Апл бдрм 667 проекта – ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН, информация по военной технике, сайт по Военной технике

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к навигации Перейти к поиску Слово «Дельфин» имеет и другие значения.

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
Силовая установка

ru.wikipedia.org

Новомосковск, Подмосковье, Екатеринбург, Верхотурье, Брянск, Тула и Карелия, Подводные Лодки Проекта Дельфин

07.05.2018

Советские атомные ракетоносцы на протяжении почти 30 лет успешно противостояли ядерному потенциалу Западных стран, играя роль надежного элемента сдерживания. Атомная подлодка, вооруженная баллистическими ракетами была, есть и будет самым мощным оружием в современной эпохе. Благодаря большой разрушительной мощи и совершенному оборудованию подводные ракетоносцы являются самыми совершенными военными кораблями, которые когда-либо сходили со стапелей. Советский Союз мог гордиться своими достижениями в области строительства АПЛ. Сегодня богатые традиции советских подводников, весь огромный накопленный опыт в строительстве кораблей этого класса, успешно применяют на деле российские подводники. Боевая служба подводных лодок проекта 667бдрм типа «Дельфин» яркое тому подтверждение. Ракетные подводные крейсера «Новомосковск», «Екатеринбург» и «Верхотурье» продолжают исправно нести боевое дежурство в составе Северного флота.

Семь ядерных подлодок типа «Дельфин» являются основой морской компоненты ядерной триады России в настоящий момент. Эти корабли являются прямыми потомками подводных атомоходов проекта 667, которые были самыми массовыми в советском флоте.

Старый, новый проект 667БРДМ типа «Дельфин»

Развал Советского Союза оставил ВМС России богатое наследство. Огромный атомный подводный флот стоял в бухтах на Северном флоте и находился в местах базирования на Дальнем Востоке. Советские атомные субмарины имели различный возраст и были по-разному готовы к дальнейшему продолжению службы. Из всех типов и классов подводных судов лучше всего сохранились атомоходы проекта 667БРДМ типа «Дельфин». Именно на эти корабли и была сделана ставка на будущее поддержание боеготовности российских морских ядерных сил.

Следует сразу сказать, что этот проект являлся сборной солянкой, в которую были включены лучшие конструкторские наработки в процессе строительства кораблей проекта 667. Как и прежде, разработкой улучшенного проекта занималось ЦКБ «Рубин» — флагман отечественного атомного подводного кораблестроения.

Корабли типа «Дельфин» должны были стать завершающей версией проекта 667, ознаменовав переход от атомных подлодок 2-го поколения к подводным кораблям 3-го поколения. По советской классификации лодки этого типа относились к классу ракетных подводных крейсеров, соответственно и тип кораблей обозначался, как РПКСН (ракетный подводный крейсер стратегического назначения). Разработку улучшенного проекта начали в далеком 1975 году, когда американские ВМС стали разрабатывать конструкцию новой атомной подлодки типа «Огайо». В новой американской субмарине планировалось разместить 24 баллистические ракеты «Трайдент –II».

Находящиеся на тот момент в составе ВМФ СССР атомные ракетоносцы имели на вооружении меньшее количество стратегических ракет. В виду сложившейся ситуации и для создания паритета с американцами по количеству ядерных носителей, было принято решение создать для флота более мощный корабль. Базовой основой для новых советских субмарин стали подлодки проекта 667БДР «Кальмар». В конструкции новой подлодки было решено увеличить все и существенно улучшить навигационные характеристики подводного судна. Корабли были рассчитаны на установку новых советских стратегических ракет Р-29РМ, поэтому требовалось увеличить размеры корабля. Соответственно увеличились носовые и кормовые оконечности подлодки.

В процессе проектирования были предприняты попытки понизить шумность корабля и сделать гидроакустическую картину субмарины менее заметной. Многие системы на апл проекта 667БДРМ были использованы впервые, включая новое гидролокационное оборудование. Результатом работы конструкторов стал практически новый проект, который положил начало новой финальной серии советских атомных ракетоносцев, состоящей из 7 кораблей.

Конструкция атомной подводной лодки проекта 667 БДРМ

Головной корабль серии — атомную подлодку Б-51 «Верхотурье» — заложили на праздник, 23 февраля 1981 года. Для постройки кораблей этого проекта было выбрано основное предприятие советского атомного кораблестроения — Северодвинский машиностроительный завод «Севмаш». В течение 9 лет, начиная с 1981 года по 1990 год, предприятием было спущено на воду и введено в строй 7 кораблей проекта 667БДРМ. Последним кораблем этой серии стал РПКСН К-407 «Новомосковск».

Подводный ракетоносец «Верхотурье» получил ярко выраженный горб, в котором разместились 16 баллистических ракет. В классификации НАТО корабль получил шифр «Delta-IV», продолжая тем ряд боевых судов под шифром Delta. Размеры подлодки впечатляли. Длина корпуса лодки составила 167 м, а водоизмещение выросло до 11740 тонн. Атомная субмарина имела двухкорпусную конструкцию, ставшую традиционной для кораблей предыдущих серий. Прочный основной корпус корабля и переборки изготавливались из прочной стали, способной выдержать длительные интенсивные нагрузки и обладающей антикоррозийными свойствами. Конструкция корабля и прочностные характеристики материалов позволяли лодке опускаться на глубину до 600 м.

Основные узлы и агрегаты подводного корабля размещались на специальных амортизационных платформах, снижающих вибрацию и акустические шумы. Отсеки с энергетической установкой имели локальные звукопоглотители. Легкий корпус был покрыт специально разработанным для этих целей маскирующим материалом, обеспечивающим меньший гидроакустический фон корабля. Отличительной чертой субмарин проекта 667БДРМ стали гребные винты, которые имели пять лопастей, и обладали улучшенной гидроакустической картиной.

Подобные мероприятия и новшества существенно повысили скрытность корабля, приблизив гидроакустические параметры советской субмарины к параметрам американского ракетоносца типа «Огайо».

Во время боевых походов советские ракетные подводные крейсера «Екатеринбург» и «Подмосковье» сумели более недели оставаться в море незамеченными кораблями стран НАТО. Это стало причиной того, что американские субмарины вынуждены были приблизиться к местам постоянного базирования советских подлодок, подвергая себя большому риску быть обнаруженными.

Все корабли проекта получали автоматизированную систему управления вооружениями «Омнибус-БДРМ», с помощью которой осуществлялся анализ поступающей информации, определялись параметры боевого применения тактического оружия. Помимо этого лодки оснащались новым гидроакустическим оборудованием «Скат», имеющим две антенны. Одна антенна была расположена в носовом обтекателе, вторая — использовалась в буксируемом варианте. Ракетное вооружение обладало улучшенным навигационным комплексом «Шлюз», позволяющим с высокой точностью определять местоположение лодки во время пуска ракет.

Главной энергетической установкой для всех подлодок являлся ядерный реактор ВМ-4СГ, который обеспечивал паром две турбинные установки ОК-700А. Суммарная мощность двигательной установки составила 60 тыс. л. с. В качестве резервных двигателей на судах использовались электродвигатели по 225 л.с. каждый. Ядерная установка обеспечивала кораблям подводный ход со скоростью 24 узла.

В отличие от кораблей ранних серий на «дельфинах» существенно улучшились условия личного состава, обеспечивающие комфортное несение службы во время длительных и дальних боевых походов. Экипаж субмарины по штату насчитывал 140 человек.

Огневая мощь ракетоносцев проекта 667БДРМ

Корабли изначально проектировались под баллистическую ракету Р-29РМ. Ракетный комплекс Д-9РМ, установленный на субмаринах, представлял собой стартовую площадку для 16 стратегических межконтинентальных ракет. Советская ракета обладала значительным технологическим преимуществом перед американскими аналогами. По дальности стрельбы и точности попадания боевыми блоками Р-29РМ не имела себе равных. Имея меньшие габариты и взлетную массу, советская ракета могла доставить ядерные заряды на расстояние свыше 8 тыс. км.

Данный тип ракет стал последним, в котором использовались жидкостные ракетные двигатели. Далее все типы ракетного оружия, устанавливаемого на отечественных субмаринах, работали на твердом топливе. В течение пяти лет, начиная с 1996 года по 2001 все баллистические ракеты, стоящие на вооружении подводных лодок проекта 667БДРМ были заменены на модернизированную версию, ракету Р-29РМУ2. В последствие уже российские ракетоносцы типа «Дельфин» были переоснащены для пуска ракет Р-29РМУ2.1 «Лайнер». В 2011 году с РПКСН «Екатеринбург» был произведен первый подводный пуск новой модернизированной ракеты. Следом за этими испытаниями в этом же году, уже с борта атомной подводной лодки К-114 «Тула» стартовала вторая межконтинентальная ракета этого типа. Лодки проекта 667БДРМ могли осуществлять ракетный залп, находясь на рабочей глубине 55 м.

Тактическое вооружение подводных атомоходов типа «Дельфин» было представлено четырьмя торпедными аппаратами калибра 533 мм и противолодочным торпедно-ракетным комплексом «Водопад».

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 667БДРМ в российском флоте

Все семь кораблей этого проекта были введены в строй еще в Советском Союзе. На момент развала СССР эти субмарины оставались наиболее современным и составляли костяк ядерных сил ВМФ России. Все суда были причислены к Северному флоту и базировались на военно-морской базе Гаджиево. В начале 90-х годов было принято правительственное решение поддерживать ракетоносцы проекта 667БДРМ в боевом состоянии, а при достаточном финансировании провести плановый ремонт и модернизацию. Головная лодка серии первой в 1993 году прошла плановый ремонт и модернизацию, снова вступив в строй СФ. На остальных кораблях, начиная 1996 года, поочередно проводились плановые ремонты, модернизация.

Атомная подлодка К-64 «Подмосковье» была выведена из эксплуатации в 1999 году. Модернизация корабля продолжилась долгих 16 лет. В итоге лодка была переоборудована в опытно-испытательный корабль, способный обеспечивать доставку сверхмалых субмарин. Корабль получил новый номер БС-64. Ввод корабля в строй Северного флота состоялся в 2018 году. На бывшем ракетоносце «Подмосковье» были убраны ракетные шахты и установлен новый отсек для транспортировки сверхмалых подлодок.

На сегодняшний день все корабли находятся в строю. Ожидается начало нового этапа восстановления технической готовности всех кораблей. Подводная лодка К-117 «Брянск» — первый из кораблей подобного класса осуществила пуск межконтинентальной ракеты на малое расстояние. В последние годы корабль неоднократно совершал учебные и боевые пуски баллистических ракет в акватории Баренцева моря.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения, подводная лодка К-18 совершила всплытие на Северном полюсе, установив государственный флаг России и ВМФ. В 1996 году решением Главкома ВМФ подводная лодка получила новое название «Карелия».

В итоге

Все корабли проекта 667БДРМ остаются на данный момент в составе Северного флота и представляют собой наиболее современные и боеспособные корабли российского флота. Корабли этого класса обладают необходимой боевой мощью, являясь важной составляющей российской ядерной триады. Шесть ракетоносцев поочередно несут боевое дежурство, тогда как лодка «Подмосковье» задействована в исследовательских программах и проектах.

Находясь на боевом дежурстве, российские ракетоносцы создают массу проблем для поисковых отрядов стран НАТО. Хорошая скрытность и большая автономность обеспечивают этим субмаринам удобные стартовые позиции в мировом океане. Местом действия ракетоносцев проекта 667БДРМ в основном являются полярные широты, где российские субмарины представляют постоянную реальную угрозу потенциальному противнику.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автор статьи:

Метальников Александр

Военный историк. Люблю писать на военные темы, описывать исторические события, известные сражения.

Свежие публикации автора:

С друзьями поделились:

militaryarms.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — WiKi

Слово «Дельфин» имеет и другие значения.

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, изначально вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ, и впоследствии перевооружённых ракетами Р-29РМУ2 «Синева», Р-29РМУ2.1 «Лайнер».

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
Силовая установка
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 44 100 кВт, 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 165 кВт, 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М[1], 53-65М[2][3], ПЛУР «Водопад» до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ, Р-29РМУ2 или Р-29РМУ2.1«Лайнер»
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Категория на Викискладе

История проекта

  Внешний вид первых корпусов.

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Постановление правительства о разработке проекта вышло 10 сентября 1975 года^[4]. Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — К-51 «Верхотурье» — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 годы было построено 7 субмарин этого проекта, 5 из них находятся в составе ВМФ России, одна — К-84 «Екатеринбург» — в декабре 2014 года передана флоту после капитального ремонта^[5], и еще одна — на переоборудовании в носитель глубоководных аппаратов. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали, менее склонной к хрупкому разрушению^[6]. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Движители

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными БРПЛ.

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе^[7].

Военное применение

РПКСН проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный в нескольких сотнях километров к северу от Петропавловска-Камчатского.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» под командованием капитана 2 ранга С. В. Егорова были проведены специальные испытания (операция «Бегемот») с подготовкой и запуском всего боекомплекта в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). С крейсера К-407 «Новомосковск» были запущены 16 ракет Р-29РМ, весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. По словам очевидцев

«лодка стреляла как автомат»^[8]. Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году, когда на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39^[9]. Лучший результат АПЛ «Огайо» — 4 ракеты Трайдент-2.

28 октября 2010 года произведён успешный пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» (РСМ-54) с борта подводного ракетоносца К-117 «Брянск»^[10].

20 мая 2011 года в 18 час. 50 мин. мск. с борта К-84 «Екатеринбург» был произведён успешный пуск модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер»^[11][12].

Мирное применение

С лодок проекта 667БДРМ было осуществлено два запуска (в 1998 и в 2006 годах) на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Современное состояние

По состоянию на 2018 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России, постепенно передавая эту роль подводным лодкам проекта 955 «Борей».

БС-64 была переоборудована в носитель ГС^[20]. Остальные субмарины регулярно проходят средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. АПЛ К-84 «Екатеринбург», поставленная на ремонт с целью модернизации гидроакустического комплекса, 29 декабря 2011 года серьёзно пострадала при пожаре^[21]. 19 декабря 2014 года подводная лодка была принята флотом после ремонта^[16].

Начиная с 2012 года в ходе ремонтов «Дельфины» перевооружаются усовершенствованными БРПЛ Р-29РМУ2.1 «Лайнер» вместо ракет предыдущей модификации Р-29РМУ2 «Синева». По состоянию на 2018 год переоборудование проходит К-117 «Брянск», а К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск» ждут своей очереди.

Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево.

Перспективы

В 2012 году директор ЦС «Звёздочка» Владимир Никитин объявил о планах по восстановлению технической готовности ракетоносцев проекта 667БДРМ, благодаря чему срок их службы будет продлён с 25 до 35 лет^[22][23].

Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим, все подлодки 667БДРМ были оснащены новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева»^[24].

В октябре 2011 года завершилось испытание новой версии основного оружия кораблей — тема «Лайнер». Модифицированные ракеты Р-29РМУ2.1 получили усовершенствованную систему преодоления противоракетной обороны и возможность нести до 12 ядерных блоков малого класса. Данное перевооружение позволит продлить срок существования северо-западной группировки подлодок 667БДРМ до 2025−2030 года

[25].

Сравнительная оценка

Шумность подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» при скорости 4−8 узлов в диапазоне частот 5−1000 Гц составляет 65−85 Дб на 1 Па при расстоянии 1 м^[26].

При патрулировании в Баренцевом море АПЛ 667БДРМ обнаруживается лодкой типа «Лос-Анджелес» на дистанции до 30 км (при полном штиле (8 % времени года)), в обычных условиях (92 % времени года) станция AN/BQQ-5 обнаруживает АПЛ «Дельфин» на дальностях не более 10 км^[27]

См. также

Предшествующая модификация:

Примечания

1. ↑ САЭТ-60 / САЭТ-60М | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
2. ↑ Моремход — Советский подводный флот 1945-1990 часть7
3. ↑ 53-65 / 53-65А | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
4. ↑ Операция «Бегемот-2», Александр Железняков, cosmoworld.ru со ссылкой на «Секретные материалы», № 12, июнь 2005
5. ↑ Атомная субмарина «Екатеринбург» передана флоту после ремонта. Пресс-служба Центра судоремонта «Звездочка» (19 декабря 2014 года).
6. ↑ Энциклопедия кораблей/Ракетные ПЛ/Россия/667БДРМ Дельфин
7. ↑ Баллистическая ракета подводных лодок Р-29РМ (РСМ-54), makeyev.msk.ru
8. ↑ Александр Железняков. Операция «Бегемот-2».
9. ↑ «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Проверено 18 декабря 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
10. ↑ АПЛ ТОФ запустила межконтинентальную баллистическую ракету из Охотского моря. РИА Новости (28.10.2010). Архивировано 12 февраля 2012 года.
11. ↑ Новый успех макеевцев
12. ↑ За «Синевой» пустили «Лайнер»
13. ↑ История предприятия. star.ru. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано 23 февраля 2012 года.
14. ↑ Выведен из эллинга РПКСН К-18 «Карелия». star.ru. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано 23 февраля 2012 года.
15. ↑ www.severinform.ru // АПЛ «Верхотурье» возвращается на Северный флот
16. ↑ ^{1 2} АПЛ «Екатеринбург» передали флоту после ремонта
17. ↑ РИА Новости. АПЛ «Подмосковье» вернулась в боевой состав ВМФ. 26.12.2016
18. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» вышла на ходовые испытания после модернизации
19. ↑ РИА Новости. Атомную подлодку «Подмосковье» передадут ВМФ в декабре 2016 года
20. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» передана в состав ВМФ России (рус.), Interfax.ru (26 декабря 2016). Проверено 18 августа 2017.
21. ↑ Эксперт: АПЛ «Екатеринбург» вернут в строй после ремонта гидроакустики | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
22. ↑ Срок службы подлодок проекта «Дельфин» продлят до 35 лет. lenta.ru (26 марта 2012). Проверено 26 марта 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
23. ↑ Корабелы Северодвинска продлят сроки службы всех ПЛАРБ проекта 667БДРМ до 35 лет
24. ↑ Известия. Ру: Ракетный комплекс «Синева» принят на вооружение ВМФ России
25. ↑ Стратегические подлодки перевооружат на «Лайнер» (рус.). Lenta.ru (9 февраля 2012). — Все российские стратегические АПЛ будут перевооружены на ракеты «Лайнер». Проверено 9 февраля 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
26. ↑ What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 — The Future of Russia’s Strategic Nuclear Forces — by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
27. ↑ Ильин В., Колесников А. Отечественные атомные подводные лодки (рус.) // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра…. — М., 2000. — № 5-6, май-июнь. — С. 69.

Ссылки

ru-wiki.org

расшифровка, чертежи, технические характеристики ТТХ

Классическая тройка из тяжелых бомбардировщиков межконтинентального применения, ракет наземного базирования и субмарин с баллистическими ракетами на борту формируют ядерный потенциал Российской Федерации. Ниже будет приведена подробная информация об истоках ПЛ с ядерным оружием, а именно об атомоходах проекта 667а.

Содержание статьи

История создания

Вообще, возникновение самой идеи о постройке подлодки, вооружённой баллистическими ракетами, связано с одним интересным фактом. Он заключается в превосходстве США перед СССР в данной сфере.

Ведь, как известно, начиная с конца 50-х до конца следующей декады в Америке успели сконструировать 4 типа стратегических ядерных ПЛ. Это были:

• USS George Washington – главный корабль в серии из 5 атомоходов;
• Ethan Allen;
• Will Rogers;
• Lafayette.

Каждый из них входил в систему «Поларис» (американская ядерная программа тех времён), будучи вооружёнными баллистическими ракетами дальнего и ближнего действия. Всего в этот период ВМС США насчитывали 41 подводный ракетоносец. Они располагали 656 ракетами в сумме.

В СССР того времени были лишь 37 единиц такой техники и всего 104 ракеты, которые могли запускаться только с поверхности воды. Разумеется, такой расклад не устраивал советское правительство. Это дало толчок всей корабельной и ракетостроительной промышленности к созданию отечественной ПЛ, сопоставимой с зарубежными аналогами.

Так родился проект 667. На борту должны были размещаться баллистические ракеты Р-21 крупного размера, выпускающиеся из ракетного комплекса (РК) Д-4. Однако проект остановился на этапе проектирования из-за выявленных недочетов и появления новых ракет и комплексов.

Поэтому было решено доработать проект 667 на 667а, в котором применялись малогабаритные Р-27, стартующие с Д-5.

Главным конструктором назначили С. Н. Ковалева, по проектам которого были построены 92 субмарины.

После выполнения технического проекта (1962 год), в 1963 году были внесены поправки в вооружение. Спустя три года начались испытания первой модели К-137 «Ленивец», в ходе которых была достигнута скорость в 28,3 узла, вместо планируемых 25.

В 1967 году К-137 официально встал в строй ВМФ СССР. Именно субмарины этого проекта стали самыми многочисленными во флоте страны (в боевой готовности были 34 единицы). В последствии ПЛ проекта 667а модифицировались, получая, в основном, новое ракетное вооружение.

Описание

Новая подводная лодка атомная с ракетами баллистическими (ПЛАРБ – официальное название) проекта 667а получила двойной корпус. Легкий корпус изготовлен из стали, а прочный из маломагнитной стали. Толщина прочного корпуса 40 мм, а его цилиндрическая форма составляла около 9,5 метров в диаметре. Стальные переборки, способные выдержать 10 атмосфер, делят АПЛ на:

• носовой отсек торпедного вооружения;
• отсек для аккумуляторов и размещения экипажа;
• центральный пост;
• два отсека с размещением ракетного комплекса Д-5 «сухого» типа;
• дизельный отсек;
• отсек атомного реактора;
• два отсека с паротурбинным оборудованием;
• отсек для электродвигателя.

В процессе строительства подлодок типа «Навага» (ещё одно название проекта 667а) использовались и дорабатывались технологии понижения уровня шума.

Ещё одной особенностью АПЛ данной модели является эшелонное расположение агрегатов. Такое размещение обусловлено тем, что каждая силовая установка находится в отдельном отсеке. Благодаря этому облегчается техническое обслуживание, а поломка не будет мешать другим устройствам, работать, т. к. они изолированы.

Подготавливая проект, конструкторы позаботились об условиях для экипажа.

Поэтому в ПЛ «Навага» превосходные условия для личного состава. Каждый из жилых отсеков имеет своё кондиционирование и звукоизоляционные технологии. Служащие на субмарине могут разместиться в малых кубриках, рассчитанных на нескольких человек или отдельных каютах.

Для офицеров предусмотрена кают-кампания, а для мичманского и старшинского состава впервые выделена отдельная столовая, при необходимости это помещение превращается в спортивный зал и кинотеатр. Инженерные сети, вроде проводов, труб и т. д. тщательно скрыты. Наличие таких условий просто необходимо в автономном плавании, ведь психологическое давление довольно велико.

Тактико-технические характеристики «Наваги»

Габариты «Наваги» внушительны. Ведь в длину она составляет около 128 метров при ширине чуть меньше 12 метров. Надводное водоизмещение – 7640 тонн, а подводное 11500 тонн. Во время надводного хода подлодка оседает примерно на 8 метров от поверхности воды.

На своей рабочей глубине в 320 метров «Навага» развивает скорость в 16 узлов. Всплывая на поверхность, она может выдать до 26 узлов. Максимально возможно погрузиться на 400 метров.

Экипаж может находиться в подлодке до 60 дней.

Субмарина приводится в движение разными типами энергетических установок (ЭУ). Главная ЭУ представлена двумя автономными блоками. Каждый блок состоит из водо-водяного реактора (использующего воду, как замедлитель и теплоноситель), паротурбинной установки и турбогенератора с автономным приводом. В сумме такая установка выдает около 52 тыс. л. с. Оба атомных реактора размещены в защищенном 7 отсеке субмарины, а парогенераторы, их аппаратура и оборудование находится в 8 и 9 отсеке.

Для помощи основной ЭУ в ПЛ предусмотрена многофункциональная дизель-электрическая установка. Она состояла из двух дизель-генераторов, под которые был выделен 6 отсек подводной лодки проекта 667а.

От этих ДГ работает аккумуляторная станция, заряжая свинцово-кислотные аккумуляторы, размещённые во втором отсеке. Задачи аккумуляторных батарей и дизель-генераторов это обеспечение АПЛ электричеством в случае неисправности реактора.

На борту ПЛ «Навага» установлено довольно продвинутое, для своего времени, радиоэлектронное оборудование. В него вошли информационно-управляющая система «Туча», гидроакустический комплекс «Керчь» и радиолокационный комплекс «Альбатрос» и многое другое.

В ПЛ, разного года выпуска, отличались навигационные системы. К примеру, в самых последних моделях, выпущенных в конце 80-х годов и позднее, применялась уже спутниковая навигация.

Вооружение

Ракетный комплекс Д-5 состоит из 16 шахт с размещенными в них ракетами РСМ-25, массой 14,2 т. Дальность полета ракеты 2400 км, подготовка к запуску занимает до 8 минут по нормативам, высота траектории до 620 км. Сами ракеты имеют отделяющую моноблочную боеголовку мощностью 1 Мт в тротиловом эквиваленте.

Ракетный комплекс Д-5 позволяет вести залповый огонь с интервалом в 8 секунд, что успешно испытывалось на практике. Пуск совершался с глубины 40-50 метров.

Из торпедного оружия на ПЛ 667а установлены два типа торпедных аппаратов на носу. 4 крупнокалиберных (533 мм) ТА для противокорабельных торпед и 2 меньших по калибру аппарата (450 мм) для противолодочных торпедо-ракет. Общий боекомплект составлял 20 единиц.

Для защиты с воздуха использовались передвижные ЗРК типа «Стрела», работающие с воздушными целями.

Модификации

Отечественные подводные лодки «Мурена», «Груша», «Кальмар» и «Дельфин» — это модификации проекта 667а. Все они представляли мощь ядерного потенциала СССР и России в дальнейшем. Кроме того, на одной из представительниц проекта 667БДРМ, названной «Новомосковск», удалось получить уникальный опыт.

Дело в том, что, принимая участие в операции «Бегемот-2», ракетный отсек подводной лодки проекта 667б был опустошён полностью. Это означает, что были выпущены все 16 ракет дальнего действия. Такое достижение никогда не повторялось ни АПКр российского ВМС, ни зарубежными подводными ракетоносцами.

Среди всей этой техники 667 проекта следует подчеркнуть уникальность модернизированного проекта 667ат АПЛ «Груша». В отличие от других представителей, носивших баллистические ракеты, эта субмарина обладала комплексом дозвуковых крылатых ракет С-10 «Гранат».

Основное применение АПКр «Груша» находила у берегов США в качестве средства патрулирования и наблюдения. Однако внедрение новых технологий гидролокации в этой стране позволило обнаруживать субмарину, в настоящее время эта функция возложена на другие малошумные типы подводных лодок.

Из-за чего следовало увеличить дистанцию от берега, а это, в свою очередь, означало увеличение дальности поражения ракет. Так, на свет появилась «Мурена» с меньшей шумностью и усовершенствованным Р-29 на борту.

Последней модификацией 667а является лодки проекта 667БДРМ «Дельфин».

С его борта возможен пуск не только баллистических ракет Р-29РМ, но и искусственных спутников. Он был совершён на уже знакомой АПЛ «Новомосковск». Находясь в подводном положении, она выпустила ракету-носитель с первым ИСЗ производства Германии. Ещё один пуск был сделан ракетой «Штиль-1», поднявший на околоземную орбиту ещё один искусственный спутник Земли.

АПЛ проекта 667БДРМ обладают высоким потенциалом модернизации, поэтому, начиная с 2012 года, идёт перевооружение и ремонт субмарин этого типа. Кроме того, в 2011 году конструкторы смогли создать новую версию старой Р-29РМУ2, применявшейся на борту «Дельфина». Разработка получила название Р-29РМУ2.1. Новая ракета способна нести 12 ядерных блоков малого класса и обходить более современные и совершенные противоракетные комплексы.

Видео

warbook.club

пр.667БДРМ Дельфин — DELTA-IV | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

Подводная атомная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Проект ПЛАРБ разработан ЦКБ МТ «Рубин» (г.Ленинград), главный конструктор — С.Н.Ковалев. Постановление Совмина СССР о разработке ПЛАРБ с ракетным комплексом Д-9РМ вышло 10 сентября 1975 г. Строительство серии лодок велось в Северодвинске ПО «Севмаш». Головная лодка К-51 (зав.№379) заложена 23 февраля 1981 г., спущена на воду 7 марта 1984 г.  и принята Флотом 29 декабря 1984 г. Погружается ПЛАРБ пр.667БДРМ «Дельфин» — DELTA-IV (источник). ПЛАРБ пр.667БДРМ — DELA-IV на фоне ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» пр.11435 на рейде Североморска, 2000-е годы (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье», май 2005 г., Северный флот (http://www.ssbn.pl). Конструкция двухкорпусная — в основе конструкция ПЛАРБ пр.667БДР — увеличена высота ограждения ракетных шахт, вдоль ракетного отсека размещен длинный щелевой шпигат,  увеличена длина носовой и кормовой оконечностей, обтекатель ГАС пластиковый безреберный, увеличен диаметр прочного корпуса, обводы легкого корпуса «приполнены» в районе 1-3 отсеков. Материал конструкции прочного корпуса — сталь, полученная методом электрошлакового переплава с повышенными показателями пластичности. Для выравнивания набегающего потока воды перед винтами на легком корпусе лодки установлено специальное гидродинамическое устройство. В проекте лодки предусмотрены меры по значительному снжению шумности — в отсеках с агрегатами энергетической установки установлены локальные звукопоглотители, прочный и легкий корпуса оснащены новым противогидроакустическим покрытием. По уровню шумности лодка близка к показателям ПЛАРБ типа «Огайо» (США). Для улучшения условий обтаемости на корабле размещен солярий, сауна и спортивный зал. Усовершенствована система электрохимической регенерации воздуха путем электролиза воды и поглощения углекислого газа твердым регенерирующим поглотителем. Система обеспечивает содержание в воздухе кислорода в кределах 25% и углекислого газа  не выше 0.8%. По особеностям конструкции легкого корпуса (как минимум) лодки можно разделить на ранний и поздний варианты проекта (см.реестр ниже).  Основное визуальное отличие в размерах и расположении щелевого шпигата в легком корпусе лодки. Двигательная установка: — 2 х водо-водяных реактора ВД-4СГ мощностью по 90 МВт — 2 х паровая турбиная установка (ПТУ) ГТЗА ОК-700А с эшелонным расположением мощностью по 30.000 л.с. х 2 х электродвигатели экономичесокго хода  мощностью по 225 л.с. Движитель: 2 вала — на первых кораблях проекта — 2 х 4 лопасти соосные винты — на последующих кораблях — малошумные 5-лопастные винты фиксированного шага Типы винтов на ПЛАРБ пр.667БДРМ: Год К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» обычный 2 х 4 лопасти соосный     малошумный 5-лопастной к 2000 г. изначально изначально изначально изначально Винты ПЛАРБ пр.667БДРМ БС-64 в процессе переоборудования в ПЛАСН пр.09787, ЦС «Звездочка», март 2005 г. Ракетный отсек частично демонтирован, корпус разрезан на две части для вставки отсека со специальным оборудованием (фото из архива Rambo54, http://militaryrussia.ru/forum/). Энертегика: — 2 х турбогенератора ТГ-3000 мощностью по 3000 кВт — 2 х дизельгенератора ДГ-460 мощностью по 460 л.с. — аккумуляторные батареи — свинцово-кислотные ТТХ лодки: Экипаж — 135-140 чел Длина — 167 м Ширина — 11.7 м Осадка средняя — 8.8 м Водоизмещение полное подводное — 18200 т Водоизмещение нормальное надводное — 11700 т Скорость хода: — полная подводная под ГТЗА — 27 уз — полная надводная под ГТЗА — 14 уз Глубина погружения предельная — 400 м Автономность — 80-90 сут Вооружение: 16 х БРПЛ комплекса Д-9РМ с ракетами 3М37 / Р-29РМ / РСМ-54 — SS-N-23 SKIFF разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс). Разработка ракетного комплекса начата в 1979 г. Основные отличия от предыдущих ракетных комплексов — большая дальность стрельбы (9300 км), более высокая точность (ок.250 м)  и больший радиус развода боевых блоков. Комплекс Д-9РМ был последним отечественным комплексом с жидкостными БРПЛ. комплекс принят на вооружение в 1986 г. Пуск всего боекомплекта может выполняться единым залпом. Ограничения по погодным условиям отсутствуют. Глубина пуска — до 55 м Модернизированные варианты: — 1988 г. — комплекс Д-9РМУ с ракетами Р-29РМУ — используются более совершенные боевые блоки, система наведения ракет дополнена системой ГЛОНАСС, повышена стойкость ракет к поражающим факторам ядерного взрыва, обеспечивается стрельба ракетами по настильным траекториям. — 2002 г. — начало размещения ракет модернизированных по ОКР «Станция» — Р-29РМУ1 — оснащение ракетновым боевым блоком среднего класса мощности с улучшенной точностью. — 2009-2011 г.г. — проведена ОКР «Лайнер» по созданию ракеты Р-29РМУ2 — предполагается использование унифицированных боевых блоков среднего и легкого класса. Срок службы ПЛАРБ с ракетами «Лайнер» может быть продлен до 2025-2030 г.г. Погрузка ракеты РСМ-54 в шахту ПЛАРБ пр.667БДРМ, Гаджиево, фото сделано не позже весны 2009 г. (http://makeyev.ru). 4 х 533-мм носовые торпедные аппараты, боекомплект — 18 торпед. ПЛАРБ пр.667БДРМ у стенки ЦС «Звездочка» с открытым торпедопогрузочным люком, 2000-е годы (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» проходит ремонт в ЦС «Звездочка», февраль 2014 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). Оборудование: БИУС (боевая информационно-управляющая система) «Омнибус-БДРМ» (источник) Управление общекорабельными системами   ГАК «Скат-БДРМ» (источник) — основная антенна имеет диаметр 8.1 и и высоту 4.5 м (источник) — убирающаяся буксируемая антенна (источник) Комплекс РЛС МРК-50 Радио-техническое оборудование — система обнаружения радиолокационных сигналов (СОРС) «Залив-П» (источник) — радиопеленгатор «Завеса-П» (источник) Радиосвязь — ПМУ спутниковой связи «Синтез» (источник) — радиостанция К-652 «Ива-МВ» (источник) — ПМУ «Анис-МВ» (источник) Навигационный комплекс — комплекс «Шлюз» (источник) — радиосекстант с ПМУ (источник) Перископы — перископ ПЗКГ — перископ ПЗНГ-8М Прочее совмещенной подъемно-мачтовое устройство РДП и системы ВАН-М (источник) Выдвижные устройства ПЛАРБ К-51 «Верхотурье». Ходовые испытания после ремонта, июль 2013 г. Слева-направо: ПМУ «Анис-МВ», РЛС МРК-50, перископ ПЗНГ-8М, антенна типа К-652 «Ива-МВ», ПМУ «Синтез» (кадр ТВ программы «Полигон»). Статус: СССР / Россия ПЛАРБ пр.667БДРМ — DELTA-IV — К-18 «Карелия» и К-51 «Верхотурье», Северный флот, Гаджиево, 2003 г. (http://forums.airbase.ru). Подводная лодка — носитель БРПЛ, созданных по ОКР «Лайнер» — ПЛАРБ К-114 «Тула» пр.667БДРМ — DELTA-IV во время вывода в спусковой бассейн СРЗ «Звездочка», г.Северодвинск, май 2004 г. (автор фото — Г.Ковпак, http://www.submarines.narod.ru). ПЛАРБ К-117 «Брянск» в завершающей стадии ремонта на ЦС «Звездочка», вероятно, 2008 г. (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ К-117 «Брянск» в завершающей стадии ремонта на ЦС «Звездочка», вероятно, 2008 г. (http://warfare.be). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» и К-117 «Брянск» пр.667БДРМ — DELTA-IV, Гаджиево, декабрь 2010 г. (фото — Рустем Адагамов, http://drugoi.livejournal.com/). — 2011 г. 29 декабря — на ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» находящейся в доке ПД-50 на СРЗ-82 в п.Росляково под Мурманском произошел пожар. Пожаром поврежден легкий корпус в районе главной антенны ГАК,  повреждена антенна ГАК и другие части лодки. Ремонт производится на ЦС «Звездочка» вместе с плановым ремонтом, который планировался на лето 2012 г. (источник). Тушение пожара на ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» в доке ПД-50 на СРЗ-82 в п.Росляково, 29.12.2011г. (http://charly015.blogspot.ru). Зона поражения пожаром ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» (http://charly015.blogspot.ru). Повреждения легкого корпуса ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» после пожара 29.12.2011г. (http://charly015.blogspot.ru). ПЛАРБ К-407 «Новомосковск» выходит на ходовые испытания после ремонта на ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ К-407 «Новомосковск» на ходовых испытаниях после ремонта на ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» у стенки набережной ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» у стенки наливной док-камеры ЦС «Звездочка», лето 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» выходит на ходовые испытания после ремонта в ЦС «Звездочка», осень 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). — 2013 г. 30 октября — в ходе внезапной проверки стратегических ядерных сил с борта ПЛАРБ К-117 «Брянск» пр.667БДРМ произведен пуск БРПЛ типа  Р-29РМУ по полигону Кура на Камчатке (источник). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» в Гаджиево, 16.04.2014 г. (http://function.mil.ru/). — 2014 г. 08 мая — ПЛАРБ К-114 «Тула»в ходе учений стратегических сил успешно произвела пуск ракеты из подводного положения по полигону Кура на Камчатке (источник). Реестр ПЛА пр.677БДРМ (версия 20.10.2013 г.): № пп Название Проект, зав.№ Завод Закладка Спуск на воду Приемка Флотом Примечание 1 К-51 «Верхотурье» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 379 ПО «Севмаш» 23.02.1981 07.03.1984 29.12.1984 До 11.06.1992 г. лодка носила имя «Имени XXVI съезда КПСС». 09.02.1999 г. поименована «Верхотурье». — 1993 г. 01 марта — переведена на ЦС «Звездочка» для прохождения среднего ремонта с модернизацией — 1999 г. ноябрь — завершен средний ремонт с модернизацией — 2000 г. 8 июля — ПЛАРБ вернулась к месту постоянной дислокации в Гаджиево — 2010 г. 23 августа — прибыла в ЦС «Звездочка» для восстановления технической готовности и продления срока службы. — 2012 г — завершен ремонт с частичной модернизацией на ЦС «Звездочка» 2 К-84 «Екатеринбург» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 380 ПО «Севмаш» 17.02.1982 сентябрь 1984 30.12.1985 09.02.1999 г. поименована «Екатеринбург». — 1996 г. 03 декабря — ПЛАРБ прибыла в ЦС «Звездочка» для проведения среднего ремонта — 1998 г. 24 марта — начало среднего ремонта на «Звездочке» — 2003 г. 15 января — завершен ремонт, подписан Акт — 2012 г — в ремонте с частичной модернизацией на ЦС «Звездочка». Планируется завершение на 2014 г. 3 К-64 «Помосковье» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 381 ПО «Севмаш» 18.12.1982 03.03.1984 23.12.1986 — 1999 г. — начата модернизация по пр. 09787 в качестве специальной ПЛА БС-64 — 2008 г. — поименована «Подмосковье» 4 К-114 «Тула» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 382 ПО «Севмаш» 22.02.1984 22.01.1987 30.10.1987 21.08.1997 г. поименована «Тула». — 2005 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 5 К-117 «Брянск» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 383 ПО «Севмаш» 20.04.1985 08.02.1988 30.09.1988 27.01.1998 г. поименована «Брянск». — 2008 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 6 К-18 «Карелия» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 384 ПО «Севмаш» 07.02.1986 02.02.1989 10.10.1989 18.09.1996 г. поименована «Карелия». — 2010 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 7 К-407 «Новомосковск» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 385 ПО «Севмаш» 14.07.1987 28.02.1990 27.11.1990 19.07.1999 г. поименована «Новомосковск». — 2012 г — завершен ремонт с частичной модернизацией Лодки проекта в составе Флота: Год Итого в ВМФ К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» 1985 1 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — — — 1986 2 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — — 1987 3 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — 1988 5 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — 1989 6 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — 1990 6 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — 1991 7 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа 1992 7 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа 1993 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1994 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1995 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1996 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1997 5 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1998 5 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1999 4 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» лодка поставлена в ЦС «Звездочка» для проведения среднего ремонта с переоборудованием в ПЛАСН пр. 09787 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2000 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2001 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2002 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево завершен ремонт на «Звездочке» стоит в ЦС «Звездочка», вырезаны ракетные отсеки ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2003 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево поддерживающий ремонт в Северодвинске 2004 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2005 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2006 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2007 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2008 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» 2009 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» 2010 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» 2011 4 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ПД-50 СРЗ-82 (Росляково) 29.12 — пожар в носовой части ПЛ в доке СРЗ-82. пр. 09787 лодка с вырезанным ракетным отсеком находится у набережной ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» 2012 5 завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево июль — завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2013 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2014 6 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 19.12 планируется передафа Флоту после ремонта на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево планируется начало ремонта в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2015 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево Бортовые номера лодок проекта (ист. — Jane’s): Год К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» 2011 г. 827 807 805 820 839 849 Источники: Википедия. Сайт http://en.wikipedia.org, 2013 г. Balancer.ru — материалы форума http://forums.airbase.ru/, 2009-2013 г.г. Jane’s Fighting Ships 2010-2011. UK, 2011 г.

militaryrussia.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
Силовая установка
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 60 000 л.с. (44 100 кВт), 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 225 л.с., 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М, 53-65М, ПЛУР РПК-6 «Водопад» (SS-N-16 «Stallion») до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ или Р-29РМУ2 (класс. NATO — SS-N23-«Skiff»)
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Изображения на Викискладе

Внешний вид первых корпусов.

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, изначально вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), и впоследствии перевооружённых ракетами Р-29РМУ2 «Синева».

История проекта

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Постановление правительства о разработке проекта вышло 10 сентября 1975 года.^[1] Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — К-51 «Верхотурье» — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 год было построено 7 субмарин этого проекта, 6 из них находятся в составе ВМФ России, и одна — на переоборудовании. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали менее склонной к хрупкому разрушению^[2]. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Движители

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными МБР.

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе.^[3]

Военное применение

Крейсеры проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный несколькими сотнями километров к северу от Петропавловска-Камчатского.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» под командованием капитана 2 ранга С.В. Егорова были проведены специальные испытания (операция «Бегемот») с подготовкой и запуском всего боекомплекта в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). С крейсера К-407 «Новомосковск» были запущены 16 ракет Р-29РМ, весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. По словам очевидцев «лодка стреляла как автомат».^[4] Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году, когда на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39.^[5] Лучший результат АПЛ «Огайо» — 4 ракеты Трайдент-2.

28 октября 2010 года произведён успешный пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» (РСМ-54) с борта подводного ракетоносца К-117 «Брянск»^[6].

20 мая 2011 года в 18 час. 50 мин. мск. с борта К-84 «Екатеринбург» был произведён успешный пуск модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер»^[7][8].

Мирное применение

С лодок проекта 667БДРМ было осуществлено два запуска (в 1998 и в 2006 годах) на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Тактический номер	Строительный номер	закладка	спуск на воду	ввод в строй	подписание приемного акта после среднего ремонта[9][10]
К-51 «Верхотурье»	379	23 февраля 1981	7 марта 1984	29 декабря 1984	25 декабря 1999 модернизируется
К-84 «Екатеринбург»	380	17 февраля 1982	17 марта 1985	30 декабря 1985	на восстановлении с 2011 по 2014[11]
К-64 (БС-64)	381	18 декабря 1982	2 февраля 1986	23 декабря 1986	на переоборудовании
К-114 «Тула»	382	22 февраля 1984	22 января 1987	30 октября 1987	12 января 2006
К-117 «Брянск»	383	20 апреля 1985	8 февраля 1988	30 сентября 1988	11 февраля 2008
К-18 «Карелия»	384	7 февраля 1986	2 февраля 1989	10 октября 1989	22 января 2010
К-407 «Новомосковск»	385	2 февраля 1987	28 февраля 1990	27 ноября 1990	27 июля 2012

Современное состояние

По состоянию на 2008 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. Корабли предыдущего проекта, 667БДР «Кальмар», снимаются с вооружения, а новейшие крейсера проекта 955 «Борей» ещё не вошли в состав флота.

БС-64 находится на переоборудовании. Остальные субмарины проходят или прошли средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. «Тула», «Брянск», «Карелия» и «Новомосковск» уже прошли модернизацию, «Верхотурье» — завершает уже последующий ремонт и вернётся в строй к ноябрю 2012 года^[12]. АПЛ К-84 «Екатеринбург», поставленная на ремонт с целью модернизации гидроакустического комплекса, 29 декабря 2011 года серьёзно пострадала при пожаре^[13] и ремонтируется на Севмаше. Она вернётся в строй к 2014 году.^[14] Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево.

Перспективы

Служба ракетоносцев проекта 667БДРМ продолжится по меньшей мере до 2011—2015 годов. Называются сроки службы до 2020 года.^[15] Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим ведутся работы по оснащению «Дельфинов» новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева»^[16].

В октябре 2011 года завершилось испытание новой версии основного оружия кораблей — тема «Лайнер». Модифицированные ракеты Р-29РМУ2.1 получили усовершенствованную систему преодоления противоракетной обороны и возможность нести до 12 ядерных блоков малого класса. Данное перевооружение позволит продлить срок существования северо-западной группировки подлодок 667БДРМ до 2025—2030 года^[17].

В 2012 году директор ЦС «Звёздочка» Владимир Никитин озвучил планы по восстановлению технической готовности ракетоносцев проекта 667БДРМ, благодаря чему срок их службы будет продлён с 25 до 35 лет^[18], что соответствует началу вывода кораблей из состава флота в 2019 году.

Сравнительная оценка

Шумность подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» при скорости 4-8 узлов в диапазоне частот 5−1000 Гц составляет 65-85 Дб на 1 Па при расстоянии 1 м.^[19]

При патрулировании в Баренцевом море АПЛ 667БДРМ обнаруживается лодкой типа «Лос-Анджелес» на дистанции до 30км (при полном штиле (8 % времени года)), в обычных условиях (92 % времени года) станция AN/BQQ-5 обнаруживает АПЛ «Дельфин» на дальностях не более 10км^[20]

Источники

1. ↑ Операция «Бегемот-2», Александр Железняков, cosmoworld.ru со ссылкой на «Секретные материалы», № 12, июнь 2005
2. ↑ Энциклопедия кораблей/Ракетные ПЛ/Россия/667БДРМ Дельфин
3. ↑ Баллистическая ракета подводных лодок Р-29РМ (РСМ-54), makeyev.msk.ru
4. ↑ Александр Железняков. Операция «Бегемот-2».
5. ↑ «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 18 декабря 2011.
6. ↑ АПЛ ТОФ запустила межконтинентальную баллистическую ракету из Охотского моря. РИА Новости (28.10.2010). Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012.
7. ↑ Новый успех макеевцев
8. ↑ За «Синевой» пустили «Лайнер»
9. ↑ История предприятия. star.ru. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
10. ↑ Выведен из эллинга РПКСН К-18 «Карелия». star.ru. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
11. ↑ Пострадавшую от пожара АПЛ «Екатеринбург» вернут флоту через два года, interfax.ru, 30 июля 2012 года
12. ↑ В России отмечают День моряка-подводника. www.tass-ural.ru (19 марта 2012). Архивировано из первоисточника 4 июня 2012. Проверено 19 марта 2012.
13. ↑ Эксперт: АПЛ «Екатеринбург» вернут в строй после ремонта гидроакустики | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
14. ↑ АПЛ «Екатеринбург» поставили в ремонтный док — Алексей Михайлов — «»Екатеринбург» встал на ремонт» — Российская газета — Атомная ракетная подлодка «Ека …
15. ↑ «Борей» — владыка морей?, rosbalt.ru, 2008.03.21
16. ↑ Известия. Ру: Ракетный комплекс «Синева» принят на вооружение ВМФ России
17. ↑ Стратегические подлодки перевооружат на «Лайнер»  (рус.). Lenta.ru (9 февраля 2012). — Все российские стратегические АПЛ будут перевооружены на ракеты «Лайнер». Архивировано из первоисточника 4 июня 2012. Проверено 9 февраля 2012.
18. ↑ Срок службы подлодок проекта «Дельфин» продлят до 35 лет. lenta.ru (26 марта 2012). Архивировано из первоисточника 4 июня 2012. Проверено 26 марта 2012.
19. ↑ http://www.armscontrol.ru/subs/snf/snf03221.htm
20. ↑ Ильин В., Колесников А. Отечественные атомные подводные лодки (рус.) // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра…. — М., 2000. — № 5-6, май-июнь. — С. 69.

См. также

Предшествующая модификация:

Ссылки

dic.academic.ru

Проект 667БДРМ — ядерные подводные лодки, описание, вооружение и ТТХ, ракетоносцы Верхотурье, Екатеринбург, Тула, Новомосковск и Брянск

В Советском Союзе прекрасно понимали насколько важно иметь в постоянной боевой готовности мощный ракетно-ядерный подводный флот, способный в любой момент нанести вероятному противнику невосполнимый ущерб. Начатая в середине 70-х годов работа по созданию подводного ракетоносца нового поколения была ответом СССР на создание в США атомных подводных ракетоносцев типа «Огайо». В сентябре 1975 года правительственным решением дан старт работ в этом направлении, результатом которых стал проект отечественного ракетоносца третьего поколения 667БДРМ.

Рождение проекта и программа строительства советских ракетоносцев третьего поколения

Для скорейшего достижения поставленной цели конструкторы ЦКБМТ «Рубин» не стали изобретать велосипед. Основные усилия были приложены к модернизации уже существующего проекта ракетоносца проекта 667БДР «Кальмар».

Эта подводная лодка относился к кораблям второго поколения, однако по многим техническим и технологическим параметра конструкция корабля позволяла добиться существенной модернизации. Внеся существенные коррективы в существующий проект, советским конструкторам удалось получить практически новый боевой корабль. Основными акцентами в новом проекте стали:

• внедрение технических средств уменьшения гидроакустической шумности лодки;
• адаптация корпуса и систем лодки под новые виды вооружений;
• установка новых навигационных систем, средств управления и обнаружения целей.

С этой целью специалистами КБ и судостроителями было изготовлено огромное количество экспериментальных стендов, на которых проходили проверку новые звукопоглощающие устройства, средства снижения виброизоляции. Активно велись работы по снижению гидролокационной заметности отдельных частей конструкции. Новые подводные лодки проекта 667бдрм Дельфин по расчетным данным должны были лишить преимущества американцев в области ударных стратегических вооружений.

Помимо этого, новая субмарина получила новый корпус, поверхность которого была покрыта специальным изоляционным материалом. В корпусе появилась дополнительная конструкция — длинный горб, протянувшийся на весь корпус позади рубки. Этот элемент стал фирменной фишкой отечественных ракетоносцев, отличавший их от всех существующих кораблей этого класса. В этой части корпуса размещались 16 баллистический межконтинентальных ракет дальностью свыше 8 тыс. км.

Первый корабль проекта 667БДРМ, получивший название К-51, был заложен в 1981 года на верфи Северодвинского машиностроительного завода. Строительство лодки велось три года. Зимой 1984 года лодка была спущена на воду, а в декабре того же года корабль вошел в состав ВМФ Советского Союза. Корабль поражал своими размерами и внешним видом, напоминавшим огромное горбатое морское животное. Огромная сигара имела длину 167 метров и водоизмещение свыше 10 тыс. тонн. Еще в момент постройки советскому ракетоносцу на Западе присвоили код «Delta IV», отнеся корабль к разряду подводных ракетоносцев с огромной боевой мощью.

Вслед за головной лодкой в строй вошли еще 6 однотипных субмарин. В период с 1984 года по декабрь 1990 года Советский Союз обзавелся целой флотилией сильнейших подводных кораблей, ставших важнейшим элементом ракетно-ядерного щита страны. После развала Советского Союза на эти корабли выпала доля стать основными элементами морской компоненты ядерной триады Российской Федерации. Шесть кораблей, пройдя в определенное время профилактический и капитальный ремонт, находятся на сегодняшний день в строю и несут боевое дежурство. Корабли входят в состав 31-1 дивизии подводных лодок и базируются на ВМБ Гаджиево. Одна субмарина К-64, получившая в последствие номер БС-64, была переоборудована в носитель малых подводных лодок.

Несмотря на то, что самый первый корабль проекта 667БДРМ, лодка К-51 «Верхотурье» была спущена на воду более 30 лет назад, субмарина сегодня находится в полной боевой готовности. После капитального ремонта, проведенного на заводе «Звездочка», обновленная и модернизированная субмарина в конце 2012 года вернулась в строй. Ее более молодые сестры, подводные лодки К-114 «Тула» и К-117 «Брянск» ранее прошли средний ремонт и находятся сейчас на боевом дежурстве.

Особенности проекта 667БДРМ

Российский ВМФ в виде подлодок проекта 667БДРМ получил хорошее наследство. Благодаря своей конструкции, субмарины оказались живучими. Несколько серьезных аварий, которые сопутствовали боевой службе кораблей, были достаточно быстро устранены. К тому же сама конструкция лодки позволяла без особых конструктивных изменений проводить ее модернизацию в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми новыми видами вооружений. Основная причина такой универсальности — высокие конструктивные характеристики кораблей, вобравшие в себя все самое лучшее, чего сумели достичь отечественные корабелы за годы постройки кораблей подобного класса.

Ряд технических решений, используемых в конструкции субмарины, можно сравнить с технологиями космических программ. Чего только стоит система подавления шумов подводного корабля. По этим характеристикам советские, а теперь и российские подводные ракетоносцы, считаются самыми малошумными. Во время несения боевого дежурства отследить местоположение корабля практически невозможно. Еще в процессе конструирования основным районом действия новых кораблей были определены полярные области нашей планеты. Действуя на границе кромки ледяного панциря и чистой воды, советские субмарины могли долгое время находиться вне зоны досягаемости гидролокаторов кораблей ВМС США и стран НАТО. Обнаружение отечественных ракетоносцев класса Delta IV становилось для вероятного противника большой проблемой.

Действуя в прибрежных районах и находясь под постоянным прикрытием надводных сил флота, лодки проекта 667БДРМ становится практически неуязвимыми. В таких условиях территория потенциального противника становилась беззащитной от ответного ракетно-ядерного удара.

Следует отметить, что ракетные крейсера проекта 667БДРМ стали первыми отечественными лодками, с которых осуществлялся полноценный ракетный залп всего боекомплекта, находящегося на борту. Несмотря на неудачу, подготовительные мероприятия и последующие действия по ликвидации аварийной обстановки легли в основу целой программы совершенства живучести подводного корабля.

Рассматривая проект в целом, следует отметить особенности конструкции лодки. Главная деталь – увеличенная высота ограждения ракетных шахт. Это было сделано ввиду последующей установки на боевые суда баллистических жидкостно-топливных ракет Р-29РМ. Трехступенчатая ракета достигала высоты 14,8 метров при массе свыше 40 тонн. На субмарине было установлено 16 таких ракет с двумя вариантами оснащения боеголовки – десятиблочной и четырехблочной.

В связи с увеличившимися размерами ракетного вооружения, потребовалось увеличить измерения прочного корпуса. Легкий вариант получил новые обводы и конфигурацию в районе 1-3 отсеков. В связи с высокими требованиями по шумности корабля, в ряде его отсеков были установлены специальные устройства – звукопоглотители и виброкомпенсаторы. Сталь, используемая в конструкции легкого и прочного корпуса, позволяла субмарине опускаться на рабочую глубину 400 метров. Предельно допустимая глубина погружения корабля составляла 650 метров.

Энергетическая установка на субмаринах проекта 667БДРМ была представлена двумя ядерными реакторами марки ВМ-4СГ, которые обладают суммарной мощностью 180 МВт. Оба ядерных реактора приводят в действие основную газо-энергетическую турбинную установку мощностью 60 тыс. л/с. Подводный корабль приводился в движение двумя пятилопастными винтами, сообщавшими кораблю подводную и надводную скорость 24 и 14 узлов соответственно.

Для энергообеспечения корабля в автономном режиме на лодке были установлены два дизельных генератора и два турбогенератора, обеспечивающие электроэнергией системы жизнеобеспечения корабля и движения малых ходом.

Заслуживает внимания внутренняя компоновка корабля, в которой постарались учесть все аспекты повышения уровня комфорта для экипажа субмарины. На лодках этого типа появились сауны, солярий и спортивные и тренажерные залы. Качественно изменилась система регенерации воздуха, позволяющая поддерживать безопасный химический состав воздуха во внутренних помещениях субмарины.

Система вооружений

Говорить много о главном оружии кораблей проекта 667БДРМ не приходится. Сегодня все шесть кораблей, находящиеся в составе российского флота переоборудованы под новые модернизированные модификации баллистических ракет Р-29РМУ2 и Р-29РМУ2.1 типа «лайнер». Количество ракет осталось прежним — 16 шт., однако все боевые части имеют четыре боевых блока. Ракетный комплекс Д-9РМ, которыми оснащаются российские ракетоносцы проекта 667БДРМ, считается за океаном одним из самых мощных ракетно-ядерных систем. Ракетный залп может осуществляться из подводного положения корабля на глубине до 55 метров.

В качестве тактического оружия, лодки оборудованы минно-торпедными комплексом, состоящим из 4-х торпедных аппаратов калибра 533 мм. Лодка может вести огонь всем существующим на сегодняшний момент торпедным оружием, включая ракето-торпеды. Запас торпед составляет 12 шт. Управление огромным кораблем осуществляется через центр БИУС «Омнибус-БДРМ». Через этот комплекс осуществляется обработка поступающей информации о целях и условиях для маневрирования и последующего боевого применения средств вооружения корабля. Серьезным преимуществом, которым обладают модернизированные лодки проекта 667БДРМ, является наличие нового гидроакустического комплекса «Скат». Новый ГАК оснащается крупногабаритной антенной, защищенной стеклопластиковым обтекателем.

Противовоздушная оборона корабля возложена на зенитно-ракетные комплексы 9К310, находящиеся в распоряжении членов экипажа. Управление кораблем осуществляет экипаж из 140 человек.

Ближайшее будущее корабля

Исходя из потребности российского ВМФ, иметь в строю до 10 боеспособных подводных ракетоносцев, на самом высоком уровне принято решение о поддержании кораблей проекта 667БДРМ в высокой степени технической готовности. Техническое состояние всех шести кораблей, находящихся в составе 31-й дивизии, на данный момент удовлетворительное. Самый новый из всех ракетоносцев этого проекта — подводная лодка К-18 «Карелия» — прошла в 2010 году капитальный ремонт. По предварительным данным срок службы корабля продлен еще на 10 лет. Аналогичные мероприятия коснулись и других субмарин проекта 667БДРМ. Предполагается, что вся дивизия в полном составе сможет достойно нести боевое дежурство до 2025 года.

Помимо несения боевого дежурства, российские подводные лодки в целях поддержания боеготовности на высоком уровне, участвуют в запуске коммерческих грузов в рамках освоения космических программ. Для запуска искусственных спутников используются ракеты Р-29РМ. Благодаря таким программам, удается не только поддерживать ракетный комплекс на должном уровне, но и осуществлять мониторинг всех систем корабля.

Перспективы российских подводных ракетоносцев на сегодняшний день выглядят не совсем радужно. Остро встает вопрос об обеспечении технической базы действующих кораблей, ресурс которых естественным образом подходит к концу. В планах командования ВМФ по модернизации отечественного флота, подводные лодки проекта 667БДРМ занимают сегодня важное место. Именно они должны обеспечить обороноспособность страны на переходный период до тех пор, пока в строй не войдут новые подводные лодки, пока не закончится модернизация субмарин других классов.

warways.ru