Камаз афганец технические характеристики – Камаз 43118 и 43118-1017 и его модификации и характеристики

Содержание

Камаз 4310 в Афгане

КАМАЗы "Охотники за караванами" Война в Афганистане

"Охотниками за караванами" называли специальные разведывательные группы, которые действовали во время войны в Афганистане на боевых автомобилях.

Они уходили глубоко в пустыни Регистан и Да-шти-Марго и возникали там, где их никто не ждал. Действуя на таких автомобилях, разведчики охотились за караванами и транспортом моджахедов, а также за бандгруппами, которые передвигались по пустыне на автомобилях, тракторах и мотоциклах.

Для повышения защиты таких автомобилей, на дно кузова обычно укладывались мешки с песком, а на борта и двери навешивались бронежилеты. В кузов помещался запас горючего, воды и продовольствия для длительного рейда по пустыне. Такие же автомобили использовались для сопровождения советских колонн с продовольствием и топливом.

Первая модель, которую хочется показать - это конверсия из модели "Элекона" - КАМАЗ 4310-Афганистан "Охотник за караванами". Объем работ, которых выполнил мастер настолько большой, что наберусь смелости его процитировать:

Фото данного КАМАЗа нашёл одно, на него и ориентировался, иногда применяя фантазию. Основная проделанная работа: Полная перекраска рамы, кабины и кузова. На кабину установлен обтекатель с гражданского 53212. Спаяны дворники с поводками С задней части кузова, удалены ящики. Установлены задние фонари правильного образца, устанавливавшиеся на военные полноприводные КАМАЗы. Добавлены катафоты и рамка с номером. Так как колёса подверглись обработке напильником, для придания им изношенно-лысоватого вида, было решено не использовать Харьковские покрышки. Был изготовлен каркас тента и обклеен папирусной бумагой. На верхнюю точку каркаса, была водружена гранёная звезда, вырванная с лейтенантских погон. Сами бойцы изнутри защищены броневыми листами, снятых с какой-то подбитой техники. В кузов стала ЗУ 23-2, увы в 48 масштабе. На пол легли ящики с боеприпасами и стали две бочки, одна с топливом, вторая с технической водой. А что-бы не было скучно, в кузове, на бочке стоит трофейная радиола, (можно представить, как играет афганская музыка). Не обошлось без танкового троса, сделанного из велосипедного тросика для ручника. Брызговики...

kamazinfo.ru

КамАЗ 6522 - самосвал (технические характеристики)

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26

Автомобили КаМАЗ (технические характеристики) - часть 3

Назначение:
самосвал

Марка: КамАЗ

Модель (серия): 6522

Технические характеристики самосвалов КамАЗ 6522

Назначение:
самосвал

Марка: КамАЗ

Модель (серия): 6540

Технические характеристики самосвалов КамАЗ 6540

Назначение:
самосвал для перевозки различных грузов

Марка: КамАЗ

Модель (серия): 45142

Модификация: 010-02

Технические характеристики самосвалов КамАЗ 45142 010-02

Назначение:
самосвал для перевозки различных грузов*

Марка: КамАЗ

Модель (серия): 45143

Модификация: 010-02

Технические характеристики самосвалов КамАЗ 45143 010-02

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26

zinref.ru

Бортовой КамАЗ 63501: технические характеристики

В современном варианте полноприводный четырехосный КАМАЗ 63501 выпускается с 2004 года. Вездеход разрабатывался для нужд Вооруженных Сил, в нем воплотились уникальные разработки конструкторов.

Антиблокировочная система (ABS) и специальные шины позволяют КАМАЗ 63501 легко передвигаться по бездорожью, а два топливных бака сокращают интервалы дозаправки.

На КАМАЗ 63501 устанавливается турбодизельный двигатель мощностью 360 л. с и шестнадцатиступенчатая КПП ZF 16S 151, которые обеспечивает перевоз грузов до 16 тонн. Бортовой вездеход КАМАЗ 63501 – автомобиль, способный решать транспортные задачи в сложных условиях.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 63501:

Снаряженная масса шасси, кг - 10750

- нагрузка на переднюю ось, кг - 7350

- нагрузка на задний мост, кг - 3400

Допустимая масса надстройки с грузом, кг - 16000

Полная масса а/м, кг - 26900

- нагрузка на переднюю ось, кг (полная масса) - 11100

- нагрузка на задний мост, кг (полная масса) - 15800

Полная масса прицепа, кг - 11000

Полная масса автопоезда, кг - 37900

Грузоподъемность а/м, кг - 14000

Двигатель КамАЗ 63501:

Модель двигателя КамАЗ 63501 - 740.50-360 (Евро-2)

Тип двигателя - дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность нетто, кВт (л. с.) - 255 (347)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин - 2000

Номинальная мощность брутто, кВт(л.с.) - 265 (360)

при частоте вращения коленвала, об/мин - 2000

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) - 1450 (148)

при частоте вращения коленвала, об/мин - 1300-1500

Расположение и число цилиндров - V-образное, 8

Рабочий объем, л - 11,76

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 120/130

Степень сжатия - 16,8

Система питания КамАЗ 63501:

Вместимость топливного бака, л - 350+210

Электрооборудование КамАЗ 63501:

Напряжение, B - 24

Аккумуляторы, В/А·ч - 2x12/190

Генератор, В/Вт

Сцепление КамАЗ 63501:

Тип - диафрагменное, однодисковое

Привод - гидравлический с пневмоусилителем

Тормоза КамАЗ 63501:

Тип - пневматический

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 - 8400

Ширина тормозных накладок, мм - 140

Размеры: диаметр барабана, мм - 400

Коробка передач КамАЗ 63501:

Тип механическая, шестнадцатиступенчатая

Управление - механическое, дистанционное

Раздаточная коробка КамАЗ 63501:

Управление - пневматическое

Тип - механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Главная передача КамАЗ 63501:

Передаточное отношение - 5,94 или 6,53 или 7,22

Колеса и шины КамАЗ 63501:

Тип колес - дисковые

Тип шин - пневматические, с регулированием давления

Размер обода - 12,2–20,9 (310–533)

Размер шин - 425/85 R21 (1260x425-533Р), 156G

Кабина КамАЗ 63501

Тип - передняя, расположенная над двигателем

Исполнение - со спальным местом или без спального места

Характеристика а/м КамАЗ 63501 полной массой

Максимальная скорость, не менее, км/ч - 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) - 31

Внешний габаритный радиус поворота, м - 14–15

vsyatekhnika.ru

КамАЗ 6522 самосвал, технические характеристики, двигатель, устрйоство, цена, фото, видео

Продукты КамАЗ зарекомендовали себя как надежная и мощная техника, которая прекрасно подходит для использования в любых регионах России. Их отличают высокие показатели работы моторов: высокая топливная экономичность, максимальная удельная мощность и большой крутящий момент.

Производство тягача КамАЗ 6522 началось на Камском автомобильном заводе сравнительно недавно. Опытные образцы модели были выполнены на базе шасси КамАЗ 65224 с односкатной ошиновкой. Автомобиль предназначался для перевозки различных промышленных грузов и транспортировки сыпучих материалов с массой не более 19 тонн. Приятным дополнением стал защитный козырек, который появился между кабиной и платформой грузовика. Сама платформа имеет обогрев отработавшими газами и дистанционный механизм опускания.

Модификации

Помимо базовой вариации, Камский автозавод предлагает несколько модификаций автомобиля КамАЗ 6522. Среди них версии:

КамАЗ 6522-63, отличающийся более современным дизайном. Подобное изменение облика обусловлено рестайлинговой кабиной, сочетающей комфорт и надежность. Общая масса и колесная формула данной модели и базовой версии аналогичны. Не отличаются и их технические характеристики. Однако модель КамАЗ 6522-63 комплектуется иностранной механической трансмиссией ZF, позволяющей заметно увеличить управляемость автомобилем;
КамАЗ 6522-027. Является наиболее поздней модификацией грузовика. Модель также оборудована механической КП ZF. Однако рестайлинговой кабины у нее нет. Технические параметры и грузоподъемность у данной вариации сохранились. Основные изменения заключаются в конструкторских особенностях. Модель разрабатывалась для работы в условиях бездорожья. Высоких показателей проходимости удалось достичь за счет установки двускатной ошиновки.

Следует отметить, что КамАЗ 6522 является признанным лидером своего сегмента. Перевозки насыпных грузов в России очень востребованы, потому модель активно используется промышленными, строительными, добывающими и транспортными предприятиями.