Содержание

Бронетранспортер БТР-82А

В ходе работ по улучшению боевых свойств бронированных колесных машин и приведению их в соответствие современным требованиям специалистами «Военно-инженерного центра» и профильных научных организаций Министерства обороны РФ были определены оптимальные направления совершенствования бронетранспортеров. Полученная в результате модернизации машина качественно отличалась от серийных образцов, в связи с этим ей был присвоен новый индекс – БТР-82А.

Бронетранспортер БТР-82А имеет существенно более высокие показатели огневой мощи, подвижности, защищенности и командной управляемости по сравнению с серийно выпускаемыми машинами семейства бронетранспортеров БТР-80.

Увеличение огневой мощь достигнуто за счет установки унифицированного боевого модуля с электроприводами и двухплоскостным цифровым стабилизатором оружия. В качестве основного вооружения в модуле использована 30-мм автоматическая пушка 2А72 со спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТМ, которые размещаются за пределами обитаемого отделения бронетранспортера и не создают загазованности внутри машины. Это, в свою очередь, повысило комфортность условий работы экипажа и десанта. Конструкция унифицированного модуля позволяет устанавливать различные виды пулеметно-артиллерийского вооружения, в том числе зарубежного производства.

Установленный в боевом модуле комбинированный (день/ночь) прицел наводчика со стабилизацией поля зрения значительно расширяет возможности по ведению разведки целей и существенно повышает эффективность ведения огня по сравнению с БТР-80А.

Защищенность новой машины улучшена благодаря размещению на внутренних поверхностях корпуса бронетранспортера, в том числе и на полу, противоосколочной защиты, применению новой энергопоглощающей конструкции днища и усовершенствованной конструкции сидений экипажа и десанта. Осуществленные мероприятия позволили обеспечить защиту экипажа, агрегатов и систем бронетранспортера от бронебойных боеприпасов основных средств поражения пехоты, применяемых противником, на дистанции до 100 м и от вторичного поражения осколками в случае пробития основной брони БТР. С применением на БТР-82А модернизированной системы пожаротушения заметно возросла его пожаровзрывобезопасность. В целом живучесть машины повысилась на 20 процентов.

Несмотря на некоторое увеличение массы бронетранспортера, показатели его подвижности были улучшены благодаря установке более мощного (300 л.с. вместо 260 л.с.) дизельного двигателя, новых элементов трансмиссии и подвески. Эти меры позволили увеличить общий ресурс машины, средние скорости движения по пересеченной местности, повысить плавность хода (что немаловажно для обеспечения высокой точности стрельбы в движении) и надежность шасси в целом. При этом высокие водоходные качества машины сохранились на прежнем уровне.

Применение на БТР современных цифровых средств связи, системы топографического ориентирования и комбинированного прибора наблюдения командира позволили повысить командную управляемость машины.

С целью создания в машине комфортных условий работы экипажа и десанта, снижения их утомляемости при совершении маршей и ведении боя, особенно в условиях повышенных температур, на БТР-82А устанавливается система кондиционирования воздуха. Ее использование также создает оптимальные условия для работы электронной аппаратуры.

Существенным преимуществом машины, по сравнению с другими машинами семейства, является наличие у нее автономной дизель-генераторной установки, позволяющей осуществлять энергообеспечение без задействования основного двигателя.

В целом коэффициент боевой эффективности бронетранспортера БТР-82А вырос в два раза по сравнению с серийным БТР-80А.

milindcom.ru

БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-82В

Бронетранспортер БТР-82В разработан в соответствии с техническим заданием Национальной гвардии Российской Федерации. Он предназначен для транспортировки личного состава с обеспечением защиты размещенного внутри машины боевого расчета и оборудования от огня из основных видов стрелкового оружия, осколков мин и снарядов, воздействий взрывной волны взрывных устройств и мин, для передвижения по пересеченной местности и преодоления водных акваторий в надводном положении.
Защищенность БТР-82В улучшена благодаря применению дополнительной противоосколочной защиты, энергопоглощающей конструкции днища и противоминных ковриков.
Бронетранспортер вооружен 14,5-мм пулеметом КПВТ и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТМ, установленными во вращающейся башне.
Показатели подвижности БТР-82В улучшены благодаря установке более мощного (300 л.с.) дизельного двигателя, новых элементов трансмиссии и усиленной подвески. Применение на БТР-82В современных цифровых средств связи, системы топографического ориентирования и нового комбинированного прибора наблюдения командира позволили повысить командную управляемость машины.

В целом коэффициент боевой эффективности бронетранспортера БТР-82В по сравнению с серийным БТР-80 существенно повышен.

Технические характеристики БТР-82В

Полная масса машины, кг                                                                                    15 000

Боевой расчет, чел.                                                                                                10

Габаритные размеры, мм:

  длина                                                                                                                    7 650

  ширина                                                                                                                  2 900

   высота                                                                                                                  2 350

   клиренс                                                                                                                475

   колея                                                                                                                     2 410

Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м      13

Тактический диаметр циркуляции на воде при скорости 6-7 км/ч, м                 20

Максимальная скорость на шоссе, не менее, км/ч                                             100

Максимальная скорость движения на плаву, не менее, км/ч                             10

Запас хода по шоссе,км                                                                                         600

Запас хода на плаву при 1800-2200 об/мин, час                                                 12

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, град.                                                                                                 30

угол бокового крена, град.из воды, град.                                                               25

ширина рва, м:                                                                                                        до 2

Характеристика преодолеваемой водной преграды:

    угол входа машины в воду, град.                                                                       15

    угол выхода машины из воды, град.                                                                 25

     высота волны, не более, м:

      с установленными воздухозаборными трубами                                            0,75

     без воздухозаборных труб                                                                                0,5

Двигатель, тип                                                                                                        дизель с турбонаддувом 

Мощность двигателя, кВт/ л.с.                                                                               221 (300)

Вооружение, калибр, мм:

   пулемет                                                                                                                 КПВТ, 14,5

   пулемет                                                                                                                 ПКТМ, 7,62

Боекомплект, патронов шт.:

   к пулемету КПВТ                                                                                                  500

   к пулемету ПКТМ                                                                                                 2 000

Углы наведения, град:

   по вертикали                                                                                                       от -4 до +60

   по горизонтали                                                                                                    360

Дальность прицельной стрельбы  из пулемета КПВТ, м:

     по наземным целям                                                                                          2 000

     по воздушным целям                                                                                        1 000

Дальность прицельной стрельбы  из пулемета ПКТМ, м                                   1 500

Приборы наблюдения:

ТНПО-115:

   - тип                                                                                                                     перископический, призменный

   - количество, шт.                                                                                                12

ТНП-165А:

   - тип                                                                                                                    перископический, призменный

   - количество, шт.                                                                                                2

Ночной прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5:

   - тип                                                                                                                    бинокулярный,перископический, активно-пассивный

   - количество, шт.                                                                                               1

Комбинированный прибор наблюдения командира ТКН-3МК:

   - тип                                                                                                                   комбинированный (дневной и ночной) бинокулярный,перископический, подсветочный

  - количество, шт.                                                                                               1

Средства связи:

   - УКВ радиостанция                                                                                         Р-168-25У-2

   - программно-аппаратный комплекс на 5 абонентов                                   АВСКУ

Трансмиссия:

   - тип                                                                                                                  механическая

   - коробка передач                                                                                           пятиступенчатая

   - раздаточная коробка                                                                                    двухступенчатая

Ходовая часть:

   - тип  шин                                                                                                        пневматические, бескамерные

   - марка                                                                                                            КИ-126

   - размер                                                                                                          1150х400-457

Тормоза рабочие, тип                                                                                      закрытые, барабанные на все колеса

Электрооборудование:

   - аккумуляторные батареи:

     тип                                                                                                                стартерные, свинцово-кислотные

     марка                                                                                                           12СТ-85РМ

    емкость, А ч                                                                                                  170  (85х2)

   - генератор:

    число, марка                                                                                               2 х Г290В1

    мощность, кВт                                                                                            6,0 (3,0 х 2)

Номинальное напряжение, В                                                                       28

Система защиты от оружия массового поражения:

   - тип                                                                                                             коллективная

   - нагнетатель, тип                                                                                       центробежный с инерционной сепарацией пыли

   - фильтр-поглотитель, тип, марка                                                             адсобционного типа, ФПТ-200Б

Противопожарное оборудование                                                                автоматическая система двухкратного действия

Ручной огнетушитель                                                                                   2 х ОУ-2

Средства маскировки                                                                                   система 902В для запуска 6-ти дымовых гранат

Дополнительное оборудование:

   - система водоотлива                                                                               эжекционная и водооткачивающий электронасос

   - лебедка для самовытаскивания, усилие на тросе, тс                        4...6 т.с.

   - отопители                                                                                               калориферные, жидкостные отопители

milindcom.ru

БТР 82 А – лучший в своём классе

Подробности
Категория: Танки и Бронемашины
Опубликовано: 13.06.2016

БТР 82 А – новейший российский бронетранспортёр, лучший в своём классе. Мировые войны и вооружённые конфликты прошлого столетия доказали высокую эффективность применения колёсной бронетехники, механизации вооружённых сил. БТР 82А – это глубокая модернизация БТР 80. Боевое назначение осталось прежним – доставка десанта к месту высадки. Изменились возможности ведения боя, повысилась мобильность и защищённость экипажа и десанта.  

  1. История создания
  2. Что нового в БТР 82А
  3. Особенности новой машины
  4. Технические характеристики
  5. Вооружение
  6. Перспектива
  7. Видео-ролик

ХХ век – век моторов, развития стрелкового, артиллерийского вооружения и бронирования машин, высокие достижения которого актуальны и для XXI века. Чем следует гордиться сегодня? За счет чего повышается боеспособность армии? В какой век мы живём? На эти вопросы можно получить исчерпывающий ответ, если рассмотреть военную технику, поступающую на перевооружение Армии России. Рассмотрим БТР 82А, который начал поступать на вооружение с 2013 года.

История

Основное назначение БТР 82А – высадка десанта. Поэтому главные характеристики машины – скорость, манёвренность и проходимость. На случай столкновения с врагом БТР 82А имеет мощное высокоточное вооружение, это существенная поддержка прикрывающим огнём высаженного десанта.

БТР 80 хорошо проверенная и изученная техника, прошедшая войну в Афганистане и участвовавшая во многих других конфликтах. Основные недостатки – слабая бронезащита, недостаточная огневая мощь. При создании современного бронетранспортёра XXI века учитывались и новые требования к машинам. В декабре 2009 года в Нижегородской области на Арзамасском заводе выпущен первый БТР 82А. В 2011 машины поступили на вооружение ЮВО (южный военный округ). В 2013 БТР 82А принят на вооружение Российской Армии. Широко используется в мотострелковых войсках, морской пехотой при десантировании.

Что нового?

Раз уж мы говорим о модернизации, тогда необходимо вспомнить достоинства и недостатки предшественника. Ведь лучшие качества машины, отвечающие современным условиям, менять незачем. Только так можно рассчитывать на характеристики боевой машины в реальном бою, а также в способности промышленности произвести бронетранспортёры в достаточном количестве для обороны страны.

Корпуса всех модификаций БТР сварные, сделаны из катаной листовой стали, полностью герметичны. Углы наклона по вертикали служат для защиты от стрелкового оружия калибром 7,62 мм. Лобовая часть защищает от пуль калибром 12,7 мм. Но БТР 80, имея такие характеристики, легко простреливался перечисленными калибрами в военной кампании в Чечне. Геометрия и размеры корпуса сохранились. Военнослужащие применили в качестве защиты ящики со щебёнкой от пуль стрелкового оружия, от гранат и РПГ устанавливали на корпус стальные решётки на расстоянии 50 см от брони (противокумулятивные экраны). Бронирования было недостаточно. БТР 82 серии выпускается с достаточной защитой от взрыва осколочно-фугасных снарядов, мин, гранат и пуль калибром до 14,5 мм.

С 1986 года, когда на вооружение поступили БТР 80 – пожаробезопасность улучшилась, впервые на советские машины типа БТР установили дизельные V-образные двигатели с турбокомпрессорным наддувом, взамен бензиновых моторов. Это улучшает живучесть машины при попадании снарядов. На БТР 82А устанавливаются более мощные дизельные двигатели. Ещё во времена ВОВ на советские танки были установлены, впервые в мире, V-образные дизельные двигатели, и горели они гораздо меньше, чем немецкие танки, работающие на бензиновых моторах. Это разработки 30-х годов 20-го столетия для танков БТ7М, Т-34, КВ1, КВ2.

Удачно расположены на БТР 80 двустворчатые двери для высадки десанта. В отличие от первой модели дверей, открытие верхней происходит вперёд, прикрывая человека. Нижняя дверь выполняет функцию подножки, высадка/посадка происходят при движении машины. БТР-82А имеет 6 амбразур для стрельбы из личного оружия, по 3 на каждом борту. Десантники сидят на сиденьях лицом к борту. Конструкция осталась прежней.

На вооружении первой «восьмидесятки» находились пулемёт КПТВ калибром 14,5 мм и пулемёт ПКТ калибром 7,62 мм. На модели 82А основная огневая мощь увеличена 30 мм пушкой 2А72 (такая же на БТР 80А), для внутренних войск на модели БТР 82 установлен пулемёт ПКТМ 14,5 мм. На конической башне 80-й модели находятся дымовые гранаты ЗД6, те же что и на 82-й. Отличного исполнения пулестойкие шины перешли по наследству для последних модификаций, они после пробоя проходят сотни километров. Башни кругового вращения на отечественных бронетранспортёрах до середины 90-х были однотипной конструкции конической формы. Но с приходом БТР 82А комплекс вооружения поместили на лафете башни. Увеличено пространство, снизился шум выстрелов, исчезла загазованность внутри машины. Теперь вместо башни устанавливают дистанционно управляемый боевой модуль с автоматической пушкой 30-мм. Это самое главное достоинство 82А.

class="eliadunit">

Шасси прежнего бронетранспортёра БТР 80, принесшего новшества для целого ряда боевых и вспомогательных машин, существенно улучшено в БТР 82А. Средняя скорость по шоссе 80 км/ч выросла до 90 км/ч, существенно увеличилась скорость передвижения по воде с 10 км/ч до 14 км/ч. 

БТР 80 отличная боевая единица своего времени. Достойная замена на БТР 82А возвращает Российскую Армию в число самых боеспособных вооружённых сил на планете.

Преимущества и особенности БТР 82А

  • Конструкция. Бронетранспортёр комплектации 82А, весом 15 т – лёгкий, с повышенной проходимостью. Прост и надёжен, для массовых армий – аналогичный предшественнику БТР 80. Габаритные размеры: 7700 мм – длина, 2900 – ширина, 3000 высота. Основное отличие от предшественника – комплекс стабилизации орудия башни при ведении огня.
  • Двигатель. Замена прежнего двигателя КамАЗ на более мощный 740.14-300: V-образный, дизельный, 8-ми цилиндровый, четырёхтактный, мощностью 300 л.с. Что больше на 60 л.с. от предшественника, за счёт 2-х турбонагнетателей. Возможности для разгона увеличились до 120 км/ч. Скорость по шоссе – 90 км/ч, по пересечённой местности – 60 км/ч. Скорость на плаву 14 км/ч. Запас хода 600 км на суше, 120 км на воде (или 12 часов). 
  • На борту БТР 82. Вместительность такая же, как и у предшественника. Экипаж 3 чел: командир, механик-водитель и стрелок-наводчик. На борт вмещается 6 чел в полной экипировке. Для надёжной работы автоматики и хорошего самочувствия военных в условиях жаркого климата установлен кондиционер. Сиденья для десантников стали амортизированными, снижается воздействие энергии взрыва. Усовершенствованы: термо- и шумоизоляция, система пожаротушения. Изменилась система связи: 2 радиостанции Р 168/25 У2, вторая дублирует работу при выходе из строя первой; внутренняя связь позволяет общаться с командиром экипажа без крика, что повышает скорость выполнения команд.
  • Новшества в ходовой части. Конструктивные изменения шасси и ходовой, доставшиеся от 80-й модели, связаны с увеличением массы бронетранспортёра на 1,5 т. Установлена электропневматическая блокировка межколёсного дифференциала. Установили блокировку дифференциалов для каждой полуоси, что повысило проходимость. При блокировке всех дифференциалов застрявшая машина легко выбирается с места. При отсутствии контакта с поверхностью отдельного колеса или колёс равномерно распределяется крутящий момент между полуосями, повышая проходимость колёсной техники. Установлены новые колёса с большим диаметром и шириной. Бездорожье и угол наклона в 45 0 стали легко преодолеваться. 
  • Ориентация на местности. Установлена система навигации – программный комплекс. Система топографического ориентирования для получения навигационных координат: автономная и с каналом спутниковой связи. 
  • Автономность электроприборов. Достоинством новой модели является дополнительная силовая установка мощностью 5 кВт, предназначенная для автономности работы электрооборудования. Электропитание системы происходит от дизельного генератора (не от аккумуляторной батареи) или от внешнего источника. Для работы электроаппаратуры не обязательно включать двигатель, что в стационарном положении маскирует БТР 82А, позволяя использовать системы наблюдения, связи, а также нанесения внезапного удара по противнику. Экономится топливо и увеличивается моторесурс. Это даёт хорошие возможности применять БТР для проведения диверсионных операций. 

Технические характеристики БТР 82А

Габариты

  • Длина - 7580
  • Ширина - 2985
  • Высота - 3025
  • Клиренс - 475
  • Масса - 16 000

Основные характеристики

  • Колесная формула - 8х8
  • Экипаж - 3 человека + 7 десант 
  • Мощность двигателя - 300 лс
  • Запас хода - 600 км по шоссе, 200-500 км по пересеченной местности или грунтовой дороге
  • Максимальная скорость - 100 км/ч, на плаву 9 км/ч
  • Максимальный вертикальный барьер - 50см
  • Максимальный угол подъема - 30 градусов
  • Максимальная ширина рва - 2м

Вооружение БТР 82А

Орудие - 30-мм автоматическая пушка 2А72. Режим ведения огня: автоматический с быстрым поворотом башни (для надземных целей) и полуавтоматический обладает хорошей кучностью стрельбы (по наземным целям), а также ручной. Боекомплект основного орудия – 300 выстрелов, скорострельностью 300 выс/мин, дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом 4 км, начальная скорость снаряда 960 м/сек. Снаряд осколочно-фугасно-зажигательный имеет зону поражения 10 м. Пушка питается двумя лентами одновременно, можно их переключать во время боя: бронебойно-трассирующая (бронированные цели) и осколочно-фугасная (по живой силе).

Пулемёт ПКТ калибром 7,62 мм находится справа, боекомплект 2000 патронов с дальностью полёта пули до 1,5 км.

Вооружённость боевого модуля. 

  • Отсутствие стрелка в боевом отделении.
  • Установлен новый прицел ТКН 4 ГА, с улучшенной видимостью в ночное время.
  • Применяется лазерный дальномер.
  • Гироскоп держит мишень на прицеле, которую запоминает компьютерная программа.
  • Стабилизатор для поворота башни и орудия, двухплоскостной с электронным наведением, повышает точность и скорость прицеливания.
  • Наводчик-оператор (стрелок) использует дистанционный джойстик «Чебурашка».
  • При наезде на яму или кочку прицел будет сразу скорректирован электроприводами. Поэтому, есть возможность точно попадать в цель, находясь в движении.

Перспектива

Нам есть чем гордиться, мы способны защитить себя. Нашему поколению выпало жить в мире постоянных региональных конфликтов. Существует постоянная угроза горячей войны, государственных переворотов и терроризма. Оружие для защиты Родины создаётся высокой точности, скорости, защищённости и маневренности. Наш век – век умного оружия. 

class="eliadunit">

tehnorussia.su

описание и ТТХ, калибр пушки и толщина брони, история создания новейшего бронетранспортера, боевые задачи

Советская школа строительства бронированной колесной техники имеет давние и славные традиции. Пройден длинный путь от новичка колесного БТР-40 до современной боевой машины поддержки пехоты, бронетранспортера БТР 82А. Новейшие российские БТР являются последним словом в классе легкобронированной военной техники. Эти грозные и стремительные бронированные машины способны решать огромный спектр задач, обладая прекрасной вместимостью, высокой проходимостью и мощным вооружением.

Место и роль бронетранспортеров в Советской Армии

Сражу же после окончания Второй Мировой войны по всему миру принялись строить колесные и полугусеничные легкобронированные транспортные средства, способные в боевой обстановке защитить пехоту. Настала эпоха бронированных транспортеров — особого класса боевой военной техники, нечто среднего между бронированным автомобилем и танком. В Советском Союзе хорошо знали, в каких условиях приходится воевать пехоте, если она не имеет на поле боя ни надежных средств защиты, ни огневой поддержки. В годы Великой Отечественной войны основные потери советские войск несли в момент разворачивания боевых порядков. Это в одинаковой степени касалось и наступательных операций и при тактическом отходе на новые рубежи.

Имевшиеся в Красной Армии накануне войны бронеавтомобили семейства БА не могли в полной мере стать надежным транспортным средством для пехоты. Конструкция этих бронемашин не подходила для транспортировки бойцов в условиях огневого контакта с противником. Ситуация начала меняться только с появлением на вооружении Красной Армии ленд-лизовских бронетранспортеров. Из-за океана Советский Союз получал полугусеничные М2 и М3, однако самым массовым бронетранспортером Красной Армии с американской пропиской стал колесный М3А1 «Скаут Кар». Американцы за годы войны поставили СССР по ленд-лизу 3340 этих машин.

Сказать, что американские машины были полноценными бронетранспортерами можно с натяжкой, но в тяжелых условиях военного времени появление этих машин сыграло свою существенную роль в повышении боеспособности советских стрелковых подразделений. Помимо реальной военно-технической помощи, поставка заокеанских бронетранспортеров дала в руки советских полезную инженерно-техническую информацию. Первые послевоенные разработки советских инженеров как две капли воды были похожи на американские модели. Сначала в конце 40-х годов появился первый отечественный колесный бронеавтомобиль БТР-40. Далее уже началась разработка бронированных транспортеров на базе собственных разработок.

В итоге советским конструкторам удалось к началу 60-х годов создать свой, отличный от западных аналогов образ колесного легкобронированного транспортера. Советская Армия в 60-е годы стала получать на оснащение колесные БТР 60. Далее настал черед более новых и совершенных машин, сконструированных по той же схеме. Вслед за самой массовой машиной Советской Армии БТР 60 появился БТР 70. Логичным завершением линейки модельного ряда стали современные машины БТР 80 и БТР 82А. Первый, принятый на вооружение еще в 1984 году стал основным бронетранспортером сначала Советской, а после российской армии. Второй – это уже концептуально новая боевая машина, рожденная в новом тысячелетии.

Как создавался новейший российский бронетранспортер

Идея о создании для собственных вооруженных сил нового, более эффективного бронированного транспортного средства давно витала в кабинетах Генштаба и Министерства Обороны РФ. Имеющиеся на оснащении частей и подразделений Вооруженных сил РФ в огромном количестве бронетранспортеры БТР-70 и БТР-80 не отвечали новым оперативно-тактическим требованиям. Исходя из опыта применения легкобронированной техники в Афганистане и в ходе Первой чеченской войны, стало ясно – бэтээры советского образца не способны решать возложенные на них задачи. Техника не обладает необходимым запасом живучести. Машины не способны надежно защитить экипаж и перевозимое стрелковое подразделение.

Только последняя советская версия — БТР 80 еще могла считаться вполне современной боевой машиной, однако и ее ресурс был существенно ограничен. В таких условиях было принято решение заняться модернизацией машины. Базой для нового бронетранспортера стал БТР 80, конструкция которого позволяла начать работы в большом объеме по модернизации. Здесь сыграли свою роль богатый конструкторский опыт и слаженная работа инженеров Горьковского автозавода и Арзамасского машиностроительного завода.

Вся техническая документация на БТР-80 была передана в конструкторское бюро в Арзамасе, который был выбран местом для последующей постройки нового бронетранспортера. Несмотря на внешнюю схожесть, которой отличается новая разработка, от своего предшественника БТР 80 новая машина унаследовала только привычную 8-ми колесную схему. Все остальное, начиная с корпуса и моторной базы, заканчивая системой управления и комплексом вооружений — совершенно новые разработки.

Несмотря на то, что серийное производство БТР 80 не прерывалось ни на один день, работы по созданию новой бронированной транспортной боевой машины велись интенсивными темпами. Уже в 2009 году были готовы первые два опытных экземпляра — машины с индексами 82 и 82А. На следующий год опытные образцы начинают заводские испытания, которые закончились принятием решения о начале серийного производства. В 2011 году первые серийные машины были получены армейскими частями российской армии. Военные, оценив бронетранспортер в полевых условиях, ознакомившись с его реальными тактико-техническими характеристиками и огромной огневой мощью, незамедлительно поспешили в 2013 году принять новую технику на вооружение.

Интересный факт в истории с бронетранспортером БТР 82А состоит в следующем. Первыми новый БТР приняли на вооружение вооруженные силы Республики Казахстан (2010 год). С 2012 года после запуска основного производственного цикла начались поставки машины в Казахстан в рамках международного заказа. Российские вооруженные силы, включая армию, флот и подразделения Российской гвардии, стали получать новую машину только с 2013 года.

Огромную роль в быстром освоении производства нового БТР сыграл тот факт, что серийное производство базовой машины БТР 80 продолжается. За годы серийного выпуска накоплен огромный практический опыт в области разработки и создания систем жизнеобеспечения и живучести машины. Технические данные от базовой модели использовались при создании корпуса нового БТР.

Основные технические особенности российского БТР 82А

Новая машина отличается высокими динамическими характеристиками. Конструкторы старались реализовать на практике идею высокомобильного, хорошо защищенного и вооруженного бронированного транспортного средства. Насколько этот им удалось, покажет время. На сегодняшний день технические и огневые параметры новой техники впечатляют. Основные отличительные конструктивные особенности новой машины следующие:

  • усиленный моторный блок и развитая коробка передачи скоростей;
  • совершенная ходовая часть, оснащенная амортизаторами и новыми колесными редукторами;
  • усилено бронирование машины за счет установки кевларовой внутренней обшивки;
  • комплекс вооружений сосредоточен в боевом беспилотном командном модуле;
  • наличие в машине совершенной системы обнаружения и пожаротушения.

Все перечисленные новшества, примененные в новой машине, на деле представляют собой целый ряд новых устройств и механизмов, которые ранее не использовались в военной технике.

Особого внимания заслуживает двигательный отсек и ходовая часть бронетранспортера. В отличие от своих предшественников БТР 82А имеет новые колесные редукторы. На прежних машинах использовались редукторы советского образца, страдающие рядом технологических дефектов. Высокая проходимость машины обеспечивается двумя факторами. Основным двигателем является надежный и проверенный дизельный камазовский двигатель КАМАЗ-740.14-300. По сравнению с предыдущей версией – это двигатель имеет мощность 300 л/с.

В дополнение к мощному двигателю, способному обеспечить высокую скорость и маневренность 15 тонной машине, ходовая часть нового БТР имеет трансмиссию на каждый ведущий мост. В основе конструкции трансмиссии лежит тот же принцип, что и в современных легковых внедорожниках. Раздаточная коробка имеет увеличенный ресурс, который обеспечивает продолжительный марш без капитального ремонта.

В отличие от ходовой и моторной группы, общая компоновка новой машины сохранила основные черты БТР 80. Экипаж машины и органы управления сосредоточены в носовой части бронетранспортера. Средняя часть бронированного корпуса представляет собой транспортный отсек — салон, в котором с комфортом могут разместиться 7 стрелков в полной боевой экипировке. Управлять боевой машиной традиционно будет экипаж, состоящий из 3- человек: командир наводчик и механик-водитель.

Важным элементом внутреннего оснащения бронетранспортера является наличие кевларовой защиты. Общая схема бронирования осталась прежней — противопульной, однако с помощью кевларовой обшивки внутренней поверхности личный состав и экипаж защищены от поражения осколками. Тем более что дополнительная внутренняя обшивка усиливает тепло- и шумоизоляцию. Этот аспект очень важен при использовании бронетехники в регионах с кардинально противоположными климатическими условиями.

Моторное отделение и трансмиссионный блок располагаются по традиции в корме.

Боевые и огневые возможности машины

По данным экспертов, выпущенные модификации машины 82 и 82А существенно отличаются по боевым возможностям от иностранных аналогов. В российской разработке установлены системы фильтрации воздуха, благодаря которой и экипаж и подразделение стрелков защищены от воздействия поражающих факторов ядерного оружия и других средств массового поражения.

Новая машина имеет усиленную противоминную защиту, которая за счет применения специальных поглощающих ковриков снижает вероятность поражения личного состава при подрыве машины на противопехотных минах осколочного действия. Противодействие фугасным зарядам традиционно в машинах этого класса достаточно слабое. Корпус бронетранспортера оборудован боковыми входными дверями, состоящими из двух створок. Такая конструкция позволяет осуществлять посадку-высадку боевого подразделения во время движения машины. В дополнение к двери на верхней части бронетранспортера имеются два десантных люка. Напротив каждого сидения в транспортном отсеке имеются люки, обеспечивающие бойцам транспортируемого подразделения возможности вести огонь из стрелкового оружия.

Вооружение, которым оснащен БТР 82А — это отдельная тема, заслуживающая пристального изучения. Вкратце можно сказать, что огневая мощь нового российского БТР выросла на порядок и могущественней, чем у зарубежных аналогов. Модификации, которые сегодня выпускаются одновременно, оснащаются традиционным стрелковым оружием — крупнокалиберным пулеметом Владимирова (КПВТ) и спаренным с ним 7,62 мм пулеметом ПКТМ или имеют артиллерийское вооружение.

На модификацию БРТ 82А и БТР 82А1 устанавливается скорострельная 30-мм пушка. Ее снаряды способны поражать легкобронированные, низколетящие воздушные цели и живую силу на расстоянии до 2-4 км. Основное отличие от машины БТР 80 заключается в том, что на бронетранспортере нет башни в том виде, в котором мы привыкли ее видеть на бронированной технике. Комплекс вооружений размещается в дистанционно управляемом блоке. Управление огневыми средствами осуществляется изнутри основного корпуса. Вся информация об окружающей обстановке и целеуказание поступает на монитор, который является основным рабочим инструментом наводчика и командира машины.

По своим огневым характеристикам и другим ТТХ российский бронетранспортер выгодно отличается от зарубежных машин. Привлекает и его коммерческая стоимость. В планах завода и Рособоронэкспорта продажа новой техники за рубеж. Сегодня интерес к новой российской разработке проявляют в Индонезии и в Таиланде, в Пакистане и во Вьетнаме.

comp-pro.ru

БТР-82А (ТТХ) Тактико-технические характеристики

ПЛАН

 

проведения типового занятия по ракетно - артиллерийскому вооружению, с воспитанниками Государственного бюджетного общеобразовательного учреждения основной общеобразовательной школы №6 города Новокуйбышевска.

Тема 1:Виды вооружения армии России. Индивидуальное оружие. Бронетанковая техника. Оружие массового поражения. Авиация и флот Российской армии. Их боевые возможности.

Цель занятия: Довести Виды вооружения армии России. Индивидуальное оружие. Бронетанковая техника. Оружие массового поражения. Авиация и флот Российской армии. Их боевые возможности.

Учебные вопросы: . 1. Вооружения

2. Боеприпасы

 

ХОД ЗАНЯТИЯ:

Т14 Армата

Т-14 (Индекс ГБТУ — Объект 148) — проект новейшего российского основного танка с необитаемой башней на базе универсальной гусеничной платформы «Армата».

Т-14 является первым в мире серийным танком, реализующим в своём конструкторском замысле концепцию «сетецентрической войны» (Сетецентрическая война ориентирована на объединения участников военных (боевых) действий в единую сеть)

В Т-14 имеется круговой доплеровский АФАР радар средней дальности[18], ультрафиолетовые HD-камеры наблюдения с круговым охватом на 360°, способные детектировать работу двигателей техники по выхлопу из ионизированного газа[19].Танк также способен запускать беспилотный аппарат разведки и целеуказания «Птеродактиль» с собственной обзорной РЛС и инфракрасным прицелом. БПЛА запускается на кабеле, поэтому за счет электроэнергии из танка может неограниченно долго следовать за ним. Передача данных по кабелю защищает БПЛА от РЭБ. «Птеродактиль» позволяет танку вести огонь с закрытых позиций или находясь внутри облака маскирующей аэрозоли «Афганита», а также передавать разведанные цели другим машинам по ЕСУ ТЗ

Т-14 является «стелс-танком» с кардинальным снижением видимости в инфракрасном, радио- и магнитном диапазоне, что сокращает дистанцию захвата цели ГСН ПТУР «Джавелин», «Спайк» или «Бримстоун» и аналогичных им в 2,7 раза даже без использования танком аэрозолей[21][22].

Танк оборудован новым поколением комплекса активной защиты «Афганит», способным перехватывать даже противотанковые снаряды и, безопасно для окружающей танк пехоты и техники, ослеплять противотанковые управляемые ракеты путём использования «дымометаллических» завес, за счёт распыления металлических частиц непрозрачных в диапазоне от СВЧ до дальнего инфракрасного спектра[23].

Т-14 оборудован динамическим бронированием четвёртого поколения «Малахит», способным отражать с вероятностью более 95 % выстрелы из ручных противотанковых гранатомётов, а также разрушать современные подкалиберные противотанковые снаряды, даже пущенные в борт танка[24]. Часть источников заявляет, что «Малахит» является первой в мире электродинамической броней с возможностью метания бронепластины в подлетающий боеприпас ещё до контакта с бронёй по данным РЛС «Афганита» или по собственного датчику магнитного поля подлетающего снаряда или ПТУР[25][26]

Многослойное металлокерамическое лобовое бронирование танка эквивалентное 1 метру гомогенной металлической брони, которое, по мнению производителя, невозможно пробить существующими снарядами и противотанковыми ракетами

В отличие от традиционных танков, Т-14 является «сетецентрическим танком»,[33] то есть предназначен не для одиночного боя, а для работы с группой различных боевых машин в одном тактическом звене, выполняя функции разведки, целеуказания и дистанционного управления через единую систему управления тактического звена от концерна «Созвездие»[34][35]. Это позволяет всем машинам платформы «Армата» получать оперативную обстановку в режиме реального времени и автоматически рассчитывать баллистические данные для систем управления огнём в сценарии поражения целей не одной «Арматой», а сразу всей группой, которая включает в себя, кроме Т-14, ещё несколько тяжёлых БМП Т-15, САУ 2С35 «Коалиция-СВ» и ударный вертолет.

Т-14 будет иметь возможность запуска ракет через ствол пушки с помощью следующей версии ракетного комплекса «Рефлекс-М»

Пулемётное вооружение составляют зенитная установка с пулемётом «Корд», управляемая дистанционно командиром или наводчиком, и спаренный с орудием ПКТМ[100]. Зенитный пулемёт «Корд» смонтирован в собственной роботизированной башне, интегрирован с АФАР-радаром танка, тепловизорами и способен поражать на дистанции до 1500 метров даже высокоскоростные цели[101][102], поэтому, кроме функции ПВО, интегрирован в комплекс активной защиты танка.

На «Армате» установлено противоминное V-образное бронированное днище и дистанционные миноискатели, подключенные к системе уничтожения мин[49].

В«Армате» используются технологии дистанционного подрыва мин с магнитными взрывателями за счёт искажения магнитного поля танка[80][81], что заставляет мины взрываться вне проекции танка.

УРАН-9

Боевой робот Уран-9 имеет следующее боевое оснащение:

· автоматическая пушка 2A72, калибр 30 миллиметров;

· спаренный с ней пулетмёт, калибр 7,62 миллиметров;

· ПТУР М120 системы "Атака".

С таким комплексом вооружения боевой робототехнический комплекс Уран 9 сможет вести бой и эффективно уничтожать танки противника любой имеющейся на вооружении модификации на расстоянии достигающем 8 километров.

БМД-4

Предназначена для транспортировки личного состава Воздушно-десантных войск. Авиадесантируется парашютным, парашютно-реактивным или посадочным способом.

Состав базового вооружения:

· 100-мм пушка/пусковая установка 2А70 (34 осколочно-фугасных снаряда)

· 30-мм автоматическая пушка 2А72 (500 выстрелов)

· 7,62-мм пулемет ПКТМ (2000)

· ПТУР 9М117М3 «Аркан» (четыре ПТУР)

· 81-мм дымовые гранаты ЗД6 (ЗД6М)(6 шт)

БТР-82А (ТТХ) Тактико-технические характеристики

  • Длина по корпусу 7,65 м, ширина 2,9 м, высота 2,35 м
  • Экипаж 2+8 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 475 мм
  • Колесная формула 8х8
  • Шины 13,00-18
  • Бронирование: лоб 10 мм, борт 7-9 мм, корма 7 мм, днище 7 мм, крыша 7 мм, башня 7 мм
  • Силовая установка: 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель КамАЗ 740.14-300 мощностью 300 л.с. (220,6 кВт) при 2600 об/мин
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе, 10 км/час на плаву
  • Запас хода 600 км по шоссе, 12 часов на плаву
  • Емкость топливных баков 300 л основных, 120 л — дополнительных
  • Вооружение: 30-мм автоматическая пушка 2А72, 7,62-мм пулемет ПКТ
  • Боекомплект: 2000 патронов в единой ленте 7,62-мм, порядка 300 выстрелов 30-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,5 м, ров шириной 2,0 м, угол подъема 30°, крен 25°

Тигр

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник,

Может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности. Бронирование соответствует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6[28].

Общие данные[28]

· Снаряженная масса, кг: 6880

· Полная масса, кг: 8080

· Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг, не более: 2500

· Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе без ограничения по времени, км/ч, не менее: 110

· Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее: 1000

Бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115. Пушка расположена в необитаемом модуле с СУО от робота Уран-9.

С25 «Спрут-СД»

2С25 «Спрут-СД»— российская авиадесантная самоходная противотанковая пушка, предназначена для борьбы с танками и другой бронетехникой и живой силой противника в составе подразделений воздушно-десантных войск, морской пехоты и специальных войск.

Экипаж САУ 2С25 Спрут-СД

- 3 человека

Вес САУ 2С25 Спрут-СД

- 18 тонн

Читайте также:


Поиск по сайту

poisk-ru.ru

БТР 82А: особенности, преимущества, характеристики

БТР 82А - новое слово в производстве тяжелой военной техники. Этот бронетранспортер, по сути, является глубоко модернизированной и доработанной версией БТР 80. Усилиями конструкторов и ведущих военных инженеров было усовершенствовано и доработано несколько узлов, деталей, коснулись обновления и вооружения транспортера.

Броня

На внутренние поверхности корпуса БТР 82А установлена противоосколочная многослойная защита из синтетического материала, по свойствам напоминающего кевлар. Защиту пола обеспечивают высококачественные противоминные коврики, уменьшающие негативные последствия взрывов под колесами. Каждый слой, формирующий коврик, обладает набором определенных свойств, что в результате обеспечивает надежную защиту. Кроме механической защиты, многослойные коврики еще и демпфируют воздействие волны, образующейся при взрыве. Бороться со взрывной волной помогают и специальные подвески сидений экипажа и десанта.

Противодействие огню

Значительно усовершенствована и система пожаротушения. Наружная броня надежно противостоит противопехотным снарядам, а многослойная защита, кроме непосредственной функции, еще и повышает комфорт членов экипажа, усиливая термоизоляцию внутри корпуса. Весь комплекс мероприятий по повышению сопротивляемости огню позволил повысить живучесть транспортера в бою на дополнительные 20% по сравнению с прототипом.

Боеспособность

На БТР 82А установлен унифицированный боевой модуль, оснащенный электроприводом и двухплоскостным стабилизатором вооружения. Основное оружие боевого модуля - 30-миллиметровая пушка 2A72, кроме того, имеются пулемет КПВТ с калибром 14,5 мм и пулемет ПКТМ (калибр 7,62 мм). КПВТ оснащается единой лентой на пять сотен патронов, а для ПКТМ предусмотрена лента с 2000 патронов. Конструкторы предусмотрели возможность установки и другого оружия на борт бронетранспортера.

БТР 82А был оснащен комбинированным прицелом, одинаково эффективным в любое время суток. Прицел этот имеет широкие возможности, благодаря наводчикуТКН-4ГА со стабилизатором обзора. Это позволяет повысить эффективность стрельбы по сравнению с прототипом в 2,5 раза. С новым вооружением БТР 82А, технические характеристики которого подходят для ведения разведывательно-диверсионных мероприятий, еще более расширил свои возможности в контактных боях.

Ходовая, мотор и динамические показатели

Из-за укрепления брони масса новой машины несколько возросла. Однако на динамические показатели это не оказало негативного воздействия. Более того, подвижность машины повысилась. Произошло это за счет установки дизельного мотора КамАЗ 740 с мощностью 300 "лошадок". Колесные редукторы были унифицированы. На машину установлены амортизаторы с повышенной энергоемкостью и карданные валы со специальными торцевыми шлицами. Были проработаны и ведущие мосты. На новом БТР 82А они получили возможность 100% принудительной блокировки. Это в разы повысило способности машины преодолевать бездорожье. Кроме прочего, на транспортер была установлена раздаточная коробка, имеющая постоянное зацепление. Такое усовершенствование позволяет увеличить ресурс износа шестерен и предотвращает их преждевременный выход из строя.

Комфорт экипажа

При необходимости заглушить мотор во время стоянки, когда нет возможности использовать электроэнергию аккумуляторной батареи, разработана вспомогательная установка с пятикиловаттной мощностью, способная запитать все системы БТРа. Моторесурс основного двигателя в это время не расходуется. Для удобства экипажа предусмотрен мощный кондиционер, позволяющий обеспечить должный уровень микроклимата внутри машины.

Дополнительное оборудование

Машина оборудована радиостанцией, а за навигацию отвечает система ориентирования "ТРОНА-1", снабженная автономными и спутниковыми каналами получения информации. Эта система определяет текущие координаты машины, просчитывает дальность нахождения объектов, производит запись маршрута передвижения.

Бронетранспортер на вооружении

7 февраля 2013 года Сергеем Шойгу был подписан приказ о постановке на вооружение российской армии нового БТР 82А. Характеристики бронированной машины позволяют использовать ее в нескольких родах войск, в том числе в десантных и разведывательных.

Недавно внимание общественности вновь было привлечено к бронетранспортеру в связи с военными действиями на Донбассе. По заявлению украинской стороны, БТР 82А на Украине был замечен на вооружении ополчения. Официальная Россия опровергает эту информацию, ссылаясь на то, что за границу данная модель транспортера не поставлялась.

В настоящее время ведутся разработки еще более продвинутой версии - БТР 90. Скорее всего, новая машина будет другого, более тяжелого и дорогостоящего класса. А на вооружении "массовой" армии останутся транспортеры марок 80 и 82.

fb.ru

БТР-82А в соответствии с требованиями заказчика. Техника и вооружение 2013 06

БТР-82А в соответствии с требованиями заказчика

Сергей Суворов

Фото автора.

9 мая 2013 г. на параде Победы по Красной площади впервые прошли новые российские колесные бронетранспортеры БТР-82А. Эта машина является глубокой модернизацией известного во всем мире БТР-80, зарекомендовавшего себя, по отзывам тех, кто его эксплуатировал, а также и тех, кому пришлось противостоять этим БТР, как надежная и высокоэффективная машина в своем классе, ставшая самой воюющей в мире.

Совершенствование штатных структур и способов действий войсковых формирований, проводимое на основе тщательного изучения опыта войн и локальных конфликтов последних лет, показывает, что для их оснащения все более необходима современная колесная бронированная техника, способная обеспечить выполнение широкого спектра боевых и специальных задач. Серийно выпускаемые в России колесные бронетранспортеры раннего поколения уже не в полной мере отвечают этим требованиям. В связи с этим несколько лет назад конструкторами ООО «Военноинженерный центр» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») в тесном сотрудничестве со специалистами Минобороны России была разработана программа глубокой модернизации БТР-80 и БТР-80А.

При реализации этой программы конструкторами были учтены все предложения и требования заказчика, полученные в ходе тщательного изучения опыта эксплуатации и боевого использования БТР-80 и БТР-80А.

Опытный образец колесного бронетранспортера БТР-82 с 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТМ.

Поскольку модернизированные машины качественно отличались от серийных БТР-80 и БТР-80А и имели лишь внешнее сходство, руководств Министерства обороны РФ приняло решение о присвоении им и новых индексов — БТР-82 и БТР-82А соответственно.

Основными целями программы модернизации являлись:

— комплексное повышение тактико-технических и эксплуатационных характеристик, огневой мощи, подвижности, защищенности и командной управляемости;

— повышение надежности, производственной, эксплуатационной и ремонтной технологичности.

Благодаря реализованным мероприятиям коэффициент боевой эффективности БТР-82 и БТР-82А возрос в 2 раза по сравнению с БТР-80 и БТР-80А соответственно.

Огневая мощь повышена за счет установки унифицированного боевого модуля с электроприводами и цифровым двухплоскостным стабилизатором вооружения (разработка и производство ОАО «СКБ ПА» и ОАО «КЭМЗ», г. Ковров).

В качестве основного оружия в унифицированном боевом модуле предполагалось использовать 30-мм автоматическую пушку 2А72 или 14,5-мм крупнокалиберный пулемет КПВТ, а также спаренный 7,62-мм пулемет ПКТМ. На БТР-82, где основным оружием является 14,5-мм пулемет КПВТ, появилась система питания с единой лентой на 500 патронов, т. е. отпала необходимость производить перезарядку пулемета 10 раз (10 коробок по 50 патронов), как было на БТР-80.

Размещенное за пределами обитаемого отделения бронетранспортера оружие не создает загазованности внутри машины, что повысило комфортность условий работы экипажа и десанта.

В унифицированном модуле также предусмотрена возможность установки и других видов артиллерийского вооружения, в том числе зарубежного производства — при поставке машин на экспорт.

Для повышения поисковых возможностей и эффективности стрельбы использован комбинированный всесуточный прицел наводчика ТКН-4ГА (ТКН-4ГА-02) со стабилизацией поля зрения. Все эти меры обеспечили повышение эффективности стрельбы БТР-82 (БТР-82А) в 2 раза по сравнению с БТР-80 (БТР-80А) соответственно.

Однако уже в ходе государственных испытаний нового изделия Заказчик отказался от варианта вооружения бронетранспортера крупнокалиберным пулеметом, в связи с чем дальнейшие работы по БТР-82 были прекращены.

Новый комплекс вооружения БТР-82А в ходе испытаний преподнес немало сюрпризов — он никак не хотел вписываться в рамки ТТЗ (тактико-технического задания. — Прим. авт.) по кучности и точности стрельбы из автоматической пушки при стрельбе с ходу. Собственно, это и не стало неожиданностью. Высокой точности и кучности стрельбы на колесной машине достичь гораздо сложнее, чем на гусеничной, в силу особенностей конструкции ходовой части колесного шасси, которое более подвержено различным колебаниям при движении по пересеченной местности. Однако проблему точности и кучности стрельбы удалось решить. В конструкцию стабилизатора оружия и приводов наведения были внесены изменения, которые позволили достичь показателей кучности и точности стрельбы из автоматической пушки БТР-82А, сравнимых с показателями стрельбы 30-мм автоматической пушки БМП-2. При этом реализация технических решений позволила даже отказаться от установки пушки на так называемую «третью точку опоры» (когда ствол пушки ближе к дульному срезу крепят при помощи специальной рамной конструкции).

Защищенность машины повышена благодаря использованию противоосколочной защиты из современных арамидных материалов на внутренних поверхностях корпуса, в том числе и на полу. Помимо повышения защитных свойств, установка противоосколочной защиты улучшает термо- и шумоизоляцию обитаемого отсека бронетранспортера.

Повышение противоминной стойкости достигнуто за счет применения разнесенной конструкции днища с энергопоглощающими ковриками под ногами в местах размещения экипажа и десанта, установкой новых сидений специальной конструкции. На машине также имеется усовершенствованная система пожаротушения, что позволило заметно повысить пожаровзрывобезопасность. Комплекс мероприятий по повышению защищенности позволил увеличить живучесть машины на 20 %, обеспечить защиту ее экипажа, агрегатов и систем от поражения бронебойными пулями с дистанции 100 м и от вторичного поражения осколками в случае пробития основной брони. Показатели эргономичности БТР-82А улучшены благодаря установке системы кондиционирования воздуха.

Двухстворчатые люки с обоих бортов машины обеспечивают десантирование пехотинцев из БТР как на месте, так и на ходу. Выходы на борт для десанта более предпочтительны, чем один кормовой, особенно при отражении нападения на колонны. Они позволяют десанту безопасно покинуть БТР с противоположного от нападающих борта, прикрываясь от их огня корпусом машины, рассредоточиться и дать противнику отпор.

Комплект цифровых средств связи, установленный в БТР-82А.

Аппаратура системы управления огнем комплекса вооружения БТР-82А.

Подвижность. Несмотря на несколько возросшую (до 16 т) массу, показатели подвижности БТР-82А повышены благодаря установке более мощного (300 л.с.) дизельного двигателя, новых элементов трансмиссии и подвески. Эти меры позволили увеличить общий ресурс машины, средние скорости движения по пересеченной местности, повысить плавность хода (что немаловажно для обеспечения высокой точности стрельбы с ходу) и надежность шасси в целом. Высокие водоходные качества при преодолении водных преград сохранились на прежнем уровне, не достижимом на сегодняшний день ни для одной зарубежной бронированной машины в этом классе.

Командная управляемость. Для повышения командной управляемости были установлены современные цифровые средства связи — комплекс Р-168-25УЕ-2, система топографического ориентирования «Трона-1» с автономным и спутниковым каналами получения навигационной информации и комбинированный прибор наблюдения командира ТКН-АИ. Это позволило повысить устойчивость, скрытность и качество связи, расширить функциональные возможности управления и обеспечить интеграцию в единую систему управления тактического звена.

Впервые на отечественных бронетранспортерах осуществлена установка автономного энергоагрегата мощностью 5 кВт. Он обеспечивает экономию ресурса основного двигателя за счет исключения его работы при действиях в обороне, на блок-постах и т. д., увеличение ресурса и поддержание заряда АКБ, а также снижение заметности машины в тепловом диапазоне.

С целью повышения комфортности экипажа и снижения его утомляемости при совершении маршей и ведении боя, особенно при действиях в условиях повышенных температур, на БТР-82А используется система кондиционирования воздуха. Она также обеспечивает оптимальные условия работы электронных устройств и приборов.

По оценкам специалистов, оснащение мотострелковых подразделений и частей Российской армии БТР-82А позволит обеспечить паритет с однотипными формированиями стран НАТО, оснащенными бронетранспортерами.

После проведения полного цикла государственных и войсковых испытаний, которые проходили в 2010–2012 гг., бронетранспортер БТР-82А приказом министра обороны Российской Федерации от 6 декабря 2012 г. был принят на вооружение. В настоящее время он находится в серийном производстве на Арзамасском машиностроительном заводе в г. Арзамасе Нижегородской области.

Организация массового выпуска БТР-82А после принятия на вооружение не потребовала коренной реорганизации производственных линий, что позволило сэкономить существенные средства, которые необходимы на разработку и запуск в производство принципиально новой машины.

Еще до окончания государственных испытаний новым бронетранспортером заинтересовались зарубежные заказчики. Некоторые из них, в частности, вооруженные силы Республики Казахстан, заказали партию БТР-82А для своих войсковых формирований. Поставка была осуществлена в 2011 г. Одно их подразделений вооруженных сил этой страны, оснащенное БТР-82А, приняло участие в военном параде, состоявшемся в г. Астане в августе того же года.

Представители ряда зарубежных государств также дожидаются своей очереди на поставку этих бронетранспортеров, поскольку выпускаемые на предприятии машины идут в первую очередь на вооружение Российской армии в соответствии с государственным оборонным заказом.

Водоходные качества БТР-82А остались на уровне БТР-80, т. е. машина в этом отношении не имеет аналогов за рубежом.

Огневая мощь БТР-82А возросла в 2 раза по сравнению с БТР-80А.

Сравнительные тактико-технические характеристики БТР

Характеристика БТР-80 БТР-80А БТР-82 БТР-82А
Боевая масса, т 13,6 14,4 15,4 16,0
Экипаж + десант, чел. 2+8 2+8 2+8 2+8
Мощность двигателя, л.с. 260 260 300 300
Запас хода по шоссе, км 600 600 600 600
Максимальная скорость, км/ч:
— на суше 80 80 80 80
— на плаву 9 9 9 9
Вооружение:
— автоматическая пушка, калибр, мм Нет 30 Нет 30
— крупнокалиберный пулемет, калибр, мм 14,5 Нет 14,5 Нет
— спаренный пулемет, калибр, мм 7,62 7,62 7,62 7,62
Возможность стрельбы с ходу Нет Нет Есть Есть
Возможность стрельбы ночью Нет Есть Есть Есть
Антиосколочная защита Нет Нет Есть Есть
Противоминная защита Нет Нет Есть Есть

Опытные образцы новых колесных бронетранспортеров: БТР-82А (слева) и БТР-82.

Фото С. Суворова

Бронетранспортер БТР-82А.

Фото С. Суворова

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о