Танк Ferdinand гайд World of Tanks • World of Tanks 1.2
Ferdinand видео гайд
Вот вы и вышли на финишную прямую немецких ПТ-САУ – купили себе знаменитого Ferdinand. После подвижной и маневренной JagdPanther этот танк покажется вам весьма унылым. Но это только на первый взгляд. Вот именно об этом втором взгляде и будем говорить в обзоре видео-гайда по Ferdinand. Рассмотрим плюсы и минусы «Слона», какие дополнительные модули стоит не него ставить, какие расходники использовать и вообще, как играть на этом звере.
Игровые ТТХ Ferdinandа
Прежде всего, стоит взглянуть на ТТХ танка Ferdinand. Перечислять все я не буду, а сразу начну с того, что в первую очередь бросится вам в глаза – 200 мм лобовая броня. Это же просто бомба. Теперь можно не бояться всяких там ИС или КВ. Второе, на что стоит обратить внимание, так это на количество ХП «Федора» — аж 1200. Это самая «мясистая» ПТ своего уровня. Так же неплох «Федя» и в стоковом состоянии. У нас есть неплохая пушка, с которой можно кататься вплоть до изучения топовой. Вообще танк очень хороший, но вот одна беда – это его медлительность, которую ничем не исправишь. Но об этом немного ниже.
Плюсы и минусы Ferdinand WOT
Положительные стороны:
- лобовая броня – теперь мы перешли в класс тяжелых ПТ-САУ;
- весьма хороший обзор – «далеко гляжу высоко сижу», видит «Федор» врагов на весьма солидном расстоянии;
- точная и скорострельная пушка;
- «мясистость» танка (не раз будет выручать вас).
Отрицательные аспекты:
- медлительность – «Федя» очень медленный. Выглядит он весьма сурово и важно, эдакий себе министр танковых войск. Для меня, например «Федор Иванович» всегда был, есть и будет очень уважаемым танком.
- маскировка – светится немец, как новогодняя елка и светом своим освещает все поле боя. Заметить его может практически любой.
- слабая бортовая и кормовая броня – ну, это проблема всех ПТ-САУ.
Дополнительные модули, расходники и перки для экипажа
Вообще набор дополнительных модулей каждый подбирает под свой стиль игры. Но один допмодуль ставить надо обязательно – досылатель. Сила ПТ в высоком ДПМ, а этот модуль именно его и увеличивает. Остальные модули ставить надо, ссылаесь на стиль игры, который всего ближе для вас. Если вы любитель городских сражений, то это – досылатель, ремкомплект и сведение. Если же вы любитель кустовых посиделок – оптика, досылатель, оптика и рога. Есть и смешанный вариант – досылатель, сведение и оптика. Что касается оборудования, то здесь все прагматично – ремкомплект, аптечка и огнетушители. Для экипажа, в первую очередь, стоит качать маскировку ибо «Федя» весьма заметен с его габаритами, потом ремонт, ведь збитая гусля для ПТ – это верная смерть. Ну а дальше уже по вашему вкусу.
Ferdinand зоны пробития
Тактика на Ferdinand
Теперь давайте поговорим о игре на Ferdinand World of Tanks. «Федор» меняет игру на ПТ вообще вкорне. Теперь сидеть в кустах и тихонько себе постреливать или же гонятся за СТ уже не получится. «Федя», как говорилось выше, очень заметен и медлителен. Играя на этом танке вы будете чувствовать себя комфортней на маршрутах ТТ. Лобовая броня танка Ferdinandа позволяет принимать участие в таких стычках. Лучше всего выбирать для своей позиции узкие места, где вас будет трудно обойти с фланга и тыла. Также не стоит забывать о «Боге войны». Эти товарищи ну очень любят «Федора». Если он засветился на открытом пространстве, то это гарантированный фраг для арты. А все из-за той же медлительности. В общем, играть нужно так, словно вы играете на ТТ, но только без башни и со слабыми бортами и кормой. Вот и вся премудрость.
Теперь все. Всем пока и удачи на полях сражений.
wot-top.ru
САУ Фердинанд (Элефант) Фото. Вооружение. Устройство
САУ Фердинанд занимает место между слабо бронированными «скороспелками» вроде «Насхорна» и самой удачной истребительно-противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (изначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зениткой. Полный индекс этого орудия таков: РаК 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола пушки составляет 71 калибр (то есть длина его 88-мм х 71).
Немецкая САУ «Фердинанд» на Курской дуге
Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только впереди на болтах навешивались 100-мм броневые листы, что увеличивало общую толщину лобовой броневой защиты до 200 мм. «Фердинанд» оснащался двумя двигателями «Майбах» и имел множество электрических узлов, включая электрическую трансмиссию и механизм поворота, обслуживавшийся двумя электромоторами. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. В феврале 1943 г. Гитлер приказал наискорейшим образом поставить в действующие части 90 этих САУ, которым присвоили индекс SdKfz 184. Распоряжение фюрера удалось выполнить за счет сокращения времени испытаний к маю 1943 г., как раз тогда, когда немцы готовились к новому наступлению на Восточном фронте.
Многие из «Фердинандов» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам недоставало проходимости на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми перед истребительно-противотанковыми отрядами пехоты, вооруженной магнитными минами, РПГ и тому подобными средствами ПТО. Если бой велся на малых дистанциях, поддержка пехоты «Фердинанд» была просто необходима. В конце 1943 г. 48 уцелевших САУ были доработаны в заводских условиях, в частности, снабжены курсовыми пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием. Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и нехватки запасных частей доставляли немцам массу хлопот. По большей части экипажи в конце концов либо просто бросали их, либо взрывали перед тем, как бросить.
Советские солдаты осматривают подбитую в ходе Курской битвы немецкую тяжёлую самоходно-артиллерийскую установку класса истребителей танков «Фердинанд» (Ferdinand). Фото также интересно раритетным для 1943 года стальным шлемом СШ-36 на солдате слева.
Модификации
В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Проведённые работы включали установку в лобовом листе САУ пулемёта в шаровой установке, замену стволов орудий, разворот щитка на стволе орудия «задом наперёд» для лучшего крепления на стволе, монтаж на крыше рубки наблюдательной башенки с семью неподвижными перископами, смену полюсов на осветительном генераторе и улучшение герметизации выхлопных патрубков, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронеплитой для защиты от мин, монтаж более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установку на корпусе креплений для инструмента и гусеничных траков. Корпус и рубку САУ покрыли циммеритом.
Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.
Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.
Оценка проекта
В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.
На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники. Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где он был неприменим при массовом производстве боевой техники.
Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.
Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации. Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.
Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) вермахта движется через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»
Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.
Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.
Советские бойцы и командиры осматривают немецкие САУ «Фердинанд», подбитые на Орловском участке фронта
Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м). Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж). Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.
Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) вермахта, подбитые 15-16 июля 1943 года в районе станции Поныри. Слева штабная машина № II-03. Была сожжена бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего ходовую часть. В кадре офицер РККА.
Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя. Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.
Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915—1979) сидит на стволе орудия захваченной немецкой САУ «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуге. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото этой же самоходки сзади. В дульный тормоз орудия вставлен немецкий противогазный бачок.
Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.
С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.
Горящая немецкая САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка-управления Pz.Kpfw. III танками-роботами Б-4.
Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».
Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.
Подорвавшийся на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона. Машина в списке осмотренных комиссией ГАБТУ числится под номером «9». Именно эта машина была отремонтирована и отправлена на НИБТ полигон. В настоящее время находится в экспозиции музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелое.
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-го дивизиона, подорванная на мине в полосе обороны 70-й армии. Позднее эта машина был отправлена на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.
В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.
Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-го дивизиона (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е мая». Снарядными попаданиями разрушена гусеница и заклинено орудие. Машина входила в «ударную группу майора Каль» в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-го дивизиона.
Тактико-технические характеристики САУ Элефант
— Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942—1943
— Годы производства: 1943
— Годы эксплуатации: 1943—1945
— Количество выпущенных, шт.: 91
Вес САУ Элефант
— Боевая масса, т: 65,0
Экипаж: 6 человек
Габаритные размеры САУ Элефант
— Длина корпуса, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485
Бронирование САУ Элефант
— Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
— Днище, мм: 20—50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Борт рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°
Вооружение САУ Элефант
— Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 71
— Боекомплект пушки: 50-55
— Углы ВН, град.: −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— Прицелы: перископический Sfl ZF 1a
— Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34
Двигатель САУ Элефант
— Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265
Скорость САУ Элефант
— Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10
— Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересечённой местности, км: 90
— Удельная мощность, л. с./т: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2
— Преодолеваемый подъём, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0
Фото САУ Фердинанд (Элефант)
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтоженное прямым попаданием авиабомбы с советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза «1 мая».
Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизиона), захваченное в исправном состоянии вместе с экипажем солдатами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. В левый передний угол САУ пришлось попадание ОФ снаряда («хризантему» прекрасно видно на фото). Потому нет и надгусеничной полки и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже «кинижечка» волшебная по Феде была в наличии.
Немецкая САУ «Фердинанд», провалившаяся на деревянном мосту в районе Никополя (Днепропетровская область, Украина).
Горит подожженная немецкая САУ «Фердинанд». Район Курской дуги.
Немецкая САУ «Фердинанд» из состава 653-го батальона, разрушенная внутренним взрывом. Курская дуга, полоса обороны 70-й армии, лето 1943 г.
Добавить комментарий
oruzhie.info
УСТРОЙСТВО «ФЕРДИНАНДА». «ЭЛЕФАНТ». ТЯЖЁЛОЕ ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ ФЕРДИНАНДА ПОРШЕ
УСТРОЙСТВО «ФЕРДИНАНДА»
Один из готовых «Фердинандов» во дворе завода «Нибелунгенверке» после покраски и оснащения инструментом. Май 1943 года (ЯМ).
По своему устройству и компоновке штурмовое орудие «Фердинанд» отличалось от всех немецких танков и САУ времён Второй Мировой войны. В передней части корпуса находилось отделение управления, в котором размещались рычаги и педали управления, агрегаты пневмогидравлической системы торможения, механизмы натяжения гусениц, коммутационная коробка с переключателями и реостатами, щиток приборов, топливные фильтры, стартёрные аккумуляторы, радиостанция, сиденья механика-водителя и радиста.
Отделение силовой установки занимало среднюю часть самоходки. От отделения управления оно отделялось металлической перегородкой. Здесь располагались установленные параллельно двигатели «Майбах», спаренные с генераторами, вентиляционно-радиаторный блок, топливные баки, компрессор, два вентилятора, предназначенные для вентиляции отделения силовой установки, тяговые электромоторы.
В кормовой части находилось боевое отделение с установленным в нём 88-мм орудием Stuk 43 L7l (вариант 88-мм противотанковой пушки Pak 43, приспособленный для установки в штурмовое орудие) и боекомплектом, здесь же размещалось четыре члена экипажа — командир, наводчик и два заряжающих. Кроме того, в нижней задней части боевого отделения располагались тяговые электродвигатели. Боевое отделение отделялось от отделения силовой установки термостойкой перегородкой, а также полом с войлочными уплотнениями. Это делалось с целью предотвращения попадания в боевое отделение загрязнённого воздуха из отделения силовой установки и локализации возможного пожара в том или другом отделении. Перегородки между отделениями и вообще расположение оборудования в корпусе самоходки делали невозможным личное общение механика-водителя и радиста с экипажем боевого отделения. Связь между ними осуществлялась через танкофон — гибкий металлический шланг — и танковое переговорное устройство.
КОРПУС
Для производства «фердинандов» использовали корпуса не принятых на вооружение «тигров» конструкции Ф. Порше, изготовленных из 80–100 мм брони. При этом бортовые листы с лобовыми и кормовыми соединялись в шип, а в кромках бортовых листов имелись 20 мм пазы, в которые упирались лобовые и кормовые листы корпуса. Снаружи и изнутри все стыки сваривались аустенитными электродами.
При переделке корпусов танков в «фердинанды» задние скошенные бортовые листы вырезались изнутри — таким образом их облегчали превращая в дополнительные рёбра жёсткости. На их место приваривались небольшие 80-мм бронелисты, являющиеся продолжением основного борта, к которым в шип крепился верхний кормовой лист. Все эти мероприятия делались для того, чтобы вывести верхнюю часть корпуса на один уровень, что в последующем было необходимо для установки рубки.
В нижней кромке бортовых листов также имелись 20 мм пазы, в которые входили листы днища с последующей двухсторонней обваркой. Передняя часть днища (на длине 1350 мм) усиливалась дополнительным 30-мм листом, приклёпанным к основному 25 заклёпками, расположенными в 5 рядов. Кроме этого, по краям проводилась сварка без разделки кромок.
Передний и лобовой листы корпуса толщиной 100 мм дополнительно усиливались 100-мм экранами, которые соединялись с основным листом 12 (передний) и 11 (лобовой) болтами диаметром 38 мм с пулестойкими головками. Кроме того, сверху и с боков производилась обварка. Для предотвращения ослабления гаек при обстреле они также приваривались к внутренней части основных листов. Отверстия для смотрового прибора и пулемётной установки в лобовом листе корпуса, доставшиеся в «наследство» от «Тигра» конструкции Ф. Порше, изнутри заваривались специальными броневыми вставками.
Листы крыши отделения управления и силовой установки укладывались в 20-мм пазы в верхней кромке бортовых и лобового листов с последующей двухсторонней обваркой.
В крыше отделения управления размещалось два люка для посадки механика-водителя и радиста. В люке водителя имелись три отверстия для смотровых приборов, защищённых сверху броневым козырьком. Справа от люка радиста приваривался броневой цилиндр для защиты антенного ввода, а между люками крепился стопор для крепления ствола орудия в походном положении. В передних скошенных бортовых листах корпуса имелись смотровые щели для наблюдения механика-водителя и радиста.
В крыше над отделением силовой установки имелись броневые листы с тремя жалюзи — центральным и двумя боковыми. Воздух для охлаждения двигателей засасывался через центральные и выбрасывался наружу через боковые жалюзи. Кроме того, в бронелистах с боковыми жалюзи имелось по одному лючку для залива воды в радиаторы.
Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд» перед его передачей в войска. Май 1943 года. Машина окрашена в жёлтый цвет (АСКМ).
Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд».
Задняя часть крыши отделения силовой установки состояла из трёх броневых плит, смонтированных на петлях, приваренных к лобовому листу рубки. В каждой плите имелось отверстие, сверху защищённое грибообразной броневой отливкой. Эти отверстия служили для выхода воздуха от двигателей.
В кормовом листе корпуса было три прямоугольных вентиляционных отверстия для выброса нагретого воздуха из боевого отделения. Сверху эти отверстия закрывались массивным кожухом из 40 мм брони.
По бокам в средней части надгусеничных ниш корпуса (в районе пятого опорного катка) имелось по одному отверстию для отвода выхлопных газов двигателей. В средней части днища корпуса располагалось пять люков, предназначенных для обслуживания силовой установки (слив воды из радиаторов, масла и топлива).
РУБКА
В задней части корпуса «Фердинанда» крепилась рубка боевого отделения в форме усечённой пирамиды. Она собиралась из броневых листов толщиной 200 (лоб), 80 (борта и корма) и 30 мм (крыша), соединённых в шип с последующей двойной обваркой. Кроме того, шиповое соединение бортовых и лобового листа было усилено восемью гужонами, по четыре с каждой стороны.
В нижней кромке бортовых и кормового листов рубки имелись пазы, которые входили в пазы в верхней части бортов корпуса. Крепление рубки с корпусом осуществлялось изнутри при помощи 8 изогнутых косынок — по три на каждом борту и две на корме. Каждая косынка крепилась двумя болтами к корпусу и двумя к рубке. Кроме этого с наружной стороны бортов у лобового листа рубки имелось по одной планке, каждая их которых крепилась к лобовому листу рубки и бортовому листу корпуса.
В крыше рубки имелось пять люков — для установки перископического прицела, два люка для посадки экипажа и два — для установки перископических приборов наблюдения.
Люк для прицела находился в передней части слева и закрывался крышкой, состоящей из трёх частей — две из них двигались по направляющим в плоскости потолка, а одна (задняя) открывалась наружу. У правого и левого бортов располагались двухстворчатые люки для посадки экипажа — прямоугольный (справа) над местом командира машины и круглый (слева) над местом наводчика. В заднем правом и левом углах крыши имелось два лючка, через которые могло вестись наблюдение за полем боя при помощи перископических приборов. Кроме того, в центре крыши размещался вентилятор, закрытый с боков квадратной броневой коробкой.
Продольный разрез тяжёлого штурмового орудия «Фердинанд».
В лобовом листе рубки имелось отверстие для шаровой маски 88-мм пушки Stuk 42. Снаружи маска закрывалась восьмигранным 80 мм бронелистом, закреплённым к основной броне при помощи 8 болтов диаметром 38 мм с пулестойкими головками.
В бортовых листах рубки располагалось по одному лючку с заглушками для стрельбы из личного оружия. В кормовом листе рубки было ещё три таких же лючка и, кроме того, в центре имелся большой круглый люк для демонтажа орудия и электродвигателей, а также для аварийного покидания самоходки расчётом. В его середине имелся небольшой лючок, который предназначался для загрузки в машину боекомплекта. В верхнем правом углу имелась специальная прямоугольная приварка для установки дополнительного антенного ввода.
ВООРУЖЕНИЕ
Вооружение самоходки «Фердинанд» состояло из 88-мм орудия Stuk 42 с длиной ствола в 71 калибр, созданного специально для вооружения «фердинандов» на основе новой 88-мм противотанковой пушки Pak 43.
Качающаяся часть пушки монтировалась в цапфах на секторном станке с винтом поворотного механизма. Снаружи механизм крепления защищён броневым полушаром, не являющимся опорной деталью. Для его защиты от заклинивания осколками снарядов на стволе пушки крепился специальный броневой щит. Орудие имело два противооткатных устройства, расположенных по бокам у верхней части ствола, и вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа. Механизмы наведения располагались слева, у сиденья наводчика. Скорость наведения по горизонту составляла 1/4 градуса за один оборот маховичка, а по вертикали — 3/4 градуса за один оборот. Угол обстрела по горизонтали составлял 28 градусов, угол возвышения +14 и снижения -8 градусов. Перископический прицел имел дальности, градуированные для бронебойного снаряда до 2800 м и для осколочно-фугасного до 5000 м.
В рубке имелись постоянные укладки вдоль бортов на 38 выстрелов и, кроме того, дополнительные укладки на полу ещё до 25 выстрелов. В боекомплекте орудия имелись унитарные бронебойные, подкалиберные или осколочно-фугасные выстрелы.
В некоторых источниках упоминается о вооружении «фердинандов» ручными пулемётами MG-42 для самообороны (некоторые авторы пишут даже о том, что в ходе боёв на Курской дуге некоторые экипажи вели огонь из пулемёта через ствол орудия), однако в документах, имеющихся в распоряжении автора, а также в серьёзных западных изданиях о «Фердинанде» никаких упоминаний о пулемёте не встречается. Любопытно, что в отчёте об испытании трофейного «Фердинанда» на НИБТ полигоне по поводу вооружения говорилось следующее: «Упоминаемый в некоторых описаниях пулемёт МГ-42, видимо устанавливался только в опытных вариантах машины, т. к. в серийных экземплярах, применявшихся на фронте, установочное место для пулемёта закрыто дополнительным броневым листом (экраном) и изнутри заварено вставкой.
Судя по габаритам выстрелов и весах боевых зарядов, 88-мм пушка обр. 43 года является новой системой, обладающей большей мощностью в сравнении с ранее имеющимися в германской армии системами калибра 88-мм (88-мм зенитные пушки обр. 18 и обр. 36 гг.)».
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Оригинальностью «Фердинанда» являлась электрическая система передачи вращающегося момента от первичных двигателей к ведущим колёсам двигателя. Благодаря этому в машине отсутствовали такие узлы, как коробка перемены передач и главный фрикцион, а, следовательно, и приводы управления ими.
Силовая установка «Фердинанда» состояла из двух 12-цилиндровых карбюраторных двигателей Maybach HL 120TRM мощностью 265 л.с. каждый, установленных параллельно. Они имели специальную форму картера с фланцем для крепления корпуса генератора постоянного тока Siemens Typ aGV напряжением 385 В. Коленчатый вал двигателя также заканчивается фланцем, к которому крепится вал якоря генератора. Таким образом, корпус и якорь генератора имели жёсткие фланцевые крепления к двигателю. Маховики у двигателей отсутствовали и их роль выполняли якоря генераторов.
Для запуска каждый двигатель снабжён электростартером Bosch мощностью 4 л.с. напряжением 24 В. Стартёр питался электроэнергией от четырёх аккумуляторных батарей. На случай отказа электростартёра и для запуска двигателя в холодное время каждый двигатель снабжался инерционным стартёром, маховик которого приводился во вращение заводной рукояткой из боевого отделения. На случай отказа всех этих средств запуска двигатель можно было завести буксировкой машины со скоростью 3–5 км/ч. При этом сначала запускался один двигатель, а второй заводился путём включения второго генератора на параллельную работу.
Испытания «Фердинанда» стрельбой на полигоне в Путлосе. Май 1943 года. Машина окрашена в жёлтый цвет, лючок для загрузки снарядов открыт (ЯМ).
Схема соединения броневых листов корпуса и башни тяжёлого штурмового орудия «Фердинанд», составленная советскими специалистами после испытания машины (АСКМ).
Схема бронекорпуса «Фердинанда» с указанием габаритных размеров и углов наклона брони, выполненная после испытания машины в СССР (АСКМ).
Генераторы снабжали электроэнергией два тяговых электродвигателя Siemens D149aAC мощностью 230 кВт. Они размещались в кормовой части машины под полом боевого отделения. Электроэнергия, вырабатываемая генераторами, подводилась к тяговым электромоторам по проводам через пульт управления — двойной контроллер, находившийся у механика-водителя. Тяговые электромоторы через фрикционные муфты постоянного подключения и понижающие редукторы передавали крутящий момент на ведущие колёса гусениц.
Каждый двигатель Maybach имел самостоятельную систему питания топливом, смазки и охлаждения, а также приборы запуска и контроля.
Вдоль бортов в передней части корпуса «Фердинанда» размещались два бензобака ёмкостью 540 л каждый. Они имели самостоятельные запорные краны, выведенные в отделение управления. Эти краны служили для подачи топлива в систему в тот момент, когда в баках его осталось минимально допустимое количество.
Горючее из бака по трубопроводу подавалось в поплавковые камеры карбюраторов двумя диафрагменными насосами Solex. Топливные насосы устанавливались с левой стороны нижней половины картера двигателей и приводились в действие эксцентриками приводного валика масляных насосов. Каждый двигатель имел два карбюратора Solex 52FFJIID, расположенных на верхней половине картера между блоками цилиндров. Перед тем как попасть из бензобаков в топливные насосы, горючее по трубопроводу через тройник и запорный кран системы поступало в топливные фильтры, пройдя которые оно поступало к топливным насосам и по трубопроводу в карбюраторы двигателя.
Двигатели Maybach имели водяное охлаждение. В передней части отделения силовой установки размещался блок из четырёх водяных радиаторов с осевым вентилятором на каждом из них. Дополнительно к этому блоку на каждом двигателе имелось по одному вентилятору воздушного охлаждения такого же типа, как и на радиаторах, служащих для выбрасывания нагретого воздуха из отделения силовой установки наружу. Кроме этого, на каждом генераторе Siemens Typ aGV размещался дополнительный вентилятор с обособленным вентиляционным каналом для охлаждения электромоторов, которые не имели своих вентиляторов. Воздух для вентиляции засасывался через центральные жалюзи, расположенные на крыше отделения силовой установки, а нагретый воздух от радиаторов выбрасывался через боковые жалюзи, расположенные рядом с центральными. Нагретый воздух, отбираемый вентиляторами от двигателей (загрязнённый продуктами сгорания топлива), а также воздух из каналов охлаждения электромоторов, выбрасывался через отверстия в кормовом листе корпуса, закрытые броневым кожухом.
Машина для эвакуации «фердинандов» «Берге-Фердинанд», изготовленная на шасси танка VK 4501(P).
Испытания «Тигра» Порше в присутствии представителей рейхсминистерства вооружения и боеприпасов. Австрия, лето 1942 года (АСКМ).
Танк «Тигр» Порше с гидравлической трансмиссией, использовавшийся в качестве командирской машины в 653-м батальоне тяжёлых истребителей танков. Район Тернополя, июнь 1944 года. На корме видно обозначение штаба 653-го батальона (ИП).
Танк «Тигр» Порше с гидравлической трансмиссией — штабная машина 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район Тернополя, июнь 1944 года. Танк имеет башенный номер 003 (ИП).
«Берге-Элефант» после ремонта. Апрель 1944 года. Машина покрыта циммеритом, на лобовом листе закреплены запасные траки, на рубке виден щиток для установки второго пулемёта (ИП).
Фото, демонстрирующее проблемы с эвакуацией неисправных «фердинандов» — для транспортировки одной машины (на фото № 632 6-й роты 654-го батальона) требовалось не менее четырёх 18-тонных полугусеничных тягачей Sd.Kfz.9.
«Фердинанд» 653-го тяжёлого батальона истребителей танков после боя, июль 1943 года. На переднем плане видна радиоуправляемая танкетка BIV (Borgvard).
«Фердинанд» меняет позицию. Июль 1943 года. На лобовом листе хорошо видно крепление домкрата (ИП).
«Фердинанд» № 113 из состава 1-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков на марше. Июль 1943 года (ЯМ).
Два подбитых «фердинанда» из штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года (РГАКФД).
Подорванный на мине и сгоревший «Фердинанд» 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года (ЯМ).
Офицер Красной Армии у «Фердинанда» № 623 6-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. От внутреннего взрыва разошлись сварные швы рубки. Июль 1943 года (АСКМ).
Разбитый «Фердинанд» № II–03 из состава штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года (РГАКФД).
«Фердинанды», испытывавшиеся обстрелом 20–21 июля 1943 года. Хорошо видны многочисленные снарядные попадания и пробоины (АСКМ).
«Фердинанд» № 723 из состава 7-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года (РГАКФД).
«Фердинанд» 653-го батальона, подорвавшийся на мине. Июль 1943 года. От взрыва сорвало опорные катки левой передней тележки (АСКМ).
«Фердинанд» из состава 2-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков, уничтоженный внутренним взрывом. Июль 1943 года (ЦМВС).
Поле боя под станцией Поныри — на нём видны два подбитых «фердинанда», два советских танка Т-70 и три Т-34 (РГАКФД).
Подорвавшийся на мине «Фердинанд» № 501 из штаба 5-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года. Эта машина была доставлена на НИБТ полигон для прохождения испытаний (АСКМ).
Подорвавшийся на мине «Фердинанд» № 501 из штаба 5-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Район станции Поныри, июль 1943 года (РГАКФД).
«Фердинанд» на марше. Июль 1943 года. Машина замаскирована ветками (АСКМ).
«Фердинанд» 653-го батальона тяжёлых истребителей танков на позиции под Никополем. Октябрь 1943 года (РГАКФД).
«Фердинанд» 653-го батальона тяжёлых истребителей танков под Никополем. Октябрь 1943 года. Наряду с обозначением 1-й роты периода боёв под Курском на корме видна новая эмблема батальона (РГАКФД).
Два «Фердинанда» выдвигаются на огневые позиции. Плацдарм Запорожье, сентябрь 1943 года (АСКМ).
«Фердинанд» 653-го батальона тяжёлых истребителей танков в перерывах между боями. Плацдарм Запорожье, сентябрь 1943 года. На верхнем переднем листе видна укладка запасных траков (ИП).
Далеко не каждый мост мог выдержать 65-тонную махину. Но благодаря этому есть хорошее фото, на котором хорошо видно крышу «Фердинанда». Район Никополя, октябрь 1943 года (ИП).
«Фердинанд» № 121 из состава 1-й роты 653-го батальона на боевой позиции в районе Никополя, ноябрь 1943 года. Рядом с машиной валяются пустые бочки из-под горючего (ИП).
«Фердинанд» на переправе через Днепр. Октябрь 1943 года. Единственное известное фото, на котором эта машина имеет зимний камуфляж (КМ).
Кран переносит «Фердинанд» к месту работ. Завод «Нибелунгенверке», январь 1944 года. На корме машины видно тактическое обозначение 2-й роты 653-го батальона периода боёв Курск (ВШ).
«Элефант», брошенный экипажем из-за поломки на улице городка Сориано. Италия, июнь 1944 года (АСКМ).
Подорвавшийся на мине «Элефант». Италия, весна 1944 года (ВА).
Проект танка-тарана на шасси VK 4501(P) — Rammpanzer Tiger (P). Реконструкция на основе заводских чертежей.
Чтобы добраться до двигателей «Майбах» и генераторов приходилось снимать броневой лист с жалюзи, расположенный над ними. Это процедура была довольно трудоёмкой и требовала использования подъёмного крана (МК).
Кроме того, к двигателям поступал воздух и из боевого отделения, благодаря чему оно вентилировалось. Этот воздух выбрасывался наружу через отверстия в крыше перед лобовым листом рубки, закрытые броневыми грибообразными колпаками.
В ходе испытаний «Фердинанда» отмечалось, что использование электрической трансмиссии обеспечивало машине ряд некоторых ценных, с точки зрения эксплуатации, характерных особенностей:
«1. Первичные двигатели (Майбах) при различных условиях движения машины всегда работают в наиболее оптимальных режимах по мощности и, следовательно, экономичности;
2. Машина обладает свойством самоприспосабливаемости по скорости к изменению внешних нагрузок, то есть к рельефу и проходимости преодолеваемого участка пути. При этом нагрузка на первичные двигатели может оставаться практически постоянной;
3. Управление машиной в движении значительно упрощённое и облегчённое в сравнении с машинами с механической трансмиссией».
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Применительно к одному борту ходовая часть «Фердинанда» состояла из трёх тележек по два катка в каждой. Оригинальным узлом ходовой части являлась размещение торсионов подвески тележек не внутри корпуса, как у многих других танков (КВ, Т-50, Pz.III, Pz.V «Panther», Pz.VI «Tiger»), а снаружи, да к тому же не поперечно, а продольно. Несмотря на довольно сложную конструкцию подвески, разработанной Ф. Порше, работала она очень эффективно. Например, рассчитанная на танк VK 4501(P) массой 59 т, она без труда работала на «Фердинанде», который был тяжелее на 6 т. Кроме того, подвеска конструкции Порше оказалась хорошо приспособленной для ремонта и обслуживания в полевых условиях, значительно превосходя по этому показателю и «Тигр», и «Пантеру».
Удачной оказалась и конструкция опорных катков с внутренней амортизацией, которые имели довольно большой ресурс. Пожалуй недостатком подвески являлся выброс выхлопных газов двигателей Maybach в район пятого опорного катка, что приводило к перегреву последнего и более частому выходу из строя.
Ведущие колёса заднего расположения имели съёмные зубчатые венцы с 19 зубьями. Направляющие колёса также имели зубчатые венцы, что не позволяло гусеницам проворачиваться вхолостую. Гусеничная цепь шириной 640 мм состояла из 108–110 литых стальных траков, соединённых пальцами. Последние с одной стороны удерживались в проушинах траков кольцеобразным стопором, входящим в кольцевую выточку, с другой стороны — головкой пальца.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система низковольтного электрооборудования штурмового орудия «Фердинанд» являлась аналогичной системе танка Pz.IV и являлась совершенно независимой от электрооборудования трансмиссии. Наоборот, электрооборудование трансмиссии находилось в зависимости от системы низковольтного электрооборудования машины, так как обмотки независимого возбуждения генераторов и электродвигателей силовой установки питались от аккумуляторных батарей.
Низковольтная бортовая сеть имела два напряжения — 12 и 24 В. Генераторы и аккумуляторная батарея 24-вольтовые, от такого же напряжения питались стартёры и обмотка независимого возбуждения генераторов и электродвигателей силовой установки. Остальные потребители (освещение, радиостанция, двигатель вентилятора) работали от напряжения 12 В. Вся электропроводка выполнена по однопроводной схеме экранированным проводом с целью устранения помех радиоприёму, для этого же в зарядные цепи генераторов установлены электрические фильтры.
Для питания потребителей и зарядки аккумуляторов в системе низковольтного оборудования были установлены два генератора Bosch напряжением 24 В. Они монтировались на специальных ложах на днище машины за двигателями Maybach, от которых и осуществлялся привод к генераторам при помощи ремённой передачи и эластичной муфты.
Четыре аккумуляторных батареи Varta размещались в отделении управления под сиденьем радиста. Они соединялись в две параллельные группы. Аккумуляторы подзаряжались от 24-вольтовых генераторов.
Внешнее освещение включало в себя две передних фары Bosch и задний фонарь. В каждой фаре имелось две лампы — одна мощностью 20 Вт двухнитевая (ближнего и дальнего света), а вторая в 3 Вт (стояночного света). Задний фонарь — с одной лампой мощностью 5 Вт, закрытый крышкой с четырьмя отверстиями.
Внутреннее освещение состояло из шести ламп мощностью 10 Вт — две в отделении управления и четыре в боевом отделении. Кроме того, две лампы по 3 Вт применялись для освещения щитков контрольных приборов.
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Штурмовое орудие «Фердинанд» оснащалось радиостанцией FuG 5, установленной в отделении управления. Она обеспечивала связь на расстоянии 6,5 км при работе телефоном и до 9,5 км в телеграфном режиме, антенный ввод находимся на крыше отделения управления справа. Кроме того, на машинах командиров рот и батальонов предусматривалась установка более мощной рации FuG 8, для которой имелся дополнительный антенный ввод в правом углу кормового листа рубки.
Боевая подготовка экипажей «фердинандов» перед отправкой на фронт. Май 1943 года. На фото хорошо видна укладка инструмента в ящике ЗИП на правом борту машины (ИП).
Поделитесь на страничкеСледующая глава >
tech.wikireading.ru
ПТ-САУ WOT. Фердинанд. Гайд
На восьмом уровне немецкой ветки противотанковых установок нас ждет знакомство с легендарной самоходкой «Ferdinand». Обладая великолепной лобовой броней и мощнейшим ТОПовым орудием, эта машина представляет собой грозную силу, часто используется в качестве штурмового орудия, которое просто уничтожает все на своем пути. К сожалению, даже после всех улучшений наша динамика будет ужасной, а бортовая броня и корма самоходной установки пробивается даже средними танками седьмого-девятого уровней. Одним словом, перед нами уникальная модель, смесь противотанковой установки и тяжелого танка. В любом случае, игра на «Феде» (такая кличка закрепилась за этой ПТ-САУ с момента ее появления в игре) никого не оставит равнодушным. Это настоящее воплощение немецкой мощи, способное решить исход боя парочкой точных попаданий, от которых в ангар может отправиться любой противник.
История у самоходной установки «Ferdinand» весьма интересная. Берет начало она еще с «Тигра», который предложил доктор Порше. Поскольку вермахту больше приглянулся вариант Хеншеля, неугомонный и гениальный разработчик решил превратить 70 готовых баз тяжелого танка в штурмовые орудия. Так и получился легендарный «Фердинанд», машина, уничтожить которую считалось огромной честью для советских солдат. Она была настолько известна, что количество уничтоженных моделей, которые фигурируют в отчетах Красной армии, намного превышало количество реально созданных установок. Так уж повелось, что именно «Фердинандом» в советских войсках называли вообще любую немецкую противотанковую установку. Позже появилась модификация «Elefant» (то есть, «слон»). Историки отмечают тот факт, что полностью раскрыть свою недюжинный потенциал эта модель не смогла, так как ее использовали на ровной местности, тем самым нивелировалось ее преимущество в броне. Хотя эти установки активно использовались с 1943 и по самое окончание боевых действий. Два последних «Фердинанда» были захвачены в плен уже в самом центре Берлина, что говорит о доверии вермахта к мощи данной противотанковой установки.
Поиграв на «Jagdpanther», мы можем позволить себе изучение нашей новой установки – мощного «Ferdinand». Сразу стоит отметить, что лучше изучить все доступные ему модули еще до того, как вы пойдете в первый бой. Во-первых, можно было еще раньше изучить рацию «FuG 12» с дальностью связи 710 метров. Она должна была быть изучена еще давно, так что вы уже смогли привыкнуть к тому, что «подсвеченные» противники видны издалека, а для нашей ПТ это настоящее удовольствие. Дело в том, что «Ferdinand» довольно высокий, так что подкрадываться к врагу незаметно мы не в состоянии, а вот видеть его на огромном расстоянии и точно ударить в уязвимое место – это по нам. Еще один модуль, который можно было изучить на предыдущих установках, — это пушка «K 18 L/52». В отличии от стокового орудия «PaK 43 L/71», этот ствол наносит больше урона (в случае с бронебойными снарядами он вырастет с 240 до 320 единиц), имеет лучшую скорость сведения прицела. Немного уменьшиться пробитие, скорострельность и точность, но в целом с этой пушкой мы будем набирать больше опыта, так как ДПМ значительно возрастет.
Наши топы:Топ MMORPG 2018 и Топ браузерных игр 2018
Теперь переходим к модулям, которые придется изучать именно на этой установке. Собственно говоря, их не так много, хотя стоят они достаточно много опыта и кредитов. Открывать их лучше в определенном порядке, один за другим – так мы получим баланс затрат и доходов.
Первый из них – это, конечно, улучшенная ходовая часть «Ferdinand verstärkte Ketten». Это наше самое уязвимое место. Дело в том, что массивное тело противотанковой установки поворачивается очень медленно. С ТОПовым шасси мы сможем делать это со скоростью 21 градус в секунду (это столько же, сколько у ИСУ-152 и больше, чем у Т28). Показатель очень скромный, поэтому ближний маневренный бой вести будет непросто, а ведь позже вы поймете, что «Ferdinand» часто будет оказываться в таких ситуациях. Что ж, тут ничего не поделаешь. Приноровившись, вы поймете, что и 21 градус в секунду – это не так мало, главное, знать по ком из противников и куда именно следует стрелять.
В этой комплектации нам придется ездить очень долго, до тех пор, пока мы не накопим аж 65 тысяч очков опыта и не сможем позволить себе пушку «PaK 44 L/55» калибра 10,5 сантиметров (она ставится и на «Maus»). Если у вас в ангаре уже стоит «мышь», то изучать е не нужно – просто ставим на «федю». Но в большинстве случаев придется воевать с пушкой калибра 8,8 сантиметров, пока не сумеем накопить нужный опыт. Что сказать о ТОПовом орудии? Отличная пробиваемость (246 миллиметров бронебойным снарядом и 311 миллиметров подкалиберным). Урон – 490 единиц, вполне достаточно, чтобы за пару-тройку попаданий уничтожить полностью целый Т-44 или «китайца». Да, и скорострельность, и точность, и скорость сведения не оптимальные, но в целом пушка оставляет очень приятное впечатление именно пробитием и уроном. С ним мы можем не бояться вести огонь по самым бронированным целям. Будь то Е-100 или ИС-7, при попадании в уязвимое место они получат неплохой урон. С этой пушкой мы сможем зарабатывать больше опыта и кредитов, так что она быстро оправдает затраты, необходимые для изучения и покупки ствола.
Осталось только поработать над улучшением скоростных характеристик. Для этого мы должны прокачать два движка, ТОПовым является «Porsche Deutz Typ 180/2» с мощностью аж в 840 лошадиных сил. Много? Как бы ни так, даже такой мощный движок не способен двигать монстра весом в 69 тонн быстрее, чем со скоростью 30 километров в час. Вот это уже неприятно, ведь первому занять удобную для ведения огня позицию у «Феди» получаться будет далеко не всегда. А просить какой-нибудь ИС отъехать, мотивирую это большей целесообразностью для команды, зачастую бесполезно. Одним словом, наша скорость – это наша головная боль. Тут ничего не исправить – придется смириться с тем, что наши динамические характеристики значительно уступают предыдущим моделям, но «Ferdinand» завоевал любовь владельцев и страх неприятелей другими качествами.
Поговорим теперь о тактике игры на этой противотанковой самоходно-артиллерийской установке. Давайте сначала поговорим о некоторых общих правилах, без которых вы просто не сможете играть на этой установке, будете считать ее бесполезной грудой металла, хотя на самом деле «Ferdinand» представляет собой силу, с которой считается любой противник. Во-первых, рядом с вами ВСЕГДА должен находиться средний танк или тяжелая машина низкого уровня. Для чего? В лобовой атаке наша самоходка выдержит дуэль даже с ТОПом десятого уровня, но становится совершенно беспомощной даже в дуэли с СТ, если тому удалось заехать в тыл или прижаться к борту «Феди». Вот тут-то сгодиться даже простой ИС, он смоет отогнать противника, а грамотный помощник подставит его под ваш точный выстрел. Второй совет – всегда прячьтесь от артиллерии. Не лишним будет самому поиграть за САУ, чтобы оценить какие участки и на каких картах плохо простреливаются артиллерией. Обладатель мощного вооружения, «Ferdinand» всегда будет желанной целью для артиллерии противника, так что постоянно используем укрытия, двигаемся в те секторы карты, которые наиболее труднодоступны для артиллерии. Третий совет – всегда занимайте узкие проезды, ущелья, тоннели. Лобовая броня в 200 миллиметров – это гарантия того, что в том же ущелье Ласвилля мы сможем остановить и удерживать целую группу врагов, давая союзникам численное преимущество на флангах. То же самое можно делать на картах, где есть городские улицы.
Да, можно согласиться с теми, кто считает, что игра на «Феде» — вещь не простая. Действительно, только те, кто сумел понять изюминки этой ПТ, только те, кто умеет использовать укрытия смогут по достоинству оценить его многочисленные преимущества. Первый плюс нашего героя – мощная лобовая броня. Две стальных плиты по 10 сантиметров толщины каждая позволяют спокойно встречаться в лобовом столкновении с любым противником. Правда, опытные игроки знают, что даже в лобовой части брони есть свои бреши, в которые можно пробивать «Федю», но попасть в них можно только в ближнем бою, а подпускать к себе врагов мы не должны. Для этого используются узкие проезды и ущелья – пока противник до нас доберется, он либо будет почти мертв, либо и вовсе взорвется от наших снарядов. Второй плюс – 1200 НР. Да, уничтожить «Ferdinand» можно, но придется постараться. Даже парочка Т-44 будет разбирать нас так долго, что на помощь смогут приехать союзные машины. Вообще, такой солидный запас прочности лишним никогда не бывает. Ну и еще один плюс – это пушка от сверхтяжелого танка «Maus». Точная, обладающая огромным уроном и прекрасным пробитием, она является одной из лучших в игре, позволяет уничтожать по пять-шесть противников за бой.
Как уже говорилось, далеко не все владельцы «Феди» остаются им довольны. Действительно, самоходка имеет ряд существенных недоработок и недостатков. Вспомним низкую маневренность и слабенькую динамику. Конечно, это не критично, да и другие ПТ этого уровня шустрыми не являются. Тем не менее, часто нам не хватает буквально пары градусов поворота для уничтожения врага, который просто заехал нам в бок и спокойно расстреливает слабую 80-миллиметровую броню. Обзор в 367 метров тоже отнесем к недостаткам. Конечно, хорошая рация позволяет отлично работать по чужим целям, но вот самостоятельно обнаружить противника – задача для нас сложная. Что странно, плохой обзор сочетается с огромными размерами самой самоходки. Высокий силуэт делает нас очень заметным, так что полноценной засадной тактики мы лишены, придется вести себя иначе. Бронированные плиты у нас толстые, но располагаются едва ли не под прямым углом. Так что забудьте о рикошетах. Нас либо не пробивают из слабых орудий, либо наносят стабильный урон из более мощных пушек. Тоже отнесем нерациональные углы наклона к минусам машины. Бензобак и боеукладка расположены… Правильно, вдоль слабо бронированных бортов. Так что критические повреждения этих модулей регулярно происходят, что радости нам не добавляет.
Для этой противотанковой установки доступны две основных тактики поведения. Первая из них – это агрессивный стиль, напоминающий игру на тяжелом танке. Тут от нас требуется скорострельность, маневренность и дальность обзора в процессе езды. Так что набор дополнительных модулей берем следующий. Комплексно улучшить все характеристики позволит вентиляция, уменьшит время перезарядки орудийный досылатель, а третий слот используем под просветленную оптику или ящик с инструментами. Поскольку важнейшим условием выживания будет маневренность, обязательно следует позаботиться о ремонте гусениц. Если мы внизу списка, то просто следуем за союзными ТТ, стреляя по противнику из-за их спин. Если же мы оказались в ТОПе, то именно нам предстоит повести за собой союзников, выступая не в роли ПТ, а в роли тяжелого танка прорыва. Помним о необходимости наличия укрытий от артиллерии, стреляем только из статического положения, так как разброс у ТОПовой пушки достаточно серьезный.
Второй стиль игры – это оборонительная тактика. Тут мы также не можем обойтись без досылателя, так как заявленные 5 выстрелов в минуту – это наш максимум именно при наличии этой детали. Ставим стереотрубу вместо просветленной оптики (мы часто будем стоять, а в этой ситуации «рога» будут более полезны). Третий слот – либо вентиляция, либо противоосколочный подбой. Все, что требуется от нас в таком случае – скорострельность, защита от осколков фугасных снарядов и максимально возможный обзор. Тут стиль поведения может быть различным. Если мы оказались в аду с большим количеством машин десятого уровня, то просто отстреливаем вражеский «свет» и ждем врага около базы, контролирую союзную артиллерию. Если же мы оказались самым высокоуровневым танком, то можно возглавить атака, правда, прячемся за каждое укрытие и ждем включения перископа, чтобы увидеть положение вражеских танков.
В целом самоходка оставляет только положительные эмоции, так как способна в одиночку прикрыть собой целый фланг.
mmolabel.ru
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2gtk.clan.su
Гайд по немецкой ПТ САУ 8 уровня Ferdinand — WOTaFAQ
Ferdinand (Федя) немецкая ПТ САУ 8 уровня
Здарова танкисты! Представляю вашему вниманию
Гайд по немецкой ПТ САУ 8 уровня Ferdinand.
1200HP Прочность
370м Обзор
710м Дальность связи
840л.с. Мощность двигателя
30/10км/ч Максимальная скорость
26 °/с Скорость ГН
26.25 °/с Скорость ВН
-8…+14°Углы ВН
Бронирование:
Корпус: 200/80/80 (лоб/борта/корма)
Башня отсутствует
Как видите, ТТХ показывают, что бронирование лба составляет аж 20мм. Но на самом деле не всё так круто, 200мм слоем брони обладают толькопара проекций во лбу и рубка остальное на много слабее (см. рис.) Борта у Ferdinand слабые, всего 80мм., так что на данной ПТ САУ приходится играть максимально осторожно (стараться не подставлять борта). Желательно избегать бои с лёгкими и средними танками. Даже самый безобидный лёгкий танк объехав ваш танк может без проблем пробить ваши борта и корму и принести вам много проблем. Например, повредить важные внутренние модули, а они на данной ПТ расположены крайне неудобно. Бензобаки и боеукладка расположены вдоль слабобронированных бортов, что приводит к частым повреждениям при попадания в борты. Ferdinand очень хорошо себя проявляет на городских картах. На узких городских улицах лёгким и средним танкам на много тяжелее заехать нам в корму, и мы сможем эффективно использовать свою лобовую броню для сдерживания вражеских сил.
Орудие 12,8смPak44L/55:
Урон: 490/490/630HP (ББ/БП/ОФ)
Бронепробиваемост:ь 246/311/65 (ББ/БП/ОФ)
Скорострельность: 5выстрелов в минуту
ДПМ(урон в минуту): 2450
Орудие у Ferdinand достаточно хорошее. Оно способно пробивать даже танки 10 уровня, и при этом наносить 490 единиц урона. Также данное орудие имеет неплохой урон в минуту. И это тоже нужно использовать. Не стоит вести бой с противником выстрел на выстрел. Так вы проиграете многом одноклассникам (8лвл.), а про 9 уровни я вообще промолчу. Вы должны нагло выкатываться на противника и использовать свой ДПМ, не забывая при этом танковать.
Топовое орудие так же позволяет вести бой и на дальних дистанциях, так как его разброс составляет 0,35,а сведение 2,3с. Значит мы можем отъехать на расстояние (300-450м.) и вести бой не опасаясь засвета. А на ближней дистанции наша ПТ САУ очень хорошо светится из-за больших габаритов.
Среди минусов данной ПТ САУ могу отметить:
1) Низкая динамика, которая не позволяет вести бой против манёвренных лёгких и средних танков.
2) Крайне неудобное расположение внутренних модулей, что приводит к частым возгораниям баков и повреждениям боеукладки.
3) Большие габариты, что не позволяет вести бой из инвиза.
4) Недостаточный обзор.
Что касается оборудования, то оно может быть разным.
Если вы хотите вести бой на дальних дистанциях, то вам пригодится:
1) Досылатель (он никогда не помешает)
2) Стереотруба (так как обзор у нас недостаточный)
3) Усиленные приводы наводки (для боя на дальней дистанции нужны всем)
Но если вы решите вести бой в первых рядах, то вам понадобится:
1) Досылатель
2) Ящик с инструментами (ваши модули повреждаются часто,а данное оборудование ускорит их починку на 25%)
3) Вентиляция (+5 ко всем навыкам экипажа)
Навыки экипажа:
В первую очередь нужно ставить всем ремонт, а командиру шестое чувство.
Вторые навыки вы снова выбираете по своему усмотрению (зависит от вашей тактики игры)
Бои на дальней дистанции: всем маскировка, а командиру ремонт.
Бои на ближней дистанции: всем боевое братство, а командиру ремонт.
Остальные навыки уже выбираете вы. Очень полезными будут виртуоз и король бездорожья (мехвод.), что позволит вам легче вести бой с лёгкими и тяжёлыми танками.
ВЫВОД:
Ferdinand- немецкая ПТ САУ с толстым лобовым бронированием и хорошим орудием, но с слабой подвижностью и недостаточным обзором. Способен вести бой как и на втором плане, так и в первых рядах.
Дополнительную информанию о данном танке вы можете найти в данном видео:
Удачи на полях сражений!
wotafaq.com
World of Tanks: гайд по Ferdinand.
Всем привет!
Продолжаем рассматривать военную технику в Ворлд оф танкс.
И сегодня поговорим об ПТ-САУ Германии.
Противотанковые САУ имеют мощное вооружение и засадную технику.
Это – основные составляющие успеха боевой техники. Ferdinand — ПТ-САУ восьмого уровня. Подробный гайд поможет вам разобраться со всеми особенностями машины. И оценить, насколько она подходит вам.
В былые времена Ferdinand был актуален как никогда. «Федя» внушал страх своей лобовой атакой. Увы, хорошие времена для него закончились, когда стало возможным продавать за серебро «голду» и с вводом восьмерок, имеющих лучшую подвижность и такие же пушки.
Поэтому сейчас технику любят либо странные игроки, либо реконструкторы. Именно им я и посвятил этот обзор.
Немного истории
История «Феди» началась после отказа от модели «Тигра-Р» Порше, в пользу «Хейншель». Разработчик не переставал терять веру и начал производство шасси, которое требовалось пристроить.
Фюрер создал приказ разработать для шасси тяжелые самоходные орудия. А так как у Порше был немалый опыт по разработке противотанковых САУ, то и ждать долго не пришлось.
Корпус исходной машины подвергли незначительным изменениям, бронированную рубку установили в задней части корпуса, дополнили танк двигателем «Майбах» и заново спроектировали более внушительный бензобак.
На фронт боевая техника поступила в конце 1943 года, получив боевое крещение на Курской дуге. Увы, дебют получился не таким, как хотелось.
Гусеницы танка вязли из-за большой массы, от перенапряжения сгорали трансмиссии. Было принято решение перебросить из в Италию.
Игровые характеристики
В World of Tanks танк стал штурмовой ПТ-САУ, благодаря прочной лобовой броне и мощному орудию. Каковы же его игровые характеристики?
- Защита – броня достаточно неплохая, но при этом «Федя» не танкует. Не лучшим образом сказывается его квадратная геометрия корпуса. Корма и борта имеют броню на 80 миллиметров, поэтому не проблемные для бронебойных снарядов. Но есть и плюс – убить вас не так уж и просто, спасает нехилый запас жизней (1500 хит-поинтов).
- Огневая мощь – 88-миллимеровая пушка в целом неплохая. Но имеет небольшой урон. Стоит сразу перейти к лучшей — 105-мм Pak L/52. Но прочувствовать по-настоящему это САУ можно только, установив 128-мм Pak 44 L/55. Лучшими показателями в игре является – бронепробитие 311 мм подкалиберным или 246 мм базовым снарядом. А фугасом так можно и вообще выбивать 630 ХП.
- Динамика – Ferdinand имеет топовый двигатель (Porsche Deutz Typ 180/2). Увы, но и такой мощи хватит только лишь на 30 км/ч. Рекомендую поменять гусеницы на Elefant, это увеличит грузоподъемность и маневренность.
- Связь, обнаружение – если в ваших планах стрелять на дистанции, без радиостанции никак не обойтись. FuG 12 (топовая радиостанция) держит устойчивые контакты а внушительную дистанцию (более 700 метров). Обзор у танка – стандартный (370 м), понадобиться увеличивать его.
Оборудование и прокачка
Как же стоит изучать это немецкий ПТ-САУ? Если вы раньше имели дело с Jpanther, то уже прокачали предтоповое 105-мм орудие и топовую радиостанцию FuG 12.
Если же вы решили перейти на этот танк с Tiger P, то получаете вместе со связью предтоповый движок 2х Porsche Typ 100/3. Не требуется перестраиваться, да и пушка у «Феди» хорошая.
Поэтому покупаем вначале гусеницы. Затем прокачиваем топовое 128-милимметровое орудие, и только после этого начинаем поэтапно улучшать моторный отсек.
Экипаж имеет шесть членов. Прокачиваете по обычному стандартному ПТ-варианту: для командира «шестое чувство», все остальным – «маскировку».
Далее качаем командиру «Зеленку», а все остальные получают навыки на быструю, точную стрельбу, качественное перемещение, увеличенный обзор. На третьем уровне всем «Боевое братство».
Относительно оборудования, рекомендую использовать снайперский классический вариант: «досыпатель», «маскировочная сеть», «стереотруба».
Расходники берем такие: «Большой ремкомплект», «Большая аптечка», «Ручной огнетушитель». Чтобы увеличить характеристики членов экипажа, можно прихватить еще и «Шоколад».
Тактические советы
Немецкий ПТ-САУ Ferdinand может и «потанчить» на передовой, и стрелять издалека.
Изначально надо изучить карту на предмет неплохих позиций. Определитесь с направление атак. Важно набить большее количество урона.
От союзников отрываться нельзя! Вы сразу станете легкой добычей для средних и легких танков.
В остальном все зависит от того, какой стиль игры вы предпочитаете. Нравятся рукопашные замесы?
Станьте в выгодную позицию, к примеру, в кустах, и начинайте набивать урон. После выстрелов откатывайтесь в укрытие на перезарядку.
Но вечно прятаться вы не сможете. Придется встретиться лицом к лицу с противниками. Используйте такой ход: прижимайтесь к холмам, стенкам и начинайте выбрасывать свои самые мощные плюхи.
Особо вперед лезть не стоит, но и тарана не надо гнушаться.
Есть еще приемы, помогающие словить рикошеты. У вас долгая перезарядка, стоять и ждать попросту не стоит. Отползайте за укрытие задом, попутно доворачивая под острым углом лоб.
Вас не пробьет в таком состоянии ни одна пушка. При отсутствии укрытия начинайте ерзать вперед и назад, это затруднит выцеливание НЛД.
Преимущества
- Танк имеет хороший УГН и УВН.
- Точное, мощное орудие.
- Наличие неплохой лобовой брони.
Недостатки:
- Не всегда «танчит» броня.
- Недостаточная маневренность.
- Слабенькая маскировка.
- Огромный корпус.
Кому понравится такой немецкий ПТ-САУ в World of Tanks? Однозначно, малому количеству игроков. Даже в немецкой ветке «Федя» уступает летальным экземплярам.
Тем не менее, в игре всегда находятся любители Ferdinand. При должном умении машина вносит свою лепту в общий успех.
В любом случае, выбор только за вами. Удачных сражений!
igamer.biz