Содержание

Самые современные истребители в мире. ТОП10.

ТОП10 самых современных истребителей мира

10. J-10 (Китай)



На J-10 применено "безхвостовая дельта-утка" аэродинамическая компоновка, которая первоначально была разработана для истребителей J-9.
Горизонтальный руль перемещен вперед, и находится в передней части крыла. Когда самолет нужно направить  вверх, вместо того чтобы заставить хвост опустится вниз,  такая компоновка  поднимает нос, увеличивая общую скорость реагирования и подъема.
В такой компоновке самолет более эффективно контролирует вертикальное управление с меньшим размером поверхности руля высоты, в результате чего меньшее сопротивление воздуха и меньший вес.
В самолете используются регулируемые, подборки потока воздуха, который подает воздух в один турбовентиляторный реактивный двигатель АЛ-31ФН.
Рампа воздухозаборника расположена под острым углом, чтобы отклонить поток воздуха в продольном направлении. Такая конструкция создает разрыв между воздухозаборником и носовой частью фюзеляжа, что улучшает параметры на высоких скоростях.

Эта конструкция воздухозаборников как сообщается, была применена на последней моделе J-10B.
Бесхвостая схема дельта-утка по своей сути аэродинамически неустойчивой, особенно на сверхзвуковых скоростях.
Для обеспечения устойчивости существует  сложная компьютеризированная система управления (FBW). J-10 использует цифровую систему квадруплекс (четыре канала FBW), разработанную 611-институтом. Программное обеспечения для системы FBW было так же разработано 611-институтом использования ADA языка. Пилот расположен в кабине, которая находится над воздухозаборником и перед передними стабилизаторами.
Бортовой цифровой компьютер управления полетом пилота, обеспечивает автоматическую координацию устойчивости полета. Таким образом, это позволяет пилоту сконцентрироваться на выполнении задач боевых действий.
Двухместный J-10S может быть использован для обучения пилотов или в качестве стандартного истребителя.

Технические характеристики

Экипаж:

J-10 – один пилот,
J-10S – два пилота
Двигатель: 1XАЛ-31ФН турбовентиляторный Тяга максимальная: 7770 кг,
Тяга на форсаже: 12.500 кг,
Дозаправки топливом в полете: Да

Вооружение: одна 23 мм пушка
На внешней подвеске: 11 точек подвески (пять под фюзеляжем, шесть под крыльями)

Ракетное вооружение:

- воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 и Р-73
- воздух-земля: PJ-9, ПКР YJ-8K, YJ-9K, 90 мм НАР
- управляемые (LT-2, LS-6), а так же не управляемые бомбы


9 - МиГ-35 (Россия)

Истребитель создан на основе МиГ-29М, МиГ-35 (по классификации НАТО Fulcrum F) оснащен передовой авионикой, стекло кабины пилота оснащено тремя 6x8 дюймовыми плоскими ЖК мониторами, позволяющими вести круговой обзор, цифровые карты местности, прицел интегрирован в шлем пилота. На самолете установлен современный скан - радар.
Этот радар имеет фазированную решетчатую антенну.
МиГ-35 может дозаправляться в воздухе.
МиГ-35 оснащен согласно западным стандартам Mil-1553. Повышена надежность и удобство обслуживания, снижены эксплуатационные расходы и увеличен ресурс в 2,5 раза (по сравнению со старыми МиГ-29).
В качестве прицела используется оптико-электронный целевой трекер, идентичный тому, который используется на Су-30МКИ.

Для поражения воздух-земля, самолет может быть оснащен оптико-электронным модулем ориентации, установленным под правым воздухозаборником.
Самолет оснащен РЛС, оптико-электронным предупреждением о ракетном нападении, лазерными датчиками предупреждения, и системой активной защиты, как частью интегральной системы самообороны.
Миг-35 имеет четыре дополнительных узла подвески и может нести полезную нагрузку на внешних подвесках свыше шести тонн.
Самолет оснащен двумя двигателями РД-33 МК с цифровым управлением, обеспечивающими тягу в 9000 кг каждый. Этот тип является улучшенной версией стандарта РД-33.

Основные технические характеристики:

Взлетная масса     22 700 кг
Максимальная дальность полета  3 000 км
Максимальная скорость горизонтального полёта 2400 км/ч
Масса 11 000 кг

8. Typhoon (Германия)



Кабина самолета Тайфун может быть в одно- или двух- местном исполнении.
В изготовлении использованы карбоновые композитные ребра для узлов подвески.
До 70% материалов составляют углеродные композиты, а так же титан и алюминиево-литийный сплав. Стабилизаторы установлены на передней и задней кромках крыла.

Конструкция треугольного крыла позволяет довести число узлов внешней подвески до 13.
Самолет маловидимый для радаров за счет использования технологий Стелс.
Часть корпуса самолета покрыта специальными материалами, которые не отражают электромагнитные волны.
Радиолокационная система распространяет свои сигналы специальным образом.
Воздухозаборники двигателей имеют прямоугольную форму и слегка расположены углом вниз к осевой части фюзеляжа.
Выхлопные газы двигателей выходят через обычные кольцевые сопла, планируется в будущем заменить их векторными управляемыми соплами.
Боковые шасси убираются внутрь к центральной части фюзеляжа, носовое шасси убирается назад.
Шасси оснащены охлаждающими тормозами на основе углеродных материалов, они охлаждаются и контролируются с помощью компьютера.
Шасси в целом разработаны, так чтобы они выполняли функцию воздушного тормоза при посадке. Благодаря этому посадочный пробег около 700 метров.

Технические характеристики истребителя Тайфун:

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

на высоте

: 2,0 Маха (2450 км/ч)
у земли: 1,2 Маха (1400 км/ч)
Боевой радиус действия
в режиме истребителя: 1390 км
в режиме ударного самолёта: 600 км
Перегоночная дальность: 3790 км
Практический потолок: 19 812 м

Вооружение

Пушечное вооружение: 1× 27 мм пушка Маузер BK-27 (англ.)
Точек подвески: 13

Боевая нагрузка

6 500 кг различного вооружения:

-Ракеты «воздух-воздух»
-Ракеты «воздух-земля»
-Бомбы


7. Gripen NG (Швеция)



JAS 39 Gripen является истребителем четвертого поколения производства шведской компании Saab.
Gripen поступил на вооружение ВВС Швеции в 1995 году, заменив собою Saab Drakens и Viggens. Этот самолет способен выполнять несколько видов боевых задач, а именно, использоваться как истребитель, как штурмовик и как разведчик.
Силовая установка состоит из одного турбовентиляторного двигателя Volvo Aero RM12, созданного на основе General Electric F404. Gripen способен развивать скорость до M2 и имеет максимальную дальность в 2800 км.
На сегодняшний день выпущено 270 самолетов Gripens (По данным http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264) Из них для шведских военно-воздушных сил - 204.
Самолеты поставлялись на экспорт в следующие страны: Чехия (14), Венгрия (14), Южная Африка (26), Таиланд (12).

Технические характеристики

Масса пустого: 6800 (7100) кг
Нормальная взлетная масса: 8500 кг
Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
Двигатель: Вольво Аэро RM12
максимальная тяга: 1×5100 кгс
тяга на форсаже: 1×8160 кгс

Лётные характеристики

Максимальная скорость на большой высоте: ~ 2200 км/ч (2,0 Маха)
Боевой радиус: 800 км
Практический потолок: 15 240 м
 
Вооружение

Пушечное: 1 x 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 патронов)
Ракеты:
«воздух—воздух»
«воздух—поверхность»
Бомбы
    

6. Rafale (Франция)



Rafale является боевым самолетом, способным выполнять широкий спектр боевых задач на коротких и дальних расстояниях, в том числе поражения противника на земле  на море, задачи ПВО, завоевания превосходства в воздухе, задачи разведки, нанесения высокоточного удара.

Самолет был разработан для французских ВВС и ВМФ.
61 самолет был построен (36 для ВВС и 25 для военно-морского флота). Rafale M введен в эксплуатацию в 2001 году, десять самолетов находятся в рабочем состоянии в аэропорту Шарля де Голля.
Rafale B и C поступил на вооружение ВВС Франции в июне 2006 года, тогда же была создана первая эскадрилья. Вторая эскадрилья ВВС была создана в 2008 году. Для военно-морского флота была создана модификация Rafale F1.
Поставки на флот модификаций F2 начались в мае 2006. Модификации F1 будут модернизированы.
Правительство Франции выделило € 3,1 млрд. на разработку вполне модификации F3. Заказ на 59 самолетов F3, был размещен в декабре 2004 года, он предполагал поставку 47 единиц для военно-воздушных сил (11 двухместных и 36 одноместных) и 12 (одноместных) для военно-морского флота.
Rafale F3 был сертифицирован в июле 2008 года, принят на вооружение с 2009 года. В марте 2007 году три истребителя французских ВВС и три истребителя военно-морского флота размещены в Таджикистане в рамках программы НАТО.

Технические характеристики

Масса пустого: 10 000 кг
Нормальная взлетная масса: 14 710 кг
Максимальная взлётная масса: 24 500 кг
Масса полезной нагрузки: 9500 кг

Двигатель: 2 × двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой SNECMA M88-2-Е4
 
максимальная тяга: 2×5100 кгс
тяга на форсаже: 2×7500 кгс

Лётные характеристики

Максимальная скорость на большой высоте: ~ 1900 км/ч (1,8 Маха)
Боевой радиус: 1800 км
Боевой радиус: 1093 км в варианте истребителя-перехватчика
Практический потолок: 15 240 м

Вооружение

Пушечное: 1×30 мм Nexter DEFA 791B (темп стрельбы 2500 выстр./мин),
боезапас — 125 патронов типа OPIT (бронебойно-зажигательный трассирующий) с донным взрывателем.
Ракеты:
«воздух—воздух»
«воздух—поверхность»

mostinfo.su

ТОП-10 самых современных военных истребителей в мире

Истребители – это вид самолётов, которые используются в военных целях преимущественно для уничтожения противников. Таким образом удается получить господство в воздухе, защищать наземные объекты и сопровождать другие транспортные средства, вроде бомбардировщиков. Среди множества видов таких самолетов со временем были выделены самые лучшие военные истребители в мире.

Несмотря на свое название, транспорт считается оборонительным вооружением. Сами по себе истребители не используются для наступления. Исключение составляют локальные конфликты, когда самолеты поражают наземные (куда реже наводные) цели. Есть мнение, что вскоре на смену истребителям придут БЛА, которые сейчас активно разрабатываются, однако пока что самолеты сохраняют свою ценность.

Десятое место. Дассо «Мираж» 2000

Во времена Второй Мировой войны авиация Франции была практически полностью разбита немецкой армией. С тех пор стране удалось прийти в себя, и тридцать лет назад появился французский истребитель «Мираж», моментально ставший основным в своём типе. Самолет прекрасно показал себя в операциях, которые проводились в Северной Африке.

Успешное применение привело к скорым заказам от Индии. В этой стране «Мираж» тоже показал себя с лучшей стороны. С его помощью уничтожили штабы противника и авиацию, а также проводили нападения с использованием управляемых ракет. В результате сопротивление было сломлено всего за несколько дней.

«Мираж» сняли с производства в 2006 году, однако до сих пор существуют данные, что этот факт не помешал его участию в Ливийской войне. Согласно информации, истребитель нанес серьёзный урон технике армии Каддафи.

Девятое место. F-16 Fighting Falcon

Совсем недавно этот истребитель был в числе наиболее широко используемых во всем мире. Этого удалось достигнуть за счет хорошего качества, которое сочеталось с умеренной стоимостью. На тот период Falcon превратился в главный продукт для экспорта у ВВС США. Сегодня в мире используется более 4700 единиц данного истребителя.

Falcon активно применяется в разнообразных конфликтах. Чаще всего о нем вспоминают на примере операции Нато, которая проводилась против войск Югославии. Также он использовался в Иракской войне. Всего можно насчитать около ста конфликтов с участием такого американского истребителя.

Если рассматривать армию Израиля, то в ней самолет до сих пор остается самым эффективным в своем роде. При этом уже к концу 2017 начнется производство улучшенного, модернизированного варианта данной серии.

Восьмое место. МиГ 35

Фраза «российское производство» может вызывать разнообразные мысли, но только если речь идет не о военной технике. Здесь страна зарекомендовала себя ещё со времен Советского союза. Что касается истребителя МиГ 35, он сумел попасть в рейтинги самых лучших ещё до того, как опытные образцы добрались до боевых действий.

Самолет должны начать использовать только с 2018 года, при этом в нем уже видны значительные улучшения, полученные силами отечественных инженеров.

Например:

  • Истребитель куда экономнее расходует топливо,
  • Имеет возможность автоматизированного управления на время прицеливания,
  • Объем воздуха, продуцируемый кислородной станцией, был увеличен,
  • Производство самолета обходится в три раза дешевле, чем аналоги у зарубежья.

В целом МиГ 35 отличается куда более комфортными условиями для работы пилота. Однако, так как модель ещё не введена в эксплуатацию, в ней остаются разнообразные огрехи в аппаратуре. Возможно, это связано с желанием Министерства Обороны пораньше предъявить истребитель для участия в тендерах.

Седьмое место. McDonnell Douglas F-15 Eagle

В течение практически сорока лет именно этот самолет считался самым успешным проектом Америки. Более того, он гарантированно будет использовать вооруженными силами ещё как минимум до 2025 года, а это значит, что он сохранит свою эффективность и в возрасте пятидесяти лет.

F-15 Eagle показывает отличные результаты в бою. Считается, что он потерпел поражение лишь один раз, что не помешало ему попутно поразить примерно сто других самолетов. Истребитель использовался для ведения боя в Сирии, где летчик Пелед сумел разбить шесть вражеских самолетов и серьёзно повредить ещё четыре.

Данная модель активно используется вооруженными силами многих стран мира. Всего насчитывается около шести сотен Eagle, что является отличным показателем для самолета такого возраста. В среднем считается, что какие-либо неполадки в нем проявляются раз на пятьдесят тысяч часов полета.

Шестое место. Дассо «Рафаль»

Для французской авиации именно этот самолет считается настоящим венцом мысли авиаконструкторов. Неизвестно, каких бы высот удалось добиться с помощью этого истребителя, если бы стоимость его производства не была настолько высока. Для нее требуются объекты точного машиностроения в огромном количестве.

Впервые «Рафаль» стал использоваться пятнадцать лет назад, во времена войны в Афганистане. Затем он прекрасно продемонстрировал свои способности против ливийской армии. Однако, если рассматривать более современные конфликты, истребитель использовался лишь несколько раз для нанесения ударов по Исламскому Государству на территории Ирака.

Сейчас «Рафаль» используется преимущественно для проведения учений. Возможно, это частично связано с многочисленными инцидентами, в результате которых происходили крушения или же взрывы транспортного средства в воздухе. Стоит отметить, что причиной таких происшествий считался человеческий фактор.

Пятое место. Сухой Су-30

Ещё один представитель отечественной авиации. Эта модель истребителя входит в число наиболее надежных. Она прекрасно демонстрирует себя во время учений, но при этом широко используется и в других сферах. Например, с её помощью проводились тренировочные бои с Англией и Америкой, где Су-30 показывал полное превосходство.

Данный истребитель составляет костяк индийских ВВС. Он сыграл огромную роль в операции в Сирии, во многом именно благодаря ему она завершилась успешно. Не меньшее значение «Сухого» наблюдалось и при освобождении Пальмиры.

Однако не все так радужно. С данным самолетом происходили инциденты. За время своего существования их было девять, что является достаточно низким показателем. Однако инциденты были связаны с недостатком топлива и возгоранием двигателя, а не человеческим фактором.

Четвертое место. Eurofighter Typhoon

Данный истребитель во многом можно считать уникальным. В первую очередь, это связано с тем, что он производился совместными усилиями сразу нескольких стран. Это члены Европейского Союза, а именно – Испания, Италия, Германия и Англия. Самолет быстро доказал свою эффективность при проведении реальных операций, например, в Ираке и Сирии.

Одним из главных достоинств «Тайфуна» считается функция создания помех на радарах врага, благодаря чему удается изменять полет управляемых ракет. Самолет имеет один из лучших показателей по дальности стрельбы.

«Тайфун» широко используется вооруженными силами не только стран Европы, но и государств Ближнего Востока. Сейчас введено в эксплуатацию около пяти сотен таких самолетов. Многие из них отличаются своей собственной модификацией и были произведены по уникальным технологиям.

Третье место. Сухой Су-35

Данный истребитель долгое время был чем-то вроде темной лошадки, так как технология его производства хранилась в сильной секретности. Это привело к тому, что многие потенциальные покупатели не решались инвестировать средства в столь, на первый взгляд, рискованный проект.

Всё изменилось, когда Су-35 продемонстрировал себя на деле. Истребители работали вместе с главными атакующими российскими силами ВКС, в результате чего многие обратили на них внимание. В будущем именно этот самолет составит костяк военной базы России в Сирии.

По сути он является модернизацией модели Су-27. Об этом можно судить по одинаковому планеру. Однако это лишь доказывает, что российская техника для авиации отличается долговечностью и следует традициям.

Второе место. F-22 Raptor

Данный истребитель представляет собой очень интересный случай. По сути он по праву может считаться лучшим, так как отличается разнообразными достоинствами. Raptor экономичен, эффективен и мультифункционален. Он является костяком американских ВВС В Сирии, где серьёзно мешает не только радикальным исламистам, но и представителям военных сил ИГ.

Превосходство Raptor демонстрирует история, в которой пилот мало того, то быстро и эффективно справился с поставленной задачей, но и сумел после этого около шести часов оставаться в воздухе, не привлекая к себе внимание врага. Это позволило ему передать координаты нескольких важных позиций.

За последние годы истребитель справился с более чем 200 боевыми задачами и в общем продемонстрировал хорошие показатели надежности. Однако стоимость его производства очень высокая, а присутствие на борту новейших разработок привело к запрету на экспорт. Более того, с этим истребителем возникало так много проблем, что в итоге его сняли с производства.

Первое место. Сухой T-50

Первое место занимает российский истребитель пятого поколения. Его отличает возможность ведения боя сразу с несколькими противниками, причем некоторые из них могут находиться в воздушном пространстве, а другие на земле. Подобное было достигнуто за счет увеличенной маневренности и ряда передовых технологий.

Самолет высоко ценится не только отечественными специалистами, но и западными экспертами, которые отдельно отметили прогресс России в вопросе технологий снижения заметности. Однако Т-50 ещё не введены в полноценную эксплуатацию. На данный момент проходят испытания, причем в закрытом режиме. Даже итоговая версия прототипа ещё не была обнародована.

Видео

topkin.ru

Самые современные истребители мира

Самые современные истребители мира (продолжение, начало)

5. F-18 (США)

F-18 это палубный истребитель, способный выполнять функции штурмовиков, может быть дозаправлен в полете.
F/A-18 Hornet - это многоцелевой самолет, который  может взлетать с авианосцев или земли.
F/A-18 может выполнять следующие функции: обеспечение превосходства в воздухе, функции истребителя сопровождения, подавление ПВО противника, разведка, управления воздушным боем, поддержка наземных войск с воздуха.
Истребитель F/A-18 Hornet заменил F-4 Phantom II, A-7 Corsair II, а также  A-6 Intruder, поскольку эти самолеты были сняты с вооружения в 1990 году.
F/A- 18 Hornet изначально разработан, что бы выполнять боевые миссии воздух-воздух и воздух-земля.
F/A-18 имеет хорошее сочетание  тяги к массе, тем самым обеспечивая маневренность и непревзойденную боеспособность.
Модели самолетов с индексом А, В, и C имеют  радары AN/APG-65, B и D модели имеют радары  AN/APG-73. AN/APG-65 и AN/APG-73 бортовые РЛС обеспечивают ближнюю и дальнюю возможность поиска целей и определения координат.
F/A-18 также инфракрасный (FLIR) для пассивной локации.
F/A-18 состоит на вооружении ВМС США, Корпуса морской пехоты США, военно-воздушных сил Канады, Австралии, Испании, Кувейта, Финляндии, Швейцарии и Малайзии.
С мая 1999 года пилоты этого самолета налетали более 3,7 млн. летных часов.
Ключевым аспектом популярности Hornet среди пилотов является легкость, с которой самолет может быть преобразован из истребителя в штурмовик и обратно.
Hornet был разработан, чтобы быть надежным и легко ремонтируемым. Эти факторы приводят к значительному снижению эксплуатационных расходов по сравнению с другими самолетами ВМС США.
Живучесть является еще одной ключевой особенностью Hornet.
F/A-18 использует различные системы и технологии что быть незамеченным.
F/A-18 имеет систему цифрового управления, которая позволяет пилотам сконцентрироваться на выполнении боевых задач поражения огнем.
F/A-18 оказалась идеальным самолетом, испытанным за два десятилетия эксплуатации.
Только три Hornet были потеряны во время войны в Ираке, один из них в результате несчастного случая.
В 1991 году на F/A-18s начали устанавливать двигатели F404-GE-402 в замен двигателям F404, это дало возможность увеличить тягу на 20%.

Технические характеристики F/A-18

Принят на вооружение: 7 января 1983
Всего построено: более 1800

Характеристики

Макс. скорость на высоте: 1915 км/ч
Боевой радиус:     740—1065 км
Дальность полёта с ПТБ: 3 340 км
Практический потолок:     15 240 м

Масса

Пустой: 11 200 кг
Снаряжённый: 16 850 кг
Макс. взлётная: 23 400 кг

Силовая установка

Двигатели: Дженерал Электрик F404-GE-400
Тяга (мощность): 2x4900 кгс
Тяга форсажная: 2x7260 кгс

Вооружение

Стрелково-пушечное вооружение: 1x20 мм
Боезапас: 570 патр.
Кол-во точек подвески: 9
Масса подвесных элементов: 7030 кг

4. Су-30/35

Су-30М представляет собой многоцелевой двухместный истребитель, в целом сопоставимый с американскими F-15E.
Су-30МК является экспортным вариантом самолета. Истребитель представляет собой глубокую модернизацию Су-27 (Flanker), разработанный в ОКБ им. Сухого г. Москвы.
Самолет оснащен авионикой и обладает тягой для превосходной боевой ловкости и маневренности.
Самолет вооружен ракетами с дальность пуска 120 км.
Индийские ВВС заказали 40 самолетов в 1996 году и еще десять самолетов в 1998 году.
Первые десять Су -30МКИ с усиленным вектором тяги и новым радаром поступили в ВВС сентябре 2002 года.
Подписан контракт на строительство 140 самолетов для Индии в период между 2003 и 2017 годом, на основе лицензионного соглашения.
24 самолета Су-30МК2, находятся на вооружении китайских ВВС.
В 2003 году Малайзия заказала 18 самолетов Су-30МКМ. Первые два были поставлены в мае 2007 года. Еще четыре были поставлены в 2007 году и четыре марте 2008.
Кроме того, в 2003 году, Индонезия заказала два Су-30МКК. Еще три Су-30МК2 были заказаны в августе 2007 года. В марте 2006 года Алжир разместил заказ на 28 истребителей Су-30МКА. Первый был поставлен в декабре 2007 года.
В июле 2006 года Венесуэла разместила контракт на 24 самолета Су-30МКИ. Первые восемь были поставлены в мае 2007 года.

Технические характеристики

Масса
        
пустого: 19000 кг
нормальная взлётная масса: 25500 кг
максимальная взлетная масса: 34500 кг
масса топлива: 11500 кг

Двигатель

тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
модель: «АЛ-41Ф1С»

Тяга двигателя:

максимальная: 2 × 8800 кгс
на форсаже: 2 × 14500 кгс
масса двигателя: 1520 кг

управление вектором тяги:

углы отклонения вектора тяги: ±15°
скорость отклонения вектора тяги: 60 °/сек

Лётные характеристики

Максимальная скорость

на высоте: 2500 км/ч
у земли: 1400 км/ч (1,17 М)
    
Максимальная бесфорсажная скорость: >1300 км/ч (на первом прототипе, при ускорении без использования форсажа — 1,1 М)

Дальность полета

на высоте: 3600 км (без ПТБ, 4500 с ПТБ)
у земли: 1580 км

Практический потолок: 18000 м
Длина разбега/пробега: 400/650 м
   
Вооружение

Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
Боевая нагрузка: 8000 кг
Точки подвески: 12
   

3. F-35

F-35 Lightning II - ударный истребитель объединяет передовые технологии Стелс, сверхзвуковую скорость, маневренность. Относится к самолетам пятого поколения, который обеспечивает пилоту с беспрецедентную информативность и выживаемость.
F-35 является самым передовым многоцелевым истребителем в мире.
Ожидается принятие на вооружение после 2020 года
F-35B короткого взлета / вертикальной посадки – для ВМФ США.
Самолет имеет только один двигатель.
На февраль 2-13 года произведено 56 боевых самолетов.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Масса

пустого:

F-35A: 13290 кг
F-35B: 14650 кг
F-35C: 15785 кг

нормальная взлётная масса:

F-35A: 24350 кг
F-35B: 22240 кг
F-35C: 25896 кг

максимальная взлетная масса:

F-35A: около 31750 кг
F-35B: около 27215 кг
F-35C: около 31750 кг
     
Двигатель

тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
модель: «Pratt & Whitney F135-100/400/600» (для F-35A, F-35B и F-35C соответственно)

Тяга

максимальная: 1 × 13000 кгс
на форсаже: 1 × 19500 кгс (демонстрировалась работа двигателя с тягой до 22700 кгс)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: около 1900 км/ч (около 1200 миль в час или 1,6 М с полным вооружением во внутренних отсеках) 1,2 М без включения форсажной камеры
Крейсерская скорость: 850 км/ч (0,8 М)
Дальность полета:

максимальная

F-35A: 2200 км
F-35B: 1670 км
F-35C: 2520 км

Боевой радиус действия без ПТБ и дозаправки в воздухе

F-35A: 1080 км
F-35B: 865 км
F-35C: 1140 км

Продолжительность полёта: 2,6 ч
Практический потолок: 18200 м
   
Вооружение

Пушечное:

F-35A: 1 × 25-мм встроенная авиационная четырёхствольная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer с 180 снарядами
F-35B: 1 × 25-мм авиационная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer в подвесном контейнере с 220 снарядами
F-35C: 1 × 25-мм авиационная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer в подвесном контейнере с 220 снарядами
    
Боевая нагрузка:

F-35A: 8150 кг
F-35B: 6800 кг
F-35C: 8150 кг

Точки подвески:

внутренних: 4
внешних: 6

Ракетное вооружение:
        
УРВВ: AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder, IRIS-T
УРВП: AGM-154 JSW, AGM-158 JASSM

2. T-50

Развитие легких фронтовых истребителей в России резко ускорилось после того, как ВВС России определило свои приоритеты на ближайшие 10 лет.
Работы начались в 1999 году, самолет должен был  быть принят на вооружение в 2005 году как, основной фронтовой истребитель России.
Но работы продолжились.
В начале 2002 КБ Сухого было выбрано в качестве генерального подрядчика для разработки истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации)

Этот самолет меньше чем Су-27 и будет характеризоваться большим радиусом действия, сверхзвуковой крейсерской скоростью, низкой видимостью для радара, супер маневренностью и способностью совершать короткие взлеты и посадки.
В соответствии с техническими требованиями, ПАК ФА должен иметь нормальный взлетный вес 20 тонн, что близко к средним взлетным весам двух американских самолетов, F-35 JSF (17,2 тыс. тонн) и F-22 (24 тонн).
Новый истребитель (средний вариант) будет иметь традиционную форму крыла, хотя опыт, накопленный во время полетов будет приниматься во внимание при проектировании истребителя.
Предполагается, что он будет создаваться с использованием технологии Стелс, оснащен двумя двигателями АЛ-41Ф, РЛС с активной фазированной решетчатой антенной (судя по всему, она будет производиться в НИИР Фазотрон) и высокоточным оружием.
26 апреля 2002 года правительственная комиссия выбрало КБ Сухого в качестве главной компании по разработке и производству истребителя пятого поколения.
Первые поставки, как для вооруженных сил России и на экспорт, планировались в 2011-2012 гг., то есть создать новый самолет от макета до производственной единицы за 9 лет. Исторически сложилось так, что истребители четвертого и пятого поколения не в развитых странах не менее 15 лет. Правительство России пообещало выделить 1,5 миллиарда долларов для ПАК ФА в 2010 году.
По некоторым данным, Россия и Индия договорились о совместной разработке этого истребителя пятого поколения. На февраль 2013 года выпущено 5 летающих прототипов.

Тактико-технические характеристики (прогноз)

Технические характеристики

Экипаж: 1 человек

Масса

пустого: 18500 кг
нормальная взлётная масса:
с 63 % топлива: 26510 кг
со 100 % топлива: 30610 кг
максимальная взлётная масса: 37000 кг
       
Двигатель:

Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
Модель: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий[83], двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Изделие 129»)

Тяга:

максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Изделии 129») кгс
на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Изделии 129») кгс
       
Управление вектором тяги:

Углы отклонения вектора тяги: ±20° в плоскости
Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
 
Лётные характеристики (заявленные)

Предельная скорость на высоте: 2125—2600 км/ч (2,0—2,45 М)
Максимальная бесфорсажная скорость: 1300—2100 км/ч (1,1—2,0 М)

Практическая дальность

на крейсерской скорости:
            
с 63 % топлива: 2700 км
со 100 % топлива: 4300 км
с 2 ПТБ: 5500 км
        
на бесфорсажной сверхзвуковой скорости:

с 63 % топлива: 1200 км
со 100 % топлива: 2000 км
Продолжительность полёта: до 5,8 ч
Практический потолок: 20000 м
Скороподъёмность: 350 м/с
Длина разбега/пробега: 350 м

Вооружение

Пушечное: 30 мм встроенная пушка (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
Боевая нагрузка: 1310—10000 кг
для воздушного боя, в отсеках вооружения: 1620 кг (8 × РВВ-СД + 2 × РВВ-МД)
против наземных целей, в отсеках вооружения: 4220 кг (8 × КАБ-500 + 2 × РВВ-МД)
Точки подвески:
внутренние: 8 или 10
внешние: 8 или 2

1. F-22

F-22A Raptor передовой тактический истребитель поступил на вооружение ВВС США в декабре 2005 года, для замены F-15. Разработан в авиационном Systems Center, Wright-Patterson Air Force Base, штат Огайо.
F-22A Raptor является сверхзвуковым истребителем, с двумя двигателями.
В апреле 2009 года производство F-22 было официально прекращено. Тогда министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что Пентагон будет увеличивать объем производства нового Strike Fighter.
Наличие дешевого и более универсального истребителя F-35 привело к прекращению производства F-22 истребитель.
Первый истребитель F-22 был показан в апреле 1997 года и получил название Raptor. При изготовлении были широко использованы композиты из углеводородного волокна.
В сентябре 2002 года ВВС США решили изменить название самолета на  F/A -22, которое отражают его многоцелевой возможности в роли штурмовика, а также задач воздух-воздух. Позже было изменено на F-22A.
Начальные эксплуатационные испытания начались в апреле 2004 года, и был успешно завершены в феврале 2005 года.
ВВС США, в общей сложности заказало 243 самолетов, но финансирование выделено только на строительство 187. По состоянию на сентябрь 2009 года, около 145 самолетов были отправлены в ВВС США.
F-22A продемонстрировал способность устойчиво держать более 1,5 Маха без использования форсажа.

Начало

mostinfo.su

Какой самый лучший истребитель в мире + фото крутых самолетов и видео

В современных военных конфликтах очень часто решающее слово оказывается за тем, у кого господство в воздухе. Мощный штурмовик или бомбардировщик способны нанести непоправимый урон наземным или надводным целям. Поэтому неудивительно, что военная авиационная промышленность во всем мире уделяет большое внимание самолетам, способным уничтожить воздушную угрозу, а именно, истребителям.

Авиаконструкторы многих стран уже давно соревнуются в создании самых мощных, скоростных, маневренных и вооруженных истребителей. Какой же из шедевров самолетостроения сегодня является обладателем титула самый лучший истребитель?

Критерии

Напрямую сказать, что какой-то самолет является самым лучшим довольно сложно. Это зависит от того, какое значение вкладывается в термин лучший истребитель. Конечно, идеальным вариантом сравнения существующих сегодня воздушных боевых машин мог быть бы реальный бой между ними. Но это маловероятно, так как лучшие истребители стоят на вооружении развитых стран, прямой военный конфликт между которыми в условиях современной глобализации маловероятен.

Если проанализировать различные рейтинги, то можно выделить наиболее значимые параметры, по которым сравниваются истребители:

  • максимальная скорость;
  • маневренность;
  • вооружение;
  • выживаемость;
  • защита от обнаружения;
  • продолжительность полета и т.п.

F-22 Raptor

Это самый дорогой истребитель в мире, его разработали корпорации Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics. Это единственный в мире многоцелевой истребитель пятого поколения, состоящий на вооружении. Эта летная машина с двумя двигателями способна держать скорости более 1,5 Маха без форсажа. Всего изготовлено 145 машин, стоимость каждой из которых составляет более $400 млн (с учетом вложений в его разработку).

При производстве широко использовалось композитные материалы из углеводородного волокна. Повышенная выживаемость его базируется на принципе, кто первый обнаружил, тот первый и поразил. Истребитель оснащен технологией «Stealth», а его штатное вооружение размещается в специальных внутренних отсеках. Это существенно уменьшает заметность боевой машины.

Су 35С

Считается, что это самый мощный истребитель. Эта боевая летная машина представляет собой серьезную модернизацию знаменитого Су-27 и относится к поколению 4++. Единственное, что помешало этому сверхманевренному истребителю достигнуть пятого поколения - это отсутствие технологи «Stealth».

Вооружение самолета включает в себя:

  • неуправляемое ракетное;
  • управляемое ракетное "воздух-поверхность";
  • управляемое ракетное "воздух-воздух";
  • бомбовое;
  • стрелково-пушечное.

Среди электронных систем особо стоит отметить навигационную инерциальную БИНС-СП2, с помощью нее, автономно, без применения спутниковых навигационных систем и при отсутствии связи с наземными службами, определяется местонахождение самолета. Особой изюминкой и показателем маневренности боевой машины считается возможность совершения разворота в горизонтальной плоскости без снижения скорости ("блинчик").

F-35 Lightning II

При создании этого самолета были использованы многие технологические разработки с F-22. Новый крутой истребитель выбран в качестве смены дорогостоящего F-22, который был снят с производства в 2009 году. На вооружение универсальная боевая машина поколения 5 поступит в 2020 году. У самолета только один двигатель, Pratt & Whitney F135 (для модификаций F-35A и F-35C). Для модификации F-35B силовая установка сконструирована при участии компании Rolls-Royce Defence.

Существует три модификации:

  • F-35A - стандартная версия;
  • F-35B - версия с вертикальная посадкой и укороченным взлетом;
  • F-35C - версия для палубной авиации (взлет катапульта, посадка - аэрофинишер).

Особого внимания заслуживает шлем пилота, существующий в настоящее время только в виде опытного образца. Его функциональность позволяет пилоту видеть "сквозь кабину самолета", в том числе даже ночью, в инфракрасном диапазоне. Кроме того, на визоры пилота будет подаваться необходимая для навигации, полета и ведения боя информация.

T-50

В настоящее время выпущены только прототипы истребителя, разработанного ОКБ Сухого. Старт серийного производства планируется на 2015 год. Это истребитель поколения 5, имеющий традиционную форму крыла с двумя силовыми установками. В его арсенале высокоточное оружие и РЛС с активной решетчатой фазированной антенной. Взлетная масса Т-50 - 20т. Это довольно быстрый истребитель, его наибольшая скорость достигает 2,5 М. Т-50 должен придти на смену СУ-27.

Кроме истребителей от американских и российских авиаконструкторов к лучшим боевым летным машинам можно отнести модели, разработанные французами, шведами, немцами и китайцами. Они тоже достойны внимания.

megatopof.ru

«Самый мощный истребитель в мире» в блоге «Авиация»

В Париж прилетел самый мощный истребитель четвертого поколения в мире – российский Су-35С. Прилетел он туда не с целью разбомбить красивейший город в Европе, а - поучаствовать в одном из крупнейших авиасалонов в мире - «Ле Бурже-2013». Выставка самолетов в Париже впервые состоялась в 1908 году, с тех пор проводится раз в два года. Наша страна дебютировала здесь в 1936-ом, а с 1957-го является постоянным участником.

В этот раз на юбилейном 50-ом салоне учувствуют 2 тысячи компании из 44 стран мира. Предполагается, что сумма сделок, которые могут быть заключены во время салона, составит около 125 млрд. долларов. Это может стать рекордной цифрой в истории.

 


Центральное место на главное аллее выставки занял наш Су-35С. Итак, знакомьтесь. Это реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, является глубокой модернизацией Су-27. Но к четвертому поколению его можно отнести очень условно, так как почти по всем параметрам, за исключением стелс-технологий, самолет соответствует требованиям истребителей пятого поколения.

Эта птичка предназначена для господства в воздухе путем уничтожения любых летательных аппаратов, поражения надводных и наземных целей, в любых метеоусловиях, а также объектов наземной инфраструктуры, средств ПВО и тд.

Су-35С оснащен бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2. Она разработана Концерном «Радиоэлектронные технологии», который входит в корпорацию Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение объекта без использования спутниковых систем навигации и в условиях отсутствия связи с наземными службами, а по точности в два раза превосходит ранее созданные аналоги.

Помимо БИНС-СП2, важнейшим отличием нового истребителя от машин поколения «4+» стало введение комплекса авионики пятого поколения. Радиолокационная станция с поворотной фазированной решеткой «Ирбис-Э» обеспечивает гарантированное обнаружение и захват воздушных целей на дальностях до 200 километров, а в суженном секторе обзора до 350-400км. Эта система способна сопровождать одновременно до 30 целей и наводить ракеты на 8 из них, при этом наблюдение за воздушным пространством не прерывается. РЛС обеспечивает также отбор наземных целей. Заметность самого самолета для РЛС противника снижена в несколько раз. Защищают Су-35С от ракет противника средства радиоэлектронной борьбы, разработанные все тем же концерном «Радиоэлектронные технологии».

Вооружение самолета подразделяется на стрелково-пушечное, управляемое ракетное класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», неуправляемое ракетное и бомбовое.
Сегодня Су-35С один из самых востребованных истребителей. В рамках авиационно-космического салона МАКС-2009 была заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 Су-35C, по состоянию на начало 2013 года уже поставлено 10 истребителей.

Это единственный в мире самолет, который может совершить «блинчик» - разворот на 365 градусов в горизонтальной плоскости без потери скорости. Эксперты с авиасалона начали очень лестно отзываться о нашем самолете, например, инженер Кристиан Куновски сказал следующее: "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!"

Пока иноземцы восхищаются нашей техникой, можно спать спокойно, ведь небо России охраняют лучшие в мире истребители.

sdelanounas.ru

Лучшие истребители XXI века | MagMen's

20 мая 1977 года состоялся первый полет прототипа Су-27 — одного из лучших истребителей своего времени. Разработанный ОКБ Сухого, самолет Су-27 относится к четвертому поколению истребителей, он до сих пор активно эксплуатируется во многих странах мира

20 мая 1977 года состоялся первый полет прототипа Су-27 — одного из лучших истребителей своего времени. Разработанный ОКБ Сухого, самолет Су-27 относится к четвертому поколению истребителей, он до сих пор активно эксплуатируется во многих странах мира.

Однако технологии не стоят на месте и сегодня мы бы хотели представить лучшие истребители современности — те, которые сменят такие самолеты, как Су-27.

Су-35С (Россия)

На сегодня Су-35С (не путать с ранним вариантом Су-35, разработанным в 90-е годы), является крайней модификацией истребителя Су-27. По сути, на базе последнего был создан новый самолет с продвинутой бортовой электроникой и усовершенствованными летными характеристиками. Су-35С принадлежит к поколению 4++ и по многим характеристикам соответствует лучшим мировым аналогам.

Из плюсов Су-35С можно выделить сверхманевренность и большую дальность полета. Из минусов — бортовую радиолокационную станцию предыдущего поколения и отсутствие подвесного прицельного комплекса, что ограничивает возможности самолета по поражению наземных целей.

Летно-технические характеристики Су-35С:
Длина: 22,18 м.
Размах крыльев: 14,75 м.
Вес пустого: 19 000 кг.
Максимальная скорость: 2500 км/ч.
Дальность полета: до 4500 км.
Вооружение: Пушка калибра 30 мм, перспективные управляемые бомбы и ракеты массой до 8000 кг.

F/A-18E/F Super Hornet (США)

Этот самолет является одним из лучших многофункциональных истребителей в мире и самым совершенным истребителем палубной авиации. Главные его достоинства — продвинутая электроника (в том числе, совершенный прицельный комплекс) и огромный арсенал вооружения.

Для уничтожения воздушных целей Super Hornet может брать на борт до 12 ракет AIM-120 и AIM-9 класса «воздух-воздух». Поражать наземные цели он может с помощью управляемых бомб и ракет, таких как AGM-65 Maverick. И хотя F/A-18E/F не является «невидимкой», в его конструкции использовали средства уменьшения радиолокационной заметности.

Летно-технические характеристики F/A-18E/F Super Hornet:
Длина: 18,31 м.
Размах крыльев: 13,62 м.
Вес пустого: 13.387 кг.
Максимальная скорость: 1915 км/ч.
Дальность полета: до 2850 км.
Вооружение: Пушка калибра 20 мм, более 8 тонн различного вооружения на 11 точках внешней подвески.

F-22A Raptor (США)

F-22A — первый в мире истребитель пятого поколения и самый мощный самолет завоевания превосходства в воздухе. Он был разработан компанией Lockheed Martin и принят на вооружение в 2005 году. Самолет создан по технологии стелс, и его очень сложно обнаружить.

Кроме этого F-22 может похвастаться сверхзвуковой крейсерской скоростью, сверхманевренностю и передовой бортовой электроникой. Из недостатков можно выделить разве что цену самолета — 150 млн. долларов. Еще одна особенность машины — ограниченные возможности по поражению целей на земле. Например, F-22 пока что не умеет уничтожать движущиеся наземные цели — для решения таких задач ВВС США используют другие самолеты. Российским аналогом F-22 является ПАК ФА (он же Т-50), который пока что существует лишь в виде прототипа. Китайские аналоги тоже пока что только разрабатываются.

Летно-технические характеристики F-22A:
Длина: 18,90 м.
Размах крыльев: 13,56 м.
Вес пустого: 19.700 кг.
Максимальная скорость: 2500 км/ч.
Дальность полета: до 5700 км.
Вооружение: Пушка калибра 20 мм, ракеты «воздух-воздух» AIM-120 и AIM-9 (6+2), две бомбы GBU-32 или восемь бомб GBU-39.

F-35 (США)

За последние годы для этого самолета было сломано немало копий. Тем не менее, F-35 потенциально является самым совершенным многофункциональным истребителем. Он разрабатывается в трех вариантах: F-35A для ВВС США, F-35B c вертикальной посадкой для Корпуса морской пехоты США и F-35C для американского флота. Истребитель создан по технологии стелс и его вооружение скрыто внутри фюзеляжа.

Среди недостатков самолета можно выделить ограниченную боевую нагрузку и отсутствие сверхзвуковой крейсерской скорости (хотя это указывается в числе требований к пятому поколению). Истребитель F-35 станет самым массовым самолетом пятого поколения — всего планируется построить 3 тыс. таких машин. Предположительная цена самой массовой модификации самолета — F-35A, должна составить 80 млн. долларов за единицу.

Летно-технические характеристики F-35A:
Длина: 15,7 м.
Размах крыльев: 10,7 м.
Вес пустого: 13.290 кг.
Максимальная скорость: 1900 км/ч .
Дальность полета: 2200 км.
Вооружение: Пушка калибра 25 мм, на внутренних точках подвески 4 ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 или две бомбы и две ракеты AIM-120.

Также читайте:

magmens.com

Лучшие боевые самолеты (фото)

Можно смело говорить о том, что каждая страна должна иметь в своем распоряжении боевую авиацию на случай вторжения. Суша сушей, море морем, но все это ничего не значит, если противник может пересечь границу по воздуху. Давайте рассмотрим с вами боевые самолеты мира, которые являются лучшими. Подобная техника создается достаточно давно. Однако огромное количество модификаций, новые модели – все это есть и сегодня.

Общие сведения

Довольно сложно дать оценку военным самолетам. Обусловлено это тем, что есть перспективные разработки или уже готовые истребители и бомбардировщики, которые, к счастью, в бою еще не испытывались. Основной же фактор, влияющий на рейтинг боевой машины, – опыт. Именно поэтому практически все модели, которые будут представлены в данной статье, участвовали в бою. Давайте попытаемся составить собственный рейтинг, обратив внимание на технические характеристики машин, а также рассмотреть уникальные стороны каждой из них и вооружение, которое позволяет перехватывать бомбардировщики, уничтожать вражеские истребители и т. п.

Боевые самолеты мира: ТОП-10

Как ни странно это звучит, но самый современный истребитель мира занимает последнее место в нашем списке. Возможно, это связано с тем, что Ф-22 «Раптор» не имеет никакого боевого опыта. Данный самолет не раз становился объектом споров технологов. Одни говорили об актуальности и эффективности техники, другие – о необоснованно высокой стоимости (66 миллиардов долларов).

Эксперты отмечают, что глубокая модернизация тех же Ф-15 и Ф-16 могла бы дать равнозначный эффект, при этом стоимость усовершенствования была бы в разы меньше. Тем не менее данный истребитель является единственным в своем роде в плане технических характеристик. Во время его разработки использовали принцип «первый увидел – первый выстрелил». Однако без опыта сложно сказать что-то конкретное, поэтому давайте пойдем дальше.

Немецкая «Ласточка» времен Второй мировой войны

Сегодня мало кто слышал об истребителе Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Но во время Второй мировой войны каждый советский и германский солдат знал об этом творении. Да-да, именно творении, ведь иначе данную машину назвать сложно. Обусловлено это тем, что для 1943 года было настоящим прорывом добиться максимальной скорости 900 км/час, что, собственно, германским конструкторам удалось.

«Ласточка» была весьма технологична и имела довольно мало изъянов. Самолет оснащался четырьмя 30-миллиметровыми пушками и боекомплектом в размере 100 снарядов. Также на борту находилось более 2 десятков неуправляемых ракет. В общем и целом, это проверенная боевая техника. Самолет мог использоваться в качестве перехватчика, разметчика и блиц-бомбардировщика. К концу войны было изготовлено порядка 1900 единиц техники, но в воздух поднялось лишь 300 штук. На что в первую очередь обратили внимание советские пилоты, заполучив такой трофей, спросите вы? На отменную радиосвязь, которая давала хорошее преимущество в бою.

Боевые самолеты России

Восьмое место в нашем рейтинге занимает МиГ-25. Это советский высотный истребитель-перехватчик, который пережил огромное количество модификаций. О его усовершенствованиях мы еще поговорим немного позже. Так вот, именно данная машина имеет на своем счету порядка 29 рекордов. Боевые возможности этого агрегата востребованы так и не были, но вот в качестве разведчика он показал себя с хорошей стороны.

Именно МиГ-25 вскрыл всю линию защиты Бар-Лева еще во время арабско-израильского конфликта. Достигнуто это было благодаря тому, что самолет летал на высоте 18-23 км с максимальной скоростью. В таком режиме боевая машина сжигала каждую минуту примерно 500 литров горючего. Отметим, что разогнаться самолет может до скорости 2,8 М, при которой обшивка нагревается до 300 градусов по Цельсию. По словам пилотов, даже фонарь в кабине имел высокую температуру, и к нему нельзя было дотронуться голой рукой. Можно говорить о том, что это достойные боевые самолеты мира, которые в свое время обратили на себя много внимания.

British Aerospace Sea Harrier и Mitsubishi A6M

По названию несложно догадаться, что данный летательный аппарат родом из Британии. Он появился еще в 1967 году. По сути, он был первым самолетом с вертикальным взлетом и посадкой. Несмотря на то что это дозвуковой агрегат, он отлично показал себя в бою. Ярким тому примером служат 23 сбитых аргентинских самолета, при этом не было потеряно ни единого «Харриера».

Что же касается Mitsubishi A6M, занимающего 6-ю ступень, то это настоящая загадка. Конечно, сегодня уже известны все секреты этого агрегата, но в свое время он был просто незаменим. Как отмечали эксперты, инженеры умудрились совместить то, что совместить очень сложно. Высокая дальность полета – 2600 км. Это внушительные цифры для палубного летательного аппарата. Кроме того, данные боевые самолеты, фото которых вы можете увидеть, обладали отличной маневренностью и мощным вооружением – и все это при максимальной снаряженной массе 2500 тонн. Всего этого удалось добиться за счет отсутствия брони и протекторов на баках с горючим.

Место пятое: Ф-16

На протяжении многих лет эксперты в сфере авиации ведут споры по поводу того, что же лучше: Ф-16 или МиГ-29. Так вот, по данному поводу можно разговаривать бесконечно долго, но давайте просто поближе познакомимся с американским творением. Ф-16 по сравнению с МиГом-29 имеет лучший оптический обзор, что является главным во время воздушного боя – тот, кто первый обнаружит противника, имеет существенное преимущество.

В плане скорости и верткости МиГ-29 лидирует, но несущественно. Хороший пилот может нивелировать небольшие отклонения. Хотя в это же время ас может сделать даже из небольшого преимущества огромный плюс в бою, о чем не нужно забывать. Ф-16 славится своим вооружением. На борту имеются как управляемые, так и неуправляемые бомбы, антирадарные ракеты и т. п. При этом грузоподъемность самолета составляет 7,5 тонны, в то же время Миг-29 может подняться в воздух только лишь с 2,5 тонны. Столь существенная разница обусловлена тем, что американец имеет один двигатель, а советский фронтовой истребитель – два.

Российские боевые самолеты: МиГ-15

Данный агрегат стоял на вооружении 40 стран мира. Согласитесь, это по меньшей мере говорит о его эффективности. Разработан летательный аппарат был еще в 1949 году. До этого времени многие на Западе думали, что советские конструкторы делают громоздкие, тяжелые и устаревшие истребители, но когда появился МиГ-15, данное мнение сразу же исчезло. Быстрый, легкий и смертоносный – в этом весь МиГ. Именно с его появлением полностью исчезла вероятность ядерного удара по СССР, так как бомбардировщик В-29 не смог бы ни при каких обстоятельствах прорваться через заслон МиГов. В целом же – это отличный истребитель, который заслужил признание не просто так, а за свою уникальность.

Messerschmitt Bf.109 и МиГ-21

Messerschmitt Bf.109, пожалуй, самый известный истребитель времен Второй мировой войны. И не зря. Ведь именно данная машина была любимой у немецких асов. Дело в том, что Messerschmitt Bf.109 был невероятно маневренным, быстрым и смертоносным. Германские конструкторы разработали четыре модификации самолета. Кстати, каждая из них была по-своему удачной. Так Е (Эмиль) стал героем битв за Англию, а F (Фридрих) 22 июня 1942 года нарушил тишину над советским небом. Также были модификации класса G и К. именно «Мессершмит» был самым смертоносным.

Нельзя не упомянуть об истребителе 2-го поколения от советских конструкторов. МиГ-21 имел огромный потенциал, который так и не был раскрыт до конца. Как показала практика, советские инженеры имели ошибочное мнение по поводу вооружения. Дело в том, что основным конкурентом МиГа был «Фантом 2». Американцы сделали ставку на электронное оборудование, а СССР – на маневренность. Как показала практика, ни одни, ни другие успеха не имели. «Фантом» не имел на своем борту пушек, что сразу проявилось во время боя, а у МиГа было всего 2 ракеты класса «воздух-воздух», чего оказалось крайне мало.

Первое место занимает…

Вот мы с вами и рассмотрели почти все лучшие боевые самолеты. Остался лишь один, и это Ф-15. Именно данный летательный аппарат является лучшим, по мнению многих экспертов. По большей части это обусловлено просто огромным боевым опытом. Только представьте, 104 воздушных боя (победы) без единой потери! Вряд ли тут речь идет о везении, скорей, о профессионализме пилотов и совершенстве самолета.

Впечатляющим является и вооружение «орла», которое позволяет вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. Американские ВВС планируют к концу 2015 года поставить на вооружение стелс-истребители на базе Ф-15 модификации Ф-15СЕ. Помимо того что машина будет более незаметной, немного улучшат вооружение, а также навигационные автоматические системы. Кстати, американцы всегда больше всех уделяли внимания безопасности своего экипажа. Это касается танков, самолетов и кораблей. К примеру, советские боевые самолеты и танки этим не славились.

Вашему вниманию были представлены самые знаменитые боевые самолеты России и других стран, которые попали в наш список. Все эти машины когда-то наводили ужас на противника. Конечно, хотелось бы, чтобы авиация использовалась как можно реже, и военные конфликты решались дипломатическим путем. Но когда это не удается, на защиту выходят истребители и бомбардировщики, которые готовы подняться в воздух в любую минуту.

fb.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о