Прожекторные танки Canal Defence Light (Великобритания)
Во Второй мировой войне участвовали боевые бронированные машины различных типов, а также разнообразная вспомогательная техника на их базе. Задолго до начала войны в Великобритании была предложена концепция т.н. прожекторного танка – специальной бронемашины, построенной на базе существующего танка и оснащенной мощными осветительными приборами. В дальнейшем оригинальные идеи были реализованы на практике. Интереснейший проект остался в истории под названием Canal Defence Light.Идея строительства самоходной машины на танковом шасси, оснащенной мощным прожектором, появилась еще во время Первой мировой войны. В 1915 году офицер британского Королевского военно-морского флота Оскар де Торен предложил устанавливать прожекторы большой мощности на серийные грузовики. По его задумке, подобная техника позволила бы войскам вести бои в темное время суток. При этом прожектор мог бы не только подсвечивать местность, но и слепить противника, мешая ему обороняться и тем самым оказывая дополнительную поддержку войскам.
Музейный танк CDL Matilda. Фото Tankmuseum.org
После окончания войны де Торен вновь поднял вопрос строительства самоходной техники с прожекторами. Идя в ногу со временем, теперь он предлагал делать подобные машины на основе танковых шасси. Изобретатель был настолько уверен в правильности своих идей, что даже был готов лично оплатить строительство опытного прожекторного танка. В начале двадцатых годов был изготовлен прототип подобной машины, основой для которого стал тяжелый танк Mark V. До 1922 года машина показывала свои возможности на полигоне, но потом военные потеряли всякий интерес к ней, и испытания были прекращены.
Работы по созданию оригинальной военной техники остановились на несколько лет. В 1933 году О. де Торен основал собственную компанию De Thoren Syndicate. Вместе с ним основателями фирмы стали инженер Марсель Мицакис, «тактический советник» генерал-майор Дж.Ф.
В 1934 году такой проект был предложен армии Франции. В конце года опытный образец новой машины подали на испытания, по результатам которых французские военные отказались от дальнейших работ. В этом проекте, как и в предыдущих, предлагалась открытая установка прожектора без применения какой-либо защиты. Как результат, многообещающая машина по определению не могла иметь приемлемую живучесть на поле боя. Франция не решилась закупать подобные прожекторные танки, и «Синдикат де Торена» был вынужден разрабатывать новый вариант проекта.
Опытный образец прожекторной машины 1932 г. Фото Hunnicutt R.T. «Sherman. A History of the American Medium Tank»
В ходе очередных испытаний военное ведомство убедилось, что предложенная О. де Тореном вспомогательная техника действительно может быть полезной для армии. В то же время, в существующем виде она не представляла особого интереса из-за наличия ряда серьезных проблем. Бронированная машина нуждалась в защите прожекторной установки и генератора, а также должна была строиться на современном шасси отечественного производства. Кроме того, в определенный момент появились оригинальные идеи, связанные с расширением круга решаемых задач.
Изначально прожекторный танк предназначался исключительно для подсветки вражеских позиций с одновременным ослеплением противника. Позже появилось предложение об использовании более совершенных систем, способных не только слепить, но и дезориентировать противника. В теории это позволяло не только затруднить оборону, но и снизить вероятность ответного удара по носителям прожектора: было очевидным, что такая техника станет приоритетной целью артиллерии и авиации.
Ранний (слева) и поздний (справа) варианты башни CDL. Рисунок Hunnicutt R.T. «Sherman. A History of the American Medium Tank»
В январе 1938 года компания De Thoren Syndicate получила заказ на серийный выпуск прожекторов и другого специального оборудования. Также к проекту была привлечена компания Vickers, задачей которой должно было стать строительство требуемых шасси. Совместными усилиями две компании должны были разработать броневую башню для защиты прожектора. В качестве основы для перспективной техники планировалось использовать один из последних танков. После недолгих поисков в качестве базы для прожектора был выбран пехотный танк Mk III Valentine, отличавшийся достаточными размерами и хорошей защитой.
В соответствии с контрактом 1938 года, первые серийные прожекторные танки должны были поступить в армию в середине 1939 года. Тем не менее, вскоре эти планы были пересмотрены. В связи с некоторыми проблемами производственного характера, а также из-за невозможности получения требуемых характеристик было решено изменить тип базового шасси. Теперь прожекторный танк должен был основываться на шасси пехотного Mk II Matilda II. Из-за необходимости серьезнейшей переработки существующего проекта сроки поставки серийных машин сдвинулись более чем на год.
Примерно в это время проект получил официальное обозначение Canal Defence Light или CDL – дословно «Освещение для защиты канала». Такое имя проекта, далеко не в полной мере соответствовавшее его сути, было выбрано из соображений секретности. Узнав о системе «освещения защиты канала», противник мог сделать неверные выводы, и реальное применение танков CDL на поле боя оказалось бы для него весьма неприятным сюрпризом.
Конструкция прожекторной установки. Рисунок Hunnicutt R.T. «Sherman. A History of the American Medium Tank»
В июне 1940 года военное ведомство разместило заказ на производство 300 куполов башен для новейших прожекторных танков. В связи с большой загрузкой компании «Виккерс» и всей британской промышленности в целом было заключено несколько контрактов с отечественными и американскими предприятиями. Примечательно, что из США должна была прибыть большая часть требуемых агрегатов. На заводах фирмы Vickers строились требуемые шасси, а задачей компании De Thoren Syndicate стал выпуск электрического оборудования. Окончательная сборка танков должна была проводиться на специально организованной учебно-сборочной базе в графстве Лоутер-Касл. Сборка машин на существующих заводах исключалась в связи с секретностью проекта.
Проект CDL, доведенный до серийного производства, подразумевал переоснащение существующих пехотных танков Mk II Matilda II. В ходе подобной модернизации базовая машина лишалась родной башни и всего вооружения. Кроме того, высвобождалось пространство в боевом отделении корпуса. В остальном шасси оставалось прежним. Оно имело корпус из литых и катаных деталей толщиной до 78 мм, оснащалось двумя двигателями мощностью по 87 л.с. и комплектовалось ходовой частью с пружинной подвеской сблокированных попарно опорных катков. Компоновка оставалась прежней – отделение управление в передней части, боевое отделение в центре и моторный отсек в корме. Экипаж был сокращен до двух человек – водителя и оператора прожекторной установки.
Схема прожекторного танка CDL Matilda. Рисунок Shushpanzer-ru.livejournal.com
Часть высвобожденного боевого отделения отдавалась под установку электрогенератора требуемой мощности. Генератор при помощи ременной передачи соединялся с валом двигателя, для чего пришлось незначительно изменить конструкцию силового отделения. Вблизи от генератора находились средства управления электрическими системами.
Для защиты прожектора была разработана специальная башня характерной формы. На погоне корпуса предлагалось монтировать круглую платформу с крупным проемом в центре, над которым находился колпак. Последний имел овальную в плане форму и оснащался вертикальным лобовым листом. В центральной его части со сдвигом вправо предусматривалась щель-амбразура шириной 2 дюйма (51 мм) и высотой 24 дюйма (610 мм). Через нее прожектор должен был освещать местность, оставаясь под защитой брони. Слева от щели прожектора находилась многоугольная опора пулеметной установки. Над ней поместили смотровой прибор и открываемый круглый лючок, предназначенный для стрельбы из личного оружия. На левой части кормы предусматривался круглый проем для люка.
Башни более поздних серий лишились круглого лючка-амбразуры на лобовой детали. Кроме того, было решено отказаться от бортового люка в пользу традиционного верхнего. Также в ходе развития проекта неоднократно изменялся и дорабатывался состав дополнительного внешнего оснащения башни.
Единственный сохранившийся танк CDL на базе «Матильды». Фото Wikimedia Commons
Компоновка башни была достаточно простой. Правая и центральная ее части отдавались под размещение прожектора. Прочие объемы предназначались для оператора, от которого требовалось наводить луч, обслуживать лампу и использовать для самообороны пулемет BESA. В связи с большой мощностью прожектора внутри башни предусматривалась перегородка с лючками для обслуживания. Оператор должен был менять положение угольных электродов по мере их выгорания.
Танк CDL под защитой брони нес угольную дуговую лампу, излучавшую свет силой до 12,8 млн кандел. На качающемся основании помещалась металлическая опора с креплениями для лампы и необходимой проводкой. Перед лампой имелось вогнутое зеркало, необходимое для перенаправления светового потока назад. Далее свет отражался прямым зеркалом и выводился через окно-амбразуру. Перед лампой располагалась подвижная шторка затвора. Там же могли помещаться светофильтры двух цветов. Средства монтажа позволяли лампе качаться в пределах вертикально сектора шириной 10°. Горизонтальное наведение производилось поворотом всей башни.
Свет от угольной дуговой лампы выходил через щелевую амбразуру и освещал сектор шириной 19° по горизонтали и 1,9° по вертикали. На дистанции 1000 ярдов (914 м) это позволяло осветить пространство шириной 310 м и высотой 31 м. Механические приводы затвора позволяли открывать и закрывать амбразуру до двух раз в секунду. Также предусматривалось перекрытие щели светофильтрами голубого и янтарного цветов.
Он же, вид спереди. Фото Wikimedia Commons
Дополнительные шторки и светофильтры были предложены для повышения потенциала машины в деле противодействия противнику. Так, мигающий прожектор лишал противника возможности адаптироваться к свету или темноте, серьезно затрудняя наблюдение за наступающими войсками. Цветные светофильтры, в свою очередь, за счет специфики распространения световых волн должны были мешать определению местоположения прожекторного танка. Наблюдателю казалось, что машина с голубым фильтром находится дальше, чем на самом деле. Янтарный и голубой лучи двух танков, направленные на одну зону, «смешивались» и давали ровное белое освещение.
Боевое применение танков «защиты канала» было достаточно простым. Перед началом ночного наступления они должны были выходить на поле боя и выстраиваться в одну линию с заданными интервалами. От расстояния между машинами зависела дистанция, на которой расходящиеся лучи образовывали сплошное поле подсветки, а также ширина последней. После выхода и построения можно было включать лампы и двигаться на врага, применяя светофильтры и шторки затвора, дополнительно ухудшающие его положение.
Первые шасси типа «Матильда-2», прожекторы и башни были поставлены на базу в Лоутер-Касле к середине 1941 года. Вскоре военные собрали первые танки CDL и испытали их на полигоне. По результатам испытаний были сделаны некоторые выводы. Во-первых, машину сочли действительно пригодной для эксплуатации в войсках. Кроме того, не исключалась возможность строительства большего числа такой техники. При этом военных перестало устраивать использованное шасси. Танк Mk II уже не в полной мере отвечал имеющимся требованиям, из-за чего требовалось найти иную базу с более высокими характеристиками. Кроме того, новое шасси должно было оставаться в эксплуатации в течение нескольких следующих лет.
Прожекторная установка, вынесенная из башни. Фото Wikimedia Commons
В 1942 году появился обновленный вариант проекта Canal Defence Light, подразумевавший применение среднего танка M3 Grant американской разработки. При перестройке в прожекторный танк такая машина лишалась родной башни, вместо которой монтировался новый агрегат с прожектором. С целью маскировки на лобовом листе башни типа CDL помещался муляж ствола 37-мм пушки. Прожекторный танк на базе «Гранта» отличался от своего предшественника более высокими техническими характеристиками. Кроме того, важнейшим отличием стало сохранение 75-мм орудия в спонсоне корпуса. Управлять таким танком должен был экипаж из трех человек: водитель, командир и оператор.
Начало производства прожекторных танков на базе среднего M3 привело к завершению сборки техники предыдущей модели. Имеющиеся производственные возможности позволяли продолжать выпуск CDL в течение достаточно длительного времени. В общей сложности за несколько лет британская промышленность при содействии зарубежных предприятий смогла передать армии не менее 300 танков CDL на шасси типа «Матильда-2» и 335 машин аналогичного назначения на базе «Гранта». Серийная техника передавалась различным соединениям армии Великобритании. Первым ее эксплуатантом стал 11-й Королевский танковый полк. В дальнейшем прожекторные танки отправлялись служить в другие полки сухопутных войск.
Количество передаваемой техники было разным. К примеру, 42-й танковый полк, служивший в Египте, получил свыше 40 прожекторных танков и только 19 линейных. Кроме того, ему передали несколько инженерных танков на базе Mk II Matilda II, оборудованных подъемными кранами. С помощью такой техники предполагалось осуществлять обслуживание прожекторов и их башен.
Инженерный танк Matilda II обслуживает прожекторный CDL Matilda. Рисунок Panzerserra.blogspot.fr
В 1942 году британские военные в ходе одного из учебных мероприятий показали новейшую разработку американским коллегам. Командование армии США проявило большой интерес к прожекторным танкам и инициировало разработку собственных машин такого класса. Вскоре было создано несколько проектов, основанных на идеях О. де Торена. Некоторые из них являлись прямой копией британских разработок, тогда как другие представляли собой дальнейшее их развитие с использованием собственных идей.
Начало боевых действий в Нормандии открывало прожекторным танкам дорогу к полноценной боевой работе. Тем не менее, массовое применение такой техники не началось. Проект CDL изначально имел высокую секретность, что в дальнейшем негативно сказалось на применении серийной техники. Со временем выяснилось, что некоторые офицеры из командования соединений, имеющих на вооружении прожекторные танки, попросту не знают об их наличии. Другие командующие, в свою очередь, знали о новой технике, но не могли найти ей применение на поле боя. Секретность и отсутствие необходимости в ведении боевых действий ночью приводили к тому, что экипажам CDL приходилось участвовать в жизни армии в новых ролях. Танки с прожекторами использовались в качестве тягачей, носителей тралов и иных машин вспомогательного назначения.
Первый известный случай массового применения бронемашин CDL по прямому назначению относится к операции «Клиппер» и боям в районе г. Гайленкирхен. Ранним утром 18 ноября 1944 года, еще до рассвета, несколько танков 375-й прожекторной батареи начали подсвечивать вражеские позиции, позволяя боевым машинам с тралами проделать проходы в минных полях. После этого яркий свет помог наступлению пехоты на вражеские позиции.
Прожекторная бронемашина CDL M3 на базе танка «Грант». Фото UK War Office
В марте 1945 года «освещение для защиты берегов» получило возможность оправдать свое официальное название. В ходе взятия г. Ремаген войскам союзников удалось предотвратить уничтожение железнодорожного моста Людендорфа, связывавшего берега реки Рейн. Этот мост позволил достаточно быстро перебросить войска на северный берег, что не устраивало противника. В течение нескольких недель немецкие войска пытались уничтожить мост и сорвать подготовку плацдарма. Для защиты моста от боевых пловцов было решено использовать прожекторные танки, имевшиеся в наличии.
Постоянное наблюдение за Рейном, в том числе и ночью, привело к выявлению немецких диверсантов. Они были обнаружены и уничтожены. Примечательно, что из-за ряда особенностей конструкции танки CDL имели весьма ограниченные возможности в деле охраны акваторий. Тем не менее, ввиду отсутствия альтернатив войска были вынуждены использовать в таком качестве именно подобную бронетехнику. Вскоре танки заменили прожекторными системами других моделей, взятыми в качестве трофея.
Есть основания полагать, что это был последний случай боевого применения британских прожекторных танков в Европе. Дальнейшее наступление антигитлеровской коалиции обходилось без необходимости применения подобной техники. Специальные бронемашины вновь вернулись к решению вспомогательных задач иного рода.
CDL M3 с импровизированной маскировкой. Фото Hunnicutt R.T. «Sherman. A History of the American Medium Tank»
Уже после окончания боев в Европе армия Великобритании отправила несколько танков Canal Defence Light в Индию. Оттуда их планировалось перевезти к Японским островам и использовать в последующих наступательных операциях. Однако и на этот раз интересной технике не удалось поучаствовать в боях. Боевые действия на Тихом океане завершились раньше, чем прожекторные танки были доставлены к местам будущих сражений.
После окончания Второй мировой войны все остававшиеся в армии прожекторные танки были возвращены в Великобританию. Такая техника основывалась на шасси устаревших типов, что исключало ее дальнейшую эксплуатацию. Со временем почти все подобные машины были списаны и утилизированы за ненадобностью. До наших дней сохранились только два танка CDL. Один из них, построенный на шасси Mk II Matilda II, хранится в бронетанковом музее г. Бовингтон. Единственный сохранившийся прожекторный танк на базе M3 Grant находится в военном музее индийского г. Ахмеднагар.
Изначальной целью проекта Canal Defence Light было создание самоходной бронированной машины, оснащенной мощным прожектором и способной помочь войскам при ночном наступлении. После нескольких лет работы авторам оригинального предложения удалось заинтересовать британских военных и даже получить заказ на производство серийных прожекторных танков. Тем не менее, в силу разных обстоятельств такая техника за все время Второй мировой войны лишь несколько раз смогла поучаствовать в реальной боевой работе. Необычное предложение, лежавшее в ее основе, далеко не в полной мере соответствовало имевшимся взглядам на способы ведения войны. Как следствие, прожекторные танки не смогли поучаствовать в большом числе сражений и оказать заметное влияние на ход войны.
По материалам:
http://tankmuseum.org/
http://militaryfactory.com/
http://nevingtonwarmuseum.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://panzerserra.blogspot.fr/
Hunnicutt R.T. Sherman. A History of the American Medium Tank, Navato, CA. Presidio Press, 1971
Приборы специального назначения
ОАО «Рогачевский завод «Диапроектор» предлагает вниманию покупателей продукцию для военной техники – танковые прицелы различной модификации. Прицел-прибор наведения является одним из основных элементов танка во время ведения боя. Он показывает точные координаты противника, дальность, местоположение днем и ночью.
Танковый прицел 1K13 служит круглосуточно
Танковый прицел 1K13 используется для оборудования танков Т-72, Т-62, Т-55А. Его предназначение заключается в следующем:
- Круглосуточном поиске, обнаружении цели;
- Ночной прицельной танковой стрельбе;
- Стрельбе из сопряженного пулемета;
- Дневной прицельной танковой стрельбе реактивными управляемыми снарядами;
- Контроле над снарядами во время полета;
Прицел-прибор 1К13К – модернизированная версия 1К13, устанавливается на такие же модели танков.
Танковый прицел БПК2 – поражает точно в цель
Танковый прицел БПК2 – перископический комбинированный прибор дневного и ночного типов, устанавливается прицел на БМП, БМП-2, БМП-3 и БМД. Имеет модернизированную версию – БПК 2К. Танковые прицелы служат:
- Для наблюдения и круглосуточного поиска объекта;
- Для обнаружения и распознавания цели;
- Расчета дальности по дальномерной шкале;
- Ведения стрельбы штатными снарядами в любое время суток.
Танковый прицел ТПН 3 и усовершенствованная версия ТПН 3К
Прицел ТПН 3 подходит для таких моделей танков, как Т-80, Т-72, Т-62, Т-55А, Т-55, Т-54Б, БТР-80А, МТЛБ. С его помощью можно:
- Наблюдать за окружающим пространством;
- Искать и распознавать объекты в сумеречное время и ночью;
- Вести прицельную стрельбу из танка и пулемета в темное время.
Модернизированный прицел ТПН 3К обладает новым качеством – работает в дневное время суток.
Ремонт от производителя
Рогачевский завод «Диапроектор» производит ремонт танковых прицелов 1К13, БПК 2, ТПН 3. На высшем уровне специалисты предприятия осуществляют модернизацию приборов, устанавливая ЭОПы поколения 2+ и 3, увеличивая дальность опознавания цели до 1100-1200 м. (в пассивном режиме) и 1200-1400 м. (в активном).
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Танк Т-72 — Т-72А
Производство и модернизация
В 1974 году военпреды приняли на Уралвагонзаводе первые 220 серийных танков Т-72. Это при том, что министерство определило план в количестве 440 танков, а завод считал целесообразным ограничиться 100-150 машинами. УВЗ был не готов к выпуску Т-72, поскольку вплоть до 1971 года все мероприятия по перестройке производства на заводе планировались под выпуск танка Т-64. После принятия на вооружение Т-72, часть уже готовой оснастки списали, а часть пришлось переделывать. Кроме того, Т-72 был значительно сложнее, чем выпускавшийся на УВЗ Т-62. К примеру, башня Т-72 состояла из 699 деталей, а башня Т-62 — из 374. Лишь в конце сентября 1973 года было отштамповано первое днище корпуса «семьдесятдвойки» (раньше их переделывали из получаемых из Харькова днищ танка Т-64), в ноябре начали штамповать крышу башни. С трудом осваивался и выпуск коробок передач. Тем не менее, завод смог обеспечить ежегодный прирост выпуска танков не более 10-12%, в то время как от него требовали 20-25%.
Практически одновременно с началом серийного производства танка Т-72 начался процесс внесения изменений и усовершенствований в его конструкцию. Так, например, на первых образцах танков Т-72 инфракрасный прожектор Л-2АГ «Луна-2» устанавливался слева от пушки, так же, как и на танках Т-64. С 1975 года этот прожектор стали устанавливать справа от пушки, над амбразурой спаренного пулемета. Перемещение прожектора было связано с безопасностью механика-водителя — для обеспечения выхода механика-водителя из танка башня должна быть повернута таким образом, чтобы пушка и прожектор не находились над его люком. Если прожектор установлен слева от пушки, то в походном положении башня должна быть повернута влево от продольной оси танка на 10-12 градусов. Однако в таком положении над люком механика-водителя оказывается амбразура спаренного пулемета. Покидая танк, механик-водитель неизбежно какое-то время находится перед его стволом. В ходе эксплуатации танков Т-64 имели место трагические случаи. При размещении прожектора справа от пушки башню поворачивали вправо, и механик-водитель мог спокойно покидать танк, не рискуя получить случайную пулю из спаренного пулемета.
В 1975 году был введен и теплозащитный кожух ствола пушки. Такой кожух предназначен для уменьшения влияния метеорологических условий на изгиб ствола в процессе стрельбы. Он состоит из четырех секций, стяжек, скоб, шпангоутов и крепежных деталей. В том же году появились и дополнительные приборы наблюдения у командира и наводчика. В дополнение к прибору наблюдения ТКН-3 и двум приборам ТНПО-160 командир танка получил два прибора наблюдения ТНПА-65, установленных в откидной крышке люка командирской башенки. В дополнение к прибору наблюдения ТНП-165А наводчика в крышке его люка был установлен прибор ТНПА-65.
Начиная с 1977 года на серийных «семьдесятдвойках» стали устанавливаться литые башни с комбинированной броневой защитой с наполнителем из песчаных стержней. С 1 января 1978 года на танке Т-72 начали устанавливать устройство подтормаживания, с 1 марта того же года гусеницы получили цементированные пальцы шарниров. Наряду с танком Т-72 с 1973 года выпускался командирский танк Т-72К «Урал-К». Эта машина была оборудована дополнительными средствами связи: коротковолновой радиостанцией Р-130М, которая оснащалась 10-метровой антенной для работы с места. При этом дальность связи составляла до 300 км. Кроме того, танк был оборудован навигационной аппаратурой ТНА-3 и зарядным устройством АБ-1. Из-за установки дополнительного оборудования боекомплект пушки в Т-72К сократился до 31 артвыстрела.
Танк Т-72А («объект 172А»)
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 16 декабря 1976 года Уральскому КБ транспортного машиностроения, возглавляемому В.Н. Бенедиктовым, было поручено провести модернизацию танка Т-72 с целью повышения его боевых и эксплуатационных характеристик. Эта работа завершилась принятием на вооружение (приказ министра обороны от 22 июня 1979 года) танка Т-72А. В том же году началось его серийное производство, завершившееся в 1985 году.
Огневая мощь танка была повышена за счет установки новой 125-мм пушки 2А46, которая отличалась от Д-81ТМ лучшей точностью стрельбы и большой живучестью ствола. В тормоз отката был введен компенсатор количества жидкости, позволивший повысить равномерность отката и уменьшить сопротивление откату до вылета снаряда из канала ствола. Боекомплект пушки увеличили до 44 артвыстрелов, при этом емкость вращающегося транспортера автомата заряжения осталась прежней.
Повышение огневой мощи танка способствовала установка на нем новых прицелов. На Т-72А был установлен лазерный (в документах именовался — квантовый) прицел-дальномер ТПД-К1. После этого процесс измерения наводчиком дальности стал занимать доли секунды, а ошибка стала составлять всего ±10 м независимо от расстояния до цели. На первых серийных Т-72А устанавливались еще старые башни из задела по Т-72. На них еще оставались защитные головки базовой трубы оптического прицела-дальномера. Левая — использовалась для установки лазерного дальномера, правая, за ненадобностью, закрывалась броневой крышкой. Вместо ночного активного прицела был установлен активно-пассивный ТПН-3-49. Дальность стрельбы ночью с этим прицелом и ИК-осветителем Л-4 «Луна-4» возросла до 1300 м. В пассивном режиме она составляла 500 м.
Башня танка Т-72А
Существенно возросла защищенность машины. Это было достигнуто как за счет увеличения толщины броневых деталей, особенно в лобовой части, так и применения комбинированной брони с наполнителями из новых неметаллических материалов. Из-за заметно увеличившихся лобовых скул башни Т-72А получил в армии США неофициальное, но широко применявшееся прозвище «Долли Партон». Вместо четырех откидных противокумулятивных щитков на каждом борту был установлен сплошной резинотканевый экран. Защищенность танка была повышена так-же установкой в переднецчасти башни 12 пусковых установок системы запуска дымовых гранат 902А «Туча» и введением системы защиты от напалма «Сода». На Т-72А установили усовершенствованный двигатель В-46-6 и внесли некоторые изменения в ходовую часть. В частности число траков в гусенице было увеличено до 97, цельнолитые направляющие колеса заменили сварными, уменьшена масса и увеличен до 285 мм динамический ход опорных катков, введена система дорожной сигнализации. Механик-водитель получал в свое распоряжение ночной активно-пассивный прибор ТВНЕ-4Б.
В процессе серийного производства танк Т-72А продолжал совершенствоваться. Так, в 1980 году было усилено бронирование носовой части корпуса за счет приварки 30-мм броневого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60+100+50 мм вместо 80+105+20 мм. В том же году были внедрены торсионные валы с повышенным уровнем рабочих напряжений.
В 1981 году на танк Т-72А начали устанавливать 125-мм пушку 2А46М. Особенность конструкции этого орудия — соединение трубы ствола с казенником с помощью быстроразъемного секторного устройства, что позволяет производить замену трубы ствола в полевых условиях без демонтажа пушки из башни. На выполнение этой операции необходимо примерно 2 часа. В затвор был введен механизм, обеспечивавший его открывание за два такта с усилием, уменьшенным до 25 кг вместо 75 кг. Для улучшения точности стрельбы цилиндры двух тормозов отката были закреплены симметрично относительно оси канала ствола в правом верхнем и левом нижнем углах казенника. Конструкция противооткатных устройств обеспечивает малозаторможенный откат до вылета снаряда из канала ствола и плавное торможение при накате, а также уменьшает возможность сбиваемости выверки прицела. Пушка 2А46М имеет верхнее расположение полуавтоматики и устройство встроенного контроля количества жидкости в тормозах отката и накатнике, позволяющее производить их проверку без выполнения искусственного отката. Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки.
С 1982 года на Т-72А начал устанавливаться прицельный комплекс 1А40, который включал в себя лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, устройство выработки боковых упреждений с блоком индикации и баллистический поправочник. В 1984 году на танках начали устанавливать стабилизатор вооружения 2Э42-2 с электромеханическим приводом в горизонтальной плоскости и электрогидравлическим — в вертикальной. В том же году на Т-72А появился двигатель В-84 мощностью 840 л.с. В 1985 году началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и системой подогрева впускаемого воздуха (ПВВ).
В ходе проведения регламентных работ и капитального ремонта с 1985 года на танках Т-72А устанавливалась навесная динамическая защита, состоящая из 227 элементов (61 — на корпусе, 70 — на башне и 96 — на бортовых экранах). Танки, прошедшие такую модернизацию, получили обозначение Т-72АВ. Параллельно с танком Т-72А выпускался его командирский вариант Т-72АК. Он отличался от линейной машины наличием дополнительных средств связи, танковой навигационной аппаратуры, устройств, обеспечивавших их работу и уменьшенным до 36 артвыстрелов боекомплектом.
| < Назад | Вперед > |
|---|
Что стало с российским Т-90, подбитым американской ракетой в Сирии
Что случилось с российским Т-90 после попадания в него американской ракеты, в чем ошибки сирийских танкистов и как местные умельцы мастерят сложные противоракетные системы, «Газете.Ru» рассказал полковник запаса, специалист в области вооружений Виктор Мураховский.
В сети набирает популярность видео, на котором выпущенная сирийскими боевиками ракета TOW попадает в танк Т-90, но не уничтожает его. Чем стреляют по танкам в Сирии, кем поставляется это оружие и в чем сила и слабость новых российских танков, рассуждает эксперт в области вооружений, бывший танкист, главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.
— По обилию выложенных в интернете видероликов складывается впечатление, что против танков правительственной армии Сирии используются противотанковые ракетные комплексы (ПТРК), равно как и против танков боевиков. У боевиков танков немного, но они также встречаются на поле боя, и на выложенных видео есть эпизоды, когда захваченные у правительственной армии танки используются боевиками.
В действительности бóльшая часть танков уничтожается в городских боях обычными ручными противотанковыми гранатометами (РПГ).
Номенклатура используемых в Сирии ПТРК и РПГ очень широка. Есть образцы еще советского производства типа ПТРК «Фагот» и «Конкурс», более современный «Корнет», которые используются правительственными войсками. Американского производства — ПТРК TOW-2A, которые поставляются формированиям так называемой умеренной оппозиции, поставляются они также Турцией и, например, Катаром — подконтрольным им формированиям исламистского толка.
Встречаются в Сирии ПТРК китайского и иранского производства — они находятся в распоряжении боевиков и правительственных формирований, у курдов. Из ручных гранатометов — наиболее массовые советские РПГ-7 и их копии, а также китайские и иранские, кроме того — одноразовые реактивные гранаты типа РПГ-22.
В ходе гражданской войны группировки захватывают оружие друг у друга, в том числе противотанковое.
Американские ПТРК TOW, безусловно, стали одним из самых опасных вооружений для сирийских танков.
close
100%
TOW2A у исламистов
Michael Smallwood/armamentresearch.comПричем в Сирии эти ракеты встречаются разных годов производства: как 90-х годов, так и более «свежие» — с маркировкой 2012–2013 годов. При этом почти всегда применяется современная модификация TOW -2А, которая выпущена США в количестве десятков тысяч штук и поставлялась во множество стран.
Все модификации этой модели управляются по проводам, кроме модели Aero RF, которая управляется по радиоканалу (в Сирии она не применяется). Ролики, в обилии выложенные в интернете, обычно снимаются отдельными операторами,
так как платят деньги боевикам за уничтожение сирийской техники по представлении видеоотчета.
close
100%
Поле зрения прицела TOW и метод наведения
globalsecurity.orgНаведение такого ПТУР производится с помощью обычного электронно-оптического прицела. Центральная марка наводится на цель, производится пуск, после чего до попадания ракеты в цель оператор удерживает марку на цели. В прицельном устройстве есть так называемый координатор. Его задача — определять отклонение трассера — ксеноновой лампы и инфракрасного излучателя, установленных в корме ракеты.
В зависимости от знака и величины отклонения координатор генерирует команды на рулевое устройство ракеты, которые передаются по проводам.
Катушка с микропроводом также расположена в кормовой части ракеты, на этом принципе работает множество ПТУР — например, российские «Малютка», «Фагот», западный Milan. Для поражения танка такой ракетой не надо ни облучать саму цель, ни измерять дальность. Максимальная дальность пуска ракеты — 3750 м, скорость полета дозвуковая, 250–260 м/с.
Боевая часть ракеты — тандемная, кумулятивная. На специальном штыре впереди ракеты выдвинут небольшой заряд, который инициирует элемент динамической защиты цели. Основная кумулятивная часть калибра — 152 мм, масса взрывчатого вещества — около 6 кг — обеспечивает пробивание стальной монолитной брони толщиной 850–900 мм за динамической защитой.
При помощи TOW-2А был уничтожен на земле поврежденный вертолет Ми-8, участвовавший в спасении летчика сбитого в Сирии российского бомбардировщика Су-24. Вообще ракета позволяет работать по любым целям, движущимся с относительно небольшой фланговой скоростью —
в том числе по низколетящим вертолетам и любой наземной технике.
На современных противотанковых комплексах, например российских, есть автомат сопровождения цели: когда цель обнаружена, она захватывается, и оператору вообще не нужно вмешиваться в процесс стрельбы. Прицельные комплексы с аналогичными возможностями установлены на танках Т-72Б3, которые могут вести огонь управляемой ракетой.
Танк поражается однозначно в случае попадания подобной ракеты в борт или корму: в мире нет ни одной модели танка, способной выдержать такое попадание современного ПТРК.
Что мы видим на этом видео? Мы видим танк Т-90 образца 1992 года с литой башней. На год его производства указывают наличие комплекса оптико-электронного подавления «Штора» (его прожектора видны по обе стороны от пушки) и форма люка наводчика-оператора. Надо отметить, что танки образца 2004 года имеют сварную башню, которая по защищенности лучше литой.
На танке установлена динамическая защита «Контакт-5», в лобовой части имеется комбинированная броневая защита с отражающими листами. Мы видим, что при попадании в левую «скулу» башни ракеты TOW-2A сработала динамическая защита, но, по всей видимости, пробития основной брони не произошло.
Экипаж танка халатно отнесся к своим обязанностям в боевых условиях: на башне были открыты люки, система «Штора» была выключена.
Судя по всему, там был не совсем квалифицированный экипаж. По нашим данным, сирийские танкисты проходят подготовку не в России, а на месте. Российские танкисты там есть, но работают как инструкторы, в частности на базе Итрия (Ithriyah).
В результате подрыва 6 кг боевой части, естественно, произошло затекание ударной волны в открытый люк, и контуженный наводчик-оператор в стрессовом состоянии выскочил из танка.
При закрытом люке он, конечно, никакой контузии бы не получил — это сто процентов. Вообще лобовая защита современного танка в разы выше, чем со стороны борта. Советские и российские танки конструировались с тем расчетом, чтобы противостоять основной массе противотанковых средств с лобового курсового угла, то есть плюс-минус 30 градусов от оси машины.
Экипаж танка был слабо подготовлен, да и сама тактика применения оставляет желать лучшего. Танки надо применять в составе подразделения и в тесном взаимодействии с пехотой. Мы видим, что экипаж не обнаружил пуск ПТУР. Если хотя бы три танка (взвод) работали совместно, со взаимным перекрытием секторов наблюдения и обстрела, а впереди были заняты позиции пехоты,
то при обнаружении ПТУР экипаж накрыл бы его первым снарядом. Маневра мы не видим, а одиночный танк, особенно стоящий на месте, — удобная цель для ПТУР.
close
100%
Маркировка поставленных исламистам из США TOW-2A (BGM-71E-3B)
N.R. Jenzen-Jones/armamentresearch.comДействие происходило в населенном пункте Шейх-Акил северо-западнее Алеппо, здесь воюет группировка «Горные соколы Завия», которая входит в состав 5-го корпуса Свободной сирийской армии. Это была разведка боем со стороны хазарейцев и афганских шиитов. Они попытались занять Шейх-Акил и были вынуждены отойти. На кадрах, сделанных в тот же день в этом населенном пункте, подбитого танка Т-90 не видно. При этом есть съемка, на которой отходят бойцы и техника, и, видимо, либо танк ушел своим ходом, либо его эвакуировали.
Думаю, что танк на сто процентов сохранил подвижность, экипаж остался жив, возможно, он получил повреждение прицельных приспособлений.
Система оптико-электронного подавления «Штора-1» — штатное вооружение танка Т-90. Установленные на башне прожектора испускают в оптическом и инфракрасном диапазоне модулированное излучение. Когда система включена, то на дистанции 2–2,5 км происходит подавление работы оптико-электронных координаторов систем наведения ПТУР. Координаторы получают ложные сигналы от этих прожекторов, и на ракету поступают неверные команды, отчего она либо врезается в землю, либо улетает прочь.
При этом вероятность срыва наведения ракеты составляет примерно 0,8–0,9.
«Штора» хорошо работает по устаревшим комплексам Milan, HOT, TOW первых модификаций, «Малютка», «Фагот», «Фаланга», «Конкурс» и другим. Но на системах TOW-2A помимо ксеноновой лампы в корме ракеты установлен инфракрасный излучатель со своим модулятором, который также воспринимается координатором, поэтому при подавлении ПТРК TOW-2A система «Штора» неэффективна. И на перспективных машинах, например на модернизированных танках Т-90СМ, она не ставится.
Современные системы обнаружения пуска ракет, работающие в ультрафиолетовом диапазоне, устанавливаются на некоторые летательные аппараты и на наземную технику, однако пока это только опытные образцы. Именно в этом диапазоне хорошо различима работа реактивных двигателей.
Такая система предупреждает экипаж о пуске, в его сторону может автоматически развернуться вооружение, и срабатывает автоматическая система постановки завесы — перед ним выстреливается аэрозольное облако, позволяющее закрыть цель в инфракрасном и оптическом диапазоне.
close
100%
Танк Т-72, подбитый ПТУР
pfc-joker/livejournalНа самых современных танках «Армата» на ближнем рубеже срабатывает комплекс активной защиты — отстреливаются контрбоеприпасы, разрушающие ракету подрывом на удалении 3–5 м.
В основном в Сирии воюют Т-90 образца 1992 года, но есть и Т-90А образца 2004 года.
Но Т-72, даже последних лет выпуска, воюющие в Сирии, современным ПТУР с тандемной боевой частью противостоять не могут.
Их можно модернизировать, оснастив «комплектом для городского боя», разработанным Уралвагонзаводом. В этом случае живучесть машин на поле боя вырастет многократно.
close
100%
Надо отметить, что на сирийские правительственные Т-72, Т-55, на БМП и другую бронетехнику сирийские специалисты ставят «скворечники» — собственные системы оптико-электронного подавления, функционально аналогичные «Шторе», только «самопальные». От «Шторы» они отличаются тем, что ставятся наверху башни и работают вкруговую. А поскольку сирийцы имеют доступ к ПТУР, в том числе к TOW-2A, они придумали ставить помехи в тех же диапазонах, в которых работают координаторы этих ПТРК. Ведь для этого надо знать алгоритмы, частоты модуляции и диапазоны излучения, воспринимаемые координатором TOW.
Перелома в войне из-за появления нового вида техники, например Т-90 или Су-35, не будет, но эффективность боевых действий на земле может существенно повыситься, если танки будут применять грамотно: в тесном взаимодействии с пехотой, артиллерией, авиацией, на направлении сосредоточения основных усилий, не поодиночке, а массированно.
Берлинская операция: финальный аккорд великой войны
- <a href=http://www.bbc.co.uk/russian/topics/blog_krechetnikov><b>Артем Кречетников</b></a>
- Би-би-си, Москва
Автор фото, RIA Novosti
16 апреля 1945 года началась Берлинская наступательная операция Советской армии, вошедшая в Книгу рекордов Гиннесса как самое крупное сражение в истории. С обеих сторон в нем участвовали около 3,5 миллиона человек, 52 тысячи орудий и минометов, 7750 танков, почти 11 тысяч самолетов.
Штурм вели восемь общевойсковых и четыре танковые армии 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов под командованием маршалов Георгия Жукова и Ивана Конева, 18-я воздушная армия дальнего действия маршала авиации Александра Голованова и переброшенные в Одер корабли Днепровской военной флотилии.
В общей сложности советская группировка насчитывала 1,9 миллиона человек, 6250 танков, 41 600 орудий и минометов, более 7500 самолетов, плюс 156 тысяч военнослужащих Войска Польского (польский флаг стал единственным, поднятым над поверженным Берлином наряду с советским).
Ширина участка наступления составляла порядка 300 километров. На направлении главного удара находился 1-й Белорусский фронт, которому и предстояло овладеть Берлином.
Операция длилась до 2 мая (по оценкам некоторых военных специалистов, до капитуляции Германии).
Безвозвратные потери СССР составили 78291 человек, 1997 танков, 2108 орудий, 917 самолетов, Войска Польского — 2825 человек.
По интенсивности среднесуточных потерь Берлинская операция превзошла сражение на Курской дуге.
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,Ради этой минуты отдали жизни миллионы
1-й Белорусский фронт утратил 20% личного состава и 30% бронетехники.
Германия потеряла порядка ста тысяч человек убитыми в ходе всей операции, в том числе 22 тысячи непосредственно в городе. 480 тысяч военнослужащих были пленены, около 400 тысяч отступили на запад и сдались союзникам, включая 17 тысяч человек, с боями вырвавшихся из окруженного города.
Военный историк Марк Солонин указывает, что, вопреки распространенному мнению, будто в 1945 году ничего существенного, кроме Берлинской операции, на фронте не происходило, советские потери в ней составили менее 10% общих потерь за январь-май (801 тысяча человек). Самые продолжительные и ожесточенные бои имели место в Восточной Пруссии и на балтийском побережье.
Последний рубеж
С германской стороны оборону держали около миллиона человек, сведенных в 63 дивизии, 1500 танков, 10400 артиллерийских стволов, 3300 самолетов. Непосредственно в городе и его ближайших окрестностях находились около 200 тысяч солдат и офицеров, три тысячи орудий и 250 танков.
Кроме того, имелись около 60 тысяч (92 батальона) фольксштурмовцев — бойцов ополчения, сформированного 18 октября 1944 года по приказу Гитлера из подростков, стариков и людей с ограниченными физическими возможностями. В открытом бою их ценность была невелика, но в городе фольксштурмовцы, вооруженные фаустпатронами, могли представлять угрозу для танков.
Трофейные фаустпатроны использовали и советские войска, прежде всего, против неприятеля, засевшего в подвалах. Только в 1-й гвардейской танковой армии накануне операции их запасли 3000 штук.
Вместе с тем, потери советских танков от фаустпатронов в ходе Берлинской операции составили лишь 23%. Основным средством противотанковой борьбы, как в ходе всей войны, была артиллерия.
В Берлине, разделенном на девять секторов обороны (восемь периферийных и центральный) были построены 400 дотов, многие дома с крепкими стенами превращены в огневые точки.
Командовал генерал-полковник (в вермахте это звание соответствовало советскому званию генерала армии) Готхард Хайнрици.
Были созданы две полосы обороны на общую глубину 20-40 км, особенно сильные напротив ранее занятого советскими войсками Кюстринского плацдарма на правом берегу Одера.
Подготовка
С середины 1943 года советская армия располагала подавляющим превосходством в людях и технике, научилась воевать и, по выражению Марка Солонина, «заваливала неприятеля уже не трупами, а артиллерийскими снарядами».
Накануне Берлинской операции инженерные части в короткий срок построили 25 мостов и 40 паромных переправ через Одер. Сотни километров железных дорог были перешиты на широкую российскую колею.
С 4 по 15 апреля из действовавшего на севере Германии 2-го Белорусского фронта для участия в штурме Берлина на расстояние в 350 км были переброшены крупные силы, в основном, автомобильным транспортом, для чего привлекались 1900 грузовиков. По воспоминаниям маршала Рокоссовского, то была крупнейшая логистическая операция за всю Великую Отечественную войну.
Разведывательная авиация предоставила командованию около 15 тысяч фотоснимков, на основании которых в штабе 1-го Белорусского фронта изготовили масштабный макет Берлина и его окрестностей.
Были проведены мероприятия по дезинформации с целью внушить немецкому командованию, что основной удар будет нанесен не с Кюстринского плацдарма, а севернее, в районе городов Штеттин и Губен.
Сталинская рокировка
До ноября 1944 года 1-й Белорусский фронт, которому по географическому расположению предстояло занять Берлин, возглавлял Константин Рокоссовский.
По заслугам и полководческому таланту он имел полное право претендовать на часть взятия вражеской столицы, однако Сталин заменил его Георгием Жуковым, а Рокоссовского направил на 2-й Белорусский фронт — очищать побережье Балтики.
Рокоссовский не удержался и спросил Верховного, за что ему такая немилость. Сталин ограничился формальным ответом, что участок, на который он переводит его, не менее важен.
Историки видят подлинную причину в том, что Рокоссовский был этническим поляком.
Маршальские самолюбия
Ревность между советскими военачальниками имела место и непосредственно в ходе Берлинской операции.
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,Город был почти полностью разрушен
20 апреля, когда части 1-го Украинского фронта начали продвигаться успешнее, чем войска 1-го Белорусского, и возникла возможность, что именно они первыми ворвутся в город, Жуков приказал командующему 2-й танковой армией Семену Богданову: «Пошлите от каждого корпуса по одной лучшей бригаде в Берлин и поставьте им задачу не позднее 4 часов утра 21 апреля любой ценой прорваться на окраину Берлина и немедля донести для доклада т. Сталину и объявления в прессе».
Конев был еще откровеннее.
«Войска маршала Жукова в 10 км от восточной окраины Берлина. Приказываю обязательно сегодня ночью ворваться в Берлин первыми», — написал он 20 апреля командующим 3-й и 4-й танковыми армиями.
28 апреля Жуков пожаловался Сталину, что войска Конева заняли ряд кварталов Берлина, по первоначальному плану относившихся к его зоне ответственности, и Верховный приказал частям 1-го Украинского фронта отдать только что занятую с боями территорию.
Отношения между Жуковым и Коневым остались напряженными до конца жизни. По свидетельству кинорежиссера Григория Чухрая, вскоре после взятия Берлина между ними дело дошло до драки.
Попытка Черчилля
Еще в конце 1943 года на совещании на борту линкора «Айова» Франклин Рузвельт поставил военным задачу: «Мы должны дойти до Берлина. США должны получить Берлин. Советы могут забирать территорию к востоку».
«Думаю, что лучший объект наступления — Рур, и затем на Берлин северным путем. Мы должны решить, что необходимо идти на Берлин и закончить войну; все остальное должно играть второстепенную роль», — писал британский главнокомандующий Бернард Монтгомери Дуайту Эйзенхауэру 18 сентября 1944 года. Тот в ответном письме назвал германскую столицу «главным трофеем».
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,Победители на ступенях Рейхстага
Согласно договоренности, достигнутой осенью 1944 года и подтвержденной на Ялтинской конференции, граница оккупационных зон должна была пройти примерно в 150 км западнее Берлина.
После мартовской Рурской наступательной операции союзников сопротивление вермахта на западе сильно ослабело.
1 апреля Черчилль направил письмо Рузвельту.
«Армии русских, несомненно, займут Австрию и вступят в Вену. Если они возьмут также и Берлин, не укрепится ли в их сознании неоправданное представление, что они внесли основной вклад в нашу общую победу? Не породит ли это у них такое настроение, которое создаст серьезные и непреодолимые трудности в будущем? Я считаю, что ввиду политического значения всего этого мы должны продвинуться в Германии как можно дальше на восток, и, если Берлин окажется в пределах нашей досягаемости, мы, конечно, должны взять его», — писал британский премьер.
Рузвельт проконсультировался с Эйзенхауэром. Тот отверг идею, сославшись на необходимость сбережения жизней американских солдат. Возможно, сыграло свою роль и опасение, что Сталин в ответ откажется от участия в войне с Японией.
28 марта Эйзенхауэр лично послал Сталину телеграмму, в которой сообщил, что не собирается штурмовать Берлин.
12 апреля американцы вышли к Эльбе. По словам командующего Омара Брэдли, город, до которого оставалось около 60 километров, «лежал у его ног», но 15 апреля Эйзенхауэр запретил продолжать наступление.
Известный британский исследователь Джон Фуллер назвал это «одним из самых странных решений в военной истории».
Особые мнения
В 1964 году, незадолго до 20-летия Победы, маршал Степан Чуйков, в ходе штурма Берлина командовавший 8-й гвардейской армией 1-го Белорусского фронта, в статье в журнале «Октябрь» выразил мнение, что после триумфальной для СССР Висло-Одерской операции следовало продолжить наступление, и тогда Берлин был бы взят уже в конце февраля 1945 года.
Остальные маршалы дали ему резкую отповедь. Жуков написал Хрущеву, что Чуйков «за 19 лет не разобрался в обстановке» и «поносит Берлинскую операцию, которой законно гордится наш народ».
Когда Чуйков отказался вносить поправки в представленную им в Воениздат рукопись мемуаров, ему устроили головомойку в Главном политуправлении Советской армии.
По мнению большинства военных аналитиков, Чуйков был неправ. После Висло-Одерской операции войска действительно нуждались в переформировании. Однако заслуженный маршал, к тому же непосредственный участник событий, имел право на личные оценки, а методы, которыми ему заткнули рот, не имели ничего общего с научной дискуссией.
С другой стороны, генерал армии Александр Горбатов полагал, что Берлин вообще не следовало брать в лоб.
Ход сражения
Окончательный план операции был утвержден 1 апреля на совещании у Сталина с участием Жукова, Конева и начальника Генштаба Алексея Антонова.
Передовые советские позиции отделяли от центра Берлина около 60 километров.
В 5 утра 16 апреля 1-й Белорусский фронт перешел в наступление основными силами с Кюстринского плацдарма. При этом была применена новинка в военном деле: включились 143 зенитных прожектора.
Мнения об ее эффективности расходятся, поскольку лучи с трудом пробивали утренний туман и пыль от разрывов. «Реальной помощи войска от этого не получили», — утверждал на военно-научной конференции в 1946 году маршал Чуйков.
На 27-километровом участке прорыва были сконцентрированы 9 тысяч орудий и полторы тысячи «катюш». Массированная артподготовка продолжалась 25 минут.
Начальник политуправления 1-го Белорусского фронта Константин Телегин впоследствии сообщил, что на всю операцию отводилось 6-8 дней.
Советское командование рассчитывало взять Берлин уже 21 апреля, к дню рождения Ленина, но лишь на взятие укрепленных Зееловских высот потребовалось три дня.
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,В город ввели массу бронетехники
В 13:00 первого дня наступления Жуков принял нестандартное решение: бросить на неподавленную оборону противника 1-ю гвардейскую танковую армию генерала Михаила Катукова.
В вечернем телефонном разговоре с Жуковым Сталин выразил сомнение в целесообразности данной меры.
После войны маршал Александр Василевский критиковал как тактику использования танков на Зееловских высотах, так и последующий ввод 1-й и 2-й танковых армий непосредственно в Берлин, что привело к огромным потерям.
«В Берлинской операции танки были использованы, увы, не лучшим образом», — указывал маршал бронетанковых войск Амазасп Бабаджанян.
Отстаивали это решение маршалы Жуков и Конев и их подчиненные, которые его принимали и проводили в жизнь.
«Мы считались с тем, что придется понести потери в танках, но знали, что даже если потеряем и половину, то все же еще до двух тысяч единиц бронетехники мы введем в Берлин, и этого будет достаточно, чтобы взять его», — писал генерал Телегин.
Недовольство Жукова темпами продвижения было таково, что 17 апреля он запретил впредь до особого распоряжения выдавать танкистам водку, а многие генералы получили от него выговоры и предупреждения о неполном служебном соответствии.
Особые претензии имелись к дальней бомбардировочной авиации, неоднократно наносившей удары по своим. 19 апреля летчики Голованова по ошибке разбомбили штаб Катукова, убили 60 человек, сожгли семь танков и 40 автомашин.
По словам начальника штаба 3-й танковой армии генерала Бахметьева, «пришлось просить маршала Конева, чтобы не было никакой авиации».
Берлин в кольце
Тем не менее, 20 апреля Берлин был впервые обстрелян из дальнобойных орудий, что стало своеобразным «подарком» к дню рождения Гитлера.
В этот день фюрер объявил о своем решении умереть в Берлине.
«Я разделю судьбу моих солдат и приму смерть в бою. Даже если мы не сможем победить, мы повлечем за собой в небытие половину мира», — заявил он окружению.
На следующий день части 26-го гвардейского и 32-го стрелковых корпусов дошли до окраин Берлина и установили первое советское знамя на территории города.
22 апреля Гитлер приказал снять с Западного фронта и перебросить в Берлин 12-ю армию генерала Венка. В ее штаб вылетел фельдмаршал Кейтель.
Вечером того же дня советские войска замкнули вокруг Берлина двойное кольцо окружения. Тем не менее, Гитлер продолжал бредить «армией Венка» до последних часов жизни.
Последнее подкрепление — батальон курсантов военно-морского училища из Ростока — прибыло в Берлин на транспортных самолетах 26 апреля.
23 апреля немцы предприняли последнюю относительно успешную контратаку: временно продвинулись на 20 километров на стыке 52-й армии 1-го Украинского фронта и 2-й армии Войска Польского.
23 апреля Гитлер, находившийся в состоянии, близком к помешательству, приказал расстрелять «за трусость» командира 56-го танкового корпуса генерала Гельмута Вейдлинга. Тот добился аудиенции у фюрера, в ходе которой тот не только сохранил ему жизнь, но и назначил комендантом Берлина.
«Лучше бы меня расстреляли», — сказал Вейдлинг, выйдя из кабинета.
Задним числом можно сказать, что он был прав. Попав в советский плен, Вейдлинг провел 10 лет во Владимирской тюрьме особого назначения, где и умер в возрасте 64 лет.
На улицах мегаполиса
25 апреля начались бои в самом Берлине. К этому времени в городе у немцев не осталось ни одного цельного соединения, а численность защитников составляла 44 тысячи человек.
С советской стороны непосредственно в штурме Берлина участвовали 464 тысячи человек и 1500 танков.
Для ведения уличных боев советское командование создало штурмовые группы в составе взвода пехоты, двух-четырех орудий, одного-двух танков.
29 апреля Кейтель направил Гитлеру телеграмму: «Считаю безнадежными попытки деблокировать Берлин», еще раз предложив фюреру попытаться вылететь на самолете в южную Германию.
К 30 апреля в руках немцев остался только правительственный квартал Тиргартен. В 21:30 части 150-й стрелковой дивизии генерал-майора Шатилова и 171-й стрелковой дивизии полковника Негоды подошли к рейхстагу.
Дальнейшие бои правильнее было бы называть зачисткой, но полностью овладеть городом к 1 мая тоже не удалось.
В ночь на 1 мая начальник германского генштаба Ганс Кребс явился в штаб 8-й гвардейской армии Чуйкова и предложил заключить перемирие, но Сталин потребовал безоговорочной сдачи. Новоиспеченный рейхсканцлер Геббельс и Кребс покончили с собой.
Гарнизон рейхстага окончательно капитулировал только в ночь на 2 мая.
В 6 утра 2 мая генерал Вейдлинг сдался в плен в районе Потсдамского моста. Через час подписанный им приказ о капитуляции был доведен до продолжавших сопротивляться германских солдат через громкоговорители.
Агония
Немцы дрались в Берлине до последнего, особенно эсэсовцы и подростки-фольксштурмовцы с промытыми пропагандой мозгами.
До двух третей личного состава эсэсовских частей составляли иностранцы — фанатичные нацисты, сознательно выбравшие службу Гитлеру. Последним человеком, 29 апреля получившим в рейхе Рыцарский крест, был не немец, а француз Эжен Вало .
Не так обстояло дело в политическом и военном руководстве. Историк Анатолий Пономаренко приводит многочисленные примеры стратегических ошибок, развала управления и чувства безнадежности, облегчивших советской армии взятие Берлина.
Из-за упрямства Гитлера немцы обороняли собственную столицу сравнительно небольшими силами, тогда как 1,2 миллиона человек до конца оставались и сдались в плен в Чехии, миллион в Северной Италии, 350 тысяч в Норвегии, 250 тысяч в Курляндии.
Командующий генерал Хайнрици откровенно заботился об одном: отвести как можно больше частей на запад, так что Кейтель 29 апреля предложил ему застрелиться, чего Хайнрици делать не стал.
Обергруппенфюрер СС Феликс Штайнер 27 апреля не выполнил приказ идти на разблокирование Берлина и увел свою группировку в американский плен.
Отвечавший за инженерную сторону обороны министр вооружений Альберт Шпеер не смог предотвратить затопление по приказу Гитлера берлинского метро, но спас от уничтожения 120 из 248 городских мостов.
Фольксштурмовцы имели 42 тысячи винтовок на 60 тысяч человек и по пять патронов на каждую винтовку и даже не были поставлены на котловое довольствие, а, будучи в основном жителями Берлина, питались дома чем придется.
Знамя Победы
Хотя парламент при нацистском режиме не играл никакой роли, а с 1942 года вообще не собирался, приметное здание рейхстага считалось символом германской столицы.
Красное знамя, ныне хранящееся в московском Центральном музее Великой Отечественной войны, было водружено над куполом рейхстага в ночь на 1 мая, по канонической версии, рядовыми 150-й стрелковой дивизии Михаилом Егоровым и Мелитоном Кантарией. Это была опасная операция, поскольку вокруг еще свистели пули, так что, по словам комбата Степана Неустроева, его подчиненные плясали на крыше не от радости, а чтобы уклониться от выстрелов.
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,Салют на крыше рейхстага
Впоследствии выяснилось, что были заготовлены девять знамен и сформировано соответствующее количество штурмовых групп, так что трудно определить, кто был первым. Некоторые историки отдают приоритет группе капитана Владимира Макова из 136-й Режецкой Краснознаменной артиллерийской бригады. Пятерых «маковцев» представили к званию Героя Советского Союза, но дали только по ордену Красного Знамени. Установленное ими знамя не сохранилось.
С Егоровым и Кантарией шел замполит батальона Алексей Берест, человек богатырской силы, буквально на руках втащивший товарищей на разбитый снарядами купол.
Однако тогдашние пиарщики решили, что, учитывая национальность Сталина, героями должны стать русский и грузин, а все остальные оказались лишними.
Судьба Алексея Береста сложилась трагично. После войны он заведовал районной киносетью в Ставропольском крае и получил 10 лет лагерей по обвинению в растрате, хотя 17 свидетелей подтвердили на суде его невиновность. По словам дочери Ирины, воровали кассирши, а отец пострадал из-за того, что на первом допросе нагрубил следователю. Вскоре после освобождения герой погиб, угодив под поезд.
Тайна Бормана
Гитлер покончил с собой в здании рейхсканцелярии 30 апреля. Геббельс через сутки последовал его примеру.
Геринг и Гиммлер находились за пределами Берлина и были захвачены соответственно американцами и британцами.
Еще один нацистский бонза, заместитель фюрера по партии Мартин Борман, во время штурма Берлина пропал без вести.
Согласно распространенной версии, Борман много лет жил инкогнито в Латинской Америке. Нюрнбергский трибунал приговорил его к повешению заочно.
Большинство исследователей склоняются к мысли, что Борману не удалось выбраться из города.
В декабре 1972 года при прокладке телефонного кабеля в районе вокзала Лертер в Западном Берлине были обнаружены два скелета, которые судебные медики, стоматологи и антропологи признали принадлежащими Борману и личному врачу Гитлера Людвигу Штумпфеггеру. Между зубами скелетов находились осколки стеклянных ампул с цианистым калием.
15-летний сын Бормана Адольф, воевавший в рядах фольксштурма, выжил и стал католическим священником.
Урановый трофей
Одной из целей советской армии в Берлине, по современным данным, являлся Физический институт Общества кайзера Вильгельма, где находились действующий ядерный реактор и 150 тонн урана, закупленного до войны в Бельгийском Конго.
Захватить реактор не удалось: немцы заранее вывезли его в альпийскую деревню Хайгерлох, где он 23 апреля достался американцам. Но уран попал в руки победителей, что, по утверждению участника советского атомного проекта академика Юлия Харитона, приблизило создание бомбы примерно на год.
Смоленская газета — Танковый музей в Кубинке: гордость за нашу страну!
Дороги Безусловно, победа в войне принадлежит прежде всего людям. Однако в современном мире победить врукопашную невозможно. Поэтому, вспоминая о Великой Отечественной, мы не можем обойти вниманием военную технику. Чтобы увидеть, на чём сражались наши деды, и сравнить наши танки с техникой союзников и фашистов, мы отправились в Московскую область, в военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.Музей находится всего в 65 километрах от Москвы, в Одинцовском районе. Смоляне, которые хотя бы иногда ездят в столицу, безусловно, видели у трассы М-1, сразу за поворотом на Наро-Фоминск, грозный танк ИС-3. Именно здесь находится поворот к музею.
Оружие Победы
Коллекцию в Научно-исследовательском институте бронетанкового вооружения и техники начали собирать ещё в 30-х годах прошлого века, а непосредственно музей был создан в 1972 году. За 70 лет в стенах НИИ БТ и на полигоне побывали сотни отечественных и иностранных боевых машин. Наши шли сюда с заводов, а иностранные – преимущественно с полей сражений. Часть экспонатов была захвачена в бою, часть музей выменял или получил в подарок. Многие образцы прошли не только полевые испытания, но и побывали под обстрелом. Некоторые из них остались только в виде схем и отчётов, другие отправлялись ржаветь в запасники НИИ. Со временем оказалось, что на задворках института гниёт более сотни танков, многие из которых уникальны. Чтобы сохранить их, и был создан музей. Долгое время он был закрыт для посетителей, а танки стояли прямо под открытым небом.
Некоторые танки настолько малы, что вообще непонятно, как в них можно залезть, не говоря уже о том, чтобы в них воевать. Дело в том, что когда эти машины только начинали использовать в бою, их старались сделать как можно более незаметными. В 20-30-х годах прошлого века в танкисты брали людей жокейского роста, но недюжинной силы, ведь усилие на рычаге в те годы достигало 40 килограммов, а нажимать его приходилось далеко не один раз. В танковых войсках до сих пор существует ограничение по росту в 170 сантиметров.
Есть чем гордиться
Советская часть коллекции насчитывает более 130 экземпляров. Среди них — изображённый на медали «За отвагу» пятибашенный тяжёлый танк Т-35, легендарные Т-34, опытный образец последнего отечественного танка с цельнолитым корпусом (объект 770), «летающий» Т-80, ИСы – вплоть до восьмой модели, семейство быстроходных колёсно-гусеничных танков БТ.
У каждой машины своя история. У тех, что побывали на полях сражений, – боевая. Зато по тем, что так и не поучаствовали ни в одной битве, можно судить об обществе в целом. Вот лишь один пример. Танк, созданный Петром Исаковым ещё в 1957 году, до сих пор по некоторым боевым свойствам превосходит лучшие зарубежные образцы. Это единственный советский танк на четырёх гусеницах, который по болотам ходил бы не хуже лося. Существует легенда, что когда машину показывали Никите Хрущёву, он перебил докладчика и молвил в сторону изобретателя: «Сам ты, Исаков, толстый, и танки у тебя толстые». Развернулся и ушёл. На машине был поставлен крест.
В музее много уникальных советских танков, которые разрабатывались, но по тем или иным причинам не были приняты на вооружение. Есть и такие, «сородичи» которых погибли в первых боях, и остался всего один экземпляр. Как пример – единственный в мире серийный многобашенный танк Т-35. Их начали выпускать ещё до начала Второй мировой войны, но не успели усовершенствовать. В первые дни войны в ход шло всё, что могло ехать и стрелять. В итоге из 61 экспериментального образца осталась всего одна машина.
Один из экспериментальных танков, несмотря на то, что был изготовлен всего в одном экземпляре, в 1941 году помог остановить немецкую дивизию. Вывезти машину было невозможно, поэтому её подготовили к подрыву. Когда фашисты приблизились к Наро-Фоминску, танк дал залп, чем спугнул наступавших. И ведь достал же! Дальность его стрельбы составляла 24 километра.
В сожалению, в Кубинке совсем мало танков КВ. Дело в том, что тридцать лет назад они были на время переданы в Центральный музей Вооружённых сил, где до сих пор и стоят. Зато экземпляр, который есть в музее, использовался для создания знаменитой самоходки «Зверобой» – СУ-152. Машина была создана всего за 24 дня. В 1942 году Иосиф Сталин вызвал конструкторов и дал задание придумать танк, который будет уничтожать немецкие «Тигры» и «Пантеры». Естественно, учёные возразили, что за такой срок ничего сделать невозможно.
– С вами – невозможно, а без вас – возможно, – отрезал Сталин.
Напуганные изобретатели уложились в ещё меньший срок. Так появился СУ-152, 49-килограммовый снаряд которого не просто пробивал немецкую броню: он разваливал танк на куски. При попадании такого снаряда в башню танка «Тигр» она улетала на 15 метров. Вместе с экипажем…
С самим «Тигром» можно сравнить наш ИС-2. Он был легче «немца» на 80 килограммов, а по броне и орудию превосходил его. Гитлер даже приказал своим солдатам, на чём бы они ни воевали, ни при каких обстоятельствах не вступать в бой с ИС-2. Только вот пока машину делали, Великая Отечественная война закончилась, и надобность в столь грозной технике отпала.
Впрочем, в экспозиции представлено много танков, так и не успевших повоевать. ИС-3 называют танком Победы, хотя в войне с немцами он как раз и не участвовал. Воевали на нём чуть позже, уже с японцами. Когда союзники СССР увидели эту машину на параде в Берлине, который прошёл в июне 1945 года, они ещё раз опасливо порадовались, что война закончилась. Все понимали: стоит тронуть нашу страну, и более 3500 ИСов раскатают всю Европу в блин за две недели. Никто не смог бы их остановить.
ИС-7 начали создавать в 1944 году в ответ на немецкий «Королевский Тигр». По характеристикам они похожи. Но война закончилась, достойного противника не стало. Кроме того, машина получилась технически слишком сложной. И металла на неё уходило непозволительно много: вес танка достигал 68 тонн. Поэтому за всю историю выпустили всего пять танков модели ИС-7. Естественно, на вооружение они не попали, в отличие от следующей модели – ИС-8. Правда, на тот момент Иосиф Сталин, чьё имя носил танк, уже умер, и танк назвали Т-10. Он простоял на вооружении сначала советской, а потом и российской армии с 1957 до 1993 года. Те, кому посчастливилось служить на Т-10, шутят, что ехать на этой машине по минному полю комфортнее, чем на «Вольво» по шоссе.
В 1969 году в Советском Союзе прекратили выпуск тяжёлых танков, поскольку по характеристикам к ним уже вплотную подобрались средние. Новый класс стали называть «основной боевой танк».
Целый павильон отдан под бронетранспортёры, боевые машины пехоты, боевые машины десанта… У каждого из них тоже своя история. Единственный в мире плавающий бронеавтомобиль так и остался опытным экземпляром. Есть тут и БМП-3, про которую многие говорят, что машина отличная, но есть в ней четыре недостатка: не ездит, не стреляет, не плавает и броня плохая.
Интересный экземпляр – самоходный прожектор. Он был создан для того, чтобы видеть ночью, что происходит по ту сторону границы с Китаем. Правда, изобретатели слегка перестарались: когда этот «фонарик» светит горизонтально, на сто метров выгорает всё, включая траву! Поэтому на вооружение был принят облегчённый вариант прожектора, а три выпущенных экземпляра остались только для истории. Никто до сих пор не знает, на какую дальность они могут светить: Земля ведь круглая.
Было чего бояться
В павильоне, где представлена техника четырнадцати зарубежных стран, тоже немало интересных экземпляров. Бронемашины французской фирмы «Панар» выпускались с начала Второй мировой войны и до 70-х годов. Одна из них по лицензии Франции даже выпускалась в ЮАР. Когда смотришь на несуразные боевые машинки знаменитой итальянской фирмы «Фиат», вспоминаются наши «Жигули». Есть в музее и одна польская малышка, в которую с трудом умещались двое бойцов. Фирмы «Шкода» и «БМВ» совместно создали знаменитый «Ганамак», который прошёл Вторую мировую и впоследствии стоял на вооружении чешской армии аж до 90-х годов. Единственный китайский экспонат музея выпускался по лицензии Советского Союза. Машина участвовала в китайско-вьетнамском сражении, в котором победу одержали вьетнамцы.
– Понятное дело, со стороны Вьетнама действовала советская техника, а со стороны Китая – китайская же подделка, – шутят экскурсоводы.
Шведы обиделись, что в экспозиции не представлены их танки, и… подарили музею в Кубинке несколько машин. Кстати, чтобы не было проблем на таможне, каждый танк оценили в один доллар. Но пока машины добрались до России, вышел новый закон. Так до сих пор и стоят нерастаможенные.
Венгерские танки, представленные в музее, выпускались по лицензиям разных стран. Самая большая коллекция павильона – японская. Есть тут даже машина образца 2592 года! Правда, по нашему календарю это всего лишь 1952 год. Машина хитрая: сзади при необходимости снимали пулемёт и ставили распылитель. За короткое время с его помощью можно было отравить целую армию. Правда, японцы так и не успели применить ни химическое, ни бактериологическое оружие. В основном эту технику производила фирма «Мицубиси».
Ещё один интересный экземпляр – бронетранспортёр-дрезина. Основной ход у него – железнодорожный, а гусеницы нужны только для того, чтобы взобраться на насыпь. Ширина колеи – российская. Этим машинам не удалось дойти до Урала, как планировали их создатели – немцы.
С трудом помещается даже поперёк павильона самоходная осадная мортира «Адам». А в самом конце, прямо за ней прячется танк, посмотреть на который и едет большинство посетителей музея. Это знаменитый сверхтяжёлый танк PzKpfw VIII «Маус» (на снимке; у нас его называют «мышонок»). Он был спроектирован в третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле. Его боевая масса — 188 тонн! Были построены всего два экземпляра машины. На линию фронта эти танки не попали из-за своих размеров и веса. Позже им поручили задачу охранять рейхсканцелярию, но они не смогли выполнить и это задание. При подходе советских войск танки были взорваны их экипажами. На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка «Маус», который хранится в бронетанковом музее в Кубинке. Он собран из частей недостроенных на заводе танков и двух действующих экземпляров.
Вместо вывода
В Кубинке не просто интересно: во время экскурсии по танковому музею постепенно охватывает неподдельная гордость за страну, в которой мы живём. Что может быть лучше для патриотического воспитания молодого поколения? Правда, привозить сюда школьников вообще без подготовки – пустая трата времени. Взрослые должны объяснить им, что они едут в музей не для развлечения, а для осмысления всего, что было. И всего, что может быть.
Секретное оружие Стробелайт времен Второй мировой войны
Это могло быть величайшее потерянное оружие Второй мировой войны. Генерал-майор Дж. Ф. Фуллер, которому приписывают разработку современной бронетанковой техники в 1920-х годах, назвал ее неиспользование «величайшей ошибкой за всю войну». Он даже предположил, что британские и американские танковые дивизии могли бы захватить Германию раньше русских — если бы они были развернуты, то есть.
Я искал новую линейку стробирующего оружия, в котором мерцающие огни используются для подавления преступников и повстанцев.Но оказывается, что дезориентирующая сила таких огней была обнаружена за несколько десятилетий до этого.
Секретным оружием, о котором говорил Фуллер, был «Оборонительный свет канала» — мощный прожектор, установленный на танке, со шторкой, позволяющей ему мигать шесть раз в секунду. Прожектор мощностью 13 миллионов свечей, предназначенный для освещения поля боя и ослепления врага, был описан в увлекательной статье о танках CDL замка Лоутер:
Угол рассеивания луча составлял 19 градусов, что означало, что если танки CDL были размещены на расстоянии 30 ярдов друг от друга в линию в ряд, первое пересечение света падало примерно на 90 ярдов вперед, а на 1000 ярдах луч имел ширину 340 ярдов и высоту 35 футов.Это сформировало треугольники тьмы между и перед CDL, в которые можно было ввести обычные боевые танки, огнеметные крокодилы Черчилля и пехоту.
Еще одним усовершенствованием стала возможность мерцания света. По команде «Разброс» бронированный затвор электрически раскачивался назад и вперед примерно шесть раз в секунду. При первом создании считалось, что этот эффект мерцания (похожий на современные стробоскопы для дискотек) окажет разрушительное воздействие на глаза любого наблюдателя и может вызвать временную слепоту.
Именно аспект мерцания сделал CDL особенным. Производители обнаружили, что когда он использовался, было невозможно точно определить местонахождение транспортного средства. В одном из испытаний машина с CDL была направлена на 25-фунтовую противотанковую пушку. Даже когда он приблизился с 2000 ярдов до 500 ярдов, артиллеристы (можно предположить, что стреляли учебными патронами) не смогли поразить танк. На просьбу провести маршрут, по которому идет танк CDL, наблюдатели нарисовали прямую линию, в то время как на самом деле танк пересекал дальность из стороны в сторону.
Не сработает и обстрел местности пулеметным огнем; бронированный отражатель прожектора продолжал работать даже после многократных ударов.
Несмотря на то, что CDL не оказывал такого же обезвреживающего эффекта, как световое устройство для иммобилизации персонала, которое в настоящее время разрабатывается компанией Peak Beam для армии США, тип дезориентации кажется очень похожим. Если бы его использовали на гораздо более близком расстоянии, то также могли бы наблюдаться более драматические эффекты — головокружение, потеря равновесия и печально известная тошнота.Однако с его механическим затвором технология была гораздо более примитивной, чем стробирующий ксеноновый свет, разработанный Peak Beam. Он производит более квадратный импульс и значительно более эффективен, чем предыдущие стробоскопы.
Было построено более трехсот CDL с использованием танков «Матильда», «Черчилль» и «Грант», которые могли сыграть важную роль после «Дня Д». Но вместо этого они остались неиспользованными. Похоже, для этого было две причины. С одной стороны, сила CDL держалась в строжайшей тайне.«Даже генералы, которые должны были использовать его, не знали, на что способен этот танк», — жаловался его изобретатель Марсель Мицакис. И те, кто слышал об этом, не могли поверить, что простой мерцающий свет может иметь какой-либо эффект. Фуллер был одним из немногих, кто ценил то, чего могла достичь CDL.
Легкие танки (CDL) для обороны канала
На момент создания Canal Defense Light, или CDL, был совершенно секретным проектом. Это «секретное оружие» было основано на использовании мощной лампы угольной дуги и использовалось для освещения позиций противника при ночных атаках, а также для дезориентации вражеских войск.
Некоторые машины были переоборудованы в CDL, такие как Matilda II, Churchill и M3 Lee. В соответствии с строго засекреченным характером проекта американцы обозначили автомобили с CDL как «Тракторы для магазинов T10». Фактически, обозначение «Canal Defense Light» было задумано как кодовое название, чтобы привлечь как можно меньше внимания к проекту.
Развитие
Глядя на цистерны CDL, можно подумать, что они были одними из знаменитых «Приколов Хобарта».’Но на самом деле человеком, которому приписывают создание огня обороны канала, был Альберт Виктор Марсель Мицакис. Мицакис разработал это изобретение вместе с Оскаром Де Тореном, флотоводцем, который, как и Мицакис, участвовал в Первой мировой войне. Де Торен долгое время отстаивал идею использования бронированных прожекторов для ночных атак, и проект продолжался под руководством почтенного британского генерал-майора Дж. Ф. К. «Бони» Фуллера. Фуллер был известным военным историком и стратегом, одним из первых теоретиков современной бронетанковой войны.При поддержке генерал-майора Фуллера и даже при финансовой поддержке второго герцога Вестминстерского Хью Гросвенора первый прототип CDL был продемонстрирован французским военным в 1934 году. Французы не проявили особого интереса, считая систему слишком хрупкой.
Британское военное министерство отказывалось тестировать устройство до января 1937 года, когда Фуллер связался с Сирилом Девереллом, недавно назначенным начальником Имперского генерального штаба (C.I.G.S.). Три системы были продемонстрированы на равнине Солсбери в январе и феврале 1937 года.После демонстрации, которая проходила на Солсбери-Плейн, для испытаний было заказано еще три устройства. Однако были задержки, и военное министерство взяло на себя проект в 1940 году. Наконец начались испытания, и были размещены заказы на 300 устройств, которые можно было установить на танки. Вскоре был построен прототип с запасным корпусом Matilda II. На пробы также были поставлены несколько черчиллей и даже валентинки.
Башни были изготовлены на заводе Vulcan Foundry Locomotive Works в Ньютон-ле-Уиллоус, Ланкашир.Компоненты также производились в мастерских Southern Railway в Эшфорде, Кент. Корпуса Matilda поставило Министерство снабжения. Турели были идентифицированы по типу, например. Типы A, B и C. Министерство снабжения также создало сборочный и учебный центр, известный как Школа CDL в замке Лоутер, недалеко от Пенрита, Камбрия.
Американские испытания
CDL был продемонстрирован официальным лицам Соединенных Штатов в 1942 году. Генералы Эйзенхауэр и Кларк присутствовали на демонстрациях.Американцы были заинтригованы CDL и решили разработать собственную версию устройства. В качестве крепления для легкого конструкторы выбрали устаревший и многочисленный средний танк M3 Lee Medium.
В целях максимальной секретности этапы производства были разделены между тремя локациями. Arc-Lamps, предоставленные Инженерным корпусом армии США, American Locomotive Company, Нью-Йорк, работали над модификацией M3 Lee для установки башни CDL, а компания Pressed Steel Car Company, Нью-Джерси, сконструировала башню как «прибрежную оборону». Башенки.Наконец, компоненты были объединены в арсенале Рок-Айленда, штат Иллинойс. К 1944 году было произведено 497 танков, оборудованных Canal Defense Light.
экипаж прошли обучение в Форт-Ноксе, Кентукки, и в огромной зоне маневров в Аризоне / Калифорнии. Тренировки экипажей с машинами под кодовым названием Leaflet проходили под кодовым названием Cassock. Было сформировано шесть батальонов, которые позже присоединились к британским танковым полкам CDL, скрытно дислоцированным в Уэльсе.
американский экипаж приехал называть танки CDL «Вещи». Позже начнутся испытания установки CDL на более новое шасси M4 Sherman, разработка собственной уникальной башни для него, которая будет исследована в следующем разделе.
Да будет свет
Прожектор Carbon-Arc будет производить свет яркостью до 13 миллионов свечей (12,8 миллиона кандел). Дуговые лампы производят свет через электрическую дугу, подвешенную в воздухе между двумя угольными электродами. Чтобы зажечь лампу, стержни соприкасаются друг с другом, образуя дугу, а затем медленно раздвигаются, поддерживая дугу. Углерод в стержнях испаряется, и образующийся пар очень светится, что дает яркий свет. Затем этот свет фокусируется большим вогнутым зеркалом.
Используя серию зеркал, чтобы отразить его, очень яркий луч света проходит через очень маленькую вертикальную щель слева на торце башни. Прорезь была 24 дюйма (61 см) в высоту и 2 дюйма (5,1 см) в ширину и имела встроенный затвор, который открывался и закрывался два раза в секунду, создавая эффект мерцания света. Теория заключалась в том, что это ослепило бы вражеские войска, но также имело дополнительный бонус в виде защиты лампы от огня из стрелкового оружия. Еще одним инструментом ослепления войск была возможность прикрепить к лампе янтарный или синий светофильтр.В сочетании с миганием это усилило бы эффект ослепления и по-прежнему могло бы эффективно освещать целевые области. Система также позволяет использовать лампу инфракрасного освещения, чтобы системы инфракрасного зрения могли видеть ночью. Поле, охватываемое лучом, составляло 34 x 340 ярдов (31 x 311 м) на расстоянии 1000 ярдов (910 м). Лампа также могла подниматься и опускаться на 10 градусов.
«… источник света, помещенный в фокус параболо-эллиптического зеркального отражателя [сделанный из алюминия], отбрасывается этим отражателем рядом с задней частью турели, который направляет луч снова вперед, чтобы сфокусироваться на апертуре или около нее. в стене башни, через которую будет проецироваться световой луч… »
Выдержка из патентной заявки Мицакиса.
Устройство размещалось в специальной одноместной цилиндрической башне, имеющей квадратную форму слева и закругленную справа. Башня не могла поворачиваться на 360 градусов, так как кабели могли зацепиться, поэтому она могла вращаться только на 180 градусов влево или 180 градусов вправо, но не полностью. Башня имела 65-мм броню (2,5 дюйма). Оператор внутри, обозначенный в конструкции машины как «наблюдатель», располагался с левой стороны башни, отделенной от системы фонарей. Командиру выдали пару перчаток из асбеста, которые использовались, когда угольные электроды, питающие свет, перегорели и требовали замены.Он также выполнял роль оператора единственного оружия танка, пулемета BESA калибра 7,92 мм (0,31 дюйма), который располагался слева от прорези для балки в шаровой установке. Устройство было также разработано для использования на малых военно-морских судах.
Цистерны CDL
Матильда II
Верная «Королева пустыни», Matilda II, теперь считалась устаревшей и устаревшей на европейском театре военных действий, и поэтому таких машин было в избытке. Matilda II был первым танком, оснащенным башней CDL Arc-Lamp, обозначенной как башня Type B.«Матильды» были как никогда надежны и обладали хорошей броней, но все же были крайне медленными, особенно по сравнению с более современными танками, поступающими на вооружение. Таким образом, корпус Matilda уступил место корпусу M3 Grant, который мог, по крайней мере, не отставать от большинства машин союзников, а также разделял множество компонентов с другими машинами союзников, что облегчало снабжение.
Другой вариант Matilda возник из этого проекта, Matilda Crane. Для этого использовалась Matilda со специально разработанным краном, который мог поднимать CDL или стандартную башню по мере необходимости.Это позволило легко переоборудовать, а это означало, что подопытную Матильду можно было использовать как орудийный танк или танк CDL.
Черчилль
«Черчилль» — самый редкий из CDL, вообще без графических записей, за исключением карикатуры из газеты. 35-я танковая бригада, помимо «Матильды», также была выпущена с «Черчиллями», составляя 152-й Королевский бронетанковый корпус. Неясно, были ли эти Черчилли когда-либо оснащены CDL. Диаметр башни для Черчилля составлял всего 52 дюйма (1321 мм) по сравнению с 54 дюйма (1373 мм) у Matilda и более позднего M3 Grant.Таким образом, башни не были взаимозаменяемы с Matilda или M3 CDL. Бронирование башни также увеличено до 85 мм.
Существует письменная запись о существовании CDL Черчилля в виде отчета члена 86-го полкового полка Королевской артиллерии, в котором говорится, что он был свидетелем того, как Черчилль, оснащенный CDL, был развернут 9 февраля 1945 года недалеко от Краненбурга, Германия.
Выдержка из его отчета:
«Танк« Черчилль »с прожектором занял позицию в тылу нашей позиции и ночью осветил местность прожектором, направив свой луч на город.Они превратили ночь в день, и наши артиллеристы, работающие с орудиями, вырисовывались на фоне ночного неба ».
M3 Lee
В конечном итоге M3 Grant всегда использовался для установки Canal Defense Light. Он был быстрее, мог не отставать от своих соотечественников и сохранил 75-мм танковую пушку, что позволяло ему защищаться гораздо эффективнее. Как и Matilda, M3 Grant в значительной степени считался устаревшим, поэтому танков было немало.
CDL заменил башню вспомогательного вооружения на M3.Изначально M3 также оснащались башней Type B от Matilda. Позже башня была изменена на Type D. Это приварило некоторые порты и отверстия, но также увидело добавление макета орудия рядом с прорезью балки, чтобы придать ей вид обычного танка с пушкой. Американцы также испытали M3, известный на их вооружении как Lee, как танк CDL. В основном использовались танки типа M3A1 с литой надстройкой. Башня в основном была идентична британской модели, главным отличием была шаровая установка от Browning M1919.30 Cal. в отличие от британской BESA.
M3A1 CDL
М4 Шерман
После M3 CDL, M4A1 Sherman был следующим логическим выбором для варианта. Башня, использованная для M4, сильно отличалась от британского оригинала, получившего обозначение Type E. Она состояла из большого круглого цилиндра с двумя закрытыми прорезями в передней части для двух Arc-Lamp. Лампы питались от генератора мощностью 20 киловатт, приводимого в действие от двигателя танка. Командир / оператор сидел посреди фонарей в центральном отделенном отсеке.В середине двух прорезей для балки находилась шаровая опора для Browning M1919 .30 Cal. пулемет. Посередине крыши башни имелся люк для командира. Некоторые из них были также испытаны с использованием корпуса M4A4 (Sherman V). Однако использование M4 не прошло стадии прототипа.
Прототип M4 CDL
Matilda CDL из 49-й РТР — 35-й танковой бригады, северо-восток Франции, сентябрь 1944 года.
Churchill CDL, западный берег Рейна, декабрь 1944 года.
M3 Lee / Grant CDL, иначе известный как «Гизмо».
Medium Tank M4A1 CDL прототип.
Все иллюстрации принадлежат Дэвиду Боклету из Tank Encyclopedia.
Сервис
Как оказалось, «Огни обороны канала» действовали крайне ограниченно и не действовали по назначению. Из-за секретности проекта CDL очень немногие бронетанковые командиры действительно знали о его существовании. Как таковые, о них часто забывали и не вовлекали в стратегические планы.Оперативный план CDL состоял в том, что танки выстроились бы в линию на расстоянии 100 ярдов друг от друга, пересекая свои лучи на 300 ярдах (274,3 метра). Это создало бы треугольники тьмы, по которым атакующие войска могли бы двигаться вперед, освещая и ослепляя позиции врага.
Первым подразделением, оснащенным CDL, был 11-й Королевский танковый полк, сформированный в начале 1941 года. Полк базировался в Брум-Холле, Камберленд. Они тренировались в замке Лоутер недалеко от Пенрита в специально созданной «Школе CDL», созданной Министерством снабжения.Полк был снабжен корпусами «Матильда» и «Черчилль», всего 300 машин. Британские подразделения с CDL, дислоцированные в Соединенном Королевстве, позже можно было найти в составе 79-й британской танковой дивизии и 35-й танковой бригады, к ним присоединилась 9-я танковая группа США. Эта группа тренировалась в своих M3 CDL в Кэмп-Баусе, штат Аризона, прежде чем быть размещенной в Соединенном Королевстве. Затем они были размещены в Уэльсе, на холмах Пресели в Пембрукшире, где они также должны были тренироваться.
Грант CDL испытывает луч в замке Лоутер
В июне 1942 года батальон покинул Великобританию и направился в Египет. Оснащенные 58 КДЛ, они перешли в командование 1-й танковой бригады. 11-й RTR организовал здесь свою собственную «школу CDL», где они тренировали 42-й батальон с декабря 1942 года по январь 1943 года. В 1943 году майор ER Hunt из 49-го RTR был назначен в конце 1943 года для проведения специальной демонстрации для премьер-министра. Министр и генералы. Майор Хант вспоминал следующий случай:
«Мне поручили провести для него (Черчилля) специальную демонстрацию с 6 танками CDL.Стенд был возведен на холодном склоне холма в тренировочной зоне в Пенрите, и в свое время великий человек прибыл в сопровождении других. Я контролировал различные маневры танков по беспроводной связи с трибун, завершив демонстрацию тем, что CDL продвигались к зрителям с включенными огнями всего в 50 ярдах перед ними. Свет был выключен, и я ждал дальнейших указаний. После короткого перерыва ко мне подбежал бригадный генерал (Липскомб из 35-й танковой бригады) и приказал включить свет, пока г-н.Черчилль как раз уезжал. Я немедленно приказал включить 6 резервуаров CDL: загорелись 6 лучей мощностью 13 миллионов свечей каждый, чтобы осветить великого человека, тихо прижимающегося к кусту! Я немедленно погасил свет! »
Вернувшись в Великобританию в Лоутере, еще два танковых батальона были преобразованы в подразделения CDL. Это были 49-й батальон РТР и 155-й батальон Королевского бронетанкового корпуса, которые были оснащены CDL «Матильда». Третьим прибывшим батальоном стал 152-й полк RAC, который был оснащен CDL Черчилля.79-я бронетанковая дивизия была первым подразделением Canal Defense Light, которое развернулось в Европе в августе 1944 года, остальные подразделения остались в Великобритании. Вместо того, чтобы позволить оставшимся экипажам сидеть сложа руки, им были поручены другие роли, например, разминирование, или они были закреплены за регулярными танковыми частями.
В ноябре 1944 года огни обороны канала 357-й прожекторной батареи Королевской артиллерии освещали цистерны разминирования, расчищая путь для бронетехники и пехоты союзников во время операции «Клипер».Это был один из первых вариантов использования CDL в этой области.
M3 CDl на берегу Рейна, 1945 год. Устройство скрыто под брезентом. Фото: Panzerserra Bunker
The Canal Defense Lights, однако, только реальные действия происходили в руках сил Соединенных Штатов во время битвы при Ремагене, особенно у Людендорфского моста, где они помогали защищать его после того, как союзники захватили его. В состав CDL входили 13 М3 «Штучки» 738-го танкового батальона. Танки идеально подходили для этой задачи, так как были достаточно бронированы, чтобы противостоять оборонительному огню, идущему с контролируемого немцами Восточного берега Рейна.Стандартные прожекторы были бы уничтожены за секунды, но CDL успешно использовались для освещения всех углов и предотвращения внезапных атак. Это включало освещение самого Рейна (что соответствует названию машины), что помогло выявить немецких пловцов, пытающихся подорвать мост. После боя, без необходимости защищаться от входящего огня, роль взяли на себя захваченные немецкие прожекторы.
После боя взятый в плен немецкий офицер сообщил на допросе:
«Нам было интересно, что это были за огни, потому что мы чертовски стреляли из нас, когда мы пытались разрушить мост…»
Британские CDL M3 Grant использовались в качестве их войска переправились через Рейн у Риса.CDL открыли шквальный огонь, один из танков был подбит. Еще больше использовалось для прикрытия британских и американских войск, когда они пересекали Эльбу через реки Лоренбург и Блеккеде.
Некоторые огни защиты каналов были заказаны для Тихоокеанской кампании в 1945 году 10-й армией США для атаки на Окинаву, но к тому времени, как машины прибыли, вторжение закончилось. Некоторые британские M3 CDL попали в Индию под 43-м RTR и были размещены здесь для запланированного вторжения в Малайю в феврале 1946 года, война с Японией, конечно же, закончилась раньше.Тем не менее, CDL увидели форму действий, с большим успехом помогая полиции Калькутты в беспорядках 1946 года.
Выжившие CDL
Неудивительно, что выжившие из CDL сегодня редки. В мире выставлены на всеобщее обозрение только два. CDL Matilda можно найти в Танковом музее в Бовингтоне, Англия, а CDL M3 Grant можно найти в Музее кавалерийских танков в Ахмеднагаре в Индии.
Matilda CDL в том виде, в каком он находится сегодня в Танковом музее, Бовингтон, Англия. Фото: Авторская фотография
Уцелевший M3 Grant CDL в Музее кавалерийских танков, Ахмеднагар, Индия.
Статья Марка Нэша при исследовательской помощи Andrew Hills
Ссылки, ресурсы и дополнительная литература
Mitzakis Патентная заявка: Усовершенствования, касающиеся светового проекционного и смотрового оборудования для турелей танков и других транспортных средств или судов. Номер патента: 17725/50.
Дэвид Флетчер, Авангард победы: 79-я бронетанковая дивизия, Канцелярия Ее Величества
Ручка и меч, Секретное оружие Черчилля: История шуток Хобарта, Патрик Делапорс
Паблишинг Оспри, Новый авангард № 7: Пехотный танк Черчилля 1941-51
Osprey Publishing, New Vanguard # 8: Matilda Infantry Tank 1938-45
Osprey Publishing, New Vanguard # 113: M3 Lee / Grant Medium Tank 1941–45
Тренировочная зона Паттона в пустыне Линча, Кеннеди и Вули (ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ)
Panzerserra Бункер
CDL на сайте Танкового музея
T72 Характеристики танка
T72ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Земля | СТРОКА ||||
Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС
Т-72, производство которого началось в 1971 году, впервые был представлен публике в 1977 году.Т-72, представленный в начале 1970-х годов, представляет собой не дальнейшее развитие Т-64, а скорее параллельную конструкцию , выбранную в качестве высокопроизводительного танка, дополняющего Т-64. Т-72 сохраняет низкий силуэт серии Т-54/55/62, отличается традиционной компоновкой со встроенными топливными элементами и складскими контейнерами, которые придают крыльям обтекаемый вид. В то время как Т-64 использовался только в передовых советских частях, Т-72 был развернут в пределах СССР и экспортировался в несоветские армии Варшавского договора и ряд других стран.Помимо производства в СССР он строился по лицензии в Чехословакии, Индии, Польше и бывшей Югославии.
ОПИСАНИЕ:
Средний танк Т-72 в целом похож на Т-64.
Т-72 имеет шесть больших , литых под давлением, с резиновым покрытием опорных катков и три ролика возврата гусеницы. У него есть ведущая звездочка с 14 зубьями и одноточечная гусеница с пальцами с резиновыми втулками.
Инфракрасный прожектор наводчика установлен справа от основного орудия.У 12,7-мм зенитного пулемета НСВ поворотная установка, возможность стрельбы изнутри танка не предусмотрена. Обычно есть только несколько небольших ящиков для хранения снаружи башни, а одна короткая трубка хранится с левой стороны башни.
У Т-72 моторный отсек больше, чем у Т-64, а решетка радиатора находится рядом с кормой корпуса.
ВОЗМОЖНОСТИ:
Т-72 обладает большей подвижностью, чем Т-62. Дизельный двигатель V-12 развивает мощность 780 л.с.Этот двигатель оказался на удивление бездымным и плавным, поскольку он устранил чрезмерную вибрацию, которая, как утверждается, вызывала у экипажа Т-62 высокую утомляемость. Хотя двигатель больше, чем у Т-64, считается, что более тяжелый (41 тонна) Т-72 имеет примерно такую же скорость движения, как Т-64. Т-72Б1 приводится в движение многотопливным поршневым двигателем V-12 с воздушным охлаждением мощностью 840 л.с., который работает на трех видах топлива: дизельном, бензоле или керосине. Две 200-литровые вспомогательные топливные бочки могут быть установлены на корме корпуса.Т-72 может быть оснащен шноркелем для глубокого преодоления брода, а подготовка к использованию в амфибии занимает около 20 минут.
У Т-72 лучшая броневая защита, чем у Т-62, за счет использования многослойной брони и других характеристик, описанных выше в разделе «Возможности Т-64». Усовершенствованный комплекс пассивной брони Т-72М и Т-72М1 может выдерживать прямые попадания из 105-мм орудия M1 Abrams на дальности до 2000 метров. Более поздние Т-72М и Т-72М1 оснащены лазерными дальномерами, обеспечивающими высокую вероятность поражения на дальностях 2000 метров и ниже.У башни обычная литая броня с максимальной толщиной 280 мм, носовая часть имеет толщину около 80 мм, а гласис — слоистая броня толщиной 200 мм. Помимо системы радиационного контроля ПАЗ, Т-72 имеет противорадиационный лайнер (кроме экспортных моделей) и коллективную систему фильтрации и избыточного давления ОЯТ.
Т-72 имеет ту же встроенную дымовую способность, что и более ранние Т-54/55/62, танки, и наблюдались варианты с прожекторами дымовых гранат, установленными в передней части башни.
У Т-72 такое же вооружение, боеприпасы и встроенная система управления огнем, что и у Т-64. На низкой закругленной башне установлено 125-мм гладкоствольное орудие с карусельным автоматом заряжания, установленное на полу и задней стенке башни. 125-мм пушка, общая для всех моделей Т-72, способна пробивать броню M1 Abrams на дальности до 1000 метров. Более поздний кумулятивный снаряд BK-27 предлагает боеголовку с тройным кумулятивным зарядом и повышенную бронепробиваемость по обычной броне и ERA. Снаряд ВК-29 с твердым пенетратором в носовой части разработан для использования против реактивной брони, и, как снаряд MP, имеет осколочные эффекты.Если используется BK-29 HEAT-MP, он может заменять Frag-HE (как в странах НАТО) или дополнять Frag-HE. С тремя типами снарядов (APFSDS-T, HEAT-MP, ПТУР) в автомате заряжания против четырех, для большей скорострельности было бы доступно больше противотанковых снарядов.
Инфракрасный прожектор на Т-72 установлен с правой стороны основного вооружения, в отличие от Т-64 с левой стороны. Прицел 1К13-49 является одновременно ночным и стартовым прицелом ПТУР. Однако его нельзя использовать для обеих функций одновременно.Доступны различные термальные достопримечательности. В их числе российский «Агава-2», французский ALIS производства SAGEM и прицел «Намут» с Пеленга. Доступны ночные прицелы с тепловизионным наводчиком, позволяющие запускать ПТУР ночью.
ВАРИАНТЫ
- Т-72: оригинальный российский танк, на базе которого были созданы варианты Т-72.
- Т-72А: российский вариант отличается от Т-72 установкой TPDK-1 LRF, добавленными порогами, дополнительной броней в передней и верхней части башни, дымовыми гранатометами, внутренними изменениями и небольшим увеличением веса.
- Т-72Б: имеет утолщенную лобовую броню башни и широко известен в США как «Долли Партон».
- Т-72БК: Командирский вариант с дополнительными радиостанциями
- Т-72БМ: Вариант с фугасной реактивной броней Контакт-5 2-го поколения, аналогичный таковому на Т-90. Эта система вводится в эксплуатацию и доступна для экспорта.
- Т-72М: Оригинальный польский и бывший чехословацкий танк серии Т-72, от которого произошел польско-чехословацкий Т-72М1. Т-72М отличается от Т-72 заменой правостороннего совпадающего дальномера на центральный ТПДК-1 ЛРФ.
- Т-72М1: российская экспортная версия и польско-чехословацкие аналоги. Версии с Kontact ERA известны как T-72AV / T-72 M1V. В некоторых странах есть запасы Т-72, Т-72М и Т-72М1, с разными версиями каждого варианта. Также многие варианты были модернизированы или модифицированы. Некоторые Т-72М1 не имеют дымовых гранатометов и гусениц. Некоторые Т-72 / Т-72М имеют дымовые гранатометы. Более надежными дискриминаторами являются броня и дальномер / СУО.
- T-72S / Shilden: российский экспортный Т-72А, модернизированный для соответствия стандарту Т-72БМ.Он похож на Т-72БМ, но может иметь меньшую лобовую защиту башни. Ранний танк Т-72С имеет ДЗО «Контакт».
- Т-72БВ: с пакетами брони противовзрывной защиты, установленными на корпусе и башне. Пластина гласиса покрыта слоем одиночных блоков ERA, а башня покрыта одним, двумя или тремя слоями, один из которых является более обычным.
- Т-90: Преемник Т-72БМ. Этот танк предварительно одобрен для производства и принятия на вооружение российской армии в качестве стандартного танка наряду с Т-80У.На Т-90 установлено орудие и прицел наводчика 1Г46. от Т-80У, новый двигатель и тепловизионный прицел. Защитные меры включают в себя ДРЗ «Контакт-5», приемники лазерного предупреждения и систему постановки помех инфракрасным ПТУР «ШТОРА».
| Обозначения | Т-72С (экспорт), СМТ М1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата введения | 1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Распространение |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса (т) | 44.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина шасси Общая (м) | 6,91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая высота (м) | 2,19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая ширина (м) | 3,58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Давление на грунт (кг / см 2) | 0,90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобильные характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Дизель 840 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода (км) | 500/900 с подвесными баками | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость (км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макс Роуд | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макс внедорожник | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний по пересеченной местности | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макс Плавание | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Глубина преодолеваемого брода (м) | 1.2 без подготовки / 5,0 с трубкой | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Радио | Р-173 и Р-134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Броня передней части башни (мм) | 520/950 против HEAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аппликационная броня (мм) | Борта корпуса над юбкой гусеницы, верх башни | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разрывная реактивная броня (мм) | Kontakt или Kontakt-5 ERA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система активной защиты | Доступна арена | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Горнодобывающее оборудование | Роликовый плуг и имеющиеся плуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самозажимной отвал | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система защиты NBC | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дымовое оборудование | Дымовые гранатометы (8x 81-мм левый турель) и 32 гранаты.Система дымоудаления выхлопных газов двигателя автомобиля. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВООРУЖЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основное вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр, тип, наименование | 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М / Д-81ТМ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорострельность (выстр / мин) | 4-6 / 2 в ручном режиме | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип погрузчика | Автозагрузчик (раздельная загрузка) и ручной | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Готовые / сложенные снаряды | 22/23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота () | -6 до +14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fire on Move | Да, до 25 км / ч.В зависимости от дороги и расстояние до цели, большинство экипажей могут остановиться перед стрельбой. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вспомогательное оружие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр, тип, название | 7,62-мм (7,62x 54R) пулемет ПКТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип крепления | Коаксиальная башня | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 2,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | 1,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | 800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пожар в движении | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорострельность (выстр / мин) | 250 практическая, 600 циклических очередями из 2-10 выстрелов | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр, тип, название | 12.7-мм (12,7×108) зенитный пулемет НСВТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крепление Тип | Верхняя часть башни | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 2,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | 1500/1000 зенитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пожар в движении | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорострельность (выстр / мин) | 200 практическая, 600 циклических очередями | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пусковая установка ПТУР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя | 2A46M | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ запуска | Запуск с пушки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наведение | SACLOS, Наездник лазерного луча | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Command Link | Закодированный инфракрасный лазерный луч | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пусковая установка сборно-разборная | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПОЖАРНАЯ СИСТЕМА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Название FCS | 1A40-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стабилизация основного орудия | 2E42-2, двухплоскостной | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальномер | Лазерный дальномер ТПД-К1М | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инфракрасный прожектор | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы с увеличением | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наводчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | ТПД-К1, 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поле зрения () | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность захвата (м) | 3000 с LRF, 5000 без | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПТУР / Ночь | 1К13-495 5.6x (8x ПТУР) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поле зрения () | 6, 40 мин (5 ПТУР) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность захвата (м) | INA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Командир ОГН | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| БОЕПРИПАСЫ ГЛАВНОГО ВООРУЖЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр, тип, название | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125-мм АПФСДС-Т, БМ-42М | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | 2,000-3,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | 850-1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | 590-630 на высоте 2000 метров | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125-мм Frag-HE-T, OF-26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | INA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | 850-1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | INA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125-мм HEAT-MP, БК-29М | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | INA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | 850-1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | 650-750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125-мм кумулятивный, БК-27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная прицельная дальность (м) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная эффективная дальность (м) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| День | INA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ночь | 850-1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | 700-800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие типы боеприпасов | Гиат 125Г1 АПФСДС-Т, российский БМ-42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| и БМ-32 APFSDS-T.Примечание | У россиян может быть версия БМ-42М с пенетратором ДУ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Противотанковые управляемые ракеты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя | AT-11 / SVIR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип боеголовки | Кумулятивный заряд (HEAT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | 700 за ERA / 800 обычная | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность (м) | 4,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Название | AT-11B / INVAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип боеголовки | Тандемно-образный заряд (HEAT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронепробиваемость (мм) | 800 за ERA / 870 обычная | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность (м) | 4,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Земля | СТРОКА ||||
Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС
http: // www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/t72tank.htm
Поддерживается Робертом Шерманом
Первоначально создано Джоном Пайком
Обновлено воскресенье, 16 января 2000 г. 7:50:52
Dstl объявляет о новых вебинарах Searchlight для наземных систем
Последние возможности для малых и средних предприятий ( МСП ) и новых поставщиков для взаимодействия с оборонной промышленностью были объявлены Dstl (Лаборатория оборонной науки и технологий).
Dstl проведет 2 вебинара в марте в поддержку исследований по улучшению защиты и мобильности бронетехники сейчас и в будущем.Вебинары организуются в рамках инициативы Searchlight Dstl для расширения сотрудничества в сфере обороны с нетрадиционными поставщиками оборонной продукции.
Вебинары бесплатны, и компаниям не обязательно работать ранее с Dstl или в оборонном секторе. Приглашаются к участию производители оборудования и материалов, инженеры, новаторы, исследователи и ученые, а также другие лица, которые проявляют искренний интерес и способность работать с Dstl .
Вебинар 1: Модульные интегрированные системы защиты (
MIPS )Дата: 16 марта 2021 г., 13:30 — 14:30
Dstl продолжает исследования для улучшения защиты и живучести боевых бронированных машин от атак против широкого спектра текущих и будущих угроз, таких как реактивные гранаты ( РПГ, ) и противотанковое управляемое оружие ( ПТУР ). таким образом помогая защитить жизни Вооруженных сил Великобритании .
Dstl провела проверку концепции программы технического демонстратора (Icarus TDP ) в период с 2017 по 2021 год.
TDP разработал модульную интегрированную систему защиты UK ( MIPS ) с электронной архитектурой ( EA ), включающую принципы проектирования модульной открытой архитектуры системы. MIPS EA обеспечивает общую инфраструктуру, которая позволит разрабатывать, выбирать и интегрировать «лучшие в своем классе» технологии.
В настоящее время необходимы дальнейшие исследования и разработки, чтобы сформировать ключевые элементы концепции MIPS .
Специализированные знания требуются в определенных областях, таких как управление оружием, объединение данных датчиков и кинематическая оценка, но также требуются знания в области программного обеспечения, важного для безопасности, детерминированной обработки данных, моделирования / симуляции на уровне системы и методов системного проектирования на основе моделей высокой целостности .
Ожидается, что требование Dstl составит около 1 миллиона фунтов стерлингов в течение 2 лет при условии заключения контракта.Созданные концепции могут быть использованы для дальнейшего развития в рамках потенциального многомиллионного проекта.
Вебинар 2: Исследования будущих наземных боевых систем
Дата: 18 марта 2021 г., с 11:30 до 12:30
Наземная боевая система будущего призвана заменить существующие бронированные машины, такие как Challenger 2, основной боевой танк армии, и обеспечить боевые возможности в 2040-2050 годах. В презентации будут рассмотрены потенциальные возможности будущих боевых машин и намечены некоторые ключевых проблем, решения которых потребуются с помощью науки и техники.Сферы интересов включают летальность, живучесть, мобильность, системную интеграцию и использование органических удаленных систем.
Команда объяснит различные способы работы с Dstl , включая коммерческие маршруты и структурные схемы.
События будут проходить под управлением Team Defense Information.
Узнайте больше о том, как работать с Dstl , наукой внутри UK , оборона и безопасность, в том числе о наших обязательствах и опыте работы с малыми и средними предприятиями .
Файлы дела: Элмер Сперри (электрический прожектор)
Введение
Кем был Элмер Эмброуз Сперри? Что такое прожектор?
Как зародилась компания Sperry Electric? Каково наследие Сперри, его науки и его наград?
Нуждающаяся страна
Первая мировая война принесла инновации в газовую, танковую, воздушную и подводную войну. Успех гирокомпаса Sperry отвечал потребностям подводной войны, помогая скрытным подводным гигантам ВМФ сохранять свой курс и точно стрелять из оружия.Развитие ночного полета привело к ночным атакам, что вызвало необходимость в улучшенных прожекторах защиты.
Сперри и его компания ответили на призыв к усилению защиты от воздушных атак с помощью прожектора высокой интенсивности. Этот прожектор был разработан между 1914 и 1916 годами и рассматривался для присуждения награды Комитетом по науке и искусству Института Франклина, начиная с 1917 года. Из-за давления военного времени и сложностей с Патентным ведомством США, с которыми столкнулся Сперри, оценка изобретения не проводилась. проходят до 1920 года.Изучение материалов дела Сперри показывает, что компания Сперри не решалась предоставить Институту Франклина документы для изучения Комитетом по науке и искусству из-за продолжающейся войны и необходимости национальной безопасности.
Пробуждает интерес
Изобретатель Элмер Амброуз Сперри пробовал себя в различных областях науки в своем стремлении улучшить технологии. В 1880 году двадцатилетний Сперри только что закончил учебу в Кортлендской Нормальной школе в деревне Кортленд в Нью-Йорке.Свои научные интересы молодой человек сосредоточил на электричестве. Этот интерес возник после того, как Томас Эдисон получил широкую известность об изобретении лампы накаливания во время последнего срока Сперри в Cortland Normal. Сперри также интересовала дуговая лампа, разработанная Чарльзом Брашем из Кливленда, штат Огайо, которая была известна за несколько лет до выпуска Сперри. В конце XIX века новый мир электротехники широко раскрылся для технологических возможностей, о которых мечтали молодые талантливые изобретатели.
История компании
Сперри основал свою первую компанию в 1880 году в Чикаго. Компания Sperry Electric производила электрические динамо-машины и дуговые лампы, которые Сперри изобрел в подростковом возрасте. В течение следующих пятидесяти лет ошеломляющее количество изобретений Сперри побудило его основать еще семь компаний по продаже и производству его новых устройств. Среди них были Sperry Electric Mining Machine Company, Sperry Electric Railway Company, Chicago Fuse Wire Company и Sperry Gyroscope Company.
Война в Европе создала спрос на гирокомпасы, что в значительной степени способствовало развитию Sperry Gyroscope. Военно-морские силы союзников обратились к Сперри с необходимостью оснастить компасом как надводные корабли, так и подводные лодки. В результате этих продаж Sperry Gyroscope расширила свои возможности, а также увеличила прибыль. Все компании Сперри в конечном итоге превратились в Sperry Corporation.
В 1955 году Sperry Corporation приобрела компанию Remington Rand, одного из первых американских производителей компьютеров.Компания была ненадолго переименована в Sperry Rand, но в 1978 году она решила сконцентрироваться на своих компьютерных интересах и вернулась обратно в Sperry Corporation. В 1986 году Sperry Corporation объединилась с Burroughs Corporation и образовала Unisys Corporation .
Возвращение (научного) солдата
Дуговая лампа — это тип лампы, которая излучает свет, когда электрический ток течет через зазор между двумя электродами. Сперри применил этот принцип при разработке своего собственного дугового светильника, который он спроектировал и построил под эгидой Cortland Wagon Company с 1880 по 1881 год.При поддержке как средств вагоностроительной компании, так и ее инженеров, Сперри разработал полную систему дугового освещения в период с лета 1880 по осень 1882 года. В последующие годы его работа будет отклоняться от электричества, но Сперри вернулся в поле в 1914 год, когда американская нация стояла на грани войны.
Военно-морской флот США увидел потребность в прожекторах высокой интенсивности в начале 20-го века, осознавая, что дальность действия существующих прожекторов превышала дальность действия улучшенных орудий.Желая устранить это несоответствие, военно-морской флот заинтересовался прожектором высокой интенсивности, разработанным Генрихом Беком. В то время Бек занимал должность менеджера Physikalisch-technisches Laboratorium в Германии. Прожектор Бека обладал более концентрированным лучом и световой мощностью в пять раз больше, чем у стандартного военно-морского прожектора. Впечатленные репутацией прожектора Бека, военно-морской флот попросил немецкого изобретателя оценить стоимость преобразования существующих фонарей в соответствии с его конструкцией и установки новых прожекторов на борту военно-морских кораблей.Беку нужно будет найти американские производственные мощности, прежде чем он сможет рассмотреть возможность выполнения этой задачи, и поэтому имя Сперри было задействовано. Бек попросил 100 000 долларов за патентные права на производство и продажу в Америке.
Видеть свет
Собственный опыт работы Сперри с дуговыми лампами убедил его в том, что конструкция Beck нуждается в улучшении, и у него не сложилось впечатление, что патент Beck защищает его лампу от имитации или конкуренции.Столкнувшись с сопротивлением Сперри, Бек продал свои патенты General Electric за 135 000 долларов, а General Electric, в свою очередь, поставила флоту Beck высокоинтенсивный свет.
Сперри отреагировал на эту коммерческую сделку, вложив средства в разработку собственной версии лампы высокой интенсивности. Сперри сообщил военно-морскому флоту о своих планах по усовершенствованию прожектора Бека в 1914 году. Хитрый изобретатель предложил избавиться от паров спирта, которыми Бек окружал и охлаждал дуговую лампу, упростить автоматические механизмы в прожекторе и выбрать использование электродов из чистого угля, а не пропитанного угля.Сперри работал в тесном сотрудничестве с новым сотрудником, Престоном Бассеттом, над разработкой прожектора.
Выпускник Амхерста по специальности химия, помощь Бассетта оказалась неоценимой. Он работал в тесном сотрудничестве с Национальной углеродной компанией в Кливленде, чтобы разработать улучшенные угольные электроды для высокоинтенсивного света, а также сконструировал положительный электрод, который делал бы свет более мощным. Химический состав и конструкция атомов углерода, а также расположение положительных и отрицательных электродов в лампе Сперри отличают его дизайн от дизайна Бека.Другим был и метод Сперри охлаждения электродов и, таким образом, ограничения протекания тока в его лампе. Бек использовал пары спирта для охлаждения, но Сперри посчитал свой аппарат для генерации паров спирта и их направления на электроды неуклюжим. Поэтому Сперри и Бассетт прибегли к воздушному охлаждению.
Не теряя времени
После решения задачи по усовершенствованию дугового света Сперри и Бассетт приступили к разработке полного прожектора. Парочка изобретателей придумала гениальные способы вентиляции корпуса прожектора, известного как барабан, для охлаждения, автоматической подачи и вращения электродов, а также для автоматического позиционирования кратера положительного электрода так, чтобы он находился в фокусной точке зеркала отражателя. .Образование глубокого кратера на положительном электроде было разработкой Бассетта. Он достиг этого, сконструировав положительный электрод, который состоял из двух частей: оболочки и сердечника. Материал, который он выбрал для сердечника, сгорал быстрее, чем материал оболочки, позволяя горящему ядру углубляться в оболочку и образовывать глубокий кратер на положительном электроде. Пламя дуги и люминесцентные газы были ограничены в этом кратере, а концентрация пламени и люминесценции в кратере обусловили интенсивность прожектора.
Миссия выполнена
В 1916 году Сперри начал продавать свой высокоинтенсивный прожектор. В соревновательных испытаниях, проведенных Советом береговой артиллерии армии, прожектор Сперри показал лучшие результаты в двенадцати из тринадцати испытаний. В ходе этих тестов измерялась интенсивность света, изображение цели, простота эксплуатации и надежность. Только по потреблению углерода прожекторы Beck и Sperry получили одинаковую оценку. По рекомендации Управления береговой артиллерии армия заключила с компанией Sperry контракт на преобразование прожекторов береговой обороны в систему Sperry.Компания с триумфом взялась за эту задачу, которая более года занимала сотрудников.
В то время как Сперри добился успеха в своих отношениях с армией США, рассмотрение дела, создаваемого для его прожектора высокой яркости, было отложено и в конечном итоге отвергнуто Институтом Франклина. Работа над этим делом была отложена из-за разногласий по поводу патентов и судебных разбирательств, возбужденных против компании Sperry компанией General Electric, владельцем патента Бека. Из-за продолжающегося разрушения дело № 2710 «Прожектор высокой интенсивности Sperry» было закрыто Комитетом по науке и искусству в апреле 1920 года. Письма, датированные 1921 годом. указывают, что дело было открыто в это время, но никакой другой документации, подтверждающей окончательную судьбу дела, в деле не осталось. Таким образом, мнение Комитета по науке и искусству об оригинальности и эффективности прожектора высокой интенсивности Sperry остается загадкой.
Изображения на этой странице ссылаются на текст отчета, составленного Комитетом по науке и искусству о прожекторах Сперри в марте 1918 года.
Буклет для прожекторов открытого типа
Просмотрите исходный буклет Open-Type Searchlight на этой странице.
Щелкните правую страницу, перетащите ее влево и щелкните, чтобы отпустить «перевернутую» страницу. Таким образом просматривайте следующие друг за другом страницы буклета. Чтобы увеличить детали определенной страницы, щелкните инструмент «Увеличение» внизу. Закройте его, нажав «X» на инструменте увеличения.
Для оптимального просмотра вы можете запустить и развернуть другое окно до максимума. Обязательно закройте окно, чтобы вернуться на эту выставку. Также доступны инструкции по эксплуатации прожектора и перечень деталей .
Инструкции и перечень деталей прожектора
Вышеупомянутое письмо было отправлено адвокатом Sperry Gyroscope Company, Гербертом Х. Томпсоном, исполняющему обязанности секретаря Института Франклина Джорджу А. Ходли, в котором говорилось, что прилагаемое руководство по эксплуатации прожектора Sperry (ниже) должно оставаться конфиденциальным из-за войны. |
Просмотрите исходные инструкции по эксплуатации прожектора и перечень деталей на этой странице.
Щелкните правую страницу, перетащите ее влево и щелкните, чтобы отпустить «перевернутую» страницу. Таким образом просматривайте следующие друг за другом страницы буклета. Чтобы увеличить детали определенной страницы, щелкните инструмент «Увеличение» внизу. Закройте его, нажав «X» на инструменте увеличения.
Для оптимального просмотра вы можете запустить и развернуть другое окно до максимума. Обязательно закройте окно, чтобы вернуться на эту выставку. Также доступен буклет для прожектора открытого типа .
Миссия выполнена (продолжение)
, 11 и 12 января 1921 года: иск, поданный против Сперри компанией General Electric, был урегулирован, что открыло путь для повторного открытия дела с прожектором для оценки.
, 19 и 22 января 1921 г .: Институт Франклина ставит под сомнение оригинальность прожектора высокой интенсивности Сперри, и Томпсон горячо его защищает.
, 12 и 15 марта 1921 г .: Эти письма, самые последние документы в материалах дела, были отправлены между Сперри и членом CSA К. В. Масландом в последние дни оценки Комитетом прожектора Сперри. Сперри описывает некоторые выдающиеся особенности своей машины, а Масланд передает письмо изобретателя Комитету. Эти два письма указывают на то, что оценка действительно была возобновлена в 1921 году, но дополнительной информации по этому делу нет.
Презентация Элмера А. Сперри стала возможной благодаря поддержке The Barra Foundation и Unisys.
Krieg Heavy Tank без прожектора (N8X7N6ZE5) от neocrom
© 2008-2021 Shapeways, Inc.Афганистан Албания Алжир американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Бразилия Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Чили Китай Колумбия Коморские острова Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Хорватия Кипр Чехия Дания Джибути Доминика Доминиканская Респблика Эквадор Египет Сальвадор Эстония Эфиопия Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирак Ирландия Израиль Италия Кот-д’Ивуар Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Южная Корея) Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская арабская джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, бывшая югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Мексика Микронезия Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестинская территория, оккупированная Панама Папуа — Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Российская Федерация Руанда Сент-Китс и Невис Санкт-Люсия Святой Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания Шри-Ланка Суринам Шпицберген и Ян Майен Свазиленд Швеция Швейцария Тайвань, Китайская Республика Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Идти Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенные Штаты Внешние малые острова США Уругвай Узбекистан Вануату Ватикан-город-государство Венесуэла Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве $ USD € EUR $ AUD $ CAD £ GBP
Сточные воды, сточные воды повсюду | Searchlight Нью-Мексико
Повторное использование «должно произойти»
Процесс рециркуляции начинается с перевозки сточных вод грузовиками или трубопроводами на такое предприятие, как Центр рециркуляции и смешивания производимой воды на ранчо Лобо, примерно в 15 милях к югу от Карловых Вар и в непосредственной близости от сотен колодцев. Вода, более соленая, чем океанская, очищается от песка, бактерий и некоторых солей, которые могут помешать процессу гидроразрыва.Затем вода хранится и в конечном итоге доставляется на место гидроразрыва пласта.
Спрос на оборотную воду растет. Lobo Ranch, принадлежащее хьюстонской компании Solaris Water Midstream, может перерабатывать 80 000 баррелей оборотной воды в день и имеет 20 промышленных клиентов. По данным компании, только один покупатель в прошлом году приобрел 16 миллионов баррелей. Еще один завод Solaris близится к завершению в соседнем округе Ли.
Сегодня перерабатывается только около 10 процентов добываемой воды, сказала Адриенн Сандовал, директор отдела по сохранению нефти в Нью-Мексико.По ее словам, около 60 процентов по-прежнему утилизируется в нагнетательных скважинах. Остальное используется для других нефтяных промыслов.
Но по мере того, как открываются новые предприятия по переработке и снижаются затраты, ожидается, что популярность оборотной воды значительно возрастет. Сегодня она стоит от 75 центов до 1,25 доллара за баррель — в некоторых случаях уже немного дешевле, чем пресная вода, — а рост стоимости пресной воды и ее утилизации только сделает ее более привлекательной, — сказала Келли Беннетт, президент исследовательской фирмы B3 из Денвера. .
«Когда вы думаете о повторном использовании и переработке, это должно произойти из-за огромного количества воды, выходящей из-под земли», — добавил Беннетт.
Огни освещают место колодца для сброса соленой воды к югу (на переднем плане) от Карловых Вар. Большая часть сточных вод от нефтегазовых операций, также называемых пластовой водой, закачивается глубоко под землю в эти скважины. Но с ограниченным количеством площадок для захоронения скважин и ростом спроса на воду для бурения и гидроразрыва пласта, все большее число компаний рециркулируют воду для повторного использования в новых скважинах./ Фото Дона Дж. УснераЖаждущие посевы
Некоторые фермеры и владельцы ранчо в регионе стремятся использовать всю эту воду.
Брент Ван Дайк из Ассоциации природоохранных районов штата Нью-Мексико, объединяющей почвенно-водоохранные районы штата Нью-Мексико, сказал, что добываемая вода, производимая в районе Хоббса, где он живет, снизит давление на перегруженный водоносный горизонт Огаллала, позволяя фермерам выращивать больше урожая.
«Если бы мы могли просто преобразовать эту пластовую воду в стандарты сельскохозяйственной воды, мы могли бы создать новые поля люцерны и коров», — сказал Ван Дайк во время собрания по пластовой воде прошлой осенью.
Прежде чем эти идеи о новых сельскохозяйственных полях станут реальностью, ученым и регулирующим органам предстоит проделать большую работу. Несмотря на то, что методы обработки изучались в течение многих лет, не было обнаружено ни одной рентабельной технологии, которая могла бы очищать пластовую воду до стандарта, достаточного для сельского хозяйства, или увеличивать городское водоснабжение и речные потоки.
Соль и секреты
«Соленость пермских сточных вод является одним из самых серьезных препятствий», — сказал Пей Сюй, профессор гражданского строительства в Университете штата Нью-Мексико, который более десяти лет работал над разработкой технологий очистки воды.Но она надеется, что будут найдены рентабельные технологии. Однажды, по словам Пей, «эта вода предоставит потрясающую возможность пополнить запасы воды в регионе».
Исследователи должны выяснить, как удалить токсичные вещества из попутной воды, такие как бензол и железо. Но сначала им придется вскрыть завесу тайны вокруг его содержимого. Каждый нефтегазовый оператор использует свой коктейль для гидроразрыва, ингредиенты которого хранятся в секрете. Если исследователи и NMED не знают, какие химические вещества содержатся в воде для гидроразрыва, они не смогут определить, как их удалить, и установить стандарты безопасности.
«Очень важно, чтобы мы, регулирующие органы, знали, что находится в воде», — сказала Ребекка Руз, директор отдела защиты воды NMED. С этой целью агентство планирует в этом году приступить к разработке правила, которое упростит раскрытие химикатов. «Это будет раскрыто и сохранено нами как конфиденциальное, что позволит нам как регулирующим органам получать необходимую нам информацию».
Товар на всю жизнь
Джим Дэвис, со своей стороны, не видит угрозы своему предприятию в сфере пресной воды.Он отметил, что даже переработанные сточные воды необходимо разбавлять пресной водой, чтобы обеспечить качество, необходимое для гидроразрыва пласта. Его вода всегда будет востребована.
Когда он приближается к своей водной станции, он видит в зеркале заднего вида своего квадроцикла пару резервуаров для воды размером с гараж, в которых хранится грунтовая вода из четырех скважин, которые он пробурил для своего бизнеса. Его бизнес продает от 3 000 до 10 000 баррелей в день.
Как и многие люди, прямо или косвенно занятые в нефтегазовой отрасли, Дэвис придерживается сложных взглядов на обильное водопользование.С одной стороны, его беспокоит, насколько выросла потребность отрасли в воде с тех пор, как он начал продавать воду в 2004 году, на заре бума гидроразрыва пласта.
С другой стороны, продажа воды — это спасательный круг.
«Впервые в жизни у меня нет долгов», — сказал Дэвис, наблюдая, как другой водитель подъехал и начал наполнять свой резервуар для воды. «Я никогда бы не поверила, росла здесь, в то, что происходит».
.