Танк М26 «Першинг»
Танк М26 «Першинг» был принят на вооружение в 1944 году и первоначально относился к классу тяжелых машин, однако его боевые характеристики были недостаточны для этого, и вскоре он был переведен в класс средних танков, хотя вес его был достаточно велик — до 41,5 тонн. Танк имеет сварной корпус, состоящий из катанных листов и фигурных отливок. Днище имеет корытообразную форму. Литая носовая часть корпуса выполнена с удовлетворительным наклоном броневых поверхностей. Литая башня имеет вытянутую форму, на ней смонтированы командирская башенка со смотровыми приборами и кронштейн для зенитного пулемета.
В ходовой части применены 6 опорных катков среднего диаметра на борт и индивидуальная торсионная подвеска. Эта ходовая часть оказалась очень надежной в эксплуатации. Использованы восьмицилиндровый бензиновый двигатель «Форд» типа GAF-V жидкостного охлаждения и гидромеханическая трансмиссия, обеспечивающая плавное трогание машины с места, более интенсивный разгон и лучшую проходимость на пересеченной местности. Танк вооружен 90-мм пушкой M3 с начальной скоростью бронебойного снаряда 810 м/с, двумя 7,62-мм пулеметами, один из которых спарен с пушкой, а также 12,7-мм зенитным пулеметом. Для стрельбы прямой наводкой имеются два перископических прицела, а для стрельбы с закрытых позиций — квадрант-угломер. М26 использовались на завершающем этапе второй мировой войны. Всего было выпущено 1436 этих танков.
В июне 1944 г. экспериментальный Т26Е1 получил новое обозначение — тяжелый танк Т26Е1. АГС провела многочисленные испытания десяти опытных машин Т26Е1, доработанных при его подготовке к серийному производству. При этом усовершенствовали системы охлаждения трансмиссии и двигателя, установили новое электрооборудование, перекомпоновали башню для увеличения возимого боекомплекта, улучшили топливную аппаратуру и воздухоочиститель.
В августе 1944 г. АТС рекомендовала принять танк Т26Е1 на вооружение. Однако противодействие со стороны потенциальных пользователей оставалось сильным, командование сухопутных войск не соглашалось с принятием машины на вооружение, пока Бронетанковый комитет не проведет собственные его испытания и не одобрит серийную модель. Ранее, в июле, командование сухопутных войск уже пробовало перевооружить танк 76-мм пушкой — идея, отбрасывавшая танк конструктивно назад и проигнорированная АТС. Только в декабре 1944 г. одобрили небольшой заказ на Т26Е1, а доработанная серийная машина получила обозначение Т26ЕЗ.
Изготовление первых двадцати Т26Е1 началось в ноябре, и АТС в начале декабря планировала направить их в Европу для испытаний войной. И снова командование сухопутных войск воспротивилось этому и потребовало, чтобы сначала машины предоставили бронетанковым войскам для внутренних испытаний и определения их боеготовности. Это отняло бы еще около месяца. Однако примерно через неделю после этого решения, 16 декабря 1944 г., две германские танковые армии нанесли мощный удар по американской 1-й Армии в своем стремительном наступлении в Арденнах.
Кроме всего прочего, выявилось несоответствие применения М4 с 76-мм пушкой и сравнительно легким бронированием, в новых условиях войны. Это, несомненно, стало важным фактором, побудившим Комитет начальников штабов США 22 декабря срочно принять на вооружение танк Т26Е4. Развитие М26Е1 — фактически тот же М26 с удлиненной 90-мм пушкой Т15Е2 раздельного заряжания с усиленным зарядом,чтобы достичь большей бронепробиваемости, нежели у германской 88-мм пушки. Удлиненный ствол пушки потребовал изменений ее крепления и механизма вертикальной наводки с добавлением противовеса на корме башни. Всего с марта 1945 г. выпустили 25 машин такого типа, хотя до завершения боевых действий планировали заказать 1000 машин.
Первые танки Т26ЕЗ прибыли в Европу в январе 1945 г. и в начале февраля поступили в 3-ю и 9-ю бронетанковые дивизии. Оборонительная операция в Арденнах подтвердила мнение АТС о необходимости принятия на вооружение машин с 90-мм пушкой. В январе 1945 г. сухопутные войска уже не сомневались в боеготовности Т26ЕЗ, а с Европейского театра военных действий шли слезные просьбы об увеличении их поставок. Экипажи боевых машин с радостью отмечали, что их техника может на равных бороться с германскими «Тиграми», обладая при этом большей подвижностью.
Заказ на полномасштабное производство Т26Е3 выдали в январе 1945 г., арсенал в Грэнд Блэнк с ноября 1944 г. по июнь 1945 г. выпустил 1190 машин, а Детройтский арсенал в марте-июне 1945 г. — 246. В марте 1945 г. Т26Е3 приняли на вооружение под обозначением тяжелый танк М26, присвоив ему имя «Генерал Першинг» (в честь Джона Дж. Першинга, командовавшего американскими экспедиционными силами в Европе в Первую мировую войну), или сокращенно «Першинг». Позднее, в 1945 г. М26 нашел боевое применение и на тихоокеанских островах, использовался при захвате Окинавы.
Серийные модификации танка М26 «Першинг
На этапе «ограниченного заказа» обозначался Т26Е3. Танк М26 с 90-мм орудием M3 имел худшую бронепробиваемость, чем танк «Тигр» с 88-мм пушкой. В связи с этим для М26 разработали новую пушку Т54, стрелявшую унитарными выстрелами с увеличенным объемом гильзы. Противооткатные устройства этого оружия имели концентрическую схему. В мае 1945 г. были одобрены два прототипа с новой пушкой, но заказа на производство не выдали из-за окончания боевых действий.
Транспортер боеприпасов Т31, разработанный для использования вместе с самоходной гаубицей Т84. На месте снятой гаубицы располагалось грузовое отделение. Работы над прототипом начались в апреле 1944 г., а испытания затянулись до конца войны. Примечания: Башня оснащалась командирской башенкой и верхним люком для заряжающего. В днище корпуса имелись два эвакуационных люка. Заднее расположение ведущего колеса и индивидуальную торсионную подвеску позаимствовали у предыдущих машин серии Т20-Т25. Танк М26 стал вершиной развития этой серии во Второй мировой войне. Дальнейшее развитие привело к появлению в 1960-е годы основных боевых танков Армии США М60.
На Британской службе.
В 1945 г. небольшое количество М26 поставили в Великобританию для испытаний и возможных доработок. Однако после окончания боевых действий от дальнейших поставок этих машин отказались.
Тактико-технические характеристики
| Боевая масса |
41,5 т |
| Размеры: | |
| длина |
6400 мм |
| ширина |
3500 мм |
| высота | 2800 мм |
| Экипаж |
5 человек |
| Вооружение |
1 x 12,1-мм зенитный пулемет |
| Боекомплект |
70 снарядов 5500 патронов |
| Бронирование: | |
| лоб корпуса |
102 мм |
| лоб башни |
102 мм |
| Тип двигателя |
карбюраторный «Форд»типGAF-V8 |
| Максимальная мощность |
500 л.с. |
| Максимальная скорость |
48 км/час |
| Запас хода |
Источники:
- М. Барятинский. Бронетанковая техника США 1939-1945 гг;
- Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
- Steven J. Zaloga: M26/M46 Pershing Tank 1945-53;
- Zaloga, Steven J. Panther vs. Sherman;
- Thomas Berndt. American Tanks of World War II.
- P. Chamberlain / C. Ellis: British and American Tanks of World War Two;
- M26 Pershing Medium Tank [Museum Ordnance Special №03];
- M6 Heavy and M26 (Pershing) [AFV Weapons Profile 32].
pro-tank.ru
М26 (танк) — это… Что такое М26 (танк)?
 | |
| M26, Pershing | |
|---|---|
| Классификация | средний танк / тяжелый танк |
| Боевая масса, т | 43,1 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1945 |
| Количество выпущенных, шт | 1436[1] |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| 6208 | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8090 |
| Ширина корпуса, мм | 3505 |
| Высота, мм | 2769 |
| Клиренс, мм | 440 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, литая и катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 102 / 46° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 76 / 53° |
| Борт корпуса, мм/град. | 51—76 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 51 / 0—30° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 22 |
| Лоб башни, мм/град. | 102 / 0° |
| Маска орудия, мм/град. | 114 |
| Борт башни, мм/град. | 76 / 0…8° |
| Корма башни, мм/град. | 76 / 0…5° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 90-мм M3 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50 |
| Боекомплект пушки | 58 |
| Углы ВН, град. | —10…+20 |
| Прицелы | телескопические M71C, M8A1, телескопический T121 |
| Пулемёт(ы) | 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 450 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 45 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Удельная мощность, л.с./т | 9,5 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Ширина гусеницы, мм | 610 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,45 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
М26 «Першинг» (англ. M26 «Pershing») — американский тяжелый танк времён Второй мировой войны и Войны в Корее. Назван в честь генерала Джона Першинга, возглавлявшего американский экспедиционный корпус во время Первой мировой войны.
История
Так же как и армии других стран в то время, армия США предусматривала применение танков для двух основных целей: поддержки пехоты и прорыва укреплений противника. С 1942 года и до конца Второй мировой войны для обеих целей использовался танк М4 «Шерман», в большей степени являвшийся «кавалерийским» танком. Между тем, пехота предпочла бы иметь танк сильнее бронированный и более мощно вооружённый, даже за счёт снижения ходовых качеств. Поэтому осенью 1942 г. в службе вооружения армии США начали разрабатывать проект «пехотно-ориентированного танка», чья конструкция была бы более универсальной, чем у британских пехотных танков.
В течение следующих двух лет были созданы различные прототипы: Т20, T22, T23, «Тигр» и «Пантера», мнение командования не изменилось, так как там верили, что новые машины не будут встречаться в войсках в большом количестве. В отношении «Тигров» предположение командования было верным: на Западном фронте эти машины действительно встречались редко. Однако «Пантеры», с которыми союзники впервые повстречались у Анцио, стали выпускаться большими партиями. Танки этого типа составляли половину немецкой танковой мощи в Нормандии. Кроме того, по армейской доктрине того времени, танки не создавались для борьбы с другими танками. Для этих целей использовались истребители танков — более подвижные бронированные машины, как, например, М10 «Wolverine». Из-за всех этих причин проектирование нового танка шло очень медленно.
На время вторжения войск союзников в Западную Европу во время высадки в Нормандии в июле 1944 г., танки «Шерман» составляли подавляющее большинство их танкового парка. Очень скоро стало ясно, что доктрина использования истребителей танков оказалась неверной и губительной и что танки «Шерман» не могут на равных бороться с «Пантерами». Были приложены усилия к тому, чтобы ускорить ведущиеся разработки, но танк, теперь имеющий индекс Т26 и имя «Першинг», появился на полях сражений только в феврале 1945 г. и принял относительно скромное участие в сражениях Второй мировой войны.
«Першинг» изначально создавался как средний танк, но в конце 1944 года, для поднятия морали, он был переклассифицирован в тяжёлый[2]. В мае 1946 года, в связи с изменившейся американской концепцией танковых войск, «Першинг» вновь переклассифицирован в средний танк. Отсюда и некоторые его особенности: по сравнению со средним «Шерманом», «Першинг» был значительным шагом вперёд, особенно в области вооружения и бронезащиты. Однако, его проходимость не соответствовала проходимости среднего танка из-за того что на М26 стоял тот же двигатель, что и на М4А3, в то время как М4А3 был легче «Першинга» примерно на десять тонн. Трансмиссия М26 также была не совсем надёжной, этот недостаток был устранён в 1948 г., с появлением новой модификации, М26Е2, которая использовала новую силовую установку. Эта новая модификация получила имя М46 «Генерал Паттон». Таким образом, М26 явился базой для создания серии танков «Паттон», которые заменили «Першинги» к началу 50-х годов. Танк М47 «Паттон» являлся танком М46 с новой башней, а танки M48 и M60 были уже принципиально новыми разработками.
Боевое применение
Вторая мировая война
М26 долгое время находился в разработке, поэтому попал на войну в самом её конце. Небольшое количество этих танков было передано в 12-ю армейскую группу генерала Омара Брэдли и распределено между 3-й и 9-й танковыми дивизиями. Первый бой танки приняли в феврале 1945 г. Первая зафиксированная потеря танка «Першинг» произошла 28 февраля. Один танк был подбит немецким «Тигром», но позже был починен.
Белтон Купер, во время войны — офицер службы вооружений в боевом командовании 3-й танковой дивизии, вспоминает о «Першингах» в книге своих мемуаров. По его словам, десять танков «Першинг» прибыли в 3-ю танковую дивизию в начале февраля 1945 г. Купер утверждает, что эти танки могли бы поступить туда раньше, если бы не противодействие со стороны генерала Джорджа Паттона, который предпочитал танки «Шерман». Своё предпочтение Паттон объяснял тем, что «Шерман» потребляет меньше топлива и имеет лучшие ходовые качества, чем «Першинг». На то время, к которому относятся возражения Паттона, относительная слабость вооружения «Шермана» и недостаточная его броневая защита ещё не были столь очевидными.
Война в Корее
Танки «Першинг» также участвовали в войне в Корее, хотя туда было послано относительно небольшое количество танков, так как командиры докладывали с фронта, что «Корея — страна, не очень пригодная для танков». Официальная история армии США утверждает даже, что некоторые из танков «Першинг» были ради этого сняты с пьедесталов в форте Нокс, где они к тому времени служили мемориалами Второй мировой войны. Танкам М26 и производному от него М46 ставится в заслугу более половины танков T-34, подбитых американскими танкистами.
Конструкция
Трансмиссия
Первичный планетарный редуктор, трёхступенчатый гидротрансформатор типа «Лисхольм’Смит», трёхскоростная планетарная коробка передач с серво-гидравлическим управлением, двойной дифференциал типа «Клетрак», одноступенчатые бортовые передачи.
Ходовая часть
Шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная; гусеница шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами.
Примечания
- ↑ М.Барятинский. Бронетанковая техника США 1939-1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1997
- ↑ R.P.Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988, стр 70
Литература
- R.P.Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Presidio Press, 1971. ISBN 0-89141-693-5
- R.P.Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
dic.academic.ru
| M26 | |
|---|---|
| Классификация | тяжёлый танк / средний танк |
| Боевая масса, т | 43,1 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| Производитель | Detroit Arsenal Tank Plant[d] |
| Годы производства | 1945 |
| Годы эксплуатации | 1945-1953 |
| Количество выпущенных, шт. | 1436[1] |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 6208 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8090 |
| Ширина, мм | 3505 |
| Высота, мм | 2769 |
| Клиренс, мм | 440 |
| Тип брони | стальная, литая и катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 102 / 46° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 76 / 53° |
| Борт корпуса, мм/град. | 51—76 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 51 / 0—30° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 22 |
| Лоб башни, мм/град. | 102 / 0° |
| Маска орудия, мм/град. | 114 |
| Борт башни, мм/град. | 76 / 0—8° |
| Корма башни, мм/град. | 76 / 0—5° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Калибр и марка пушки | 90-мм M3 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50 |
| Боекомплект пушки | 58 |
| Углы ВН, град. | −10…+20° |
| Прицелы | телескопические M71C, M8A1, телескопический T121 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Тип двигателя | V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Удельная мощность, л. с./т | 11,6 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,45 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
ru-wiki.ru
M26 (танк) — это… Что такое M26 (танк)?
 | |
| M26, Pershing | |
|---|---|
| Классификация | тяжёлый танк / средний танк |
| Боевая масса, т | 43,1 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Годы производства | 1945 |
| Количество выпущенных, шт. | 1436[1] |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6208 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8090 |
| Ширина корпуса, мм | 3505 |
| Высота, мм | 2769 |
| Клиренс, мм | 440 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, литая и катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 102 / 46° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 76 / 53° |
| Борт корпуса, мм/град. | 51—76 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 51 / 0—30° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 22 |
| Лоб башни, мм/град. | 102 / 0° |
| Маска орудия, мм/град. | 114 |
| Борт башни, мм/град. | 76 / 0—8° |
| Корма башни, мм/град. | 76 / 0—5° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 90-мм M3 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50 |
| Боекомплект пушки | 58 |
| Углы ВН, град. | −10…+20° |
| Прицелы | телескопические M71C, M8A1, телескопический T121 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 450 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 45 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Удельная мощность, л. с./т | 9,5 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,45 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
M26 «Першинг» (англ. M26 Pershing) — американский средний танк 1944—1969 годов; назван в честь генерала Джона Першинга, возглавлявшего американский экспедиционный корпус во время Первой мировой войны. В 1944—1946 годах в американской армии M26 временно классифицировался как тяжёлый. С февраля 1945 года танки «Першинг» принимали участие во Второй мировой войне; в 1950—1951 годах участвовали в Корейской войне.
История
Так же как и армии других стран в то время, армия США предусматривала применение танков для двух основных целей: поддержки пехоты и прорыва укреплений противника. С 1942 года и до конца Второй мировой войны для обеих целей использовался танк M4 «Шерман», в большей степени являвшийся «кавалерийским» танком. Между тем, пехота предпочла бы иметь танк сильнее бронированный и более мощно вооружённый, даже за счёт снижения ходовых качеств. Поэтому осенью 1942 года в службе вооружения армии США начали разрабатывать проект «пехотно-ориентированного танка», чья конструкция была бы более универсальной, чем у британских пехотных танков.
В течение следующих двух лет были созданы различные прототипы: T20, T22, T23, T25 и T26. На них применялись различные варианты вооружения, трансмиссии и подвески. Однако под влиянием первоначального, относительно успешного применения танка «Шерман» у командования сухопутных войск создалось впечатление, что нет срочной необходимости разрабатывать новый танк. Даже с появлением у Германии тяжёлых танков «Тигр» и «Пантера» мнение командования не изменилось, так как там верили, что новые машины не будут встречаться в войсках в большом количестве. В отношении «Тигров» предположение командования было верным: на Западном фронте эти машины действительно встречались редко. Однако «Пантеры», с которыми союзники впервые повстречались у Анцио, стали выпускаться большими партиями. Танки этого типа составляли половину немецкой танковой мощи в Нормандии. Кроме того, по армейской доктрине того времени, танки не создавались для борьбы с другими танками. Для этих целей использовались истребители танков — более подвижные бронированные машины, как, например, M10 «Wolverine». Из-за всех этих причин проектирование нового танка шло очень медленно.
На время вторжения войск союзников в Западную Европу во время высадки в Нормандии в июле 1944 года танки «Шерман» составляли подавляющее большинство их танкового парка. Очень скоро стало ясно, что доктрина использования истребителей танков оказалась неверной и губительной, и что танки «Шерман» не могут на равных бороться с «Пантерами». Были приложены усилия к тому, чтобы ускорить ведущиеся разработки, но танк, теперь имеющий индекс T26 и имя «Першинг», появился на полях сражений только в феврале 1945 года и принял относительно скромное участие в сражениях Второй мировой войны.
«Першинг» изначально создавался как средний танк, но в конце 1944 года, для поднятия морали, он был переклассифицирован в тяжёлый[2]. В мае 1946 года, в связи с изменившейся американской концепцией танковых войск, «Першинг» вновь переклассифицирован в средний танк. Отсюда и некоторые его особенности: по сравнению со средним «Шерманом» «Першинг» был значительным шагом вперёд, особенно в области вооружения и бронезащиты. Однако его проходимость не соответствовала проходимости среднего танка, из-за того что на M26 стоял тот же двигатель, что и на M4A3, в то время как M4A3 был легче «Першинга» примерно на десять тонн. Трансмиссия M26 также была не совсем надёжной, этот недостаток был устранён в 1948 году с появлением новой модификации, M26E2, которая использовала новую силовую установку. Эта новая модификация получила имя M46 «Генерал Паттон». Таким образом, M26 явился базой для создания серии танков «Паттон», которые заменили «Першинги» к началу 1950-х годов. Танк M47 «Паттон» являлся танком M46 с новой башней, а танки M48 и M60 были уже принципиально новыми разработками.
Боевое применение
Вторая мировая война
M26 долгое время находился в разработке, поэтому попал на войну в самом её конце. Небольшое количество этих танков было передано в 12-ю армейскую группу генерала Омара Брэдли и распределено между 3-й и 9-й танковыми дивизиями. Первый бой танки приняли в феврале 1945 года. Первая зафиксированная потеря танка «Першинг» произошла 28 февраля — один танк был подбит немецким «Тигром», но позже был починен.
Белтон Купер, во время войны — офицер службы вооружений в боевом командовании 3-й танковой дивизии, вспоминает о «Першингах» в книге своих мемуаров. По его словам, десять танков «Першинг» прибыли в 3-ю танковую дивизию в начале февраля 1945 года. Купер утверждает, что эти танки могли бы поступить туда раньше, если бы не противодействие со стороны генерала Джорджа Паттона, который предпочитал танки «Шерман». Своё предпочтение Паттон объяснял тем, что «Шерман» потребляет меньше топлива и имеет лучшие ходовые качества, чем «Першинг». На то время, к которому относятся возражения Паттона, относительная слабость вооружения «Шермана» и недостаточная его броневая защита ещё не были столь очевидными.
Война в Корее
Танки «Першинг» также участвовали в войне в Корее, хотя туда было послано относительно небольшое количество танков, так как командиры докладывали с фронта, что «Корея — страна, не очень пригодная для танков». Официальная история армии США утверждает даже, что некоторые из танков «Першинг» были ради этого сняты с пьедесталов в Форт-Ноксе, где они к тому времени служили мемориалами Второй мировой войны. Танкам M26 и производному от него M46 ставится в заслугу более половины танков Т-34, подбитых американскими танкистами.
Конструкция
Трансмиссия
Первичный планетарный редуктор, трёхступенчатый гидротрансформатор типа «Лисхольм-Смит», трёхскоростная планетарная коробка передач с сервогидравлическим управлением, двойной дифференциал типа «Клетрак», одноступенчатые бортовые передачи.
Ходовая часть
Шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная; гусеница шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами.
Super Pershing
«Супер Першинг» на испытаниях в Европе.С появлением у немцев тяжёлого танка Tiger II с пушкой 8.8cm KwK 43 L/71 возникла необходимость в ответном шаге. Незавидное положение американцев усугубляла ещё и не способность успешно бороться с более лёгкой Пантерой в лоб. В итоге, в США была разработана буксируемая 90мм противотанковая пушка Т15 L/73. Для ускорения производства, были использованы две уже имеющиеся у «Watervliet Arsenal» заготовки трубы немного меньшего размера. Первые две пушки получили обозначение Т15Е1 и могли пробить верхний лобовой лист корпуса Пантеры с 2377 метров. На Абердинском полигоне в экспериментальных целях одну пушку решили установить на танк Т26Е1 №1. Скоро выяснилось, что длинный боеприпас вызывает слишком большие трудности с заряжанием и хранением (Т33 имел длину 125см). Проблему решили, переделав унитарный боеприпас в боеприпас раздельного заряжания – сначала заряжался снаряд, а затем гильза с пороховым зарядом. Модифицированная под раздельное заряжание пушка получила наименование Т15Е2 и была установлена на втором пилотном танке.
Большая длина ствола потребовала установить два пружинных балансира спереди над башней, а к задней стенке башни приварили тяжёлый противовес, переделав башенную боеукладку. Внутренние изменения состояли из модифицированной люльки, более массивного механизма вертикального наведения, нового поворотного механизма башни. Первый прототип поступил на Абердинский полигон в январе 1945. После испытания орудия, имевшего ещё унитарное заряжание, этот танк был срочно отправлен на Европейский ТВД для боевых испытаний в рамках программы «Зебра». Там машину усилили спереди двумя слоями бронелистов от танка Пантера, прозвали «Супер Першингом» и отправили искать воинского счастья на передовой. К сожалению, война закончилась до того, как он успел сразиться с Королевским Тигром. Впрочем, есть данные, что Супер Першинг однажды всё-таки столкнулся с PzKpfw VI B и даже пробил его днище, когда немец заехал на развалины, но в любом случае, боевой потенциал Супер Першинга остался нераскрытым.
Второй пилот был сделан на основе танка Т26Е3 с серийным номером 97 (регистрационный номер 30119907). На нём уже стояла пушка Т15Е2 с раздельным заряжанием и гидропневматический балансир, спрятанный внутрь башни. Пушка имела телескопический прицел М71Е4, боекомплект – 54 выстрела. Стабилизатора не было. Башня оснащалась гидравлической поворотной системой. Оба прототипа изготовила «Wellman Engineering Company».
В марте 1945 «Ordnance Committee Minute» классифицировал прототип танка с пушкой Т15Е2, как Т26Е4 и санкционировали выпуск 1000 машин, вместо соответствующего количества танков М26. С окончанием войны в Европе заказ сократили до 25 танков. Все машины изготовил «Fisher Tank Arsenal». Санкционированные к производству танки были переданы Танковому отделу (Armored Board) и прошли испытания в Форт Ноксе. В ходе тестов выяснилось, что при езде по пересечённой местности длинная пушка задевает землю, если не поднята в верхнее положение.
Испытания Т26Е4 на Абердинском полигоне длились до января 1947. Окончание войны, проблемы с раздельным заряжанием и разработка нового унитарного танкового 90мм боеприпаса привели к закрытию программы Т26Е4. Часть списанных танков использовали как мишени для стрельб.
Примечания
- ↑ М. Барятинский. Бронетанковая техника США 1939—1945 гг. — (Бронеколлекция, выпуск № 3 / 1997).
- ↑ R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — P. 70.
Литература
- R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Presidio Press, 1971. — ISBN 0-89141-693-5
- R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988. — ISBN 0-89141-304-9
Ссылки
dic.academic.ru
| M26 | |
|---|---|
| Классификация | тяжёлый танк / средний танк |
| Боевая масса, т | 43,1 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| Производитель | Detroit Arsenal Tank Plant[d] |
| Годы производства | 1945 |
| Годы эксплуатации | 1945-1953 |
| Количество выпущенных, шт. | 1436[1] |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 6208 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8090 |
| Ширина, мм | 3505 |
| Высота, мм | 2769 |
| Клиренс, мм | 440 |
| Тип брони | стальная, литая и катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 102 / 46° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 76 / 53° |
| Борт корпуса, мм/град. | 51—76 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 51 / 0—30° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 22 |
| Лоб башни, мм/град. | 102 / 0° |
| Маска орудия, мм/град. | 114 |
| Борт башни, мм/град. | 76 / 0—8° |
| Корма башни, мм/град. | 76 / 0—5° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Калибр и марка пушки | 90-мм M3 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 50 |
| Боекомплект пушки | 58 |
| Углы ВН, град. | −10…+20° |
| Прицелы | телескопические M71C, M8A1, телескопический T121 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Тип двигателя | V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Удельная мощность, л. с./т | 11,6 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,9 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,45 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
ru-wiki.ru
Тяжелые танки серии M6 » Военное обозрение
Тяжелые танки серии M6 производились во время Второй мировой войны, однако поскольку данные машины не участвовали в боевых действиях, они известны лишь узкому кругу знатоков истории бронетанковой техники. Хотя Heavy Tank M6 с технической точки зрения является довольно интересным. Серьезные ошибки в проектировании и значительная масса во многом предрешили судьбу машины.
T1E2
В США до Второй мировой производству танков практически не уделяли внимания. До 1939 года даже не имелось такого рода войск, все танки находились в подчинении пехотного командования. Среди имевшихся на вооружении танков практически отсутствовали современные тяжелые танки. Весь парк машин данного класса состоял и нескольких десятков танков Mk.VIII, произведенных еще в 1919—1920 годах. Mk.VIII – финал развития британских «танков-ромбов» времен Первой мировой войны Уже к 1930-м годам эти малоподвижные и слабо защищенные танки (бронирование защищало только от легкого стрелкового оружия) безнадежно устарели. Об использовании их в качестве боевых машин не могло идти речи. Максимум, на что они были способны, – стать учебным пособием. Следует отметить, что никаких работ по созданию замены этих машин не велось в связи со скудным финансированием американских вооруженных сил в меж военный период.
С началом Второй мировой и успехами немецких танковых войск на полях сражений интерес американского военного ведомства к танкам значительно возрос. Американские военные приняли решение в первую очередь модернизировать свой предвоенный средний танк – М2А1. Основное вооружение – 37 мм пушка – была заменена орудием калибра 75 мм. Данная машина стала известна под обозначением М3 Ли Грант. В сентябре 1939 года возродили программу создания тяжёлого танка. Приказом от 22.05.1940 года сформулировали первоначальную концепцию для нового тяжёлого танка. В большинстве своем она повторяла концепцию 1930-х годов – многобашенный танк с относительно скромным бронированием.
По заданным тактико-техническим требованиям масса нового танка должна составлять от 50 до 80 тонн. Позднее американские военные решили, что заданный диапазон масс слишком велик и уточнили требования, согласно которым масса машины должна была находиться в пределах 50 тонн. Предполагаемое бронирование – листы толщиной 75 мм и более.
Тяжелый танк задумывался как тяжелая машина прорыва. Датой начала разработки нового тяжелого танка считается 11 июля 1939 г. Именно в этот день проекту дали название «Heavy Tank T1» (тяжелый танк Т1). Разработка велась компанией Baldwin Locomotive Works.
С самого начала проектирования конструкторы решили не использовать многобашенную схему. Вероятнее всего, конструкторами был учтен опыт боев в Европе, во время которых многобашенные танки полностью себя дискредитировали. Уже на первом деревянном макете машины имелась всего одна башня.
Экипаж машины состоял из 6 человек: командира, наводчика, заряжающего, механика-водителя и помощника механика-водителя который фактически исполнял обязанности пулеметчика. Рабочее место командира танка располагалось слева от пушки, для него предусматривалась командирская башенка. Для входа выхода членов экипажа в общей сложности предусматривалось 3 люка.
Пилотный T1E2 в том виде, в котором он прибыл на Абердинский полигон
Серийный тяжёлый танк М6 на испытательном полигоне General Motors 4 августа 1943
Башня тяжелого танка литая. Чтобы уравновесить систему спаренных орудий заднюю часть башни удлинили. На башне смонтировали командирская башенка и кронштейн для установки зенитного пулемета.
Для внешней связи служила радиостанция, для внутренней – танковое переговорное устройство.
В качестве двигателя для американского тяжелого танка выбрали двигатель Wright G-200. При 2300 об/мин двигатель развивал мощность 960 л.с.
После множества экспериментов конструкторы в качестве трансмиссии выбрали трансмиссию Гидроматик.
В ходовой части тяжелых танков применялись 8 малых опорных катков (сблокированных попарно) на борт. Подвеска имела вертикальные буферные пружины. Ходовая часть защищалась специальными бронеэкранами. Верхние части бортов корпуса располагались над гусеницами.
В качестве основного вооружения служила модернизированная зенитная пушка Т9 калибра 75 мм. В качестве дополнительного вооружения с ней было спарено орудие М5Е1 калибра 37 мм. Командир танка вести огонь из пулемета. У помощника механика-водителя в ведении имелось сразу два пулемета. В корпусе танка было выполнено три небольших бойницы для ведения огня из личного оружия.
Производственный пилотный тяжёлый танк М6А1 на полигоне General Motors, 22 января 1943. Внешне почти нет отличий от серийного М6, за исключением сварного корпуса
Летом 1940 года компания-разработчик получила заказ на изготовления пробной партии в 50 танков.
Первой модификацией тяжелого танка стал Т1Е1. От прототипа она отличалась газо-электрической передачей компании General Electric. В апреле 1941 года появилась следующая версия машины — Т1Е2. Данный тяжелый танк оснастили двухдисковым сцеплением T16001. Однако во время испытаний в ней обнаружили огромное количество недостатков. Трансмиссия и тормоза, а также механизм поворота башни работали очень. В ходе испытаний из строя вышел гидроусилитель рулевого управления. Несмотря на выявленные недостатки, машину с некоторыми усовершенствованиями и дополнениями запустили в производство. Вероятно, на данное решение влияние оказал день проведения испытаний – 08.12.1941 г. Испытания проводились на следующий день после атаки на Перл-Харбор, американские военные попросту побоялась входить в войну, не имея на вооружении тяжелого танка. Серийная машина должна была получить следующие усовершенствования: количество пулеметов у стрелка сократили до одного; место механика-водителя оборудовали двумя перископами; еще одним перископом оборудовали рабочее место стрелка; командирскую башенку демонтировали, заменив ее двустворчатым люком. Кроме этого внесли большое количество менее значительных изменений. Однако для запуска серийного производства американский тяжелый танк был слишком «сырым». В связи с этим по ходу производства производились доработки, что стало причиной появления целого ряда модификаций:
Танк T1 имел литой корпус, оснащался двигателем Wright G-200 и трансмиссией Hydromatic;
Танк T1E1 также имел литой корпус и двигатель Wright G-200, но оснащался электротрансмиссией GE;
Танк T1E2 имел Twin Disc torque converter;
Танк T1E3 – в данной модификации литой корпус был заменен сварным с применением ряда литых деталей.
Серийный тяжёлый танк М6 на испытаниях в Форт Ноксе
26 мая 1942 года первый американский тяжелый танк получил серийное обозначение М6, а модификация Т1Е3 — М6А1.
Первоначальный заказ на танки М6 составлял 1084 машины. Вскоре его сократили до 115 единиц, а в 1944 году производство прекратили совсем. Танкистам данные машины оказались просто не нужны, в связи с чрезмерным весом, они не могли вписать их в свои тактические схемы. По этой же причине работы над следующей модификацией – Т1Е4 приостановили. Правда, служба снабжения американской армии увеличила заказ до 230 танков, наметив поставку 115 машин в Великобританию.
Однако далее американский тяжелый танк М6 встретил сопротивление в войсках, точнее, от командующего бронетанковыми войсками Д. Диверса, и производство машин резко сократили. За весь период производства (ноябрь 1942 – февраль 1944 года), было выпущено 40 танков данной серии, из которых: М6 — 8 единиц; М6А1 — 12 единиц; М6А2 — 20 единиц. Кроме этих машин выпустили еще 3 танка серии М6.
В июле 1944 году, когда для Европейского театра военных действий вновь потребовались тяжелые танки, один М6А2 модифицировали, смонтировав башню с орудием калибра 105 мм. В Европу планировалось доставить 15 М6А2 с такими орудиями, однако идею не приняли. Модифицированный таким образом танк получил обозначение М16А2Е1.
Тяжелые танки M6 в целом являлся опытными образцами. Ограниченная подвижность – причина неудовлетворительных боевых качеств. Войсковые испытания, прошедшие в 1944—1945 годах, выявили несовершенство конструктивного решения, главная идея которого заключалась в применении пушки калибра 120 мм для борьбы с танками. По результатам испытаний машины на вооружение приняты не были и не принимали участия в боевых действиях.
Тяжелые танки М6 использовались в учебных целях. Кроме этого машины данной серии использовались в качестве опытовых для отработки различных агрегатов и узлов. В июле 1944 году на одном М6А2 установили новую башню с пушкой калибра 105 мм (по другим данным калибр равнялся 120 мм). 15 тяжелых танков серии планировалось переделать и отправить в Европу, но этим планам не суждено было осуществиться.
Технические характеристики:
Боевая масса – 57,4 т;
Длина – 8432 мм;
Ширина – 3124 мм;
Высота – 2997 мм;
Клиренс – 521;
Бронирование:
лоб корпуса – 70…102 мм;
борт – 44…70 мм;
корма – 41 мм;
днище и крыша – 25 мм;
Приборы прицеливания: телескопический прицел М15, перископический прибор М8 с телескопическим прицелом М39.
Двигатель: WRIGT G-200, карбюраторный, звездообразный, 9-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 960 л.с. при 2300 об/мин;
Трансмиссия: гидромеханическая, управляемый дифференциал.
Ходовая часть (на борт): 8 опорных катков, сблокированных в 4 тележки попарно, подвешенные на буферных горизонтальных пружинах, 4 поддерживающих катка, направляющее колесо имеющее натяжной механизм, ведущее колесо заднего расположения; гусеница — 99 654-мм траков;
Максимальная скорость – 35 км/ч;
Запас хода – 160 км;
Вооружение: 76,2-мм пушка, 37-мм пушка, 3 пулемета калибра 12,7 мм;
Боекомплект:
76-мм – 75 выстрелов;
37-мм – 202 выстрелов;
12,7-мм – 6900 патронов;
Экипаж – 6 человек.
Подготовлено по материалам:
http://vn-parabellum.com
http://www.aviarmor.net
http://www.protank.su
http://pro-tank.ru
topwar.ru
2-й Гвардейский танковый корпус — M26 Pershing
M26 «Першинг» (англ. M26″Pershing»)
Танк М26 «Першинг» был принят на вооружение в 1944 году и первоначально относился к классу тяжелых машин , однако его боевые характеристики были недостаточны для этого, и вскоре он был переведен в класс средних танков, хотя вес его был достаточно велик — до 41,5 тонн. Танк имеет сварной корпус, состоящий из катанных листов и фигурных отливок. Днище имеет корытообразную форму. Литая носовая часть корпуса выполнена с удовлетворительным наклоном броневых поверхностей. Литая башня имеет вытянутую форму, на ней смонтированы команднирская башенка со смотровыми приборами и кронштейн для зенитного пулемета.
В ходовой части применены 6 опорных катков среднего диаметра на борт и индивидуальная торсионная подвеска. Эта ходовая часть оказалась очень надежной в эксплуатации. Использованы восьмицилиндровый бензиновый двигатель «Форд» типа GAF-V жидкостного охлаждения и гидромеханическая трансмиссия, обеспечивающая плавное трогание машины с места, более интенсивный разгон и лучшую проходимость на пересеченной местности. Танк вооружен 90-мм пушкой МЗ с начальной скоростью бронебойного снаряда 810 м/с, двумя 7,62-мм пулеметами, один из которых спарен с пушкой, а также 12,7-мм зенитным пулеметом. Для стрельбы прямой наводкой имеются два перископических прицела, а для стрельбы с закрытых позиций — квадрант-угломер. М26 использовались на завершающем этапе второй мировой войны. Всего было выпущено 1436 этих танков.
В июне 1944 г. экспериментальный Т26Е1 получил новое обозначение — тяжелый танк Т26Е1. АТС провела многочисленные испытания десяти опытных машин Т26Е1, доработанных при его подготовке к серийному производству. При этом усовершенствовали системы охлаждения трансмиссии и двигателя, установили новое электрооборудование, перекомпоновали башню для увеличения возимого боекомплекта, улучшили топливную аппаратуру и воздухоочиститель.
В августе 1944 г. АТС рекомендовала принять танк Т26Е1 на вооружение. Однако противодействие со стороны потенциальных пользователей оставалось сильным, командование сухопутных войск не соглашалось с принятием машины на вооружение, пока Бронетанковый комитет не проведет собственные его испытания и не одобрит серийную модель. Ранее, в июле, командование сухопутных войск уже пробовало перевооружить танк 76-мм пушкой — идея, отбрасывавшая танк конструктивно назад и проигнорированная АТС. Только в декабре 1944 г. одобрили небольшой заказ на Т26Е1, а доработанная серийная машина получила обозначение Т26ЕЗ.
Изготовление первых двадцати Т26Е1 началось в ноябре, и АТС в начале декабря планировала направить их в Европу для испытаний войной. И снова командование сухопутных войск воспротивилось этому и потребовало, чтобы сначала машины предоставили бронетанковым войскам для внутренних испытаний и определения их боеготовности. Это отняло бы еще около месяца. Однако примерно через неделю после этого решения, 16 декабря 1944 г., две германские танковые армии нанесли мощный удар по американской 1-й Армии в своем стремительном наступлении в Арденнах.
Кроме всего прочего, выявилось несоответствие применения М4 с 76-мм пушкой и сравнительно легким бронированием, в новых условиях войны. Это, несомненно, стало важным фактором, побудившим Комитет начальников штабов США 22 декабря срочно принять на вооружение танк Т26Е4. Развитие М26Е1 — фактически тот же М26 с удлиненной 90-мм пушкой Т15Е2 раздельного заряжания с усиленным зарядом,чтобы достичь большей бронепробиваемости, нежели у германской 88-мм пушки. Удлиненный ствол пушки потребовал изменений ее крепления и механизма вертикальной наводки с добавлением противовеса на корме башни. Всего с марта 1945 г. выпустили 25 машин такого типа, хотя до завершения боевых действий планировали заказать 1000 машин.
Первые танки Т26ЕЗ прибыли в Европу в январе 1945 г. и в начале февраля поступили в 3-ю и 9-ю бронетанковые дивизии. Оборонительная операция в Арденнах подтвердила мнение АТС о необходимости принятия на вооружение машин с 90-мм пушкой. В январе 1945 г. сухопутные войска уже не сомневались в боеготовности Т26ЕЗ, а с Европейского театра военных действий шли слезные просьбы об увеличении их поставок. Экипажи боевых машин с радостью отмечали, что их техника может на равных бороться с германскими «Тиграми», обладая при этом большей подвижностью.
Заказ на полномасштабное производство Т26ЕЗ выдали в январе 1945 г., арсенал в Грэнд Блэнк с ноября 1944 г. по июнь 1945 г. выпустил 1190 машин, а Детройтский арсенал в марте-июне 1945 г. — 246. В марте 1945 г. Т26ЕЗ приняли на вооружение под обозначением тяжелый танк М26, присвоив ему имя «Генерал Першинг» (в честь Джона Дж. Першинга, командовавшего американскими экспедиционными силами в Европе в Первую мировую войну), или сокращенно «Першинг». Позднее, в 1945 г. М26 нашел боевое применение и на тихоокеанских островах, использовался при захвате Окинавы.
Серийные модификации танка М26 «Першинг.
На этапе «ограниченного заказа» обозначался Т26Е3.
Танк М26 с 90-мм орудием МЗ имел худшую бронепробиваемость, чем танк «Тигр» с 88-мм пушкой. В связи с этим для М26 разработали новую пушку Т54, стрелявшую унитарными выстрелами с увеличенным объемом гильзы. Противооткатные устройства этого оружия имели концентрическую схему. В мае 1945 г. были одобрены два прототипа с новой пушкой, но заказа на производство не выдали из-за окончания боевых действий.
Транспортер боеприпасов Т31, разработанный для использования вместе с самоходной гаубицей Т84. На месте снятой гаубицы располагалось грузовое отделение. Работы над прототипом начались в апреле 1944 г., а испытания затянулись до конца войны.
Примечания: Башня оснащалась командирской башенкой и верхним люком для заряжающего. В днище корпуса имелись два эвакуационных люка. Заднее расположение ведущего колеса и индивидуальную торсионную подвеску позаимствовали у предыдущих машин серии Т20-Т25.
Танк М26 стал вершиной развишя этой серии во Второй мировой войне. Дальнейшее развитие привело к появлению в 1960-е годы основных боевых танков Армии США М60.
На Британской службе.
В 1945 г. небольшое количество М26 поставили в Великобританию для испытаний и возможных доработок. Однако после окончания боевых действий от дальнейших поставок этих машин отказались.
Тактико-технические характеристики
| Боевая масса | 41,5 т |
| Размеры: | |
| длина | 6400 мм |
| ширина | 3500 мм |
| высота | 2800 мм |
| Экипаж | 5 человек |
| Вооружение |
1 x 12,1-мм зенитный пулемет |
| Боекомплект | 70 снарядов 5500 патронов |
| Бронирование: | |
| лоб корпуса | 102 мм |
| лоб башни | 102 мм |
| Тип двигателя | карбюраторный «Форд»типGAF-V8 |
| Максимальная мощность | 500 л.с. |
| Максимальная скорость | 48 км/час |
| Запас хода |
2gtk.clan.su