Самолет ли 2 характеристики: Ли-2 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ

Содержание

Ли-2 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ

История этого известного самолета под обозначением Ли-2 началась в начале 1930-х гг. не у нас в стране, а в США. В обстановке всеобщей сумятицы конструктор Д. Дуглас неожиданно для многих предложил фирме «Норт Америкэн» свой проект транспортного самолета. Новый самолет вызвал у заказчика повышенный интерес. Получив обозначение ДС-1 (Дуглас Коммерческий-первый), он совершил первый полет 1 июля 1933 г. Самолет, установивший 19 национальных и мировых рекордов, в серию так и не пошел. Его место на конвейере занял усовершенствованный ДС-2. Макет этого самолета переделывали свыше десяти раз.

Самолет Ли-2 — видео

Конструкторы довели ДС-2 до такого совершенства, что самолет просто сам изменил все нормы и стандарты, предъявляемые к американским линиям воздушного сообщения. Самолет быстро запустили в серию, и вскоре эти машины Появились на американских авиалиниях. 22 декабря 1935 г. в небо поднялся новый самолет, ДС-3, оснащенный более мощными двигателями и обладающий большей пассажировместимостью. Эффективность новой машины оказалась настолько высокой, что она за два года буквально завоевала весь мир. Уже в 1938 г. ДС-3 выполняли 95% всех коммерческих перевозок в США. Они эксплуатировались в 30 странах. Лицензию на их производство приобрели Голландия, Япония и СССР. При этом голландская фирма «Фоккер» фактически занималась продажей этих самолетов в Европе.

По договоренности с фирмой «Дуглас» для ознакомления с его конструкцией была направлена советская делегация с различных заводов. В нашей стране ДС-3, под обозначением ПС-84 (пассажирский самолет завода № 84), выпускался на заводе № 84 в Химках. Организация серийного производства была поручена одному из ведущих советских специалистов, В.П. Лисунову. К февралю 1939 г. были получены все материалы по технологии, а также все заказанные материалы и полуфабрикаты. По договору фирма «Дуглас» должна была построить образцовый экземпляр самолета ДС-3. Фирма также передала чертежи, переведенные в метрическую меру, и на русском языке. На заводе № 84 была проведена работа по пересмотру чертежей фирмы с учетом принятых у нас допусков и посадок, стандартов и нормалей. Кроме того, осуществлялась переделка под наше электро-, радио- и аэронавигационное оборудование. Первый отечественный вариант самолета ДС-3 с двигателями М-62ИР был построен к 7 ноября 1938 г. Первая машина строилась полностью из американского задела деталей. После непродолжительных и успешных заводских и госиспытаний самолет был рекомендован в серию. Трудности в развертывании производства самолета ПС-84 обусловлены тем, что завод использовался как ремонтный, имел слабые инженерные и рабочие кадры.

Первые ПС-84 вышли на линии Аэрофлота в 1940 г. На международных трассах летали самолеты ДС-3 американского производства. Машина рассчитывалась на перевозку 21 пассажира. Отзывы летчиков, обслуживающих авиалинии, были самые хорошие. Этот самолет мог лететь и на одном двигателе. В пилотировании самолет был хотя и не совсем идеален, но все же достаточно прост и приятен. Было создано несколько вариантов этого самолета, в том числе санитарный, транспортный и десантный. За годы войны советские ВВС получили около 2000 Ли-2, кроме того, примерно 700 ДС-3 получили по ленд-лизу. С началом войны завод № 84 был эвакуирован в Ташкент. Самолеты Ли-2 активно участвовали в Великой Отечественной войне.

17 сентября 1942 г. на основании приказа № 72 самолет ПС-84 был переименован в Ли-2 (Лисунов-2). Появление этого названия выглядит несколько необычно. В.П. Лисунов в 1942 г. был главным инженером завода № 84 и к проектированию самолета ПС-84 никакого отношения не имел. Ведь название давалось по первым буквам фамилии конструктора. Если следовать логике событий, то название самолета, выпускавшегося в сентябре 1942 г., должно было быть «Се-2» (Сеньков-2), в то время главного конструктора завода № 84.

Модификации Ли-2

ПС-84 — Основным вариантом самолёта был пассажирский ПС-84 (Ли-2П) (Пассажирский Самолёт) с 14—28 сидячими местами. Отличия от DC-3: уменьшенный размах крыла, меньшая масса без груза, боковая дверь на правой стороне и менее мощные двигатели.

Ли-2 — Военный транспортный самолёт с дополнительным оружием для защиты (название с 17 сентября 1942).

Ли-2Д — Версия ЛИ-2 для сброса парашютистов (1942), один 12,7 мм (иногда 7,62 мм или спаренный) оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа.

Ли-2ВВ — Версия бомбардировщик (Военный Вариант) Ли-2 (1942), 4 × ФАБ-250 (1 т) или 2 × ФАБ-500+2хФАБ-250 (1,5 т) или с перегрузом — 4 × ФАБ-500 (2 т), один оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа и два 7,62 мм оборонительных пулемёта в задних боковых частях фюзеляжа.

Ли-2В — Версия самолёта для наблюдения погоды, для больших высот (1956), с двигателями АШ-62ИР, снабжёнными турбокомпрессорами ТК-19 и винтами АВ-7НЕ-161.

Ли-2П — Послевоенная пассажирская модификация (1945). В салоне устанавливалось от 15 до 24 пассажирских кресел, имелся туалет и багажный отсек. Главная дверь стала открываться наружу, как у довоенных ПС-84.

Ли-2Т — Послевоенная транспортная модификация (1945). Так же на базе Ли-2Т было собрано несколько штабных самолётов со столом для совещаний и креслами вокруг него.

Li-3 — Ли-2 с оригинальными двигателями DC-3 типа Pratt & Whitney R-1830.

Li-2T(sb) — Учебные бомбардировщики на базе Ли-2.

Тактико-технические характеристики Ли-2

— Разработчик: Борис Павлович Лисунов, главный инженер
— Начало эксплуатации: 1942 год
— Годы производства: 1939—1953
— Единиц произведено: 16 157

Размеры Ли-2

— Длина, м: 19,66
— Размах крыла, м: 28,81
— Высота хвоста, м: 5,16
— Площадь крыла, м²: 91,7

Двигатель Ли-2

— Два М-62ИР
— Мощность: 2х1000 л. с.

Скорость Ли-2

— Максимальная скорость, км/ч: 320
— Крейсерская скорость, км/ч: 290

Дальность полёта Ли-2

— 2560 км

Практический потолок Ли-2

— 7350 м

Вес Ли-2

— Взлётный вес, кг: 7700
— Макс. взлётный вес, кг: 10500

Вооружение Ли-2

— один 12,7 мм (иногда 7,62 мм или спаренный) оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа (Версия ЛИ-2 для сброса парашютистов)

— 4 × ФАБ-250 (1 т) или 2 × ФАБ-500+2хФАБ-250 (1,5 т) или с перегрузом — 4 × ФАБ-500 (2 т), один оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа и два 7,62 мм оборонительных пулемёта в задних боковых частях фюзеляжа (Ли-2ВВ Версия бомбардировщик)

Фото Ли-2

МиГ-35 и МиГ-35Д Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-160 Белый лебедь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-25 Грач Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-35С Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-47 Беркут Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-34 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

У-2 (По-2) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-37 Терминатор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-15 Игл Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-22М3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-124 Руслан Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-95МС Медведь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель F-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик Б-52 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-24М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-141 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-142 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-16 Ишак Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-12 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-26 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F/A-18 Хорнет Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-31 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид U-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Ил-76 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-22 Антей Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-21 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

C-130 Геркулес Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Гидросамолет М-5

Ли-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-18Т Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Фокке-Вульф Fw 190 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет-гигант К-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-22A Раптор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

B-1 Лансер Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-35 Lightning II Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-130 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-4 Фантом 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-225 Мрия Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-72 Чебурашка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-4 (ДБ-3Ф) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-19 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Нортроп B-2 Спирит Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Бе-12 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-22 Илья Муромец Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Еврофайтер Тайфун Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

B-17 Летающая Крепость Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ер-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-33 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-30 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Т-4 Сотка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-200 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-32 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-128 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид F-117 Найт Хок Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-14 Томкэт Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет АНТ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Мираж 2000 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Сааб JAS 39 Грипен Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет-амфибия ВВА-14 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-180 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-70 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ВМ-Т Атлант Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Р-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ЛаГГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

A-10 Тандерболт 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

М-55 Геофизика Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик 3М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Конвертоплан V-22 Osprey Размеры. Двигатель. Вес. История. Практический потолок

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

И-153 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Брошенные самолеты

Ту-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Су-12 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

А-40 Альбатрос Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-30 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Дассо Рафаль Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид SR-71 Блэкберд Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ил-102 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

СБ-2 (АНТ-40) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-15 бис Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-10 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-214Р Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

М-17 Стратосфера Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ар-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет УТ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-14 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-21 Русский витязь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Мессершмитт Ме 163 Комета Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ОКА-38 Аист Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-29К — палубный истребитель

Як-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-АТ Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Де Хэвилленд Москито Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет МБР-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Ш-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-30 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ТБ-1 (АНТ-4) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель И-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ще-2 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-126 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Р-6 (АНТ-7) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-10 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Че-2 (МДР-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Р-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет УТ-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ДБ-2 (АНТ-37) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Гидросамолет М-9

У-1 — учебно-тренировочный самолет

И-14 (АНТ-31) — истребитель Сухого

БИ-1 — ракетный истребитель

Самолет Бе-2 (КОР-1) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель ДИ-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

И-7 — советский истребитель-полутораплан

М-1 — первый гидросамолет Григоровича

Як-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-7 — самолет-разведчик Сикорского

Анаде (Анатра-Д) — самолет-разведчик

ТШ-2 — самолет-штурмовик

ИП-1 (ДГ-52) — пушечный истребитель

Самолет триплан Безобразова

С-16 — самолет-разведчик Сикорского

Лебедь-12 — самолет-разведчик

Истребитель И-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель И-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Л-1 «Птенец»

М-11 — морской истребитель Григоровича

И-Z (И-ЗЕТ) — пушечный истребитель Григоровича

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Дельфин — самолет Дыбовского

Самолет «Гаккель-9»

Бе-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель И-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

УТБ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

П-2 — переходной самолет

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

С-20 — истребитель Сикорского

Биплан «Докучаев-2» — опытный самолет

Би-Кок — самолет-разведчик Пороховщикова

С-12 — учебно-тренировочный самолет Сикорского

М-24 — самолет-амфибия

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

Моноплан Кованько

Четырехплан Савельева — опытный самолет-разведчик

С-10 — самолет-разведчик Сикорского

Самолет «Стеглау-2»

П-IV — учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Моноплан Терещенко и Зембинского — опытный самолет

МУ-1 — учебно-тренировочный самолет

С-8 Малютка — учебно-тренировочный самолет Сикорского

Самолет «Касяненко-3»

Моноплан Хиони — опытный самолет

С-9 Круглый — опытный самолет Сикорского

2У-БЗ — учебно-тренировочный самолет

С-11 «Полукруглый» — самолет-разведчик

Касяненко-4 — опытный самолет

Добавить комментарий

САМОЛЕТ ЛИ-2 КОНСТРУКЦИИ ЛИСУНОВА — Международный аэропорт Магнитогорск

Начало
История
История самолетов авиапредприятия
САМОЛЕТ ЛИ-2 КОНСТРУКЦИИ ЛИСУНОВА

Двухмоторный пассажирский самолет (14-21 пассажир) при четырех членах экипажа (летчики, радист, стюардесса) — воспроизведение американского самолета Дуглас DC-3, но с переводом в метрические меры всех его размеров и толщин материала и с тщательным пересчетом всех элементов конструкции по нашим мерам прочности (которые и сами были при этом уточнены в части гражданских самолетов).

От этого масса немного возросла, но безопасность повысилась. Переработкой чертежей применительно к отечественной технологии и переводом размеров с дюймов на миллиметры руководил В.М.Мясищев ; подобную работу не смогли провести фирмы Фоккер и Мицубиси, также закупившие лицензии на производство самолета DC-3 и вынужденные проводить лишь сборку самолетов из агрегатов, привезенных из США.

С середины 1938 г. на наших заводах было начато внедрение и серийное производство этого самолета по лицензии с обозначением ПС-84, а с сентября 1942 г. — Ли-2 (по имени главного инженера завода Бориса Павловича Лисунова, руководившего внедрением). Впервые в СССР был применен плазово — шаблонный метод производства для крупной серии.

Самолет хорошо себя зарекомендовал как пассажирский и транспортный, имел широкое распространение, отличался надежностью, экономичностью и простотой в эксплуатации. Он применялся в Великой Отечественной войне для самых разнообразных перевозок на фронте и в тылу. Отдельные Ли-2 применялись до 80-х годов. Вообще его прототип DC-3 — один из наиболее долговечных самолетов мира. Самолетов Ли-2 за два десятка лет было выпущено в СССР несколько тысяч. В пилотировании самолет хотя и не идеален, но прост и приятен. Летчики о самолете Ли-2 говорили: «…не надо только мешать ему лететь».

Конструкция Ли-2 — цельнометаллическая из Д16 с полотняной обшивкой рулей и элеронов. В первом варианте в самолете было 14 пассажирских мест. Потом, во втором варианте, число пассажирских мест было увеличено до 21. Фюзеляж — полумонокок стрингерного типа с относительно тонкой обшивкой, усиленной многочисленными легкими стрингерами-угольниками. Их 42 по периметру миделя фюзеляжа, частично прерванных окнами, входной дверью и грузовым люком. Шпангоутов в фюзеляже 48, в основном легких рамных, листовых; узловые — коробчатые. Толщина обшивки фюзеляжа в основном 0,6 и 0,8 мм, в немногих местах 1,0, 1,2 и 1,8 мм. Стрингеры пропущены через прорези в шпангоутах и приклепаны одной заклепкой отгибам листов шпангоутов.

Такая конструкция обеспечивала наименьшую массу на 1 кубический метр объема фюзеляжа. Крыло профиля NACA-2215 — трехлонжеронное. Лонжероны двутавровые, с листовой стенкой и с полками, образованными парой фасонных профилей. Обшивка центроплана — в среднем 1,0 мм, по верхней стороне между лонжеронами — усиленная продольным гофром, по нижней стороне — съемная на болтах для возможности установки топливных баков (сварных) из листов АМц толщиной 0,8 мм. Обшивка консолей — 0,8 и 0,6 мм, усиленная многочисленными стрингерами. Конструкция мотогондол — по типу фюзеляжной. Моторамы и элементы шасси из труб (сталь 30ХГСА). Колеса 1200х450 мм. Уборка и выпуск шасси от гидросистемы, хвостовое колесо размерами 600х250 мм не убирается. Ширина колеи шасси 5,63 м. Двигатели АШ-62ИР с винтами АВ-7Н-161 или АВ-7НЕ-161. Мощность взлетная 1000 л. с., номинальная на земле 820 л. с., номинальная на высоте 1500 м 840 л. с., эксплуатационная 738 л. с. Запас топлива максимальный 2320 кг (для дальности 2500 км), нормальная дальность 1100 км при платной нагрузке 1200 кг.

Центровка 17,7% — 23,3% САХ. Рейсовая скорость 220 км/ч. Взлетная дистанция до набора высоты 25 м составляла 1300 м.

Самолет Ли-2 имел несколько модификаций — вариантов, в которых контуры, размеры и конструкция оставались без изменений (кроме деталей оборудования и вооружения), а менялась лишь нагрузка. Отделки кабины и пассажирских сидений не было, самолеты были транспортные.

Характеристики изображения

плоских зеркал

Как обсуждалось в предыдущем разделе урока 2, положение изображения — это место в пространстве, от которого, по-видимому, расходится весь отраженный свет. Поскольку кажется, что свет от объекта отклоняется от этого места, человек, который смотрит вдоль линии в этом месте, увидит копию или подобие реального объекта.

Виртуальные и реальные изображения
В случае плоских зеркал изображение называется виртуальное изображение . Виртуальные изображения — это изображения, которые формируются в местах, куда на самом деле не попадает свет. Свет на самом деле не проходит через место по другую сторону зеркала; наблюдателю только кажется, что свет исходит из этого места. Всякий раз, когда зеркало (будь то плоское или другое) создает виртуальное изображение, оно будет располагаться за зеркалом, откуда на самом деле не исходит свет. Позже в этом разделе мы будем изучать случаи, когда
реальные изображения формируются криволинейными зеркалами. Такие изображения формируются на той же стороне зеркала, что и объект, и свет проходит через фактическое местонахождение изображения.

Кажущаяся перестановка левого и правого изображения
Помимо того факта, что плоские зеркальные изображения являются виртуальными, следует отметить несколько других характеристик. Вторая характеристика связана с ориентацией изображения. Если вы посмотрите на свое изображение в плоском зеркале (например, в зеркале в ванной), вы быстро заметите, что изображение переворачивается слева направо. То есть, если вы поднимете левую руку, то заметите, что изображение поднимает то, что казалось бы правой рукой. Если вы поднимете правую руку, изображение поднимет то, что кажется его левой рукой. Это часто называют

переворот влево-вправо . Эта характеристика становится еще более очевидной, если вы носите рубашку с надписью. Например, рубашка со словом «NIKE» будет читаться как «EKIN», если смотреть в зеркало; на рубашке со словом «ILLINOIS» будет написано «SIONILLI»; а на рубашке со словом «BOB» будет написано «BOB». (ПРИМЕЧАНИЕ. Мало того, что порядок букв будет изменен на противоположный, реальная ориентация самих букв также будет изменена. Конечно, это немного сложно сделать при наборе текста с клавиатуры.) правое изменение ориентации изображения, нет вертикального обращения сверху вниз. если вы встать на ноги перед плоским зеркалом, изображение не встать на голову . Точно так же потолок не становится этажом . Говорят, что изображение прямое , а не перевернутое
.
Студентов, изучающих физику, обычно очень заинтриговала эта кажущаяся перестановка влево-вправо. Что именно происходит, из-за чего ILLINOIS читается как SIONILLI? И почему переворот наблюдается в направлении слева направо, а не в направлении головы к пальцам ног? Эти вопросы побуждают нас к более глубокому осмыслению ситуации. Предположим на мгновение, что мы можем напечатать название вашего любимого школьного предмета на вашей рубашке и попросить вас посмотреть в зеркало. Все мы знаем, что когда вы посмотрите в зеркало, вы увидите буквы SCISYHP, написанные на рубашке вашего изображения — перевернутая форма PHYSICS. Но можем ли мы действительно сказать, что слово, появившееся на вашей рубашке, — это слово ФИЗИКА (буквы не перевернуты)? Ответ — нет! (Но вам пока не обязательно в это верить. Продолжайте читать… и размышляйте.)
Чтобы глубже изучить причину появления перестановки левого и правого, давайте предположим, что мы напишем слово PHYSICS на прозрачной пленке и подержим ее перед собой перед плоским зеркалом.
Если мы посмотрим на изображение транспаранта в зеркале, то увидим ожидаемое — SCISYHP. Буквы написаны наоборот если смотреть в зеркало. А что, если мы посмотрим на буквы на транспаранте? Как ориентированы эти буквы? Когда мы стоим перед зеркалом и смотрим на буквы на транспаранте, мы наблюдаем неожиданное — SCISYHP. Если смотреть с точки зрения человека, держащего транспарант (и стоящего лицом к зеркалу), буквы демонстрируют такое же переворачивание влево-вправо, как и зеркальное отображение. Буквы кажутся перевернутыми на изображении, потому что они на самом деле перевернуты на рубашке. По крайней мере, они перевернуты, если смотреть с точки зрения человека, стоящего лицом к зеркалу. Представьте себе! Все это время вы думали, что зеркало переворачивает буквы на вашей рубашке. Но дело в том, что буквы уже были перевернуты на вашей рубашке, по крайней мере они были перевернуты от лица, которое
стоит за футболкой . Люди, которые смотрят на вашу рубашку спереди, имеют другую систему отсчета и поэтому не видят, что буквы перевернуты. Кажущееся переворачивание изображения влево-вправо — это просто феномен системы отсчета. Когда вы смотрите на свою рубашку в плоском зеркале (или в любой части света), вы смотрите на свою рубашку спереди. Это переключение систем отсчета.

Расстояние до объекта и расстояние до изображения
Третья характеристика плоских зеркальных изображений относится к соотношению между расстоянием объекта до зеркала и расстоянием изображения до зеркала. Для плоских зеркал расстояние до объекта (часто обозначается символом d _o) равно расстоянию до изображения (часто обозначается символом d _i). То есть изображение находится за зеркалом на том же расстоянии, что и предмет перед зеркалом. Если вы стоите на расстоянии 2 метров от плоского зеркала, вы должны сфокусироваться на месте, находящемся на расстоянии 2 метров за зеркалом, чтобы увидеть свое изображение.

Относительный размер изображения и объекта
Четвертая и последняя характеристика плоских зеркальных изображений заключается в том, что размеры изображения совпадают с размерами объекта.
Если перед зеркалом встанет человек ростом 1,6 метра, то он увидит изображение высотой 1,6 метра. Если перед плоским зеркалом поставить монету диаметром 18 мм, то изображение монеты будет иметь диаметр 18 мм. Отношение размеров изображения к размерам объекта называется увеличение . Плоские зеркала дают изображения с увеличением 1.

В заключение, плоские зеркала дают изображения с рядом отличительных характеристик. Изображения, формируемые плоскими зеркалами, являются виртуальными, прямыми, перевернутыми влево-вправо, на таком же расстоянии от зеркала, как и расстояние до объекта, и того же размера, что и объект.

Flickr Physics Photo
Изображение свечи в плоском зеркале. Изображение имеет те же размеры, что и объект, и находится на таком же расстоянии за зеркалом, как и объект перед зеркалом.

Проверьте свое понимание
1. Вы, возможно, заметили, что автомобили скорой помощи, такие как машины скорой помощи, часто маркируются на переднем капоте перевернутыми буквами (например, ECNALUBMA). Объясните, почему это так.

2. Если Сьюзи стоит в 3 футах перед плоским зеркалом, на каком расстоянии от человека будет расположено ее изображение?

3. Если малыш ползет к зеркалу со скоростью 0,25 м/с, то с какой скоростью малыш и изображение малыша будут сближаться?
Следующий раздел:
Перейти к следующему уроку:
Что такое параллельные линии? Определение, свойства, примеры, факты
В геометрии параллельные прямые можно определить как две прямые в одной плоскости, находящиеся на одинаковом расстоянии друг от друга и никогда не пересекающиеся. Они могут быть как горизонтальными, так и вертикальными.
Мы можем видеть примеры параллельных линий в нашей повседневной жизни, например, на пешеходном переходе, на линиях ноутбуков и на железнодорожных путях вокруг нас.
Как выглядят параллельные линии?
На рисунке ниже линия «AB» параллельна линии «CD».
Перпендикулярное расстояние между двумя параллельными линиями всегда одинаково.
Стороны различной формы параллельны друг другу. В приведенном ниже прямоугольнике линии с одинарными стрелками параллельны друг другу, и аналогичным образом линии с двойными стрелками также параллельны друг другу.
Параллельные линии представляются парой вертикальных линий между названиями линий с использованием знака: ︳︳

Связанные игры
Давайте споем!
Проведите параллельные линии на листе,
Используйте линейку, чтобы сделать их аккуратными!
Пусть их концы с концами никогда не сойдутся!
Что такое трансверсаль?
Секущая — это прямая, которая пересекает две параллельные прямые (или прямые на плоскости) в разных точках пересечения, образуя углы.
Свойства параллельных линий
Параллельные линии можно легко идентифицировать, используя следующие основные свойства и характеристики:
Это всегда прямые линии с одинаковым расстоянием друг от друга.
Это компланарные линии.
Они никогда не пересекаются, независимо от того, как далеко вы пытаетесь расширить их в любом заданном направлении.
Если есть поперечная прямая, которая пересекает две параллельные прямые в двух разных точках, то она образует 4 угла в каждой точке.
Соответствующие углы, образованные двумя параллельными прямыми и секущей, равны.
Пары внутренних углов по одну сторону от пересечения являются дополнительными.
Вертикально противоположные углы/углы при вершине равны.
Альтернативные внутренние/внутренние углы равны.
Альтернативные внешние/внешние углы также равны.
Уравнения параллельных линий
Линейные уравнения обычно описываются пересечением наклона, представленным уравнением $y = mx + b$.
Где «m» — наклон, «b» — точка пересечения с осью y, а y и x — переменные.
Значение «m» определяет наклон и указывает крутой наклон линии.
Обратите внимание, что наклоны двух параллельных линий всегда одинаковы.
Например, если наклон прямой в уравнении y $= 4x + 3$ равен 4, то все прямые, параллельные $y = 4x + 3$, имеют одинаковый наклон или 4.
Параллельные прямые имеют различные y-пересечения и не имеют общих точек или углов.
Решенные примеры
Пример 1. Выясните, какие прямые на данном рисунке параллельны друг другу.
Решение: Все три линии с проходящими через них стрелками параллельны друг другу, что означает:
a || б || c
Прямые с двойными стрелками, т. е. прямые d и e, являются секущими прямых a, b и c, но параллельны друг другу.
Итак, мы можем сказать, что d || e
Пример 2: Найти, параллельны ли заданные прямые, пересекаемые секущей на рисунке, или нет.
Решение: Две прямые параллельны, поскольку они удовлетворяют одному из свойств параллельных прямых: «когда чередующиеся внутренние углы равны, прямые параллельны».
$∠a$ равен $∠c$, и оба они являются альтернативными внутренними углами.
Это доказывает, что две прямые параллельны.
Пример 3: Параллельны ли прямые, пересекаемые секущей на этом рисунке?
Решение : Согласно заданным свойствам параллельных прямых, чередующиеся, соответствующие и последовательные углы должны быть одинаковыми, чтобы образовать параллельные прямые.
В этом случае $∠a$ не равно $∠d $
Таким образом, эти две прямые не параллельны.
Практические задачи
1
Какой из следующих терминов не описывает пару параллельных прямых?
Некомпланарные
Копланарные
Равноудаленные
Прямые, идущие в одном направлении
Правильный ответ: Некомпланарные
Согласно определению параллельных прямых, это копланарные прямые, которые расположены на равном расстоянии друг от друга, но никогда не пересекаются. Это указывает на то, что параллельные прямые не компланарны.
2
Какой из следующих реальных примеров не представляет пару параллельных прямых?
Стрелки часов
Дворники автомобиля
Лестницы и перила
Струны сетки теннисной ракетки
Правильный ответ: Стрелки часов одинаковой ориентации и не пересекаются. Все они находятся в одной плоскости (то есть струны в сети находятся в одной плоскости).
Однако стрелки часов пересекаются в центре часов и не представлены парой параллельных линий.
3
Эти две параллельные прямые пересекаются секущей. Если задано значение одного угла, можете ли вы найти значение ∠X?
$120°$
$0°$
$112°$
$224°$
Правильный ответ: $112°$
Если обе прямые параллельны, то согласно одному из свойств параллельных прямых, соответствующая углы и образующиеся при этом внутренние и внешние углы равны.
В этом случае, поскольку альтернативные внешние углы будут равны,
$∠X = 112°$ как задано.
Часто задаваемые вопросы
Какие существуют типы параллельных линий?
Параллельные линии могут быть вертикальными, диагональными и горизонтальными.
Как параллельные линии используются в координатной геометрии?
Если графики двух линейных уравнений координатной геометрии параллельны, то эти два уравнения не имеют общего решения.
Наклоны двух параллельных линий одинаковы и всегда равны в геометрии координат.
Как доказать, что две прямые параллельны?
Вы можете использовать некоторые геометрические отношения, чтобы доказать, что две прямые параллельны.
Секущей называется линия, пересекающая две или более прямых. Когда прямая пересекает пару параллельных прямых, образуется пара разных углов.
Эти различные типы углов используются, чтобы доказать, что две линии параллельны друг другу в соответствии с заданными свойствами параллельных линий.