Варяг (крейсер) — Вікіпедія

Історія
Російська імперія
Назва: Варяг
Будівник: William Cramp and Sons, Філадельфія
Закладений: 1898
Спуск на воду: 1899
Прийнятий: 1901
Основні характеристики
Клас і тип: захищений крейсер І рангу
Водотоннажність:
  • 6 604 тонни
  • 6 500 тонн (проектна водотоннажність)
Довжина: 129,56 м
Ширина: 15,9 м (без обшивки)
Швидкість: 24,59 вузлів
Екіпаж: 20 офіцерів, 550 матросів і унтер-офіцерів

Кре́йсер «Варя́г» — бронепалубний крейсер 1-го рангу 1-ї Тихоокеанської ескадри військово-морського флоту Російської імперії у 1901–1904 роках.

Зміст

  • 1 Історія
  • 2 Командири крейсера
  • 3 Цікаві факти
  • 4 У культурі
  • 5 Джерела

Був побудований у Філадельфії (США) у 1898–1899 рр.

Брав участь у російсько-я

uk.wikipedia.org

Варяг (ракетний крейсер) — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

«Варяг» у Владивостоці, 2010 рік

«Варяг» («Червона Україна») — радянський та російський ракетний крейсер. Крейсер збудований на судобудівному заводі імені 61 комунара у Миколаєві у першій половині 1980-х рр.

Крейсер було закладено в 1979 році, спущено на воду в 1983, вступив у стрій 16 жовтня 1989 року. Початково мав назву «Червона Украина». Після розпаду СРСР крейсер перейшов до Росії; у 1996 році був переіменований на «Варяг». З 2002 року є флагманом Тихоокеанського флоту замість важкого атомного ракетного крейсеру «Адмірал Лазарєв». У 2005 році крейсер «Варяг» у складі відділення військових кораблів Тихоокеанського флоту відвідав з діловим візитом Малайзію, Індонезію, султанат Бруней і КНР. З 2006 по 2008 рр. проходив ремонт на «Дальзаводі». У жовтні 2008 року відвідав з неофіційним візитом південнокорейський порт Пусан. У квітні 2009 року відвідав з офіційним візитом китайський порт Циндао.

У червні 2010 відвідав з неофіційним візитом американський порт Сан-Франциско. 9 листопада 2010 року прибув з неофіційним візитом у південнокорейський порт Інчхон. На нього була покладена історична місія доставки на батьківщину реліквій свого легендарного попередника — російського крейсера «Варяг», а також завдання із забезпечення перебування у Південній Кореї Президента РФ Дмитра Медвєдєва у період проведення самміту «великої двадцятки», який відбувся у Сеулі 10-12 листопада 2010 року. У листопаді 2014 був направлений з метою демонстрації сили у район Австралії

[1][2]. На саміті G-20 Брисбені розглядалось питання агресії Росії проти України, який достроково покинув

uk.wikipedia.org

История корабля «Варяг» | www.korabli.eu

Крейсер-разведчик 1-го ранга, построен в США по проекту фирмы-строителя (заказан по программе 1898 «для нужд Дальнего Востока»).

Для обеспечения мореходности корабль получил высокий полубак, заканчивавшийся между первой и второй дымовыми трубами. 152-мм артиллерия размещалась в палубных установках, не прикрытых даже щитами: по два орудия попарно размещались в оконечностях, остальные — в небронированных спонсонах. 75-мм пушки, за исключением кормовой пары, стояли на уровне верхней палубы. Носовой и кормовой торпедные аппараты защищались листами 76-мм брони.

Несмотря на очень высокую скорость хода, показанную на испытаниях (26,75 узла!), крейсер оказался неудачным, особенно в отношении энергетической установки. Так, при переходе на Дальний Восток он израсходовал угля втрое больше, чем равный по размерам крейсер «Аскольд»; по прибытии во Владивосток корабль несколько месяцев находился на ремонте. Капризные машины и особенно котлы Никлосса постоянно выходили из строя, поэтому на полную мощность их старались не нагружать — контрактная 26-узловая скорость хода в ходе эксплуатации крейсера не достигалась ни разу.

По оценкам современных историков, «в условиях плохой ремонтной базы Порт-Артура ремонт этих котлов мог быть выполнен только номинально, вследствие чего к началу войны «Варяг» не мог дать ни 23, ни даже 20 узлов скорости, что и обусловило его использование в качестве стационера в Чемульпо».

В самом начале русско-японской войны «Варяг», вместе с канонерской лодкой «Кореец» несший стационерскую службу в упомянутом корейском порту Чемульпо (ныне Инчхон), был блокирован крейсерским отрядом контр-адмирала С. Уриу: один крейсер 1-го класса («Asama») и пять крейсеров 2-го класса («Niitaka», «Akashi», «Chiyoda», «Naniwa», «Takachiho»).

27.01/9.02.1904 русские корабли вышли на внешний рейд и примяли бой, начавшийся в 11.45 на дистанции 7500—8000 метров. В первые же минуты огонь 203-мм и 152-мм орудий японского крейсера «Asama» вывел из строя три 152-мм, одно 75-мм и два 47-мм орудия правого борта. Загорелись палуба и один из баркасов, в кормовой оконечности появилась крупная подводная пробоина. Наибольшие потери понесли незащищенные расчеты орудий (так, на трупе одного из комендоров насчитали 120 осколочных ранений). В 12.05 «Варяг» потерял фок-мачту и дальномерный пост, кормовой мостик горел, вода начала проникать в угольные ямы левого борта и котельные отделения.

Еще через 20 минут сотрясения от взрывов повредили несколько котлов, почти сразу вода появилась еще в двух угольных бункерах, корабль накренился на левый борт. В сухой баталерке воспламенились запасы муки.

Русский крейсер описал циркуляцию, чтобы ввести в бой орудия левого борта, но было уже поздно: к концу боя «Варяг» потерял восемь 152-мм, семь 75-мм и все 47-мм орудия. Из 22 офицеров погиб один (мичман граф Нирод), из 535 членов команды — 38, получили ранения 3 офицера и 70 матросов.

«Варяг» выпустил за время боя 1105 снарядов, в том числе 425 снарядов калибра 152 мм. Однако, как это ни прискорбно, все они (!) упали мимо целей. Ни один японский корабль из шести не получил никаких повреждений и не имел потерь в личном составе не только убитыми, но даже ранеными.

Об этом сказано, во-первых, в первом томе очень подробного и весьма точного японского труда «Описание военных действий на море в 37—38 гг. Мейдзи». переведенного на русский язык и изданного еще в 1909 году. Во-вторых, о том же свидетельствуют командиры иностранных стационеров в Чемульпо — французского «Pascal», итальянского «Elba», британского «Talbot», американского «Vicksburg». В-третьих, к такому выводу пришли все иностранные исследователи истории русско-японской войны на море.

Напротив, многие русские авторы с самого начала утверждали (некоторые утверждают до сих пор), что огонь «Варяга» якобы причинил серьезные повреждения крейсерам «Asama» (вывел из строя носовую башню ГК) и «Takachiho» (вызвал на нем пожар), а «Кореец» потопил один японский миноносец и еще один повредил. Между тем, по свидетельствам иностранных наблюдателей, японские миноносцы в бою вообще не участвовали.

Как бы там ни было, бой длился менее часа, уже в 12.45 «Варяг» и «Кореец» вернулись в порт. Крейсер не взорвали, поскольку командиры иностранных стационеров опасались за свои корабли.

В 18.10 на «Варяге» открыли кингстоны, он лег бортом на мелководье. Французский крейсер «Pascal» взял 350 членов экипажа «Варяга» и «Корейца», остальных, а заодно и 100 русских подданных, проживавших в Чемульпо, приняли английский крейсер «Talbot» и итальянский «Elba».

Затопление корабля прошло из рук вон плохо: во время отлива борт «Варяга» обнажался, японцы почти сразу сняли с него орудия и другое ценное оборудование. 26.07/8.08.1905 они подняли крейсер, который своим ходом (!) прибыл в порт Ёкосука. Капитальный ремонт продолжался полтора года, в 1907 бывший «Варяг» вошел в состав японского флота под названием «Soya» в качестве учебного корабля. Переоборудование несколько изменило его вид. Вооружение состояло из 12-152-мм L/45 пушек Обуховского завода, 10—76-мм японских пушек, 4 пулеметов и 2—457-мм торпедных аппаратов.

В марте 1916 русские агенты выкупили крейсеру Японии. «Высочайшим повелением» ему вернули прежнее имя. Во Владивостоке вместо противоминных 7б-мм пушек он получил четыре зенитки того же калибра. В декабре 1916 «Варяг» прибыл в Мурманск, где вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Но уже в феврале 1917 крейсер ушел в Ливерпуль на капитальный ремонт. После октябрьского переворота в России, 8.12.1917 британцы реквизировали его и превратили в плавучую казарму.

В 1919 его продали на слом, но во время буксировки к месту разборки корабль сел на камни в Ирландском море, недалеко от прибрежного городка Лендалфут.

В конце 1919 года корпус был разрушен сильным осенним штормом. Позже его разобрали прямо на месте гибели.

Добавить в закладки:

www.korabli.eu

Варяг (ракетный крейсер) — это… Что такое Варяг (ракетный крейсер)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Варяг.

«Варяг» («Червона Украина») — советский и российский ракетный крейсер, третий корабль проекта 1164 «Атлант», флагман Тихоокеанского флота России. Крейсер построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве в первой половине 1980-х годов.

История

Заложен в 1979 году, спущен на воду в 1983, вступил в строй 16 октября 1989 года. Изначально носил название «Червона Украина». После распада СССР крейсер достался России; в 1996 году был переименован в «Варяг». С 2002 года является флагманом Тихоокеанского флота взамен тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев». В 2005 году крейсер «Варяг» в составе отряда боевых кораблей КТОФ посетил с деловым визитом Малайзию, Индонезию, султанат Бруней и КНР. С 2006 по 2008 гг. проходил ремонт на «Дальзаводе» с заменой ГЭУ. В октябре 2008 года посетил с неофициальным визитом южнокорейский порт Пусан. В апреле 2009 года посетил с официальным визитом китайский порт Циндао. В июне 2010 посетил с неофициальным визитом американский порт Сан-Франциско

[1][2].09 ноября 2010 года прибыл с неофициальным визитом в южнокорейский порт Инчхон. На него была возложена историческая миссия доставки на родину реликвий своего легендарного предшественника – русского крейсера «Варяг», а также задача обеспечения пребывания в Южной Корее Президента РФ Дмитрия Медведева в период проведения саммита «большой двадцатки» (G20) , который состоялся в Сеуле 10-12 ноября 2010 года.

Параметры

Вооружение
  • Противокорабельное — 16 пусковых установок комплекса «Вулкан» (боекомплект 16 ПКР П-1000)
  • Противолодочное — два торпедных аппарата, реактивные бомбовые установки РБУ-6000
  • Противолодочный вертолет Ка-25/Ка-27
  • Противовоздушное — одна 130-мм установка АК-130, шесть — АК-630, две установки ЗРК «Оса-МА», восемь ЗРК С-300Ф «Риф»
Кораблестроительные элементы
  • Водоизмещение — 11 280 т
  • Длина — 186,5 м
  • Ширина — 20,8 м
  • Высота по миделю — 42,5 м
  • Осадка наибольшая — 7,6 м
  • Мощность ГЭУ — газотурбинный, 4 х 22 500 л. с.
Ходовые характеристики
  • Скорость хода — 32 узла
  • Дальность плавания — 7500 миль
  • Автономность — 30 суток
  • Экипаж — 476 (510) человек

Фотогалерея

  • «Червона Украина» в 1990 году

  • Во время перехода из Чёрного моря на Тихий океан

Примечания

Ссылки

dic.academic.ru

Варяг — как погибают корабли

 

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5 был заложен в 1985 под названием «Рига», через 20 минут после спуска на воду 19 июня 1990 переименован в «Варяг». В 1992 году, когда тяжелый крейсер находился в стадии достройки на плаву, со степенью технической готовности около 70%, строительство было прекращено.

 

В 1993 году по договору между Украиной и Россией боевой корабль «Варяг» был передан Украине. Исключен из списков флота 30 июня 1993 года и передан в собственность Черноморскому судостроительному заводу в городе Николаеве. Продан Украиной на слом одной фирме  из Китая. Почти 1,5 года простоял у входа в Босфор из-за отказа Турции пропустить боевой корабль через пролив. Проведен через Босфор только в ноябре 2001г., после чего едва не был брошен в Эгейском море из-за обрыва буксиров во время шторма.

 

тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» в территориальных водах Китая

 

Технические характеристики авианосца «Варяг»:

Размеры:

Длина — 302,3 м;

Ширина — 72,3 м;

Осадка — 9,1 м;

Полное водоизмещение  — 58500 тонн;

  

Энергетическая установка:

Паровые турбины — 4 x 50000 л. с.;

Количество котлов — 8;

Количество винтов — 4;

Максимальная скорость — 29 узлов;

Дальность плавания на максимальной скорости — 3850 миль;

Экономическая скорость — 18 уз.;

Максимальная дальность плавания — 8500 миль при скорости 18 уз.;

Автономность — 45 дней;

 

Экипаж:

Командный состав — 55 человек;

Личный состав — 1960 человек;

Авиаперсонал — 626 человек; 

 

Такого же проект 1143.5: авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Похожие по типу проекта 1143А: авианесущие крейсера «Тбилиси», «Минск», «Баку» («Адмирал Горшков») «Новороссийск» и «Киев». Основным развитием послужил проект 1123: противолодочные крейсеры «Москва» и «Ленинград».

korabley.net

Крейсер Варяг Википедия

«Варяг»
Служба
Российская империя Российская империя
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер I ранга
Порт приписки Порт-Артур
Организация Первая Тихоокеанская эскадра
Изготовитель William Cramp and Sons, Филадельфия, США
Строительство начато 1898 год
Спущен на воду 1899 год
Введён в эксплуатацию 1901 год
Статус Затоплен 9 февраля 1904 года
Служба
Япония Япония
Название «Соя»
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель William Cramp and Sons и Филадельфия
Введён в эксплуатацию 9 июля 1907 года
Выведен из состава флота Возвращён России 5 апреля 1916 года
Служба
Российская империя Российская империя
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель William Cramp and Sons и Филадельфия
Повторно вступил в строй 5 апреля 1916 года
Выведен из состава флота 1917 год
Статус затонул при буксировке на слом в 1925 году
Основные характеристики
Водоизмещение 6604 тонны,
6500 тонн (проектное водоизмещение)
Длина 129,56 м
Ширина 15,9 м (без обшивки)
Осадка 5,94 м* (на миделе)
Бронирование Броневая палуба: 38/57/76 мм,
Боевая рубка — 152 мм[1] Вес брони 588 тонн.
Двигатели вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Никлосса
Мощность 20 000 л. с.
Движитель 2 трёхлопастных винта
Скорость хода 24,59 узлов[2]
23,2 узла[3]
20,5 узлоↆ
16 узлов[3]
Дальность плавания (10-узловым ходом):
6100 миль (полный запас угля)
3270 миль (нормальный запас угля)
Экипаж 20 офицеров, 550 матросов и унтер-офицеров
Вооружение
Артиллерия 12 × 152-мм/45,
12 × 75-мм/50,
8 × 47-мм/43,
2 × 37-мм/23 орудий,
2 × 63-мм/19 орудия Барановского,
2 × 7,62 пулемёта[4]
Минно-торпедное вооружение 6 × 381()-мм ТА (2 в штевнях, 4 бортовых, 12 торпед),
2 × 254-мм ТА (6 метательных мин),
35 () мин заграждения[1]
 Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Варяг.

«Варя́г» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 1901—1904 годах. Участник боя у Чемульпо (1904). Своё название новый корабль получил от корвета «Варяг», входившего в состав Атлантической эскадры контр-адмирала С. С. Лесовского, посетившей США в сентябре 1863 года.[5]

История

Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи, и в 1901 году вступил в строй[6][7].

После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Некоторые исследователи вслед за командиром крейсера Рудневым утверждали, что слабая ремонтная база и изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества[8]. И вследствие этого якобы даже рассматривался вопрос о возврате корабля для ремонта. Однако на испытаниях осенью 1903 года «Варяг» развил скорость, практически равную показанной на первоначальных испытаниях. Котлы Никлосса много лет исправно служили на канонерской лодке «Храбрый»; броненосец «Ретвизан», построенный на той же верфи Ч. Крампа, также не имел с котлами Никлосса больших проблем, а оправдательные отчёты Руднева грешат многочисленными неточностями[9].

Бой

С начала января 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и Италии)[10][11].

8 февраля 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Уриу (2 броненосных крейсера: «Асама» и «Чиода», 4 бронепалубных крейсера: «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси»; 8 миноносцев) блокировала Чемульпо, чтобы прикрыть высадку десанта (около 2 тыс. чел.) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован миноносцами (две выпущенные торпеды (самоходные мины) не попали в цель), после чего вернулся на рейд. Японские корабли успешно высадили десант, русские — им не препятствовали[12].

9 февраля капитан «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт Чемульпо (который, таким образом, становился трофеем японского флота и базой снабжения сухопутных войск, избавленных от угрозы с моря), иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Пхамильдо[13].

Бой продолжался в течение часа. За это время «Варяг», согласно рапорту его командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» — 52 снаряда (однако подсчёт оставшихся снарядов, извлечённых из корпуса корабля японцами после его подъёма, свидетельствует о существенном завышении этой цифры). «Кореец» применял дымовую завесу для защиты. Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», крейсер «Такачихо» после боя затонул, «Чиода» получил повреждения; противник предположительно потерял около 30 человек убитыми. Официальные японские источники и архивные документы не подтверждают ни попадания в японские корабли, ни каких-либо потерь[14][15].

Повреждения, полученные в ходе боя и человеческие потери[16]

В ходе боя крейсер «Варяг» получил такие повреждения:

  • разбита дальномерная станция № 1;
  • подбиты 6-дюймовые орудия № 3, IX, XII, 75-мм орудие № 21, 47-мм орудия № 27 и № 28;
  • уничтожена дальномерная станция № 2;
  • подбиты орудия № 31 и № 32;
  • пришли в негодность все 47-мм орудия;
  • повреждены пять 6-дюймовых орудий;
  • семь 75-мм орудий повреждены в накатниках и компрессорах;
  • перебита труба, в которой проходят все рулевые приводы;
  • почти снесён боевой грот-марс;
  • найдены 4 подводные пробоины;
  • разрушено верхнее колено третьей дымовой трубы;
  • разбиты все вентиляторы;
  • разрушено командирское помещение;
  • многочисленные мелкие повреждения.

Человеческие потери:

  • Убит дальномерный офицер мичман граф Нирод и 38 нижних чинов;
  • ранены 3 офицера (тяжело — мичман Губонин, легко — мичманы Лабода и Балк) и 70 нижних чинов ;
  • контужен и ранен в голову командир капитан 1-го ранга Руднев.

Поэтому на общем собрании офицеров крейсера было принято решение затопить корабль, чтобы тот не попал в руки врага.

«Варяг» после сражения

После эвакуации команды на корабли нейтральных стран «Варяг» был 9 февраля (по новому стилю) в 18 часов 10 минут затоплен: старший и трюмный механики совместно с хозяевами отсеков открыли клапаны и кингстон. «Кореец»был взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари»[17][18][19].

После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга»[20] и наградило Руднева орденом Восходящего солнца[21].

Военные почести в России

После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерли. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями.[22]

Затем экипажи русских кораблей были приняты на иностранные суда, о чём была достигнута предварительная договорённость перед затоплением «Варяга», и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В Одессу на пароходе «Малайя» 19 марта 1904 года прибыла первая группа матросов и офицеров, в количестве около 300 человек, а третья, и последняя, группа — 6 апреля. Всего в Одессу было доставлено 30 офицеров и 600 матросов с крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», а также 55 матросов с «Севастополя» и 30 казаков Забайкальской казачьей дивизии, охранявших русскую миссию в Сеуле. Из Одессы они проследовали на русских транспортных судах в Севастополь, а оттуда по линии Московско-Курской железной дороги в Петербург, через Симферополь, Москву и другие города. По всему маршруту морякам оказывался торжественный и трогательный приём[23].

16 апреля 1904 года они прибыли в Петербург и, выстроившись колоннами, промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы[24].

Дальнейшая судьба крейсера

Японский крейсер «Сойя» между 1910 и 1915 годами

«Варяг» был поднят японцами 8 августа 1905 года. 22 августа 1905 года был включён в состав Императорского флота Японии. Отремонтирован и введён в строй 7 июля 1907 года в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию пролива Лаперуза[25]). Более семи лет использовался японцами для учебных целей. Отдавая дань подвигу русских моряков, японцы оставили на корме название «Варягъ» по личному решению императора Муцихито. Новобранцам капитан судна объявлял о том, что они будут обучаться на русском корабле, который сразился с целой эскадрой, а его экипаж отказался сдаться в плен. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1 декабря 1915 года.[26]

Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана[27] (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.

В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи[28]. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван[28].

В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо было принято постановление Президиума ЦК КПСС о награждении и назначении пенсий ветеранам крейсера «Варяг»[29]. Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За Отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца»[30]. Во время торжеств был обнародован приказ Кузнецова о присвоении имени «Варяг» строящемуся крейсеру проекта 68-бис. После прихода к власти Никиты Сергеевича Хрущёва, все строившиеся артиллерийские крейсеры были разобраны на металл. То же коснулось и «Варяга». Только в 1965 году в состав Тихоокеанского флота вошёл ракетный крейсер проекта 58 «Варяг», прослуживший с 1965 по 1990 год.[источник не указан 340 дней]

В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции[28].

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы[31] в аренду на девять месяцев[32] реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже[33]. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском[34]

11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет[32] с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле[35]. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага[32].

Офицеры и чиновники крейсера

  • Командиры:
  • Старшие офицеры:
  • Старшие минные офицеры:
  • Младшие минные офицеры:
  • Старшие артиллерийские офицеры:
  • Младшие артиллерийские офицеры:
  • Старшие штурманские офицеры:
  • Младшие штурманские офицеры:
  • Вахтенные начальники:
    • 02.01.1901-28.06.1901 — лейтенант Назимов, Иван Иванович (переведён на крейсер «Генерал-адмирал»)
    • 02.01.1901-11.06.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён на минный транспорт «Енисей»)
    • 02.01.1901-14.03.1903 — лейтенант Постельников, Анатолий Юрьевич (переведён на на канонерскую лодку «Отважный»)
    • 07.05.1901-xx.xx.1902 — лейтенант Твермес, Людовик Карлович (переведён на крейсер «Громобой»)
    • 01.06.1901-08.01.1903 — мичман Екимов, Анатолий Петрович (переведён из младших штурманских офицеров, а затем на минный транспорт «Енисей»)
    • 18.07.1901-03.03.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён на миноносец № 51, а затем на минный крейсер «Всадник»)
    • 03.04.1902-01.05.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с минного крейсера «Всадник», а затем на миноносец № 205)
    • 07.06.1902-19.08.1902 — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович (переведён с миноносца № 205, а затем на миноносец «Бдительный»)
    • 14.10.1902-01.01.1903 — мичман граф Нирод, Алексей Михайлович (переведён в младшие штурманские офицеры)
    • 21.10.1902-03.07.1903 — мичман Соймонов, Василий Михайлович (переведён на миноносец «Сердитый»)
    • 22.10.1902-11.12.1902 — мичман Кованько, Александр Владимирович (переведён с минного транспорта «Енисей»)
    • 01.01.1903-20.04.1903 — мичман Де-Ливрон, Андрей Андреевич (переведён с миноносца «Бесшумный»)
    • 08.01.1903-20.04.1903 — мичман Рубец, Георгий Иванович (переведён с эскадренного броненосца «Пересвет»)
    • 28.01.1903-15.04.1903 — мичман Коптев, Евгений Дмитриевич
    • 22.05.1903-10.06.1903 — лейтенант Беренс, Евгений Андреевич (переведён с миноносца «Властный», затем — на крейсер 2-го ранга «Забияка»)
    • 22.05.1903-01.09.1903 — лейтенант Кашерининов, Александр Александрович (переведён с миноносца «Внушительный», а затем — на миноносец «Внимательный»)
    • 11.06.1903-30.07.1903 — мичман Пышнов, Яков Михайлович (переведён с канонерской лодки «Бобр»)
    • 21.06.1903-11.10.1903 — мичман Пилкин, Алексей Константинович (перевдён с миноносца «Внимательный», затем на крейсер 2-го ранга «Разбойник»)
    • 15.10.1903-27.01.1904 — мичман Губонин, Пётр Николаевич
    • 15.10.1903-27.01.1904 — мичман Эйлер, Дмитрий Павлович
    • 21.10.1903-27.01.1904 — мичман Шиллинг, Александр Николаевич (переведён с миноносца «Грозовой»)
    • 28.10.1903-27.01.1904 — мичман Балк, Василий Александрович
    • 16.11.1903-27.01.1904 — мичман Лобода, Александр Александрович
  • Старший судовой механик:
  • Младшие судовые механики:
  • Минные механики:
  • Трюмный механик:
  • Старшие судовые врачи:
  • Младшие судовые врачи:
  • Шкиперы:
  • Комиссар:
  • Машинный содержатель
  • Священнослужители

Монументы и памятные доски в честь членов экипажа крейсера

Церемония передачи флага крейсера «Варяг». 10 ноября 2010 года.

Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока.[36] Во Владивостоке есть улица Героев «Варяга».

Памятники командиру крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле[37], Новомосковске[38] и селе Савино Заокского района Тульской области.

В деревне Савино Заокского района Тульской области 9 февраля 2004 года был открыт Музей командира крейсера «Варяг» В. Ф. Руднева.[39]

10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение моряки, получившие ранения в ходе боя. Памятник воздвигнут на набережной Инчхона и представляет собой камень с одиноко лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России Андрей Балашов[40][41][42].

На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Лендалфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник[43].

В селе Вутабоси Канашского района Чувашии на здании церкви Святого Пророка и Крестителя Иоанна сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев Канон Зиновьевич».

В селе Монастырщина Оричевского района Кировской области установлена мемориальная доска на здании дома культуры, посвящённая герою крейсера «Варяг» подпоручику Поглазову Георгию Константиновичу.[44]

В райцентре Любинский Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.

В городе Ростове-на-Дону на Братском кладбище (пр. Нагибина) сохранилась могила матроса крейсера «Варяг» Ивана Ефимовича Капленкова, на которой написаны его ФИО, годы жизни и краткая информация об участии в сражении.

В Республике Молдова, в селе Чучуля Глодянского района, на территории кладбища стоит памятник матросу «Варяга» Дмитрию Марк, участвовавшему в сражении у Чемульпо.

На Донском кладбище Ярославля сохранилась могила с надписью: «Шестаков Михаил Ильич, 1875—1940, матрос с „Варяга“»[45].

В июле 2012 в городе Славута (Украина) ветеранами Военно-морского флота установлен памятник на могиле матроса крейсера «Варяг», участника боя у Чемульпо А. Д. Войцеховского[46].

В июле 2018 года в селе Вертуновка, Бековского района Пензенской области, установлен памятник матросу, санитару, крейсера «Варяг» Сшивнову Петру Спиридоновичу, участвовавшему в сражении у Чемульпо[47][48].

В Центрально военно-морском музее находится экспозиция: «Русско-японская война 1904—1905 гг. Бой крейсера «Варяг».[49]

Образ крейсера в культуре

  • Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“»,»Плещут холодные волны» и песня группы Ария «Варяг».[30]
  • В 1946 году в СССР был снят художественный фильм «Крейсер „Варяг“». Примечательно, что в роли крейсера «Варяг» был использован крейсер «Аврора»[50]. На время съёмок фильма на «Авроре» была поставлена четвёртая (фальшивая) труба, поскольку настоящий крейсер «Варяг» был четырёхтрубным.
  • В 1958 и 1972 годах в СССР были выпущены почтовые марки, а в 1972 году — так же почтовая карточка для картмаксимума с изображением крейсера[30].
  • Подвиг крейсера положен в основу сюжета ряда литературных произведений[30], в частности, повести И. Андреева «Прорыв» (1985, журнал «Искатель»).
  • В июне 2018 года во Владивостоке прошла премьера военно-морской симфонии «Варяг» кипрского композитора Мариоса Иоанну Элиа.[51]
  • В 2018 году российская хеви-метал-группа «Ария» в свой альбом «Проклятье морей» включает песню «Варяг» в которой от лица самого корабля рассказывает историю судна.

В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его обломки[28]. Рассказ об этом событии вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер „Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо[52]. За этот фильм телеканал Россия получил премию ТЭФИ—2004[53].

«Варяг» в моделизме

Издательством «Орел» (г. Херсон, Украина) в журнале «Бумажное моделирование» № 50 выпущена картонная сборная модель корабля в масштабе 1:200

Галерея

Русский крейсер «Варяг» (1901—1904)

  • «Варяг» и «Кореец» идут в бой, 9 февраля 1904

  • Крейсер после боя, 9 февраля 1904. Виден сильный крен на левый борт

Японский крейсер «Соя» (1907—1916)

См. также

Примечания

* — При водоизмещении 6500 т
** — При водоизмещении 6400 т
*** — При водоизмещении 7100 т
†† — После ремонта в Порт-Артуре 16.10.1903
‡‡ — После ремонта во Владивостоке 15.05.1906?

  1. ↑ 1 2 Мельников Р. М. Глава IV «Варяг» на плаву. Как был устроен «Варяг» // Крейсер «Варяг». Архивная копия от 25 октября 2009 на Wayback Machine
  2. ↑ На испытаниях 13.07.1900
  3. ↑ 1 2 На 12-часовых испытаниях 21.09.1900
  4. ↑ Катаев В. И. Крейсер «Варяг». — Приложение журнала «Моделист-конструктор».
  5. ↑ Спиридонова Л.И. Подвиг крейсера «Варяг» (неопр.). Rgavmf.ru.
  6. ↑ 31 октября 1899 года был спущен на воду легендарный крейсер «Варяг» (рус.). телеканал «Звезда» (31 октября 2017). Дата обращения 3 ноября 2018.
  7. ↑ Варяг (рус.). Энциклопедия журнала «Вокруг света». Дата обращения 3 ноября 2018.
  8. ↑ Мельников Р. М. Крейсер Варяг
  9. ↑ Чорновил Н. Обзор боя у Чемульпо Архивная копия от 9 июня 2009 на Wayback Machine // АБАКУС
  10. ↑ Полутов, 2009, с. 138.
  11. ↑ Историческая комиссия, 1912, с. 288—289.
  12. ↑ Полутов, 2009, с. 162—190.
  13. ↑ Полутов, 2009, с. 202—208.
  14. ↑ Историческая комиссия, 1912, с. 171—172.
  15. ↑ Полутов, 2009, с. 239—240, 243, 250.
  16. ↑ В.Д. Доценко. Крейсер «Варяг» — неизвестные страницы истории (неопр.). История в историях.
  17. ↑ Полутов, 2009, с. 369—371.
  18. ↑ Катаев, 2008, с. 68.
  19. ↑ Историческая комиссия, 1912, с. 170—173.
  20. ↑ Отечественная история с древнейших времён до 1917 года.— М.: Изд-во Большая российская энциклопедия, 1994.— Т.1.— с.341.
  21. ↑ «Варяг» — крейсер загадочной судьбы
  22. ↑ Рапорт командира крейсера 1-го ранга «Варяг» управляющему морским Министерством 5 марта 1905 года / Русско-японская война. 1904—1905 гг. Действия флота. Документы. — СПб., 1911. — С. 162—175.
  23. ↑ Доценко В. Д. Погибаю, но не сдаюсь! // Морские битвы России XVIIII-XX веков. — Спб: Полигон, 2002.
  24. ↑ Сюжет о подвиге крейсера «Варяг» // Россия-24, 23.01.2010
  25. ↑ Птицы, горы и стихии: названия кораблей японского императорского флота (неопр.). // Флотомастер, 2005-05. Дата обращения 13 ноября 2013.
  26. ↑ Д. С. Парфирьев. «Варяг» (бронепалубный крейсер) (неопр.). Энциклопедия «Всемирная история».
  27. ↑ Варяг // Энциклопедия «Япония от А до Я». Архивная копия от 8 декабря 2008 на Wayback Machine
  28. ↑ 1 2 3 4 Денисов А. Сенсация: найдено место гибели легендарного «Варяга» (неопр.). // Вести недели (13.07.2003). Дата обращения 27 июля 2009. Архивировано 22 августа 2011 года.
  29. ↑ Постановление Президиума ЦК КПСС «О награждении моряков крейсера „Варяг“»
  30. ↑ 1 2 3 4 Депутат от ЛДПР предложил учредить День подвига крейсера «Варяг» (неопр.). // РИА Новости (28 ноября 2013). Дата обращения 17 января 2014.
  31. ↑ В Москву из Южной Кореи доставили флаг легендарного «Варяга» (неопр.). // Вести.ру, 13.07.2009. Дата обращения 17 января 2014.
  32. ↑ 1 2 3 Кирьянов О. РФ продлевает аренду флага «Варяга» (рус.). // Российская газета (21 августа 2012). Дата обращения 17 января 2014.
  33. ↑ С воинскими почестями встретили реликвии легендарного крейсера «Варяг» в Эрмитаже // ИТАР-ТАСС (недоступная ссылка с 19-01-2014 [2041 день])
  34. ↑ С.Попов. Прикосновение к памяти. Заметки об уникальном выставочном проекте (неопр.). CenterBereg (28.03.2016 г.).
  35. ↑ Южная Корея передала России флаг легендарного крейсера «Варяг» // РБК, 11.11.2010.
  36. ↑ Памятник нижним чинам экипажа крейсера «Варяг» (неопр.). 2R. ЖИВАЯ КАРТА.Мультимедийный информационный ресурс.
  37. ↑ Памятник В. Ф. Рудневу в Туле (неопр.). RuTraveller.
  38. ↑ Eduard. Памятник В. Ф. Рудневу в г.Новомосковск (неопр.). Шукач (8 декабря 2017 г.).
  39. ↑ Музей командира крейсера «Варяг» В.Ф.Руднева (неопр.). ГУК ТО Объединение «Историко-краеведческий и художественный музей».
  40. ↑ Штефан Е. В Корее отметили 100-летие героической гибели «Варяга» (рус.). // Сеульский Вестник (11 февраля 2004). Дата обращения 17 января 2014.
  41. ↑ «Варяг» и «Кореец» вернулись на место гибели (рус.). // Коммерсантъ (11 февраля 2004). Дата обращения 17 января 2014.
  42. ↑ Кирьянов О. Россия сможет вернуть флаги легендарных кораблей (рус.). // Российская газета (26 февраля 2008). Дата обращения 17 января 2014.
  43. ↑ Памятник крейсеру «Варяг» откроют у берегов Шотландии (неопр.). // РИА Новости (7 сентября 2007). Дата обращения 17 января 2014.
  44. ↑ Афанасий Никитин. Вятские моряки — Чествование героя крейсера «Варяг» (неопр.). «Родная Вятка». Краеведческий портал (25.07.2017 г.).
  45. ↑ Ян — От героев былых времен
  46. ↑ Фото: Открытие памятника
  47. ↑ Бековский район: В селе Вертуновка установили памятник матросу крейсера «Варяг» (рус.) (31 июля 2018). Дата обращения 18 августа 2018.
  48. ↑ В селе Вертуновка увековечили память моряка с крейсера «Варяг» — Бековский вестник (неопр.). www.vestibek.ru. Дата обращения 18 августа 2018.
  49. ↑ Зал 3. Русско-японская война 1904–1905 гг. Бой крейсера «Варяг» (неопр.). Центральный военно-морской музей.
  50. ↑ Крейсер «Варяг»
  51. ↑ Симфония «Варяг» (неопр.). YouTube (8 июня 2018).
  52. ↑ Крейсер «Варяг». Фильм Алексея Денисова (рус.). // Вести.ру (25 июля 2009). Дата обращения 17 января 2014.
  53. ↑ В Москве вручили ТЭФИ-2004 (рус.). // Грани.ру (25 сентября 2004). Дата обращения 17 января 2014.

Литература

  • Полутов А. В. Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 г. в Ичхоне. — Владивосток: Русский Остров, 2009. — 472 с. — ISBN 978-5-93577-045-7.
  • Катаев В. И. Крейсер «Варяг». Легенда Российского флота. — М.: Яуза, Эксмо, Коллекция, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-29721-4.
  • Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Действия флота. Документы. — СПб.: Тип. мор. мин-ва, 1911. — Т. 1. — С. 143—177. — 201 с.
  • Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Книга первая. Действия флота на южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. — СПб.: Тип. В. Д. Смирнова, 1912. — 635 с.
  • Хазин А. Л. Крейсер «Варяг»: память поколений. — Москва, 2014. — 228 с.

Ссылки

wikiredia.ru

Варяг (ракетный крейсер) Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Варяг.

Гвардейский о́рдена Нахи́мова ракетный крейсер «Варя́г» — советский и российский гвардейский ракетный крейсер, флагман Тихоокеанского флота ВМФ России, с 1996 года, и формирование ВС Союза ССР и России.

Третий корабль проекта 1164 «Атлант», построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве в конце 1979 года — начале 1980 года, наименование до 21 декабря 1995 года — «Червона Украина».

История строительства

Заложен на стапеле Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара в 1979 году под наименованием «Червона Украина». Спущен на воду в 1983 году. Вступил в строй 16 октября 1989 года.

Тактико-технические характеристики

Кораблестроительные элементы
  • Водоизмещение — 11 280 т
  • Длина — 186,4 м
  • Ширина — 20,8 м
  • Высота по миделю — 42,5 м
  • Осадка наибольшая — 8,4 м
  • Мощность ГЭУ — газотурбинный, 4 × 22 500 л. с.
Ходовые характеристики
  • Скорость хода — 32 узла
  • Дальность плавания — 7500 миль
  • Автономность — 30 суток
  • Экипаж — 476 (510) человек
Вооружение
  • Противокорабельное — 16 пусковых установок комплекса «Вулкан» (боекомплект 16 ПКР П-1000)
  • Противолодочное — два торпедных аппарата, реактивные бомбовые установки РБУ-6000
  • Противолодочный вертолёт Ка-25/Ка-27
  • Противовоздушное — одна 130-мм установка АК-130, шесть — АК-630, две установки ЗРК «Оса-МА», восемь ЗРК С-300Ф «Форт»

Служба

В 1990 году во главе отряда боевых кораблей выполнил задачи боевой службы и межфлотского перехода. С ноября 1990 года в составе Тихоокеанского флота, в 1996 году был переименован в «Варяг», с того же года является флагманом Тихоокеанского флота, вместо тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев».

В 1997 году посетил южнокорейский порт Инчхон, в 1999 году посетил Шанхай с официальным визитом в честь 50-летия образования КНР. В 2002 году во главе отряда боевых кораблей КТОФ посетил военно-морскую базу Йокосука в связи с 50-летием создания морских сил самообороны Японии. В 2004 году вновь посетил порт Инчхон.

В сентябре — декабре 2005 года во главе отряда боевых кораблей КТОФ выполнил боевую службу в Индийском и Тихом океанах, с заходами в порты Вишакхапатнам (Индия), Танджунг-Приок (Индонезия), Саттахип (англ.) (Таиланд), Чанги (англ.) (Сингапур), Дананг (Вьетнам).

С 2006 по 2008 год проходил ремонт на «Дальзаводе» с заменой ГЭУ. В октябре 2008 года посетил с неофициальным визитом порт Пусан (Республика Корея). В 2009 году посетил с официальным визитом китайский порт Циндао. В июне 2010 года посетил с неофициальным визитом американский порт Сан-Франциско[1][2]. 9 ноября 2010 года прибыл с визитом в южнокорейский порт Инчхон — на него была возложена историческая миссия доставки на родину реликвий своего легендарного предшественника — русского крейсера «Варяг», а также обеспечения пребывания в Южной Корее Президента России Дмитрия Медведева в период проведения саммита «большой двадцатки» (G20), который состоялся в Сеуле 10 — 12 ноября 2010 года.

В апреле — мае 2011 года участвовал в российско-китайских учениях «Мирная миссия — 2011» в акватории Жёлтого моря с заходом в порт Циндао. В сентябре — декабре 2011 года во главе отряда кораблей КТОФ выполнил задачи боевой службы в Тихом океане с заходами в военно-морскую базу Майдзуру (Япония), Апра (остров Гуам, США)[3], Ванкувер (Канада)[4].

С 23 по 27 апреля 2012 года совместно с большими противолодочными кораблями «Адмирал Виноградов», «Маршал Шапошников», «Адмирал Трибуц» и кораблями снабжения принял участие в российско-китайских учениях «Мирная миссия-2012» в Жёлтом море[5].

В начале 2013 года корабль прошёл плановый ремонт на «Дальзаводе»[6]. С 5 по 12 июля участвовал в очередных совместных российско-китайских учениях «Мирная миссия — 2013» в Японском море[7]. В период с 13 по 20 июля совместно с эсминцем «Быстрый», большими противолодочными кораблями «Адмирал Виноградов» и «Маршал Шапошников», большими десантными кораблями «Николай Вилков» и «Ослябя» участвовал во внезапной масштабной проверке войск Центрального и Восточного военных округов[8]. В конце августа во главе эскадры кораблей Тихоокеанского флота отправился в Средиземное море, где в ноябре отработал элементы межфлотского взаимодействия совместно с тяжёлым атомным ракетным крейсером «Пётр Великий»[9]. За время похода посетил порты Тринкомали (Шри-Ланка), Салала (Султанат Оман) и Александрия (Египет)[10].

В период с 20 по 26 мая 2014 года во главе эскадры состоящей из ЭМ «Быстрый», БДК «Адмирал Невельской» и кораблей снабжения принимал участие российско-китайских учениях «Морское взаимодействие — 2014». В ходе учений моряки двух государств отработали совместные действия по обороне кораблей на якорной стоянке, освобождению захваченных пиратами торговых судов, организации совместной ПВО, провели противолодочные и поисково-спасательные операции, ракетные и артиллерийские стрельбы по морским и береговым целям. Стороны впервые выполняли учебно-боевые задачи в составе смешанных отрядов кораблей. В ходе учений российская эскадра посетила Шанхай[11][12]. С 15 по 19 июля принял участие в российско-индийских учениях «Индра-2014» в Японском море. В ходе учения российские и индийские моряки отработали встречный бой в тёмное время суток, поиск и условное уничтожение подводной лодки, артиллерийские стрельбы по парашютным и морским мишеням, а также помощь терпящему бедствие судну[13]. В сентябре провёл стрельбы в ходе масштабных учений «Восток-2014»[14]. В ноябре 2014 года, в преддверии австралийского саммита G20 к берегам Австралии прибыли два отряда кораблей тихоокеанского флота во главе с крейсером «Варяг», что вызвало общественный резонанс в Австралии[15]. С 23 октября по 15 декабря 2014 года в составе отряда из большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников», танкера «Борис Бутома» и спасательного буксира «Фотий Крылов» обеспечивал военно-морское присутствие и демонстрацию флага в юго-западной части Тихого океана[16].

27 апреля 2015 года завершил доковый ремонт на «Дальзаводе»[17]. С 7 по 12 декабря 2015 года принял участие в совместных российско-индийских военно-морских учениях «Индра 2015». По окончании учений отправлен к побережью Сирии в состав Средиземноморской эскадры ВМФ России для прикрытия авиации, участвующей в контртеррористической военной операции[18].

29 декабря 2015 года Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» ВМФ России награждён Орденом Нахимова[19]. Награду на знамя крейсера закрепил Президент России Владимир Путин в День защитника Отечества 23 февраля 2018 года. 27 февраля 2018 года на крейсере прошла церемония поднятия Гвардейского орденского Военно-морского флага[20].

3 января 2016 года крейсер вошёл в Средиземное море для смены ГРКР «Москва» около берегов Сирии в составе Оперативного соединения ВМФ России на Средиземном море[21], где выполняет боевую задачу по прикрытию с помощью ЗРК «C-300Ф» действий авиагруппы ВКС России на аэродроме Хмеймим. 18 июля 2016 года, после успешного выполнения задач длительного дальнего похода, крейсер вернулся во Владивосток[22].

7 февраля 2017 года крейсер «Варяг» вышел на учения для ракетных и артиллерийских стрельб[23]. С 1 апреля по 14 июня 2017 года крейсер выполнил задачи дальнего похода в водах Мирового океана. В ходе похода «Варяг» зашёл в порт Пусан 11 апреля, затем в порт Манила, где корабль посетил президент Филиппин Родриго Дутерте[24][25][26]. Пройдя 11 тысяч миль крейсер вернулся во Владивосток 14 июня[27][28]. 9 октября, находясь в акватории Охотского моря, в ходе совместной командно-штабной тренировки с АПРК К-150 «Томск», выполнил успешную стрельбу крылатой ракетой «Базальт» по надводной цели[29][30].

В 2017 году по итогам первенства на переходящий приз Главнокомандующего Военно-морским флотом экипаж крейсера стал лучшим по результатам выполнения стрельб крылатыми ракетами[31].

С 1 октября 2018 по 24 января 2019 года, в составе отряда боевых кораблей КТОФ, совершил дальний морской поход. Крейсер посетил девять государств и совершил заходы в Хакодате (Япония), Чеджу (Республика Корея), Циндао (Китай), Танджунгприок (Индонезия), Муара (Бруней), Чанги (Сингапур), Вишакхапатнам (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и Манила (Филиппины)[32].

Награды (год)

  • Почётное звание «Гвардейский» (1995)
  • Орден Нахимова (2015) — «за заслуги в обеспечении безопасности государства, высокие показатели в боевой подготовке, мужество и самоотверженность, проявленные личным составом в ходе выполнения учебно-боевых задач»

Командиры корабля

  • 1986—1991 капитан 2-го ранга Макаренко Владимир Константинович
  • 1991—1993 капитан 2-го ранга Войтов Юрий Николаевич
  • 1993—1995 капитан 2-го ранга Малахевич Сергей Алексеевич
  • 1995—1998 гвардии капитан 1-го ранга Анатолий Иванович Липинский
  • 1998—2000 гвардии капитан 1-го ранга Тимошинов Геннадий Николаевич
  • 19.02.2000—02.2001 гвардии капитан 1-го ранга Моисеев Сергей Фёдорович
  • 09.2002—07.2005 гвардии капитан 1-го ранга Полозов Дмитрий Владимирович
  • 2005—2006 гвардии капитан 1-го ранга Липилин Сергей Владимирович
  • 2006—2012 гвардии капитан 1-го ранга Москаленко Эдуард Владимирович
  • 2012—2013 гвардии капитан 1-го ранга Жовтоножко Алексей Владимирович
  • 2013—2014 гвардии капитан 1-го ранга Потапов Александр Валерьевич
  • 2014 — н. в. гвардии капитан 1-го ранга Ульяненко Алексей Юрьевич

Фотогалерея

«Червона Украина» во время перехода
на Тихий океан, 1990 год		«Варяг» в Сан-Франциско,
2010 год		«Варяг» в Средиземном море,
2016 год		«Варяг» во Владивостоке,
2010 год

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *