M8A1 в World of Tanks

Американская противотанковая самоходная артиллерийская установка четвёртого уровня. Отличается хорошей мобильностью, неплохим обзором и небольшими габаритами. На выбор есть две бронебойные пушки, каждая со своими достоинствами. Однако стоит помнить о слабой броне и медленно вращающейся башне с открытым верхом, что делает М8А1 крайне уязвимой машиной.

Предшественник T67.

Исследование и прокачка

ПТ-САУ M8A1 исследуется на T56 GMC за 3 350.

Многие модули исследуются на других американских машинах. В частности, это радиостанции SCR 610 и SCR 619 (ветка САУ, начиная с M37, T69, следующие машины данной ветки), двигатель Continental R-975-C1 (предыдущие машины данной ветки, легкие танки M3 и M5), орудие 57 mm Gun M1 (T82). Эти модули следует сразу купить и установить на M8A1.

Оптимальный порядок исследования модулей:

  • Исследуются и устанавливаются двигатель Continental R-975-C1 и радиостанция SCR 610 для более комфортной игры.
  • Затем орудие 57 mm Gun M1. Одно из двух топовых орудий — точное, скорострельное, с наилучшей бронепробиваемостью из возможных к установке на это машину. С ним дальнейшая прокачка танка станет более удобной.

Если данная ПТ-САУ проходная, то сейчас можно исследовать T67 и продать M8A1.

  • Следом исследуется ходовая T36 E6 — скорость поворота вырастет на 5 градусов, что компенсирует малую скорость поворота башни. Появится возможность установить длинноствольные 75 мм орудия.
  • Далее — орудие 75 mm AT Gun M3 — отличается хорошей для своего уровня бронепробиваемостью и достаточно большим разовым уроном.
  • Затем башня M8 GMC — немного повышает прочность, позволяет установить 75 мм орудие М7. Эта башня тяжелее предыдущей на 0.35 т, что незначительно, но всё же сказывается на динамике. Ещё одно её достоинство — увеличение скорости сведения и перезарядки для всех орудий.
  • Альтернативное топовое орудие 3-inch AT Gun M7 — отличается от орудия М3 большим бронепробитием, позволяет пробивать тяжелые танки 5 уровня в лоб. В основном используется из-за большого разового урона.
  • В конце исследуется рация SCR 619 (опционально) — позволяет видеть союзников на очень больших дистанциях и иметь полную картину поля боя.

Боевая эффективность

M8A1 является модификацией на базе танка M5, как результат, у неё маленький силуэт (хоть машина и кажется вытянутой вверх из-за малой длины корпуса, на самом деле это не так) и очень хорошие для ПТ-САУ динамические характеристики при почти полном отсутствии брони.

Как у всех машин своего класса, скорость поворота башни очень мала, а прочность меньше, чем у одноуровневых танков. В выборе орудий присутствует гаубица, но ее мощности не хватает, чтобы наносить ощутимый урон средним и тяжелым танкам, что важно для ПТ-САУ.

Поэтому в основном предстоит использовать длинноствольные бронебойные орудия и наносить огромный урон не за один выстрел с долгой перезарядкой, а за 3-4 точных выстрела за то же время.

С учетом этого — крайне не рекомендуется выезжать на танки, вооруженные короткоствольными гаубицами, размениваться с врагами «выстрел на выстрел», лучше вообще никому не показываться или постоянно находиться в движении. Замеченная M8A1, особенно стоящая на месте, будет очень быстро уничтожена.

На выбор предоставляются также два топовых орудия:  «дырокол» — более точное, скорострельное, с бо́льшей бронепробиваемостью, может ставиться в более легкую базовую башню; или  — больший разовый урон, а также бо́льшая пробиваемость и урон фугасными снарядами. Ставится только в более тяжелую топовую башню.

На M8A1 могут практиковаться два стиля игры:

  • ПТ-САУ — то, для чего и предназначена данная машина. Подразумевает засадную тактику. Можно использовать оба орудия, предпочтение отдается пушке  — она более точная для этого. M8A1 — на самом деле довольно низкий танк и его легко можно спрятать в кустах. В боях всех уровней, в которые попадет, эта машина сможет выпустить по противнику достаточно много снарядов перед тем, как будет замечена и уничтожена. Даже в боях VI уровней на ней можно эффективно поддерживать союзников, если снаряды и не пробьют лобовую броню тяжелых противников, то вполне можно сбить гусеницы или просто ошарашить противника градом снарядов, чему способствует скорострельность.
  • Активная игра — реализация хороших динамических характеристик машины, также реализуема на следующих машинах ветки (T67, M18 Hellcat), в связи с чем на М8А1 можно потренироваться в активной игре. Также можно использовать обе пушки, и опять же предпочтение отдается стоковой башне и орудию 57 mm Gun M1 — они легче, и, следовательно, у M8A1 будут чуть больше скорость и маневренность, кроме того орудие более скорострельное, что играет большую роль. В этой тактике ПТ-САУ будет использоваться аналогично своей «родственнице» — M5. В начале боя лучше не показываться сразу, особенно если машина в середине или в низу списка. Лучше грамотно оценить ситуацию на поле боя, отыграть какое-то время как ПТ-САУ. Лучше всего дождаться, пока ряды противников поредеют и, если повезет, откроются пути в их тыл. Тогда M8A1 может ехать уничтожать артиллерию, помогать союзникам, расстреливая врага в корму, закручивать одинокие неповоротливые танки или просто проводить активную разведку. В общем, играть, как будто M8A1 — это легкий или средний танк. Если учитывать отсутствие брони, малый запас прочности и медленно вращающуюся башню и не подставляться, данная тактика почти полностью себя оправдывает, ее стоит попробовать тем, кому эта машина понравилась и кто оставил ее в ангаре.

Достоинства:

  • неплохой обзор;
  • наличие башни;
  • отличные углы наводки орудия;
  • хорошая маневренность;
  • малые габариты;
  • выбор из двух достойных орудий.

Недостатки:

  • открытая башня повышает уязвимость к фугасам и не позволяет поставить улучшенную вентиляцию;
  • слабая броня;
  • малая скорость поворота башни.

Новичку на заметку Для боевых машин I-IV уровня покупка оборудования и прокачка дополнительных умений членов экипажей требуют значительных усилий. В большинстве случаев быстрее исследовать и купить машину следующего уровня без покупки оборудования и обучения экипажа.

Рекомендуем

tankistador.ru

Лёгкий танк M8 AGS (США) » Военное обозрение

В начале восьмидесятых годов американская армия столкнулась с очередной проблемой в области бронетехники. Легкие танки, состоящие на вооружении соединений первого эшелона, уже не отвечали актуальным требованиям. Вооруженные силы нуждались в новом образце техники с повышенными боевыми характеристиками и ограниченными габаритами и весом. С целью запуска требуемого перевооружения была начата новая программа Armored Gun System, главным результатом которой стал легкий танк M8.

Запуску программы Armored Gun System («Бронированная орудийная система») предшествовали определенные исследования. В частности, при помощи опытного образца, собранного из шасси одного танка и башни от другого, было установлено, что бронемашины легкого класса вполне способны нести орудие калибром 105 мм и при этом сохранять желаемые характеристики. Также были проведены некоторые другие исследования, по результатам которых определили техническое задание на новый танк.



Один из опытных танков M8 AGS. Фото Fas.org

В соответствии с пожеланиями заказчика, перспективная боевая машина программы AGS должна была нести 105-мм нарезную пушку и соответствовать ограничениям военно-транспортного самолета C-130. Последнее требование самым явным образом влияло на прочие пункты технического задания.

На призыв Пентагона откликнулись сразу несколько компаний оборонной промышленности. Так, фирма Cadillac Cage Company предложила танк с рабочим обозначением Stingray. Впоследствии эта машина получила достаточно широкую известность. Инженеры из Teledyne Continental Motors предложили необычную машину с вынесенным размещением вооружения. Также к программе присоединилась компания FMC Corporation. Впоследствии FMC выделила свое военное производство в отдельную компанию United Defense Industries. Именно она завершила разработку легкого танка и занималась строительством техники.

Компания FMC предложила проект под рабочим названием CCVL или Close Combat Vehicle Light – «Легкая машина для ближнего боя». Впоследствии, после победы в конкурсе AGS и перехода в ведение компании United Defense проект переименовали в XM8 или просто M8.


Макет будущего танка CCVL. Видны заметные отличия от будущей опытной техники. Фото "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

Проект CCVL предлагал строительство легкой компактной боевой машины с двухместной башней, оснащенной 105-мм орудием M68A1 и автоматом заряжания. Уменьшение массы достигалось как за счет сокращения общих габаритов танка, так и при помощи использования легких сплавов. Так, защита должна была состоять преимущественно из алюминия. Предусматривалось использование современных прицельных устройств и электроники.

Проработка нескольких проектов продолжалась до конца восьмидесятых годов. Военные регулярно знакомились с последними результатами работ и вносили свои коррективы. В частности, по этой причине в проекте CCVL пересмотрели компоновку переднего отсека, в результате чего рабочее место водителя сместилось от левого борта на продольную ось машины. В начале девяностых годов основная часть проектных работ завершилась, и несколько перспективных легких танков приобрели окончательный внешний вид.

Следует отметить, что к этому времени заказчик успел изменить техническое задание. В частности, он отказался от парашютного десантирования как обязательной возможности. Она перешла в категорию желательных. Также были скорректированы требования к вооружению, электронике и т.д.


Опытный танк M8. Можно рассмотреть дульный тормоз и навесную защиту типа Level II. Фото "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

В отличие от конкурентов, конструкторы FMC решили обойтись без принципиально новых идей и решений, в результате чего их легкий танк заметным образом походил на множество других боевых машин. Предлагалось строительство танка классической компоновки с кормовым размещением моторного отсека. Корпус и башня сваривались из алюминиевых листов, но при этом могли оснащаться дополнительным бронированием.

Без навесной защиты CCVL походил на многие другие танки своего времени. Предлагался корпус с лобовыми деталями, установленными под углами к вертикали. При этом в верхнем листе имелся проем под крупный люк водителя. Борта корпуса образовывали развитые надгусеничные полки. С целью сокращения габаритов основная часть корпуса была занижена, вследствие чего появилась характерная задранная корма с силовой установкой.

На корпусе устанавливалась башня, собранная из значительного числа ровных деталей. Она имела расширяющуюся лобовую часть с клиновидной маской. Несмотря на достаточно большие размеры, башня незначительно выступала за пределы погона, а кормовая ниша не отличалась габаритами и почти не нависала над кормой.


Схема и компоновка башни в итоговом варианте проекта. Рисунок "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

Проект CCVL / XM8 предусматривал использование дополнительной брони, повышающей уровень защиты танка. Собственная броня была обозначена как Level I («Уровень 1»). Она обеспечивала всеракурсную защиту от стрелкового оружия, в том числе от крупнокалиберных систем в лобовой проекции. Навесные модули первого типа – Level II – представляли собой дополнительную металлическую броню и защищали танк от более серьезных угроз. Комплект Level III, включающий как броню, так и динамическую защиту, позволял прикрыть машину от некоторых противотанковых вооружений.

Танк и комплект «Уровень 2» могли перевозиться военно-транспортным самолетом C-130. Комплект самого мощного бронирования пришлось бы перевозить отдельно от танка. Впрочем, эти проблемы можно было решить при помощи более крупного самолета. Так, транспортники C-5 и C-17 мог взять на борт от трех до пяти танков CCVL.

В корме корпуса находился дизельный двигатель Detroit Diesel 6V 92TIA мощностью 550 л.с. В зависимости от используемой навесной брони, он должен был обеспечивать удельную мощность не менее 22 л.с. на тонну. В виде одного блока с двигателем была выполнена гидромеханическая трансмиссия General Electric НМРТ-500-3ЕС. Доступ к силовой установке обеспечивался крупным кормовым люком корпуса. При необходимости весь силовой блок можно было выдвинуть наружу при помощи штатных направляющих.


Разные варианты дополнительной защиты танка. Рисунок "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

Танк получил по шесть обрезиненных опорных катков на каждый борт. Использовалась независимая гидропневматическая подвеска, управляемая механиком-водителем. Ведущие колеса расположили в корме, рядом с моторным отсеком, направляющие – в передней части корпуса.

В ходе развития проекта CCVL значительным доработкам подверглось боевое отделение. Изначально предлагалось использовать пушку M68A1 с автоматом заряжания, но позже ее заменили опытным орудием XM35. При схожих характеристиках оно отличалось меньшим весом и сокращенным импульсом отдачи. Орудие получило развитый дульный тормоз и высокоэффективные противооткатные устройства. Также был усовершенствован автомат заряжания. В его укладке теперь находился 21 унитарный выстрел – на два больше, чем в исходном проекте. Еще 9 снарядов разместили на стеллажах боевого отделения; их подача к орудию возлагалась на экипаж.

Центральная часть боевого отделения отдавалась под казенник пушки и сопутствующее оснащение. Два члена экипажа располагались у правого борта, один за другим. Значительная часть прочих объемов была выделена под механизированную укладку боеприпасов с вертикальным их расположением. Укладка была отделена от обитаемого отсека перегородкой. В крыше башни над нею имелись вышибные панели.


Выгрузка опытного танка M8 из военно-транспортного самолета C-130. Фото "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

На одной установке с пушкой находился пулемет M240 калибра 7,62 мм. Командирский люк оснастили установкой, на которой можно было монтировать пулемет винтовочного или крупного калибра либо автоматический гранатомет. Впоследствии заказчик остановился на турельной установке крупнокалиберного пулемета M2HB. На скулах башни располагались дымовые гранатометы. Количество этих изделий постоянно менялось и достигало 32, но в итоге остановились на 16 – по 8 на каждом борту.

За время проектирования конструкторы FMC / United Defense успели проработать разные варианты системы управления огнем. В итоге была выбрана система с несколькими дневными и ночными прицелами, лазерным дальномером и цифровым баллистическим вычислителем. С ее помощью обеспечивалось дистанционное управление основным вооружением. Также предлагалось использовать традиционные перископические смотровые приборы – на люках водителя и командира.

Экипаж танка CCVL / XM8 состоял из трех человек. В передней части корпуса, под собственным люком со смотровыми приборами, находился механик-водитель. Наводчика поместили у правого борта башни, в ее лобовой части. Непосредственно за ним находился командир. Все члены экипажа получили собственные люки. Обитаемые объемы обслуживались коллективной системой защиты от оружия массового поражения.


Начальник штаба армии США генерал Гордон Р. Салливан лично проверяет рабочее место механика-водителя M8, 21 апреля 1994 г. Фото "Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2"

Машина получилась достаточно компактной, хотя и не вполне легкой. Длина XM8 по корпусу составила 6,2 м, длина с пушкой вперед – 8,9 м. Ширина (без дополнительной защиты) – 2,7 м, высота – менее 2,6 м. Боевая масса танка в конфигурации Level I, по расчетам, не превышала 18 т. Комплекты модулей второго и третьего уровня увеличивали ее на несколько тонн. На шоссе танк мог развить скорость до 70-72 км/ч. Запас хода – 450 км. Обеспечивалось преодоление различных препятствий, за исключением глубоких водоемов.

В июне 1992 года Пентагон выбрал победителя программы Armored Gun System. Наиболее удачным признали проект CCVL от компании FMC. Она получила контракт стоимостью 120 млн долларов, в соответствии с которым в течение 46 месяцев должна была построить и испытать шесть опытных танков. Вместо рабочего обозначения CCVL проект получал официальное армейское XM8.

Торжественная церемония выкатки первого опытного образца состоялась 21 апреля 1994 года. Машину сразу оснастили навесной броней типа Level II и крупнокалиберным пулеметом на люке командира. Любопытно, что первый прототип оказался заметно тяжелее, чем предполагалось в проекте. Его масса без учета дополнительной брони почти на 1400 кг превышала проектную. В результате танк с защитой Level II должен был весить почти 20 т, а при «Уровне 3» – более 23,6 т. Впрочем, такой рост массы посчитали приемлемым, и при строительстве пяти следующих опытных танков никакие особые меры не принимались.


Опытный XM8 поднимается на стенку. Фото Wikimedia Commons

Вся опытная партия была отправлена на испытания до начала летка 1994 года. К этому времени разработчиком проекта стала недавно основанная компания United Defense. В течение нескольких следующих лет именно она осуществляла все требуемые работы.

Согласно имеющемуся контракту, на момент появления опытных машин для испытаний оставалось еще два года. Компания-разработчик и представители сухопутных войск США провели всесторонние испытания как танков в целом, так и отдельных их систем. Во время тестов машины в общей сложности прошли 31 тыс. км по разным ландшафтам и сделали 6 тыс. выстрелов с применением боеприпасов всех типов. Согласно планам, испытания должны были завершиться в начале 1997 года.

Сразу после их окончания, в марте того же года, предполагалось запустить сборку первых серийных танков M8 AGS. На тот момент армии требовалось порядка 240 легких танков для перевооружения нескольких десантных и бронекавалерийских соединений. Там они должны были заменить устаревшую технику, в первую очередь, танки M551.


Выстрел из орудия XM35. Фото Zonwar.ru

Однако такие планы не были реализованы. В 1997 году, почти одновременно с завершением испытаний, Пентагон решил отказаться от танка M8 и программы AGS в целом. Причины были просты и ожидаемы – нехватка денег. На фоне постоянного сокращения оборонного бюджета военное ведомство не могло позволить себе одновременную реализацию нескольких крупных и дорогих проектов. От программы AGS и нового легкого танка отказались в пользу других перспективных разработок.

Такое решение командования ударило по перспективам десантных войск. Впрочем, позже их проблемы были частично решены. Через несколько лет на вооружение приняли колесную боевую машину M1128 MGS из семейства Stryker. При всех отличиях, такой образец смог взять на себя предполагавшиеся обязанности танка M8. В первую очередь, этому поспособствовало использование 105-мм нарезного орудия M68A2.

Оставшись без заказа от армии США, компания-разработчик решила искать покупателей за рубежом. Уже в 1997 году она начала переговоры с турецкой фирмой FNSS, по результатам которых легкий танк M8 мог поступить в серию и пополнить парк техники сухопутных войск Турции. Тем не менее, турецкая армия не пожелала покупать подобную технику, и переговоры остановились. Позже танк предложили армии Тайваня, но и на этот раз до подписания контракта дело не дошло.


Танк M8 Thunderbolt на выставке. Фото Tanknutdave.com

Одна из претензий к существующему легкому танку M8 заключалась в недостаточно мощном вооружении. 105-мм пушка соответствовала его классу, но все же оказывалась достаточно слабой для борьбы с некоторыми целями. В связи с этим в 2003 году был разработан проект M8 Thunderbolt / AGS 120. Такая модификация бронемашины отличалась измененной башней с орудием калибра 120 мм, оснащенным автоматом заряжания. Был построен полноразмерный ходовой макет улучшенного танка, но и эта модификация не заинтересовала заказчиков. Несколько лет макет возили по выставкам, после чего его реклама прекратилась.

В 2004 году появилось предложение о передаче нескольких опытных танков M8 в состав 82-й воздушно-десантной дивизии армии США с целью войсковых испытаний. Не исключалась возможность дальнейшей закупки некоторого количества серийных бронемашин. По ряду причин, опытные танки так и не добрались до строевых частей. Вскоре от такого предложения отказались, поскольку армия начала получать серийные машины M1128 Stryker.

Следующая попытка продвижения проекта CCVL / M8 была предпринята в рамках программы Future Combat System во второй половине прошлого десятилетия. К этому времени компания United Defense была куплена BAE Systems, и та взяла на себя дальнейшее развитие легкого танка. Как известно, программу FCS закрыли в 2009 году в связи с неудовлетворительными результатами, и после этого легкий танк от FMC / United Defense / BAE Systems вновь потерял шанс на серийное производство. Впрочем, и после этого от проекта не отказались. Через несколько лет он опять стал темой новостей.


Легкий танк с 120-мм пушкой на испытаниях. Фото Tanknutdave.com

Колесная боевая машина M1128 MGS в ходе различных вооруженных конфликтов показала себя не лучшим образом, и потому в 2016 году Пентагон запустил программу Mobile Protected Firepower (MPF). В рамках этого проекта планируется создать и запустить в серию легкую гусеничную боевую машину, вооруженную орудием калибра 105 мм или более. Фактически речь идет о возвращении к идее легкого танка с противопульным бронированием и сравнительно мощным вооружением.

В начале весны 2018 года компания BAE Systems опубликовала свои планы в отношении программы MPF. Она намерена участвовать в конкурсе с проектом легкого танка, представляющим собой дальнейшее развитие машины M8. Как утверждается, новый проект является результатом тридцатилетней исследовательской работы и объединяет в себе как старый опыт, так и новые технологии. На тот момент новый опытный образец проходил заводские испытания, а в апреле к тестированию должны были присоединиться военные.

Компания-разработчик пока не раскрывает основные особенности обновленного M8, но уже опубликовала фотографии опытной машины. Внешне современный танк весьма похож на предыдущие опытные образцы и почти не имеет заметных внешних отличий. При этом изучению машины мешает комплект дополнительной защиты, покрывающий большинство внешних поверхностей.


Опытный образец танка M8, предлагаемого на конкурс MPF. Фото BAE Systems / baesystems.com

Похоже, в ходе текущей модернизации танк M8 сохранил 105-мм нарезное орудие, основные черты корпуса и ходовой части. При этом следует ожидать применение улучшенных навесных средств защиты и кардинальное обновление радиоэлектронных и оптических систем. Все это действительно способно дать заметный прирост технических и боевых характеристик. Впрочем, пока точные сведения о проекте отсутствуют, и их придется подождать.

Проект легкого танка CCVL / XM8 / M8 стартовал более трех десятилетий назад, сменил трех разработчиков, но пока не привел к желаемым результатам. Еще в середине девяностых годов шесть опытных танков прошли необходимые испытания и даже получили рекомендацию к принятию на вооружение. Тем не менее, вскоре взгляды военных изменились, и от новых танков отказались. Несколько попыток продажи техники другим заказчикам тоже не увенчались успехом, и поэтому танк M8 до сих пор не имеет однозначных перспектив. Наконец, не так давно новый «хозяин» проекта решил переделать готовый танк в соответствии с современными требованиями и снова предложить его армии США.

Чем завершится новый этап проекта M8, появившийся благодаря программе MPF, – неизвестно. Если Пентагон опять откажется от достаточно старой разработки, то это вряд ли кого-либо удивит. А противоположное решение военачальников может стать настоящим поводом для гордости авторов нового проекта. Кроме того, оно сделает историю танка M8 еще более интересной. До сих пор ни одному образцу бронетанковой техники не удавалось поступить на вооружение через три с лишним десятилетия после начала разработки. Сможет ли обновленный M8 поставить такой «рекорд» – станет ясно позже.

По материалам:
https://militaryfactory.com/
https://baesystems.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
http://tanknutdave.com/
http://btvt.info/
http://zonwar.ru/
Hunnicutt, R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. Navato, CA: Presidio Press, 1995.

topwar.ru

📌 M8 (танк) - это... 🎓 Что такое M8 (танк)?

У этого термина существуют и другие значения, см. M8.
M8 на Абердинском полигоне
105mm Armored Gun System M8
(I уровень защиты)
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,6
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1985—1994
Количество выпущенных, шт. 11
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 6144
Длина с пушкой вперёд, мм 9180
Ширина корпуса, мм 2642
Высота, мм 2555
Клиренс, мм 430
Бронирование
Тип брони алюминиевая противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки 105-мм XM35
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 30
Углы ВН, град. —10…+20
Прицелы телескопический, стабилизированный в двух плоскостях тепловизорный с лазерным дальномером, баллистический вычислитель MIL-STD-1553
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M240
Подвижность
Тип двигателя V-образный
6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. 550
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 28,3
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,64
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 1,0

105mm Armored Gun System (AGS), M-8 — опытный лёгкий авиадесантный танк США 1980-х годов. Разрабатывался с начала 1980-х годов фирмой FMC в инициативном порядке. На вооружение в США M-8 принят так и не был из-за сокращения финансирования в 1990-х годах, а его авиадесантная специализация не позволила наладить экспортные поставки, поскольку в роли обычного лёгкого танка он уступал разрабатанному в то же время «Стингрею». Все работы по танку были прекращены к 1996 году.

Литература

  • В.Мальгинов. Лёгкие танки зарубежных стран 1945-2000. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 6, 2002.
  • R.P.Hunnicutt. Sheridan. A history of the American Light Tank Vol. 2. — Presidio, 1995. ISBN 0-89141-570-X

dic.academic.ru

M8 (танк) — Википедия. Что такое M8 (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
M8

M8 на Абердинском полигоне
105mm Armored Gun System M8
(I уровень защиты)
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,6
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1985—1994
Количество выпущенных, шт. 11
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 6144
Длина с пушкой вперёд, мм 9180
Ширина, мм 2642
Высота, мм 2555
Клиренс, мм 430
Бронирование
Тип брони алюминиевая противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки 105-мм XM35
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 30
Углы ВН, град. —10…+20
Прицелы телескопический, стабилизированный в двух плоскостях тепловизорный с лазерным дальномером, баллистический вычислитель MIL-STD-1553
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M240
Подвижность
Тип двигателя V-образный
6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. 550
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 28,3
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,64
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 1,0
 M8 на Викискладе

105mm Armored Gun System (AGS), M-8 — опытный лёгкий авиадесантный танк США 1980-х годов. Разрабатывался с начала 1980-х годов фирмой FMC в инициативном порядке. На вооружение в США M-8 принят так и не был из-за сокращения финансирования в 1990-х годах, а его авиадесантная специализация не позволила наладить экспортные поставки, поскольку в роли обычного лёгкого танка он уступал разрабатанному в то же время «Стингрею». Все работы по танку были прекращены к 1996 году.

M8 в массовой культуре

Кино

Модель танка фигурирует в фильме Команда-А 2010-го года, когда героям приходится десантироваться на нём из падающего самолёта.

Компьютерные игры

Танк присутствует в игре Armored Warfare на 8 (версия M8 Buford) и 9 (версия Thunderbolt II) уровнях.

Литература

  • В.Мальгинов. Лёгкие танки зарубежных стран 1945-2000. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 6, 2002.
  • R.P.Hunnicutt. Sheridan. A history of the American Light Tank Vol. 2. — Presidio, 1995. ISBN 0-89141-570-X

wiki.sc

m8 (танк) Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. M8.
M8

M8 на Абердинском полигоне
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,6
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
Годы производства 1985—1994
Количество выпущенных, шт. 11
Основные операторы
Длина корпуса, мм 6144
Длина с пушкой вперёд, мм 9180
Ширина, мм 2642
Высота, мм 2555
Клиренс, мм 430
Тип брони алюминиевая противопульная
Калибр и марка пушки 105-мм XM35
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 30
Углы ВН, град. —10…+20
Прицелы телескопический, стабилизированный в двух плоскостях тепловизорный с лазерным дальномером, баллистический вычислитель MIL-STD-1553
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M240
Тип двигателя V-образный
6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. 550
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 28,3
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,64
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 1,0
 Медиафайлы на Викискладе

105mm Armored Gun System (AGS), M-8 — опытный лёгкий авиадесантный танк США 1980-х годов. Разрабатывался с начала 1980-х годов фирмой FMC в инициативном порядке. На вооружение в США M-8 принят так и не был из-за сокращения финансирования в 1990-х годах, а его авиадесантная специализация не позволила наладить экспортные поставки, поскольку в роли обычного лёгкого танка он уступал разрабатанному в то же время «Стингрею». Все работы по танку были прекращены к 1996 году.

M8 в массовой культуре[ | ]

Кино[ | ]

Модель танка фигурирует в фильме Команда-А 2010-го года, когда героям приходится десантироваться на нём из падающего самолёта.

Компьютерные игры

ru-wiki.ru

m67 (танк) Википедия

M67

M67 во Вьетнаме, январь 1966 года
Классификация средний огнемётный танк
Боевая масса, т 48,0
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
Разработчик Химический корпус США[d]
Производитель Chrysler
Годы производства 1955—1956 или 1959
Годы эксплуатации 1955—1974
Количество выпущенных, шт. 109
Основные операторы
Длина корпуса, мм 6871
Длина с пушкой вперёд, мм 8138
Ширина, мм 3632
Высота, мм 3089, по командирской башенке
Клиренс, мм 420
Тип брони стальная литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 110 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 61—102 / 53°
Борт корпуса, мм/град. 51…76 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 35 / 30°
Корма корпуса (низ), мм/град. 25 / 60°
Днище, мм 25—38
Крыша корпуса, мм 20—57
Лоб башни, мм/град. 178 / 0°
Маска орудия, мм/град. 114 / 30°
Борт башни, мм/град. 76 / 0°
Корма башни, мм/град. 51 / 0°
Крыша башни, мм 25
Углы ВН, град. −12…+45°
Прицелы перископический M21
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2 HB
1 × 7,62-мм M1919A4E1
Другое вооружение огнемёт M7-6
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 810 (690)[сн 1]
Скорость по шоссе, км/ч 48
Скорость по пересечённой местности, км/ч 16—20[1]
Запас хода по шоссе, км 115—215[сн 2]
Удельная мощность, л. с./т 16,9 (14,4)[сн 3]
Тип подвески индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,83
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,91
Преодолеваемый ров, м 2,59
Преодолеваемый брод, м 1,22
 Медиафайлы на Викискладе

ru-wiki.ru

📌 M48 (танк) - это... 🎓 Что такое M48 (танк)?

У этого термина существуют и другие значения, см. M48.
M48, Patton III
Классификация средний танк
Боевая масса, т 44,8
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1952-1959
Годы эксплуатации с 1953
Основные операторы
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 110 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 102/ 53°
Корма корпуса (верх), мм/град. 35 / 30°
Корма корпуса (низ), мм/град. 25 / 60°
Днище, мм 13—67
Крыша корпуса, мм 57
Лоб башни, мм/град. 110 / 0°
Маска орудия, мм/град. 114 / 30°
Борт башни, мм/град. 51-76 / 0°
Корма башни, мм/град. 51 / 0°
Крыша башни, мм 25
Динамическая защита Начиная с модификации M48A5
Вооружение
Калибр и марка пушки 90-мм M41
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 50
Боекомплект пушки 60
Углы ВН, град. —9…+19
Прицелы телескопический T156E1, перископический M20, баллистические вычислители T24E2, T30, дальномер T46E1
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 704
Скорость по шоссе, км/ч 45
Запас хода по шоссе, км 110
Удельная мощность, л. с./т 14,2
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,78
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,6
Преодолеваемый брод, м 1,2

90mm Gun Tank M48, также «Паттон III» (англ. Patton III) или «Паттон 48» — средний танк США 1950-х годов. Был спроектирован в 1950—1951 годах как танк нового поколения, предназначенный для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей. M48 основывался на опытном тяжёлом танке T43 и использовал ряд конструктивных новшеств, прежде всего полностью литые броневой корпус и башню эллипсоидной формы. Серийное производство танка было начато в 1952 и продолжалось до 1959 года, когда он был сменён на конвейере основанным на нём танком M60; всего за этот период было выпущено 11 703 танка M48 в нескольких вариантах. С середины 1960-х годов большая часть выпущенных M48 была модернизирована до уровня, близкого к базовому M60.

M48 поступали в основном на вооружение США и поставлялись их партнёрам по НАТО, за исключением ФРГ и Греции, в сравнительно малых количествах, так как на перевооружение армий НАТО поступали в основном танки M47. Тем не менее, с 1960-х годов M48 активно экспортировались союзным США и нейтральным странам и состояли на вооружении 25 различных государств. Войсками США M48 использовались прежде всего во Вьетнамской войне, помимо этого M48 использовались другими странами в ходе ряда локальных конфликтов, прежде всего в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов и Второй индо-пакистанской войне, но также и в ряде других. Хотя с вооружения США M48 были сняты в 1980-х годах, около половины выпущенных M48, все — модернизированные до уровня M60, по состоянию на 2010 год несмотря на свою устарелость всё ещё остаются на вооружении различных стран[1].

История создания и производства

Ещё до окончательного принятия на вооружение США 1 ноября 1950 года танка M47, были начаты работы по его замене. Это было необходимо, так как M47 был всё ещё развитием танка M26, разработанного ещё в годы Второй мировой войны и был принят на вооружение лишь в качестве временной меры[2]. Работы по созданию нового танка, получившего это обозначение, начались на Детройтском арсенале в октябре 1950 года. Новый проект использовал в качестве основы конструкцию экспериментального тяжёлого танка T43 и являлся, по сути, его уменьшенной версией[3]. Одной из наиболее характерных черт T43, перешедших к новому танку, явился цельнолитой корпус «эллипсоидной» формы, позволявший максимизировать уровень броневой защиты. При этом, несмотря на то, что новый танк должен был быть вооружён 90-мм пушкой, как и предшественники, вместо 120-мм пушки T43, диаметр погона башни был оставлен тем же, что и у тяжёлого танка — 2159 мм, что помимо прочего, позволило придать стенкам башни значительный наклон по всей высоте, без «замана» (англ.)русск. в нижней части и дополнительно повысило её снарядостойкость. Двигатель и трансмиссия новой машины были без заметных изменений заимствованы у M47[3]. Также, в отличие от предшественников, экипаж нового танка был сокращён до четырёх человек за счёт изъятия из его состава стрелка-радиста, находившегося в правой лобовой половине корпуса. Помимо сокращения забронированного объёма, это позволило также разместить механика-водителя в районе продольной оси корпуса, что облегчало его работу.

Постройка шести прототипов танка, пяти для испытаний армией и одного — корпусом морской пехоты, была поручена фирме «Крайслер». Для облегчения производства в будущем, новый танк был максимально возможно унифицирован с T43. 27 февраля 1951 года проект был наконец официально одобрен военными и получил стандартное обозначение — Танк с 90-мм пушкой, T48 (англ. 90mm Gun Tank T48). Шасси первого прототипа T48 поступило на двухнедельные заводские ходовые испытания на полигон в Челси 29 января 1952 года, а к 27 февраля завершённый прототип поступил на всесторонние испытания под наблюдением армейских специалистов[4]. Остальные пять прототипов были закончены в апреле—июле 1952 года. Государственные испытания танков продолжались на Абердинском полигоне и полигоне в Форт Нокс до конца 1952 года. По их результатам, в конструкцию T48 были внесены многочисленные изменения, но многие проблемы всё ещё оставались нерешёнными. Тем не менее, ввиду срочной потребности войск в новом танке, 2 апреля 1953 года он был принят на вооружение под обозначением Танк с 90-мм пушкой, M48 (англ. 90mm Gun Tank M48). Помимо этого танку было присвоено имя собственное — Паттон 48 (англ. Patton 48), в честь Джорджа Паттона, продолжив линейку «Паттонов» M46—M47. Более известен впоследствии, однако, танк стал под названием Паттон III (англ. Patton III)[5].

Серийное производство M48, тогда ещё под обозначением T48, началось ещё до завершения испытаний. Первый заказ, на 548 танков, был выдан фирме «Крайслер», к которой позднее присоединились «Форд» и подразделение Fisher Body корпорации «Дженерал Моторс», получившие контракты на 400 танков каждая[2][6]. Первые два серийных M48 сошли с конвейера завода «Крайслер» в Ньюарке в апреле 1952 года, а к началу 1953 года производство шло полными темпами, на 27 марта того года было выпущено уже 893 танка[6]. Между тем, испытания прототипов выявили многочисленные дефекты конструкции, требовавшие срочного устранения, в то время как серийное производство M48 уже было начато, из-за спешки армии с получением нового танка. В результате, M48 первой модификации страдали от частых поломок, прежде всего в силовой установке и ходовой части, и многие из машин ранних выпусков были возвращены впоследствии на заводы для устранения выявленных недостатков. Проблемы с танком были столь серьёзны, что в докладе армейской контрольной комиссии по нему указывалось, что «M48 не пригодны даже для учебно-тренировочных целей»[2].

Первоначально M48A1 имел очень малый запас хода (всего 70 миль), что являлось существенным недостатком и стало причиной разработки модификации M48A2 с новым бензиновым двигателем, 90-мм танковой пушкой и спаренным пулемётом калибра 7,62 мм.
Как выяснилось, бензиновый двигатель, установленный на последнем представителе этой модификации (M48A2C), имел склонность в возгоранию, в связи с чем в последующей модификации M48A3 1968 года танк стал оснащаться дизельной силовой установкой.

После 1973 года, когда США передали Израилю значительное количество новых танков M60 для восполнения понесённых в боях крупных потерь бронетехники, было принято решение об осуществлении программы модернизации оставшейся на вооружении модели M48 до уровня M60.
Разработанная с этой целью модификация M48A5 оснащалась, как и основной боевой танк M60, 105-мм пушкой M68 с новой заряжающей системой, 12,7-мм пулемётом и пулемётом калибра 7,62 мм. Почти 2000 танков M48 модификаций A1/A2/A3 были модернизированы до уровня A5, после чего практически ничем, кроме показателей броневой защиты, не отличались от танков M60, имевших то же вооружение и двигатель.
В 1970-х годах была разработана серия двигателей AVDS 1790 2C/2D мощностью 750 л.с., которые использовались на M48A5, M60A3, M88A1, а также на устаревших танках M47, AMX-30 (Франция), и модернизированном танке «Centurion» (Великобритания).
В 1980-х годах для модернизации танков M48A5 и M60A3 использовались двигатели AVDS 1790 Red Seal мощностью 750 л.с., а в 1990-х годах при производстве и модернизации имевшихся танков M48A5 стал применяться двигатель AVDS Gold Medallion той же мощности.
Последней модернизацией данной модели стал танк M48A5E1, отличавшийся от M48A5 наличием цифрового прицела полного разрешения, лазерного дальномера и улучшенного визира с режимами дня и ночи.

Модификации

На базе модификаций M48 выпускались варианты, разработанные специально для поставки за рубеж:

  • M48A5K — вариант для Южной Кореи, оснащённый 105-мм пушкой и улучшенной системой управления огнём, применяемой на M60.
  • M48A5E — вариант для Испании со 105-мм пушкой и лазерным дальномером.
  • M48A5T1 — вариант для Турции; модернизированный вариант (M48A5T2) имел тепловизор.
  • CM11 — вариант для Тайваня с доработанной башней M48H, установленной на корпус M60; имел усовершенствованную систему управления огнём, включающую баллистический компьютер и стабилизируемый прицел с тепловизором (подобный установленному на танке M1 «Abrams»), сопряжённую со 105-мм пушкой и способную обеспечивать наведение на цель в движении.
  • CM11 — вариант для Тайваня с башней CM11, установленной на корпус модификации M48A3.
  • AVLB- вариант, использовавшийся Израилем и на Тайване.
  • M67 Flamethrower — огнемётный танк, отличавшийся от базового M48 пушкой с более коротким и широким стволом.

Описание конструкции

M48 имеет классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части танка, а отделения управления и боевого отделения — в лобовой. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, наводчика, заряжающего и командира.

Броневой корпус и башня

M48 имел резко дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус M48 представляет собой отливку из броневой стали, на большинстве танков — цельную, но на части машин позднего выпуска корпуса собирались из нескольких частей при помощи сварки[5]. Корпус имел характерную сложную «эллипсоидную» форму. Лобовая часть танка имела округлую обтекаемую форму, выгодную с точки зрения снарядостойкости. Верхняя половина лобовой части корпуса имела толщину в 110 мм и была расположена под углом до 60° к вертикали. Нижняя половина имела толщину в 102 мм и располагалась под углом в 53° в основной своей части, ближе к днищу постепенно утоньшаясь до 61 мм с одновременным увеличением угла наклона. Борта корпуса имели в нижней части выпуклую форму, в верхней части, а в кормовой оконечности — по всей высоте, переходя в строго вертикальные. Толщина бортов в горизонтальном сечении обеспечивалась постоянной по всей высоте, 76 мм в районе боевого отделения отделения и отделения управления и 51 мм — в районе моторного и трансмиссионного отделений. Корма корпуса на M48 и M48A1 имела в верхней своей части толщину в 35 мм и наклон в 30°, в нижней же части — толщину в 25 мм и наклон в 60°. Начиная с M48A2, конфигурация кормовой части корпуса была изменена. В верхней её части были выполнены жалюзи толщиной 25 мм, толщина же нижних двух плит увеличилась до 41 и 30 мм, соответственно. Крыша корпуса в районе боевого отделения и отделения управления имела толщину в 57 мм, кормовое отделение же было прикрыто лишь легкобронированными жалюзи. Днище корпуса на M48 имело толщину в 38 мм в лобовой части, 32 мм — под боевым отделением и 13 мм — под моторным и трансмиссионными отделениями. Начиная с M48A1, средняя и кормовая часть днища получили толщину в 25 мм[7]. На практике же, заданные толщины, в связи с недостатками литьевой технологии производства, могли иметь колебания до нескольких миллиметров как в большую, так и в меньшую сторону.

Вооружение

90-мм

Основным вооружением M48 модификаций M48, M48A1, M48A2, M48A2C и M48A3 является 90-мм полуавтоматическая нарезная пушка M41, баллистически идентичная пушке M36, устанавливавшейся на танке M47. Длина орудия составляет 50 калибров / 4500 мм. Начальная скорость её калиберных бронебойных снарядов различных типов составляет 851—914 м/с, а дульная энергия — до 476 т/м. Орудие снабжается автоматическим компенсатором, восстанавливающим после выстрела первоначальное положение орудия и дублированной системой наведения, позволяющей вести огонь как наводчику, так и командиру. Максимальная теоретическая скорострельность орудия составляет до 7 выстрелов в минуту.

Орудие располагается в лобовой части башни на цапфах в установке, позволяющей его наводку в вертикальной плоскости в пределах −9…+19° при помощи электрогидравлического механизма, дублированного ручным приводом. Для наведения пушки на цель используются телескопический оптический прицел: T156E1 — на M48 и M48A1, M97C — на M48A2 и M105 — на M48A2C и M48A3 и перископические прицелы: M20 — на M48M48A2 и комбинированный дневной и инфракрасный M32 — на M48A2C и M48A3. Для определения дистанции до цели танк снабжается стереоскопическим дальномером: T46E1 — на M48 и M48A1, M13A1 — на M48A2 и M17 — на M48A2C и M48A3. Также для наведения используется комплект механических баллистических вычислителей (арифмометров): T24E2 и T30 — на M48 и M48A1, M5A1 и M13A1 — на M48A2 и M48A2C и M10A6 и M13B1C1 — на M48A3. На практике, впрочем, из-за многочисленных проблем, дальномеры и баллистические вычислители использовались экипажами крайне редко.

Боекомплект орудия составлял от 60 унитарных выстрелов на M48 и M48A1 до 64 на M48A2 и M48A2C и 62 — на M48A3. Выстрелы размещались в укладках по обе стороны от места механика-водителя, на полу боевого отделения, а также в кормовой нише башни. Пушка M41 могла использовать сравнительно широкий ассортимент боеприпасов, включавших выстрелы с калиберными и подкалиберными, осколочно-фугасными, картечными и дымовыми снарядами.

Боеприпасы 90-мм пушки М41[8][9]
Тип снаряда Марка Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Дульная скорость, м/с
Бронебойный слошной остроголовый с баллистическим наконечником, трассирующий AP-T M318 Shot 19,89 11,23 - 914
Бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий APC-T M82 Shell 19,87  ? 140 851
Старый бронебойный сплошной остроголовый трассирующий AP-T M77 Shot 19,04  ? - 821
Бронебойный подкалиберный катушечного типа трассирующий HVAP-T M332A1 Shot 14,63  ? - 1165
Кумулятивный оперённый трассирующий HEAT-T M431 Shell 14,61 2,63 707 1219
Осколочно-фугасный трассирующий HE-T T91E3 Shell 16,42 9,17  ? 732
Осколочно-фугасный трассирующий HE-T M71A1 Shell 17,91 10,68 974 732
Дымовой WP M313C, Smoke 18,36  ? 892 (белый фосфор) 730
Картечь APERS-T XM580E1 18,69 9,06 25 г, 4100 игл 914
Картечь Canister M336 19,25 10,53 1280 стальных цилиндрических пуль 875
Картечь Canister M377 17,80 9,26 5600 игл 899
Учебный сплошной с баллистическим наконечником, трассирующий TP-T M353 Shot 19,89 11,23 - 914
105-мм
Вспомогательное вооружение

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

M48 и M48A1 оснащались V-образными 12-цилиндровыми карбюраторными двигателями воздушного охлаждения, моделей AV-1790-5B, AV-1790-7, AV-1790-7B или AV-1790-7C. При рабочем объёме в 29 361 см³, они развивали максимальную мощность в 810 л.с. при 2800 об/мин, или, в зависимости от модификации, от 690 до 704 л.с. при установке в танке[10]. Различия между двигателями были минимальны, AV-1790-7 отличался унифицированными с двигателем лёгкого танка M41 размерами цилиндров, AV-1790-7B отличался увеличенной до 300 А мощностью генератора, а AV-1790-C отличался изменёнными топливными фильтрами[11].

Двигатель размещался в моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси танка и объединялся в общий блок с агрегатами трансмиссии. Топливом двигателю служил бензин с октановым числом не ниже 80, ёмкость размещавшихся внутри моторно-транссионного отделения топливных баков составляла 757 литров. Для увеличения недостаточного запаса хода этих модификаций M48, они также часто оснащались блоком из подключённых к топливной системе четырёх бочек по 208 литров каждая, размещавшихся на отсоединяемой раме в кормовой части танка. Поскольку никакой защиты эта конструкция обычно не имела, перед вступлением в бой бочки должны были демонтироваться или экстренно сбрасываться в случае внезапной угрозы[12].

M48A2 оснащались двигателем AVI-1790-8, оборудованным системой впрыска топлива. За счёт этого, потребление топлива несколько сократилось и увеличилась максимальная мощность двигателя, до 825 л.с, хотя полезная мощность двигателя осталась прежней — 690 л.с. Также M48A2 отличался увеличенным до 1268 литров объёмом внутренних топливных баков[13] и изменённой конфигурацией системы охлаждения. На M48A3 и последующих модификациях устанавливался дизельный двигатель AVDS-1790, созданный на основе карбюраторных двигателей той же серии и имевший тот же рабочий объём, но оснащённый турбонагнетателем и развивавший максимальную мощность в 750 л.с. при 2400 об/мин, или 643 при установке в танке. Также была вновь увеличена ёмкость топливных баков, на этот раз до 1438 литров[14].

M48 всех модификаций имели гидромеханическую трансмиссию модели CD-850-4, в состав которой входили[15]:

Ходовая часть

Ходовая часть всех модификаций M48 состояла с каждого борта из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 660 мм, ленивца, ведущего колеса и сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков, пяти — на M48 и M48A1 и трёх — на M48A2 и последующих, за исключением M48A2, производившихся для морской пехоты, сохранявших пятикатковую конфигурацию. Танки ранних модификаций имели также дополнительное направляющее колесо малого размера, между 6-м опорным катком и ведущим колесом, служившее для регулировки натяжения гусеницы. Начиная с M48A2C, оно было ликвидировано, а натяжение гусеницы стало регулироваться при помощи ленивца[16]. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1-м, 2-м и 6-м катках[7].

Гусеницы M48 — стальные мелкозвенчатые одногребневые, цевочного зацепления, с резинометаллическим шарниром и асфальтоходными резиновыми башмаками. Гусеничная лента каждого борта имела ширину в 710 мм и состояла из 97 траков с шагом по 176 мм[7].

Машины на базе M48

Операторы

  •  Греция — 503 M48A5, по состоянию на 2010 год [17]
  •  Израиль — 561 M48A5, по состоянию на 2010 год [18]
  •  Иордания — 23 M48A5, на хранении, по состоянию на 2010 год [19]
  •  Иран — 168 M-47/M-48, по состоянию на 2010 год [20]
  •  Республика Корея — 253 M48A2, 597 M48A5, состоянию на 2010 год [21]
  •  Ливан — 93 M48A1/A5, по состоянию на 2010 год [22]
  •  Марокко — 200, на хранении, по состоянию на 2010 год [19]
  •  Пакистан — 270 M48A5, на хранении, по состоянию на 2010 год [23]
  •  Португалия — 86 M48A5, на хранении, по состоянию на 2010 год [24]
  •  Таиланд — 105 M48A5, по состоянию на 2010 год [25]
  •  Китайская Республика — 100 M48A5, более 450 M48H, по состоянию на 2010 год [26]
  •  Турция — 2876 M48A5T1/T2, из них 1300 в резерве, по состоянию на 2010 год [27]

Боевое применение

Оценка машины

В целом эта машина отвечала требованиям того времени, но уже к середине 70 годов морально устарела.

Примечания

  1. The Military Balance 2010 / The International Institute for Strategic Studies. — London: Routledge, 2010. — 488 p. — ISBN 978-1857435575
  2. 1 2 3 J. Mesko M48 Patton in Action. — Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1984. — С. 7. — 49 с. — (Armor in Action № (20)22). — ISBN 0-89747-165-2
  3. 1 2 R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 83. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  4. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 85. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  5. 1 2 R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 93. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  6. 1 2 R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 90. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  7. 1 2 3 R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 428. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  8. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 451. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  9. TM 43-0001-28. Army Ammunition Data Sheets for Artillery Ammunition Guns, Howitzers, Mortars, Recoilless Rifles, Grenade Launchers and Artillery Fuzes (FSC 1310, 1315, 1320, 1390) : Headquarters, Departament of the Army. — Вашингтон: United States Government Printing Office, 1990. — 657 с.
  10. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 427—429. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  11. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 100. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  12. J. Mesko M48 Patton in Action. — Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1984. — С. 9. — 49 с. — (Armor in Action № (20)22). — ISBN 0-89747-165-2
  13. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 434. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  14. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 436. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  15. R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — С. 427—438. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  16. J. Mesko M48 Patton in Action. — Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1984. — С. 18. — 49 с. — (Armor in Action № (20)22). — ISBN 0-89747-165-2
  17. The Military Balance 2010. — P. 137.
  18. The Military Balance 2010. — P. 255.
  19. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 257.
  20. The Military Balance 2010. — P. 224.
  21. The Military Balance 2010. — P. 413.
  22. The Military Balance 2010. — P. 260.
  23. The Military Balance 2010. — P. 368.
  24. The Military Balance 2010. — P. 155.
  25. The Military Balance 2010. — P. 430.
  26. The Military Balance 2010. — P. 427.
  27. The Military Balance 2010. — P. 165.

Литература

  • Н.Р. Андреев, Н.И. Гришин. Пехотный батальон армии США. М., Воениздат, 1964. стр.66-67
  • М. Никольский Средний танк M48 / М. Барятинский. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (52) / 2004). — 3000 экз.
  • R. P. Hunnicutt Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1984. — 464 с. — ISBN 0-89141-230-1
  • J. Mesko M48 Patton in Action. — Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1984. — 49 с. — (Armor in Action № (20)22). — ISBN 0-89747-165-2
  • TM 43-0001-28. Army Ammunition Data Sheets for Artillery Ammunition Guns, Howitzers, Mortars, Recoilless Rifles, Grenade Launchers and Artillery Fuzes (FSC 1310, 1315, 1320, 1390) : Headquarters, Departament of the Army. — Вашингтон: United States Government Printing Office, 1990. — 657 с.
  • А. Исаев В поисках оптимума // Полигон. — Москва, 2002. — № 2 (2). — С. 2—9.

Ссылки

dvc.academic.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о