Содержание

«Жигули» и «Мерседес». ВМФ России сравнили с флотом США

«Российский флот уступает американскому как «Жигули» «Мерседесу». По одёжке и ножки. У России очень маленький флот, надводный вообще из спичечных коробок сделан, даже сравнивать нельзя. Подводный будет побольше, но тоже уступает. Китай строит с огромной скоростью корабли, их уже больше, чем в США. Они в год строят по 15-16 новых кораблей. А в России производят один фрегат в два года, и все дико радуются этому. Эсминцев у нас не делали с начала 1990-х, в строю не осталось ни одного. Формально несколько штук есть, но они не ходят», - рассказал он.

При этом эксперт отметил, что Россия создает много кораблей меньшего размера.

«Это корветы, ракетные катера, очень маленькие кораблики. Они вооружены до зубов, но у них слабая мореходность, автономность короткая, боезапас маленький. Именно они стреляли крылатыми ракетами по Сирии. Таких кораблей нужно восемь штук, чтобы иметь залп, как у одного американского эсминца. У «Джона Маккейна» на борту до 80 крылатых ракет, он может их выпустить за несколько минут. А у наших катеров в лучшем случае восемь ракет на борту. Правда, на них можно ставить ядерную боеголовку, а США ликвидировали все ядерные крылатые ракеты еще при президенте Бараке Обаме. Очевидно, что будут делать новые», - считает Фельгенгауэр.

Он рассказал, почему российский флот стал заметно уступать США и Китаю.

«Много чего не хватает. Хотели делать ядерные эсминцы в 2020 году, но теперь это отложено на неопределенное время. Денег нет, технологий нет, ну всё как обычно. Даже фрегаты строить не получается, потому что с двигателями проблема. Раньше двигатели делали на Украине, а теперь не делают. Наши фрегаты без двигателей пришлось продать Индии, потому что у Индии были украинские двигатели», - напомнил военный эксперт.

Фельгенгауэр также назвал причину недостаточного финансирования ВМФ.

«Адмиралы, конечно, хотят флот как у Америки, но танковые генералы им этого не дают, потому что на это уйдет весь военный бюджет. А Генштабом Минобороны заправляют именно танковые генералы, которые считают, что на флот и так много денег тратят. Они считают, что воевать нужно на суше, так как Россия - континентальная держава. Вообще ВМФ - это самый дорогой вид вооруженных сил», - заключил он.

Ранее экс-командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов

в эфире НСН назвал хамством поведение эсминца «Джон Маккейн». По его словам, это стало модным, так как США нравится «щекотать нервы».

"Москитный флот" России уступает ВМС США по всем статьям

Фрегат "Адмирал Макаров". Фото с сайта Министерства обороны Российской Федерации / mil.ru

Специализированный портал Flot.com представил сегодня ежегодный рейтинг боевых возможностей ВМФ России и ВМС США. Хотя 2018 год для российского судостроения выдался в целом успешным и флот получил семь боевых кораблей, подчеркивает портал, уровень боевых возможностей ВМФ РФ в 2018 году составил только 45% от боевых возможностей ВМС США.

Между тем, отмечает портал, в прошлом году ВМФ России получил судно тылового обеспечения «Эльбрус», малые ракетные корабли «Вышний Волочек», «Орехово-Зуево» и «Мытищи», большой десантный корабль «Иван Грен», корабль-разведчик «Иван Хурс», фрегат «Адмирал Горшков», корвет «Громкий», а также патрульный корабль проекта «Василий Быков».

Проблема в том, что все эти корабли, за исключением «Адмирала Горшкова», относятся к классу малых ракетных кораблей и кораблей прибрежной зоны, весовой коэффициент которых – всего 1 единица. То есть речь идет, по сути, о «москитном флоте». Для сравнения: судостроительная отрасль США в прошедшем году передала флоту два ракетных эсминца класса «Арли Бёрк» (коэффициент – 3 ед.) и пару многоцелевых атомных подлодок класса «Вирджиния» (коэффициент – 5 ед.).

Что имеем, как говорится, в сухом остатке. Личный состав ВМФ России – 150 тыс. человек, ВМС США – 330 тыс. «штыков» (плюс 100 тыс. в резерве). Атомных субмарин с баллистическими ракетами у РФ 12, у Америки – 14. Атомоходов с крылатыми ракетами большой дальности у нас 9, у США – 4. Многоцелевых атомных подлодок у РФ 15, у США – 54. Правда, по дизельным лодкам мы впереди планеты всей – 20 единиц, а у США ни одной (но это только потому, что Пентагон давно уже от них отказался).

Далее еще печальнее. У России один авианосец – «Адмирал Кузнецов», который сейчас проходит ремонт и модернизацию. У США их 11, причем все атомные. Крейсеров УРО у нас 5, у Америки – 22. По эсминцам УРО разрыв еще более впечатляющий: 11 у нас против 69 у США. Десантных вертолетоносцев и десантных кораблей-доков в ВМФ России вообще нет (вспомним историю с французскими «Мистралями»), у США 9 и 25 соответственно. Правда, мы существенно опережаем США по числу десантных кораблей (в США их вообще нет), тральщиков (правда, в большинстве своем это устаревшие проекты), малых ракетных кораблей и катеров, а также малых противолодочных кораблей.

Заметим, что в рейтинге боевые возможности – это обобщенный показатель военного паритета, выражающий соотношение количества и боевой мощи корабельного состава ВМФ России относительно аналогичных характеристик самого крупного из флотов мира – ВМС США. Причем в выборку включены боеготовые корабли и корабли ремонта (в т.ч. модернизации) и резерва. Для оценки боевых возможностей сторон, как и ранее, приняты только боеготовые корабли.

Заметим, что атомным подводным ракетоносцам, несмотря на их исключительную огневую мощь, экспертами портала присвоен коэффициент 0. Как пишет Flot.com, «мы сознательно исключили из расчета «морскую составляющую ядерного щита» не только потому, что «не предполагается их участие в неядерной войне», но и чтобы вывести из тени этого щита реальное соотношение боевых возможностей ВМФ России и ВМС США».

в США объяснили присутствие своего эсминца в Чёрном море — РТ на русском

В США утверждают, что присутствие американского эсминца Porter в водах Чёрного моря демонстрирует «приверженность Вашингтона к свободному судоходству». Ранее стало известно, что по прибытии Porter в Черноморскую акваторию его действия взяли под контроль корабли российского ВМФ. В Госдуме отметили, что в качестве ответа на «плановую свободу судоходства» Соединённых Штатов российская сторона обеспечивает неизменную безопасность морских границ. По мнению экспертов, манёвры американцев указывают на желание Вашингтона обеспечить присутствие своих сил там, где их быть не должно.

Заход американского эсминца Porter в Чёрное море нацелен на то, чтобы продемонстрировать «приверженность Вашингтона к свободному судоходству». Об этом заявила командующая 6-м флотом ВМС США вице-адмирал Лиза Франкетти, комментируя перемещение эсминца.

«Эта плановая операция — седьмой заход нашего эсминца в Чёрное море в этом году — демонстрирует нашу приверженность свободе судоходства и нашим союзникам по НАТО и партнёрам в Черном море», — говорится в заявлении Франкетти на сайте 6-го флота ВМС США.

Ранее российский Национальной центр управления обороной сообщил, что американский эсминец Porter вошёл в Чёрное море, после чего Черноморский флот (ЧФ) взял его на сопровождение.

Действия Porter контролируют фрегат «Адмирал Эссен», а также малые ракетные корабли «Вышний Волочёк» и «Орехово-Зуево».

Как указала американская сторона, это уже седьмой заход флота Соединённых Штатов в воды Чёрного моря с начала года. В частности, в сентябре ЧФ ВМФ России брал на сопровождение транспортное судно Yuma Военно-морских сил США.

  • Фрегат Черноморского флота ВМФ РФ «Адмирал Эссен»
  • РИА Новости
  • © Алексей Мальгавко

Кроме того, эсминец Porter уже посещал черноморскую акваторию в минувшем августе. В пресс-службе 6-го флота ВМС США тогда объяснили эти манёвры необходимостью поддержания «региональной стабильности».

«Военно-морские операции, которые мы проводим в Чёрном море с нашими союзниками и партнёрами, поддерживают прочные отношения, необходимые для региональной стабильности», — заявила в августе вице-адмирал Франкетти.

Отметим, что в 2018 году министр обороны России Сергей Шойгу указал на крайне высокий уровень активности НАТО у российских границ.

«Военная активность НАТО у наших границ достигла небывалого уровня со времён холодной войны. Политика альянса направлена на усиление своего передового военного присутствия на восточном фланге», — сказал Шойгу.

Тогда глава Минобороны также отметил, что НАТО увеличило разведывательную активность на Балтике и в Черноморском регионе.

«Желание присутствовать там, где они не должны присутствовать»

Комментируя присутствие американского эсминца в водах Чёрного моря, депутат Госдумы от Крыма Руслан Бальбек отметил, что задача России в этой ситуации — поддерживать безопасность своих рубежей.

«У США — плановая «свобода судоходства», а у нас — неизменное обеспечение безопасности морских границ. Отслеживать корабли НАТО в Чёрном море — это один из элементов повседневной жизни Черноморского флота, который выполняет при этом две задачи — мониторинг акватории и обеспечение национальной безопасности», — сказал парламентарий в беседе с RT.

Он указал, что американская сторона преследует сразу несколько целей, однако каких-либо нарушений в действиях США нет.

«Хотя под «свободой судоходства» американцы подразумевают официальные визиты, тем самым убивая одним выстрелом двух зайцев: показать себя в регионе и поднять боевой дух своих союзников, это не нарушает международных соглашений по Чёрному морю. Чёрное море — действительно свободный судоходный район, и мы не собираемся препятствовать тем, кто соблюдает конвенцию Монтрё», — заключил депутат.

Напомним, что международная конвенция Монтрё от 1936 года гласит, что военные корабли нечерноморских государств имеют право находиться в его акватории не более 21 суток.

Также по теме

«Хорошее подспорье для отработки задач»: российские военные провели манёвры на фоне учений НАТО в Чёрном море

Российские военные отработали манёвры на фоне совместных учений НАТО и Украины «Морской щит — 2019», которые состоялись в Чёрном море....

В свою очередь, старший научный сотрудник Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Владимир Оленченко придерживается мнения, что России важно продемонстрировать американской стороне, что Москва контролирует акваторию Чёрного моря и внимательно следит за тем, какая там складывается обстановка.

«Нас не может не беспокоить, если там появляются источники военной опасности. Заявления США носят самоинициативный характер, и их желание — это желание присутствовать там, где они не должны присутствовать», — сказал эксперт в беседе с RT.

По его мнению, одной из целей присутствия сил США в регионе является попытка поддержать градус конфликта на Украине.

«Американская военная активизация, в том числе военно-морская, направлена на то, чтобы поддерживать эту конфликтность. Соответственно, их цель — оправдать своё присутствие на границах с Россией», — заключил эксперт.

Вместе с тем присутствие кораблей НАТО в Черноморском регионе может пойти на пользу российским военным. Так, российское Минобороны в апреле отметило, что учения НАТО Sea Shield 2019 («Морской щит — 2019») в Чёрном море помогли войскам Южного военного округа России отработать свои учебно-боевые задачи.

 «Плановые мероприятия боевой подготовки проходят на фоне совместных учений объединённых военно-морских сил НАТО «Морской щит — 2019», которые послужили хорошим подспорьем для отработки силами Черноморского флота и объединения ВВС и ПВО ЮВО учебно-боевых задач по своему предназначению в условиях реальной обстановки», — заявили в ведомстве.

В частности, силы Черноморского флота выходили из пункта базирования в Чёрное море для усиления группировки российских кораблей. Отряд кораблей ЧФ совершил переход в назначенные районы и осуществил там контроль и мониторинг подводной, надводной и воздушной обстановки.

СМИ: США передумали направлять корабли в Черное море, чтобы не провоцировать Россию

Автор фото, TASS/EPA

США отказались от планов посылать свои эсминцы в Черное море на этой неделе, поскольку не хотят усиливать напряженность между Россией и Украиной, пишет издание Politico со ссылкой на свои источники.

Как пояснил один из собеседников издания, на фоне обострения ситуации в Донбассе Пентагон передумал совершать заход кораблей в Черное море, чтобы "избежать ненужной эскалации [конфликта]".

При этом, отметил один из источников, отправка американских кораблей в Черное море не была чем-то особенным и не задумывалась как определенный сигнал российским властям, поскольку американский флот проводит по восемь-девять подобных перемещений каждый год.

Этот конкретный проход кораблей был отменен по множеству причин, в том числе из-за нежелания "провоцировать Москву", добавил собеседник газеты.

Ранее в четверг турецкие власти заявили, что американская сторона уведомила их об отмене прохода своих военных кораблей в Черное море через Босфор.

Глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу сообщил, что США "устно сказали, что проход кораблей отменен", но "если они поменяют свое решение, у них есть еще три дня".

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков на это заявил, что говорить о разрядке в регионе преждевременно, поскольку у российских границ остается много военных из США и других стран НАТО.

Агентство Рейтер со ссылкой на американские дипломатические источники писало, что турецкая сторона могла неправильно понять США, поскольку отправка кораблей на самом деле не планировалась.

Как объясняли источники агентства, Вашингтон часто просит Анкару разрешить проход кораблей ВМС США через Босфор, но подобные запросы не означают, что эти миссии действительно будут выполнены - они просто гарантируют, что в случае необходимости путь будет открыт.

9 апреля газета Sabah со ссылкой на источник в турецком МИДе писала, что США уведомили Турцию о планируемом прохождении двух военных кораблей через пролив Босфор.

Агентство РИА Новости (также со ссылкой на источник в МИД Турции) уточняло, что американские эсминцы "Дональд Кук" и "Рузвельт" якобы должны были войти в Черное море 14-15 апреля и пробыть там до 4-5 мая.

В Белом доме эту информацию не подтвердили и не опровергли. Представитель Пентагона Джон Кирби заявлял, что отправка кораблей ВМС США в Черное море - регулярная операция, которая координируется с Анкарой в рамках конвенции Монтре.

С начала апреля США и европейские страны выражали обеспокоенность по поводу перемещения российских войск у границы с Украиной. В среду глава украинского министерства обороны Андрей Таран, выступая в Европарламенте, заявил, что вдоль украинских границ сконцентрировано 110 тысяч российских военных.

13 апреля состоялся телефонный разговор президентов США и России. Белый дом сообщал, что Джо Байден и Владимир Путин обсудили вопросы стратегической стабильности и региональные темы. В частности, Байден выразил обеспокоенность переброской российских войск к границе с Украиной и призвал Москву снизить напряженность в отношениях с Киевом.

Байден предложил провести встречу с Путиным в третьей стране в ближайшие месяцы. В Белом доме предупреждали, что планы проведения саммита не означают отказа от намерений ввести санкции. Новые санкции США против России были объявлены в четверг.

По оценке Белого дома, Россия сконцентрировала на границе с Украиной самое большое с 2014 года число военных. Кремль же заявляет, что перемещает войска по российской территории по своему усмотрению, а опасности для других стран мира они не представляют.

Кроме того, в Кремле заявляли, что Россия лишь принимает меры для обеспечения своей безопасности, поскольку рядом находится "страна, где вот-вот может возобновиться гражданская война".

Российский министр обороны Сергей Шойгу заявил, что переброска войск к западным границам страны связана с проверкой боеготовности армии в ответ на "угрожающую России военную деятельность" со стороны НАТО. В среду Россия также начала военные учения в Черном море.

В четверг стало известно, что российские военные перебросили подразделения 58-й армии на учения в Крым (аннексирован Россией в 2014 году). Об этом сообщила пресс-служба Южного военного округа. Части и соединения 58-ой общевойсковой армии дислоцируются в республиках Северного Кавказа, штаб армии расположен во Владикавказе.

что даст ВМС США возрожденный подкласс авианосцев

Министр обороны США Марк Эспер представил новый план развития военно-морских сил страны. Анонсированные главой Пентагона изменения в целом, хотя и продолжают многие уже известные стратегии и концепции, можно назвать революционными и радикально меняющими привычный облик ВМС США.

Можно выделить следующие ключевые пункты нового плана: наращивание численности многоцелевых АПЛ, постройка обширного флота безэкипажных и опционально обитаемых надводных кораблей и подводных аппаратов для разных целей, рост численности беспилотных летательных аппаратов, строительство фрегатов нового поколения, расширение логистических возможностей ВМС, реформа корпуса морской пехоты, и, наконец, изменение структуры авианосных сил. Учитывая традиционно главенствующее положение авианосцев в доктрине и структуре ВМС США, на этом пункте стоит остановиться подробнее.

Марк Эспер сообщил, что ВМС США должны сократить число атомных авианосцев — возможно, до восьми единиц и параллельно с этим процессом получить до шести легких авианосцев, конструкция которых будет основана на проекте универсальных десантных кораблей типа «Америка». Авианосцы в первой серии будут отличаться увеличенной авиационной группой за счет отсутствия док-камеры, предназначенной для размещения десантных кораблей на воздушной подушке и катеров, способных доставлять на берег тяжелую технику морской пехоты. Предложения «разбавить» флот суперавианосцев более дешевыми и меньшими по размерам кораблями звучат не впервые, а бюджетные ограничения в сочетании с ростом стоимости новых боевых единиц делают их все более привлекательными, особенно для финансистов.

Министр обороны США Марк Эспер представил новый план развития военно-морских сил страны. Анонсированные главой Пентагона изменения в целом, хотя и продолжают многие уже известные стратегии и концепции, можно назвать революционными и радикально меняющими привычный облик ВМС США.

Можно выделить следующие ключевые пункты нового плана: наращивание численности многоцелевых АПЛ, постройка обширного флота безэкипажных и опционально обитаемых надводных кораблей и подводных аппаратов для разных целей, рост численности беспилотных летательных аппаратов, строительство фрегатов нового поколения, расширение логистических возможностей ВМС, реформа корпуса морской пехоты, и, наконец, изменение структуры авианосных сил. Учитывая традиционно главенствующее положение авианосцев в доктрине и структуре ВМС США, на этом пункте стоит остановиться подробнее.

Марк Эспер сообщил, что ВМС США должны сократить число атомных авианосцев (возможно, до восьми единиц) и параллельно с этим процессом получить до шести легких авианосцев, конструкция которых будет основана на проекте универсальных десантных кораблей типа «Америка». Авианосцы в первой серии будут отличаться увеличенной авиационной группой за счет отсутствия док-камеры, предназначенной для размещения десантных кораблей на воздушной подушке и катеров, способных доставлять на берег тяжелую технику морской пехоты. Предложения «разбавить» флот суперавианосцев более дешевыми и меньшими по размерам кораблями звучат не впервые, а бюджетные ограничения в сочетании с ростом стоимости новых боевых единиц делают их все более привлекательными, особенно для финансистов.

Бремя длинной палубы

Прежде чем говорить о предполагаемых возможностях новых авианосцев, вспомним современную структуру авианосных сил ВМС США и историю ее оформления. В настоящее время она довольно проста: в состав флота входят 11 атомных авианосцев, включая 10 кораблей типа «Нимиц» и головной «Джеральд Р. Форд», пока еще не вошедший в «боевую линию». Они действуют в составе АУГ — авианосных ударных групп (Carrier Strike Group, СSG). Число АУГ меньше, чем число авианосцев, в настоящее время их девять. Это связано с тем, что не все 11 авианосцев одновременно находятся в строю. Как правило один-два из них постоянно выведены на капитальный ремонт с перезарядкой активной зоны реактора и модернизацией корабля. Боеготовность девяти-десяти остальных авианосцев также различна — они могут еще не быть готовы к боевой службе (как упомянутый «Форд», находящийся на завершающей стадии испытаний), или находиться в процессе межпоходового технического обслуживания или текущего ремонта, но это те корабли, которые или уже находятся в море, или их так или иначе можно туда вывести — кого-то немедленно, кого-то, при острой необходимости срочно завершив/сократив/прервав обслуживание/ремонт/процесс боевой подготовки — в срок от нескольких дней до нескольких месяцев. Эта структура, с монополией атомных авианосцев водоизмещением по сто тысяч тонн, складывалась не одно десятилетие, и свой завершенный облик обрела только к началу 2010-х годов.

В первые послевоенные десятилетия основу авианосных сил ВМС США составляли те же корабли, с которыми США выиграли войну на Тихом океане — авианосцы типа «Эссекс». Дополненная тремя вступившими в строй после войны «Мидуэями», эта группировка пережила ряд трансформаций, связанных с появлением реактивной авиации, палубных вертолетов, ракетно-ядерного оружия и т.д. Модернизированные «Эссексы» и «Мидуэи» готовились как для действий против целей на берегу (в том числе в глубине территории противника), так и к борьбе против ВМФ СССР, тем более, что западные аналитики были склонны в тот период преувеличивать возможности и потенциал развития советского надводного флота. Легкие и эскортные авианосцы ВМС США, в годы войны строившиеся на основе корпусов и агрегатов крейсеров и торговых судов соответственно, очень быстро ушли со сцены, и в силу избыточной численности, и в силу невозможности размещения на них реактивных самолетов.

Реактивная авиация вообще оказалась очень требовательной в части габаритов и площади, что привело к резкому сокращению численности авиагрупп по сравнению с нормативами для поршневой авиации, и в итоге флот задумался о постройке более крупных авианосцев. Первым был 70-тысячетонный «Юнайтед Стейтс», заложенный в 1948 г., но этот корабль, предназначавшийся для базирования самолетов-носителей ядерного оружия и имевший все шансы стать первым в мире суперавианосцем, не был даже спущен на воду — рост возможностей стратегической авиации и сокращение военных расходов заставили отказаться от проекта. Ренессанс авианосцев случился в следующем десятилетии, когда началось строительство кораблей типа «Форрестол». Они стали родоначальниками класса «суперавианосцев», получившими такое название в силу огромных размеров, позволявших разместить авиакрыло в 80 и более реактивных машин, по сравнению с 60 и более на «Мидуэе» или 40–50 на модернизированных «Эссексах». В 1955–1968 годах в состав ВМС США вошли восемь суперавианосцев с котлотурбинной энергетической установкой — четыре «Форрестола» и четыре усовершенствованного типа «Китти Хок», а также первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз» (СVN-65).

В процессе строительства нового авианосного флота США быстро столкнулись с ростом стоимости кораблей. Головной «Форрестол» стоил 217 млн долл. в ценах 1952 г. (более 2,1 млрд долл. сейчас), заложенный в 1956 г. «Китти Хок» обошелся в 400 млн долл., а 451 млн долл. стоимости авианосца «Энтерпрайз» привели к отказу от его серийного строительства, в результате чего он остался единственным кораблем своего типа.

Рост цен не помешал США в конце 1960-х гг. начать строительство кораблей типа «Нимиц», стоимость которых на начало 1970-х гг. составляла около 1 млрд долл. за единицу — с учетом инфляции примерно на 15% дороже, чем «Энтерпрайз» полутора десятилетиями ранее. С вводом в строй суперавианосцев из состава ВМС США в начале 1970-х гг. были выведены последние «Эссексы» (кроме оставшегося в роли учебного корабля CV-16 «Лексингтон»), и, начиная с этого момента, суперавианосцы составляют основу боевого состава авианосного флота ВМС США. Кроме них в строю оставались также два из трех кораблей типа «Мидуэй». Эти корабли дожили до конца Холодной войны, и после списания «Корал Си» в 1990 г. и «Мидуэя» в 1992 г. господство «суперов» (но на тот момент еще большей частью неатомных) стало безраздельным.

С этого момента в развитии американской авианосной авиации начинается определенный застой, во многом обусловленный исчезновением бывшего главного врага в лице СССР. Резко сокращается количество и разнообразие самолетов, численность авиагрупп сжимается с 80–90+ до 60–65 самолетов и вертолетов, отменяются некоторые перспективные программы — в частности, сворачивается разработка малозаметного ударного самолета А-12 Avenger II, флот отказывается от морской версии программы ATF (Advanced Tactical Fighter, будущий F-22A), полностью исчезает класс палубных противолодочных самолетов. Со снятием с вооружения в 2000-х гг. истребителей-перехватчиков F-14, которые могли бы при условии модернизации оставаться в строю и по сей день, формируется современный состав авиакрыла, включающий четыре эскадрильи многоцелевых истребителей F/A-18E и F Super Hornet, всего 40–44 самолета), отряд (как правило 5–6 единиц) самолетов РЭБ и подавления ПВО EA-18G, звено самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye и вертолеты. Иногда в состав авиакрыла может также включаться эскадрилья истребителей F/A-18С/D Корпуса морской пехоты США.

Цены тем временем продолжали расти — предпоследний «Нимиц», CVN-76 «Рональд Рейган» стоил уже 4,3 млрд долл. в ценах середины 1990-х гг., то есть, с учетом инфляции, примерно на 60% дороже, чем миллиард 1970-х, в который в середине 1970-х гг. оценивали первые корабли этого типа.

Действительно дорогим, впрочем, оказался головной корабль нового проекта «Джеральд Форд», 12,8 млрд долл. цены которого в 2008 году означали, с учетом инфляции, двукратный рост стоимости авианосца по сравнению с тем же «Рейганом», и примерно 60% удорожания по сравнению с последним «Нимицем», CVN-77 «Джордж Буш».

Дешевый корабль: первые попытки

Попыткой получить недорогую альтернативу суперавианосцам ВМС США озаботились еще на рубеже 1960–70-х гг., на фоне постепенного списания кораблей времен Второй мировой и растущей цены «Нимицев». Энтузиастом новой концепции был начальник военно-морских операций адмирал Элмо Рассел Зумволт, занимавший этот пост в 1970–74 гг.

Плодом тогдашних разработок стало появление проекта SCS (Sea Control Ship). Эти корабли водоизмещением в пределах 15 000 тонн должны были нести вертолеты — противолодочные и дальнего радиолокационного обнаружения, а также истребители вертикального взлета и посадки, способные перехватывать советские разведывательные самолеты дальнего радиуса действия — Ту-16Р и Ту-95РЦ, не позволяя им наводить боевые самолеты и подлодки на конвои, доставляющие войска и технику из США в Западную Европу в случае войны.

Цена подобного корабля должна была составлять до 120 млн долл., в 8 раз меньше, чем полноразмерного авианосца. До серийного воплощения дело не дошло, однако идея была использована в Испании, где построили авианосец «Принсипе де Астуриас» для себя, а затем «Чакри Нарубет» для Таиланда и Италии, где был построен легкий авианосец «Джузеппе Гарибальди». И итальянский, и испанские корабли предназначались в первую очередь для противолодочных операций, полностью укладываясь в концепцию SCS.

Своим путем шли британцы, заменив в 1970–80-х классические авианосцы на корабли типа «Инвинсибл», также предназначенные в первую очередь для борьбы с подводными лодками. И здесь следует остановиться на одном существенном парадоксе: по факту ни один авианосец послевоенной постройки так и не был ни разу использован в морском бою, если не считать безуспешной попытки аргентинцев атаковать британское соединение с использованием корабля «Бентисинко де Майо» во время Фолклендской войны. И суперавианосцы ВМС США, и противолодочные корабли англичан в итоге использовались в боевых действиях исключительно против наземных целей — а сотни боевых служб в противостоянии с ВМФ СССР, к счастью, не переросли в реальное столкновение. Эту особенность следует учитывать при попытке понять происхождение и пути развития сегодняшних инициатив относительно возможного возобновления строительства легких авианосцев.

Параллельно, начиная с 1950-х гг., на Западе развивалась линейка авианесущих десантных кораблей — сначала в виде модернизированных авианосцев времен второй Мировой, затем — новых кораблей специализированной постройки, авиакрыло которых предназначалось в первую очередь для высадки и огневой поддержки сил морской пехоты.

Пиком развития этих кораблей стали американские УДК типа «Уосп», сочетающие достаточно многочисленную авиагруппу и возможность выброски тяжелой техники с помощью десантных катеров. Эта возможность, впрочем, тоже так и осталась невостребованной — транспортные возможности УДК в основном используются для обычной доставки техники в режиме парома между портами, в отличие от авиагрупп, которые задействуются с палуб довольно активно.

Это привело к появлению кораблей типа «Америка» — первые два корабля этого типа строятся без док-камеры, что не позволяет им брать на борт тяжелую технику и десантные катера, способные ее перевозить, однако расширяет возможности высадки с воздуха и воздушной поддержки за счет возросшей численности авиагруппы и объема запасов для нее. Авиагруппа данных кораблей комплектуется самолетами и вертолетами КМП, для которых ключевой задачей является работа по берегу. Десантные задачи оказывают влияние на «типовой» состав летательных аппаратов на борту, основу которого составляют конвертопланы типа MV-22B (12 единиц) и вертолеты (13 единиц), в сочетании с относительно небольшим числом истребителей F-35B (шесть машин). Вместе с тем, в зависимости от задач, этот состав может меняться — например, при необходимости «Америка» может нести 20 F-35B и два вертолета.

Архитектура «Америки» уже несколько лет обсуждается как базовая платформа для перспективного легкого авианосца — куда более крупного, и чем когда-то планировался SCS, и, по иронии судьбы, оказывающегося очень близким по размерам к тяжелым авианосцам типа «Эссекс» 75-летней давности. Одной из первых работ, подробно обосновывающих реализуемость и актуальность такого проекта стала опубликованная в августе 2017 года статья отставного капитана ВМС США Пита Пагано, где он подробно изложил все основные элементы концепции, прямо назвав перспективный корабль наследником проекта SCS и указывая на его близость по характеристикам к «Эссексам».

Статья Пагано иллюстрирует пригодность «Америки» на роль прототипа для перспективного легкого авианосца — но для решения задач этого класса кораблей ее придется доработать. Даже без док-камеры слишком большая часть внутренних объемов «Америки» уделена размещению десанта — до 1 700 морских пехотинцев и их оружия и легкой техники, которая может быть доставлена на берег с помощью вертолетов и конвертопланов. Это хорошо для десантного корабля, будь то современный УДК или старый «коммандо кэрриер» эпохи первой холодной войны, перестроенный из авианосца времен Второй мировой, но плохо для авианосца. Последний, будучи кораблем предназначенным в первую, вторую и третью очереди для действий авиации, должен иметь максимальный объем средств и запасов для этой цели, и помещения десанта здесь превращаются в мертвый груз.

Найти компромисс, оставаясь в рамках УДК, особенно учитывая, что уже на третьем корабле типа «Америка», LHA-8 «Бугенвиль», вновь появится док-камера, вряд ли возможно — интенсивность и продолжительность работы авиации, являющиеся «профильными» требованиями к авианосцу, сильно пострадают при попытке использовать десантный корабль в этой роли. Таким образом, можно предположить, что перспективный легкий авианосец, используя корпус и энергетику типа «Америка», будет иметь иную внутреннюю компоновку, включая большую площадь ангара и больший объем запасов авиационного топлива и боекомплекта. Интересным вопросом может стать решение проблемы «летающего радара». С учетом того, что используемый ВМС США Е-2 «Хокай» может базироваться только на авианосцах, оснащенных катапультой и аэрофинишером, флоту придется выбирать между вертолетом ДРЛО — которым, видимо, станет проходящий испытания британский «Мерлин» и, возможно, машиной ДРЛО на базе конвертоплана MV-22 или одного из перспективных проектов, создаваемых сейчас в США Future Vertical Lift.

Проект авианосца на основе «Америки» вызывает немало нареканий в США. Образцом критики можно считать, например, статью Лорена Томпсона, опубликованную в октябре 2020 года на сайте Forbes. По мнению Томпсона, корабль такого типа в принципе не может рассматриваться в качестве альтернативы суперавианосцу, которому он уступает по всем ключевым параметрам.

Критике подвергаются практически все характеристики гипотетического корабля на основе «Америки». В первую очередь, более низкая, чем у атомного авианосца, скорость, влияющая в том числе на оперативную мобильность — суточный переход на дистанцию до 700 миль, который может совершить атомный авианосец, недоступен для перспективного легкого, который вряд ли сможет пройти более 500 миль в сутки.

Кроме того выделяются следующие недостатки: большая, чем у атомного авианосца, зависимость от судов снабжения, кратно меньшее число боевых самолетов на борту, что означает меньшее число вылетов в сутки и недостаточную плотность ПВО, меньшая живучесть и устойчивость к повреждениям в силу физически меньших размеров, наконец, более низкая, по сравнению с самолетами катапультного взлета, дальность F-35B.

Все эти недостатки действительно существенны — однако часть из них может быть преодолена — так, например, Томпсон, в отличие от упомянутого выше Пагано, не упоминает о возможности (и необходимости) наращивания самолетовместимости перспективного корабля. А главное, критическое значение они приобретают только в случае столкновения с большим флотом противника, способным помешать нормальному снабжению, оспорить господство в воздухе с помощью собственной авиации, и потребовать интенсивного оперативного маневрирования и большого количества вылетов в сутки в ходе морского боя. И здесь мы вспоминаем парадокс, о котором говорили выше — ни одному послевоенному авианосцу так и не пришлось проверить свои возможности в морском бою.

В перспективе США, гипотетически, могут оказаться перед необходимостью вести морской бой против ВМФ России и ВМС НОАК. В этом случае очевидно, что ключевыми театрами являются Арктика и примыкающие воды северной Атлантики, а также запад и северо-запад Тихого океана. И в том и в другом случае суперавианосцы будут очень кстати, но, с одной стороны, на эти два театра хватит и восьми кораблей, а с другой, дальнейший прогресс противокорабельных ракет и рост числа их носителей может сделать операцию флота, основанную на ведущей роли суперавианосцев, слишком рискованной — потеря или серьезное повреждение такого корабля может привести к провалу всей кампании. В этих условиях поддержка в виде легких авианосцев может оказаться кстати — ВМС США смогут формировать передовой «мобильный отряд», где легкий авианосец будет, фактически, лидером группы легких сил флота, включающей некоторое количество эсминцев, а также подлодки, фрегаты, и безэкипажные аппараты, как надводные, так и подводные. Такая группа сможет, используя перспективные технологии управления, включая «цифровое поле боя», прощупать боевые порядки противника, дав в итоге главным силам возможность действовать с более полной информацией и меньшей степенью риска: возможная потеря легкого авианосца не будет означать поражения.

Кроме того, оценивая перспективы «нового облика» ВМС США как на этих ТВД, так и на других, стоит учитывать растущие противокорабельные возможности береговой авиации ВМС США (в лице «Посейдонов») и самолетов ВВС — от стратегических бомбардировщиков до истребителей, и, в перспективе, возможность использования тех же надводных и подводных дронов. Особенно это касается таких специфических театров, как «закрытые» моря — будь то Средиземное, Балтийское, Черное или Японское — и там и там в случае гипотетического конфликта, например, России и НАТО, самолеты берегового базирования, способные вести минные постановки и применять ПКР, представляют собой куда более реальную угрозу для ВМФ РФ, чем возможное появление суперавианосца.

Сами по себе эти корабли пока остаются, бесспорно, самыми мощными боевыми единицами современного флота, точно также, как ими были линкоры перед Второй мировой. Но характеристики и стоимость полноценных авианосцев исключают их строительство в количествах, которые могли бы гарантировать ВМС США наличие нужного числа этих кораблей в любом месте в любое время. Когда-то нехватка линкоров (особенно после атаки на Перл-Харбор) заставила США сделать авианосцы основой боевого порядка.

Альтернатива современному авианосцу в виде другой боевой единицы первого ранга пока не просматривается, но ожидаемая нехватка этих кораблей может вызвать к жизни иные решения – возможно, будущее действительно принадлежит «сетевому флоту» во главе с легким авианосцем, у которого значительная часть эскорта не будет нести экипаж?

Вариант выглядит вполне реальным, учитывая направления разработок ВМС США, однако возможны и альтернативные пути развития событий. Какие?

Ну, предположим, что характеристики современных ракет могут еще лет через 10–15 сделать реальностью новый виток эволюции тяжелых кораблей — например, с боекомплектом в 200 и более противокорабельных ракет и перспективными системами ПВО, включая лазеры в качестве основного средства самообороны на последнем рубеже.

Интересно, кто построит такой корабль первым.

ВМФ США будет бороться с "агрессией" РФ в Арктике

Военно-морской флот (ВМФ) США будет бороться с российской “агрессией” в Арктике. Об этом пишет Breaking Defence со ссылкой на заявление министра военно-морских сил Кеннета Брейтуэйта в ходе телеконференции.

В частности, по словам военно-морского министра, американский ВМФ будет на регулярной основе патрулировать у российских берегов в Арктике. Этим он, по идее Брейтуэйта, “воспрепятствует наступлению Москвы на Крайнем Севере”.

В ближайшие годы, по его словам, Вашингтону придется “действовать более настойчиво” в Арктике, чтобы оспорить российские, а также (в меньшей степени) китайские “притязания” в регионе.

Брейтуэйт сравнил ситуацию с обстановкой в Южно-Китайском море. Там у КНР и государств региона имеются разногласия по морским границам и зонам ответственности.

“Международное сообщество признает, что это международные воды, в которых мы будем работать, — подчеркнул министр. – Когда морские пути на Севере открываются, становятся судоходными, ВМС США намерены гарантировать, что свобода навигации существует для наших партнеров”.

Он назвал такую стратегию “более смелой позицией”, “правом” и “обязанностью” США как “доминирующей военно-морской силы в мире”. При этом он признал, что у Соединенных Штатов нет другого инструмента для патрулирования в Арктике, кроме атомных подводных лодок.

 

Своих ледоколов у США нет и еще долго не будет

У России есть мощный ледокольный флот. А Китай строит подобные корабли высокими темпами, с которыми США “не могут сравниться”, отметил Брейтуэйт. Учитывая это, Вашингтон может прибегнуть к аренде ледоколов у союзников, пока не построит собственные.

Правда, насчет собственных ледоколов министр искренне заблуждается. Да, президент США Дональд Трамп на излете своего срок вдруг спохватился. И велел разработать программу строительства ледоколов для Арктики и Антарктики.

Однако совершенно очевидно, что реализовать подобную программу в ближайшие пять лет практически нереально. “Судостроения как такового в США нет. Все компетенции в этой сфере с точки зрения инженерии находятся в Германии. А непосредственно судостроение сконцентрировано в Китае, Южной Корее и Японии”, – отметил управляющий партнер ООО “Инфра Проекты” Алексей Безбородов.

“Это не просто же – ледокол начать строить. Это построить новые верфи вначале, обучить две-три тысячи человек инженерной работе”, — пояснил эксперт. Кроме того, по его мнению, на текущий момент арендовать ледоколы США будет не у кого. Тяжелый ледокольный флот существует лишь в России. :///

Сравнение ВМФ России и ВМС США » Актуальные новости

Наличие военных мощностей для каждой страны является не только возможностью защитить себя при необходимости, но и быть уверенной, что враг несколько раз подумает, прежде чем начинать атаку. Россия и США всегда являлись соперниками по части боевых возможностей, хоть и заявляли: времена холодной войны и гонки разработок давно завершились. Флот для РФ и Штатов остается одним из важных камней преткновения, так как мощности стран в данной отрасли всегда разительно отличались.

Изображение взято с: wikimedia.org


ВМФ РФ – развитие и недостатки


Российский флот отличается большим количеством подводных лодок и фрегатов, которые заточены под ядерное вооружение. Как правило, такие суда несут боевое дежурство на постоянных местах дислокации, лишь периодически выходят в нейтральные воды для проведения учебных стрельб. Без учета вспомогательных судов и катеров в 2019 году российский флот получил патрульный корабль «Дмитрий Рогачев», тральщики «Иван Антонов» и «Владимир Емельянов», ракетный корабль «Советск» и МРК «Ингушетия». 2020 год выдался еще менее продуктивным. Ряд бортов отправились на доработку, и только несколько кораблей среднего размера сошли на воду. Среди самых громких премьер минувшего года можно выделить субмарину «Посейдон», которая также может стать носителем ядерного вооружения.

Несмотря на то, что у России есть действительно революционное морское вооружение, показатели боевой мощи ВМФ РФ пока составляют примерно 50% от потенциала ВМС США. В первую очередь это связано с отсутствием у Москвы полноразмерных авианосцев. США начали выпускать их еще до начала холодной войны, ввиду чего смогли преуспеть в данной отрасли. При этом российский флот и американский соизмеримы по количеству кораблей, подлодок и катеров.

Изображение взято с: wikimedia.org


Военный эксперт Павел Фельгенгауэр в одном из недавних интервью сравнивал ВМФ РФ с американским и китайским флотом. По его словам, Россия начала делать упор на немного другие типы вооружения, из-за чего отдалилась от оборонных мощностей на воде. Акцент делался на ПВО, ПРО, РЭБ, танки, бронетранспортеры и другие сухопутные орудия.

«Несмотря на громкие анонсы и заявления конструкторов, пока российский и американский флоты схожи, как «Жигули» и «Мерседес». Это принципиально разные уровни. США, как страна, окруженная морем, просто обязана была довести свой флот до идеала. России же более интересны наземное и воздушное пространство. Китай строит с огромной скоростью разные суда, их уже больше, чем в США. Они в год создают по 15-16 новых кораблей. В России могут выпустить только несколько фрегатов в год. Эсминцев у нас не производили с момента распада СССР. Формально их есть всего несколько штук, но и они не задействуются», - рассказал специалист.


Разные политические задачи флота


Журналисты The National Interest ранее публиковали материал, в котором детально сравнивались ВМФ РФ и ВМС США. Тогда специалисты сошлись на мнении - два флота представляют собой «полные противоположности. Это связано с тем, что Россия и США имеют совершенно разные политические интересы на мировой арене. Для их достижения нужны отличные друг от друга инструменты. Вашингтон предпочитает крупные корабли, способные преодолевать большие расстояния, в то время как Москва пошла по пути строительства небольших кораблей.

Изображение взято с: wikimedia.org


«Американцы строят емкие корабли, так как на них нужно перебрасывать с одного материка на другой личный состав. Примерно то же самое делает и Япония. России важно, чтобы корабли имели минимальный размер, но могли быстро двигаться. Их используют для патрулирования или демонстрации военных мощностей. Для транспортировки РФ необходим наземный транспорт, так как по морю она очень редко переправляет технику, вооружение и личный состав», - рассказали журналисты.


Военное присутствие США и РФ на воде


По данным специалистов, на 2021 год корабли США присутствуют во всех океанах, кроме Северного Ледовитого. Американские суда есть Средиземном море, Персидском заливе, а также у берегов Японии и Европы. США располагают огромной армией подлодок, точная численность которых пока остается не известной.

Изображение взято с: wikimedia.org


В составе ВМФ РФ 79 крупных кораблей, в том числе один авианосец, 5 крейсеров, 13 эсминцев и 52 подводные лодки. Их количество в ближайшее время должно пополниться несколькими новыми эсминцами и субмаринами.

Россия считается сухопутной державой, хоть и имеет огромное наследие Советского флота. По мнению специалистов, РФ распределяет мощности достаточно грамотно, так как на фоне относительно медленно развивающегося ВМФ у страны есть самая мощная в мире артиллерия, авиация, танки и многое другое. Также проходит модернизация и перевооружение кораблей, построенных в конце 80-х – начале 90-х годов. Из этого следует, что уже в течение нескольких лет РФ сможет догнать ВМС США и даже обойти их.

Автор: Лебедев Виктор

Если разразится война с Россией, военные корабли США должны перейти в наступление

F / A-18 Super Hornet приземляется на кабине экипажа авианосца USS класса «Нимиц» ... [+] «Дуайт Д. Эйзенхауэр» в Средиземном море 25 июля 2020 г.

Фотография ВМС США, сделанная специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Аароном Бьюкесом

Несмотря на то, во что, похоже, верят специалисты по военному планированию США и НАТО, русские прибывают , а не . По крайней мере, не в море, согласно новому проницательному исследованию Брэдфорда Дисмукса, пенсионера У.С. Капитан ВМФ, политолог.

Ржавый, сокращающийся российский флот не представляет серьезной угрозы для американских и союзных конвоев в открытом океане, писал Дисмукс в Naval War College Review . Так что в случае войны западным флотам не стоит беспокоиться о защите этих конвоев от возможных засад.

Вместо этого они должны пойти в атаку, посоветовал Дисмукес.

В военно-морской разведке США и НАТО существует давняя проблема, - объяснил Дисмукс.На протяжении всей холодной войны западные аналитики переоценивали угрозу, которую советский флот представлял для конвоев, которые доставили американское подкрепление в Европу во время перестрелки.

«Основная задача советского военно-морского флота заключалась не в атаке в открытом море Северной Атлантики, а в том, чтобы оставаться рядом с домом и защищать родину», - пояснил Дисмукес. Вот почему советский флот никогда серьезно не инвестировал, скажем, в крупные авианосцы.

В постсоветское время ничего не изменилось.В составе российского флота всего один ненадежный и небезопасный авианосец, который редко используется, а также несколько других крупных боевых кораблей.

Российский флот по всем показателям отстает от ВМС США. По словам командующего ВМС США Кейта Паттона (Keith Patton), у московского флота 360 кораблей, для Центра международной морской безопасности в Вашингтоне, округ Колумбия,

.

Американский флот одновременно насчитывает всего 333 корабля «боевого состава». Но американские корабли в среднем намного крупнее российских.Всего флот США перемещает 4,6 миллиона тонн воды. Водоизмещение российского флота составляет всего 1,2 миллиона тонн.

Российский флот все чаще превращается в региональный флот. Его небольшим ракетным корветам не хватает выносливости для пересечения океанов. Они держатся близко к берегу, откуда могут запускать крылатые ракеты по целям за горизонтом.

Флот США может нести около 12 000 наступательных ракет. Флот России насчитывает не более 3300 единиц. И это число может уменьшиться, поскольку более крупные, старые военные корабли выводятся из эксплуатации и их место занимают более мелкие.

Российский корвет "Град Свияжск" запускает крылатую ракету "Калибр".

ВМФ России

Но американские и союзные военно-морские лидеры и многие аналитики по-прежнему ожидают, что российский флот выйдет в Северную Атлантику, и, таким образом, все еще планируют вести войну в открытом море - потенциально даже дублируя массовые усилия по сопровождению, которые сопровождали конвои через Атлантику во время мировой войны. II.

«Когда противники держат в поле зрения логистические сети США, [это] может привести к тому, что Соединенные Штаты проиграют войну и подведут своих союзников и партнеров в час нужды», - пишет Вашингтон, Д.С., Центр стратегических и бюджетных оценок предупредил в отчете за май 2019 года.

Принимая во внимание это предупреждение, в марте 2020 года флот США впервые за десятилетия отработал операции по сопровождению конвоев. Авианосец USS Dwight D. Eisenhower и его ударная группа шли впереди группы быстроходных морских судов, доставляющих машины армии США в Европу. По крайней мере, один ракетный крейсер шел рядом с транспортом.

«Это упражнение позволяет нам улучшить нашу способность перебрасывать критически важные ресурсы через Атлантику, из Соединенных Штатов в Европу», - сказал Адм.Об этом говорится в заявлении Джеймса Фогго, тогдашнего командующего ВМС США в Европе.

Но стратегия конвоя - пустая трата военных кораблей, предупредил Дисмукс. Вместо того чтобы направлять свои корабли в оборонительное патрулирование в открытом море против врага, который, вероятно, не появится, НАТО должна перейти в наступление ближе к российскому побережью, чтобы «использовать глобальное господство Запада на море посредством блокады».

Россия обладает большим рыболовным флотом, а также около 1000 океанских судов, перевозящих грузы, включая сжиженный природный газ.Только нефть и газ составляют две трети российского экспорта.

Такая концентрация экономической активности в судоходстве представляет опасность для Москвы - и возможность для Соединенных Штатов и их союзников. Если Россия и НАТО когда-нибудь вступят в войну, корабли и подводные лодки альянса могут выследить и потопить российские корабли.

«Россия столкнется с выбором между, с одной стороны, стремлением или сохранением территориальных или политических выгод на своей западной периферии и, с другой стороны, отказом от выплат от огромных инвестиций, которые она сделала в [сжиженный природный газ] экспорт », - написал Дисмукс.

Для реализации этой стратегии в первую очередь требуются точный интеллект и тщательный анализ. Пока западные военно-морские стратеги предполагают, что война с Россией будет разворачиваться в открытом океане, они рискуют пренебречь видами операций, которые как более вероятны в военное время, так и более многообещающие с точки зрения шансов на победу НАТО.

О, и рекомендации Дисмукса также применимы к возможной войне между Соединенными Штатами и Китаем. Идея военно-морской стратегии, направленной против торговли, «вероятно, имеет еще больший потенциал против Китая, который уже сильно зависит от морского импорта энергии, сырья и даже продуктов питания», - написал Дисмукес.

ВМС США и России вступают в кратковременное противостояние в Японском море: NPR

Адмирал ВМФ Виноградов прибывает с пятидневным визитом доброй воли в Южную гавань Манилы в июне 2018 года. Судно было вовлечено в инцидент во вторник в Японском море с участием американского военного корабля США «Джон С. Маккейн». Элоиза Лопес / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Элоиза Лопес / AFP через Getty Images

Адмирал ВМФ Виноградов прибывает с пятидневным визитом доброй воли в Южную гавань Манилы в июне 2018 года.Судно было вовлечено в инцидент во вторник в Японском море с участием американского военного корабля "Джон С. Маккейн".

Элоиза Лопес / AFP через Getty Images

Россия заявляет, что поймала корабль ВМС США, незаконно действовавший в российских водах в Японском море, и "прогнала" нарушившее судно во вторник.

Рассматриваемый район заявлен Россией как часть ее территориальных вод с 1984 года, но США не признают это требование.

Российский эсминец «Адмирал Виноградов» устно предупредил американский эсминец «Джон С. Маккейн», что он будет протаранен, если он не покинет территорию после того, как нарушит границу более чем на милю, по данным Министерства обороны России. Согласно Кремлю, "McCain", эсминец класса Arleigh-Burke, сразу же вернулся в нейтральные воды после предупреждения.

Судно John S. McCain (DDG-56) покидает военно-морской порт в Пусане, Южная Корея, в 2009 году. Чо Чон Хо / AP скрыть подпись

переключить подпись Чо Чон Хо / AP

John S. McCain (DDG-56) покидает военно-морской порт в Пусане, Южная Корея, в 2009 году.

Чо Чон Хо / AP

Однако U.С. рассказывает другую историю. В нем говорится, что «Маккейн» «отстаивал права и свободы мореплавания в районе залива Петра Великого в Японском море».

Линия закрытия в 106 морских миль в устье залива «несовместима с нормами международного права, отраженными в Конвенции по морскому праву», по мнению ВМФ.

«Эта операция по свободе судоходства защищает права, свободы и законное использование моря, признанные в международном праве, оспаривая чрезмерные морские претензии России», - говорится в заявлении ВМФ.

Хотя это не было редкостью во время холодной войны, военно-морские силы США и России тесно сталкивались на море и в воздухе даже в последние годы. Российские корабли и самолеты регулярно бросают вызов военным кораблям США.

В прошлом году «Адмирал Виноградов» приблизился к USS Chancellorsville в пределах 50–100 футов, когда американский корабль занимался поиском вертолета. «Чанселлорсвиллю» пришлось предпринять маневры, чтобы избежать столкновения с российским военным кораблем, говорят военно-морские силы.

Российские военные заявили в то время, что два судна "направлялись в параллельном направлении", когда американский корабль "препятствовал" его судну.

В 2017 году «Маккейн» столкнулся с танкером, в результате которого погибли 10 моряков.

ОБНОВЛЕНО: корабль наблюдения ВМФ России спокойно работает у Гавайев

Смотровое судно Карелия (SSV-535)

Корабль наблюдения ВМФ России провел последние несколько дней у берегов западного побережья Гавайев, как стало известно USNI News.

Российское судно эксплуатировалось недалеко от территориальных вод США, сообщили USNI News во вторник представители ВМС.

“США Тихоокеанскому флоту известно о российском судне, действующем в международных водах вблизи Гавайев, и он будет продолжать отслеживать его все время, пока он находится здесь », - заявил официальный представитель Тихоокеанского флота США капитан Джон Гей в заявлении для USNI News.
«С помощью патрульных самолетов, надводных кораблей и совместных сил мы можем внимательно следить за всеми судами в Индо-Тихоокеанском районе операций.”

Представитель Министерства обороны сообщил USNI News, что судно действовало в рамках международного права и не представляло опасности для мореплавания. Судно не транслировало сигнал автоматической системы опознавания (AIS), официальные лица подтвердили USNI News.

Тихоокеанский флот США не предоставил дополнительных сведений о российском корабле, но USNI News понимает, что это судно вспомогательной общей разведки (AGI) класса Вишня Карелия (SSV-535).

Корабль, базирующийся во Владивостоке, является одним из семи военных разведчиков ВМФ России, специализирующихся на радиотехнической разведке - перехвате и расшифровке сообщений противника.

В пятницу аналитики разведки с открытым исходным кодом отследили Карелия , действовавшую в 13 морских милях к западу от острова Кауаи - недалеко от территориальных вод США.

Кауаи является домом для Тихоокеанского ракетного полигона Баркинг-Сэндс, где ВМС и Агентство противоракетной обороны проводят испытания различных ракет.

Карелия был введен в эксплуатацию в 1986 году, но в начале 2000-х годов был переведен в статус консервации. В 2014 году ВМФ снял корабль с нафталина на трехлетний период ремонта и модернизации, вернув его флоту в 2017 году, по данным местного телеканала Вестиприм .

Бывший атомный крейсер USS Texas (CGN-39) и российский AGI Kareliya (SSV-535) в 1988 году. Фото

ВМС США.

Операции по разведке сигналов - обычная практика среди военно-морских сил противника и союзников.Китайские и российские корабли регулярно следят за учениями США. Точно так же американские самолеты и корабли службы связи обычно работают у берегов Китая и России, проводя аналогичные операции.

Во время холодной войны российские корабли наблюдения обычно действовали у восточного побережья недалеко от военно-морской базы Норфолк, штат Вирджиния, военно-морской базы Мейпорт, Флорида, и базы атомных подводных лодок на военно-морской базе подводных лодок Кингс-Бэй, штат Джорджия.

В конце 2019 года Береговая охрана предупредила, что корабль наблюдения Виктор Леонов ВМФ России небезопасно работает у берегов Южной Каролины и Джорджии.

«Эта небезопасная операция включает в себя отключение питания ходовых огней в условиях ограниченной видимости, отсутствие реакции на град коммерческих судов, пытающихся координировать безопасный проход и другие беспорядочные движения», - говорится в уведомлении береговой охраны в Чарльстоне, Южная Каролина, в то время.

Связанные

Архив ВМФ России - Новости USNI

IRINS Makran проходит через пролив Большой пояс в Дании по пути к Балтийскому морю 22 июля 2021 года.Фото @shipoholic использовано с разрешения

В этот пост добавлена ​​дополнительная информация от Датских вооруженных сил.

Самый большой военный корабль Ирана сейчас находится в Балтийском море - первый для ВМС Ирана - согласно фотографиям корабельных наблюдателей, предоставленным USNI News. Читать дальше →

Смотровое судно Карелия (SSV-535)

Корабль наблюдения ВМФ России провел последние несколько дней у берегов западного побережья Гавайев, как стало известно USNI News.Читать дальше →

Ниже приводится расследование генерального инспектора Министерства обороны США от 19 мая 2021 года, оценка готовности самолета P-8A Poseidon ВМС США к выполнению требований европейского командования США к противолодочной войне. Подробнее →

Морские пехотинцы из состава морской пехоты Европы 21.1 (MRF-E), морской пехоты Европы и Африки проводят боевую стрельбу с использованием штурмовых машин-амфибий (AAV) в Блатиндане, Норвегия, 16 марта 2021 года.Корпус морской пехоты США Фото

Крупные инвестиции России в новые подводные лодки с баллистическими ракетами и высокоточное ударное оружие большой дальности сигнализируют о решимости Кремля бросить вызов способности НАТО укрепить Крайний Север в условиях кризиса, заявил в пятницу высокопоставленный дипломат Норвегии. Читать дальше →

Иллюстрация подводной лодки "Белгород". H I Sutton Изображение использовано с разрешения

Последняя крупногабаритная российская подводная лодка Белгород стала загадкой для заинтересованных наблюдателей.Хотя его существование далеко не секрет, Москва приложила немало усилий, чтобы некоторые ключевые детали не стали достоянием общественности. В то время как флот традиционно скрывает винт или пропеллер от камер, в случае Белгород все было наоборот: винты были выставлены на церемонии запуска в 2019 году, но фотографии передней части никогда не публиковались. Читать дальше →

Моторный танкер (M / T) Wila, торговое судно в международных водах, следовавшее в порт Хор-Факкан в Оманском заливе в ОАЭ, было поднято на борт вооруженного иранского персонала, который с помощью троса поднялся на борт корабля иранского морского короля. вертолет, когда он парил выше августа.12, 2020. Фотография ВМС США

.

Этот пост является частью серии статей, посвященных главных военно-морских новостей за 2020 год .

Как и США, международные военно-морские силы боролись не только с продолжающейся пандемией COVID-19, но и с проблемами региональной безопасности, связанными с расширением военно-морских сил Китая и операциями в Тихом океане до операций Ирана и России на Ближнем Востоке. Читать дальше →

HI Sutton Изображение использовано с разрешения

На прошлой неделе нефтяной танкер Samah под иранским флагом вошел в Средиземное море через Суэцкий канал.Через несколько миль 900-футовый корабль перестал сообщать о своем местонахождении и пункте назначения. Факты свидетельствуют о том, что корабль отправился в Сирию в сопровождении двух кораблей ВМФ России, в том числе эсминца. Читать дальше →

USS Porter (DDG-78) заходит в Черное море 19 июля 2020 г. Фото Йорюка Ишика использовано с разрешения

Военно-морские учения под руководством США и Украины стартовали сегодня в Черном море, в то время как Россия призвала к проведению рядом срочных военно-морских учений. Читать дальше →

Подводная лодка класса "Кило" "Ростов-на-Дону" в Средиземном море.Фото Йорука Ишика использовано с разрешения

Черноморский флот ВМФ России недавно развернул свои подводные лодки в Средиземном море, несмотря на многолетний международный договор, который, по мнению многих, предотвратил бы такое развертывание. Читать дальше →

Российские студенты слушают русского военно-морского офицера на Национальном кладбище в Аннаполисе, штат Мэриленд, США Новости Фото

АННАПОЛИС, штат Мэриленд. В дальнем углу кладбища, прямо по дороге от Военно-морской академии США, находится могила Николая Демидова.Это был русский моряк, который погиб во время малоизвестного эпизода более 150 лет назад, когда Россия была одним из немногих друзей Вашингтона. Читать дальше →

ВМФ России делает большую ставку на новые, меньшие боевые корабли с ракетами

  • Флот, унаследованный Россией от Советского Союза, быстро пришел в упадок после холодной войны.
  • Но Москва вложила значительные средства в свой флот за последние два десятилетия.
  • Результатом являются растущие и современные силы, которые создают уникальные проблемы для вооруженных сил НАТО.
Идет загрузка.

ВМФ России занят.

Он активизирует операции в Арктике, расширяет свое присутствие в Африке и на Ближнем Востоке и пристально следит за НАТО по всей Европе.

Также успешно реализуется ряд крупных судостроительных проектов. Он планирует ввести в эксплуатацию или получить шесть новых подводных лодок - три из них с атомными двигателями - к концу этого года, а к концу 2022 года рассчитывает получить полностью модернизированный ядерный линейный крейсер класса «Киров» и начать ходовые испытания своего единственного авианосца. .

Это впечатляющие достижения для войск, которые в значительной степени пришли в упадок после холодной войны. Хотя российский флот не такой большой, как его советский предшественник, работа показывает, что Кремль привержен его модернизации.

Обветшание после окончания холодной войны

Остатки кораблей ВМФ СССР после утилизации медленно тонут в заливе Труда на острове Русский, 26 июля 1993 года.ВЛАДИМИР МАШАТИН / AFP через Getty Images

В конце холодной войны советский флот представлял собой значительную армию, насчитывающую около 650 кораблей к 1990 году. В то время на вооружении ВМС США находилось 570 кораблей.

В этот советский флот входили семь авианосцев, 73 ракетных крейсера и эсминца, а также 260 подводных лодок, хотя некоторые из этих кораблей не были боеспособными и учитывались для увеличения численности флота.

Россия унаследовала большую часть советского флота после распада СССР, но не могла позволить себе управлять большей его частью. Москва сохранила ряд крупных и дорогих судов, но в конечном итоге списала 70% советских судов.

Военно-морской флот России после холодной войны переживал период забвения и развала, со смертельными авариями, которые еще больше подпортили его престиж.

В 2000 году атомная подводная лодка «Курск» взорвалась и затонула, в результате чего погибли все 118 членов экипажа.В 2016 году из-за неисправности на борту его единственного авианосца «Адмирал Кузнецов» были потеряны два самолета и все его авиакрыло было вынуждено работать с земли.

Авианосец продолжает сталкиваться с проблемами во время переоборудования, с многочисленными авариями, приведшими к гибели людей и дальнейшим повреждениям.

Эти инциденты подчеркивают еще одну серьезную проблему для ВМФ России: отсутствие опыта и подходящих верфей после почти двух десятилетий пренебрежения. Утрата доступа к украинским верфям и экспертным знаниям, особенно после вторжения России в Украину в 2014 году, вызвала дополнительные проблемы.

Новые корабли, новые возможности

Фрегат ВМФ России «Адмирал Грошков» запускает гиперзвуковую крылатую ракету «Циркон» в Белом море, 7 октября 2020 года. Пресс-служба Минобороны РФ через AP

Сегодня в составе ВМФ России около 360 судов всех типов.На смену большим ракетным крейсерам и эсминцам пришли более мелкие боевые корабли, такие как корветы и фрегаты.

«В основном они строят подводные лодки и небольшие надводные корабли», - сказал Insider Марк Канчиан, старший советник Центра стратегических и международных исследований и бывший полковник морской пехоты. «Это в первую очередь силы внутренней обороны, хотя они сохраняют некоторую возможность отправлять войска за границу».

Корветы, подобные корветам классов «Каракурт» и «Стерегущий», предназначены для поддержки более крупных фрегатов с управляемыми ракетами, а именно типа «Адмирал Горшков» и типа «Адмирал Григорович».

Многие из этих кораблей меньше по размеру и вооружению, чем их аналоги из НАТО, но новые технологии и вооружение, особенно крылатая ракета «Калибр», представленная в 2015 году, дают им преимущество.

Сравнимый с американским «Томагавком», Kalibr может нести боеголовку массой 450 кг по целям на расстоянии от 1500 км до 2500 км. Калибр неоднократно доказывал свою эффективность на российских кораблях и подводных лодках, особенно против наземных целей в Сирии. Его также можно использовать против морских целей.

В результате получились экологически чистые военно-морские силы с десятками небольших ракетных кораблей, способных наносить удары на большом расстоянии.Унаследованные от России элитные корабли также продолжают показывать флаг по всему миру, напоминая, что Москва по-прежнему является великой военно-морской державой.

«Тот факт, что русские строят много меньших кораблей, но все еще имеют эти высокоточные боеприпасы большой дальности, действительно способствует этому подходу», - сказал Insider Джеффри Эдмондс, научный сотрудник Центра военно-морского анализа. «В Каспийском море могут быть корабли, которые могут поражать цели в Европе, и многие из них довольно малы, поэтому их нетрудно производить и они не дорогие."

Подводные лодки

Тогдашний президент России Дмитрий Медведев выступает на спуске на воду новой подводной лодки класса Ясень К-329 Северодвинскск в Североморске, 15 июня 2010 года. ВЛАДИМИР РОДИОНОВ / AFP через Getty Images

Как и его советский предшественник, истинная сила ВМФ России находится под водой.Подводные силы России сейчас составляют 59 лодок, в том числе 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и девять атомных подводных лодок с крылатыми ракетами (ПЛАРБ).

Россия не использовала меньшие и более дешевые альтернативы для своего подводного флота - в основном из-за важности ядерного оружия для российской оборонной доктрины и той роли, которую подводные лодки играют в его спуске на воду.

Российские военные стратеги также считают подводные лодки одним из лучших средств поражения ВМС США.Со своей стороны, офицеры ВМС США обратили внимание на расширяющиеся возможности подводного флота России.

Подводный флот будущего будет базироваться на ПЛАРБ типа «Борей» и ПЛАРБ типа «Ясень», которые постепенно заменяют своих предшественников. Построенные после холодной войны, они считаются лучшими подводными лодками, которые когда-либо производила Россия, и первоклассными судами наравне с их аналогами из НАТО.

Подводные лодки класса «Борей» имеют шесть торпедных аппаратов и несут 16 новых баллистических ракет РСМ-56 «Булава».Каждая ракета несет от шести до 10 ядерных боеголовок мощностью 150 килотонн и может преодолевать расстояние около 8000 км.

Подводные лодки типа «Ясень» имеют 10 торпедных аппаратов и восемь вертикальных пусковых установок, что позволяет запускать 32 противокорабельные ракеты «Калибр» или 24 П-800 «Оникс». Класс "Ясень" уже доказал, что способен уклоняться от обнаружения НАТО в течение длительного времени.

Россия имеет на вооружении четыре ПЛАРБ "Борей" и одну ПЛАРБ "Ясень". Он надеется, что к 2030 году у него будет 10 бореев и как минимум девять ясенов.

Новый российский военный

Российский фрегат Адмирал Макаров в Черном море недалеко от Феодосии в Крыму, 28 ноября 2020 года. Сергей Мальгавко \ ТАСС via Getty Images

ВМФ России в настоящее время оснащает все свои корабли ракетами «Калибр» и планирует установить гиперзвуковую ракету «Циркон», которая все еще проходит испытания, как на подводных лодках, так и на надводных кораблях.Циркон, способный развивать скорость до 8 Маха, еще больше расширит флот.

Новые инвестиции и разработки - лишь часть более широких усилий по модернизации российской армии.

«После неутешительных результатов российских военных против Грузии в 2008 году, когда российские вооруженные силы прошли через огромную реорганизацию, это было грандиозно», - сказал Канчян.

Русские сократили свои силы с намерением сделать их более качественными и профессиональными с более современным оборудованием.

Для военно-морского флота это означало реструктуризацию флота с упором на качество, а не на количество, насколько это позволяют бюджеты и возможности судостроения. С новым вооружением флот теперь играет более значительную и важную роль в оборонной стратегии России.

«В определенном смысле ВМС теперь более интегрированы в стратегические рамки России, которые они называют« стратегическим сдерживанием », - сказал Эдмондс, отметив, что угроза со стороны военных кораблей, оснащенных« Калибром », позволяет России угрожать критически важной инфраструктуре практически на всех участках. Европы.

Существуют серьезные препятствия - отсутствие опыта и инфраструктуры - главные проблемы для судостроения, - но Россия привержена их преодолению. Его военно-морской флот вряд ли достигнет размеров советского флота, но недавние события показывают, что это уже не та ветхая сила, какой была в 1990-х годах.

«Шестерни могут вращаться медленно, но они снова крутятся», - сказал Эдмондс в Центре стратегических и международных исследований в 2019 году.«Они добираются туда».

США отказываются от планов по отправке эсминцев в Черное море из-за опасений по поводу России

Но после того, как в Восточной Европе вспыхнули новые бои между украинскими солдатами и поддерживаемыми Россией сепаратистами, официальные лица решили не осуществлять транзит, чтобы избежать ненужной эскалации ситуации, сказал этот человек.

Военно-морские перевозки часто меняются в связи с техническим обслуживанием или изменением оперативных планов, сказал этот человек.Этот конкретный транзит был отменен по «множеству» причин, в том числе из желания не провоцировать Москву в сложное время, сказал этот человек.

Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу заявил в интервью телеканалу НТВ, что в среду США уведомили Турцию о том, что корабли не будут направляться в Черное море. Reuters сначала сообщило, что движение было прекращено, со ссылкой на дипломатические источники, которые, как и Чавушоглу, не указали конкретную причину.

Пентагон отказался обсуждать возможный транзит с момента появления первых сообщений.«Мы регулярно действуем и проводим операции в Черном море и на всей территории Европейского командования [зона операций]», - заявил на прошлой неделе журналистам пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби. «И как вы также знаете, я не собираюсь прогнозировать или говорить о гипотезах или о будущих операциях».

Корабли USS Donald Cook и USS Roosevelt находятся в Средиземном море и проводят операции по обеспечению безопасности на море, сказал этот человек. Они были еще в нескольких днях от Черного моря, когда было принято решение отказаться от транзита, поэтому им не пришлось резко менять курс.

Но некоторые в Киеве были разочарованы тем, что эсминцы все-таки не пойдут в Черное море, сказал бывший высокопоставленный украинский чиновник. По словам этого человека, демонстрация силы со стороны США в регионе приветствовалась бы, поскольку Россия продолжает собирать тысячи военнослужащих на восточной границе Украины.

Украинские официальные лица также отслеживают передвижения российских войск, предполагая их наращивание вдоль моста через Керченский пролив в Крым. Пролив соединяет Черное и Азовское море, и официальные лица опасаются, что Россия попытается заблокировать доступ к Черному морю и связать материковую часть страны с Крымом.

Министерство иностранных дел Украины заявило в четверг, что Россия объявила о закрытии части Черного моря в районе Керченского пролива для иностранных военных кораблей до октября под предлогом проведения военных учений. Пресс-секретарь заявил, что действия России нарушают международное право, и повторил, что Украина «имеет право регулировать судоходство в этих водах Черного моря».

Официальные лица США отмечают, что президент Джо Байден неоднократно подтверждал приверженность Вашингтона территориальной целостности Украины и недавно одобрил дополнительную смертоносную помощь на сумму 125 миллионов долларов, чтобы помочь стране защитить свои границы, включая два вооруженных патрульных катера и контр-артиллерийский радар.

А генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг заявил в среду во время совместной пресс-конференции с министром обороны Ллойдом Остином и госсекретарем Энтони Блинкеном, что организация увеличила свое военное присутствие в Черноморском регионе, в том числе за счет дополнительного воздушного и военно-морского присутствия.

«Мы стремимся помочь Украине с ее потребностями в самообороне», - сказал он.

Тем не менее, ситуация быстро обостряется: за последние недели Россия направила к границе более 85 000 военнослужащих, и по меньшей мере семь украинских солдат были убиты с конца прошлого месяца на фоне всплеска насилия в регионе Донбасса.Украинские правительственные силы сражаются там с поддерживаемыми Россией сепаратистами с 2014 года.

Министры иностранных дел Большой семерки, представляющие Канаду, Францию, Германию, Италию, Японию, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты и Европейский Союз, в заявлении в понедельник осудили наращивание позиций России на границах Украины, заявив, что они «глубоко обеспокоены» этим. Движение.

«Эти крупномасштабные передвижения войск без предварительного уведомления представляют собой угрожающую и дестабилизирующую деятельность», - написали они.«Мы призываем Россию прекратить провокации и немедленно снизить напряженность в соответствии с ее международными обязательствами».

Последние новости оборонной политики и политики.

Тем временем руководители Пентагона наблюдают за наращиванием российской военной мощи вдоль границы с Украиной, а также за усилением российской активности на море и в воздухе.

Командующий вооруженными силами США в Европе в четверг предсказал, что вероятность вторжения России в Украину в течение следующих нескольких недель составляет от низкой до средней.

Генерал Тод Уолтерс, глава европейского командования США и верховный главнокомандующий союзников НАТО в Европе, дал краткую оценку во время слушаний в Комитете Палаты представителей по делам вооруженных сил по вопросу о военной позиции на континенте.

«Это вызывает большую озабоченность, и наша бдительность высока», - засвидетельствовал четырехзвездный генерал, отметив значительный рост российских сухопутных, воздушных и морских сил.

Настаивая на том, увеличится или уменьшится угроза российского вторжения в ближайшие несколько недель, Вольтерс предположил, что угроза инцидента может уменьшиться с учетом тенденций, наблюдаемых его командованием.

«Это зависит ... от расстановки сил», - сказал Уолтерс. «По моему мнению, с тенденцией, которую я наблюдаю прямо сейчас, вероятность возникновения инцидента начнет уменьшаться».

Коннор О'Брайен способствовал этому отчету.

Комментарий: Чему США должны научиться у умирающего флота Великобритании

В прошлом Британия могла похвастаться самым мощным военно-морским флотом в мире. Больше не надо.

Самый большой из когда-либо существовавших военный корабль Королевского флота HMS "Queen Elizabeth" впервые вышел из дока в Росайте, Шотландия, июль 2014 года.Википедия / Creative Commons

Это серьезная проблема для таких союзников, как Соединенные Штаты.

Традиционно британский Королевский флот был ближайшим партнером ВМС США. Эти двое вместе сражались против почти всех врагов. Таким образом, любое ослабление Королевского флота также подрывает военно-морскую мощь Вашингтона.

Однако сегодня Королевский флот - это тень самого себя. Государственные бюджетники неоднократно и чрезмерно сокращали количество его кораблей, самолетов и людей. Он едва ли может патрулировать собственные воды Соединенного Королевства, не говоря уже о том, чтобы проецировать британское влияние за рубежом.

Хотя лондонские чиновники теперь клянутся обратить вспять спад, может быть уже слишком поздно. В связи с падением боевого духа и частым выходом из строя нескольких оставшихся кораблей в море страдания Королевского флота могут оказаться неизмеримыми.

Время не могло быть хуже. Запад мобилизуется, чтобы победить Исламское государство, сдержать все более агрессивную Россию и управлять стремительным подъемом Китая как мировой державы. Крах британского флота является наглядным уроком для нуждающихся в денежных средствах правительств, которые пытаются уравновесить конкурирующие бюджетные потребности в, казалось бы, все более нестабильном мире.

Да, флот стоит дорого. Они требуют долгого планирования, работы и финансирования. В мирное время выгода флота часто незаметна, что отмечается отсутствием явного конфликта.

Тем не менее, военно-морские силы по-прежнему имеют решающее значение для национальной обороны. Патрулируя международные воды с помощью современных датчиков и мощного оружия дальнего действия, они могут быстрее реагировать на кризисы и использовать больше огневой мощи, чем воздушные силы (которым требуются близлежащие взлетно-посадочные полосы) и армии (которые передвигаются медленно).

Военно-морские силы, которые умирают из-за пренебрежения, оставляют пустоту, которую государства-изгои, террористы и преступники могут быстро заполнить. Чтобы следить за обширными океанскими регионами, нужны военно-морские силы. Удалите то, что когда-то было ведущим флотом в мире, и вы создадите виртуальный вакуум безопасности.

Во время Второй мировой войны британский флот все еще доминировал. В день «Д» в 1944 году он смог отправить более 900 британских военных кораблей через Ла-Манш для сопровождения войск союзников, которые должны были освободить Европу от нацистской Германии.

Еще в 1982 году Королевский флот мог быстро собрать не менее 115 кораблей, включая два авианосца с реактивными истребителями, а также 23 эсминца и фрегата, чтобы отвоевать Фолклендские острова у Аргентины.

Сегодня у британского флота нет даже истребителей. Последние «Харриеры» законсервированы в 2010 году. В его составе всего 89 кораблей. (Для сравнения: ВМС США и Командование морских морских перевозок, флот поддержки Пентагона, насчитывает около 400 кораблей.)

Британский флот сократился на фоне постоянного сокращения оборонного бюджета с 4,1 процента валового внутреннего продукта в 1988 году до 2,6 процента в 2010 году. Сокращение в 2010 году сократилось еще на 8 процентов в реальном выражении. В рамках оборонного обзора в 2015 году Лондон пообещал прекратить сокращение флота. Но ущерб был нанесен.

На бумаге 89 кораблей Королевского флота включают один вертолетоносец, шесть десантных кораблей, шесть эсминцев, 13 фрегатов, семь ударных подводных лодок и четыре подводных лодки с баллистическими ракетами.Остальные - это тральщики, разведывательные корабли и другие вспомогательные суда, многие из которых не больше небольших патрульных кораблей береговой охраны США.

Только шесть эсминцев, 13 фрегатов и семь ударных подводных лодок могут считаться настоящими кораблями на передовой, с соответствующими датчиками, оружием и защитой, чтобы сражаться и выжить в битве с изощренным противником. Остальные корабли требуют сопровождения через опасные воды.

Примерно половина судов в любой момент времени проходит плановое техническое обслуживание или обучение.Несколько других участвуют в постоянном патрулировании небольшими силами, поэтому для реагирования на чрезвычайные ситуации остается лишь несколько судов.

Но это при условии, что моряков достаточно, чтобы управлять кораблями. Королевский флот теряет людей быстрее, чем корабли. В 2000 году в Британии было 39 000 моряков. Сейчас в ней чуть больше 29 000, что по крайней мере на 2 000 меньше утвержденной численности.

Планировщики флота попытались решить проблему нехватки персонала, оттеснив два его самых мощных корабля. Этим летом, например, Королевский флот поместил большой фрегат типа 23 HMS Lancaster в «повышенную готовность»: он был пришвартован к причалу, а его экипаж был закреплен за другими судами.

Между тем, новый эсминец типа 45 HMS Dauntless столкнулся с серьезными проблемами с генераторами и вошел в порт для ремонта, который мог продлиться как минимум до 2019 года. Как и в случае с Lancaster , флот перебросил моряков Dauntless на другие суда.

Когда эти корабли вышли из строя, реальная сила Королевского флота упала с 26 боевых кораблей до беспрецедентно низкого уровня в 24.

В прошлом месяце новая ударная подводная лодка HMS Ambush столкнулась с торговым судном у побережья Гибралтара.Подводная лодка получила серьезные повреждения и, хромая, вернулась в Великобританию для ремонта, который мог занять месяцы, если не больше.

Эта авария снизила подводную боевую мощь Королевского флота почти на 15 процентов. Это было резким напоминанием о том, что у Великобритании почти нет военно-морских сил в резерве.

По мере того, как бюджетные сокращения сокращались, британский флот покинул большую часть мира. До 2010 года Королевский флот играл ведущую роль в борьбе с пиратством у побережья Сомали. Британские фрегаты составляли ядро ​​различных международных оперативных групп, патрулировавших Индийский океан и Красное море.

Но в 2012 году Лондон незаметно прекратил свою постоянную роль в усилиях по борьбе с пиратством. Британия также чувствовала нехватку кораблей гораздо ближе к дому. В январе 2014 года возрождающийся российский флот, который при президенте Владимире Путине приступил к обширной программе модернизации, провел ракетный крейсер через Северное море.

Русский корабль подошел к Шотландии на расстояние 30 миль. Важнейшая задача Королевского военно-морского флота - охрана родных британских вод. Но единственный доступный военный корабль, эсминец HMS Defender , находился в Портсмуте на южном побережье Англии. Defender преодолел 600-мильную поездку в Шотландию за 24 часа. В конечном итоге он обнаружил российский корабль, и после того, как два экипажа обменялись несколькими радиосообщения, Defender сопровождал крейсер подальше от британской территории.

Несколько месяцев спустя боевики Исламского государства пронеслись через северо-запад Ирака. Мир мобилизовал воздушные и морские силы, чтобы помочь Багдаду отбросить их. ВМС США и Франции использовали авианосцы для нанесения ударов по силам боевиков.Военно-морские силы США даже иногда размещали и две платформы в водах Ближнего Востока.

Но впервые за столетие Британия мало чем могла помочь. У него не было авианосцев, способных поддерживать самолеты с неподвижным крылом. Последний из них - HMS Illustrious - был списан в августе 2014 года. истребителей Illustrious 'Harrier предшествовали выводу судна из эксплуатации.

Пожалуй, самое ужасное, что в 2016 году Королевский флот покинул Южную Атлантику после 34 лет развертывания по крайней мере одного большого военного корабля, чтобы удержать Аргентину от повторных попыток захвата Фолклендских островов.

При смене лейбористского и консервативного правительств Лондон более десяти лет последовательно сокращал Королевский флот, отрицая при этом, что эти сокращения наносили ущерб национальной безопасности. Правительство указало на несколько многомиллиардных судостроительных программ для новых фрегатов, эсминцев и подводных лодок, а также на амбициозный план строительства двух новых больших авианосцев и оснащения их истребителями-невидимками F-35.

Но новых кораблей слишком мало, поздно. Кроме того, они слишком легко вооружены, чтобы заменить старые суда.Тем более расширять и улучшать автопарк.

В последние годы Королевский флот заменил 12 старых эсминцев Type 42 всего шестью новыми Type 45, которые больше и тяжелее вооружены, чем Type 42, но механически ненадежны. Кроме того, их слишком мало, чтобы справиться со всеми задачами, которые когда-то выполняли старые суда.

Флот получит всего семь новых ударных подводных лодок класса Astute для замены 12 старых подводных лодок Swiftsure и Trafalgar .Как и эсминцы Type 45, Astute s больше и обладают большей огневой мощью, чем корабли, которые они заменяют. Но, как и Type 45, Astutes оказались сложными в эксплуатации. В любом случае, этого недостаточно, чтобы охватить все районы, которые когда-то патрулировали старые подводные лодки.

Сегодня в составе флота 13 старых фрегатов Тип 23. Правительство одобрило всего восемь новых фрегатов Тип 26. Между тем, обещает построить по крайней мере пять меньших Тип 31, чтобы поддержать численность флота.Но более легким Type 31 может не хватать огневой мощи и защиты, чтобы быть надежным сдерживающим фактором для гораздо более тяжелых российских судов.

Действительно, многие новейшие британские корабли удивительно легкие. За последние два года Лондон разместил заказы на несколько небольших, легко оборудованных патрульных судов. В результате Королевский флот все чаще состоит из небольших, невооруженных судов, которые поддерживают официальное количество кораблей, но продолжают тенденцию к выдолблению, которая неуклонно подрывает его реальную силу.

Новые авианосцы, пожалуй, лучшие примеры. Два корабля класса Queen Elizabeth , длиной 920 футов и водоизмещением более 60 000 тонн воды, являются крупнейшими военными кораблями, произведенными Великобританией. Когда они войдут в строй в 2020 году, они должны восстановить возможности морской авиации, которые Королевский флот потерял, когда в 2010 году списал свои самолеты Harrier.

Queen Elizabeth , однако, планировались для большего флота. Авианосцу требуется больше самолетов и средств сопровождения, чем может предоставить Великобритания.ВМС США, например, никогда не размещают авианосец без 60 самолетов на борту и конвой из трех или четырех эсминцев и крейсеров, подводной лодки и нескольких судов снабжения.

Королевский флот рассчитывает использовать только один авианосец за раз, а второй держать дома. По ее прогнозам, новые авианосцы разместят от 12 до 24 самолетов F-35 - слишком мало, чтобы использовать корабли в полной мере. Кроме того, выделение кораблей, необходимых для сопровождения и снабжения авианосца - трех или четырех фрегатов и эсминцев в качестве эскорта и нескольких кораблей снабжения для его поддержки - монополизировало бы всю развертываемую силу Королевского флота.

Авианосец грузоподъемностью 60 000 тонн может принять 50 и более самолетов. Лондон планирует закупить всего 48 истребителей F-35, что означает, что многие из них могут проходить техобслуживание или обучение в любой момент времени.

Военно-морские силы действительно сложны и дороги. Перестаньте обращать внимание на свой флот, и он уйдет. Для союзников Великобритании это важный урок.

Об авторе

Дэвид Акс - редактор War Is Boring и постоянный автор Daily Beast. Он писал для Danger Room, Wired и Popular Science .