Содержание

Yamato — Global wiki. Wargaming.net

12345678910

12345678910

Модули

Возможные модернизации

Уникальная модернизация

Модернизация «Усиленные орудия главного калибра» устанавливается в 6-й слот и обеспечивает:
  • –6% от времени перезарядки ГК;
  • –7% от максимального разброса снарядов ГК;
  • –19% от скорости поворота ГК.

Для данного линкора в 6-й слоте основной модернизацией можно считать «Орудия ГК Модификация 3», которая уменьшает время перезарядки ГК на 12% и уменьшает скорость наведения башен ГК на 13%.:

Таким образом:

  • время перезарядки ГК уменьшится с 30 с до 28,2 с — скорострельность возрастет с 2 выстр/мин до 2,13 выстр/мин;
  • точность стрельбы повысится;
  • скорость поворота башен ГК уменьшится с 3 гр/с до 2,43 гр/с.

В итоге, у Yamato повысится точность стрельбы и немного возрастет скорострельность орудий ГК, зато уменьшится скорость вращения башен ГК.

Боевая эффективность

Выбор оптимальной конфигурации

Примеры установки модернизаций:

Для Yamato доступен набор модернизаций в 6-ти слотах:

0

Артиллерийская
  • В первом — «Основное вооружение Мод. 1».
  • Во втором — «Система борьбы за живучесть Мод. 1».
  • В третьем — «Системы наведения Мод. 1».
  • В четвертом — «Рулевые машины Мод. 2».
  • В пятом — «Система обнаружения Мод. 1».
  • В шестом — «Орудия главного калибра Мод. 3».

Примеры изучения навыков:

0

Рекомендуемые навыки
ОЧКИ СТОЙКОСТЬ АТАКА ПОДДЕРЖКА СМЕКАЛКА

1

2

3

4

Снаряжение:

Рекомендуется устанавливать улучшенное снаряжение, которое быстрее перезаряжается и может быть использовано на один раз больше, но доступно лишь за 22500 .

При изучении навыка командира «Суперинтендант» увеличивается запас всего снаряжения на 1 шт.

Доступные камуфляжи

Доступно несколько видов камуфляжа на выбор. Для линкора предпочтительным выбором будет камуфляж, который увеличивает рассеивание снарядов противника (Тип 2), или при наличии большего количества кредитов универсальный (Тип 5).

Также за 5000 дублонов можно приобрести универсальный постоянный камуфляж Тип 20, который помимо обоих боевых бонусов также увеличивает опыт за бой на 100%, снижает стоимость обслуживания корабля после боя на 50% и увеличивает кредиты за бой на 20%.

После сбора всех предметов коллекции High School Fleet будет доступен HSF K117, обеспечивающий увеличение опыта за бой на 50% и опыта командира за бой на 50%, а также снижающий стоимость обслуживания на 50%.

Для увеличения опыта за бой, опыта командира за бой и т.д. можно использовать соответствующие типы стандартного (Тип 6 или Тип 59) или акционного камуфляжа.

0

Тип 20 — Yamato

Бонусы:

  • +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
  • -3% к заметности с кораблей;
  • +100% к опыту, заработанному за бой;
  • -50% к стоимости обслуживания после боя;
  • +20% к кредитам за бой.

Стоимость: 5000 .

Примечание: Если автопополнение включено, этот камуфляж будет пополнятся бесплатно.

1

K117 — Yamato

Бонусы:

  • +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
  • -3% к заметности с кораблей;
  • +50% к опыту, заработанному за бой;
  • -50% к стоимости обслуживания после боя;
  • +50% к опыту командира за бой.
Стоимость: бесплатно, за сбор полной коллекции High School Fleet.

2

Камуфляж, созданный по эскизам Makoto Kobayashi — Yamato

Бонусы:

  • +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
  • -3% к заметности с кораблей;
  • +100% к опыту, заработанному за бой;
  • -50% к стоимости обслуживания после боя;
  • +20% к кредитам за бой.

Стоимость: 7000 .

Примечание: Если автопополнение включено, этот камуфляж будет пополнятся бесплатно.

3

Стандартный камуфляж — Тип 2

Бонусы: полосатая волнистая окраска, которая увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

4

Стандартный камуфляж — Тип 5

Бонусы: окраска с ломанными под произвольными углами линиями, которая снижает заметность корабля на 3% и увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 22500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

Выбор флажных сигналов

Командиру будут полезны следующие флажные сигналы:

  • November Foxtrot. Уменьшим время перезарядки снаряжения на -5%.
  • India Yankee. Для уменьшения времени тушения пожара на −20%.
  • Juliet Yankee Bissotwo. Для уменьшения времени устранения затопления на −20%.
  • India Delta. Чтобы увеличить эффективность ремонтной команды на +20%.
  • Sierra Mike. В том случае, если 27 узлов мало - можно разогнать на +5% до 28,3 узлов.


Дополнить этот перечень можно сигналами на свободный или опыт командиру, дополнительные кредиты или снижение стоимости обслуживания.

Примечания

  1. ↑ Происхождение названия: историческая провинция (рус. Большой мир, Великая гармония), примерно соответствующая современной префектуре Нара.

Справочные материалы

Галерея скриншотов

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Yamato в версии 0.5.11

  • Рендер (февраль 2013 г.)

  • Игровая модель (март 2014 г.)

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

  • Yamato в версии 0.8.3.1

Видео

Ссылки

 Корабли Японии


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

wiki.wargaming.net

Ямато — Викимультия

Материал из Викимультии — энциклопедии мультипликации

Перейти к навигации Перейти к поиску https://wikimultia.org/w/images/f/f7/Yamato_newshot.png

Киридзи

Ямато

Другие

Тэндзо (яп. テンゾウ Тэндзо:)[1]

Манга

Том #, Наруто глава #284

Фильм

Наруто:Ураганные хроники:Узы

Игра

Naruto Shippūden: Gekitō Ninja Taisen! EX 2

Появляется в

Аниме, Манга, Игра, Фильм

Японский

  • Рикия Кояма
  • Дата рождения

    10 августа

    Пол

    Мужской

    Возраст

  • Часть II: 26-27
  • Рост

  • Часть II: 178 см1,78 м <br />1780 мм <br />
  • Вес

  • Часть II: 58,4 кг142,609 фунт <br />58400 г <br />
  • Группа крови

    II

    Кэккэй Гэнкай

    Принадлежность

  • wikimultia.org

    Ямато Годай | Номернутые / Nanbaka вики

    Ямато Годай
    Кандзи

    五代 大 和

    Романдзи

    Godai Yamato

    Основная информация
    Пол

    Мужской

    Возраст

    32

    Этнос

    Японец

    Рост

    202 см

    Группа крови

    О (1)

    Цвет волос

    Чёрный

    Цвет глаз

    Чёрный

    Информация в тюрьме
    Положение

    Зам. Надзирателя

    Корпус

    13

    Появление
    Манга

    5 глава

    Аниме

    1 серия 1 сезон

    Озвучка
    Сэйю

    Шунсукэ Такэучи


    Ямато Годай (五代 大和) - является вспомогательным персонажем аниме и веб-манги Номернутые. Его положение в тюрьме - заместитель надзирателя. Имеет жену Наварин и дочь Надешико .

      Внешность

      У него чёрные глаза и волосы, при этом волосы стилизованны таким образом, что передняя часть обрезана короче, а позади пряди длинных волос.

      Ямато носит стандартную форму тюрьмы Намба. Фуражка, вокруг которой оберёрнута полоска, представляющая флаг Японии, чёрная куртка, где на каждом рукаве имеется одна жёлтая полоска и белая рубашка, у которой на воротнике золотые пластины, чёрные брюки, заправленные в сапоги с красной подошвой. Также сапоги, около колен, подвязаны белой полоской, как и на его поясе.

      На левой руке красная повязка с номером 13. Значок с его именем прикреплён к левой груди.


      Открыть галерею

      Личность

      Он активный и дружелюбный человек, который часто смеётся. Он, также, любезно относится к заключённым и даже дружит с ними. Обычно Ямато всегда ходит с улыбкой на лице, редко бывает грустным или сердитым.

      У него есть зависимость от японской культуры и физических упражнений.

      Ямато

      nanbaka2.fandom.com

      Ямато - это... Что такое Ямато?

      1) линкор японского Императорского флота, крупнейший (наряду с линкором "Мусаси") из когда-либо создававшихся военных кораблей этого класса. Строительство его было завершено в декабре 1941 г., то есть уже после начала войны на Тихом океане. Водоизмещение линкора составляло 64 тысячи тонн, длина - 250 м, ширина - 39 м. Скорость - 27 узлов, радиус автономного плавания - 7200 морских миль. Экипаж - 2500 человек. Корабль был вооружен батареей из 9 орудий 18-дюймового калибра, 12 орудиями 6-дюймового калибра и 12 орудиями 5-дюймового калибра, мощным зенитным прикрытием, оснащен 6 самолетами палубной авиации. "Ямато" принимал участие в морских сражениях у острова Мидуэй, в Филиппинском море и в заливе Лейте. 7 апреля 1945 г.

      линкор вместе с несколькими кораблями прикрытия направился к Окинаве, где в то время разворачивалась крупнейшая десантная операция американских сил. "Ямато" был обнаружен американским самолетом-разведчиком и вскоре атакован 390 бомбардировщиками США к юго-западу от Кюсю. В результате продолжительного боя потоплен у мыса Бономисаки. Это событие подвело черту под процессом уничтожения японского Императорского флота.

      2) равнина, лежит среди невысоких холмов на западе главного острова Японского архипелага Хонсю. Протяженность ее с севера на юг составляет не более 30 км, а с востока на запад - не более 15 км. Издревле на равнине Ямато селились люди. Здешние земли оказались особенно пригодными для поливного рисосеяния, которое проникло в Японию с материка за несколько сот лет до начала нашей эры. Окружающие равнину холмы представляли естественную преграду для нападений извне, обеспечивая тем самым относительную безопасность складывавшимся здесь земледельческим общинам, но они были все-таки не настолько высоки, чтобы препятствовать активным связям местных жителей с окружающим миром, контакты с которым осуществлялись по руслам многочисленных рек и ручьев и удобным перевальным тропам. Это обстоятельство вкупе с близостью к морю - отсюда до берега Осакского залива не более 30–40 км - сыграло немалую роль в том, что именно на равнине Ямато зародилось Японское государство. Судя по самым ранним из дошедших до нас японских письменных памятников - летописно-мифологическим сводам "Кодзики" и "Нихон сёки", составленным в самом начале VII в., основателем государства был прямой потомок Аматэрасу Омиками (Великой богини, сияющей на небе) - император Дзимму (Божественный воин). Он утвердился на равнине Ямато, которую объявил "центром Вселенной", после семилетнего завоевательного похода в 660 г. до н. э. В силу того, что центр политической власти долгое время находился в этом районе, название Ямато часто применялось ко всей Японии. До начала 70-х гг. прошлого века так называлась провинция, переименованная затем в префектуру Нара.

      dic.academic.ru

      Ямато (линкор) — Википедия

      У этого термина существуют и другие значения, см. Ямато.
      «Ямато»
      大和

      «Ямато» на испытаниях, 1941 год
      Служба
      Япония Япония
      Класс и тип судна линейный корабль
      Изготовитель Куре
      Строительство начато 4 ноября 1937 года
      Спущен на воду 8 августа 1940 года
      Введён в эксплуатацию 16 декабря 1941 года
      Статус потоплен 7 апреля 1945 года к северу от Окинавы
      Основные характеристики
      Водоизмещение стандартное 63 200 т
      полное 72 810 т
      Длина 243,9/256/263 м
      Ширина 38,9 м
      Осадка 10,4 м
      Бронирование борт — 410 мм
      траверсы — 300 мм
      главная палуба — 200…230 мм
      верхняя палуба — 35…50 мм
      башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша)
      барбеты ГК — до 560 мм
      башни 155-мм орудий — 25…75 мм
      барбеты башен 155-мм орудий—75 мм
      рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша)
      Двигатели 4 ТЗА Kampon
      Мощность 150 000 л. с. (110 МВт)
      Скорость хода 27,5 узла (51 км/ч)
      Дальность плавания 7200 морских миль на 16 узлах
      Экипаж 2500 человек
      Вооружение
      Артиллерия 3 × 3 — 460-мм/45,
      4 × 3 — 155-мм/60
      (позже уменьшено до 2 × 3)
      Зенитная артиллерия 6 × 2 — 127-мм/40 (позже увеличено до 12 × 2),
      8 × 3- 25-мм (позже — 52 × 3),
      2 × 2 — 13,2-мм пулемёта
      Авиационная группа 2 катапульты, 7 гидросамолётов[1]
       Изображения на Викискладе

      «Ямато» (яп. 大和) — линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий. «Ямато» — древнее название самой Японии, однако в виду известной традиции Императорского Флота называть линейные корабли именами исторических провинций, в данном случае имелась в виду провинция Ямато, примерно соответствующая современной префектуре Нара.

      Строительство

      «Ямато»[2], первый из линкоров своей серии, был заложен 4 ноября 1937 года на верфи ВМС в Куре, префектура Хиросима. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года[3], и официально вступил в строй 16 декабря 1941 года; однако, боеготовым корабль объявили лишь 27 мая 1942 года.

      Видео по теме

      Боевая карьера в 1942—1944 годах

      В качестве флагмана Объединённого флота «Ямато» формально участвовал в сражении у атолла Мидуэй 4-6 июня 1942 года, но фактически не имел столкновений с противником, так как находился на 300 миль позади японских авианосцев. 28 мая 1942 года «Ямато» перебазировался на остров Трук, где провёл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединённого флота. 25 декабря 1943 г. находившийся к северу от острова Трук «Ямато» получил попадание торпедой (масса заряда 270 кг) с американской ПЛ «Скейт» (Skate) и принял в пробоину около 3000 тонн воды. Боеспособность корабля серьёзно пострадала из-за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе — апреле 1944 года «Ямато» прошёл ремонт и модернизацию в Куре.

      В июне 1944 года «Ямато» принимал участие в сражении в Филиппинском море, причём соединение, включавшее также «Мусаси» и ряд других тяжёлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. 19 июня «Ямато» впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию.

      Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. В реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но изнурительных стычек, в которых силы японского флота таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у моряков поговоркой: «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“»[4].

      «Ямато» в сражении за Филиппины

      В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства[5]. Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.

      Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.

      Бой в море Сибуян

      22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси», который, после попаданий в него около 20 торпед и около 20 бомб, вечером перевернулся и затонул.[6]

      Несмотря на потерю «Мусаси», соединение Куриты оставалось вполне боеспособным, так как остальные линкоры не получили серьёзных повреждений. Тем не менее, Курита колебался и даже повернул на обратный курс. Однако Северная группа вице-адмирала Одзава выполнила свою роль приманки — главные силы 38-го оперативного соединения ринулись на неё, оставив северные проливы без охраны. Американский командующий переоценил достижения своих пилотов, рапортовавших о потоплении множества японских линкоров, и решил, что 1-е диверсионное соединение не представляет опасности. Курита тем временем получил прямой приказ от главнокомандующего Объединённым флотом — «Соединение должно атаковать с верой в Божественное провидение!»[7] и двинулся вперёд.

      «Ямато» в море Сибуян. 24 октября 1944 года

      Бой в заливе Лейте

      Соединение ночью беспрепятственно форсировало неохраняемый пролив Сан-Бернадино на большой скорости и вышло в залив Лейте. Около 6:45 японцы обнаружили американские корабли. Это была северная группа 7-го флота США, включавшая 6 эскортных авианосцев, 3 эсминца и 4 эскортных миноносца. На «Ямато», ставшем флагманом японского соединения, приняли противника за одну из быстроходных авианосных групп и считали, что в её составе имеются крейсера. Тем не менее японцы вступили в бой. «Ямато» впервые в своей карьере открыл огонь по надводному противнику в 6:58 с дистанции 27 км. Первые залпы пришлись по авианосцу «Уайт Плэйнс» (White Plains), и артиллеристы считали, что добились попаданий.

      В дальнейшем бой свёлся к преследованию японцами тихоходного противника, который отвечал атаками самолётов и эсминцев. В течение последующих трёх часов японские корабли обстреливали многочисленные цели и считали потопленными несколько американских авианосцев и крейсеров. Стрельбу затрудняли периодические дождевые шквалы и дымовые завесы противника. В результате большой разницы в скорости (до 10 узлов) японское соединение растянулось, и Курита потерял управление боем. В 10:20 1-е диверсионное соединение вышло из боя и повернуло на обратный курс, хотя путь в залив Лейте, где собрались американские транспорты, был открыт.

      Это было похоже на отмену в последнюю минуту смертного приговора, хотя в тот момент американцы не могли понять, была ли это отмена приговора или только отсрочка казни[8].

      Потери американцев в сражении в заливе Лейте составили 1 эскортный авианосец, 2 эсминца и 1 эскортный миноносец. Несмотря на уверенность артиллеристов «Ямато» в хороших результатах своей стрельбы, послевоенные исследования показали, что, скорее всего, «Ямато» не добился ни одного попадания главным калибром, хотя и был зафиксирован ряд накрытий[9].

      Это было единственное сражение в истории, когда линкоры и крейсера держали в прицелах авианосцы, а те в ответ подняли в воздух свои самолёты. Шанс свой японцы упустили, проиграв финальный бой со счётом 1:3 (за один авианосец пришлось заплатить потерей трёх тяжёлых крейсеров). Такой результат, несмотря на всю его нелогичность (слишком многое определила растерянность японского адмирала), стал достаточно символичным — вооружённые бомбами и торпедами самолёты оказались сильнее самой мощной артиллерии.[10]

      Последний поход «Ямато»

      Последний поход «Ямато». Схема Взрыв «Ямато»

      «Ямато» вернулся к родным берегам только 22 ноября 1944 года и был сразу поставлен на ремонт и модернизацию, которая закончилась в январе 1945 года и оказалась для него последней. Между тем война переместилась к берегам Японии. 1 апреля 1945 года американские войска высадились на Окинаве. Поскольку гарнизон острова не имел шансов отразить десант, японское командование сделало основную ставку на самоубийственные методы борьбы. Не остался в стороне и флот, предложивший использовать «Ямато» для атаки неприятельских десантных судов, несмотря на господство противника в воздухе и на море.

      Утром 6 апреля 1945 года соединение в составе «Ямато», 1 лёгкого крейсера и 8 эсминцев вышло в море для участия в операции «Тэн-ити-го» («Небеса-1»). Перед соединением была поставлена задача — «атака неприятельского флота и судов снабжения и их уничтожение». В случае затруднений с возвращением на базу «Ямато» предписывалось выброситься на отмель у побережья Окинавы и поддерживать армейские части артиллерийским огнём. Предполагалось также, что этот рейд отвлечёт палубную авиацию противника и облегчит намеченные на 7 апреля массированные атаки камикадзе на десантные средства американского флота у берегов Окинавы. План с самого начала носил самоубийственный характер.

      Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул.[11] Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американцев составили 10 самолётов и 12 лётчиков.

      Командиры линкора

      Примечания

      1. ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 года.
      2. ↑ Назван в честь провинции на юге острова Хонсю, префектура Нара. Слово употребляется также как поэтическое имя Японии. См.: Апальков Ю. В. С. 112.
      3. ↑ По другим данным, 8 августа 1940.
      4. Кофман В. Л. Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси». — С. 79.
      5. ↑ ' Нимиц Ч., Портер Э. Война на море (1939—1945). — Смоленск: Русич, 1999.
      6. ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 231.
      7. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 101.
      8. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — М.; СПб: АСТ, Terra Fantastica, 1999. — С. 177.
      9. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 106.
      10. С. В. Сулига. Глава 6. Общая оценка проектов и деятельности японских тяжёлых крейсеров. // Японские тяжёлые крейсера. — М., 1997. — Т. 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба. — 120 с. — ISBN ISBN 5-7559-0020-6 (ошибоч.).
      11. ↑ Окончательно причины гибели «Ямато» были установлены в 1985 г. международной экспедицией, обнаружившей и обследовавшей обломки линкора.

      Литература

      • Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
      • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
      • Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.

      Ссылки

      wiki2.red

      Ямато (линкор) — Википедия

      У этого термина существуют и другие значения, см. Ямато.

      Координаты: 30°22′ с. ш. 128°04′ в. д. / 30.367° с. ш. 128.067° в. д. / 30.367; 128.067 (G) (O)

      <tr><th colspan="2">«Ямато»</th></tr><tr><th colspan="2">大和</th></tr><tr><th colspan="2"></th></tr><tr><th colspan="2">

      «Ямато» на испытаниях, 1941 год

      </th></tr>

      <tr><th>Служба:</th><td> Япония Япония </td></tr> <tr><th>Класс и тип судна</th><td> линейный корабль </td></tr><tr><th>Изготовитель</th><td> Курэ </td></tr><tr><th>Строительство начато</th><td> 4 ноября 1937 года </td></tr><tr><th>Спущен на воду</th><td> 8 августа 1940 года </td></tr><tr><th>Введён в эксплуатацию</th><td> 16 декабря 1941 года </td></tr><tr><th>Статус</th><td> потоплен 7 апреля 1945 года к северу от Окинавы </td></tr> <tr><th colspan="2">Основные характеристики</th></tr><tr><th>Водоизмещение</th><td> стандартное 63 200 т
      полное 72 810 т </td></tr><tr><th>Длина</th><td> 243,9/256/263 м </td></tr><tr><th>Ширина</th><td> 36,9 м </td></tr><tr><th>Осадка</th><td> 10,4 м </td></tr><tr><th>Бронирование</th><td> борт — 410 мм
      траверсы — 300 мм
      главная палуба — 200…230 мм
      верхняя палуба — 35…50 мм
      башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша)
      барбеты ГК — до 560 мм
      башни 155-мм орудий — 25…75 мм
      барбеты башен 155-мм орудий—75 мм
      рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша) </td></tr><tr><th>Двигатели</th><td> 4 ТЗА Kampon </td></tr><tr><th>Мощность</th><td> 150 000 л. с. (110 МВт) </td></tr><tr><th>Скорость хода</th><td> 27,5 узла (51 км/ч) </td></tr><tr><th>Дальность плавания</th><td> 7200 морских миль на 16 узлах </td></tr><tr><th>Экипаж</th><td> 2500 человек </td></tr> <tr><th colspan="2">Вооружение</th></tr><tr><th>Артиллерия</th><td> 3 × 3 — 460-мм/45,
      4 × 3 — 155-мм/60
      (позже уменьшено до 2 × 3) </td></tr><tr><th>Зенитная артиллерия</th><td> 6 × 2 — 127-мм/40 (позже увеличено до 12 × 2),
      8 × 3- 25-мм (позже — 52 × 3),
      2 × 2 — 13,2-мм пулемёта </td></tr><tr><th>Авиационная группа</th><td> 2 катапульты, 7 гидросамолётов[1] </td></tr>

      «Ямато» (яп. 大和) — линкор японского императорского флота времен Второй мировой войны типа «Ямато». Самый большой военный корабль в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.

      «Ямато»[2], первый из линкоров своей серии, был заложен 4 ноября 1937 года на верфи ВМС в Куре. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года[3], и официально вступил в строй 16 декабря 1941 г.; однако, боеготовым корабль объявили лишь 27 мая 1942 года.

      Боевая карьера в 1942—1944 годах[править]

      В качестве флагмана Объединённого флота «Ямато» формально участвовал в сражении у атолла Мидуэй 4-6 июня 1942 года, но фактически не имел столкновений с противником, так как находился на 300 миль позади японских авианосцев. 28 мая 1942 года «Ямато» перебазировался на остров Трук, где провёл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединённого флота. 25 декабря 1943 г. находившийся к северу от острова Трук «Ямато» получил попадание торпедой (масса заряда 270 кг) с американской ПЛ «Скейт» (Skate) и принял в пробоину около 3000 тонн воды. Боеспособность корабля серьёзно пострадала из-за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе — апреле 1944 года «Ямато» прошёл ремонт и модернизацию в Куре.

      В июне 1944 года «Ямато» принимал участие в сражении в Филиппинском море, причём соединение, включавшее также «Мусаси» и ряд других тяжёлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. 19 июня «Ямато» впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию.

      Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. В реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но изнурительных стычек, в которых силы японского флота таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у моряков поговоркой «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“».[4]

      «Ямато» в сражении за Филиппины[править]

      В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства.[5] Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.

      Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.

      Бой в море Сибуян[править]

      22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси», который, после попаданий в него около 20 торпед и около 20 бомб, вечером перевернулся и затонул.[6]

      Несмотря на потерю «Мусаси», соединение Куриты оставалось вполне боеспособным, так как остальные линкоры не получили серьёзных повреждений. Тем не менее, Курита колебался и даже повернул на обратный курс. Однако Северная группа вице-адмирала Одзава выполнила свою роль приманки — главные силы 38-го оперативного соединения ринулись на неё, оставив северные проливы без охраны. Американский командующий переоценил достижения своих пилотов, рапортовавших о потоплении множества японских линкоров, и решил, что 1-е диверсионное соединение не представляет опасности. Курита тем временем получил прямой приказ от главнокомандующего Объединённым флотом — «Соединение должно атаковать с верой в Божественное провидение!»[7] и двинулся вперёд.

      «Ямато» в море Сибуян. 24 октября 1944 года

      Бой в заливе Лейте[править]

      Соединение ночью беспрепятственно форсировало неохраняемый пролив Сан-Бернадино на большой скорости и вышло в залив Лейте. Около 6:45 японцы обнаружили американские корабли. Это была северная группа 7-го флота США, включавшая 6 эскортных авианосцев, 3 эсминца и 4 эскортных миноносца. На «Ямато», ставшем флагманом японского соединения, приняли противника за одну из быстроходных авианосных групп и считали, что в её составе имеются крейсера. Тем не менее японцы вступили в бой. «Ямато» впервые в своей карьере открыл огонь по надводному противнику в 6:58 с дистанции 27 км. Первые залпы пришлись по авианосцу «Уайт Плэйнс» (White Plains), и артиллеристы считали, что добились попаданий.

      В дальнейшем бой свёлся к преследованию японцами тихоходного противника, который отвечал атаками самолётов и эсминцев. В течение последующих трёх часов японские корабли обстреливали многочисленные цели и считали потопленными несколько американских авианосцев и крейсеров. Стрельбу затрудняли периодические дождевые шквалы и дымовые завесы противника. В результате большой разницы в скорости (до 10 узлов) японское соединение растянулось, и Курита потерял управление боем. В 10:20 1-е диверсионное соединение вышло из боя и повернуло на обратный курс, хотя путь в залив Лейте, где собрались американские транспорты, был открыт.

      Это было похоже на отмену в последнюю минуту смертного приговора, хотя в тот момент американцы не могли понять, была ли это отмена приговора или только отсрочка казни.[8]

      Потери американцев в сражении в заливе Лейте составили 1 эскортный авианосец, 2 эсминца и 1 эскортный миноносец. Несмотря на уверенность артиллеристов «Ямато» в хороших результатах своей стрельбы, послевоенные исследования показали, что скорее всего «Ямато» не добился ни одного попадания главным калибром хотя и был зафиксирован ряд накрытий.[9].

      Это было единственное сражение в истории, когда лин­коры и крейсера держали в прицелах авианосцы, а те в ответ подняли в воздух свои самолёты. Шанс свой японцы упустили, проиграв финальный бой со счётом 1:3 (за один авианосец пришлось заплатить потерей трёх тяжёлых крейсеров). Такой результат, несмотря на всю его нелогичность (слишком многое определила расте­рянность японского адмирала), стал достаточно симво­личным — вооружённые бомбами и торпедами самолёты оказались сильнее самой мощной артиллерии.[10]

      Последний поход «Ямато»[править]

      Последний поход «Ямато». Схема Взрыв «Ямато»

      «Ямато» вернулся к родным берегам только 22 ноября 1944 года и был сразу поставлен на ремонт и модернизацию, которая закончилась в январе 1945 года и оказалась для него последней. Между тем война переместилась к берегам Японии. 1 апреля 1945 года американские войска высадились на Окинаве. Поскольку гарнизон острова не имел шансов отразить десант, японское командование сделало основную ставку на самоубийственные методы борьбы. Не остался в стороне и флот, предложивший использовать «Ямато» для атаки неприятельских десантных судов, несмотря на господство противника в воздухе и на море.

      Утром 6 апреля 1945 года соединение в составе «Ямато», 1 лёгкого крейсера и 8 эсминцев вышло в море для участия в операции «Тэн-ити-го» («Небеса-1»). Перед соединением была поставлена задача — «атака неприятельского флота и судов снабжения и их уничтожение». В случае затруднений с возвращением на базу «Ямато» предписывалось выброситься на отмель у побережья Окинавы и поддерживать армейские части артиллерийским огнём. Предполагалось также, что этот рейд отвлечёт палубную авиацию противника и облегчит намеченные на 7 апреля массированные атаки камикадзе на десантные средства американского флота у берегов Окинавы. План с самого начала носил самоубийственный характер.

      Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул.[11] Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американцев составили 10 самолётов и 12 лётчиков.

      Командиры линкора[править]

      • 16.12.1941 — 17.12.1942 — капитан I ранга (с 01.05.1942 — контр-адмирал) Гихати Такаянаги.
      • 17.12.1942 — 07.09.1943 — капитан I ранга (с 01.05.1943 — контр-адмирал) Тиаки Мацуда.
      • 07.09.1943 — 25.01.1944 — капитан I ранга (с 05.01.1944 — контр-адмирал) Такедзи Оно.
      • 25.01.1944 — 25.11.1944 — капитан I ранга (с 15.10.1944 — контр-адмирал) Нобуэй Морисита.
      • 25.11.1944 — 07.04.1945 — капитан I ранга (посмертно — вице-адмирал) Косаку Арига.
      1. ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 года.
      2. ↑ Назван в честь провинции на юге острова Хонсю, префектура Нара. Слово употребляется также как поэтическое имя Японии. См.: Апальков Ю. В. С. 112.
      3. ↑ По другим данным, 8 августа 1940.
      4. Кофман В. Л. Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси». — С. 79.
      5. ↑ ' Нимиц Ч., Портер Э. Война на море (1939—1945). — Смоленск: Русич, 1999.
      6. ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 231
      7. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 101.
      8. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — М.; СПб: АСТ, Terra Fantastica, 1999. — С. 177.
      9. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 106.
      10. С. В. Сулига. Глава 6. Общая оценка проектов и деятельности японских тяжёлых крейсеров. // Японские тяжелые крейсера. — М., 1997. — Т. 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба. — 120 с. — ISBN ISBN 5-7559-0020-6 (ошибоч.).
      11. ↑ Окончательно причины гибели «Ямато» были установлены в 1985 г. международной экспедицией, обнаружившей и обследовавшей обломки линкора.
      • Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
      • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
      • Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.

      www.wiki-wiki.ru

      Ямато (линкор) — WiKi

      У этого термина существуют и другие значения, см. Ямато.

      «Ямато» (яп. 大和) — линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий. «Ямато» — древнее название самой Японии, однако в виду известной традиции Императорского Флота называть линейные корабли именами исторических провинций, в данном случае имелась в виду провинция Ямато, примерно соответствующая современной префектуре Нара.

      «Ямато»
      大和

      «Ямато» на испытаниях, 1941 год
      Служба
      Япония Япония
      Класс и тип судна линейный корабль
      Изготовитель Куре
      Строительство начато 4 ноября 1937 года
      Спущен на воду 8 августа 1940 года
      Введён в эксплуатацию 16 декабря 1941 года
      Статус потоплен 7 апреля 1945 года к северу от Окинавы
      Основные характеристики
      Водоизмещение стандартное 63 200 т
      полное 72 810 т
      Длина 243,9/256/263 м
      Ширина 38,9 м
      Осадка 10,4 м
      Бронирование борт — 410 мм
      траверсы — 300 мм
      главная палуба — 200…230 мм
      верхняя палуба — 35…50 мм
      башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша)
      барбеты ГК — до 560 мм
      башни 155-мм орудий — 25…75 мм
      барбеты башен 155-мм орудий—75 мм
      рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша)
      Двигатели 4 ТЗА Kampon
      Мощность 150 000 л. с. (110 МВт)
      Скорость хода 27,5 узла (51 км/ч)
      Дальность плавания 7200 морских миль на 16 узлах
      Экипаж 2500 человек
      Вооружение
      Артиллерия 3 × 3 — 460-мм/45,
      4 × 3 — 155-мм/60
      (позже уменьшено до 2 × 3)
      Зенитная артиллерия 6 × 2 — 127-мм/40 (позже увеличено до 12 × 2),
      8 × 3- 25-мм (позже — 52 × 3),
      2 × 2 — 13,2-мм пулемёта
      Авиационная группа 2 катапульты, 7 гидросамолётов[1]
       Изображения на Викискладе

      Строительство

      «Ямато»[2], первый из линкоров своей серии, был заложен 4 ноября 1937 года на верфи ВМС в Куре, префектура Хиросима. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года[3], и официально вступил в строй 16 декабря 1941 года; однако, боеготовым корабль объявили лишь 27 мая 1942 года.

      Боевая карьера в 1942—1944 годах

      В качестве флагмана Объединённого флота «Ямато» формально участвовал в сражении у атолла Мидуэй 4-6 июня 1942 года, но фактически не имел столкновений с противником, так как находился на 300 миль позади японских авианосцев. 28 мая 1942 года «Ямато» перебазировался на остров Трук, где провёл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединённого флота. 25 декабря 1943 г. находившийся к северу от острова Трук «Ямато» получил попадание торпедой (масса заряда 270 кг) с американской ПЛ «Скейт» (Skate) и принял в пробоину около 3000 тонн воды. Боеспособность корабля серьёзно пострадала из-за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе — апреле 1944 года «Ямато» прошёл ремонт и модернизацию в Куре.

      В июне 1944 года «Ямато» принимал участие в сражении в Филиппинском море, причём соединение, включавшее также «Мусаси» и ряд других тяжёлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. 19 июня «Ямато» впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию.

      Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. В реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но изнурительных стычек, в которых силы японского флота таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у моряков поговоркой: «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“»[4].

      «Ямато» в сражении за Филиппины

      В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства[5]. Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.

      Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.

      Бой в море Сибуян

      22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси», который, после попаданий в него около 20 торпед и около 20 бомб, вечером перевернулся и затонул.[6]

      Несмотря на потерю «Мусаси», соединение Куриты оставалось вполне боеспособным, так как остальные линкоры не получили серьёзных повреждений. Тем не менее, Курита колебался и даже повернул на обратный курс. Однако Северная группа вице-адмирала Одзава выполнила свою роль приманки — главные силы 38-го оперативного соединения ринулись на неё, оставив северные проливы без охраны. Американский командующий переоценил достижения своих пилотов, рапортовавших о потоплении множества японских линкоров, и решил, что 1-е диверсионное соединение не представляет опасности. Курита тем временем получил прямой приказ от главнокомандующего Объединённым флотом — «Соединение должно атаковать с верой в Божественное провидение!»[7] и двинулся вперёд.

        «Ямато» в море Сибуян. 24 октября 1944 года

      Бой в заливе Лейте

      Соединение ночью беспрепятственно форсировало неохраняемый пролив Сан-Бернадино на большой скорости и вышло в залив Лейте. Около 6:45 японцы обнаружили американские корабли. Это была северная группа 7-го флота США, включавшая 6 эскортных авианосцев, 3 эсминца и 4 эскортных миноносца. На «Ямато», ставшем флагманом японского соединения, приняли противника за одну из быстроходных авианосных групп и считали, что в её составе имеются крейсера. Тем не менее японцы вступили в бой. «Ямато» впервые в своей карьере открыл огонь по надводному противнику в 6:58 с дистанции 27 км. Первые залпы пришлись по авианосцу «Уайт Плэйнс» (White Plains), и артиллеристы считали, что добились попаданий.

      В дальнейшем бой свёлся к преследованию японцами тихоходного противника, который отвечал атаками самолётов и эсминцев. В течение последующих трёх часов японские корабли обстреливали многочисленные цели и считали потопленными несколько американских авианосцев и крейсеров. Стрельбу затрудняли периодические дождевые шквалы и дымовые завесы противника. В результате большой разницы в скорости (до 10 узлов) японское соединение растянулось, и Курита потерял управление боем. В 10:20 1-е диверсионное соединение вышло из боя и повернуло на обратный курс, хотя путь в залив Лейте, где собрались американские транспорты, был открыт.

      Это было похоже на отмену в последнюю минуту смертного приговора, хотя в тот момент американцы не могли понять, была ли это отмена приговора или только отсрочка казни[8].

      Потери американцев в сражении в заливе Лейте составили 1 эскортный авианосец, 2 эсминца и 1 эскортный миноносец. Несмотря на уверенность артиллеристов «Ямато» в хороших результатах своей стрельбы, послевоенные исследования показали, что, скорее всего, «Ямато» не добился ни одного попадания главным калибром, хотя и был зафиксирован ряд накрытий[9].

      Это было единственное сражение в истории, когда линкоры и крейсера держали в прицелах авианосцы, а те в ответ подняли в воздух свои самолёты. Шанс свой японцы упустили, проиграв финальный бой со счётом 1:3 (за один авианосец пришлось заплатить потерей трёх тяжёлых крейсеров). Такой результат, несмотря на всю его нелогичность (слишком многое определила растерянность японского адмирала), стал достаточно символичным — вооружённые бомбами и торпедами самолёты оказались сильнее самой мощной артиллерии.[10]

      Последний поход «Ямато»

        Последний поход «Ямато». Схема   Взрыв «Ямато»

      «Ямато» вернулся к родным берегам только 22 ноября 1944 года и был сразу поставлен на ремонт и модернизацию, которая закончилась в январе 1945 года и оказалась для него последней. Между тем война переместилась к берегам Японии. 1 апреля 1945 года американские войска высадились на Окинаве. Поскольку гарнизон острова не имел шансов отразить десант, японское командование сделало основную ставку на самоубийственные методы борьбы. Не остался в стороне и флот, предложивший использовать «Ямато» для атаки неприятельских десантных судов, несмотря на господство противника в воздухе и на море.

      Утром 6 апреля 1945 года соединение в составе «Ямато», 1 лёгкого крейсера и 8 эсминцев вышло в море для участия в операции «Тэн-ити-го» («Небеса-1»). Перед соединением была поставлена задача — «атака неприятельского флота и судов снабжения и их уничтожение». В случае затруднений с возвращением на базу «Ямато» предписывалось выброситься на отмель у побережья Окинавы и поддерживать армейские части артиллерийским огнём. Предполагалось также, что этот рейд отвлечёт палубную авиацию противника и облегчит намеченные на 7 апреля массированные атаки камикадзе на десантные средства американского флота у берегов Окинавы. План с самого начала носил самоубийственный характер.

      Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул.[11] Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американцев составили 10 самолётов и 12 лётчиков.

      Обнаружение

      Обследования района затопления линкора предпринимались ещё в начале 80-ых годов 20 века, но чётко идентифицировать обломки линкора не удавалось, поскольку в этом же районе находится ещё несколько затонувших японских кораблей. В 1985 году международная экспедиция начала поиск обломков линкора "Ямато" в Восточно-Китайском море, которые были обнаружены 1 августа 1985 года с помощью дистанционно управляемого глубоководного автономного аппарата "Пайсиз-2". Дальнейшее изучение обломков было осуществлено в ходе японо-американской экспедиции "Ямато 99" в августе 1999 года, базировавшейся на судне "Оушн Вояджер" и оснащённой двумя глубоководными обитаемыми аппаратами "Jules" и "Jim". Обломки линкора находятся (30°43’N 129°04’E) на краю подводной скалы на глубине 340 метров, примерно в 290 км к юго-западу от Кюсю. Исследования, выполненные с помощью гидролокатора бокового обзора, показали, что обломки представляют собой 2 крупных фрагмента и множество мелких обломков и разнообразных предметов (боеприпасов и пр.), которыми усеяно дно в районе затопления. Носовая, меньшая по размерам, часть длиной около 90 метров лежит почти на ровном киле с небольшим наклоном на правый борт, отдельно от перевернувшейся вверх килем 170-метровой кормовой части. Результаты обследования обломков затонувшего линкора показали, что взрыв, ставший непосредственной причиной затопления, скорее всего, произошёл в орудийном погребе носовой возвышенной башни орудий главного калибра. При этом, что интересно, находящийся в непосредственной близости орудийный погреб второй носовой башни не сдетонировал и остался в целости. Состояние кормовой части судна указывает на то, что могла быть и, по-крайней мере, частичная детонация погреба кормовой башни орудий главного калибра.

      Деревянное (тиковое) покрытие палубы не сохранилось. Обломки подвержены коррозии и покрыты слоем ржавчины.

      В ходе экспедиции с затонувшего корабля были подняты несколько артефактов (в частности, сигнальная дудка)[12][13][14].

      В июле 2015 года группа депутатов японского Парламента от Либерально-демократической партии начала проводить собрания, на которых было выдвинуто и обсуждено предложение о поднятии обломков линкора с целью извлечения из них останков членов экипажа[15].

      В мае 2016 года обломки были исследованы с помощью современных технологий, что подтвердило как ранее полученные данные, так и привело к получению новой информации. Так, было обнаружено много новых элементов корабля, в частности массивный гребной винт и отдельно расположенная башня орудий главного калибра. Видеозапись этого исследования продолжительностью 9 минут можно увидеть в Музее Ямато в городе Куре[15].

      Командиры линкора

      • 05.09.1941 — 16.12.1941 — контр-адмирал Сютоку Миядзато[ja].
      • 16.12.1941 — 17.12.1942 — капитан I ранга (с 01.05.1942 — контр-адмирал) Норихати Такаянаги[ja].
      • 17.12.1942 — 07.09.1943 — капитан I ранга (с 01.05.1943 — контр-адмирал) Тиаки Мацуда[ja].
      • 07.09.1943 — 25.01.1944 — капитан I ранга (с 05.01.1944 — контр-адмирал) Такэдзи Оно[ja].
      • 25.01.1944 — 25.11.1944 — капитан I ранга (с 15.10.1944 — контр-адмирал) Нобуэ Морисита
      • 25.11.1944 — 07.04.1945 — капитан I ранга (посмертно — вице-адмирал) Косаку Аруга[ja].

      Примечания

      1. ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 года.
      2. ↑ Назван в честь провинции на юге острова Хонсю, префектура Нара. Слово употребляется также как поэтическое имя Японии. См.: Апальков Ю. В. С. 112.
      3. ↑ По другим данным, 8 августа 1940.
      4. Кофман В. Л. Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси». — С. 79.
      5. ↑ ' Нимиц Ч., Портер Э. Война на море (1939—1945). — Смоленск: Русич, 1999.
      6. ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 231.
      7. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 101.
      8. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — М.; СПб: АСТ, Terra Fantastica, 1999. — С. 177.
      9. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — С. 106.
      10. С. В. Сулига. Глава 6. Общая оценка проектов и деятельности японских тяжёлых крейсеров. // Японские тяжёлые крейсера. — М., 1997. — Т. 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба. — 120 с. — ISBN ISBN 5-7559-0020-6 (ошибоч.).
      11. ↑ Окончательно причины гибели «Ямато» были установлены в 1985 г. международной экспедицией, обнаружившей и обследовавшей обломки линкора.
      12. ↑ IMPERIAL JAPANESE NAVY MYSTERIES (неопр.). www.combinedfleet.com. Проверено 16 февраля 2019.
      13. Кофман В.Л. Японские линкоры Второй мировой. "Ямато" и "Мусаси". — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006. — С. 117-118. — 128 с. — ISBN 5-699-15687-9.
      14. ↑ Линкор Ямато спит в океане, с честью и славой легенды (рус.). Fishki.net - Сайт хорошего настроения. Проверено 16 февраля 2019.
      15. 1 2 Japanese battleship Yamato (англ.) // Wikipedia. — 2018-12-19.

      Литература

      • Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
      • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
      • Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.

      Ссылки

      ru-wiki.org

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *