Обзор Е 25 — немецкой премиумной ПТ-САУ 7 уровня в World of Tanks

Е 25 — немецкая премиумная ПТ-САУ 7 уровня в World of Tanks. Данная машина приобрела широкую популярность после того, как на нее был устроен марафон. Эта техника обладает исключительными характеристиками, за которые так любят ее владельцы и ненавидят, встречая в рандоме враги. Предлагаем подробнее ознакомиться с ТТХ танка, особенностями геймплея за которые ее прозвали «Блохой» и стоит ли приобрести, если появится такая возможность.

ТТХ

Так как все познается в сравнении, то рассмотрим Е 25 на фоне остальных ПТ-САУ 7 уровня, которые в данный момент доступны для покупки.

Стоит отметить, что Е 25 единственная имеет льготный уровень боев и поэтому не попадает к «восьмеркам».

Огневая мощь

Если немецкая «блоха» вгрызается во врага, то уйти ему уже сложно. В первую очередь такое прозвище машина заслужила своим орудием. На первый взгляд казалось бы, что маленький разовый урон в 135 единиц при бронепробитии 150 мм не особо впечатляют. Но если смотреть дальше, то видим, что Е 25 имеет очень высокую скорострельность — 21 выстрел в минуту при очень быстром сведении 1,73 сек. и отличной точности 0,29 на 100 метров. Такие показатели орудия позволяют вести интенсивный огонь со средним уроном в минуту около 2800 единиц.

Орудие

У Е-25 лучшие характеристики орудия на фоне остальных ПТ-САУ. ДПМ выше только у СУ-122-44, но реализовать его там не всегда получается за счет косой пушки и слабых УГН.

Стоит отметить хорошую скорость полета снарядов: бронебойные и осколочно-фугасные 925 м/с, а подкалиберные 1156 м/с.

Е 25 не имеет башни, но углы вертикального и горизонтального наведения довольно комфортные:

  • УГН -12…12°
  • УВН -8…+15°

Живучесть

Запас прочности 830 единиц, что вполне неплохо для 7 уровня. Бронирование машина не имеет, можно рассчитывать только на случайный рикошет маской орудия от снарядов орудия маленького калибра или танконуть гусеницами.

Расположение членов экипажа и уязвимых модулей:

Также своему прозвищу машина обязана отчасти внешним видом.

При лобовых столкновениях с врагом часто выводят из строя мехвода, а если подставиться врагу бортами, то велик шанс получить поломку боеукладки.

Остальные показатели

Что касается мобильности, то данная машина поражает своими ходовыми качествами.  При массе 26,3 тонны она может разгоняться до 60 км/ч, при этом имея высокую скорость поворота шасси. Так что закрутить ее никто не сможет, что компенсирует отсутствие башни. Ближайшую по скорости ПТ она опережает в скорости почти на 20 км/ч, поэтому является самой динамичной.

И вот мы подошли к главной фишке этой техники — незаметность. Коэффициент маскировки у Е 25 не просто лучший на 7 уровне, а вообще один из лучших в игре. При этом она имеет очень маленькие габариты и прекрасно прячется в кустах.

Дополняет эту приятную картинку хороший обзор в 360 метров и высокая дальность связи.

Именно за это ее так ненавидят танки 6-7 уровня, ведь они перед ней буквально, что беззащитны. Обнаружить стоящую в кустах «блоху» крайне сложно, необходимо подобраться к ней вплотную, но попробуйте это сделать при ее высокой скорострельности. За счет орудия большинство танков будут уничтожены, даже не заметив своего скрытного обидчика. В этом как раз заслуга маленького калибра орудия, которое дает возможность стабильно наносить урон и не светится.

Е 25 имеет самый высокий коэффициент незаметности при стрельбе в неподвижном состоянии.

Также хотелось бы обратить внимание, что по показателям мобильности и незаметности Е 25 может конкурировать даже с легкими танками:

В обзоре она немного уступает, но ее незаметность все равно выше. Таким образом стоя в кустах с маскировочной сетью и стереотрубой «ешка» может прекрасно выполнять роль разведчика, что иногда бывает очень даже актуально.

Преимущества и недостатки

Когда мы наглядно ознакомились с технико-тактическими характеристиками столь необычной ПТ-САУ и сравнив ее с одноклассниками на уровне, можем выделить ее сильные и слабые стороны.

Преимущества:

  • высокая скорострельность;
  • прекрасная маскировка;
  • низкий силуэт;
  • отличная динамика;
  • вполне комфортные УГН и УВН;
  • льготный уровень боев;

Недостатки:

  • отсутствие бронирования;
  • малый боекомплект;
  • маленький разовый урон.

Оборудование

Выбирая оборудование для Е 25 самый эффективный вариант улучшить сильные стороны машины, сделав их еще более выраженными:

  • маскировочная сеть — повысит стоя на месте (лучше всего в кустах) коэффициент маскировки, что позволит дольше оставаться невидимым для вражеских танков и более уверенно вести стрельбу;
  • стереотруба — лучший вариант для кустовой противотанковой САУ. Прибавит к базовому обзору 90 метров, доведя тем самым этот показатель до максимального значения;
  • орудийный досылатель среднего калибра — увеличиваем скорострельность, чтобы поддерживать более плотный темп стрельбы.

Если вам импонирует больше агрессивный стиль ведения боя, то масксеть можно заменить на улучшенную вентиляцию Класс 2, чтобы получить небольшую прибавку ко всем характеристикам танка.

Обучение экипажа

Экипаж Е 25 состоит из четырех человек, командир имеет совмещенную специализацию с радистом. Учитывая, что многих прокачана одна из топовых ПТ-САУ Германии:

  1. Grille 15 (кустовая ПТ)
  2. Jagdpanzer E 100 (штурмовая ПТ)

При этом топовые прокачиваемые машины имеют по 6 членов экипажа.

Так как обе машины обладают разным геймплеем и каждая требует своего подбора перков, то мы рассмотри оптимальный вариант именно для «ешки».

Если у вас еще экипаж не изучил боевое братство, то рекомендуем сделать сброс перков действующих с момента изучения, так как БоБр требует 100% владения навыком всеми членами экипажа.

Командиру конечно же ставим потом шестое чувство, поэтому перед сбросом навыков нужно накопить опыта на полное изучения двух перков.

Маскировка усилит главную фишку этой техники и сделает ее еще более незаметной, что не раз спасет вам жизнь и поможет накидать больше урона оставаясь безнаказанным.

Король бездорожья поспособствует более быстрому разгону и позволит и чувствовать себя увереннее на средних и мягких грунтах за счет повышения маневренности. Плавный ход даст возможность стрелять более прицельно во время погони или же после остановки уменьшит круг сведения.

Радиоперехват добавит к обзору 10,8 метров.

Снайпер увеличит урон, наносимый по модулям, что идеально сочетается с нашей скорострельной пушкой, позволяя при прицельном огне поджигать танки и взрывать БК.

Но и Е 25 имеет уязвимую БК, поэтому перк бесконтактная боеукладка обязателен к изучению.

Снаряжение

К выбору расходников данная ПТ-САУ абсолютно не капризна и вполне может обойтись стандартным набором, что сэкономит кредиты и тем самым увеличит доходность премиум машины:

  • ремкомплект;
  • аптечка;
  • автоматический огнетушитель.

Разумеется, улучшенное снаряжение будет более эффективно и если для вас заработок серебра не основная цель, то это повысит комфорт игры. Огнетушитель можно заменить на Шоколад, чтобы получить прибавку экипажу +10% ко всем навыкам.

Как играть на Е 25

Перед разбором тактики на поле боя посмотрим, как преобразилась машина с учетом наших рекомендаций по навыкам и оборудованию:

Показатели незаметности и среднего урона действительно впечатляют. Можно спокойно за минуту уничтожить любой тяжелый танк 7 уровня при этом даже не подсветившись.

В ситуации с хорошо бронированными, но габаритными японскими тяжами есть шанс прекрасно использовать низкий силуэт Е 25. Достаточно в упор поджаться к «японцу», и он попросту не сможет опустить вниз свое орудие и можно его безнаказанно расстреливать.

 

С учетом характеристик машины лучшая роль на поле боя — засадный снайпер. Высокая максимальная скорость позволяет вначале сражения занять выгодную позицию. Будучи вверху списка «ешка» способна беспощадно аннигилировать врагов, особенно на открытых картах, где в изобилии кустов и пространства для маневра. Танки 5-6 уровня просто не успеют понять, что происходит, ничего уже не говоря о том, чтобы засветить «блоху». На 7-8 уровне противники имеют уже более крепкую броню, поэтому иногда придется заряжать голдовые снаряды.

К выживанию в городе Е 25 плохо приспособлена, поэтому без крайней нужды туда лучше не соваться.

В то же время отличная динамика поможет своевременно оказать поддержку союзникам, если какой-то фланг будет проигрывать или же необходимо срочно сбить захват/защитить артиллерию.

Проблема маленького пробития компенсируется прекрасной немецкой точностью, которой достаточно чтобы выцеливать уязвимые точки противника, например лючки на башне. Высокая скорострельность позволяет непрерывно держать противника на «катке», даже прокачанный полностью ремонт ему не поможет.

Главную угрозу для Е 25 представляет как раз-таки вражеская Е 25, если таковая имеется в команде соперника.

В таком случае стоит поберечь очки прочности до «очной дуэли блох», ведь именно она может решить исход поединка. Также стоит опасаться фугасных танков. Тот же слепой КВ-2, которого легко разобрать, может уничтожить «блошку» одним выстрелом 152 мм гаубицы.

Краткие итоги

Несмотря на свои феноменальные особенности Е 25 очень зависима от команды. Маленький альфа-страйк не позволит ей лично удерживать оборону фланга, а отсутствие брони не даст возглавить штурм.

В целом же Е 25 идеальная машина поддержки, которая к концу боя частенько оказывается в топе по урону.

Особую опасность представляет взвод из 2-3 «блох». Если они решили зафокусить противника, то он уже от них не уйдет.

В данный момент эта ПТ-САУ не продается и переведена в разряд акционной техники. Если она появится в премиум магазине, то ее приобретение отличное вложение средств, которое впоследствии принесет вполне неплохой фарм и удовольствие от нагиба.

Видео обзоры

 

 

 

wotpack.ru

Обзор E25 - гайд по прем-танку E-25 World of tanks

Стоимость Е-25 - 6700 золотых монет. Прочность нашего танка составляет всего 830 очков прочности.
Отстутствие брони у этого танка нивелируется маленьким силуэтом, бешенным коэффициентом незаметности, огромной скоростью и превосходная динамикой. Е-25 способна крутится вокруг своей оси со скоростью 44 градуса в секунду. Мощность двигателя в 700 лошадиных сил позволяет нам разгоняться до 65 километров час за 3-4 секунды. За счет малого веса мы себя комфортно ощущаем на любых грунтах, будь то городской асфальт или болото, гнать мы будем до безумия резво.
Обзор - 360 метров, что очень неплохо, если брать во внимание 7 уровень. За счет вышеупомянутых скрытности и малозаметности, мы превращаемся в отличного кустового снайпера с функцией переброса через всю карту за считанные секунды.
Орудие ПТ-САУ - это, одновременно, и огромный плюс, и, в то же время, здоровенный минус. Наше 75 миллиметровая пушка стреляет 20 выстрелов в минуту, а с досылателем все 22. Пробиваемость обычными бронебойными снарядами составляет всего лишь 150 мм. Такое значение оптимально для шестых-седьмых уровней. Но в боях с восьмерками мы будем страдать. Поэтому, боекомплект в 60 снарядов мы заряжаем примерно так - 25 бронебойных снарядов и 35 подкалиберных, у которых пробитие 194 мм, что позволит нам более комфортно играть, но меньше фармить. Точность у ствола прекрасная - разброс 0,3 и 1,5 сек сведения позволяют зажать ЛКМ и быть уверенным в том, что после выстрела наша пушка будет сведена и готова к следующему залпу.
Слегка печалит разовый урон в 135 единиц. Это мы лихо компенсируем тактикой применения, и, при непрерывном огне, мы сможем нанести 2900 урона в минуту. Стрелять, несмотря на безумную скорострельность и точность, следует максимально аккуратно и выверено, так как 60 снарядов при активной стрельбе закачиваются ровно за три минуты.

Какие перки качать экипажу.
Экипажу первым делом качаем маскировку. Она в разы нужнее для Е25, нежели ремонт. Командиру открываем лампочку. Вторым перком новодчику берем снайпера, механику-водителю - плавный ход, заряжающему - бесконтактную боеукладку. Третьим навыком всему экипажу качаем боевое братство.

Какое оборудование и модули ставить.
Из расходников берем ремкомплект, автоматический огнетушитель и аптечку.
При выборе комплекта модулей есть два варианта.
Первый - засадный режим для новичков. Ставим стереотрубу, маскировочную сеть и досылатель. При такой компоновке мы обрабатываем противников из третьего ряда и можем давать пассивный свет из кустов.
Второй вариант - динамический, для тех, кто хорошо изучил Е25 и готов к использованию ее сильных сторон в виде скорости, мобильности и ДПМ. Устанавливаем досылатель, приводы наводки и вентиляцию. При такой раскладке, движений придется совершать гораздо больше, но и фана, при успешном обходе с фланга, вы получаете в разы больше. Самое главное - не забудьте покрасить E-25. Камуфляж немного усилит наши шансы остаться незамеченным.

Зоны пробития и слабые места.
Лобовое бронирование составляет всего 50 миллиметров брони под углом 57 градусов, что недвусмысленно намекает на невозможность танкование вообще. Есть маска орудия, которая имеет всего 50 миллиметров брони. В бортах E-25 имеет 30 миллиметров брони под углом 60 градусов. Корма обладает 30-тью миллиметрами под углом 50 градусов. Крыша ПТ пробивается кулаком насквозь - 20 мм не спасут нас от падающей сосульки, а про попадание артиллерийского фугаса лучше вообще промолчать.

Как правильно играть.
При засадном наборе модулей все просто, выбирайте направление, где союзникам необходима помощь, и где много кустов. Прячетесь, а потом планомерно наносите урон врагам. В случае, если другое направление нуждается в помощи, перемещаетесь туда и делаете всё тоже самое. А если необходимо подсвечивать захват базы для союзных танков, вы также можете спокойно стоять в кустах и пассивно светить.
С динамической комплектацией все чуть-чуть по-другому. Тут мы действуем более агрессивно. С начала боя также работаем издалека, но как только видим, что в обороне противника есть брешь, используем обходной маневр и заходим во фланг, или, если получится, то сразу в тыл. Там-то и будет раздолье дамага, кредитов и опыта.

wotspeak.org

e-25 Википедия

-серия (Entwicklung series — развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны во главе с E-100. Хотя данные танки не были созданы в металле, кроме Е100, от которого создан был только корпус.

Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали массовый выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные исследовательские и конструкторские работы и строились опытные образцы. Приоритетом были скорее изыскательные наработки по новым узлам и механизмам, а не массовое производство, поэтому проекты E-серии доверили фирмам, не занимавшимся производством танков для фронтов, чтобы не отвлекать их.

История

В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно — основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы:

  • максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект;
  • создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта;
  • для увеличения внутреннего объёма корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме;
  • конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл;
  • использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Танки программы «E»:

  • E-10 — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak 40 L/48.
  • E-25 — истребитель танков массой около 25—30 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak L/70.
  • E-50 — средний танк массой около 50-55 тонн. Высокая масса танка по сути переводила его в разряд тяжёлых.
  • E-75 — тяжёлый танк массой около 75-80 тонн.
  • E-100 — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».

Танки программы «E»

E-10

E-10 — проект лёгкого танка массой около 10 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники. Планировалось заменить этим лёгким танком танк Pz. 38 (t) и машины на его базе, а также истребитель танков JagdPanzer 38 (t) «Hetzer».

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких истребителей танков «Hetzer». В целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39ruen (как на «Хетцере»).

Опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки — теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.

В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л. с. или «Аргус»rude с воздушным охлаждением мощностью 350 л. с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65—70 км/ч при движении по шоссе.

Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15—16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства.

Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было.[1]

E-25

В другом языковом разделе есть более полная статья Jagdpanzer E-25 (нем.).

E-25 — проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн.

Договор на разработку шасси для истребителя танков Е-25 был заключён весной 1943 года с компанией «Аргус»rude из Карлсруэ. Проектирование велось под руководством доктора Клауэrude. Проект машины был представлен на рассмотрение военных только осенью 1944 года. Новая машина напоминала Е-10, но имела более мощное вооружение и большую массу. В январе комиссия по развитию танков приняла решение об изготовлении трёх опытных образцов для проведения испытаний. Корпуса Е-25 начали собирать на заводе фирмы Alkett в Берлин-Шпандау, но до конца войны завершить их сборку не получилось.

На танки предполагалось устанавливать двигатель Maybach HL 100 мощностью 400 л. с. с возможностью замены на Maybach HL 101, однако из-за задержек с отработкой данных моторов на танк решили устанавливать 600-сильный двигатель воздушного охлаждения или же авиационный мотор Otto, мощностью 400 л. с. Однако два последних варианта оказались неудачными, в результате чего на Е-25 было решено установить двигатель Maybach HL 230. В ходовой части использовались такие же опорные катки, как и у Е-10, но теперь их было по 5 на борт. На танке планировалось использовать 700-мм траки. Е-25 имел лобовое бронирование 50 мм, бортовое — 30 мм, кормовое — 20 мм. Крыша и днище имели броню 20 мм. На истребитель танков планировали устанавливать 75-мм пушку PaK L/70, впрочем окончательного решения о вооружении принято не было.

E-50 и E-75

В другом языковом разделе есть более полная статья Panzerkampfwagen E-50 (нем.). В другом языковом разделе есть более полная статья Panzerkampfwagen E-75 (нем.).

Проекты Е-50 и Е-75 планировались в качестве «стандартных танков». Они должны были иметь одинаковые двигатели, топливные баки, систему охлаждения, ведущие и направляющие колёса, механизм натяжения гусениц, а также одинаковую форму и габариты, однако за счёт менее сильного бронирования у Е-50 внутренний объём был больше. Всё это позволяло добиться высокой степени унификации машин. Стоит отметить, что проектные работы над этими танками к концу Второй Мировой были далеки от завершения, не были подготовлены полные комплекты чертежей, не говоря о опытных образцах. Дело ограничилось проведениям расчётов, ряда испытаний и создания различных макетов и стендов, необходимых для этого. В конце 1944 года предполагалось провести испытания элементов подвески Е-50 и Е-75 на корпусе «Королевского Тигра», однако сделать этого не удалось.

На танки планировалось установить двигатель Maybach HL 233 P, планировавшийся к запуску в серийное производство в начале 1945 года. Его мощность составляла 900 л. с. Однако в связи с тем, что работы над этим двигателем не были завершены, также рассматривался вариант установки на танки двигателя Maybach HL 234, имевшего такую же мощность, однако до конца войны работы над этим двигателем также не были завершены. Предусматривалось установить на танки 8-скоростную коробку передач с гидромеханическим приводом. Расчётная скорость движения Е-50 составляла 60 км/ч, а Е-75 — 40 км/ч. В подвеске данных машин предполагалось использовать тележки, состоявшие из двух катков каждая, закреплённых на подпружиненных балансирах. В подвеске Е-50 использовалось три тележки на борт, а у Е-75 — четыре. Катки были смещены относительно друг друга таким образом, чтобы между ними проходил гребень траков гусеницы. Также следует отметить, что гусеницы Е-50 предполагалось использовать в качестве транспортных для Е-75. Разработкой башен и вооружения для танков занималась фирма Krupp, однако до конца войны вопрос о том, какое вооружение установить на танки, окончательно решён не был. Предположительно, это могли быть длинноствольные 88- и 105-мм орудия (первое — в том числе длиной 100 калибров).

E-100

В другом языковом разделе есть более полная статья Panzerkampfwagen E-100 (нем.). Модель танка E 100

Е-100 — проект сверхтяжёлого танка с массой 130—140 тонн, разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, который при сходных боевых характеристиках с «Маусом» был бы достаточно технологичным для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Adler». Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), проектирование продолжалось медленными темпами и была начата постройка прототипа. Продолжались работы на заводе Henschel в Хаустенбеке и на полигоне Зеннелагер вплоть до окончания войны. Незавершённый опытный образец (шасси без башни) был захвачен в Зеннелагере на заводе «Хеншель» английскими войсками[2]. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний. Потом полуготовый Е-100 был отправлен на металлолом, посему до наших дней не сохранился.

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии «E», использовали традиционную для германского танкостроения компоновку, в которой двигатель располагался в корме, а ведущие колёса и трансмиссия — в передней части танка. На Е-100 планировалось устанавливать двигатель Maybach HL 230P30 и рулевое управление Henschel L 801. В перспективе планировалось установить более мощный Maybach HL 234 или дизель мощностью 1100—1200 л. с. С новым двигателем должна была устанавливаться новая гидромеханическая трансмиссия Maybach Mekydro[2]. По расчётам фирмы «Adler» танк должен был развивать скорость 40 километров в час, что весьма маловероятно. В ходовой части использовались обрезиненные опорные катки диаметром 900 мм, имевшие в качестве упругих элементов спиральные пружины. «Боевые» гусеницы имели ширину 1000 мм, были разработаны специальные «транспортные» гусеницы шириной 550 мм[2]. Лобовое бронирование должно было составлять 150—200 мм под углом 45 или 30 градусов, бортовое — 120 мм, а кормовое — 150 мм. Причём, верхняя часть борта и верхняя часть гусениц должны были закрываться 90-мм экранами, которые предполагалось при перевозке снимать. Следует сказать, что решение об окончательном вооружении танка не было принято. Предполагалось вооружить танк либо 150-мм орудием, либо 174-мм орудием. Скорее всего, для установки 174-мм орудия на шасси E-100, потребовалось бы избавиться от башни, сделав неподвижную рубку. Башня имела диаметр погона 3060 мм, её поручили разрабатывать фирме Krupp. Также рассматривался вариант использования шасси Е-100 в качестве базы для различных САУ и спецмашин.

  • Галерея
  • Модель танка, вид сбоку.

  • Модель E 100, 1:72.

  • Собранное шасси Е-100, погружённое на прицеп.[3]

  • То же шасси, вид сбоку.

В массовой культуре

Стендовый моделизм

Танки E 10-25-50-75-Flakpanzer — выпускает фирма Trumpeter, в 1:35 масштабе. Также на рынке присутствуют более мелкие масштабы этих танков, в частности в 72 масштабе выпускаются фирмой Modelcollect (Китай).

Танк Е 100 различных модификаций в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Dragon (Китай) с башней от танка Маус, Trumpeter (Китай) с Двумя вариантами башен: выдуманной башней якобы фирмы Henschel и башней фирмы Krupp, аналогичной представленной в игре World of Tanks. Trumpeter также выпускает модель самоходной установки Jagdpanzer E100, оснащенной 170 мм стволом (фантазия на тему, как бы она могло выглядеть, если бы немецкие конструкторы начали разработку такой САУ).

В компьютерных играх

В MMO-играх World of Tanks, World of Tanks Blitz и World of Tanks Console представлены следующие танки серии E: E 25 (как премиумная противотанковая САУ (ПТ-САУ) 7 уровня), E 50 и выдуманный разработчиками E 50 Ausf. M (как средние танки 9 и 10 уровня соответственно), E 75 и E 100 (как тяжелые танки 9 и 10 уровня соответственно), Jagdpanzer (StuG) E 100 (Сверхтяжёлая противотанковая САУ (ПТ-САУ) 10 уровня), выдуманные САУ на базе E 100: Waffenträger auf E 100(ПТ-САУ 10 уровня(выведена из игры)) и G.W. E 100 (ранее-G.W. Type E) (как гаубичная САУ 10 уровня).

Танки Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), E-75, Е-50, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Тяжёлые танки E-50, E-75 и E-100, Противотанковая САУ JgPz E-100, E-10, Сверхтяжёлый танк Е-90 (Танк E-100 с башней, схожей с башней Pz.Kpfw Vl Ausf B «Tiger ll») представлены в браузерной игре Ground War: Tanks.

Вымышленный танк E-79, очень похожий по внешнему виду и компоновке на E-75, доступен как один из управляемых танков в игре Panzer Front.

Танк Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), представлен в игре War Thunder, но недоступен широкому пользованию т. к. является очень редким и акционным, имеется лишь у 200 игроков.

Стоит отметить, что тактико-технические характеристики бронетехники, особенности её применения в бою, и тому подобное, часто искажается в компьютерных играх.

Примечания

  1. ↑ E-10. Легкий танк.
  2. 1 2 3 М. Барятинский. Все танки Гитлера. Окончательная энциклопедия / Л. Незвинская. — Научно-популярное. — Москва: Эксмо, 2014. — С. 487.
  3. ↑ Послевоенная фотография на полигоне английской армии.

Литература

  • М. Барятинский. Все танки Гитлера. Окончательная энциклопедия / Л. Незвинская. — Научно-популярное. — Москва: Эксмо, 2014.
  • М. Барятинский. Maus. Супертанк доктора Порше. — М.: Восточный фронт, 1996. — 32 с. — (Историко-техническая серия).
  • М. Коломиец. E-100 и другие немецкие танки 1945 года. — М.: Яуза, 2013. — 1400 экз.
  • Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.

Ссылки

Инженерные и разведывательные машины

* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы

wikiredia.ru

Гайд: как играть на танке Е 25 в компьютерной игре World of Tanks - видео обзор


Е 25 – это немецкая премиум ПТ-САУ 7 уровня. Она быстрая, обладает отличной скорострельностью, малой заметностью, приносит хороший доход, а ещё обладает льготным уровнем боёв и считается одной из самых интересных боевых машин в World of Tanks.

Е 25 использует орудие калибра 7,5 сантиметров. Пробитие бронебойным снарядом – 150 миллиметров. Средний урон за выстрел – 135 единиц. В базовой комплектации Е 25 пушка перезаряжается за 3 секунды, что позволяет наносить 2 700 единиц урона в минуту. Это больше, чему многих высокоуровневых ПТ. Например, Объект 704 за то же время нанесёт на 70 единиц урона меньше. А ведь 2 700, это без учёта досылателя, расходников и умений экипажа. Так же у Е 25 одна из самых точных пушек в игре. С её помощью вы сможете как вести результативный огонь даже на очень длинных дистанциях, так и выцеливать болевые точки у противников 7-8 уровней. Это даёт вам возможность выбирать тот стиль игры, который вам нравится больше.

Теперь о броне Е 25. У неё 50 миллиметров во лбу, по 30 – в бортах и корме. Это не много, даже не смотря на углы наклона. Но Е 25 не должна танковать и держать удары. Когда машина находится далеко от противника, то зачастую остаётся незаметной. Особенно трудно засветить ПТ, когда она стоит в кустах или за деревьями, не говоря о том, что за многими камнями Е 25 может спрятаться целиком. Ну а когда соперник всё же замечает самоходку, то попадает по ней далеко не с первого раза. Очень низкий силуэт и маленькие размеры помогают выживать даже под градом снарядов.

Отличная динамика позволяет в случае опасности уехать куда-подальше. Максимальная скорость ПТ – 65 километров в час. При мощности двигателя в 700 лошадиных сил на 27 тонн Е 25 разгоняется и едет быстрее многих светляков. Это сильно помогает и в начале сражения – машина успевает занять самые выгодные позиции и первой отстреляться по противникам.

Также стоит учитывать, что у Е 25 льготный уровень боёв и ПТ не попадает в сражения к 9-10 уровням. Это делает все бои комфортными. Ведь в каждом из них вы можете наносить урон и оказывать влияние на исход боя, при этом зарабатывая немалые суммы кредитов. За хороший победный бой можно получить около 40-50 тысяч серебра с учётом премиум аккаунта. А из особо удачного боя можно вывести вплоть до 100 тысяч кредитов.

Расходники для Е 25

Для комфортной игры на Е 25 подойдёт стандартное снаряжение: ремкомплект, аптечка и огнетушитель. Но танк горит редко, так что вместо огнетушителя можно возить шоколад.

Из оборудования в первую очередь стоит поставить досылатель. В остальном выбор зависит от стиля игры. Любителям активной игры на передовой подойдут вентиляция и оптика. А для засадной тактики и пассивного света – стереотруба или маскировочная сеть. Ставить приводы наводки особого смысла нет. ПТ и так сводится быстрее, чем перезаряжается (всего 1,5 секунды).

Умения экипажа для Е 25

Командиру прежде всего прокачаете шестое чувство. Остальным – маскировку. Затем всему экипажу ремонт или боевое братство, если вы используете вентиляцию.

Напомним так же, что на премиум технику можно пересаживать экипаж с других танков того же класса без каких либо штрафов. Поэтому на Е 25 можно свободно прокачивать экипажи с других немецких ПТ-САУ.

Тактика игры на Е 25

При игре в одиночку ни в коем случае не рвитесь в гущу событий. Оставьте ближний бой более крепким союзникам. На мой взгляд, чем то это напоминает тактику игры на Hellcat.

На открытых картах постарайтесь встать в кусты так, чтобы с безопасного расстояния простреливать неприкрытые переезды между ключевыми точками. С вашей точностью и скорострельностью можно легко поставить и держать на гусенице одного или пару противников под обстрелом всей команды.

Если вас засветили – не пытайтесь перестреливаться. Размен прочности оправдан только в конце боя, когда важно добить оставшихся противников любой ценой. Но даже в этом случае старайтесь навязывать противнику удобные для вас условия. Не давайте ему скрыться на перезарядку, реализуйте свою скорострельность.

На городских картах действовать сложнее. Следите за мини-картой и ищите возможности зайти противнику сбоку или с тыла, чтобы сделать 2-3 выстрела и уехать. Но всё равно поначалу лучше не рисковать. Эта ПТ и так принесёт не мало адреналина, если вы доживёте до конца боя. Когда у врага не осталось подмоги, Е 25 сможет закаруселить не только другие самоходки, но и тяжей. Не стесняйтесь потратить 1-2 выстрела, чтобы повредить противнику механизм поворота башни или сбить гусеницу. Главное – победить. Обычные снаряды и ремонт стоят копейки, так что можно по необходимости постреливать подкалиберными и всё равно выходить в плюс.

Отдельно стоит сказать, что взвод из трёх Е 25 – один из самых интересных в игре. Втроём вы сможете стрелять так быстро, что противники не будут успевать реагировать. Прибавьте к этому вашу бешеную скорость, которая позволяет носиться по всей карте и уничтожать ничего не подозревающих врагов.

Видео гайд по Е 25

rugames-online.ru

e-25 (танк) - Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

(перенаправлено с «»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 июня 2019; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 июня 2019; проверки требует 1 правка.

-серия (Entwicklung series — развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны во главе с E-100. Хотя данные танки не были созданы в металле, кроме Е100, от которого создан был только корпус.

Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали массовый выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные исследовательские и конструкторские работы и строились опытные образцы. Приоритетом были скорее изыскательные наработки по новым узлам и механизмам, а не массовое производство, поэтому проекты E-серии доверили фирмам, не занимавшимся производством танков для фронтов, чтобы не отвлекать их.

История[ | ]

В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно — основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы:

  • максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект;
  • создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта;
  • для увеличения внутреннего объёма корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме;
  • конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл;
  • использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Танки программы «E»:

  • E-10 — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak 40 L/48.
  • E-25 — истребитель танков массой около 25—30 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak L/70.
  • E-50 — средний танк массой около 50-55 тонн. Высокая масса танка по сути переводила его в разряд тяжёлых.
  • E-75 — тяжёлый танк массой около 75-80 тонн.
  • E-100 — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».

Танки программы «E»[ | ]

E-10[ | ]

E-10 — проект лёгкого танка массой около 10 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники. Планировалось заменить этим лёгким танком танк Pz. 38 (t) и машины на его базе, а также истребитель танков JagdPanzer 38 (t) «Hetzer».

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких истребителей танков «Hetzer». В целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39en (как на «Хетцере»).

Опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компо

encyclopaedia.bid

РzКрfw E-serie (E-10, E-25) | GOSU :: «Мир Танков»

Привет, сегодня, 24.07.2013 купил прем ПТ-САУ 7-го уровня за 6 700 золота. Чудо, а не ПТшка. Пересадил в нее 4-х перковых экипаж из Фердинанда и поехал нагибать рандом! Иииииха! Мои хвасты, данные за первый же бой на ней:
Победа!
Бой: Перевал 24 июля 2013 г. 17:09:28
Танк: E-25
Получено опыта: 3 928 (x2)
Получено кредитов: 86 340
Достижения в бою: «Бронебойщик», «Стрелок», Знак класcности «1 степень»

И тут обнаруживаю видео о ней Муразора. Хоть мне его стиль общения на канале кажется непонятным и странным, но видео о E-25 и ее применении верен! По странной троянской традиции муразор запретил встраивание видео на сайтах. Кому интересно — переходите по ссылке.

Обзор E-25 от Муразора: http://youtu.be/GhYSsQwAhPo

 
 

Германские проекты: танки класса «Е»

Статья была опубликована 30 мая 2011 года!


Продолжение темы о Е серии тут — РzКрfw E-serie (E-75, E-100) и РzКрfw E-serie (E-50).
В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались. Это были прежде всего фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма КлёкерГумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.

Новые танки получили обозначение — класс «Е» (Entwicklung). Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V «Пантера». Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса «Е» предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Выпуск танков класса «Е» должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа «Е» охватывала пять танков:

  • Е-10 — малый разведывательный танк (истребитель танков) массой около 15000 кг;
  • Е-25 — танк (истребитель танков) массой около 25000-30000 кг;
  • Е-50 — средний танк массой около 50000 кг, который должен был заменить выпускавшийся танк РzКрfw V (Sd Kfz 171) «Пантера»;
  • Е-75 — танк массой около 75000-80000 кг, предназначенный для замены РzКрfw VI «Тигр» и «Тигр II»;
  • Е-100 — танк массой около 130000-140000 кг, относящийся к классу сверхтяжелых танков.

.

Легкий танк E-10




Е-10 был представителем танков новой концепции, конструкция которых была призвана максимально упростить производство. Он должен был стать легким безбашенным истребителем танков / разведывательной машиной, спроектированный компанией «Клокнер-Гумбольдт-Дойц». Эта фирма до проекта Е-10 вообще никогда не занималась разработкой бронетехники. Танки семейства «E» должны быть очень быстрыми, такими же как и быстрый торрент трекер новой формации.
Силовой установкой на Е-10 должен был стать установленный в задней части корпуса «Майбах» HL 100 с водяным охлаждением мощностью 400 л.с. или «Аргус» с воздушным охлаждением мощностью 350 л.с. Комбинированная система из гидродинамической трансмиссии и рулевого управления должна была производиться фирмой «Фойт». Система также должна была устанавливаться в задней части танка, что упрощало бы ее демонтаж и обслуживание. Такая схема размещения также позволяла увеличить пространство боевого отделения танка.
Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съемными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком. Ожидалось, что максимальная скорость танка должна была составлять 65–70 км/ч. Хотя обозначение Е-10 подразумевало вес машины до 10 тонн, теме не менее, боевой нового танка должен был составить около 16 тонн.
На танк планировалось устанавливать 75-мм орудие Pak 39 L/48, практически то же самое, что устанавливалось на истребитель танков Hetzer. В процессе производства оно могло быть заменено жесткозакрепленной версией того же орудия (Starr).
Подвеска на внешних рычагах, с использованием шайб Бельвилля как пружин. С каждой стороны машины имелось по 4 внешних рычага, на каждый из которых устанавливалось стальное обрезиненное колесо, диаметром 1000 мм. Колеса поочередно перекрывали друг друга и устанавливались попарно слева и справа от однорядных зубьев трака. Одной из возможностей танка было регулировать величину клиренса. Достигалось это с помощью гидравлики. Высота машины могла варьироваться от 1400 до 1760 мм.
Бронирование составляло 60 мм на верхнем лобовом листе, 30 мм на нижнем лобовом листе и 20 мм на всех остальных бронелистах. E-10 так и не пошел в производство, а выполнение его роли было возложено на близкий по размерам, но конструктивно более простой Jagdpanzer 38(d), базировавшийся на удлиненной версии шасси древнего PzKpfw 38(t) с новым двигателем.

Средний танк (истребитель танков) E-25



Машина, описываемая здесь, имела обозначение Е-25 — приземистый небольшой истребитель танков, по своим обводам похожий на Jagdpanzer 38(t) «Hetzer», на замену которому его и готовили. Также его прочили на замену Jagdpanzer IV, других штурмовых орудий и истребителей танков на базе PzKpfw III и IV и шасси иных самоходных орудий, состоявших в тот момент на вооружении. Многие из этих машин выполняли схожие роли, но имели большие различия в конструкции и вооружении. Е-25 был призван унифицировать все это разнообразие.
Вооружаться он должен был 75-мм орудием L/70 (тем же, что устанавливалось на «Panther», Jagdpanzer IV и др.), которое было очень эффективным против любых танков Союзников, существовавших в то время. Конструктивно должна была иметься возможность замены этого орудия новым 7.5 cm KwK 44 L/70, разработанным фирмами «Крупп» и «Шкода» для башни Schmallturm, планировавшейся к установки на новом танке «Panther» II. Новое орудие отличалось концентрическим противооткатным механизмом. «Шкода» также работала над созданием автозарядника, способного обеспечивать до 40 выстрелов в минуту. К концу войны даже были проведены его испытания. Но, как выяснилось, вся затея оказалась порочной, так как наводчик просто не способен был за такой короткий промежуток времени между выстрелами обеспечить точную наводку орудия на цель. Как альтернативное оружие предполагалось использовать гаубицу 10.5 cm StuH 42.
Это орудие предполагалось использовать на САУ непосредственной поддержки пехоты. Вспомогательным вооружением должно было служить зенитное орудие калибром 20–30 мм, установленное в полностью вращающейся небольшой башенке. Подвеска предполагала быть наружной, с новым типом установки. Рычаг подвески включал в себя пружину и амортизатор и имел ход на валу, установленном на внешней стороне корпуса. На каждую сторону приходилось по 5 блоков подвески, на каждом из которых устанавливалось по одному большому дорожному колесу. Дорожные колеса перекрывали друг друга по привычной к тому времени для германских танков шахматной схеме. Траки должны были быть 66 см шириной. Такие же траки использовались на «Panther», но в данном случае предусматривался лишь один ряд зубьев, проходивших между перекрывающимися колесами. Дорожные колеса должны были иметь 1000 мм в диаметре и выполняться из упругой стали.
Практически такие же колеса, но меньшего диаметра (860 мм) использовались на «Panther» G и планировались к использованию на так и не появившейся «Panther» F (не путать со стальными дорожными колесами диаметром 800 мм, использовавшимися на «Panther» II или «Tiger» II). Пружины должны были располагаться внутри корпуса блока подвески и иметь центральный гидравлический амортизатор. Каждый блок подвески крепился на боковую и нижнюю часть корпуса посредством болтов, так что, если блок был бы поврежден, то его снятие и установка не представляли бы больших проблем и не требовали для этого специального оборудования. Бронеплиты корпуса должны были иметь рациональные углы наклона, например, верхняя лобовая плита должна была устанавливаться под углом 45° от вертикали. Крыша корпуса должна была крепиться на болтах, а башенка вспомогательного вооружения имела смещение в левую часть корпуса. Изначально планировалось поперечно установить в задней части машины бензиновый двигатель «Аргус» с воздушным охлаждением мощностью 350 л.с., а также 8-скоростную коробку передач и агрегат гидроэлектрического рулевого управления.
Также рассматривался 400-сильный двигатель «Майбах» водяного охлаждения. Еще имеются упоминания о двигателе «Майбах» HL 230 P30, который устанавливался на «Panther». Но применительно к данной машине, скорее всего, такой двигатель мог трактоваться исключительно как испытательная силовая установка, будучи довольно отработанной и давно выпускающейся моделью двигателя. Наличие 700-сильного двигателя позволило бы Е-25 развивать скорость до 65 км/ч. Вкупе с широкими траками наличие такого двигателя сделало бы Е-25 очень шустрым и маневренным. Но в реальности и двигатель мощностью 350–400 л.с. давал бы такой машине достаточный запас мощности. Но так как чертежи двигательного отсека отсутствуют, тут остается много места для предположений. Благодаря заднему расположению двигателя и трансмиссии, а также за счет внешней системы подвески, Е-25 должен был иметь довольно просторное боевое отделение — гораздо просторнее, чем в «Hetzer». Е-25 по весовой категории должен был занять место между PzKpfw 38(d) (полностью германская упрощенная и увеличенная версия чешского танка PzKpfw 38(t)) и Е-50 «Panther». Шасси PzKpfw IV должны были быть полностью сняты с производства, а САУ на их основе должны были «пересесть» на шасси PzKpfw 38(d) (которое по размеру и весу составляло две трети от шасси PzKpfw IV). Если бы Е-25 успел выйти против союзных «Sherman» и «Cromwell», он стал бы практически неуязвимым с их стороны. Также хотелось бы обратить внимание на то, что Е-25 не был проектом лишь на бумаге, несколько его корпусов были готовы к 23 января 1945 года и находились в Катовице, готовые к отправке на испытательный полигон.
.
Продолжение темы о Е серии тут — РzКрfw E-serie (E-75, E-100) и РzКрfw E-serie (E-50).
Источники информации: ww2drawings.jexiste.fr и tehnikapobedy.ru

gosu-wot.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *