9 гиап – 9-й Гвардейский истребительный авиаполк ВВС СССР — Красные соколы: Русские авиаторы летчики-асы 1914

warfor.me

9-й гвардейский истребительный авиационный полк

Не следует путать с 9-м истребительным авиационным полком ВВС Черноморского флота.

9-й гвардейский истребительный авиаполк — образован на базе 69-го ИАП (приказ НКО СССР No. 70 от 07.03.42 г). За время войны лётчиками полка было уничтожено 558 самолётов — 3-й результат среди советских авиаполков^{[источник не указан 834 дня]}.

История

С 23 июля 1942 года входил в состав 8-й ВА. По инициативе командующего воздушной армией ген. Т. Т. Хрюкина на его базе была организована своеобразная сборная команда лучших лётчиков-истребителей Юго-Западного фронта для завоевания превосходства в воздухе. в состав полка набирались лётчики, имеющие на своём счету не менее 5-и воздушных побед. В полк были переведены ГСС М. Д. Баранов, будущие ГСС Амет-Хан Султан, А. Н. Карасев, И. Я. Сержантов. Некоторое время в полку служили прославленные летчицы Екатерина Буданова и Лидия Литвяк.

С ноября 1942 г. на вооружении имел Як-1.

В 1942 г. лётчики полка в составе 8-й ВА вели бои в небе Сталинграда, участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, Крыма.

С августа 1943 г. до лета 1944 г. на вооружении имел P-39 «Аэрокобра». С лета 1944 г. до конца войны на вооружении имел Ла-7.

В этом полку было 28 Героев Советского Союза, из них 25 получили это звание, воюя в составе полка, в том числе 4 дважды Героя:

Известные лётчики полка

Ссылки

dic.academic.ru

9-й ГИАП. Ла-7

В конце мая 1944 г. было принято решение перевооружить один из лучших полков ВВС Красной Армии, 9-й гвардейский, сдал имевшиеся на вооружении американские истребители Белл Р-39 «Аэрокобра» и отбыл в Москву для получения новой техники. Командир полка А.А. Морозов объявил личному составу, что их часть получит новейшие Ла-7. В течение июня летчики прослушали курс теоретический подготовки, а начиная с 3 июля приступили к полетам на Ла-5УТИ. Так как «Кобра» радикальным образом отличалась от истребителей конструкции Лавочкина, летчикам пришлось начинать с азов — с рулежки. Опытные пилоты быстро осваивали новую технику, но до завершения переподготовки на самолеты Лавочкина полк лишился командира. Подполковник Морозов утонул 18 июля при купании в реке. Руководить тренировочным процессом стал заместитель командира полка А. Ковачевич. Ковачевич не долго командовал полком, маршал Хрюкин назначил командиром 9-го ГИАП В.Д Лавриненкова, его заместителями стали Алелюхин и Плотников. После завершения переучивания на Ла-5УТИ, летчикам предоставили возможность самим выбрать приглянувшиеся Ла-7 непосредственно на заводе-изготовителе.

Командир полка Лавриненков остановился на истребителе с бортовым номером «17», все самолеты на которых он летал имели именно такой бортовой номер; номер совпадал с датой рождения Лавриненкова — счастливое число! Алелюхин получил персональный подарок рабочих завода № 41 — Ла-7 с бортовым номером «14». Самолет с номером «24» достался Амет Хан Султану, истребитель с бортовым номером «23» взял себе Головачев.

В конце октября 9-й ГИАП был переброшен на фронт, в Литву. Из-за плохой погоды на маршруте перелета пришлось садиться в Смоленске. На посадки два Ла-7 угодили колесами в не засыпанные воронки от бомб. Два дня ушло на ремонт самолетов.

На фронте 9-й ГИАП вновь появился фактически в ноябре 1944 г. Полк вошел в состав 303-й истребительной авиадивизии генерал-майора Г.Н. Захарова. В состав этой дивизии также входили французский полк «Нормандия-Неман», 18-й ГИАП, 139-й ГИАП и 523-й ИАП. Дивизия приняла участия в заключительных боях Великой Отечественной войны над Восточной Пруссией. Погода в Литве стояла отвратительная — дожди и туманы затрудняли работу авиации настолько, что летчики 9-го ГИАП за два месяца не сделали ни одного боевого вылета. Полк базировался на расположенном в окрестностях Каунаса аэродроме Руцкиски. Полеты возобновились лишь в конце декабря, погода позволила асам достойно завершить войну.

30 декабря капитан П.Е. Головачев и его ведомый Черник перехватили над Траебургом разведчик Ju-88 на высоте 9000 м. После серии неудачных атак и полного израсходования боекомплекта Головачев принял решение таранить самолет противника. Он занял позицию, так чтобы причинить максимум повреждений юнкерсу и, по возможности, сохранить свой истребитель. Летчик все рассчитал правильно: в результате таранного удара Ju-88 потерял управление и перешел в неконтролируемое пикирование, в то же время Головачев сумел сесть на вынужденную. Ла-7 получил незначительные повреждения.

Летчики 9-го ГИАП быстро сошлись с французами из «Нормандии-Неман», летавшими на Як-3. Летчики не раз обсуждали возможности своих боевых машин, причем каждый нахваливал тип истребителя, на котором летал. Гвардейцы делали упор на хорошие высотные качества Ла-7 и прочную конструкцию, французы расписывали маневренность Як-3. Однажды командир «Нормандии» Луи Дельфино предложил Лавриненкову провести воздушный бой, ведя друг по другу «огонь» из фотокинопулеметов. Поединок, однако не состоялся — 13 января 1945 г. 3-й Белорусский фронт перешел в наступление, и летчикам стало не до соревнований.

Эскадрильи 9-го ГИАП прикрывали с воздуха наступавший севернее Гумбинена Тацинский танковый корпус. Группа Тюленева, выполняя задачу на прикрытие наземных войск, вступила в бой с 40 бомбардировщиками Ju-87 и сбила четыре самолета противника. 18 января ведомая Амет Хан Султаном шестерка Ла-7 перехватила двадцать Fw-190, шедших на высоте 1500 м. Командир сбил фокке-вульф первой очередью. Через мгновенье к земле пошли еще два фоккера, сбитых пушечным огнем истребителей капитана Павла Головачева и младшего лейтенанта Ивана Махлакова. В этот же день пять Ла-7 под командованием капитана Головачева вступили в бой с 15 Fw-190. Результат — еще три победы (два фоккера сбил Головачев, один — его ведомый Черник), занесенных на боевой счет полка. В этот день летчики 9-го ГИАП сбили 23 самолета люфтваффе — они одержали две трети занесенных 18 января на счет 303-й дивизии побед. По этому поводу на аэродроме Виттенбург, где тогда базировался полк устроили торжественный ужин.

В феврале полк перелетел на новую базу, где уже сидела «Нормандия-Неман». Это был стационарный аэродром люфтваффе, имевший бетонную полосу, с него можно было действовать, не опасаясь распутицы.

16 февраля 1945 г. заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Николай Киреев привел на аэродром свой самолет, находясь в почти бессознательном состоянии. Истребитель получил прямое попадание снаряда 88-мм зенитной пушки, снаряд разорвался непосредственно в кабине Ла-7. Летчик после посадки не смог даже открыть фонарь кабины, когда это сделали его боевые товарищи, они увидели, что весь пол кабины залит кровью. Вскоре попадание 88-мм снаряда в кабину получил Як-3 из «Нормандии-Неман», летчик Ривершон чудом остался в живых и сумел дотянуть до аэродрома. В середине февраля 9-й ГИАП потерял от зенитного огня противника два самолета, летчики Иван Ковалев и Анатолий Плотников (ведомый Лавриненкова) погибли. 26 февраля 1945 г. 9-й ГИАП перебазировался в Фридланд.

Командир 9-го ГИАП дважды Герой Совестного Союза майор Владимир Лавриненков на фоне своего Л а-17 с бортовым номером «17». Обратите внимание на букву «Л», изображенную на лопасти воздушного винта, все лопасти были промаркированы подобным образом.

Командир полка В.Д. Лавриненков поздравляет майора Королева с очередным сбитым самолетом противники. Справа от Лавриненкова — Амет Хан Султан, И. Г. Борисов, П.Я. Головачев.

Майор А.Алелюхин садится в кабину своего Ла-7 с бортовым номером «14» и персональной надписью: «Алексею Алелюхину от коллектива треста № 41 НКА П».

За два месяца летчики полка совершили 385 боевых вылетов, потеряв два и самолета и двух летчиков, сбитых зенитками; потерь от воздушного противника полк не имел.

В марте в преддверии близкого конца войны в полку упала летная дисциплина, свидетельством чего стала потеря самолета Михаила Хвостова. Шестерка Ла-7 под командованием капитана Бориса Масленикова была атакована четверкой Fw-190. Хвостов не сумел уклонится от атаки и был сбит, ему удалось выпрыгнуть с парашютом и вскоре он вернулся в полк.

В начале апреля полк вновь перебазировался, на этот раз на расположенный вблизи балтийского побережья аэродром Хейлигенбейл. Отсюда летчики полка выполняли полеты на перехват судов, осуществлявших эвакуацию немцев с Курляндского полуострова.

12 апреля 1945 г. началась операция по взятию Пиллау — последнее сражение, в котором приняли участие летчики 303-й истребительной авиационной дивизии, в числе которых были и пилоты 9-го ГИАП. Над Пиллау боевой счет полка пополнился пятью победами; по одному Fw-190 сбили Алелюхин, Тарасов, Малков, Аристархов и Пухов. Один летчик полка погиб в воздушном бою с Bf 109.

9-й ГИАП вновь сменил аэродром базирования — полк перебросили на Берлинское направление, в Реппен, предместье Франкфурта-на-Одере. Первый боевой вылет с новой базы стал необычным даже для видавших виды летчиков 9-го ГИАП, несколько сбитых ими летчиков люфтваффе приземлились прямо на аэродром.

Решительное наступление советских войск на Берлин началось в апреле. Быстрое продвижение Красной Армии вновь заставило 9-й ГИАП сменить место базирования, полк 24 апреля перелетел в Фюрстенвальде, 25 апреля — в Берлин-Шонефельд (две эскадрильи) и Берлин-Темпельгоф (одна эскадрилья). С этих аэродромов летчики полка выполнили свои последние боевые вылеты во второй мировой войне.

25 апреля Лавриненко поднял в воздух эскадрилью Амет Хан Султана. Перед эскадрильей стояла задача патрулировать над аэропортом Шонефельд. Видимость была ограничена облачностью с нижней кромкой на высоте 2000 м и густым дымом от разрывов снарядов и многочисленных пожаров. Тем не менее, пилоты Ла-7 сумели обнаружить группу Fw-190, шедшую под прикрытием Bf 109. Короткой очередью Амет Хан султан сбил мессершмитт. Немецкий летчик (позже выяснилось, что он был награжден Железным крестом) выпрыгнул с парашютом.

Алелюхин с матерью на фоне своего Ла-7.

Майор Амет Хан Султан (справа) и капитан И. Г. Борисов на фоне Ла-7 Амет Хан Султана с бортовым номером «24».

Следующая глава >

military.wikireading.ru

9-й Гвардейский истребительный авиаполк ВВС СССР — Красные соколы: Русские авиаторы летчики-асы 1914

ФРОНТОВЫЕ ПУТИ — ДОРОГИ

Этот полк принадлежит к числу тех частей советских Вооружённых Сил, которые с первого дня Великой Отечественной войны встали на защиту священных воздушных рубежей нашей Отчизны и вели бои с немецко — фашистскими захватчиками на важнейших и решающих направлениях советско — германского фронта.

Лётчики полка участвовали в героической обороне Одессы, в боях под Харьковом, прошли через пламя Сталинградской битвы, освобождали Ростов, Таганрог, Мелитополь, Донбасс, Крым, Советскую Прибалтику и закончили боевой путь в небе над Берлином.

Часть была сформирована в Сентябре 1939 года на базе 6-й истребительной авиаэскадрильи 1-го тяжелобомбардировочного авиационного полка 3-й авиационной армии особого назначения, а также лётного и технического состава ещё 3-х эскадрилий той же армии. Её возглавили командир майор Павел Николаевич Баранов, военком старший политрук Николай Андреевич Верховец, начальник штаба капитан Виктор Семёнович Никитин, помощник командира майор Лев Львович Шестаков и старший инженер Николай Яковлевич Кобельков.

На должности командиров и военкомов эскадрилий были назначены Леонтьев и Н. А. Пискунов, Матвеев и Ю. Б. Рыкачев, И. Е. Капустин и Ф. Н. Дубковский, П. Жидков и И. А. Никитин, инспектором по технике пилотирования полка — капитан М. Д. Хвостов, инженерами: по вооружению — И. А. Орлов, по специальному оборудованию — Ф. А. Пронин, инженерами эскадрилий — Д. В. Спиридонов, П. Ф. Фёдоров, Б. Я. Воробейчик, А. П. Золотарев, а позднее сменившие их Н. Ф. Юдин и Н. А. Бутов. Все они являлись надёжными руководителями своих подразделений и служб.

Едва закончилось укомплектование эскадрилий и формирование служб, как полк получил приказ перелететь на постоянное место базирования в Одессу, на школьный аэродром № 1. Здесь он вошёл в состав 21-й смешанной авиадивизии  ( САД ), которой командовал полковник Д. П. Галунов.

Близость границы, ответственность за выполнение задач по охране неба Одессы, возложенных на полк, потребовали от всего личного состава постоянной и полной боевой готовности.

Напряжённую лётную подготовку в полку организовал возглавляемый В. С. Никитиным штаб. В него вошли В. С. Никонов, А. К. Геймбергер, Н. Я. Носачев и другие командиры, ставшие во главе соответствующих служб. Большую заботу о личном составе проявлял врач полка М. М. Шаньков.

Активную работу развернула партийная организация, насчитывавшая 80 человек. Первым парторгом полка был воентехник 1-го ранга П. С. Довгаленко, затем его сменил К. С. Пирогов. Ответственным секретарём бюро комсомольской организации, имевшей в своем составе свыше 200 комсомольцев, был избран заместитель политрука А. А. Ванеев. С начала формирования и до 1944 года на должности инструктора полка по пропаганде находился старший политрук Б. Л. Гловацкий.

Высокое чувство долга, ответственности и, конечно, напряжённая работа всего личного состава обеспечивали выполнение первоочередных задач.

В конце декабря 1940 года из части на курсы при командно — штурманской академии ВВС был отправлен П. Н. Баранов, умелый командир и наставник. На его место в Январе 1941 года прибыл майор Алексей Николаевич Марьинский, проработавший более 9 лет в военно — учебных заведениях. Под его командованием 69-й истребительный полк и встретил первый день войны. А с 16 Августа 1941 года часть принял майор Лев Львович Шестаков.

Большую помощь в руководстве и организации боевой и политической подготовки оказывали полку командир 21-й САД полковник Д. Галунов, его заместители бригадный комиссар С. Михайленко и майор А. Митенков, начальник штаба подполковник Д. Кириллов, начальники служб штаба и управления дивизии.

Боевое крещение 69-й полк получил 22 Июня 1941 года в составе 21-й САД, взаимодействуя с 67-м и 146-м истребительными, 5-м скоростным бомбардировочным и 11-м легкобомбардировочным полками этого соединения. Уже в самом начале воины на боевом счету дивизии — первые победы над гитлеровцами и их румынскими союзниками. Более 20 самолётов противника сбили лётчики дивизии в первый день войны, а к концу Июля счёт сбитых вражеских машин был доведён до 150.

В те дни поэт С. Михалков посвятил лётчикам 21-й дивизии стихотворение, в котором были такие строки:

Разгоревшиеся ожесточённые бои становились с каждым днём всё тяжелее. Полк вёл боевые действия на подступах к Одессе. С начала её обороны, 5 Августа 1941 года, 69-й ИАП вошёл в состав ВВС Одесского оборонительного района под командованием В. Н. Котрова и был единственной из авиационных частей, которая вела боевые действия до эвакуации героических защитников этого города в Крым и имела с 19 Августа в своём составе ещё эскадрилью морских лётчиков 8-го ИАП ВВС Черноморского флота во главе с капитаном Ф. И. Демченко и 5 самолётов Ил-2 под командованием лейтенанта Н. П. Кутейникова.

115 суток, из них 73 в условиях осады, сражались лётчики полка, защищая город и порт от фашистских захватчиков. Уже тогда полк назывался Одесским, а его авиаторов, по имени командира, называли — шестаковцами.

Боевые действия 69-го истребительного авиационного полка в осаждённом городе были беспрецедентными. С начала обороны Одессы взлетать приходилось в непосредственной близости от линии фронта под постоянным обстрелом артиллерии противника. За короткое время на аэродромах базирования полка разорвалось более 1000 снарядов.

Назовём несколько из разработанных и использованных полком в тех боях новых приёмов борьбы:

— массовое использование лёгкого истребителя И-16 в качестве штурмовика, что было обеспечено установкой на всех самолётах системы подвески и пуска реактивных снарядов PC-82, а так же — бомб и бомбосбрасывателей;

— оборудование и использование на И-16

— борьба с большими группами бомбардировщиков противника в ночное время;

— разработка и использование тактики борьбы с вражеским самолётом PZL P-24, имеющим меньший радиус виража, чем И-16.

Вплоть до самой эвакуации из Одессы лётчики вели активные боевые действия и сбили 94 самолёта и 3 планера противника. Ещё 20 машин было уничтожено при штурмовках вражеских аэродромов. «Личный состав 69-го истребительного авиационного полка, — указывалось в представлении части к награждению орденом Красного Знамени, — за период с 22 Июня по 8 Сентября 1941 года проявил в разгроме фашистских варваров героизм и беспредельную преданность Коммунистической партии и социалистической Родине… 69-й истребительный авиационный полк, нанося противнику сокрушительные удары, обеспечивал нашим войскам выполнение приказа Народного комиссара обороны по защите города Одессы… Бойцы и командиры наземных войск восхищались героическими подвигами лётчиков 69-го ИАП, неоднократно присылали благодарности за боевую помощь…»

Вступивший в командование Приморской армией генерал — майор И. Е. Петров, отмечая особые заслуги полка, в одном из приказов писал, что «лётчики 69-го ИАП своей беззаветной преданностью делу Коммунистической партии и храбростью открыли новую страницу в истории нашей боевой авиации…»

Законом жизни для авиаторов стал приказ: «Одессу не сдавать и обороняться до последней возможности…»   Даже раненые и больные не покидали строя. До последнего дня, когда осажденные войска получили приказ оставить город, во время эвакуации, полк вёл непрекращающуюся борьбу с врагом.

Высоко оценил советский народ подвиг Одессы, назвал его городом — героем. И в этом городе бессмертной славы высоко чтят героев — освободителей, лётчиков 69-го  ( 9-го Гвардейского ) истребительного авиационного полка.

Останки погибших Героев Советского Союза В. Т. Топольского, С. А. Куницы, М. Е. Асташкина, М. И. Шилова и А. А. Маланова покоятся под сенью серебристых тополей Аллеи Славы у подножья Вечного огня.

Именами Героев Советского Союза Л. Л. Шестакова, В. Т. Топольского, С. А. Куницы, М. Е. Асташкина, М. И. Шилова и А. А. Маланова названы улицы Одессы.

На мемориальной доске памяти героических защитников города — героя в сквере у Одесского академического оперного театра имени А. В. Луначарского начертаны имена Героев Советского Союза: В. Т. Топольского, С. А. Куницы, М. Е. Асташкина, М. И. Шилова, А. А. Маланова и А. А. Елохина.

Потери были серьёзными, но полк как боевая единица сохранился. 30 Ноября 1941 года он прибыл в Закавказье для пополнения и переучивания на новый самолёт ЛаГГ-3. Почти одновременно пришёл приказ о переформировании в 2 полка. Во вновь формируемый полк  ( условно названный 69-м литерным ) вместе с командиром майором Ю. Б. Рыкачевым вошли военком старший политрук Ф. Н. Дубковский, старший инженер полка П. Ф. Федоров. Начальником штаба полка стал капитан В. С. Никонов, а парторгом — бывший комсорг части младший лейтенант А. А. Ваниев.

Командование и штаб 69-го ИАП провели большую работу по формированию эскадрилий. В первую их них командиром и военкомом были назначены А. Т. Череватенко и В. В. Шелемин, во вторую — М. И. Гулибин и Е. И. Торбеев. Партийным секретарем оставался К. С. Пирогов, а секретарем комсомольской организации полка избрали механика старшину Д. И. Кацена. Старшим инженером полка, вместо убывшего на новое место службы Н. Я. Кобелькова, стал Д. В. Спиридонов.

В самый разгар освоения нового самолёта пришла радостная весть: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 Февраля 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество 69-й истребительный авиационный полк награждался орденом Красного Знамени. В тот же день другим указом М. Е. Асташкину, А. А. Елохину, И. Г. Королеву, С. А. Кунице, А. А. Маланову, П. В. Полозу, Ю. Б. Рыкачеву, В. А. Серогодскому, В. Т. Топольскому, А. Т. Череватенко, Л. Л. Шестакову, М. И. Шилову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»; 5-м это звание было присвоено посмертно. «Наш народ любит и чтит своих Героев, — писала тогда «Правда» в статье «Гордость советского народа». — Их пример зовёт в бой против врага всех, у кого в груди бьётся сердце советского патриота».

С большим подъёмом прошли в полку митинги, посвящённые награждению. Лётчики и техники торжественно обещали ещё лучше готовиться к предстоящим боям. И их слова не расходились с делами.

Вскоре приказом Народного комиссара обороны за проявленную отвагу в боях с фашистами, за стойкость, мужество и героизм личного состава 69-й Краснознамённый истребительный авиационный полк был преобразован в 9-й Гвардейский. С гордостью воспринял личный состав вступление в советскую гвардию. 1 Июня стало памятным днём для авиаторов: военный комиссар Закавказского округа Герой Советского Союза полковой комиссар Якименко вручил полку Гвардейское знамя.

— Гвардейцы !   О доблести вашей можно слагать легенды, — заканчивая свое приветствие, говорил Якименко. — Вы в неравных боях показали храбрость, стойкость, воинское умение и достойны Гвардейского знамени. Так храните эту святыню как зеницу ока. Несите её высоко через все трудности — к победе !

Сняли лица авиаторов — тех, кто в боях завоевал это знамя, и тех, кто под сенью его становился новым членом славной Гвардейской семьи.

Чётко и торжественно прозвучали слова клятвы, произнесённые командиром полка Героем Советского Союза Гвардии майором Л. Л. Шестаковым и вслед за ним всеми Гвардейцами:

— Мы клянёмся до последнего дыхания, пока стучат сердца, быть верными партии, народу и тебе, наша святыня !   Мы отомстим врагу за смерть наших братьев и слезы матерей !   Клянёмся !

Учебные будни стали ещё напряжённее. Весьма интенсивно проходили полёты. Все готовились к предстоящим боям.

«Опыт фронтовиков сделать достоянием всех !» — требовал Шестаков. Это требование было подхвачено авиаторами. Высокую оценку часть получила при проверке её готовности вылета на фронт.

10 Июня 1942 года полк в полном составе на самолётах ЛаГГ-3 вылетел под Харьков на один из участков решающего в тот период Южного фронта. Наши войска вели ожесточённые бои против вражеских войск на Изюмском, Купянском, Бурлуцком и Ольховатском направлениях. Полк был включён в только что сформированную 268-ю истребительную авиационную дивизию генерал — майора Бориса Арсеньевича Сиднева  ( с весны 1944 года ею стал командовать полковник И. И. Гейбо ), которая входила в Воздушную армию под командованием Героя Советского Союза генерал — майора Тимофея Тимофеевича Хрюкина.

Прикрывая наши наземные войска и взаимодействуя с 271-й бомбардировочной дивизией, лётчики полка способствовали успешному выполнению приказа — задержать фашистскую танковую группировку и не допустить её продвижения на Купянск. В Июньских боях Гвардейцы сбили 17 самолётов противника.

Командование полка занималось подготовкой и организацией боевых вылетов каждой группы, каждого экипажа. Разбирались новые тактические приёмы противника, вырабатывались контрмеры. Полк перешёл от полётов малыми группами к массированным боевым вылетам группами по 20 — 24 самолёта.

В те грозные для страны дни личный состав части с величайшей ответственностью воспринял приказ Наркома обороны покончить с отступлением. «…Каждый командир, каждый красноармеец, политработник должен понять, — говорилось в приказе, — что наши средства не безграничны. Советское государство — это не пустыня, а люди: рабочие, крестьяне, интеллигенция, наши отцы, жены, братья, дети…»   «Ни шагу назад !» — звучал призыв, и этот призыв для Гвардейцев стал законом их фронтовой жизни, который они понимали как необходимость отдавать делу разгрома захватчиков весь свой боевой опыт, все силы.

Захватив весной 1942 года инициативу, противник начал наступление и в Июне вышел к Воронежу, верхнему течению Дона и захватил Донбасс.

В трудных условиях оказался 9-й Гвардейский ИАП, технический состав которого вынужден был переправляться за Дон с боями. Лишь благодаря мужеству и стойкости Гвардейцев, наземный состав полка под руководством В. С. Никитина, Д. В. Спиридонова, М. М. Шанькова, политработников К. С. Пирогова, Б. Л. Гловацкого, Д. И. Кацена избежал окружения, сумел сохранить свой состав и прибыл на аэродром базирования с Гвардейским знаменем и боевыми документами.

Вскоре был создан Сталинградский фронт, и 23 Июля 9-й ГвИАП вошёл в состав его войск.

Командующий 8-й Воздушной армией генерал — майор авиации Т. Т. Хрюкин внимательно следил за боевой работой 9-го Гвардейского и высоко ценил его успехи. Особую благодарность командарма шестаковцы заслужили за умелое прикрытие «дефицитных» тогда штурмовиков Ил-2.

Совершенствуя тактику прикрытия, они начали практиковать посылку в район боевых действий штурмовиков группы истребителей, чтобы сковать действия самолётов противника. В то же время другая группа выполняла задачи непосредственного прикрытия. Этот тактический приём позволил уменьшить потери лётного состава. Были внесены также существенные изменения и в тактику действий истребителей над целью.

Потребовалось пересмотреть и выработать наиболее рациональные приёмы ведения воздушной разведки: набор высоты при следовании в район цели, снижение в её районе до 500 — 600 метров, просмотр объектов разведки с бреющего полёта и уход с набором высоты — при этом нужно было внимательно следить за тем, чтобы не привести на свой аэродром «хвост», то есть вражеский самолёт.

Слава о шестаковцах гремела по всему фронту. Армейская газета «Сталинские крылья» назвала имена 12 лётчиков 8-й Воздушной армии, лично сбивших вместе 123 и в групповых боях 108 фашистских истребителей и бомбардировщиков. В числе первых названных были лётчики из 9-го Гвардейского полка.

Высокую оценку действиям Гвардейцев давали центральные газеты. «В ожесточённых боях за Сталинград, — писала «Красная Звезда», — полк увеличил свой боевой счёт ещё на 50 немецких машин. Большинство вылетов было произведено здесь на прикрытие штурмовиков, и эту весьма важную задачу лётчики выполняли блестяще: от атак вражеских истребителей штурмовики не имели ни одной потери».

В тяжёлых боях под Сталинградом генерал Т. Т. Хрюкин умело маневрировал силами  ( 300 самолётов против 1200 вражеских ), сосредотачивал почти всё, что было возможно, на направлениях, где возникала наибольшая опасность для обороны. Здесь он решил осуществить свою давнюю мечту — создать специальную авиационную истребительную часть для выполнения особых задач. Командующий армией предполагал подобрать для этой цели наиболее опытных лётчиков из истребительных полков своей Воздушной армии.

«Это должны быть асы в полном смысле слова, — говорил Хрюкни. — Только тогда они смогут справиться со сложными задачами в любых условиях, а часть в целом оправдает своё назначение».

«…В разгар Сталинградской битвы, — пишет в своих воспоминаниях генерал — полковник авиации А. Г. Рытов, — немецкое командование перебросило туда 52-ю эскадру, считавшуюся ударной мощью германской авиации. Её костяк составляли ветераны Люфтваффе. Многие из них участвовали в боях па стороне Франко в Испании. Делалась ставка на то, чтобы навести страх и ужас на защитников советского неба.

Против отборных фашистских вояк требовалось создать не только надёжный щит, но и разящий меч, который бы оказался в состоянии нанести по ним смертельный удар, развеять в прах не в меру раздутую славу фашистских асов. С этой целью и был сформирован 9-й истребительный полк. В его ряды влились многие уже прославленные к тому времени советские лётчики. При отборе к ним предъявлялись высокие требования: иметь на своём счету не менее 5 сбитых фашистских самолётов, являть собой пример отваги и товарищеской верности. Преобладающее число лётчиков было коммунистами, готовыми в критическую минуту умереть, но не изменить военной присяге. Возглавил отборную Гвардию советских асов бесстрашный боец и талантливый авиационный командир Лев Львович Шестаков».

Личный состав полка находился на переучивании в глубоком тылу, когда штаб 8-й Воздушной армии развернул работу по отбору и пополнению части лучшими авиаторами. Группа технического состава убыла в Саратов на авиационный завод для изучения и получения новых самолётов Як-1.

В конце Сентября — начале Декабря 1942 года в 9-й полк были направлены Герои Советского Союза И. Д. Баранов и А. В. Мартынов  ( вскоре убыл из полка ), прославившиеся в боях лётчики Г. П. Кузьмин, А. Ф. Ковачевич, В. Д. Лавриненков, Амет — Хан Султан, И. Г. Борисов, А. Н. Карасёв, Е. П. Дранищев, И. Я. Сержантов, И. А. Пишкан, Л А. Чиликин, И. В. Захаренко, И. В. Тимофеенко, В. И. Васильев, В. П. Ершов, А. И. Плотников и другие.

Вскоре 9-й полк, уже как полк советских асов, вновь включился в боевую работу. Действуя с аэродромов Зеты и Трудолюбие, он успешно выполнил специальную задачу по уничтожению бомбардировщиков и транспортных самолётов противника, поддерживавших окружённые в Сталинграде немецкие войска.

В ожесточённых схватках росла боевая слава Гвардейцев. За время ликвидации окруженной группировки Паулюса лётчики совершили 693 вылета, в 64 групповых воздушных боях сбили 40 вражеских самолётов. Но были у Гвардейцев и погори. В небе Сталинградского фронта они потеряли доблестных бойцов Г. И. Петько, И. И. Никонова, В. В. Шелемина. При испытании самолёта погиб Герой Советского Союза командир эскадрильи В. А. Серогодский. А чуть позже, 17 Января 1943 года, пал смертью храбрых прославленный ас Сталинградского фронта Герой Советского Союза штурман полка М. Д. Баранов, жизнь которого служила образцом верности воинскому долгу.

С преобразованием 30 Декабря 1942 года Сталинградского фронта в Южный 9-й полк, как и все соединения и части 8-й Воздушной армии, вошёл в состав Южного фронта и выполнял операции но поддержке войск, перешедших в наступление на Ростовском направлении.

День освобождения Ростова-на-Дону, 14 Февраля, лётчики отмечали особенно торжественно. Здесь в канун войны командовал эскадрильей Л. Л. Шестаков, проходил службу начальник штаба В. С. Никитин. Близким был этот город и многим другим их однополчанам. 7 Марта в освобождённом Ростове-на-Дону была отмечена годовщина присвоения полку Гвардейского звания. На двух полосах армейской газеты публиковались приветствия, поздравления, стихи. «Дорогие товарищи. боевые друзья, — писали руководители 268-й авиадивизии, — вы заслуженно можете гордиться своими ратными делами. 170 вражеских самолётов уничтожено вами в воздушных боях. Вы вырастили в своих рядах 12 Героев Советского Союза. Многие из вас награждены орденами и медалями». И как призыв звучали заключительные слова этого письма: «Фашисты ещё не побеждены, борьба с ними не закончена. Вперёд на врага !»

«Героям — Гвардейцам !» назвал своё посвящение юбилярам армейский поэт:

Обрадовало Гвардейцев и поздравление сталинградцев: «Товарищи лётчики — шестаковцы ! — писали руководители одного из райкомов города. — На подступах к Сталинграду и в самом городе сейчас врагом оставлены сотни разбитых самолётов, танков, орудий, машин. Это плоды и ваших героических действий. Земля и небо Сталинграда очищены от фашистских хищников. Но мы должны освободить от них всю Советскую землю, всё небо над нашей Родиной…»

На большом подъёме отмечался этот день в полку. Вестибюль здания аэропорта, от которого остались лишь стены, общими силами был превращён в «банкетный зал». Допоздна из — за разрушенных стен здания неслись песни, музыка, смех.

С каждым днём рос вклад доблестных асов в общую борьбу с фашистскими захватчиками. Обращаясь в канун Первомая к молодёжи соединения, комсомольцы призывали равняться на лучших: «Сражаться так, как бесстрашный Иван Сержантов, сбивший 13 самолётов противника лично и 8 — в группе… Мы призываем всех усилить удары по врагу, презирая смерть во имя победы, уничтожать его беспощадно». С этим шёл к Первомаю весь личный состав. В авангарде его стояли коммунисты во главе с командирами, роль которых в связи с укреплением единоначалия и упразднением замполитов в эскадрильях заметно возросла.

Прекрасными организаторами зарекомендовали себя капитан Ф. А. Бабий, возглавлявший партийную организацию, парторги эскадрилий старшина В. В. Кошпетрук и старший техник лейтенант Д. В. Кислягин.

Близким и нужным всем стал сменивший М. М. Шанькова врач полка Л. Л. Рудьков.

1 Мая стало известно о присвоении звания Героя Советского Союза Л. Ф. Ковачевичу и В. Д. Лавриненкову.

Приказом Наркома обороны от 3 Мая 1943 года «…за образцы мужества и геройства в борьбе против фашистских захватчиков, а также в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах наших славных авиаторов и создания традиции для поступающего в эти части молодого поколения», 9-му истребительному полку было присвоено наименование — «Одесский».

Напряжённые боевые действия развернулись с началом наступления наших войск 17 Июля 1943 года. За 12 дней Гвардейцы совершили 410 боевых вылетов и в 35 воздушных боях сбили 47 самолётов противника. Памятной датой для всей части стало 21 Июля 1943 года. В этот день чествовали «двадцатников», то есть лётчиков, которые сбили по 20 вражеских самолётов. «Именинниками» праздничного вечера стали Евгений Дранищев, Александр Карасёв, Владимир Лавриненков и Алексей Алелюхин.

Победы в боях с сильным и опытным врагом стоили крови, а подчас и жизни. В Июле не вернулись с боевых заданий старший лейтенант П. В. Костырко, младший лейтенант И. В. Чурюканов, погиб смертью храбрых младший лейтенант С. П. Левшенко.

При прорыве обороны противника на реке Молочной и освобождении Таганрога лётный состав части под командованием Героя Советского Союза Гвардии подполковника Анатолия Афанасьевича Морозова, который сменил Л. Л. Шестакова, назначенного заместителем командира 6-й Гвардейской авиадивизии, за неделю совершил 247 самолёто — вылетов и в 22 групповых воздушных боях сбил 35 вражеских самолётов.

В боях полк встречал 4-ю годовщину своего формирования, а через месяц, 14 Октября 1943 года, город Запорожье, место рождения части, был освобождён от оккупантов. Ещё через 10 дней наши воины очистили от врага Мелитополь. Лётчики полка в Сентябре — Октябре совершили свыше 1000 боевых вылетов и в 39 воздушных боях сбили 39 самолётов и 1 планер, не имея собственных потерь в лётном составе.

Участвуя в наступательных операциях войск Южного, ( с 20.10.1943 г. переименованного в 4-й Украинский ) фронта, Гвардейцы только в летний период совершили 2289 боевых самолёто — вылетов и провели 126 воздушных боёв, в которых было сбито 156 вражеских самолётов.

Понеся большие потери, противник в первых числах Февраля вынужден был отойти на правый берег Днепра, лишившись Никопольского плацдарма.

На этом участке 9-й авиаполк произвёл 433 боевых вылета, из которых большая половина  ( 237 ) была выполнена на свободную охоту. В 10 воздушных боях лётчики части сбили 11 самолётов, а в 115 штурмовках уничтожили более 100 автомашин, около 300 вражеских солдат и офицеров, 3 вагона, 12 цистерн с горючим и другую боевую технику противника.

13 Марта 1944 года в бою в районе Проскурова пал смертью храбрых Лев Львович Шестаков, под командованием которого 19-й Краснознамённый истребительный тоже стал полком советских асов. Гибель любимого командира тяжело переживали лётчики 9-го Гвардейского полка. Ведь с именем Шестакова были связаны многие их боевые успехи, с ним они прошли большой и трудный путь.

1 Ноября 1943 года первым в полку дважды Героем Советского Союза стал А. В. Алелюхин…

Наши войска готовились к разгрому противника в Крыму. В 9-м полку, в связи с подготовкой к наступлению, под развёрнутым Гвардейским знаменем было зачитано обращение командования и политотдела 8-й Воздушной армии. На митинге Гвардейцы дали клятву драться с врагом до последнего дыхания.

В боях за Севастополь лётчики полка в 32 групповых воздушных схватках, в которых участвовало со стороны противника 15 «Мессершмиттов», 67 «Фокке — Вульфов» и с нашей стороны 264 «Аэрокобры», сумели , уничтожить 21 самолёт и 6 подбить, не потеряв при этом ни одного лётчика. Продолжая участвовать в Крымской операции, воины 9-го Гвардейского ИАП за 6 дней Мая 1944 года совершили ещё 304 самолёто — вылета и в 11 боях сбили 6 «Фоккеров» и вернулись без потерь. К вечеру 7 Мая победное Красное Знамя реяло на Сапун — горе, а 9 Мая был освобождён Севастополь. Преследуя вместе с наземными войсками отступавшего противника по всему фронту, лётчики полка внесли достойный вклад в дело освобождения Крыма от фашистских захватчиков. Всего за Крымскую операцию 9-й Гвардейский ИАП совершил 904 самолёто — вылета; в 57 групповых воздушных боях лётчики сбили 36, на земле сожгли 1 и вывели из строя 14 самолётов противника.

Особо отличившиеся в этих боях были представлены к правительственным наградам. Второй медали «Золотая Звезда» был удостоен Гвардии подполковник В. Д. Лавриненков.

Вскоре 9-й полк приступил к освоению нового самолёта Ла-7. В конце Мая личный состав прибыл в Подмосковье, где по распоряжению Главного маршала авиации А. А. Новикова проходило доукомплектование и переучивание. В Сентябре вместо убывшего на курсы Н. А. Верховца на должность заместителя командира полка по политической части прибыл подполковник Н. Ф. Фунтов, лётчик — истребитель с 1936 года, участник боёв на Халхин — Голе. В 1941 году он окончил Военную политическую академию имени В. И. Ленина.

25 Сентября личным распоряжением командующего ВВС Советской Армии во главе полка вместо погибшего подполковника А. А. Морозова был поставлен майор В. Д. Лавриненков. Под его руководством часть завершила переучивание и полную подготовку к боевым действиям. С убытием из полка в Академию ВВС Героя Советского Союза А. Ф. Ковачевича заместителем командира полка назначили майора дважды Героя Советского Союза А. В. Алелюхина.

27 Октября 9-й Гвардейский ИАП в составе 44 экипажей тремя группами перелетел на 3-й Белорусский фронт и разместился на аэродроме в местечке Руткишки. Часть была зачислена в состав 303-й истребительной авиационной Смоленской Краснознамённой дивизии 1-й Воздушной армии.

Накануне новых боёв в части была проведена подготовительная работа с анализом местных условий. Высокий моральный дух и наступательный порыв в сочетании с мастерством лётчиков 9-го Гвардейского обеспечили отличное выполнение ими задач во время боевых действий в Восточной Пруссии, при штурмовке Кенигсберга, в непрерывных воздушных боях над Земландским полуостровом.

Командование 9-го полка уделяло много внимания отработке вопросов взаимодействия с соседними прославленными в боях полками — 18-м, 139-м Гвардейскими, полком французских лётчиков — добровольцев «Нормандия» и 523-м разведывательным. Узы дружбы и товарищества помогали авиаторам переносить тяготы войны, одолевать общего врага. Боевой опыт лётчиков незамедлительно становился достоянием других.

19 Февраля целая группа лётчиков была награждена орденами и медалями за активное участие в прорыве вражеской обороны в Восточной Пруссии и проявленные при этом доблесть и отвагу.

Советские войска готовились к последним решительным сражениям на Берлинском направлении. К участию в них привлекались наиболее подготовленные части и соединения. В операции по штурму Берлина и окончательному разгрому фашистской Германии участвовал и 9-й Гвардейский полк.

Наши войска стремительно двигались на Берлин. За 3 недели Мая полку пришлось 4 раза перебазироваться и вести боевую работу с аэродромов Польши и центральной Германии — Реппен, Фюрстенвальд и Шенефельд  ( один из пригородов Берлина ).

Полк получил задание вести свободную охоту в районе столицы рейха. Уже 25 Апреля 18 Ла-7, выполняя полеты на «охоту», блокировали берлинский аэродром Темпельхоф, уничтожив на нём 4-моторный самолёт. На следующий день — с завершением окружения Берлина — полк перебазировался на аэродром Шенефельд.

Шли последние дни войны. 29 Апреля полк непрерывным патрулированием в течение дня блокировал взлётно — посадочную полосу, сооружённую противником в парке Тиргартен. 22 «Лавочкиных» совершили 66 вылетов на блокировку и в 10 воздушных боях сбили 7 и подбили 2 FW-190. Здесь особо отличились Амет — Хан, Елизаров, Тарасов и Твеленёв. В тот же день пришлось несколько раз встретиться с реактивными самолётами противника. Майор Борисов и старший лейтенант Михайлов неоднократно атаковали их, однако из -за преобладания в скорости вражеских самолётов они не смогли подойти к ним на минимальную дистанцию, необходимую для поражения цели. По первому опыту лётчиков 9-го полка был сделан вывод, что самолёты с реактивными двигателями не так страшны, как их старается изобразить противник.

30 Апреля наши войска, сосредоточенные в районе Берлина, тщательно готовились к штурму центра столицы фашистской Германии. 20 «Лавочкиных» совершили 34 боевых самолёто — вылета на блокировку, но не встретили самолётов противника. Лётчики, вернувшиеся из полёта, сообщили, что на куполе рейхстага развевается Красное знамя. Ликованию, казалось, не будет конца. Каждого авиатора переполняли радость и гордость от сознания своей причастности к великой победе, до окончательного завоевания которой оставались считанные часы. 2 Мая на торжественном построении полка был зачитан приказ Верховного главнокомандования, в котором за образцовое выполнение боевых заданий командования, участие в штурме и взятии Берлина всему личному составу полка объявлялась благодарность.

В один из Майских вечеров, когда после ужина все свободные от службы авиаторы отдыхали, с улицы ворвались ликующие возгласы, автоматная и пистолетная стрельба. В какой — то миг их перекричал хор голосов: «Салют победе !». Вскочившие с постелей лётчики приникли к окнам. Улицы были залиты светом прожекторов, и люди стреляли в воздух из всех видов оружия. Начальник штаба сообщил по телефону: «Война закончилась. Мир, ребята !»   Командир, бросив трубку, объявил: «Это Победа !».

Построив полк, В. Д. Лавриненков приказал вынести знамя. Равняясь на алый стяг, личный состав чётким строем в последний раз промаршировал по плацу, как бы завершая этим свой долгий и трудный фронтовой путь.

Лётчики, техники и авиаспециалисты получили разрешение командира полка поехать в Берлин.

На стенах и колоннах Рейхстага они прочли выцарапанные штыками и ножами, написанные углём, мелом и краской множество имен: русских, узбекских, украинских, грузинских… Чаще других виделись слова: «Дошли !   Москва — Берлин !   Сталинград — Берлин !». Встречались названия почти всех городов страны. И подписи, множество надписей, имен и фамилий воинов всех родов войск и специальностей. Они, эти надписи, превращались в скрижали истории, в приговор народа — победителя, подписанный сотнями его доблестных представителей.

Этот восторженный порыв — подписать приговор разгромленному фашизму на стенах Рейхстага — охватил и Гвардейцев Одесского истребительного. Тут же нашли большую лестницу, поставили её к колонне. Лётчик Маклецов взял кусочек алебастра с одной из куч, подготовленных, по — видимому, для ремонта, и, поднявшись по ступенькам на высоту 4 — 5 метров, вывел слова: «Мы защищали Одессу — Сталинград. Пришли в Берлин. Лётчики подразделения 2 Героя СС Гв. майора Лавриненкова».

От волнения Маклецов даже пропустил в слове «Сталинград» букву «а».

Все захлопали. Но тут же начальник штаба приказал вычеркнуть последнюю фразу от слова «подразделение» и до конца. Маклецов выполнил приказание, то есть затёр перчаткой эти слова.

Итак, за 4 года войны воины полка совершили 15152 боевых самолёто — вылета, уничтожив в общей сложности 558 самолётов, 50 орудий, 31 паровоз, 43 вагона, 2 склада с боеприпасами, 15 цистерн с горючим, 6 катеров, 6 барж, 4 автотягача, 665 автомашин, 430 повозок, 765 лошадей, 12770 солдат и офицеров противника. Ратным трудом инженеров, техников и авиаспециалистов была обеспечена постоянная готовность и безотказная работа материальной части полка в каждом из боевых вылетов и восстановлено 16884 самолёто — единицы. 21 раз объявлялась благодарность личному составу полка в приказах Верховного Главнокомандующего — за мужество и стойкость, проявленные в боях с фашистскими оккупантами.

К сожалению, нет возможности поименно назвать всех, кто отдавал свои силы делу Победы. Большая заслуга принадлежит тем, кто непосредственно водил в бой лётчиков, — командирам авиационных эскадрилий: М. Е. Асташкину, Ю. Б. Рыкачеву, П. В. Полозу, И. Е. Капустину, А. А. Елохину, Ф. Демченко, Н. С. Голубеву, П. Г. Рубцову, И. Т. Череватенко, И. Г. Королеву, Н. И. Никонову, А. В. Алелюхину, А. Ф. Ковачевичу, В. А. Серогодскому, В. Д. Лавриненкову, И. А. Пишкан, Амет — Хану Султану, И. Г. Борисову, И. В. Тимофееву, Б. В. Масленникову, И. Е. Аристархову и их инженерам: П. Ф. Федорову, Н. Ф. Юдину, Н. А. Бутову, А. А. Добрецкому, Г. Л. Фату, О. А. Зюзину, 3. А. Фетисову; всему лётному и техническому составу.

За боевые подвиги в Восточной Пруссии и в небе Берлина 25-й лётчик полка был удостоен звания Героя Советского Союза; 2-й «Золотой Звездой» были награждены Амет — Хан Султан и П. Я. Головачёв.

Выдающиеся подвиги, доблесть и мужество личного состава полка в годы войны отмечены 727 правительственными наградами. Полк награждён орденом Красного Знамени и орденом Суворова III степени. Ему присвоено звание Гвардейского и почётное наименование — «Одесский».

28 Героев Советского Союза сражались в этом полку. 25 были его воспитанниками, а 4 лётчикам высшее звание присваивалось дважды.

airaces.narod.ru

9-й гвардейский истребительный авиационный полк — WiKi

ru-wiki.org

9-й гвардейский истребительный авиационный полк

9-й гвардейский истребительный авиационный полк — гвардейская воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) РККА СССР, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны и в Войне в Корее, вошедшая после распада СССР в состав ВВС Узбекистана.

Полк образован на базе 69-го иап (приказ НКО СССР No. 70 от 07.03.42 г). За время войны лётчиками полка было уничтожено всего 558 самолётов — 7-й результат среди советских авиаполков^[1].

Наименования полка

За весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:

• 69-й истребительный авиационный полк
• 69-й истребительный авиационный Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ПВО
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ВВС Узбекистана
• 62-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ВВС Узбекистана
• Полевая почта 21842

История

Часть была сформирована 13 сентября 1939 года на станции Мокрая города Запорожье на базе шестой истребительной авиаэскадрильи 1-го тяжелобомбардировочного авиационного полка 3-й авиационной армии особого назначения, а также летного и технического состав ещё трех эскадрилий той же армии. Закончив укомплектование эскадрилий и формирование служб, полк получил приказ перелететь на постоянное место базирование в Одессу, на школьный аэродром № 1. Здесь он вошел в состав 21-й Смешанной АД. На 22.06.41 г. имел на вооружении 70 И-16 (в том числе 20 неисправных), а также 5 самолетов МиГ-3, для полетов на которых летчики ещё не были подготовлены. С июля 1941 г. действовал в составе ВВС Приморской армии. В октябре 1941 г. выведен в Кировабад на переформирование. На вооружение получил истребители ЛаГГ-3. Здесь же из состава полка выделен ещё один полк — 69 «А» иап.

С 23 июля 1942 года входил в состав 8-й ВА (6-я гв. иад). По инициативе командующего воздушной армией ген. Т. Т. Хрюкина на его базе во время Сталинградской битвы был организован «полк асов» Юго-Западного фронта для завоевания господства в воздухе. В полк были переведены самый результативный на тот момент летчик-истребитель СССР Герой Советского Союза М. Д. Баранов (20 сбитых и 6 уничтоженных на земле), а также будущие дважды Герои В. Д. Лавриненков и Амет-Хан Султан. Некоторое время в полку служили прославленные летчицы Екатерина Буданова и Лидия Литвяк.

С ноября 1942 г. на вооружении имел Як-1.

В 1942 г. лётчики полка в составе 8-й ВА вели бои в небе Сталинграда, участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, Крыма.

С августа 1943 г. до лета 1944 г. на вооружении имел P-39 «Аэрокобра». С лета 1944 г. до конца войны на вооружении имел Ла-7.

С октября 1944 г. в составе полк вошел в состав 303-й истребительной авиационной дивизии (6-я гвардейская истребительная Донская-Сегедская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия).

В полку было 28 Героев Советского Союза, из них 24 получили это звание, воюя в составе полка, в том числе 4 дважды Героя Советского Союза.

В действующей армии

В составе действующей армии^[2]:

• с 13 июня 1942 года по 12 мая 1944 года;
• с 25 октября 1944 года по 9 мая 1945 года.

В составе соединений и объединений

Командиры полка

Участие в сражениях и битвах

Почётные наименования

За показанные образцы мужества и геройство в борьбе против фашистских захватчиков и в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах сталинских соколов приказом НКО СССР 4 мая 1943 году полку присвоено почетное наименование «Одесский»^[3].

Награды

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками при прорыве обороны в Восточной Пруссии и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 19 февраля 1945 года полк награждён орденом Суворова III степени.

Дважды Герои Советского Союза

Герои Советского Союза, получившие звание в полку

• Асташкин, Михаил Егорович — 10.02.1942
• Байков, Георгий Иванович — 29.06.1945
• Борисов, Иван Григорьевич — 01.11.1943
• Елизаров, Сергей Михайлович — 29.06.1945
• Елохин, Агей Александрович — 10.02.1942
• Дранищев, Евгений Петрович — 24.08.1943
• Карасёв, Александр Никитович — 24.08.1943
• Ковачевич Аркадий Фёдорович — 01.05.1943
• Королёв, Иван Георгиевич — 10.02.1942
• Куница, Семён Андреевич — 10.02.1942
• Лавриненков Владимир Дмитриевич — 01.05.1943
• Маланов Алексей Алексеевич — 10.02.1942
• Рыкачёв, Юрий Борисович — 10.02.1942
• Сержантов, Иван Яковлевич — 24.08.1943
• Серогодский Василий Александрович — 10.02.1942
• Твеленев, Михаил Степанович — 23.02.1945
• Топольский, Виталий Тимофеевич — 10.02.1942
• Череватенко, Алексей Тихонович — 10.02.1942
• Шестаков, Лев Львович — 10.02.1942
• Шилов, Михаил Ильич — 10.02.1942

Герои Советского Союза и Герой России, служившие в полку

Развитие новых способов боевых действий

Штабом 8-й воздушной армии для отработки новых видов боевого применения — ведение боевых действий способом «свободная охота», привлекалась 6-я гв. иад. Руководством дивизии для этой цели с 8 по 15 мая 1943 года был выделен 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, который в течение месяца отрабатывал данный способ, не привлекаясь к решению других задач. За семь дней охоты выполнено 156 самолето-вылетов, летали 76 самолетов Як-1. Уничтожено: 29 грузовых автомашин, 6 грузовых автомашин, 1 автобус, сожжено 2 ж.д. вагона и 2 катера, потоплен 1 катер. В воздушных боях сбито: 2 Focke-Wulf Fw 190 Würger, 1 Messerschmitt Bf.109, 1 Junkers Ju 52; подбито: 1 Focke-Wulf Fw 189 Uhu; сожжено на земле: 1 Junkers Ju 88. Своих потерь не имели, поврежден один Як-1 в результате атаки 3-х Messerschmitt Bf.109 на аэродром подскока Марьевка^[4].

Примечания

1. ↑ Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 934. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
2. ↑ Покровский А. П. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.: Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — М.: Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба, 1960. — 96 с.
3. ↑ Приказ НКО СССР № 207 от 04.05.1943 г.
4. ↑ Штаб 8 ВА. Боевая работа истребителей «Охотников» 6 гв. иад за период 8-15.5.43 г. (рус.). МО РФ. ЦАМО РФ (20 мая 1943 года). Проверено 13 сентября 2016.

Литература

• Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 32. — № 3. — С. 25 — 28.
• Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 31. — № 2. — С. 25 — 31.
• М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.

Ссылки

1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
2. Полк асов: фотогалерея летчиков и самолетов 9 гв.иап
3. Советская авиация в Отечественной войне (недоступная ссылка)
4. Герои Второй Мировой
5. Боевой состав ВВС
6. The Luftwaffe, 1933- 45
7. Авиаторы Второй мировой войны

www.gpedia.com

9-й гвардейский истребительный авиационный полк Википедия

9-й гвардейский истребительный авиационный полк — гвардейская воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) РККА СССР, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны и в Войне в Корее, вошедшая после распада СССР в состав ВВС Узбекистана.

Полк образован на базе 69-го иап (приказ НКО СССР No. 70 от 07.03.42 г). За время войны лётчиками полка было уничтожено всего 558 самолётов — 7-й результат среди советских авиаполков^[1].

Наименования полка

За весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:

• 69-й истребительный авиационный полк
• 69-й истребительный авиационный Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ПВО
• 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ВВС Узбекистана
• 62-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознамённый ордена Суворова III степени полк ВВС Узбекистана
• Полевая почта 21842

История

Часть была сформирована 13 сентября 1939 года на станции Мокрая города Запорожье на базе шестой истребительной авиаэскадрильи 1-го тяжелобомбардировочного авиационного полка 3-й авиационной армии особого назначения, а также летного и технического состав ещё трех эскадрилий той же армии. Закончив укомплектование эскадрилий и формирование служб, полк получил приказ перелететь на постоянное место базирование в Одессу, на школьный аэродром № 1. Здесь он вошел в состав 21-й Смешанной АД. На 22.06.41 г. имел на вооружении 70 И-16 (в том числе 20 неисправных), а также 5 самолетов МиГ-3, для полетов на которых летчики ещё не были подготовлены. С июля 1941 г. действовал в составе ВВС Приморской армии. В октябре 1941 г. выведен в Кировабад на переформирование. На вооружение получил истребители ЛаГГ-3. Здесь же из состава полка выделен ещё один полк — 69 «А» иап.

С 23 июля 1942 года входил в состав 8-й ВА (6-я гв. иад). По инициативе командующего воздушной армией ген. Т. Т. Хрюкина на его базе во время Сталинградской битвы был организован «полк асов» Юго-Западного фронта для завоевания господства в воздухе. В полк были переведены самый результативный на тот момент летчик-истребитель СССР Герой Советского Союза М. Д. Баранов (20 сбитых и 6 уничтоженных на земле), а также будущие дважды Герои В. Д. Лавриненков и Амет-Хан Султан. Некоторое время в полку служили прославленные летчицы Екатерина Буданова и Лидия Литвяк.

С ноября 1942 г. на вооружении имел Як-1.

В 1942 г. лётчики полка в составе 8-й ВА вели бои в небе Сталинграда, участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, Крыма.

С августа 1943 г. до лета 1944 г. на вооружении имел P-39 «Аэрокобра». С лета 1944 г. до конца войны на вооружении имел Ла-7.

С октября 1944 г. в составе полк вошел в состав 303-й истребительной авиационной дивизии (6-я гвардейская истребительная Донская-Сегедская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия).

В полку было 28 Героев Советского Союза, из них 24 получили это звание, воюя в составе полка, в том числе 4 дважды Героя Советского Союза.

В действующей армии

В составе действующей армии^[2]:

• с 13 июня 1942 года по 12 мая 1944 года;
• с 25 октября 1944 года по 9 мая 1945 года.

В составе соединений и объединений

Командиры полка

Участие в сражениях и битвах

Почётные наименования

За показанные образцы мужества и геройство в борьбе против фашистских захватчиков и в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах сталинских соколов приказом НКО СССР 4 мая 1943 году полку присвоено почетное наименование «Одесский»^[3].

Награды

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками при прорыве обороны в Восточной Пруссии и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 19 февраля 1945 года полк награждён орденом Суворова III степени.

Дважды Герои Советского Союза

Герои Советского Союза, получившие звание в полку

• Асташкин, Михаил Егорович — 10.02.1942
• Байков, Георгий Иванович — 29.06.1945
• Борисов, Иван Григорьевич — 01.11.1943
• Елизаров, Сергей Михайлович — 29.06.1945
• Елохин, Агей Александрович — 10.02.1942
• Дранищев, Евгений Петрович — 24.08.1943
• Карасёв, Александр Никитович — 24.08.1943
• Ковачевич Аркадий Фёдорович — 01.05.1943
• Королёв, Иван Георгиевич — 10.02.1942
• Куница, Семён Андреевич — 10.02.1942
• Лавриненков Владимир Дмитриевич — 01.05.1943
• Маланов Алексей Алексеевич — 10.02.1942
• Рыкачёв, Юрий Борисович — 10.02.1942
• Сержантов, Иван Яковлевич — 24.08.1943
• Серогодский Василий Александрович — 10.02.1942
• Твеленев, Михаил Степанович — 23.02.1945
• Топольский, Виталий Тимофеевич — 10.02.1942
• Череватенко, Алексей Тихонович — 10.02.1942
• Шестаков, Лев Львович — 10.02.1942
• Шилов, Михаил Ильич — 10.02.1942

Герои Советского Союза и Герой России, служившие в полку

Развитие новых способов боевых действий

Штабом 8-й воздушной армии для отработки новых видов боевого применения — ведение боевых действий способом «свободная охота», привлекалась 6-я гв. иад. Руководством дивизии для этой цели с 8 по 15 мая 1943 года был выделен 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, который в течение месяца отрабатывал данный способ, не привлекаясь к решению других задач. За семь дней охоты выполнено 156 самолето-вылетов, летали 76 самолетов Як-1. Уничтожено: 29 грузовых автомашин, 6 грузовых автомашин, 1 автобус, сожжено 2 ж.д. вагона и 2 катера, потоплен 1 катер. В воздушных боях сбито: 2 Focke-Wulf Fw 190 Würger, 1 Messerschmitt Bf.109, 1 Junkers Ju 52; подбито: 1 Focke-Wulf Fw 189 Uhu; сожжено на земле: 1 Junkers Ju 88. Своих потерь не имели, поврежден один Як-1 в результате атаки 3-х Messerschmitt Bf.109 на аэродром подскока Марьевка^[4].

Примечания

1. ↑ Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 934. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
2. ↑ Покровский А. П. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.: Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — М.: Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба, 1960. — 96 с.
3. ↑ Приказ НКО СССР № 207 от 04.05.1943 г.
4. ↑ Штаб 8 ВА. Боевая работа истребителей «Охотников» 6 гв. иад за период 8-15.5.43 г. (рус.). МО РФ. ЦАМО РФ (20 мая 1943 года). Проверено 13 сентября 2016.

Литература

• Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 32. — № 3. — С. 25 — 28.
• Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 31. — № 2. — С. 25 — 31.
• М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.

Ссылки

1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
2. Полк асов: фотогалерея летчиков и самолетов 9 гв.иап
3. Советская авиация в Отечественной войне (недоступная ссылка)
4. Герои Второй Мировой
5. Боевой состав ВВС
6. The Luftwaffe, 1933- 45
7. Авиаторы Второй мировой войны

wikiredia.ru