Броненосный крейсер «Россия» | Энциклопедия военной техники

Броненосный крейсер “РОССИЯ” (до 1907 г. – крейсер I ранга) строился на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, Россия по проекту Балтийского завода. Официальная закладка корабля состоялась 20.05.1895 г.

Крейсер представляет продолжение линии океанских броненосных крейсеров и дальнейшее развитие идей, заложенных в проекте “Рюрика”. Основные отличия от прототипа – более полное бронирование борта при меньшей его толщине, защита части артиллерии казематами, установка в батарейной палубе броневых траверзов для локализации эффекта разрывных снарядов, применение отвергнутых при проектировании “Рюрика” водотрубных котлов. На крейсере “Россия” впервые в нашем флоте была установлена специальная машина экономического хода, работающая на средний вал.

Крейсер спущен на воду 30.04/12.05.1896 г. Официально вступил в строй (принят в казну) в сентябре 1897 г. Переведен с Балтийского моря на Дальний Восток в состав I-ой Тихоокеанской эскадры. Флагман Владивостокского отряда крейсеров. Поврежден в бою 1.08.1904 г. у о. Ульсан (48 убитых, 165 раненых). Во время ремонта на верхней палубе вместо 6 75-мм орудий верхней палубы установлены 6 152-мм, погонное орудие перенесено на верхнюю палубу.

После русско-японской войны вернулся на Балтику вместе с отрядом. Прошел капитальный ремонт на Балтийском заводе с 1906 по 1909 г. Снята средняя машина, заменены котлы, рангоут облегчен, корабль имел после ремонта две мачты вместо трех. Участвовал в заграничных походах, I мировой войне. В 1915-16 г.г. был перевооружен: 6-203/45, 14-152/45, 2-47, 2 пулемета. Для установки дополнительных 203-мм орудий срезан полубак.

В декабре 1917 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт вместе с отрядом крейсеров, к концу 1918 г. был передан на хранение в порт. В 1922 г. крейсер был продан на слом в Германию, при буксировке выброшен на берег, но был впоследствии снят и отведен в Киль, где и разобран.

Заложен 20.05.1895 г.

Спущен на воду 30.04/12.05.1896 г.
Укомплектован сентябрь 1897 г.
Водоизмещение:
Проектное 12195 т
Фактическое на испытаниях 12580 т
Длина:
наибольшая 147.80 м
по ватерлинии 144.2 м
между перпендикулярами 140.6 м
Ширина наибольшая 20.9 м
Осадка:
проектная 7.9 м
на испытаниях 8.1 м
Энергетическая установка – 3 вертикальных паровых машины тройного расширения, 32 котла Бельвиля
Число винтов – 3
Мощность главных машин проектная 14500 л.с.
Мощность средней машины (экономического хода)проектная – 2500 л.с.
Скорость хода проектная 19 узл
Мощность главных машин на испытаниях 15680 л.с.
Мощность средней машины (экономического хода)на испытаниях 2000 л.с.
Скорость хода на испытаниях под бортовыми машинами 19.74 узл
Запас угля:
нормальный 1663 т
полный 2200 т
Дальность плавания:
при скорости 10 узл 7740 миль
при скорости 12 узл 5040 миль
Артиллерийское вооружение:
203-мм орудий в 45 калибров – 4
152-мм орудий Канэ в 45 калибров 16
75-мм орудий Канэ в 50 калибров 12
47-мм пушек Гочкиса в 43 калибра 20
37-мм пушек Гочкиса в 23 калибра (2 на катерах) 18
64-мм десантных орудий Барановского в 19 калибров 2
Минно-торпедное вооружение:
381-мм надводных торпедных аппаратов 5
254-мм метательных минных аппаратов(на катерах) 2
Бронирование (гарвеированная броня):
пояс по ватерлинии (119.8 х 2.6 м) 152-203 мм
траверз (носовой) 178 мм
казематы (носовых 203-мм орудий) 127 мм
переборки в батарее 38 и 127 мм
карпаксная броневая палуба 51-76 мм
гласис машинного отделения 127 мм
боевая рубка 305 мм
элеваторы подачи снарядов 38 мм
котельные кожухи 38 мм
Экипаж:
офицеров 28
унтер-офицеров и матросов 811

Россия (крейсер) — это… Что такое Россия (крейсер)?

«Россия»
Rossiya1895-1922-4.jpg
Служба: Naval Ensign of Russia.svg Россия,
Naval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Организация Балтийский флот
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 20 ноября 1893 года
Спущен на воду 30 апреля (12 мая) 1895 года
Введен в эксплуатацию 13 сентября 1897 года
Выведен из состава флота 1 июля 1922 года
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 12130/12195 т
Длина 144,2 м
Ширина 20,9 м
Высота 8 м
Бронирование Гарвеевская броня:
борт 152—203 мм,
казематы 127 мм,
палуба 51—76 мм,
боевая рубка 305 мм
Двигатели 3 паровые машины, 32 котла Бельвилля
Мощность 17 680 л. с. (13 МВт)
Скорость хода 19,74 узла (36,6 км/ч)
Дальность плавания 7740 морских миль на 10 узлах,
5040 морских миль на 12 узлах
Экипаж 28/811 чел.
Вооружение
Артиллерия 4 × 203-мм/45,
16 × 152-мм/45,
12 × 75-мм/50,
20 × 47-мм,
18 × 37-мм,
2 десантные пушки Барановского
Минно-торпедное вооружение 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов

Росси́я — броненосный крейсер российского императорского и советского флотов. Построен на верфи Балтийского завода по проекту корабельного инженера Н. Е. Титова.

Конструкция

Крейсер представлял собой дальнейшее развитие идей, реализованных в проекте крейсера «Рюрик» — предпочтение было отдано дальности и автономности плавания в ущерб скорости, вооружению и бронированию. Основные отличия от «Рюрика» — более полное бронирование борта при меньшей толщине брони, наличие второго броневого пояса, размещение части артиллерии в броневых казематах, установка в батарейной палубе броневых траверзов, применение водотрубных котлов, отказ от тяжёлого рангоута. От броненосных крейсеров других стран отличался увеличенным водоизмещением, высотой борта и удлиненностью.

Проектирование «Рюрика № 2», как назвал его управляющий Морского министерства адмирал Н. М. Чихачев, началось ещё до спуска «Рюрика». Новый крейсер должен был, сохранив прежние размеры, характеристики и вооружение, отличаться от первого более полным бронированием: при 203-мм толщине главного броневого пояса по ватерлинии требовалось предусмотреть выше её второй пояс и траверзы в оконечностях.

По предложению управляющего Морским министерством заменили шесть 120-мм пушек на четыре 152-мм. С помощью перемещения пушек и боевой рубки удалось обеспечить нормальные углы возвышения носовых 203-мм орудий. Кормовую 152-мм пушку с батарейной палубы перенесли на палубу юта, но погонную 152-мм пушку переносить из-под полубака на его палубу не стали (это было сделано лишь в 1904 году). Разнокалиберность артиллерии ещё более усугубили установкой только что появившихся патронных 75-мм пушек.

Между орудиями в казематах установили разделительные полупереборки из 37-мм брони, увеличили до 305-мм бронирование боевой рубки, а незащищённые на «Рюрике» кожухи элеваторных шахт прикрыли 76-мм бронёй.

Постройка

Naval Ensign of the Soviet Union.svg
Постройка крейсера

Постройка крейсера затягивалась из-за проектных неувязок, необходимости строительства крытого каменного эллинга и перестройки судостроительной мастерской. Тем не менее, к моменту официальной закладки 20 мая 1895 года в составе корпуса на стапеле было более 1400 т металла, включая 31-тонный бронзовый форштевень. В августе установили двойной ахтерштевень с рулевой рамой, к осени — кронштейны гребных валов. Тогда же стальной корпус стали обшивать деревом и медью. В октябре начали прибывать заказанные во Франции водотрубные котлы Бельвиля. Как раз в это время в мастерских завода завершали сборку главных машин.

Завод рассчитывал подготовить крейсер к ходовым испытаниям к осени 1896 года с тем, чтобы окончательно сдать его в 1897 году, но министра Н. М. Чихачёва эти сроки не устраивали, и он требовал завершить все испытания и подготовить крейсер к плаванию уже в октябре 1896 года, хотя Обуховский завод обещал поставить 152-мм пушки не ранее апреля 1898 года. Однако изготовление орудий и минного вооружения ускорили. Часть гарвеированных броневых плит заказали (с переплатой за срочность) в США на заводе Карнеги.

Форсирование работ сделало возможным его спуск на воду 30 апреля 1896 года, после чего начались работы по установке броневых плит, продлившиеся до конца лета. Чтобы крейсер не застрял на всю зиму в Кронштадте, завершение работ решили провести в незамерзающем порте Либава, для чего порт срочно пришлось дооборудовать. Наблюдать за достройкой крейсера в Либаве назначили младшего помощника судостроителя А. И. Моисеева.

Инцидент на Кронштадтском рейде

1 октября 1896 года на «России» успешно провели швартовные испытания механизмов, а 5 октября крейсер впервые поднял андреевские флаг, вымпел и гюйс. Согласно первому строевому рапорту командира, на корабле было 598 рядовых, 68 унтер-офицеров и 23 офицера.

Выход на кронштадтский рейд проходил при сильном ветре (порывы до 11 баллов). При приближении к месту стоянки на Большом рейде сильным порывом ветра нос крейсера резко бросило в сторону. Остановить снос корабля не удалось, и его всем бортом прижало к отмели. Волнами крейсер начало бить о грунт — пришлось затопить несколько междудонных отсеков, чтобы смягчить удары. Попытки снять корабль с мели с помощью броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков» и эскадренного броненосца «Сисой Великий» не увенчались успехом — уровень воды заметно упал, и крейсер плотно сел на грунт.

Утром 27 октября к месту аварии прибыл управляющий Морским министерством вице-адмирал П. П. Тыртов, который одобрил решение углубить грунт под левым бортом крейсера, чтобы столкнуть его в вырытый рядом канал. В Петербурге, Либаве, Гельсингфорсе начали готовить землечерпательные и землесосные снаряды. В ночь на 29 октября, пользуясь подъёмом воды, предприняли ещё одну неудачную попытку стащить крейсер с мели на буксире.

30 октября на крейсере поднял флаг контр-адмирал В. П. Мессер, принявший на себя руководство работами. К 11 ноября вдоль левого борта крейсера был сделан ров глубиной 7,5—8,5 м. Одновременно грунт выбирали и из-под правого борта. При каждом подъёме воды броненосцы «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Сенявин» пытались стащить крейсер с мели, но 15 ноября эти попытки были прекращены.

Несмотря на приближение зимы, отказался[кто?] от предложения подготовить крейсер к зимовке во льдах и приказал форсировать дноуглубительные работы. Эти работы продолжались и после того, как Балтику сковало льдом — команда крейсера прорубала во льду проходы для землечерпалок. К 4 декабря до 30 м длины крейсера были уже на чистой воде. На льду в 200 м от борта крейсера установили три деревянных ручных шпиля. В 2 часа утра 15 декабря, с очередным подъёмом воды, шпили привели в действие. За ночь «Россия» подвинулась в сторону на 25 м и почти столько же прошла вперёд. Утром начали продвигать крейсер вперёд, постепенно разворачивая в канал на фарватер. Около 2 ч дня стало ясно, что крейсер уже на чистой воде. В 4 ч он отдал якорь в Средней гавани против Николаевского дока.

История службы

Naval Ensign of the Soviet Union.svg Naval Ensign of the Soviet Union.svg Выдача водки матросам на крейсере «Россия» Русского Императорского Флота.
  • Переведён с Балтийского моря на Дальний Восток в состав эскадры Тихого океана, где под командованием капитана 1-го ранга А. П. Андреева стал флагманским кораблём Владивостокского отряда крейсеров. За время крейсерства с апреля 1904 по апрель 1905 года потопил два японских транспорта, 6 японских шхун, английский пароход «Knight Commander», германский пароход «Tea» и ещё 4 японских судна.
  • 1 августа 1904 — Бой с эскадрой японских броненосных крейсеров в Корейском проливе у о. Ульсан. Тяжело повреждён (48 убитых, 165 раненых). Во время ремонта на верхней палубе вместо 6х75-мм орудий верхней палубы установлены 6х152-мм, погонное орудие перенесено на верхнюю палубу.
  • Зима 1904−1905 — Использовался в качестве плавучего форта с целью флангового обстрела побережья Амурского залива при возможной атаке Владивостока по льду, для чего был вморожен в лёд у входа в бухту Новик.
  • 1906—1909 — Капитальный ремонт в Кронштадтских мастерских Балтийского завода (отремонтирован корпус, механизмы и устройства, демонтирована средняя машина экономического хода, заменены котлы, облегчён рангоут).
  • 1909 — Зачислен в отряд первого резерва.
  • 1911 — Зачислен в бригаду крейсеров Балтийского моря.
  • Сентябрь 1912 — март 1913 — Поход в Атлантику с учениками школ строевых унтер-офицеров.
  • Сентябрь 1913 — 28 февраля 1914 — Поход в Атлантику с учениками школ строевых унтер-офицеров.
  • 1914 — Флагман 2-й бригады крейсеров Балтийского моря.
  • Сентябрь 1914 — Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника.
  • Январь 1915 — Участвовал в постановке активных минных заграждений, прикрытии минно-заградительных, разведывательных и набеговых действий лёгких сил флота.
  • 1915—1916 — Перевооружён (6х203/45, 14х152/45, 2х47, 3 пулемета; для установки дополнительных 203-мм орудий срезан полубак).
  • 25 октября 1917 — Вошёл в состав советского Балтийского флота.
  • 22—25 декабря 1917 — В составе отряда крейсеров перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт.
  • Май 1918 — Поставлен на консервацию в Кронштадтском военном порту.
  • 1919 — Часть 152-мм орудий передана для обороны Риги.
  • 1 июля 1922 — Продан на слом совместному советско-германскому акционерному обществу «Деруметалл».
  • 3 октября 1922 — Сдан «Рудметаллторгу» для разборки.
Naval Ensign of the Soviet Union.svg Крейсер в Гельсингфорсе.

В конце 1922 года при буксировке в Германию крейсер попал в сильный шторм и был выброшен на банку Девельсей у Таллина. Впоследствии снят спасательной экспедицией Морских Сил Балтийского Моря и отведён в Киль, где и разобран.

Командиры

С 26.06.1894-25.01.1896гг.-капитан 1-го ранга Сильверсван 1-й. 25.01.1896-27.03.1900-А.М.Доможиров. С 27.03.1900-9.09.1902гг.-кап.1-го ранга П.И.Серебренников 1-й(погиб при Цусиме 14 мая 1905г.) 9.09.1902-5.01.1904г.-кап.1-го ранга К.П.Арнаутов.Сдал корабль в феврале 1904г. капитану 1-го ранга К.П.Андрееву(4сент.1904г.в отпуске по болезни.Вр.командовал с 6 сентября кап.2-го ранга М.М.Кумани).Приказом по флоту и Мор.Вед.от 11 октября 1904г.№574 командиром назначен капитан 1-го ранга В.А.Лилье-до 20-го ноября 1906г.

Литература

  • Крестьянинов В. Я. Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917 Ч.1. — СПб., 2003. [1]

Источники

«Он завоюет океан»: какой корабль ВМФ России в одиночку сдержит флот НАТО

https://ria.ru/20200711/1574170539.html

«Он завоюет океан»: какой корабль ВМФ России в одиночку сдержит флот НАТО

Ядерная энергетическая установка, гиперзвуковое оружие, новейшее ракетное и торпедное вооружение — не имеющий аналогов в мире тяжелый атомный ракетный крейсер… РИА Новости, 11.07.2020

2020-07-11T08:00

2020-07-11T08:00

россия

вячеслав попов

северный флот вмф россии

крейсер проекта 1144

сша

вмф рф

безопасность

в мире

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/29511/63/295116370_0:166:2966:1834_1400x0_80_0_0_8c98e7f5a205ee10a882f238df74ea2d.jpg

https://ria.ru/20200607/1572179442.html

https://ria.ru/20200523/1571739194.html

https://ria.ru/20200318/1568738145.html

мой господин

По сравнению с западом россия сырьевая колония а не страна… Даже собственные машины делать не умеете, а вундервафли уж подавно, папуасы…

450

Руфина Ирутина

«»Он завоюет океан»: какой корабль ВМФ России в одиночку сдержит флот НАТО»» Да не смешите людей то уже! Будет как с шведским кораблем «Васа» 1625ггода. Хотя например от «Кузи» и правда вся Европа попряталась, настолько он ее продымил, пока огибал. Стрельнул куда то пятком ракет и удалился восвояси, чтоб опять встать на прикол к ремонтному доку , который тут же потонул. Интересно, во сколько же обошелся этот его визит в Сирию российскому народу?

298

россия

сша

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/29511/63/295116370_0:166:2966:1834_1400x0_80_0_0_8c98e7f5a205ee10a882f238df74ea2d.jpg

https://cdn25.img.ria.ru/images/29511/63/295116370_150:0:2817:2000_1400x0_80_0_0_36d45a367f50251013b68c1afea48a6b.jpg

https://cdn21.img.ria.ru/images/29511/63/295116370_484:0:2484:2000_1400x0_80_0_0_7f3168f3086a3be044b66be832173387.jpg

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, вячеслав попов, северный флот вмф россии, крейсер проекта 1144, сша, вмф рф, безопасность, в мире

МОСКВА, 11 июл — РИА Новости, Николай Протопопов. Ядерная энергетическая установка, гиперзвуковое оружие, новейшее ракетное и торпедное вооружение — не имеющий аналогов в мире тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в 2022-м передадут ВМФ после глубокой модернизации. Фактически Северный флот получит новый корабль с гораздо большими возможностями, чем у предшественников. Об особенностях и боевом потенциале «Нахимова» — в материале РИА Новости.

Заново рожденный

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» сейчас находится в сухом доке Северного машиностроительного предприятия в Северодвинске. Крейсер встал на ремонт в 1999-м, прослужив на флоте около пятнадцати лет.

Ожидается, что корабль выйдет на заводские испытания уже в этом году. В Минобороны заявили, что после модернизации будет, по сути, новый корабль — кардинально обновят системы жизнеобеспечения, радиотехническое оборудование и корабельную энергетику. Но главное — на крейсере заменят устаревшее ракетное и артиллерийское вооружение на самые современные образцы.

По разным причинам дата сдачи корабля несколько раз «сдвигалась вправо». Во многом из-за того, что планы модернизации дополняли по ходу работ. В частности, несколько лет назад решили оснастить крейсер перспективным гиперзвуковым комплексом «Циркон», что потребовало дополнительных усилий и, соответственно, продления сроков ремонта.

Американская ударная авианосная группа во главе с USS Enterprise (CVN 65) в Атлантическом океане

7 июня, 08:00

«Перед ними уязвима любая армада»: на какое оружие сделала ставку Россия

О том, что «Адмирал Нахимов» одним из первых кораблей ВМФ России получит гиперзвуковые ракеты, сообщил в начале мая заместитель министра обороны России Алексей Криворучко. По его словам, крейсер станет самой мощной боевой единицей в ВМФ, с современным высокоточным оружием большой дальности.

Так, ракеты «Циркон» несутся к цели в девять раз быстрее звука. Это делает их неуязвимыми для любой системы противовоздушной обороны — перехватить «Циркон» практически невозможно. Боеприпас летит на высоте несколько десятков километров на расстояние около тысячи километров. При этом постоянно меняет траекторию и маневрирует. Боевая часть относительно небольшая — двести килограммов. Но, учитывая высокую скорость и колоссальную кинетическую энергию, этого вполне достаточно, чтобы уничтожить крупный надводный корабль.

По мнению военных экспертов, комплекс «Циркон» в несколько раз повысит боевые возможности не только крейсера «Адмирал Нахимов», но и всего флота.

«Корабль ждут, потому что те ракетные крейсеры, которые сейчас есть, «Петр Великий» и «Маршал «Устинов», нуждаются в усилении. А если «Адмирал Нахимов» вооружат еще и «Цирконами», то это сделает его кораблем особого геополитического значения», — сказал ранее РИА Новости председатель Общероссийского движения поддержки флота капитан 1-го ранга Михаил Ненашев.

Плавучая крепость

До модернизации «главным калибром» крейсера были два десятка ракет противокорабельного комплекса П-700 «Гранит», который бил на 600 километров. Эти ракеты приняли на вооружение в начале 1980-х, а создавали их специально для борьбы с авианосцами.

От атак с воздуха «Адмирал Нахимов» прикрывали зенитные ракетные комплексы С-300Ф «Форт» и «Оса-М», уничтожающие все типы воздушных целей на дистанциях от пяти метров до 150 километров.

Обновленный «Адмирал Нахимов» получит до 80 ракет различного типа, размещенных в универсальных пусковых установках. Это ракеты «Калибр» различных модификаций и сверхзвуковые противокорабельные «Ониксы». «Калибр» поражает наземные цели на расстоянии около двух с половиной тысяч километров, а «Оникс» предназначен для уничтожения особо крупных кораблей.

Авианосцы ВМС США USS Harry S. Truman и USS George H. W. Bush

23 мая, 08:00

«Уйти невозможно»: что Россия приготовила для авианосцев США

Защиту обеспечат комплексы противовоздушной обороны «Форт-М» и «Панцирь-М». Дальние рубежи на дистанциях до четырехсот километров прикроет система новейшего зенитного ракетного комплекса вертикального пуска «Полимент-Редут».

Кроме того, предусмотрено мощное противолодочное вооружение. Например, перспективный комплекс «Ответ», уничтожающий подводные лодки противника на расстоянии в несколько десятков километров. Небольшая торпеда в головной части боеприпаса «Ответа» отделяется от носителя после попадания в заданный район и ищет субмарину уже самостоятельно. Вероятность поражения цели приближается к 90 процентам.

Малогабаритный комплекс обороны «Пакет-НК» предназначен для борьбы как с подводными лодками, так и вражескими торпедами. Наводится на цель собственной гидроакустической станцией в автоматическом режиме. Система классифицирует атакующие торпеды, определяет параметры их движения. Действует «Пакет-НК» в ближней зоне обороны корабля — до десяти километров.

Стратегический эффект

Экс-командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов отметил в беседе с РИА Новости, что ВМФ России получит самый современный корабль с точки зрения ударного оружия, радиотехнических средств и противовоздушной обороны.

«И в советское, и в новое российское время корабли проекта 1144 имели и будут иметь колоссальное значение для ВМФ, — подчеркнул адмирал. — Крейсеры предназначены для решения задач в дальней океанской зоне. Сегодня военная стратегия базируется на возможностях прежде всего ударного оружия, удары по целям наносят с больших дистанций. Если раньше на первом плане была борьба непосредственно с ракетами, то сейчас важнее противостоять их носителям».

Михаил Ненашев добавил, что России необходимы как минимум четыре корабля класса «Нахимова». «Американцы строят ударные вымпелы очень быстро — к 2030-му они хотят ввести в строй еще около ста ракетных эсминцев «Арли Берк». «Нахимов» закроет один из пробелов. И это не какая-то экспансия, мы лишь восстанавливаем паритет», — отметил он.

Корабли НАТО в Черном море

18 марта, 08:00

«Мертвая зона для НАТО»: Крым спрятали под невидимым куполом

По словам эксперта, возможности обновленного крейсера позволят России защититься от усиливающейся агрессии США, когда американцы выходят из договоров по ограничению вооружений.

«С помощью новых ракетных систем крейсер способен не только уничтожать наземные и морские цели, но и сбивать ракеты и спутники, угрожающие из космоса, — уточнил Ненашев. — «Нахимов» эффективно прикроет страну с океанских направлений. Он готов топить крупные надводные цели за тысячу километров — всего один корабль изменит стратегическую обстановку в каком угодно регионе мира. Это очень важно в условиях новой гонки вооружений, развязываемой США».

Опрошенные РИА Новости эксперты сошлись на том, что «Адмирал Нахимов» сделает российский флот более сбалансированным. С вводом в строй крейсера ВМФ России сможет решать любые задачи в интересах безопасности страны.

Напомним, что тяжелые атомные ракетные крейсеры проекта 1144 «Орлан» начали разрабатывать в СССР еще 1960-х. Головной корабль заложили в 1973-м, а сдали флоту в 1980-м. Построили четыре таких вымпела. «Орланы» — единственные надводные корабли с атомной энергетической установкой в составе ВМФ России. Они считаются крупнейшими морскими боевыми платформами в мире — больше них только авианосцы.

В строю сегодня лишь крейсер «Петр Великий». Он тоже отправится на модернизацию после завершения работ на «Адмирале Нахимове». Два других корабля — «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев» — скорее всего, утилизируют.

Крейсер «Россия»: история создания и фото

В статье поговорим о крейсере «Россия». Рассмотрим историю его создания, конструкцию, громкие инциденты – все, что вы хотели бы узнать об этом легендарном военном корабле.

Краткая справка

Для начала стоит отметить, что «Россия» – это броненосный крейсер императорского и советского флота. Он был построен на верфи Балтийского завода по инженерному проекту Н. Е. Титова. Строительство было начато осенью в 1893 году. Спустя два года, а именно весной 1895-го, крейсер «Россия» впервые спущен на воду. В сентябре 1897 года он был введен в эксплуатацию. В 1921 году выведен из состава флота, а спустя год был отдан для разборки.

Длина составляла 144,2 м, ширина – 2,9 м, высота – 8 м. В качестве двигателя выступали три паровые машины и два водотрубных котла. Скорость хода составляла 36,6 км/ч. Крейсер был оснащен торпедным вооружением.

крейсер россия

Конструкция

Броненосный крейсер «Россия» является продолжением развития идей, начатых в известном проекте «Рюрик». Однако в первом случае особое внимания было уделено автономности плавания и его дальности, для достижения которых пришлось понизить скорость, вооружение, бронирование. Основные отличия «России» от «Рюрика» заключаются также в том, что этот корабль был оснащен двумя броневыми поясами. Также инженеры отказались от тяжелого рангоута. В казематах уже размещалась часть артиллерии, а в батарейных палубах установили защитные траверсы.

Главное отличие «России» от подобных изобретений других стран – это высота и длина. По тем временам корабль был обладателем невероятного объема водоизмещения. Второе известное название крейсера «Россия» – «Рюрик № 2». Именно так его назвал Н. Чихачев, который работал управляющим Морского Министерства.

Так, проектирование этого крейсера началось еще до того, как на воду был спущен «Рюрик». Новому военизированному судну планировали оставить прежние размеры, но увеличить вооружение и бронирование. Адмирал Н. Чихачев предложил заменить шесть 120-мм пушек на четыре 152-мм орудия. Приемлемые углы носовых орудий были обеспечены благодаря перемещению боевой рубки. При этом с батарейной палубы была перенесена кормовая 152-мм пушка. Теперь она находилась на палубе юты. Однако погонную пушку тогда инженеры решили не переносить из полубака, а сделали это лишь в 1904 году. Также предполагалось установить здесь новейшие патронные 75-мм пушки, но сложность была в разнокалиберной артиллерии. При этом были установлены разделительные полупереборки между различными орудиями в казематах. Толщина брони возросла с 37 мм до 305 мм в боевой трубке. Также незащищенные части элеваторных шахт были прикрыты 76-мм броней, хотя на «Рюрике» они оставались полностью открытыми.

броненосный крейсер россия

Постройка

Броненосный крейсер «Россия» очень долго строился. Это было вызвано различными проектными неувязками, которые возникали из-за создания крытого каменного эллинга. Также необходимо было полностью перестраивать судостроительную в мастерскую. Однако уже весной 1895 года для изготовления корпуса понадобилось более 1400 т металла, в том числе 31 т бронзового форштевня. Уже в августе были установлены кронштейны гребных валов. Тогда же деревом и медью начали обшивать корпус корабля. В октябре из Франции прибыли водотрубные котлы Бельвилля. К этому времени на заводе завершали сборку основных машин.

Завод планировал в 1896 году представить крейсер ходовым испытаниям, чтобы через 12 месяцев он был полностью готов. Однако известный господин Н. Чихачев требовал окончательной сдачи корабля осенью 1896 года. При этом он был осведомлен о том, что 152-мм пушки Обуховский завод планировал поставить не ранее весны 1898 года. Но, несмотря на это, процесс изготовления различных орудий и минного вооружения ускорили. Некоторая часть броневых плит была привезена из США. Их доставляли с завода Эндрю Карнеги. За срочность выполнения заказа американцу пришлось заплатить немалые суммы.

Благодаря форсированию работ, спуск на воду был осуществлен весной 1896 года. Однако после этого начались активные работы по установке броневых плит, которые продлились до конца лета. Рабочие не успевали завершить проект и вероятность того, что недостроенное судно осталось бы зимовать, была достаточно высокой. Чтобы такого не случилось, приняли решение о проведении последнего этапа работ в порте Либава, который также пришлось достраивать в срочном порядке. За окончанием возведения корабля наблюдал младший помощник судостроителя А. Моисеева.

атомные крейсера россии

Инцидент

Уже к началу октября 1896 года на крейсере «Россия» успешно провели ряд швартовных испытаний. В первый раз 5 октября на палубе подняли Андреевские вымпел, флаг, прозвучал гимн. В рапорте командира отмечено, что на корабле пребывало до 600 человек рядовых, порядка 70 унтер-офицеров и 20 офицеров.

При первом выходе на Кронштадтский рейд был очень сильный ветер. Когда крейсер уже прижался к месту стоянки на Большом рейде, нос резко бросило в сторону одним сильным порывом. Каким-либо образом повлиять на погодные условия было невозможно, поэтому к отмели прижали весь борт, что повлекло к затоплению отдельных отсеков. Между тем именно это и помогло смягчить удар.

Снять корабль с мели командиры решили с помощью эскадренного броненосца «Сисой Великий» и бронированного судна береговой охраны «Адмирал Ушаков», однако все эти попытки были обречены на провал, так как уровень воды сильно понизился и крейсер плотно засел на самом дне.

Решение проблемы

27 октября, с самого утра, на место аварии прибыл адмирал П. Тыртов – управляющий из Морского министерства. Он согласился на углубление грунта под левым бортом, так как это помогло бы столкнуть корабль в специально вырытый канал. Одновременно с этим в Гельсингфорсе, Либаве и Петербурге начали активно готовить землесосные и землечерпательные снаряды. В конце октября, когда уровень воды снова поднялся, осуществили еще одну попытка стащить корабль с мели с помощью буксира. Но и в этот раз действия не увенчались успехом.

На следующий на день на корабле был поднят флаг контр-адмирала В. Мессера, который принял на себя полную ответственность за управление спасательными операциями. Через 10 дней у левого борта уже размещался большой ров, глубиной до 9 м. Параллельно велись такие же работы с правой стороны. Во время каждого следующего подъема воды, крейсер пытались стащить с мели с помощью броненосцев «Адмирал Сенявин» и «Адмирал Ушаков». Безрезультатно.

тяжелый крейсер россии

Несмотря на то что приближалась зима, командование приняло решение форсировать работы по углублению дна, вместо того чтобы готовить корабль к суровой зимовке. Работы продолжились даже после того, как вся Балтика покрылась льдом. Строительные бригады прорубили ходы для землечерпалок. Наконец были установлены деревянные ручные шпили. В ночь на 15 декабря начался подъем воды, поэтому сразу была предпринята новая попытка. За эту ночь крейсер продвинулся почти на 25 м. Утром корабль продолжили толкать вперед, медленно разворачивая канал на фарватер. После полудня стало очевидно, что крейсер находится на чистой воде. Спустя пару часов командование приказало спустить якорь напротив Николаевского дока в Средней гавани.

История

Изначально корабль переправили с Балтийского моря на Дальний Восток. Там под командованием А. Андреева крейсер стал флагманским судном Владивостокского отряда. В период 1904-1905 годов сумел потопить около десяти японских кораблей и две подводные лодки, а также английский и немецкий пароходы.

В 1904 году, 1 августа, произошел бой с эскадрой японских крейсеров возле озера Ульсан в Корейском проливе. В результате этого корабль был сильно поврежден. Погибло 48 человек, и более 150 оказались ранеными. При ремонте на верхней палубе установили 152-мм пушки, вместо былых 75-мм. Сюда же перенесли погонное орудие.

В зимний период 1904-1905 годов боевое судно использовалось как плавучий форт для атаки Амурского залива. При этом военный штаб рассматривал вероятность атаки Владивостока на льду. Для этого крейсер оставили вмерзать.

С 1906 по 1909 год проводился капитальный ремонт на Балтийском заводе в Кронштадтских мастерских. Тогда удалось привести в строй многие механизмы, корпус, котлы. Машину экономического хода демонтировали, рангоут облегчили.

В 1909 году корабль зачислили в отряд первого резерва. Спустя два года он стал частью бригады крейсеров в Балтийском море. С 1912 по 1913 год находился в атлантическом походе со студентами из училищ унтер-офицеров. Следующий год прошел тоже в Атлантике. В 1914 году корабль стал флагманом среди крейсеров Балтийского моря. Осенью того же года принимал участие в атаке на коммуникационные узлы врага.

модель крейсера россия

Зимой 1915 года крейсер принимал участие в закладке минных ограждений, ряде разведывательных и набеговых операций Отряда легких сил флота. С 1915 по 1916 год происходило перевооружение. Осенью 1917 года корабль уже находился в составе Балтийского флота. Зимой того же года перешел в Кронштадт.

В мае 1918 года был законсервирован в военном порту. В следующем году некоторая часть 152-мм орудий была сдана военным силам Риги. Летом 1920-го корабль продали советско-германскому АО «Деруметалл» на слом. Осенью того же года корабль был сдан для разборки «Рудметаллторгу».

Стоит отметить, что в конце 1922 года, во время буксировки в Германию, корабль попал в сильный шторм, из-за чего был выброшен близ Таллина. Спасательная экспедиция Морских сил сняла крейсер и отправила его в Киль для разборки.

Крейсер «Варяг»

В России этот известный еще с советских времен корабль сегодня является флагманом Тихоокеанского флота. Был построен в украинском городе Николаеве в конце 1970-х. Спущен на воду в 1983-м, введен в эксплуатацию в 1989-м. На данный момент находится в составе флота.

В 1990-х занимался задачами межфлотского перехода. Позже находился в составе Тихоокеанского флота. Свое нынешнее название «Варяг» получил только в 1996 году, а до этого именовался как «Червона Украина». В 1994, 2004 и 2009 годах заходил в порт Инчхон в Корейской Республике. В 2002-м посетил японскую военную базу Йокосука.

Осенью 2008-го находился в корейском порту Пусан с неофициальным визитом. Весной 2009 года посетил порт Циндао (Китай). Далее крейсер отправился в американский порт Сан-Франциско. В 2011-м корабль принимал участие в российско-китайских учениях.

фото крейсеров россии

Спустя год участвовал в таких же учениях на Желтом море. В 2013-м крейсер находился на плановом ремонте. Проходил российско-китайские учения в Японском море, участвовал в проверке Восточного и Центрального флота. Весной 2015-го был завершен доковый ремонт. В этом же году корабль получил орден Нахимова. Зимой 2016 года вошел в Средиземное море, где выполнял специальную военную задачу.

Сегодня корабль участвует в учениях артиллерийских и ракетных стрельб. С весны нынешнего года курсировал в водах Мирового океана. В июне крейсер возвратился во Владивосток.

Современные крейсеры России

Военно-морской флот страны насчитывает более 200 наводных кораблей и более 70 подводных лодок, из которых около 20 – атомные. Мы рассмотрим самые мощные крейсеры ВМФ России.

Это корабль «Петр Великий». Огромный атомный крейсер России, который признан самым большим ударным кораблем в мире. Это единственный корабль из советского проекта «Орлан», который до сих пор на плаву. Несмотря на то что он был построен в 1989 году, на воду его спустили только через 9 долгих лет. Атомные крейсеры России представлены еще тремя кораблями, такими как «Адмирал Лазарев», «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Нахимов».

Следующий тяжелый крейсер России – «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Был построен на Черноморском заводе. Спущен на воду в 1985 году. Известен под разными названиями («Леонид Брежнев», «Рига», «Тбилиси»). После распада СССР входит в состав Северного флота ВМФ РФ. Боевую службу проходил в Средиземноморье, но также принимал участие в спасательной операции подводной лодки «Курск».

самый большой крейсер в россии

Военный крейсер России «Москва» является мощным ракетным кораблем многоцелевой направленности. Изначально носил название «Слава». В эксплуатацию был введен в 1983 году. Является флагманом Черноморского флота. Принимал участие в военной операции в Грузии. В 2014 году участвовал в блокаде украинских ВМС.

«Петр Великий»

Здесь речь идет о самом большом крейсере России. Важно отметить, что основное предназначение корабля заключается в уничтожении авианосных групп противника. При закладке носил название «Куйбышев», а после – «Юрий Андропов». В длину крейсер достиг 250 м, в ширину – 25 м, в высоту – 59 м. Благодаря ядерной установке, корабль может развивать скорость до 60 км/час. Изначально рассчитан на эксплуатацию в течение 50 лет. Экипаж состоит из 1035 человек, которые размещаются в 1600 помещениях. Есть 15 душевых, 2 бани, бассейн и сауна.

Что касается вооружения, то крейсер способен поражать крупные надводные цели, но при этом защищать территорию от воздушных и подводных атак противника.

Новые модели

Новые крейсеры для ВМФ России также сооружаются. Что касается ближайших планов, то в 2017 году продолжатся работы по кораблестроению. До 2020 года планируется получить 8 подводных крейсеров России из проекта «Борей», 54 наводных судна и более 15 подводных лодок.

В 2014 году была произведена закладка рейдера «Василий Быков». До 2019-го планируется разработать еще 12 моделей из этой же серии. Они будут предназначены для экологического мониторинга, перехвата пиратов и контрабандистов.

Фото крейсеров России, которые вы могли увидеть в статье, подтверждают силу и мощь ВМФ страны. Каждый год ведутся работы и строятся новые планы. Российское кораблестроение быстро развивается и впитывает новые технические достижения. В статье также присутствует модель крейсера «Россия» – одного из самых первых броненосных кораблей военно-морского флота, демонстирующего величие и силу духа императорской державы.

Подводя итоги, стоит отметить, что ВМФ РФ – мощь и сила нашего государства. Старые корабли и крейсеры приводятся в боевую готовность благодаря современным технологиям. Одновременно с этим каждый год создаются усовершенствованные эсминцы и подводные лодки. Лучшие специалисты, усовершенствованная техника и отлаженная работа – гарант ВМФ России. На сегодняшний день наш флот является лучшим по оснащению и уровню боевой готовности в мире. Гражданам России есть чем гордиться.

Статья была написана в ознакомительных целях для тех, кто хотел узнать больше не только о военной силе нашего государства, но и истории создания легендарных кораблей и крейсеров – «России», «Варяга», «Петра Великого».

Русские крейсера, СПРАВОЧНИК, Ч.2: nosikot — LiveJournal



Родоначальник класса — на фото вверху, в 1877 г. вступил в строй практически однотипный с ним «Герцог Эдинбургский». Корабли вызвали фурор и почти панику в Британии — из-за опасения начала Россией крейсерской войны против нее (как очередная возня с турками начиналась!). Результат, конечно — увеличение расходов на флот — «в ответ» (все прямо как сейчас!). Причем, замечу, броненосных крейсеров со сходными ТТХ у Британии тогда действительно не было, броненосцы, способные догнать наши крейсера были, НО все они имели дульнозарядную артиллерию ГК (хотя и нарезную), первые крупные корабли — броненосцы и крейсера — с казнозарядной артиллерией «серьезного» калибра начали вступать у них в строй через 10 лет после появления наших (+ началось перевооружения ряда кораблей более ранней постройки). «Вот что Крупп животворящий делает!»
Еще через год вступил в строй «долгострой» «Минин» (из-за катастрофы с британским «Кэптеном» его из первоначально башенного переделали в батарейный, в сер. 80-х перевооружили «Князя Пожарского».
Из этих 4-х «Пожарского» списали в 1911 г. (через учебный и блокшив), а остальные стали к 1-й Мировой минзагами, «Минин» погиб в 1915 г. на германской мине, а вот 2 остальных дожили до 40-х годов (!)

Минзаг «25 октября» — бывш. «Нарова», бывш. «Генерал-Адмирал» в ВМФ СССР…

О «Мономахе» и «Донском» писал в Ч.1, так что дальше идет башенный «Нахимов» — он погиб при Цусиме со старой артиллерией — перевооружить не успели!

А потом новый виток истерии у британцев вызвали, последовательно, «Память Азова», «Рюрик», «Россия» и «Громобой»


«Рюрик» (1-й) — типичный рейдер, вызывал опасения у британцев, но погиб в эскадренном бою, для к-рого не годился и не планировался!

Затем ошибочные, но однотипные «Баяны» (2 имярек, французской постройки, «Паллада» и «Адмирал Макаров» — отечественной) и «Рюрик-2» (британской постройки)
«Память Азова» стал учебным кораблем с 1907 г (с резко сокращенным вооружением), потоплен в Кронштадте в 1919 г. британским торпедным катером (дотянулись все-таки!)
Так что всего 14 кораблей этого класса, судьба не упомянутых выше: «Рюрик» (имел старые 203-мм орудия, но 152-мм и 120-мм артиллерия вполне современная!), «Россия», «Громобой», «Баян», «Макаров», «Паллада» (2-я), «Баян» (2-й), «Рюрик» (2-й, в отличии от остальных ГК 254-мм, а не 203-мм). 3 построены за границей (2 во Франции и 1 в Британии). 4 участвовали в РЯВ, «Рюрик» и «Баян» в ходе нее потеряны (первый в бою в Корейском проливе, второй в Порт-Артуре — японская артиллерия). Последний поднят, введен японцами в строй («Асо»), потоплен в 1932 г. как мишень. Остальные участвовали в составе нашего флота в 1-й МВ, в 1914 г. немецкая ПЛ потопила «Палладу») со всем экипажем. Все, кроме «Рюрика-2» в 1922 г. были проданы на слом в Германию («Громобой» и «Россия», правда, оказались на камнях в Прибалтике, там и разобраны). «Рюрик» (2-й) разобран в 1924 г (разоружен раньше).


«Рюрик» (2-й) — уже устарел к моменту ввода в строй, в основном по скорости… А ведь можно было вместо 2-х 203-мм орудий в малые башни поставить по одному 254-мм — и был бы почти дредноут!

2) Крейсера 2-го ранга (бронепалубные)

Гидрокрейсер «Алмаз» со своим новым оружием — самолетами, ЧФ, 1915 г.

Сюда относятся 5 кораблей — «Боярин», «Новик», «Жемчуг», «Изумруд» и «Алмаз», ГК — 120-мм пушки системы Канэ (последний получил их только в 1905 г.). 2 построены за границей (1 в Германии, 1 в Дании) Все участвовали в РЯВ, «Боярин», Изумруд» и «Новик» потеряны (первый на своих минах, второй взорван экипажем на ДВ, третий затоплен экипажем после боя с крейсером «Цусима» у Сахалина), последний поднят и введен в строй японцами («Судзуя»), в 1913 г. сдан на слом. «Жемчуг» погиб в 1-ю МВ (потоплен германским крейсером «Эмден» в Пенанге в 1914 г.). «Алмаз» с 1906 г. посыльное судно, с 1908 г. яхта, с 1914 г. гидрокрейсер/авиатранспорт, ушел с эскадрой Врангеля в Бизерту, там и сгинул…


«Новик», немецкая «сборка» — самый быстрый к моменту ввода в строй крейсер в мире. 25+ уз!

Сюда же, с нек-рыми оговорками, можно отнести и 2 МЗ типа «Амур» (2-й) серии с 120-мм скорострельной артиллерией. «Енисей» (2-й) потоплен германской подлодкой в 1915 г., «Амур» (2-й) с 1918 г. блокшив, с 1930 г. учебное судно, с 1938 г. — ПБ ПЛ. В 1941 г. потоплен немецкой авиацией в Таллине, поднят и разобран в 1951 г.
Т.о. из этой группы кораблей событий 1-й МВ и последовавших за ней — Революции и Гражданской войны не пережил ни один! Напомню, в 1-й группе таких было 2 — «Аврора» и «Память Меркурия»/»Коминтерн».


ИТОГО за период ок. 30+ лет (с «Генерала-Адмирала» до вступления в строй «Баяна» 2-го) в состав русского флота вступили 35 кораблей крейсерского типа (+1 перевооруженный на новую артиллерию старый, 1 погиб до начала 20 в.), недостроен только 1 из заложенных. 16 погибли в ходе боевых действий в ходе РЯВ, 1-й МВ и ГВ/ИИ, 9 сданы на слом в нач. 20-х, 2 ушли с Врангелем в Тунис. 5, в разном качестве, находились в составе флота к началу ВОВ.

Бой в Корейском проливе | Warspot.ru

Созданные для дальних океанских рейдов, русские «истребители торговли» не предназначались для серьёзного боя. Однако судьба уготовила им совсем не ту участь, что предполагалась до войны. Звёздный час, навеки прославивший русские броненосные крейсера «Рюрик», «Россия» и «Громобой», настал 1 августа 1904 года – в день жесточайшего сражения с японской эскадрой в Корейском проливе.

После начала Русско-японской войны Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке оказался разделённым на две части. Основные его силы были заблокированы японцами в Порт-Артуре, а во Владивостоке находился отряд крейсеров под командованием контр-адмирала Карла Петровича Иессена. В состав отряда входили броненосные крейсера «Рюрик», «Россия», «Громобой» и бронепалубный крейсер «Богатырь».

Задачей Владивостокского отряда являлось ведение так называемой «крейсерской войны», заключавшейся в действиях на вражеских морских коммуникациях, перехвате транспортов, отвлечении внимания главных сил противника и, по возможности, уничтожении его лёгких кораблей. Эта концепция была разработана на случай войны с Великобританией, которая сильно зависела от морских поставок. Япония также является островным государством и получала извне значительную часть ресурсов для ведения войны. Поэтому в русском Генеральном штабе на ведение крейсерской войны против Японии возлагались большие надежды. Однако звёздный час, навеки прославивший Владивостокский отряд, пришёл во время жесточайшего сражения с японскими броненосными крейсерами в Корейском проливе 1 августа 1904 года (в западных публикациях этот эпизод более известен как Бой у Ульсана).

Причины сражения

К концу июля 1904 года японские войска заняли Волчьи высоты, находившиеся рядом с Порт-Артуром, и, разместив на них осадные орудия, начали обстрел гавани, где находились корабли 1-й Тихоокеанской эскадры. Дальнейшее пребывание кораблей в Порт-Артуре стало опасным, и 28 июля 1904 года эскадра пошла на прорыв, завершившийся сражением с основными силами японского флота в Жёлтом море. Владивостокский отряд крейсеров должен был выйти ей навстречу, чтобы в случае удачного прорыва Порт-Артурской эскадры соединиться с ней.

Однако сообщение о выходе эскадры в море было получено во Владивостоке лишь 29 июля. В сообщении говорилось: «Эскадра вышла в море, сражается с неприятелем, вышлите крейсера в Корейский пролив». К этому моменту сражение в Жёлтом море уже завершилось (русская эскадра, не сумев прорваться, была частично рассеяна, а остальные корабли вернулись в Порт-Артур), однако об этом во Владивостоке ничего не знали. Не знали во Владивостоке и о том, что японский 2-й боевой отряд под командованием контр-адмирала Камимуры, состоявший из броненосных крейсеров «Идзумо», «Адзума», «Токива» и «Ивате», уже вышел в Корейский пролив для перехвата русских кораблей. Помимо 3-го отряда, в распоряжении Камимуры имелись лёгкие бронепалубные крейсера под командованием вице-адмирала Уриу («Нанива», «Такачихо», «Цусима», «Ниитака», авизо «Тихая»), а также миноносцы. Эти корабли располагались в различных точках Корейского пролива с таким расчётом, чтобы русские корабли не прошли незамеченными. Таким образом, русская эскадра шла в уже расставленную ловушку, совершенно не подозревая об этом.

​Броненосный крейсер «Рюрик», 1896 год Источник – tsushima.su - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Рюрик», 1896 год
Источник – tsushima.su

Утром 30 июля «Россия», «Громобой» и «Рюрик» вышли в море («Богатырь» ещё в мае сел на камни, распорол себе днище и вышел из строя до конца войны). Миновав остров Дажалет и выйдя на параллель Фузана утром 1 августа, отряд стал ждать «порт-артурские» корабли. В темноте русские крейсера прошли мимо кораблей Камимуры на юг, не заметив их. Таким образом, японская эскадра оказалась севернее русской, отрезав ей путь к отступлению. Примерно в 4:40 с правого борта русской эскадры стали проступать нечёткие силуэты нескольких кораблей, шедших с севера. Несмотря на то, что «порт-артурские» корабли ожидались с юга, какое-то время на русских кораблях ещё надеялись, что это свои, но через несколько минут японская эскадра была идентифицирована по характерному приземистому силуэту крейсера «Адзума». Головным под адмиральским флагом шёл «Идзумо», за ним следовали «Адзума», «Токива» и «Ивате». Стало ясно, что Камимура, наконец, настиг свою жертву, за которой уже давно и безуспешно охотился. День только начинался, путь к Владивостоку был отрезан, и бой становился неизбежен.

Перед описанием сражения стоит сказать несколько слов о русских и японских кораблях, которые сошлись в Корейском проливе.

Отличия русских и японских броненосных крейсеров

Несмотря на то, что крейсера Иессена и Камимуры формально принадлежали к одному типу, их назначение и устройство было разным. Русские крейсера, созданные для войны с судоходством противника, по сути, являлись огромными океанскими рейдерами (их основные характеристики приведены в таблице в конце статьи). Сильными сторонами русских кораблей были большая дальность плавания и хорошая мореходность – то есть, сугубо «крейсерские» качества. В то же время «боевым» характеристикам, в первую очередь защите, было уделено значительно меньше внимания, так как считалось, что русские крейсера не предназначены для эскадренного боя с сильным противником.

​Броненосный крейсер «Россия» на Дальнем Востоке Источник – navsource.narod.ru - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Россия» на Дальнем Востоке
Источник – navsource.narod.ru

Основным недостатком русских кораблей была слабая защита корпуса и артиллерии. Лишь на «Громобое», самом новом и лучше всех защищённом корабле русской эскадры, большая часть орудий главного и среднего калибра располагалась в бронированных казематах. Самым старым и слабым кораблём эскадры был «Рюрик», вооружённый устаревшими орудиями главного калибра. Вся защита орудий «Рюрика» состояла лишь из противоосколочных щитов. Ещё одним уязвимым местом крейсера было румпельное отделение, не прикрытое броневой палубой. Забегая вперёд, отметим, что этот недостаток сыграл роковую роль в судьбе корабля.

​Броненосный крейсер «Громобой», 1901 год Источник – tsushima.su - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Громобой», 1901 год
Источник – tsushima.su

Броненосные крейсера вице-адмирала Камимуры скорее можно назвать «броненосцами 3-го класса», так как при их создании во главу угла были положены боевые, а не крейсерские качества. Основной отличительной чертой этих кораблей являлась сильная защита. Крейсера имели главный броневой пояс по всей ватерлинии, над которым находился ещё один, меньшей толщины. Эти два пояса формировали своего рода надводную «цитадель», закрывавшую большую часть надводного борта и обеспечивавшую защиту орудий и механизмов. Вооружение японских кораблей также было весьма мощным и состояло из четырёх 203-мм орудий системы Армстронга, расположенных в двух полностью забронированных башнях по диаметральной плоскости корабля – таким образом, все орудия могли одновременно вести стрельбу на один борт.

​Броненосный крейсер «Ивате», 1901 год Источник – kreiser.unoforum.ru - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Ивате», 1901 год
Источник – kreiser.unoforum.ru

Артиллерия среднего калибра была представлена четырнадцатью (на «Адзуме» – двенадцатью) 152-мм скорострельными орудиями системы Армстронга. Десять из них (на «Адзуме» – восемь) располагались в индивидуальных бронированных казематах, остальные – на верхней палубе и закрывались противоосколочными щитами. Отражать атаки миноносцев должны были двенадцать 76-мм и восемь 47-мм скорострельных пушек. Торпедное вооружение каждого корабля состояло из четырёх подводных бортовых 457-мм торпедных аппаратов.

​Броненосный крейсер «Адзума», 1900 год Источник – kreiser.unoforum.ru - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Адзума», 1900 год
Источник – kreiser.unoforum.ru

Платой за высокие боевые качества японских кораблей стали их низкие скоростные и мореходные показатели. Несмотря на то, что по паспорту скорость кораблей составляла 20–21 узел, на деле, по свидетельству британского атташе при японской эскадре, они «вряд ли могли поддерживать скорость более 18 узлов продолжительное время». Кроме того, японские броненосные крейсера обладали весьма посредственной мореходностью – отсутствие полубака в совокупности с носовой частью, которая была перегружена бронёй и вооружением, делало их чрезвычайно «мокрыми» и затрудняло ведение огня в свежую погоду из носовой башни, не говоря уже о казематах нижнего яруса. Однако 1 августа 1904 года волнение на море было минимальным, что позволило японцам полностью задействовать в бою свою артиллерию.

​Броненосный крейсер «Идзумо» Источник – kreiser.unoforum.ru - Бой в Корейском проливе Броненосный крейсер «Идзумо»
Источник – kreiser.unoforum.ru

Бой 1 августа 1904 года

В 4:35 русская эскадра последовательно повернула на обратный курс (восток). Головным кораблём шла «Россия», за ней «Громобой», замыкал колонну «Рюрик». Японцы медленно приближались с левого борта, постепенно ложась на параллельный курс. В 5:10 с дистанции около 60 кбт японские корабли открыли огонь (по японским данным, в момент открытия огня дистанция составляла 45 кбт). Через несколько минут русские корабли открыли ответный огонь. Очень скоро стало сказываться преимущество японцев в защите и вооружении – от попаданий снарядов в русские корабли выходили из строя орудия, механизмы, гибли люди. В местах попаданий вспыхивали пожары, а в 5:23 японский снаряд разворотил четвёртую дымовую трубу на «России» и осколками перебил несколько трубок в котлах, отчего крейсер резко сбавил ход.

Тем временем к месту сражения подошли другие японские корабли – сначала бронепалубный крейсер 2-го ранга «Нанива» из отряда контр-адмирала Уриу Сотокичи, а затем крейсер «Такачихо». Оба этих крейсера подошли с юга и открыли огонь по «России». Чтобы отогнать их огнём орудий левого борта, в 5:38 Иессен приказал изменить курс на 20° вправо. Оказавшись под огнём, «Нанива» резко ушла вправо и держалась вне досягаемости русских орудий. Затем Иессен решил продолжить правый поворот, чтобы лечь на обратный курс и попытаться прорваться во Владивосток «под хвостом» у японской эскадры. Этот манёвр стал роковым для «Рюрика», уже получившего серьёзные повреждения (в том числе, подводную пробоину в корме). Чтобы осуществить поворот вместе с остальными кораблями отряда, «Рюрик» был вынужден сильно сбавить ход. Потеря хода вместе с сократившейся дистанцией до японцев привела к резкому увеличению количества попаданий в русские корабли. Именно в это время от попадания снаряда на «Рюрике» заклинило руль. В тот же момент ещё один снаряд, попав в мостик, начисто снёс штурвал, и корабль лишился управления.

На часах было примерно 6 утра. На крейсере сумели завершить поворот, поставить руль прямо и далее пытались управлять кораблём с помощью машин. Однако вскоре «Рюрик» начал отставать от остальных кораблей отряда и рыскать на курсе, разворачиваясь носом к противнику. «Россия» и «Громобой», к тому времени уже ушли вперёд на 25–30 кбт, и «Рюрик» попал под сосредоточенный огонь японской эскадры. В 6:38 Иессен, отказавшись от попытки прорыва, приказал повернуть обратно, чтобы прикрыть «Рюрик», дав его команде возможность хотя бы частично исправить повреждённое рулевое управление и вместе со всеми прорваться во Владивосток.

​Схема боя 1 августа 1904 года. Источник – Морской атлас Министерства Обороны СССР. Том III. Военно-исторический. Часть первая - Бой в Корейском проливе Схема боя 1 августа 1904 года.
Источник – Морской атлас Министерства Обороны СССР. Том III. Военно-исторический. Часть первая

Примерно в 7 часов у русских моряков появилась надежда, что на «Рюрике» исправили повреждение. Какое-то время корабль удерживал заданные курс и скорость, репетовал поданные ему сигналы. В 7:20 «Россия» и «Громобой» повернули на северо-запад (во Владивосток), но «Рюрик» опять начал отставать. В 8:10 по команде Иессена русские крейсера опять вернулись, чтобы прикрыть «раненого товарища». В этот момент дистанция до японцев сократилась до 20 кбт, а ожесточение боя достигло своего максимума. Росло число попаданий в русские корабли, а их орудия смолкали одно за другим. Стало ясно, что следовать за отрядом «Рюрик» не может, а боевые возможности «России» и «Громобоя» находятся на грани исчерпания.

В 8:25 командующий русской эскадрой принял решение увлечь за собой на север основные силы японцев в надежде на то, что «Рюрик» сумеет самостоятельно отбиться от вражеских бронепалубных крейсеров, после чего выбросится на корейское побережье для спасения команды. Замысел Иессена удался – все четыре броненосных крейсера японцев устремились в погоню за «Россией» и «Громобоем», предоставив «Наниве» и «Такачихо» добить «Рюрика». Камимуре казалось, что победа уже у него в кармане, и он сумеет без проблем справиться с двумя изрядно потрёпанными русскими крейсерами. Но, вопреки его ожиданиям, русские крейсера не сбавляли ход, а их орудия продолжали вести огонь. Из-за большого количества повреждённых орудий главного и среднего калибров русские моряки ввели в действие противоминную артиллерию калибра 75 мм. Помимо этого, русский отряд предпринимал попытки отклониться вправо, таким образом идя на сближение с противником. Впрочем, этот манёвр был безрезультатным, поскольку японцы также отклонялись вправо. Несколько позднее, понимая, что бой на большой дистанции не даёт желаемых результатов, Камимура принял решение сократить расстояние до кораблей противника и попытаться добить их.

Примерно в 9:30, во время очередной попытки русских приблизиться, японцы не отвернули вправо, и дистанция боя стала быстро сокращаться. По словам Иессена, в это время сражение приобрело особенно ожесточённый характер. Но и это усилие японцев не дало результата – русские корабли, не переставая отвечать огнём, продолжали идти прежними скоростью и курсом. Начала сказываться усталость японских экипажей – бой длился уже почти пять часов, скорострельность резко упала, а решительной победы не предвиделось. К тому же, как утверждал после боя Камимура, на его кораблях начал подходить к концу боезапас, а его следовало сберечь для возможной встречи с кораблями Порт-Артурской эскадры, которые могли попытаться прорваться во Владивосток. По-видимому, именно эти обстоятельства заставили японского адмирала прекратить бой. В 9:50, дав последний залп, «Идзумо» резко свернул вправо, а за ним последовательно легли на обратный курс остальные японские корабли. Камимура решил вернуться к месту, где находился «Рюрик», чтобы наверняка добить его. В 10:30 японская эскадра скрылась из виду, и на русских кораблях пробили отбой боевой тревоги – стало понятно, что прорыв во Владивосток удался.

Гибель «Рюрика»

Вернёмся к оставленному нами «Рюрику». После ухода кораблей Камимуры и Иессена на север его противниками остались бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо». Для неповреждённого броненосного крейсера эти корабли не представляли большой опасности, но сейчас, пользуясь беспомощным состоянием «Рюрика», а также тем, что большая часть его артиллерии вышла из строя, они подошли на дистанцию, с которой могли безошибочно поражать незащищённые части русского корабля. К тому моменту командование «Рюриком» принял лейтенант К. П. Иванов, так как командир крейсера и офицеры, следовавшие за ним по старшинству, были убиты или ранены. В последней отчаянной попытке отогнать врага было решено использовать торпедное оружие, однако вражеский снаряд попал прямо в торпедный аппарат правого борта, уже приготовленный к выстрелу. Страшный взрыв разметал всё на палубе, а в борту крейсера образовалась дыра, в которую, по словам очевидцев, могла проехать тройка лошадей. Японские корабли заняли позицию за кормой «Рюрика», поражая его продольным огнём. Воспользовавшись сближением с врагом на очередной циркуляции, Иванов предпринял попытку протаранить ближайший японский крейсер, а из уцелевшего торпедного аппарата левого борта была выпущена торпеда по другому кораблю. Однако японцы, уклонившись от торпеды и тарана, отошли подальше, продолжая расстреливать русский корабль. К тому моменту на «Рюрике» могло время от времени действовать лишь одно 152-мм и одно 47-мм орудие, и практически не осталось в строю комендоров. Очередным снарядом перебило главные паровые магистрали русского крейсера, в результате чего он полностью лишился хода. В довершение ко всему к неприятелю пришло подкрепление – ещё три бронепалубных крейсера с пятью миноносцами подошли с юга, а с севера показались четыре возвращавшихся крейсера Камимуры.

Осознав, что все средства к сопротивлению исчерпаны, лейтенант Иванов принимает решение взорвать корабль, однако это сделать не удалось, так как часть бикфордовых шнуров была уничтожена в боевой рубке взрывом снаряда, а другая находилась в затопленном рулевом отделении. Видя, что подрыв невозможен, Иванов приказал открыть кингстоны и затопить крейсер. Приказ был исполнен. К тому времени, заметив, что «Рюрик» больше не стреляет, прекратил огонь и неприятель. Русский крейсер быстро уходил кормой в воду, валясь на левый борт. Уцелевшие моряки прыгали за борт и хватались за обломки досок, плававшие на поверхности воды. В половине одиннадцатого, показав напоследок обитый медью таран, «Рюрик» пошёл ко дну.

Уцелевшие русские моряки были подобраны японскими кораблями. Из 796 матросов «Рюрика» погибли 193 и были ранены 229 человек, а из 22 офицеров погибли 9 и были ранены ещё 9 человек. После упорнейшего и кровопролитного пятичасового боя, какого до тех пор не знал паровой броненосный флот, история славного «Рюрика» закончилась. После войны в его честь будет назван новый броненосный крейсер Балтийского флота.

Краткий анализ боя

3 августа крейсера «Россия» и «Громобой» вернулись во Владивосток, предварительно похоронив в море погибших членов экипажей. Встречать корабли вышло почти всё население города. Внешний вид крейсеров был ужасен – пробитые насквозь дымовые трубы, разбитые мачты, мостики и дефлекторы, рваные пробоины в бортах, следы пожаров в казематах и на верхней палубе. Однако, по мнению начальника военно-морского отдела штаба командующего флотом Тихого океана Н. Л. Кладо, осмотревшего корабли, их повреждения были, в основном, поверхностными и жизненно важных частей не затрагивали. Те же части крейсеров, которые были защищены бронёй, почти не пострадали. Каждый из вернувшихся кораблей получил не менее 30–35 попаданий снарядов калибра 203 и 152 мм.

Значительными были и потери в экипажах: на «России» – 48 убитых и умерших от ран, а также 165 раненых; на «Громобое» – 91 убитых и умерших, 182 раненых. Большее число потерь на более защищённом «Громобое» объясняется тем, что на нём, согласно уставу, прислугу малокалиберных орудий постоянно держали рядом с ними, несмотря на то, что в бою они почти не участвовали. 80% жертв на «Громобое» пришлось на людей, занявших по боевой тревоге посты на верхней палубе, полубаке, мостиках и боевых марсах. На «России» же по приказу её командира капитана 1-го ранга А. П. Андреева прислуга малокалиберных орудий была переведена в укрытия на нестреляющем борту (этими людьми восполнялись потери в расчётах более крупных орудий). Вторым обстоятельством, способствовавшим большому числу потерь на «Громобое», была значительная смертность раненых после боя (умерло 16 человек). В ходе боя на крейсере был повреждён рефрижератор, и отсутствие льда для раненых в течение первого дня после сражения при исключительно жаркой погоде привело к увеличению смертности (в то же время на «России» от ран умерли лишь трое).

​Крейсер «Россия» во Владивостоке после боя Источник – kreiser.unoforum.ru - Бой в Корейском проливе Крейсер «Россия» во Владивостоке после боя
Источник – kreiser.unoforum.ru

Согласно рапорту Иессена, расход снарядов на «России» и «Громобое» был следующим:

203-мм 152-мм 75-мм
«Россия» 189 567 372
«Громобой» 158 1240 1054
Всего: 347 1807 1426

Японские корабли израсходовали следующее количество снарядов:

203-мм

152-мм

76-мм

«Идзумо»

255

1085

910

«Адзума»

276

441

342

«Токива»

205

700

465

«Ивате»

222

572

610

«Нанива»

370

«Такачихо»

186

Всего:

958

4428

2327

Максимальная вместимость погребов на японских броненосных крейсерах составляла 120 снарядов на орудие 203-мм калибра (у «Адзумы» – 80) и по 150 снарядов для 152-мм орудий. Таким образом, броненосные крейсера Камимуры израсходовали в бою лишь половину своего боезапаса главного калибра (кроме «Адзумы», который расстрелял 86% снарядов). Если сравнить количество выстрелов на одно орудие с учётом того, что на русских крейсерах часть пушек бездействовала, а ещё часть была повреждена, то окажется, что скорострельность японских и русских орудий в бою была примерно равной, что противоречит расхожему мифу о фантастической скорострельности японских орудий.

Победа далась японцам нелегко – их корабли получили более 40 попаданий. Правда, большинство попаданий пришлось на неопасные снаряды малого калибра. Помимо этого, сказалось то, что на японских кораблях большая часть орудий и их прислуги была защищена бронёй. Так, во флагманский крейсер «Идзумо» попало более двадцати снарядов, при этом на корабле погибло всего двое матросов, а ещё 17 было ранено. Шедший вторым «Адзума» получил более десяти попаданий, на нём было ранено 8 человек.

Третий корабль в японской линии, «Токива», пострадал ещё меньше (на нём было ранено 3 человека). Зато шедший концевым «Ивате» получил попадание, едва не поставившее точку в его карьере. Примерно в 7:00 восьмидюймовый снаряд с «Рюрика», выпущенный с дистанции около 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около орудия, снаряд вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен – броневые плиты отвалились от борта, а расчёт орудия просто разорвало в клочья. Помимо этого орудия, до конца сражения из строя вышли ещё две 152-мм пушки (одна – в нижнем каземате, ещё одна – установленная за щитом на верхней палубе). Кроме того, получила повреждения одна из 76-мм пушек. Всего в результате этого взрыва мгновенно погиб 31 человек, при этом один офицер и 13 старшин и матросов из расчёта орудия исчезли без следа. Помимо этого, семь человек из числа раненых на «Ивате» умерли вскоре после боя, а ещё двое из шестнадцати раненых, доставленных на берег, умерли в госпитале. Общие потери на японских кораблях, включая подошедшие позже бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо», составили 44 убитых и около 80 раненых.

​Разрушения на крейсере «Ивате» Источник – alternathistory.org.ua - Бой в Корейском проливе Разрушения на крейсере «Ивате»
Источник – alternathistory.org.ua

Заключение

С гибелью «Рюрика» рейды Владивостокского отряда крейсеров практически прекратились. До осени «Россия» и «Громобой» находились в ремонте, после чего поступил приказ из Главного морского штаба:

«Корабли Владивостокской крейсерской эскадры следует сохранить для второй эскадры. Крейсерские операции с риском новых повреждений следует избегать»

25 апреля 1905 года «Россия» и «Громобой» совершили свой последний совместный рейд, выйдя к Сангарскому проливу, где им удалось потопить четыре японских рыболовных шхуны. 2 мая 1905 года, за несколько дней до Цусимского сражения, «Громобой», выйдя в море для испытания радиотелеграфа, подорвался на мине и стал на ремонт до конца войны. «Россия» осталась одна и до конца войны участия в боевых действиях больше не принимала.

Основные характеристики русских и японских крейсеров, принимавших участие в сражении 1 августа 1904 года

Год ввода в строй

Водоизмещение, т

Скорость, уз

Макс. толщина бронепояса, мм

203-мм артиллерия*

152-мм артиллерия*

120-мм артиллерия*

75- и 76-мм артиллерия*

Масса бортового залпа, кг

«Рюрик»

1895

11 690

18,8

254

4/2

16/8

6/3

560

«Россия»

1897

12 190

19,7

203

4/2

16/7

12/6

496

«Громобой»

1900

12 460

20,1

152

4/2

16/7

24/12

525

«Ивате»

1901

9750

20,7

178

4/4

14/7

12/6

805

«Токива»

1899

9700

21,5

178

4/4

14/7

12/6

805

«Адзума»

1900

9953

20,0

178

4/4

12/6

12/6

760

«Идзумо»

1900

9750

20,7

178

4/4

14/7

12/6

805

* – указано число орудий (всего/в бортовом залпе)


Список источников:

  1. Мельников Р. М. «Рюрик» был первым». – Л.: Судостроение, 1989.
  2. Егорьев В. Е. «Операции Владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904–1905 гг», М.-Л.: Военмориздат, 1939
  3. Александров А. С., Балакин С. А. «Асама и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895–1896 гг», Морская кампания, 2006, №1
  4. Крестьянинов В. Я. «Крейсера Российского Императорского флота 1856–1917» Ч.1. – СПб, 2003
  5. Рапорт контр-адмирала К. П. Иессена о бое 1 августа 1904 года. Размещён на сайте tsushima.su
  6. Иллюстрированная летопись русско-японской войны. Материал размещён на сайте tsushima.su
Российский Императорский флот — история создания и становления флота России

Эмблема Российского Императорского флота

Служба


Россия

Общие данные

1721 — 1917 гг. Годы существования
Вооружённые силы Российской

империи

Подчинение
Военно-морской флот Тип

Численный состав

Техника (по состоянию на 1914 г.):

  • Техника подводная — 15 ед.;
  • Техника надводная — 150 ед..

Военные конфликты

Русско-турецкие войны, Русско-шведские войны, Наполеоновские войны, Русско-японская война, Первая мировая война.

РоссияГюйс Российского Императорского флота. РоссияФлаг Российского Императорского флота.

Российский Императорский флот — наименование военно-морского флота Российской Империи с 1721 по 1917 годы. К началу русско-японской войны 1904-1905 годов третий флот в мире по боевому могуществу (после флотов Великобритании и Франции).

Российский Императорский флот по состоянию на 1914 год организационно включал в себя следующие объединения: два флота — Балтийский и Черноморский, Каспийскую и Сибирскую флотилии, а также флотилию Северного Ледовитого океана.

По состоянию на 1914 год в состав Российского Императорского флота входили 4 линейных корабля, 10 эскадренных броненосцев, 14 крейсеров различных типов, 75 эсминцев и 45 миноносцев, два минных заградителя, 15 боевых подводных лодок.

Список статей о кораблях Российского Императорского флота

90000 Russia’s ‘carrier-killer’ Moskva enters Mediterranean — RT World News 90001 90002 Russia’s Moskva missile cruiser, dubbed a «carrier-killer» by NATO, has passed through the Straits of Gibraltar and is now heading toward the eastern Mediterranean to assume command of the Russian naval force there. 90003 90002 The Russian Navy said in a statement that the Moskva cruiser passed through the Straits of Gibraltar on September 10. 90003 90002 Interfax news agency added that the Moskva cruiser, 90007 «commanded by Sergey Tronev, Captain 1st Rank of the Guards … has enough room for maneuver now.»90008 90003 90002 90007» The Black Sea flagship entered the Russian Navy’s area of ​​responsibility in the Mediterranean at 11:00 pm Moscow time yesterday, «90008 the agency reported a military source as saying. 90003 90002 The missile-carrying cruiser is expected to join its final destination in eastern Mediterranean on September 15 or 16. 90003 90002 Upon arrival, the command of the Russian Navy unit in the Mediterranean, currently stationed onboard the Admiral Panteleyev anti-submarine ship, will be relocated to the Moskva.90003 90002 90007 «The armaments and technical equipment of the missile cruiser are in working condition. The crew is ready to perform combat missions,» 90008 the source said. 90003 90002 The missile cruiser, initially known to Western naval intelligence as «Slava» ( Glory), was launched in 1979 and entered service in 1983. It was later renamed the «Moskva» in 1995. Designed to be carrier-killers, the cruisers of Class 1164 are equipped with 16 anti-ship launchers P -1000 Vulkan, or Volcano (SS-N-12 Sandbox anti-ship missiles, according to NATO classification).90003 90024 90002 90026 ‘Moskva’ weaponry 90027 90003 90002 -16x SS-N-12 Sandbox anti-ship missiles 90030 — 8×8 (64) S-300PMU Favorit (SA-N-6 Grumble) long-range surface-to-air missiles 90030 -2×20 (40) OSA-MA (SA-N-4 Gecko) SR SAM 90030 -1x twin AK-130 130mm / L70 dual-purpose guns 90030 -6xAK-630 close-in weapons systems 90030 -2x RBU-6000 anti -submarine mortars 90030 -10x (2 quin) 533mm torpedo tubes 90030 90026 Armor: 90027 Splinter plating 90030 90026 Aircraft carried: 90027 1 Ka-25 or Ka-27 helicopter 90003 90043 90002 Another two vessels, the landing ship Nikolay Filchenkov and the guard ship Smetlivy, will join the Russian naval unit later.They will be pass through the Bosporus and Dardanelles straits by September 12-14 and will then head to the eastern Mediterranean. 90003 90002 Russia’s Defense Ministry has said the maneuvers are part of the 90007 «stage-by-stage rotation of warships and support ships of the standing naval force in the Mediterranean.» 90008 90003 90002 The recent deployments are aimed at 90007 «complex monitoring» 90008 of the situation around Syria, military sources told Interfax earlier. 90003 90002 Russia’s standing naval force in the Mediterranean now involves landing craft carriers «Aleksandr Shabalin,» «Admiral Nevelskoy,» «Peresvet,» «Novocherkassk» and «Minsk» of Russia’s Black and Baltic Sea Fleets, as well as escort vessel «Neustrashimy , «and the anti-submarine ship» Admiral Panteleyev.»90003 90002 Russian naval maneuvers in the Mediterranean come amid growing tension in the region, which sparked speculation that Russia was boosting its naval presence ahead of a possible US strike against Syria. 90003 90002 Previously, Russia’s defense officials cautioned against making connections between the relocation of warships and the Syrian crisis, saying the maneuvers do not depend on the situation and 90007 «will continue after it.» 90008 90003.90000 Russia’s Souped-Up Admiral Nakhimov Missile Cruiser is Full of Surprises 90001 Russia 90002 90003 14:37 GMT 27.08.2017 90004 90005 (updated 18:21 GMT 27.08.2017) 90004 Get short URL 90007 90002 The Project 11442M Admiral Nakhimov nuclear-powered heavy missile cruiser, slated to rejoin the Russian Navy in 2021, will become the second Orlan-class cruiser after the Northern Fleet’s flagship the Pyotr Veliky to rule the waves, RIA Novosti contributor Andrei Kots wrote. 90007 90002 Even a single ship of this class can be a big boost to any strategic naval force, even more so with the new weapons systems that are being installed on the Admiral Nakhimov.90007 90002 The vessel is currently being re-fitted at the Sevmash shipyard in the city of Severodvinsk. 90007 90002 90015 A Floating Fortress 90016 90007 90002 The Orlan-class heavy missile cruisers are the second biggest warships afloat after aircraft carriers. Each ship has a displacement of 25,800 tons, is 250 meters long, almost 30 meters wide and is manned by a crew of 760. 90007 These cruisers are essentially armed-to-the-teeth mobile platforms capable of engaging any type of enemy ship.90002 Each cruiser carries 20 launchers of P-700 Granit anti-ship missiles, OSA-M, Kinzhal cannon and missile systems, S-300F long-range missiles, Kortik and AK-630 artillery systems, Metel and Vodopad torpedo missiles, anti- submarine mortars and AK-130 double-barreled automatic cannons. 90007 90002 The Admiral Nakhimov has a full power of 140,000 hp, a speed of 31 knots and carries a Kamov Ka-27 helicopter or versions thereof. 90007 90002 It has almost limitless endurance and is capable of operating in the Arctic, seen by many as a potential battleground for the natural riches of the Far North.90007 90002 90015 A Considerable Deterrent 90016 90007 90002 Even though its exterior will not drastically change, the new-look Admiral Nakhimov will be chock-full of state-of-the art electronics, digital communications and life-support systems and much more. 90007 90002 The nuclear reactors will not be replaced, but the systems ensuring their stable operation will be upgraded. 90007 90002 In terms of armament, the Admiral Nakhimov and then the Pyotr Veliky will have their Granit anti-ship missiles replaced with Onix and Kalibr missiles.90007 90002 Because the latter can also be used against land targets, the Orlan-class cruisers will be a potent element of ground support operations. 90007 90002 Moreover, the Admiral Nakhimov will also be armed with modern Poliment-Redut air -defense systems with a maximum range of up to 150 kilometers [93 miles]. 90007 90002 Viktor Murakhovsky, the editor-in-chief of the journal, Arsenal Otechestva, told RIA that the Admiral Nakhimov and the Pyotr Veliky should be turned into carriers of long-range high-precision weapons against ground targets.90007 90002 «This would effectively make them a potent means of non-nuclear strategic deterrence,» Murakhgovsky said. 90007 90002 90015 Looking to the Future 90016 90007 90002 The Admiral Nakhimov could also be used to launch the Zircon hypersonic anti-ship missiles currently being developed in Russia. The Times newspaper earlier described the Onix and Zircon missiles as the most serious threat to the Royal Navy. 90007 The British newspaper’s experts underscored the water-skimming missiles ‘ability to sneak up on a ship at twice the speed of sound, making them virtually immune to the ship’s onboard artillery.90002 The Zircon hypersonic missiles are absolutely invisible to existing and future missile defense systems as they fly inside a plasma cloud. 90007 90002 Both missiles are scheduled to enter service with the Russian Navy in 2018. 90007.90000 Russia’s ‘aircraft carrier killer’ Varyag and battle cruiser Pyotr Veliky arrive in Mediterranean — RT World News 90001 90002 The flagship of Russia’s Pacific Fleet, Varyag, and the country’s most powerful nuclear-powered battleship, Pyotr Veliky, entered the Mediterranean Sea on Saturday. 90003 90002 The crew of ‘aircraft carrier killer’ Varyag will carry out a number of tasks, some of which will be performed together with the joint group of Russian Navy ships and vessels stationed in the region, Roman Martov, press secretary for Russia’s Pacific Fleet , told Interfax news agency.90003 90002 90003 90002 90009 90010 90003 90002 90003 90002 Varyag is to assume the command of Russia’s Pacific Fleet in the Mediterranean Sea, replacing missile cruiser Moskva, said Interfax’s military diplomatic source. He added that there are detachments of marine units employed on ships and vessels of the Pacific Fleet, while its air force wing boasts several Ka-27 helicopters that can conduct rescue and anti-piracy operations and kill submarines. 90003 90016 90002 90018 Varyag 90019 belongs to Slava-class cruisers (according to NATO classification).Completed in тисяча дев’ятсот вісімдесят дев’ять and operating in the Russian Pacific Ocean Fleet since 1990, it has: 16x P -1000 Vulkan anti-ship missiles, 2x RBU-6000 anti-submarine mortars, 8×8 S-300PMU Favorit (SA-N-6 Grumble) long -range surface-to-air missiles, 1x twin AK-130 130mm, 6x AK-630, 2x OSA-MA (SA-N-4 Gecko) SR SAM installations, 8x SA-N-6 Grumble. 90018 90021 90019 90003 90002 90018 Armor 90019: Splinter plating. 90018 90021 90019 90003 90002 90018 Aircraft carried 90019: 1 Ka-25 or Ka-27 helicopter 90003 90035 90002 Apart from Varyag, there are currently several Russian cruisers in the Mediterranean Sea — including missile destroyer ‘Smetlivy’ and landing craft carriers ‘Aleksandr Shabalin , » Novocherkassk, ‘and’ Minsk.’90003 90002 Russia’s most powerful battleship and the flagship of the Northern Fleet, Pyotr Veliky (Peter the Great), passed through the Strait of Gibraltar and anchored in the Alboran Sea on November 2. 90003 90002 The warship that left the Northern Fleet’s main base in Severomorsk on October 22 managed to cross the northeastern Atlantic despite stormy weather conditions. The crew successfully conducted dozens of exercises, including air defense and anti-submarine training. The cruiser logged over 3,200 nautical miles during the trip.90003 90002 Viktor Chirkov, admiral of the fleet, said in September that the Russia Navy is set to build its presence in the Mediterranean Sea, particularly in the area close to Syrian shores. It intends to increase its number of battleships in the area by up to ten. 90021 90021 Russia began its military build-up in the region in December 2012 establishing a constant presence in the Mediterranean Sea. 90003.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *