Содержание

Румыния. Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Свои первые танки румынская армия получила из Франции в 20-е годы. Это были 76 Renault FT-17 (48 пушечных и 28 пулеметных), которые составляли основу румынского танкового парка вплоть до середины 30-х годов. Впоследствии эти машины использовались лишь в учебных и полицейских целях.

В конце 1935 года румынская военная делегация прибыла в Чехословакию для приобретения бронетанковой техники. 14 августа 1936 года был подписан договор, по которому в Румынию было поставлено 35 малых танков CKD-Praga AH-IVR и 126 легких танков Skoda S-lla (LT vz.35). В Румынии эти боевые машины носили обозначение R-1 и R-2 соответственно.

В конце 30-х годов во Франции была приобретена лицензия на выпуск 300 танкеток Renault UE, получивших в Румынии название Malaxa. Сборка производилась на одноименном заводе в Бухаресте, в основном из румынских комплектующих. Только двигатель и коробка передач поставлялись из Франции. После капитуляции последней поступление двигателей прекратилось, и в марте 1941 года, после выпуска 126 машин, их производство завершилось. Танкетки использовались в качестве тягачей для 47-мм противотанковых пушек. Всего же к моменту нападения на СССР в румынской армии числилось 178 танкеток, как собственного производства, так и переданных румынам немцами после победы над Францией, а также несколько интернированных польских ТК и TKS.

В 1939 году во Франции закупили 41 танк R35. Из них сформировали 2-й танковый полк (1-й был вооружен танками R-2). В сентябре 1939 года к ним добавились 34 польских R35, интернированных в Румынии.

В том же году, но еще до начала Второй мировой войны, после оккупации немцами Чехии и распада Чехословакии румынам достались 2 бронеавтомобиля Skoda OAvz.27 и 12 машин Tatra OAvz.30 (по другим данным 3 и 9), которые распределили между штабами корпусов для разведки и связи.

23 ноября 1940 года Румыния присоединилась к военно-политическому блоку стран "Оси" и 22 июня 1941 года вместе с Германией напала на СССР. 1-я бронетанковая дивизия "Великая Румыния" 3 июля 1941 года форсировала Прут, в ее задачу входило нанесение удара в направлении Одессы. За четыре дня боев потери составили 47 R-2, а к 15 августа в дивизии осталось только 20 боеспособных машин. Потребовалось несколько месяцев, чтобы вернуть в строй поврежденные машины, но 25 танков были потеряны безвозвратно.

Летом 1942 года немцы передали румынам 26 танков 35(t). Полностью укомплектованная 1-я бронетанковая дивизия (109 танков R-2) вернулась на фронт 29 августа 1942 года. Два месяца спустя дивизия получила 11 Pz.lllN и 11 Pz.lVG. Впрочем, это не спасло ее от полного разгрома в ходе начавшегося контрнаступления советских войск под Сталинградом. Потери были огромны: 81 танк R-2 (27 подбито в бою, 24 вышли из строя по техническим причинам, 30 бросили из-за нехватки топлива), 10 Pz.lllN и 10 Pz.lVG. Оставшиеся 40 единиц R-2, как не имеющие боевой ценности, перевели в резерв.

В 1943 году начались поставки бронетанковой техники из Германии —50 легких танков 38(t), 31 средний Pz.IV и четыре штурмовых орудия StuG 40. В 1944 году к ним добавились 100 Pz.IV и 114 StuG 40.

Одновременно с закупкой боевой техники румыны приступили к модернизации старых образцов, главным образом с целью усиления их огневой мощи. При этом активно использовалось трофейное советское вооружение. К июню 1944 года 34 советских танка Т-60 и 21 танк R-2 были переделаны в самоходные пушки ТАСАМ (Tun Anticar cu Atet Mobil), оснащенные советскими 76-мм пушками. В 1943 — 1944 годах 30 танков Renault R35 французского производства перевооружили советскими 45-мм танковыми пушками, и они получили наименование R35/45.

R-2

Следует заметить, что в течение первых лет войны румынская армия захватила большое количество советской бронетехники. На 1 ноября 1942 года в румынских войсках числились 1 КВ-1, 33 Т-26, 3 Т-38, 2 Т-34, 1 Т-40, 2 Т-27, 2 Т- 28, 30 Т-60, 32 БТ-7, 19 Т-37, 36 тягачей "Комсомолец", 14 тракторов, забронированных в осажденной Одессе, и 103 бронеавтомобиля. В 1943 году к ним добавился еще 41 танк, в том числе четыре M3с, пять M3л и пять "Валентайнов". Трофейная техника использовалась румынами до тех пор, пока окончательно не выходила из строя или не погибала.

Поставки немецкой техники и активная модернизация трофейных машин позволили провести реорганизацию бронетанковых частей и соединений для усиления их боевой мощи. Так, 5-я и 8-я кавалерийские дивизии были полностью моторизованы путем передачи им дополнительных моторизованных подразделений из состава 1-й и 7-й кавалерийских дивизий. 1-ю бронетанковую дивизию "Великая Румыния" почти полностью оснастили материальной частью немецкого производства. Появившись на фронте летом 1944 года, дивизия имела в своем составе 90 Pz.lVH, 16 ТАСАМ Т-60, а также восемь итальянских бронеавтомобилей АВ-41 и пять бронетранспортеров Sd.Kfz.250 для дивизионной разведроты. Один из батальонов был полностью оснащен полугусеничными бронетранспортерами — 40 Sd.Kfz.250 и 27 Sd.Kfz.251.

После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции, в соответствии с мирным договором, 26 октября 1944 года 1-я бронетанковая и 5-я кавалерийская дивизии были расформированы. В дальнейшем румынские танковые войска участвовали в боевых действиях против немцев более мелкими частями и подразделениями. В феврале 1945 года на фронт отправился 2-й танковый полк, имевший весьма пестрый состав материальной части: восемь Pz.lVH, восемь Pz.38(f), пять R-2, 40 R35 и R35/45, 13 StuG III и 12 ТАСАМ R-2. Полк поступил в оперативное подчинение командиру 27-й советской танковой бригады и вместе с ней участвовал в боях в Западной Словакии. Так, 3 — 4 апреля 1945 года румынские танкисты поддерживали 141-ю стрелковую дивизию Красной Армии во время взятия Братиславы. Несмотря на передачу румынам Красной Армией некоторого количества трофейных немецких танков и штурмовых орудий, число боевых машин в полку быстро уменьшалось, и вскоре его переформировали в роту. Последние бои румынская танковая рота провела 7—9 мая 1945 года южнее Брно.

R35/45

ТАСАМ Т-60

Разведывательный танк (Carul de Recunoastere) R-1

R-1

Малый танк, по существу танкетка с вращающейся башней, разработанный чехословацкой фирмой CKD-Praga. Вариант для Румынии имел заводское обозначение AH-IVR. Контракт на поставку подписан 14 августа 1936 года. В 1937 - 1938 годах поставлено 35 единиц.

Серийная модификация:

корпус и башня клепаной конструкции. Вооружение состояло из тяжелого и легкого пулеметов калибра 7,92 мм, установленных в башне и корпусе. Огонь из пулемета, установленного в корпусе, вел механик-водитель. Командирский танк оснащался башенкой, размещенной на крыше башни.

Танки R-1 предназначались для вооружения кавалерийских частей, куда они начали поступать в 1939 году. Организационно каждая из шести румынских кавалерийских бригад (в марте 1942 года преобразованы в дивизии) включала моторизованный кавалерийский полк, в разведывательном эскадроне которого имелось четыре R-1. Остальные машины находились либо в учебном центре кавалерии в г.Сибиу, либо придавались штабам соединений для разведки и связи.

Танки R-1 принимали активное участие в боевых действиях на Восточном фронте: в Бессарабии, под Одессой, на Украине, в Крыму, на Кубани и под Сталинградом. Последние R-1 были подбиты или захвачены частями Красной Армии в 1944 году.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА R-1

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3200, ширина — 1815, высота— 1685, клиренс—320.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ZB vz.35 калибра 7,92 мм, 1 пулемет ZBvz.30 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 3700 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—10, борт, корма —8, крыша — 6, днище — 5, башня — 12.

ДВИГАТЕЛЬ: Praga GOH, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 65 л.с. (47,8 кВт), рабочий объем 3912 см?.

ТРАНСМИССИЯ: полуавтоматическая планетарная пятискоростная коробка передач Praga-Wilson R1H.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных в две балансирные тележки, подвешенные на листовых полуэллиптических рессорах, один поддерживающий каток, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 170.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 40; ширина рва, м — 1 ,5; высота стенки, м— 0,3; глубина брода, м — 0,8.

Самоходная противотанковая пушка (Tun antitank ре afet mobil) ТАСАМ R-2

Самоходная противотанковая артиллерийская установка, созданная с использованием шасси легкого танка Skoda R-2 и советской 76-мм дивизионной полевой пушки ЗИС-З. В 1944 году переоборудована 21 единица.

Серийная модификация:

двигатель, трансмиссия, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни смонтирована открытая сзади неподвижная броневая рубка с 76-мм пушкой. Орудие имело подвижную бронировку. Вертикальные углы наведения от — 5° до +15°, горизонтальный — 30°.

Самоходные установки ТАСАМ R-2 предназначались, в первую очередь, для борьбы с советскими средними и тяжелыми танками, против которых большинство румынских боевых машин было бессильно. В боекомплекты установок, помимо трофейных советских боеприпасов, входили 76-мм выстрелы румынского образца с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами. Обеспечение трофейных советских орудий боезапасом облегчалось тем, что между двумя мировыми войнами на вооружении румынской армии состояли 76-мм русские полевые пушки обр. 1902 года, под снаряды которых были созданы все советские 76-мм дивизионные и танковые пушки.

ТАСАМ R-2 отправили на фронт в конце июля — начале августа 1944 года, но применить их против Красной Армии не успели — 23 августа в Румынии вспыхнуло Национальное восстание. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции все машины собрали в 63-й роте самоходных установок, участвовавшей в освобождении Бухареста, Плоешти и Северной Трансильвании. Десять самоходок были потеряны, а оставшиеся в строю машины в ноябре 1944 года ввели в состав 2-го танкового полка. Взаимодействуя с частями Красной Армии, он освобождал Словакию, Австрию и Моравию. К концу боевых действий в Европе в строю полка осталась только одна боеспособная машина.

ТАСАМ R-2

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ ТАСАМ R-2

БОЕВАЯ МАССА, т: 11,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6160, ширина — 2250, высота—2240, клиренс—350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-З обр. 1942 г. калибра 76 мм, 1 пулемет ZB vz.35 или ZB vz.37 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 30 артвыстрелов, 900 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел 10R.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 2 5 , борт, корма — 16, крыша — 12, днище — 8 , рубка —1 0... 1 6.

ДВИГАТЕЛЬ: SkodaT-11,6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 120 л.с. (88,2 кВт) при 1 800 об/мин, рабочий объем 8620 см?.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, трехступенчатая планетарная коробка передач (6 + 6), планетарный механизм поворота.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь обрезиненных сдвоенных опорных катков на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на листовых полуэллиптических рессорах, четыре поддерживающих катка, упорный каток, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 111 траков шириной 320 мм, шаг трака 95 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 34,

ЗАПАС ХОДА, км: 190.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—41; ширина рва, м — 2; высота стенки, м— 0,8; глубина брода, м —0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Бронетехника Румынии - Вторая Мировая Война - История БТВТ - Бронетехника

Участь малых стран в большой войне незавидна. Стремясь спасти национальную независимость, не имея возможности прогнозировать события и влиять на ход войны, они вынуждены следовать в фарватере политики более сильного соседа и выполнять его волю и указания.

Румынские танкетки "Malaxa", захваченные частями Красной Армии под Сталинградом. Январь 1943 г.

Первые танки королевская Румыния, воевавшая во время первой мировой войны на стороне Антанты, получила из Франции в 20-х гг. Это были 76 «Рено» FT (48 пушечных и 28 пулеметных), до конца 30-х гг. составлявшие основу румынских бронечастей. В 1936 г. началось переоснащение румынской армии новыми танками. А так как в то время Румыния была союзницей Чехословакии по так называемому «Малому договору, заказ на 126 танков разместили на заводе «Шкода».

К лету 1937 г. румыны хотели получить 15 машин. Однако фирма «Шкода» начала изготовление танков для Румынии только 1 сентября 1938 г., и к 22 февраля 1939 г. выполнила весь заказ. Эти 126 танков R-2 (чехословацкое обозначение S-HA) поступили на вооружение 1-го танкового полка. В 1940 г. была сформирована 1 -я танковая дивизия «Великая Румыния», в состав которой вошел 1-й танковый полк, четыре батальона 3-го и 4-го стрелковых полков, а также 1 -й моторизованный артиллерийский полк.

В начале 1939 г. формируется 2-й танковый полк, оснащенный закупленными во Франции танками «Рено» R-35 (41 машина), В сентябре 1939 г. к ним добавили еще 34 R-35, из числа интернированных в Румынии после поражения Польши.

Румынский танк R-1 на испытаниях.1939 г.

В 1939 г., еще до начала второй мировой войны, в результате раздела Чехословакии и развала ее армии, Румынии достаются два бронеавтомобиля «Шкода»  OA.vz.27 и 12 машин »Татра» OA.vz.30, которые были распределены между штабами корпусов для разведки и связи (по другим данным OAvz.27 было три штуки, a OAvz.30 —девять штук).

Многочисленная румынская кавалерия, по подобию французской, решила обзавестись танками особой конструкции. Поэтому румынская военная делегация, прибывшая в Чехословакию в конце 1935 г. для закупки бронетанкового вооружения, одновременно обсуждала два вопроса: о приобретении танка S-IIA для пехоты и «танчика» (чешское название легкой танкетки с пулеметным вооружением в поворачивающейся башне) «ЧКД-Прага» АН-п/для кавалерии. 14 августа 1936 г. договор был подписан: чехословацкая сторона обязалась поставить Румынии 35 таких «танчиков».

Румынский танк R-1. Чертежи выполнил С.Игнатьев.

Машина получила заводское обозначение AH-IVR (румынский), в королевской армии ей присвоили обозначение R-1 (Carul de Recunoastere R-1). К началу 1939 г. танки этой конструкции поступили в боевые части. Организационно каждая из шести румынских кавалерийских бригад, преобразованных в марте 1942 г. в дивизии, имела в своем составе моторизованный кавалерийский полк, разведывательный эскадрон которого включал четыре R-1. Остальные машины находились либо в учебном центре кавалерии (г. Сибиу), либо придавались штабам соединений для разведки и связи. Такая организационная структура сохранялась до начала 1943 г.

В конце 30-х гг. румынская промышленность делает попытки самостоятельно начать производство бронетанковой техники. С Францией был подписан договор о лицензии на производство 300 танкеток «Рено» UE, получивших в Румынии название «Malaxa». Сборка производилась на одноименном заводе в Бухаресте в основном из отечественных узлов. Только двигатель и коробка передач поставлялись из Франции. С капитуляцией последней поступление двигателей прекратилось и в марте 1941 г., после выпуска 126 машин, их производство завершилось. Танкетки использовались в качестве тягачей для 47-мм противотанковых пушек «Шнейдер», по 12 машин в противотанковой роте. Всего к моменту нападения на СССР в румынских войсках числилось 178 танкеток, как собственного производства, так и переданных румынам Германией после победы над Францией, а также несколько интернированных польских ТК и TKS.

Танки R-2 на параде в Бухаресте. Октябрь 1941г.

23 ноября 1940 г. Румыния присоединилась к военно-политическому блоку стран «Оси», и 22 июня 1941 г. вместе с германскими войсками вторглась в СССР. На Восточном фронте Румыния использовала все свои танки, причем танки R-2 и R-35 действовали раздельно, поскольку медленные «Рено» не могли поспеть за более быстрыми R-2. Для «освобождения» Буковины и Бессарабии, отошедших Советскому Союзу в 1940 г., 1 -я бронетанковая дивизия была придана 3-й румынской армии; 2-й бронетанковый полк действовал совместно со вторым корпусом 4-й румынской армии.

1-я бронетанковая дивизия «Великая Румыния» форсировала Прут 3 июля 1941 г. и после тяжелых боев с частями Красной Армии, 15 июля 1941 г. вошла в Кишинев.

Полностью 1 -я бронетанковая дивизия переправилась на левый берег Днестра 5 августа 1941 г. Перед ней поставили задачу — нанести удар по направлению к Черному морю и выйти к Одессе. За четыре дня боев 1-й полк потерял по техническим причинам и в результате боевых действий 47 В-2, а к 15 августа в полку осталось 20 боеспособных машин, а 46 танков отправили для ремонта в Румынию. После того как в октябре 1941 г. части Красной Армии оставили Одессу, румынские части вернулись в места постоянной дислокации. Танковым мастерским UMP в Плоешти и заводу «Шкода» в Пльзени потребовалось несколько месяцев, чтобы отремонтировать поврежденные машины. Но 25 R-2 не подлежали ремонту, и их пришлось списать и разобрать на запчасти.

StuG 40 из состава 2-го танкового полка Румынской армии.Чехославакия. Апрель 1945 г. На борту машины нанесена красная звезда в белом круге - такая эмблема использовалась на румынской бронетехнике с октября 1944 г.

В июне-июле 1942 г, из Пльзени пришло подкрепление — 26 PzKpfW35(l). Полностью укомплектованная 1-я бронетанковая дивизия (109 танков R-2) вернулась на фронт 29 августа 1942 г. Два месяца спустя дивизия получила 11 PzKpfW IV Ausf.D и 11 PzKptW III Ausf.N. Дивизия снова вошла в состав 3-й румынской армии, прикрывавшей левый фланг 6-й немецкой армии, рвущейся к Сталинграду.

Главный удар Красной Армии, перешедшей в контрнаступление и имевшей целью окружить войска «Оси» под Сталинградом, пршелся как раз по румынам. 19 ноября 1942 г, советская пехота и танки атаковали позиции 3-й румынской армии на 35-километровом участке фронта. Части 1-й румынской танковой дивизии попытались нанести ответный удар. Но румынские Р.-2 были совершенно бессильны против Т-34 и KB, и поэтому 1-я бронетанковая дивизия была полностью разгромлена в нескольких сражениях. Острая нехватка топлива только ускорила конец. Лишь нескольким машинам удалось уйти на другой берег реки Чир. Там остатки 1-й танковой дивизии «Великая Румыния» получили шесть немецких бронеавтомобилей SdKfz 222 и пять броневиков SdKfz 223. В конце 1942 г. все, что осталось от 1-й бронетанковой дивизии, сняли с фронта и отправили в Румынию. Потери были огромны: 81 танк R-2 (30 было брошено из-за нехватки топлива, 24 потеряно из-за поломок, 27 подбито в бою], десять PzKpfW IV и десять PzKpfW III. Уцелевшие после разгрома 40 танков R-2, как не имеющие боевой ценности, перевели в резерв.

В это же время Главное управление мотомеханизации предложило Министерству вооружений и военной промышленности Румынии импортировать бронетанковую технику из Германии. В 1943 г. Румыния получила 50 PzKpfW 38(1), 31 PzKpfW IV и четыре штурмовых орудия StuG 40, а в следующем году — еще 100 PzKpfW IV и 114 StuG 40,

Одновременно с закупками боевой техники специалисты министерства предприняли поиск более скорого решения проблемы, прибегнув к модернизации имеющихся образцов, активно используя для этого трофейное советское вооружение. К июню 1944 г. в самоходные пушки ТАСАМ было переоборудовано 34 советских танка Т-60, оснащенных 76-мм пушкой Ф-22 образца 1936 г., и 21 танк «Шкода» R-2, штатное вооружение которого заменили 76-мм орудием ЗИС-3 обр. 1942 г.

Из ТАСАМ Т-60 сформировали 61-ю и 62-ю роты самоходных установок, направленные в 1-ю танковую дивизию и во 2-й танковый полк. Машины ТАСАМ R-2 отправили на фронт в конце июля — начале августа 1944 г., но до Национального восстания в Румынии (началось 23 августа 1944 г.) применить их на фронте не успели. ТАСАМ Т-60 с переходом Румынии в лагерь стран антигитлеровской коалиции были конфискованы советской стороной; ТАСАМ R-2 собрали в 63-й роте самоходных установок, участвовавшей в освобождении Бухареста, Плоешти и Северной Трансильвании. Десять самоходок было потеряно, а оставшиеся в строю машины в ноябре 1944 г. ввели в состав 2-го бронетанкового полка, который, взаимодействуя с частями Советской Армии, освобождал Словакию, Австрию и Моравию. К концу кампании встрою оставалась лишь одна машина этого типа.

R-1, захваченные частями Красной Армии под Одессой. Сентябрь 1941 г. Хорошо виден номер и трехцветные кокарды на переднем и бортовом листе корпуса танка

В течение первых лет войны румынская армия захватила достаточно много советской бронетехники различных модификаций. На 1 ноября 1942 г. в армии Румынии числилось один КВ-1, 33 Т-26, три Т-38, два Т-34, один Т-40, два Т-27, два Т-28, 30 Т-60, 36 "Ком­сомольцев», 32 БТ-7, 9 Т-37и 14 забронированных частями Красной Армии при обороне Одессы тракторов и 103 бронеавтомобиля. В ходе боев на Кубани и в Крыму в 1943 г. к трофеям добавился еще 41, в том числе четыре МЗ «Генерал Ли», пять МЗ «Генерал Стюарт» и пять «Валентайнов». Трофейная техника использовалась румынами, что называется, «на всю катушку», до тех пор пока машины окончательно не выходили из строя или не погибали в бою. Но официально на вооружение была принята только танковая база Т-60 и тягач «Комсомолец». Их переоснащали лицензионными двигателями «Форд», производимыми на одном из заводов Румынии. Т-60 были необходимы как гусеничная база для САУ, а «Комсомолец» в качестве тягача 50-мм немецкой пушки РАК 38. В начале 1944 г. в 5-й и 14-й пехотных дивизиях было по 12 Комсомольцев», во 2-м бронетанковом полку — шесть, а в 5-й кавалерийской дивизии — четыре.

Pz.III Ausf.N 1-ой танковой дивизии в районе Сталинграда. Октябрь 1942 г. На правом борту различим  немецкий крест и крест св.Михаила - машина переведена румынам из немецкой танковой части

В 1943-1944 гг. 30 танков «Рено» R-35 французского производства были перевооружены советской 45-мм танковой пушкой обр. 1932 г. и получили наименование R35/45. С конца 1942 г. в Румынии разрабатывается истребитель танков «Maresal» (Маршал) по образу и подобию германского «Хетцера».

Наряду с программой перевооружения новой техникой, проводилась штатная реорганизация частей и соединений с целью увеличения их боевой мощи. За период с 1943 по 1944 г. 8-я и 5-я кавалерийские дивизии были полностью моторизованы. Это было достигнуто путем передачи им дополнительных моторизованных полков из состава 1 -й и 7-й кавалерийских дивизий. Однако в ходе боевых действий это не всегда помогало —в августе 1944 г. из-за нехватки матчасти пришлось переформировать 5-ю кавалерийскую дивизию в пехотную. Таким образом, в 1943 г. и до середины 1944 г. 1-я кавалерийская дивизия оставалась, действительно, конной, а 5-я и 8-я — моторизованными дивизиями кавалерии.

Во время очередной реорганизации в 1943-1944 гг. 1-я танковая дивизия «Великая Румыния» получила на вооружение новую материальную часть немецкого производства, Вновь появившись на фронте летом 1944 г., она имела в своем составе 90 PzKpfW IV Ausf.H, 16 ТАСАМ Т-60, а также восемь итальянских разведывательных бронеавтомобилей АВ-41 и пять SrJKfz 250 для дивизионной разведывательной роты. По образцу немецких «панцергренадерских» дивизий один из батальонов 1-й танковой дивизии был полностью оснащен 40 бронетранспортерами Sd.Kfz.250 и 27 Sd.Kfz.251. 21 августа 1944 г. в результате контратаки против советских войск в районе Ясс 1 -я танковая дивизия «Великая Румыния» понесла тяжелые потери, но ее отдельные части и подразде­ления еще сражались в Карпатах, а затем участвовали в освобождении Трансильвании от немецко-венгерских войск уже на стороне антигитлеровской коалиции.

После перехода Румынии на сторону стран антигитлеровской коалиции и в соответствии с подписанным мирным договором, 26 октября 1944 г. 1-я танковая и 5-я кавалерийская дивизии были расформированы. Идя навстречу требованиям советской союзнической контрольной комиссии, был принят Указ, согласно которому 1-й танковый полк был расформирован и слит со 2-м танковым полком. В феврале 1945 г. 2-й танковый полк, имеющий в своем составе восемь PzKpfW IV Ausf.H, восемь PzKpfW 38 (t). 40 «Ре­но» R-35 и R-35/45 и 23 САУ, был отправлен на фронт. Этой частью командовал полковник Затреану. 2-й танковый полк румынской армии находился под оперативным командованием советского 5-го танкового корпуса, а затем 27-й танковой бригады. Вместе с этими соединениями полк участвовал в сражениях в Западной Словакии. 3-4 апреля 1945 года полк поддерживал 141-ю стрелкувую дивизию во время взятия Братиславы

В ходе боевых действий против немецко-венгерских войск в октябре-декабре 1944 г. Полк захватил два «Тигра», две САУ «Хетцер», и одну САУ «Зриньи». «Тигры» почти сразу передали в Красную Армию, а САУ использовались в боях. Кроме того в конце 1944 г- начале 1945 г. части Красной Армии передали румынам некоторое количество трофейных танков PzKpfw IV и САУStuG 40. Но несмотря на такое пополнение парка, большие потери материальной части обусловили переформирование румынского танкового полка в роту, действующую в оперативном подчинении 27-й танковой бригады. В конце апреля рота была возвращена в Чехословакию для обеспечения боевых действий 409-й стрелковой дивизии под Музовом. Свой последний бой румынская танковая рота провела 5 мая 1945 г. Около населенного пункта Пасохлавки, потеряв две StuG III, одну R-2 TACAM, один R35\45 и один PzKpfw IV Ausf.H. в результате германской контратаки. После этого в роте осталось всего шесть машин, из них лишь две боеспособные.

Румынская САУ TACAM R-2. Чертежи выполнил И.Мощанский

 

И.Мощанский

Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок

В настоящее время на вооружении румынских сухопутных войск состоит менее 500 танков нескольких модификаций; сопоставимое количество такой техники выведено в резерв. Наиболее массовыми являются средние танки Т-55 нескольких версий. Оставшийся парк составляют основные танки, разработанные румынской промышленностью на основе советского образца. Рассмотрим историю современного танкостроения Румынии, ее достижения и проблемы.

Румынские Т-55 разных модификаций на учениях, 2007 г. Фото Минобороны Румынии / mapn.ro

Импорт и лицензия


В 1970 г. Румыния получила от СССР первые средние танки типа Т-55А. До 1977-го румынской армии передали 850 танков этой модели. Не менее 250-260 таких машин до сих пор остается в строю и составляет основу бронетанковых войск. По мере службы танки Т-55А проходили ремонт и модернизацию, в которых использовались изделия и комплектующие зарубежного производства.

В восьмидесятых годах, как минимум, часть румынских Т-55А прошла обновление до состояния «АМ». Танки получали дополнительную защиту, современную систему управления огнем «Волна» советского производства и т.д. Позже появилась модификация Т-55АМ2, отличавшаяся чехословацкой СУО Kladivo. Танк T-55AM2R комплектовался СУО Ciclop румынской разработки.

В середине семидесятых годов был поставлен вопрос о приобретении лицензии для самостоятельного строительства танков Т-55. Однако военное и политическое руководство не стало запускать лицензионное производство – к этому времени был готов собственный проект основного танка. Примечательно, что в собственном проекте учитывались особенности конструкции и опыт эксплуатации импортных машин.

TR-77 и TR-580


С 1974 г. ряд румынских организаций во главе с Институтом 111 работал над собственным проектом основного танка. Его создавали с оглядкой на имеющийся Т-55А, однако учитывались возможности собственного производства и требования своей армии. К 1977 г. были построены прототип и опытная партия из 10 танков под названием TR-77 (Tanc românesc model 1977 – «Танк румынский обр. 1977 г.»)
Танк TR-77 / 580 в музее. Фото Wikimedia Commons

В основе TR-77 лежало серьезно переработанное шасси Т-55А, удлиненное на один каток, усиленное ввиду роста нагрузок. Бронирование усиливалось накладными панелями. В моторном отсеке находился немецкий двигатель MTU MB 838 CaM 500 мощностью 820 л.с., аналогичный использованному на ОБТ Leopard 1. Вооружение оставалось прежним – 100-мм танковая пушка A308 и два пулемета.

Производство ОБТ TR-77 оказалось невозможным. Исходя из политической обстановки, ФРГ отказалась от массовой поставки необходимых дизелей. Поэтому в конце семидесятых Румынии пришлось начать переработку имеющегося проекта под доступную силовую установку. В дело пошел двигатель В-55 от танка Т-55. Такое изделие имело мощность лишь 580 л.с. Этот факт отразили в названии обновленного проекта – TR-77-580 или TR-580.

Серийное производство TR-580 стартовало в 1979 г. и продолжалось около шести лет. За это время построили чуть более 400 ОБТ; в войсках такая техника дополнила более старые машины, что привело к заметному росту их боеспособности. По мере производства внедрялись различные доработки. Так, последние серии TR-580 имели башню с увеличенной кормовой нишей и новым оснащением.

Поставка и последующая модернизация готовых Т-55А, а также строительство собственных TR-580 позволили Румынии построить танковые войска достаточной численности и мощи. По количеству и качеству они заметно уступали бронетанковым войскам ведущих держав, но соответствовали поставленным задачам.

Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок
Та же машина, вид на корму. Фото Tanks-encyclopedia.com

TR-85


Параллельно с разработкой TR-580 велся поиск путей модернизации существующей конструкции. Появились новые образцы танковой аппаратуры, новые наработки в разных областях и т.д. Кроме того, в начале восьмидесятых румынские специалисты завершили разработку нелицензионной копии двигателя и трансмиссии ОБТ «Леопард-1». Все это позволяло создать на базе TR-580 новый образец с улучшенными характеристиками.

Однако работы по модернизации завершились неудачей. Опытный TR-580 с обновленным оснащением не справился с испытаниями. Прежде всего, наблюдались серьезные проблемы силового агрегата. Двигатель перегревался и выходил за рамки расчетного потребления топлива, трансмиссия ломалась, на всех системах имелись утечки масла. Из-за этого в 1982 г. проект в исходном виде был остановлен, и Румыния обратилась за помощью к дружественным странам.

Новый этап разработки танка осуществлялся с использованием зарубежных комплектующих. Его результатом стал «Танк румынский обр. 1985 г.» или TR-85. Также известно обозначение TR-85-800, указывающее мощность двигателя. Такой вариант ОБТ прошел испытания и был принят на вооружение. Серийное производство началось в 1986 г. и продолжалось до 1990-го.

По своей конструкции серийный TR-85 был похож на TR-580 последних серий, но имел существенные отличия. Переработке подверглось бронирование корпуса и башни, использовались новый силовой агрегат на базе двигателя 8VS-A2T2 и улучшенная ходовая часть старой архитектуры. Сохранялись нарезная пушка A308 и СУО Ciclop. При этом использовались более новые средства связи и наблюдения. Имели место и иные небольшие доработки.

Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок
Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок
Танки TR-580 с базовой и удлиненной башнями. Рисунки Tanks-encyclopedia.com

За четыре года было построено не менее 550 танков TR-85. Таким образом, по количеству такая техника превзошла ОБТ типа TR-580, но все же не догнала Т-55А. Что касается качества и характеристик, то танк обр. 1985 г. превосходил своих предшественников.

Проект «Зубр»


В начале девяностых Румыния взяла курс на сближение с НАТО, что привело к старту программы модернизации бронетехники. В 1994 г. появился заказ на модернизацию танка TR-85 с повышением его основных характеристик и приведением в соответствие со стандартами НАТО. Такой вариант ОБТ получил название TR-85M1 Bizonul («Зубр»). Два опытных танка новой модификации вышли на испытания в 1996 г.

Модернизация по проекту «M1» осуществлялась с привлечением производителей оборудования из нескольких зарубежных стран. Основной задачей была замена аппаратуры, соответствующей стандартам ОВД, на современные приборы стандартов Североатлантического альянса. Таким образом, модернизация в первую очередь затронула системы связи. Также обновили СУО, средства наблюдения и другие системы.

В очередной раз усилили бронирование. Теперь используется многослойная броня с деталями толщиной до 320 мм, эквивалентная 580-мм гомогенной детали. Поверх брони монтируются дополнительные экраны и блоки динамической защиты. Также предусматривается установка дымовых гранатометов, имеются современная система коллективной защиты от ОМП и средства пожаротушения.

Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок
Основные танки TR-85 на учениях НАТО. Фото US Army

TR-85M1 сохранил 100-мм нарезную пушку A308, и модернизация вооружений заключается в применении современной СУО Ciclop-M. В состав последней включались современные импортные прицельные устройства, стабилизатор вооружения и т.д. Ключевые компоненты прицелов и СУО в целом Румыния заказывала у Франции и Германии.

ОБТ Bizonul потяжелел до 50 т. Он получил силовую установку на основе модернизированных агрегатов базового TR-85 с теми же характеристиками, что привело к падению удельной мощности. Ходовую часть оснастили новыми облегченными опорными катками и дополнили гидропневматическими амортизаторами. За счет такой доработки удалось повысить среднюю скорость движения на всех местностях.

Модернизация строевой техники по проекту TR-85M1 началась в 1997 г. В дальнейшем перестроили не более 55-60 машин, после чего работы в этом направлении фактически остановились из-за нехватки финансирования. В 2002 г. на испытания вышел опытный «Зубр» с двигателем фирмы Iveco мощностью 1200 л.с., но этот проект не получил развития.

Смешанный парк


Более чем ограниченные финансовые возможности и невысокий потенциал оборонной промышленности привели к постепенному ухудшению состояния румынских бронетанковых войск. Количество танков на службе постепенно сокращается, и техника выводится в резерв и отправляется на хранение. Сокращение количества могло бы компенсироваться качеством, но производство желаемого числа современных машин оказалось невозможным.Современные танки Румынии. Т-55 как общий предок
Модернизированные TR-85M1 на параде. Фото Wikimedia Commons

По данным справочника The Military Balance, на прошлый год в армии Румынии имелось всего 460 «активных» танков. 260 единиц – устаревшие Т-55 разных модификаций. Количество собственных TR-580 в разы меньше – лишь 42. Остаются на службе 104 ОБТ TR-85 и 54 модернизированных TR-85M1 Bizonul. Сотни танков всех моделей остаются на хранении, но их возвращение в строй маловероятно, а кроме того, не имеет смысла.

Румынский танковый парк имеет характерную особенность – в основе всех наличных машин лежит средний танк Т-55. Эта машина давно и безнадежно устарела, и проекты танков на ее базе сталкиваются с серьезными проблемами уже на уровне общей архитектуры. Прежде всего, такие танки имеют недостаточно мощное бронирование и оснащаются слабой устаревшей пушкой. Применение дополнительной брони и сравнительно новой СУО повышает определенные характеристики, но остальные параметры остаются ограниченными из-за устаревшей платформой.

Таким образом, румынские бронетанковые войска уже нельзя назвать крупными, развитыми и современными. Самые новые танки были получены около 20 лет назад, а в их основе лежит неоднократно модернизированная конструкция конца сороковых годов. Дальнейшая модернизация имеющихся ОБТ, по всей видимости, не имеет смысла. Для кардинального повышения боеспособности с выходом на современный уровень требуется полная замена всего семейства средних и основных танков на базе Т-55.

Однако Бухарест пока не проявляет особого интереса к обновлению танкового парка. Промышленность Румынии, в свою очередь, не в состоянии эффективно решить подобные задачи. Из-за таких проблем и иных затруднений в сфере обороны стране приходится полагаться на союзников по НАТО. Удастся ли изменить такое положение дел и нарастить мощь собственных танковых частей – большой вопрос.

САУ по-трансильвански: собранные из трофеев

Во Вторую мировую войну Румыния вступила, располагая скромными по численности и боевым возможностям танковыми войсками. Первые же бои на Восточном фронте показали, что имеющаяся бронетехника в большинстве своём неспособна противостоять советским средним танкам, не говоря уже о тяжёлых. Румынской армии срочно требовались новые, более мощные противотанковые средства. В столь сжатые сроки создать их можно было лишь на базе трофейной техники…

Летом 1941 года в сухопутных войсках Румынии имелось лишь одно бронетанковое соединение – 1-я танковая дивизия. Её костяк составляли 1-й и 2-й танковые полки, усиленные двумя моторизованными пехотными полками, моторизованным артполком, а также разведывательным и сапёрным батальонами. 1-й танковый полк комплектовался машинами чехословацкого производства «Шкода» Š-II-aR (экспортная модификация известного танка LT vz. 35), приобретёнными в 1938–1939 годах в количестве 126 единиц и принятыми на вооружение румынской армии под обозначением R-2. Во 2-м танковом полку служили машины французского производства «Рено» R-35 – в августе-сентябре 1939 года Румыния получила 41 единицу из Франции. Ещё 34 такие машины поступили из Польши – это были танки польского 21-го батальона, перешедшие румынскую границу 18–19 сентября 1939 года и затем интернированные. Если R-2 ещё могли бороться с советскими лёгкими танками, то R-35 с их короткоствольными пушками были практически бессильны против бронированных целей.

В первых же боях под Одессой румынские танкисты понесли ощутимые потери. Руководство страны поняло – надо что-то делать, иначе в ближайшее время королевство может остаться без танковых войск. Премьер-министр и фактический диктатор Ион Антонеску сгоряча распорядился начать производство собственного аналога Т-34, но эта идея была совершенно несовместимой с возможностями румынской промышленности. Гораздо более реалистичным оказался вариант импровизации по типу немецких истребителей танков «Мардер» – установка пушек, подходящих по бронебойным качествам, на шасси устаревших лёгких танков.

Трофейная пушка на трофейном шасси

Во второй половине 1941 и начале 1942 годов румынские войска захватили более полутора сотен советских 76,2-мм пушек образца 1936 года (Ф-22). Несмотря на статус полевого, это орудие имело отличные бронебойные характеристики – и в таковом качестве использовалось вермахтом. При создании САУ с советскими пушками немцы использовали танки Pz.Kpfw. II и Pz.Kpfw. 38(t), румыны же остановились на другом варианте – трофейном советском танке Т-60. Эта машина была доступна в немалых количествах и обладала неплохой проходимостью. К тому же установленный на Т-60 двигатель ГАЗ-202 представлял собой копию американского мотора «Америкен Додж-Деротто-Фарго» F.H.2, широко распространённого в Европе. Запчасти к нему были доступны как в Румынии, так и в Германии.

Проектирование истребителя танков возглавил инженер-подполковник Константин Гиулаи, уже имевший опыт работы в бронетанковой отрасли (участвовал в разработке проекта модернизации танков R-35). Работы осуществлялись заводом «Леонида» в Бухаресте. В 1942 году на предприятие поступило для переделки 23 танка Т-60, в начале следующего года – ещё 11.

В январе 1943 года был готов прототип истребителя танков, получившего обозначение Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60 («Противотанковое орудие на самоходном шасси Т-60»), сокращённо – Т.А.С.А.М. Т-60. В общей сложности изготовили 34 такие самоходки: 17 из них сдали до июня 1943 года, а ещё 17 – во второй половине года.

Конструкция

Для переделки в истребители танков использовались шасси двух модификаций Т-60 – ранней и поздней, отличавшейся усиленным бронированием (в западных публикациях иногда обозначалась как Т-60А). Сварной корпус имел дифференцированную толщину брони. В лобовой проекции она составляла 15–20 мм (у Т-60А – до 35 мм), по бортам – 15 мм, в корме – 13 мм (у Т-60А – 25 мм). Крыша и днище имели толщину 10 мм. В передней части находилось совмещённое отделение (трансмиссионное и управления). Рабочее место механика-водителя было смещено влево от продольной оси, а его голова и верхняя часть туловища были закрыты бронированной «будкой»-эркером. При переделке в САУ эту будку модифицировали – заварили люк в крыше.

​Самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 имела боевую рубку, открытую сверху и сзади Источник: tanks-encyclopedia.com - САУ по-трансильвански: собранные из трофеев Самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 имела боевую рубку, открытую сверху и сзади
Источник: tanks-encyclopedia.com

За отделением трансмиссии и управления в базовом танке находилось ещё одно совмещённое отделение – моторное и боевое (справа устанавливался двигатель, слева – одноместная башня с вооружением). При переделке башня и подбашенный лист (он же – крыша моторного отсека) демонтировались. Вместо них установили неподвижную рубку, открытую сверху и сзади. Изготавливали её тоже из «вторсырья» – бронелистов толщиной 15 мм, полученных при разборке захваченных или подбитых танков БТ-7. Для защиты вооружения и экипажа от осадков над рубкой можно было натянуть брезент (на специальном каркасе).

В рубке устанавливались вооружение самоходки (76,2-мм пушка Ф-22) и сиденья для двух членов экипажа (командира, выполнявшего также функции наводчика, и заряжающего). При монтаже в САУ нижний станок Ф-22 был заменён стальной плитой. Её отливали на заводе «Конкордия» в Плоешти, а механическую обработку осуществляли фирмы «Астра» в Брашове и «Леметр» в Бухаресте. Переделке подверглись также механизмы наводки. Румыны перенесли их на одну сторону орудия – так же, как немцы при конверсии трофейных Ф-22 в противотанковые пушки Pak 36 ®. Благодаря этому для орудия требовался только один наводчик, а не двое. Угол вертикальной наводки пушки составлял от −5° до +8°, горизонтальной – по 32° вправо и влево. Вспомогательным вооружением являлся 7,92-мм пулемёт ZB vz. 37 (ZB53), перевозимый внутри рубки.

Боекомплект пушки состоял из 44 унитарных выстрелов. Наряду с трофейными боеприпасами использовались бронебойные снаряды «Костинеску», производство которых было налажено в Румынии. При массе 6,6 кг и начальной скорости 751 м/с такой снаряд на дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 72 мм при угле встречи 30° – таким образом, Т.А.С.А.М. Т-60 представлял реальную опасность для «тридцатьчетвёрок».

Силовая установка (двигатель ГАЗ-202 мощностью 70 л. с.) и трансмиссия изменений не претерпели. Переделке подвергся лишь радиатор – с целью увеличения пространства для размещения боекомплекта. Кроме того, плита с воздухозаборником, закрывавшая двигатель, была заменена металлической сеткой. А вот ходовую часть пришлось основательно усилить – масса машины возросла с 6,5 до 9 т, к тому же на ходовую часть теперь воздействовала мощная отдача трёхдюймовой пушки. Были применены усиленные торсионы и новые опорные катки, изготавливавшиеся в Румынии по советскому образцу. Изготовлением последних, несмотря на ограниченное количество выпущенных самоходок, занимались сразу три предприятия: «Индустриа Сирмеи» в Торда, IAR в Брашове и «Конкордия» в Плоешти. Кроме того, машина получила тормоз, блокировавший опорные катки в момент выстрела.

Боевое применение

10 мая 1943 года самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 были впервые представлены публике во время парада в Бухаресте. В июне 1943 года такие САУ попали в Учебный механизированный центр (Centrului de instructie Mecanizat) и 1-й танковый полк, где использовались для подготовки экипажей. К концу 1943 года новыми машинами укомплектовали две роты истребителей танков (Compania de Vânători de tancuri): 61-ю в составе 1-го танкового полка (16 единиц) и 62-ю в составе 2-го танкового полка (18 единиц).

​Самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 на параде в Бухаресте 10 мая 1943 года Источник: tanks-encyclopedia.com - САУ по-трансильвански: собранные из трофеев Самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 на параде в Бухаресте 10 мая 1943 года
Источник: tanks-encyclopedia.com

Боевой дебют Т.А.С.А.М. Т-60 состоялся в феврале 1944 года, когда 14 самоходок, сведённых в две батареи, включили в состав бронегруппы «Кантемир» – импровизированного соединения, сформированного из подразделений 1-й танковой дивизии для обороны Северной Транснистрии. Помимо истребителей танков, группа включала 30 танков Т-4, два Т-3, 10 штурмовых орудий ТА (под этими обозначениями скрывались поставленные из Германии танки Pz.Kpfw. IV, Pz.Kpfw. III и штурмовые орудия StuG III соответственно), а также по роте лёгких танков R-2 и R-35. Подробности участия Т.А.С.А.М. Т-60 в этих боях неизвестны, но, вероятно, им пришлось нелегко: когда 28 марта 1944 года бронегруппа «Кантемир» была выведена с фронта в Северную Бессарабию, в её составе оставалось только семь таких машин.

​Подбитая самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 Источник: beutepanzer.ru - САУ по-трансильвански: собранные из трофеев Подбитая самоходка Т.А.С.А.М. Т-60
Источник: beutepanzer.ru

В апреле 1944 года остатки бронегруппы «Кантемир» влили в состав 1-й танковой дивизии. После реорганизации в её противотанковом батальоне сформировали батарею Т.А.С.А.М. Т-60, по организации аналогичную батареям немецких штурмовых орудий. Батарея насчитывала 10 самоходок (три взвода по три САУ и одна самоходка в управлении батареи), один разведывательный бронеавтомобиль и один легковой автомобиль в управлении, а также 14 грузовиков в колонне снабжения.

​Союзники – самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 на марше вместе с венгерским танком «Туран» Источник: tanks-encyclopedia.com - САУ по-трансильвански: собранные из трофеев Союзники – самоходка Т.А.С.А.М. Т-60 на марше вместе с венгерским танком «Туран»
Источник: tanks-encyclopedia.com

7 апреля 1944 года из подразделений 8-й моторизованной кавалерийской дивизии, проходившей переформирование во 2-ю танковую дивизию, сформировали боевую группу «Кожокару». В состав группы вошли 12-й моторизованный полк, 3-й полк моторизованной артиллерии и три отдельных пехотных батальона, а также три самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 из состава 62-й роты. На фронте это подразделение действовало до 30 июня 1944 года, после чего вернулось в свою «родную» дивизию.

О дальнейшей судьбе самоходок Т.А.С.А.М. Т-60 известно немного. Румынские источники поверхностно упоминают об их участии в обороне Бессарабии в августе 1944 года. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции 23 августа 1944 года всякие упоминания о службе Т.А.С.А.М. Т-60 в румынской армии отсутствуют. Вероятно, эти машины были переданы СССР, поскольку и шасси, и установленные на них орудия были произведены именно там. Во всяком случае, как минимум одна САУ Т.А.С.А.М. Т-60 проходила испытания на полигоне в Кубинке.

​Т.А.С.А.М. Т-60 во время испытаний на полигоне в Кубинке Источник: drawingstanks.blogspot.com - САУ по-трансильвански: собранные из трофеев Т.А.С.А.М. Т-60 во время испытаний на полигоне в Кубинке
Источник: drawingstanks.blogspot.com

Как и немецкие прототипы (истребители танков серии «Мардер»), самоходки Т.А.С.А.М. Т-60 представляли собой типичную импровизацию. Главными их недостатками были высокий силуэт, слабое бронирование и открытая рубка. К тому же, появление этих «гибридов» на фронте сильно запоздало – будучи вполне уместными в 1942 году, к 1944-му они стали анахронизмом.

Тактико-технические характеристики истребителя танков Т.А.С.А.М. Т-60

Экипаж, чел.

3

Боевая масса, кг

9000

Длина полная/по корпусу, мм

5510/4240

Ширина, мм

2350

Высота, мм

1750

Клиренс, мм

330

Основное вооружение

76,2-мм пушка Ф-22

Боекомплект

44 снаряда

Мощность двигателя, л. с.

70

Скорость по шоссе/по пересечённой местности, км/ч

32/15–20

Запас хода по шоссе/по пересечённой местности

200/150

Толщина брони корпуса/рубки, мм

10–35/15

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, град.

32

ширина рва, см

130

глубина брода, см

60

высота стенки, см

55


Источники и литература:

  1. Kuchciak M. Niszczyciele czołgów spod znaku kryża Sw. Michała // Techika wojskowa historia. – 2013. – №3
  2. Коломиец М. Танки-«смертники» Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70. – М.: Яуза, Эксмо, 2010
  3. Мощанский И. Бронетехника Румынии во Второй мировой войне // ТанкоМастер. – 1998. – № 2–3
  4. http://www.worldwar2.ro

Бронетехника Румынии в 1918—1945 годах — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Румынская бронетехника 1918—1945 годов — период в истории развития бронетанковых вооружений Румынского королевства, включающий межвоенный период и Вторую мировую войну. На рубеже 1920-х годов Румыния, ранее обладавшая только несколькими оставшимися с Первой мировой войны бронеавтомобилями, сумела создать относительно современные танковые силы на основе закупленных во Франции танков F.T., по ряду причин вошедшие, однако, в стагнацию на протяжении последующих полутора десятилетий[⇨].

В середине 1930-х годов Румынская Армия, при помощи союзников по «Малой Антанте» — Франции и Чехословакии, начала модернизацию своих танковых сил и развитие самостоятельного бронетанкового производства, однако добилась в этом направлении лишь ограниченных успехов вследствие начала Второй мировой войны[⇨]. Оставшись без поддержки союзников, в ноябре 1940 года Румыния присоединилась к гитлеровскому блоку и в июне 1941 года приняла участие в нападении на СССР, продемонстрировавшем стремительное устаревание румынского танкового парка[⇨].

В 1943—1944 годах, после разгрома под Сталинградом, румынские танковые части были в основном перевооружены более современной германской техникой. Параллельно, Румынская Армия осуществляла переоборудование устаревших танков в противотанковые САУ и сумела создать современный лёгкий истребитель танков «Марешал», однако переворот в августе 1944 года и переход Румынии на сторону антигитлеровской коалиции положили конец этим программам[⇨].

История развития

Ранние годы (1919—1935)

Начало танковым войскам Румынской армии положила закупка партии французских лёгких пехотных танков типа F.T., хотя подробности этой операции в источниках разнятся. Наиболее распространённой является версия о 76 танках: 48 с пушечным и 28 с пулемётным вооружением, по одним данным, приобретённым в 1919 году[1][2], по другим — уже в 1920-е годы[3][4]. Другие источники приводят данные о 72[5] или 74 закупленных танках[6], в частности, М. Коломиец и С. Федосеев приводят более подробную разбивку: в марте 1920 года Румынии были переданы танки расформированных французских рот AS 301 и 302[сн 1], и лишь к концу десятилетия число машин достигло 74[7]; согласно В. Францеву же, в 1919 году Румыния приобрела сразу вооружение целого батальона, в виде 83 танков, из которых на вооружение были поставлены всё те же 76, а остальные — пущены на запасные части[8].

На протяжении 1920-х годов F.T. составляли основу румынского бронетанкового парка[4], однако ограничения созданного ещё в Первую мировую войну танка, такие как малый механический ресурс, не превышающая 7,5 км/ч скорость и ограниченный 35 км запас хода, позволяли использовать его лишь для поддержки пехоты[9][10]. Хотя Румынская Армия осознавала устаревание своих танковых частей, их материальная часть и тактика её применения практически не изменились ко второй половине 1930-х годов, поскольку в условиях политики сокращения военных расходов, командование не считало оправданными затраты на создание и поддержание современных танковых войск[5][8].

Тем не менее, к началу 1930-х годов армия приступила к поиску замены для устаревших танков[8]. Поскольку собственные возможности Румынии по производству вооружений были ограничены неразвитостью промышленности, к началу межвоенного периода носившей преимущественно сырьевой характер[11], страна, будучи с 1921 года членом «Малой Антанты», полагалась на закупки вооружения у располагавшей развитой оборонной промышленностью Чехословакии[8] и поддерживавшей этот альянс Франции[6]. Первоначальные переговоры о закупке бронетехники с британской фирмой «Виккерс-Армстронг» и французской «Рено» положительных результатов не принесли, и в 1933 году Румынская армия начала переговоры с чехословацкими ČKD и «Шкода»[8]. Тем не менее, источники 1930-х годов упоминают о наличии на вооружении Румынской Армии британских танкеток «Карден-Лойд» Mk.VI, лёгких танков «Виккерс» Mk.E Type A и B, Patrol Tank, и даже о приобретении Румынией некоторого количества польских танкеток TK-3[12].

Другим видам бронетехники, в частности, бронеавтомобилям, Румынская Армия уделяла сравнительно мало внимания, и парк румынской колёсной бронетехники ограничивался немногочисленными оставшимися с Первой мировой войны машинами, из которых к концу 1930-х на вооружении числились лишь четыре «Остин-Путиловца» и два «Пежо»[13]. Источники 1930-х годов приводят данные о наличии на вооружении трофейных германских бронеавтомобилей, а также нескольких примитивных машин, построенных на шасси коммерческих двухосных грузовых автомобилей[12]. Помимо этого, с Первой мировой войны также оставались четыре бронепоезда, снятых с вооружения в 1930-е годы[13].

Перевооружение армии (1935—1939)

Чехословацкая техника
Переговоры

27 апреля 1935 года Румыния запустила комплексную десятилетнюю программу перевооружения армии, важнейшей задачей которой являлось приобретение бронетехники; помимо этого, программа положила начало румынским мотострелковым войскам, одну бригаду которых планировалось сформировать в дополнение к традиционным родам войск[14]. Между 1933 и 1935 годами Румынская армия вела лишь факультативные переговоры с чехословацкими фирмами, но после неудачи с западноевропейскими производителями, 8 января 1936 года закупочная комиссия запросила у ČKD и «Шкоды» предложения на танки различных классов, в количестве от 50 до 500 штук[15]; наряду с танками для вооружения бронетанковых батальонов, румынскую сторону интересовали специальные машины для вооружения разведывательных эскадронов кавалерии[3].

ČKD направила ответ 14 января, предложив свои новые разработки: малый танк AH-IV по цене в 307 000 крон и лёгкий TNH, по 675 000 крон. Поскольку «Шкода» и ČKD были связаны картельным соглашением, оговаривавшим, что продажи танков странам «Малой Антанты» будут поделены между фирмами в соотношении 3:2, 22 января за предложением последовало совещание, на котором представители обеих компаний сумели договориться о распределении заказов и ценах. За этим, однако, последовал период закулисной борьбы за выгодный заказ[16].

Поначалу, подключив к переговорам даже чехословацкого посла, ČKD удалось 3 апреля добиться заключения предварительного договора, действительного на протяжении 40 дней, в течение которых ČKD должна была предоставить окончательный вариант соглашения и техническую документацию. Условиями договора предусматривалась поставка 35 малых танков AH-IV для вооружения кавалерии, первые из которых должны были быть поставлены в течение восьми, а последние — 11 месяцев, и 100 средних P-II-aj, на тот момент существовавших лишь в проекте. Не согласная с таким развитием событий «Шкода», однако, сумела, используя свои связи и победу своего танка на конкурсе Чехословацкой армии, переубедить румынскую сторону, в мае 1936 года объявившую о намерении приобрести танки у «Шкоды». В результате, вместо P-II-aj Румыния избрала Š-II-a, в то время как заказ на малые танки был оставлен за ČKD, поскольку «Шкода» не располагала аналогичным образцом; Румынская Армия потребовала лишь увеличить толщину брони и усилить трансмиссию AH-IV[16]. Наряду с закупками новой техники, в 1937 году «Шкоде» также был выдан заказ на восстановление 20 ремонтопригодных танков F.T[2].

R-1

По разным данным, 6[16] или 14 августа[3] 1936 года с ČKD был заключён контракт на поставку для испытаний одного прототипа AH-IV, в варианте для румынской армии получившего обозначение AH-IV-R. Поставки серийных машин должны были начаться в течение пяти месяцев после утверждения прототипа румынской стороной, с поставкой 10 танков в первые и 15 — в последний месяц. Цена танков составляла 320 585 крон за единицу, без вооружения, а общая сумма заказа достигла 11 217 500 крон[17]. Прототип AH-IV-R был продемонстрирован группе румынских офицеров, политиков и дипломатов на заводском полигоне 26 ноября, однако отведённый для испытаний и утверждения прототипа месячный срок был сорван продолжавшимися доработками проекта[18]. В итоге, первые десять машин были готовы только к 27 сентября 1937 года, но и их румынская комиссия отказалась принять вследствие несоответствия заданным техническим характеристикам, что не помешало отправке танков на манёвры в Румынию 30 сентября. Лишь после новой доработки, 23 ноября начались приёмные испытания всей серии. В апреле 1938 года все 35 танков были отправлены в Румынию, где, после войсковых испытаний, лишь 19 августа румынский генеральный штаб официально объявил танки принятыми[19].

На вооружение Румынской армии AH-IV-R поступил под обозначением Carul de recunoastere R-1 (рум. «Разведывательная машина R-1»)[20]. В целом, чехословацкий малый танк отличал ряд удачных конструктивных решений, обеспечивавших ему высокую подвижность на пересечённой местности, однако вооружение из двух 7,92-мм пулемётов делало R-1 полностью устаревшим в качестве боевой машины уже ко времени поступления в войска, а отсутствие радиостанции и функционально перегруженный экипаж из двух человек ограничивали ценность танка даже в отведённой ему роли разведывательной машины[21][22].

Как современная, но в то же время сравнительно простая конструктивно машина, R-1 привлёк внимание Румынской армии и в качестве кандидата на выпуск создаваемой отечественной танковой промышленностью. В мае 1938 года румынская машиностроительная фирма «Малакса», специализировавшаяся на выпуске подвижного состава и ранее освоившая выпуск французских танкеток, начала переговоры с ČKD о приобретении лицензии на выпуск AH-IV, однако переговоры затянулись вследствие недоверия ČKD к румынской стороне и лицензионное соглашение было подписано лишь 22 февраля 1939 года[19][23]. В общей сложности Румынская армия планировала, при технической поддержке ČKD, построить, по разным данным, 300[24] или 382 R-1, однако германская оккупация Чехословакии привела к новым задержкам. В конце 1939 года «Малакса» получила техническую документацию на танк, однако в итоге сумела собрать, на основе чехословацких комплектующих, лишь один прототип до своего банкротства, а ко времени национализации предприятия в 1941 году, Румынская армия потеряла интерес к малым танкам[19].

R-2 и другие образцы

Контракт с фирмой «Шкода» на поставку 126 танков Š-II-a Румынская армия подписала тоже 14 августа 1936 года[3][25]. В начале лета 1937 года румынская сторона настояла на немедленной поставке 15 танков, которые «Шкоде» пришлось заимствовать из производившихся для Чехословацкой армии. Машины были переданы Румынии 10 июня 1937 года, однако испытания показали недоведённость конструкции и все 15 танков были возвращены заводу для доработки в соответствии с замечаниями румынских военных[3][23][26], в результате чего прототип был утверждён только в августе 1938 года[26], а к производству партии «Шкода» приступила 1 сентября[3][25]. В конце того же месяца уже Чехословацкая Армия, в связи с Судетским кризисом и последовавшей мобилизацией, конфисковала несколько готовых танков из румынского заказа[27], однако несмотря на это, «Шкода» передала румынской стороне первые Š-II-a в декабре 1938 года и выполнила весь заказ к 22 февраля следующего года[3][25][28]; Л. Несс приводит разбивку произведённых для Румынии с 1937 по 1939 год машин как 15, 61 и 50 единиц[29].

На вооружение Румынской армии Š-II-a поступили под обозначением Tanc ușor R-2 (рум. «Лёгкий танк R-2»). По ходу производства и испытаний Румынская армия затребовала новые изменения в конструкции танка, внесённые на 63 последних машинах, получивших обозначение R-2c (от рум. cimentate — «цементированный»[сн 2]) и отличимых внешне по клиновидной кормовой части из двух бронелистов вместо единой скруглённой детали[6]. По своим характеристикам, Š-II-a являлся типичным для середины 1930-х годов лёгким танком массой в 10,5 тонн, с вооружением из 37-мм пушки в двухместной башне, бронированием, не превышающим 25 мм в лобовой и 15 мм в бортовой части, и максимальной скоростью в 34 км/ч[30]. Имея адекватные характеристики для борьбы с современными ему лёгкими танками[22], к 1941—1942 годам чехословацкий танк уже считался устаревшим вследствие незащищённости от огня лёгких противотанковых орудий и уязвимости даже для противотанковых ружей[23][31], а также малоэффективности против новых средних и тяжёлых танков: в частности, обстрел трофейного Т-34 в 1942 году показал полную неэффективность 37-мм орудия против его брони[22][32]. Вдобавок, даже несмотря на произведённую по румынским требованиям доработку, R-2 остался недостаточно надёжной и излишне требовательной в обслуживании машиной[23].

Румынская армия пыталась закупить в Чехословакии и другие образцы бронетехники, в частности, по румынским ТТТ была разработана 5,8-тонная тяжёлая танкетка с вооружением из 37-мм пушки в казематной установке и достигавшим 30 мм лобовым бронированием, согласно реконструкции М. Эксворти, сочетавшая, по всей видимости, шасси бронированного тягача LKMVP с верхней частью корпуса от танкетки Š-I-d. Прототип такой машины был продемонстрирован в Румынии, однако до закупки дело не дошло, скорее всего, в связи с оккупацией Чехословакии Германией в марте 1939 года[33].

Французская техника
U.E.

Первым шагом Румынии по созданию собственной танкостроительной промышленности стала закупка в 1937 году лицензии на выпуск 300 танкеток U.E. у французской фирмы «Рено». Согласно М. Эксворти, такой шаг был предпринят в ответ на закупку Венгрией итальянских танкеток C.V.3/35[2], однако последние представляли собой полноценные боевые машины, использовавшиеся в роли танков[34]; 2,1-тонные U.E. же были лишены вооружения, представляя собой снабжённые бронированным гусеничным прицепом транспортёры боепитания, и закупались Румынской армией в качестве бронированных тягачей для 300 выпускавшихся по французской же лицензии 47-мм противотанковых орудий model 1936[2].

Лицензия на выпуск U.E. была передана компании «Малакса», в результате чего на вооружение танкетка была принята под обозначением Șenileta Malaxa Tipul UE, обычно сокращавшимся до «Малакса». Завод был вынужден импортировать из Франции двигатели, коробки передач и приборные панели, однако сумел освоить выпуск остальных узлов танкетки[2]. Выпуск танкеток «Малакса» был начат в конце 1939 года, однако капитуляция Франции в июне следующего года сделала дальнейшие поставки критических компонентов невозможными и производство было завершено в марте 1941 года после выпуска 126 машин[1]. Согласно С. Залоге, в мае 1938 года Румынская армия заказала у Франции 60 готовых U.E., однако о реальном выполнении заказа сведений он не приводит[6]; другие источники упоминают, что в общей сложности Румыния получила из Франции 13 готовых танкеток[35][36].

R-35

Ещё одним образцом французской бронетехники, заинтересовавшим Румынскую Армию среди ряда изученных предложений, оказался лёгкий пехотный танк R35 фирмы «Рено». Согласно С. Залоге, в мае 1938 года Румыния закупила 50 готовых R35[6], однако другие авторы об этом не упоминают. Известно, что в то же время было организовано франко-румынское предприятие Franco-Romana, в рамках которого Румыния пыталась организовать совместный завод для лицензионной сборки 200 танков[6][13][28][37]. Осуществить это, однако, так и не удалось вследствие загруженности французской стороны перевооружением собственной армии и, согласно П. Данжу, Румынской армии удалось добиться лишь размещения заказа на 200 готовых танков, с доставкой 50 в сентябре 1939, по 25 — в январе и мае, 50 — в сентябре 1940 года, и последних 50 — в 1941 году[13][37]. В итоге, в 1939 году Румынии был передан лишь 41 танк, прежде чем вступление Франции во Вторую мировую войну прервало дальнейшие поставки[28].

На вооружение Румынской Армии французский танк поступил под обозначением R-35, и стал первой румынской боевой машиной с противоснарядным бронированием. Однако огневая мощь танка, вооружённого короткоствольным 37-мм орудием, была ещё ниже, чем у R-2, а экипаж из двух человек, отсутствие радиостанции и недостаточная подвижность, с малыми скоростью и запасом хода, делали R-35 малопригодным для иных целей кроме непосредственной поддержки пехоты в медлительных операциях позиционной войны. Вдобавок, неудовлетворительную оценку Румынская Армия давала и надёжности R-35[13][38][39], хотя некоторые шаги к её повышению были предприняты: в частности, ходовая часть была усилена путём замены резиновых бандажей, склонных к чрезмерному износу, на металлические, разработанные подполковником К. Гьюлаем[40].

Между оккупацией Чехословакии и вступлением в войну (1939—1941)

Чехословацкая техника

Как и с R-1, армия была заинтересована в приобретении лицензии на выпуск R-2, и в мае 1938 года направила в Чехословакию новую комиссию, в задачи которой, помимо переговоров по лёгким танкам, входил поиск подходящего образца более мощного среднего, условно получившего обозначение R-3. В таком классе боевых машин ČKD могла предложить румынским военным свой V-8-H, а «Шкода» — Š-II-c (T-21), однако переговоры по всем образцам затянулись вследствие германской оккупации[24]. Германская администрация поначалу позволила чехословацким танкостроительным фирмам продолжить коммерческую деятельность, и, даже несмотря на начало Второй мировой войны, «Шкода» попыталась продать Румынской Армии лицензию на выпуск Š-II-a, осенью 1939 года продемонстрировав в Румынии усовершенствованный образец, Š-II-aR[26][41]. Тем не менее, планы производства 280 танков на заводе «Малакса» также окончились ничем после банкротства фирмы[24].

После того, как Румыния лишилась другого своего поставщика вооружений — Франции — в июне 1940 года, армия вновь обратилась к чехословацким производителям в попытке закупить Š-II-c. Конструктивно, 17-тонный T-21, обладавший 47-мм орудием и достигавшим 30 мм бронированием, являлся дальнейшим развитием R-2, уже освоенного румынскими войсками[13]. По одним источникам, в 1940 году Румынская армия попыталась закупить у «Шкоды» лицензию на выпуск 216 T-21, однако поскольку Румыния к тому времени ещё не присоединилась к гитлеровской коалиции, германской оккупационной администрацией на сделку было наложено вето, как и на последующую попытку закупить готовые танки[13][42]; другие же упоминают лишь о том, что в январе 1941 года Румынская армия попыталась закупить 216 готовых T-21, однако ввиду приближавшегося вторжения в СССР, германская администрация отказалась принимать этот заказ[24]. В связи с последним, неудачей окончилась и параллельная попытка заказать у ČKD 395 лёгких танков TNHPS[24][28]. Подобная политика рассматривалась в Румынии как нарушающая баланс сил в регионе, поскольку параллельно Германия продала лицензию на T-21[сн 3] Венгрии, отношения с которой к 1940 году достигли пика напряжённости[13][42].

Трофеи германской экспансии

Менее чем через месяц после того, как Румынии были переданы последние R-2, 15 марта 1939 года Чехословакия перестала существовать; в ходе оккупации Венгрией провозгласившей независимость области Подкарпатская Русь, в приграничную Румынию ушёл комбинированный батальон 1-го танкового полка, на следующий день интернированный и передавший имевшиеся на вооружении пулемётные бронеавтомобили румынским властям, принявшим их в дальнейшем на вооружение[43]. М. Эксворти приводит список трофеев Румынской армии как 2 неопознанных «Татры», 3 «Шкоды» vz.26 и 8 «Татр» vz.27[сн 4][13], тогда как согласно другим авторам, в Румынии оказалось, по разным данным, 2 или 3 vz.27 и 9 или 12 vz.30[3][4][44]; данные о 3 vz.27 и 9 vz.30 поддерживаются и чешскими источниками[43].

Ещё одна возможность пополнить бронетанковый парк предоставилась Румынии после

Архивы бронетехника Румынии - Альтернативная История

После победы в конкурсе на легкий танк для чехословацкой армии фирма ČKD заполучила кон­тракт на выпуск P-II, принятого на вооружение как LT vz.34. Вскоре был объявлен новый конкурс, который ...

ПОДРОБНЕЕ +

8 июля 1943 года на вооружение Красной армии была принята лёгкая самоходная установка СУ-76М (СУ-15М). По массовости она стала второй после Т-34/Т-34-85 боевой машиной Красной армии. Благодаря вполне ...

ПОДРОБНЕЕ +

В начале Второй мировой войны основу румынского танкового парка составляли машины чехословацкого производства «Шкода» Š-II-aR (экспортная модификация танка LT vz. 35), приобретённые в 1938–1939 годах ...

ПОДРОБНЕЕ +

В отличие от Германии ее европейские союзники, за исключением Италии, не имели развитой танковой промышленности. Если Венгрия постепенно разворачивала лицензионное произ­вод­ство зарубежных образцов ...

ПОДРОБНЕЕ +

  Оружие чешского производства было весьма популярно еще в начале XX века. Артиллерийские орудия фирмы Škoda пользовались спросом и за пределами Австро-Венгрии, в состав которой Чехия ...

ПОДРОБНЕЕ +

Предлагаю вашему вниманию очередную статью Юрия Пашолока, которая выложена на сайте Warspot. 19 апреля 1933 года чехословацкая армия подписала соглашение с фирмой ČKD об изготов­лении 50 лёгких ...

ПОДРОБНЕЕ +

Практически все послевоенные советские танки имеют огромное количество модификаций и машин, сделанных на их базе. Яркой иллюстрацией этого тезиса являются танки Т-55 и Т-72. И, соответственно, машины ...

ПОДРОБНЕЕ +

Многоцелевая боевая машина Saur-1 в своей основе имеет модифицированный колесный БТР B33 «Zimbru» с колесной формулой 8×8 - копию советского БТР-80. Изначально называвшийся Zimbru ...

ПОДРОБНЕЕ +

 Аннотация: Многим любителям истории бронетехники хорошо известна немецкая противотанковая САУ Hetzer, многие знают и про советские аналоги данной САУ - СУ-ИТ-45 и СУ-ИТ-76. Однако подобную ...

ПОДРОБНЕЕ +

Когда я впервые увидел фото этой машины, то думал что это абсолютно самостоятельная разработка. И название, и внешний вид всё говорили об этом. Однако же, это всего лишь, глубочайшая модернизация ...

ПОДРОБНЕЕ +

Лёгкий танк LT vz.35 / Библиотека / Арсенал-Инфо.рф

Румыния

В 1930-е годы Румыния и Чехословакия были союзниками по так называемой «Малой Антанте». Союзнические отношения облегчали румынам закупки чехословацкого вооружения и боевой техники. В конце 1935 года румынская военная делегация прибыла в Прагу для переговоров о приобретении крупной партии бронетанковой техники. 14 августа 1936 года был подписан договор, по которому в румынскую армию поступило 35 малых танков ?KD-Praga AH-IVR и 126 лёгких танков ?koda ?-II-a (LT vz.35). Эти боевые машины получили наименования R-1 и R-2 соответственно.

Выпуск танков R-2 осуществлялся с 1 сентября 1938-го по 22 февраля 1939 года. Фирма ?koda хотела продать и лицензию на производство LT vz.35, представив в конце 1939 года румынским военным улучшенную версию этой машины — ?-II-aR. Однако эта инициатива успеха не имела.

Румыния Лёгкие танки R-2 во время парада в Бухаресте. Октябрь 1941 года. Обращает на себя внимание большой трёхцветный (бело-жёлто-красный) «михайловский крест» (символ румынского короля Михая I), нанесённый на крыше МТО и предназначавшийся для облегчения опознавания танков румынской и немецкой авиацией.

Лёгкие танки R-2 во время парада в Бухаресте. Октябрь 1941 года. Обращает на себя внимание большой трёхцветный (бело-жёлто-красный) «михайловский крест» (символ румынского короля Михая I), нанесённый на крыше МТО и предназначавшийся для облегчения опознавания танков румынской и немецкой авиацией.

23 ноября 1940 года Румыния присоединилась к военно-политическому блоку стран Оси и 22 июня 1941 года вместе с Германией напала на СССР. Танки R-2 были сосредоточены в 1-м танковом полку 1-й бронетанковой дивизии «Великая Румыния», которая 3 июля 1941 года форсировала Прут и развернула наступление в направлении на Могилёв-Подольский, ведя в основном бои с частями советского 2-го механизированного корпуса. Начало казалось обнадёживающим — до 14 июля румыны потеряли лишь один R-2, записав на свой счёт два советских Т-28. В боях 14–16 июля были уничтожены уже три R-2, а пять повреждены. Ещё три машины были подбиты в ходе атаки советских артиллерийских позиций при переправе через Днестр 19 июля.

R-2

R-2

По завершении боёв в Бессарабии 1-ю танковую дивизию передали 5-му корпусу, в задачу которого входил захват Одессы — самого крупного города в румынском секторе. Уже на дальних подступах к Одессе румыны встретили ожесточённое сопротивление советских войск. Мозги «Великой Румынии» вправили быстро — 11 августа дивизия потеряла пять танков, 12-го — восемь, 13-го — девять и 14-го — 25 боевых машин! При прорыве советской обороны в западном секторе огнём советской противотанковой артиллерии были подбиты ещё 12 танков R-2, а 24 повреждены. После отправки 46 повреждённых машин в ремонт в 1-м танковом полку, по состоянию на 20 августа 1941 года, оставалось 20 боеспособных машин. В дальнейших боях под Одессой танки R-2 широко не использовались, приоритет отдавался более толстобронным Renault R-35 из 2-го танкового полка, лучше «переносившим» огонь 45-мм советских противотанковых пушек. После эвакуации войск Одесского оборонительного района 16 октября 1941 года румынские танковые части отправились на родину — приходить в себя. Ремонт танков R-2 осуществлялся заводом UMP в Плоешти, а также заводом-изготовителем ?koda в Пльзене. Потребовалось несколько месяцев, чтобы вернуть в строй повреждённые машины, но 25 танков были потеряны безвозвратно.

Лёгкий танк R-2 из состава дивизии «Великая Румыния» под Сталинградом. Ноябрь 1942 года.

Лёгкий танк R-2 из состава дивизии «Великая Румыния» под Сталинградом. Ноябрь 1942 года.

Летом 1942 года немцы передали румынам 26 танков Pz.35(t). Полностью укомплектованная 1-я бронетанковая дивизия (109 R-2) вернулась на фронт 29 августа 1942 года. Понимая, что боевая ценность R-2 в условиях Восточного фронта невелика, немцы пополнили румынское соединение 11 танками Pz.III и 11 Pz.IV. Впрочем, это не спасло его от полного разгрома в ходе начавшегося контрнаступления советских войск под Сталинградом. К декабрю 1942 года в дивизии оставался один боеспособный танк и 944 человека личного состава. В марте 1943-го дивизию опять отправили в Румынию — на переформирование и пополнение. К этому времени был безвозвратно потерян 81 танк R-2 (27 подбито в бою, 24 вышли из строя по техническим причинам, 30 бросили из-за нехватки топлива). В распоряжении румынской армии оставалось 40 R-2. Как не имеющие боевой ценности их вывели в резерв.

Однако румынское командование не захотело, чтобы эти боевые машины простаивали зря. В период с июля по сентябрь 1943 года фирма Leonida переделала один танк R-2 в самоходно-артиллерийскую установку. Шасси танка в основном осталось без изменений, сохранился и курсовой пулемёт. Башню демонтировали, а на её месте установили открытую сзади неподвижную броневую рубку с трофейной советской 76-мм пушкой ЗИС-3. Испытания самоходки, получившей название ТАСАМ R-2 (ТАСАМ — Tun Anticar ре Afet Mobil), прошли успешно, и в феврале 1944 года был выдан заказ на переоборудование остальных танков.

Румынская самоходно-артиллерийская установка ТАСАМ R-2 в экспозиции военного музея в Бухаресте — единственный сохранившийся до наших дней образец этой боевой машины.

Румынская самоходно-артиллерийская установка ТАСАМ R-2 в экспозиции военного музея в Бухаресте — единственный сохранившийся до наших дней образец этой боевой машины.

Румыния Румыния

Самоходные установки ТАСАМ R-2 предназначались, в первую очередь, для борьбы с советскими средними и тяжёлыми танками. В боекомплект установки (30 артвыстрелов), помимо трофейных советских боеприпасов, входили 76-мм выстрелы румынского образца с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами. Обеспечение трофейных советских орудий боезапасом облегчалось тем, что между двумя мировыми войнами на вооружении румынской армии состояли 76-мм русские полевые пушки обр.1902 года, под снаряды которых были созданы все советские 76-мм дивизионные и танковые пушки.

К июню 1944 года было изготовлено ещё 20 САУ ТАСАМ R-2, после чего их выпуск прекратили, поскольку 76-мм снаряды оказались бессильны против новых советских тяжёлых танков ИС-2. Планировалось оснащение ТАСАМ R-2 немецкими 88-мм зенитками, но выход Румынии из войны на стороне Германии 23 августа 1944 года помешал этому.

ТАСАМ R-2

ТАСАМ R-2

После перехода страны на сторону антигитлеровской коалиции все машины ТАСАМ R-2 собрали в 63-й роте самоходных установок, участвовавшей в освобождении Бухареста, Плоешти, а также Северной Трансильвании. Девять самоходок были потеряны, а оставшиеся в строю машины в ноябре 1944 года ввели в состав 2-го танкового полка, имевшего весьма пёстрый состав материальной части: восемь Pz.IVH, восемь Pz.38(t), пять R-2, 40 R-35 и R-35/45, 13 StuG III и 12 R-2. Полк поступил в оперативное подчинение командиру 27-й советской танковой бригады и вместе с ней участвовал в боях в Западной Словакии. Так, 3–4 апреля 1945 года румынские танкисты поддерживали 141-ю стрелковую дивизию Красной Армии во время взятия Братиславы. Число боевых машин в полку быстро уменьшалось, и вскоре его переформировали в роту. Последние бои румынская танковая рота провела 7–9 мая южнее Брно. К этому времени танков R-2 в строю уже не осталось. Боеспособной была только одна самоходная установка ТАСАМ R-2.

румынских танков времен Второй мировой войны

Румынские доспехи 1919-1945 гг.

Модели

Прототипы

Фон

Война в Румынии уходит своими корнями в могущественное Дакийское королевство, которое противостояло Римской империи в I веке до нашей эры. В средневековье он был на передовой против роста исламизма в Восточной Европе, а в XV веке сформировались великие княжества Румыния, Молдова на востоке, Трансильвания на западе и Валахия на юге.Однако все трое в конечном итоге перешли под сюзеренитет Османской империи с 1541 по 1711 год или позже, хотя и с автономным статусом.

В 1600 году все трое были вскоре объединены валашским принцем Михаилом Храбрым (Михай Витеазул), который помог сформировать румынскую национальную идентичность. Позже Трансильвания перешла под суверенитет Австро-Венгрии, а в 1821 году националистическая напряженность привела к восстанию, которое положило начало большему движению за независимость, отразившемуся в революции 1848 года в Молдове и Валахии.Последний принял сине-желто-красный флаг (хотя и горизонтальный), который позже превратился в знакомый флаг, который мы знаем сегодня. Румынская армия была официально создана 12 ноября 1859 года после объединения Молдовы и Валахии под руководством Александру Кузы. Он был свергнут в 1866 году и заменен принцем Гогенцоллернов Каролом I. В конце концов, после активного участия в русско-турецкой войне 1877-78 годов, эти две провинции получили полную независимость от Османской империи.

Румыния в Первой мировой войне

Несмотря на нейтралитет до 1916 года, Румыния присоединилась к державам Антанты под обещаниями территориальных выгод (секретный Бухарестский договор), но после некоторых начальных успехов армия была отброшена мощным наступлением центральных держав, потеряв до этого почти две трети территории. Тупиковая ситуация началась в 1917 году, который завершился решительными победами Мэрэшти и Мэрэшти с помощью русских войск.Общие потери в конце войны оценивались в 748 000 человек.

Но, согласно Сен-Жерменскому договору 1919 года, победители предоставили Румынии обещанные территории, включая Буковину (от Австрии), а в 1920 году (Трианонский договор), Трансильванию и Банат от Венгрии, и, наконец, Бессарабию (Парижский договор). из России. В то время страна охватывала максимальную территориальную протяженность, а также это было время великих реформ, промышленного и экономического роста при демократическом режиме и создания современной профессиональной армии.

Румынская армия в 1930-е годы

Создание Первого бронетанкового батальона в Румынии произошло в 1919 году благодаря румынско-французскому сотрудничеству. Было получено не менее семидесяти шести Renault FT, из них 48 мужчин (вооруженных 37-мм / 1,46 пулеметом Puteaux) и 28 женщин (8-мм пулемет Hotchkiss / 0,31 дюйма). Семнадцать были отремонтированы как на недавно созданном заводе Леонида (Ателье Леонида), так и в государственном армейском арсенале в Бухаресте.

В 1936 году на замену пришел план массовых закупок танков, направленный на создание полностью бронированной дивизии, с очень легким R1 (Skoda AH-IVR) для кавалерии и средним легким R-2 (LT vz.35) для 1-го танкового полка. В 1938 году также было заказано не менее 200 Renault R35 (ранее согласовывалось, что они будут производиться по лицензии на местном уровне), но поставки были настолько медленными, что до падения Франции был получен только 41 автомобиль.

Однако 35 бывших польских R35, укрывшихся в Моравии, были захвачены и интегрированы во 2-й танковый полк 1-й бронетанковой дивизии в конце 1939 года. Наряду с ними производилась лицензионная танкетка Malaxa Tip UE в качестве поставки. авианосец, артиллерийский тягач и разведывательная машина.

Бурные тридцатые годы были следствием финансового кризиса в США, который перерос в социальные волнения, высокий уровень безработицы и забастовки, годы, также отмеченные крайней политической нестабильностью и подъемом фашизма, между авторитарными тенденциями короля Карола II и националистическая Железная гвардия. Кульминацией этого станет приход к власти маршала Иона Виктора Антонеску после окончания войны в сентябре 1940 года и полное присоединение к нацистскому режиму.

Румыния во Второй мировой войне

1-я румынская бронетанковая дивизия, состоящая из двух полков, сначала не участвовала в операции «Барбаросса».Однако эти силы уничтожили или захватили целые советские дивизии, оставив при этом десятки танков и артиллерийских орудий. Фронт оставался относительно неподвижным в июне-июле 1941 года, но затем последовала операция «Мюнхен» (возвращение Бессарабии и Северной Буковины) в 1941 году, украинская кампания и вторжение в Крым с 3-й армией.

С июля по октябрь 4-я армия вела осаду и сражение за Одессу, одно из самых дорогостоящих и кровопролитных дел за всю кампанию.Сама Крымская кампания продлилась до июля 1942 года. 6-й корпус (Корнелиу Драгалина) продвигался от Харькова до Сталинграда. Тем временем 3-я армия (подчиненная 17-й немецкой армии) воевала на Кавказе, достигнув Грозного в октябре-ноябре 1942 года. Однако с разгромом войск под Сталинградом возникла угроза для линий связи, и был отдан приказ об общем отступлении. . В то время как 2-я горнострелковая дивизия присоединилась к Ростову, 17-я армия была направлена ​​на Таманский полуостров. Кампания растянулась с февраля по сентябрь 1943 года на Кубани.Остальные силы были заблокированы в Крыму до февраля 1944 года (операция «Фестунг») и занимали последнюю позицию до мая 1944 года, но большая часть войск была успешно эвакуирована с помощью румынского флота («Операция 60 000»), в том числе 36 557 румын (4 262 человека). ранены) и 58 486 немцев (12 027 ранены).

Летом 1942 года основная часть румынских бронетанковых войск была размещена на излучине Дона, прикрывая фланги 6-й армии Паулюса, сражавшейся в районе Сталинграда и его окрестностях, вместе с другими союзниками, венграми и итальянцами.Однако к тому времени румынские бронетанковые части уже понесли много потерь (большинство из них пришлись на осаду Одессы), и танки, находившиеся на вооружении тогда, не могли сравниться с Т-34. 1-я танковая дивизия также действовала на Кубани, в Крыму, Бессарабии и на Кавказе.

Потери в размере

были компенсированы немецкими поставками в 1942 г. 26 Pz.Kpfw.35 (t), 50 Pz.Kpfw.38 (t), 11 Pz.Kpfw.III Ausf.N и 142 Pz.Kpfw.IV Ausf.G после 1942 г. и 118 StuG III в 1944 г. Наряду с этим Ateliere Leonida поставил 34 TACAM T-60 и 12 TACAM R-2 для охотников за танками, а также был разработан очень многообещающий охотник за танками Mareşal.

Производство

было прекращено в августе 1944 года, но в 1944 году оно должно было вдохновить базирующегося в Чехии немецкого Hetzer, одного из лучших и наиболее плодовитых танковых охотников Оси. Румыния также эксплуатировала много трофейных российских танков, таких как Т-60 и несколько Т-34, а также различные броневики, такие как Skoda vz.25, vz.27, Tatra vz. 29, Autoblinda 41, BA-10 и BA-64.

под названием «AB», десять Sd.Kfz.222 (1942 г.) и несколько Sd.Kfz.223 также были поставлены Германией. Однако самой последней машиной, используемой румынской армией на Восточном фронте, был немецкий полугусеничный «Famo», 2322 из которых были поставлены с 1939 по 1944 год.

После почти полного уничтожения 1-й бронетанковой дивизии в начале 1943 года и ее отступления в Румынию, армия была реорганизована с помощью немецкой армии, с новыми танками и перспективными Mareşal, производство которых планировалось на лето 1944 года. Однако к марту-апрелю 1944 года Красная Армия возобновила наступление, и Одесса пала, а наступление перешло через Днестр. Арьергард (немецкие и румынские войска) отступил в Румынию и занял оборону между Рэскэци и Паланкой, к северу от XXI дивизии.Следующее наступление окажется критическим, поскольку Румыния подверглась вторжению, оборона рухнула, а в августе восстание свергло маршала Антонеску и фашистский режим. Новый временный режим, симпатизирующий установленному СССР, и до конца войны румынские войска сражались под управлением Красной армии против немецких армий, чтобы вернуть себе свою территорию. После войны Румыния вошла в сферу влияния СССР, а затем присоединилась к Варшавскому договору.

Ссылки / Ресурсы

Румынских танков в ВОВ

Romanian modernized Renault FT
Румынский FT, модернизированный Ateliere Leonida в 1939 году.Эти машины использовались для охраны важных промышленных и городских центров по всей Румынии. Они сыграли ключевую роль во время государственного переворота в августе 1944 года, особенно во время последовавших боев против немцев.
Romanian R1 tankette
Танкетка R1 (AH-IVR) из числа купленных в 1936 году. В августе того же года был подписан контракт на 36 машин чешской компании Skoda-CKD. Новые «легкие танки» были адаптированы под нужды армии. У них не было командирской башенки, облегченной брони, двигателя Praga мощностью 50 л.с., увеличенной дальности и скорости.Они укомплектовали механизированные разведывательные эскадрильи 1-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й и 9-й кавалерийских бригад (по 6 или 4 танка в каждой), участвовавшие в боях с кавалерийскими корпусами на Украине и на Кавказе в 1941-42 гг.
Romanian R2 tank
В августе 1942 года было заказано не менее 126 Škoda LT vz.35, чтобы сформировать основную часть действующих бронетанковых батальонов с гораздо более тяжелым танком, чем R1 (хотя все еще легким по стандартам 1940-х годов). Первые поставленные в 1937 году были возвращены из-за дефектов двигателя и других необходимых модификаций и в конечном итоге доставлены в 1939 году, тогда как другой заказ на 382 машины был позже отправлен в Германию.Эти Р-2 составляли основную часть 1-го танкового полка бронетанковой дивизии в 1941-42 годах и отличились в боях за Кишинев, но понесли огромные потери в Одессе из-за советских пехотных противотанковых винтовок. Позже, в августе, часть пополнилась 26 бывшими немецкими Panzerkampfwagen 35 (t) s и вместе с 3-й армией обороняла излучину Дона. Они попали в массированную контратаку, в которой эти танки оказались легкой добычей для Т-34. Всего же часть отступила из Украины с потерями более 60%.Выжившие снова были замечены в бою в 1942 году в Бессарабии, когда Смешанная танковая группа Кантемир и бронетанковый отряд Попеску защищали Плоешти.
Romanian Renault R35
В декабре 1937 года с Renault во Франции был подписан еще один контракт на поставку Renault R35. Однако из-за забастовок компания не смогла поставить более 41 машины, так как завод был полностью загружен за счет других поставок, экспорта или для французской армии. Однако к поставленным были добавлены 34 R35 польского 305-го батальона, интернированных после окончания польского вторжения.Вместе они сформировали 2-й танковый полк. Местные модификации включают пулемет ZB калибра 7,92 мм (0,31 дюйма), опорные колеса со стальным ободом и усиленную подвеску. Они использовались только для поддержки пехоты (тогда как R-2 считался более универсальным), дислоцированным в Бессарабии и Северной Буковине. Но они также принимали участие в осаде Одессы, а затем дислоцировались в Приднестровье. В 1944 году 30 из них были модифицированы в Ателье Леонида с российскими 45-мм (1,77 дюйма) орудиями.
Vânătorul de Care R35
Vânătorul de Care R35 был импровизированным «охотником за танками», созданным путем вооружения R35 хорошо модифицированным трофейным советским 45-мм (1.77 дюймов) в 1944 году в Ателье Леонида. Орудия были отремонтированы и модифицированы на армейском арсенале в Тырговиште, чтобы принять новые, более короткие галифе, отлитые на заводе Concordia в Плоешти. Они имели гораздо лучшую военную ценность из-за хорошей брони и отличного орудия, но все же страдали их низкой скоростью. В августе они укомплектовали 2-й танковый полк, а затем и танковый отряд Попеску в Плоешти. Планировались дальнейшие преобразования, но так и не состоялись.
Romanian T-38
T-38 был местным обозначением для военных поставок Panzer 38 (t) s из немецкой армии в 1943 году, предназначенных для восполнения румынских потерь, и 50 были получены в мае-июне.Они служили в войсках, действующих на Кубани. Они сформировали танковый батальон Т-38, входящий в состав 2-го танкового полка, а затем и 54-й роты, приданной штабу, и, в конечном итоге, кавалерийского корпуса, дислоцированного на Кубани и в Крыму. Вернувшись в Румынию, они все еще действовали в составе 10-й пехотной дивизии в 1944 году.
Romanian T-3
В октябре 1942 года немецкая армия осознавала нехватку подходящих танков, как по количеству, так и по качеству, на вооружении румын и решила отправить своему союзнику 22 средних танка, в том числе 11 Panzer III Ausf.Ns, последний из используемых, вооружен 75-мм пушкой с низкой скоростью. Они сформировали 1-й танковый полк, дислоцированный на излучине Дона, а часть - 2-й танковый полк, оставленный в Румынии для обучения. В ходе контрнаступления советских войск под Сталинградом были уничтожены все Т-3, находившиеся на фронте, кроме одного. В начале 1944 года уцелевшие Т-3 входили в состав Кантемирской бронетанковой группы.
Romanian T-3
11 Panzer IV были поставлены одновременно с Panzer III Ausf.Ns в октябре 1942 года в составе 1-й роты танкового полка 1-й бронетанковой дивизии, действовавшей на Кубани.Это были машины типа Ausf.G, усиленные броней и вооруженные длинноствольной пушкой KwK 75 мм (2,95 дюйма). Еще один был отправлен в Румынию для обучения и охраны в составе 2-го танкового полка. В битве за излучину Дона погибло не менее десяти человек. Однако в начале 1943 года MIAPR (Румынское министерство армейского снабжения и военного производства) заказало 150 Т-3, Т-4 и 56 StuG, а к августу 1944 года - 110 Т-4 типов F, G, H и J. В феврале 1944 года 30 человек входили в состав сводной группы «Кантемир» и 32 - в быстроходный бронетанковый отряд, все дислоцированные на молдавском фронте, а остальные 48 составляли основную часть 1-го полка.До августа это соединение несло большие потери и после отступления было захвачено Советской Армией (тем временем был подписан мир). Некоторые воевали под советским контролем против немцев в бронетанковом отряде подполковника Матей до сентября, а затем под румынским командованием. Другие участвовали в боях за Бухарест под командованием генерала Никулеску (корпус генерала Розина), а другие служили с отрядом Попеску вокруг Плоешти.
Romanian TAs
С ноября 1943 года по август 1944 года немцы поставили 108 StuG III Ausf.Gs, который будет использоваться 1-м танковым полком, 8-й моторизованной кавалерийской дивизией и 4-м армейским отрядом, а затем и Центром механизированной подготовки в Тырговиште. На румынской службе они назывались ТА (Tun de Asalt). Большинство участвовало в боях за Молдавию и в Яссско-Хисиновской карманной операции, но другие были захвачены немецкими войсками (бронетанковый отряд Брауна), а большинство выживших позже были захвачены Советами в августе 1944 года. В конце концов, некоторые вошли в состав 2-го танка. Полк сражался с немцами за возвращение Трансильвании и участвовал в операциях в Чехословакии в конце 1944 - начале 1945 годов.

Рекомендуемые

TACAM T-60
TACAM T-60 : Хотя маршал Антонеску приказал разработать танк со способностями, аналогичными Т-34, Ateliere Leonida удалось создать эффективного охотника за танками, соединив некоторые из 175 захваченных легких танков Т-60. и 32 76-мм (3 дюйма) пушки F22, имевшихся в изобилии в 1941-42 гг., защищенных утилизированной броней бывшего БТ-2 и приводимых в движение двигателями ГАЗ 202. Результат был несколько вдохновлен Marder, но более низкого профиля и более быстрого.

Подробнее

TACAM R2
TACAM R-2 : Эти истребители танков были разработаны на базе устаревшего R-2 (LT vz.35) в 1944 году. Они разрабатывались одновременно с TACAM T-60 под лейтенантом. - Под надзором полковника Константина Гиулаи. Двадцать были сильно модифицированы и вооружены трофейными 76,2-мм артиллерийскими орудиями ЗиС-3, имевшими начальную скорость снаряда, достаточную для поражения бронетехники даже в июне 1944 года.

Подробнее

Mareșal tank destroyer
Предполагаемый источник вдохновения для немецкого охотника за танками Hetzer, Mareșal был разработан с целью развития местного охотника за танками с доступными ресурсами.Техническая группа, отвечающая за проект, состояла из майора Николае Ангела и капитана Георге Самботина с помощью инженера и подполковника Константина Гиулаи. Первоначальные испытания включали 122-мм (4,8 дюйма) гаубицу Путилова-Обухова, установленную на шасси Т-60, защищенную чрезвычайно наклонным бронированным казематом. Несмотря на то, что его толщина составляла всего 20-30 мм (0,79-1,18 дюйма), но он оставался легким, этот угол увеличивал его эффективную толщину против прямого огня, делая его практически непробиваемым для 76-мм (3 дюйма) пушки Т-34.Испытания были проведены в июле 1943 года, выявив многочисленные проблемы, и три других прототипа были построены и испытаны до октября 1943 года.

Новый танк был назван в честь лидера страны маршала Иона Антонеску. Новые испытания прошли в Судини с румынской противотанковой пушкой 75 мм DT-UDR № 26, и по предложению полковника Пауля Драгиеску она была принята на вооружение. В ноябре во Франции было заказано 1000 двигателей Hotchkiss. Однако M04 заинтересовал немцев, и в декабре он был подарен Гитлеру маршалом Антонеску.5-й опытный образец прошел испытания и доработки при содействии специалистов Alkett и Vomag в марте-мае 1944 года.

Двигатель h49 и коробка передач были французскими, гусеницы - чешскими, оптика и радио - немецкими. 1000 были заказаны в мае 1944 года высшим командованием, однако из-за бомбардировок союзников первая серия была отложена до ноября 1944 года, и была налажена двухнациональная программа совместного производства с Hetzer. Другие испытания проводились до августа 1944 года, когда перемирие привело к отмене проекта, и все было позже конфисковано Советами.

Иллюстрации

Tacam R-2 with the standard livery
TACAM R-2 1-й бронетанковой дивизии в конце 1944 года. Цвет, кажется, был бежево-оливковым, никаких маркировок не было, кроме простой синей полосы на каземате и креста Святого Михаила на капоте двигателя на задняя часть для распознавания с воздуха.

TACAM T-60 with cage antenna
Ранняя версия TACAM T-60 с оригинальными опорными колесами со спицами. Рамочная антенна могла удерживать брезент, который защищал экипаж от непогоды и мог служить основой для маскировки засады.

Late TACAM T-60
Поздняя версия TACAM T-60, осень 1944 г., с полными ходовыми колесами. Это было незадолго до того, как эти уцелевшие машины были отбиты Красной Армией в октябре.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Настройки файлов cookie ПРИНЯТЬ

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

.

танков времен Второй мировой войны | Факты о Второй мировой войне

Одним из самых больших технологических достижений, достигнутых во время Великой войны или Второй мировой войны, была технология танков. На протяжении Второй мировой войны танки играли важную роль во многих из сражений , которые произошли на протяжении всей войны. Япония и Италия произвела наибольшее количество танков за всю войну, однако немецкие танки были наиболее известны во время и после войны. Есть большое количество стран и танков, которые использовались в Великой войне, поэтому, пожалуйста, относитесь к этому документу как к развивающейся записи, пока мы не все записали!

Ранний немецкий Tank Focus

Немецкие танки доминировали над всеми своими соперниками в первые годы Второй мировой войны.Не было самых технологически превосходных машин в отношении огневой мощи или брони; однако их тактическое применение на поле боя привело к раннему господству Германии во время Великой войны. Ранняя германская доктрина делала упор на использование общевойсковых вооружений с использованием мобильной пехоты и поддержки с воздуха, и впоследствии она стала известна как тактика блицкрига. Немецкие танки были оснащены радиостанциями, которые обеспечивали превосходное командование и контроль против союзников, которые не оборудовали свои танки радиостанциями в начале войны.Из-за плохого французского командования и управления немецкие танки смогли добиться значительных успехов, несмотря на технологическое отставание.

U.S. Sherman Tank Development

Американский M4 Sherman был преобладающим танком, использовавшимся американцами во время Великой войны. Танк также был передан другим союзным державам

M4 Sherman Tank

, в том числе Советскому Союзу и Британии по программе ленд-лиза. Фактически англичане первыми назвали танк «Шерман» в честь У.С. Генерал Уильям Текумсе Шерман. Танк имел 75-мм пушку, установленную на полностью горизонтальной башне с гиростабилизатором. Это позволило экипажу значительно повысить кучность стрельбы в движении. Несмотря на то, что это не был самый технологически превосходный танк на протяжении всей войны, Шерман был одним из самых простых в ремонте танков, он был прочным, а стандартизация боеприпасов и деталей наряду с его умеренными размерами и массой дала союзникам гораздо более высокий коэффициент надежности. на поле боя, чем их немецкие коллеги.Более поздние версии Sherman отличались улучшенной 76-мм пушкой, которая оказалась более эффективной при пробивании немецкой брони, но не на дальности. В Тихоокеанской кампании танк применялся в первую очередь против японских укреплений и пехоты и значительно превосходил японские танки.

Танки времен Второй мировой войны по странам

Австралийские танки во время Второй мировой войны

Общевойсковой состав в действии: США M4 Sherman с пехотой.

Канадские танки в 2 мировой войне

  • Крейсерские танки
    • Cruiser Tank Ram
    • Cruiser Tank Crusader (UK Cruiser Tank Mk VI Crusader)
  • Огнеметные танки
  • Зенитные танки

Чехословакия Танки во время Второй мировой войны

Во время Судетского кризиса у чешской армии было несколько легких танков, включая LT vz 35, LT vz 34 и 150 LT vz 38, которые были заказаны не поставленными до начала войны. Немецкая оккупация страны.Танки LT-35 и L-38 по конструкции превосходили ранние танки Panzer I и Panzer II и будут производиться для немцев после оккупации страны. LT-35 и LT-38 будут сняты с фронта в 1942 году после того, как будут признаны непригодными для экстремальных холодов и уязвимыми для российских средних танков Т-34.

  • Танкетки
  • Легкие танки
    • Kolohousenka
    • Lehký tank LT vz. 35
    • Lehký tank LT vz.38
  • Средние танки

Французские танки во Второй мировой войне

Хотя Франция была быстро захвачена немцами во время Второй мировой войны, в 1940 году у страны были одни из крупнейших танковых войск в мире.

  • Легкие танки
    • Renault FT-17
    • AMR 35
    • Hotchkiss h45
  • Пехотные танки
  • Кавалерийские танки
  • Средние танки
  • 03 Тяжелые танки41

    0

    Немецкие танки Второй мировой войны

    German Tiger I
    • Легкие танки
    • Средние танки
      • Neubaufahrzeug
      • Pz Kpfw 35 (t)
      • Pz Kpfw 38 (t)
      • Pz Kpfw III
      • Kpfw IV
      • Pz Kpfw Panther
    • Тяжелые танки
      • Pz Kpfw Tiger Ausf E
      • Pz Kpfw Tiger Ausf B
    • Сверхтяжелые танки

    Венгрия Танки ВОВ

    • Легкие танки
      • V4
      • 38M Toldi I и 41M Toldi II
    • Средние танки

    Итальянские танки во время Вторая мировая война

    • Танкетки
      • Carro Armato L3 / 33
      • Carro Armato L3 / 35
      • Carro Armato L3 / 38
    • Легкие танки
    • Средние танки
      • Carro Armato M11 39
      • Carro Armato M13 / 40
      • Carro Armato M15 / 42
    • Тяжелые танки

    Японские танки времен Второй мировой войны

    • Танкетки
    • Легкие танки
      • Тип 94
      • Тип 95 «Ха-Го»
      • Тип 97 «Те-Ке»
      • Тип 4 «Ке-Ну»
    • Средние танки
        9 0033 Тип 89 «Йи-Го»
      • Тип 89 «Оцу»
      • Тип 97 «Чи-Ха»
      • Тип 1 «Чи-Хе»
      • Тип 3 «Чи-Ну»
    • Тяжелые танки

    Польские танки в 2 мировой войне

    Польские военные были первыми, кто подвергся нападению немецкой тактики «блицкрига».Польский легкий танк 7TP (7 Ton Polish) считался технически более совершенным танком, чем Panzer I и II. 7TP возник на основе первоначального лизингового 6-тонного танка Mk E British Vickers. Польские улучшения танка включали добавление мощного дизельного двигателя (что сделало танк первым в мире дизельным двигателем), более толстую броню (17 мм спереди), 37-мм противотанковую пушку, новую систему кондиционирования воздуха и радио. До начала войны их было изготовлено около 132 штук с конечной массой 9 тонн.Танк выпускался как в двухбашенном, так и в одноместном вариантах, причем одинарная башня оказалась лучшим танком.

    Польша также использовала танкетку ТК-3, которая была улучшенной версией британской танкетки Carden Loyd с модернизированным шасси. К сожалению, танкетка была пригодна только для борьбы с немецким Panzer I и понесла значительные потери во время вторжения в Польшу.

    Румынские танки в мировой войне 2

    • Танкетки
      • R-1 (чехословацкие AH-IV)
    • Легкие танки
      • R-2 (чехословацкие LT vz.35)

    Танки СССР в 2-й мировой войне

    Ранние Т-34-85, построенные на заводе 112. Т-34 Танки производства Уралмаш, идущие на фронт.
    • Легкие танки
      • БТ-2, БТ-5 и БТ-7
      • T-26
      • T-38
      • T-40
      • T-60
      • T-70
    • Средний Танки
    • Тяжелые танки
      • SMK
      • KV-1
      • KV-2
      • T-35
      • T-100
      • JS-1
      • JS-2
      • JS-3

    Великобритания Танки в мировой войне 2

    • Легкие танки
      • Легкий танк Mk VI «Виккерс»
      • Легкий танк Mk VII «Тетрарх»
    • Пехотные танки
      • Infantry Tank Mk I » Matilda »
      • Infantry Tank Mk II« Matilda II »
      • Infantry Tank Mk III« Valentine »
      • Infantry Tank Mk IV (A22)« Черчилль »
    • Средние танки
    • Крейсерские танки
      • Крейсер Танк Mk VI «Крестоносец»
      • 90 033 Cruiser Tank Mk VIII «Cromwell»
      • Cruiser Tank Comet I (A34)
      • Cruiser Tank Centurion (A41)

    Танки США времен Второй мировой войны

    Легкий танк M5 проезжает по разрушенным улицам Coutances в Нормандии.
    • Легкие танки
      • Легкий танк, M1 (Combat Car, M2)
      • Легкий танк, M2
      • Легкий танк, M3
      • Легкий танк, M5
      • Легкий танк, M22
      • Легкий танк, M24
    • Средние танки
      • Medium Tank, M2
      • Medium Tank, M3
      • Medium Tank, M4
      • DD Танки в день Д
    • Тяжелые танки
      • Heavy Tank, M26
      • Heavy Tank , T28

    Танки Второй мировой войны Видео

    Ссылки на танки Второй мировой войны

    Ниже приведены ссылки на танки Второй мировой войны, использованные при разработке этой статьи, которые могут оказаться полезными при поиске дополнительной информации по в теме:

    .

    Венгерская военная броня Второй мировой войны - Энциклопедия танков

    Венгерские танки, САУ и броневики

    Модели

    Прототипы

    Подделки

    История Венгрии между мировыми войнами

    После Первой мировой войны из разрушенных останков Австро-Венгерской империи было создано новое Венгерское королевство. Находясь на проигравшей стороне войны, новое Венгерское королевство потеряло многие из своих территорий, на которых проживал значительный процент населения Венгрии, в том числе.Кроме того, размер ее вооруженных сил (Гонвед) был ограничен Трианонским договором, подписанным 4 июня 1920 года. Венгрия также находилась в опасной ситуации, поскольку была окружена странами, с которыми у нее не было дружественных отношений. Между концом 1918 и серединой 1919 года Венгрия была захвачена недавно образованными Чехословакией и Румынией. В то время как война с Чехословакией была венгерской военной победой и с низкими потерями, румынские войска вошли в Будапешт в августе 1919 года, положив конец боевым действиям, в результате которых с обеих сторон погибло более 3000 человек.Более того, в марте 1919 года недолговечная Венгерская Советская Республика была основана под де-факто контролем Белы Куна, и в политическом плане страна была нестабильной. 1 августа 1919 года Венгерская Советская Республика пойдет на смену Венгерской республике, а затем в 1920 году Венгерскому королевству.

    Хотя на бумаге Венгрия была королевством, на самом деле страной руководил регент вице-адмирал Миклош Хорти. Венгры никогда не соглашались с возможным возвращением Габсбургской монархии и во время Национального собрания выбрали Миклоша Хорти в качестве регента.Миклош оставался на этом посту с 1920 по 1944 год. В тридцатые годы Миклош Хорти предпринял кампанию по поиску более сильных политических и военных союзников, которые могли бы помочь венграм вернуть утраченные земли. Поскольку западные союзники, Франция и Великобритания, казалось, безразличны к просьбам Миклоша, он обратился за поддержкой к Германии и Италии. Хотя эти страны позже поддержали территориальные претензии Венгрии, они также оказали им военную поддержку, которая в последующие годы включала бронированные машины, такие как танки.

    Примечание автора: из-за разногласий в источниках относительно точного количества бронетехники, использовавшейся венграми, в этой статье в качестве основного источника этих значений будет использоваться Magyar Steel Hungarian Armor во время Второй мировой войны C. Bescze (2007).

    Первые броневики Венгрии

    В 1922 году победившие державы Антанты разрешили венгерской полиции приобрести небольшое количество броневиков. Одним из первых разработанных бронеавтомобилей был Rába Vp.Был построен только один автомобиль, который использовался полицией. В конце 20-х годов державы Антанты частично отказались от запрета на закупку оружия и оружия, и поэтому венгерская армия попыталась приобрести иностранные образцы броневиков. Армия начала переговоры с компанией Vickers о покупке броневиков. Переговоры не увенчались успехом, и были приобретены только один Crossley 1929 года и два Vickers 1929 года выпуска. На венгерской службе они были известны как 29M Crossley и 29M Vickers.В основном они использовались для обучения экипажей до 1930 года. Венгерская армия была недовольна общими характеристиками этих машин, но они мало что могли сделать, чтобы это изменить. В течение 1929-1932 годов венгерская армия модифицировала 12 грузовиков Fiat 2F для использования в качестве учебных машин. Эти машины были легкобронированы с использованием брони из мягкой стали и были вооружены двумя пулеметами.

    Бронеавтомобиль Rába Vp. Источник: https://live.warthunder.com/post/553799/en/ 29M Crossley. Источник: Maďarská armáda 1919-1945. Только два 29M Vickers находились на вооружении венгерской армии.Источник: Pinterest Около 12 грузовиков Fiat 2F были модифицированы для использования в качестве учебных автомобилей. Источник: Maďarská armáda 1919-1945.

    К счастью для венгерской армии, инженер Николас Штрауслер в начале тридцатых годов начал работу над новым типом броневика. Он работал на заводе Weiss Manfréd Works, оружейном заводе из Будапешта. Штрауслер сначала спроектировал прототип AC.I, а затем - броневик AC.II. AC.II будет принят на вооружение венгерской армии как M39 Csaba.Он был вооружен 20-мм противотанковой винтовкой и 8-мм пулеметом. В 1939 году заказали 61 машину, затем 32 машины (из них 12 командирских машин с улучшенным радиооборудованием и без 20-мм пушки). Автомобили Csaba использовались венгерскими разведывательными подразделениями во время войны, но некоторые из них также использовались его полицией. Он также добился определенных успехов в экспорте, поскольку англичане заказали около 53 шасси AC.II.

    AC. II прототип. Источник: Maďarská armáda 1919-1945. Csaba будет вести обширные боевые действия на Восточном фронте с 1941 года.Источник: https://www.quartermastersection.com/hungarian/afvs/tanks

    В течение короткого времени, с 1919 по 1920 год, венгры эксплуатировали около 20 модифицированных зенитных грузовиков Rába (4 × 2).

    Венгерская армия использовала небольшое количество модифицированных зенитных грузовиков. Источник: Maďarská armáda 1919-1945.

    Первые танки

    Интересно, что венгерской армии удалось обойти запрет Трианонского договора на использование танков. Это было сделано просто под предлогом приобретения нового оборудования для полиции.С 1928 года армия направила ряд делегаций в Великобританию, Италию и Швецию в поисках новых конструкций танков, которые могли быть приняты на вооружение. Первыми были закуплены три танкетки Carden Loyd Mk.VI из Великобритании. В Италии было закуплено около пяти Fiat 3000B (итальянская версия французского танка Renault FT) и не менее шести шведских легких танков m / 21-29 (на основе немецкой конструкции LK II). Поскольку они были в основном устаревшими, они в основном использовались для обучения войск и получения первого опыта работы с такими машинами.

    Одна из трех танкеток Carden Loyd Mk.VI, закупленных в Великобритании. Источник: Maďarská armáda 1919-1945. Венгерская армия использовала небольшое количество старых легких танков Fiat 3000B (спереди) и m / 21-29 (позади них). Источник: http://ftr.wot-news.com/2017/03/09/photo-of-the-day-9-3-2017/

    С целью поиска более современной конструкции танка венгерская делегация посетила Италию. Венгры и итальянцы имели хорошее военное сотрудничество и привело к приобретению большого количества военной техники, в том числе танков и самолетов.В 1934 году итальянцы начали продавать Венгрии CV33 и 35 легких танков. Некоторые источники отмечают, что венгры также получили лицензию на производство этих танков. Всего около 152 будут эксплуатироваться венграми. В венгерской службе они были известны как 35M для CV33 и 37M для CV35, но также были известны просто как Ansaldo. Также была приобретена одна огнеметная версия на базе итальянского легкого танка. Венгры изменили тип пулемета, который использовался в этой машине, и добавили командирскую башенку примерно на 45 из них.

    Венгры эксплуатировали более 150 итальянских танкеток БМ. Здесь видна добавленная командирская башенка. Источник: https://www.quartermastersection.com/hungarian/afvs/tanks

    Хотя итальянские быстрые танки приобретались в относительно большом количестве, они были довольно устаревшими как боевые машины. По этой причине венгры пытались найти более современный тип танка. В 1937 году им удалось приобрести единственный шведский легкий танк L-60. После серии испытательных испытаний в 1938 году венгры получили лицензию на производство этой машины.Первоначально основным производителем этого автомобиля была выбрана компания MAVAG. Позже, из-за производственных проблем, в его производство была включена и фабрика Ganz. Из-за общей нехватки производственных мощностей и производственных возможностей для завершения первой серии из 80 автомобилей некоторые детали пришлось импортировать из Германии и Швеции. Этот танк был известен на венгерском языке как 38M Toldi A20. Он был вооружен 20-мм противотанковой винтовкой Solothurn и винтовкой 34/37. Пулемет М. Хотя рассматривались и другие орудия калибра 3,7 или 4 см, они изначально не были приняты на вооружение из-за необходимости модернизации башни.

    В 1941 году был размещен очередной заказ на производство еще 110 машин с маркировкой 38M Toldi II B20. Единственная разница между этой версией и более ранней версией заключалась в незначительных деталях и увеличении использования деталей отечественного производства. Они были завершены с мая 1941 по декабрь 1942 года. Поскольку к этому времени 20-мм основное орудие было беззубым, его заменили 40-мм пушкой. Toldi II, модифицированные под эту пушку, назывались просто 38 M Toldi IIa B40. Последняя модификация получила название 38M Toldi III C40, но за 1943 год было выпущено менее 20 машин.В надежде увеличить огневую мощь своих танков, один Toldi был модифицирован и оснащен 7,5-сантиметровым противотанковым орудием, которое часто называют «Toldi páncélvadász», что означает истребитель танков / охотник Toldi. Из-за отсутствия производственных мощностей был изготовлен только один опытный образец. Танки Toldi также были преобразованы в машины скорой помощи (получившие название Toldi eü20), предназначенные для помощи при эвакуации любого раненого члена экипажа танка во время боя.

    Легкий танк Toldi I. Источник: https://www.quartermastersection.com/hungarian/afvs/911/38MTOLDI Toldi IIa Источник: https: // www.armconflicts.com/38M-Toldi-IIA-t140574 Единственный построенный прототип Toldi páncélvadász. Источник: https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/401444-hungary-toldi-p%C3%A1nc%C3%A9lvad%C3%A1sz/

    Первый венгерский танк конструкции

    С реализацией программы «Хуба 1» в июне 1937 года венгерская армия увеличила финансовые ресурсы, доступные для расширения своих бронетанковых сил. Этой программой венгерская армия наконец открыто отвергла условия Трианонского договора и начала увеличивать свою бронетанковую силу.Согласно этой программе предполагалось сформировать две моторизованные бригады, укомплектованные 36 легкими танками и 13 броневиками. В это время даже были попытки разработать отечественную конструкцию танка.

    Венгерский инженер Николас Штрауслер, помимо своего броневика, также работал над проектом танка. Его разработка привела к постройке прототипа, просто названного V-3, в 1933 году. Его вторая значительно улучшенная модель, названная V-4, должна была быть завершена к 1937 году. V-4 был защищен 26-мм броней и был вооружен. с одной 40-мм противотанковой пушкой и двумя дополнительными пулеметами.Этот автомобиль был представлен официальным лицам венгерской армии, но из-за постоянных изменений требований (например, плавания) он не был принят на вооружение, и был построен только один рабочий прототип. Еще одна причина, по которой он не был принят на вооружение, - это принятие на вооружение танка Толди.

    Прототип V-3 Источник: Wikimedia Commons Танк Фау-4 Николая Штрауслера. Источник: Maďarská armáda 1919-1945.

    Противотанковая / авиационная машина Nimrod

    В 1938 году венгерская военная делегация снова посетила Швецию и по этому поводу проявила интерес к противотанковой / авиационной машине двойного назначения Landsverk L-62, вооруженной 40-мм пушкой Bofors.Поскольку венгры уже производили это орудие и Toldi (у которого было много общих компонентов с L-62), было логично принять его на вооружение. Для испытаний и оценки была закуплена одна машина L-62. После серии тестовых испытаний венгры внесли некоторые изменения, такие как увеличение размера башни с открытым верхом и добавление большего количества боеприпасов. Первоначальный заказ на 46 машин 40M Nimrod (так называлась эта машина на венгерской службе) был размещен в 1940 году. В конечном итоге будет построено 135 машин. Хотя эта машина могла поражать наземные и воздушные цели, венгерская армия намеревалась использовать ее в первую очередь как противотанковую машину.

    Купленный единственный L-62 был модифицирован для использования в качестве машины скорой помощи (названный Lehel S) и инженерной (Lehel A) машины поддержки. В зависимости от источника, он также мог быть задуман как бронетранспортер. Из-за отсутствия производственных возможностей был построен только один опытный образец этой вспомогательной версии.

    Венгерский 40M Nimrod. Источник: https://www.quartermastersection.com/hungarian/afvs/tanks Единственный построенный прототип Lehel. Источник: Maďarská armáda 1919-1945.

    Туран серии

    Перед началом Второй мировой войны венгерская армия была заинтересована в приобретении танков еще более совершенной конструкции.Изначально к шведскому танку Lago проявили большой интерес, но из-за запоздалой разработки от него пришлось отказаться. Венгры пытались сблизиться со своими немецкими союзниками в течение 1939 года, но безуспешно. Итальянцы предлагали свои танки M11 / 39, но для венгров было очевидно, что это устаревшая конструкция. Итальянский M13 / 40 был более многообещающим проектом, но некоторое время он не был доступен, поэтому потребовалось другое решение.

    Танк Туран, вид спереди. Первый вариант вооружался довольно слабой 40-мм пушкой.Источник: Pinterest

    Одним из решений было проведение переговоров с чехословацкой компанией Škoda (сейчас в руках Германии). После некоторых переговоров и одобрения Германии венгерская армия решила использовать прототип Т-21 (или Т-22, источники противоречат друг другу) в качестве основы для нового танка. Однако венгры внесли некоторые изменения, например, увеличили башню с тремя членами экипажа, добавили новый двигатель отечественного производства мощностью 260 л.с. и использовали орудие 40 мм, поскольку боеприпасы этого калибра уже находились в производстве.Новый автомобиль получил обозначение 40M Turan, вдохновленный древними доисторическими племенами Венгрии. Производство началось в августе 1941 года, и его осуществляли MAVAG, Ganz, MVG и Manfred Weisz. Заказы на производство менялись несколько раз из-за военных требований, и к 1944 году их было построено 279 штук.

    Хотя Turan был самым современным венгерским танком с 40-мм пушкой, он был устаревшим по стандартам 1941 года. По этой причине в мае 1941 года велась разработка нового 75-мм танкового орудия, но из-за отсутствия промышленных мощности он был готов только в мае 1943 года.Готовый к производству автомобиль получил обозначение Turan II. Было заказано более 300 штук, но к 1944 году было построено только 180 штук.

    Turan II легко узнать по большому калибру орудия. Источник: Wikimedia Commons

    Последние попытки повысить огневую мощь Turan были предприняты путем установки длинноствольного варианта орудия 7,5 см. Хотя был построен единственный прототип, из-за проблем с разработкой орудия серийное производство было невозможно. Другой версией прототипа, построенной с использованием шасси Turan, была командирская версия с улучшенным радиооборудованием и фальшивым деревянным основным орудием, но кроме прототипа, никакой другой машины построено не было.

    Turan III мог предоставить венграм танк с гораздо большей огневой мощью, чем любой другой бронетранспортер отечественного производства. Источник: https://www.themodellingnews.com/2018/04/the-up-armoured-turan-iii-and-protze.html#more

    В связи с устареванием Turan и очевидностью использования немецкого штурмового орудия StuG III венгерская армия потребовала разработки аналогичной машины. Эта машина будет построена на шасси Turran и вооружена противотанковой пушкой 7,5 см (44M Zrinyi I) или 10.5-см гаубица (43М Зриний II). Зриний был назван в честь Николауса Графа Зриньи, известного своими сражениями против турок в 16 веке. В то время как противотанковая версия не была принята на вооружение, штурмовая версия будет построена в небольшом количестве (около 72) и будет подвергнута широким действиям против Советского Союза.

    Также было предложение, на которое повлияла немецкая серия Marder, о создании аналогичного автомобиля. Для этого на шасси Turan должно было быть установлено противотанковое ружье. Хотя должно было быть построено шесть прототипов, нет никаких доказательств того, что это когда-либо было реализовано.

    Zrinyi I. Противотанковая версия. Источник: Pinterest Версия с близкой поддержкой Zrinyi II была построена небольшими сериями и использовалась в бою. Источник: Wikimedia Commons

    Проект Тас

    Одной из последних и наиболее продвинутых попыток создания современной машины для венгерской армии стал танк Тас. К несчастью для венгров, у них не было производственных мощностей, чтобы действительно производить этот автомобиль в достаточном количестве. Построенный прототип (возможно, было построено два прототипа в зависимости от источника) был уничтожен в результате бомбардировок союзниками венгерских заводов в 1944 году.Версия Tas tank hunter, предположительно вооруженная 8,8-сантиметровым орудием, хотя часто упоминается как настоящая, на самом деле никогда не предназначалась для постройки венгров и не была реальным проектом.

    Самый продвинутый венгерский танковый проект времен войны. Источник: Wikimedia Commons

    Боевые действия венгерской бронетехники до Второй мировой войны

    Венгрия получила свой первый шанс вернуть некоторые утраченные территории при поддержке своих союзников по оси во время Венского арбитражного суда в 1938 году.Венгры использовали этот документ, чтобы захватить части южной Словакии и южной Малороссии.

    Венгрия приобретет чехословацкие территории благодаря сепаратистскому движению, возникшему в Малороссии (восточная Чехословакия). К концу сентября 1939 года эта область была объявлена ​​украинской автономной областью. Это недолговечное и непризнанное карпатско-украинское государство с самого начала имело сложные политические отношения с Венгрией из-за ранее утраченных венгерских территорий. Ему удалось сформировать Карпатскую гвардию численностью 2000 человек, которая в начале 1939 года напала на город Мункач, удерживаемый Венгрией.К 18 марта венгры официально аннексировали территории Карпатской Украины.

    К середине марта 1939 года Чехословакия была полностью захвачена немцами, которые создали протекторат Богемии и Моравии. Словакия под давлением Германии провозгласила независимость от Чехословакии. Увидев новую возможность потенциально приобрести новые земли, 17 марта венгерские власти потребовали, чтобы Словакия отдала часть Малороссии. Первоначально согласившись на это, 23-го произошло короткое сражение между словацкими и венгерскими войсками.Венгры использовали 2-ю моторизованную бригаду, укомплектованную тремя танкетными ротами и одним взводом Fiat 3000B. Кроме того, были задействованы четыре танкетные роты 1-й и 2-й кавалерийских бригад. В ходе этой короткой войны венгерскому расчету противотанковых орудий 3,7 cm удалось вывести из строя словацкий танк LT vz.35. Его восстановили венгры и после ремонта использовали для тренировок. Кроме того, был захвачен и использован с той же целью один броневик Tatra. Двумя днями позже, 25-го, по настоянию Германии Словакия уступила спорные земли венграм.

    Инвалид словацкий LT vz. 35, который будет восстановлен и повторно использован венграми в качестве учебного танка. Источник: http://www.kagero.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=451:hungarianarmouredtroops&catid=99&Itemid=687

    Польские автомобили

    Венгерские бронетанковые войска неожиданно получили небольшое количество польской бронетехники. Это были остатки побежденной польской армии, которая пыталась уйти от немцев, перейдя венгерскую границу в конце сентября 1939 года.Таким образом было получено от 15 до 20 танкеток ТК3 / ТКС, 3 танка Р-35 и как минимум один артиллерийский тягач C2P.

    C2P использовался в качестве авиационного тягача в Венгрии в 1942 году. Источник: C. Bescze, Magyar Steel Hungarian Armor во время Второй мировой войны.

    Краткая история венгерских бронетанковых войск во время Второй мировой войны

    Венгрия официально присоединилась к Оси, подписав Тройственный пакт 27 сентября 1940 года. Первым боевым действием венгерских бронетанковых подразделений в составе объединенных сил Оси было вторжение в Королевство Югославия в апреле 1941 года.Для этой операции венгры использовали Быстрый корпус, который состоял из двух моторизованных бригад и двух кавалерийских бригад (1-я кавалерийская бригада в ходе этой кампании не использовалась). В каждой из этих четырех бригад было по 18 танкеток, 18 «Толди» и рота броневиков «Чаба».

    В июне 1941 года венгры присоединились к своим немецким союзникам во время вторжения в Советский Союз. И снова был использован «Быстрый корпус» с 60 танкетками «Ансальдо», 81 танком «Толди» и броневиками «Чаба». К середине ноября этот агрегат был доставлен в Венгрию из-за больших потерь.Почти все танкетки были потеряны, а у «Толди» в основном возникли механические поломки, и большая часть их была восстановлена.

    Чтобы восстановить свои разбитые силы, венгерское верховное командование пыталось осуществить военный план «Хуба II». Этот план предусматривал формирование двух новых частей - 1-й и 2-й танковых дивизий. Несмотря на внедрение танков местного производства, из-за недостатка производственных мощностей удалось сформировать только одну бронетанковую дивизию. Таким образом, венгры были вынуждены закупить немецкие бронемашины, около 22 Panzer IV и более 100 Panzer 38 (t), чтобы пополнить силы 1-й бронетанковой дивизии.1-я бронетанковая дивизия также пополнилась меньшим количеством броневиков Toldi, Nimrods и Csaba. Эта дивизия будет в основном задействована для поддержки 2-й венгерской армии, которая сражалась в районе реки Дон. Несмотря на то, что немецкие бронетанковые подкрепления отправили венграм, наступление советских войск в январе 1943 года привело к разгрому 2-й армии. 1-я бронетанковая дивизия, сумев выжить, потеряла почти всю свою бронетехнику.

    В апреле 1943 года венгерская армия инициировала программу Huba III.Это была попытка увеличить свои разбитые бронетанковые силы. По этой причине в 1943 году на Восточном фронте бронетехника не применялась.

    К 1944 году стало очевидно, что Германия проигрывает войну. Регент Миклош Хорти пытался заключить сепаратный мир с союзниками. Эта попытка была предотвращена немцами, которые вынудили венгерское правительство продолжить войну. Венгерские танки Turan, несмотря на устаревание, сумели нанести советским танкам потери. Немцы были впечатлены действиями своих союзников и предоставили им дополнительную бронетехнику, в том числе небольшое количество танков «Тигр».Несмотря на приток более современной бронетехники, для сил Оси это было безнадежно. Советское наступление не могло быть остановлено, и к августу 1944 года они достигли границ Венгрии в Карпатах. Ситуация для сил Оси еще больше осложнилась из-за смены румынской стороны в августе 1944 года. Венгрия начала небольшое наступление на Румынию со своими двумя бронетанковыми дивизиями, но была отбита благодаря поддержке Советского Союза. Во время этого конфликта в Румынии 7-й венгерский батальон штурмовых орудий (оснащенный Zrinyi и StuG III) сумел нанести советским войскам около 67 потерь танков.

    В конце 1944 - начале 1945 года для поддержки венгров прибыло еще больше немецких машин, в том числе несколько танков Jagdpanzer 38 (t) и Panther. То, что осталось от венгерской брони, было более или менее потеряно во время битвы за Будапешт. Последнее танковое наступление Венгрии было предпринято 20-м и 25-м батальонами штурмовых орудий для поддержки немецкой атаки на озеро Балатон в марте 1945 года.

    Немецкие танки

    Изначально Германия не желала поставлять бронетехнику своим венгерским союзникам.Поскольку немцы понесли тяжелые потери в боях с Советами в 1941 году, им не хватало бойцов. Они были вынуждены все больше и больше полагаться на своих союзников в предоставлении дополнительных солдат. Но поскольку союзные войска имели боевые машины хуже, чем у Советов и немцев, они понесли тяжелые потери. Немцам пришлось пополнить бронетанковые силы своих союзников, снабдив их более современной техникой. С 1942 по 1945 год венгры эксплуатировали несколько различных немецких бронетранспортеров.В 1942 г. на вооружении находились: 2 Panzer I Ausf. A (один приобретен в 1938 году, второй - в 1942 году), 8 Panzer I Ausf. B, возможно, некоторые командирские машины на базе Panzer I, 5 Marder II (возможно, еще больше в 1944 году), 108 Panzer 38 (t), 10 Panzer III Ausf. N, 22 Panzer IV Ausf. F1, 10 Panzer IV Ausf. F2 / G. В 1943 году новых немецких машин не было. В 1944 году от 10 до 12 Panzer III Ausf. M, более 50 Panzer IV Ausf. H, более 5 Panther Ausf. G, более 10 тигров и 50 StuG III Ausf. G были получены.В последний год войны около 20 Panzer IV Ausf. H, возможно, было получено еще несколько Panther и около 75 Jagdpanzer 38 (t) (некоторые из 1944 г.). Конечно, эти цифры различаются в зависимости от используемого источника. Некоторые источники указали меньшее количество Panzer II Ausf. F также были предоставлены немцами.

    Стоит напомнить, что венгры во время войны пытались получить лицензию на производство некоторых немецких танков. Одна из первых попыток была с Panzer IV до войны, но немцы никогда не проявляли к этому интереса.Ситуация изменилась к концу войны, поскольку сами немцы предложили венграм лицензию на танки Panzer IV и Panther, но из этого ничего не вышло.

    Немецкие военные знаки отличия и маркировка остались без изменений. Но в конце 1944 года венгерским танкистам было поручено покрасить край Балкенкройца красной краской. Интересно, что венгры переняли броню боковых юбок, которую немцы использовали для своих машин. Эти боковые юбки использовались как защита от советских противотанковых ружей.

    Грозный танк Тигр в венгерских руках. Источник: Magyar Pancel Венгры управляли небольшим количеством машин Marder II. Источник: https://thearmoredpatrol.com/2017/06/08/toldi-pancelvadasz-the-hungarian-marder/ Panzer IV Ausf. G находился в составе 30-го танкового полка Венгрии в конце 1942 года. Источник: Pinterest Более 100 Panzer 38 (t) (известные в Венгрии как T-38) составляли основную часть венгерской бронетехники на Востоке в 1942 году. Источник: C. Bescze Magyar Steel Hungarian Armor во время Второй мировой войны Два заброшенных Туран II с добавленной броней боковой юбки.Источник: Pinterest

    французских машин на вооружении

    Венгры также использовали небольшое количество французских танков, проданных им немцами в 1942 году. Среди них 15 Hotchkiss h45 и h49 и два танка Somua S35. Они использовались для оснащения одной из двух новых 101-й и 102-й сформированных независимых танковых эскадрилий. Французские танки использовались на Украине в борьбе с партизанскими вторжениями и были потеряны в 1944 году, сражаясь с Советами.

    Около 15 гочкисов h45 и h49 использовались венграми для подавления советского партизанского движения на Украине.Источник: Pinterest

    Советских машин на вооружении

    В ходе боев на Восточном фронте венгры успели приобрести несколько исправных советских бронемашин. В их числе 4-6 броневиков БА-6, 10 танкеток Т-27, около 6 танков Т-26 и БТ-7, 4 M3 Stuarts, как минимум один Т-28 и более 10 Т-34-76 и 85 средних танков. . Эти цифры являются приблизительными, поскольку точную информацию найти сложно. Также важно отметить, что большинство этих машин не использовалось на передовой из-за отсутствия запчастей и боеприпасов.Некоторые, например, броневики БА-6, использовались для борьбы с партизанами.

    Более 10 Т-34 (различных версий) находились на вооружении венгров, некоторые из них, возможно, использовались на передовой. Источник: C. Bescze, Magyar Steel Hungarian Armor во Второй мировой войне Также было захвачено несколько БТ-7. Источник: C. Bescze, Magyar Steel Hungarian Armor во Второй мировой войне Одной из самых интересных захваченных машин был, пожалуй, поставленный американцами M3 Stuart. Он эксплуатировался Советским Союзом и был захвачен и повторно использован (по крайней мере, на короткое время) венграми.Источник: Pinterest

    Венгерские машины после войны

    Интересно, что небольшое количество танков Turan и САУ Zrinyi было брошено в поезде недалеко от Братиславы в начале 1945 года. Они были повторно использованы Чешлосвакией после войны для испытаний, но будут списаны, как только станет доступна советская техника.

    Камуфляж и знаки различия

    венгерских бронетранспортеров окрашены в базовый темно-оливково-зеленый цвет в сочетании с красно-коричневыми пятнами и светлой охрой.С 1942 года камуфляж начали наносить с помощью распылительного оборудования. На более поздних этапах войны некоторые машины были окрашены в темно-зеленый или светло-охристый цвет.

    Стандартная венгерская схема камуфляжа во время войны представляла собой сочетание темно-оливково-красно-коричневого и светло-охры. Источник: Pinterest

    Что касается знаков различия, то изначально венгры использовали крест мальтийского типа, нанесенный на бронетехнику. В период с 1941 по 1943 год венгры использовали маркировку типа Balkenkruez, аналогичную немецким знакам отличия.Разница заключалась в используемом цвете, поскольку он состоял из красного фона с большим белым крестом и меньшим зеленым крестом, нарисованным посередине. Рядом с крестом иногда изображался венгерский герб.

    Танкетки 1-го разведывательного батальона где-то в Трансильвании. Обратите внимание на большой расписной крест мальтийского типа. Источник: http://www.kagero.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=451:hungarianarmouredtroops&catid=99&Itemid=687

    К концу войны, в 1944 и 1945 годах (некоторые, возможно, использовали его с конца 1942 года), венгры использовали гораздо более простой белый крест, нарисованный на черном квадрате.Этот знак был взят непосредственно из ВВС. Несколько иронично то, что этот большой крест был очевидной мишенью для советских артиллеристов. Подобно тому, что сделали их немецкие союзники в Польше, некоторые венгерские члены экипажа просто перекрасили крест или залили его грязью. У небольшого количества медицинских машин Толди был нарисован белый крест, как правило, на бортах башни.

    Венгерский знак различия типа Balkenkreuz. Источник: Pinterest На сохранившемся танке Turan II виден большой знак с изображением креста.Источник: Wikimedia Commons Медицинские машины Toldi обычно имели красный крест поменьше на бортах башни. Источник: Pinterest

    Тактические номера частей

    Венгерские бронетранспортеры до 1941 года не имели маркировки тактических единиц. С 1942 года танки 1-й бронетанковой дивизии получили простые трехзначные номера, в основном под влиянием их немецких союзников. 2-я бронетанковая дивизия использовала четыре белых знака с цифрами, но эта маркировка была меньше по размеру и обычно наносилась только на заднюю часть башни машины.

    В то время как нарисованные номера были редкостью, более распространенным явлением было использование номерных знаков (также очень похожих на немецкие). Они состояли из белого квадрата с большой буквы H или 1H (что означает Гонвед), небольшого венгерского флага (в форме маленького щита) и трехзначных чисел под ним. Этот номерной знак обычно располагался за моторным отсеком сзади. На передней части корпуса танка был нарисован номерной знак меньшего размера.

    Здесь можно увидеть трехзначный номер на задней части башни Т-38.В 1942 году эта машина принадлежала 1-й бронетанковой дивизии. Задний номерной знак использовался почти на всех венгерских автомобилях во время войны. Источник: Pinterest

    Источники

    Д. Миллер (2010) Бойцы сил Оси Второй мировой войны. Книги Чартвелла.
    Л. Несс (2002) Танки и боевая техника Джейн Второй мировой войны, HarperCollins Publishers
    Д. Нешич, (2008), Наоружанье Другог Светско Рата-Немачка, Белград
    С. Бескзе (2007) Магьярская стальная венгерская броня во Второй мировой войне, STRATUS.
    П. Чемберлен и Х. Дойл (1978) Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны - исправленное издание, пресса «Оружие и броня».
    Б. Адам, Э. Миклош, С. Дьюла (2006) Мадьяр Кирали Гонведсег külföldi gyártású páncélos harcjárművei 1920-1945, Petit Real
    S.J. Zaloga (2013) Танки восточных союзников Гитлера 1941-45, Новый авангард.
    Н. Томас и Л. П. Сабо (2010) Королевская венгерская армия во Второй мировой войне, Osprey Publishing.
    T. Jentz и H. Doyle, Tiger I Heavy Tank 1942-45, Osprey
    T.Йенц и Х. Дойл (2001) Panzer Tracts No. 6 Schwere Panzerkampfwagen.
    К. К. Климент и Д. Бернар (2007) Maďarská armáda 1919-1945, Naše vojsko.
    С. Дж. Залога и Дж. Грансден (1993). Камуфляж и маркировка бронетехники Восточного фронта 1941-1945 гг., Оружие и броня.
    Ф. Каппеллано и П.П. Баттистелли (2012), Итальянские легкие танки 1919-1945, Osprey Publishing

    .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о