его устройство и ремонт своими руками

Гидроцилиндр ГАЗ-53 является важной составляющей подъемного механизма самосвала. Грузовик ГАЗ 53 по праву считается одним из наиболее популярных автомобилей советского периода. Подобная известность обусловлена отличными качествами этой модели, среди которых особое место занимают ее практичность и надежность. По своей структуре она представляет собой грузовой автомобиль с бортовой загрузкой.

гидроцилиндр газ 53гидроцилиндр газ 53

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ 53


Именно аналогичная конструкция является традиционной и получила широкое применение на просторах СНГ, что послужило отправной точкой для изобретения различных модификаций. Одной из них является ГАЗ-САЗ 3507, являющийся самосвалом и, соответственно, имеющий специальный подъемный механизм. Гидравлика ГАЗ-53 имеет довольно сложную структуру и все чаще требует проведения ремонтных работ. Вернуться к оглавлению

Конструкция гидравлического подъемника и его элементы

В свое время, ГАЗ-53 самосвал был не менее популярен, чем его прародитель. Однако сейчас все реже можно встретить рабочую разновидность этого автомобиля. С течением времени практически все они исчерпали свой лимит прочности и на сегодняшний день являются бездействующими.

чертеж гидроцилиндра чертеж гидроцилиндра

Чертеж с размерами конструкции гидроцилиндра кузова Газ 53


Подобное положение вещей вполне объяснимо, ведь срок эксплуатации любого технического устройства не безграничен, а тем более, если это касается механизмов, предназначенных для подъема и перевозки грузов. К сожалению, за прошедшие годы она практически полностью себя исчерпала, а экземпляры, функционирующие до сих пор, прошли не через один ремонт. По своей структуре подъемный механизм ГАЗ-САЗ 53 имеет гидравлическую природу, а принцип его действия основан на влиянии жидкости, заполняющей систему и создающей нужные параметры давления.

В ее роли выступает масло, а схема устройства подъемника включает в себя следующие детали:

  • накопительный бачок;
  • масляный фильтр;
  • гидроцилиндр;
  • клапан опускания платформы; клапан опускания платформы клапан опускания платформы
  • клапан управления;
  • предохранитель клапана управления;
  • обратный клапан;
  • шестеренный насос;
  • коробка отбора мощности;коробка отбора мощности коробка отбора мощности

    Так выглядит коробка отбора мощности Газ 53

  • шестерня заднего хода коробки передач.

Как видим из вышеприведенных элементов, конструкция гидравлики ГАЗ 53 имеет достаточно сложную структуру. Каждая из этих деталей является полноценным устройством, состоящим из своих частей и конструктивных элементов.

Принцип работы подъемного механизма заключается в функционировании гидроцилиндра ГАЗ-53. В свою очередь, он имеет телескопическую структуру, состоящую из 3 равноценных выдвижных частей.

Для обеспечения работы подъемника они заполняются маслом, которое подается к ним при помощи насоса. Равным образом для его опускания жидкость покидает гидроцилиндр ГАЗ-53 через обратный клапан. Подобный процесс дает возможность обеспечить полноценную работу платформы и существенно облегчить человеческий труд.

Вернуться к оглавлению

Ремонт гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53

Самосвал ГАЗ-САЗ 53 выпускался в 2 вариантах: с боковой и вертикальной разгрузкой. Принцип работы гидравлики всегда оставался неизменным и заключался в подаче масла с помощью блока отбора мощности через насос в полости подъемника. Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53 обеспечивал все необходимые действия. Не мудрено, что он наиболее часто и выходит из строя, поскольку именно на него ложится практически вся нагрузка.

Подобное положение вещей сказывается на общей функциональности подъемника, поскольку он полностью выходит из строя. Для восстановления его работоспособности необходимо проведение целого комплекса мероприятий, выполнять которые под силу лишь настоящему мастеру своего дела.

ремкомплект гидроцилиндраремкомплект гидроцилиндра

Набор резинок для ремонта гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53


Из этого следует, что ремонт гидроцилиндра ГАЗ-53 является довольно сложным и трудоемким процессом, включающим в себя множество направлений, начиная от замены смазывающей жидкости и заканчивая заменой плунжеров. В целом при проведении восстановительных работ может понадобится замена следующих элементов:
  • уплотнительных колец;
  • штока;
  • гидравлического поршня;
  • плунжеров.

Наиболее частой причиной поломки при подъеме кузова ГАЗ-53 является протекание уплотнительных элементов, призванных обеспечить нагнетание давления в системе.

В свою очередь нарушение целостности гидравлики и протекание масла способствуют снижению показателей давления. Это приводит к неполноценной работе подъемника и его неспособности работать на полную мощность.
Иногда возникают ситуации, связанные с нарушением целостности какой-либо детали.

гидроцилиндр кузова газ 53гидроцилиндр кузова газ 53

Пример работы гидроцилиндра подъема кузова ГАЗ 53


В подобном случае ремонт гидроцилиндра требует полной замены поврежденного элемента. Такая категоричность обусловлена тем, что работать с грузами при таком положении дел становится совсем не эффективно, но и крайне опасно.

Следует также отметить, что непосредственно перед процедурой ремонта с подъемного механизма, необходимо слить всю жидкость. Сделать это довольно просто: путем открытия сливного отверстия, которое находится в нижней части устройства. Лишь после этого можно начинать работы по устранению неполадок. Для этого вся система практически полностью разбирается, а все ее детали подлежат очистке. В целом выполнить реанимацию гидравлики ГАЗ-53 возможно.

схема гидроцилиндра кузова схема гидроцилиндра кузова

Схема с размерами гидроцилиндра кузова ГАЗ 53


Однако для этого надо иметь не только большой опыт работы механиком, но и иметь в наличии множество запасных деталей, поскольку приобрести их в хорошем состоянии на современном рынке довольно сложно. Вернуться к оглавлению

Заключение

Гидравлический подъемник ГАЗ-53 состоит из множества разнообразных элементов, создающих единый механизм, который позволяет существенно облегчить транспортировку и разгрузку товара. При этом из-за высокой степени функционального износа подобные механизмы довольно часто выходят из строя.

подъем кузова ГАЗ 53
подъем кузова ГАЗ 53

Схема подъема кузова грузовика ГАЗ 53


Для того чтобы починить их, необходимо произвести великое множество разнообразных операций. Это требует отличного знания конструкции устройства и опыта работы с подобными агрегатами. Только так можно выполнить полноценный ремонт и полностью восстановить работу гидравлического подъемника.

Умелец восстановил грузовик ГАЗ 53 для работы

Восстановление автомобиля ГАЗ 53 «САЗ-3507» 1989 года, подробный фотоотчёт по ремонту грузовика.

Умелец из Ужгорода, приобрёл грузовик ГАЗ 53 «САЗ-3507» и полностью восстановил его, сделал себе рабочую лошадку.

Этот ГАЗон, на момент покупки, был в довольно плачевном состоянии, всё требовало ремонта — кузов, кабина, подвеска, гидравлика и двигатель. Состояние техники показано на фото.

Далее ГАЗон был полностью разобран для ремонта и восстановления.

Дополнительно установили газобалонное оборудование.

Кузов пришлось переваривать.

Сделали гидравлику.

ГАЗ-53 в работе, перевозка пиломатериалов.

Перевозка дров.

Доставка песка.

Перевозка перегноя.

Нынешний владелец, полностью отремонтировал и восстановил ГАЗон, теперь трудится на нём в своей деревне, занимается перевозкой, дров, песка, стройматериалов, прочих грузов, и обеспечивает свою семью. ГАЗон при должном уходе, ещё послужит своему хозяину не один десяток лет, ведь это надёжная советская техника проверенная временем!

Поделиться в соц. сетях

Самосвал ГАЗ САЗ-3507 технические характеристики, двигатель и расход топлива, грузоподъёмность

Одной из самых популярных моделей грузового транспорта, используемого в сельскохозяйственной деятельности, по праву считается ГАЗ САЗ 3507. Он представляет собой вместительный самосвал, оснащенный цельнометаллической кабиной, способной разгружаться в трех направлениях. Является совместной разработкой автоконцерна ГАЗ, а также Саранского автомобильного завода, чем и обусловлено его название.

История создания

ГАЗ 3507 входит в число последний разработок Горьковского автозавода (выпуск начался в 1984 году). Модель рассматривалась в качестве замены ГАЗ 3307, производство которого завершилось в 1994 году. Инженеры Горьковского автозавода решили максимально унифицировать модели по агрегатам, что обеспечило надежность конструкции и снизило затраты на разработку. В результате ГАЗ 3507 сохранил большинство узлов от предшественника, включая большую капотную кабину и угловатые контуры. Внутреннее пространство кабины переработали, улучшив системы отопления и вентиляции. В салоне появились новые напольные коврики. ГАЗ 3507 получил полностью переработанную заднюю раму меньшей длины. Буксирные крюки заменили буксирным прибором, а запасное колесо переместилось назад на 272 мм. Изменения затронули и линейку силовых агрегатов.

Примечательно, что ГАЗ 3507 рассматривался в качестве переходной модели, которую в дальнейшем предполагалось заменить дизельной версией с большей экономичностью. В 1990-х годах Горьковский автозавод приступил к производству собственных моторов для автомобиля, но после распада СССР предприятие охватил кризис, в результате чего выпуск двигателей и автомобилей (бензинового ГАЗ 3507 и дизельного ГАЗ 3507-01, ГАЗ 35071) резко сократился.

Однако полностью производство модели не прекратилось. Более того, в 2003 году Саранский автозавод реанимировал машину, создав новую версию ГАЗ 35072, основой для которой послужила модель ГАЗ 3309, оснащенная белорусским дизельным агрегатом Д-245. Автомобиль стал экономичнее предшественника и практически не уступал ему по техническим характеристикам. ГАЗ 35072 также сохранил дизайн первоначальной версии. Грузоподъемность машины составила 4250 кг (допускалась исключительно односторонняя разгрузка).

В 2009 году производство бензиновых версий ГАЗ 3507 завершилось. Выпуск других моделей продолжается в настоящее время.

Назначение

Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере, поскольку его технические характеристики позволяют передвигаться на нем по дорогам плохого качества. Однако, благодаря многочисленным преимуществам, автомашина стала по-настоящему универсальным решением для перевозки грузов.

Согласно официальным данным завода-изготовителя, указанным в документации, поставляемой вместе с авто, он не предназначен для транспортировки бетона, различных растворов строительного назначения, а также для эксплуатации в карьерах. Это обусловлено специфичной конструкцией транспортного средства, предполагающей перевозку:

  • зерна;
  • навоза, других удобрений;
  • силоса;
  • песка, щебня и камней небольшого размера.

Автомобиль ГАЗ
Автомобиль прекрасно передвигается по плохим дорогам

Несоблюдение рекомендаций производителя способно привести к быстрой поломке ключевых узлов этого грузового автомобиля. Чаще всего неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция авто не подразумевает возможности монтажа сцепного устройства, поскольку его использование также может привести к серьезным поломкам.

Технические характеристики

Таблица 1 Технические характеристики автомобиля-самосвала

НаименованиеМодель автомобиля-самосвала
3507-0135071
123
Модель шасси330723309
Масса перевозимого груза, кг42504000
Масса снаряженного автомобилясамосвала, кг36003940
Полная масса автомобиля-самосвала, кг80008090
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы автомобиля-самосвала, Н (кгс):1960 (2000)5880 (6000)2060 (2100)5870 (5990)
Максимальная скорость движения автомобиля-самосвала полной массой на горизонтальном участке прямого шоссе, км/ч, не более90
Контрольный расход топлива на 100 циклов разгрузок кузова, л*3,53
Контрольный расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более*19,614
Гидравлическое опрокидывающее устройствоГидроцилиндр 3507-01-8603010-03 телескопический одностороннего действия, с тремя выдвижными звеньями
Суммарный ход звеньев, мм667
Заправочная емкость гидросистемы, л16
Коробка отбора мощности (КОМ)Механическая односкоростная, совмещенная с насосом и краном управления
Привод КОМОт шестерни заднего хода промвала КП.
НасосНШ 32УК-3
Передаточное число КОМ от двигателя к насосу1,64
Кран управленияТрехклапанный, шарикового типа
Управление коробкой отбора мощности и краном управленияДвумя рычагами из кабины водителя
11,3-11,8 (115-120)
МаслобакШтампованно-сварной из тонколистовой стали. Снабжен фильтром и указателем уровня масла в заливной горловине и фильтром на сливной магистрали
  • через переднюю ось
  • через заднюю ось

Продолжение Таблицы 1

12
ПлатформаПрямобортная, металлическая, с тремя открывающимися бортами
Управление запорами боковых бортовРучное
Управление запорами заднего бортаРучное
Внутренние размеры платформы, мм:
длина3516
ширина2280
высота ( с надставными бортами)620 (1250)
8
5 (10)
Угол подъема платформы, град.:
назад50
на боковые стороны45
Время подъема груженой платформы, с15
Время опускания порожней платформы, с15

* Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля-самосвала и не является эксплуатационной нормой.

Автомобиль ГАЗ

Двигатель

Современные модели ГАЗ 3507 собирают на шасси ГАЗ-3309. Грузовик комплектуется мотором ММЗ Д-245.7. Данный рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением соответствует экологическим стандартам «Евро 1».

Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:
  • рабочий объем – 4,75 л;
  • номинальная мощность – 122,4 л.с.;
  • степень сжатия – 17.

На более ранних моделях использовался 4-тактный V-образный 8-цилиндровый мотор ЗМЗ-5231.10 с функцией рециркуляции отработанных газов и жидкостным охлаждением. Особенностями конструкции агрегата являются наличие алюминиевых блоков, ГБЦ и клапанного механизма OHV. Двигатель относится к карбюраторному типу и отвечает требованиям стандарта «Евро-2».

Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:
  • рабочий объем – 4,67 л;
  • номинальная мощность – 124 л.с.;
  • максимальный крутящий момент – 298 Нм;
  • масса мотора – 275 кг;
  • степень сжатия – 7,6.

Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После дополнительной настройки агрегат можно использовать с топливом АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, потому Горьковский завод и решил переключиться на дизельные модификации.

foto_ustrojstvo_i_remont_kpp_korobki_peredach_gaz-3307_3

Расход топлива

Расход топлива у данного автомобиля определяется степенью загруженности и скоростным режимом. На скорости 60 км/час он составляет 19,6 л/100 км, на скорости 80 км/час – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака равняется 105 л.

Коробка передач

Коробка передач механическая, состоящая из четырех ступеней. ГАЗ 53 самосвал оснащался однодисковым сухим сцеплением и одинарной гипоидной главной передачей. В рулевом управлении устанавливалась пара глобоидный червяк с трехгребневым роликом. Диаметр шин составлял 20 дюймов.

Читайте такжеТехнические характеристики ГАЗ-53

Хоть выпуск самосвала на базе ГАЗ 53 прекращен давно, эта модификация грузовика до сих пор еще на ходу, и поэтому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту данного грузовика.

Характеристики шасси

На самосвале устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 л, его блок цилиндров и головки блока были отлиты из алюминиевого сплава Al 4. Коробка передач 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод колес.

коробка передач

Коробка передач от самосвала

Технические характеристики:

  • Длина/ ширина/ высота по кабине – 6,4м/ 2,47м/ 2,2 м;
  • Грузоподъемность – 3,5 тонны;
  • Снаряженная масса – 3,75 тонны;
  • Вес полностью груженого автомобиля – 7,4 тонны;
  • Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
  • Колесная база – 3,7 м;
  • Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
  • Размер резины – 8,25- 20 дюймов;
  • Номинальная мощность ДВС – 115 л. с.;
  • Тип двигателя – карбюраторный;
  • Степень сжатия в цилиндрах двигателя – 7,6;
  • Рулевое управление – рулевой механизм червячного типа, без усилителя руля;
  • Число мест в кабине – два, включая водителя.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. По направлению выгрузка может быть боковая или задняя. Кузов газ 53 самосвала металлический, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

кузов газ 53

Опрокидывание кузова самосвала вбок

Самосвальный кузов удобен тем, что сокращается время на разгрузку и при этом не затрачивается рабочая сила.

Привод кузова у самосвала гидравлический. Поднимающим устройством является гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Наполнение цилиндра маслом через трубопроводы происходит за счет шестеренчатого насоса, насос в свою очередь приводится в действие коробкой отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполняется маслом, происходит поднимание или опускание кузова. Подъемом и опусканием управляет кран, в нем находятся три клапана:

  • Клапан опускания кузова;
  • Предохранительный клапан;
  • Обратный клапан.

Клапан опускания перепускает масло в масляный бак в то время, когда насос не работает, и происходит опускание платформы.

 чертеж самосвала газ 53

Чертеж устройства механизма самосвала ГАЗ 53

Кран управляется рычагом из кабины, находящимся немного правее от рычага переключения коробки передач. Тут же, рядом находится рычаг управления коробкой отбора мощности (КОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе на уровне 115–120 кгс/см², предотвращая перегрузку на грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан не допускает самопроизвольного опускания кузова.

Гидроцилиндр устройства телескопический, в нем присутствуют три плунжера. В нижней части цилиндра (в днище) находится штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве присутствуют три плунжера – по одному на телескопическую секцию гидроцилиндра. Установленные защитные кольца на плунжерах предохраняют трущиеся поверхности от попадания грязи и пыли.

кольца для плунжера
Масляный бак самосвального оборудования находится сзади кабины, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких стальных листов. Внизу для слива масла имеется пробка, в верхней части есть масляный фильтр. У масляного фильтра на входе стоит штуцер, который соединяется с краном управления.

Читайте такжеСтартер ГАЗ-53

Коробка отбора мощности имеет механическое соединение с коробкой переключения передач и нужна для передачи мощности от двигателя газ 53 к масляному насосу самосвального оборудования. КОМ управляется рычагом из кабины, у рычага есть два фиксированных положения – нейтральное и «подъем».

Масляный насос крепится на корпусе КОМ, секции насоса сообщаются с краном управления и емкостью масляного бака.

Устройство

ГАЗ 3507 имеет уникальную конструкцию, позволяющую выполнять разгрузку с трех сторон (назад, вправо, влево). Дополнительно автомобиль комплектуется надставными бортами (задним, передним, боковыми). Подъем платформы осуществляется посредством телескопического гидроцилиндра, имеющего выдвижные звенья. Нижняя и верхняя его опоры (шаровые) находятся по центру надрамника и платформы. Сторону опрокидывания водитель может выбрать путем освобождения съемных штырей шарниров у основания платформы. При левом свале освобождаются два правых шарнира, при правом – два левых, при заднем – два передних. Самосвальный кузов пользуется спросом, поскольку имеет минимальное время разгрузки.

Передача энергии с двигателя на платформу осуществляется посредством коробки отбора мощности, которая управляется рычагом непосредственно из кабины. Сам рычаг имеет 2 фиксированных положения – «подъем» и «нейтраль». На корпусе коробки отбора мощности крепится масляный насос.

Кабина предназначена для двух человек. Построена она достаточно удобно, но по уровню комфорта существенно уступает иностранным аналогам.

ГАЗ 3507 оснащается механической коробкой передач с 4 ступенями. Данный элемент отличается повышенной надежностью. Модель унаследовала однодисковое сухое сцепление и одинарную гипоидную главную передачу. Для рулевого управления применяется пара глобоидный червяк и 3-гребневый ролик.

Сзади кабины (между рамой и кузовом) находится масляный бак. Он выполнен из тонких штампованных листов стали. Внизу имеется специальная пробка, вверху – масляный фильтр.

266587

Комфорт управления машиной Горьковским автозаводом не всегда воспринимался в качестве приоритета. ГАЗ 3507, несмотря на улучшения, унаследовал многие проблемы предшественника. Так, гидравлического усилителя рулевого управления у базовых версий автомобиля нет, потому для поворота руля требуется прилагать повышенное усилие. Приборную панель оснастили датчиками от прежней модификации в слегка переработанной форме. Они позволяют контролировать состояние ключевых систем автомобиля. Вибрация ощущается в кабине довольно сильно, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Именно потому ГАЗ 3507 применяется, преимущественно, для внутригородских и пригородных перемещений. Однако иногда модель используют и для дальних перевозок. Спального места в автомобиле не предусмотрено.

Сцепного устройства в ГАЗ 3507-01 нет, потому для работы с прицепом данная модификация не предназначена.

Проблемных мест у автомобиля немало. Наиболее часто трудности возникают с металлическим кузовом. Он слабо защищен от внешнего воздействия, а при превышении нагрузки (излишний груз на ГАЗ 3507 возят довольно часто) начинает расходиться. Даже усиления в виде дополнительных швеллеров и планок на остове не помогают. Нередко протекает и гидравлика (манжеты, шланги) с гидроцилиндрами и кранами.

d924a4es-960

Однако серьезных проблем поломки ГАЗ 3507 не доставляют, поскольку запчасти на модель редко бывают в дефиците и стоят недорого. Починить оборудование несложно и быстро. Именно эта особенность автомобиля и ценится российскими потребителями. ГАЗ 3507 продолжает оставаться одним из наиболее дешевых машин-перевозчиков на отечественном рынке в своем классе.

Кабина

В кабине самосвала места предназначены для двух человек. Загрузить на себя такой самосвал мог 3.5 тонны, не смотря на то, что вес снаряженного самосвала доходил до 3 тонн 750 кг. В длину самосвал имел 6.38 м., в ширину – 2.475 м., а в высоту – 2.575 м. Колесная база его достигает 3.7 м.

Габаритные размеры

  • длина – 6470 мм;
  • ширина – 2460 мм;
  • высота – 2350 мм;
  • колесная база – 3770 мм;
  • длина платформы – 3516 мм;
  • ширина платформы – 2280 мм;
  • высота платформы – 620 мм;
  • объем кузова – 5-10 кубометров;

 

Возможные неисправности грузовика

Помимо относительно легких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, есть и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.

При длительной эксплуатации отмечаются незначительные протекания гидравлических элементов. Схема грузовика устроена таким образом, что при небольшой протечке ходовые качества ГАЗ не снижаются.

С одной стороны, водитель продолжит движение до места, где есть инструменты для ремонта. С другой стороны, автомобиль длительное время остается без надлежащего технического осмотра. Водители не придают появившейся течи значения, в результате через 1-2 месяца автомобиль приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, у грузовика часто выходят из строя гидроцилиндры.

гидроцилиндр ГАЗ САЗ 3507

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ САЗ 3507

Завод-изготовитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:

  • жесткая погрузка и разгрузка;
  • перевозка негабаритных вещей;
  • езда по грунтовой дороге;
  • эксплуатация в суровых погодных условиях.

В зависимости от интенсивности езды водитель обязан каждые 3 месяца делать профилактический осмотр. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Несмотря на то что схема транспортного средства не включает детали, которые проблематично найти, не нужно допускать серьезные поломки.
самосвал газ саз 3507

Проблема заключается в том, что 1 поломка нередко провоцирует цепную реакцию.
К примеру, начавшаяся течь гидравлической жидкости приводит к тому, что схема запуска двигателя выходит из строя. Временный, на первый взгляд простой, дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если планируется длительная поездка, настоятельно рекомендуется взять с собой материал для проведения ремонта в пути следования. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлически трубки, гидроузлы, крепления кузова и масло.

Модификации

ГАЗ 3507 производился в нескольких модификациях:

  • ГАЗ 3507 – самосвал, созданный на базе ГАЗ 3307 и оборудованный бензиновым двигателем ЗМЗ-5231. Модель имела кузов, вмещающий 5 куб.м груза, и 3-стороннюю разгрузку;
  • ГАЗ 35071 – автомобиль со схожими показателями и дизельным агрегатом;
  • ГАЗ 35072 – более поздняя версия с дизельным мотором (производитель – Саранский автозавод).
Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв
Объем и размеры бортового и самосвального кузова ГАЗ-53

Более чем за 30 лет Горьковский завод выпустил с конвейера около 4 миллионов грузовиков модели ГАЗ 53, и базовой считается машина с бортовым кузовом. Но вариантов исполнения кузова было несколько видов, также производились и различные спецавтомобили.

бортовой газ 53бортовой газ 53

Классический бортовой ГАЗ 53 ранней модификации

Вернуться к оглавлению

Разновидности кузовов

Бортовой кузов

С начала и до конца выпуска ГАЗ 53 имел три основных модификации. Первой из них был ГАЗ 53Ф, он производился с 1961 по 1967 год. Изначально автомобиль комплектовался рядным 6-цилиндровым двигателем ГАЗ 11, он имел грузоподъемность три тонны. К концу выпуска модели грузоподъемность увеличили до 3,5 тонн.

Параллельно с ГАЗ 53Ф в 1965 году стартовало производство ГАЗ 53А, грузоподъемность машины была увеличена до 4 тонн. Грузовик уже оснащался 8-цилиндровым мотором Заволжского моторного завода, передняя подвеска автомобиля была усилена с расчетом на перевозку более тяжелого груза.

Модель выпускалась до 1983 года.

ГАЗ 53АГАЗ 53А

Так выглядит грузовик ГАЗ 53 А

В 1983 году произошла глобальная модернизация грузовика, и он получил индекс 53 12. На машину установили модернизированный ДВС ЗМЗ 511 номинальной мощностью 120 л. с., оснастили модель усиленными рессорами, увеличили грузоподъемность до 4, 5 тонн.

В обновленном варианте появилась бесконтактная система зажигания, 2-х контурная гидравлическая тормозная система. Тормоза газ 53 были дополнены двумя вакуумными усилителями.

Приблизительно с 1987 года на модификации последней версии 53 12 стали устанавливать объемные боковые зеркала с улучшенной обзорностью. Скорость ГАЗ 53 12 увеличилась с 85 до 90 км час по отношению к модели предыдущего выпуска 53А.

С 1966 по 1983 год выпускалась модификация бортового грузовика для нужд Советской Армии, она имела название ГАЗ 53Н. Машина комплектовалась предпусковым подогревателем и вторым бензиновым баком емкостью на 105 литров. ГАЗ  53НГАЗ  53Н

Самосвал

Для установки металлического кузова самосвала ГАЗ 53 разрабатывал два вида шасси – 53 02 и 53 14.

На базе первого шасси Саранским заводом по производству автосамосвалов выпускалась модель ГАЗ-САЗ 53Б с 1966 по 1984 год.

Кузов обладал разгрузкой на 3 стороны – по бокам и назад. Шасси 53 02 также подходило и для установки автофургонов. ГАЗ-САЗ 53Б производил еще Фрунзенский автосборочный завод, конструктивно модель не имела никаких отличий от самосвала Саранского производства.

Про модель САЗ 3503 в интернете много противоречивой информации. Многие источники утверждают, что самосвал создан на шасси 53 02, но это все-таки не совсем верно. Если обратить внимание на объявления о продаже машин, то по характеристикам можно понять, что самосвал создавался на базе шасси ГАЗ 52 02, так как в заявленных продавцами данных указан 6-цилиндровый двигатель объемом 3, 5 л и подтверждается грузоподъемность 2,5 тонны.

самосвал газ 53самосвал газ 53

Самосвал на базе ГАЗ 53

Шасси 53 02 имеет укороченную на 290 мм сзади раму, при этом колесная база остается такой же, как и у базовой версии машины ГАЗ 53А. Грузоподъемность ГАЗ-САЗ 53Б равняется 3,5 т, объем кузова 5 куб. м. При установке наращенных бортов объем увеличивается до 9 кум. м.

На базе 53 02 Саранским заводом была разработана и модель САЗ 3502. В отличие ГАЗ-САЗ 53Б этот самосвал имел только одностороннюю разгрузку кузова (назад), но зато предварительно мог подниматься гидроцилиндром на высоту 2,1 м. грузоподъемность у САЗ 3502 меньше – она составляет 3,2 тонны. В Саранске эта модель фактически не производилась, ее выпуск освоил Фрунзенский автосборочный завод.

Модификация шасси 53 14 для самосвалов создана на базе модели серии 53 12, а на этой основе Саранск изготавливал модель САЗ-3507, серийный выпуск был освоен в 1984 году. Но шасси 53 14 конструктивно ничем не отличалось от 53 02, по сути, поменялся только индекс.

Автобус

Для сборки автобусов на автозавод ГАЗ выпускал удлиненное шасси 53 40. Автобусы собирал Курганский завод, небольшими партиями они производились и в городе Семенов Горьковской (ныне Нижегородской) области. В 1971 году в Кургане собирались опытные партии, начало серийного выпуска КАвЗ 685 датируется 1973 годом. Автобусу был присвоен знак качества, а с 1984 года произошла модернизация – сменилось шасси (ГАЗ 53 12) и двигатель ЗМЗ 53 11. Модель сначала получила индекс КАвЗ 685М, затем производилась под маркой КАвЗ 3270. Очередная модернизация произошла в 1989 году, когда за основу было взято шасси 3307.

автобус газ 53автобус газ 53

Пример автобуса на базе газ 53

Новая марка КАвЗ 3976 получила более мощный двигатель (125 л. с.) и выпускалась почти 20 лет. Автобус Курганского завода прекратили выпускать в январе 2008 года.

Фургон

Шасси 53 02 рассчитывалось не только на установку самосвальной платформы – на этой базе создавались фургоны и цистерны на базе ГАЗ. Фургонов тех годов выпуска сохранилось немного, а вот на базе ГАЗ 53 12 (с 1984 года) модели они еще периодически встречаются в продаже по объявлениям.

Грузовые автомобили-фургоны производило старейшее в Горьком предприятие – Горьковский завод специализированных автомобилей (ГЗСА).

Много хлебовозок и изотермических фургонов создавалось на базе шасси ГАЗ 52, на базе ГАЗ-53Н выпускалась модель ГЗСА-3706. Фургон был предназначен для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов, грузоподъемность машины составляла 3,25 тонны, объем кузова 10 куб. м. фургон газ 53фургон газ 53 Еще один изотермический фургон на этом же шасси завод выпускал под маркой ГЗСА-950, но у него объем кузова уже был 14,2 куб. м. для перевозки почты завод разрабатывал версию фургона ГЗСА-949.

Спецтехнику успешно производил и Каспийский машиностроительный завод. Почтовый фургон ГЗСА-3711 мог перевезти много печатной продукции – его грузоподъемность равна 3, 5 тонны. Для монтажа автолавок завод использовал шасси ГАЗ 53 01 (ГАЗ 53А).

Цистерна

На базовом шасси 53 01 (внутризаводской индекс) устанавливались цистерны для перевозки разных грузов, и получались автомобили специального назначения:

Производитель различной спецтехники в документах указывал шасси ГАЗ 53А, а выпускались цистерны Курганским заводом дорожной техники, Новотроицким заводом машиностроения.

цистерна газ 53цистерна газ 53

Молочная цистерна на базе грузовика ГАЗ 53

Автоцистерна для молока АЦПТ 3,3-53А Соколукского завода машиностроения имела емкость 3300 литров, а модель АЦПТ 2,8-53А с объемом цистерны 2800 литров служила для перевозки живой рыбы.Гидравлическая система самосвала

для средних самосвалов и полуприцепов Самосвал

Гидравлическая система самосвала для среднетоннажных и полуприцепных самосвалов

1. Permco является ведущим производителем гидравлических шестеренных / лопастных насосов и двигателей высокого давления, делителей потока, усилителей и аксессуаров. Доступен в широком ассортименте размеров и конфигураций для удовлетворения ваших потребностей.

2. Представления:

Гидравлическая система самосвала для самосвалов средней грузоподъемности и полуприцепа

Гидравлическая система самосвала для самосвалов средней грузоподъемности и полуприцепов

Гидравлическая система самосвала для среднетоннажных и полуприцепных самосвалов

Гидравлическая система для самосвалов и полуприцепов для средних тяжелых грузов самосвал

9000 5

000 000 000 004

Гидравлическая система самосвала для самосвалов средней грузоподъемности и полуприцепа 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000 000000000000000000000000000000000000000000000000 000000 0002 000

000 000 000

3 000 000 000 000Область применения:

самосвала Гидравлическая система для средних и тяжелых условий эксплуатации и полуприцепа свалка грузовик 000 000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000

4.Наш склад:

5.Permco на Bauma 2013

6.Как связаться с нами:

,
Гидравлический цилиндр подъемника самосвала / Гидравлический цилиндр подъема прицепа для отвалов

1. Описание продукта:

  • Профессиональный производитель и поставщик гидравлических цилиндров более 16 лет;
  • Гидравлические цилиндры получили сертификат ISO9001: 2008, TS16949 и SGS;
  • Гидравлические цилиндры были экспортированы в Америку, Канаду, Австралию, Южную Корею,
  • Сингапур, Малайзия, Индонезия, Иран, Саудовская Аравия, Россия, Италия, Египет, Боливия, Таиланд, Фиджи и т. Д .;
  • Мы являемся поставщиком FOTON, HOWO, JAC, Sichuan Hyundai, FAW, известных производителей и поставщиков грузовых автомобилей в Китае.
  • OEM доступен для нас, мы можем изготовить гидравлические цилиндры в соответствии с вашими требованиями, вы можете использовать свою торговую марку, использовать свой любимый цвет и т. Д.

2. Информация о компании:

Наша компания была основана в 2000 году, находится в зоне экономического развития Ишуй, провинция Шаньдун

, и занимает около 58000 квадратных метров. Есть три филиала: Шаньдун Xingtian

Mechinery Co., Ltd (Штаб-квартира), Сычуань Xingtian завод, хромирование мастерская.

У нас более 100 комплектов оборудования. Основные из них включают в себя автоматическую сварку в защитном газе

, сверлильные станки с глубоким отверстием, токарные станки с ЧПУ, цилиндрическую шлифовальную машину, автоматическую стиральную машину, автоматические установочные машины

, автоматический стенд для испытания рабочих характеристик гидравлического цилиндра, автоматическую покраску

линии, автоматические металлизации оборудования и так далее.

3. Многоступенчатые телескопические гидравлические цилиндры Фотографии:

4.Применение многоступенчатых

000

000000000000 Общие многоступенчатые телескопические гидравлические цилиндры Список:

110-3-3880 3 110 129-3-2970 3 129-3-3600 15001

15001

15001

15001

15001

15001

15050 4280

196-5-6000 5

Тип

№ модели

Этапы

Инсульт

Диаметр 1-й этап

FC / FE ЦИЛИНДРОВЫЙ

3880

110

901 9 901 9 999
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000.. 901. 00. 9000...

4300

2970

129

3

3600

129

129-3-3985

3

3985

129

150-3-2670

3

2670

150

150 901 05000000

3

2970

150

150-3-3550

3

3550

4

4280

150

172-4-4280

4

4280

172

172- 4-4620

4

4620

172

172-4-5460

9011

0 4

5460

172

6000

196

196-5- 6180

5

6180

196

196-5-6500

5

6500

196

221- 5-9030

5

9030

221

6.S pecification & Drawing:

Модель

Эффективный диаметр первой ступени

150 мм

9012 9502 FE0000000 Наружный диаметр

в 150/129/110/91 мм

Каждый этап хода

1055/1075/1075 / 1075mm

Инсульт

4280mm

Вес

210 кг

Вес опрокидывания

49-78t

Длина кузова

5.2-5,7 м

Рабочий цикл цилиндров:

9. Испытательное оборудование гидравлических цилиндров:

10.Внутренние клиенты:

11.Упаковка и доставка:

МЫ ЭКСПОРТИРУЕМ ИЗ ПОРТА ЦИНГДАО, ПОРТ ШАНХАЯ МОРЕ

.

2. Товар будет доставлен в срок

3. Товар может прибыть в пункт назначения.

12. Контроль качества:

1.Вся спецификация разработана профессиональным инженером

2.Все материалы высокого качества. Комплекты уплотнений приобретаются в США, Японии, Великобритании и Швеции.

3.Все материалы обрабатываются квалифицированными рабочими и передовыми токарными станками с ЧПУ.

4.Все цилиндры проходят 100% тестирование перед упаковкой, чтобы убедиться, что каждый цилиндр соответствует своей цели.

5.Пакет представляет собой пленку на воздушной подушке для каждого цилиндра и стали. чехол для всех баллонов, чтобы гарантировать, что товар может безопасно прибыть к клиенту

6.Для решения любых проблем, с которыми вы столкнулись при использовании наших продуктов, предоставляется гарантия сроком на один год и срок службы.

Гарантийное и послепродажное обслуживание

1. Техническая поддержка в течение 24 часов по электронной почте

2. Товары будет безопасно доставлено в срок

3. Гарантия на один год после прибытия в порт назначения

4. Продолжительный срок службы

FAQ

Q1.Какие же аспекты вашего цилиндра с Hyva цилиндра?

1. Та же самая внутренняя структура.

2. Одинаковые внешние размеры и одинаковые монтажные размеры. Это может быть взаимозаменяемо с

Q2 Hyva. По сравнению с Hyva цилиндром, каковы ваши преимущества цилиндра?

1. Трубы хромированные.

2. Трубы закалены и отпущены.

3.Проходное внутреннее отверстие проходит обработку станка для глубокого сверления. Шероховатость поверхности равна 0.4RA и круговая степень 0.025.

4. Хорошее качество, но более низкая цена.

,
Гидравлический телескопический цилиндр для гидравлики Самосвал Самосвал
Гидравлический телескопический цилиндр

для гидравлики самосвала

Наш телескопический гидравлический цилиндр с фронтальным толчком используется в самосвале большой грузоподъемности. Вместе с гидравлическим насосом, сменным клапаном и ограничительным клапаном он может выполнять функцию приостановки и падения подъема. Он имеет преимущество превосходного материала, отличного качества изготовления и хорошей производительности.Он может быть разработан и настроен в соответствии с требованиями заказчика.

Мы являемся одним из крупнейших производителей гидравлических цилиндров в Китае, специализирующимся на проектировании, исследованиях и разработках и производстве гидравлических машин. Наша фабрика занимает площадь в 180 000 квадратных метров, на ней работают 600 человек. Его годовой объем производства составляет 200 000 комплектов с 700 комплектами производственного оборудования.

Почему выбирают нашу фабрику?

Причина 1: на ваш выбор более 120 видов гидравлических цилиндров, включая цилиндры, используемые для угольных машин, самосвалов, инженерных машин и морского оборудования.Каждый год много новых продуктов разрабатываются для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов.

Причина 2: мы имеем более 10 и 700 комплектов производственного оборудования для удовлетворения большого спроса клиентов в короткие сроки.

Причина 3: строгая система контроля и обеспечения качества от сырья до готовой продукции, чтобы гарантировать высокое качество.

Причина 4: признание международного стандарта

,Гидравлическая система самосвала

по лучшей цене

Самая выгодная цена Гидравлическая система самосвала

Описание продукта1

Основные характеристики

1. Новое поколение серийных изделий, диаметр гидравлического цилиндра больше, большая сила подъема;

2. Благодаря специальной обработке, выделенному высококачественному высокоточному материалу стальной трубы, максимальное рабочее давление 3000 фунтов на квадратный дюйм, прочность на изгиб выше;

3.Новая структура направляющих колец с усовершенствованным скользящим материалом, делает подъем гидравлического цилиндра более плавным, длительный срок службы;

4. Мы обновляем структуру уплотнений, чтобы избежать утечек масла при высоком давлении

и плохой рабочей среде.

Информация о компании

Jinan Hug Import & Export Trade Co., Ltd является производственной и торговой компанией по заказу гидравлической системы.

Области применения: металлургия, машиностроение, корабли, ковка, машины, уголь, нефть, химическая промышленность, научные исследования, военные и т. Д.

Отзывы клиентов

Упаковка и доставка

FAQ

Как насчет послепродажного обслуживания?
Если повреждение происходит в течение гарантийного периода, мы вышлем новый гидроцилиндр / насос / уплотнение / фитинг на основании повреждения.

Использование некоторых проблем, на которые следует обратить внимание?
Следует уделить внимание предотвращению ослабления, пыли и ржавчины.
При длительном прекращении работы после повторного использования следует обратить внимание на использование чистой хлопчатобумажной ткани, протереть открытую поверхность штока поршня.

Как хранить?
В соответствии с рекомендациями запасных частей гидравлического цилиндра, хранятся в сухой, влажной изоляции и не могут иметь коррозии и агрессивных газов. Следует отметить, добавить соответствующее защитное масло и гидравлический цилиндр в и из масла должно быть строго защищен, окисление поршневого штока избежать травления и механические повреждений.

Случаи с большой ударной нагрузкой:
Следует обратить особое внимание на смазку подшипников гидравлического цилиндра, своевременно проверить ось положения, чтобы отрегулировать осевую линию гидравлического цилиндра или компонентов машины.

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *