Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ пассаТиров ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ тСхничСскиС характСристики

Triple Seven ΠΈΠ»ΠΈ Β«Π’Ρ€ΠΈ сСмСрки» β€” Ρ‚Π°ΠΊ Π΅Ρ‰Π΅ Π½Π°Π·Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ Boeing 777. Π­Ρ‚ΠΎ вострСбованный Ρƒ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΈ ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΠΉ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹Ρ… турбовСнтиляторных самолСтов, Π»Π΅Ρ‚Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… Π½Π° дальниС расстояния. ΠŸΠΎΠ³ΠΎΠ²ΠΎΡ€ΠΈΠΌ ΠΎ вмСстимости, тСхничСских характСристиках ΠΈ прСдставитСлях сСмСйства 777.

Π’ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Boeing 777

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 777 создавался ΠΊΠ°ΠΊ самолСт, способный ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ большоС число пассаТиров Π½Π° Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹Π΅ расстояния. ΠšΠΎΠ½Π΅Ρ‡Π½ΠΎ, Π΄ΠΎ Π»ΠΈΠ΄Π΅Ρ€Π° ΠΏΠΎ пассаТирской вмСстимости – Airbus A380 (Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚Ρƒ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ 853 пассаТиров) – Π΅ΠΌΡƒ Π΄Π°Π»Π΅ΠΊΠΎ. Но всС Ρ€Π°Π²Π½ΠΎ Π΅Π³ΠΎ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²Π½ΡƒΡˆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ. Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 777 Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΠΈ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΈ салона способСн ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ 300 Π΄ΠΎ 450 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

ВСхничСскиС характСристики

Β«Π’Ρ€ΠΈ сСмСрки» β€” самый большой Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΉ турбовСнтиляторный пассаТирский Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€, оснащСнный ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΠΌΠΈ ΠΈ самыми ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌΠΈ двигатСлями ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ General Electric GE90.

Π’ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ способСн Ρ€Π°Π·Π³ΠΎΠ½ΡΡ‚ΡŒΡΡ Π΄ΠΎ 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡

. Максимальная ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π΄ΠΎΡΡ‚ΠΈΠ³Π°Ρ‚ΡŒ 965 ΠΊΠΌ/Ρ‡. Он ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚ΡŒΡΡ Π½Π° высоту 13 140 ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 17,5 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². ΠšΡΡ‚Π°Ρ‚ΠΈ, ΠΈΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Ρƒ 777 ΠΏΡ€ΠΈΠ½Π°Π΄Π»Π΅ΠΆΠΈΡ‚ Π°Π±ΡΠΎΠ»ΡŽΡ‚Π½Ρ‹ΠΉ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ ΠΏΠΎ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π° – 21,6 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ².

Π”Π»ΠΈΠ½Π° самолСта 63,7 β€” 73,9 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π°, высота β€” 18,5 – 18,8 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π° Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ. Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ряда ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ сСмСйства достигаСт 64,8 ΠΌ. Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° β€” 6,2 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π°, Π° ΡˆΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° пассаТирского салона – 5,9 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π°.

НСсмотря Π½Π° свои Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹, Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π½Π΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ тяТСлый, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚ΡŒΡΡ. ΠŸΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉ самолСт ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 777-200 вСсит Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΠΌ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 139 Ρ‚ΠΎΠ½Π½, Π° 777-300ER – ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ 167 Ρ‚ΠΎΠ½Π½. Π”Π΅Π»ΠΎ Π² Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΡ€ΠΈ Π΅Π³ΠΎ создании ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΡΠ»ΠΈΡΡŒ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Π΅ ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»Ρ‹, ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΡΠ½ΠΈΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ вСсовыС характСристики. ΠŸΠΎΡ‡Ρ‚ΠΈ дСсятая Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ самолСта Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½Π° ΠΈΠ· ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ² Π½Π° основС ΡƒΠ³Π»Π΅Ρ€ΠΎΠ΄Π°: Π±Π°Π»ΠΊΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π° салона, Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, аэродинамичСскиС ΠΎΠ±Ρ‚Π΅ΠΊΠ°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ элСмСнты. ΠŸΡ€ΠΈ этом максимальная взлСтная масса Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° – ΠΎΡ‚ 247 Π΄ΠΎ 351,5 Ρ‚ΠΎΠ½Π½Ρ‹.

Π’ самолСтС компания Boeing Ρ€Π΅Π°Π»ΠΈΠ·ΠΎΠ²Π°Π»Π° ΠΈ ряд Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΉ, ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… Π΅Π³ΠΎ ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠ²:

  • Одна ΠΈΠ· особСнностСй самолСта β€” ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΊΠΎΠ»Ρ‘ΡΠ½Ρ‹Π΅ стойки шасси, ΠΎΠ΄Π½Π° шина ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ Π΄ΠΎ 27 Ρ‚ΠΎΠ½Π½.
  • Π•Π³ΠΎ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ Ρ‚ΠΎΠ»Ρ‰Π΅ ΠΈ ΡˆΠΈΡ€Π΅, Π° ΠΈΡ… конструкция Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½Π° Ρ‚Π°ΠΊ, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΎΠΏΡ‚ΠΈΠΌΠΈΠ·ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΊΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΡƒΡŽ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ высоту ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.
  • Новации Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ². Π—Π΄Π΅ΡΡŒ Π±Ρ‹Π»Π° Π²Π½Π΅Π΄Ρ€Π΅Π½Π° элСктродистационная систСма управлСния fly-by-wire, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ использована ΠΎΠΏΡ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ»ΠΎΠΊΠΎΠ½Π½Ρ‹Π΅ сСти для Π°Π²ΠΈΠΎΠ½ΠΈΠΊΠΈ.
  • На Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅ установлСны Ρ‚Ρ€ΠΈ гидравличСскиС систСмы. ВсС ΠΎΠ½ΠΈ Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ Π΄Ρ€ΡƒΠ³Π° Π½Π° случай ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π°. ΠŸΡ€ΠΈ этом для посадки достаточно ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΉ систСмы.
  • Под корпусом Π΅ΡΡ‚ΡŒ Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½Π°-Π²Π΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ³Π΅Π½Π΅Ρ€Π°Ρ‚ΠΎΡ€. Она обСспСчиваСт Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠ΅ элСктропитаниС самолСта.
  • На Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°Ρ… 777 Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ мСста для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа. ВпослСдствии Ρ‚Π°ΠΊΠΈΠ΅ мСста ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° стали ΡƒΡΡ‚Π°Π½Π°Π²Π»ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΈ Π½Π° Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°Ρ….
  • Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 777 – ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€, ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π½Π° ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π΅ Π±Π΅Π· использования Π±ΡƒΠΌΠ°ΠΆΠ½Ρ‹Ρ… Ρ‡Π΅Ρ€Ρ‚Π΅ΠΆΠ΅ΠΉ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΠΈΠ·Π±Π΅ΠΆΠ°Ρ‚ΡŒ ошибок ΠΏΡ€ΠΈ производствС.

Об истории Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°

Boeing 777 Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ Π΅Ρ‰Π΅ Π² 70-Ρ… Π³ΠΎΠ΄Π°Ρ… ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ с вСрсиями 757, 767, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΉ ряд производитСля. По Π·Π°Π΄ΡƒΠΌΠΊΠ΅ ΠΎΠ½ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Π» ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Ρ‚Ρ€Π΅Ρ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½Ρ‹ΠΌ. Но Ρƒ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ² Π²ΠΎΠ·Π½ΠΈΠΊΠ»ΠΈ слоТности с ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ хвостовой части ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ Π±Ρ‹Π» Π·Π°ΠΌΠΎΡ€ΠΎΠΆΠ΅Π½.

Бпустя дСсятилСтия Boeing снова вСрнулся ΠΊ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΡŽ этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ. Π˜Π·Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΎΡΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ самолСт станСт Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½ΠΎΠΉ вСрсиСй 767 ΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ ΠΈΠ½ΠΎΠ΅ Π½Π°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ 767-Ρ…. Но эта концСпция Π½Π΅ нашла понимания Ρƒ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ Ρ…ΠΎΡ‚Π΅Π»ΠΈ ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ Π·Π°Ρ‚Ρ€Π°Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ Π² эксплуатации Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€, способный Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΈ Π½Π° Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΅ расстояния ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Π³ΠΈΠ±ΠΊΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΡŽ салона, ΡΡ…ΠΎΠΆΡƒΡŽ с Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 747. Π’Π°ΠΊ Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ сильно ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π»ΠΈ, Π° Π½Π° свСт появился Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 777. Бпустя ΠΏΡΡ‚ΡŒ Π»Π΅Ρ‚ с Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π² Π»ΠΈΠ²Ρ€Π΅Π΅ Β«United AirlinesΒ» отправился Π² свой ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ коммСрчСский ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚.

Π›ΡŽΠ±ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Boeing 777 Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°Π½ самым ΠΊΠ»ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΎΠΎΡ€ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠΌ, вСдь ΠΏΡ€ΠΈ Π΅Π³ΠΎ создании Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΡƒΡŽ ΠΎΡ‡Π΅Ρ€Π΅Π΄ΡŒ ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚Ρ‹Π²Π°Π»ΠΈΡΡŒ мнСния Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΈ самих пассаТиров.

Π’ 2013 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ авиакомпания анонсировала Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ β€” 777-8Π₯, 777-9Π₯. Π˜Ρ… компания ΠΎΠ±Π΅Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΡƒΠΆΠ΅ ΠΊ 2020 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ.

На сСгодняшний дСнь Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ нСсколько дСсятков Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΌΠΈΡ€Π°. Π’ ΠΈΡ… числС Β«EmiratesΒ», Β«United AirlinesΒ», Β«Singapore AirlinesΒ» ΠΈ «Аэрофлот».

ΠŸΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΠΈ сСмСйства 777

На сСгодняшний дСнь Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΉ самолСта. Π”Π²Π΅ ΠΈΠ· Π½ΠΈΡ… ΡƒΠΆΠ΅ Π½Π΅ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΠΊΠ°ΡŽΡ‚ΡΡ, Π΅Ρ‰Π΅ Π΄Π²Π΅ – Π² настоящСС врСмя Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±Π°Ρ‚Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ.

Π’ Ρ†Π΅Π»ΠΎΠΌ самолСты сСмСйства ΠΏΠΎΠ΄Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π° Ρ‚Ρ€ΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΡ‹ Π² зависимости ΠΎΡ‚ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°:

  • Π‘Π΅Π³ΠΌΠ΅Π½Ρ‚ А – Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ 4,2 тысячи морских миль (Ρ‡Ρ‚ΠΎ составляСт 7,8 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ²). К этому сСгмСнту относят Boeing 777-200, 777-300
  • Π‘Π΅Π³ΠΌΠ΅Π½Ρ‚ B β€” Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ 6600 миль (12,2 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ²). ΠŸΡ€Π΅Π΄ΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡΠΌΠΈ этого сСгмСнта ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ, Π² частности, 777-200ER, 777-300ER.
  • Π‘Π΅Π³ΠΌΠ΅Π½Ρ‚ C: Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅ 7800 морских миль (14,4 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ²). Π­Ρ‚ΠΎ модСль 777-200LR ΠΈ призванная Π΅Π΅ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ 777-8XL.
Boeing 777-200

Π­Ρ‚ΠΎ пСрвая модСль сСмСйства, которая ΠΈΠ·Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡΠΊΠ°Π»Π°ΡΡŒ с 1995 Π³ΠΎΠ΄Π° для амСриканских Π°Π²ΠΈΠ°Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΉ. Π£ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ нСбольшая Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ – 9,7 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π›Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ Π²ΠΌΠ΅Ρ‰Π°ΡŽΡ‚ 305 пассаТиров Π² трСхклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡ‚Π°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ 400 пассаТиров Π² двухклассной.

Boeing 777-200ER

Π­Ρ‚ΠΎ модификация с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ, ΠΎ Ρ‡Π΅ΠΌ говорят Π±ΡƒΠΊΠ²Ρ‹ ER (Β«Extended RangeΒ»). Выпускался с 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°. Π˜Π·Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ для ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Ρ… Π°Π²ΠΈΠ°Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΉ. БпособСн ΠΏΡ€Π΅ΠΎΠ΄ΠΎΠ»Π΅Π²Π°Ρ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 14,2 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π˜ΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π΄Π²Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΈ салона. Π’ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ – Π°Π½Π°Π»ΠΎΠ³ΠΈΡ‡Π½Π° 777-200.

ИмСнно Boeing 777-200ER установил Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°, ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Π²ΡˆΠΈΡΡŒ Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ…Π΅ Π½Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΌ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ 177 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚ с 255 пассаТирами Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚Ρƒ.

Boeing 777-200LR

МодСль ΠΎΡ‚Π½ΠΎΡΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ новая, 2006 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠžΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ максимальной Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Π² сСмСйствС – ΠΈΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ Π½Π° Π½Π΅ΠΌ Π±Ρ‹Π» поставлСн Π°Π±ΡΠΎΠ»ΡŽΡ‚Π½Ρ‹ΠΉ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ ΠΏΠΎ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ бСспосадочного ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. По своим характСристикам ΠΎΠ½ способСн ΠΏΡ€ΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅Ρ‚ΡŒ 17,5 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π‘ΡƒΠΊΠ²Ρ‹ LR ΠΎΠ·Π½Π°Ρ‡Π°ΡŽΡ‚ Longer Range, Ρ‡Ρ‚ΠΎ пСрСводится ΠΊΠ°ΠΊ большая Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ.

По ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с Β«ΡΠΎΠ±Ρ€Π°Ρ‚ΡŒΡΠΌΠΈΒ» Ρƒ 777-200LR ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс ΠΈ Π΅ΡΡ‚ΡŒ Ρ‚Ρ€ΠΈ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… Π±Π°ΠΊΠ°. Π”Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ особСнности – ΡΠΊΠΎΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, усилСнный ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€ ΠΈ ΠΎΠ±Π½ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ стойки шасси.

Π’ трСхклассном исполнСнии модСль Π²ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ Π½Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚Ρƒ 301 пассаТира.

Boeing 777-300

Π‘Ρ‹Π» Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½ спустя Ρ‚Ρ€ΠΈ Π³ΠΎΠ΄Π° послС появлСния ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 777-200. Π•Π³ΠΎ ΠΎΡΠΎΠ±Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ – ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ ΠΈ, соотвСтствСнно, Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ высокая Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ. Π’ одноклассном исполнСнии ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 550 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ. Если Π² салонС прСдусмотрСны эконом- ΠΈ бизнСс-классы, Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ составляСт 468 пассаТиров, Π² трСхклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ – 368 пассаТиров. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π΅Π³ΠΎ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π΅Ρ‚ большая ΡΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌΠΈΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ: расходуСт Π½Π° 30% мСньшС Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, Π° расходы Π½Π° ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΡŽ сниТСны Π½Π° 40%.

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 777-300 Π»Π΅Ρ‚Π°Π΅Ρ‚ Π½Π° расстояния Π² 11 тысяч ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ².

Boeing 777-300ER

Π­Ρ‚ΠΎ модСль с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – Π΄ΠΎ 14,7 тысячи ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π•Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ Π² настоящСС врСмя ΡΡ‡ΠΈΡ‚Π°ΡŽΡ‚ΡΡ самыми ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Ρ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹ΠΌΠΈ двигатСлями Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Ρƒ 777-300ER ΡΠΊΠΎΡˆΠ΅Π½Ρ‹ ΠΈ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Ρ‹ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΠ΅Π², усилСны Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ ΠΈ ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π½ΠΈΠ΅. Π’ трСхклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ салона ΠΎΠ½, ΠΊΠ°ΠΊ ΠΈ 777-300, Π²ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ 368 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

ИмСнно эти ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ΡΡ Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ΅ российского ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠ° – ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ «Аэрофлот».

Boeing 777-Freighter

Π­Ρ‚ΠΎ модСль 2009 Π³ΠΎΠ΄Π° выпуска, прСдназначСнная для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΊΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ². БпособСн ΠΏΠΎΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ расстояния Ρ‡ΡƒΡ‚ΡŒ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 9 тысяч ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Π•Π΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π΅Ρ‚ высокая Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠΏΠΎΠ΄ΡŠΠ΅ΠΌΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ (103 Ρ‚ΠΎΠ½Π½Ρ‹), простота сСрвисного обслуТивания ΠΈ экономичный расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°

Boeing 777Π₯

НовоС ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² сСрии Β«Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… сСмСрок» ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π²Π°Π½ΠΎ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ. Π’ ΡΠ΅Ρ€ΠΈΡŽ Π²ΠΎΠΉΠ΄ΡƒΡ‚ Ρ‚Ρ€ΠΈ прСдставитСля 777-8X, 777-9X ΠΈ 777-8XL.

Пока всС Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ ΠΈ характСристики Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… самолСтов Π½Π΅ Ρ€Π°ΡΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ. Π˜Π·Π²Π΅ΡΡ‚Π½ΠΎ лишь, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½ΠΈ Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ двигатСлями, Π² Π½Π΅ΠΌ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ использовано Π΅Ρ‰Π΅ большС ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ². Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ здСсь Π±ΡƒΠ΄ΡƒΡ‚ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ, ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ ΠΏΡ€ΠΈ создании ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 787 Dreamliner. Как анонсируСт ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ, сСрийноС производство Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ стартуСт Π² 2020 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ.

ΠžΡΠΎΠ±Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΠΈ салона

Π‘Π°Π»ΠΎΠ½ Boeing 777 довольно ΡƒΠ·Π½Π°Π²Π°Π΅ΠΌ – здСсь практичСски Π½Π΅Ρ‚ прямых ΡƒΠ³Π»ΠΎΠ². ВсС ΠΎΠ½ΠΈ ΠΏΠ»Π°Π²Π½ΠΎ Π·Π°ΠΊΡ€ΡƒΠ³Π»Π΅Π½Ρ‹. Π—Π΄Π΅ΡΡŒ большиС ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€Ρ‹, ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Ρ‹ ΠΏΠΎΠ»ΠΊΠΈ для салонного Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ° Π½Π°Π΄ крСслами пассаТиров. Π•Ρ‰Π΅ ΠΎΠ΄Π½ΠΎ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅ – Π² мягкой Π±ΠΎΠΊΠΎΠ²ΠΎΠΉ подсвСткС.

Π’ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹ Ρ‚Ρ€ΠΈ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ салона Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° – ΠΎΡ‚ одноклассной Π΄ΠΎ трСхклассной. Авиакомпании ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π²Π°Ρ€ΡŒΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΡƒ, ΡƒΠ±ΠΈΡ€Π°Ρ‚ΡŒ ΠΈΠ»ΠΈ Π΄ΠΎΠ±Π°Π²Π»ΡΡ‚ΡŒ классы, ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚ΡŒ тСхничСскиС помСщСния (ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ ΠΈ санузлы). Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ здСсь Π΅ΡΡ‚ΡŒ ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠ½Π°Ρ‚Ρ‹ для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа, ΠΎΠ½ΠΈ располоТСны Π½Π°Π΄ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ.

Π’ бизнСс-классС Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ крСсСл. Как ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, здСсь 2 Π΄ΠΎ 5 рядов ΠΏΠΎ 6 крСсСл Π² ряду. Π’ экономичном классС Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½Ρ‹ 10 ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΉ. Бтандартная схСма – 3+4+3 Π² основной части ΠΈ 2+4+2 – Π² хвостовой. Π’ классС ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ Π΄ΠΎ 5 рядов, Π° сидСния Π² ряду Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ΡΡ Π² ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ 2+4+2.

Π§ΠΈΡ‚Π°ΠΉΡ‚Π΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅: Π‘Π°ΠΌΡ‹Π΅ Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹Π΅ авиарСйсы Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅

www.airinme.com

Boeing: Boeing Russia β€” 777

БСмСйство Boeing 777

БСмСйство самолСтов Boeing 777 β€” ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π»ΠΈΠ΄Π΅Ρ€ Π² сСгмСнтС Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 300 – 400 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ. ΠŸΡ€ΠΈ создании этого самолСта компания Boeing исходила ΠΈΠ· ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… потрСбностСй Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ° ΠΈ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ², поэтому Boeing 777 снискал Π·Π°ΡΠ»ΡƒΠΆΠ΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠΎΠΏΡƒΠ»ΡΡ€Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Ρƒ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΈ пассаТиров Π²ΠΎ всСм ΠΌΠΈΡ€Π΅.

Boeing 777 β€” самый ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅. БСмСйство Boeing 777 ΠΎΠ±ΡŠΠ΅Π΄ΠΈΠ½ΡΠ΅Ρ‚ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΉ: ΠΏΡΡ‚ΡŒ пассаТирских самолСтов β€” Boeing 777-200, Boeing 777-200ER (с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°), Boeing 777-200LR (Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ), Boeing 777-300 ΠΈ Boeing 777-300ER, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ Boeing 777 Freighter.

ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Boeing 777 составляСт ΠΎΡ‚ 301 Π΄ΠΎ 368 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ ΠΏΡ€ΠΈ трСхклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅ салона. Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Boeing 777-200 Ρ€Π°Π²Π½Π° 9649 ΠΊΠΌ, Boeing 777-300 β€” 11029 ΠΊΠΌ, Boeing 777-200ER β€” 14316 ΠΊΠΌ, Boeing 777-300ER β€” 14594 ΠΊΠΌ ΠΈ Boeing 777-200LR β€” 17446 ΠΊΠΌ.

ВсС самолСты Boeing 777 ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡Π°Π΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½Π°Ρ ΡΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌΠΈΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ наибольшая Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° срСди самолСтов Π°Π½Π°Π»ΠΎΠ³ΠΈΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ класса.

Π˜Π½Π½ΠΎΠ²Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Π΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ

НовыС Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΈ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ повысили ΡΠΊΠΎΠ½ΠΎΠΌΠΈΡ‡Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ самолСтов Boeing 777 ΠΈ сдСлали ΠΈΡ… Π΅Ρ‰Π΅ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π»Π΅ΠΊΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ для Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ. Boeing 777 стал ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ самолСтом, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ Π±Ρ‹Π» Π½Π° 100% спроСктирован ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΠΈ Ρ‚Ρ€Π΅Ρ…ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ Π³Ρ€Π°Ρ„ΠΈΠΊΠΈ. Π˜Π½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Ρ‹ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Boeing использовали ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π½Ρ‹Π΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ Π½Π΅ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ для проСктирования самолСта, Π½ΠΎ ΠΈ для Π΅Π³ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π²Π°Ρ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ сборки. Π˜Π½Π½ΠΎΠ²Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠ΅ Π»Π°Π±ΠΎΡ€Π°Ρ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠ΅ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ провСсти комплСксныС испытания систСм самолСта Π² Ρ€Π°ΠΌΠΊΠ°Ρ… процСсса модСлирования. ΠšΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π½Ρ‹Π΅ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΈ ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΈ Π½Π° 50 % ΡΠ½ΠΈΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ количСство ошибок ΠΈ Π΄ΠΎΡ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΎΠΊ.

Π£ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ΅Π½ΡΡ‚Π²ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ (Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… – 60,9 ΠΌ) позволяСт Boeing 777 ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ°Ρ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Π½Π° Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… высотах с большСй крСйсСрской ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ, Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ с ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ с высокогорных аэродромов ΠΈ Π²  условиях ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹Ρ… Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΡƒΡ€.

Благодаря Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ конструкции ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ экономичному Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŽ ΠΈ ΠΎΠ±Π»Π΅Π³Ρ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ конструкции Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, Boeing 777 ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½ΠΎΠΉ ΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ, Π° Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚, ΠΈ мСньшим ΡƒΡ€ΠΎΠ²Π½Π΅ΠΌ Π²Ρ€Π΅Π΄Π½Ρ‹Ρ… выбросов Π² расчСтС Π½Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ пассаТира.

Boeing ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅Ρ‚ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌ 777 ΠΈΠ½Π½ΠΎΠ²Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‚ максимально эффСктивно ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ пространство Π² Π½Π°Π΄ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΉ части салона для оборудования мСст ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² ΠΈ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΎΠ². НаличиС мСст ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа Ρ‡Ρ€Π΅Π·Π²Ρ‹Ρ‡Π°ΠΉΠ½ΠΎ Π²Π°ΠΆΠ½ΠΎ для самолСтов, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π° ΠΌΠ°Ρ€ΡˆΡ€ΡƒΡ‚Π°Ρ… большой протяТСнности. Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ мСст ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа Π² Π½Π°Π΄ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΉ части салона позволяСт авиакомпаниям ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ количСство мСст для пассаТиров Π² салонС. ИспользованиС Π½Π°Π΄ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΉ части Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ позволяСт Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Π² Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΌ отсСкС ΠΎΡ‚ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅Ρ… Π΄ΠΎ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ², Ρ‡Ρ‚ΠΎ Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ объСм ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΠΌΠΎΠ³ΠΎ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π°. НапримСр, благодаря этому Boeing 777-200ER ΠΈ 777-200LR Worldliner ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ пассаТирских мСста ΠΈ Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°, Π° Boeing 777-300ER – Π΄ΠΎ сСми мСст ΠΈ ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ². Подобная экономия мСста выраТаСтся Π² Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΡ€ΠΈΠ±Ρ‹Π»ΠΈ для Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ. Π˜Π½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Ρ‹ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Boeing Π² сотрудничСствС с Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌΠΈ Ρ€Π°ΡΡΠΌΠ°Ρ‚Ρ€ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ возмоТности использования Π½Π°Π΄ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠ»ΠΎΡ‡Π½ΠΎΠΉ части, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ‰Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Π°ΠΌ оборудования ΠΈ ΡˆΠΊΠ°Ρ„ΠΎΠ² для ΠΎΠ΄Π΅ΠΆΠ΄Ρ‹.

ШСстиколСсныС Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΆΠΊΠΈ шасси Boeing 777 ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‚ Π΄ΠΎΠ±ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ особой устойчивости Π·Π° счСт сбалансированного распрСдСлСния вСса самолСта ΠΏΡ€ΠΈ Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-посадочной полосС. Благодаря этому ΡƒΠ΄Π°Π»ΠΎΡΡŒ ΠΈΠ·Π±Π΅ΠΆΠ°Ρ‚ΡŒ ввСдСния Π² ΠΊΠΎΠ½ΡΡ‚Ρ€ΡƒΠΊΡ†ΠΈΡŽ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ двухколСсной стойки шасси ΠΏΠΎΠ΄ Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€ΠΎΠΌ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°. Шасси оснащСно систСмой Ρ‚ΠΎΡ€ΠΌΠΎΠ·ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠΉ эффСктивности.

Кабина ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π° Π½Π° 777 самолСтах ΠΎΡ‚Π²Π΅Ρ‡Π°Π΅Ρ‚ самым высоким трСбованиям ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ ΠΈ Ρ„ΡƒΠ½ΠΊΡ†ΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ: прСкрасный ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, Π½ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΉ ΡƒΡ€ΠΎΠ²Π΅Π½ΡŒ ΡˆΡƒΠΌΠ°, отличная систСма кондиционирования, рСгулируСтся ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ крСсла. Основная информация ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅, Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ отобраТаСтся Π½Π° ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠ±ΠΎΡ€Π½Ρ‹Ρ… панСлях. Π¦Π²Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ дисплСи ΠΎΠ±Π»Π΅Π³Ρ‡Π°ΡŽΡ‚ восприятиС ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°ΠΌΠΈ ΠΏΠΎΡΡ‚ΡƒΠΏΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΎΠ± ΠΎΠ±Ρ‰Π΅ΠΌ состоянии самолСта, нСобходимости провСдСния Π½Π° Π½Π΅ΠΌ Ρ€Π΅ΠΌΠΎΠ½Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ†ΠΈΠΉ, Ρ„ΡƒΠ½ΠΊΡ†ΠΈΠΎΠ½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ систСм управлСния ΠΈ связи, Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π΅ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ.

ΠŸΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ½ΠΎΠ΅ обСспСчСниС Electronic Flight Bag (EFB), Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΠΎΠΉ Jeppesen, входящСй Π² компанию Boeing, Π½Π΅ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ позволяСт Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ вСсь объСм ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ, Ρ€Π°Π½Π΅Π΅ Ρ…Ρ€Π°Π½ΠΈΠ²ΡˆΠ΅ΠΉΡΡ Π½Π° Π±ΡƒΠΌΠ°ΠΆΠ½Ρ‹Ρ… носитСлях, Π² Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²ΠΎΠΌ ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π΅, Π½ΠΎ ΠΈ ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡΠΈΡ‚ΡŒ ΡƒΡ€ΠΎΠ²Π΅Π½ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈΠ±Ρ‹Π»ΠΈ, ΡΠΎΠΊΡ€Π°Ρ‚ΠΈΡ‚ΡŒ количСство Π·Π°Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠ΅ΠΊ Π²Ρ‹Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ², ΡƒΠΌΠ΅Π½ΡŒΡˆΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π»ΠΈΡ‚ΡŒ срок слуТбы двигатСля. НовоС ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ½ΠΎΠ΅ обСспСчСниС Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ°Π΅Ρ‚ ΡΠΈΡ‚ΡƒΠ°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΡƒΡŽ ΠΎΡΠ²Π΅Π΄ΠΎΠΌΠ»Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² ΠΈ способствуСт ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡŽ уровня бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ².

Π’Π°ΠΆΠ½ΠΎΠ΅ прСимущСство Boeing 777 ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌΠΈ соврСмСнными Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°ΠΌΠΈ состоит Π² использовании Π² Π΅Π³ΠΎ конструкции Ρ€Π°Π·Π½ΠΎΠΎΠ±Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Ρ… Π»Π΅Π³ΠΊΠΈΡ…, Π½ΠΎ Ρ‡Ρ€Π΅Π·Π²Ρ‹Ρ‡Π°ΠΉΠ½ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Ρ… сплавов ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ². Π‘Π°Π»ΠΊΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π° пассаТирской ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹, аэродинамичСскиС ΠΎΠ±Ρ‚Π΅ΠΊΠ°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»ΠΈ ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Ρ‹ ΠΈΠ· ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ². Буммарная доля ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ² Π² ΠΎΠ±Ρ‰Π΅ΠΌ вСсС всСй конструкции самолСта составляСт Π΄Π΅Π²ΡΡ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΎΡ†Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠ². Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, сущСствСнно сниТСны вСс самолСта ΠΈ ΡΡ‚ΠΎΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΅Π³ΠΎ производства. ΠŸΠΎΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Π΅ ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»Ρ‹, ΡƒΠΆΠ΅ Π² большСй ΠΏΡ€ΠΎΠΏΠΎΡ€Ρ†ΠΈΠΈ, ΠΏΠΎΠ·ΠΆΠ΅ Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Ρ‹ Π½Π° Boeing 787 Dreamliner.

Для получСния ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΠΉ ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄Ρ€ΠΎΠ±Π½ΠΎΠΉ ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΎ самолСтС ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΉΠ΄ΠΈΡ‚Π΅ ΠΏΠΎ ссылкС Π½Π° наш сайт www.boeing.com/commercial/777/.

www.boeing.ru

ВсС ΠΎ самолСтах. Boeing 777

β€”

Boeing 777 – Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ самолСт, являСтся ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ ΠΈΠ· самых ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Ρ‹Ρ… Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅.

Компания Boeing считаСт этот самолСт самым ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΠΊΠΈ-ΠΎΡ€ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ Π² Π΅Π³ΠΎ создании приняли участиС Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΈ пассаТиры.


Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡ

Π’ Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ 1970-Ρ…, спрос Π½Π° Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΊΠΈ рос большими Ρ‚Π΅ΠΌΠΏΠ°ΠΌΠΈ ΠΈ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ срочно Π½ΡƒΠΆΠ΄Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² самолСтах с большой Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ. Π’Π°ΠΊ Π½Π° свСт появилось ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹Ρ… самолСтов: Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 ΠΈ Lockheed L-1011 TriStar. Π’ 1978 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, послС Ρ‚Ρ‰Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ исслСдования Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ° ΠΈ запросов Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ, Boeing прСдставил Ρ‚Ρ€ΠΈ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π°: экономичный Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ 757 (Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π½Π° Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρƒ ΠΏΠΎΡ‡Ρ‚Π΅Π½Π½ΠΎΠΌΡƒ Boeing 727), Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ 767 (Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π±Ρ€ΠΎΡΠΈΡ‚ΡŒ Π²Ρ‹Π·ΠΎΠ² Airbus A300), Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Ρ‚Ρ€Π΅Ρ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π΅ΠΏΡ†ΠΈΡŽ 777 (для ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ†ΠΈΠΈ с DC-10 ΠΈ L-1011). Π’ ΠΈΡ‚ΠΎΠ³Π΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 757 ΠΈ 767 ΡƒΡΠΏΠ΅ΡˆΠ½ΠΎ Π΄Π΅Π±ΡŽΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ, Π° ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ 777 Π±Ρ‹Π» свСрнут Π΄ΠΎ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΡ… Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½ ΠΈΠ·-Π·Π° отсутствия спроса.

К ΠΊΠΎΠ½Ρ†Ρƒ 1980-Ρ…, ситуация Π½Π° Ρ€Ρ‹Π½ΠΊΠ΅ помСнялась, старыС самолСты тСряли свою Π°ΠΊΡ‚ΡƒΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ, Π° Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Π½ΡƒΠΆΠ΄Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ…, Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ экономичных. Π’ Ρ‚ΠΎ ΠΆΠ΅ врСмя, Boeing ΠΏΡ€ΠΎΠ²Π΅Π» исслСдования, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΡ€ΠΎΠ³Π½ΠΎΠ·ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ дальнСйший рост спроса Π½Π° ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹Π΅ самолСты. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, остро встала Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ самолёт, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ находился Π±Ρ‹ Π² нишС ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Boeing 767-300ER ΠΈ Boeing 747-400.

ΠšΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚Ρ‹ Ρ‚ΠΎΠΆΠ΅ Π½Π΅ Ρ€Π°ΡΡΠ»Π°Π±Π»ΡΠ»ΠΈΡΡŒ. McDonnell Douglas готовился Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ DC-10 Π½Π° Π΅Π³ΠΎ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ MD-11. Airbus Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π» Π½Π°Π΄ сСмСйством ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹Ρ… самолСтов A330 ΠΈ A340.


Π Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ° Boeing 777

ΠŸΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»Ρƒ Boeing ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π» Π²Π·ΡΡ‚ΡŒ Π·Π° основу 767 ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π΅Π³ΠΎ, Π² Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ Ρ‡Π΅Π³ΠΎ появилась концСпция Ρ‚Π°ΠΊ Π½Π°Π·Ρ‹Π²Π°Π΅ΠΌΠΎΠ³ΠΎ 767-X. Он Π²ΠΎ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎΠΌ Π½Π°ΠΏΠΎΠΌΠΈΠ½Π°Π» 767, Π½ΠΎ ΠΈΠΌΠ΅Π» ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΈ ΠΌΠΎΠ³ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²Π΅Π·Ρ‚ΠΈ ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 340 пассаТиров Π½Π° расстояниС Π΄ΠΎ 13,5 тыс. ΠΊΠΈΠ»ΠΎΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ².

Однако, Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ оказались Π½Π΅Π΄ΠΎΠ²ΠΎΠ»ΡŒΠ½Ρ‹. Они Ρ…ΠΎΡ‚Π΅Π»ΠΈ самолёт, способный Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ Π½Π΅ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ Π½Π° ΠΌΠ΅ΠΆΠΊΠΎΠ½Ρ‚ΠΈΠ½Π΅Π½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅, Π½ΠΎ ΠΈ Π½Π° Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΅ расстояния, с ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ салона, схоТСй с Boeing 747, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΡƒΡŽ, ΠΊΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π±Ρ‹ ΠΌΠ΅Π½ΡΡ‚ΡŒ, добавляя ΠΈΠ»ΠΈ убирая Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎΠ΅ количСство мСст Π² салонС Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ»ΠΈ ΠΈΠ½ΠΎΠ³ΠΎ класса. Π•Ρ‰Ρ‘ ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΌ Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡ‹ΠΌ условиСм Π±Ρ‹Π»ΠΎ сниТСниС Π·Π°Ρ‚Ρ€Π°Ρ‚ Π½Π° ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΡŽ β€” ΠΎΠ½ΠΈ Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Ρ‹ Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π±Ρ‹ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½ΠΈΠΆΠ΅, Ρ‡Π΅ΠΌ Ρƒ Boeing 767. Π’ Ρ€Π΅Π·ΡƒΠ»ΡŒΡ‚Π°Ρ‚Π΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ Π±Ρ‹Π» Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½.

Π’ 1988 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, Boeing прСдставил Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ Boeing 777. Авиакомпании проявили ΠΊ Π½Π΅ΠΌΡƒ интСрСс, ΠΈ с дСкабря 1989 Π³ΠΎΠ΄Π° Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΠΈΡΡŒ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π°ΠΆΠΈ самолСта.

ΠŸΡ€ΠΎΡ†Π΅ΡΡ проСктирования 777 Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ отличался ΠΎΡ‚ ΠΏΡ€ΠΎΡˆΠ»ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΠΏΡ‹Ρ‚Π° Boeing. Π’ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ Π·Π° ΠΈΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡŽ Ρ„ΠΈΡ€ΠΌΡ‹, восСмь ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Ρ‹Ρ… Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ (All Nippon Airways , American Airlines , British Airways , Cathay Pacific Airways , Delta Air Lines , Japan Airlines , Qantas ΠΈ United Airlines) ΠΏΡ€ΠΈΠ½ΠΈΠΌΠ°Π»ΠΈ участиС Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠΈ самолСта, помогая рСкомСндациями. Π‘Π°ΠΌ процСсс, прСдставлял собой созданиС Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‡Π΅ΠΉ Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΡ‹ ΠΏΠΎΠ΄ Π½Π°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ΠΌ β€œΠ Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π΅ΠΌ вмСстС” (β€œWorking Together”), ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ΅ засСданиС ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ»ΠΎΡΡŒ Π² январС 1990 Π³ΠΎΠ΄Π°. Авиакомпании создали список Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄Π°Ρ†ΠΈΠΉ Π½Π° основС своих потрСбностСй ΠΈ опросов пассаТиров.

Π’ ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π΅ 1990 Π³ΠΎΠ΄Π°, рабочая Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΠ° приняла Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅, ΠΏΠΎ Π±Π°Π·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ самолСта: ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π° ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ ΡƒΠ½ΠΈΡ„ΠΈΡ†ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π° с Boeing 747, Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ ΠΎΡΠ½Π°ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Π΅Ρ‘ ТидкокристалличСскими дисплСями ΠΈ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Fly-By-Wire, Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎΡΡ„Ρ„Π΅ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ самолСта Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ Π½Π° 10% Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ Ρ‡Π΅ΠΌ Ρƒ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠ² (A330 ΠΈ MD-11).

Π’ дальнСйшСм, Boeing признался, Ρ‡Ρ‚ΠΎ благодаря этой ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΠΈ, 777 стал самым ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΡΠΊΠΈ-ΠΎΡ€ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ самолСтом Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅.

ΠœΠ΅ΡΡ‚ΠΎΠΌ производства Boeing 777 Π±Ρ‹Π» Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Π½ гигантский Π·Π°Π²ΠΎΠ΄ Π² Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄Π΅ Π­Π²Π΅Ρ€Π΅Ρ‚Ρ‚ (Everett), ΡˆΡ‚Π°Ρ‚ Π’Π°ΡˆΠΈΠ½Π³Ρ‚ΠΎΠ½, Ρ‚ΠΎΡ‚ самый, построСнный Π² сСрСдинС 1960-Ρ… для производства 747.

Из интСрСсных Ρ„Π°ΠΊΡ‚ΠΎΠ², Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅, стоит ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Ρ‚ΠΈΡ‚ΡŒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Boeing 777 стал ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ коммСрчСским Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠΌ, Π½Π° 100 % Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π½Π° ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π°Ρ…. Π—Π° всё врСмя Π΅Π³ΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ Π½Π΅ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½ΠΎ Π½ΠΈ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π±ΡƒΠΌΠ°ΠΆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‡Π΅Ρ€Ρ‚Π΅ΠΆΠ°, всё Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΈΠ·Π³ΠΎΡ‚ΠΎΠ²Π»Π΅Π½ΠΎ с ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΡŒΡŽ Ρ‚Ρ€Ρ‘Ρ…ΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ конструкторской систСмы, извСстной сСйчас ΠΊΠ°ΠΊ CATIA. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€Π΅Π΄Π²Π°Ρ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ собран Π² ΠΊΠΎΠΌΠΏΡŒΡŽΡ‚Π΅Ρ€Π΅, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΠΈΠ·Π±Π΅ΠΆΠ°Ρ‚ΡŒ большого количСства ошибок ΠΏΡ€ΠΈ производствС.

14 октября 1990 Π³ΠΎΠ΄Π°, United Airlines стала ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠΌ Boeing 777. Авиакомпания размСстила Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π½Π° 34 самолСта (с ΠΎΠΏΡ†ΠΈΠΎΠ½ΠΎΠΌ Π½Π° Π΅Ρ‰Ρ‘ 34 самолСта).


ΠŸΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡ‚Π²ΠΎ

Π’ процСссС производства Boeing 777 приняло участиС бСспрСцСдСнтноС количСство субподрядчиков со всСго ΠΌΠΈΡ€Π°. Компании Mitsubishi Heavy Industries ΠΈ Kawasaki Heavy Industries ΠΏΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ ΠΏΠ°Π½Π΅Π»ΠΈ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, Fuji Heavy Industries, Ltd – Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΡΠ΅ΠΊΡ†ΠΈΡŽ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, Hawker de Havilland – Ρ€ΡƒΠ»ΠΈ высоты, Aerospace Technologies of Australia – Ρ€ΡƒΠ»ΡŒ направлСния ΠΈ Ρ‚.Π΄

Π§Ρ‚ΠΎ касаСтся Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ, Ρ‚ΠΎ свои услуги ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΈ Ρ‚Ρ€ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ General Electric , Pratt & Whitney ΠΈ Rolls-Royce. ΠšΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ· ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ взялся Π·Π° Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ двигатСля ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ 77000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (340 кН) ΠΈ Π²Ρ‹ΡˆΠ΅.

Π§Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π½Π°Ρ‡Π°Ρ‚ΡŒ сборку 777, Boeing ΠΏΡ€ΠΈΡˆΠ»ΠΎΡΡŒ, практичСски, ΡƒΠ΄Π²ΠΎΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠ»ΠΎΡ‰Π°Π΄ΡŒ своСго Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π° Π² Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄Π΅ Π­Π²Π΅Ρ€Π΅Ρ‚Ρ‚. Π­Ρ‚ΠΎ обошлось ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎΡ‡Ρ‚ΠΈ Π² 1,5 ΠΌΠ»Ρ€Π΄. Π΄ΠΎΠ»Π»Π°Ρ€ΠΎΠ². На Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… площадях Π±Ρ‹Π»ΠΈ построСны Π΄Π²Π΅ сборочныС Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‚ Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ самолСта Π½Π° 180 градусов.

Π‘Π±ΠΎΡ€ΠΊΠ° ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ Boeing 777 Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 4 января 1993 Π³ΠΎΠ΄Π°. К Ρ‚ΠΎΠΌΡƒ Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½ΠΈ, Π½Π° самолСт поступило 118 Ρ‚Π²Π΅Ρ€Π΄Ρ‹Ρ… Π·Π°ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ² ΠΎΡ‚ 10 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ. ΠžΠ±Ρ‰ΠΈΠΉ объСм инвСстиций Π² ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΡƒ составил Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 4 ΠΌΠ»Ρ€Π΄. Π΄ΠΎΠ»Π»Π°Ρ€ΠΎΠ².


ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΈ сСртификация

9 апрСля 1994 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΈΠ· Π°Π½Π³Π°Ρ€Π° Π²Ρ‹ΠΊΠ°Ρ‚ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Boeing 777 с сСрийным Π½ΠΎΠΌΠ΅Ρ€ΠΎΠΌ WA001. ΠŸΠΎΡΠΌΠΎΡ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ экзСмпляр ΡΠΎΠ±Ρ€Π°Π»ΠΎΡΡŒ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 100 000 гостСй.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Boeing 777 состоялся 12 июня 1994 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΏΠΎΠ΄ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Π³Π»Π°Π²Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π»Π΅Ρ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠ°-испытатСля Boeing, Π”ΠΆΠΎΠ½Π° КэшмСна (John E. Cashman). ПослС Ρ‡Π΅Π³ΠΎ Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 11-мСсячная ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° испытаний самолСта, которая, ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с ΠΏΡ€Π΅Π΄Ρ‹Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΌΠΈ модСлями, Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ½Π° Π±Ρ‹Π»Π° ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ самой насыщСнной.

19 апрСля 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°, самолСт Π±Ρ‹Π» сСртифицирован Π€Π΅Π΄Π΅Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ ΡƒΠΏΡ€Π°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ граТданской Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠΈ БША (FAA).

ΠšΠΎΠΌΠΌΠ΅Ρ€Ρ‡Π΅ΡΠΊΠ°Ρ эксплуатация самолСта Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 15 мая 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° авиакомпания United Airlines ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ Boeing 777.

ΠŸΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ Π² Ρ‚ΠΎ ΠΆΠ΅ врСмя Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π±Ρ‹Π» сСртифицирован ΠΏΠΎ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»Π°ΠΌ ETOPS-180 (ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»Π° бСзопасности ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ², согласно ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌ ΠΌΠ°Ρ€ΡˆΡ€ΡƒΡ‚ Π΄Π²ΡƒΡ…ΠΌΠΎΡ‚ΠΎΡ€Π½ΠΎΠ³ΠΎ самолСта Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ Π² ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Ρ… Π½Π΅ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 180 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° Π΄ΠΎ блиТайшСго аэродрома, Π³Π΄Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Π±Ρ‹Π»ΠΎ Π±Ρ‹ ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΡ‚ΡŒ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΡƒΡŽ посадку Π² случаС ΠΎΡ‚ΠΊΠ°Π·Π° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ).


ΠŸΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡ‚Π²ΠΎ ΠΈ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ

ПослС Π΄Π΅Π±ΡŽΡ‚Π° ΠΎΡ€ΠΈΠ³ΠΈΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 777-200, компания Boeing приступила ΠΊ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ вСрсии с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ вСсом ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. ΠŸΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ Π±Ρ‹Π»ΠΎ присвоСно Π½Π°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ 777-200IGW (Increased Gross Weight – ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс), Π½ΠΎ ΠΏΠΎΠ·ΠΆΠ΅ Π΅Π³ΠΎ сократили Π΄ΠΎ 777-200ER (Extended Range – увСличСнная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ).

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Boeing 777-200ER ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» 7 октября 1996 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π° Π΅Π³ΠΎ коммСрчСская эксплуатация Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 9 фСвраля 1997 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ British Airways.

2 апрСля 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°, Boeing 777-200ER ΠΏΡ€ΠΈΠ½Π°Π΄Π»Π΅ΠΆΠ°Ρ‰ΠΈΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Malaysia Airlines ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄Π½Ρ‹ΠΉ бСспосадочный ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ ΠΈΠ· Биэтла (БША) Π² ΠšΡƒΠ°Π»Π° Π›Π°ΠΌΠΏΡƒΡ€ (Малайзия), Π½Π° расстояниС 20,044 ΠΊΠΌ, ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ продолТался 21 час 23 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹.

ПослС ввСдСния Π² строй 777-200ER, Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Π½Π°Ρ‡Π°Π» Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ. 16 октября 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π² свой ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ отправился Boeing 777-300. Π’ΠΎΠΎΠ±Ρ‰Π΅, Π΄ΠΎ появлСния Airbus A340-600, 777-300 Π±Ρ‹Π» самым Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΌ пассаТирским самолСтом Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅ (общая Π΄Π»ΠΈΠ½Π° – 73,9 ΠΌ). По ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с 777-200, Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π±Ρ‹Π»Π° ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π° Π½Π° 20%. ΠšΠΎΠΌΠΌΠ΅Ρ€Ρ‡Π΅ΡΠΊΠ°Ρ эксплуатация Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 27 мая 1998 Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Cathay Pacific.

29 фСвраля 2000 Π³ΠΎΠ΄Π°, Boeing ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» авиакомпаниям Π½ΠΎΠ²ΡƒΡŽ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΡƒ 777-300ER, самолСт с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. 24 фСвраля 2003 Π³ΠΎΠ΄Π°, состоялся ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ 777-300ER, Π° Π΅Π³ΠΎ коммСрчСская эксплуатация Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ 29 апрСля 2004 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Air France.

Boeing 777-300ER оказался самой ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΠΎΠΉ модСлью срСди всСх 777, ΠΏΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ ΠΏΠΎ своим возмоТностям ΠΎΠ½ сопоставим с Ρ‡Π΅Ρ‚Ρ‹Ρ€Π΅Ρ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ самолСтами, Π½ΠΎ Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅Ρ‚ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Π½ΠΈΠ·ΠΊΠΈΡ… эксплуатационных расходов.

15 фСвраля 2005 Π³ΠΎΠ΄Π°, Boeing прСдставил Π΅Ρ‰Ρ‘ ΠΎΠ΄Π½Ρƒ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ±ΠΎΠΉΠ½ΡƒΡŽ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ 777-200LR (Long Range). ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ состоялся 8 ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π° 2005 Π³ΠΎΠ΄Π°. А 10 ноября 2005 Π³ΠΎΠ΄Π°, самолСт установил ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ (попавший Π² ΠΊΠ½ΠΈΠ³Ρƒ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ΠΎΠ² ГиннСса), ΠΏΡ€ΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅Π² 21,602 ΠΊΠΌ Π±Π΅Π· посадки ΠΎΡ‚ Π“ΠΎΠ½ΠΊΠΎΠ½Π³Π° (ΠšΠΈΡ‚Π°ΠΉ) Π΄ΠΎ Π›ΠΎΠ½Π΄ΠΎΠ½Π° (ВСликобритания). ВрСмя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 22 часа 42 ΠΌΠΈΠ½ΡƒΡ‚Ρ‹.

23 мая 2008 Π³ΠΎΠ΄Π°, Boeing ΠΏΡ€Π΅Π·Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠ²Π°Π» Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΡƒΡŽ Π²Π΅Ρ€ΡΠΈΡŽ 777F (Freighter – β€œΠ³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΈΠΊβ€), которая Π±Ρ‹Π»Π° создана Π½Π° основС 777-200LR. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ самолСта состоялся 6 фСвраля 2009 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ ΠΏΠΎΠΊΡƒΠΏΠ°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΌ самолСта стала авиакомпания Air France, которая Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π° Π΅Π³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠΌΠ΅Ρ€Ρ‡Π΅ΡΠΊΡƒΡŽ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΡŽ 19 фСвраля 2009 Π³ΠΎΠ΄Π°.


 Π”Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉΡˆΠ΅Π΅ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΡ‚ΠΈΠ΅ событий

Boeing 777 стал Π²Ρ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌ ΠΏΠΎ Π²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ½Π΅ самолСтом Π² Π»ΠΈΠ½Π΅ΠΉΠΊΠ΅ Boeing, послС Ρ„Π»Π°Π³ΠΌΠ°Π½Π° 747. Π‘ΠΎΠ»Π΅Π΅ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, 777 стал самым ΠΏΡ€ΠΈΠ±Ρ‹Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠΌ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ. Π’ 2000 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ ΠΏΡ€ΠΈΠ±Ρ‹Π»ΡŒ ΠΎΡ‚ Π΅Π³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠ΄Π°ΠΆ достигла ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 400 ΠΌΠ»Π½. Π΄ΠΎΠ»Π»Π°Ρ€ΠΎΠ². Π’ 2004 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ самолСт приносил большС Π΄ΠΎΡ…ΠΎΠ΄ΠΎΠ² Ρ‡Π΅ΠΌ 747 ΠΈ 767 вмСстС взятыС. Π’ 2007 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‹ Π½Π° Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Boeing 777 достигли 350 Π΅Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ†, ΠΈ Π² этом ΠΆΠ΅ Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Boeing объявил, Ρ‡Ρ‚ΠΎ всС производствСнныС мощности ΠΏΠΎ созданию Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° заняты Π΄ΠΎ 2012 Π³ΠΎΠ΄Π°. НСсомнСнно, это большой успСх, Π½ΠΎ ΠΈ Π½Π΅ обошлось Π±Π΅Π· ΠΏΡ€ΠΎΠ±Π»Π΅ΠΌ. Π’ 2008 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ° производства 777 сильно отстала ΠΎΡ‚ ΠΏΠ»Π°Π½Π°, ΡƒΠ±Ρ‹Ρ‚ΠΊΠΈ ΠΎΡ†Π΅Π½ΠΈΠ²Π°Π»ΠΈΡΡŒ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ Π² 95 ΠΌΠ»Ρ€Π΄. Π΄ΠΎΠ»Π»Π°Ρ€ΠΎΠ². Π’ 2010 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, Boeing объявил ΠΎ ΠΏΠ»Π°Π½Π°Ρ… увСличСния производствСнных мощностСй с 5 самолСтов Π΄ΠΎ 8 ΠΊ 2013 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ. Для справки, Π½Π° сборку ΠΊΠ°ΠΆΠ΄ΠΎΠ³ΠΎ 777-300ER трСбуСтся 49 Π΄Π½Π΅ΠΉ.

Π’ 2009 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ, Boeing Π²Π½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ наблюдал Π·Π° Airbus ΠΈ ΠΈΡ… Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΎΠΉ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° A350 XWB, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΎΠ±Π΅Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ топливоэффСктивным, Ρ‡Π΅ΠΌ 777 ΠΈ 787. ВпослСдствии аэродинамика ΠΈ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ 777-300ER Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Ρ‹.

Π’ сСнтябрС 2011 Π³ΠΎΠ΄Π°, Boeing ΠΈ General Electric ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π²Π°Ρ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΡŽ ΠΎ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΌ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠΈ Boeing 777-8X ΠΈ 777-9X. ΠžΠΆΠΈΠ΄Π°Π΅Ρ‚ΡΡ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° самолСта увСличится с 64,8 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Π° Π΄ΠΎ 71,3 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ². Благодаря использованию ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ·ΠΈΡ‚Π½Ρ‹Ρ… ΠΌΠ°Ρ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ°Π»ΠΎΠ² ΠΎΠ±Ρ‰ΠΈΠΉ вСс самолСта Π΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ ΡΠ½ΠΈΠ·ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ с 352,000 ΠΊΠ³ Π΄ΠΎ 344,000 ΠΊΠ³ (для вСрсии 777-9X).

Π’Π΅ΠΌ Π²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π΅ΠΌ, General Electric объявила ΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ двигатСля GE9X. Π•Π³ΠΎ Π΄ΠΈΠ°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΠΎ-ΠΏΡ€Π΅ΠΆΠ½Π΅ΠΌΡƒ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΈ Ρƒ GE90-115B (325 см), тяга составит 88,000 (390kH) для вСрсии 777-8X, ΠΈ 99,500 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (443 kH) для вСрсии 777-9X.

НС ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΠΈΡΡŒ Π² сторонС Rolls-Royce ΠΈ Pratt & Whitney, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅, Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅, ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ»ΠΈ свои услуги. Π’ частности, Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ RB3025 основанный Π½Π° структурС Trent 1000 ΠΈ Trent XWB, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ PW1000G ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΌΠΎΡ‰Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 100,000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (440kH).

На сСгодняшний дСнь, Boeing ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠ°Π΅Ρ‚ ΠΈΠ·ΡƒΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ возмоТностСй самолСта, ΠΈ занимаСтся Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΎΠΉ ΡΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉ вСрсии Π½Π° основС 777-200LR, которая ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ»Π° Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‡Π΅Π΅ Π½Π°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ 777-8LX. Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 17,560 ΠΊΠΌ (ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с 17,400 Ρƒ 777-200LR). ΠŸΡ€Π΅Π΄ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ Π΄Π»ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° самолСта 76,5 ΠΌ, Π° Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 407 пассаТиров. По ΠΏΡ€Π΅Π΄Π²Π°Ρ€ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌ, Π²Π²ΠΎΠ΄ Π² ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΡŽ 777-8LX Π½Π°ΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½ Π½Π° 2019 Π³ΠΎΠ΄.

Π’ ноябрС 2011 Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ сборка 1000 экзСмпляра 777-300ER ΠΏΡ€ΠΈΠ½Π°Π΄Π»Π΅ΠΆΠ°Ρ‰Π΅Π³ΠΎ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Emirates. Π•Π³ΠΎ прСзСнтация ΡΠΎΡΡ‚ΠΎΡΠ»Π°ΡΡŒ Π² ΠΌΠ°Ρ€Ρ‚Π΅ 2012 Π³ΠΎΠ΄Π°.

Π’ ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π΅ 2011 Π³ΠΎΠ΄Π°, FAA присвоила самолСтам 777 ΠΈ 787 ΠΎΠ±Ρ‰ΠΈΠΉ Ρ€Π΅ΠΉΡ‚ΠΈΠ½Π³ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° (Type Rating), благодаря ΡƒΠ½ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½, ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Ρ‹ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π½Π°Π±ΠΈΡ€Π°Ρ‚ΡŒ ΠΊΠ²Π°Π»ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡŽ работая Π½Π° ΠΎΠ±Π΅ΠΈΡ… модСлях.

Π’ дальнСйшСм, Π½Π΅ ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ самолСты 777 ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Ρ‹ Π½Π° Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ΅ сСмСйство Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Boeing Yellowstone 3, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ основываСтся Π½Π° тСхнологиях Boeing 787.


БистСмы самолСта

Π’ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π΅ 777, Boeing прСдставил ряд ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΉ, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… Π² сСбя: ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Ρ†ΠΈΡ„Ρ€ΠΎΠ²ΡƒΡŽ ΡΠ»Π΅ΠΊΡ‚Ρ€ΠΎΠ΄ΠΈΡΡ‚Π°Π½Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΡƒΡŽ систСму управлСния (fly-by-wire), ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠΈΡ€ΡƒΠ΅ΠΌΡƒΡŽ Π°Π²ΠΈΠΎΠ½ΠΈΠΊΡƒ, ΡΡ‚Π΅ΠΊΠ»ΡΠ½Π½ΡƒΡŽ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρƒ (Glass Cockpit) с ТидкокристалличСскими дисплСями Honeywell, ΠΎΠΏΡ‚ΠΎΠ²ΠΎΠ»ΠΎΠΊΠΎΠ½Π½ΡƒΡŽ ΡΠ΅Ρ‚ΡŒ Π°Π²ΠΈΠΎΠ½ΠΈΠΊΠΈ (которая накоммСрчСском самолСтС Π±Ρ‹Π»Π° ΠΏΡ€ΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Π° Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅). ΠŸΡ€ΠΈ этом, Boeing использовал ΡƒΠΆΠ΅ извСстныС Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ ΠΈΠ· ΠΎΡ‚ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° Ρ€Π΅Π³ΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ самолСта Boeing 7J7, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π» ΠΏΠΎΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΌ ΡƒΡ€ΠΎΠ²Π½Π΅ΠΌ Ρ‚Π΅Ρ…Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΉ.

ΠšΡ€Ρ‹Π»ΠΎ Boeing 777 ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ свСрхкритичСский ΠΏΡ€ΠΎΡ„ΠΈΠ»ΡŒ, ΠΎΠΏΡ‚ΠΈΠΌΠΈΠ·ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ для крСйсСрской скорости 0,83 ΠœΠ°Ρ…Π° (послС испытаний ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒ Π±Ρ‹Π» пСрСсмотрСн Π² сторону ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ Π΄ΠΎ 0,84 ΠœΠ°Ρ…Π°). ΠšΠΎΠ½ΡΡ‚Ρ€ΡƒΠΊΡ†ΠΈΡ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΡƒΡŽ Ρ‚ΠΎΠ»Ρ‰ΠΈΠ½Ρƒ ΠΈ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ…, Ρ‡Π΅ΠΌ Ρƒ ΠΏΡ€Π΅Π΄Ρ‹Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΡ… самолСтов, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΠΈΠ»ΠΎ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ, ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡΠΈΡ‚ΡŒ Π»Ρ‘Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ характСристики ΠΈ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΊΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΡƒΡŽ высоту ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. ΠŸΡ€ΠΈ запускС ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π° 777, Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Ρ‚ΡŒ складноС ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎ (Folding wingtips), Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΌΠΎΠ³Π»ΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ Π°Π½Π³Π°Ρ€Ρ‹ для Π½Π΅Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΈΡ… самолСтов, Π½ΠΎ Π½ΠΈ ΠΎΠ΄Π½Π° авиакомпания Π½Π΅ согласилась Π½Π° этот Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚.

Boeing 777, Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅, ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ самыС ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Ρ‹Π΅ стойки шасси ΠΈ самыС большиС ΡˆΠΈΠ½Ρ‹, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠ³Π΄Π°-Π»ΠΈΠ±ΠΎ использовались Π² коммСрчСских Ρ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°Ρ…. КаТдая шина ΠΈΠ· основной ΡˆΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΊΠΎΠ»Π΅ΡΠ½ΠΎΠΉ стойки шасси 777-300ER ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²Ρ‹Π΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Ρ‚ΡŒ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ Π² 27 Ρ‚ΠΎΠ½Π½, Ρ‡Ρ‚ΠΎ большС, Ρ‡Π΅ΠΌ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π½Π° ΡˆΠΈΠ½Ρƒ Ρƒ самолСта Boeing 747-400.

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Ρ‚Ρ€ΠΈ Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²Π½Ρ‹Ρ… гидравличСских систСмы, ΠΈΠ· ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… для посадки Π½ΡƒΠΆΠ½Π° всСго ΠΎΠ΄Π½Π°.

Π’ ΠΎΠ±Ρ‚Π΅ΠΊΠ°Ρ‚Π΅Π»Π΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΏΠΎΠ΄ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ΠΌ располоТСна аварийная авиационная Ρ‚ΡƒΡ€Π±ΠΈΠ½Π° β€” нСбольшой ΠΏΡ€ΠΎΠΏΠ΅Π»Π»Π΅Ρ€, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ выдвигаСтся ΠΈΠ· самолСта ΠΏΡ€ΠΈ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹Ρ… ситуациях для обСспСчСния минимального элСктропитания.

Fly-By-Wire

Boeing 777 – стал ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ самолСтом Π² истории ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ элСктродистанционной систСмой управлСния fly-by-wire. Однако, для удобства ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Π±Ρ‹Π»ΠΎ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΎ ΠΎΡΡ‚Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Ρ‹Ρ‡Π½Ρ‹Π΅ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ½ΠΊΠΈ. Наряду с Ρ‚Ρ€Π°Π΄ΠΈΡ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΠΎΠΉ систСмой управлСния с ΠΏΠΎΠΌΠΎΡ‰ΡŒΡŽ ΡˆΡ‚ΡƒΡ€Π²Π°Π»ΠΎΠ², ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Π° ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡƒΠΏΡ€ΠΎΡ‰Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΡƒ, которая сохраняСт ΡΡ…ΠΎΠΆΠ΅ΡΡ‚ΡŒ с ΠΏΡ€Π΅Π΄Ρ‹Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΌΠΈ модСлями Boeing.

БистСма управлСния fly-by-wire Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Π° Π·Π°Ρ‰ΠΈΡ‚ΠΎΠΉ ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°, которая слСдит Π·Π° Ρ‚Π΅ΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎΠ±Ρ‹ двиТСния ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² Π½Π° Ρ€Ρ‹Ρ‡Π°Π³Π°Ρ… управлСния Π½Π΅ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠ»ΠΈ Π·Π° установлСнныС ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Ρ‹ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅, систСма ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΎΡ‚Π²Ρ€Π°Ρ‰Π°Π΅Ρ‚ опасныС ΠΌΠ°Π½Π΅Π²Ρ€Ρ‹. ΠŸΡ€Π°Π²Π΄Π°, Π² случаС Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠΉ нСобходимости, систСма ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½Π° ΠΏΠΎ ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄Π΅ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚Π°, Ссли это Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°Π½ΠΎ Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡ‹ΠΌ.

Π‘Π°Π»ΠΎΠ½

Π‘Π°Π»ΠΎΠ½ Boeing 777, Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ Π² стилС Boeing Signature Interior, ΠΎΠ½ ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΏΠΎΠ»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ для Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ° ΠΈ нСпрямым освСщСниСм. ΠšΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΡ крСсСл колСблСтся ΠΎΡ‚ 4 Π² ряду ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ класса Π΄ΠΎ 10 Π² эконом-классС. Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€ ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ² β€” 380Γ—250 ΠΌΠΌ β€” Π±Ρ‹Π» ΠΊΡ€ΡƒΠΏΠ½Π΅ΠΉΡˆΠΈΠΌ ΠΈΠ· всСх коммСрчСских Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Π΄ΠΎ появлСния 787. ΠŸΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона позволяСт авиакомпаниям быстро ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Ρ‰Π°Ρ‚ΡŒ сидСнья, ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ, ΠΈ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Ρ‹ Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΆΠ΅Π»Π°Π΅ΠΌΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ. НСкоторыС самолСты ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ VIP-салонами для Ρ‡Π°Ρ€Ρ‚Π΅Ρ€Π½Ρ‹Ρ… рСйсов. Из особСнностСй, особого внимания заслуТиваСт Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ° ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€ΠΎΠ² Boeing β€” Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ гидравличСский ΡˆΠ°Ρ€Π½ΠΈΡ€ ΠΊΡ€Ρ‹ΡˆΠΊΠΈ ΡƒΠ½ΠΈΡ‚Π°Π·Π°, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ закрываСтся ΠΌΠ΅Π΄Π»Π΅Π½Π½ΠΎ.

7 июля 2011 Π³ΠΎΠ΄Π° появилось сообщСниС ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Boeing Ρ€Π΅ΡˆΠΈΠ» Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΡ‚ΡŒ Signature Interior Π² ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 777 Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€ΡŒΠ΅Ρ€ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚ 787, согласно ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠ΅ ΡƒΠ½ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ всСх самолСтов Boeing.

ΠšΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ условия Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ для экипаТа

Π’ 2003 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π² качСствС ΠΎΠΏΡ†ΠΈΠΈ для 777, Boeing прСдставил мСста для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа. Они располоТСны Π½Π°Π΄ Π³Π»Π°Π²Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ ΠΈ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ лСстницами. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° состоят ΠΈΠ· Π΄Π²ΡƒΡ… крСсСл ΠΈ Π΄Π²ΡƒΡ… ΠΊΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚Π΅ΠΉ Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΉ части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΈΠ· Π½Π΅ΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΈΡ… мСст Π² Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ части Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ°. Π’ΠΎΠΎΠ±Ρ‰Π΅, ΠΏΠΎΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Π½ΡΡŽΡ‚ΡΡ ΠΈ Π½Π° Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… ΡƒΠ·ΠΊΠΎ- ΠΈ ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹Ρ… модСлях Boeing, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ 737NG, 747-400, 757-300 ΠΈ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… модификациях 767.

Boeing 777 Π²ΠΎ всСх модификациях являСтся Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠΌ, способным ΠΎΠ±ΡΠ»ΡƒΠΆΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ бСспосадочныС коммСрчСскиС рСйсы ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π΄ΠΎ 18 часов. Однако, ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»Π° Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Ρ… Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π΅Π³ΡƒΠ»ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… ΠΎΡ€Π³Π°Π½ΠΎΠ², ΠΏΡ€ΠΎΡ„Π΅ΡΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… ΠΈ ΠΏΡ€ΠΎΡ„ΡΠΎΡŽΠ·Π½Ρ‹Ρ… ΠΎΡ€Π³Π°Π½ΠΈΠ·Π°Ρ†ΠΈΠΉ ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ врСмя Π½Π΅ΠΏΡ€Π΅Ρ€Ρ‹Π²Π½ΠΎΠΉ Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‹ экипаТа ΠΈ Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΎΠ². Для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ² ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ Ρ€Π΅Π·Π΅Ρ€Π²ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ мСста Π² бизнСс-классС ΠΈΠ»ΠΈ ΡƒΡΡ‚Π°Π½Π°Π²Π»ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‚ΡΡ ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ Π² Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ½ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»Π΅Π½ΠΈΠΈ, ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ ΡΠΏΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ мСстами ΠΈ связью с ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½ΠΎΠΉ ΠΈ салоном самолёта. К соТалСнию, ΠΏΠΎΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΡ ΡΠΎΠΊΡ€Π°Ρ‰Π°ΡŽΡ‚ ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈΠ»ΠΈ ΠΎΠ±ΡŠΡ‘ΠΌ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΠΌΠΎΠ³ΠΎ Π³Ρ€ΡƒΠ·Π°. ΠŸΠΎΡΡ‚ΠΎΠΌΡƒ Boeing ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠΈΠ» ΠΎΡ€ΠΈΠ³ΠΈΠ½Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ β€” ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒ для этой Ρ†Π΅Π»ΠΈ пространство ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΏΠΎΠ»ΠΊΠ°ΠΌΠΈ ΠΈ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ΠΌ (англоязычныС ΠΈΠ½ΠΆΠ΅Π½Π΅Ρ€Ρ‹ Π½Π°Π·Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ эту Ρ‡Π°ΡΡ‚ΡŒ самолёта Β«ΠΊΠΎΡ€ΠΎΠ½ΠΎΠΉΒ»).

Π’ самолётах Boeing 777-200ER, βˆ’200LR ΠΈ βˆ’300ER Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΉ части самолёта Π½Π°Π΄ салоном ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ³ΠΎ класса установлСн отсСк для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ². Он Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ Π² сСбя Π΄Π²Π° ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… крСсла, 2 ΠΈΠ»ΠΈ 3 ΡΠΏΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… мСста Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Ρ‘Π½Π½Ρ‹Ρ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, ΡˆΠΊΠ°Ρ„, Ρ‚Π΅Π»Π΅Π²ΠΈΠ·ΠΎΡ€ ΠΈ ΡƒΠΌΡ‹Π²Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΠΊ. Π’Ρ…ΠΎΠ΄ Π² этот отсСк осущСствляСтся ΠΏΠΎ лСстницС, располоТСнной Ρƒ Π΄Π²Π΅Ρ€ΠΈ β„– 1 (пСрСдняя лСвая Π΄Π²Π΅Ρ€ΡŒ). Π’Π°ΠΊΠΎΠ΅ Ρ€Π΅ΡˆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ позволяСт ΠΎΡΠ²ΠΎΠ±ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ 4 Π΄ΠΎ 7 мСст Π² бизнСс-классС.

ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΎΠ² ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π² пространствС ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ пассаТирским салоном ΠΈ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ΅ΠΌ, Π½ΠΎ Π² Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ части самолёта. На модификациях βˆ’200ER ΠΈ βˆ’200LR Π²Ρ…ΠΎΠ΄ осущСствляСтся ΠΏΠΎ лСстницС Π² Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ части самолёта, Π° сам отсСк рассчитан Π½Π° 6 ΠΈΠ»ΠΈ 7 Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΏΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠ΄Π½ΠΈΠΊΠΎΠ². Π’ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ βˆ’300ER, авиакомпания ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Π°Ρ‚ΡŒ отсСк Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ ΠΎΡ‚ 6 Π΄ΠΎ 10 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ. Π’Ρ…ΠΎΠ΄ Π² зависимости ΠΎΡ‚ количСства мСст осущСствляСтся Ρ‡Π΅Ρ€Π΅Π· Π΄Π²Π΅Ρ€ΡŒ, Π»ΠΈΠ±ΠΎ Π² Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ части самолёта (6-7 мСст), Π»ΠΈΠ±ΠΎ Π² хвостС (8-10 мСст). ΠžΡ‚ΡΠ΅ΠΊ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ ΡΠΏΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ мСстами, освСщСниСм ΠΈ связью с салоном.

Установка мСст для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа ΠΏΠΎΡ‚Ρ€Π΅Π±ΠΎΠ²Π°Π»Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΈ надсалонного пространства, пСрСтрассировки ΠΊΠ°Π±Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ магистралСй ΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠΈ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π½ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… систСм.

Π’ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 777F всё Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½Π΅Π΅ пространство Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ занято Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ отсСками, поэтому для ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π° экипаТа ΠΈ размСщСния ΠΊΡƒΡ€ΡŒΠ΅Ρ€ΠΎΠ² прСдусмотрСны 4-5 ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… крСсСл ΠΏΠΎΠ·Π°Π΄ΠΈ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ².


 ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Boeing 777

777-200

Boeing 777-200 – стал ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΌ самолСтом Π² сСмСйствС 777. Π’ основном, эта модификация Π±Ρ‹Π»Π° ΠΎΡ€ΠΈΠ΅Π½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π° Π½Π° Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ БША. Π—Π° всю ΠΈΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡŽ, Π±Ρ‹Π»ΠΎ ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΎ 88 самолСтов 777-200. ΠšΠΎΠΌΠΌΠ΅Ρ€Ρ‡Π΅ΡΠΊΠ°Ρ эксплуатация Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π°ΡΡŒ Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ United Airlines 15 мая 1995 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ самолСта являСтся Airbus A330-300.

ВСхничСскиС характСристики:

Код ICAO: B772
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 63,7 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 60,9 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,87 ΠΌ
ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 247,200 ΠΊΠ³
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (0,84 M)
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 9,700 ΠΊΠΌ
ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ: 440 (максимум)


777-200ER

Boeing 777-200ER, ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с Π±Π°Π·ΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ, ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π±Π°ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ вСсом. ОсновноС ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ самолСта – трансатлантичСскиС ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Ρ‹. Максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 14,260 ΠΊΠΌ.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ 777-200ER Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ British Airways 6 фСвраля 1997 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° являСтся Airbus A330-300.

ВСхничСскиС характСристики:

Код ICAO: B772
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 63,7 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 60,9 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,87 ΠΌ
ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 297,550 ΠΊΠ³
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (0,84 M)
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 14,310 ΠΊΠΌ
ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ: 440 (максимум)


777-200LR

Boeing 777-200LR – являСтся самым ΡΠ²Π΅Ρ€Ρ…Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΠΌ самолСтом Π½Π° ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ‚Π΅. Boeing Π½Π°Π·Π²Π°Π» эту модСль β€œWorldliner”, указывая Π½Π° Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° ΡΠΎΠ΅Π΄ΠΈΠ½ΠΈΡ‚ΡŒ практичСски Π»ΡŽΠ±Ρ‹Π΅ Π΄Π²Π° аэропорта. ΠœΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΡ установила ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Ρ€Π΅ΠΊΠΎΡ€Π΄ Π½Π° самый Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΉ бСспосадочный ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚ срСди коммСрчСских Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ². Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 17,370 ΠΊΠΌ. Одним словом, модификация ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π° для свСрхдлинных рСйсов.

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ разрабатывался, практичСски, ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²Ρ€Π΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ с 777-300ER. Boeing 777-200LR ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс ΠΈ Ρ‚Ρ€ΠΈ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹Ρ… Π±Π°ΠΊΠ° Π² Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΌ Π±Π°Π³Π°ΠΆΠ½ΠΎΠΌ ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»Π΅Π½ΠΈΠΈ. Π”Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌΠΈ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ Ρ‡Π΅Ρ€Ρ‚Π°ΠΌΠΈ ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ ΠΎΠΏΠΎΡ€Ρ‹ шасси ΠΈ усилСнный ΠΏΠ»Π°Π½Ρ‘Ρ€. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ 777-200LR Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Pakistan International Airlines 26 фСвраля 2006 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° являСтся Airbus A340-500HGW.

 

 

ВСхничСскиС характСристики:
Код ICAO: B77L
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 63,7 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 59,6 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,87 ΠΌ
ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 347,500 ΠΊΠ³
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (0,84 M)
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 17,370 ΠΊΠΌ
ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ: 440 (максимум)


777-300

Boeing 777-300 – являСтся ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ Π½Π° 11 ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€ΠΎΠ² ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ. Благодаря этому самолСт способСн Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 550 пассаТиров Π² одноклассной ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ΅. Π˜Π·Π½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ, Π±Ρ‹Π» ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ для Π·Π°ΠΌΠ΅Π½Ρ‹ ΡƒΡΡ‚Π°Ρ€Π΅Π²ΡˆΠΈΡ… Boeing 747-100. По ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ со старыми модификациями 747, 777-300 ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡΡ…ΠΎΠΆΡƒΡŽ ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ, ΠΎΠ΄Π½Π°ΠΊΠΎ расходуСт Π½Π° Ρ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ мСньшС Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π½Π° 40 % мСньшиС эксплуатационныС расходы.

Π‘ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠ°Ρ Π΄Π»ΠΈΠ½Π° 777-300 заставила Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ² ΠΏΡ€Π΅Π΄ΡƒΡΠΌΠΎΡ‚Ρ€Π΅Ρ‚ΡŒ ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π»Ρ‹ΠΆΡƒ ΠΏΠΎΠ΄ хвостом для Π·Π°Ρ‰ΠΈΡ‚Ρ‹ ΠΎΡ‚ ΡƒΠ΄Π°Ρ€Π° ΠΎ зСмлю, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΊΠ°ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹ для удобства манСврирования Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Ρ€ΠΎΠ½Π΅. Максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° 11,120 ΠΊΠΌ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ позволяСт ΠΎΠ±ΡΠ»ΡƒΠΆΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ сильно Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠΆΠ΅Π½Π½Ρ‹Π΅ направлСния, Π½Π° ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Ρ€Π°Π½Π΅Π΅ справлялся Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ Boeing 747.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ 777-300 Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Cathay Pacific 21 мая 1998 Π³ΠΎΠ΄Π°. По Π±ΠΎΠ»ΡŒΡˆΠΎΠΌΡƒ счСту, срСди самолСтов Airbus Π½Π΅Ρ‚ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚Π° для 777-300, ΠΎΠ΄Π½Π°ΠΊΠΎ, ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ Π½Π°Π·Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ A340-600.

ВСхничСскиС характСристики:

Код ICAO: B773
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 73,9 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 64,4 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,87 ΠΌ
ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 299,370 ΠΊΠ³
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (0,84 M)
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 11,120 ΠΊΠΌ
ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ: 550 (максимум)


777-300ER

Boeing 777-300ER – являСтся ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ вСсом ΠΈ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Ρ‘Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠ°ΠΌΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ основными стойками шасси, усилСнной ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π½Π΅ΠΉ стойкой ΠΈ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π±Π°ΠΊΠ°ΠΌΠΈ. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅, Π² 777-300ER Π±Ρ‹Π»ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Ρ‹: Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΈ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΠ½Ρ‹ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ. Π‘Ρ‚Π°Π½Π΄Π°Ρ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ для этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ турбовСнтиляторныС Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ GE90-115B, Π½Π° сСгодняшний дСнь, ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ самыми ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Ρ€Π΅Π°ΠΊΡ‚ΠΈΠ²Π½Ρ‹ΠΌΠΈ двигатСлями Π² ΠΌΠΈΡ€Π΅ ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ тягу 513 кН.

Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 777-300ER с ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π° ΠΏΡ€ΠΈΠ±Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ Π½Π° 34 % ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ 777-300. Максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° Boeing 777-300ER – 14,690 ΠΊΠΌ.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ 777-300ER Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Air France 29 апрСля 2004 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠžΡΠ½ΠΎΠ²Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ считаСтся Airbus A340-600. Однако, Π·Π° счСт Π΄Π²ΡƒΡ… Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ, 777-300ER Π½Π° 8-9% экономичнСС, Ρ‡Π΅ΠΌ A340-600, Ρƒ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ 4 двигатСля. Если ΡΡ€Π°Π²Π½ΠΈΠ²Π°Ρ‚ΡŒ с 747-400, Ρ‚ΠΎ Ρƒ 777-300ER расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° мСньшС Π½Π° 20 %.

ВСхничСскиС характСристики:

Код ICAO: B77W
Π­ΠΊΠΈΠΏΠ°ΠΆ: 2 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊΠ°
Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 73,9 ΠΌ
Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 68,5 ΠΌ
Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,87 ΠΌ
ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс: 351,500 ΠΊΠ³
ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 905 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (0,84 M)
Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°: 14,690 ΠΊΠΌ
ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ: 550 (максимум)


777F

Boeing 777F – грузовая модификация. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ унаслСдовал ΠΏΠ»Π°Π½Ρ‘Ρ€ ΠΈ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ ΠΎΡ‚ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 777-200LR, Π° запас Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, ΠΊΠ°ΠΊ Ρƒ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 777-300ER. Максимальная полСзная Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ° Π² 103 Ρ‚, Π΄Π΅Π»Π°Π΅Ρ‚ 777F прямым ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ 747-200F (110 Ρ‚). Π‘ максимальной Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ самолёт ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ 9047 ΠΊΠΌ. ΠŸΡ€ΠΈ сниТСнии Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π°. ΠŸΠΎΡΠΊΠΎΠ»ΡŒΠΊΡƒ самолёт ΠΎΠ±Π»Π°Π΄Π°Π΅Ρ‚ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠΌΠΈ эксплуатационными характСристиками ΠΏΠΎ ΡΡ€Π°Π²Π½Π΅Π½ΠΈΡŽ с ΡΡƒΡ‰Π΅ΡΡ‚Π²ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ самолётами, Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΡΡ‚ΡŒ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠ΅ΠΉ 777F ΡƒΡΡ‚Π°Ρ€Π΅Π²ΡˆΠΈΠ΅ 747-200F ΠΈ MD-11F.

ВСхничСскиС характСристики

  • ΠšΠΎΠ»ΠΈΡ‡Π΅ΡΡ‚Π²ΠΎ Ρ‡Π»Π΅Π½ΠΎΠ² экипаТа: 2
  • Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 63,7 ΠΌ
  • Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 64,8 ΠΌ
  • Высота: 18,6 ΠΌ
  • Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 5,86 ΠΌ
  • ΠžΠ±ΡŠΡ‘ΠΌ салона: 636 ΠΌ?
  • Масса пустого: 148 181 ΠΊΠ³
  • Максимальная взлётная масса: 347 450 ΠΊΠ³
  • ΠšΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΠ°Ρ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ: 0,84 М (905 ΠΊΠΌ/Ρ‡) Π½Π° высотС 35 тыс. Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ²
  • Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π° с максимальной ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ: 9 065 ΠΊΠΌ
  • Максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Ρ‘Ρ‚Π°: 9 065 ΠΊΠΌ
  • Запас Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°: 181 280 Π»

Β© https://ekec.ru

ΠŸΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ:

ΠŸΠΎΡ…ΠΎΠΆΠ΅Π΅

ekec.ru

Π”ΠΎΠ±Π°Π²ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΊΠΎΠΌΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π°Ρ€ΠΈΠΉ

Π’Π°Ρˆ адрСс email Π½Π΅ Π±ΡƒΠ΄Π΅Ρ‚ ΠΎΠΏΡƒΠ±Π»ΠΈΠΊΠΎΠ²Π°Π½. ΠžΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ поля ΠΏΠΎΠΌΠ΅Ρ‡Π΅Π½Ρ‹ *