Битву в заливе лейте – Бой в заливе Лейте — самое масштабное морское сражение в истории, произошло между американским флотом и японским императорским флотом.

warfor.me

Глава 12 Сражение в заливе Лейте. Вторая мировая война

Глава 12

Сражение в заливе Лейте

Война на океане против Японии достигла теперь своей наивысшей точки. От Бенгальского залива и до центральной части Тихого океана все больше сказывалась мощь союзного флота. К апрелю 1944 года в водах Цейлона были сосредоточены три английских линкора, два авианосца и несколько легких судов. К ним присоединились американский авианосец «Саратога», французский линкор «Ришелье» и голландские корабли. В феврале прибыла сильная флотилия английских подводных лодок, которая сразу же стала топить вражеские суда в Малаккском проливе. В течение года прибыли еще два английских авианосца, а авианосец «Саратога» вернулся в Тихий океан. При наличии этих сил адмирал Сомервелл добился значительно больших результатов. В апреле его авианосцы нанесли удар по Сабангу, расположенному на северной оконечности острова Суматра, а в мае они подвергли бомбардировке нефтеперегонный завод и промышленные предприятия в Сурабае, на острове Ява. Эта операция продолжалась 22 дня, и флот покрыл расстояние семь тысяч миль. В последующие месяцы английские подводные лодки и авиация перерезали морской путь японцев в Рангун.

В августе адмирал Сомервелл, командовавший восточным флотом в течение всего тяжелого периода начиная с марта 1942 года, был заменен адмиралом Брюсом Фрэзером. Месяц спустя в распоряжение адмирала Фрэзера поступили еще два новых линкора – «Хау» и «Кинг Джордж V». 22 ноября 1944 года английский тихоокеанский флот уже был официально сформирован.

* * *

Организаторская деятельность и промышленное производство Соединенных Штатов, достигавшие огромных масштабов, сказывались на Тихом океане в полной мере. Об этих масштабах и успехах, достигнутых американцами, свидетельствует следующий пример. Осенью 1942 года, в период наиболее ожесточенной борьбы за Гуадалканал, у американцев было всего три авианосца. Через год их уже насчитывалось пятьдесят, а к концу войны – более сотни. Такие же замечательные достижения имелись и в области авиации. Эти огромные силы приводились в движение активной стратегией и более совершенной новой эффективной тактикой. Перед американцами стояла огромнейшая задача.

Длинная цепь островов, тянувшаяся примерно на две тысячи миль, простиралась к югу через Тихий океан от Японии к Марианским и Каролинским островам. Многие из этих островов были укреплены противником и оснащены прекрасными аэродромами, а на крайне южном конце этой цепи островов находилась японская военно-морская база Трук. За этим островным заслоном были Формоза, Филиппины и Китай, а между ними пролегали пути снабжения наиболее передовых позиций противника. Таким образом, невозможно было вторгнуться или подвергнуть непосредственной бомбардировке саму Японию. Необходимо было прежде всего прорвать эту цепь. Для того чтобы захватить каждый укрепленный остров в отдельности, потребовалось бы слишком много времени, и поэтому американцы применили тактику «перепрыгивания». Они захватили лишь наиболее важные острова и обошли остальные. Однако их военно-морские силы к этому времени были уже столь велики и так быстро увеличивались, что американцы создали собственные линии коммуникаций и прервали линии коммуникаций противника, сделав беспомощными защитников обойденных островов. Их метод штурма тоже вполне себя оправдал. Вначале пускались в ход самолеты, базировавшиеся на авианосцах, затем следовала усиленная, временами продолжительная бомбардировка с моря, потом осуществлялись десантные операции и завязывались бои на берегу. Как только остров оказывался в руках американцев и на нем размещался гарнизон, для отражения контратак противника использовались самолеты, базировавшиеся на суше. Эти же самолеты содействовали дальнейшему продвижению американских войск. Флот действовал эшелонами. Когда одна группа кораблей вела бои, другая готовилась к новому броску. Это требовало огромных ресурсов не только для обеспечения боевых операций, но и для создания баз по пути продвижения. Американцы справились со всем этим.

* * *

В июне 1944 года наступление американцев развивалось успешно. На юго-западе генерал Макартур уже почти полностью завершил захват Новой Гвинеи, а в центре адмирал Нимиц глубоко вторгся в цепь укрепленных островов. Оба эти наступления имели своей целью Филиппины, и борьба за этот район вскоре увенчалась разгромом японского флота. Японский флот уже и до этого был значительно ослаблен, ему особенно не хватало авианосцев. Но у японцев оставалась лишь одна надежда – победа на море. Чтобы сохранить свои силы для этого опасного, но чрезвычайно важного периода, главный японский флот был отведен с острова Трук, и его теперь разделили между островами Голландской Индии и водами метрополии. Однако вскоре ему пришлось вступить в бой. В начале июня адмирал Спрюэнс при помощи своих авианосцев нанес удар по Марианским островам и 15-го числа высадился на укрепленном острове Сайпан. Захват Сайпана и прилегающих островов Тиниан и Гуам привел бы к прорыву линии обороны противника. Ввиду крайне серьезной угрозы японский флот решил вмешаться. В этот день у Филиппинских островов были замечены пять японских линкоров и девять авианосцев, следовавших в восточном направлении. У Спрюэнса было достаточно времени, чтобы занять необходимые позиции. Его главная цель заключалась в том, чтобы прикрыть высадку на острове Сайпан. С этой задачей он справился. Затем он собрал свои корабли, в том числе 15 авианосцев, и ждал противника к западу от этого острова. 19 июня японские самолеты с авианосцев подвергли бомбардировке американские авианосцы со всех направлений. Воздушные бои продолжались в течение всего дня. Американцы понесли небольшие потери, но зато они так потрепали японские авиаэскадрильи, что их авианосцы вынуждены были отступить.

В ту же ночь Спрюэнс тщетно искал исчезнувшего противника. Поздно вечером 20-го числа он его обнаружил на расстоянии примерно 250 миль. Американские самолеты, предприняв бомбардировку перед самым заходом солнца, потопили один авианосец, нанесли повреждения четырем другим авианосцам, а также линкору и тяжелому крейсеру. Накануне американские подводные лодки потопили два других крупных авианосца противника. Дальнейшие атаки стали невозможными, и оставшимся кораблям противника удалось ускользнуть, но это решило судьбу Сайпана. Хотя гарнизон упорно сражался, высадка продолжалась, накопление сил увеличивалось, и к 9 июля всякое организованное сопротивление прекратилось. Были захвачены соседние острова Гуам и Тиниан, и в первые дни августа американцы установили полное господство на Марианских островах.

Падение Сайпана явилось большим ударом для японского верховного командования и косвенно привело к отставке правительства генерала Тодзио. Беспокойство противника было вполне обоснованным. Эта крепость находилась менее чем в 1300 милях от Токио. Они считали ее неприступной, а теперь она пала. Их южные районы обороны оказались отрезанными, а американские тяжелые бомбардировщики получили первоклассную базу для бомбардировки самих японских островов. В течение длительного времени американские подводные лодки топили японские торговые суда у побережья Китая; теперь к подводным лодкам могли присоединиться и другие военные корабли. Дальнейшее продвижение американцев угрожало отрезать Японию от источников нефти и сырья. Японский флот все еще был довольно сильным, но он стал неуравновешенным. Ему в такой мере не хватало эсминцев, авианосцев и летчиков, что он больше не мог эффективно сражаться без поддержки с наземных авиабаз. Японскому флоту не хватало горючего, и это не только мешало проводить обучение, но и лишало командование возможности концентрировать суда в одном месте, в результате чего в конце лета большинство тяжелых кораблей и крейсеров находилось у Сингапура и около источников снабжения горючим в Голландской Индии, а несколько спасшихся авианосцев оставались во внутренних водах метрополии, где их новые авиаэскадрильи заканчивали обучение.

Положение японской армии было не намного лучше. Хотя ее численность все еще была довольно велика, армия была рассеяна в Китае, в Юго-Восточной Азии, томилась на отдаленных островах, которым невозможно было оказать поддержку. Наиболее здравомыслящие лидеры противника начали искать пути для окончания войны, но не могли одолеть милитаристскую машину. Верховное командование перебросило подкрепления из Маньчжурии и приказало сражаться до конца на Формозе и на Филиппинах. Здесь, как и в самой Японии, войска должны были стоять насмерть. Японское морское министерство было настроено не менее решительно. Если оно проиграет предстоящую битву за острова, то Япония окажется отрезанной от источников горючего в Голландской Индии. Нет никакого смысла, утверждали они, сохранять корабли, не имея горючего. Готовые к жертвам, не теряя надежду на победу, они в августе решили бросить в бой весь свой флот.

* * *

15 сентября американцы продвинулись дальше. Генерал Макартур захватил остров Моротай, находившийся на полпути между западной оконечностью Новой Гвинеи и Филиппинами, а адмирал Хэлси, который теперь принял командование американскими военно-морскими силами, захватил передовую базу для своего флота на островах Палау. Это одновременное продвижение имело исключительно большое значение. В то же время Хэлси постоянно прощупывал оборону противника всеми своими силами. Он надеялся таким образом навязать решающее сражение на море, которое позволило бы уничтожить японский флот и особенно оставшиеся авианосцы. Следующий бросок предстояло предпринять на Филиппинские острова, но тут неожиданно произошло знаменательное изменение американского плана. До этого времени наши союзники намеревались вторгнуться на крайнюю южную часть Филиппинских островов – остров Минданао, и самолеты с авианосцев Хэлси уже бомбили японские аэродромы здесь, на юге, и на большом северном острове Лусон. Они уничтожили значительное количество вражеских самолетов и в ходе боя обнаружили, что японский гарнизон на острове Лейте более слаб, чем предполагалось. Это небольшой, но теперь уже ставший знаменитым остров, расположенный между двумя большими, но стратегически менее важными островами Минданао и Лусон, оказался бесспорным пунктом высадки американцев. 13 сентября, когда союзники все еще совещались в Квебеке, адмирал Нимиц по предложению Хэлси начал настаивать на том, чтобы немедленно начать вторжение. Макартур согласился с этим, и два дня спустя американские начальники штабов решили назначить штурм на 20 октября, т. е. на два месяца раньше, чем было намечено. Так обстояло дело со сражением в заливе Лейте.

Американцы начали кампанию 10 октября налетами на аэродромы, расположенные на островах между Японией и Филиппинами. Непрерывные опустошительные налеты на Формозу вызвали самое ожесточенное сопротивление, и с 12 по 16 октября происходили постоянные тяжелые воздушные бои между самолетами, базировавшимися на авианосцах, и самолетами, базировавшимися на суше. Американцы нанесли серьезный урон японской авиации как в воздухе, так и на аэродромах, но сами мало пострадали, а их авианосцы выдержали мощные атаки самолетов, опиравшихся на наземные базы. Этот результат имел решающее значение. Авиация противника была разгромлена еще до того, как она могла принять участие в сражении за Лейте. Многие японские самолеты, предназначавшиеся для действий с авианосцев, были непредусмотрительно посланы в качестве подкрепления на Формозу, где их уничтожили. Таким образом, в предстоявшем теперь решающем морском сражении японские авианосцы располагали не более чем сотней слабо обученных летчиков.

* * *

Для того чтобы представить себе ход последовавших боев, необходимо ознакомиться с прилагаемыми картами. Два больших острова Филиппинского архипелага – Лусон на севере и Минданао на юге – разделены целой группой более мелких островов, среди которых Лейте занимает центральное и ключевое место. Эта центральная группа островов разделена двумя судоходными проливами, которым суждено было сыграть важную роль в этом знаменитом сражении. На севере – пролив Сан-Бернардино и примерно в 200 милях южнее его – пролив Суригао, непосредственно ведущий к Лейте. Американцы, как мы видели, намеревались захватить Лейте, а японцы были полны решимости задержать их здесь и разгромить американский флот. План был простой и смелый. Четыре дивизии под командованием генерала Макартура должны были высадиться на острове Лейте под прикрытием орудийного огня американских кораблей и самолетов – так представляли себе операцию японцы, или, быть может, они даже располагали такими сведениями. Оттянуть этот флот, отвлечь его далеко на север и завязать там второстепенное сражение – такова была первая задача. Но это было бы лишь предварительным шагом. Как только удастся отвлечь главный флот, две сильные колонны кораблей пройдут через проливы – одна через Сан-Бернардино, другая через Суригао – и направятся к месту высадки. Все внимание будет обращено на берега Лейте, все орудия должны быть наведены туда, а тяжелые корабли и крупные авианосцы, которые одни лишь могут выдержать натиск, будут преследовать далеко на севере корабли, послужившие приманкой. Этот план чуть было не увенчался успехом.

17 октября японский главнокомандующий приказал своему флоту выйти в море. Корабли, предназначенные в качестве приманки, под командованием верховного командующего адмирала Одзавы вышли непосредственно из Японии и направились к Лусону. Это была сводная эскадра, включавшая авианосцы, линкоры, крейсера и эсминцы. Задача Одзавы заключалась в том, чтобы появиться у восточного побережья Лусона, завязать бой с американским флотом и отвлечь его от места высадки в заливе Лейте. У авианосцев не хватало самолетов и летчиков, но это не имело большого значения, так как они должны были служить лишь приманкой, а приманка для того и предназначается, чтобы ее съели. Тем временем главные японские ударные силы направились в проливы. Более крупная эскадра, которую можно назвать центральной эскадрой, насчитывала 5 линкоров, 12 крейсеров и 15 эсминцев. Она направилась из Сингапура под командованием адмирала Куриты к Сан-Бернардино, чтобы, обогнув остров Самар, выйти к Лейте, Вторая, меньшая, или южная, эскадра в составе 2 линкоров, 4 крейсеров и 8 эсминцев двумя независимыми группами направилась через пролив Суригао.

20 октября американцы высадились на острове Лейте. Вначале все шло хорошо. Сопротивление на берегу оказалось слабым, предмостное укрепление было создано быстро, и войска генерала Макартура начали свое наступление. Их поддерживали корабли американского 7-го флота под командованием адмирала Кинкейда, находившегося под командованием Макартура. Его более старые линкоры и небольшие авианосцы были вполне пригодны для десантных операций. Далее на севере находился главный флот адмирала Хэлси, прикрывавший их от атаки с моря.

Однако еще предстоял кризис. 23 октября с американских подводных лодок заметили недалеко от побережья Борнео японскую центральную эскадру (адмирала Куриты) и потопили два тяжелых крейсера, в том числе флагманский, повредив третий корабль. На следующий день, 24 октября, в бой вступили самолеты с авианосцев адмирала Хэлси. Огромный линкор «Мусаси», имевший девять 16-дюймовых орудий, был потоплен, другие суда получили повреждения, и Курита повернул обратно. Американские летчики доставили оптимистические и, может быть, вводящие в заблуждение сведения. Хэлси сделал вывод – не без основания, – что битва выиграна полностью или, во всяком случае, частично. Он знал, что вторая, или южная, эскадра противника приближается к проливу Суригао, но он рассудил вполне правильно, что она может быть отброшена 7-м флотом Кинкейда. Он приказал произвести разведку на севере, и 24 октября поздно вечером его летчики обнаружили далеко на северо-востоке от Лусона корабли адмирала Одзавы, служившие приманкой и державшие курс на юг. Там было четыре авианосца, два линкора, оборудованные палубами для самолетов, три крейсера и десять эсминцев! Здесь, решил он, и находится источник неприятности и действительный объект для атаки. На следующий день Хэлси приказал всему своему флоту направиться на север и уничтожить флот адмирала Одзавы. Так он попал в ловушку. Во второй половине того же дня, 24 октября, Курита снова повернул на восток и вновь направился в пролив Сан-Бернардино. На сей раз никто не должен был остановить его.

* * *

Тем временем японская южная эскадра приближалась к проливу Суригао, и в ту же ночь корабли вошли в него двумя группами. Последовал ожесточенный бой, в котором участвовали корабли всех классов, начиная от линкоров и кончая легкими кораблями прибрежного действия. Первая группа была уничтожена флотом Кинкейда, сосредоточенным у северного выхода; вторая группа пыталась прорваться, пользуясь темнотой и замешательством, но была отброшена. Казалось, что все идет хорошо. Однако пока Кинкейд сражался в проливе Суригао, а Хэлси на всех парах преследовал далеко на севере японские корабли, служившие приманкой, Курита под прикрытием темноты беспрепятственно прошел через пролив Сан-Бернардино и рано утром 25 октября атаковал группу эскортных авианосцев, поддерживавших высадку войск генерала Макартура. Застигнутые врасплох и недостаточно быстроходные для бегства авианосцы не сумели сразу поднять свои самолеты, чтобы отбить атаку с моря. На протяжении почти двух с половиной часов эти небольшие американские корабли вели упорный арьергардный бой под прикрытием дымовой завесы. В этом бою они потеряли два авианосца, три эсминца и более ста самолетов, причем один из авианосцев был потоплен японским самолетом, пилотировавшимся летчиком-смертником[233]. Однако им в свою очередь удалось потопить три вражеских крейсера и нанести повреждения другим. Помощь была далека. Тяжелые корабли Кинкейда, разгромив японскую южную эскадру, находились далеко на юге от острова Лейте и крайне нуждались в боеприпасах и горючем. Хэлси со своими десятью авианосцами и всеми его быстроходными линкорами находился еще дальше, и хотя другая группа его авианосцев, посланная для заправки горючим, теперь была вызвана, она не могла прибыть в самые ближайшие часы. Казалось, что победа находится в руках Куриты. Никто не мог помешать ему зайти в залив Лейте и уничтожить десантный флот Макартура.

Но Курита снова повернул обратно. Чем он руководствовался, неясно. Многие его корабли подверглись бомбардировке и были рассеяны легкими эскортными авианосцами Кинкейда, и он уже теперь знал, что южная эскадра разгромлена. У него не было никаких сведений о судьбе служивших приманкой кораблей на севере, и он точно не знал местонахождения американского флота. Перехваченные сигналы заставили его подумать, что корабли Кинкейда и Хэлси, располагая превосходящими силами, окружают его и что десантным судам Макартура уже удалось бежать. Оставшись один, без поддержки, он теперь отказался от отчаянной попытки, ради которой так много было принесено в жертву и которая уже была близка к успеху. Не пытаясь войти в залив Лейте, адмирал Курита развернулся и снова направился к проливу Сан-Бернардино. Он рассчитывал в пути дать последний бой флоту Хэлси, но и это ему не удалось осуществить. В ответ на неоднократные призывы Кинкейда о помощи Хэлси наконец повернул обратно со своими линкорами, оставив две группы авианосцев для продолжения преследования противника на севере. В течение дня они уничтожили все четыре авианосца Одзавы, однако сам Хэлси вернулся в Сан-Бернардино слишком поздно. Эскадры не встретились. Курита бежал. На следующий день самолеты Хэлси и Макартура преследовали японского адмирала и потопили еще один крейсер и два эсминца. Это был конец сражения.

* * *

Сражение в заливе Лейте имело решающее значение. Ценой гибели своих трех авианосцев, трех эсминцев и одной подводной лодки американцы победили японский флот. Сражение продолжалось с 22 по 27 октября. Были потоплены три линкора, четыре авианосца и двадцать других военных кораблей противника. Отныне у противника оставалось единственное эффективное средство борьбы против флота – самолеты, пилотируемые летчиками-смертниками. Использовавшееся в качестве меры самого крайнего отчаяния, это оружие все еще было смертельным, хотя и не сулило никакой надежды на победу.

* * *

В последующие недели бои за Филиппины разрастались вглубь и вширь. К концу ноября на острове Лейте высадилось почти четверть миллиона американцев, а к середине декабря сопротивление японцев было сломлено. Макартур продолжал развивать свое главное наступление и вскоре, не встретив сопротивления, высадился на острове Миндоро, немногим более чем в 100 милях от Манилы. По мере того как американцы продвигались к Маниле, сопротивление усиливалось, но им удалось произвести еще две высадки на западном побережье и окружить город. Противник отчаянно оборонялся вплоть до начала марта, когда были убиты последние защитники. В развалинах насчитали 16 тысяч погибших японцев.

Хотя бои на островах продолжались еще в течение нескольких месяцев, господство на морях Южного Китая уже перешло к победителю, а вместе с ним и контроль над источниками нефти и других видов сырья, от которых зависела Япония.

Следующая глава >

document.wikireading.ru

Энциклопедия кораблей/Сражения/Вторая Мировая Война/Залив Лейте

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 23-26 октября 1944 г. и вначале было названо его участниками Вторым сражением у Филиппин. Адмирал Нимиц позднее назвал его сражением за залив Лейте и приказал употреблять это название во всей официальной корреспонденции. Район сражения простирался на 600 миль с севера на юг и на несколько сот миль с востока на запад. Главные бои велись у Филиппин, далеко от залива Лейте, и фактически привели к полному устранению японского военно-морского флота как какого-либо фактора в войне. Этот результат имел большее значение, чем непосредственное влияние данного сражения на действия наземных войск вокруг залива Лейте или в других местах Филиппинских островов, поскольку он открыл двери для возможного вторжения собственно в Японию.

Нехватка авианосцев заставила японцев принять план действий, рассчитанный на максимальное использование огневой мощи их тяжелых артиллерийских кораблей, которые не участвовали непосредственно в боях с нашим флотом со времени кампании на Соломоновых островах осенью 1942 г. Они решили, что их линейные корабли и крейсера, подойдя с юга, с боем проложат себе путь к пунктам высадки на Лейте, где они уничтожат корабли наших сил вторжения, а в это время их авианосные силы выйдут из вод метрополии и сыграют роль приманки, которая должна будет отвлечь наше оперативное соединение быстроходных авианосцев от места намеченного решающего боя.

Японские южные силы должны были быть разделены на две группы: одна должна была входить в залив через пролив Суригао, другая должна была проникнуть через пролив Сан-Бернардино и войти в залив Лейте с востока. Таким образом, они должны были сойтись в одной точке с двух направлений и уничтожить наши силы “одним ударом”.

Японский флот состоял из 4 авианосцев, 7 линейных кораблей, 19 крейсеров, 33 эскадренных миноносцев и 2 линейных кораблей-авианосцев, которые имели в кормовой части полетные палубы, но в данном случае не несли самолетов. Японцам удалось обеспечить свои авианосцы 116 самолетами и разместить в районе Лусона около 600 самолетов берегового базирования.

Против этих сил противника с нашей стороны должны были действовать 12 быстроходных авианосцев, 18 эскортных авианосцев, 12 линейных кораблей, 20 крейсеров и 104 эскадренных и эскортных миноносца. Число наших самолетов авианосного базирования доходило до 1280 — это было подавляющее превосходство.

В ночь на 23 октября вскоре после полуночи поступило донесение, что наши подводные лодки “Darter” и “Dace”, занимавшие позиции у о. Палаван, заметили японский флот, шедший на север к заливу Лейте. Это был первый контакт в данном сражении. Эти лодки 22 октября заметили, как им показалось в темноте, три крейсера, но они выпустили их из поля зрения и больше в тот день ничего не видели. С первыми лучами солнца они погрузились на перископную глубину, дождались подхода флота, а затем с близкого расстояния выпустили торпеды, потопив два японских крейсера и повредив еще один. Сам Курита находился на головном крейсере. Его спасли прежде, чем корабль затонул, и доставили на Ямато, но для него это было сильным потрясением. Более того, американские адмиралы узнали о приближении противника и об его силах.

Три авианосные группы 38-го оперативного соединения, прибыв на свои позиции восточнее Филиппин в 6.00 утра 24 октября, выслали самолеты на поиск сил противника, о которых сообщили подводные лодки. Летчики обнаружили центральные силы в море Сибуян на пути к проливу Сан-Бернардино. Как сообщили адмиралу Холси, они были потрясены видом новых сверхмощных линейных кораблей противника  Ямато   и  Мусаси  . Присутствие огромных линейных кораблей было приятной новостью, но где же были японские авианосцы? Казалось немыслимым, чтобы японцы послали линкоры в атаку без поддержки авианосцев, и последние должны были быть где-то в пределах зоны боевых действий.

Адмирал Холси решил использовать всю свою авиацию, чтобы помешать этим центральным силам достичь пролива Сан-Бернардино. Наш флот не мог бы войти в пролив, так как узкости не позволили бы авианосцам принимать и выпускать самолеты и так как там существовала минная опасность. Воздушная атака должна была быть предпринята из открытого моря восточнее Филиппин, и самолеты, чтобы достичь своих целей, должны были пересечь барьер островов.

За 3-й группой 38-го оперативного соединения, которая находилась под моим командованием и занимала самую северную позицию, в течение всей ночи, когда мы подходили к побережью Лусона, следили японские разведывательные самолеты. Ночные истребители заставляли большинство из них держаться на некотором расстоянии от соединения и в 2.27 сбили один самолет. В б.00 на экране радиолокационной установки еще было видно пять разведчиков противника. Японцы, очевидно, хорошо знали местонахождение моей группы, а возможно, и всех остальных.

Когда в 8.00 донесение разведывательных самолетов с авианосца Интрепид до нас дошло, мы немедленно подготовились к высылке крупных сил самолетов в море Сибуян. Но прежде чем мы смогли выпустить их, наши радиолокационные установки обнаружили большую группу японских самолетов, подходивших к нам с севера. Скоро за этой группой была обнаружена еще одна большая группа. Несколько минут спустя на экране появилась третья группа, большая, чем первые две, находившаяся в 60 милях к юго-западу от нас. Все они приближались. Было ясно, что нам предстоят тяжелые воздушные атаки. Самолеты подходили с направления от о. Лусона, что еще не давало основания считать, что в непосредственной близости от нас находятся авианосцы противника. Много наших истребителей сейчас отсутствовало, производя поиск на западе и атаки против Манилы; их осталось слишком мало, чтобы оборонять наши войска от неизбежной атаки и эскортировать ударную группу в море Сибуян. Я решил отложить высылку ударной авиагруппы до тех пор, когда будут отражены предстоящие атаки. Мы поспешно выслали в воздух все остававшиеся у нас истребители. Как только самолеты покинули авианосцы, корабли пошли в один из ближних дождевых шквалов, стремясь найти там укрытие. В течение всего дня мы играли в прятки благодаря этим шквалам. Они очень помогли нам укрываться от атаковавших нас самолетов.

Коммандер Маккэмбелл, командир авиагруппы авианосца Эссекс , ведущий отряда из семи истребителей “Hellcat”, первый установил соприкосновение с авиацией противника. Его истребители встретили 60 японских самолетов и атаковали их с пикирования, несмотря на большое численное несоответствие. Самолеты противника, будучи не в состоянии соперничать, рассыпались. Даже японские истребители, казалось, больше были заняты самообороной, чем защитой бомбардировщиков и торпедоносцев, которые они должны были охранять. Последовала общая беспорядочная схватка, и бои между небольшими группами самолетов распространились по большому району. Маккэмбелл, один из асов мира и превосходный стрелок, лично сбил 9 японских самолетов, установив рекорд на все время войны. Его ведомый сбил 6 самолетов, и остальные летчики — 9, т. Е. самолеты с авианосца  Эссекс  сбили всего 24 самолета. Другие группы истребителей также установили замечательные рекорды: самолеты с Принстон сообщили об уничтожении 34 японских самолетов, с нового “Lexington” — 13, с “Langley” — 5. Это был удачный день. Такого количества сбитых самолетов противника не было со времени боя у Марианских островов 20 июня 1944 г. Все участвовавшие в этом бою самолеты противника были палубные, но они действовали с баз на Лусоне. Ни одному из них не удалось атаковать наши авианосцы.

Наконец в 9.39, когда радиолокационные установки не обнаруживали в радиусе 50 миль от наших кораблей ни одного вражеского самолета, мы вышли из дождевого шквала и повернули навстречу ветру, чтобы принять на борт истребители, истощившие запасы боеприпасов и горючего. Прием самолетов был почти закончен, когда вдруг из-за низкого облака появился одинокий японский бомбардировщик “Judi” и направился к Принстон. Хотя по бомбардировщику сразу же был открыт огонь, ему удалось сбросить бомбу прямо на полетную палубу авианосца Принстон. Истребитель с “Langley” сбил его, когда он Отходил после атаки. Попадание в авианосец не вызвало у меня большого беспокойства, так как я считал Принстон слишком живучим кораблем, чтобы одна 500-фунтовая бомба могла причинить ему какое-либо серьезное повреждение. Однако вскоре на его ангарной палубе начался сильный пожар, а на эту палубу, пока мы выпускали истребители для отражения атаки, были поставлены вооруженные торпедами самолеты. Было видно, как пламя и дым выбивались из отверстий в борту авианосца. Внезапно раздался сильный взрыв, и на несколько сот футов в воздух поднялся столб дыма. Это взорвались торпеды на ангарной палубе. Взрывом сорвало полетную палубу, и пожар распространился по всей длине корабля среди самолетов с грузом бензина, боеприпасов и торпед. Отчаянно борясь с пожарами, тяжело поврежденный авианосец оставил свое место в строю. Крейсер ПВО Противо-воздушная оборона “Reno” и три эскадренных миноносца получили приказание остаться с ним, чтобы защищать его от воздушных атак и помогать тушить пожары.

Наши остальные авианосцы в 11.00 выслали самолеты против японских центральных сил в море Сибуян. Это была самая серьезная атака в тот день в море Сибуян, в ней принимали участие 32 торпедоносца, 16 истребителей и 20 пикирующих бомбардировщиков. Наши самолеты появились над своими целями в 12.30 и атаковали их, несмотря на сильный зенитный огонь. По оценке летчиков, они добились трех попаданий торпед в линейный корабль типа   Ямато, одного попадания бомбы в другой такой же корабль, четырех попаданий торпед в линейный корабль типа  Нагато  и ряда попаданий в пять крейсеров и несколько эскадренных миноносцев. Интенсивный зенитный огонь помешал нашим летчикам точно установить причиненные ими повреждения.

В 12.45, когда моя оперативная группа выпускала в воздух вторую ударную группу самолетов для атаки противника в море Сибуян, был установлен радиолокационный контакт с новым отрядом японской авиации, шедшим к нам с северо-востока и находившимся на расстоянии 105 миль. Этот контакт указывал наконец на местопребывание японских авианосцев, которое представляло для нас такой большой интерес. Мы готовились к поиску на севере и северо-востоке, но поскольку предстояла сильная атака, мы теперь не могли выделить необходимые для этого истребители. Пока самолеты противника еще находились достаточно далеко, мы выслали на запад ударную авиагруппу, а все остальные истребители нам пришлось поспешно выслать в воздух на отражение этой новой угрозы. Встретив подходившие самолеты противника на расстоянии 45 миль от нашего соединения, наши решительные летчики в коротких ожесточенных боях сбили большинство японских самолетов.

Тем временем поступило донесение о второй большой группе японских самолетов, шедшей в 40 милях позади первой. Дополнительно были высланы истребители. Они перехватили вторую группу на расстоянии около 25 миль. Некоторые из входивших в ее состав самолетов ускользнули от наших истребителей и пикировали на наши авианосцы. Усиленно маневрируя и ведя огонь из всех своих орудий, наши корабли избежали попаданий, Три самолета “камикадзе” камнем упали в море, как пылающие факелы: им не удалось обрушиться на выбранные цели. Рейд скоро закончился. Нашими самолетами и зенитной артиллерией менее чем за 6 часов было уничтожено 167 японских самолетов.

В 14.05 мы выслали бомбардировщики-разведчики для проведения поиска в северном направлении. Они вышли без прикрытия, так как все истребители после боя нуждались в заправке. В 16.40 разведчики обнаружили японские авианосные силы на расстоянии всего 190 миль к северу. Предпринимать атаку в этот день было уже слишком поздно, но авианосцы противника наконец появились на сцене, и мы знали, где они находятся.

В то время, когда на Принстон пытались потушить пожары, мы маневрировали неподалеку от авианосца, чтобы оказывать ему любую помощь, какая была в наших силах. Крейсер “Birmingham” и четыре эскадренных миноносца также были направлены для оказания ему помощи. Пока “Birmingham” стоял у борта Принстон, выполняя функции буксира пожарной службы, т. Е. подавая своими шлангами воду на пылающий корабль, кормовой артиллерийский склад авианосца взорвался, и “Birmingham” засыпало обломками. На верхних палубах крейсера было убито 255 человек. Многие, в том числе командир крейсера, были ранены. Теперь Принстон представлял собой пылающую развалину, которая только мешала бы нам в предстоявшем на следующее утро сражении с дрейфующими на севере авианосцами противника. Адмирал Митшер приказал мне снять с авианосца весь личный состав и затем потопить его. Как ни грустно было мне уничтожать такой доблестный корабль, это было самое разумное, что можно было предпринять. Сразу после наступления темноты крейсер “Reno” потопил его торпедами.

Пока самолеты наших трех оперативных групп атаковали японские центральные силы, шедшие в море Сибуян, и пока моя группа подвергалась ожесточенным атакам авиации как с авианосцев противника на севере, так и с о. Лусона, южные силы адмирала Нисимуры и 5-й флот адмирала Сима без всяких помех шли по морю Суду к проливу Суригао. Хотя командующий 7-м флотом адмирал Кинкейд полагал, что с юга подходит только одно соединение, огневая мощь сосредоточенных его кораблей значительно превосходила огневую мощь противника, даже если учитывать оба японских соединения. Считая, что 3-й флот позаботится о центральных силах, направляющихся к проливу Сан-Бернардино, Кинкейд не делал приготовлений к обороне этого фланга. Такое положение явилось результатом разделения командования и нашего неумения установить точные рамки обязанностей, что привело к ночному бою в Пролив Суригао.

На рассвете 25 октября малые эскортные авианосцы, занимавшие позиции тремя группами восточнее залива Лейте, в соответствии с графиком выслали воздушные патрули на выполнение дневных заданий. В числе этих заданий были и противовоздушное и противолодочное патрулирование около кораблей своего соединения, оказание поддержки находившимся на берегу войскам, корректировка их огня и атаки против поврежденных кораблей противника, оставленных Олдендорфом южнее пролива Суригао. Не было и мысли о том, что мощный 3-й флот Холси не остановил центральные силы противника, которые, как накануне сообщалось, направлялись к проливу Сан-Бернардино.

Море было спокойное, дул легкий северо-восточный бриз, а в небе медленно плыли редкие белые облака. Видимость была хорошая, не считая немногочисленных разбросанных поблизости дождевых шквалов. Корабли находились в обычном круговом ордере: корабли эскорта охраняли находившиеся в центре авианосцы.

Неожиданно в 6.45 один из находившихся в воздухе патрульных самолетов передал удивительное донесение, что он заметил японский флот и находится под огнем. Это было невероятно. Предположили, что это какая-то ошибка. Но скоро наблюдатели на мостиках самой северной группы авианосцев сами увидели пагодообразные мачты японских линейных кораблей, медленно появлявшиеся на горизонте. Положение было ужасное. Малые авианосцы, не имевшие орудий, о которых стоило бы говорить, оказались перед лицом неминуемого и полного уничтожения.

Проскользнув каким-то неизвестным образом, центральные силы противника, о которых накануне сообщалось, что они находятся в море Сибуян, прошли через пролив Сан-Бернардино и теперь появились здесь, направляясь к эскортным авианосцам. Контр-адмирал Спрэг, командовавший северной группой, приказал выслать в воздух все самолеты и лечь на восточный курс, делая безнадежную попытку полным ходом (16 узлов) уйти от противника. Было похоже, что черепаха пытается убежать от зайца.

Через 10 минут гигантский линейный корабль  Ямато   произвел первый залп. Он открыл огонь из своих 18,1” орудий с дистанции 15 миль. Через несколько минут снаряды взяли в вилку авианосец White Plains , который только что начал выпускать в воздух самолеты. Снаряды, разрывавшиеся под водой рядом с авианосцем, страшно сотрясали небольшой корабль, но он продолжал высылать самолеты и начал выпускать из дымовой трубы густой черный дым. Сочтя это признаком того, что с этим авианосцем покончено, японские корабли перенесли огонь на соседний авианосец Midway/St. Lo  .

Когда новая цель в свою очередь была взята в вилку, Спрэг приказал эскортным кораблям поставить дымовую завесу, которая с помощью дыма, выпускаемого самими авианосцами из труб, успешно скрыла казавшиеся в тот момент обреченными корабли. Мгновенно прикрывшись дымовой завесой, авианосцам удалось укрыться в ближайшем дождевом шквале. Вокруг них продолжали сыпаться снаряды, но при ухудшившейся видимости точность огня противника была плохая. Курита выслал дивизион тяжелых крейсеров в обход фланга, чтобы занять позицию с наветренной стороны от авианосцев, тогда как линейные корабли безжалостно вели по ним огонь с кормы.

Тут адмирал Спрэг приказал своим семи кораблям охранения произвести торпедную атаку. И тогда три эскадренных и четыре эскортных миноносца провели один из самых смелых и кровопролитных боев за время всей войны. Маневрируя на большой скорости, входя в дымовые завесы и выходя из них, ведя по линейным кораблям и крейсерам огонь из своих орудий с дистанции всего 6000 ярдов, корабли охранения выстрелили свои торпеды. Заставив японские корабли маневрировать, чтобы избежать торпед, и добившись попадания в тяжелый крейсер “Кумано”, который был вынужден выйти из боя, им удалось заметно задержать продвижение противника. Просто чудо, что хоть какие-то из этих малых кораблей уцелели. Эскадренные миноносцы “Hoel” и “Johonston” и эскортный миноносец “Samuel В. Roberts” были потоплены, а остальные понесли огромнейшие потери в личном составе. Впоследствии Кинкейд назвал эту атаку “одним из самых доблестных и героических актов в войне”.

Тем временем выделенные крейсера постепенно обходили северный фланг, пока не оказались на траверзе авианосцев. Они непрерывно вели по авианосцам сильнейший огонь, и авианосцы отвечали им своими “игрушечными” пушками. Каждый авианосец был вооружен одним 5” орудием. Все авианосцы получили попадания. Gambier Bay , ближайший к противнику, наконец совершенно потерял ход и дрейфовал кормой в направлении подходившего противника. Вскоре после этого под непрерывными залпами одного японского крейсера, который вел огонь по нему с дистанции 2000 ярдов, он перевернулся и затонул.

Между тем все авианосцы, в том числе и находившиеся южнее, выпускали самолеты, которые атаковали японские корабли. Один отряд бомбардировщиков отметил девять бомбовых попаданий в тяжелый крейсер, который позднее взорвался и затонул. Еще по крайней мере два крейсера получили попадания торпед. Другие самолеты атаковали ракетами и малыми бомбами и обстреливали на бреющем полете мостики кораблей противника. Самолеты без бомб и торпед делали ложные заходы, пытаясь запугать японцев и заставить их повернуть обратно. Все делали всё возможное, чтобы спасти авианосцы от уничтожения артиллерией противника.

В 9.25, когда полное уничтожение северной группы эскортных авианосцев казалось вопросом всего лишь нескольких минут, произошла удивительная вещь. Корабли японского флота легли на обратный курс и быстро удалились. Это было просто невероятно. Адмирал К. А. Ф. Спрэг в своем донесении приписывает случившееся “несомненной благосклонности всемогущего Бога”. Это было похоже на отмену в последнюю минуту смертного приговора, хотя в тот момент американцы не могли понять, была ли это отмена приговора или только отсрочка казни. Но они не избавились от противника совсем. В 10.49, когда на эскортных авианосцах боролись за живучесть и были заняты приемкой самолетов, авианосцы были внезапно атакованы шестью истребителями “камикадзе”. В 11.00 Midway/St. Lo   в результате попадания бомбы и последовавшего затем взрыва внутри корпуса затонул. На  White Plains   и  Kalinin Bay    обрушились самолеты, управляемые летчиками-самоубийцами, и на них начались пожары. Десять минут спустя еще один самолет “камикадзе” упал всего в 50 ярдах от Kitkun Bay . Этим эпизодом закончились атаки против северной группы эскортных авианосцев.  White Plains   и  Kalinin Bay   в конце концов ликвидировали свои пожары. Просто чудо, что после таких ожесточенных атак часть эскортных авианосцев еще держалась на плаву.

Военные силы Куриты после своего невероятного отступления еще в течение двух часов кружили несколько севернее места боя. Они не пошли ни к проливу Сан-Бернардино, ни к заливу Лейте, где им было приказано потопить наши транспорты. Они “учитывали обстановку”, как сообщили они после войны. Те из наших малых авианосцев, которые еще оставались неповрежденными, продолжали против них воздушные атаки силами всех самолетов, какие они могли набрать. В результате атак самолетов с эскортных авианосцев у Куриты были потоплены 3 крейсера и несколько кораблей сильно повреждено. Моральное воздействие непрерывных двухдневных воздушных налетов наряду с потерей кораблей, вероятно, сказалось на его решении и привело к тому, что он решил отступать, вместо того чтобы атаковать наши транспорты в заливе Лейте и идти обратно через пролив Суригао, как предусматривалось планом. Самая большая заслуга в кампании по отражению центральных сил адмирала Куриты по праву принадлежит эскадрильям эскортных авианосцев и решительной героической атаке крошечных эскортных кораблей северной группы.

Во время допроса после окончания войны Курита не мог дать удовлетворительного объяснения, почему он повернул обратно в тот момент, когда наши эскортные авианосцы были полностью в его власти. Он сказал, что пошел на север “на соединение с адмиралом Одзава” и “на поиски противника”. Другими словами, после того как адмиралу Одзава удалось сыграть роль приманки и отвлечь 3-й флот от залива Лейте, Курита пошел на север, чтобы атаковать те силы, которые отвлекались от военных действий! Это, несомненно, не имело смысла. Далее Курита заявил, что он считал, что не сможет успешно действовать внутри залива Лейте, и, кроме того, он полагал, что должен был к наступлению темноты быть уже в проливе Сан-Бернардино. Все эти заявления заставляют думать, что Курита был в полном замешательстве, боялся дальнейших воздушных атак и пошел на север со смутной надеждой, что ему удастся спасти репутацию, нанеся некоторые потери части флота адмирала Холси, прежде чем возвратиться вечером через пролив. После двух дней сильных воздушных атак, потери одного из самых мощных в мире линейных кораблей, Мусаси  (кроме шести крейсеров), и повреждения еще многих кораблей решение Куриты об отступлении можно понять только как результат упадка морального духа. Отсутствие информации относительно событий на севере, судьбы кораблей Нисимуры и местонахождения наших сил, несомненно, явилось решающим фактором при выборе решения этого неспособного рассуждать логически человека.

В это время происходил третий бой у Мыс Энганьо.

Так закончилось второе сражение в Филиппинском море. С этого времени японский флот перестал существовать как боевая организация. По количеству участвовавших в сражении сил, по размерам района, в котором велись действия, и по решающему значению результатов этот бой войдет в историю как одно из величайших морских сражений всех времен.

Принятое адмиралом Холси решение, в результате которого пролив Сан-Бернардино остался неохраняемым, сотни лет будет обсуждаться критиками. Решение было принято с полным учетом обстановки и, по словам самого Холси, “представляло наилучшую возможность захвата врасплох и уничтожения авианосных сил противника… (что) должно было иметь большое значение для будущих операций”. Главной причиной, обусловившей внезапное появление японских центральных сил у о. Самар, было разделение командования у американцев. Холси говорил впоследствии, что тот факт, что наши морские силы не были подчинены единому командованию, просто предопределил катастрофу, которая чуть не произошла.

www.ship.bsu.by

Битва в заливе Лейте — 2

Вчера уже выкладывал http://colonelcassad.livejournal.com/863454.html фотографии посвященные битве в заливе Лейте, (пожалуй самой масштабной военно-морской битвы Второй мировой войны) в частности боям 24 октября 1944 года в море Сулу и море Сибуян. Ну а сегодня продолжение — мыс Энганьо, пролив Суригао и остров Самар.

Бой у мыса Энганьо.

25 октября 1944 года, бой у мыса Энганьо. Последний ветеран Перл-Харбора, японский авианосец «Дзуйкаку» отражает атаку американской авиации. Рядом, переделанный из линкора в авианосец «Исе» пытается прикрыть погибающий
«Дзуйкаку».

Члены экипажа погибающего «Дзуйкаку» отдают последний салют, несмотря на то, что крен корабля стал уже почти критическим.

Члены экипажа «Дзуйкаку» выбрасывают за борт снаряды.

25 октября 1944 года. Фотография снятая с авиагруппы авианосца «Эссекс». На переднем плане маневрирует легкий крейсер «Ойодо», чуть дальше, авианосец «Дзуйхо».

Японские  корабли под атакой самолетов TF38, около 13-30  25 октября 1944 года. Слева виден авианосец «Дзуйкаку» с эсминцем «Теруцуки». В центра авианосец «Дзуйхо», справа маневрирует эсминец.

«Дзуйкако» и «Дзуйхо». Фото сделано с пикирующих бомбардировщиков.

Американский тяжелый крейсер «Новый Орлеан», добивший в конце сражения у мыса Энганьо авианосец «Тиёда».

«Дзуйхо» под ударом. Снято с самолета «Эссекса».

Авианосец «Эссекс».

Авианосец «Лэнгли», Его самолеты повредили японский авианосец «Тиёда» в ходе боя у мыса Энганьо.

Боевой ордер TF38 во время боя с японским флотом у мыса Энганьо.

Японский эсминец «Матсу» под ударами американской авиации.

Горит эсминец «Акицуки».

Разведывательный самолет с американского крейсера «Сан-Джасинто» наблюдает за маневрами японского флота уклоняющегося от ударов авиации. В центре фотографии можно заметить плотный зенитный огонь.

Японский линкор-авианосец «Исе» и эсминец сопровождения. Фотография сделана с борта самолета крейсера «Сан-Джасинто».

Авианосец «Лексингтон», преемник «Лексингтона» погибшего в ходе битвы в Коралловом море в мае 1942 года.

Вице-адмирал Лоуренс Дю Боуз. В конце сражения у мыса Энганьо, его корабли потопили один эсминец и повредили два других.

Авианосец «Дзуйхо» в бою у мыса Энганьо.

Японский линкор-авианосец «Исе» в бою у мыса Энганьо.

Авианосец «Дзуйкаку».

Бой в проливе Суригао.

Бой в проливе Суригао. На дальнем плане виден горящий линкор типа «Фусо».

Наблюдатели с американского линкора «Пенсильвания».

Японские линкоры «Фусо» и «Ямаширо» входят в пролив Суригао.

Колонна американских крейсеров ведет синхронный огонь по японским линкорам.

Линкор «Западная Вирджиния» ведет огонь по японской эскадре в проливе Суригао.

Австралийские тяжелые крейсера «Шропшир» и «Австралия» снятые с борта американского тяжелого крейсера «Финикс».

Отправка торпедных катеров с Палау в залив Лейте. В бою в проливе Суригао, торпедные катера сыграли важную роль в разгроме японцев.

Крейсер «Дэнвер» после боя в проливе Суригао. Вдалеке дымит японский эсминец «Асагумо».

25 октября 1944 года. Горящие обломки эсминца «Асагумо» потопленного крейсером «Дэнвер».

Карта боя в проливе Суригао изображающая его развитие.

Крейсер «Портленд» ведет бомбардировку сухопутных позиций японцев в заливе Лейте. Без шапки стоит командир корабля Томас Сеттл.

Томас Сеттл получает военно-морской крест от вице-адмирала Оллендорфа за свои действия в проливе Суригао.

Крейсер «Колумбия» в камуфляжной окраске вскоре после боя в проливе Суригао.

Крейсер «Дэнвер» в мае 1945 года после капитального ремонта.

Американские крейсера ведут огонь по японской эскадре.

Эсминец «Робинсон». 25 октября 1944 года стал последним эсминцем в истории, который выходил в торпедную атаку на линейный корабль.

Линкор Теннесси. В бою в проливе Суригао сыграл ключевую роль в потоплении японского линкора «Ямаширо».

Линкор «Миссисипи» на ходовых испытаниях летом 1944 года. В бою в проливе Суригао нанес серьезные повреждения японским кораблям.

Эсминец «МакДермот». В бою проливе Суригао, потопил 1, и повредил 2 эсминца, которые впоследствии были потоплены другими кораблями.

Битва у острова Самар.

25 октября 1944 года. Гибель японского крейсера «Тёкай».

Взрыв на американском авианосец «Сент-Ло» после удара японского камикадзе у острова Самар 25 октября 1944 года.

Камикадзе пытается протаранить эскортный авианосец «Уайт Плейнс». Ему не повезло, он упал совсем рядом от борта.

Американские эсминцы ставят дымовую завесу, чтобы прикрыть свои авианосцы после обнаружения тяжелых кораблей японцев.

Пожар на авианосце «Сент-Ло» после удара камикадзе.

Контр-адмирал Томас Спрэг командовавший Taffy 1 во время боя у острова Самар.

Контр-адмирал Феликс Стамп, командовавший Taffy 2 во время боя у острова Самар.

26 октября 1944 года. Американские самолеты атакуют отходящий от острова Самар тяжелый крейсер «Кумано». У крейсера после торпедного попадания в бою 25 октября, отсутствует нос, справа в центре виден бомбардировщик «Хеллдайвер», с авианосца «»Хэнкок».

Японский супер-линкор «Ямато» в бою у острова Самар. Другой линкор (судя по очертаниям — «Нагато»), выполняет маневр уклонения в обратном направлении.

Американский эсминец «Хоэл» в камуфляжной окраске.

Американский авианосец «Гамбер-Бэй» под огнем японских линкоров и крейсеров. Хорошо видны всплески тяжелых снарядов и дым с поврежденного корабля.

«Гамбер-Бэй», еще один эскортный авианосец и два эсминца ставят дымовую завесу.

Похороны погибших в бою у острова Самар на борту авианосца «Калин Бэй».

Камикадзе заходит на таран авианосца «Уайт Плейнс». Он промахнется и упадет у левого борта корабля.

Разрывы тяжелых снарядов у борта авианосца «Уайт Плейнс».

Еще разрывы. Совсем рядом.

Супер-линкор «Ямато» и тяжелый крейсер «Тикума». Крейсер уже получил серьезные повреждения, но продолжает следовать за флагманом.

Командир эсминца «Джонстон» Эрнест Эванс на церемонии ввода корабля в эксплуатацию. 25 октября 1944 года в бою у острова Самар он погиб вместе со своим кораблем.

Японский тяжелый крейсер «Текай». Фотография 1938 года у берегов Китая.

Лейтенант Роберт Коупленд, командовавший эсминец «Сэмюэл Робертс» в бою у острова Самар. Награжден военно-морским крестом за проявленный героизм в этом сражении. Позднее его именем был назван фрегат.

Эсминец «Коупленд» за 2 недели до гибели у острова Самар.

Спасение моряков погибших кораблей. В течение дня после окончания боя, было поднято из воды около 1200 моряков с погибшего авианосца «Гамбер-Бей» и 3-х эсминцев.

Картина «Бой у острова Самар» художника Джона Гамильтона. На ней показана дымовая завеса, которой американцы прикрывались от тяжелых кораблей адмирала Куриты.

PS. В целом, американцы одержали славную победу в условиях полного своего военного превосходства — количественного и качественного. Японцы же со всем своим фатализмом приняли свою судьбу и сражались до конца, сумев ценой больших потерь застать американцев врасплох и вызвать кризис у острова Самар, который они так и не смогли разрешить в свою пользу. Это была фактически последняя попытка оспорить у США господство в мировом океане в открытом бою. В 2014 году, этому господству, окончательно завоеванному в битве в заливе Лейте исполнится уже 70 лет.
Победа конечно для нас чужая, но не отметить ее значение, никак нельзя.

colonelcassad.livejournal.com

Сражения в заливе лейте, 23-26 октября 1944 г.

Американские Планы

Японских Планов

Противоборствующих Флотов

Краткий Обзор

Подробный Отчет

Строить-в бой

23 октября

24 октября

25 октября

Битва при мысе Engano

Сражение в проливе Суригао

Битва Самар

26 октября

Вывод

Сражение в заливе лейте (22-26 октября 1944 г.) был одним из крупнейших и наиболее сложных морских сражений в истории и закончился массивной американской победа, которая эффективно разрушает боеспособность флота Японии.

Американские Планы

Американские планы были существенно доработаны в течение лета 1944 года. Оригинальный план был для посадки на Минданао, самый Южный из главных Филиппинских островов. Далее будет более масштабное вторжение в лейте, ближе к центру острова, а затем вторжение из крупнейших островов Лусон. В середине июня Объединенного комитета начальников штабов предложил отказаться от вторжения в Лусон и вместо того, чтобы идти прямо от лейте Formosa. Неудивительно это разозлило Макартур, который обещал вернуться на Филиппины после того, как вынужден покинуть острова в 1942 году. В конце июля Макартур, Nimitz и Рузвельт встретились на Гавайях, и вторжение в Лусон был подтвержден. Кампании на Филиппинах было начаться в декабре 1944 года.

Предварительные операции начался 6 сентября, когда самолеты с Адмирала Mitscher Task Force 38 бомбардировали острова Палау, 550 км к востоку от Минданао. Что остров напали на 9-10 сентября, вызывая ложное вторжение сигнализация. Далее последовало нападение на острова Висаян, в центре Филиппин. Это пошло так хорошо, что Адмирал Халси, командир третьего флота США, предложили новый план. Вместо того, чтобы ждать до декабря, а затем осторожно продвигаясь с юга на север через Филиппины, он считал, что японцы были настолько из равновесия, что почти немедленное вторжение в лейте будет иметь успех. Это предложение Рузвельт достиг и Черчилль в то время как они были совещания в Квебеке. Лидеры двух стран высказались за это смелая идея, но Макартур был ООН-контакт, решив сопровождать силой, что собирался напасть на Morotai и эксплуатации радио-тишину. Макартур начальника штаба приняли решение за него, и утвержден новый план. Лейте бы вторглись на 20 октября.

Макартура войска должны были высадиться на хорошие пляжи на восточном побережье лейте. Инженеры же тогда будет строить аэродромы на сложном грунте, внутренних и они будут использоваться для поддержки боевых действий на лейте себе и высадки на Лусоне. 7-й флот будет оказывать прямую поддержку, как из большой пушки линкоров и крейсеров и от самолета на эскортных авианосцев. 3-й флот будет обеспечивать прикрытие от любой попытки японского флота вмешаться.

Японский План

Японцы также провел лето 1944 года, работая на какой-то грандиозный план. Они были теперь полностью от обороны, и поэтому операция Победы (Sho-Go) был оборонительным. Японское верховное командование решило, что четыре разных американских ходов было возможно — вторжение на Филиппины, Формоза на юге Курильских островов в Северной или даже прямая атака на внутренних островах. В Южной шо-1 была оборона Филиппин и шо-2 защита-Формоза. Как это случалось неоднократно с Перл-Харбор японцы были одержимы идеей о «решающей битве», один крупный бой, что если он закончился в японском победа может сохранить день.

К осени 1944 года Японский флот был широко разбросаны. Основной боевой флот был основан в Lingga, маленький остров на востоке Суматры и к югу от Сингапура. Это место было выбрано потому, что он положил флота вблизи основных источников топлива. Перевозчик силу отступил к внутренним морем японским островам, где новые военно-морские авиаторы готовились.

Шо-1 план воспользовался этой развертывания. Адмирала Одзава с его силой перевозчиков было подойти Филиппины из Японии. Его роль должна была отвести основные американские авианосцы и быстрых кораблей вдали от залива лейте, оставив флот вторжения уязвим для атак. Озава Северном флоте был сознательно принесен в жертву в попытке выиграть решающее сражение. Он имел перевозчиков, но у него не было обученных морских Авиаторов, поэтому его корабли были эффективно беззубый. Озава первоначально роль была принять участие в главном сражении, но после разрушения своего последнего эффективного воздушного групп в середине октября он, предлагая отвлекающий маневр.

Основной флот в Lingga было разделить на два. Адмирала Курита было взять самый большой и самый мощный в состав флота, я ударную силу, через середину Филиппины. Он должен был выйти из пролив Сан-Бернадино, Северный лейте, и развертки юг, чтобы напасть на флот вторжения. Курита возражал против плана — не потому, что он видел какие-то недостатки в самой операции, но и потому, что он не видит смысла в рискуя весь флот для нападения на транспортные суда, которые, вероятно, уже был загружен, когда японцы приехали. Его возражения были оспорены.

Вторая часть основного флота, под командованием Адмирала Нисимура, должен был пройти через Филиппины дальше на юг и выйти из пролива Суригао, между Минданао и лейте. Он был атаковать флот вторжения с юга.
Наконец Адмирал Шима, с наименьшей силой (II ударной силой), был плыть из Японии через Формоза и присоединиться Адмирал Нисимура. Shima первоначально не был включен в план, но уговорил своего начальства, чтобы его небольшие силы принять участие. Японцы надеялись, что эти три южных флоты могли прорваться в залив лейте и нанести сокрушительный потерь на десантных судов, судов снабжения и небольших военных кораблей, поддерживающих вторжение в лейте.

Противоборствующие Флоты

Адмирал Халси 3-й флот был главной американской ударной силы в Тихоокеанском регионе. В лейте она содержала пятнадцать флот перевозчиков, семь современных быстрых кораблей, двадцать один пятьдесят восемь крейсеров и эсминцев. Его корабли были вооружены для борьбы с японские линкоры и авианосцы. Холзи главной слабостью было то, что он имел противоречивые приказы — его главной задачей было найти и уничтожить Японский флот, но он был там, чтобы защитить вторжения флота в заливе лейте.

Адмирала Kinkaid 7-го флота был посвящен поддержке наземных войск. Он было шестнадцать эскортных авианосцев, шесть «старых» линейных кораблей, в том числе несколько потопленных в Перл-Харборе, одиннадцать, восемьдесят шесть крейсеров и эсминцев. Это была мощная сила, но имел одну слабость. Его носители и линкоры были вооружены для бомбардировки прибрежных, с фугасные снаряды и бомбы, и носил очень мало бронебойных снарядов или бомб. Когда Kinkaid оказался перед лицом японских линкоров это вызвало большие проблемы.

Япония

Адмирал Одзава Северной или основные силы шел из внутреннего моря в Японии, где его перевозчик air групп были тщательно реконструированы. Он имел четырех перевозчиков, в том числеZuikakuодин из лучших японских перевозчиков войны и ветеран Перл-Харбор. Остальные три были всех носителей света, полученное путем преобразования корабли поддержки, которые были разработаны с учетом этого — Zuiho, Chitose и Chiyoda. Многие воздушных судов, выделяемых перевозчику силы были потеряны в battle off-Формоза (12-16 октября 1944 г.), а в лейте у него было только около 100 самолетов и очень мало опытных экипажей воздушных судов.

Адмирал Курита приказал я ударной силой, которая подошла к битве с Бруней. В сердце я ударной силой были линкоры Yamato и Мусаси, крупнейшие линкоры в мире с девяти Грозный 18.1 в пушки. Курита был также Kongo и Аруна, два до первой мировой войны линейные крейсеры, которые были превращены в линкоров в конце 1920-х, и Нагато, 16 Линкор начата в 1919 году. Эта мощная сила была поддержана двенадцать крейсеров и пятнадцати эсминцев.

Адмирал Нисимура, поступающих из Бруней, было дано два старых линкоров Fuso и Yamashiro, один крейсер и четыре эсминца. Его единственный шанс на успех придет, если Курита или Озава нарисовал почти весь флот США к северу от пролива Суригао.
Адмирал Шима II ударной силой (из-Формоза) был слабее японского флота, и он содержал лишь три крейсера и четыре эсминца.

Это дало Японии в общей сложности четыре перевозчиков, девять линкоров, девятнадцать крейсеров и тридцати одного эсминца. Несмотря на наличие перевозчиков, наиболее опасных подразделений были линкоры, в который вошли два крупнейших и потенциально наиболее мощным в мире.

Краткий Обзор

Японский план довольно близко подошел к успеху. Боевые действия начались, когда две американские подводные лодки обнаружили Курита в силу 23 октября, потопление двух крейсеров (сражение в море Сибуян, 23-24 октября 1944 года). Эта битва продолжалась 24 октября, когда американский самолет затонул Линкор Musahi. Адмирала Халси, то обнаруживается Озава, несущая силу и решил отправиться на север, чтобы справиться с этой очевидной угрозы. Приманки были приняты.

Ключевой день битвы был 25 октября, когда три отдельные бои велись. В Северо-Холей опустился на все четыре японских перевозчиков (сражение у мыса Engano). В Южной Kinkaid перехвачены и уничтожены Нишимура флота (Битва Surigao Strait), и Шима решил повернуть обратно.

Японцы пришли ближе к успеху в центре. С Холей в Северной и Kinkaid на юге Северной подходы к лейте были защищены лишь эскортных авианосцев и эсминцев. Курита вышел из пролива Сан-Бернардино, повернули на юг и нашел Ириска три, одна из трех групп задач из шести эскортных авианосцев. Американские перевозчики повернулся и попытался достичь относительной безопасности. Их эсминец эскорта сделаны отчаянные попытки для того, чтобы прервать атаку японцев, в то время как их самолеты совершали неоднократные нападения на японских линкоров. Один escort carrier был потоплен, но Курита решил перегруппироваться и вернуться в свою исходную задачу в заливе лейте (Битва Samar). Курита провели весь день гоняться за призраками off Самар, прежде чем давать и на пенсию через пролив Сан-Бернардино. Чуть больше решимости, он мог нанесли серьезное поражение на Ириска три, и, возможно, сделали реальный ущерб флота вторжения в заливе лейте.

Подробная Счета

Строить-в бой

Предварительно вторжения, нападения на японских баз на Филиппинах и в Восточно-Китайском море вскоре нанес неожиданный дивиденд. 10 октября Mitscher напали на Окинаву. Затем он повернул на юг и на 12 октября напали на Формозе. На этот раз японцы ответили некоторые силы, имеющие неправильно интерпретировали массивных американских ударов с воздуха, как начала вторжения. Адмирал Тойода выданные инструкции, чтобы начать шо-1, шо-2, и японский флот самолетов поднялись в атаку американцев. В результате битвы off-Формоза (13-16 октября 1944 г.) была массивной американской победы. Более 600 японских самолетов были уничтожены. В ответ японцам удалось повредить два крейсера. Японцы утверждали, массивный победы и уничтожения одиннадцать перевозчиков и двух линкоров Вера в то, что они были калеки американские военно-воздушные силы сыграли свою роль в планировании нападения на залив лейте. Она также помогла убедить японских защитников Филиппин, что первые признаки предстоящего вторжения не подлинная, а вместо этого были либо ложных срабатываний или просто американские корабли, спасаясь от разгрома.

Вторжение началась 17 октября, когда небольшой отряд американских » рейнджеров приземлился на Suluan острове, в устье залива лейте. Японский lookout сообщили прицельной двух линкоров, двух перевозчиков и шесть эсминцев покинуть остров (attack force фактически содержатся два легких крейсера, четыре эсминца и восемь транспортов, эсминец). Адмирал Тоеда решила, что это действительно начало вторжения, и изданы приказы, устанавливающие японского флотов в движении. Его коллеги на Филиппинах не были уверены

18 октября американцы захватили Homonhon и Dinagat островов, у входа в залив лейте, где они возведены навигационные огни. Защитники Филиппин по-прежнему не понимаю, атака была неизбежна, но еще в Японии Тойода изданы приказы, шо-1, После получения Императорского утверждения.

Военно-морской бомбардировки лейте началось 19 октября, и сделал огромное количество урона японской обороны на лейте пляжей.

В день на лейте 20 октября (Макартур намеренно не использовал более привычное D-Day, которая была теперь тесно связана Нормандии в общественном воображении). Приземление прошло хорошо — Филиппины были слишком большие для японских защищать таким же образом, как был знаком с более мелких островов, и гарнизон лейте было плохо в меньшинстве и в некоторое замешательство. Американцы были на берегу, и к концу первого дня от 100 000 тонн поставок был высажен.

Первые предварительные двигаться пришли на 22 октября, когда Японский флот отплыл из Бруней, направляясь на Филиппинах. Курита оставил первую, так как он был длинный путь, и Нишимура последующим днем. Четыре отдельных Японский флоты были сейчас, направляясь к массивной американской армады в районе залива лейте.

23 октябрь

Сражение в заливе лейте начал хорошо к западу от Филиппин на 23 октября (сражение в море Сибуян, 23-24 октября, хотя это сражение началось за пределами этого моря). Darter и Елец, двух американских подводных лодок, нашел Курита, в то время как флот плыл вдоль северного побережья острова Палаван в Южно-Китайском море. Американские подводные лодки атаковали Курита и потопили два крейсера, включая его флагман Atago. Третий крейсер был парализован и был вынужден вернуться в Бруней, принимая два эсминца в качестве экрана.

24 октябрь

USS Бирмингем

тушения пожаров на

USS Принстон

Озава, авианосец затем сделал вид. Примерно в 11.45 около двух третей его самолет атаковали Холзи флот, но без всякого успеха. Неопытного перевозчика Авиаторов затем полетел на землю на Лусоне. В этот момент Халси, наверное, и не понимают, что эти самолеты пришли из носителя силы, но Озава был, наконец, расположенном на американские разведывательные самолеты днем.

Дальше на юг IV воздушная армия (генерал Tominaga) напал на 7-й флот в заливе лейте, но опять же с небольшим эффектом, хотя эскортных авианосцев были вынуждены сконцентрироваться на ПВО, вместо того, чтобы закрыть поддержки. Японцы потеряли около 70 самолетов в этой атаке.

Холзи перевозчики также перешли в наступление на 24 октября, запуск пяти отдельных ударов с воздуха против Курита, разложить с 9 утра до полудня. Главной жертвой этих атак (сражение в море Сибуян) был гигантский броненосец Мусаси, который затонул после попадания нескольких торпед и бомб. Тяжелый крейсер был также сильно поврежден и вынужден повернуть назад. Около 15.30 Курита решил временно повернуть назад, чтобы избежать попадания под воздушная атака в узком проливе Сан-Бернардино. Этот шаг был замечен американцами, которые считали, что Курита может быть уход от курения. Вместо того, чтобы спустя чуть менее двух часов, он повернул обратно на восток и направились в пролив Сан-Бернардино незаметным.

Холзи сейчас был выбор сделать. Его распоряжения от Nimitz были защищать флот вторжения, если шанс пришел, чтобы уничтожить Японский флот. Он теперь знал трех японских сил. На севере был Озава с четырьмя перевозчиками и двух линкоров. На Западе был Курита, который был потрепанный весь день, потерял большой Линкор в мире, и начал возможно отступление. На юге было Нишимура с силой, которая на самом деле не угроза Kinkaid, 7-го флота. Халси решил, что он может совместить две его задачи, ведущие его 3-й флот на север, чтобы уничтожить Японский носитель силы. В каждом ранее битвы Тихоокеанской войны это было бы правильное решение — перевозчиков было теперь самым опасным оружием в военно-морской оружейной и высококвалифицированных летчиков Перл-Харбор и года, которые последовали могло вызвать хаос, если они достигли вторжения флотов. Холзи реальной ошибкой было то, что он не смог убедиться в том, что кто-то наблюдает за Курита и пролив Сан-Бернардино Он и Kinkaid, как предположить, что и другие флота, выполнявший задачи и в случае не делал.

Халси также подвергалась критике за решение атаковать Японский флот перевозчика, в первую очередь, во многом на основании того, что она несла очень мало самолетов, но нет никакого способа, что Холзи мог знать этого. Японцы только недавно развернуто большое число военно-морской авиации в боях off-Формоза, и Холзи только что была атака два раза по военно-морской авиации на 25 октября. Насколько он знал, четырех перевозчиков и два модифицированных линкоры на севере были все несущие их полный набор самолетов. Холзи ошибся, не убедившись, подходящий силу смотрел пролив Сан-Бернардино.

25 октябрь

Хотя там были некоторые тяжелые бои на прежних дней, основная часть битвы приняли участие 25 октября, когда там были три отдельных заданий. В Северо-Холей напали Озава и затонул всех своих четырех перевозчиков (сражение у мыса Engano). В Южно — — Ольдендорф линкоров щебень Нишимура атака (бой в проливе Суригао). Кризис пришел в центр, где Kinkaid, эскортных авианосцев были неожиданно атакованы Курита боевой флот (Битва Samar). Здесь японцы пришли ближе к успеху, потопление одного перевозчика и угрожая стереть с лица земли целое задание группа из шести, перед Курита неожиданно вышли из боя.

Битва при мысе Engano

В Северо-американцы одержал легкую победу. Холзи найти Озава авиаперевозчиков на рассвете и отправить в пяти ударов с воздуха. Он опустился на все четыре перевозчиков и один эсминец и собирался завершить уничтожение японского флота, когда срочно сигналы от Kinkaid и язвительное сообщение от Nimitz, наконец, вынудила его повернуть на юг в попытке перехватить Курита.

Сражение в проливе Суригао

В Южной борьба была равной степени односторонний. Адмирал-Ольдендорф, с шести старых линейных кораблей 7-го флота, перекрыли выход из пролива Суригао. Нишимура корабли были атакованы PT лодок в проливе и торпедами из американских эсминцев, когда они приблизились к выходу. Один Линкор и два эсминца были потоплены, а третий вынужден повернуть назад. К тому времени, Nisihimura достиг американских линкоров у него был только один Линкор, один крейсер и один эсминец. В результате пистолет боевой Линкор был потоплен и крейсер очень сильно поврежден. Он бежал за момент, но был потоплен при попытке к бегству. Только разрушитель достиг безопасности. Shima понял, что сражение было проиграно, и повернул назад, спасая свои корабли. Их побег был aided новости с севера, где Курита, линкоры появились в залив лейте. Ольдендорф пришлось отменить преследование и повернули на север, чтобы подготовиться к возможной второй бой.

Битва Самар

Самых опасных сражений пришли в центр Курита вышел незамеченным из пролива Сан-Бернардино, повернули на юг и направились в сторону залива лейте. Затем он нашел Адмирала Спринджер Ириска 3, шести эскортных авианосцев, трех эсминцев и четыре эсминца сопровождения. Спраг провели умелое руководство боевыми действиями отступление, преследование японцев с его самолета (несмотря на их отсутствие бронебойных бомб) и эсминцы. В ходе боевых действий перевозчика Gambier Bay был потоплен как были три сопровождающих. Спраг небольшой группы был близок к поражению, когда Курита решил выйти из боя, его реформы флота и возобновлять движение в залив лейте. Японцы также понесли потери — три крейсера были потоплены в день и четвертый сильно поврежден.

Курита отвернулся в 9.11 утра. Потребовалось два часа для его флота, чтобы вернуться вместе. Затем он повернул на юг и направился в сторону залива лейте и американской доставки. Примерно в 11.40 его разведчики доложили, обнаружив броненосца (ложно) и Курита повернул в сторону, чтобы попытаться поймать его. Затем он повернул на юг и снова, прежде чем в 12.35 он решил повернуть обратно на север и попытаться найти американская авианосная группа, как считается, в 100 км к нему на север. В том Халси перевозчики были гораздо дальше на север, и out of range. Курита тушеные Северо весь день в попытке найти этот призрак силы, накануне около 6 часов вечера он, наконец, сдался и направился обратно в пролив Сан-Бернардино, направляясь на запад. Последний поверхности морское сражение Второй Мировой Войны.

26 октябрь

Сражение в заливе лейте, а исчез на 26 октября. Холзи самолеты, чтобы атаковать отступающих Курита, но они преуспели лишь в один тонущий крейсер. Избитому остатки японского флота бежал, но не для того, чтобы бороться в другой день.

Вывод

Сражение в заливе лейте был массовый Японский поражение. Японский флот потерял три линейных корабля, четыре перевозчиков, десять крейсеров и девяти эсминцев, всего 300 000 тонн доставка. Американцы проиграли всего 37000 тонн груза, в том числе один световой несущей и двух эскортных авианосцев. Американцы могли бы легко заменить эти потери — они уже сто перевозчиками разных видов в Тихоокеанском к октябрю 1944 года! Японский военно-морской флот искалечила его поражение в заливе лейте. Уничтожение значительной части их поверхности флота означало, что американцы были свободны для перехода на Филиппины, а затем в сторону Японии, без страха основных naval clash. Лучшие японцы могли управлять была последней самоубийственной вылазке гигантский броненосец Yamato, затонул во время попытки добраться до Окинавы.

Даже если Курита был более определен на 25 октября не было предела, насколько значительный ущерб, он мог бы сделать. Как японские командиры были в курсе, на 25 октября большинство американских транспортных судов были пусты. Он мог бы нанес больше урона на Ириска 3, но пока что было неловко для американцев это бы не установить их обратно Потери транспортных судов, возможно, были более значительными, но даже то, что могло только задержать окончательное поражение японской. Японский военно-морской флот нашел ее решающей битве, к несчастью для Японии, что сражение было потеряно.

www.libwar.ru