Пантера танк внутри фото: Танк пантера внутри танка (52 фото)

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня / Танки / Бронетехника / Вооружение / Арсенал-Инфо.рф

«Пантера» (PzKpfw V «Panther») что это такое — немецкий средний или тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как основной танк Вермахта.

 

«Пантера» была вооружена орудием меньшего калибра, чем «Тигр» и по немецкой классификации считалась танком со средним вооружением (или просто средним танком). В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком, именовали его как Т-5 или Т-V. Тяжёлым танком она считалась и у союзников. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера».

Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» являлась лучшим немецким танком Второй мировой войны и одним из лучших в мире. В то же время танк имел ряд недостатков, был сложен и дорог в производстве и эксплуатации. На базе «Пантеры» выпускались противотанковые самоходные артиллерийские установки «Ягдпантера» и ряд специализированных машин для инженерных и артиллерийских частей немецких вооружённых сил.

История создания

Работы по новому среднему танку, предназначенному для замены PzKpfw III и PzKpfw IV, начались в 1938 году. Проект такой боевой машины массой 20 тонн, над которым работали фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и MAN, получил индексацию: VK.30.01 (DB) — проект фирмы «Даймлер-Бенц», и VK.30.02 (MAN) — проект фирмы MAN. Работа над новым танком шла достаточно медленно, поскольку надёжные и проверенные в боях средние танки вполне удовлетворяли немецких военных. Тем не менее, к осени 1941 года конструкция шасси была в целом проработана. Однако к этому времени ситуация изменилась.

После начала войны с Советским Союзом немецкие войска встретились с новыми советскими танками — Т-34 и КВ. Первоначально советская техника не вызвала большого интереса у немецких военных, но к осени 1941 года темпы немецкого наступления стали падать, а с фронта начали приходить сообщения о превосходстве новых советских танков — особенно Т-34 — над танками Вермахта. Для изучения советских танков немецкими военными и техническими специалистами была создана специальная комиссия, в которую входили ведущие немецкие конструкторы бронетанковой техники (в частности Ф. Порше и Г. Книпкамп). Немецкие инженеры детально изучили все достоинства и недостатки Т-34 и других советских танков, после чего вынесли решение о необходимости реализации в немецком танкостроении таких новшеств, как наклонное расположение брони, ходовая часть с большими катками и широкими гусеницами. Работы над 20-тонным танком были прекращены, вместо этого 25 ноября 1941 года фирмам «Даймлер-Бенц» и MAN был выдан заказ на прототип 35-тонного танка с использованием всех этих конструктивных решений. Перспективный танк получил условное название «Пантера». Для определения наиболее подходящего для вермахта прототипа также была образована «Панцеркомиссия» из ряда видных военных деятелей Третьего рейха.

Весной 1942 года оба подрядчика представили свои прототипы. Опытная машина фирмы «Даймлер-Бенц» даже внешне сильно напоминала Т-34. В своём стремлении добиться сходства с «тридцатьчетвёркой» они предложили даже оснастить танк дизельным двигателем, хотя острая нехватка дизельного топлива в Германии (оно в подавляющем большинстве шло на нужды подводного флота) делало этот вариант бесперспективным. Адольф Гитлер проявлял большой интерес и склонность к этому варианту, фирма «Даймлер-Бенц» даже получила заказ на 200 машин. Однако в итоге заказ был аннулирован, а предпочтение было отдано конкурирующему проекту фирмы MAN. Комиссия отметила ряд преимуществ проекта MAN, в частности более удачную подвеску, бензиновый двигатель, лучшую манёвренность, меньший вылет орудийного ствола. Также высказывались соображения, что схожесть нового танка с Т-34 приведёт к путанице боевых машин на поле боя и потерям от своего же огня.

Прототип фирмы MAN был выдержан целиком в духе немецкой танкостроительной школы: переднее расположение трансмиссионного отделения и заднее — моторного, индивидуальная торсионная «шахматная» подвеска конструкции инженера Г. Книпкампа. В качестве основного вооружения на танк устанавливалась указанная фюрером 75-мм длинноствольная пушка фирмы «Рейнметалл» (Rheinmetall). Выбор относительно небольшого калибра определялся желанием получить высокую скорострельность и большой возимый боезапас внутри танка. Интересно, что в проектах обеих фирм немецкие инженеры сразу же отказались от подвески типа Кристи, использовавшейся в Т-34, сочтя её конструкцию негодной и устаревшей. Над созданием «Пантеры» работала большая группа сотрудников фирмы MAN под руководством главного инженера танкового отдела фирмы П. Вибикке. Также значительный вклад в создание танка внёс инженер Г. Книпкамп (ходовая часть) и конструкторы фирмы «Рейнметалл» (пушка).

После выбора прототипа началась подготовка к быстрейшему запуску танка в серийное производство, которое началось в первой половине 1943 года.

Прототипы фирм MAN и «Даймлер-Бенц»

Производство

Серийный выпуск PzKpfw V «Пантера» продолжался с января 1943 года по апрель 1945 года включительно. Помимо фирмы-разработчика MAN «Пантеру» выпускали такие известные немецкие концерны и предприятия, как «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Демаг» и др. Всего в производстве «Пантеры» задействовалось 136 смежников.

Кооперация в производстве «Пантеры» была очень сложной и развитой. Поставки важнейших узлов и агрегатов танка дублировались, чтобы избежать перебоев в снабжении при различного рода нештатных ситуациях. Это оказалось очень полезным, поскольку местоположение участвующих в процессе производства «Пантеры» предприятий было известно командованию военно-воздушных сил союзников, и практически все они испытали на себе довольно успешные бомбовые удары противника. В результате руководство Министерства вооружений и боеприпасов Третьего рейха было вынуждено эвакуировать часть производственного оборудования в небольшие города, менее привлекательные для массированных бомбовых ударов союзников. Также выпуск узлов и агрегатов «Пантеры» был организован в различного рода подземных укрытиях, ряд заказов был передан мелким предприятиям. Поэтому изначального плана по выпуску 600 «Пантер» в месяц ни разу достичь не удалось, максимум серийного выпуска пришёлся на июль 1944 года — тогда заказчику было сдано 400 машин. Всего было выпущено 5976 «Пантер», из них в 1943 году — 1768, в 1944 году — 3749, в 1945 году — 459. Таким образом, PzKpfw V стал вторым по численности танком Третьего рейха, уступив по объёмам выпуска лишь PzKpfw IV.

Вид сверху на «Пантеру» модификации А.

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус танка собирался из катаных поверхностно закалённых броневых плит средней и низкой твёрдости, соединённых «в шип» и сваренных двойным швом. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм имела рациональный угол наклона в 57° относительно нормали к горизонтальной плоскости. Нижняя лобовая деталь (НЛД) толщиной 60 мм устанавливалась под углом 53° к нормали. Полученные при обмере трофейной «Пантеры» на полигоне в Кубинке данные несколько отличались от вышеприведённых: ВЛД толщиной 85 мм имела наклон 55° к нормали, НЛД — 65 мм и 55° соответственно. Верхние бортовые листы корпуса толщиной 40 мм (на поздних модификациях — 50 мм) наклонены к нормали под углом 42°, нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм наклонён к нормали под углом 30°. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, при преодолении водных преград ближние к бортам танка отсеки могли заполняться водой, но в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к торсионам подвески, спускным кранам системы питания, охлаждения и смазки, откачивающей помпе и спускной пробке картера коробки переключения передач.

Башня «Пантеры» представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». Толщина бортовых и кормовых листов башни 45 мм, наклон к нормали 25°. В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Толщина маски пушки 100 мм. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка; скорость вращения башни зависела от оборотов двигателя, при 2500 об/мин время поворота башни составляло 17 секунд вправо и 18 секунд влево. Также был предусмотрен ручной привод вращения башни, 1000 оборотов маховика соответствовала повороту башни на 360°. Башня танка неуравновешена, из-за чего её поворот вручную при крене более чем 5° был невозможен. Толщина крыши башни составляла 17 мм, на модификации Ausf. G её увеличили до 30 мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, с 6 (позднее с 7) смотровыми приборами.

PzKpfw V Ausf. D в Туне. Швейцария

Двигатель и трансмиссия

На первых 250 танках устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель Maybach HL 210 P30 объёмом 21 л. С мая 1943 года его сменил Maybach HL 230 P45. На новом моторе были увеличены диаметры поршней, рабочий объём двигателя возрос до 23 л. По сравнению с моделью HL 210 P30, где блок цилиндров был алюминиевым, эта деталь у HL 230 P45 изготавливалась из чугуна, из-за чего масса двигателя возросла на 350 кг. HL 230 P30 развивал мощность 700 л. с. при 3000 об/мин. Максимальная скорость танка с новым двигателем не увеличилась, но запас тяги вырос, что позволило более уверенно преодолевать бездорожье. Интересная особенность: коренные подшипники коленчатого вала двигателя были не скольжения, как это принято повсеместно в современном двигателестроении, а роликовыми. Таким образом конструкторы двигателя экономили (ценой повышения трудоёмкости изделия) невозобновляемый ресурс страны — цветные металлы.

Трансмиссия состояла из главного фрикциона, карданной передачи, коробки переключения передач (КПП) Zahnradfabrik AK 7-200, механизма поворота, бортовых передач и дисковых тормозов. Коробка передач — трёхвальная, с продольным расположением валов, семиступенчатая, пятиходовая, с постоянным зацеплением шестерён и простыми (безынерционными) конусными синхронизаторами для включения передач со 2-й по 7-ю. Картер коробки скоростей — сухой, масло очищалось и подавалось под давлением прямо в точки зацепления шестерён. Управлять машиной было очень легко: выставленный в нужную позицию рычаг КПП вызывал автоматический выжим главного фрикциона и переключение нужной пары.

КПП и механизм поворота выполнялись в виде единого агрегата, что уменьшало количество центровочных работ при сборке танка, но демонтаж габаритного узла в полевых условиях был трудоёмкой операцией.

Приводы управления танком — комбинированные, с гидросервоприводом следящего действия с механической обратной связью.

Красноармейцы осматривают танк «Пантера» (Kpfw. V Ausf. D Panther, тактический номер 312) 51-го танкового батальона (Panzer-Abteilung 51) 39-го танкового полка (Panzer-Regiment 39) 10-й танковой бригады (Panzer-Brigade 10), подбитый в ходе наступательной операции вермахта «Цитадель».

Ходовая часть

Ходовая часть танка с «шахматным» расположением опорных катков конструкции Г. Книпкампа обеспечивала хорошую плавность хода и более равномерное распределение давления на грунт по опорной поверхности в сравнении с иными техническими решениями. С другой стороны, такая конструкция ходовой части была сложна в производстве и ремонте, а также имела большую массу. Так, для замены одного катка из внутреннего ряда требовалось демонтировать от трети до половины внешних катков. На каждый борт танка приходилось по 8 опорных катков большого диаметра. В качестве упругих элементов подвески использовались двойные торсионы, передняя и задняя пара катков снабжалась гидравлическими амортизаторами. Ведущие катки — передние, со съёмными венцами, зацепление гусениц цевочное. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, каждая из 86 стальных траков. Траки литые, шаг трака 153 мм, ширина 660 мм.

Ходовая часть танка «Пантера»

Вооружение

Основным вооружением танка являлась 75-мм танковая пушка KwK 42 производства фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Длина ствола орудия 70 калибров / 5250 мм без учёта дульного тормоза и 5535 мм вместе с ним. К основным конструктивным особенностям пушки относятся:

— полуавтоматический вертикальный клиновый затвор копирного типа;
— противооткатные устройства:
— гидравлический тормоз отката;
— гидропневматический накатник;
— подъёмный механизм секторного типа.

Стрельба из орудия велась только унитарными патронами с электрозапальной втулкой, кнопка электрозапала размещалась на маховике подъёмного механизма. В критических ситуациях экипаж включал прямо в цепь затвора орудия индуктор[источник не указан 1996 дней], «кнопка» которого, срабатывавшая от удара ногой наводчика обеспечивала выстрел в любой ситуации — качнувшаяся в поле постоянного магнита катушка соленоида выдавала необходимую ЭДС электрозапалу в гильзе. Индуктор включался в цепь затвора при помощи штепселя, как настольная лампа. Башня была оборудована устройством продувки канала орудия после выстрела, которое состояло из компрессора и системы шлангов и клапанов. Воздух для продувки отсасывался из короба гильзоулавливателя.

Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов для модификаций A и D и 82 выстрелов для модификации G. В боекомплект входили патроны с бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 39/42, подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 40/42 и осколочно-фугасными снарядами Sprgr. 42.
Данные выстрелы подходили только для орудия KwK/StuK/Pak 42 с длиной ствола 70 калибров. Выстрелы укладывались в нишах подбашенной коробки, в боевом отделении и отделении управления. Орудие KwK 42 имело мощную баллистику и на момент своего создания могло поражать практически все танки и САУ стран антигитлеровской коалиции. Лишь появившийся в середине 1944 года советский танк ИС-2 со спрямлённой ВЛД имел лобовое бронирование корпуса, надёжно защищавшее его от снарядов пушки «Пантеры» на основных дистанциях боя. Американские танки M26 «Першинг» и малосерийные M4A3E2 «Шерман Джамбо» также имели броню, способную защитить их в лобовой проекции от снарядов KwK 42.

Танк «Пантера» Pz.Kpfw. V боевой группы Мюленкамп 5-й танковой дивизии СС (5.SS-Panzer-Division «Wiking») в районе Нужец-Стацья (Nurzec-Stacja). Дивизия принимала участие в боевых действиях с целью сдержать стремительное продвижение танковых подразделений Красной Армии во время операции «Багратион». Машина имеет корпус модификации Ausf. A и башню модификации Ausf. G.

С пушкой был спарен 7,92-мм пулемёт MG-34, второй (курсовой) пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке (в лобовом листе корпуса имелась вертикальная щель для пулемёта, закрываемая броневой заслонкой) на модификации D и в шаровой установке на модификациях A и G. Командирские башенки танков модификаций A и G были приспособлены для установки зенитного пулемёта MG-34 или MG-42. Общий боекомплект патронов для пулемётов составлял 4800 патронов у танков Ausf. G и 5100 для «Пантер» Ausf. A и D.

В качестве средства обороны от пехоты танки модификаций A и G оснащались «устройством ближнего боя» (Nahkampfgerat), мортиркой калибра 56 мм. Мортирка располагалась в правой задней части крыши башни, в боекомплект входили дымовые, осколочные и осколочно-зажигательные гранаты.

«Пантеры» модификации D оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12, на танки модификаций A и G ставился более простой монокулярный прицел TZF-12А, представлявший собой правую трубу прицела TZF-12. Бинокулярный прицел имел кратность 2,5× и поле зрения 30°, монокулярный — переменную кратность 2,5× или 5× и поле зрения 30° или 15° соответственно. При изменении угла возвышения орудия отклонялась только объективная часть прицела, окулярная оставалась неподвижной; благодаря этому достигалось удобство работы с прицелом на всех углах возвышения орудия.

Также на командирские «Пантеры» стали монтировать новейшую технику — приборы ночного видения: на командирские башенки устанавливались инфракрасные прожектора-осветители мощностью 200 Вт плюс приборы наблюдения, которые позволял осматривать местность с дистанции 200 метров (при этом водитель такого прибора не имел и управлял машиной, руководствуясь указаниями командира).

Чтобы вести огонь ночью, требовался более мощный осветитель. Для этого на полугусеничном бронетранспортере SdKfz 250/20 был установлен инфракрасный прожектор Uhu мощностью 6 кВт, обеспечивавший работу прибора ночного видения на дистанции 700 метров. Испытания его прошли удачно, и фирма Leitz-Wetzlar изготовила 800 комплектов оптики для ночных приборов. В ноябре 1944 года панцерваффе получили 63 «Пантеры», оснащенные первыми в мире серийными активными приборами ночного видения.

Танк Pz.Kpfw. V Ausf. A Phanter (Sd.Kfz. 171) на заводской площадке фирмы MAN.

 Модификации

V1 и V2 (сентябрь 1942) — опытные модели, практически ничем не отличающиеся друг от друга.

Модификация a (D1) (нем. Ausführung a (D1)). Первые «Пантеры», выпущенные в январе 1943 года с двигателем HL 210 P45 и коробкой передач ZF7, имели обозначение Ausf. a (не путать с A). Орудие KwK 42 оснащалось однокамерным дульным тормозом, на левой стороне башни располагался выступ-прилив под основание командирской башенки. В феврале 1943 года эти машины получили индекс Ausf. D1.

Модификация D2 (нем. Ausführung D2). Запущенные в валовое производство «Пантеры» получили индекс Ausf. D2. На пушке был установлен более эффективный двухкамерный дульный тормоз, что позволило сместить командира ближе к орудию и убрать прилив командирской башенки. На танке монтировались двигатель HL 230 P30 и КПП AK 7-200. Курсовой пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке. Танки Ausf. D2 оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12. Боекомплект пушки и пулемётов состоял из 79 выстрелов и 5100 патронов соответственно.

«Пантера» Ausf. A (танковый музей Мюнстера, Германия)

Модификация A (нем. Ausführung A). С осени 1943 года начался выпуск модификации Ausf. A. На танке устанавливалась новая башня (такая же ставилась и на поздние машины модификации Ausf. D2). В новой башне были упразднены лючки Verstandigungsoeffnung (один из переводов — «Люк для связи с пехотой») и амбразуры для стрельбы из пистолетов. Танки этой модификации оснащались более простым монокулярным прицелом TZF-12А, а также командирской башенкой, унифицированной с танком «Тигр». Изменения коснулись и корпуса: малоэффективную бугельную установку курсового пулемёта заменили на более традиционную шаровую. Несколько «Пантер» Ausf. A были в опытном порядке оборудованы инфракрасными приборами ночного видения.

PzKpfw V Ausf. G 1-й танковой дивизии СС, Нидерланды, 1944

Модификация G (нем. Ausführung G). В марте 1944 года в серию пошла самая массовая модификация танка «Пантера». Версия Ausf. G имела более простой и технологичный корпус, из лобового листа была удалена люк-пробка механика-водителя, угол наклона бортов уменьшен до 30° к нормали, а их толщина доведена до 50 мм. На поздних машинах этой модификации была изменена форма маски орудия для предотвращения рикошетов снарядов в крышу корпуса. Боекомплект пушки увеличен до 82 выстрелов.

С осени 1944 года планировалось начать производство новой модификации танка Ausf. F. Данная модификация отличалась более мощным бронированием корпуса (лоб 120 мм, борта 60 мм), а также новой конструкцией башни. Разработанная фирмой «Даймлер-Бенц» башня Schmalturm 605 («тесная башня») имела несколько меньшие размеры по сравнению со стандартной, что позволило усилить лобовое бронирование до 120 мм при угле наклона 20° к нормали. Борта новой башни имели толщину 60 мм и угол наклона 25°, толщина маски пушки достигала 150 мм. До конца войны не появилось ни одного законченного прототипа, хотя были произведены 8 корпусов и 2 башни.

«Пантера II» в музее кавалерии и танковых войск Паттона

Модификация «Пантера 2» (нем. Panther 2).

Принимая на вооружение осенью 1943 года танк «Тигр II», министерство вооружений и боеприпасов выдало задание на разработку нового танка «Пантера II», с условием максимальной унификации по узлам этих двух машин. Разработка нового танка была поручена конструкторскому бюро фирмы «Хеншель и сыновья». Новая «Пантера» представляла собой как бы облегчённый «Тигр II» с уменьшенной толщиной брони, оснащённый башней Schmalturm. Основное вооружение — 88-мм танковая пушка KwK 43/2 (англ.)русск. с длиной ствола 70 калибров. Главной проблемой стало отсутствие подходящего двигателя для потяжелевшей машины, были проработаны варианты установки двигателей MAN/Argus LD 220 мощностью 750 л. с., Maybach HL 234 мощностью 850 л. с. и других, однако работы завершены не были.

В конце 1944 года управлением вооружений был выдан заказ на изготовление двух «Пантер II», однако успели изготовить только один корпус, на который для испытаний была установлена башня от серийной «Пантеры» Ausf. G. Но испытания проведены не были, и данный танк был захвачен американскими войсками. Корпус этого танка хранится в музее кавалерии и танковых войск Паттона — в Форт-Ноксе.

Модификация Командирский танк «Пантера» (нем. Panzerbefehlswagen Panther, Sd.Kfz. 267).

С лета 1943 года, на базе «Пантер» модификации D, началось производство командирских танков, отличавшихся от линейных машин установкой дополнительных радиостанций и уменьшенным боекомплектом. Производилось два варианта танков: Sd.Kfz. 267 с радиостанциями Fu 5 и Fu 7, для связи в звене «рота — батальон», и Sd.Kfz. 268, с радиостанциями Fu 5 и Fu 8, обеспечивающими связь на уровне «батальон — дивизия». Дополнительные радиостанции Fu 7 и Fu 8 размещались в корпусе, а штатная Fu 5 — в правой части башни машины. Внешне танки отличались от линейных наличием двух дополнительных антенн, одной штыревой и второй с характерной «метёлкой» наверху. Дальность связи для Fu 7 достигала 12 км при работе телефоном и 16 км при работе телеграфом, Fu 8 могла работать на 80 км в режиме телеграфа.

«Ягдпантера»

Машины на базе «Пантеры»

«Ягдпантера» (Sd.Kfz. 173)

После дебюта тяжёлого истребителя танков «Фердинанд» на Курской дуге руководство Министерства Вооружений Третьего рейха выдало заказ на разработку аналогичной по вооружению боевой машины на более технологичном и мобильном шасси. Наилучшим вариантом стало использование базы «Пантеры» для установки на неё бронированной рубки с длинноствольной 88-мм пушкой StuK43 L/71. Получившаяся САУ — истребитель танков получила название «Ягдпантера» и стала одной из лучших машин мира в своём классе. Лобовая броня «Ягдпантеры», как и у других немецких истребителей танков набрана из листов «морской» брони, взятой из запасов кригсмарине. Броня довоенного производства, этим достигается высокая снарядостойкость лобовой проекции.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179)

Для эвакуации с поля боя подбитых боевых машин под огневым воздействием противника на базе «Пантеры» была разработана специализированная бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) Bergepanther. Вместо башни с вооружением на шасси «Пантеры» устанавливались открытая платформа, крановая стрела и лебёдка. Первые образцы вооружались 20-мм автоматической пушкой, последующие — 7,92-мм пулемётом MG-34. Экипаж помимо командира и механика-водителя включал до десяти ремонтников. Bergepanther часто называется лучшей БРЭМ Второй мировой войны.

Танкисты вермахта восстанавливают поврежденную гусеницу танка «Пантера» Pz. Kpfw. V Ausf. D.

Прототипы и проекты

Panzerbeobachtungswagen Panther — танк передовых артиллерийских наблюдателей. На машине отсутствовала пушка, вместо неё в невращающейся башне устанавливался деревянный макет. Вооружение состояло из установленного в маске пулемёта MG-34. Танк оснащался перископом командира кругового вращения TSR 1, широкоугольным перископом TSR 2, который мог подниматься на высоту до 430 мм над башней, двумя танковыми перископами TBF 2 и горизонтально-базовом стереоскопическим дальномером. Экипаж состоял из командира, наблюдателя, водителя и радиста. По одним источникам, был построен единственный экземпляр, по другим — серия в 41 машину.

Проекты САУ на базе «Пантеры»

Шасси «Пантеры» предполагалось использовать для целого ряда боевых машин с различным артиллерийским вооружением, однако все эти проекты остались лишь на бумаге, ниже перечислены некоторые из них:

— Самоходная 150-мм гаубица на шасси танка VK 3002 фирмы MAN, рабочее название Grille 15.
— САУ, вооружённая 128-мм противотанковой пушкой PaK 44 L/55 — Grille 12.
— САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 18/4 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 811.
— САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1530.
— САУ, вооружённая 128-мм пушкой К-43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1213.
— Самоходная бронированная установка для запуска неуправляемых реактивных снарядов калибра 105 мм фирмы «Шкода» — 10,5-cm Škoda Panzerwerfer 44.

Проекты ЗСУ на базе «Пантеры»

С осени 1942 года началась проработка проектов зенитных самоходных установок (ЗСУ) на базе нового танка; первым из них стала зенитная самоходная установка на шасси «Пантеры», вооружённая 88-мм зенитной пушкой FlaK 18 (позднее и FlaK 40). Однако проект был отклонён в пользу ЗСУ, вооружённых скорострельными малокалиберными автоматическими пушками. В декабре 1942 началось проектирование версий ЗСУ на базе «Пантеры», вооружённых 37-мм и 50—55-мм автоматическими пушками.

Лишь в январе—феврале 1944 года был разработан проект башни, вооружённой двумя 37-мм автоматическими пушками FlaK 44. Новая ЗСУ должна была называться Flakpanzer «Coelian». Однако был построен лишь макет ЗСУ. Прототип изготовлен не был.

Красноармейцы идут мимо подбитого танка «Пантера» Pz. Kpfw. V Ausf. D (№ 322) 51-го танкового батальона панцер-гренадерской дивизии «Великая Германия» (Panzergrenadier-Division «Großdeutschland»). На втором плане различим силуэт еще одного танка «Пантера». Район города Карачев.

Организационно-штатная структура

Высшее руководство вермахта и Министерства вооружений предполагало, что танки «Пантера» должны были заменить собой PzKpfw III и PzKpfw IV и стать основным танком панцерваффе. Однако возможности производства не могли удовлетворить потребности танковых войск, танк оказался сложным в производстве, цена его оказалась также выше планируемой. Поэтому было принято компромиссное решение: перевооружить на «Пантеры» только один батальон каждого танкового полка, одновременно наращивая производство PzKpfw IV.

В состав батальона по штату входили:

— 8 штабных танков (3 во взводе связи и 5 в разведывательном взводе).
— 4 роты по 22 «Пантеры» (в роте 2 командирских танка и 4 взвода по 5 линейных машин). В дальнейшем число танков в ротах несколько раз сокращалась сначала до 17 машин, потом до 14, и к весне 1945 года в ротах насчитывалось по 10 танков (штаты танковых рот вермахта K. St.N. 1177 Ausf. A, K.St.N. 1177 Ausf. B и K.St.N. 1177a).
— Взвод ПВО, вооружённый зенитными танками Möbelwagen, Wirbelwind или Ostwind.
— Сапёрный взвод.
— Техническая рота.

Всего батальон по штату должен был иметь 96 танков, но на практике организация частей редко соответствовала штатной, в армейских частях батальон насчитывал 51—54 «Пантеры», в войсках СС их было несколько больше — 61—64 танка.

Танк вермахта Pz.Kpfw. V Ausf. G Panther 116-й танковой дивизии (116. Panzer-Division «Windhund»), подбитый в ходе Арденнской операции. На заднем плане подбитый танк Pz.Kpfw. IV.

Боевое применение

Всего с 5 июля 1943 по 10 апреля 1945 года в боевых действиях было потеряно 5629 танков «Пантера». Более поздней статистики нет, но окончательное число уничтоженных машин этого типа несколько больше, поскольку бои с их участием шли в Чехии вплоть до 11 мая 1945 года.

Курская битва

Первыми частями, получившими новые танки, стали 51-й и 52-й танковые батальоны. В мае 1943 года они получили по 96 «Пантер» и другую положенную по штату технику, месяцем позже оба батальона вошли в состав 39-го танкового полка. Всего в полку насчитывалось 200 машин — по 96 в каждом батальоне и ещё 8 танков штаба полка. Командиром 39-го танкового полка был назначен майор Лаукерт. Перед началом операции «Цитадель» была сформирована 10-я танковая бригада, куда вошли 39-й танковый полк и танковый полк панцергренадерской дивизии «Великая Германия». Командиром бригады был назначен полковник Деккер. Бригада была оперативно подчинена дивизии «Великая Германия».

1-й батальон 2-го танкового полка дивизии СС «Дас Райх» (нем. I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2), который 17 апреля 1943 года отбыл в Германию для получения новой техники — танков «Пантера», вернулся на фронт уже после завершения Курской битвы.

5 июля 1943 года немецкие части перешли в наступление на широком фронте под Курском. 39-й танковый полк атаковал позиции советских войск в районе села Черкасское и, несмотря на упорное сопротивление частей 67-й и 71-й стрелковых дивизий, а также контратаку 245-го отдельного танкового полка, к вечеру занял село. При этом за первый день боёв потери составили 18 «Пантер». 6 июля танки 10-й танковой бригады вместе с частями дивизии «Великая Германия» атаковали в направлении Луханино, но были остановлены частями 3-го механизированного корпуса, потери составили 37 «Пантер». На следующий день наступление продолжилось и, несмотря на отчаянное сопротивление советских войск, части 10-й танковой бригады заняли село Гремучее, весь день отбивая атаки советских танков и пехоты. К исходу дня в строю осталось всего 20 боеспособных танков.

Советские солдаты осматривают немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера», уничтоженный во время боев под Прохоровкой.

В последующие дни боёв ударная мощь 39-го полка значительно снизилась; на вечер 11 июля боеспособными были 39 танков, 31 машина была потеряна безвозвратно и 131 танк требовал ремонта. 12 июля 39-й полк был выведен из боя для приведения в порядок материальной части. Новая атака 10-й бригады состоялась 14 июля, часть вновь понесла потери и к вечеру имела боеспособными 1 PzKpfw III, 23 PzKpfw IV и 20 «Пантер». Несмотря на хорошую работу ремонтных служб (в день возвращалось в строй до 25 машин), потери 39-го полка были значительные, и к 18 июля 51-й батальон имел в строю 31 танк и 32 требовали ремонта, в 52-м батальоне было 28 боеспособных машин и 40 «Пантер» нуждалось в ремонте. На следующий день 51-й танковый батальон передал оставшиеся танки 52-му и отбыл под Брянск за новыми танками, имея на счету (по немецким данным) 150 подбитых и уничтоженных советских танков, безвозвратно потеряв в боевых действиях 32 «Пантеры». В дальнейшем батальон был включён в состав танкового полка дивизии «Великая Германия».

52-й батальон в течение 19—21 июля был переправлен под Брянск, продолжил воевать уже в составе 52-го армейского корпуса, а потом был включён в состав 19-й танковой дивизии. В последующих боях батальон понёс большие потери и последние «Пантеры» потерял в боях за Харьков.

Первый опыт боевого применения танков «Пантера» выявил как достоинства, так и недостатки танка. В числе достоинств нового танка немецкие танкисты отмечали надёжную защиту лба корпуса (на тот момент бывшую неуязвимой для всех танковых и противотанковых советских орудий), мощную пушку, позволявшую поражать все советские танки и САУ в лоб, и хорошие прицельные приспособления. Однако защита остальных проекций танка была уязвима к огню 76-мм и 45-мм танковых и противотанковых орудий на основных дистанциях боя, также было зафиксировано несколько случаев пробития лобовой проекции башни 45-мм подкалиберными и 76-мм калиберными бронебойными снарядами.

Танк «Пантера» Pz.Kpfw. V Ausf. A. 1-го танкового полка СС (SS Panzer-Regiment 1) 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (1. SS-Panzer-Division Leibstandarte SS Adolf Hitler), подбитый на узкой проселочной дороге.

Применение «Пантер» на советско-германском фронте в 1944—1945 годах

Как уже отмечалось выше, после провала немецкого наступления на Курской дуге, оставшиеся «Пантеры» собрали в составе 52-го танкового батальона, который в августе 1943 года был переименован в I. Abteilung/Panzer-Regiment 15. 51-й танковый батальон был доукомплектован в Германии и остался в составе дивизии «Великая Германия». До ноября 1943 года на Восточный фронт прибыло ещё 3 батальона, укомплектованных новыми танками:

— I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2, входивший в состав дивизии СС «Das Reich» («Райх») — 71 «Пантера».
— II. Abteilung/Panzer-Regiment 23 — 96 «Пантер».
— I. Abteilung/Panzer-Regiment 2 — 71 «Пантера».

В ходе осенних боёв опять отмечалось большое число технических неполадок в двигателе и трансмиссии танка; вновь орудие KwK 42 и лобовая бронезащита удостоились комплиментов немецких танкистов.

В ноябре 1943 года 60 танков было отправлено под Ленинград, где они были переданы в состав 9-й и 10-й авиаполевых дивизий (Luftfelddivisionen). Танки были врыты в землю и использовались в качестве долговременных огневых точек, 10 наиболее боеспособных машин остались на ходу как подвижный резерв. В этом же месяце на советско-германский фронт прибыло ещё два танковых батальона, оснащённых «Пантерами». В декабре все танки на ходу передали в состав 3 танкового корпуса.

Всего за 1943 год на советско-германский фронт был отправлен 841 танк «Пантера». По состоянию на 31 декабря 1943 года в боеспособном состоянии осталось 80 машин, ещё 137 танков нуждались в ремонте, а 624 «Пантеры» было потеряно. В дальнейшем число «Пантер» на фронте постоянно возрастало, и к лету 1944 года число боеспособных танков достигло максимума — 522 машины.

Однако в ходе масштабного летнего наступления советских войск Германия снова понесла тяжёлые потери в бронетехнике, и для пополнения танковых войск было сформировано 14 танковых бригад, в каждой из которых имелось по батальону «Пантер». Но только 7 из этих бригад попали на Восточный фронт, остальные были направлены в Нормандию для отражения начавшегося наступления союзных войск.

Всего с 1 декабря 1943 года по ноябрь 1944 года, на советско-германском фронте было потеряно 2116 «Пантер».

Последним эпизодом массового применения немцами танков стал контрудар в Венгрии, в районе озера Балатон. Впоследствии оснащённые танками «Пантера» части вермахта и войск СС принимали участие в обороне Берлина и боях в Чехии.

Подбитый немецкий танк PzKpfw V модификации D2, подбитая в ходе операции «Цитадель» (Курская дуга). Эта фотография интересна тем что на ней присутствует подпись —  «Ильин» и дата «26/7». Вероятно, это фамилия командира орудия, подбившего танк.

«Пантеры» в Италии

Первые танки «Пантера» появились в Италии в августе 1943 года в составе 1-го батальона 1-й танковой дивизии СС. Всего в батальоне насчитывался 71 танк «Пантера» Ausf. D. В боях это подразделение не участвовало и в октябре 1943 года было отправлено назад в Германию.

Первой принявшей участие в боях частью стал 1-й батальон 4-го танкового полка, имевший 62 «Пантеры» модификаций Ausf. D и Ausf. A. Батальон участвовал в боях в районе Анцио и за несколько дней боёв понёс серьёзные потери. Так, на 26 мая 1944 года он насчитывал уже 48 танков, из них только 13 боеспособных. К 1 июня в батальоне осталось всего 6 «Пантер». 16 подбитых и уничтоженных танков были осмотрены американцами, причём из них только 8 машин имели следы боевых повреждений, а остальные были взорваны или сожжены своими экипажами при отступлении.

На 14 июня 1944 года 1-й батальон имел 16 «Пантер», из них 11 боеспособных; в июне — июле получил пополнение из 38 танков, в сентябре — ещё 18 «Пантер», и последнее пополнение из 10 машин батальон получил 31 октября 1944 года. В феврале 1945 года часть переименовали в 1-й батальон 26-го танкового полка, и он оставался в Италии вплоть до капитуляции всей итальянской группировки немецких войск в апреле того же года.

Два американских солдата осматривают немецкий танк «Пантера» с сорванной башней

Применение «Пантер» на Западном фронте

На Западном фронте первыми получившими новые танки частями стали I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 12 (1-й батальон 12-го танкового полка СС) и I. Abteilung/Panzer-Regiment 6 (1-й батальон 6-го танкового полка). В июне и июле в Нормандию было отправлено ещё 4 батальона «Пантер». Эти подразделения вступили в бой уже в начале июня 1944 года, а к 27 июля безвозвратные потери «Пантер» составили 131 танк.

Новый немецкий танк оказался неприятным сюрпризом для союзников, так как его лобовая броня была непробиваема всеми штатными противотанковыми средствами, за исключением 17-фунтовой танковой и противотанковой британских пушек. Данное обстоятельство породило миф о том, что большинство немецких танков на Западном фронте было уничтожено союзной авиацией, господствовавшей в воздухе, а также ручными противотанковыми гранатомётами. Однако статистика поражённых танков говорит об обратном. За 2 летних месяца 1944 года англичанами было обследовано 176 подбитых и брошенных танков «Пантера», типы повреждений распределились следующим образом:

— Бронебойные снаряды — 47 танков.
— Кумулятивные снаряды — 8 танков.
— Фугасные снаряды — 8 танков.
— Авиационные ракеты — 8 танков.
— Авиационные пушки — 3 танка.
— Уничтожены экипажами — 50 танков.
— Брошено при отступлении — 33 танка.
— Не удалось установить тип повреждения — 19 танков.

Как видно из этого списка, процент «Пантер», уничтоженный авиацией и кумулятивными снарядами, достаточно мал. Гораздо чаще немцам приходилось уничтожать и бросать технику из-за недостатка горючего или технических неисправностей. Союзники существенно недооценили количество «Пантер», которое они ожидали встретить во Франции. По аналогии с «Тиграми» предполагалось, что «Пантеры» сосредоточены в отдельных тяжёлых танковых батальонах, и встречи с ними будут нечастым явлением. Реальность показала полную несостоятельность таких предположений — «Пантеры» составляли около половины всех немецких танков во Франции, в результате чего потери танковых войск союзников оказались гораздо выше ожидаемых. Положение ухудшалось тем обстоятельством, что пушка основного танка союзников M4 «Шерман» оказалась малоэффективной против лобовой брони «Пантер». Решением проблемы могли стать танки «Шерман Файрфлай», вооружённые английской 17-фунтовой пушкой с мощной баллистикой, а также широкое использование подкалиберных снарядов. Однако и тех и других было немного. В итоге успешная борьба с «Пантерами» основывалась на значительном численном преимуществе союзников и господстве их авиации, атаки которой по тыловым частям вермахта существенно снижали боеспособность немецких танковых подразделений.

Два брошенных немецких средних танка Pz.Kpfw.V Ausf.A «Пантера» ранней серии

«Пантеры» в других странах

Союзники Германии предпринимали попытки получить танки этого типа, однако успехом они не увенчались. Существовали планы серийного выпуска «Пантер» в Италии; пять танков заказала Венгрия и один — Япония, однако данные заказы выполнены не были. В 1943 году одна «Пантера» Ausf. A была продана Швеции. Некоторое количество трофейных «Пантер» использовалось советскими войсками (например, в 20-м танковом корпусе), первый такой случай датируется уже 5 августа 1943 года. Однако, по причине сложности технического обслуживания, необходимости использования высококачественного топлива и собственных боеприпасов, массового характера их использование не носило. В послевоенное время трофейные «Пантеры» несколько лет служили в войсках Франции, Чехословакии, Румынии и Венгрии.

Колонна советских солдат проходит мимо башни от немецкого танка Pz.Kpfw. V «Пантера», установленной в качестве долговременной огневой точки (ДОТ) посреди улицы Берлина.

Танкобашенные ДОТы (Pantherturm-ДОТ)

Помимо танков, башни «Пантер» применялись для установки в качестве долговременных огневых точек (ДОТ). Для этой цели использовались как штатные башни танков модификаций Ausf. D и Ausf. A, так и специальные башни, которые отличались усиленной до 56 мм крышей и отсутствием командирской башенки.

Существовало 2 модификации ДОТов с башнями от «Пантер»:

• Pantherturm I (Stahluntersatz) — башня устанавливалась на бронированное основание, сваренное из листов толщиной 80 мм, толщина основания башни 100 мм. Основание состояло из двух модулей, боевого и жилого. На верхний модуль устанавливалась башня, и в нём же размещался боекомплект. Нижний модуль использовался в качестве жилого отсека и имел два выхода, первый — через потайную дверь к выходу из ДОТа, второй — в переходную секцию к боевому модулю.
• Pantherturm III (Betonsockel) — вариант ДОТа с бетонным основанием, отличался от Pantherturm I несколько увеличенными размерами модулей, выполненных из железобетона, но особых конструктивных отличий не имел.

Также существовали упрощённые версии ДОТов, когда башня монтировалась только на верхний боевой модуль.

Подобные огневые точки применялись на Атлантическом вале, на Готической линии в Италии, на Восточном фронте, а также на улицах немецких городов. Часто в качестве ДОТов применялись закопанные по башню повреждённые танки «Пантера».

На конец марта 1945 года было произведено 268 Pantherturm-ДОТов.

Советские солдаты в бою у разрушенного немецкого танка «Пантера»

Оценка проекта

Оценка «Пантеры» является трудным для решения и неоднозначным вопросом, в литературе приводятся диаметрально противоположные высказывания по этому поводу, отягощённые пропагандой участвовавших в войне сторон. Объективный анализ «Пантеры» должен учитывать все аспекты этого танка — конструкцию, технологичность и надёжность в эксплуатации, заложенный в машину потенциал развития, боевое применение. С точки зрения реалий войны этот танк полностью отражал ставшей оборонительной военную доктрину, после поражений на фронтах Великой Отечественной войны. Ещё более стойкая лобовая броня и ещё большая бронепробиваемость. Башня небольших размеров и значительные углы вертикальной наводки. Высокая точность орудия и дорогостоящие снаряды. Всё это характерные черты оборонительного танка. Напротив, танки прорыва имели развитое бортовое бронирование и орудия крупных калибров, ИС-2 например имел дульный тормоз, что сильно демаскирует танк после выстрела и резко понижает оборонительный потенциал применения (орудие Пантеры с учётом калибра всё же гораздо более скрытно, как вспышка выстрела так и поднимаемая откатом пыль/снег). Бортовая броня танка уступала примерно на 20 % бортовой броне Т-34 и в наступлении не обеспечивала защиту от многих противотанковых средств, включая противотанковые ружья. Создать универсальный танк не получилось. В итоге Пантера стала одним из самых массовых танков вермахта.

Сгоревший немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера» 11-й танковой дивизии на обочине дороги

Конструкция и потенциал развития

«Пантера» полностью соответствует канонам немецкой школы танкостроения времён Второй мировой войны — расположение трансмиссии в лобовой оконечности машины, боевого отделения с башней в середине корпуса и двигателя в корме. Подвеска индивидуальная с использованием двойных торсионов, опорные катки большого диаметра располагаются в «шахматном» порядке, ведущие колёса переднего расположения. Соответственно, такие компоновочные и конструктивные решения определяют общий набор достоинств и недостатков «Пантеры». К первым относятся хорошая плавность хода, равномерное распределение массы на узлы подвески, размещение башни по центру корпуса, отсутствие люков на верхней лобовой части корпуса, большой объём боевого отделения, повышающий комфортность работы экипажа. Недостатками являются больша́я высота машины из-за необходимости передачи крутящего момента от двигателя к агрегатам трансмиссии посредством карданных валов под полом боевого отделения, бо́льшая уязвимость узлов трансмиссии и ведущих колёс из-за их расположения в наиболее подверженной обстрелу лобовой части машины, ухудшенные условия работы механика-водителя и стрелка-радиста из-за шума, тепла и запахов, исходящих от узлов и агрегатов трансмиссии. Кроме того, помимо лучшей заметности на поле боя, больша́я высота негативно сказывается на общей массе машины, снижая её динамические характеристики по сравнению с танками иной компоновочной схемы.

Ещё одним преимуществом компоновки «Пантеры» являлось размещение топливных баков вне обитаемых мест танка, что повышает пожаробезопасность и выживаемость экипажей при поражении машины. В советских танках плотная компоновка вынуждала размещать топливные баки прямо в боевом отделении. Следует также отметить наличие автоматической системы пожаротушения в моторном отделении немецкого танка. В то же время компоновка не гарантировала защиту танка от пожаров, поскольку в отделении управления «Пантеры» располагались агрегаты трансмиссии, а в боевом отделении — гидропривод механизма поворота башни. Машинное масло в агрегатах трансмиссии и жидкость в гидроприводе легко воспламенялись, не раз очаги возгорания подбитых танков располагались именно в лобовой оконечности машины.

Интересно сравнение «Пантеры» с советским средним танком Т-44, принятым на вооружение в середине 1944 года, но не принимавшим участия в боевых действиях. Советский танк при значительно меньшей массе и габаритах (особенно по высоте) обладал более сильной лобовой и особенно бортовой бронезащитой корпуса, чем «Пантера». Немецким конструкторам вынужденно пришлось увеличить массу и габариты своих новых машин по ходу войны, тогда как советским инженерам удалось разработать новые машины за счёт заложенных в компоновке резервов. «Пантера» создавалась «с нуля», без преемственности с уже существующими конструкциями, что породило трудности производственного характера. Примечателен тот факт, что проекты оснащения «Пантеры» более мощным 88-мм орудием и усиления её бронезащиты оказались невыполнимыми, то есть потенциал развития базовой конструкции был небольшим.

С другой стороны, немецкие конструкторы были удачливы в том плане, что их английские коллеги сумели только к концу войны создать альтернативу «Пантере» в виде «Кометы» уступавшей «Пантере» в бронировании, но превосходя её в маневренности, а американский тяжёлый танк M26 «Першинг», приблизительно равный по характеристикам «Пантере», поступил в небольшом количестве в войска большей частью для испытаний в боевой обстановке в феврале 1945 года и не сыграл сколь-нибудь значительной роли в сражениях Второй мировой войны.

Танки Pz.Kpfw. V «Пантера», брошенные немцами в украинском городе Проскуров (ныне город Хмельницкий)

Технологичность

«Пантера» планировалась как основной танк панцерваффе с весьма существенным объёмом выпуска — 600 танков в месяц. Однако большая масса машины, сложность и неотлаженность конструкции по сравнению с надёжными и хорошо освоенными в производстве PzKpfw III и PzKpfw IV привели к тому, что объёмы выпуска были существенно ниже запланированных. При этом развёртывание серийного производства «Пантеры» пришлось на весну—лето 1943 года, когда Третий рейх официально вступил в стадию «тотальной войны» и значительная часть квалифицированных рабочих, на которых в известной степени базировалась немецкая промышленность, была призвана в вермахт (а впоследствии — и в фольксштурм). Поскольку их принудительная замена немецкими женщинами была неприемлема для руководства Третьего рейха по идеологическим соображениям, пришлось использовать военнопленных и насильственно угнанных на работы в Германию гражданских лиц из захваченных стран Западной и Восточной Европы. Использование рабского труда, удары англо-американской авиации по заводам, участвующим в выпуске «Пантеры» и её узлов, агрегатов и комплектующих, связанные с этим эвакуации и перенаправления грузопотоков не способствовали выполнению производственных планов.

Таким образом, при возможном снятии и PzKpfw III и PzKpfw IV с производства, технологические трудности в освоении нового танка могли привести к резкому провалу в танковом производстве, что было бы неприемлемо для Третьего рейха.

В результате, немцам пришлось сохранить в производстве планировавшийся к снятию PzKpfw IV, и именно он, а не «Пантера», стал наиболее массовым танком (если считать все выпущенные «четвёрки»; за 1943—1945 годы было выпущено приблизительно равное число этих машин) Германии времён Второй мировой войны. Тем самым в роли «основного боевого танка» вермахта в тот период «Пантера» оказалась «на равных» с PzKpfw IV и проиграла Т-34 или «Шерманам», которые были самыми массовыми танками стран антигитлеровской коалиции и которых в 1943—1945 годах было выпущено намного больше, чем «Пантер». Некоторыми историками высказывается мнение, что принятие на вооружение «Пантеры» было ошибкой, в качестве альтернативы ими рассматривается гипотетическая возможность увеличения выпуска PzKpfw IV.

Боевая группа Мюленкамп 5-й танковой дивизии СС (5.SS-Panzer-Division «Wiking») в районе Нужец-Стацья (Nurzec-Stacja). В передней части бронетранспортера Sd.Kfz.251 унтерштурмфюрер СС Герхард Ман (Gerhard Mahn). Контратаки предпринимались в попытках сдержать стремительное продвижение танковых подразделений Красной Армии во время операции «Багратион». На втором плане танк «Пантера» Pz.Kpfw. V Ausf. G.

Надёжность

Посланные на фронт летом 1943 года танки PzKpfw V «Пантера» отличались низкой для немецких машин надёжностью — небоевые потери среди них были самыми большими. Во многом этот факт объяснялся недоведённостью новой машины и слабым освоением её личным составом. По ходу серийного производства некоторые из проблем удалось решить, другие же преследовали танк до самого конца войны. Свою лепту в низкую надёжность машины внесла «шахматная» конструкция ходовой части. Грязь, набивавшаяся между опорных катков машины, зимой часто замерзала и полностью обездвиживала танк. Замена повреждённых подрывами на минах или артиллерийским огнём внутренних опорных катков была очень трудоёмкой операцией, иной раз занимая свыше десятка часов. По сравнению с наиболее массовыми танками противника — «Шерманом» и тем более Т-34 выпуска 1943 года, «Пантера» явно оказывается в проигрышном положении.

Оценка боевого применения

Оценка в плане боевого применения является самой неоднозначной среди всех аспектов, связанных с «Пантерой». Западные источники склонны к полному доверию немецким данным по боевому применению «Пантеры», зачастую мемуарного плана, и полностью игнорируют советские документальные источники. Такой подход подвергается серьёзной критике в работах российских историков танкостроения М. Барятинского и М. Свирина. Ниже приводятся некоторые факты, позволяющие составить более объективное мнение о достоинствах и недостатках «Пантеры» в бою.

Танк имел ряд безусловных плюсов — комфортные условия работы экипажа, качественная оптика, высокая скорострельность, большой возимый боезапас и высокая бронепробиваемость пушки KwK 42 не подлежат сомнению. В 1943 году бронепробиваемость снарядов пушки KwK 42 обеспечивала лёгкое поражение любого воевавшего тогда танка стран антигитлеровской коалиции на дистанциях до 2000 м, а верхняя лобовая бронеплита хорошо защищала «Пантеру» от вражеских снарядов, в какой-то мере даже от 122-мм или 152-мм крупнокалиберных за счёт рикошета (хотя в лобовой проекции танка имелись уязвимые места — маска орудия и нижняя лобовая деталь). Эти бесспорные положительные качества послужили основой для идеализации «Пантеры» в популярной литературе.

Капитан Джеймс Б. Ллойд (James B. Lloyd), офицер связи американской 370-й истребительной группы, осматривает немецкий танк Pz.Kpfw V «Пантера», который был уничтожен тяжелыми истребителями Р-38 «Лайтнинг» из состава той же группы в районе города Уффализ (Houffalize) в Бельгии во время битвы в Арденнах.

С другой стороны, в 1944 году ситуация изменилась — на вооружение армий СССР, США и Великобритании были приняты новые образцы танков, артиллерийских орудий и боеприпасов. Нехватка легирующих элементов для марок броневых сталей вынудила немцев использовать суррогатные их заменители, и снарядостойкость лобовой брони «Пантер» поздних выпусков резко упала по сравнению с выпущенными в 1943 году и начале 1944 года машинами. Поэтому борьба с «Пантерой» в лобовом столкновении стала менее сложной. Английские танки и САУ, вооружённые 17-фунтовой пушкой с подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном, без особых проблем поражали «Пантеру» в лобовую проекцию. 90-мм пушки американских танков M26 «Першинг» (которые впервые были применены в бою в феврале 1945 года) и САУ M36 «Джексон» также не имели трудностей в решении этой задачи. Орудия калибров 100, 122 и 152 мм советских танков ИС-2 и САУ СУ-100, ИСУ-122, ИСУ-152 в буквальном смысле слова проламывали отличавшуюся повышенной хрупкостью броню «Пантеры». Использование тупоголовых снарядов с баллистическим наконечником типов БР-471Б и БР-540Б в значительной мере решило проблему рикошетирования, но и при использовании остроголовых снарядов хрупкая броня не выдерживала (известен факт поражения «Пантеры» 122-мм остроголовым снарядом на дистанции около 3 км, когда после его рикошета лобовая броня оказалась расколотой, а сам танк выведенным из строя). Советские испытания обстрелом показали, что 85-мм броня верхней лобовой детали «Пантеры» пробивается 122-мм тупоголовым снарядом на расстоянии 2500 м со значительным запасом по увеличении дистанции обстрела, а при попадании его в башню на расстоянии 1400 м последняя при сквозном пробитии срывается с погона и смещается на 50 см от оси вращения. По результатам стрельб на полигоне также было выяснено, что 100-мм остроголовый бронебойный снаряд БР-412 из пушки Д-10С самоходной установки СУ-100 способен пробить лобовую броню PzKpfw V Panther Ausf. G на расстоянии в 1500 м, превосходя расчётные данные и табличную бронепробиваемость.

Утверждения немецкой стороны о превосходстве «Пантеры» над тяжёлыми танками других стран в 1944—1945 годах в известной степени получены выборкой данных, благоприятной для немецкой стороны. Например, вывод о превосходстве «Пантеры» над ИС-2 в лобовом бою совершенно не конкретизирует, какая «Пантера» против какого ИС-2 (последних насчитывалось 6 подмодификаций). Немецкий вывод справедлив для «Пантеры» с лобовой бронёй высокого качества против ИС-2 образца 1943 года с литой «ступенчатой» верхней лобовой деталью и остроголовыми бронебойными боеприпасами БР-471 для его пушки — фактически для условий начала — середины 1944 года. Лоб такого ИС-2 пробивался пушкой KwK 42 с 900—1000 м, тогда как верхняя лобовая деталь «Пантеры» имела значительный шанс отразить остроголовый снаряд БР-471. Однако при этом существует высокая вероятность выхода из строя коробки перемены передач и бортовых редукторов танка. Тем не менее, выпадение из рассмотрения этого случая можно аргументировать тем, что повреждения трансмиссии не приведут к немедленной безвозвратной потере танка. Более серьёзным контраргументом немецкой оценке служит полное игнорирование случая боя «Пантеры» с лобовой бронёй низкого качества против ИС-2 образца 1944 года с катаной спрямлённой лобовой бронёй и тупоголовыми снарядами БР-471Б. Верхняя лобовая деталь ИС-2 этой модели не пробивалась любыми снарядами 75-мм калибра при стрельбе в упор, тогда как аналогичная бронедеталь «Пантеры» пробивалась или раскалывалась на дистанции более 2500 м, причём повреждения в этом и большинстве случаев приводили к безвозвратной потере машины. Поскольку нижняя лобовая деталь и маска пушки сравниваемых танков были одинаково уязвимы для обеих сторон, это ставит «Пантеру» позднего выпуска при равной выучке экипажей явно в невыгодное положение против ИС-2 образца 1944 года с катаной лобовой бронёй. В целом этот вывод подтверждается советскими отчётами по статистике безвозвратно выведенных из строя ИС-2 в 1944 году. Они утверждают, что снарядные попадания калибра 75 мм были причиной безвозвратных потерь лишь в 18 % случаев.

В 1944 году в боях против советских войск были отмечены случаи, когда башня «Пантеры» не выдерживала попадания осколочного снаряда. Это было связано с тем, что к тому моменту Германия уже потеряла Никопольское месторождение марганца, а без марганца производство высококачественных сталей (в том числе и брони) невозможно.

Американские источники также утверждают о хорошей стойкости лобовой брони тяжёлых танков M26 «Першинг» и M4A3E2 «Шерман Джамбо» против любых 75-мм орудий противника. В то же время необходимо отметить, что ИС-2 являлся специализированным танком прорыва и в общем случае не был нацелен на решение противотанковых задач, число же M26 и «Шерман Джамбо» было невелико. Основным противником «Пантеры» оставались Т-34 и «Шерман», вооружение которых не обеспечивало надёжного поражения немецкого танка в лоб, а бронирование не обеспечивало надёжной защиты от огня орудия «Пантеры».

Немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера», подбитый в борт снарядом калибра 100-122 мм. Номер советской трофейной команды «284»

Главной слабостью «Пантеры», признаваемой всеми авторами, была её относительно тонкая бортовая броня. Поскольку в наступлении основной задачей танка является борьба с окопавшейся пехотой, артиллерией и фортификациями противника, которые могут быть хорошо замаскированными или образовывать сеть опорных пунктов, важность хорошего бортового бронирования нельзя недооценивать — вероятность в таких условиях подставить борт под огонь противника высока. В отличие от «Тигра» и САУ «Фердинанд», борта «Пантеры» защищала только 40-мм броня вместо 80-мм. Как следствие, при стрельбе по бортам «Пантеры» успеха добивались даже лёгкие 45-мм противотанковые орудия. 76-мм танковые и противотанковые пушки (не говоря о 57-мм ЗИС-2) также уверенно поражали танк при стрельбе в борт. Именно поэтому «Пантера» не вызвала шока у советских войск, в отличие от «Тигра» или «Фердинанда», в 1943 году практически непробиваемых штатными противотанковыми средствами даже при стрельбе в борт. В то же время, необходимо отметить, что слабость бортовой брони была характерна для всех массовых средних танков Второй мировой войны: борта PzKpfw IV были защищены лишь 30-мм вертикальной бронёй, «Шермана» — 38-мм, Т-34 — 45-мм с наклоном. Хорошо забронированные борта имели лишь специализированные тяжёлые танки прорыва, такие как КВ, «Тигр» и ИС-2.

Другим недостатком было слабое действие 75-мм осколочно-фугасных снарядов по небронированным целям (ввиду своей высокой начальной скорости, снаряды имели толстые стенки и уменьшенный заряд взрывчатого вещества).

Лучше всего «Пантеры» проявили себя в активной обороне в виде засад, отстрела наступающих танков противника с больших дистанций, контратак, когда минимизируется влияние слабости бортовой брони. Особенно в этом качестве «Пантеры» преуспели в стеснённых обстоятельствах боя — в городах и горных проходах Италии, в зарослях живых изгородей (бокажах) в Нормандии. Противник был вынужден иметь дело только с солидной лобовой защитой «Пантеры», без возможности фланговой атаки для поражения слабой бортовой брони. С другой стороны, любой танк в обороне гораздо более результативен, чем в наступлении, а потому было бы неправомерно приписывать такую эффективность исключительно достоинствам «Пантеры». Кроме того, поздние проектные проработки по усовершенствованию танков «Пантера» путём замены вооружения на ещё более мощную 75-мм пушку L/100 или 88-мм пушку KwK 43 L/71 свидетельствуют о том, что в конце 1944 — начале 1945 года немецкие специалисты фактически признали недостаточное действие 75-мм KwK 42 по сильнобронированным целям.

Военный историк М. Свирин оценивает «Пантеру» так:

— Да, «Пантера» была сильным и опасным противником, и может считаться одним из наиболее удачных немецких танков Второй мировой войны. Но при этом не следует забывать, что этот танк был очень дорогим и сложным в производстве и обслуживании, а при грамотном противодействии горел не хуже других.

Советские солдаты осматривают захваченный в городе Умань немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера» через три дня после освобождения города от захватчиков 10 марта 1944 года. На заднем плане прочая различная немецкая бронетехника.

Аналоги

В массогабаритной категории 40—50 тонн аналогами «Пантеры» (среднего танка с длинноствольной пушкой унитарного заряжания) могут выступать только советские танки типов КВ-85 и ИС-1, ИС-2 и американский M26 «Першинг». Советские машины официально являлись тяжёлыми танками прорыва и непосредственной поддержки пехоты, но главное их оружие — 85-мм танковая пушка Д-5Т и 122 мм танковая пушка Д25Т — задумывалось в том числе и как средство борьбы с новыми немецкими тяжёлыми танками. С этой точки зрения они (как танковые орудия) уступают «Пантере» (85 мм- по пробиваемости, 122 мм — по скорострельности и боекомплекту), хотя равноценные шансы на успех были даже в наиболее выгодном для «Пантеры» лобовом бою (на дистанции до 1000 м для 85 мм Д-5Т и более 2500 м для 122 м Д-25Т). M26 «Першинг» был крайне запоздалой реакцией на появление PzKpfw V, но по своим боевым качествам он вполне соответствовал уровню «Пантеры», отзывы американских танкистов о своём новом тяжёлом танке были весьма позитивны — он позволил им драться с «Пантерой» на равных. Наиболее массовый советский тяжёлый танк ИС-2 позднего периода войны при всей внешней схожести его массогабаритных характеристик с «Пантерой» использовался не как основной танк (первичное назначение «Пантеры»), а как танк прорыва с совершенно иным балансом брони и вооружения. В частности, большое внимание уделялось хорошему бортовому бронированию и мощности огня против небронированных целей. Мощность 122-мм пушки Д-25Т у ИС-2 была почти вдвое выше, чем у 75-мм KwK 42, но заявленные бронепробиваемости вполне сравнимы (при этом следует учитывать разные методики определения бронепробиваемости в СССР и Германии, а также отсутствие в боекомплекте Д-25Т подкалиберного снаряда). В целом обе машины были хорошо приспособлены для поражения себе подобных, хотя и на основании разных подходов к решению этой задачи.

Также по концепции близка к «Пантере» английская модификация среднего танка «Шерман» — «Шерман Файрфлай», имевший сравнимую с «Пантерой» (если не превосходящую) бронепробиваемость своей пушки. Однако этот танк был намного легче по массе и имел более слабое лобовое бронирование и выпущенный в конце 1944 года английский танк «Комета» имевший 102-мм броню лба башни и вооруженный танковой пушкой QF 77 mm HV, уступая несколько в бронировании «Пантере», он весил на 10 тонн меньше и обладал более высокой огневой мощью, скоростью и манёвренностью.

Среди поздних немецких танков PzKpfw V «Пантера» был самым лёгким, но имел более мощную защиту лба корпуса, чем «Тигр I», и лучшую подвижность по сравнению как с «Тигром I», так и с «Тигром II». Учитывая эти обстоятельства, а также более высокую заявленную бронепробиваемость 75-мм пушки KwK 42 по сравнению с 88-мм пушкой KwK 36 у «Тигра I», некоторые эксперты оценивают «Пантеру» как лучший немецкий тяжёлый танк Второй мировой войны. С другой стороны, такого рода оценки в известной мере условны и не учитывают слабость бортового бронирования «Пантеры» и невысокого действия осколочно-фугасного 75-мм снаряда по небронированным целям.

Немецкие танки Pz. Kpfw. V «Пантера», уничтоженные советскими войсками у украинского села

Тактико-технические характеристики танка Пантера

Экипаж, чел.: 5
Компоновочная схема: отделение управления спереди, моторное сзади
Разработчик: MAN
Производитель: Германия MAN, Daimler-Benz, MNH, Henschel-Werke, Demag
Годы производства: 1942—1945
Годы эксплуатации: 1943—1947
Количество выпущенных, шт.: 5976

Вес танка Пантера

— 44,8 тонн

Размеры танка Пантера

— Длина корпуса, мм: 6870
— Длина с пушкой вперёд, мм: 8660
— Ширина корпуса, мм: 3270
— Высота, мм: 2995
— Клиренс, мм: 560

Броня танка Пантера

— Тип брони: катаная низкой и средней твёрдости поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 80/55°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 60/55°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 50/30°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 40/0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 40/30°
— Корма корпуса (низ), мм/град. : 40/30°
— Днище, мм: 17—30
— Крыша корпуса, мм: 17
— Лоб башни, мм/град.: 110/10°
— Маска орудия, мм/град.: 110 (литая)
— Борт башни, мм/град.: 45/25°
— Корма башни, мм/град.: 45/25°

Вооружение танка Пантера

— Калибр и марка пушки: 7,5 cm KwK 42
— Длина ствола, калибров: 70
— Боекомплект пушки: 81
— Пулемёты: 2 × 7,92 MG-42

Двигатель танка Пантера

— Тип двигателя: V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный
— Мощность двигателя, л. с.: 700

Скорость танка Пантера

— Скорость по шоссе, км/ч: 55
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 25-30

— Запас хода по шоссе, км: 250
— Удельная мощность, л. с./т: 15,6
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,88.

Танк Пантера — видео

Фото танка Пантера

Танки Pz. Kpfw. V «Пантера» 3-го танкового полка СС (SS Pz.Rgt. 3) 3-й танково-гренадерской дивизии СС «Тотенкопф», подбитые советской артиллерией южнее города Пултуск (Польша). Захвачены войсками 1-го Белорусского фронта.

Горит подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера». 3-й Белорусский фронт. В лобовой видна проломленная дыра снарядом 122 мм ИС-2. Экипаж скорее всего там и остался, после такого попадания выжить почти, наверное, не реально.

Немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера», подбитый расчетом гвардии старшего сержанта Парфенова. Окраина Харькова, август 1943 года.

Колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц. На переднем плане танк Pz.Kpfw. V «Пантера» и осматривающие его советские солдаты.

Таже колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц — вид спереди.

Танк Pz. Kpfw. V «Пантера» Ausf. G, шедший в колонне четвертым. Пролом в башне от крупнокалиберного снаряда, отстрелен дульный тормоз. Номер советской трофейной команды «75». Колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц.

Танк Пантера Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

«Пантера» (PzKpfw V «Panther») что это такое — немецкий средний или тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как основной танк Вермахта.

 

«Пантера» была вооружена орудием меньшего калибра, чем «Тигр» и по немецкой классификации считалась танком со средним вооружением (или просто средним танком). В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком, именовали его как Т-5 или Т-V. Тяжёлым танком она считалась и у союзников. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера».

Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» являлась лучшим немецким танком Второй мировой войны и одним из лучших в мире. В то же время танк имел ряд недостатков, был сложен и дорог в производстве и эксплуатации. На базе «Пантеры» выпускались противотанковые самоходные артиллерийские установки «Ягдпантера» и ряд специализированных машин для инженерных и артиллерийских частей немецких вооружённых сил.

 

История создания

Работы по новому среднему танку, предназначенному для замены PzKpfw III и PzKpfw IV, начались в 1938 году. Проект такой боевой машины массой 20 тонн, над которым работали фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и MAN, получил индексацию: VK.30.01 (DB) — проект фирмы «Даймлер-Бенц», и VK. 30.02 (MAN) — проект фирмы MAN. Работа над новым танком шла достаточно медленно, поскольку надёжные и проверенные в боях средние танки вполне удовлетворяли немецких военных. Тем не менее, к осени 1941 года конструкция шасси была в целом проработана. Однако к этому времени ситуация изменилась.

После начала войны с Советским Союзом немецкие войска встретились с новыми советскими танками — Т-34 и КВ. Первоначально советская техника не вызвала большого интереса у немецких военных, но к осени 1941 года темпы немецкого наступления стали падать, а с фронта начали приходить сообщения о превосходстве новых советских танков — особенно Т-34 — над танками Вермахта. Для изучения советских танков немецкими военными и техническими специалистами была создана специальная комиссия, в которую входили ведущие немецкие конструкторы бронетанковой техники (в частности Ф. Порше и Г. Книпкамп). Немецкие инженеры детально изучили все достоинства и недостатки Т-34 и других советских танков, после чего вынесли решение о необходимости реализации в немецком танкостроении таких новшеств, как наклонное расположение брони, ходовая часть с большими катками и широкими гусеницами. Работы над 20-тонным танком были прекращены, вместо этого 25 ноября 1941 года фирмам «Даймлер-Бенц» и MAN был выдан заказ на прототип 35-тонного танка с использованием всех этих конструктивных решений. Перспективный танк получил условное название «Пантера». Для определения наиболее подходящего для вермахта прототипа также была образована «Панцеркомиссия» из ряда видных военных деятелей Третьего рейха.

Весной 1942 года оба подрядчика представили свои прототипы. Опытная машина фирмы «Даймлер-Бенц» даже внешне сильно напоминала Т-34. В своём стремлении добиться сходства с «тридцатьчетвёркой» они предложили даже оснастить танк дизельным двигателем, хотя острая нехватка дизельного топлива в Германии (оно в подавляющем большинстве шло на нужды подводного флота) делало этот вариант бесперспективным. Адольф Гитлер проявлял большой интерес и склонность к этому варианту, фирма «Даймлер-Бенц» даже получила заказ на 200 машин. Однако в итоге заказ был аннулирован, а предпочтение было отдано конкурирующему проекту фирмы MAN. Комиссия отметила ряд преимуществ проекта MAN, в частности более удачную подвеску, бензиновый двигатель, лучшую манёвренность, меньший вылет орудийного ствола. Также высказывались соображения, что схожесть нового танка с Т-34 приведёт к путанице боевых машин на поле боя и потерям от своего же огня.

 

 

Прототип фирмы MAN был выдержан целиком в духе немецкой танкостроительной школы: переднее расположение трансмиссионного отделения и заднее — моторного, индивидуальная торсионная «шахматная» подвеска конструкции инженера Г. Книпкампа. В качестве основного вооружения на танк устанавливалась указанная фюрером 75-мм длинноствольная пушка фирмы «Рейнметалл» (Rheinmetall). Выбор относительно небольшого калибра определялся желанием получить высокую скорострельность и большой возимый боезапас внутри танка. Интересно, что в проектах обеих фирм немецкие инженеры сразу же отказались от подвески типа Кристи, использовавшейся в Т-34, сочтя её конструкцию негодной и устаревшей. Над созданием «Пантеры» работала большая группа сотрудников фирмы MAN под руководством главного инженера танкового отдела фирмы П. Вибикке. Также значительный вклад в создание танка внёс инженер Г. Книпкамп (ходовая часть) и конструкторы фирмы «Рейнметалл» (пушка).

 

После выбора прототипа началась подготовка к быстрейшему запуску танка в серийное производство, которое началось в первой половине 1943 года.

Прототипы фирм MAN и «Даймлер-Бенц»

 

Производство

Серийный выпуск PzKpfw V «Пантера» продолжался с января 1943 года по апрель 1945 года включительно. Помимо фирмы-разработчика MAN «Пантеру» выпускали такие известные немецкие концерны и предприятия, как «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Демаг» и др. Всего в производстве «Пантеры» задействовалось 136 смежников.

Кооперация в производстве «Пантеры» была очень сложной и развитой. Поставки важнейших узлов и агрегатов танка дублировались, чтобы избежать перебоев в снабжении при различного рода нештатных ситуациях. Это оказалось очень полезным, поскольку местоположение участвующих в процессе производства «Пантеры» предприятий было известно командованию военно-воздушных сил союзников, и практически все они испытали на себе довольно успешные бомбовые удары противника. В результате руководство Министерства вооружений и боеприпасов Третьего рейха было вынуждено эвакуировать часть производственного оборудования в небольшие города, менее привлекательные для массированных бомбовых ударов союзников. Также выпуск узлов и агрегатов «Пантеры» был организован в различного рода подземных укрытиях, ряд заказов был передан мелким предприятиям. Поэтому изначального плана по выпуску 600 «Пантер» в месяц ни разу достичь не удалось, максимум серийного выпуска пришёлся на июль 1944 года — тогда заказчику было сдано 400 машин. Всего было выпущено 5976 «Пантер», из них в 1943 году — 1768, в 1944 году — 3749, в 1945 году — 459. Таким образом, PzKpfw V стал вторым по численности танком Третьего рейха, уступив по объёмам выпуска лишь PzKpfw IV.

Вид сверху на «Пантеру» модификации А.

 

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус танка собирался из катаных поверхностно закалённых броневых плит средней и низкой твёрдости, соединённых «в шип» и сваренных двойным швом. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм имела рациональный угол наклона в 57° относительно нормали к горизонтальной плоскости. Нижняя лобовая деталь (НЛД) толщиной 60 мм устанавливалась под углом 53° к нормали. Полученные при обмере трофейной «Пантеры» на полигоне в Кубинке данные несколько отличались от вышеприведённых: ВЛД толщиной 85 мм имела наклон 55° к нормали, НЛД — 65 мм и 55° соответственно. Верхние бортовые листы корпуса толщиной 40 мм (на поздних модификациях — 50 мм) наклонены к нормали под углом 42°, нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм наклонён к нормали под углом 30°. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, при преодолении водных преград ближние к бортам танка отсеки могли заполняться водой, но в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к торсионам подвески, спускным кранам системы питания, охлаждения и смазки, откачивающей помпе и спускной пробке картера коробки переключения передач.

Башня «Пантеры» представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». Толщина бортовых и кормовых листов башни 45 мм, наклон к нормали 25°. В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Толщина маски пушки 100 мм. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка; скорость вращения башни зависела от оборотов двигателя, при 2500 об/мин время поворота башни составляло 17 секунд вправо и 18 секунд влево. Также был предусмотрен ручной привод вращения башни, 1000 оборотов маховика соответствовала повороту башни на 360°. Башня танка неуравновешена, из-за чего её поворот вручную при крене более чем 5° был невозможен. Толщина крыши башни составляла 17 мм, на модификации Ausf. G её увеличили до 30 мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, с 6 (позднее с 7) смотровыми приборами.

PzKpfw V Ausf. D в Туне. Швейцария

 

Двигатель и трансмиссия

На первых 250 танках устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель Maybach HL 210 P30 объёмом 21 л. С мая 1943 года его сменил Maybach HL 230 P45. На новом моторе были увеличены диаметры поршней, рабочий объём двигателя возрос до 23 л. По сравнению с моделью HL 210 P30, где блок цилиндров был алюминиевым, эта деталь у HL 230 P45 изготавливалась из чугуна, из-за чего масса двигателя возросла на 350 кг. HL 230 P30 развивал мощность 700 л. с. при 3000 об/мин. Максимальная скорость танка с новым двигателем не увеличилась, но запас тяги вырос, что позволило более уверенно преодолевать бездорожье. Интересная особенность: коренные подшипники коленчатого вала двигателя были не скольжения, как это принято повсеместно в современном двигателестроении, а роликовыми. Таким образом конструкторы двигателя экономили (ценой повышения трудоёмкости изделия) невозобновляемый ресурс страны — цветные металлы.

 

 

Трансмиссия состояла из главного фрикциона, карданной передачи, коробки переключения передач (КПП) Zahnradfabrik AK 7-200, механизма поворота, бортовых передач и дисковых тормозов. Коробка передач — трёхвальная, с продольным расположением валов, семиступенчатая, пятиходовая, с постоянным зацеплением шестерён и простыми (безынерционными) конусными синхронизаторами для включения передач со 2-й по 7-ю. Картер коробки скоростей — сухой, масло очищалось и подавалось под давлением прямо в точки зацепления шестерён. Управлять машиной было очень легко: выставленный в нужную позицию рычаг КПП вызывал автоматический выжим главного фрикциона и переключение нужной пары.

КПП и механизм поворота выполнялись в виде единого агрегата, что уменьшало количество центровочных работ при сборке танка, но демонтаж габаритного узла в полевых условиях был трудоёмкой операцией.

Приводы управления танком — комбинированные, с гидросервоприводом следящего действия с механической обратной связью.

Красноармейцы осматривают танк «Пантера» (Kpfw. V Ausf. D Panther, тактический номер 312) 51-го танкового батальона (Panzer-Abteilung 51) 39-го танкового полка (Panzer-Regiment 39) 10-й танковой бригады (Panzer-Brigade 10), подбитый в ходе наступательной операции вермахта «Цитадель».

 

Ходовая часть

Ходовая часть танка с «шахматным» расположением опорных катков конструкции Г. Книпкампа обеспечивала хорошую плавность хода и более равномерное распределение давления на грунт по опорной поверхности в сравнении с иными техническими решениями. С другой стороны, такая конструкция ходовой части была сложна в производстве и ремонте, а также имела большую массу. Так, для замены одного катка из внутреннего ряда требовалось демонтировать от трети до половины внешних катков. На каждый борт танка приходилось по 8 опорных катков большого диаметра. В качестве упругих элементов подвески использовались двойные торсионы, передняя и задняя пара катков снабжалась гидравлическими амортизаторами. Ведущие катки — передние, со съёмными венцами, зацепление гусениц цевочное. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, каждая из 86 стальных траков. Траки литые, шаг трака 153 мм, ширина 660 мм.

Ходовая часть танка «Пантера»

 

Вооружение

Основным вооружением танка являлась 75-мм танковая пушка KwK 42 производства фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Длина ствола орудия 70 калибров / 5250 мм без учёта дульного тормоза и 5535 мм вместе с ним. К основным конструктивным особенностям пушки относятся:

— полуавтоматический вертикальный клиновый затвор копирного типа;
— противооткатные устройства:
— гидравлический тормоз отката;
— гидропневматический накатник;
— подъёмный механизм секторного типа.

Стрельба из орудия велась только унитарными патронами с электрозапальной втулкой, кнопка электрозапала размещалась на маховике подъёмного механизма. В критических ситуациях экипаж включал прямо в цепь затвора орудия индуктор[источник не указан 1996 дней], «кнопка» которого, срабатывавшая от удара ногой наводчика обеспечивала выстрел в любой ситуации — качнувшаяся в поле постоянного магнита катушка соленоида выдавала необходимую ЭДС электрозапалу в гильзе. Индуктор включался в цепь затвора при помощи штепселя, как настольная лампа. Башня была оборудована устройством продувки канала орудия после выстрела, которое состояло из компрессора и системы шлангов и клапанов. Воздух для продувки отсасывался из короба гильзоулавливателя.

Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов для модификаций A и D и 82 выстрелов для модификации G. В боекомплект входили патроны с бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 39/42, подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 40/42 и осколочно-фугасными снарядами Sprgr. 42.
Данные выстрелы подходили только для орудия KwK/StuK/Pak 42 с длиной ствола 70 калибров. Выстрелы укладывались в нишах подбашенной коробки, в боевом отделении и отделении управления. Орудие KwK 42 имело мощную баллистику и на момент своего создания могло поражать практически все танки и САУ стран антигитлеровской коалиции. Лишь появившийся в середине 1944 года советский танк ИС-2 со спрямлённой ВЛД имел лобовое бронирование корпуса, надёжно защищавшее его от снарядов пушки «Пантеры» на основных дистанциях боя. Американские танки M26 «Першинг» и малосерийные M4A3E2 «Шерман Джамбо» также имели броню, способную защитить их в лобовой проекции от снарядов KwK 42.

Танк «Пантера» Pz.Kpfw. V боевой группы Мюленкамп 5-й танковой дивизии СС (5.SS-Panzer-Division «Wiking») в районе Нужец-Стацья (Nurzec-Stacja). Дивизия принимала участие в боевых действиях с целью сдержать стремительное продвижение танковых подразделений Красной Армии во время операции «Багратион». Машина имеет корпус модификации Ausf. A и башню модификации Ausf. G.

 

С пушкой был спарен 7,92-мм пулемёт MG-34, второй (курсовой) пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке (в лобовом листе корпуса имелась вертикальная щель для пулемёта, закрываемая броневой заслонкой) на модификации D и в шаровой установке на модификациях A и G. Командирские башенки танков модификаций A и G были приспособлены для установки зенитного пулемёта MG-34 или MG-42. Общий боекомплект патронов для пулемётов составлял 4800 патронов у танков Ausf. G и 5100 для «Пантер» Ausf. A и D.

 

 

В качестве средства обороны от пехоты танки модификаций A и G оснащались «устройством ближнего боя» (Nahkampfgerat), мортиркой калибра 56 мм. Мортирка располагалась в правой задней части крыши башни, в боекомплект входили дымовые, осколочные и осколочно-зажигательные гранаты.

«Пантеры» модификации D оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12, на танки модификаций A и G ставился более простой монокулярный прицел TZF-12А, представлявший собой правую трубу прицела TZF-12. Бинокулярный прицел имел кратность 2,5× и поле зрения 30°, монокулярный — переменную кратность 2,5× или 5× и поле зрения 30° или 15° соответственно. При изменении угла возвышения орудия отклонялась только объективная часть прицела, окулярная оставалась неподвижной; благодаря этому достигалось удобство работы с прицелом на всех углах возвышения орудия.

Также на командирские «Пантеры» стали монтировать новейшую технику — приборы ночного видения: на командирские башенки устанавливались инфракрасные прожектора-осветители мощностью 200 Вт плюс приборы наблюдения, которые позволял осматривать местность с дистанции 200 метров (при этом водитель такого прибора не имел и управлял машиной, руководствуясь указаниями командира).

Чтобы вести огонь ночью, требовался более мощный осветитель. Для этого на полугусеничном бронетранспортере SdKfz 250/20 был установлен инфракрасный прожектор Uhu мощностью 6 кВт, обеспечивавший работу прибора ночного видения на дистанции 700 метров. Испытания его прошли удачно, и фирма Leitz-Wetzlar изготовила 800 комплектов оптики для ночных приборов. В ноябре 1944 года панцерваффе получили 63 «Пантеры», оснащенные первыми в мире серийными активными приборами ночного видения.

Танк Pz.Kpfw. V Ausf. A Phanter (Sd.Kfz. 171) на заводской площадке фирмы MAN.

 

 Модификации

V1 и V2 (сентябрь 1942) — опытные модели, практически ничем не отличающиеся друг от друга.

 

Модификация a (D1) (нем. Ausführung a (D1)). Первые «Пантеры», выпущенные в январе 1943 года с двигателем HL 210 P45 и коробкой передач ZF7, имели обозначение Ausf. a (не путать с A). Орудие KwK 42 оснащалось однокамерным дульным тормозом, на левой стороне башни располагался выступ-прилив под основание командирской башенки. В феврале 1943 года эти машины получили индекс Ausf. D1.

 

Модификация D2 (нем. Ausführung D2). Запущенные в валовое производство «Пантеры» получили индекс Ausf. D2. На пушке был установлен более эффективный двухкамерный дульный тормоз, что позволило сместить командира ближе к орудию и убрать прилив командирской башенки. На танке монтировались двигатель HL 230 P30 и КПП AK 7-200. Курсовой пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке. Танки Ausf. D2 оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12. Боекомплект пушки и пулемётов состоял из 79 выстрелов и 5100 патронов соответственно.

 

«Пантера» Ausf. A (танковый музей Мюнстера, Германия)

 

Модификация A (нем. Ausführung A). С осени 1943 года начался выпуск модификации Ausf. A. На танке устанавливалась новая башня (такая же ставилась и на поздние машины модификации Ausf. D2). В новой башне были упразднены лючки Verstandigungsoeffnung (один из переводов — «Люк для связи с пехотой») и амбразуры для стрельбы из пистолетов. Танки этой модификации оснащались более простым монокулярным прицелом TZF-12А, а также командирской башенкой, унифицированной с танком «Тигр». Изменения коснулись и корпуса: малоэффективную бугельную установку курсового пулемёта заменили на более традиционную шаровую. Несколько «Пантер» Ausf. A были в опытном порядке оборудованы инфракрасными приборами ночного видения.

 

PzKpfw V Ausf. G 1-й танковой дивизии СС, Нидерланды, 1944

 

Модификация G (нем. Ausführung G). В марте 1944 года в серию пошла самая массовая модификация танка «Пантера». Версия Ausf. G имела более простой и технологичный корпус, из лобового листа была удалена люк-пробка механика-водителя, угол наклона бортов уменьшен до 30° к нормали, а их толщина доведена до 50 мм. На поздних машинах этой модификации была изменена форма маски орудия для предотвращения рикошетов снарядов в крышу корпуса. Боекомплект пушки увеличен до 82 выстрелов.

 

С осени 1944 года планировалось начать производство новой модификации танка Ausf. F. Данная модификация отличалась более мощным бронированием корпуса (лоб 120 мм, борта 60 мм), а также новой конструкцией башни. Разработанная фирмой «Даймлер-Бенц» башня Schmalturm 605 («тесная башня») имела несколько меньшие размеры по сравнению со стандартной, что позволило усилить лобовое бронирование до 120 мм при угле наклона 20° к нормали. Борта новой башни имели толщину 60 мм и угол наклона 25°, толщина маски пушки достигала 150 мм. До конца войны не появилось ни одного законченного прототипа, хотя были произведены 8 корпусов и 2 башни.

 

«Пантера II» в музее кавалерии и танковых войск Паттона

 

Модификация «Пантера 2» (нем. Panther 2).

Принимая на вооружение осенью 1943 года танк «Тигр II», министерство вооружений и боеприпасов выдало задание на разработку нового танка «Пантера II», с условием максимальной унификации по узлам этих двух машин. Разработка нового танка была поручена конструкторскому бюро фирмы «Хеншель и сыновья». Новая «Пантера» представляла собой как бы облегчённый «Тигр II» с уменьшенной толщиной брони, оснащённый башней Schmalturm. Основное вооружение — 88-мм танковая пушка KwK 43/2 (англ.)русск. с длиной ствола 70 калибров. Главной проблемой стало отсутствие подходящего двигателя для потяжелевшей машины, были проработаны варианты установки двигателей MAN/Argus LD 220 мощностью 750 л. с., Maybach HL 234 мощностью 850 л. с. и других, однако работы завершены не были.

В конце 1944 года управлением вооружений был выдан заказ на изготовление двух «Пантер II», однако успели изготовить только один корпус, на который для испытаний была установлена башня от серийной «Пантеры» Ausf. G. Но испытания проведены не были, и данный танк был захвачен американскими войсками. Корпус этого танка хранится в музее кавалерии и танковых войск Паттона — в Форт-Ноксе.

Модификация Командирский танк «Пантера» (нем. Panzerbefehlswagen Panther, Sd.Kfz. 267).

С лета 1943 года, на базе «Пантер» модификации D, началось производство командирских танков, отличавшихся от линейных машин установкой дополнительных радиостанций и уменьшенным боекомплектом. Производилось два варианта танков: Sd.Kfz. 267 с радиостанциями Fu 5 и Fu 7, для связи в звене «рота — батальон», и Sd.Kfz. 268, с радиостанциями Fu 5 и Fu 8, обеспечивающими связь на уровне «батальон — дивизия». Дополнительные радиостанции Fu 7 и Fu 8 размещались в корпусе, а штатная Fu 5 — в правой части башни машины. Внешне танки отличались от линейных наличием двух дополнительных антенн, одной штыревой и второй с характерной «метёлкой» наверху. Дальность связи для Fu 7 достигала 12 км при работе телефоном и 16 км при работе телеграфом, Fu 8 могла работать на 80 км в режиме телеграфа.

«Ягдпантера»

 

Машины на базе «Пантеры»

«Ягдпантера» (Sd.Kfz. 173)

После дебюта тяжёлого истребителя танков «Фердинанд» на Курской дуге руководство Министерства Вооружений Третьего рейха выдало заказ на разработку аналогичной по вооружению боевой машины на более технологичном и мобильном шасси. Наилучшим вариантом стало использование базы «Пантеры» для установки на неё бронированной рубки с длинноствольной 88-мм пушкой StuK43 L/71. Получившаяся САУ — истребитель танков получила название «Ягдпантера» и стала одной из лучших машин мира в своём классе. Лобовая броня «Ягдпантеры», как и у других немецких истребителей танков набрана из листов «морской» брони, взятой из запасов кригсмарине. Броня довоенного производства, этим достигается высокая снарядостойкость лобовой проекции.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179)

Для эвакуации с поля боя подбитых боевых машин под огневым воздействием противника на базе «Пантеры» была разработана специализированная бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) Bergepanther. Вместо башни с вооружением на шасси «Пантеры» устанавливались открытая платформа, крановая стрела и лебёдка. Первые образцы вооружались 20-мм автоматической пушкой, последующие — 7,92-мм пулемётом MG-34. Экипаж помимо командира и механика-водителя включал до десяти ремонтников. Bergepanther часто называется лучшей БРЭМ Второй мировой войны.

Танкисты вермахта восстанавливают поврежденную гусеницу танка «Пантера» Pz. Kpfw. V Ausf. D.

 

Прототипы и проекты

Panzerbeobachtungswagen Panther — танк передовых артиллерийских наблюдателей. На машине отсутствовала пушка, вместо неё в невращающейся башне устанавливался деревянный макет. Вооружение состояло из установленного в маске пулемёта MG-34. Танк оснащался перископом командира кругового вращения TSR 1, широкоугольным перископом TSR 2, который мог подниматься на высоту до 430 мм над башней, двумя танковыми перископами TBF 2 и горизонтально-базовом стереоскопическим дальномером. Экипаж состоял из командира, наблюдателя, водителя и радиста. По одним источникам, был построен единственный экземпляр, по другим — серия в 41 машину.

 

 

Проекты САУ на базе «Пантеры»

Шасси «Пантеры» предполагалось использовать для целого ряда боевых машин с различным артиллерийским вооружением, однако все эти проекты остались лишь на бумаге, ниже перечислены некоторые из них:

— Самоходная 150-мм гаубица на шасси танка VK 3002 фирмы MAN, рабочее название Grille 15.
— САУ, вооружённая 128-мм противотанковой пушкой PaK 44 L/55 — Grille 12.
— САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 18/4 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 811.
— САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1530.
— САУ, вооружённая 128-мм пушкой К-43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1213.
— Самоходная бронированная установка для запуска неуправляемых реактивных снарядов калибра 105 мм фирмы «Шкода» — 10,5-cm Škoda Panzerwerfer 44.

Проекты ЗСУ на базе «Пантеры»

С осени 1942 года началась проработка проектов зенитных самоходных установок (ЗСУ) на базе нового танка; первым из них стала зенитная самоходная установка на шасси «Пантеры», вооружённая 88-мм зенитной пушкой FlaK 18 (позднее и FlaK 40). Однако проект был отклонён в пользу ЗСУ, вооружённых скорострельными малокалиберными автоматическими пушками. В декабре 1942 началось проектирование версий ЗСУ на базе «Пантеры», вооружённых 37-мм и 50—55-мм автоматическими пушками.

Лишь в январе—феврале 1944 года был разработан проект башни, вооружённой двумя 37-мм автоматическими пушками FlaK 44. Новая ЗСУ должна была называться Flakpanzer «Coelian». Однако был построен лишь макет ЗСУ. Прототип изготовлен не был.

Красноармейцы идут мимо подбитого танка «Пантера» Pz.Kpfw. V Ausf. D (№ 322) 51-го танкового батальона панцер-гренадерской дивизии «Великая Германия» (Panzergrenadier-Division «Großdeutschland»). На втором плане различим силуэт еще одного танка «Пантера». Район города Карачев.

 

Организационно-штатная структура

Высшее руководство вермахта и Министерства вооружений предполагало, что танки «Пантера» должны были заменить собой PzKpfw III и PzKpfw IV и стать основным танком панцерваффе. Однако возможности производства не могли удовлетворить потребности танковых войск, танк оказался сложным в производстве, цена его оказалась также выше планируемой. Поэтому было принято компромиссное решение: перевооружить на «Пантеры» только один батальон каждого танкового полка, одновременно наращивая производство PzKpfw IV.

В состав батальона по штату входили:

— 8 штабных танков (3 во взводе связи и 5 в разведывательном взводе).
— 4 роты по 22 «Пантеры» (в роте 2 командирских танка и 4 взвода по 5 линейных машин). В дальнейшем число танков в ротах несколько раз сокращалась сначала до 17 машин, потом до 14, и к весне 1945 года в ротах насчитывалось по 10 танков (штаты танковых рот вермахта K.St.N. 1177 Ausf. A, K.St.N. 1177 Ausf. B и K.St.N. 1177a).
— Взвод ПВО, вооружённый зенитными танками Möbelwagen, Wirbelwind или Ostwind.
— Сапёрный взвод.
— Техническая рота.

 

 

Всего батальон по штату должен был иметь 96 танков, но на практике организация частей редко соответствовала штатной, в армейских частях батальон насчитывал 51—54 «Пантеры», в войсках СС их было несколько больше — 61—64 танка.

Танк вермахта Pz.Kpfw. V Ausf. G Panther 116-й танковой дивизии (116. Panzer-Division «Windhund»), подбитый в ходе Арденнской операции. На заднем плане подбитый танк Pz. Kpfw. IV.

 

Боевое применение

Всего с 5 июля 1943 по 10 апреля 1945 года в боевых действиях было потеряно 5629 танков «Пантера». Более поздней статистики нет, но окончательное число уничтоженных машин этого типа несколько больше, поскольку бои с их участием шли в Чехии вплоть до 11 мая 1945 года.

Курская битва

Первыми частями, получившими новые танки, стали 51-й и 52-й танковые батальоны. В мае 1943 года они получили по 96 «Пантер» и другую положенную по штату технику, месяцем позже оба батальона вошли в состав 39-го танкового полка. Всего в полку насчитывалось 200 машин — по 96 в каждом батальоне и ещё 8 танков штаба полка. Командиром 39-го танкового полка был назначен майор Лаукерт. Перед началом операции «Цитадель» была сформирована 10-я танковая бригада, куда вошли 39-й танковый полк и танковый полк панцергренадерской дивизии «Великая Германия». Командиром бригады был назначен полковник Деккер. Бригада была оперативно подчинена дивизии «Великая Германия».

1-й батальон 2-го танкового полка дивизии СС «Дас Райх» (нем. I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2), который 17 апреля 1943 года отбыл в Германию для получения новой техники — танков «Пантера», вернулся на фронт уже после завершения Курской битвы.

5 июля 1943 года немецкие части перешли в наступление на широком фронте под Курском. 39-й танковый полк атаковал позиции советских войск в районе села Черкасское и, несмотря на упорное сопротивление частей 67-й и 71-й стрелковых дивизий, а также контратаку 245-го отдельного танкового полка, к вечеру занял село. При этом за первый день боёв потери составили 18 «Пантер». 6 июля танки 10-й танковой бригады вместе с частями дивизии «Великая Германия» атаковали в направлении Луханино, но были остановлены частями 3-го механизированного корпуса, потери составили 37 «Пантер». На следующий день наступление продолжилось и, несмотря на отчаянное сопротивление советских войск, части 10-й танковой бригады заняли село Гремучее, весь день отбивая атаки советских танков и пехоты. К исходу дня в строю осталось всего 20 боеспособных танков.

Советские солдаты осматривают немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера», уничтоженный во время боев под Прохоровкой.

 

В последующие дни боёв ударная мощь 39-го полка значительно снизилась; на вечер 11 июля боеспособными были 39 танков, 31 машина была потеряна безвозвратно и 131 танк требовал ремонта. 12 июля 39-й полк был выведен из боя для приведения в порядок материальной части. Новая атака 10-й бригады состоялась 14 июля, часть вновь понесла потери и к вечеру имела боеспособными 1 PzKpfw III, 23 PzKpfw IV и 20 «Пантер». Несмотря на хорошую работу ремонтных служб (в день возвращалось в строй до 25 машин), потери 39-го полка были значительные, и к 18 июля 51-й батальон имел в строю 31 танк и 32 требовали ремонта, в 52-м батальоне было 28 боеспособных машин и 40 «Пантер» нуждалось в ремонте. На следующий день 51-й танковый батальон передал оставшиеся танки 52-му и отбыл под Брянск за новыми танками, имея на счету (по немецким данным) 150 подбитых и уничтоженных советских танков, безвозвратно потеряв в боевых действиях 32 «Пантеры». В дальнейшем батальон был включён в состав танкового полка дивизии «Великая Германия».

52-й батальон в течение 19—21 июля был переправлен под Брянск, продолжил воевать уже в составе 52-го армейского корпуса, а потом был включён в состав 19-й танковой дивизии. В последующих боях батальон понёс большие потери и последние «Пантеры» потерял в боях за Харьков.

Первый опыт боевого применения танков «Пантера» выявил как достоинства, так и недостатки танка. В числе достоинств нового танка немецкие танкисты отмечали надёжную защиту лба корпуса (на тот момент бывшую неуязвимой для всех танковых и противотанковых советских орудий), мощную пушку, позволявшую поражать все советские танки и САУ в лоб, и хорошие прицельные приспособления. Однако защита остальных проекций танка была уязвима к огню 76-мм и 45-мм танковых и противотанковых орудий на основных дистанциях боя, также было зафиксировано несколько случаев пробития лобовой проекции башни 45-мм подкалиберными и 76-мм калиберными бронебойными снарядами.

Танк «Пантера» Pz.Kpfw. V Ausf. A. 1-го танкового полка СС (SS Panzer-Regiment 1) 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (1. SS-Panzer-Division Leibstandarte SS Adolf Hitler), подбитый на узкой проселочной дороге.

 

Применение «Пантер» на советско-германском фронте в 1944—1945 годах

Как уже отмечалось выше, после провала немецкого наступления на Курской дуге, оставшиеся «Пантеры» собрали в составе 52-го танкового батальона, который в августе 1943 года был переименован в I. Abteilung/Panzer-Regiment 15. 51-й танковый батальон был доукомплектован в Германии и остался в составе дивизии «Великая Германия». До ноября 1943 года на Восточный фронт прибыло ещё 3 батальона, укомплектованных новыми танками:

— I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2, входивший в состав дивизии СС «Das Reich» («Райх») — 71 «Пантера».
— II. Abteilung/Panzer-Regiment 23 — 96 «Пантер».
— I. Abteilung/Panzer-Regiment 2 — 71 «Пантера».

В ходе осенних боёв опять отмечалось большое число технических неполадок в двигателе и трансмиссии танка; вновь орудие KwK 42 и лобовая бронезащита удостоились комплиментов немецких танкистов.

В ноябре 1943 года 60 танков было отправлено под Ленинград, где они были переданы в состав 9-й и 10-й авиаполевых дивизий (Luftfelddivisionen). Танки были врыты в землю и использовались в качестве долговременных огневых точек, 10 наиболее боеспособных машин остались на ходу как подвижный резерв. В этом же месяце на советско-германский фронт прибыло ещё два танковых батальона, оснащённых «Пантерами». В декабре все танки на ходу передали в состав 3 танкового корпуса.

Всего за 1943 год на советско-германский фронт был отправлен 841 танк «Пантера». По состоянию на 31 декабря 1943 года в боеспособном состоянии осталось 80 машин, ещё 137 танков нуждались в ремонте, а 624 «Пантеры» было потеряно. В дальнейшем число «Пантер» на фронте постоянно возрастало, и к лету 1944 года число боеспособных танков достигло максимума — 522 машины.

Однако в ходе масштабного летнего наступления советских войск Германия снова понесла тяжёлые потери в бронетехнике, и для пополнения танковых войск было сформировано 14 танковых бригад, в каждой из которых имелось по батальону «Пантер». Но только 7 из этих бригад попали на Восточный фронт, остальные были направлены в Нормандию для отражения начавшегося наступления союзных войск.

Всего с 1 декабря 1943 года по ноябрь 1944 года, на советско-германском фронте было потеряно 2116 «Пантер».

Последним эпизодом массового применения немцами танков стал контрудар в Венгрии, в районе озера Балатон. Впоследствии оснащённые танками «Пантера» части вермахта и войск СС принимали участие в обороне Берлина и боях в Чехии.

Подбитый немецкий танк PzKpfw V модификации D2, подбитая в ходе операции «Цитадель» (Курская дуга). Эта фотография интересна тем что на ней присутствует подпись —  «Ильин» и дата «26/7». Вероятно, это фамилия командира орудия, подбившего танк.

 

«Пантеры» в Италии

Первые танки «Пантера» появились в Италии в августе 1943 года в составе 1-го батальона 1-й танковой дивизии СС. Всего в батальоне насчитывался 71 танк «Пантера» Ausf. D. В боях это подразделение не участвовало и в октябре 1943 года было отправлено назад в Германию.

Первой принявшей участие в боях частью стал 1-й батальон 4-го танкового полка, имевший 62 «Пантеры» модификаций Ausf. D и Ausf. A. Батальон участвовал в боях в районе Анцио и за несколько дней боёв понёс серьёзные потери. Так, на 26 мая 1944 года он насчитывал уже 48 танков, из них только 13 боеспособных. К 1 июня в батальоне осталось всего 6 «Пантер». 16 подбитых и уничтоженных танков были осмотрены американцами, причём из них только 8 машин имели следы боевых повреждений, а остальные были взорваны или сожжены своими экипажами при отступлении.

На 14 июня 1944 года 1-й батальон имел 16 «Пантер», из них 11 боеспособных; в июне — июле получил пополнение из 38 танков, в сентябре — ещё 18 «Пантер», и последнее пополнение из 10 машин батальон получил 31 октября 1944 года. В феврале 1945 года часть переименовали в 1-й батальон 26-го танкового полка, и он оставался в Италии вплоть до капитуляции всей итальянской группировки немецких войск в апреле того же года.

Два американских солдата осматривают немецкий танк «Пантера» с сорванной башней

 

Применение «Пантер» на Западном фронте

На Западном фронте первыми получившими новые танки частями стали I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 12 (1-й батальон 12-го танкового полка СС) и I. Abteilung/Panzer-Regiment 6 (1-й батальон 6-го танкового полка). В июне и июле в Нормандию было отправлено ещё 4 батальона «Пантер». Эти подразделения вступили в бой уже в начале июня 1944 года, а к 27 июля безвозвратные потери «Пантер» составили 131 танк.

Новый немецкий танк оказался неприятным сюрпризом для союзников, так как его лобовая броня была непробиваема всеми штатными противотанковыми средствами, за исключением 17-фунтовой танковой и противотанковой британских пушек. Данное обстоятельство породило миф о том, что большинство немецких танков на Западном фронте было уничтожено союзной авиацией, господствовавшей в воздухе, а также ручными противотанковыми гранатомётами. Однако статистика поражённых танков говорит об обратном. За 2 летних месяца 1944 года англичанами было обследовано 176 подбитых и брошенных танков «Пантера», типы повреждений распределились следующим образом:

— Бронебойные снаряды — 47 танков.
— Кумулятивные снаряды — 8 танков.
— Фугасные снаряды — 8 танков.
— Авиационные ракеты — 8 танков.
— Авиационные пушки — 3 танка.
— Уничтожены экипажами — 50 танков.
— Брошено при отступлении — 33 танка.
— Не удалось установить тип повреждения — 19 танков.

Как видно из этого списка, процент «Пантер», уничтоженный авиацией и кумулятивными снарядами, достаточно мал. Гораздо чаще немцам приходилось уничтожать и бросать технику из-за недостатка горючего или технических неисправностей. Союзники существенно недооценили количество «Пантер», которое они ожидали встретить во Франции. По аналогии с «Тиграми» предполагалось, что «Пантеры» сосредоточены в отдельных тяжёлых танковых батальонах, и встречи с ними будут нечастым явлением. Реальность показала полную несостоятельность таких предположений — «Пантеры» составляли около половины всех немецких танков во Франции, в результате чего потери танковых войск союзников оказались гораздо выше ожидаемых. Положение ухудшалось тем обстоятельством, что пушка основного танка союзников M4 «Шерман» оказалась малоэффективной против лобовой брони «Пантер». Решением проблемы могли стать танки «Шерман Файрфлай», вооружённые английской 17-фунтовой пушкой с мощной баллистикой, а также широкое использование подкалиберных снарядов. Однако и тех и других было немного. В итоге успешная борьба с «Пантерами» основывалась на значительном численном преимуществе союзников и господстве их авиации, атаки которой по тыловым частям вермахта существенно снижали боеспособность немецких танковых подразделений.

Два брошенных немецких средних танка Pz.Kpfw.V Ausf.A «Пантера» ранней серии

 

«Пантеры» в других странах

Союзники Германии предпринимали попытки получить танки этого типа, однако успехом они не увенчались. Существовали планы серийного выпуска «Пантер» в Италии; пять танков заказала Венгрия и один — Япония, однако данные заказы выполнены не были. В 1943 году одна «Пантера» Ausf. A была продана Швеции. Некоторое количество трофейных «Пантер» использовалось советскими войсками (например, в 20-м танковом корпусе), первый такой случай датируется уже 5 августа 1943 года. Однако, по причине сложности технического обслуживания, необходимости использования высококачественного топлива и собственных боеприпасов, массового характера их использование не носило. В послевоенное время трофейные «Пантеры» несколько лет служили в войсках Франции, Чехословакии, Румынии и Венгрии.

Колонна советских солдат проходит мимо башни от немецкого танка Pz.Kpfw. V «Пантера», установленной в качестве долговременной огневой точки (ДОТ) посреди улицы Берлина.

 

Танкобашенные ДОТы (Pantherturm-ДОТ)

Помимо танков, башни «Пантер» применялись для установки в качестве долговременных огневых точек (ДОТ). Для этой цели использовались как штатные башни танков модификаций Ausf. D и Ausf. A, так и специальные башни, которые отличались усиленной до 56 мм крышей и отсутствием командирской башенки.

 

Существовало 2 модификации ДОТов с башнями от «Пантер»:

• Pantherturm I (Stahluntersatz) — башня устанавливалась на бронированное основание, сваренное из листов толщиной 80 мм, толщина основания башни 100 мм. Основание состояло из двух модулей, боевого и жилого. На верхний модуль устанавливалась башня, и в нём же размещался боекомплект. Нижний модуль использовался в качестве жилого отсека и имел два выхода, первый — через потайную дверь к выходу из ДОТа, второй — в переходную секцию к боевому модулю.
• Pantherturm III (Betonsockel) — вариант ДОТа с бетонным основанием, отличался от Pantherturm I несколько увеличенными размерами модулей, выполненных из железобетона, но особых конструктивных отличий не имел.

 

Также существовали упрощённые версии ДОТов, когда башня монтировалась только на верхний боевой модуль.

Подобные огневые точки применялись на Атлантическом вале, на Готической линии в Италии, на Восточном фронте, а также на улицах немецких городов. Часто в качестве ДОТов применялись закопанные по башню повреждённые танки «Пантера».

На конец марта 1945 года было произведено 268 Pantherturm-ДОТов.

Советские солдаты в бою у разрушенного немецкого танка «Пантера»

 

Оценка проекта

Оценка «Пантеры» является трудным для решения и неоднозначным вопросом, в литературе приводятся диаметрально противоположные высказывания по этому поводу, отягощённые пропагандой участвовавших в войне сторон. Объективный анализ «Пантеры» должен учитывать все аспекты этого танка — конструкцию, технологичность и надёжность в эксплуатации, заложенный в машину потенциал развития, боевое применение. С точки зрения реалий войны этот танк полностью отражал ставшей оборонительной военную доктрину, после поражений на фронтах Великой Отечественной войны. Ещё более стойкая лобовая броня и ещё большая бронепробиваемость. Башня небольших размеров и значительные углы вертикальной наводки. Высокая точность орудия и дорогостоящие снаряды. Всё это характерные черты оборонительного танка. Напротив, танки прорыва имели развитое бортовое бронирование и орудия крупных калибров, ИС-2 например имел дульный тормоз, что сильно демаскирует танк после выстрела и резко понижает оборонительный потенциал применения (орудие Пантеры с учётом калибра всё же гораздо более скрытно, как вспышка выстрела так и поднимаемая откатом пыль/снег). Бортовая броня танка уступала примерно на 20 % бортовой броне Т-34 и в наступлении не обеспечивала защиту от многих противотанковых средств, включая противотанковые ружья. Создать универсальный танк не получилось. В итоге Пантера стала одним из самых массовых танков вермахта.

Сгоревший немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера» 11-й танковой дивизии на обочине дороги

 

Конструкция и потенциал развития

«Пантера» полностью соответствует канонам немецкой школы танкостроения времён Второй мировой войны — расположение трансмиссии в лобовой оконечности машины, боевого отделения с башней в середине корпуса и двигателя в корме. Подвеска индивидуальная с использованием двойных торсионов, опорные катки большого диаметра располагаются в «шахматном» порядке, ведущие колёса переднего расположения. Соответственно, такие компоновочные и конструктивные решения определяют общий набор достоинств и недостатков «Пантеры». К первым относятся хорошая плавность хода, равномерное распределение массы на узлы подвески, размещение башни по центру корпуса, отсутствие люков на верхней лобовой части корпуса, большой объём боевого отделения, повышающий комфортность работы экипажа. Недостатками являются больша́я высота машины из-за необходимости передачи крутящего момента от двигателя к агрегатам трансмиссии посредством карданных валов под полом боевого отделения, бо́льшая уязвимость узлов трансмиссии и ведущих колёс из-за их расположения в наиболее подверженной обстрелу лобовой части машины, ухудшенные условия работы механика-водителя и стрелка-радиста из-за шума, тепла и запахов, исходящих от узлов и агрегатов трансмиссии. Кроме того, помимо лучшей заметности на поле боя, больша́я высота негативно сказывается на общей массе машины, снижая её динамические характеристики по сравнению с танками иной компоновочной схемы.

 

Ещё одним преимуществом компоновки «Пантеры» являлось размещение топливных баков вне обитаемых мест танка, что повышает пожаробезопасность и выживаемость экипажей при поражении машины. В советских танках плотная компоновка вынуждала размещать топливные баки прямо в боевом отделении. Следует также отметить наличие автоматической системы пожаротушения в моторном отделении немецкого танка. В то же время компоновка не гарантировала защиту танка от пожаров, поскольку в отделении управления «Пантеры» располагались агрегаты трансмиссии, а в боевом отделении — гидропривод механизма поворота башни. Машинное масло в агрегатах трансмиссии и жидкость в гидроприводе легко воспламенялись, не раз очаги возгорания подбитых танков располагались именно в лобовой оконечности машины.

Интересно сравнение «Пантеры» с советским средним танком Т-44, принятым на вооружение в середине 1944 года, но не принимавшим участия в боевых действиях. Советский танк при значительно меньшей массе и габаритах (особенно по высоте) обладал более сильной лобовой и особенно бортовой бронезащитой корпуса, чем «Пантера». Немецким конструкторам вынужденно пришлось увеличить массу и габариты своих новых машин по ходу войны, тогда как советским инженерам удалось разработать новые машины за счёт заложенных в компоновке резервов. «Пантера» создавалась «с нуля», без преемственности с уже существующими конструкциями, что породило трудности производственного характера. Примечателен тот факт, что проекты оснащения «Пантеры» более мощным 88-мм орудием и усиления её бронезащиты оказались невыполнимыми, то есть потенциал развития базовой конструкции был небольшим.

С другой стороны, немецкие конструкторы были удачливы в том плане, что их английские коллеги сумели только к концу войны создать альтернативу «Пантере» в виде «Кометы» уступавшей «Пантере» в бронировании, но превосходя её в маневренности, а американский тяжёлый танк M26 «Першинг», приблизительно равный по характеристикам «Пантере», поступил в небольшом количестве в войска большей частью для испытаний в боевой обстановке в феврале 1945 года и не сыграл сколь-нибудь значительной роли в сражениях Второй мировой войны.

Танки Pz.Kpfw. V «Пантера», брошенные немцами в украинском городе Проскуров (ныне город Хмельницкий)

 

Технологичность

«Пантера» планировалась как основной танк панцерваффе с весьма существенным объёмом выпуска — 600 танков в месяц. Однако большая масса машины, сложность и неотлаженность конструкции по сравнению с надёжными и хорошо освоенными в производстве PzKpfw III и PzKpfw IV привели к тому, что объёмы выпуска были существенно ниже запланированных.

При этом развёртывание серийного производства «Пантеры» пришлось на весну—лето 1943 года, когда Третий рейх официально вступил в стадию «тотальной войны» и значительная часть квалифицированных рабочих, на которых в известной степени базировалась немецкая промышленность, была призвана в вермахт (а впоследствии — и в фольксштурм). Поскольку их принудительная замена немецкими женщинами была неприемлема для руководства Третьего рейха по идеологическим соображениям, пришлось использовать военнопленных и насильственно угнанных на работы в Германию гражданских лиц из захваченных стран Западной и Восточной Европы. Использование рабского труда, удары англо-американской авиации по заводам, участвующим в выпуске «Пантеры» и её узлов, агрегатов и комплектующих, связанные с этим эвакуации и перенаправления грузопотоков не способствовали выполнению производственных планов.

 

Таким образом, при возможном снятии и PzKpfw III и PzKpfw IV с производства, технологические трудности в освоении нового танка могли привести к резкому провалу в танковом производстве, что было бы неприемлемо для Третьего рейха.

 

В результате, немцам пришлось сохранить в производстве планировавшийся к снятию PzKpfw IV, и именно он, а не «Пантера», стал наиболее массовым танком (если считать все выпущенные «четвёрки»; за 1943—1945 годы было выпущено приблизительно равное число этих машин) Германии времён Второй мировой войны. Тем самым в роли «основного боевого танка» вермахта в тот период «Пантера» оказалась «на равных» с PzKpfw IV и проиграла Т-34 или «Шерманам», которые были самыми массовыми танками стран антигитлеровской коалиции и которых в 1943—1945 годах было выпущено намного больше, чем «Пантер». Некоторыми историками высказывается мнение, что принятие на вооружение «Пантеры» было ошибкой, в качестве альтернативы ими рассматривается гипотетическая возможность увеличения выпуска PzKpfw IV.

Боевая группа Мюленкамп 5-й танковой дивизии СС (5.SS-Panzer-Division «Wiking») в районе Нужец-Стацья (Nurzec-Stacja). В передней части бронетранспортера Sd.Kfz.251 унтерштурмфюрер СС Герхард Ман (Gerhard Mahn). Контратаки предпринимались в попытках сдержать стремительное продвижение танковых подразделений Красной Армии во время операции «Багратион». На втором плане танк «Пантера» Pz.Kpfw. V Ausf. G.

 

Надёжность

Посланные на фронт летом 1943 года танки PzKpfw V «Пантера» отличались низкой для немецких машин надёжностью — небоевые потери среди них были самыми большими. Во многом этот факт объяснялся недоведённостью новой машины и слабым освоением её личным составом. По ходу серийного производства некоторые из проблем удалось решить, другие же преследовали танк до самого конца войны. Свою лепту в низкую надёжность машины внесла «шахматная» конструкция ходовой части. Грязь, набивавшаяся между опорных катков машины, зимой часто замерзала и полностью обездвиживала танк. Замена повреждённых подрывами на минах или артиллерийским огнём внутренних опорных катков была очень трудоёмкой операцией, иной раз занимая свыше десятка часов. По сравнению с наиболее массовыми танками противника — «Шерманом» и тем более Т-34 выпуска 1943 года, «Пантера» явно оказывается в проигрышном положении.

 

 

Оценка боевого применения

Оценка в плане боевого применения является самой неоднозначной среди всех аспектов, связанных с «Пантерой». Западные источники склонны к полному доверию немецким данным по боевому применению «Пантеры», зачастую мемуарного плана, и полностью игнорируют советские документальные источники. Такой подход подвергается серьёзной критике в работах российских историков танкостроения М. Барятинского и М. Свирина. Ниже приводятся некоторые факты, позволяющие составить более объективное мнение о достоинствах и недостатках «Пантеры» в бою.

Танк имел ряд безусловных плюсов — комфортные условия работы экипажа, качественная оптика, высокая скорострельность, большой возимый боезапас и высокая бронепробиваемость пушки KwK 42 не подлежат сомнению. В 1943 году бронепробиваемость снарядов пушки KwK 42 обеспечивала лёгкое поражение любого воевавшего тогда танка стран антигитлеровской коалиции на дистанциях до 2000 м, а верхняя лобовая бронеплита хорошо защищала «Пантеру» от вражеских снарядов, в какой-то мере даже от 122-мм или 152-мм крупнокалиберных за счёт рикошета (хотя в лобовой проекции танка имелись уязвимые места — маска орудия и нижняя лобовая деталь).

Эти бесспорные положительные качества послужили основой для идеализации «Пантеры» в популярной литературе.

Капитан Джеймс Б. Ллойд (James B. Lloyd), офицер связи американской 370-й истребительной группы, осматривает немецкий танк Pz.Kpfw V «Пантера», который был уничтожен тяжелыми истребителями Р-38 «Лайтнинг» из состава той же группы в районе города Уффализ (Houffalize) в Бельгии во время битвы в Арденнах.

 

С другой стороны, в 1944 году ситуация изменилась — на вооружение армий СССР, США и Великобритании были приняты новые образцы танков, артиллерийских орудий и боеприпасов. Нехватка легирующих элементов для марок броневых сталей вынудила немцев использовать суррогатные их заменители, и снарядостойкость лобовой брони «Пантер» поздних выпусков резко упала по сравнению с выпущенными в 1943 году и начале 1944 года машинами. Поэтому борьба с «Пантерой» в лобовом столкновении стала менее сложной. Английские танки и САУ, вооружённые 17-фунтовой пушкой с подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном, без особых проблем поражали «Пантеру» в лобовую проекцию.

90-мм пушки американских танков M26 «Першинг» (которые впервые были применены в бою в феврале 1945 года) и САУ M36 «Джексон» также не имели трудностей в решении этой задачи. Орудия калибров 100, 122 и 152 мм советских танков ИС-2 и САУ СУ-100, ИСУ-122, ИСУ-152 в буквальном смысле слова проламывали отличавшуюся повышенной хрупкостью броню «Пантеры». Использование тупоголовых снарядов с баллистическим наконечником типов БР-471Б и БР-540Б в значительной мере решило проблему рикошетирования, но и при использовании остроголовых снарядов хрупкая броня не выдерживала (известен факт поражения «Пантеры» 122-мм остроголовым снарядом на дистанции около 3 км, когда после его рикошета лобовая броня оказалась расколотой, а сам танк выведенным из строя). Советские испытания обстрелом показали, что 85-мм броня верхней лобовой детали «Пантеры» пробивается 122-мм тупоголовым снарядом на расстоянии 2500 м со значительным запасом по увеличении дистанции обстрела, а при попадании его в башню на расстоянии 1400 м последняя при сквозном пробитии срывается с погона и смещается на 50 см от оси вращения. По результатам стрельб на полигоне также было выяснено, что 100-мм остроголовый бронебойный снаряд БР-412 из пушки Д-10С самоходной установки СУ-100 способен пробить лобовую броню PzKpfw V Panther Ausf. G на расстоянии в 1500 м, превосходя расчётные данные и табличную бронепробиваемость.

Утверждения немецкой стороны о превосходстве «Пантеры» над тяжёлыми танками других стран в 1944—1945 годах в известной степени получены выборкой данных, благоприятной для немецкой стороны. Например, вывод о превосходстве «Пантеры» над ИС-2 в лобовом бою совершенно не конкретизирует, какая «Пантера» против какого ИС-2 (последних насчитывалось 6 подмодификаций). Немецкий вывод справедлив для «Пантеры» с лобовой бронёй высокого качества против ИС-2 образца 1943 года с литой «ступенчатой» верхней лобовой деталью и остроголовыми бронебойными боеприпасами БР-471 для его пушки — фактически для условий начала — середины 1944 года. Лоб такого ИС-2 пробивался пушкой KwK 42 с 900—1000 м, тогда как верхняя лобовая деталь «Пантеры» имела значительный шанс отразить остроголовый снаряд БР-471.

Однако при этом существует высокая вероятность выхода из строя коробки перемены передач и бортовых редукторов танка. Тем не менее, выпадение из рассмотрения этого случая можно аргументировать тем, что повреждения трансмиссии не приведут к немедленной безвозвратной потере танка. Более серьёзным контраргументом немецкой оценке служит полное игнорирование случая боя «Пантеры» с лобовой бронёй низкого качества против ИС-2 образца 1944 года с катаной спрямлённой лобовой бронёй и тупоголовыми снарядами БР-471Б. Верхняя лобовая деталь ИС-2 этой модели не пробивалась любыми снарядами 75-мм калибра при стрельбе в упор, тогда как аналогичная бронедеталь «Пантеры» пробивалась или раскалывалась на дистанции более 2500 м, причём повреждения в этом и большинстве случаев приводили к безвозвратной потере машины. Поскольку нижняя лобовая деталь и маска пушки сравниваемых танков были одинаково уязвимы для обеих сторон, это ставит «Пантеру» позднего выпуска при равной выучке экипажей явно в невыгодное положение против ИС-2 образца 1944 года с катаной лобовой бронёй. В целом этот вывод подтверждается советскими отчётами по статистике безвозвратно выведенных из строя ИС-2 в 1944 году. Они утверждают, что снарядные попадания калибра 75 мм были причиной безвозвратных потерь лишь в 18 % случаев.

В 1944 году в боях против советских войск были отмечены случаи, когда башня «Пантеры» не выдерживала попадания осколочного снаряда. Это было связано с тем, что к тому моменту Германия уже потеряла Никопольское месторождение марганца, а без марганца производство высококачественных сталей (в том числе и брони) невозможно.

Американские источники также утверждают о хорошей стойкости лобовой брони тяжёлых танков M26 «Першинг» и M4A3E2 «Шерман Джамбо» против любых 75-мм орудий противника. В то же время необходимо отметить, что ИС-2 являлся специализированным танком прорыва и в общем случае не был нацелен на решение противотанковых задач, число же M26 и «Шерман Джамбо» было невелико. Основным противником «Пантеры» оставались Т-34 и «Шерман», вооружение которых не обеспечивало надёжного поражения немецкого танка в лоб, а бронирование не обеспечивало надёжной защиты от огня орудия «Пантеры».

Немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера», подбитый в борт снарядом калибра 100-122 мм. Номер советской трофейной команды «284»

 

Главной слабостью «Пантеры», признаваемой всеми авторами, была её относительно тонкая бортовая броня. Поскольку в наступлении основной задачей танка является борьба с окопавшейся пехотой, артиллерией и фортификациями противника, которые могут быть хорошо замаскированными или образовывать сеть опорных пунктов, важность хорошего бортового бронирования нельзя недооценивать — вероятность в таких условиях подставить борт под огонь противника высока. В отличие от «Тигра» и САУ «Фердинанд», борта «Пантеры» защищала только 40-мм броня вместо 80-мм. Как следствие, при стрельбе по бортам «Пантеры» успеха добивались даже лёгкие 45-мм противотанковые орудия. 76-мм танковые и противотанковые пушки (не говоря о 57-мм ЗИС-2) также уверенно поражали танк при стрельбе в борт. Именно поэтому «Пантера» не вызвала шока у советских войск, в отличие от «Тигра» или «Фердинанда», в 1943 году практически непробиваемых штатными противотанковыми средствами даже при стрельбе в борт. В то же время, необходимо отметить, что слабость бортовой брони была характерна для всех массовых средних танков Второй мировой войны: борта PzKpfw IV были защищены лишь 30-мм вертикальной бронёй, «Шермана» — 38-мм, Т-34 — 45-мм с наклоном. Хорошо забронированные борта имели лишь специализированные тяжёлые танки прорыва, такие как КВ, «Тигр» и ИС-2.

Другим недостатком было слабое действие 75-мм осколочно-фугасных снарядов по небронированным целям (ввиду своей высокой начальной скорости, снаряды имели толстые стенки и уменьшенный заряд взрывчатого вещества).

Лучше всего «Пантеры» проявили себя в активной обороне в виде засад, отстрела наступающих танков противника с больших дистанций, контратак, когда минимизируется влияние слабости бортовой брони. Особенно в этом качестве «Пантеры» преуспели в стеснённых обстоятельствах боя — в городах и горных проходах Италии, в зарослях живых изгородей (бокажах) в Нормандии. Противник был вынужден иметь дело только с солидной лобовой защитой «Пантеры», без возможности фланговой атаки для поражения слабой бортовой брони. С другой стороны, любой танк в обороне гораздо более результативен, чем в наступлении, а потому было бы неправомерно приписывать такую эффективность исключительно достоинствам «Пантеры». Кроме того, поздние проектные проработки по усовершенствованию танков «Пантера» путём замены вооружения на ещё более мощную 75-мм пушку L/100 или 88-мм пушку KwK 43 L/71 свидетельствуют о том, что в конце 1944 — начале 1945 года немецкие специалисты фактически признали недостаточное действие 75-мм KwK 42 по сильнобронированным целям.

 

Военный историк М. Свирин оценивает «Пантеру» так:

— Да, «Пантера» была сильным и опасным противником, и может считаться одним из наиболее удачных немецких танков Второй мировой войны. Но при этом не следует забывать, что этот танк был очень дорогим и сложным в производстве и обслуживании, а при грамотном противодействии горел не хуже других.

Советские солдаты осматривают захваченный в городе Умань немецкий танк Pz. Kpfw. V Ausf. A «Пантера» через три дня после освобождения города от захватчиков 10 марта 1944 года. На заднем плане прочая различная немецкая бронетехника.

 

 

Аналоги

В массогабаритной категории 40—50 тонн аналогами «Пантеры» (среднего танка с длинноствольной пушкой унитарного заряжания) могут выступать только советские танки типов КВ-85 и ИС-1, ИС-2 и американский M26 «Першинг». Советские машины официально являлись тяжёлыми танками прорыва и непосредственной поддержки пехоты, но главное их оружие — 85-мм танковая пушка Д-5Т и 122 мм танковая пушка Д25Т — задумывалось в том числе и как средство борьбы с новыми немецкими тяжёлыми танками. С этой точки зрения они (как танковые орудия) уступают «Пантере» (85 мм- по пробиваемости, 122 мм — по скорострельности и боекомплекту), хотя равноценные шансы на успех были даже в наиболее выгодном для «Пантеры» лобовом бою (на дистанции до 1000 м для 85 мм Д-5Т и более 2500 м для 122 м Д-25Т). M26 «Першинг» был крайне запоздалой реакцией на появление PzKpfw V, но по своим боевым качествам он вполне соответствовал уровню «Пантеры», отзывы американских танкистов о своём новом тяжёлом танке были весьма позитивны — он позволил им драться с «Пантерой» на равных. Наиболее массовый советский тяжёлый танк ИС-2 позднего периода войны при всей внешней схожести его массогабаритных характеристик с «Пантерой» использовался не как основной танк (первичное назначение «Пантеры»), а как танк прорыва с совершенно иным балансом брони и вооружения. В частности, большое внимание уделялось хорошему бортовому бронированию и мощности огня против небронированных целей. Мощность 122-мм пушки Д-25Т у ИС-2 была почти вдвое выше, чем у 75-мм KwK 42, но заявленные бронепробиваемости вполне сравнимы (при этом следует учитывать разные методики определения бронепробиваемости в СССР и Германии, а также отсутствие в боекомплекте Д-25Т подкалиберного снаряда). В целом обе машины были хорошо приспособлены для поражения себе подобных, хотя и на основании разных подходов к решению этой задачи.

Также по концепции близка к «Пантере» английская модификация среднего танка «Шерман» — «Шерман Файрфлай», имевший сравнимую с «Пантерой» (если не превосходящую) бронепробиваемость своей пушки. Однако этот танк был намного легче по массе и имел более слабое лобовое бронирование и выпущенный в конце 1944 года английский танк «Комета» имевший 102-мм броню лба башни и вооруженный танковой пушкой QF 77 mm HV, уступая несколько в бронировании «Пантере», он весил на 10 тонн меньше и обладал более высокой огневой мощью, скоростью и манёвренностью.

Среди поздних немецких танков PzKpfw V «Пантера» был самым лёгким, но имел более мощную защиту лба корпуса, чем «Тигр I», и лучшую подвижность по сравнению как с «Тигром I», так и с «Тигром II». Учитывая эти обстоятельства, а также более высокую заявленную бронепробиваемость 75-мм пушки KwK 42 по сравнению с 88-мм пушкой KwK 36 у «Тигра I», некоторые эксперты оценивают «Пантеру» как лучший немецкий тяжёлый танк Второй мировой войны. С другой стороны, такого рода оценки в известной мере условны и не учитывают слабость бортового бронирования «Пантеры» и невысокого действия осколочно-фугасного 75-мм снаряда по небронированным целям.

 

 

Немецкие танки Pz. Kpfw. V «Пантера», уничтоженные советскими войсками у украинского села

 

Тактико-технические характеристики танка Пантера

Экипаж, чел.: 5
Компоновочная схема: отделение управления спереди, моторное сзади
Разработчик: MAN
Производитель: Германия MAN, Daimler-Benz, MNH, Henschel-Werke, Demag
Годы производства: 1942—1945
Годы эксплуатации: 1943—1947
Количество выпущенных, шт.: 5976

Вес танка Пантера

— 44,8 тонн

Размеры танка Пантера

— Длина корпуса, мм: 6870
— Длина с пушкой вперёд, мм: 8660
— Ширина корпуса, мм: 3270
— Высота, мм: 2995
— Клиренс, мм: 560

Броня танка Пантера

— Тип брони: катаная низкой и средней твёрдости поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 80/55°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 60/55°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 50/30°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 40/0°
— Корма корпуса (верх), мм/град. : 40/30°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 40/30°
— Днище, мм: 17—30
— Крыша корпуса, мм: 17
— Лоб башни, мм/град.: 110/10°
— Маска орудия, мм/град.: 110 (литая)
— Борт башни, мм/град.: 45/25°
— Корма башни, мм/град.: 45/25°

Вооружение танка Пантера

— Калибр и марка пушки: 7,5 cm KwK 42
— Длина ствола, калибров: 70
— Боекомплект пушки: 81
— Пулемёты: 2 × 7,92 MG-42

Двигатель танка Пантера

— Тип двигателя: V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный
— Мощность двигателя, л. с.: 700

Скорость танка Пантера

— Скорость по шоссе, км/ч: 55
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 25-30

— Запас хода по шоссе, км: 250
— Удельная мощность, л. с./т: 15,6
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,88.

 

Танк Пантера — видео

 

Фото танка Пантера

Танки Pz. Kpfw. V «Пантера» 3-го танкового полка СС (SS Pz.Rgt. 3) 3-й танково-гренадерской дивизии СС «Тотенкопф», подбитые советской артиллерией южнее города Пултуск (Польша). Захвачены войсками 1-го Белорусского фронта.

 

Горит подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера». 3-й Белорусский фронт. В лобовой видна проломленная дыра снарядом 122 мм ИС-2. Экипаж скорее всего там и остался, после такого попадания выжить почти, наверное, не реально.

 

Немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера», подбитый расчетом гвардии старшего сержанта Парфенова. Окраина Харькова, август 1943 года.

 

Колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц. На переднем плане танк Pz.Kpfw. V «Пантера» и осматривающие его советские солдаты.

 

Таже колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц — вид спереди.

 

Танк Pz.Kpfw. V «Пантера» Ausf. G, шедший в колонне четвертым. Пролом в башне от крупнокалиберного снаряда, отстрелен дульный тормоз. Номер советской трофейной команды «75». Колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц.

Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк «Черный орел» Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) — немецкий танк

Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Тип 10 — японский танк

Первый русский танк «Вездеход» Пороховщикова (1915 г.)

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тип 99 — китайский танк

Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)

Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Тип 95 «Ха-Го» ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Добавить комментарий

Танк «Пантера»: тест-драйв легендарной немецкой бронетехники

В 1942–1945 годах немцы изготовили почти 6000 танков PzKpfw V, более известных как «Пантера». Но до наших дней дошло всего двадцать девять машин, причем на территории России хранится, по официальным данным, лишь один подобный танк. Редакции «Популярной механики» довелось на нем прокатиться.

Тим Скоренко

Центральный музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

С одной стороны странно: Советскому Союзу досталось несколько сотен трофейных «Пантер» — как непосредственно во время войны, так и по ее окончании. Первый PzKpfw V использовался войсками Красной армии уже осенью 1943 года на Курской дуге (в 59-м отдельном танковом полку). Но в эксплуатации трофейной машины были как плюсы, так и минусы. Преимущества танка заключались в великолепном вооружении: немецкая 75-мм пушка KwK 42 позволяла поражать цели на значительно больших расстояниях, чем могло любое советское орудие аналогичного класса. В связи с этим немецкого зверя планировали использовать в качестве истребителя танков.

Был даже издан официальный документ — «Краткое руководство по использованию трофейного танка T-V («Пантера»)». Но жизнь внесла свои коррективы. «Пантера» оказалась слишком сложной в эксплуатации и неудобной в ремонте — катастрофически не хватало запасных частей (точнее, их не было вовсе), к тому же танк требовал значительно более высококачественного топлива, чем советские машины. Поэтому трофейные «Пантеры» широкого применения не получили и использовались лишь эпизодически (в отличие от предшественников Pz. III и Pz. IV). В принципе, схожие недостатки «Пантер» отмечали и немецкие танкисты: танк был сыроватым, недоведенным до идеала, и процент технических отказов среди Pz. V был выше, чем среди других немецких машин.

А после войны «Пантеры» в Союзе оказались совсем не нужны. Их использовали по-разному. В основном — для расстрела целей во время учений и испытаний на полигонах. Иные просто отправились на переплавку. В итоге сохранился только один подобный танк, который сразу после войны целенаправленно передали в Музей боевых машин (ныне — Центральный музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке). Там, в покое и благополучии, PzKpfw V Ausf. G и достоял до наших дней — как ни странно, именно это сделало машину действительно уникальной.

Все родное

Как уже упоминалось, в мире сохранилось 29 «Пантер», из них 12 — модификации G. Именно такая машина хранится и в Кубинке. Больше всего танков во Франции — аж семь штук, по шесть сохранилось в США и Великобритании.

Проблема в том, что история данной конкретной «Пантеры» неизвестна, и отследить ее практически невозможно. Специалисты из Кубинки ведут изыскания, но пока понятны лишь само собой разумеющиеся факты: это одна из 300 трофейных машин, доставшихся СССР, и изготовлена она не ранее марта 1944 года (в том месяце модификация G пошла в серию) и не в 1945-м (потому что на поздних машинах G была изменена форма маски орудия).

В принципе, можно было бы определить принадлежность машины по ее камуфляжу: у немцев было великое множество камуфляжей, вплоть до того, что вопрос о покраске решал командир подразделения, единого стандарта на это не существовало. Но все трофейные машины безжалостно перекрашивали в зеленый цвет — поэтому изначального камуфляжа не сохранилось. Сегодня «Пантера» покрашена в цвета 5-й танковой дивизии СС «Викинг» (точнее, в одну из разновидностей камуфляжа этой дивизии), но это скорее фантазия реставраторов, чем исторически достоверная реконструкция.

Вот тут-то и кроется уникальность. Собственно, кроме окраски, все в танке — родное. Вообще все, на 99% (заменили разве что истертые поршневые кольца и еще некоторые «расходные» детали). Родная коробка передач, двигатель Maybach HL 230P45, органы управления, магнето, приборы — даже ключ зажигания оригинальный, даже кожа на сиденьях и родное циммеритовое покрытие (обмазка брони). Большинство зарубежных экземпляров отреставрировано более современно — заменены силовые агрегаты, траки, элементы внутреннего пространства. «Пантера» же из Кубинки позволяет точно представить себе, как выглядел танк тогда.

Вообще, если бы не обязательная для музейного экспоната демилитаризация, танк мог бы воевать хоть завтра. Он не просто на ходу — он готов к активным действиям. Работают двигатель и система охлаждения, ничего не подтекает. Конечно, есть определенная усталость металла — все-таки «Пантере» уже без малого 70 лет. Но хорошие условия хранения и очень качественная реставрация сделали свое дело — танк как будто только что с конвейера.

Труды и заботы

У реставрации «Пантеры» было два основных этапа. Первый — в 1990-х, когда полвека находившуюся «на приколе» машину перебрали подетально и поставили на ход. В архиве музея хранятся снимки той реставрации — танк, разобранный, как детский конструктор. Уже тогда специалисты отнеслись к технике с должным пиететом: ничего не было выброшено, каждая деталь бережно приведена в идеальное состояние и возвращена на законное место.

Но время шло, и несколько лет назад в ходе преобразований музея было решено довести танк, который вроде как официально был на ходу, до ума. Сразу же обнаружились подводные камни. «Пантера» завелась, но в систему смазывания начала попадать вода, то есть возникли трещины в масляной магистрали или разошлись прокладки, но в любом случае стало понятно, что двигатель требует капитального ремонта.

В самом музее соответствующего оборудования не было — все-таки тут нужны станки и инструменты высокой точности, плюс как минимум испытательный стенд, и Maybach отправился на ЗИЛ, где его разобрали на части — так же, как десять лет назад сам танк. Износившиеся детали, не подлежащие реставрации, заменили, все вычистили, привели в отличное состояние и прогнали на испытательном стенде — немцы в 1944-м не сделали бы лучше. Параллельно с ремонтом двигателя в Кубинке шла реставрация танка — исправлялись ошибки, сделанные мастерами в 1990-х, добавлялись какие-то элементы, сломанные траки заменили на оригинальные, найденные поисковиками на местах боев и сохранившиеся практически в идеальном состоянии.

В мае 2013 года машина была закончена. Надо сказать, что изначально была идея сделать совершенный, «картиночный» музейный экспонат, как для учебника по эксплуатации танка. То есть навесить весь шанцевый инструмент (в запасниках достаточно оригинальных немецких лопат и кирок), запасные траки на специальные крючья, изготовить и разместить внутри масштабную копию снаряда и оформить танк в цветах и знаках культовой танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер».

Но от этой идеи пришлось отказаться по удивительной причине — танк оказался настолько востребованным, что тянуть дальше с окончанием реставрации было просто нельзя. Он потребовался и на фестивале «Поле боя», и на других военных шоу — конечно, единственная в стране «Пантера», да еще и на ходу. А шанцевый инструмент навешивать не стали, потому что в таком случае танк пришлось бы поставить за ограждение на значительном расстоянии от посетителей музея. Мало ли кому саперная лопатка понадобится — не уследишь. Но и без дополнительной навески «Пантера» внушает уважение.

Личный опыт

Когда «ползаешь» по танку, забираешься внутрь, дотрагиваешься до органов управления, ощущения совсем другие, нежели когда просто рассматриваешь старые фотографии. Внутри он очень прост — вопреки распространенным легендам о кондиционерах и невероятном комфорте, предлагавшихся немецким танкистам. Аскетичная, очень плотно скомпонованная, довольно неудобная внутри боевая машина. Единственная уступка — набитые конским волосом и отделанные натуральной кожей мягкие сиденья (к слову, «тридцатьчетверки» иногда выходили с заводов вообще без сидений, танкисты подкладывали под себя свернутые ватники).

Но в остальном — машина для боя, а не для отдыха. Поражает качество сборки. Оно немецкое — именно в том смысле, какой мы вкладываем в это слово сегодня, то есть идеальное: фаски сглажены, уголки ровненькие, точность монтажа потрясающая. При этом прогрев термосифонного подогревателя для запуска двигателя зимой осуществлялся с помощью паяльной лампы, что в рамках общей сложности и технологичности конструкции смотрится довольно дико. Впрочем, на еще более совершенных «Тиграх» было так же.

Снаружи танк интересен огромным количеством каких-то крепежей, деталей, назначение большинства которых с первого взгляда совершенно неясно. Ну хорошо, вот тут явно крепилась лопата, тут — запасной трак для гусеницы, а это что? Штука в том, что, когда танк поступал в распоряжение экипажа, танкисты практически всегда модернизировали его по собственному усмотрению. Снаружи приваривались крепежи, например, для касок, различного инструмента, не входящего в изначальный боекомплект, даже порой ящики для шинелей или личных вещей, «багажники». Поэтому, если поставить рядом пять «Пантер», вряд ли найдутся хотя бы две одинаковые.

Когда забираешься в танк впервые, первые пять минут боишься наступить на какой-нибудь элемент, опасаешься дотронуться до чего-либо внутри: это же музейный экспонат, ему 70 лет, с ним нужно крайне осторожно… Лишь потом приходит осознание: это же танк. Он же выдерживает попадание снаряда. Какой вред могут причинить ему твои кроссовки? Вот тогда, когда осознаешь, что это мощная боевая машина, а не экспонат за стеклом, начинаешь относиться к машине совсем иначе. Как танкист.

Потом танк поехал. Рычание, рев, дым — 45 т непробиваемой мощи. Ощущение, в принципе, такое же, как и от современных танков. Изменились броня, вооружение, силовые установки, но психологический эффект остался тем же, что и 70 лет назад. При этом «Пантера» находится за гранью понятия «музейный экспонат». Она не предназначена для того, чтобы стоять за стеклом, — она должна двигаться. Собственно, что она и делает благодаря различным военным фестивалям и праздникам. Другое дело, что чрезмерным нагрузкам танк не подвергают — мы тоже ездили исключительно по ровным поверхностям, зачем зря рисковать. Но мы-то знаем, что «Пантера» может всё.

В Кубинке еще достаточно уникальных танков, которые очень хочется поставить на ход, превратить из стационарных экспонатов в живые машины. Техника должна работать — в данном случае, конечно, на мирном поприще. «Пантера» — один из многих танков в реставрационном ряду, и потому хранителям музея — удачи!

Благодарим за помощь в подготовке материала Центральный музей бронетанкового вооружения и техники МО РФ и нашего консультанта Андрея Черняева

Танк «Пантера»

Содержание Танк «Пантера» Конструкция и компоновка Модернизация и модификации Пантера в бою PzKpfw V Panther (Panzerkampfwagen V ‘Panther’). Танк был разработан фирмой «МАN» и 1 января 1943 года запущен в серийное производство. Создание этого танка знаменовало скачок в немецком танкостроении. По сравнению с танком Т-IV танк «Пантера» Т-V имел более рациональную форму корпуса, в известной степени заимствованную у советского танка Т-34. Танк вооружался новой 75-мм танковой пушкой с длиной ствола 70 калибров, бронебойный снаряд которой на дистанции 1000 метров пробивал броню толщиной 130 мм, а подкалиберный снаряд на той же дистанции — до 160 мм. В конструкции также было реализовано немало технических новшеств: гидравлическое управление тормозами, многорадиусный планетарный механизм поворота с синхронизатором, устройство для продувки ствола сжатым воздухом после выстрела, использование гидропривода для поворота башни и.т.д., однако обилие новшеств имело и свой минус: танк был сложен в производстве и эксплуатации, его техническая надежность была сравнительно невысока. Тем не менее, он оказался лучшим немецким танком, весьма опасным для танков противника. Танк выпускался до конца Второй мировой войны и поступал в танковые дивизии для замены Т-IV. Всего было выпущено около 6000 танков этого типа. Танк «Пантера» Ausf. D Танк «Пантера» считался средним танком по немецкой классификации, а в советской танковой классификации — тяжелым танком. Номенклатура танков Номенклатура бронетехники Танки (Panzerkampfwagen), которые использовались немцами во время Второй мировой войны, изначально обозначались аббревиатурой PzKw. Это часто вызывало путаницу, поскольку частные машины в Германии обозначаются похожей аббревиатурой Pkw (Privatkraftwagen). Поэтому немцы постепенно перешли на форму обозначения PzKpfw или Pz.Kpfw, но это произошло, когда война была уже в разгаре. Для того чтобы отличать один тип танка от другого, использовались римские цифры (PzKpfw IV). Для отличия моделей или версий танков одного типа использовалась аббревиатура Ausf. (от Ausfuhrung — модификация) и одна из букв алфавита (Ausf.А). Кроме того, все машины, относившиеся к военному ведомству Германии, получали уникальный номер SdKfz (от Sonderkraftzeug — машина специального назначения), который не менялся в зависимости от версии или модификации. Таким образом, все 12 версий танка PzKpfw III обозначались как SdKfz141. Число менялось, лишь когда выпускалась машина нового типа. Три последних немецких танка Второй мировой войны получили также имена — «Тигр», «Пантера» и «Тигр II». Таким образом, полное название танка звучало, как PzKpfw V «Пантера» Ausf.G. У некоторых танков обозначение менялось задним числом. Так. например. PzKpfw VI «Тигр» Ausf. Н стал называться PzKpfw VI «Тигр I» Ausf.Е. Что касается обозначения Ausf., то оно не всегда использовалось в строгом алфавитном порядке, и не использовались все буквы алфавита. Например, относительно «Пантеры» существовало несколько вариантов применения обозначения Ausf. Построенные варианты «Пантеры» — Ausf. В и С — не были приняты на вооружение. Вариант Ausf.D стал первым, запущенным в серийное производство, вариант Ausf.А — вторым, вариант Ausf.G — последним. Существовали также подварианты, которые обозначались арабскими цифрами, например PzKpfw IV Ausf. F2. Танки одного типа, но вооруженные разными орудиями, различались по типу основного вооружения. Для обозначения машин использовались любые уникальные подиндексы. Начиная с 1938 года опытные образцы и экспериментальные танки сначала обозначались аббревиатурой VK (Vollkettenkraftfahrzeug — гусеничная машина), за которой следовало число из четырех цифр, первые две из которых означали вес машины в тоннах, вторые две использовались для отличия одного прототипа от другого. Когда два производителя присваивали своим машинам идентичные обозначения, то для их различения использовались однобуквенные индексы в скобках, обозначающие название фирмы-производителя, например, танк фирмы «Хеншель» обозначался VK 3001 (Н) (Henschel). Начиная с 1943 года экспериментальные танки получили простое обозначение «Е» (Entwiklungstyp — экспериментальный), за которым следовал вес машины. Номенклатура бронетехники Танк «Пантера». История создания Одним из самых больших потрясений, испытанных немецкими бронетанковыми войсками за всю историю Второй мировой войны, стала, без сомнения, первая встреча с русским танком Т-34. В своих мемуарах «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан рассказывает, как в октябре 1941 года под Мценском «большое количество русских Т-34 были брошены в бой и вызвали тяжелые потери среди немецких танков«. Далее Гудериан признает, что если до этого момента немцы считали свои танки намного превосходящими любую бронетехнику противника, то с появлением у русских Т-34, ситуация совершенно изменилась. Причем, по мнению Гудериана, если бы высшее командование не столь кичилось своим несомненным преимуществом, немцам удалось бы избежать горечи разочарования. Эта мысль подтверждается приведенном в воспоминаниях рассказом о том, как в апреле 1941 года по личному приглашению Гитлера советская делегация посетила немецкие танкостроительные заводы и танковые школы. Гудериан откровенно рассказывает, что русские неоднократно давали понять, что немцы водят их за нос, скрывая свои новейшие конструкции танков, которые Гитлер лично распорядился им показать. Они не могли поверить, что PzKpfw IV на самом деле являлся на тот момент самым лучшим и самым тяжелым немецким танком. Такой скептицизм заставил многих, в том числе и самого Гудериана, сделать вывод о наличии у русских более тяжелых и современных танков, чем те, которыми на тот момент располагал третий рейх. Однако победоносное начало операции «Барбаросса», когда немцам удалось с легкостью сокрушить русские бронетанковые силы, развеяло эти подозрения. Вот почему встреча с Т-34 стала настоящим шоком. Ситуация усугублялась необходимостью принимать ответные меры в крайне сжатые сроки. В своем рапорте на имя командующего группой армий, Гудериан потребовал как можно скорее прислать на фронт специальную комиссию, чтобы обсудить проблему на месте. 20 ноября 1941 г. комиссия, в которую вошли представители от Управления вооружения сухопутных войск и министерства вооружения, а также ведущие конструкторы танков Ф.Порше и доктор Адерс и представители крупнейших танкостроительных фирм, прибыла во 2-ю танковую армию. Члены комиссии не только осмотрели подбитые танки, но и поговорили с солдатами и офицерами танковых частей, непосредственно принимавших участие в противоборстве с «тридцатьчетверками». Любопытно, что мнения военных и конструкторов оказались диаметрально противоположными. Офицеры-фронтовики единодушно предложили скопировать Т-34 и немедленно начать выпуск точно таких же танков в Германии, однако конструкторы и производители восприняли подобное предложение в штыки. Танк VK 3002 фирмы «Даимлер-Бенц» внешне сильно напоминал Т-34, и это стало основной причиной отказа от предложенного проекта. Главное возражение сводилось к тому, что в боевых условиях солдаты будут путать его с Т-34. Значительно более многообещающим был проект фирмы «MAN». Ее танк VK 3002 имел также больший запас хода, чем конкурентная машина фирмы «Даймлер-Бенц». 3 февраля 1942 года фирма «MAN» получила рекомендацию завершить строительство прототипа в течение семнадцати недель, что и было сделано. Испытания прототипа проводились на полигоне 2-го танкового полка в Берке. Описывая этот конфликт в своих мемуарах, Гудериан всецело становится на сторону производителей. Он утверждает, что конструкторами двигало не «отвращение к подражанию», но ясное представление технической невыполнимости поставленной военными задачи. В частности, в качестве силовой остановки у Т-34 использовался не карбюраторный двигатель,как у всех немецких танков, а алюминиевый дизельный мотор. Однако дефицит цветных металлов в Германии делал производство таких моторов невозможным. Кроме того, немецкая легированная сталь, качество которой неуклонно снижалось по причине отсутствия сырья, значительно уступала русской. В результате было принято компромиссное решение: во-первых, начать производство уже разработанной ранее конструкции танка «Тигр» весом почти 60 тонн, а во-вторых. сконструировать более легкий тип танка весом около 35 тонн, который должен был стать прототипом будущей «Пантеры». 25 ноября 1941 г. Управление вооружения сухопутных войск дало фирмам «Даймлер-Бенц АГ» и «МАN» задание на проектирование нового среднего танка. Условия тактико-технического задания были следующими: ширина до 3150-мм, высота — 2990-мм, минимальная толщина лобовой брони — 60-мм, борта и корма — по 40-мм; форма корпуса рациональная, заимствованная у Т-34; двигатель мощностью 650-700 л.с.; максимальная скорость — 55 км/ч, крейсерская скорость — 45 км/ч. Проекту дали общее название VK 3002 (собственно VK 3001, был создан в октябре 1941 года, и представлял собой логическое развитие проекта варианта штурмового танка, разработанного еще в 1937 году. Несмотря на то,что проект VK 3001 имел немало общего с будущими «Пантерами», самое большое влияние он оказал на создание «Тигров». Фирма «Даймлер-Бенц АГ» представила проект VK 3002 (DB), который весил 34 тонны и внешне очень сильно напоминал Т-34. В отличие от всех немецких танков проект «Даймлер-Бенц АГ» имел заднее расположение моторно-трансмиссионного отделения и ведущих колес, в качестве силовой установки использовался дизельный двигатель «Даймлер-Бенц» MB507, а в ходовой части опорные катки большого диаметра собирались попарно в тележки и подвешивались в шахматном порядке на листовых рессорах. Вооружать новый танк предполагалось 75-мм пушкой с длиной ствола 48 калибров. 35-тонный проект фирмы «МАN», VK 3002 (MAN), созданный под руководством инженера Пауля Вибике, был гораздо более похож на традиционные немецкие боевые машины. Силуэт танка был несколько шире и выше, чем у T-34, корпус имел наклонные бронелисты, а просторная башня несколько смещалась назад, для того чтобы установить длинноствольное (70 калибров) 75-мм орудие. В кормовой части устанавливался карбюраторный двигатель «Майбах» HL210, механик-водитель и стрелок из пулемета располагались в переднем отсеке. Опорные катки также располагались в шахматном порядке, но имели индивидуальную торсионную подвеску. Прототип VK 3002 (MAN) на демонстрации 1942 год Процесс создания нового танка не мог обойтись без вмешательства Гитлера. Вначале фюреру приглянулся проект «Даймлер-Бенц АГ» с тем, однако, условием, что разработчики заменят танковое орудие на более мощное. Фирма уже получила заказ на создание 200 усовершенствованных боевых машин типа VK 3002 (DB), когда в дело вмешалось Управление вооружения сухопутных войск. Как выяснилось, высокопоставленные чины управления отнеслись к проекту «Даймлер-Бенц АГ» весьма скептически. Во-первых, их смущал силуэт, так сильно напоминающий T-34, что в боевых условиях танки легко можно было бы перепутать. Во-вторых, как уже говорилось, оснащение танка дизельным двигателем создавало множество дополнительных проблем. В итоге мнение представителей заказчика стало склоняться к проекту фирмы «MAN». Оставалось лишь убедить Гитлера изменить точку зрения. Самое большое влияние на фюрера произвел тот довод, что в маленькой башне танка VK 3002 (DB) будет невозможно установить требуемое мощное орудие. Отныне проект «Даймлер-Бенц» был окончательно похоронен. Управление вооружения сухопутных войск рекомендует фирме «МАN», как можно скорее изготовить прототип своего танка из броневой стали. Уже в сентябре 1942 г. прототип V-1 был отправлен на испытательный полигон под Нюрнбергом. Второй прототип V-2 испытывался на танкодроме в Куммерсдорфе. Испытания проводились под руководством главного инженера Г.Книпкампфа, который лично принимал участие в разработке ходовой части проекта «МАN». Книпкампф был одной из ключевых фигур в развитии немецкого танкостроения в предвоенный период и в годы Второй Мировой войны. Танки «Пантера» в музеях стран мира Panther Ausf. A Befehlspanzer — Munster Panzer Museum (Germany) Panther Ausf. A — Saumur Tank Museum (France) Panther Ausf. A — Saumur Tank Museum (France) Нажмите на фотографию танка, чтобы увеличить В результате прототип «МАN» был утвержден для запуска в серийное производство и получил обозначение PzKpfw V «Пантера» (SdKfz171). Первоначально предполагалось производить по 250 боевых машин нового типа в месяц,но уже в конце 1942 г. эта цифра была увеличена до 600. Поскольку ресурсы фирмы «MAN» были явно недостаточны, чтобы обеспечить такие объемы производства, к выпуску «Пантер» пришлось подключить и «Даймлер-Бенц АГ». Спустя еще какое-то время серийным производством «Пантер» стали заниматься еще два промышленных гиганта — Ганноверский «МNH» и «Хеншель и сын АГ» (Кассель) и позднее «DEMAG», а также множество более мелких фирм, выполнявших отдельные заказы головных производителей. Объем выпуска танка «Пантера» Версия Ausf. D   Месяц «МАN» «Даймлер- Бенц» «Хеншель» «МNН» Январь 1943 г. 4 0   — Февраль 1943 г. 11 6 0 1 Март 1943 г. 25 14 10 19 Апрель 1943 г. 0 19 26 39 Май 1943 г. 68 60 25 41 Июнь 1943 г. 31 40 25 36 Июль 1943 г. 58 65 19 48 Август 1943 г. 38 26 15 36 Сентябрь 1943 г. 7 20 10 — Итого 242 250 130 220 Всего всеми фирмами       842 Версия Ausf. A   Месяц «МАN» «Даймлер- Бенц» «МNН» «Демаг» Август 1943 г. — — 3 0 Сентябрь 1943 г. 46 50 45 (8) Октябрь 1943 г. 104 90 50 (13) Ноябрь 1943 г. 76 71 75 (10) Декабрь 1943 г. 114 82 60 (11) Январь 1944 г. 105 90 75 (8) Февраль 1944 г. 106 70 90 — Март 1944 г. 94 85 90 — Апрель 1944 г. — 105 100 — Май 1944 г. — 32 111 — Июнь 1944 г. — — 120 — Июль 1944 г. — — 11 — Итого 645 675 830 50 Всего всеми фирмами       2200 Версия Ausf. G   Месяц «МАN» «Даймлер- Бенц» «МNН» Март 1944 г. 2 — — Апрель 1944 г. 105 — — Май 1944 г. 125 78 — Июнь 1944 г. 130 120 — Июль 1944 г. 135 125 108 Август 1944 г. 155 70 131 Сентябрь 1944 г. 140 80 120 Октябрь 1944 г. 78 100 96 Ноябрь 1944 г. 103 115 100 Декабрь 1944 г. 100 105 80 Январь 1945 г. 20 109 80 Февраль 1945 г. 22 41 65 Март 1945 г. 8 32 26 Апрель 1945 г. 20 29 — Итого 1143 1004 806 Итого всеми фирмами     2953 Данные по фирме «Демаг» рассчитаны на основе материалов Министерства вооружений. Бухгалтерия «Демага» была утеряна во время войны. В середине июля 1941 г фирма «Рейнметалл-Борзинг» получила заказ на разработку и создание танкового орудия, способного пробить 140-мм броню с расстояния 1000 м, и попутно подготовить проект башни, приспособленной для оснащения такой пушкой. К началу 1942 г. был создан прототип 75-мм пушки KwK L/60, однако на поведенных испытаниях орудие не достигло требуемой бpoнепробиваемости, поэтому «Рейнметалл — Борзинг»получил категоричный приказ до июня 1942 г. довести длину ствола до 70 калибров. Заказ был выполнен в срок, и на сей раз орудие полностью удовлетворило заказчика. 75-мм танковая пушка KwK42 была запущена в серийное производство. Первоначально она снабжалась однокамерным дульным тормозом, который впоследствии был заменен двухкамерным. Это было, без преувеличения, мощнейшее орудие, наводившее ужас на танковые силы и пехоту союзников. Главные соперники танков «Пантера» Спойлер: Таблица сравнения ТТХ танков Танк «ШЕРМАН» М4 Т-34/76А «КРОМВЕЛЛ» МКV Экипаж 5 человек 4 человека 5 человек Длина корпуса 5. 85 м 6.1 м 6.24 м Длина с орудием 5.85 м 6.1 м 6.4 м Ширина 2.62 м 3.0 м 3.05 м Высота (до люка) 2.74 м 2.45 м 2,46 м Вес 30.25 т 26.5 т 27.9 т Удельное давление на грунт (кг/см2) 1.1 0.64 0.95 Глубина преодолеваемого брода 1. 0 м 1.1 м 0.9/1.22 м Макс. крутизна преодолеваемого склона 60 % 70 % 47 % Макс. ширина преодолеваемого рва 2.3 м 3.0 м 2.3 м Максимальная преодолеваемая вертикальная стенка 0.6 м 0.9 м 0.9 м Тип подвески Тележки с цилиндри ческими пружинами Кристи/ спиральная пружина Кристи/ спиральная пружина Силовой агрегат Радиальный карбюра торный R-975-С1 12-цилиндровый дизельный V-2-34 12-цилиндр. бензиновый двигатель R-R «Метеор» Мощность 400 л. c. 500 л. с 600 л. с. Коэффициент мощность/вес 13.2 л. с/т 19 л. с./т 21.5 л. с/т Объем двигателя 15 900 см3 38 900 см3 26 900 см3 Запас топлива 660 л 420 л 525 л Запас хода по шоссе 160 км 450 км 280 м Запас хода по бездорожью — 260 км   Максимальная скорость 35 км/ч 47 км/ч 62 км/ч Тип управления регера тивный с одним радиусом Сцепление Регера тивный Радиус поворота 9,5 м 3,8 м На месте Основное вооружение 75-мм пушка МЗ со стволом длиной 40 калибров 76,2-мм пушка обр. 1938 г. состволом длиной 30.5 калибров 75-мм пушка Мк V со стволом длиной 36,5 калибров Дополни тельное вооружение Два 7,62-мм пулемета М1919 Два 7,62-мм пулемета ДТ Два 7,92-мм пулемета ВЕSА Боекомплект основного вооружения 97 выстрела 80 выстрелов 64 выстрела Боекомплект дополнительного вооружения 4750 патронов 2400 патронов 4952 патрона Броня Литая/ катаная, сварная Катаная сварная Катаная сварная/ клепаная Лоб корпуса 50. 8 мм 45 мм 63 мм Борт корпуса 50.8 мм 45 мм 32 мм Тыл корпуса 50.8 мм 40 мм 32 мм Крыша корпуса 19 мм 20 мм 20 мм Днище корпуса 19 мм 15 мм 14 мм Лоб башни 76.2 мм 45 мм 76 мм Маска пушки 90 мм — — Борта башни 76. 2 мм 45 мм 63 мм Тыл башни 76.2 мм 40 мм 57 мм Крыша башни 25.4 мм 15 мм 20 мм Система поворота башни Гидравл./ вручную Электрич./ вручную Гидравл. / вручную Угол вертикального обстрела (в градусах) От +25 до -10 От +30 до -3 От +20 до -12,5 Гироста- билизатор Угол возвышения Нет Нет Спойлер: Таблица сравнения ТТХ танков Так началось производство танка, который многие эксперты и специалисты считают лучшей боевой машиной второй мировой войны. Всего было выпущено более 6000 «Пантер», быстро завоевавших славу самых простых в производстве немецких танков. В самом деле, на создание двух «Пантер» требовалось столько же времени, как и на производство одного «Тигра». Серийное производство началось с выпуска фирмой «МAN» 20 машин, получивших обозначение PzKpfw V Ausf.А ( впоследствии они получат новое наименование). Взгляд на маркировку танков «Пантера» Ausf. D и Ausf. А Спойлер: Обозначение модификаций Все германские танки, предшествовавшие «Пантере», получали буквенные обозначения модификаций в алфавитном порядке, А, В, С и т.д. Данный факт нередко приводит к спекуляциям на тему обозначений модификаций танка «Пантера», встречаются утверждения, согласно которым первая серийная модель «Пантеры» Ausf.D якобы изначально обозначалась Ausf.А. Однако, ни один документ подобного рода гипотезы не подтверждает. Наоборот, сохранившиеся документы свидетельствуют, что в начале марта 1942 г. предписывалось обозначать модификации по начальным буквам фирм-производителей: Pz.Kpfw. VI Ausf.Н (от Henschel) и Ausf. Р (Porche). Согласно данной логике, первый серийный вариант «Пантеры» должен был бы обозначаться как Ausf.М (MAN), но никак не Ausf.D (Daimler-Benz). Несколько сохранившихся чертежей промаркированы как Ausf.А, получается — действительно модель Ausf.D изначально обозначалась Ausf.А. Эти чертежи были перечерчены на фирме «MAN» в июле 1943 г. как общие виды танка «Пантера» Ausf.А. Скорее всего, чертежник просто перерисовал старые чертежи (примерно середины 1942 г.), добавив в них некоторые новые детали, а кое-чего важного и не исправив. Эти чертежи в июле 1943 г. были промаркированы как Ausf.А. В чертежах, маркированных, как Ausf.А, просматриваются элементы, характерные как для опытных машин (ведущие колеса, дульный тормоз, передний перископ механика-водителя), так и для серийных танков Ausf. D: фиксатор ствола в походном положении, инструмент и запасные траки, лобовая литая деталь башни, коммуникационные амбразуры и командирская башенка, также в чертежах есть элементы, никогда не встречавшиеся на серийных танках — клапаны на выхлопных патрубках для форсирования водных преград и сбрасываемые внешние топливные баки. Именно по этим чертежам, игнорируя их дату, некоторые авторы говорят о том, что танки модели Ausf.D изначально обозначались Ausf.А. Фактически единственным отличием машины Ausf.А является установка курсового пулемета и номер 021 Gr 50250 — правильный номер для переделанной башни Ausf.А (изготовлена фирмой Рейнметалл с литой командирской башенкой, без коммуникационных амбразур и литой лобовой частью новой формы). За этой башней последовала башня 021 Gr 48950 для Ausf.D. Спойлер: Обозначение модификаций Танки «Пантера» PzKpfw V Ausf. В, коротко можно охарактеризовать как модификацию с коробкой передач «Майбах»-OVLAR. Поскольку эта модификация оказалась неудачной, в действующие части танки версии В так и не попали. В некоторых источниках указывается, что 20 танков Ausf.А на деле были так называемой нулевой серией. Это утверждение базируется на том факте, что танки, не имеющие никаких отличий от прототипа, не могут считаться «версией». Поскольку танки PzKpfw V А в самом деле представляли собой точные копии прототипа VK 3002, с данной точкой зрения вполне можно согласиться. Нажмите на фото танка «Пантера», чтобы увеличить Первые «Пантеры» оснащались карбюраторным двигателем «Майбах» HL210P45 и коробкой передач ZF 7.Толщина лобовой брони составляла 60-мм. Эти машины оснащались 75-мм пушками KwK42 с однокамерным дульным тормозом L/70. С начала 1943 года в конструкцию «Пантер» вносятся некоторые изменения: например, благодаря увеличению расточенных отверстий цилиндров, объем двигателя увеличивается с 21 до 23 литров и получает обозначение «Майбах» HL250Р30. Другие изменения касались увеличения бронирования лобовой части танка (до 80-мм), а также смещения командирской башенки немного вправо (в целях упрощения производства башни). Нажмите на фото танка «Пантера», чтобы увеличить До сих пор неизвестно, какие танки получили (и получили ли) обозначение PzKpfw V С. Можно только предполагать, что это обозначение было зарезервировано за другими модификациями танков. Так или иначе, но первой крупносерийной версией танка «Пантера» стала Ausf.D. Для того чтобы избежать путаницы, с февраля 1943 г. танки PzKpfw V Ausf.D стали обозначать PzKpfw V Ausf.D2, (танками PzKpfw V Ausf.D1 оказались соответственно бывшие PzKpfw V Ausf А). Танки новой модели производили все четыре крупные танкостроительных фирмы — «МАN», «Даймлер-Бенц АГ», «Хеншель и сын АГ» и МНХ. Стоимость одного серийного танка была установлена в размере 117000 рейхсмарок (для сравнения PzKpfw III стоил 96163 рейхсмарки, PzKpfw IV — 103462 RM, а PzKpfw VI «Тигр» — 250800 RM). 4 июня 1942 года министр А. Шпеер отдал распоряжение, чтобы 250 «Пантер» были готовы к 12 мая 1943 года. Первые танки версии D (D2) поступили на вооружение 51-го и 52-го танковых батальонов, 23-го и 26-го танковых полков, а также дивизий СС «Дас Райх» и «Лейб-штандарт СС Адольф Гитлер». За девять месяцев — с января но сентябрь 1943 г. германская промышленность выпустила более 600 новых машин. Однако такая спешка самым неблагоприятным образом сказалась на качестве первых крупносерийных «Пантер». Практически все они обладали низкой технической надежностью, и прежде всего это касалось трансмиссии и ходовой части. Во многом это было связано с конструкторским просчетом, предполагавшим использование для «Пантер» той же трансмиссии и рулевого управления, что и для прежних, легких, немецких танков. При этом совершенно упускалось из виду то обстоятельство, что более тяжелой машине с более мощным двигателем требуется соответствующая конструкции ходовой части. То же самое относилось и к двигателю «Майбах» HL230Р30 мощностью 700 л. с. который поначалу сильно перегревался, а нередко даже воспламенялся. Изменения, произведенные в танках PzKpfw V Ausf.D2, затронули в основном командирскую башенку и дульный тормоз пушки KwK42, который стал двухкамерным. Толщину лобовой брони увеличили до 80-мм. Установили новую коробку передач «Майбах» АК7-200, впоследствии ее монтировали на танках «Пантера» Ausf.А и G. На танках PzKpfw V Ausf D выпуска первой половины 1943 г. устанавливалась командирская башенка со смотровыми щелями, прикрывавшимися 50-мм бронестеклом,как на тяжелых танках PzKpfw 4 Ausf.Н1. На первых «Пантерах» монтировались две 3-ствольные 90-мм пусковые установки NbK39 для дымовых гранат. Броня танков PzKpfw V Ausf.D, выпущенных во второй половине того же 1943 г. покрывалась циммеритовой обмазкой, кроме того, на эти машины навешивались 5-мм броневые экраны — фальшборта. К особенностям танков модели D2 относятся: отсутствие шаровой установки курсового пулемета MG-34, который размещался внутри корпуса (и только для стрельбы вставлялся в специальную бойницу, закрывавшуюся бронекрышкой), наличие в левом борту башни круглого ложа для удаления стреляных гильз, а также бойниц для стрельбы из личного оружия в бортах и на корме башни. Кроме того, на этих машинах имелись сдвоенные выхлопные трубы, расположенные симметрично на кормовом бронелисте. Танки модификации D2 последних выпусков имели выхлопные трубы, прикрытые специальными пламегасителями и бронекожухами. Всего был выпущен 851 танк PzKpfw V Ausf.D1 и D2. В марте 1943 года Гудериан, недавно назначенный генерал-инспектором бронетанковых войск, предоставил Гитлеру доклад, в котором изложил свои взгляды на перспективы развития немецких бронетанковых войск на 1943-1945 гг. Трезво оценивая реальную ситуацию, Гудериан прямо заявил, что не считает целесообразным боевое использование технически несовершенных «Пантер» вплоть до июля-августа 1943 г. За этот период, по мнению генерал-инспектора, необходимо устранить существующие технические недостатки новых танков. Однако Гитлер и слышать не хотел ни о какой отсрочке, хотя, как выяснилось впоследствии, осторожные прогнозы Гудериана оказались даже чересчур оптимистичными. Вот что записал в своем дневнике подполковник фон Грюндхерр непосредственно после первого боевого использования » Пантер» на Восточном фронте: «. ..Честно говоря, я просто не могу удержаться, чтобы не сказать несколько слов об этой печальной истории, имя которой «Пантера». Все произошло именно так, как я и предполагал… Сколько людей возлагали особые надежды на применение этого нового, еще ни разу не испробованного оружия! Надо ли говорить, какое удручающее воздействие оказало на них последнее поражение. А все начиналось с приказа фюрера, с тех сверхъестественных ожиданий, которые он породил… У меня пpосто не укладывается в голове, как можно создавать мощное, современное, дорогое оружие, и одновременно снабжать его абсолютно ненужным бензиновым насосом, кучей лишних прокладок и прочей дребеденью?! У меня нет ни тени сомнения в том, что большая часть технических неполадок проистекает из-за применения негодных материалов, которые не соответствуют элементарным требованиям качества. Особого внимания заслуживает «эффективность» применения «Пантер», — язвительно замечает автор и продолжает. С расстояния 7224 м Т-34 поражал их с одного выстрела. Из 200 танков, дебютировавших под Курском, 160 вышли из строя к концу первого же дня, а еще через 9 дней в строю осталось всего 43 «Пантеры». Многие сломались уже по пути от железной дороги до линии фронта, а большой вес машин значительно затруднил буксировку…» Впоследствии большая часть этих проблем была успешно устранена, и «Пантеры» снискали заслуженную славу лучшего боевого танка панцерваффе. В дальнейшем, в ходе дальнейшей эксплуатации «Пантер» экипажам и конструкторам приходилось зачастую сталкиваться с различными техническими проблемами. Гудериан с огромной ответственностью относился к внедрению в действующие части новых экземпляров боевой техники. Доказательством этому служат страницы его дневника. Так, 15 июня генерал-инспектор бронетанковых войск записывает: «Занимался нашими подопечными детьми — «Пантерами», у которых оказались не в порядке боковые зубчатые передачи и выявились недостатки в оптике.» Все это заставляет Гудериана на следующий же день доложить об этом Гитлеру, добавив, что «Пантерам» требуется дополнительная доработка, прежде чем они с могут быть с успехом использованы на Восточном фронте Назад — Вперед >> < Назад

поединок менталитетов / История / Независимая газета

В ряде публикаций уже оспорено одно из самых живучих суждений отечественной историографии – «Т-34 – лучший танк Второй мировой войны». Однако хотелось бы предостеречь от увлечения этой «вновь открывшейся истиной». Мы подсознательно стремимся к предельно простым объяснениям сложнейших явлений истории, принимая эту простоту за функцию истинности. В итоге на смену одной простой схеме: «советское – значит лучшее, потому и победили» приходит другая, не менее простая: «советское – худшее, но более многочисленное, победили количеством».

В этой связи хочется добавить один существенный аспект, позволяющий взглянуть на картину советско-германского технического противостояния несколько с неожиданной стороны и осознать, что истинное содержание этого процесса неизмеримо сложнее обаятельной простоты наших схем. Это аспект ментального противоборства во Второй мировой войне.

 

МЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА

Танк, как и любой технический объект, есть материализованный замысел, отражающий представления его авторов о функциях данного объекта. В силу этого ментальный аспект технического объекта представляется как иерархически выстроенная совокупность его сущностных характеристик. А любой технический объект есть результат компромисса между взаимоисключающими требованиями. Это значит, конструктор (заказчик) изначально оказывается в ситуации выбора, когда определяет, чем жертвовать и чему отдавать предпочтение: защите или подвижности, или огневой мощи…

Именно в момент выбора и срабатывает «ментальная установка», поскольку конструктор (заказчик) руководствуется при этом некими основополагающими ценностями – буквально, что есть хорошо и что плохо, что важно, а что – нет, что допустимо, а что – невозможно. Причем, как показывает история, эти компромиссы в трактовке разных национальных конструкторских школ разительно отличались, что было прямым следствием различий национальных ментальных установок, определяющих базовые ценности.

 

ПОДАВЛЯЮЩЕЕ, НО БЕСПОЛЕЗНОЕ ПРЕВОСХОДСТВО

К 1941 году Т-34 являлся наиболее совершенным средним танком, воплотившим все достижения советской конструкторской мысли и промышленности, его антагонистом в той же «весовой категории» был германский средний танк Pz-IV. Если сравнить их характеристики, приняв показатели Pz-IV за 100%, то к началу войны советский танк имел абсолютное превосходство над Pz-IV в защите – коэффициент 219,3, значительное преимущество в подвижности – коэффициент 136,1, существенное в огневой мощи – 121,4, и абсолютно уступал в удобстве работы экипажа и эксплуатации – коэффициент 48,3.

Если же дополнить эти данные сопоставительным анализом компоновочной схемы Т-34 и Pz-IV, станет ясно, каким образом советским конструкторам удалось добиться столь значительного превосходства над противником и какова оказалась цена этого превосходства.

Главное преимущество Т-34 – в защите – было достигнуто благодаря использованию увеличенных (так называемых рациональных) углов наклона брони – до 60 градусов в лобовой и 45 градусов в боковой проекции. Но из-за склонения листов брони внутрь уменьшился забронированный объем корпуса и башни. В результате 26-тонный танк (выпуска 1940 года, в 1941 году потяжелел до 28 т) оказался тесным даже для четверых членов экипажа, а экипаж немецкого 20-тонного Pz-IVD включал пять человек!

В тесной башне тридцатьчетверки размещалось всего двое – заряжающий орудия и командир, исполнявший обязанности наводчика. В реальных условиях боя это отвлекало командира от исполнения главных обязанностей – управления собственным танком и подчиненным подразделением – взводом, ротой, батальоном. Установка на Т-34 мощной 76-мм пушки Ф-34 и габаритного дизельного двигателя также поглотила дополнительный объем боевого отделения.

Преимущество в защите Т-34 обеспечивалось и малым количеством эксплуатационных и рабочих люков – 5 против 12 у Pz-IVD. Каждый член экипажа немецкого танка имел свой собственный люк, в то время как в советском танке было всего два люка на четверых. Излишне говорить, что это означало в условиях боя.

Эти недостатки усугублялись низким качеством и конструктивными изъянами приборов наблюдения, остававшихся на уровне начала 1930-х годов. Все это Т-34 унаследовал от танков предшествующей серии БТ-5 и БТ-7. Этот малоизвестный факт противоречит распространенной в литературе точке зрения, согласно которой Т-34 задумывался как танк нового поколения. По сути, Т-34 возник как результат последовательной и глубокой модернизации БТ-7.

В итоге все преимущества Т-34 в защите и огневой мощи были «куплены» ценой колоссального отставания в эксплуатационных характеристиках, прежде всего в удобстве работы экипажа. Выбирая между защитой, огневой мощью и удобством, советские конструкторы в отличие от своих противников предпочли поступиться удобством.

«Тридцатьчетверка» была своего рода «народным танком», в ее концепции отразились ментальные установки не только инженеров, но и танкистов. Приборы наблюдения, связь, условия работы экипажа ни танкистами, ни конструкторами не рассматривались как сопоставимые по значимости с огневой мощью, защитой и подвижностью.

Еще одно, присущее Т-34, сочетание минусов и плюсов – приоритет простоты и дешевизны конструкции в ущерб качественным характеристикам конструкции в целом. Характерной чертой компоновки Т-34, также унаследованной от серии БТ, было расположение моторной и трансмиссионной установки в кормовой части машины. Немцы во всех своих танках использовали раздельную схему – двигатель в корме, трансмиссия впереди. Схема Т-34 имела свои преимущества. Главное – простота установки и обслуживания. Минусом была система приводов управления, идущая через весь танк от места механика-водителя к трансмиссии, что многократно увеличивало усилие на рычагах управления и существенно затрудняло переключение передач.

Точно так же примененная на советском танке индивидуальная пружинная система подвески с катками большого диаметра, будучи в сравнении с подвеской Pz-IV очень простой и дешевой в изготовлении, оказалась габаритной в размещении и жесткой в движении. Систему подвески Т-34 также унаследовал от танков серии БТ. Простая и технологичная в изготовлении, она из-за большого размера катков, а значит, малого количества опорных точек на гусеницу (пять вместо восьми у Pz-IV), и пружинной амортизации приводила к сильному раскачиванию машины в движении, что делало совершенно невозможной стрельбу с ходу. Кроме того, в сравнении с торсионной подвеской она занимала на 20% больший объем.

Оценивая в целом ментальную составляющую конструкции Т-34, можно сказать, что его превосходство в защите, подвижности и огневой мощи было достигнуто за счет удобства и эффективности. Прямым следствием этого стала парадоксальная ситуация начала войны, когда Т-34 из-за перегруженности командира и плохих приборов наблюдения, недостатков трансмиссии не мог реализовать свое абсолютное превосходство над танками противника. Вывод о подавляющем преимуществе Т-34 был сделан немецкими генералами лишь по истечении четырех месяцев войны, хотя уже в июне–июле 1941 года многочисленные образцы новых советских танков были отправлены в Германию для исследования. Судя по всему, летом 1941 года немецкие специалисты не сумели по достоинству оценить Т-34 именно из-за низкого уровня технического совершенства.

 

ГЕРМАНСКИЙ ОТВЕТ

Немедленным ответом на «вызов Т-34» стала модернизация германских танков. И в этом ответе очень ярко проявились ментальные особенности решения проблемы повышения эффективности танка как объекта национальной технической культуры.

Весной 1942 года на вооружение вермахта появляются Pz-IV модификаций «F» и «G», в которых нашел отражение опыт боестолкновений с советскими танками. Германские конструкторы радикально повышают огневую мощь путем установки новой пушки – KwK40 с длиной ствола 48 калибров (вместо прежней пушки KwK37 с длиной ствола 24 калибра), что позволило увеличить бронепробиваемость в 1,6 раза. Существенно усиливается бронирование – на 66% лоб корпуса и башни и на 50% – борт корпуса и башни. Достигнуто это было за счет увеличения массы Pz-IV на 3,5 т и некоторого снижения подвижности. Но главным было все-таки сохранение прежних условий работы экипажа. Другими словами, германские конструкторы ради усиления огневой мощи и защиты предпочли пожертвовать лишь подвижностью, но не удобством.

В течение первого года войны Т-34 также подвергся модернизации. Конструкторы пытались устранить наиболее вопиющие недоработки машины. Была улучшена трансмиссия, воздухоочистители, увеличен боезапас и т.д. Самым заметным изменением конструкции «тридцатьчетверки» стала разработка новой башни. Однако причиной этого стало не стремление улучшить условия работы экипажа и сделать наконец-то башню трехместной, а требования технологии. Новая башня была более простой в изготовлении – теперь ее можно было отливать в формах машинного изготовления, штамповать с помощью мощного пресса и использовать автоматическую сварку при сборке. Другими словами, изменения Т-34 были продиктованы иным, нежели у Pz-IV, приоритетом – упрощением и удешевлением производства. Задача увеличения или хотя бы сохранения огневого превосходства над модернизируемыми немецкими танками даже не ставилась.

Сравнение Т-34 с модернизированным Pz-IVG показывает, что советский танк по-прежнему сохранял свое преимущество в защите, но коэффициент превосходства сократился с 219,3 до 179,6. Относительная подвижность советского танка даже возросла – со 130,4 до 137,9, но кардинально изменилось соотношение огневой мощи – со 121,4 оно упало до 93,2. Усовершенствованные Pz-IV сравнялись с Т-34 в дистанции эффективного огневого боя и уже на расстоянии 900–1000 м их снаряды пробивали лобовую броню корпуса и башни советского танка. Сохранив свое преимущество в удобстве работы экипажа, прежде всего в приборах наблюдения и управления огнем, модернизированный Pz-IV получил явный огневой перевес над Т-34 на дальних дистанциях ведения боя.

В итоге к весне 1942 года немецкие конструкторы, ограничившись весьма скромными изменениями в конструкции Pz-IV, решили «проблему Т-34». Модернизированные немецкие танки весьма успешно боролись с советскими тридцатьчетверками.

 

В ПОГОНЕ ЗА АБСОЛЮТНЫМ ПРЕВОСХОДСТВОМ

Казалось бы, германское командование имело все основания направить свои дальнейшие усилия на расширение производства модернизированных танков, закрепив, таким образом, достигнутое превосходство. Однако летом 1942 года было принято решение приступить к созданию новых танков Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр». И причины этого были отнюдь не оперативно-стратегического или военно-технического характера, поскольку в этот период германские войска добились весьма впечатляющих успехов.

Появление «Тигров» и «Пантер» объяснялось исключительно желанием немецкого руководства восстановить пошатнувшееся техническое превосходство германского оружия. Осенью 1941 года это превосходство было оспорено успешными действиями советских «тридцатьчетверок», и тогда была поставлена задача «снова добиться технического превосходства над русскими». Превосходство Т-34 было воспринято немцами очень болезненно, как своего рода вызов, как нечто, противоречащее представлениям о чертах, присущих немецкой нации, ее культуре, в том числе технической. Иначе говоря, превосходство Т-34 было воспринято именно как ментальный вызов.

Сопоставление характеристик Т-34 и «Пантеры» показывает, что с появлением нового немецкого танка практически все относительные показатели тридцатьчетверки резко упали. Так, огневая мощь снизилась с 93,2 (относительно Pz-IVG) до 70,3, удобство работы советского экипажа с 52,7 до 39,4. Несмотря на то, что «Пантера» оказалась очень тяжелой и большой (эти показатели для Т-34 – на 20% меньше), германским конструкторам удалось почти сравняться с «тридцатьчетверкой» в подвижности. В это верится с трудом, но почти 45-тонный Pz-V лишь на 6% уступал в подвижности 28-тонной Т-34. (Pz-IV уступал «тридцатьчетверке» почти на 38%). Даже былое преимущество Т-34 в защите было сведено к минимуму – до 111,4. Т-34 сохранил преимущество в бронировании перед «Пантерой» лишь благодаря большей толщине брони на второстепенных участках – крыша, борт и корма башни, борт и днище корпуса. В то же время «Пантера» имела двойное превосходство в бронировании самых опасных участков – лоб корпуса и башни.

Как и модернизированный Pz-IV, «Пантера» отличалась резко возросшей огневой мощью. Но, как и у Pz-IV, достигнуто это было при сохранении прежнего калибра за счет увеличения длины ствола до 70 калибров, что позволило повысить бронепробиваемость нового орудия в 1,6 раза.

Лобовой лист «Пантеры» толщиной 80 мм был наклонен под углом 55 градусов, что увеличивало его бронестойкость в два раза. В аналогичной ситуации с Т-34 это привело к существенному уменьшению внутреннего объема танка и вынужденному размещению люка водителя в лобовом листе. Однако в случае с Pz-V мы имеем прямо обратный результат – по величине внутреннего забронированного объема он превосходит все советские и большинство германских танков.

Секрет прост. Германские конструкторы не стали наклонять листы брони вовнутрь, уменьшая тем самым забронированный объем, а раздвинули их вовне (!), увеличив объем. Главные минусы – существенное увеличение размеров и веса танка. По массе – 45 т Pz-V далеко обогнал Т-34 (28,5 т) и почти сравнялся с советскими «тяжеловесами» – КВ (47,5 т) и ИС (46 т).

В результате авторам проекта «Пантеры» удалось кардинально увеличить защиту, огневую мощь, подвижность, улучшив при этом условия работы экипажа, пожертвовав лишь увеличением габаритов и массы. Появление Pz-V «Пантера» на поле боя кардинально изменило соотношение сил. Новый немецкий танк мог поражать лобовую броню Т-34 уже на расстоянии 1500 м, в то время как «тридцатьчетверке» нужно было для этого сблизиться на расстояние менее 100 м.

 

СОВЕТСКИЙ КОНТРАРГУМЕНТ

Истинные качества новых немецких танков самым драматическим образом проявились летом 1943 года во время Курской битвы. Теперь уже «Пантеры» и «Тигры» безнаказанно расстреливали Т-34 и КВ с немыслимых для нас дистанций в 1,5–2 км, сами оставаясь неуязвимыми. Наша общепризнанная победа на Курской дуге обернулась для советских танковых войск тяжелейшими потерями. По официальным данным, в Курской оборонительной операции было потеряно 1614 танков и САУ из 5130 имевшихся к началу. Ежесуточные потери при этом составили 85 машин. Соотношение потерь на поле боя составило 1:3 в пользу противника.

И в нашем ответе на этот вызов также ярко проявилась своя ментальная составляющая. Ответом на появление «Пантеры» стал Т-34-85. Новой «тридцатьчетверке» удалось сравняться с «Пантерой» по огневой мощи – коэффициент 102,7; несколько улучшить показатель защиты – до 118,3; кардинально были улучшены условия работы экипажа Т-34-85 – до 83,7. И все это – при незначительном снижении подвижности – до 103,5. За счет чего были достигнуты столь впечатляющие результаты?

Напомним, что немцы, стремясь кардинально увеличить огневую мощь «Пантеры», вооружили ее новой, специально разработанной пушкой Kwk42, причем того же калибра 75 мм, что и Pz-IV. Сохранение прежнего калибра имело ряд достоинств – удавалось избежать существенного роста массы и габаритов, сохранить размер боекомплекта и скорострельность. Минусами этого варианта были ограничение маневра огнем из-за большой – около 5 м – длины ствола и повышенная сложность изготовления. Но главное – немцы вынуждены были в ходе войны пойти на все издержки создания и запуска в серию совершенно нового орудия.

Советские конструкторы избрали другой путь. Огневая мощь новой «тридцатьчетверки» обеспечивалась за счет увеличения калибра орудия – с 76 до 85 мм. При этом мы, безусловно, теряли все те плюсы, что давало сохранение прежнего калибра, но выигрывали в увеличении бронепробиваемости в 1,7 раза по сравнению с Т-34. Теперь орудие «тридцатьчетверки» пробивало лобовую броню башни Pz-V с расстояния в 1000 м, и бортовую броню корпуса и башни с расстояния до 2000 м.

Но главное в другом – за основу новой танковой пушки С-53 была взята 85 мм зенитная пушка образца 1939 года, что значительно удешевляло и ускоряло производство танковых орудий. Другими словами, советские конструкторы не стали «мудрствовать лукаво», а взяли то, что подходило по характеристикам. И опять главным приоритетом оказалась простота, а значит, и дешевизна конструкции. В результате минимальных изменений в конструкции Т-34 (увеличенная башня с новым орудием) советским конструкторам удалось свести к минимуму преимущества нового немецкого танка, найдя, таким образом, вполне адекватный ответ на «вызов «Пантеры».

 

ЦЕНА ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА

Структура немецкой ментальной модели жестко задавала единственную возможность ответа на «русский танковый вызов» – достижение полного технического превосходства. Но ментальное табу, необходимость сохранить удобство (большой забронированный объем), оставляло единственную возможность для этого – увеличение массы и размеров. В результате возникала фатальная последовательность: необходимое усиление защиты и огневой мощи при сохранении большого забронированного объема неизменно вело к росту массы, а значит, к необходимости создания нового двигателя, новой подвески, трансмиссии и в итоге – нового танка. Вот почему в ходе войны, начиная с 1942 года, немцы были вынуждены создавать новое поколение танковых вооружений.

Каждый из этих танков являл собой в полном смысле слова последний образец немецкой техники, воплощая все ее достижения. На новых немецких танках появились такие новинки, как автоматическая коробка передач, привод управления танком с помощью рулевого колеса, система продувки ствола орудия после выстрела, приборы ночного видения, автоматическая система пожаротушения и др.

Самым существенным минусом такого варианта «ответа на вызов» стал значительный рост трудоемкости и стоимости нового танка. По трудоемкости «Пантера» превзошла Pz-IV почти в два раза. То есть вместо одной «Пантеры» можно было произвести два Pz-IV. С точки зрения целесообразности и критерия стоимость–эффективность такой ответ был невероятной роскошью в условиях тотальной войны. Но немецкое руководство предпочло именно этот вариант ответа на советский «танковый вызов». Почему? Думается, главной причиной стало желание продемонстрировать немецкое техническое превосходство. Танки для этой цели подходили более всего. Демонстрация была адресована и противнику, и своим солдатам, поскольку демонстрация как таковая есть одна из мощных форм морального воздействия.

В начальный период войны успехи блицкрига говорили сами за себя. А вот после его провала и вступления войны в иную фазу – длительного противоборства потенциалов – такая потребность возникла. Поражения зимы 1941-го и особенно 1942 года подрывали веру вермахта в свое превосходство. Демонстрация мощи должна была восстановить ее. Кроме того, демонстрация технического превосходства должна была сломить появившуюся у противника веру в собственные силы. Именно этот аргумент и стал решающим при утверждении плана операции «Цитадель».

Наша ментальная модель имела иные приоритеты, свою «священную корову» – сохранение массовости производства, а значит, и простоты конструкции. Это было личным и очень жестким требованием Сталина. Именно поэтому советские конструкторы, совершенствуя и средние, и тяжелые танки, всегда шли по пути выбора самых простых и дешевых вариантов. Все недостатки, вызванные простотой новых моделей, искупались массовостью их производства.

Жесткое требование ГКО и лично Сталина постоянно увеличивать производство танков заставляло всемерно удешевлять производство, постоянно сокращая трудозатраты. К началу 1945 года трудоемкость изготовления Т-34 снизилась по сравнению с 1940 г. в 2,4 раза, в том числе бронекорпуса – в 5 раз, дизеля – 2,5 раза. И это в условиях, когда без снижения количества производимых машин был совершен переход к производству Т-34-85 вместо Т-34. Неудивительно, что на протяжении всей войны советская промышленность сохранила абсолютное превосходство в количестве произведенных танков.

Но советская ментальная модель имела еще одно существенное достоинство. Самое простое усовершенствование, например установка на Т-34 новой пушки, заставляло немецких конструкторов разрабатывать новые модификации, которые по сложности, а значит, и стоимости многократно превосходили советский вариант. Они обрекали себя на создание машин заведомо и несравнимо более дорогих и сложных, следовательно – малочисленных. Во время войны было принято на вооружение 12 модификаций Pz-III и 10 модификаций Pz-IV, 4 – Pz-V. В рамках подобной модели ответа на советский «танковый вызов» немцы не имели шанса хотя бы приблизиться к советским показателям массового производства танков.

Кроме того, принятие на вооружение совершенно новых и более сложных типов танков в экстремальных условиях войны неминуемо приводило к тому, что машины получались «сырыми», со множеством «детских болезней», устранение которых требовало значительного времени и усилий.

И, наконец, еще одно прямое следствие попытки германских конструкторов ответить на «вызов Т-34» в рамках собственной ментальной модели. Резкий рост массы новых немецких танков с 20–22 т до 45–70 т привел к резкому снижению их оперативной и тактической подвижности. Так, например, запас хода новых немецких танков оказался настолько мал – для «Тигра» по шоссе 150 км, и 60 (!) км по пересеченной местности, для «Пантеры» соответственно – 200 и 80 км, что предписывалось всячески ограничивать их марши своим ходом и использовать железнодорожный транспорт, что было весьма сложно.

Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр», по сути, превратились в противотанковое средство (танки-истребители) в отличие от Pz-III и Pz-IV, которые были ударным средством маневренной, наступательной войны. Эта особенность новых танков выявилась уже в ходе Курской битвы. Лобовая броня «Пантеры» была практически неуязвимой для огня советских танков и противотанковой артиллерии, в то время как бортовая броня корпуса и башни пробивалась даже снарядами 45-мм орудия.

Летом 1944 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Гейнц Гудериан вынужден был констатировать: «Пехотные дивизии не удавалось обеспечивать необходимым количеством противотанковых средств, и недостаток в них приходилось возмещать танками. В результате, несмотря на ежемесячное производство в среднем 2000 бронемашин всех типов, они не использовались для выполнения основной их задачи – ведения решительного наступления». Продолжающийся же рост производства советских танков только усугублял это следствие, заставляя германское руководство все более и более использовать танки для противотанковой обороны.

Другими словами, ответ на ментальный «вызов Т-34» в рамках немецкой ментальной модели привел к отказу от прежней концепции использования танков. В результате немецкая армия потеряла свое оружие, принесшее ей столь впечатляющие победы в 1939–1942 годах.

«Пантера». Краткая история «специальной машины 171»

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

https://inosmi.ru/20180630/242622664.html

Лучший танк Второй мировой стал ответом на Т-34

Лучший танк Второй мировой стал ответом на Т-34

Лучший танк Второй мировой стал ответом на Т-34

Огневая мощь, масса, защита экипажа вкупе с высокой маневренностью — вот критерии, которым должен соответствовать танк. С технической точки зрения лучшим танком | 30.06.2018, ИноСМИ

2018-06-30T07:00

2018-06-30T07:00

2022-01-18T16:12

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1. inosmi.ru/images/sharing/article/242622664.jpg?2282189091642511550

россия

германия

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2018

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

военное дело, о войне 1939-1945, россия, германия, красная армия, вермахт, вторая мировая война, т-34, пантера

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

Читать inosmi.ru в

Огневая мощь, масса, защита экипажа вкупе с высокой маневренностью — вот критерии, которым должен соответствовать танк. С технической точки зрения лучшим танком Второй мировой войны была, пожалуй, немецкая «Пантера». Его разработка стала прямым следствием «танкового шока», когда новые советские танки Т-34 без проблем справились с немецкими бронемашинами.

Йоханн Альтхаус (Johann Althaus)

Любой танк представляет собой некий компромисс — ведь требования к такой махине принципиально несовместимы друг с другом: ее конструкция должна обеспечивать надежную защиту экипажа, но это неминуемо отрицательно сказывается на ее маневренности. Максимальная огневая мощь предполагает большую и массивную конструкцию, что, однако, ограничивает скорость и запас хода. Чтобы эта махина передвигалась быстро, ей требуется максимально мощный двигатель, что опять же ограничивает ее запас хода.

В начале лета 1943 года командование Вермахта рассчитывало на важную техническую инновацию, с помощью которой немецкая армия могла бы добиться перелома на Восточном фронте. Это была «Специальная машина 171», более известная под названием «Пантера».

Этот танк представлялся оптимальным компромиссом между вышеупомянутыми требованиями и должен был, по возможности, быстро заменить предыдущий немецкий «стандартный танк» — «Модель III». Его разработка стала прямым следствием «танкового шока» летом 1941 года, когда новые советские танки Т-34 без проблем справились с немецкими бронемашинами. Лишь благодаря разумной тактике немецкого командования Вермахту удалось избежать поражения уже в первый год войны на Восточном фронте.

Немецкая оборонная промышленность отреагировала на этот заказ сразу трижды: сначала был серьезно модернизирован тяжелый «Танк IV». Затем был построен сверхтяжелый «Танк VI» «Тигр», разработка которого началась еще до реализации «Плана Барбаросса». И, наконец, появился совершенно новый танк, при работе над которым были учтены неудачи первого полугодия 1941 года — собственно, это и была «Пантера».

Все технические детали этой машины чрезвычайно подробно описал в своей новой книге Франк Кёлер (Frank Köhler), использовавший при работе над ней материалы Военно-технического архива Бундесвера в Кобленце.

В отличие от других книг, посвященных танкам вообще и «Пантере», в частности, Кёлер основной акцент сделал не на ее вооружении и возможностях по защите экипажа, мощи мотора и других поддающихся подсчету свойствах. Вместо этого его книга начинается с подробного описания концептуально нового шасси. И именно в этой части имелась важная инновация.

Ведь в реальном бою мобильность танка играет для защиты экипажа не меньшую роль, чем толщина брони. Чтобы уничтожить вражеский танк, нужно его обнаружить, навести прицел и поразить.

Во времена Второй мировой войны танкисты, в отличие от их современных коллег, практически никогда не могли стрелять по противнику в движении, реально рассчитывая на успех. Хотя уже появились первые простейшие стабилизаторы, на практике стрельба в ходе танкового сражения была, по сути, пустой тратой боеприпасов. Танки Вермахта ввиду недостатка снарядов попросту не могли себе этого позволить — в отличие от Красной армии и особенно американской армии, которые постоянно получали подкрепление.

В свою очередь, немецкие танки имели преимущество перед противником, обладая прицельной оптикой — причем это преимущество оставалось на их стороне до самого конца войны. Это и был один из инновационных элементов «Пантеры», которые не поддавались чисто цифровому подсчету.

Однако, конечно, у «Пантеры» имелись и недостатки. Так, конструкторы сделали прекрасный выбор в пользу скошенной лобовой брони, но боковая броня была при этом слишком тонкой. Поэтому во многих боях прорывы «Пантер» с флангов поддерживали менее мощные «Танки IV» в модификациях G и Н.

Еще один недостаток был связан со слишком массивной для 700-сильного двигателя башней. По этой причине экипажу было весьма трудно наводить пушку на цель, когда танк находился на наклонной плоскости. В частности, именно поэтому для одной из последующих модификаций разрабатывалась значительно меньшая по размеру башня, которой, впрочем, уже не суждено было вступить в реальный бой.

«Слабым местом» оказался также округлый кожух пушки. Так, рикошеты от его нижней половины могли отскакивать на недостаточно хорошо защищенную крышу корпуса. Поэтому для новой, модифицированной башни был предусмотрен конусообразный кожух пушки, благодаря чему предполагалось решить эту проблему.

Однако одну важную техническую проблему инженерам фирмы MAN, работавшим над «Пантерой», решить так и не удалось: слишком короткий срок службы комбинации «двигатель-коробка передач».

Согласно докладам двух немецких танковых полков, имевших в своем распоряжении «Пантеры», от февраля, марта и апреля 1944 года, а также по оценке французских инженеров от 1947 года, реалистичным пробегом мотора представлялась дистанция от 1 000 до 1 500 километров.

Однако коробка передач часто выходила из строя всего через несколько сотен километров. При этом гусеницы, с которыми традиционно связаны многие проблемы танков, оставались пригодными к использованию не менее 1 500 километров. А согласно некоторым исследованиям, они вполне могли проезжать в среднем до 3 000, а в отдельных случаях даже до 8 000 километров.

К достоинствам книги Кёлера можно причислить то, что автор противопоставлял друг другу различную противоречивую информацию, воздерживаясь при этом от субъективных оценок. Ведь если у одной отдельно взятой «Пантеры» всего через несколько десятков километров вышла из строя КПП, то этот факт не говорил ни о полной непригодности конструкции танка, ни об обратном.

Но самым главным недостатком танка «Пантера» оказался фактор, на который инженеры были просто не в силах повлиять: было построено слишком малое количество «Танков V». Конечно, их сверхсовременная по тем временам конструкция, по сравнению с американскими танками Sherman и советскими Т-34, была слишком сложной, и если за годы войны было построено более 50 тысяч «Шерманов» и «тридцатьчетверок», то количество «Пантер» ограничилось всего примерно шестью тысячами.

фотографий пантертанков на Flickr | Flickr

‘

Моя собственная «необработанная» фотография, сделанная в мае 1993 года, (теперь уже знаменитого) Pzkpfw. V «Танк Пантера».

Этот конкретный Ausf.G Panther был брошен своими владельцами, немецкой танковой бригадой СС 1945 года, в деревне Гранмениль, в районе Арденн в Бельгии, из-за нехватки топлива.

Будучи одним из ТРЕХ брошенных на одном и том же поле (все три были брошены из-за отсутствия топлива), два других явно были списаны, но этот каким-то образом уцелел.

У меня есть (где-то) оригинальный снимок, сделанный в начале 1945 года, из ВСЕХ ТРЕХ только что оставленных, брошенных на обочине поля, у опушки леса (ч/б ‘оригинал’)

 

Это самое настоящее танк, «вдохновленный» & был, единолично. Причина нашего коллективного «посещения» и пребывания в районе Арденн в мае 1993 года

(хотя я несколько раз был на месте битвы в Арденнах)

Адриан и Стив, мои соотечественники, однако, во время этого недельного пребывания я никогда раньше не был в Арденнах…

 

Следовательно, пока я ехал на своем прекрасном Dk. Blue Kawasaki Z.1000-J, я неохотно «оседлал» (загрузил) навигацию !!

 

Стив указал мне на «ее» существование в превосходной «Битве за Арденны, тогда и сейчас» (Стратфорд, Лондон, публикации E.15, в то время), книге/томе о битве в Арденнах.

 

Мы провели целую неделю, просто путешествуя и фотографируя места и достопримечательности, но я «никогда» не забывал, что ЭТОТ танк был причиной!

 

Видно здесь, в «антикоррозийной краске» (Red-Oxide), которой она была украшена еще в мае 1993 года, вы НЕ увидите слишком много фотографий («если» есть), с ней в ЭТОМ состоянии

 

Еще в мае 1993 года ее люки были «открыты» — (Да, ОТКРЫТЫ!) , ВНУТРИ), внутрь, через люк водителя. (с Адрианом)

Стив, к сожалению, был просто немного «слишком толстым» — (мы смеялись, подшучивая!)

Итак, к сожалению, Стив просто НЕ смог войти, несмотря на попытки !!!!

Стив не был увлеченным фотографом, но мы с Адрианом были.

 

Внутренний пол был полностью «проржавел», кроме того, ВСЕ карданные валы, оси и т. д. были видны и были полностью видны на 100% выпуски

 

Может стоять ВНУТРИ турели, а также

(Стив фотографировал нас, используя наши собственные камеры, несмотря на отсутствие у него фотографических навыков/знаний, это очень помогло)

 

Показывает, на что способны «полвека» дождевой воды !

 

Я сделал этот снимок, используя собственный Olympus OM.20

(35-мм «мокрая» пленка/рулон). Снято во время обеденного визита во вторник

 

Адриан вернулся один в следующем году 94

 

совпадает с «50-летием» (1994)

 

Как вы понимаете, в будущем все было НАСТОЛЬКО иначе.

 

«Люки ЗАКРЫТЫ» (!), = НУЛЕВОЙ доступ больше…..!!!!!

 

Краска была обильно нанесена, правильные цвета, но базовая смывка

 

В принципе, мы «рассчитали время». 1993 —

Это самый последний год, когда вы «могли» получить полный доступ

 

Наконец, во время нашего визита двигатель Maybach все еще БЫЛ на месте.

 

Любые вопросы, не стесняйтесь задавать….

 

Я могу перезалить слегка измененную версию….

 

‘чинить’

 

Примечание: К сожалению, КРАСИВЫЕ деревья рядом с ней были срублены

 

Не знаю, КТО принял это УЖАСНОЕ решение, но нехорошее.

 

Honda CB. 900-F2 Y-Reg Стива можно увидеть позади**

**(в несколько более редкой окраске «Gunmetal/Grey»)

 

Мой защитный шлем Bell-Star на земле и

Мой дорогой старина Kawasaki Z.1000-J, задний индикатор которого просто показывает

 

Только что опубликовал этот кадр на «Кворе», на моя учетная запись Baz Bazdad, сопровождающая мою статью о «Кукушке»

Кукушка была пантерой Pzkpfw.V, используемой гвардейцами Колдстрима

Найдена в Оверлуне, затем повернулась против ее бывших владельцев

Немецкая пантера, вид спереди танк, Нормандия, 1944 г. (ч/б фото)

[]

Ваш текущий выбор

Актив(ы) Ресурсы

модальный-турбо#открытый» title=»Добавить выделение в лайтбокс» >

актив—актив-электронная торговля#addSelection» data-asset—asset-ecommerce-url-value=»/en/cart/add/selection» title=»Добавить в корзину» >

Немецкий танк «Пантера», Нормандия, 1944 г. , вид спереди (ч/б фото)

{«событие»:»просмотр страницы»,»page_type1″:»каталог»,»page_type2″:»image_page»,»язык»:»en»,»user_logged»:»false»,»user_type»:»электронная торговля», «nl_subscriber»:»false»}

{«event»:»ecommerce_event»,»event_name»:»view_item»,»event_category»:»browse_catalog»,»ecommerce»:{«items»:[{«item_id»:»NAM5921281″,»item_brand»:» другое»,»item_category»:»фото»,»item_category2″:»no_copyright»,»item_category3″:»стандартный»,»item_category4″:»sale_wilfred_herbert_james»,»item_category5″:»not_balown»,»item_list_name»:»search_results» ,»item_name»:»front_view_of_a_german_panther_tank_normandy_1944_b_w_photo»,»item_variant»:»undefined»}]}}

Весь контентИзображенияВидео

Найдите архив Бриджмена, загрузив изображение.
Перетащите файл сюда или нажмите «Обзор» ниже.

Обратите внимание, что следует загружать только файлы с низким разрешением.
Результаты будут возвращать только точные совпадения.
Любые изображения с наложением текста могут не давать точных результатов.
Детали больших изображений будут искать соответствующие им детали.

Выберите свой цвет

Добавьте до 5 цветов и сдвиньте разделители, чтобы настроить композицию

Добавить цветовой блок

Фильтры

Добавьте ключевые слова для уточнения результатов

Введите ключевые слова и нажмите Enter

Поиск

Текст

Заголовок

Художник

Средний

Местонахождение произведения искусства

Тип прав

Стандарт

Премиум

Золото

Год

до

Век

до

Filter regionUnited KingdomGermanyFranceItalyUnited States——————-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua And BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia And HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic Of TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-b issauGuyanaHaitiHeard Island And Mcdonald IslandsHoly See (vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic OfIraqIrelandIsle Of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic OfKorea, Republic OfKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, The Former Yugoslav Republic OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States OfMoldova, Republic OfMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаостров Святой ЕленыСент-Китт s And NevisSaint LuciaSaint Pierre And MiquelonSaint Vincent And The GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome And PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia And The South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard And Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, United Republic OfThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad And TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks And Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited States Minor Outlying IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet Нам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, США, Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве

Сортировать поСамые релевантныеСамые популярныеСамые последниеНомер активаИмя создателя

Размер результатов306090

Изображение количество

НАМ5921281

Название

Немецкий танк «Пантера», Нормандия, 1944 г. , вид спереди (ч/б фото)

Фотограф

Сейл, Уилфред Герберт Джеймс

Местоположение

Музей национальной армии, Лондон

Средний

фотография

Дата

1944 г. н.э. (C20-й н.э.)

Описание

Немецкий танк «Пантера», вид спереди, Нормандия, 1944 г. Фотография майора WHJ, MC, 3-й/4-й лондонский округ Йоменри (Снайперы), Вторая мировая война, Северо-Западная Европа (1944-1945), 1944 год. Превосходное сочетание огневой мощи, подвижности и бронированной защиты «Пантеры» делало ее грозным противником. Этот экземпляр был подбит танками 3-го округа Лондона Йоманри (Снайперы) 4-й бронетанковой бригады. Из альбома, содержащего 210 фотографий, составленного майором В. Х. Дж. Сейлом, MC, 3-е/4-е графство Лондона Йоменри (Снайперы).

Фото кредит

© Музей национальной армии / Музей национальной армии, Лондон, Великобритания / Bridgeman Images

Хотите загрузить это изображение сейчас?

1. Использование 2. Оплатить 3. Резюме 4. Скачать

Персональное использование £20.00

Презентация £25.00

Веб-сайт или социальные сети £30.00

Журналы и журналы £50.00

Использование книги £50.00

Для получения более подробной информации посетите страницу часто задаваемых вопросов

Добавить в корзину

Наличие

	Размер [пиксели]	Размер в 300 dpi [мм]	Размер файла [МБ]	Онлайн-покупка
Большой	3597 × 4857 пикселей	305 × 411 мм	14 МБ
Средний	759 × 1024 пикселей	64 × 87 мм	1 МБ

Старший, который держал нацистский танк времен Второй мировой войны в своем подвале, оштрафован на 293 000 долларов

Германия: Старший, который держал нацистский танк времен Второй мировой войны в своем подвале, оштрафован на 293 000 долларов Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Военные и оборонные

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Боевой танк «Пантера» времен Второй мировой войны готовится к транспортировке из дома 84-летнего мужчины в Хайкендорфе, Германия, 2 июля 2015 г. АРСТЕН РЕДЕР/dpa/Getty images

• 84-летний мужчина из Германии осужден за незаконное хранение оружия.
• В 2015 году следствие обнаружило в его подвале танк «Пантера» времен Второй мировой войны, а также запас боеприпасов.
• На вывоз тайника с оружием у армии ушло девять часов.

LoadingЧто-то загружается.

84-летний мужчина из Германии был осужден за незаконное хранение оружия и оштрафован на 250 000 евро (293 972 доллара США) вместе с условным тюремным заключением на 14 месяцев.

При расследовании дома мужчины в Хайкендорфе, Северная Германия, в 2015 году был обнаружен танк «Пантера» времен Второй мировой войны, а также множество боеприпасов.

 По данным прокуратуры, военный коллекционер нарушил закон Германии о контроле над военным оружием. Согласно сообщению RT-DE, адвокаты защиты утверждали, что оружие больше не работает, поэтому не нарушает этого законодательства.

Однако прокуратура убедила суд, что оружие все же можно применить.

В решении суда, вынесенном 2 августа, говорится, что мужчина должен продать или передать танк и зенитную пушку музею или коллекционеру в течение следующих двух лет, сообщает BBC.

Оружие было обнаружено в подвале пенсионера в 2015 году после того, как местные власти были проинформированы о его содержимом военного времени после того, как имущество было обыскано на предмет предметов искусства нацистской эпохи, сообщает BBC.

20 солдатам понадобилось девять часов, чтобы вывезти сокровище военной техники из дома неназванного человека.

Было также множество нацистских памятных вещей, в том числе бюст Гитлера, манекены в нацистской форме, подвески со свастикой, эсэсовские лампы в форме рун и статуя обнаженного воина с мечом в вытянутой руке, которая когда-то стояла у здания Гитлера. Канцелярия в Берлине работы любимого скульптора диктатора Арно Брекера, сообщает War History Online.

Во время рейда мэр Хайкендорфа Александр Орт сообщил Suddeutsche Zeitung, что этот человек когда-то водил танк как снегоуборочную машину в 1978. 

На вопрос, что он думает о собственности на танк, мэр ответил: «Один любит паровозы, другой старые танки».

Подпишитесь на уведомления от Insider! Будьте в курсе того, что вы хотите знать.

Подписаться на push-уведомления

Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

Более: Военный военные и оборона Германия Выходные в Великобритании

• Новости Великобритании
• Третий Рейх
• Вторая мировая война
• IBM-блок

Значок шевронаОбозначает расширяемый раздел или меню, а иногда и предыдущие/следующие параметры навигации.

Panther Tank Photos и Premium High Res Pictures

• ТВОРЧЕСКИЙ
• EDITORIAL
• VIDEO

• Best match
• Newest
• Oldest
• Most popular

Any dateLast 24 hoursLast 48 hoursLast 72 hoursLast 7 daysLast 30 daysLast 12 monthsCustom date range

• Royalty-free
• Rights -managed
• RF and RM

Выберите бесплатные коллекции >Выберите редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотр 789

Panther tank доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть другие стоковые фотографии и изображения. Основной боевой танк Leopard 1A5. — танк пантера стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияпризраки второй мировой войны на пляже — танк пантера стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияДва тяжелых боевых танка Leopard 2 A6 и боевая машина пехоты Puma 9-й танковой учебной бригады Бундесвера участвуют в…тяжелый танк немецкой армии Leopard 2-A6 участвует в совместных военных учениях European Challenge 2005 20 апреля 2005 года в Бергене, Германия. Строительная площадка по дороге на поле — танк пантера: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Боевые танки Leopard 2/A4 видны во время церемонии передачи танков на армейской базе Тата, Венгрия, 24 июля 2020 года. — Венгерская армия… Союзный танк «Шерман» проезжает мимо подбитого немецкого танка «Пантера» во время наступления на Ареццо, Италия. Тяжелый боевой танк «Леопард 2 А6» 9-й дивизии БундесвераУчебная танковая бригада участвует в демонстрации возможностей во время визита танка пантеры во время второй мировой войны и солдат пехоты — танк пантеры стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображений 9-я танковая учебная бригада участвует в демонстрации. .. Апрель 2022 г., Нижняя Саксония, Мюнстер: разведывательная машина Бундесвера Fennek, боевая машина пехоты Puma и основной танк Leopard 2 A7V… Июнь 2022 г., Литва, Пабраде: A Танк Leopard 2 немецкой армии из боевой группы расширенного передового присутствия НАТО стоит во время выступления канцлера Шольца … Солдаты Бундесвера стоят рядом с тяжелым танком Leopard 2 A6 после демонстрации возможностей Panzerlehrbrigade 9танковая подготовка… Основной боевой танк Leopard 2 A7 вооруженных сил Германии Бундесвер принимает участие в учебной практике «Совместной задачи повышенной готовности… На снимке, сделанном 4 мая 2022 года, изображен боевой танк Leopard бронетанковой бригады во время учений Arrow 22 в гарнизоне Ниинисало в… Тяжелый боевой танк Leopard 2 A6 9-й учебной танковой бригады Бундесвера участвует в демонстрации возможностей во время визита… Боевого танка Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного прием первых частей нового танка 15 сентября 2021 г. в Бад-Франкенхаузене,. .. Новый тяжелый боевой танк Leopard 2 A7V Бундесвера 9Танковая учебная бригада стоит во время визита министра обороны Кристин Ламбрехт на серию танков — танк пантеры Боевые танки Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей нового танка 15 сентября 2021 года в Бад-Франкенхаузене,… Танк Leopard 2A7 Бундесвера, вооруженных сил Германии, во время презентации в трехдневные учения Бундесвера 28 сентября 2018 г. … Два боевых танка Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей нового танка 15 сентября 2021 г. в Бад-Франкенхаузене, … Водитель и командир в башне боевого танка Leopard 1 бельгийской армии, Бельгия. Основной боевой танк Leopard 2A7 вооруженных сил Германии участвует в военных учениях «Наземные операции» во время дня СМИ в…Апрель 2022, Нижняя Саксония, Мюнстер : Немецкий армейский Леоп ard 2 основной боевой танк A7V стоит на полигоне. По словам канцлера Шольца, Испания … Боевой танк Leopard 2 A7V перед мероприятием, посвященным приему первых единиц нового танка 15 сентября 2021 года в Бад-Франкенхаузене, . .. Мягкая игрушка леопард помещается на Leopard 2 /Боевой танк А4 во время церемонии передачи танков на армейской базе Тата, Венгрия, 24 июля 2020 года….немецкий танк леопард 2а5 на параде — танк пантера стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиНемецкий танк пантера падает жертвой американских войск в Перрье, Нормандия. Члены 9-го полка БундесвераУчебная танковая бригада стоит рядом с одним из пяти новых тяжелых боевых танков Leopard 2 A7V, которые они получили во время визита…Канадский танк Leopard Tankfest 2013 Танковый музей в БовингтонеДва боевых танка Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей новый танк 15 сентября 2021 года в Бад-Франкенхаузене,…Апрель 2018 года, Германия, Мюнстер: Танк модели Leopard 2 A7 проезжает по полигону Бундесвера. Фото: Филипп Шульце/dpaВодитель и командир в башне боевого танка Leopard 1 бельгийской армии, Бельгия. На снимке, сделанном 14 июня 2010 года на выставке Eurosatory 2010 в Вильпент под Парижем, изображен боевой танк Leopard 2 A7 немецкого производителя оружия Krauss-Maffei. …Март 2022, Нижняя Саксония, Мюнстер: Экипаж основного боевого танка Leopard 2 A7V из состава 9-го учебного батальона бундесвера3, пауза во время учений на…боевом танке Leopard 2 A7V после мероприятия по случаю приема первых частей нового танка 15 сентября 2021 г. в Бад-Франкенхаузене,…основной боевой танк Leopard 2 бундесвера , немецкие вооруженные силы, принимают участие в военных учениях НАТО Noble Jump во время боевой стрельбы… Боевой танк Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей нового танка, 15 сентября 2021 года в Бад-Франкенхаузене ,…Тяжелый танк немецкой армии Leopard 2-A6 участвует в учениях 2 мая 2006 года в Бергене, Германия. Вооруженные силы Германии, Бундесвер, однако… Июль 2022 года, Нижняя Саксония, Мюнстер: солдаты Бундесвера на танке «Леопард». Фото: Mohssen Assanimoghaddam/dpaLeopard 2 Боевой танк A6 во время учений финской армии Arrow 22 с участием сил Великобритании, Латвии, США и Эстонии, в… Немецкие танки Leopard 2 польской армии выстроены в линию после совместные учения с армией США на полигоне 21-го стрелкового полка в . .. Солдат Бундесвера сидит в боевом танке Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей нового танка 15 сентября 2021 года.. . Члены Panzerbataillon 39 бундесвера3 стоят рядом с боевым танком Leopard 2 A7V во время мероприятия, посвященного приему первых частей… Военнослужащие Panzerbataillon 393 Бундесвера стоят рядом с двумя боевыми танками Leopard 2 A7V во время мероприятия, посвященного приему первых единиц…Танк Leopard 2A5 управляется военнослужащими бундесвера, вооруженных сил Германии, во время ежегодных военных учений на учениях бундесвера…Ein Leopard 1 Panzer der Bundeswehr auf dem Truppenübungsplatz, Deutschland 1950er Jahre.Ein Leopard 1 Panzer der Bundeswehr auf dem Truppenübungsplatz, Deutschland 1950er Jahre. Передача первого из 140 танков Leopard 2A4 чилийской армии 14 ноября 2007 года в Мюнхене, Германия. Два солдата бундесвера сидят в боевом танке Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей новый танк 15 сентября… Боевой танк Leopard 2 A7V после мероприятия, посвященного приему первых частей нового танка 15 сентября 2021 г. в Бад-Франкенхаузене,… Боевой танк Leopard 2 A6 в составе финской армии Учения Arrow 22 с участием сил Великобритании, Латвии, США и Эстонии в… Солдат позирует на вершине немецкого основного боевого танка Leopard 1 перед военным парадом в Афинах. Участники военного парада, т. : Солдаты стоят на танке «Леопард» во время открытия летнего турне министра обороны Германии Ламбрехта… Немецкие танки «Леопард-2» польской армии выстроены в линию после совместных учений с армией США на учениях 21-го стрелкового полка groun in … Члены Panzerbataillon 39 бундесвера3 стоят рядом с боевым танком Leopard 2 A7V во время мероприятия, посвященного приему первых подразделений… Ein Leopard II A5-Panzer der Bundeswehr wird am 17.3.2000 в Дорнике мит Hilfe einer Ponton-Fähre über den Rhein gebracht . Der Leopard II ist einer… из 14

Images of War Special — танк «Пантера»

 

Танк «Пантера» — убийца Гитлера Т-34

0428
Illustrations by David Lee Hemingway
Published by Pen and Sword Military
Copyright © Anthony Tucker-Jones 2016
Pages – 120
ISBN – 9781473833609
Рекомендуемая производителем розничная цена — 14,99 фунтов стерлингов / 24,95 долларов США

Pen & Sword Books Images of War — это продолжающаяся серия книг о кампаниях и построениях Второй мировой войны. Авторы собирают коллекцию графики и часто редких фотографий, сопровождаемых текстом и вставками, чтобы оживить свой предмет. Серия изображений войны не ограничивается Второй мировой войной, так как коллекция книг охватывает как Первую мировую войну, так и войну в Корее.

Высококвалифицированный и известный автор, Энтони Такер-Джонс имеет множество названий под своим именем и растущее число названий в серии Образы войны книг. В дополнение к этой популярной серии автор представил свою последнюю работу в специальном выпуске под названием Танк «Пантера — Гитлеровский Т-34 Убийца 9».0428 . Это книга в мягкой обложке, содержащая более ста исторических фотографий на 120 страницах.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ — Проблема Гитлера Ребенок
Источники фотографий
Глава первая — Плохое начало — AUSF D
Глава вторая — Боевые импромистики — AUSF A
Глава вторая — боевые импромистики — AUSF A
Глава вторая — AUSF A
.
Глава четвертая – Мертворожденная – Ausf F и Panther II
Глава пятая – Варианты Panther
Глава шестая – Крещение огнём
Глава седьмая – Римские каникулы
Глава восьмая – В стране кальвадоса
Глава девятая – Пантеры в выпуклости Глава одиннадцатая. Судьба «Пантеры»
Дополнительная литература

Энтони Такер-Джонс собрал обширную иллюстрированную коллекцию одного из наиболее визуально культовых танков нацистской Германии, принятых на вооружение во время Второй мировой войны, «Пантера». танк, излагающий все это в хронологическом визуальном взгляде на этих бегемотов в этом последнем выпуске к Изображения войны Серия , Танк «Пантера» — Гитлеровский убийца Т-34 . Содержащийся внутри автор обсуждает необходимость Гитлера остановить наступление советских танков Т-34 зимой 1941 года и рождение конструкции танка «Пантера» Хайнца Гудериана. Процесс проектирования подробно обсуждается во введении: Трудный ребенок Гитлера. Переходя непосредственно к трем основным серийным вариантам танков Panther, первая, вторая и третья главы показывают в хронологическом порядке развитие произведенных моделей Ausf D, A и G. В каждой главе обсуждаются сильные и слабые стороны каждой модели, а также краткая история эксплуатации этих вариантов. Каждая глава содержит текстовое содержание, характеризующее эти танки, а также заполнена десятками исторических фотографий этих бронемашин, как в боевом, так и в подбитом состоянии. Каждая из предоставленных фотографий содержит вспомогательный текст, определяющий, что видно на каждой фотографии.

В четвертой главе обсуждаются предложенные версии танков Panther конца войны, Ausf. Варианты F и Panther II. В обоих случаях фактически были созданы грубые прототипы, но от этих проектов отказались вместе с предложенным PanzerJager для увеличения производства проверенных танков, таких как Panzer IV, и разработки программ E-50 и E-75. Переходя к пятой главе, автор излагает краткий письменный и иллюстрированный раздел, показывающий небольшой список вариантов Panther, созданных на существующем шасси Panther. В шестой главе, «Крещение огнем», нам дается беглый взгляд на первые появления танков «Пантера» на поле боя, поскольку они должны были отправиться, чтобы проявить себя в крупнейших танковых сражениях, которые мир когда-либо видел под Курском. Кто-то мог сказать, что этот первый шанс для танков проявить себя на поле боя станет началом конца, поскольку экипажи не были достаточно опытными и мало обученными; добавил к проблеме, Ausf. D было очень проблематично заставлять дизайнеров вернуться к чертежной доске.

В конце шестой главы есть скрытая глава под названием Цветные пластины. Я говорю «скрытый», потому что на самом деле он не указан в оглавлении. Цветовые профили предоставлены в этом разделе Дэвидом Ли Хемингуэем и дают читателю визуальное цветовое представление того, как эти танки выглядели в то время. В этом разделе также представлены профили отдельных вариантов Panther, таких как танки Jagdpanther и Bergepanther. В седьмой главе «Римские каникулы» обсуждается роль первого развертывания Ausf A Panther на итальянской земле ранней осенью 19 г.43. Придерживаясь хронологической схемы срока службы «Пантеры», в восьмой главе «В стране кальвадоса» приводится подробный отчет о развертывании летом 1944 года версий «Пантеры» Ausf A и Ausf G в Нормандии.

К началу 1944 года казалось, что конструкторы значительно повысили надежность танков Panther модели Ausf G. Однако, как обсуждалось в девятой главе «Пантеры в Арденнах», запаса этих танков и топлива, разумеется, не было. Из-за нехватки танков «Пантера» на одной стороне боя наблюдалось неустанное, подавляющее количество танков союзников. Несмотря на превосходство «Пантеры» над менее мощными танками «Шерман» и во многих случаях довольно хорошую подготовку, все упирается в снабжение. Просто не хватило танков или топлива, чтобы справиться с бесконечными поставками техники и людей из союзных войск. В десятой главе «Пантера» или Т-34? автор выделяет ключевые моменты для обоих танков, и, хотя Т-34 уступал «Пантере» в размерах, меньшей огневой мощи и недостаточен во многих других областях, цифры не лгут. Т-34 был прост в изготовлении, легкодоступен, обладал гораздо лучшей мобильностью и, несомненно, более надежным, чем его немецкий аналог. В заключительной главе «Судьба Пантеры» автор описывает неудачную попытку Гитлера переломить ситуацию, и, хотя одна только коричневая «Пантера» не поставила Рейх на колени, сокрушительные бомбардировки заводов союзниками нарушили производство новых танков и столь необходимых запасных частей. оставляя очень мало места для развития бронетанковых ресурсов. Все это завершилось окончательной капитуляцией Германии в 19 г.45. В это время каждая из союзных сил получила свой кусок пирога, защищая немецкие военные технологии, такие как могучие танки «Пантера». Каждая из союзных армий использовала эту технологию для усовершенствования и усиления бронетехники своих вооруженных сил.

Заключение

Энтони Такер-Джонс дал еще одну блестящую книгу в серии I магов войны с Танк Пантера: убийца Гитлера Т-34. Информация, представленная в этой книге, точна и точна и проливает свет на танки «Пантера» времен Второй мировой войны, а также на хрупкий баланс боевых действий и их роль, особенно опять-таки российский Т-34. Спереди назад размещено более ста исторических фотографий, многие из которых находятся в частных коллекциях, в том числе и собственные. это Special Edition if «Образы войны» станут прекрасным дополнением к любой личной библиотеке.

Социальный клуб моделистов и MSC Review Connect благодарят Pen and Sword Books за предоставление копии книги Энтони Такера-Джонса «Танк Пантера: Гитлеровский убийца Т-34».

Нравится:

Нравится Загрузка…

Panzer V Panther

Германия (1942–1945)

Средний танк – 5 984–6 003 Построено

Введение

Танки «Пантера» впервые участвовали в боевых действиях на Восточном фронте. Они также использовались в Италии, Франции, Бельгии и Голландии. Они принимали участие в наступлении в Арденнах, в битве при Арденнах, а также в защите Германии. У него была лучшая проходимость по пересеченной местности, чем у танка «Тигр», и такая же, если не большая поражающая способность, с длинноствольной высокоскоростной противотанковой пушкой 7,5 cm Kw.K 42 L / 70 . Было выпущено около 6000 штук.

Привет, дорогой читатель! Эта статья требует некоторого внимания и внимания и может содержать ошибки или неточности. Если вы заметили что-то не на своем месте, пожалуйста, сообщите нам!

Использование наклонной брони уменьшило вес танка, но сохранило его уровень защиты. Наклонный передний 80-мм броневой лобовой лист давал большую защиту, чем 100-мм вертикальный броневой лист танка «Тигр». Этот факт не часто упоминается. Штатный бронебойный снаряд противника, выпущенный непосредственно перед танком и попавший в лобовую плиту по прямой, должен был пробить 139мм (5,4 дюйма) брони из-за угла наклона брони. Если бы вражеский танк стрелял в лоб танка «Пантера», но под углом 45 градусов к нему, снаряд должен был бы пройти через броню толщиной 197 мм (7,7 дюйма).
Вражеские танкисты всегда старались обойти танк «Пантера» с фланга, чтобы обстрелять его наиболее уязвимую бортовую или кормовую броню. Тактика немецких танкистов «Пантера» заключалась в том, чтобы максимально подставлять лобовую броню к танкам противника.

«Пантера» родилась в шоке от боевых действий на Восточном фронте в 1941 Операция Барбаросса. Там немецкие части впервые столкнулись с танками Т-34 и КВ-1, которые создавали серьезные проблемы немецким танкам и противотанковым орудиям.

Это привело к началу разработки VK30.01(D) и VK30.02(M), двух моделей, которые должны были конкурировать за звание Panzerkampfwagen V. Дизайн MAN был выбран и запущен в производство. .

Panzer V Ausf.D

Первым серийным танком Panther был Ausf.D, а не Ausf.A. Это смущает многих людей. В прошлом немецкие версии танков начинались с буквы А, а затем переходили на B, C, D и т. д. В январе 1943 M.A.N выпустила первый серийный танк Panther Ausf.D. «Ausf» — это сокращение от немецкого слова «Ausfuehrung», что означает «версия». Номера шасси Panzer V Ausf.D Panther Fahrgestell-Nummer Serie варьируются от 210001 до 210254 и от 211001 до 213220.

Основное орудие

/70, которое могло подбить большинство союзных и советских танков на больших дистанциях. Он имел эффективную дальность прямого выстрела 1,1–1,3 км. С хорошим артиллерийским расчетом он мог производить шесть выстрелов в минуту. Длина ствола с дульным тормозом составляла 5535 мм (5225 мм без дульного тормоза). Он имел диапазон возвышения от -8 градусов до +20 градусов. Он был оснащен бинокулярным прицелом Turmzielfernrohr 12. Внутри танка можно было хранить 79 выстрелов калибра 75 мм. Был коаксиал 7.9Рядом 2-мм пулемет MG34.

Броня

Для поражения незакрытых бронебойных снарядов передняя, ​​боковая и задняя бронеплиты шасси были закалены. Внешняя бронеплита использовала шиповое соединение. Было обнаружено, что это придает сварным швам дополнительную прочность.
Броня верхней лобовой лобовой плиты имела толщину 80 мм и располагалась под углом 55°. Это означало, что вражеский снаряд, стреляющий прямо в «Пантеру» с лобовой позиции, должен был пробить 139 мм броневого листа из-за угла наклона брони. Танк Tiger I имел всего 100 мм брони. Это малопонятный факт.
Днище шасси Ausf.D было выполнено из цельного листа броневой плиты толщиной 16 мм. Это изменилось в более поздних версиях Ausf.D: некоторые были построены из двух 16-мм пластин, а другие — из трех 16-мм пластин. Толщина этих подфюзеляжных листов будет увеличена в более поздних версиях Panther Ausf.A, чтобы помочь танку выдерживать подрывы противотанковых мин.
Большинство танков этого периода времени имели вертикальные бронеборта и тонкие металлические гусеницы, выступавшие под прямым углом от борта корпуса. Они использовались для хранения инструментов и вещевых ящиков. Использование наклонной брони на верхних бортах шасси танка «Пантера», которая закрывала верхнюю часть гусениц, было разумной идеей. Он образовывал внутреннюю треугольную багажную площадку над гусеницами. Это дало больше места внутри бака. Наклонная броня означает, что входящие бронебойные снаряды противника могут пробить больше металла, и вероятность рикошета выстрела выше.
Лобовой лист корпуса шасси имел толщину 80 мм и располагался под углом 55 градусов. Нижний лобовой лист имел толщину 60 мм и располагался под углом 55 градусов. Оба имели показатель твердости по Бринеллю 265-309.
Броня нижнего борта корпуса имела толщину 40 мм и располагалась вертикально. Наклонная верхняя бортовая броня также имела толщину 40 мм, но под углом 40 градусов. Они имели оценку твердости по Бринеллю 278-324.
Верхняя палуба шасси «Пантеры» и броня днища имели толщину 16 мм. Верхняя часть башни также имела толщину 16 мм. У них был рейтинг твердости по Бринеллю 309.-353.
Броня бортов и кормы башни танка «Пантера» толщиной 45 мм была установлена ​​под углом 25 градусов. Он имел твердость по Бринеллю 278-324.
Лоб башни и скругленный кожух орудия выполнены из брони толщиной 100 мм. Лобовая броня башни была установлена ​​под углом 12 градусов. Он имел показатель твердости по Бринеллю 235-276.
Нижняя часть закругленного кожуха орудия действовала как «ловушка для выстрелов», которая отражала летящие бронебойные снаряды вниз, в тонкий настил шасси толщиной 16 мм, убивая механика-водителя или носового пулеметчика. Вот почему на башне позднего выпуска танка King Tiger передняя часть башни и кожух орудия почти вертикальны, чтобы решить эту проблему. Башня «Королевского тигра» ранних серий имела тот же конструктивный дефект, что и «Пантера». На танке Ausf.G Panther была введена переработанная конструкция кожуха орудия с защитой подбородка, чтобы предотвратить проблему рикошета.
Для сохранения прочности лицевого броневого листа детали не приваривались к его поверхности. Вместо них использовались металлические полосы для удержания и крепления креплений для инструментов, ящиков для хранения и запасных частей. Они были приварены к нижней части боковых кофров и к верхней части крыши шасси в передней части рядом с местами механика-водителя и радиста. Единственным исключением была цилиндрическая трубка, в которой находились чистящие стержни главного орудия. Это не было частью первоначального дизайна. Это был недосмотр, поэтому он был приварен снаружи козырька прямо под башней. Запасные подвески гусеницы были прикручены болтами к задней палубе, но запасная гусеница свисала с бортов корзины в задней части танка.

Panzerschuerzen – Броня юбки

Немецкие конструкторы добавили защитную броню юбки из мягкой стали толщиной 4 мм, чтобы защитить видимую 40-мм боковую броню шасси, видимую между верхней частью гусеницы и под кофром. Считалось, что этот район будет уязвим для пробития с близкого расстояния советскими противотанковыми ружьями. С апреля 1943 года была добавлена ​​защитная броня Schuerzen.

Zimmerit

Немцы разработали магнитные противотанковые мины для использования их пехотой. Они считали, что вскоре Советы оснастят подобным устройством все свои пехотные части. Старт в конце августа/начале сентября 1943 года заводы начали наносить антимагнитную противоминную пасту Zimmerit на все вертикальные поверхности танков «Пантера» на производственной линии. Паста была волнистой, чтобы увеличить расстояние до поверхности резервуара.

Фары

Две фары Bosch Tarnlampe с затемненными колпаками были закреплены на броне лобового листа, по одной над каждым ограждением гусеницы. С июля 1943 г. на левой стороне лобовой плиты устанавливался только один.

Порт обзора водителя

На ранних танках Panzer V Ausf.D прямоугольное отверстие было вырезано в лобовой броне с левой стороны танка и закрыто бронированным смотровым окном. Водитель мог открыть этот откидной порт, когда не находился в зоне боевых действий. Это воспринималось как слабое место, а также было особенностью, на создание которой ушло время. Для оптимизации серийного производства, чтобы можно было быстро построить больше танков, на более поздних моделях не устанавливали смотровое окно механика-водителя. Он мог видеть, куда едет, только через два фиксированных бронированных перископа, а затем только через один поворотный перископ, выступавший из крыши шасси.

Корпусный пулемет

Ранние танки Panzer V Panther не были оснащены бронированной шаровой установкой для 7,92-мм пулемета MG34. В наклонной передней пластине лобового стекла была прорезана прямоугольная щель «почтовый ящик», чтобы при необходимости радист мог вести огонь из пулемета. Этот проем закрывала небольшая бронированная дверь. На крыше шасси у него было закреплено два перископа: один смотрел вперед, а другой — на правый борт танка.

Подвеска

Система подвески танка состояла из переднего ведущего ведущего колеса, приводившего в движение гусеницу, заднего направляющего колеса и восьми больших стальных опорных катков с двойным чередованием и резиновыми ободами по обеим сторонам шасси.
У многих танков времен Второй мировой войны узлы подвески крепились болтами к корпусу танка снаружи. Когда они были повреждены минами, их легко заменить новыми. Систему подвески «Пантеры» ремонтировать было не так просто. При повреждении торсионов иногда требовалась сварочная горелка, чтобы их вырезать.
Большие чередующиеся опорные катки создавали проблемы для экипажа, когда им приходилось заменять поврежденное внутреннее колесо. Им пришлось открутить несколько колес, чтобы добраться до сломанного. Это отнимало много времени. Лед, грязь и камни могут забить чередующиеся колеса. В суровую зимнюю погоду на Восточном фронте они могли за ночь замерзнуть.
Эти проблемы были сочтены приемлемыми, поскольку система двойного торсиона позволяла такому тяжелому транспортному средству двигаться с относительно высокой скоростью по холмистой местности. Дополнительные колеса обеспечивали лучшую проходимость и устойчивость, позволяя устанавливать более широкие гусеницы, а также обеспечивали большую бронезащиту бортов корпуса танка. Каждое опорное колесо имело шестнадцать болтов по ободу. В более поздних серийных моделях Ausf.D.

Гусеницы

Широкие гусеницы и большие чередующиеся опорные катки позволили снизить давление на грунт. Это помогло ему преодолевать заболоченную или покрытую глубоким снегом пересеченную местность, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой и подвижность.
Гусеница танка «Пантера» была Trockenbolzen-Scharnirkette (сухая одноштифтовая гусеница). С каждой стороны было по 87 звеньев гусеницы, скрепленных сухим несмазанным металлическим стержнем. У него была крышка на внутренней части и разрезное кольцо в канавке снаружи. Гусеница соприкасалась с землей на протяжении 3,92 м. Гусеницы давали давление танка на грунт 0,88 кп/см² на Panther Ausf.D и Ausf.A и 0,89 кп/см² на Panther Ausf.G, что было неплохо для такой крупной тяжелой машины. Полная длина гусеницы весила 2050 кг.
Трасса называлась Kgs 64/660/150. Число 660 означает ширину гусениц (660 мм). Число 150 — это «шаг цепи» (150 мм). Шаг цепи — это расстояние между одним зубом ведущей звездочки и другим. Буква «К» была аббревиатурой от «Schnelllauffähige Kette für Kraftfahrzeuge» (быстрая беговая дорожка для автомобилей — в отличие от сельскохозяйственных тракторов). Буква «g» была кодом «Stahlguß aller Legierungen» (стальные отливки из всех сплавов), а буква «s» была сокращением от «schwimmende Bolzen» (плавающий/вращающийся болт).
В связи с сообщениями о проблемах с проскальзыванием танков была изменена конструкция гусеницы. С июля 1943 года стали отливать новые звенья гусеницы с шестью шевронами на каждой поверхности гусеницы.

Двигатель

На первые 250 танков Ausf.D был установлен бензиновый двигатель Maybach HL 210 P30 V12 с водяным охлаждением мощностью 650 л.с. Позже он был заменен более мощным бензиновым двигателем Maybach HL 230 V12 с водяным охлаждением мощностью 700 л.с. Картер и блок двигателя HL 230 были изготовлены из серого чугуна, а головки цилиндров — из чугуна.

Трансмиссия (коробка передач)

Оснащался трансмиссией ZF A.K.7/200 производства немецкой машиностроительной компании ZF Friedrichshafen. Буквы «ZF» являются аббревиатурой немецкого слова «Zahnradfabrik», которое переводится как завод по производству зубчатых колес. Он имел семь передач вперед и одну назад. Ниже приводится официальная рекомендуемая максимальная скорость движения для каждой передачи: 1-я передача 4,1 км/ч; 2-я передача 8,2 км/ч; 3-я передача 13,1 км/ч; 4-я передача 20,4 км/ч; 5-я передача 29,5 км/ч; 6-я передача 41,6 км/ч и 7-я передача 54,9км/ч. Танк мог двигаться задним ходом с максимальной скоростью по шоссе 4 км/ч.

Башня

На ранних башнях Panther имелся круглый боковой коммуникационный люк. Его можно было использовать для заряжания снарядов и выбрасывания использованных гильз. Командирская башенка имела барабанную форму и шесть смотровых окон из пуленепробиваемого стекла толщиной 90 мм. В задней части башни имелся круглый аварийный люк с ручкой над ним. С 1 августа 1943 года к башенке добавили зенитную пулеметную установку.
В бортах брони башни имелось три пистолетных порта: по одному с каждого борта и один сзади. Круглая крышка в передней части крыши башни должна была защищать вентилятор выхлопа орудийных газов. В передней части башни к крыше были прикреплены два кронштейна, по одному с каждой стороны, для установки дымовых гранатометов Nebelwurfgerät.
С июня 1943 г. их больше не устанавливали. В отчете о боевых действиях экипажа танка «Тигр», датированном февралем 1943 года, зафиксировано самовозгорание дымовых снарядов nebelkerzen внутри дымового гранатомета Nebelwurfgerät при попадании в него огня из стрелкового оружия. Ветер был штилевым, что привело к туману вокруг танка, который вывел из строя экипаж, а также ограничил обзор потенциальных угроз и целей.
Одновременно над двумя проемами бинокулярных прицелов на каминной полке был приварен дождевик, а на крышу башни перед командирской башенкой приварен флюгер наводки. Башни более позднего производства имели полукруглые дождевики, приваренные над каждым отверстием порта пистолета, люком связи и аварийным люком.

Экипаж

Экипаж танка «Пантера» состоял из пяти человек. Башня была достаточно большой для трех человек: командира, наводчика и заряжающего. Водитель сидел с левой стороны шасси танка впереди, а рядом с ним справа находился бортовой пулеметчик, который также работал по радио.

Радиостанция

Танк «Пантера» был оснащен радиостанцией FuG 5 и системой внутренней связи. Префикс FuG является аббревиатурой от «Funkgerät», что означает «радиоустройство». Радиостанция Funkgerät 5 представляла собой приемопередатчик УКВ диапазона высоких и низких частот. Он работал в диапазоне частот от 27 000 до 33 3000 кГц (27–33,3 МГц) с мощностью передачи 10 Вт. Это оборудование обеспечивало 125 радиоканалов с разносом каналов 50 кГц. Он устанавливался на многие немецкие танки и другую технику. FuG 5 был разработан для связи между танками во взводах и ротах. Он имел диапазон примерно от 2 км до 3 км при использовании голосовой частоты AM и от 3 км до 4 км при использовании частоты CW (непрерывная волна).
Если танк «Пантера» использовался командиром роты, устанавливалась вторая радиостанция под названием Funkgerät 2 (FuG 2). Это радио было высокочастотным HF / низкочастотным УКВ-приемником (не передатчиком). Он работал в диапазоне от 27 000 до 33 3000 кГц (27–33,3 МГц). FuG 2 никогда не использовался сам по себе, а использовался как дополнительный приемник. Это позволяло командирам танков слушать на одной частоте при передаче и приеме на FuG 5. Он использовал тот же диапазон, что и радиоприемник FuG 5. Это означало, что командир мог слушать полковую сеть управления, одновременно разговаривая с другими танками. Этот радиоприемник мог прослушивать в общей сложности 125 каналов с шагом 50 кГц в диапазоне от 27,0 до 33,3 МГц.

Камуфляж

Когда первая партия Panther покинула завод, они были окрашены в темно-серый цвет Dunkelgrau. В феврале 1943 года всем заводам было приказано покрасить все немецкие боевые бронированные машины Dunkelgelb в темно-песочный желтый цвет. Затем каждая отдельная танковая часть наносила свой индивидуальный камуфляж. Они были оформлены оливково-зеленой краской Olivegruen и красно-коричневой краской Rotbraun. Зимой баки покрывали белилами.

907:10

Panther Ausf.D технические характеристики

Размеры (Д-Ш-В)	8,86 м x 3,27 м x 2,99 м (29 футов 1 дюйм x 10 футов 9 дюймов x 9 футов 10 дюймов)
Общий вес в боевой готовности	44,8 т
Основное вооружение	Основная: 7,5 см Kw.K.42 L/70, 82 патрона
Дополнительное вооружение	2x 7,92-мм пулемета MG 34
Броня	от 16 до 80 мм (лоб башни 100-110 мм)
Экипаж	5 (командир, механик-водитель, наводчик, заряжающий, радист/пулеметчик)
Г	Maybach HL 210 (или 230) V12 с водяным охлаждением, 650 л. с., бензиновый/бензиновый двигатель
Трансмиссия	Коробка передач ZF AK 7-200 7-вперед/1-назад
Подвески	Двойные торсионы и чередующиеся колеса
Макс. скорость движения	55 км/ч (34 мили в час)
Рабочий диапазон	200 км (124 мили)
Производство	842 ок.

The Panzer V Ausf.A Panther

Опознать версию Ausfuehrung танка Panzer V Panther, не зная номера шасси Fahrgestell-Nummer (Fgst.Nr.), может быть сложно. Многие черты Ausf.D, такие как командирская башенка в форме барабана и тонкий прямоугольный порт для пулемета в корпусе «почтовый ящик», все еще присутствовали на ранних серийных Ausf.A Panther, выпускавшихся в период с июля по 19 декабря.43. Они изменились только в середине производства, а не одновременно. Другие модификации были введены в ходе серийного производства. Танки Ausf.D и Ausf. A также были модернизированы с различными характеристиками после того, как они были переданы танковой дивизии, когда они отправлялись в ремонтную или ремонтную часть.
Длинное название этого танка было Panzerkampfwagen ‘Panther’ (7,5 cm Kw.K L/70) (Sd.Kfz.171) Ausfuehrung A. Шасси, использовавшееся для раннего производства Panzer V Ausf.A, было точно таким же, как и использовавшееся. для Ausf.D. Эта новая партия танков Panther получила обозначение новой версии Ausf.A, поскольку они были оснащены улучшенной башней.
Шасси танка производились в четырех разных местах: Daimler-Benz производил Fgst.Nr. с 151901 по 152575; Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) произвела Fgst.Nr. от 154801 до 155630; Demag-Benrath производила от 158101 до 158150, а Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (M.A.N.) производила от 210255 до 210899. Такой же была пушка 7,5 cm Kw.K.42 L/70 и бинокулярный прицел T.Z.F.12. Внешняя форма новой башни была очень похожа на старую башню Ausf.D, но с небольшими изменениями. Кожух орудия на башне Ausf.A был шире, чем на старом Ausf.D. Непосредственно за кожухом орудия форма литого борта башни была изменена на выступ в форме тарелки, чтобы соответствовать новому уплотнению кожуха орудия.
На старой башне Ausf.D лобовой и бортовой листы брони использовали угловой сварной шов типа «ласточкин хвост». Новые листы башни Ausf.A были сварены с помощью замкового прямоугольного соединения, при этом верхняя и нижняя части были срезаны параллельно основанию башни.
Заряжающий имел перископ, установленный в крыше башни. Доработан экстрактор пороховых газов для пушки (Rohrausblasevorrichtung). Башня Ausf.D имела односкоростную систему поворота. Новый вариатор был установлен на Ausf.A. Для предотвращения попадания воды в танк при преодолении брода на подбашенном кольце было установлено новое подпружиненное уплотнительное кольцо.
Ранние модели Ausf.A Panther оснащались круглым барабаном Ausf.D по типу командирской башенки. Постепенно внедрялась новая литая броневая командирская башенка куполообразной формы. Он имел семь перископов с бронированными защитными кожухами. Он был оснащен кольцом азимута от 1 до 12 часов, которое перемещалось вместе с башней. Наводчик также имел указатель азимута от 1 до 12 часов, установленный слева от него. Это помогло с целевым обнаружением связи. Командир мог крикнуть: «Танки противника, 7 часов», а наводчик знал, куда смотреть. 1 августа 1943 на командирской башенке было установлено кольцо для установки зенитного пулемета.
Башни Ausf.A ранних серий имели три пистолетных порта: по одному с каждой стороны и один сзади. Чтобы упростить производство и усилить броню, с поздних серийных башен Ausf.A были сняты порты для пистолетов. Вместо этого на крыше танка справа от командирской башенки было установлено орудие ближней обороны Nahverteidgungswaffe. Он мог стрелять осколочно-фугасной гранатой в направлении атакующей пехоты. Экипаж был в безопасности от осколков внутри танка, но вражеские солдаты были незащищены. Nahverteidgungswaffe также можно было использовать для запуска дымовых гранат и сигнальных ракет. Он был похож на большой сигнальный пистолет.
Башни Ausf.A ранних серий имели такой же бинокулярный прицел наводчика T.Z.F.12 с защитой от дождя над двумя объективами, который устанавливался на более ранние башни Ausf.D. С конца ноября 1943 года его заменили на монокулярный прицел T.Z.F.12a. Теперь со стороны наводчика в передней части башни было только одно отверстие, а не два. Чтобы приспособить этот новый однолинзовый прицел, пришлось изменить конструкцию кожуха орудия. В конструкцию была добавлена ​​полукруглая защита от дождя меньшего размера.
Данные изменения в конструкцию башни внесены не одновременно. Вы можете увидеть фотографии башен Ausf.A с новой командирской куполообразной башенкой, но по бокам остались пистолетные порты и бинокулярный прицел, установленный в кожухе орудия.

Броня днища и палубы

Производственные чертежи показали, что конструкция брони днища шасси Panther Ausf.A была несовместимой. Часть брони днища шасси выполнялась из одного листа 16-мм брони. Другие были сконструированы из двух частей, причем передняя часть имела толщину 30 мм, чтобы противостоять повреждениям, вызванным противотанковыми минами. Третий вариант состоял из трех отдельных бронелистов. Два передних имели толщину 30 мм, а задний — 16 мм. Точно неизвестно, когда были введены эти изменения или какая фабрика следовала утвержденным планам.
Конструкция палубной брони также не была последовательной. Часть палубной брони шасси была изготовлена ​​из цельного куска 16-мм броневого листа. Другие были сформированы путем сварки трех разных кусков броневого листа толщиной 16 мм.

Боковая броня

Восемь больших стальных опорных катков с двойным чередованием и резиновыми ободами по обеим сторонам шасси обеспечивали более бронированную защиту тонких бортов корпуса толщиной 40 мм, чем меньшее колесо, использовавшееся на Panzer III и IV. Промежуток между верхней частью колес и кофрами закрывался пластинами юбочной брони, предназначенными для защиты от снарядов советских противотанковых ружей.

Корпусный пулемет

Ранние модели Ausf.A имели такой же прямоугольный пистолетный порт «почтовый ящик» в лобовом листе, из которого радист мог вести огонь из пулемета. В конце ноября 1943 г. была введена шаровая установка (Kugelblende) со сферическим бронезащитным кожухом. Радист теперь мог видеть вперед через прицел пулемета. Обращенный вперед перископ больше не устанавливался. Его боковой перископ был смещен на 25 мм вправо.

Боковые ремни

Большинство металлических ремней для крепления инструментов, запасных частей и вещевых ящиков были приварены или прикручены болтами к верхней части шасси или под кофром, прямо над гусеницей. Исключением были «Пантеры», построенные Demag-Benrath. К борту корпуса приварили подвески запасной гусеницы, опорную балку.

Подвеска

Шасси Panzer V Ausf.A использовало ту же систему подвески с двойным торсионом, что и более ранний Ausf.D, но во время производства в разное время и в разных местах были внесены многочисленные изменения. 19 августа43 опорные катки были усилены двадцатью четырьмя болтами наружного обода, но опорные катки с шестнадцатью болтами обода все еще устанавливались на некоторые пантеры вплоть до марта 1944 года. старые колеса с 16 ободными болтами на ремонтной площадке. У некоторых были фиксирующие прямоугольные выступы на внутренней поверхности сменных опорных катков серийного производства.
В ходе серийного производства Ausf.A Panthers была изменена конструкция бронекорпуса картера главной передачи. Бронированный колпак ступицы, закрывавший центр ведущей звездочки, также был заменен в процессе производства. Не все танки Panzer V Ausf.A Panther выглядели одинаково.

Выхлопные трубы

Ранний выпуск Panther Ausf.A имел ту же компоновку, что и танк Ausf.D, с двумя вертикальными выхлопными трубами, торчащими из отдельных изогнутых броневых ограждений в кормовой части танка. Красный фонарь конвоя был закреплен под левым кофром над гусеницей.
Позже был переделан левый боковой патрубок. Были добавлены две охлаждающие трубы. Теперь из модифицированного бронированного изогнутого кожуха выходили три длинные вертикальные трубы. Из броневой крышки с правой стороны танка по-прежнему выходила только одна выхлопная труба. Красный фонарь конвоя был перенесен с левой гусеницы непосредственно на левую сторону левого выхлопного броневого кожуха в задней части танка.

Panther Ausf.A технические характеристики
Размеры (Д-Ш-В)	8,86 м x 3,42 м x 3,10 м (29 футов 1 дюйм x 11 футов 3 дюйма x 10 футов 2 дюйма)
Общий вес в боевой готовности	45,5 т
Основное вооружение	Основная: 7,5 см Kw.K.42 L/70, 79 патронов
Дополнительное вооружение	2x 7,92-мм пулемета MG 34
Броня	от 16 до 80 мм (лоб башни 100-110 мм)
Экипаж	5 (командир, механик-водитель, наводчик, заряжающий, радист/пулеметчик)
Г	Maybach HL 230 P30 V12 с водяным охлаждением, 700 л. с., бензиновый/бензиновый двигатель
Макс. скорость движения	55 км/ч (34 мили в час)
Рабочий диапазон	200 км (124 мили)
Производство	2 200

Panzer V Ausf. G (сентябрь 1943 г. — май 1945 г.)

Танк Panzer V Panther получил обозначение версии Ausf.G, чтобы указать, что в этой серийной партии танков использовалось другое переработанное шасси. Башня и орудие 7,5cm Kw.K L/70 были такими же, как на более раннем Ausf.A.
4 мая 1944 г. во время совещания в М.А.Н. компании было принято решение о разработке нового шасси танка «Пантера». Уже начались работы по разработке новой версии танка «Пантера» под названием «Пантера II», но она была далека от завершения. Некоторые уроки, извлеченные из этого процесса проектирования, были использованы при разработке планов шасси танка Ausf.G.
Боковая броня, закрывавшая верхнюю часть гусениц с обеих сторон танка, на шасси танков Ausf. D и Ausf.A была наклонена под углом 40 градусов. Боковая броня корзины нового шасси была наклонена под углом 29 градусов. Толщина брони увеличена с 40 мм до 50 мм. Это увеличило массу танка на 305 кг.
Чтобы компенсировать это увеличение веса, конструкторы искали места, где можно было бы уменьшить толщину брони. Они решили использовать 50-мм броневой лист в нижней части лобового корпуса вместо обычных 60-мм. Это сэкономило 150 кг. Передние пластины днища были уменьшены до 25 мм с 30 мм. Две передние подфюзеляжные пластины имели толщину 25 мм, а задняя — 16 мм. Это позволило сэкономить еще 100 кг веса. Клинья задней бортовой брони на конце надстройки не входили в новую конструкцию. Пол корзины теперь представлял собой прямую линию. Эти изменения веса означали, что увеличение толщины бортовой брони не привело к увеличению веса шасси танка Ausf.G по сравнению с более старым шасси.
Так как днище кофра теперь было на 50 мм ближе к верху гусеницы, там не было сварных швов и укладочных лямок. Это должно было предотвратить их контакт с гусеницей, когда танк быстро двигался по холмистой местности. Вместо этого ремни для укладки были приварены к боковой броне корзины.
Было много других незначительных изменений, но общая идея дизайна заключалась в том, чтобы упростить процесс строительства, чтобы можно было построить больше танков как можно быстрее. Например, были переработаны системы вентиляции трансмиссии, тормозов, двигателя и выхлопа. Это означало, что две дополнительные параллельные вертикальные трубы, выходящие из левого бронированного кожуха выхлопной трубы в задней части танка на шасси танка Ausf.A поздних серий, больше не нужны. Начиная с 19 мая44 литые броневыхлопные решетки постепенно вытеснялись сварными. Чтобы уменьшить красное свечение, испускаемое выхлопными трубами ночью, в качестве временного решения, начиная с июня 1944 года, постепенно вводились кожухи из листового металла. Начиная с октября 1944 года они постепенно заменялись специальными пламегасителями Flammenvernichter. Когда стали доступны дополнительные запасы, они были установлены на другие танки Panther.
Еще одним упрощением производственного процесса стало введение менее сложных откидных люков над головами механика-водителя и радиста. В ходе испытаний было установлено, что ходовые качества танка с задним амортизатором и без него практически одинаковы. С 7 октября 1944 заводам было приказано прекратить их установку, чтобы упростить производство.
Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (M.A.N.) начала производство танков Panzer V Ausf.G Panther на шасси Fahrgestell-Nummer Serie № 120301: Daimler-Benz на шасси № 124301 и Maschinenfabrik Neidersachsen Hannover (M.N.H.) на шасси № 128301.

‘s

Водитель position

Предполагаемым слабым местом был бронированный смотровой люк механика-водителя, вырезанный в передней пластине гласиса. В конструкции шасси Ausf.G это было исключено. Механику-водителю был предоставлен единственный поворотный поворотный перископ, который устанавливался в крыше шасси, прикрытой бронезащитой от дождя. (с 19 августа44 он был закрыт большим дождевым щитком капота.) Это изменение в конструкции помогло упростить конструкцию. При создании более старого шасси Ausf.A необходимо было предусмотреть три элемента: бронированный смотровой люк водителя, а также передний и боковой перископы. Теперь нужно было установить только один перископ.

Броня бортовой юбки и фары Schuerzen

При взгляде сбоку на шасси Panther Ausf.G видно, что защита гусеницы выступает из более крутой наклонной боковой брони по всей длине танка. Это оптическая иллюзия. Это крыло, представленное на этом шасси, позволяет подвешивать броневые листы боковой юбки Schuerzen в правильном положении. Они были разработаны для защиты от советских противотанковых ружей более тонкой 40-мм бортовой брони корпуса шасси, видимой над верхней частью опорных катков и под кофром. Он встречается с передним крылом гусеницы. Одинарная фара на шасси Ausf.A устанавливалась с левой стороны верхней лобовой плиты. Для облегчения установки фара на шасси Ausf. G была перенесена на верхнюю часть левого крыла.

Отсек для хранения боеприпасов и шаровая установка пулемета

Для закрытия боеукладок спонсона введены две сдвижные пылезащитные крышки толщиной 4 мм. Начиная с сентября 1944 года их больше не устанавливали, так как было обнаружено, что они мешают работе с боеприпасами. Место для боеукладки было изменено, так что теперь танк мог нести восемьдесят два 7,5-сантиметровых выстрела к основному орудию. Вокруг шаровой установки 7,92-мм пулемета MG34 появилась отчетливая «ступенька». Это должно было уменьшить разбрызгивание вражеской пули, попадающей в отверстие установки. Шаровая установка пулемета считалась слабым местом вражеской пехоты и часто становилась целью. Если пуля попадала в наклонную лобовую пластину под креплением, она рикошетила вверх. «Шаг» помог уменьшить ущерб, который они могли нанести.

Радиостанция

Большинство танков Panther Ausf.G были оснащены радиостанцией Fug 5 и внутренним переговорным устройством. Его полезная дальность действия составляла от 4 до 6 км в зависимости от атмосферных условий и местоположения танка. Холмы уменьшили радиус действия радио. Командиры взводов и танки штаба роты были оснащены дополнительной радиостанцией FuG 2 для командного канала.

Производство

3 апреля 1944 г. М.А.Н. сообщила, что успешно завершила опытно-промышленную партию нового шасси Ausf.G. ЧЕЛОВЕК. построено около 1143 танков Panther Ausf.G в период с 19 марта44 и апрель 1945 г. С июля 1944 г. по март 1945 г. М.Н.Х. построено 806 танков Panther Ausf.G. Daimler-Benz построил 1004 танка Panther Ausf.G в период с мая 1944 по апрель 1945 года.
Между танками заводской постройки были небольшие отличия. М.Н.Х. вместо возвратного ролика с резиновой шиной за ведущей звездочкой передней гусеницы были установлены литые стальные опорные башмаки Gleitschh. Два других завода продолжали устанавливать возвратные ролики с резиновым ободом.
С сентября 1944 г. М.А.Н. заменил опорные катки на нескольких танках Panther Ausf. G на стальную шину меньшего размера диаметром 800 мм, с резиновой амортизацией, опорные катки, аналогичные тем, которые используются на всех танках Tiger II и некоторых танках Tiger I. Хотя это позволило сэкономить на количестве резины, необходимой для создания нового танка «Пантера», недостатком было уменьшение дорожного просвета машины на 30 мм. Чуть более крупные шины с резиновым ободом имели диаметр 860 мм. Несколько танков постройки 19 апреля45 имел опорные катки с резиновым ободом, за исключением одного рядом с направляющим колесом в задней части башни. Это было оснащено опорным катком со стальной шиной меньшего размера. Неизвестно почему. №
С октября 1944 г. стали устанавливать самоочищающиеся промежуточные колеса большего диаметра. Это новое промежуточное колесо было введено для устранения проблем, вызванных скоплением грязи и льда.
В процессе производства некоторые компоненты подвески изменились, например, маятники и отбойники.

Камуфляж

Panther Ausf. G раннего выпуска доставлялись на передовую, окрашенные в темно-песчано-желтый цвет Dunkelgelb поверх антимагнитного противоминного покрытия Zimmerit. Каждое отдельное танковое подразделение затем применяло свой собственный камуфляж. 19 августа 1944 года заводам был отдан приказ о окраске танков в новый камуфляж, известный как «Засада». Пятна Rotbraun красно-коричневого цвета и оливково-зеленого цвета Olivgruen были нанесены распылением поверх базового слоя Dunkelgelb. Из-за господства союзников и СССР в воздухе в конце войны экипажи танков «Пантера» старались по возможности прятать свои танки под деревьями. Точки Dunkelgelb были нанесены на оливково-зеленые и красно-коричневые пятна, чтобы имитировать свет, проходящий через крону дерева. Более темные точки были нанесены на базовое покрытие Dunkelgelb.
9 сентября 1944 г. из-за сообщений о том, что циммерит стал причиной возгорания танков, и отсутствия доказательств использования магнитных мин Советами и союзниками, заводам было приказано прекратить применение циммерита. Танки Panther Ausf.G теперь покидали завод, окрашенные в базовый слой красной оксидной грунтовки. Они были лишь умеренно окрашены в камуфляжные узоры с использованием заплат Dunkelgelb. Запасы краски истощались, и нужно было как можно быстрее доставить на передовую как можно больше танков.
31 октября на заводы поступили дополнительные указания. Внутренняя часть танков Panther Ausf.G больше не окрашивалась в светлый цвет. Их просто покрасили красным оксидным грунтом, чтобы сэкономить время. Это сделало бы внутреннюю часть резервуара очень темной рабочей средой. Снаружи можно было умеренно покрасить пятнами красно-коричневого цвета Rotbraun, темно-песочного желтого цвета Dunkelgrau и оливково-зеленого цвета Olivgruen. Если запасы Dunkelgrau закончились, фабрикам было разрешено использовать вместо него темно-серый цвет Dunkelgrau. 15 февраля 1945 заводам было приказано снова покрасить внутреннюю часть башен Elfenbein в цвет слоновой кости.

Турель

В процессе производства в турель было внесено несколько незначительных изменений. Наиболее заметным было введение ручки на круглом люке в задней части башни и еще одном над ней. Тонкий прямоугольный металлический лист был приварен к зазору между передней частью башни и верхней частью кожуха орудия, чтобы предотвратить попадание мусора в зазор и заклинивание возвышения орудия. С 19 сентября добавлена ​​удлиненная защита от дождя над апертурой прицела.44.

Бронебойный снаряд срикошетил от нижней части каминной полки и пробил крышу шасси, убив механика-водителя или радиста
Одновременно постепенно вводился новый кожух орудия. У него была «подбородочная» защита, которая не позволяла вражеским бронебойным снарядам срикошетить от нижней части каминной полки и пробить крышу шасси и убить механика-водителя или радиста. Когда союзные войска осмотрели M.N.H. На заводе Panther в конце войны они обнаружили, что башни все еще производятся со старой изогнутой орудийной каминной полкой без «подбородочной» защиты.

Маска орудия Panther Ausf. G с защитой подбородка, удлиненным щитком от дождя над прицелом и защитой от мусора в верхней части зазора между кожухом орудия и передней частью башни.
С января 1945 г. к каждому борту башни было приварено по пять металлических петель. Между этими петлями была пропущена веревка или проволока, чтобы удерживать на месте ветки деревьев и кустов, используемых в качестве маскировки.

Инфракрасный прожектор и прицел.

Видеть врага ночью было мечтой командира танка. Возможность наведения танковой пушки на цель с правильным углом возвышения также была передовой технологией конца 19-го года.44.
Начиная с сентября 1944 года, несколько танков Panzer V Ausf.G Panther были оснащены инфракрасным прожектором F.G.1250 Ziel und Kommandanten-Optic fuer Panther и оптическим прицелом, установленными на командирской башенке. Когда он двигал прицел вверх и вниз, прикрепленная стальная лента, пропущенная через отверстие в крыше башни, соединялась с новым индикатором, который показывал наводчику правильную высоту. 200-ваттный экранированный инфракрасный свет и оптический прицел ствола имели дальность действия 600 м в ясную погоду.
Точно неизвестно, сколько танков «Пантера» было оснащено этим устройством или использовалось на поле боя. 5 октября 1944 М.Н.Х. сообщил, что в сентябре он оснастил двадцать танков Panther новым инфракрасным оборудованием. Еще тридцать планировалось завершить в октябре, а еще тридцать — в декабре 1944 года. 15 января 1945 года М.Н.Х. было поручено подогнать их под весь текущий заказ на танки Panther Ausf.G. Невозможно подтвердить, было ли это сделано.

Panther Ausf.G технические характеристики
Размеры (Д-Ш-В)	8,86 м x 3,42 м x 3,10 м (29 футов 1 дюйм x 11 футов 3 дюйма x 10 футов 2 дюйма)
Общий вес в боевой готовности	45,5 т
Основное вооружение	Основная: 7,5 см Kw.K.42 L/70, 82 патрона
Дополнительное вооружение	2x 7,92-мм пулемета MG 34
Броня	от 16 до 80 мм (лоб башни 100-110 мм)
Экипаж	5 (командир, механик-водитель, наводчик, заряжающий, радист/пулеметчик)
г.	Maybach HL 230 P30 V12 с водяным охлаждением, 600 л.с., бензиновый/бензиновый двигатель
Трансмиссия	Коробка передач ZF AK 7-200 7-вперед/1-назад
Подвески	Двойные торсионы и чередующиеся колеса
Макс. скорость движения	46 км/ч (28,5 миль/ч)
Рабочий диапазон	200 км (124 мили)
Производство	2961 ок.

В ноябре 1943 года компания Rheinmetall разработала новую башню с узкой лобовой плитой толщиной 120 мм (4,72 дюйма). Узкая башня представляла собой меньшую цель и меньший вес. Дизайн был доработан в марте 1944 года под названием Schmale Blende Turm-Panther. Это был один из нескольких проектов, позже получивших общее название «Schmallturm» (узкая башня). Некоторые из этих башен с адаптированным 75-мм (2,95 дюйма) KwK 42 L/70 проходили испытания до конца войны.

Panther II

Однако Ausf. G был не последней версией Panther. Были предприняты две попытки капитального ремонта: Panther II и Ausf.F. Наиболее отличительной чертой последнего стала новая узкая башня Schmallturm и улучшенное орудие. Ни один из них не участвовал в боевых действиях до конца войны. Следует отметить, что две особенности Ausf.G значительно опередили свое время. Ночные инфракрасные системы наведения и защита от ядовитых газов (предшественник защиты от ОМП) были характерными чертами ОБТ пятидесятых и шестидесятых годов.

Программа E 50 унаследовала большинство идей, касающихся Panther II. В серии E хорошо использовалась промышленная общность моделей для массового производства. E 50 соответствовал среднему танку класса 50 тонн и должен был заменить оригинальную Panther. Планы прототипа, построенного MAN, включали корпус и механические части, подобные Tiger II, включая трансмиссию и новые колеса со стальными ободами, спаренные, а не чередующиеся. Никаких планов относительно башни или орудия обнаружено не было, но обычно предполагается, что на нем должны были быть вооружены Schmallturm и 88-мм (3,46 дюйма) Tiger II.

Bergepanther

Идея возникла в 1943 году из-за проблем с восстановлением тяжелых и средних танков обычными методами. Предыдущие ремонтно-эвакуационные машины (например, Sd.Kfz.9) редко могли спасти «Пантеру» или «Тигр». Кроме того, Тигру было строго запрещено пытаться спасти еще один из-за риска потери обоих в случае поломки. Разработкой занималась компания MAN. После того, как было сочтено, что Тигр не соответствует желаемым требованиям, вместо него была выбрана Пантера. Первые Бергепантеры были собраны на шасси Panther Ausf.D, с которых производитель снял только башню.
К концу 1944 года для этих переделок стали использовать более надежные Ausf.G. Экипаж состоял не менее чем из трех солдат, буксировщиком управляли два солдата в машине. Они сидели в центральной башне, квадратной конструкции из дерева и металла, с заделанными в шасси продольными растяжками на 40 тонн. Большая земляная лопата сзади служила для поддержки тяги. Кроме того, стрела простого крана имела грузоподъемность 1,5 тонны. Bergepanther был достаточно надежен и мог использоваться на вражеской территории, получая одиночный MG 34 или 42 для самообороны на фронте или Buglafette для 20-мм (0,79в) пушка. Его тяговое усилие позволяло спасать «Тигры» и даже более тяжелые машины. С 1943 по 1945 год примерно 339 Bergepanther всех модификаций было поставлено компаниями MAN, Henschel, Daimler-Benz (Берлинский завод — Marie Felde) и Demag.

Panzerjäger V Panther, также известный как Jagdpanther, был основной производной от Panther. Официальное обозначение Pak 43/3 auf Panzerjäger Panther 8,8 см (3,46 дюйма) было основано на модернизированной Panther Ausf.G. Таким образом, он был механически надежен и даже более проворен, чем обычная «Пантера», и в то же время был способен уничтожить любой танк союзников того времени. Только 415 были построены MIAG, MNH и MBA до 1945.

Идея заключалась в том, чтобы поставить самую мощную систему ПВО на шасси «Пантеры», чтобы обеспечить каждое подразделение противовоздушной обороны, когда это было больше всего необходимо. К осени 1944 года превосходство союзников в воздухе над Европой было постоянной угрозой любой операции. Компания Rheinmetall предложила специальную двойную полностью закрытую башню FlaK 43 диаметром 3,7 см (1,46 дюйма) для установки на обычное шасси Panther. Первый прототип даже не был построен, когда война закончилась. Была захвачена одна единица — шасси Panther.D с установленной на нем макетной башней. Другие бумажные проекты Rheinmetall, также называемые Coelian, имели четыре 20 мм (0,79в) орудия MG 151/20 или комбинация 55-мм (2,17 дюйма) QF со спаренными 37-мм (1,46 дюйма).

Производственные номера

Количество произведенных танков Panzer V Panther фиксировалось по номеру шасси (Fgst.Nr.) для каждого Ausfuehrung (версия) и заводским ежемесячным цифрам завершения. Цифры завершения завода не отражали информацию Ausfuehrung. Производство танков «Пантера» происходило на заводах, принадлежащих следующим компаниям: Daimler-Benz, M.A.N., Henschel и MNH. Некоторые из них были построены Demag. Как видите, цифры не совпадают.
Общее количество произведено с использованием данных номера шасси (Fgst.Nr.)
Panzer V ‘Panther’ Ausf.D (Sd.Kfz.171): всего 842
Panzer V ‘Panther’ Ausf.A (Sd.Kfz.171) ): всего 2200
Panzer V ‘Panther’ Ausf.G (Sd.Kfz.171): прибл. total 2961
Grand total 6,003
Total produced using monthly factory completion data
1943 Total 1768
1944 Total 3777
1945 Total 439
Grand total 5,984

Sources

Panzer Tracts No.5 by Thomas L.Jentz and Hilary Louis Дойл
Panzer Tracts No.5-2 Томаса Л. Дженца и Хилари Луи Дойл
Panzer Tracts No.5-3 Томаса Л. Дженца и Хилари Луи Дойл
Panzer Tracts No.5-4 Томаса Л. Дженца и Хилари Луи Doyle
Panzer Tracts No.23 Томаса Л. Дженца и Хилари Луи Дойл
Panther и ее варианты Уолтера Дж. Спилбергера
Ed Webster – расчеты брони

Panzer V Ausf. D

Panzer V Panther Ausf. D-1 в конце Курской битвы, июль 1943 года. Несмотря на недостатки первых серий, которые однажды были исправлены, несколько «Пантер», участвовавших в боевых действиях, в последней части битвы проявили себя очень хорошо. Также обратите внимание на раннюю пушку KwK 42 L/70, которая имела закругленный дульный тормоз и была немного короче.

Panzer V Panther Ausf.D-1 mit PzKpfw IV H Turm, Schwere Heeres Panzerjäger Abteilung 653, Россия, начало 1944 г. Это была одна из многих полевых модификаций с использованием излишков башен Panzer IV Ausf.H, которые использовались в качестве командирских танков. .

Panther Ausf.D-2 под Курском, июль 1943 г. Этот самолет был частью партии, которая вернулась в бой со многими модификациями, включая новую пушку KwK 43.

Panzer V Panther Ausf.D, полковая машина Panzer Abteilung 51, одна из первых частей, оснащенных пантерами. Центральный фронт, 19 августа43, после Курской битвы.

Panther Ausf.D из 51-го танкового батальона 1-й роты, Курская битва, лето 1943 г.

Panther Ausf.D, позднее производство 24-го танкового полка в Нормандии, июнь 1944 г.43.

Stabs-Panzerbefehlswagen, 8-я рота, 5-й танковый полк, 5-я танковая дивизия СС. Викинг, Россия, зима 1943/44 г.

Ausf.D, 2-я танковая дивизия СС, Восточный фронт, осень 1943 г. Выпускался второй вариант, усиленный броней. Это была также самая тяжелая «Пантера», весившая 48 тонн — первоначальный запланированный вес «Тигра». Это ранняя серийная модель 1-го танкового батальона 4-го танкового полка в Анцио, Италия, 1944.

Panther Ausf.A из состава 1-го батальона танкового полка «Великая Германия», Восточный фронт, осень 1944 г.

Ausf.A из состава 5-й роты 5-го танкового полка СС 5-й танковой дивизии СС Викинг – район Ковеля, март-апрель 1944 г. Дас Райх». Баркманн, ветеран-танкист 19-го39-40 кампаний, считался отличным стрелком. После ранения в ходе операции «Барбаросса» вернулся на Восточный фронт в 1942 году, затем стал сержантом и в качестве командира танка участвовал в битве под Харьковом. Отличился под Прохоровкой и после Курской битвы на Panzer IV. В августе танковая дивизия «Рейх» была выведена в резерв, а позже Баркманн получил новую Panther Ausf.D как раз к оборонительным боям на Южном фронте. 19 января44, его перевели во Францию ​​и, получив новый Ausf.A, поставили под Бордо. В июне его четвертая рота вступила в бой возле Сен-Ло. Здесь он совершил ряд убийств, ставших легендой (знаменитый «Уголок Баркмана» возле Ле-Нёфбур и Ле-Лоре 27 июля 1944 года в Нормандии), впоследствии подтвержденных Рыцарским крестом и повышением до старшего командира. Позже, во время наступления в Арденнах, он возглавил свое подразделение против 2-й бронетанковой дивизии США. К 19 марта45-го он защищался от наступления русских под Штульвайсенбургом (Секешфехервар) в Венгрии, нанеся много ударов по Т-34. Он остается одним из величайших «танковых асов» войны и, пожалуй, самым известным командиром танка «Пантера».

Ausf.A, середина производства, осень 1944 г. Принадлежит 2-му взводу 4-й роты неизвестной танковой дивизии во время отступления с боями в Польше и Восточной Пруссии.

Ausf.A, поздний выпуск, Stabskompanie, PzRgt. «Великая Германия», Румыния, весна 1944.

Ausf.A в зимней ливрее, Восточный фронт, зима 1943/44 гг.

Захваченные русские Ausf.A, Южный фронт, весна 1944 г. Не менее дюжины «Пантер» и «Тигров» были захвачены советскими войсками целыми и невредимыми во время отступления немцев на Восточном фронте в конце 1943 г. – середине 1944 г. Обычно они были окрашены в темный цвет. зеленый с белыми звездами или, в некоторых случаях, только темные прямоугольники с красной советской звездой, нарисованной непосредственно на прежних опознавательных знаках. Эти танки использовались до полного износа из-за отсутствия запчастей и сложности.

Ausf.A, машина позднего выпуска, 3-я рота, 2-й танковый полк СС «Великая Германия», дивизия, Восточный фронт, 1944 г.

Panzerbefehlswagen Ausf.A, Восточный фронт, апрель 1944 г. — Гренадерская дивизия «Великая Германия», Литва, лето 19 г. 44.

---

Panzer V Ausf. G

Ausf.G, ранняя серийная машина, 27-й танковый полк 19-й танковой дивизии, Варшава, Польша, сентябрь 1944 г. 1944 г. Они были переоборудованы путем приваривания дополнительных металлических листов к башне и корпусу. Колесный состав, конечно, не имел никакого отношения к штатному типу ВВСС, и вряд ли они кого-то надолго одурачили. Около десяти Ersatz M10 auf Panther Ausf.G составляли 150-ю специальную танковую бригаду Скорцени на начальном этапе битвы при Арденнах.

Panther Ausf.G раннего типа, 1-я танковая дивизия СС, Париж, середина 1944 г.

Ausf.G ранний вариант, «Кукушка» (захвачен), 4-й батальон 6-й гвардейской танковой бригады Колдстрима, Северо-Западная Европа, 1944/45 гг.

Panzer V Panther Ausf.G Early, Стумон, Бельгия, декабрь 1944 г. (битва у Арденны).

Early type Ausf.G, Kampfgruppe Peiper, 1-я танковая дивизия СС, Ла Глез, Бельгия, январь 1945 г.

9-й танковый полк 25-й танковой дивизии, Чехословакия, апрель 1945 г. .

Pz.Rgt.31, 5-я танковая дивизия, Восточная Пруссия, октябрь 1944 г. восточная Германия, март 1945 г.

Late Ausf.G, Венгрия, начало 1945 г. Обратите внимание на зимнюю окраску, вымытую полосами.

Неизвестная часть, Чехословакия, 19 апреля45.

Еще один поздний Ausf.G (с маской на подбородке), Чехословакия, апрель 1945 г.

Ausf.G, Fsch. танковая дивизия I, Восточная Пруссия, осень 1944 г.

Ausf.G, часть неизвестна, Вайссенбург, январь 1945 г. ), в осколочном камуфляже, Польша, осень 1944 г. .

Трофейный Ausf.G с российскими опознавательными знаками.

Ausf. G (поздний), засадный камуфляж и система ИК-прицела, западная Германия, март 1945 г. поздний тип со стальными дисками и засадным рисунком, Восточная Пруссия, март 1945 г.

Pantherturm III – Betonsockel Ausf. G, линия Зигфрида, март 1945 г.

---

Прототипы

Panther II , возможный внешний вид по техническим эскизам.

Е 50 . Вот перспективный вид Е 50 в эксплуатации. Никаких планов относительно башни E 50 на сегодняшний день обнаружено не было. Представленная здесь башня основана на предположении, что использовались башня Schmalturm и 8,8 cm KwK 43 L/71.

Варианты и модификации

Beobachtungspanzer V Panther Ausf.D mit FuG-5 и FuG-8, машина артиллерийского наблюдения.

Bergepanther auf Panzer V Ausfuehrung D, Восточный фронт, 1944 г.

Panzerjäger V Panther. Также известен как Ягдпантера.

Галерея

Пантеры различных производителей .

Ausf.G в Бовингтоне.

Один из лучших танков Второй мировой войны

Военные историки до сих пор спорят о том, какой танк был лучшим во Второй мировой войне, но, несмотря на все опросы и сравнения характеристик, Panzer V Panther всегда остается одним из претендентов. Учитывая его скорость и проходимость, огромную огневую мощь, защиту, сложные прицелы, использование оборудования, намного опережающего свое время (например, инфракрасное зрение) и, что не менее важно, более 6000 построенных машин, с «Пантерой» можно сравнить к основному боевому танку, за годы до появления британского Центуриона. Будучи одним из наиболее сбалансированных проектов Второй мировой войны, он показал себя соответственно, с капиталом страха, почти равным капиталу Тигра.

Восточный фронт 1941

В июне 1941 года, во время, казалось бы, неудержимого наступления, первые столкновения с Т-34 действительно потрясли Генеральный штаб, поскольку все больше и больше сообщений свидетельствовали о том, что русский танк превосходит как модернизированный Panzer III, и танк IV. После того, как многие из них были захвачены в относительно хорошем состоянии, Хайнц Гудериан приказал танковой комиссии, направленной для оценки Т-34, составить полный отчет. Было отмечено, что сочетание толстой брони с хорошим наклоном, очень эффективной 76,2-мм (3-дюймовой) пушки и хорошей удельной мощности в сочетании с крупными гусеницами означало, что русский танк почти достиг «невозможного треугольника», который характеризовал идеальный средний танк. Этому не было равных в немецком арсенале, что вызывало опасения, которые, в свою очередь, требовали быстрой реакции. Уже 19 апреля42, компаниям Daimler Benz и MAN AG было поручено спроектировать VK 30.02, 30-35-тонный танк, включающий все аспекты, подчеркнутые в отчете.

Конструкции DB и MAN

Конструкция Daimler-Benz отличалась низким наклоном корпуса, чему способствовало хорошо зарекомендовавшее себя, хотя и «старое» решение с подвесками на листовых рессорах в сочетании с большими сдвоенными опорными катками и отсутствием возвратных катков. Это придало танку низкий силуэт и узкий корпус и, таким образом, удержало вес ниже установленного лимита. В то же время это ограничивало диаметр погона башни, что, в свою очередь, ограничивало размер башни. Как и на Т-34, ведущие колеса находились сзади, а башня выносилась вперед. Двигатель был дизельным. Даже с трехместной башней внутреннее пространство было тесным, а установка плановой высокоскоростной L/70 75 мм (2,95-дюймовая пушка оказалась очень сложной.
С другой стороны, компания MAN представила гораздо более крупную машину с трансмиссией и ведущими звездочками, сдвинутой назад, более крупной и просторной башней и бензиновым двигателем. Торсионная подвеска требовала большего внутреннего пространства, большего корпуса и гусениц. Что касается подвески, MAN черпал вдохновение в конструкции Henschel Tiger с парами больших перемежающихся колес, которые обеспечивали более низкое давление на грунт, лучшее сцепление с дорогой и подвижность. Эта конфигурация также обеспечивала дополнительную защиту более слабых нижних бортов корпуса.

Versucht Panther V2 (Fgst nr.V2), предсерийный прототип, осень 1942 г.
С января по март 1942 г. эти два прототипа проходили испытания. Фриц Тодт, а позже Альберт Шпеер, заменивший первого, горячо рекомендовали конструкцию DB Адольфу Гитлеру. Тем временем DB пересмотрела свою конструкцию, чтобы она соответствовала предложению MAN, и добавила уже существующую башню Rheinmetall-Borsig, что позволило немедленно начать производство. В сентябре 1942 года компания MAN изготовила прототип из мягкой стали, после чего в Куммерсдорфе началась новая серия испытаний. Они показали гораздо лучшую подвижность даже по сравнению с Panzer IV. Двигатель в целях унификации разделили с «Тигром», но «Пантера» весила на 20 тонн меньше. В ноябре также были доставлены два окончательных предсерийных прототипа (V1 и V2). Вскоре последовало производство на MAN и DB (корпус и сборка), Rheinmetall-Borsig (башня), позже расширенное до Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) и Henschel & Sohn в Касселе.

Производство Panzer V

Заказы на поставку были отправлены в спешке, и просили первую партию к декабрю. Однако специализированная оснастка для этой новой модели была далека от готовности и разрабатывалась в спешке. Заказ на поставку 1000 самолетов в начале 1943 года оказался чрезмерно оптимистичным, и была построена первая предварительная серия из 20 самолетов. Они назывались Null-series, Ausfuehrung A (в отличие от более поздних серий), оснащены ранней 75-мм (2,95 дюйма) пушкой KwK 42 L / 70. Позже они получили название D-1, а крупносерийная серия получила название Ausf.D.
В результате такой спешки у первой серии Ausf.D возникли проблемы с надежностью. Шпеер поставил цель выпускать 250 автомобилей в месяц, которая в январе 1943 года была изменена до 300 автомобилей в месяц. К 1944 году увеличение числа бомбардировок союзников и узких мест в промышленности означало, что был достигнут лишь незначительный процент от этой цифры. В 1943 году в среднем строилось 143 машины в месяц, но с появлением новых упрощенных моделей и распространением производства по всей Германии это число выросло до 315 в 1944 году и даже до 380 в марте 1945 года, а общий объем производства достиг 6000 штук. Т-34 и Sherman, но Panther стала третьей наиболее производимой немецкой ББМ после Panzer IV и StuG III. Его удельная стоимость была лишь незначительно выше, несмотря на технологический разрыв. 117 100 ринггитов по сравнению с 103 462 ринггитами позднего Panzer IV, в основном благодаря оптимизированным методам производства, но все же намного меньше, чем у Tiger того же поколения (250 000 ринггитов).
В какой-то момент поставки корпусов превысили поставки двигателей. Завод «Майбах» подвергался беспощадным ударам и даже был полностью остановлен на пять месяцев. Завод Auto-Union в Siegmar также начал производить двигатели с мая 1944 года. Rheinmetall-Borsig, однако, никогда не страдал от таких пробелов в производстве, и башни Panther постоянно были в избытке. Многие из них были превращены в противотанковые доты, оборонительные укрепления, сыгравшие свою роль в Италии, Северной Европе и на линии Зигфрида. Самой большой проблемой производства «Пантер» была нехватка запасных частей, которая в конце 19-го года сократилась до 8% производства танков.44. К тому времени полевые мастерские были вынуждены демонтировать существующие танки для ремонта других, что еще больше затруднило эксплуатационную готовность этих танков в решающие 1944-45 годы.

Дизайн танка «Пантера»

Корпус и броня

Главная особенность Т-34 — его хорошо наклоненная броня — была использована конструкторами MAN и DB с большим вниманием. Однако для увеличения внутреннего пространства конструкторы MAN, создавшие прототипы V1 и V2, решили увеличить моторный отсек, создав задний перевернутый скат. Они также использовали борта с умеренным наклоном, без брызговиков, так как сами борта их образовывали. Это также было долгожданным упрощением конструкции, но требовало многочисленных ремней для крепления запасных элементов и стальных буксирных тросов. Лобная гласиса была самой толстой, образуя клювообразный нос, с верхней пластиной толщиной 60 мм (2,36 дюйма) (90 мм / 3,54 эквивалентной брони) и нижнюю пластину толщиной 50 мм (1,97 дюйма).
Позднее по приказу Гитлера верхняя плита была увеличена до 80 мм (3,15 дюйма), а нижняя — до 60 мм (2,36 дюйма). Лобовая эквивалентная броня стала 120 мм (4,72 дюйма), чего было достаточно, чтобы противостоять большинству противотанковых орудий союзников и русских того времени. Нижняя и верхняя стороны корпуса имели толщину 40 мм (1,57 дюйма). Верхний борт корпуса был наклонен под углом 50 °, а затем увеличен до 50 мм (1,97 дюйма) под углом 60 ° на Ausf. G. Нижняя часть корпуса также была защищена чередующимися колесами, а позже добавлены 10 мм (0,39в) боковые юбки. Задняя часть была наклонена под углом 60 ° и имела толщину 40 мм (1,57 дюйма).
Башня Rheinmetall-Borsig также отличалась хорошим наклоном и просторностью. Передняя часть имела сначала 80 мм (3,15 дюйма) брони под углом 78 °, затем 110 мм (4,33 дюйма) (Ausf.A), затем 100 мм (3,94 дюйма) под углом 80 ° на Ausf.G. Боковые стороны были наклонены под углом 65 ° и имели толщину 45 мм (1,77 дюйма), а верхняя часть, почти плоская, имела толщину 15 мм (0,59 дюйма), а затем 30 мм (1,18 дюйма) на Ausf.G. Маска орудия из литой брони имела толщину 120 мм (4,72 дюйма) и закруглялась. Эта часть также помогает различать версии, более поздние версии оснащены уплощенной моделью с «подбородком», чтобы избежать эффекта «ловушки для выстрела» этой конфигурации.
Сама броня сначала была закалена, но с распространением бронебойных патронов в примечании от марта 1943 года эта спецификация была заменена более простой гомогенной стальной лобовой пластиной. Борта башни также оказались относительно слабыми, и вскоре была изучена альтернативная башня, Schmalturm. Кованая башенка заменила литую в более ранних моделях. На Д-2 командирская башенка была отлита вместо барабанной, а бортовые экраны стали штатными.
Эти пластины были сварены и соединены между собой для дополнительной прочности. Маска не оказалась невосприимчивой к поздним 75-мм (2,95 дюймов) M1A1 (поздние версии Sherman), российский ИС-2 122 мм (4,8 дюйма) и британский 17-фунтовый (76,2 мм / 3 дюйма). Бортовой брони было недостаточно для отражения фланговых атак большинства танков союзников, в отличие от «Тигра». Были применены различные тактики и боковые юбки толщиной 5 мм (0,2 дюйма) (Schürzen). Антимагнитная паста Zimmerit была нанесена относительно рано, на поздних Ausf.D, но была снята с производства в сентябре 1944 года из-за непроверенных слухов о том, что эта паста загорелась. Из-за непрекращающихся бомбардировок союзников некоторые драгоценные сплавы стало трудно достать. Таким образом, производство композитной брони было проблематичным, в частности, из-за отсутствия молибдена листы поздней брони легко раскалывались при ударе.

Двигатель, рулевое управление и трансмиссия

Прототипы и первые 250 поставленных Ausf.D были оснащены двигателем V12 Maybach HL 210 P30 мощностью 650 л.с. (484,9 кВт) при 3500 об/мин. К маю его заменил более мощный 23,1-литровый Maybach HL 230 P30 V-12 мощностью 690 л.с. (514,74 кВт), что сделало поздний Ausf.D самым быстрым из всей серии и вызвало модернизацию брони Ausf. А. Блок из легкого сплава заменили на чугунный и добавили два многоступенчатых «циклонных» воздушных фильтра, но мощность двигателя снизилась из-за низкокачественного бензина. Средний рабочий диапазон был около 97-130 км (60-80 миль), сокращено до 60-80 км (40-50 миль) по пересеченной местности. Maybach P30 был компактным, с семидисковым коленчатым валом, а два ряда цилиндров не были смещены. Однако это тесное пространство для шатуна вызвало проблемы с прорезыванием зубов, такие как пробитые прокладки головки блока цилиндров, и подшипники вышли из строя на раннем этапе.
Во избежание перегрева в ноябре 1943 года также был установлен регулятор двигателя, восьмидисковый коленчатый вал, улучшенные подшипники и уплотнения. Моторный отсек был герметичным, но это вызывало опасения по поводу плохой вентиляции и перегрева. Это, добавленное к ранним неизолированным топливным соединителям, привело к утечкам и возгоранию двигателя. Боевое отделение было хорошо разделено, эти проблемы были решены позже за счет лучшей изоляции и охлаждения. При всех этих мерах надежность неуклонно росла до конца войны. Был также автоматический огнетушитель, который рано вышел из строя.
Zahnradfabrik Friedrichshafen изготовила семиступенчатую коробку передач с синхронизатором AK 7-200 в сочетании с однорадиусной системой рулевого управления MAN, управляемой рычагами. Фиксированный радиус поворота последней, 7-й передачи, составлял 80 метров (262 фута). Выбор был оставлен визуальному восприятию водителя, который также мог задействовать тормоза для более резкого поворота. Эта более простая система по сравнению с рулевым управлением Tiger считалась более надежной. Однако главная проблема возникла с узлами главной передачи, вызванной оригинальной планетарной передачей, которую пришлось значительно упростить под наблюдением главного директора по вооружению и военному производству.
Выбранные двойные прямозубые шестерни в сочетании с закаленной сталью более низкого качества оказались тяжелым бременем из-за высокого крутящего момента Пантеры и огромных нагрузок, еще более осложненных ограниченным пространством. Ситуация была такова, что срок службы этих хрупких деталей составлял в среднем 150 км (93,2 мили). Эта проблема была частично решена за счет более прочного корпуса редуктора, но полная замена системы не планировалась до следующей Panther II, от которой позже отказались. Плановики разработали специальную подготовку для бережного обращения. Большую часть времени «Пантеры» перевозились по железной дороге рядом с зоной их непосредственной дислокации.

Поворот башни

Куратор Музея кавалерии и бронетехники Паттона Чарльз Р. Лемонс провел сравнение скоростей поворота башни немецкого танка «Пантера» и танка союзников «Шерман». Он обнаружил, что у Пантеры скорость поворота составляет 10 градусов в секунду, что намного меньше, чем 20 градусов в секунду, обеспечиваемые американскими двигателями поворота с электрогидравлическим приводом, установленными на башнях Sherman. Скорость траверса «Пантеры» зависела от мощности основного двигателя. Эта низкая скорость может помочь быстрому танку союзников избежать попадания в городских условиях.

Ходовая часть

Одной из самых ярких особенностей этого немецкого танка 2-го поколения по сравнению с предыдущими моделями было использование колесной передачи Schachtellaufwerk. Он уже был впервые применен на нескольких ББМ, а также принят на вооружение Tiger и подвешен на двойных торсионах. Эта система была изобретена проф. Ernst Lehr, и был известен своим широким ходом и быстрыми колебаниями, а также общей надежностью, поскольку был разработан как для высокой скорости, так и для пересеченной местности. В случае повреждения торсионы можно было легко снять и заменить на месте. Однако система чередующихся колес делала все замены и техническое обслуживание трудоемкими из-за затрудненного доступа к внутренним колесам и веса отдельных опорных катков. Сложность, которая оставалась чисто немецкой и никогда не применялась где-либо еще. В плохую погоду они имели тенденцию забиваться грязью, камнями, снегом и льдом, что оказалось проблематичным на Восточном фронте. 19 марта45, MAN преобразовал несколько шасси в колеса с чередующимися, но не перекрывающимися колесами, а с осени 1944 до начала 1945 года также были опробованы подшипники скольжения, но с переменным успехом, но без дальнейшего развития.

Замена опорного колеса в Северной Франции – Кредиты: Bundesarchiv.

Вооружение Panther

Rheinmetall-Borsig KwK 42 (L/70) — высокоскоростное орудие, спроектированное и встроенное в башню Panther. Это была 75-мм (2,95 дюйма) пушка со снарядами от 79 до 82 HE, APCBC-HE и APCR, часто в малом количестве. Несмотря на умеренный калибр, большой метательный заряд и длинный ствол сделали это орудие очень эффективным бронебойным оружием. Снаряд имел даже большую проникающую способность, чем 88-мм (3,46 дюйма) Тигра. Вспомогательное вооружение, как правило, состояло из одного спаренного пулемета MG 34 и одного корпусного MG 34, стрелявшего обычно радистом. Последний поначалу приводился в действие через створку «почтового ящика», закрывающую вертикальную огневую щель. Позже, на поздних Ausf.A и на Ausf.G была установлена ​​более обычная шаровая установка в сочетании с прицелом KZF2. Отстрелянные гильзы попадали в коробку, прикрывавший ее люк автоматически закрывался, а выхлопные газы отводились наружу по шлангам.

75 мм (2,95 дюйма) KwK 42 L70.

«Пантера» вышла на поле боя

Восточный фронт

«Операция «Зитадель»»
9 января 1943 г., в рамках подготовки к большому летнему наступлению на Восточном фронте, первым подразделением, когда-либо получившим «Пантеру», были танки. -Abteilung 51, затем Pz.Abt. 52 в феврале 1943 года (96 танков, по четыре роты в каждой), а также Штаб 39-го танкового полка штаба. Обучение началось немедленно, но вскоре выяснилось, что машины имеют механические неисправности, что привело к капитальной реконструкции в Фалькензее и Нюрнберге в марте для 19 мая43. Однако программа не смогла исправить все обнаруженные проблемы, которые все еще присутствовали при первом вводе единиц в действие (в итоге только 40 из 196 оказались исправными).
По настоянию Гудериана в Гафенвере была начата вторая программа. Со всеми этими перерывами качество обучения ухудшалось. К середине июня два Panzer-Abteilung плюс PzAbt.28 были отправлены обратно на Восточный фронт под командованием фон Лаухерта. Его подразделения входили в состав XLVIII танкового корпуса 4-й танковой армии Herresgruppe Sud. 5 июля он был придан танково-гренадерской дивизии «Великая Германия» (200 «Пантер»). Операции прекратились 20 июля, когда в рабочем состоянии находилась всего 41 «Пантера» (43 в августе), и в отчете Лаухерта подчеркивалось множество проблем, в частности, неисправности топливного насоса (56 сгорели и не подлежат ремонту).

Disabled Ausf.D в Курске
Отчет, одобренный генералом Гудерианом, тем не менее показал отличные боевые характеристики, экипажи заявили о 267 убитых. Эти машины могли уничтожить любую советскую ББМ за пределами досягаемости. Однако на их долю приходилось лишь небольшой процент (7%) от всей немецкой бронетехники, пущенной в наступление (2400-2700). Было подкрепление из 12 Ausf.D, но потери снова выросли после контратаки советских войск, многие «Пантеры» были брошены и так и не восстановились. К 11 августа всего было списано 156 машин.
Советское контрнаступление
26 августа 1943 г. бывший Pz Abt.52 был объединен в 1-й Abteilung/Pz.Rgt 15 со всеми восстановленными и отремонтированными «Пантерами». Pz.Abt 51 получил новую партию из 96 машин, по-прежнему оставшихся в составе «Великой Германии». В ходе контрнаступления они потеряли 36 из них (всего списаний). Только 15 были исправны, а 45 нуждались в ремонте. В том же месяце прибыло новое подразделение, 2-й Abteilung/SS Pz. Rgt 2, прикрепленный к «Das Reich» всего с 71 «Пантерой». Позже, в сентябре, в этой части осталась всего 21 «Пантера», из них 40 нуждались в ремонте. К ним присоединилась четвертая часть, 2-й Pz.Abt./Pz.Rgt 23 (96 Panthers), и пятый, 1-й Abt./Pz.Rgt 2, в основном с Ausf.A, который продержался до конца октября.
Северный фронт
После очередного доклада, все еще показывающего механическую ненадежность, Гитлер начал действовать. В ноябре он приказал отправить на Ленинградский фронт (Heeresgruppe North) 60 «Пантер» без двигателей и трансмиссий. Они закрепились на противоположном берегу Конштадта при поддержке противотанковых орудий и пехоты, а 10 более надежных машин оставили в мобильном резерве, сформировав Ist Abt./Pz.Rgt 29.. Два других Abteilungs прибыли в том же месяце на Северный фронт для L Armee Korp. К декабрю в этот район прибыло последнее за долгое время подразделение, 1-й Abt/Pz.Rgt31. Действительно, в двигателе HL 230 были обнаружены новые неисправности, которые требовали исправления, и в течение нескольких месяцев «Пантеры» не отправлялись на Восточный фронт. К концу декабря 624 «Пантеры» были потеряны в результате списания на Центральном и Северном фронтах, а всего отгружено 841 единица. После доработок Гудериан заявил бы в январе 1944, что «Пантера наконец созрела для фронта».
Центральный фронт, лето 1944 г.
Перед началом операции «Багратион» немцы значительно усилили свои силы. 31 Abteilungen переоборудовали в «Пантеры», а новые отправили на Центральный фронт. Их средний состав составлял 79, но некоторые насчитывали 60 единиц, а танковые бригады имели только 36. Смешанные части, такие как I/Pz.Rgt Brandenburg, приписанные к танково-гренадерской дивизии Kurmark, имели 45 машин, в то время как Pz.Rgt 29 (Pz. Div. Münchenberg ) насчитал всего 21 Пантеру. Ausf.A составляли основную часть из них, дополненные ранними Ausf.G.
Последствия (июль-декабрь 1944 г.)
Вскоре после того, как русским удалось создать брешь на Центральном фронте, 14 танковых бригад были спешно реорганизованы, но только половина была отправлена ​​на Восточный фронт, остальные были собраны для противодействия Наступление союзников из Нормандии в августе. К тому времени бомбардировки союзников сильно подорвали производственные мощности, требовавшие радикальной реорганизации. В условиях острой нехватки сокращенные Abteilungs были введены в действие, по крайней мере, до конца года.
К сентябрю 1944 г. на вооружении числилось 522 одновременно в оперативных частях. Основная часть произведенных «Пантер» была обнаружена на Восточном фронте, где в марте 1945 года их было 740. 90 170 Наиболее успешно действовавшие части включали 23-й и 26-й отдельные танковые полки, 2-й танковый полк «Дас Рейх» и 1-й танковый дивизион СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер».
Действия в январе-марте 1945 г. (Польша, Восточная Пруссия)
К февралю 1945 г., после провала западного наступления, восемь дивизий (1, 2, 9, 10, 12 СС, 21-я пзд. и 28-я танковая и гренадерская дивизии «Фюрер») были отправлены обратно на Восточный фронт с некоторым подкреплением (275 «Пантер»). К марту 1945 г. опытные части начали использовать тактику ночных атак, оснащенных инфракрасными прожекторами FG1250/1251. После этого успеха этими системами были оснащены еще пять частей на Восточном фронте. Несмотря ни на что, при отсутствии заметных поломок оперативная готовность достигла рекордно высокого уровня, а отдельные части одержали локальные победы, отвлекшие от противника значительные ресурсы. 19 января45, производство также достигло своего исторического максимума.

Panther Ausf.G в эксплуатации.

Западная Европа

Нормандия была площадкой для новых Ausf.A. Ко дню «Д» только два танковых полка на Западном фронте были оснащены «Пантерами» (всего 156). К июлю с подкреплением эта цифра выросла до 432 человек. Шесть Abteilungen (по 79–89 «Пантер» в каждой) были приданы действовавшим в этом районе 1-й, 2-й, 9-й и 12-й танковым дивизиям СС, а также 2-й танковой и танковой дивизиям. Большинство проблем, возникающих при прорезывании зубов D1-D2, были решены, а надежность, а также тактическое развертывание позволили этой версии с усиленной броней продемонстрировать весь свой огромный потенциал. Гудериан по-прежнему жаловался на срок службы бортовых редукторов, и, тем не менее, некоторые двигатели загорелись. 901:70 Большинство солдат действовало вокруг Кана, сковывая англо-канадские силы 21-й группы армий на открытой местности и отступая под прикрытием бокажа, леса и зданий. Однако британская 17-фунтовая пушка (76,2 мм / 3 дюйма) забрала многие из этих машин по тем же причинам, что делало контрнаступление опасным, не говоря уже о постоянно существующей воздушной угрозе. Подкрепления и пополнения прибыли в конце июня, но к сентябрю осталось только три полка, выведенных из строя после операции «Кобра». Большинство из них было уничтожено в проломе Фалез. После этого многие неопытные части с переменным успехом были отправлены «заткнуть брешь» при отступлении из Франции.

Замена двигателя в полевых условиях.
Как упомянул генерал Фриц Байерлейн из дивизии Panzer Lehr, «Пантера» не имела преимущества в живых изгородях. Длинный ствол и габаритная ширина снижали его маневренность на узких дорогах. Более того, он был тяжелым спереди, высоким и не имел бокового обзора, из-за чего экипаж был почти слеп к подкрадывающимся отделениям противотанковой пехоты и атакам с близкого расстояния. В сентябре-октябре 1944 года новые танковые бригады были отправлены, чтобы преградить путь генералу Паттону, но молодые и плохо обученные экипажи не могли справиться с хорошо закаленными американскими экипажами, и их новая тактика с участием M4(75)W, Истребители танков M10 и M36. Потери были ужасающими. После этого основная масса новых Panther Ausf.A-G сохранялась до контрнаступления в Арденнах («Wacht am Rhein»). Однако в руках нескольких ветеранов и танковых асов последние модернизированные Ausf.G показали себя весьма впечатляюще.

Британский Pz.Kpfw.V Panther Ausf.G Cuckoo из состава 4-го батальона 6-й гвардейской танковой бригады Колдстрим, Северо-Западная Европа, 1944/45 гг.
Во время битвы на Арденнах в частях, участвовавших в наступлении, числилось около 400 «Пантер», а всего на весь Западный фронт числилась 471. В лесу они не имели преимущества, но в очередной раз оказались смертоносными на открытой местности. Однако при поддержке войск, атакующих небольшие деревни, они понесли тяжелые потери из-за базук и PIAT, укомплектованных пехотой союзников на узких улицах. 901:70 Специальное подразделение, Panzerbrigade 150, включало пять «Пантер», замаскированных под истребители танков M10, для операции «Грейф», «пятой колонны», коммандос, которая устроила хаос в тылу США. Однако маскировка ненадолго обманула силы США, и в конечном итоге пять машин были уничтожены.
К январю 1945 г. из печи «Бульдж» осталось всего 97 штук. Основная часть новых танковых батальонов была отправлена ​​на Восток, и только четыре полка остались на Западном фронте. Поздние версии претерпели множество модификаций, позволяющих совершать ночные атаки в сочетании со специальными версиями Sd.Kfz.251 с инфракрасными прожекторами дальнего действия и дополняться штурмовыми отрядами с использованием модифицированных Vampir орудий Sturmgewehr. До конца войны выпускались и новые выстрелы с повышенными бронебойными характеристиками, хотя и в ограниченном количестве. Например, Panzergranät 40 смог пробить 194 мм (7,64 дюйма) или броня на короткой дистанции и 106 мм (4,17 дюйма) на 2000 м (6561 фут).
Толстая лобовая броня и дальнобойное орудие «Пантеры» были важным преимуществом на поле боя, но борта были уязвимы. Таким образом, водители выработали привычку отступать на задней скорости, а не поворачивать машину при атаке, всегда представляя переднюю часть. Несмотря на это, экипажи союзников стали экспертами в обходных маневрах, но «Пантера» по-прежнему могла рассчитывать на лучшую подвижность, чем «Тигр», что, в свою очередь, компенсировалось более прочной бортовой броней.

Ausf.G ИК (инфракрасная) система обзора.

Италия

В отличие от Тигра, ни одна Пантера никогда не отправлялась в Тунис. Несмотря на это, некоторые Abteilungen участвовали в боевых действиях по всей Италии вплоть до марта 1945 года. В то же время все больше и больше «Пантер-дотов», рассредоточенных по открытым полям обороны, оказывались высокоэффективными. Первая партия прибыла в августе 1943 года в составе 71 танка Ausf.D 1-й танковой дивизии СС. К октябрю они вернулись в Германию, так и не увидев там боевых действий. Однако 1-й батальон 4-го танкового полка впервые вступил в бой с американскими войсками в феврале в качестве подкрепления в Анцио. Однако к концу мая большинство из них было потеряно в бою, некоторые уничтожены корабельной артиллерией. К середине июня сообщалось, что в рабочем состоянии было только 11. Однако 38 были отправлены по железной дороге, а позже в октябре были заменены двумя партиями по 20 и 10 штук. Эта часть оставалась тактическим резервом до конца войны. 901:70 Гористая местность благоприятствовала «Пантере» при удачном расположении и значительно усложняла фланговые атаки союзных войск. Однако у британцев в бою участвовало все больше и больше 17-фунтовых орудий, и многие «Пантеры» также были выведены из строя огнем с закрытых позиций (массово применялись САУ союзников) из-за плохой защиты верхней части.

Варианты, проекты и производные

Panther II

Panther II, позже заброшенный и объединенный с программой E 50, изначально был результатом настойчивого требования Гитлера к усиленной броне Panther и повышения общности между Panther и Tiger II, затем в разработке. 19 апреля43, это было реализовано в программе Panther II, в основном стандартный корпус Panther с гласисом толщиной 100 мм (3,94 дюйма), 60 мм (2,36 дюйма) бортовой броней и 30 мм (1,18 дюйма) сверху. Первоначальный план предусматривал график производства к сентябрю 1943 года. Новый танк также должен был быть оснащен той же 75-мм (2,95 дюйма) пушкой L / 70 KwK 42, что и обычная Panther. В августе 1943 года MAN
было предложено поставить прототип, оснащенный новейшим инжекторным двигателем Maybach HL 234, способным развивать 900 л.с. (671,4 л.с.) в паре с газовой турбиной GT 101. Однако к лету 1943 года эти опасения отпали, и все усилия были сосредоточены на самой «Пантере». Хотя неясно, была ли какая-либо официальная отмена, американские войска в конце концов захватили один прототип Panther II, оснащенный башней Ausf.