Фрегат современный – Лучшие фрегаты нашего времени

Содержание

Фрегаты новой волны » Военное обозрение

Направление развития фрегатов в Юго-Восточной Азии мало отличается от европейского тренда. Как и среди натовских кораблей, приоритет имеют наиболее универсальные и современные, что вполне объяснимо быстрой сменой военно-политической ситуации в мире.

Кораблестроительные школы Юго-Восточная Азии весьма интересны. Выбор типов сопоставляемых кораблей естественно пал на разработанные в странах региона, а не закупленные в других государствах. Второй важный критерий – новизна, современность образцов. Необходимо учесть и роль стран-разработчиц в региональной политике, а их флотов – в формировании тенденций.

Из этих соображений для анализа отобраны наиболее современные фрегаты Японии, Китая, Республики Корея и Австралии. Это соответственно корабли типов «Абукума», проекта 054А, «Ульсан-1» и «Анзак».

Опираться будем на ту же методику, что и при сопоставлении российского и натовских фрегатов. Начнем с анализа тактико-технических характеристик кораблей.

Найдите десять отличий

Японский фрегат «Абукума» отличается весьма скромными размерами. Его полное водоизмещение всего около 2500 тонн – более чем вдвое меньше аналогичного показателя европейских кораблей такого же класса, а быстроходность нельзя назвать выдающейся – максимум 27 узлов. Это гарантирует проблемы при действиях в составе крупных ударных соединений. Очевидно, что «Абукума» создавался преимущественно для борьбы с подводными лодками (конечно же, советскими/российскими).

Его ударное вооружение представлено 8 ПКР «Гарпун». Напомним: дальность стрельбы новейшей модификации до 280 километров, но наиболее распространенных – в пределах 150–180 километров. Наличие на борту КР «Гарпун» AGM-84E позволяет фрегату наносить удары по наземным целям на расстоянии до 150 километров. Средства ПВО корабля представлены только артиллерийскими системами – одноствольной 76-мм АУ «ОТО Мелара» и шестиствольной 20-мм АУ «Вулкан-Фаланкс».

Для уничтожения подводных лодок фрегат располагает противолодочным ракетным комплексом ASROC (одна ПУ Mk112 на 8 ПЛУР) и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 миллиметра. Авиационного вооружения нет. Гидроакустическое оснащение представлено ГАС OQS-8 (Reytheon DE-1167) с подкильной антенной. Контроль воздушного пространства и применение средств ПВО обеспечивается обзорной РЛС Melco OPS-14C и стрельбовыми станциями артиллерийских комплексов. Имеется БИУС OYQ-6.

В целом неплохие для такого водоизмещения ударные и противолодочные возможности. Однако средства ПВО фрегата способны действовать исключительно в интересах самообороны. 76-мм АУ может участвовать в системе коллективной ПВО, однако по сравнению с ЗРК ее вклад будет незначительным. При достаточно мощном противолодочном вооружении поисковые возможности посредственны. Таким образом, фрегат следует рассматривать как преимущественно противолодочный и отчасти ударный корабль, ориентированный на действия у своего побережья в зоне прикрытия силами истребительной авиации. Этому соответствует его относительно малая дальность хода.

Китайский фрегат проекта 054А существенно превосходит японского оппонента по всем показателям. Его полное водоизмещение превышает 4000 тонн. Дальность хода – 3800 миль. Достаточно мощная энергетическая установка позволяет иметь приличную скорость полного хода – 29 узлов и действовать в океанской зоне на значительных удалениях от своего побережья. Ударное вооружение корабля представлено 8 ПКР YJ-83. Эти ракеты имеют дальность стрельбы около 160 километров и оснащены сравнительно маломощной боевой частью весом в 165 килограммов. ПВО корабля обеспечивается ЗРК HQ-16 с 32-ячеечной ВПУ (на 32 ракеты среднего радиуса действия с дальностью стрельбы около 38 км). Это российско-китайская разработка на основе ЗРК «Штиль». Артиллерия корабля представлена одной 100-мм АУ и четырьмя шестиствольными 30-мм АУ АК-630 российского производства. Для уничтожения подводных лодок фрегат имеет два трехтрубных ТА калибра 324 миллиметра для торпед Yu-8 (созданных на базе американской Mk46). Корабль также располагает двумя шестиствольными противолодочными реактивными бомбометами Тип 87 с максимальной дальностью стрельбы 1200 метров. В боекомплекте 36 реактивных глубинных бомб.

Контроль воздушного пространства, целеуказание средствам ПВО и наведение ЗУР осуществляется развитым радиоэлектронным вооружением, включающим российскую обзорную РЛС в экспортном исполнении «Фрегат-МАЭ-5» и двумя стрельбовыми РЛС комплекса HQ-16 – MR90 (каждая обеспечивает одновременное наведение двух ракет на одну цель). Стрельба ПКР обеспечивается нашей же РЛС «Минерал-МЭ». Для поиска подводных лодок корабль имеет ГАС российского производства МГК-335 с подкильной гидроакустической антенной. Имеются две 18-ствольные ПУ для постановки пассивных помех и станции активной РЭБ. Авиационное вооружение представлено вертолетом Z-9 в противолодочном исполнении, близким по ТТХ к российскому Ка-25ПЛ.

Состав вооружения фрегата свидетельствует, что он обладает весьма серьезными возможностями для решения задач ПВО, в том числе и в качестве корабля охранения в интересах всего ордера. Однако боекомплект не позволяет отражать многократные удары СВН. Противолодочное вооружение и средства поиска субмарин нельзя признать достаточными. Ограниченны и возможности в борьбе с кораблями. Дозвуковая ракета имеет приличную дальность стрельбы, сверхзвуковой режим полета вблизи цели на малой высоте повышает ее возможности преодолеть ПВО противника, однако ее боевая часть недостаточна для вывода из строя одним попаданием крупных надводных кораблей или даже «одноклассников». Отсутствие в боекомплекте ракет, способных поражать наземные цели, существенно снижает ударные возможности «китайца».

Проект 054А может рассматриваться как многоцелевой корабль, способный самостоятельно решать задачи преимущественно в зоне прикрытия силами истребительной авиации, хотя и не все с достаточной эффективностью.

Корейский «Ульсан-1» – бесспорный прорыв ВМС и кораблестроителей страны в развитии класса фрегат. Он значительно превосходит по своим характеристикам другие образцы, производившиеся ранее в Корее да и во многих странах, включая европейские. Корейским корабелам удалось встроить полноценное вооружение в весьма малое водоизмещение – всего 3100 тонн. Мощная энергетическая установка обеспечивает беспрецедентную для этого класса максимальную скорость – 35 узлов, при достойной дальности экономическим ходом (18 узлов) – 4500 миль.

Ударное вооружение представлено 8 ПКР собственной разработки – SSM-700K Hae Sung, в двух четырехконтейнерных ПУ. Дальность стрельбы этой дозвуковой ракеты около 180 километров. Точных данных по весу боевой части нет, однако его можно оценить в 180–200 килограммов. ПВО корабля обеспечено ЗРК c ВПУ Mk49 GMLS на 24 ЗУР RIM-116 с ИК ГСН, обеспечивающей поражение СВН в зоне самообороны корабля на дальности до 10 километров. Кроме этого, в состав средств ПВО входит ЗАК «Вулкан-Фаланкс» с 20-мм шестиствольной АУ. Универсальная артиллерия представлена 127-мм АУ Mk-45 mod 4. Для борьбы с подводными лодками фрегат располагает двумя трехтрубными ТА калибра 324 миллиметра для торпед собственного производства K745. Корабль располагает достаточно эффективной БИУС, данные для которой поступают в единый контур управления, в частности от РЛС обзора воздушного пространства средней дальности LIG Next и ГАС с подкильной антенной. Авиационное вооружение корабля представлено вертолетом SH-60.

Анализ вооружения корабля свидетельствует – это достаточно многоцелевой корабль, ориентированный преимущественно для самостоятельных действий в решении противолодочных и ударных задач. Ограниченный боекомплект ЗУР определяет целесообразность ограничения зоны его боевого применения районами, прикрываемыми истребительной авиацией. Выгодным отличием корейского корабля является 127-мм АУ, что позволяет использовать его для поддержки действий войск в прибрежной зоне, а также наносить артиллерийские удары по надводным целям.

Австралийский фрегат водоизмещением несколько больше корейского – 3600 тонн. Но энергетическая установка корабля слабее, что ограничивает скорость 27 узлами. Зато дальность хода на экономической скорости существенно больше – 6000 миль. Это обусловлено, очевидно, стремлением обеспечить возможность применения фрегата на всю глубину Тихоокеанского ТВД (в чем заинтересованы США, рассматривающие Австралию как одного из основных своих союзников в этом регионе).

Ударное вооружение стандартное – 8 ПУ для ПКР «Гарпун». Это позволяет наносить удары по наземным целям при наличии соответствующей модификации ракет и оснащении корабля РЭС для их применения. ПВО обеспечивается ЗРК с ВПУ на 32 ЗУР RIM-162 с дальностью стрельбы до 50 километров. Зенитная артиллерия, представленная четырьмя 12,7-мм пулеметами, существенно повысить боевую устойчивость корабля от ударов СВН очевидно не может. Для ЗАК «Вулкан-Фаланкс» зарезервировано место, но пока его установка не планируется. Противолодочное вооружение стандартное – два трехтрубных ТА калибра 324 миллиметра и вертолет S-70 «Си Хоук». Универсальная артиллерия, как и у корейского фрегата, представлена 127-мм АУ Mk-45. Обзор воздушного пространства осуществляется с использованием РЛС средней дальности американского производства SPS 49(V) ANZ. Для обнаружения подводных лодок имеется ГАС Thomson Sintra Spherion B Mod 5 с подкильной гидроакустической антенной.

Вооружение «австралийца» и его ходовые качества свидетельствуют, что он ориентирован на действия в составе охранения кораблей ядра ордера. Его ударные, противолодочные и противовоздушные возможности позволяют с приемлемым уровнем решать соответствующие задачи в составе сил охранения крупных соединений. Недостатком фрегата является отсутствие эффективных средств самообороны в системе ПВО, что может негативно сказаться на его боевой устойчивости при отражении массированных или внезапных ограниченных ударов СВН. 127-мм универсальная АУ позволяет работать по наземным объектам в прибрежной зоне.

Истина рождается в бою

Простого сравнения характеристик недостаточно для корректного сопоставления типов кораблей. Необходимо оценить их возможности в вероятных условиях боевого применения с учетом предназначения. Рассмотрим два варианта: действия сопоставляемых кораблей в вооруженном конфликте против слабого в военно-морском отношении противника и в войне с высокотехнологичными и мощными ВМС.

В общем случае фрегатам придется решать следующие основные задачи, по которым и будем их сопоставлять: уничтожение групп надводных кораблей и подводных лодок, отражение ударов СВН, работа по наземным объектам.

В локальной войне весовые коэффициенты значимости задач (с учетом вероятности их возникновения) для всех рассматриваемых кораблей исходя из близости характера вооруженной борьбы на морских и океанских ТВД в подобных конфликтах можно оценить аналогично тому, как это делалось применительно к фрегатам НАТО: уничтожение групп надводных кораблей и катеров – 0,3, подводных лодок – 0,15, отражение СВН – 0,4, нанесение ударов по береговой инфраструктуре противника в оперативной глубине – 0,1, а по объектам противодесантной обороны – 0,05.

В войне против высокотехнологичных и мощных ВМС кораблям предстоит решать существенно различающиеся задачи и соответственно весовые коэффициенты значимости будут разниться. Так, для японских фрегатов основной противник – китайский и российский флоты. При этом в боевых действиях против нашего ВМФ «Абукумы» будут задействованы главным образом в зонах ответственности баз и в составе сил охранения десантных отрядов, возможно, в составе кораблей охранения японских легких авианосцев – как классифицируют в Японии эсминцы-вертолетоносцы.

Для китайских фрегатов основной противник – японский и американский флоты. В действиях против первого вероятно использование проекта 054А главным образом для ударов по «одноклассникам» и ведения противолодочной борьбы. В столкновениях с американским флотом наиболее значимы для китайских фрегатов противолодочная борьба и участие в охранении более крупных кораблей.

Главным противником для «Ульсан-1» является флот КНДР, а также, предположительно, и китайский, если последний выступит на стороне своего союзника при эскалации военного конфликта на Корейском полуострове. Соответственно основными задачами для фрегатов могут быть борьба с подводными лодками и легкими силами противостоящего флота.

Что касается австралийских фрегатов, то их участие в крупномасштабной войне вероятно в составе коалиционной группировки ВМС, где они будут решать задачи преимущественно эскорта и борьбы с подводными лодками.

Весовые коэффициенты, представленные в таблице, выведены с учетом особенностей боевого предназначения фрегатов.

Теперь оценим возможности сравниваемых образцов в решении типовых задач. Для корректного сопоставления с уже рассмотренными фрегатами России и НАТО («ВПК», № 25, 27, 2016) условия и объекты поражения принимаем такие же, как и ранее.

Первая из типовых боевых задач – уничтожение групп надводных кораблей и катеров. В качестве объекта удара рассматривается типовая корабельная поисково-ударная группа (КПУГ) противолодочных кораблей или ударная группа (КУГ) МРК (корветов) и ракетных катеров в составе трех-четырех единиц.

Австралийский и японский фрегаты, располагающие комплексом ПКР «Гарпун», в случае оснащения наиболее дальнобойными модификациями могут при прочих равных условиях выйти в позицию залпа, не попадая в площадь стрельбы противников (например, КПУГ китайских фрегатов или КУГ северокорейсих катеров).

Китайский и корейский фрегаты, располагающие ПКР собственной разработки с дальностью стрельбы равной или даже уступающей противнику, для выполнения задачи должны войти в зону досягаемости его оружия. В этом случае необходимо учесть, что тот может упредить в залпе.

Ракетные удары по наземным объектам способны наносить «австралиец» и «японец» в случае их оснащения соответствующими модификациями ракет «Гарпун». Естественно, что для фрегата будут ставиться задачи тактического масштаба, то есть вывод из строя одного важного объекта или группы из трех-четырех небольших. КР «Гарпун» позволяют поразить наземные цели в пределах дальности эффективной стрельбы – до 120–130 километров от уреза воды, где может располагаться относительно малая часть оперативно важных объектов. Как уже упоминалось, при боевой части «Гарпуна» в 227 килограммов потребуется увеличение наряда оружия для решения задач в сравнении с российским «Калибром» или американским «Томагавком».

При действиях против системы противодесантной обороны, как и ранее, рассматриваем возможности фрегатов по подавлению одного ротного опорного пункта.

Австралийский и корейский фрегаты, имея 127-мм АУ, могут нанести серьезный урон объекту ПДО на удалении до 12–15 километров от уреза воды. Немного отстает от них китайский «одноклассник» с его 100-мм АУ. Возможности японского корабля с его 76-мм АУ существенно ниже и ограничены зоной непосредственно у уреза воды. Но для «Абукумы» такая задача будет нехарактерной.

Оценка возможностей фрегатов по борьбе с подводными лодками дается по критерию вероятности их обнаружения и уничтожения в заданном районе в составе типовой КПУГ из трех фрегатов. Этот показатель зависит от многих факторов, в частности от гидрологии. Для сравнимости оценок поставим фрегаты в одинаковые условия, когда поисковая производительность КПУГ определяется энергетической дальностью обнаружения подлодки ГАК корабля.

Если говорить о соответствующем вооружении, оно практически идентично. Превосходство японского фрегата за счет противолодочного ракетного комплекса ASROC компенсируется отсутствием у него авиационных средств.

Оценка возможностей кораблей по поражению воздушных целей для сравнимости результатов дается по способности ордера из трех фрегатов охранения и корабля ядра (например крейсера с поражающим потенциалом ПВО пять единиц) отразить удар типового наряда СВН в 24 ПКР с размахом залпа в три минуты. В качестве показателя эффективности принимается вероятность сохранения боеспособности корабля ядра.

Результаты оценочного расчета боевых возможностей приведены в таблице.

Проведенный анализ позволяет вывести интегральный показатель соответствия кораблей. У японского фрегата «Абукума» он применительно и к локальным, и к крупномасштабным войнам одинаков – 0,27. Уровень соответствия задачам в локальной войне китайского проекта 054А составляет 0,34, а в крупномасштабной – 0,4. Показатели корейского «Ульсан-1»: 0,28 и 0,38 соответственно. Степень соответствия задачам австралийского «Анзака» оценивается в 0,49 и 0,52.

Из этого следует, что последний в наибольшей мере соответствует вероятным задачам в локальных конфликтах и крупномасштабных войнах. Он значительно превосходит остальные рассматриваемые корабли. Следующим идет китайский проект 054А. Снижение его показателей соответствия предназначению в значительной мере обусловлено тем, что он располагает менее эффективным противокорабельным комплексом и менее совершенными РЭС.Корейский «Ульсан-1» незначительно отстает от китайского конкурента. Одним из основных факторов, определивших более низкие показатели соответствия боевому предназначению, является наличие в его системе вооружения только средств ПВО самообороны. Между тем в реальной боевой обстановке придется достаточно часто решать задачи корабля охранения, для которых необходимы комплексы коллективной ПВО. Японский фрегат в наименьшей мере соответствует боевому предназначению, хотя отставание от корейского «одноклассника» применительно к условиям локального конфликта невелико. В значительной степени это обусловлено крайне слабой ПВО «японца», который не имеет даже ЗУР самообороны. Можно предполагать, что это определяется общей стратегией развития японского флота, которая ориентируется подобно американскому ВМФ на эсминцы УРО.

topwar.ru

Современные фрегаты II ранга — Военная техника

Фрегат «Норфолк» класса «Дюк», или «Тип 23», на ходовых испытаниях. Разработанный, как более дешевая версия дорогих «Тип 22», «Тип 23» является, однако, одним из самых малошумных противолодочных кораблей.

Принимая во внимание, что фрегат может быть целевым образом разработан и предназначен для выполнения определенной задачи в крупных военно-морских силах, в небольших флотах он часто служит в качестве «рабочей лошадки». И все же, как исполнитель специализированной либо универсальной (многоцелевой) роли, современный фрегат относится к продуктам самых современных технологий и систем оружия.

Чтобы противостоять современной атомной подводной лодки с высокой скоростью подводного хода и продвинутой электроникой и ракетами, наиболее современные фрегаты оснащены двух вальными газотурбинными двигателями с винтами регулируемого шага и наиболее современными системами вооружения. Факт, что фрегаты должны быть на передовой позиции военно-морской технологии, делает их разработку и постройку предельно дорогостоящими для маленьких военно-морских сил, которые обычно предпочитают покупать их.

Королевские военно-морские силы Великобритании, имеющие фрегаты «Тип 23», первый из которых был введен в 1990 г., оснащались пусковой установкой GWS26 Mod 1 с вертикальным стартом ракет «Си Вулф», взаимодействующей с радаром слежения «Тип 911» и с 32 установленными ракетами, имеющими ускоритель, установленный по схеме «тандем», и вектор отклонения тяги. Дальнейшая версия «Си Вулф», GWS27, является продвинутым оружием категории «пустил и забыл» против разнообразных целей.

Идеально оптимизированные для борьбы с подводной лодкой в мировых ведущих военно-морских силах, фрегаты имеют тенденцию использования в качестве универсальных кораблей — рабочие лошадки в малых военно-морских силах; только военно-морские силы более состоятельных стран получают выгоду от изготовленных на заказ кораблей, снабженных оборудованием для решения определенной морской задачи.

Хороший пример этого — Саудовская Аравия, которая купила фрегаты класса «Тип F2000» из Франции в 80-е гг. По своим боевым возможностям эти корабли, на момент поставки, превосходили множество фрегатов, состоящих на службе в НАТО и Варшавском договоре, с их особым отношением к современной электронной аппаратуре.

Некоторые военно-морские силы, с другой стороны, выбирают маленькие, легкие фрегаты, вооруженные ракетами. Бывший Советский Союз специализировался в строительстве этого типа кораблей, начиная с конца «холодной войны», многие из которых предложил для продажи на международном рынке оружия. Хотя российская морская технология в многих областях менее сложна, чем западная, это подходило для стран «третьего мира», стремящихся установить военно-морское превосходство в их специфических сферах.

Предварительно известный в НАТО как класс «BALCOM-4», класс легких фрегатов «Пархим», как полагали, базировался на советском проекте «Гриша» с местными модификациями, чтобы удовлетворить его использование военно-морских сил ГДР. Строившиеся на верфи «Пеневерфт» в Волгасте с конца 70-х гг., корабли класса «Пархим» заменяли очень неудачный класс большого сторожевого корабля «Хай III», созданный во второй половине 60-х гг. Новый класс предназначен прежде всего для прибрежной противолодочной обороны, но нес сильную зенитную …

Построенный в период между 1968 г. и 1974 г. класс «Гриша I» представлен 16 кораблями. Они обеспечивают большие противолодочные возможности, чем предыдущие классы «Мирка» и «Петя». За ними в период 1974-1976 гг. последовали восемь кораблей класса «Гриша II» — пограничный сторожевой корабль для морских частей погранвойск СССР. Они отличаются от «Гриша I» наличием второй 57-мм спаренной зенитной артиллерийской установки, заменившей носовую пусковую установку зенитно-управляемых ракет SA-N-4 «Gecko», и отсутствием радара наведения …

Построенные на судостроительных заводах в Калининграде, Николаеве и Комсомольске-на-Амуре 64 корабля класса «Рига» (включая восемь экспортных) стали преемниками серии из шести эскортных кораблей класса «Кола». Все они классифицировались в СССР как сторожевые корабли и являли собой удачный проект для прибрежной защиты. Согласно советской практике судостроения 50-х гг., имели гладкопалубный корпус с резко возвышенным баком. Будучи представителем многочисленного класса довольно больших кораблей, поставлявшихся на экспорт; в том числе: …

18 кораблей класса «Петя 1» были построены на верфях в Калининграде и Комсомольске-на-Амуре в 1961-1964 гг. С последнего года оба судостроительных завода переключились на строительство кораблей класса «Петя 2», которых до 1969 г. построили 27 единиц. Он отличался от своего предшественника наличием дополнительного 406-мм пятитрубных торпедных аппарата противолодочной обороны, установленного вместо двух кормовых П РБ. Два носовых противолодочных реактивных бомбомета реактивных бомбометных установок -2500 были также заменены на систему реактивных …

Девять кораблей класса «Мирка 1» построены в период 1964-65 гг. на судостроительном заводе в Калининграде. За ними последовали девять класса «Мирка 2», построенных в 1965-1966 гг. Они созданы как более специализированная разновидность предыдущего класса «Петя» и первоначально классифицировались в СССР как малый противолодочный корабль (малый противолодочный корабль). Как и некоторые другие противолодочно ориентированные типы кораблей, в 1978 г. переклассифицированы в сторожевой корабль (СКР). Представители двух классов «Мирка» …

Хотя построенные в СССР на судостроительном заводе в Зеленодольске в Татарстане класса «Кони» предназначены только для экспорта, только один корабль — «Тимофей Ульянцев» сохраняется в СССР для обучения экипажей тех стран, которые купили корабли этого класса. Существует два отличных подкласса: «Кони» (тип 2) отличается от «Кони» (тип 1) наличием между дымовой трубой и кормовой надстройкой дополнительной палубной надстройкой для размещения кондиционеров для использования в тропическом климате. Страны, которые получили …

Классифицируется в СССР как малый ракетный корабль. 17 единиц класса «Нанучка 1» были построены в период 1969-1974 гг. в Ленинграде. Затем последовал модифицированный класс «Нанучка 3», строившийся на этом же судостроительном заводе и с 1977 г. на пока еще не названном судостроительном заводе на Тихоокеанском побережье. Теперь строящиеся замедленным темпом (один в год), корабли «Нанучка» рассматриваются западными специалистами как прибрежные ракетные корветы, хотя они очень часто замечаются весьма далеко от отечественных вод (развертываясь …

Строившийся в Ленинграде, первый корабль класса малого ракетного корабля «Тарантул» был введен в состав флота в 1978 г. Во многих отношениях он не столь современен, как класс «Нанучка». Однако семь кораблей класса «Тарантул 1» находятся в строю в настоящее время и строятся с темпом приблизительно три корабля в год. Для исправления некоторых недостатков проекта последние корабли класса, возможно, были приспособлены при строительстве для установки модифицированной электроники, пока в 1981 г. не был закончен новый вариант корабля …

В 1970 г. первый большой противолодочный корабль класса «Кривак 1» поступил на службу в советский военно-морской флот. В период между 1970 г. и 1982 г. на судостроительных заводах им. Жданова в Ленинграде, в Калининграде и Камыш-Буруне в Керчи построен 21 корабль этого варианта. В 1976 г. был замечен первый корабль класса «Кривак 2», которых в Калининграде построили 11 единиц в период 1976-1981 гг. Они отличались от кораблей предыдущего класса наличием одноствольных 100-мм артиллерийских установок, заменивших спаренные 76-мм артиллерийские установки …

Когда первый большой противолодочный корабль «Кривак 1» поступил в эксплуатацию в советский военно-морской флот в течение 1970 г., он произвел немедленное впечатление на западные военно-морские силы, высоко оценившие новый проект, особенно в сравнении с современными тогда западными ракетными эсминцами и фрегатами. Несмотря на то что по советской классификации это противолодочный корабль, западные специалисты ошибочно относили тип к противокорабельным кораблям, с противовоздушным и противолодочным оружием только для самообороны. Причиной …

Хотя, строго говоря, скорее ракетные корветы, чем небольшие легкие фрегаты, корабли класса «Эсмеральдас» фактически должны, из-за их многоцелевых способностей, оцениваться ближе к последним. Заказанный в 1978 г. у итальянской фирмы «CNR дель Тиррено», проект основан на классе «Вади Мраж» (ныне «Ассад») для Ливии, но с более мощными дизелями, посадочной площадкой для вертолета в центре корабля и пусковая установка зенитно-ракетного комплекса позади мостика. Все шесть единиц класса: «Эсмеральдас» (СМИ), «Манаби» (СМ …

Известный в Аргентине как класс «Эспора», был частью планов модернизации аргентинских военно-морских сил, контракт, подписанный в октябре 1980 г. с западногерманской фирмой «Блом и Фосс», предусматривал строительство по лицензии шести кораблей класса МЕКО 140А16 на верфи в Рио-Сантьяго. Проект разработан на базе класса «Жоао Коутиньо» для Португалии. Головной корабль «Эспора» (Р4) был введен в аргентинские военно-морские силы в 1983 г., следующее трио, включающее «Росалес» (Р5), «Спиро» (Р6) и «Паркер» (Р7), — в 1985 …

Заказанный в августе 1975 г. класс легкого фрегата противолодочной обороны «Фатахиллах» был разработан и построен голландцами как первый тип военного корабля новой постройки для индонезийских военно-морских сил, начиная с принятия советских кораблей в 50-х и 60-х гг. В классе только три корабля, последний «Нала» (363) отличается от однотипных предыдущих фрегатов «Фатахиллах» (361) и «Малахаяти» (362) наличием нового типа вертолетной посадочной площадки в корме, предназначенной для легкого вертолета МВВ ВО 105, размещаемого в ангаре; …

Заказанный во Франции в октябре 1980 г. как основная часть контракта на поставку вооружения на 14 000 миллионов франков, первый из четырех фрегатов класса «Тип F2000» был заложен на верфи «Арсенал де Лориан» в 1981 г., спущен в 1983 г. и введен в строй 1984 г. под именем «Медина» (702). Три других корабля «Хофуф» (704), «Абха» (706) и «Таиф» (708) были заложены на верфи CNIM в Сенсар-Мер в период 1982-1983 гг. для поставки в течение 1985-1986 гг. Представляет собой очень сложный проект и использует много неиспытанной современной электроники, которая …

Заказанные в сентябре 1970 г. на английской верфи «Воспер-Торникрофт» в противолодочной и универсальной версиях, корабли класса «Нитерой» разработаны на базе проекта фрегата Мк 10 компании и были построены в Великобритании и Бразилии. Четыре противолодочных корабля — «Нитерой» (F40), «Дефенсор» (F41), «Индепенденсиа» (F44) и «Уньо» (F45) оснащены пусковыми установками противокорабельным ракетным комплексом «Браник», разработанной специально для Бразилии на базе австралийской системы «Икара». Два универсальных …

В конце 50-х гг. Китай собрал на верфи «Хутанг» в Шанхае четыре фрегата советского класса «Riga» из советских комплектующих. Для известных как класс «Ченджу» в 1965 г. был заложен первый корпус модифицированного китайцами варианта на верфи «Джанджан» в Шанхае, получивший обозначение «Джинджан». Четыре последующие единицы были закончены на верфях «Танг Ланг», «Джинджу» (Кантон) в период между 1967 г. и 1969 г. Четыре корабля этого класса, вместе с четырьмя класса «Ченджу», служат во флоте Южного моря военно-морских …

Предыдущая статья:Фрегаты I ранга Следующая статья:Современные патрульные катера

voenteh.com

Фрегаты и эскортные корабли — история военных судов на wiki.wargaming.net

Фрегат типа «Oliver Hazard Perry» — один из самых распространенных современных военных кораблей

Фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков» Фрегат^[1] — класс боевых эскортных и многоцелевых кораблей морской зоны действия. Используются для ведения разведки, сопровождения конвоев, разрушения коммуникаций противника и уничтожения кораблей, действующих вне состава флотских соединений. По наиболее распространенной классификации водоизмещению занимает промежуточное положение между корветами и эскадренными миноносцами.

Происхождение названия

Возникновение термина фрегат относится к эпохе Средневековья. Основными военными кораблями того времени были галеры (греч. galea) — гребные суда с парусами в качестве дополнительного движителя. Помимо иных классификаций использовалась деление галер в зависимости от парусного вооружения. Трехмачтовые галеры с фок-мачтой, несущей прямые паруса, получила название саета. Быстроходные облегченные модификации сает стали называть фрегатами. Позже этот термин распространился на все парусные военные двухдечные суда, несущие прямые паруса на трех мачтах и косой парус на бизани.

В русском языке слово «фрегат» появилось при Петре I и использовалось до 90-х годов XIX века для обозначения всех военных кораблей, выполняющих крейсерские функции, независимо от наличия парусного вооружения.

Фрегат в парусном флоте

Реплика фрегата «Штандарт» — первого корабля Балтийского флота, заложеного по указу Петра I 24 апреля 1703 года.
Выделение фрегатов в самостоятельный тип кораблей связано с появлением в XVII веке лёгких и быстроходных судов, используемых дюнкеркскими приватирами для рейдов в проливе Ла-Манш во время англо-голландских войн. В составе английского флота того времени практически не осталось быстроходных судов, так как основной упор был на тяжеловооруженные и тихоходные галеоны, неспособные противостоять атакам на английские коммерческие суда. Дюнкеркские фрегаты положили началу строительства маневренных и быстрых кораблей, несущих пушечное вооружение, но не предназначенных для ведения линейного морского боя. Фрегаты выполняли задачи по дальней разведке, охране конвоев, доставки сообщений и уничтожению судоходства противника вдали от его метрополии, то есть в тех случаях, когда использование линейных кораблей было избыточным, а шлюпов — недостаточным.
В 1677 году британское Адмиралтейство ввело единый пушечный рейтинг для военных кораблей. Первые 3 ранга отводились линейным кораблям, предназначенным для эскадренного боя в линии баталии. К 4 рангу относились линейные корабли, неспособные к бою в составе эскадры, и потому использовавшиеся для разведки, патрульной и посыльной службы. К 5 и 6 рангу относились трехмачтовые корабли, имевшие 1 или 2 пушечные палубы, на которые размещалось до 44 пушек. К 5-6 рангу и стали относиться фрегаты, впервые появившиеся в составе военно-морского флота Франции. Первые фрегаты несли 20-30 24-фунтовых орудий, но к началу XIX века стали появляться 60-пушечные линейные фрегаты, которые по формальным признакам относились к 4 рангу по английской классификации. Фрегаты в XIX веке стали наиболее востребованными и многочисленными типами парусных кораблей. В мирное время они не ставились на прикол, как линейные корабли, а использовались для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей.
Фрегаты эпохи паровых двигателей
Колёсный 11-пушечный пароходофрегат Черноморского флота России «Владимир». 1850 годПоявление паровых машин не сразу повлияло на конструкции и функциональное назначение фрегатов. Так как они действовали в открытом море, вдали от собственных баз, неэкономичные паровые двигатели не могли полностью заменить парусное вооружение и использовались только в бою или во время штиля. Бронирование и тяжелые орудия на фрегатах не применялись, так как их боевые действия ограничивались уничтожением торговых судов и противоборство с однотипными кораблями противника, а в случае столкновения с тяжелыми кораблями фрегаты использовали преимущество в скорости и уклонялись от боя. Таким образом главными параметрами фрегатов при проектировании считались автономность и скоростные качества, поэтому парусное вооружение и деревянный корпус в их конструкции использовались дольше, чем в конструкциях линейных кораблей.
По мере появления все более быстроходных и крупных торговых судов с паровыми машинами парусно-паровые фрегаты перестали стали соответствовать основным требованиям по скорости хода, защищенности и вооруженности. Появление корабельной брони и башенных орудийных установок стали предпосылками для возникновения новых классов кораблей. Линейные фрегаты стали получать бронированные корпуса, а орудия размещались в башенных установках на единственной палубе. Так возник класс броненосцев. Более легкие и скоростные корабли с цельнометаллическими корпусами и паровыми машинами в качестве основного движителя, выполняющие тот же круг задач по разрушению морских коммуникаций, что и фрегаты, стали называть крейсерами (нидерл. тот, кто пересекает). Таким образом появление крейсеров, в том числе рейдеров и скаутов, во второй половине XIX века стало причиной прекращения постройки и использования фрегатов.
Появление сторожевых кораблей
Сторожевой шлюп типа Р, Великобритания, 1917 годВ годы Первой мировой войны Великобритания столкнулась с проблемой противоборства с мощным немецким подводным флотом. Подводные лодки первоначально планировалось использовать вблизи собственных баз, но быстрый рост их автономности позволил субмаринам взять на себя часть рейдерских функций и эффективно разрушать морские коммуникации противника. Для борьбы с немецкими подводными лодками англичане в первое время пытались использовать эсминцы. Быстроходные, но тяжелые и дорогостоящие корабли этого класса оказались мало пригодны для патрульной службы. Требовались более легкие корабли, способные выполнять задачи по охране конвоев и дозорной службе в ближней береговой и дальней морской зонах. Для этих целей началась постройка патрульных кораблей типа Р водоизмещением 613-680 тонн, вооруженных 102-мм орудием, двумя торпедными аппаратами и носовым тараном. Аналогичные по параметрам корабли типа Eagle чуть позже начали поступать на вооружение флота США, а в России были построены специальные сторожевые корабли типа Коршун. При этом в разных странах эти корабли квалифицировались как шлюпы, корветы, патрульные корабли, фрегаты и эскортные эсминцы, но выполняли одинаковые задачи.
Возрождение фрегатов
Эскортный эсминец типа Cannon USS Slater (DE-766) СКР «Ураган» Северного флота СССР в деформирующем камуфляже, 1942 год.
Быстроходность эсминцев была необходима при атаках на корабли противника, в то время как для сопровождения союзных конвоев на первое место выходила дальность плавания в открытом море. Так как эсминцы являлись оптимальными кораблями для сопровождения, в 1930-х годах стали появляться относительно небольшие и тихоходные корабли, которые в США получили название «destroyer escort» — эскортные эсминцы. Они не несли торпедного вооружения и предназначались для защиты конвоев от воздушных и торпедных атак. Эскортные эсминцы могли развивать скорость до 20 узлов, но были значительно маневреннее обычных эсминцев, так как им приходилось действовать в тесном конвойном строю. Вооружение этих кораблей состояло из мощных противолодочных орудий и развитой зенитной артиллерии. Многие эскортные эсминцы вооружались глубинными бомбами, многоствольными противолодочными бомбометами Hedgehog и мощными гидролокаторами. В результате сформировался специфический и весьма многочисленный класс эскортных кораблей, занявших нишу между быстроходными эсминцами и корветами, действовавшими в прибрежных районах.
В СССР аналогичные по назначению корабли относились к типу сторожевых кораблей (СКР), термины «фрегат», «эскортный эсминец» и «корвет» не использовались. В годы Великой Отечественной войны в качестве СКР использовались также переоборудованные гражданские суда и пограничные корабли.
В Великобритании эскортные эсминцы, поступавшие из США по ленд-лизу, отнесли к возрожденному типу фрегатов, хотя более ранние корабли охраны конвоев в британском флоте считались шлюпами и корветами.
В Германии корабли сопровождения (нем. Flottenbegleiter — корабль сопровождения флота) начали строиться в 1930-х годах. Изначально их планировалось использовать для охраны броненосных сил, но позже среди решаемыми ими задач на ведущие роли вышло сопровождение транспортов.
В Японии эскортные корабли были отнесены к классу Kaibōkan (яп. 海防艦 — корабль морской обороны). Помимо сопровождения транспортов в круг их задач входило патрулирование прибрежных вод, благодаря чему их также называли кораблями прибрежной обороны.
Современные фрегаты
Фрегат Evertsen (F805) типа De Zeven Provinciën ВМС Нидерландов 2005 год Литоральный боевой корабль USS Independence (LCS-2) 2010 год.В годы Второй мировой войны произошла коренное изменение классификации военных кораблей. Задачи по сопровождению конвоев стали выполняться специально сконструированными кораблями, которые в разных странах стали называться фрегаты, эскортные эсминцы, лидирующие эсминцы, сторожевые корабли, сторожевые корабли океанической зоны или корабли сопровождения. Эти корабли по своему водоизмещению как правило занимали промежуточное положение между корветами и эскадренными миноносцами и несли мощное пушечное, зенитное и противолодочное вооружение. С появлением управляемого ракетного оружия к названию класса стала добавляться аббревиатура УРО.
В разных странах существуют различные системы классификации эскортных и сторожевых кораблей.
В США к классу фрегатов УРО отнесены корабли водоизмещением 3000-6000 тонн, несущие управляемое ракетное оружие и предназначенные для сопровождения основных военно-морских сил или крупных конвоев и защиты их от воздушных и подводных атак. Таким образом фрегаты в американском флоте занимают промежуточное положение между эсминцами УРО и крейсерами УРО и их основной задачей является охрана ударных соединений и конвоев. В зависимости от модификации они имеют буквенные обозначения FFG — фрегаты УРО или FFGN — атомные фрегаты УРО. Строящиеся в настоящее время в рамках программы LCS (англ. Littoral Combat Ship литоральные боевые корабли) являются промежуточным звеном между фрегатами и корветами и предназначены для действий в прибрежной зоне.
В Великобритании к классу фрегатов относятся корабли, предназначенные для противовоздушной и противолодочной обороны морских соединений, уничтожение легких военных кораблей противника и поддержки наземных операций. По своим размерам британские фрегаты УРО вплотную приблизились к эсминцам УРО. Аналогичное назначение и характеристики имеют фрегаты Германии, Китая, Франции, Южной Кореи, Японии. В Испании, Нидерландах и ряде других стран фрегаты являются самыми крупными военными кораблями.
В Российском флоте в настоящее время к типу сторожевых отнесены корабли 2 ранга, предназначенные для охраны боевых флотов и конвоев от лёгких надводных сил, подводных и воздушных сил противника в дальней морской зоне. Дополнительно сторожевые корабли могут использоваться для постановки минных заграждений и поддержке десантных атак на береговые цели. Большие противолодочные корабли проекта 22350 отнесены к классу фрегатов, в том числе фрегат УРО «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Таким образом к сторожевым кораблям по российской классификации относятся бывшие большие противолодочные корабли, сторожевые корабли дальней морской зоны, корветы ближней морской зоны и универсальные сторожевые корабли, то есть корабли, занимающие по водоизмещению промежуточное положение между корветами и фрегатами. Фрегаты в свою очередь по водоизмещению превосходят сторожевые корабли и уступают эсминцам 1 ранга, вооруженных крылатыми ракетами.
См. также
Примечания
↑ итал. Frigata — разновидность галер Средиземноморья.
Литература
Пер. с англ. Ю. Новикова. Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли: Свыше 300 эсминцев, канонерских лодок и эскортных кораблей всего мира.. — Москва: АСТ, 2001. — 352 с. — ISBN 5-17-005060-7
Леста Военная энциклопедия. США. Эсминцы и эскортные корабли Второй Мировой.. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005. — 1000 с.
В.Кофман, С.Балакин Эскортные корабли. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005.
Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. — Москва: Воениздат, 1981.
Ссылки
wiki.wargaming.net
Фрегат-победа » Военное обозрение
Анализ фрегатов, созданных в Европе, России и странах ЮВА, не дает полного представления о тенденциях в развитии этого класса без оценки кораблей зоны Индийского океана и Персидского залива. Здесь нет палитры типов, но есть вполне соответствующие мировому уровню реализованные проекты. При сопоставлении фрегатов учитывались и степень их технического совершенства, и роль стран-создателей в региональной политике.
Прежде всего обратим внимание на флоты, располагающие наиболее современными кораблями этого класса. Это индийский с фрегатами собственной разработки типа «Шивалик» и пакистанский, имеющий созданные совместно с Китаем F-22P. Иран тоже располагает фрегатами. Являясь духовным лидером мировой шиитской общины, он проводит весьма активную внешнюю политику, не стесняется вступать в конфликты с США и ЕС. Фрегатов собственной выделки у иранцев нет, имеющиеся корабли этого класса построены за рубежом. Однако учитывая роль и вес страны, оценим наиболее современный ее фрегат типа «Алванд». Рассмотрим и его «одноклассника» из Саудовской Аравии как главного оппонента Ирану в регионе. Саудиты вообще не строят боевые корабли основных классов. Однако заказанные на иностранных верфях проекты реализуются в соответствии с разработанными командованием ВМС королевства тактико-техническими требованиями. Для сравнения взят «Эр-Рияд» – самый современный фрегат КСА.

Флагман и отстающие
«Шивалик» – первый многоцелевой корабль, построенный в Индии по технологии «Стелс». Весьма крупный для своего класса (полное водоизмещение – 6200 тонн), с мощной энергетической установкой, обеспечивающей максимальную скорость 32 узла. В разработке принимало участие Северное проектно-конструкторское бюро (СПКБ). Ударное вооружение – противокорабельные ракеты Сlub-N (могут использоваться сверхзвуковые «БраМос»), размещены в российских восьмиконтейнерных установках вертикального пуска (УВП) в носовой части судна. Дальность стрельбы обоих типов ракет – в пределах 280 километров. Важно отметить, что среди известных модификаций ракеты Сlub-N есть предназначенные для высокоточного поражения наземных целей на дальности до 280 километров.
Основное средство ПВО фрегата – российский ЗРК «Штиль» средней дальности с однобалочной пусковой установкой 3С-90, боезапасом 24 ракеты и дальностью стрельбы до 32 километров. Четыре РЛС сопровождения и подсветки 3Р90 позволяют работать по четырем целям сразу. Средства ПВО – российские 30-мм АУ АК-630М и четыре модуля УВП израильского ЗРК «Барак» на восемь ракет каждый. Универсальная артиллерия представлена 76-мм АУ. Противолодочное оружие – двумя реактивными бомбометными установками РБУ-6000 для 90R и РГБ-60. Отсутствие аппаратов для противолодочных торпед уменьшает возможности борьбы с субмаринами. Но есть альтернатива в виде ПЛУР 91RE2, если заместить ими ПКР в восьмиячеечной УВП. Хотя это существенно снижает ударные возможности корабля, ведь для достижения приемлемой вероятности поражения подводной лодки надо будет загрузить в УВП не менее четырех ПЛУР. Есть два многоцелевых вертолета – HAL Dhruv индийского производства, Sea King Mk42B или Ка-29 (Ка-31).
«Шивалик» оснащен развитой современной системой радиоэлектронного вооружения. Основная аппаратура произведена в России, Израиле и Италии. БИУС CAIO опирается на информацию от РЛС, ГАС, системы РЭБ, производит сравнительную оценку угроз, распределяет цели и управляет оружием. Фрегаты этого типа оснащены многоцелевой интеллектуальной системой связи IVCS и высокоскоростной внутрикорабельной сетью передачи данных. Основной РЛС воздушного обзора и целеуказания для ЗРК «Штиль» стала российская МР-760 «Фрегат-М2ЭМ». Для поиска подлодок используется ГАС фирмы BEL с подкилевой антенной и буксируемая ГАС, разработанная предположительно на основе Thales Sintra. Корабль оснащен современными активными и пассивными средствами РЭБ.
Анализ показывает: команда фрегата располагает высокоэффективным ударным вооружением, позволяющим поражать надводные и наземные цели на средней дальности. Достойно выглядит и система ПВО самообороны, которая по боевым возможностям превосходит «одноклассников» за исключением российского фрегата проекта 22350. Ограниченный боекомплект и однобалочная ПУ ЗРК «Штиль» существенно снижают возможности средств ПВО коллективной обороны, позволяя обстрелять всего 12 целей двухракетными залпами. Корабельные средства против субмарин признаем неэффективными, но слабость эта в определенной мере компенсируется наличием двух вертолетов, которые становятся основным средством поражения подлодок.
Таким образом, «Шивалик» по преимуществу ударный корабль. Но он будет эффективен и в эскорте. Уроки предыдущих войн с Пакистаном, главным оппонентом Индии в регионе, подсказывают, что этого вполне достаточно.
F-22P имеет полное водоизмещение 3144 тонны. Энергетическая установка суммарной мощностью около 24 тысяч лошадиных сил позволяет развить 29 узлов при дальности хода 4000 миль экономической скоростью. Мореходность дает «пакистанцу» возможность действовать в океанской зоне на значительных удалениях от побережья. Ударное вооружение корабля – восемь ПКР C-802. Эти дозвуковые ракеты стреляют до 120 километров и оснащены маломощной боевой частью весом 165 килограммов. Высота полета на маршевом участке (до 120 метров) позволяет ЗРК большой и средней дальности сбивать эти ракеты. ПВО корабля обеспечивают многоканальные ЗРК FM-90N с боекомплектом восемь ракет с дальностью стрельбы по самолетам до 12 километров, а по ПКР – до шести. При атаке с воздуха используются одноствольная 76-мм АУ АК-176М и две 30-мм семиствольные АУ. Для поражения подводных лодок предназначены 2х6 ПЛУР RDC-32 и два трехтрубных ТА для малогабаритных торпед, есть также вертолет Harbin Z-9EC ASW (по своим ТТХ близкий к советскому Ка-25ПЛ). Контролирует воздушное пространство и выдает целеуказание средствам ПВО РЛС SUR 17. Для поиска подводных лодок имеется ГАС с подкильной китайской антенной.
Вооружение F-22P свидетельствует: почти по всем показателям он существенно уступает индийскому оппоненту. Единственное превосходство «пакистанца» состоит в наличии противолодочных торпед и ПЛУР. Однако в поиске он существенно уступает «индийцу». Неудовлетворительны ударные возможности корабля. При малой дальности стрельбы и высокой уязвимости ПКР пакистанский фрегат не представляет угрозы современным кораблям с мощными ПВО и вооружением. У F-22P нет возможности наносить удары по наземным целям, явно недостаточны средства ПВО да и в коллективной обороне он бесполезен, поскольку не имеет соответствующих ЗРК. Способности отражения СВН ограничены боекомплектом в восемь ЗУР. Относительно низка вероятность поражения объектов огнем артиллерии.
Таким образом, пакистанский фрегат можно оценить как ударный и противолодочный корабль с весьма скромными возможностями. Он способен действовать преимущественно в зоне прикрытия истребительной авиации.
«Алванд» сильно уступает оппонентам в габаритах: полное водоизмещение – всего 1350 тонн. Непропорционально мощная энергетическая установка (в сумме более 42 тыс. л. с.) обеспечивает исключительно высокую максимальную скорость 39 узлов при достойной дальности экономическим ходом (18 узлов) – 3650 миль. Это позволяет «иранцу» действовать на значительных удалениях от своих портов, хотя и избыточно для его основного предназначения – охраны экономической зоны страны.
Для ударов по надводным целям есть четыре ПКР C-802, аналоги установленных на пакистанском фрегате F-22P. ЗРК корабль не имеет, ПВО обеспечивается только артиллерией: одной универсальной АУ Mk8 калибра 114 миллиметров британского производства, 35-мм спаренной АУ «Эрликон» и тремя одноствольными 20-мм АУ GAM-B01 «Эрликон». Против подлодок может использоваться устаревший английский трехствольный 305-мм бомбомет «Лимбо» с боекомплектом из 24 РГБ. На корабле установлена БИУС Sea Hunter. При обнаружении высотных целей используется РЛС AWS 1, низколетящих – РЛС типа 1226. Из средств РЭБ есть RDL 2AC и FH 5-HF, а также две трехствольные 120-мм Mk5 для постановки пассивных помех. Для поиска субмарин и применения противолодочного оружия служит подкильная ГАС типа 174. Своей авиации корабль не имеет, что при его малом водоизмещении вполне объяснимо.

Повторюсь: «иранец» в первом приближении соответствует основному предназначению – охране экономической зоны страны, но хорошая мореходность позволяет при случае использовать эти фрегаты и в иных районах Мирового океана. Вместе с тем «Алванд» почти во всем уступает «одноклассникам». Его ударное вооружение весьма ограниченно – четыре ПКР малой дальности уязвимы для современных средств ПВО и дают минимум шансов поразить даже некрупный современный боевой корабль. Средства ПВО недостаточны и для отражения одиночных ударов СВН, таких как ПКР. Возможности 114-мм АУ в коллективной ПВО ничтожно малы. При равноценных с другими кораблями возможностях средств поиска субмарин их поражение «иранцем» маловероятно.
По сути фрегаты «Алванд» – многоцелевые корабли. Однако эффективность решения задач, вытекающая из состава вооружения, значительно меньше, чем у «одноклассников»-оппонентов, что, впрочем, неудивительно при малом водоизмещении.
Саудовские «Эр-Рияд» существенно крупнее и мощнее иранских оппонентов, их проектировали и строили на верфях французской компании DCNS специально для ВМС КСА. Полное водоизмещение превышает 4500 тонн, дальность хода экономической скоростью – 7000 миль. Однако по максимальной скорости «саудовец», неспособный развить более 24 узлов, значительно уступает «иранцу». Основное средство ПВО – ЗРК с двумя восьмиконтейнерными УВП для ЗУР «Астер-15» (всего 16 ракет) средней дальности (до 30 км). Ударное оружие – восемь ПКР «Экзосет» в двух ПУ. Новейшие модификации этой ракеты стреляют до 180 километров, но по известным данным, флоту КСА поставили образцы с дальностью 70 километров. Артиллерия представлена 76-мм АУ «ОТО Мелара» и двумя 20-мм АУ. Для борьбы с субмаринами предназначен 533-мм ТА. Радиоэлектронное вооружение включает корабельную БИУС, современные обзорные и стрельбовые РЛС французского производства, а также ГАС с подкильной антенной. На фрегате базируется многоцелевой вертолет.
Разработчики сделали акцент на ударных и противовоздушных возможностях в ущерб противолодочному потенциалу. Вероятно, в свое время это был правильный подход, учитывая, что КСА главным противником видит именно Иран, возможности подводного флота которого на момент разработки тактико-технических требований и проектирования «Эр-Рияда» были незначительными, а легкие надводные силы весьма заметными. Но боекомплект ЗРК на фрегате невелик. Думается, это связано с тем, что мала возможность нанесения по кораблям КСА многократных ударов СВН с их большим числом в налете. Дальность стрельбы ПКР «Экзосет» вполне удовлетворительна при нанесении ударов по кораблям с устаревшими ПКР или вообще без них. То есть судя по тактико-техническим данным, «Эр-Рияд» ориентирован на борьбу с заведомо более слабым в технологическом отношении противником. Однако сегодня Иран создал мощный подводный флот, имеет корабли и катера с дальнобойными ракетами. Расчетные 7000 миль экономическим ходом предполагают, что адмиралы КСА видят возможность применения фрегата в удаленных районах, но там противниками могут оказаться современные корабли. Поэтому признаем: система вооружения «саудовца» уже не в полной мере отвечает требованиям дня.
Ударные инструменты
Оценим возможности фрегатов в условиях вероятного боевого применения с учетом особенностей боевого предназначения. Как и ранее, рассмотрим действия в вооруженном конфликте против слабого противника и в войне с высокотехнологичными и мощными ВМС. Кораблям при любом раскладе придется решать следующие основные задачи: уничтожать группы надводных кораблей и подводных лодок, отражать удары средств воздушного нападения противника, работать по наземным объектам.
В локальной войне, если фрегаты будут действовать в составе группировки ВМС против слабого противника, весовые коэффициенты значимости задач (с учетом вероятности их возникновения) для всех рассматриваемых образцов исходя из близости характера вооруженной борьбы на морских и океанских ТВД в подобных конфликтах можно оценить так: уничтожение групп надводных кораблей и катеров – 0,3, подводных лодок – 0,15, отражение воздушного нападения – 0,4, нанесение ударов по наземным целям в оперативной глубине – 0,1, а по объектам противодесантной обороны – 0,05. В войне против высокотехнологичных и мощных ВМС фрегаты будут решать существенно отличающиеся задачи, соответственно разнятся и весовые коэффициенты.
Теперь оценим возможности «дуэлянтов» в решении типовых задач. Применительно к первой в качестве объекта удара будет рассматриваться типовая корабельная поисково-ударная группа (КПУГ) или ударная группа (КУГ) МРК (корветов) и ракетных катеров в составе трех-четырех единиц. При прочих равных условиях выйти для залпа и выстрелить, не рискуя получить ответ от противника, может только индийский «Шивалик». Все остальные фрегаты, располагающие ПКР китайской разработки с дальностью стрельбы меньшей, чем у противника, должны будут войти в зону досягаемости его оружия и достаточно долго выходить на позицию удара. Особенно плохи дела у команды саудовского «Эр-Рияда», оснащенного модификацией ПКР «Экзосет» с дальностью стрельбы 70 километров. Противник попросту упредит в залпе и не допустит сближения.
Ракетные удары по наземным целям может наносить только «Шивалик». Залпом из восьми КР Сlub-N по одному крупному объекту или группе из трех-четырех небольших «индиец» способен гарантированно поразить их в пределах дальности эффективной стрельбы до 150–200 километров от уреза воды. Боевая часть весом около 400 килограммов позволит решить задачу существенно меньшим нарядом оружия, чем при использовании «Гарпуна» соответствующей модификации.
При подавлении системы ПДО, как и ранее, оцениваем возможности фрегатов в отношении ротного опорного пункта. Рассмотрим также задачу поражения наземных объектов в целях поддержки действий войск на приморском направлении. Наибольшими возможностями в таком случае располагает иранский «Алванд», имеющий 114-мм АУ. Шансы остальных кораблей с их 76-мм арт-установками существенно ниже.
Оценку фрегатов по борьбе с подводными лодками по-прежнему даем по вероятности обнаружения и уничтожения субмарины в заданном районе в составе типовой КПУГ из трех фрегатов. Наилучшими поисковыми возможностями обладают «Шивалик» и «Эр-Рияд». Однако соответствующее вооружение у «индийца» (при использовании УВП для ударных ракет) существенно хуже. Пакистанский и иранский фрегаты оснащены менее эффективными средствами поиска подлодок. При этом шансы «Алванда» уменьшаются и из-за слабого противолодочного оружия.
Оценка возможностей сравниваемых образцов при воздушной атаке противника производится по способности ордера из трех фрегатов охранения и одного корабля ядра (например крейсера с поражающим потенциалом ПВО пять единиц) отразить типовой наряд СВН в 24 ПКР с размахом залпа три минуты. Такой подход корректен, поскольку задача при существующих условиях и тенденциях их изменения может быть поставлена любому из рассматриваемых типов. Как показатель эффективности принимается вероятность сохранения боеспособности корабля ядра ордера. Результаты оценочного расчета приведены на схеме.
Интегральный показатель соответствия индийского фрегата «Шивалик» составляет применительно к локальным войнам – 0,38, к крупномасштабной – 0,39. У пакистанского F-22P – 0,14 и 0,16 соответственно. Для иранского «Алванда» получаем значения 0,12 и 0,14. «Интегралы» саудовского «Эр-Рияда» – 0,22 и 0,21.
Вывод простой: в локальных конфликтах и крупномасштабных войнах в высшей мере отвечает предназначению наиболее универсальный и современный «Шивалик». Он несущественно отстает от европейских и южноазиатских «одноклассников». Далее со значительным отрывом следует саудовский «Эр-Рияд», по боевой эффективности сопоставимый с весьма возрастным турецким «Явузом». Основная причина слабости вполне современного корабля – недостаточные ударные и противолодочные возможности.
Иранский и пакистанский фрегаты, как ни парадоксально, близки по показателю соответствия боевому предназначению, что можно объяснить только тем, что система вооружения современного F-22P не вполне сбалансирована: при весьма приличном ударном и противолодочном вооружении его возможности ПВО слишком малы, а ПКР к настоящему времени устарели.
topwar.ru
Что такое фрегат… Фрегат — военно-морской термин для обозначения класса военных кораблей
Корабли бывают разными. И у каждого имеется свое название. Часто можно услышать вопрос: что такое фрегат? Чем отличается эта модель от остальных? Каково ее предназначение? Обо всем этом расскажет данная статья.
Определение
Что значит «фрегат»? Таким термином называют класс кораблей военно-морского типа, которые предназначены для того, чтобы отыскивать и уничтожать в морях атомные подводные лодки. Также фрегат служат для разрушения противоракетной и противовоздушной обороны на авианосцах. Этим же словом называли в старые времена парусные корабли.
Из истории
Итак, что такое фрегат? Раньше это был военный корабль с тремя мачтами и полным парусным вооружением. На нем находилась одна или две закрытых либо открытых палубы с орудиями. Отличие фрегата от линейных парусных кораблей заключалось в меньших размерах, а также артиллерийском вооружении. Предназначались эти судна для крейсерской службы либо разведки дальнего типа. Таким образом, применялись они как в интересах линейного флота, так и в боевых действиях для уничтожения или захвата торговых кораблей. Можно рассматривать фрегаты как предков современных крейсеров.
Новое время
Что такое фрегат в настоящее время? Это боевое судно водоизмещением от трех до шести тысяч тонн, которое оснащено ракетным управляемым оружием. Основным назначением кораблей является борьба с подводным и воздушным противником в моменты сопровождения основных сил либо важных конвоев. Фрегат – это универсальное эскортное судно, которое способно действовать на любом расстоянии от берега. Такое определение было дано в 1975 году классификацией НАТО.
На практике число задач корабля данного класса значительно больше: от выполнения патрулирования в открытых районах и прибрежной зоне до участия в войнах в качестве огневой поддержки наземных войск. Сюда же следует добавить демонстрацию флага, боевые походы, участие в поисковых и спасательных операциях, а также учениях.
Особенности кораблей
Значение слова «фрегат» в военно-морской технике подразумевает компромисс. Ведь это скромное боевое судно может стать и этаким «супергероем». Смыслом появления фрегатов является экономия взамен массовости. Специфика задач дозора и сопровождения подразумевает разброс сил. Это требует снижения стоимости кораблей. Поэтому их боевые способности приносятся в жертву экономии. Для того чтобы не выйти за рамки сметы, инженерам приходится сокращать комплекс оружия, отказываться от многих систем радиоэлектроники. Они заменяют полноценные гидроакустические комплексы и радары на аналоги со значительно ухудшенными характеристиками.
Слишком плотная компоновка и небольшие размеры плохо сказываются на живучести судна. Давно стало понятно, что современные фрегаты – это небоеспособные судна, которые только прикидываются боевыми кораблями. Военные США смогли в этом убедиться, когда их фрегат не смог отбить нападение одного самолета иракских военных. Он получил две ракеты в борт и едва не затонул. Пострадало 37 моряков. Таким образом, американцы наотрез отказались от дальнейшего производства кораблей класса «фрегат». Отзывы, так сказать, не очень хорошие.
В таком небольшом корпусе оказалось нереально разместить все необходимое вооружение и системы. Для того чтобы все характеристики были на приемлемом уровне, необходим эсминец с водоизмещением как минимум 8 тысяч тонн.
Фрегаты и научный прогресс
Но время не стоит на месте. А вместе с ним и технический прогресс. Достижения в области микроэлектроники позволили значительно уменьшить размеры систем радиотехники. Теперь малые размеры стали преимуществом. Фрегат нового века стал универсальным боевым кораблем, который способен участвовать в военных столкновениях малой интенсивности, а также выполнять почти все задачи, стоящие перед военно-морским флотом в современных реалиях.
Бесспорно, фрегат уступает эсминцу. Но безлимитными финансами обладает только Пентагон, а кораблестроители остальных стран вынуждены искать компромиссы и строить эффективные судна без сумасшедших трат и с минимальным количеством необходимого оборудования.
Давайте рассмотрим некоторые современные модели.
«Турецкий гамбит»
Водоизмещение этого корабля составляет более четырех тысяч тонн. В экипаж входит 220 человек. Разгоняется корабль до 30 узлов за счет двух газовых турбин. При скорости в 18 узлов запаса топлива хватает на пять тысяч миль.
Система вооружения включает достаточно обширный арсенал. Здесь и пусковые установки с зенитными ракетами, и артиллерийская система, и торпеды. Имеется и противолодочный вертолет.
Турецкие фрегаты типа G на самом деле сделаны в США, но потом переданы Турции после 15 лет службы. Внешне они почти не изменились, но вооружение и системы были модернизированы.
Преимуществами турецких фрегатов являются очень хороший зенитный боекомплект и высокая автономность.
К недостаткам стоит отнести устаревшую конструкцию и одновальную схему.
Корабли «Тальвар»
Что такое фрегат «Тальвар»? Это судно с водоизмещением в 4 тысячи тонн и экипажем 180 человек. Скорость полного хода – также 30 узлов. Стоимость одного судна составляет 500 миллионов долларов. Немало, но и не очень много для такой техники. Система вооружения включает крылатые ракеты, пусковую и ракетно-артиллерийскую установку, бомбомет, торпедочные аппараты. Также на борту имеется вертолет.
Это серия из шести фрегатов, которые были построены в России, но принадлежат Индии. Базой послужили советские наработки в области кораблестроения. Таким образом, «Тальвар», приобретя новую современную электронику и вооружение, превратился в один из самых интересных кораблей нового века. Он относительно недорогой, эффективный и несложный.
Достоинства:
Сильное вооружение.
Универсальность.
Недостатки:
Ограниченные возможности противовоздушной обороны.
Малый запас топлива.
Сингапурский фрегат родом из Франции
Водоизмещение корабля составляет 3200 тонн, а экипаж – 90 человек. Полная скорость доходит до 27 узлов.
В вооружение входят зенитные ракеты, противокорабельные орудия, артиллерия, торпеды. На борту есть вертолет для борьбы с лодками.
Это самые современные судна боевого типа во всей Юго-Восточной Азии. Шесть сингапурских фрегатов, которые относятся к типу «Формидебл», обладают самыми современными техническими решениями и уникальной электроникой. Их система вооружения является одной из самых эффективных в современности. В облике проглядываются черты французских фрегатов, так как это их модификации.
Появилось французское судно в 1996 году. Название – «Лафайет». Оно сразу же заинтриговало, так как впервые применялась технология «стелс». Для фрегата это было новшеством. Кроме того, на борту было приличное вооружение, а мореходные качества были отменными. Таким образом, кораблестроители получили огромное число заказов, по всему миру распространились модификации. Каждая отличалась от других собственным набором оборудования и вооружения. Ведь основная конструкция позволяла воплотить любые пожелания заказчиков. При прочих равных сингапурский вариант стал наиболее удачным.
Подводя итоги, стоит напомнить, что фрегат – военно-морской термин, который обозначает легкий военный корабль, предназначенный для самых разных операций. С течением времени модели улучшались, и, возможно, в будущем фрегаты станут вполне грозной силой военно-морского флота.
fb.ru
Современные корабли: ракетные фрегаты и газотурбинные корветы.
Современные корабли: ракетные фрегаты и газотурбинные корветы.
С 1960-х гг. развитие вооружения, используемого ВМС, привело к появлению противовоздушных ракет и на фрегатах, которые трансформировались таким образом из кораблей, предназначенных в основном для противолодочных боевых действий, в универсальные (противовоздушные и противолодочные) современные корабли сопровождения.
Первым ракетным фрегатом, оснащенным ракетной установкой, вероятно, был английский «Зулу» типа «Трайбл», построенный в апреле 1964 г. и получивший счетверенную установку «Си Кэт». Другие ракетные корабли этого типа первоначально вооружались двумя универсальными орудиями калибра 4,5 дюйма (115 мм), установкой «Лимбо» и вертолетом. Эти современные корабли сняты с вооружения в 1981 г.
Первым ракетным кораблем, имевшим ракетную установку с самого начала, был английский ракетный фрегат «Найад» класса «Линдер», построенный 15 марта 1965 г. и оснащенный ракетами «Си Кэт» и установкой в кормовой части надстройки позади мачты с антенной радара.
В ВМС США первым типом ракетных фрегатов стал тип «Брук», состоящий из кораблей, построенных между 1966 и 1968 гг. и имевший на корме установку «Тартар». Эти корабли аналогичны типу «Гарсия» постройки 1964-1968 гг., оснащенному двумя зенитными 5-дюймовыми (127 мм) орудиями.
В советских ВМС первыми фрегатами, вооруженными противовоздушными ракетами, стали «Гриша I» и «Гриша III» 1969-1970 гг. постройки со сдвоенной ракетной установкой SA-N-4 в кормовой части надстройки. За ними последовали «Криваки» 1970 г. с двумя сдвоенными установками — одной перед мостиком и одной за дымовой трубой.
У французских ракетных фрегатов «Коммандан Ривьер» 1962-1965 гг. орудия калибра 3,9 дюйма (100 мм) в 1974-1975 гг. были заменены четырьмя ракетными установками «Экзосет».
Итальянские фрегаты «Лупо» снабжались ракетами с самого начала.
В ВМС второстепенных стран существуют некоторые интересные современные корабли, а именно — фрегаты, оснащенные ракетами и газотурбинной силовой установкой. Вот несколько примеров.
ВМС Бельгии — четыре фрегата типа «Велинген», построенные в 1978 г., водоизмещением 2 283 т. Их силовая установка состоит из газовой турбины для движения на полном ходу и двух дизельных двигателей для обычного хода. Вооружение включает в себя орудие калибра 3,9 дюйма (100 мм) на носу, зенитную ракетную установку «Си Спэрроу» и четыре установки «Экзосэт» для уничтожения надводных целей плюс противолодочная шестиствольная ракетная установка и два торпедных аппарата.
ВМС Бразилии — шесть современных кораблей — ракетных фрегатов типа «Нитерой», спроектированные британской «Воспер Торникрофт» и построенные между 1976 и 1980 гг. Они имеют ровную палубу и большую надстройку протяженностью почти до кормы — с вертолетной площадкой. Два винта и смешанная силовая установка — газотурбинная и дизельная — позволяют развивать скорость до 30 узлов. Вооружение состоит из одного или двух орудий калибра 4,6 дюйма (117 мм), двух строенных зенитных установок «Си Кэт», двух сдвоенных установок для уничтожения надводных целей «Экзосет», противолодочной установки «Икара», одной многоствольной противолодочной ракетной установки и шести противолодочных торпедных аппаратов на двух строенных платформах.
ВМС Дании — два современных корабля — ракетных фрегата типа «Педер Скрам» и три класса «Нильс Юель». Два фрегата «Педер Скрам», построенные в 1966-1967 гг., водоизмещением в полном грузу 2 720 т, имеют большую надстройку и две большие трубы. У них смешанная силовая установка — газовая турбина и дизель, — позволяющая развивать скорость 30 узлов. Вооружение первоначально состояло из четырех 5-дюймовых (127 мм) орудий на двух сдвоенных платформах на носу, четырех пулеметов калибра 1,5 дюйма (40 мм), строенной 21-дюймовой торпедной установки и глубинных бомб. Позднее вторая 5-дюймовая платформа и торпедная установка были заменены двумя счетверенными установками для уничтожения надводных целей «Харпун», восьмиствольной зенитной установкой «Си Спэрроу» и шестью легкими торпедными аппаратами А8№. Три фрегата «Нильс Юель», заказанные и построенные в 1980-1982 гг., водоизмещением 1 320 т, имеют большую надстройку с коробообразной мачтой радара и большую трубу. Комбинированная (газотурбинная и дизельная) силовая установка помогает развить скорость до 30 узлов. Вооружение включает в себя одно 3-дюймовое (76 мм) зенитное орудие, две установки «Харпун», одну восьмиствольную зенитную установку «Си Спэрроу» и ракетную установку для запуска как сигнальных ракет, так и ракет радиопротиводействия.
ВМС Индонезии — три фрегата класса «Фа- тахилла» датской постройки 1979-1980 гг., водоизмещением 1 450 т. У них большая надстройка, треугольная мачта и большой коробчатый дымоход. С помощью комбинированной газотурбинной и дизельной установки они делают 30 узлов. Вооружение состоит из орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) на носу, четырех установок «Экзосет», двух противолодочных ракетных установок и шести противолодочных торпедных аппаратов на двух строенных платформах.
ВМС Ирана — четыре ракетных фрегата класса «Саам» английской постройки 1971-1972 гг., водоизмещением 1 400 т. Комбинированная (газовая турбина и дизель) силовая установка позволяет развивать скорость 39 узлов. Вооружение состоит из орудия калибра 4,5 дюйма (114 мм), пя- тиствольиой установки для уничтожения надводных целей «Си Киллер» и трехствольной зенитной установки «Си Кэт», а также трехствольной установки «Лимбо».
ВМС Ливии — фрегат «Дат Ассавари» английский постройки 1973 г. Проект «Воспер Тор- никрофт», как и четыре иранских фрегата «Саам», которые они и скопировали как в общих линиях, так и в части силовой установки. Вооружение состоит из орудия калибра 4,5 дюйма (114 мм), четырех пулеметов, четырех установок «Отомат» для уничтожения надводных целей, четырех зенитных установок «Альбатрос» плюс шесть противолодочных торпедных аппаратов в двух строенных установках.
ВМС Малайзии — современный корабль — фрегат «Рахмат» английской постройки 1971 г., водоизмещением 1 600 т сооружен на верфи Ярроу и сильно напоминает ливийский и иранский фрегаты. Он имеет пирамидальную мачту и большую трубу. Комбинированная (газотурбинная и дизельная) силовая установка позволяет развивать максимальную скорость в 26 узлов. Вооружение состоит из орудия калибра 4,4 дюйма (114 мм), двух пулеметов калибра 1,5 дюйма (40 мм), зенитной установки «Си Кэт» и установки «Лимбо». Имеется также и вертолетная площадка.
ВМС Нигерии — современный корабль фрегат «Араду» водоизмещением 3 630 т, немецкой постройки 1981 г. За центральной надстройкой находится ангар и взлетная площадка. Смешанная силовая установка
(газовая турбина и дизель) дает скорость 30,5 узлов. Вооружение: 5-дюймовое (127 мм) орудие, восемь пулеметов калибра 1,5 дюйма (40 мм), две установки «Отомат», зенитная установка «Аспид» и шесть противолодочных торпедных аппаратов в двух строенных установках, а также вертолет.
Нужная инфа: транспондерные новости о спутниковых каналах ТВ
ВМС Перу — четыре фрегата типа «Мелитон Карвахал» итальянской постройки 1979-1983 гг., водоизмещением 2 000 т. Они аналогичны итальянскому фрегату «Лупо». Сочетание газовой турбины и дизеля дает скорость 35 узлов. Вооружение состоит из 5-дюймового (127 мм) орудия, четырех 40-миллиметровых (1,5 дюйма) пулеметов, восьми установок «Отомат», противовоздушной установки «Аспид», двух противолодочных двадцатизарядных ракетных установок и шести противолодочных торпедных аппаратов в двух строенных установках.
ВМС Венесуэлы — шесть 2 500-т фрегата типа «Марискал Сукре» итальянской постройки 1979-1982 гг. Они аналогичны итальянским фрегатам «Лупо» и имеют те же характеристики.
В дополнение к приведенным выше примерам фрегатов существуют несколько ракетных корветов, хотя в отличие от газотурбинной они имеют дизельную силовую установку. Вот несколько примеров:
ВМС Эквадора — шесть корветов водоизмещением 685 т типа «Эсмеральда» итальянской постройки 1982-1983 г. Они отличаются остро скошенным носом и центральной надстройкой. Силовая установка состоит из четырех дизелей, вращающих четыре винта. Скорость корвета 34 узла. Вооружение — 3-дюймовое (76 мм) орудие, четыре установки для уничтожения надводных целей ММ40 и одна зенитная установка «Альбатрос».
ВМС Ливии — четыре ракетных корвета типа «Вади М’Рах» итальянской постройки практически идентичны эквадорским, с такой же силовой установкой из четырех дизелей и максимальной скоростью 33 узла. Они вооружены 3-дюймовым (76 мм) орудием, четырьмя установками «Ото- мат» и шестью противолодочными торпедными аппаратами в двух строенных установках.
Этот длинный список, который не включает фрегаты с иной силовой установкой, нежели дизель плюс газовая турбина, и те корабли, что служат в ВМС крупных стран, показывает, как широко распространены фрегаты даже в ВМС малых стран, недавно получивших независимость. В таких странах фрегаты являются самыми большими и лучшими кораблями. Также достойно
упоминания то, как эти ВМС, которые прежде удовлетворялись старыми кораблями ВМС сверхдержав, теперь стремятся получить ультрасовременные газотурбинные ракетные корабли, в некоторых случаях несущие еще и вертолет.
Рассматривая ВМС наиболее крупных стран, можно сказать, что ВМС Франции между 1976 и 1984 гг. построили семнадцать фрегатов типа «Д’Эстьенн д’Орв» (или типа «А-69»), классифицирующихся как «разведчики» и имеющих дизельную силовую установку, позволяющую развить скорость до 24 узлов. Они вооружены одним орудием калибра 3,9 дюйма (100 мм), двумя установками «Экзосет» (не все корабли этого класса), противолодочной ракетной установкой и четырьмя противолодочными торпедными аппаратами.
ВМС Германии построили интересный тип фрегата — шесть кораблей типа «Бремен» водоизмещением 3 415 т, постройки 1982-1984 гг. Так как эти фрегаты несут два вертолета, их внешний вид довольно неуклюж из-за большой коробчатой надстройки на корме, вмещающей ангары, за которыми следует взлетная площадка. У них комбинированная (газовая турбина и дизель) силовая установка и следующее вооружение: 3-дюймовое (76 мм) орудие, две установки «Харпун» для уничтожения надводных целей, зенитная установка «Си Спэрроу», две установки «Стингер» и двадцатизарядная ракетная установка. В двух сдвоенных установках — четыре противолодочных торпеды.
Итальянские ВМС построили один тип фрегата «Лупо». Несколько таких кораблей были заказаны некоторыми ВМС второстепенных стран, таких как Перу и Венесуэла. Улучшенной версией этого типа является «Маэстрале», его преемник. Четыре фрегата класса «Лупо», построенные между 1977 и 1980 г., водоизмещением 2 500 т имеют такие же характеристики, как и корабли, построенные для ВМС других стран. У них имеется полубак, надстройка, занимающая всю ширину корпуса, коробчатая мачта радара, а за ней большая, также коробчатая труба. Затем следует надстройка, вмещающая в своей кормовой части ангар, сделанный из отдельных телескопических секций с целью более экономного использования пространства. Вся корма занята взлетной площадкой. Восемь фрегатов «Маэстрале» постройки 1981-1984 гг. имеют водоизмещение 3 040 т и представляют собой увеличенную версию «Лупо». Основное отличие в том, что ангар находится под взлетной площадкой, а не в надстройке. Комбинированная силовая установка (дизель и газовая турбина) позво
ляет развить скорость до 32 узлов. Вооружение: 5-дюймовое (127 мм) орудие на носу, четыре установки для уничтожения надводных целей «Отомат» на корме надстройки, противовоздушная установка «Аспид» перед мостиком, два вертолета и шесть противолодочных торпедных аппаратов в двух строенных установках.
ВМС Японии обратили внимание главным образом на эсминцы, строя их в большом количестве и в различных видах. Тем не менее в 1970-1971 гг. вошли в строй одиннадцать фрегатов типа «Тикуго», с дизельной силовой установкой. Ракет на них не было. Так продолжалось до 1981 г., когда построили «Исикару» («0? 226»). Имея стандартное водоизмещение 1 250 т и комбинированную силовую установку (газовая турбина и дизель), корабль был оснащен двумя установками «Харпун» (надводные цели), 3- дюймовым (76 мм) орудием, четырехствольной мортирой для глубинных бомб и шестью противолодочными торпедами. Этот прототип послужил моделью для серии «ОЕ 227».
В 1960-1961 гг. советские ВМС построили около пятидесяти фрегатов типа «Петя» водоизмещением 1 100 т с комбинированной силовой установкой (дизель и газовая турбина). Но на них не было ракет. За этими кораблями последовал класс «Марка» постройки 1964-1967 гг., также без ракет, и, наконец, класс «Кривак» (1970-1974) водоизмещением 3 800 т. Фрегаты класса «Кривак» имеют полубак, остро скошенный нос и центральную надстройку, на которой расположены четыре больших ракетных установки для уничтожения надводных целей SS-N-14 плюс две сдвоенные зенитные установки SA-N-4. В отличие от фрегатов западных ВМС, которые обычно имеют лишь одно орудие на носу, эти фрегаты имеют два или три на корме. Противолодочное вооружение состоит из двух двенадца- тиствольных ракетных установок и восьми торпедных аппаратов в двух счетверенных установках. Силовая установка состоит из одних газовых турбин — по две на каждый винт, общей мощностью 72 ООО л. с. — и позволяет делать 32 узла.
В 1963-1973 гг. английские ВМС построили двадцать шесть фрегатов типа «Линдер» с паротурбинной установкой, вооруженных ракетами и несущих вертолет. На следующих фрегатах типа «Эмазон» постройки 1974-1978 гг. были приняты исключительно газотурбинные силовые установки. Эти фрегаты водоизмещением 3 250 т имеют надстройку, занимающую всю ширину корпуса и увенчанную второй надстройкой с мостиком и центром управления, а на них высится коробчатая мачта и большая труба плавных обводов. Кормовая часть первой надстройки содержит ангар для вертолета и взлетную площадку. За ними ступенька для сонара. Вооружение состоит из орудия калибра 4,5 дюйма (115 мм) на носу, четырех установок «Экзосет» (для уничтожения надводных целей) на надстройке перед мостиком, зенитной установки «Си Кэт» на корме.
Противолодочное вооружение представлено вертолетом — который может вести огонь противолодочными торпедами, — а также двумя строенными торпедными установками. Силовая установка состоит из четырех газовых турбин, две из которых более мощные — 56 000 л. с. — используются для режима полного хода, а две менее мощные — 8 500 л. с. — для обычного хода.
ВМС США построили огромное количество типов фрегатов: «Гарсия» (1964-1968), «Нокс» (1969-1974), «Брук» (1966-1967) и, наконец, «О.Х.Перри» (1977-1984).
«Гарсия», «Брук» и «Нокс» приводятся в движение с помощью одного винта, вращаемого паровыми турбинами. На них имеется вертолет, но ракетное вооружение есть не у всех. Уже после постройки тридцать один фрегат типа «Нокс» был дооснащен зенитными ракетными установками («Си Спэрроу»), а с самого начала на вооружении были противолодочные ракеты /?ОС в восьмиячейных установках, обычно помещаемых перед мостиком. Шесть фрегатов типа «Брук» несли зенитную установку «Тартар» на корме и установку ASROCK на носу.
Тип «О. X. Перри» усвоил уроки всех различных типов кораблей. Официально корабли этого класса классифицируются как «ракетные фрегаты», обозначаются «FFG» и имеют номера с 7 по 56. Первые шесть номеров принадлежат типу «Брук». Фрегаты типа «Перри» водоизмещением 3 605 т имеют большую угловатую надстройку, что обусловлено размещением в ней ангара для двух вертолетов. Для антенн радара устроена четырехногая решетчатая мачта. Силовая установка состоит из двух газовых турбин ЬМ250 «Дженерал электрик», вращающих один винт. Максимальная скорость 29 узлов. Вооружение состоит из ракетной установки в передней части корабля, которая может вести огонь зенитными ракетами «Стандарт» и ракетами «Харпун» для уничтожения надводных целей. В дополнение к ней на надстройке между мачтой и трубой установлено 3-дюймовое (76 мм) орудие и две строенные торпедные установки.
Как видно, ВМС сверхдержав — СССР и США, — а также английские ВМС достигли той стадии развития, когда в качестве силовой установки их ракетные фрегаты имеют исключительно газовые турбины, тогда как в других странах в целом используются комбинированные установки. Но и в некоторых из них уже есть газотур
бинные фрегаты — в Австралии, Испании и Голландии.
Австралийские ВМС — четыре фрегата типа «Эделаид» постройки США. Они строились в 1980-1984 гг. и практически идентичны фрегатам «Перри». Испания же строит три своих фрегата типа «Наварра» (также аналогичных «Перри») на собственных верфях. ВМС Голландии построили десять фрегатов (еще два переданы Греции, а два, усовершенствованного типа, строятся) типа «Кортенаэр», имеющие такие же силовые установки, что и английские фрегаты «Эма- зон», — другими словами, двумя газовыми турбинами общей мощностью 50 000 л. с. для полного хода и двумя общей мощностью 8 ООО л. с. для обычного хода. Фрегаты «Кортенаэр» водоизмещением 3 630 т имеют в кормовой части надстройки ангар, пирамидальную мачту и короткую, обтекаемой формы, трубу. Ракетное вооружение состоит из ракетной установки «Харпун» для уничтожения надводных целей и зенитной установки «Си Спэрроу».
Чтобы завершить обзор современных фрегатов различных ВМС, включим и скудную информацию о подобных кораблях ВМС Китайской Народной Республики.
Сразу после окончания войны ВМС Китая получили фрегаты в качестве трофеев, а также бывшие эсминцы сопровождения и японские корветы в дополнение к одному канадскому и двум английским корветам. В годы, когда отношения Китая с Советским Союзом были дружескими, примерно до 1960 г., материалы, поставляемые из СССР, были использованы китайскими верфями для постройки четырех фрегатов типа «Ченьду» (1958-1969). Они имели паротурбинную силовую установку и несли ракетную установку 55-Л/-2 для уничтожения надводных целей. За ними последовали три типа дизельных фрегатов: «Яньнань» (1967-1968), «Яньдоиг» (1977) и «Яньху» (1976-1978). На двух последних имелись две сдвоенные установки для русских ракет. Противолодочное вооружение составляют две русские двенадцатиствольные ракетные установки, два бомбомета н один бомбосбрасыватель.
Будущее противолодочных и противовоздушных фрегатов, вероятно, в кораблях типа американского «Перри» — с газотурбинным двигателем и одним винтом, — несущих вертолет и ракеты для уничтожения надводных, подводных и воздушных целей.
Детейлинг Маркет еще здесь.
flotil.ru
Почему ВМС США «упускают» класс «фрегат»?

12 ноября 2014 года от интернет-ресурса ВМС США поступила информация о выводе из состава военно-морских сил фрегата класса «Оливер Хазард Перри» FFG-61 USS «Ингрэм», который является последним кораблём проекта, принятым в состав ВМС в 1989 году. Таким образом, на сегодняшний день, из 55 построенных кораблей американский флот располагает только 11 фрегатами класса «Оливер Перри», которые практически полностью утратили свой удельный боевой потенциал на морском ТВД.
В последнее время фрегаты этого типа используются лишь во вспомогательных операциях: борьбе с наркоторговлей, поддержке антитеррористических операций на Африканском континенте и пр. История применения этих кораблей в условиях активных боевых действий также весьма печальна, что подтвердила боевая ситуация, сложившаяся с фрегатом FFG-31 USS «Старк» 17 мая 1987 года, когда после объявления начала ирако-иранского конфликта, ВВС Ирака ошибочно (на то время) применили истребитель-бомбардировщик «Мираж F1», вооружённый ПКР «Экзосет» против американского корабля.
Воспользовавшись моментом внезапности, иракский «Мираж», приблизившись к американскому фрегату на 14-16 км, осуществил пуск 2 ПКР; в результате пуска с малой дистанции, большое время реакции и ограниченный лимит по минимальной высотности поражаемой цели для СУО Mk92 не позволили осуществить подсвет целей ЗУР RIM-66 и два «Экзосета» попали в корабль, что привело к выходу из строя корабля и гибели 37 членов экипажа.
Имея возможность перехвата «Миража» заранее (дальность ЗРК «SM-1MR» составляет 30 км), офицер вахты Б. Монкриф, озадаченный принадлежностью и намерениями «Миража», не предпринимал никаких действий вплоть до оповещения СПО-РТР AN/SLQ-32 о захвате корабля БРЛС «Сирано», но было уже поздно, французские ПКР провели мастер-класс противокорабельной атаки. Подобная ситуация произошла с английским эсминцем «Шеффилд», тоже в мае, пятью годами ранее.
Церемония вывода «Ингрема» из ВМС США
Полностью подтвердилась низкая боеспособность и производительность КЗРК с балочными ПУ Mk13 mod 4-7, а также устаревшей СУО, представленной единственным РЛ-прожектором непрерывного подсвета AN/SPG-51 или STIR с одним целевым каналом. Подобная «болезнь» американских БИУС и ЗРК существует и по сей день, и подробно рассматривалась в предыдущих наших статьях, касающихся системы «Иджис».
Спустя 27 лет после этого инцидента, ВМС США полностью опираются на боевой потенциал РКр УРО «Тикондерога» и ЭМ «Арли Бёрк», которые на сегодняшний день практически уровнялись как по водоизмещению (9600 и 8500 тонн соответственно), так и по характеристикам системы «Иджис» (4 РПН AN/SPS-62 на «Тикондероге» и 3 на «Арли Бёрке»).
Фрегаты «Оливер Перри» остались в штатном «снаряжении», без всякой перспективы модернизации, и доживают последние годы в составе ВМС США. Хотя вариантов усовершенствования сторожевого корабля имеется масса, и один из них уже давно воплощён в жизнь ВМС Австралии, а пути по модернизации представлены норвежскими фрегатами «Фритьоф Нансен».
Королевский военно-морской флот Австралии пошли путём простейшей модернизации, и заменили ПУ Мк13 на более современную УВПУ Мк41 и вооружили корабль ЗУР RIM-162 ESSM. БРЭО, а в частности МРЛС, существенных изменений не претерпели, поэтому канальность обновлённого «Си Сперроу» осталась на старом уровне, кроме значительно большей эффективности новой высокоманевренной зенитной ракеты.
Норвежский фрегат проекта F310 «Фритьоф Нансен» — куда более амбициозная модернизация, основанная на упрощённой БИУС «Иджис» с применением МРЛС целеуказания AN/SPY-1F, отличающейся меньшим количеством ППМ 1836 на каждую антенную решётку и пониженным энергетическим потенциалом, ограничивающим дальность обнаружения цели с ЭПР 2-3 м² 175 километрами. При этом используется только 1-2 РПН непрерывного подсвета AN/SPG-62, выделяющих только 1 или 2 одновременных целевых канала при использовании ракет ESSM и RIM-67, с радиокоррекцией 18 ракет в воздухе. Подобную схему также используют испанские «иджис-фрегаты» класса F-100 «Альваро де Басан», с той лишь разницей, что испанский фрегат имеет стандартную мощную РЛС AN/SPY-1D.
А между тем, американская военно-морская «элита», не прислушиваясь к мнению специалистов, в 2003 году умудрилась лишить свои и так безнадёжно устаревшие фрегаты своего главного вооружения ЗРК «Стандарт-1», сняв ПУ Мк13, чем окончательно загубили проект. А между тем, специалист в области военной авиации и флота Норман Полимар, ни один раз настаивал на необходимости и целесообразности модернизации платформы FFG-7 (австралийская версия улучшенного «Оливера Перри») и стандартной американской серии путём установки большего количества ПКР «Гарпун», восстановления ПУ Мк13 с дальнейшей её доработкой под старт ЗУР RIM-67ER(MR), а также увеличения объёмов вертолётного ангара, для размещения различных десантных единиц.
Один из самых консервативных подходов к модернизации фрегатов проекта «FFG-7»
Идея возврата Мк13, предложенная Полимаром, выглядит более, чем бредово, логичнее была бы установка стандартной Мк41 для оснащения всеми ЗУР «Стандарт», вплоть до «третьего» (противоракетного), но для этого потребуется и соответствующая «иджис-начинка» (см. рис. ниже).
Как видно из предлагаемых моделей, при желании всю оставшуюся серию «Оливеров Перри» можно было довести до более-менее пристойного состояния и боевого оснащения
Итак, ВМС США ещё придерживают почти полтора десятка «Оливеров» без всякой модернизации, зачем? Возможно, это своеобразная дань моде 70-х и 80-х, которая предполагала класс «фрегат», не как многофункциональный сторожевой корабль дальней морской зоны, способный действовать самостоятельно в самых экстремальных условиях, созданных противником (современное понимание «фрегата»), а лишь как вспомогательный быстроходный корабль для прикрытия более уязвимых направлений ордера АУГ в плане относительно хорошей противолодочной и «лёгкой» противовоздушной обороны. Именно таким кораблём и является «Оливер Перри».
Главное, чем руководствуется американский флот — фрегаты класса «Оливер Перри» всё ещё не утратили своих прекрасных мореходных качеств и способностей вести противолодочную оборону за счёт мощного гидроакустического комплекса SQQ89(V)2, а также системы NTDS, являющейся БИУС, аналогичной «JTDS» и «Иджис», благодаря чему есть возможность обмениваться тактической информацией со всеми современнейшими крейсерами, эсминцами, противолодочными самолётами и вертолётами. А сам фрегат «Оливер Перри» способен принять на борт до двух современнейших мультифункциональных противолодочных вертолётов MH-60R, оснащённых современнейшим БРЭО для поиска ПЛ.

Многофункциональный противолодочный вертолёт MH-60R построен по модульному принципу, и может оснащаться самым разнообразным оборудованием и вооружением к выполнению определённых операций: на борту новейшие оптико-электронные системы разведки и целеуказания.
Таким образом, ВМС США, имея фрегаты «Оливер Перри», могут избавить свои «иджис-эсминцы» от активного использования противолодочной вертолётной авиации с их палубы («Арли Бёрк» тоже имеет ангар), благодаря чему последние могут заострить максимальное внимание на ПВО-ПРО, не отвлекаясь на ПЛО.
Примеры новых типов американских многофункциональных боевых кораблей, которые, наиболее вероятно, заменят ячейку класса «фрегат» после полного вывода из ВМС класса «Оливер Перри». Проекты ведутся компаниями General Dynamics и Lockheed Martin на базе LCS «Фридом» и «Индепенденс», расчётное водоизмещение проектов порядка 6000 тонн.
Примерно так выглядит американская концепция «фрегата», которая до самого последнего времени придерживается наиболее «консервативной» схемы. А далее, после выхода из состава ВМС всех фрегатов, американцы заменят их на более новые, т.н. литеральные боевые корабли, вернее их модернизированные варианты, которые будут совмещать функции эсминцев, фрегатов и даже десантных кораблей. А пока самые современные корабли класса фрегат есть только у России, Германии и Франции.
/Евгений Даманцев/
army-news.ru