нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места
Boeing 737-400, это узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для коротких и средних авианаправлений. Данный самолет спроектирован компанией «Boeing Commercial Airplanes», как удлиненная версия авиалайнера 737-300, по просьбе чартерных авиакомпаний. Boeing 737-400 входит в серию «Classic» и является вторым самолётом после Boeing 737-300, в этой серии. По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
По этой причине самолеты Boeing 737-400, с каждой стороны фюзеляжа имеют два пропущенных окна. По этому признаку можно визуально отличить Boeing 737-400 от других самолетов серии «737 Classic». Также Boeing 737-400 оборудован двумя дополнительными аварийными выходами на крыло самолета.
Силовая установка авиалайнера, состоит из двух турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности, CFM International CFM56-3B-2. Данные двигатели развивают тягу в 92 кН каждый. Также Boeing 737-400 может комплектоваться двигателями CFM International CFM56-3C-1s с тягой 104.5 кН.
В связи с возросшей массой конструкции, на Boeing 737-400, были усилены стойки шасси и внешние панели консолей несущих поверхностей.
Кабина пилотов оснащена такой же авионикой как на Boeing 737-300. Вывод полетной информации производится на четыре дисплея, продублированных приборами с электромеханической индикацией.
Первый полет Boeing 737-400 совершил 19 февраля 1988 года.
Первым заказчиком на авиалайнер стал американский авиаперевозчик «Piedmont Airlines».
В 2000 году, серийное производство Boeing 737-400 было окончено. Последний серийный, 486-ой по счету, самолет Boeing 737-400 поступил в авиакомпанию «CSA Czech Airlines» 25 февраля 2000 года. На сегодняшний день авиалайнеры 737-400 продолжают активно эксплуатироваться следующими авиакомпаниями: Air Baltic, Аэросвит, Аэрофлот, Белавиа, Владивосток авиа, Дальавиа, Домодедовские авиалинии, Оренбургские авиалинии, Сибирь, Трансаэро, Уральские авиалинии, Эйр Астана, Ютэйр, Ямал.
Летно-технические характеристики
- Максимальная крейсерская скорость: 807 км/ч
- Дальность полета: 5000 км
- Вместимость лайнера: эконом – 171 пассажир, эконом/бизнес – 146 пассажиров
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 737-400
Компоновка мест в Boeing 737-400 у каждой авиакомпании разная. Ниже приведена схема посадочных мест самолета авиакомпании «Трансаэро».Лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-400 авиакомпании «Трансаэро»
Два первых ряда бизнес-класса. Места в 1 ряду близко расположены к перегородке, в результате чего не так много свободного места для ног. Места во 2 ряду близко расположены к шумному эконом-классу и спинки кресел у данного ряда ограничены в откидывании, что может доставлять некоторые неудобства.
Места 10 ряда (A, B, E, F)
Места 10 ряда (D, C) — комфортные, можно с удобством расположить ноги на полу.
Ряды с 14 по 16 места A и F стоят напротив глухой стены без иллюминаторов.
Конфигурация каждого конкретного самолета разнится, при этом может быть увеличено или уменьшено расстояние между рядами, сдвинуты вперед или назад кресла. Однако даже в этом случае окно может быть расположено неудобно, а то и вовсе отсутствовать. Это стоит учитывать при регистрации на рейс.
17 ряд наименее комфортный. Он расположен перед аварийными люками, что не позволяет откинуть спинку кресла. Места A и F могут немного приподниматься из-за близкого соседства с выходами, что еще больше уменьшает расстояние между рядами.
Ряд 18 располагает дополнительным пространстве для ног, но при этом у этих мест не откидываются спинки кресел.
Места в 19 ряду (A, F) — подлокотники прикреплены к аварийной двери (зафиксирован), что не позволяет их регулировать. Кроме того, в полете на этих местах может быть прохладнее, чем на других.
Центральные места 19 ряда (B, C, D, E) — самые хорошие места эконом-класса. Они находятся на достаточном расстоянии от предыдущего ряда, соответственно есть пространство для ног, спинку кресла регулируется под нужным наклоном.
Места 31 ряда (C и D) проигрывают из-за близости туалетных комнат.
32 ряд — самый неудобный. Спинки его кресел не откидываются, так как вплотную примыкают к стене туалетов. Пассажиров на этих местах сопровождает частая суета возле санузлов, хлопающие двери.
Интересные факты
Чтобы покрасить фюзеляж Boeing -737, необходимо около 200 литров краски. Когда краска высыхает, то весит около 113 килограмм.Боинг 737 400 — схема салона, летные характеристики боинга
Самолёт производит корпорация Boeing с 1967 года. Модель 737 применяется очень обширно. Одновременно в полете может пребывать около 1200 лайнеров, а каждую минуту в разных уголках земли взмывает и идет на посадку 737-й боинг.
Boeing 737 — всеобщее наименование для семейства, насчитывающее более 10 моделей авиалайнеров.
Различные типы Boeing 737
Вся совокупность воздушных образцов Boeing 737 поделено на четыре вида:
В это первую совокупность включены образцы 737-100 и 737-200, производимые с 1967 года по 1988 год.
Второе производство имеет в своем запасе уже три образца, которые компания выпускала с 1983 года по 2000 год:
- 737-300
- 737-400
- 737-500
- 737 Next Generation
737 Next GenerationСудна третьего типа изготовляются с 1997 года по сегодняшний час. В него вошли такие образцы как 737-600, -700, -700ER, -800, -900, -900ER, BBJ и BBJ2.
737 MAX
Лайнеры последнего образца были проверены в воздухе лишь в 2016 году. MAX состоит из 737 MAX 7, MAX 8, MAX 9.
Большая часть используемых в полетах суден Boeing 737 – это приносящие значительную прибыль лайнеры Классического поколения, куда и входит боинг 737-400, и Next Generation.
История создания лайнера 737-400
Боинги 737-100 и 737-200 с прогрессом в авиастроении становились непригодными и теряли свою конкурентоспособность. Они не могли соперничать с самолётами поколения DC-9, хоть двигательная сила на моделях 737 была более совершенной.
Boeing 737-400, пройдя необходимые усовершенствования, был увеличен в длине на 2,05 м. в отличие от образца 737-300. Теперь вся длина судна составляла 35,23 м., что составляло одно из главных запросов, предъявляемых чартерным перевозчикам.
Преимущества модели поколения Classic
- увеличение объема салона
Из-за этого самолету понадобилось переделать систему вентиляции. Это стало самым важным различием данного лайнера от предыдущих моделей.
- добавленный выход на крыло при аварийной ситуации
Такая предосторожность при аварийной ситуации сделана для крыльев с обеих сторон. На образцах 737-300 и 737-500 есть только один выход.
- хвостовая пята
Данное устройство препятствует поломке хвостовой части фюзеляжа, если тот коснется земли при попытке взлета.
Единственный минус в боинге это отсутствие двух пары окон с одной и другой стороны. Ими пришлось поступиться из-за усовершенствования кондиционирования салона. Так авиалайнер 737-400 стал узнаваем среди других моделей поколения Classic.
Первые, кто заказал данный самолет, были US Airways и Pace Airlines.
Внутреннее устройство 737-400
Боинг 737 400 схема салона представлена в виде пассажирских мест, разбитых на три класса:
- класс для туристов, состоящий из 72 мест
- эконом-класс снабжен 60 местами
- бизнес-класс оснащен 8 креслами.
Чтобы знать, какие места стоит выбрать, рассмотрим каждый класс в отдельности.
Читайте больше о характеристиках различных версий Боинга:
Бизнес-класс
Первые два ряда относятся к бизнес-классу. Несмотря на это, у них нет возможности похвастаться удобным расположением для пассажиров, хоть это и не останавливает людей делать выбор в пользу именно этого класса.
1-й ряд тесно примыкает к стенке, отделяющей его от небольшой кухни и гардеробной. Из-за этого место для ног почти отсутствует.
2-й ряд приближен к другой перегородке. На этот раз она отделяет бизнес-класс от шумного эконом-класса. Более того, спинки сидений этого ряда обладают ограничениями в градусах откидывания, что также доставляет некий дискомфорт на протяжении всей длительности полета.
Эконом-класс
Этот класс начинается с 10 ряда, а заканчивается 21 рядом. Здесь стоит отметить лишь самые удобные места, а еще те, которые лучше не приобретать.
10-й ряд находится впритык к стене с бизнес-классом, что помешает комфортно разместить ноги.
места в рядах с 14-ого по 16-й стоят напротив упоминаемой раньше перегородки без иллюминаторов, благодаря которой и была увеличена длина авиалайнера.
17-й ряд совершенно не рекомендуется, так как находится прямо около аварийных люков. Это не дает откидывать спинки кресел.
Боинг 737 400 лучшие места эконом-класса расположены в 19 ряду на местах, обозначенных буквами B, C, D и E. Они располагаются на приличном расстоянии от предшествующего ряда, что обеспечивает свободное место для ног, а спинка пассажирского сидения откидывается без любых препятствий.
Туристический класс
Здесь есть возможность выбрать почти любое место, которое окажется вполне комфортным. Кроме сидений в двух последних рядах:
места в 31-ом ряду, под буквами C и D, находятся вблизи уборных комнат.
32-й ряд находится в самом конце судна, в хвосте. Спинки сидений прилегают к стене уборных, что не дает возможности их откинуть. Вряд ли пассажирам захочется наблюдать очереди и слышать звук постоянно хлопающей двери.
Имея возможность выбрать другие места, отказывайтесь от последних рядов в авиалайнере, предпочитая более удобные для себя или своих близких.
Летные характеристики боинга
- Дальность полета – 5000000 м.
- Наименьшая возможная скорость – 350000 м/сек.
- Предельно возможная крейсерская скорость – 807000 м/сек.
- Размеры самолета 737-400
- Размах крыльев – 2800,88 см.
- Длина – 3600,40 см.
- Высота – 1100,07 см.
- Кабина пассажиров – 300,54х200,20 см.
thailandsea.net
нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места
Boeing 737-400, это узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для коротких и средних авианаправлений. Данный самолет спроектирован компанией «Boeing Commercial Airplanes», как удлиненная версия авиалайнера 737-300, по просьбе чартерных авиакомпаний. Boeing 737-400 входит в серию «Classic» и является вторым самолётом после Boeing 737-300, в этой серии. По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
По этой причине самолеты Boeing 737-400, с каждой стороны фюзеляжа имеют два пропущенных окна. По этому признаку можно визуально отличить Boeing 737-400 от других самолетов серии «737 Classic». Также Boeing 737-400 оборудован двумя дополнительными аварийными выходами на крыло самолета.
Силовая установка авиалайнера, состоит из двух турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности, CFM International CFM56-3B-2. Данные двигатели развивают тягу в 92 кН каждый. Также Boeing 737-400 может комплектоваться двигателями CFM International CFM56-3C-1s с тягой 104.5 кН.
В связи с возросшей массой конструкции, на Boeing 737-400, были усилены стойки шасси и внешние панели консолей несущих поверхностей.
Кабина пилотов оснащена такой же авионикой как на Boeing 737-300. Вывод полетной информации производится на четыре дисплея, продублированных приборами с электромеханической индикацией.
Первый полет Boeing 737-400 совершил 19 февраля 1988 года.
Первым заказчиком на авиалайнер стал американский авиаперевозчик «Piedmont Airlines».
В 2000 году, серийное производство Boeing 737-400 было окончено. Последний серийный, 486-ой по счету, самолет Boeing 737-400 поступил в авиакомпанию «CSA Czech Airlines» 25 февраля 2000 года. На сегодняшний день авиалайнеры 737-400 продолжают активно эксплуатироваться следующими авиакомпаниями: Air Baltic, Аэросвит, Аэрофлот, Белавиа, Владивосток авиа, Дальавиа, Домодедовские авиалинии, Оренбургские авиалинии, Сибирь, Трансаэро, Уральские авиалинии, Эйр Астана, Ютэйр, Ямал.
Летно-технические характеристики
- Максимальная крейсерская скорость: 807 км/ч
- Дальность полета: 5000 км
- Вместимость лайнера: эконом – 171 пассажир, эконом/бизнес – 146 пассажиров
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 737-400
Компоновка мест в Boeing 737-400 у каждой авиакомпании разная. Ниже приведена схема посадочных мест самолета авиакомпании «Трансаэро».Лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-400 авиакомпании «Трансаэро»
Два первых ряда бизнес-класса. Места в 1 ряду близко расположены к перегородке, в результате чего не так много свободного места для ног. Места во 2 ряду близко расположены к шумному эконом-классу и спинки кресел у данного ряда ограничены в откидывании, что может доставлять некоторые неудобства.
Места 10 ряда (A, B, E, F) расположены вплотную к перегородке, это мешает удобно расположить ноги. Весь перелет перед глазами стена перегородки.
Места 10 ряда (D, C) — комфортные, можно с удобством расположить ноги на полу.
Ряды с 14 по 16 места A и F стоят напротив глухой стены без иллюминаторов.
Конфигурация каждого конкретного самолета разнится, при этом может быть увеличено или уменьшено расстояние между рядами, сдвинуты вперед или назад кресла. Однако даже в этом случае окно может быть расположено неудобно, а то и вовсе отсутствовать. Это стоит учитывать при регистрации на рейс.
17 ряд наименее комфортный. Он расположен перед аварийными люками, что не позволяет откинуть спинку кресла. Места A и F могут немного приподниматься из-за близкого соседства с выходами, что еще больше уменьшает расстояние между рядами.
Ряд 18 располагает дополнительным пространстве для ног, но при этом у этих мест не откидываются спинки кресел.
Места в 19 ряду (A, F) — подлокотники прикреплены к аварийной двери (зафиксирован), что не позволяет их регулировать. Кроме того, в полете на этих местах может быть прохладнее, чем на других.
Центральные места 19 ряда (B, C, D, E) — самые хорошие места эконом-класса. Они находятся на достаточном расстоянии от предыдущего ряда, соответственно есть пространство для ног, спинку кресла регулируется под нужным наклоном.
Места 31 ряда (C и D) проигрывают из-за близости туалетных комнат.
32 ряд — самый неудобный. Спинки его кресел не откидываются, так как вплотную примыкают к стене туалетов. Пассажиров на этих местах сопровождает частая суета возле санузлов, хлопающие двери.
Интересные факты
Чтобы покрасить фюзеляж Boeing -737, необходимо около 200 литров краски. Когда краска высыхает, то весит около 113 килограмм.www.biletik.aero
Самолет Boeing 737-400. Фото, схема салона, отзывы, характеристики
Boeing 737-400 – узкофюзеляжный пассажирский самолёт, представитель серии Boeing 737 Classic, самолёты которой производились с 1984 по 2000 год.
Boeing 737-400 – является удлинённой на 3 метра (до 35,23 метра) версией 737-300. Вместимость лайнера, также, была увеличена до 168 мест. Из-за увелечения объёма салона была переработана система кондиционирования воздуха, что стало основным отличием этого самолёта в семействе. С этими изменениями связано наличие двух пропущенных окон с каждой стороны, благодаря чему самолеты 737-400 легко отличить от других 737 Classic.
Также самолёт оборудован дополнительными аварийными выходами на крыло (по два с каждой стороны, тогда как на 300 и 500 – их по одному) и хвостовой пятой, препятствующей разрушению конструкции хвостовой части фюзеляжа в случае касания ей ВПП при взлете.
Первый полёт Boeing 737-400 совершил в феврале 1988 года. Производство самолета было завершено в 2000 году. За это время было продано 486 самолётов. В конце 90х на замену Boeing 737-400 была разработана модель 737-800.
Схема салона Boeing 737-400:
Технические характеристики:
Код ICAO: B734
Экипаж: 2 человека
Длина: 36,40 м
Размах крыла: 28,88 м
Ширина фюзеляжа: 3,76 м
Число мест: 146-168
Максимальная взлётная масса: 62,820 кг
Крейсерская скорость: 807 км/ч
Дальность полёта: 5000 км
Самолёты семейства Boeing 737 Classic:
- 737-300 — базовый представитель семейства 737 Classic. Дальность полёта до 4,400 км
- 737-400 — самый длинный самолет в семействе 737 Classic. Дальность полёта до 5,000 км
- 737-500 — самый короткий самолет в семействе 737 Classic. Дальность полёта до 5,200 км
Все модификации Boeing 737
История Boeing 737
Самолеты авиакомпаний
aviado.ru
Лучшие места в самолете Boeing 737-400
На своих рейсах авиакомпания Трансаэро использует 2 самолета модели Boeing 737-400.
Небольшое лирическое отступление по конфигурации.
По сравнению со своим собратом 737-300, 400 стал длиннее на 3 метра. Из-за этого, конструкторам пришлось полностью переработать систему вентиляции и кондиционирования воздуха.
Как следствие — это два отсутствующих иллюминатора с каждой стороны лайнера. Вместо них располагается глухая стена- и это прекрасно видно на любой фотографии самолета. Мы обязательно этого коснемся, когда будем искать лучшие места в схеме Боинг 737-400 а/к Трансаэро.
Конфигурация самолета подразумевает салон на 137 и 140 пассажиров. Разница между ними только в 3 дополнительных местах в хвосте. Вот такую схему можно посмотреть на официальном сайте (transaero.ru) перевозчика.
Мы представим ее в удобном виде и разберемся, где лучше всего сидеть, а какие места имеют недостатки и нюансы.
Первые два ряда- это бизнес-класс. Мы отметили их не очень комфортными, но стоит понимать, что эти места не очень комфортные для бизнес-класса.
Они явно удобнее мест в экономическом и туристическом классах в этой конфигурации самолета.
Поясним свою точку зрения. Места в первом ряду имеют не так много свободного пространства для ног, так как перегородка расположена достаточно близко.
Места во втором ряду могут иметь небольшое ограничение в откидывании, и близость к более шумному экономическому классу может доставлять неудобства.
Понятно, что это мелочи, но бизнес-класс есть бизнес-класс, мы платим дополнительные деньги за комфорт.
21 ряд, места A,B,E,F — из-за близкого расположения перегородки не очень комфортные места, да и смотреть весь полет в стену неприятно.
21 ряд, места C и D. Из-за того, что перегородка протягивается не на всю ширину ряда, есть небольшое дополнительное свободное место для ног.
Ряд 24, места A и F. Помните, в начале статьи мы писали про отсутствие иллюминаторов? Отрезок глухой стены располагается именно здесь. Также, вероятно, в 25 и 26 рядах «окошко» располагается не очень удобно.
Места в 27 ряду — не откидываются из-за расположения аварийного выхода. Места A и F могут стоять на пару сантиметров «выше», тем самым сокращая и без того узкий проход между рядами.
Места в 28 ряду — спинки не откидываются, но есть дополнительное свободное пространство для ног.
Места в 28 ряду, A И F — подлокотник со стороны окна прикреплен к аварийной двери и не двигается. Также, там может быть прохладнее, чем в других частях самолета.
Места в 29 ряду B,C,D,E — Такие же места, как и в 28 ряду. Есть куда вытянуть ноги, удобнее встать со своего места.
Места в 41 ряду C и D. Близость к туалетам предполагает, что возле вас будут постоянно туда-сюда ходить и стоять люди, ожидая своей очереди.
Места в 42 ряду — спинки кресел в этом ряду могут иметь ограничение в откидывании, так как спинка находится рядом со стеной туалета. Ну и остальные «приятности» включены: звуки спускаемого бачка, суета, хождение и т.д. Самые неудачные места на борту.
Полезная информация пассажиру о компании «Трансаэро»
Друзья, напоследок, советуем прочесть статью — Лучшие места в самолете. Как выбрать хорошее место?.
Она дает общие советы по выбору мест в любом самолете, поясняет, чем отличаются места у прохода, у иллюминатора, в начале и конце салона и отвечает на многие другие вопросы!
А чтобы узнать как правильно провести багаж, как пройти регистрацию на рейс, посмотрите раздел — Информация Пассажиру, на нашем сайте.
Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров
Попутного ветра и удачной Вам посадки!
Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Трансаэро / Boeing 737-400
samolety.org
Boeing 737-400. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Boeing 737-400, это узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для коротких и средних авианаправлений. Данный самолет спроектирован компанией «Boeing Commercial Airplanes», как удлиненная версия авиалайнера 737-300, по просьбе чартерных авиакомпаний. Boeing 737-400 входит в серию «Classic» и является вторым самолётом после Boeing 737-300, в этой серии. По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
По этой причине самолёты Boeing 737-400, с каждой стороны фюзеляжа имеют два пропущенных окна, а не по одному как на 737-300 и 737-500. По этому признаку можно визуально отличить Boeing 737-400 от других самолетов серии «737 Classic». Также Boeing 737-400 оборудован двумя дополнительными аварийными выходами на крыло самолета.
Boeing 737-400 фото
Силовая установка авиалайнера, состоит из двух турбовинтеляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности, CFM International CFM56-3B-2. Данные двигатели развивают тягу в 92 кН каждый. Так же Boeing 737-400 может комплектоваться двигателями CFM Internationa CFM56-3C-1s с тягой 104.5 кН.
В связи с возросшей массой конструкции, на Boeing 737-400, были усилены стойки шасси и внешние панели консолей несущих поверхностей.
Кабина пилотов оснащена такой же авионикой как на Boeing 737-300. Вывод полетной информации производится на четыре дисплея, продублированных приборами с электромеханической индикацией.
Салон самолёта в двухклассовой конфигурации способен разместит 146 пассажирских мест. При максимально плотном расположении сидений, авиалайнер способен взять на борт до 188 пассажиров максимум. Дальность полёта при полной загрузке составляет 3850 километров.
Boeing 737-400 фото салона
О начале работы над данным самолётом стало известно в июне 1986 года. Свой первый полет Boeing 737-400 совершил 19 февраля 1988 года.
Первым заказчиком на авиалайнер стал американский авиаперевозчик «Piedmont Airlines». Данный авиаоператор получил свой первый Boeing 737-400, 15 сентября 1988 года. Крупнейшим же оператором самолета стала авиакомпания «Alaska Airlines». В её парке насчитывается до 40 самолётов Boeing 737-400. Так же для этой авиакомпании часть пассажирских самолетов 737-400 были модифицированы в грузовые варианты, получившие обозначение Boeing 737-400F.
На конец 1998 года было произведено 473 единиц самолетов Boeing 737-400. Через два года, в 2000 году, серийное производство данных авиалайнеров было окончено. Последний серийный, 486-ой по счету, самолет Boeing 737-400 поступил в авиакомпанию «CSA Czech Airlines» 25 февраля 2000 года. На 2013 год авиалайнеры 737-400 продолжают активно эксплуатироваться многими авиакомпаниями.
Лучшие места салона самолета Boeing 737-400 — Трансаэро
Boeing 737-400 схема салона
Технические характеристики самолета Boeing 737-400:
- Первый полет Boeing 737-400: 19 февраля 1988 года
- Годы производства: c 1988 года по 2000 год
- Длина: 36,45 м.
- Высота: 11,13 м.
- Размах крыла: 28,88 м.
- Ширина фюзеляжа: м.
- Вес пустого: 34270 кг.
- Площадь крыла: 105,40 кв.м.
- Крейсерская скорость: 813 км./ч.
- Максимальная скорость: 912 км./ч.
- Потолок: 11300 м.
- Дальность полета при максимальной загрузке: 3850 км.
- Двигатели: 2 x ТРДД СFМ International CFM56-3B-2
- Длина разбега: 2540 м.
- Длина пробега: 1540 м.
- Экипаж: 2 человек
- Количество пассажирских мест: 188 мест в экономичном классе
Boeing 737-400 видео
Посмотреть все самолёты…
avia.pro
«Боинг 737-400»: схема салона
В мире реактивной пассажирской авиатехники самым популярным лайнером многие годы был и остается «Боинг 737-400». Вся история пассажирского авиастроения не знает других моделей самолетов по количеству выпущенных машин. Семейство «Boeing 737-400» уже имеет три поколения самолетов. По предложениям чартерных перевозчиков модель была несколько изменена.
«Боинг 737-400» представляет собой среднемагистральный тип пассажирского летательного судна, разработчиком и изготовителем которого являются США. Первый полет машины этого типа состоялся в 1988 году. Компания «Боинг» продолжает разработку нового поколения самолетов.
«Боинг 737-400» со времени выпуска эксплуатируется в коммерческих целях. Его длина была увеличена на три метра, в этой связи последовала реконструкция системы кондиционирования воздуха. Так, «Боинг 737-400» приобрел отличительные черты: по два пропущенных окна с каждой стороны, по два дополнительных аварийных выхода на крыло с каждой стороны. Отличает модель и хвостовая пята, способная препятствовать разрушению хвостовой части фюзеляжа при касании взлетной полосы. «Боинг 737-400» — это вариант самолета с удлиненным фюзеляжем, большей вместимостью. При этих изменениях отмечена несколько сокращенная дальность полета. О данном варианте «Боинг 737-400» упоминалось еще в 1986 году. Увеличение взлетной массы повлекло за собой необходимость конструкторского усиления внешних панелей консолей крыла и шасси.
Самолет «Боинг 737-400», схема салона которого тоже претерпела изменения, имеет 170 посадочных мест (в соответствии с пожеланиями чартерных авиакомпаний) против базового варианта на 146 мест. В салоне эконом-класса места расположены в следующем порядке: в ряду с двух сторон по борту места 3-3. Лучшие места эконом-салона при таком расположении находятся в первом ряду в середине лайнера. Их отличие заключается в пространстве для ног. В салоне всего 6 таких мест.
В качестве подсказки для туристов, приобретающих билеты на «Boeing 737-400»: схема салона мест отличается некоторым неудобством. У туалета, расположенного именно в конце, собираются очереди пассажиров. «Боинг 737-400» имеет максимальную крейсерскую скорость до восьмисот километров в час и фиксированную длину пробега до полутора километров. В кабине экипажа имеется 2 рабочих места.
Технические данные авиалайнера действительно внушительные. Вес пустого летательного аппарата равен почти тридцати пяти тоннам, а емкость топливных баков — без малого двадцать четыре тонны. Допустимая коммерческая загрузка самолета составляет около восемнадцати тонн.
В свое время авиалайнер «Боинг 737-400» пришел на замену более ранним устаревшим сородичам. При этом он был оснащен новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, усовершенствованным салоном и двигателями. В настоящее время этот тип самолетов уже не производится, серийное производство закончилось в 2000 году, однако многие авиакомпании эксплуатируют летательные машины этой марки до сих пор. Дальность полета самолета с максимальной загрузкой составляет около пяти тысяч километров. Всего выпущено 486 самолетов типа «Боинг 737-400», на смену которым пришла другая модель — 737-800 .
fb.ru