Обзор T21 советы, сильные и слабые стороны
После достаточно большого перерыва мы продолжаем рассматривать технику World of Tanks. Сегодня на очереди одна из самых интересных и неоднозначных веток. Всю эту ветку практически целиком неоднократно нерфили, но в грамотных руках эти машины продолжают и будут продолжать существенно влиять на исход боя. Вы конечно же сразу догадаетесь о каких именно машинах пойдет речь, как только я назову первую из этих машин. Встречайте Т21:
Машина представлена в игре на 6 уровне, а, следовательно, цену которую вам придется заплатить за нее всего 28 700 опыта и 900 000 кредитов. Цена я бы не сказал, что очень большая, нафармить на машину можно за несколько вечеров неспешной игры. Как обычно кататься на полностью «голой» машине будет некомфортно, поэтому необходимо установить дополнительное оборудование и посадить пусть даже не хороший, но внятный экипаж. Про последнее, пожалуй, сейчас и поговорим.
Первое на что стоит обратить внимание – различие в типах предшествующей и текущей машин. М7 это средний танк, а Т21 – легкий. Вообще с экипажем на этой ветке все сложно т. к. первые две машины это легкие, вторые 2 – средние, а топ это вообще ТТ. Поэтому иметь хоть какого-нибудь внятного экипажа на топе призрачная надежда, разве что есть уже прокачанная ветка ТТ или Т34)))
Ну что же, вернемся к нашим машинам: лично я советую не мучиться с пересадкой с предыдущих машин, пусть даже и легких, а обучить новый. Конечно, исключение составляет Чаффи, если у вас он есть, то можно пересадить с него, хотя последнее тоже относительно плохой вариант т.к. Чаффи это топовый светляк и забирать у него экипаж по крайней мере странно и неразумно … Но в любом случае выбор за вами. Я лишь скажу одно, не пожалейте серебра и обучите экипаж на 75% как минимум, а если не жалко золота, то и на 100%. Экипаж существенно влияет на характеристики машины, а поскольку мы светляк, который постоянно попадает в высоко уровневые бои, то вывод очевиден …
Что касается камуфляжа, то я все же настоятельно советую его приобрести. Стоить это будет 60 000*3=180 000 кредитов на 30 дней. Он добавит нам пускай и небольшой, но все же бонус к маскировке, а для ЛТ это очень важно … Так что не скупитесь и покупайте, хотя целесообразность покупки аж на 30 дней под вопросом на который ответить можете только вы сами. Если прокачаете за неделю, то берите на 7 дней, если будете именно мучать машину, то берите на 30)))
Дерево исследований и комплектация
Ну что же, часть модулей у нас уже исследована и это не может не радовать. В первую очередь нам необходимо открыть топовую радиостанцию, двигатель и ходовую. Орудие же для этой машины стоит на последнем месте. Давайте более подробно рассмотрим каждый модуль:
У нас есть два практически идентичных топовых орудия. Последнее из них превосходит предшественника скоростью перезарядки и точностью, а также барабаном на 6 снарядов. В целом чтобы дать сдачи неаккуратному вражескому светляку ну или напичкать мягкий борт подкалибрами тяжу, который занят – хватит.
Башня одна, поэтому обзор в 390 метров для нас окончателен (ну если только просветленка или рога), а с другой стороны меньше опыта на прокачку … Что касается других параметров, то нечем эксклюзивным она не выделяется – такая же картонная, как и сам танк, правда с очень хорошей скоростью поворота.
Пожалуй, самое главное для светляка. Дальности связи на 725 метров нам хватит в любой ситуации. Ставим как можно быстрее и не забиваем себе голову подсчетами и т. д.
Если вы качали другие ветки, то топовый двигатель должен быть исследован. Аналогично предыдущему модулю устанавливаем, как можно быстрее. Двигатель добавит нам 40 л. С., но прибавки к динамике машины будет весьма ощутима.
Ходовая обладает отличными характеристиками скорости поворота. Больше здесь, пожалуй, сказать нечего.
Прокачка
Лично я рекомендую открывать модули в таком порядке
- Ходовая
- Радиостанция
- Двигатель
- Орудие
Плюсы и минусы машины в топовой комплектации
Плюсы
- Хороший обзор
- Хорошая динамика и скорость
Минусы
- Бронирование оставляет желать лучшего
- Относительно слабое орудие
Балансный вес
Машина попадает в бои 7 – 10 уровней. В любом из сценариев задача машины ясна и на первый взгляд проста – свет.
Прибыльность
С этим у машины все в порядке, но вот конкретная степень вашего дохода будет прямо пропорциональна успехам в бою. В любом случае именно фармить серебро на машине едва удастся, поэтому нужен фармокомбайн …
Тактика
Мы свет и этим все сказано. Машина обладает хорошим обзором, поэтому достигать главной задачи можно как пассивно, так и активно. В случае первого нужно помнить о своих габаритах и отсутствии внятного бронирования. Любое попадание, а уж тем более сплэш артиллерии принесут вам много нехорошего. Так же нужно учитывать то, что у нас орудие с барабаном, а это позволяет нам зайти в корму тяжа пока он занят перестрелкой и напихать ему как можно больше урона за минимальный промежуток времени … В целом учить вас светить, наверное, глупо и неправильно, поэтому направлю вас просто думать во время боя. Для света это главное т. к. он не может опереться на какую-то часть своих характеристик, которые простят бездумные действия кроме скорости и то спорный момент. Это тяж может опереться на свою броню и переть вперед – со светом такие незатейливые действия не прокатят …
Дополнительное оборудование
Ну опять же, все подбираем для единой цели – светить. Конечно есть различия для пассивного и активного света, но выбор конкретно под эти 2 стиля игры тривиален. Я лишь укажу суть
- Просветленная оптика
- Вентилятор
- Опционально
Снаряжение
Тут все просто и стандартно
- Ремкомплект
- Аптечка
- Огнетушитель
Перки для экипажа
Я не думаю, что при езде на этой и след. Машине вы прокачаете хороший экипаж, да и его использование в да
mirtankov.su
Т 21 танк — Танки мира
После достаточно большого перерыва мы продолжаем рассматривать технику World of Tanks. Сегодня на очереди одна из самых интересных и неоднозначных веток. Всю эту ветку практически целиком неоднократно нерфили, но в грамотных руках эти машины продолжают и будут продолжать существенно влиять на исход боя. Вы конечно же сразу догадаетесь о каких именно машинах пойдет речь, как только я назову первую из этих машин. Встречайте Т21:
Машина представлена в игре на 6 уровне, а, следовательно, цену которую вам придется заплатить за нее всего 28 700 опыта и 900 000 кредитов. Цена я бы не сказал, что очень большая, нафармить на машину можно за несколько вечеров неспешной игры. Как обычно кататься на полностью «голой» машине будет некомфортно, поэтому необходимо установить дополнительное оборудование и посадить пусть даже не хороший, но внятный экипаж. Про последнее, пожалуй, сейчас и поговорим.
Первое на что стоит обратить внимание – различие в типах предшествующей и текущей машин. М7 это средний танк, а Т21 – легкий. Вообще с экипажем на этой ветке все сложно т. к. первые две машины это легкие, вторые 2 – средние, а топ это вообще ТТ. Поэтому иметь хоть какого-нибудь внятного экипажа на топе призрачная надежда, разве что есть уже прокачанная ветка ТТ или Т34)))
Ну что же, вернемся к нашим машинам: лично я советую не мучиться с пересадкой с предыдущих машин, пусть даже и легких, а обучить новый. Конечно, исключение составляет Чаффи, если у вас он есть, то можно пересадить с него, хотя последнее тоже относительно плохой вариант т.к. Чаффи это топовый светляк и забирать у него экипаж по крайней мере странно и неразумно … Но в любом случае выбор за вами. Я лишь скажу одно, не пожалейте серебра и обучите экипаж на 75% как минимум, а если не жалко золота, то и на 100%. Экипаж существенно влияет на характеристики машины, а поскольку мы светляк, который постоянно попадает в высоко уровневые бои, то вывод очевиден …
Что касается камуфляжа, то я все же настоятельно советую его приобрести. Стоить это будет 60 000*3=180 000 кредитов на 30 дней. Он добавит нам пускай и небольшой, но все же бонус к маскировке, а для ЛТ это очень важно … Так что не скупитесь и покупайте, хотя целесообразность покупки аж на 30 дней под вопросом на который ответить можете только вы сами. Если прокачаете за неделю, то берите на 7 дней, если будете именно мучать машину, то берите на 30)))
Дерево исследований и комплектация
Ну что же, часть модулей у нас уже исследована и это не может не радовать. В первую очередь нам необходимо открыть топовую радиостанцию, двигатель и ходовую. Орудие же для этой машины стоит на последнем месте. Давайте более подробно рассмотрим каждый модуль:
У нас есть два практически идентичных топовых орудия. Последнее из них превосходит предшественника скоростью перезарядки и точностью, а также барабаном на 6 снарядов. В целом чтобы дать сдачи неаккуратному вражескому светляку ну или напичкать мягкий борт подкалибрами тяжу, который занят – хватит.
Башня одна, поэтому обзор в 390 метров для нас окончателен (ну если только просветленка или рога), а с другой стороны меньше опыта на прокачку … Что касается других параметров, то нечем эксклюзивным она не выделяется – такая же картонная, как и сам танк, правда с очень хорошей скоростью поворота.
Пожалуй, самое главное для светляка. Дальности связи на 725 метров нам хватит в любой ситуации. Ставим как можно быстрее и не забиваем себе голову подсчетами и т. д.
Если вы качали другие ветки, то топовый двигатель должен быть исследован. Аналогично предыдущему модулю устанавливаем, как можно быстрее. Двигатель добавит нам 40 л. С., но прибавки к динамике машины будет весьма ощутима.
Ходовая обладает отличными характеристиками скорости поворота. Больше здесь, пожалуй, сказать нечего.
Прокачка
Лично я рекомендую открывать модули в таком порядке
- Ходовая
- Радиостанция
- Двигатель
- Орудие
Плюсы и минусы машины в топовой комплектации
Плюсы
- Хороший обзор
- Хорошая динамика и скорость
Минусы
- Бронирование оставляет желать лучшего
- Относительно слабое орудие
Балансный вес
Машина попадает в бои 7 – 10 уровней. В любом из сценариев задача машины ясна и на первый взгляд проста – свет.
Прибыльность
Тактика
Мы свет и этим все сказано. Машина обладает хорошим обзором, поэтому достигать главной задачи можно как пассивно, так и активно. В случае первого нужно помнить о своих габаритах и отсутствии внятного бронирования. Любое попадание, а уж тем более сплэш артиллерии принесут вам много нехорошего. Так же нужно учитывать то, что у нас орудие с барабаном, а это позволяет нам зайти в корму тяжа пока он занят перестрелкой и напихать ему как можно больше урона за минимальный промежуток времени … В целом учить вас светить, наверное, глупо и неправильно, поэтому направлю вас просто думать во время боя. Для света это главное т. к. он не может опереться на какую-то часть своих характеристик, которые простят бездумные действия кроме скорости и то спорный момент. Это тяж может опереться на свою броню и переть вперед – со светом такие незатейливые действия не прокатят …
Дополнительное оборудование
Ну опять же, все подбираем для единой цели – светить. Конечно есть различия для пассивного и активного света, но выбор конкретно под эти 2 стиля игры тривиален. Я лишь укажу суть
- Просветленная оптика
- Вентилятор
- Опционально
Снаряжение
Тут все просто и стандартно
- Ремкомплект
- Аптечка
- Огнетушитель
Перки для экипажа
Я не думаю, что при езде на этой и след. Машине вы прокачаете хороший экипаж, да и его использование в дальнейшем тоже под вопросом, но все же:
Командир
- Ремонт
- Шестое чувство
- ББ
Злопамятный
- Ремонт
- Маскировка
- ББ
Мех. Водитель
- Ремонт
- Король бездорожья
- ББ
Радист
- Ремонт
- Радиоперехват
- ББ
Заряжающий
- Ремонт
- Отчаянный
- ББ
Источник: mirtankov.su
Краткий обзор и характеристики
Американский Т21 в WoT является облегченной копией среднего танка Т20. Но по сравнению со своим аналогом, американская ЛТ-шка имеет более слабое вооружение, не может похвастаться хорошей броней и совершенно по-другому ведет себя в бою. Но все же, на своем уровне, особенно если боевая машина попадает в топ-команды, середину списка и хорошо «прокачана», Т21 может отлично реализовать свой боевой потенциал на поле боя.
Мир Танков четко распределил задачи для каждого класса танков. Американский легкий танк Т21, как и ЛТ-шки других наций, должны выполнять роль эффективного «света», показывая игрокам союзной команды расположение вражеской техники. Данная техника отлично справляется с данной задачей, а благодаря скорострельному орудию может осуществлять поддержку союзников, но только в том случае, если танк находится в начале или середине списка.
Приобрести американскую ЛТ-шку в свой ангар можно за 900 000 серебра. Экипаж состоит из пяти человек. Т21 может похвастаться довольно неплохой скоростью, которая составляет 56 км/ч. Прочность боевой машины – 590 единиц, дальность обзора – 390 метров.
Преимущества и недостатки
Чаще всего попадая в бой на Т21, игрок оказывается в нижней части списка, поэтому чтобы не уйти с первых минут в ангар, принести пользу союзной команде, стоит знать сильные и слабые стороны данной бронемашины.
К основным преимуществам Т21 можно отнести:
- неплохую максимальную скорость;
- комфортные УГН;
- скорострельную пушку;
- быструю стабилизацию орудия;
- отличную динамику;
- приличный радиус обзора;
- низкий силуэт;
- неплохую маневренность.
Все выше перечисленные параметры можно удачно использовать на полях сражениях. При этом нужно очень хорошо ориентироваться на картах, грамотно используя укрытия, разрушенные объекты, особенности ландшафта. Для эффективной игры, читая отзывы игроков, машина должна постоянно находиться в движении, осуществляя активный подсвет, отвлекая внимание вражеских танков.
Минусом Т21 можно назвать слабое бронирование, точнее полное его отсутствие. Несмотря на довольно низкий силуэт, американская ЛТ-шка имеет довольно большие габариты, что делает ее более заметной для вражеской техники. Поэтому осуществляя активный или пассивный засвет, не стоит вести огонь из укрытий.
Источник: wot-force.ru
T21 в игре
Исследование и прокачка
Лёгкий танк T21 исследуется на M7 за 32 300 .
Рекомендуемая последовательность исследования модулей:
- Орудие QF 6-pdr Mk. III{ «type»:»Орудие», «mark»: «QF 6-pdr Mk. III», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «120/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1533/1533/2466 ед/мин», «Скорострельность»: «13.33 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.5 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «450 кг», «Цена»: «30500» } } (опционально) — может использоваться до открытия более мощных 76 мм пушек.
- Орудие 76 mm Gun M1A1{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A1», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «120/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1533/1533/2466 ед/мин», «Скорострельность»: «13.33 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.5 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1567 кг», «Цена»: «50330» } } — обладает лучшим бронепробитием и уроном, чем 75 mm Gun M3{ .
1;Вес»: «1437 кг», «Цена»: «30000» } }. - Орудие 76 mm Gun M1A2{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A2», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «120/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1533/1533/2466 ед/мин», «Скорострельность»: «13.33 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.5 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1590 кг», «Цена»: «62000» } } — скорострельность лучше, разброс меньше, кроме того необходимо для изучения T71.
- Ходовая VVSS T48M1A2{«type»:»Шасси», «mark»: «VVSS T48M1A2», «data»: { «Уровень»: «VI», «Макс. нагрузка»: «26 т», «Скорость поворота»: «60 гр/сек», «Вес»: «5300 кг», «Цена»: «16000» } } — повышает манёвренность танка, приоритет средний.
- Двигатель Ford GAN{«type»:»Двигатель», «mark»: «Ford GAN», «data»: { «Уровень»: «VII», «Мощность»: «560 лс», «Вероятность пожара»: «20 %», «Вес»: «569 кг», «Цена»: «37200» } } — улучшает подвижность танка и мощность.
- Рация SCR 538{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 538», «data»: { «Уровень»: «VII», «Дальность связи»: «480 м», «Вес»: «100 кг», «Цена»: «22800» } } — увеличивает дальность связи на 85 м.
- Рация SCR 528{«type»:»Радио», «mark»: «SCR 528», «data»: { «Уровень»: «X», «Дальность связи»: «745 м», «Вес»: «80 кг», «Цена»: «54000» } } — значительно увеличивает дальность связи.
Боевая эффективность
Если требуется в двух словах описать T21, то это облегченный T20. По сравнению с ним, у T21 хуже вооружение, меньше прочность, совсем нет брони. Однако пушка 76 mm Gun M1A2{ «type»:»Орудие», «mark»: «76 mm Gun M1A2», «data»: { «Уровень»: «VI», «Пробитие»: «120/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1533/1533/2466 ед/мин», «Скорострельность»: «13.33 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.5 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «1590 кг», «Цена»: «62000» } } на VI уровне смотрится отлично, очки прочности такие же, как у других легких танков, а отсутствие брони американцу только на руку — при массе в 23 тонны (тяжелее него среди легких танков лишь VK 28.01 и МТ-25) T21 обладает превосходными динамическими характеристиками. Тот же Т20 имеет во лбу всего лишь 70 мм брони, которая не спасает его от танков 4 уровня, но при этом весит больше почти на 8 тонн (25 %) и не может похвастаться скоростью поворота в 60 градусов, присущей T21, и бонусом к незаметности в движении, особенностью всех легких танков. Поэтому для VI уровня T21 — идеальная машина, которая, находясь в постоянном движении, может прожить в бою достаточно долго, чтобы переломить его ход в свою сторону.
Также, как и Т20, T21 обладает высокой дальностью обзора и низким силуэтом, что помогает ему проводить активную разведку, а также большими углами склонения орудия, что облегчает игру на картах со сложным рельефом. К слову, вооружение у танка такое же, как у средних танков M4A3E8 Sherman и M4A3E2 Sherman Jumbo. Это не «фугасница», как у VK 28.01, не «барабан», как у AMX 12t или 59-16, его можно сравнить лишь с орудием Чаффи: достаточно точное, в меру скорострельное, с возможностью установки стабилизатора. T21 может уверенно пробивать танки VII—IX уровней, за исключением, разве что, советских машин с их экранами, в борта и корму на средней и ближней дистанции, может отвлекать врага на себя, помогая союзникам в дуэли, может перехватывать вражеских разведчиков или быстро уничтожать вражескую артиллерию. Единственное, что ему не стоит делать, так это стрелять во время разведки — орудие снабжено дульным тормозом, и Т21 будет замечен с большого расстояния.
К слову, некоторые игроки катаются с пушкой QF 6-pdr Mk. III{ «type»:»Орудие», «mark»: «QF 6-pdr Mk. III», «data»: { «Уровень»: «IV», «Пробитие»: «120/177/38 мм», «Урон»: «115/115/185 ед», «Средний урон в минуту»: «1533/1533/2466 ед/мин», «Скорострельность»: «13.33 выстр/мин», «Время перезарядки»: «4.5 с», «Разброс»: «0.41 м/100м», «Сведение»: «2.3 с», «Вес»: «450 кг», «Цена»: «30500» } }, так как она скорострельная и весит на тонну легче, чем М1А2, тем самым позволяя активней маневрировать и вести непрерывный беспокоящий огонь. Однако ее пробитие и разовый урон хуже, равно как и точность, и потому ценность ее как вооружения весьма сомнительна.
Несмотря на свое сомнительное положение в дереве прокачки США — между средним танком и машинами с барабаном заряжания, без выхода на Т20 — эта машина является замечательным образцом американского танкостроения: пусть хрупкая, но маневренная машина с высоким обзором и приличным вооружением, отличный танк поддержки. T21 создан для активной разведки, и, хотя его можно использовать и для пассивной разведки из кустов, весь его потенциал можно раскрыть лишь на скорости в 50 км/ч.
Экипаж
Для T21 активная разведка преобладает по важности над пассивной. Поэтому первыми по важности навыками будут маскировка и ремонт. Первый — потому что у T21 низкий силуэт, что позволяет незаметно подъезжать к самой линии фронта и быстрее пропадать из видимости. Второй — потому что от скорости починки гусениц зависит время жизни хрупкого американца — его спасение лишь в движении. Причем, если первым навыком выбран ремонт, то командиру следует взять шестое чувство, чтобы знать, в какой момент развернуться и поехать обратно.
Для наводчика можно взять навык злопамятный, и во время разведки брать наиболее важных противников (САУ, ПТ-САУ) на автоприцел: так они будут дольше видны. Механику-водителю будут одинаково полезны навыки виртуоз и плавный ход — у T21 хорошая маневренность, и прирост к ней будет полезен. Также командиру и радисту стоит взять навыки орлиный глаз и радиоперехват соответственно.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование
Исходя из всего вышеперечисленного, просветленная оптика напрашивается сама собой: T21 получит ощутимый бонус к обзору и сможет видеть врагов с более безопасных дистанций. Также пригодится улучшенная вентиляция, для общего улучшения характеристик машины. В третий слот можно поставить оборудование для орудия: стабилизатор вертикальной наводки или досылатель на свой выбор. Усиленные приводы нет смысла ставить, так как они работают лишь после полной остановки, а останавливаться T21 нельзя.
Для пассивной разведки стандартная связка: маскировочная сеть — стереотруба, а в третий слот можно установить вентиляцию.
Из прочих модулей могут быть полезны: ящик с инструментами, рессоры и противоосколочный подбой; берутся на усмотрение игрока.
- Снаряжение
Стандартная связка — малый ремкомплект и малая аптечка. В третий слот можно поставить на выбор ручной огнетушитель или 100-октановый бензин; предпочтительней последний, так как, во-первых, у танка хорошая маневренность и скорость, и прирост в 5 % будет ощутим, во-вторых, Т21 горит редко и если загорается, значит его дела плохи, надобность огнетушителя невелика. Почему не стоит брать бензин, так это из-за его цены: в проигрышном бою без премиум аккаунта, даже если не использовать никаких расходников, танк может уйти в минус по кредитам. Каждый бой платить за бензин 5000 без премиум аккаунта будет накладно. Во всяком случае, третий слот не стоит оставлять пустым, и «на всякий пожарный» брать с собой огнетушитель.
- Боекомплект
Боекомплект у T21 впечатляющий — 70 снарядов для пушки М1А2, для 6-фунтовки — еще больше. При любом раскладе его хватит до конца боя. Обычно необходимости в чём-то, кроме бронебойных снарядов, нет — Т21 всё-таки лёгкий танк, он не должен пробивать тяжелых врагов в лоб, да и лёгких противников уничтожать надёжней бронебойными со стабильным уроном при пробитии. Можно возить с собой по 10 подкалиберных и осколочно-фугасных просто потому, что это позволяет боекомплект.
Галерея скриншотов
Оценка T21
История изменений
Историческая справка
Командование бронетанковых сил и АТС в августе 1942 г. решили выдать задание на облегчённый средний танк T20. Тактико-техническими требованиями, разработанными в феврале 1943 года, в машине с максимальной толщиной брони 30 мм и массой 23 тонны предусматривалось использование подвески танков серии Т7 или торсионной, удлинённым шасси танка M7, орудием 76-мм, корпуса и башни, аналогичных среднему танку Т20. От Т20 танк отличался уменьшенным бронированием и повышенной скоростью. Однако машина T21 оказалась слишком тяжёлой для класса легких танков, заказов на её производство так и не поступило.
Источник: wiki.wargaming.net
История.
Это облегченная версия среднего танка Т20 с использованием удлиненного шасси танка М7. Работы над проектом велись в первой половине 1943г. От Т20 танк отличается уменьшенным бронированием и более легким вооружением. Серийно не выпускался, на вооружении не стоял.
Исследование и прокачка.
И так, Вы решили прокачать новую ветвь американской техники которая появилась с обновлением 0.8.2 для того чтоб в конце увидеть опытный тяжелый танк Т57. Вы с горем пополам прошли все мучения на М7МТ и накопив на нем опыта 28800 + 900000 загнали все-таки в свой ангар Т21.
После перехода с М7МТ на Т21 на танке будет открыты все модули, это даст вам возможность сразу перевести технику из стокового состояния, в топовое.
Более детально огневая мощь:
Экипаж.
Экипаж состоит из пяти человек. Это:
1. Командир. Контузию командиров, как правило не лечат, но только не на этом танке. При контузии резко падает дальность обзора.
2. Наводчик. Немало важный персонаж.
3. Механик-водитель. Он же водила. Если его контузит, танк будет двигаться как черепаха, а это неминуемая гибель всего экипажа.
4. Радист. Тоже-самое. При повреждении радиста радиус передачи данных снижается. Не факт что артиллерия увидит ваш засвет.
5. Заряжающий.
Баланс танка.
Диапазон баланса распределения боев в пределах от 7-го до 10-го уровня.
Плюсы и минусы танка.
Недоработки:
— Слабое бронирование всего танка. Не пробивается разве-что танками первых уровней.
— большие для ЛТ габариты, позволяют попасть в танк даже закрытыми глазами.
Отличные показатели:
— отличная динамика разгона.
— хорошая максимальная скорость.
— неплохая дальность обзора.
Также напоминаю WoT вышла и на xbox, поиграть в нее можно скачав эмулятор xbox 360 для pc
Вывод/тактика!
Т21 — легкий танк предназначенный для обнаружения и передачи мест нахождения вражеской техники союзникам, а так-же перехвата вражеских лазутчиков.Для выполнения поставленных задач у танка есть все необходимое.
Мощный двигатель в 560 л, с способен быстро разогнать машину до 56 км/ч. очень хорошее подспорье оказаться еще вначале боя на середине карты и дать засвет по вражеским перемещениям машин, а если повезет то и засветить недружелюбную артиллерию. Иногда скорость вместе с хорошей поворотливостью позволяет закрутить тяжелые танки без ущерба для собственного здоровья, которого и без-того мало, всего 590 НР.
Дальность обзора башни в 390м в сочетании свесьма немаленький показатель, он нам дает возможность засветить противника прежде, чем он засветить нас.
Слабое бронирование в корпус лоб/борт/корма 28.6/25.4/22.2 мм башня примерно такая-же не пробивается разве что танками первого уровня. А танк постоянно кидает в высокоуровневые бои, где он едва переживет одно попадание. Орудие, которое несет на себе Т21 не самое лучшее, но и не самое худшее. Оно не позволит нам перестреливаться с противником уже своего уровня. Поэтому тактика танка — это незаметность, а значит не жалейте 90000 серебра на маскировку одного времени года, их всего три — это 280000 серебра на 7 дней. Вам этого времени хватит чтоб пройти этот танк. У меня на него ушло 3 дня. Ставим просветленную оптику и увеличиваем обзор до 430м. Этого хватит, чтоб Вы заметили, а Вас нет. И едем светить. Так как свет — это основной хлеб этого танка.
Полезный совет.
Выбор модулей — это индивидуальный выбор! Зависит он от того, как Вы предпочитаете играть. Если это пассивный свет, то тогда вам стоит подумать ону и конечно же
Орудийный досылатель можно и не ставить, скорострельность и без него достаточно высокая. Если активный свет, тогда возможен вариант третий модуль это либо либо опять-же орудийный досылатель. Я лично пользовался активным светом. Мне так спокойней.
Всем спасибо за внимание! Желаю удачи на полях сражений.
Автор: Vaydaho
Источник: wotmod.net
Большой и картонный! Светляк — но не быстрый! И всё-таки он может! Секрет в правилах движения. Каких? Нужно в каждом бою не забывать о том, что только аккуратная игра и использование великолепного обзора стирают все недостатки танка. А как это сделать — Вы узнаете из видео!
Большое спасибо игроку RAYBECK, который выложил бой на wotreplays, благодаря чему наш урок получился особенно красивым.
Жаль, конечно, если союзники быстро сольются. Но и без них Вы можете многое. Весёлый и полезный урок на примере жёсткого боя, когда команда не давала шансов на успех. Секреты помогли огорчить врагов «по-полной», уничтожить кучу танков, заработать медали «Мастер» и «Основной калибр».
Весёлые поговорки, советы, интересная озвучка, важные секреты победы.
Хороший комментарий боя в игре wot (World of Tanks).
Этот урок подходит и для новичков, и для опытных игроков, ведь учиться никогда не поздно. А учиться и веселиться одновременно – это вообще здорово.
Всегда рад видеть Ваш лайк, комментарии и мотивированную критику видео и моей игры!
Жду Вас на моём канале, подписывайтесь и мы с Вами будем делать лучшие видео по нашей любимой игре World of Tanks.
Не знаете Т21 как играть (T21 как играть)- узнаете?
Не видели Т21 гайд (T21 гайд), не знаете какие ставить на Т21 перки (T21 перки) или Т21 оборудование (T21 оборудование) и Т21 обзор (T21 обзор) – увидите. После боя догадаетесь что выбрать Т21 или ИС, и поймёте как ведёт себя T21 против ИС. Вообще-то Т 21 — это не всегда хорошо. Очень часто T 21 — плохо. Т21 танк, T21 танк
Этот бой никто не озвучивал, его не показывали ни Амвей, ни Джов (jove)!
Использованная музыка:
Композиция «Cinematic (Sting)» принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Исполнитель: http://www.twinmusicom.org/
Композиция «Hyperfun» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Оригинальная версия: http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1400038.
Исполнитель: http://incompetech.com/
Источник: d-m-c.pp.ua
tankimira.life
Škoda Š-II-c T-21 Средний танк
 |
Официальное обозначение: Škoda Š-II-c
Альтернативное обозначение: Škoda T-21
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: 1937 г.
Стадия завершения работ: серийно строился в Венгрии в модифицированном варианте под обозначением 40М “Turan”.
Развивая конструкцию легкого танка S-II-a (LT vz.35) инженерами фирмы Skoda был разработан экспортный вариант, получивший обозначение S-II-c (Š — индекс фирмы Škoda, II — легкий, с — экспортный). Работы над этой машиной были начаты в 1936 году, сразу после принятия LT vz.35 на вооружение армии ЧСР. Во многом экспортный вариант соответствовал серийному танку, но имелся и целый ряд отличий.
Корпус экспортной модели сохранил клепаную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали на стальном каркасе при помощи уголков, болтов и заклёпок. Защищенность танка была незначительно усилена путем увеличения толщины лобовых бронелистов до 30 мм. Компоновка танка и состав экипажа не изменились.
Башня танка имела диаметр 1260 мм и была спроектирована заново. Она получила новую 7-гранную форму с незначительными углами установки бортовых бронелистов и несколько увеличенной кормовой нишей. На крыше устанавливалась неподвижная командирская башенка коробкообразной формы, оснащенной эпископом и перископическим наблюдательным прибором. В лобовом листе башни монтировалась 47-мм пушка Skoda A11 и тяжелый пулемет ZB vz.37 в шаровой установке. Второй пулемет аналогичного типа устанавливался в передней части корпуса с небольшим смещением на левый борт. Наведение на цель осуществлялось при помощи оптического прицела, размещенного слева от пушки.
Остальные приборы наблюдения не блестали разнооборазием. Механик водитель, место которого располагалось в отделении управления справа, мог наблюдать за местностью только через небольшой люк с 50-мм бронестеклом и смотровую щель в скошенном переднем бронелисте. Стрелок-радист располагал аналогичными «удобствами», только с левой стороны.
Ходовая часть Š-II-c была модернизирована. Как и ранее (на один борт), она состояла из двух блоков с амортизацией на листовых рессорах, включавших по две тележки с двумя опорными катками 380х110 мм каждая. Оба блока, для усиления жесткости конструкции, соединялись металлической продольной балкой. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась четырьмя роликами с каждого борта. Ведущие колеса с ободами (для предотвращения “потери” гусениц) находились спереди, направляющие – сзади. Дополнительный передний каток без подрессоривания также сохранялся.
Относительно двигателя данные несколько расходятся. Согласно одним источникам на танке Š-II-c устанавливался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Skoda рабочим объёмом 13800 см.куб. и мощностью 240 л.с. По другим сведениям это был мотор Skoda T-11/0, развивавший мощность 120 л.с. при 3600 об\мин. Трансмиссия, находившая в носовой части корпуса, включала 12-скоростную коробку передач с пневматическими сервоприводами и бортовые фрикционы.
На танке, в передней части корпуса слева, устанавливалась радиостанция vz.35 со штыревой антенной вынесенной налевый борт. Радиостанция обеспечивала приём в радиусе 2 км и могла работать в качестве телеграфа.
Первый прототип легкого танка Š-II-c был представлен зимой 1937 года. В первую очередь его собирались предложить таким странам, как Венгрия, Италия и Румыния. Несколько позже, после введения в мае 1939 года новой системы обозначений, индекс танка изменили на Т-21 (Т — танк, 2 – средний, 1 – первый тип).
В мае 1938 года танк прибыл на полигоне в Миловицах, но провести его полномасштабные испытания так и не удалось. Начатые переговоры с венгерской и зарубежными делегациями оказались сорванными и к октябрю выяснилось, что танк остался без заказчиков. Попытка предложить Š-II-c советской стороне также не имела успеха, поскольку годом ранее в Кубинке прошли испытания два Š-II-а.
Лишь с приходом немцев в марте 1939 года прототипу Š-II-c снова уделили пристальное внимание. Танк был отправлен на полигон в Куммерсдорф, где вновь прошел ходовые испытания. На немецких военных специалистов данные Š-II-c не произвелили впечатления в силу устарелости конструкции.
Летом 1939 года несколько опытных танков чехословацкого производства танк получила в своё распоряжение Румыния. В течении октября-ноября 1939 года были проведены сравнительные испытания образцы танков R-2, Т-21 и V-8-H. На ходовых испытаниях Š-II-c развил на твердом дорожном покрытии максимальную скорость до 50 км\ч, при том, что масса танка соатвляла 16,5 тонн. Удельное давление на грунт у Š-II-c не превышало 0,60 кг\см.кв. (для сравнения, у танка Т-11 этот показатель составлял 0,51 кг\см.кв.), так что с проходимостью проблем тоже не возникло. Несколько ухудшилась подвижность танка, но при такой массе это посчитали несущественным недостатком. Все три танка настолько понравились румынам, что они долго не могли определиться с выбором и в конце-концов приянлислишком компромиссное решение. Основным танком оставался R-2, но в его конструкцию предполагалось внести ряд доработок от V-8-H. В то же время с фирмой Skoda Werke был заключен контракт на постройку 216 танков Т-21 под новым обозначением R-3. Выполнить это соглашниене удалось из-за наложенного Германией запрета на использование производственных мощностей бывших чешских предприятий.
Затем наступила очередь Венгрии, которая долгое время пыталась «выбить» соврменную технику от Германии и Италии, но везде встречала отказ. Интерес к Т-21 венгерская сторона проявила в октбяре 1939 года, но вплоть до зимы следующего года пришлось ждать, пока завершаться испытания в Румынии. Поскольку формально Т-21 находился распоряжении вермахта переговоры о доставке пришлось вести одновременно и с фирмой Skoda Werke, и с армейскими представителями. Интересно, что венгерскими специалистами из Института военной техники Т-21 был признан оптимальным выбором в категории средних танков из всех реально доступных. Впрочем, пока шло оформление документов, прошло больше 3 месяцев, поэтому прототип был доставлен в Будапешт лишь 3 июня 1940 года.
В представленном виде Т-21 уже не полностью удовлетворял требованиям венгерской армии, хотя по основным параметрам его считали вполне приемлемым. Проведение доработок поручили фирме Manfred Weiss, а первый заказ на 230 модернизированных танков под обозначение 40М “Turan” был выдан уже 19 сентября. Серийные танки венгерского производства отличались новой башней, составом вооружения, силовой установкой и другим оборудованием, которое заменили на отечественное, либо немецкое. Производство танков 40М удалось наладить к середине 1941 года и на момент поступления в войска эти машины проигрывали по большинству показателей зарубежным аналогам. Решать эту проблему пришлось путем усиления бронирования и замены 40-мм пушки на 75-мм, но даже тогда танки “Turan” были явно слабее советских Т-34-85, с которыми им пришлось сражаться в 1944-1945 гг.
Далее, в октябре 1940 года, с новинками чехословацкого танкостроения ознакомились итальянцы. К этому времени самым современным танком итальянского производства считался M11/39, но первые же встречи с британскими «крусайдерами» в ливийской пустыне заставили срочно искать ему замену. В качестве «запасного» варианта предлагалось закупить у фирмы Skoda Werke 200 танков Т-11 или Т-21, либо купить лицензию на их выпуск. Пока длились переговоры опытный образец (уже в довольно изношенном виде) был доставлен в Италию и прошел сравнительные испытания со средними танками М13/40, M14/41 и трофейным SOMUA S35. Чехословацкая машина продемонстрировала лучшую управляемость, при прочих равных характеристиках, однако охлаждение силовой установки посчитали недостаточным. Развернуть сборку Т-21 не удалось ещё по причине отсутствия у Италии производственных мощностей, которые и без того еле справлялись с имевшимися заказами.
О дальнейшей судьбе единственного прототипа легкого танка Š-II-c (Т-21) данных не сохранилось. По всей видимости, после завершения испытаний он был разобран.
Однако на этом история танка Š-II-c не завершилась. Работы по его модернизации были продолжены в инициативном порядке и в феврале 1941 года фирма Skoda Werke представила прототип модификации Т-22. Внешне эта модель соответствовала Т-21, отличаясь только более мощным двигателем Skoda V-8 (8-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 260 л.с.), пятью поддерживающими роликами на борт и улучшенной коробкой передач. Геометрические размеры Т-22 были следующими: длина — 5,44 м, ширина — 2,45 м, высота — 2,39 м (по проекту). Масса танка составила 17,5 тонн, но здесь следует учитывать, что опытный образец не имел башни и вооружения — по сути, фирма представила только бронированное шасси.
На испытаниях в Куммерсдорфе танк потерпел аварию из-за перегрева двигателя и был отправлен на ремонт обратно в Плзень. После возвращения испытания продолжились, причем вермахт поставил обязательное условие адаптировать систему охлаждения Т-22 для действий в жарком климате Северной пустыни. Довести эти работы до конца не удалось. В 1942 году немецкая армия потеряла к этой машине всякий интерес, поскольку на вооружение в достаточном количестве поступили Pz.III и Pz.IV, да и война в Африке заканчивалась. На момент списания Т-22 прошел 3486 км.
Впоследствии, на базе шасси Т-22 предлагалось строить самоходные установки. В 1942 году было разработано два проекта: Voss I (противотанковый вариант с 75-мм пушкой Skoda А16) и Voss II (САУ огневой поддержки со 150-мм гаубицей SiG33). Дальше деревянных макетов работы так и не продвинулись.
Последним вариантом, завершившим ветвь развития танков серии S-II, стал проект Т-23, проектирование которого проводилось в частном порядке с 1940 года. В целом, конструкция танка была аналогична Т-22, за исключением очередных доработок в коробке передач (пневматическую систему заменили на механическую). Бронирование усилили за счет установки лобового бронелиста корпуса толщиной 50 мм. В отличии от предыдущего образца этот танк оборудовался башней и полным комплектом вооружения, включавшим 47-мм пушку Skoda A11 и два 7,92-мм пулемета MG34. Боезапас составлял 94 выстрела и 3000 патронов.
Опытный образец танка, обозначенный как Т-23М (механический), поступил на испытания в феврале 1941 года, но из-за проблем с охлаждением его вскоре вернули фирме. После доработок ситуация существенно улучшилась. На ходовых тестах прототип Т-23М прошел около 10000 км, продемонстрировав лучшую техническую надежность, чем варианты Т-21 и Т-22. Приобретением этой боевой машины заинтересовалась Румыния, которая в 1942 году намечала развернуть его лицензионный выпуск, но опять-таки из-за отсутствия подходящего производства реализовать этот план не удалось.
Прототип танка Т-23М пережил войну. Оставаясь на территории Чехии он ещё некоторое время использовался для вспомогательных целей, пока в конце 1940-х гг. его не разобрали на металл.
Источники:
«Энциклопедия немецких танков Второй Мировой Войны», П.Чемберлен и Х.Дойл, АСТ-Астрель.2004 г.
М.Барятинский «Танки Хонведшега», Москва, Моделист-конструктор (Бронеколлекция №3 / 2005)
М.Князев «Легкий танк LT vz.35» (Бронеколлекция №4 / 2003)
Obrnena technika Ceskoslovenske republiky
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Škoda Š-II-с образца 1937 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 16500 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5560 |
| Ширина, мм | 2450 |
| Высота, мм | 2370 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | 37-мм пушка Škoda A-3 и два 7,92-мм пулемета vz.35 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 84 выстрела и 3000 патронов |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический пулеметный прицел и телескопический орудийный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 25 мм борт корпуса — 25 мм корма корпуса — 20 мм лоб башни — 25 мм крыша — 10 мм днище — 10 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | Škoda T-11\0, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения, мощностью 120 л.с. при 1800 об\мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: 12-скоростная трехступенчатая коробка передач с пневматическими сервоприводами, коленчатый вал, ленточные тормоза с пневмоприводами, 2-ступенчатый демультиплкатор, планетарный механизм поворота |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 8 сдвоенных опорных катков сбалансированных попарно и собранных в тележки с амортизацмей на полуэллптических рессорах, дополнительный передний натяжной каток, четыре поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо |
| СКОРОСТЬ | 50 км\ч по шоссе |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 180 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | 0,80 |
| Глубина брода, м | 0,90 |
| Ширина рва, м | 1,00 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция vz.35 со штыревой антенной |
aviarmor.net
T21 Правила движения! Как играть на «светляке» World of Tanks! Гайд и правильная тактика для Т21 | Сайт игры World of Tanks (Мир Танков)
Большой и картонный! Светляк — но не быстрый! И всё-таки он может! Секрет в правилах движения. Каких? Нужно в каждом бою не забывать о том, что только аккуратная игра и использование великолепного обзора стирают все недостатки танка. А как это сделать — Вы узнаете из видео!
Большое спасибо игроку RAYBECK, который выложил бой на wotreplays, благодаря чему наш урок получился особенно красивым.
Жаль, конечно, если союзники быстро сольются. Но и без них Вы можете многое. Весёлый и полезный урок на примере жёсткого боя, когда команда не давала шансов на успех. Секреты помогли огорчить врагов «по-полной», уничтожить кучу танков, заработать медали «Мастер» и «Основной калибр».
Весёлые поговорки, советы, интересная озвучка, важные секреты победы.
Хороший комментарий боя в игре wot (World of Tanks).
Этот урок подходит и для новичков, и для опытных игроков, ведь учиться никогда не поздно. А учиться и веселиться одновременно – это вообще здорово.
Всегда рад видеть Ваш лайк, комментарии и мотивированную критику видео и моей игры!
Жду Вас на моём канале, подписывайтесь и мы с Вами будем делать лучшие видео по нашей любимой игре World of Tanks.
Не знаете Т21 как играть (T21 как играть)- узнаете?
Не видели Т21 гайд (T21 гайд), не знаете какие ставить на Т21 перки (T21 перки) или Т21 оборудование (T21 оборудование) и Т21 обзор (T21 обзор) – увидите. После боя догадаетесь что выбрать Т21 или ИС, и поймёте как ведёт себя T21 против ИС. Вообще-то Т 21 — это не всегда хорошо. Очень часто T 21 — плохо. Т21 танк, T21 танк
Этот бой никто не озвучивал, его не показывали ни Амвей, ни Джов (jove)!
Использованная музыка:
Композиция «Cinematic (Sting)» принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Исполнитель: http://www.twinmusicom.org/
Композиция «Hyperfun» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Оригинальная версия: http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1400038.
Исполнитель: http://incompetech.com/
d-m-c.pp.ua
Т-21 — Википедия. Что такое Т-21
Материал из Википедии — свободной энциклопедии| Т-21 | |
| Т-21 | |
|---|---|
| Классификация | танкетка |
| Боевая масса, т | около 2,5 |
| Компоновочная схема | танкетная |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | 2-й автозавод ВАТО |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3300 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Клиренс, мм | 245 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 14 |
| Борт корпуса, мм/град. | 14 |
| Корма корпуса, мм/град. | 14 |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Борт рубки, мм/град. | 14 |
| Корма рубки, мм/град. | 14 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 1 пулемёт 7,62-мм ДА-2 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | бензиновый 4-цилиндровый воздушного охлаждения МС-2 |
| Мощность двигателя, л. с. | 20 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25 |
| Удельная мощность, л. с./т | 8 |
| Тип подвески | сблокированная на вертикальных пружинах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,5 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,3 |
Т-21 — проект танкетки, разработанный с учётом недостатков предыдущей танкетки Т-17.
История создания
В 1929 году началось проектирование нескольких танкеток сопровождения, одной из них и стала Т-21, спроектированной в 1930 году.
Проект предполагал наличие двух членов экипажа, но ходовая часть, трансмиссия, двигатель и корпус практически без изменений перешли от Т-17. Рассмотрение проекта Т-21 состоялось в начале 1930 г., однако расчетная скорость и ходовые характеристики танкетки посчитали недостаточными и эта разработка остались лишь на бумаге.
Сравнение с аналогами
См. также
Т-23 или «Большая танкетка сопровождения»
Т-17
T-18
Т-25
Литература
- М. Свирин » Первые советские танки»
Ссылки
wiki.sc
Танк Т23 – характеристики t23
Эта статья о машине, в данный момент удалённой из игры.
Общие данные
| 2 103 000 Цена |
| 1440 HP Прочность |
| 36,79/39,5 т Масса/пред. масса |
| 430 м Обзор |
| 450 м Дальность связи |
Экипаж
- Командир
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
Подвижность
| 560 Мощность двигателя |
| не задано Удельная мощность |
| 56 км/ч Max скорость |
| 37 Поворотливость |
Бронирование
| 76/50/38 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 89/63/63 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
Вооружение
| 76 mm Gun M1A1 Орудие |
| 75 шт. Боекомплект |
| 86-144 HP Урон |
| 96-160 мм Бронепробиваемость |
| 16,22 Скорострельность |
| 43 Скорость |
| не задано Скорость |
| Углы |
| Углы |
Уровень боев
VIIIVIIIАмериканский средний танк восьмого уровня. Этот танк, так же как и его предшественник Т20, не отличается крепкой броней, но способен наносить самые высокие повреждения за минуту по сравнению с аналогами у других наций. Обладая высокой скоростью и маневренностью, с легкостью способен прорваться по флангу и, зайдя в тыл, в кратчайшие сроки перебить артиллерию врага.История изменений
- Обновление 0.6.1.5
- Введён вместе с веткой американских танков.
- Обновление 0.6.2.7
- Увеличена прочность средних танков 6, 7, 8 уровней.
- Обновление 0.6.3.7
- Орудие 90mm Gun M3: стоимость увеличена с 110550 до 127300 кредитов.
- На 30% увеличена стоимость ремонта.
- Обновление 0.6.5
- С введением М46 танк заменён на М26 и временно выведен из игры.
Историческая справка
Пилот №1 (регистрационный номер 3098787), за исключением боевого отделения, был изготовлен General Electric Company’s Erie Works в январе 1943. Изготовление машины было санкционировано после того, как электрическая трансмиссия показала прекрасные результаты на тяжёлом танке Т1Е1. На среднем танке Т23 использовалась та же схема модифицированная под двигатель Ford GAN, которая заключалась в следующем. Бензиновый двигатель Ford GAN приводил в движение электрогенератор, который в свою очередь питал два тяговых электродвигателя (по одному на каждую гусеницу). Поскольку двигатель и гусеницы не были механически соединены, то скорость, которую выдавал двигатель, могла изменяться и контролироваться вне прямой зависимости от скорости машины. Это позволяло всё время использовать двигатель на самой эффективной скорости и соответственно намного продлить срок его эксплуатации. Кроме того, электрическая схема, не требовавшая механической трансмиссии, позволяла очень точно, быстро и легко регулировать скорость движения танка. Предварительные испытания показали, что Т23 обладал чрезвычайной манёвренностью, мог разворачиваться в пределах своей длины, т.е. на месте, и выдавал наибольшую скорость 35 миль в час (56.32704 км/ч). В отличие от других машин серии Т20, танк Т23 имел подвеску с вертикальным расположением пружин, как на танке М4 Шерман. Ведущие колёса находились сзади, а ленивцы, регулирующие натяжение гусениц – спереди. Гусеницы были стандартными, марки Т51.
Пилотный танк №1 был готов ещё до того, как вступило в силу соглашение, достигнутое между Артиллерийским Департаментом и Танковыми Восками в декабре 1943. У второго пилота уже добавили высоту, для удобства сидящих танкистов и увеличили размер люков водителей. Верхний лобовой лист был катанным с приваренной сверху посередине литой деталью, прикрывавшей вентилятор, установленный между водителем и его помощником. Первоначально этот вентилятор не предусматривался и был добавлен в октябре 1943. Пилот Т23 отличался от остальных машин наличием сварной башни. Это стало результатом программы по созданию улучшенной башни и лафета для 76мм пушки. Работы начались в июле-августе 1942, когда 76мм пушку Т1 установили на лафет М34 на танке М4А1. Длинное орудие потребовало противовес весом около 800 фунтов (362.87 кг). Механизм наведения пушки оказался слишком слабым, а башня тесной, что сильно затрудняло обслуживание пушки. В итоге, появилась программа по разработке улучшенной башни под 76мм пушку для средних танков. Тем временем сама 76мм пушка тоже подверглась переделке – ради улучшения баланса её укоротили на 5 калибров (38.1 см). Модифицированную пушку стандартизировали, как М1А1. На всех машинах серии Т20 76мм пушка оснащалась стабилизатором в вертикальной плоскости. Сварная башня танка Т23
После предварительных расчетов приняли решение продолжить детальную разработку двух разных башен и лафетов. Дизайн одного лафета основывался на комбинированном лафете М34, уже стоявшем на танке М4 с 75мм пушкой. У него люлька крепилась на цапфах привинченных болтами к лобовой броне башни. Небольшой щит одевался на ствол и привинчивался к люльке, чтобы закрыть отверстие, которое появлялось при поднятии или опускании ствола. Прицел M71D был, как и на стандартном танке М4. Слева от пушки стоял спаренный .30 пулемёт. Эта версия основывалась на стандартной башне танка М4 Шерман и получила наименование комбинированный лафет Т79. Башня была литой, и кроме вращающегося командирского люка оснащалась двустворчатым люком меньшего размера для заражающего. Командир и наводчик имели по перескопу М6, а вокруг командирской башенки мелось кольцо для зенитного .50 пулемёта. На фотографиях, сделанных в марте 1943, можно увидеть эту башню на втором пилоте Т23 (регистрационный номер 3098788). Кроме того эта же башня ставилась на Т20, Т20Е3 и Т22.
Второй тип установки пушки заключался в том, что лобовой лист башни вообще убирался, а вместо него крепилась большая подвижная бронемаска, соединённая ботами с люлькой. Маска крепилась к цапфам, зафиксированным на самой башне. Башня была полностью сварной с лафетом Т80. Этот вариант был намного лучше сбалансирован, чем литая башня с лафетом Т79, за счёт того, что сзади башня была длиннее.
Обе башни имели одинаковый подбашенный стакан. В стакане хранилось 42 76мм выстрела и достаточное количество патронов .30 и .50 калибра к пулемётам. На пилотном танке Т23 №1 стояла сварная башня с ранним лафетом Т80. После успешных испытаний лафет Т80 направили в производство. Сварная башня с этим лафетом была перепроектирована в литую, с удлинённым выступом в задней части, необходимым для баланса. Полсе этого новая башня получила была одобрена и поступила на вооружение танков серий М4. Потребовались так же изменения, чтобы башня не мешала открываться люкам водителей на танках М4. Заодно в задней части башни пришлось добавить вентилятор, постольку М4 Шерман не имел венитлятора ротоклон, стоявшего на лобовом листе танка Т23. Этот вариант башни с лафетом Т80, стандартизированным как М62, одобрили для производства танков Т23.
Предварительные испытания пилотных моделей танка Т23 оказались настолько успешными, что в мае 1943 был выдан контракт на производство 250 танков. Машины получили регистрационные номера от 30103052 до 30103301. Впрочем, номера от 30103252 до 30103301позднее присвоили танкам Т25Е1 и Т26Е1, а количество танков Т23 сократили в контракте до 200 машин. Позднее был заключён ещё один контракт на выпуск 50 танков Т23, что снова довело общее количество танков Т23 до 250, которые следовало изготовить до декабря 1944. В 250 машин включались два пилота Т25, которые изначально классифицировались, как Т23 с 90мм пшкой. Их регистрационные номера 30103053 и 30103054. Первый пилот, включавший ряд модификаций был закончен в октябре 1943 и доставлен на Абердинский полигон.
Производственный пилот Т23 включал в себя улучшенную литую башню с лафетом Т80 (М62) и командирской башенкой. Вращающийся люк с зенитным пулемётом перенесли к заряжающему и слева впереди на крыше башни установили 2-дюймовую мортирку М3, стрелявшую дымовыми гранатами. Толщину лобового листа на пилотах довели с 2 ½ дюйма до 3дюймов. Дополнительные улучшения уже основывались на результатах испытаний в Форт Ноксе и вносились в ходе производства. Машины позднего выпуска получили полностью водонепроницаемую защиту для всех электрических узлов, электрические тормоза на случай экстренного торможения, когда танк лишится электропитания. По результатам испытаний внесли изменения и в моторном отделении – вентили, уплотнения, пламегасители.
Интересной особенностью танков с электрической трансмиссией была возможность управлять ими дистанционно из башни или вообще идя рядом с машиной. Для использования мощности в полном объёме требовалось два контроллера. Первый, мастер контроллер, отвечал за общее управление, а второй – дистанционный контроллер ускорения. Оба могли устанавливаться в башне. Если машина маневрировала при соприкосновением с противником и требования к мощности не превышали 1300 оборотов в минуту, тогда требовался только дистанционный мастер контроллер. Данное устройство на кабеле можно было использовать находясь рядом с машиной. Танковые Воска отнеслись без энтузиазма к возможности дистанционного управления, считая его ненужным и вместо этого указали на необходимость фиксировать башню на марше. Разработчикам рекомендовали убрать из танка приборы дистанционного управления, а освободившееся пространство использовать для более нужного оборудования.
Испытания первых десяти предсерийных Т23, проведённые в Форт Ноксе, выявили, что танк не годится для боевого применения. Трудность в обслуживании танка вместе с необходимостью переподготовки технического персонала привело к тому, что от машины отказались. Такой же отказ был получен в феврале 1945, когда американскому командованию на Европейском Театре неформально сообщили, в наличии имеется около 200 танков Т23. В отказе было отмечено, что введение в строй данного танка потребует полное переучивание уже имеющегося подготовленного персонала в дополнение к введению новому инвентаря запасных частей. Подобный недостаток в то время не мог быть оправданным.
В апреле 1943 Артиллерийский Комитет рекомендовал, чтобы пилотные модели танка Т23 были собраны с торсионной подвеской и получили наименование Т23Е3. В декабре 1943 это предложение получило одобрение и Chrysler Corporation получил заказ на сборку двух пилотных танков. Позднее заказ уменьшили всего до одной машины. Пилотный средний танк Т23Е3 (регистрационный номер 30103068) был изготовлен и передан Детройтскому Танковому Арсеналу 29 августа 1944 для отправку в Форт Нокс.
Торсионная подвеска оснащалась гусеницей цёвочного зацепления, шириной 19 дюймов и шестью двойными опорными катками. Два первых и два последних опорных катка с каждой стороны оснащались амортизаторами. Каждую гусеницу поддерживали пять сдвоенных поддерживающих роликов. Башня и большинство оборудования, использованного при изготовлении Т23Е3 были унаследовано от предсерийного танка Т23 №19, как впрочем, и регистрационный номер. Эту машину собрали на Детройтском Танковом Арсенале и передали в Танковую Лабораторию для демонтажа. Т23№19 был изготовлен ещё до принятия требований к водонепроницаемости электрооборудования, тем не менее перед установкой на Т23Е3 всё электрооборудование прошло герметизацию. Башню тоже привели в соответствие с новыми требованиями – корзину убрали и переместили в другое место оборудование, крепившееся на башенной платформе. Подвеска и гусеницы для нового пилотного танка поступили из Абердинского Полигона с танка Т25Е1. Корпус был изготовлен заново, а корпус танка Т23 №19 отправили на Абердинский Полигон для баллистических тестов. После завершения сборки танк передали Танковому Управлению в Форт Ноксе. В связи с утратой заинтересованности к танкам, имеющим электрическую трансмиссию больше производство было остановлено.
В июле 1943возникло предложение стандартизировать Т23Е3 как средний танк М27 с электрической трансмиссией и торсионной подвеской. Одновременно предлагалось стандартизировать Т20Е3, как средний танк М27В1 с трансмиссией торкматик и торсионной подвеской. Хотя ОСМ подгототовило соответствующие документы стандартизация не состоялась.
С появлением очередного танка М4Е8 возникло предложение заимствовать с него новую систему подвески для Т23. М4Е8 оснащались подвеской с горизонтальным расположением пружин и 23-дюймовой гусеницей цёвочного зацепления. Артиллерийский комитет рекомендовал, чтобы пилотный танк Т23 изготавливался с этой подвеской и обозначлася, как пилотный средний танк Т23Е4. Инженерные войска США выразили протест, поскольку новая машина имела бы ширину 131 дюйм, то есть на 7 дюймов больше положенного согласно AR850-15. Это послужило причиной того, что изготовление пилотного танка не было одобрено. Тем не менее, позднее, три предсерийных Т23 всё-таки оснастили подвеской с горизонтальными пружинами и гусеницами Т80 шириной 23 дюйма. Машины доставили в Форт Нокс для тестов. Испытания продемонстрировали, что широкая гусеница с горизонтальным расположением пружин подвески оказалась лучше, чем стандартная 16-9/16 дюймовая гусеница и подвеска с вертикальным расположением пружин, которые устанавливались на стандартном Т23. В заключение стоит ещё раз отметить, что производство танков Т23 так и не было запущенно в связи с окончанием войны и потерей интереса к танкам с электрической трансмиссией.
Фотографии и рисунки
Ссылки
- В сети Интернет
Средние танки
wiki.wargaming.net
Танк T95 гайд World of Tanks • World of Tanks 1.6
Видео гайд Т95 WOT
Обзор видео гайд по ПТ-САУ Т95 Мир Танков – это американская ПТ-САУ 9го уровня. Т95 в WorldofTanks занимает среднюю позицию среди всех одноуровневых ПТ. Она как никто другой хороша в городах, а также на открытых местностях и очень полезна при продавливании определенного направления, при поддержки союзных ТТ и СТ.
Оценка ТТХ
Эта американская ПТ-САУ подлежит исследованию различных модулей, после его приобретения: Ходовая часть, Двигатель (от Т28), Радиостанция (от Т28) и два Оружия (одно от Т28). У Т95 отличное бронирование, это сразу заметно в первом бою. Стоковая пушка ужасная, значит сначала необходимо изучить и поставить ходовую часть, т.к. без них во первых не поставить топовое орудие, а во вторых стоковая ходовая у ПТ-САУ просто ужасная. Далее изучаем и устанавливаем топовое орудие, с ним будет намного легче. Ну и двигатель с радиостанцией (они наследуются от Т28). Зоны пробития Т95 борты, корма.
Плюсы:
- Отличное бронирование корпуса;
- Отличные бортовые экраны, спасающие от накрытий артиллерии;
- Лучший разовый урон;
- Топовое орудие 10го уровня;
- Отличное пробивание брони;
- Низкий силуэт;
- Хороший маскировочный коэффициент;
- Хороший обзор.
Минусы:
- Очень, очень и очень низкая максимальная скорость;
- Ужасная динамика;
- Ширина;
- Слабое бронирование крыши.
Экипаж:
- Командир;
- Наводчик;
- Заряжающий;
- Механик-водитель.
Экипаж аналогичен предшествующей ПТ-САУ 8го уровня Т28, следовательно, экипаж можно переучить и пересадить на эту пт, что мы и делаем.
Зоны пробития Т95 видео гайд World of Tanks — Куда пробивать
Умения и навыки экипажа:
Выбор умений и навыков для экипажа сугубо индивидуален, как говорится, кому как удобно и у кого под что руки заточены. Подробно опишу командира, т.к. для остальных членов экипажа изучение навыков и умений аналогичное.
Командир: в первую очередь можно взять идивидуальный навык «Шестое чувство» (действует при 100% изучения). Очень полезен, т.к. дает понять в засвете Вы или нет. Далее «Ремонт» (действует при изучении) постепенно увеличивает скорость ремонта. Ещё один общий навык – «Маскировка» и индивидуальный «Орлиный глаз» увеличивающий максимальную дальность обзора. После этого качаем индивидуальные навыки на Ваш выбор и стиль игры.
Наводчик: «Ремонт» — «Маскировка» — «Мастер-оружейник». Далее остальные не прокаченные навыки на Ваш выбор и стиль игры.
Заряжающий: «Ремонт» — «Маскировка». Далее остальные не прокаченные навыки на Ваш выбор и стиль игры.
Механик-водитель: «Ремонт» — «Маскировка» — «Виртуоз». Далее остальные не прокаченные навыки на Ваш выбор и стиль игры.
Модули. Дополнительные модули. Характеристика и краткое описание
Топовое оружие у Т-95 Мире Танков очень хорошее среди всех ПТ-САУ 9го уровня и виной всему – отличное пробивание брони и хорошая точность стрельбы. С этим оружием можно в легкую расправиться с вражескими ТТ и СТ, как в городе, так и на открытой местности.
Важным дополнительным модулем (ДМ) является «Орудийный досылатель среднего калибра». Она незначительно, но ускорит время перезарядки орудия и точность стрельбы, что необходимо Т95. Также очень полезными ДМ будут «Большой противоосколочный подбой» и «Улучшенная вентиляция». Все это также от нашего предшественника Т28.
Обязательный набор расходных материалов (расходники) для ТТ: «Аптечка», «Ремкомплект» и «Огнетушитель».
Танк Т95 пробитие видео
Техника игры на Т 95
Тактика игры на Т95 очень проста. Т.к. это ПТ-САУ да и ещё с очень плохой максимальной скоростью, следовательно, тактика одна – «Засада». Четко определяем направление движения и вперед. Главное, чтобы впереди Вас всегда были союзные танки, которые смогли бы Вам помочь. При необходимости меняйте место, переезжайте. Если же Вас каруселит СТ или ЛТ, не пытайтесь взять его в прицел, а лучше всего прижмитесь задом к чему-либо и только потом разворачивайтесь, но если этого сделать нет возможность, то просите помощи у союзных СТ или ТТ находящихся по близости.
Итак, мы имеем отличную ПТ-САУ с хорошо бронированным корпусом, с отличным орудием, но с ужасной максимальной скоростью.
Смотрите также гайды по другим танкам:
wot-top.ru