Объект 432 танк – ЛТ-432 (Объект 432) [ЛТ-8, СССР, прем] ещё один «золотой танк», который поступил на ST и снова …

Однако откровенно слабые пробитие и урон компенсируются другими характеристиками. Например, за счёт сокращённого времени перезарядки (4.4 сек), ДПМ этого орудия также составляет 2 200 единиц. Сводится пушка за 1.9 секунда, обладает неплохой точностью: разброс 0.33 на 100 метров. Достойно смотрится и заявленная на тест стабилизация. Техника вполне комфортно и главное, точно сможет вести огонь по противнику в движении, а если повезёт, будет пробивать и наносить урон.

Сейчас сложно сказать, какому именно варианту вооружения отдадут предпочтение разработчики. В идеале, нужно оставить оба варианта, чтобы игроки сами делали выбор между нанесением урона и возможностью эффективно пострелять на ходу.

Бронирование Объект 432

В отличие от большинства ЛТ, этот танк имеет весьма неплохую защиту, которая больше подходит средним танкам. Кроме этого, у машины очень низкий силуэт, литая круглая башня и очень хороший ВЛД.

Итак, в лобовой проекции башни присутствую 160 мм. На первый взгляд, показатель не слишком высокий, но не стоит забывать, что башня имеет округлую форму и напоминает приплюснутый блин. Орудийная маска довольно узкая, но даже с учётом этой особенности, пробить лобовую броню башни Объект 432 будет затруднительно даже «десяткам».

Броня верхней лобовой детали корпуса танка имеет толщину 70 миллиметров, но бронелисты расположены буквально под острым углом, и НЛД уходит под днище. Борта защищены ожидаемо слабо, и даже предусмотренные конструкцией экраны не слишком спасают ситуацию.

В целом, в плане защищённости новый советский ЛТ выглядит весьма достойно, но не стоит рассчитывать, что танчик сможет уверенно бодаться в клинче с тяжами. Рациональное расположение бронелистов корпуса и закруглённая башня позволять машине танковать и троллить противников, однако, в клинче эти преимущества будут сведены к нулю. Виной тому низкий силуэт: противники просто будут наносить урон сверху, и просто отличный угол ВЛД перестанет играть решающую роль.

Как играть на Объект 432

Итак, нам предлагают динамичную машину, с потенциально неплохим вооружением и удивительно неплохим бронированием. Страшно представить, что будет творить Объект 432, если окажется в опытных руках.

Начнём с того, что у машины отличная динамика, что гарантированно позволит занимать ключевые точки для пассивного света. С этой задачей машина справится прекрасно: найти приземистую технику в кустах можно будет, только случайно на неё наехав.

Однако имея такие характеристики ходовой части, прятаться в кустах просто грешно. Танк задумывался именно в качестве активного подсвета. Кроме того, техника сможет выполнять функцию машины огневой поддержки, прикрывая атаку союзных тяжей.

Краткие итоги Объект 432

Рассмотрим сильные и слабые стороны этой машины.

Плюсы:

• Защищённость;
• Маскировка;
• Скоростные показатели;
• Альфа и бронепробитие 100-миллиметрового орудия;
• Запас прочности.

Недостатки:

• Альфа и пробитие 85-миллиметрового орудия;
• Радиус обзора;
• Сопротивление ходовой на мягких грунтах.

Отметим, что заявленные характеристики будут лорабатываться и изменяться, но в том виде, каким танк заявлен на супертест, выглядит Объект 432 очень неплохо, и наверняка станет отличным фармером.

Первый Взгляд ЛТ 432

Дополнительные фотографии Объект 432

wot-info.ru

Т-64 — WiKi

Во второй половине 1950-х годов в Советском Союзе были развёрнуты работы по созданию нового среднего танка на замену Т-54 и Т-55. Работы велись в нескольких конструкторских бюро, одним из которых было конструкторское бюро Харьковского завода имени Малышева. В бюро была поставлена задача разработать принципиально новый танк, результатом разработок стал средний танк «Объект 430». Параллельно разработка по пути модернизации велась в конструкторском бюро Завода № 183, в результате которой были созданы проекты средних танков «Объект 166» и «Объект 167». Однако ни один из разработанных танков не давал существенного отрыва по тактико-техническим характеристикам по сравнению с танками Т-54 и Т-55. После анализа сложившейся ситуации было принято решение по форсированию разработки и постановки на серийное производство среднего танка «Объект 166», кроме того Заводу им. Малышева совместно с научно-исследовательскими институтами Союза ССР была поручена разработка нового танка, который бы обеспечивал существенное преимущество над зарубежными. В 1960 году Министерством обороны СССР были выданы тактико-технические требования, а 17 февраля 1961 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 141-58 на разработку нового танка^[2].

К середине 1961 года были завершены этапы технического и эскизного проектов нового танка, получившего обозначение «Объект 432». По проекту танк обладал высочайшим уровнем защиты, отличными манёвренными качествами и мощным вооружением. По завершении этапа эскизного проекта начался этап выпуска конструкторской документации и изготовления опытных образцов. Большинство узлов машины применялось впервые^[3].

В качестве ходового макета для отработки ходовой части машины был изготовлен видоизменённый Т-55 с катками малого диаметра, а также гусеницами с резино-металлическими шарнирами. Конструкция нового танка коренным образом отличалась от конструкции ранее разработанного «Объекта 430», использование «Объекта 430» в качестве ходового макета было признано не рациональным, так как объём переделок и доработок был ещё большим, чем на Т-55. В общей сложности пробег ходового макета составил 900 километров, после чего в середине 1961 года ходовые испытания были остановлены. Причиной стали усталостные разрушения резино-металлических шарниров, вызванные циклическими нагрузками во время перекатывания опорных катков машины по гусеницам. Впоследствии дефект был устранён подбором более усталопрочного материала^[3].

Первый образец шасси танка «Объект 432». Шасси было догружено до заданной массы, после чего машина подверглась ходовым испытаниям. Пробег составил 500 км. В результате испытаний был выявлен ряд дефектов, таких как поломки деталей при пробеге на максимальной скорости, а также тепловое разрушение внутренних амортизаторов катков. В течение 1962—1963 годов Заводом № 75 были изготовлены 6 опытных машин. Образцы прошли приёмо-сдаточные и предварительные испытания в ходе которых обнаружились дефекты и недоработки большинства узлов и агрегатов ходовой части, двигателя, механизма заряжания и других подсистем танка. Из-за ряда дефектов ряд тактико-технических требований машиной выполнен не был. После отработки конструкции и устранения замечаний «Объект 432» был отправлен на государственные испытания, однако испытания были провалены и танк не был принят на вооружение^[3].

Несмотря на неудачу на государственных испытаниях «Объекта 432», Министерству обороны всё ещё требовалось перевооружение армии новыми танками. Анализ результатов работы по танку «Объект 432» выявил невозможность создания новой машины с использованием старых технологий, поэтому все усилия были направлены на создание новых производственных мощностей, строительство цехов, способных изготавливать наиболее сложные узлы машины, кроме того к работе были подключены ведущие научно-исследовательские институты танкостроительной отрасли. В 1963 году была начата работа по дальнейшему совершенствованию конструкции «Объекта 432» и повышению его характеристик путём установки 125-мм гладкоствольной пушки, машина получила обозначение «Объект 434»^[4].

Броневой корпус и башня

Концептуально бронирование танка было рассчитано на противодействие, в пределах курсовых углов безопасного маневрирования, всем боеприпасам 105-мм нарезной пушки НАТО начала 1960-х годов — кумулятивным (HEAT) и подкалиберным (APDS-T)^[7][8], см. рис.

Благодаря применению комбинированной брони, разработанной и конструктивно оформленной специалистами ВНИИ-100 и его московского филиала, впервые в мировой практике танкостроения был достигнут уровень защиты объекта, характеризуемый стальным эквивалентом 450 мм, по другим данным 500 мм^[7] (лоб башни, кумулятивный снаряд), недостижимый по габаритным (толщине) и массовым ограничениям параметров защиты танков 1960-х годов, полностью выполненных из гомогенной стальной брони. Тем самым, была обеспечена дистанция непробития лобовой проекции машины, равная 500 м при стрельбе 105-мм снарядами танковой пушки НАТО^[9].

Корпус танка Т-64 сварной из стальных броневых листов. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) корпуса из комбинированной брони: сталь — стеклопластик — сталь толщиной 205 мм. Конструктивный угол наклона ВЛД (от вертикали) 68 градусов. Верхний лобовой лист толщиной 80 мм из стальной брони средней твердости, средний лист суммарной толщиной 105 мм из листов стеклотекстолита, на внутренней стороне корпуса установлен 20-мм подпорный лист — также из стальной брони средней твердости. Эквивалентная по стойкости горизонтальная толщина ВЛД по бронебойному подкалиберному снаряду (БПС) была 333 мм, по кумулятивному снаряду (КС) — 377 мм.

Башня из литой брони средней твердости, лобовая часть и борта в секторе 35° имели комбинированные вставки в виде полости, заполненной алюминиевым сплавом. Суммарная толщина брони (по горизонтали) от 570 (в лобовой части) до 600 мм (в нижней части) башни. Эквивалентная по стойкости толщина брони башни по БПС 400 мм, по (КС) — 450 мм^[8]. Тем самым обеспечивалась защита лобовой проекции танка при обстреле зарубежными 105-мм кумулятивными и бронебойно-подкалиберными снарядами с сердечником из карбида вольфрама или вольфрамового сплава при обстреле с дальности свыше 500 м^[10].

Корпус машины ослабляет действие проникающей радиации в 16, а на заражённой местности в 18 раз^[5].

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 115-мм гладкоствольная пушка Д-68 (индекс ГРАУ — 2А21) раздельно гильзового заряжания. Возимый боекомплект составлял 40 выстрелов. Дополнительно с пушкой был спарен курсовой 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект пулемёта составлял 2000 патронов^[11].

Средства связи и наблюдения

Для прицеливания использовался монокулярный танковый прицел-дальномер ТПД-43Б. Прицел имел независимую стабилизацию поля зрения по вертикали. Дополнительно на танк устанавливался ночной прицел ТПН-1-432^[11].

Внешняя связь машины по радиостанции Р-123^[11].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки использовался двухтактный двухвальный ПДП-дизельный двигатель 5ТДФ. Мощность двигателя составляла 700 л.с. Трансмиссия имела две бортовые коробки передач с фрикционными элементами. Двигатель с трансмиссией и элементами их обслуживания были размещены в моторно-трансмиссионном отделении, имевшем объём всего 2,4 м³^[3].

Ходовая часть

В ходовой части Т-64 по 6 двухбандажных опорных катков с каждой стороны. Диаметр каждого катка 550 мм. Катки на индивидуальных подвесках и имели внутреннюю амортизацию. На 1, 2 и 6 катках гидравлические телескопические амортизаторы. Кроме опорных катков по 4 однобандажных поддерживающих катка, также внутренней амортизацией. По продольной оси танка установлены центральные опоры, в которых соосно закреплены укороченные торсионные валы. В задней части машины ведущие колёса, приводившие гусеницы с резино-металлическими шарнирами параллельного типа. В передней части гусеничного движителя литые направляющие колёса с механизмом натяжения гусениц^[3].

ru-wiki.org

Супертест: Т-50-2 и Объект 432

Объектов 432

Планируется, что новый прем будет очень похож на топовую машину ветки: низкий силуэт, отличный показатель незаметности и грозное для ЛТ орудие. В игровом плане Объект будет отличаться от прокачиваемого собрата ЛТТБ: новичок больше заточен на универсальное применение, нанесение урона и аккуратный подсвет противника. ЛТТБ больше про активную разведку, и отличается лучшими динамическими показателями и бОльшим обзором. Вооружение новичка на первом этапе будет представлено 85 миллиметровым орудием, с лучшими, чем у ЛТТБ показателями. Это сделано, чтобы разнести машины в игровом плане. В дальнейшем мы планируем проверить, как 432 будет играться со 100-мм орудием. Затем, по итогам тестов, мы определимся с выбором орудия и финальными настройками ТТХ машины. О чем, разумеется, обязательно сообщим отдельно.

Т-50-2.

По определенным причинам, нам пришлось расстаться с ней 5 лет назад: танк опережал время и значительно выбивался из игрового процесса тех времен. Не было аналогов и он становился слишком популярным. Решение было сложным. И грустным. Но, это было в прошлом, а сегодня Т-50-2 сделает первый бросок в сторону возвращения. Сегодня мы действительно проверим обновленный Т-50-2 на супертесте.

Это будет машина 6-го уровня, заточенная под активный свет. Мобильный ЛТ, с неплохой боевой эффективностью: можно и светить, и драться, выживая за счет мобильности и компактных размеров.
Характеристики машины, с которыми она отправится на супертест будут настроены под актуальный уровень боев для ЛТ-6. А как он покажется себя на поле боя — это мы увидим по результатам тестирования. Но все равно, это по-прежнему Тот Самый Т-50-2. Быстрый, маневренный и компактный.

wot-news.com

Т-50-2 и Объект 432 выходят на супертест WoT » Aces

Итак, Объект 432. Что это за зверь?

Подробные ТТХ ЛТ-432 смотри здесь.

По определенным причинам, нам пришлось расстаться с ней 5 лет назад: танк опережал время и значительно выбивался из игрового процесса тех времен. Не было аналогов и он становился слишком популярным. Решение было сложным. И грустным. Но, это было в прошлом, а сегодня Т-50-2 сделает первый бросок в сторону возвращения. Сегодня мы действительно проверим обновленный Т-50-2 на супертесте.

Какой он будет, этот Т-50-2?

Это будет машина 6-го уровня, заточенная под активный свет. Мобильный ЛТ, с неплохой боевой эффективностью: можно и светить, и драться, выживая за счет мобильности и компактных размеров.
Характеристики машины, с которыми она отправится на супертест будут настроены под актуальный уровень боев для ЛТ-6. А как он покажется себя на поле боя — это мы увидим по результатам тестирования. Но все равно, это по-прежнему Тот Самый Т-50-2. Быстрый, маневренный и компактный.

Сводитесь на переезд! Свечу разъезд сразу после отсчета! — от этой фразы бегут мурашки, когда понимаешь, что светить будет Т-50-2. И пускай это будет «засвет» не опасных «десяток». Главное, что это будет делать «мотоцикл».

Когда-нибудь.

Подробные ТТХ Т-50-2 смотри здесь.

Поделись с друзьями:

aces.gg

Объект 432 — Википедия (с комментариями)

Ты — не раб!
Закрытый образовательный курс для детей элиты: «Истинное обустройство мира».
http://noslave.org

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Т-64 (Индекс ГБТУ — Объект 432) — советский средний танк. Разработан в конструкторском бюро Харьковского завода имени Малышева.

История создания

Во второй половине 1950-х годов в Советском Союзе были развёрнуты работы по созданию нового среднего танка на замену Т-54 и Т-55. Работы велись в нескольких конструкторских бюро, одним из которых было конструкторское бюро Харьковского завода имени Малышева. В бюро была поставлена задача разработать принципиально новый танк, результатом разработок стал средний танк «Объект 430». Параллельно разработка по пути модернизации велась в конструкторском бюро Завода № 183, в результате которой были созданы средние танки «Объект 166» и «Объект 167». Однако ни один из разработанных танков не давал существенного отрыва по тактико-техническим характеристикам по сравнению с Т-54/55. После анализа сложившейся ситуации было принято решение по форсированию разработки и постановки на серийное производство среднего танка «Объект 166», кроме того Заводу им. Малышева совместно с научно-исследовательскими институтами СССР была поручена разработка нового танка, который бы обеспечивал существенное преимущество над зарубежными. В 1960 году Министерством обороны СССР были выданы тактико-технические требования, а 17 февраля 1961 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 141-58 на разработку нового танка^[1].

К середине 1961 года были завершены этапы технического и эскизного проектов нового танка, получившего обозначение «Объект 432». По проекту танк обладал высочайшим уровнем защиты, отличными манёвренными качествами и мощным вооружением. По завершении этапа эскизного проекта начался этап выпуска конструкторской документации и изготовления опытных образцов. Большинство узлов машины применялось впервые^[2].

В качестве ходового макета для отработки ходовой части машины был изготовлен видоизменённый Т-55 с катками малого диаметра, а также гусеницами с резино-металлическими шарнирами. Конструкция нового танка коренным образом отличалась от конструкции ранее разработанного «Объекта 430», использование «Объекта 430» в качестве ходового макета было признано не рациональным, так как объём переделок и доработок был ещё большим, чем на Т-55. В общей сложности пробег ходового макета составил 900 км, после чего в середине 1961 года ходовые испытания были остановлены. Причиной стали усталостные разрушения резино-металлических шарниров, вызванные циклическими нагрузками во время перекатывания опорных катков машины по гусеницам. Впоследствии дефект был устранён подбором более усталопрочного материала^[2].

Первый образец шасси танка «Объект 432». Шасси было догружено до заданной массы, после чего машина подверглась ходовым испытаниям. Пробег составил 500 км. В результате испытаний был выявлен ряд дефектов, таких как поломки деталей при пробеге на максимальной скорости, а также тепловое разрушение внутренних амортизаторов катков. В течение 1962—1963 годов Заводом № 75 были изготовлены 6 опытных машин. Образцы прошли приёмо-сдаточные и предварительные испытания в ходе которых обнаружились дефекты и недоработки большинства узлов и агрегатов ходовой части, двигателя, механизма заряжания и других подсистем танка. Из-за ряда дефектов ряд тактико-технических требований машиной выполнен не был. После отработки конструкции и устранения замечаний «Объект 432» был отправлен на государственные испытания, однако испытания были провалены и танк не был принят на вооружение^[2].

Несмотря на неудачу на государственных испытаниях «Объекта 432», Министерству обороны всё ещё требовалось перевооружение армии новыми танками. Анализ результатов работы по танку «Объект 432» выявил невозможность создания новой машины с использованием старых технологий, поэтому все усилия были направлены на создание новых производственных мощностей, строительство цехов, способных изготавливать наиболее сложные узлы машины, кроме того к работе были подключены ведущие научно-исследовательские институты танкостроительной отрасли. В 1963 году была начата работа по дальнейшему совершенствованию конструкции «Объекта 432» и повышению его характеристик путём установки 125-мм гладкоствольной пушки, машина получила обозначение «Объект 434»^[3].

Серийное производство

Несмотря на то, что «Объект 432» на вооружение принят не был, в 1964 году было принято решение об организации на Заводе № 75 серийного производства машины по документации с литерой «О» (литера главного конструктора)^[3]. Изготовленные машины направлялись в войска на ускоренную эксплуатацию, где выявлялись дефекты, по которым конструкция танка продолжала совершенствоваться. К 1965 году большинство дефектов было устранено и серийные машины подверглись различным испытаниям, после которых в октябре 1966 года танк был предъявлен на повторные государственные испытания. По результатам испытаний «Объект 432» был рекомендован к принятию на вооружение. 30 декабря 1966 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 982-321 «Объект 432» был принят на вооружение под обозначением Т-64^[4].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Концептуально бронирование танка было рассчитано на противодействие, в пределах курсовых углов безопасного маневрирования, всем боеприпасам 105-мм нарезной пушки НАТО начала 1960-х годов — кумулятивным (HEAT) и подкалиберным (APDS-T)^[6][7], см. рис.

Благодаря применению комбинированной брони, разработанной и конструктивно оформленной специалистами ВНИИ-100 и его московского филиала, впервые в мировой практике танкостроения был достигнут уровень защиты объекта, характеризуемый стальным эквивалентом 450 мм, по другим данным 500 мм^[6] (лоб башни, кумулятивный снаряд), недостижимый по габаритным (толщине) и массовым ограничениям параметров защиты танков 1960-х годов, полностью выполненных из гомогенной стальной брони. Тем самым, была обеспечена дистанция непробития лобовой проекции машины, равная 500 м при стрельбе 105-мм снарядами танковой пушки НАТО^[8].

Корпус танка Т-64 сварной из стальных броневых листов. Для ВЛД корпуса применена комбинированная броня: сталь — стеклопластик — сталь толщиной 205 мм. Конструктивный угол наклона ВЛД (от вертикали) составлял 68 градусов. Верхний лобовой лист толщиной 80 мм выполнен из стальной брони средней твердости, средний лист суммарной толщиной 105 мм из листов стеклотекстолита, на внутренней стороне корпуса установлен 20-мм подпорный лист — также из стальной брони средней твердости. Эквивалентная по стойкости горизонтальная толщина ВЛД по бронебойному подкалиберному снаряду (БПС) составляла 333 мм, по кумулятивному снаряду (КС) — 377 мм. Башня машины была выполнена из литой брони средней твердости, лобовая часть и борта в секторе 35° содержали комбинированные вставки в виде полости, заполненной алюминиевым сплавом. Суммарная толщина брони (по горизонтали) составляла от 570 (в лобовой части) до 600 мм (в нижней части) башни. Эквивалентная по стойкости толщина брони башни по БПС составляла 400 мм, по (КС) — 450 мм^[7]. Тем самым обеспечивалась защита лобовой проекции танка при обстреле зарубежными 105-мм кумулятивными, а также бронебойно-подкалиберными снарядами с сердечником из карбида вольфрама или вольфрамового сплава при обстреле с дальности свыше 500 м^[9].

Корпус машины ослабляет действие проникающей радиации в 16, а на заражённой местности в 18 раз^[4].

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 115-мм гладкоствольная пушка Д-68 (индекс ГРАУ — 2А21) раздельно гильзового заряжания. Возимый боекомплект составлял 40 выстрелов. Дополнительно с пушкой был спарен курсовой 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект пулемёта составлял 2000 патронов^[10].

Средства связи и наблюдения

Для прицеливания использовался монокулярный танковый прицел-дальномер ТПД-43Б. Прицел имел независимую стабилизацию поля зрения по вертикали. Дополнительно на танк устанавливался ночной прицел ТПН-1-432^[10].

Внешняя связь машины поддерживалась радиостанцией Р-123^[10].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки использовался двухтактный дизельный двигатель 5ТДФ. Мощность двигателя составляла 700 л.с. Трансмиссия имела две бортовые коробки передач, в которых имелись фрикционные элементы. Двигатель с трансмиссией и элементами их обслуживания были размещены в моторно-трансмиссионном отделении, имевшем объём всего 2,4 м³^[2].

Ходовая часть

В ходовой части Т-64 использовалось по 6 двухбандажных опорных катков с каждой стороны. Диаметр каждого катка составлял 550 мм. Катки располагались на индивидуальных подвесках и имели внутреннюю амортизацию. На 1, 2 и 6 катках были расположены гидравлические телескопические амортизаторы. Кроме опорных катков имелось по 4 однобандажных поддерживающих катка, имевших также внутреннюю амортизацию. По продольной оси танка были установлены центральные опоры, в которых были соосно закреплены укороченные торсионные валы. В задней части машины были установлены ведущие колёса, приводившие в движение гусеницы с резино-металлическими шарнирами параллельного типа. В передней части гусеничного движителя располагались монолитные направляющие колёса с механизмом натяжения гусениц^[2].

Модификации

• Объект 432 — базовый вариант, после принятия на вооружение получил обозначение Т-64
• Объект 003 — опытный танк Т-64Т. Разработан в 1963 году. Отличается установкой вертолётного газотурбинного двигателя ГТД-3ТЛ, мощностью 700 л.с.
• Объект 004 — опытная модификация 1965 года. Отличается установкой более мощного и экономичного газотурбинного двигателя ГТД-3ТП, мощностью 950 л.с.
• Объект 289 — проект газотурбинного танка. От Т-64 отличается установкой спаренных газотурбинных двигателей ГТД-Т или ГТД-450Т, мощностью 450 л.с.
• Объект 436 — опытная модификация 1965 года. Отличается установкой дизельного двигателя В-45-К.
• Объект 432Р — основной танк Т-64Р. Модернизированная версия с доработкой машины до уровня Т-64А. Модернизации в ходе капитального ремонта подверглись все танки Т-64, выпущенные после 1965 года. Танки, выпущенные в 1964 и 1965 годах в конце 1960-х годов были списаны.
• Объект 619В — опытная модификация Т-64 с плавсредствами ПСТ-63А.

Машины на базе

Служба и боевое применение

В сентябре 1967 года 243 танка Т-64 принимали участие в учениях «Днепр»^[4].

Сохранившиеся экземпляры

Оценка машины

Танк Т-64 предполагалось запустить в серию на всех танковых заводах. По постановлению СМ СССР 1967 г. планировалось изготовить в 1970 г. по 40 этих танков в Нижнем Тагиле и в Омске, а в Челябинске – 25. Реально же «шестьдесятчетверка» выпускалась только в Харькове, да и то в весьма ограниченных количествах. В производстве танк оказался очень сложным, а войсковая эксплуатация показала его низкую надежность. Наконец, в 1972 г. был принят на вооружение танк Т-64А со 125-мм пушкой, разработанный на базе Т-64 и выпускавшийся в Харькове до развала СССР.</div>

— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»^[11]

Напишите отзыв о статье «Объект 432»

Примечания

1. ↑ В. В. Поликарпов, На пути ко второму поколению советских послевоенных танков, стр. 19
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), стр. 20
3. ↑ ^{1 2} В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), стр. 22
4. ↑ ^{1 2 3} В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), стр. 23
5. ↑ В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), стр. 24
6. ↑ ^{1 2} [web.archive.org/web/20070208043716/collinsj.tripod.com/protect.htm/ Tank Protection Levels для Т-64]
7. ↑ ^{1 2} Защита танков. Под редакцией В.А. Григоряна. М.: Издат. МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007, с. 118-119. ISBN 978-5-7038-3017-8
8. ↑ При том, что огнём из 115-мм пушки Д-68 оперённым подкалиберным снарядом индекса 3БМ5 и кумулятивным снарядом индекса 3БК8 на дальности 1500…2000 м обеспечивалось пробитие брони всех современных на тот момент танков в лобовой проекции
9. ↑ [btvt.narod.ru/4/armor.htm Бронирование современных отечественных танков. ‒ В ст. М.В. Павлов, И.В. Павлов «Отечественные бронированные машины 1945-1965». Техника и Вооружение 2009, №3.]
10. ↑ ^{1 2 3} А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 324
11. ↑ Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.

Литература

• Техническое описание танка Т-64. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1969. — 624 с.
• Карпенко А. В. Средние и основные танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 323. — 480 с. — 10 000 экз.
• Создание танка Т-64 (фрагменты истории) // Поликарпов В. В. Бастион : Военно-технический сборник / Карпенко А. В.. — Санкт-Петербург. — № 5. — С. 19—24.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 12. — С. 53.

Бронированные машины, бронетехника и машины на их базе СССР и России после 1945 года   Инженерные и специальные машины   Машины разведки и управления

wiki-org.ru