Ттх гмз 3 – Минный заградитель ГМЗ-3 -gmz-3.html

Кормовая часть машины — место оператора

Корпус машины герметичен, снабжен ФВУ, что позволяет работать на химически или радиоактивно загрязнённой местности. Экипаж машины три человека – командир машины, механик-водитель и оператор. В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект составляет 1000 патронов. Для установки минного поля ГМЗ оснащён противотанковыми минами ТМ-57, ТМ-62. Мины снабжены контактными и неконтактными (для ТМ–62) взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин.

Выдача мин на укладочный механизм производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового листа корпуса машины. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц. При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изменяется, и установленный оператором шаг минирования соблюдается.
Мины в минное отделение вставляются в специальные секции. Каждая секция вмещает 4 мины. Тринадцать секций составляют один ряд, а всего таких рядов в минном отделении четыре. Таким образом, общее число мин составляет 208 шт.

Чертеж минного отсека и места оператора, а также плужно-маскировочного устройства

Вид сверху на ряд минных секций

Мины вставляются в секции таким образом, чтобы взрыватели были направлены к корме корпуса заградителя, тогда они выходят правильно – взрывателями вверх. После загрузки мин заградитель готов к установке минного поля. При подходе к рубежу минирования оператор по команде опускает плужное устройство и спусковой транспортер в полутранспортное положение и открывает крышки окон выдачи мин. После выхода к месту работы (установки минного поля) оператор опускает плужное устройство в рабочее положение, ставит рычаг коробки передач в зависимости от шага минирования в положение 4 или 5,5. Оператор также руководство действиями мехвода принимает на себя, наблюдая за выходом мин, и устанавливает скорость минирования. После выхода последней мины на пульте оператора загорается желтая лампочка «Комплект выдан». Плужное устройство и спусковой транспорт поднимаются в полутранспортное положение.

Процесс выкладки мин на грунт

Время перезарядки машины составляет от 15 до 40 минут. Для этого требуется привлекать еще саперный взвод, который готовит мины к укладке (открывает ящики, снаряжает мины взрывателями и подает мины расчету наверх).

Загрузка мин

Укладка мин в грунт производится только на первой передаче (на грунт на первой и второй) и только в грунты І – ІІІ категории плотности. Не допускается установка мин в каменистые, щебенчатые и мерзлые грунты.

ГМЗ пришлось поучаствовать в боевых действиях. Впервые это произошло в Афгане, где они оказались то ли по случайности, то ли по глупости, то ли просто как штатная единица инженерно–саперного батальона дивизии. Но танков у духов не было, и поэтому механизированную установку минных полей применять было негде. А после того, как парочку снаряжённых ГМЗ подстрелили, и осталась на месте воронка приличных размеров, быстро решили попрятать все мины, поснимали минные кассеты и использовали заградитель как транспорт. Даже духи стрелять в эти машины боялись, памятуя о тех подрывах. Ведь если две тонны тротила взорвётся, то и стрелку мало не покажется. Вот так и возили мотострелков.

В начале 1990-х гг. 3 гусеничных минных заградителя находились на вооружении Приднестровских вооружённых сил и участвовали 2 марта 1992 г. в боях местного значения. Одна машина была уничтожена. Более детальная информация отсутствует. Но, судя по фото внизу, это были не ГМЗ, а ГМЗ-2.

Основные ТТХ ГМЗ:
Типы применяемых мин:
– ТМ-57 с взрывателями МВЗ-57
– ТМ-62 с взрывателями МВЗ-62
Полная масса заградителя – 28,5 т,
Габаритные размеры в рабочем положении:
Длина – 8,62 м.
Ширина – 3,25 м.
Высота – 2,7 м.
Колея – 2,72 м.
Средняя скорость по грунтовым дорогам – 25–27 км/час.
Скорость минирования:
— при установке мин на поверхность – до 16 км/час.
— при установке в грунт (снег) – до 6 (10) км/час.
Шаг минирования – 4 или 5.5 м.
Боекомплект мин – 208 шт.
Экипаж – 3 чел.
Толщина брони — 15 мм
Года выпуска: 1960-1968 гг.

В 1962 г. конструкторским бюро УЗТМ была начата работа по дальнейшему совершенствованию гусеничного минного заградителя. Так появился на свет заградитель второго поколения ГМЗ-2 («Объект 118М»), который должен был заменить ГМЗ. Машина была принята на вооружение приказом начальника инженерных войск МО СССР от 14 декабря 1967 г.

Основным предназначением машины ГМЗ-2, как и ГМЗ, является механизированная установка противотанковых мин. Мины могут устанавливаться в грунт и в снег. При этом мины могут быть, как замаскированы, так и устанавливаться на поверхность грунта.

Заградитель в действии — укладка мин на грунт

Существенным недостатком ГМЗ было то, что, если при минировании была израсходована лишь часть боекомплекта, дозарядка была невозможна. Требовалось выложить весь боекомплект, чтобы получить возможность зарядить машину снова. Этот недостаток был устранен в модифицированной версии машины. Кроме того, в ГМЗ-2 предусматривалась возможность отключения механизма приведения взрывателей в боевое положение, что позволяло использовать машину для установки мин с другими взрывателями (взрыватели в этом случае приводились в боевое положение вручную).
Мощность двигателя в ГМЗ-2 была увеличена до 520 л.с., что позволило поднять транспортную скорость до 60 км/час.

В состав экипажа машины входят три человека: механик-водитель, командир машины и оператор. Броневой корпус машины имеет лёгкое бронирование и обеспечивает защиту экипажа от пуль и осколков, а также имеет противоатомную защиту и защищает экипаж от ударной волны при ядерном взрыве.

Чертеж корпуса ГМЗ-2

Корпус ГМЗ-2 имеет четыре отделения: отделение управления, силовое, минное, отделение оператора. В носовом отделении между перегородкой силового отделения и левым бортом располагается отделение управления, в котором размещено сиденье механика-водителя, а также рычаги и педали приводов управления машиной. В крыше отделения управления расположены люки механика-водителя и командира машины. За местом механика-водителя по левому борту находится место командира машины, над которым установлена башенка с установкой ПКТ.

Носовая часть ГМЗ — 2. Вид на люк мехвода и командирскую башенку

В средней части корпуса ГМЗ-2 располагается минное отделение. В минном отделении установлен механизм выдачи мин и кассеты с минами. По бортам отделения расположены топливные баки. Два по правому борту и один по левому. Для снаряжения кассет минами, а также для заправки машины на крыше минного отделения имеются открывающиеся створки. В передней части минного отделения на крыше установлена антенна. Также в минном отделении установлена фильтровентиляционная установка и часть возимого комплекта ЗИП.

В задней части корпуса над выдающими механизмами располагается отделение оператора. В отделении оператора находятся ручные приводы с механизмом выдачи мин, пульт оператора механизмы закрывания окон выхода мин, а также башенка оператора, в которой имеется люк и приборы наблюдения.

Башенка оператора

Вид на спецоборудование сзади

В предыдущем варианте ГМЗ приборы наблюдения отсутствовали, поэтому оператор вынужден был для контроля укладки мин высовываться из люка, что было небезопасно. В качестве основного вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ. Возимый боекомплект составляет 1500 патронов.
Для установки минного поля, ГМЗ-2 снабжён противотанковыми минами ТМ-57, ТМ-62М, ТМ-62П2 и ТМ-62Т. Мины снабжены контактными и неконтактными (для ТМ – 62) взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин.

Загрузка мин в секции

Противотанковые мины — основное оружие ГМЗ — 2 (сверху вниз): ТМ-57, ТМ-62 в металлическом корпусе, ТМ-62 в тканевом корпусе и ТМ-62 в пластмассовом корпусе.

Для наблюдения за местностью и прицельной стрельбы из пулемёта в башенках командира и оператора установлены по три призменных прибора наблюдения, перископические бинокулярные приборы ТКН-3А, а также инфракрасные лампы ОУ-3ГК.

У механика-водителя установлены два призменных прибора наблюдения и перископический бинокулярный прибор ТВН-2БМ.Для обеспечения внешней связи в ГМЗ-2 установлена радиостанция Р-123М, дальность действия которой на среднепересечённой местности составляет до 20 км. Для внутренних переговоров в машине имеется танковое переговорное устройство.

В качестве силовой установки использован модифицированный дизельный двигатель В-54, получивший обозначение В-105-В. Коробка передач — механическая, имеет 6 передних и 2 задних передачи. Внешнее отличие ГМЗ-2 от ГМЗ — наличие приборов наблюдения на башне командира машины и на башне оператора.

Отличия от ГМЗ первого поколения:
— стал легче на 1 тонну;
— при той же ширине и высоте стал длиннее почти на 70 см;
— изменилась подвеска (стала полностью торсионной).

ГМЗ-2 состояли на вооружении взвода ГМЗ инженерно-саперного батальона дивизии.

В конце 1980-х на базе ГМЗ – 2 был разработан универсальный гусеничный минный заградитель УГМЗ, предназначенный для дистанционного минирования противопехотными минами ПФМ-1 и ПФМ-1С.

Основные ТТХ ГМЗ–2:
Экипаж — 3 человека.
Боевая масса — 27,5 т.
Длина — 9,3 м,
Ширина — 3,25 м,
Высота — 2,7 м,
Клиренс — 450 мм.
Вооружение: 7,62-мм пулемет,
Боекомплект — 1250 патронов, 208 мин ТМ-62М, ТМ-57.
Толщина брони: противопульная – 15 мм, корма 12 мм.
Максимальная скорость — 63 км/ч.
Запас хода на топливе — 450 км.
Двигатель дизельный, мощность — 520 л.с.
Скорость минирования:
на грунт — 15 км/ч,
в грунт — 6 км/ч,
в снег — 10 км/ч.
Шаг минирования — 5 или 10 м.
Протяженность однорядного МП – 1080 м.
С минами с неконтактным взрывателем – 2000 м.

Но и ГМЗ-2 тоже не был совершенен, поэтому в 1984 г. на вооружение встает ГМЗ-3 (объект-318), разработанный на УЗТрМ. Отличия от предыдущих машин:
— снята система термодымовой аппаратуры из-за слишком большого расхода топлива на образование дымосмеси и невозможности задымления машины, стоящей на месте. Вместо этого на бортах установлено 6 81-мм гранатомётов системы «Туча» для постановки дымовых завес;
— снята система противоатомной защиты за ненадобностью;
— добавлена возможность установки противотанковых мин ТМ-89 с магнитным взрывателем.

ГМЗ-3 — дымовые мортирки системы «Туча»

Мина ТМ-89 с неконтактным взрывателем и принцип ее действия

Первая демонстрация ГМЗ-3 «Ветер» состоялась на выставке RDE-2001 в г. Нижний Тагил Свердловской области. ГМЗ-3 оснащен современными средствами навигации (инерциальная и спутниковая), что обеспечивает непрерывную обработку курса машины, поиск кратчайшего пути, цифровое индексирование координат машины и координат узловых точек минного поля, координат каждой мины. Все это позволяет производить фиксацию минного поля в момент минирования, вычерчивание контуров минного поля на топографической карте и одновременную передачу координат минного поля в центр боевого управления общевойсковой части. Экипаж машины состоит из 3 человек: командир, механик-водитель и оператор. Броня ГМЗ-3 довольно тонкая — 15 миллиметров, что защищает от легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. Укладка мин происходит на грунт либо в грунт с задаваемым шагом минирования. Скорость минирования составляет от 6 до 16 км/час, а длина выкладываемого минного поля одной зарядкой составляет до 1000 метров из мин с контактными взрывателями и до 2000 метров из мин с неконтактными взрывателями. ГМЗ-3 оснащен устройством самоокапывания, позволяющим в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для машины.

ГМЗ-3 приняты на вооружение взвода заграждений инженерно-саперного батальона. По штатам некоторых дивизий в конце восьмидесятых годов взвод ГМЗ был введен в штат инженерно-саперной роты мотострелкового или танкового полка. Такой взвод за четверть часа может выставить трехрядное минное поле длиной 1000—2500 метров. По общевойсковой тактике взвод ГМЗ в бою составлял подвижный отряд заграждения дивизии, и выдвигался в направлении прорыва танков противника.

Плужно–маскировочное устройство поднято – мины укладываются на грунт без маскировки

Плуг и спусковой транспортер в рабочем положении

Вид на корму ГМЗ-3 без спецоборудования. В самом низу видно два заваренных окна для выдачи мин

ГМЗ-3 за работой — выход на рубеж минирования (полигон бывшего Каменец — Подольского инженерного училища

ГМЗ-3 обеспечивает заблаговременную установку минных полей на ожидаемых танкоопасных направлениях, а также при непосредственном отражении атак танковых и механизированных частей противника. На сегодняшний день ГМЗ-3 принимали и принимают участие в боях на Востоке Украины с обеих сторон. Детальная информация о конкретных задачах и их эффективности пока закрыта. Только фото с тех мест.

Недостатком ГМЗ-3 военные эксперты считают его довольно лёгкое бронирование. Кроме того, современные технологии уже позволяют применять дистанционный метод минирования. В электронных СМИ появлялись публикации о том, что на базе платформы «Армата», кроме основного танка, тяжёлой БМП и ремонтно-эвакуационной машины, будут создаваться и другая техника, в частности – универсальный минный заградитель (УМЗ-А) нового поколения. Как раз эти машины и будут оснащены средствами дистанционного минирования, интегрированными в автоматизированные системы управления тактического звена. В случае необходимости эти «сухопутные миноносцы» за считанные минуты прикроют направление, на котором может появиться техника противника. Данное обстоятельство должно существенно осложнить действия любого агрессора.

Основные ТТХ ГМЗ–3:
Боевая масса – 28,5 т.
Экипаж – 3 чел.
Длина корпуса – 9,3 м.
Ширина корпуса – 3,25 м.
Высота – 2,7 м.
Колея – 2,7 м,
Клиренс – 0,45 м.
Тип брони – противопульная 15 мм.
Тип двигателя – дизельный
Мощность двигателя – 520 л. с.
Скорость по шоссе – 60 км/ч.
Запас хода по шоссе – 500 км.
Преодолеваемый подъём – 30 град.
Преодолеваемая стенка – 0,7 м.
Преодолеваемый ров – 2,5 – 3 м.
Преодолеваемый брод – 1, м.

topwar.ru

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3

Самоходный установщик полей противотанковых мин с высокой производительностью.

Гусеничные минные заградители предназначались для масштабной установки полей противотанковых мин. Такие машины обеспечивает заблаговременное минирование предполагаемых танкоопасных направлений, а также могут применять для оборудования позиций при непосредственном отражении атак механизированных войск частей противника.

Эта техника довольно специфична для советской армии, предполагавшей войну в условиях активных встречных боев с массированным применением танков. Так, в американской армии развивались системы дистанционного минирования, а также использование прицепных устройств постановки мин.

Машина наследовала первым образцам аналогичного функционального назначения (ГМЗ и ГМЗ-2), производившихся в 1960-х и 1970-х годах. Предназначалась для оснащения взводов заграждений инженерно-саперных батальонов мотострелковой (танковой) дивизии.

Разработчик — «Уралвагонзавод». Заградитель был принят на вооружение в 1984 году. ГМЗ-3 выполнен на переработанном шасси самоходной артустановки СУ-100. Машина работала с противотанковыми минами типа ТМ-62М, ТМ-62П3 и ТМ-89.

Фото: saper.etel.ru

Мины выставлялись на грунт либо в грунт. Одной зарядкой машина выкладывала однорядное поле мин с контактным подрывом длиной до 1080 метров или однорядное поле мин ТМ-89 с бесконтактным магнитным подрывом (длиной до 2000 метров).

Взвод машин ГМЗ-3 (три единицы) в течение получаса способен установить практически непреодолимое сходу противотанковое минное поле шириной до 2−3 км по фронту. Поэтому взводы заграждения на таких машинах предполагалось использовать в качестве подвижного передового отряда, непосредственно обеспечивающего действия мотострелковой (танковой) дивизии на танкоопасных направлениях.

Схема установки мин в грунт с использованием плужного устройства выглядела так. Плуг взрезал поверхность грунта и разводил ее по отвалу. Мина сбрасывалась в углубление, после чего грунт, прошедший за время движения машины по отвалу, укладывался по направляющим обратно. При правильно выбранной скорости движения позади машины из всех следов постановки оставался только малозаметный разрез грунта.

ГМЗ-3 вооружался 7,62-мм пулеметом ПКТ на турели и оснащался шестью 81-мм дымовыми гранатометами системы постановки завес 802 В «Туча».

ТТХ машины:

• Боевая масса машины: 28,5 тонн
• Максимальная скорость: 60 км/ч (по шоссе), 35−40 км/ч (по пересеченной местности)
• Боекомплект мин: 208 единиц Время перезарядки: 15−20 минут силами саперного взвода, до 60 минут силами экипажа
• Время перевода из походного положения в боевое: 2 минуты силами саперного взвода, 8 минут силами экипажа
• Глубина постановки мин: до 12 см в грунт, до 50 см в снег
• Скорость минирования: на грунт — 16−18 км/ч, на снег — 10 км/ч, под грунт — 6 км/ч
• Экипаж: 3 человека

defendingrussia.ru

Гмз 3 Гусеничный Минный Заградитель. Военные технологии. informatik-m.ru

Инженерная техника

(шестидесятые-восьмидесятые годы )

Гусеничный минный заградитель ГМЗ

(Изделие 118)

Гусеничный минный заградитель ГМЗ предназначен для скоростной механизированной установки противотанковых противогусеничных мин в грунт (снег) и на грунт на путях движения танков и бронемашин противника.

Базовой машиной для ГМЗ явилась самоходная 100мм. пушка послевоенной разработки СУ-100П (объект 105). Эта артсистема была принята на вооружение, но изготовлено было всего 24 изделия, и в связи с мнением Первого секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущева о том, что ракеты в состоянии заменить и авиацию и артиллерию, от нее отказались. Однако на базе этой артсистемы в 1960 году началось создание минного заградителя ГМЗ.

Базовая машина (объект 105) воплотила в себе новейшие разработки пятидесятых годов. Это резинометаллические шарниры соединения траков гусеницы, что резко снизило шумность гусеничного движителя и увеличило пробег гусеницы более чем в три раза. Это и коробка передач нового типа, позволяющая вращать гусеницы левого и правого борта в разном направлении. Таким образом, машина получила способность разворачиваться на месте вокруг собственной оси. Это и внедрение дымовой термоаппаратуры. В качестве дымосмеси использовалось дизельное топливо из основных баков. Через форсунку топливо впрыскивалось в выхлопную трубу, распылялось выхлопными газами. Это позволяло машине создавать в короткое время дымовую завесу любой плотности и протяженности. Это и нашлемный прибор ночного видения ПНВ-57Т, который позволял механику-водителю управлять машиной в полной темноте при открытом люке. Это обеспечивало хороший обзор. Это и система ПАЗ — противоатомной защиты, которая по вспышке ядерного взрыва автоматически запирала люки, останавливала двигатель и включала фильтро- вентиляционную установку.

Основные тактико-технические характеристики ГМЗ

Инженерная техника

(девяностые годы XX века -начало XXI века )

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3

(Изделие 318)

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 предназначен для скоростной механизированной установки противотанковых противогусеничных и противоднищевых (последние только с неконтактными взрывателями) мин в грунт (снег) и на грунт на путях движения танков и бронемашин противника.

ГМЗ-3 является дальнейшим развитием ГМЗ и ГМЗ-2. Снята система термодымовой аппаратуры из-за слишком большого расхода топлива на образование дымосмеси и невозможности задымления машины, стоящей на места. Вместо этого на бортах установлено 6 дымовых гранатометов, обеспечивающих дымомаскировку как на месте, так и в движении.

Снята система противоатомной защиты за ненадобностью.

Добавлена возможность установки противотанковых мин ТМ-89 с магнитным взрывателем.

От автора. Очевидно первые ГМЗ-3 была выставлена на выставке RDE-2001 на полигоне Старатель НТИИМ под г. Нижний Тагил Свердловской области и с тех пор экспонировалась ежегодно. Последний раз на REA-. Но похоже, что время этой машины уже ушло. Изменились и концепция самих войн и минной борьбы. Военные специалисты не предсказывают в обозримом будущем длительных войн мирового масштаба с использованием большого количества танков. Ряд экспертов вообще высказывают сомнение в целесообразности существования самих танков, поскольку средства противотанковой борьбы развились так, что танку не выжить на поле боя.

А как раз под противостояние массированным танковым атакам в свое время и создавались ГМЗ. Сегодня для обычного планового создания противотанковых минных полей, когда время не лимитирует, вполне достаточно ручной установки мин. Не случайно в Европе и в США даже не пытаются создавать ничего подобного ГМЗ. А для остановки танковой атаки уже давно придуманы системы дистанционного минирования. Минное поле выставляется едва ли не мгновенно и не требует присутствия на поле боя ни саперов, ни минных заградителей.

Машина оснащена современной системой навигационной аппаратуры (инерциальная и спутниковая), которая обеспечивает непрерывную выработку курса кратчайшего пути в назначенный пункт от точки привязки, цифровое индексирование координат машины, координат узловых точек минного поля, координат каждой мины. Это позволяет производить фиксацию минного поля в момент минирования, вычерчивание контуров минного поля на топографической карте и одновременную передачу координат минного поля в центр боевого управления общевойсковой части (мотострелкового или танкового полка и дивизии).

Основные тактико-технические характеристики ГМЗ-3

— Олег Викторович, Уралвагонзавод отмечает 75-летие. Какие события, на ваш взгляд, стали определяющими в истории предприятия?

— Свое летоисчисление УВЗ ведет с 11 октября 1936 г. когда с его конвейера сошли первые грузовые полувагоны. С тех пор предприятие является отечественным лидером по производству подвижного состава. Сегодня каждый третий вагон на железнодорожных магистралях России имеет марку #171 УВЗ#187 .

Еще одна важная ступень – развитие криогенного производства. С 1956 г. на УВЗ началось производство средств заправки жидким кислородом космических ракет-носителей, с помощью которых в августе 1957 г. была испытана межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 на космодроме Байконур. Благодаря продукции Уралвагонзавода, в 1961 г. был успешно запущен космический корабль #171 Восток#187 с первым в мире космонавтом на борту.

В 1970-х гг. Уралвагонзавод был занесен в #171 Книгу рекордов Гиннесса#187 как крупнейшее машиностроительное предприятие мира. А самым значимым достижением конструкторов УВЗ в 90-е годы стало производство главного на сегодняшний день танка Российской армии – Т-90А и его экспортного варианта – Т-90С.

Олег Сиенко и члены экипажа модернизированного Т-90С снимают брезент с нового танка во время его презентации на выставке RussianExpoArms .

— Если позволите, остановимся на производстве бронетанковой техники более подробно…

— История Уралвагонзавода как военно-промышленного комплекса началась в декабре 1941 г. когда с конвейера предприятия сошел первый танк Т-34-76. Каждый второй Т-34, задействованный на фронтах Великой Отечественной войны, был детищем Уральского танкового завода.

Таким образом, в этом году завод празднует еще один юбилей – 70-летие нижнетагильского танкостроения. Всемирно известные танки, произведенные на Уралвагонзаводе – Т-34, Т-54, Т-55, Т-62, Т-72, Т-90С, состоят на вооружении не только Российской армии, но и еще десятков стран. За семьдесят лет УВЗ выпущено около ста тысяч единиц бронетехники! Это абсолютный рекорд мирового танкостроения.

Сегодня завод успешно выполняет заказы на спецпродукцию. Предприятие модернизирует танки Т-72, выпускает танки Т-90С и Т-90А, инженерные машины разграждения ИМР-3М, танковые мостоукладчики МТУ-72, боевые машины поддержки танков БМПТ, бронированные машины разминирования БМР-3М и танковые бульдозеры-снегоочистители ТБС-86.

— Очевидно, что выпуск подвижного состава для железнодорожной отрасли занимает ведущее место в производственной программе УВЗ. Какие еще гражданские заказы выполняются предприятиями Корпорации?

— За 75-летнюю историю своего существования УВЗ выпустил на магистрали страны почти миллион единиц грузового подвижного состава. На данный момент Уралвагонзавод представляет широкий спектр железнодорожно-подвижного состава. Это 19 видов полувагонов, специальных вагонов различного назначения и цистерн. Ежегодно на конвейер ставятся одна-две новые модели грузового подвижного состава.

Выпускается также дорожно-строительная техника (малогабаритные погрузчики, гусеничные и колесные экскаваторы), мобильные буровые установки для ремонта и освоения скважин и несколько моделей тракторов.

Последние разработки Корпорации – полувагоны нового поколения модели 12-196-01 с нагрузкой на ось 25 тонно-сил, различные модификации трактора РТ-М-160 – энергетически насыщенного модуля, не имеющего аналогов в России. На его базе изготовлен тяговый модуль вагонов, который нашел применение на железных дорогах России.

Гаубица 2А61 Завода №9.

— Что представляет собой сегодня Научно-производственная корпорация #171 Уралвагонзавод#187 ?

— Это интегрированная структура, в которую входят более 20 промышленных предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов России, Украины и Западной Европы. Все они – известные разработчики продукции военного и гражданского назначения.

В дивизионе спецтехники Корпорации #171 УВЗ#187 – предприятия-разработчики и производители изделий для Вооруженных Сил. Они широко известны и признанны не только в России, но и за рубежом.

— Какую продукцию специального назначения представили предприятия Корпорации на RussianExpoArms ?

— На VIII Международной выставке вооружений на нижнетагильском полигоне Старатель Уралтрансмаш представил свою последнюю разработку – модернизированную 152-мм самоходную гаубицу #171 Мста-С#187 (2С19М1) с совершенной системой управления АСУНО. Эта же САУ существует со стволом под 155-мм снаряд НАТО (2С19М1-155). Екатеринбургское предприятие выпускает также гусеничный минный заградитель ГМЗ-3.

#171 Челябинский тракторный завод – УРАЛТРАК#187 выставил в этом году танковый дизельный двигатель В-92С2. Им оснащаются все серийные танки Уралвагонзавода, а также инженерные машины БРЭМ-1, ИМР-3, самоходные гаубицы, колесные и гусеничные шасси.

Завод №9 представил широкой публике одну из новейших артиллерийских систем – гаубицу 2А61, а НПО #171 Электромашина#187 продемонстрировало на выставке АПП-172 – автомат переключения передач для бронетехники. В экспозиции Рубцовского машиностроительного завода, несомненно, привлек внимание лесопожарный агрегат ЛПА-521, позволяющий с высокой эффективностью бороться с огнем на самых сложных участках.

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 Уралтрансмаша.

— Главной интригой выставки стал, конечно, модернизированный танк Т-90С. Что вы о нем скажите?

— Да, здесь впервые широкой общественности был представлен модернизированный танк Т-90С. В нем традиционный для российских танков малый вес и габариты сочетаются с мощным вооружением и высокой скоростью движения. Танк снабжен боевым башенным модулем с высокоавтоматизированным комплексом управления вооружением и пушкой 2А46М-5 повышенной точности стрельбы. Входящая в боекомплект управляемая ракета, способна поражать цели на дальности до 5 км, что позволяет говорить о модернизированном Т-90С как о высокоточном оружии. Пулеметная установка танка отличается эффективным поражением неподвижных и движущихся целей в любое время суток на дальностях до 1500 м независимо от положения башни танка. Эксплуатационная скорость движения – не менее 60 км/ч. Конструкторы достигли своей главной цели – повысили боевые и эксплуатационные характеристики, обеспечивающие превосходство над лучшими современными танками.

ГМЗ-3 гусеничный минный заградитель

ГМЗ-3 гусеничный минный заградитель.

ГМЗ-3 («изделие 318») — последний вариант существенной модернизации первой версии ГМЗ («объект 118»), созданной на шасси самоходной АУ СУ-100П. Его задача — механизированная скоростная установка противотанковых противоднищевых (оснащенных только неконтактными взрывателями) и противогусеничных мин на грунт, в грунт (снег) на возможных путях движения бронетанковой техники противника.

Первые варианты ГМЗ были разработаны еще в 1970-х гг. Однако у нее до сих пор нет мировых аналогов. Все минораскладчики, существующие в настоящее время, смонтированы либо на прицепных устройствах, либо производят минирование с предварительным бурением ям под мины, что существенно снижает производительность работ по минированию.

Особенности.

Ввиду низкой эффективности и экономичности (на ГМЗ, ГМЗ-2) на ГМЗ-3 снята термодымовая аппаратура, которая использовалась для постановки дымовой завесы. Вместо нее смонтированы гранатометы «Туча» («изделие 902Б»). В связи с отсутствием необходимости демонтирована система противоатомной защиты.

На ГМЗ-3 установлена спутниковая и инерционная системы навигации, обеспечивающие расчет кратчайшего маршрута от точки привязки до пункта назначения. Реализовано цифровое индексирование в реальном времени фактических коорд и н ат машины, также каждой мины и узловых точек установленного минного поля. Данное техническое нововведение позволяет фиксировать минное поле непосредственно в процессе минирования с параллельным вычерчиванием его контуров на карте. Одновременно осуществляется передача координат в центр боевого управления той части (подразделения), в интересах которой осуществляется минирование.

Новые широкие гусеницы «изделия 318» в совокупности со снижением массы машины позволили получить удельное давление на грунт меньше, чем у танка Т-72. Это положительно сказалось на проходимости машины, особенно на заболоченных участках.

Существует возможность пополнения боекомплекта (неизрасходованных мин) без предварительной разгрузки боевых лотков. На машине установлена аппаратура, позволяющая отключать механизм, автоматически переводящий взрыватели устанавливаемых мин в боевое положение. Благодаря этому новый ГЗМ-3 может использоваться как простой раскладчик мин с любыми типами взрывателей.

В боевое положение их переводят саперы после полного завершения выкладки минного поля. ГЗМ-3 оснащен устройством самоокапывания, благодаря которому может механизированным способом подготовить себе укрытие за 1,5 ч. При работе вручную на это уходило до 20 ч. Иные задачи оно решать не может.

Конструкция.

У «изделия 318» есть моторно-трансмиссионное отделение, вынесенное в переднюю правую часть корпуса. Рядом с ним слева расположено отделение управления, в котором находятся рабочие места командира и механика-водителя. Средняя часть корпуса ГМЗ-3 представляет собой минный отсек. В нем находится кассета с минами, отсчитывающий и выдающий механизмы, другие необходимые специальные системы. Отсек оператора изолирован от отделения управления и расположен в кормовой части машины. Здесь установлена аппаратура управления процессом минирования. Снаружи на отсеке установлено плужно-маскирующее устройство. На подвижном прогоне башенки командира смонтирован пулемет.

Корпус ГЗМ-3 — сварной с противопульным и противоосколочным бронированием.

Принцип работы.

Заградитель способен выкладывать мины непосредственно в грунт или на грунт с шагом минирования, который задает оператор. В первом случае плужное устройство аналогично обычному плугу прорезает грунт. Находящиеся в кассете мины в автоматическом режиме поступают на выдающий механизм, из которого через специальное окно в кормовом листе корпуса ГМЗ поступают на спусковой транспортер. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц заградителя, поэтому изменение скорости движения машины не влияет на точность постановки мин, выставленный шаг сохраняется. Если соответствующий механизм синхронизации не отключен, то на этом этапе мины переводятся в боевое положение. После этого мина идет под грунт, который, проскользив по отвалу, ложится в исходное положение. В результате после заградителя остается только плохо видимый надрез грунта. Толщина слоя, насыпаемого для маскировки мины, при установке в грунт составляет до 12 см, в снег — до 50 см. При выкладывании мин на грунт они маскируются обратными отвалами.

Устройство минирования переводится экипажем в боевой режим в течение 2 мин. Время возврата в транспортное положение несколько выше и составляет 8 мин. Мины закладываются в кассеты через специальные крышевые люки. В настоящее время ГМЗ-3 применяются в основном для установки минных полей в плановом порядке в ближних тылах батальонов и рот.

Вам также могут быть интересны следующие оружейные статьи:

Источники: http://www.saper.etel.ru/texnica/gmz.html, http://www.saper.etel.ru/texnica/gmz-3.html, http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/defense//0906/21497299/detail.shtml, http://rus-guns.com/gmz-3-gusenichnyj-minnyj-zagraditel.html

Комментариев пока нет!

informatik-m.ru

ГМЗ-3, гусеничный минный заградитель

www.arms-expo.ru