десант — Военный дневник

2 января 1942 года Ставка ВГК утвердила план операции, предусматривавшей высадку морских десантов в районах Алушты, Ялты, Перекопа и Евпатории. Для высадки десанта в Евпатории из кораблей Черноморского флота ВМФ СССР был сформирован отряд высадки десанта под командованием капитана 2-го ранга Н. В. Буслаева и полкового комиссара А. С. Бойко: базовый тральщик «Взрыватель», 7 сторожевых катеров типа «МО-IV» и морской буксир «СП-14». Евпаторийский десант состоял из усиленного батальона морской пехоты. Немецко-румынские силы в Евпатории включали в себя немецко-полицейский гарнизон города и силы, подчинённые комендатуре порта, а также части береговой артиллерии.

Десантники высадились на частично разрушенные причалы порта и заняли причалы без выстрелов. Десантники (среди которых было немало евпаторийцев, хорошо ориентировавшихся на местности) скрытно начали проникновение в город. По оставшемуся у Товарной пристани катеру МО-036 открыл огонь пулемёт из здания церкви. Комендоры МО-036 открыли огонь и подавили пулемётную точку, десантники начали атаку противника.

В возникшей суматохе быстро продвинувшаяся в глубину города рота морских пехотинцев в районе мясокомбината обнаружила и освободила большую группу советских военнопленных. Одновременно в городе вспыхнуло восстание, в котором участвовала часть населения города и прибывшие на подмогу партизаны. Находившиеся в городе силы не сумели помешать высадке десанта и подавить восстание, румынский артиллерийский полк оставил свои позиции. Опомнившись, немцы начали освещать порт и залив, и открыли артиллерийско-миномётный огонь. Продолжив наступление, к 6:00 утра десантники овладели южной частью города, укрепили здание гостиницы «Крым», но дальнейшее продвижение было остановлено у здания курортной поликлиники.

Командование 11-й армии вермахта направило против десанта подкрепления: сначала сводный батальон, в который вошли силы, находившиеся в районе Евпатории, затем в Евпаторию прибыли разведывательный батальон 22-й пехотной дивизии, 70-й сапёрный батальон и несколько немецких и румынских артиллерийских батарей, вслед за ними в Евпаторию был направлен 105-й пехотный полк 72-й пехотной дивизии, переброшенный на автомашинах из-под Балаклавы.

В 10:00 часов утра 5 января 1942 года А. С. Бойко передал с борта тральщика радиограмму о том, что положение угрожающее и десанту необходима немедленная помощь. В 11:00 радиосвязь с батальоном была утрачена. 6 января 1942 года к Евпатории был направлен эсминец «Смышлёный», однако он не сумел установить контакт с десантом, поскольку был обстрелян с берега танками, получил повреждения и был вынужден вернуться. На следующую ночь к Евпатории были отправлены лидер «Ташкент» (с разведгруппой) и два катера типа «большой охотник» (с десантом из 400 человек). Разведчики установили, что на причалах установлены пулемёты, у причалов Евпатории находятся немцы, а десант уничтожен.

Бои в городе шли за каждый дом и продолжались в течение трёх дней. Несколько пошедших на прорыв из города десантников сумели достичь каменоломен и некоторое время продолжали вести бой, ещё несколько сумели прорваться из города. Из семисот десантников осталось в живых меньше сотни. Евпаторийский десант отвлёк часть сил противника от Севастополя, а также способствовал закреплению успеха советских войск на Керченском полуострове.

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Евпаторийский_десант

wardiary.ru

Бессарабский десант » Военное обозрение

29 июня 1940 года советские парашютисты высадились в районе города Болград в Бессарабии. Именно этот десант стал знаковым в становлении отечественных ВДВ, 80-летие которых мы отмечаем в этом году.
Камень преткновения

Падение Франции в июне 1940 года, безусловно, подстегнуло процесс перекраивания границ Советского Союза, поскольку резкое изменение баланса сил на европейском континенте в пользу фашистской Германии сделало и возможным, и целесообразным без оглядки на западных союзников реализовать договоренности 1939 года в рамках пакта Молотова – Риббентропа. Кроме того, необходимость быстрых и решительных действий правительства СССР диктовалась активной подготовкой вермахта, как тогда предполагалось, к высадке на Британские острова.
Естественно, что первыми в прицеле сталинской «освободительной» политики оказались Прибалтика и Румыния. В результате заключенных в октябре 1939 года договоров между СССР и прибалтийскими странами на территории последних уже находился 75-тысячный контингент советских войск, а потому присоединение этих государств к СССР после капитуляции Франции, с молчаливого согласия Германии, как говорится, было делом техники. А вот позиция королевской Румынии Сталину, напротив, доверия не внушала. И во многом потому, что камнем преткновения в отношениях двух стран уже без малого четверть века была Бессарабия, аннексированная Румынией в условиях хаоса гражданской войны в России. Весной 1940 года, спустя неделю после окончания советско-финляндской войны, председатель Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотов прямо заявил на сессии Верховного Совета СССР: «У нас нет пакта о ненападении с Румынией. Это объясняется наличием нерешенного спорного вопроса о Бессарабии, захват которой Румынией СССР никогда не признавал, хотя и никогда не ставил вопрос о возвращении Бессарабии военным путем». В свою очередь, Коронный совет Румынии, в состав которого входили все бывшие премьер-министры, члены правительства и высший генералитет под председательством короля Кароля II, рассчитывая на англо-французские гарантии безопасности, полученные годом раньше, высказался против добровольной уступки Бессарабии Советскому Союзу. А в мае король, издав приказ о частичной мобилизации, обратился к Германии с просьбой о помощи в строительстве «Восточного вала» на границе с СССР. Одновременно в пограничных районах началось развертывание 1-й группы румынских войск, включавших в себя 3-ю и 4-ю полевые армии в составе шести армейских и одного механизированного корпуса и насчитывающих свыше 450000 человек. 1-я и 2-я полевые армии в составе трех армейских корпусов и трех отдельных дивизий, располагавшиеся на границах с Венгрией и Болгарией, планировалось использовать в качестве резерва.

Вполне понятно, что такая группировка могла оказать довольно серьезное противодействие РККА, особенно если учесть, что СССР в то время вынужденно держал крупные силы в Прибалтике, а также на границе с Германией, Финляндией и Японией. Вот почему в случае войны с Румынией необходим был сокрушительный и молниеносный удар с применением современной военной техники и крепких, боеспособных частей, в том числе и воздушно-десантных войск…

Становление «крылатой пехоты»

Со 2 августа 1930 года, когда под руководством Л. Минова и Я. Московского высадился первый вооруженный парашютный десант, советские ВДВ прошли трудный путь своего становления. Уже 9 сентября 1930 года на учениях Ленинградского военного округа, в районе станции Сиверская, с воздуха посадочным способом бросили в бой с условным противником внештатный моторизированный отряд численностью 155 бойцов, оснащенный 20 автомобилями, 20 мотоциклами и 60 пулеметами. Командующий ЛВО М. Н. Тухачевский, наблюдавший за ходом учений, отмечал: «Заложен первый камень в строительство воздухо-десантных войск. За этим должно последовать формирование специальных воздухо-десантных соединений и создание авиации, способной осуществлять десантирование в больших масштабах… Авиация будет готова к высадке десанта лишь тогда, когда научится надежно обеспечивать выброску парашютного эшелона, которому предстоит захватить аэродромы и посадочные площадки… и когда она будет в состоянии обеспечивать действия воздушного десанта в глубине оперативной обороны противника…».

В 1931 году, когда М. Н. Тухачевского назначили заместителем председателя РВС, он стал еще энергичнее продвигать идею создания внештатных парашютно-десантных отрядов. И 1 июля 1932 года в Детском селе (ныне Пушкин) под командованием М. В. Бойцова был сформирован первый штатный авиамотодесантный отряд, развернутый вскоре в учебно-опытный центр по подготовке инструкторов для РККА по парашютному делу и отработке оперативно-тактических норм. Он получил название 3-й авиационной десантной бригады особого назначения и включал в себя парашютный и мотомеханизированный батальоны, артиллерийский дивизион, три эскадрильи и подразделения обеспечения. А следом авиационные (парашютные) батальоны особого назначения появились в большинстве военных округов, и они ежегодно демонстрировали на учениях растущие масштабы десантирования и боевую выучку.

Так, если в 1934 году на маневрах в Белорусском военном округе было высажено одновременно 600 парашютистов, то уже в 1936-м на учениях Московского военного округа численность десанта достигла 2000 человек, да еще 3000 бойцов перебросили посадочным способом с 76-миллиметровыми горными орудиями, грузовыми автомобилями и танкетками. В том же году на маневрах Белорусского военного округа высадили с парашютом 1800 человек (к слову, впервые – в пятнистом камуфляже) и, кроме того, перебросили посадочным способом 84-ю стрелковую дивизию вместе с техникой. Весомым итогом этих учений стало формирование в Киевском военном округе 13-й, в Белорусском – 47-й авиационных бригад особого назначения, а на Дальнем Востоке – трех авиадесантных полков. Временным полевым уставом РККА 1936 года определялось, что «парашютно-десантные части являются действенным средством для дезорганизации управления и работы тыла противника. Во взаимодействии с войсками, наступающими с фронта, парашютно-десантные части могут оказать решающее влияние на полный разгром противника на данном направлении».

Уместно заметить, что к 1937 году Красная Армия занимала лидирующие позиции в создании боеспособных воздушно-десантных частей, что, как и следовало ожидать, вынудило Германию активизировать свои усилия в этом направлении. Но и командование РККА не почивало на лаврах: летом 1938 года началось формирование шести воздушно-десантных бригад на западных и дальневосточных рубежах страны.

Одними из первых новым частям Красной Армии удалось получить боевой опыт: в августе 1939 года в районе реки Халхин-Гол 212-я воздушно-десантная бригада, будучи в резерве 1-й армейской группы, вместе с пехотой приняла участие в окружении японской группировки в боях за укрепленный пункт на высоте Фуй, где штыками и гранатами было уничтожено более 600 японцев. Во время «польского похода» в составе мобильного резерва Белорусского и Украинского фронтов находились три воздушно-десантные бригады, а в период советско-финляндской войны две воздушно-десантные бригады сражались в боевых порядках 15-й армии, пусть даже и в пешем строю, и внесли свою лепту в деблокирование советских войск, окруженных на восточном берегу Ладожского озера. К ноябрю 1939 года общая численность «крылатой пехоты» составляла 9420 человек. Характерно, что уже в 1930-е годы в Красной Армии выделяли три основных вида воздушного десанта: во-первых, парашютный, при котором выброска личного состава и техники производилась с высоты 600–800 метров, во-вторых, «бреющий», в ходе которого бойцов и технику сбрасывали на ровную площадку с бреющего полета в специальных тележках с хорошей амортизацией, и, наконец, смешанный. При десантировании формировалась парашютная боевая группа, которая после высадки обеспечивала приземление артиллерии и мотомеханизированных частей. В 1936 году воздушно-десантная бригада особого назначения имела в своем арсенале шесть 45-миллиметровых пушек, восемнадцать 82-миллиметровых минометов, шестнадцать легких танков, шесть бронеавтомобилей, тридцать две автомашины, шесть мотоциклов и, конечно, самозарядные винтовки, пистолеты-пулеметы, ручные и зенитные пулеметы, ранцевые огнеметы. Тогда же на вооружение был принят десантный парашют ПД-6, обеспечивающий как принудительное, так и ручное раскрытие. Позднее на его базе разработали модификации ПД-7, ПД-8 и ПД-10. Основным транспортным самолетом того времени служил четырехмоторный бомбардировщик ТБ-3, вмещавший в себя 18 десантников в обычном варианте и 35 – в модернизированном.

Прутский поход

9 июня 1940 года директивой наркома обороны СССР С. К. Тимошенко было создано управление Южного фронта во главе с генералом армии Г. К. Жуковым, отличившимся в боях на Халхин-Голе. Начальником штаба назначили генерал-лейтенанта Н. Ф. Ватутина. Военную операцию, которая в дальнейшем получила название Прутский поход, планировалось провести силами трех армий: 5-й и 12-й – от Киевского особого военного округа и 9-й – от Одесского. В целом группировка насчитывала свыше 460000 человек, почти 12000 орудий и минометов, около 3000 танков и 2200 самолетов.

Советские войска начали концентрироваться на границе с Румынией якобы для участия в крупномасштабных учениях, а 22 июня Военный Совет фронта представил наркому обороны план операции по возвращению Бессарабии. Предполагалось сразу же после бомбардировки аэродромов нанести охватывающие удары войсками 12-й армии из района севернее Черновиц (ныне Черновцы) вдоль реки Прут на Яссы и 9-й армии из района Тирасполя южнее Кишинева на Хуши с целью окружения румынских войск в районе Бельцы-Яссы и под прикрытием 300 истребителей и конно-механизированной группы десантировать на 120 самолетах три воздушно-десантные бригады в районе города Тыргу-Фрумос. На море в боевую готовность приводился Черноморский флот. В случае отказа от военного разрешения конфликта и мирного отвода румынских войск за реку Прут части фронта должны были быстро занять новую территорию и взять под контроль эвакуацию из Бессарабии. Штаб разместили в Прокуроре, и к 27 июня 1940 года советские войска завершили свое развертывание. А накануне Советский Союз, заручившись поддержкой Германии, потребовал от Румынии немедленно вернуть Бессарабию, а также передать ему Северную Буковину.

При таком раскладе политических и военных сил Коронный совет счел благоразумным согласиться с территориальными требованиями СССР. И по договору Румыния должна была оставить в полной сохранности железнодорожный транспорт, заводское оборудование, запасы материальных средств.

28 июня войска Южного фронта перешли границу. Двигаясь за арьергардами румынской армии, они заняли Кишинев, Черновицы, Хотин, Аккерман и вышли к Пруту. Чтобы ускорить занятие юга Бессарабии и пресечь мародерство румынских частей, было решено силами 201-й и 204-й воздушно-десантных бригад, находившихся в 350 км от района высадки, захватить мосты через Прут.

29 июня в течение двух часов свыше ста самолетов выбросили у Болграда более 1370 десантников 204-й бригады. Рассеянные на обширной территории, они с большим опозданием заняли сначала город и станцию Троянов Вал, а в последующие два дня после небольшого боя – порт Ренис и город Кагул. Днем 30 июня самолеты с 809 десантниками 201-й бригады появились над аэродромом города Измаил. После посадки 12 бомбардировщиков выяснилось, что аэродром не сможет принять весь транспорт, поэтому 509 бойцов выпрыгнули с парашютами, а три машины вынуждены были вернуться с десантом на базу. В течение нескольких часов Измаил был взят под контроль: десантники выставили охрану на границе, которая теперь проходила по реке Прут, заслоны на дороге, а также пресекли грабеж местного населения румынскими солдатами. И все это – с минимальными потерями: погибли 3 человека и еще 12 получили травмы. Однако начальник Управления боевой подготовки РККА генерал-лейтенант В. Н. Курдюмов, докладывая 24 июля 1940 года наркому обороны об итогах воздушно-десантной операции, подчеркнул крайне неудовлетворительную, на его взгляд, ее подготовку и проведение. Вот лишь некоторые выдержки из его доклада: «Воздушная переброска десанта проводилась по-мирному, без прикрытия боевой авиацией… Выброска проводилась неорганизованно… и очень растянуто… Воздушные бригады выбрасывались и высаживались, не имея никаких задач и указаний о характере действий… При использовании бригад не учитывалась степень их состояния и подготовленности… Пункты выброски командованию бригад стали известны лишь от командиров летных частей… Время на подготовку к операции от момента получения распоряжения и до вылета исчислялось 4 часами… Пополнение выброшенных бригад огнеприпасами и продовольствием по воздуху, а также эвакуация раненых и больных предусмотрена не была… Перечисленные недочеты в боевой обстановке неизбежно привели бы к провалу воздушно-десантной операции и к напрасной гибели людей». Оценка однозначно негативная и, пожалуй, не учитывавшая того, что 201-я, 204-я и 214-я воздушно-десантные бригады, обладавшие к тому времени боевым опытом, не имели достаточной практики десантирования. Но недаром говорят: нет худа без добра. Проанализировав все «за» и «против», советское командование пришло к выводу о необходимости более массированного применения ВДВ и увеличении численности воздушно-десантных частей. В условиях надвигающейся угрозы войны руководство РККА в марте 1941 года приступило к формированию пяти воздушно-десантных корпусов, каждый из которых имел в своем составе, помимо органов управления и подразделений боевого и тылового обеспечения, три бригады, артиллерийский полк и отдельный танковый батальон. Все они были дислоцированы на западных рубежах Советского Союза. А спустя два месяца после начала Великой Отечественной войны, 29 августа, «крылатую пехоту» выделили в самостоятельный род войск – войск, впереди у которых был долгий путь к Победе и которые поныне с честью выполняют возложенную на них миссию…

topwar.ru

Первый в мире авиадесант | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Первый опыт воздушного десанта в Красной Армии состоялся ещё в 1929 году, в Средней Азии, при борьбе с отрядами басмачей. Однако эти десанты были т.н. «посадочными» — десантники спускались не на парашютах, а непосредственно в самолетах.

А вот первый в истории парашютный десант был применен 2 августа 1930 г. на опытно-показательном учении военно-воздушных сил Московского военного округа. Руководили им военные летчики Леонид Григорьевич Минов и Яков Давидович Мошковский. Тогда, во «вражеском» тылу приземлились 12 парашютистов, а их вооружение — винтовки, пулеметы и боеприпасы — было сброшено с самолетов Р-1 в грузовых парашютных мешках.

Этот день и стал днем рождения советских воздушно-десантных войск.

Тот самый «Фарман-Голиаф»

Для выброски первого парашютного десанта был приспособлен один двухмоторный самолет «Фарман-Голиаф», с которого во время воронежских парашютных занятий совершались показательные и тренировочные прыжки, хотя уже в то время на вооружении военно-воздушных сил были первоклассные бомбардировщики ТБ-1, вполне подходящие для тех же целей.

Для участия в десанте из числа уже совершивших тренировочные прыжки были отобраны десять добровольцев. Они были разбиты на два отряда. Первый отряд возглавил Л. Г. Минов, второй — его ближайший помощник и друг, военный летчик Я. Д- Мошковский. Такая разбивка воздушного десанта диктовалась грузоподъемностью самолета, который мог поднять не более шести-семи человек.

Поскольку это был единственный самолет, приспособленный для выброски парашютистов, воздушный десант мог быть десантирован только в два рейса. В период между ними была запланирована выброска с трех самолетов Р-1 шести грузовых парашютных мешков с оружием и боеприпасами.

Основная задача воздушного десанта состояла в проверке техники выброски парашютистов, вооружения и боеприпасов, а не в показе их тактических действий. Однако необходимо было получить и отправные данные для последующего применения воздушных десантов, в частности определить величину рассеивания группы парашютистов: с каких расстояний (в зависимости от высоты выброски) видны снижающиеся десантники, сколько времени нужно на сбор выброшенного с парашютами груза и на приведение десантников в полную боевую готовность. В этих целях было решено выбросить первую группу с высоты 500 м, оружие-со 150 м, а вторую группу — с высоты 300 м.

Наконец настал день выброски первого экспериментального парашютного десанта. Первой в воздух ушла группа Минова. Вместе с ней был Мошковский, который уточнял расчет для выброски второй группы. Вслед за парашютистами взлетели три Р-1, у которых под крыльями на бомбодержателях имелись по два грузовых парашютных контейнера.

Десантирование с бомбардировщика ТБ-3. Просто, чтобы передать ощущения, испытываемые первыми десантниками

Сделав круг над аэродромом, «Фарман-Голиаф» направился к месту выброски десанта. Площадка приземления была размером всего 800 х 600 м. Пунктом сбора был назначен небольшой хутор, расположенный за границей площадки. Группа Минова из шести человек оставила самолет за пять секунд и приземлилась почти в центре площадки. Самолет раз вернулся и лег на обратный курс.

Быстро собрав парашюты, десантники сосредоточились возле командира группы. Тем временем над площадкой на высоте 150 м прошло звено самолетов Р-1 и сбросило шесть грузовых парашютов с оружием и боеприпасами. Приземлились они на границе площадки недалеко от хутора. Подбежав к ним, парашютисты приступили к распаковке грузовых мешков.

Вскоре вновь появился транспорт «Фарман-Голиаф» со второй группой десанта. Как и было запланировано, Мошковский выбросил свою группу с высоты 300 м. Это следует признать смелым экспериментом, если учесть, что прыгали недостаточно опытные парашютисты, причем с парашютами ручного раскрытия.

Приземление второй группы произошло вблизи грузовых парашютов. Разобрав оружие и боеприпасы, десантники обеих групп направились к хутору. Прошло еще несколько минут, и парашютный десант в составе 12 человек, вооруженных двумя ручными пулеметами, винтовками, револьверами и ручными гранатами, находился уже на исходном пункте в полной боевой готовности к боевым действиям на территории противника.

План первою эксперимента был выполнен, последовал отбой, и участники десанта на грузовой автомашине возвратились на свой аэродром.

Историческое фото — первые в мире десантники. Крайний слева — Яков Мошковский.

Так был выброшен первый в мире парашютный десант. Однако на этом воронежский эксперимент не закончился. Уже в сентябре этого же года на маневрах Московского военного округа с борта самолета АНТ-9 прыгнули 11 вооруженных десантников. Командовал ими все тот же Мошковский. Если При выброске парашютного десанта под Воронежем основной целью ставилось определить возможность групповой выброски парашютистов, оружия и боеприпасов, то перед вторым парашютным десантом была поставлена конкретная тактическая задача.

Приземлившись на рассвете, десантники спрятали парашюты в лесу и совершили внезапный налет на штаб дивизии. Захватив оперативные документы, они благополучно вернулись через линию фронта в расположение своих войск.


источник: компиляция по материалам militarism.ru

armedman.ru

Смотреть фильм Десант (2000) бесплатно онлайн в хорошем качестве 1080p HD

За гранью «Черной месы»

2010, короткометражка, фантастика, боевик, триллер, США

Трейлер Большой брат

2018, боевик, комедия, Гонконг

Танго Чарли

2005, боевик, драма, военный, Индия

Байкеры

2004, боевик, триллер, приключения, Индия

Двойной агент

2011, боевик, триллер, драма, криминал, детектив, США

Мертвые земли

2014, боевик, Новая Зеландия, Великобритания

Скорость: Автобус 657

2015, боевик, триллер, криминал, США

S.P.L. Звезды судьбы 2

2015, боевик, триллер, криминал, Китай, Гонконг

Трейлер Ветреная река

2017, боевик, триллер, криминал, детектив, Великобритания, Канада, США

Пластик

2014, боевик, драма, комедия, криминал, Великобритания

Трейлер Затянувшаяся расплата

2013, боевик, триллер, Индия

Капитан Саблезуб и сокровища Лама Рама

2014, боевик, драма, комедия, приключения, семейный, Норвегия, Великобритания

Пробуждение смерти

2004, боевик, криминал, Великобритания, Германия, Франция, ЮАР

Трейлер Рангун

2017, боевик, драма, мелодрама, военный, история, Индия

Трейлер Спецотряд «Форс» 2

2016, боевик, триллер, криминал, детектив, приключения, Индия

Голодный кролик атакует

2011, боевик, триллер, драма, США

Трейлер 8 подруг Оушена

2018, боевик, триллер, комедия, криминал, США

Робот

2010, мюзикл, фантастика, боевик, мелодрама, Индия

Человек-муравей

2015, фантастика, боевик, комедия, приключения, США

Трейлер За решеткой

2008, боевик, драма, криминал, США

2.1hdlava.com

Боевые действия советского десанта в тылу врага в годы войны » Военное обозрение

Наши довоенные уставы и наставления предусматривали широкое применение воздушных и морских десантов. Воздушно-десантные войска считались средством высшего командования и были предназначены для решения оперативно-тактических задач в тылу неприятеля, а также достижения непрерывного воздействия на всю глубину его обороны. Это положение имелось во Временном полевом уставе РККА 1936 года, Полевом уставе 1940 года, Положении о воздушно-десантных войсках 1941 года и в ряде трудов видных советских военачальников и военных ученых.


К началу Великой Отечественной войны в Советском Союзе началось формирование пяти воздушно-десантных корпусов (с 1-го по 5-й), с численностью каждого более 10000 человек. Каждый корпус имел трехбригадный состав, а, кроме того, в него входили отдельный бронетанковый батальон (из пятидесяти танков) и рота связи.

К середине 1941 года было создано достаточное количество соединений ВДВ, которые могли вести боевые действия в тылу противника, однако имевшаяся в наличии военно-транспортная авиация не могла обеспечить массового применения десанта по причине недостаточности средств десантирования.

Высадка с морских направлений стратегических, оперативных и тактических десантов была предусмотрена в большинстве официальных документов, регламентирующих боевую деятельность ВМФ, а также теоретических трудах тех времен. Однако отечественный флот не имел в то время морской пехоты, поэтому в роли морских десантов рекомендовалось использовать обычные стрелковые части. Отсутствовали во флоте и специализированные десантные суда.

Начало Отечественной войны не позволило полностью осуществить намеченные мероприятия по реорганизации воздушно-десантных войск, созданию морской пехоты, обеспечению их необходимой боевой техникой и средствами десантирования. Все эти задачи приходилось решать уже в военное время.

Воздушно-десантные войска, дислоцированные в Прибалтике (5 воздушно-десантный корпус), Белоруссии (4 вдк) и на Украине (3 вдк) встретили войну в стадии формирования, сколачивания органов управления, и в силу обстановки на фронтах вынуждены были воевать в качестве обычных стрелковых соединений. И только к ноябрю 1941 года 4-й и 5-й вдк стали выводить из действующей армии в тыл страны для доукомплектования. По указанию ГКО еще в августе 1941 года были уточнены задачи, решаемые воздушно-десантными войсками, их организационная структура, порядок авиационного, а также материально-технического обеспечения; создан Военный совет воздушно-десантных войск, который возглавил командующий ВДВ генерал-майор В.А. Глазунов.

Одновременно с формированием в начале осени 1941 года пяти новых корпусов ВДВ (6-10) было развернуто комплектование из 10-ти отдельных авиатранспортных эскадрилий и 5-ти отдельных авиаотрядов. Позднее, в 1942 году, эти авиачасти свели в четыре авиатранспортных полка и оснастили самолетами У-2, Р-5, ТБ-3, ПС-84. Эти мероприятия дали возможность Верховному Главнокомандованию в конце 1941 - начале 1942 года произвести успешную выброску в германский тыл нескольких воздушных десантов. Широкое применение нашли воздушные десанты во время битвы под Москвой, обороны Одессы и Крыма. Основной их задачей было содействие войскам, ведущим наступление с фронта, в уничтожении основных вражеских группировок с помощью ударов с тыла по его обороне, а также захвата и удержания авто- и железнодорожных узлов, уничтожения войсковых пунктов управления и узлов связи, препятствования снабжению войск противника.

Состав воздушных десантов имел широкий диапазон; от нескольких десятков бойцов (Чебанка, Ак-Монай, Крым) до нескольких тысяч (операция южнее Вязьмы). Основу вооружения десантников составляло стрелковое оружие, а также минометы и минно-взрывная техника. По глубине выброска десантов также сильно различалась и достигала 150 км, а в некоторых случаях и более.

Важную роль в контрнаступлении под Москвой, в частности, в разгроме немецкой клинской группировки силами 30-й армии сыграл воздушный десант, выброшенный в районе Теряевой Слободы в декабре 1941 года. За десять суток боевых действий в фашистском тылу воины-десантники взорвали 29 мостов, уничтожили порядка 50 танков и автомашин и более 400 вражеских солдат.

Успешно действовал воздушный десант (2 батальона 201 вдбр) капитана И.А. Суржика, выброшенный ночью 18 января 1942 года под Знаменкой (юго-восточнее Вязьмы). Овладев несколькими площадками, удобными для посадки самолетов, он обеспечил прием посадочного десанта, в роли которого был 250-ый стрелковый полк, совместно с которым захватил и удерживал в течение десяти дней важные узлы дорог в тылу немецкой юхновской группировки, чем содействовал успешному выходу 1-го гвардейского кавалерийского корпуса к Вязьме.

Воздушный десант старшего лейтенанта П.Л. Белоцерковского (4-й батальон 204 вдбр) в начале 1942 года в районе Окороково (западнее Ржева) содействовал войскам 29-й армии, выходящим из окружения. Для поддержки и содействия войскам Калининского и Западного фронтов в разгроме германской ржевско-вяземской группировки в начале 1942 года в район Издешково, Озеречня (западнее Вязьмы) планировалось десантировать 4-й воздушно-десантный корпус (8, 9 и 214 вдбр) полковника А.Ф. Казанкина. Однако в силу ошибок при выброске первого десантного отряда, неудовлетворительного прикрытия с воздуха района десантирования в течение недели (27.01.1942-02.02.1942) провели десантирование только два батальона 8 вдбр, которые перешли к действиям совместно с кавалеристами 1-го гв. кав. корпуса и партизанами.


10 февраля 1942 года 4 вдк получил новую задачу - десантироваться вблизи Юхнова, осуществить прорыв германской обороны ударом с тыла и соединиться в районе Ключей с 50-й армией, и участвовать в дальнейшем разгроме юхновской группировки.

После выброски в район Желанье, Петрищево в течение 18-23 февраля корпус нанес противнику ряд ударов с тыла и вышел в район Ключей. Однако враг, отразив атаки 50-й армии с фронта, заставил десантников с 1 марта перейти к обороне, а в последующем к разведывательно-диверсионным действиям. Соединившись в мае с частями кавалерийского корпуса, десантный корпус совершил по тылам почти 200-километровый рейд и, прорвав оборону гитлеровцев ударом с тыла севернее Кирова, в течение 24-28 июня вышел с серьезными потерями в расположение 10-й армии.

В целом воздушные десанты, действовавшие в полосах Калининского и Западного фронтов в 1942 году, нанесли фашистам некоторые потери, сковали их, не позволив перебросить отдельные части на другое направление. Воздушные десанты активно использовали наступление, прорыв вражеских оборонительных рубежей, вели оборону как отдельных объектов, так и достаточно обширных территорий, осуществляли налеты, устраивали засады и диверсии. Важнейшей задачей их боевой деятельности были рейды по вражеским тылам (8 вдбр в феврале и 4 вдк в июне). Однако стоит отметить, что эффективность боевых действий десантников значительно снижалась за счет ограниченности средств десантирования, недостаточной оснащенности десантов артиллерийскими системами и противотанковыми средствами, проблемами в обеспечении качественного взаимодействия с наземными войсками, ведущими наступление с фронта, не всегда удовлетворительной поддержки авиации, а также перебоев в обеспечении необходимыми материальными средствами.

Использование морских десантов в большинстве случаев определялось задачами наземных войск, которые действовали на приморских направлениях. В октябре 1941 года в ГКО вышло постановление о создании на флотах 25 морских стрелковых бригад. Для этих целей наркомат ВМФ выделил почти 38000 человек. Эти бригады позднее составили костяк большинства морских десантов.

О целесообразности использования морских десантов в интересах наземных войск говорят следующие факты. В июле 1941 и апреле 1942 года Северный флот высадил на занятое гитлеровцами побережье четыре тактических морских десанта численностью от батальона до морской бригады, которые, нанеся на Карельском фронте ряд внезапных ударов по флангу 20-й немецкой армии, совместно с частями 14-й армии сумели сорвать замыслы противника по овладению Мурманском.

Можно также отметить успешные действия морских десантов в период обороны Ленинграда, Одессы и Крыма, которые применяли наступление, оборону, налеты, диверсии. При этом самым распространенным их действием стал захват стремительным ударом участка морского побережья, а затем удержание его, имевшее целью сковывать значительные вражеские силы. К недостаткам морских десантных операций в этот период, прежде всего, необходимо отнести отсутствие десантных кораблей специальной постройки, ограниченность поставленных задач, недостаточное обеспечение воздушного прикрытия десантов, слабое взаимодействие с соединениями сухопутных войск.

В целом первый период Отечественной войны стал серьезной школой для наших ВДВ и морской пехоты. Это был период проверки основных теоретических положений по ведению боевых действий во вражеских тылах, разработанных накануне войны, изучения и обобщения накопленного боевого опыта, совершенствования вооружения, боевой техники и средств десантирования.

Во втором периоде войны шло дальнейшее развитие и совершенствование боевых действий в тылу врага. Готовясь к проведению наступательных операций 1943 года, Ставка ВГ дала указания командованию ВДВ об усиленной подготовке соединений к выполнению задач по захвату плацдармов на крупных водных преградах (на морском побережье). В этой связи заслуживают внимания действия 3-й и 5-й бригад, выброшенных в полосе наступления 40-й армии Воронежского фронта в сентябре 1943 года для захвата плацдарма на западном берегу Днепра вблизи Канева. Несмотря на существенные недостатки при десантировании (плохую разведку, слабое навигационное обеспечение полета военно-транспортной авиации, большую разбросанность десантников, низкую точность выброски и плохую связь внутри десанта и с командованием армии и фронта), десант (особенно 5 вдбр) содействовал созданию благоприятных условий для разгрома канев-черкасской группировки.

За время боевых действий в немецком тылу (с 25.09.1943 г. по 28.11.1943 г.) подразделения десанта на территории западнее Днепра уничтожили более 4000 гитлеровцев, захватили и вывели из строя значительное количество единиц боевой техники, складов, транспортных средств. Кроме того, они ликвидировали охрану концлагеря и освободили около 500 военнопленных, а также сохранили жизнь многим сотням советских граждан, скрывавшимся от оккупантов в лесах.

Успешными были действия десантников на Черноморском побережье в период боев наших войск за Новороссийск. Так, например, воздушно-десантный отряд из 80 человек, выброшенный ночью 4 февраля 1943 года вблизи населенных пунктов - Васильевка и Глебовка, за трое суток боевых действий уничтожил более 100 германских солдат и офицеров, вывел из строя несколько линий связи и содействовал захвату морским десантом плацдарма в районе Станички.

Несмотря на ограниченное применение воздушных десантов в 1943 году, в их действиях следует отметить такие эффективные способы, как налеты на пункты управления и склады, диверсии на коммуникациях, нанесение ударов по обороне с тыла (5 вдбр в районе Черкасс), длительные рейды по тылам, упорная оборона захваченных районов. Однако в этом периоде стоит отметить следующие отрицательные моменты, сказывающиеся на эффективности действий воздушных десантов: отсутствие у нас военно-транспортных самолетов, способных перебрасывать в тыл противника тяжелое вооружение и боевую технику, недостаточное подавление в районах десантирования средств противовоздушной обороны, трудности с материально-техническим обеспечением десантов.

Морские десанты во втором периоде войны высаживались в основном для оказания содействия наземным войскам, ведущим бои на приморских направлениях. В течение 4-9 февраля 1943 года был захвачен плацдарм под Новороссийском, названный впоследствии «Малой землей». Высадка десанта осуществлялась кораблями Черноморского флота, объединенными в отряд высадочных средств, отряд охранения, отряд прикрытия и отряд корабельной поддержки. К ней привлекались 83-я и 255-я бригады морской пехоты, 165-я стрелковая бригада и части усиления. 15 февраля на занятом плацдарме уже находилось 17 тыс. человек, артиллерия и танки из состава 18-й армии Закавказского фронта. Кроме того, туда было высажено пять отрядов партизан под общим руководством секретаря Новороссийского партийного горкома П.И. Васева. Захваченный плацдарм имел крайне важное оперативное значение и во многом определил успех Новороссийской десантной операции осенью 1943 года.

Большое значение в осуществлении стратегического замысла по овладению Крымским полуостровом имела Керченско-Эльтигенская десантная операция. Она началась ночью 1 ноября 1943 года высадкой в районе мыса Камыш-Бурун штурмового батальона морской пехоты. 3 ноября у Еникале высадилась 318-я стрелковая дивизия. Более месяца десантники, героически отражая атаки противника, удерживали захваченный плацдарм и обеспечили развертывание на нем Отдельной Приморской армии, внесшей существенный вклад в освобождение Крыма. Таким образом, во время второго периода войны для боевых действий в германском тылу было характерно: увеличение размаха вооруженной борьбы, ее продолжительности и напряженности, дальнейшее совершенствование способов действий как воздушных, так и морских десантов.

В 1944-1945 гг. возросла роль морских десантов. Так, Северный флот в 1944 году при проведении Петсамо-Киркенесской операции с целью содействия войскам 14-й армии, ведущих наступление вдоль побережья, высадил несколько десантов. Наиболее крупным был Печенгский десант в составе специального отряда (12-й и 63-й морских стрелковых бригад), высаженный с 12 по 15 октября в порту Линахамари.

Большое значение имели морские десанты в разгроме фашистов на Карельском перешейке, на островах и побережье Балтийского моря. Особенно поучительными были морские десантные операции по освобождению Бьеркского и Моонзундского архипелагов летом и осенью 1944 года. В них были задействованы морская пехота, стрелковые соединения, значительное количество боевых кораблей, а также десантно-высадочных средств, в том числе амфибий. Проводились они, как обычно, в тесном взаимодействии с наземными войсками, которые вели наступление вдоль побережья. Успешно справились со своими задачами морские десанты, в апреле 1945 года высаженные на косу Фриш Нерунг (два десанта). Морские десанты применялись также во время боев за освобождение западного побережья Черного моря. Десантниками были заняты города Тулча, Сулин, Констанца, Варна, Бургас.

Полученный опыт применения ВДВ в Отечественной войне был широко использован на Дальнем Востоке при разгроме японских войск. Для овладения стратегическими пунктами, военными и важными промышленными объектами, расположенными в глубоком японском тылу, было подготовлено и в период с 16.08.1945 г. по 27.08.1945 г. высажено в центральные маньчжурские города, на Ляодунском полуострове, в Северной Корее, на Южном Сахалине и Курильских островах около 20 десантов численностью от 35-40 до 500-600 человек. Воздушные десанты высаживались в Харбине, Чанчуне, Мукдене, Гирине, Порт-Артуре, Пхеньяне, Тайохаре.

Широкий масштаб применения воздушных десантов в ходе боевых действий наших войск на Дальнем Востоке хорошо демонстрирует тот факт, что 20% от 7650 самолето-вылетов военно-транспортная авиация трех фронтов выполнила для обеспечения переброски воздушных десантов. Всего же было перевезено по воздуху 17000 человек и порядка 6000 тн различных грузов. Все десанты успешно выполнили задачу.

На Дальнем Востоке морские десанты были высажены в северо-корейских портах Юки, Расин, Сейсин, Денак и Гензан, на Южном Сахалине и северных о-вах Курильской гряды. Для транспортировки войск здесь использовались как небольшие боевые корабли и транспортные суда, так и специальные десантные корабли.

В рассматриваемый период для первого броска очень часто применялись и торпедные катера. После высадки десанты при поддержке артиллерийского огня и авиационных ударов широко применяли активные наступательные действия (12-я и 63-я морские бригады в ходе боев за Печенгу и 206-я морская бригада при овладении о-вами Моонзундского архипелага).

Таким образом, на последнем этапе войны возрос объем боевых задач, решавшихся воздушными и морскими десантами. Удары наносились еще в более тесном взаимодействии с нашими наступавшими войсками и имели весомую роль в завершении разгрома Германии и Японии.

Источники:
Гаевский А. Парашютисты советского флота: опыт создания и применения парашютно-десантных частей ВМФ СССР. 1941 - 1944 годы. // Диверсанты второй мировой. М.: ЯУЗА, 2008. С. 23-32.
Васильев А. Морские десантные силы. М.: Воениздат, 1971. С. 14-42.
Софронов Г. Воздушные десанты во Второй мировой войне. М.: Воениздат, 1962. С. 18-32, 56-72, 112-138.
Цветков А. Боевые действия воздушных и морских десантов. // ВИЖ. 1973. №8. С. 20-26
Музруков Е. Победители: Десант над Днепром // Братишка. 2013. №8. С. 36-42.

topwar.ru

Можайский десант » Военное обозрение

В преддверии юбилея Великой Победы хочется вспомнить чудеса времён Великой Отечественной Войны. Чудеса, совершённые советскими солдатами во имя спасения нашей Родины. Героизм народов Советского Союза, о котором "забывают" рассказать или намеренно не рассказывают телеканалы и радиостанции, являлся проявлением русской души, русского характера. Как писал Владимир Карпов, участник ВОВ, герой Советского Союза, автор множества книг: "Нас поднимали навстречу смерти не только призывы "за Родину, за Сталина", каждого из нас поднимало извечное русское "Надо!". Только человек, осознающий ответственность перед миллионами сограждан, способен прыгать без парашюта, в прямом смысле этого слова.
Маршал Жуков был направлен Ставкой на самый опасный участок фронта - под Москву, где гремели жестокие бои. Немцы всё ближе подходили к русской столице. Жуков приехал в небольшой городок, где временно разместился штаб Армии, потерявший связь и контроль над войсками. Он увидел, что конвоиры выводят из здания штаба лётчика со связанными за спиной руками.

- В чём дело? - спросил он холёного майора НКВД, сопровождавшего арестованного.
- Паникёр... Берия лично приказал арестовать и расстрелять без суда.
- За что?
- Известил штаб, что к Москве идёт по шоссе колонна немецких танков и что она уже за Можайском.
- Это правда? - резко обернулся Жуков к лётчику, шедшему с поникшей головой.
- Правда. Час назад я сам видел... Пятьдесят один танк, машины с пехотой.
- Паникёр, товарищ генерал Армии! - зло проговорил майор и толкнул лётчика в спину.
- Отставить! - приказал Жуков и тут же добавил, обращаясь к лётчику:
- Садитесь в спарку и немедленно проверить. Вы полетите с ним, майор!
- Товарищ генерал, я исполняю особый приказ своего начальства. Он... Он увезёт меня к немцам, - сам впал в панику чекист.
- Я прикажу вас расстрелять, немедленно! - жестко и презрительно сказал Жуков. И обращаясь к лётчику: - Садитесь в мою машину и дуйте на аэродром. Я буду ждать. Немедленно вернуть пилоту ремень и личное оружие. Я ему верю.

Уже через час машина Жукова вернулась, и в штаб влетел всё тот же майор, испуганный и запыхавшийся.

- Сведения подтвердились... пятьдесят четыре танка, колонна бронемашин и грузовиков с солдатами... Идут прямым ходом на Москву... Сам считал, нас обстреляли!
- Где лётчик?
- На улице.
- Позвать сюда!

Жуков приказал выдать лётчику бочонок водки...

- Орден получишь потом. Спасибо, браток, выручил! Непременно возьми у интенданта дубовый бочонок, обмоешь орден Красного Знамени.

- Служу Советскому Союзу! Разрешите идти?
- Идите, - Жуков улыбнулся, видя радость на лице спасенного им человека.

Когда лётчик в сопровождении развеселившихся солдат вышел, Жуков сурово оглядел лица присутствующих военноначальников:
- Что будем делать? Немцы идут к Москве! Как вы могли не укрепить стратегически важное шоссе, танковое направление? Такую колонну трудно остановить! Невозможно выбросить им войска наперерез... Они почти в дамках. Есть бомбардировщики на аэродроме?
- Есть, но израсходованы бомбы. Ни одной не осталось. Можно транспортные ТБ-3 послать в Москву на склады, - промямлил один из генералов.
- Не успеть... - Жуков задумался, прошёлся по комнате и приказал. - Готовить десант!
- Нет парашютов, - подал голос один из лётчиков.
- Готовить десант! - опять повторил Жуков. - Когда я ехал сюда, видел на марше свежий полк сибиряков недалеко от аэродрома, задержать его, повернуть к самолётам. Едем туда.

Когда начальство прибыло к аэродрому, полк сибиряков был уже выстроен на лётном поле. Жуков невольно залюбовался, глядя на здоровых, румяных парней и мужиков в новеньких белых полушубках. Полк, увидев приближающегося Жукова, замер без команды.

- Братья!!! - зычно крикнул Жуков новобранцам. - Колонна немецких танков прорвалась к Москве и скоро будет в столице... Нет средств их остановить, а надо это сделать, чтобы не посеять панику и не пролить невинную кровь мирных людей. Я не могу вам приказать пойти на это... Я прошу вас... Нужны только добровольцы. Вон в тех машинах собраны противотанковые ружья, гранаты и взрывчатка... Ставлю задачу, равной которой не было в истории войн. И не будет, наверное... Вы видите, что сама природа встала на защиту святого Отечества, такого снега давно не помнила подмосковная земля. На бреющем полёте надо выбросить десант перед танковой колонной и остановить её. Нужно будет прыгать в снег без парашютов - их нет... Нет у нас и иного выхода. Добровольцы! Три шага вперёд!

Колыхнулся и единым монолитом весь полк сделал три шага. Ни одного человека не осталось на месте.

- С Богом! Таких солдат нет ни в одной армии мира. И никогда не будет! Жуков низко поклонился солдатам и приказал:
- Раздать противотанковые средства!

Транспортные самолёты тяжело отрывались от земли и брали курс на Можайск. Жуков неподвижно смотрел им вслед, заложив руку за шинель. Обеспокоенный ординарец спросил:
- С сердцем плохо, товарищ генерал Армии?
- Всё нормально.

В это время последний самолёт оторвался от земли. Жуков судорожно сжал возле сердца иконку Божией Матери, которую носил с собой с начала войны, и прошептал молитву. Потом, не страшась никого, резко перекрестился и тяжелой походкой направился к машине. Усаживаясь, сказал шофёру:
- Не могу себе представить ни американца, ни англичанина, ни даже немца, который добровольно без парашюта прыгает с самолёта!

За последний месяц рядовой Сергей Кравцов стал добровольцем дважды. Первый раз - когда сумел снять положенную ему бронь и ушёл с оборонного завода в Омске на фронт, второй раз - полчаса назад, когда услышал слова Жукова. Нет, он не жалел о своих решениях, но только сейчас, сидя в тёмном фюзеляже транспортного самолёта, он понял, что же ему предстоит сделать, и испугался. Испугался того, что не сможет выпрыгнуть, не сможет перебороть естественного страха или разобьётся при падении и не поможет товарищам. Он нащупал связку гранат - главное его оружие против танков, сжал автомат и попытался представить будущий прыжок.

Говорили, что прыгать лучше боком, чтобы не сломать ноги, сгруппироваться, на земле - перевернуться несколько раз и вступить в бой. В теории, вроде выходило, что ничего страшного, но как будет в реальности? Сергей постарался отвлечься. Он вспомнил, как его провожали мама с Алёнкой, как они плакали и просили обязательно вернуться. За свою короткую жизнь Сергей успел немного: закончил школу, несколько месяцев поработал на заводе, познакомился с Алёнкой, которую уже считал своей невестой. Сейчас Сергею даже стало неловко перед мамой, которую он попросил оставить их с Алёнкой на несколько минут перед отправкой на фронт. Но Алёнка обещала ждать, и это наполняло сердце Сергея надеждой. Створки товарного вагона не сразу закрыли, и он ещё долго видел, как они вдвоём стояли на перроне, плакали и махали ему руками...

Команда «Приготовиться к прыжку!» прозвучала совершенно неожиданно. Сергей вскочил, ещё раз проверил гранаты и автомат. Самолёт нёсся над землёй так быстро, что бойцы, один за другим исчезающие в снежном буране, оставались так далеко позади, что, казалось, никогда не соберутся в единую боевую единицу. Сергей подошёл к люку, зажмурился и, слегка подталкиваемый сзади, ринулся вниз. В первое же мгновение его пронизала нестерпимая боль, и он, раз десять перевернувшись, потерял сознание.

Немецкая колонна ходко неслась по заснеженному шоссе. Вдруг впереди появились низко летящие русские самолёты, они словно собираясь приземляться, стлались над самой землей. На высоте четырёх-десяти метров от земли из самолётов как гроздья посыпались люди. От их падений снег вздымался, как земля после взрывов снарядов, люди кувыркались в снежных вихрях, и тут же эти белые снежные взрывы обернулись пламенными разрывами гранат и автоматными очередями, сеющими панику и смерть в немецких колоннах. Призраки в белых полушубках бросались под танки со связками гранат, стреляли из противотанковых ружей, атака была столь стремительной, что немцы долго не могли прийти в себя. Яростные, бесстрашные в своём возмездии, русские несли смерть. Прожжённые противотанковыми ружьями, взорванные гранатами, горели танки.

Сергей, весь зарытый в рыхлый снег, лежал в канаве возле самого шоссе метрах в двадцати от того места, где приземлился. Он очнулся от страшной боли и попытался встать, но от одной лишь попытки это сделать боль стала такой нестерпимой, что он лишь огромным усилием воли заставил себя прийти в сознание. Автомата нигде не было, как и никакой надежды его найти. Каким-то чудом связка гранат оказалась рядом, и он нащупал её сразу.

Бой кипел возле шоссе, и будь на месте немецкой армии французская, американская или английская, белый смерч русского десанта смял бы их сразу, но дисциплинированные немцы сумели после первого шока прийти в себя, организовали оборону и, имея большое превосходство в живой силе и технике, сумели принять бой и с помощью танков, пехоты и бронемашин отразить русскую атаку, расстреляв почти всех десантников. Немцы радовались победе, тем более, что новая колонна танков, мотоциклов, бронемашин и автомобилей с пехотой подошла с запада и вступила в бой.

Сергей понял, что у него переломаны ноги. Большей неудачи и представить было трудно. Превозмогая боль, он разгрёб снег и огляделся. Вдалеке горели несколько немецких машин, но, подавив русский десант и рыча мощными моторами, остальные выстраивались в походную колонну, собираясь вновь двигаться к Москве. Кое-кто из наших продолжал автоматный огонь, но он становился всё реже. Оглушающе ревели моторы, немецкий танк, перестав поливать пулемётным огнём сибиряков, разворачивался почти над головой рядового Кравцова. Сергей осторожно взял в правую руку связку гранат и стал выползать на дорогу, медленно сближаясь с грохочущей на холостых оборотах вражеской боевой машиной. Незамеченным Сергей подполз почти вплотную к железной громадине, приготовил связку гранат. Ползти он кое-как мог, но на то, чтобы добросить до танка гранаты, сил уже не было. Он сделал ещё несколько движений в сторону танка, с трудом выдернул чеку на одной из гранат и успел слегка подтолкнуть связку поближе к танку. Через мгновение раздался оглушительный взрыв. Танк, потеряв траки гусениц, намертво встал, загородив дорогу другим.

Немцы не сразу заметили, что из-за леса вновь вынырнули русские самолёты, и новая волна десантников, как цунами, буквально обрушилась на головы немецких солдат. Русские вступали в бой сразу же, не теряя ни секунды, казалось, что они начинали стрелять, не достигнув земли. В этот раз немцы не сумели ничего предпринять. Взорванные бронемашины и танки, перегородившие пути к отступлению остальной колонне, превратили её в хорошую мишень. Только несколько танков и бронемашин сумели вырваться из огненного ада и на предельной скорости помчались назад. Казалось, что не только экипажи, но и сами боевые машины охватил животный ужас, что не только люди, но и танки с автомобилями возвещают окрестности о том кошмаре, из которого они только что выбрались. Когда прошла эйфория боя, наши стали подсчитывать потери... Выяснилось, что только при падении из каждых ста человек погибли двенадцать. Сколько людей остались покалеченными, какие страшные травмы получили люди, прыгая с высоты в пять-десять метров на огромной скорости... Кто сейчас это подсчитает?

Вечная слава русским воинам, погибшим при этом беспримерном массовом подвиге! Вечная слава тем, кто выжил и продолжал воевать! Помяните, православные, в своих молитвах русских воинов, погибших за Отечество!

topwar.ru

Воздушные десанты в войнах и вооруженных конфликтах

НАУКА И ВОЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ № 2/2008, стр. 48-53

Воздушные десанты в войнах и вооруженных конфликтах

УДК 355.4

Подполковник Н.Е.БУЗИН,

начальник кафедры тактики общевойсковых соединений и частей

командно-штабного факультета Военной академии Республики Беларусь,

кандидат военных наук

В.И. ШАТЬКО,

профессор кафедры тактики общевойсковых соединений и частей командно-штабного факультета Военной академии Республики Беларусь, кандидат военных наук, доцент

История без теории слепа, в то время

как теория без истории пуста

И. Кант.

Эта статья является продолжением ранее опубликованной работы «Применение десантов в вооруженном противоборстве первой половины XX века». Возрастающая роль и значение воздушных десантов в достижении целей операции (боя), как закономерное явление, отвечающее требованиям военного искусства об увеличении глубины и силы воздействия на противника, требует продолжения исследований в данном направлении с точки зрения развития тактики применения десантов. В статье на основе анализа опыта применения воздушных десантов в локальных войнах и вооруженных конфликтах определяются некоторые проблемные вопросы, актуальные для современных условий.

После завершения Второй мировой войны некоторое время бытовало мнение, что все проблемы воздушного десантирования и применения сил и средств в ходе действий десанта решены. Поэтому все дальнейшие исследования в данной области военного дела считались неперспективными и не имеющими практической направленности. В пользу этого говорил опыт успешного применения десантов в годы прошедшей войны.

Однако локальные войны и вооруженные конфликты, начавшиеся в мире практически сразу же после Второй мировой войны, изменили некоторые представления о роли и месте в них воздушных десантов. Бурное развитие вертолетостроения, совершенствование вооружения и боевой техники, возникновение новых форм вооруженной борьбы инициировали возрождение интереса к вопросам десантирования и применения сил и средств в бою (операции).

Наиболее значимыми вооруженными конфликтами, которые способствовали развитию теории и практики десантирования, стали войны в Корее (1950 - 1953 гг.), когда для решения боевых задач впервые в мировой истории были использованы вертолеты, и особенно во Вьетнаме (1964 - 1973 гг.), где количество винтокрылых машин стало исчисляться сотнями [1].

Именно опыт боевых действий в Индокитае показал, что использование сил и средств в ходе боевых действий по образу и подобию воздушно-десантных операций Второй мировой войны не всегда позволяет достигнуть необходимых результатов, а иногда приводит к срыву выполнения боевых задач. В этой войне противник, противостоявший американским войскам, широко применял партизанскую тактику ведения боя, жесткую оборону вел только на наиболее важных направлениях. По своей сути война во Вьетнаме стала прообразом ведения боевых действий нового времени, без четко выраженной линии фронта, с широким использованием современных средств поражения и маневра. Вертолетные десанты, высаживаемые американскими войсками, предназначались как для решения традиционных задач (содействие наземным войскам в окружении и уничтожении противника; дезорганизация управления и снабжения войск; захват и удержание важных рубежей, пунктов в тылу противника) [2], так и специальных (блокирование районов, осуществление рейдовых действий, прочесывание местности; борьба с партизанскими отрядами и группами).

Сложные физико-географические особенности региона потребовали внесения существенных коррективов в вопросы планирования и проведения десантных операций, вынудили осуществлять исследовательские работы и менять тактику действий используемых подразделений и частей. Поэтому война во Вьетнаме становится знаковым событием для развития теории и практики десантных операций. В результате насыщения соединений и частей принципиально новыми техническими средствами доставки и поражения - вертолетами - была решена проблема непосредственной огневой поддержки и мобильности десантируемых частей (подразделений), что в свою очередь повлекло дальнейшее совершенствование способов их применения. Итогом кропотливой совместной работы военных теоретиков и практиков стало создание «аэромобильных сил» (airbon cavalery) и зарождение новой формы вооруженной борьбы - аэромобильной операции. Это, в свою очередь, повлекло необходимость совершенствования тактики и способов применения «воздушной кавалерии».

Согласно существовавшим взглядам суть аэромобильных операций заключалась в нанесении стремительных и внезапных ударов высадившимися войсками с различных направлений при непосредственной поддержке и широком применении вертолетов огневой поддержки, в уничтожении противника в определенном районе, а также в использовании транспортных вертолетов для маневра силами и средствами десанта в период всей операции. Данные подходы полностью ломали устоявшиеся взгляды на порядок применения воздушных десантов, когда самолеты и вертолеты выступали исключительно в качестве средств доставки сил десанта в районы боевого предназначения и огневого прикрытия на период высадки.

Сами десантные соединения и части также претерпевали существенные организационно-штатные изменения. Так, уже в 1965 году на базе 11-й воздушно-десантной и 2-й пехотной дивизий была сформирована 1 -я аэромобильная дивизия ВС США. Она имела в своем составе 428 вертолетов и 6 боевых самолетов и была способна проводить самостоятельные десантные операции [3].

Дальнейшая разработка концепции аэромобильных операций положило начало таким формам боевых действий десанта, как воздушно-штурмовые рейды и глубинные маневренные действия, которые успешно применяются и в современных условиях. При этом сущность воздушно-штурмового рейда заключается в последовательном нанесении ударов по противнику силами десанта: выполнив одну задачу, десант перелетает в другой район, затем в третий и т.д. В свою очередь, глубинные маневренные действия представляют собой последовательно наносимые удары в одном обширном районе, когда десант, выполнив одну задачу, совершает маневр на другой рубеж в том же районе боевых действий и продолжает выполнение задачи.

В рамках новых форм боевого применения сил и средств десантов возникли новые способы тактических действий, которые сегодня известны как «специальные». Среди них: блокирование района расположения противника частью сил десанта с одновременным нанесением одного или нескольких ударов по сходящимся направлениям; блокирование района расположения противника вертолетами, нанесение огневых ударов с рубежей блокирования с дальнейшим прочесыванием местности главными силами десанта; вытеснение противника на рубежи блокирования и уничтожение его в огневых мешках; выставление засад на вероятных маршрутах отхода противника и преследование его с использованием охвата по воздуху. В некоторых источниках эти способы действий представляются как новые виды маневра войсками, известные и поныне: «кольцо», «молот и наковальня», «двойной скачок» и другие [4; 5].

Однако наиболее важным был вывод, сделанный военными теоретиками по итогам войн в Корее и Вьетнаме, который заключался в следующем: воздушные десанты не исчерпали себя как элемент оперативного построения (боевого порядка) и требуют дальнейших исследований. В связи с этим, большинство развитых стран мира продолжили работы в области совершенствования вооружения, средств доставки и десантирования, всестороннего обеспечения, тактики воздушно-десантных соединений (частей, подразделений). Только в США в 70-х годах XX века было принято на вооружение около 20 новых типов вертолетов. В войсках появились многоцелевые вертолеты, способные не только осуществлять высадку десанта, но и поддерживать огнем его действия [6]. Воздушные десанты стали применяться противоборствующими сторонами практически во всех крупных вооруженных конфликтах.

Ярким примером эффективного применения десантов в условиях локальной войны стали боевые действия на Ближнем Востоке. Так, в войне 1967 года израильскими войсками успешно применялись воздушные десанты для захвата важных пунктов в обороне египетских войск с целью обеспечения продвижения механизированных бригад. Не менее показательным является опыт высадки десантов в ходе войны Израиля против Ливана в 1982 году. Высокие темпы наступления израильских войск были обеспечены высадкой десантов в районах населенных пунктов Джеззин и Бейнет-Дин для захвата переправ через реку Эль-Литания [7]. Таким образом, был подтвержден постулат о возможности эффективного использования воздушного компонента для решения задач в современном общевойсковом бою. Это, в свою очередь, дало новый толчок теоретическим работам в области десантирования.

Советское военное искусство также обогатилось опытом применения десантов, особенно это связано с Афганистаном. В это время перед советскими регулярными войсками по-новому встали вопросы боевых действий против небольших, чрезвычайно мобильных групп душманов с их маневренной тактикой. Переход советских войск в основном к рейдовым маневренным операциям с широким применением охватов, обходов показал востребованность десантов. Поэтому практически все время в составе Ограниченного контингента советских войск в Афганистане находились воздушно-десантная дивизия, десантно-штурмовая бригада, отдельный парашютный полк, две бригады специального назначения, которые использовались во всех крупнейших операциях, проводимых 40-й армией, в боевых действиях соединений и частей в качестве решающего компонента (там же). Весь боевой опыт советских войск в Афганистане свидетельствует, что воздушные десанты успешно применялись как для внезапных самостоятельных действий в отдельных или труднодоступных районах в целях разгрома бандформирований и баз противника, так и для совместных действия с подразделениями и частями, наступающими с фронта. Обычно десант высаживался в районе господствующих высот и узлов дорог. Десантирование проводилось непосредственно на объект захвата или в стороне от него. Высадке передовой группы и главных сил десанта, как правило, предшествовало подавление противника ударами авиации, огнем артиллерии и стрелкового оружия [8].

Опыт применения воздушных десантов последних десятилетий свидетельствует, что они продолжают оставаться эффективным средством в руках наступающей стороны. Особенно в вопросах боевого десантирования выделяются СШАи Великобритания, которые располагают необходимыми техническими средствами и участвуют практически во всех вооруженных конфликтах. Наиболее существенными из них, которые повлияли на развитие теории применения воздушных десантов, могут считаться англо-аргентинский конфликт (1982 г.), вооруженная акция США в Панаме (1989 г.), операции в Персидском заливе (1991 г., 2003 г.). Первая операция в Персидском заливе по праву вошла в анналы военного искусства, поскольку представляет собой ярчайший пример воплощения в жизнь концепции воздушно-наземной операции (сражения). Операция «Буря в пустыне» предусматривала решение основных задач путем тесного взаимодействия авиации (стратегической, тактической, палубной) и сухопутных сил. Особая роль в ней отводилась воздушным десантам, которые применялись в широких масштабах. В общей сложности войсками коалиции было высажено около 20 десантов. Данные о некоторых из них представлены в таблице 1.

Таблица 1

Характеристика воздушных десантов, высаженных многонациональными силами в ходе операции «Буря в пустыне» (1991 г.)

Как свидетельствует анализ данных, представленных в таблице, в ходе операции многонациональные силы применяли тактические и оперативно-тактические десанты численностью до 3-х батальонов со средствами усиления. Они выполняли традиционные для наступательных операций задачи: захват аэродромов и обеспечение десантирования основных сил, содействие наступающим группировкам войск и удержание важных районов местности, блокирование резервов и недопущение организованного отхода противника. Основными способами высадки десантов были парашютный и посадочный с вертолетов (аэромобильный).

Так, в ночь с 23 на 24 февраля 1991 г. (накануне начала «сухопутной» фазы операции) в район Эн-Насирия к северу от границы Саудовской Аравии была переброшена на 460 вертолетах бригада из состава 101 вшд для оборудования передового оперативного района десантирования «Кобра». Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, оборудование района было завершено к утру 24 февраля. В этот же день в этот район был высажен крупнейший в мировой истории аэромобильный десант численностью до 4000 человек, который во взаимодействии с 6-й бртд (Франция) захватил район восточнее иракского города Эс-Сальман. Кроме того, 101-я вшд частью сил заняла узлы дорог в долине между Тигром и Евфратом с целью изоляции Кувейтского ТВД от возможного подхода иракских войск и отрезала единственный путь иракской армии к отступлению. В пригород Эль-Кувейта 24 февраля был выброшен тактический воздушный десант в составе двух усиленных парашютно-десантных батальонов 82-й вдд, что совместно с высадкой нескольких групп морских пехотинцев на побережье Кувейта способствовало введению иракского руководства в заблуждение относительно направления главного удара многонациональных сил [6].

Высаживались воздушные десанты англо-американскими войсками и в операции «Свобода Ирака». Например, в начале операции в ночь на 21 марта 2003 г. была осуществлена десантная операция на полуостров Фао. Высадка производилась комбинированным способом с использованием вертолетов и средств морского десантирования при поддержке корабельной и береговой артиллерии. В результате удачной высадки были взяты под контроль нефтеносные терминалы на юге Ирака и не был осуществлен их подрыв [9]. 22 марта с аэродромов Турции и Иордании ночью началась выброска десантных и аэромобильных частей в Северный Курдистан и в район города Эр-Рутба (на западе Ирака), где разворачивались подвижные ударные группы. Основу группировки «Север» составили 173-я овдбр и батальон 10-й лпд с ротной тактической группой 1 мд. Вооружение и техника были переброшены по воздуху на аэродромы курдского автономного района Ирака. Большая часть личного состава десантировалась парашютным способом. К началу апреля группировка насчитывала около 4000 человек и приступила к активным боевым действиям. 10 апреля ее усилиями был захвачен г. Киркук, а 12 апреля с г. Мосул. На завершающем этапе этой операции часть сил и средств группировки «Север» принимала участие в овладении г. Тикрит [9].

Под Эр-Рутбу было выброшено около 1000 десантников, которые стали основой западной группировки коалиционных войск [9] .

На правом берегу Тигра в районе Эль-Мансур на квартал правительственных зданий был высажен тактический десант американского спецназа численностью до 200 человек. Кроме того, боевые группы были выброшены на две правительственные резиденции в этом районе. Цель операции - захватить высокопоставленных чиновников администрации Хусейна. Высаживались также тактические воздушные десанты для захвата аэродромов Башур, Харир, Сулеймания и некоторых других [ 10].

Однако, несмотря на классическое ведение боевых действий на открытой местности, широкое применение рейдовых, отходящих отрядов, активное использование сил специальных операций, отсутствие организованного сопротивления иракских войск воздушные десанты коалиционных сил не всегда действовали успешно. Так, 22 марта на юго-западе Ирака в районе г. Акашат был окружен и рассеян ротный тактический десант 101-й вшд. 2 апреля на севере Ирака под г. Эль-Буадж после почти суточного боя был полностью уничтожен тактический десант из состава 82-й вдд и 22-го полка САС Великобритании [10]. Неудачи действий воздушных десантов обуславливались неверным планированием и нахождением в тылу противника более 1 суток.

В ходе израильско-ливанского вооруженного конфликта 2006 г. на втором этапе операции «Достойное возмездие» для решения основной задачи (создание буферной зоны) на направлениях наступления общевойсковых формирований израильских войск были высажены несколько воздушных десантов в районах переправ через реку Эль-Литания. Кроме того, десанты высаживались и для решения других задач. Например, 2 августа в 1 час ночи был высажен тактический воздушный десант возле города Бааль-Бека с целью захвата одного из лидеров «Хезболлы», а 5 августа - два таких десанта для овладения городом Тир [11].

Неоднократно воздушные десанты применялись и в ходе внутренних вооруженных конфликтов. В этой связи заслуживает опыт их использования российскими войсками в ходе контртеррористической операции в Дагестане и Чечне (1999 - 2000 гг.). В ходе операции получили развитие новые способы применения аэромобильных десантов. Один из них - воздушно-штурмовая атака - использовался для разгрома незаконного вооруженного формирования противника, местоположение которого установлено. Этот способ заключался в высадке штурмового эшелона, его развертывании и атаке противника совместно с боевыми вертолетами. При этом часть рейдово-штурмового отряда использовалась в целях устройства вертолетной засады, для чего выделялось 2-3 боевых, 1 -2 транспортно-боевых и 1-2 разведывательных вертолета. Транспортно-боевые вертолеты высаживали в заранее намеченные места личный состав, силами которого организовывались наблюдательные посты, отслеживающие отряды боевиков. Разведывательные вертолеты производили разведку назначенного района, а боевые находились на площадках «подскока». Кроме того, велось дежурство в воздухе. При обнаружении боевиков наблюдательные посты по радио сообщали о них командиру засады, после чего производилось наведение вертолетов на цель.

В целях воспрещения выхода боевиков из-под удара аэромобильного рейдово-штурмового отряда применялся способ атаки - «клещи». Для этого одна часть отряда высаживалась в тылу противника и занимала позиции на путях его вероятного отхода, а другая часть (более сильная) проводила воздушно-штурмовую атаку с противоположной стороны и прижимала отходящих бандитов к заблаговременно занятой позиции.

Для уничтожения боевиков использовался и такой способ, как двойная воздушно-штурмовая атака: часть десанта атаковала боевиков с тем, чтобы вынудить их начать отход, после чего в тылу противника высаживалась вторая часть отряда, которая осуществляла воздушно-штурмовую атаку с другого направления [12].

Таким образом, весь исторический опыт применения воздушных десантов свидетельствует, что они были и по-прежнему остаются важнейшей составляющей боя (операции). Изменяются средства вооруженной борьбы, развиваются способы действий, расширяется круг задач, выполняемых десантами и, как следствие, совершенствуется противодесантная защита. Поэтому задача командира, который планирует в современных условиях применение воздушного десанта с наименьшими потерями, должна заключаться в том, чтобы путем принятия нестандартных решений ввести противника в заблуждение относительно своих истинных намерений.

Рис. 1. Схема проведения воздушно-десантной (аэромобильной) операции

Современная военная наука, говорит о том, что в качестве десантов целесообразно применять усиленные мотострелковые (парашютно-десантные, десантно-штурмовые) батальоны (роты), а проблемы их использования следует рассматривать по следующим этапам: подготовка к десантированию и боевым действиям, десантирование, выполнение поставленных задач в тылу противника [13]. В целом, соглашаясь с данным утверждением, необходимо выделить еще один этап - вывод десанта в тыл противника. Подготовка к десантированию для подразделения завершается с посадкой в средства доставки, а этап десантирования начинается с момента выхода самолета (вертолета) в район боевого предназначения. Реально между этими событиями осуществляется вывод в тыл противника, который не менее важен по своему содержанию, чем другие этапы десантной (аэромобильной) операции. В зависимости от решаемых десантами задач может появиться еще один этап - эвакуация десанта. Он более характерен для диверсионных и разведывательных подразделений, используемых для выполнения специальных задач в тылу противника. Для тактических и оперативно-тактических десантов наиболее вероятным будет вариант ведения боевых действий до соединения с основными силами сухопутных группировок. Сама схема проведения десантной операции в этом случае может быть представлена в следующем виде (рис.1).

Каждый из способов десантирования (парашютный, посадочный и комбинированный) имеет свои положительные и отрицательные черты, однако их общим недостатком является высокая уязвимость подразделений в ходе вывода в тыл противника. Транспортные самолеты и вертолеты, используемые для десантирования, являются первоочередными целями для поражения системой ПВО. Их уничтожение с высокой степенью вероятности приводит к гибели десанта. Кроме того, в современных условиях воздушные десанты определены первоочередными объектами в системе огневого поражения противника и могут подвергнуться ракетно-авиационным ударам еще в исходных районах для десантирования. Причем нанесение ударов возможно не только по десантным подразделениям, но и по самолетам и вертолетам на площадках базирования и посадочных площадках. Поэтому осуществление мероприятий этапа подготовки к десантированию и боевым действиям является важнейшим условием успешного выполнения десантом поставленных перед ним задач.

В этой связи на этапе подготовки к десантированию следует предусмотреть решение ряда задач, важнейшими из которых являются: своевременное и надежное оповещение о возможности ударов противника; обеспечение живучести и сохранение высокой боеспособности подразделений, назначенных для действий в десанте; сокращение времени на подготовку десантной операции; повышение надежности защиты от ВТО и эффективности противодействия разведке противника и другие [13].

На этапе осуществления вывода в тыл противника особое внимание должно быть уделено всестороннему обеспечению десанта. Первым шагом в перечне мероприятий по созданию оптимальных условий для пролета и десантирования следует считать завоевание превосходства над противником в воздухе повсеместно или в районах пролета и боевого предназначения. Решение этой задачи возможно только с привлечением сил и средств авиации и противовоздушной обороны. Вторым шагом будет надежное поражение системы ПВО противника для обеспечения успешного пролета авиации с десантом. Его осуществление предусматривает мероприятия организационного и технического характера. В пределах компетенции командира, применяющего десант, находятся: ведение непрерывной разведки в целях получения достоверных данных о противнике в реальном масштабе времени; учет сильных и слабых сторон его ПВО; повышение результативности комплексного огневого поражения; эффективное использование сил и средств РЭБ; оптимальное определение полосы пролета десанта с учетом особенностей местности и некоторые другие.

Существенное значение для успешного осуществления этапа вывода в тыл противника имеет выбор высоты пролета десанта. Так, общеизвестно - для вертолетов диапазон рекомендуемых высот колеблется от 25 до 200 м, однако расчеты показывают, что на высотах полета ниже 50 м вероятность преодоления зоны действия всех типов современных зенитных управляемых ракет и зенитной артиллерии превышает 0,95. Это гарантирует минимальные потери десанта в период пролета в тыл противника [14].

Десантирование - один из важнейших этапов в ходе проведения десантных операций, поскольку максимальные потери могут быть получены частями (подразделениями) именно в ходе его. Если в период вывода в тыл противника прикрытие десанта осуществляет истребительная и штурмовая авиация, то именно десантирование предусматривает нахождение личного состава и техники под непосредственным воздействием системы ПВО и обычных средств огневого поражения противника. Практика показывает, что потери соединений и частей в ходе десантирования могут составить около 35% от общей численности десанта [14]. Подобный вариант развития событий может существенно затруднить, а в отдельных случая и поставить под срыв выполнение боевой задачи.

В настоящее время рассматривается три основных варианта воздушного десантирования по отношению к объекту: непосредственно на объект; рядом (вблизи) с объектом; вдали от объекта. Они, в свою очередь, обусловливаются выполняемыми задачами, возможностями системы ПВО противника и рядом других факторов. Основными способами высадки десантов остаются парашютный и посадочный с вертолетов (аэромобильный). В отдельных случаях может применяться комбинированный способ. Как вариант, если местность не обеспечивает безопасного приземления, при десантировании с вертолетов используется способ высадки с режима висения или на ходу при минимальной высоте и скорости полета (по-штурмовому) [15].

В случае выбора парашютного способа десантирования, высота выброски десанта по-прежнему будет иметь важное значение. Анализ имеющегося опыта применения десантов в ходе войн и вооруженных конфликтов, а также учений различного уровня позволяет выделить зависимость потерь от высоты выброски десанта (рис. 2).

Рис. 2. Зависимость потерь подразделений парашютного десанта от высоты выброски

на территорию, занятую противником Составлен по материалам [13; 14; 16; 17].

Анализ рис. 2 показывает, что оптимальной высотой для высадки следует считать диапазон от 300 до 400 м, когда потери от огня противника и уровень естественных повреждений при посадке достигают минимальных показателей. Практический опыт применения различного рода десантов позволяет утверждать, что десантирование с высот от 60 до 120 м затрудняет борьбу с парашютистами в воздухе, однако при столь небольших высотах уровень потерь от различного рода повреждений составляет до 20%, даже если речь идет о специально подготовленных подразделениях. Одновременно следует отметить, что при выброске десанта с высоты 700-800 м на местность, занятую противником, потери могут составить 30-35% до приземления только от огневого воздействия [14].

В случае вывода подразделений в тыл противника посадочным (аэромобильным) способом решаются проблемы сохранения личного состава до приземления и повышения уровня обеспеченности, увеличивается точность выхода в указанный район. Однако следует учитывать, что для посадки одиночного вертолета необходима свободная от препятствий площадка размером не менее 50x50 м, а группы из двух машин - 100x100 м [16]. В связи с этим существенно возрастает вероятность огневого поражения десантов, поскольку в рамках системы борьбы с ними в таких местах, как правило, устанавливаются малозаметные инженерные заграждения и планируется огонь средств дальнего огневого поражения. Кроме того, здесь же могут создаваться засады средств ПВО и предусматриваться маневр силами противодесантного резерва.

Исторический опыт свидетельствует, что решение большинства частных задач, связанных с осуществлением десантирования, может быть достигнуто путем: изыскания вариантов повышения эффективности использования средств огневого поражения, их комплексного применения; поиска способов снижения возможностей противника по ведению разведки, применению ВТО и средств РЭБ на основе новейших технологий; выработки нестандартных мер по обману противника, осуществления мероприятий оперативной (тактической) маскировки [13].

Этап выполнения поставленных задач в тылу противника

- это та составная часть воздушно-десантной (аэромобильной) операции, которая обуславливает ее сущность и предназначение в целом. Принимая во внимание, что Военная доктрина Республики Беларусь носит исключительно оборонительную направленность, необходимо более детально рассмотреть выполнение боевых задач применительно к оборонительной операции. Анализ руководящих документов ведущих государств мира показывает, что наиболее тщательно проработаны вопросы использования «воздушного компонента» для разгрома глубокоэшелонированных, численно превосходящих группировок наступающего противника в новой редакции боевого устава FM 100-5 и уставе FM - 3.0. армии США. Рассматривая воздушные десанты как эффективное средство наступательного боя, американские военные планируют использовать их и в обороне [18]. При этом десантные и мобильные формирования рассматриваются в качестве составного элемента глубокого поражения первых и вторых эшелонов наступающего противника. По взглядам американских специалистов, «мобильный компонент» в оборонительной операции армейского корпуса может включать: оперативные (тактические) воздушные десанты, аэромобильные десанты, воздушно-наземные тактические группы, формирования сил специальных операций. Он предназначен для вывода из строя важнейших объектов наступающего противника, создания условий для изоляции района боевых действий, отвлечения большого количества сил и средств, нарушения систем управления и обеспечения. За счет этого планируется оказывать постоянное воздействие на противника и превратить в арену борьбы всю глубину оперативного построения наступающей группировки [18].

В условиях нашего государства данные вопросы приобретают особое значение. Почти сорокапроцентная лесистость территории, наличие широкой сети рек и болот, возможность ведения наступательных действий только по отдельным направлениям создают благоприятные условия для действий в тылу противника. При этом наибольшее применение могут получить тактические воздушные (аэромобильные) десанты в составе от группы (отделения), до 2 - 3 взводов. В качестве средств их доставки могут быть использованы как вертолеты, так и легкомоторные самолеты.

Задачи, решаемые десантом, а это: содействие сухопутным войскам в уничтожении противника; дезорганизация управления его войсками и работы тыла; захват и удержание важных рубежей, переправ и пунктов в тылу противника; захват и разрушение аэродромов и авиабаз противника, а также решение специальных задач [2], будут обуславливать ход наземной фазы десантной операции. Как правило, она будет включать в себя следующие этапы: сбор десанта после приземления; выход к указанному объекту в тылу противника; захват и удержание (уничтожение) его; соединение с сухопутными войсками (отход и эвакуация). В том случае, когда осуществляется высадка непосредственно на объект, десант сразу же вступает в бой и выполняет поставленную боевую задачу. Это позволяет достичь максимальной внезапности и застать противника врасплох, что, в свою очередь, положительно влияет на исход операции в целом.

Во всех случаях важнейшими проблемами этапа выполнения боевой задачи в тылу противника является огневая поддержка и всестороннее обеспечение десантируемых подразделений и частей. Это связано с тем, что формирования, применяемые в качестве десантов, могут использовать только стрелковое вооружение и обеспечиваются минимальным лимитом боеприпасов, продовольствия, других средств. Все это снижает потенциальные возможности десанта и сокращает сроки автономных действий. Поэтому предлагаются следующие основные способы решения этой проблемы.

Первый из них - это дальнейшее совершенствование вооружения десантируемых подразделений, насыщение их перспективными средствами поражения. В настоящее время разработаны носимые гранатометы и огнеметы, которые по своим характеристикам сопоставимы с артиллерийскими системами и могут существенно увеличить боевые возможности десантов.

Второе направление вытекает из особенностей боевого применения десантируемых (мобильных) подразделений в условиях оборонительных операций и основано на заблаговременной подготовке театра военных действий. Считаем возможным в угрожаемый период осуществление закладки боеприпасов, взрывчатых веществ, продовольствия, носимых противотанковых (зенитных) средств для обеспечения действий подобных формирований. Сами же десантируемые подразделения должны быть готовы к переходу к партизанским способам борьбы после выполнения поставленной им задачи. С этой целью необходимо внести изменения в программы подготовки соответствующих подразделений.

Таким образом, применением десантов в оборонительных операциях может быть частично решена проблема создания фронта в тылу противника. Его составными элементами могут стать: формирования, преднамеренно оставленные на территории, занятой противником; подразделения, попавшие в окружение и перешедшие к партизанским действиям; а также отдельные группы после выполнения боевой задачи в интересах обороняющейся группировки. Их неоспоримым преимуществом будет знание районов боевого предназначения, наличие устойчивой связи с командованием, специальная подготовка к ведению партизанской борьбы.

В связи с созданием в нашем государстве сил специальных операций целесообразно еще раз проанализировать имеющийся практический опыт применения десантов и творчески использовать его с учетом современных условий. На этой основе следует уточнить задачи силам специальных операций. Исследования же в области использования десантов в оборонительных операциях целесообразно продолжить, а их результаты внедрять в войсковую практику.

ЛИТЕРАТУРА

1. История военного искусства: учебник для высших военно-учебных заведений МО РФ. - М.: Воениздат, 2006. - 399 с.

2. Бузин Н.Е., Шатько В.И. Применение десантов в вооруженном противоборстве первой половины XX века // Наука и военная безопасность. - 2007. - № 4. - С. 60-63.

3. Козлов Е. Активные, мобильные, маневренные: ВДВ в опыте локальных войн. Вьетнам, Панама, Персидский залив / Независимое военное обозрение. - 1997. - № 20. - С. 5.

4. Борисевич И.А. Десантно-штурмовые действия в современной войне // Военный вестник. - 1992. - № 9. - С. 30-34.

5. Божедомов Б.А. Развитие военного искусства в локальных войнах современности (1945 - 1992 гг.): учебное пособие. - Москва: ГА ВС, 1992. - 131 с.

6. ГТодлесный Е.Я., Шатько В.И. Локальные войны и вооруженные конфликты, ч. 2: учебное пособие. - Мн.: ВАРБ, 1998. - 137 с.

7. Подлесный Е.Я., Шатько В.И. Локальные войны и вооруженные конфликты, ч. 1: учебное пособие. - Мн.: ВА РБ, 1998. - 114с.

8. Боевые действия советских войск в республике Афганистан. Тематический сб. такт, примеров. - М.: ВАФ, 1991. - 188 с.

9. Локальные войны и вооруженные конфликта конца XX - начала XXI веков: информ. обзор. - Минск: ВА РБ, 2002. - 142 с.

10. Операция «Свобода Ирака» (20 марта - 14 апреля 2003 г.): информ. обзор. - Мн.: ВА РБ, 2003. - 96 с.

11. Операция «Достойное возмездие» (12 июля - 15 августа 2006 г.): информационно-аналитический обзор. - ВА РБ, 2007. -219 с.

12. Шатько В.И., Махоткин А.Ю. Контртеррористическая операция российских войск в Дагестане и Чечне (1999 - 2000 гг.): учебное пособие. - Мн.: ВА РБ, 2003. - 105 с.

13. Кременевский М.В. О проблемах применения тактических воздушных десантов в современном наступательном бою // Военная мысль. - 2006.-№ 11 - С. 23-28.

14. Лисицкий П.И. Применение воздушных десантов и проведение специальных операций (по опыту Второй мировой войны 1939-1945 годов) // Военная мысль. - 2006. - № 11 - С. 23-28.

15. Действия частей и подразделений по выполнению специальных задач: учеб. для ППС, слушателей и курсантов ВА РБ /Абрамов СМ., Черепанов В.Л., Фомин С.А. и др.; под ред. Мисурагина И.А. - Мн.: ВА РБ, 2003. - 315 с.

16. Бузин Н.Е. К вопросу о способах вывода подразделений в тыл противника для выполнения боевых задач // Сборник научных работ ВА РБ. - 2007. - №4. - С. 8-12.

17. Лисов И.И. Десантники (воздушные десанты). М., Воениздат, 1968.-320 с.

18. Сидоренко В.А. Основы тактики и оперативного искусства соединений и объединений армий иностранных государств, ч.1 Оборона: учебное пособие. - Мн.: ВА РБ, 2007. - 214 с.


militaryarticle.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *