Танки фашистские: Немецкие танки Второй мировой войны в Музее бронированных

Для одного буксируемого артиллерийского орудия требовалась бригада из шести лошадей и девяти человек. Немецкие инженеры времен Второй мировой войны придумали установку артиллерийского орудия на шасси танка. Эта новая технология уменьшила количество ресурсов, необходимых для развертывания одного артиллерийского орудия.Для артиллерийских самоходок требовалось всего четыре-пять человек. Их также можно было подготовить к стрельбе быстрее. В этой книге рассказывается о разработке и использовании этого нового оружия в период с 1939 по 1945 год. Один тип был успешно использован во время вторжения во Францию ​​в мае 1940 года. Другие использовались на Восточном фронте против советских войск с 1941 года до конца войны в 1945 году.

Аргентина
Австралия
Бельгия
Боливия
Болгария
Канада
Китай
Чехословакия
Финляндия
Франция
Венгрия
Индия
Ирландия
Италия
Япония
Нацистская Германия
Новая Зеландия
Польша
Румыния
Южная Африка
Советский Союз
Испания
Швеция
Таиланд
Нидерланды
Великобритания
США
Югославия

Ford и GM подвергаются тщательной проверке на предмет предполагаемого сотрудничества с нацистами

Спустя три года после того, как швейцарские банки стали объектом всеобщего возмущения из-за их деловых отношений с нацистской Германией, крупные американские автомобильные компании оказались втянутыми в аналогичные дебаты.

Как и швейцарские банки, американские автомобильные компании решительно отрицали, что они помогали нацистской военной машине или что они получали значительную прибыль от использования принудительного труда в своих немецких дочерних компаниях во время Второй мировой войны.Но историки и юристы, исследующие коллективные иски от имени бывших военнопленных, заняты сбором доказательств сотрудничества автопроизводителей с нацистским режимом.

Проблемы, стоящие на кону для американских автомобильных корпораций, выходят далеко за рамки относительно скромных сумм, необходимых для урегулирования любого судебного процесса. Во время войны автомобильные компании заработали себе репутацию «арсенала демократии», преобразовав свои производственные линии в самолеты, танки и грузовики для армий, победивших Адольфа Гитлера.Они отрицают, что их огромные деловые интересы в нацистской Германии заставили их, вольно или невольно, также стать «арсеналом фашизма».

Ford Motor Co. мобилизовала десятки историков, юристов и исследователей для ведения гражданского иска, возбужденного юристами в Вашингтоне и Нью-Йорке, которые специализируются на получении крупных денежных расчетов от банков и страховых компаний, обвиняемых в мошенничестве с жертвами Холокоста. Кроме того, книга, которую планируется опубликовать в следующем году, обвинит General Motors Corp.играть ключевую роль во вторжении Гитлера в Польшу и Советский Союз.

«General Motors была гораздо важнее для нацистской военной машины, чем Швейцария», — сказал Брэдфорд Снелл, который провел два десятилетия, исследуя историю крупнейшего в мире автопроизводителя. «Швейцария была просто хранилищем разграбленных средств. GM была неотъемлемой частью немецких военных усилий. Нацисты могли вторгнуться в Польшу и Россию без Швейцарии. Они не смогли бы сделать это без GM».

И General Motors, и Ford настаивают на том, что они несут небольшую ответственность или не несут никакой ответственности за деятельность своих немецких дочерних компаний, которые контролировали 70 процентов немецкого автомобильного рынка в начале войны в 1939 году и быстро переоборудовались, чтобы стать поставщиками военной техники для Германии. армия.

Но документы, обнаруженные в немецких и американских архивах, показывают гораздо более сложную картину. В некоторых случаях американские менеджеры GM и Ford соглашались с переводом своих немецких заводов на военное производство в то время, когда документы правительства США показывают, что они все еще сопротивлялись призывам администрации Рузвельта увеличить военное производство на своих заводах у себя дома. .

После трех лет национального самоанализа крупнейшие банки Швейцарии в августе прошлого года согласились заработать 1 доллар.25 миллиардов поселений для выживших в Холокосте, шаг, которому они изначально сопротивлялись. Однако полемика по поводу деловых отношений с нацистами не только не утихла, но и дала новый импульс давним расследованиям таких вопросов, как разграбленное искусство, невыплата страховых выплат и использование принудительного труда на немецких фабриках.

Хотя некоторые обвинения против GM и Ford всплыли во время слушаний в Конгрессе в 1974 году по поводу монополистической практики в автомобильной промышленности, американским корпорациям в значительной степени удалось преуменьшить свои связи с нацистской Германией.Однако, как и в случае со Швейцарией, их успех в создании здорового патриотического образа самих себя теперь обращен против них их критиками.

«Когда вы думаете о Форде, вы думаете о бейсболе и яблочном пироге», — сказала Мириам Кляйнман, исследователь из вашингтонской юридической фирмы Cohen, Millstein and Hausfeld, которая провела недели, изучая записи в Национальном архиве, пытаясь создать раба. трудовое дело против компании из Дирборна. «Вы не думаете, что Гитлер держит портрет Генри Форда на стене его офиса в Мюнхене.»

И Ford, и General Motors отклонили запросы на доступ к своим архивам военного времени. Представитель Ford Джон Спеллих защищал решение компании поддерживать деловые связи с нацистской Германией на том основании, что правительство США продолжало поддерживать дипломатические отношения с Берлином вплоть до нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Представитель GM Джон Ф. Мюллер сказал, что генерал Motors потеряли повседневный контроль над своими немецкими заводами в сентябре 1939 года и «никак не помогали нацистам во время Второй мировой войны».»

Для солдат неприятный сюрприз

Когда американские солдаты вторглись в Европу в июне 1944 года, они сделали это на джипах, грузовиках и танках, произведенных Большой тройкой автомобильных компаний в рамках одной из крупнейших когда-либо предпринятых программ милитаризации аварий. Было неприятным сюрпризом обнаружить, что противник также управлял грузовиками производства Ford и Opel — 100% дочерней компанией GM — и летал на военных самолетах, построенных Opel. (Роль Chrysler в усилиях по перевооружению Германии была гораздо менее значительной.)

Когда армия США освободила заводы Ford в Кельне и Берлине, они обнаружили обездоленных иностранных рабочих, заключенных за колючую проволоку, и документы компании, превозносящие «гений фюрера», согласно сообщениям, поданным на место происшествия солдатами. В отчете армии США следователя Генри Шнайдера от 5 сентября 1945 года немецкое отделение Ford обвинялось в том, что оно служит «арсеналом нацизма, по крайней мере, для военной техники» с «согласия» материнской компании в Дирборне.

Представитель Ford Спеллих охарактеризовал отчет Шнайдера как «неверную характеристику» деятельности американской материнской компании и отметил, что менеджеры Дирборна часто скрывались от своих немецких подчиненных в связи с событиями в Кельне.

Отношения Ford и GM с нацистским режимом восходят к 1920-м и 1930-м годам, когда американские автомобильные компании конкурировали друг с другом за доступ к прибыльному немецкому рынку. Гитлер был поклонником американских методов массового производства и страстным читателем антисемитских трактатов, написанных Генри Фордом. «Я считаю Генри Форда своим вдохновителем», — сказал Гитлер репортеру Detroit News за два года до того, как стать канцлером Германии в 1933 году, объяснив, почему он держал портрет американского автопроизводителя в натуральную величину рядом со своим столом.

Хотя позже Форд отказался от своих антисемитских работ, он оставался поклонником нацистской Германии и стремился уберечь Америку от надвигающейся войны. В июле 1938 года, через четыре месяца после немецкой аннексии Австрии, он принял самую высокую медаль, которую нацистская Германия могла наградить иностранцу, — Большой крест немецкого орла. В следующем месяце топ-менеджер General Motors Джеймс Муни получил аналогичную медаль за «выдающуюся службу Рейху».

Вручение таких наград отразило то важное место, которое занимал У.Автопроизводители С. имели в Германии все более милитаризованную экономику. В 1935 году GM согласилась построить новый завод недалеко от Берлина для производства грузовика с метко названным «Блиц», который позже будет использоваться немецкой армией для своих блицкрейговых атак на Польшу, Францию ​​и Советский Союз. Согласно отчетам армии США, немецкий Ford был вторым по величине производителем грузовиков для немецкой армии после GM / Opel.

Важность американских автопроизводителей не ограничивалась производством грузовиков для немецкой армии. В отчете Шнайдера, который теперь доступен исследователям из Национального архива, говорится, что американский Ford согласился на сложную бартерную сделку, которая дала Рейху расширенный доступ к большим объемам стратегического сырья, в частности, каучука.Автор Снелл говорит, что нацистский начальник вооружений Альберт Шпеер сказал ему в 1977 году, что Гитлер «никогда бы не подумал о вторжении в Польшу» без технологии синтетического топлива, предоставленной General Motors.

По мере приближения войны американским корпорациям, таким как GM и Ford, становилось все труднее работать в Германии без тесного сотрудничества с нацистскими усилиями по перевооружению. Под сильным давлением Берлина обе компании приложили все усилия, чтобы их дочерние компании выглядели как можно более «немецкими».Например, в апреле 1939 года немецкий Форд лично подарил Гитлеру 35 000 рейхсмарок в честь его 50-летия, согласно захваченному нацистскому документу.

Документы показывают, что материнские компании следовали сознательной стратегии и продолжали вести дела с нацистским режимом, а не избавлялись от своих немецких активов. Менее чем через три недели после нацистской оккупации Чехословакии в марте 1939 года председатель GM Альфред П. Слоан защищал эту стратегию как разумную деловую практику, учитывая тот факт, что операции компании в Германии были «очень прибыльными».»

Внутренняя политика нацистской Германии «не должна считаться делом руководства General Motors», — объяснил Слоан в письме заинтересованному акционеру от 6 апреля 1939 года. «Мы должны вести себя [в Германии] как немецкая организация. … Мы не имеем права закрывать завод ».

Фирмы США стали ключевыми

После начала войны в сентябре 1939 года General Motors и Ford стали критически важными для немецких вооруженных сил, согласно немецким документам того времени и послевоенным расследованиям, проведенным U.С. Армия. Джеймс Муни, директор GM, отвечающий за зарубежные операции, провел переговоры с Гитлером в Берлине через две недели после немецкого вторжения в Польшу.

Машинописные записи Муни показывают, что он участвовал в частичном переоборудовании основного автомобильного завода GM в Рассельсхайме на производство двигателей и других деталей для Junker «Wunderbomber», ключевого оружия в ВВС Германии, в рамках контракта при посредничестве правительства. между Opel и авиастроительной компанией Junker. Записи Муни показывают, что он вернулся в Германию в феврале следующего года для дальнейших переговоров с командующим Люфтваффе Германом Герингом и личного осмотра завода в Рюссельсхайме.

Участие Муни в переоборудовании завода в Рассельсхайме опровергает заявления General Motors о том, что американское отделение компании не имело никакого отношения к усилиям нацистов по перевооружению. В своих показаниях в Конгрессе в 1974 году GM утверждал, что американский персонал ушел со всех управленческих должностей в Opel после начала войны в 1939 году, «вместо того, чтобы участвовать в производстве военных материалов».

Однако, согласно документам рейхскомиссара по обращению с собственностью врага, американская материнская компания продолжала влиять на деятельность Opel после сентября 1939 года.Документы показывают, что в марте 1940 года компания выдала генеральную доверенность американскому менеджеру Питу Хоглунду. Хоглунд покинул Германию только год спустя. Тогда доверенность была передана известному берлинскому юристу Генриху Рихтеру.

Представитель GM Мюллер отказался отвечать на вопросы The Washington Post о доверенности, выданной Хоглунду и Рихтеру, или предоставить доступ к личным файлам Хоглунда и других менеджеров военного времени.Он также отказался комментировать утверждение Снелла о том, что Opel использовал французских и бельгийских заключенных на своем заводе в Рассельсхайме летом 1940 года, в то время, когда американец Хоглунд все еще заботился об интересах GM в Германии.

Несмотря на растущую враждебность между Вашингтоном и Берлином, нацисты были явно заинтересованы в сохранении американской собственности Opel и немецкого Ford. Ко времени Перл-Харбора в декабре 1941 года доля американцев в немецком Ford упала до 52 процентов, но нацистские официальные лица выступали против полного поглощения.В меморандуме руководителям заводов от 25 ноября 1941 г. признавалось, что такой шаг лишит немецкий Ford «отличной организации продаж» материнской компании и затруднит приведение «оставшихся европейских компаний Ford под немецкое влияние».

Документы предполагают, что основной мотивацией обеих компаний в этот период была защита своих инвестиций. В отчете ФБР от 23 июля 1941 г. цитируется, что Муни сказал, что он откажется предпринять какие-либо действия, которые могут «разозлить Гитлера».«Осенью 1940 года Муни сказал журналисту Генри Пейнтеру, что он не вернет свою нацистскую медаль, потому что такое действие может поставить под угрозу инвестиции GM в размере 100 миллионов долларов в Германии.« У Гитлера есть все карты », — цитирует Муни Пейнтер. «Муни, вероятно, думал, что война закончится очень быстро, так почему мы должны отдавать нашу замечательную компанию», — сказала немецкий исследователь Анита Куглер, которая использовала нацистские архивы, чтобы проследить отношения компании с нацистской Германией.

Несмотря на то, что официальные лица GM знали о преобразовании завода в Рассельсхайме в производство авиационных двигателей, они сопротивлялись такому преобразованию в Соединенных Штатах, говоря акционерам, что их автомобильные сборочные линии в Детройте «не приспособлены для производства других продуктов», таких как самолеты, согласно документу компании, обнаруженному Снелл.

В июне 1940 года, после падения Франции, Генри Форд лично наложил вето на одобренный правительством США план производства по лицензии двигателей Rolls-Royce для британских истребителей, согласно опубликованным отчетам его соратников.

Объявление войны изменяет узы

Объявление войны США Германии в декабре 1941 года сделало незаконным для американских автомобильных компаний любые контакты со своими дочерними предприятиями на территории, контролируемой Германией.

На заводах GM и Ford в Германии увеличилась зависимость от принудительного труда.История Эльзы Ивановы, которая в марте прошлого года подала коллективный иск против Форда, типична. В возрасте 16 лет она была похищена из своего дома в городе Ростов на юге России немецкими солдатами в октябре 1942 года вместе с сотнями других молодых женщин для работы на заводе Ford в Кельне.

«Условия были ужасными. Нас поместили в бараки, на трехъярусные нары», — вспоминала она в телефонном интервью из Бельгии, где она сейчас живет. «Было очень холодно, нам совсем не платили и почти не кормили.Единственная причина, по которой мы выжили, заключалась в том, что мы были молоды и здоровы ».

В судебном заявлении American Ford признает, что Иванова и другие были «вынуждены пережить печальный и ужасный опыт» на ее заводе в Кельне, но утверждает, что устранение таких «трагедий» должно быть «заботой правительства правительству». Спеллих, представитель Ford, настаивает, что в течение рассматриваемого периода у компании не было управленческого контроля над своей дочерней компанией в Германии.

Ford отказался от своего первоначального заявления о том, что он не получил никакой прибыли от принудительного труда на своем заводе в Кельне.Спеллих сказал, что историки компании все еще изучают этот вопрос, но нашли документы, свидетельствующие о том, что после войны американский Ford получил дивиденды от своего немецкого филиала на сумму около 60 000 долларов за 1940-43 годы. Он отклонил просьбу об интервью с историками, заявив, что они «слишком заняты».

Степень контактов между американским Ford и его дочерней компанией, контролируемой Германией, после 1941 года, вероятно, будет оспорена в ходе любого судебного разбирательства. Саймон Райх, историк экономики Питтсбургского университета и эксперт по немецкой автомобильной промышленности, говорит, что ему еще предстоит увидеть убедительные доказательства того, что американский Ford имел какой-либо контроль над своим заводом в Кельне после декабря 1941 года.Однако он добавляет, что «Опель и Форд сделали абсолютно все, что могли, чтобы снискать расположение нацистского государства».

Хотя после декабря 1941 года между американским Ford и его дочерним предприятием в Германии не было прямых контактов, похоже, что были некоторые косвенные контакты. В июне 1943 года нацистский смотритель завода в Кельне Роберт Шмидт поехал в Португалию для переговоров с тамошними менеджерами Ford. Кроме того, министерство финансов расследовало Ford после Перл-Харбора на предмет возможных незаконных контактов с его дочерней компанией в оккупированной Франции, которая производила грузовики для армии Германии.Следствие закончилось без предъявления обвинений.

Несмотря на то, что американский Ford сейчас осуждает то, что произошло на его заводе в Кельне во время войны, он продолжал нанимать руководителей, ответственных за то время. После войны Шмидт был ненадолго арестован военными властями союзников, и ему было запрещено работать на Форда. Но он был восстановлен в должности технического директора компании в 1950 году после того, как написал Генри Форду II, в котором утверждал, что всегда «ненавидел» нацистов и никогда не был членом партии.В письме, подписанном ведущим кельнским нацистом в феврале 1942 года, Шмидт описывается как член партии, которому доверяют. Форд утверждает, что имя Шмидта не фигурирует в списках нацистов.

Мел Вайс, американский поверенный Ивановы, утверждает, что американский Ford получил «косвенную» прибыль от принудительного труда на своем заводе в Кельне из-за общего увеличения стоимости немецких операций во время войны. Он отмечает, что Форд очень хотел потребовать от правительства США компенсации после войны за «убытки» из-за разрушения его немецких заводов в результате бомб, и поэтому он также должен нести ответственность за любые выгоды, полученные от принудительного труда.

Аналогичные аргументы применимы и к General Motors, которой правительство США выплатило 32 миллиона долларов за ущерб, нанесенный ее заводам в Германии. Адвокат Вашингтона Майкл Хаусфельд, который участвует в судебном процессе против Форда, подтверждает, что GM также находится «в нашем списке» в качестве возможной цели.

© Авторское право компании The Washington Post, 1998 г.

Вернуться к началу

Это был первый танк, с которым нацистская Германия никогда не хотела сражаться

Ключевой момент: Эти танки были почти непробиваемыми, но они не могли спасти Францию.

В пять часов утра 16 мая 1940 года рота 8-го танкового полка оказалась в засаде на засыпанной щебнем улице французского городка Стонн. Накануне несчастная деревня переходила из рук в руки несколько раз, когда французские войска пытались остановить поток немецкой бронетехники, направлявшийся к Ла-Маншу, угрожая заманить в ловушку союзные войска в Бельгии.

Три эскадрильи пикирующих бомбардировщиков Штука опустошили Стонне, а также французскую и немецкую артиллерию.В то утро Panzer IIIE и IVD — тогда лучшие танки на вооружении Германии — развернулись, чтобы отразить французскую контратаку.

Внезапно приземистый зеленый танк прогрохотал по кварталу прямо перед немецким подразделением. Это был Eure, 31,5-тонный танк Char B1 bis под командованием капитана Пьера Биллотта. Его водитель, сержант Дюрупт, выстрелил из 75-миллиметровой гаубицы, закрепленной в передней части корпуса, взревел, отбросив Panzer III в корму колонны. В то же время Биллот повернул меньшую 47-миллиметровую высокоскоростную пушку в башне и снял головной танк — всего в 30 метрах от него.

Затонувшие корабли застали танковую роту в очной схватке с гэльским чудовищем. 37-миллиметровые снаряды вылетали из длинных стволов танков Panzer III и рикошетом отлетали от башни Eure. Низкоскоростные 75-миллиметровые снаряды издали глухие удары, когда они выплевывали короткие орудия танков Panzer IV, только чтобы разбиться облаками шрапнели о гласис французского танка.

Более 140 снарядов пробили броню Эра, но ни один не пробил. Биллотт хладнокровно стрелял по танкам один за другим.

После того, как он уничтожил всю роту — 11 Panzer III и два Panzer IV, Биллотт продолжил свое наступление и добавил к итоговому результату две 37-миллиметровые противотанковые пушки. К 7:00 утра Стонн снова оказался под контролем Франции и останется таковой до конца дня. В тот же день танк Рикевхир врезался в колонну вражеской пехоты, его окровавленные следы заставили немецкий 64-й полк Шутцена запаниковать и покинуть весь сектор Стонне.

Вермахт впервые столкнулся с танком, полностью превосходящим его собственный.

Франция, конечно, войдет в историю как поражение танками во Второй мировой войне, но это произошло не из-за нехватки танков — французская армия выставила на вооружение около 4000 танков более десятка различных типов, большинство из которых хорошо бронированы. Скорее, плохая организация, запутанная доктрина и катастрофическое оперативное поведение нанесли поражение французским вооруженным силам.

Char B1 был задуман всего через несколько лет после Первой мировой войны как танк поддержки пехоты с тяжелой штурмовой ролью. «Боевой танк» будет атаковать укрепления, артиллерию и танки противника в лоб, превосходя его за счет превосходной огневой мощи и брони.Медленные тяжеловесы пробивали дыры, позволяя более быстрым «кавалерийским танкам» проникать в тыл врага.

Получившийся в результате дизайн раскрыл его родословную времен Первой мировой войны с огромными гусеницами высотой с корпус, предназначенными для легкого преодоления траншей, а также с его многопушечным вооружением. Тяжелая 75-миллиметровая гаубица крепилась только с вертикальной траверсой в корпусе для подрыва дотов. Он управлялся водителем через сложную гидравлическую систему Naeder для точного прицеливания и обслуживался погрузчиком.Дополнительно в небольшой башне сверху устанавливалась 47-миллиметровая пушка для охоты на танки. Также в башне и корпусе имелись пулеметы для защиты от пехоты.

Прошло почти полтора десятилетия, прежде чем первый B1 был готов к запуску в производство в 1937 году. Небольшая начальная партия из 35 Char B1 была быстро заменена моделью B1 bis с 47-миллиметровым орудием SA35 с более высокой скоростью для уничтожения врага. танки и 300-сильный двигатель. В частности, B1 bis имел броню от 55 до 60 миллиметров со всех сторон, что оставляло его практически без серьезных слабых мест.Для сравнения: Panzer III и IV имели броню от 20 до 35 миллиметров.

Несмотря на то, что B1 полностью превосходил своих конкурентов по огневой мощи и броне, он имел серьезные недостатки. Он мог развивать максимальную скорость только 17 миль в час, в то время как современники обычно составляли 25 миль в час. Дальность полета B1 в 110 миль на самом деле была не хуже, чем у немецких средних танков, но для этого требовалось на тонну больше топлива. Французская армия даже экспериментировала с тем, чтобы B1 буксировала дополнительные запасы топлива в трейлере, а затем решила полагаться на бензовозы, которые были уязвимы и испытывали дефицит.

B1 также пострадал от одноместной башни, характерной для французских танков. Командир B1 должен был дать устные команды своему экипажу и, возможно, другим танкам своего подразделения, прицелиться и выстрелить из 47-миллиметровой пушки в башне и перезарядить орудие. Это было просто чересчур эффективно. Хотя турельная пушка теоретически могла стрелять до 15 выстрелов в минуту, скорость стрельбы четыре выстрела в минуту была более типичной.

Последней слабостью Char B1 была его простейшая радиостанция ER53, через которую оператор мог передавать только простые команды с помощью кода Морзе! Несмотря на то, что позже стала доступна модель с приемником звука, ее посчитали худшей, потому что ее заглушал рев двигателя.В отличие от них, все немецкие танки обладали отличной радиосвязью, что давало командирам более точный тактический и оперативный контроль.

Не менее 369 B1 Bis были произведены Renault и еще четырьмя французскими компаниями. Каждый был назван в честь французского города, колонии или даже вина. Стоили они недешево — по 1,5 миллиона франков, что в четыре-пять раз дороже легкого танка. Были построены три прототипа B1 ter с экипажем из пяти человек, 70-миллиметровыми броневыми листами и 350-сильными двигателями, но Третья республика пала до того, как они были запущены в производство.

Франция вступила во Вторую мировую войну только с четырьмя боевыми танковыми батальонами, или BCC, каждый с 33 танками B1. К моменту начала крупных наземных операций в мае 1940 года по два BCC каждый служил в трех резервных бронетанковых дивизиях, или DCR, которые были предназначены для поддержки пехоты. Четвертый DCR был поспешно сформирован под командованием генерала де Голля, а также пять независимых рот для поддержки пехотных формирований.

К сожалению, DCR испытывали серьезный недостаток в логистических и ремонтных услугах, и этот недостаток фатально усугублялся высоким расходом топлива Char B1 и частыми поломками.Поскольку воздушные удары и бронированные колонны вызвали крах французской логистической системы, больше Char B1 было брошено из-за нехватки топлива или необходимого ремонта, чем было уничтожено в бою. Пехотным полкам DCR также не хватало моторизованного транспорта, чтобы не отставать от танков. B1 неизменно выходили в бой без поддержки пехоты.

Тем не менее, B1 были очень крепкими — абсолютно неуязвимыми для 20-миллиметрового орудия самого многочисленного танка Вермахта, Panzer II. Танки Panzer III, 38t и IV имели лишь небольшой шанс пробить на дальностях менее 100 метров.Все они были легко уничтожены обоими пушками B1.

Только 88-миллиметровые зенитные орудия могли надежно уничтожить B1. Например, Жанна д’Арк продолжала бежать, несмотря на то, что ей было ранено 90 снарядов и она потеряла оба основных орудия, прежде чем ее наконец сбили зенитные орудия.

Французские танки время от времени выводились из строя орудиями меньшего размера. В первый день битвы за Стонн Panzer IV подбил B1 Gaillac и Hautvillier, а противотанковая пушка уничтожила Chinon попаданием в боковую броню.Подразделение Биллотта, 3-й DCR, в конечном итоге было переброшено в другое место, и 19 мая Стонн сдался немецким войскам, переходя из рук в руки 17 раз.

Однако одновременная контратака французов во Флавионе, Бельгия, лучше иллюстрирует, как почти непробиваемая броня, превосходная огневая мощь, храбрость и решительность французских танкистов не могли компенсировать неудачи в тыловом обеспечении и общевойсковой координации.

15 мая 62 Char B1s и 80 h49 легких танков 1-й DCR откатились, чтобы заблокировать продвижение более 546 танков 5-й и 7-й танковых дивизий, последней под командованием Эрвина Роммеля.Односторонняя численность была типичной для немецкого превосходства в сосредоточении своих бронетанковых сил для достижения решающего эффекта.

B1 отправляются в бой в 8:00 утра. нехватка топлива, многие грузовики снабжения уже потеряны из-за воздушных атак. Всего 26 танков 28-го БКК откатились вперед, чтобы преградить путь 7-му. Четыре уже сломались. С вершины холма они начали отстреливать скопившиеся танки Panzer IV и 38-тонные. Немецкая броня атаковала, приближаясь на 100 метров, но была поражена 47- и 75-миллиметровыми снарядами.Сусс уничтожил семь танков, Филиппвиль — шесть и другие танки, в среднем по три. В свою очередь, только один B1 был подбит, а другой поврежден. Танки отступили.

Роммель затем направил танковый полк во фланговую атаку, которой отразила рота B1, у некоторых из которых в процессе закончилось топливо, что вынудило их вручную повернуть свои башни. Три обездвиженных B1 были окружены дюжиной немецких танков каждый, их броня была стерта мелкокалиберными снарядами, пока экипажи не были вынуждены спастись.Но немецкий зонд повернул назад.

Как нацистская Германия использовала украденные американские танки во время Второй мировой войны

Захваченный танк M4A1 Sherman в руках немцев. Скриншот: Снимок экрана: Mark Felton Productions (YouTube

В последние дни Второй мировой войны, когда американские войска продвигались в Ашаффенберг, они столкнулись с упорным сопротивлением немцев в виде чего-то знакомого: танка «Шерман», одного из его beutepanzers , также известного как «танки с добычей», оборудования, захваченного в предыдущих боях.На войне добыча может быть столь же опасной, как и все остальное.

Марк Фелтон, YouTube-блогер с богатым военным опытом, недавно загрузил новое видео о самом маловероятном противнике армии США: танках M4 «Шерман». Средний танк Шерман был самым массовым танком Второй мировой войны. Разработанный и изготовленный в Соединенных Штатах, он оснащал армию США и корпус морской пехоты США и в больших количествах был предоставлен в аренду Великобритании, Канаде, Франции, Бразилии, Польше, Южной Африке, Австралии и Советскому Союзу.

Немецкие войска впервые столкнулись с Шерманом в Северной Африке, где танки M4A1 были захвачены у 1-й бронетанковой дивизии США. Военнослужащие армии США, неопытные в бою, продемонстрировали несколько менее выдающихся выступлений во время тунисской кампании, особенно в битве при Сиди-Бу-Зид, и бросили танки и другое оборудование на поле боя. Армия Германии отправила по крайней мере один Шерман домой в Куммерсдорф, где находится центр испытаний оружия Вермахта.

Высокопоставленные немецкие офицеры и инженеры провели инвентаризацию танка.На видео показана известная фотография Альберта Шпеера, министра вооружений и военного производства Рейха, сидящего в командирском люке и воочию видящего, что такое американский танк. В то время Америка не была известна своими танками, а ноу-хау янки в области танковых орудий и брони уступали таковым других стран.

Тем не менее, американцы впечатлили немцев тем, что хорошо сделали то, чем были известны американские автомобили: немцы сочли Sherman хорошо построенным, надежным и удобным.Их, вероятно, меньше впечатлила короткоствольная и низкоскоростная 75-миллиметровая пушка Sherman, которая уступала своему немецкому современнику, 75-миллиметровому KwK 40 L / 43, установленному на танке Panzer IV.

Танк Somua французского производства на вооружении немецкой армии, отброшенный силами Свободной Франции во время освобождения Парижа в 1944 году. Фото: Getty

G / O Media может получить комиссию

Немецкая армия использовала большое количество захваченных вражеских танков, начав еще до начала войны 1938 года с чехословацких танков Panzer 38t.Захваченные французские танки попали в запасы Германии после падения Франции в 1940 году. Французские танки использовались на Восточном фронте против Советского Союза, в антипартизанских операциях и передавались более слабым партнерам Оси, таким как Румыния. Они также использовались для размещения гарнизона в Западной Европе от вторжения западных союзников и возможных высадок во Франции. Польские, голландские и британские танки были собраны в качестве военных трофеев, а захваченные в значительном количестве преобразованы в боутпанцеров.

После вторжения Германии в Советский Союз в июне 1941 года она захватила огромное количество советской техники. Это заставило принять на вооружение советский танк Т-34, несмотря на то, что он имел только двухместную башню и крышку люка командирской башни типа мусорного бака, что серьезно ухудшало обзорность экипажа. Немцы добавили командиру башенку, позволяющую ему видеть во всех направлениях, будучи защищенным от вражеского огня, нарисовали сбоку балканский крест и отправили его в бой.Немцы, возможно, даже использовали танки «Шерман» на Восточном фронте, поскольку Соединенные Штаты отправили более 4000 «Шерманов» — с дизельными вместо бензиновых двигателей — для использования Красной Армией.

Почему немцы использовали столько иностранной техники? Гитлер и нацистское руководство не решались полностью мобилизовать немецкую экономику для полномасштабной войны. Даже нацисты, одержимые завоеванием мира, были вынуждены не только покупать военную технику, но и распространять свои ресурсы. Германия просто не закупила достаточно танков, чтобы компенсировать потери военного времени.В 1943 году Берлин окончательно взял курс на экономику военного времени, только после того, как стало ясно, что в войне с Россией невозможно победить.

Иракский армейский танк M1A1 Abrams. Фото: Карим Кадим (AP)

Однако концепция «танков с добычей» не умерла вместе с армией Гитлера. Боевые части занимали машины до Второй мировой войны и продолжают это делать с тех пор.

Еще в 2018 году Пентагон признал, что девять танков M1A1 Abrams иракской армии попали в руки Народных мобилизационных сил, иракского шиитского ополчения, связанного с Ираном.Сообщается, что позже танки были возвращены иракской армии. Исламское государство ненадолго эксплуатировало иракские танки Abrams, прежде чем американские войска уничтожили их авиаударами.

Пока есть поля битвы для добычи, beutepanzers всегда будут проблемой.

Ирзик рассказывает о действиях американских танков во Второй мировой войне

Привет от Ассоциации армии Соединенных Штатов (AUSA), нашей армии и профессиональной организации наших солдат.

В этом году мы празднуем 100-летие участия Америки в Первой мировой войне (Первой мировой войне), известной в то время как Великая война.

Великая война была глобальной войной, начавшейся в Европе 28 июля 1914 года и закончившейся 11 ноября 1918 года.

Хотя участие Америки в Первой мировой войне было относительно коротким по сравнению с европейскими странами, наш вклад во многом помог положить конец войне. раньше.

Рост армии в поддержку Первой мировой войны увеличил численность нашей армии с менее чем 200 000 до примерно 4 миллионов.

Наша армия сегодня имеет глубокие корни, уходящие корнями в Великую войну. Большинство наших пехотных дивизий в этом году отметят свое 100-летие.

Одним из величайших технологических достижений в современном бою во время Первой мировой войны стало появление танка.

Британская армия заявляет, что первая подобная танку машина по прозвищу «Маленький Вилли» была произведена в 1915 году.

Танки времен Первой мировой войны были разработаны одновременно Англией и Францией как средство выхода из тупика позиционной войны.

Британская армия заявляет о первой из когда-либо выпущенных танкоподобных машин по прозвищу Маленький Вилли в 1915 году.

Тем, кто интересуется историей, можно увидеть Маленького Вилли в танковом музее в Бовингтоне, Англия, вместе с танком M4 Sherman по прозвищу «Ярость», использованный Брэдом Питтом в одноименном движении.

Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года при поддержке Англии и Франции без танков в наших соединениях.

Генерал Джон Першинг служил командующим американских экспедиционных сил, посланных на бой президентом Вудро Вильсоном. Першинг видел непосредственную ценность и необходимость танков как части своих войск, участвующих в бою.

В этом году отмечает 100-летний юбилей Танковый корпус США, который использовал танки, поставленные Францией и Великобританией во время Первой мировой войны.

Первый американский танк M1917 только начал производство, когда закончилась Первая мировая война. M1917, первый серийный танк США, был основан на французском Renault.

Также в этом году отмечает 100-летний юбилей пенсионер Бриг. Генерал Альбин Ф. Ирзик, родился 2 января 1917 года в Салеме, штат Массачусетс

Ирзик присоединился к армии в 1940 году в рамках наращивания армии в ответ на растущую угрозу гитлеровских сил в Европе после вторжения Польши.

Командир 8-го танкового батальона 4-й танковой дивизии во время Второй мировой войны батальон Ирзыка проявил себя великолепно.

Ирзик получил Крест «За выдающиеся заслуги» и две Серебряные звезды за свои героические усилия во время той войны.

После Второй мировой войны Ирзик служил командиром 14-го танкового кавалерийского полка на разделенной восточно-западной германской границе в Фульде, Германия, во время берлинского кризиса 1961 года.

Его последним назначением был генерал Форт Девенс, штат Массачусетс, до ухода в отставку в 1971 году.

Все мы, кто носит или носил униформу нашей страны, желают Брига. Генерал Альбин Ирызк, сердечно поздравляю с днем ​​рождения и благодарим за его вклад в армию Америки и нацию.Бриг. Генерал Ирзик выступает в видеообращении к 5-му ежегодному Братству танкистов, возвращающемуся домой в конце 2016 года в Форт-Беннинге, штат Джорджия. См. Его интервью на: www.youtube.com/watch?v=KwDWxJDctaw&t=120s

Как памятная дань генералу, следующее письмо было написано в 1946 году тогдашним лейтенантом. Полковник Ирзик в ответ на критику боевых действий американских танков во время Второй мировой войны.

———————————————— ————————————————— ————————————-

«Танк против танка»

Лейтенант Полковник Альбин Ф.Ирзык

Штаб, 8-й танковый батальон

«Американский танк далеко не так хорош, как немецкий танк».

«Американские танки — лучшие в мире после немецких и русских танков».

Цитаты, мнения и комментарии, подобные двум вышеперечисленным, которые получили широкую огласку и вызвали широкое обсуждение, были сделаны разными людьми.

Поскольку они в определенной степени поспешили к поспешным выводам и поскольку они помогли сформировать множество ошибочных концепций, я попытаюсь в этой статье изложить соображения, которые они явно упустили из виду и которые могут изменить взгляды многих на американское танки.

Какие стандарты использовали при этих заявлениях вовлеченные лица?

Какие элементы и факторы они использовали при сравнении?

Если бы они использовали в качестве критерия просто орудие, вес танка и ширину гусеницы и, следовательно, плавучесть танка, как я уверен, что они сделали, то я искренне согласен с ними, что немецкий танк Тигр несомненно превосходит американский танк Шерман.

Немецкий танк «Тигр» (вверху) имел более мощное главное орудие, более тяжелую броню и более широкие гусеницы, чем американский танк «Шерман» (внизу).

German 88 мощнее любого американского танкового орудия, использовавшегося на протяжении большей части войны.

Немецкий танк намного тяжелее и поэтому его броня намного толще, чем у любого американского танка.

Гусеницы первого намного шире и, возможно, с менее уязвимой системой подвески, чем у второго.

Если я остановлюсь на этом, а я убежден, что многие сделали это, нет никаких сомнений в том, что немецкий танк намного лучше нашего собственного.В этом абзаце действительно есть материал для некоторых сенсационных заголовков в газетах в Штатах.

Однако сегодня не будем останавливаться на достигнутом. Пойдем дальше!

Какой запас топлива у немецкого танка Тигр? Как долго и как далеко он может работать на полном баке бензина? Сжигает ли он много масла?

Каков состав и жизнь его треков? Сколько патронов в нем можно разместить? Какова жизнь (без учета попадания в бой) у танка «Тигр»?

Достаточно ли проблем с техническим обслуживанием его двигателя? Если возникают проблемы с обслуживанием, легко ли их исправить? Как долго и сколько навыков требуется для замены двигателя?

Может ли немецкий танк двигаться на большие расстояния и непрерывно с постоянной скоростью? Как его выносливость?

Могли бы 53 танка Tiger, например, переместиться из окрестностей Фенетранжа, Франция, в Саар, в район близ Бастони, Бельгия, на расстояние 151 мили, менее чем за 24 часа, чтобы ответить на пожарный вызов, как поступили танки 4-й бронетанковой дивизии?

Можно ли использовать немецкий танк «Тигр» в течение недель тренировок в Англии, приземлиться во Франции и сражаться через самую широкую часть этой страны до немецкой границы, вернуться в Бельгию, вернуться обратно к границе с Германией и сражаться с ней? далеко в эту страну, прежде чем быть замененным?

Может ли немецкий танк катиться несколько часов со скоростью двадцать пять миль в час, используя прорыв?

Не приходило ли в голову критикам американского танка, что, возможно, до принятия решения следует рассмотреть вопросы, подобные перечисленным выше, ответ на которые будет в значительной степени в пользу американского танка, и многие другие подобные им? Очевидно нет.

Я самым решительным образом говорю, что такие факторы должны быть включены, прежде чем можно будет провести тщательное, честное и справедливое сравнение и прийти к здравому и разумному выводу.

Помимо только что упомянутых, следует также помнить о тактике, применяемой и требуемой соответственно немцами и американцами, задействованными миссиями и количеством танков, имеющихся в наличии для операций.

Чтобы создать истинную картину слабых и сильных сторон сравниваемых танков, эти факторы занимают свое место в ряду факторов, которые необходимо изучить.

6 июня 1944 года и в течение многих дней после этого, в то время как у немцев были Mark V Panther с 75-мм пушкой и Mark VI Tiger с 88-мм пушкой, американская армия была оснащена танком M-4A1 или Sherman, как это широко известно.

В этой статье нет необходимости перечислять все характеристики этого танка, за исключением того, что он весил приблизительно тридцать тонн и имел 75-мм пушку.

Его гусеницы были узкими и состояли из трех различных типов: стальные, плоские и резиновые шевронные.

В начальный период в Нормандии, сразу после вторжения, когда сражения носили непосредственный характер, сражения с танками против танков были обычным явлением.

Вскоре, однако, тупик вышел из тупика, и американские танки устремились к Авраншу и через него, а также через Бретань.

Танки, не переводя дух, продолжили свой путь через большую часть Франции.

Чтобы кататься по горячим дорогам в течение долгих, пыльных миль в течение нескольких дней подряд, требовался легкий мобильный резервуар, который по ужасно протяженной магистрали снабжения мог бы адекватно снабдить драгоценным бензином.

Чтобы выдержать ужасающие удары, которые танку приходилось час за часом выдерживать, ему необходимо было иметь простой, но прочный и эффективный двигатель и механическую систему.

Тот факт, что американские танки катились с небольшим количеством проблем с обслуживанием, и те, которые быстро обслуживались экипажем танка в одиночку или силами роты, батальона или дивизии, все они были достаточно близко, чтобы быстро отремонтировать машину и отправить сразу же вернулся в строй, что свидетельствует о безупречном совершенстве танка.

Таким образом, танковые части были все еще укомплектованы танками и функционировали эффективно, когда в начале сентября они достигли востока, вплоть до реки Маас, после того, как день за днем ​​двигались и сражались с полуострова Нормандия.

Они остановились тогда только потому, что двигались слишком быстро и слишком далеко, и были вынуждены ждать несколько дней, пока их припасы не дойдут до них в достаточно больших количествах, чтобы снова отправить их вперед.

Во время этого этапа операции группа танков совершила форсированный марш протяженностью 258 миль за 38 часов и прибыла в достаточно хорошей форме, чтобы продолжить движение, если того требует ситуация.

Обсуждая танки, многие забывают, что танк не предназначен для борьбы с другими танками.

Скорее, его задача, прежде всего, состоит в том, чтобы проникнуть в тыл врага, дезорганизовать его, уничтожить снабжение и коммуникации и вообще нанести там ущерб.

Это делается в основном с помощью пулеметов 30-го калибра, особенно соосно установленного, и осколочно-фугасным огнем из танковой пушки.

Однако основная функция танковой пушки — защищать танк, пока он разрушает, эксплуатирует и уничтожает врага.

Конечно, очень и очень часто несколько точных выстрелов из танковой пушки будут намного эффективнее пулеметов 30-го калибра, и поэтому пушка очень часто используется в наступательных действиях.

Танк блестяще выполнил свою главную задачу во время рывка через Францию.

Его противник был ошеломлен, дезорганизован и бежал.

Большая часть его оборудования была «тонкокожей» и служила «утиным супом» для наших танков.

Огонь 30-го калибра и 75-мм осколочно-фугасный огонь, по крайней мере, был достаточно хорош, чтобы оставить большую часть оборудования и личного состава немецкой армии на обочине.

Фактором, который редко учитывается, но иногда является жизненно важным, является тип моста, по которому Шерман может перейти через ручей или реку.

Многие мосты, подходящие для американского танка, создают для немецкого танка непростую проблему.

Мост должен быть намного шире и прочнее, и для его строительства потребуется много времени и больше сооружений.

Многие неповрежденные мосты, способные принять более легкий американский танк, не позволят пройти тяжелому, неповоротливому «тигру».

В те времена об американском танке не было слышно критического слова.

Причина, очевидно, заключалась в том, что он был достаточно хорош для поставленной задачи.

Танк превосходно выполнял идеальную танковую задачу, и, похоже, он был построен именно для такой работы.

Летом и осенью 1944 года «Шерман» продемонстрировал безупречный результат и позволил союзным армиям приблизиться к германской границе.

В конце 1944 года американский танк стал объектом насмешек и критики.

Быстро забылись результаты, которых он добился всего месяц или два назад.

В октябре, ноябре и декабре земля превратилась в липкую трясину; война стабилизировалась, и больших успехов не было.

Война была кровавой и тяжелой, медленной и унылой.

На каждый оторванный у врага ярд приходилось прилагать огромные усилия.

На этом этапе войны танки не могли работать так, как раньше.

Скорее, они были вынуждены сражаться против танка.

Здесь у немца было огромное преимущество.

Он вел оборонительную войну. Местность превосходно подходила для него.

Это было нелегко, и это позволило ему выбрать ключевые особенности местности, на которых разместить своих людей и технику.

Земля была настолько грязной, что наступающие, атакующие элементы не могли маневрировать, не могли обходить фланг.

Им пришлось проткнуть его с ног до головы, лицом к лицу.

Вне всяких сомнений, танк немцев идеально подходил для столь удачного для них поворота в войне.

Танк мог преодолевать доминирующие позиции, и с его огромной пушкой и толстой броней оказался по преимуществу бродячим дотом.

Во многих случаях он отбивал американские танки, когда они барахтались в грязи, пытаясь занять ценную территорию и сместить противника.

Именно в те тяжелые дни многие американские танкисты и те, кто его наблюдал, начали терять веру в «Шерман».

Танкер был вынужден двигаться очень медленно из-за грязи, и очень, очень часто замечал немецкий танк, стрелял первым и попадал в цель только для того, чтобы увидеть, как его 75-миллиметровый выстрел ускользнул от вражеского танка, не причинив ему абсолютно никаких повреждений.

75-мм пушка показала себя сравнительно неэффективной в этой главе войны.

На расстоянии от 1000 до 1500 ярдов он мог быть эффективным, и один танк сразил пять танков «Пантера» шестью выстрелами.

Американский солдат осматривает немецкий танк «Пантера», гр. 1944.

Однако подобраться так близко к немецкому танку «Шерман» сделал действительно уязвимым.

Многие танки были потеряны при попытке приблизиться, что было необходимо для того, чтобы нанести серьезный удар.

Отсутствие эффективного бронебойного снаряда тоже оказалось серьезным препятствием.

Таким образом, во время той осады американский танк был бессилен, столкнувшись с немецким танком лоб в лоб.

В результате многие «Шерманы» терялись даже после того, как стреляли первым и забивали первое попадание.

Именно тогда были посеяны семена неудовлетворенности американским танком и потеряно много веры.

Следует помнить, что у немецкого танка все было по-своему.

Он вел оборонительную игру, местность была в его пользу, а мокрая земля играла ему на руку.

Тем не менее, не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию.

Хотя «Шерманы» легко превосходили танка за танком, они всегда могли рассчитывать на численное превосходство, что учитывалось в применяемой тактике и стратегии.

Объединившись и маневрируя, они смогли выбить и подбить более тяжелый немецкий танк.

Даже в те дни подбитый немецкий танк для одного американского танка был плохой оценкой.

В большинстве случаев было три к одному, четыре к одному и пять к одному в пользу нашей стороны.

Нельзя забывать, что требования Германии и наши были совершенно разными.

Они вели медленную войну, оборонительную войну, где они выбирали свои позиции.

У них было меньше танков, чем у нас, поэтому их тактика, по необходимости, должна была быть другой.

Мы вели наступательную войну, мы торопились с ней покончить, мы хотели оторваться, и у нас было много танков для этого.

Практически никогда не происходил металлолом с участием пятидесяти немецких танков против пятидесяти американских или двадцати против двадцати.

Соотношение обычно составляло пять американцев на одного немца, даже десять к одному, редко, если вообще когда-либо, меньше двух к одному.

Таким образом, каждому, кто сравнивает танки двух стран, должно быть ясно, что, как я уже сказал, на протяжении всей кампании требования и потребности были разными.

Мы не могли использовать и не хотели иметь громоздкие, тяжелые, мобильные доты, и мы не смогли бы сделать то, что делали, если бы были оснащены таким оборудованием.

С другой стороны, у нас были цифры, к которым можно было прибегнуть, и мы учли это в своей тактике.

С механической точки зрения у нас был танк, который работал превосходно, и после нескольких недель кряхтения и кряхтения по тяжелой липкой грязи он все еще работал в конце этой фазы.

Нельзя отрицать, что в те беспокойные дни такой танк, как наш новейший «Шерман» с более широкой гусеницей и более мощным орудием, спас бы много жизней американцев и подбил бы больше танков противника, причем быстрее.

В этот период, и только в этот период, американский танк был дискредитирован, раскритикован и признан недостающим. Положение было поспешно исправлено, но для многих было немного поздно.

«Не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию», — писал Ирзик.

Последние дни 1944 года и начало 1945 года показали, что новый тип Sherman пополнил ряды американских танков и заменил своих усталых собратьев.

Хотя у него нет дополнительной брони и он весит всего на тонну или две больше, он прибыл на место происшествия с мощным, длиннотрубным 76-мм орудием с дульным упором и высокой начальной скоростью, что делает его эффективным на гораздо более дальних дистанциях, чем 75-мм. В результате нет необходимости, чтобы новый танк приближался к старому, прежде чем он станет эффективным.

Для орудия добавлен высокоскоростной бронебойный снаряд нового типа, который придает ему гораздо более высокие пробивные качества.

Новый танк оснащен двигателем повышенной мощности, который, помимо увеличения мощности, позволяет ему развивать более высокие скорости.

Его гусеница намного шире и имеет гусеничную подвеску нового типа, которая придает ему большую устойчивость и мобильность по пересеченной местности, позволяющую бороться с неблагоприятными грунтовыми условиями.

Танк обладает традиционной выносливостью американских танков и стабильно катится на бесконечные мили.

На заправке бензина можно проехать девяносто миль, а зачастую и больше.

Танк в своем роде отличается простотой, и один только экипаж танка может обслуживать его машину в течение длительного времени.

Новые люди в танковых экипажах быстро осваивают свою работу, что является одним из важных факторов, позволяющих превосходить экипажи немцев, и объясняет, почему наша броня большую часть времени работала с высочайшей эффективностью.

И последнее, хотя и не обсуждаемое, но чрезвычайно ценное для танкового экипажа преимущество — башня с двумя люками.

Кроме того, новый «Шерман», как и старый, имел мощную зенитную пушку 50-го калибра, которая оказалась настолько эффективной против вражеских самолетов и нанесла серьезный ущерб окопавшимся немцам.

В целом новый тип «Шерман» — прекрасный танк.

Он ответил на молитвы танкистов и был готов опустить занавес в один из самых грязных и тяжелых этапов европейской войны.

Это был новый танк со всеми преимуществами старого и множеством новых качеств, который участвовал в гонках в Германии, Австрии и Чехословакии и завершил войну в блеске славы.

Сидящий в этом танке, ни один американский танкист не боялся атаковать любой танк, который встретился бы с ним.Если бы только танк нового типа мог быть изготовлен и скорее доставлен на передовую!

Немецкие танки, с другой стороны, не то, чем их придумывают.

Их тяжелая броня была скорее помехой, чем активом. Танки не могли вести такую ​​же наступательную войну, как наши.

Обладая тяжелой броней и сложным механизмом, они были истребителями танков, а не танками.

Хотя немецкие танки были намного тяжелее и толще наших, их броня была централизованной.

Большая часть его находилась на лобовом скосе и башне. Боковые и тыловые стороны часто оказывались уязвимыми, и как мы этим воспользовались!

Броня на немецких танках в целом была плохой. Он часто треснул при ударе, оставляя рваные зияющие дыры, тогда как дыры в наших резервуарах были чистыми, круглыми и легко ремонтировались.

Немцы разработали орудие с высокой начальной скоростью снаряда и эффективным бронебойным снарядом. Для этого они пожертвовали местом в танке, так как им пришлось увеличить размер снаряда, и поэтому они не могли хранить много снарядов.

Следует отметить, что немцы в очередной раз упустили из виду назначение и функцию танка и думали в первую очередь об уничтожении других танков.

Тем не менее, хотя наша начальная скорость была меньше, чем у них, наш осколочно-фугасный огонь был столь же эффективен.

Из этих двух осколочно-фугасный огонь был для нас более важным соображением.

Механических преимуществ немецкого танка над нашим было немного.

Внутренние части их танков были не так хорошо оборудованы, как наши, и в целом это выглядело слишком сложным для обслуживания немецкого танка.

Еще один момент, который часто упускается из виду, — это то, что нам необходимо было нести достаточный базовый запас боеприпасов и бензина в наших баках, поскольку для замены того, что мы использовали, нам приходилось вызывать грузовики, которые должны были путешествовать по длинным и опасным запасам. маршрут.

Немцы, с другой стороны, занимали многие из своих оборонительных позиций вплотную к своим боеприпасам и другим припасам.

Некоторых может удивить то, что военнопленные утверждали, что некоторые из их больших танков проработали всего два с половиной часа при полной заправке бензином автомобилей.

Таким образом, танки не имели ни выносливости, ни запаса хода наших танков.

Следовательно, во многих случаях их приходилось доставлять по железной дороге практически к линии фронта, разгружать и пускать в бой. Как далеко мы могли бы зайти с нашими танками, если бы нам пришлось следовать такой процедуре?

Пока не упоминается силовая траверса, которой оснащены американские танки.

Это одна из очень важных причин, почему многие наши танки превосходили немецкие танки.Конечно, могло случиться так, что наши артиллеристы и командиры машин превосходили немцев, и что превосходство наших танкистов дало нам преимущество.

Мы согласны с этим, но считаем, что неоценимым преимуществом для наших танкистов было явное препятствие, с которым столкнулись немецкие танкисты из-за отсутствия возможности поворота на 360 градусов, сравнимой с нашей.

Из-за этого важного недостатка они вели медленную стрельбу и во многих случаях получали один снаряд против наших трех или четырех.Были случаи, когда танк «Тигр» спрятался, ожидал в засаде, произвел первый выстрел по наступающим американским танкам и промахнулся!

Ошибка была фатальной, потому что американские танки маневрировали и быстрым огнем уничтожили немецкий танк.

Захваченный танк «Тигр» стоит рядом с танком «Шерман» 4-й бронетанковой бригады. Размер и вес «Тигра» были как помехой, так и помощью.

Благодаря повороту башни на 360 градусов, которым оснащены все наши танки, наводчик танка может повернуть свою пушку в любом направлении за секунду или часть этого.

Средний американский стрелок-танкист может навести огонь на немецкий танк, может сделать первый выстрел и обычно может забить первое попадание. Механизм поворота позволял американским танкам двигаться по дорогам с большой скоростью, стреляя с одной стороны дороги на другую.

Таким образом, вражеские пехотинцы и команды базуки были убиты или скованы, когда танки проезжали мимо.

Механическая траверса была таким преимуществом и настолько важна, что она неизмерима.

На данный момент практически каждый танковый батальон оснащен танком нового типа «Шерман», технически именуемым M4A3-E8.

Из всех работающих сегодня танков этот, по моему мнению, лучший. Я бы выбрал его выше всех остальных.

Многие-многие опытные боевые танкисты чувствуют то же, что и я.

Танк поедет быстрее и проживет дольше немецкого Тигра.

Sherman сжигает меньше газа и масла и, как следствие, может ехать гораздо дальше на баке, полном бензина.

Его проблемы с обслуживанием немногочисленны и редки, и их легко исправить.

Заменить двигатель — несложное дело, на что уходит чуть больше четырех часов, что намного превосходит лучшее время для немцев.

У него хорошее орудие и хорошие боеприпасы к нему. Буксировка одного из наших вышедших из строя танков не займет много времени, но для немецкого тигра требуется огромная машина, и часто немецкие танки приходилось бросать, потому что огромных машин не было.

Да, учитывая все факторы, я считаю, что даже самые предвзятые или те, кого труднее всего убедить, кивнут в сторону Шермана.

Шерман должен уступить Тигру, если учесть размер оружия и толщину брони.

Танкист знает и считает само собой разумеющимся, что если в его танк попадет 88, он будет пробит.

Он также знает, что добавление нескольких тонн брони не остановит 88.

Он уважает и всегда будет уважать немецкую пушку и толстую броню, но он никогда не променяет свой танк на эти преимущества.

Построить танк, который остановит снаряд 88, означало бы потерять танк и получить громоздкий стальной дот, не оставивший подвижности. Практически было сказано, что единственное, что может остановить 88-й, — это «Прекращение огня.

Точно так же, чтобы остановить наш 76-й с помощью высокоскоростных бронебойных боеприпасов, противнику действительно понадобится мощный тяжелый танк.

Еще раз давайте не будем забывать, что американцы вели наступательную, быструю, обманчивую и выигрывающую войну.

Мы сокрушили нашего противника; поэтому танки, возглавлявшие победы, должны были быть хорошими. Танк за танком, лицом к лицу, нас превзошли.

Но это был не наш способ борьбы.

Для человека, который все еще не убежден, я предлагаю ему подсчитать количество американских танков, подбитых немецкими танками, и наоборот, и я уверен, что он обнаружит, возможно, к своему удивлению, что шкала сильно изменится в нашу пользу. .

Незадолго до того, как военные действия в Европе опустились, американский танк «Генерал Першинг» сделал свой лук.

Имеет 90-мм пушку, весит 46 тонн, имеет другую систему подвески и низкий силуэт. Говорят, что это танк, который вобрал в себя все преимущества танка Шерман и с его новыми дополнениями превосходит немецкий Тигр во всех отношениях.

Насколько мне известно, я должен отложить свое мнение на потом, так как этот танк сравнительно не испытан.

Я скажу людям, которые так бойко продали наш танк вниз по реке, что это больше, чем кажется на первый взгляд.

Из ВОЕННОГО ОБЗОРА

Январь 1946

Том XXV, номер 10

————————— ————————————————— ————————————————— ———

С Днем Рождения, генерал Ирзик!

Для тех, кто заинтересован в сохранении истории армии, особенно истории танков, поделюсь с вами интересной историей.

Когда Armor School была перенесена из Форт-Нокса, штат Кентукки, в рамках решений Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года, учрежденной Конгрессом, более 50 исторических танков и экспозиций в музее Паттона в Ноксе также переместились.

Сегодня эти исторические танки все еще находятся на заброшенном автосервисе времен Второй мировой войны на Санд-Хилл в Форт-Беннинге, штат Джорджия, в развалившемся состоянии, скрытые от посторонних глаз и ожидающие частных пожертвований на строительство музея брони и кавалерии рядом с музеем пехоты.

Коллекция танков и разведывательных машин Armor School представляет собой редкую и бесценную коллекцию изобретательности, мудрости и истории развития танковой войны в американской армии.

Хотите узнать больше? Посетите Фонд наследия доспехов и кавалерии по адресу http://www.armorcavalryheritagefoundation.org/.

Сейчас более чем когда-либо армия Америки нуждается в AUSA, а AUSA нуждается в вашей поддержке членства.

Членство — это ручка регулировки громкости, чтобы ваш голос был многократно усилен и слышен во всех залах Конгресса, от моря до сияющего моря по всей стране, и во всех небольших городках и общинах между ними.

Держите армию Америки сильной! Занять позицию!

Еще служу, все еще приветствую!

«Армия призраков» во Второй мировой войне использовала надувные танки, чтобы обмануть нацистов и выиграть войну

Сегодня (2 сентября) исполняется 75 лет со дня окончания Второй мировой войны . Во время этого исторического глобального конфликта произошли сотни кровопролитных стычек на суше, на море и в воздухе. Но один сверхсекретный батальон армии США сражался не пулями, а сценическим оружием, используя надувные танки в натуральную величину, фальшивые знаки различия, звуковые ландшафты и фальшивые радиопередачи, чтобы обмануть немецких солдат на поле боя.

23-я штаб-квартира специальных войск, также известная как «Армия призраков», объединила художников, кадровых офицеров и аудиоэкспертов в уникальное подразделение, посвященное искусству обмана — «первое мобильное мультимедийное подразделение тактического обмана в США. История армии « по данным Национального музея Второй мировой войны в Новом Орлеане. В музее представлен ряд артефактов Армии Призраков на специальной выставке «Армия Призраков: Бой против художников Второй мировой войны», которая будет демонстрироваться до января.3, 2021.

Используя сочетание науки и искусства, «Армия призраков» провела около двух десятков миссий в период с мая 1944 по 1945 год с единственной целью — обмануть нацистские войска относительно местонахождения союзных войск в Европе. При этом их усилия спасли жизни тысяч солдат союзников. Его существование держалось в секрете более 40 лет после окончания войны; Согласно данным Музея Второй мировой войны, армия призраков оставалась официально засекреченной до середины 1990-х годов.

Связано: 22 самых странных боевых оружия

«В прошлом, когда проводились операции по обману, это обычно было временной обязанностью», — сказал Ларри Декуэрс, куратор Музея Второй мировой войны.«Это было подготовленное с нуля подразделение, разработанное специально для обмана».

Офицеры армии США, базирующиеся в Лондоне, полковник Билли Харрис и майор Ральф Ингерсолл руководили формированием «Армии призраков», вдохновленные успехом британской тактики обмана в Северной Африке, сообщил Декуэрс Live Science. Операция «Бертрам», проведенная британской армией в 1942 году, использовала камуфляж и более 2000 манекенов, чтобы убедить немцев в том, что британцы укрепляют свои позиции на юге, и скрыть британскую мобилизацию на севере, согласно веб-сайту History of War. .

Армией призраков руководил полковник Гарри Л. Ридер, руководивший 82 армейскими офицерами и 1023 новобранцами; среди них были студенты-художники программы промышленного камуфляжа в Pratt Institute в Нью-Йорке, модельер Билл Бласс, фотограф Арт Кейн и художник Эллсуорт Келли.

Эти и другие стратеги разработали подход, состоящий из четырех частей, чтобы оживить фантомные армейские батальоны, объяснил Декуэрс.

«Первым элементом был саперный батальон камуфляжа — ребята, которые занимались надувными машинами, надувными танками», — сказал он. Эти танки легко могли поднять и поставить на позицию всего несколько человек, но на расстоянии их было почти невозможно отличить от настоящих. Вторым элементом была сигнальная компания, которая подделывала фальшивый радиотрафик; радисты были настолько искусны, что могли имитировать азбуку Морзе «кулак» — стиль отправки — операторов в определенных армейских частях, чтобы поддельные донесения звучали достоверно.

«Для натренированного уха этот телеграфный кулак почти как отпечаток пальца», — сказал Декьюерс.

Связано: Летающие бомбы нацистской Германии

Третьим элементом Призрачной армии был звуковой обман. Аудиоинженеры предварительно записали звуки военных учений и строительства траншей и мостов, а затем отредактировали их в звуковые ландшафты, которые можно было воспроизводить на массивных динамиках в пределах досягаемости немецких войск, чтобы убедить нацистов, что целые боевые подразделения занимали места, которые не были защищены .

И затем четвертый уровень обмана был предоставлен саперной ротой подразделения, которая надевала знаки отличия других воинских частей, чтобы сбить с толку немцев или ввести в заблуждение потенциальных шпионов в близлежащих городах.

«Их самой успешной операцией была операция« Фирзен »», которая проходила с 18 по 24 марта 1945 года, сказал Декюрс. Для этой миссии Призрачная армия использовала 600 надувных машин; поддельные нашивки на униформу, чтобы выдавать себя за солдат из других подразделений; и записи возведения понтонных мостов, «все для того, чтобы обмануть немцев, заставив поверить в то, что 30-я пехотная дивизия и 79-я пехотная дивизия готовились форсировать реку Рейн», — сказал Декюрс.И это сработало. Немцы переместили основную часть своей обороны через реку от предполагаемого расположения двух дивизий, обстреляв несуществующую армию.

И когда нацисты были заняты погоней за тенями, они не вступали в бой с настоящими боевыми дивизиями союзников.

«Это было похоже на передвижное роуд-шоу, которое проходило вверх и вниз по линии фронта, изображая настоящую боевую экипировку», — говорится в Ghost Army Legacy Project .

«Атакуйте, когда они не готовы»

Хотя аудиотехнологии Армии Призраков были недоступны их предшественникам, искусство военного обмана, вероятно, старо, как сама война, и хитрые лидеры проложили свой путь к победе для тысяч годы.В одном из самых известных примеров, задокументированных в восьмом веке до нашей эры. По словам поэта Гомера, греческая армия выигрывает Троянскую войну после того, как они обманом г. Троя г. приняли в дар гигантского деревянного коня, внутри которого прячутся греческие солдаты.

Сунь Цзы, известный полководец и философ, живший в г. Китай г. в шестом веке до нашей эры, писал в «Искусстве войны», книге, которая веками определяла военную стратегию, «всякая война основана на обмане». учился по сей день.В нем описывается дюжина методов военного обмана, в том числе: «Когда кто-то способен, создавайте видимость неспособности»; «когда кто-то рядом, создайте видимость далекого»; и «атакуйте их, когда они не готовы, выходите, когда они не ждут, что вы этого сделаете», согласно Военно-морскому институту США .

Генералы Конфедерации во время Гражданской войны в США также использовали обман, чтобы спасти день, когда их превосходили численностью и вооружением. Они вырезали и раскрашивали бревна, чтобы напоминать пушки, расставляя их вокруг лагерей, чтобы шпионы Союза не заподозрили, что их противникам не хватает оружия и припасов, согласно Федерации американских ученых .

Но «Армия Призраков» была одним из первых известных специализированных военных подразделений, созданных специально для того, чтобы сбивать с толку и обманывать врага, сказал Декюрс Live Science.

«Обман играл важную роль на протяжении всей истории войн», — сказал он. «Новым было то, что это подразделение было создано, чтобы обманывать всеми возможными способами. Это была их единственная миссия».

Первоначально опубликовано на Live Science.