Тайна Бермудского треугольника раскрыта
Бермудский треугольник был впервые упомянут писателем Винсентом Гаддисом в 1946 г, когда он написал статью для журнала Аргоси о странном исчезновении рейса 19. Бермудский треугольник считается областью в Атлантическом океане между побережьем Флориды, маленьким островом в Бермудах и островом в Пуэрто-Рико. Говорят, этот треугольник является местом, где таинственно пропадают корабли и самолеты. Но почему?
Похоже, что австралийские ученые — профессор Джозеф Монаган и студент Дэвид Мэй из университета Монаша в Мельбурне — раскрыли его тайну. Причиной таинственного исчезновения, как оказалось, является природный газ – метан.
Океанографы, исследовав некоторые опасные области морского дна, нашли места древних извержений с большим скоплением гидратов метана. Согласно предположениям ученых, метан, освобождаясь из естественных трещин океанского дна, превращается в огромные газовые пузыри, которые затем, геометрически расширяясь, поднимаются на поверхность воды и там взрываются. Далее газ начинает подниматься по воздуху.
Монаган и Мэй, используя компьютерное моделирование, решили узнать, верна ли их теория. Основанная главным образом на научных принципах гидродинамики компьютерная программа использовала все переменные, включая скорость гигантского метанового пузыря, давление и плотность, как газа, так и окружающих вод.
Как показала компьютерная модель, любой корабль, попавший в мегапузырь из метана, теряет мгновенно свою плавучесть, опускаясь на дно океана. Эти гигантские газовые пузыри также способны сбить и находящийся в воздухе самолет.
Ученые для подтверждения точности полученных ими результатов, соорудили большой резервуар заполненный водой. После чего они стали выпускать из нижней части бака большие пузыри метана к плавающим на поверхности воды игрушечным кораблям.
И установили, что корабль шел ко дну, если он был расположен между серединой и внешним краем пузыря. Если же морское судно находилось на достаточно далеком расстоянии от края пузыря или же над ним непосредственно, ему не угрожала опасность. Этим вполне может объяснить некоторые случаи, когда в Бермудском треугольнике обнаруживали суда с мертвыми членами экипажа, однако, на теле которых не было ни единой царапины. Выходит, что люди задыхались попросту ядовитым газом.
Тем не менее, то, как выглядит в действительности метановый пузырь и как он нарушает поверхность моря, вырываясь из океанских глубин, продолжает оставаться загадкой. Да и согласно некоторым архивным данным, в Бермудском треугольнике за последние пятьсот лет не было никаких больших выбросов газа. Или просто не было записей о них.
ДРУГИЕ ВЕРСИИ
Оставшиеся технологии затерянного города Атлантиды
Существует мнение, что Бермудский треугольник – место расположения затерянного города Атлантиды. Согласно легенде источником энергии города являлись кристаллы, посылающие волны из глубины океана, вызывая перебои в работе навигационных приборов на кораблях и самолетах.
Кривизна времени
Порталы, ведущие в другие измерения, разрывы в пространстве и времени? По некоторым данным за 500 лет были потеряны 1000 жизней, а за последнее столетие – 50 кораблей и 20 самолетов. Береговая охрана говорит, что есть доказательства аномалий в этой области, но чтобы путешествие во времени? Однако энтузиасты верят, что в Бермудском треугольнике есть «голубые дыры» — остатки временных туннелей, по которым инопланетяне пересекали измерения, чтобы добраться до Земли.
Преднамеренные атаки
Это причина, не подкрепленная ничем, кроме многочисленных несчастных случаев в море и воздухе. Хотя если говорить о рейсе 19, то не было никаких доказательств или предположений, что самолет пропал из-за нападения, однако многие верят, что это может быть причиной исчезновений других кораблей и самолетов. Эти преднамеренные атаки включают как военные действия, так и пиратство. В прошлом и даже сегодня есть множество зарегистрированных случаев таких случаев пиратства, уже после того как капитан Черная Борода сошел в свою водяную могилу.
Геомагнитные поля
Странные исчезновения в Бермудском треугольнике связывали с проблемами с навигацией. Поэтому геомагнитные поля могут стать реальной причиной несчастных случаев. Существует теория, что в этой область есть магнитные аномалии и что треугольник является одним из двух мест на Земле, где выравниваются настоящий север и магнитный север, что может привести к изменениям навигационных приборов.
Изменения течения Гольфстрим
Течение Гольфстрим – это как река в океане, которая начинается в Мексиканском заливе и течет через Флоридский пролив в Северную Атлантику. Это течение занимает область шириной в 64-70 км. Гольфстрим мог бы легко сдвинуть самолет или корабль с курса, а в Бермудском треугольнике находятся одни из самых глубоких впадин в мире, некоторые из них уходят вниз на 8534 м. Остатки кораблей, скорее всего, поглотило море.
Погода и большие волны
Карибско-атлантические штормы приводят к непредсказуемой погоде в области Бермудского треугольника. Это может послужить еще одной причиной исчезновений. По словам Норманна Хука, работающего в Ллойдской службе морских данных в Лондоне, «Бермудский треугольник не существует». Он говорит, что все несчастные случаи вызваны погодой. Здесь часто наблюдаются разрушительные ураганы, а также очень большие волны, которые потопляют корабли и нефтяные платформы. Недавние показатели спутников зафиксировали волны в 25 м на открытом пространстве.
Ошибка человека
Дезориентация в пространстве и путаница в датчиках довольно редки, но являются известной причиной некоторого процента крушений самолетов. Также тот факт, что в районе Бермудского треугольника сильное движение транспорта, приводит к несчастным случаям и исчезновениям.
Полный вымысел
Единственное объяснение в его отсутствии. Теория Бермудского треугольника основана на предрассудках, держащих в напряжении людей вот уже несколько столетий. Со временем писатели взяли за основу морские байки и легенды и даже записи самого Христофора Колумба о том, что « в этой области наблюдаются странные танцующие огни на горизонте», «языки пламени в небе» и «перебои в навигационных инструментах», и продолжили развязывать этот миф.
Сегодня полагают, что Колумб видел всего лишь пламя костров людей из племени Таино. Перебои компаса происходили из-за неправильных подсчетов движения определенной звезды, а пламя в небе – это метеориты, падающие на землю, которые легко увидеть в море. Хотя тайну Бермудского треугольника оставили в покое, само название и загадка продолжают существовать.
И для любителей непознанного: корабли и людей похищали инопланетяне.
www.kazan.kp.ru
Тайны Бермудского треугольника | Мир Знаний
Так называется загадочный район в Атлантическом океане, ограниченный условными линиями, от полуострова Флорида к Бермудским островам, затем к Пуэрто-Рико и снова через Багамские острова обратно к Флориде — примерно один миллион квадратных километров. В этом районе с середины XVI века отмечены частые исчезновения морских судов — в год десятки. Причины их гибели приводятся разные, в основном — природные аномалии, в том числе воздушные вихри, морские воронки, вплоть до похищений инопланетянами. Странные исчезновения продолжаются и в наше время. Но есть категория специалистов, которые утверждают, что в Бермудском треугольнике корабли и самолеты исчезают не чаще, чем в других районах Атлантики или Тихого океана. Береговая охрана США и представители мировой страховой компании «Ллойд’с» не видят никаких особых губительных явлений в треугольнике.
Бермудские острова, образованные в результате активной вулканической деятельности, расположены в западной части Атлантического океана, в 900 км к востоку от США. Они были открыты испанским мореплавателем Хуаном Бермудским в 1503 году, который из-за сложности погодных условий, множества рифов на пути назвал их «Острова дьявола».
Его слова оказались пророческими — возле них один за другим терпели крушения морские суда. Счет перевалил уже за тысячу. Неожиданные шторма, подводные рифы, шквалистые ветры, водовороты уносили и уносят на дно не только парусные суда, но и современные военные корабли и даже самолеты. Причем компасы, другие современные навигационные приборы начинают отказывать в этом районе. И тонут корабли, гибнут люди. До сих пор на небольших глубинах ныряльщики находят остовы испанских галеонов, золотые и серебряные монеты, фрагменты самолетов.
Сегодня Бермудские острова — курортное место. Люди отдыхают на золотых пляжах, ныряют, ищут в чистейшей воде сокровища древних погибших кораблей. Но для многих моряков, летчиков и ученых-географов Бермудские острова не курорт и не место для дайвинга. В этом районе, сегодня называемом Бермудским треугольником, по неизвестным причинам тонут корабли и терпят крушения самолеты. Тайна гибели большинства из них так и остается нераскрытой.
ДЬЯВОЛЬСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК
В первые о таинственных исчезновениях в этом районе упомянул американский журналист Джонс в 1950 году, он назвал этот район «морем дьявола». А в 1964 году другой американец, Винсент Гаддис, опубликовал в одном из журналов, посвященных спиритизму, статью «Смертоносный Бермудский треугольник», в которой приводил сведения о том, что начиная с 1840 года в районе Бермудского треугольника пропали по меньшей мере десятки крупнотоннажных судов, включая французское «Розали».
Следующей жертвой Бермудов была названа знаменитая бригантина «Мэри Целеста», которая в 1872 году с грузом спиртного вышла из Нью-Йорка и взяла курс на Гибралтар. До места назначения она не дошла. Экипаж по непонятным причинам якобы в районе Бермудского треугольника покинул бригантину, и в дальнейшем она плавала по воле волн и ветра и послужила прообразом «Летучего голландца».
В 1902 году немецкое четырехмачтовое торговое судно «Фрея» из Кубы направлялось в Чили. В районе Бермудского треугольника команда чего-то испугалась и неожиданно бросила корабль, он оставался на плаву, дрейфовал, а матросы в шлюпках, очевидно, не смогли достигнуть берега и погибли. Почему они покинули судно, осталось невыясненным.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ТРАГИЧЕСКОГО СПИСКА
Весной 1918 года от острова Барбадос отошел грузовой корабль «Циклоп», один из самых больших в составе Военно-морского флота США — водоизмещением 19 тысяч тонн, длиной 180 м, на его борту было 309 человек. «Циклоп», несмотря на свои габариты, обладал прекрасными мореходными качествами. Но до порта назначения Норфолк он не дошел. Никаких сигналов бедствия не передавал, следов его гибели в районе злополучного треугольника обнаружено не было. Судно и его экипаж бесследно исчезли. Может, их поднял воздушный вихрь, закрутила океанская воронка?
Также весной 1925 года из Бостона в Гамбург с грузом пшеницы вышел японский пароход «Раифуку-мару». Погода была прекрасной, на море почти штиль. И вдруг с борта судна понеслись сигналы бедствия. Команда в эфире отчаянно взывала о помощи. На призыв спешили несколько кораблей. Но неожиданно начавшееся на море волнение унесло японский пароход в свои глубины. Никаких следов от него не осталось.
Осенью 1941 года от Виргинских островов отошло судно «Протеус», немного позднее «Нереус». Оба они направлялись в Норфолк. Ни одно из них не прибыло в порт назначения. Оба исчезли при загадочных обстоятельствах. Никаких свидетельств их гибели не было обнаружено. Они потерялись в районе Бермудского треугольника.
В конце декабря 1948 года американский пассажирский самолет «Дуглас ДС-3» со стороны моря подлетал к аэропорту Майями во Флориде. Оставалось пролететь около 80 км, которые он должен был преодолеть за 10 минут. Но связь с ним неожиданно прервалась. Самолет в Майями так и не прилетел. Никаких следов авиакатастрофы в море, никаких обломков, никаких тел. Вопросы множились, ответы на них не находились.
ИСЧЕЗНОВЕНИЕ ТОРПЕДОНОСЦЕВ
Этот факт хорошо известен в мировой истории: 5 декабря 1945 года с американской морской базы Форт-Лодердейл вылетели пять торпедоносцев-бомбардировщиков «Эвенджер» («Мститель»). У них было учебное задание совершить бомбометание в районе Багамских островов. Время на проведение операции 2 часа, запас топлива почти на 5,5 часа полета. Метеопрогноз был благоприятный.
Самолеты прибыли в назначенный район, отбомбились, но на базу не вернулись. Связь с ними прервалась. Закончились 5,5 часа. Посланный на поиски звена гидросамолет «Мартин Маринер» неожиданно тоже перестал подавать сигналы. Руководство морской базы Форт-Лодердейл было в шоке.
Проводившиеся многонедельные поисково-спасательные операции в Атлантике, в которых участвовало 300 судов и 20 самолетов, никаких результатов не дали — «Эвенджеры» со своими экипажами исчезли бесследно. Кто виноват: пилоты, машины или обстоятельства?
Тогда же появились книги с угрожающими заголовками: «Страшные тайны Бермуд», «Чистилище проклятых», «Гибель морякам и летчикам». Они создали в обществе атмосферу нервозности и страха. Масла в огонь подлили выходившие на экраны такого же плана документальные и художественные фильмы. Все искали причины в природных аномалиях Бермудского треугольника. Нашлись и такие, кто утверждал, что здесь не обошлось без потусторонних сил, скорее всего это проделки инопланетян.
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК — МЕСТО ВСТРЕЧИ ЦИКЛОНОВ
В предисловии к книге «Великие загадки Земли» чешского автора Зденека Кукала российский ученый-океанолог, кандидат географических наук Виталий Войтов сделал свой анализ самой известной трагедии в Бермудском треугольнике, произошедшей 5 декабря 1945 года. Он писал, что потерпевших аварию американских летчиков искали в Атлантическом океане, куда они улетели на задание. Но искать их следовало в Мексиканском заливе, так как радиопеленгатор зафиксировал сигналы звена именно там. Но руководство базы посчитало, что раз самолеты потеряли ориентацию, находясь над Атлантикой, то и искать их следовало там. Скорее всего, это было ошибочное решение. Погибший гидросамолет «Мартин Маринер» сам взорвался в воздухе, это видели моряки с проходивших судов.
Бермудский треугольник не имеет ничего общего с дьявольскими происками природы. Инопланетяне там никогда не появлялись. Это место, где встречаются циклоны. Обычные и тропические, они приносят с собой ветра, ливни, завихрения воды. Но сил у воронок и вихрей недостаточно, чтобы втянуть судно, а вот швырнуть на коралловый риф хватит.
Никаких гравитационных и магнитных аномалий в Бермудском треугольнике не было обнаружено. Это заявление ученых. Гибель абсолютного большинства кораблей и самолетов — нелепые стечения обстоятельств и неумение экипажей противостоять ударам стихии.
Оставить эмоциюНравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
1981mir-znaniy.com
Тайна Бермудского треугольника — Naked Science
Шумиха
Бермудским треугольником называют область Атлантического океана, расположенную к востоку от побережья Флориды. Акватория треугольника частично принадлежит Багамским островам. Сам треугольник находится между Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. Треугольник – довольно большой, он занимает 140 тыс. квадратных миль.
По-настоящему мир узнал о нем во второй половине XX века. В сознании людей словосочетание «Бермудский треугольник» укоренилось с подачи американских журналистов. В 1970-е годы было выпущено несметное множество публикаций на тему загадочных исчезновений самолетов и кораблей в этой части мира. Маховик сенсаций был запущен, и публика жаждала новых подробностей о таинственной аномалии. Очень скоро Бермудский треугольник превратился в настоящий Клондайк для любителей разного рода спекуляций. Только вне зависимости от того, имеем мы дело с природным явлением, или речь идет о неизвестной науке аномалии, ясно одно – это место представляет немалую опасность.
Словосочетание «Бермудский треугольник» было введено в оборот в 1964-м году публицистом Винсентом Гаддисом. Статья с говорящим названием «Смертоносный Бермудский треугольник» была напечатана в издании, посвященном необъяснимым явлениям.
Первые жертвы
В подтверждение приведем загадочный эпизод, произошедший в далеком 1840-м году, задолго до первых публикаций на эту тему. Тогда близ Багамских островов было обнаружено судно «Розалия». На корабле остались запасы питьевой воды и провианта, груз судна остался цел, шлюпки были на месте. Вот только экипаж «Розалии» загадочным образом исчез. Из живых существ на борту судна осталась только канарейка. А вообще, в XIX веке многие суда нашли свою погибель в водах Бермудского треугольника.
Впрочем, если вдуматься, ничего необычного в исчезновении парусных кораблей и членов их команд нет. Даже для подготовленных мореходов океан всегда таил немало опасностей. Высокие волны, сильный ветер и коварные подводные скалы всегда представляли большую угрозу для хлипких суденышек. Но как быть с бесследным исчезновением крупных судов в XX веке?
Один из самых загадочных эпизодов, связанных с Бермудским треугольником, – исчезновение в 1918-м году грузового судна Военно-морских сил США USS Cyclops. Путь «Циклопа» лежал из Южной Америки в США. Корабль принадлежал к классу судов Proteus и был довольно большим, его длина составляла 165 м. Тем не менее, само судно и 306 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа как будто растворились в морской бездне. Поиски корабля не дали никаких результатов. В этой истории есть еще одна очень характерная особенность – перед своим исчезновением экипаж корабля не подал сигнал бедствия. Что бы ни стало причиной трагедии, очевидно одно – оно застигло корабль врасплох, не предоставив его экипажу ни минуты на спасение. Похожая картина наблюдалась во многих случаях исчезновений судов в Бермудском треугольнике.
Позднее список пропавших в этом районе кораблей пополнится десятками новых названий. Очень часто причину гибели судов все же удавалось установить. Например, одной из тайн Бермудского треугольника иногда называют гибель грузового судна «Анита», затонувшего в 1973?м году. Единственное, что осталось от этого корабля, – спасательный круг с названием судна. Правда, накануне выхода корабля в открытое море разразился сильнейший шторм, жертвой которого стала не одна только «Анита».
Грузовое судно Военно-морских сил США USS Cyclops / ©Alamy
Пропавшие самолеты
Скорее всего, треугольник не привлек бы столько внимания, если бы его жертвами становились лишь корабли. Действительно, эта часть Атлантики всегда была очень опасным местом для мореходов. Но вся сложность ситуации заключается в том, что в Бермудском треугольнике бесследно исчезали не только корабли, но и самолеты.
Одним из первых летчиков, столкнувшихся с необъяснимой аномалией, стал знаменитый американский испытатель Чарльз Линдберг. 13 февраля 1928-го года Линдберг, пролетая над Бермудским треугольником, стал свидетелем странного природного явления. Самолет обволокло очень плотное облако, похожее на густой туман, и Линдберг, как ни пытался, выбраться из него не мог. Стрелки компаса словно сошли с ума и стали беспорядочно вращаться. Только большой опыт помог Линдбергу спастись, и, когда облако рассеялось, летчик смог добраться до аэродрома, ориентируясь по солнцу и прибрежной линии.
Но самым известным эпизодом исчезновения самолетов в Бермудском треугольнике считается случай, произошедший в 1945-м году. Тогда во время тренировочного полета бесследно исчезли пять палубных бомбардировщиков-торпедоносцев Grumman TBF Avenger. Ведущим звена «Эвенджеров» был опытный летчик – лейтенант Корпуса морской пехоты Тейлор. Примечательно, что отправленный на поиски пропавших бомбардировщиков гидросамолет Martin PBM Mariner тоже исчез.
Бомбардировщики-торпедоносцы Grumman TBF Avenger / ©Wikimedia Commons
На свое последнее задание звено вылетело 5 декабря 1945-го года, полет проходил при ясной погоде. Поиски самолетов и их экипажей не дали ровным счетом ничего, не было найдено ни обломков, ни даже масляных следов на воде. Единственным свидетельством катастрофы стали расшифрованные радиопереговоры экипажей «Эвенджеров». Согласно данным радиопереговоров, на каком-то этапе летчики оказались полностью дезориентированы, они просто перестали понимать, где находятся. В одном из сообщений ведущий звена доложил, что оба компаса отказали (каждый Avenger был оборудован двумя компасами – магнитным и гироскопическим). Скорее всего, торпедоносцы находились в воздухе до тех пор, пока у них не закончилось топливо, и они не рухнули в океан.
Неподтвержденные случаи мгновенных перемещений в воздухе имели место и за пределами Бермудского треугольника. Сохранилось описание одного эпизода, якобы произошедшего во время Второй мировой. Тогда советские летчики посадили самолет на Урале, будучи в полной уверенности, что находятся где-то под Москвой. Примечательно, что почти всегда в таких случаях фигурировали плотный туман и проблемы с навигационным оборудованием.
Но что могло стать причиной катастрофы? Не стоит забывать, что пропавшие летчики были довольно опытными. Даже в условиях внезапного отказа навигационного оборудования они могли бы выйти на нужный курс, ориентируясь по карте. Или, может быть, причиной бесследного исчезновения четырнадцати летчиков стали не только технические неполадки их самолетов?
Ответом на этот вопрос может стать случай, который произошел четверть века спустя – в 1970-м году. Летчик Брюс Гернон пилотировал легкий одномоторный самолет в небе над Бермудским треугольником. Вместе с ним на борту находилось еще два человека. Гернон направлялся с Багамских островов во Флориду, в международный аэропорт «Палм-Бич». Когда он находился примерно в 160 км от Майами, погода резко испортилась, и Брюс Гернон решил облететь грозовые тучи. Согласно показаниям самого летчика, мгновенье спустя он увидел перед собой нечто наподобие тоннеля. Вокруг самолета образовались спиралевидные кольца, а находящиеся на борту люди испытали чувство, похожее на чувство невесомости. Конечно, все это можно списать на обыкновенную выдумку мистификаторов, если бы не одно «но». В момент прохождения через этот самый тоннель, самолет Гернона просто исчез с радаров. Кроме того, по словам Брюса, у него на борту отказали все навигационные приборы, а самолет окутала плотная серая дымка. Сразу после вылета из загадочного тумана машина оказалась над Майами, и Гернон получил радиосообщение от диспетчера. Придя в себя, Брюс Гернон осознал только одно: что-то тут не так – одномоторный винтовой самолет непостижимым образом пролетел 160 км за три минуты. Для этого полет должен был проходить на 3000 км/ч, а ведь крейсерская скорость самолета Beechcraft Bonanza 36, которым управлял Брюс, не превышает 320 км/ч.
Исчезновение пяти торпедоносцев стало благодатной почвой для фантастов и мистификаторов. Ходит легенда, что во время полета «Эвенджеров» некоторые жители США смогли расслышать радиопереговоры командира звена. Якобы в своих последних словах лейтенант Тейлор упоминал некие «белые воды» и НЛО.
Волны-убийцы и пространственный катаклизм
Дно Бермудского треугольника имеет один из самых сложных рельефов в Атлантическом океане. Треугольник пересекает огромная впадина, глубина которой достигает 8 км. Само по себе это не объясняет гибели кораблей, но делает почти невозможным обнаружение затонувших судов или упавших в океан самолетов.
У тайны Бермудского треугольника может быть еще одно объяснение. Теплое морское течение Гольфстрим проходит вдоль восточного побережья США, совсем рядом с местом загадочных исчезновений судов. Гольфстрим может быть причиной того, что многие затонувшие корабли так и не были найдены, подводным течением их обломки могло снести на сотни километров от места предполагаемой гибели.
Но как быть с первопричиной крушений? Одна из самых правдоподобных теорий гласит, что многочисленные суда, пропавшие в Бермудском треугольнике, могли стать жертвами блуждающей волны. Этот феномен долгое время считался вымыслом. Но, как показали исследования, блуждающие волны вполне реальны и представляют немалую опасность для мореплавателей даже в наше время. Высота одной такой волны может достигать 30 м. В отличие от цунами, блуждающие волны образуются не в результате природных катаклизмов, а буквально ниоткуда. Такие волны-убийцы могут появляться даже при относительно благоприятных погодных условиях. Например, гигантская волна может образоваться в тот момент, когда в океане сходятся несколько волн. Эта версия тем более заслуживает внимания, если учесть, что природные условия Бермудского треугольника способствуют появлению таких волн.
Берингово море, 1979 год. Волна-убийца высотой 30-35 м / ©NOAA
Но названные версии не имеют почти никакой силы, когда речь идет о пропавших самолетах. Существует мнение, что на Бермудский треугольник оказывают влияние силы из космоса. Возможно, это место подвергается воздействию заряженных частиц, которые образуются в результате солнечных бурь. Если так, то эти частицы могут быть причиной поломок электронного оборудования самолетов и кораблей. С другой стороны, Бермудский треугольник расположен рядом с экватором и не должен подвергаться сильному влиянию таких бурь. Ведь, как известно, влияние солнечных бурь больше всего ощущается на высоких широтах (в приполярных областях).
Более правдоподобна гипотеза, согласно которой загадка Бермудского треугольника кроется на дне океана. Сейсмическая активность на дне треугольника может вызывать магнитные возмущения, которые, в свою очередь, влияют на работу навигационных приборов. Некоторые ученые рассматривают в качестве возможной причины гибели кораблей и самолетов выброс метана. Согласно этой теории, на дне Бермудского треугольника образуются огромные метановые пузыри, плотность которых настолько низка, что корабли не могут держаться на воде и сразу тонут. Подымаясь в воздух, метан также приводит к снижению его плотности, что делает полеты крайне опасными.
Ученые отмечают, что некорректная работа приборов может быть вызвана ионизацией воздуха. Многие таинственные явления в Бермудском треугольнике произошли во время грозы, а ведь именно она приводит к ионизации воздуха.
Как бы ни были правдоподобны эти версии, все они имеют один недостаток – ни одна из них не нашла своего практического подтверждения. Кроме того, магнитные бури, выброс метана или грозовой шторм не могут объяснить перемещение в пространстве.
Здесь будет уместно рассказать о самой невероятной гипотезе. Некоторые исследователи всерьез полагают, что в данном случае мы имеем дело с искривлением пространства. Считается, что искривление пространства позволяет двигаться быстрее скорости света. Иными словами, летчик Брюс Гернон мог попасть в некий межпространственный катаклизм, в одночасье переместивший его на 160 км. Этим же можно объяснить и бесследное исчезновение в Бермудском треугольнике десятков других самолетов и кораблей. И все же оставим эту теорию на откуп творцам научной фантастики и постараемся разобраться серьезно.
Тема Бермудского треугольника широко представлена в массовой культуре. Треугольник фигурирует в огромном количестве литературных произведений, про него снято множество сериалов и полнометражных фильмов. Причем эта тема нередко переплетается с другими загадочными явлениями, например, с тематикой пришельцев из космоса.
Истина где-то рядом
Мы намеренно не стали рассматривать абсурдные версии о похищениях исчезнувших судов пришельцами или, например, о найденной на дне Бермудского треугольника «базе НЛО». Если же говорить о самых правдоподобных теориях, то однозначно можно сказать лишь одно – все они имеют право на существование.
Значительную часть трагических происшествий можно объяснить, не прибегая к околонаучным версиям и фантастическим предположениям, но как быть с остальными случаями исчезновений кораблей и самолетов?
Ответить на этот вопрос постарался российский ученый, исследователь феномена Бермудского треугольника Борис Островский: «Я стараюсь объяснить этот феномен с точки зрения классической науки. Главная причина исчезновения морских судов и самолетов может находиться на дне океана и иметь тектоническую природу. Геологические разломы и гниение морских водорослей приводит к выбросам метана и сероводорода. Как правило, эти газы растворяются в морской воде, но при понижении атмосферного давления они могут достичь поверхности океана. Поднимаясь, метан и сероводород приводят к понижению плотности воды, и когда это происходит – корабль стремительно уходит на дно (плотность воды становится меньше плотности судна). Сама по себе эта теория не объясняет исчезновения самолетов, но и здесь тектонические процессы могут быть первым звеном в цепи дальнейших событий. Частые подводные землетрясения приводят не только к выбросам метана, но и к образованию инфразвука, в свою очередь, преломляющего радиоволны. Именно этим можно объяснить неполадки электронного оборудования и дезориентацию летчиков. Кстати, с такой позиции можно подойти к инциденту с южнокорейским лайнером Boeing 747, имевшему место над Сахалином в 1983-м году. По совершенно неясной причине самолет углубился в территорию СССР на 500 км, и был сбит советским истребителем. Разгадка этой тайны может иметь геологическую основу, ведь полет авиалайнера пролегал параллельно тектоническим разломам на дне океана. Инфразвук таит в себе еще одну угрозу: он способен оказывать губительное влияние на психику человека. Иными словами, оказавшись под воздействием инфразвука, летчики и моряки могли терять рассудок и совершать необдуманные поступки. Именно этим можно объяснить найденные в Бермудском треугольнике корабли, брошенные своими экипажами».
Обнаружение затонувших судов или упавших в океан самолетов почти невозможно / ©Flickr
Что ж, версия Бориса Островского звучит довольно правдоподобно. Правда, на сегодняшний день невозможно ни подтвердить, ни опровернуть такую трактовку. В 2004-м году знаменитый американский писатель-фантаст Артур Кларк сказал, что тайна Бермудского треугольника будет разгадана к 2040 году. С учетом того, что слова фантастов о будущем человечества нередко оказываются правдой, возможно, мы еще услышим подтверждение одной из версий.
naked-science.ru
Тайны бермудского треугольника — Секретов.Нет
В загадочном Бермудском треугольнике пропадают корабли и самолёты. В этом месте в океане присутствуют природные аномалии, о нём ходят легенды, а учёные всего мира пытаются разгадать тайны и объяснить невероятные происшествия.
Бермудским треугольником, который иногда называют Треугольником Дьявола, является участок Атлантического океана. Его граница проходит от Флориды через Бермудские острова, Пуэрто-Рико, а затем обратно во Флориду. Не секрет, что это одна из самых больших загадок нашего времени. Термин «Бермудский треугольник» впервые появился в 1964 году в статье Винсента Гэддиса для журнала Argosy. В статье Гэддис утверждал, что в этом странном треугольнике без объяснимых причин исчезло огромное количество судов и самолётов. Гэддис не первый пришёл к такому выводу. Уже в 1952 году Джордж Пески отмечал в этом регионе необычно большое количество странных происшествий.
В 1969 году Джон Уоллес Спенсер написал книгу об этом треугольнике, а спустя два года вышел фильм Треугольник Дьявола. В 1974 году легенда была опубликована в бестселлере о Бермудском треугольнике.
Почему корабли и самолёты исчезают без вести в этом регионе?
Некоторые предполагают, что в этом месте странные аномалии влияют на показания компаса. Это отмечал ещё Колумб, когда плыл в этой области в 1492 году. Другие предполагают, что метан, извергающийся со дна океана в этом месте, превращает море в пену, которая не может выдержать вес судна, и оно тонет. В 1975 году Ларри Куше, работающий библиотекарем в университете штата Аризона, пришёл к совершенно иному выводу. Исследовав статьи и книги, он опубликовал собственную книгу под названием «Тайна Бермудского треугольника решена». Куше отметил, что часто корабли считали таинственно исчезнувшими, а на самом деле были найдены их останки, и причины их гибели были объяснимы. Многие утверждают, что тайны Бермудского треугольника не существует, а его предполагаемые жертвы отсутствуют.
Читайте также: Теория полой Земли
Тем не менее этот регион моря, безусловно, связан с некоторым количеством морских трагедий и является одним из самых опасных в путешествиях по океану. Сюда заходят небольшие лодки и коммерческие корабли, в этом месте проходят маршруты военных и частных самолётов из Европы, Южной Америки и Африки. В этом регионе бывают тяжелые погодные условия. Лето приносит ураганы, а тёплые воды Гольфстрима способствуют внезапным штормам. Неудивительно, что здесь происходит такое количество несчастных случаев.
Гибель Циклопа
Одной из первых историй, связанных с легендой треугольника, было знаменитое исчезновение в 1918 году корабля Циклоп. Судно длиной в 542 фута во время Второй мировой войны служило для перевозки угля. 16 февраля 1918 года Циклоп находился на пути от Рио-де-Жанейро, сделал незапланированную остановку в Барбадосе 3-го и 4-го марта, и после этого бесследно исчез. Сигнал бедствия от него не поступал, и обломки судна так и не были найдены. В истории ВМС США гибель 306 членов экипажа и пассажиров Циклопа остаётся крупнейшей, не связанной с боевыми действиями. Инцидент мог произойти где-нибудь между Барбадосом и Балтимором, не обязательно в Бермудском треугольнике. Тем более что беспроводная связь в 1918 году была ненадёжна, и не было ничего необычного в том, что с быстро тонущего судна не было возможности отправить сигнал бедствия, прежде чем оно ушло под воду.
Исчезновение морской Королевы серы
В 1963 году у южного побережья Флориды исчез танкер «Морская королева серы» с расплавленной серой на борту. Судно направлялось из порта Бомонт в Норфолк, штат Вирджиния. По какой-то причине связь с судном оборвалась, возможно, виной были плохие погодные условия. Пропали все 39 членов экипажа, и обломков танкера нигде так и не было найдено. Береговая охрана так и не смогла объяснить причин крушения, и утверждала, что судно было в плачевном состоянии и не должно было выходить в море. Из-за возгорания газов серы на корабле регулярно вспыхивали пожары.
Танкер «Морская королева серы»
Кроме того, после переоборудования из нефтяного танкера в перевозчик серы, судно было ослаблено отсутствием перегородок. Корабль мог сломаться пополам или опрокинуться. Морскую королеву серы называли бомбой замедленного действия, и обвинять в крушении судна Бермудский треугольник несправедливо.
Исчезновение самолёта NC16002
В ночь на 28 декабря 1948 года во время перелёта из Пуэрто-Рико в Майами, штат Флорида исчез пассажирский самолёт DC-3 NC16002. Погода была отличная, видимость полёта была хорошая. В 50 км от Майами экипаж с двадцатью девятью пассажирами на борту запросил разрешение на посадку, но перед заходом на аэродром самолёт исчез. Вероятными причинами потери связи называют аномалии Бермудского треугольника, но возможно были неполадки с радиопередатчиком или разрядились батареи.
Поиски не дали результатов, тем более, что обломки могли быть отнесены на значительные расстояния от места крушения из-за быстрого течения Гольфстрима.
Вылет 19
5 декабря 1945 года с базы Форт-Лодердейл, в штате Флорида, вылетели пять торпедоносцев-бомбардировщиков Эвенджер военно-морской авиации. Экипажи состояли из курсантов, имевших опыт полёта, руководителем звена был лейтенант Чарльз Тейлор. Группа Тейлора состояла из 14 человек и отрабатывала практику бомбардировки. Они уже собирались возвращаться на базу, когда в полёте вышли из строя компасы. Через полтора часа после вылета, на базе лейтенант Роберт Кокс принял радиосигнал, в котором Тейлор сообщил, что они заблудились, но радист так и не смог помочь самолётам, сбившимся с курса. Сегодня есть много способов определить положение и координаты самолётов с помощью GPS, и пилоту почти невозможно заблудиться. Но в 1945 году правильно установить ориентиры и запеленговать самолёт было сложной задачей. Видимо звено Тейлора сбилось с курса и выбрало неправильное направление. Связь тоже была утеряна. Кроме того погода ухудшилась, и если самолёты выработали горючее, то лётчики оказались в воде где-то около полуночи. Бомбардировщики весили по 14000 фунтов даже пустыми, а с грузом и экипажем они должны были пойти на дно в считанные секунды. Их искали в течение ночи и на следующий день. На поиски был отправлен гидросамолёт Мартин Маринер, но и с ним произошла трагедия – он загорелся в воздухе и взорвался. Возможно, на борту кто-то закурил, что и стало причиной возгорания.
Читайте также: Нан Мадол – загадка Тихого океана
Потерянную эскадрилью искали более 300 самолётов военно-морского флота. В результате расследования специалисты пришли к выводу, что авария возникла из-за навигационной путаницы Тейлора, хотя он был хорошим и опытным пилотом. В докладе так и было отмечено, что катастрофа произошла по неизвестным причинам. Возможно, эскадрилья выполняла секретное задание, и их истинный маршрут отличался от места, где велись поиски. Во всяком случае, история о полёте 19 стала самой таинственной из всех, происходивших в Бермудском треугольнике. Об этих пяти самолётах с их экипажами Стивеном Спилбергом был снят научно-фантастический фильм «Близкие контакты третьей степени».
Обложка фильма Стивена Спилберга «Близкие контакты третьей степени»
Бермудский треугольник получил дьявольскую репутацию, аналогично дьявольскому морю в Японии (возле берегов которой нашли затонувшую пирамиду ), на противоположной стороне земного шара. Хотя многие аномальные явления были изучены, обнаружены выбросы метана, наличие большого пересечения маршрутов кораблей и самолётов, доказывающие, что нет никакой тайны Бермудского треугольника, всё равно само это название прочно засело в памяти поколений и продолжает интересовать человечество.
nosecret.com.ua
Новая Тайна Бермудского треугольника |
На протяжении веков область между Майами, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами необъяснимо поглощает сотни жизней. В условных пределах Бермудского треугольника было обнаружено много кораблей, дрейфующих без экипажей, и не один самолет, летящий над этим участком Атлантического океана, исчез без следа. Современные ученые плодят теории, которые должны объяснить тайну странного места, но сих пор неизвестно, что же на самом деле там происходит.
Отголоски истории
Первые случаи необъяснимых исчезновений в этом районе Атлантики, по мнению некоторых источников, имели место в конце 15 века, когда Христофор Колумб записал в своей хронике, что заметил во время рейса странный огненный шар, пролетающий рядом с бортом судна. Затем он взвился в небо и упал в чрезвычайно белую воду океана. Он упоминает также о «поломке» оборудования: в этот момент компас перестал указывать верное направление.
Очередной случай необъяснимых событий в «дьявольском» треугольнике состоялся в 1502 году. Тогда 30 каравелл губернатора Овандо должны были проплыть через эту загадочную область. К цели пришли только 3 корабля, а 27 пропали без вести.
Разрушительная деятельность Бермудского треугольника усилилась в 19 веке. Серию загадочных происшествий открыла находка в 1840 году американским патрулем французского корабля. На борту не было обнаружено ни одного тела, а только еще живую канарейку.
41 год спустя американский корабль «Эллен Остин» в районе Бермудского треугольника обнаружил шхуну, дрейфующую без экипажа. На борту не было корабельного журнала. Капитан «Эллен Остин» приказал части своих матросов перейти на заброшенный корабль, а сам поплыл за ним. После двух дней плавания началась буря, и шхуны были разделены. Еще 48 часов спустя экипаж «Эллен Остин» нашел потерянный корабль, вновь опустошенный и без корабельного журнала. Капитан второй раз послал своих матросов на борт. Совместное плавание длилось два дня. По истечении этого времени над водой поднялся густой туман, в котором исчез таинственный корабль. Ни он, ни матросы найдены не были.
«Рождение» треугольника
Несмотря на то, что таинственные рассказы о районе между Майами, Пуэрто-Рико и Бермудами насчитывают несколько веков, термин «Бермудский треугольник» впервые был использован в 1964 году в журнале Argosy в статье Винсента Гэддиса. В то время была отмечена чрезвычайно высокая активность опасного места.
Началом черной серии был случай эскадрильи американских самолетов типа Avenger, которая в 1945 году должна была провести тренировочный полет. Пять бомбардировщиков вылетели из Форт-Лодердейл, штат Флорида, имея в баке запас топлива, который позволял пролететь 1600 км. Эскадрильей командовал опытный военный летчик, да и погодные условия были превосходными. Через час после взлета самолетов контрольная башня получила сообщение от экипажа. Пилот сообщил, что сбились с курса и не знают, где они находятся. Он также не мог сказать, в какую сторону они летят. «Мы не уверены в направлении.
Даже океан выглядит не так, как следует», — прозвучали последние слова пилота, и связь оборвалась, но контрольная башня и дальше записывала разговоры с самолетов. Из них можно было понять, что заканчивались запасы топлива, а бортовое оборудование работает неверно.Час спустя было получено несколько коротких сообщений, согласно которым началась буря, а вода океана сменила оттенок на белый. После этого эскадрилья окончательно замолчала. Только через несколько часов, когда самолеты уже должны были бы разбиться из-за отсутствия топлива, контролеры запеленговали короткий сигнал, который был кодом эскадрильи. Самолеты искали и в воздухе, и на воде, но не было обнаружено абсолютно никаких следов машин или экипажа.
В период с 1945 по 1964 год было еще несколько таинственных событий, связанных с теорией о Бермудском треугольнике. Среди них и история перевозившего серу американского грузового судна «Marine Sulphur Queen», которое исчезло в 1963 году недалеко от Флориды. Последний сигнал, полученный контроллерами с палубы корабля, был только обычной проверкой. Затем связь с экипажем оборвалась, именно тогда и начались поиски грузового судна. Три дня спустя на значительном расстоянии от места, где последний раз видели корабль, был обнаружен спасательный жилет. Это был единственный след, оставленный «Marine Sulphur Queen».
«Не местные» объяснения
Историй о загадочных исчезновениях судов, самолетов и людей в Бермудском треугольнике так много, что они без труда могли быть использованы в качестве материала для объемной книги. Кроме того, существует и обширный список теорий, которые направлены на объяснение тайны этой области Атлантики. В эпоху Возрождения считалось, что ответственность за исчезновения несут живущие в морских глубинах морские чудовища или боги, населяющие эти районы.
В более поздние века появились очередные объяснения, даже такие, которые говорят, что к таинственным событиям причастны остатки Атлантиды – мифической земли, затопленной в Атлантическом океане. Теоретики утверждают, что под водой находятся сложные структуры, которые причиняют вред судам, находящимся над ними. В том же духе выдержаны объяснения, указывающие на внеземные факторы: от рассказов об инопланетной цивилизации, проживающей в Бермудском треугольнике, через вторжение враждебных инопланетян и привидений по деятельность последователей Вуду.
«Треугольная» теория заговора
Кроме того, сторонники теории, согласно которой любые необъяснимые явления имеют связь с действиями правительств или правителей мира, нашли несколько «разгадок» тайны Бермудского треугольника. Первая из них связана с, так называемым, «Филадельфийским экспериментом». Он произошел в конце октября 1943 года и должен был ответить на вопрос, можно ли с помощью однополюсного магнитного поля отклонить световые лучи таким образом, чтобы скрыть расположенные на данной территории объекты. Выработка энергии на борту корабля «Элдридж» привела к образованию серого тумана и слепящего света. По словам очевидцев, корабль телепортировался, а члены экипаж погибли или сошли с ума.
В свою очередь, автор книги под названием «Бермудский треугольник» Чарльз Берлитц склоняется к теории, что за исчезновение экипажа ответственен гигантский кристалл, изгибающийся вокруг людей, которые попадают в его поле действия.
Среди теорий заговора появляются также подозрения, что за секрет этого участка Атлантического океана ответственны российские или кубинские войска, «прочесывающие» воды с помощью своих военных катеров.
Научный взгляд
Одна из наиболее цитируемых теорий, объясняющих исчезновение кораблей в Бермудском треугольнике, говорит о пиратах, на них нападающих. Хотя объяснение звучит логично в контексте бесследно исчезнувших судов, но ни в коем случае не проливает свет на ситуации, когда находили корабли с нетронутым грузом, но без экипажа. Эта теория также не объясняет, что случилось с рядом исчезнувших или утонувших самолетов.
То, почему в треугольнике так часто находили корабли без единой живой души на борту, объясняют активностью акул и других хищных обитателей вод Атлантики.
Среди геологических и атмосферных теорий в контексте таинственной части океана наиболее часто упоминается о теории ураганов, океанских течений, подводных вихрях и, так называемой, «супер молнии» — редком феномене с такой мощью, что она способна вскипятить воду, привести к изменению ее цвета и затоплению кораблей.
Наиболее вероятным объяснением феномена Бермудского треугольника считают теорию о скоплении в подводных скалах, расположенных в критической области, гидрата метана – газа, снижающего плотность воды.
А может?…
Хотя объяснений загадочных событий, происходящих в Бермудском треугольнике, существует почти бесконечное множество, есть еще одно – не очень интересное, но весьма правдоподобное. О нем писал в 1975 году Ларри Куше в публикации «Тайна Бермудского треугольника раскрыта». Он заявил, что область между Майами, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами не более опасна или смертельна, чем другие. Более того, многие из цитируемых историй в этом контексте событий и катастроф состоялись за пределами пресловутой области или не произошли вообще. В качестве аргумента в поддержку этого тезиса Куше упоминает, что в портовых хрониках отмечался момент отплытия корабля, но часто забывали там записывать информацию о счастливом прибытии на берег. Пояснения Куше прекрасно вписываются в образ мышления рационалистов и кажутся самыми вероятными. Однако, как в любой большой тайне, а это касается и Бермудского треугольника, нельзя быть в чем-то на 100% уверенным.
Больше похожих статей на нашем сайте:
virtoo.ru
Тайны Бермудского треугольника | Мир Знаний
Треугольник в Атлантическом океане, вершинами которого являются Флорида, Бермудские острова и Пуэрто-Рико, — одно из самых опасных мест на нашей планете. Этот район прославился таинственными исчезновениями морских и воздушных судов. Для объяснения таких происшествий выдвигаются различные гипотезы: от необычных природных явлений до похищений инопланетянами или жителями Атлантиды. Скептики же утверждают, что суда и самолеты в Бермудском треугольнике пропадают не чаще, чем в других районах Мирового океана, и все это объясняется естественными причинами. Такого же мнения придерживается и береговая служба США. Споры вокруг этой аномалии длятся несколько десятилетий, возможно, разобраться в вопросе помогут новые научные исследования.
Дурная репутация
Бермудский треугольник наводил ужас еще на моряков Христофора Колумба. В бортовых журналах его экспедиции есть записи о зарослях водорослей, препятствующих движению судов, «сходящем с ума» компасе, внезапно возникшем огромном языке пламени, странном свечении моря. С подобными явлениями сталкивались впоследствии и другие мореходы. Их рассказы в портовых тавернах передавались из уст в уста, обрастали фантастическими подробностями, и постепенно за этим районом Атлантики закрепилась дурная репутация.
В XX веке масла в огонь подлил писатель Винсент Гаддис, написавший в 1946 году статью для журнала «Аргоси» о странном исчезновении звена американских самолетов «Эвенджер». Его же считают автором словосочетания «Бермудский треугольник». А сотрудник одного из крупнейших международных агентств информации и новостей Associated Press Эдвард Ван Винкл Джонс вообще назвал этот место «Морем дьявола».
В 1974 году американский писатель Чарльз Берлиц опубликовал книгу «Бермудский треугольник», в которой были собраны описания таинственных исчезновений в этом районе. Она стала бестселлером. Однако дотошные читатели поймали автора за руку, доказав, что некоторые факты в книге изложены неверно.
Вслед за этим в 1975 году бывший летчик-инструктор, заинтересовавшийся событиями в Атлантике, американец Лоуренс Дэвид Куше опубликовал книгу «Бермудский треугольник: мифы и реальность», в которой доказывал, что ничего сверхъестественного и таинственного в этом районе не происходит. Книга основана на многолетних исследованиях документов и беседах с очевидцами, которые выявили многочисленные фактические ошибки и неточности в публикациях сторонников существования тайны «дьявольской зоны».
Тем не менее интерес к Бермудскому треугольнику, вспыхнувший в конце 60-х — начале 70-х годов XX века, не ослабевает и по сей день.
Загадочные исчезновения
За последние сто лет в районе Бермуд потерпели аварии, кораблекрушения или же бесследно исчезли сотни воздушных и морских судов. Порой здесь находили корабли, покинутые людьми без видимых на то причин. Эти люди исчезли без следа.
Самый, пожалуй, известный случай — исчезновение звена из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер». Эти самолеты 5 декабря 1945 года взлетели с базы Военно-морских сил США в Форт-Лодердейле и не вернулись. Их обломки не были найдены. Это произошло во время полета в ясную погоду над спокойным морем. В радиопереговорах с базой пилоты сообщали о необъяснимых отказах навигационного оборудования и о необычных визуальных эффектах. К примеру, их будто бы окутало темное облако, из-за котррого резко ухудшилась видимость. Последнее, что услышали на базе перед тем, как связь со звеном прервалась, — это слова одного из пилотов: «белая стена» и «странная вода».
21 октября 1944 года Военно-морские силы США обнаружили корабль «Рубикон», покинутый экипажем и пассажирами (всего на борту должно было находиться 300 человек). Единственным найденным живым существом на нем оказалась собака. Последняя запись в бортовом журнале «Рубикона» датировалась 26 сентября, когда он заходил в порт Гаваны. Шлюпок на корабле не было. С носа свисал оборванный перлинь — толстый корабельный канат, использующийся обычно для швартовки судна. Основной версией происшествия стал внезапно налетевший шторм, заставивший команду экстренно эвакуироваться на шлюпках, позабыв даже собаку. В результате шторма шлюпки унесло в море, где они, скорее всего, и затонули.
В 1984 году бриг «Маркес», принимавший участие во всемирно известной гонке парусных судов, исчез вместе с командой в северной части Бермудского треугольника, несмотря на то что судно было оснащено современными навигационной системой и техникой.
И этот список можно продолжать бесконечно.
Газовая атака
Одна из самых популярных гипотез, объясняющих тайну Бермудского треугольника, — это выбросы метана. В частности, ее придерживаются австралийские ученые Джозеф Монаган и Дэвид Мэй. Согласно этой гипотезе, в результате распада гидрата метана на дне моря в воде образуются огромные пузыри, насыщенные метаном. Оказавшись в таком пузыре, судно теряет свою плавучесть и погружается на дно океана. Поднимаясь в атмосферу, газ меняет ее плотность, что вызывает гибель самолетов, поскольку приводит к снижению подъемной силы и искажению показаний альтиметров. Кроме того, метан в воздухе может привести к остановке двигателей.
Помимо этого, метановые пузырьки, вибрируя на частоте инфразвука, губительно воздействуют на психику человека, вызывая панику. Отсюда те загадочные легенды о кораблях, покинутых экипажем. Наконец, метановые пузырьки в миллиардном количестве при своем трении вызывают электризацию и локальное искажение магнитного поля Земли. Самолеты в подобных условиях теряют курс.
Хулиганит лава
Другая гипотеза утверждает, что в районе Бермудского треугольника, на дне океанических впадин, где происходит соприкосновение нескольких континентальных плит и одной океанической, происходит внезапное излияние горячей лавы, достигающей температуры более 1000°. Придонная вода, просачиваясь вдоль разлома срединного океанического хребта и там нагреваясь за счет лавы до температуры 500-600°, но не закипая, по причине высокого, в несколько сот атмосфер давления, поднимается вверх на глубину 700-900 метров, где она начинает закипать и превращаться в пар. Столб водяного пара, вырываясь в атмосферу, образует мощную воронку глубиной в сотни метров, которая со страшной силой за несколько десятков секунд засасывает корабли. Процесс выброса пара с глубин порождает мощные электрические потенциалы, магнитные возмущения и аномалии, которые, вероятно, могут влиять на
ход времени и вызывать странные свечения, о которых так часто свидетельствуют очевидцы.
«Голос моря»
Во время шторма возникает так называемый голос моря — мощное инфразвуковое излучение, достигающее в диапазоне шести герц. Не встречая на своем пути значительных преград, «голос моря» может заполнить пространство на сотни и тысячи километров. Попадая под это излучение, люди начинают испытывать чувство беспокойства, перерастающее в страх и панику, галлюцинации, что заставляет их, не раздумывая, бежать из района бедствия, покидая судно.
Водяные вихри Гольфстрима
Английский ученый Артур Эддингтон выдвинул теорию о прямой зависимости направления времени и расширения Вселенной. Это явление он назвал «стрела времени». Когда закончится поглощение вещества черными дырами, тогда, возможно, стрела времени повернет в обратную сторону, а расширение сменится сжатием. Советский астроном-астрофизик Николай Козырев поддержал эту теорию. Он считал, что время является физическим фактором, а ход его определяется линейной скоростью поворота причины по отношению к следствию, и оно должно подчиняться основным законам физики, например, законам поглощения и отражения. Сторонники гипотезы Козырева уверены, что мощные водяные вихри диаметром в сотни километров, закручиваемые Гольфстримом, являются причиной светящихся или белых кругов и белого тумана, который описывают очевидцы в районе Бермудского треугольника. Закручивается пространство против стрелы времени — изменяется ход времени. Изменяется ход времени — изменяется и вес воздушного или морского судна. Может быть, мгновенное изменение веса и является причиной некоторых катастроф?
Черные дыры
Швейцарские ученые, исследовав акваторию Атлантического океана, выявили необычные воронки, которые как по своему действию, так и по математическим, физическим параметрам напоминают космические черные дыры. Они засасывают океаническую воду и свет. По аналогии с черными дырами все, что попадает в эту воронку, исчезает бесследно и навсегда.
Мы привели здесь лишь некоторые из гипотез, которые могли бы объяснить тайну Бермудского треугольника. Однако заметим, что эта аномалия не уникальна. Подобных зон на Земле более десятка. И все они расположены в местах обитания древних высокоразвитых цивилизаций. А район Бермуд лишь наиболее известен.
Оставить эмоциюНравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
3916mir-znaniy.com
Тайна Бермудского треугольника
Бермудский треугольник: мифы и реальность
В западной части Атлантического океана, у юго-восточных берегов Америки, есть район, который приблизительно напоминает по форме треугольник. Стороны его тянутся от точки северней Бермудских островов к югу Флориды, потом вдоль Багамских островов к острову Пуэрто-Рико, где вновь поворачивают на север и возвращаются к Бермудам около 40 ° западной долготы.
Это – одно из самых удивительных и таинственных мест на нашей планете. В этом районе, как правило именуемом Бермудский треугольник, исчезли без следа (после 1945 г.) больше 100 самолетов и кораблей (в том числе подлодок) и больше 1000 человек.
1909 год – в Бермудском треугольнике пропал капитан Джошуа Слокам, самый известный и искусный моряк тех времен. Он первый на планете прошел под парусом вокруг земного шара. 1909 год, 14 ноября – он отплыл от острова Мартас-Винъярд и взял курс на Южную Америку; с того момента от него и о нем не было никаких известий.
Версий, которые объясняют продолжающиеся исчезновение людей, кораблей и самолетов, предлагалось множество.
К примеру среди них такие: внезапная волна цунами как следствие землетрясений; болиды, взрывающие самолеты; нападение морских чудовищ; искривление пространства-времени, захватывающее в другое измерение; воронка электромагнитных волн и сил тяготения, которая заставляет корабли блуждать, а самолеты падать; сбор образцов живых существ Земли, который осуществляют подводные или воздушные НЛО, управляемые представителями древнейших цивилизаций, или космические существа, или люди из будущего и т. п.
Разумеется, каждый год над Бермудским треугольником пролетает множество самолетов, его пересекает большое количество судов, и остаются они целы и невредимы.
К тому же во всех морях и океанах мира по разным причинам терпят бедствия корабли и самолеты (тут следует заметить, что «бедствие» и «исчезновение» различные понятия. В первом случае в воде остаются обломки и трупы; во втором – не остается ничего). Но нет такого другого места, где при чрезвычайно необычных обстоятельствах происходило бы столько необъяснимых, неожиданных исчезновений.
Библиотекарь Лоуренс Д.Куше (Аризона) в своей книге «Бермудский треугольник: мифы и реальность» «разоблачает» тайну этого района. Он полагает, что это сенсация, обросшая легендами. При этом он только выборочно отвергает некоторые из случаев, оставляя за бортом большинство таинственных исчезновений, к которым он так и не смог подобрать ключи.
И уж абсолютно не втиснуть в рамки концепции Куше, объясняющего все случаи исчезновения кораблей и самолетов «обычными» причинами, странные корабли-призраки, оставленные экипажами. Ведь с 1940 по 1955 гг таких кораблей там было встречено около 50-ти! Французское судно «Розана» вблизи Багамских островов (1840 год). Шхуна «Кэролл А. Диринг» с поднятыми парусами, с приготовленной пищей на камбузе, с двумя живыми кошками (1921 год). Судно «Рубикон» с одной собакой (1949)…
А вот такой случай 1948 г. Л.Куше отказывается интерпретировать.
30 января, ранее утро – капитан Макмиллан, командир самолета «Стар Тайгер» типа «Тюдор-IV», который принадлежал компании «Бритиш саут америкен эйруэйз» (БСАА), запросил диспетчеров на Бермудах и сообщил сведения о своем местонахождении. Подтвердил, что на борту все в порядке и что он следует точно по расписанию.
Это было последним, что услышали о «Стар Тайгере». Начались поиски. 10 судов и около 30-ти самолетов прочесывали весь район океана по маршруту следования. Не обнаружили ничего: ни масляных пятен на поверхности воды, ни обломков, ни тел погибших. В заключении комиссии говорилось, что никогда еще следствие не стояло перед решением более трудной задачи.
«Это действительно неразгаданная тайна неба», – вынужден признать Л.Куше.
Среди летчиков и моряков немало тех, кто считает, что «в районе с таким интенсивным движением вполне естественно возможно представить себе самолет, корабль или яхту, которые потерялись вследствие стечения обстоятельств – неожиданный шквал, мгла, поломка».
Они уверяют, что треугольника не существует, что само это название ошибка или досужий вымысел для слишком увлеченных фантастикой людей. С их мнением согласны авиакомпании, обслуживающие этот район. По поводу существования самого Бермудского треугольника и его границ споры не утихают по сей день. Какая его настоящая форма, как родились среди экипажей судов, яхт, подлодок легенды об исчезновениях? Возможно, из-за популярности этих легенд любая необъясненная авария сразу же толкуется как исчезновение? Не в этом ли причина?
Радио и телевидение засыпало вопросами очевидцев, летавших в этом районе, доводя их до нервозности и психоза. Как правило при таком напряженном обмене вопросами-ответами в конце концов следовало: «неоднократно летал через треугольник, и ничего не происходило. Никакой опасности нет».
Несмотря на это, загадочные аварии и бедствия в треугольнике и прилегающих районах не прекращаются.
1970-е годы – в непосредственной близости от аэропорта Майами, над сушей, несколько самолетов потерпели крушения, которым не нашлось объяснений. Один из них – рейс 401 на Истон («Локхид» Л-102), на борту которого было больше 100 человек, исчез 29 декабря 1972 г. Расследование обстоятельств исчезновения рейса 401, может быть, проливает какой-то свет на многие предыдущие неожиданные исчезновения над океаном.
Известно, что этот самолет за последние 7—8 сек. полета снижался на такой скорости, что за ним не смогли уследить ни диспетчеры в Майами, ни пилоты. Так как все альтиметры работали, при обычном снижении у летчиков хватило бы времени, чтобы выровнять самолет. Но снижение происходило до такой степени быстро, что диспетчеры в Майами смогли зафиксировать только одно отражение за время поворота радара (40 сек.). К следующему повороту самолет с 300 метров снизился уже ниже 100, а возможно, уже врезался в воду.
Такую скорость снижения не объяснить ни выходом из строя автоматической системы управления, ни потерей скорости, ни неопытностью пилотов или возникающим на половинной мощности флаттером. Для этого, конечно, должна была быть некая причина, связанная с атмосферой. Может быть – какая-либо аномалия магнитного поля.
Первый из известных нам очевидцев, записавших свои наблюдения за свечением в этом районе, был Колумб. 1492 год, 11 октября – за два часа до захода солнца, с борта «Санта-Марии» он наблюдал, как в западной части Саргассова моря поверхность воды у Багамских островов начала светиться белым светом. Такое же свечение полос в воде (или течения) наблюдали через 500 лет американские астронавты.
Этот загадочный феномен объясняют разными причинами, как-то: поднятие торфяной муки косяком рыб; самим косяком рыб; другими организмами. Какими бы ни были причины, до сих пор неподтвержденные, этот таинственный свет продолжает наблюдаться с поверхности моря, а в особенности красив он с неба.
Другое удивительное явление в треугольнике, замеченное впервые также Колумбом во время первой экспедиции, по сей день остается объектом споров и вызывает удивление. 1492 год, 5 сентября – в западной части Саргассова моря Колумб вместе с экипажем наблюдал, как огромная огненная стрела пронеслась по небу и то ли упала в море, то ли попросту исчезла.
Спустя несколько дней заметили, что компас показывает что-то непонятное, и это всех испугало. Может быть, в районе треугольника – в небе и на море – электромагнитные аномалии влияют на движение судов и самолетов.
Другая версия, тайны Бермудского треугольника, предполагает существование связи между исчезновениями кораблей и самолетов с другими явлениями. Называют их по-разному – «аномалии воздушной среды», «отверстие в пространстве», «расщепление неизвестными силами», «небесная ловушка», «яма тяготения», «захват самолетов и кораблей живыми существами» и т. п. Но пока это только попытка объяснить непонятное непонятным.
В большинстве случаев исчезновения в треугольнике не оставалось ни одного живого человека и не найдено ни одного тела. Однако в последние годы некоторые из летчиков и моряков нарушили хранимое до этого молчание и начали рассказывать, как они смогли вырваться от каких-то сил в этом районе. Изучение их опыта, даже способа, при помощи которого удалось спастись, может быть, поможет найти объяснение хоть чему-то в этой тайне.
Часто в спорах о сути феномена Бермудского треугольника приводится такой аргумент: корабли и самолеты гибнут повсюду в мире, и если достаточно большой треугольник наложить на карту любого района интенсивного движения кораблей и самолетов, то окажется, что именно в этом районе произошло много крушений и катастроф. Значит, никакой загадки нет?
И еще добавляют: океан большой, судно или самолет в нем – крупинка, на поверхности и в глубине движутся разные течения, а потому не удивительно то, что поиски не дают результатов. В Мексиканском заливе скорость северного течения 4 узла в час. Самолет или корабль, потерпевшие бедствие между Багамскими островами и Флоридой, с момента последнего сообщения могут оказаться абсолютно в другом месте, что вполне может выглядеть как исчезновение.
Однако не надо забывать, что эти течения известны и береговой охране и в организации поисков обязательно учитываются и течение и ветер в районе пропажи. Поиски крупных судов ведутся в радиусе 5 миль, самолетов – в радиусе 10 миль, мелких судов – в радиусе 15 миль. Поиски ведутся в полосе «следа-перемещения», то есть учитываются направление движения объекта, скорость течений и ветров.
Более того, затонувшие части судов и самолетов легко засасываются илом, их может упрятать шторм, а последующий снова выбросить, их могут обнаружить подводные лодки и пловцы.
Мэл Фишер, аквалангист, который работал в САБА (организация, занимающаяся спасением судов и грузов), в свое время проводил подводные поиски на континентальном шельфе Атлантического океана и Карибского моря в районе Бермудского треугольника. В то время, когда «неоавантюристы» развили бешеную деятельность по розыску испанских галионов с золотом, которых здесь пошло ко дну довольно много, он нашел на дне другие удивительные трофеи.
Когда-то они, вероятно, интенсивно разыскивались, но в последствии о них позабыли. Такие скопления металла как правило обнаруживаются с помощью магнитомеров, в тысячу раз более чувствительных, чем компас, реагирующий на скопление металлов под водой. Именно при помощи этих приборов Фишер часто находил другие предметы – вместо вожделенных испанских сокровищ ныряльщики, спускавшиеся на дно океана по показаниям магнитомеров, часто обнаруживали старые истребители, частные самолеты, самые разные корабли…
Как-то раз на дне в нескольких милях от берега обнаружили паровоз. Фишер оставил его нетронутым для историков и океанологов.
По его мнению, причиной исчезновения некоторых кораблей в районе Флорида – Багамы – могли быть невзорвавшиеся бомбы, сброшенные во время прошлой войны, а также торпеды и плавучие мины, используемые в современных учениях.
Фишер обнаружил множество обломков, принадлежность которых установить не удалось. Он заключил, что сотни кораблей во время бурь попадали на рифы, многие из них поглощены илом. В действительности, течение в Мексиканском заливе в районе оконечности полуострова Флорида несет много ила, который может поглотить даже крупные корабли, лежащие на дне.
Может быть, морские течения и являются виновниками безрезультатных поисков погибших кораблей и самолетов. Но имеется еще одна тайна Бермудского треугольника, так сказать его особенность. Это так называемые «голубые» пещеры, разбросанные по всему мелководному району Багамских островов, бездонные пропасти в известняковых обрывах. Несколько тысячелетий назад эти пещеры были сталактитовыми гротами на суше, но после очередного ледникового периода около 12—15 000 лет назад уровень моря поднялся и «голубые пещеры» стали жилищем рыб.
Эти известняковые пещеры идут до самой кромки континентального шельфа, пронизывают весь известняковый слой, некоторые пещеры достигают глубины 450 м, другие тянутся к подземным пещерам на Багамских островах и связаны с озерами и болотами.
«Голубые пещеры» расположены на различных расстояниях от поверхности моря. Аквалангисты, нырявшие в эти подводные пещеры, обращали внимание на то, что их залы и коридоры так же сложны, как и залы и коридоры земных пещер. Кроме этого, в некоторых «голубых пещерах» течения до такой степени сильные, что представляют опасность для подводников. Из-за приливов и отливов большая масса воды одновременно начинает всасываться, образуя на поверхности водовороты. Возможно, что такие водовороты всасывают небольшие суда вместе с командой.
Эту гипотезу подтвердила находка в одной из пещер на глубине 25 метров рыболовного судна. Его нашел океанолог Джим Сон во время подводных исследований. Были обнаружены шлюпки и небольшие суденышки и в других пещерах на глубине больше 20 метров.
Но причиной пропажи крупных судов в этом районе, как видно, следует считать неожиданные торнадо и цунами. Проносящиеся грандиозные смерчи зарождаются в определенный сезон года и поднимают огромные массы воды в виде воронки. Бесчисленные торнадо, подобно проносящимся над сушей смерчам, поднимающим в воздух крыши, заборы, автомобили, людей, полностью разрушают мелкие суда и низко пролетающие самолеты.
В дневное время торнадо видны, и есть возможность избежать их, но по ночам и при плохой видимости самолетам очень трудно уклониться от них.
Но основным подозреваемый во внезапном потоплении кораблей в море – цунами, рождающиеся при обычных подводных землетрясениях. Бывает, цунами достигают высоты 60 метров. Они возникают внезапно, и при встрече с ними корабли в мгновение ока тонут или переворачиваются.
Подобную огромную разрушительную силу имеют так называемые «оползневые» волны. Они являются следствием смещения на дне масс грунта, происходящего из-за отслоения отложений. Оползневые волны не достигают таких высот, как цунами, но имеют большую энергию и вызывают мощные приливные течения. В особенности опасны они для мореплавателей потому, что плохо различаются глазом. Если такая волна приходит неожиданно, корабль может быть вмиг разбит, а обломки разбросаны на очень большом расстоянии.
А не может ли нечто подобное произойти с самолетом в воздухе?
Вообще в воздухе также зарождаются деформации, подобные цунами. В особенности часто они возникают, когда самолет движется на большой скорости. На высоте ветер изменяется, и часто бывает, что взлетающие или снижающиеся самолеты сталкиваются с ветром, дующим совсем в другом направлении, которое указывает аэропорт.
Феномен «измененного ветра» – важный фактор бедствий в воздухе, а усиленное это явление – «завихрения чистого воздуха» (ЗВЧ) – возможно сравнивать с оползневыми волнами, возникающими в спокойном море. При быстрой смене восходящих и нисходящих с большой скоростью потоков столкновение с ними самолета почти равносильно столкновению с каменной стеной.
Как правило такого рода явление непредсказуемо. Много самолетов терпит бедствие на кромке воздушного течения, имеющего скорость около 200 узлов (100 м/с) над землей. Явление это, видимо, может в некоторой степени объяснить исчезновение легких самолетов в треугольнике. В данном случае легкий самолет или разрывается необычным давлением, или в связи с вдруг возникающим разряжением его прижимает к поверхности и бросает в море.
Другая гипотеза увязывает исчезновение самолетов с выходом из строя их электрооборудования под влиянием электромагнитных явлений. К примеру, инженер-электрик Хью Браун придерживается такого мнения: «Связь между этими явлениями и полем земного магнетизма довольно вероятна. Земля много раз претерпевала угрожающие изменения магнитного поля. Сейчас, как видно, приближается очередное изменение, и в качестве его предвестников происходят магнитные «землетрясения».
На ум приходит объяснение исчезновения самолетов и их падения вследствие аномалий магнитных сил. Хотя объяснить исчезновение кораблей при помощи этой гипотезы не удается.
1950 год – Уильберт Б.Смит, участвовавший в программе исследований магнитных и гравитационных сил, организованной по указанию канадского правительства, обнаружил особенные, сравнительно небольшие, районы (диаметром около 300 метров), простирающиеся до огромной высоты. Он назвал их районами концентрированных связей.
«В этих районах магнитные и гравитационные силы до такой степени нарушены, что легко могут разорвать самолет. Следовательно, при попадании в эти невидимые и не нанесенные на карту районы аномалий магнитно-гравитационных сил, сами того не зная, самолеты приходят к фатальному исходу». И дальше: «…двигаются ли эти районы концентрированных связей или просто исчезают – неизвестно… Спустя 3—4 месяца мы еще раз пытались некоторые из них найти, но никаких следов…»
Более подробно исследовал треугольник и другие подозрительные районы Айвен Сандерсон. В результате он выдвинул гипотезу о «12-ти дьявольских могилах в мире». Нанеся на карту места наиболее частых исчезновений самолетов и кораблей, он и его помощники вначале обратили внимание на то, что большая часть их сконцентрирована в шести районах мира.
Все они имели примерно ромбовидную форму и располагались между 30 и 40 параллелями к северу и к югу от экватора.
По версии Сандерсона, «странные районы» расположены через 72 ° по долготе, центры их находятся на расстоянии 66 ° по широте друг от друга – пять к северу и пять к югу от экватора. Включая оба полюса, они образуют сеть, охватывающую всю Землю. Там более интенсивное движение, в других районах оно меньше, но факты, подтверждающие аномалии магнитного поля, а может быть, и аномалии пространства-времени, определенно есть.
Большая часть этих «странных районов» расположена у восточной части материковых плит, в местах столкновения теплых северных и холодных южных течений. Эти районы совпадают с местами, где направления глубинных и поверхностных приливных течений различные. Изменчивые мощные подводные течения под влиянием разной температуры образуют нарушающие радиосвязь магнитные, а может быть, и гравитационные силы – «магнитные воронки», которые при определенных условиях на море могут переносить объекты, находящиеся в воздухе или пространстве, в точки, находящиеся в другом времени.
В качестве косвенного подтверждения такого рода процессов в этих районах Сандерсон приводит удивительный феномен «несвоевременного прибытия самолетов». Как известно, прилет самолетов в значительной степени раньше намеченного времени в обычных условиях, если нет сильного ветра, невозможен. Такие случаи, хотя они и могут объясняться незафиксированным сильным ветром, почему-то более часто случаются в районе Бермудского треугольника и других «воронок», словно эти самолеты встретились с «воронкой» и прошли ее, благополучно миновав «небесную дыру», поглотившую столько жизней.
Н.Непомнящий
ред. shtorm777.ru
ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ
shtorm777.ru