Нахимов крейсер – Адмирал Нахимов (1885)- история создания и службы корабля Российской империи

Адмирал Нахимов (атомный крейсер) — это… Что такое Адмирал Нахимов (атомный крейсер)?

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» (ТАРК) — атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» Северного флота России, находящийся с 1999 года на модернизации. До 1992 года имел название «Калинин».

История

• Заложен 17 мая 1983 года.
• 25 апреля 1986 года спущен на воду
• 30 декабря 1988 года вступил в строй
• 22 апреля 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов»
• Июль 1997 — последнее плавание до ремонта
• 14 августа 1999 года поставлен на ремонт и модернизацию на предприятии Севмаш в Северодвинске.
• В рамках ремонта и модернизации крейсера планируется замена морально устаревшего радиоэлектронного оборудования. Предполагается, что на корабле установят современные цифровые системы, которые позволят вывести радиоэлектронику крейсера на уровень XXI века.
• В 2008 году план по ремонту был откорректирован, что позволило форсировать модернизацию: так уже в сентябре началась выгрузка отработанного ядерного топлива. Ввод в строй планировался в 2012 году. ^[1]
• По состоянию на конец 2011 года, проходят подготовительные работы и проектирование нового облика корабля, они должны закончиться в конце апреля 2012 года. После этого должна начаться модернизация крейсера. После её окончания, крейсер передадут Тихоокеанскому флоту.^[2][3]

Командиры

• Капитан 2 ранга Чеботарев Валерий Михайлович 1986-1989 гг.
• Капитан 1 ранга Галанин Анатолий Федорович 1989-1994гг.
• Капитан 1 ранга Суханов Леонид Викторович 1994-1998 гг.
• Капитан 2 ранга Турилин Александр Васильевич 1998-1999 гг.
• Капитан 1 ранга Халевин Андрей Юрьевич 1999-2003 гг.
• Капитан 1 ранга Васильченко Геннадий Александрович с 2003 г. по н. время

Изображения

• Пусковые установки крейсера

Примечания

Ссылки

dic.academic.ru

Адмирал Нахимов (атомный крейсер) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» (ТАРКР) — атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» Северного флота России, находящийся с 1999 года на модернизации (фактически ремонт крейсера начался только в 2013 году). До 1992 года имел название «Калинин».

Хронология

• Заложен 17 мая 1983 года.
• 25 апреля 1986 года спущен на воду.
• 30 декабря 1988 года вступил в строй.
• 22 апреля 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов».
• Июль 1997 — последний поход до места ремонта.
• 14 августа 1999 года поставлен на ремонт и модернизацию на предприятии Севмаш в Северодвинске.
• В рамках ремонта и модернизации крейсера планируется замена морально устаревшего радиоэлектронного оборудования. Предполагается, что на корабле установят современные цифровые системы, которые позволят вывести радиоэлектронику крейсера на уровень XXI века.
• В 2008 году план по ремонту был откорректирован, что позволило форсировать модернизацию: так уже в сентябре началась выгрузка отработанного ядерного топлива. Ввод в строй планировался в 2012 году^[1].
• В 2012 году закончены подготовительные работы и проектирование нового облика корабля.
• 13 июня 2013 года Севмаш заключил контракт с Министерством обороны РФ на ремонт и модернизацию крейсера. По условиям договора корабль должен войти в боевой состав флота в 2018 году^[2].
• В декабре 2013 на корабле ведутся работы по монтажу систем технологического обеспечения ремонтных работ, а также дефектация и выгрузка оборудования^[3].
• 24 января 2014 года пресслужба «Севмаша» сообщила, что корабль готовится к переходу в наливной бассейн^[4]. Это будет основной задачей на 2014 год. Крейсер будет приподнят с помощью четырёх специально изготовленных для этого понтонов, для перевода через порог батопорта.
• 4 февраля 2014 года было завершено строительство первого понтона
  [5]. Для заводки корабля в наливной бассейн также будут использованы ещё 2 дополнительных понтона из блоков, которые были применены при постановке в док авианосца «Викрамадитья». По информации на 4 июня 2014 были установлены понтоны на доковое опорное устройство, где производится их доработка. Затем на крейсере продолжился демонтаж оборудования.
• 10 июля 2014 был изготовлен 2-й понтон из 4-х запланированных для постановки крейсера в док^[6].
• 24 октября 2014 года, крейсер заведён в наливной бассейн Севмаша^[7].
• 30 января 2015 года — крейсер подготовлен к огневым работам, продолжается демонтаж внутренних корпусных конструкций корабля^[8].
• 2 ноября 2015 года — закончен демонтаж старого оборудования. Корабль готовится к приему нового оборудования^[9].
• Февраль 2016 года — на «Севмаше» завершена дефектация конструкции корпуса и начата работа по грунтовке ^[10].
• По сведениям ВМФ России, плановый ремонт атомного крейсера «Адмирал Нахимов» должен завершиться к 2021 году^[11][12].

Командиры

• Капитан 1 ранга Чеботарев Валерий Михайлович 1986—1989 гг.
• Капитан 1 ранга Галанин Анатолий Федорович 1989—1994 гг.
• Капитан 1 ранга Суханов Леонид Викторович 1994—1998 гг.
• Капитан 2 ранга Турилин Александр Васильевич 1998—1999 гг.
• Капитан 1 ранга Халевин Андрей Юрьевич 1999—2003 гг.
• Капитан 1 ранга Васильченко Геннадий Александрович 2003—2016 гг.

Изображения

• Пусковые установки крейсера

Примечания

Ссылки

wikipedia.green

Лёгкий крейсер Адмирал Нахимов

«Адмирал Нахимов» — советский крейсер проекта 68-бис. 1 декабря 1948 года — зачислен в списки ВМФ. 27 июня 1950 года — заложен на ССЗ № 444 в Николаеве. 29 июня 1951 года — спущен на воду.
27 марта 1953 года — введен в строй.

 

Основные характеристики:

Водоизмещение 14700/16300 тонн.
Длина 210 м.
Ширина 22,8 м.
Осадка 7,3 м.
Двигатели Двухвальная, два турбозубчатых агрегата типа ТВ-7.
Мощность суммарная максимальная проектная мощность на полном переднем ходу 124 100 л. с., на заднем — 27 000 л. с.
Скорость хода 32 узла (59,26 км/ч).
Дальность плавания 9000 морских миль.
Экипаж 1200 человек.

 

Вооружение:

Артиллерия 12 × 100-мм универсальных орудий СМ-5-1, 12 × 152-мм (4 трехорудийные башни МК-5бис).
Зенитная артиллерия 24 × 37-мм артустановок МЗА В-11.
Минно-торпедное вооружение 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата; мины.

 

 

История службы

8 февраля 1953 года — вошел в состав КЧФ. 1955 год — переоборудован по проекту 67-ЭП с установкой ракетного комплекса «Колчан» (включающего одиночную пусковую ракеты КСС).
Использовался в опытовых целях для испытаний противокорабельных ракет КСС на Феодосийском полигоне, проводя пуски сначала по обычным кораблям-целям, а позже и по отсеку недостроенного крейсера «Сталинград» проекта 82.
Комплекс «Колчан» успешно прошёл испытания, но не был принят на вооружение в силу своей слабости для проектировавшихся крейсеров проекта 67, отказа СССР от строительства крупных надводных кораблей, а также морального устаревания ПКР КСС.

28 июля 1960 года — разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.

июнь 1961 года — расстрелян противокорабельными ракетами КСЩ эсминцем «Прозорливый». Не восстанавливался и в 1961-62 годах разделан на металл на базе «Главвторчермета» в Севастополе.

Название «Адмирал Нахимов» перешло к построенному несколькими годами позже БПК проекта 1134А.

Является единственным кораблём бывшего советского флота, документы которого (вахтенные журналы и т. п.) изъяты из Центрального военно-морского архива Комитетом государственной безопасности бывшего СССР. Причины неизвестны.

Часть оборудования крейсера, переданная Севастопольскому Приборостроительному институту (в настоящее время Севастопольский Национальный Технический университет) в 1964 году, в частности, вспомогательный паровой котел КВС-68, до сих пор используется в учебном процессе на технической территории кафедры морских технологий и судоходства, Севастополь, ул. Гоголя, 14, аудитория 136.

 

 

Неподтвержденная теория

В ряде газетных и журнальных публикаций конца 1990-х — начала 2000-х годов развивалась тема о якобы произошедшем в декабре 1960 года сильном повреждении корабля с помощью подводного ядерного взрыва.
Основанием для этого, вероятно, послужило малопонятное для журналистов исключение нового корабля из состава флота, а также абсолютная секретность испытаний ПКР в СССР, не уступавшая таковой при ядерных испытаний.

Также упоминаются данные о слабом (3-4 балла) землетрясении 4 декабря 1960 года с эпицентром на глубине 500 метров в районе мыса Меганом (у Феодосии). Нет никаких оснований утверждать о факте проведения СССР подводного ядерного взрыва в Чёрном море, в относительной близости от военно-морских баз НАТО, и в период им же объявленного моратория на ядерные испытания.
Кроме того, после взрыва в Бикини (за которым наблюдали и советские представители) и аналогичных советских учений в 1955 и 1957 годах на Новой земле особого смысла в их повторении уже не было.

sea-transport.ru

Адмирал Нахимов (атомный крейсер) Википедия

«Адмирал Нахимов»
Крейсер «Калинин» в 1991 году
Служба
Россия Россия
Назван в честь	Павел Степанович Нахимов
Класс и тип судна	ТАРКР проекта 1144
Порт приписки	Североморск
Организация	Северный флот ВМФ России
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	17 мая 1983 года
Спущен на воду	25 апреля 1986 года
Введён в эксплуатацию	30 декабря 1988 года
Статус	на модернизации с 1999 года (фактически с 2013 года)
Основные характеристики
Водоизмещение	24 300 т (стандартное) 26 190 т (полное)
Длина	251 м (230 м — по ватерлинии)
Ширина	28,5 м
Осадка	9,1 м
Двигатели	атомный реактор, 2 котла
Мощность	140 000 л. с. (103 МВт)
Скорость хода	32 узла (59 км/ч) 17 узлов на котлах
Дальность плавания	не ограничена на реакторе, 1000 миль на котлах при 17 узлах
Экипаж	727 человек (97 офицеров)
Вооружение
Артиллерия	1 × 2 АК-130
Зенитная артиллерия	6 ЗРАК «Кортик»
Ракетное вооружение	20 ПКР П-700 «Гранит» 12 × 8 ЗРК С-400 (96 ракет), 2 × 2 ПУ ЗРК «Оса-М» (40 ракет)
Противолодочное вооружение	1 × 10 РБУ-12000, 2 × 6 РБУ-1000
Минно-торпедное вооружение	2x ПТА-53 (20 торпед или ПЛУР «Водопад»)
Авиационная группа	3 Ка-27 ПЛ
Медиафайлы на Викискладе

ru-wiki.ru

история одного корабля . Чёрт побери

История отечественного флота знает пять военных судов, носивших гордое название «Адмирал Нахимов». История каждого из них – это отдельная знаменательная, одновременно и трагическая, страница в книге боевой славы российского флота. Для русских моряков было огромной честью служить на кораблях, носивших имя героя Крымской войны и руководителя обороны Севастополя.

Славная традиция

Более 100 лет в российском ВМФ регулярно появляются военные корабли, названные в честь известного флотоводца Павла Нахимова. Сначала морскую гладь бороздили броненосные фрегаты и крейсера, одни из первых в российском флоте кораблей с мощным бронированием и с башенными артиллерийскими установками. Позже, уже в составе «красного флота» советского государства появились легкие крейсера, носившие имя героического адмирала или имеющие к его имени непосредственное отношение. Еще позже моря и океаны под советским военно-морским флагом бороздили мощные крейсера с ракетным вооружением.

Все боевые суда, носившие имя адмирала Нахимова, начиная еще с конца XIX века и по наши дни, – это превосходные и уникальные по своим боевым характеристикам военные корабли. Каждый из них своим появлением ознаменовал новую главу в военно-техническом оснащении флота.

Первый корабль, получивший имя адмирала

Начало славной традиции в российском флоте положил броненосный крейсер-фрегат «Адмирал Нахимов», который был введен в строй в ноябре 1885 года. Это был на тот период один из самых мощных военных кораблей в мире. Построенный на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, новый корабль стал самым большим противоречием в мировом кораблестроении. Помимо бронированного корпуса и мощных паровых машин, корабль получил в наследство от былой эпохи полное парусное вооружение, хотя эра парусных военных судов неумолимо подходила к своему логическому завершению. В то время, когда основную боевую силу на море уже представляли броненосцы с мощными паровыми двигателями, высокие мачты и паруса на военных кораблях выглядели анахронизмом.

Решение установить на судне паруса было обосновано желанием сделать сильный боевой корабль, способный длительное время крейсировать на морских коммуникациях. Паруса должны были увеличить автономность плавания. В виду своей парусной оснастки новый броненосный крейсер отнесли к классу фрегатов. Однако боевая служба корабля и стремительное развитие всех видов морских вооружений показали, что такое техническое решение было ошибочным. Увеличившаяся дальность стрельбы морской артиллерии сделала развитый такелаж корабля хорошей мишенью. Пройдя не одну тысячу морских миль, броненосный парусно-винтовой крейсер-фрегат «Адмирал Нахимов» в 1989 году лишился своего наследства. С корабля был демонтирован весь такелаж и парусный рангоут. Теперь на мачтах размещались боевые марсы для сигнальной службы и антенна для радиотелеграфа.

Корабль на момент ввода в строй имел довольно внушительные размеры. Водоизмещения суда составляло более 8 тыс. тонн. Корпус фрегата имел бронированную цитадель в центральной части. Толщина бронированного пояса составляла 152 -254 мм. Ни один фрегат, ни крейсер подобного класса не имел в то время такого мощного бронирования. Ход стальному гиганту с белоснежными парусами обеспечивала паровая установка мощностью 8000 лошадиных сил. Под парами корабль мог развивать скорость в 16 узлов, в то время как парусное вооружение гарантировало кораблю движение со скоростью 4-5 узлов. Боевая мощь российского крейсера была представлена восемью 203 мм орудиями, установленными в башенных станках на барбетах. Такой тип размещения основного вооружения был признан на тот период самым передовым и перспективным. Вспомогательным вооружением на корабле были десять орудий калибра 152 мм, размещенные в батарейных палубах по обоим бортам корабля.

Со всем этим огромным и сложным хозяйством должен был справляться экипаж в количестве 600 человек.

Боевая служба крейсера прошла в дальних морских походах. Усложнившаяся военно-политическая обстановка на Дальнем Востоке требовала от России постоянного военно-морского присутствия в этом регионе. Находясь в составе Балтийского флота, броненосный крейсер неоднократно включался в состав отряда кораблей Императорского флота, отправляющихся на Дальний Восток для несения службы.

 

Головной корабль черноморской серии, бывший «Адмирал Нахимов», ввели в 1927 году встрой и передали в состав ВМС РККА на Черном море. Крейсер получил новое название «Червона Украина». Последующая служба боевого судна стала славной страницей в истории советского ВМФ. Корабль встретил Великую Отечественную войну в составе отряда главных сил Черноморского флота. Крейсер активно участвовал в героической обороне Севастополя, доставляя боеприпасы и войска в осажденный немецко-фашистскими войсками город. Боевой корабль был потоплен германской авиацией в ходе налета 13 ноября 1941 года.

Следующей страницей в истории отечественного флота, связанной с именем прославленного русского адмирала стал легкий крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 68 – бис. Мощный современный корабль вошел в строй Краснознаменного Черноморского Флота в 1953 году. Боевой корабль имел мощное артиллерийское вооружение и предназначался для повышения боевой устойчивости других соединений флота в акватории Черного моря. Несмотря на высокие боевые тактико-технические характеристики и молодой возраст, крейсеру была уготована другая судьба. Вскоре корабль был переоборудован и стал использоваться в качестве пусковой платформы для нового противокорабельного ракетного комплекса.

 

Следует отметить, что еще на стадии составления технического задания корабли с атомной энергетической установкой создавались как противолодочные корабли дальнего радиуса действия. Основная задача, которая ставилась перед новыми судами, — поиск и уничтожение атомных субмарин вероятного противника. Постоянно увеличившийся состав иностранных военных флотов и растущая мощь надводных кораблей, вынудили разработчиков проекта остановиться на универсальном варианте корабля. Корабли стали проектироваться как полноценные крейсера – боевые суда океанского типа. Своим водоизмещением и размерами советские корабли превосходили все существующие до этого надводные боевые корабли, если не брать во внимание авианосцы. На Западе эти атомные крейсера получили шифр «Kirov — class battlecruiser», который ставил их в разряд линейных крейсеров. Появление на океанских просторах тяжелого атомного крейсера, нашпигованного всеми видами вооружения, сразу меняло расстановку сил на морском театре.

При водоизмещении 25 тыс. тонн, корабль представлял собой стремительную боевую платформу с неограниченным радиусом действия, на которой было установлено мощнейшее противокорабельное, противовоздушное и противолодочное вооружение. Каждый из кораблей отличался техническим оснащением и системами вооружений. Первые два судна — атомный ракетный крейсер «Киров» и «Фрунзе» — строились и вооружались в соответствии с первоначальным проектом. ТАРК «Адмирал Нахимов», бывший «Калинин», как и последний корабль серии, крейсер «Петр Великий», строились по усовершенствованному проекту 1144.2. Изменился состав вооружения, расширился круг боевых задач атомоходов.

Основным вооружением атомного крейсера «Адмирал Нахимов» являлись ПКР «Гранит» с вертикальным пуском, которые могли поражать любые корабли противника на большие расстояния, наносить удары по береговым объектам на большую глубину. Система ПВО «Форт» и «Оса-М» обеспечивали кораблю круговую оборону от всех видов воздушной угрозы. Не уступали противокорабельному оружию и системе ПВО средства борьбы с подводными лодками. Ракетный атомный крейсер «Адмирал Нахимов», как и его славный одноименный предок, бороздивший просторы океанов 100 лет назад, имел бронирование.

Сегодняшний день стального гиганта

Огромный боевой корабль прослужил совсем немного. Созданный для активного противоборства с надводными силами вероятного противника, корабль через шесть лет после ввода в строй был выведен в боевой резерв. Эта судьба постигла все три однотипных корабля, только последний, самый современный ракетный крейсер «Петр Великий» продолжал нести боевую службу. В 1997 году было принято решение начать ремонт корабля. ТАРКР «Адмирал Нахимов» самостоятельно совершил переход из базы Северного флота в Северодвинск, где должны были начаться плановые ремонтные работы на корабле и последующая модернизация.

Простоявший почти десять лет у заводской стенки ТАРК «Адмирал Нахимов» ожидала масштабная модернизация. На корабле планировалось заменить весь комплекс радиоэлектронного оборудования и подготовить судно для установки современного цифрового оборудования. Еще в 2008 году работы были ускорены, на крейсере осуществили выгрузку ядерного топлива из активной зоны реактора. По планам предпринятая модернизация корабля должна была завершиться в 2012 году, однако возникшие проблемы с установкой вооружения отодвинули сроки на более поздний период.

Полный цикл ремонтных работ в соответствии с государственной программой модернизации атомных ракетных крейсеров проекта 1144.2 был начат в 2013 году. Окончание восстановительных работ и последующей модернизации назначено на 2020 год, после чего планируется передать обновленный корабль Тихоокеанскому флоту.

Ожидается, что в будущем атомный крейсер получит новое вооружение. Все пусковые контейнеры будут спрятаны внутри судна. Противокорабельное вооружение будет представлено на модернизированном крейсере различными системами. Атомный крейсер будет представлять собой идеальную боевую платформу для одновременной установки трех различных ПКР: «Оникс», «Гранит» и «Циркон». Такой подход значительно повысит универсальность корабля, так как каждая из систем способна выполнять свои определенные боевые задачи.

Славная история военных кораблей, поочередно носящих имя известного российского флотоводца и адмирала Павла Степановича Нахимова, продолжается. С того времени, когда холодных вод Балтийского моря коснулись скулы броненосного крейсера «Адмирал Нахимов» прошло уже больше 130 лет. Сегодня славное имя принадлежит одному из трех атомных ракетных кораблей, самых мощных надводных кораблей в истории флотов.

По сравнению с первым представителем славного отряда военных кораблей, новый корабль имеет в три раза большее водоизмещение. Длина корабля составляет почти 2,5 корпуса старого броненосца. Мощность ядерной энергетической установки составляет 140 тыс. лошадиных сил, что в 20 раз больше параметров паровой машины, установленной на броненосном крейсере. Степень защищенности и мощность вооружения кораблей сравнивать некорректно. При всей колоссальной разнице у двух кораблей практически сохранилась одинаковая численность экипажа. На броненосном крейсере Флота Его Императорского величества и на атомном ракетном крейсере обеспечивать боеспособность должны 600-700 моряков.

Сегодня ТАРКР «Адмирал Нахимов», на котором ведется масштабная модернизация, — это в будущем многофункциональный корабль, способный держать под контролем огромные площади и морские пространства.

chert-poberi.ru

Адмирал Нахимов (броненосный крейсер) — Википедия. Что такое Адмирал Нахимов (броненосный крейсер)

«Адмирал Нахимов»
«Адмирал Нахимов» в 1899 году
Служба
Россия Россия
Назван в честь	Павел Степанович Нахимов
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Порт приписки	Санкт-Петербург
Организация	Вторая Тихоокеанская эскадра
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	1884 год
Спущен на воду	21 октября 1885 года
Введён в эксплуатацию	9 сентября 1888 года
Выведен из состава флота	15 мая 1905 года
Статус	Потоплен в Цусимском сражении
Основные характеристики
Водоизмещение	8473 тонн
Длина	101,3 м
Ширина	18,6 м
Осадка	8,3 м
Бронирование	компаунд борт — 254 мм, барбеты — 203 мм, палуба — 51…76 мм, рубка — 152 мм
Двигатели	2 трёхцилиндровые паровые машины двойного расширения мощностью по 4000 и. л. с. Балтийского завода, 12 котлов
Мощность	7768 л. с. (5,9 МВт)
Движитель	2
Скорость хода	16,74 узлов (30,2 км/ч)
Экипаж	23 офицера и 549 матросов
Вооружение
Артиллерия	4× 2-203-мм, 10 × 152-мм, 12 × 47-мм, 6 × 37-мм, 2 × 64-мм десантных
Минно-торпедное вооружение	3 × 381-мм торпедных аппарата
Изображения на Викискладе

Броненосный фрегат «Адмирал Нахимов» — первый российский крейсер с башенной артиллерией. Построен на Балтийском заводе в Петербурге корабельным инженером полковником Н. А. Самойловым. Заложен в июле 1884 года, спущен на воду 21 октября 1885 года, вступил в строй 3 декабря 1887 года. Долгое время был в числе самых мощных и быстроходных крейсеров в мире.

Проектирование и постройка

Согласно заданию, данному Морскому техническому комитету на проектирование нового броненосного крейсера в рамках программы 1881 года, новый корабль должен был иметь броню по ватерлинии не менее 254 мм, артиллерию главного калибра 11 дюймов, большой запас угля, скорость хода не менее 15 узлов, осадку не более 7,92 м и полное парусное вооружение. В качестве прототипа был выбран английский броненосный крейсер Imperieuse, отличавшийся «ромбовидным» расположением орудий главного калибра (на носовой и кормовой оконечности и по обоим бортам).

19 ноября 1882 года проект был утверждён. По сравнению с английским прототипом: диаметр барбетов был увеличен на 1,5 м, чтобы вместить 229-мм орудия Обуховского завода; изменено расположение машинно-котельной установки, проект которой разрабатывался в Управлении главного инженер-механика флота генерал-майора А. И. Соколова. Более компактное размещение котельных отделений в средней части корпуса позволило обойтись одной дымовой трубой. Запас угля возрос в полтора раза, при этом, суммарная дополнительная нагрузка в 390 т увеличила проектное водоизмещение до 7782 т. Длина корпуса возросла на 1,83 м, осадка на 0,1 м.

В январе 1885 года, в ходе стапельных работ, было решено использовать в качестве главного калибра 203-мм орудия образца 1884 года на станках Вавассера. Перевооружение обеспечило повышение веса бортового залпа и скорострельность артиллерии главного калибра, возможность уменьшить диаметр барбетов на 62 см, что давало надежду на улучшение мореходных качеств корабля. Кроме того, барбетные установки получили тонкое круговое бронирование. В отличие от английского предшественника, проект крейсера «Нахимов» был признан удачным и в свою очередь, явился прототипом для вполне удачного американского проекта крейсера «Бруклин»^{[источник не указан 559 дней]}. По основным параметрам «Адмирал Нахимов», даже спустя двадцать лет, к началу русско-японской войны, имел значительные резервы для технической модернизации, и при условии замены устаревших орудийных установок главного калибра, вполне соответствовал новейшим броненосным крейсерам. Он по сути стал прообразом появившихся почти через треть века многобашенных крейсеров.

Служба

Большую часть службы крейсер провел в дальних плаваниях. 29 сентября 1888 года он ушел из Кронштадта на Дальний Восток и вернулся назад только три года спустя. После ремонта новый дальний поход — сначала в США, затем на Средиземное море, а оттуда — опять на Дальний Восток.

Наш «Адмирал Нахимов» здесь просто на славу нашему флоту! Когда мы сошлись с «Imperieuse’ом», то командир его с первых же слов просил позволения осмотреть нас и для этого сначала предложил нам осмотреть его. Нам были отворены даже крюйт-камеры. Между «Imperieuse» (англ.)русск. и «Нахимовым» такая разница, как будто первый из них строился на 15 лет ранее второго, а не на один год… Ни одно иностранное судно не уходит отсюда без того, чтобы командир такового не попросил позволения осмотреть крейсер «Адмирал Нахимов», присылают к нам мичманов смотреть и учиться» — Из письма одного из офицеров крейсера, написанного во время пребывания в Японии в 1890 г.^[1]

В 1894 году крейсер участвовал в маневрах на рейде китайского порта Чифу, затем посетил Владивосток, корейские и японские порты. В мае 1898 года вернулся на Балтику.

После модернизации крейсер, в 1900 году причисленный к гвардейскому экипажу, отправился в третье плавание на Тихий океан. В течение двух лет участвовал в маневрах Порт-Артурской эскадры, посетил Японию и Корею, выполнял дипломатические миссии. В мае 1903 года вернулся в Кронштадт. К сожалению, во время модернизации, не были заменены устаревшие орудия. Эта, уже намеченная замена, в ходе работ, была перенесена на следующую модернизацию, а как следствие в русско-японскую войну, в общем то ещё мощный крейсер, был почти безоружен перед своими противниками вследствие малой дальности и низкой скорострельности артиллерии. Во многом ради этой модернизации (а также планового ремонта) крейсер был возвращен в канун войны на Балтику. Однако ослабив своим отсутствием 1-ю Тихоокеанскую эскадру (несмотря на то, что старые орудия были плохо приспособлены к эскадренному бою, а скорость уже не позволяла выполнять рейдерские операции, благодаря наличию нескольких 8″ орудий ГК, он являлся идеальным кораблём для защиты от миноносцев), он, не успев пройти намеченную модернизацию, лишь незначительно усилил 2-ю^{[источник не указан 3316 дней]}(низкая скорость, слабое бронирование и уже запредельно низкая для своего времени дальнобойность и скорострельность артиллерии, делала крейсер малоприспособленным кораблем линейного боя, для которого и была создана эта эскадра).

В 1902—1903 годы старшим офицером крейсера служил великий князь Кирилл Владимирович Романов.

Русско-японская война, гибель крейсера

С началом русско-японской войны «Адмирал Нахимов» под командованием капитана 1-го ранга А. А. Родионова вошёл в состав 2-го броненосного отряда 2-й Тихоокеанской эскадры (командир отряда — контр-адмирал Д. Г. Фелькерзам).

Крейсер «Адмирал Нахимов» в 1890 году

14 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер получил около 20 попаданий снарядами, а ночью в 21:30-22:00 торпедирован в правый борт с носа. По данным экипажа (не подтверждаемым японскими историками) в ходе ночного боя крейсер потопил два (по утверждению Родионова, даже три) миноносца противника залпами кормовой и правой 8″ башен. Ещё как минимум три попадания 8″ снарядов в крейсер «Ивате», нанесших последнему серьёзные повреждения, тоже стоит отнести на счёт комендоров русского броненосного крейсера^{[источник не указан 3316 дней]}, что следует из донесения командира кормовой 8-дюймовой башни мичмана Алексея Рождественского, пишущего о стрельбе по данному кораблю и данных о повреждении крейсера 8″ снарядами, отсутствующими на других кораблях русского флота. Возможна ошибка в оценке повреждений (японцы могли спутать близкие по мощи 8″ снаряды «Адмирала Нахимова» и 9″ «Николая I»), поэтому данное утверждение можно отнести к разряду высоковероятностных.

Утром 15 мая полузатопленный корабль продолжал героическое движение кормой вперёд (из-за носовой пробоины и как следствие сильного дифферента) и был окончательно затоплен экипажем лишь при появлении японских кораблей.

В целом, предельно устаревший крейсер проявил себя в тяжелейших условиях Цусимского сражения более чем достойно. Этому способствовали как не зависящие от команды факторы (малое огневое воздействие противника), так и умелые действия экипажа вкупе с удачным расположением противоминной артиллерии.

Командиры

Орудие с крейсера «Адмирал Нахимов» в музее города Токио^{[каком?]}

Список офицеров крейсера, взятых в плен после Цусимского сражения

Список

1. Деливрон М. Б., мичман (командир правой 8″ башни)
2. Кобыльченко И. Т., прапорщик (младший судовой механик)
3. Фролков Н. Я., прапорщик (младший судовой механик)
4. Микуловский Б. Ю., прапорщик (вахтенный офицер)
5. Лонфельд А. К., прапорщик (вахтенный офицер)
6. Энгельгардт М. К., мичман (вахтенный офицер)
7. Винокуров Е. П., мичман (вахтенный офицер)
8. Рождественский А. С., мичман (вахтенный офицер, командир кормовой 8″ башни)
9. Кузминский В. А., мичман (младший штурманский офицер)
10. Михайлов П. И., мичман (младший минный офицер)
11. Данилов Н. В., мичман (вахтенный начальник)
12. Щепотьев С. А., поручик К. И. М. (младший судовой механик)
13. Сухаржевский Д. С., поручик К. И. М. (младший судовой механик)
14. Родионов М. А, лейтенант (помощник старшего судового механика)
15. Шеманов Н. З., подполковник К. И. М. (старший судовой механик)
16. Нордман Н. Н., лейтенант (ревизор)
17. Крашенинников П. И., лейтенант (вахтенный начальник)
18. Мисников Н. Ф., лейтенант (вахтенный начальник)
19. Смирнов Н. А., лейтенант (младший артиллерийский офицер)
20. Гертнер 1-й И. М., лейтенант (старший артиллерийский офицер)
21. Мазуров Г. Н., капитан 2-го ранга (вахтенный начальник)
22. Семёнов, капитан 2-го ранга
23. Гроссман В. А., капитан 2-го ранга (старший офицер)
24. Клочковский В. Е., лейтенант (старший вахтенный офицер, и. д. штурманского помощника)
25. Родионов А. А., капитан 1-го ранга (командир)

Миф о затонувшем золоте

Крейсер «Адмирал Нахимов»

Крейсер «Адмирал Нахимов» пребывал в относительной безвестности, пока в 1933 году американец Гарри Ризберг в книге «600 миллиардов под водой» заявил о том, что на борту четырёх русских кораблей из 2-й Тихоокеанской эскадры, потопленных при Цусиме, находились сокровища на общую сумму в 5 млн долларов. По чистой случайности американец указал, что больше всего золота (2 млн долларов) пошло на дно вместе с «Адмиралом Нахимовым».

В ноябре 1980 года японский миллионер Такео Сасагава заявил, что выделил огромную сумму на спасение русского золота, поскольку затонувший «Адмирал Нахимов» был найден. Миллионер рассказывал о найденных на борту ящиках с золотыми монетами, слитками платины и золота. Позднее Сасагава позировал перед фотографами, держа в руках платиновые слитки, якобы поднятые с крейсера, однако новых находок не демонстрировал, ссылаясь на непредвиденные трудности.

Первыми в успехе Сасагавы усомнились профессиональные охотники за морскими сокровищами. Стоило им обратиться к документам русско-японской войны — в частности, к донесениям участников Цусимского сражения, — как стало ясно, что в рассказах Сасагавы нет ни слова правды. Со временем выяснилась и другая любопытная деталь. Слитки металла, якобы поднятые с затонувшего русского крейсера, имели удельный вес 11,34 г/см³. Это плотность свинца, а не платины.

Примечания

1. ↑ Владивосток (раздел «Морская хроника»), 1890, № 15, с.2

Литература

Ссылки

wiki.sc

Реферат Адмирал Нахимов (броненосный крейсер)

скачать

Реферат на тему:

План:

Введение

• 1 Проектирование и постройка
• 2 Служба
• 3 Русско-японская война, гибель крейсера
• 4 Список офицеров крейсера, взятых в плен после Цусимского сражения
• 5 Миф о затонувшем золоте
Литература

Введение

Броненосный фрегат «Адмирал Нахимов» — первый российский крейсер с башенной артиллерией. Построен на Балтийском заводе в Петербурге корабельным инженером полковником Н. А. Самойловым. Заложен в июле 1884 года, спущен на воду 21 октября 1885 года, вступил в строй 3 декабря 1887 года. Долгое время считался одним из самых мощных и быстроходных крейсеров в мире.

1. Проектирование и постройка

Согласно заданию, данному Морскому техническому комитету на проектирование нового броненосного крейсера в рамках программы 1881 года, новый корабль должен был иметь броню по ватерлинии не менее 254 мм, артиллерию главного калибра 11 дюймов, большой запас угля, скорость хода не менее 15 узлов, осадку не более 7,92 м и полное парусное вооружение. В качестве прототипа был выбран английский броненосный крейсер Imperious, отличавшийся «ромбовидным» расположением орудий главного калибра (на носовой и кормовой оконечности и по обоим бортам).

19 ноября 1882 года проект утвердили. По сравнению с прототипом диаметр барбетов был увеличен на 1,5 м, чтобы вместить 229-мм орудия Обуховского завода. Изменялось и расположение машинно-котельной установки, проект которой разрабатывался в Управлении главного инженер-механика флота генерал-майора А. И. Соколова. Перенос в корму машинного отделения позволил обойтись одной дымовой трубой. В полтора раза увеличился запас угля, а суммарная дополнительная нагрузка в 390 т подняла проектное водоизмещение до 7782 т. Длина корпуса возросла на 1,83 м, осадка на 0,1 м.

В январе 1885 года решили использовать в качестве орудий главного калибра по два 203-мм орудия образца 1884 года на станках Вавассера. Перевооружение повысило вес бортового залпа и скорострельность артиллерии главного калибра, а также позволило уменьшить диаметр барбетов на 62 см, что давало надежду на улучшение мореходных качеств корабля. Кроме того, барбетные установки получили тонкое круговое бронирование. Надо признать «Нахимов» достаточно удачным проектом. По многим параметрам он и через двадцать лет, в годы русско-японской войны, был ещё вполне достойным кораблем. Он по сути стал прообразом, появившихся, почти через треть века, многобашенных крейсеров, а также прототипом тоже достаточно удачного американского крейсера «Бэлфаст».

2. Служба

Большую часть службы крейсер провел в дальних плаваниях. 29 сентября 1888 года он ушел из Кронштадта на Дальний Восток и вернулся назад только три года спустя. После ремонта новый дальний поход — сначала в США, затем на Средиземное море, а оттуда — опять на Дальний Восток.

В 1895 году крейсер участвовал в маневрах на рейде китайского порта Чифу, затем посетил Владивосток, корейские и японские порты. В мае 1898 года вернулся на Балтику.

После модернизации крейсер, в 1900 году причисленный к гвардейскому экипажу, отправился в третье плавание на Тихий океан. В течение двух лет участвовал в маневрах Порт-Артурской эскадры, посетил Японию и Корею, выполнял дипломатические миссии. В мае 1903 года вернулся в Кронштадт. К сожалению, во время модернизации, не были заменены устаревшие орудия. Эта, уже намеченная замена, в ходе работ, была перенесена на следующую модернизацию, а как следствие в русско-японскую войну, в общем то ещё мощный крейсер, был почти безоружен перед своими противниками вследствие малой дальности и низкой скорострельности артиллерии. Во многом ради этой модернизации (а также планового ремонта) крейсер был возвращен в канун войны на Балтику. Однако ослабив своим отсутствием 1-ю Тихоокеанскую эскадру (несмотря на то, что старые орудия были плохо приспособлены к эскадренному бою, а скорость уже не позволяла выполнять рейдерские операции, благодаря наличию нескольких 8″ орудий ГК, он являлся идеальным кораблём для защиты от миноносцев), он, не успев пройти намеченную модернизацию, лишь незначительно усилил 2-ю(низкая скорость, слабое бронирование и уже запредельно низкая для своего времени дальнобойность и скорострельность артиллерии, делала крейсер малоприспособленным кораблем линейного боя, для которого и была создана эта эскадра).

В 1902—1903 годы старшим офицером крейсера служил великий князь Кирилл Владимирович Романов.

3. Русско-японская война, гибель крейсера

С началом русско-японской войны «Адмирал Нахимов» под командованием капитана 1-го ранга А. А. Родионова вошел в состав 2-го броненосного отряда 2-й Тихоокеанской эскадры (командир отряда — контр-адмирал Д. Г. Фелькерзам). 14 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер получил около 20 попаданий снарядами, а ночью в 21:30-22:00 торпедирован в правый борт с носа. По данным экипажа (не подтверждаемыми японскими историками) в ходе ночного боя крейсер потопил два (по утверждению Родионова даже три) миноносца противника залпами кормовой и правой 8″ башен. Ещё как-минимум три попадания 8″ снарядов в крейсер «Ивате», нанесших последнему серьезные повреждения, тоже стоит отнести на счёт комендоров русского броненосного крейсера^{[источник не указан 642 дня]}, что следует из донесения командира кормовой 8-дюймовой башни мичмана Алексея Рождественского, пишущего о стрельбе по данному кораблю и данных о повреждении крейсера 8″ снарядами, отсутствующими на других кораблях русского флота. Возможна ошибка в оценке повреждений (японцы могли спутать близкие по мощи 8″ снаряды «Адмирала Нахимова» и 9″ «Николая I»), по этому данное утверждение можно отнести к разряду высоковероятностных.

Утром 15 мая полузатопленный корабль, продолжал героическое движение кормой вперед (из-за носовой пробоины и как следствие сильного дифферента) и был окончательно затоплен экипажем лишь при появлении японских кораблей.

В целом, предельно устаревший крейсер проявил в тяжелейших условиях «цусимского побоища» более чем достойно. Этому способствовали и как независящие факторы (малое огневое воздействие противника), так и умелые действия экипажа вкупе с удачным расположение артиллерии для отражения миноносных атак.

4. Список офицеров крейсера, взятых в плен после Цусимского сражения

1. Кобыльченко Иван, прапорщик (младший судовой механик)
2. Фролков Николай, прапорщик (младший судовой механик)
3. Микуловский Болеслав, прапорщик (вахтенный офицер)
4. Лонфельд А. К., прапорщик (вахтенный офицер)
5. Энгельгардт Михаил, мичман (вахтенный офицер)
6. Винокуров Евгений, мичман (вахтенный офицер)
7. Рождественский Алексей, мичман (вахтенный офицер)
8. Кузьминский Василий, мичман (младший штурманский офицер)
9. Михайлов Павел, мичман (младший минный офицер)
10. Данилов Николай, мичман (вахтенный начальник)
11. Щепотьев Сергей, поручик (младший судовой механик)
12. Сухаржевский Дмитрий, поручик (младший судовой механик)
13. Родионов М. А, лейтенант (помощник старшего судового механика)
14. Шеманов Н. З., подполковник (старший судовой механик)
15. Нордман Николай, лейтенант (ревизор)
16. Крашенинников Пётр, лейтенант (вахтенный начальник)
17. Мисников Николай, лейтенант (вахтенный начальник)
18. Смирнов Н. А., лейтенант (младший артиллерийский офицер)
19. Гертнер 1-й И. М., лейтенант (старший артиллерийский офицер)
20. Мазуров Г. Н., капитан 2-го ранга (вахтенный начальник)
21. Семёнов, капитан 2-го ранга
22. Гроссман В. А., капитан 2-го ранга (старший офицер)
23. Клочковский В. Е., лейтенант (старший вахтенный офицер, и. д. штурманского помощника)
24. Родионов А. А., капитан 1-го ранга (командир)

5. Миф о затонувшем золоте

Крейсер «Адмирал Нахимов» пребывал в относительной безвестности, пока в 1933 году американец Гарри Ризберг в книге «600 миллиардов под водой» заявил о том, что на борту четырех русских кораблей из 2-й Тихоокеанской эскадры, потопленных при Цусиме, находились сокровища на общую сумму в 5 млн долларов. По чистой случайности американец указал, что больше всего золота (2 млн долларов) пошло на дно вместе с «Адмиралом Нахимовым».

В ноябре 1980 года японский миллионер Такео Сасагава заявил, что выделил огромную сумму на спасение русского золота, поскольку затонувший «Адмирал Нахимов» был найден. Миллионер рассказывал о найденных на борту ящиках с золотыми монетами, слитками платины и золота. Позднее Сасагава позировал перед фотографами, держа в руках платиновые слитки, якобы поднятые с крейсера, однако новых находок не демонстрировал, ссылаясь на непредвиденные трудности.

Первыми в успехе Сасагавы усомнились профессиональные охотники за морскими сокровищами. Стоило им обратиться к документам русско-японской войны — в частности, к донесениям участников Цусимского сражения, — как стало ясно, что в рассказах Сасагавы нет ни слова правды. Со временем выяснилась и другая любопытная деталь. Слитки металла, якобы поднятые с затонувшего русского крейсера, имели удельный вес 11,34 г/см³. Это плотность свинца, а не платины.

Литература

• В. В. Арбузов Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов»

wreferat.baza-referat.ru