Фотогалерея
www.arms-expo.ru
ГАЗ Садко Спорт — собран вручную для ралли рейдов
ГАЗ Садко Спорт. Автомобиль был собран в УКЭР ГАЗ для участия в ралли рейдах.Ручная сборка и подгонка всех деталей лучшими инженерами ГАЗа. Успел засветиться на паре выставок и поучаствовать в одной или двух коротких гонках. Проект был свернут из-за отсутствия финансирования. Простоял несколько лет в сухом боксе после попал ко мне.
-более производительные фарсунки
-турбина митсубиши
-блок управления двигателем настроен инженерами ГАЗа специально для этой машины
-передаточные соотношения КПП5 и раздатки подобраны с учетом увеличеной мощности
-ГУР от ЗИЛ-130
-эл.лебедка
-демпфер Tough Dog
-рессоры передние камаз
-усиленные мосты
-креставины усиленные (ЗИЛ-130)
-подкачка
-шины Michelin XZL, на разборных дисках R20 +запаска
-отделка кабины и пассажирского салона качественным кожезаменителем
-сиденья бмв
-автономный отопитель пассажирского салона
-отделка багажного отсека алюминием и металлопластиком
– т.д.
автомобиль фактически новый! Достраивался для себя. С сумасшедшим згапасом надежности и мощности. При этом простой и ремонтопригодный.Динамика сопоставима с легковой. По проходимости замученные тюнингом джипы в подметки не годятся.
Цена: $35 700
avito.ru
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
xn--80aafe9bhdrpm.com
В Нижнем Новгороде создали бронеавтомобиль «Буран» на базе ГАЗ-3308 «Садко»
На автосалоне МАКС-2017 был показан прототип бронеавтомобиля BURAN. Тогда мало кто верил в дальнейшее развитие этой модели, но, кажется, всё идет как надо. Нижегородская комания RIDA, много лет занимающаяся бронированием автомобилей, опубликовала официальные фото и видео «Бурана», созданного на шасси ГАЗ-3308 «Садко».
Бронеавтомобиль с эффектным дизайном имеет модульную конструкцию бронекорпуса, которая позволит создать целое семейство автомобилей различного назначения. В базовом виде – это 6-дверный 6-местный внедорожник с большой грузовой платформой. Кабина, задняя часть салона и кузов представляют собой отдельные элементы, которые могут быть заменены на другие при необходимости.
Например, можно снять заднюю часть бронекапсулы и установить вместо неё кузов большего размера. Или, наоборот, вместо кузова установить бронеотсек для экипажа или КУНГ. Кабина также снимается для облегчения обслуживания и транспортировки.
Модули машины защищены по классу 3, то есть они выдерживают обстрел из автомата с пулями 7,62, имеющими стальной нетермоупрочненный сердечник. Защита стекол еще более серьезная – по классу 4. В крыше «Бурана» имеется четыре люка, а салон оснащен кондиционером. Двери, естественно, закрываются на ригели. Дополнительную защиту экипажа при подрыве обеспечат специальные сиденья, не имеющие крепления к полу.
Ходовая часть и двигатель не отличаются от «Садко». И это основной минус, ведь 4,4-литрового турбодизеля ЯМЗ-534 мощностью всего 147 лошадиных сил маловато даже для обычного небронированного грузовика. Двигатель соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой. Привод, естественно, полный, с понижающей передачей.
На цифрах характеристики «Бурана» выглядит следующим образом: максимальная скорость – 95 км/ч, средний расход топлива — 15 л/100 км. Двух баков по 105 литров хватает для обеспечения запаса хода в 1400 километров.
carakoom.com