76-мм зенитная пушка обр. 1941 г. на ЯГ-10 (29-К) — War Thunder Wiki
29-К
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.7/3.7/3.7БР
6 человекЭкипаж
Подвижность
10,6 тоннМасса
4 вперёд
1 назадКПП
Вооружение
48 снарядовбоезапас
-3° / 82°УВН
Экономика
18 000 исследование77 000 покупка880 / 1 098/1 010 / 1 260/1 690 / 2 109ремонт22 000 обучение экипажа77 000 эксперты330 асыx 1,36 награда за бойОписание
История создания этой зенитной самоходной установки началась с того, что проект СУ-8, целью которого была установка 76,2-мм пушки на шасси танка Т-28, был отменён из-за дороговизны и многих технических недостатков самого Т-28. В качестве альтернативы было предложено установить пушку 3-К на трехосный грузовик ЯГ-10, производство которого только развивалось на Ярославском автозаводе. Проектирование ЗСУ поручили заводу №8 им. Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, уже готовых к установке на ЯГ-10.
Завод №8 не смог уложится в поставленные сроки. В 1935 году было сдано только 12 зенитных машин, ещё 8 — в 1936 году. Испытания ЗСУ проводились в августе-сентябре 1936 г. после которых она была принята на вооружение и поступила в распоряжение частей Московского военного округа.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейкамиА вернее её отсутствие. Да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки — меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К.
Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом.
В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя — это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача.
Подвижность
В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо.
В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет.
Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой — крепитесь.
Вооружение
Основное орудие
Зенитное орудие 3-К (76-мм), которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах.
Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное — часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует «ваншот» противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки.
Применение в бою
ЗСУ 29-К ведёт огоньЕсть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое «кемперство». Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой.
Второй тип — это агрессивное продвижение с союзниками на вражескую территорию с поддержкой «своих». Агрессивное и в тоже время грамотное продвижение на вражескую территорию, обеспечивает Вам победу практически без потерь. Ваше орудие позволяет уничтожать все танки на своём Боевом Рейтинге и выше с которыми Вы можете встретиться в бою (2.7-4.7 БР). Подобная тактика применяется большинством игроков на танках, но для нас это один из вариантов грамотной игры. Но не стоит забывать о крайне слабой живучести данного агрегата, ибо после артиллерийского удара мы превращаемся в металлолом (поэтому лучше не стоять на точках захвата).
Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение.
Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А.
Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено — малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков — что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты — это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием — т.е летят прямо на нашу пушку.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Достаточно мощное орудие с каморными снарядами
- Высокая скорострельность
- 6 членов экипажа повышают выживаемость машины
Недостатки:
- Практически полное отсутствие брони
- Крайне низкая подвижность и проходимость
- Низкая скорость наведения орудия
- Малый угол склонения орудия
- Невозможность вести огонь по наземным целям по курсу движения
Историческая справка
Зенитка 3-К (76-мм)После отказа военных от установки зенитного 76,2-мм орудия обр.1931 г. на шасси среднего танка Т-28 (проект СУ-8) было принято решение о монтаже той же артсистемы на шасси трехосного (6х4) грузового автомобиля ЯГ-10, выпуск которого осваивался на Ярославском автомобильном заводе. Проектирование артиллерийской установки поручили заводу №8 им.Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, приспособленных для установки на ЯК-10. В то же время АНИИ предстояло разработать подвижный ПУАЗО (пункт управления) на том же шасси.
ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год.Проект зенитной САУ, получившей индекс 29К, подготовили в течении нескольких месяцев, благо переделок понадобилось немного. В кузове грузового автомобиля с усиленным днищем размещалась качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе. Для увеличения устойчивости при стрельбе тумба была опущена относительно платформы на 85 мм, а по бортам были смонтированы четыре сошника “домкратного типа”. Кузов был защищен бронированными бортами изогнутой формы, которые в боевом положении откидывались наружу, увеличивая тем самым площадку обслуживания орудия. На этих же бортах находились места для четырех номеров расчета. Два зарядных ящика, рассчитанных на 24 зенитных патрона, были размещены в передней части машины за кабиной водителя.
В указанные сроки завод им.Калинина уложиться не смог, сдав 12 зенитных машин в течении 1935 г., и остальные 8 в течении 1936 г. В том же году был получен заказ ещё на 20 ЗСУ 29К, однако был ли он выполнен остается неизвестным. Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.
Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным — 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941. Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы при обороне Москвы. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
Медиа
ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год
Обзор ЗСУ 29-К от Алконафтера
Обзор 29-К от CrewGTW
Защищая небо Родины. Телеканал ЗВЕЗДА (документальный фильм)
См. также
Ссылки
wiki.warthunder.ru
29К — это… Что такое 29К?
| 29К | |
|---|---|
| Классификация | Зенитная самоходная установка |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель | |
| Годы производства | 1935—1937 |
| Годы эксплуатации | 1936—1941 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 |
| Основные операторы | |
| Бронирование | |
| Тип брони | частичное бронирование |
| Лоб корпуса, мм/град. | — |
| Борт корпуса, мм/град. | — |
| Корма корпуса, мм/град. | — |
| Днище, мм | — |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
| Тип пушки | зенитное орудие |
| Боекомплект пушки | 48 |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, «Herkules YXC» |
| Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
29К — зенитная самоходная артиллерийская установка образца 1934/35 годов на автомобильном шасси.
История создания
В 1934 году КБ завода №8 им. Калинина получил заказ на установку 76-мм зенитной артиллерийской системы 3К на шасси трехосного грузового автомобиля ЯГ-10, производство которого в этот момент осваивал Ярославский автозавод. ЗСУ был присвоен индекс 29К. Одновременно АНИИ было поручено разработать подвижный ПУАЗО на шасси того же автомобиля.
В течение 1934-1936 годов работа была закончена, и завод выпустил первую партию ЗСУ в 20 единиц и получил заказ на вторую такую же партию. В августе-сентябре 1936 года испытания ЗСУ были проведены на полигоне НИАП. Первые машины поступили на вооружение частей Московского военного округа.
Конструкция
В кузове ЯГ-10 с усиленным днищем установлена качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе, опущенной относительно платформы на 85 мм для повышения устойчивости при стрельбе. Боковые борта заменены полукруглыми бронированными щитами, которые в боевом положении откидываются, образуя площадку для обслуживания орудия. На щитах предусмотрены места для четырех номеров расчета (по два на борт). В передней части кузова, за кабиной водителя, находятся два патронных ящика на 24 унитарных патрона каждый. Для увеличения поперечной устойчивости при стрельбе ЗСУ оборудована четырьмя откидывающимися упорами.
dic.academic.ru
29К Зенитная самоходная установка — aviArmor
После отказа военных от установки зенитного 76,2-мм орудия обр.1931 г. на шасси среднего танка Т-28 (проект СУ-8) было принято решение о монтаже той же артсистемы на шасси трехосного (6х4) грузового автомобиля ЯГ-10, выпуск которого осваивался на Ярославском автомобильном заводе. Проектирование артиллерийской установки поручили заводу №8 им.Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, приспособленных для установки на ЯК-10. В то же время АНИИ предстояло разработать подвижный ПУАЗО (пункт управления) на том же шасси.
Проект зенитной САУ, получившей индекс 29К, подготовили в течении нескольких месяцев, благо переделок понадобилось немного. В кузове грузового автомобиля с усиленным днищем размещалась качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе. Для увеличения устойчивости при стрельбе тумба была опущена относительно платформы на 85 мм, а по бортам были смонтированы четыре сошника “домкратного типа”. Кузов был защищен бронированными бортами изогнутой формы, которые в боевом положении откидывались наружу, увеличивая тем самым площадку обслуживания орудия. На этих же бортах находились места для четырех номеров расчета. Два зарядных ящика, рассчитанных на 24 зенитных патрона, были размещены в передней части машины за кабиной водителя.
В указанные сроки завод им.Калинина уложиться не смог, сдав 12 зенитных машин в течении 1935 г., и остальные 8 в течении 1936 г. В том же году был получен заказ ещё на 20 ЗСУ 29К, однако был ли он выполнен остается неизвестным.
Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.;
Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным — 61) единиц. Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 г. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
Источники:
М.Свирин «Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945». Яуза\ЭКСМО. Москва. 2008 г.
Российская военная техника: 3К — 76,2-мм зенитная пушка обр. 1931 г.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ САМОХОДНОЙ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ УСТАНОВКИ
29К обр.1936 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 10550 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 1+4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 6970 |
| Ширина, мм | 2470 |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 76,2-мм зенитная пушка 3К |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 48 выстрелов |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | — |
| ДВИГАТЕЛЬ | Herkules YXC, карбюраторный, мощностью 93,5 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 6х4: передний мост управляемый, задние мосты ведущие, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ~40 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ~270 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Уклон, град. | 20° |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | 0,65 |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
aviarmor.net
29К Википедия
| 29К | |
|---|---|
| Классификация | зенитная самоходная установка |
| Боевая масса, т | 10,55 |
| Экипаж, чел. | 6 |
| Производитель | |
| Годы производства | 1935—1937 |
| Годы эксплуатации | 1936—1941 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 (по другим данным — 61 единица) |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 7630 (в походе) |
| База, мм | 4200 |
| Колея, мм | 1840 (заднего хода) |
| Тип брони | частичное бронирование |
| Лоб корпуса, мм/град. | — |
| Борт корпуса, мм/град. | — |
| Корма корпуса, мм/град. | — |
| Днище, мм | — |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
| Тип пушки | артиллерийское орудие |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 48 |
| Углы ВН, град. | — 30° до + 85° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Дальность стрельбы, км | 15 (досягаемость = 10) |
| Тип двигателя | карбюраторный, «Herkules YXC» |
| Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
29К, Зенитная моторизованная установка «29К»[1] — советская боевая машина (зенитная самоходная установка (ЗСУ) корпусной артиллерии), образца 1934/35 годов, на автомобильном шасси.
История создания[ | ]
Для прикрытии от нападения противника с воздуха моторизованных и механизированных формирований РККА, руководство Союза ССР в начале 1930-х годов приняло решение заменить буксируемые зенитные установки на самоходные (моторизованные).
В 1934 году конструкторское бюро (КБ) завода № 8 имени Калинина получил заказ на установку 76-мм зенитной артиллерийской системы 3К на шасси трехосного грузового автомобиля ЯГ-10, производство которого в этот момент осваивал Ярос
ru-wiki.ru
29К — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| 29К | |
|---|---|
| Классификация | Зенитная самоходная установка |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель | |
| Годы производства | 1935—1937 |
| Годы эксплуатации | 1936—1941 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 |
| Основные операторы | |
| Бронирование | |
| Тип брони | частичное бронирование |
| Лоб корпуса, мм/град. | — |
| Борт корпуса, мм/град. | — |
| Корма корпуса, мм/град. | — |
| Днище, мм | — |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
| Тип пушки | зенитное орудие |
| Боекомплект пушки | 48 |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, «Herkules YXC» |
| Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
29К — зенитная самоходная артиллерийская установка образца 1934/35 годов на автомобильном шасси.
История создания
В 1934 году КБ завода №8 им. Калинина получил заказ на установку 76-мм зенитной артиллерийской системы 3К на шасси трехосного грузового автомобиля ЯГ-10, производство которого в этот момент осваивал Ярославский автозавод. ЗСУ был присвоен индекс 29К. Одновременно АНИИ было поручено разработать подвижный ПУАЗО на шасси того же автомобиля.
В течение 1934-1936 годов работа была закончена, и завод выпустил первую партию ЗСУ в 20 единиц и получил заказ на вторую такую же партию. В августе-сентябре 1936 года испытания ЗСУ были проведены на полигоне НИАП. Первые машины поступили на вооружение частей Московского военного округа.
Конструкция
В кузове ЯГ-10 с усиленным днищем установлена качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе, опущенной относительно платформы на 85 мм для повышения устойчивости при стрельбе. Боковые борта заменены полукруглыми бронированными щитами, которые в боевом положении откидываются, образуя площадку для обслуживания орудия. На щитах предусмотрены места для четырех номеров расчета (по два на борт). В передней части кузова, за кабиной водителя, находятся два патронных ящика на 24 унитарных патрона каждый. Для увеличения поперечной устойчивости при стрельбе ЗСУ оборудована четырьмя откидывающимися упорами.
wiki-org.ru
29К — Википедия. Что такое 29К
Материал из Википедии — свободной энциклопедии| 29К | |
| 29К | |
|---|---|
| Классификация | Самоходная установка |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель | |
| Годы производства | 1935—1937 |
| Годы эксплуатации | 1936—1941 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 |
| Основные операторы | |
| Бронирование | |
| Тип брони | частичное бронирование |
| Лоб корпуса, мм/град. | — |
| Борт корпуса, мм/град. | — |
| Корма корпуса, мм/град. | — |
| Днище, мм | — |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
| Тип пушки | артилерийское орудие |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 48 |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, «Herkules YXC» |
| Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
29К — самоходная артиллерийская установка образца 1934/35 годов на автомобильном шасси.
История создания
В 1934 году КБ завода №8 им. Калинина получил заказ на установку 76-мм зенитной артиллерийской системы 3К на шасси трехосного грузового автомобиля ЯГ-10, производство которого в этот момент осваивал Ярославский автозавод. ЗСУ был присвоен индекс 29К. Одновременно АНИИ было поручено разработать подвижный ПУАЗО на шасси того же автомобиля.
В течение 1934-1936 годов работа была закончена, и завод выпустил первую партию ЗСУ в 20 единиц и получил заказ на вторую такую же партию. В августе-сентябре 1936 года испытания ЗСУ были проведены на полигоне НИАП. Первые машины поступили на вооружение частей Московского военного округа.
Конструкция
В кузове ЯГ-10 с усиленным днищем установлена качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе, опущенной относительно платформы на 85 мм для повышения устойчивости при стрельбе. Боковые борта заменены полукруглыми бронированными щитами, которые в боевом положении откидываются, образуя площадку для обслуживания орудия. На щитах предусмотрены места для четырех номеров расчета (по два на борт). В передней части кузова, за кабиной водителя, находятся два патронных ящика на 24 унитарных патрона каждый. Для увеличения поперечной устойчивости при стрельбе ЗСУ оборудована четырьмя откидывающимися упорами.
wiki.sc
Расписание маршрутки №29к Воевода — Кампус ДВФУ B в Владивосток
Воевода
Будни 06:00 06:30 08:00 08:30 10:00 10:30 12:00 12:30 14:00 14:30 16:00 16:30 18:00 18:30 20:00 20:30
Магазин (Русский) B
Будни 06:01 06:31 08:01 08:31 10:01 10:31 12:01 12:31 14:01 14:31 16:01 16:31 18:01 18:31 20:01 20:31
Шлюпбаза B
Будни 06:03 06:33 08:03 08:33 10:03 10:33 12:03 12:33 14:03 14:33 16:03 16:33 18:03 18:33 20:03 20:33
Амурская (Русский) B
Будни 06:04 06:34 08:04 08:34 10:04 10:34 12:04 12:34 14:04 14:34 16:04 16:34 18:04 18:34 20:04 20:34
Рында B
Будни 06:05 06:35 08:05 08:35 10:05 10:35 12:05 12:35 14:05 14:35 16:05 16:35 18:05 18:35 20:05 20:35
Детский сад (Русский) B
Будни 06:07 06:37 08:07 08:37 10:07 10:37 12:07 12:37 14:07 14:37 16:07 16:37 18:07 18:37 20:07 20:37
Кирпичный завод B
Будни 06:08 06:38 08:08 08:38 10:08 10:38 12:08 12:38 14:08 14:38 16:08 16:38 18:08 18:38 20:08 20:38
Школа №20 (Русский) A
Будни 06:09 06:39 08:09 08:39 10:09 10:39 12:09 12:39 14:09 14:39 16:09 16:39 18:09 18:39 20:09 20:39
Подножье пос д.30 A
Будни 06:10 06:40 08:10 08:40 10:10 10:40 12:10 12:40 14:10 14:40 16:10 16:40 18:10 18:40 20:10 20:40
Подножье-1 B
Будни 06:12 06:42 08:12 08:42 10:12 10:42 12:12 12:42 14:12 14:42 16:12 16:42 18:12 18:42 20:12 20:42
Шигино B
Будни 06:13 06:43 08:13 08:43 10:13 10:43 12:13 12:43 14:13 14:43 16:13 16:43 18:13 18:43 20:13 20:43
Церковная падь B
Будни 06:14 06:44 08:14 08:44 10:14 10:44 12:14 12:44 14:14 14:44 16:14 16:44 18:14 18:44 20:14 20:44
КЭТ B
Будни 06:16 06:46 08:16 08:46 10:16 10:46 12:16 12:46 14:16 14:46 16:16 16:46 18:16 18:46 20:16 20:46
Школа №15 (Русский) B
Будни 06:17 06:47 08:17 08:47 10:17 10:47 12:17 12:47 14:17 14:47 16:17 16:47 18:17 18:47 20:17 20:47
Почта (Русский) B
Будни 06:18 06:48 08:18 08:48 10:18 10:48 12:18 12:48 14:18 14:48 16:18 16:48 18:18 18:48 20:18 20:48
Больница (Русский) B
Будни 06:20 06:50 08:20 08:50 10:20 10:50 12:20 12:50 14:20 14:50 16:20 16:50 18:20 18:50 20:20 20:50
ДОФ A
Будни 06:21 06:51 08:21 08:51 10:21 10:51 12:21 12:51 14:21 14:51 16:21 16:51 18:21 18:51 20:21 20:51
Ворошиловская батарея A
Будни 06:22 06:52 08:22 08:52 10:22 10:52 12:22 12:52 14:22 14:52 16:22 16:52 18:22 18:52 20:22 20:52
ТЭЦ Коммунальная B
Будни 06:23 06:53 08:23 08:53 10:23 10:53 12:23 12:53 14:23 14:53 16:23 16:53 18:23 18:53 20:23 20:53
ТЭЦ Океанариум A
Будни 06:25 06:55 08:25 08:55 10:25 10:55 12:25 12:55 14:25 14:55 16:25 16:55 18:25 18:55 20:25 20:55
Бухта Парис B
Будни 06:26 06:56 08:26 08:56 10:26 10:56 12:26 12:56 14:26 14:56 16:26 16:56 18:26 18:56 20:26 20:56
Пожарная академия A
Будни 06:27 06:57 08:27 08:57 10:27 10:57 12:27 12:57 14:27 14:57 16:27 16:57 18:27 18:57 20:27 20:57
ДВФУ: Южные ворота B
Будни 06:29 06:59 08:29 08:59 10:29 10:59 12:29 12:59 14:29 14:59 16:29 16:59 18:29 18:59 20:29 20:59
Кампус ДВФУ B
Будни 06:30 07:00 08:30 09:00 10:30 11:00 12:30 13:00 14:30 15:00 16:30 17:00 18:30 19:00 20:30 21:00
goonbus.ru