Подводные лодки ссср второй мировой войны: Подводные лодки типа «Сталинец». Лучшие советские субмарины Великой Отечественной

Подводные лодки типа «Сталинец». Лучшие советские субмарины Великой Отечественной

Специалисты считают подводные лодки типа «С», они же «Средние», они же «Сталинец» (общее название для лодок построенных серий) – лучшими советскими субмаринами Великой Отечественной войны. Для ВМФ Советского Союза была построена 41 такая лодка двух серий – IX, IX-бис. Строительство субмарин осуществлялось с 1936 по 1948 год. Базой для всех лодок серии служил проект, который был разработан по заказу советской стороны немецко-голландским конструкторским бюро «IVS». К началу войны в строй было введено 17 подлодок данного типа, еще 17 вошли в состав флота уже в годы войны, а еще 7, находившихся на плаву к 22 июня 1941 года, вступили в строй уже после завершения Великой Отечественной.
В 1932 году группа советских специалистов-подводников прибыла в Гаагу, их целью было посещение проектно-конструкторского бюро «IVS». Данное конструкторское бюро размещалось в Голландии, но принадлежало известному немецкому машиностроительному концерну «Дешимаг» и было практически полностью укомплектовано высококлассными специалистами-немцами, имеющими богатый опыт конструирования и строительства подводных лодок в Первую мировую войну. Основной целью создания данной компании было сохранение для Германии ценных кадров на тот период времени, пока стране запрещалось создавать собственные подводные силы согласно условиям Версальского договора. К моменту посещения предприятия советской делегацией проектно-конструкторское бюро уже успело заявить о себе удачными проектами субмарин для Финляндии, Японии и Испании. Проект лодки для Испании «Е1» заинтересовал советскую сторону, а проведенные с присутствием советской делегации испытания в Картахене подтвердили характеристики лодки и произвели хорошее впечатление.

В апреле 1933 года был подписан договор о проектировании новой подводной лодки для СССР на базе испанской «Е1», но под советское вооружение и механизмы. Разработка получила обозначение «Е2» и велась в Бремене с участием нескольких советских специалистов. В январе 1934 года проект новой лодки был представлен руководству Наркомата тяжелой промышленности и командованию ВМФ СССР. Технический проект будущей субмарины был одобрен и принят к закладке для советского флота большой серией. Проекту присвоили номер IX и буквенное обозначение «Н» (немецкая), позднее заменили на «С» (средняя, которое постепенно трансформировалось и в «Сталинец» сообразно принятой моде называть образцы боевой техники в честь руководителей страны и партии). Рабочие чертежи лодки, которые визировались сотрудниками фирмы «Дешимаг», были завершены в начале 1935 года.

С-1 на морских испытаниях. Носовое орудие не установлено, но хорошо видно его ограждение перед рубкой

Строительство трех первых лодок IX серии велось на Балтийском заводе, данные лодки оснащались импортным оборудованием и механизмами. В ходе постройки и эксплуатации двух первых лодок были выявлены недостатки: недобор 0,5 узлов проектной скорости надводного хода, вибрация перископов на полном ходу, частый задир поршней дизельных двигателей и другие замечания. Также стало очевидно, что строить большую серию кораблей в расчете на установку иностранного оборудования было нельзя, так как нельзя было гарантировать его своевременную поставку. Так на субмарину IX серии С-3 дизельные двигатели немецкой компании MAN и другое техническое оборудование были получены с запозданием практически в два года. В этой связи было принято понятное и абсолютно верное решение переработать проект подлодки IX серии, устранив выявленные недостатки и заменив иностранное оборудование на советское.

Именно так появился на свет проект подводной лодки IX-бис серии. Именно она стала самой массовой, было достроено 38 кораблей, постройка и ввод в состав флота которых затянулись на долгие годы из-за начавшейся войны. Наибольшие изменения в проекте претерпела дизельная энергетическая установка. Специально для лодки под руководством Н. М. Урванцева на Коломенском заводе был разработан новый четырехтактный восьмицилиндровый нереверсивный дизельный двигатель 1Д, мощность дизеля осталась прежней 2000 л.с (при 470 оборотах в минуту), неизменными остались и скоростные характеристики «Эсок». В то же время установка новых двигателей потребовала увеличения диаметра выхлопных труб с 360 до 420 мм и переделки масляной, водяной, воздушной, а также топливной систем. Помимо этого изменения затронули и конструкцию рубки: щиты, которые закрывали 100-мм орудие, мешали работе артиллерийского расчета, поэтому от них было решено отказаться. При этом на трех лодках IX серии ограждение также было демонтировано. Проведенные изменения проекта были удачными, так как позволили сохранить основные тактико-технические характеристики лодки, решив ряд важных проблем.

По архитектуре подводные лодки серии IX и IX-бис были полуторакорпусными субмаринами смешанной конструкции, у которых прочный корпус был клепаным, а легкий – сварным. В процессе серийного производства лодок объем сварных конструкций возрастал. Начиная с лодки С-21, изготовление прочного корпуса корабля также выполнялось по данной технологии. Конструкцию прочного корпуса лодки отличал высокий уровень технологичности, в первую очередь за счет отказа от разноса стыков и пазов и работ по упрощению формы конических и цилиндрических секций. Прочная рубка лодки имела овальную форму, благодаря чему уменьшилась ее ширина и сопротивление воды при движении в подводном положении. Над прочным корпусом лодки возвышалась проницаемая (то есть заполняемая забортной водой) надстройка.

Лодка делилась на семь отсеков, три из которых были отсеками-убежищами, они отделялись специальными сферическими водонепроницаемыми переборками, которые были рассчитаны на давление в 10 атмосфер. Подобная компоновка корпуса на советском флоте была применена впервые. От носа к корме лодки отсеки распределялись следующим образом: первый отсек-убежище: торпедный, жилое помещение для рядового состава; второй отсек: аккумуляторный, 62 элемента носовой группы аккумуляторных батарей, жилые помещения офицеров и каюта командира лодки; третий отсек-убежище: центральный пост, над отсеком находилась боевая рубка, а также ограждение выдвижных устройств; четвертый отсек: аккумуляторный, 62 элемента кормовой группы аккумуляторных батарей, жилые помещения для старшин; пятый отсек: дизельный; шестой отсек: электромоторный; седьмой отсек-убежище: торпедный, жилое помещение для рядового состава.

По штату экипаж подводных лодок типа «С» состоял из 45 человек: 8 офицеров, 16 старшин и 21 рядового. Позднее уже в годы войны на некоторых субмаринах численность экипажа увеличивалась еще на 1-2 человека. Это происходило из-за необходимости наличия дополнительных операторов акустической и радиоаппаратуры.

Силовая установка дизель-электрических подводных лодок типа «Сталинец» состояла из двух дизельных двигателей надводного хода типа 1Д производства Коломенского завода, развивавших мощность 2000 л.с. каждый и двух электродвигателей типа ПГ-72/35 мощностью 550 л.с. при 275 оборотах в минуту. Помимо этого на борту имелось 124 элемента аккумуляторных батарей, разделенных на две группы. На лодках IX серии стояли немецкие дизели MAN M6V 49/48 той же мощности и аккумуляторные батареи из 124 элементов типа 38-МАК-760, которые выпускала немецкая компания AFA.

Лодки имели достаточно мощное торпедно-пушечное вооружение. Каждая субмарина имела шесть 533-мм торпедных аппаратов (четыре носовых и два кормовых), запас торпед составлял 12 штук, при этом все шесть запасных торпед находилось в носовом торпедном отсеке. Артиллерийское вооружение лодок было достаточно мощным и состояло из 100-мм орудия Б-24ПЛ, расположенного на палубе перед ограждением выдвижных устройств и 45-мм полуавтоматической пушки 21-К, расположенной на надстройке рубки, помимо этого на борту имелось два ручных 7,62-мм пулемета. В годы войны на некоторых лодках вместо 45-мм пушки устанавливался 12,7-мм крупнокалиберный зенитный пулемет ДШК.

По сравнению со «Щуками» лодки типа «Сталинец» представляли собой качественный скачок вперед. Они полностью отвечали задаче, которая была поставлена Управлением Военно-морскими силами РККА после строительства первых серий советских подлодок и была направлена на ликвидацию отставания в подводном кораблестроении от передовых государств мира. Лодки типа «С» отличались лучшей обитаемостью, которая обеспечивалась просторными отсеками и рациональным расположением оборудования и механизмов. Скорость надводного хода считалась просто огромной – порядка 19,5 узлов, что достигалось за счет использования двух мощных дизельных двигателей мощностью по 2000 л.с.

Маневренные характеристики подводных лодок типа «С» считались вполне удовлетворительными на всем периоде их эксплуатации. Развив полный ход, в надводном положении лодка совершала разворот на 180 градусов приблизительно за три минуты. Диаметр циркуляции составлял при этом 1,7 кабельтова. В режиме экономического хода тот же маневр можно было выполнить за четыре минуты. Под водой лодка совершала разворот на 180 градусов за девять минут при 6-узловой скорости и за 12 минут при 3-узловой скорости. Диаметр циркуляции при этом составлял 5 и 5,6 кабельтова соответственно. Время перехода из крейсерского положения в позиционное составляло у лодок типа «С» 25 секунд, из позиционного в боевое – 15-20 секунд, из крейсерского положения в боевое – 48-50 секунд.

Лодки планировалось строить тремя сериями. Первые три лодки IX серии были построены в 1934-1938 годах. Затем была заложена 41 лодка IX-бис серии, из которых было достроено 38 лодок, их строительство велось с 1936 по 1948 год. Постройка лодок по проекту IX-бис затягивалась из-за высокой в целом сложности проекта. Главные проблемы были связаны с получением необходимых дизельных двигателей, именно поэтому для загрузки верфей в СССР была дозаказана партия подводных лодок типа «Щука» серии X-бис. Еще 18 подводных лодок строились цельносварными по измененному проекту серии XVI, однако к началу Великой Отечественной войны все они находились лишь на ранних стадиях постройки, поэтому ни одна из лодок этой серии так и не была достроена.

Всего в строй вступила 41 лодка типа «С» из них к началу войны было включено в состав флота 17 кораблей, еще 17 достроили уже в годы войны, а еще 7 лодок, находящихся на плаву к 22 июня 1941 года, достраивали уже после завершения боевых действий. Трагичнее всего сложилась судьба трех первых лодок С-1, С-2 и С-3, принадлежащих к IX серии. Лодка С-2 подорвалась на мине еще во время советско-финской войны в январе 1940 года, а две оставшихся лодки к моменту начала Великой Отечественной войны находились на ремонте в Лиепае. Лодка С-1 не имела хода и была взорвана экипажем при отходе из города. Подводная лодка С-3 проходила средний ремонт. Субмарина не могла погружаться и развивала скорость не более 5 узлов, несмотря на это она попыталась прорваться из Лиепаи в ночь с 23 на 24 июня. В море она была обнаружена и потоплена немецкими торпедными катерами. При этом на борту у нее был экипаж лодки С-1 и некоторое количество рабочих судоремонтного завода «Тосмаре», всего около 100 человек. Из них немецкие торпедные катера подняли на борт только порядка 20 выживших.

Таким образом, непосредственно в боевых действиях и походах Великой Отечественной войны участвовали только подводные лодки типа «С» IX-бис серии. За годы войны «Сталинцы» потопили на Северном флоте 12 транспортов и боевых кораблей противника и вывели из строя еще два. «Эски» Балтийского флота смогли уничтожить девять транспортных и боевых кораблей противника и серьезно повредить торпедами еще четыре судна. Еще два небольших транспорта было потоплено артиллерийским вооружением балтийских субмарин. На Черном море результаты лодок были гораздо скромнее: два десантных корабля и самоходная баржа, еще один корабль был потоплен артиллерией. Торпедами были повреждены десантный и противолодочный корабли. За годы войны погибло 13 советских лодок типа «С» IX-бис серии: две на Севере, 9 – на Балтике, две – на Черном море. Таким образом, наибольшие потери понес Балтийский флот, где войну пережила всего одна лодка, было потеряно 90 процентов кораблей данного типа, на Черном море было потоплено две субмарины из четырех. Наименьшие потери были на Северном флоте, который потерял две лодки и менее 17% от имеющегося состава данных судов.

Подводная лодка С-51 серии IX-бис

За годы Великой Отечественной войны «Эски» потопили 27 кораблей противника и повредили еще 8. Итого – 2,7 транспорта и боевых корабля на одну погибшую в боях лодку. Это один из лучших результатов, который приближается к показателям, которых достигли подводники кригсмарине – 4,41 транспорта и боевых корабля на потопленную немецкую подлодку. При этом стоит отметить, что советские подводники действовали в неизмеримо более сложных условия, чем немецкие, особенно в первой половине войны, в том числе на Балтике, которая для субмарин с подводным водоизмещением более 1000 тонн была все же мелковата и вдобавок была нашпигована тысячами контактных и неконтактных мин.

Мощное артиллерийское вооружение «Сталинцев» позволяло использовать его не только для потопления судов противника, но и для обстрела береговых объектов. К примеру, в октябре 1941 года лодка С-7 осуществляла обстрел финских железнодорожных станций, а на черном море в октябре того же года лодка С-31 привлекалась для артиллерийского обстрела позиций немецкой пехоты у Перекопа. Совершенный в 1943 году переход с одного театра военных действий на другой (с Тихоокеанского флота на Северный флот) продемонстрировал отличную приспособленность лодок типа «С» к океанским походам и действиям в открытом море. Во время стоянки тихоокеанских «Эсок» в Датч-Харборе американские моряки были удивлены их высокими тактико-техническими характеристиками.

Необходимо отметить, что именно на «Эсках» служили знаменитые советские подводники Григорий Щедрин и Александр Маринеско. За один поход последний потопил сразу два крупных немецких транспорта на Балтике. 30 января его лодка С-13 провела «атаку века», отправив на дно транспорт «Вильгельм Густлофф» водоизмещением более 25 тысяч тонн, а 10 февраля Маринеско потопил транспорт «Генерал Штойбен» водоизмещением около 15 тысяч тонн. По потопленному тоннажу Александр Маринеско стал самым результативным советским подводников времен войны.

Подводная лодка С-56 во Владивостоке

Пережившие войну подводные лодки типа «С» несли службу до середины 1950-х годов, после чего все «Эски» были постепенно списаны. Часть из них отправили в переработку (разделаны на металл), часть переоборудовали в плавучие учебно-тренировочные или зарядовые станции, несколько лодок из состава Тихоокеанского флота было передано ВМС Китая, где они прослужили еще 15 лет. Последней из состава флота выбыла учебно-тренировочная станция, переоборудования из лодки «С-14», это произошло 9 февраля 1978 года.

До наших дней частично сохранилась подводная лодка «С-51», рубка и часть корпуса данной лодки были установлены как памятник в Гремихе. Единственной полностью сохранившейся субмариной является знаменитая краснознаменная гвардейская лодка «С-56», которая установлена в качестве памятника и музея на набережной Владивостока.

Тактико-технические характеристики подводной лодки типа «С» серии IX-бис:
Водоизмещение: надводное – 840 тонн, подводное – 1070 тонн.
Габаритные размеры: длина – 77,75 м, ширина – 6,4 м, осадка – 4 м.
Силовая установка – два дизельных двигателя мощностью 2х2000 л.с. и два главных электродвигателя мощностью 2х550 л.с.
Скорость хода: надводная – 19,5 узла, подводная – 8,5 узла.
Скорость экономического хода: надводная – 8,5-10 узлов, подводная – 3 узла.
Дальность плавания (нормальный запас топлива) – до 8200 миль (надводный ход), до 140 миль (подводный ход).
Глубина погружения: рабочая – 80 м, предельная – 100 м.
Вооружение артиллерийское: 1х100-мм пушка Б-24ПЛ, 1х45-мм пушка 21-К и 2х7,62-мм пулемета.
Торпедное вооружение: 4х533-мм носовых торпедных аппарата и 2х533-мм кормовых торпедных аппарата, общий запас торпед – 12 штук.
Автономность плавания – 30 суток.
Экипаж – 45 человек.

Источники информации:
https://vpk-news.ru/articles/45346
http://deepstorm.ru
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_01/p7.php
Материалы из открытых источников

7 лучших подлодок Второй мировой

Подводные лодки диктуют правила в морской войне и заставляют всех безропотно соблюдать заведенный порядок.

Тех упрямцев, что рискнут пренебречь правилами игры, ожидает скорая и мучительная смерть в стылой воде, посреди плавающих обломков и пятен нефти. Лодки, вне зависимости от флага, остаются опаснейшими боевыми машинами, способными сокрушить любого противника.

Предлагаю вашему вниманию небольшой рассказ о семи наиболее удачных проектах субмарин военных лет.

Лодки типа Т (Triton-class), Великобритания
Количество построенных субмарин — 53.
Водоизмещение надводное — 1290 тонн; подводное — 1560 тонн.
Экипаж — 59…61 чел.
Рабочая глубина погружения — 90 м (клепаный корпус), 106 м (сварной корпус).
Скорость полная в надводном положении — 15,5 узлов; в подводном — 9 узлов.
Запаса топлива 131 тонн обеспечивал дальность плавания в надводном положении 8000 миль.
Вооружение:
— 11 торпедных аппаратов калибра 533 мм (на лодках подсерий II и III), боекомплект — 17 торпед;
— 1 х 102 мм универсальное орудие, 1 х 20 мм зенитный «Эрликон».

HMS Traveller

Британский подводный Терминатор, способный «выбить дурь» из головы любого врага с помощью носового 8-торпедного залпа. Лодкам типа «Т» не было равных по разрушительной мощи среди всех субмарин периода ВМВ — этим объясняется их свирепый облик с причудливой носовой надстройкой, где разместились дополнительные торпедные аппараты.

Пресловутый британский консерватизм остался в прошлом — британцы одними из первых оснастили свои лодки гидролокаторами ASDIC. Увы, несмотря на свое мощное вооружение и современные средства обнаружения, лодки открытого моря типа «Т» не стали самыми эффективным среди британских субмарин Второй мировой. Тем не менее, они прошли захватывающий боевой путь и добились ряда замечательных побед. «Тритоны» активно использовались в Атлантике, в Средиземном море, громили японские коммуникации на Тихом океане, несколько раз отметились в стылых водах Арктики.

В августе 1941 года в Мурманск прибыли субмарины «Тайгрис» и «Трайдент». Британские подводники продемонстрировали мастер-класс своим советским коллегам: за два похода было потоплено 4 вражеских парохода, в т.ч. «Байя Лаура» и «Донау II» с тысячами солдат 6-ой горнострелковой дивизии. Тем самым моряки предотвратили третье немецкое наступление на Мурманск.

Среди других знаменитых трофеев лодок типа «Т» числятся немецкий легкий крейсер «Карлсруэ» и японский тяжелый крейсер «Асигара». Самураям «посчастливилось» познакомиться с полным 8-торпедным залпом подлодки «Тренчент» — получив 4 торпеды в борт (+ еще одну из кормового ТА), крейсер быстро опрокинулся и затонул.

После войны мощные и совершенные «Тритоны» еще четверть века стояли на вооружении Королевских ВМС.
Примечательно, что три лодки этого типа в конце 1960-х приобрел Израиль — одна из них, INS Dakar (бывш. HMS Totem) погибла в 1968 году в Средиземном море при невыясненных обстоятельствах.

Лодки типа «Крейсерская» серии XIV, Советский Союз
Количество построенных субмарин — 11.
Водоизмещение надводное — 1500 тонн; подводное — 2100 тонн.
Экипаж — 62…65 чел.
Рабочая глубина погружения — 80 м, предельная — 100 м.
Скорость полная в надводном положении — 22,5 уз.; в подводном — 10 уз.
Дальность плавания в надводном положении 16500 миль (9 уз.)
Дальность плавания в подводном положении — 175 миль (3 уз.)
Вооружение:
— 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, боекомплект — 24 торпеды;
— 2 х 100 мм универсальных орудий, 2 х 45 мм зенитных полуавтоматов;
— до 20 мин заграждения.

…3 декабря 1941 года немецкие охотники UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 забросали бомбами советскую лодку, попытавшуюся атаковать конвой у Бустад-сунд.

— Ганс, ты слышишь эту тварь?
— Найн. После серии взрывов русские залегли на дно — я засек три удара о грунт…
— Сможешь определить, где они сейчас?
— Доннерветтер! Они продуваются. Наверняка решили всплыть и сдаться в плен.

Немецкие моряки ошиблись. Из морских глубин на поверхность поднялся МОНСТР — крейсерская субмарина К-3 серии XIV, обрушившая на противникашквал артиллерийского огня. С пятого залпа советским морякам удалось потопить U-1708. Второй охотник, получив два прямых попадания, задымил и отвернул в сторону — его 20 мм зенитки не могли конкурировать с «сотками» светского подводного крейсера. Раскидав немцев, как щенков, К-3 быстро скрылась за горизонтом на 20-узловом ходу.

Советская «Катюша» была феноменальной лодкой для своего времени. Сварной корпус, могучее артиллерийское и минно-торпедное вооружение, мощные дизели (2 х 4200 л.с.!), высокая надводная скорость 22-23 узла. Огромная автономность по запасам топлива. Дистанционное управление клапанами балластных цистерн. Радиостанция, способная передавать сигналы с Балтики на Дальний восток. Исключительный уровень комфорта: душевые кабины, рефрижераторные цистерны, два опреснителя забортной воды, электрокамбуз… Две лодки (К-3 и К-22) были оснащены ленд-лизовскими гидролокаторами ASDIC.

Но, как ни странно, ни высокие характеристики, ни мощнейшее вооружение не сделали «Катюши» эффективным оружием — помимо тёмной истории с атакой К-21 на «Тирпиц», за годы войны на лодки XIV серии приходится всего 5 успешных торпедных атак и 27 тысяч бр. рег. тонн потопленного тоннажа. Большая часть побед была одержана с помощью выставленных мин. Притом, собственные потери составили пять крейсерских лодок.

К-21, Североморск, наши дни

Причины неудач лежат в тактике применения «Катюш» — могучим подводным крейсерам, созданным для просторов Тихого океана, пришлось «топтаться» в мелководной Балтийской «луже». При действиях на глубинах 30-40 метров огромная 97-метровая лодка могла удариться носом о грунт, в то время как её корма все еще торчала на поверхности. Немногим легче приходилось морякам-североморцам — как показала практика, эффективность боевого применения «Катюш» осложнялась слабой подготовкой личного состава и безынициативностью командования.

А жаль. Эти лодки рассчитывались на большее.

«Малютки», Советский Союз
Серия VI и VI-бис — построено 50.
Серия XII — построено 46.
Серия XV — построено 57 (в боевых действиях приняли участие 4).

ТТХ лодки типа М серии XII:
Водоизмещение надводное — 206 тонн; подводное — 258 тонн.
Автономность — 10 суток.
Рабочая глубина погружения — 50 м, предельная — 60 м.
Скорость полная в надводном положении — 14 уз.; в подводном — 8 уз.
Дальность плавания в надводном положении — 3380 миль (8,6 узлов).
Дальность плавания в подводном положении — 108 миль (3 узла).
Вооружение:
— 2 торпедных аппарата калибра 533 мм, боекомплект — 2 торпеды;
— 1 х 45 мм зенитный полуавтомат.

Малютка!

Проект мини-субмарин для быстрого усиления Тихоокеанского флота — главной особенностью лодок типа М стала возможность транспортировки по ж/д в полностью собранном виде.

В погоне за компактностью пришлось пожертвовать многим — служба на «Малютке» превратилась изнурительное и опасное мероприятие. Тяжелые бытовые условия, сильная «болтанка» — волны безжалостно швыряли 200-тонный «поплавок», рискуя разломать его на части. Малая глубина погружения и слабое оружие. Но главной заботой моряков была надежность подлодки — один вал, один дизель, один электродвигатель — крохотная «Малютка» не оставляла шансов беспечному экипажу, малейшая неисправность на борту грозила гибелью для субмарины.

Малыши быстро эволюционировали — ТТХ каждой новой серии в разы отличались от предыдущего проекта: улучшались обводы, обновлялось электрооборудование и средства обнаружения, уменьшалось время погружения, росла автономность. «Малютки» серии XV уже ничем не напоминали своих предшественников VI и XII серии: полуторакорпусная конструкция — цистерны балласта были вынесены за пределы прочного корпуса; ГЭУ получила стандартную двухвальную компоновку с двумя дизелями и электромоторами подводного хода. Количество торпедных аппаратов увеличилось до четырех. Увы, серия XV появилась слишком поздно — основную тяжесть войны вынесли на себе «Малютки» VI и XII серий.

Несмотря на свои скромные размеры и всего 2 торпеды на борту, крохотные рыбки отличались просто ужасающей «прожорливостью»: всего за годы Второй мировой советские субмарины типа М потопили 61 судно противника суммарным тоннажем 135,5 тысяч брт, уничтожили 10 военных кораблей, а также повредили 8 транспортов.

Малышки, изначально предназначенные только для действий в прибрежной зоне, научились эффективно воевать в открытых морских районах. Они наравне с более крупными лодками резали вражеские коммуникации, патрулировали у выходов из вражеских баз и фьордов, ловко преодолевали противолодочные заграждения и подрывали транспорты прямо у пирсов внутри защищенных вражеских гаваней. Просто удивительно, как краснофлотцы смогли воевать на этих хлипких корабликах! Но они воевали. И победили!

Лодки типа «Средняя» серии IX-бис, Советский Союз
Количество построенных субмарин — 41.
Водоизмещение надводное — 840 тонн; подводное — 1070 тонн.
Экипаж — 36…46 чел.
Рабочая глубина погружения — 80 м, предельная — 100 м.
Скорость полная в надводном положении — 19,5 узлов; в подводном положении — 8,8 узлов.
Дальность плавания в надводном положении 8000 миль (10 узлов).
Дальность плавания в подводном положении 148 миль (3 узла).

«Шесть торпедных аппаратов и столько же запасных торпед на удобных для перезарядки стеллажах. Две пушки с большим боекомплектом, пулеметы, подрывное имущество… Одним словом, драться есть чем. А 20-узловая надводная скорость! Она позволяет обогнать практически любой конвой и атаковать его повторно. Техника хороша…»
— мнение командира С-56, Героя Советского Союза Г.И. Щедрина

С-33

«Эски» отличались рациональной компоновкой и сбалансированной конструкцией, мощным вооружением, отличными ходовыми и мореходными качествами. Изначально немецкий проект фирмы «Дешимаг», доработанный под советские требования. Но не спешите хлопать в ладоши и вспоминать «Мистраль». После начала серийного строительства серии IX на советских верфях, немецкий проект был пересмотрен с целью полного перехода на советское оборудование: дизели 1Д, оружие, радиостанции, шумопеленгатор, гирокомпас… — в лодках, получивших обозначение «серия IX-бис», не было ни одного болта зарубежного производства!

Проблемы боевого применения лодок типа «Средняя», в целом, были аналогичны крейсерским лодкам типа К — запертые на кишащем минами мелководье, они так и не смогли реализовать свои высокие боевые качества. Гораздо лучше обстояли дела на Северном флоте — в годы войны лодка С-56 под командованием Г.И. Щедрина совершила переход через Тихий и Атлантический океаны, перейдя из Владивостока в Полярный, став впоследствии самой результативной лодкой ВМФ СССР.

Не менее фантастическая история связана с «бомбоулавливателем» С-101 — за годы войны на лодку немцами и союзниками было сброшено свыше 1000 глубинных бомб, но всякий раз С-101 благополучно возвращалась в Полярный.

Наконец, именно на С-13 добился своих знаменитых побед Александр Маринеско.

Торпедный отсек С-56

«Жестокие переделки, в которые попадал корабль, бомбежки и взрывы, глубины, далеко превышающие официальный предел. От всего защитила нас лодка…»

— из воспоминаний Г.И. Щедрина

Лодки типа Gato, США
Количество построенных субмарин — 77.
Водоизмещение надводное — 1525 тонн; подводное — 2420 тонн.
Экипаж — 60 чел.
Рабочая глубина погружения — 90 м.
Скорость полная в надводном положении — 21 уз.; в подводном положении — 9 уз.
Дальность плавания в надводном положении 11 000 миль (10 уз.).
Дальность плавания в подводном положении 96 миль (2 уз.).
Вооружение:
— 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, боекомплект — 24 торпеды;
— 1 х 76 мм универсальное орудие, 1 х 40 мм зенитный автомат «Бофорс», 1 х 20 мм «Эрликон»;
— одна из лодок — USS Barb была оснащена реактивной системой залпового огня для обстрела побережья.

Океанские подводные крейсеры типа «Гэтоу» появились в самый разгар войны на Тихом океане и стали одним из наиболее действенных инструментов ВМС США. Они намертво перекрыли все стратегические проливы и подходы к атоллам, перерезали все линии снабжения, оставив японские гарнизоны без подкреплений, а японскую промышленность — без сырья и нефти. В схватках с «Гэтоу» Императорский флот лишился двух тяжелых авианосцев, потерял четыре крейсера и чертову дюжину эсминцев.

Высокая скорость хода, убойное торпедное оружие, самые современные радиотехнические средства обнаружения противника — радар, пеленгатор, гидролокатор. Дальность плавания, обеспечивающая боевое патрулирование у берегов Японии при действии с базы на Гавайях. Повышенный комфорт на борту. Но главное — отличная подготовка экипажей и слабость японских противолодочных средств. В результате «Гэтоу» безжалостно крушили все подряд — именно они принесли из синих морских глубин победу на Тихом океане.

…Одним из главных достижений лодок «Гэтоу», изменившим весь мир, считается событие 2 сентября 1944 г. В тот день субмарина «Финбэк» засекла сигнал бедствия с падающего самолета и, после многочасовых поисков, обнаружила в океане испуганного, и уже было отчаявшегося пилота. Спасенным оказался некто Джордж Герберт Буш.

Рубка подлодки «Флэшер», мемориал в г. Гротон.

Список трофеев «Флэшер» звучит, как флотский анекдот: 9 танкеров, 10 транспортов, 2 сторожевых корабля суммарным тоннажем 100 231 брт! А на закуску лодка прихватила японский крейсер и эсминец. Удачливая, чертовка!

Электроботы типа XXI, Германия

К апрелю 1945 г. немцы успели спустить на воду 118 субмарин серии XXI. Однако, лишь две из них смогли достигнуть оперативной готовности и выйти в море в последние дни войны.

Водоизмещение надводное — 1620 тонн; подводное — 1820 тонн.
Экипаж — 57 чел.
Рабочая глубина погружения — 135 м, предельная — 200+ метров.
Скорость полная в надводном положении — 15,6 уз., в подводном положении — 17 уз.
Дальность плавания в надводном положении 15 500 миль (10 уз.).
Дальность плавания в подводном положении 340 миль (5 уз.).
Вооружение:
— 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, боекомплект — 17 торпед;
— 2 зенитных автомата «Флак» калибра 20 мм.

U-2540 «Вильгельм Бауэр» на вечной стоянке в Бремерхафене, наши дни

Нашим союзникам крепко повезло, что все силы Германии были брошены на Восточный фронт — фрицам не хватило ресурсов, чтобы выпустить в море стаю фантастических «Электролодок». Появись они на год раньше — и все, капут! Очередной перелом в битве за Атлантику.

Немцы догадались первыми: все, чем гордятся кораблестроители других стран — большой боекомплект, мощная артиллерия, высокая надводная скорость 20+ узлов — имеет мало значения. Ключевые параметры, определяющие боевую эффективность субмарины, — её скорость и запас хода в подводном положении.

В отличие от своих сверстников, «Элетробот» был ориентирован на постоянное нахождение под водой: максимально обтекаемый корпус без тяжелой артиллерии, ограждений и платформ — все, ради минимизации подводного сопротивления. Шноркель, шесть групп аккумуляторных батарей (в 3 раза больше, чем на обычных лодках!), мощные эл. двигатели полного хода, тихие и экономичные эл. двигатели «подкрадывания».

Кормовая часть U-2511, затопленной на глубине 68 метров

Немцы просчитали все — весь поход «Электробот» двигался на перископной глубине под РДП, оставаясь труднообнаружимым для противолодочных средств противника. На большой глубине его преимущество становились еще более шокирующим: в 2-3 раза больший запас хода, при вдвое большей скорости, чем у любой из субмарин военных лет! Высокая скрытность и впечатляющие подводные навыки, самонаводящиеся торпеды, комплекс самых совершенных средств обнаружения… «Электроботы» открыли новую веху в истории подводного флота, определив вектор развития субмарин в послевоенные годы.

Союзники не были готовы к встрече с подобной угрозой — как показали послевоенные испытания, «Электроботы» в несколько раз превосходили по дальности взаимного гидроакустического обнаружения американские и британские эсминцы, охранявшие конвои.

Лодки типа VII, Германия
Количество построенных субмарин — 703.
Водоизмещение надводное — 769 тонн; подводное — 871 тонна.
Экипаж — 45 чел.
Рабочая глубина погружения — 100 м, предельная — 220 метров
Скорость полная в надводном положении — 17,7 уз.; в подводном положении — 7,6 уз.
Дальность плавания в надводном положении 8 500 миль (10 уз.).
Дальность плавания в подводном положении 80 миль (4 уз.).
Вооружение:
— 5 торпедных аппаратов калибра 533 мм, боекомплект — 14 торпед;
— 1 х 88 мм универсальное орудие (до 1942 года), восемь вариантов надстроек с 20 и 37 мм зенитными установками.

* приведенные ТТХ соответствуют лодкам подсерии VIIC

Самые эффективные боевые корабли из всех, когда-либо бороздивших Мировой океан.
Относительно простое, дешевое, массовое, но при этом отлично вооруженное и смертоносное средство для тотального подводного террора.

703 подводные лодки. 10 МИЛЛИОНОВ тонн потопленного тоннажа! Линкоры, крейсеры, авианосцы, эсминцы, корветы и субмарины противника, нефтеналивные танкеры, транспорты с самолетами, танками, автомобилями, каучуком, рудой, станками, боеприпасами, обмундированием и продовольствием… Ущерб от действий немецких подводников превышал все разумные пределы — если бы не неисчерпаемый промышленный потенциал США, способный компенсировать любые потери союзников, немецкие U-боты имели все шансы «задушить» Великобританию и изменить ход мировой истории.

U-995. Грациозный подводный убийца

Зачастую успехи «семерок» связывают с «зажиточным временем» 1939-41 гг. — якобы при появлении у союзников конвойной системы и гидролокаторов Асдик, успехи немецких подводников закончились. Совершенно популистское утверждение, основанное на неверной интерпретации «зажиточных времен».

Расклад был прост: вначале войны, когда на каждую немецкую лодку приходилось по одному противолодочному кораблю союзников, «семерки» чувствовали себя неуязвимыми хозяевами Атлантики. Именно тогда появились легендарные асы, потопившие по 40 судов противника. Немцы уже держали победу в руках, когда союзники внезапно выставили по 10 противолодочных кораблей и 10 самолетов из расчета на каждую действующую лодку Кригсмарине!

Начиная с весны 1943 г., янки и британцы начали методично заваливать Кригсмарине противолодочной техникой и вскоре добились великолепного соотношения потерь — 1:1. Так и воевали до конца войны. У немцев корабли закончились быстрее, чем у их противников.

Вся история немецких «семерок» — грозное предупреждение из прошлого: какую угрозу представляет субмарина и насколько велики затраты на создание эффективной системы противодействия подводной угрозе.

Стёбный американский плакат тех лет. «Бейте по болевым точкам! Приходите служить на подводный флот — на нашем счету 77% потопленного тоннажа!» Комментарии, как говорится, излишни

В статье использованы материалы из книги «Советское подводное кораблестроение», В. И. Дмитриев, Воениздат, 1990 год.

Анализ эффективности советских подводных лодок в Великой Отечественной войне

За время Великой Отечественной войны советский военно-морской флот имел 267 подводных лодок, из которых 170 (59%) участвовало в военных действиях против Германии*. Из них от воздействия оружия противника погибла 81 (48%) подлодка, 8 взорвали сами, а еще 8 были выведены из состава флота по техническому состоянию.

Сами по себе эти цифры мало что говорят, но вот в сравнении… Например, Германия потеряла 67% подводных лодок от числа участвующих в боевых действиях, Италия — 66%, Япония — 77%, Великобритания — 28%, США — 21%.

Теперь посмотрим, как обстояло дело с эффективностью применения подводных лодок основных воюющих государств.

Приведенные в таблице данные во многом условны, в том смысле, что их нельзя воспринимать как абсолютные цифры. Это связано, прежде всего, с тем, что довольно сложно точно вычислить количество подводных лодок иностранных государств участвовавших в боевых действиях. А их количество необходимо знать, что хорошо видно на примере Германии, так как если бы в 1945 г. в боевые походы вышли все построенные германские подлодки XXI и XXIII серий, то потери союзников были бы совершенно иные. До сих пор имеются разночтения в количестве потопленных целей**. Однако, приведенные значения дают общее представление о порядке цифр и соотношении их между собой. А, значит, можно сделать некоторые общие выводы.

Во-первых, советские подводники имеют наименьшее количество потопленных целей*** на каждую участвующую в боевых действиях подводную лодку. Следующими по данному показателю идут США, но там реальная цифра будет значительно выше указанной, так как фактически в боевых действиях на коммуникациях участвовало только порядка 50% подводных лодок от общего их количества на театре военных действий, остальные выполняли различные специальные задачи.

Во-вторых, процент потерянных подводных лодок от числа участвовавших в боевых действиях у Советского Союза практически в два раза выше, чем у других стран-победительниц.

В-третьих, по количеству потопленных целей на каждую потерянную подводную лодку мы превосходим только Японию, и близки к Италии. Остальные страны по данному показателю превосходят Советский Союз в несколько раз. Что касается Японии, то в конце войны происходило настоящее избиение ее флота, в том числе подводного, так что сравнение ее со страной-победительницей вообще не корректно.

Рассматривая эффективность действий советских подводных лодок нельзя не коснуться еще одного щепетильного вопроса. А именно соотношения этой эффективности с теми средствами, которые были вложены в подлодки и теми надеждами, которые на них возлагались. Оценить в рублях нанесенный противнику ущерб очень сложно, да и реальные трудо- и материальные затраты на создание какой либо продукции в Советском Союзе, как правило, не отражали реальную стоимость. Однако косвенно этот вопрос рассмотреть можно. В предвоенные годы промышленность передала советскому флоту 4 крейсера, 35 эсминцев и лидеров, 22 сторожевых корабля и более 200 (!) подводных лодок. Да и в денежном выражении строительство подводных лодок явно было приоритетным.

Из таблицы видно, что до третьей пятилетки львиная доля ассигнований на военное судостроение уходила на создание подводных лодок и только с закладкой линейных кораблей и крейсеров в 1939 г. картина стала меняться. Подобная динамика финансирования полностью отражает взгляды на применение сил флота существовавшие в те годы. До конца тридцатых годов главной ударной силой флота считались подводные лодки и тяжелая авиация. В третьей пятилетке приоритет стал отдаваться крупным надводным кораблям, но и к началу войны подводные лодки оставались самым массовым классом кораблей и, если на них не делалась главная ставка, то уж надежды возлагались очень большие.

В «Наставлении по ведению морских операций» 1940 г. говорилось, что

Подводные лодки являются родом морских сил, предназначенным для действий, главным образом, на морских сообщениях. В тех случаях, когда основной задачей флота являются действия на морских сообщениях, подводные лодки при достаточном их числе составляют основной род сил флота. В остальных операциях использование подводных лодок должно быть основано на оперативном взаимодействии с надводными кораблями, морской авиацией и береговой обороной.

Это не расходилось и с изданным ранее «Боевым уставом Морских Сил РККА» 1937 г., который гласил, что
Подводные лодки способны к длительным боевым операциям и нанесению мощного и скрытного торпедного и минного удара по боевым кораблям и транспортам противника, независимо от численного соотношения сил в бою.

Подводные лодки служат надежным средством скрытой и длительной разведки, главным образом, у побережья и баз противника и в то же время являются мощным средством для обороны подходов к базам, к укрепленным районам, к позициям и участкам побережья, угрожаемым в отношении высадки десанта противника.

Они приобретают особые значение в самостоятельных действиях на морских сообщениях (коммуникациях) противника. При ограниченности радиуса действия подводных лодок, скорости хода их под водой, а также небольшой дальности видимости через перископ, особое значение имеет взаимодействие подводных лодок с надводными кораблями и авиацией.

В целом теоретически правильные положения не подтверждались материально. Те эскадры надводных кораблей, что должны уничтожать ударные соединения флота противника в морском бою, были еще на стапелях и фактически единственной силой способной воздействовать по противнику в открытом море оставались подводные лодки и авиация. Необходимо также помнить, что для таких флотов, как Северный и Тихоокеанский подводные лодки, наряду с малочисленными эсминцами, вообще являлись самыми крупными кораблями.

Подводя итог небольшому экспресс-анализу нужно признать, что, во-первых, эффективность действий советских подводных лодок в годы Второй мировой войны была одна из самых низких среди воюющих государств, и уж тем более таких, как Великобритания, США, Германия. Во-вторых, советские подводные лодки явно не оправдали возлагавшихся на них надежд и вложенных в них средств. В качестве примера можно рассмотреть вклад подводных лодок в срыв эвакуации немецко-фашистских войск из Крыма 9.04 — 12.05.44 г. Всего за этот период 11 подводных лодок в 20 боевых походах повредили 1 транспорт. По докладам командиров якобы были потоплены несколько целей, но подтверждения этому нет. Да это и не очень важно, пусть было потоплено 5, 10 целей. Но за апрель и двадцать дней мая противник провел 251 конвой! Даже если в каждом конвое было по одному транспорту, это уже более 250 целей! Аналогичная картина сложилась на Балтике в последние месяцы войны при массовой эвакуации войск и мирного населения с Курляндского полуострова и района Данцигской бухты. При наличии десятков целей, в том числе крупнотоннажных, зачастую с совершенно условным противолодочным охранением в апреле-мае 1945 г. 11 подводных лодок в 11 боевых походах потопили всего транспорт, плавбазу и плавбатарею.

До недавнего времени столь низкая эффективность действий советских подводных лодок в годы войны никак не комментировалась. Точнее, она просто таковой не признавалось. Во-первых, цифры успешности торпедных атак в официальных источниках были завышены. Во-вторых, эта информация являлась секретной. Причем уже в восьмидесятые годы многие сходились во мнении, что причина засекречивания результатов боевой деятельности советского ВМФ в годы Великой Отечественной войны кроется не в возможности нанесения ущерба делу обороноспособности страны, а именно в дутых цифрах. В-третьих, не принято было сравнивать цифры характеризующие успешность действий наших сил с аналогичными цифрами, относящимися к флотам других государств.

Последнее обычно объясняли исключительно сложными, «не стандартными» условиями обстановки на отечественных театрах военных действий. Действительно, аналога обстановки для действий подводных лодок на Балтике в 1942—1944 гг. наверно просто нет в мировой практике. Но, во-первых, в 1943 г., да и большую часть 1944 г. советские подводные лодки на Балтике и не действовали. А во-вторых, это на Балтике, а существовали еще Баренцево и Черное моря. Обстановка там тоже не была простой, но в этих же условиях действовали подводники противника и не только они. 4 августа 1941 г. в Полярное прибыла британская подводная лодка «Тайгрис», а затем «Трайдент». В начале ноября их сменили две другие подлодки «Сивульф» и «Силайен». В общей сложности до 21 декабря они совершили 10 боевых походов, уничтожив по разным данным 8 целей. Много это или мало? В данном случае это не важно, главное, что за этот же период 19 советских подводных лодок в 82 боевых походах потопили торпедами всего три транспорта. Так что ссылка на исключительность условий обстановки не совсем корректна, во всяком случае она далеко не все объясняет.

Другая причина низкой эффективности действий отечественных подводных лодок может крыться в самом их качестве. Однако в отечественной литературе данный фактор отметается сразу. Можно найти массу высказываний о том, что отечественные подлодки, особенно, типа «С» и «К» являлись лучшими в мире и вызывали законное чувство зависти у союзников, в крайнем случае, они не уступали аналогичным иностранным образцам. Действительно если сравнить основные справочные тактико-технические данные отечественных и иностранных подлодок, то такие высказывания можно считать вполне обоснованными.

Как видно из приведенной таблицы, советская подводная лодка превосходит иностранных одноклассниц в скорости хода, в дальности плавания в надводном положении уступает только германской подлодке и безусловно обладает наиболее мощным вооружением. Однако даже при анализе самых общих элементов заметно отставание в дальности плавания в подводном положении, глубине погружения и скорости погружения. Если начать разбираться дальше, то окажется, что на качество подводных лодок огромное влияние оказывают как раз не те элементы, которые фиксируются в справочниках и обычно подлежат сравнению****, а другие, напрямую связанные с новыми технологиями. К ним можно отнести шумность, ударостойкость приборов и механизмов, способность обнаруживать и атаковать противника в условиях плохой видимости и ночью, скрытность и точность применения торпедного оружия и ряд других. К сожалению, отечественные подводные лодки к началу войны не имели современных радиоэлектронных средств обнаружения, торпедных автоматов стрельбы, устройств беспузырной стрельбы, стабилизаторов глубины, радиопеленгаторов, амортизаторов приборов и механизмов, но зато отличались большой шумностью механизмов и устройств. Не был решен вопрос связи с подводной лодкой, находящейся в подводном положении. Практически единственным источником информации о надводной обстановке у погрузившейся подводной лодки оставался перископ. Имеемые на вооружении шумопеленгаторы типа «Марс» позволяли на слух определить направление на источник шума с точностью ±2°. Дальность действия аппаратуры при хорошей гидрологии не превышала 40 кб. Командиры германских, британских, американских подводных лодок имели в своем распоряжении гидроакустические станции. Они работали в режиме шумопеленгования или в активном режиме, когда гидроакустик мог определить не только направление на цель, но и дистанцию до нее. Германские подводники при хорошей гидрологии обнаруживали одиночный транспорт в режиме шумопеленгования на дистанции до 100 кб, а уже с дистанции 20 кб могли получать дальность до него в режиме «Эхо». Аналогичные возможности имелись в распоряжении союзников. Все это, безусловно, напрямую влияло на эффективность применения отечественных подводных лодок, требовало от личного состава большой выучки, а от командиров большого тактического мастерства. Иными словами, недостатки технических характеристик и обеспечения боевых действий, тяжелые условия обстановки можно было частично компенсировать только человеческим фактором. Вот здесь, наверное, и кроется главная определяющая результативности отечественного подводного флота — Человек! Но у подводников, как ни у кого другого, в экипаже объективно существует некий главный человек, некий Бог в отдельно взятом замкнутом пространстве. В отличие от надводного корабля командир подводной лодки периода войны зачастую был единственным, кто владел обстановкой, так как только ему был доступен перископ, все решения он принимал единолично, а цена его ошибок была для всех одинакова. В этом смысле подлодка похожа на самолет: весь экипаж может состоять из профессионалов высшей квалификации и работать исключительно грамотно, но штурвал находится у командира и сажать самолет будет именно он. Летчики, как и подводники, обычно или все выходят победителями, или все гибнут. Таким образом личность командира и судьба подводной лодки — это нечто целое.

За годы войны на действующих флотах 358 человек исполняли обязанности командиров подводных лодок, 229 из них участвовали в этой должности в боевых походах, 99 — погибли (43 %).

Из 229 участников боевых походов 135 (59 %) хоть раз выходили в торпедную атаку, но только 65 (28 %) из них сумели поразить цели торпедами. Двое из них потопили по четыре цели, шестеро — по три цели, тринадцать — по две цели, а остальные по одной цели. Наибольших успехов достигли:

Власов Владимир Яковлевич — шесть достоверно потопленных целей (3736 брт), 12,5 суток в море на одну потопленную цель, погиб;
Лисин Сергей Прокофьевич, Герой Советского Союза — пять достоверно потопленных целей (9164 брт) и одна возможно повреждена, 18 суток на цель;
Котельников Виктор Николаевич — пять мотоботов потопленных артиллерийским огнем, 17,8 суток на цель;
Щедрин Григорий Иванович, Герой Советского Союза — четыре достоверно потопленных цели (10152 брт) и одна повреждена, 31,2 суток на цель;
Мохов Николай Константинович — четыре достоверно потопленных цели (6080 брт) и одна повреждена, 9 суток на цель, погиб;
Грешилов Михаил Васильевич, Герой Советского Союза — четыре достоверно потопленных цели (2293 брт) и одна повреждена, 64,7 суток на цель;
Трофимов Иван Яковлевич — четыре достоверно потопленных цели (13857 брт), 41 сутки на цель, погиб;
Коновалов Владимир Константинович, Герой Советского Союза — три достоверно потопленных цели (6641 брт) и предположительно погибли на выставленных минах один транспорт (762 брт) и один боевой корабль, 18,4 суток на цель;
Осипов Евгений Яковлевич, Герой Советского Союза — три цели достоверно потоплены (3974 брт) и одна повреждена, 16,3 суток на цель, погиб;
Богорад Самуил Нахманович, Герой Советского Союза — три достоверно потопленных цели (6100 брт), 34,3 суток на цель;
Матиясевич Алексей Михайлович — одна достоверно потопленная цель (2414 брт) и предположительно погибли на выставленных минах четыре транспорта (5067 брт) и два боевых корабля, одно судно повреждено и еще два боевых корабля потоплены не достоверно, 10,3 суток на цель;
Августинович Михаил Петрович — предположительно погибли на выставленных минах шесть транспортов (16052 брт) и два боевых корабля, 21,5 суток на цель;
Могилёвский Сергей Сергеевич — две достоверно потопленных цели (105 брт), предположительно погибли на выставленных минах один транспорт (749 брт) и три боевых корабля, одна цель потоплена торпедами не достоверно, 13,3 суток на цель;
Грищенко Пётр Денисович — одна достоверно потопленная цель, предположительно погибли на выставленных минах пять транспортов (16352 брт), 13,5 суток на цель;
Поляков Евгений Петрович — две достоверно потопленных цели, предположительно погибли на выставленных минах два транспорта (2304 брт) и один боевой корабль, одно судно повреждено, 41,6 суток на цель.

Самого большого успеха за одну атаку добился командир «С-56» Г.И. Щедрин. 17 мая 1943 г. четырехторпедным залпом он поразил сразу два транспорта. Один из них затонул, а второй только получил повреждение — торпеда не взорвалась. Самым объективным командиром нужно признать Н.К. Мохова, все заявленные им победы впоследствии подтвердились. В качестве противоположенного примера можно привести И.В. Травкина, который заявил 13 побед, за ним утвердили 7 побед, фактически он потопил 1 транспорт, на что израсходовал в общей сложности 50 торпед, что является своеобразным рекордом. Следующими по расходу торпед следуют М.В. Грешилов — 49 (16,3 на одну потопленную цель) и Н.А. Лунин — 47 (23,5 на одну потопленную цель).

В целом, надо признать, что советские подводники воевали в исключительно сложных условиях. И дело не только в уникальности противолодочного рубежа в Финском заливе. Сложность ведения боевых действий для советских подводников зачастую заключались не в объективных физико-географических условиях регионов, не в особенностях противолодочной борьбы противника, а в отсутствии необходимого обеспечения и эффективной боевой подготовки. Это касается как чисто технических вопросов (гидроакустика, средства связи, шумность работы приборов и механизмов и т.д.) так и оперативно-тактических (разведка, управление, обеспечение развертывания из баз и возвращения). Что касается боевой подготовки, то она имела низкое качество еще в мирное время, что предопределило низкую успешность подводных лодок в начальный период войны. В этих условиях, с одной стороны, необходимо признать безусловное мужество, проявленное абсолютным большинством подводников буквально в каждом боевом походе. С другой стороны, объективно трудно было ожидать от советских подводных лодок большей эффективности, нежели она имела место фактически.

—————————————

* Здесь не учтены балтийские подводные лодки Л-1, М-72 -76 (всего 6 ед.). К началу войны они находились в ремонте, вскоре их законсервировали и в строй так и не ввели. Кроме этого, не учтена «В-1», которая вышла из Великобритании, но в Полярное не прибыла.

** В данной таблице при определении количества подводных лодок участвовавших в боевых действиях из их общей списочной численности вычитались подлодки вступившие в строй в 1945 г. (для Италии в 1943 г.) как не успевшие пройти курс боевой подготовки; транспортные подводные лодки, поскольку нас интересует успешность применения оружия, а также подводные лодки о которых достоверно известно об их неучастии в боевых действиях. В частности известно, что из всех германских подлодок XXI серии в боевых действиях фактически участвовала только одна. Исключение составили подводные лодки США, которые в отличие от всех остальных стран участвовали в боевых действиях по принципу ротации и самое большое их количество на театре военных действий не превышало 182. В количество потопленных целей вошли только транспорты и подводные лодки. Это сделано для корректности сравнения, так как все потопленные советскими подводниками надводные боевые корабли являлись или самоходными баржами, или эскортными кораблями переоборудованными из гражданских судов.

*** Часто эффективность действий подводных лодок оценивают по потопленному тоннажу. Однако этот показатель в большой мере зависит от качества потенциальных целей, и в этом смысле для советского флота совершенно не приемлем. Действительно, на Севере основную массу транспортов противника составляли суда среднего тоннажа, а на Черном море и таких целей можно было по пальцам пересчитать. По этой причине в дальнейшем в основном будем вести речь просто о потопленных целях, лишь выделяя среди них боевые корабли.

**** Кстати, глубина погружения и скорость погружения в справочниках также, как правило, не указываются.

Подводный флот в годы Второй мировой войны

Друзья, предлагаю вот такую тему. Пополняем фотографиями и интересной информацией.
Тема Флота мне близка. 4 года отучился школьником в КЮМРП (Клуб Юных Моряков, Речников и Полярников). Судьба с флотом не связала , но года эти вспоминаю . Да и тесть оказался совершенно случайно моряком-подводником. Начну, а Вы помогайте.

9 марта 1906 года вышел указ «О классификации военных судов российского императорского флота». Именно этим указом были созданы подводные силы Балтийского моря с базированием первого соединения подводных лодок в военно-морской базе Либава (Латвия).

Император Николай II «высочайше повелеть соизволил» включить в классификацию «посыльные суда» и «подводные лодки». В тексте указа были перечислены 20 названий построенных к тому времени субмарин.

Приказом по Морскому ведомству России подводные лодки были объявлены самостоятельным классом кораблей флота. Их называли «потаенными судами».

В отечественном подводном кораблестроении неатомные и атомные субмарины принято условно делить на четыре поколения:

Первое поколение подлодок для своего времени стали абсолютным прорывом. Однако в них были сохранены традиционные для дизель-электрического флота решения по электроэнергетическому обеспечению, общекорабельным системам. Именно на этих проектах отрабатывали гидродинамику.

Второе поколение наделили новыми типами атомных реакторов и радиоэлектронного оборудования. Также характерной чертой стала оптимизация формы корпуса для подводного хода, что привело к росту стандартных скоростей подводного хода до 25-30 узлов (у двух проектов даже свыше 40 узлов).

Третье поколение стало более совершенным в отношении и скорости, и скрытности. Подлодки отличались большим водоизмещением, более совершенным вооружением и лучшей обитаемостью. На них впервые установили оборудование для радиоэлектронной борьбы.

Четвертое поколение значительно увеличило ударные возможности субмарин, и повысилась их скрытность. Кроме того, внедряются системы радиоэлектронного вооружения, которые позволят нашим субмаринам раньше обнаружить противника.

Сейчас конструкторские бюро ведут разработки пятых поколений субмарин.

На примере различных проектов-«рекордсменов», отмеченных эпитетом «самый», можно проследить, в чем особенности основных этапов развития подводного флота России.

САМЫЕ БОЕВЫЕ:
Героические «Щуки» времен Великой Отечественной войны

Подлодка «Щука» Щ-311

На долю экипажей дизельных подлодок типов «Щука», «Средняя», «Малютка» и других выпала одна из самых трагических и тяжелых страниц отечественной истории – Великая Отечественная война. Всего в войне участвовало более 260 субмарин различного класса, водоизмещения и вооруженности. Самым массовым и известным проектом этого времени являются «Щуки» подводным водоизмещением в 706 тонн.

Из 44 воевавших «Щук» погибла 31 – до сих пор поисковики находят остовы погибших кораблей этого типа на Балтике и в Черном море.

Еще до Великой Отечественной боевые качества «Щук» были проверены в советско-финской войне, там они первыми из советских кораблей применили оружие.

Всего в 1930-40-x годах было построено 86 кораблей этого проекта, служивших на всех флотах. Историки флота признают, что проект обладал рядом существенных недостатков, но отличительными особенностями «Щук» были сравнительная дешевизна в постройке, повышенная маневренность и живучесть. Всего было построено шесть серий подлодок этого типа, которые постепенно улучшали свои мореходные качества, техническую и другую вооруженность. Так, две лодки этого типа стали первыми советскими субмаринами, оснащенными в 1940 году приборами беспузырной торпедной стрельбы. Эта система крайне важна для незаметности подлодки.

Последние «Щуки» продолжали службу в Военно-морском флоте вплоть до конца 1950-х годов.

САМЫЕ МАССОВЫЕ:
75 «букашек» Советского Союза

Проект 641 © ЦКБ «Рубин»

В 1955 году в ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин») был разработан проект большой многоцелевой океанской подводной лодки 641 проекта (Foxtrot по классификации НАТО).

Эти дизельные субмарины второго поколения (знаменитые «букашки», которые получили это название из-за буквы Б в бортовых номерах) до начала 1970-х годов по праву считались лучшими в мире.

Характерной особенностью новых подводных лодок стало применение высоколегированной стали АК-25, увеличение дальности плавания до 30 тысяч миль, подводной скорости до 16 узлов, автономности плавания до 90 суток.

Это была самая массовая серия подводных лодок в советском подводном флоте, и все 75 кораблей были построены на Адмиралтейских верфях в Ленинграде.

В отличие от многих других, 641 проект уникален еще и тем, что ни одна субмарина не потерпела крушения в море по причине технической неисправности.

Кроме того, лодка проекта 641 стала первым в истории СССР подводным кораблем, построенным на экспорт. В сентябре 1967 года заказчику – военно-морским силам Индии – была передана подводная лодка Б-51 «Кальвари» проекта 641И.

Среди кораблей, в разные годы построенных на Адмиралтейских верфях, немало таких, которые впоследствии были установлены в качестве музеев и кораблей-памятников. И опять, безусловным лидером в этом перечне являются лодки 641 проекта – таких кораблей-памятников уже пять: в Санкт-Петербурге, Калининграде, Вытегре (Вологодская область), индийском городе Визакхапатнаме. Б-427 открыта для осмотра в Морском музее США в Лонг-Бич.

Участие советских подлодок в Карибском кризисе

Aмериканский патрульный самолет U. S. Navy Martin P5M-2 Marlin над советской подлодкой типа «Фокстрот», 1962 год © U. S. Navy/USN

Четыре лодки 641 проекта – Б-4 «Челябинский комсомолец», Б-36, Б-59 и Б-130 участвовали в операции «Кама» в период Карибского кризиса. Вот как вспоминает о том периоде, участник Карибского кризиса, капитан второго ранга Анатолий Андреев:

«Когда в 1962 году Америка устроила морскую блокаду Кубе, в ответ Хрущев (первый секретарь ЦК КПСС — прим. ТАСС) приказал перебросить в Карибское море подводные лодки. В случае перехвата советских кораблей, они должны были нанести по американским кораблям удар из-под воды. 31 сентября руководство дало команду отправляться в очередной поход. Я был на тот момент помощником командира Б-36, и, как оказалось, это был самый длительный поход за период моей службы. В составе 69-й бригады Северного флота в поход вышли четыре лодки.

Поскольку курс вначале указан не был, штурманы вооружались картами всего мирового океана. Вышли из Кольского залива в ночь на 1 октября и все гадали – Албания или Югославия, Алжир или Египет, а может, Ангола?»

По словам Андреева, средняя скорость хода составила 6 узлов, идти приказали в надводном положении. Опуститься на глубину 100 метров пришлось лишь для того, чтобы сделать операцию по удалению аппендицита мичману.

В Атлантике на лодку обрушился такой шторм, который команда не встречала ни в одном походе ни до, ни после.

«Волны достигали 10-12 метров, лодку просто укладывало на бок. Шли почти вслепую, перископы оказались бесполезными, так как попытайся мы ими воспользоваться, их бы просто вырвало. Однако страха у нас не было. Потому что в нашей Б-36 мы были уверены. Адмиралтейские рабочие сделали такую субмарину, которая легко, как «ванька-встанька», возвращалась в исходное положение, как только уходила волна».

Лишь на десятые сутки, пройдя Англию, командир вскрыл увесистый конверт и объявил – Куба, порт Мариэль.

Советская подводная лодка Б-59 в Карибском море недалеко от Кубы © U. S. Navy

По мере приближения к берегам Америки возрастало напряжение. Все чаще приходилось скрываться под водой от самолетов. И вот, капитан дал команду занять позицию у пролива Кайкос. К тому времени температура в основных отсеках достигла плюс 57 градусов по Цельсию. На лодке был введен строгий режим расхода пресной питьевой воды – по стакану в день на человека.

Очередное всплытие на зарядку 26 октября обошлось команде дорого.

«Всплыл под перископ, все вроде тихо, и тут через несколько минут после продувания средней цистерны поступил очень сильный сигнал корабельной РЛС. Сыграл срочное погружение, ушел на 25 метров, но тут же заработала гидроакустика корабля в активном режиме и винты над нами загрохали с такой силой, что все вжали головы в плечи. Ушли глубже – на 50 метров. Но эсминец нас уже зацепил. Через несколько минут подошли еще два корабля. К тому моменту в отсеках лодки стало совсем невмоготу – к отсутствию воздуха и нестерпимой жаре добавились оглушающие звуки гидролокаторов. Несколько суток моряки провели в небывалом напряжении, делая попытки оторваться».

Лишь 31 октября на рассвете было принято решение на всплытие. По радийной связи команда доложила о своем положении. Но ответа не последовало.

1 ноября командир принял решение отрываться самостоятельно. Тогда, при ярком дневном солнце, американский эсминец, на мостике которого находились лишь вахтенный офицер и сигнальщики, проходил рядом с «Б-36». На лодке была объявлена боевая тревога. Чтобы не насторожить сопровождение, отдан приказ не опускать перископы и не убирать ходовой флаг и штыревую антенну. Как только корабль немного отошел и стал разворачиваться, было сыграно полное погружение! Лодка набирала полный ход и «поднырнула» под эсминец, что позволило ей оторваться.

Об уникальном походе долго не говорили. Позже его называли авантюрой, ведь в Карибское море были брошены лодки, приспособленные к условиям Арктики. После участия «Б-36» в Карибском кризисе проект вновь был усовершенствован, в том числе поставлена система водяного охлаждения, новая гидроакустика, устранена шумность.

САМАЯ ПЕРВАЯ АТОМНАЯ:
«Ленинский Комсомол»

Проект 627 © СПМБМ «Малахит»

Подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» проекта 627 «Кит» – первая атомная лодка СССР и третья атомная в мире.

Свое название она получила от одноименной дизельной подводной лодки «М-106» Северного флота, погибшей в одном из боевых походов в 1943 году.

«Ленинский комсомол» был заложен 24 сентября 1955 года на заводе в Северодвинске (ныне Севмаш). Лодка, принятая в состав флота 12 марта 1959 года, фактически стала опытной.

Обводы корпуса и многие системы, несмотря на влияние дизельных проектов, создавались для К-3 «с нуля». Ее элегантный «сигарообразный» корпус, внешнее покрытие и многие другие характеристики были принципиально новыми. Известно, что она была быстроходнее первого в мире подводного атомохода «Наутилус» (США), выдавая скорость подводного хода в 28 узлов.

С завода подлодка ушла фактически «сырой», многие недоделки устранялись позднее, во время эксплуатации. Этот проект был первым в своем роде и абсолютно новаторским, поэтому конструкторы и судостроители часто продвигались «вслепую» в решении многих проблем.

С 1961 года подлодка начала нести боевую службу в Атлантике, а спустя год ушла в автономку в Северный Ледовитый океан, где дважды прошла через Северный полюс.

Однако 8 сентября 1967 года произошел пожар в первом и втором отсеках лодки, которая несла боевое дежурство в Норвежском море. Погибло 39 человек. Несмотря на это, лодка самостоятельно вернулась в базу.

Среди моряков «Комсомола» нередки были случаи лучевой болезни из-за того, что в парогенераторах атомного реактора постоянно обнаруживались течи, и облучение членов экипажа в «грязных» отсеках часто многократно превышало допустимые нормы.

Несмотря на это, К-3 прослужила в составе Северного флота до 1991 года. Сегодня ее судьба особенно волнует сотни энтузиастов по всему миру – дело в том, что остов некогда знаменитой на флоте К-3 находится на хранении в Мурманской области, на судоремонтном заводе «Нерпа». Решения о превращении подлодки в музей пока нет, возможно, она будет отправлена на утилизацию.

САМЫЕ ПЕРВЫЕ ОХОТНИКИ:

Служба в Персидском заливе

Атомная подводная лодка проекта 671 © СПМБМ «Малахит»

Капитан 1 ранга, ветеран-подводник Владимир Иванюсь прослужил в подводном флоте боле 30 лет, 14 из них – на Северном флоте, на атомных подводных лодках 671 проекта и его модификаций.

«Лодки в базах не засиживались, – рассказывает Иванюсь, — Охотились за американскими авианосно-ударными соединениями: искали, а после обнаружения следили за ними, находясь в районе базирования субмарин. Часто ходили подо льдами в Атлантике».

Показателен такой пример: две из трех лодок проекта 671РТ, построенных на Адмиралтейском заводе, за период службы выполнили по 11, а одна – 12 автономных походов.

Но самым памятным для ветерана-подводника остается шестимесячный поход в Персидский залив в 1980 году, в котором участвовала атомная подводная лодка К-517.

«Это был уникальный по продолжительности и дальности поход, — вспоминает Владимир Степанович, который на тот момент был командиром дивизиона живучести на К-517. – В связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, СССР нужно было заявить о своем присутствии в мировом океане, продемонстрировав мощь и потенциальные возможности подводного флота».

Выйдя из Западной Лицы, две советские лодки с интервалом в несколько суток прошли вокруг Африки в Индийский океан в сопровождении корабля комплексного обеспечения – плавбазы «Березина». 45 суток корабли шли в подводном положении. После прибытия в Аден (республика Йемен) и проведения планово-предупредительного осмотра, советские подводные лодки вышли на боевое дежурство в Аравийское море.

«Поход был трудным. Но самым сложным оказался даже не столько сам переход и боевое дежурство, сколько стоянка в базе в надводном положении. Представьте – лето, дикая жара, температура забортной воды около 30 градусов. В отсеках жарко, все установки, рассчитанные на эксплуатацию в северных морях, работали практически на пределе. Но люди и техника выдержали: с поставленной задачей справились!» — отмечает Иванюсь.

Ни во время перехода туда и обратно, ни во время боевых дежурств советские лодки ни разу не были запеленгованы. А вот советские подводники неоднократно наблюдали в перископ, как с американских авианосцев взлетают самолеты.

Проект 671 © СПМБМ «Малахит»

Осенью 1981 года К-517 совершила плавание под паковыми льдами Центральной Арктики вокруг Северного полюса и произвела всплытие в географической точке Северного полюса, став первой АПЛ, прошедшей по периметру Северного Ледовитого океана.

САМАЯ БЫСТРАЯ:
Единственная в мире «Золотая рыбка»

Проект 661 «Анчар» © СПМБМ «Малахит»

Рекорд скорости подводного хода этой подлодки второго поколения не превзойден до сих пор. Мало того – ни одна субмарина до сих пор даже не приблизилась к скорости в 44,7 узла (более 80 км/ч).

Единственная в своем роде титановая АПЛ К-162 (проект 661 «Анчар») была заложена 28 декабря 1963 года в Северодвинске и принята в состав флота 31 декабря 1969 года. Именно тогда она и показала блестящие скоростные характеристики.

Свое прозвище «Золотая рыбка» лодка получила из-за высокой стоимости и замечательных боевых возможностей. От серийного строительства этих подлодок отказались еще в 1964 году, решив ограничиться одним уникальным кораблем.

«Анчар» был наделен усовершенствованной атомной энергетической установкой и мог запускать крылатые ракеты из подводного положения.

В 1971 году лодка вышла в автономку в Атлантический океан, пройдя от Гренландского моря до Бразильской впадины, где снова продемонстрировала высокие скоростные качества, преследуя ударный авианосец США.

«Золотую рыбку» вывели из эксплуатации в 1984 году. Результаты, полученные во время ее боевой службы, были успешно использованы при проектировании и строительстве атомоходов третьего и четвертого поколений. Правда, дороговизна уникальных систем и сложности работы с титановым корпусом доставили строителям этой лодки немало хлопот, но зато были отработаны многие принципы и технологии – в дальнейшем работы велись в сторону снижения стоимости и шумности лодок.

САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ:
«Лиры», опередившие время

Спуск подлодки проекта 705 © ОАО «Адмиралтейские верфи»

Опередившие время «Лиры» – атомные подводные лодки проектов 705 и 705К (шифр «Альфа»/»Лира») прослужили в боевом составе Северного флота не более 15-20 лет.

Строительство подлодок этого поколения из титана началось в 1964 году на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде. В разработке проекта участвовали свыше 200 КБ, НИИ и заводов Советского Союза. Строительство серии продолжалось с 1968 по 1981 годы. К сожалению, из-за технических и экономических проблем Военно-морской флот Советского Союза получил лишь семь таких кораблей.

Лодка была легкая и прочная, ведь не только корпус, но и все трубопроводы, механизмы, даже насосы и электродвигатели и другие составляющие были сделаны из титана.

Самое важное отличие подводных лодок 705 проекта от остальных – главная энергетическая установка (ГЭУ). Установленный на них реактор с жидкометаллическим теплоносителем (особый сплав) позволял делать то, что не могут лодки с водо-водяным реактором. Это минимальное время для ввода ГЭУ, скорость повышения мощности реактора и одновременное увеличение хода до полного, а также возможность длительное время идти ходом, сопоставимым со скоростью торпеды (около 35-40 узлов).

Конечно, эти подводные лодки обогнали время, но они были сложны для обслуживания в базе. Специальные пирсы, котельные, технические экипажи, все это стоило очень дорого. Ремонт кораблей также обходился в копеечку, поскольку в них использовалась блочная замена. А запасные части в 90-е годы заказать было негде, да и не на что. Когда лодки выработали свой ресурс, их списали. И больше таких не строят, хотя корпус был рассчитан на 100 лет. Теперь иные запросы, но подводные лодки 705-го проекта навсегда останутся в истории как самый яркий образец российского и мирового подводного кораблестроения
– Борис Коляда, ветеран-подводник

Высокие боевые качества этих подлодок были обусловлены большим количеством новых оригинальных технических решений. Применение максимально автоматизированных систем управления реактором, вооружением и другими комплексами, позволило не только сократить экипаж, но и получить большой опыт в деле создания корабельной электроники.

Это были одни из самых быстрых подлодок в мире. Обладая скоростью в 42 узла, сопоставимой со скоростью торпед противника, «Лиры» имели, по сути, авиационные разгонные характеристики – могли развить полный ход в течение минуты. Скорость позволяла зайти в «теневой» сектор любого корабля, где шум собственных двигателей не позволяет противнику использовать гидроакустику, даже если предварительно подлодка уже была обнаружена. При этом зайти за свою корму кораблям противника она не позволяла.

В начале 1980-х годов одна из советских атомных подводных лодок 705 проекта, действовавшая в Северной Атлантике, установила своеобразный рекорд. В течение 22 часов она следила за натовским атомоходом, находясь у него за кормой. Несмотря на многочисленные попытки, сбросить противника «с хвоста» так и не удалось: слежение было прекращено лишь после получения соответствующего приказа с берега.

Высокая скорость и невероятная маневренность позволяли этим лодкам уклоняться от выпущенных вражеских торпед и тут же переходить в контратаку. За 42 секунды 705-я могла развернуться на 180 градусов и двигаться в обратном направлении.

За 20 лет эксплуатации на кораблях этого проекта в борьбе за живучесть не был потерян ни один человек.

САМЫЕ БОЛЬШИЕ:
Тяжелые «Тайфуны»

Подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула» после учений в Баренцевом море, 2001 год© AP Photo/ Dmitry Lovetsky

Эти подлодки невозможно перепутать ни с чем. Огромные, длинные и широкие, они больше похожи на космические корабли, чем на субмарины.

Тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» («Тайфун» по классификации НАТО) до сих пор являются самыми большими подлодками в мире. Их подводное водоизмещение составляет 48 тысяч тонн, что практически равняется стандартному водоизмещению единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» «Тайфуны» в 30 раз больше по водоизмещению, чем самая маленькая подлодка ВМФ РФ проекта «Лада» и в два раза больше «Бореев». Гигантские размеры лодок продиктовало новое оружие: твердотопливные трехступенчатые межконтинентальные баллистические ракеты Р-39.

Первая «Акула» была заложена в 1976 году и вступила в строй в конце 1981 году. Эти подлодки прожили довольно короткую, но насыщенную жизнь на флоте и были списаны отнюдь не по своей вине — производство ракет для них было достаточно быстро прекращено, а новые ракеты Р-39УТТХ «Барк» так и не прошли всех испытаний, и крейсеры фактически остались безоружными. Плюс к тому наступили нелегкие для флота времена 90-х.

Всего было построено 6 кораблей, они строились для противодействия новым американским ракетным крейсерам типа «Огайо».

Два основных прочных корпуса подлодки расположены внутри легкого корпуса параллельно друг другу (по катамаранному типу). Именно это дает «Тайфунам» не только внушительную высоту, но и ширину.

Помимо нововведений в покрытии субмарин, их мощных энергетических установках и снижения параметров шумности по сравнению с предыдущими проектами, в «Акулах» были реализованы беспрецедентные условия для комфортной службы экипажа.

На каждой такой лодке есть салон для отдыха, спортзал и небольшой бассейн, заполняемый забортной водой с возможностью подогрева. Имеется сауна, солярий, «живой уголок». Кубрики и каюты для офицеров гораздо просторнее, чем на других субмаринах. За эти преимущества моряки называли 941-е «хилтонами».

Из 6 построенных кораблей 3 подлодки проекта 941 утилизированы, 2 корабля — «Архангельск» и «Северсталь» – находятся в резерве, а «Дмитрий Донской» был модернизирован для испытаний ракеты «Булава».

САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ:
Новаторская «Лада»

Головной корабль «Лада» возвращается на базу, 2015 год © ЦКБ «Рубин»

Проект 677 «Лада» опередил свое время на несколько десятилетий. Первую подлодку «Санкт-Петербург», заложенную в 1997 году, проектанты и кораблестроители доводили до ума несколько лет. Головная субмарина фактически стала стендом, на котором отрабатывалось более сотни новейших опытно-конструкторских работ.

О новшествах, внедренных на «Лады», много не говорят. Известно, что гидроакустическое, радиоэлектронное и другое вооружение, а также двигатели у нее нового поколения, что вооружена эта кроха «Калибром» и способна делать как одиночные, так и залповые пуски этой ракеты из торпедных аппаратов.

Подводное водоизмещение «Лады» не превышает 1,6 тонн, что примерно в 15 раз меньше «Борея». Моряки шутят, что этот корабль уместился бы даже в кают-компании стратегического ракетоносца.

Головная подлодка серии – «Санкт-Петербург» – с 2010 года находится в опытной эксплуатации, еще две строятся сегодня в Петербурге.

САМЫЕ БЕСШУМНЫЕ:
«Черные дыры» в морях

Подлодка «Ростов-на-Дону» проекта 636.3 для Черноморского флота во время спуска на воду на «Адмиралтейских верфях», 2014 год © Руслан Шамуков/ТАСС

Дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 (шифр «Варшавянка») за свою бесшумность давно получили от моряков НАТО уважительное прозвище «Черная дыра». Серия из шести таких субмарин для Черноморского флота строится сегодня на «Адмиралтейских верфях» в Петербурге.

Название «Варшавянка» пришло из 1970-х годов, когда эти лодки предполагалось большими сериями поставлять на экспорт в страны Варшавского договора. До этого был «Палтус» (проект 877), который до сих пор успешно служит в Индии, Китае, Вьетнаме, Алжире и других странах. Детища Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» «Варшавянки» стали гармоничным развитием «Палтуса», приобрели большую скрытность и обновленную электронику.

 

Потери подводных лодок ВМФ СССР в годы Второй Мировой Войны

С некоторым удивлением обнаружил что список подводных лодок потеряных ВМФ в годы войны в сети найти конечно можно, но достаточно сложно.
За основу моего перечня взят список из «Грифа Секретности…», куда добавлены подводные лодки: Щ-424 потеряная в столкновении с траулером «Рыбец» в октябре 1939 года, С-2 подорвавшаяся на мине во время Советско-Финской войны, Д-1 погибшая на полигоне Северного Флота в ноябре 1940 года, а так же ПЛ потеряные флотами которые не вошли в список Кривошеева по непонятным причинам.
Следует обратить внимание, что список все равно не полный. В перечень не включены потерянные плавучие зарядовые станции (устаревшие подводные лодки), наличие которых следует принимать во внимание, коли мы хотим гордится потопленной армейской артилерией в гавани Пиллау зарядовой станцией-учебной подводной лодкой «U 78» и экспериментальные ПЛ, типа находящегося на консервации «Пигмея» захваченного немцами и затопленного весной 1944 года.
Кроме того позволил себе, основываясь на данных ряда книг М.Морозова дать данные о боевых успехах данных ПЛ, несмотря на всю мрачность данной графы.

Поединки советских и немецких подводных лодок

В годы Второй мировой войны поединки, дуэли велись не только на суше и в воздухе, но и на море. И что примечательно – участниками дуэлей выступали также подводные лодки. Хотя основная масса немецкого ВМС была задействована в сражениях на Атлантике, весомая доля поединков между субмаринами состоялась на советско-германском фронте – в Балтийском, Баренцевом и Карском морях…

Третий рейх вступил во Вторую мировую войну, имея не самый многочисленный подводный флот в мире – всего 57 подводных лодок. Гораздо больше подводных лодок имелось в строю у Советского Союза (211 единиц), США (92 единицы), Франции (77 единиц). Самые большие морские сражения Второй мировой войны, в которых участвовали ВМС Германии (кригсмарине), происходили в Атлантическом океане, где главным противником немецких войск выступала мощнейшая группировка ВМС западных союзников СССР. Тем не менее, ожесточённое противостояние происходило и между советским и немецкими флотами – на Балтике, на Чёрном и Северном морях. Активное участие в этих боях приняли подводные лодки. И советские, и немецкие подводники проявили колоссальное мастерство в уничтожении транспортных и боевых судов противника. Эффективность использования подводного флота быстро оценили руководители Третьего рейха. В 1939–1945 гг. судостроительные верфи Германии сумели спустить на воду 1100 новых подводных лодок – это больше, чем смогла выпустить за годы войны любая страна-участница конфликта – да, впрочем, и все государства, которые входили в Антигитлеровскую коалицию.

Балтика занимала особое место в военно-политических планах Третьего рейха. Прежде всего, это был жизненно важный канал поставок сырьевых материалов в Германию из Швеции (железо, различные руды) и Финляндии (лесоматериалы, сельскохозяйственные продукты). Одна только Швеция на 75% удовлетворяла потребности промышленности Германии в руде. В акватории Балтийского моря кригсмарине расположили много военно-морских баз, а шхерный район Финского залива имел большое изобилие удобных стоянок и глубоководных фарватеров. Это создавало подводному флоту Германии прекрасные условия для активных боевых действий на Балтике. Советские подводники приступили к выполнению боевых задач уже летом 1941 г. До конца 1941 г. им удалось отправить на дно 18 немецких транспортных судов. Но и подводники платили громадную цену – в 1941 г. Балтийский ВМФ потерял 27 подлодок.

В книге эксперта по истории ВМФ Геннадия Дрожжина «Асы и пропаганда. Мифы подводной войны» есть любопытные данные. Согласно историку из всех девяти немецких подводных лодок, действовавших на всех морях и потопленных подводными лодками союзников, четыре лодки потоплены советскими подводниками. В то же время немецкие подводные асы смогли уничтожить 26 подводных лодок противника (в том числе три советских). Данные из книги Дрожжина свидетельствуют о том, что в годы Второй мировой войны происходили дуэли между подводными судами. Поединки между подлодками СССР и Германии закончились с результатом 4:3 в пользу советских моряков. Как утверждает Дрожжин, в поединках с немецкими подводными лодками участвовали исключительно советские машины типа М – «Малютка».

«Малютка» – малая подводная лодка длиной 45 м (ширина – 3,5 м) и подводным водоизмещением в 258 тонн. Экипаж подводного судна состоял из 36 человек. «Малютка» могла погружаться на граничную глубину в 60 метров и находиться в море без пополнения запасов питьевой и технической воды, провианта и расходных материалов в течении 7–10 суток. Вооружение подлодки типа «М» включало в себя два носовых торпедных аппарата и 45-мм орудие в ограждении рубки. Лодки имели системы быстрого погружения. При умелом использовании «Малютка», несмотря на свои незначительные габариты, могла уничтожить любую подлодку Третьего рейха.

Схема подводной лодки тип «М» XII серии

Первую победу в дуэлях между субмаринами СССР и Германии одержали военнослужащие кригсмарине. Случилось это 23 июня 1941 г., когда немецкая подлодка U-144 под командованием обер-лейтенанта Фридриха фон Хиппеля смогла отправить на дно Балтийского моря советскую подводную лодку М-78 (под командованием старшего лейтенанта Дмитрия Шевченко). Уже 11 июля U-144 обнаружила и попыталась уничтожить другую советскую подлодку – М-97. Эта попытка окончилась неудачей. U-144 относилась, как и «Малютка», к малым подводным лодкам и была спущена на воду 10 января 1940 г. Немецкая подлодка была тяжелее советского аналога (подводное водоизмещение в 364 т) и могла погружаться на глубину более 120 метров.

Подводная лодка типа «М» XII серии М-104 «Ярославский комсомолец», Северный флот

В этой дуэли представителей «лёгкого веса» победу одержала немецкая субмарина. Но U-144 не удалось увеличить свой боевой список. 10 августа 1941 г. немецкое судно было обнаружено советской средней дизельной подводной лодкой Щ-307 «Щука» (под командованием капитан-лейтенанта Н. Петрова) в районе о. Даго в проливе Соэлозунд (Балтика). «Щука» имела гораздо более мощное торпедное вооружение (10 торпед 533 мм и 6 торпедных аппаратов – четыре на носу и два на корме), чем её немецкий противник. «Щука» произвела двухторпедный залп. Обе торпеды точно попали в цель, и U-144 вместе со всем экипажем (28 человек) была уничтожена. Дрожжин утверждает, что немецкую субмарину уничтожила советская подлодка М-94 под командованием старшего лейтенанта Николая Дьякова. Но на самом деле лодка Дьякова стала жертвой ещё одной немецкой субмарины – U-140. Случилось это в ночь на 21 июля 1941 г. у острова Утё. М-94 вместе с ещё одной подлодкой М-98 патрулировали у острова. Сначала подлодки шли в сопровождении трёх катеров-тральщиков. Но позже, в 03:00, эскорт оставил субмарины, и они продолжили ход самостоятельно: М-94, стремясь быстрее зарядить аккумуляторные батареи, пошла большими глубинами, а М-98 направилась под берегом. У маяка Кыпу подлодка М-94 получила попадание в корму. Это была торпеда, выпущенная с немецкой субмарины U-140 (комадир Ю. Хелльригель). Торпедированая советская подлодка упёрлась в грунт, нос и надстройка субмарины возвышались над водой.

Расположение советской подлодки М-94 после попадания в неё немецких торпед
Источник – http://ww2history.ru

Экипаж подлодки М-98 решил, что «напарница» подорвалась на мине, и занялся спасением М-94 – стал спускать на воду резиновую лодку. В этот момент с М-94 заметили перископ вражеской субмарины. Командир отделения рулевых С. Компаниец кусками тельняшки стал семафорить на М-98, предупреждая об атаке немецкой субмарины. М-98 сумела вовремя уклониться от торпеды. Экипаж U-140 не стал повторно атаковать советскую подлодку, и немецкая субмарина скрылась. М-94 вскоре затонула. Погибло 8 членов экипажа «Малютки». Остальных спас экипаж М-98. Ещё одной «Малюткой», которая погибла в столкновении с немецкими субмаринами, стала подлодка М-99 под командованием старшего лейтенанта Попова Бориса Михайловича. М-99 была уничтожена во время боевого дежурства у острова Утё немецкой субмариной U-149 (командир капитан-лейтенант Хорст Хёльтринг), двумя торпедами атаковавшей советскую подводную лодку. Случилось это 27 июня 1941 года.

Кроме балтийских подводников яростно сражались с немецкими войсками и их коллеги из Северного флота. Первой подводной лодкой Северного флота, не вернувшейся из боевого похода Великой Отечественной войны, стала субмарина М-175 под командованием капитан-лейтенанта Мамонта Лукича Мелкадзе. М-175 стала жертвой немецкого судна U-584 (командир капитан-лейтенант Иоахим Декке). Произошло это 10 января 1942 г. в районе к северу от полуострова Рыбачий. Акустик немецкого судна с дистанции 1000 метров обнаружил шум дизелей советской подлодки. Немецкая субмарина начала преследование подлодки Мелкадзе. М-175 следовала зигзагом в надводном положении, осуществляя зарядку аккумуляторов. Немецкая машина двигалась под водой. U-584 обогнала советское судно и атаковала его, выпустив 4 торпеды, две из которых попали в цель. М-175 потонула, унеся с собой в морские глубины 21 члена экипажа. Примечательно, что М-175 уже однажды становилась мишенью для немецкой подлодки. 7 августа 1941 г. недалеко от полуострова Рыбачий М-175 была торпедирована немецкой субмариной U-81 (командир капитан-лейтенант Фридрих Гуггенбергер). Немецкая торпеда попала в борт советского судна, но на торпеде не сработал взрыватель. Как выяснилось позже, немецкая подлодка с дистанции 500 метров выпустила по противнику четыре торпеды: две из них не попали в цель, на третьей не сработал взрыватель, а четвертая взорвалась на предельной дистанции хода.

Германская подводная лодка U-81

Удачной для советских подводников стала атака советской средней подводной лодки С-101 немецкой субмарины U-639, проведённая 28 августа 1943 г. в Карском море. С-101 под командованием капитан-лейтенанта Е. Трофимова представляла собой довольно мощную боевую машину. Субмарина имела длину 77,7 м, подводное водоизмещение в 1090 т и могла находиться в автономном плаванье в течении 30 суток. Подлодка несла мощное вооружение – 6 торпедных аппаратов (12–533-мм торпед) и два орудия – калибром 100 мм и 45 мм. Немецкая подводная лодка U-639 обер-лейтенанта Вихмана несла боевую задачу – установку мин в Обской губе. Немецкая субмарина двигалась в надводном положении. Трофимов приказал атаковать вражеское судно. С-101 выпустила три торпеды и U-639 затонула мгновенно. В этой атаке погибло 47 немецких подводников.

Поединки между немецкими и советскими подлодками были немногочисленными, можно сказать, даже единичными, и происходили, как правило, в тех зонах, где действовали Балтийский и Северный ВМФ СССР. Жертвами немецких подводников становились «Малютки». Дуэли между немецкими и советскими подводниками не повлияли на общую картину противостояние военно-морских сил Германии и Советского Союза. В поединке между субмаринами побеждал тот, кто быстрее вычислил местонахождение противника и смог нанести точные торпедные удары.

Подводных лодок СССР времен Великой Отечественной войны

Подводные лодки СССР времен Второй мировой войны во Второй мировой войне

Советские подводные лодки времен Второй мировой войны

Подводная лодка М-60 типа «малютка» — рисунок Алекса Казакова

ПЛ СССР ТУ
Тип подводной лодки	Произведено	Экипаж	Глубина	Автономность	Рабочий объем	Скорость	Торпедные установки [боеприпасы]	Орудия [боеприпасы]
тип К «Крейсер»	11	67	100 м	50 дней	1390/2600	22/10	10 [24]	2 * 100-мм Б-24ПЛ + 2 * 45-мм 21-К + 2 MG
тип Л «Ленинский» (заградитель)	25	54	90 м	28 сут	1100/1312	16/9	6 [12] + 2 [20 мин]	1 * 102-мм Б-2 [120] + 1 * 45-мм 21-К [500]
тип S «Средний»	41	36-46	100 м	30 дней	780/1050	20/8	6 [12]	1 * 100-мм Б-24ПЛ [100] + 1 * 45-мм 21-К [200]
тип Sch «Pike»	86	37-41	90 м	20 дней	650/750	14/9	6 [10]	2 * 45-мм 21-К [1000] + 2 зенитных пулемета
тип M «Малый»	110	36	60 м	10 дней	205/260	14/7	2 [2]	1 * 45-мм 21-К [195] + 1 зенитный пулемет

Тип Щука был стандартным классом атаки;
Тип S «Сталинский» более развитый штурмовой класс, похож на немецкие части.
Тип К «Катюша» — большая, современная и мощная океанская подводная лодка.
Тип М «Малютка» — маленькая подводная лодка для прибрежных операций.
V единиц бывшей британской подводной лодки, сданной в аренду в качестве помощи.
Также имелось 6 подводных лодок типа Д «Декабрист» (старый штурмовик, первая постройка в СССР). и 3 типа П «Правда» (большие подводные лодки-крейсеры).

Другие классы в Балтии:
Kalev бывшие эстонские пленные части; Ронис пленных из латвийских эмигрантов.
Одноместная бывшая британская подводная лодка L-55, затопленная во время Гражданской войны эсминцами большевиков, а затем поднятая на воду.
Американская Голландия очень старые подводные лодки Первой мировой войны, все еще в строю.

Советская подводная лодка С-51 S51 Kapal Silem, S.51 Diesel Sukellusvene, Okret podwodny radziecki, Underseeboat

Подводная лодка Щ-201 Сазан серии В-бис Submarsipo, Denizalti, Allveelaev, Povandeninis laivas sovietiniame« Kafbatur, Zemudene militaras, Fomhuirean

Подводная лодка Северного флота Л-20, вооруженная 100-мм пушкой Б-24ПЛ.
На передней части главной башни подводных лодок была нарисована большая красная звезда. с пустым местом внутри и написанным на нем числом. Каждый раз, когда добавлялась победа, число приходилось перекрашивать.
Submarino L20, Tengeralattjaro L.20, Somarin na II Guerra Mundial de la clas L, Submarin, Souos-mathin, мне 20

Повреждена миной советская подводная лодка М-174.
Сотомарино М.174

Подводная лодка Д-5 ВМФ СССР в Новороссийске в 1942 году.
Undervassbat D.5 Subs

Флот ВОВ

Война окончена

---

основной URL

Другие статьи:

—

(47) == Angkor Vat фото

.

Советский флот во Второй мировой войне

Военно-морской флот СССР

Советский флот, воевавший во время Второй мировой войны, был небольшим (в сравнении с кригсмарине) в 1941 году, но с потерями и падением производства во время войны быстро сократился; Тем не менее, она все еще была активом, который Сталин использовал в лучшем случае на Черном море и на Балтике до 1945 года. Речные силы, из всех этих, были, вероятно, наиболее активно вовлечены в борьбу из-за обилия крупных рек и притоков, откуда они могли работать с.

Некоторые бронированные канонерские лодки даже участвовали в битве за Берлин, пробиваясь по Шпрее. Следует также помнить о действиях морской пехоты в Севастополе, Ленинграде или Сталинграде. Аура революционного рвения и лояльности к режиму была связана с действиями, восходящими к восстанию Potemkine в 1905 году и крупномасштабным восстаниям на Черном море в 1917 году, завершившимся решительным выступлением крейсера Аврора в Санкт-Петербурге. как драгоценная реликвия.

«Аврора» — знаменитый крейсер, участвовавший в петербургской Октябрьской революции.

Состояние советского военно-морского флота в 1921 году

В 1921 году партия решила восстановить флот, посчитав существующие части в относительно хорошем состоянии, учитывая время, необходимое для того, чтобы привести в действие разрушенные верфи. Баланс составляется из единиц, подлежащих сохранению.

И это тяжело: более 75% уцелевших кораблей, все еще находящихся на плаву, находятся в таком состоянии и в таком состоянии, что их решено отправить на металлолом, особенно в Германии.Однако усилия увенчались успехом, и в 1922 году, сконцентрировавшись на ценностях, был создан Балтийский «флот», состоящий из 1 линкора (класса «Марат»), 1 крейсера, 8 эсминцев и 9 подводных аппаратов. Но также 1 крейсер, 2 эсминца и 2 подводных лодки для Черного моря.

Военно-морской план 1926 года

В 1926 году, после перезапуска верфей, можно было снова ввести в строй 2 других линкора, а также 1 крейсер, 13 эсминцев и 14 подводных аппаратов. План реконструкции торгового флота был начат в 1925 году, и советский флот, естественно, был готов сделать то же самое.Утвержденный в ноябре 1926 года пятилетний план предусматривал строительство 12 подводных аппаратов, 18 береговой охраны, 36 МТБ, а также модернизацию двух крейсеров, 4 эсминцев и некоторых других единиц.

Этот план был пересмотрен в 1929 году с разрешением на строительство трех тяжелых, 10 подводных, 16 МТБ и двух речных мониторов. Также прорабатывалась реконструкция трех линкоров и крейсера.

---

---

Военно-морской план 1933 года

Вторая пятилетка 1933 года начала поворот, когда стратегия защиты флота, опирающаяся на большое количество подводных аппаратов и торпедных катеров, береговую охрану и речных наблюдателей, благоприятствовала персоналу.Этот план касался подводных аппаратов, из которых 355 были запланированы, а также 194 МТБ и 4 речных монитора, а также 10 тяжелых эскадрилий и 20 эсминцев. Он был переработан, чтобы окончательно обосноваться на 155 подводных аппаратах, 248 МТБ, 49 эсминцах и 9 лидерах эсминцев, а также на 4 тяжелых крейсерах.

Технически Советский Союз очень нуждался в советах и ​​помощи французских, немецких, английских и особенно итальянских инженеров. (Киров), привнесли свое ноу-хау в новый класс эсминцев («Гневный») и построили весь тяжелый эсминец «Ташкент».Французы принесли свои рекомендации по проектированию тяжелых эсминцев типа «Киев», а немцы под прикрытием своего офиса, установленного в Гааге, изучали проекты, которые были переданы русским для своих подводных лодок.

Военно-морской план 1938 года

Третья пятилетка 1938 года была безусловно самой амбициозной, под личным руководством Сталина, который более чем когда-либо стремился дать СССР морскую стратегию, которая перешла от оборонительной к решительно наступательной. Сторонников оборонной стратегии в Адмиралтействе больше не слышали … Чистки прошли.

Фактически, этот план впервые предусматривал быстрые линкоры и линейные крейсеры, которые были запланированы и построены вскоре после Лондонской военно-морской конференции в 1936 году, положившей конец мораторию, введенному в Вашингтоне. Всего это 19 линкоров, 20 крейсеров, 18 эскадренных эсминцев, 145 эсминцев, 341 подводный аппарат, 514 МТБ и 44 речных монитора. Впоследствии эти цифры были сокращены, и, чтобы компенсировать нехватку средств, классы были стандартизированы с целью упрощения производства.

Советская военно-морская мощь в 1939 году

Советский флот общей массой около 403 000 тонн занимал седьмое место в мировом порядке после «Кригсмарине».
Со стратегической точки зрения, в 1930-е гг. Упор делался на оборонительные средства, в основном ОБТ и подводные лодки, с ограниченной программой строительства крейсеров и эсминцев (разработанных в Италии), размер которых был адаптирован для Черного моря (первый) и Балтика и дальневосточная станция Владивосток приносятся в жертву.Лёгкие крейсеры, оставленные на верфях к 1916-17 гг., Были основательно модернизированы, а иногда и полностью перестроены, как и «Кразный Кавказ».

Тоннаж в сент. 1939
Дредноуты	75000
Крейсера	29 297
Эсминцы	96 237
Подводные лодки	119 594
Разное.	84,309

Советские линкоры

В 1941 году советские войска могли рассчитывать на три полностью реконструированных и модернизированных линкора-дредноута «Гангут» (Октябрьская революция), экономическое решение для всех народов.Действительно, в 1941 году количество новых «супердредноутов» или быстрых линкоров на вооружении в мире было весьма ограниченным. Вашингтонский договор обязывает. В момент его подписания Россия, естественно, была исключена, так как все еще царил хаос. Затем был недостаток бюджета и инфраструктуры, которые не позволяли ему приступить к реализации этого типа проекта.

Но с 1935 года у Советского Союза наконец появилась воля и средства для перепроектирования линейных кораблей. Ни в коем случае не ограниченный договором, который он никогда не подписывал, он был полностью свободен составлять флот без ограничений по тоннажу и единицам, индивидуально значительно превосходящим стандарты того времени.Но это было не так.

Линкор «Парижская коммуна», реконструированный в конце 1930-х годов.

СССР планировал линейные корабли довольно поздно (см. Ниже). Флот мог быть усилен старыми дредноутами Императрица Мария (бывшее царское название, спущен на воду в 1913-1914 гг.), Но из трех единиц этого класса только Воля пережила Великую войну и вошла в лагерь белых во время Гражданской войны. войны и был дезактивирован в 1925 году и снесен в 1936 году под контролем Франции.

Великий линкор «Император Николай I», спущенный на воду в 1915 году, спущенный на воду в 1916 году, был захвачен в неполном виде и разрушен немцами, чтобы не попасть в руки «красных» в 1919 году. Четыре мощных линейных крейсера типа «Бородино» Он также вступил бы в строй в 1917-18 годах, но все они были снесены революцией и снесены в 1923 году, за исключением Измаила, строительство которого еще продолжалось в течение некоторого времени и которое было снесено в 1931 году.

Линкор «Марат» в Гдыне

Первые проекты: Линкоры класса «Советский Союз» : Эти три единицы, которые были приостановлены в 1938 и 1939 годах по первому плану, остались недостроенными из-за боевых действий.Корпуса снесли в 1940-х годах.

Линейные крейсера типа «Кронштадт» класса , начатые в 1939 году, были немногим более совершенными. Вторые проекты: В соответствии с планом 1943-47 годов и пересмотренным для плана 1950-56 годов постройка трех крупных линейных крейсеров типа «Сталинград» класса была отложена до 1950-х годов и в конечном итоге снесена, причем приоритет отдавался более разумным и современные корабли после смерти Сталина.

Потрясающее впечатление художника от линейных крейсеров типа «Бородино»

Советские крейсера

В 1941 году флот состоял из 8 крейсеров, самым старым из которых был учебный корабль «Коминтерн» (бывший «Памят Меркурия», 1904 г.); Знаменитая Аврора, потому что с 1948 года она сохранялась как плавучий музей революции и была снова введена в эксплуатацию в 1923 году в качестве кадетского учебного корабля до 1931 года, Ленинград, до вторжения, бомбили Люфтваффе, а затем затопили, чтобы не попасть в плен. ,Он был спасен в 1944 году и отремонтирован, восстановлен до его первоначального состояния 1917 года. Он до сих пор выставлен на обозрение и сегодня является одной из туристических достопримечательностей Ленинграда.

Красный Кавказ, 1930-е гг.

Крейсера «Светлана» постройки 1913 г. и первого класса, который должен был состоять из 6 единиц, пережили превратности конфликта, и только три наиболее передовых части были приняты на вооружение. Шевроня Украина (бывший адмирал Нахимов) в 1927 году, Красный Крым (бывший Профинтерн, бывший Светлана) в 1928 году и Крнасный Кавказ (бывший Адмирал Лазарев) в 1932 году.Больше нечего делать с двумя другими. Первые два имели относительную военную ценность из-за устаревшей конструкции.

Самыми эффективными и новейшими крейсерами ВМФ России были крейсеры типа «Киров» и «Максим Гокий». Первые были построены в Советском Союзе, но их концепция была почти полностью итальянской. Фактически они вспоминают некоторые корабли этого флота. Однако у них есть определенные особенности, такие как использование в основной артиллерии тройных башен диаметром 180 мм, необычная конфигурация (стандартные 203 мм — или 8 дюймов для тяжелых крейсеров или 152 мм — или 6 дюймов для легких крейсеров).

Но по тоннажу и сравнению со старыми моделями они подпадают под категорию тяжелых крейсеров. Два Кирова были построены в 1938 и 1940 годах, Максим Горький в 1940 году и Вячеслав Молотов в июне 1941 года, 6-го числа, почти за 15 дней до немецкого вторжения (22 июня). Два других корабля этого класса, «Каганович» и «Калинин», были готовы только в 1943 и 1944 годах. Наконец, крейсера «Чапаев» класса , спущенные на воду в 1938-39-40 годах, спущены на воду в 1940 году для первого, будет только быть завершенным после войны.

Советские эсминцы

Советский флот унаследовал внушительное стадо царского флота, чей род грозных подразделений был заимствован у «Новика» 1904 года, самого мощного на тот момент эсминца планеты. На самом деле практически все старые части были потеряны в суматохе гражданской войны. Тем не менее, флот восстановил ряд единиц: в 1941 году в нем было несколько кораблей типа «Донской казак», а также другие доксусимские эсминцы (переклассифицированные в канонерские лодки) и 16 кораблей класса «Новик».Последние были с 1914 по 1916 год, первые — 1904 года.

«Синяя красавица» (Ташкент) с верфей OTO Ливерно в Италии, направлялась в Севастополь для оснащения и вооружения.

Тяжелые эсминцы, находившиеся на вооружении в 1941 году. их также называли лидерами эсминцев, и это были настолько тяжелые части в своем классе, что их иногда приравнивали к легким крейсерам.

Это были 6 единиц класса Ленинград и Ташкент, «синяя красавица». Последний, современник Кирова, тоже был спроектирован итальянцами, но даже построен в Италии, в Ливорно.Ее провозгласили самым красивым военным кораблем своего времени. Другие тяжелые эсминцы той же модели, что и Taschkent , должны были производиться в СССР, класса «Киев», но так и остались незавершенными.

Командир эсминца Харьков

Большинство стандартных эсминцев составляли части плана 1936 года, Гневный класс , который будет состоять из 31 единицы, и Сторожевой класса (20 единиц) и уникальный Опытный. Огневой класс был намного современнее, но агрегаты были спущены на воду в 1940 году, два из которых были построены в 1944 году, а остальные — в 1945-48 годах.Этот класс должен был составить первую группу из 24 единиц, но, похоже, было создано только 14 единиц.

Советский эсминец Черноморского флота

Советские подводные лодки

Стратеги Советского Адмиралтейства предвидели форму морской обороны, близкую к французским теориям молодой школы, с небольшим количеством тяжелых частей, но большим количеством торпедных катеров, тральщиков , подводные лодки и береговая охрана. Флот русских подводных лодок в 1941 году был крупнейшим в мире, опережая Германию.Он был разделен на три категории: океанические, среднебережные и легкобережные. Самыми старыми на вооружении были четыре корабля класса AG (1916-1923 гг.) Американского происхождения и «Безбожник», бывшая британская подводная лодка класса L, потопленная «красными» эсминцами в Конштадте, затем захваченная и возвращенная в строй в 1931.

Самыми старыми были океанические типы серии I, состоящей из шести единиц (1928-29), за которыми следовали серии II (6), серии XI (6), серии XIII и XIII бис (7 и 6). Последние, ассимилированные в один класс «L», были минными заградителями, сооруженными незадолго до, во время или после вторжения.Серия IV (1934 г.) была неудачным экспериментом «подводных лодок эскадрильи», состоящей из 3 единиц, серии XI, океанической стандартной модели (38 единиц) и серии XIV (12), последней из этих классов, завершенных во время войны.

Подводная лодка M32 прибрежной серии XII

Средние подводные аппараты (общий класс Schch) включали четыре единицы в серии III, 40 в серии V, V бис и V бис-2, 33 в серии X и 12 в серии X бис Во время войны). Флот легких прибрежных подводных аппаратов (общий класс M) насчитывал 50 кораблей классов VI и VI бис и 50 судов класса XII и XII bis, последние из которых поступили на вооружение в 1942 году.Подразделения XV-серии поступили на вооружение после немецкого вторжения, первые 3 — в 1941-42 годах, а еще 3 — после войны.

Советское Разное. корабли

В 1941 году русский флот имел большое количество фрегатов береговой охраны, легких, но мощных кораблей. Это «Ястреб» (8), «Альбатрос» (12), «Дзержинский» (2), «Ураган» (18) и «Рубин». Последние относились к береговым тральщикам Трал класса . Этот класс насчитывал 48 единиц, последние из которых находились на вооружении как раз на момент немецкого вторжения.У русских также было захвачено 4 бывших литовских подразделения (Т297), старые части, такие как Амур, Минреп, Клюз и Ударник, и современный Т301. За ними последуют корабли типа T371, но они будут введены в эксплуатацию только с 1943 года, а их серия продлится до 1956 года и составит 250 единиц.

Канонерская лодка типа «Ураган», во время войны

СССР также располагал речными канонерскими лодками, самой старой из которых было «Красное Замя», полностью перестроенной, и 3 речными наблюдателями класса «Шквал». Были также Коралл, бывший литовский корабль, интегрированный в июне 1941 г., речные мониторы класса Ударный (2), Железняков (6), 1124 / 1125БКА и МБК, вооруженные стандартными танковыми башнями. Июнь 1941 года, 68 в процессе завершения и 110 быстро завершены, всего 270 до 1945 года.

Майнхантеры также входили в состав сил, включая Marti, ранее перестроенную императорскую яхту Штандарт, и Two Suurop (бывший эстонский), а также двух сетевиков класса Oneya (баржи, преобразованные в 1941 году). Более того, их движение в Арктике зависело от четырех вооруженных ледоколов класса «Иосиф Сталин» (1937–39).

Охотники за подводными лодками также входили в его состав: MO2 типа MO2 и MO4 типа MO4, а также более крупные подразделения BO2. Одним из остовов его береговой обороны был большой флот торпедных катеров Sh5 (52), G5 (292) и D3, последние в основном построенные во время конфликта, из которых около десяти (из 139) находились в строю. в 1941 г.Последний, класса «Комсомолец», будет построен только в 1944-45 гг. И рассчитан против Японии. Таким образом, всего (по сомнительным данным) насчитывалось 44 береговой охраны, 57 тральщиков, 98 канонерских лодок, в том числе 93 внутренних водных пути, 3 тральщика, 126 подводных лодок и 400 МТБ.

Советский флот в действии (1941-45)

Закамуфлированный советский эсминец; Предпочтение отдавалось прямым линиям

Во время войны советский флот получил от союзников определенное количество единиц: линкор «Архангельск» (бывший Royal Sovereign, класс «Резолюция») прибыл с подкреплением в августе / сентябре 1944 года, а также крейсер Мурманск, бывший USS Milwaukee, класс Omaha, апрель 1944 г.СССР также получил группу из восьми бывших британских экс-британских эсминцев, знаменитых массово-трубачей 1917-1919 годов, под названием класса «Достойный».

4 румынских эсминца были захвачены русскими и в 1944 году интегрированы в состав Черноморского флота. Это были «Летучий», «Лихой», «Логкий», «Ловкий», экс-Регеле Фердинанд и Регина Мария, «Марасти» и «Марашешть», а также три румынских подводных аппарата (S3, 4 и TS4, экс-Requinul, Delfinul, Marsuinul.). Он будет включать в состав флот 4 других бывших латвийских и бывших эстонских подводных лодки (Ronis, Spidola, Kalev, lembit) и получил 4 британские подводные лодки классов S и U, получивших обозначения от V1 до V4.

Были переданы и более скромные подразделения, эскорт 28 класса EK1 (бывший класс Tacoma) в 1945 году для Тихоокеанского фронта; 34 тральщика Т111 (бывший американский, класс Admirable), из них 10 в 1943 году, остальные в 1945 году; 15 бывших британских береговых тральщиков в 1944-45 годах; 43 легких тральщика (бывший класс YMS, американцы) в сентябре 1945 г., к которым были добавлены Vosper (британские, 90 выпущены в 1944-45 гг.) И Хиггинс (американцы, 43 поставлены между 1943 и 1945 гг.) Elco (американцы, 60 поставлены в 1944 г. -45, 202 других поставки, в том числе 53 в секциях и запчастях).С середины 1943 года американцы также поставили в СССР 138 охотников за подводными лодками классов SC, OTC и RPC.

МТБ класса Sh5

Во время конфликта искусственные постройки, такие как тяжелые юниты, линкоры, крейсеры, были заброшены или отложены, а легким юнитам был отдан приоритет (особенно с учетом крупных портов на западной стороне в большинстве своем были очень быстро. Помимо крейсеров «Калинин» и «Каганович» (типа «Горький»), достаточно продвинутых, чтобы быть укомплектованными, были еще два эсминца класса «Огневой», несколько подводных аппаратов «Щч», «М» и «К».(4 единицы в период с 1942 по 1945 год) и прибрежные корабли класса Т371, всего после войны 145 судов и 250 судов.

В конце войны около 20 VLT типа «Комсомолец» было выпущено для борьбы с Японией, 15 подводных аппаратов класса BO2, 100 речных мониторов МБК, 1000 легких тральщиков классов R, K и MSV, KM4 и KM5, а также около 100 патрульных катеров класса ПК и МКМ.
Все эти подразделения принимали активное участие в конфликте, несмотря на преимущественно наземный характер операций, поскольку речные мониторы являлись одной из оригинальных карт российского арсенала с бронепоезда.

Тральщики класса T404

Сообщалось о большом количестве потерь в Черном и Балтийском море, и особенно в Арктике, где подводные лодки вели бойню, несмотря на значительное сопровождение, выделенное для транспортировка оружия и припасов, СССР с 1942 года. Потери были многочисленными, как для подводных аппаратов и эсминцев (более трети), так и для тяжелых частей, таких как линкор «Марат», жертвы Люфтваффе, или крейсер «Червона Украина».

Большая часть русского флота стала жертвой сухопутных войск, которые сами служили огневой поддержкой опорных пунктов Черного моря, таких как Севастополь, или Балтийского моря, как Ленинград. Парадокс этой войны, как и для кампании Франции, заключался в бесполезности флота в боевых действиях. Таким образом, единственными частями, находящимися в непосредственном контакте с противником, были сотни танковых речных канонерских лодок (на Волге, Амуре и Западном Пруте, Днепре и Дону).

Речной флот на Волге.Советский флот был мобилизован для переправы через Волгу несколько раз в день, унося в топку тысячи свежих солдат

Союзники резко критиковали неэффективность или, что еще хуже, бездействие советских военно-морских сил, присутствующих в Арктике. Фактически конвои Мурманска и Архангельска сопровождали только британские корабли, которые должны были передать эстафету российским частям, прибывшим на полпути. Теперь, когда военно-морской флот и российские военно-воздушные силы, не имея координации и их индивидуальные инициативы, сдерживаемые тяжелой бюрократией, не смогли справиться с задачей противостоять Кригмарине и Люфтваффе, действующим с их базы в Норвегии.

На месте не было несколько единиц стоимости, ни крейсеров, ни линкоров, чтобы противостоять немецким лайнерам и крейсерам до передачи двух кораблей, переданных в соответствии с законом об аренде (с названиями портов, участвующих в этих операциях). Более того, последние были пожилыми людьми (Соединенные Штаты и Великобритания не хотели доверять «красным», союзникам обстоятельств, ценные корабли, опасаясь, что им, вероятно, придется встретить их позже) и их конфронтация с Тирпицами или даже с карманными крейсерами было бы, несомненно, катастрофой.Королевский флот предпочел не рисковать своими тяжелыми частями из-за страха перед люфтваффе.

Линкор «Архангельск», предоставленный англичанами (бывший HMS Royal Sovereign) на время арктических конвоев.

Когда проводились операции в Финляндии, они отражали упорную и дьявольскую оборону финнов на море. Ботнический залив и Ладожское озеро, среди прочего, были заполнены минными заграждениями, из которых взорвалось значительное количество русских частей, финские военно-морские силы с 1939 года были захвачены или выведены из строя большей частью.

8 августа 1945 года началось короткое советское наступление с силами, освобожденными с Западного фронта и с мая переброшенными на Восток. В нем активное участие принял скромный флот Тихого океана. Маршал Васильевский атаковал более 1 200 000 человек, 5 500 танков и 4 000 самолетов против генерала Отодзо в Куантунге с целью вернуть Маньчжурию, Северный Сахалин, Курильские острова и север Корейского полуострова, прежде чем этот мир будет подписан. Через несколько дней он продвинулся и окружил с юга главные японские силы с помощью Чан Кайши, которые сдались 19-го.Но кампания продолжилась на других фронтах — сентябрь, конец войны).

Фисанович — старший командир подводной лодки М-172 (кредиты www.wio.ru)

Необычность российских «военно-морских операций», таким образом, привела к тому, что Адмиралтейство лишь в сокращенном виде учило определять свою послевоенную политику. Они лишь подтвердили приверженность оборонной политике, основанной в основном на подводных аппаратах и ​​легких частях. Было только явное желание Сталина упорствовать в классическом «маханианском» видении линейных флотов.

Присутствие авианосца было бы большим подспорьем, однако, если бы только для защиты его частей, отслеживания подводных лодок, отражения Люфтваффе. Жестоко ощущалось отсутствие настоящей морской авиации: последняя сформировалась только в 1960-е годы. Наконец, в 1945 году военно-морское развитие СССР все еще ускорялось: когда план перевооружения был реализован в 1958 году, советский флот занимал второе место в мире над Королевским флотом.

Советские ВМС, список

2 , Классы BMO, TK и BO201

Список советских кораблей и предметов
Линкоры	Гангут класса
Крейсера	Киров, Горький, Украина, Кавказ, Коминтерн классов
Эсминцы	Ленинград и Ташкент (тяжелые), Гневный, Сторожевой, Опытный, Свердлов (Новик), Огневой
Подводные лодки	Серии I по XV
Разное.Береговая охрана	Дзержинский, Ураган, Ястреб / Альбатрос
Тральщики	Полухин, Трал, Т301, МТБ
Мониторы и канонерские лодки	Прибрежно-речной
Охотники за подводными лодками
Минный заградитель	Марти, класс Оньега, Сууроп (1940), Дон (1944)
Тральщики	Классы R, K, MSV, KM4, KM5, PK, MKM
МТБ, штурмовики	АНТ, Ш5, Г5, Д3, Комсомолец, опытные образцы
БТР запускает	1124БКА, 1125 БКА, МБК
Ледоколы	Сталинский класс
Морской ВВС	См. статью
Проекты и что-если	См. статью
Камуфляж ВМФ СССР	См. статью 90 053

Ссылки

https: // wio.ru / fleet / ww2torpb.htm
https://wio.ru/fleet/mtb.htm
Советские МТБ
https://www.navypedia.org/ships/russia/ru_ms.htm

.

Вторая мировая война — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Вторая мировая война ( Вторая мировая война или Вторая мировая война ), в Советском Союзе Великая Отечественная война и в Японии Вторая китайско-японская война , была глобальной войной, в которой участвовали боевые действия в большинстве стран. мир и большинство стран. Большинство стран воевали в 1939–1945 годах, но некоторые начали боевые действия в 1937 году. Большинство стран мира, включая все великие державы, сражались в составе двух военных союзов: союзников и держав оси.Вторая мировая война была самым масштабным и смертоносным конфликтом в истории. В ней участвовало больше стран, она стоила больше денег, участвовало больше людей и убила больше людей, чем любая другая война в истории. ^[1] От 50 до 85 миллионов человек погибли. ^{[2] [3]} Большинство составляли гражданские лица. Он включал в себя массовые убийства, преднамеренный геноцид Холокоста, стратегические бомбардировки, голод, болезни и единственное в истории применение ядерного оружия против гражданского населения.

Вторая мировая война
(по часовой стрелке сверху слева)
Дата 1 сентября 1939 — 2 сентября 1945 (1939-09-01 — 1945-09- 02) (6 лет и 1 день) [a] Местоположение Европа, Тихий океан, Атлантика, Юго-Восточная Азия, Китай, Ближний Восток, Средиземноморье, Северная Африка, Африканский Рог, Австралия, кратко Северная и Южная Америка Результат
Участники
Союзники	Ось
Командиры и лидеры
Главные лидеры союзников	Лидеры главной оси
Жертвы и потери
Погибшие военные: Более 16 000 000 Погибшие гражданские: Более 45 000 000 Всего погибших: Более 61 000 000 (1937–1945) … дополнительные сведения	Погибшие военные: Более 8 000 000 Погибшие гражданские: Более 4 000 000 Всего погибших: Более 12 000 000 (1937–1945) … дополнительные сведения

Двумя сторонами были Союзники (сначала Китай, Франция и Великобритания, к которым присоединились Советский Союз, Соединенные Штаты и другие) и страны Оси (Германия, Италия и Япония).Война в Азии началась, когда Япония вторглась в Китай 7 июля 1937 года. ^[4] Война началась в Европе, когда Германия вторглась в Польшу 1 сентября 1939 года. Франция и Великобритания отреагировали объявлением войны Германии. К 1941 году большая часть Европы находилась под контролем Германии, включая Францию. Только Великобритания продолжала сражаться против Оси в Северной Африке, Средиземноморье и Атлантике. Германия отказалась от планов вторжения в Британию после поражения в авианалете. В июне 1941 года Германия напала на Советский Союз, начав крупнейший в истории район войны.7 декабря 1941 года Япония напала на Соединенные Штаты в Перл-Харборе и вторглась в британские и французские колонии в Азии, и две войны стали одной.

Японские победы были остановлены в 1942 году, и в том же году Советы выиграли грандиозную Сталинградскую битву. После этого союзники начали давать отпор со всех сторон. Страны оси были вынуждены вернуться в Советский Союз, потеряли Северную Африку и, начиная с 1943 года, были вынуждены защищать Италию. ^[5] В 1944 году союзники вторглись во Францию ​​и вошли в Германию с запада, ^[6] , в то время как Советы пришли с востока.Германия капитулировала 8 мая 1945 года. Япония официально капитулировала 2 сентября 1945 года. Война закончилась победой союзников.

Это Нола, которая была во время Второй мировой войны.

После войны Организация Объединенных Наций была создана для развития поддержки между странами и предотвращения будущих войн. Вскоре началась холодная война между основными победителями, но они не сражались друг с другом в настоящей войне. Произошла и деколонизация Азии и Африки, где страны, контролируемые европейскими странами, получили независимость.Это произошло потому, что европейская мощь была ослаблена войной. Экономическое восстановление и политическая интеграция (процесс объединения стран) были среди других результатов войны.

Две стороныПравить

Страны, которые присоединились к войне, были на одной из двух сторон: Оси и Союзников.

Державами оси в начале войны были Германия, Италия и Япония. Было много встреч для создания альянса между этими странами. ^{[7] [8] [9] [10]} Финляндия, Словакия, Румыния, Болгария, Венгрия и Таиланд присоединились к Оси позже.По мере продолжения войны некоторые страны Оси изменились, чтобы присоединиться к союзникам, например, Италия.

Это Нола, которая была во время Второй мировой войны.

Союзными державами были Великобритания и некоторые члены Содружества, Франция, Польша, Югославия, Греция, Бельгия и Китай в начале войны. Китай вел гражданскую войну. В июне 1941 года Германия напала на Советский Союз в ходе операции «Барбаросса». В декабре 1941 года Япония совершила нападение на Перл-Харбор против Соединенных Штатов. Затем эти две большие могущественные страны присоединились к союзникам.

ФонПравить

Первая мировая война сильно изменила путь дипломатии и политики в Азии, Европе и Африке с поражением центральных держав. Империи, перешедшие на сторону Центральных держав, были уничтожены. Погибла и Российская империя, не стоявшая на стороне центральных держав. Война также изменила границы в Восточной Европе, появилось много новых стран. Война привела к сильному ирредентизму и реваншизму. Эти чувства были особенно сильны в Германии, которой ничего не оставалось, кроме как подписать Версальский мирный договор. ^[11] У немцев также было отобрано 13% территории их родины и все колонии, и им пришлось выплатить союзникам очень большую сумму денег. ^[12] Размер их армии и флота также был ограничен, ^[13] , а их военно-воздушные силы были запрещены.

В Италии националисты были недовольны исходом войны, полагая, что их страна должна была получить гораздо больше территорий в результате прошлого соглашения с союзниками. Фашистское движение 20-х годов привело Муссолини к руководству страной.Он обещал сделать Италию великой державой, создав ее колониальную империю. ^[14]

После того, как Гоминьдан (Гоминьдан), правящая партия Китая, объединил страну в 1920-х годах, началась гражданская война между ним и его бывшим союзником Коммунистической партией Китая. ^[15] В 1931 году Япония использовала Мукденский инцидент как повод для захвата Маньчжурии и создания своего марионеточного государства, Маньчжоу-го, ^[16] , в то время как Лига Наций не могла ничего сделать, чтобы остановить это. Перемирие Тангу, перемирие, было подписано в 1933 году.В 1936 году Гоминьдан и коммунисты согласились прекратить борьбу друг с другом и вместо этого воевать с Японией. ^[17] В 1937 году Япония начала вторую китайско-японскую войну, чтобы захватить остальную часть Китая. ^[18]

Митинг нацистов в Нюрнберге, 1934 г.

После распада Германской империи была создана демократическая Веймарская республика. Между немцами существовали разногласия, которые касались многих политических идеологий, от национализма до коммунизма. Фашистское движение в Германии выросло из-за Великой депрессии.Адольф Гитлер, лидер нацистской партии, стал канцлером в 1933 году. После пожара Рейхстага Гитлер создал тоталитарное государство, в котором по закону существует только одна партия. ^[19] Гитлер хотел изменить мировой порядок и быстро восстановить армию, флот и авиацию, ^[20] , особенно после воссоединения Саара в 1935 году. В марте 1936 года Гитлер отправил армию в Рейнланд. Гражданская война в Испании началась в июле 1936 года. Война закончилась победой националистов, поддержанной Италией и Германией.

В марте 1938 года Германия направила свою армию в Австрию, известную как аншлюс, на что европейские страны почти не отреагировали. ^[21] Вскоре после этого союзники согласились отдать Судеты, часть Чехословакии, Германии, чтобы Гитлер пообещал прекратить захватывать больше земель. ^[22] Но остальная часть страны была либо вынуждена сдаться ^[23] , либо подверглась вторжению к марту 1939 года. ^[24] Теперь союзники пытались остановить его, пообещав помочь Польше в случае нападения. ^[25] Незадолго до войны Германия и Советский Союз подписали мирное соглашение, согласно которому они не будут нападать друг на друга в течение десяти лет. ^[26] В секретной части они согласились разделить между собой Восточную Европу. ^[27]

Ход войныПравить

Начало войныПравить

Карта, показывающая начало Второй мировой войны в Европе, сентябрь 1939 года.

Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу. 3 сентября Великобритания, Франция и члены Содружества объявили войну Германии.Они не могли сильно помочь Польше и только послали небольшое французское нападение на Германию с запада. ^[28] Советский Союз вторгся в восточную Польшу вскоре после Германии, 17 сентября. ^[29] Наконец, Польша была разделена.

Затем Германия подписала соглашение о совместной работе с Советским Союзом. Советский Союз заставил Прибалтику разрешить держать советских солдат в своих странах. ^[30] Финляндия не приняла совет Советского Союза предоставить свои земли и подверглась нападению в ноябре 1939 года. ^[31] После мира началась мировая война. ^[32] Франция и Великобритания думали, что Советский Союз может вступить в войну на стороне Германии и вытеснить Советский Союз из Лиги Наций. ^[33]

После поражения Польши в Западной Европе началась «Фальшивая война». Пока британские солдаты отправлялись на континент, между двумя сторонами не происходило крупных сражений. ^[34] Затем, в апреле 1940 года, Германия решила напасть на Норвегию и Данию, чтобы было безопаснее транспортировать железную руду из Швеции.Британцы и французы послали армию, чтобы сорвать немецкую оккупацию, но были вынуждены уйти, когда Германия вторглась во Францию. ^[35] Чемберлен был заменен Черчиллем на посту премьер-министра Соединенного Королевства в мае 1940 года, потому что британцы были недовольны его работой. ^[36]

Ранние победы Оси Править

Немецкие войска в Париже после падения Франции.

10 мая Германия вторглась во Францию, Бельгию, Голландию и Люксембург и быстро разгромила их, применив тактику блицкрига. ^[37] Британцы были вынуждены покинуть континентальную Европу в Дюнкерке. 10 июня Италия вторглась во Францию, объявив войну Франции и Великобритании. Вскоре после этого Франция была разделена на зоны оккупации. Один из них напрямую контролировался Германией и Италией, ^[38] , а другой был незанятым Виши, Франция.

К июню 1940 года Советский Союз перебросил своих солдат в страны Балтии и взял их, ^[39] , а затем Бессарабия в Румынии. Хотя раньше между Советским Союзом и Германией было некоторое сотрудничество, это событие сделало его серьезным. ^{[40] [41]} Позже, когда эти двое не смогли договориться о более тесном сотрудничестве, отношения между ними ухудшились до состояния войны. ^[42]

Затем Германия начала воздушный бой над Британией, чтобы подготовиться к высадке на острове ^[43] , но план был окончательно отменен в сентябре. Немецкий флот уничтожил множество британских кораблей, перевозивших товары в Атлантике. ^[44] Италия к этому времени начала свою деятельность в Средиземном море.США оставались нейтральными, но начали помогать союзникам. Помогая защитить британские корабли в Атлантике, к октябрю 1941 года Соединенные Штаты оказались в состоянии боевых действий с немецкими кораблями, но официально это не было войной. ^[45]

В сентябре 1940 года Италия начала вторжение в удерживаемый британцами Египет. В октябре Италия вторглась в Грецию, но это привело только к отступлению Италии в Албании. ^[46] И снова в начале 1941 года итальянская армия была вытеснена из Египта в Ливию в Африке.Вскоре Германия помогла Италии. Под командованием Роммеля к концу апреля 1941 года армия Содружества снова была отброшена в Египет. ^[47] Помимо Северной Африки, к маю Германия также успешно вторглась в Грецию, Югославию и Крит. ^[48] Несмотря на эти победы, Гитлер решил отменить бомбардировки Великобритании после 11 мая. ^[49]

В то же время прогресс Японии в Китае был еще невелик, хотя националистические и коммунистические китайцы снова начали воевать друг с другом. ^[50] Япония планировала захватить европейские колонии в Азии, пока они были слабыми, а Советский Союз чувствовал опасность со стороны Германии, поэтому пакт о ненападении (который был соглашением о том, что обе страны не будут атаковать друг друга ) между ними был подписан в апреле 1941 года. ^[51] Однако Германия продолжала готовить нападение на Советский Союз, перебрасывая своих солдат близко к советской границе. ^[52]

Война становится глобальнойПравить

Ось на Восточном фронте: операция «Барбаросса» с 9 июля 1941 г. по 1 сентября 1941 г. по 9 сентября 1941 г. (операции под Киевом) по 5 декабря 1941 г.

22 июня 1941 года европейские страны Оси напали на Советский Союз.Летом страны Оси быстро захватили Украину и Прибалтику, что нанесло огромный урон Советскому Союзу. В июле Великобритания и Советский Союз заключили между собой военный союз. ^[53] Хотя за последние два месяца был достигнут значительный прогресс, с наступлением зимы уставшая немецкая армия была вынуждена отложить наступление недалеко от Москвы. ^[54] Это показало, что страны Оси не достигли своих основных целей, в то время как Советская армия все еще не была ослаблена. Это положило конец блицкриговому этапу войны. ^[55]

К декабрю Красная Армия, противостоящая армии Оси, получила больше солдат с востока. Он начал контратаку, которая подтолкнула немецкую армию на запад. ^[56] Ось потеряла много солдат, но все же спасла большую часть земли, которую получила раньше. ^[57]

К ноябрю 1941 года Содружество нанесло ответный удар странам Оси в Северной Африке и захватило всю потерянную ранее землю. ^[58] Однако страны Оси снова отбросили союзников, пока не остановились в Эль-Аламейне. ^[59]

В Азии успехи Германии подтолкнули Японию к поставкам нефти из Голландской Ост-Индии. ^[60] Многие западные страны отреагировали на оккупацию французского Индокитая запретом торговли нефтью с Японией. ^[61] Япония планировала захватить европейские колонии в Азии, чтобы создать большую оборонительную зону в Тихом океане, чтобы получить больше ресурсов. ^[62] Но перед любым будущим вторжением ему сначала нужно было уничтожить Тихоокеанский флот США в Тихом океане. ^[63] 7 декабря 1941 года он атаковал Перл-Харбор, а также многие гавани в нескольких странах Юго-Восточной Азии. ^[64] Это событие привело к тому, что Соединенные Штаты, Великобритания, Австралия, западные союзники и Китай объявили войну Японии, в то время как Советский Союз оставался нейтральным. ^[65] Большинство стран Оси отреагировали объявлением войны США.

К апрелю 1942 года многие страны Юго-Восточной Азии: Бирма, Малайя, Голландская Ост-Индия и Сингапур почти пали перед японцами. ^[66] В мае 1942 года пали Филиппины. Японский флот одержал много быстрых побед. Но в июне 1942 года Япония потерпела поражение на Мидуэй. После этого Япония не могла захватить больше земель, потому что большая часть ее флота была уничтожена во время битвы.

Союзники наступают Править

Япония затем начала свой план по захвату Папуа-Новой Гвинеи снова, ^[67] , в то время как Соединенные Штаты планировали атаковать Соломоновы Острова. Бои на Гуадалканале начались в сентябре 1942 года, и в них участвовало много войск и кораблей с обеих сторон.Это закончилось поражением Японии в начале 1943 года. ^[68]

Советские солдаты в Сталинграде

На Восточном фронте страны Оси отразили атаки советских войск летом и начали собственное главное наступление на юг России вдоль рек Дона и Волги в июне 1942 года, пытаясь захватить нефтяные месторождения на Кавказе, имеющие решающее значение для Оси для подпитки их военных усилий. и великая степь. Сталинград был на пути армии Оси, и Советы решили защитить город. К ноябрю немцы почти взяли Сталинград, однако Советы смогли окружить немцев зимой ^[69] После тяжелых потерь немецкая армия была вынуждена сдать город в феврале 1943 года. ^[70] Несмотря на то, что фронт был отброшен дальше, чем был до летних атак, немецкая армия все же стала опасной для района вокруг Курска. ^[71] Гитлер посвятил Сталинградской битве почти две трети своей армии. Сталинградская битва была самой крупной и смертоносной битвой в этом мире.

В августе 1942 года из-за обороны союзников в Эль-Аламейне армия Оси не смогла взять город. Новое наступление союзников привело Оси к западу через Ливию несколько месяцев спустя, ^[72] сразу после того, как англо-американское вторжение во французскую Северную Африку вынудило ее присоединиться к союзникам. ^[73] Это привело к поражению Оси в Североафриканской кампании в мае 1943 года. ^[74]

В Советском Союзе 4 июля 1943 года Германия начала наступление в районе Курска. Многие немецкие солдаты были потеряны из-за хорошо построенной обороны Советов. ^{[75] [76]} Гитлер отменил атаку до какого-либо ясного результата. ^[77] Затем Советы начали свою контрнаступление, что стало одним из поворотных моментов войны. После этого советские войска стали атакующей силой на Восточном фронте вместо немцев. ^{[78] [79]}

9 июля 1943 года, пострадавшие от прежних советских побед, западные союзники высадились на Сицилии. Это привело к аресту Муссолини в том же месяце. ^[80] В сентябре 1943 года союзники вторглись в материковую Италию после заключения итальянского перемирия с союзниками. ^[81] Затем Германия взяла под свой контроль Италию и разоружила свою армию ^[82] и построила множество оборонительных рубежей, чтобы замедлить вторжение союзников. ^[83] Немецкий спецназ затем спас Муссолини, который вскоре создал оккупированное немцами государство-клиент, Итальянскую Социальную Республику. ^[84]

В конце 1943 года Япония захватила некоторые острова в Индии и начала вторжение на материковую часть Индии. Армия Индии и другие силы изгнали их в начале 1944 года.

В начале 1944 года Советская армия вытеснила немецкую армию из Ленинграда, ^[85] положив конец самой продолжительной и самой смертоносной осаде в истории. После этого Советы начали большую контратаку. К маю Советы вернули Крым. С атаками в Италии с сентября 1943 года союзникам удалось захватить Рим 4 июня 1944 года и заставить немецкие войска отступить. ^[86]

Конец ЕвропыEdit

Войска союзников прибывают в Нормандию, Франция, в день «Д» Montreal Daily Star : «Германия уходит», 7 мая 1945 г.

В день «Д», 6 июня 1944 года, союзники начали вторжение в Нормандию, Франция. Кодовое название вторжения было Operation Overlord . Вторжение было успешным и привело к поражению немецких войск во Франции. Париж был освобожден в августе 1944 года, и союзники продолжили движение на восток, в то время как немецкий фронт рухнул.Операция Market-Garden была комбинированным воздушным вторжением в Нидерланды, начатым 17 сентября 1944 года. Цель вторжения состояла в том, чтобы захватить серию мостов, в том числе мост в Арнеме, переброшенный через реку Рейн. Маркет был названием воздушно-десантного вторжения. Наземное вторжение, названное Гарденом, достигло реки Рейн, но не могло захватить мост Арнема. ,

22 июня советское наступление на Восточном фронте под кодовым названием Операция «Багратион » почти уничтожило немецкую группу армий «Центр». ^[87] Вскоре немцы были вынуждены отступить и защищать Украину и Польшу. Прибытие советских войск вызвало восстания против правительства Германии в странах Восточной Европы, но они не увенчались успехом, если не помогли Советы. ^[88] Еще одно советское наступление вынудило Румынию и Болгарию присоединиться к союзникам. ^[89] Партизаны-коммунисты-сербы под командованием Иосипа Броз Тито вернули Белград с некоторой помощью Болгарии и Советского Союза. К началу 1945 года Советы напали на многие оккупированные немцами страны: Грецию, Албанию, Югославию и Венгрию.Финляндия перешла на сторону Советов и союзников.

Американские и советские солдаты встретились к востоку от Эльбы, апрель 1945 г.

16 декабря 1944 года немцы в последний раз попытались захватить Западный фронт, атаковав союзников в Арденнах, Бельгия, в битве, известной как Битва за Арденн. Это была последняя крупная немецкая атака в войне, и она не достигла успеха. ^[90]

К марту 1945 года Советская армия быстро двинулась с реки Висла в Польше в Восточную Пруссию и Вену, а западные союзники перешли Рейн.В Италии союзники продвигались вперед, а Советы атаковали Берлин. Союзные западные войска в конечном итоге встретятся с Советским Союзом на реке Эльбе 25 апреля 1945 года.

Гитлер покончил жизнь самоубийством 30 апреля 1945 года, через два дня после смерти Муссолини. ^[91] В своем завещании он назначил своего командующего флотом гросс-адмирала Карла Деница президентом Германии. ^[92] Дёниц сдался союзникам и выступил против воли Гитлера, чтобы Германия продолжала сражаться.

Немецкие войска в Италии капитулировали 29 апреля 1945 года. Германия сдалась западным союзникам 7 мая 1945 года, известному как День Победы, и была вынуждена сдаться Советам 8 мая 1945 года. Последнее сражение в Европе было закончился в Италии 11 мая 1945 года. ^[93]

Конец Тихого океанаEdit

В Тихом океане американские войска прибыли на Филиппины в июне 1944 года. А к апрелю 1945 года американские и филиппинские войска очистили большую часть японских войск, но бои продолжались в некоторых частях Филиппин до конца войны. ^[94] Британские и китайские войска продвинулись в Северной Бирме и захватили Рангун к 3 мая 1945 года. ^[95] Затем к марту американские войска взяли Иводзиму, а к июню 1945 года — Окинаву. ^[96] Многие японские города были уничтожены бомбардировками союзников, а японские подводные лодки перекрыли импорт.

Союзники хотели, чтобы Япония капитулировала без условий, но Япония отказалась. В результате Соединенные Штаты сбросили две атомные бомбы на Хиросиму (6 августа 1945 г.) и Нагасаки (9 августа 1945 г.).8 августа 1945 года Советы вторглись в Маньчжурию, быстро разгромив там основную японскую императорскую армию. ^[97] 15 августа 1945 года Япония капитулировала перед союзниками. Документы о капитуляции были официально подписаны на борту USS USS Missouri 2 сентября 1945 года, что положило конец войне. ^[98]

В концеПравить

Союзникам удалось оккупировать Австрию и Германию. Германия была разделена пополам. Советский Союз контролировал восточную часть, а западные союзники контролировали западную часть.Союзники начали денацификацию, удалив нацистские идеи из общественной жизни Германии, ^[99] и большинство высокопоставленных нацистов были схвачены и преданы особому суду. Германия потеряла четверть своей земли в 1937 году, при этом земли были переданы Польше и Советскому Союзу. Советы также захватили некоторые части Польши ^{[100] [101] [102]} и Финляндии ^[103] , а также три страны Балтии. ^{[104] [105]}

Военные союзы в Европе после войны

Организация Объединенных Наций была создана 24 октября 1945 года, ^[106] , чтобы поддерживать мир между странами в мире. ^[107] Однако отношения между западными союзниками и Советским Союзом ухудшились во время войны ^[108] и вскоре после войны каждая держава быстро усилила свою власть над контролируемой территорией. В Западной Европе и Западной Германии это были Соединенные Штаты, а в Восточной Германии и Восточной Европе — Советский Союз, в котором многие страны были превращены в коммунистические государства. Холодная война началась после образования НАТО под руководством США и Варшавского договора под руководством СССР. ^[109]

В Азии Япония оказалась под американской оккупацией. В 1948 году Корея была разделена на Северную и Южную Корею, каждая из которых утверждала, что является законным представителем корейцев, что привело к Корейской войне в 1950 году. ^[110] Гражданская война в Китае продолжалась с 1946 года и привела к отступлению Гоминьдана. в Тайвань в 1949 году. ^[111] Коммунисты завоевали материк. На Ближнем Востоке разногласия арабов по поводу плана Организации Объединенных Наций по созданию Израиля ознаменовали начало конфликта между арабами и Израилем.

Колоний по всему миру в 1945 году. Однако многие страны Азии и Африки станут свободными позже.

После войны во многих европейских колониях произошла деколонизация. ^[112] Основными причинами этого были плохая экономика и люди, желающие управлять собой. В большинстве случаев это происходило мирно, за исключением некоторых стран, таких как Индокитай и Алжир. ^[113] Во многих регионах уход европейцев вызвал разногласия среди людей, принадлежавших к разным этническим группам или религиям. ^[114]

Восстановление экономики во многих частях мира происходило по-разному. В целом было достаточно положительно. Соединенные Штаты стали богаче любой другой страны и к 1950 году захватили мировую экономику. ^{[115] [116]} Он также приказал план Маршалла (1948–1951) помочь европейским странам. Восстановление экономики Германии, ^[117] Италии, ^{[118] [119]} и Франции. ^[120] Однако британская экономика сильно пострадала ^[121] и продолжала ухудшаться более десяти лет. ^[122] После войны советская экономика росла очень быстро. ^[123] То же самое произошло с японской экономикой, которая стала одной из крупнейших экономик в 1980-х годах. ^[124] Китай вернулся к тому же уровню производства, что и до войны к 1952 году. ^[125]

Смерть и военные преступленияПравить

Точного общего числа смертей нет, поскольку многие из них не зарегистрированы. Многие исследования говорят, что в войне погибло более 60 миллионов человек, в основном мирные жители.Советский Союз потерял около 27 миллионов человек, ^[126] почти половину зарегистрированного числа. ^[127] Это означает, что 25% Советов были убиты или ранены на войне. ^[128] Около 85% всех смертей пришлось на сторону Союзников, а остальные 15% — на Оси. В основном люди умирали, потому что были больны, голодны до смерти, бомбили или убивали из-за своей этнической принадлежности.

Нацисты убили множество выбранных ими групп людей, известных как Холокост .Они истребляли евреев и убивали цыган, поляков, русских, гомосексуалистов и другие группы. ^[129] Около 11 ^[130] до 17 миллионов ^[131] мирных жителей погибли. Около 7,5 миллионов человек были убиты в Китае японцами. ^[132] Самым известным японским преступлением является Нанкинская резня, в ходе которой были изнасилованы и убиты сотни тысяч мирных жителей Китая. Поступали сообщения, что немцы и японцы испытали биологическое оружие против ^[133] мирных жителей и военнопленных. ^[134]

Хотя многие преступления Оси были доведены до первого международного суда, ^[135] преступлений, совершенных союзниками, не были рассмотрены.

Концентрационные лагеря и рабский трудПравить

польских мирных жителя, которые будут отправлены в Германию на принудительные работы.

Помимо Холокоста, около 12 миллионов человек, в основном выходцы из Восточной Европы, были вынуждены работать на экономику Германии. ^[136] Немецкие концлагеря и советские лагеря унесли много смертей.Оба плохо обращались с военнопленными. Так было даже с советскими солдатами, которые выжили и вернулись домой.

Японские лагеря для военнопленных, многие из которых использовались как трудовые лагеря, также стали причиной многих смертей. Уровень смертности западных заключенных составлял 27,1%, что в семь раз больше, чем у заключенных немцев и итальянцев. ^[138] Более 10 миллионов китайских мирных жителей были обращены в рабство и вынуждены были работать на шахтах и ​​военных заводах. ^[139] От 4 до 10 миллионов человек были вынуждены работать на Яве. ^[140]

Между 1942 и 1945 годами Рузвельт подписал приказ, по которому американцы японского происхождения отправлялись в лагеря для интернированных. Были включены также некоторые немцы и итальянцы.

Союзники согласились с тем, что Советский Союз мог использовать военнопленных и гражданских лиц для принудительного труда. ^[141] Венгров заставляли работать на Советский Союз до 1955 года. ^[142]

Домашние фасады и продукцияРедактировать

До войны в Европе у союзников было больше населения и экономики, чем у стран оси.Если включить колонии, ВВП союзников будет в два раза больше, чем у стран оси. ^[143] В то время как в Азии ВВП Китая был только на 38% выше, чем у Японии, если считать их колонии. ^[143]

Экономика и население Союзников по сравнению с Осью уменьшились из-за первых побед Оси. Однако этого больше не было после того, как Соединенные Штаты и Советский Союз присоединились к союзникам в 1941 году. Союзники смогли иметь более высокий уровень производства по сравнению с странами Оси, потому что у союзников было больше природных ресурсов.Кроме того, Германия и Япония не планировали длительную войну и не имели возможности сделать это. ^{[144] [145]} Оба пытались улучшить свою экономику, используя рабов. ^[146]

Женщины Редактировать

Когда мужчины ушли воевать, женщины взяли на себя многие из оставленных ими работ. На заводах женщин нанимали для изготовления бомб, оружия, самолетов и другого оборудования. В Британии тысячи женщин были отправлены работать на фермы в составе Сухопутной армии. Другие сформировали Женскую королевскую военно-морскую службу, чтобы помогать в строительстве и ремонте кораблей.Даже принцесса Елизавета, впоследствии ставшая королевой Елизаветой II, работала механиком, чтобы помочь военным. К 1945 году часть оружия почти полностью производилась женщинами.

Вначале женщины редко использовались в качестве рабочей силы в Германии и Японии. ^{[147] [148]} Однако бомбардировки союзников ^{[149] [150]} и переход Германии к военной экономике заставили женщин принять более активное участие. ^[151]

В Великобритании женщины также занимались сбором разведданных в Блетчли-парке и других местах.Массовая эвакуация детей также сильно повлияла на жизнь матерей в годы войны.

ПрофессияПравить

У Германии было два разных представления о том, как она будет оккупировать страны. В Западной, Северной и Центральной Европе Германия проводила экономическую политику, которая сделала бы ее богатой. Во время войны эта политика приносила до 40% общего дохода Германии. ^[152] На Востоке война с Советским Союзом означала, что Германия не могла использовать землю для получения ресурсов.Нацисты использовали свою расовую политику и убили множество людей, которых считали нечеловеческими. Сопротивление, группа людей, тайно сражавшихся с Германией, не могло причинить нацистам большого вреда до 1943 года. ^{[153] [154]}

В Азии Япония заявила, что освободила колонизированные азиатские страны от европейских колониальных держав. ^[155] Хотя поначалу их приветствовали на многих территориях, их жестокие действия за короткое время перевернули мнение против них. ^[156] Во время оккупации Япония использовала 4 миллиона баррелей нефти, оставленных союзниками в конце войны.К 1943 году он смог добыть до 50 миллионов баррелей нефти в Голландской Ост-Индии. Это было 76% от показателя 1940 года. ^[156]

Развитие технологийПравить

Heinkel He 178, первый в мире самолет с турбореактивным двигателем.

Война принесла новые методы ведения войн будущего. Военно-воздушные силы значительно улучшились в таких областях, как воздушный транспорт, ^[157] стратегические бомбардировки (чтобы использовать бомбы для разрушения промышленности и морального духа), ^[158] , а также радары и оружие для уничтожения самолетов.Реактивные самолеты были разработаны и будут использоваться в военно-воздушных силах мира. ^[159]

На море война была сосредоточена на авианосцах и подводных лодках. Авианосцы вскоре заменили линкоры. ^{[160] [161] [162]} Важной причиной было то, что они были дешевле. ^[163] Подводные лодки, смертоносное оружие со времен Первой мировой войны, ^[164] также сыграли важную роль в войне. Британцы улучшили оружие для поражения подводных лодок, например, гидролокатор, а немцы улучшили тактику подводных лодок. ^[165]

Стиль войны на суше изменился после Первой мировой войны и стал более подвижным. Танки, которые использовались для поддержки пехоты, превратились в основное оружие. ^[166] За годы войны танк улучшил скорость, броню и огневую мощь. В начале войны большинство командиров считало, что лучшим способом борьбы с вражескими танками было использование лучших танков. ^[167] Однако ранние танки могли немного повредить броню. Немецкая идея не позволять танкам сражаться друг с другом означала, что столкновения танков с танками случались редко.Это была успешная тактика, использованная в Польше и Франции. ^[166] Способы уничтожения танков также улучшены. Несмотря на то, что на войне все чаще использовались машины, пехота оставалась основной частью армии, ^[168] и наиболее оснащенной, как и во время Первой мировой войны. ^[169]

Пистолеты-пулеметы стали широко использоваться. Особенно их использовали в городах и джунглях. ^[169] Штурмовая винтовка, немецкая разработка, сочетающая в себе особенности винтовки и пистолета-пулемета, стала основным оружием для большинства армий после войны. ^[170]

Среди других разработок — улучшенное шифрование секретных сообщений, например, German Enigma. Другой особенностью военной разведки было использование обмана, особенно со стороны союзников. Другие включают в себя первые программируемые компьютеры, современные ракеты и ракеты, а также атомные бомбы.

Страны, понесшие наибольшие потери боевых кораблей во Второй мировой войне Править

Страны, понесшие наибольшие военные потери во Второй мировой войне Править

Фактическое количество убитых во время Второй мировой войны было предметом обсуждения до сих пор.Большинство властей теперь согласны с тем, что из 30 миллионов советских людей, которые имели оружие, было 13,6 миллиона погибших военнослужащих.

Страна	Убито
СССР	13 600 000 *
Германия	3 300 000
Китай	1 324 516
Япония	1 140 429
Британская империя **	357 116
Румыния	350 000
Польша	320 000
Югославия	305 000
США	292 131
Италия	279 800

* всего, из них 7 800 000 погибших на поле боя
** Inc.Австралия, Канада, Индия, Новая Зеландия и др.

Страны, понесшие наибольшие потери среди гражданского населения во Второй мировой войне Править

Гибель мирных жителей во время этой войны — многие из которых были вызваны голодом и внутренними чистками, например, в Китае и СССР — были колоссальными, но они были менее хорошо задокументированы, чем среди воюющих войск. Хотя цифры являются наилучшими из доступных из авторитетных источников и дают общую картину масштабов потерь среди гражданского населения, точные цифры никогда не будут известны.

Страна	Убито
Китай	8 000 000
СССР	6 500 000
Польша	5 300 000
Германия	2 350 000
Югославия	1 500 000
Франция	470 000
Греция	415 000
Япония	393 400
Румыния	340 000
Венгрия	300 000

Силы оси

Германия, Италия, Япония, Венгрия, Румыния, Болгария

Союзные державы

U.С., Великобритания, Франция, СССР, Австралия, Бельгия, Бразилия, Канада, Китай, Дания, Греция, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, ЮАР, Югославия

Связанные страницы Редактировать

1. ↑ Хотя в качестве даты начала или окончания Второй мировой войны были предложены различные другие даты, чаще всего упоминается именно этот промежуток времени.

Ссылки Редактировать

,