Румынские танки второй мировой войны – Танки Второй Мировой войны. 1939-1945 » Страница 38 » Литература. Вторая мировая война

Румыния. Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Свои первые танки румынская армия получила из Франции в 20-е годы. Это были 76 Renault FT-17 (48 пушечных и 28 пулеметных), которые составляли основу румынского танкового парка вплоть до середины 30-х годов. Впоследствии эти машины использовались лишь в учебных и полицейских целях.

В конце 1935 года румынская военная делегация прибыла в Чехословакию для приобретения бронетанковой техники. 14 августа 1936 года был подписан договор, по которому в Румынию было поставлено 35 малых танков CKD-Praga AH-IVR и 126 легких танков Skoda S-lla (LT vz.35). В Румынии эти боевые машины носили обозначение R-1 и R-2 соответственно.

В конце 30-х годов во Франции была приобретена лицензия на выпуск 300 танкеток Renault UE, получивших в Румынии название Malaxa. Сборка производилась на одноименном заводе в Бухаресте, в основном из румынских комплектующих. Только двигатель и коробка передач поставлялись из Франции. После капитуляции последней поступление двигателей прекратилось, и в марте 1941 года, после выпуска 126 машин, их производство завершилось. Танкетки использовались в качестве тягачей для 47-мм противотанковых пушек. Всего же к моменту нападения на СССР в румынской армии числилось 178 танкеток, как собственного производства, так и переданных румынам немцами после победы над Францией, а также несколько интернированных польских ТК и TKS.

В 1939 году во Франции закупили 41 танк R35. Из них сформировали 2-й танковый полк (1-й был вооружен танками R-2). В сентябре 1939 года к ним добавились 34 польских R35, интернированных в Румынии.

В том же году, но еще до начала Второй мировой войны, после оккупации немцами Чехии и распада Чехословакии румынам достались 2 бронеавтомобиля Skoda OAvz.27 и 12 машин Tatra OAvz.30 (по другим данным 3 и 9), которые распределили между штабами корпусов для разведки и связи.

23 ноября 1940 года Румыния присоединилась к военно-политическому блоку стран «Оси» и 22 июня 1941 года вместе с Германией напала на СССР. 1-я бронетанковая дивизия «Великая Румыния» 3 июля 1941 года форсировала Прут, в ее задачу входило нанесение удара в направлении Одессы. За четыре дня боев потери составили 47 R-2, а к 15 августа в дивизии осталось только 20 боеспособных машин. Потребовалось несколько месяцев, чтобы вернуть в строй поврежденные машины, но 25 танков были потеряны безвозвратно.

Летом 1942 года немцы передали румынам 26 танков 35(t). Полностью укомплектованная 1-я бронетанковая дивизия (109 танков R-2) вернулась на фронт 29 августа 1942 года. Два месяца спустя дивизия получила 11 Pz.lllN и 11 Pz.lVG. Впрочем, это не спасло ее от полного разгрома в ходе начавшегося контрнаступления советских войск под Сталинградом. Потери были огромны: 81 танк R-2 (27 подбито в бою, 24 вышли из строя по техническим причинам, 30 бросили из-за нехватки топлива), 10 Pz.lllN и 10 Pz.lVG. Оставшиеся 40 единиц R-2, как не имеющие боевой ценности, перевели в резерв.

В 1943 году начались поставки бронетанковой техники из Германии —50 легких танков 38(t), 31 средний Pz.IV и четыре штурмовых орудия StuG 40. В 1944 году к ним добавились 100 Pz.IV и 114 StuG 40.

Одновременно с закупкой боевой техники румыны приступили к модернизации старых образцов, главным образом с целью усиления их огневой мощи. При этом активно использовалось трофейное советское вооружение. К июню 1944 года 34 советских танка Т-60 и 21 танк R-2 были переделаны в самоходные пушки ТАСАМ (Tun Anticar cu Atet Mobil), оснащенные советскими 76-мм пушками. В 1943 — 1944 годах 30 танков Renault R35 французского производства перевооружили советскими 45-мм танковыми пушками, и они получили наименование R35/45.

R-2

Следует заметить, что в течение первых лет войны румынская армия захватила большое количество советской бронетехники. На 1 ноября 1942 года в румынских войсках числились 1 КВ-1, 33 Т-26, 3 Т-38, 2 Т-34, 1 Т-40, 2 Т-27, 2 Т- 28, 30 Т-60, 32 БТ-7, 19 Т-37, 36 тягачей «Комсомолец», 14 тракторов, забронированных в осажденной Одессе, и 103 бронеавтомобиля. В 1943 году к ним добавился еще 41 танк, в том числе четыре M3с, пять M3л и пять «Валентайнов». Трофейная техника использовалась румынами до тех пор, пока окончательно не выходила из строя или не погибала.

Поставки немецкой техники и активная модернизация трофейных машин позволили провести реорганизацию бронетанковых частей и соединений для усиления их боевой мощи. Так, 5-я и 8-я кавалерийские дивизии были полностью моторизованы путем передачи им дополнительных моторизованных подразделений из состава 1-й и 7-й кавалерийских дивизий. 1-ю бронетанковую дивизию «Великая Румыния» почти полностью оснастили материальной частью немецкого производства. Появившись на фронте летом 1944 года, дивизия имела в своем составе 90 Pz.lVH, 16 ТАСАМ Т-60, а также восемь итальянских бронеавтомобилей АВ-41 и пять бронетранспортеров Sd.Kfz.250 для дивизионной разведроты. Один из батальонов был полностью оснащен полугусеничными бронетранспортерами — 40 Sd.Kfz.250 и 27 Sd.Kfz.251.

После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции, в соответствии с мирным договором, 26 октября 1944 года 1-я бронетанковая и 5-я кавалерийская дивизии были расформированы. В дальнейшем румынские танковые войска участвовали в боевых действиях против немцев более мелкими частями и подразделениями. В феврале 1945 года на фронт отправился 2-й танковый полк, имевший весьма пестрый состав материальной части: восемь Pz.lVH, восемь Pz.38(f), пять R-2, 40 R35 и R35/45, 13 StuG III и 12 ТАСАМ R-2. Полк поступил в оперативное подчинение командиру 27-й советской танковой бригады и вместе с ней участвовал в боях в Западной Словакии. Так, 3 — 4 апреля 1945 года румынские танкисты поддерживали 141-ю стрелковую дивизию Красной Армии во время взятия Братиславы. Несмотря на передачу румынам Красной Армией некоторого количества трофейных немецких танков и штурмовых орудий, число боевых машин в полку быстро уменьшалось, и вскоре его переформировали в роту. Последние бои румынская танковая рота провела 7—9 мая 1945 года южнее Брно.

R35/45

ТАСАМ Т-60

Разведывательный танк (Carul de Recunoastere) R-1

R-1

Малый танк, по существу танкетка с вращающейся башней, разработанный чехословацкой фирмой CKD-Praga. Вариант для Румынии имел заводское обозначение AH-IVR. Контракт на поставку подписан 14 августа 1936 года. В 1937 — 1938 годах поставлено 35 единиц.

Серийная модификация:

корпус и башня клепаной конструкции. Вооружение состояло из тяжелого и легкого пулеметов калибра 7,92 мм, установленных в башне и корпусе. Огонь из пулемета, установленного в корпусе, вел механик-водитель. Командирский танк оснащался башенкой, размещенной на крыше башни.

Танки R-1 предназначались для вооружения кавалерийских частей, куда они начали поступать в 1939 году. Организационно каждая из шести румынских кавалерийских бригад (в марте 1942 года преобразованы в дивизии) включала моторизованный кавалерийский полк, в разведывательном эскадроне которого имелось четыре R-1. Остальные машины находились либо в учебном центре кавалерии в г.Сибиу, либо придавались штабам соединений для разведки и связи.

Танки R-1 принимали активное участие в боевых действиях на Восточном фронте: в Бессарабии, под Одессой, на Украине, в Крыму, на Кубани и под Сталинградом. Последние R-1 были подбиты или захвачены частями Красной Армии в 1944 году.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА R-1

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3200, ширина — 1815, высота— 1685, клиренс—320.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ZB vz.35 калибра 7,92 мм, 1 пулемет ZBvz.30 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 3700 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—10, борт, корма —8, крыша — 6, днище — 5, башня — 12.

ДВИГАТЕЛЬ: Praga GOH, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 65 л.с. (47,8 кВт), рабочий объем 3912 см?.

ТРАНСМИССИЯ: полуавтоматическая планетарная пятискоростная коробка передач Praga-Wilson R1H.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных в две балансирные тележки, подвешенные на листовых полуэллиптических рессорах, один поддерживающий каток, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 170.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 40; ширина рва, м — 1 ,5; высота стенки, м— 0,3; глубина брода, м — 0,8.

Самоходная противотанковая пушка (Tun antitank ре afet mobil) ТАСАМ R-2

Самоходная противотанковая артиллерийская установка, созданная с использованием шасси легкого танка Skoda R-2 и советской 76-мм дивизионной полевой пушки ЗИС-З. В 1944 году переоборудована 21 единица.

Серийная модификация:

двигатель, трансмиссия, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни смонтирована открытая сзади неподвижная броневая рубка с 76-мм пушкой. Орудие имело подвижную бронировку. Вертикальные углы наведения от — 5° до +15°, горизонтальный — 30°.

Самоходные установки ТАСАМ R-2 предназначались, в первую очередь, для борьбы с советскими средними и тяжелыми танками, против которых большинство румынских боевых машин было бессильно. В боекомплекты установок, помимо трофейных советских боеприпасов, входили 76-мм выстрелы румынского образца с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами. Обеспечение трофейных советских орудий боезапасом облегчалось тем, что между двумя мировыми войнами на вооружении румынской армии состояли 76-мм русские полевые пушки обр. 1902 года, под снаряды которых были созданы все советские 76-мм дивизионные и танковые пушки.

ТАСАМ R-2 отправили на фронт в конце июля — начале августа 1944 года, но применить их против Красной Армии не успели — 23 августа в Румынии вспыхнуло Национальное восстание. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции все машины собрали в 63-й роте самоходных установок, участвовавшей в освобождении Бухареста, Плоешти и Северной Трансильвании. Десять самоходок были потеряны, а оставшиеся в строю машины в ноябре 1944 года ввели в состав 2-го танкового полка. Взаимодействуя с частями Красной Армии, он освобождал Словакию, Австрию и Моравию. К концу боевых действий в Европе в строю полка осталась только одна боеспособная машина.

ТАСАМ R-2

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ ТАСАМ R-2

БОЕВАЯ МАССА, т: 11,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6160, ширина — 2250, высота—2240, клиренс—350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-З обр. 1942 г. калибра 76 мм, 1 пулемет ZB vz.35 или ZB vz.37 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 30 артвыстрелов, 900 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел 10R.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 2 5 , борт, корма — 16, крыша — 12, днище — 8 , рубка —1 0… 1 6.

ДВИГАТЕЛЬ: SkodaT-11,6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 120 л.с. (88,2 кВт) при 1 800 об/мин, рабочий объем 8620 см?.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, трехступенчатая планетарная коробка передач (6 + 6), планетарный механизм поворота.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь обрезиненных сдвоенных опорных катков на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на листовых полуэллиптических рессорах, четыре поддерживающих катка, упорный каток, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 111 траков шириной 320 мм, шаг трака 95 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 34,

ЗАПАС ХОДА, км: 190.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—41; ширина рва, м — 2; высота стенки, м— 0,8; глубина брода, м —0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

САУ по-трансильвански: собранные из трофеев

Во Вторую мировую войну Румыния вступила, располагая скромными по численности и боевым возможностям танковыми войсками. Первые же бои на Восточном фронте показали, что имеющаяся бронетехника в большинстве своём неспособна противостоять советским средним танкам, не говоря уже о тяжёлых. Румынской армии срочно требовались новые, более мощные противотанковые средства. В столь сжатые сроки создать их можно было лишь на базе трофейной техники…

Летом 1941 года в сухопутных войсках Румынии имелось лишь одно бронетанковое соединение – 1-я танковая дивизия. Её костяк составляли 1-й и 2-й танковые полки, усиленные двумя моторизованными пехотными полками, моторизованным артполком, а также разведывательным и сапёрным батальонами. 1-й танковый полк комплектовался машинами чехословацкого производства «Шкода» Š-II-aR (экспортная модификация известного танка LT vz. 35), приобретёнными в 1938–1939 годах в количестве 126 единиц и принятыми на вооружение румынской армии под обозначением R-2. Во 2-м танковом полку служили машины французского производства «Рено» R-35 – в августе-сентябре 1939 года Румыния получила 41 единицу из Франции. Ещё 34 такие машины поступили из Польши – это были танки польского 21-го батальона, перешедшие румынскую границу 18–19 сентября 1939 года и затем интернированные. Если R-2 ещё могли бороться с советскими лёгкими танками, то R-35 с их короткоствольными пушками были практически бессильны против бронированных целей.

В первых же боях под Одессой румынские танкисты понесли ощутимые потери. Руководство страны поняло – надо что-то делать, иначе в ближайшее время королевство может остаться без танковых войск. Премьер-министр и фактический диктатор Ион Антонеску сгоряча распорядился начать производство собственного аналога Т-34, но эта идея была совершенно несовместимой с возможностями румынской промышленности. Гораздо более реалистичным оказался вариант импровизации по типу немецких истребителей танков «Мардер» – установка пушек, подходящих по бронебойным качествам, на шасси устаревших лёгких танков.

Трофейная пушка на трофейном шасси

Во второй половине 1941 и начале 1942 годов румынские войска захватили более полутора сотен советских 76,2-мм пушек образца 1936 года (Ф-22). Несмотря на статус полевого, это орудие имело отличные бронебойные характеристики – и в таковом качестве использовалось вермахтом. При создании САУ с советскими пушками немцы использовали танки Pz.Kpfw. II и Pz.Kpfw. 38(t), румыны же остановились на другом варианте – трофейном советском танке Т-60. Эта машина была доступна в немалых количествах и обладала неплохой проходимостью. К тому же установленный на Т-60 двигатель ГАЗ-202 представлял собой копию американского мотора «Америкен Додж-Деротто-Фарго» F.H.2, широко распространённого в Европе. Запчасти к нему были доступны как в Румынии, так и в Германии.

Проектирование истребителя танков возглавил инженер-подполковник Константин Гиулаи, уже имевший опыт работы в бронетанковой отрасли (участвовал в разработке проекта модернизации танков R-35). Работы осуществлялись заводом «Леонида» в Бухаресте. В 1942 году на предприятие поступило для переделки 23 танка Т-60, в начале следующего года – ещё 11.

В январе 1943 года был готов прототип истребителя танков, получившего обозначение Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60 («Противотанковое орудие на самоходном шасси Т-60»), сокращённо – Т.А.С.А.М. Т-60. В общей сложности изготовили 34 такие самоходки: 17 из них сдали до июня 1943 года, а ещё 17 – во второй половине года.

Конструкция

Для переделки в истребители танков использовались шасси двух модификаций Т-60 – ранней и поздней, отличавшейся усиленным бронированием (в западных публикациях иногда обозначалась как Т-60А). Сварной корпус имел дифференцированную толщину брони. В лобовой проекции она составляла 15–20 мм (у Т-60А – до 35 мм), по бортам – 15 мм, в корме – 13 мм (у Т-60А – 25 мм). Крыша и днище имели толщину 10 мм. В передней части находилось совмещённое отделение (трансмиссионное и управления). Рабочее место механика-водителя было смещено влево от продольной оси, а его голова и верхняя часть туловища были закрыты бронированной «будкой»-эркером. При переделке в САУ эту будку модифицировали – заварили люк в крыше.

Самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 имела боевую рубку, открытую сверху и сзади
Источник: tanks-encyclopedia.com

За отделением трансмиссии и управления в базовом танке находилось ещё одно совмещённое отделение – моторное и боевое (справа устанавливался двигатель, слева – одноместная башня с вооружением). При переделке башня и подбашенный лист (он же – крыша моторного отсека) демонтировались. Вместо них установили неподвижную рубку, открытую сверху и сзади. Изготавливали её тоже из «вторсырья» – бронелистов толщиной 15 мм, полученных при разборке захваченных или подбитых танков БТ-7. Для защиты вооружения и экипажа от осадков над рубкой можно было натянуть брезент (на специальном каркасе).

В рубке устанавливались вооружение самоходки (76,2-мм пушка Ф-22) и сиденья для двух членов экипажа (командира, выполнявшего также функции наводчика, и заряжающего). При монтаже в САУ нижний станок Ф-22 был заменён стальной плитой. Её отливали на заводе «Конкордия» в Плоешти, а механическую обработку осуществляли фирмы «Астра» в Брашове и «Леметр» в Бухаресте. Переделке подверглись также механизмы наводки. Румыны перенесли их на одну сторону орудия – так же, как немцы при конверсии трофейных Ф-22 в противотанковые пушки Pak 36 ®. Благодаря этому для орудия требовался только один наводчик, а не двое. Угол вертикальной наводки пушки составлял от −5° до +8°, горизонтальной – по 32° вправо и влево. Вспомогательным вооружением являлся 7,92-мм пулемёт ZB vz. 37 (ZB53), перевозимый внутри рубки.

Боекомплект пушки состоял из 44 унитарных выстрелов. Наряду с трофейными боеприпасами использовались бронебойные снаряды «Костинеску», производство которых было налажено в Румынии. При массе 6,6 кг и начальной скорости 751 м/с такой снаряд на дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 72 мм при угле встречи 30° – таким образом, Т.А.С.А.М. Т-60 представлял реальную опасность для «тридцатьчетвёрок».

Силовая установка (двигатель ГАЗ-202 мощностью 70 л. с.) и трансмиссия изменений не претерпели. Переделке подвергся лишь радиатор – с целью увеличения пространства для размещения боекомплекта. Кроме того, плита с воздухозаборником, закрывавшая двигатель, была заменена металлической сеткой. А вот ходовую часть пришлось основательно усилить – масса машины возросла с 6,5 до 9 т, к тому же на ходовую часть теперь воздействовала мощная отдача трёхдюймовой пушки. Были применены усиленные торсионы и новые опорные катки, изготавливавшиеся в Румынии по советскому образцу. Изготовлением последних, несмотря на ограниченное количество выпущенных самоходок, занимались сразу три предприятия: «Индустриа Сирмеи» в Торда, IAR в Брашове и «Конкордия» в Плоешти. Кроме того, машина получила тормоз, блокировавший опорные катки в момент выстрела.

Боевое применение

10 мая 1943 года самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 были впервые представлены публике во время парада в Бухаресте. В июне 1943 года такие САУ попали в Учебный механизированный центр (Centrului de instructie Mecanizat) и 1-й танковый полк, где использовались для подготовки экипажей. К концу 1943 года новыми машинами укомплектовали две роты истребителей танков (Compania de Vânători de tancuri): 61-ю в составе 1-го танкового полка (16 единиц) и 62-ю в составе 2-го танкового полка (18 единиц).

Самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 на параде в Бухаресте 10 мая 1943 года
Источник: tanks-encyclopedia.com

Боевой дебют Т.А.С.А.М. Т-60 состоялся в феврале 1944 года, когда 14 самоходок, сведённых в две батареи, включили в состав бронегруппы «Кантемир» – импровизированного соединения, сформированного из подразделений 1-й танковой дивизии для обороны Северной Транснистрии. Помимо истребителей танков, группа включала 30 танков Т-4, два Т-3, 10 штурмовых орудий ТА (под этими обозначениями скрывались поставленные из Германии танки Pz.Kpfw. IV, Pz.Kpfw. III и штурмовые орудия StuG III соответственно), а также по роте лёгких танков R-2 и R-35. Подробности участия Т.А.С.А.М. Т-60 в этих боях неизвестны, но, вероятно, им пришлось нелегко: когда 28 марта 1944 года бронегруппа «Кантемир» была выведена с фронта в Северную Бессарабию, в её составе оставалось только семь таких машин.

Подбитая самоходка Т.А.С.А.М. Т-60
Источник: beutepanzer.ru

В апреле 1944 года остатки бронегруппы «Кантемир» влили в состав 1-й танковой дивизии. После реорганизации в её противотанковом батальоне сформировали батарею Т.А.С.А.М. Т-60, по организации аналогичную батареям немецких штурмовых орудий. Батарея насчитывала 10 самоходок (три взвода по три САУ и одна самоходка в управлении батареи), один разведывательный бронеавтомобиль и один легковой автомобиль в управлении, а также 14 грузовиков в колонне снабжения.

Союзники – самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 на марше вместе с венгерским танком «Туран»
Источник: tanks-encyclopedia.com

7 апреля 1944 года из подразделений 8-й моторизованной кавалерийской дивизии, проходившей переформирование во 2-ю танковую дивизию, сформировали боевую группу «Кожокару». В состав группы вошли 12-й моторизованный полк, 3-й полк моторизованной артиллерии и три отдельных пехотных батальона, а также три самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 из состава 62-й роты. На фронте это подразделение действовало до 30 июня 1944 года, после чего вернулось в свою «родную» дивизию.

О дальнейшей судьбе самоходок Т.А.С.А.М. Т-60 известно немного. Румынские источники поверхностно упоминают об их участии в обороне Бессарабии в августе 1944 года. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции 23 августа 1944 года всякие упоминания о службе Т.А.С.А.М. Т-60 в румынской армии отсутствуют. Вероятно, эти машины были переданы СССР, поскольку и шасси, и установленные на них орудия были произведены именно там. Во всяком случае, как минимум одна САУ Т.А.С.А.М. Т-60 проходила испытания на полигоне в Кубинке.

Т.А.С.А.М. Т-60 во время испытаний на полигоне в Кубинке
Источник: drawingstanks.blogspot.com

Как и немецкие прототипы (истребители танков серии «Мардер»), самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 представляли собой типичную импровизацию. Главными их недостатками были высокий силуэт, слабое бронирование и открытая рубка. К тому же, появление этих «гибридов» на фронте сильно запоздало – будучи вполне уместными в 1942 году, к 1944-му они стали анахронизмом.

Тактико-технические характеристики истребителя танков Т.А.С.А.М. Т-60

Экипаж, чел.	3
Боевая масса, кг	9000
Длина полная/по корпусу, мм	5510/4240
Ширина, мм	2350
Высота, мм	1750
Клиренс, мм	330
Основное вооружение	76,2-мм пушка Ф-22
Боекомплект	44 снаряда
Мощность двигателя, л. с.	70
Скорость по шоссе/по пересечённой местности, км/ч	32/15–20
Запас хода по шоссе/по пересечённой местности	200/150
Толщина брони корпуса/рубки, мм	10–35/15
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.	32
ширина рва, см	130
глубина брода, см	60
высота стенки, см	55

---

Источники и литература:

1. Kuchciak M. Niszczyciele czołgów spod znaku kryża Sw. Michała // Techika wojskowa historia. – 2013. – №3
2. Коломиец М. Танки-«смертники» Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70. – М.: Яуза, Эксмо, 2010
3. Мощанский И. Бронетехника Румынии во Второй мировой войне // ТанкоМастер. – 1998. – № 2–3
4. http://www.worldwar2.ro

warspot.ru

Танковые асы королевской Румынии — România

Этот очерк посвящаю Всем, кто с издевкой характеризует румынскую армию одним словом «мамалыжники» (вольный перевод (мой) — трусливая армия, непрофессиональные офицеры, интенданты-спекулянты и т.д. и т.п.).

За период войны молодые бронетанковые войска Румынии быстро учились, иногда хорошо усваивая материал, иногда не очень ………и несмотря ни на что к концу войны в рядах румынских танкистов числилось 6 командиров-асов. Для сравнения в то же время «вечный» враг Румынии — королевская Венгрия, имея собственную танковую промышленность (напомню Румыния таковой не имела — все ее танки были либо куплены, либо трофейные) гордилась всего одним асом-танкистом. 

 

Итак румынские танковые асы.

 

Георге Буду (Gheorghe Budu)

Лейтенант Георге Буду (Gheorghe Budu, уроженец города Фошани, 24 ноября 1916 года). В ноябре 1942 г. командовал взводом средних танков 1-й танковой дивизии. 20 ноября 1942 г., в ходе Сталинградского сражения, его экипаж уничтожил 4 ПТО и 2 танка Т-34. Через несколько дней, в районе станции Чернышевская, он подбил 2 ПТО и несколько минометов. О его боевых наградах ничего не известно.

 

Ион С. Думитру (Ion S. Dumitru)

Ион С. Думитру родился 1 марта 1921 г. в Робанешти-Доль. Он закончил среднюю школу в Крайове и военное училище в Темишоаре. Он был одним из первых ее выпускников в 1941 г. Спустя два года Думитру завершает обучение в школе пехотных офицеров в Бухаресте, 1 июля ему было присвоено звание сублокотенента (второго лейтенанта) и дано направление в 1-й танковый полк, который проходил реорганизацию после жестокого поражения румынской армии в Сталинградской битве. Часть находилась в это время в Тырговиште. Свое дальнейшее обучение Думитру проходил в Германии, в Ганновере, в учебном центре 6-го танкового полка Вермахта.

В марте 1944 г., 1-я танковая дивизия, получившее название «Великая Румыния», было направлено на фронт, в Молдавию. Дивизия находилась в резерве 4 армии. Утром 20 августа началась советская Ясско-Кишиневская операция. Румыны были готовы к советским атакам. 1-й танковый полк практически сразу начал контрнаступление против советских механизированных колонн. В 10 часов утра румынские танкисты столкнулись с советскими танками — это произошло вблизи деревни Скобалтени. После 10-часового боя, в штаб Румынской армии было доложено о 60 пораженных советских танках. Сами румыны потеряли 20 машин. Командир танка, сублокотенент Думитру, подбил как минимум один советский танк.

На следующий день, после налета советской авиации, Думитру остался без танка. По одним данным, машина была повреждена в результате ударов советских ВВС, по другим — встала по техническим причинам. Лейтенанту и его экипажу дали другой танк. Как раз вовремя: порядком потрепанная советским наступлением дивизия, начала отступление на запад. Отходили румыны ночью, по бездорожью, в колонну вошли 13 танков Pz. IV и 3 бронетранспортера SPW 250. К ним присоединились и немцы — несколько штурмовых орудий и буксируемых советскими трофейными грузовиками ПТО.

23 августа румыны и немцы встретили советскую механизированную колонну — более двух десятков танков. Им удалось застать советские силы врасплох. Из засады танки и ПТО расстреляли 22 советских танка. Думитру записал на свой счет один танк противника.

Затем румыны продолжили отступление — 24 августа им стало известно, что правительство страны заключило перемирие — война с Советским Союзом была прекращена.

Большинство танкистов 1-го танкового полка были направлены в лагеря. Думитру был среди них. После нескольких побегов, он оказался в Тырговиште, где в середине сентября был зачислен во вновь формируемый 2-й танковый полк «новой» Румынской армии, которой надлежало сражаться под советским командованием против бывших союзников — немцев. Полк состоял из штаба, разведывательной роты (8 бронеавтомобилей и 5 бронетранспортеров), 1-го танкового батальона (8 Pz. IV и 14 TAs) и 2-го танкового батальона (28 R-35/45 и R-35, 9 T-38, 2 R-2, 5 TACAM R-2).

В марте 1945 г., полк был направлен на фронт, в Словакию. Примечательно, что он был подчинен 27-й танковой бригаде РККА — именно против нее румынские танкисты сражались в августе 1944 г. Сублокотенент Думитру был командиром взвода танков Pz. IV. 26 марта, переправившись через реку Хрон, подразделение Думитру ворвалось на немецкие позиции, уничтожив 6 противотанковых орудий и захватили батарею 15-сантиметровых гаубиц. Дальнейшее продвижение было остановлено контратакой немецких «Тигров». Румынам пришлось отступить. Потерь они не понесли.

28 марта взвод Думитру вновь атаковал немцев у деревни Мал-Щетин, где его экипаж вместе с экипажем сержанта Cojocaru уничтожили штурмовое орудие StuG IV, бронетранспортер и два ПТО, а также несколько транспортеров. Немцы отступили, а деревню заняла советская пехота.

31 марта румынские танкисты и советские пехотинцы встретили сильную немецкую группу — в ее состав входили взвод «Тигров», взвод тяжелых противотанковых самоходных установок (Димитру считал, что это «Фердинанды»), а также роту венгерских танков Pz. IV. Союзников атаковала и германская авиация. При этом один немецкий бомбардировщик был сбит и упал рядом со стоявшими «Тиграми», повредив два из них. Невероятная военная удача! Воспользовавшись замешательством противника, румынские танкисты начали атаку, уничтожив два и подбив еще два венгерских танка. Немцы отступили в панике, взяв поврежденные «Тигры» на буксир.

Вечером того же дня, практически в темноте, 2-й румынский танковый полк атаковали укрепленную немцами деревню с католическим храмом. Тяжелая немецкая артиллерия нанесла серьезный урон советским и румынским подразделениям. Однако танкистам Думитру удалось разрушить храм, где находился артиллерийский наблюдатель. В ночном сражении взвод Думитру уничтожил шесть немецких бронетранспортеров. Танкисты другого взвода подбили немецкий танк, оборонявший деревню.
В начале апреля, после освобождения Братиславы, Димитру, ставший командиром отделения из 7 Pz. IV и трех самоходок, пополнил счет своего подразделения в нескольких боях 9 танками и штурмовыми орудиями, а также 3 бронетранспортерами противника.

К 11 апреля 1945 г. румынский танковый полк сражался уже в Австрии, он участвовал в битве за Вену. 12 апреля взвод Думитру (в нем осталось только 2 Pz. IV), советская батарея ПТО и стрелковый взвод были контратакованы немцами в районе деревни Гогенруппенсдорф. Танкисты Думитру уничтожили один бронетранспортер, три других подбили советские артиллеристы. К 17 часам немцы ударили более крупными силами — 4 Pz IV и 4 БТР с пехотой. Экипаж Думитру поджег немецкий танк, еще один повредила команда советского ПТО. Экипажи двух других танков сдались. Также было подбито два БТР. Еще двум удалось отступить.

13 апреля немецкие контратаки закончились. Враг отступил. Румынский танковый полк понес тяжелые потери. В середине апреля он стал 1-м танковым батальоном. Думитру был назначен командиром 1-й танковой роты (6 Pz. IV, 3 штурмовых орудия, 5 TACAM, 2 R-2s и 3 бронеавтомобиля). Батальон вел наступление на Шрик 14 апреля. Румынам досталось — «Пантеры» из засады подбили 2 Pz. IV и ТАСАМ. Еще один Pz. IV вышел из строя по техническим причинам. Сам Думитру, поменявший экипаж и танк, был ранен. Следующие месяцы он провел в госпиталях.

Всего Думитру участвовал в боях всего 25 дней. Пять — против РККА и 20 — против немцев. За это время он и его экипажи записали на свой счет не менее 5 танков и 3-4 БТР. Танкист был награжден высшей воинской наградой Румынии — орденом Mihai Viteazu третьей степени с мечами. Ему было присвоено звание лейтенанта. После госпиталя, Ион Думитру продолжал служить в румынских танковых войсках до 1953 г., после чего вышел в отставку. Он написал книгу «Танкисты в бою», где рассказал, как сражался и против советских войск, и против германской армии.

 

Октавиан Миклеску (Octavian Miclescu)

Капитан Октавиан Миклеску (Octavian Miclescu). Родился 26 октября 1909 г. Он командовал ротой танков R-2 1-го танкового полка в течение 1941 г. 8 августа 1941 г. в боях к северу от Одессы, его рота атаковала советские механизированные части, отступающие к Жиминову. Миклеску был ранен в плечо, однако рота под его командованием сумела захватить 10 автомобилей и 170 пленных. За это он был награжден Steaua Romaniei с лентой Virtute Militara.

 

Флореа Парванеску (Florea Parvanescu)

Капитан Флореа Парванеску (Florea Parvanescu, родился 11 марта 1910 года в г. Тырну Мегуреле), в ноябре 1942 г. командир 8-й роты средних танков 1-го танкового полка 1-й танковой дивизии. Лично участвовал в контратаке советских позиций 20 ноября 1942 г. в ходе Сталинградского сражения. Его танкисты вместе с 4-й ротой средних танков уничтожили батарею советской артиллерии, 4 противотанковых орудия, несколько минометов. На счету подчиненных капитана в этот день было и 4 танка Т-34.

В дальнейшем капитан Парванеску участвовал в боях с советскими кавалеристами, его танкисты помогли выйти из окружения немецким панцергренадерам 26 ноября 1942 г. В декабре он был награжден орденом Mihai Viteazul третьего класса.

 

Стефан Радучу (Stefan Raducu)

Старший сержант Стефан Радучу (Stefan Raducu). Один из «забытых героев» Второй мировой войны на Восточном фронте. Он родился 26 декабря 1912 года в населенном пункте Грецешти (Grecesti), в провинции Доль (Dolj). Командир танка Pz. IV 1-й танковой дивизии (Divizija Blindata 1).

В боях на Дону 22 ноября 1942 г. экипаж Радучу уничтожил два танка Т-34 и два противотанковых орудия. В ходе атаки одной из Сталинградских высот, его танк был подбит советскими артиллеристами, тяжело раненого румына спасли товарищи. За храбрость и умелое командование Стефан Радучу был награжден медалью Virtutea Militara высшей румынской наградой для сержантского и солдатского состава.

 

Ион Цернеа (Ioan Cernea)

Капитан Ион Цернеа (Ioan Cernea), командир 55-й танковой роты Румынского Горного корпуса в Крыму в ноябре 1943 г. Родился в 1900 г. в Галате, вблизи г. Яссы. Его рота была вооружена поставленными из Германии танками Т-38. 4 ноября 1943 г. рота капитана Ион Цернеа (12 танков Т-38) провела успешную контратаку советских позиций на берегу Сиваша. Румынам удалось отбросить наступающие красноармейские части на 9 км. Танк Иона Цернеа был подбит советскими противотанкистами, сам капитан погиб. В этих боях рота потеряла 9 из 12 своих танков. Капитан был посмертно награжден орденом Mihai Viteazul третьего класса.

 

 

 

 

 

 

   

www.73.odessa.ua

Бронетехника Румынии — Вторая Мировая Война — История БТВТ — Бронетехника

Участь малых стран в большой войне незавидна. Стремясь спасти национальную независимость, не имея возможности прогнозировать события и влиять на ход войны, они вынуждены следовать в фарватере политики более сильного соседа и выполнять его волю и указания.

Румынские танкетки «Malaxa», захваченные частями Красной Армии под Сталинградом. Январь 1943 г.

Первые танки королевская Румыния, воевавшая во время первой мировой войны на стороне Антанты, получила из Франции в 20-х гг. Это были 76 «Рено» FT (48 пушечных и 28 пулеметных), до конца 30-х гг. составлявшие основу румынских бронечастей. В 1936 г. началось переоснащение румынской армии новыми танками. А так как в то время Румыния была союзницей Чехословакии по так называемому «Малому договору, заказ на 126 танков разместили на заводе «Шкода».

К лету 1937 г. румыны хотели получить 15 машин. Однако фирма «Шкода» начала изготовление танков для Румынии только 1 сентября 1938 г., и к 22 февраля 1939 г. выполнила весь заказ. Эти 126 танков R-2 (чехословацкое обозначение S-HA) поступили на вооружение 1-го танкового полка. В 1940 г. была сформирована 1 -я танковая дивизия «Великая Румыния», в состав которой вошел 1-й танковый полк, четыре батальона 3-го и 4-го стрелковых полков, а также 1 -й моторизованный артиллерийский полк.

В начале 1939 г. формируется 2-й танковый полк, оснащенный закупленными во Франции танками «Рено» R-35 (41 машина), В сентябре 1939 г. к ним добавили еще 34 R-35, из числа интернированных в Румынии после поражения Польши.

Румынский танк R-1 на испытаниях.1939 г.

В 1939 г., еще до начала второй мировой войны, в результате раздела Чехословакии и развала ее армии, Румынии достаются два бронеавтомобиля «Шкода»  OA.vz.27 и 12 машин »Татра» OA.vz.30, которые были распределены между штабами корпусов для разведки и связи (по другим данным OAvz.27 было три штуки, a OAvz.30 —девять штук).

Многочисленная румынская кавалерия, по подобию французской, решила обзавестись танками особой конструкции. Поэтому румынская военная делегация, прибывшая в Чехословакию в конце 1935 г. для закупки бронетанкового вооружения, одновременно обсуждала два вопроса: о приобретении танка S-IIA для пехоты и «танчика» (чешское название легкой танкетки с пулеметным вооружением в поворачивающейся башне) «ЧКД-Прага» АН-п/для кавалерии. 14 августа 1936 г. договор был подписан: чехословацкая сторона обязалась поставить Румынии 35 таких «танчиков».

Румынский танк R-1. Чертежи выполнил С.Игнатьев.

Машина получила заводское обозначение AH-IVR (румынский), в королевской армии ей присвоили обозначение R-1 (Carul de Recunoastere R-1). К началу 1939 г. танки этой конструкции поступили в боевые части. Организационно каждая из шести румынских кавалерийских бригад, преобразованных в марте 1942 г. в дивизии, имела в своем составе моторизованный кавалерийский полк, разведывательный эскадрон которого включал четыре R-1. Остальные машины находились либо в учебном центре кавалерии (г. Сибиу), либо придавались штабам соединений для разведки и связи. Такая организационная структура сохранялась до начала 1943 г.

В конце 30-х гг. румынская промышленность делает попытки самостоятельно начать производство бронетанковой техники. С Францией был подписан договор о лицензии на производство 300 танкеток «Рено» UE, получивших в Румынии название «Malaxa». Сборка производилась на одноименном заводе в Бухаресте в основном из отечественных узлов. Только двигатель и коробка передач поставлялись из Франции. С капитуляцией последней поступление двигателей прекратилось и в марте 1941 г., после выпуска 126 машин, их производство завершилось. Танкетки использовались в качестве тягачей для 47-мм противотанковых пушек «Шнейдер», по 12 машин в противотанковой роте. Всего к моменту нападения на СССР в румынских войсках числилось 178 танкеток, как собственного производства, так и переданных румынам Германией после победы над Францией, а также несколько интернированных польских ТК и TKS.

Танки R-2 на параде в Бухаресте. Октябрь 1941г.

23 ноября 1940 г. Румыния присоединилась к военно-политическому блоку стран «Оси», и 22 июня 1941 г. вместе с германскими войсками вторглась в СССР. На Восточном фронте Румыния использовала все свои танки, причем танки R-2 и R-35 действовали раздельно, поскольку медленные «Рено» не могли поспеть за более быстрыми R-2. Для «освобождения» Буковины и Бессарабии, отошедших Советскому Союзу в 1940 г., 1 -я бронетанковая дивизия была придана 3-й румынской армии; 2-й бронетанковый полк действовал совместно со вторым корпусом 4-й румынской армии.

1-я бронетанковая дивизия «Великая Румыния» форсировала Прут 3 июля 1941 г. и после тяжелых боев с частями Красной Армии, 15 июля 1941 г. вошла в Кишинев.

Полностью 1 -я бронетанковая дивизия переправилась на левый берег Днестра 5 августа 1941 г. Перед ней поставили задачу — нанести удар по направлению к Черному морю и выйти к Одессе. За четыре дня боев 1-й полк потерял по техническим причинам и в результате боевых действий 47 В-2, а к 15 августа в полку осталось 20 боеспособных машин, а 46 танков отправили для ремонта в Румынию. После того как в октябре 1941 г. части Красной Армии оставили Одессу, румынские части вернулись в места постоянной дислокации. Танковым мастерским UMP в Плоешти и заводу «Шкода» в Пльзени потребовалось несколько месяцев, чтобы отремонтировать поврежденные машины. Но 25 R-2 не подлежали ремонту, и их пришлось списать и разобрать на запчасти.

StuG 40 из состава 2-го танкового полка Румынской армии.Чехославакия. Апрель 1945 г. На борту машины нанесена красная звезда в белом круге — такая эмблема использовалась на румынской бронетехнике с октября 1944 г.

В июне-июле 1942 г, из Пльзени пришло подкрепление — 26 PzKpfW35(l). Полностью укомплектованная 1-я бронетанковая дивизия (109 танков R-2) вернулась на фронт 29 августа 1942 г. Два месяца спустя дивизия получила 11 PzKpfW IV Ausf.D и 11 PzKptW III Ausf.N. Дивизия снова вошла в состав 3-й румынской армии, прикрывавшей левый фланг 6-й немецкой армии, рвущейся к Сталинграду.

Главный удар Красной Армии, перешедшей в контрнаступление и имевшей целью окружить войска «Оси» под Сталинградом, пршелся как раз по румынам. 19 ноября 1942 г, советская пехота и танки атаковали позиции 3-й румынской армии на 35-километровом участке фронта. Части 1-й румынской танковой дивизии попытались нанести ответный удар. Но румынские Р.-2 были совершенно бессильны против Т-34 и KB, и поэтому 1-я бронетанковая дивизия была полностью разгромлена в нескольких сражениях. Острая нехватка топлива только ускорила конец. Лишь нескольким машинам удалось уйти на другой берег реки Чир. Там остатки 1-й танковой дивизии «Великая Румыния» получили шесть немецких бронеавтомобилей SdKfz 222 и пять броневиков SdKfz 223. В конце 1942 г. все, что осталось от 1-й бронетанковой дивизии, сняли с фронта и отправили в Румынию. Потери были огромны: 81 танк R-2 (30 было брошено из-за нехватки топлива, 24 потеряно из-за поломок, 27 подбито в бою], десять PzKpfW IV и десять PzKpfW III. Уцелевшие после разгрома 40 танков R-2, как не имеющие боевой ценности, перевели в резерв.

В это же время Главное управление мотомеханизации предложило Министерству вооружений и военной промышленности Румынии импортировать бронетанковую технику из Германии. В 1943 г. Румыния получила 50 PzKpfW 38(1), 31 PzKpfW IV и четыре штурмовых орудия StuG 40, а в следующем году — еще 100 PzKpfW IV и 114 StuG 40,

Одновременно с закупками боевой техники специалисты министерства предприняли поиск более скорого решения проблемы, прибегнув к модернизации имеющихся образцов, активно используя для этого трофейное советское вооружение. К июню 1944 г. в самоходные пушки ТАСАМ было переоборудовано 34 советских танка Т-60, оснащенных 76-мм пушкой Ф-22 образца 1936 г., и 21 танк «Шкода» R-2, штатное вооружение которого заменили 76-мм орудием ЗИС-3 обр. 1942 г.

Из ТАСАМ Т-60 сформировали 61-ю и 62-ю роты самоходных установок, направленные в 1-ю танковую дивизию и во 2-й танковый полк. Машины ТАСАМ R-2 отправили на фронт в конце июля — начале августа 1944 г., но до Национального восстания в Румынии (началось 23 августа 1944 г.) применить их на фронте не успели. ТАСАМ Т-60 с переходом Румынии в лагерь стран антигитлеровской коалиции были конфискованы советской стороной; ТАСАМ R-2 собрали в 63-й роте самоходных установок, участвовавшей в освобождении Бухареста, Плоешти и Северной Трансильвании. Десять самоходок было потеряно, а оставшиеся в строю машины в ноябре 1944 г. ввели в состав 2-го бронетанкового полка, который, взаимодействуя с частями Советской Армии, освобождал Словакию, Австрию и Моравию. К концу кампании встрою оставалась лишь одна машина этого типа.

R-1, захваченные частями Красной Армии под Одессой. Сентябрь 1941 г. Хорошо виден номер и трехцветные кокарды на переднем и бортовом листе корпуса танка

В течение первых лет войны румынская армия захватила достаточно много советской бронетехники различных модификаций. На 1 ноября 1942 г. в армии Румынии числилось один КВ-1, 33 Т-26, три Т-38, два Т-34, один Т-40, два Т-27, два Т-28, 30 Т-60, 36 «Ком­сомольцев», 32 БТ-7, 9 Т-37и 14 забронированных частями Красной Армии при обороне Одессы тракторов и 103 бронеавтомобиля. В ходе боев на Кубани и в Крыму в 1943 г. к трофеям добавился еще 41, в том числе четыре МЗ «Генерал Ли», пять МЗ «Генерал Стюарт» и пять «Валентайнов». Трофейная техника использовалась румынами, что называется, «на всю катушку», до тех пор пока машины окончательно не выходили из строя или не погибали в бою. Но официально на вооружение была принята только танковая база Т-60 и тягач «Комсомолец». Их переоснащали лицензионными двигателями «Форд», производимыми на одном из заводов Румынии. Т-60 были необходимы как гусеничная база для САУ, а «Комсомолец» в качестве тягача 50-мм немецкой пушки РАК 38. В начале 1944 г. в 5-й и 14-й пехотных дивизиях было по 12 Комсомольцев», во 2-м бронетанковом полку — шесть, а в 5-й кавалерийской дивизии — четыре.

Pz.III Ausf.N 1-ой танковой дивизии в районе Сталинграда. Октябрь 1942 г. На правом борту различим  немецкий крест и крест св.Михаила — машина переведена румынам из немецкой танковой части

В 1943-1944 гг. 30 танков «Рено» R-35 французского производства были перевооружены советской 45-мм танковой пушкой обр. 1932 г. и получили наименование R35/45. С конца 1942 г. в Румынии разрабатывается истребитель танков «Maresal» (Маршал) по образу и подобию германского «Хетцера».

Наряду с программой перевооружения новой техникой, проводилась штатная реорганизация частей и соединений с целью увеличения их боевой мощи. За период с 1943 по 1944 г. 8-я и 5-я кавалерийские дивизии были полностью моторизованы. Это было достигнуто путем передачи им дополнительных моторизованных полков из состава 1 -й и 7-й кавалерийских дивизий. Однако в ходе боевых действий это не всегда помогало —в августе 1944 г. из-за нехватки матчасти пришлось переформировать 5-ю кавалерийскую дивизию в пехотную. Таким образом, в 1943 г. и до середины 1944 г. 1-я кавалерийская дивизия оставалась, действительно, конной, а 5-я и 8-я — моторизованными дивизиями кавалерии.

Во время очередной реорганизации в 1943-1944 гг. 1-я танковая дивизия «Великая Румыния» получила на вооружение новую материальную часть немецкого производства, Вновь появившись на фронте летом 1944 г., она имела в своем составе 90 PzKpfW IV Ausf.H, 16 ТАСАМ Т-60, а также восемь итальянских разведывательных бронеавтомобилей АВ-41 и пять SrJKfz 250 для дивизионной разведывательной роты. По образцу немецких «панцергренадерских» дивизий один из батальонов 1-й танковой дивизии был полностью оснащен 40 бронетранспортерами Sd.Kfz.250 и 27 Sd.Kfz.251. 21 августа 1944 г. в результате контратаки против советских войск в районе Ясс 1 -я танковая дивизия «Великая Румыния» понесла тяжелые потери, но ее отдельные части и подразде­ления еще сражались в Карпатах, а затем участвовали в освобождении Трансильвании от немецко-венгерских войск уже на стороне антигитлеровской коалиции.

После перехода Румынии на сторону стран антигитлеровской коалиции и в соответствии с подписанным мирным договором, 26 октября 1944 г. 1-я танковая и 5-я кавалерийская дивизии были расформированы. Идя навстречу требованиям советской союзнической контрольной комиссии, был принят Указ, согласно которому 1-й танковый полк был расформирован и слит со 2-м танковым полком. В феврале 1945 г. 2-й танковый полк, имеющий в своем составе восемь PzKpfW IV Ausf.H, восемь PzKpfW 38 (t). 40 «Ре­но» R-35 и R-35/45 и 23 САУ, был отправлен на фронт. Этой частью командовал полковник Затреану. 2-й танковый полк румынской армии находился под оперативным командованием советского 5-го танкового корпуса, а затем 27-й танковой бригады. Вместе с этими соединениями полк участвовал в сражениях в Западной Словакии. 3-4 апреля 1945 года полк поддерживал 141-ю стрелкувую дивизию во время взятия Братиславы

В ходе боевых действий против немецко-венгерских войск в октябре-декабре 1944 г. Полк захватил два «Тигра», две САУ «Хетцер», и одну САУ «Зриньи». «Тигры» почти сразу передали в Красную Армию, а САУ использовались в боях. Кроме того в конце 1944 г- начале 1945 г. части Красной Армии передали румынам некоторое количество трофейных танков PzKpfw IV и САУStuG 40. Но несмотря на такое пополнение парка, большие потери материальной части обусловили переформирование румынского танкового полка в роту, действующую в оперативном подчинении 27-й танковой бригады. В конце апреля рота была возвращена в Чехословакию для обеспечения боевых действий 409-й стрелковой дивизии под Музовом. Свой последний бой румынская танковая рота провела 5 мая 1945 г. Около населенного пункта Пасохлавки, потеряв две StuG III, одну R-2 TACAM, один R35\45 и один PzKpfw IV Ausf.H. в результате германской контратаки. После этого в роте осталось всего шесть машин, из них лишь две боеспособные.

Румынская САУ TACAM R-2. Чертежи выполнил И.Мощанский

 

И.Мощанский

bronetexnika.moy.su

Румынские бронетанковые войска в боях

Межвоенный период На основе закупленных F.T., в 1919 г. румынской армией были сформированы танковая школа и танковый батальон, на базе которого, двумя годами позднее, после присоединения нескольких вспомогательных подразделений, был создан 1-й танковый полк с танковым батальоном из 60 машин. На протяжении последующих полутора десятилетий, однако, существенных изменений румынские танковые войска не претерпели и к середине 1930-х годов большинство изношенных F.T. уже не поддавались ремонту. Лишь в конце 1930-х годов Румынская Армия начала модернизацию танковых войск, начиная с перевооружения 1-го полка R-2 в 1940 году был перевооружён 1-й полк; 30 боеспособных F.T. же были собраны в подчинённом Генеральному штабу батальоне охранения. В 1939 году за этим последовало формирование 2-го полка, оснащавшегося материальной частью преимущественно французского производства и получившего на вооружение танки R-35. Следующим шагом стало формирование в 1940 году первой румынской мотострелковой бригады на базе 1-го полка, а 17 апреля 1941 года из полка, дополненного четырьмя батальонами 3-го и 4-го стрелковых полков и 1-м моторизованным артиллерийским полком, была сформирована 1-я танковая дивизия. Согласно утверждённому в 1941 году штатному расписанию, дивизия включала два танковых, один мотострелковый и один артиллерийский полк, поддерживаемые инженерным и бронекавалерийским батальонами, с зенитной и противотанковой ротами. Закупленные кавалерией R-1 были первоначально распределены по четырём кавалерийским дивизиям, а с 1940 года — сменившим их отдельным кавалерийским бригадам: по четыре R-1 в механизированных эскадронах 1-й, 7-й и 9-й, и по две трёхтанковые роты в механизированных эскадронах 5-й, 6-й и 8-й бригад. В разведывательных подразделениях кавалерии находились и бронеавтомобили устаревших образцов, в то время как более новые машины, интернированные после оккупации Чехословакии, были распределены между штабами корпусов для разведки и связи. Несмотря на ряд возникавших в межвоенном периоде конфликтных ситуаций, в которые оказывалась вовлечена Румыния, до прямых военных столкновений дело в них не дошло, и первым эпизодом реального боевого применения румынской бронетехники стали события «мятежа легионеров» в январе 1941 года. Со стороны восставших в боях использовались как минимум две танкетки U.E, переданных легионерам симпатизировавшим «Железной гвардии» владельцем «Малакса» прямо с конвейера. В подавлении мятежа же принимал участие 2-й танковый полк, потеряв при этом по меньшей мере один R-35, сожжённый в уличных боях.

Кампания 1941 года 1-я танковая дивизия была задействована во вторжении в СССР в июне 1941 г., однако к началу боевых действий дивизия всё ещё не завершила формирование. Вдобавок, низкая скорость R-35 2-го полка делала нецелесообразным их использование совместно с относительно подвижными R-2, и ещё до начала боевых действий дивизия была разделена: основная часть дивизии, с разделённым между 3-й и 4-й армиями 1-м полком, наносила удар к северу от Ясс, в то время как 2-й танковый полк был придан 3-му корпусу 4-й армии. В кампании 1941 г. части 1-й дивизии, а также 1-я, 7-я и 9-я кавалерийские бригады, приняли участие наступлении от румынской границы к Одессе и последующем её штурме. Хотя в ходе кампании дивизия успешно осуществляла маневренные операции в Бессарабии, к концу года силы 1-го полка оказались истощены: из 105 наличных R-2 были потеряны 86, причём 60 из них — в результате поломок; бронезащита уязвимого даже для противотанковых ружей танка также была найдена недостаточной. Не лучшим было и состояние 2-го полка: медлительные и обладавшие низкой огневой мощью R-35 продемонстрировали низкую боевую ценность в условиях маневренной войны на пространствах советско-германского фронта, и несмотря на лучшую защищённость французского танка, сыгравшую роль в том, что безвозвратные потери в кампании составили лишь 15 машин, большинство остальных к концу компании требовали капитального ремонта. В кампании приняли участие также 5-я, 6-я и 8-я отдельные кавалерийские бригады, наносившие удар вдоль черноморского побережья и вышедшие к Азовскому морю в сентябре. Надёжность даже этих машин оказалась столь же низкой: хотя ни один из R-1 не был потерян в боях, к октябрю румынская армия была вынуждена отправить большинство танков 5-й, 6-й и 8-й бригад на ремонт в Бухарест. В результате, к поздней осени из румынских танков на фронте остались лишь несколько R-1 8-й кавалерийской бригады, до мая 1942 года действовавших в Крыму под Севастополем и на Керченском полуострове в составе механизированной группы. Румынские танки и танкетки в боях за юг Украины Кампании 1942 — 1943 годов В начале 1942 года 90 R-2 были отправлены на ремонт, оставив 1-й полк фактически без танков. До 1942 года затянулся и ремонт изношенных R-35, до 1944 года уже не возвращавшихся на фронт и использовавшихся для противопартизанской борьбы в Транснистрии. Во 2-м полке, в батальоне охраны тыловой зоны, формально состоявшем из трёх рот по 25 машин, были сведены и остававшиеся F.T., рассредоточенные по стратегическим объектам в самой Румынии. Помимо этого, один взвод из шести F.T. был включён в состав полка личной охраны Антонеску в 1944 году. Вооружённая прошедшими ремонт и полученными от Германии R-2, 1-я дивизия вернулась на фронт 29 августа и была придана германскому 48-му танковому корпусу в атаке на Сталинград. В ходе начавшегося 19 ноября советского контрнаступления, дивизия, столкнувшаяся с превосходящими советскими танковыми частями, вооружёнными современной техникой, оказалась отрезана от запасов топлива и германских войск. Хотя дивизии удалось добиться определённых успехов — по румынским данным, в боях 20 и 22 ноября были подбиты 122 советских танка — к 24 ноября в дивизии осталось лишь 30 машин, большинство из которых при последующем отступлении через реку Чир были брошены вследствие отсутствия топлива. В последующем отступлении были потеряны и оставшиеся машины, и выйдя из боёв к 1 января 1943 года, дивизия осталась лишь с 40 неисправными R-2, брошенными ранее в тыловых складах. В боях под Сталинградом приняли участие и кавалерийские бригады переименованные в дивизии — 5-я, 7-я и 8-я — потеряв 14 R-1. 6-я и 9-я дивизии же, первоначально вместе с 5-й, принимали участие в наступлении на Кавказ, но уже к началу 1943 года в 6-й и 9-й дивизиях осталось только два исправных танка, позднее отосланных в Румынию как устаревшие. Механизированные кавалерийские боевые группы в Крыму Кампании 1943 — 1944 годов После разгрома под Сталинградом, остатки 1-й дивизии были выведены в Румынию, оставив армию без фронтовых танковых частей, до формирования в Крыму в мае 1943 г. отдельного танкового батальона с тремя ротами по 15 T-38. В конце июля батальон был переброшен на Кубань, где вёл боевые действия до начала апреля 1944 г., когда были потеряны последние 11 T-38; ещё 20 танков ноябре — декабре 1943 г. были эвакуированы в Румынию, где были включены в резерв 2-го танкового полка. Принятый в 1943 г. план развития механизированных частей Румынской Армии предполагал не только восстановление 1-й дивизии, но и полную моторизацию 5-й и 8-й кавалерийских дивизий, с тем, чтобы позднее переформировать их в танковые; позднее также было решено сформировать 2-ю танковую дивизию на базе 2-го танкового полка. Для координации этой программы и объединения механизированных частей под общим командованием, в том же году было создано Управление механизированных войск, со штабом Механизированного корпуса. На практике, однако, румынские танковые войска не имели иных источников для перевооружения, кроме германских поставок, начавшихся только к концу года, и лето 1943 г. оставшиеся танки 1-й дивизии провели в противотанковых учениях переформировывавшихся пехотных дивизий. В феврале 1944 года, для поддержки вернувшейся на фронт 3-й армии, в Транснистрии была сформирована импровизированная смешанная танковая группа «Кантемир», имевшая на вооружении 30 T-4, 2 T-3, 10 T.As., 14 TACAM T-60 и по роте устаревших R-2 и R-35, а с отступлением румынских войск, 28 марта группа была переброшена на север Бессарабии, где вошла в состав мобильного бронетанкового соединения, включавшего один из батальонов 1-го танкового полка, батарею TACAM T-60, а также различные пехотные и артиллерийские части, и на основе которого велось переформирование 1-й танковой дивизии. В апреле же, всё ещё не завершив формирование, в резервный эшелон фронта были направлены 1-я танковая и 8-я моторизованная кавалерийская дивизии. На протяжении лета 1944 года 1-я дивизия постепенно восстанавливала свои ряды, однако 11 августа, имея лишь половину от положенных по штату 90 танков и САУ, была вынуждена отправиться на фронт, где действовавшие раздельно части дивизии приняли активное участие в отражении начавшегося 20 августа советского наступления. В непродолжительных боях, завершившихся перемирием 24 августа, дивизия потеряла 34 машины, однако уже за первый день операции заявила о подбитии 60 советских танков. Рассредоточенные части 8-й моторизованной кавалерийской дивизии к середине августа всё ещё находились в процессе переформирования во 2-ю танковую, а 23 августа вся бронетехника танкового соединения была конфискована германской 20-й танковой дивизией, так и не успев вступить в бой. Помимо этого, в состав 3-й армии вошли две роты R-35/45, однако их судьба остаётся не вполне выясненной. Кампании 1944 — 1945 годов В ходе Августовского восстания и последующей зачистке и обороне территории Румынии от германских войск принял участие ряд танковых подразделений, использовавших в том числе даже устаревшие F.T. 24 августа из остатков 1-й танковой дивизии и её учебных подразделений были сформированы две бронетанковые группы: Никулеску, вооружённая 10 T-4, 10 T.As и 20 TACAM R-2, и принявшая участие в обороне Бухареста и последующих боях против остававшихся в Румынии германских войск, и Попеску, получившая устаревшие R-2, R-35 и T-38, и направленная на защиту нефтепромыслов в Плоешти. В сентябре — октябре 1944 года ядро румынских танковых сил, вооружённое преимущественно германской бронетехникой, использовалось в боях на различных участках фронта, разделяясь на тактические группы и объединяясь вновь. В октябре, танковая группа, постепенно уменьшавшаяся вследствие боевых потерь и выхода из строя изношенной техники, использовалась для поддержки пехоты при освобождении северной Трансильвании, но к моменту выхода к румынской границе практически перестала существовать как боеспособное соединение и была отозвана с фронта в начале ноября. По условиям мирного договора с антигитлеровской коалицией, обе танковые дивизии были распущены, а остатки 1-й танковой дивизии были влиты во 2-й танковый полк, чья поддававшаяся ремонту бронетехника, по состоянию на начало февраля 1945 года, насчитывала 8 T-4, 8 T-38, 5 R-2, 26 R-35 и R-35/45, 40 FT-17, 13 T.As, 12 TACAM R-2, 8 Sd.Kfz. 22 и 5 бронетранспортёров. С подобной разнотипной материальной частью, полк был в феврале отправлен на фронт под Шаги, где вошёл в подчинение советской 27-й гвардейской танковой бригады. Советское командование отправило все F.T. и большинство R-2 и TACAM R-2 на склады, взамен передав полку некоторое количество трофейных T-4 и T.As, а позднее полк пополнился ещё и 11 уцелевшими R-1. С 26 марта полк принимал участие в боях в западной Словакии, к концу апреля вследствие потерь будучи переформированным в роту. Последние бои румынские части приняли, по разным данным, 5 или 7 — 9 мая. 14 мая полк вернулся к 1-й армии, имея исправными только один T-4 и три бронетранспортёра, в то время как вышедшие из строя машины остались на советских складах. Уцелевшие танки устаревших типов некоторое время эксплуатировались и в послевоенном периоде. Так, по некоторым данным, R-35 оставались на вооружении вплоть до 1952 г. На вооружении оставалось и некоторое количество T-38, как показывают закупки запасных частей в Чехословакии после войны, а также, предположительно, и несколько R-1. Трофейная советская бронетехника на румынской службе.

tankfront.ru

средний танк TR-85M1 » Военное обозрение

На протяжении последних десятилетий основу бронетанковых войск Румынии составляют средние танки модели Т-55 и ее модификаций, строившиеся в Советском Союзе или собранные по лицензии на румынских заводах. За прошедшее время конструкция исходного Т-55 успела претерпеть несколько модернизаций, в результате каждой из которых появлялась новая модификация боевой машины. Последней на данный момент румынской разработкой танка семейства Т-55 является бронемашина TR-85M1 Bizonul («Бизон»). Разработка этого проекта модернизации предыдущего танка TR-85 началась в 1994 году в соответствии с заказом министерства обороны Румынии.
Стоит отметить, на пути к «Бизону» румынские Т-55 успели ощутимо измениться. На базе исходного танка сперва был создан TR-580, затем TR-77 и только после него появился TR-85, ставший основой для самой последней разработки. Из-за такой «родословной» современный танк TR-85M1 мало чем напоминает исходный советский Т-55. При этом Bizonul сохранил некоторые черты танка Т-55, которые в значительной мере влияют на его облик и боевые возможности. И все же румынские танкостроители позиционируют свою разработку как новую боевую машину, значительно превосходящую все предыдущие танки на основе Т-55.

К осуществлению проекта привлекли несколько румынских и зарубежных организаций. Так, главную роль возложили на местный консорциум ROMARM, а в качестве субподрядчиков в проект пригласили несколько европейских компаний. Наиболее заметный след в проекте оставила французская фирма Matra, поставившая большую часть электронного оборудования. Также в модернизации TR-85 участвовали компании Sagem, Racal, EADS и другие. Вероятно, именно благодаря подобному международному сотрудничеству ряд систем готового танка TR-85M1 совместим со стандартами НАТО.

Еще до начала работ над «Бизоном» румынские версии Т-55 получили обновленный бронекорпус. Для оптимизации внутреннего пространства корпус удлинили примерно на 500 мм, что, однако, потребовало дополнить ходовую часть еще одним опорным катком. Примечательно, что увеличение опорной поверхности не смогло положительно сказаться на удельном давлении на грунт. Готовый TR-85M1 потяжелел до 50 тонн, а удельное давление выросло до примерно одного килограмма на квадратный сантиметр.

Рост боевой массы танка был обусловлен сразу несколькими факторами. Прежде всего необходимо отметить обновленное лобовое бронирование корпуса. Вместо катаного листа, присутствовавшего на предыдущих танках семейства, румынские конструкторы оснастили Bizonul комбинированным броневым блоком. Согласно некоторым источникам, конструкция этого агрегата аналогична применяемой на танках Т-72. Исходя из этих данных, можно сделать выводы об уровне защиты лба бронекорпуса. Башня TR-85M1 тоже стала прочнее. За счет применения новой конструкции ее лобовая часть обеспечивает защиту на уровне 350 мм гомогенной брони. Кроме того, на скулах башни монтируются элементы динамической защиты.

Увеличение боевой массы танка потребовало изменить силовую установку. Вместо имевшихся на тот момент двигателей TR-85M получил новый дизель 8VS-A2T2 немецкого производства мощностью 830 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя передается на ведущие колеса при помощи шестискоростной гидромеханической трансмиссии THM-5800. Применение нового двигателя позволило немного поднять удельную мощность танка – этот показатель превысил 17 л.с. на тонну веса. При помощи новой силовой установки «Бизон» способен разгоняться на шоссе до 60 км/ч. Однако незначительное увеличение удельной мощности в сочетании с возросшим давлением на грунт плохо сказалось на проходимости боевой машины. По этому параметру новый румынский танк почти не превосходит старый советский Т-55.

Башня танка TR-85M1, хотя и представляет собой развитие соответствующего агрегата Т-55, значительно отличается от него. Она имеет немного больший размер и характерную удлиненную кормовую нишу. При доработке боевого отделения преследовались несколько целей. Во-первых, румынские танкостроители вывели боекомплект за пределы обитаемого объема и поместили его в нишу башни, оборудованную защитными дверями изнутри и вышибными панелями снаружи. Во-вторых, как утверждается в некоторых источниках, TR-85M1 в дальнейшем планировалось оснастить орудием калибра 120 или 125 миллиметров. Однако в итоге все построенные танки Bizonul получили пушку меньшего калибра, аналогичную орудию Т-55.

100-мм пушка A308 румынского производства представляет собой дальнейшее развитие советского орудия Д-10, одна из модификаций которого устанавливалась на Т-55. Противооткатные устройства также перешли к «Бизону» без значительных изменений. В кормовой нише башни удалось разместить укладку на 41 унитарный снаряд. Заряжание производится вручную, из-за чего максимальный темп стрельбы не превышает 5-6 выстрелов в минуту. Отсутствие каких-либо автоматизированных устройств для подачи боеприпасов соответствующим образом отразилось на составе экипажа: в нем по-прежнему четыре человека. Дополнительное вооружение танка TR-85M1 состоит из одного спаренного с пушкой пулемета ПКТ с боекомплектом в 4500 патронов и зенитного ДШКМ с запасом в 750 патронов над люком командира. Кроме того, в передних и задних частях бортов башни размещено в общей сложности 20 дымовых гранатометов.

Дымовые гранатометы могут использоваться как в ручном режиме, так и в автоматическом. Во втором случае управление ими передается системам SAILR и DLC французского производства. Первая следит за обстановкой вокруг танка и предназначается для обнаружения летящих противотанковых боеприпасов или излучения систем наведения. Вторая управляет отстрелом дымовых гранат и ложных тепловых целей. По некоторым данным, танк Bizonul оснащается двумя десятками гранатометов для того чтобы увеличить вероятность выживания на поле боя даже с имеющимся устаревшим вооружением.

Другой способ повышения вероятности удачного исхода боя – новая система управления огнем. СУО Ciclop-M французского производства сопряжена с лазерным дальномером, комплексом датчиков и баллистическим вычислителем. Наводчик танка располагает телескопическим прицелом и прибором ночного видения Sagem ALIS. Кроме того, тепловизионный прибор встроен в наблюдательные приборы командира. Над стволом орудия установлен общий для командира и наводчика оптико-электронный блок прибора ночного видения Sagem MATIS. Прицельные приспособления и орудие сопряжены с двухплоскостным стабилизатором производства концерна EADS.

В боекомплект танка TR-85M1 входят бронебойные оперенные подкалиберные снаряды BM-421 Sg, кумулятивные BK-412R и BK-5M, осколочно-фугасные OF-412, бронебойные с трассером BR-412B и BR-412D, а также учебные PBR-412. Прицельные приспособления и характеристики орудия позволяют поражать цели при помощи кумулятивных боеприпасов на дальности до трех километров. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом – около шести километров. По официальным данным ROMARM, бронебойный подкалиберный снаряд BM-421 Sg способен пробивать до 425 миллиметров гомогенной брони с расстояния в один километр и при угле встречи в 90°. По современным меркам такие показатели не выглядят особо успешными, но они могут быть достаточны для борьбы с устаревшей бронетехникой.

С самого начала проектных работ предполагалось, что танки TR-85M1 Bizonul не будут строиться с нуля. Их предлагалось переоборудовать из имеющихся TR-77 и TR-85. За счет такого подхода удалось значительно снизить стоимость обновления парка бронетехники. Модернизация одного танка старой модели до состояния TR-85M1 стоит не боле полутора миллионов американских долларов, что гораздо меньше цены нового танка со схожими характеристиками. Ремонт и модернизация имевшихся танков TR-85 началась в самом конце девяностых годов и продолжалась несколько лет. Всего было переоборудовано около 50-55 машин. По некоторым данным, планировалось обновить до состояния «M1» весь имеющийся парк танков TR-85, но из-за сложной финансовой ситуации проект фактически заморожен.

Некоторый интерес представляет вопрос классификации нового румынского танка. Боевая машина имеет серьезную защиту и боевую массу, не позволяющую причислить его к средним танкам. В то же время, вооружение и подвижность «Бизона» не соответствуют критериям, предъявляемым к тяжелым и основным танкам. Такая проблема классификации была решена достаточно просто. Поскольку TR-85M1 представляет собой глубокую модернизацию среднего танка Т-55, то он, как посчитали военные и танкостроители, тоже должен считаться средним.

В настоящее время на вооружении румынской армии имеется 250 танков TR-85 и 50-55 TR-85M1. Стоит отметить, обновление даже небольшой доли существующего парка техники ощутимо сказалось на возможностях бронетанковых войск, хотя и после этого их нельзя назвать современными. Имеются сведения о разработке новой модификации TR-85 с дополнительным индексом «M3». Как утверждается, этот танк получит более мощный двигатель, новое орудие калибра 120 или 125 миллиметров, обновленное бронирование и более совершенную электронику. Кроме того, вероятно оснащение перспективного танка системами динамической и активной защиты. Однако в течение последних лет о модернизации TR-85M3 известно лишь из многочисленных разговоров. По-видимому, к настоящему времени этот проект не дошел даже до стадии строительства прототипа. По этой причине в течение следующих нескольких лет «Бизон» останется самым новым и совершенным танком Румынии.

По материалам сайтов:
http://btvt.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://strangernn.livejournal.com/

topwar.ru

Создание и развтие румынских бронетанковых войск

Начало танковым войскам Румынской армии положила закупка партии французских лёгких пехотных танков типа F.T., хотя подробности этой операции в источниках разнятся. Наиболее распространённой является версия о 76 танках: 48 с пушечным и 28 с пулемётным вооружением, по одним данным, приобретённым в 1919 г., по другим — уже в 1920-е гг. Другие источники приводят данные о 72 или 74 закупленных танках, в частности, М. Коломиец и С. Федосеев приводят более подробную разбивку: в марте 1920 г. Румынии были переданы танки расформированных французских рот AS 301 и 302, и лишь к концу десятилетия число машин достигло 74 согласно В. Францеву же, в 1919 г. Румыния приобрела сразу вооружение целого батальона, в виде 83 танков, из которых на вооружение были поставлены всё те же 76, а остальные — пущены на запасные части. На протяжении 1920-х годов F.T. составляли основу румынского бронетанкового парка, однако ограничения созданного ещё в Первую мировую войну танка, такие как малый механический ресурс, не превышающая 7,5 км/ч скорость и ограниченный 35 км запас хода, позволяли использовать его лишь для поддержки пехоты. Хотя Румынская Армия осознавала устаревание своих танковых частей, их материальная часть и тактика её применения практически не изменились ко второй половине 1930-х гг., поскольку в условиях политики сокращения военных расходов, командование не считало оправданными затраты на создание и поддержание современных танковых войск. Тем не менее, к началу 1930-х гг. армия приступила к поиску замены для устаревших танков. Поскольку собственные возможности Румынии по производству вооружений были ограничены неразвитостью промышленности, к началу межвоенного периода носившей преимущественно сырьевой характер, страна, будучи с 1921 г. членом «Малой Антанты», полагалась на закупки вооружения у располагавшей развитой оборонной промышленностью Чехословакии и поддерживавшей этот альянс Франции. Первоначальные переговоры о закупке бронетехники с британской фирмой «Виккерс-Армстронг» и французской «Рено» положительных результатов не принесли, и в 1933 г. Румынская армия начала переговоры с чехословацкими ČKD и «Шкода». Тем не менее, источники 1930-х гг. упоминают о наличии на вооружении Румынской Армии британских танкеток «Карден-Лойд» Mk. VI, лёгких танков «Виккерс» Mk.E Type A и B, Patrol Tank, и даже о приобретении Румынией некоторого количества польских танкеток TK-3. Другим видам бронетехники, в частности, бронеавтомобилям, Румынская Армия уделяла сравнительно мало внимания, и парк румынской колёсной бронетехники ограничивался немногочисленными оставшимися с Первой мировой войны машинами, из которых к концу 1930-х на вооружении числились лишь четыре «Остин-Путиловца» и два «Пежо». Источники 1930-х гг. приводят данные о наличии на вооружении трофейных германских бронеавтомобилей, а также нескольких примитивных машин, построенных на шасси коммерческих двухосных грузовых автомобилей. Помимо этого, с Первой мировой войны также оставались четыре бронепоезда, снятых с вооружения в 1930-е гг. Чехословацкая бронетехника. 27 апреля 1935 г. Румыния запустила комплексную десятилетнюю программу перевооружения армии, важнейшей задачей которой являлось приобретение бронетехники; помимо этого, программа положила начало румынским мотострелковым войскам, одну бригаду которых планировалось сформировать в дополнение к традиционным родам войск. Между 1933 и 1935 гг. Румынская армия вела лишь факультативные переговоры с чехословацкими фирмами, но после неудачи с западноевропейскими производителями, 8 января 1936 г. закупочная комиссия запросила у ČKD и «Шкоды» предложения на танки различных классов, в количестве от 50 до 500 штук; наряду с танками для вооружения бронетанковых батальонов, румынскую сторону интересовали специальные машины для вооружения разведывательных эскадронов кавалерии. ČKD направила ответ 14 января, предложив свои новые разработки: малый танк AH-IV по цене в 307 тыс. крон и лёгкий TNH, по 675 тыс. крон. Поскольку «Шкода» и ČKD были связаны картельным соглашением, оговаривавшим, что продажи танков странам «Малой Антанты» будут поделены между фирмами в соотношении 3:2, 22 января за предложением последовало совещание, на котором представители обеих компаний сумели договориться о распределении заказов и ценах. За этим, однако, последовал период закулисной борьбы за выгодный заказ. Поначалу, подключив к переговорам даже чехословацкого посла, ČKD удалось 3 апреля добиться заключения предварительного договора, действительного на протяжении 40 дней, в течение которых ČKD должна была предоставить окончательный вариант соглашения и техническую документацию. Условиями договора предусматривалась поставка 35 малых танков AH-IV для вооружения кавалерии, первые из которых должны были быть поставлены в течение восьми, а последние — 11 месяцев, и 100 средних P-II-aj, на тот момент существовавших лишь в проекте. Не согласная с таким развитием событий «Шкода», однако, сумела, используя свои связи и победу своего танка на конкурсе Чехословацкой армии, переубедить румынскую сторону, в мае 1936 г. объявившую о намерении приобрести танки у «Шкоды». В результате, вместо P-II-aj Румыния избрала Š-II-a, в то время как заказ на малые танки был оставлен за ČKD, поскольку «Шкода» не располагала аналогичным образцом; Румынская Армия потребовала лишь увеличить толщину брони и усилить трансмиссию AH-IV. Наряду с закупками новой техники, в 1937 году «Шкоде» также был выдан заказ на восстановление 20 ремонтопригодных танков F.T. По разным данным, 6 или 14 августа 1936 г. с ČKD был заключён контракт на поставку для испытаний одного прототипа AH-IV, в варианте для румынской армии получившего обозначение AH-IV-R. Поставки серийных машин должны были начаться в течение пяти месяцев после утверждения прототипа румынской стороной, с поставкой 10 танков в первые и 15 — в последний месяц. Цена танков составляла 320 585 крон за единицу, без вооружения, а общая сумма заказа достигла 11 217 500 крон. Прототип AH-IV-R был продемонстрирован группе румынских офицеров, политиков и дипломатов на заводском полигоне 26 ноября, однако отведённый для испытаний и утверждения прототипа месячный срок был сорван продолжавшимися доработками проекта. В итоге, первые десять машин были готовы только к 27 сентября 1937 г., но и их румынская комиссия отказалась принять вследствие несоответствия заданным техническим характеристикам, что не помешало отправке танков на манёвры в Румынию 30 сентября. Лишь после новой доработки, 23 ноября начались приёмные испытания всей серии. В апреле 1938 года все 35 танков были отправлены в Румынию, где, после войсковых испытаний, лишь 19 августа румынский генеральный штаб официально объявил танки принятыми. На вооружение Румынской армии AH-IV-R поступил под обозначением Carul de recunoastere R-1 (рум. «Разведывательная машина R-1»). В целом, чехословацкий малый танк отличал ряд удачных конструктивных решений, обеспечивавших ему высокую подвижность на пересечённой местности, однако вооружение из двух 7,92-мм пулемётов делало R-1 полностью устаревшим в качестве боевой машины уже ко времени поступления в войска, а отсутствие радиостанции и функционально перегруженный экипаж из двух человек ограничивали ценность танка даже в отведённой ему роли разведывательной машины. Как современная, но в то же время сравнительно простая конструктивно машина, R-1 привлёк внимание Румынской армии и в качестве кандидата на выпуск создаваемой отечественной танковой промышленностью. В мае 1938 года румынская машиностроительная фирма «Малакса», специализировавшаяся на выпуске подвижного состава и ранее освоившая выпуск французских танкеток, начала переговоры с ČKD о приобретении лицензии на выпуск AH-IV, однако переговоры затянулись вследствие недоверия ČKD к румынской стороне и лицензионное соглашение было подписано лишь 22 февраля 1939 г. В общей сложности Румынская армия планировала, при технической поддержке ČKD, построить, по разным данным, 300 или 382 R-1, однако германская оккупация Чехословакии привела к новым задержкам. В конце 1939 года «Малакса» получила техническую документацию на танк, однако в итоге сумела собрать, на основе чехословацких комплектующих, лишь один прототип до своего банкротства, а ко времени национализации предприятия в 1941 г., Румынская армия потеряла интерес к малым танкам. Контракт с фирмой «Шкода» на поставку 126 танков Š-II-a Румынская армия подписала тоже 14 августа 1936 г. В начале лета 1937 г. румынская сторона настояла на немедленной поставке 15 танков, которые «Шкоде» пришлось заимствовать из производившихся для Чехословацкой армии. Машины были переданы Румынии 10 июня 1937 г., однако испытания показали недоведённость конструкции и все 15 танков были возвращены заводу для доработки в соответствии с замечаниями румынских военных, в результате чего прототип был утверждён только в августе 1938 г., а к производству партии «Шкода» приступила 1 сентября. В конце того же месяца уже Чехословацкая Армия, в связи с Судетским кризисом и последовавшей мобилизацией, конфисковала несколько готовых танков из румынского заказа, однако несмотря на это, «Шкода» передала румынской стороне первые Š-II-a в декабре 1938 г. и выполнила весь заказ к 22 февраля следующего года; Л. Несс приводит разбивку произведённых для Румынии с 1937 по 1939 год машин как 15, 61 и 50 единиц. На вооружение Румынской армии Š-II-a поступили под обозначением Tanc ușor R-2 (рум. «Лёгкий танк R-2»). По ходу производства и испытаний Румынская армия затребовала новые изменения в конструкции танка, внесённые на 63 последних машинах, получивших обозначение R-2c (от рум. cimentate — «цементированный») и отличимых внешне по клиновидной кормовой части из двух бронелистов вместо единой скруглённой детали. По своим характеристикам, Š-II-a являлся типичным для середины 1930-х годов лёгким танком массой в 10,5 тонн, с вооружением из 37-мм пушки в двухместной башне, бронированием, не превышающим 25 мм в лобовой и 15 мм в бортовой части, и максимальной скоростью в 34 км/ч. Имея адекватные характеристики для борьбы с современными ему лёгкими танками, к 1941-1942 гг. чехословацкий танк уже считался устаревшим вследствие незащищённости от огня лёгких противотанковых орудий и уязвимости даже для противотанковых ружей, а также малоэффективности против новых средних и тяжёлых танков: в частности, обстрел трофейного Т-34 в 1942 г. показал полную неэффективность 37-мм орудия против его брони. Вдобавок, даже несмотря на произведённую по румынским требованиям доработку, R-2 остался недостаточно надёжной и излишне требовательной в обслуживании машиной. Румынская армия пыталась закупить в Чехословакии и другие образцы бронетехники, в частности, по румынским ТТТ была разработана 5,8-тонная тяжёлая танкетка с вооружением из 37-мм пушки в казематной установке и достигавшим 30 мм лобовым бронированием, согласно реконструкции М. Эксворти, сочетавшая, по всей видимости, шасси бронированного тягача LKMVP с верхней частью корпуса от танкетки Š-I-d. Прототип такой машины был продемонстрирован в Румынии, однако до закупки дело не дошло, скорее всего, в связи с оккупацией Чехословакии Германией в марте 1939 г. Французская бронетехника. Первым шагом Румынии по созданию собственной танкостроительной промышленности стала закупка в 1937 г. лицензии на выпуск 300 танкеток U.E. у французской фирмы «Рено». Согласно М. Эксворти, такой шаг был предпринят в ответ на закупку Венгрией итальянских танкеток C.V.3/35, однако последние представляли собой полноценные боевые машины, использовавшиеся в роли танков; 2,1-тонные U.E. же были лишены вооружения, представляя собой снабжённые бронированным гусеничным прицепом транспортёры боепитания, и закупались Румынской армией в качестве бронированных тягачей для 300 выпускавшихся по французской же лицензии 47-мм противотанковых орудий model 1936. Лицензия на выпуск U.E. была передана компании «Малакса», в результате чего на вооружение танкетка была принята под обозначением Șenileta Malaxa Tipul UE, обычно сокращавшимся до «Малакса». Завод был вынужден импортировать из Франции двигатели, коробки передач и приборные панели, однако сумел освоить выпуск остальных узлов танкетки. Выпуск танкеток «Малакса» был начат в конце 1939 г., однако капитуляция Франции в июне следующего года сделала дальнейшие поставки критических компонентов невозможными и производство было завершено в марте 1941 г. после выпуска 126 машин. Согласно С. Залоге, в мае 1938 г. Румынская армия заказала у Франции 60 готовых U.E., однако о реальном выполнении заказа сведений он не приводит; другие источники упоминают, что в общей сложности Румыния получила из Франции 13 готовых танкеток. Ещё одним образцом французской бронетехники, заинтересовавшим Румынскую Армию среди ряда изученных предложений, оказался лёгкий пехотный танк R35 фирмы «Рено». Согласно С. Залоге, в мае 1938 г. Румыния закупила 50 готовых R35, однако другие авторы об этом не упоминают. Известно, что в то же время было организовано франко-румынское предприятие Franco-Romana, в рамках которого Румыния пыталась организовать совместный завод для лицензионной сборки 200 танков. Осуществить это, однако, так и не удалось вследствие загруженности французской стороны перевооружением собственной армии и, согласно П. Данжу, Румынской армии удалось добиться лишь размещения заказа на 200 готовых танков, с доставкой 50 в сентябре 1939 г., по 25 — в январе и мае, 50 — в сентябре 1940 года, и последних 50 — в 1941 г. В итоге, в 1939 г. Румынии был передан лишь 41 танк, прежде чем вступление Франции во Вторую мировую войну прервало дальнейшие поставки. На вооружение Румынской Армии французский танк поступил под обозначением R-35, и стал первой румынской боевой машиной с противоснарядным бронированием. Однако огневая мощь танка, вооружённого короткоствольным 37-мм орудием, была ещё ниже, чем у R-2, а экипаж из двух человек, отсутствие радиостанции и недостаточная подвижность, с малыми скоростью и запасом хода, делали R-35 малопригодным для иных целей кроме непосредственной поддержки пехоты в медлительных операциях позиционной войны. Вдобавок, неудовлетворительную оценку Румынская Армия давала и надёжности R-35, хотя некоторые шаги к её повышению были предприняты: в частности, ходовая часть была усилена путём замены резиновых бандажей, склонных к чрезмерному износу, на металлические, разработанные подполковником К. Гьюлаем. Как и с R-1, армия была заинтересована в приобретении лицензии на выпуск R-2, и в мае 1938 г. направила в Чехословакию новую комиссию, в задачи которой, помимо переговоров по лёгким танкам, входил поиск подходящего образца более мощного среднего, условно получившего обозначение R-3. В таком классе боевых машин ČKD могла предложить румынским военным свой V-8-H, а «Шкода» — Š-II-c (T-21), однако переговоры по всем образцам затянулись вследствие германской оккупации. Германская администрация поначалу позволила чехословацким танкостроительным фирмам продолжить коммерческую деятельность, и, даже несмотря на начало Второй мировой войны, «Шкода» попыталась продать Румынской Армии лицензию на выпуск Š-II-a, осенью 1939 г. продемонстрировав в Румынии усовершенствованный образец, Š-II-aR. Тем не менее, планы производства 280 танков на заводе «Малакса» также окончились ничем после банкротства фирмы. После того, как Румыния лишилась другого своего поставщика вооружений — Франции — в июне 1940 г., армия вновь обратилась к чехословацким производителям в попытке закупить Š-II-c. Конструктивно, 17-тонный T-21, обладавший 47-мм орудием и достигавшим 30 мм бронированием, являлся дальнейшим развитием R-2, уже освоенного румынскими войсками. По одним источникам, в 1940 г. Румынская армия попыталась закупить у «Шкоды» лицензию на выпуск 216 T-21, однако поскольку Румыния к тому времени ещё не присоединилась к гитлеровской коалиции, германской оккупационной администрацией на сделку было наложено вето, как и на последующую попытку закупить готовые танки; другие же упоминают лишь о том, что в январе 1941 г. Румынская армия попыталась закупить 216 готовых T-21, однако ввиду приближавшегося вторжения в СССР, германская администрация отказалась принимать этот заказ. В связи с последним, неудачей окончилась и параллельная попытка заказать у ČKD 395 лёгких танков TNHPS. Подобная политика рассматривалась в Румынии как нарушающая баланс сил в регионе, поскольку параллельно Германия продала лицензию на T-21 Венгрии, отношения с которой к 1940 г. достигли пика напряжённости. Менее чем через месяц после того, как Румынии были переданы последние R-2, 15 марта 1939 г. Чехословакия перестала существовать; в ходе оккупации Венгрией провозгласившей независимость области Подкарпатская Русь, в приграничную Румынию ушёл комбинированный батальон 1-го танкового полка, на следующий день интернированный и передавший имевшиеся на вооружении пулемётные бронеавтомобили румынским властям, принявшим их в дальнейшем на вооружение. М. Эксворти приводит список трофеев Румынской армии как 2 неопознанных «Татры», 3 «Шкоды» vz.26 и 8 «Татр» vz.27, тогда как согласно другим авторам, в Румынии оказалось, по разным данным, 2 или 3 vz.27 и 9 или 12 vz.30; данные о 3 vz.27 и 9 vz.30 поддерживаются и чешскими источниками. Ещё одна возможность пополнить бронетанковый парк предоставилась Румынии после раздела Польши между Германией и СССР в сентябре 1939 г. Основным приобретением оказалась материальная часть 21-го легкотанкового батальона, после поражения Польши предпочёвшего уйти в Румынию и быть интернированным там. В результате, румынским войскам достались 34 R35, принятие которых на вооружение довело число машин этого типа в Румынской Армии до 75. Согласно другим авторам, в число 34 R35 вошли и перевозившиеся через Румынию, но не успевшие дойти до Польши машины, также конфискованные румынскими войсками, однако согласно П. Данжу, упомянутая партия R35 после поражения Польши была перенаправлена ещё в пути. Наряду с 21-м батальоном, в Румынию ушли около 10-15 других бронированных машин, в основном изношенные танкетки TK и TKS польского производства, принятые на вооружение, аналогично «Малакса» / UE, в роли артиллерийских тягачей. Таким образом, к моменту вступления в войну с Советским Союзом в июне 1941 г. Королевская румынская армия располагала двумя танковыми полками и танковыми разведывательными эскадронами, находившимся в составе кавалерийских дивизий. Материальная часть включала 35 танкеток R-1 и 126 легких танков R-2 (LT-35), закупленных в Чехословакии до оккупации этой страны Германией в 1939 г., 75 французских R-35 (41 закуплен во Франции, 31 – бывшее польские, интернированные в 1939 г.), и 75 (по другим данным только 60, что впрочем, противоречит данным Министерства обороны Румынии) старых «Рено» FT-17. Всего румыны имели 480 бронированных транспортных средств. В это число входили и транспортеры «Малакса», как закупленные во Франции (как «Рено» UE), так и собранные по лицензии на местных заводах. Впрочем, единственным танком Королевской армии, отвечавшим условиям современного на тот период боя был R-2. Румынские бронетанковые силы на 22 июня 1941 г. 1-я танковая дивизия (формирование началось 17.04.1941 г): 1-й танковый полк. Легкие танки R-2 (LT-35) — 126 2-й танковый полк. Легкие танки R-35 — 75 1-й танковый батальон (включал 3 роты) [Бухарест, район Плоешти, крупные города страны] — 75 В организации 1-й танковой дивизии Румынской королевской армии активное участие приняли немецкие военные специалисты из 64-го моторизованного полка, 4-го танкового полка и 4-го зенитно-артиллерийского полка. Однако, проблем избежать не удалось. Стоявшие на вооружении дивизии французские и чешские танки, различались по своим боевым качествам и предназначению настолько, что 2-й танковый полк пришлось придать 4-й армии, вместе с частями которой он принял участие в сражениях в Южной Бессарабии и за Одессу. Таким образом, фактически в составе дивизии остался только 1-й танковый полк. В начале компании 1941 г. 1-я танковая дивизия в соответствии с планом «Барбаросса» действовала в Бессарабии. Затем – битва за Одессу. Обычно в боях применялись подразделения с относительно небольшим количеством боевых машин. Так, в сентябре 1941 г. была сформирована механизированная боевая группа Lt.Col.Eftimiu. Она состояла из батальона из 20 танков R-2, моторизованного батальона vanatori, дивизионов 105-мм полевых пушек «Шнейдер» и 100-мм гаубиц «Шкода». Также в составе группы имелись саперная рота, рота 20-мм орудий ПВО «Густлофф», батарея 37-мм немецких противотанковых орудий и рота ПТО из 12 47-мм пушек «Шнейдер». После взятия Одессы, боевая группа была расформирована. На 28 августа 1941 г. 1-й танковый полк имел всего 14 боеспособных танков, из которых 10 было на передовой. 18 танков требовали ремонта продолжительностью в 1 — 2 месяца, 19 – 2 — 3 месяца, 32 – более 3 месяцев. Списано было 15 танков R-2. 2-й танковый полк, состоявший из R-35, также использовался при штурме Одессы. К 20 августа в его составе имелось только 19 пригодных к эксплуатации танков. Нуждались в ремонте – 26. В списке потерь значилось 25 машин. 16 из них были уничтожены (8 сгорело), 9 – повреждены. В течение 1941 г. потери дивизии составили: 34 офицера, 102 младших командира, 1.125 рядовых, 463 винтовки, 54 легких пулемета, 5 тяжелых пулеметов, 206 автомобилей, транспортеров, тракторов и 111 единиц бронетехники (большая часть – небезвозратно). В 1942 году дивизия была реорганизована и вновь направлена на Восточный фронт – как раз, чтобы успеть к сражению за Волгу. 1-я танковая вошла в состав 48-го германского танкового корпуса. В боях участвовал 1-й танковый полк дивизии. Он имел немецкую боевую часть – 11 Pz. Kpfw. III Ausf. N (румынское обозначение Pz. IIIN) и 11 Pz. Kpfw. IV Ausf. G (Pz. IVGs ). Артиллерию усилили весьма эффективные противотанковые орудия – 9 единиц 75-мм Pak 40s и 9 – 50-мм Pak 38. ПТО буксировались немецкими тягачами Zugkraftwagen. Были получены из Германии и бронеавтомобили Sd. Kfz. 222. Всего в 1-й танковой в сентябре 1942 г. насчитывалось: 501 офицер, 538 младших командиров, 11.592 рядовых, 9.335 винтовок, 278 легких пулеметов, 61 тяжелый пулемет, 67 минометов, 36 пушек и гаубиц, 1.358 транспортных средств, 109 танков R-2), 11 Pz. III, 11 Pz. IV, и 2 трофейных советских танка (Т-26). Также имелось 10 бронеавтомобилей Sdkfz 222 и 8 SPW 251. 1-й танковый полк состоял из двух батальонов, по четыре роты в каждом – 3 роты R-2 и 1 роты средних танков. Танки Pz. III относились к 4-й роте первого батальона, Pz. IV к 8-й роте 2-го батальона. Фактически только две последних роты и могли противостоять в открытом бою советским средним танкам Т-34. 20 ноября – в преддверии начала советской операции «Уран», 1-я тд имела 108 танков. Среди них было 87 R-2, 10 T-3 c короткоствольной 75 мм пушкой и 11 Т-4 с длинноствольным орудием. Уже 30 ноября, после недели кровопролитных боев, от дивизии практически ничего не осталось. Боеготовыми были три танка – два Т-3 и один Т-4. В ходе сражения за Сталинград, дивизия была почти уничтожена. Ее потери составили: 130 офицеров, 87 младших командиров, 3.067 рядовых, еще 3 тыс. человек были обморожены. Дивизия лишилась 474 винтовок, 149 легких пулеметов, 22 тяжелых пулеметов, 55 минометов, 22 орудий, 678 транспортных средств и 100 танков, в том числе 81 R-2, 10 Т-3 и 9 Т-4. Из числа R -2, 27 были уничтожены, 30 оставлены из-за отсутствия горючего, 24 брошены по причине механических поломок. В марте 1943 г. было создано еще одно танковое подразделение – батальон из 50 T-38. Эти к тому времени устаревшие чешские танки были получены из Германии. Лишь 20 из них были пригодны к эксплуатации. Из этих танков были сформированы 51-я, 52-я, 53-я и 54-я танковые роты. Первые три сражались на Таманском полуострове в составе румынского кавалерийского корпуса, четвертая (резервная) входила в состав румынского горного корпуса в Крыму. Роты возвратились на родину в начале 1944 г., имея лишь 10 боеспособных танков. Боевые потери составили по меньшей мере 16 танков, еще 19 были брошены при эвакуации из Севастополя. Весной-летом из остатков 1-й танковой дивизии (стоит отметить, что августе 1943 г. дивизия на «бумаге» насчитывала 59 танков R-2. Реальное их число не превышало 25) была сформирована «подвижная группа». Она состояла из 12 САУ TACAM T-60, рот ПТО и ПВО, моторизованного артиллерийского батальона и 1 бронеавтомобиля Sd. Kfz. 222, использовавшегося в качестве машины связи. Это, по большей части импровизированное соединение было расформировано в октябре 1943 г. Никакого участия в боях оно не принимало. 28 октября 1943 г. началась реорганизация Румынской королевской армии. Началось формирование новых механизированных частей – 1-я танковая дивизия на время превратилась в учебную. Германия в этот период начала широкомасштабные поставки своему союзнику на Востоке более-менее современного оружия. В феврале 1944 г., под угрозой наступления Красной Армии, из состава 1-й танковой дивизии, которая на тот момент была небоеспособной, была выделена механизированная группа, получившая название Cantemir. Ее и направили на фронт. Группа состояла из двух танковых рот – 30 Т-4 и 2 Т-3, одной штурмовой роты – 10 ТА (StuG IIIG), двух батарей румынских противотанковых САУ из 14 TACAM T-60, одной роты R-2 и одной роты R-35. Кроме того, из элементов 1-й тд было создано еще одно «подвижное бронированное соединение». Оно включало моторизованный батальон с приданной батареей из 6 ПТО 75-мм Resita модели 1943 г., 63 батарею САУ TACAM T-60 и танковый батальон. Последний включал 2 роты по 16 танков Т-4 и роты из 12 САУ ТА. Также имелся моторизированный артиллерийский батальон – 12 100 мм гаубиц Skoda, рота ПВО, подразделения обслуживания. «Подвижное соединение» базировалось на территории Молдавии. Оно стало ядром, вокруг которого была сформирована 1-я танковая дивизия «Великая Румыния». Это название ей было дано 28 апреля 1944 г. Дивизия включала 1-й танковый полк (1-й танковый батальон в 3 танковых роты, 2-й батальон штурмовых орудий в 3 роты, штабной взвод), 3-й и 4-й полки Vanatori, 1-й моторизированный артиллерийский полк, моторизированную группу специального оружия, моторизированный саперный батальон. Дивизия насчитывала: 48 танков T-4, 12 САУ TA, 10 САУ TACAM T-60s, 12 бронеавтомобилей, 24 БТР, 105 легких пулеметов, 36 тяжелых пулеметов, 4 13,2-мм пулеметов ПВО, 12 20-мм зенитных орудий, 4 25-мм зенитных орудий Гочкис модели 1939 г., 8 47-мм ПТО, 6 50-мм ПТО Pak 38, 28 75-мм ПТО, 9 60-мм минометов Brandt/Voina модели 1939 года, 6 81,4-мм минометов, 6 120-мм минометов, 9 огнеметов, 12 105-мм орудия Шнейдер модели 1936 года и 12 100-мм гаубиц Шкода. Между тем, в 1944 году румыны начали развертывание 2-й танковой дивизии. Ее основой должны были стать моторизированные подразделения 8-й кавалерийской дивизии. Впрочем, до конца дивизия к моменту окончания боев с Красной армией развернута не была. К середине 1944 г. в ее состав входили около 30 Pz. IV, 7 штурмовых орудий StuG. III, 18 самоходок TACAM T-60 (62 рота САУ), 20 бронетранспортеров Sd. Kfz. 251, некоторое количество бронеавтомобилей Sd. Kfz. 222. 1-я танковая активно использовалась румынским командованием, в его попытке остановить советское наступление под Яссами 19-23 августа 1944 г. Потери были весьма существенными. За четыре дня боев румыны недосчитались 34 Т-4 и T А.

tankfront.ru