✈ russianplanes.net ✈ наша авиация


Вход на сайт

закрыть




реестр самолётов типа Туполев Ту-22М


Всего найдено фотографий: 1499,
показано: с 1 по 20.

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10   >  >>

Сортировать по: добавлению
(↓)
| просмотрам
(↓)
| дате
(↓)
| регистрации
(↓)
| с/н
(↓)

На странице: 10
| 20
| 50
| 100
| 200
| кратко

нет в реестре

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Александр Стукалин, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Djoker, Хромов Алексей , Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Макс С, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Sneeke, Ушаков Евгений

+

поблагодарили: Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, srsr78, Михаил Лисовский, Airwave, SergeyL, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Антон Петров, Кирилл Сергеев, wladka26, dima1828, Олег Александров, kabuki, Djoker, Elmoino, Максим Хусаинов, Александр Медведев, Vit A, moior, Taras Bazhanskiy, Александр Невский, Сергей Пахотин, Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Николай Краснов, Валька Котик, otto, Алексей (другой), Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Александр Мишин, Максим Волков, Ештокин Алексей, Сергей Луценко, Вадим Кочкин, Макс С, Алексей Карпулёв, Александр Пак, Аскер Аскеров, Wister, Георгий Макарян, Иван Зубов — AviMedia, Елвин Корнелиссеи, Светлана Балаева — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Владислав Бирюков, Андрей Проскурин, Сергей Ш, Георгий Данилкин, Sneeke, Александр Самсонов, Глеб Борзяков-AviMedia, Чэнь Сянюй, Артем Коловетов , Алексей Дергачев, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Алексей Поляков — AviMedia (всего — 67)

карточка борта

поблагодарили: Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, SergeyL, APKAH, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , wladka26, kabuki, Djoker, airwolf, Александр Медведев, moior, Andy, NSK spotter, Андрей Вечернин, Николай Краснов, Алексей (другой), Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Андрей Марков, Демон — AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Александр Гуторов, Сергей Луценко, Гайнутдинов Р.А., Макс С, Александр Пак, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Сергей Ш, Sneeke, Максим Живилов, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Руслан Боровик (всего — 46)

+

поблагодарили: Кирилл Науменко, Сергей, Дмитрий Казаков, CBR, Александр Стукалин, piligrim51, Александр Шухов — AviaPressPhoto, SergeyL, amba, aviafil, yofr, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, wladka26, viktorija33, kabuki, Djoker, Vit A, moior, Игорь Кривоборский , Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Николай Краснов, Валька Котик, Алексей (другой), Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Владимир Дебрёдь, Демон — AviaPressPhoto, Александр Мишин, Федор Леухин, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Екатерина Рогова — AviMedia, VVN, Гайнутдинов Р.А., Макс С, Алексей Карпулёв, Александр Пак, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Арсений Шемякин — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Олег Иванченко — AviaPressPhoto, Андрей Проскурин, Сергей Ш, Анатолий Иванов, Олег Михмель, Антон Харисов — AviaPressPhoto, Sneeke, Глеб Борзяков-AviMedia, Валентин Лозовик, Михаил Йорданов, Максим Живилов, Артем Коловетов , Алексей Дергачев, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Руслан Боровик (всего — 68)

+

карточка борта Love is in the air. Гуляют за ручку

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Егор Бурков, Кирилл Науменко, Alexander Tarasenkov — AviMedia, ASG, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, srsr78, SergeyL, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , viktorija33, kabuki, Djoker, Gefest83, airwolf, Александр Медведев, Vit A, moior, Taras Bazhanskiy, Алексей Коваль, Александр Невский, Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Николай Краснов, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Михаил Поляков, Fencer, Владимир Дебрёдь, Андрей Марков, Демон — AviaPressPhoto, Александр Мишин, Максим Волков, Ештокин Алексей, Сергей Луценко, Владислав Ефременко — AviaPressPhoto, Макс С, Александр Пак, Аскер Аскеров, Арсений Шемякин — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Владислав Бирюков, Олег Иванченко — AviaPressPhoto, Дмитрий Ромашко — AviMedia, Сергей Ш, Антон Харисов — AviaPressPhoto, Sneeke, Глеб Борзяков-AviMedia, Чэнь Сянюй, Алексей Калинин, Валентин Лозовик, Алексей Дергачев, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Руслан Боровик (всего — 61)

+

поблагодарили: Кирилл Науменко, Сергей, Дмитрий Казаков, CBR, Александр Стукалин, czegenyp, piligrim51, wedmak_dk, SergeyL, amba, Степанов Юрий , Дмитрий SherHunter, dima1828, viktorija33, kabuki, Djoker, Elmoino, Александр Медведев, Vit A, moior, Taras Bazhanskiy, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Николай Краснов, Дмитрий Назаров — AviMedia, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Андрей Цымбал, Максим Волков, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Светлана Балаева — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Дмитрий Ромашко — AviMedia, Анатолий Иванов, Георгий Данилкин, Sneeke, Билера Николай , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto (всего — 51)

+

поблагодарили: Кирилл Науменко, Alexander Tarasenkov — AviMedia, Сергей, CBR, Александр Стукалин, piligrim51, Сергей Лойко, Александр Шухов — AviaPressPhoto, SergeyL, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , александр козлов, nav-nav, Дмитрий SherHunter, dima1828, viktorija33, kabuki, Djoker, Elmoino, Александр Рыбальченко, Александр Медведев, Олег Подкладов, moior, Taras Bazhanskiy, Andy, Игорь Кривоборский , Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Николай Краснов, otto, Алексей (другой), Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Павел Тоденков, Fencer, Андрей Цымбал, Максим Волков, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Сергей Луценко, Владислав Колесниченко, Владислав Ефременко — AviaPressPhoto, Макс С, Алексей Карпулёв, Александр Пак, Аскер Аскеров, Wister, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Светлана Балаева — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Андрей Проскурин, Анатолий Иванов, Георгий Данилкин, Антон Харисов — AviaPressPhoto, Никита Беляков — AviaPressPhoto, Sneeke, Александр Самсонов, Билера Николай , Валентин Лозовик, Михаил Йорданов, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Андрей Нейман — AviaPressPhoto, Алексей Поляков — AviMedia (всего — 73)

+

карточка борта

поблагодарили: Kirin, Сергей, Дмитрий Казаков, CBR, OSDU, Александр Стукалин, piligrim51, Ivanych47, wedmak_dk, SergeyL, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, Кирилл Сергеев, nav-nav, Djoker, Elmoino, Александр Медведев, moior, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Николай Краснов, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Алексей Карпулёв, Александр Пак, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Светлана Балаева — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Андрей Проскурин, Дмитрий Ромашко — AviMedia, Георгий Данилкин, Александр Самсонов (всего — 49)

+

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Kirin, Сергей, OSDU, Александр Стукалин, Сергей Лойко, Kotov, Михаил Лисовский, wedmak_dk, SergeyL, amba, Дмитрий Карпилов, Степанов Юрий , александр козлов, nav-nav, dima1828, viktorija33, kabuki, Djoker, Александр Медведев, Vit A, moior, Taras Bazhanskiy, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Николай Краснов, Валька Котик, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Александр Мишин, Андрей Цымбал, Максим Волков, Александр Лебедев, Макс С, Алексей Карпулёв, Инженер Авиационный, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Георгий Данилкин, Александр Юшин, Александр Самсонов, Михаил Йорданов, Старик из бани, Иннокентий Григорьев — AviMedia, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Андрей Нейман — AviaPressPhoto, Москвитин Михаил (всего — 54)

+

комментариев к фото: 10

поблагодарили: liv444, Alexander Tarasenkov — AviMedia, Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Михаил Лисовский, Airwave, wedmak_dk, SergeyL, APKAH, amba, aviafil, Шаньгин Роман, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , nav-nav, kabuki, Djoker, Elmoino, Виталий, Алан Шанаев, Александр Медведев, Vit A, moior, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Алексей (другой), Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Александр Ермаков, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Артём Аникеев — AviaPressPhoto, Максим Волков, Александр Лебедев, VVN, Гайнутдинов Р.А., Макс С, Аскер Аскеров, Иван Зубов — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Олег Иванченко — AviaPressPhoto, Сергей Ш, Анатолий Иванов, Георгий Данилкин, Глеб Борзяков-AviMedia, Билера Николай , Валентин Лозовик, Максим Живилов, Старик из бани, Артем Коловетов , Иннокентий Григорьев — AviMedia, Алексей Дергачев, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Руслан Боровик, Москвитин Михаил, Ушаков Евгений (всего — 62)

+

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, srsr78, Александр Шухов — AviaPressPhoto, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Djoker, Elmoino, Виталий, Алан Шанаев, Олег Подкладов, moior, Алексей Коваль, NSK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Аскер Аскеров, Wister, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Роман Галков, Сергей Ш, Владислав Белов, Sneeke, Вениамин Игнатьвич, Билера Николай , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto (всего — 40)

+

! фото на модерации !

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Лойко, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , nav-nav, viktorija33, Djoker, Виталий, Алан Шанаев, moior, NSK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Максим Волков, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, VVN, Аскер Аскеров, Wister, Ендальцев Юрий, Иван Зубов — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Сергей Ш, Вениамин Игнатьвич, Билера Николай , Артем Коловетов , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto (всего — 36)

+

поблагодарили: Кирилл Науменко, Alexander Tarasenkov — AviMedia, Сергей, Дмитрий Казаков, CBR, Александр Стукалин, piligrim51, Михаил Лисовский, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, nav-nav, Djoker, Elmoino, Виталий, Алан Шанаев, Александр Медведев, moior, Илья Соловей, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Алексей (другой), Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Александр Мишин, Андрей Цымбал, Максим Волков, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Александр Гуторов, Владислав Ефременко — AviaPressPhoto, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Wister, Ендальцев Юрий, Иван Зубов — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Олег Иванченко — AviaPressPhoto, Андрей Проскурин, Артём Кужлев — AviMedia, Сергей Ш, Вадим Козлов, Владислав Белов, Sneeke, Глеб Борзяков-AviMedia, Вениамин Игнатьвич, Михаил Йорданов, Алексей Поляков — AviMedia (всего — 58)

+

карточка борта

поблагодарили: Кирилл Науменко, Alexander Tarasenkov — AviMedia, Сергей, CBR, Александр Стукалин, piligrim51, Сергей Лойко, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, nav-nav, viktorija33, Олег Александров, Djoker, Elmoino, Виталий, airwolf, Алан Шанаев, Александр Медведев, moior, Алексей Коваль, Игорь Чехонин, NSK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Алексей Карпулёв, Александр Пак, Аскер Аскеров, Wister, Ендальцев Юрий, Сергей Пугачев, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Владислав Бирюков, Олег Иванченко — AviaPressPhoto, Андрей Проскурин, Владислав Белов, Антон Харисов — AviaPressPhoto, Sneeke, Глеб Борзяков-AviMedia, Вениамин Игнатьвич, Kirill R., Артем Коловетов , Алексей Поляков — AviMedia, Ушаков Евгений (всего — 58)

+

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Сергей Лойко, Александр Шухов — AviaPressPhoto, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Андрей Егоров, Степанов Юрий , nav-nav, viktorija33, Djoker, Elmoino, Gefest83, Виталий, Олег Подкладов, moior, Владислав, Игорь Чехонин, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Максим Волков, Ештокин Алексей, Вячеслав Грушников, VVN, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Сергей Пугачев, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Владислав Белов, Sneeke, Вениамин Игнатьвич, Билера Николай , Артем Коловетов , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Руслан Боровик, Ушаков Евгений (всего — 49)

+

поблагодарили: Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, SergeyL, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , nav-nav, viktorija33, Djoker, Elmoino, Виталий, Александр Медведев, moior, NSK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Андрей Марков, Демон — AviaPressPhoto, Максим Волков, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Вениамин Игнатьвич, Ушаков Евгений (всего — 34)

+

комментариев к фото: 7

поблагодарили: Kirin, Кирилл Науменко, Алексей Резниченко, Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, Сергей Лойко, srsr78, Ivanych47, Александр Шухов — AviaPressPhoto, Антон Удинский, wedmak_dk, Вадим874, amba, aviafil, Дмитрий Карпилов, Иван Вукадинов, Андрей Егоров, Степанов Юрий , Андрей Багиров, nav-nav, viktorija33, kabuki, Djoker, Gefest83, Алан Шанаев, Vit A, Олег Подкладов, moior, Andy, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Павел Тоденков, Fencer, Демон — AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Максим Волков, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Дмитрий Ширенин, VVN, Вячеслав Пьянков , Макс С, Инженер Авиационный, Дмитрий, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Артём Кужлев — AviMedia, Георгий Данилкин, Sneeke, Владимир Дегтярь, Валентин Лозовик, Максим Живилов, Артем Коловетов , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Алексей Поляков — AviMedia (всего — 62)

+

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Кирилл Науменко, Alexander Tarasenkov — AviMedia, Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, SergeyL, Вадим874, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , YARYCK, nav-nav, Алексей Константинов, Дмитрий SherHunter, kabuki, Djoker, Elmoino, airwolf, Александр Медведев, Vit A, moior, Алексей Коваль, Павел Фетисов, Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Николай Краснов, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Андрей Цымбал, Максим Волков, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Иван Зубов — AviMedia, Сергей Пугачев, Арсений Шемякин — AviMedia, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Андрей Проскурин, Артём Кужлев — AviMedia, Сергей Ш, Анатолий Иванов, Вадим Козлов, Серега У, Миша Белый, Мария, Денис, Антон Харисов — AviaPressPhoto, Sneeke, Вениамин Игнатьвич, Валентин Лозовик, Александр Соколинский, Артем Коловетов , Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Алексей Поляков — AviMedia, Руслан Боровик, Москвитин Михаил, Ушаков Евгений (всего — 66)

+

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, wedmak_dk, amba, Степанов Юрий , viktorija33, Djoker, Алан Шанаев, Vit A, moior, Navigo, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Вячеслав Грушников, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Владислав Белов, Sneeke, Вениамин Игнатьвич, Maiya Sokolova — AviaPressPhoto, Ушаков Евгений (всего — 28)

+

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, amba, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , nav-nav, viktorija33, Djoker, airwolf, Алан Шанаев, moior, NSK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Дмитрий Мюллер, Вадим Савицкий, Fencer, Андрей Марков, Андрей Цымбал, VVN, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич — AviaPressPhoto , Андрей Проскурин, Sneeke, Вениамин Игнатьвич, Ушаков Евгений (всего — 28)

+

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10   >  >>






russianplanes.net

летающий ракетоносец с неограниченными возможностями

Есть такая русская поговорка: «Старый конь борозды не испортит, но и новую не вспашет». Если применить ее к дальнему сверхзвуковому бомбардировщику-ракетоносцу Ту-22М3, то этот «конь», рожденный в конструкторском бюро Туполева еще в 1975 году (его предшественники – Ту-22 и Ту-16), и сейчас способен вспахать новую «борозду».

Возраст ему не помеха — заложенные технические характеристики позволяют этому «дальнику» и по сей день успешно решать боевые задачи. К слову, небезызвестный американский В-52 бороздит воздушное пространство уже 50 лет, и его планируется использовать еще 30 лет. Так что на этом фоне наша «тушка» (Backfire по натовской классификации) более чем боеспособный воздушный боец.

«Нынешняя модификация Ту-22М3 существенно отличается от своих предшественников, – говорит эксперт ВВС России Александр Дробышевский. – Это совершенно другая машина, по сути, новый самолет. И по двигателям, и по вооружению. На сегодняшний день этот бомбардировщик, наряду с действующими «коллегами» Ту-160 и Ту-95, обеспечивает подавляющее преимущество российской стратегической дальней авиации. На смену им придет ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации), но сейчас эти действующие дальние бомбардировщики вполне оправдывают свое предназначение. И по совокупной боевой возможности им нет равных в мире».

Что же представляет собой Ту-22М3? Скорость на высоте – 2 300 километров в час. Высота полета – 13 тысяч метров. Дальность полета – до шести тысяч километров, соответственно, зона боевого применения в два раза меньше, чтобы вернуться на аэродром вылета, но и это две с половиной или даже три тысячи километров.

Ту-22М3 – машина большая. Размах крыла самолета составляет порядка 35 метров, по ширине практически половина футбольного поля. Запас только топлива на борту – под 50 тонн. Плюс оборудование и вооружение. По сути, это летающий ракетоносец.

На самолете установлен комплекс пилотажно-навигационного оборудования, включающий инерциальную навигационную систему повышенной точности. Система автоматического управления обеспечивает полет по заданному маршруту с выдерживанием запрограммированного профиля. Ту-22М3 оснащен прицельно-навигационной системой, включающей РЛС большой мощности и оптическим бомбардировочным прицелом с телевизионным каналом, способным применяться в темное и светлое время суток.

Для дистанционного управления оборонительным вооружением в хвостовой части фюзеляжа размещена РЛС и телевизионный прицел, которые включают системы радиолокационной разведки и оповещения об облучении, активные системы постановки радиолокационных помех, устройства выброса отражателей и тепловых ловушек.

Ракетное вооружение самолета Ту-22М3 состоит из управляемых ракет, предназначенных для поражения крупных морских и наземных целей на дальности до 500 километров. Вооружение бомбардировщика дополнено гиперзвуковыми ракетами малой дальности, предназначенными для уничтожения стационарных наземных целей или РЛС противника. Шесть ракет могут размещаться в фюзеляже, еще четыре ракеты подвешиваются под крылом и фюзеляжем. Бомбовое вооружение располагается в фюзеляже и на четырех узлах внешней подвески. Предусмотрено вооружение самолета высокоточными корректируемыми бомбами.

Дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 предназначен для нанесения ракетных и бомбовых ударов в оперативных зонах сухопутных и морских театров военных действий по неподвижным и подвижным объектам управляемыми ракетами и авиационными бомбами как одиночно, так и в составе группы самолетов, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях, при противодействии современных средств ПВО и применении радиоэлектронных помех.

«Этот самолет был продуктом своего времени и не имел аналогов по своим возможностям, – говорит экс-главком Дальней авиации ВВС Петр Дейнеко. – В конце 80-х годов прошлого века он превосходил по своим возможностям все подобные самолеты этого класса. Бомбовая нагрузка для столь скоростного бомбардировщика была потрясающая – Ту-22М3 мог одним точечным ударом уничтожить крупный объект противника. Он мог сровнять горы с землей».

Первое боевое применение Ту-22М3 произошло в Афганистане, уже на этапе вывода советских войск из этой страны. Тогда бомбометание осуществляла стратегическая 326-я тяжелая бомбардировочная авиадивизия, дислоцированная в городе Тарту в Эстонии. По замыслу, девятитонные бомбы должны были обрушиться на отряды «пандшерского льва» – Ахмад Шаха Масуда.

Подобный удар, способный в прямом смысле слова сложить горные ущелья (эквивалент бомб, сбрасываемых с Ту-22М3, равняется взрыву атомной бомбы), вызвал бы активные действия моджахедов против уходящих советских солдат. Тогдашний командарм 40-й армии, находившейся в Афганистане, генерал-лейтенант Борис Громов дал координаты для бомбометания в горных и незаселенных районах страны. Горы сложились, люди не пострадали. Ахмад Шах Масуд оценил поступок противника и не произвел ни одного выстрела при выводе советских войск.

Сейчас в России осталось порядка 130 самолетов Ту-22М3 из 497 построенных в советские времена. Около 100 законсервированы, остальные после модернизации успешно летают. А вот на Украине, которой после раздела имущества СССР, досталось 60 действующих Ту-22М и Ту-22М3, эти стратегические бомбардировщики банально пустили в утиль.

Много ли выгоды извлекли от металлолома дорогостоящих самолетов власти Киева неизвестно, но стратегической авиации Украина лишилась навсегда. В отличие от того же Казахстана, где эти бомбардировщики пусть в незначительном количестве, но по-прежнему составляют ударную часть дальней авиации.

Россия от своих «старичков» отказываться не собирается. Самолет надежный и проверенный, а при современной «начинке», так и вообще уникальный. По крайней мере, способный надежно заполнить свой сегмент на рынке вооружений дальней авиации. Сейчас мы возвращаем Ту-22М3 в Крым, где в 2016 году должен появиться полк «стратегов» на авиабазе «Гвардейский». Подобное усиление позволит российской боевой авиации контролировать акваторию Черного моря и близлежащие районы.

Понятно, что замена такому бойкому «старичку» все же планируется. Программа ПАК ДА ставит своей задачей создание бомбардировщика большой дальности для перевооружения ВВС России.

«Требования к новому самолету предельно просты, – говорит Александр Дробышевский. – Это незаметность, дальность и точность. Новые характеристики должны превзойти возможности и Ту-22М-3, и Ту-160, и Ту-95МС. В разработках принимают участие практически все авиационные конструкторские бюро, а что касается АНТК им А.Н.Туполева, то там сейчас ведутся работы по дальнейшей модернизации бомбардировщика Ту-22М3. Предусматривается оснащение самолета новыми системами высокоточного оружия, совершенствование, снижение радиолокационной заметности».

Автор: Виктор Сокирко

Фото: Вадим Савицкий/Минобороны России

tvzvezda.ru

Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО (фото и видео)

ВВС России превратит дальний бомбардировщик Ту-22М3 в высокоточное оружие. Для этого ему поменяют всю электронику и оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32. В новой комплектации машина получит еще одну букву «М» к названию и станет именоваться Ту-22М3М.

— Вы помните, чем отличался Ту-22 от Ту-22М? Это два совершенно разных самолета. Такая же история и здесь, — рассказал «Известиям» представитель одного из предприятий, участвующих в модернизации самолета.

Давайте далее рассмотрим немного подробнее эту прекрасную машину:

По словам представителя ВВС, для управления измененным самолетом летчиков будут переучивать два-три месяца в Рязанском учебном центре Дальней авиации.

— Процесс переобучения стандартный. Им нужно будет освоить электронные приборы, новые системы управления оружием, навигации, контроля обстановки вокруг самолета. Вся информация будет выводиться на электронные дисплеи, летчику останется просто выбрать режим, цель и произвести пуск, как в компьютерных играх, — пояснил собеседник «Известий».

Он добавил, что до 2020 года планируется модернизировать 30 Ту-22М3, установив на них оборудование на новой элементной базе и адаптированное под расширенную номенклатуру вооружений.

Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук Константин Сивков отметил в интервью «Известиям», что такая модернизация предполагает замену системы управления оружием, навигации и связи и стоит от 30 до 50% от цены самолета.

При этом модернизация 30 машин улучшит боевые возможности парка Ту-22М3 на 20%, считает эксперт.

— 30 самолетов хватит только для того, чтобы вывести из строя один американский авианосец и потопить несколько кораблей сопровождения. Модернизация всего парка повысила бы его возможности на 100–120% по морским объектам и в 2–3 раза по сухопутным, — пояснил Сивков.

Он предположил, что новая ракета Х-32 будет искать цель «из-под крыла» самолета, как и предшествующая Х-22. После выстрела ракета сможет на собственном двигателе долететь до цели за несколько сотен километров. При этом обнаружить и сбить такую ракету практически невозможно.

Президент Института стратегических оценок и анализа Александр Коновалов, в свою очередь, заметил, что уничтожение наземных объектов — одно из самых слабых мест Российской армии, поскольку у современных российских тактических ракет низкая точность и небольшой радиус действия.

— В Грузии мы потеряли Ту-22М3 только потому, что ему пришлось входить в зону организованной ПВО, чтобы провести атаку. А из этой зоны практически невозможно выйти, — пояснил Коновалов.

По его словам, чтобы ракета смогла попасть в наземный объект с нескольких сотен километров, она должна либо знать его точные координаты и двигаться в них, постоянно уточняя свое положение в пространстве по спутнику, либо кто-то должен эту цель постоянно подсвечивать, а ракета будет двигаться по отраженному сигналу.

Есть и третья, корреляционная система, когда в память ракеты загружена подробная карта маршрута и изображение цели, которую нужно поразить, а ракета в полете снимает местность, над которой летит, и постоянно сверяет данные с картой маршрута, пояснил Коновалов.


1920×1200

давайте рассмотрим немного подробнее эту прекрасную машину:


#1 ту-22м3 является носителем ракеты х-22м


#2


#3


ТТХ ракеты:
Длина: 11,65-11,67 м
Диаметр: 0,9-0,92 м
Высота ракеты: 1,81 м (со сложенным килем)
Размах крыла: 2,99-3,0 (3,35) м
Стартовая масса: 5635-5780 кг
Скорость полёта: 3,5-4,6 М
Дальность стрельбы: 140—300 (460—600) км
Высота полета: 22,5-25 км
Высота применения: 10 (11-12) км
Система наведения: АРЛГСН или ПРЛГСН или инерциальная ПСИ
Боевая часть: масса БЧ 630—900 (1000) кг
Термоядерная 0,35-1,0 Мт,
Фугасно-куммулятивная,
Двигатель: ЖРД С5.44 (Р201-300)
Тяга: до 13,4 кН
Запас топлива: 3000 кг


#4


в корме установлена пушка ГШ-23
калибр: 23мм
скоростлеьность: 3000-4000 выст/мин

тяга каждого двигателя НК-25 25000 кгс

Рекомендуется к просмотру: 

www.stena.ee

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о