Содержание

Танки США: от холодной войны до наших дней

Бойцы!

Соединенные Штаты Америки уже много лет удерживают ключевые позиции в расстановке мировых политических сил. Безусловно, мощная армия для этого просто необходима. Сегодня мы расскажем вам об истории американского танкостроения и самых известных боевых машинах этой сверхдержавы. 

Вторая мировая ясно показала: танки — одно из главных орудий войны, от них зависит все. И СССР, и страны Западной Европы наращивали мощность танковых войск, готовясь к новому столкновению, казавшемуся тогда неизбежным. Взгляд американского командования был иным.

На момент окончания войны в армии США было 16 танковых дивизий и 65 отдельных танковых батальонов, но вскоре после Второй мировой это количество сократили до одной дивизии. Отдельные танковые батальоны были ликвидированы, как и соединения противотанковых САУ: новая военная доктрина считала их устаревшими, поскольку тяжелые танки уже сравнялись с ними в огневой мощи, имея при этом гораздо лучшую броню. Небольшое количество бронетехники было передано пехоте. Американский генштаб решил отправить бронетехнику на пенсию. К чему тратить ресурсы на танки, если есть атомное оружие, способное в один миг уничтожить целую страну?

Военная доктрина резко изменилась в июне 1950 года, когда танки Ким Ир Сена вторглись на территорию Южной Кореи. Корейский конфликт стал одним из множества «опосредованных столкновений» США и СССР — без объявления войны и даже без формального присоединения держав к боевым действиям. Северокорейская армия, оснащенная советскими Т-34-85, смяла южнокорейские войска и поставила под угрозу существование государства. Единственной помощью, которую США смогли оказать оперативно, была переброска в зону конфликта из оккупированной Японии легких танков М24, не идущих в сравнение с советской техникой. Ситуацию удалось переломить лишь к августу, когда из США прибыли пять батальонов М4 «Шерманов» и М26 «Першингов».

М46 «Паттон» в Корее

Усвоив урок, американский генштаб увеличил танковые войска до шести дивизий, одна из которых в 1951 году была расквартирована в ФРГ как предупреждение Советскому Союзу. Возобновились работы по конструированию новых танков. После Второй мировой войны наиболее разумным казалось пустить средства на создание не боевых машин, а отдельных компонентов для них, в особенности двигателей и трансмиссии. Эти наработки позволили модернизировать лучший в послевоенные годы средний американский танк — М26 «Першинг».

 

М47 «Паттон»

Усовершенствованная модель была названа М46 «Паттон», и первые образцы хорошо зарекомендовали себя уже в Корейской войне. Следующая модель получила новое вооружение: на М26 поставили орудие, разработанное для так и не увидевшего свет среднего танка Т42. Новый М47, также названый «Паттон», стал первым американским танком, имеющим оптический дальномер, что положительно сказалось на точности стрельбы. Главным недостатком танка был его небольшой радиус действия: немногим больше 110 км. Танк производился до 1953 года, всего было построено 8576 единиц, большинство из которых вскоре были переданы союзникам, в основном ФРГ и Франции. На ближайшее десятилетие «Паттон» стал стандартом западноевропейского танка. В разное время М47 использовался двумя десятками различных стран. В наши дни танк стоит на вооружении Испании, Ирана и Арнольда Шварценеггера, использующего дорогую игрушку для социальной рекламы.

Свою же армию американцы укомплектовали новым танком. М48 «Паттон», несмотря на прежнее имя, был совершенно новой машиной. Усовершенствованная компоновка позволила передать функции пулеметчика стрелку, сократив экипаж до 4 человек. Это, в свою очередь, позволило придать корпусу более обтекаемые очертания, укрепив броню. Танк производился в 1952–1959 годах, за это время было построено 11703 единиц. Америка широко использовала М48 во Вьетнаме. В Индо-Пакистанкой войне 1965 года он хорошо показал себя в рядах пакистанской армии против использовавшихся Индией «Центурионов» и «Шерманов». Куда менее эффективны были М48 в израильской армии во время Шестидневной войны 1967 года.

 

М48 «Паттон»

«Паттоны» были средними танками и, согласно американской военной доктрине, должны были сопровождаться тяжелыми. Разработка тяжелого танка шла в США еще с довоенных лет с очень скромными результатами. Созданный в 1941 году 57-тонный М6 был признан непрактичным: высокий силуэт и неповоротливость делали его отличной мишенью, а выигрыш в огневой мощи практически отменился тем фактом, что на грузовом судне вместо одного тяжелого танка можно было перевезти два средних. В итоге ни один из 43 М6 пробной партии так и не увидел поля боя. Впрочем, некоторые М6 все же принесли армии пользу, собирая зевак на шоу, где танки давили машины под настойчивую рекламу облигаций военного займа.

Прототип М6

Разработка тяжелого танка безуспешно продолжалась всю войну. Для прорыва Линии Зигфрида на западе Германии был сконструирован сверхтяжелый (84 тонны) безбашенный Т28 — построено было лишь два прототипа, и те уже после окончания войны. Последовательно были отвергнуты проекты тяжелых Т29, Т30, Т34 — все они были слишком неповоротливы. В 1957 году на вооружение была поставлена более легкая версия Т34, получившая обозначение М103. Как и британские «Конкэроры», он строился для противодействия советским ИС-3 с расчетом на ведение боевых действия в условиях применения ядерного оружия. Его особенностью была огромная 120-мм пушка, стрелявшая 49-киллограмовыми снарядами — чтобы управляться с ними, число заряжающих пришлось увеличить до двух. Эксперименты с автоматической системой заряжания и качающейся башней по образцу французских AMX 13 плодов не принесли. Всего было построено 300 единиц, из которых 80 были отправлены в ФРГ, а остальные переданы морской пехоте. В бою ни один из этих танков так и не побывал. М103 стал последним тяжелым танком Америки.

М103 в музее

Американской армии также требовался новый легкий танк взамен морально устаревшего М24 «Чаффи». Им стал М41 «Уокер Бульдог», 23-тонный танк с экипажем из четырех человек, предназначенный для доставки по воздуху. Его разработка неспешно велась с 1946 года, после Корейской войны ее ускорили, и к 1954 году было выпущено 3729 единиц. Несмотря на удачную в целом конструкцию, производство в спешке привело к большому количеству брака. Кроме того, роль М41 на поле боя оставалась неясной: уступая другим танкам в броне и огневой мощи, он был слишком велик и недостаточно мобилен для разведывательной машины. К концу 1960-х он был снят с вооружения в США, но еще долго служил двум десяткам стран как Западной Европы, так и третьего мира. Китай, Вьетнам, Уругвай, Сомали и Гватемала держат последние экземпляры на вооружении по сей день.

М41 «Уокер Бульдог»

В 1954 году было принято решение о разработке машины, способной унаследовать лучшие качества как средних, так и тяжелых танков — ОБТ. Первым танком такого типа стал Т95, отличавшийся рядом новых конструкторских решений, таких как композитная броня со слоем кварцевого стекла, электро-оптическая система контроля огня OPTAC и безоткатное гладкоствольное 90-мм орудие, стреляющее оперенными бронебойными подкалиберными снарядами. Если бы он был принят на вооружение, то стал бы первым в мире танком, использовавшим гладкоствольное орудие. Вместо него пальма первенства досталась немецкому «Леопард 2», чья пушка Rheinmetall 20 лет спустя была использована для американского М1 «Абрамс». Увы, несмотря на все инновации, дальше прототипа разработка не пошла.

Прототип Т95. Photo by Nevada Tumbleweed; licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license

Первым основным боевым танком Америки стал очередной «Паттон» — 46-тонный М60, разработанный на базе М48, с британской 105-мм пушкой L7 и новым дизельным двигателем. Он производился до 1987 года, всего была выпущена 15221 единица. Часть танков вместо пушки L7 укомплектовали 152-мм пусковой установкой, позволявшей вести огонь ПТУРами «Шиллейла»: правительственная комиссия по вооружению танков и бронетехники ARCOV рекомендовала отказаться от обычных снарядов в пользу управляемых реактивных. Эта модель получила обозначение M60A2, и ее разработка затянулась: казавшаяся тривиальной задача замены орудия привела ко множеству проблем, сделавших модель сложной в обращении и ненадежной. В 1978 году оставшиеся в строю М60 модернизировали до новой модели М60А3, добавив ряд усовершенствований, в том числе более надежный двигатель, современную систему управления огнем с лазерным дальномером, тепловизором и электронным баллистическим вычислителем, а также гранатометы для постановки дымовой завесы. В этом качестве М60 прослужили в армии США до 2005 года, когда их окончательно вытеснили М1 «Абрамсы». Армии 18 стран используют М60 по сей день, в их числе Египет, Израиль и Турция. В 1994 году американская армия уничтожила множество М60, сбросив их в океан у побережья Флориды — став искусственными рифами, они превратились в приманку для туристов-аквалангистов.

М60 на дне. Photo by Florida Fish and Wildlife Conservation Commission

«Шиллейлами» стрелял и принятый на вооружение в 1963 году 15-тонный легкий авиадесантный плавающий танк М551 «Шеридан». Использование ПТУРов оказалось удачным решением, позволявшим значительно сократить вес танка без потерь в огневой мощи. К сожалению, проблемы с надежностью возникли и здесь: в частности, отдача при запуске реактивных снарядов была чревата не только поломками пусковой установки, но и травмами экипажа. 64 «Шеридана» были отправлены во Вьетнам, где обнаружили свою уязвимость к минам. Другие послали в Европу на смену морально устаревшим М41. В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, «Шериданы» десантировались в зону боевых действий, но, в отличие от «Паттонов», особой пользы не принесли. На сегодняшний день «Шериданы» практически сняты с вооружения. Лишь небольшое их число осталось в воздушно-десантных войсках США за неимением других авиадесантных танков.

M551 «Шеридан», выпускающий ПТУР «Шиллейла»

В 1963 году по настоянию министра обороны США Роберта Макнамара было заключено соглашение с Германией о совместной разработке нового танка — предполагалось, что это позволит сэкономить деньги на исследованиях. Результатом стал представленный в 1967 году прототип танка MBT-70. Он отличался множеством оригинальных конструктивных решений. Команда из трех человек располагалась в башне, защищенной от химического и радиоактивного заражения. Новое 152-мм орудие позволяло стрелять как ПТУРами, так и калиберными снарядами. Увы, но чем дальше шла разработка, тем больше на нее уходило денег и тем дороже становился проектируемый танк. В 1971 году Конгресс потребовал прекратить транжирить деньги налогоплательщиков, и разработка MBT-70 была прекращена. Конечно, армия нуждалась в более современном танке, но Конгресс настаивал, что машина должна стоить не дороже полумиллиона долларов.

Прототип MBT-70. Photo by Raymond Douglas Veydt; licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license

Новый танк был создан, хотя требование низкой цены так и осталось лишь пожеланием: пришедший на смену «Паттонам» 54-тонный ОБТ М1 «Абрамс» — одна из самых дорогих боевых машин в мире. Впервые «Абрамсы» были опробованы в 1991 году в Персидском заливе, куда США отправили 3113 машин. М1 показали способность наносить бронетехнике и живой силе противника огромный урон, оставаясь почти неуязвимыми — не в последнюю очередь благодаря инновационной системе управления огнем, снабженной тепловизором. «Абрамс» стал первым танком, носящим британскую композитную броню «Чобхэм» — раньше, чем она появилась на танках самой Британии. Не обошлось и без недостатков: так, установленная вместо традиционного дизельного двигателя газовая турбина потребляет огромное количество топлива, что существенно усложняет логистику. Тем не менее, и сложность в обращении, и стоимость в 6,2 миллиона долларов танк оправдывает: по мнению экспертов из военно-аналитического агентства Forecast International, современная модификация «Абрамса» M1A2 SEP V2 — лучший ОБТ нашего времени.

M1A1 «Абрамс», снабженный «набором для выживания танка в городе» TUSK, патрулирует Багдад

Это все на сегодня. До встречи на поле боя!

Обсудить

aw.mail.ru

обзор моделей, фото с описанием, характеристики :: SYL.ru

Если спросить у несведущего человека, какие он знает модели танков американского производства, то наверняка можно услышать в ответ: М103 и «Абрамс». Первую модель часто сравнивали с советским тяжелым танком Т10. По этой причине М103 нередко упоминался в специальной литературе. «Абрамс», как утверждают эксперты, является самым лучшим американским танком. Тем не менее за всю историю танкостроения американскими оружейниками было выпущено немало образцов бронетехники.

Танки, появившийся в Первую мировую, не оставили равнодушными конструкторов и военных США. Уже к 1920 году был готов первый американский танк. Военными инженерами велись работы в нескольких направлениях: проектировались легкие, среднетяжелые и тяжелые модели боевой бронетехники. Информацию об устройстве и технических характеристиках некоторых моделей американских танков вы найдете в статье.

М3 «Стюарт»

Представляет собой американский легкий танк, созданный в 1940 г. Базой для него послужили «кавалерийский» М1 и легкий М2А4. Местом для силового отделения стала задняя часть корпуса, средняя – для боевого и управленческого отделений, носовая – для трансмиссии и ведущих колес. Ходовая часть представлена четырьмя малыми попарно сблокированными опорными катками и подрессоренными направляющими колесами. Для изготовления корпуса и башни использовалась катанная листовая броня. Сборка осуществлялась путем сваривания с применением специальных заклепок. Танк вооружили 37-миллиметровой пушкой, которая работала в паре с пулеметом калибра 7,62 мм.

Кроме того, в данном танке использовались три 7,62-миллиметровых пулемета, местом для установки которых стала носовая часть бронетехники. Два пулемета были расположены у бортовых отсеков, один – возле водителя. Для управления стрельбой из основного танкового орудия и спаренного с ним пулемета М3 «Стюарт» оборудовали телескопическим прицелом и механическими устройствами для наведения оружия на цель.

Данный американский танк являлся базовым. На его основе были спроектированы М3А1 и М3А3. Новые модификации были с круглыми башнями, командирская башенка отсутствовала. В устройстве этих танков имелись специальные системы, задача которых – стабилизировать пушку по вертикали. М3А3 выпускался с 1942 года. В отличие от аналога, три носовые пулемета разработчики решили убрать. Однако позже один оставили в распоряжении водителя танка. Сборка бронетехники осуществлялась исключительно методом сваривания. Данные американские танки Второй мировой войны использовались разведывательными подразделениями. В 1943 г. на смену М3 пришел танк М5. Численность выпущенных американских танков серии М3 «Стюарт» составила 13,5 тыс. единиц.

ТТХ

  • Танк с боевой массой 12,1 т.
  • Общая длина – 444,5 см, ширина – 246,5 см, высота – 249 см.
  • Экипаж состоял из 4 человек.
  • Танк комплектовался снарядами численностью 103 шт. и патронами – 14 тыс. шт.
  • Толщина брони в лобовой части – 4,3 см, башни – 3,8 см.
  • Танк оснастили дизельным двигателем «Гиберсон Т1020М» мощностью 220 лошадиных сил.
  • «Стюарт» двигался с максимальной скоростью 57 км/ч.
  • Показатель запаса хода – 110 км.

«Стюарт» М5

Как утверждают специалисты, в годы Второй мировой наблюдалось интенсивное развитие американских танков. В 1943 г. М3 был заменен на М5 «Стюарт». Как и в предыдущей модели, новый легкий американский танк оборудовали 37-миллиметровым основным орудием и спаренным с ним пулеметом калибра 7,62 мм. В носовой части вместо трех решили установить два пулемета (7,62 мм): один в лобовой части, второй вмонтировали на башню. Он использовался как зенитное орудие.

В новом американском танке, как и в его предшественнике, имелся стабилизатор пушки. Для М5 предусматривалась новая силовая установка, которая была представлена двумя V-образными карбюраторными двигателями с жидкостным охлаждением. Изменения коснулись также конструкции корпуса: лобовой лист наклонили под большим углом, а толщину его брони увеличили. Корма также имела несколько измененную конфигурацию. Новый танк имел более удлиненную башню. Оснащалась она не призменными, как в М3, а перископическими приборами наблюдения. Промышленность Соединенных Штатов выпускала модификацию М5А1, в которой имелись специальные защищающие гусеницы экраны. В башне М5А1 устанавливалась радиостанция. Легкие танки М5 производились до 1944 г. В течение года было выпущено 6810 единиц.

М22 «Локаст»

Данный американский танк разработали в 1944 г. Базой для него стали агрегаты и запчасти легких М3. М22 имеет неизменную компоновку: передняя часть корпуса стала местом размещения управленческого отделения, трансмиссии и ведущих колес, средняя – боевого отделения, корма – силовой установки. Агрегат представлен 6-цилиндровым карбюраторным двигателем, в котором предусмотрено горизонтальное расположение цилиндров. За счет такой конструктивной особенности высота корпуса танка значительно уменьшена. В отличие от М3, башня в М22 меньше. В качестве основного орудия в «Локаст» использовалась 37-миллиметровая пушка.

Ходовая М22 представлена четырьмя малыми попарно сблокированными опорными катками. Для направляющих колес был предусмотрен больший диаметр. Они подпружинивались амортизатором и являлись несущими. М22 был с резинометаллической гусеницей с цевочным зацеплением. При необходимости осуществить транспортировку танка по воздуху башню можно было демонтировать. Она укладывалась в фюзеляже самолета.

Во Вторую мировую американские танки М22 использовались воздушно-десантными соединениям. А именно отдельным авиадесантным батальоном и танковыми ротами. По этой причине М22 «Локаст» еще называли «авиадесантным танком». Американской промышленностью всего было выпущено 800 единиц.

Характеристики

  • М22 «Локаст» с боевой массой 7,2 т.
  • Длина танка – 394 см, ширина – 203 см, высота – 174 см.
  • В экипаже 3 человека.
  • Вооружен одной пушкой М6 калибра 37 мм и одним 7,62-миллиметровым пулеметом.
  • Боевой комплект представлен снарядами (50 шт.) и патронами (2,500 шт.).
  • Толщина лобовой брони – 2,54 см, башенной – 3,8 см.
  • Танк оборудован двигателем «Лайкоминг 435-Т» мощностью 162 л. с.
  • В час М22 преодолевал 64 км.
  • «Локаст» имел запас хода 215 км.

М24 «Чаффи»

Выпуск данной модели легкого танка был налажен в 1944 году. Во Вторую мировую американские танки М24 использовались разведывательными подразделениями, а именно пехотными и бронетанковыми дивизиями, а также воздушно-десантными войсками. Несмотря на то что в производстве данной модели конструкторы воспользовались отдельными агрегатами из М3 и М5 (коробкой передач и гидромуфтой), М24 от своих предшественников отличается мощностью орудия, устройством ходовой части и формой сварных башни и корпуса. Толщина броневых листов осталась прежней, как и в М5.

Однако в «Чаффи» листы по вертикали наклонены под большим углом. Бронелисты в кормовой части крыши съемные, а верхний лобовой лист оснащен большим люком. Данную конструкцию разработчики предусмотрели с той целью, чтобы облегчить ремонт в полевых условиях. Ходовая часть – с пятью опорными катками и индивидуальной торсионной подвеской. В башне установили 75-миллиметровую модифицированную авиационную пушку и спаренный с ней пулемет калибра 7,62 мм. Лобовой лист корпуса содержит шаровую опору еще для одного 7,62-миллиметрового пулемета. Третий – зенитный – пулемет калибра 12,7 мм установили на крышу танка. Точная стрельба из основного орудия обеспечивалась гироскопическим стабилизатором «Вестингауз». «Чаффи» оснастили двумя радиостанциями и танковым переговорным устройством.

О технических характеристиках

  • М24 с боевой массой – 18,4 т.
  • Длина «Чаффи» – 500 см, ширина – 294 см, высота – 277 см.
  • В экипаже размещалось до 5 человек.
  • Легкий танк комплектовался снарядами численностью 48 штук и патронами – 4 тыс.
  • Силовой агрегат представлен карбюраторным двигателем «Кадиллак Т42» мощностью 110 л. с.
  • «Чаффи» двигался с максимальной скоростью 55 км/ч.
  • М24 с запасом хода – 200 км.

М3 «Грант»

Является средним американским танком, используемым формирующимися бронетанковыми частями и армейскими соединениями с 1939 года. Конструктивная особенность М3 заключается в трехярусном расположении вооружения. Нижний ярус американские разработчики оснастили 75-миллиметровым орудием, для которого предусматривался угол наведения по горизонтали в 32 градуса. На втором ярусе имелась башня с возможностью осуществлять круговое вращение. Тут же имелись орудие калибра 37 мм и спаренный с ним пулемет. Башенку (третий ярус) оборудовали пулеметом, приспособленным для поражения как наземных, так и воздушных целей.

В М3 «Грант» использовались механический и гидравлический приводы. Наведение вооружения в вертикальной плоскости выполнялось механически. Танк оборудовали перископическими прицелами и призменными приборами наблюдения. Башня и корпус бронетехники изготавливались с применением технологий литья и сваривания. Кроме того, сборка танка осуществлялась с использованием специальных клепок. Как утверждают специалисты, конструктивно М3 «Грант» получился не очень удачным: броня была недостаточной толщины, сам танк был слишком высоким и с небольшой огневой мощью. Несмотря на наличие минусов, промышленность Соединенных Штатов выпускала крупные серии этих танков.

Производство прекратили в 1942 году. М3 «Грант» был заменен более совершенным М4. На базе М3 спроектировали 6 модификаций. Друг от друга они отличались марками силовых агрегатов. Также для конкретной модификации предусматривалась своя технология изготовления корпуса и башни. Всего с 1939 по 1942 год промышленность Соединенных Штатов выпустила 6258 единиц М3 «Грант».

О характеристиках М3

  • «Грант» имел боевую массу 27 т.
  • Длина танка – 564 см, ширина – 272 см, высота – 312,5 см.
  • В экипаже 7 человек.
  • Боекомплект представлен 75-миллиметровыми снарядами в количестве 50 единиц, 179-ю снарядами калибра 37 мм и патронами (9200 шт).
  • Толщина лобовой и башенной брони – 5,7 см.
  • Танк оборудовали двигателем «Континенталь R-975 EC» с максимальной мощностью в 400 л. с.
  • За час М3 проходил расстояния в 39 км.
  • «Грант» обладал запасом хода 140 км.

М4 «Шерман»

Выпуск данной модели был налажен в 1942 г. На то время в армии Соединенных Штатов М4 использовался в качестве основного танка. В 1943 г. несколько партий изготавливались на экспорт в Англию и Советский Союз. В отличие от М3, корпус «Шермана» имел другую конфигурацию. Также в М4 была применена новая компоновка вооружения. Силовая передача осталась прежней.

С целью повысить боевые качества нового танка американскими конструкторами с 1942 по 1943 год создавались все новые и новые модификации М4. Всего на базе «Шермана» спроектировали 7 моделей бронетехники. Из них на вооружении США состояло только 4: кроме базового варианта, американской армией использовались М4А1, М4А3 и М4А4. В производстве каждой модификации применялась своя технология. Лобовые детали в корпусе в количестве трех штук были литыми. Для их изготовления применяли литье. Их соединение друг с другом выполнялось посредством болтов или технологии сваривания.

В качестве вооружения использовалась 105-миллиметровая гаубица и две пушки калибром 75 и 76,2 мм. В М4А3Е2 использовалась усиленная броневая защита (15,2 см). В годы Второй мировой выпустили свыше 48 тыс. М4 «Шерман» различных модификаций.

М6

Данная модель тяжелого танка выпускалась малыми сериями с 1941 по 1942 г. Бронетехника вооружалась двумя спаренными пушками калибров 76,2 и 37 мм, двумя спаренными крупнокалиберными и одним зенитным пулеметом. Ходовая часть с 8 малыми попарно сблокированными опорными катками и подвеской содержала вертикально расположенные буферные пружины. Базовая модель М6 была с литым корпусом, модификации (М6А1 и М6А2) – со сварными. М6 и М6А1 оснастили гидромеханической силовой передачей, М6А2 – электрической. Для танков предназначались башни, изготавливаемые методом литья.

Стремясь уравновесить спаренную орудийную систему, заднюю часть башни конструкторы удлинили. Здесь же было отведено место для смотровых приборов, кронштейна для зенитного оружия и командирской башенки. Внешняя связь поддерживалась с помощью установленной радиостанции. По мнению специалистов, М6 получился конструктивно неудачным: ввиду большой высоты имел ограниченную подвижность. Кроме того, вооружение оставляло желать лучшего. По этой причине М6 было собрано всего 40 единиц.

Танк обладал следующими тактико-техническими характеристиками:

  • Боевая масса – 56 т.
  • Длина – 142 см, ширина – 306 см, высота – 295 см.
  • В экипаже одного М6 было по 6 человек.
  • Боекомплект предусматривал 7,62-миллиметровые снаряды в количестве 75 штук, снаряды калибра 37 мм – 202 единицы и патроны – 5700 штук.
  • Толщина корпусной брони составляла 10 см, башенной – 8,1 см.
  • М6 оборудован карбюраторным двигателем с максимальной мощностью 800 лошадиных сил.
  • М6 развивал максимальную скорость до 35 км/ч.
  • Показатель запаса хода составил 160 км.

Принять участие в боях этим танкам так и не довелось. М6 использовались в качестве учебных.

М26 Pershing

Данная модель класса тяжелых танков на вооружении Соединенных Штатов с 1944 года. Несмотря на внушительную массу (41,5 т), ввиду незначительных боевых характеристик М26 вскоре переквалифицировали в средние танки. Бронетехника со сварным корпусом содержала катанные листы и фигурные отливки. Днище танка было корытообразной формы. Броневые поверхности в носовой части выполнены под наклоном. Для литой башни, на которой установили командирскую башенку, смотровые приборы и кронштейн под зенитное орудие, характерна вытянутая форма. В ходовой части с индивидуальной торсионной подвеской имеются опорные катки (6 шт.).

Силовая система представлена 8-цилиндровым бензиновым двигателем Ford GAF-V с жидкостным охлаждением. Плавный старт бронетехники стал возможен благодаря наличию гидромеханической трансмиссии. Как утверждают специалисты, М26 обладал улучшенной проходимостью и легко преодолевал пересеченную местность. В качестве основного вооружения в данном тяжелом танке использовалась 90-миллиметровая пушка М3. Выпущенный из нее снаряд имел начальную скорость 810 м/с. Дополнительное вооружение представляли два 7,62-миллиметровых и один зенитный калибра 12,7 мм пулемета. За прямую наводку орудий на цель отвечали перископические прицелы. Стрельба из закрытой позиции была возможна благодаря квадранту-угломеру. Количество выпущенных М26 составило 1436 единиц. Для Persing присущи следующие показатели:

  • Танк с боевой массой 41,5 т.
  • Длина М26 – 640 см, ширина – 350 см, высота – 280 см.
  • Танк был рассчитан на экипаж из пяти человек.
  • В боекомплекте имелись снаряды (70 шт.) и патроны (5500 шт.).
  • Силовой агрегат карбюраторного типа обладал максимальной мощностью 500 л. с.
  • М26 с запасом хода 180 км в час преодолевал дистанции до 48 км.

Американский танк Т 29

Является экспериментальным тяжелым танком Соединенных Штатов, используемым во Вторую мировую. Проектировать данную модель начали в марте 1944 г. Задача этого американского танка (фото бронетехники представлено в статье) – оказывать сопротивление нацистским бронетанковым соединениям. После боевых действий в Нормандии стало очевидным, что США не располагает танками, способными противостоять немецким «Тиграм» и «Пантерам». Первое решение, которое приняло военное командование Соединенных Штатов, заключалось в том, чтобы переклассифицировать «Паршинг» в тяжелый. Одновременно создавалась линейка Т28, Т29 и Т30.

Было запланировано выпустить по два американских танка – Т29 и Т30. В качестве основного вооружения для первой модели предусматривалась 105-миллиметровая пушка Т5Е2, для второй – пушка Т7 калибра 155 мм. Американские конструкторы планировали начать серийный выпуск Т29 в 1944 году. Однако разработки затянулись, и появление первого прототипа американского тяжелого танка состоялось спустя два года после окончания войны. К тому времени потребности в такой бронетехнике уже не было. По этой причине на производство Т29 заказа так и не последовало.

В 1947 году американские конструкторы на базе Т29 собрали 8 прототипов. Для Т29Е1 и Е2 характерна измененная трансмиссия и наличие более мощных двигателей. В Т29Е3 используется доработанная башня и новая система управления орудиями. Вскоре на Т30 установили экспериментальную 120-миллиметровую пушку Т53. Новая модель в технической документации уже значилась как американский танк Т 34. Для бронетехники предусмотрено специальное буквенное обозначение. Литера «Т» указывает на то, что танк представляет собой опытную модель. Если же боевая единица производится серийно, то применяют литеру «М». Как утверждают специалисты, не имеется никаких данных о принятии на вооружение и серийном производстве 29-й модели американских танков.

Танк 34Т

Данная модель представляет собой модернизированный Т30. Разработан в 1945 г. В апреле по указанию американских военных конструкторы оборудовали один прототип Т28 пушкой Т50 калибра 120 мм. Модель некоторое время значилась как танк 34. Американские танки, а именно Т30, в 1945 г. комплектовались пушками Т53. Данное указание издал Артиллерийский департамент Соединенных Штатов. Основанием для этого решения стало то, что при стрельбе из такого орудия бронебойный снаряд обладал начальной скоростью 1100 м/с, подкалиберный – 1300 м/с. В течение одной минуты американский танк Т34 мог произвести 4 выстрела.

Как утверждают эксперты, новая техника обладала неплохой бронепробиваемостью. Используя бронебойный снаряд, американские танкисты с расстояния 900 м могли уничтожить цель, облаченную в гомогенную броню толщиной 19,8 см. От выпущенного с Т34 подкалиберного снаряда не защищала 38,1-сантиметровая гомогенная броня. На те времена это, по мнению специалистов, очень хороший показатель. Башня в Т34 имела аналогичное бронирование, как в Т29 и Т30.

Ввиду того что в Т-34 существенно увеличилась масса вооружения (2700 кг.), в задней части башни американские разработчики установили специальный противовес. Изначально планировали оборудовать танк двигателем Ford GAC. Однако в ходе проектирования появилась новая модель мотора – AV-1790 Continental с мощностью 810 л. с. Этим силовым агрегатом и оснастили Т34.

Abrams

Конструкторские работы по созданию американского танка «Абрамс» были начаты в 1971 г. С целью минимизировать технологический риск разработчиками было принято решение в ходе проектирования использовать классическую схему. Производством занялись сотрудники компании «Крайслер». В 1981 г. был готова первая опытная модель, которая значилась как М1. После успешных тестирований поступила на вооружение США. Также М1 используется египетской и австралийской морской пехотой. Американский танк «Абрамс» назван в честь генерала армии Крейтона Абрамса. М1 послужил базой для создания линейки модификаций с различными боевой массой и другими тактико-техническими характеристиками.

М1 весит 55 т. Боевая масса М1А1 составляет 57,15 т, а М1А1 – 62,5 т. В базовом «Абрамсе» толщина корпусной брони – 55 см, в модификациях она увеличена до 65 см. В производстве тяжелых танков данной серии разработчики используют противоснарядную, катанную комбинированную и стальную броню. Для единичных экземпляров М1А1 в целях эксперимента применили активную защиту AN/VLQ-6 MCD. Стрельба из М1 осуществляется из нарезной 105-миллиметровой пушки М68А1. Экипажи модифицированных «Абрамсов» поражают цели при помощи гладкоствольных пушек М256 калибра 120 мм. Танки оборудованы дополнительным вооружением – одним 12,7-миллиметровым пулеметом М2 НВ и двумя зенитными М240 калибра 7,62 мм.

Функцию силового агрегата выполняет мотор Avco Lycoming AGT. Двигатель обладает мощностью 1500 лошадиных сил. Ходовая часть с индивидуальной торсионной подвеской. Показатель запаса хода в базовой модели и М1А1 составляет 440 км. В М1А2 данный параметр увеличен до 465. Как утверждают специалисты, сегодня «Абрамс» является самым лучшим тяжелым танком. С надежным и мощным двигателем М1 очень подвижен и может дать фору легким танкам. Используемые снаряды М829А3 обладают самой высокой бронепробиваемостью.

Несмотря на наличие достоинств, М1 имеет и недостатки. Минус «Абрамса» заключается в том, что он усилен только фальшбортом, для изготовления которого используется мягкая сталь и наполнитель. В связи с этим фактом американский М1 становится легко уязвимым для противника. Кроме того, для «Абрамсов» не характерно наличие управляемого вооружения. Оружейными конструкторами США недостатки М1 тщательно прорабатываются с учетом имеющегося опыта боевых действий.

www.syl.ru

Американские легкие танки. Между войн, между строк… » Военное обозрение

В 2014 году я начал писать серию статей про американские «междувоенные» танковые разработки. Тогда завершить работу не удалось и вот теперь хотелось бы вновь вернуться к тематике.


Итак, напомню, что заря американского танкостроения отметилась широким полем творческого поиска, множественными переделками тракторов в боевые машины и разного рода чудесными вундерваффе. Впрочем, как и везде. Большой вклад в историю гусеничных бронемашин сделали такие товарищи как Гарри Нокс (танки Cunningham) и Джон Уолтер Кристи. Об их работе написано достаточно подробно, однако из внимания была упущена целая серия интереснейших машин. Вот о том, с чего начиналось то, что в итоге превратилось в М3 Stuart, хотелось бы рассказать поподробнее. Ну и немножко разобраться в линейке междувоенных машин.

Отдельно и в очередной раз чертыхнусь в адрес американской цифро-буквенной индексации боевой техники. Просто не пытайтесь понять, почему у них «пять разных М2, семь М1 и двадцать три Т1», причем не все из них танки, принимайте как есть.

Акт о национальной обороне

Сформированный в Первую мировую американский танковый корпус в 1919 году расформировали, и все наличествующие машины передали в ведение пехотных подразделений. В 1920 году в США принимается акт, согласно которому организация бронетанковых частей как отдельного рода войск попросту запрещалась, а работа над разработкой и внедрением нового вида вооружения вменялась начальнику Штаба сухопутных сил, в аппарате которого была создана специальная комиссия. Махра, конечно, пыталась получить хороший отечественный танк, но бюджет тоже сильно порезали. Тем не менее, попытки не прекращались. В 1927 году даже попытались создать экспериментальную танковую часть, состоящую из легких машин, но начавшаяся Великая депрессия этому делу помешала. В 1931 году командующим сухопутными войсками стал генерал Дуглас МакАртур и политика механизации армии сильно изменилась. Страна потихоньку «вычухивалась» после кризиса. Теперь танки стали разрабатывать еще и для кавалерии, как для априори более мобильного рода войск.

Инженер-конструктор Гарри Нокс, совместно с фирмой Cunningham с 1920 по 1932 разработали серию легких танков T1, а также самоходки на их базе. В 1928 году их попытались принять на вооружение под индексом Light Tank M1, но конструкция была несколько сыроватой и приемка отложилась, а уже в 1931 Джон Кристи «выстрелил» со своим М1931, который приняли на вооружение под индексами Medium Tank T3 (произведено 3 шт.) для пехоты и Combat Car T1 (сделали 4 шт.) для кавалерии. Эти машины (М1931) получили дальнейшее самостоятельное развитие, а вот сам инженер Кристи ударился в маразм, постепенно разругался со всеми и продолжил делать странные поделки вплоть до смерти в 1944 году. Тем временем вполне неплохой проект Т1 Cunningham зарубили исключительно из-за появления на рынке М1931. В результате к 1932 году нормального доработанного серийного легкого танка еще не появилось, конкуренция в деле танкостроения между инженерами Кристи и Ноксом ни к чему так и не привела, а военным по-прежнему нужен был хороший танк. И дальнейшие разработки не прекращались. Включение в игру конницы повлекло за собой новые изыскания. «Акт о национальной обороне» в 30-х годах никто не отменял, потому, чтобы обойти закон, пришлось обзывать машины для кавалерии – «combat car», вместо – «tank», для пехоты. Отсюда имеем две «ветки развития», о которых и рассказывать буду по отдельности.

Combat Cars


Combat Car T1

Суть есть танк Кристи М1931, принятый на вооружение кавалерии.


Combat Car T2

Гарри Нокс с Каннингэмами естественно тоже углядели потенциал кавалеристов, как заказчиков бронетехники, и предприняли очередную попытку конкурировать с Кристи. Доступные источники указывают, что эта машина была разработана изначально как Armored Car Т5, а уже впоследствии переименована в Combat Car T2.


Изделие получилось любопытным, но нежизнеспособным. Если Кристи довел идею колесно-гусеничного танкового шасси практически до совершенства, то Т2 являлся де-факто колесным броневиком с колесами, обернутыми гусеницами. Впоследствии Нокс полтора года пытался довести до ума машину, но даже Combat Car T2E1 никакого интереса у военных не вызвал.

Combat Car T3
Попытка продать кавалерии Т1Е1 Cunningham. Неудачная.
Combat Car T4

Отказ от дальнейшего использования машин Т1 повлекла за собой их запредельная стоимость. Хотелось получше и подешевле, но каждый инженер знает, что первым делом от заказчика надо получить техническое задание. В 1932 году для того чтобы сформировать окончательные требования к кавалерийскому танку, была созвана целая конференция. Новая машина должна была весить 7,7 тонн, скорость хода 64/35 км/ч на колесах и гусеницах соответственно, а в качестве вооружения предусматривалось использование двух пулеметов (12,7 и 7,62 мм). Неожиданно на арене танковых конструкторов появился начальник Абердинского полигона майор Гладеон Барнс. Взяв за основу машину Кристи (Combat Car T1), он полностью переделал ходовую часть, установил амортизирующие свечи под углом и переделал балансиры, тем самым уменьшив высоту корпуса. Бортовые листы теперь можно было разместить под небольшим углом, что и было проделано. Двигатель водяного охлаждения заменили на более мощный воздушного, вдобавок скомпоновав его с трансмиссией, что привело к уменьшению объема МТО.


Машинка получила обозначение Combat Car T4, а вполне успешные испытания прошли в августе 1933 года. В целом танк понравился, но требовались некоторые доработки.

Так родился Т4Е1. В нем диаметр погона башни был увеличен с 1118 мм до 1420 мм и, соответственно, переделана башня, пулеметы вместо спаренной установки поставили раздельно, также добавили курсовой и два пулемета по углам лобового листа, ну и зенитный до кучи.


Танчик как ежик ощетинился, масса выросла до 9 тонн, хотя ходовые характеристики благодаря новой трансмиссии даже улучшились. И вроде бы все хорошо, но примерно в это же время проводились испытания Combat Car T5, который был существенно легче и в два раза дешевле. Так что к принятию на вооружение рекомендовали конкурента. Созданный прототип не оставили в покое, а зимой 1935 года переделали в Combat Car T4Е2. Башню сняли, а на ее место наварили бронерубку, два пулемета из углов ВЛД разнесли по бортам и еще один поставили в кормовом листе рубки.
Таким образом, вооружение машины состояло из пяти пулеметов 7,62 и одного 12,7 Браунинг, но, опять же, эксперименты так и остались экспериментами. На этом история Барнсовской машины, как танка для кавалерии, заканчивается и начинается для пехоты, впрочем, об этом попозже…

Combat Car T5

Когда стало понятно, что Light Tank T1 даже в модификации Е6 на вооружение принимать не собираются, инженер Гарри Нокс совместно с Управлением вооружений в 1933 году начали разработку одновременно двух машин: для кавалерии – Combat Car T5 и для пехоты – Light Tank T2. Спецификацию приняли такую же, как для Т4 – вес 7,5т, скорость 48 км/ч, три пулемета и противопульная броня. Получив от Комитета вооружений добро на изготовление опытного образца, Нокс начал воплощать идею в металл. Специально для танка была разработана новая подвеска с вертикальными пружинами. За неимением достаточно мощного автомобильного двигатель пришлось снова брать авиационный звездообразный семицилиндровый Continental R-670. И тут в полной мере проявилась специфика звездообразной схемы, у которой коленвал находится в центре. Трансмиссия впереди, мотор – позади, как результат – идущий через все боевое отделение вал, расположенный внутри кожуха, и высотой буквально «по коленку». Естественно, прыгать через него командиру и заряжающему в тесном танке было как бы не очень. Проблему решили кардинально, установив не одну, а две башни кругового вращения, получив в нагрузку ряд недостатков конструкции. Опытный образец был готов в апреле 1934, «пустой», массой в 5,6 тонны, башнями без крыш (снижение массы, но и ряд проблем), ветрозащитными щитками у водителя и подвеской, сильно отличной от Light Tank T1. Она состояла из четырех опорных катков, сблокированных в две тележки на борт, ленивец крепился к задней тележке. Новая подвеска неплохо себя зарекомендовала и на испытаниях опытный танк смог развить скорость 68 км/ч, что существенно превышало требования спецификации. Впоследствии машина получила и новую резино-металлическую гусеницу разработки Нокса.


В марте 1935 года в рамках дальнейших работ по модернизации опытную машину переделали по типу Т4Е2. Наварили короб рубки, наставили пулеметов по кругу и посмотрели, что получилось. А получился Combat Car T5E1, неудобный, потому что нельзя концентрировать и вообще нормально управлять огнем и жаркий, потому что МТО частично засунули под рубку. Такая конструкция дальнейшего развития не получила.
Чуточку позже соорудили новый танк Combat Car T5E2, снова переработав подвеску, корпус и установив увеличенную башню, а еще установили зенитный пулемет Browning M1919. Именно эта машина и была принята на вооружение как Combat Car M1.
Всего с 1935 по 1937 годы было выпущено 90 машин (включая опытный образец). Изготавливали их в Арсенале Рок Айленда. В процессе серийного производства упростили конструкцию башни и щитка моторного отделения.

Изыскания над опытной машиной Т5 тем временем продолжались. Сначала в 1936 году попытались поставить дизельный двигатель Guiberson T-1020. Танк стал Т5Е3. Моторка, в общем-то, неплохая, но запуск был достаточно сложный. Но все равно, по результатам испытаний, три серийных М1 оснастили такими двигателями и получились Combat Car M1E1.

Служба в войсках также выявила ряд недостатков. Так, например, сильную продольную раскачку попытались решить, немного «растянув» подвеску. Машина, получившая индекс Combat Car M1E2, действительно получилась намного устойчивей в этом плане.


В 1938 году Рок Айлендский арсенал выпустил 24 танка Combat Car M1A1, несколько модифицированную версию, семь из которых стали M1A1Е1 – с дизельными двигателями.
1940 год принес американской кавалерии последнюю модификацию танка – Combat Car M2, конструктивно схожий с пехотным Light Tank M2A4. М2 по сравнению с Т5 значительно потяжелел. Масса возросла аж до 11,5 тонн, что повлекло за собой переработку подвески. Первоначальный заказ был аж на 292 машинки (Вторая мировая уже вовсю шла), ну и до кучи ушлые кавалеристы хотели отобрать у пехоты Light Tank M2A1 и M2A2. Вот только эти планы перечеркнуло несколько жирных «но».
Пулеметные танки показали на полях боев свою полную несостоятельность, да и противопульная броня давно стала недостаточной для танка, все-таки противотанковое дело на месте тоже не стояло. В конечном итоге у конницы получилось урвать только 34 машины Combat Car M2 (часть из них – дизельные). 1940 год принес не только М2, а и отмену Акта о национальной обороне. Конспирация потеряла всякий смысл, поэтому Combat Car M1 переименовали в Light Tank M1A1, а Combat Car M2 в Light Tank M1A2. В том же году началось формирование танковых дивизий.

Собственно на этом история Combat Car Т5 заканчивается. Стоит только упомянуть еще несколько экспериментов с самым первым шасси. В 1937-1938 годах экспериментировали с резиновыми торсионами в подвеске и новым пятицилиндровым дизелем – Combat Car Т5Е4.


В том же 1938-м на один из М1А1 установили опытную ходовую часть с резино-металлической гусеницей и бандажированными катками, одновременно попытавшись решить проблему короба с валом посреди боевого отделения. Танк получил индекс Combat Car M1E3. В обоих случаях дальше экспериментов дело не пошло.
Combat Car T6

Очередная, третья по счету, попытка кавалерии получить колесно-гусеничный танк. Экипаж из пяти человек, двигатель Wright Whirlwind R-975 мощностью в 400 л.с. и боевая масса 10,5 тонн, вот в общем то и все что известно по данной машине. В конце 1935 года проектные работы остановили так как новая машина выходила слишком уж тяжелой и ничем не превосходящей М1. Ни фотографий, ни эскизов в настоящее время в сети нет.

Combat Car T7

Год спустя, в 1936, армейское руководство решило идти другим путем к колесно-гусеничному танку. Взяли последний выпущенный серийный Combat Car М1А1 и к 1937 году переделали его в Combat Car T7. В основе ходовой использовали три колеса на борт с пневматическими шинами вместо бандажей. При движении на колеса привод осуществлялся на заднее, а переднее сделали управляемым. К 1937-му танк поступил на испытания, но уже к 1939 году все работы в данном направлении были приостановлены, поскольку колесно-гусеничная схема окончательно утратила актуальность.

Light Tanks


Light Tank T1

Об этой машине достаточно подробно написано в статье «Танки фабрики Cunningham».


Light Tank T2/М2

Потерпев неудачу с Т1 и не отчаявшись, Гарри Нокс одновременно с разработкой Combat Car T5 и фактически по единой спецификации начал изобретать машину, получившую индекс Light Tank T2.


Если у Т5 подвеска была полностью новой, то в Т2 применили наработки с Т1Е4. Двигатель взяли как у Т4, Т5 – Continental R-670, только у Т4 он был выполнен единым блоком с трансмиссией, а у Т2 трансмиссию установили спереди, поэтому, как и у Combat Car Т5, в боевом отделении располагался короб с приводным валом и всем мешал.
Нет, ну реально мешал. Попробуй, попрыгай козликом в боевой обстановке.

И пехотный, и кавалерийский танки прибыли на полигон для испытаний одновременно в апреле 1934 года. В целом Т2 понравился, но вот этот кожух… И ничего поделать было нельзя. Старую ходовую часть от Т1Е4 признали неудовлетворительной, а боевое отделение слишком шумным, что мешало работе экипажа. Список замечаний взяли в работу и уже в октябре того же года на полигон прибыл Т2Е1 – существенно модернизированный танк с удачной ходовой, как у Combat Car T5.


Башня по-прежнему оставалась одна, а командир/наводчик с заряжающим продолжали прыгать через кожух при поворотах башни. До кучи впервые в американской истории применили резино-металлическую гусеницу конструкции все того же Нокса. Вещь в себе и визитная карточка американской бронетехники. В январе 1935 года танк пошел на войсковые испытания в Форт Беннинг и удачно их прошел. На вооружение был принят как Light Tank M2А1.
Так завершилась девятилетняя эпопея поисков проб и ошибок. От изначальной концепции двухместной машины с передним расположением двигателя и 37-мм пушкой пришли в итоге к четырехместному танку с двухместной башней и чисто пулеметным вооружением, движкой, расположенной сзади и передней трансмиссией.

В пути от Т2Е1 до М2А1 машина потяжелела на полторы тонны (до 8,5), однако бронирование и динамические характеристики остались прежними, поэтому на превышение веса военные закрыли глаза. Вооружение в отличие от кавалерийского танка размещалось не в двух башнях и даже не раздельно, а в спаренной установке Т7.


Всего М2А1 произвели 9 штук.

И все же все же, все же… Высокий кожух реально мешал, поэтому не долго мудрствуя и имея положительный опыт с Т5/М1, военные просто установили две раздельные башни. В 1935 году на испытания вышел двухбашенный Light Tank T2E2, который приняли на вооружение как Light Tank M2A2 фактически одновременно с М2А1.


За 1935 год успели выпустить тоже 9 танков. Ну а дальше: заказы посыпались. В 1936 году – 125 шт, в 1937 – еще на 104 машины. Таким образом, новый танк стал основой танкового парка США и заменил в частях существенно устаревшие к тому времени М1917 Light Tank. Про него писали в газетах и снимали кинохроники. Он явился своего рода новым символом армии.
М2А2 тоже получил в качестве эксперимента дизельный двигатель. Три машины были переоборудованы в М2А2Е1.

М2А2Е2 – последний изготовленный танк М2А2 с увеличенным до 25 мм бронированием. Этот образец стал своего рода испытательным полигоном для различных нововведений. В процессе различных переделок на него поставили рядный шестицилиндровый дизельный двигатель General Motors 6–71, объемом 7 литров. Это, естественно, потребовало удлинения моторного отделения и переработки шасси. То что получилось, переиндексировали в М2А2Е3 и в начале июля 1939 года начали испытывать.


М2А2Е3

Light Tank М2А3. За основу для этой машины приняли кавалерийский М1Е2 с удлиненным шасси. Новый танк получился устойчивей, и с немного модифицированными башенками. По результатам изучения боев в Испании толщину лобового листа увеличили до 22 мм, для того чтобы противостоять огню крупнокалиберных пулеметов. С лета 1938 года на Рок Айленде изготовили 73 машины этого типа. 8 танков стали М2А3Е1 с дизельками.


Один из серийных М2А3 – превратили в испытательный стенд для установки электротрансмиссии Timken. Хотя вал из БО и пропал, все же такой тип конструкции оказался громоздким, переусложненным. М2А3Е2 на вооружение не поступили и дальше экспериментов не пошли.
Тот самый Тимкен

Последний эксперимент с платформой получил обозначение М2А2Е3. Это была попытка установить новый V-образный четырехцилиндровый дизель V-4–223 от GM. Движок был тяжелый и длиннее родного, что повлекло переделку ходовой части с увеличением диаметра ленивца. Платформа дальнейшего развития не получила, а вот ходовая практически без изменений досталась легкому танку М3.

Light Tank М2А4. Разработку этой машины начали еще в 1938 году. После сравнительных испытаний «пехотного» М2 и «кавалерийского» М1 последний оказался в явном выигрыше, поэтому концепцию танка поддержки пехоты решили пересмотреть. Стало ясно, что и вооружение слабовато, и бронирование не мешало бы улучшить с сохранением маневренности. Специалисты военного министерства Нокс, Крисмес и Барнс, предложили несколько вариантов, даже построили опытное шасси, но военные не захотели строить танк «с нуля» поэтому пришлось лепить из того, что было. Для нового танка практически без изменений взяли корпус М2А2, а вот башню разработали с нуля, сделав двухместной и оснастив 37-мм пушкой спаренной с пулеметом.


Толщину брони корпуса увеличили до 25 мм. Первый образец сразу же получил индекс M2A4 и в мае 39-го года погнал на испытания, и по итогам с незначительными доработками утвердили в серию. Танк начали делать в мае 1940 года и всего выпустили 375 штук. В целом уже в 1941 году начали производство М3, так что машинка несколько запоздала с появлением, однако ей даже удалось немножко повоевать на Гуадалканале.
Light Tank T3
Экспериментальная машина разрабатываемая одновременно с Т2Е1. От визави отличался более низким корпусом и единственным 12,7 мм пулеметом в надстройке.

Light Tank T6
Еще один плод экспериментов, изготовленный в июне 1939 года под руководством майора Джона Крисмеса, как один из вариантов замены М2А3. Из примечательного – использование спаренных автомобильных двигателей (унификация и удешевление) и крупногабаритное литье (литой блок с трансмиссией и бортовыми передачами).


И даже не спрашивайте меня, куда подевались Т4 и Т5… Не знаю, пока не знаю.

На этом история легких американских танков, разработанных между Первой и Второй мировой войнами, в общем-то, и заканчивается. Дальше был уже военный М3 Stuart. Есть еще линейка средних машин, но о них в следующей статье.

Использованы материалы:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/_usa.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/usa/_usa.htm
http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi
http://warspot.ru/7370-bronya-dlya-amerikanskoy-kavalerii
http://warspot.ru/5677-eksperimenty-na-idealnoy-platforme
http://warspot.ru/7439-dvuglavaya-lyogkost
http://warspot.ru/4529-dognavshiy-odnoklassnikov

topwar.ru

Сравнение танков России и США. Какие танки на вооружении США и России

Сегодня все чаще можно услышать дискуссии по поводу военной мощи двух сверхдержав: России и США. Нередко речь заходит именно о тяжелой технике, такой как танки и самоходки. К примеру, хваленый «Абрамс» многие считают лучшим в мире. Но вот не берут во внимание тот же немецкий «Леопард 2А7» , а также русский Т-90. Давайте проведем небольшое сравнение танков России и США и разберемся, кто же в этом плане преуспел, а кому необходимо пересмотреть свое вооружение.

Немного общих сведений

Можно смело говорить о том, что танки Т-90 и М1А1, он же «Абрамс», являются типичными представителями российского и западного танкостроения. При этом конструкторские, а также технологические идеи заметно отличаются. К примеру, «Абрамс» и «Пантеру 2А7» сравнивать бессмысленно, так как они практически не различаются. Совсем же другая ситуация с Т-90.

Т-72 можно назвать предшественником Т-90, последний же является глубокой модификацией первого. Основное вооружение – 125-мм гладкоствольная пушка. После усовершенствования защищенность увеличилась на 300 %. Тут появилась мощная пассивная и полуактивная броня, а также динамическая защита. Все это было помещено на танк без существенного увеличения веса последнего.

Можно говорить о том, что компоновка Т-90 достаточно плотная. Это, с одной стороны, хорошо, с другой — нет, о чем мы поговорим немного позже. После того как начали выпускать сварные башни, возможности усиления брони увеличились. Что касается силовой установки, то это дизельный двигатель В92С2.

Если говорить о компоновке, то ее большая плотность позволяет сделать машину с низким силуэтом и хорошей броней. При этом площадь продольного и поперечного сечения небольшая. Недостаток такой компоновки в том, что неавтоматизированная часть боекомплекта размещается в незащищенной области танка. Это делает боеукладку особо уязвимой к вражескому обстрелу.

Вкратце о М1А1

Нельзя не сказать несколько слов об американском «Абрамсе». Данная машина участвовала во многих боевых конфликтах по всей планете и хорошо себя зарекомендовала. Толстая броня, хорошая динамика, внушительная огневая мощь и современные средства наведения и связи. Именно за это американские солдаты и полюбили М1А1.

На «Абрамс», независимо от модификации, устанавливается усовершенствованная немецкая пушка Rh-120 (М256). Боевая машина США славится своей великолепной броней, которая состоит из композитных пластин. Но так ли она хороша на деле и превосходит ли она защиту Т-90, мы разберемся немного позже.

Что касается компоновки, то по этому параметру «Абрамс» мало чем отличается от своих западных сородичей. К примеру, забронированный объем составляет практически 20 метров кубических. У Т-90 данный показатель меньше вдвое. Ключевой особенностью М1А1, а также и преимуществом является размещение боеукладки. Снаряды размещают в башне и корпусе изолированно. Кроме того, имеются вышибные пластины. Минус такого решения в том, что весь боекомплект находится в башне, а она наиболее уязвима к обстрелу.

Если проводить сравнение танков России и США по силовой установке, то мощность двигателей практически одинакова. Однако американская машина оснащается газотурбинным мотором, который имеет больший расход топлива, чем русский дизель.

Сравнение огневой мощи и системы управления огнем

М1А1 и М1А2 оснащаются 120-мм гладкоствольной пушкой. Начальная скорость полета снаряда составляет 1625 м/с, а скорострельность — порядка 8 выстрелов в минуту. При этом скорострельность при движении, особенно по пересеченной местности, значительно снижается. Боекомплект состоит из бронебойных подкалиберных снарядов. Обычно это несколько типов боеприпасов, к примеру, М829А1, М829А2, М829А3. Последние несколько лет на вооружение М1А1 и М1А2 поставляют снаряды М829А3 нового образца, которые являются наиболее опасными для российского Т-90. В целом это перспективный танк США с довольно мощным вооружением. Но посмотрим, что в ответ подготовили русские конструкторы и инженеры.

Т-90 вооружается 125-мм гладкоствольной пушкой. Начальная скорость полета снаряда составляет 1750 метров в секунду, что несколько выше, чем у «Абрамса». Боекомплект по большей части состоит из бронебойных подкалиберных снарядов образца 80-х годов. По этой причине можно говорить о том, что в плане бронепробиваемости российские снаряды несколько отстают, потому их необходимо заменить новыми. Однако поменять боеприпасы на новые достаточно сложно по той причине, что имеются ограничения автомата заряжания по длине устанавливаемых снарядов. Скорострельность орудия – 8 выстрелов в минуту. В движении — порядка 6 выстрелов. Еще одна особенность Т-90 в том, что он имеет на своем вооружении КУВ «Рефлекс-М». Это позволяет эффективно вести прицельный огонь на расстоянии 3 км, что в 2 раза больше, чем радиус поражения других современных танков. «Рефлекс-М» позволяет выигрывать бой Т-90 еще до вступления в зону эффективного ведения огня.

Система управления огнем Т-90

На Т-90 устанавливают СУО с дневным, а также ночным прицельным комплексом. Дневной прицел имеет независимую стабилизацию по двум плоскостям. Что позволяет работать наводчику более эффективно. Ночной прицельный комплекс имеет зависимую стабилизацию по двум плоскостям. Недостаток такой системы управления огнем заключается в том, что затрудняется слежение и ведение огня в ночное время по движущимся целям. Модификация Т-90С оснащается усовершенствованным тепловизорным прицелом «Эсса», который позволяет более эффективно выслеживать и вести огонь по цели в темное время суток.

Если сравнивать современные танки США и России («Абрамс» и Т-90), то последние отличаются тем, что имеют сумматоры и датчики угла. Это оборудование связывают с вертикальной и горизонтальной осью платформы и зеркального отражателя. Такое решение позволяет объединить работу двух независимых прицелов в прицельный комплекс. Суть заключается в полном использовании технических возможностей каждого из них. Монтируют два корректора. Первый предназачен для устранения погрешностей синхронности слежения прицельного комплекса, которые обусловлены неточностью установки. Второй устраняет погрешность установки механизмов передачи. Еще одно ключевое отличие от «Абрамса» в том, что у командира Т-90 есть возможность вести огонь по наземным и воздушным целям из стабилизированной пулеметной установки.

Система управления огнем «Абрамс»

Новейший танк США М1А1 имеет один существенный недостаток, который заключается в ограниченных возможностях командира по поиску цели. Особенно это заметно во время движения машины. Но изъян был обнаружен и устранен в последующей модификации М1А2. Там уже установлен панорамный тепловизорный прицел. В этом случае командир может более эффективно отслеживать и идентифицировать движущиеся цели.

СУО же на танке «Абрамс» более современная, чем на Т-90. Наводчик работает с основным прицелом, который имеет тепловизор и дальномер. Кратность дневного канала х3 и х10, со стабилизацией по вертикали. Есть и вспомогательный восьмикратный прицел без стабилизации. В целом же система управления огнем на модификации М1А2 более современная. Она предусматривает наличие тепловизорных камер для командира и наводчика. Экипаж полностью зависим от автоматической системы управления огнем. Электронный блок управления (ЭБУ) позволяет стабилизировать независимый прицел, привод орудия. В целом же можно сказать о том, что если проводить сравнение танков России и НАТО, то последние в плане СУО преуспели. Но Т-90 существенно выигрывает на дальних дистанциях.

О защите танков «Абрамс» и Т-90

Согласитесь, эффективность брони играет огромнейшую роль для выживания танка на поле боя. Именно поэтому защищенность необходимо рассмотреть отдельным пунктом. Новейший танк США М1А2 имеет довольно толстые листы брони, но при этом их эффективность значительно ниже, чем у Т-90. К примеру, башня оснащается стальными бронеплитами с ребрами жесткости, между которыми укладываются пакеты брони из металла и композита. В целом эффективность такой защиты достаточная, но стойкость при попадании значительно снижается. Борта башни М1А2 также более уязвимы, чем у Т-90. Эксперты говорят о том, что башня американского танка хоть и бронированная, но она с легкостью пробивается бронебойными снарядами.

Т-90 может похвастаться полуактивной броней башни. Она представляет собой трехслойную систему. Кроме того, рациональный угол наклона брони лобовой части башни позволяет более эффективно использовать ее. Также военные танки России, в частности Т-90, имеют динамическую защиту типа «Контакт-5». Она защищает от воздействия кумулятивных и бронебойно-подкалиберных снарядов. Благодаря созданию мощного бокового импульса дестабилизируется сердечник, что приводит к его разрушению еще до вступления в контакт с основной броней танка.

Какие можно сделать выводы?

Чем безопаснее будет чувствовать себя экипаж танка, тем лучше он будет выполнять свои функциональные обязанности. Именно поэтому всегда стараются улучшить лобовую броню. Так как «Абрамс» и Т-90 разрабатывались во время холодной войны, то наибольшее внимание уделялось лобовой части боевой машины, что актуально при ведении боя на открытой местности лоб в лоб. Но в настоящее время велика вероятность танкового боя в условиях города. Следовательно, поражать лобовую броню толщиной до 800 мм не имеет смысла, так как борт или корму пробить гораздо проще. Обычно там толщина брони не более 100 мм.

Именно поэтому тяжелые танки России, также как и США, имеют слабые места. Тем не менее среди достоинств Т-90 стоит отметить возможность поражения цели управляемые ракетами на расстоянии до 5 км, хорошую маневренность, высокую скорострельность, надежную броню. Что же касается «Абрамса», то и он не лишен сильных сторон. Американцы ценят свой экипаж, поэтому всегда изолируют его от боеукладки. Кроме того, М1А1 и М1А2 имеют высокую удельную мощность и хорошую маневренность, а также отличную систему управления огнем. Но на этом сравнение танков России и США не закончено. Сейчас мы рассмотрим еще несколько современных машин. Данные танки находятся в разработке, но уже точно известно о том, что вскоре они будут спущены с конвейера.

Новые танки России: «Армата»

Тяжелая боевая машина «Армата» призвана заменить Т-72, Т-80, а также частично Т-90. Эксперты отмечают, что военно-технический уровень «Арматы» будет выше на 20-30 %, чем у всех существующих в мире аналогов. Ключевые особенности, а точнее, отличия данного танка от Т-90 заключаются в том, что экипаж, топливный бак и боеукладка будут размещаться в отдельных помещениях. Это позволит повысить живучесть на поле боя даже при пробитии брони. Агрегат будет оснащаться двигателем на 1200 лошадиных сил, что обеспечит достаточную маневренность при весе танка 50 тонн.

Можно говорить о том, что основное оружие России – танки, а также самоходки. Это обусловлено тем, что их больше, чем у американцев, на 20-35 %. Однако живучесть техники в целом ниже. Именно поэтому разработчики уделили особое внимание защите «Арматы». Это многослойный «пирог», состоящий из металлических, керамических и композитных пакетов. Использование новой марки стали позволило увеличить броневые характеристики на 15 % и при этом на столько же снизить вес машины. «Армата» будет оснащаться 125-мм пушкой, похожей на немецкое оружие Л-55, но превосходящей его по техническим характеристикам на 20 %. К такой пушке разработаны специальные боеприпасы с увеличенным пробитием.

Вот мы и рассмотрели новые танки России. «Армата» и Т-90 являются лучшими из них. Ну а сейчас — о наиболее перспективной американской разработке.

Современные танки США: перспективные разработки

В настоящее время американцы не выпускают новых танков. По большей части занимаются модернизацией М1А1 и М1А2. Конечно, ведутся разработки по некоторым направлениям, но вряд ли в ближайшие несколько лет мир увидит новые танки США, хотя информация является секретной и что-то уверенно сказать на эту тему невозможно. Может быть, новые машины появятся уже к концу 2015 года, об этом мало кто что-нибудь знает.

Но уже известно, что разработки будут вестись в сторону улучшения маневренности и мобильности боевых машин, следовательно, современные танки США будут иметь более тонкую броню, мощную ходовую часть и силовую установку. Скорее, речь идет о разведке, а не о танках, предназначенных для лобового столкновения. В частности, ведутся разработки по созданию машин для экипажа из 2 или 3 человек с необитаемой башней. К примеру, боевая машина с экипажем в 2 человека будет иметь двигатель 1500 лошадиных сил, низкий силуэт. При этом вес, по сравнению с М1А1, будет меньше на 20-30 %, что позволит увеличить удельную мощность.

Сложно сказать, будут ли такие танки на вооружении США, однако их разработка ведется, но информация о технических характеристиках и возможностях машин в бою не разглашается. В целом же у американцев есть М1А2 и его модификации. Эти танки соответствуют современным требованиям и имеют довольно высокую эффективность, в том числе и выживаемость, на поле боя. По данной причине менять их пока не собираются. Самые современные и совершенные – военные танки США TUSK. Это модификация М1А2, которая заключается в наличии дистанционно управляемого пулемета и улучшенной противоминной защиты днища машины.

Заключение

Вот мы и провели с вами небольшое сравнение танков России и США. Как видите, обе страны обладают высоким военным потенциалом. Между Т-90 и «Абрамсом» были смоделированы ротные бои (10х10), которые показали, что Т-90 более эффективен в условиях степной местности. В то же время бугристая местность дает некоторое преимущество, пусть и небольшое, американской технике. Это обусловлено тем, что в таких условиях сложно вести огонь на дальних расстояниях, а особенно управляемыми ракетами.

Основной проблемой Т-90 является то, что все усовершенствования и разработки находятся в виде патентов, а также образцов. Каких-либо существенных мер по улучшению защитных, динамических, а также огневых характеристик не проводится. Кроме того, остро стоит вопрос недостаточной подготовки экипажа танка, который в условиях интенсивного столкновения должен быстро и четко реагировать. Для этого нужен некоторый опыт. И «Абрамс», и Т-90 являются одними из лучших в своем роде. Рассматривать танк «Армада» в качестве реального кандидата, равно как и американские разработки, не имеет смысла. Обусловлено это тем, что танк оценивается во время испытаний на полигоне, а не в ангаре. Может показаться, что он идеален, а в ходе практической части будут выявлены существенные недостатки. Вот, в принципе, и все, что можно вкратце рассказать о состоящих на вооружении США и России танках. Они имеют практически идентичную эффективность лишь с небольшими различиями.

Поделиться ссылкой:

myllalex65.wordpress.com

Топ-5 современных танков

Самые современные танки пока не сталкивалась между собой в реальном бою, но это вполне может произойти в ближайшем будущем. Топ-5 современных танков, среди которых американские, немецкие, израильские и российские.

Современные танки являются высокомобильными тяжелобронированными боевыми машинами, обладающими мощным орудием (калибром не менее 120 мм) и очень продвинутой системой управления огнем, позволяющей быстро и точно поражать цели как днем, так и ночью. Несмотря на то, что в последние десятилетия танки стали достаточно уязвимыми для противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) и ручных гранатомётов (РПГ), списывать со счетов их пока рано, так как данный тип бронетехники неизменно используется в качестве основного в любой сухопутной операции.

Мы попробуем составить рейтинг из пяти лучших танков современности — он достаточно условен, так как ни одна из перечисленных машин пока не сталкивалась с другой в реальном бою. Тем не менее примерно оценить возможности машин можно. В любом случае — все они являются витриной современной инженерной мысли.

5-е место: Танк Т-90АМ

Т-90АМ является наиболее совершенной ступенью развития своего предшественника Т-72. Судя по всему, данный танк будет финальным в своей линейке. Модернизировать до его уровня могут имеющиеся в Российской армии Т-90А, помимо этого, у машины имеются хорошие экспортные перспективы. В дальнейшем же ставка будет сделана на концептуально новый танк Т-14 «Армата». В отличие от западных танков 3-го поколения, экипаж Т-90 составляет три человека — одного военнослужащего заменяет автомат заряжания. Это делает вес машины заметно ниже, чем у конкурентов, — 48 тонн (заброневое пространство меньше), что дает танку высочайшую маневренность и проходимость. Главным недостатком такого компоновочного решения, присутствующего у танков Т-64, Т-80 и Т-72, является расположение боекомплекта прямо в боевом отсеке с экипажем, что сильно повышает вероятность его детонации при пробитии брони, не оставляя военным шанса выжить. На Т-90АМ проблему частично решили, установив на новый автомат заряжания броневую крышку. Модернизированное 125-мм орудие 2А46М-5 заметно точнее предшественников, однако автомат заряжания ограничивает длину применяемых снарядов, из-за чего они уступают западным аналогам. Проблему частично решает возможность пуска противотанковых управляемых ракет из ствола пушки.

4-е место: Танк Merkava Mk4M

Израильский танк Merkava Mk4M является, вероятно, лучшей машиной для тех условий, в которых ему приходится воевать. Речь идет о пустынных ландшафтах Ближнего Востока, где 70-тонная масса танка не является слишком большой проблемой. Тот же танк в условиях гор или болотистой местности применять было бы проблематично, вследствие чего «Меркава» и не заняла более высокое место, несмотря на то, что, помимо Т-14, израильская машина единственная, на которой используется комплекс активной защиты. КАЗ «Трофи» уже успешно продемонстрировал свои возможности, перехватывая около 90% выстрелов из РПГ в боевых условиях. Интересной отличительной особенностью «Меркавы» является наличие небольшого десантного отделения, которое можно использовать, к примеру, для перевозки раненых. Орудие у танка отличное — лицензионная копия немецкой 120-мм пушки Rh-120, более того — в отличие от Leopard-2, «Меркава» способна запускать из ствола противотанковые управляемые ракеты LAHAT.

3-е место: Танк Leopard 2A7+

Leopard 2A7+ является наиболее современной модификацией отлично зарекомендовавшего себя немецкого танка третьего поколения Leopard-2, выпускающегося с 1979 года. Танк оснащен, вероятно, лучшим в мире орудием и отлично защищен. Последняя модификация отличается от предыдущих повышенной противоминной защитой, а также дополнительным бронированием и экранированием, защищающим от кумулятивных боеприпасов РПГ. К недостаткам можно отнести сильно увеличившийся вес машины (до 70 тонн), отсутствие КАЗ и возможности запуска управляемых ракет из ствола танка. Как и остальные западные танки третьего поколения (в отличие от советских), Leopard 2 не имеет автомата заряжания — его заменяет 4-й член экипажа, подающий снаряды в пушку. Это является и плюсом и минусом — автомат заряжания на советских танках ограничивает длину снаряда, что сказывается на их бронепробиваемости, но при этом немцам приходится задействовать «лишнего» члена экипажа. Это повышает вес машины (нужно забронировать большее пространство).

2-е место: Танк M1A2 SEP V3 Abrams

Американский танк M1A2 Abrams в последней модификации SEP V3 является, пожалуй, наиболее технологичным западным танком. «На месте» композитная броня с применением обедненного урана, вероятно, наиболее совершенная система управления огнем в мире и мощный газотурбинный двигатель. На танк установлено немецкое 120-мм орудие Rh-120, производящееся по лицензии. При этом Abrams использует для стрельбы бронебойные подкалиберные снаряды с сердечником, изготовленным из обедненного урана, благодаря чему достигается лучшая бронепробиваемость, чем у того же немецкого Leopard 2. Помимо всего прочего, американский танк прошел уже две большие войны в Ираке, на основе результатов которых и проводились дальнейшие модернизации. Надо сказать, что у Abrams в Ираке достойных соперников практически не нашлось — иракцам с ними пришлось воевать на старых советских Т-55, которые не могли открыть ответный огонь с тех дистанций, с которых американцы уже могли прицельно стрелять. Небольшое количество более современных Т-72 изменить ситуацию не могли.

1-е место: Танк Т-14 «Армата»

Т-14 на базе тяжелой гусеничной платформы «Армата» — наиболее современный российский танк. На данном этапе уже начато небольшое серийное производство машины (партия около 100 единиц), поэтому попадание этого танка в рейтинг не случайно. Первое место Т-14 получает вполне логично — на данный момент это единственный танк четвертого поколения в мире. От его конкурентов «Армату» отличает оригинальное компоновочное решение — экипаж машины располагается в изолированной бронированной капсуле в нижней части танка, при этом башня, в отличие от любого другого танка, необитаема. В ней располагается автомат заряжания и боекомплект, полностью отделенный от экипажа. Такой подход позволяет максимально повысить шансы на выживание, даже если броня танка будет пробита и произойдет детонации боекомплекта. В других танках такая ситуация гарантированно приводила к гибели всего экипажа. Управление вооружением и движением боевой машины полностью роботизировано — иначе реализовать такую концепцию невозможно.

Также стоит отметить наличие на Т-14 серийного комплекса активной защиты (КАЗ) «Афганит». Радиолокатор и ультрафиолетовые пеленгаторы, располагающиеся на танке, обнаруживают боеприпасы, летящие к танку, после чего в нужный момент в их направлении выстреливается облако шрапнели, разрушающее угрозу. Помимо этого, КАЗ автоматически ставит непроницаемые дымовые завесы, «обманывающие» ракеты ПТРК противника.

P.S.

В рейтинг не вошли многие другие машины, которые могут претендовать на попадание в него. Речь идет о высокотехнологичном французском танке Leclerc, британском Challenger 2, южнокорейском K2, китайском Type 99 и японском Type 10. Все эти машины относятся к третьему поколению, а их постепенная модернизация приводит к тому, что силы конкурентов заметно «уравниваются».

Автор: Леонид Нерсисян, ИА REGNUM

mensby.com

Будущее американских танков » Военное обозрение

Проект модернизации американских основных боевых танков M1A2 SEP v.3 был успешно доведен до стадии ремонта и обновления имеющейся техники. На одном из предприятий компании General Dynamics Land Systems была развернута производственная линия, задачей которой является восстановление поступающей техники с параллельной заменой ряда систем. Благодаря этому существующие танки смогут получить новые возможности. Одновременно с этим Пентагон продолжает составлять планы на отдаленное будущее и рассматривает возможные варианты развития бронетанковых войск.

Следует напомнить, что сейчас на вооружении Соединенных Штатов имеется значительное число танков M1 Abrams разных модификаций, часть которых ранее прошла те или иные модернизации. Так, за последние годы около 1600 боевых машин было модернизировано по проекту M1A2 SEP v.2, подразумевавшему замену ряда имеющихся систем и установку некоторых новых агрегатов. То или иное развитие этого проекта продолжается до сих пор: буквально на днях стало известно об оснащении танков версии SEP v.2 комплексами активной защиты.



Предполагавшийся облик боевой машины FCS MGV

Дальнейшим развитием имеющихся проектов модернизации стал новый M1A2 SEP v.3. Работы по нему стартовали еще несколько лет назад, а осенью 2015 года был представлен первый опытный танк нового типа. В дальнейшем инженеры и военные испытали опытную технику, после чего было принято окончательное решение о запуске серийного обновления машин. Несколько недель назад разработчик проекта SEP v.3 рассказал о своих последних успехах.

В середине сентября пресс-секретарь компании General Dynamics Land Systems Эшли Гивенс заявила, что уже ведется работа по модернизации первой партии танков, присланных армией. До конца месяца планировалось завершить обновление первого серийного танка. В самое ближайшее время из сборочного цеха должны были выйти еще пять бронемашин. По словам Э. Гивенс, в дальнейшем модернизацию должны будут пройти около 1500 танков.

Проект модернизации M1A2 SEP v.3 (System Enhancement Package version 3 – «Пакет улучшения систем, 3 версия») подразумевает монтаж вспомогательной силовой установки внутри бронекорпуса, замену аппаратуры управления огнем, связи и управления, предусматривает серьезное изменение боекомплекта, а также предлагает использование дистанционно управляемого боевого модуля. Тем не менее, в основе обновленного танка остается сравнительно старый M1A2 с весьма ограниченным модернизационным потенциалом.

Основные танки семейства M1 Abrams, имеющиеся у армии Соединенных Штатов, отличаются сравнительно большим возрастом. Самые старые машины, остающиеся в частях, были построены еще в середине восьмидесятых годов. Техника регулярно отправляется на ремонт, а кроме того, модернизируется в соответствии с новыми проектами. По расчетам командования, все это позволяет сохранять на вооружении даже сравнительно старые танки. В настоящее время задачи обновления парка техники предполагается решать при помощи проекта SEP v.3. В обозримом будущем ему на смену придет следующая программа модернизации SEP v.4

Пентагон уже заказал разработку нового проекта модернизации имеющихся танков. Необходимая документация должна быть подготовлена к началу следующего десятилетия. В 2021 году предполагается начать испытания первых опытных танков M1A2 SEP v.4. Серийная перестройка техники стартует через два года. В 2025 году модернизированная бронетехника поступит на вооружение. Стоимость и сроки выполнения работ, а также количество техники, которой предстоит отправиться на ремонт, пока не уточнялись.

По имеющимся данным, в настоящее время военное ведомство и General Dynamics Land Systems заняты формированием облика танка версии SEP v.4 и еще не успели определить круг необходимых доработок. Впрочем, уже известны некоторые самые общие требования к таким танкам. По результатам следующего обновления «Абрамсы» получат усиленную защиту. Боевые качества будут повышены за счет создания новых боеприпасов и совершенствования системы управления огнем. Значительной переработке подвергнется комплекс средств связи.

Проекты модернизации имеющихся танков M1A2 Abrams позволят сохранять эту технику на вооружении, как минимум, в течение двадцатых годов. В дальнейшем, однако, существующим бронемашинам понадобится замена. Обновление имеющихся танков не может продолжаться вечно и, как минимум, ограничивается ресурсом техники. Как следствие, уже сейчас Пентагону приходится начинать проработку общих положений будущего проекта.

Необходимо напомнить, что задача создания нового танка для замены имеющихся M1 Abrams ставится уже не в первый раз. В прошлом прорабатывались разные варианты перспективной бронемашины, однако все эти проекты не привели к желаемым результатам. Не так давно стартовали новые работы в этом направлении. По имеющимся сведениям, пока специалисты вооруженных сил США прорабатывают общие положения будущего проекта.

Специалисты организации Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC), отвечающей за создание новых образцов сухопутной техники, сейчас заняты исследованиями в области бронетанковой техники и пытаются сформировать оптимальный облик будущего танка. На данный момент формируются общие требования и рассматриваются разные концепции, позволяющие решить поставленные задачи.

Сообщается, что перспективный танк должен будет поступить на вооружение не ранее конца двадцатых годов, и потому станет заменой для обновленных M1A2 SEP v.4. Как следствие, облик такой техники прорабатывается с учетом особенностей этой версии «Абрамса». Одновременно с этим задачей специалистов является поиск путей повышения основных характеристик при сохранении определенных параметров в разумных рамках.

Так, одной из основных проблем поздних модификаций M1A2 является чрезмерная боевая масса, самым серьезным образом ухудшающая тактическую и стратегическую мобильность. По этой причине к танку будущего должны предъявляться особые требования в части габаритов и веса. Прямым следствием этого станет использование современных и перспективных материалов: несмотря на сокращение массы конструкции, такой танк должен быть защищен, как минимум, не хуже машины M1A2 SEP v.4.

Характерные черты вооруженных конфликтов последних лет делают вопрос защиты танка особенно актуальным. Пентагон планирует усилить защиту будущего танка на всех ракурсах. Внимание будет уделено бортам, корму и днищу. Согласно недавним сообщениям, при строительстве совершенно нового бронекорпуса будут использоваться самые новые материалы, в том числе композиты. За счет этого защита будущего танка, показывая характеристики на уровне брони «Абрамса», будет примерно на 20% легче.

Собственное бронирование будет дополнено вспомогательными системами. Поверх композитной брони можно будет устанавливать блоки динамической защиты. Также не исключается возможность применения комплексов активной защиты. Американские военные уже успели опробовать такое оснащение, и, в целом, остались довольны.

Были оглашены любопытные тезисы о комплексе вооружения. В свое время первая модификация танка M1 Abrams оснащалось 105-мм пушкой, которую впоследствии заменили орудием большего калибра. В новом проекте следует использовать схожие подходы, позволяющие при необходимости усилить «главный калибр» танка. При этом изначально танк будущего, вероятнее всего, будет комплектоваться орудием калибра 120 мм, хотя в дальнейшем не исключается возможность установки иной системы.

Одним из главных методов повышения боевых качеств станут новые боеприпасы повышенного могущества. В актуальном проекте M1A2 SEP v.3 были внедрены новые снаряды разных типов, позволяющие сократить номенклатуру выстрелов без потерь в боевой эффективности. В дальнейшем эти изделия могут получить развитие с соответствующими последствиями для общих характеристик техники.


Опытный танк M1A2 SEP v.3

Очевидным способом повышения характеристик является использование более совершенных систем управления огнем, способным получать данные от бортовых средств связи. Таким образом, особенности разработки бортового комплекса радиоэлектронных средств будут прямо связаны с ходом создания перспективных систем управления войсками.

Одновременно с этим танк должен будет нести значительное число средств наблюдения и обнаружения целей. Как считают в TARDEC, основная роль в этой области сохранится за оптико-электронными устройствами, при помощи которых экипаж сможет искать цели в любое время суток. Также пока не исключается возможность применения радиотехнических и радиолокационных средств обнаружения.

В комплекс вооружения обязательно войдет дополнительное оружие, размещенное на дистанционно управляемом боевом модуле. На данный момент рассматриваются разные варианты модуля и его оснащения. Для атаки «мягких» целей предлагается использовать как пулеметы винтовочного калибра, так и малокалиберные пушки.

В ходе недавних вооруженных конфликтов американским войскам пришлось столкнуться с рядом серьезных проблем. В частности, имеющаяся техника оказывалась неготовой к существующим вызовам, и ее приходилось дорабатывать. На этот случай в перспективном проекте предлагается предусмотреть свободные объемы внутри защищенного пространства, которые можно было бы использовать для монтажа агрегатов того или иного назначения. Там можно будет разместить дополнительную аппаратуру, дополнительные боеприпасы и т.д.

По известным причинам, в настоящее время активно прорабатывается вопрос создания бронетехники с максимальной степенью автоматизации. Очевидно, что те или иные задачи, связанные с управлением боевой машиной или обработкой данных, в новом проекте будут возлагаться на автоматические системы. В то же время, американские специалисты пока не могут с уверенностью говорить о возможности применения необитаемого боевого отделения, обслуживаемого лишь механизмами.

В соответствии с нынешними планами, перспективный основной танк, призванный сначала дополнить, а затем заменить существующие «Абрамсы», появится не ранее второй половины двадцатых годов. На вооружение такая техника поступит лишь в тридцатых. Это позволяет предполагать, что в течение нескольких первых лет серийные танки новой модели будут эксплуатироваться параллельно с обновленными M1A2 SEP v.4 и SEP v.3, которые к тому времени уже приблизятся к максимальному сроку службы.

Впрочем, пока есть определенные основания для сомнений в возможности своевременной и полноценной реализации существующих планов. Дело в том, что США уже не впервые планируют создать замену для танков M1 Abrams. С конца девяностых годов разрабатывался проект GCV, предлагавший строительство боевой бронированной машины массой до 30 т, вооруженной 120-мм орудием. Впоследствии наработки по GCV были перенесены в аналогичный проект MGV, который разрабатывался до 2009 года. По причине отсутствия реальных успехов второй проект был закрыт.

В связи с временным отказом от разработки новых проектов бронетанковой техники Пентагон был вынужден сосредоточить усилия на создании проектов модернизации имеющихся боевых машин. В период с 2017 по 2025 годы предполагается выполнить ремонт и модернизацию танков по проекту SEP v.4, после чего стартуют аналогичные работы в рамках более нового проекта. И лишь после этого возможно долгожданное возобновление строительства полностью новых танков.

Последние проекты модернизации основных танков M1A2 Abrams, созданные в рамках программы System Enhancement Package, позволили заметным образом повысить боевые качества существующей техники, уже не в полной мере отвечающей современным требованиям. Тем не менее, существующие танки имеют ограниченный потенциал, и подобная модернизация не может продолжаться бесконечно. Понимая это, Пентагон строит планы по разработке совершенно новой боевой машины. К настоящему времени специалисты TARDEC приступили к проработке общей концепции будущего танка, и уже смогли сделать первые выводы. Однако до появления реальной опытной бронемашины пока далеко.

По материалам сайтов:
https://globalsecurity.org/
https://scout.com/
http://armyrecognition.com/
http://army-guide.com/
https://defensenews.com/

topwar.ru

Лучшие танки мира 2018. ТОП-10 боевых машин: фото и описание

Несмотря на то, что танкостроению уже около 100 лет, успеха в этой отрасли добились единицы. Ведущих производителей танков можно перечесть на пальцах. И если вы посмотрите список машин, которые стоят на вооружении разных стран мира, вы увидите: львиная доля «траков» выпускается 10-15 производителями.

Так что, по сути, выбрать 10 лучших танков мира было не очень сложно. Тем не менее, CarDiagram подошла ответственно к этой задаче. Как же мы отбирали ТОП-10?

Прежде всего, мы проанализировали рейтинги танков, опубликованные в зарубежных военных изданиях и блогах, таких как Army Technology, Global Security и так далее. Затем мы взяли 10 танков, которые получили у западных военных экспертов наивысшие оценки. Так получился ТОП-10 лучших танков мира.

Лучшие танки мира: ТОП-10

10. VT-4/MBT3000 (Китай)

Китайский танк VT-4

По большей части, в течение последних 50 лет китайские танки не считались особо сложными, особенно по американским стандартам. Это было обусловлено тем, что на протяжении долгого времени боевые машины Поднебесной разрабатывались, или правильнее сказать, копировались по захваченным или тайно полученным образцам. В результате такого инжиниринга часто получался танк, который дизайном был похож на советского собрата, однако во всех других отношениях был гораздо хуже.

В последнее время эта тенденция начала меняться. И хотя нет никаких сомнений, что современная китайская боевая техника по-прежнему в значительной степени за основу принимает зарубежные технологии и конструкции, дизайн новых танков определенно показывает более высокий уровень сложности.

Танк VT-4, который также известен под именем MBT3000, принято считать усовершенствованной моделью VT-1. Он построен китайской государственной корпорацией NORINCO. Концепт дебютировал в 2012 году.

VT-4 обладает оцифрованным интерфейсом и системой управления боем, которые повышают эффективность танка. Как и многие боевые машины в этом списке, китайский танк также оснащается активной защитой, которая может обнаружить и поразить атакующие ракеты.

9. БМ «Оплот» (Украина)

БМ «Оплот»

После распада СССР Украина осталась с танковым заводом в Харькове, который производил основной боевой танк Т-80 УД. Украинские инженеры хотели разработать собственную машину. Поэтому было решено принять за основу проект Т-80 и изменить его конструкцию. Результатом этой работы стал Т-84, который, со временем превратился в БМ «Оплот». Танк был настолько модернизирован, что считается одной из самых сложных машин, представленных на рынке сегодня.

Как и большинство советских танков, «Оплот» вооружен 125-миллиметровой гладкоствольной пушкой, способной стрелять множеством взрывных и бронебойных боеприпасов и противотанковыми ракетами с лазерным наведением.

Боеприпасы загружаются с помощью автозагрузчика всего за 8 секунд. Для того, чтобы найти и точно поразить цель, экипажу помогают панорамные и тепловизионные прицелы, в то время как пушка использует баллистический компьютер – часть системы управления огнем, которая позволяет танку точно стрелять во время движения.

По многим техническим характеристикам украинский танк не уступает нашумевшей российской «Армате». Подробное сравнение этих машин смотрите в нашем материале – «Оплот» против «Арматы».

8. T-90AM (Россия)

T-90AM

Советские танки Т-72 до сих пор стоят на вооружении многих стран мира. Машина была столь популярной, что ее постоянно модернизировали. В середине 1990-ых на базе Т-72 была создана новая модель – Т-90. Внешне танки очень похожи, но имеют существенные технические отличия.

С точки зрения защиты, Т-90 превосходит своего предшественника благодаря новой башне, которая была построена так, чтобы выдерживать американские бронебойные снаряды. Дополнительная защита обеспечивается лазерным обнаружением ракет и системой помех.

Основное орудие – 125-миллиметровая пушка.

Очень часто Т-90 сравнивают с американским «Абрамсом». Но, как показывает сравнение этих танков, у американца больше преимуществ. Подробнее об этом — в нашем материале Российский Т-90 против американского «Абрамс».

7. AMX-56 Leclerc (Франция)

AMX-56 Leclerc

Танк Leclerc был принят на вооружение французской армии еще в 1992 году. Сегодня насчитывается более 400 боевых машин, эксплуатирующихся французскими военными, и более 350 – армией Объединенных Арабских Эмиратов.

В течение долгого времени Leclerc считался самым дорогим танком в мире благодаря, в значительной степени, сложным системам, которые устанавливаются на борту.

Автозагрузчик AMX-56 Leclerc очень быстр и может загружать до 12 снарядов в минуту для гладкоствольной пушки 120-мм калибра. Цифровая система управления огнем позволяет наводчику выделить шесть целей и поразить их чуть более чем за 30 секунд.

Тепловизионные прицелы и лазерные дальномеры помогают распознать противника и прицелиться на расстоянии до четырех километров.

Броня на новейших моделях этого танка состоит из вольфрамовых и титановых модулей, а также активно-реактивной брони. Все эти современные технологии дополнительно защищены лазерной системой и системой предупреждения о ракетном нападении, а также ложными целями и противопехотными гранатами.

6. Challenger 2 (Великобритания)

Challenger 2

Британский Challenger 2 поступил на вооружение в 1998 году. Его часто называли наиболее защищенным танком в мире. Это стало возможным благодаря его высококлассной броне «Дорчестер». Доподлинно ее состав неизвестен, однако есть предположения, что она может представлять собой сплав металлокерамики и других различных металлов. Броня танка Challenger 2 настолько прочна, что он неоднократно выдерживал шквал вражеских гранатометов во время войны в Ираке.

За всю историю Challenger 2 его броня была поражена всего один раз, когда по танку ошибочно попал другой «Челленджер».

Британский танк также оснащен модулями динамической противокумулятивной броневой защиты. В отличие от большинства основных боевых танков, «Челленджер» вооружен нарезной 120 мм пушкой, которая дает ему высокую степень точности.

Экипажу помогает компьютер управления огнем канадского производства и информационная система ведения боя британского производства, которая объединяет вместе все системы и дисплеи танка.

5. Leopard 2A7+ (Германия)

Leopard 2A7+

Leopard 2 – достаточно старый танк. На вооружение он были принят еще в 1979 году. Тем не менее машина все еще остается одной из лучших благодаря модернизации.

Нынешняя версия модели «Леопарда» — 2A7+ — вобрала в себя не только все лучшее от предшественников, но и доработки, которые делались исходя из опыта использования танка в ходе уличных боев, к примеру, в Ираке.

Leopard 2 вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой, которая способна стрелять боеприпасами разного типа, в том числе управляемой ракетой LAHAT. Пушка полностью стабилизирована и связана с лазерной дальномерной системой, что позволяет поражать цель при движении на расстоянии до пяти километров.

Интегрированная командно-информационная система, наряду с улучшенными дневными и тепловизионными прицелами дают новым моделям «Леопард-2» преимущество на поле боя, когда дело доходит до «охоты» на танки противников.

Leopard 2 не оснащен динамической защитой, но вместо этого использует базу многослойной композитной брони, над которой помещается модульная профилированная броня для усиления защиты.

4. Type 10 (Япония)

Type 10

Когда говорят про современную военную технику, частенько забывают Японию. А зря. Японские танкостроители разработали потрясающий танк – Type 10. Он был принят на вооружение в 2012 году. Машина стала огромным шагом вперед военных специалистов Страны восходящего солнца.

Type 10 вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой. Система зарядки – автоматическая. Экипаж – три человека. Все они находятся в отсеке, который защищен нанокристаллической сталью. Ее особенность заключается в том, что она в три раза прочнее обычной стали.

Танк имеет сложную систему, которая следит за ситуацией на поле бое, что дает Type 10 преимущество перед многими другими современными танками.

3. Merkava IVm (Израиль)

Merkava IVm

Очень долго Израиль вынужден был воевать на импортных танках. Но постоянная сложная военная обстановка в стране заставила разработать собственный танк – Merkava.

Модель IVm вмещает экипаж из четырех человек. Также в танке может поместиться еще несколько солдат.

Главный приоритет Merkava IVm – защита. Израильские специалисты сделали ставку на модульную броню, которая может быть быстро заменена. Также большое внимание было уделено маскировке. Танкостроители поработали даже над цветом выхлопных газов, чтобы танк не был заметен на поле боя.

Для защиты используется система Trophy, которая может предупредить экипаж об угрозе и обезвредить противотанковые ракеты.

Основное орудие – 120-миллиметровая гладкоствольная пушка.

2. M1A2 SEPv2 (США)

M1A2 SEPv2

Из всех танков в ТОП-10 M1 Abrams – машина с наибольшим боевым опытом. Он находится «на службе» с 1980 года. Но не думайте, что за 35 лет танк устарел. «Абрамс» постоянно обновляется и усовершенствуется.

Как и многие другие западные танки, M1A2 SEPv2 имеет 120-миллиметровую гладкоствольную пушку. Снаряды, которые стоят на вооружении у Abrams, способны поразить самую современную броню.

[wp_ad_camp_5]

Защита M1A2 SEPv2 состоит из многослойной стали. При производстве американских танков также используется обедненный уран. Этот элемент имеет высокую плотность, поэтому его трудно пробить.

Последние модели M1 Abrams были существенно усовершенствованы благодаря современной электронике. На танках установлены передовые тепловизоры и системы GPS.

И главное преимущество танка – вооружением можно управлять дистанционно.

1. K2 Black Panther (Южная Корея)

K2 Black Panther

В середине 1990-х Южная Корея решила разработать собственный танк. Результатом работы стал K2 Black Panther, построенный корпорацией Hyundai.

Внешне K2 чем-то напоминает немецкий Leopard2. Технически эти танки также схожи. Корейская машина оснащена немецкой гладкоствольной пушкой и дизельным двигателем мощностью 1 500 лошадиных сил.

Автозагрузчик снарядов по принципу работы очень похож на систему, которая используется на французском AMX-56 Leclerc.

K2 Black Panther может производить около 10 выстрелов в минуту. А современные системы слежения за полем боя делают корейский танк одним из самых эффективных в мире.

Защиту корейской машине обеспечивает композитная и взрывная реактивная броня. Для защиты от ракет танк использует пассивную и активную защиту. Пассивная предупреждает об угрозе и может создавать помехи. Активная, так же, как на израильском Merkava, уничтожает ракеты.

cardiagram.com.ua

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *