Бмп 2 часть 2 – Тема 2. Общее устройство БМП-2

topwar.ru

БМП-2

БМП-2 (Индекс ГБТУ — Объект 675) — советская/российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башнявмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение —автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе. БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.

История создания

Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2.

Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия.

Броневой корпус и башня

Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.

В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи.

Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления и разделено с ним теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки.

В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве.

Боевое отделение расположено в средней части машины. Оно занимает башню и подбашенное пространство в корпусе. В нем размещены основное и вспомогательное вооружение и его системы, а также рабочие места командира (справа) и оператора-наводчика (слева). На вращающемся полу смонтированы магазины с патронами для пулемета и система, обеспечивающая ленточное питание пушки бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными выстрелами. Укладки ПТУР установлены в подбашенном пространстве (одна) и на правом борту корпуса (три).

В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 рабочих мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты.

Вооружение

Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Причиной замены являлся опыт использования вооружения БМП-1, которое с трудом справлялось с задачей поражения типичных пехотных целей, особенно с залёгшей или укрытой живой силой противника. Проблемной была борьба с низколетящими воздушными целями, лёгкими БТР, а вследствие низкого могущества боеприпасов, низкой точности и малой дальности пушки2А28, борьба против танковых целей была не эффективна.

В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К113 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему.

Также на машине были установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.

Средства наблюдения и связи

Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ.

В ночное время механиком-водителем осуществляется осмотр прибором ТВН-2(для водителя) который устанавливается непосредственно перед выездом, вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора не большие (при полной темноте) следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанность командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идет в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.

Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи.

Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для связи внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126.

Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия.

Двигатель и трансмиссия

В машине имеется два блока. Первый блок силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии.

Двигатель, коробка передач и планетарные механизмы поворота объединены в силовой блок, а радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя, масляной системы трансмиссии, эжектор и воздухоочиститель – в блок охлаждения и воздухоочистки. Последний крепится к балкам крыши корпуса.

Двигатель 6-цилиндровый 4-тактный бескомпрессорный дизель УТД-20С1 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. Максимальная мощность составляет 210…221 кВт. Общая масса сухого двигателя около 700 кг.

Силовой агрегат находится условно в первом блоке (он же отсек), в самой ее передней части машины под «ребристым». В него входят трансмиссия включающаяся в себя коробку передач, узлы рулевого управления, сцепление. Все это в той или иной степени может быть отремонтировано в полевых условиях, так как имеется прямой доступ. Двигатель же находящийся условно во втором блоке (отсеке), справа от механика-водителя полностью закрыт и без специального оборудования доступ к нему практически невозможен. Единственный путь к двигателю преграждается бронированной плитой вместе с эжектором, прямо над ним и без серьезного подъемного оборудования не стоит даже и пытаться производить ремонт. Впрочем, конструкторами эта ситуация явно была продумана, если что-то случается с двигателем значит машина не боеспособна и следовательно требует капитального ремонта, а он должным образом может быть проведен только на специализированном месте.

Через лючки перегородки ремонт двигателя невозможен в принципе, и доступ осуществляется только для планового его обслуживания. Но вот особо ими пользуются в холодное время года, когда двигатель уже прогрелся, а температура в салоне еще не выше чем снаружи, хотя команда «по машинам!» уже поступила. Тут они и спасают, первую порцию тепла получает механик-водитель и сзади за ним сидящий, затем сидящие в башне и уже только потом десантное отделение, с условием, что долго едут и кормовые двери не часто открываются. Следует заметить, в целом это отделение не сильно успевает прогреться, так как лючки закрываются при достижение комфортной температуры для механика-водителя. После этого нагрев происходит за счет перегородок и нагнетаемого подогретого воздуха в салон.

Ходовая часть

В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1.

Несмотря на гусеничный ход машина довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчета на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогично конькам и льду.

По пересеченной местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая еще нет, как бы объезжая ее.

В машинах серий БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулем в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал» (между собой экипажи зовут его рулем), состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колесной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дергать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счете для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, вроде змейки на скорости, получаются более плавными.

Модификации

Советские

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»

Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась в СССР небольшой серией.

БМП-2К

Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине.

БМП-2Д

Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м.

Российские

БМП-2 с БМ «Бахча-У»

Опытная модификация БМП-2. Разработана в 1999-2000 году. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ.

БМП-2М «Бережок»

Российская модификация БМП-2. Установлен дополнительный панорамный прицел. Изменено расположение АГС-17, установлены 4 ПУ ПТУР «Корнет». В 2005 году был заключён контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М.

Зарубежные модификации

BVP-2 — БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984—1987 в Чехословакии на заводе «Подполянске строярне» в Детве. Произведено 344 экземпляра.

«Sarath» — БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии

BMP-2 — модификация БМП-2 для армии Финляндии

Машины на базе

• БРЭМ-4 — ремонтно-эвакуационная машина
• БМО-1 — боевая машина огнемётчиков
• ПРП-4 — подвижный разведывательный пункт (артразведка)

Операторы

Современные

• Россия:
• Сухопутные войска России — 5000 БМП-2 (из них 1500-2000[9] на хранении), по состоянию на 2012 год
• Морская пехота России — около 150 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Внутренние войска МВД России — 1650 БМП-1, БМП-2 и БТР-80, по состоянию на 2012 год
• Азербайджан:
• Армия Азербайджана — 33 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Пограничные войска Азербайджана — 168 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Алжир — 304 БМП-2М с 9М113, по состоянию на 2012 год
• Ангола — 250 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Армения — 5 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Афганистан — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
• Белоруссия — 875 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Вьетнам — 300 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Грузия — 45 БМП-2 (1 на хранении), по состоянию на 2012 год
• Иордания — более 26 БМП-2, по состоянию на 2007 год
• Индия — 980 БМП-2 Sarath и 250 БМП-2К, по состоянию на 2013 год
• Индонезия — 22 БМП-2, по состоянию на 2012 год

• Иордания — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Иран — 400 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Ирак — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
• Йемен — 100 БМП-2, по состоянию на 2012 год, по другим данным 188 модернизированных БМП-2 поставлено с консервации из России в 2004—2005 годах
• Казахстан — 700 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Киргизия — 90 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Кот-д’Ивуар — 10 БМП-1/БМП-2, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2012 год
• Кувейт — 76 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Абхазия — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2007 год
• Македония — 10 БМП-2 и 1 БМП-2К, по состоянию на 2012 год
• Сирия — до 2450 БМП-1/БМП-2/БМП-3, по состоянию на 2012 год
• Словакия — 91 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• США — 3 БМП-2К поставлены из Украины в 2011 году
• Судан — 75 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
• США — 15 единиц БМП-2 поставлены из ФРГ в 1991 году, для обучения солдат армии США
• Сьерра-Леоне — 4 БМП-2 куплено у России в 1992 году
• Таджикистан — 15 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Того — 20 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Туркмения — 930 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Уганда — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Узбекистан — 270 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Украина — 1434 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Финляндия — 92 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Чехия — 181 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Шри-Ланка — 49 БМП-2, по состоянию на 2012 год
• Южная Осетия:
• МЧСиО Южной Осетии — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2008 год
• Миротворческий батальон «Алания» Южной Осетии — 22 БМП-2, по состоянию на 2008 год

Бывшие

Служба и боевое применение

• Афганская война (1979—1989) — первые машины поступили в 1982 году, где был получен положительный опыт применения БМП-2 против живой силы противника.
• Война в Персидском заливе — применялись иракскими войсками во время нападения на Кувейт и при обороне против американской армии.
• Разгон Верховного Совета России — использовались в 1993 году во время октябрьского путча. Вели стрельбу очередями по окнам Белого дома.
• Первая Чеченская война — основные потери российской бронетехники пришлись на боевые машины пехоты.
• Эфиопо-эритрейский конфликт
• Вторая Чеченская война
• Иракская война — применялись армией Саддама Хусейна. По информации российского автора Сергея Суворова, были зафиксированы случаи уничтожения танков M1A2 23-й механизированной дивизии США (по другим данным, среди участвовавших во вторжении американских войск отсутствовала дивизия с таким номером). Причиной являлся пожар в моторно-трансмиссионном отделении, возникавший при попадании очереди бронебойно-трассирующих снарядов из пушки 2А42 в кормовую броню танка. Согласно американским данным, три танка «Абрамс» Армии США были поражены огнём 30-мм пушек БМП-2 без какого-либо существенного ущерба.
• Война в Южной Осетии (2008)

weapons-russia.ru

БМП-2Д (Объект 675)

  Боевая машина пехоты БМП-2Д (афганский вариант) разработана в 1981 году на базе серийной БМП-2. Выпускалась с 1982 г.

  От обычной БМП-2 отличается дополнительными бронелистами на бортах машины, которые установлены на некотором расстоянии от корпуса, стальными фальшбортами, которые закрывают ходовую, бронеплитой под местами механика-водителя и старшего стрелка, а также бронелистом в кормовой части башни. Боекомплект спаренного с пушкой пулемета увеличен до 3000 патронов. В итоге, масса машины выросла на 500 кг и она утратила возможность плавать.

  После вывода советских войск из Афганистана, какая-то часть этих БМП попала на территорию Украинской ССР. На территории Украины есть только одна такая машина в первозданном виде, в музее Великой Отечественной войны г. Киев:

  Другие машины были приведены к виду БМП-2 и визуально отличаются только наличием полосок стали, на коллаже отметил стрелочками (вверху БМП-2Д приведённая к виду БМП-2, внизу БМП-2):

  Ниже небольшой фотосборник с краткими комментариями, в нём собраны все БМП-2Д приведённые к виду БМП-2, которые удалось найти на начало 2014 в ВСУ.

128 ОГПБр.

  б/н 112:

  В феврале 2015-го стала трофеем ВСН, Коммуна:

  б/н 118.

  В феврале 2015-го уничтожена, Миус:

  б/н 133.

  В феврале 2015-го уничтожена, Миус:

  б/н 220 (передана из расформированного 300-го ОМП).

  В феврале 2015-го уничтожена, Редкодуб:

  б/н 229 (передана из расформированного 300-го ОМП).

  в 2015-м перенумерована в б/н 323.

  б/н 311 (передана из расформированного 300-го ОМП, есть фотографии начиная с 2015 года, в 2014 году имела другой номер).

  б/н 331 (передана из расформированного 300-го ОМП, есть фотографии начиная с 2015 года, в 2014 году имела другой номер).

169-й УЦСВ «Десна».

  б/н 167. В отличии от предыдущих, на ней снято дополнительное бронирование на бортах и башне, остались крепления для бронелистов по бортах и две приваренные полоски стали:

  В мае 2016 года эта машина замечена на учениях в составе 25-й ОВДБр с установленными поплавками, как на обычной БМП-2.

  б/н 213.

  б/н 214.

  б/н 216.

54 ОРБ.

  б/н 119.

  б/н 123.

  б/н 129.

51 ОМБр.

  б/н 117.

  В августе 2014-го уничтожена, Мануйловка:

  б/н 199.

  В июле 2014-го перенумерована в б/н 514, в августе 2014-го стала трофеем ВСН, Петровское:

72 ОМБр.

  б/н 381.

  В августе 2014-го уничтожена, Свердловск:

  б/н 389.

  В июле 2014-го уничтожена, Краснодон:

АСВ.

  б/н 610.

  б/н 625.

30 ОМБр.

  б/н 586.

  22 мая 2014-го уничтожена, первая потеря машины такого типа, Рубежное:

24 ОМБр.

  б/н 145.

  В сентябре 2014-го уничтожена, Лутугино:

17 ОТБр.

  б/н 129.

  В мае 2015-го передана в 54-ю ОМБр, получила б/н 697, в декабре 2016-го передана в 10-ю ОГПБр:

36 ОБрБО.

  б/н 209.

  Осталась в Крыму.

  В итоге, на начало 2014-го года, в ВСУ было, как минимум, 24 БМП-2Д приведённых к виду БМП-2. ВСУ потеряли 11 единиц, из них уничтожено — 8 ед., стали трофеями ВСН — 2 ед. и одна осталась в Крыму.

  5 января 2015 года на военном аэродроме возле пгт. Озерное, под Житомиром, состоялась передача военной техники. ВСУ получили 42 БМП-2, среди них было как минимум две БМП-2Д приведённых к виду БМП-2 (одна из них стала б/н 268 24-й ОМБр). На фотографии вторая и пятая:

  В течении 2015-2016 года появляются фотографии четырёх таких машин. Их происхождение установить не удалось, возможно восстановленные, с площадки хранения Житомирского БТРЗ, а возможно из других подразделений, как вариант, из 169-го УЦСВ «Десна», но, прошедшие капитальный ремонт на Житомирском БТРЗ.

24 ОМБр.

  б/н 268:

28 ОМБр.

  б/н 142.

130 ОРБ.

  б/н ХХ2.

25 ОВДБр.

  б/н 724:

www.bmpvsu.ru

БМП-2 боевая машина пехоты

Боевая машина пехоты БМП-2

БМП-2

Боевая машина пехоты БМП-2 была создана на базе БМП-1 в результате ее глубокой модернизации. Первый прототип БМП-2 был изготовлен в 1974 году и послу тщательных испытаний была принята на вооружение Советской Армии в 1980 году. Впервые боевая машина пехоты БМП-2 была продемонстрирована широкой публике в Москве на параде на Красной площади в ноябре 1982 года. БМП-2 экспортировались в 18 стран мира, где состоят на вооружении и по сей час.

Ходовая часть БМП-2 мало чем отличается от базовой БМП-1, хотя новая модель снабжена другой башней и претерпела изменений внутренняя компоновка. В БМП-1 место командира находилось за механиком-водителем слева по борту и имело ограниченный обзор вправо, т.к. мешала башня. В БМП-2 место командира расположено в башне, что обеспечило хороший круговой обзор.

В БМП-2 вместо 73-мм пушки и ПТУР первого поколения 9М14 «Малютка» установлена скорострельная автоматическая 30-мм пушка. Угол ее возвышения достигал +74°, что позволяло вести огонь и по низколетящим воздушным целям. Наводчик может выбирать нужный темп стрельбы — одиночными выстрелами или очередями 200-300 или 500 выстрелов в минуту. Боекомплект составляет 600 осколочно-фугасных или бронебойных трассирующих снарядов. В башне установлен спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ, а сверху башни — пусковая установка ПТУР 9М113 Конкурс с кумулятивной боевой частью и дальностью стрельбы от 75 до 4000 м. Значительно упростилось наведение управляемых ракет. Для поражения цели наводчику-оператору необходимо лишь удерживать перекрестие прицела на отметке цели. По бокам башни установлены по три дымовых гранатомета 902В Туча, действующих на дальностях 200-300 м и образующих дымовую завесу размером 28х50 м. Кроме того машина оборудована системой дымопуска за счет впрыска дизельного топлива в выхлопные газы.

В десантном отделении размещались семь полностью экипированных пехотинцев, шесть бойцов сидели спиной друг к другу на центральной скамье с возможностью вести огонь из бортовых бойниц, а один — за местом командира БМП.

Боевая машина пехоты БМП-2 имеет возможность преодоления водных преград на плаву со скоростью до 7 км/час за счет прокрутки гусениц. Перед входом в воду механик-водитель поднимает установленный в носовой части корпуса экран, защищающий от брызг и волн.

БМП-2 снабжена модифицированным 6-цилиндровым дизельным двигателем УТД-20С1 с системой турбонаддува.

Курганским заводом всего было выпущено 30000 БМП-2, а затем начался выпуск боевой машины пехоты БМП-3.

На базе БМП-2 были разработаны варианты машин различного назначения:

• БМП-2К — командирская машина, снабженная дополнительными средствами связи. В десантном отделении оборудованы места для офицеров.
• БМП-2Д — машина с усиленным бронированием методом навесного бронирования по бокам и дополнительной брони под днищем корпуса. Принимала участие в Афганской войне.
• БРМ-2 — боевая разведывательная машина с дополнительной системой связи и разведывательным оборудованием.
• БМП-2 МПС — с приспособлением для установки минного трала КТМ-8 или КТМ-10.

armoredgun.org

Боевая машина пехоты БМП-2 — 12 Декабря 2009

Боевая машина пехоты БМП-2 БМП-2 (Боевая Mашина Пехоты-2, объект 675) — советская боевая бронированная гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою. БМП-2 принята на вооружение в 1977г. Принимала участие в боевых действиях в Афганистане,а также в многочиленных боевых конфликтах на Ближнем Востоке с 80-х по конец 90-х 20 века. История создания Плавающая гусеничная боевая машина пехоты БМП-2 разработана Конструкторским бюро ОАО «Курганмашзавод» на базе БМП-1 и является ее дальнейшим развитием. Необходимость ее создания была обусловлена недостаточной огневыми возможностями БМП-1 по поражению залегшей и укрытой живой силы противника, легких бронированных машин типа американского БТР М113 и оборонительных сооружений, а также по отражению атак его низколетящих самолетов и вертолетов. Орудие 2А28 не обеспечивало эффективной борьбы с танками и другими бронированными машинами из-за недостаточной точности и малой дальности стрельбы, а также невысокого могущества боеприпасов. Впервые машина была представлена широкой общественности на военном параде в 1982 г. Принята на вооружение в 1982 г. Серийное производство завершено. Компоновка и конструктивные особенности Конструктивно БМП-2 имеет классическую компоновку. В ее передней части расположено моторно-трансмиссионное отделение, слева от него — отделение управления. Центральную часть машины занимает двухместное боевое отделение (башня) с основным вооружением и рабочими местами командира и оператора-наводчика, заднюю — десантное отделение для 6 стрелков с выходом через кормовые двери. В десантном отделении предусмотрены амбразуры для стрельбы из личного оружия. Подвижность Для обеспечения необходимой маневренности БМП-2 оснащена шести цилиндровым дизельным двигателем УТД-20 (мощность 300 л.с., удельная мощность — 21,8 л.с./т.). Двигатель объединен в единый силовой блок с механической трансмиссией и гидросервоприводом. Подвеска торсионная с гидравлическими амортизаторами. Ходовая часть обеспечивает машине высокую среднюю скорость при движении по пересеченной местности и маневренность на поле боя. Движение по воде осуществляется за счет перемотки гусениц и не требует предварительной подготовки. При запасе топлива в 462 л и максимальной скорости движения по шоссе (на плаву) 65 (7) км/ч запас хода машины достигает 600 км. БМП-2 способна преодолевать водные преграды вплавь, ров шириной 2,5 м, подъем в 32 град. и двигаться с креном в 18 град. БМП-2 транспортабельна и может перевозиться транспортными самолетами, морскими и десантными кораблям. Вооружение БМП-2 оснащена комплексом вооружения в составе стабилизированной в двух плоскостях 30-мм пушки 2А42 с двухленточным питанием и спаренным с ней 7,62-мм пулемета ПКТ (ПКТМ). На крыше башни расположен комплекс ПТУР «Конкурс». Огонь по противнику могут вести и стрелки непосредственно из машины через амбразуры. Пушка обеспечивает обстрел наземных и воздушных целей в вертикальном секторе до +75 град. вкруговую. Для ведения огня используются пассивно-активный прибор наводчика-оператора (1К13-2) и активно-пассивный прицел (БПК-1-42) для наведения ПТУР, а также командирский 1ПЗ-3. Управление ПТУР 9М113М «Конкурс» с дальностью поражения до 4 км полуавтоматическое по проводам. Боекомплект пушки 500 шт., ПТУР-4, 7,62-мм — 2000 патронов. Защищенность и оборудование Бронирование корпуса и башни БМП-2 обеспечивают защиту экипажа и десанта от поражения стрелковым оружием и осколками снарядов.  Система защиты от оружия массового поражения (ОМП) обеспечивает личный состав от радиации и других поражающих факторов ОМП. Для маскировки машины дымовыми завесами она оборудована термодымовой аппаратурой (ТДА) и системой пуска дымовых гранат типа 902В. Состояние БМП-2, кроме российской армии, состоит на вооружении армий Афганистана, Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Чехии, Финляндии, Грузии, Индии, Ирана, Ирака, Иордании, Казахстана, Кыргызстана, Украины, Кувейта, Сьерра-Леоне. Модификации БМП-2 (с автоматическим гранатомётом АГ-17 «Пламя») БМП-2Д («афганский вариант», усилено бронирование, не плавающая, 1981 г.) БМП-2К (командирская БМП) БМП-2 (с автоматическим гранатомётом, ТШУ-1 «Штора» и др.) БМП-2 с БМ «Бахча-У» (спаренные 30-мм и 100-мм пушки, 2000 г.) БМП-2М «Бережок» (ПТУР «Корнет», новая СУО, доп. вооружение, 2000 г.) Зарубежные модификации: BVP-2 (БМП-2 Чехословакского производства) «Sarath» (БМП-2 производившаяся в Индии) BMP-2 (модификация для ВС Финляндии) Машины, созданные на базе БМП-2: БРЭМ-4 (ремонтно-эвакуационная машина) БМО-1 (боевая машина огнемётчиков) Р-149 «Кушетка-Б» (КШМ) Характеристики Боевая масса, т 14 Экипаж, чел 3 Десант, чел 6 Размеры, мм Длина корпуса 6740 Ширина корпуса 3150 Высота 2250 Клиренс 420 Пушка Марка пушки 2А42 Калибр 30-мм Пулемет Марка пулемета ПКТ Калибр 7.62-мм Боекомплект Боекомплект основного орудия, шт. 500 Боекомплект пулемета, шт. 2000 Двигатель Марка / тип УТД-20/ дизель Мощность, л.с. 300 Максимальная скорость, км/ч 65 Запас хода, км 600 Удельная мощность, л. с./т 21,4 Препятствия, м Вертикальная стенка 0,7 Ров 2,5 Преодолеваемый брод плавает

3v-soft.clan.su

БМП-2 — Википедия. Что такое БМП-2

БМП-2 (индекс ГБТУ — Объект 675) — советская и российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башня вмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение — автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе.

БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.

Впервые боевую машину пехоты продемонстрировали широкой публике в Москве на параде на Красной площади 7 ноября 1982 года.

История создания

Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В 1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2^[1].

Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия^[1].

Броневой корпус и башня

Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.

В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи^[1].Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления, отделено от него теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки^[1].

В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве^[1].

В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты^[1].

Корпус БМП, как и корпус БТР, отличается приземистостью, что делает их более скрытными, чем другая техника, особенно если сравнивать с техникой армий НАТО. Низкая высота позволяет легко прятать технику в кукурузном поле, за мелким кусто-лесьем, даже маскировать на открытой местности гораздо проще. Для этого, техника располагается в естественных углублениях (овраги, поймы, рытвины) или за возвышенностями (сопки, строения, насыпи) с набрасыванием или нанесением маскирующих материалов.

Башня у БМП и у БТР имеет конусовидную небольшую форму, что способствует в обороне позиций. Расположившись за бруствером (обшитым досками или бревнами), башня становится еле заметна на фоне природного ландшафта. В этом случае машины выполняют роль пулеметного расчета. Для видавших стрельбу со стороны, с расстояния 1 км. и более, кажется, будто голая земля извергает пламя, присутствие «трассеров» многократно усиливает эффект .

Кормовые двери открываются таким образом, что дает хоть и незначительную, но защиту по бокам при спешивание десанта из машины. Это позволяет воинам из сидячего положения встать, вскинуть оружие и осмотреться перед тем, как принять решение, в каком направление двигаться. При особо сложных или опасных ситуациях можно двигаться двоим пешим, за медленно идущей машиной, под прикрытием дверей до более-менее безопасной позиции.

Вооружение

Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Во времена создания БМП-1 единственным возможным для установки ПТРК был комплекс 9К11 «Малютка», у которого дальность поражения целей составляла от 500 до 3500 метров. Чтобы поражать цели ближе чем 500 метров, в комплекс вооружения включили 73-мм гладкоствольное орудие. В 1970-х годах появились более совершенные противотанковые комплексы 9К111 «Фагот» и 9К111-1 «Конкурс», которые не имели «мёртвой зоны» и могли поражать цели и на ближних дистанциях. Соответственно необходимость в гладкоствольном орудии отпала. Вместо него решили установить автоматическую пушку.

Вооружение БМП-2 состоит из 30-мм автоматической пушки 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К111-1 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему^[1][2]. Стабилизатор вооружения удобен, эффективен.

Средства маскировки

На машине установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами^[1].

Также в конструкции БМП, имеется термодымовая аппаратура (ТДА) многократного использования с радиусом действия 100-150 метров. Она работает на принципе распыления дизельного топлива, плотность «завесы» зависит от прогретости самого двигателя. Включается тумблером на щитке приборов у механика-водителя.

Средства наблюдения и связи

Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ^[1].

В ночное время механик-водитель пользуется прибором ТВН-2, который устанавливается непосредственно перед выездом вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора ТВН-2 небольшие (при полной темноте), следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанности командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идёт в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.

Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М / Р-173 и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи^[1].

Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126^[1].

Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия^[1].

Двигатель и трансмиссия

Моторно-трансмиссионное отделение машины разделено на два блока. Первый блок — силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения и масляный двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии^[1].

Двигатель — 6-цилиндровый 4-тактный бескомпрессорный дизель УТД-20С1 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. Максимальная мощность составляет 210—221 кВт. Общая масса сухого двигателя около 700 кг^[1]. Кроме произведённых «Барнаултрансмаш», машины комплектовались чешскими моторами, имеющими более высокое качество, нечувствительных к закоксовыванию при длительной работе на холостом ходу (стрельбы).

Силовой блок находится в самой передней части машины, под «ребристым» верхним броневым листом. В него входят трансмиссия, включающая в себя коробку передач, узлы рулевого управления, сцепление. Все это в той или иной степени может быть отремонтировано в полевых условиях, так как имеется прямой доступ. Двигатель же, находящийся справа от механика-водителя, полностью закрыт и без специального оборудования доступ к нему практически невозможен. Единственный путь к двигателю преграждается бронированной плитой над ним и без серьёзного подъёмного оборудования не стоит даже и пытаться производить ремонт. Впрочем, конструкторами эта ситуация явно была продумана: если что-то случается с двигателем, значит машина не боеспособна и, следовательно, требует капитального ремонта, а он должным образом может быть проведён только в специализированном месте.

Через лючки во внутренней перегородке серьёзный ремонт двигателя невозможен, но можно осуществлять плановое обслуживание. Помимо этого ими пользуются в холодное время года, когда двигатель уже прогрелся, а температура в салоне ещё не выше чем снаружи, хотя команда «по машинам!» уже поступила. Тут они и спасают: первую порцию тепла получает механик-водитель и сидящий за ним стрелок, затем сидящие в башне и уже только потом десантное отделение, с условием, что долго едут и кормовые двери не часто открываются. Следует заметить, в целом это отделение не сильно успевает прогреться, так как лючки закрывают по достижении комфортной температуры для механика-водителя. После этого нагрев происходит за счёт перегородок и нагнетаемого подогретого воздуха в салон. В десантном отделении можно использовать радиатор подогрева аккумуляторных батарей (выключатель сзади посередине): если открыть отсек аккумуляторов, оттуда будет поступать тёплый воздух.

Ходовая часть

В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1^[1].

Преодолеваемый подъем БМП-2 35 градусов, для сравнения: у современного (условно) российского колесного бронеавтомобиля «Тигр» 45 градусов. Скорости по шоссе «Тигр» развивает до 140 км/ч, БМП-2 до 65 км/ч^[3]. БМП-2 развивает на плаву до 7 км/ч. Однако при переправе БМП окажутся беззащитны из-за малой скорости. Также танки, не имеющие возможности с ходу форсировать водные преграды глубиной более 1,5 метра останутся на берегу и не смогут помочь БМП на другом берегу. ОПВТ танка готовится в течение длительного времени, вдобавок подводное вождение считается крайне опасным, так как танки могут завязнуть в иле под водой, либо погрузиться на глубину более 5 метров и серьезно повредить двигатель и другую аппаратуру^[4][5]. В итоге БМП после переправы не сможет оказать должного сопротивления на другом берегу при условии хорошей обороны противника. Также при захвате противоположного берега желательно создавать плацдарм пехотой, а не сразу бросать бронетехнику. Также малая скорость на плаву может создать проблемы при переправе через реку с сильным течением^[6].

По пересечённой местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) скорость передвижения не более 40-45 км/ч.

В машинах серии БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулём в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал», состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колёсной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дёргать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счёте для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, как змейка на скорости, получаются более плавными.

Критика

Бронирование

Бронирование БМП-2 является уже недостаточным^{[источник не указан 162 дня]}. Так бортовая броня (в отличие от БМП-3) не выдерживает попадание выстрелов из пулемета калибра 12,7 мм. Кроме того, машина не оснащена средствами оптико-электронного противодействия и/или комплексами активной защиты.

Серьезную опасность представляют и управляемые 122-мм снаряды так как они имеют высокую вероятность поражения с первого раза.

Подрыв на мине или фугасе может привести к гибели механика-водителя и десанта.

Попадание боевой части огнемёта «Шмель» приводит к выгоранию машины^[7].

Американская 25-мм автоматическая пушка «Бушмастер» имеет бронепробиваемость 25 мм под углом 30 градусов с дистанции 1000, что теоретически позволяет ее пробивать лобовую броню БМП-2 (19 мм нижний лобовой бронелист корпуса с углом наклона чуть больше 30 градусов и, возможно, верхний лист с углом наклона более 60 градусом но бронированием только 6 мм)^[8][9]. Также надо учитывать, что при неоднократном попадании в бронелист он трескается и раскалывается, оставляя незащищенным эту часть корпуса. В итоге при многократном попадании можно пробить броню, даже если показатели бронепробиваемости чуть меньше толщины брони броне листа. На вооружении шведской армии имеется 40-м автоматическая пушка Bofors, имеющая еще большую бронепробиваемость^[10]. Также в странах НАТО также разрабатываются 35-мм и 50-мм автоматические пушки с подачей в автомат заряжания нескольких типов снарядов, целью разработки орудий является, в первую очередь, повышение бронепробиваемости.

Вооружение

Если в 1980-90-х годам вооружение БМП считалось удовлетворительным, то по современным меркам оно крайне недостаточно (кроме БМП-2М). ПТРК «Фагот» или «Конкурс» явно устарели^{[источник не указан 162 дня]}.

Электроника, оптика, управление огнём

На БМП-2 отсутствуют системы навигации (к примеру ГЛОНАСС), лазерный дальномер, тепловизор^[11]. Средства связи не шифрованы.

Оценка машины

Вместе с тем, несмотря на вышеизложенные недостатки, БМП-2 продолжает оставаться эффективным средством поддержки пехоты. Боевая эксплуатация данной машины в горячих точках свидетельствует, что БМП-2 в руках обученного экипажа способна эффективно поражать как легкую бронетехнику, так и живую силу^[12] противника, избегая поражения. Так, за период гражданской войны в Сирии из порядка 200 БМП-2, имевшихся в распоряжении Республиканской гвардии, было потеряно не более дюжины единиц^[13][14].

Модификации

Советские и российские

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»

Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась небольшой серией^[15].

БМП-2К

Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине^[16].

БМП-2Д

Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м^[17]. Литера «Д» обозначает — доработанная.

БМП-2 с БМ «Бахча-У»

Опытная модификация БМП-2 с боевым модулем «Бахча-У». Разработана в 1999—2000 годах. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ^[18].

БМП-2М

Российская модификация БМП-2 с боевым модулем «Бережок»^[19][20][21]. Установлен дополнительный панорамный прицел, изменено расположение АГС-17, установлены 4 ПУ ПТУР «Корнет»^{[источник не указан 334 дня]}. В 2005 году был заключён контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М^[22][23].

Зарубежные модификации

BVP-2 — БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984—1987 в Чехословакии на заводе Podpolianske Strojárne^[en] («Подполянске Строярне») в Детве и Závody ťažkého strojárstva, n. p. v Dubnici nad Váhom^[sk] («ZŤS») в Дубнице-над-Вагом. Произведено 344 экземпляра.
«Sarath» — БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии
BMP-2 — модификация БМП-2 для армии Финляндии

Машины на базе

Операторы

wiki.sc

БМП-2 — Википедия

БМП-2 перед военным парадом
БМП-2
Классификация	боевая машина пехоты
Боевая масса, т	14,0
Компоновочная схема	моторно-трансмиссионное отделение спереди, боевое в центре, десантное сзади
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	7
История
Разработчик	СКБМ (г. Курган)
Производитель
Годы производства	1980—2008
Годы эксплуатации	с 1980
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6735
Ширина корпуса, мм	3150
Высота, мм	2450 (по осветителю) 2250 (по приборам прицеливания)
База, мм	3600
Колея, мм	2550
Клиренс, мм	420
Бронирование
Тип брони	стальная катаная гомогенная (противопульная, противоосколочная)
Вооружение
Калибр и марка пушки	30-мм 2А42
Тип пушки	нарезная малокалиберная автоматическая пушка
Боекомплект пушки	500 (бронебойные, осколочно-фугасные)
Углы ВН, град.	−5…+74°
Углы ГН, град.	360°
Дальность стрельбы, км	до 4 по наземным до 2,5 по воздушным
Прицелы	БПК-2-42 (БПК-1-42) — бинокулярный дневной и активно-пассивный ночной и зенитный 1ПЗ-3
Пулемёты	1 × 7,62-мм ПКТ
Другое вооружение	ПТРК 9К111 или 9К113
Подвижность
Тип двигателя	<div /> УТД-20С1 <tr><td width=25%>Марка:</td><td >УТД-20С1</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >дизельный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >15 900 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >221 кВт (300 л.с.), при 2600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >1030 Н·м, при 1600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >V6</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >6</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >15,8</td></tr><tr><td width=25%>Охлаждение:</td><td >жидкостное </td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1л-1п-2л-2п-3л-3п</td></tr>
Мощность двигателя, л. с.	300
Скорость по шоссе, км/ч	65
Скорость по пересечённой местности, км/ч	40—50 по грунтовой дороге 7 на плаву
Запас хода по шоссе, км	550—600
Удельная мощность, л. с./т	20,3—21,74
Тип подвески	независимая торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на 1, 2 и 6 узлах подвески
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,64—0,66
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемая стенка, м	0,7
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	плавает

БМП-2 (индекс ГБТУ — Объект 675) — советская и российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башня вмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение — автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе.

БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.

История создания[править]

Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В 1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2^[1].

Описание конструкции[править]

Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия^[1].

Броневой корпус и башня[править]

Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.

В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи^[1].

Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления и разделено с ним теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки^[1].

В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве^[1].

В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты^[1].

Вооружение[править]

Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Причиной замены являлся опыт использования вооружения БМП-1, которое с трудом справлялось с задачей поражения типичных пехотных целей, особенно с залёгшей или укрытой живой силой противника. Проблемной была борьба с низколетящими воздушными целями, лёгкими БТР, а вследствие низкого могущества боеприпасов, низкой точности и малой дальности пушки 2А28, борьба против танковых целей была не эффективна^[1].

В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К111-1 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему^[1][2].

Также на машине были установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами^[1].

Средства наблюдения и связи[править]

Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ^[1].

В ночное время механик-водитель пользуется прибором ТВН-2, который устанавливается непосредственно перед выездом вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора ТВН-2 не большие (при полной темноте), следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанности командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идёт в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.

Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи^[1].

Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126^[1].

Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия^[1].

Двигатель и трансмиссия[править]

Моторно-трансмиссионное отделение машины разделено на два блока. Первый блок — силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии^[1].

Двигатель — 6-цилиндровый 4-тактный бескомпрессорный дизель УТД-20С1 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. Максимальная мощность составляет 210—221 кВт. Общая масса сухого двигателя около 700 кг^[1].

Силовой блок находится в самой передней части машины, под «ребристым» верхним броневым листом. В него входят трансмиссия включающая в себя коробку передач, узлы рулевого управления, сцепление. Все это в той или иной степени может быть отремонтировано в полевых условиях, так как имеется прямой доступ. Двигатель же, находящийся справа от механика-водителя, полностью закрыт и без специального оборудования доступ к нему практически невозможен. Единственный путь к двигателю преграждается бронированной плитой над ним и без серьёзного подъёмного оборудования не стоит даже и пытаться производить ремонт. Впрочем, конструкторами эта ситуация явно была продумана: если что-то случается с двигателем, значит машина не боеспособна и, следовательно, требует капитального ремонта, а он должным образом может быть проведён только в специализированном месте.

Через лючки во внутренней перегородке ремонт двигателя невозможен, через них осуществляется только плановое обслуживание. Помимо этого ими пользуются в холодное время года, когда двигатель уже прогрелся, а температура в салоне ещё не выше чем снаружи, хотя команда «по машинам!» уже поступила. Тут они и спасают: первую порцию тепла получает механик-водитель и сидящий за ним стрелок, затем сидящие в башне и уже только потом десантное отделение, с условием, что долго едут и кормовые двери не часто открываются. Следует заметить, в целом это отделение не сильно успевает прогреться, так как лючки закрываются при достижение комфортной температуры для механика-водителя. После этого нагрев происходит за счёт перегородок и нагнетаемого подогретого воздуха в салон.

Ходовая часть[править]

В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1^[1].

Несмотря на гусеничный ход машина довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчёта на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогичными конькам и льду.

По пересечённой местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая ещё нет, как бы объезжая её.

В машинах серии БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулём в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал», состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колёсной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дёргать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счёте для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, как змейка на скорости, получаются более плавными.

Советские и российские[править]

БМП-2 с АГС-17 «Пламя»[править]

Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась небольшой серией^[3].

БМП-2К[править]

Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине^[4].

БМП-2Д[править]

Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м^[5].

БМП-2 с БМ «Бахча-У»[править]

Опытная модификация БМП-2. Разработана в 1999—2000 годах. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ^[6].

БМП-2М «Бережок»[править]

Российская модификация БМП-2. Установлен дополнительный панорамный прицел. Изменено расположение АГС-17, установлены 4 ПУ ПТУР «Корнет». В 2005 году был заключён контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М^[7].

Зарубежные модификации[править]

BVP-2 — БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984—1987 в Чехословакии на заводе «Подполянске строярне» в Детве и ZTS в Дубнице-над-Вагом. Произведено 344 экземпляра.
«Sarath» — БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии
BMP-2 — модификация БМП-2 для армии Финляндии

Современные[править]

• Россия Россия:
• Абхазия Абхазия — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2007 год^[11]
• Азербайджан Азербайджан:
• Алжир Алжир — 304 БМП-2М с 9М133, по состоянию на 2013 год^[14]
• Ангола Ангола — 250 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год^[15]
• Армения Армения — 5 БМП-2, по состоянию на 2014 год^[16]
• Афганистан Афганистан — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год^[17]
• Белоруссия Белоруссия — 875 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[18]
• Вьетнам Вьетнам — 300 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год^[19]
• Грузия Грузия — 45 БМП-2 (1 на хранении), по состоянию на 2013 год^[20]
• Индия Индия — 980 БМП-2 Sarath и 125 БМП-2К, по состоянию на 2013 год^[21]
• Индонезия Индонезия — 22 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[22]
• Иордания Иордания — 31 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[23]
• Иран Иран — 400 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[24]
• Ирак Ирак — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год^[25]
• Йемен Йемен — 100 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[26], по другим данным, 188 модернизированных БМП-2 поставлено с консервации из России в 2004—2005 годах^[27]
• Казахстан Казахстан — 500 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[28]
• Киргизия Киргизия — 90 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[29]
• Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар — 10 БМП-1/БМП-2, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2013 год^[30]
• Кувейт Кувейт — 76 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[31]
• Македония Македония — 10 БМП-2 и 1 БМП-2К, по состоянию на 2013 год^[32]
• Сирия Сирия — до 2450 БМП-1/БМП-2/БМП-3, по состоянию на 2013 год^[33]
• Словакия Словакия — 91 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[34]
• США США — 18, в т.ч.
• Судан Судан — 75 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год^[37]
• Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне — 4 БМП-2 куплено у России в 1992 году^[35]
• Таджикистан Таджикистан — 15 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[38]
• Того Того — 20 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[39]
• Туркмения Туркмения — 930 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год^[40]
• Уганда Уганда — 31 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[41]
• Узбекистан Узбекистан — 270 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[42]
• Украина Украина:
• Финляндия Финляндия — 110 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[45]
• Чехия Чехия — 181 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[46]
• Шри-Ланка Шри-Ланка — 49 БМП-2, по состоянию на 2013 год^[47]
• Южная Осетия Южная Осетия:

Бывшие[править]

Служба и боевое применение[править]

Афганская война (1979—1989)[править]

Широко применялись в войне в Афганистане (1979—1989)^[49]. Первые машины поступили в 1982 году, был получен положительный опыт применения БМП-2 против живой силы противника^[50].

Конфликты на постсоветском пространстве[править]

1. Война в Нагорном Карабахе^[51].
2. Война в Абхазии (1992—1993)^[52].
3. Гражданская война в Таджикистане^[53].
4. Разгон Верховного Совета России — использовались в 1993 году во время октябрьского путча. Вели стрельбу очередями по окнам Белого дома^[54].
5. Первая чеченская война — основные потери российской бронетехники пришлись на боевые машины пехоты^[54]. В ходе штурма Грозного, известен бой, в котором разведрота из трёх российских БМП-2 заняла рубежи на реке Нефтянке. В ходе боя разведрота уничтожила один дудаевский танк (двумя ПТУР), один БТР, два грузовика и несколько огневых точек. Разведчики потеряли одного человека раненым миномётным огнём.^[55][56]
6. Вторая чеченская война^[57]
7. Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)^[58] — использовались обеими сторонами. Потеряно 3 российских и 5 грузинских БМП-2^[59][60].
8. Вооружённый конфликт на востоке Украины

Ближний Восток и Африка[править]

1. Война в Персидском заливе — применялись иракскими войсками во время нападения на Кувейт и при обороне против американской армии^[54].
2. Эфиопо-эритрейский конфликт^[54]
3. Война в Анголе^[61].
4. Иракская война — применялись армией Ирака. По информации российского автора Сергея Суворова, были зафиксированы случаи уничтожения танков M1A2 23-й механизированной дивизии США (по другим данным, среди участвовавших во вторжении американских войск отсутствовала дивизия с таким номером^[62][63]). Причиной являлся пожар в моторно-трансмиссионном отделении, возникавший при попадании очереди бронебойно-трассирующих снарядов из пушки 2А42 в кормовую броню танка^[58]. Согласно американским данным, три танка «Абрамс» Армии США были поражены огнём 30-мм пушек БМП-2 без какого-либо существенного ущерба^[64].
5. Гражданская война^[65] и Политический кризис (2010—2011) в Кот-д’Ивуаре^[66][67]
6. Гражданская война в Сирии
7. Гражданская война в Йемене (2014 — н.в.)^[68].

БМП-2 в 467-м гвардейском окружном учебном центре:

1. ↑ ^{1,001,011,021,031,041,051,061,071,081,091,101,111,121,131,141,15} Боевая машина пехоты БМП-2 (об. 675)
2. ↑ А. В. Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — С. 141.</span>
3. ↑ Боевая машина пехоты БМП-2 (с АГ-17)
4. ↑ Боевая машина пехоты БМП-2К
5. ↑ А. В. Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — С. 144.</span>
6. ↑ Боевая машина пехоты БМП-2М
7. ↑ Боевая машина пехоты БМП-2 (с ПТУР «Корнет»)
8. ↑ The Military Balance 2016. — P. 190.
9. ↑ The Military Balance 2016. — P. 194.
10. ↑ The Military Balance 2016. — P. 201.
11. ↑ Почему Грузия проиграет будущую войну. Сегодня.ру (27.02.2007). Проверено 30 января 2014.
12. ↑ The Military Balance 2013. — P. 216.
13. ↑ The Military Balance 2012. — P. 93.
14. ↑ The Military Balance 2013. — P. 370.
15. ↑ The Military Balance 2013. — P. 493.
16. ↑ The Military Balance 2014. — P. 170.
17. ↑ The Military Balance 2010. — P. 356.
18. ↑ The Military Balance 2013. — P. 219.
19. ↑ The Military Balance 2013. — P. 342.
20. ↑ The Military Balance 2013. — P. 220.
21. ↑ The Military Balance 2013. — P. 298.
22. ↑ The Military Balance 2013. — P. 303.
23. ↑ The Military Balance 2013. — P. 386.
24. ↑ The Military Balance 2013. — P. 378.
25. ↑ Iraqi Ground Forces Equipment (англ.). GlobalSecurity.org.
26. ↑ The Military Balance 2013. — P. 409.
27. ↑ База данных по экспорту / импорту отдельных категорий вооружений и военной техники: 2001—2008. ЦАМТО. Проверено 30 января 2014.
28. ↑ The Military Balance 2013. — P. 221.
29. ↑ The Military Balance 2013. — P. 223.
30. ↑ The Military Balance 2013. — P. 503.
31. ↑ The Military Balance 2013. — P. 388.
32. ↑ The Military Balance 2013. — P. 155.
33. ↑ The Military Balance 2013. — P. 404.
34. ↑ The Military Balance 2013. — P. 172.
35. ↑ ^35,035,135,2 Stockholm International Peace Research Institute — Arms Transfers Database
36. ↑ Экспортные поставки вооружения Украиной в 2011 году (укр.). Державна служба експортного контролю України. Проверено 21 июля 2012. Архивировано из первоисточника 6 августа 2012.
37. ↑ The Military Balance 2013. — P. 533.
38. ↑ The Military Balance 2013. — P. 237.
39. ↑ The Military Balance 2013. — P. 537.
40. ↑ The Military Balance 2013. — P. 238.
41. ↑ The Military Balance 2013. — P. 538.
42. ↑ The Military Balance 2013. — P. 242.
43. ↑ The Military Balance 2013. — P. 239.
44. ↑ The Military Balance 2013. — P. 240.
45. ↑ The Military Balance 2013. — P. 129.
46. ↑ The Military Balance 2013. — P. 124.
47. ↑ The Military Balance 2013. — P. 334.
48. ↑ ^48,048,1 Осетинское радио и телевидение — Вооруженные силы Южной Осетии
49. ↑ А. Р. Заец. Бронетанковая техника в Афганистане (1979—1989)
50. ↑ Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2. — С. 66.</span>
51. ↑ Дни затмения. Запах войны. Карабахский конфликт глазами Олега Климова и Рубена Мангасаряна.. Lenta.ru. Проверено 21 декабря 2015.
52. ↑ Дни затмения. Музыка войны.. Lenta.ru. Проверено 21 декабря 2015.
53. ↑ Игорь Ротарь. В краю моджахедов. Независимая газета (16 ноября 2000). Проверено 21 декабря 2015.
54. ↑ ^{54,054,154,254,3} Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2. — С. 67.</span>
55. ↑ Артёмов С., Коняев С. Их приглашали в ад — они вошли в бессмертие. Свидетельствуем! // Вестник Юга России. 1995. № 24. // Книга Памяти. Майкоп: ГУРИПП «Адыгея», 2002. Т. 4. стр.1077,1080
56. ↑ Оверчук А. Разгром // Московский комсомолец. 1995. 28 января. № 18. стр.2
57. ↑ Военная техника в Чечне: 1999—2000. Вестник ПВО. Проверено 19 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
58. ↑ ^58,058,1 Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2. — С. 70.</span>
59. ↑ Эксперты подсчитали боевые потери России в южноосетинском конфликте
60. ↑ М. Барабанов, А. Лавров, В. Целуйко. Танки августа. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2009. С. 122.
61. ↑ Владимир Аванесов Рядом с мужьями // «Во славу Родины» : газета. — 2011. — 16 сентября ().
62. ↑ Iraq — US Forces Order of Battle — 17 March 2003 (англ.). GlobalSecurity.org.
63. ↑ On Point — The United States Army in Operation Iraqi Freedom (англ.). GlobalSecurity.org.
64. ↑ Sean D. Naylor. Abrams may get anti-RPG retrofit (недоступная ссылка)  (Проверено 14 февраля 2013)
65. ↑ Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2. В огне боёв.. weaponwars.ru. Проверено 21 декабря 2015.
66. ↑ Côte d’Ivoire : les pro-Gbagbo sous le feu français (фр.). afrik.com (7 avril 2011). Проверено 21 декабря 2015.
67. ↑ Cote d’Ivoire: situation (англ.). sputniknews.com (5 April 2011). Проверено 21 декабря 2015.
68. ↑ Повстанцы-хуситы охраняют президентскую резиденцию в Йемене. РИА Новости (21 января 2015). Проверено 22 декабря 2015.

</ol>

• А. В. Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — СПб.: Невский Бастион, 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
• Г. Л. Холявский. Боевые машины пехоты и боевые разведывательные машины // Энциклопедия бронетехники. — ООО «Харвест», 2001. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919—2000 гг.).
• Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М.: Военное издательство, 1987. — 247 с.
• Сергей Суворов. Боевая машина пехоты БМП-2 // Фронтовая иллюстрация. — Стратегия КМ, 2008. —. —. — ISBN 5-901266-01-3.

www.wikiznanie.ru