Содержание

Стратегические ракетные подводные крейсеры проекта 667A «Навага» и 667AУ «Налим» (НАТО: «Yankee»)

«Совесткие стратегические ракетные подводные крейсеры проекта 667A «Навага» и 667AУ «Налим» (НАТО: «Yankee»). История службы, вооружение и модификации.»


Характеристики стратегических ракетных подводных крейсеров проекта 667A «Навага» и 667AУ «Налим» (НАТО: «Yankee»)

Страна: СССР
Тип: Ракетный подводный крейсер стратегического назначения
Дата выпуска: 1964 г.
Водоизмещение: Надводное — 7760 тонн, подводное — 11500 тонн
Длина: 128 м
Ширина: 11,7 м
Осадка: 7,9 м
Бронирование: Нет
Экипаж: 119 человек (из них 32 офицера, 38 мичманов, 49 матросов)
Силовая установка:
  • 2х водо-водяных реактора ВМ-2-4
  • 2х паротурбинных установки ОК-700
  • 2х турбозубчатых агрегата ТЗА-635
  • 2х турбогенератора
  • 2х дизель-генератора ДГ-460 (вспомогательные)
  • 2х группы аккумуляторных батарей по 112 элементов 48-СМ (вспомогательные)
  • 2х гребных электро-двигателя ПГ-153 по 225 КВ (вспомогательные)
Дальность хода: Автономность — 90 суток.
Максимальная скорость: Надводная — 18 узлов, подводная — 28 узлов. Нормальная глубина погружения — 320 м, предельная — 450 м.
Вооружение:
  • 4x 533 мм (16 торпед, из них 2 — с ядерными зарядами), 2 x 400 мм (4 торпеды)
  • 16х пусковых установок баллистических ракет Р-27 (комплекс Д-5)
Авиагруппа: Нет

История атомных подводных лодок проектов 667A «Навага» и 667AУ «Налим»

В 1958 году в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора Абрама Самуиловича Кассациера начались работы по созданию подводного атомного ракетоносца 2-го поколения, обозначавшегося как проект 667.

«Проект 667» должен был нести на борту восемь ракет комплекса

Д-4 с ракетами Р-21 (или Д-6), размещенных в поворотных пусковых установках СМ-95, создаваемых ЦКБ-34. Сдвоенные пусковые установки располагались вне прочного корпуса, по его бокам, и перед пуском поворачивались на 90 градусов устанавливаясь вертикально. В качестве типоразмеров пусковых шахт как для Д-4, так и для Д-6 была задана шахта ракеты Р-13 комплекса Д-2.

Подводная лодка для ракет, или ракеты для подводной лодки?

Разработка эскизного и технического проектов подводного ракетоносца проекта 667 была завершена в 1960 году. Однако практическая реализация разработки затруднялась из-за высокой сложности поворотных устройств пусковых установок, которые должны была работать в подводном положении при движении лодки. Апофеозом этого, стала демонстрация модели механизма поворота самому Секретарю ЦК КПСС Н.С.Хрущеву. В самый неподходящий момент установку заклинило и Хрущев сказал фразу перечеркнувшую всю работу: «если у вас сломалась даже эта игрушка, то чего можно ожидать на настоящей подводной лодке?».

Подводный атомный ракетный крейсер проекта 667a, К-219

По этой причине в 1961 году была начата разработка новой компоновки, при которой ракеты Д-4 или Д-6 должны были размещаться в вертикальных шахтах. Однако вскоре у этих дух ракетных комплексов появилась хорошая альтернатива — малогабаритная «универсальная» одноступенчатая жидкостная баллистическая ракета Р-27, работы по которой в инициативном порядке были начаты в СКБ-385 под руководством В.П.Макеева.

Работы шли успешно, и 24 апреля 1962 г. последовало правительственное постановление о создании ракетного комплекса Д-5 с ракетой Р-27, использующей в качестве окислителя азотный тетраксид, а в качестве горючего — гептил.

За счет ряда оригинальных технических решений новую ракету удалось «втиснуть» в шахту, по объему в 2,5 раза меньшую шахты ракеты Р-21 (комплекса Д-4). При этом Р-27 имела на 1180 км большую, чем ее предшественница, дальность пуска. Революционным новшеством в ракетостроении стала и разработка технологии заправки баков ракеты компонентами топлива с их последующей ампулизацией на заводе-изготовителе.

Проект 667a (шифр «Навага»)

Таким образом, вместо изначально запланированных 8 баллистических ракет «по бокам», лодки проекта 667 получили 16 ракет, размещенных в вертикальных шахтах, в два ряда «на спине» подводного судна. Новый проект окрестили

проект 667a и присвоили шифр «Навага». Главным конструктором «Наваги» был назначен Сергей Никитич Ковалев — человек, которого в скором будущем по праву будут называть отцом советского флота атомных подводных крейсеров стратегического назначения.

Чертеж подводного атомного ракетного крейсера проекта 667a

При создании лодки проекта 667a значительное внимание уделялось ее гидродинамическому совершенству. К разработке формы корабля привлекались специалисты отраслевых научных центров, а также гидродинамики ЦАГИ.

Увеличение ракетного боекомплекта потребовало решения ряда новых задач. В первую очередь было необходимо резко повысить темп стрельбы, чтобы успеть вовремя произвести ракетный залп и покинуть район пуска до того, как в него прибудут противолодочные силы противника.

Сделать это можно было только за счет одновременной предстартовой подготовки ракет, соответственно требовалась полная автоматизация всех предпусковых операций. В соответствии с этими требованиями для кораблей проекта 667a под руководством главного конструктора Р.Р.Бельского развернулись работы по созданию первой отечественной автоматизированной информационно-управляющей системы “Туча”. Впервые данные для стрельбы должны были вырабатываться специализированной ЭВМ.

Испытания и постройка атомных подводных крейсеров типа Проект 667a (шифр «Навага»)

Строительство лодок проекта 667a началось в Северодвинске в конце 1964 года и велось необычайно быстрыми темпами. Первый ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-137 был заложен на Северном машиностроительном предприятии 9 ноября 1964 г. Спуск корабля на воду состоялся 28 августа 1966 г. 1 сентября в 14 часов на К-137 был впервые поднят военно-морской флаг и начались сдаточные испытания.

В тот же день, в присутствии на борту корабля главного конструктора, на максимальных оборотах турбин была достигнута скорость 28,3 узла, на 3,3 узла превысившая заданную. Таким образом, по своим динамическим характеристикам новый ракетоносец фактически сравнялся со своими основными потенциальными противниками — американскими противолодочными атомоходами типа «Трешер» и «Стерджен».

5 ноября 1967 г., накануне празднования 50-й годовщины Октябрьской революции, К-137 вступила в строй. Кораблю было присвоено имя “Ленинец”. 11 декабря новый ракетоносец под командованием капитана 1-го ранга В.Л. Березовского прибыл в состав 31-й дивизии, базировавшейся в бухте Ягельная, а 24 ноября лодка была передана в новую 19-ю дивизию, став ее первым кораблем. 13 марта 1968 г. на вооружение ВМФ был принят и ракетный комплекс Д-5 с ракетой Р-27.

Подводный атомный ракетный крейсер проекта 667a. на заднем плане АПЛ проекта 941 «Акула»

Северный флот начал быстро пополняться «Северодвинскими» ракетоносцами 2-го поколения (Проект 667a):

  • K-137 («Ленинец»), заводской номер: 420, заложена 04.11.1964 г., спущена на воду 11.09.66 г., введена в строй 06.11.67 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • К-140, заводской номер: 421, заложена 19.09.65 г., спущена на воду 23.08.67 г., введена в строй 30.12.67 г. Модернизирована по пр.667aМ.
  • K-26, заводской номер: 422, заложена 30.12.65 г., спущена на воду 23.12.67 г., введена в строй 03.09.68 г. Модернизирована по пр.667aТ
  • K-32, заводской номер: 423 , заложена 23.04.66 г., спущена на воду 25.04.68 г., введена в строй 26.10.68 г., с 21.06.86 г. числится как КС-32.
  • K-216, заводской номер: 424, заложена 28.06.66 г., спущена на воду 06.08.68 г., введена в строй 27.12.68 г.
  • K-207, заводской номер: 400, заложена 04.11.66 г., спущена на воду 20.09.68 г., введена в строй 30.12.68 г. с 27.08.81 г. числится как КС-207.
  • K-210, заводской номер: 401, заложена 16.12.66 г., спущена на воду 29.12.68 г., введена в строй 06.08.69 г. с 15.11.84 г. числится как КС-210.
  • K-249, заводской номер: 402, заложена 18.03.67 г., спущена на воду 30.03.69 г., введена в строй 27.09.69 г. с 15.11.84 г. числится как КС-249.
  • K-253, заводской номер: 414, заложена 26.06.67 г., спущена на воду 05.06.69 г., введена в строй 27.09.69 г. Модернизирована по пр.667aТ.
  • K-395, заводской номер: 415, заложена 08.09.67 г., спущена на воду 28.07.69 г., введена в строй 05.12.69 г. Модернизирована по пр.667aТ.
  • K-408, заводской номер: 416, заложена 20.01.68 г., спущена на воду 10.09.69 г., введена в строй 25.12.69 г. Модернизирована по пр.667aТ.
  • K-411, заводской номер: 430, заложена 25.05.68 г., спущена на воду 16.01.70 г, введена в строй 31.08.70 г. с 29.04.82 г. числится как КС-411. Модернизирована по пр.09774.
  • K-418, заводской номер: 431, заложена 29.06.68 г., спущена на воду 14.03.70 г, введена в строй 22.09.70 г.
  • K-420, заводской номер: 432, заложена 12.10.68 г., спущена на воду 25.04.70 г., введена в строй 29.10.70 г. Модернизирована по пр.667М.
  • K-423, заводской номер: 440, заложена 13.01.69 г., спущена на воду 04.07.70 г., введена в строй 13.11.70 г. Модернизирована по пр.667aТ.
  • K-426, заводской номер: 441, заложена 17.04.69 г., спущена на воду 28.08.70 г., введена в строй 22.12.70 г.
  • K-415, заводской номер: 442, заложена 04.07.69 г., спущена на воду 26.09.70 г., введена в строй 30.12.70 г. с 13.05.87 г. числится как КС-415.
  • K-403, заводской номер: 450, заложена 18.08.69 г., спущена на воду 25.03.71 г., введена в строй 12.08.71 г. с 14.03.81 г. числится как КС-403.
  • K-245, заводской номер: 451, заложена 16.10.69 г., спущена на воду 09.08.71 г., введена в строй 16.12.71 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-214, заводской номер: 452, заложена 19.02.70 г., спущена на воду 01.09.71 г., введена в строй 31.12.71 г. с 17.03.89 г. числится как КС-214. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-219, заводской номер: 460, заложена 28.05.70 г., спущена на воду 08.10.71 г., введена в строй 31.12.71 г. Погибла 06.01.86 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-228, заводской номер: 461, заложена 04.09.70 г., спущена на воду 03.05.72 г., введена в строй 30.09.72 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-241, заводской номер: 462, заложена 24.12.70 г., спущена на воду 09.06.72 г., введена в строй 23.10.72 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-444, заводской номер: 470, заложена 08.04.71 г., спущена на воду 01.08.72 г., введена в строй 09.12.72 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.

Подводные лодки Проекта 667a построенные в Комсомольске-на-Амуре:

  • K-399 заводской номер: 151, заложена 23.02.68 г., спущена на воду 23.06.69 г., введена в строй 24.12.69 г. Модернизирована по пр.667aТ.
  • K-434, заводской номер: 152, заложена 23.02.69 г., спущена на воду 29.05.70 г., введена в строй 30.11.70 г.
  • K-236, заводской номер: 153, заложена 06.11.69 г., спущена на воду 04.08.70 г., введена в строй 27.12.70 г.
  • K-389, заводской номер: 154, заложена 26.07.70 г., спущена на воду 27.06.61 г., введена в строй 25.11.71 г.
  • K-252, заводской номер: 155, заложена 25.12.70 г., спущена на воду 12.09.71 г., введена в строй 31.12.71 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-258, заводской номер: 156, заложена 30.03.71 г., спущена на воду 26.05.72 г., введена в строй 30.09.72 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-446
    , заводской номер: 157, заложена 07.11.71 г., спущена на воду 08.08.72 г., введена в строй 30.12.72 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-451, заводской номер: 158, заложена 23.02.72 г., спущена на воду 29.04.73 г., введена в строй 07.09.73 г.
  • K-436, заводской номер: 159, заложена 07.11.72 г., спущена на воду 25.07.73 г., введена в строй 05.12.73 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.
  • K-430, заводской номер: 160, заложена 27.07.73 г., спущена на воду 28.07.74 г., введена в строй 25.12.74 г. Модернизирована по пр.667aУ с ракетным комплексом Д-5У.

 

Конструкция атомных подводных крейсеров типа Проект 667a (шифр «Навага»)

Атомная подводная лодка проекта 667a, как и атомоходы первого поколения, относилась к двухкорпусному типу. Носовая оконечность корабля имела овальную форму Кормовая оконечность была выполнена веретенообразной.

Передние горизонтальные рули располагались на ограждении рубки. Такое решение, заимствованное у американских АПЛ, создавало возможность бездифферентного перехода на большую глубину при малых скоростях лодки, а также упрощало удержание корабля на заданной глубине при ракетном залпе. Кормовое оперение было выполнено крестообразным.

Атомная подводная лодка проекта 667a, хорошо видны крышки ракетных шахт за рубкой

Прочный корпус с наружными шпангоутами имел цилиндрическое сечение и относительно большой диаметр, достигающий 9,4 м. Прочный корпус изготавливался, в основном, из стали АК-29 (толщина — 40 мм) и разделялся водонепроницаемыми переборками (выдерживающими давление 10 кгс/см2) на 10 отсеков:

  • 1-й — торпедный отсек;
  • 2-й — аккумуляторный и жилой (с офицерскими каютами) отсек;
  • 3-й — центральный пост, пульт ГЭУ;
  • 4-й — ракетный отсек;
  • 5-й — ракетный отсек;
  • 6-й — дизель-генераторный отсек;
  • 7-й — реакторный отсек;
  • 8-й — турбинный отсек;
  • 9-й — турбинный отсек;
  • 10-й — электродвигатели.

На лодке было установлено мощное размагничивающее устройство, обеспечивающее стабильность магнитного поля. Кроме того, принимались меры по снижению магнитного поля легкого корпуса, прочных наружных цистерн, ограждения выдвижных устройств, рулей и других выступающих частей.Шпангоуты прочного корпуса были выполнены из симметричных сварных тавровых профилей, межотсечные переборки — из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус изготавливался из стали ЮЗ.

Для снижения электрического поля корабля впервые была применена система активной компенсации поля, создаваемого гальванической парой “винт-корпус”.

Главная энергетическая установка номинальной мощностью 52.000 л. с. включала два автономных блока левого и правого бортов. Каждый блок состоял из водоводяного реактора ВМ-2-4 (89,2 мВт), паротурбинной установки ОК-700 с турбозубчатым агрегатом ТЗА-635 и турбогенератора с автономным приводом.

Имелась вспомогательная энергетическая установка, служащая для пуска и расхолаживания ГЭУ, снабжающая лодку электроэнергией при авариях, а также обеспечивающая, в случае необходимости, движение корабля в надводном положении. В состав вспомогательной энергетической установки входили два дизель-генератора постоянного тока ДГ-460, две группы аккумуляторных свинцово-кислотных батарей (по 112 элементов 48-СМ в каждой) и два гребных реверсивных электродвигателя “подкрадывания” ПГ-153 (по 225 кВт).

Два гребных винта имели пониженный уровень шумности. Для снижения гидроакустической заметности фундаменты под главные и вспомогательные механизмы покрывались вибродемпфирующей резиной. Прочный корпус подводной лодки был облицован звукоизолирующей резиной, а на легкий корпус наносилось нерезонансное противогидролокационное и звукоизолирующее резиновое покрытие.

На лодке пр.667a была применена электроэнергетическая система переменного тока (напряжение — 380 В), питающаяся только от автономных электрогенераторов. Это повышало надежность электроэнергетической системы, увеличивало продолжительность работы без ремонта и обслуживания, а также давало возможность трансформировать напряжение для обеспечения различных корабельных потребителей.

Подводный крейсер получил боевую информационно-управляющую систему (БИУС) “Туча” — первую отечественную многоцелевую автоматизированную корабельную систему, обеспечивающую применение ракетного и торпедного оружия. Кроме того, “Туча” осуществляла сбор и обработку информации об окружающей обстановке, а также решение навигационных задач.

Для предотвращения провалов на большую глубину на лодках проекта 667a впервые была реализована комплексная система автоматизированного управления, обеспечивающая программное управление кораблем по курсу и глубине, а также стабилизацию без хода по глубине.

В каждом отсеке лодки была установлена автономная система кондиционирования воздуха. Весь личный состав размещался в каютах или маломестных кубриках, также имелась офицерская кают-компания. Впервые на подводной лодке была предусмотрена столовая для старшинского состава, которая могла быстро трансформироваться в спортивный зал или кинозал. Все коммуникации в жилых помещениях были убраны под специальные съемные панели. Вообще, все что было связано с вопросами комфорта экипажа, по сравнению с подводными кораблями прошлых серий, на «Навагах» претерпело серьезные изменения в лучшую сторону.

Атомная подводная лодка проекта 667a «Навага»

Навигационное и радиооборудование атомных подводных лодок 667a (шифр «Навага»)

Основным информационным средством лодки в подводном положении являлась гидроакустическая система “Керчь”, служащая для освещения подводной обстановки, выдачи данных целеуказания при торпедной стрельбе, а также миноискания, связи и обнаружения гидроакустических сигналов противника. Станция имела дальность обнаружения 1-20 км.

С 1972 года на корабли начал устанавливаться навигационный комплекс “Тобол” (до этого “Сигма”), в состав которого входили инерциальная навигационная система (впервые в СССР), абсолютный гидроакустический лаг, измеряющий скорость относительно морского дна, а также система обработки информации на основе цифровой ЭВМ. Комплекс обеспечивал уверенное плавание в арктических водах, а также возможность пуска ракет на широтах вплоть до 85°. Аппаратура позволяла определять и сохранять курс, осуществлять измерение скорости лодки относительно воды, производила счисление географических координат и выдавала необходимые данные в корабельные системы.

На лодках наиболее поздней постройки навигационный комплекс был дополнен космической навигационной системой “Циклон”.

Средства связи подводных лодок проекта 667a включали радиостанции среднего, коротковолнового и ультракоротковолнового частотных диапазонов. На кораблях более поздней постройки имелись комплексы автоматизированной радиосвязи “Молния” (1970 г.) или “Молния-Л” (1974 г.).

В состав комплексов вошли, в частности, первое автоматизированное радиоприемное устройство “Базальт”, обеспечивающее прием по нескольким каналам KB и одному СДВ, а также радиопередающее устройство “Скумбрия”, позволяющее осуществлять скрытую автоматическую настройку на любую частоту рабочего диапазона. Лодки оснащались выпускной всплывающей СДВ-антенной буйкового типа “Параван”, позволяющей принимать целеуказания и сигналы спутниковой навигационной системы, находясь на глубине до 50 м. Важным новшеством являлось и применение (впервые в мире на подводных лодках) аппаратуры засекречивания связи, обеспечивающей автоматическое шифрование сообщений, передаваемых по линии “Интеграл”.

В состав радиоэлектронного вооружения входили ответчик РЛС “свой-чужой” “Хром-КМ” (впервые установленный на подводной лодке), РЛС “Альбатрос” и поисковая РЛС “Залив-П”.

Вооружение атомных подводных лодок 667a (шифр «Навага»)

Атомная подводная лодка проекта 667a несла 16 одноступенчатых жидкостных баллистических ракет Р-27 (4К10, РСМ-25, западное обозначение — SS-N-6 Serb) с максимальной дальностью 2500 км, установленных в вертикальных шахтах в два ряда позади ограждения рубки.

Стартовая масса каждой ракеты составляла 14,2 т, длина — 9,65 м, диаметр корпуса — 1,5м. Масса головной части ракеты 650 кг, мощность 1 Мт, круговое вероятное отклонение — 1,3 км.

Ракетные шахты высотой 10,1 м, и диаметром 1,7 м, выполненные равнопрочными с корпусом лодки, располагались в 4-ом и 5-ом отсеках. Для предотвращения аварий при поступлении компонентов жидкого топлива в шахту при разгерметизации ракеты имелись автоматизированные системы орошения, газового анализа и поддержания микроклимата в заданных параметрах.

Атомная подводная лодка К-420 на отстое, перед транспортировкой на разделку

Пуск ракеты выполнялся из затопленной шахты, в подводном положении лодки, при волнении моря до 5 баллов.

Первоначально стрельба производилась четырьмя последовательными 4-х ракетными залпами с «техническим» интервалом в 8 с. Однако, так как после каждого залпа лодка немного всплывала, кроме этих 8 секунд, требовалось ещё приблизительно три минуты для того, чтобы вернуть корабль на исходную глубину. Кроме того, между вторым и третьим залпами был необходим 20-35-минутный интервал для перекачки воды из цистерн кольцевого зазора в ракетные шахты, а также для дифферентовки корабля.

Однако реальные стрельбы выявили возможность осуществления первого залпа сразу 8-ю ракетами. Впервые в мире такой залп был выполнен 19 декабря 1969 г.

Величина сектора обстрела подводного крейсера проекта 667a составляла 20°, широта точки старта не должна была превышать 85°.

Торпедное вооружение подводных лодок проекта 667a состояло из 4-х носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм, обеспечивающих максимальную глубину стрельбы до 100 м, а также двух носовых 400-мм ТА с предельной глубиной стрельбы 250 м. Торпедные аппараты оснащались системами быстрого заряжания и электродистанционного управления.

Лодки проекта 667a стали первыми ракетоносцами, получившими на вооружение переносные зенитные ракетные комплекса типа “Стрела”, предназначенные для обороны корабля, находящегося в надводном положении, от низколетящих самолетов и вертолетов.

Эксплуатация атомных подводных лодок 667a (шифр «Навага»)

В отличие от подводных лодок предыдущих серий, корабли проекта 667a впервые стали именоваться не «подводными лодками», а «ракетными крейсерами», а если точнее: ракетными подводными крейсерами стратегического назначения (РПКСН), что и неудивительно при их по-истине гигантских размерах и боевых возможностях.

В составе Северного Флота корабли проекта 667a поступили в состав 19-й и 31-й дивизий. Служба новых атомоходов началась не совсем гладко: сказывались вполне естественные для столь сложного комплекса многочисленные «детские болезни». Но постепенно, по мере «доводки» техники и освоения ее личным составом, надежность подводных лодок значительно возросла, и они смогли полностью реализовать уникальные для своего времени возможности.

Осенью 1969 года К-140 впервые в мире выполнила восьмиракетный залп. Два ракетоносца 31-й дивизии — К-253 и К-395 — в апреле-мае 1970 г. приняли участие в крупнейших военно-морских маневрах “Океан”, также произведя ракетные пуски.

Атомная подводная лодка Проекта 667aТ «Груша», разменявшая баллистические ракеты на крылатые

8 января — 19 марта 1971 г. К-408 под командованием капитана 1 ранга В.В. Привалова совершила сложнейший переход с Северного на Тихоокеанский флот без всплытия в надводное положение. Поход, во время которого 3-9 марта было выполнено боевое патрулирование у берегов США, возглавлял контр-адмирал В.Н. Чернавин.

В 1972 году успешный переход на Камчатку подо льдами Арктики выполнила К-415.

Первоначально РПКСН, так же, как и их предшественники — лодки 658-го проекта, несли боевое дежурство у восточного побережья Северной Америки, что делало их все более уязвимыми от набирающих силу противолодочных средств США, включающих гидроакустическую систему подводного наблюдения, специализированные АПЛ, надводные корабли, а также самолеты и вертолеты корабельного и берегового базирования. Постепенно, с ростом численности кораблей 667-го проекта, началось их патрулирование и у тихоокеанского побережья США.

В конце 1972 года 31-я дивизия получила первую подводную лодку проекта 667aУ — К-245, оснащенную ракетным комплексом Д-5У в состав которого входили ракеты Р-27У, обладающими дальностью до 3000 км. Все 16 пусков с борта К-245 прошли удачно, причем последние два пуска были произведены из района боевого патрулирования.

Высокая активность Советских и американских флотов в период “холодной войны” не раз приводила к столкновению лодок, находящихся в подводном положении и осуществлявших скрытое слежение друг за другом. В мае 1974 г. вблизи базы ВМФ в Петропавловске одна из подводных лодок проекта 667a, находившаяся на глубине 65 м, столкнулась с американским торпедным атомоходом “Пинтадо” (SSN-672). В результате Советская и американская лодки получили незначительные повреждения.

3 октября 1986 г. лодка К-219 под командованием капитана 2-го ранга И.Британова, находившаяся на боевой службе у восточного побережья США, в результате утечки и последующего взрыва ракетного топлива одной из ракет, после 15-часовой героической борьбы за живучесть, затонула в 600 милях от Бермудских островов. По одной из версий, разрушение ракеты было вызвано столкновением с зарубежной АПЛ, осуществлявшей слежение за Советским атомоходом.

За весь период эксплуатации лодки проектов 667a и 667aУ выполнили 590 боевых патрулировании.

Атомная подводная лодка Проекта 667a «Навага»

Первой подводной лодкой 667-го проекта, выведенной из состава стратегических ядерных сил в результате советско-американских договоренностей в области сокращения вооружений, стала К-411. В январе-апреле 1978 г. у этого, еще сравнительно “молодого”, корабля “ампутировали” ракетные отсеки, которые впоследствии были утилизированы, а сам РПКСН переоборудовали в атомную подводную лодку специального назначения (проект 09774). В лодку “спецназа” (проект 09780) был трансформирован и ракетоносец К-403.

К-420 была модернизирована для испытаний стратегических высокоскоростных крылатых ракет “Метеорит”. Еще пять лодок проекта 667a в 1982-91 гг. переоборудовали в носители малогабаритных дозвуковых крылатых ракет “Гранат”.

В конце 1970-х годов было решено трансформировать часть лодок проекта 667a в большие атомные торпедные подводные лодки (проект 667aТ). Модернизацию прошли К-253, К-395 и К-423.

В 1979 году на консервацию (с вырезанием ракетного отсека) были выведены две первые лодки проекта 667a, в дальнейшем этот процесс ускорился, и во второй половине 90-х годов в составе советского флота не осталось ни одного ракетоносца проектов 667a и 667aУ.

Атомная подводная лодка Проекта 667aК «Аксон-2» — по сравнению с «Навагой» хорошо заметен сильно поднятая носовая часть корабля

Модификации атомных подводных лодок 667a (шифр «Навага»)

  • Проект 627 — нереализованный проект предполагавший создание атомно подводной лодки вооруженной 8-ю баллистическими ракетами в комплексах Д-4 или Д-6, размещенными попарно с бортов подводного крейсера.
  • Проект 627А «Навага» — исходный проект подводного ракетного крейсера с 16 баллистическими ракетами в комплексе Д-5. Дальность поражения до 2400 км.
  • Проект 667aУ «Налим» — лодки 627А усовершенствованные заменой ракетного комплекса Д-5 на Д-5У (увеличенная до 3000 км дальность поражения целей), модернизации подверглось 9 лодок.
  • Проект 667aМ «Навага-М» — модернизация подводного крейсера К-140 для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31, модернизации подверглась 1 лодка.
  • Проект 667М «Андромеда» — модернизация подводного крейсера К-420 для проведения испытаний стратегических сверхзвуковых (М=2,5-3,0) ракет «Метеорит-М» с дальностью более 5000 км.
  • Проект 667aТ «Груша» — модернизация подводных крейсеров К-253, К-395, К-423 для использования в качестве носителей дозвуковых стратегических крылатых ракет C-10 «Гранат», запускаемых из торпедного аппарата. По этому проекту планировалась, но не была проведена модернизация кораблей: К-408, К-236, К-399.
  • Проект 09774 (667aН) — модернизация подводного крейсера К-411 в носитель сверхмалых подводных лодок, с установкой аппаратуры для проведения научных исследований.
  • Проект 667aК «Аксон-1» и Проект 09780 «Аксон-2» — последовательные модернизации подводного крейсера К-403 «Казань» для испытания гидроакустических комплексом подводных лодок 3-го и 4-го поколения соответственно.

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

armedman.ru

Стратегические атомные подводные крейсеры Проекта 667Б «Мурена» (НАТО: «Delta»)

«Совесткие стратегические атомные подводные крейсеры Проекта 667Б «Мурена» (НАТО: «Delta»). История службы, вооружение и модификации.»


Характеристики стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена» (НАТО: «Delta»)

Страна: СССР
Тип: Ракетный подводный крейсер стратегического назначения
Дата выпуска: 1971 г.
Водоизмещение: Надводное — 8700 тонн, подводное — 10500 тонн
Длина: 140 м
Ширина: 12,0 м
Осадка: 8,7 м
Бронирование: Нет
Экипаж: 120 человек
Силовая установка:
  • 2х водо-водяных реактора ВМ-4Б, мощностью по 20000 л.с.
Дальность хода: Автономность — 100 суток.
Максимальная скорость: Надводная — 19 узлов, подводная — 25 узлов. Нормальная глубина погружения — 320 м, предельная — 400 м.
Вооружение:
  • 4x 533 мм (14 торпед), 2 x 400 мм (4 торпеды)
  • 12х пусковых установок баллистических ракет Р-29 (комплекс Д-9)
Авиагруппа: Нет

История создания стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена»

От «Наваги» до «Мурены»: Советские подводные ракетные крейсеры нового поколения

В 1970-х г.г., в США была введена в действие система «Сосус», представляющая собой громадную систему гидроакустических антенн, расположенных под водой вдоль всего североамериканского побережья, а также средств автоматизированной обработки сигналов шумопеленгования на береговых вычислительных центрах. В условиях такого противодействия, беспрепятственно подобраться к противнику на дистанцию ракетного залпа для подводных лодок СССР стало практически невозможно.

«Обнулить» американский «Сосус» можно было только одним из двух путей: либо делать подводные ракетоносцы максимально бесшумными, либо увеличить дистанцию ракетного залпа, а лучше — объединить и тот и другой подход «в одном флаконе».

Так и возникла программа строительства новых атомных подводных ракетоносцев, являющихся дальнейшим развитием подводных лодок 2-го поколения 667-го проекта. Рабочим названием проекта стал шифр: Проект 667Б «Мурена».

Основу вооружения новых ракетных крейсеров составлял ракетный комплекс Д-9, обладающий дальностью, в три раза большей, чем у состоящего на вооружении ракетного комплекса Д-5/Д-6, оснащенный системой бортовой системы азимутальной астрокоррекции, позволяющей уточнять по звездам положение ракеты в пространстве и корректировать направление ее движения.

Улучшились не только характеристики дальности ведения огня, но также в пять раз сократилось время предстартовой подготовки ракет, и, что особенно важно, теперь весь боекомплект ракетоносца теперь можно было расстрелять за один залп.

За увеличение боевых возможностей ракетного комплекса Д-9 пришлось заплатить возрастанием массы и габаритов ракеты. По сравнению со «старой» баллистической ракетой Р-27 длина «новой» Р-29 увеличилась на 40%, диаметр корпуса — на 20%, а стартовая масса — вдвое. В результате, для того, чтобы «впихнуть» новый комплекс в уже существующий корпус лодки, пришлось сократить число ракетных шахт с 16 до 12.

Однако, даже с таким «урезанным» арсеналом, ракетный крейсер с комплексом Д-9, по боевой эффективности превосходил аналогичный корабль вооруженный комплексом Д-5, в 2,5 раза.

Подводный атомный ракетный крейсер Проекта 667Б «Мурена». Хорошо заметен объемный «горб» ракетных шахт за рубкой подводной лодки

Ввод в строй стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена» и сравнение с американскими аналогами (C-3 «Посейдон»)

Тактико-техническое задание на атомную подводную лодку, оснащенную ракетным комплексом Д-9, было утверждено в 1965 году. Разработка корабля, получившего проектный номер «667Б» и шифр «Мурена», велась в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева.

Работы по созданию ракетоносца шли довольно быстрыми темпами, даже опережающими сроки создания главного оружия подводной лодки — ракетного комплекса Д-9. В результате опытные пуски баллистических ракет начались уже после ввода в строй головного корабля серии. Официально же ракетный комплекс Д-9 был принят на вооружение лишь 12 марта 1974 г.

Строительство серии из 18 атомных подводных лодок проекта 667Б «Мурена» велось на Севмашпредприятии в г. Северодвинске, где было построено 10 подводных ракетных крейсеров, а также на заводе им. Ленинского комсомола (Комсомольск-на-Амуре), построившего ещё 8 кораблей.

Если сравнивать возможности ракетного комплекса Д-9 с современным ему американским ракетным комплексом — «Посейдон» С-3, поступившим на вооружение США практически в то же время, то при примерно равной стартовой массе (29,5 т) американская ракета в штатной комплектации обладала максимальной дальностью лишь 4600 км, то есть уступала Р-29 на 60%.

Глубина пуска «Посейдона» составляла 15-30 м, тогда как Cоветская ракета могла стартовать с 55-метровой глубины. Не смотря на то, что и американская и советская подводные лодки могли выстрелить весь боекомплект одним залпом, американский комплекс имел более длительное время подготовки в пуску (порядка 15 минут) и значительно больший интервал между пусками ракет (около одной минуты).

В то же время точностные характеристики американской ракеты из комплекса «Посейдон» были значительно выше, однако, учитывая что и та и другая ракеты оснащались разделяемой боевое частью и предназначались не для точного удара, а доя «накрытия» объекта по площади, этот параметр не являлся критически важным.

Подводный атомный ракетный крейсер Проекта 667Б «Мурена», вид сзади.

Подводные лодки Проекта 667Б «Мурена»

Cеверное машиностроительное предприятие №402 (г.Северодвинск):

  • Флотское обозначение К-279 (), заводской номер 310, заложена в 1971 г., спущена на воду (—), вступила в строй 27 декабря 1972 г.
  • Флотское обозначение К-447, заводской номер 311, заложена в марте 1972 г., спущена на воду в ноября 1972 г., вступила в строй в марте 1973 г.
  • Флотское обозначение К-450, заводской номер 312, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1973 г.
  • Флотское обозначение К-385, заводской номер 324, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1973 г.
  • Флотское обозначение К-457, заводской номер 325, заложена в сентября 1973 г., спущена на воду в феврале 1974 г., вступила в строй в октябре 1974 г.
  • Флотское обозначение К-465, заводской номер 326, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1974 г.
  • Флотское обозначение К-460, заводской номер 337, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1974 г.
  • Флотское обозначение К-472, заводской номер 338, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1974 г.
  • Флотское обозначение К-475, заводской номер 339, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1974 г.
  • Флотское обозначение К-171, заводской номер 340, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1974 г.

Завод имени Ленинского комсомола №199 (г. Комсомольск-на-Амуре):

  • Флотское обозначение К-366, заводской номер 221, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1975 г.
  • Флотское обозначение К-417, заводской номер 222, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1975 г.
  • Флотское обозначение К-477, заводской номер 223, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1975 г.
  • Флотское обозначение К-497, заводской номер 224, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1976 г.
  • Флотское обозначение К-500, заводской номер 225, заложена в сентябре 1974 г., спущена на воду в октябре 1976 г., вступила в строй в 1976 г.
  • Флотское обозначение К-512, заводской номер 226, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1976 г., с 28 октября 1988 г. носила собственное имя «70 лет ВЛКСМ». Исключена из списков флота в 1991 г.
  • Флотское обозначение К-523, заводской номер 227, заложена (—), спущена на воду (—), вступила в строй в 1977 г.
  • Флотское обозначение К-530, заводской номер 228, заложена в июне 1976 г., спущена на воду в июле 1977 г., вступила в строй в декабре 1977 г.

Модель подводного атомного ракетного крейсера Проекта 667Б «Мурена». Хорошо различим общий вид подводного ракетного крейсера.

Конструкция стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена»

Конструкция подводных ракетных крейсеров Проекта 667Б «Мурена»

Конструкция подводных лодок типа Проект 667Б «Мурена» в целом повторяла конструкцию ее предшественницы Проекта 667А «Навага». Двухкорпусный корабль несколько увеличенной, по сравнению с проектом 667А, длины имел прочный корпус, разделенный на 10 водонепроницаемых отсеков. Из-за большей длины ракет обтекатель ракетных шахт стал более высоким, а силуэт лодки приобрел характерный «горб» — ярко выраженный опознавательный признак лодок проекта 667Б и более поздних модификаций.

Главная энергетическая установка мощностью 52000 л. с. включала два водоводяных реактора ВМ-4Б и две паровые турбины ОК-700 с турбо-зубчатыми агрегатами ГТЗА-635. Имелись два дизельгенератора ДГ-460 и два электродвигателя экономичного хода (2 х 260 л. с.). Для снижения гидроакустической заметности корабля была введена двухкаскадная амортизация виброактивных механизмов паротурбинной установки.

Подводная лодка получила новый навигационный комплекс «Тобол-Б», включающий аппаратуру космической навигационной системы «Циклон-Б» и обеспечивающий все исходные данные для проведения подготовки и пуска ракет.

Средства радиосвязи интегрированы в единый комплекс. Корабль впервые получил автоматическую систему космической связи «Молния-1». Как и на лодках проекта 667А, на новом атомоходе установили гидроакустический комплекс «Керчь».

Корабль получил новую боевую информационную управляющую систему. Впервые на отечественных подводных лодках на проекте 667Б для управления ракетным оружием была применена автономная корабельная цифровая вычислительная система, решающая задачи ракетной стрельбы. Весь ракетный боекомплект подводной лодки мог быть выпущен в ходе одного залпа.

В состав ракетного комплекса Д-9 вошли 12 двухступенчатых жидкостных ампулированных ракет Р-29 (4К75, РСМ-40, западное обозначение — SS-N-8) с максимальной дальностью стрельбы до 7800 км.

«Мурены» проекта 667Б оснащались боевой информационно-управляющей системой «Восход» с корабельной цифровой вычислительной системой «Альфа», решающей стрельбовые задачи. Впервые в мире, и именно для проекта 667Б «Мурена», была создана первая система защиты ракет от несанкционированных действий, обеспечивающая осуществление пуска только после получения приказа Верховного командования.

Чертеж подводного атомного ракетного крейсера Проекта 667Б «Мурена».

Конструкция ракет Р-29 ракетного комплекса Д-9

Баллистическая ракета Р-29 была выполнена на тех же технических принципах, что и предшествующая ей ракета типа Р-27. Однако на Р-29 двигатель второй ступени был утоплен в бак окислителя первой ступени, что позволяло создать весьма компактную конструкцию, а бортовая аппаратура системы управления ракеты впервые в мировом морском ракетостроении имела в своем составе цифровую вычислительную машину.

Для обеспечения необходимой точности при возросшей дальности стрельбы инерциальная система управления ракетой (также впервые в мире) была дополнена системой коррекции плоскости полета по звездным ориентирам. Круговое вероятное отклонение ракеты Р-29 составило 1,5 км.

Р-29 стала и первой отечественной морской ракетой, оснащенной средствами преодоления ПРО противника. Легкие ложные цели в сложенном состоянии размещались в специальных цилиндрических контейнерах, вваренных в бак горючего второй ступени.

Длина баллистической ракеты Р-29 составляла 13,435 м, диаметр корпуса — 1,8 м, стартовая масса — 33,3 т, забрасываемая масса 1,1 т, мощность боевой части -1 мегатонна. Производство ракет осуществлялось Красноярским машиностроительным заводом в кооперации с другими предприятиями Сибири.

Пуск ракет с подводных лодок типа 667Б «Мурена» мог выполняться из подводного положения с глубины 55 м при скорости лодки до 5 узлов и волнении моря до 6 баллов как залпом всего боекомплекта, так и одиночными ракетами. Допускалась ракетная стрельба как из подводного, так и из надводного положения, при нахождении корабля в базе. Предстартовая подготовка и производство самого старта осуществлялись в автоматическом режиме. Если для комплекса Д-5 широта точки старта ограничивалась 85°, то Д-9 стал первым в мире всеширотным ракетным комплексом.

Баллистическая ракета Р-29 для подводных лодок Проекта 667Б «Мурена». Как видно из фотографии, размеры ракеты весьма не маленькие

История службы стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена»

Головной корабль проекта 667Б — К-279, поступил в 1972 г. на вооружение дивизии стратегических подводных лодок Северного флота, базирующейся в бухте Ягельная. Его первым командиром стал капитан 1-го ранга В.П. Фролов, вскоре после этого получивший звание контр-адмирала. В том же году было принято решение о формировании 41-й дивизии, оснащенной только кораблями проекта 667Б. В 1974 году новое соединение было перебазировано в Гремиху, войдя в состав 11-й флотилии подводных лодок.

В 1982-1983 гг. крейсер К-279 был направлен в Белое море для несения боевой службы подо льдами в течение всей зимы. В практически замкнутой, недоступной для потенциального противника акватории, лодка несла службу в течение шести месяцев до весеннего таяния льдов. Смена экипажей корабля была произведена при помощи ледокола.

Подледные плавания не обходились без аварий. Так, в 1984 году все та же К-279 (командир капитан 1 ранга В.А.Журавлев), неся боевую службу в центре моря Баффина, при скорости 7 узлов на глубине 197 м столкнулась с айсбергом. С дифферентом 45° корабль провалился на глубину 287 м, однако усилиями экипажа был спасен и благополучно вернулся на базу.

На Тихоокеанском флоте атомоходы проекта 667Б вошли в состав 25-й дивизии стратегических подводных лодок, базирующейся на Камчатке.

Первой тихоокеанской «Муреной» стала К-366, а командиром первого экипажа Бажанов В.Г., старшим помощником командира по боевому управлению И.Г. Чефонов. В конце 70-х годов часть ракетных подводных крейсеров стратегического назначения была переведена на базу Павловское в Приморье.

Зона боевого патрулирования «Мурен» Северного флота располагалась, как правило, между Гренландией и Новой Землей и была достаточно надежно защищена силами Северного флота. Переход из пункта базирования в район несения боевой службы занимал не более двух-трех суток.

На Тихоокеанском флоте боевая служба кораблей проекта 667Б началась в 1975 году. Лодки несли боевое дежурство в районах, находящихся на относительно небольшом удалении от берегов Камчатки.

Поступление на вооружение атомоходов проекта 667Б с межконтинентальными баллистическими ракетами существенно повысило стабильность морской компоненты советской стратегической ядерной триады. Теперь стратегическим ракетоносцам уже не требовалось прорывать противолодочные рубежи НАТО в Северной Атлантике или приближаться к западному побережью США, надежно прикрытому средствами противолодочной обороны.

В 1994 году началось постепенное списание лодок проекта 667Б. К концу 1997 года продолжали нести службу лишь К-447, К-457 (Северный флот). К-500 и К-530 (Тихоокеанский флот).

В конце ноября 1999 г. между Центром российского атомного подводного судостроения и РАО «Норильский никель» было подписано соглашение о переоборудовании нескольких списанных атомных подводных лодок, ожидающих утилизации в Северодвинске, в подводные транспорты.

Атомный подводный крейсер Проекта 667Б «Мурена». Размеры ракетного «горба» за рубкой таковы, что там без проблем может разместится вертолет типа Ми-8 или Ка-27

Модернизация стратегических атомных подводных крейсеров Проекта 667Б «Мурена»

В 1978 году на вооружение флота поступил модернизированный ракетный комплекс Д-9Д с усовершенствованной межконтинентальной баллистической ракетой Р-29Д, обладающей дальностью, увеличенной до 9100 км, а также повышенной точностью (до 1 км).

Комплекс Д-9Д был установлен на нескольких лодках проекта 667Б в ходе их капитального ремонта и модернизации. В 1986 году была вновь проведена модернизация комплекса.

В носовой части подводной лодки располагалось четыре 533-мм торпедных аппарата с суммарным боекомплектом из 12 торпед, а также два 400-мм ТА для ГПД МГ-44.


Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

armedman.ru

Проект 667А с модификациями | РПК СН К-451

Проект 667А с модификациями

Подводные лодки проекта 667А «Навага
(классификация НАТО – «Yankee»)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип корабля: ПЛАРБ (РПК СН)
Обозначение проекта: 667А «Навага»
Разработчик проекта: ЛПМБ «Рубин»
Главный конструктор: С.Н.Ковалев
Классификация НАТО: «Yankee»
Скорость надводная: 16 узлов
подводная: 28 узлов
Глубина погружения рабочая: 320 м
предельная: 400 м
Автономность плавания: 90 суток

Экипаж: 119 человек (33 офицера, 38 мичманов, 48 матросов)

Размеры

Водоизмещение надводное: 7760 т
подводное: 10100 т
Длина наибольшая: 128 м
Ширина корпуса наибольшая: 11,7 м
Средняя осадка: 7,9 м

Силовая установка

Главная
• 2 водо-водяных реактора ВМ-2-4 (по 89,2 МВт)
• 2 паротурбинных установки ОК-700
• 2 турбозубчатых агрегата ТЗА-635
• 2 турбогенератора

Вспомогательная
• 2 дизель-генератора ДГ-460
• 2 группы АБ по 112 элементов 48-СМ
• 2 гребных ЭД ПГ-153 по 225 КВт

Вооружение

Торпедно-минное вооружение: ТА 4 x 533 мм (16 торпед, из них 2 — с ядерными
зарядами), 2 x 450 мм (4 торпеды)

Ракетное вооружение: ракетный комплекс Д-5, 16 ПУ БРПЛ Р-27 (РСМ-25)

КОНСТРУКЦИЯ

Корпус

Лёгкий корпус имеет обтекаемую форму и выполнен из стали ЮЗ. Прочный корпус имеет форму цилиндра диаметром (max) 9,4 м и выполнен из маломагнитной стали АК-29 толщиной 40 мм. Шпангоуты выполнены из симметричных сварных тавров. Переборки выполнены из стали АК-29 толщиной 12 мм, рассчитаны на давление 10 атмосфер и разделяют прочный корпус на 10 отсеков:

1) торпедный отсек;
2) аккумуляторный отсек, жилые помещения, офицерские каюты, кают-компания;
3) центральный пост, пульт ГЭУ, навигационный комплекс, ЦЭВМ;
4) ракетный отсек, жилые помещения;
5) ракетный отсек, жилые помещения;
6) дизель-генераторный отсек;
7) реакторный отсек;
8) турбинный отсек;
9) турбинный отсек;
10) электродвигательный отсек.

Вооружение

Основным вооружением кораблей проекта 667А является ракетный комплекс Д-5, включающий 16 пусковых установок с баллистическими жидкотопливными ракетами Р-27, имеющими массу по 14.5 тонн и дальность действия 2 400 км. Торпедное вооружение лодок составляют 6 носовых торпедных аппаратов, в том числе 4 калибра 533 мм для стрельбы противокорабельными торпедами и 2 калибра 450 мм для стрельбы противолодочными торпедами. Общий боекомплект составляет 22 торпеды, в том числе две торпеды с ядерными боеголовками. В особых случаях дополнительный торпедный боекомплект может быть принят в помещение переоборудованной офицерской кают-компании.

Радиоэлектронное оснащение

Радиоэлектронное оборудование проекта:

• Боевая информационно-управляющая система «Туча», обеспечивающая применение ракетного и торпедного вооружения;
• Гидроакустический комплекс «Керчь»;
• Радио¬локационный комплекс РЛК-101 «Альбатрос»
и др.

Навигационное оборудование

Первые корабли имели на вооружении навигационный комплекс «Сигма». На кораблях, построенных позже 1972 года, устанавливался комплекс «Тобол».

МОДИФИКАЦИИ

Серия 667А была самой многочисленной среди всех проектов советских атомных подводных лодок и имела большое количество модификаций. Выводимые по договору ОСВ-1 РПК СН использовались в ряде экспериментальных проектов. Из РПК СН вырезались ракетные отсеки, вместо них встраивались новые, спроектированные для использования АПЛ в качестве носителя по соответствующим программам.

Назначение проектов:

• Проект 667АУ «Налим» — установка усовершенствованного ракетного комплекса Д-5У, 9 лодок.
• Проект 667АМ «Навага-М» — модернизация К-140 для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31.
• Проект 667М «Андромеда» — модернизация К-420 для проведения испытаний стратегических сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с дальностью более 5000 км.
• Проект 667АТ «Груша» — модернизация К-253, К-395, К-423 для использования в качестве носителей дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55 «Гранат», запускаемых из торпедного аппарата. По этому проекту планировалась, но не была проведена модернизация: К-408, К-236, К-399.
• Проект 09774 (667АН) — модернизация К-411 «Оренбург» в носитель сверхмалых подводных лодок, с установкой аппаратуры для проведения научных исследований.
• Проект 667АК «Аксон-1» и Проект 09780 «Аксон-2» — последовательные модернизации К-403 «Казань» для испытания ГАК подводных лодок 3-го и 4-го поколения соответственно.

Проект 667АУ «Налим»
(классификация НАТО – «Yankee I»)

10 июня 1971 года вышло постановление правительства, предусматривающее разработку модернизированного комплекса Д-5У с ракетами Р-27У, с увеличенной до 3000 км дальностью. В декабре 1972 года 19-я дивизия получила первый подводный крейсер проекта 667АУ — К-228 с новым усовершенствованным ракетным комплексом Д-5У. Корабль был принят в состав дивизии без подписания Государственного Акта приемки корабля от промышленности в связи с незавершенными испытаниями ракетного комплекса. В ходе отработки комплекса в сентябре 1972 — августе 1973 года были проведены испытания ракеты Р-27У. Все 20 пусков с борта К-228 прошли удачно, в том числе пуски ракет с разделяющейся головной частью. 11 декабря 1973 года Государственный Акт приемки корабля был подписан. 4 января 1974 г комплекс Д-5У был принят на вооружение.

Помимо увеличенной дальности новая ракета Р-27У (SS-N-6 Mod2/3) несла РГЧ «рассеивающего» типа, оснащённую тремя боевыми блоками по 200 кт, без системы индивидуального наведения или обычную моноблочную ГЧ.

Кроме ракетного комплекса Д-5У на подводных крейсерах 667АУ проекта был установлен первый инерциальный навигационный комплекс «Тобол».

В 1972—1983 гг. флот получил ещё восемь РПКСН: К-219, К-245, К-241, К-430, К-426, К-444, К-446 и К-451 «60 лет ВЛКСМ», модернизированных или достроенных по проекту 667АУ.

Проект 667АМ «Навага-М»
(классификация НАТО – «Yankee II»)

Проект разрабатывался в Ленинградском КБ «Рубин» для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31. Разработка проекта велась под руководством главного конструктора О. Я. Марголина.

Для переоборудования по проекту 667АМ был выделен второй корабль проекта 667А — К-140. Из-за большей массы твердотопливной ракеты число ракетных шахт было сокращено до 12. Увеличилось полное водоизмещение. Внешние отличия заключались в уменьшенной длине и увеличенной высоте кормовой надстройки. Работы по модернизации начались на судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске в 1973 году.

Первый пуск Р-31 с борта К-140 состоялся 26 декабря 1976 года из акватории Белого моря.

В середине 1990 года вышел приказ Минобороны об утилизации всех ракет Р-31 методом отстрела. Пуски продолжались с 17 сентября по 1 декабря 1990 года, все они прошли успешно. 17 декабря 1990 года К-140 была отправлена в Северодвинск для утилизации.

Проект 667М «Андромеда»

В соответствии с постановлением правительства от 9 декабря 1976 года началась разработка нового класса морских стратегических вооружений — сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с КР ЗМ25 с дальностью более 5 000 км. Дальность КР выбиралась с учетом глубины активной противолодочной обороны США и расположения возможных целей.

Работы велись в КБ В.Н.Челомея, параллельно в СССР велась разработка дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55, предназначенных для запуска из торпедных аппаратов.

Для испытания нового ракетного комплекса в Северодвинске в 1980 — 1985 годах была переоборудована К-420. В ходе модернизации вырезался четвертый и пятый ракетные отсеки, вместо них устанавливалась новая секция из трех отсеков. С каждой стороны ракетных отсеков, между прочным и лёгким корпусом размещалось по 6 контейнеров для сверхзвуковых КР.

Первый пуск КР с борта подводной лодки состоялся в Баренцевом море 26 декабря 1983 года. В 1984 году была проведена серия из 21 испытательного пуска. В начале 1990-х годов работы по проекту были прекращены.

Основные характеристики:

• длина — 152,0 м;
• ширина — 14,7 м;
• осадка-8,7 м;
• водоизмещение надводное — 10500 т;
• водоизмещение подводное — 13600 т;
• подводная скорость — 23 узла;
• надводная скорость — 15 узлов;
• экипаж — 112 человек;
• рабочая глубина погружения — 380 м;
• предельная глубина погружения — 450 м;
• автономность — 70 суток;

Проект 667АТ «Груша»
(классификация НАТО – «Yankee-Notch»)

Для дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55 «Гранат» была разработана модификация 667АТ «Груша» на базе подводных лодок 667-го проекта. Лодки проекта 667АТ стали первыми подводными носителями этих КР.

Модернизация проводилась в Северодвинске. У подводных лодок вырезался 5-й (ракетный) отсек и вместо него вваривался новый, в котором располагалось восемь 533 мм торпедных аппаратов. Впервые в отечественном подводном кораблестроении ТА устанавливались под углом, в средней части подлодки.

На корабли устанавливали усовершенствованный навигационный комплекс «Тобол-667АТ». Главная энергетическая установка и общекорабельные системы оставлялись с минимальными изменениями.

Основное вооружение корабля этой модификации составили 32 стратегические КР РК-55 «Гранат», запускаемые из восьми 533-мм ТА, расположенных в 5-м отсеке. Вместо КР ТА могли использоваться для запуска дальноходных торпед.

Основные характеристики:
• длина — 141,7 м;
• ширина — 12,8 м;
• осадка — 7,8 м;
• водоизмещение надводное — 8880 т;
• водоизмещение подводное — 9684 т;
• подводная скорость — 26 узлов;
• надводная скорость — 16 узлов;
• экипаж — 121 человек;
• Основные характеристики РК-55 «Гранат»:
- стартовая масса — 1700 кг;
- длина — 8,09 м;
- диаметр корпуса — 0,51 м;
- ядерная БЧ мощностью 100 кт;
- скорость 880 км/ч;
- максимальная дальность — 2500 км;
- система наведения — инерциальная, с экстремальной корреляцией по рельефу местности.

Характеристики, соответствующие базовому проекту:

• рабочая глубина погружения — 320 м;
• предельная глубина погружения — 400 м;
• автономность — 70 суток;
• Торпедное вооружение первого отсека:
- четыре 533-мм ТА с 12 торпед типа 53-65К и СЭТ-65,
- два 400-мм ТА с боекомплектом 8 торпед СЭТ-73.

Всего по проекту 667АТ были модернизированы три АПЛ проекта 667А:

• К-253 — вступила в строй в 1969 году, модернизация завершена 20 декабря 1988 года;
• К-423 — модернизация завершена в 1986 году;
• К-395 — модернизация завершена в 1991 году;
Все три АПЛ входили в состав Северного флота.

Проект 09774 (667АН)
(классификация НАТО – «Yankee-Strech»)

В 1990 году была завершена модернизация РПК СН К-411 «Оренбург» проекта 667А. В ходе модернизации крейсер был переоборудован в носитель сверхмалых подводных лодок. Были вырезаны ракетные отсеки, вместо них вставлен блок, в котором размещены научно-исследовательская аппаратура и оборудование, каюты и бытовые помещения для экипажа и исследователей. В результате корпус корабля был удлинен до 162,5 м, торпедное вооружение демонтировано не было.

Была существенно увеличена автономность плавания, для этого было предусмотрено размещение большего количества запасов и улучшены условия для жизнедеятельности экипажа и исследователей. Переоборудование осуществлялось МП «Звездочка» в кооперации с ПО «Севмашпредприятие», которое изготовило новый блок корпуса.

Подводную лодку поставили в эллинг МП «Звездочка» в октябре 1983 года, а спустили на воду в июне 1990 года. В 1991 году была принята в состав ВМФ.

Основные характеристики:

• длина — 162,5 м;
• ширина — 11,7 м;
• осадка — 8,3 м;
• водоизмещение нормальное — 8675 т;
• подводная скорость — 27 узлов;
• надводная скорость — 15 узлов;
• экипаж — 106 человек;
• рабочая глубина погружения — 380 м;
• предельная глубина погружения — 450 м;
• автономность — 80 суток;

25 марта 2009 года на утилизируемой атомной подлодке специального назначения БС-411 «Оренбург» загорелись остатки резинового покрытия носовой части корабля.

Проект 667АК «Аксон-1»

В 1979—1983 годах К-403 была переоборудована в лодку специального назначения по проекту 667АК «Аксон» и использовалась для испытаний гидроакустического комплекса «Скат-3» для АПЛ 3-го поколения.

Проект 09780 «Аксон-2»
(классификация НАТО – «Yankee-Pod»)

Для испытания ГАК для подводных лодок 4-го поколения в 1985 году в ЦКБМТ «Рубин» был разработан технический проект переоборудования проекта 667А в 09780 «Аксон-2». В 1988 году для уменьшения финансовых затрат был подготовлен скорректированный проект по переоборудованию 667АК КС-403 «Казань» после завершения испытаний по программе «Аксон-1». В 1991 — 1995 годах лодка прошла модернизацию по усовершенствованному проекту «Аксон-2». В 1996 — 2000 годах подводная лодка служила базой для испытаний гидроакустического комплекса для АПЛ 4 поколения. 9 декабря 2005 года спущен Андреевский флаг, передана гражданскому экипажу в ожидании утилизации.

Основные характеристики:

• длина — 151,8 м;
• ширина — 11,7 м;
• осадка — 7,9 м;
• водоизмещение нормальное — 8675 т;
• подводная скорость — 27 узлов;
• надводная скорость — 16 узлов;
• экипаж — 120 человек;
• рабочая глубина погружения — 380 м;
• предельная глубина погружения — 450 м;
• автономность — 100 суток;

«Преемника» для проведения новых испытаний у проекта нет — это связано с отсутствием средств на модернизацию или строительство новой подводной лодки. Завершение эксплуатации КС-403 «Казань» связано с тем, что

«в настоящее время энергоресурс ядерной энергетической установки «Аксона» на исходе, спецификационные сроки службы атомного реактора, корпуса подлодки, основных механизмов, систем автоматики и корабельных кабелей давно истекли. Безаварийная эксплуатация корабля в таком состоянии не может гарантироваться даже при самых «щадящих» режимах его использования…»

В апреле 2009 года с подводной лодки выгружено отработанное ядерное топливо.

k-451.ru

Подводная лодка проекта 667Б «Мурена»

Проектирование первой в мире жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты для подлодок началось в 1963 году. Эскизные предложения представили конструкторское бюро ОКБ-52 Владимира Челомея и СКБ-385 Виктора Макеева. В итоге было выбрано предложение коллектива Виктора Макеева, и уже в 1964 году начались работы по созданию нового ракетного комплекса. Одновременно под него начали создавать новую подводную лодку, получившую номер проекта 667Б «Мурена». Разработка подлодки началась в ЦКБ «Рубин» под началом главного конструктора Сергея Ковалева.

Развитие стратегических ракетоносцев второго поколения шло, в основном, в направлении увеличения дальности их ракетного оружия. Было необходимо, чтобы новейший ракетный комплекс Д-9 обладал дальностью в несколько раз больше, чем у Д-5. Возможности устанавливаемого на лодку навигационного комплекса не обеспечивали требуемой точности стрельбы ракетой, имеющей традиционную инерциальную систему наведения. Вследствие этого было принято решение о создании новой бортовой системы, которая давала возможность уточнять по звездам положение ракеты в пространстве и корректировать направление ее движения. Это решение было принято В.П.Макеевым совместно с руководителями крупнейших научно-исследовательских институтов страны.

Создание ракетоносца шло быстро, даже обгоняя сроки, отведенные на создание нового ракетного комплекса. В результате опытные пуски ракет были начаты уже после ввода в строй головного корабля. Ракетный комплекс приняли на вооружение весной 1974 года.

Подлодка проекта 667Б «Мурена»

Конструкция корабля основывалась на предыдущем проекте 667А, поэтому она практически не изменилась — двухкорпусная, с ракетными шахтами, размещенными в прочном корпусе. Из внешних изменений возросла только длина корабля, и из-за возросшей длины ракет подлодка получила «горб», который является ярким признаком подлодок проекта 667Б и дальнейших модификаций (667БД, БДР, БДРМ).

В марте 1970 года на Северодвинском предприятии «Севмаш» заложили головной ракетоносец К-279, всего на предприятии было построено 10 подлодок проекта 667Б. Также постройка подлодок велась в Комсомольск-на-Амуре, где было построено 8 подлодок.

Подводные лодки получили более точное и совершенное оборудование, чем стояло на подлодках предыдущего проекта. Был установлен новейший навигационный комплекс «Тобол-Б», имеющий систему космической навигации. Новые средства радиосвязи, впервые объединенные в единый комплекс. Система космической связи «Молния». Также была установлена антенна буйкового типа, способная принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации, находясь на глубине. Была получена новейшая боевая информационно-управляющая система. Благодаря новой автономной корабельной цифровой вычислительной системе весь ракетный боекомплект подлодки мог быть выпущен одним залпом.

Вооружение:
Подлодка проекта 667Б «Мурена»

В кормовой части располагались 12 двухступенчатых ракет Р-29. Пуск ракет мог выполняться как одиночными ракетами, так и залпом всего боекомплекта. Из-за высокой дальности ракеты была возможность проведения ракетного запуска, находясь на территории базы.

В носовой части располагались четыре 533-мм торпедных аппарата (ТА) и два 400-мм ТА.

Головной К-279 поступил на вооружение в 1972 году и вошел в состав дивизии стратегических подлодок СФ, базирующейся в бухте Ягельная. В 1974 году соединение перевели в Гремиху. Зона патрулирования подлодок Северного флота находилась между Новой Землей и Гренландией. Переход к месту боевой службы занимал около трех суток.

Подводные лодки, построенные на дальневосточном заводе, вошли в состав 25-й дивизии стратегических подводных лодок Тихоокеанского флота, базирующейся на Камчатке. Боевая служба проходила в районах Камчатки.

Постановка в состав флота подлодок проекта 667Б существенно повысила стабильность стратегической ядерной триады, так как больше не было необходимости «прорывать» противолодочный рубеж НАТО в Северной Атлантике и подходить к западному побережью США, тоже прикрытому противолодочным рубежом.

На флоте к подлодкам проекта 667Б прочно прикрепилось прозвище «Букашки», а по западной классификации они получили обозначение «Delta».

Подлодка проекта 667Б «Мурена»

С 1994 года подлодки этого проекта стали постепенно списывать, а к 1999 году осталось всего две ходовые подлодки. В 1999 году появились планы на дальнейшее использование нескольких списанных подлодок, которые стояли в ожидании утилизации в Северодвинске в качестве подводного транспорта.

Но эти планы так и остались на бумаге. К 2005 году все подлодки проекта 667Б были утилизированы.

defendingrussia.ru

Подводная лодка проекта 667М «Андромеда» » Военное обозрение

В 1970-е годы в СССР параллельно с работами по разработке дозвуковых малогабаритных стратегических крылатых ракет (КР), которые предназначались для запуска из торпедных аппаратов, начались работы принципиально нового класса морских стратегических сверхзвуковых КР (М=2,5-3). Соответствующее постановление правительства об их разработке было принято 9 декабря 1976 года. Новые сверхзвуковые крылатые ракеты должны были поражать цели на удалении до 5000 км. Выбор дальности полета ракет определяло стремлении избежать захода субмарины-носителя в зону активной противолодочной обороны США. Помимо этого требовалось поражать вражескую территорию на значительную глубину.

Создание сверхзвукового крылатого ракетного комплекса «Метеорит-М» с крылатой ракетой ЗМ-25 было доверено КБ им. Челомея. При разработке новой ракеты было найдено очень много технических решений, которые обеспечивали длительный полет КР на высоте более 20 км со скоростью около 3500 км/ч. Крылатая ракета ЗМ-25 «Гром» была изготовлена по аэродинамической схеме «утка» с двухкилевым складным вертикальным оперением и со складным стреловидным крылом. Ракета оснащалась двумя стартовыми жидкостными ускорителями и маршевым ТРД.


Ракета имела стартовую массу в 12 650 кг (без ускорителя 6380 кг), максимальная скорость полета составляла 3500 км/ч. Максимальная дальность пуска составляла 5000 км. Полет ракеты проходил на высоте в 22-24 км, что в сочетании со сверхзвуковой скоростью полета, полностью автономной помехоустойчивой системой наведения на цель и малой радиолокационной заметностью делало ракету почти неуязвимой для средств ПВО и ПРО США тех лет. Во время полета траектория крылатой ракеты к цели могла корректироваться с помощью радиолокационной системы, которая считывала рельеф местности.

Первоначально в качестве потенциального носителя предполагалось использовать АПКРРК проекта 949, модернизированный по проекту 949М. Но проектные разработки, выполненные ЦКБ МТ «Рубин», продемонстрировали, что для размещения новых крылатых ракет ЗМ-25 на пусковой установке ПКРК «Гранит» требовалось радикальное изменение конструкции. Обеспечение для ракеты достижения сверхзвуковой скорости полета привело к значительному росту ее массогабаритных характеристик в сравнении с крылатыми ракетами «Гранит», а также к необходимости размещения ракет не в торпедных аппаратах, а в специальных пусковых контейнерах.

В итоге от проекта 949М отказались в пользу переоборудования для этих целей ракетных стратегических крейсеров проекта 667А, которые выводились из состава стратегических подводных сил согласно договору ОСВ-1. При этом предполагалось не просто использовать лодку для проведения серии испытаний, но и в будущем использовать ее как полноценную боевую единицу флота. Для переоборудования по новому проекту была выделена подводная лодка К-420, на которой были вырезаны и уничтожены ракетные отсеки, а также проведен сопутствующий ремонт. Заводом производителем был выбрано Севмашпредприятие.

Технический проект переоборудования АПЛ проекта 667А под новый ракетный комплекс «Метеорит-М» (проект 667М «Андромеда») был подготовлен в ЦКБ «Рубин» уже в 1 квартале 1979 года. Существенные габариты КР и соответственно самих ракетных контейнеров, а также их число – 12 шт. оказали очень значительное влияние на облик будущей ПЛАРК. Так в районах размещения ракетных контейнеров «Метеорит-М» (в средней части лодки по бортам) ширина наружного корпуса была увеличена с 11,7 до 15 метров. При этом диаметр подводной лодки в этом районе, наоборот оказался меньшим.

Конструкция лодки проекта 667М была двухкорпусной. Для монтажа крупногабаритных ПУ в корпус подлодки была произведена вставка, которая состояла из 3-х отсеков. ПУ СМ-290 были размещены побортно по 6 шт. в междубортном пространстве (между легким и прочным корпусом лодки). При этом длина подводного крейсера по сравнению с оригинальной подлодкой проекта 667А была увеличена на 20 метров. В новых 4 и 5 отсеках находилась аппаратура предстартовой подготовки и пуска ракет «Клевер», аппаратура управления корабельными системами предстартового и повседневного обслуживания «Коршун-44», а также необходимые для ее работы пневмогидросистемы. В третьем новом отсеке, который обозначался 5-бис, были размещены помещения для экипажа субмарины. В связи с установкой на лодке новых комплексов оборудования была выполнена перекомпоновка центрального поста.


Максимальное надводное водоизмещение составляло 10 500 тонн, подводное – 13 600 тонн, длина лодки – 152 метра, ширина – 15 метров, средняя осадка – 8,7 метра. Рабочая глубина погружения подлодки составляла 320 метров, предельная – 400 метров. Скорость подводного хода – 27 узлов, скорость надводного хода – 16,5 узлов. Экипаж лодки состоял из 112 человек, автономность плавания составляла 70 суток.

Основным вооружением новой лодки должны были стать 12 ПУ стратегических крылатых ракет комплекса «Метеорит-М» П-750. Ракеты были расположены в специальных пусковых установках – СМ-290, которые были расположены под углом в 45 градусов. Тип старта крылатых ракет был «мокрым» подводно-надводным (с затоплением перед стартом ПУ). КР ЗМ-25 хранились в специальных контейнерах со сложенными консолями крыльев, на стартовом агрегате с хорошо загерметизированным маршевым двигателем. Пуск ракет мог выполняться при скорости хода до 10 узлов и глубине лодки до 40 метров. Для того чтобы удержать подводный ракетоносец в стартовом коридоре во время залповой стрельбы, на лодке была установлена система управления «Бор».

Подводный пуск стратегических крылатых ракет осуществлялся из затопленных водой кольцевого зазора ракетных контейнеров, имеющих «глухое» заднее днище. Перед самим стартом контейнеры ракет заполнялись водой кольцевого зазора, и для открытия крышки давление воды в них уравнивалось с забортным давлением. Одновременно с этим выполнялся наддув самой крылатой ракеты (для того чтобы избежать ее деформирования). На поверхность ракету выносили первые 2 двигателя стартового агрегата. После схода с направляющих пусковой установки раскрывались консоли крыльев ракеты и активизировался маршевый двигатель. На поверхности включались 2 оставшихся двигателя стартового агрегата, которые отделялись от КР после того как она набирала заданную скорость полета.


Испытания ракет с выполнением пусков с наземного стенда на полигоне Капустин Яр и плавучего стенда на Черном море осуществлялись параллельно с работами по переоборудованию подводной лодки. Всего в рамках программы летно-конструкторских испытаний со стендов с 1982 по 1987 год было осуществлено 30 пусков ракет ЗМ-25. При этом уже 27 декабря 1987 года начались летно-конструкторские испытания комплекса «Метеорит-М» с борта подводной лодки. Данные испытания проводились по 1986 год включительно (1 пуск в 1984 году и еще 1 в 1986 году).

Причин достаточно долгой отработки данного ракетного комплекса было несколько. При этом, пожалуй, главной являлось то, что на ракете использовалось очень много новых технических решений: это и «мокрый» подводный старт КР со стартовой разгонной ступенью, и многофункциональный комплекс защиты, и инерциальная система наведения с коррекцией по радиолокационным картам местности и т.д. Все эти достаточно перспективные решения на практике требовали тщательной экспериментальной отработки, что в свою очередь вело к проведению многократных повторных испытаний, а значит и к многочисленным переносам сроков сдачи комплекса. В результате этого государственные испытания комплекса «Метеорит-М» были начаты лишь в 1988 году. Сначала запуски проводили с наземного стенда – 4 запуска, а затем с борта подводной лодки – 3 запуска.

К сожалению, число успешных запусков на всех этапах проведения испытаний примерно равнялось количеству неудачных, так как «Метеорит-М» все же не был доведен до «ума». Помимо этого, стоимость переоборудования под данный комплекс РПКСН пр. 667А, которые выводились из состава флота в рамках договора ОСВ-1, вышла слишком большой. В результате этого в конце 1989 года было принято совместное решение ВМФ и промышленности о прекращении работ по данной программе. После этого переоборудование лодок пр. 667А, как и других АПЛ под использование стратегических крылатых ракет ЗМ-25 не велось. Корабельную часть данного комплекса передали на ответственное хранение личному составу подводной лодки, а саму лодку сдали флоту в 1990 году в торпедном варианте. В 2004 году лодка была утилизирована.

Источники информации:
- http://militaryrussia.ru/blog/topic-727.html

- http://naydinel.narod.ru/opis667.htm
- http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/667m/list.htm

topwar.ru

Подводные лодки проекта 667А «Навага»

РПКСН проекта 667А «Навага»
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН
Обозначение проекта 667А «Навага»
Разработчик проекта ЛПМБ «Рубин»
Главный конструктор А. С. Кассациер, С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО «Yankee»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 28 узлов
Рабочая глубина погружения 320 м
Предельная глубина погружения 450 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 119 человек: 32 офицера, 38 мичманов, 49 матросов,
Размеры
Водоизмещение надводное 7 760 т
Водоизмещение подводное 11 500 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 128 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ) 7,9 м
Силовая установка
Главная
  • 2 водо-водяных реактора ВМ-2-4
  • 2 паротурбинных установки ОК-700
  • 2 турбозубчатых агрегата ТЗА-635
  • 2 турбогенератора
Вспомогательная
  • 2 дизель-генератора ДГ-460
  • 2 группы АБ по 112 элементов 48-СМ
  • 2 гребных ЭД ПГ-153 по 225 КВт
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
ТА 4 x 533 мм (16 торпед, из них 2 — с ядерными зарядами), 2 x 400 мм (4 торпеды)[1].
Ракетное вооружение ракетный комплекс Д-5, 16 ПУ БРПЛ Р-27 (РСМ-25)
Изображения на Викискладе

Подводные лодки проекта 667А «Навага» — серия советских РПКСН — атомных подводных лодок оснащенных комплексом Д-5 с 16 баллистическими ракетами Р-27 на борту.

История создания

Работа по созданию подводного ракетоносца второго поколения была начата в 1958 году в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора А. С. Кассациера. Основное вооружение лодки должно было состоять из 8 жидкотопливных ракет пускового комплекса Д-4, или 8 твёрдотопливных ракет пускового комплекса Д-6, которые разрабатывались параллельно.

Проект был разработан в ЛПМБ «Рубин», Генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв.

Конструкция

Корпус

Лёгкий корпус имеет обтекаемую форму и выполнен из стали ЮЗ. Прочный корпус имеет форму цилиндра диаметром 9,4 м, выполнен из маломагнитной стали АК-29 толщиной 40 мм. Шпангоуты выполнены из симметричных сварных тавров. Переборки выполнены из стали АК-29 толщиной 12 мм, рассчитаны на давление 10 атмосфер и разделяют прочный корпус на 10 отсеков:

  1. торпедный отсек;
  2. аккумуляторный отсек, жилые помещения, офицерские каюты;
  3. центральный пост, пульт ГЭУ;
  4. ракетный отсек;
  5. ракетный отсек;
  6. дизель-генераторный отсек;
  7. реакторный отсек;
  8. турбинный отсек;
  9. турбинный отсек;
  10. электродвигательный отсек.

Шумность лодки на 4 узлах: 100-130 Дб на 1 Па на расстоянии 1 м[2]

Вооружение

Основным вооружением кораблей проекта 667А является ракетный комплекс Д-5, включающий 16 пусковых установок с баллистическими жидкотопливными ракетами Р-27, имеющими массу по 14.5 тонн и дальность действия 2 400 км. Торпедное вооружение лодок составляют 6 носовых торпедных аппаратов, в том числе 4 калибра 533 мм для стрельбы противокорабельными торпедами и 2 калибра 450 мм для стрельбы противолодочными торпедами. Общий боекомплект составляет 22 торпеды, в том числе две торпеды с ядерными боевыми частями. В особых случаях дополнительный торпедный боекомплект может быть принят в помещение переоборудованной офицерской кают-компании.

Радиоэлектронное оснащение

Радиоэлектронное оборудование проекта включает:

и др.

Навигационное оборудование

Первые четыре корабля имели на вооружении навигационный комплекс «Сигма». На кораблях, построенных позже 1972 года взамен него устанавливался комплекс «Тобол». Корабли поздней постройки также несли систему спутниковой навигации «Циклон».

Содержание металлов

При полной утилизации АПЛ было извлечено лома металлов[4]:

  • более 3500 тонн стального (300 тонн нержавеющей, 1100 тонн маломагнитной, 1900 тонн без сорта)
  • 322 тонны цветного
    • 50 тонн медного
    • 70 тонн латунного
    • 70 тонн бронзового
    • 30 тонн медно-никелевого
    • 5 тонн алюминиевого.

Вооружение

Основная статья: Р-27

Основным вооружением лодок базового проекта 667А «Навага» являлись 16 баллистических ракет Р-27 (РСМ-25) с моноблочной боеголовкой 1 Мт и дальностью стрельбы до 2400 км. Старт ракет — только подводный. 6 торпедных аппаратов и 22 торпеды против подлодок и надводных кораблей, 2 из них — с ядерными зарядами.

Модификации

Серия 667А была самой многочисленной среди всех проектов советских атомных подводных лодок и имела большое количество модификаций.

Выводимые по договору ОСВ-1 РПКСН использовались в ряде экспериментальных проектов. Из РПКСН вырезались ракетные отсеки, вместо них встраивались новые, спроектированные для использования АПЛ в качестве носителя по соответствующим программам.

Назначение проектов:

  • Проект 667АУ «Налим» — установка усовершенствованного ракетного комплекса Д-5У, 9 лодок.
  • Проект 667АМ «Навага-М» — модернизация К-140 для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31.
  • Проект 667М «Андромеда» — модернизация К-420 для проведения испытаний стратегических сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с дальностью более 5000 км.
  • Проект 667АТ «Груша» — модернизация К-253, К-395, К-423 для использования в качестве носителей дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55 «Гранат», запускаемых из торпедного аппарата. По этому проекту планировалась, но не была проведена модернизация: К-408, К-236, К-399.[5]
  • Проект 09774 (667АН) — модернизация К-411 в носитель сверхмалых подводных лодок, с установой аппаратуры для проведения научных исследований.
  • Проект 667АК «Аксон-1» и Проект 09780 «Аксон-2» — последовательные модернизации К-403 «Казань» для испытания ГАК подводных лодок 3-го и 4-го поколения соответственно.

Проект 667АУ «Налим»

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.

10 июня 1971 года вышло постановление правительства предусматривающее разработку модернизированного комплекса Д-5У с ракетами Р-27У, с увеличенной до 3000 км. В декабре 1972 года 19-я дивизия получила первый подводный крейсер проекта 667АУ — К-228, с новым усовершенствованным ракетным комплексом Д-5У.[источник не указан 1017 дней] Корабль был принят в состав дивизии без подписания Государственного Акта приемки корабля от промышленности в связи с незавершенными испытаниями ракетного комплекса. В ходе отработки комплекса в сентябре 1972 — августе 1973 года были проведены испытания ракеты Р-27У. Все 20 пусков с борта К-228 прошли удачно, в том числе пуски ракет с разделяющейся головной частью.[источник не указан 1017 дней] 11 декабря 1973 года Акт приемки корабля был подписан.[источник не указан 1017 дней] 4 января 1974 года комплекс Д-5У был принят на вооружение.

Помимо увеличенной дальности новая ракета Р-27У (SS-N-6 Mod2/3) несла РГЧ «рассеивающего» типа, оснащённую тремя боевыми блоками по 200 кт, без системы индивидуального наведения или обычную моноблочную ГЧ.

Кроме ракетного комплекса Д-5У на подводных крейсерах 667АУ проекта был установлен первый инерционный навигационный комплекс «Тобол».

В 1972—1983 годах флот получил ещё восемь РПКСН: К-219, К-245, К-241, К-430, К-426, К-444, К-446 и К-451, модернизированных или достроенных по проекту 667АУ.

Проект 667АМ «Навага-М»

Силуэт ПЛ проекта 667АМ «Навага-М»

Проект разрабатывался в Ленинградском КБ «Рубин» для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31. Разработка проекта велась под руководством главного конструктора О. Я. Марголина.

Для переоборудования по проекту 667АМ был выделен второй корабль проекта 667А — К-140. Из-за большей массы твердотопливной ракеты число ракетных шахт было сокращено до 12. Увеличилось полное водоизмещение. Внешние отличия заключались в уменьшенной длине и увеличенной высоте кормовой надстройки.

Работы по модернизации начались на судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске в 1973 году.

Первый пуск Р-31 с борта К-140 состоялся 26 декабря 1976 года из акватории Белого моря.

В середине 1990 года вышел приказ Минобороны об утилизации всех ракет Р-31 методом отстрела. Для пусков было отобрано 10 ракет, ещё 6 были утилизированы на берегу. Пуски продолжались с 17 сентября по 1 декабря 1990 года, все они прошли успешно. 17 декабря 1990 года К-140 была отправлена в Северодвинск для утилизации.

Проект 667М «Андромеда»

Силуэт ПЛ проекта 667М «Андромеда»

В соответствии с постановлением правительства от 9 декабря 1976 года началась разработка нового класса морских стратегических вооружений — сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с КР ЗМ25 с дальностью более 5 000 км. Дальность КР выбиралась с учетом глубины активной противолодочной обороны США и расположения возможных целей.

Работы велись в КБ В. Н. Челомея, параллельно в СССР велась разработка дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55, предназначенных для запуска из торпедных аппаратов.

Для испытания нового ракетного комплекса в Северодвинске в 1980—1985 годах была переоборудована К-420. В ходе модернизации вырезался четвертый и пятый ракетные отсеки, вместо них устанавливалась новая секция из трех отсеков. С каждой стороны ракетных отсеков, между прочным и лёгким корпусом размещалось по 6 контейнеров для сверхзвуковых КР.

Первый пуск КР с борта подводной лодки состоялся в Баренцевом море 26 декабря 1983 года. В 1984 году была проведена серия из 21 испытательного пуска. В начале 1990-х годов работы по проекту были прекращены.

Проект 667АТ «Груша»

Силуэт ПЛ проекта 667АТ «Груша» Лодка проекта 667АТ

Для дозвуковых стратегических крылатых ракет РК-55 «Гранат», была разработана модификация 667АТ «Груша» на базе подводных лодок 667-го проекта. Лодки проекта 667АТ стали первыми подводными носителями этих КР.

Модернизация проводилась в Северодвинске. У подводных лодок вырезался 5-й (ракетный) отсек и вместо него вваривался новый, в котором располагалось восемь 533 мм торпедных аппаратов. Впервые в отечественном подводном кораблестроении ТА устанавливались под углом, в средней части подлодки.

На корабли устанавливали усовершенствованный навигационный комплекс «Тобол-667АТ». Главная энергетическая установка и общекорабельные системы оставлялись с минимальными изменениями.

Основное вооружение корабля этой модификации составили 32 стратегические КР РК-55 «Гранат», запускаемые из восьми 533-мм ТА, расположенных в 5-м отсеке. Вместо КР ТА могли использоваться для запуска дальноходных торпед.

Представители

Всего по проекту 667АТ были модернизированы три АПЛ проекта 667:

Все три АПЛ входили в состав Северного флота. К-395 была исключена из боевого состава флота 1 сентября 2002 года.

Проект 09774 (667АН)

Основная статья: КС-441 «Оренбург»

Силуэт ПЛ проекта 667АН БАПЛ К-411 «Оренбург». Оленья Губа. 2000 год

В 1990 году была завершена модернизация РПКСН К-411 «Оренбург» проекта 667А. В ходе модернизации крейсер был пе­реоборудован в носитель сверхмалых подводных лодок. Был вырезан пятый ракетный отсек, вместо него вставлен блок, в котором размещены научно-исследовательская аппаратура и оборудование, каюты и бытовые помещения для экипажа и исследователей. В результате корпус корабля был удлинен до 162,5 м, торпедное воору­жение демонтировано не было.

Была существенно увеличена автономность плавания, для этого было предусмотрено размещение большего количества запасов и улучшены условия для жизнедеятельности экипажа и исследователей. Переоборудование осуществлялось МП «Звездочка» в кооперации с ПО «Севмашпредприятие», которое изготовило новый блок корпуса.

Подводную лодку поставили в эллинг МП «Звездочка» в октябре 1983 года, а спустили на воду — в июне 1990 года. В 1991 году была принята в состав ВМФ.

Была утилизирована в 2009 году. Часть рубки «Оренбурга» сохранена как мемориал «Защитникам Отечества», установленный в посёлке Колтуши Ленинградской области и открытый 21 августа 2010 года.[6]

Проект 667АК «Аксон-1»

Силуэт ПЛ проекта 667АК «Аксон-1»

В 1979—1983 годах К-403 была переоборудована в лодку специального назначения по проекту 667АК «Аксон» и использовалась для испытаний гидроакустического комплекса «Скат-3»[7] для АПЛ 3-го поколения[8].

Проект 09780 «Аксон-2»

Силуэт ПЛ проекта 09780 «Аксон-2»

Для испытания ГАК для подводных лодок 4-го поколения в 1985 году в ЦКБМТ «Рубин» был разработан технический проект переоборудования проекта 667А в 09780 «Аксон-2».[9] 6 августа 1987 года на модернизацию по этому проекту на ДВЗ «Звезда» была поставлена К-415[10].

В 1988 году для уменьшения финансовых затрат был подготовлен скорректированный проект по переоборудованию 667АК после завершения испытаний по программе «Аксон-1»[9] и работы на К-415 были прекращены[10].

В 1991—1995[9] годах К-403 «Казань» прошла модернизацию по усовершенствованному проекту «Аксон-2». В 1996—2000 годах подводная лодка служила базой для испытаний гидроакустического комплекса для АПЛ 4 поколения.[11] 9 декабря 2005 года спущен Андреевский флаг, передана гражданскому экипажу в ожидании утилизации.[11]

«Преемника» для проведения новых испытаний у проекта нет — это связано с отсутствием средств на модернизацию или строительство новой подводной лодки.[12] Завершение эксплуатации К-403 «Казань» связано с тем, что

в настоящее время энергоресурс ядерной энергетической установки «Аксона» на исходе, спецификационные сроки службы атомного реактора, корпуса подлодки, основных механизмов, систем автоматики и корабельных кабелей давно истекли. Безаварийная эксплуатация корабля в таком состоянии не может гарантироваться даже при самых «щадящих» режимах его использования…[12]

В апреле 2009 года с подводной лодки выгружено отработанное ядерное топливо.[13] 6 октября 2009 года 17.35 мск на утилизируемой АПЛ «Казань» при демонтаже гидроакустического комплекса с использованием газовой резки произошло возгорание изоляционных материалов.[13] Из-за большого количества горючих изоляционных материалов на отдельные очаги пожар был разбит только к 23.30.[13]

Список построенных ПЛАРБ

Примечание:

  • * обозначает лодки, модернизированные по пр.667АУ «Налим»
  • ** обозначает лодки, модернизированные по пр.667АМ
  • *** обозначает лодки, модернизированные по пр.667АТ
  • **** обозначает лодки, модернизированные по пр.667М
  • ***** обозначает лодки, модернизированные по пр.09774

Сноски и источники

  1. Проект 667А
  2. http://www.armscontrol.ru/subs/snf/snf03221.htm
  3. 1 2 Анатолий ПОПОВ Эта грозная "Груша" // «Звездочка». — В. 26 ноября 2009. — С. 4 (2 - в pdf).
  4. Утилизация АПЛ, bellona.ru со ссылкой на «Северный рабочий», 23.03.95
  5. «Проект 667АТ «Груша» (NATO – “Yankee-Notch”)». deepstorm.ru. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 5 октября 2007.
  6. flot.com // В Колтушах открыт мемориал «Защитникам Отечества»
  7. ВСЕ О ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ, vpk-news.ru, 2006
  8. ЯДЕРНЫЙ КОНТРОЛЬ: ИНФОРМАЦИЯ, Выпуск # 42, 2005, 7 декабря — 14 декабря
  9. 1 2 3 Атомные подводные лодки специального назначения, ckb-rubin.ru
  10. 1 2 Курганов Илья; Николаев Андрей К-415, КС-415 проект 667А, 09780. Штурм Глубины. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 6 марта 2010.
  11. 1 2 К-403, КС-403, «Казань» проект 667АК, 09780, deepstorm.ru
  12. 1 2 Прощание с «Казанью», vdvsn.ru, 2005/12/12
  13. 1 2 3 Пожар произошел на утилизируемой АПЛ на заводе в Северодвинске, rian.ru, 07/10/2009

Ссылки

Проект 667АМ «Навага-М»
Проект 667М «Андромеда»
Проект 09774 (667АН)

dic.academic.ru

Подводные лодки проекта 667А «Навага» — Википедия

РПКСН проекта 667А «Навага»
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН
Обозначение проекта 667А «Навага»
Разработчик проекта ЛПМБ «Рубин»
Главный конструктор А. С. Кассациер, С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО «Yankee»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 28 узлов
Рабочая глубина погружения 320 м
Предельная глубина погружения 650 м
Автономность плавания до 90 суток
Экипаж 140 человек: 32 офицера, 38 мичманов, 49 матросов,
Размеры
Водоизмещение надводное 11740 т
Водоизмещение подводное 18200 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
132 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
7,9 м
Силовая установка
Главная
  • 2 водо-водяных реактора ВМ-2-4
  • 2 паротурбинных установки ОК-700
  • 2 турбозубчатых агрегата ТЗА-635
  • 2 турбогенератора
Вспомогательная
  • 2 дизель-генератора ДГ-460
  • 2 группы АБ по 112 элементов 48-СМ
  • 2 гребных ЭД ПГ-153 по 225 КВт
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
ТА 4 x 533 мм (16 торпед, из них 2 — с ядерными зарядами), 2 x 400 мм (4 торпеды)[1].
Ракетное вооружение ракетный комплекс Д-5, 16 ПУ БРПЛ Р-27 (РСМ-25)
 Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 667А «Навага» — серия советских РПКСН — атомных подводных лодок, оснащенных комплексом Д-5 с 16 баллистическими ракетами Р-27 на борту.

История создания

Работа по созданию подводного ракетоносца второго поколения была начата в 1958 году в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора А. С. Кассациера. Основное вооружение лодки первоначально должно было состоять из 8 жидкотопливных ракет пускового комплекса Д-4, или 8 твердотопливных ракет пускового комплекса Д-6, которые разрабатывались параллельно.

Проект был выполнен в ЛПМБ «Рубин», Генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв.

Видео по теме

Конструкция

Корпус

Лёгкий корпус имеет обтекаемую форму и выполнен из стали ЮЗ. Прочный корпус имеет форму цилиндра диаметром 9,4 м, выполнен из маломагнитной стали АК-29 толщиной 40 мм. Шпангоуты выполнены из симметричных сварных тавров. Переборки выполнены из стали АК-29 толщиной 12 мм, рассчитаны на давление 10 атмосфер и разделяют прочный корпус на 10 отсеков:

  1. торпедный отсек;
  2. аккумуляторный отсек, жилые помещения, офицерские каюты;
  3. центральный пост, пульт ГЭУ;
  4. ракетный отсек;
  5. ракетный отсек;
  6. дизель-генераторный отсек;
  7. реакторный отсек;
  8. турбинный отсек;
  9. турбинный отсек;
  10. электродвигательный отсек.

Шумность лодки на 4 узлах: 100-130 Дб на 1 Па на расстоянии 1 м[2]

Вооружение

Основным вооружением кораблей проекта 667А является ракетный комплекс Д-5, включающий 16 пусковых установок с баллистическими жидкотопливными ракетами Р-27, имеющими массу по 14,5 тонн и дальность действия 2 400 км. Отработкой ракетного комплекса Д-5 занималось ЦКБ-16, ныне — СПМБМ «Малахит». Торпедное вооружение лодок составляют 6 носовых торпедных аппаратов, в том числе 4 калибра 533 мм для стрельбы противолодочными и противокорабельными торпедами и 2 калибра 400 мм для стрельбы самоходными приборами постановки помех (имитаторами пл). Общий боекомплект составляет 16 торпед, в том числе две торпеды с ядерными боевыми частями и 4 самоходных прибора постановки помех (имитатора пл). В особых случаях дополнительный торпедный боекомплект 12 торпед, может быть принят в помещение переоборудованной (в заводских условиях) офицерской кают-компании 2 отсека.

Радиоэлектронное оснащение

Радиоэлектронное оборудование проекта включает:

и др.

Навигационное оборудование

Первые четыре корабля имели на вооружении навигационный комплекс «Сигма». На кораблях, построенных позже 1972 года взамен него устанавливался комплекс «Тобол». Корабли поздней постройки также несли систему спутниковой навигации «Циклон».

Содержание металлов

При полной утилизации АПЛ было извлечено лома металлов[4]:

  • более 3500 тонн стального (300 тонн нержавеющей, 1100 тонн маломагнитной, 1900 тонн без сорта)
  • 322 тонны цветного
    • 50 тонн медного
    • 70 тонн латунного
    • 70 тонн бронзового
    • 30 тонн медно-никелевого
    • 5 тонн алюминиевого.

Вооружение

Основным вооружением лодок базового проекта 667А «Навага» являлись 16 баллистических ракет Р-27 (РСМ-25) с моноблочной боеголовкой 1 Мт и дальностью стрельбы до 2400 км. Старт ракет — только подводный. 6 торпедных аппаратов и 22 торпеды против подлодок и надводных кораблей, 2 из них — с ядерными зарядами.

Модификации

Серия 667А была самой многочисленной среди всех проектов советских атомных подводных лодок и имела большое количество модификаций.

Выводимые по договору ОСВ-1 РПКСН использовались в ряде экспериментальных проектов. Из РПКСН вырезались ракетные отсеки, вместо них встраивались новые, спроектированные для использования АПЛ в качестве носителя по соответствующим программам.

Назначение проектов:

  • Проект 667АУ «Налим» — установка усовершенствованного ракетного комплекса Д-5У, 9 лодок.
  • Проект 667АМ «Навага-М» — модернизация К-140 для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31.
  • Проект 667М «Андромеда» — модернизация К-420 для проведения испытаний стратегических сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с дальностью более 5000 км.
  • Проект 667АТ «Груша» — модернизация К-253, К-395, К-423 для использования в качестве носителей дозвуковых стратегических крылатых ракет C-10 «Гранат», запускаемых из торпедного аппарата. По этому проекту планировалась, но не была проведена модернизация: К-408, К-236, К-399.[5]
  • Проект 09774 (667АН) — модернизация К-411 в носитель сверхмалых подводных лодок, с установой аппаратуры для проведения научных исследований.
  • Проект 667АК «Аксон-1» и Проект 09780 «Аксон-2» — последовательные модернизации К-403 «Казань» для испытания ГАК подводных лодок 3-го и 4-го поколения соответственно.

Проект 667АУ «Налим»

10 июня 1971 года вышло постановление правительства предусматривающее разработку модернизированного комплекса Д-5У с ракетами Р-27У с увеличенной дальностью полёта до 3000 км. В декабре 1972 года 19-я дивизия получила первый подводный крейсер проекта 667АУ — К-228, с новым усовершенствованным ракетным комплексом Д-5У.[источник не указан 3156 дней] Корабль был принят в состав дивизии без подписания Государственного Акта приемки корабля от промышленности в связи с незавершенными испытаниями ракетного комплекса. В ходе отработки комплекса в сентябре 1972 — августе 1973 года были проведены испытания ракеты Р-27У. Все 20 пусков с борта К-228 прошли удачно, в том числе пуски ракет с разделяющейся головной частью.[источник не указан 3156 дней] 11 декабря 1973 года Акт приемки корабля был подписан.[источник не указан 3156 дней] 4 января 1974 года комплекс Д-5У был принят на вооружение.

Помимо увеличенной дальности новая ракета Р-27У (SS-N-6 Mod2/3) несла РГЧ «рассеивающего» типа, оснащённую тремя боевыми блоками по 200 кт, без системы индивидуального наведения или обычную моноблочную ГЧ.

Кроме ракетного комплекса Д-5У на подводных крейсерах 667АУ проекта был установлен первый инерциальный навигационный комплекс «Тобол».

В 1972—1983 годах флот получил ещё восемь РПКСН: К-219, К-245, К-241, К-430, К-426, К-444, К-446 и К-451, модернизированных или достроенных по проекту 667АУ.

Проект 667АМ «Навага-М»

Силуэт ПЛ проекта 667АМ «Навага-М»

Проект разрабатывался в Ленинградском КБ «Рубин» для проведения испытаний новой твердотопливной ракеты Р-31. Разработка проекта велась под руководством главного конструктора О. Я. Марголина.

Для переоборудования по проекту 667АМ был выделен второй корабль проекта 667А — К-140. Из-за большей массы твердотопливной ракеты число ракетных шахт было сокращено до 12. Увеличилось полное водоизмещение. Внешние отличия заключались в уменьшенной длине и увеличенной высоте кормовой надстройки.

Работы по модернизации начались на судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске в 1973 году.

Первый пуск Р-31 с борта К-140 состоялся 26 декабря 1976 года из акватории Белого моря.

В середине 1990 года вышел приказ Минобороны об утилизации всех ракет Р-31 методом отстрела. Для пусков было отобрано 10 ракет, ещё 6 были утилизированы на берегу. Пуски продолжались с 17 сентября по 1 декабря 1990 года, все они прошли успешно. 17 декабря 1990 года К-140 была отправлена в Северодвинск для утилизации.

Проект 667М «Андромеда»

Силуэт ПЛ проекта 667М «Андромеда»

В соответствии с постановлением правительства от 9 декабря 1976 года началась разработка нового класса морских стратегических вооружений — сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР «Метеорит-М» с КР ЗМ25 с дальностью более 5000 км. Дальность КР выбиралась с учётом глубины активной противолодочной обороны США и расположения возможных целей.

Работы велись в КБ В. Н. Челомея, параллельно в СССР велась разработка дозвуковых стратегических крылатых ракет C-10 «Гранат», предназначенных для запуска из торпедных аппаратов.

Для испытания нового ракетного комплекса в Северодвинске в 1980—1985 годах была переоборудована К-420. В ходе модернизации вырезался четвёртый и пятый ракетные отсеки, вместо них устанавливалась новая секция из трёх отсеков. С каждой стороны ракетных отсеков, между прочным и лёгким корпусом размещалось по 6 контейнеров для сверхзвуковых КР.

Первый пуск КР с борта подводной лодки состоялся в Баренцевом море 26 декабря 1983 года. В 1984 году была проведена серия из 21 испытательного пуска. В начале 1990-х годов работы по проекту были прекращены.

Проект 667АТ «Груша»

Силуэт ПЛ проекта 667АТ «Груша» Лодка проекта 667АТ

Для дозвуковых стратегических крылатых ракет C-10 «Гранат», была разработана модификация 667АТ «Груша» на базе подводных лодок 667-го проекта. Лодки проекта 667АТ стали первыми подводными носителями этих КР.

Модернизация проводилась в Северодвинске. У подводных лодок вырезался 5-й (ракетный) отсек и вместо него вваривался новый, в котором располагалось восемь 533 мм торпедных аппаратов. Впервые в отечественном подводном кораблестроении ТА устанавливались под углом, в средней части подлодки.

На корабли устанавливали усовершенствованный навигационный комплекс «Тобол-667АТ». Главная энергетическая установка и общекорабельные системы оставлялись с минимальными изменениями.

Основное вооружение корабля этой модификации составили 32 стратегические КР C-10 «Гранат», запускаемые из восьми 533-мм ТА, расположенных в 5-м отсеке. Вместо КР ТА могли использоваться для запуска дальноходных торпед.

Представители

Всего по проекту 667АТ были модернизированы три АПЛ проекта 667:

  • К-253 — вступила в строй в 1969 году, модернизация завершена 20 декабря 1988 года[3];
  • К-423 — модернизация завершена в 1986 год. Была утилизирована в 2003 году на заводе "Нерпа". Рубка установлена в качестве мемориала во дворе средней школы №15 в г.Красавино Вологодской области, где учился Герой России Сергей Преминин, заглушивший реактор аварийной К-219 ценой собственной жизни.
  • К-395 — модернизация завершена в 1991 году;

Все три АПЛ входили в состав Северного флота. К-395 была исключена из боевого состава флота 1 сентября 2002 года.

Проект 09774 (667АН)

Силуэт ПЛ проекта 667АН БАПЛ К-411 «Оренбург». Оленья Губа. 2000 год

В 1990 году была завершена модернизация РПКСН К-411 «Оренбург» проекта 667А. В ходе модернизации крейсер был переоборудован в носитель сверхмалых подводных лодок. Был вырезан пятый ракетный отсек, вместо него вставлен блок, в котором размещены научно-исследовательская аппаратура и оборудование, каюты и бытовые помещения для экипажа и исследователей. В результате корпус корабля был удлинен до 162,5 м, торпедное вооружение демонтировано не было.

Была существенно увеличена автономность плавания, для этого было предусмотрено размещение большего количества запасов и улучшены условия для жизнедеятельности экипажа и исследователей. Переоборудование осуществлялось МП «Звездочка» в кооперации с ПО «Севмашпредприятие», которое изготовило новый блок корпуса.

Подводную лодку поставили в эллинг МП «Звездочка» в октябре 1983 года, а спустили на воду — в июне 1990 года. В 1991 году была принята в состав ВМФ.

Была утилизирована в 2009 году. Часть рубки «Оренбурга» сохранена как мемориал «Защитникам Отечества», установленный в посёлке Колтуши Ленинградской области и открытый 21 августа 2010 года.[6]

Проект 667АК «Аксон-1»

Силуэт ПЛ проекта 667АК «Аксон-1»

В 1979—1983 годах К-403 была переоборудована в лодку специального назначения по проекту 667АК «Аксон» и использовалась для испытаний гидроакустического комплекса «Скат-3»[7] для АПЛ 3-го поколения[8].

Проект 09780 «Аксон-2»

Силуэт ПЛ проекта 09780 «Аксон-2»

Для испытания ГАК для подводных лодок 4-го поколения в 1985 году в ЦКБМТ «Рубин» был разработан технический проект переоборудования проекта 667А в 09780 «Аксон-2».[9] 6 августа 1987 года на модернизацию по этому проекту на ДВЗ «Звезда» была поставлена К-415[10].

В 1988 году для уменьшения финансовых затрат был подготовлен скорректированный проект по переоборудованию 667АК после завершения испытаний по программе «Аксон-1»[9] и работы на К-415 были прекращены[10].

В 1991—1995[9] годах К-403 «Казань» прошла модернизацию по усовершенствованному проекту «Аксон-2». В 1996—2000 годах подводная лодка служила базой для испытаний гидроакустического комплекса для АПЛ 4 поколения.[11] 9 декабря 2005 года спущен Андреевский флаг, передана гражданскому экипажу в ожидании утилизации.[11]

«Преемника» для проведения новых испытаний у проекта нет — это связано с отсутствием средств на модернизацию или строительство новой подводной лодки.[12] Завершение эксплуатации К-403 «Казань» связано с тем, что

в настоящее время энергоресурс ядерной энергетической установки «Аксона» на исходе, спецификационные сроки службы атомного реактора, корпуса подлодки, основных механизмов, систем автоматики и корабельных кабелей давно истекли. Безаварийная эксплуатация корабля в таком состоянии не может гарантироваться даже при самых «щадящих» режимах его использования…[12]

В апреле 2009 года с подводной лодки выгружено отработанное ядерное топливо.[13] 6 октября 2009 года 17.35 мск на утилизируемой АПЛ «Казань» при демонтаже гидроакустического комплекса с использованием газовой резки произошло возгорание изоляционных материалов.[13] Из-за большого количества горючих изоляционных материалов на отдельные очаги пожар был разбит только к 23.30.[13]

Список построенных ПЛАРБ

Северодвинск
Номер Зав. № Закладка Спуск Дата вступления в строй, флот Списание Статус
К-137

1970-"Ленинец"

420 04.11.1964 11.09.1966 6 ноября 1967, СФ 1994 1985-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 2003

К-140 421 19.09.1965 23.08.1967 30 декабря 1967, СФ 1990 1978-модернизирован по пр.667АМ

Утилизирована в 1998

К-26 422 30.12.1965 23.12.1967 3 сентября 1968, СФ 1988 Утилизирована в 2003
К-32 423 23.04.1966 25.04.1968 26 октября 1968, СФ 1990 Утилизирована в 1998
К-216 424 28.06.1966 06.08.1968 27 декабря 1968, СФ 1988 Утилизирована в 1994
К-207 400 04.11.1966 20.09.1968 30 декабря 1968, СФ 1989 Утилизирована в 2001
К-210 401 16.12.1966 29.12.1968 6 августа 1969, СФ 1988 Утилизирована в 2001
К-249 402 18.03.1967 30.03.1969 27 сентября 1969, СФ 1988 Утилизирована в 2004
К-253 414 26.06.1967 05.02.1969 27 сентября 1969, СФ 1993 1988-модернизирован по пр.667АТ

Утилизирована в 2004

К-395 415 08.09.1967 28.07.1969 5 декабря 1969, СФ 2002 1991-модернизирован по пр.667АТ

Утилизирована в 2007

К-408 416 20.01.1968 10.09.1969 25 декабря 1969, СФ 1988 1984-модернизирован по пр.667АТ

Утилизирована в 1995

К-411 1998-«Оренбург» 430 25.05.1968 16.01.1970 31 августа 1970, СФ 2004 1990-модернизирован по пр.09774

Утилизирована в 2009

К-418 431 29.06.1968 14.03.1970 22 сентября 1970,СФ 1989 Утилизирована в 1998
К-420 432 12.10.1968 25.04.1970 29 октября 1970, СФ 1994 1990-модернизирован по пр.667М

Утилизирована в 2003

К-423 440 13.01.1969 14.07.1970 13 ноября 1970, СФ 1994 1987-модернизирован по пр.667АТ

Утилизирована в 2003

К-426 441 17.04.1969 28.08.1970 22 декабря 1970, СФ 1990 Утилизирована в 2005
К-415 442 04.07.1969 26.06.1970 30 декабря 1970, СФ

1972-ТОФ

1988 1987-модернизирован по пр.09780 не закончена

Утилизирована в 2011

К-403

1997-«Казань»

450 18.08.1969 25.03.1971 12 августа 1971, СФ 2004 1983-модернизирован по пр.667АК

1996-модернизирован по пр.09780

Утилизирована в 2010

К-245 451 16.10.1969 09.08.1971 16 декабря 1971,СФ 1992 1977-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1995

К-214 452 19.02.1970 01.09.1971 31 декабря 1971,СФ 1991 1980-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1998

† К-219 460 28.05.1970 08.10.1971 31 декабря 1971,СФ Достроена по пр.667АУ

06.10.1986-Погибла в Атлантике

К-228 461 04.09.1970 03.09.1972 30 сентября 1972,СФ 1992 Достроена по пр.667АУ

Утилизирована в 1997

К-241 462 24.12.1970 09.06.1972 23 октября 1972,СФ 1992 1981-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1994

К-444 470 08.04.1971 01.081972 9 декабря 1972,СФ 1994 1983-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1995

Комсомольск-на-Амуре
Номер Дата вступления в строй
К-399 151 23.02.1968 23.06.1969 24 декабря 1969, ТОФ 1990 1982-модернизирован по пр.667АТ (не закончена)

Утилизирована в 1998

К-434 152 23.02.1969 29.05.1970 30 ноября 1970, ТОФ 1989 Утилизирована в 2007
К-236 153 06.11.1969 04.08.1970 27 декабря 1970, ТОФ 1990 1985-модернизирован по пр.667АТ (не закончена)

Утилизирована в 1994

К-389 154 26.07.1970 27.06.1971 25 ноября 1971, ТОФ 1990 Утилизирована в 1995
К-252 155 25.12.1970 12.09.1971 31 декабря 1971, ТОФ 1989 1975-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1991

К-258 156 30.03.1971 26.05.1972 30 сентября 1972, ТОФ 1991 1975-модернизирован по пр.667АУ

Утилизирована в 1998

К-446 157 07.11.1971 08.08.1972 30 декабря 1972, ТОФ 1993 Достроена по пр.667АУ

Утилизирована в 1996

К-451

1978-"60 лет ВЛКСМ"

158 23.02.1972 29.04.1973 7 сентября 1973, ТОФ 1991 Достроена по пр.667АУ

Утилизирована в 1999

К-436 159 07.11.1972 25.07.1973 5 декабря 1973, ТОФ 1992 Достроена по пр.667АУ

Утилизирована в 1999

К-430 160 27.07.1973 28.07.1974 25 декабря 1974, ТОФ 1995 Достроена по пр.667АУ

Утилизирована в 2005

Сноски и источники

  1. ↑ Проект 667А
  2. ↑ What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 — The Future of Russia’s Strategic Nuclear Forces — by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
  3. 1 2 Анатолий ПОПОВ. Эта грозная "Груша" // «Звездочка». — Вып. 26 ноября 2009. — С. 4 (2 - в pdf).
  4. ↑ Утилизация АПЛ, bellona.ru со ссылкой на «Северный рабочий», 23.03.95
  5. ↑ «Проект 667АТ «Груша» (NATO – “Yankee-Notch”)». deepstorm.ru. Проверено 5 октября 2007. Архивировано 15 февраля 2012 года.
  6. ↑ flot.com // В Колтушах открыт мемориал «Защитникам Отечества»
  7. ↑ ВСЕ О ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ, vpk-news.ru, 2006
  8. ↑ ЯДЕРНЫЙ КОНТРОЛЬ: ИНФОРМАЦИЯ, Выпуск # 42, 2005, 7 декабря — 14 декабря
  9. 1 2 3 Атомные подводные лодки специального назначения, ckb-rubin.ru
  10. 1 2 Курганов Илья; Николаев Андрей. К-415, КС-415 проект 667А, 09780. Штурм Глубины. Проверено 6 марта 2010. Архивировано 15 февраля 2012 года.
  11. 1 2 К-403, КС-403, «Казань» проект 667АК, 09780, deepstorm.ru
  12. 1 2 Прощание с «Казанью», vdvsn.ru, 2005/12/12
  13. 1 2 3 Пожар произошел на утилизируемой АПЛ на заводе в Северодвинске, rian.ru, 07/10/2009

Ссылки

Проект 667АМ «Навага-М»
Проект 667М «Андромеда»
Проект 09774 (667АН)

wiki2.red

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *