Потери ввс ссср в афганистане – — — www.skywar.ru

Список потерь советских вертолетов в Афганской войне

Согласно общепринятым данным, во время Афганской войны 1979 — 1989 гг. Советская авиация потеряла 332 или 333 вертолета. Эти цифры относятся к ВВС сороковой армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа. Если учесть, что авиация погранвойск потеряла 62 вертолета, то общие потери советских вертолетов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нем перечислены 304 потерь. Таким образом, его полнота составляет примерно 75%. Ряд описанных в источниках потерь не включены в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря необратимой. Для сравнения: всего по сороковой армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9 / Ми-10, информации о потерях вертолетов погранвойск по типам нет.

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнем ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнем районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и военный советник, который находился на борту.
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дара-сабза, погиб 1 десантник.
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнем ДШК в районе Файзабад и взорвался после посадки, экипаж выжил.
• 8 апреля — два Ми-24Д подведены огнем стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.
• 9 апреля — Ми-8Т разбился при взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащих.
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнем ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнем ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнем стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад. Экипаж выжил.
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.
• 15 июня — Ми-6 подбит огнем ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.
• 5 июля — в Ми-24В сбит в районе Баграме, 3 члена экипажа погибли.
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.
• 20 июля — Ми-8 сбит, предположительно, в провинции Кунар, экипаж выжил.
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при збиттти, еще один — в бою с противником на земле.
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнем пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнем ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнем ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.
• 25 августа — Ми-24В подбит огнем ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли.
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва Нурси.
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов.
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнем стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнем ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнем ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.

Кроме того, известно о потере четырех Ми-8Т без уточнения дат.

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил.
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыв хвостового винта. Экипаж выжил.
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК «Айн Сакр» в районе Чарикар, экипаж выжил.
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар. 3 члена экипажа погибли.
• 21 апреля — Мы-24 (?) сбит в районы Кушки.
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар. Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил.
• 26 июля — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб, сброшенных ведущим в районе Чарикар, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.
• 25 августа — Ми-8 подбит огнем с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахр и потерян. Экипаж выжил.
• 30 августа — Ми-8 подбит огнем с земли и разбился при осуществлении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил.
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнем ДШК в провинции Фарах. Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца.
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в районе Куллен-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил.
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнем ДШК и взорвался после посадки в Куфабський ущелье. 1 член экипажа погиб.
• 28 октября — два Ми-24Д утраченные в районе Ханабад. Один сбит огнем крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерянный после вынужденной посадки (экипаж выжил).
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнем стрелкового оружия. Экипаж выжил.
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнем с земли. 3 члена экипажа погибли.
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли.

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит к юго-востоку от Кандагара. 3 члена экипажа и, как минимум, один пассажир погибли.
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли.
• 15 января — два Ми-8Т разбились при посадке десанта в провинции Дарзаб, погибли 2 военнослужащих.
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли.
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнем стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при осуществлении вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб.
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли.
• 5 апреля — два Ми-8Т утраченные во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Поврежденные при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами.
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнем ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнем стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнем ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелья, погибли 12 человек.
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнем стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли.
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнем с земли в районе ТагАЗ. 3 члена экипажа погибли.
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позже от ожогов .. По другим данным этот случай произошел 10 июля.
• 6 августа — Ми-24 подбит огнем ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил.
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнем стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позже.
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли.
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб.
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнем ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.
• 11 октября — Ми-24 сбит огнем ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли.
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб.
• 16 октября — Ми-24 разбился при осуществлении вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнем ДШК. 3 члена экипажа погибли.

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли.
• 24 января — Ми-8 сбит в районе Сайфутдин. 10 человек погибло.
• 21 февраля — Ми-8 сбит в районе 12 погранзаставу. 4 человека погибли.
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли.
• 7 июня — Ми-6 подбит огнем с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил.
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли.
• 19 июля — Ми-8МТ сбит взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позже от ран.
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомета. 3 члена экипажа погибли.
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнем с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12.
• сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил.
• 3 октября — Ми-24 сбит огнем ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил.
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабський ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.
• 18 октября — Ми-8 сбит огнем ДШК. 3 члена экипажа погибли.
• 23 октября — Ми-24 потерянный во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, вероятно сбит. 3 члена экипажа погибли. По другим данным погибло 4.
• 25 октября — Ми-8 сбит огнем ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли.
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, еще 4 человека выжили.
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнем с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.

1 984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли.
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб.
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров.
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерянный после вынужденной посадки в районе Сары-Джуй. 4 члена экипажа выжили.
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли.
• 6 июня — Ми-24 утраченный вследствие детонации боекомплекта, вероятно из-за поражения огнем с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг, совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и пассажиры, находившиеся на борту, выжили.
• 2 июля — Ми-8 сбит огнем с земли. 1 член экипажа погиб.
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при осуществлении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК. Погибли весь экипаж и 26 пассажиров.
• 11 июля — Ми-6 подбитый ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграме. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили.
• 25 июля — Ми-24 подбит огнем ДШК и разбился при осуществлении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили.
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли.
• 23 августа — Ми-24 подбит огнем с земли и разбился при осуществлении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.
• август — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнем ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили.
• 4 сентября — Ми-24В потерянный в Панджшерском ущелье. Экипаж выжил.
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли.
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в провинции Ангары. 3 члена экипажа погибли.
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнем стрелкового оружия и разбился при осуществлении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.
• 10 октября — Ми-8МТ рухнул в штопор на взлете в Бараки, вероятно, в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнем стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.
• 18 октября — Ми-8 сбит огнем с земли. 4 члена экипажа погибли.
• 28 октября — Ми-24В сбит огнем стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнем ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили. * 10 октября — Ми-8МТ рухнул в штопор на взлете в Бараки, вероятно, в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнем стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.
• 18 октября — Ми-8 сбит огнем с земли. 4 члена экипажа погибли.
• 28 октября — Ми-24В сбит огнем стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в районе Черной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнем ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнем ЗГУ-1. 3 члена экипажа погибли.
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Айн Сакр». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.
• 14 марта — Ми-6 потерянное на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб.
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат. Погибли 12 человек.
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил.
• 29 марта — Ми-8 разбился при взлете с боевыми повреждениями. Экипаж выжил.
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнем стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и два пассажира погибли.
• апрель — Ми-8МТ подбит огнем ДШК в Панджерський ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позже скончался от полученных ранений.
• 11 мая — Ми-24 сбит огнем с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил.
• 18 мая — Ми-6 подбитый ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахарев и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев.
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза. 3 члена экипажа выжили.
• 1 июня — Ми-24В сбит огнем ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.
• 18 июня — Ми-24П подбит огнем ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при осуществлении вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 20 июня — Ми-8МТ перевернулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили.
• 21 июня — Ми-8 сбит огнем ДШК при поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.
• 22 июня — Ми-8 сбит огнем ДШК. Экипаж выжил.
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнем ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил.
• 26 июня — 2 Ми-8 подведены огнем ДШК в горах Альбурз. Экипажи выжили.
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли.
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнем в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли.
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации.
• 16 июля — Ми-24В сбит огнем ДШК. Экипаж выжил.
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил.
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и один пассажир-афганец погибли.
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнем с земли и сгорел после осуществления вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнем ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 26 августа — Ми-8МТ перевернулся и сгорел из-за ошибок летчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил.
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир.
• август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар. Экипаж выжил.
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнем с земли. Из экипажа выжил один человек.
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил.
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабула, экипаж выжил.
• 24 сентября — два Ми-24Д были подведены огнем с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) на юго-запад от Кабула, сделали вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили.
• 3 октября — Ми-6 подбит огнем ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграме. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и два пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили.
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб.
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли.
• 18 октября — Ми-26 упал по неизвестным причинам в районе пгт. Московский. 2 члена экипажа погибли.
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров.
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили.
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Черной горы. 1 член экипажа погиб.
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнем ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Черной горы и сгорел. Экипаж выжил.
• 15 ноября — Ми-24 утраченный за технической неисправности. 1 член экипажа погиб.
• 23 ноября — два Ми-8МТ подведены огнем с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили.
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнем ЗГУ. 3 члена экипажа погибли.
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнем ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли.
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнем стрелкового оружия на посадке, перевернулся и сгорел. Экипаж и десант выжили.
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказа маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6.
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнем стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил.

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат.

• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнем противника (вероятно, выстрелом РПГ) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнем противника. 1 член экипажа погиб.

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнем ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил.
• 17 января — Ми-24 разбился в ночь на взлете с аэродрома Кандагар. 3 члена экипажа погибли.
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли.
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнем противника (вероятно, выстрелом РПГ) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнем противника. 1 член экипажа погиб.
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил.
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнем противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился при взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил.
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли.
• 2 мая — Ми-24 сбит огнем противника в Газни. 2 члена экипажа погибли.
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил.
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил.
• 26 мая — Ми-24 сбит огнем ДШК. 2 члена экипажа погибли.
• 31 мая — Ми-24 подбит огнем ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и еще 1 умер позже от ранений.
• 3 июня — Ми-24 сбит огнем ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб.
• 6 июня — Ми-6 сбит огнем ЗГУ. Экипаж выжил.
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаную облако. 1 член экипажа погиб.
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб.
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил.
• 29 июня — Ми-8 разбился из небоевых причины. 1 член экипажа погиб.
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предусматривались впечатление ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил.
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил.
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется.
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб.
• 25 сентября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
• 25 сентября — Ми-24 подбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 1 член экипажа погиб.
• 7 октября — Ми-8 сбит из винтовки Ли-Энфилд («бур»), перевернулся при вынужденной посадке и сгорел. Экипаж выжил.
• 8 октября — Ми-24 разбился в Кабуле из-за отказа силовой установки. 2 члена экипажа погибли.
• 9 октября — Ми-8МТ подбит выстрелом РПГ и сгорел. Экипаж выжил.
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в районе Фарахруд. 3 члена экипажа погибли.
• 17 октября — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.
• 19 октября — Ми-24 сбит. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 19 октября — Ми-24 сбит ПЗРК. экипаж погиб.
• 16 ноября — Ми-8МТ сбит огнем ДШК в районе Баграме. Погибли 1 член экипажа и 2 пассажира, еще 1 член экипажа умер позже.
• 29 ноября — два Ми-24 поражены ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабада; один сбитый (экипаж погиб), другой сгорел после вынужденной посадки (экипаж выжил).
• декабрь — Ми-8МТ разбился в районе Гардез. Экипаж выжил.

1987

• 10 января — Ми-8МТ поражен выстрелом РПГ при эвакуации разведгруппы. Экипаж выжил, не менее 3 пассажиров погибли.
• 12 января — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.
• 14 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе озера Суруби. Погибли 3 или 4 пассажира.
• 27 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК ночью в районе Газни. 2 члена экипажа погибли.
• Февраль — Ми-6 разбился в Кандагаре, экипаж выжил; вертолет признан ремонтопригодна, однако не ремонтировался и разобран на запчасти.
• 4 марта — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе, осуществляя поиск сбитого афганского летчика в районе Баграме. Оба экипажа погибли.
• 6 марта — два Ми-24 столкнулись со склоном горы в районе Газни. Один вертолет сгорел, другой не подлежал ремонту. Экипажи выжили.
• 10 марта — Ми-8 подбит выстрелом РПГ в районе Альчина и сгорел. Экипаж выжил.
• 23 марта — Ми-6 разбился во время ночной посадки в Шахджой. 3 члена экипажа погибли, 2 выжили.
• 4 апреля — Ми-24 поврежден взрывом собственной авиабомбы и потерянный после вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 15 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.
• 20 апреля — Ми-24 подбит огнем противника и разбился при вынужденной посадке (по другой версии, столкнулся со склоном горы из-за недостаточной тяги двигателей). Экипаж выжил.
• 21 апреля — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе в районе Кандагара при уклонении от огня ДШК. 20 человек погибли, 5 выжили.
• 21 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Торшикот. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 22 апреля — Ми-24 подбит огнем противника в ущелье Марульгад и потерян. Экипаж выжил.
• 6 мая — Ми-24 столкнулся со скалой или сбит ПЗРК во время ночного полета в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли, еще 1 ранен.
• 7 мая — Ми-8МТ взорвался после взлета в Лашкаргах. 3 члена экипажа и 11 пассажиров погибли.
• 18 мая — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли.
• 26 мая — Ми-8МТ подбит огнем ЗГУ в районе Кандагара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 31 мая — Ми-24В сбит ПЗРК в провинции Нангархар. 2 члена экипажа погибли.
• 1 июня — Ми-8МТ подбитый ПЗРК и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.
• 3 июня — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе аэродрома Кабул. Экипаж и пассажиры выжили.
• 4 июня — Ми-24 сбит вражеским огнем в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли.
• 5 июня — Ми-8МТ разбился ночью при уклонении от огня противника в районе Кандагара. 2 члена экипажа и два пассажира погибли.
• 9 июня — Ми-24П сбит ПЗРК в районе Хост. Экипаж выжил.
• 21 июня — два Ми-8МТ взбитые противником; один сбит огнем ЗГУ, другой — ПЗРК. Оба экипажа выжили, за исключением одного летчика, погибшего в бою на земле.
• 24 июня — два Ми-24 потеряны при столкновении с уклоном горы. 2 члена экипажей погибли, 2 выжили.
• 1 июля — Ми-24П подбитый ПЗРК и разбился при осуществлении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее от полученных ран.
• 1 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.
• 11 августа — Ми-8МТ обстрелян на посадке, упал с площадки, загорелся и взорвался. 1 член экипажа погиб, еще 1 умер от ран позже.
• 28 августа — Ми-8МТ уничтожен на аэродроме Газни при обстреле.
• 30 августа — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК в районе Кандагара. Экипаж выжил.
• август — Ми-24 столкнулся с землей и получил серьезные повреждения, впоследствии был списан.
• 5 сентября — Ми-8МТ попал в облако пыли, перевернулся и сгорел. Экипаж выжил.
• 15 сентября — Ми-8МТ задел скалу и разбился. 1 член экипажа и 7 пассажиров погибли.
• 29 сентября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа погибли.
• 19 октября — Ми-24П задел законцовкой крыла землю и разбился. Экипаж выжил.
• 30 октября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа и два пассажира погибли.
• 27 ноября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Асадабад. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли, 1 член экипажа выжил.
• 8 декабря — два Ми-8Т утраченные в районе Хайракот. Один сбит выстрелом РПГ, другой разбился на взлете из-за перегрузки при эвакуации экипажа или сбит. Оба экипажа выжили.
• 10 декабря, — Ми-24В столкнулся со склоном горы в районе Гардез. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.
• 23 декабря — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.

1987

• 17 января — два Ми-24 сбиты в районе Яккатут, по крайней мере один из них сбит ПЗРК «Стингер». 4 члена экипажей погибли.
• 21 января — Ми-8МТ сбит в районе Гардез. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли.
• 6 февраля — Ми-8МТ разбился при взлете в районе Гиришик. 2 члена экипажа и два пассажира погибли, еще 1 член экипажа умер от ран позже.
• 16 февраля — Ми-24В сбит выстрелом из РПГ. 2 члена экипажа погибли.
• 26 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК в районе Асадабад. 2 члена экипажа погибли.
• 29 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в районе Баграм. 2 члена экипажа погибли.
• 19 марта — Ми-6 разбился при ночной посадке в Файзабад. экипаж выжил.
• 18 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в провинции Лагман. 2 члена экипажа погибли.
• 23 апреля — Ми-24 сбит огнем стрелкового оружия и ДШК. Экипаж выжил.
• 18 июля — Ми-24 разбился на взлете или сбит огнем ДШК в провинции Герат. 4 члена экипажа погибли.
• 18 июля — Ми-8МТ разбился при заходе на посадку. Экипаж выжил.
• 10 августа — Ми-8МТ сгорел при обстреле аэродрома Пули-Хумри.
• 15 августа — Ми-24В разбился по технической причине. экипаж выжил.
• 27 августа — Ми-24В сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.
• 1 сентября — два Ми-8МТ уничтожены при обстреле аэродрома Кабул.
• 4 сентября — Ми-8МТ подбит в районе Пули-Хумри и взорвался после вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.
• 1 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.

1 989

• 19 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Ханабад. 5 членов экипажа погибли, 1 выжил.
• 1 февраля — Ми-24П разбился в районе перевала Саланг. 2 члена экипажа погибли.
• 9 февраля — два Ми-8МТ зацепились винтами за скалы в Македонской ущелье и разбились. Один экипаж выжил, другой (3 человека) погиб.

Статистика

В таблице приведены общее число потерь вертолетов по годам. Данные А. Ляховского по сороковой Армии (332 вертолета) сопоставлены с потерями, перечисленными в этом списке (299 вертолетов). За 1985, 1988 и 1989 года в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входят в число потерь сороковой армии. По другим годами из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ВМЕСТЕ
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	18	27	20	34	58	41	48	19	4	304

info-farm.ru

Список потерь самолетов ВВС СССР в Афганской войне Википедия

Афганская война (1979—1989)
Основной конфликт: Гражданская война в Афганистане
Афганские моджахеды возле фонаря кабины сбитого советского самолёта, 1984
Дата	25 декабря 1979 — 15 февраля 1989
Место	Афганистан
Причина	Стремление СССР поддержать НДПА и обезопасить свои южные границы
Итог	ОКСВ не удалось подавить сопротивление моджахедов; заключение Женевских соглашений; вывод советских войск из Афганистана, гражданская война продолжилась
Противники
СССР СССР ОКСВ КГБ ДРА ДРА ВС ДРА ХАД Суннитские моджахеды: «Пешаварская семёрка» «ИПА» «ИОА» «ИСОА» «НИФА» «ДИРА» «ИПА(ЮХ)» «НФСА» Иностранные боевики: Египетский исламский джихад «Мактаб-аль-Хидамат» Аль-Каида при поддержке: Пакистан Пакистан Саудовская Аравия Саудовская Аравия США

ru-wiki.ru

Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне Википедия

Афганская война (1979—1989)
Основной конфликт: Гражданская война в Афганистане
Афганские моджахеды возле фонаря кабины сбитого советского самолёта, 1984
Дата	25 декабря 1979 — 15 февраля 1989
Место	Афганистан
Причина	Стремление СССР поддержать НДПА и обезопасить свои южные границы
Итог	ОКСВ не удалось подавить сопротивление моджахедов; заключение Женевских соглашений; вывод советских войск из Афганистана, гражданская война продолжилась
Противники
СССР СССР ОКСВ КГБ ДРА ДРА ВС ДРА ХАД Суннитские моджахеды: «Пешаварская семёрка» «ИПА» «ИОА» «ИСОА» «НИФА» «ДИРА» «ИПА(ЮХ)» «НФСА» Иностранные боевики: Египетский исламский джихад «Мактаб-аль-Хидамат» Аль-Каида при поддержке: Пакистан Пакистан Саудовская Аравия

ruwikiorg.ru

Реферат Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне

Опубликовать

скачать Реферат на тему: План: Введение 1 1979 2 1980 3 1981 4 1982 5 1983 6 1984 7 1985 8 1986 9 1987 10 1988 11 1989 12 Общая статистика Примечания Введение Согласно опубликованным данным, в ходе Афганской войны (1979—1989) потери советской авиации (почти исключительно Военно-воздушные силы СССР) составили 118 самолётов[1]. В то же время некоторые источники называют несколько иные цифры, например, 103[2] или 109 самолётов[3]. Неоднозначность во многом связана с отсутствием подробной статистики потерь, в частности, раскладки по типам самолётов. Данный список составлен по материалам открытых источников и не претендует на исчерпывающую полноту. 1. 1979 25 декабря 1979 — Ил-76 (128-й гвардейский военно-транспортный авиаполк). Столкнулся с горой при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 44 человека. 2. 1980 23 марта 1980 — Су-17М (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с горой, выходя из атаки цели в условиях облачности в районе Чагчаран. Пилот погиб. 29 мая 1980 — Як-38. Упал на взлёте в Шинданд. Пилот выжил. 1 августа 1980 — МиГ-21бис (115-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит ДШК в районе Джабаль-Уссарадж. Пилот погиб. 9 сентября 1980 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит огнём с земли между Газни и Кабулом. Пилот погиб. 23 сентября 1980 — один МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья) и два МиГ-21СМ. Уничтожены на земле при взрыве склада боеприпасов на аэродроме Кандагар[4]. 12 ноября 1980 — МиГ-21бис (115-й гвардейский истребительный авиаполк). Потерян в районе Файзабад. Пилот выжил. 3. 1981 19 марта 1981 — Як-28Р (87-й отдельный разведывательный авиаполк). При выполнении боевого вылета потерпел аварию на взлёте с аэродрома Карши (Узбекистан) из-за ошибки пилота. Самолёт сгорел, экипаж не пострадал. 15 июня 1981 — МиГ-21УБ (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит огнём с земли в районе Тора-Бора. Один член экипажа погиб, второй попал в плен. 19 июня 1981 — Су-17 (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с землёй во время разведывательного вылета. Пилот, старший лейтенант Фарид Акмаев, погиб.[5] 14 декабря 1981 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Разбился по небоевой причине во время атаки цели. Пилот капитан Дьяков погиб[6]. 1981 (дата неизвестна) — Су-17 (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны, информация о судьбе пилота отсутствует . 4. 1982 27 мая 1982 — МиГ-21 (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит огнём с земли (прямое попадание в подвешенную авиабомбу). Пилот погиб. Июнь 1982 — МиГ-21бис (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Потерян в результате возникновения пожара на борту в боевом вылете (очевидно, подбит огнём ДШК). Пилот выжил. 13 августа 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян по неизвестным причинам при нанесении удара по наземной цели. Пилот погиб. 30 августа 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян при аварийной посадке (очевидно, из-за боевых повреждений). Пилот Виктор Николаевич Лабинцев скончался в госпитале от ожогов. 14 сентября 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот погиб. 24 октября 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит огнём ДШК. Пилот майор Олев Оттович Яассон погиб. 4 декабря 1982 — Су-17УМ3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит западнее Кандагара огнём ДШК при выполнении доразведки после удара по цели. Оба члена экипажа Виктор Степанович Гавриков и Игорь Николаевич Хлебников погибли. 5. 1983 15 февраля 1983 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Все члены экипажа погибли. 14 апреля 1983 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Разбился на взлёте по причине ошибки в технике пилотирования. Пилот выжил.[7] 26 апреля 1983 — МиГ-21 (вероятно, 263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК в районе Кабула; по неофициальной версии — потерян из-за ошибки пилота или случайно попал под реактивный снаряд, выпущенный другим самолётом. Пилот погиб. 2 июля (или 17 июня?) 1983 — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит огнём ДШК на взлёте с аэродрома Джелалабад. Все находившиеся на борту погибли (8 человек). 18 августа 1983 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК при заходе на цель северо-западнее Кандагара. Пилот старший лейтенант Костяев погиб.[8] 16 сентября 1983 — Ан-12БП (194-й отдельный военно-транспортный авиаполк). Сошёл со взлётно-посадочной полосы аэродрома Баграм и столкнулся с двумя вертолётами Ми-6. Из находившихся на борту 5 человек погибли, 1 выжил. 29 октября 1983 — МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Подбит ДШК юго-западнее Бамиана, загорелся. Пилот катапультировался возле аэродрома и выжил. 19 декабря 1983 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в районе Баграма. Пилот выжил. 1983 (дата неизвестна) — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот выжил. 6. 1984 15 января (или 17 января?) 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит огнём с земли во время атаки цели южнее Шинданда. Пилот погиб. 16 января 1984 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Сбит ПЗРК (по другим данным — ДШК) в районе Ургун. Пилот комэск подполковник П. В. Рубан погиб.[9] 18 января 1984 — Ан-12 (930-й военно-транспортный авиаполк). Сбит огнём с земли южнее Мазари-Шарифа. Погибли все находишиеся на борту (8 человек). 9 апреля 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны, информации о судьбе пилота нет. 21 апреля 1984 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в Панджшерском ущелье из-за ошибки пилота или боевых повреждений. Пилот погиб. 25 апреля 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в районе Баграма, предположительно сбит. Пилот выжил. 11 мая 1984 — четыре МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Уничтожены на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Баграм.[10] 13 мая 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян юго-западнее Герата, предположительно сбит ПЗРК. Пилот выжил. 25 мая 1984 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК в Панджшерском ущелье. Пилот погиб. 15 июня 1984 — МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Сбит в районе Баграма. Пилот выжил.[10] 9 сентября 1984 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Группа самолетов 136 апиб вылетела с аэродрома Кокайды, СССР для нанесения БШУ в ДРА. Самолет к-на В.Ластухина сбит в районе Пули-Хумри; по другим данным, пилот потерял управление из-за особенностей данной машины. Пилот катапультировался и погиб на земле в бою с противником. 20 сентября 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Разбился при посадке на аэродроме Баграм из-за ошибки пилота. Машина списана (хотя формально учтена как подлежащая восстановлению), пилот не пострадал.[11] 21 сентября 1984 — Ан-12. Сбит огнём с земли в районе Саракчар, провинция Логар. Информации о жертвах нет. 18 октября 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот погиб. 27 октября 1984 — Ил-76 (128-й гвардейский военно-транспортный авиаполк). Сбит ПЗРК «Стрела-2» при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 5 членов экипажа (западные источники на основании данных моджахедов сообщали о более чем 200 погибших в этой катастрофе). 10 декабря 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит огнём с земли в Панджшерском ущелье. Пилот старший лейтенант Владимир Иванович Заздравнов погиб.[9] 1984 (дата неизвестна) — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в результате взрыва одной из мин во время проведения минирования с воздуха. Пилот выжил. 7. 1985 22 января 1985 — Ан-26РР (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Джебаль-Уссардж. Погибли все находившиеся на борту (7 человек). 13 февраля 1985 — Су-17М3 (168-й гвардейский истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с землёй северо-западнее Кандагара во время атаки цели в ночных условиях. Пилот погиб. 11 марта 1985 — Ан-30Б (50-й отдельный смешанный авиаполк). Подбит ПЗРК в Панджшерском ущелье; возник пожар на борту, упал при попытке совершить посадку в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 3 выжили. 21 июня 1985 — МиГ-23МЛД (982-й истребительный авиаполк). Потерян в районе Калат, предположительно мог быть сбит зенитным огнём. Пилот погиб.[12] 1 июля 1985 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян из-за отказа двигателя сразу после взлёта с аэродрома Баграм. Пилот выжил. 11 июля 1985 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК на взлёте с аэродрома Кандагар. Погибли 14 человек. Некоторые источники относят эту потерю к 22 сентября. 22 июля 1985 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит огнём зенитной горной установки в Панджшерском ущелье. Пилот, старший лейтенант Сергей Викторович Шумихин, погиб.[13] 23 июля 1985 — МиГ-23МЛД (905-й истребительный авиаполк). Сбит огнём ДШК при перелёте из Афганистана в Талды-Курган (Казахстан). Пилот погиб.[12][14] 8 августа 1985 — МиГ-23МЛД (982-й истребительный авиаполк). Столкнулся с горой северо-западнее Кандагара, возможно, в результате боевых повреждений. Пилот погиб.[12] 18 октября 1985 — МиГ-23 (982-й истребительный авиаполк). Столкнулся в воздухе с другим МиГ-23 (вернувшимся после столкновения на аэродром) в районе Кандагара. Пилот выжил.[12] 16 декабря 1985 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в долине Бамиан, вероятно, в результате обстрела из ДШК. Пилот выжил. 27 декабря 1985 — МиГ-23МЛД (655-й истребительный авиаполк). Сбит огнём зенитной горной установки над Джабаль-Уссардж. Пилот старший штурман А. Левченко погиб. 8. 1986 3 апреля 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК юго-западнее Гардеза. Пилот, старший лейтенант Покатаев Евгений Александрович, погиб.[5] 6 апреля 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе Хоста зенитным огнём и ПЗРК Redeye. Пилот А. В. Руцкой выжил. 18 апреля 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Списан после аварийной посадки в районе Хост с боевыми повреждениями от огня ДШК. Пилот (майор К. Л. Осипов) не пострадал. 17 мая 1986 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК в районе Баграма. Пилот выжил. 15 июня 1986 — Су-17УМ3 (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян по небоевой причине во время взлёта с аэродрома Баграм. Оба члена экипажа выжили. 16 августа 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Самолёт сбит ДШК или ПЗРК юго-западнее Джелалабада. Пилот выжил. 23 августа 1986 — Су-25. Сбит ПЗРК в районе афгано-иранской границы. Пилот выжил.[15] 22 сентября 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Во время разведывательного вылета в районе Бамиана получил боевые повреждения от огня с земли, разбился при посадке. Пилот капитан Александров выжил. 2 октября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Предположительно столкнулся с горой в ночном вылете в провинции Вардак. Пилот старший лейтенант А.Баранов погиб. 22 октября 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит в районе афгано-пакистанской границы. Пилот выжил. 18 ноября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК. Пилот выжил.[16] 20 ноября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе Саланга. Пилот старший лейтенант Алешин Игорь Викторович погиб.[17] 29 ноября 1986 — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Кабул. Все члены экипажа и пассажиры погибли (около 30 человек). 3 декабря 1986 — два Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Оба самолёта сбиты ПЗРК западнее Кабула. Оба пилота выжили.[11] 26 декабря 1986 — Ан-26РТ (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит двумя ракетами ПЗРК. Из состава экипажа погиб 1 человек. 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Получил тяжёлые боевые повреждения и списан. 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сгорел на аэродроме Баграм по неизвестным причинам. 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3 (166-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит огнём с земли. Пилот выжил. 9. 1987 21 января 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК ‘Стингер’ в районе Баграма. Пилот старший лейтенант Константин Григорьевич Павлюков катапультировался и погиб на земле в бою с противником. 28 января 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Хоста. Пилот катапультировался и спасён.[11] 5 февраля 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот командир звена капитан Бурак Мирослав Михайлович погиб.[17] 23 февраля 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Совершил неудачную посадку из-за ошибки пилота и списан. Пилот не пострадал.[18] 10 марта 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Потерян из-за помпажа двигателя при нанесении удара в районе озера Суруби; официально считается сбитым ДШК. Пилот катапультировался и спасён.[18] 2 апреля 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК. Пилот выжил.[19] 12 апреля 1987 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ПЗРК северо-западнее Кандагара. Пилот командир 2-й аэ п/п-к В.Шломин катапультировался, подобран вертолетом ПСО. 15 апреля 1987 — Як-28Р (87-й отдельный разведывательный авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Мазари-Шарифа. Оба члена экипажа катапультировались и погибли на земле в бою с противником(Поваренков и Чистеев). 16 апреля 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Сбит в районе Джавары огнём зенитной горной установки. Пилот командир полка Л.Фурса катапультировался и спасён.[20] 16 мая 1987 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ПЗРК юго-западнее Кабула. Пилот капитан Михаил Александрович Александров выжил. 1 июня 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе аэродрома Кандагара. Пилот катапультировался и спасён.[11] 16 июня (19 июня?) 1987 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК западнее Кандагара. Пилот к-н Ю.Стрибный катапультировался, подобран вертолетом ПСО. 12 июля 1987 — Ан-12 (930-й военно-транспортный авиаполк). Самолёт при посадке в Кандагаре попал под обстрел и выкатился на минное поле. В результате возникшего на борту пожара сдетонировал груз боеприпасов. Пострадал 1 член экипажа. Были погибшие и раненные среди личного состава вертолетного полка, базировавшегося в Кандагаре, и 1-й аэ 136 апиб, бросившихся на помощь экипажу. В 136 апиб погибли к-н Федин и ст.пр-к Бочарников, были ранены м-р Павлущенко и м-р Васильев. 20 августа (менее вероятно 20 июля) 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Потерян в районе Газни. Во время взлёта пуля ДШК пробила трубопровод кислородной системы питания летчика. Пилот старший лейтенант Палтусов Владимир Александрович потерял сознание и погиб в катастрофе.[17] 13 сентября 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Потерян в районе Бараки, по официальным данным, сбит ПЗРК. Пилот старший лейтенант Земляков Виктор Николаевич погиб.[17] 21 октября 1987 — Ан-12БК (50-й отдельный смешанный авиаполк). На взлёте с аэродрома Кабул столкнулся с вертолётом Ми-24. Погибли 18 человек. 22 октября (23 октября?) 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Погибли 8 членов экипажа и пассажиров. 27 октября (28 октября?) 1987 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит в провинции Кунар предположительно ПЗРК. Пилот погиб (его останки не найдены, как и место падения самолёта). 21 декабря 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Баграм. Погиб 1 член экипажа. 28 декабря (26 декабря?) 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Пропал во время ночного вылета восточнее Баграма. Пилот сочтён погибшим. 10. 1988 12 января 1988 — Су-17М4 (274-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ПЗРК в Панджшерском ущелье; по неофициальной версии, является небоевой потерей. Пилот выжил. 17 марта 1988 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Во время учебных стрельб на полигоне при выходе из блока взорвалась неуправляемая ракета С-8. Пилот катапультировался и спасён.[11] 18 апреля 1988 — МиГ-23МЛД (979-й истребительный авиаполк). Столкнулся с землёй в районе Кандагара при заходе на посадку; по официальной версии, сбит ПЗРК[21]. Пилот погиб. 25 апреля 1988 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в районе Баграма в результате остановки двигателя после попадания птицы в воздухозаборник; по неофициальной версии — в результате попадания в самолёт тепловой ловушки ведущего. Пилот выжил. 7 июня 1988 — Су-25. Сгорел на аэродроме Кандагар в результате ракетного обстрела. 23 июня (24 июня?) 1988 — восемь Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Уничтожены на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Кабул. 24 июня 1988 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит огнём из стрелкового оружия в районе Баграм. Погибли 5 членов экипажа. 4 августа 1988 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит южнее Хоста пакистанским истребителем F-16 после непреднамеренного вторжения в воздушное пространство Пакистана. Пилот (заместитель командующего ВВС 40-й армии полковник Александр Руцкой) катапультировался и был взят в плен на территории Пакистана, позднее освобождён в обмен на партию оружия для моджахедов. Август 1988 — Су-17М4 (274-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сгорел на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Шинданд; по неофициальной версии, пожар возник при попытке слить керосин для продажи. 28 октября 1988 — Су-25 (378-й штурмовой авиаполк). Самолёт, накануне повреждённый при посадке, сгорел на аэродроме Баграм в результате пожара на складе тепловых ловушек.[11][22] 8 ноября 1988 — МиГ-23МЛД (120-й истребительный авиаполк). Сошёл с ВПП во время посадки в Баграме в результате технической неисправности. Самолёт списан, пилот не пострадал.[23] 18 декабря 1988 — Су-24. Самолёт, возвращавшийся из боевого вылета, при посадке на аэродром Карши (Узбекистан) сошёл с взлётно-посадочной полосы и загорелся. Погиб 1 член экипажа. 11. 1989 7 января 1989 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Пагман. Пилот старший лейтенант (возможно капитан) Гордиенко погиб.[24][25] 11 января 1989 — МиГ-23МЛД (120-й истребительный авиаполк). Потерян в районе Шинданд из-за технических неполадок (отказ турбонасоса). Пилот капитан С.Лубенцов выжил.[26] 22 января 1989 — Ан-26М (50-й отдельный смешанный авиаполк). Получил тяжёлые повреждения на аэродроме Кандагар во время ракетного обстрела, по всей видимости, списан. Жертв нет. 23 января 1989 — Ан-12БП (930-й военно-транспортный авиаполк). Разбился при посадке под огнём противника на аэродром Кандагар. Жертв нет. 12. Общая статистика В нижеприведённой таблице просуммированы все потери, перечисленные в статье по состоянию на 4 июля 2011 года. Эта статистика не является официальной и может меняться по мере уточнения и дополнения информации в статье. Тип 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 ИТОГО Ан-12 3 2 1 1 2 1 10 Ан-26 1 1 2 1 1 6 Ан-30 1 1 Ил-76 1 1 2 МиГ-21 6 1 6 2 5 20 МиГ-23 5 3 2 1 11 Су-17 1 2 1 3 8 3 9 4 3 34 Су-24 1 1 Су-25 1 1 4 1 8 8 12 1 36 Як-28 1 1 2 Як-38 1 1 ИТОГО 1 8 5 7 9 20 12 19 20 19 4 124 Примечания Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. — М.: Олма-Пресс, 2001. — С. 540. Латыпов Т. Чужие горы. Война (Время и деньги, 16 февраля 2005) — www.e-vid.ru/index-m-192-p-63-article-8885-print-1.htm «Вечная память» (Пульс недели, 14 февраля 2007) — www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=2101 Афганистан, август 1980-го (2) — www.vko.ru/DesktopModules/Articles/ArticlesView.aspx?tabID=320&ItemID=384&mid=2893&wversion=Staging ↑ 12 Су-17М4 » patriot-games.ru — patriot-games.ru/?p=628 Геннадий Нечаев. Су-25 не вышел из пике — www.avia.ru/press/8221/ Ильдар Бедретдинов. Штурмовик Су-25 и его модификации. — М.: Бедретдинов и Ко, 2002. — С. 173. Афганистан, рассказ первый — www.airforce.ru/awm/afganistan/afganistan1.htm ↑ 12 Виктор Марковский. Су-25 в Афганистане — www.airwar.ru/history/locwar/afgan/su25/su25.html ↑ 12 Потери 1984 (skywar.ru) — skywar.ru/Poterilink9 ↑ 123456 Марковский В. Штурмовик Су-25 в Афганистане. — Экспринт, 2006. ↑ 1234 Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15. Потери штурмовиков в афганской войне 1979—1989 гг. — www.vaul.ru/samol/poteriSU25.htm Михаил Жирохов. Потери летного состава ВВС СССР в Афганистане — www.airwar.ru/history/locwar/afgan/poteri/pot_afgan.html Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 177. Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 178. ↑ 1234 Афганистан — www.vaul.ru/samol/poteriSU25.htm ↑ 12 Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 21. Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 181. Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 22. 2 смена 979го истребительного полка в Афганистане — scucin-avia.narod.ru/units/979iap/979iap_dra/979iap_2ae_dra.htm http://aviabvvaul.narod.ru/samol/poteriSU25.htm — aviabvvaul.narod.ru/samol/poteriSU25.htm Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 33. Skywar.ru. Потери 1989 — www.skywar.ru/Poterilink14 ГОРДИЕНКО Борис Васильевич — www.afganvro.ru/p27.htm Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 35. скачать Данный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 11.07.11 20:16:19 Похожие рефераты: Список потерь ВВС Израиля в Шестидневной войне, Список авиационных потерь сил коалиции в Иракской войне, Список потерь советской авиации в Корейской войне (1951), Список потерь советской авиации в Корейской войне (1952), Список потерь советской авиации в Корейской войне (1950), Список потерь российской авиации в Первой чеченской войне, Список потерь советской авиации в Корейской войне (1953), Список потерь израильской и англо-французской авиации в Суэцкой войне, Известные укрепрайоны в Афганской войне (19791989). Категории: Авиационные потери в войнах и конфликтах, Афганская война (1979 1989), Списки Авиация. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

wreferat.baza-referat.ru

Такие разные у самолётов судьбы

Подробности

Опубликовано: 28 августа 2014

Просмотров: 4968

Потери советских самолётов и вертолётов в Афганистане (1979-89 гг.)

Отдельного внимания заслуживает вопрос потерь советской авиации в ходе ведения боевых действий в Афганистане. При этом это значение колеблется, по разным данным, от 103 до 118 самолётов и от 317 до 333 вертолётов, т.е. от 420 до 450 ЛП.

Потери советских ЛА, согласно книги «Черный тюльпан: Книга Памяти: Афганистан (1979 — 1989)». — Екатеринбург, 2000 г, распределились следующим образом:

Таблица 1

Количество потерянных ЛА, шт.	Год											Всего
	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
Самолетов	6	1	4	7	37	17	66	61	68	16	7	447
Вертолётов		39	22	33		49				14
Всего:	6	40	26	40	37	66	66	61	68	30	7	447

 

Вот данные из ещё одного источника – здесь 437 ЛА:

 Таблица 2.

Количество потерянных ЛА, шт.	Год											Всего
	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
Самолетов	1	3	4	7	9	17	18	20	19	16	—	114
Вертолётов	—	42	22	33	28	49	51	44	49	14	1	333
Всего:	1	45	26	40	37	66	69	64	68	30	1	437

 

Согласно работе Е.Никитенко «Афганистан: от войны 80-х до прогноза новых войн» потери только ВВС 40-й армии составили 313 ЛА, но у него нет данных за 1979 и 1982 годы:

Таблица 3

Количество потерянных ЛА, шт.	Год											Всего
	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
Самолетов	.	0	1	.	5	15	14	16	18	16	2	87
Вертолётов	.	19	14	.	17	34	33	45	48	14	2	226
Всего:

avialp.info

definition of Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне and synonyms of Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне (Russian)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Согласно опубликованным данным, в ходе Афганской войны (1979—1989) потери советской авиации (почти исключительно ВВС СССР) составили 118 самолётов^[1]. В то же время некоторые источники называют несколько иные цифры, например, 103^[2] или 109 самолётов^[3]. Неоднозначность во многом связана с отсутствием подробной статистики потерь, в частности, раскладки по типам самолётов. Данный список составлен по материалам открытых источников и не претендует на полноту.

• 25 декабря 1979 — Ил-76 (128-й гвардейский военно-транспортный авиаполк). Столкнулся с горой при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 44 человека.

• 23 марта 1980 — Су-17М (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с горой, выходя из атаки цели в условиях облачности в районе Чагчаран. Пилот погиб.
• 29 мая 1980 — Як-38. Упал на взлёте в Шинданд. Пилот выжил.
• 1 августа 1980 — МиГ-21бис (115-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит ДШК в районе Джабаль-Уссарадж. Пилот погиб.
• 9 сентября 1980 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит огнём с земли между Газни и Кабулом. Пилот погиб.
• 23 сентября 1980 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Уничтожен на земле при взрыве склада боеприпасов на аэродроме Кандагар.
• 12 ноября 1980 — МиГ-21бис (115-й гвардейский истребительный авиаполк). Потерян в районе Файзабад. Пилот выжил.

• 19 марта 1981 — Як-28Р (87-й отдельный разведывательный авиаполк). При выполнении боевого вылета потерпел аварию на взлёте с аэродрома Карши (Узбекистан) из-за ошибки пилота. Самолёт сгорел, экипаж не пострадал.
• 15 июня 1981 — МиГ-21УБ (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит огнём с земли в районе Тора-Бора. Один член экипажа погиб, второй попал в плен.
• 19 июня 1981 — Су-17 (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с землёй во время разведывательного вылета. Пилот погиб.
• 14 декабря 1981 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Разбился по небоевой причине во время атаки цели. Пилот капитан Дьяков погиб^[4].
• 1981 (дата неизвестна) — Су-17 (217-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны, информация о судьбе пилота отсутствует .

• 27 мая 1982 — МиГ-21 (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Сбит огнём с земли (прямое попадание в подвешенную авиабомбу). Пилот погиб.
• Июнь 1982 — МиГ-21бис (27-й гвардейский истребительный авиаполк). Потерян в результате возникновения пожара на борту в боевом вылете (очевидно, подбит огнём ДШК). Пилот выжил.
• 13 августа 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян по неизвестным причинам при нанесении удара по наземной цели. Пилот погиб.
• 30 августа 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян при аварийной посадке (очевидно, из-за боевых повреждений). Пилот Виктор Николаевич Лабинцев скончался в госпитале от ожогов.
• 14 сентября 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот погиб.
• 24 октября 1982 — МиГ-21Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит огнём ДШК. Пилот майор Олев Оттович Яассон погиб.
• 4 декабря 1982 — Су-17УМ3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит западнее Кандагара огнём ДШК при выполнении доразведки после удара по цели. Оба члена экипажа Виктор Степанович Гавриков и Игорь Николаевич Хлебников погибли.

• 15 февраля 1983 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Все члены экипажа погибли.
• 14 апреля 1983 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Разбился на взлёте по причине ошибки в технике пилотирования. Пилот выжил.^[5]
• 26 апреля 1983 — МиГ-21 (вероятно, 263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК в районе Кабула; по неофициальной версии — потерян из-за ошибки пилота или случайно попал под реактивный снаряд, выпущенный другим самолётом. Пилот погиб.
• 2 июля (или 17 июня?) 1983 — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит огнём ДШК на взлёте с аэродрома Джелалабад. Все находившиеся на борту погибли (8 человек).
• 18 августа 1983 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК при заходе на цель северо-западнее Кандагара. Пилот старший лейтенант Костяев погиб.^[6]
• 16 сентября 1983 — Ан-12БП (194-й отдельный военно-транспортный авиаполк). Сошёл со взлётно-посадочной полосы аэродрома Баграм и столкнулся с двумя вертолётами Ми-6. Из находившихся на борту 5 человек погибли, 1 выжил.
• 29 октября 1983 — МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Подбит ДШК юго-западнее Бамиана, загорелся. Пилот катапультировался возле аэродрома и выжил.
• 19 декабря 1983 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в районе Баграма. Пилот выжил.
• 1983 (дата неизвестна) — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот выжил.

• 15 января (или 17 января?) 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит огнём с земли во время атаки цели южнее Шинданда. Пилот погиб.
• 16 января 1984 — Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья). Сбит ПЗРК (по другим данным — ДШК) в районе Ургун. Пилот комэск подполковник П.В.Рубан погиб.^[7]
• 18 января 1984 — Ан-12 (930-й военно-транспортный авиаполк). Сбит огнём с земли южнее Мазари-Шарифа. Погибли все находишиеся на борту (8 человек).
• 9 апреля 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны, информации о судьбе пилота нет.
• 21 апреля 1984 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в Панджшерском ущелье из-за ошибки пилота или боевых повреждений. Пилот погиб.
• 25 апреля 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в районе Баграма, предположительно сбит. Пилот выжил.
• 11 мая 1984 — четыре МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Уничтожены на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Баграм.^[8]
• 13 мая 1984 — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян юго-западнее Герата, предположительно сбит ПЗРК. Пилот выжил.
• 25 мая 1984 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК в Панджшерском ущелье. Пилот погиб.
• 15 июня 1984 — МиГ-21бис (927-й истребительный авиаполк). Сбит в районе Баграма. Пилот выжил.^[8]
• 9 сентября 1984 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит в районе Пули-Хумри; по другим данным, пилот потерял управление из-за особенностей данной машины. Пилот катапультировался и погиб на земле в бою с противником.
• 20 сентября 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Разбился при посадке на аэродроме Баграм из-за ошибки пилота. Машина списана (хотя формально учтена как подлежащая восстановлению), пилот не пострадал.^[9]
• 21 сентября 1984 — Ан-12. Сбит огнём с земли в районе Саракчар, провинция Логар. Информации о жертвах нет.
• 18 октября 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот погиб.
• 27 октября 1984 — Ил-76 (128-й гвардейский военно-транспортный авиаполк). Сбит ПЗРК «Стрела-2» при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 5 членов экипажа (западные источники на основании данных моджахедов сообщали о более чем 200 погибших в этой катастрофе).
• 10 декабря 1984 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит огнём с земли в Панджшерском ущелье. Пилот старший лейтенант В.И.Заздравнов погиб.^[7]
• 1984 (дата неизвестна) — Су-17М3 (156-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Потерян в результате взрыва одной из мин во время проведения минирования с воздуха. Пилот выжил.

• 22 января 1985 — Ан-26РР (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Джебаль-Уссардж. Погибли все находившиеся на борту (7 человек).
• 13 февраля 1985 — Су-17М3 (168-й гвардейский истребительно-бомбардировочный авиаполк). Столкнулся с землёй северо-западнее Кандагара во время атаки цели в ночных условиях. Пилот погиб.
• 11 марта 1985 — Ан-30Б (50-й отдельный смешанный авиаполк). Подбит ПЗРК в Панджшерском ущелье; возник пожар на борту, упал при попытке совершить посадку в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 3 выжили.
• 21 июня 1985 — МиГ-23МЛД (982-й истребительный авиаполк). Потерян в районе Калат, предположительно мог быть сбит зенитным огнём. Пилот погиб.^[10]
• 1 июля 1985 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян из-за отказа двигателя сразу после взлёта с аэродрома Баграм. Пилот выжил.
• 11 июля 1985 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК на взлёте с аэродрома Кандагар. Погибли 14 человек. Некоторые источники относят эту потерю к 22 сентября.
• 22 июля 1985 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит огнём зенитной горной установки в Панджшерском ущелье. Пилот С.В.Шумихин погиб.
• 23 июля 1985 — МиГ-23МЛД (905-й истребительный авиаполк). Сбит огнём ДШК при перелёте из Афганистана в Талды-Курган (Казахстан). Пилот погиб.^[11][12]
• 8 августа 1985 — МиГ-23МЛД (982-й истребительный авиаполк). Столкнулся с горой северо-западнее Кандагара, возможно, в результате боевых повреждений. Пилот погиб.^[13]
• 18 октября 1985 — МиГ-23 (982-й истребительный авиаполк). Столкнулся в воздухе с другим МиГ-23 (вернувшимся после столкновения на аэродром) в районе Кандагара. Пилот выжил.^[14]
• 16 декабря 1985 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в долине Бамиан, вероятно, в результате обстрела из ДШК. Пилот выжил.
• 27 декабря 1985 — МиГ-23МЛД (655-й истребительный авиаполк). Сбит огнём зенитной горной установки над Джабаль-Уссардж. Пилот старший штурман А. Левченко погиб.

• 3 апреля 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ДШК юго-западнее Гардеза. Пилот погиб.
• 6 апреля 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе Хоста зенитным огнём и ПЗРК Redeye. Пилот А.В.Руцкой выжил.
• 18 апреля 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Списан после аварийной посадки в районе Хост с боевыми повреждениями от огня ДШК (по другим данным — ПЗРК). Пилот не пострадал.
• 17 мая 1986 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК в районе Баграма. Пилот выжил.
• 15 июня 1986 — Су-17УМ3 (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян по небоевой причине во время взлёта с аэродрома Баграм. Оба члена экипажа выжили.
• 16 августа 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Самолёт сбит ДШК или ПЗРК юго-западнее Джелалабада. Пилот выжил.
• 23 августа 1986 — Су-25. Сбит ПЗРК в районе афгано-иранской границы. Пилот выжил.^[15]
• 22 сентября 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Во время разведывательного вылета в районе Бамиана получил боевые повреждения от огня с земли, разбился при посадке. Пилот капитан Александров выжил.
• 2 октября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Предположительно столкнулся с горой в ночном вылете в провинции Вардак. Пилот старший лейтенант А.Баранов погиб.
• 22 октября 1986 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит в районе афгано-пакистанской границы. Пилот выжил.
• 18 ноября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК. Пилот выжил.^[16]
• 20 ноября 1986 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе Саланга. Пилот старший лейтенант Алешин Игорь Викторович погиб.^[17]
• 29 ноября 1986 — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Кабул. Все члены экипажа и пассажиры погибли (около 30 человек).
• 3 декабря 1986 — два Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Оба самолёта сбиты ПЗРК западнее Кабула. Оба пилота выжили.^[9]
• 26 декабря 1986 — Ан-26РТ (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит двумя ракетами ПЗРК. Из состава экипажа погиб 1 человек.
• 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Получил тяжёлые боевые повреждения и списан.
• 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сгорел на аэродроме Баграм по неизвестным причинам.
• 1986 (дата неизвестна) — Су-17М3 (166-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит огнём с земли. Пилот выжил.

• 21 января 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК ‘Стингер’ в районе Баграма. Пилот старший лейтенант Константин Григорьевич Павлюков катапультировался и погиб на земле в бою с противником.
• 28 января 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Хоста. Пилот катапультировался и спасён.^[9]
• 5 февраля 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Обстоятельства потери неизвестны. Пилот командир звена капитан Бурак Мирослав Михайлович погиб.^[17]
• 23 февраля 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Совершил неудачную посадку из-за ошибки пилота и списан. Пилот не пострадал.^[18]
• 10 марта 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Потерян из-за помпажа двигателя при нанесении удара в районе озера Суруби; официально считается сбитым ДШК. Пилот катапультировался и спасён.^[19]
• 2 апреля 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК. Пилот выжил.^[20]
• 12 апреля 1987 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ПЗРК северо-западнее Кандагара. Пилот выжил.
• 15 апреля 1987 — Як-28Р (87-й отдельный разведывательный авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Мазари-Шарифа. Оба члена экипажа катапультировались и погибли на земле в бою с противником(Поваренков и Чистеев).
• 16 апреля 1987 — МиГ-23МЛД (190-й истребительный авиаполк). Сбит в районе Джавары огнём зенитной горной установки. Пилот командир полка Л.Фурса катапультировался и спасён.^[21]
• 16 мая 1987 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит ПЗРК юго-западнее Кабула. Пилот капитан Александров выжил.
• 1 июня 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит в районе аэродрома Кандагара. Пилот катапультировался и спасён.^[9]
• 16 июня (19 июня?) 1987 — Су-17М3 (136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ДШК западнее Кандагара. Пилот выжил.
• 12 июля 1987 — Ан-12 (930-й военно-транспортный авиаполк). Самолёт при посадке в Кандагаре попал под обстрел и выкатился на минное поле. В результате возникшего на борту пожара сдетонировал груз боеприпасов. Пострадал 1 член экипажа, были погибшие среди солдат, пытавшихся тушить пожар.
• 20 августа (менее вероятно 20 июля) 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Потерян в районе Газни. Во время взлёта пуля ДШК пробила трубопровод кислородной системы питания летчика. Пилот старший лейтенант Палтусов Владимир Александрович потерял сознание и погиб в катастрофе.^[17]
• 13 сентября 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Потерян в районе Бараки, по официальным данным, сбит ПЗРК. Пилот старший лейтенант Земляков Виктор Николаевич погиб.^[17]
• 21 октября 1987 — Ан-12БК (50-й отдельный смешанный авиаполк). На взлёте с аэродрома Кабул столкнулся с вертолётом Ми-24. Погибли 18 человек.
• 22 октября (23 октября?) 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Погибли 8 членов экипажа и пассажиров.
• 27 октября (28 октября?) 1987 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Сбит в провинции Кунар предположительно ПЗРК. Пилот погиб (его останки не найдены, как и место падения самолёта).
• 21 декабря 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Баграм. Погиб 1 член экипажа.
• 28 декабря (26 декабря?) 1987 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Пропал во время ночного вылета восточнее Баграма. Пилот сочтён погибшим.

• 12 января 1988 — Су-17М4 (274-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сбит ПЗРК в Панджшерском ущелье; по неофициальной версии, является небоевой потерей. Пилот выжил.
• 17 марта 1988 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Во время учебных стрельб на полигоне при выходе из блока взорвалась неуправляемая ракета С-8. Пилот катапультировался и спасён.^[9]
• 18 апреля 1988 — МиГ-23МЛД (979-й истребительный авиаполк). Столкнулся с землёй в районе Кандагара при заходе на посадку; по официальной версии, сбит ПЗРК^[22]. Пилот погиб.
• 25 апреля 1988 — Су-17М3Р (263-я отдельная тактическая разведывательная авиаэскадрилья). Потерян в районе Баграма в результате остановки двигателя после попадания птицы в воздухозаборник; по неофициальной версии — в результате попадания в самолёт тепловой ловушки ведущего. Пилот выжил.
• 7 июня 1988 — Су-25. Сгорел на аэродроме Кандагар в результате ракетного обстрела.
• 23 июня (24 июня?) 1988 — восемь Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Уничтожены на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Кабул.
• 24 июня 1988 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиаполк). Сбит огнём из стрелкового оружия в районе Баграм. Погибли 5 членов экипажа.
• 4 августа 1988 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит южнее Хоста пакистанским истребителем F-16 после непреднамеренного вторжения в воздушное пространство Пакистана. Пилот (заместитель командующего ВВС 40-й армии полковник Александр Руцкой) катапультировался и был взят в плен на территории Пакистана, позднее освобождён в обмен на партию оружия для моджахедов.
• Август 1988 — Су-17М4 (274-й истребительно-бомбардировочный авиаполк). Сгорел на земле в результате ракетного обстрела аэродрома Шинданд; по неофициальной версии, пожар возник при попытке слить керосин для продажи.
• 28 октября 1988 — Су-25 (378-й штурмовой авиаполк). Самолёт, накануне повреждённый при посадке, сгорел на аэродроме Баграм в результате пожара на складе тепловых ловушек.^[9][23]
• 8 ноября 1988 — МиГ-23МЛД (120-й истребительный авиаполк). Сошёл с ВПП во время посадки в Баграме в результате технической неисправности. Самолёт списан, пилот не пострадал.^[24]
• 18 декабря 1988 — Су-24. Самолёт, возвращавшийся из боевого вылета, при посадке на аэродром Карши (Узбекистан) сошёл с взлётно-посадочной полосы и загорелся. Погиб 1 член экипажа.

• 7 января 1989 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Пагман. Пилот старший лейтенант (возможно капитан) Гордиенко погиб.^[25][26]
• 11 января 1989 — МиГ-23МЛД (120-й истребительный авиаполк). Потерян в районе Шинданд из-за технических неполадок (отказ турбонасоса). Пилот капитан С.Лубенцов выжил.^[27]
• 22 января 1989 — Ан-26М (50-й отдельный смешанный авиаполк). Получил тяжёлые повреждения на аэродроме Кандагар во время ракетного обстрела, по всей видимости, списан. Жертв нет.
• 23 января 1989 — Ан-12БП (930-й военно-транспортный авиаполк). Разбился при посадке под огнём противника на аэродром Кандагар. Жертв нет.

Общая статистика

В нижеприведённой таблице просуммированы все потери, перечисленные в статье по состоянию на 8 июля 2010 года. Эта статистика не является официальной и может меняться по мере уточнения и дополнения информации в статье.

Примечания

1. ↑ Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. — М.: Олма-Пресс, 2001. — С. 540.
2. ↑ Латыпов Т. Чужие горы. Война (Время и деньги, 16 февраля 2005)
3. ↑ «Вечная память» (Пульс недели, 14 февраля 2007)
4. ↑ Геннадий Нечаев. Су-25 не вышел из пике
5. ↑ Ильдар Бедретдинов. Штурмовик Су-25 и его модификации. — М.: Бедретдинов и Ко, 2002. — С. 173.
6. ↑ Афганистан, рассказ первый
7. ↑ ^{1 2} Виктор Марковский. Су-25 в Афганистане
8. ↑ ^{1 2} Потери 1984 (skywar.ru)
9. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Марковский В. Штурмовик Су-25 в Афганистане. — Экспринт, 2006.
10. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15.
11. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15.
12. ↑ Михаил Жирохов. Потери летного состава ВВС СССР в Афганистане
13. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15.
14. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15.
15. ↑ Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 177.
16. ↑ Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 178.
17. ↑ ^{1 2 3 4} Афганистан
18. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 21.
19. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 21.
20. ↑ Ильдар Бедретдинов. Указ. соч., с. 181.
21. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 22.
22. ↑ 2 смена 979го истребительного полка в Афганистане
23. ↑ http://aviabvvaul.narod.ru/samol/poteriSU25.htm
24. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 33.
25. ↑ Skywar.ru. Потери 1989
26. ↑ ГОРДИЕНКО Борис Васильевич
27. ↑ Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 35.

См. также

Ссылки

dictionary.sensagent.com

Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне — Википедия

<tr><th colspan=»2″>Командующие</th></tr><tr><td colspan=»2″>

Афганская война (1979—1989)
Основной конфликт: Гражданская война в Афганистане
Афганские моджахеды возле фонаря кабины сбитого советского самолёта, 1984
Дата	25 декабря 1979 — 15 февраля 1989
Место	Афганистан
Причина	Стремление СССР поддержать НДПА и обезопасить свои южные границы
Итог	Патовая военная ситуация; заключение Женевских соглашений (англ.)русск.; вывод советских войск из Афганистана, гражданская война продолжилась
Противники

С. Л. Соколов В. И. Варенников Ю. В. Тухаринов Б. И. Ткач В. Ф. Ермаков Л. Е. Генералов И. Н. Родионов В. П. Дубынин Б. В. Громов Мухаммед Рафи Абду-л-Кадыр Назар Мухаммед Шахнаваз Танай Абдул-Рашид Дустум

Г. Хекматияр, Б. Раббани, Ахмад Шах Масуд, Исмаил-хан, Юнус Халес, Д. Хаккани, Саид Мансур, Абдул Али Мазари, М. Наби, С. Моджаддеди, Абдул Хак, Амин Вардак, Абдул Расул Сайяф, Сайед Гайлани

</td></tr><tr><th colspan=»2″>Силы сторон</th></tr><tr><td colspan=»2″>

80—104 тыс. военнослужащих[1], 50—130 тыс. военнослужащих[2] По данным «НВО», не больше 300 тыс.[3]

По советским данным: от 25 тыс. (1980) до более чем 140 тыс. (1988)[4]; по данным Д. Крайла, до 400 тыс. [5]

</td></tr><tr><th colspan=»2″>Потери</th></tr><tr><td colspan=»2″>

: 15 051 погибших, 53 753 раненых, 417 пропавших без вести, : от 18 000 до 243 900 погибших, 77 000 раненых

[6]

</td></tr><tr><th colspan=»2″>Общие потери</th></tr><tr><td colspan=»2″>

</td></tr><tr><td colspan=»2″></td></tr>

</table>

Согласно опубликованным данным, в ходе Афганской войны (1979—1989) потери советской авиации (почти исключительно Военно-воздушные силы СССР) составили 118 самолётов^[7]. В то же время некоторые источники называют несколько иные цифры, например, 103^[8] или 109 самолётов^[9]. Неоднозначность во многом связана с отсутствием подробной статистики потерь, в частности, раскладки по типам самолётов. Данный список составлен по материалам открытых источников и не претендует на исчерпывающую полноту.

www.wiki-wiki.ru