Танки америки – Танки Второй мировой войны американские. Как развивались танки и как они выглядят в настоящее время?

Содержание

Танки США. Американские танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

История создания танков США

В США, как и во всех других странах, к созданию танков в начале военные отнеслись весьма прохладно, тем более что до весны 1917 года официально придерживались нейтралитета. Но среди гражданских лиц такая идея была весьма популярна. Например, к германскому консулу обращался некий К. Шафер, американец немецкого происхождения, с проектом создания одноместной бронированной машины на основе садового трактора, консулу идея не понравилась.

В 1915 году одновременно с предложениями о продаже тракторов М.Виллока, бизнесмен С.Лоув предлагал Вили Вильсону готовые чертежи 30-тонной бронированной машины на базе тех же тракторов. Ответа не последовало. Позже Виллок и Лоув обвинят англичан в копировании тяжелых танков с их чертежей, но специально созданная для этого комиссия установила, аутентичность английского изобретения.

В 1917 году тракторная фирма «Холт» представила машину внешне похожую на «Маленького Вилли»: коробка с гусеницами по периметру, пушка в носовом отделении и пулеметами в спонсонах. Нельзя не упомянуть о так званом «скелете» — гусеничные обводы соединены балками, а между ними кубическая бронированная кабина, увенчанная конической башенкой.

Как часто это бывает, на свои образцы внимания не обратили, а подрались выпускать чужие модели. Планировалось выпустить 4440 штук «6-тонных танков модели 1917 года» образцом выступал Рено FT и 3000 английских Мк VIII которые назвали «Либерти». До конца войны первых выпустили всего 3 штуки, а вторых 7 штук.

Танки США во время Первой мировой войны

Во время Первой мировой американский военный корпус получил от союзников не только материальные части, но и некую тактическую концепцию танковых войск. Согласно ей войска должны состоять из легких и тяжелых машин. Легкие для выполнения разведывательных задач, а медленные тяжелые для непосредственной поддержки атакующей пехоты. Такое не вполне правильное понимание привело к акту правительства 1920 года, в котором категорически запрещалось организация танковых войск. Вся работа по совершенствованию ложилась на созданную при начальнике пехоты танковую комиссию.

Последствия – до 1935 года создано всего(!) 31 танк и не одного серийного. Созданные образцы, скрывая от командования, предаются в кавалерию, но так как танки должны быть с пехотою, то эти называют «боевыми машинами».

Именно вмешательство кавалерии сдвинуло дело, они на маневрах наглядно показали боевую эффективность подразделения только при комбинированном применении. Это официальная версия, кулуарная – пришли к таким выводам, наблюдая за учениями Красной армии. Как бы там ни было, в 1932 году генеральным штабом сухопутных сил принимается программа механизации армии. Нужно сказать, что все образцы танков, которые проходят стандартизацию, получают букву «М», а экспериментальные модели «Т».

До 40-го приняли на вооружение только легкий танк М1 и средний М2, позже наработки по обоих танкам используют в создании среднего М3. Конструкция гениального инженера У.Кристи, которую применяли в танках многих стран, очень нравилась военным, но из-за непонимания генералитетом, в войска направили только несколько образцов.

Танки США времен Второй мировой войны

На лето 40–го, когда в Европе разгорелась война, в рядах США насчитывалось 300 легких и 20 средних танков, тяжелых не было вовсе.
Командование уже прекрасно понимало, что не быть вовлеченными в эту мясорубку им не удастся. Не имея наработок по новым танкам войска, поначалу начали комплектоваться только легкими и средними бронемашинами, причем некоторые выходили в серию, не пройдя даже испытаний. Тяжёлым стал разработанный до войны пехотный танк прорыва, получивший во время стандартизации М6.

Попытки модернизации старых образцов ни к чему не приводят, и принимается решение создания новых образцов. Первые танки имели слабое бронирование и вооружение, в новых моделях пытаются решить в первую очередь именно эти проблемы. Появляется легкий М3 «Стюарт» и средний М3 «Грант/Ли». Но и эти танки довольно посредственны, они не могут на равных противостоять германским машинам. После появления среднего М4 «Шерман» ситуация несколько меняется.

Применение германцами Тигров вынуждает США выпускать тяжелый М26 «Першинг», на котором закончилась серия М2. Одновременно с появлением М26 происходит замена легких танков первого образца на М24 «Чеффи».

До конца войны американцы сконструировали и выпустили авиадесантные танки М22 «Локаст» и плавающие LVT. В большом количестве выпускались истребители танков, и зенитные САУ. Всего за годы войны промышленность США выпустила 103 096 танков и самоходных установок.

Современные танки США

Основываясь на боевом опыте, американское командование в 1946 году принимает обширную программу усовершенствования танков и их агрегатов. Обязательными условиями было: уменьшением размера, веса и стандартизацией запасных частей, чтобы повысить возможности использования танков в самых разных климатических зонах и условиях местности при минимальном использовании дополнительных приспособлений, для увеличения простоты полевого ремонта и обслуживания в целом, а также для достижения экономии в изготовлении танков. Поставленные задачи определи черты будущих боевых машин.

В войсках планировалось использовать легкие, средние и тяжелые танки. Легкие предназначались для разведки и воздушно-десантных войск, а также использования в охранении. В целях повышения мобильности они имели противопульную броню и вооружение достаточное для самозащиты. Под эти цели используют М1 «Уокер Бульдог». Средний танк М46 «Патон» становится основным средним, а последним тяжелым американским танком становится М103.

Опыт боевых действий в конфликтах 50-х показывает несоответствие характеристик танков первого поколения новым военным требованиям: они не могут вести прицельный огонь с ходу, при большом весе и больших габаритах не могут быть авиатранспортабельные (М21), имеют слабую защищенность от радиоактивного излучения и кумулятивных зарядов, довольно ограниченный запас хода и т.д. Анализируя вышеперечисленные проблемы, появляется новая квалификация, уже не по весу, а по огневой мощи. Танки начали делить на легкопушечные, среднепушечные и тяжелопушечные.

Принятая США в 1957 программа танкостроения состояла с двух частей. Первая часть подразумевала создание трех типов танков:

Легкопушечных для разведки и боевого охранения.
Улучшенных среднепушечных (основной тип).
Тяжелопушечных для борьбы с танками противника.

Во время второго, более длинного этапа, планировалось создание двух типов танков:

Боевого (основного).
Нового типа разведывательного авиатранспортабельного танка.

Во время реализации первой части программы на смену приходят легкий М55 «Шеридан» и средний М47 «Патон II».

Не дожидаясь окончания второго этапа, в начале 60-х военные теоретики предлагают новую концепцию применения танков, а соответственно и новую квалификацию в соответствии с боевым назначением. По новой теории должно быть три вида танков:

для ведения боя,
для охранения,
для разведки.

«Боевой танк» — маневренный, хорошо бронированный и главное — имеет мощное вооружение для ведения огня по противнику в любых условиях.

«Разведывательный танк» должен характеризироваться высокой подвижностью и обладать надежными средствами дальней связи.
«Танк охранения» для борьбы с танками противника должен иметь в первую очередь мощное пушечное вооружение.

Исходя из перечисленных требований, с 1960 года средние и легкие танки заменяют основным боевым М60, а для разведывательных целей применяют бронемашины пехоты.

После 1980 года основным боевым танком становиться танк третьего поколения М1 «Абрамс».

Серийные танки США

Название танка	Год выхода
М1	1934
М2	1935
М3 Стюарт	1940
М3 Гранд	1941
М6	1941
М22 Локаст	1942
М5 Стюарт	1942
LVT	1943
М4 Шерман	1943
М24 Чаффи	1944
М 26 Першинг	1945
М 46 Патон	1948
М41 Уокер Бульдог	1951
М47 Патон II	1951
М47 Патон III	1953
М103	1956
М60	1959
М1 Абрамс	1980
Стингрей	1984
ТСМ	1985

comments powered by HyperComments

tanki-tut.ru

Американские танки — фото, видео, названия, описание, история, список

Главная страница
>
Военная техника
>
Американские танки

AAV7

Статья появится позже.

AIFV

Статья появится позже.

Lav 300

Статья появится позже.

Lav 600

Статья появится позже.

M1128 MGS Страйкер

Статья появится позже.

M113

Статья появится позже.

M551 Шеридан

Статья появится позже.

Абрамс

Основной боевой танк Абрамс M1 был разработан компанией Chrysler Defense и произведен под брендом General Dynamics. Был построен в 1979 году, поступил…

М103

Статья появится позже.

М6

Статья появится позже.

М60 Паттон

Статья появится позже.

МВТ-70

Статья появится позже.

Стингрей

Статья появится позже.

Т14

Статья появится позже.

Т29

Статья появится позже.

Т30

Статья появится позже.

Шерман

Американский средний танк M4 Шерман активно использовался в нескольких войнах и стал по-настоящему массовым, уступив в количестве лишь Т-34 вместе с Т-54. Своё…

Поделитесь с друзьями

Выскажите своё мнение

Отправка сообщения

Ваш E-mail
Введите сообщениеОтправить E-mail

tanksdb.ru

Сравнение танков России и США. Какие танки на вооружении США и России

Сегодня все чаще можно услышать дискуссии по поводу военной мощи двух сверхдержав: России и США. Нередко речь заходит именно о тяжелой технике, такой как танки и самоходки. К примеру, хваленый «Абрамс» многие считают лучшим в мире. Но вот не берут во внимание тот же немецкий «Леопард 2А7» , а также русский Т-90. Давайте проведем небольшое сравнение танков России и США и разберемся, кто же в этом плане преуспел, а кому необходимо пересмотреть свое вооружение.

Немного общих сведений

Можно смело говорить о том, что танки Т-90 и М1А1, он же «Абрамс», являются типичными представителями российского и западного танкостроения. При этом конструкторские, а также технологические идеи заметно отличаются. К примеру, «Абрамс» и «Пантеру 2А7» сравнивать бессмысленно, так как они практически не различаются. Совсем же другая ситуация с Т-90.

Т-72 можно назвать предшественником Т-90, последний же является глубокой модификацией первого. Основное вооружение – 125-мм гладкоствольная пушка. После усовершенствования защищенность увеличилась на 300 %. Тут появилась мощная пассивная и полуактивная броня, а также динамическая защита. Все это было помещено на танк без существенного увеличения веса последнего.

Можно говорить о том, что компоновка Т-90 достаточно плотная. Это, с одной стороны, хорошо, с другой — нет, о чем мы поговорим немного позже. После того как начали выпускать сварные башни, возможности усиления брони увеличились. Что касается силовой установки, то это дизельный двигатель В92С2.

Если говорить о компоновке, то ее большая плотность позволяет сделать машину с низким силуэтом и хорошей броней. При этом площадь продольного и поперечного сечения небольшая. Недостаток такой компоновки в том, что неавтоматизированная часть боекомплекта размещается в незащищенной области танка. Это делает боеукладку особо уязвимой к вражескому обстрелу.

Вкратце о М1А1

Нельзя не сказать несколько слов об американском «Абрамсе». Данная машина участвовала во многих боевых конфликтах по всей планете и хорошо себя зарекомендовала. Толстая броня, хорошая динамика, внушительная огневая мощь и современные средства наведения и связи. Именно за это американские солдаты и полюбили М1А1.

На «Абрамс», независимо от модификации, устанавливается усовершенствованная немецкая пушка Rh-120 (М256). Боевая машина США славится своей великолепной броней, которая состоит из композитных пластин. Но так ли она хороша на деле и превосходит ли она защиту Т-90, мы разберемся немного позже.

Что касается компоновки, то по этому параметру «Абрамс» мало чем отличается от своих западных сородичей. К примеру, забронированный объем составляет практически 20 метров кубических. У Т-90 данный показатель меньше вдвое. Ключевой особенностью М1А1, а также и преимуществом является размещение боеукладки. Снаряды размещают в башне и корпусе изолированно. Кроме того, имеются вышибные пластины. Минус такого решения в том, что весь боекомплект находится в башне, а она наиболее уязвима к обстрелу.

Если проводить сравнение танков России и США по силовой установке, то мощность двигателей практически одинакова. Однако американская машина оснащается газотурбинным мотором, который имеет больший расход топлива, чем русский дизель.

Сравнение огневой мощи и системы управления огнем

М1А1 и М1А2 оснащаются 120-мм гладкоствольной пушкой. Начальная скорость полета снаряда составляет 1625 м/с, а скорострельность — порядка 8 выстрелов в минуту. При этом скорострельность при движении, особенно по пересеченной местности, значительно снижается. Боекомплект состоит из бронебойных подкалиберных снарядов. Обычно это несколько типов боеприпасов, к примеру, М829А1, М829А2, М829А3. Последние несколько лет на вооружение М1А1 и М1А2 поставляют снаряды М829А3 нового образца, которые являются наиболее опасными для российского Т-90. В целом это перспективный танк США с довольно мощным вооружением. Но посмотрим, что в ответ подготовили русские конструкторы и инженеры.

Т-90 вооружается 125-мм гладкоствольной пушкой. Начальная скорость полета снаряда составляет 1750 метров в секунду, что несколько выше, чем у «Абрамса». Боекомплект по большей части состоит из бронебойных подкалиберных снарядов образца 80-х годов. По этой причине можно говорить о том, что в плане бронепробиваемости российские снаряды несколько отстают, потому их необходимо заменить новыми. Однако поменять боеприпасы на новые достаточно сложно по той причине, что имеются ограничения автомата заряжания по длине устанавливаемых снарядов. Скорострельность орудия – 8 выстрелов в минуту. В движении — порядка 6 выстрелов. Еще одна особенность Т-90 в том, что он имеет на своем вооружении КУВ «Рефлекс-М». Это позволяет эффективно вести прицельный огонь на расстоянии 3 км, что в 2 раза больше, чем радиус поражения других современных танков. «Рефлекс-М» позволяет выигрывать бой Т-90 еще до вступления в зону эффективного ведения огня.

Система управления огнем Т-90

На Т-90 устанавливают СУО с дневным, а также ночным прицельным комплексом. Дневной прицел имеет независимую стабилизацию по двум плоскостям. Что позволяет работать наводчику более эффективно. Ночной прицельный комплекс имеет зависимую стабилизацию по двум плоскостям. Недостаток такой системы управления огнем заключается в том, что затрудняется слежение и ведение огня в ночное время по движущимся целям. Модификация Т-90С оснащается усовершенствованным тепловизорным прицелом «Эсса», который позволяет более эффективно выслеживать и вести огонь по цели в темное время суток.

Если сравнивать современные танки США и России («Абрамс» и Т-90), то последние отличаются тем, что имеют сумматоры и датчики угла. Это оборудование связывают с вертикальной и горизонтальной осью платформы и зеркального отражателя. Такое решение позволяет объединить работу двух независимых прицелов в прицельный комплекс. Суть заключается в полном использовании технических возможностей каждого из них. Монтируют два корректора. Первый предназачен для устранения погрешностей синхронности слежения прицельного комплекса, которые обусловлены неточностью установки. Второй устраняет погрешность установки механизмов передачи. Еще одно ключевое отличие от «Абрамса» в том, что у командира Т-90 есть возможность вести огонь по наземным и воздушным целям из стабилизированной пулеметной установки.

Система управления огнем «Абрамс»

Новейший танк США М1А1 имеет один существенный недостаток, который заключается в ограниченных возможностях командира по поиску цели. Особенно это заметно во время движения машины. Но изъян был обнаружен и устранен в последующей модификации М1А2. Там уже установлен панорамный тепловизорный прицел. В этом случае командир может более эффективно отслеживать и идентифицировать движущиеся цели.

СУО же на танке «Абрамс» более современная, чем на Т-90. Наводчик работает с основным прицелом, который имеет тепловизор и дальномер. Кратность дневного канала х3 и х10, со стабилизацией по вертикали. Есть и вспомогательный восьмикратный прицел без стабилизации. В целом же система управления огнем на модификации М1А2 более современная. Она предусматривает наличие тепловизорных камер для командира и наводчика. Экипаж полностью зависим от автоматической системы управления огнем. Электронный блок управления (ЭБУ) позволяет стабилизировать независимый прицел, привод орудия. В целом же можно сказать о том, что если проводить сравнение танков России и НАТО, то последние в плане СУО преуспели. Но Т-90 существенно выигрывает на дальних дистанциях.

О защите танков «Абрамс» и Т-90

Согласитесь, эффективность брони играет огромнейшую роль для выживания танка на поле боя. Именно поэтому защищенность необходимо рассмотреть отдельным пунктом. Новейший танк США М1А2 имеет довольно толстые листы брони, но при этом их эффективность значительно ниже, чем у Т-90. К примеру, башня оснащается стальными бронеплитами с ребрами жесткости, между которыми укладываются пакеты брони из металла и композита. В целом эффективность такой защиты достаточная, но стойкость при попадании значительно снижается. Борта башни М1А2 также более уязвимы, чем у Т-90. Эксперты говорят о том, что башня американского танка хоть и бронированная, но она с легкостью пробивается бронебойными снарядами.

Т-90 может похвастаться полуактивной броней башни. Она представляет собой трехслойную систему. Кроме того, рациональный угол наклона брони лобовой части башни позволяет более эффективно использовать ее. Также военные танки России, в частности Т-90, имеют динамическую защиту типа «Контакт-5». Она защищает от воздействия кумулятивных и бронебойно-подкалиберных снарядов. Благодаря созданию мощного бокового импульса дестабилизируется сердечник, что приводит к его разрушению еще до вступления в контакт с основной броней танка.

Какие можно сделать выводы?

Чем безопаснее будет чувствовать себя экипаж танка, тем лучше он будет выполнять свои функциональные обязанности. Именно поэтому всегда стараются улучшить лобовую броню. Так как «Абрамс» и Т-90 разрабатывались во время холодной войны, то наибольшее внимание уделялось лобовой части боевой машины, что актуально при ведении боя на открытой местности лоб в лоб. Но в настоящее время велика вероятность танкового боя в условиях города. Следовательно, поражать лобовую броню толщиной до 800 мм не имеет смысла, так как борт или корму пробить гораздо проще. Обычно там толщина брони не более 100 мм.

Именно поэтому тяжелые танки России, также как и США, имеют слабые места. Тем не менее среди достоинств Т-90 стоит отметить возможность поражения цели управляемые ракетами на расстоянии до 5 км, хорошую маневренность, высокую скорострельность, надежную броню. Что же касается «Абрамса», то и он не лишен сильных сторон. Американцы ценят свой экипаж, поэтому всегда изолируют его от боеукладки. Кроме того, М1А1 и М1А2 имеют высокую удельную мощность и хорошую маневренность, а также отличную систему управления огнем. Но на этом сравнение танков России и США не закончено. Сейчас мы рассмотрим еще несколько современных машин. Данные танки находятся в разработке, но уже точно известно о том, что вскоре они будут спущены с конвейера.

Новые танки России: «Армата»

Тяжелая боевая машина «Армата» призвана заменить Т-72, Т-80, а также частично Т-90. Эксперты отмечают, что военно-технический уровень «Арматы» будет выше на 20-30 %, чем у всех существующих в мире аналогов. Ключевые особенности, а точнее, отличия данного танка от Т-90 заключаются в том, что экипаж, топливный бак и боеукладка будут размещаться в отдельных помещениях. Это позволит повысить живучесть на поле боя даже при пробитии брони. Агрегат будет оснащаться двигателем на 1200 лошадиных сил, что обеспечит достаточную маневренность при весе танка 50 тонн.

Можно говорить о том, что основное оружие России – танки, а также самоходки. Это обусловлено тем, что их больше, чем у американцев, на 20-35 %. Однако живучесть техники в целом ниже. Именно поэтому разработчики уделили особое внимание защите «Арматы». Это многослойный «пирог», состоящий из металлических, керамических и композитных пакетов. Использование новой марки стали позволило увеличить броневые характеристики на 15 % и при этом на столько же снизить вес машины. «Армата» будет оснащаться 125-мм пушкой, похожей на немецкое оружие Л-55, но превосходящей его по техническим характеристикам на 20 %. К такой пушке разработаны специальные боеприпасы с увеличенным пробитием.

Вот мы и рассмотрели новые танки России. «Армата» и Т-90 являются лучшими из них. Ну а сейчас — о наиболее перспективной американской разработке.

Современные танки США: перспективные разработки

В настоящее время американцы не выпускают новых танков. По большей части занимаются модернизацией М1А1 и М1А2. Конечно, ведутся разработки по некоторым направлениям, но вряд ли в ближайшие несколько лет мир увидит новые танки США, хотя информация является секретной и что-то уверенно сказать на эту тему невозможно. Может быть, новые машины появятся уже к концу 2015 года, об этом мало кто что-нибудь знает.

Но уже известно, что разработки будут вестись в сторону улучшения маневренности и мобильности боевых машин, следовательно, современные танки США будут иметь более тонкую броню, мощную ходовую часть и силовую установку. Скорее, речь идет о разведке, а не о танках, предназначенных для лобового столкновения. В частности, ведутся разработки по созданию машин для экипажа из 2 или 3 человек с необитаемой башней. К примеру, боевая машина с экипажем в 2 человека будет иметь двигатель 1500 лошадиных сил, низкий силуэт. При этом вес, по сравнению с М1А1, будет меньше на 20-30 %, что позволит увеличить удельную мощность.

Сложно сказать, будут ли такие танки на вооружении США, однако их разработка ведется, но информация о технических характеристиках и возможностях машин в бою не разглашается. В целом же у американцев есть М1А2 и его модификации. Эти танки соответствуют современным требованиям и имеют довольно высокую эффективность, в том числе и выживаемость, на поле боя. По данной причине менять их пока не собираются. Самые современные и совершенные – военные танки США TUSK. Это модификация М1А2, которая заключается в наличии дистанционно управляемого пулемета и улучшенной противоминной защиты днища машины.

Заключение

Вот мы и провели с вами небольшое сравнение танков России и США. Как видите, обе страны обладают высоким военным потенциалом. Между Т-90 и «Абрамсом» были смоделированы ротные бои (10х10), которые показали, что Т-90 более эффективен в условиях степной местности. В то же время бугристая местность дает некоторое преимущество, пусть и небольшое, американской технике. Это обусловлено тем, что в таких условиях сложно вести огонь на дальних расстояниях, а особенно управляемыми ракетами.

Основной проблемой Т-90 является то, что все усовершенствования и разработки находятся в виде патентов, а также образцов. Каких-либо существенных мер по улучшению защитных, динамических, а также огневых характеристик не проводится. Кроме того, остро стоит вопрос недостаточной подготовки экипажа танка, который в условиях интенсивного столкновения должен быстро и четко реагировать. Для этого нужен некоторый опыт. И «Абрамс», и Т-90 являются одними из лучших в своем роде. Рассматривать танк «Армада» в качестве реального кандидата, равно как и американские разработки, не имеет смысла. Обусловлено это тем, что танк оценивается во время испытаний на полигоне, а не в ангаре. Может показаться, что он идеален, а в ходе практической части будут выявлены существенные недостатки. Вот, в принципе, и все, что можно вкратце рассказать о состоящих на вооружении США и России танках. Они имеют практически идентичную эффективность лишь с небольшими различиями.

fb.ru

Американские танки Второй мировой войны

С середины 1940-х гг. в высшем военном руководстве Соединенных Штатов раздавались голоса о необходимости кардинального переоснащения танковых подразделений американской армии.

Наиболее последовательным выразителем этой точки зрения выступал бригадный генерал М.Барнс.

Именно ему принадлежала идея заменить основную танковую единицу американских войск того периода — М4 «Шерман» массой 35 т — на более мощный и современный танк.

Причина столь резких заявлений – неудачи американских танковых подразделений в сражениях с немецкими тяжелыми танками «Кингстир» и «Пантера» на полях Франции в 1944 г.

Доводы Барнса были услышаны военной верхушкой США.

В августе того же 1944-го года американские инженеры приступили к разработке опытных образцов тяжелой танковой техники Т29 и Т30 (обе машины весили по 70 т).

На новых танках планировалось разместить 155- и 105-миллимитровые пушки.

Фото 1. Опытный тяжелый танк Т29, вооруженный 105-мм пушкой

Для изготовления литого корпуса Т29 использовались катаные бронеплиты с максимальной толщиной в лобовой части 102 мм, башня получила наиболее сильное бронирование: в лобовой части — 177 мм, на корме и бортах — 102 мм.

В башне на лафете монтировалось 105-мм танковое орудие Т5Е1, которое на тот момент считалось едва ли не самым мощным в мире.

Бронебойный снаряд к танку Т29 имел начальную скорость 914 м/с при заданной массе 34 кг.

Этому боеприпасу было под силу пробить 135-миллимитровую бронеплиту толщиной порядка 135 мм, установленную под наклоном 30°, с дистанции чуть менее 1 км.

Ходовая часть прототипа Т29 была аналогична серийному М26, но из-за большей массы количество опорных катков на один борт довели до восьми.

На фоне ожесточенных боевых столкновений начала 1945 года для оснащения американских танковых дивизий было заказано почти 1 200 тяжелых танков Т29, а также для оснащения семи специальных танковых батальонов более 500 танков Т30.

Крах гитлеровской Германии ничего не изменил в этих производственных планах, так как тяжелые Т29 планировалось использовать в ходе вторжения на японские острова.

Капитуляция императорской Японии, последовавшая 2 сентября 1945 года, после ядерных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, и завершение Второй мировой войны поставили жирный крест на планах выпуска тяжелых танков — Армия США быстро аннулировала свои заказы.

Прототипы тяжелых танков, которые успели построить, уже не рассматривались как эталоны для будущего серийного производства и со временем начали использоваться просто как негабаритные стенды для натурных испытаний новых орудий, двигателей и различного оборудования.

Американские танки Второй мировой войны

Армия США, оценивая свою оставшуюся после окончания Второй мировой войны бронетанковую технику, заявила, что, за исключением нового тяжелого танка М26 и средних танков М4А3 последних серий (вооруженных 76-мм пушкой с боеукладкой «мокрого» типа), все остальные имеющиеся на вооружении танки окончательно устарели.

С мая 1946 года, после проведенной в США переклассификации танков (увеличена классификационная масса), танк М26 перешел из категории тяжелых в категорию средних.

Таким образом, Армия США осталась вообще без тяжелых танков.

В аналогичном положении был и Корпус морской пехоты США, командование которого считало, что танки, с которыми Корпус морской пехоты закончил войну, в настоящее время определенно устарели.

Фото 2. Опытный тяжелый танк Т30, вооруженный 155-мм пушкой (башня развернута назад)

Танк будущего должен выдерживать более мощные повреждения, быть более мобильными и иметь большую огневую мощь. Существующие же танки были слишком медленны и слишком уязвимы.

За неимением альтернативы командованию Корпуса морской пехоты пришлось приобретать армейские танки М26, определив их как «временную замену» своего будущего тяжелого танка (в общей сложности к 1950 году было накоплено 102 такие машины).

В первые послевоенные годы работы над проектами тяжелых танков в США существенно замедлились. Что, в общем-то, не удивительно — имея атомную бомбу в руках, а потенциальных противников за океаном, можно было не слишком торопиться.

Положение начало меняться только с началом «холодной войны», несколько активизировавшей работы в этом направлении.

Но имевшиеся к тому времени в наличии прототипы тяжелых танков Т29 и Т30, спроектированные еще в военный период, уже не удовлетворяли военных.

Кроме того, теперь перед их глазами, стоял советский тяжелый танк ИС-3, произведший на них весьма сильное впечатление.

Он выгодно отличался от тяжелых танков американской армии серии Т29 и Т30 меньшей массой, обладая куда более мощной бронезащитой и столь же мощным вооружением.

Фото 3. Прототип тяжелого танка Т34, вооруженный 120-мм пушкой, 1946 г.

Наиболее перспективным проектом послевоенного тяжелого танка (прототип построен в 1946 году) военные считали Т34.

Своим появлением эта опытная машина обязана идее вооружить тяжелый танк 120-мм орудием.

В результате на один из «сырых» образцов Т29 установили пушку Т53 калибра 120 мм.

По сравнению со 105-миллимитровыми пушками танка Т29, и даже со 155-миллимитровой пушкой танка Т30, 120-миллиметровка обладала лучшей бронепробиваемостью.

Ее бронебойный снаряд Т20Е3 (полная масса 23 кг) с почти километровой дистанции оставлял пробоины в бронированном листе толщиной 2 см.

При увеличении дистанции до 1 829 м этот показатель уменьшался до 173 мм.

Конструктивные особенности американского танка Т34

Что же представлял собой американский танк Т34?

За исключением новой артиллерийской системы был конструктивно практически идентичен Т29.

Его основное вооружение — 120-мм орудие Т53 с раздельным гильзовым заряжанием — размещалось в литой башне, имевшей погон диаметром 2,032 метра.

Поворот башни мог производиться при помощи электрогидравлической системы (полный оборот за 20 с) или вручную.

Максимальная скорострельность достигала 5 выстрелов в минуту. Прицеливание осуществлялось при помощи телескопического (Т143Е2) и перископического (М10Е10) прицелов.

Слева от орудия монтировалось два 12,7-миллимитровых пулемета М2. Точно такой же пулемет устанавливался на крыше башни.

Фото 4. Первый из шести заказанный прототипов Т43, середина 1949 г.

В лобовом листе корпуса справа устанавливался один 7,62-миллимитровый пулемет М1919А4.

Для изготовления корпуса использовалась гомогенная бронь.

Наиболее защищенной была его лобовая часть с толщиной бронирования порядка 10 см.

На борта «шел» 76-миллимитровый бронированный лист, корма «сшивались» из 19-51-мм бронелиста.

Толщину носовой части днища танкостроители довели до 38 мм. Точно такой же толщиной могла «похвастаться» и крыша корпуса.

Наиболее мощным было бронирование башни, варьировавшееся от 127 до 203 мм. Толщина брони маски пушки составляла 203-279 мм.

Первоначально планировалось, что Т34 будет оснащаться двигателем Еогб САС, но в окончательном варианте машина получила V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Continental АУ-1790-З, развивавший максимальную мощность 810 л. с.

Топливо — бензин с октановым числом 80 — размещалось в баках емкостью 1 200 л.

Ходовая часть одного борта включала восемь прорезиненных опорных катков, снабженных отдельными торсионными подвесками, верхняя ветвь гусеницы поддерживалась 7 роликами.

Танк был рассчитан на экипаж из 6 человек.

Командир танка вместе с наводчиком и двумя заряжающими должен был располагаться в башне, а водитель и его помощник – в отделении управления (передняя часть корпуса).

Поскольку речь шла в основном о замене вооружения, то особых затруднений при переделке Т29 в Т34 не ожидалось.

Однако проблемы не заставили себя долго ждать.

Фото 5. Прототип Т43, башня развернута назад. Хорошо виден длинный (60-калиберный) ствол орудия

Сначала для уравновешивания орудия пришлось добавить массивный противовес на корме башни. Далее в процессе огневых испытаний выяснилось, что после выстрела возникает сильная загазованность боевого отделения.

Оба вентилятора не могли справиться с пороховыми газами более мощного орудия.

Стала очевидной и такая малоприятная вещь, как «обратная вспышка», — именно из-за нее во время испытаний на военной базе Форт Нокс было госпитализировано два человека, а на полигоне в Абердине у нескольких солдат обгорели брови и волосы.

Причина – не до конца сгоревшие пороховые газы.

Они проникали в башню при экстракции гильзы и после смешения с кислородом снова воспламенялись.

Установка в боевом отделении компрессора для продувки ствола не устранила негативных последствий выстрела, из-за чего орудия были оборудованы устройством, отсасывающим дым.

Решение оказалось очень удачным и впоследствии применялось на других американских танках.

Но хотя Т34 и выглядел наиболее перспективным из имеющихся на то время проектов тяжелых танков, как армия, так и морская пехота (предъявлявшие схожие требования к тяжелому танку) в один голос настаивали на снижении его массы, повышении мобильности и маневренных характеристик.

Послевоенное поколение американских танков

В 1948 году в результате серии конференций, проведенных в Детройтском танковом Арсенале (основной задачей таких собраний было сведение вместе разработчиков и пользователей бронетанковой техники, чтобы те и другие могли в общении напрямую понять взаимные требования к технике и выработать общую концепцию перспективных образцов бронетехники), была разработана концепция танка новой конструкции, сулившая снижение массы почти на 14,5 т, а также повышение удельной мощности до 14 л. с.

Первого декабря 1948 года технический комитет Управления вооружений представил проект такого тяжелого танка, получившего обозначение Т43.

Фото 7. Прототип Т43. На стволе можно разглядеть Т-образный рефлектор. от которого позже отказались

Его боевая масса должна была составлять около 58 тонн (вместо более 65 тонн у Т34), для чего планировалось установить облегченное 120-мм орудие, а в конструкции корпуса и башни широко использовать литые детали (это снижало массу при сохранении уровня защиты) — фронтальное бронирование предполагалось на уровне 127-мм.

Экипаж сократили до четырех человек, упразднив второго заряжающего (вместо него предполагалось ввести автомат заряжания) и помощника водителя.

Погон башни остался прежним (от Т34), а ходовая часть состояла теперь из семи опорных (Т34 имел восемь) и шести поддерживающих катков на борт.

Танк должен был разгоняться до 43 км/ч благодаря 12-цилиндровому бензиновому двигателю мощностью 810 «лошадей».

Пока конструкторы занимались техническими вопросами, военные вырабатывали принципы использования тяжелых танков и определяли их потребное количество.

Так, на трехсторонней танковой конференции, прошедшей в марте 1949 года было определено, что армейский тяжелый танковый батальон будет насчитывать 69 танков Т43.

Фото 7. Казенная часть 120-мм пушки Т123

В каждой танковой дивизии предполагалось иметь по четыре таких батальона.

Таким образом, для типичного армейского корпуса требовалось 276 тяжелых танков Т43.

В случае срочной мобилизации (12 дивизий) необходимо было 1 476 тяжелых танков, а в начальный военный период (64 дивизии) —11 529 тяжелых танков!

Аппетиты морпехов были значительно скромнее, всего лишь 504 тяжелых танка в первый год мобилизации военного времени.

В это число включалось по 55 танков для каждого из трех усиленных танковых батальонов, еще 25 — для обучения экипажей, остальные — для восполнения потерь и резерв.

Совершенствование конструкции Т43 и его основных компонентов шло своим чередом — после следующей конференции, состоявшейся в Детройтском Арсенале в октябре 1949 года, и завершения работы комиссии, рассматривавшей представленный деревянный макет Т43, были согласованы уточненные технические характеристики будущего танка.

Фото 8. Модификация Т43Е1, пошедшая в серию

Были приняты разработанные инженером Вильямсом литые корпус и башня эллиптической формы с большими углами наклона.

А заодно увеличен диаметр погона башни — до 2 160 мм (85 дюймов).

В результате неудачи создания системы автоматизированного заряжания в состав экипажа пришлось добавить второго заряжающего.

120-мм орудие получило новую противооткатную систему Т140 концентрического типа (на смену накатнику и двум цилиндрам отката «пришел» один цилиндр большого диаметра, располагавшийся – для экономии места в боевом отделении — вокруг ствола).

Фото 9. Т43Е1 демонстрирует углы вертикальной наводки пушки

Ствол орудия оснастили специальными креплениями, ускоряющими процесс его замены.

Командир танка получил систему, позволяющую ему при необходимости взять управление пушкой у наводчика и перенести огонь на новую цель.

На крыше башни располагался дополнительный вращающийся прибор наблюдения, который помогал экипажу ориентироваться в пространстве.

Ввели также вспомогательный электрогенератор с приводом от своего собственного мотора, который обеспечивал эксплуатацию танковых электрических систем и зарядку аккумуляторов при выключенном основном двигателе.

В результате всех дополнений и изменений масса машины увеличилась по сравнению с оригинальным проектом, а дорожный просвет (клиренс) снизился.

Фото 10. Ранний серийный Т43Е1 на испытаниях в Форт Кнокс. На этой модификации устанавливалась командирская башенка с дистанционной управляемым крупнокалиберным пулеметом

Все эти нововведения, естественно, затягивали сроки конструирования и постройки прототипа, правда, развитие отдельных узлов и компонентов нового танка шло высокими темпами.

Так, например, особое внимание уделялось разработке облегченной 120-мм танковой пушки.

Рассматривалось два варианта ее конструкции и технологии изготовления.

В первом варианте пушка, получившая обозначение Т122, проектировалась под уже существующие производственные процессы.

Во втором — Т123 — предполагалось использовать перспективные методы холодной обработки металлов.

Фото 11. М103 на выставке на Абердинском полигоне, 1954 г. За ним по пордяку: средние М48, М47 и легкий М41

Седьмого ноября 1950 года система обозначений бронетанковой техники в США подверглась очередной ревизии (классификация танков была принята по калибру орудия), в результате проект тяжелого танка поменял название на «120mm Gun Tank T43».

Накапливающиеся как снежный ком задержки и переделки проекта Т43 пришлись на период резкого обострения международной обстановки — началась Корейская война.

28 июня 1950 года северокорейские войска заняли столицу Южной Кореи и продолжали преследовать бегущие на юг южнокорейские войска.

К Корейской войне американцы подошли с давно устаревшими образцами танковой техники.

Если бы против американских войск начали применяться советские ИСы, угроза чего казалась очень реальной, то американским бронетанковым войскам нечего было противопоставить советским тяжелым машинам.

Фото 12. Модификация Т43Е2 получила телескопический прицел наводчика справа от пушки и упрощенную командирскую башенку

Для сложившейся ситуации в Армии США даже использовали термин — «танковый кризис».

А чтобы преодолеть его последствия, с присущими американцам практицизмом и оперативностью была подготовлена и введена в действие «Tan Crash Program» (в вольном переводе — «интенсивная, спасательная танковая программа»).

С одной стороны, она включала продвижение в производство любых, более или менее адекватных новых конструкций танков, а с другой — переоборудование и модернизацию ограниченного запаса боеспособных танков (в основном средних танков, выпущенных в последние годы войны), включая восстановление почтенного «ветерана» М26 и модернизацию средних танков М46.

Фото 13. Эллиптические формы башни и корпуса обеспечивали М103 хорошую защиту

В рамках «Tank Crash Program» было принято и решение начать выпуск танка Т43 «как есть», несмотря на то, что работы над ним еще не были завершены.

В декабре 1950 года компании Chrysler Corporation были заказаны первые 80 машин, а позже объем заказа был увеличен до 300.

Кстати, в 1954 году тяжелый танк М103 (так стал именоваться уже серийный Т43) стоил чуть больше 300 тыс. долларов, для сравнения, основной боевой танк М60А1 спустя 20 лет обходился даже дешевле — 297 тыс. долларов.

Пока шла подготовка производства Т43 на заводе компании Chrysler в Ньюарке, работы по совершенствованию машины не прекращались.

Фото 14. М103 преодолевает водное препятствие

Над ним трудились как армейские инженеры, так и специалисты «Крайслера». Поэтому первый прототип Т43, изготовленный в Ньюарке, уже существенно отличался от первоначального проекта.

В июне 1951 года он был доставлен на Абердинский полигон, где начался процесс испытаний.

Но образцом для основной массы серийных танков стала машина, доработанная по результатам испытаний восьмого серийного и шестого опытного танков, сертифицированная Управлением вооружений как модификация Т43Е1.

Машина оставалась еще сырой, прототипы и ранние серийные танки продолжали испытываться, а доработки, проведенные по их результатам, внедрялись прямо на сборочной линии.

В результате масса танка увеличилась, в первую очередь из-за повышения толщины брони, прикрывающей нижнюю переднюю часть корпуса и днища, а также переднюю часть башни и маску орудия.

Соответственно, упала скорость.

Фото 15. М103А2 Корпуса морской пехоты

К числу более «мелких» изменений можно отнести, например, добавление внешнего теплового экрана в задней части башни, которая сильно нагревалась выхлопными газами работающего двигателя.

Для опытных образцов использовалась командирская башня от М47, а на серийных моделях — уже от танка М48.

Первый прототип вооружался пушкой Т122 (122 мм), обладавшей начальной скоростью снаряда более 1 тыс. м/с.

Но в качестве основного вооружения серийных машин была выбрана более инновационная пушка того же калибра —Т123Е1.

Спешка с изготовлением Т43 привела к создания неработоспособных систем управления орудием и его наведения.

Боеприпасы для Т122 и Т123 не были взаимозаменяемы.

Для более мощной пушки Т123Е1 с давлением внутри канала ствола до 3 375 атм. разработали новые специальные боеприпасы: бронебойно-подкалиберный (НУАР), имевший начальную скорость 1 220 м/с, и бронебойно-подкалиберный с отделяемым поддоном (НУАР-ОЗ).

Эффективность таких снарядов критически зависела от материалов, из которых они изготавливались.

Материалом для сердечников подкалиберных снарядов в те времена служил дефицитный карбид вольфрама в оболочке из высокопрочного алюминия.

Эти снаряды имели высокую начальную скорость и плоские траектории полета к цели, однако их применение вызывало активную эрозию канала ствола и вело к сокращению срока его службы.

Но именно ими предполагалось останавливать советские тяжелые танки.

От дефлектора, предназначенного для рассеивания смеси грязи, дульных пороховых газов и пыли, возникающей после выстрела, впоследствии пришлось отказаться из-за низкой эффективности.

Еще до того как последний трехсотый серийный танк (их производство шло между декабрем 1952 и июнем 1954 годов) выкатился из ворот завода в Ньюарке, в Управлении вооружений признали, что запущенный в производство танк совершенно не годится для передачи в войска.

Ведь по результатам испытаний танков ранних производственных серий выяснилось — чтобы машина удовлетворяла всем требованиям военных, в ее конструкцию необходимо внести 68 изменений.

Поэтому в апреле 1954 года было выделено две серийные машины Т43Е1, которые выступили в качестве тестовых стендов для обкатки необходимых доработок.

На них предполагалось провести все требуемые изменения, после чего они послужили бы прототипами для следующей модификации — Т43Е2.

К началу лета 1955 года подоспели и официальные выводы проведенных войсковых испытаний серийных Т43Е1, вердикт — для передачи в войска непригодны.

vunderkind.info

обзор моделей, фото с описанием, характеристики

Если спросить у несведущего человека, какие он знает модели танков американского производства, то наверняка можно услышать в ответ: М103 и «Абрамс». Первую модель часто сравнивали с советским тяжелым танком Т10. По этой причине М103 нередко упоминался в специальной литературе. «Абрамс», как утверждают эксперты, является самым лучшим американским танком. Тем не менее за всю историю танкостроения американскими оружейниками было выпущено немало образцов бронетехники.

Танки, появившийся в Первую мировую, не оставили равнодушными конструкторов и военных США. Уже к 1920 году был готов первый американский танк. Военными инженерами велись работы в нескольких направлениях: проектировались легкие, среднетяжелые и тяжелые модели боевой бронетехники. Информацию об устройстве и технических характеристиках некоторых моделей американских танков вы найдете в статье.

М3 «Стюарт»

Представляет собой американский легкий танк, созданный в 1940 г. Базой для него послужили «кавалерийский» М1 и легкий М2А4. Местом для силового отделения стала задняя часть корпуса, средняя – для боевого и управленческого отделений, носовая – для трансмиссии и ведущих колес. Ходовая часть представлена четырьмя малыми попарно сблокированными опорными катками и подрессоренными направляющими колесами. Для изготовления корпуса и башни использовалась катанная листовая броня. Сборка осуществлялась путем сваривания с применением специальных заклепок. Танк вооружили 37-миллиметровой пушкой, которая работала в паре с пулеметом калибра 7,62 мм.

Кроме того, в данном танке использовались три 7,62-миллиметровых пулемета, местом для установки которых стала носовая часть бронетехники. Два пулемета были расположены у бортовых отсеков, один – возле водителя. Для управления стрельбой из основного танкового орудия и спаренного с ним пулемета М3 «Стюарт» оборудовали телескопическим прицелом и механическими устройствами для наведения оружия на цель.

Данный американский танк являлся базовым. На его основе были спроектированы М3А1 и М3А3. Новые модификации были с круглыми башнями, командирская башенка отсутствовала. В устройстве этих танков имелись специальные системы, задача которых – стабилизировать пушку по вертикали. М3А3 выпускался с 1942 года. В отличие от аналога, три носовые пулемета разработчики решили убрать. Однако позже один оставили в распоряжении водителя танка. Сборка бронетехники осуществлялась исключительно методом сваривания. Данные американские танки Второй мировой войны использовались разведывательными подразделениями. В 1943 г. на смену М3 пришел танк М5. Численность выпущенных американских танков серии М3 «Стюарт» составила 13,5 тыс. единиц.

ТТХ

Танк с боевой массой 12,1 т.
Общая длина – 444,5 см, ширина – 246,5 см, высота – 249 см.
Экипаж состоял из 4 человек.
Танк комплектовался снарядами численностью 103 шт. и патронами – 14 тыс. шт.
Толщина брони в лобовой части – 4,3 см, башни – 3,8 см.
Танк оснастили дизельным двигателем «Гиберсон Т1020М» мощностью 220 лошадиных сил.
«Стюарт» двигался с максимальной скоростью 57 км/ч.
Показатель запаса хода – 110 км.

«Стюарт» М5

Как утверждают специалисты, в годы Второй мировой наблюдалось интенсивное развитие американских танков. В 1943 г. М3 был заменен на М5 «Стюарт». Как и в предыдущей модели, новый легкий американский танк оборудовали 37-миллиметровым основным орудием и спаренным с ним пулеметом калибра 7,62 мм. В носовой части вместо трех решили установить два пулемета (7,62 мм): один в лобовой части, второй вмонтировали на башню. Он использовался как зенитное орудие.

В новом американском танке, как и в его предшественнике, имелся стабилизатор пушки. Для М5 предусматривалась новая силовая установка, которая была представлена двумя V-образными карбюраторными двигателями с жидкостным охлаждением. Изменения коснулись также конструкции корпуса: лобовой лист наклонили под большим углом, а толщину его брони увеличили. Корма также имела несколько измененную конфигурацию. Новый танк имел более удлиненную башню. Оснащалась она не призменными, как в М3, а перископическими приборами наблюдения. Промышленность Соединенных Штатов выпускала модификацию М5А1, в которой имелись специальные защищающие гусеницы экраны. В башне М5А1 устанавливалась радиостанция. Легкие танки М5 производились до 1944 г. В течение года было выпущено 6810 единиц.

М22 «Локаст»

Данный американский танк разработали в 1944 г. Базой для него стали агрегаты и запчасти легких М3. М22 имеет неизменную компоновку: передняя часть корпуса стала местом размещения управленческого отделения, трансмиссии и ведущих колес, средняя – боевого отделения, корма – силовой установки. Агрегат представлен 6-цилиндровым карбюраторным двигателем, в котором предусмотрено горизонтальное расположение цилиндров. За счет такой конструктивной особенности высота корпуса танка значительно уменьшена. В отличие от М3, башня в М22 меньше. В качестве основного орудия в «Локаст» использовалась 37-миллиметровая пушка.

Ходовая М22 представлена четырьмя малыми попарно сблокированными опорными катками. Для направляющих колес был предусмотрен больший диаметр. Они подпружинивались амортизатором и являлись несущими. М22 был с резинометаллической гусеницей с цевочным зацеплением. При необходимости осуществить транспортировку танка по воздуху башню можно было демонтировать. Она укладывалась в фюзеляже самолета.

Во Вторую мировую американские танки М22 использовались воздушно-десантными соединениям. А именно отдельным авиадесантным батальоном и танковыми ротами. По этой причине М22 «Локаст» еще называли «авиадесантным танком». Американской промышленностью всего было выпущено 800 единиц.

Характеристики

М22 «Локаст» с боевой массой 7,2 т.
Длина танка – 394 см, ширина – 203 см, высота – 174 см.
В экипаже 3 человека.
Вооружен одной пушкой М6 калибра 37 мм и одним 7,62-миллиметровым пулеметом.
Боевой комплект представлен снарядами (50 шт.) и патронами (2,500 шт.).
Толщина лобовой брони – 2,54 см, башенной – 3,8 см.
Танк оборудован двигателем «Лайкоминг 435-Т» мощностью 162 л. с.
В час М22 преодолевал 64 км.
«Локаст» имел запас хода 215 км.

М24 «Чаффи»

Выпуск данной модели легкого танка был налажен в 1944 году. Во Вторую мировую американские танки М24 использовались разведывательными подразделениями, а именно пехотными и бронетанковыми дивизиями, а также воздушно-десантными войсками. Несмотря на то что в производстве данной модели конструкторы воспользовались отдельными агрегатами из М3 и М5 (коробкой передач и гидромуфтой), М24 от своих предшественников отличается мощностью орудия, устройством ходовой части и формой сварных башни и корпуса. Толщина броневых листов осталась прежней, как и в М5.

Однако в «Чаффи» листы по вертикали наклонены под большим углом. Бронелисты в кормовой части крыши съемные, а верхний лобовой лист оснащен большим люком. Данную конструкцию разработчики предусмотрели с той целью, чтобы облегчить ремонт в полевых условиях. Ходовая часть – с пятью опорными катками и индивидуальной торсионной подвеской. В башне установили 75-миллиметровую модифицированную авиационную пушку и спаренный с ней пулемет калибра 7,62 мм. Лобовой лист корпуса содержит шаровую опору еще для одного 7,62-миллиметрового пулемета. Третий – зенитный – пулемет калибра 12,7 мм установили на крышу танка. Точная стрельба из основного орудия обеспечивалась гироскопическим стабилизатором «Вестингауз». «Чаффи» оснастили двумя радиостанциями и танковым переговорным устройством.

О технических характеристиках

М24 с боевой массой – 18,4 т.
Длина «Чаффи» – 500 см, ширина – 294 см, высота – 277 см.
В экипаже размещалось до 5 человек.
Легкий танк комплектовался снарядами численностью 48 штук и патронами – 4 тыс.
Силовой агрегат представлен карбюраторным двигателем «Кадиллак Т42» мощностью 110 л. с.
«Чаффи» двигался с максимальной скоростью 55 км/ч.
М24 с запасом хода – 200 км.

М3 «Грант»

Является средним американским танком, используемым формирующимися бронетанковыми частями и армейскими соединениями с 1939 года. Конструктивная особенность М3 заключается в трехярусном расположении вооружения. Нижний ярус американские разработчики оснастили 75-миллиметровым орудием, для которого предусматривался угол наведения по горизонтали в 32 градуса. На втором ярусе имелась башня с возможностью осуществлять круговое вращение. Тут же имелись орудие калибра 37 мм и спаренный с ним пулемет. Башенку (третий ярус) оборудовали пулеметом, приспособленным для поражения как наземных, так и воздушных целей.

В М3 «Грант» использовались механический и гидравлический приводы. Наведение вооружения в вертикальной плоскости выполнялось механически. Танк оборудовали перископическими прицелами и призменными приборами наблюдения. Башня и корпус бронетехники изготавливались с применением технологий литья и сваривания. Кроме того, сборка танка осуществлялась с использованием специальных клепок. Как утверждают специалисты, конструктивно М3 «Грант» получился не очень удачным: броня была недостаточной толщины, сам танк был слишком высоким и с небольшой огневой мощью. Несмотря на наличие минусов, промышленность Соединенных Штатов выпускала крупные серии этих танков.

Производство прекратили в 1942 году. М3 «Грант» был заменен более совершенным М4. На базе М3 спроектировали 6 модификаций. Друг от друга они отличались марками силовых агрегатов. Также для конкретной модификации предусматривалась своя технология изготовления корпуса и башни. Всего с 1939 по 1942 год промышленность Соединенных Штатов выпустила 6258 единиц М3 «Грант».

О характеристиках М3

«Грант» имел боевую массу 27 т.
Длина танка – 564 см, ширина – 272 см, высота – 312,5 см.
В экипаже 7 человек.
Боекомплект представлен 75-миллиметровыми снарядами в количестве 50 единиц, 179-ю снарядами калибра 37 мм и патронами (9200 шт).
Толщина лобовой и башенной брони – 5,7 см.
Танк оборудовали двигателем «Континенталь R-975 EC» с максимальной мощностью в 400 л. с.
За час М3 проходил расстояния в 39 км.
«Грант» обладал запасом хода 140 км.

М4 «Шерман»

Выпуск данной модели был налажен в 1942 г. На то время в армии Соединенных Штатов М4 использовался в качестве основного танка. В 1943 г. несколько партий изготавливались на экспорт в Англию и Советский Союз. В отличие от М3, корпус «Шермана» имел другую конфигурацию. Также в М4 была применена новая компоновка вооружения. Силовая передача осталась прежней.

С целью повысить боевые качества нового танка американскими конструкторами с 1942 по 1943 год создавались все новые и новые модификации М4. Всего на базе «Шермана» спроектировали 7 моделей бронетехники. Из них на вооружении США состояло только 4: кроме базового варианта, американской армией использовались М4А1, М4А3 и М4А4. В производстве каждой модификации применялась своя технология. Лобовые детали в корпусе в количестве трех штук были литыми. Для их изготовления применяли литье. Их соединение друг с другом выполнялось посредством болтов или технологии сваривания.

В качестве вооружения использовалась 105-миллиметровая гаубица и две пушки калибром 75 и 76,2 мм. В М4А3Е2 использовалась усиленная броневая защита (15,2 см). В годы Второй мировой выпустили свыше 48 тыс. М4 «Шерман» различных модификаций.

М6

Данная модель тяжелого танка выпускалась малыми сериями с 1941 по 1942 г. Бронетехника вооружалась двумя спаренными пушками калибров 76,2 и 37 мм, двумя спаренными крупнокалиберными и одним зенитным пулеметом. Ходовая часть с 8 малыми попарно сблокированными опорными катками и подвеской содержала вертикально расположенные буферные пружины. Базовая модель М6 была с литым корпусом, модификации (М6А1 и М6А2) – со сварными. М6 и М6А1 оснастили гидромеханической силовой передачей, М6А2 – электрической. Для танков предназначались башни, изготавливаемые методом литья.

Стремясь уравновесить спаренную орудийную систему, заднюю часть башни конструкторы удлинили. Здесь же было отведено место для смотровых приборов, кронштейна для зенитного оружия и командирской башенки. Внешняя связь поддерживалась с помощью установленной радиостанции. По мнению специалистов, М6 получился конструктивно неудачным: ввиду большой высоты имел ограниченную подвижность. Кроме того, вооружение оставляло желать лучшего. По этой причине М6 было собрано всего 40 единиц.

Танк обладал следующими тактико-техническими характеристиками:

Боевая масса – 56 т.
Длина – 142 см, ширина – 306 см, высота – 295 см.
В экипаже одного М6 было по 6 человек.
Боекомплект предусматривал 7,62-миллиметровые снаряды в количестве 75 штук, снаряды калибра 37 мм – 202 единицы и патроны – 5700 штук.
Толщина корпусной брони составляла 10 см, башенной – 8,1 см.
М6 оборудован карбюраторным двигателем с максимальной мощностью 800 лошадиных сил.
М6 развивал максимальную скорость до 35 км/ч.
Показатель запаса хода составил 160 км.

Принять участие в боях этим танкам так и не довелось. М6 использовались в качестве учебных.

М26 Pershing

Данная модель класса тяжелых танков на вооружении Соединенных Штатов с 1944 года. Несмотря на внушительную массу (41,5 т), ввиду незначительных боевых характеристик М26 вскоре переквалифицировали в средние танки. Бронетехника со сварным корпусом содержала катанные листы и фигурные отливки. Днище танка было корытообразной формы. Броневые поверхности в носовой части выполнены под наклоном. Для литой башни, на которой установили командирскую башенку, смотровые приборы и кронштейн под зенитное орудие, характерна вытянутая форма. В ходовой части с индивидуальной торсионной подвеской имеются опорные катки (6 шт.).

Силовая система представлена 8-цилиндровым бензиновым двигателем Ford GAF-V с жидкостным охлаждением. Плавный старт бронетехники стал возможен благодаря наличию гидромеханической трансмиссии. Как утверждают специалисты, М26 обладал улучшенной проходимостью и легко преодолевал пересеченную местность. В качестве основного вооружения в данном тяжелом танке использовалась 90-миллиметровая пушка М3. Выпущенный из нее снаряд имел начальную скорость 810 м/с. Дополнительное вооружение представляли два 7,62-миллиметровых и один зенитный калибра 12,7 мм пулемета. За прямую наводку орудий на цель отвечали перископические прицелы. Стрельба из закрытой позиции была возможна благодаря квадранту-угломеру. Количество выпущенных М26 составило 1436 единиц. Для Persing присущи следующие показатели:

Танк с боевой массой 41,5 т.
Длина М26 – 640 см, ширина – 350 см, высота – 280 см.
Танк был рассчитан на экипаж из пяти человек.
В боекомплекте имелись снаряды (70 шт.) и патроны (5500 шт.).
Силовой агрегат карбюраторного типа обладал максимальной мощностью 500 л. с.
М26 с запасом хода 180 км в час преодолевал дистанции до 48 км.

Американский танк Т 29

Является экспериментальным тяжелым танком Соединенных Штатов, используемым во Вторую мировую. Проектировать данную модель начали в марте 1944 г. Задача этого американского танка (фото бронетехники представлено в статье) – оказывать сопротивление нацистским бронетанковым соединениям. После боевых действий в Нормандии стало очевидным, что США не располагает танками, способными противостоять немецким «Тиграм» и «Пантерам». Первое решение, которое приняло военное командование Соединенных Штатов, заключалось в том, чтобы переклассифицировать «Паршинг» в тяжелый. Одновременно создавалась линейка Т28, Т29 и Т30.

Было запланировано выпустить по два американских танка – Т29 и Т30. В качестве основного вооружения для первой модели предусматривалась 105-миллиметровая пушка Т5Е2, для второй – пушка Т7 калибра 155 мм. Американские конструкторы планировали начать серийный выпуск Т29 в 1944 году. Однако разработки затянулись, и появление первого прототипа американского тяжелого танка состоялось спустя два года после окончания войны. К тому времени потребности в такой бронетехнике уже не было. По этой причине на производство Т29 заказа так и не последовало.

В 1947 году американские конструкторы на базе Т29 собрали 8 прототипов. Для Т29Е1 и Е2 характерна измененная трансмиссия и наличие более мощных двигателей. В Т29Е3 используется доработанная башня и новая система управления орудиями. Вскоре на Т30 установили экспериментальную 120-миллиметровую пушку Т53. Новая модель в технической документации уже значилась как американский танк Т 34. Для бронетехники предусмотрено специальное буквенное обозначение. Литера «Т» указывает на то, что танк представляет собой опытную модель. Если же боевая единица производится серийно, то применяют литеру «М». Как утверждают специалисты, не имеется никаких данных о принятии на вооружение и серийном производстве 29-й модели американских танков.

Танк 34Т

Данная модель представляет собой модернизированный Т30. Разработан в 1945 г. В апреле по указанию американских военных конструкторы оборудовали один прототип Т28 пушкой Т50 калибра 120 мм. Модель некоторое время значилась как танк 34. Американские танки, а именно Т30, в 1945 г. комплектовались пушками Т53. Данное указание издал Артиллерийский департамент Соединенных Штатов. Основанием для этого решения стало то, что при стрельбе из такого орудия бронебойный снаряд обладал начальной скоростью 1100 м/с, подкалиберный – 1300 м/с. В течение одной минуты американский танк Т34 мог произвести 4 выстрела.

Как утверждают эксперты, новая техника обладала неплохой бронепробиваемостью. Используя бронебойный снаряд, американские танкисты с расстояния 900 м могли уничтожить цель, облаченную в гомогенную броню толщиной 19,8 см. От выпущенного с Т34 подкалиберного снаряда не защищала 38,1-сантиметровая гомогенная броня. На те времена это, по мнению специалистов, очень хороший показатель. Башня в Т34 имела аналогичное бронирование, как в Т29 и Т30.

Ввиду того что в Т-34 существенно увеличилась масса вооружения (2700 кг.), в задней части башни американские разработчики установили специальный противовес. Изначально планировали оборудовать танк двигателем Ford GAC. Однако в ходе проектирования появилась новая модель мотора – AV-1790 Continental с мощностью 810 л. с. Этим силовым агрегатом и оснастили Т34.

Abrams

Конструкторские работы по созданию американского танка «Абрамс» были начаты в 1971 г. С целью минимизировать технологический риск разработчиками было принято решение в ходе проектирования использовать классическую схему. Производством занялись сотрудники компании «Крайслер». В 1981 г. был готова первая опытная модель, которая значилась как М1. После успешных тестирований поступила на вооружение США. Также М1 используется египетской и австралийской морской пехотой. Американский танк «Абрамс» назван в честь генерала армии Крейтона Абрамса. М1 послужил базой для создания линейки модификаций с различными боевой массой и другими тактико-техническими характеристиками.

М1 весит 55 т. Боевая масса М1А1 составляет 57,15 т, а М1А1 – 62,5 т. В базовом «Абрамсе» толщина корпусной брони – 55 см, в модификациях она увеличена до 65 см. В производстве тяжелых танков данной серии разработчики используют противоснарядную, катанную комбинированную и стальную броню. Для единичных экземпляров М1А1 в целях эксперимента применили активную защиту AN/VLQ-6 MCD. Стрельба из М1 осуществляется из нарезной 105-миллиметровой пушки М68А1. Экипажи модифицированных «Абрамсов» поражают цели при помощи гладкоствольных пушек М256 калибра 120 мм. Танки оборудованы дополнительным вооружением – одним 12,7-миллиметровым пулеметом М2 НВ и двумя зенитными М240 калибра 7,62 мм.

Функцию силового агрегата выполняет мотор Avco Lycoming AGT. Двигатель обладает мощностью 1500 лошадиных сил. Ходовая часть с индивидуальной торсионной подвеской. Показатель запаса хода в базовой модели и М1А1 составляет 440 км. В М1А2 данный параметр увеличен до 465. Как утверждают специалисты, сегодня «Абрамс» является самым лучшим тяжелым танком. С надежным и мощным двигателем М1 очень подвижен и может дать фору легким танкам. Используемые снаряды М829А3 обладают самой высокой бронепробиваемостью.

Несмотря на наличие достоинств, М1 имеет и недостатки. Минус «Абрамса» заключается в том, что он усилен только фальшбортом, для изготовления которого используется мягкая сталь и наполнитель. В связи с этим фактом американский М1 становится легко уязвимым для противника. Кроме того, для «Абрамсов» не характерно наличие управляемого вооружения. Оружейными конструкторами США недостатки М1 тщательно прорабатываются с учетом имеющегося опыта боевых действий.

www.nastroy.net

Танки США Второй мировой войны

Танки США во Второй мировой войне

К началу Второй мировой войны США подошли, не имея ни сколько-нибудь значительного танкового парка, ни развернутого производства танков. Более того, отсутствовали отработанные конструкции танков, которые могли бы быть приняты к серийному производству. Поэтому США в ходе войны были вынуждены в короткие сроки конструировать и выпускать различные образцы танков и бронетехники, решать проблему формирования бронетанковых дивизий, бригад и батальонов и разрабатывать теорию их боевого применения. Необходимость быстрого налаживания массового производства танков, с одной стороны, и отсутствие боевого опыта — с другой, привели к тому, что в производство были запущены машины, не отвечавшие в полной мере требованиям войны. Это легкий танк М3 и средний танк под таким же обозначением.

Американские танки имели слабое комбинированное вооружение, бронирование и высокую подвижность. Такие машины не могли успешно бороться с танками вермахта, поэтому их довольно быстро сняли с производства. Основным танком, которым в заключительный период второй мировой войны была вооружена не только американская, но и английская армия, стал средний танк М4. Эта машина по своим показателям стояла ближе к современным требованиям. Легкие танки М3 были заменены танками М5, М22 и М24. Эти машины, не отличаясь существенно броней и вооружением, имели ряд технических усовершенствований, повышавших эксплуатационную надежность. Создать приемлемую конструкцию тяжелого танка американским конструкторам не удалось. В годы Второй мировой войны в армии США широкое распространение получила самоходная артиллерия, которая делилась на три вида: полевую, истребительно-противотанковую и зенитную. Выпускалось также большое количество колесных, полугусеничных и гусеничных бронетранспортеров, бронеавтомобилей и специальных видов бронетанковой техники.

Американское танкостроение периода второй мировой войны характеризовалось следующим:

в связи с неудачной конструкцией тяжелого танка М6 использовались только легкие и средние танки, причем начиная с 1943 года, средние танки составляли основу танкового парка;
создание и широкое использование полевой, истребительно-противотанковой и зенитной самоходной артиллерии;
высокое техническое совершенство и большая надежность боль шинства образцов бронетанковой техники при сравнительно невысо ких боевых показателях. На серийных или опытных образцах были использованы многие технические новинки, нашедшие применение в послевоенном танкостроении: электрические и гидравлические пе редачи, автоматические коробки переключения передач, стабилиза торы пушек, резинометаллические гусеницы и многое другое;
использование как в легких, так и в средних танках автомо бильных двигателей, в том числе и нескольких двигателей, соеди ненных в одну установку, что объясняется отсутствием отработан ной конструкции мощного танкового двигателя;
выпуск и широкое использование бронированных транспорт ных машин.

Всего за годы второй мировой войны промышленность США выпустила 131481 танк и СУ. Благодаря форсированному выпуску бронетанковой техники, США удалось к лету 1941 года создать первые две бронетанковые дивизии, каждая из которых состояла из двух танковых, одного мотопехотного и одного артиллерийского полков, а также подразделений боевого обеспечения и обслуживания. В дивизии насчитывалось 14 тысяч человек личного состава, 375 танков, 45 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы и 126 самоходных противотанковых орудий. Опыт показал, что такие дивизии громоздки и трудноуправляемы.

В сентябре они были реорганизованы: упразднено полковое звено, сокращено число танковых батальонов и артиллерийских дивизионов. Дивизия стала включать в себя три танковых и три мотопехотных батальона, три дивизиона 105-мм гаубиц, дивизион противотанковых орудий, разведывательный и саперный батальоны. Всего в дивизии новой организации насчитывалось 11 тысяч человек личного состава, 269 танков и 54 самоходные гаубицы. В дивизии были созданы три боевых командования (типа штабов бригад), объединявшие в бою действия нескольких батальонов и дивизионов. Бронетанковые или механизированные корпуса в армии США не создавались. Для непосредственной поддержки пехоты с 1940 года формировались отдельные танковые батальоны (по 72 танка в каждом), которые придавались пехотным дивизиям. Для борьбы с танками создавались танкоистребительные батальоны, в каждом из которых было по 54 самоходные установки. Всего в ходе второй мировой войны в США было сформировано 16 бронетанковых дивизий, 55 отдельных танковых батальонов, 68 отдельных танкоистребительных батальонов, 10 отдельных батальонов плавающих танков, 1 авиадесантный танковый батальон и 16 батальонов плавающих транспортеров.

pro-tank.ru

Танки Второй мировой войны американские. Как развивались танки и как они выглядят в настоящее время?

Несмотря на то что основную тяжесть ударов войск Вермахта взяли на себя Красная армия и советский народ, американские союзники все же успели повоевать. Конечно, для них та война (чтобы о том не говорили новейшие блокбастеры) развернулась в основном на Тихоокеанском направлении.

Во многом сломить сопротивление японцев и неплохо подзаработать на ленд-лизе им помогли танки Второй мировой войны. Американские машины не столь известны, но все же некоторые из них отличались неплохими характеристиками.

Легкие танки

Учитывая, что легендарный инженер Кристи как раз-таки был американцем, не стоит удивляться обилию легких танков в США. Всего их было четыре, не считая приличного количества самых разнообразных модификаций.