Mouse танк – Maus — Global wiki. Wargaming.net

Маус (танк)

TR | UK | KK | BE | EN |
маус музейный танк, маус танк видео
Panzerkampfwagen VIII «Maus» (нем. Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188,9 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк Маус, собранный из частей обоих экземпляров, в Бронетанковом музее в Кубинке.

Содержание

• 1 Технические характеристики и описание
• 2 История создания и судьба проекта
• 3 «Маус» в массовой культуре
  • 3.1 «Маус» в игровой индустрии
  • 3.2 «Маус» в индустрии сборных моделей
  • 3.3 «Маус» в кино и мультипликации
• 4 См. также
• 5 Литература
• 6 Ссылки
• 7 Примечания

Технические характеристики и описание

Экипаж машины состоял из шести человек. Сиденья водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по 1590 л. каждый. Позади них, в моторном отделении, по бортам были размещены водяные и масляные радиаторы, а в центре — двигатель. Каждый ходовой каток был оснащен собственным электродвигателем

Сперва на танк предполагали установить дизель, который был значительно экономичнее карбюраторного двигателя, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин. Недостатком дизельных двигателей была низкая устойчивость к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель «Даймлер-Бенц» МВ 509, ведь применяя уже готовый двигатель можно было сэкономить время, необходимое для создания новой силовой установки. За двигателем, дальше к корме находился генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель, с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах, располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора.

Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих.

Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и двухпушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

История создания и судьба проекта

В своей книге «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан писал:

Через день я выехал на поезде в Лётцен, где временно расположился мой штаб. Там я осмотрел местные казармы. 13 мая я имел беседу со Шпеером, а во второй половине дня был на докладе у Гитлера. 1 мая Гитлеру показали деревянную модель «мышонка» — танка профессора Порше и фирмы Круппа, на котором намеревались установить 150-мм пушку. Общий вес танка должен был достигнуть 175 тонн. Нужно было рассчитывать на то, что он в действительности после конструктивных изменений по указаниям Гитлера будет весить 200 т. Модель не имела ни одного пулемёта для ведения ближнего боя. Уже по этой причине я должен был отклонить её. Конструкция имела тот же самый недостаток, который делал «Фердинанда» Порше непригодным для ведения ближнего боя. А ведь танку в конце концов неизбежно приходится вести ближний бой, ибо он действует во взаимодействии с пехотой. Начались бурные споры, так как все присутствующие, кроме меня, находили «мышонка» великолепным. Он обещал быть именно «гигантским»…

В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы над «танком прорыва» с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма «Крупп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную установку, а «Сименс» — за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип 205», разработанный Фердинандом Порше, был частично реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов танка «Маус».

23 декабря 1943 года Pz.Kpfw Maus отправился в первый испытательный пробег по территории завода Alkett. Стоит отметить, что пробег этот являлся нелегальным, так как разрешение на него получено не было. Первый пробег оказался и испытанием на проходимость, так как территория завода была завалена обломками из-за бомбардировки за месяц до этого. Первые же метры показали, что опасения насчет поворотливости были напрасны. Танк легко обогнул узкий проход между кучами мусора. По итогам испытаний отмечалось легкость управления танком. Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия.

Цех для «мышонка» в Neuen Verskraft, на Куммерсдорфском полигоне, 2013

Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса» поступил на ходовые испытания в декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.

Масса 180 тонн исключала возможность перехода «Мауса» через реки по автодорожным мостам. Поэтому предполагалось переправлять танки попарно по дну реки. При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус» получал по кабелю управление и электропитание для движения от другого «Мауса» на берегу.

В бою эти танки испытаны не были. В апреле 1945 года, при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка, как и всё внутреннее оборудование, было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

«Маус» в массовой культуре

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 августа 2014 года.

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.

«Маус» в игровой индустрии

«Маус» встречается в компьютерных играх:

• «Блицкриг»;
• «Codename Panzers: Cold War»
• «Metal Saga» для Playstation 2;
• «Panzer General II»;
• «R.U.S.E.»;
• «Rush for Berlin»;
• «Rush for the bomb»;
• «War Front: Turning Point»;
• «War Leaders: Clash of Nations»;
• «World of Tanks»;
• «World of Tanks Blitz»;
• «War Thunder»;
• «Maus : Warframe»;
• «Panzer General 3D: Assault»;
• «Panzer Elite Action: Fields of Glory»;
• «Mortyr 2»;
• «Panzer Corps»;
• «Ground War Tanks»;
• «Sniper Elite 3»;
• «1941 Frozen Front» для Android;
• «WAR BOXES» для Android и iOS.

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх довольно часто далеки от реальности.

«Маус» в индустрии сборных моделей

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 19 ноября 2014 года.

В настоящее время Маус производится в «оранжевой серии» фирмы Cyber-Hobby в масштабе 1:35, с бонусом-уничтожителями танков. Также у частных продавцов ещё возможно купить модель 1992 года фирмы Dragon (также в масштабе 1:35), которая является создателем фирмы Cyber-Hobby. Эти модели производятся в пластиковом виде, но есть ещё и смоляная модель от фирмы Lunar Model. Во все модели входят наборные траки.

В масштабе 1:72 Маус делается фирмами Dragon, Pegasus, Planet Models.

К масштабу 1:35 есть немало точёных стволов и фототравления, например точёные стволы выпускают фирмы ModelPoint, JordiRubio, RbModel, Barrel Depot. В 1:72 также выпускаются наборы, фирмами Dragon, Trumpter.

«Маус» в кино и мультипликации

В виду своих размеров и специфичности, Panzerkampfwagen VIII Maus нечасто встречается в кино- и мультиндустрии. Одно из редких появлений на экранах — аниме Girls und Panzer, где танк Maus команды Чёрного Леса противостоит команде Оараи в последней и предпоследней сериях.

См. также

• E-75
• E-100
• Лев (танк)
• Крыса (танк)
• Монстр (танк)
• О-И (танк)

Литература

• Павлов И., Павлов М. Сверхтяжёлый танк «Маус». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с. — ISBN 5-94038-050-6, УДК 623.4, ББК 68.513 П12.

Ссылки

• Фотографии Мауса в Бронетанковом музее в Кубинке
• Pagina bij www.achtungpanzer.com
• Panzer Maus bei Panzer-Archiv.de
• «МАУС»: ВИД ИЗНУТРИ
• Сравнительные Оценки Танка Maus — Экспериментальные Танки Германии
• История создания и устройство сверхтяжелого немецкого танка «Maus»
• Немецкий сверхтяжелый танк «Маус» — Сайт «Войны XX века»

Примечания

1. ↑ 1 2 3 Павловы, 2004, с. 22.
2. ↑ Павловы, 2004, с. 28.
3. ↑ 1 2 Павловы, 2004, с. 24.
4. ↑ 1 2 Павловы, 2004, с. 26.
5. ↑ Гудериан Г., «Воспоминания солдата». Смоленск, 1999, гл. 10, стр. 426—427
6. ↑ Павловы, 2004, с. 15, 17.

Бронетехника Третьего рейха
Танки Лёгкие танки Leichttraktor · PzKpfw I · PzKpfw II · Pz.Kpfw.35(t)* · Pz.Kpfw.38(t)* · PzKpfw II Ausf L «Luchs» · T-15* · PzKpfw 38(t) n.A.* · «Леопард» Средние танки Grosstraktor · PzKpfw III · PzKpfw III/IV · PzKpfw IV · VK3001(H) · VK3001(P) · PzKpfw V «Пантера» · Пантера II · E-50 Тяжёлые танки Neubaufahrzeug · D.W.I/II · VK4502(P) ·  VK3601(H) · VK6501(H) · «Тигр» (P) · PzKpfw VIE «Тигр» · PzKpfw VIB «Тигр II» · E-75 Сверхтяжёлые танки PzKpfw VII «Лев» · PzKpfw VIII «Маус» · E-100 · «Крыса» · «Монстр» · Panzer IX/X
Боевые бронированные машины Бронетранспортёры Sd.Kfz.250 · Sd.Kfz.251 · Sd.Kfz.247 Бронеавтомобили Gepanzerter Kraftwagen · Sd.Kfz.13 · ADGZ · Sd.Kfz.231 (6-Rad) · Sd.Kfz.221 · Sd.Kfz.222 · Sd.Kfz.231 (8-Rad) · Saurer RK9 · Kugelpanzer · Sd.Kfz.254 · Sd.Kfz.233 · Sd.Kfz.234 · Sd.Kfz.234/2 «Пума»
Артиллерийские установки Штурмовые орудия StuG.III · StuH.42 · StuIG.33B · StuG.IV · Sturmpanzer IV · Pz.Sf.IVb · Heuschrecke 10 ·  «Штурмтигр» Противо танковые Panzerjäger I · Panzerjäger 35R · «Мардер I» · «Мардер II» · «Мардер III» · «Насхорн» · «Sturer Emil» · «Dicker Max» Истребители танков Jagdpanzer IV ·  Jagdpanzer 38(t) «Хетцер» · «Ягдпантера» ·  «Фердинанд» · «Ягдтигр» · E-10 · E-25 Самоходные гаубицы Sturmpanzer I · Sturmpanzer II · Sd.Kfz.135/1 · «Веспе» · «Грилле» · «Хуммель» · Geschutzwagen Panther · Gerät 809 РЗСО Panzerwerfer 42 · Wurfrahmen 40 ЗСУ Kfz.4 · Sd.Kfz.10/4 · Sd.Kfz.6/2 · Flakpanzer I · Flakpanzer 38(t) · «Мёбельваген» · «Вирбельвинд» · «Оствинд» · «Кугельблиц» · Flakpanzer V
Инженерные и разведывательные машины БРЭМ Bergepanzer III · Bergepanther · Bergetiger Разведывательные машины Pz.Bef.Wg.III · Artillerie-Panzerbeobachtungswagen · Pz.Bef.Wg.IV · Pz.Beob.Wg. Panther
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы

маус музейный танк, маус танк видео, маус танк фото

---

Маус (танк) Информацию О

---

---

Маус (танк) Комментарии

Маус (танк)
Маус (танк)
Маус (танк) Вы просматриваете субъект

Маус (танк) что, Маус (танк) кто, Маус (танк) описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

www.turkaramamotoru.com

Обзор Maus — гайд по немецкому тяжелому танку Маус в World of tanks

Исторически Маус является самой ранней разработкой среди всех тяжелых танков 10 уровня в игре. К примеру, китайский 113 начал проектироваться на 20 лет позже. Однако, нельзя сказать, что Мышь значительно уступает одноклассникам. Конечно, его орудию теперь далеко до эталонов на 10 уровне. Разовый урон — неплохой, но пробитие бронебойным снарядом всего 246 миллиметров. Учитывая низкое пробитие и подкалиберных снарядов, делаем вывод, что вы должны иметь четкое представление о том, куда именно стрелять по танку противника. Точность пушки — так себе, скорость сведения тоже весьма посредственная. Скорострельность — одна из худших на уровне, а ДПМ и вовсе самый маленький среди всех ПТ, ТТ и ПТ-САУ на десятом уровне. Вряд ли, вас порадует тот факт, что боекомплект мышки нельзя расстрелять за один бой. А вот запас прочности и масса танка приятно удивляют. Эти показатели у нашей боевой машины самые большие в World of tanks. Из-за своей огромной массы мышонок чрезвычайно медлителен и неповоротлив. Удельная мощность силовой установки чуть больше 9 лошадиных сил на тонну веса. Максимальная скорость всего 20 километров в час. Танк имеет стандартные 400 метров обзора и практически полное отсутствие маскировки, которую бессмысленно пытаться усиливать одноименным умением экипажа.

История танка.
Panzerkampfwagen Маус. К истории создания танка, как нельзя лучше подходит поговорка — встретились два одиночества. Гитлер, с его склонностью к гигантомании и верой в возможность достижения безусловного превосходства брони над оружием, и Фердинанд Порше — инженерный гений, использующий в своих разработках самые современные решения, не считаясь с их технологичностью и ценой.
Надо сказать, что на идею создания подобного танка, как и многих других, повлияли разработки СССР. Боевые качества КВ-1 и КВ-2, которые немцы недавно увидели в боях, произвели на них огромное впечатление. Донесения разведки в 1941-1942 годах содержали еще более тревожные сведения — советский союз чуть ли уже не начал производство 115 и 125 тонных танков. Генштаб Германии пришел к выводу, что в начале сорок третьего года в Красной Армии будут принципиально новые тяжелые танки, поэтому в марте 1943 года команда Порше получила заказ на проектирование нового танка массой порядка ста тонн. В мае допустимая масса танка была увеличена до 120 тонн, затем до 150. В ноябре того же года ориентировочная масса Мауса приближалась уже к 170 тоннам, а затем превысило и это значение и имело предпосылки к дальнейшему росту.
Несмотря на удвоение массы, вызванное серьезными проектными изменениями, которое само по себе влекло за собой новые доработки, несмотря на критику Мауса со стороны Гудериана, существовали все предпосылки к тому, что Порше, уверенный в поддержке со стороны Гитлера, подготовит и запустит серийное производство Маусов уже в 1943 году.
Однако, несколько массированных бомбардировок города Эссен, где располагались основные мощности заводов, задействованных в производстве Мауса, королевскими ВВС Великобритании поставили крест на идее о появлении этих танков в бою. Причём англичане на тот момент не имели ни малейшего представления о том, чего на самом деле добились.

Перки экипажа.
Экипаж Мышонка состоит из шести человек. После продажи 9 уровня мы будем иметь пять опытных танкистов. У них к этому времени должны быть прокачаны шестое чувство, ремонт, боевое братство и набор индивидуальных умений (орлиный глаз, плавный поворот башни, виртуоз, радиоперехват, отчаянный). Новому члену экипажа в первую очередь качаем боевое братство. Пока им на 100% не будет владеть каждый член экипажа, оно никак не влияет на характеристики танка. Затем берем ремонт и только потом какой-нибудь специальный навык, к примеру, бесконтактную боеукладку. Четвертым набором умений следует поставить командиру — мастер на все руки, наводчику — снайпера, механику-водителю — король бездорожья. На этом полезные навыки заканчиваются.

Какое оборудование и модули ставить.
Снаряжение — огнетушитель, ремкомплект и аптечка. Спереди у Мауса нет пожароопасных модулей и, при попадании в лоб, он не горит, но артиллерию в боях никто не отменял, да и закрутить грызуна не слишком трудно.
Дополнительное оборудование. Первый слот занимаем орудийным досылателем. Вторым ставим стабилизатор вертикальной наводки. Третий — улучшенная вентиляция. Если вас сильно раздражает артиллерия или другие любителе пострелять фугасами, то вместо вентиляции можно поставить сверхтяжелый противоосколочный подбой.

Зоны пробития и слабые места танка.
Самые слабые снаряды с бронепробитием в 200 миллиметров, которыми стреляют тяжелые танки восьмого уровня, спереди не могут сделать Маусу ровным счетом ничего. При постановке ромбом урон проходит при стрельбе в передний каток. Чем сильнее мы заходим в бок немцу, тем чаще у него начинают пробиваться борта. Но даже здесь 200 миллиметров пробития не хватает для того, чтобы наносить урон каждым выстрелом.
Топовые орудия с пробитием 250-260 миллиметров при стрельбе точно в лоб наносят урон в НЛД и центральную часть щек башни. При постановке ромбом Маус остается очень крепким орешком. Зато под прямыми углами сбоку и сзади он пробивается практически каждым выстрелом. Кумулятивные снаряды топовых орудий смогут пробивать даже ВЛД, но стоящий ромбом Маус может вызывать вопросы даже у них.
Итак, точно спереди в Мышку можно стрелять в нижний бронелист или в центральную часть щек башни. Приведенная толщина брони и там, и там, когда корпус Мауса и его башня повернуты точно на ваше орудие, составляет порядка 240 миллиметров. Так что, более-менее уверенно, пробивать его смогут снаряды с пробитием 260 миллиметров и выше. Кстати, толщина левой и правой щеки башня имеют одинакова.
В ромбе толщина брони Мыши становится такой, что даже кумулятивные боеприпасы не гарантируют пробития. В таком положении Маус и должен находиться по отношению к противнику большую часть времени.

Как правильно играть на танке.
Главная особенность Мауса — это ужасающая медлительность. Еще до начала боя вы должны решить, где именно вы будете воевать. Поменять фланг или вернуться на базу не выйдет. Идеальный вариант ехать туда, куда вас поставил ВБР. При этом вы должны умудриться спланировать свой маршрут так, чтобы при появлении светляка иметь возможность максимально быстро найти укрытие от артиллерии. Огромный, медленно ползущий сарай — очень лакомая цель для любой артиллерии, тем более, что за наш сарай еще дают и медальку гроза мышей. Но даже, если вы в целости и сохранности добрались до поля боя, не надейтесь, что такой тяжело бронированный танк позволяет вам, не думая о последствиях, выезжать на любое количество противников. Маус далеко не самый простой в обращении танк и, для достижений хороших результатов, играть на нем надо аккуратно и с умом. Во-первых, выезжать из-за укрытий лучше всего обратным ромбом. Так, наш слабо бронированный НЛД будет совершенно защищен. Высший пилотаж игры на Маусе — это суметь отбить урон вместо слабо бронированного товарища по команде. Разменять одно попадание по себе на свой выстрел и выстрел союзника для нашей машины всегда очень выгодная сделка. Если вы оказались перед соперником без укрытия всегда становитесь ромбом к нему. Поворачивайте башню для выстрела и снова отворачивайте ее от врага. Таким образом, вы значительно увеличиваете приведенную броню своего танка.
Старайтесь не подпускать к себе низкие танки, такие, как топовые советские СТ. Если вы позволили им притереться к своему борту и некому помочь отогнать вредителя, в 9 случаях из 10, можете считать, что ваш бой на этом окончен.

wotspeak.org

Маус (танк) — Википедия РУ

Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205 или Pzkpfw.VIII Maus) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188,9 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк «Маус», собранный из частей обоих экземпляров,^{[источник не указан 303 дня]} в Бронетанковом музее в Кубинке. Однако имеются и другие сведения, так в книге «Конструктор боевых машин» (Лениздат, 1988), говорится: «…выяснилось, что „Маус“ был изготовлен в трёх экземплярах. О его боевом применении свидетельств не имеется. Однако на боевые позиции две машины все-таки выводили: одна из них оказалась в городе Цоссене перед входом в здание германского генерального штаба, а вторая стояла в охране рейхсканцелярии в Берлине. Ну, а третья, как уже говорилось, досталась нам в подорванном виде на Куммерсдорфском полигоне…»^[5]Что не имеет исторического подтверждения.

Маус
Maus в бронетанковом музее в Кубинке
Maus (первый вариант)
Классификация	сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т	188,9 целый,140 без башни
Компоновочная схема	отделение управления спереди, моторное сзади, боевое посередине
Экипаж, чел.	6[1]
История
Годы производства	1944—1945
Годы эксплуатации	1944
Количество выпущенных, шт.	2
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	9030
Длина с пушкой вперёд, мм	10200
Ширина, мм	3670
Высота, мм	3660
Клиренс, мм	500
Бронирование
Тип брони	стальная литая, катаная, поверхностно-закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	200 / 35°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	200 / 55°
Борт корпуса (верх), мм/град.	185 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	105+80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	160 / 35°
Корма корпуса (низ), мм/град.	160 / 30°
Днище, мм	55-105
Крыша корпуса, мм	50-105
Лоб башни, мм/град.	220 / 0°-50°[2]
Маска орудия, мм/град.	240
Борт башни, мм/град.	210 / 30°
Корма башни, мм/град.	210 / 15°
Крыша башни, мм	65
Вооружение
Калибр и марка пушки	128 мм KwK-44 L/55, 75-мм KwK-40
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55 для 128-мм[3], 36,6 для 75-мм[4]
Боекомплект пушки	61 × 128-мм[3], 200 × 75-мм[4]
Углы ВН, град.	—7…+23
Прицелы	перископический TWZF
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Другое вооружение	огнемёт flammenwerfer
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с.	1080 (первый экземпляр) или 1250 (второй экземпляр)
Скорость по шоссе, км/ч	20
Скорость по пересечённой местности, км/ч	18
Запас хода по шоссе, км	160
Запас хода по пересечённой местности, км	62
Удельная мощность, л. с./т	5,7 (первый экземпляр) или 6,6 (второй экземпляр)
Тип подвески	сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см²	1,6
Маус на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. Panzerkampfwagen.

История создания и судьба проекта

В своей книге «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан писал:

Через день я выехал на поезде в Лётцен, где временно расположился мой штаб. Там я осмотрел местные казармы. 13 мая я имел беседу со Шпеером, а во второй половине дня был на докладе у Гитлера. 1 мая Гитлеру показали деревянную модель «мышонка» — танка профессора Порше и фирмы Круппа, на котором намеревались установить 150-мм пушку. Общий вес танка должен был достигнуть 175 тонн. Нужно было рассчитывать на то, что он в действительности после конструктивных изменений по указаниям Гитлера будет весить 200 т. Модель не имела ни одного пулемёта для ведения ближнего боя. Уже по этой причине я должен был отклонить её. Конструкция имела тот же самый недостаток, который делал «Фердинанда» Порше непригодным для ведения ближнего боя. А ведь танку в конце концов неизбежно приходится вести ближний бой, ибо он действует во взаимодействии с пехотой. Начались бурные споры, так как все присутствующие, кроме меня, находили «мышонка» великолепным. Он обещал быть именно «гигантским»…^[6]

В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы над «танком прорыва» с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма «Крупп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную установку, а «Сименс» — за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип 205», разработанный Фердинандом Порше, был частично реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов танка «Маус».

23 декабря 1943 года Pz.Kpfw Maus отправился в первый испытательный пробег по территории завода Alkett. Стоит отметить, что пробег этот являлся нелегальным, так как разрешение на него получено не было. Первый пробег оказался и испытанием на проходимость, так как территория завода была завалена обломками из-за бомбардировки за месяц до этого. Первые же метры показали, что опасения насчет поворотливости были напрасны. Танк легко обогнул узкий проход между кучами мусора. По итогам испытаний отмечалось легкость управления танком. Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия.

Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса» поступил на ходовые испытания в декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.

Масса 180 тонн исключала возможность перехода «Мауса» через реки по автодорожным мостам. Поэтому предполагалось переправлять танки попарно по дну реки. При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус» получал по кабелю управление и электропитание для движения от другого «Мауса» на берегу.

В бою эти танки испытаны не были. В апреле 1945 года, при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка, как и всё внутреннее оборудование, было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.^[7]

Технические характеристики и описание

  Масштабная модель танка

Экипаж машины состоял из шести человек. Сиденья водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по 1590 л. каждый.^[1] Позади них, в моторном отделении, по бортам были размещены водяные и масляные радиаторы, а в центре — двигатель. Каждый ходовой каток был оснащен собственным электродвигателем

Сперва на танк предполагали установить дизель, который был значительно экономичнее карбюраторного двигателя, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин. Недостатком дизельных двигателей была низкая устойчивость к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель «Даймлер-Бенц» МВ 509, ведь применяя уже готовый двигатель можно было сэкономить время, необходимое для создания новой силовой установки. За двигателем, дальше к корме находился генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель, с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах, располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора.

Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих.^[1]

Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и 2х-пушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

«Маус» в массовой культуре

«Маус» в игровой индустрии

«Маус» встречается в компьютерных играх:

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх довольно часто далеки от реальности.

«Маус» в индустрии сборных моделей

В настоящее время Маус производится в «оранжевой серии» фирмы Cyber-Hobby в масштабе 1:35, с бонусом-уничтожителями танков. Также у частных продавцов ещё возможно купить модель 1992 года фирмы Dragon (также в масштабе 1:35), которая является создателем фирмы Cyber-Hobby. Эти модели производятся в пластиковом виде, но есть ещё и смоляная модель от фирмы Lunar Model. Во все модели входят наборные траки. В 2017 г. фирма Takom выпустила два набора в масштабе 1/35 — Maus v. 1, соответствующий прототипу без башни, и Maus v.2 соответствующий полностью построенному прототипу и планировавшимся к выпуску серийным образцам.

В масштабе 1:72 Маус делается фирмами Dragon, Pegasus, Planet Models.

К масштабу 1:35 есть немало точёных стволов и фототравления, например точёные стволы выпускают фирмы ModelPoint, JordiRubio, RbModel, Barrel Depot. В 1:72 также выпускаются наборы, фирмами Dragon, Trumpter.

«Маус» в кино и мультипликации

Ввиду своих размеров и специфичности, Panzerkampfwagen VIII Maus нечасто встречается в кино- и мультиндустрии. Одно из редких появлений на экранах — аниме Girls und Panzer, где танк Maus команды Чёрного Леса противостоит команде Оараи в последней и предпоследней сериях.

См. также

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Павловы, 2004, с. 22.
2. ↑ Павловы, 2004, с. 28.
3. ↑ ^{1 2} Павловы, 2004, с. 24.
4. ↑ ^{1 2} Павловы, 2004, с. 26.
5. ↑ под общ. ред. Н.С. Попова. Конструктор боевых машин. — Лениздат, 1988. — С. 356. — 382 с. — ISBN 5-289-00102-6.
6. ↑ Гудериан Г., «Воспоминания солдата». Смоленск, 1999, гл. 10, стр. 426—427
7. ↑ Павловы, 2004, с. 15, 17.

Литература

• Павлов И., Павлов М. Сверхтяжёлый танк «Маус». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с. — ISBN 5-94038-050-6, УДК 623.4, ББК 68.513 П12.

Ссылки

www.http-wikipediya.ru

Обсуждение:Маус (танк) Википедия

Maus в игровой индустрии[ ]

Я думаю, к удалению! Зачем? Речь идет о серьёзной военной машине! —ИкакВамЭтоНравится 08:16, 4 января 2013 (UTC)

750°С у масла[ ]

Цитата: «масляный насос высокого давления Даймлер-Бенц Zahnradpumpe, который при температуре 750°С имел рабочее давление 2.8 кПа» — разве масло (или масляный насос) может иметь температуру 750°С ?—Кae 13:49, 20 декабря 2008 (UTC)

При высоком давлении разве невозможно нахождение масла при такой температуре? —Akyla97 22:37, 20 апреля 2012 (UTC)

• Не может масло иметь такую температуру. Не один пластик даже тефлон столько не выдержит, разложится. Температура разложения тефлона 415 градусов.

MVYA (обс.) 06:59, 23 октября 2018 (UTC)

Об авторских правах[ ]

Но вообще-то статья narva1944.narod.ru/misonok.html авторскими правами не защищена. Там нигде не приведено условий заимствования или цитирования статьи, либо запрета на таковые. А так как заинтересованные люди скорее будут искать информацию о Маусе в Википедии, чем там, не вижу смысла что-либо трогать. ~~Алексей Ломаев~~

Возможно, взаимоисключающие параграфы[ ]

"На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка Маус, который хранится в Бронетанковом музее в Кубинке, собранный из частей недостроенных на заводе танков."

"В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке, где и находится в настоящее время в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники."

Так из чего же был собран танк, выставленный в музее — из недостроенных танков, или из поврежденных?

Второй «Маус» в Америке[ ]

Откуда взялась информация о танке, расположенном в Америке? Танк ,,маус,, в америке лишь миф. С 1945 года 2 образца техники были уничтожены, и единс

ru-wiki.ru

Маус (танк) Вики

Маус
Maus в бронетанковом музее в Кубинке
Классификация	сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т	188,9 целый,140 без башни
Компоновочная схема	отделение управления спереди, моторное сзади, боевое посередине
Экипаж, чел.	6[1]
Годы производства	1944—1945
Годы эксплуатации	1944
Количество выпущенных, шт.	2
Основные операторы	Германия Германия
Длина корпуса, мм	9030
Длина с пушкой вперёд, мм	10200
Ширина, мм	3670
Высота, мм	3660
Клиренс, мм	500
Тип брони	стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	200 / 35°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	200 / 55°
Борт корпуса (верх), мм/град.	185 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	105+80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	160 / 35°
Корма корпуса (низ), мм/град.	160 / 30°
Днище, мм	55-105
Крыша корпуса, мм	50-105
Лоб башни, мм/град.	220 / 0°-50°[2]
Маска орудия, мм/град.	240
Борт башни, мм/град.	210 / 30°
Корма башни, мм/град.	210 / 15°
Крыша башни, мм	65
Калибр и марка пушки	128 мм KwK-44 L/55, 75-мм KwK-40
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55 для 128-мм[3], 36,6 для 75-мм[4]
Боекомплект пушки	61 × 128-мм[3], 200 × 75-мм[4]
Углы ВН, град.	—7…+23
Прицелы	перископический TWZF
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Другое вооружение	огнемёт flammenwerfer
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с.	1080 (первый экземпляр) или 1250 (второй экземпляр)
Скорость по шоссе, км/ч	20
Скорость по пересечённой местности, км/ч	18
Запас хода по шоссе, км	160
Запас хода по пересечённой местности, км	62
Удельная мощность, л. с./т	5,7 (первый экземпляр) или 6,6 (второй экземпляр)
Тип подвески	сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см²	1,6
Медиафайлы на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. Panzerkampfwagen.

Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205 или Pzkpfw.VIII Maus) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188,9 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк «Маус», собранный из частей обоих экземпляров,^{[источник не указан 411 дней]} в Бронетанковом музее в Кубинке.

История создания и судьба проекта[ | код]

В своей книге «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан писал:

Через день я выехал на поезде в Лётцен, где временно расположился мой штаб. Там я осмотрел местные казармы. 13 мая я имел беседу со Шпеером, а во второй половине дня был на докладе у Гитлера. 1 мая Гитлеру показали деревянную модель «мышонка» — танка профессора Порше и фирмы Круппа, на котором намеревались установить 150-мм пушку. Общий вес танка должен был достигнуть 175 тонн. Нужно было рассчитывать на то, что он в действительности после конструктивных изменений по указаниям Гитлера будет весить 200 т. Модель не имела ни одного пулемёта для ведения ближнего боя. Уже по этой причине я должен был отклонить её. Конструкция имела тот же самый недостаток, который делал «Фердинанда» Порше непригодным для ведения ближнего боя. А ведь танку в конце концов неизбежно приходится вести ближний бой, ибо он действует во взаимодействии с пехотой. Начались бурные споры, так как все присутствующие, кроме меня, находили «мышонка» великолепным. Он обещал быть именно «гигантским»…^[5]

В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы над «танком прорыва» с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма «Крупп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную установку, а «Сименс» — за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип 205», разработанный Фердинандом Порше, был частично реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов танка «Маус».

23 декабря 1943 года Pz.Kpfw Maus отправился в первый испытательный пробег по территории завода Alkett. Стоит отметить, что пробег этот являлся нелегальным, так как разрешение на него получено не было. Первый пробег оказался и испытанием на проходимость, так как территория завода была завалена обломками из-за бомбардировки за месяц до этого. Первые же метры показали, что опасения насчет поворотливости были напрасны. Танк легко обогнул узкий проход между кучами мусора. По итогам испытаний отмечалась легкость управления танком. Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия.

Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса» поступил на ходовые испытания в декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.

Масса 180 тонн исключала возможность перехода «Мауса» через реки по автодорожным мостам. Поэтому предполагалось переправлять танки попарно по дну реки. При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус» получал по кабелю управление и электропитание для движения от другого «Мауса» на берегу.

В бою эти танки испытаны не были. В апреле 1945 года, при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка, как и всё внутреннее оборудование, было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.^[6]

Технические характеристики и описание[ | код]

Масштабная модель танка

Экипаж машины состоял из шести человек. Сиденья водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по 1590 л. каждый.^[1] Позади них, в моторном отделении, по бортам были размещены водяные и масляные радиаторы, а в центре — двигатель. Каждый ходовой каток был оснащен собственным электродвигателем

Сперва на танк предполагали установить дизель, который был значительно экономичнее карбюраторного двигателя, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин. Недостатком дизельных двигателей была низкая устойчивость к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель «Даймлер-Бенц» МВ 509, ведь применяя уже готовый двигатель можно было сэкономить время, необходимое для создания новой силовой установки. За двигателем, дальше к корме находился генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель, с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах, располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора.

Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих.^[1]

Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и 2х-пушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

1. ↑ ^{1 2 3} Павловы, 2004, с. 22.
2. ↑ Павловы, 2004, с. 28.
3. ↑ ^{1 2} Павловы, 2004, с. 24.
4. ↑ ^{1 2} Павловы, 2004, с. 26.
5. ↑ Гудериан Г., «Воспоминания солдата». Смоленск, 1999, гл. 10, стр. 426—427
6. ↑ Павловы, 2004, с. 15, 17.

Литература[ | код]

• Павлов И., Павлов М. Сверхтяжёлый танк «Маус». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с. — ISBN 5-94038-050-6, УДК 623.4, ББК 68.513 П12.

Ссылки[ | код]

Инженерные и разведывательные машины
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы

ru.wikibedia.ru

Маус (танк) Википедия

Маус
Maus в бронетанковом музее в Кубинке
Классификация	сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т	188,9 целый,140 без башни
Компоновочная схема	отделение управления спереди, моторное сзади, боевое посередине
Экипаж, чел.	6[1]
Годы производства	1944—1945
Годы эксплуатации	1944
Количество выпущенных, шт.	2
Основные операторы	Германия Германия
Длина корпуса, мм	9030
Длина с пушкой вперёд, мм	10200
Ширина, мм	3670
Высота, мм	3660
Клиренс, мм	500
Тип брони	стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	200 / 35°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	200 / 55°
Борт корпуса (верх), мм/град.	185 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	105+80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	160 / 35°
Корма корпуса (низ), мм/град.	160 / 30°
Днище, мм	55-105
Крыша корпуса, мм	50-105
Лоб башни, мм/град.	220 / 0°-50°[2]
Маска орудия, мм/град.	240
Борт башни, мм/град.	210 / 30°
Корма башни, мм/град.	210 / 15°
Крыша башни, мм	65
Калибр и марка пушки	128 мм KwK-44 L/55, 75-мм KwK-40
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55 для 128-мм[3], 36,6 для 75-мм[4]
Боекомплект пушки	61 × 128-мм[3], 200 × 75-мм[4]
Углы ВН, град.	—7…+23
Прицелы	перископический TWZF
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Другое вооружение	огнемёт flammenwerfer
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с.	1080 (первый экземпляр) или 1250 (второй экземпляр)
Скорость по шоссе, км/ч	20
Скорость по пересечённой местности, км/ч	18
Запас хода по шоссе, км	160
Запас хода по пересечённой местности, км	62
Удельная мощность, л. с./т	5,7 (первый экземпляр) или 6,6 (второй экземпляр)
Тип подвески	сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см²	1,6
Медиафайлы на Викискладе

ruwikiorg.ru