М10 «Вульверин» | World Of Man Dreams
3-in. Gun Motor Carriage M10 – самоходная артиллерийская установка (САУ)
GMC M10 или TD (Tank Destroyer – “истребитель танков”)
3-in. SP. Wolverine (Вулверин – росомаха).
Самоходная установка выпускалась с 1942 года и поступала прежде всего на вооружение танко-истребительных батальонов ( по 54 самоходные установки в каждом). Она была создана на базе среднего танка М4А2. Рассказывает wofmd.com При этом ходовая часть и силовая установка остались неизменными, а корпус и башня спроектированы заново. Хотя толщина ходовой и бортовой брони осталась практически неизменной по сравнению с базовым шасси, листы брони расположены под углом к вертикали, что повысило их снарядостойкость.
Наклонными выполнены боковые поверхности открытой сверху башни, в которой устанавливалось вооружение самоходной установки – прикрытая броневой маской 76,2-мм пушка М7 с начальной скоростью бронебойного снаряда 792 м/с и зенитный 12,7-мм пулемет. Установленные в башне прицелы позволяли вести стрельбу как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Скорострельность пушки составляла 76 выстрелов в минуту. На машине монтировались радиостанция и танковое переговорное устройство. Кроме модификации М4А2, для производства самоходных установок “Вульверин” использовалось и шасси танка М4А3. Установки на шасси М4А3 имели обозначения М10А1 и отличались от М10 лишь несколько меньшим весом (28,6 т вместо 29,3 т у М10). Промышленностью в США было выпущено в годы второй мировой войны около 6700 установок М10 и М10А1.
САУ М10 «Уолверайн» (M10 3in. GMC Wolverine) 644-го батальона истребителей танков США в районе немецкого города Ольпе.
Вслед за удачной установкой на шасси среднего танка 105-мм гаубицы в апреле 1942 г. возникла идея разместить на том же шасси пушку с высокой начальной скоростью снаряда с целью получить САУ для танко-истребительного командования. В машине, получившей обозначение Т35, использовались ранний вариант шасси М4А2, выпускавшегося в то время, открытая сверху башня с небольшим склонением орудия, переделанная из башни тяжелого танка Т1, 76-мм пушка.
САУ M10 «Уолверайн» (M10 3in. GMC Wolverine) 645-го батальона истребителей танков, действовавшего с 45-й пехотной дивизией США, преодолевает разрушенное заграждение на улицах Лембаха (Lembach), Франция.
Однако комиссия Танко-истребительного командования потребовала уменьшить силуэт машины и установить листы корпуса под большими углами наклона. Усовершенствованный вариант Т35Е1 на шасси М4А2 получил более толстую броню, а коническую башню заменили сварной пятигранной. Машина, принятая на вооружение в июне 1942 г., получила обозначение самоходная пушка М10.
Выпускалась также модификация на шасси М4А3, получившая обозначение самоходная пушка М10А1. Большинство из них осталось в Америке и использовалось для обучения или переделки в бронетягачи М35. Остальные поставлялись по ленд-лизу в Великобританию.
“Гранд Блэнк Арсенал” с сентября 1942 г. по декабрь 1943 г. построил 4993 М10. Фирма “Форд” с октября 1942 г. по сентябрь 1943 г. выпустила 1038 М10А1, а “Гранд Блэнк” в сентябре-ноябре 1943 г. – 675 М10А1. Однако 300 машин последней партии оснащались новой башней, аналогичной
Самоходная артиллерийская установка M10 “Вульверин” на Британской службе:
Многие САУ М10 и М10А1 поставили в 1944 г. в Великобританию, где они получили обозначение 3-дюймовая самоходная установка “Вулверайн” (“росомаха”). Они нашли боевое применение в британских частях в Италии и Франции. На большинстве из них с конца 1944 г. 3″ пушки заменяли британскими 17-фунтовыми (76-мм) орудиями, имевшими большую бронепробиваемость, нежели 3″ М10. В этом новом варианте машина обозначалась как 17-фунтовая самоходная установка “Ахиллес” Мk IС.
Переделанная таким же образом САУ М10А1 обозначалась “Ахиллес” Мk IIC. При такой переделке сохранялась оригинальная маска пушки. САУ “Ахиллес”, впервые введенные в дело в небольшом количестве в составе 21 -ой Армейской группы в начале 1945 г., использовались британской армией и после войны. Это была наиболее удачная модификация.Машины, не прошедшие модернизацию, сняв башни, превращались в артиллерийские тягачи, одна из них испытывалась в качестве самоходного плужного минного трала.
Тактико-технические характеристики
| Боевая масса | 29,3 т |
| Размеры: | |
| длина | 6080 мм |
| ширина | 3080 мм |
| высота | 2650 мм |
| Экипаж | 5 человек |
| Вооружение | 1 х 76,2-мм пушка М7 1 х 12,7-мм пулемет |
| Боекомплект | 54 снаряда 350 патронов |
| Бронирование: | |
| лоб корпуса | 76-51 мм |
| лоб башни | 25 мм |
| Тип двигателя | дизельный фирмы “GМС”, тип 6046 |
| Максимальная мощность | |
| Максимальная скорость | 46 км/час |
| Запас хода | 325 км |
wofmd.com
| тип гусеницы | T48 — резина T49 — сталь T51 — резина T54E1 — сталь | ширина гусеницы | T48 — 42,06
см |
| шаг гусеницы | T48 — 15 см T49 — 15 см T51 — 15 см T54E1 — 15 см | звеньев в гусенице | T48 — 79 T49 — 79 T51 — 79 T54E1 — 79 |
| длина контакта гусеницы с грунтом | T48 — 373
см T49 — 373 см T51 — 373 см T54E1 — 373 см | брод | 91 см |
| давление на грунт | 0,941 кг/см2 | стена | 61 см |
| клиренс | 43 см | ров | 230 см |
| радиус разворота | 19 м | градиент | 30° |
| двигатель | General Motors 6046; 2 мотора, 12 цилиндров (по 6 в каждом моторе), 2-х тактный | запас топлива | 625 л (165 галлона) |
| мощность | норма: 375
л.с. @ 2100 об/мин (188 на двигатель) максимум: 410 л.с. @ 2900 об/мин (205 на двигатель) | коробка передач | 5 передних 1 задняя |
| топливо | дизель | автономность по дороге | ~320 км |
| расход топлива, шоссе | 1.95 л / 1 км | автономность по просёлку | ? |
| расход топлива, просёлок | ? | скоросто по дороге | 48 км/ч |
| удельная мощность | нормальная: 12,6 л.с./тонну максимальная: 13,8 л.с./тонну | скорость по просёлку | 40 км/ч |
www.vn-parabellum.com
3-in. Gun Motor Carriage M10 — самоходная артиллерийская установка (САУ) Самоходная установка выпускалась с 1942 года и поступала прежде всего на Наклонными выполнены боковые поверхности открытой сверху башни, в которой устанавливалось вооружение самоходной установки — прикрытая броневой маской 76,2-мм пушка М7 с начальной скоростью бронебойного снаряда 792 м/с и зенитный 12,7-мм пулемет. Установленные в башне прицелы позволяли вести стрельбу как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Скорострельность пушки составляла 76 выстрелов в минуту. На машине монтировались радиостанция и танковое переговорное устройство. Кроме модификации М4А2, для производства самоходных установок «Вульверин» использовалось и шасси танка М4АЗ. Установки на шасси М4АЗ имели обозначения М10А1 и отличались от М10 лишь несколько меньшим весом (28,6 т вместо 29,3 т у М10). Промышленностью в США было выпущено в годы второй мировой войны около 6700 установок М10 и М10А1.
Вслед за удачной установкой на шасси среднего танка 105-мм гаубицы в апреле 1942 г. возникла идея разместить на том же шасси пушку с высокой начальной скоростью снаряда с целью получить САУ для танко-истребительного командования. В машине, получившей обозначение Т35, использовались ранний вариант шасси М4А2, выпускавшегося в то время, открытая сверху башня с небольшим склонением орудия, переделанная из башни тяжелого танка Т1, 76-мм пушка.
Однако комиссия Танко-истребительного командования потребовала уменьшить силуэт машины и установить листы корпуса под большими углами наклона. Усовершенствованный вариант Т35Е1 на шасси М4А2 получил более толстую броню, а коническую башню заменили сварной пятигранной. Машина, принятая на вооружение в июне 1942 г., получила обозначение самоходная пушка М10. Выпускалась также модификация на шасси М4АЗ, получившая обозначение самоходная пушка М10А1. Большинство из них осталось в Америке и использовалось для обучения или переделки в бронетягачи М35. Остальные поставлялись по ленд-лизу в Великобританию .
«Гранд Блэнк Арсенал» с сентября 1942 г. по декабрь 1943 г. построил 4993 М10. Фирма «Форд» с октября 1942 г. по сентябрь 1943 г. выпустила 1038 М10А1, а «Гранд Блэнк» в сентябре-ноябре 1943 г. — 675 М10А1. Однако 300 машин последней партии оснащались новой башней, аналогичной САУ М36 (Т71). Гусеничный бронированный тягач М35. Это была машина М10А1 со снятой башней и установленными компрессором и пневматическими шлангами, предназначенная для буксирования 155-мм и 240-мм артиллерийских орудий. Экипаж (с расчетом) — 6 человек, масса — 55 000 фунт.
|
| Боевая масса | 29,3 т |
| Размеры: | |
| длина | 6080 мм |
| ширина | 3080 мм |
| высота | 2650 мм |
| Экипаж | 5 человек |
| Вооружение | 1 х 76,2-мм пушка М7 1 х 12,7-мм пулемет |
| Боекомплект | 54 снаряда 350 патронов |
| Бронирование: | |
| лоб корпуса | 76-51 мм |
| лоб башни | 25 мм |
| Тип двигателя | дизельный фирмы «GМС», тип 6046 |
| Максимальная мощность | |
| Максимальная скорость | 46 км/час |
| Запас хода | 325 км |
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
2gtk.clan.su
Самоходная артиллерийская установка САУ M10
Вверху. САУ М10 предназначалась для комплектования мобильных противотанковых подразделений и была вооружена 76,2-мм пушкой в открытой сверху башне. Для сохранения скоростных и маневренных качеств машины толщину брони сделали относительно небольшой.В конце 1930 — начале 1940-х годов командование сухопутных войск США разработало новаторскую доктрину, согласно которой танковым формированиям противника должны противостоять противотанковые силы нового типа, состоящие из буксируемых и самоходных орудий. Эти силы должны были быть вооружены мощными пушками с высокой начальной скоростью снаряда и применяться массированно. Одним из первых ответов на требования новой доктрины стала самоходная артиллерийская установка М10 (Gun Motor Carriage М10), вооруженная 76,2-мм пушкой М7, созданной на базе зенитного орудия, и 12,7-мм пулеметом «Браунинг». В М10 применили ходовую часть среднего танка М4А2, на которую установили корпус из легкой брони и башню с открытым верхом, вращающуюся на 360°. Для усиления защиты броневые листы корпуса и башни были установлены под углом. С сентября по декабрь 1942 года было выпущено 4993 такие машины. Основная их часть поступила в 106 противотанковых батальонов американской армии. В ходе войны их количество постепенно уменьшалось, так как становилось ясно,что лучшим оружием против танка является другой танк. Тем не менее САУ М10 применялись до конца войны, а большинство таких батальонов воевало в Европе.
В конце Второй мировой войны САУ М10 (слева) действовали совместно с истребителями танков М36, вооруженными 90-мм пушкой в открытой сверху башне. Разработанный в 1942 году М36 поступил на вооружение частей в Европе только в 1944-м и использовался преимущественно как штурмовое орудие.К концу войны большая часть М10 чаще применялась в качестве штурмовых орудий, поэтому они были распределены по бронетанковым частям. Кроме армии США, эти машины поступали в Великобританию (где им присвоили обозначение «Вулверин»), а впоследствии во Францию и Италию. К концу войны эффективность действия этих машин против немецких танков снизилась. После войны англичане перевооружили М10 собственными 76,2-мм пушками и переименовали их в «Ахиллес».На смену М10 пришла модификация М10А1, созданная на базе шасси среднего танка М4АЗ. К 1945 году с части машин обеих модификаций сняли башни и они использовались в качестве тягачей.| Тактико-технические характеристики САУ М10 | |
| Экипаж | 5 человек |
| Масса | 30 т |
| Габариты | длина с пушкой 6,83 м, ширина 3,05 м, высота 2,57 м |
| Максимальная скорость | по шоссе 51 км/ч |
| Запас хода | по шоссе 322 км |
| Силовая установка: | два 6-цилиндровых дизельных двигателя «Дженерал Моторс» с жидкостным охлаждением мощностью по 276,5 кВт (375 л. с.) |
| Преодолеваемые препятствия | брод глубиной 0,91 м, стенка высотой 0,46 м, ров шириной 2,26 м, угол подъема 12,5° |
militaryarticle.ru
История американского танкостроения. ПТ-САУ М10 Wolverine (Aces)
Самоходная артиллерийская установка M10 Wolverine имела сокращенное обозначение GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 и относилась к классу истребителей танков. В американской армии данная самоходка получила свое неофициальное прозвище Wolverine (англ. росомаха), которое было позаимствовано у британских союзников, данная ПТ-САУ поставлялась в Великобританию по ленд-лизу. САУ М-10, как и многие самоходки Второй мировой, была создана на шасси среднего танка, в данном конкретном случае «Шермана» M4A2 (модификация M10A1 – на базе танка M4A3). Всего с сентября 1942 по декабрь 1943 года американская промышленность произвела 6706 данных противотанковых самоходок.
В отличие от немецких и советских самоходок периода Второй мировой войны, в американских САУ орудие устанавливалось не в бронерубке, а во вращающейся башне, как и на танках. Для вооружения САУ М-10 использовалась 3-х дюймовая (76,2 мм) пушка М7, которая размещалась в открытой сверху башне. На корме ее монтировался специальный противовес, который придавал башне характерный и легко опознаваемый силуэт. Для борьбы с бронированными целями использовался калиберный бронебойный снаряд без баллистического наконечника M79. Данный снаряд на дистанции в 1000 ярдов (900 м) при угле встречи 30° относительно нормали пробивал 76 мм брони. Полный боекомплект САУ состоял из 54 снарядов. Для самообороны и отражения воздушных атак самоходка оснащалась 12,7-мм пулемётом М2 «Браунинг», который устанавливался на корме башни. Боекомплект пулемета состоял из 300 патронов, помимо этого экипаж имел для самообороны и личное оружие.
История создания
К началу Второй мировой войны американская армия авральными темпами вела работы по созданию и принятию на вооружение 2-х истребителей танков – М3 и М6. При этом обе машины являлись лишь вынужденной временной мерой и плохо подходили для борьбы с танками. Армия нуждалась в полноценной САУ – истребителе танков. К разработке такой машины в США приступили в ноябре 1941 года. Проектом предусматривалась установка орудия на базу танка М4А1 с литым корпусом и бензиновым двигателем, но уже в декабре 1941 данный проект был пересмотрен в пользу очередной модификации танка «Шерман» М4А2, которая отличалась от предыдущей версии сварным корпусом и дизельным двигателем.
Прототип САУ получил название Т35. В январе 1942 года был изготовлен деревянный макет, вслед за этим последовала сборка первых ПТ-САУ в металле. При этом корпус танка М4А2 подвергся ряду изменений – машина лишилась курсового пулемета, толщина лобовой брони осталась прежней, а с бортов она была уменьшена до 1 дюйма. Бронирование в районе трансмиссии было дополнительно усилено накладками из 2-х бронелистов, которые сваривались под углом 90 градусов. 76,2-мм орудие устанавливалось в круглой открытой башне, которая была позаимствована у прототипа тяжелого танка Т1.
В разгар работ над Т35 военные выдвинули новые требования – наклонная броня надстройки корпуса и низкий силуэт машины. Конструкторы представили 3 различных варианта САУ, из которых был выбран один получивший индекс Т35Е1. Новый вариант машины основывался на шасси танка М4А2, толщина брони уменьшилась, появились дополнительные наклоны у надстройки; вместо круглой башни установили башню от М35. В январе 1942 года Танковое Отделение фирмы Фишер, принадлежащее концерну Крайслер приступило к работе над двумя прототипами T35Е1. Обе машины были готовы к весне 1942 года. Их испытания доказали преимущество наклонной брони корпуса, а вот литая башня САУ вызвала нарекания военных. В связи с этим было принято решение о разработке новой башни, которая была сделана в форме шестигранника, сваренного из катаных бронелистов.
Испытания САУ Т35Е1 завершились в мае 1942 года. Машина была рекомендована к производству после устранения ряда незначительных замечаний к конструкции.
— Военные потребовали уменьшить бронирование, ради большей скорости. Американская концепция ПТ-САУ предполагала, что скорость более полезна, чем хорошая бронезащита.
— Сделать люк для размещения механика-водителя.
— Дифференциал должен прикрываться броней не из 3-х частей, а из одной.
— Должна быть реализована возможность установки дополнительной брони на лоб и борта корпуса, а также башню.
Стандартизированная и улучшенная ПТ-САУ Т35Е1 в июне 1942 года была отправлена в производство под обозначением М10. Экипаж машины состоял из 5 человек: командир САУ (располагался справа в башне), наводчик (в башне слева), заряжающий (в башне сзади), механик-водитель (в передней части корпуса слева) и помощник механика-водителя (в передней части корпуса справа). Несмотря на стремление военных как можно скорее наладить выпуск М10 у них возникли серьезные трудности с дизайном гексагональной башни. Для того чтобы не откладывать выпуск была сделана временная пятигранная башня, которая и пошла в серию. В итоге все истребители танков М10 выпускались именно с ней, а от шестигранной башни решено было отказаться. Стоит также отметить один недостаток, которым обладали САУ М10 Wolverine. Люки механика-водителя и его помощника, невозможно было открыть в тот момент, когда орудие было направлено вперед, открытию люков мешала маска пушки.
Основным оружием САУ была 3-х дюймовая 76,2-мм пушка М7, которая обладала хорошей скорострельностью – 15 выстрелов в минуту. Углы наводки в вертикальной плоскости составляли от -10 до +30 градусов, в горизонтальной – 360 градусов. Боекомплект ПТ-САУ состоял из 54 выстрелов. 6 боеготовых выстрелов размешались в двух укладках (по 3 в каждой) на задней стенке башни. Остальные 48 выстрелов находились в специальных контейнерах из фибры в 4-х укладках в спонсонах. По штату боекомплект должен был состоять из 90% бронебойных снарядов и 10% фугасных. Также в него могли входить дымовые снаряды и картечь.
Боевое применение
САУ M10 выпускалась с 1942 по конец 1943 года и, прежде всего, поступала на вооружение танко-истребительных батальонов (по 54 САУ в каждом). Американская доктрина ведения боевых действий предполагала применение истребителей танков для уничтожения вражеских танков, тогда как собственные танки предполагалось использовать для поддержки в бою пехотных подразделений. М10 Wolverine стала самой массовой противотанковой САУ американской армии во время Второй мировой войны. Боевой дебют ПТ-САУ произошел в Северной Африке и был довольно успешным, так как ее трехдюймовая пушка могла без особых проблем с дальних дистанций поражать большинство немецких танков, действующих на этом театре боевых действий. При этом тихоходное и тяжелое шасси не соответствовало принятой в США доктрине, согласно которой в роли истребителей танков должны были использоваться более быстрые и легкие самоходки. Поэтому уже в начале 1944 года в частях ПТ-САУ M10 стали заменяться более легкобронированными и быстроходными САУ M18 Hellcat.
Серьезные испытания выпали на долю САУ M10 во время высадки в Нормандии и последующих за этим боев. По той причине, что М10 обладала более-менее противотанковой 76,2-мм пушкой, их активно привлекали для борьбы с немецкими танками. Достаточно быстро удалось выяснить, что М10 не может успешно бороться с новыми немецкими танками «Пантера», «Тигр» и тем более с Королевскими Тиграми. Часть данных самоходок по ленд-лизу была передана англичанам, которые быстро отказались от американской маломощной 76-мм пушки и заменили ее на свою 17-фунтовую пушку. Английская модификация М10 получила название Ахиллес I и Ахиллес II. Осенью 1944 года эти установки начали заменяться на более совершенные ПТ-САУ M36 Jackson. При этом остающиеся в строю M10 продолжали использоваться до конца войны.
Около 54 данных самоходок было отправлено в СССР по ленд-лизу, но об их использовании в Красной армии ничего не известно. Также данные машины получали и боевые части армии «Свободной Франции». Одна из таких машин с названием «Сирокко», находившаяся под управлением французских моряков, прославилась тем, что подбила «Пантеру» на площади Согласия в Париже в последние дни парижского восстания.
Опыт боевого применения показал, что открытая сверху башня самоходки M10 делает машину очень уязвимой к артиллерийскому и миномётному огню, а также к атакам пехоты, особенно во время ведения боя в лесу и городских условиях. Так даже самая обычная ручная граната могла бы достаточно легко вывести из строя экипаж самоходки. Бронирование самоходки также вызывало нарекания, так как не могло противостоять немецким противотанковым пушкам. Но самым большим недостатком была очень низкая скорость поворота башни. Данный процесс не был механизирован и производился вручную. Для того чтобы сделать полный оборот требовалось не менее 2 минут времени. Также вопреки принятой доктрине американские ПТ-САУ израсходовали больше осколочно-фугасных снарядов, чем бронебойных. Чаще всего самоходки выполняли на поле боя роль танков, хотя на бумаге должны были их поддерживать.
Наилучшим образом М10 Wolverine показали себя в оборонительных боях, где они значительно превосходили буксируемые противотанковые орудия. Успешно использовались они и во время Арденской операции. Батальоны, вооруженные ПТ-САУ М10, оказались в 5-6 раз эффективнее подразделений, вооруженных буксируемыми противотанковыми пушками того же калибра. В тех случаях, когда М10 усиливали оборону пехотных частей, соотношение потерь и побед составляло 1:6 в пользу ПТ-САУ. Именно в боях в Арденнах самоходки несмотря на все их недостатки продемонстрировали насколько они превосходят буксируемую артиллерию, с этого момента в американской армии начался активный процесс перевооружения противотанковых батальонов на самоходные орудия.
Тактико-технические характеристики: M10 Wolverine
Масса: 29,5 т.
Габаритные размеры:
Длина 6,828 м., ширина 3,05 м., высота 2,896 м.
Экипаж: 5 чел.
Бронирование: от 19 до 57 мм.
Вооружение: 76,2-мм нарезная пушка M7
Боекомплект: 54 снаряда
Двигатель: двухрядный 12 цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения мощностью 375 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 48 км/час
Запас хода: по шоссе – 320 км.
Автор Юферев Сергей
Источник
(c) 2015 Aces gg
gosu-wot.com
M10 (САУ) — Википедия РУ
3-in. Gun Motor Carriage M10 — противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ-САУ) США периода Второй мировой войны, класса истребителей танков, средняя по массе. Эта боевая машина в армии США сокращённо называлась GMC M10 или TD (аббревиатура от Tank Destroyer — «истребитель танков»). У американских солдат M10 также имела неофициальное прозвище «Уо́лверин» (англ. Wolverine — «росомаха», которое они заимствовали от своих британских союзников — поставляемые по ленд-лизу в Великобританию M10 имели там официальное обозначение 3-in. SP, Wolverine).
| M10 | |
|---|---|
 М10(ИТ) | |
| 3-in. Gun Motor Carriage M10 | |
| Классификация | истребитель танков |
| Боевая масса, т | 29,5 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | General Motors, Ford Motor Company |
| Годы разработки | 1942 |
| Годы производства | 1942—1943 |
| Годы эксплуатации | 1943—1949 |
| Количество выпущенных, шт. | 6706 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5972 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 6828 |
| Ширина, мм | 3048 |
| Высота, мм | 2896 |
| Клиренс, мм | 432 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 47 / 55° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51…76 / 0…56° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 19 / 38° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 25 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 19 / 38° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 25 / 0° |
| Днище, мм | 13 |
| Крыша корпуса, мм | 10—19 |
| Лоб башни, мм/град. | 57 |
| Борт башни, мм/град. | 25 / 15° |
| Корма башни, мм/град. | 25 / 0° |
| Крыша башни, мм | открытая |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм M7 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50,0 |
| Боекомплект пушки | 54 |
| Углы ВН, град. | −10…+30° |
| Прицелы | M70G |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | двухрядный 12‑цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 375 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 |
| Запас хода по шоссе, км | 320 |
| Удельная мощность, л. с./т | 11,5 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,94 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,3 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,9 |
| M10 на Викискладе | |
История создания
До начала Второй мировой войны американское военное командование серьёзно недооценивало роль танков. В связи с успешным применением танков во время блицкрига в Польше и Франции, вопрос противотанковой борьбы встал для американцев чрезвычайно остро. После недолгих дебатов возобладала точка зрения генерала Макнейра, что борьбу с вражескими танками должны взять на себя специализированные противотанковые подразделения, соответствующим образом оснащённые. Подобная доктрина была удобна тем, что не требовала изменений в структуре, тактике и оснащении уже существующих сухопутных войск. Предполагалось, что противотанковые подразделения будут перебрасываться туда, где они необходимы, и будут создавать мощную противотанковую оборону на танкоопасных направлениях, предотвращая танковые прорывы концентрацией противотанковых средств. Считалось, что такая методика более эффективна против германской стратегии танковых ударов, чем традиционная противотанковая оборона.
Для того, чтобы обеспечить подобный манёвр противотанковыми средствами, нужно было оснащать команды истребителей танков соответствующей их задачам техникой, главными требованиями к которой становились мощное вооружение, способное эффективно бороться со всеми типами вражеских танков, а также высокая стратегическая и тактическая мобильность, позволяющая быстро перебрасывать истребители танков на угрожаемые участки.
Поскольку потребность в истребителях танков была весьма насущной, работы развернулись сразу по нескольким направлениям. Наибольшую мобильность, дешевизну и простоту обеспечивала схема с колёсным или полугусеничным шасси, реализованная в 37-мм GMC M6 и в 75-мм GMC M3, но в этом случае не удавалось установить достаточно мощное орудие, а также обеспечить приемлемую защиту экипажа. Поэтому были сформулированы требования к противотанковым САУ на шасси лёгких и средних танков.
Работы по созданию истребителя танков на шасси среднего танка начались в декабре 1941 года, и первым прототипом стала опытная САУ T24, представлявшая собой зенитное орудие M3, установленное в открытой рубке на шасси среднего танка M3. После постройки нескольких тестовых образцов, в том числе и с зенитным орудием M1918, проект был закрыт в апреле 1942 года, поскольку не удовлетворял требованиям военных в мобильности, и, кроме того, не имел вращающейся башни.
На замену в январе 1942 года пришёл проект T35, представляющий собой установку орудия T12, разработанного для тяжёлого танка M6, на шасси среднего танка M4A2 (с облегчённым бронированием), в башне кругового вращения. Орудие монтировалось в установке, заимствованной от M6, литая башня была открытой в верхней и задней части. Кроме того, по требованиям военных был разработан альтернативный вариант T35E1, получивший новую верхнюю часть корпуса, имеющую наклонное бронирование. Изготовленные образцы также получили новую сварную цилиндрическую башню, также имевшую наклонное бронирование. Крыша башни прикрывала только её переднюю часть.
Так как тесты показали преимущество наклонного бронирования, для стандартизации в качестве истребителя танков M10 был рекомендован прототип T35E1. При стандартизации в июне 1942 года M10 получил новую сварную башню пятиугольной формы. Орудие, стандартизованное как M7, получило новую установку принципиально иной конструкции.
История производства
Производство M10 на заводе Fisher Tank ArsenalПроизводство M10 началось в сентябре 1942 года Fisher Tank Arsenal. Через два месяца, в октябре 1942 года, был заключён договор с Ford Motor Company на производство варианта на шасси танка M4A3, получившего армейское обозначение M10A1. Причиной стала нехватка шасси M4A2, которое использовалось для производства M10.
В процессе производства оба варианта подвергались незначительным модернизациям, связанным, в частности, с проблемой уравновешивания изначально не слишком удачно спроектированной башни. Эта неуравновешенность очень сильно затрудняла развороты башни, в том случае если САУ находилась не на горизонтальной поверхности.
Первоначальным решением стало использование расширителей гусеничных траков в качестве импровизированных противовесов. Расширители подвешивались на заднюю стенку башни на заводских креплениях, которые стали монтировать, начиная с осени 1942 года. Также проблему уравновешивания попытались решить установкой крупнокалиберного пулемёта на задней части башни.
После того, как было выпущено 650 M10 и M10A1 без противовесов, в январе 1943 года башни стали оснащаться сварными заводскими противовесами. Всего таких САУ было выпущено 2850 штук. Это не стало окончательным решением проблемы, потому что противовесы были признаны слишком тяжёлыми.
В результате, в июне 1943 года M10 и M10A1 получили новую удлинённую башню с литыми противовесами улучшенной конструкции, которые были вынесены дальше от центра вращения и облегчены. Всего было выпущено 3200 САУ с новыми башнями.
С декабря 1943 года был внедрён новый дизайн сидений наводчика и командира, походные фиксаторы орудия и башни, был также перенесён неудобно расположенный маховик механизма поворота башни. В мае 1943 по требованию армии САУ получили комплект оборудования для стрельбы с закрытых позиций, состоящий из указателя азимута и угла возвышения орудия.
| Год производства | M10 | M10A1 |
|---|---|---|
| 1942 | 611 | 28 |
| 1943 | 4382 | 1385 (+300 без башни) |
Производство прекратилось в декабре 1943 года в связи с появлением более совершенного истребителя танков M36 Jackson.
Боевое применение
Американская доктрина ведения боя предполагала использование истребителей танков для борьбы с вражескими танками, тогда как собственные танки предназначались для поддержки пехоты в бою. M10 была самой многочисленной противотанковой САУ американской армии во Второй мировой войне. Дебют машины в Северной Африке был довольно успешен, поскольку её трёхдюймовая пушка M7 могла без проблем с дальней дистанции поражать броню большинства немецких танков, имевшихся тогда на североафриканском театре военных действий (ТВД). Однако тяжёлое и тихоходное шасси не соответствовало принятой тогда в США доктрине истребителей танков, которая требовала использования в этом качестве очень лёгких и быстрых машин. Поэтому в начале 1944 года M10 в частях стала дополняться более быстрой и более легкобронированной противотанковой САУ M18 Hellcat. В ходе высадки в Нормандии пушка M10 оказалась неэффективной против лобовой брони многочисленных немецких танков «Пантера», поэтому осенью 1944 года она начала замещаться улучшенным вариантом противотанковой САУ M36 Jackson. Однако оставшиеся в строю M10 продолжали использоваться до конца войны. На тихоокеанском ТВД M10 армии США использовались как обычные танки непосредственной поддержки пехоты и были непопулярны среди экипажей в этой роли. Японская тактика борьбы с американской бронетехникой путём использования пехоты с гранатами и прочими противотанковыми средствами в предельно ближнем бою делала открытую сверху M10 гораздо более уязвимой, чем полностью закрытый танк.
Около 54 САУ M10 были поставлены в СССР по Ленд-лизу. В частности этими машинами был оснащён 1223-й самоходно-артиллерийский полк, входивший в состав 29-го танкового корпуса, 5-й гвардейской танковой армии. Данный полк участвовал в наступлении 3-го Белорусского фронта под Оршей в июне 1944 года, а также 1239-й самоходно-артиллерийский полк[1]16-го танкового корпуса, 1-го Белорусского фронта. Этими машинами также комплектовались части «Свободной Франции», одна M10 под названием «Сирокко», управляемая французскими моряками, прославилась тем, что подбила немецкую «Пантеру» прямо на площади Согласия в Париже. В Великобритании M10 обозначались как 3-in. SP, Wolverine и сражались в Италии и Франции. Некоторое количество машин было перевооружено на гораздо более эффективную 17-фунтовую противотанковую пушку и получило обозначение 17-pdr. SP. Achilles.
Открытая сверху башня M10 делала машину уязвимой к артиллерийскому и миномётному огню, а также к пехотным атакам, особенно в городских боях и в лесу, когда простая ручная граната могла быть легко заброшена внутрь машины. К концу войны бронирование M10 уже стало недостаточным против новых немецких танковых и противотанковых пушек. Однако самым большим недостатком M10 была крайне низкая скорость поворота башни ввиду отсутствия какой-либо механизации этого процесса. Башня поворачивалась только вручную, и на совершение ею полного оборота требовалось около двух минут времени. Кроме того, вопреки писаной доктрине применения, американские истребители танков израсходовали больше осколочно-фугасных снарядов, чем бронебойных, что показывает полный крах этой доктрины — машины в основном использовались в роли танков, которые они должны были бы на бумаге поддерживать.
Модификации
- 3-in. Gun Motor Carriage T35 (прототип) — ходовая часть от ранних средних танков M4A2 «Шерман».
- 3-in. Gun Motor Carriage T35E1 / 3-in. GMC M10 (3-in. SP, Wolverine) — с дизельным двигателем (около 5000 шт.).
- 3-in. GMC M10A1 — с карбюраторным двигателем Ford GAA (около 1700 шт.).
- 17-pdr. SP. Achilles — 3-in. GMC M10, вооружённая 17-фунтовой пушкой Mk V, такой же как на танке Шерман Файрфлай и других британских машинах. Этот вариант внешне можно идентифицировать по дульному тормозу на орудии и большему противовесу сзади башни.
- Перевооружённые дизельные M10 стали 17-pdr. SP. Achilles IC.
- Перевооружённые карбюраторные M10A1 стали 17-pdr. SP. Achilles IIC.
- Full-Track Prime Mover M35 — безбашенный тягач M10A1 для буксируемых тяжёлых орудий.
Краткое описание
M10 базировалась на шасси среднего танка M4A2 (модификация M10A1 — на шасси M4A3) со специальной открытой сверху башней, где была установлена пушка M3 калибром 3 дюйма (76,2 мм). Как и у танков башня могла вращаться на 360 градусов, что делало самоходку довольно эффективной. Для поражения бронецелей применялся ординарный (калиберный, без баллистического наконечника, в западной терминологии AP) бронебойный снаряд M79, который мог пробить 3 дюйма (76 мм) брони при угле встречи 30° относительно нормали на расстоянии 1000 ярдов (900 м). Полный боекомплект орудия в машине составляли 54 снаряда. На корме башни устанавливался большой противовес, который придавал башне характерный и легко распознаваемый силуэт.
Для обороны в ближнем бою и отражения атак с воздуха на корме башни устанавливался 12,7-мм пулемёт M2 «Браунинг». Боекомплект пулемёта составлял 300 патронов. Экипаж также имел своё личное оружие для самозащиты.
Вооружение
| Боеприпасы пушки M7[2] | ||||||
| Тип снаряда | Марка | Масса выстрела, кг | Масса снаряда, кг | Масса ВВ, г | Дульная скорость, м/с | Дальность табличная, м |
| Бронебойные снаряды | ||||||
| бронебойный с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий | APCBC/HE-T M62 Projectile | 12,34 | 6,99 | ? | 793 | 14 600 |
| бронебойный подкалиберный | APCR-T M93 Shot | 9,41 | 4,26 | — | 1037 | 11 900 |
| бронебойный сплошной, трассирующий | AP-T M79 Shot | 12,03 | 6,80 | — | 793 | 11 600 |
| Осколочно-фугасные снаряды | ||||||
| осколочно-фугасный | HE-T M42A1 Shell | 11,28 | 5,83 | ? | 854 | 13 400 |
| Дымовые снаряды | ||||||
| дымовой | HC B1 M88 Shell | 6,98 | 3,34 | ? | 275 | ок. 1800 |
| Таблица бронепробиваемости для M7[2] | ||||
| Снаряд \ Расстояние, м | 457 | 914 | 1371 | 1828 |
| угол встречи 30°, гомогенная броня | ||||
| M62 Projectile | 93 | 88 | 82 | 75 |
| M93 Shot | 157 | 135 | 116 | 98 |
| M79 Shot | 109 | 92 | 76 | 64 |
| Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным. | ||||
См. также
Интересные факты
- Послевоенная американская кинозвезда Оди Мерфи был удостоен Медали Почёта за проявленную доблесть в бою, когда он использовал пулемёт подбитой и сгоревшей M10 для отражения атак многочисленной вражеской пехоты и не оставил огневую позицию, несмотря на несколько попаданий в корпус этой самоходки.
- При подготовке Арденнской операции несколько «Пантер» 150-й танковой бригады, назначением которой было осуществление боевых и диверсионных действий в тылу союзников, были замаскированы под «росомаху» M10. 21 февраля 1945 года замаскированные «Пантеры» встретились с частями 120-го американского пехотного полка. Одна машина была уничтожена, три были оставлены экипажами и попали в руки американцев.
- В составе экипажа одной из поставленных в Советский Союз по ленд-лизу М10 воевал актер Владимир Заманский. В июне 1944 года радистом 1223-го самоходно-артиллерийского полка, входившего в 29-й танковый корпус, 5-й гвардейской танковой армии, Заманский участвовал в наступлении 3-го Белорусского фронта под Оршей. В ходе боёв машина Заманского была подбита и загорелась. Несмотря на тяжёлое ранение в голову, Заманский спас из горящей самоходки раненного командира. 2 февраля 1945 года самоходка Заманского уничтожила в бою 50 немецких солдат, подбила вражеский танк T-IV, две повозки с боеприпасами, после чего экипаж машины захватил и удерживал важный перекрёсток дорог.
- М10 прославилась из-за одного случая. Управляемая французскими моряками, она уничтожила «Пантеру» прямо на площади Согласия.
Примечания
Ссылки
http-wikipediya.ru
M10 (САУ) — WiKi
3-in. Gun Motor Carriage M10 — противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ-САУ) США периода Второй мировой войны, класса истребителей танков, средняя по массе. Эта боевая машина в армии США сокращённо называлась GMC M10 или TD (аббревиатура от Tank Destroyer — «истребитель танков»). У американских солдат M10 также имела неофициальное прозвище «Уо́лверин» (англ. Wolverine — «росомаха», которое они заимствовали от своих британских союзников — поставляемые по ленд-лизу в Великобританию M10 имели там официальное обозначение 3-in. SP, Wolverine).
| M10 | |
|---|---|
| М10(ИТ) | |
| 3-in. Gun Motor Carriage M10 | |
| Классификация | истребитель танков |
| Боевая масса, т | 29,5 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | General Motors, Ford Motor Company |
| Годы разработки | 1942 |
| Годы производства | 1942—1943 |
| Годы эксплуатации | 1943—1949 |
| Количество выпущенных, шт. | 6706 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5972 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 6828 |
| Ширина, мм | 3048 |
| Высота, мм | 2896 |
| Клиренс, мм | 432 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 47 / 55° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51…76 / 0…56° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 19 / 38° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 25 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 19 / 38° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 25 / 0° |
| Днище, мм | 13 |
| Крыша корпуса, мм | 10—19 |
| Лоб башни, мм/град. | 57 |
| Борт башни, мм/град. | 25 / 15° |
| Корма башни, мм/град. | 25 / 0° |
| Крыша башни, мм | открытая |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм M7 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50,0 |
| Боекомплект пушки | 54 |
| Углы ВН, град. | −10…+30° |
| Прицелы | M70G |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | двухрядный 12‑цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 375 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 |
| Запас хода по шоссе, км | 320 |
| Удельная мощность, л. с./т | 11,5 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,94 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,3 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,9 |
| M10 на Викискладе | |
История создания
До начала Второй мировой войны американское военное командование серьёзно недооценивало роль танков. В связи с успешным применением танков во время блицкрига в Польше и Франции, вопрос противотанковой борьбы встал для американцев чрезвычайно остро. После недолгих дебатов возобладала точка зрения генерала Макнейра, что борьбу с вражескими танками должны взять на себя специализированные противотанковые подразделения, соответствующим образом оснащённые. Подобная доктрина была удобна тем, что не требовала изменений в структуре, тактике и оснащении уже существующих сухопутных войск. Предполагалось, что противотанковые подразделения будут перебрасываться туда, где они необходимы, и будут создавать мощную противотанковую оборону на танкоопасных направлениях, предотвращая танковые прорывы концентрацией противотанковых средств. Считалось, что такая методика более эффективна против германской стратегии танковых ударов, чем традиционная противотанковая оборона.
Для того, чтобы обеспечить подобный манёвр противотанковыми средствами, нужно было оснащать команды истребителей танков соответствующей их задачам техникой, главными требованиями к которой становились мощное вооружение, способное эффективно бороться со всеми типами вражеских танков, а также высокая стратегическая и тактическая мобильность, позволяющая быстро перебрасывать истребители танков на угрожаемые участки.
Поскольку потребность в истребителях танков была весьма насущной, работы развернулись сразу по нескольким направлениям. Наибольшую мобильность, дешевизну и простоту обеспечивала схема с колёсным или полугусеничным шасси, реализованная в 37-мм GMC M6 и в 75-мм GMC M3, но в этом случае не удавалось установить достаточно мощное орудие, а также обеспечить приемлемую защиту экипажа. Поэтому были сформулированы требования к противотанковым САУ на шасси лёгких и средних танков.
Работы по созданию истребителя танков на шасси среднего танка начались в декабре 1941 года, и первым прототипом стала опытная САУ T24, представлявшая собой зенитное орудие M3, установленное в открытой рубке на шасси среднего танка M3. После постройки нескольких тестовых образцов, в том числе и с зенитным орудием M1918, проект был закрыт в апреле 1942 года, поскольку не удовлетворял требованиям военных в мобильности, и, кроме того, не имел вращающейся башни.
На замену в январе 1942 года пришёл проект T35, представляющий собой установку орудия T12, разработанного для тяжёлого танка M6, на шасси среднего танка M4A2 (с облегчённым бронированием), в башне кругового вращения. Орудие монтировалось в установке, заимствованной от M6, литая башня была открытой в верхней и задней части. Кроме того, по требованиям военных был разработан альтернативный вариант T35E1, получивший новую верхнюю часть корпуса, имеющую наклонное бронирование. Изготовленные образцы также получили новую сварную цилиндрическую башню, также имевшую наклонное бронирование. Крыша башни прикрывала только её переднюю часть.
Так как тесты показали преимущество наклонного бронирования, для стандартизации в качестве истребителя танков M10 был рекомендован прототип T35E1. При стандартизации в июне 1942 года M10 получил новую сварную башню пятиугольной формы. Орудие, стандартизованное как M7, получило новую установку принципиально иной конструкции.
История производства
Производство M10 на заводе Fisher Tank ArsenalПроизводство M10 началось в сентябре 1942 года Fisher Tank Arsenal. Через два месяца, в октябре 1942 года, был заключён договор с Ford Motor Company на производство варианта на шасси танка M4A3, получившего армейское обозначение M10A1. Причиной стала нехватка шасси M4A2, которое использовалось для производства M10.
В процессе производства оба варианта подвергались незначительным модернизациям, связанным, в частности, с проблемой уравновешивания изначально не слишком удачно спроектированной башни. Эта неуравновешенность очень сильно затрудняла развороты башни, в том случае если САУ находилась не на горизонтальной поверхности.
Первоначальным решением стало использование расширителей гусеничных траков в качестве импровизированных противовесов. Расширители подвешивались на заднюю стенку башни на заводских креплениях, которые стали монтировать, начиная с осени 1942 года. Также проблему уравновешивания попытались решить установкой крупнокалиберного пулемёта на задней части башни.
После того, как было выпущено 650 M10 и M10A1 без противовесов, в январе 1943 года башни стали оснащаться сварными заводскими противовесами. Всего таких САУ было выпущено 2850 штук. Это не стало окончательным решением проблемы, потому что противовесы были признаны слишком тяжёлыми.
В результате, в июне 1943 года M10 и M10A1 получили новую удлинённую башню с литыми противовесами улучшенной конструкции, которые были вынесены дальше от центра вращения и облегчены. Всего было выпущено 3200 САУ с новыми башнями.
С декабря 1943 года был внедрён новый дизайн сидений наводчика и командира, походные фиксаторы орудия и башни, был также перенесён неудобно расположенный маховик механизма поворота башни. В мае 1943 по требованию армии САУ получили комплект оборудования для стрельбы с закрытых позиций, состоящий из указателя азимута и угла возвышения орудия.
| Год производства | M10 | M10A1 |
|---|---|---|
| 1942 | 611 | 28 |
| 1943 | 4382 | 1385 (+300 без башни) |
Производство прекратилось в декабре 1943 года в связи с появлением более совершенного истребителя танков M36 Jackson.
Боевое применение
Американская доктрина ведения боя предполагала использование истребителей танков для борьбы с вражескими танками, тогда как собственные танки предназначались для поддержки пехоты в бою. M10 была самой многочисленной противотанковой САУ американской армии во Второй мировой войне. Дебют машины в Северной Африке был довольно успешен, поскольку её трёхдюймовая пушка M7 могла без проблем с дальней дистанции поражать броню большинства немецких танков, имевшихся тогда на североафриканском театре военных действий (ТВД). Однако тяжёлое и тихоходное шасси не соответствовало принятой тогда в США доктрине истребителей танков, которая требовала использования в этом качестве очень лёгких и быстрых машин. Поэтому в начале 1944 года M10 в частях стала дополняться более быстрой и более легкобронированной противотанковой САУ M18 Hellcat. В ходе высадки в Нормандии пушка M10 оказалась неэффективной против лобовой брони многочисленных немецких танков «Пантера», поэтому осенью 1944 года она начала замещаться улучшенным вариантом противотанковой САУ M36 Jackson. Однако оставшиеся в строю M10 продолжали использоваться до конца войны. На тихоокеанском ТВД M10 армии США использовались как обычные танки непосредственной поддержки пехоты и были непопулярны среди экипажей в этой роли. Японская тактика борьбы с американской бронетехникой путём использования пехоты с гранатами и прочими противотанковыми средствами в предельно ближнем бою делала открытую сверху M10 гораздо более уязвимой, чем полностью закрытый танк.
Около 54 САУ M10 были поставлены в СССР по Ленд-лизу. В частности этими машинами был оснащён 1223-й самоходно-артиллерийский полк, входивший в состав 29-го танкового корпуса, 5-й гвардейской танковой армии. Данный полк участвовал в наступлении 3-го Белорусского фронта под Оршей в июне 1944 года, а также 1239-й самоходно-артиллерийский полк[1]16-го танкового корпуса, 1-го Белорусского фронта. Этими машинами также комплектовались части «Свободной Франции», одна M10 под названием «Сирокко», управляемая французскими моряками, прославилась тем, что подбила немецкую «Пантеру» прямо на площади Согласия в Париже. В Великобритании M10 обозначались как 3-in. SP, Wolverine и сражались в Италии и Франции. Некоторое количество машин было перевооружено на гораздо более эффективную 17-фунтовую противотанковую пушку и получило обозначение 17-pdr. SP. Achilles.
Открытая сверху башня M10 делала машину уязвимой к артиллерийскому и миномётному огню, а также к пехотным атакам, особенно в городских боях и в лесу, когда простая ручная граната могла быть легко заброшена внутрь машины. К концу войны бронирование M10 уже стало недостаточным против новых немецких танковых и противотанковых пушек. Однако самым большим недостатком M10 была крайне низкая скорость поворота башни ввиду отсутствия какой-либо механизации этого процесса. Башня поворачивалась только вручную, и на совершение ею полного оборота требовалось около двух минут времени. Кроме того, вопреки писаной доктрине применения, американские истребители танков израсходовали больше осколочно-фугасных снарядов, чем бронебойных, что показывает полный крах этой доктрины — машины в основном использовались в роли танков, которые они должны были бы на бумаге поддерживать.
Модификации
- 3-in. Gun Motor Carriage T35 (прототип) — ходовая часть от ранних средних танков M4A2 «Шерман».
- 3-in. Gun Motor Carriage T35E1 / 3-in. GMC M10 (3-in. SP, Wolverine) — с дизельным двигателем (около 5000 шт.).
- 3-in. GMC M10A1 — с карбюраторным двигателем Ford GAA (около 1700 шт.).
- 17-pdr. SP. Achilles — 3-in. GMC M10, вооружённая 17-фунтовой пушкой Mk V, такой же как на танке Шерман Файрфлай и других британских машинах. Этот вариант внешне можно идентифицировать по дульному тормозу на орудии и большему противовесу сзади башни.
- Перевооружённые дизельные M10 стали 17-pdr. SP. Achilles IC.
- Перевооружённые карбюраторные M10A1 стали 17-pdr. SP. Achilles IIC.
- Full-Track Prime Mover M35 — безбашенный тягач M10A1 для буксируемых тяжёлых орудий.
Краткое описание
M10 базировалась на шасси среднего танка M4A2 (модификация M10A1 — на шасси M4A3) со специальной открытой сверху башней, где была установлена пушка M3 калибром 3 дюйма (76,2 мм). Как и у танков башня могла вращаться на 360 градусов, что делало самоходку довольно эффективной. Для поражения бронецелей применялся ординарный (калиберный, без баллистического наконечника, в западной терминологии AP) бронебойный снаряд M79, который мог пробить 3 дюйма (76 мм) брони при угле встречи 30° относительно нормали на расстоянии 1000 ярдов (900 м). Полный боекомплект орудия в машине составляли 54 снаряда. На корме башни устанавливался большой противовес, который придавал башне характерный и легко распознаваемый силуэт.
Для обороны в ближнем бою и отражения атак с воздуха на корме башни устанавливался 12,7-мм пулемёт M2 «Браунинг». Боекомплект пулемёта составлял 300 патронов. Экипаж также имел своё личное оружие для самозащиты.
Вооружение
| Боеприпасы пушки M7[2] | ||||||
| Тип снаряда | Марка | Масса выстрела, кг | Масса снаряда, кг | Масса ВВ, г | Дульная скорость, м/с | Дальность табличная, м |
| Бронебойные снаряды | ||||||
| бронебойный с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий | APCBC/HE-T M62 Projectile | 12,34 | 6,99 | ? | 793 | 14 600 |
| бронебойный подкалиберный | APCR-T M93 Shot | 9,41 | 4,26 | — | 1037 | 11 900 |
| бронебойный сплошной, трассирующий | AP-T M79 Shot | 12,03 | 6,80 | — | 793 | 11 600 |
| Осколочно-фугасные снаряды | ||||||
| осколочно-фугасный | HE-T M42A1 Shell | 11,28 | 5,83 | ? | 854 | 13 400 |
| Дымовые снаряды | ||||||
| дымовой | HC B1 M88 Shell | 6,98 | 3,34 | ? | 275 | ок. 1800 |
| Таблица бронепробиваемости для M7[2] | ||||
| Снаряд \ Расстояние, м | 457 | 914 | 1371 | 1828 |
| угол встречи 30°, гомогенная броня | ||||
| M62 Projectile | 93 | 88 | 82 | 75 |
| M93 Shot | 157 | 135 | 116 | 98 |
| M79 Shot | 109 | 92 | 76 | 64 |
| Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным. | ||||
См. также
Интересные факты
- Послевоенная американская кинозвезда Оди Мерфи был удостоен Медали Почёта за проявленную доблесть в бою, когда он использовал пулемёт подбитой и сгоревшей M10 для отражения атак многочисленной вражеской пехоты и не оставил огневую позицию, несмотря на несколько попаданий в корпус этой самоходки.
- При подготовке Арденнской операции несколько «Пантер» 150-й танковой бригады, назначением которой было осуществление боевых и диверсионных действий в тылу союзников, были замаскированы под «росомаху» M10. 21 февраля 1945 года замаскированные «Пантеры» встретились с частями 120-го американского пехотного полка. Одна машина была уничтожена, три были оставлены экипажами и попали в руки американцев.
- В составе экипажа одной из поставленных в Советский Союз по ленд-лизу М10 воевал актер Владимир Заманский. В июне 1944 года радистом 1223-го самоходно-артиллерийского полка, входившего в 29-й танковый корпус, 5-й гвардейской танковой армии, Заманский участвовал в наступлении 3-го Белорусского фронта под Оршей. В ходе боёв машина Заманского была подбита и загорелась. Несмотря на тяжёлое ранение в голову, Заманский спас из горящей самоходки раненного командира. 2 февраля 1945 года самоходка Заманского уничтожила в бою 50 немецких солдат, подбила вражеский танк T-IV, две повозки с боеприпасами, после чего экипаж машины захватил и удерживал важный перекрёсток дорог.
- М10 прославилась из-за одного случая. Управляемая французскими моряками, она уничтожила «Пантеру» прямо на площади Согласия.
Примечания
Ссылки
ru-wiki.org