📌 А-321 — это… 🎓 Что такое А-321?

Самолёт A320-200 российской авиакомпании Аэрофлот

А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ-«Fly-by-wire» по терминологии Эйрбаса). При более чем 3500 построенных самолётах, А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским лайнером после Боинга-737.

  • Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями.

История

Разработка

После успеха А300 консорциум Airbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг-727. Предполагалось создать самолёт аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом-727 и −737. Разрабатывался самолёт с целью заменить Боинг-727 и ранние варианты Боинга-737.

Особенности

Кабина управления Аэробуса А319

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа (после выпуска А318, на остальных самолётах семейства А320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version), такие как: — замена облицовочных панелей салона; более вместимые полки для ручной клади (внутренний объём вырос на 11%; новая Flight Attendant Pannel (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (Reading lights) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100%; LCD дисплеи в кабине пилотов вместо электронно лучевых; Были также заменены некоторые компьютеры, логика компьютеров, изменения в механизмах и многое другое. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью по всему миру.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по мерке 1980-х годов) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-сайдстиками, расположенными по бокам кабины. Эти сайдстики не связаны с управляющими поверхностями напрямую: любое движение сайдстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые перемещают управляющие поверхности.

Уровень шума взлетающего Аэробус А320 — 82 децибела.

Производство

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A-320 из Франции в Германию.

Планируется повысить число выпускаемых самолётов до 36 в месяц с 1 июля 2008 года .

Рассматривается возможность переноса производства авиалайнеров типа «Аэробус 320» в Китайскую Народную Республику. Планируется с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год.

А-320 помогает «Аэробус Индастри» компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта А-380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для «Аэробус Индастри» остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, а большая часть производства размещена в еврозоне.

Эксплуатация

А320 был сертифицирован европейским Объединённым Авиационным Управлением 26 февраля 1988. После выхода на рынок в марте 1988 Аэробус довольно быстро расширял семейство А320, выпустив 185-местный А321 в 1989, 124-местный А319 в 1993 и 107-местный А318 в 1999.

Аэробус А-320 летает до 4 900 км без посадки, крейсерская скорость-901 км/ч. Вместимость — 150—179 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа А320 Air France (Видео катастрофы), серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Окончательно причина аварии так и не определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Конкуренция

Ту-204

В 2003 году компания «Аэробус» впервые продала больше пассажирских самолётов, чем «Боинг».

«Аэробус-320» выпускается в двух модификациях: А-320-100 и А-320-200, отличающихся дальностью полёта и нагрузкой. Конкурентом А-320, наиболее близким по лётным параметрам, является «Боинг-737-800».

Технологии

Обширное применение композитных материалов (около 30%) в конструкции самолёта. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (усиленный фиберпластик), Carbon-fiber reinforced plastic (усиленный углепластик или пластик на основе углеродного волокна), honeycomb core (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью изготовлен из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

Варианты

А320

A320 — это 2х моторный самолёт с центральным проходом в кабине, 4 пассажирскими входами и 4 запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2-2 кресла в бизнес-классе и 3-3 кресла в экономическом) в кабине размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320.

А319

Модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения пассажирских кресел на два ряда. Состоит на вооружении ВВС Бразилии (один), Венесуэлы (один), Италии (четыре), Малайзии (один), Таиланда (один), Франции (два) и Чехии (один).[1]

А319CJ

Модификация частного самолёта с увеличенной дальностью.

A319LR

A321

Удлиненная на 7м модификация А320.

A318

A318 Elite

Самый маленький и молодой из корпоративных самолётов Airbus; цена самолёта — около $50 млн[2]. Он выставлялся на выставке Jet Expo-2007 во «Внуково-3» осенью 2007 года.

Airbus A321-200 Иорданских авиалиний

А318 в корпоративной раскраске Airbus

Катастрофы

По состоянию на 15 января 2009 года в авариях и катастрофах было потерян 21 самолёт, погибло 625 человек.[3]

Технические характеристики

A318A319A320-200A321
Пассажировместимость  107 чел.124 чел.150 чел.185 чел.
Длина   31,45 м33,83 м37,57 м44,51 м
Размах крыла   34,10 м34,10 м34,10 м34,10 м
Площадь несущих поверхностей   122,4 м²122,4 м² 122,4 м²122,4 м²
Высота   12,56 м11,76 м11,76 м11,76 м
Двигатели   2 x CFM56-5 либо
2xPW 6000A
2 x CFM56-5 либо
2 x IAE V2500
Максимальная скорость  M 0.82M 0.82M 0.82M 0.82
Дальность   5300(7300 CJ) км5490(11900 CJ) км4900 км4 400 км
Масса пустого   39,3 т40,6 т42,4 т48,2 т
Макс. взлётный вес    66 т64 (70) т75,5 т89 т

См. также

  1. «Зарубежное военное обозрение», 2008 г., № 12
  2. «Cessna представляет „малютку“ Citation Mustang» Корр: Лаура Магомедова «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online) 20 августа 2007 года
  3. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=022%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1

Ссылки

http://www.itartass.ur.ru/pub/?id=993

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Все про самолет А321

Многим известен самолет А321. Это очень большое и комфортабельное транспортное средство. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете.

Следует отметить, что авиакомпании используют аэробус для получения большей прибыли и экономии горючего материала. Кроме того, совершать перелеты именно на самолете А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний появляется отличная возможность увеличить прибыль. Те, кто использовал для перелетов самолет А321, отзывы оставили самые лучшие.

Виды

Самолет A321 является наиболее крупным представителем среди авиалайнеров Airbus. Он располагает удлиненным (по сравнению с остальными моделями) фюзеляжем, а, следовательно, обеспечивает повышенную вместимость пассажиров.

Имеется две пассажирские версии самолета: Airbus A321-100 (обладает наименьшей по сравнению с другими самолетами дальностью полета) и Airbus A321-200 (установлены дополнительные мощные двигатели и бак).

Всего сконструировано около 1000 самолетов Airbus A321. Их производство продолжается и по сегодняшний день. И наверняка придумать создателям что-то лучше современного аэробуса будет нелегко, так как кажется, что все уже учтено в этой модели.

Краткая характеристика

А321 – самолет, схема салона которого довольно понятная. Он вмещает 180-220 пассажиров. Машина движется в воздухе со скоростью 903 км/час. Предельная высота взлета – 10,5 км, дальность полета составляет приблизительно 4,3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Немногие современные самолеты обладают подобными параметрами.

Схема самолета аэробус А321

Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь аварийных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

В бизнес-классе кресла располагаются по четыре в ряду, обладают комфортной шириной, кожаным исполнением, специально встроенными подушками, а также розеткой для компьютера. Созданы условия для того, чтобы легко решать свои дела, пока совершается полет. Все предусмотрено для каждого пассажира, учтены особые требования.

Обслуживание

Пассажиры в эконом-классе получают газировку, соки, воду и питание из двух блюд на конкретных маршрутах. Кроме того, путешественники могут за отдельную плату приобрести алкоголь и прочую продукцию. Многие самолеты оснащены качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. И что еще нужно для комфортабельного полета? Отменная еда, чудесные напитки, потрясающее обслуживание и приветливый персонал на борту не дадут заскучать своим пассажирам.

Достоинства и недостатки самолета А321

Следует отметить основные положительные качества представленного воздушного судна:

  • Высокий уровень звукоизоляции.
  • Комфортабельность.
  • Салон обладает большими габаритами, благодаря чему пассажиры могут наслаждаться уединением и отдыхать от окружающих во время перелета.
  • Отличные технические характеристики.

Однако у данной модели самолета есть и недостатки. Среди них следующие:

  • Устаревшие технические решения (в настоящее время имеется большое количество более современных моделей).
  • Ограниченные возможности использования (данный пункт зависит от первого).

Движение на рынке

Самолет А321 является очень «счастливой» моделью, поскольку за все время его использования в аварии побывали только два борта. Купить данное воздушное судно можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов такого типа, из которых 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

Представленная модель самолета является довольно востребованной на авиационном рынке. Ее считают одной из идеальных машин в области электроники и управления.

Разновидность Airbus A321 – это Airbus Industrie A321. Она обладает немного другими характеристиками:

  • Меньше Airbus A321 (37,5 метра).
  • Крейсерская скорость составляет 840 км/час.
  • Предельная высота – 11 км.
  • Дальность полета – 4,6 тыс. км.
  • Экипаж – шесть человек.
  • Скорость посадки – 250 км/час.
  • Взлетная полоса – от двух километров

Airbus Industrie A321 Jet – это еще одно направление деятельности Airbus. Воздушные судна подобного плана обычно изготавливаются для корпоративных нужд или по запросу влиятельных и обеспеченных людей. Они отличаются меньшими размерами, высокой дальностью полета и салоном, который обладает всевозможными удобствами и небольшим числом кресел.

В 2015 году намечается модернизация самолета, а также его снабжение новейшими двигателями. Сегодня лучший выбор – это самолет А321. «Уральские авиалинии» активно используют данное воздушное судно. Можно отметить, что, несмотря на свою высокую стоимость, многие авиакомпании предпочитают именно этот аэробус. А все потому, что окупается он достаточно быстро, следовательно, спустя короткие сроки уже начинает приносить прибыль.

Кроме всего прочего, сделан он из прочного материала, что снижает процент повреждений. Значит, прослужит он не один год, а ведь именно это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассмотренного судна продумали все до мельчайших деталей, учли современные требования, стоимость топлива, ремонта, технического обслуживания. Это и сделало такой самолет самым востребованным на сегодня.

Модель крыла Sharklet и два новых варианта двигателя позволяют обеспечить максимальную выгоду с наименьшими изменениями в строении самолета по сравнению со старыми модификациями. Данные технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 морских миль (900 км) и прибавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 еще долго будет пользоваться популярностью как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

fb.ru

airbus А321 Википедия

Airbus A320

Airbus A320-211 авиакомпании Lufthansa
Тип Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт
Разработчик Airbus
Производитель Airbus
Первый полёт 22 февраля 1987 года
Начало эксплуатации 18 апреля 1988 года
(Air France)
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты American Airlines (392)
EasyJet (320)
China Eastern Airlines (307)
China Southern Airlines (269)
Аэрофлот (117)
Годы производства 1986 — н. в.
Единиц произведено 8977 (30 июня 2019 года, включая модель A-220)[1]
Стоимость единицы A318: $71,9 млн.[2]
A319: $85,8 млн.
A320: $93,9 млн.
A321: $110,1 млн.
Варианты Airbus A320neo
Airbus A318
 Медиафайлы на Викискладе

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом (ранее было использовано на Ту-204), на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).

Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737.

Содержание

  • 1 Разработка
  • 2 Конструкция
  • 3 Производство
  • 4 Эксплуатация
  • 5 Модификации
    • 5.1 A318
    • 5.2 A319
    • 5.3 A320
    • 5.4 A321
    • 5.5 A320neo
  • 6 A320neo (New Engine Option)
  • 7 Лётно-технические характеристики
  • 8 Галерея
  • 9 Аварии и катастрофы
    • 9.1 Сравнимые модели
  • 10 См. также
  • 11 Примечания
  • 12 Ссылки

ru-wiki.ru

А-321 Википедия

Airbus A320

Airbus A320-211 авиакомпании Lufthansa
Тип Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт
Разработчик Airbus
Производитель Airbus
Первый полёт 22 февраля 1987 года
Начало эксплуатации 18 апреля 1988 года
(Air France)
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты American Airlines (392)
EasyJet (320)
China Eastern Airlines (307)
China Southern Airlines (269)
Аэрофлот (117)
Годы производства 1986 — н. в.
Единиц произведено 8977 (30 июня 2019 года, включая модель A-220)[1]
Стоимость единицы A318: $71,9 млн.[2]
A319: $85,8 млн.
A320: $93,9 млн.
A321: $110,1 млн.
Варианты Airbus A320neo
Airbus A318
 Медиафайлы на Викискладе

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом (ранее было использовано на Ту-204), на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).

Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737.

Содержание

  • 1 Разработка
  • 2 Конструкция
  • 3 Производство
  • 4 Эксплуатация
  • 5 Модификации
    • 5.1 A318
    • 5.2 A319
    • 5.3 A320
    • 5.4 A321
    • 5.5 A320neo
  • 6 A320neo (New Engine Option)
  • 7 Лётно-технические характеристики
  • 8 Галерея
  • 9 Аварии и катастрофы
    • 9.1 Сравнимые модели
  • 10 См. также
  • 11 Примечания
  • 12 Ссылки

ru-wiki.ru

Airbus A321 (Эйрбас А321) Аэрофлот. Фото, видео и описание самолета

В самолетном парке «Аэрофлота» насчитывается 37 самолетов типа Airbus A321. Этот узкофюзеляжный среднемагистральный самолет семейства A320. А точнее — самый «большой» представитель этого семейства.

На обложке представлен самолет в ливрее футбольного клуба английской Премьер Лиги «Manchester United». Напомним, что с 2013 года «Аэрофлот» является официальным перевозчиком этого клуба.

Все бортовые номера воздушных судов: VP-BKR, VP-BKQ, VP-BEE, VP-BKJ, VP-BDC, VP-BAE, VP-BKI, VP-BAF, VP-BFQ, VP-BES, VP-BEG, VP-BAV, VP-BAY, VP-BAX, VP-BEA, VP-BFK, VP-BFX, VP-BFF, VP-BKZ, VP-BAZ, VP-BEW, VP-BJX, VP-BTK, VP-BTG, VP-BTL, VQ-BTU, VQ-BTT, VP-BOC, VP-BTR, VP-BOE, VQ-BEA, VQ-BOH, VP-BTH, VQ-BOI, VQ-BHK, VQ-BED, VQ-BEG

Подробнее о возрасте каждого:

Airbus A321-200 +

Тип самолетаНомерВозраст
Airbus A321-200VP-BKR1.3 лет
VP-BKQ1.4 лет
VP-BEE3.4 лет
VP-BKJ0.9 лет
VP-BDC6.4 лет
VP-BAE2.5 лет
VP-BKI2.6 лет
VP-BAF2.5 лет
VP-BFQ1.7 лет
VP-BES3.3 лет
VP-BEG3.4 лет
VP-BAV2.8 лет
VP-BAY2.4 лет
VP-BAX2.7 лет
VP-BEA3.5 лет
VP-BFK1.7 лет
VP-BFX1.6 лет
VP-BFF1.8 лет
VP-BKZ0.8 лет
VP-BAZ2.3 лет
VP-BEW2.8 лет
VP-BJX3.0 лет
VP-BTK1.0 лет
VP-BTG5.2 лет
VP-BTL5.2 лет
VQ-BTU0.5 лет
VQ-BTT0.5 лет
VP-BOC5.5 лет
VP-BTR5.1 лет
VP-BOE5.4 лет
VQ-BEA9.3 лет
VQ-BOH6.9 лет
VP-BTH1.3 лет
VQ-BOI6.9 лет
VQ-BHK8.3 лет
VQ-BED9.2 лет
VQ-BEG9.1 лет
 

Фото Airbus A321 Аэрофлот. Фотографии больших размеров

Видео Эйрбас А321. Посадка и взлет в Женеве


Полезная информация пассажиру о компании «Аэрофлот»


Вы тут: Фотогалерея самолетов / Фото, видео и описание самолетов Аэрофлота / Фото Airbus A321

samolety.org

Airbus A-321 | схема салона, модификации, информация о самолете

A321

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. О проекте самолета А321, представлявшего собой удлиненный на 7 м самолет А320, консорциум объявил в апреле 1988 г., а в мае 1989 г., консорциум приступил к поискам заказчиков. Официально программа самолета А321-100 началась в конце ноября 1989 г. Первый опытный самолет А321-100 с двигателями V2500 совершил первый полет 11 марта 1993 г., а в мае выполнил первый полет вариант с двигателями CFM56. Сертификат самолет с ТРДД V2500 получил в середине декабря 1994 г., а в январе 1995 г. авиакомпания «Люфтганза» получила первый самолет. В феврале 1994 г. завершилась сертификация самолета с двигателями CFM56; его поставки начались в марте 1994 г. Самолеты с двигателями V2500 имеют обозначение А321-130, а с двигателями CFM56 — обозначение А321-110. В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1993 г. К апрелю 1997 г. было продано 199 и поставлено более 60 самолетов всех модификаций.

Летно-технические характеристики:

  • Модификация A321-100
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 44.51
  • Высота самолета, м 11.81
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг — пустого снаряженного самолета 47900
  • Масса, кг — максимальная взлетная 85000
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B2 ( IAE V2530-A5)
  • Тяга, кгс 2 х 14120 (13620)
  • Максимальная скорость, км/ч 940
  • Крейсерская скорость, км/ч 900
  • Практическая дальность, км 4170
  • Практический потолок, м 10670
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка 185 пассажиров в кабинах двух классов или 200 пассажиров в экономическом класс или 220 максимально.

 

A321-200

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Исходная модификация А321-100 не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Боинг 757-200, и поэтому в 1994 г. немецкая фирма DASA, член консорциума Airbus Industry, выступила с инициативой создания модификации с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Новый вариант предлагался авиакомпаниям, которые обслуживают протяженные трассы в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Аэро Ллойд» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет А321 -200 совершил в декабре 1996 г. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1996 г.

Летно-технические характеристики:

  • Модификация А321-200
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 44.51
  • Высота самолета, м 11.81
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг — пустого снаряженного самолета 50600
  • Масса, кг — максимальная взлетная 89000
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
  • Тяга, кгс 2 х 14480 (14980)
  • Максимальная скорость, км/ч 940
  • Крейсерская скорость, км/ч 900
  • Практическая дальность, км 5000
  • Практический потолок, м 10670
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка 185 пассажиров в кабинах двух классов или 200 пассажиров в экономическом класс или 220 максимально.

Airbus A-321 в Интернете

  • 23.06.2016 Израильская авиакомпания «Arkia» открыла рейс Санкт-Петербург — Тель-Авив
  • 11.01.2016 Родственники погибших туристов лайнера «Когалымавиа» готовят иск к американскому владельцу А321
  • 10.12.2015 Адвокат родственников жертв катастрофы А321 намерен привлечь «Ингосстрах» к ответственности
  • 24.11.2015 Технических проблем на самолетах «Когалымавиа» не обнаружено
  • 17.11.2015 Причиной крушения А321 официально назван теракт. Туристы в смятении, туристический рынок в негативном тренде

 

 

www.tourprom.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *