Содержание

Танк Т-80 Двигатель, Вес, Размеры, Вооружение

Современные боевые танки России и мира фото, видео, картинки смотреть онлайн. В данной статье дается представление о современном танковом парке. В его основу положен принцип классификации, используемый в наиболее авторитетном на сегодняшний день справочнике, но в несколько измененном и улучшенном виде. И если последний в своем первозданном виде еще можно встретить в армиях целого ряда стран, то другие уже стали музейным экспонатом. И всего-то в течение 10 лет! Идти по стопам справочника Jane’s и не рассматривать эту боевую машину (весьма кстати любопытную по конструкции и ожесточенно обсуждаемую в свое время), составлявшую основу танкового парка последней четверти XX века, авторы посчитали несправедливым.

Фильмы про танки где до сих пор нет альтернативы этому виду вооружений сухопутных войск. Танк был и, вероятно, надолго останется современным оружием благодаря возможности сочетать в себе такие, казалось бы, противоречивые качества, как высокая подвижность, мощное вооружение и надежная защита экипажа. Эти уникальные качества танков продолжают постоянно совершенствоваться, а накопленные за десятилетия опыт и технологии предопределяют новые рубежи боевых свойств и достижений военно-технического уровня. В извечном противостоянии «снаряд — броня», как показывает практика, защита от снаряда все более совершенствуется, приобретая новые качества: активность, многослойность, самозащищенность. В то же время снаряд становится более точным и мощным.

Русские танки специфичны тем, что позволяют уничтожить противника с безопасного для себя расстояния, имеют возможность совершать быстрые маневры по бездорожью, зараженной местности, могут «пройтись» по территории, занятой противником, захватить решающий плацдарм, навести панику в тылу и подавить врага огнем и гусеницами. Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила «проверка на вшивость» и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.

Танки в бою что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков «в дни испытаний», с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей. В нашей истории был период, который отложился в моей памяти с каким-то гнетущим чувством. Он начался с возвращения наших первых военных советников из Испании, а прекратился только в начале сорок третьего, – рассказывал бывший генеральный конструктор САУ Л. Горлицкий, – ощущалось какое-то предгрозовое состояние.

Танки второй мировой войны именно М. Кошкин, чуть ли не подпольно (но, конечно, при поддержке «мудрейшего из мудрых вождя всех народов»), смог создать тот танк, что спустя несколько лет повергнет в шок немецких танковых генералов. И мало того, он не просто создал его, конструктору удалось доказать этим глупцам-военным что именно его Т-34 нужен им, а не очередной колесно-гусеничный «автострадник. Автор находится на несколько иных позициях, которые сформировались у него после знакомства с предвоенными документами РГВА и РГАЭ. Поэтому, работая над этим отрезком истории советского танка, автор неизбежно будет противоречить кое-чему «общепринятому». Данная работа описывает историю советского танкостроения в самые трудные годы – от начала радикальной перестройки всей деятельности конструкторских бюро и наркоматов в целом, во время бешеной гонки по оснащению новых танковых соединений РККА, перевода промышленности на рельсы военного времени и эвакуации.

Танки википедия автор хочет выразить свою особую благодарность за помощь в подборе и обработке материалов М. Коломийцу, а также поблагодарить А. Солянкина, И. Желтова и М. Павлова, – авторов справочного издания «Отечественные бронированные машины. XX век. 1905 – 1941″, так как эта книга помогла понять судьбу некоторых проектов, неясную прежде. Также хочется вспомнить с благодарностью те беседы с Львом Израэлевичем Горлицким, бывшим главным Конструктором УЗТМ, которые помогли по новому взглянуть на всю историю советского танка в годы Великой Отечественной войны Советского Союза. У нас сегодня почему-то принято говорить о 1937 -1938 гг. только с точки зрения репрессий , но мало кто вспоминает, что именно в этот период были рождены те танки, что стали легендами военной поры…» Из воспоминачий Л.И. Горлинкого.

Советские танки подробная оценка о них того времени звучала из многих уст. Многие старые люди вспоминали, что именно с событий в Испании всем стало ясно, что война все ближе подбирается к порогу и воевать придется именно с Гитлером. В 1937 г. начались массовые чистки и репрессии в СССР и на фоне этих непростых событий советский танк начал превращаться из «механизированной кавалерии» (в которой одно из его боевых качеств выпячивалось за счет снижения других) в сбалансированную боевую машину, обладающую одновременно мощным вооружением, достаточным для подавления большинства целей, хорошей проходимостью и подвижностью при броневой защите, способной сохранить его боеспособность при обстреле наиболее массовыми противотанковыми средствами вероятного противника.

Большие танки рекомендовалось вводить в состав дополнительно только специальные танки – плавающие, химические. Бригада имела теперь 4 отдельных батальона по 54 танка и была усилена за счет перехода от трехтанковых взводов к пятитанковым. Кроме того, Д. Павлов обосновал от каз от формирования в 1938 г. к четырем имеющимся мехкорпусам еще трех дополнительно, считая, что эти соединения немобильны и трудноуправляемы, а главное – требуют иной организации тылов. Тактико-технические требования к перспективным танкам, как и ожидалось, были скорректированы. В частности, в письме от 23 декабря начальнику КБ завода № 185 им. С.М. Кирова новый начальник потребовал усилить бронирование новых танков с тем, чтобы на дистанции 600-800 метров (эффективная дальность).

Новейшие танки мира при проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…» Эта задача могла быть решена двумя путями Во-первых, увеличением толщины броневых листов и, во-вторых, «применением брони повышенной сопротивляемости». Нетрудно догадаться, что второй путь считался более перспективным, так как применение особым образом упрочненных броневых листов, или даже двухслойной брони, могло при сохранении прежней толщины (и массы танка в целом) поднять ее стойкость в 1,2-1,5 раза. Именно этот путь (применение особо упрочненной брони) и был выбран в тот момент для создания новых типов танков.

Танки СССР на заре танкового производства наиболее массово применялась броня, свойства которой по всем направлениям были идентичны. Такая броня называлась гомогенной (однородной), и с самого начала броневых дел мастера стремились к созданию именно такой брони, ведь однородность обеспечивала стабильность характеристик и упрощала обработку. Однако в конце XIX века было замечено, что при насыщении поверхности броневой плиты (на глубину от нескольких десятых долей до нескольких миллиметров) углеродом и кремнием ее поверхностная прочность резко повышалась, тогда как остальная часть плиты оставалась вязкой. Так в обиход вошла гетерогенная (неоднородная) броня.

Военные танки применение гетерогенной брони было очень важно, так как увеличение твердости всей толщи броневого листа приводило к уменьшению его упругости и (как следствие) к увеличению хрупкости. Таким образом, наиболее прочная броня при прочих равных условиях оказывалась очень хрупкой и часто кололась даже от разрывов осколочно-фугасных снарядов. Поэтому на заре броневого производства при изготовлении гомогенных листов задача металлурга заключалась в том, чтобы достичь максимально возможной твердости брони, но при этом не потерять ее упругости. Поверхностно упрочненная насыщением углеродом и кремнием броня была названа цементированной (цементованной) и считалась в то время панацеей от многих бед. Но цементация – процесс сложный, вредный (например, обработка раскаленной плиты струей светильного газа) и сравнительно дорогой, и потому его освоение в серии требовало больших затрат и повышения культуры производства.

Танк военных лет даже в эксплуатации эти корпуса были менее удачными, чем гомогенные, так как без видимых на то причин в них образовывались трещины (преимущественно в нагруженных швах), да и ставить заплатки на пробоины в цементованных плитах в ходе ремонта было весьма затруднительно. Но все же ожидалось, что танк, защищенный 15-20-мм цементованной броней, будет эквивалентен по уровню защиты такому же, но укрытому 22-30-мм листами, без значительного увеличения массы.

Также к середине 1930-х в танкостроении научились упрочнять поверхность сравнительно тонких бронеплит неравномерной закалкой, известной с конца XIX века в судостроении как «метод Круппа». Поверхностная закалка приводила к значительному увеличению твердости лицевой стороны листа, оставляя основную толщу брони вязкой.

Как стреляют танки видео до половины толщины плиты, что было, конечно, хуже, чем цементация, так как при том, что твердость поверхностного слоя была выше, чем при цементации, упругость листов корпуса значительно снижалась. Так что «метод Круппа» в танкостроении позволял поднять прочность брони даже несколько больше, чем цементация. Но та технология закалки, что применялась для морской брони больших толщин, уже не годилась для сравнительно тонкой брони танков. До войны этот способ почти не применялся в нашем серийном танкостроении из-за трудностей технологического характера и сравнительно высокой стоимости.

Боевое применение танков наиболее отработанной для танков была 45-мм танковая пушка обр 1932/34 гг. (20К), и до событии в Испании считалось, что ее мощности вполне хватает для выполнения большинства танковых задач. Но бои в Испании показали, что 45-мм орудие может удовлетворять только задаче борьбы с вражескими танками, так как даже обстрел живой силы в условиях гор и леса оказывался малоэффективным, а уж вывести из строя окопанную вражескую огневую точку можно было только в случае прямого попадания. Стрельба же по укрытиям и ДЗОТам была неэффективна вследствие малого фугасного действия снаряда массой всего около двух кг.

Виды танков фото чтобы даже одно попадание снаряда надежно выводило из строя противотанковую пушку или пулемет; и в-третьих, чтобы увеличилось пробивное действие танковой пушки по броне вероятного противника, так как на примере французских танков (уже имевших толщину брони порядка 40-42 мм) стало ясно, что броневая защита иностранных боевых машин имеет тенденцию к значительному усилению. Для этого существовал верный путь – увеличение калибра танковых пушек и одновременное увеличение длины их ствола, так как длинная пушка большего калибра ведет огонь более тяжелыми снарядами с большей начальной скоростью на большее расстояние без исправления наводки.

Лучшие танки мира имели пушку большого калибра, также имеет большие размеры казенной части, значительно больший вес и увеличенную реакцию отдачи. А это требовало увеличения массы всего танка в целом. Кроме того, размещение в замкнутом объеме танка больших по габаритам выстрелов приводило к снижению возимого боекомплекта.
Положение усугублялось тем, что в начале 1938 г. вдруг оказалось, что дать заказ на проектирование нового, более мощного танкового орудия просто некому. П. Сячинтов и вся его конструкторская группа были репрессированы, так же как и ядро КБ «Большевика» под руководством Г. Магдесиева. На воле осталась лишь группа С. Маханова, который с начала 1935 г. пытался довести свое новое 76,2-мм полуавтоматическое единое орудие Л-10, да коллектив завода № 8 неспешно доводил «сорокапятку».

Фото танков с названиями количество разработок велико, но в серийное производство в период 1933-1937 гг. не принят ни один…». В самом деле, ни один из пяти танковых дизелей воздушного охлаждения, работа над которыми велась в 1933-1937 гг. в двигательном отделе завода № 185, доведен до серии не был. Более того, несмотря на решения на самых верхних уровнях о переходе в танкостроении исключительно на дизельные двигатели, процесс этот сдерживался рядом факторов. Конечно, дизель имел значительную экономичность. Он расходовал меньшее количество топлива на единицу мощности в час. Дизельное топливо менее подвержено возгоранию, так как температура вспышки его паров была весьма высока.

Новые танки видео даже наиболее доведенный из них танковый двигатель МТ-5 требовал для серийного выпуска реорганизации двигательного производства, что выражалось в постройке новых цехов, поставках передового иностранного оборудования (своих станков нужной точности еще не было), финансовых инвестициях и укреплении кадров. Планировалось, что в 1939-м этот дизель мощностью 180 л.с. пойдет на серийные танки и артиллерийские тягачи, но из-за следственных работ по выяснению причин аварий танковых двигателей, которые длились с апреля по ноябрь 1938 г., эти планы выполнены не были. Также была начата и разработка немного увеличенного по высоте шестицилиндрового бензинового мотора № 745 мощностью 130-150 л.с.

Марки танков удельными показателями, вполне устраивавшими танкостроителей. Испытания танков проводились по новой методике, специально разработанной по настоянию нового начальника АБТУ Д. Павлова применительно к боевой службе в военное время. Основой испытаний был пробег протяженностью 3-4 дня (не менее 10-12 часов ежедневного безостановочного движения) с однодневным перерывом для техосмотра и производства восстановительных работ. Причем ремонт разрешалось производить только силами полевых мастерских без привлечения заводских специалистов. Далее следовала «площадка» с препятствиями, «купание» в воде с дополнительной нагрузкой, имитировавшей пехотный десант, после чего танк отправлялся на обследование.

Супер танки онлайн после работы по улучшению, казалось, снимали с танков все претензии. И общий ход испытаний подтвердил принципиальную правильность основных изменений конструкции – увеличение водоизмещения на 450-600 кг, применение двигателя ГАЗ-М1, а также трансмиссии и подвески «Комсомольца». Но в ходе испытаний в танках вновь проявились многочисленные мелкие дефекты. Главный конструктор Н. Астров был отстранен от работ и в течение нескольких месяцев находился под стражей и следствием. Кроме того, танк получил новую башню улучшенной защиты. Измененная компоновка позволила разместить на танке больший боекомплект к пулемету и два маленьких огнетушителя (прежде огнетушителей на малых танках РККА не было).

Танки США в рамках работ по модернизации, на одном серийном образце танка в 1938-1939 гг. прошла испытания торсионная подвеска, разработанная конструктором КБ завода № 185 В. Куликовым. Она отличалась конструкцией составного короткого соосного торсиона (длинные моноторсионы нельзя было использовать соосно). Однако такой короткий торсион на испытаниях показал недостаточно хорошие результаты, и потому торсионная подвеска в ходе дальнейших работ не сразу проложила себе дорогу. Преодолеваемые препятствия: подъемы не менее 40 градусов, вертикальная стенка 0,7м, перекрываемый ров 2-2,5 м».

Ютуб про танки работы по изготовлению опытных образцов двигателей Д-180 и Д-200 для разведывательных танков не ведутся, ставя под угрозу выпуск опытных образцов». Оправдывая свой выбор, Н. Астров говорил, что колесно-гусеничный неплавающий разведчик (заводское обозначение 101 или 10-1), равно как и вариант танка-амфибии (заводское обозначение 102 или 10-2), являются компромиссным решением, так как удовлетворить требованиям АБТУ в полной мере не представляется возможным. Вариант 101 представлял собой танк массой 7,5 т с корпусом по типу корпуса, но с вертикальными бортовыми листами цементованной брони толщиной 10-13 мм, так как: «Наклонные борта, вызывая серьезное утяжеление подвески и корпуса, требуют значительного (до 300мм) уширения корпуса, не говоря уже об усложнении танка.

Видео обзоры танков в которых силовой агрегат танка планировалось выполнить на базе 250-сильного авиамотора МГ-31Ф, который осваивался промышленностью для сельскохозяйственных самолетов и автожиров. Бензин 1-го сорта размещался в танке под полом боевого отделения и в дополнительных бортовых бензобаках. Вооружение полностью отвечало заданию и состояло из спаренных пулеметов ДК калибра 12,7-мм и ДТ (во втором варианте проекта значится даже ШКАС) калибра 7,62-мм. Боевая масса танка с торсионной подвеской составляла 5,2 т, с рессорной – 5,26 т. Испытания прошли с 9 июля по 21 августа по методике, утвержденной в 1938 г., причем особое внимание уделялось танкам.

oruzhie.info

Основной танк Т-80БВ образца 2017

Подробности
Категория: Танки и Бронемашины
Опубликовано: 04.12.2017
  1. Общее описание
  2. Развитие танков с ГТД в СССР
  3. Особенности Т-80БВ
  4. Технические характеристики
  5. Вооружение

Основное достоинство Т-80БВ для перевооружённой русской армии 2020 года – это его газотурбинная силовая установка. Данный тип двигателя даёт преимущество в условиях холодного севера, пока дизельный танк только разогревается до рабочего состояния, газотурбинный уже уносит Т-80 с несравнимым ускорением вперёд на 15-20 км. Бездорожье покорилось этой 42-тонной машине до рекордной скорости 70 км/ч. Не страшна отечественному двигателю и мелкодисперсная пустынная пыль. Танк Т-80БВ надёжно защищён от высокоточного оружия керамбронёй и активным комплексом защиты, имеется спецпокрытие брони, снижающее заметность ЭПР для современных РЛС, скоростной, снарядами и ракетами поражает цели на дистанции 2, 5 и 10 км, на борту устанавливается и современная боевая система с централизованным программным управлением. По своим характеристикам Т-80 выпуска 2017-го превосходит лучшие танки мира, а в зимних условиях превосходит лучшие отечественные дизельные образцы. Т-80БВ надёжно служит 24 часа в сутки при температурах -50 и 50 0С. Его главный недостаток – дороговизна производства и 2-4 кратный расход топлива, поэтому только сейчас модернизируются Т-80, стоящие на вооружении и по 25 и по 30 лет. Свои уникальные боевые характеристики, некогда принадлежавшие исключительно Т-80-м, переданы танку Т-90 и Т-14.

История тяжёлого танкостроения России (СССР) – от КВ и ИС до Т-80 и Т-БВ

Для танкостроителей важно сочетание проходимости, боевой скорости, мощности и защищённости. В результате повышений этих характеристик лёгкие танки становились тяжелее, а тяжёлые легче. К началу 1950-х в самолётостроении газотурбинные двигатели вытеснили поршневые. Конструкторы танков СССР заинтересовались наработками, Ленинградское Кировское КБ начало разработку газотурбинных движителей, т.к. эти перспективные силовые установки обладали большей мощностью, улучшая тем самым ускорение и маневренность тяжёлых танков. За дело взялись многие советские танкостроительные КБ, в середине 1955-х ленинградцы под руководством Попова проводили работы под шифром проекта «объект 278». В 1960-м году работы над «объектом 278» прекратились, тяжёлые танки стали не нужны.

Через 10 лет советская армия получила основной танк Т-64А Харьковского КБ, планировалось строительство их на многих заводах, и тогда же Минобороны решило выпускать их с разными двигателями. Поэтому вспомнили о разработках Кировского института и поручили ему создать вариант Т-64А на газотурбинном двигателе. Работы возглавил Сергей Езотов, который уже спроектировал вертолётные двигатели для Ми-2 и Ми-8. Первый опытный образец вышел на испытания в 1969-м под кодом «объект 219» – будущий Т-80.

Сразу же выявился недостаток ходовой, т.к. от мощного скоростного двигателя разрушались катки и траки гусениц. При доработке конструкторы применили гусеницы с обрезиненной беговой дорожкой для опорных катков, а катки оборудовались широкими резиновыми бандажами. Как следствие: возросла плавность хода, снизились вибрации, уменьшился уровень шума ходовой части. Испытывался танк в разных климатических условиях, при -40 и при +50 0С.

В среднеазиатских пустынях обнаружили ещё одну важную проблему, в двигателе оседала губительная пыль, что стало основанием разработки надёжной воздухоочистки. Специальное устройство встряхивало турбину, и высокочастотными колебаниями пыль стряхивалась с лопаток, а через специальные форсунки двигатель ещё продувался сжатым воздухом.

В июле 1976-го доработанный Т-80 стал на вооружение. Его характеристики тех лет: экипаж 3 чел, масса 42 т, гладкоствольная пушка 125 мм для снарядов на 2 км, пулемёт 7,62 мм, зенитный пулемёт 12,7 мм, мощность силовой установки 1000 л.с., макс скорость 70 км/ч.

Уже тогда советские конструкторы отказались от заряжающего, что позволило сократить экипаж на 1 человека и обезопаситься от детонации в боевой кладке. Хвалёные Абрамсы и Леопарды – улучшенные «дедовские» прототипы гитлеровских танков 2-й мировой, не имеют заряжающих механизмов, танкисты НАТО доставляют снаряды к орудию вручную. Отечественная броня теперь состояла из многослойных комбинированных преград, керамики и стали – современная защита от большинства бронебойных, подкалиберных и фугасных снарядов.

class=»eliadunit»>

Особенности Т-80

Т-80 уступает остальным типам отечественных танков только в экономичности – это из-за высоких разгонных характеристик 1000-сильного двигателя. Зато, в условиях бездорожья, ходовая позволила мчаться на максимальных по мировым меркам скоростях. Зимой наш массовый танк просто не с чем было сравнивать, минусовые температуры никак не отразились на работе мотора при запуске. Танковое подразделение, поднятое по боевой тревоге, отличалось повышенной эффективностью, опережая своего врага на 15-20 км. Ещё есть одно достоинство газотурбинной установки – всеядность топлива, дизеля, бензина, керосина. Газотурбинные танки с прорезиненной ходовой обладают высокой скрытностью передвижения, но ограничены запасом хода, меньшим, в отличие от дизельных аналогов.

Неэкономичный в производстве и обслуживании танк (8 л/км вместо 2-4) приобрёл себе высокого покровителя в лице Дмитрия Устинова, который оценил высокие боевые характеристики Т-80. Глава оборонной промышленности лично курировал разработку и постановку на вооружение уникальной машины. Модернизация продолжалась непрерывно, в 1978-м над постановкой комплекса управляемого вооружения, что повысило боевые возможности уже Т-80Б, дальность стрельбы его новой пушкой 2А46М1 составила 5 км высокоточными ракетами 9М112 по движущимся и неподвижным наземным и низколетящим целям. Впервые в мире танк получил встроенную динамическую защиту от кумулятивных снарядов – новый Т-80БВ улучшенный по защищённости носовой, башенной и кормовой частей – это 50% поверхности. Тогда Т-80 превзошёл по защищённости западные аналоги, которые традиционно укрепляли свои танки толщиной брони.

Новый Т-80У – танк с усовершенствованным двигателем, получивший мощь вместо 1100 л.с. В 1993-м Т-80У покорил зрителей Абу-Даби своей маневренностью и скоростью, словно не ощущая многотонной тяжести, он летал по воздуху на расстояние до 10 м, откуда и появилось прозвище «летающий танк». В нём созданы лучшие для современных танков характеристики габаритов и массы, достигнуты высокие показатели огневой мощи. В РФ на сегодня 3-5 тысяч Т-80 разных модификаций. Версия Т-80УД сделана на Харьковском заводе – аналог советского Т-80У только с дизельным двигателем. Далее модернизация Т-80 получила 2 пути, один украинского производства, разрабатываемый для нужд Пакистана, другой российского, для собственных оборонных нужд. На сегодня есть разница в классе в пользу русского оружия, т.к. помимо улучшения

Технические характеристики

Силовая установка

ГТД – 1250 л.с. Аналогичный вертолётным двигателям, он при запуске издаёт характерный звук, за что прозван «реактивным танком». При работе же он наоборот выглядит бесшумным. В ГТД в отличие от дизельного мотора процессы протекают в потоке движущегося газа, поэтому нет потери мощности и проблем с запуском на морозе. Сжимаемый воздух вместе с топливом поступает в камеру сгорания, а далее при повышенном давлении образуются много газообразных веществ. Вращаемые таким образом лопатки передают уже механическую энергию.

Габариты

  • Длина — 6982
  • Ширина -3582 
  • Высота — 2212
  • Клиренс — 541
  • Масса — 42,5т
  • Максимальная скорость по шоссе — 70 км/ч
  • Скорость по пересеченной местности — 40-45 км/ч
  • Запас топлива — 1840 л
  • Запас хода — до 500 км
  • Средний расход на км. — 3,7л
  • Экипаж — 3 чел. 

Вооружённость Т-80БВ

По вооружённости Т-80БВ сравним с Т-72Б3. Все работы будет проводить тот же ОАО «ОмскТрансмаш», который восстанавливал и модернизировал на своих мощностях Т-72 до уровня Т-72Б3. Активной защитой будет комплекс КАЗ «Арена». В металлокерамическом стелс-корпусе будет встроена защита ВДЗ «Контакт-5», вдвое лучше защищая танк от кумулятивных снарядов и в 1,5 раза лучше от подкалиберных. Системой связи станет радиостанция Р168-25У Акведук, для зашифрованного общения в радиусе 20 км. Возможно потребуется установка спутниковой связи.

  • Пушка 2А64М-5 с увеличенным количеством стабилизирующих устройств от воздействия люфта. В результате подойдут современные снаряды Свинец 1 и 2. Ствол таких пушек с низким изгибательным эффектом, есть термокожух для точности стрельбы при любой погоде. Откат с 2-мя тормозами. Автомат заряжания АЗ расчитан на 42 выстрела. Есть выбор в зависимости от целей. БПС (бронебойно-подкалиберные снаряды)
  • Советский ПКТМ 7,62 мм традиционный в танковых частях, боекомплект 2 тыс. патронов. 
  • Крупнокалиберный зенитный пулемёт СНВ 12,7 мм – защита от низколетящих вертолётов и штурмовиков

 

class=»eliadunit»>

tehnorussia.su

лёгкий, технические характеристики (ТТХ), сколько весит, расход топлива, максимальная скорость

Основной боевой танк (ОБТ) – термин, присвоенный боевой машине, способной сочетать высокую маневренность, защищенность а так же огневую мощь. Примером советского ОБТ служит тяжелый танк Т-80, который несет свою службу уже 42 года.

Это первая машина, где в качестве двигателя конструкторами была использована газотурбинная установка, опередившая свое время. По данным Западного военного округа сейчас в армии Российской Федерации находится около 4000 единиц техники. Всего было выпущено более 10000 машин разнообразнейших модификаций, в том числе 6000 танков Т-80У.

Как создавали легендарную машину

На самом деле корни создания Т-80 уходят к далеким 1942-1948 годам прошлого столетия. Именно тогда конструктор Александр Старосенко спроектировал первый танк с газотурбинным двигателем вместо стандартного дизельного двигателя. К сожалению, проект не был пущен в свет, но и забыт не был. Через семь лет в 1955 году конструкторы Чистяков и Оглоблин на ленинградском заводе имени Кирова спроектировали и выпустили «Объект 278», с двигателем ГТД-1.

Его мощность составила тысячу лошадиных сил. Данная машина, имевшая массу 53,6 т развивала не шуточную для своего веса скорость – целых 57,3 км/ч. Но снова неудача – выпущенные немного ранее версии с дизельным двигателем «Объекта» были отвергнуты Хрущевым, и танк вновь ушел в тень, на сей раз на три года.

В 1963 году вместе с новым средним танком Т-64 была сконструирована его газотурбинная версия под кодовым названием Т-64Т.

Конструкцию продолжали модифицировать до 1976. В итоге от «шестьдесят четверки» мало что осталось. Помимо двигателя была переделана ходовая часть, форма корпуса, даже башня. Конструкторы оставили только орудие, автомат заряжания и боеприпасы.

А летом 1976 года от армии СССР поступил заказ на совершенно новый основной боевой танк под названием «Т-80». Техника получилась удачной и пригодной к глубокой модификации, которая продолжалась до конца девяностых годов. Именно так начался тернистый и сложный путь нашей «восьмидесятки».

Конструкционные особенности и изменения

Хотя Т-80 был, по факту, переделанной «шестьдесят четвёркой», изменений в его конструкции предостаточно, и касается она не только двигателя. Компоновку оставили прежней – классической, экипаж состоит из трех человек. Зато механик-водитель обзавелся сразу тремя смотровыми приборами, хотя ранее располагал всего одним.

В отличии от предшественников конструкторы добавили возможность обогрева его места теплым воздухом из компрессора турбины.

Корпус у Т-80 по-прежнему был сварным. Угол наклона его лобовой детали тоже решено было не менять – он остался равен 68°. Защита экипажа дифференцирована, лобовые части корпуса техники состоят из многослойного комбинированного бронирования. Материалы – сталь вместе с керамикой. Остальная броня стальная, с разнообразными углами наклона и толщиной. Борта покрыты специальными защитными экранами, из армированной резины, данное решение позволило улучшить защиту от кумулятивных снарядов.

Внутри техники присутствует полимерный подбой, выполняющий несколько функций. При пробитии брони кинетическими снарядами, подбой уменьшает разлет осколков внутри машины, тем самым повышая защиту экипажа. Вторая функция – снижение воздействия гамма излучения. Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций – от 42 до 46 тонн.

Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. После модернизации присутствует возможность крепления динамической защиты «Контакт-1/2» и «Кактус». Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту.

Вооружение Т-80

Танк имеет в наличии 125 мм гладкоствольное орудие 2А46-1, позже 2А46-2 / 2А46М-1, способное стрелять управляемыми ракетами типа «Кобра», «Инвар», «Рефлекс-М». Дальность выстрела прямой наводкой – 4000 метров, ракеты летят до 5000 метров. Боекомплект вмещает в себя подкалиберные, осколочно-фугасные и конечно кумулятивные снаряды, с раздельно-гильзовым зарядом. Общее количество варьируется от модификаций танка (38-45 зарядов).

Механизм заряжания конструкторы тоже перенесли из Т-64А.

Карусель механизированной боевой укладки Т-80 вмещает 28 снарядов, средняя скорострельность 6-9 выстрелов. На серийных образцах пушка получила термокожух. Танк оснащен спаренным пулеметом Калашникова, калибр 7,62 мм. На башенке командира расположен зенитный 12,7 мм «Утес», дальность ведения огня 1500 метров по воздушным и 2000 метров по наземным целям.

В таблице приведены ТТХ различных танков типа Т-80

ТипТ-80Т-80БТ-80УТ-80УД
Завод-конструкторКировский завод тяжелого танкостроенияХарьковский завод тяжелого танкостроения
Танк поступил в войска1976197819861987
Масса техники4242,54646
Основные размеры
Длина, (мм)6781698370137021
Ширина, (мм)3526358336043756
Высота, (мм)2300222022162216
Клиренс, (мм)450527
Наличие и тип динамической защиты машины
Динамическая броняНет«Контакт-1»«Контакт-5»«Кактус»
Активная защитаНет«Штора»
БроняЛитая, сварная, комбинированная
Вооружение Т-80
Главное орудие2А462А46-2 2А46М-12А46М-1 2А46М-42А46-1
Дальность ведения стрельбы, м0-4000
Боекомплект танка40384545
Экипаж Т-803
Двигатель
ТипГазотурбинный (ГТД)Дизельный
Мощность, л.с.1000111012001000
Максимальная скорость по асфальту7060
Скорость по проселочным дорогам40-50
Мощность двигателя 23,825,721,7321,6
Запас топлива, л1845
Расход топлива л/км3,65
ПодвескаТорсионная

Двигатель и трансмиссия

Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты – около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность.

Двигатель успешно работает на разнообразном авиационном топливе (ТС-1/2), а также на солярке и низкооктановом бензине. Благодаря направленному назад выхлопу турбины, шумовая заметность танка заметно снизилась, что положительно сказалось на общей маскировке.

Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя (САУР). Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Двигатель запускается в пределах от -40° до +40° по шкале Цельсия. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален.

Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.

Возросшая масса и мощность заставила конструкторов заменить ведущие и направляющие колеса, поддерживающие и опорные катки. Новые гусеницы обзавелись прорезиненными дорожками. Некоторые специалисты считают телескопические амортизаторы бичом танка, но их замена не составляет труда даже в полевых условиях. Благодаря этим изменениям ходовая часть Т-80 считается лучшей в своем классе.

Сравнение с ОБТ вероятного противника

По праву главным конкурентом Т-80 является американский основной боевой танк М1А1 Абрамс. Это вполне логично, ведь машины поступили на вооружение своих стран примерно одновременно. Американский конкурент моложе отечественного танка всего лишь на 4 года.

Интересным фактом является еще то, что обе машины оснащены газотурбинными двигателями. При этом размеры Т-80 меньше чем у М1А1. Это делает его менее заметным на поле боя. Хотя при возможностях современного высокоточного оружия это довольно спорное преимущество, ради которого конструкторам пришлось пожертвовать теплообменником двигателя.

По заявленным данным степень воздухоочистки двигателя М1А1 является стопроцентной, а у Т-80 на 1,5 % меньше. Но в условиях пустыни Абрамс почему-то сложнее эксплуатировать. Глохнет американский двигатель, из-за засоренного фильтра. Отечественный аналог прекрасно себя чувствует при любой погоде и климатических условиях.

Масса М1А1 составляет 60 тонн, запас хода 395-430 километров с максимальной скоростью 70 км/ч. Наш Т-80 может похвастаться 46 тоннами живого веса, и 355 километрами запаса хода. Это можно обусловить меньшим расходом топлива у Абрамса. Исправляется установлением дополнительных баков на корпусе Т-80, к сожалению, это не позволяет повысить потолочную скорость в 60 км/ч.

Вооружение американца немного отличается от Советского конкурента.

М1А1 оснащен 120 мм гладкоствольной пушкой, с боекомплектом 40 снарядов (против наших 45 у Т-80У). Имеется возможность вести огонь подкалиберными и кумулятивными снарядами, управляемыми ракетами. Заряд орудия проводится вручную, поэтому количество танкистов равно четырем. На башне у Абрамса установлен 12,7 мм зенитный пулемет, еще два 7,62 мм спарены с главным орудием.

Самый главный вопрос – цена. Стоимость М1А1 Абрамс составляет примерно 6 миллионов долларов. Т-80 обходится казне около двух миллионов, что дешевле.
Спорить чей основной боевой танк лучше можно до бесконечности. Плюсы и минусы есть у каждого, самое главное, чтобы они встречались только на танковых соревнованиях, листках в клеточку и виртуальном пространстве.

Боевое применение самого мощного танка советского союза

Как ни странно, техника, созданная для защиты рубежей советской родины в их защите участия не принимала. Ни один экземпляр Т-80 в боях за СССР не участвовал. Первое боевое применение произошло на территории Российской Федерации осенью 1993 года.

Именно «восьмидесятые» вели огонь по зданию «Белого Дома» в Москве.

А потом была Чечня. С 1995 по 1996 год танки Т-80 участвовали в боях против республики Ичкерия. Хочется отметить, что техника использовалась неадекватно, порой не по назначению.

Плохая подготовка экипажей, отсутствие динамической защиты, применение машин в городских и горных условиях привело к потерям. Командование сделало выводы и во второй Чеченской кампании Т-80 больше не использовали.

Следует сказать, что большинство танков после распада СССР осталось на территории Украины, вместе с Харьковским заводом, на котором эта техника и выпускалась.

Победы на виртуальном пространстве

Танк Т-80 ассоциируется у геймеров с противостоянием СССР – США. В большинстве игр, где эти сверхдержавы сталкиваются лбами, главной бронетанковой силой страны советов является эта машина. Новые «Free to play» игры, такие как «Armored Warfare» тоже обещают в конце ветки прокачки этот экземпляр советской техники. Он пользуется популярностью у разработчиков военных стратегий.

Т-80 стал финальным аккордом советских конструкторов, которые трудились над созданием техники 10 лет.

В 2015 году правительство Российской Федерации решило заменить данную модель техники на модернизированные Т-72Б-3. Причина замены – бесперспективность модернизации танка.

Вместо него в войска также поступят новейшие танки «Армата». Нельзя сказать, что это конец Т-80, ведь замена будет происходить постепенно, и техника еще долго прослужит своей родине. Особенно в холодных регионах России, где газотурбинный двигатель является хорошим козырем в рукаве. Все-таки для танка 42 года — самый расцвет сил, а никак не срок завершения жизненного пути.

Видео

warbook.club

Танк Т-80

Машина принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя. Разработки танковых ГТД в СССР начались в 1955-1958 годах. Тогда были изготовлены и испытаны два опытных газотурбинных двигателя мощностью 1000 л. с. В дальнейшем работы по танковым ГТД проводились в Омске Отдельным КБ №29 (1961-1965 гг.), ОКБ Челябинского тракторного завода и с 1968 года Научно-производственным объединением им. Климова.Коллектив последнего создал газотурбинный двигатель, получивший наименование ГТД-1000Т. В конструкции боевой машины частично использованы отработанные элементы танка Т-64А: пушка, боеприпасы, автомат заряжания, отдельные узлы системы управления огнем и броневой защиты.

Новый двигатель, увеличившаяся масса танка и изменившиеся динамические характеристики явились причинами разработки новой ходовой части: гусениц с обрезиненными беговыми дорожками, гидроамортизаторов и торсионных валов с улучшенными характеристиками, опорных и поддерживающих катков, ведущих и направляющих колес новой конструкции.

Таким образом, по отдельным элементам конструкции Т-80 был унифицирован с ранее выпущенными танками Т-64А и Т-72, однако в целом это новая машина с повышенным уровнем боевых и технических характеристик. Рассмотрим подробнее модификацию танка Т-80БВ, который был принят на вооружение в 1985 году. Танк имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек. Механик-водитель размещен в центре отделения управления. Улучшение обзорности с его места достигнуто установкой трех смотровых приборов вместо одного, как на танках Т-64 и Т-72. Предусмотрен обогрев рабочего места механика-водителя за счет отбора воздуха от компрессора ГТД.

Боевое отделение по компоновке подобно боевому отделению танка Т-64Б. Кроме 28 выстрелов в механизированной боеукладке, в пределах боевого отделения находятся три выстрела (7 снарядов и заряды к ним размещены в отделении управления). В моторно-трансмиссионном отделении продольно расположен моторный моноблок, что потребовало некоторого увеличения длины корпуса по сравнению с Т-64А. Газотурбинный двигатель выполнен в блоке со встроенным понижающим коническо-цилиндрическим редуктором, кинематически связан с двумя бортовыми планетарными коробками передач. В состав моноблока входят собственно ГТД, воздухоочиститель, масляные баки и радиаторы двигателя и трансмиссии, топливные фильтры и приводные агрегаты: топливоподкачивающий насос, компрессор, вентиляторы системы охлаждения и пылеудаления, генератор, стартер и масляный насос трансмиссии.

Моноблок массой 1050 кг крепится в корпусе на трех опорах. В МТО размещено четыре топливных бака емкостью 385 литров, общий запас топлива в забронированном объеме составляет 1140 литров. Основным вооружением танка является танковая 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка. Боекомплект состоит из 38 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 28 из которых размещены во вращающемся транспортере автомата заряжания такого же типа, как на танке Т-64БВ. Система управления огнем 1АЗЗ включает прицел-дальномер 1Г42 с электроблоком, танковый баллистический вычислитель 1В517, блок разрешения выстрела 1Г43, стабилизатор вооружения 2Э26М, комплект датчиков, преобразователь напряжения с регулятором частоты и напряжения.

С пушкой спарен пулемет ПКТ калибра 7,62-мм. Для стрельбы по воздушным целям имеется зенитный пулемет НСВТ калибра 12,7-мм, установленный на основании люка командира танка. Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные преграды, остальное бронирование корпуса и башни монолитная стальная броня, с большим дифференцированием толщин и углов наклона, дополнительная защищенность от кумулятивных снарядов достигнута установкой комплекта навесной динамической защиты. Защита от оружия массового поражения обеспечивается прочностью и жесткостью корпуса и башни, применением подбоя и надбоя, системой герметизации и подачи очищенного воздуха в обитаемые отделения.

Для постановки дымовых завес используются ТДА и дымовые гранатометы. Корпус танка сварной, верхняя лобовая деталь имеет угол наклона 68° от вертикали. Башня литая, борта корпуса защищены резинотканевыми противокумулятивными экранами. Танк оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала. На Т-80БВ установлен газотурбинный двигатель ГТД -1000ТФ, выполненный по трехвальной схеме, с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной силовой турбиной. Сопловой аппарат турбины регулируемый, что обеспечивает торможение танка двигателем, ограничивает частоту вращения турбины и предотвращает ее разнос при переключении передач. Мощность двигателя — 1100 л. с. Он приспособлен для работы на реактивных топливах ТС-1, ТС-2, дизельных топливах и автомобильных низкооктановых бензинах.

Процесс пуска двигателя автоматизирован, раскрутка роторов компрессоров осуществляется двумя электромашинами. Двигатель выполнен в одном блоке с понижающим редуктором, который обеспечивает связь с бортовыми коробками передач. Общая емкость топливной системы составляет 1840 литров. Трансмиссия танка механическая, планетарная. Она состоит из двух агрегатов, каждый из которых включает бортовую коробку передач, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления движением. В состав трансмиссии входит также масляная система, обеспечивающая смазку агрегатов и работу гидросервоприводов. Три планетарных ряда и пять фрикционных устройств управления в каждой БКП обеспечивают четыре передачи вперед и одну назад. Гусеничный движитель состоит из гусениц с обрезиненной беговой дорожкой и резинометаллическими шарнирами, опорных катков с резиновыми шинами и поддерживающих катков с наружной амортизацией, цельнометаллических направляющих колес и ведущих колес, механизмов натяжения червячного типа.

На танке применена индивидуальная, торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов, с гидравлическими телескопическими амортизаторами на первых, вторых и шестых узлах подвески. Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, обеспечивающим преодоление водных преград глубиной до пяти метров без ограничения ширины. Характерна воздухопитающая труба увеличенного диаметра. Модернизация танка Т-80 привела к появлению основного танка Т-80У. Эта машина представляет собой дальнейшее развитие танка Т-80Б. Усовершенствования коснулись всех основных боевых и эксплуатационных свойств. Прежде всего, значительно повышена живучесть танка за счет изменения конструкции броневых преград, включения встроенной динамической защиты, некоторого увеличения массы материала, отпущенного на бронирование. Улучшены возможности ведения как дальнего, так и ближнего огневого боя благодаря использованию нового комплекса управляемого вооружения, повышению характеристик оружия и системы управления огнем.

Показатели подвижности возросли вследствие применения более мощного ГТД (1250 л. с.), совершенствования трансмиссии и приводов управления движением. Танк принят на вооружение в 1985 году. С 1987 года в Харькове было освоено производство модификации с дизельным двигателем, получившей индекс Т-80УД. Использование двухтактного дизельного двигателя привело к конструктивным изменениям в трансмиссии и приводах управления движением. Имеются и другие конструктивные отличия, например в установке зенитного пулемета. Основные же характеристики остались без изменений. С целью улучшения противоминной стойкости танка сиденье механика-водителя крепится не к днищу, а подвешивается к крыше (подбашенному листу). Слева за сиденьем установлен пиллерс, повышающий жесткость конструкции. В боевом отделении, в отличие от танка Т-80БВ, дополнительно размещено семь выстрелов (немеханизированная боеукладка). Несколько изменилось взаимное расположение приборов вследствие введения дублированного управления огнем и использования тепловизора.

Топливные баки размещены в отделении управления, в боевом отделении и в МТО. Емкость внутренних топливных баков составляет 1090 литров. Еще 680 литров топлива помещается в пяти наружных баках. Можно устанавливать на танк три дополнительные бочки по 200 литров каждая. Таким образом, возимый запас топлива достигает 2370 литров. Для питания потребителей электроэнергией и подзарядки АКБ при неработающем основном двигателе, подачи электроэнергии совместно с АКБ при запуске и прокрутке основного двигателя, на танке имеется газотурбинный энергоагрегат с генератором мощностью 18 кВт он размещен в корме машины в бункере на левой надгусеничной полке. Пульт управления энергоагрегатом находится в отделении управления. Основным вооружением является 125-мм модернизированная гладкоствольная пушка-пусковая установка 2А46М-1. Прицел-дальномер/прибор наведения имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях и панкратическую систему увеличения от 3,6 до 12 крат. Он обеспечивает наведение и стабилизацию информационного лазерного луча, измерение и индикацию дальности до целей и выработку сигналов управления приводами пушки и башни.

Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода экипажа из танка имеется устройство встроенного контроля, состоящее из целика на дульной части ствола, длиннофокусного объектива и призмы между защитным стеклом и головкой прицел-дальномера. Боекомплект к пушке состоит из 45 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. В его состав входит выстрел с управляемой ракетой 9М119, имеющей кумулятивную боевую часть. Основная часть боекомплекта размещается во вращающемся транспортере механизма заряжания (28 выстрелов). Другие артиллерийские выстрелы находятся в немеханизированных укладках в корпусе и башне (7 снарядов и зарядов в отделении управления, остальные — в боевом отделении). Комплекс управления огнем обеспечивает поиск целей и слежение за ними командиром и наводчиком, автоматический ввод поправок на отклонение условий стрельбы от нормальных, наведение и стабилизацию пушки и спаренного с ней пулемета, пуск и автоматическое наведение ракеты, целеуказание от командира. Функционально он объединяет комплекс управления пушкой и спаренным пулеметом; комплекс управляемого оружия. Стабилизатор вооружения включает усовершенствованный малогабаритный электрогидравлический привод вертикального наведения пушки и электромашинный привод башни.

Ночной прицельный комплекс наводчика включает тепловизионный прицел, которым может пользоваться и командир танка с помощью своего видеосмотрового устройства, и параллелограммный привод с устройством ввода поправок в положение осветителя. Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С обеспечивает наблюдение за полем боя, приоритетное дублированное управление пушкой и спаренным пулеметом, стрельбу из пушки днем и ночью артиллерийскими снарядами, целеуказание. Комбинированный дневной/ночной прицел ТКН-4С командира имеет независимую стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости. В состав прицела входят два дневных оптических канала (1-кратного и 7,5-кратного увеличения) и пассивно-активный ночной канал. В качестве вспомогательного оружия танк имеет спаренный с пушкой пулемет ПКТ калибра 7,62-мм и зенитный пулемет НСВТ калибра 12,7-мм. Комплекс управляемого вооружения 9К119 состоит из аппаратуры, установленной в танке и выстрела с управляемой ракетой. Для наведения ракеты используется полуавтоматическая система дистанционного управления по лучу лазера. Дальность стрельбы ракетой — до 5000 метров. Корпус имеет сварную конструкцию с большими углами наклона носовых деталей.

Верхний лобовой лист — комбинированный, с углом наклона 68° от вертикали. Башня литая, в лобовом секторе имеет комбинированную броневую защиту. Динамическая защита выполнена во встроенном варианте и обеспечивает прирост защищенности как от кумулятивных, так и от кинетических снарядов Защита экипажа от поражающих факторов ОМП обеспечивается системой коллективной защиты, аналогичной системе танка Т-80БВ. В комплект машины входят индивидуальные противорадиационные жилеты. Танк оснащен быстродействующей системой ППО ЗЭЦ13 «Иней». На танке установлен 1250-сильный газотурбинный двигатель ГТД-1250, выполненный по трехвальной схеме, с двумя независимыми компрессорами и свободной силовой турбиной. Основным топливом считается дизельное. Кроме того, разрешается использовать низкооктановые бензины, реактивные топлива. Трансмиссия имеет, по сравнению с танком Т-80БВ, некоторые отличия, обусловленные повышенной мощностью двигателя и использованием гидротормоза. Ходовая часть такая же, как у танка Т-80БВ.

Тактико-технические характеристики основного боевого танка Т-80У 
Боевая масса, т 46
Экипаж, чел 3

Габаритные размеры, мм:

 
длина с пушкой вперед 9530
ширина 3460
высота 2202
клиренс 451

Броня, мм

 
  комбинированная, со встроенной динамической защитой

Вооружение:

 
  125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка 2А46М-1; 7,62-мм пулемет ПКТ; 12,7-мм пулемет НСВТ; 8 дымовых гранатометов

Боекомплект:

 
  45 выстрелов, 2000 патронов калибра 7,62-мм, 500 патронов калибра 12,7-мм
Двигатель ГТД-1250, многотопливный , газотурбинный, трехзальный, мощность 1250 л. с.
Удельное давление на грунт, кг/см 0,85
Скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 400

Преодолеваемые препятствия:

 
высота стенки, м 0,90
ширина рва, м 2,80
глубина брода, м 1,40 (c подготовкой 5 м)

Основные модификации танка Т-80

  • Т-80 (1976 г.) — базовый образец.
  • Т-80Б (1978 г.) — установлена модернизированная пушка, усовершенствованная СУО, введен КУВ, улучшены характеристики защиты. С 1980 года устанавливается двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л. с.
  • Т-80БВ (1985 г.) — установлена навесная динамическая защита.
  • Т-80У (1985 г.) — установлена модернизированная пушка, новая СУО с дублированием от командира, введен новый комплекс управляемого оружия с наведением ракеты по лазерному лучу, газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л. с. (или ГТД-1250 мощностью 1250 л. с.), улучшены характеристики защиты. С 1992 года на танке устанавливается тепловизор.
  • Т-80УД (1987 г.) — установлен дизель 6ТД мощностью 1000 л. с., динамическая защита во встроенном исполнении.
  • Т-80УК танк командира подразделения с радиостанцией Р-163-50К.

Источники:

  • Танк Т-80Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации;
  • Танк Т-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации;
  • Филип Трюитт. «Танки и самоходные установки»;
  • И.Бачурин, В.Зенкин, С.Рощин «Основной боевой танк Т-80»;
  • Г. Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • Christoper Chant «World Encyclopedia of the Tank»;
  • Кристофер Ф. Фосс. «Справочники Джейн. Танки и боевые машины»;
  • Крис Шант. «Танки. Иллюстрированная энциклопедия».
< Назад   Вперед >

pro-tank.ru

Т-80БВМ. Старый танк с новыми возможностями » Военное обозрение

В настоящее время военное ведомство и оборонная промышленность реализуют несколько проектов модернизации состоящей на вооружении бронетехники. Среди прочего, ремонт и обновление проходят танки основных моделей. В ближайшее время сухопутные войска смогут получить очередные модернизированные танки, перестроенные в соответствии с одним из новейших проектов. Для усиления бронетанковых соединений предлагается использовать улучшенные боевые машины типа Т-80БВМ.

По известным данным, в настоящее время российская армия располагает несколькими тысячами основных боевых танков Т-80 всех серийных модификаций. При этом возраст даже самых новых машин этого типа достиг 20 лет. Такую технику предполагается сохранять на вооружении в течение максимально возможного срока, что приводит к необходимости проведения ремонта и модернизации. Еще в прошлом году было объявлено о существовании нового проекта обновления танков семейства Т-80, и к настоящему времени стали известны различные подробности такого проекта.



Серийный танк Т-80БВ. Фото Vitalykuzmin.net

Первые упоминания о грядущей модернизации танков Т-80 появились еще несколько лет назад. Официальные лица и специалисты в области бронетехники неоднократно говорили о тех или иных способах повышения характеристик, но до определенного времени все это оставалось на стадии обсуждений. Только в 2016 году Минобороны огласило свои намерения по обновлению такой техники. Наиболее заметные работы по этой теме начались в прошлом году, и к настоящему времени дали определенные результаты.

Впервые проект с обозначением Т-80БВМ был упомянут в официальных материалах в конце лета прошлого года. 24 августа, в рамках военно-технического форума «Армия-2017», министерство обороны и научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» подписали несколько контрактов на строительство и модернизацию бронетехники. Темой одного из таких документов являлись капитальный ремонт и глубокая модернизация танков Т-80. Как уточнялось, новый проект получил название Т-80БВМ.

Вскоре стали известны некоторые сведения о ходе работ и технической стороне проекта. 7 сентября начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны генерал-лейтенант Александр Шевченко пообщался с отечественной прессой и рассказал о новом проекте. Глава ГАБТУ указал, что опыт боевых действий в Сирии продемонстрировал определенные недостатки серийных образцов бронетехники. По этой причине Управление ускорило процесс модернизации существующих образцов и разработку новых.

На тот момент, по словам генерала Шевченко, модернизированный танк Т-90М уже вышел на государственные испытания. Кроме того, специалисты занимались подготовкой к будущим испытаниям обновленной бронемашины типа Т-80БВМ. Как именно танк с литерами «БВМ» отличается от предшественников, пока не уточнялось.


Опытный Т-80БВМ во время показа в сентябре 2017 г. Фото Decoder / otvaga2004.mybb.ru

9 сентября прошлого года на 33-м общевойсковом полигоне (г. Луга, Ленинградская область) прошли официальные мероприятия, посвященные Дню танкиста. В рамках этих событий состоялся показ существующей и перспективной техники в статической экспозиции и на трассе. В первую очередь, внимание привлекли несколько новейших образцов бронетанковой техники, в том числе опытный танк Т-80БВМ. Вместе с таким танком на выставке присутствовала информационная табличка, раскрывавшая некоторые любопытные особенности проекта. В частности, на ней отмечалась переработка комплекса вооружения.

В середине октября прошлого года было объявлено, кто станет эксплуатировать новую технику. Издание «Известия», ссылаясь на неназванный источник в министерстве обороны, писало, что летом 2017 года было определены будущие эксплуатанты Т-80БВМ. Машины нового типа в 2018-м должны были поступить на вооружение 4-й гвардейской танковой Кантемировской дивизии. Боевые машины с особыми характеристиками подвижности и мобильности, как утверждалось, могут стать универсальным инструментом для Европейского театра военных действий.

По данным отечественной прессы, поставка танков Т-80БВМ позволит нарастить боевые возможности Кантемировской дивизии. 12-й и 13-й гвардейские танковые полки из состава этого соединения пока вооружены танками Т-80У, выпускавшимися с середины восьмидесятых годов. Кроме того, в дивизии имеются танки Т-80БВ – в парке техники 423-го гвардейского мотострелкового Ямпольского полка. Вся эта техника уже не в полной мере отвечает современным требованиям, и потому нуждается в модернизации. Согласно данным прошлого года, первые Т-80БВМ будут переданы 4-й гвардейской дивизии уже в 2018-м.

В начале минувшего февраля научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» опубликовала информацию о закупках различной продукции. Ставшие доступными документы показывают определенные подробности прошлогодних контрактов с министерством обороны, подписанных во время выставки «Армия-2017». Из них ясно, сколько и каких изделий предполагается к закупке, а также появляется возможность установить количество планируемой к модернизации техники.


Вид на борт. Можно рассмотреть новые средства защиты. Фото Decoder / otvaga2004.mybb.ru

Согласно эти данным, в текущем году НПК «Уралвагонзавод» отремонтирует и модернизирует по проекту «БВМ» 31 основой танк из имеющихся в наличии. В 2019 году подобное обновление пройдет еще 31 боевая машина. Модернизацию техники проведет Омский завод транспортного машиностроения, ныне входящий в состав научно-производственной корпорации. Продолжится ли процесс выпуска танков Т-80БВМ после 2019 года, и получит ли армия технику свыше 62 единиц – неизвестно. Если такой заказ и появится, то это случится только в будущем.

21 марта «Известия» огласили технические подробности нового проекта, касающиеся обновленного комплекса вооружений. Неназванный источник в военном ведомстве рассказал изданию о решении использовать в новом проекте комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс». Таким образом, модернизированные танки сохранят возможность применения управляемых ракет со сравнительно большой дальностью стрельбы, но тип такого оружия изменится, равно как и вырастут основные его характеристики.

Следует отметить, что такие сообщения не стали новостью в полном смысле этого слова. Дело в том, что комплекс «Рефлекс» упоминался в контексте проекта Т-80БВМ еще в прошлом году. На информационной табличке, стоявшей рядом с опытным танком на открытом показе, было указано, что проект «БВМ» предусматривает использование именно этой системы. Таким образом, на днях отечественная пресса не раскрыла никакой новой информации, хотя и подтвердила уже известные факты.

О существовании проекта Т-80БВМ в его нынешнем виде было объявлено всего несколько месяцев назад. Впоследствии, оглашая те или иные сведения, военное ведомство и средства массовой информации составили достаточно подробную картину, позволяющую понять, как именно изменятся имеющиеся в войсках танки. Кроме того, были указаны сроки выполнения таких работ, а также стали известны некоторые из будущих эксплуатантов модернизированной техники.


Модули «Реликт» и решетки монтируются поверх имеющегося корпуса. Фото Decoder / otvaga2004.mybb.ru

По известным данным, проект Т-80БВМ предусматривает капитальный ремонт и обновление серийных основных танков Т-80БВ, созданных и принятых на вооружение в середине восьмидесятых годов. Предложены меры, затрагивающие все основные аспекты техники. За счет новых устройств повышаются уровень защиты и живучесть, боевая эффективность и т.д. Одновременно с этим сохраняется ряд существующих агрегатов, что позволяет обойтись минимальными переделками конструкции.

Танк Т-80БВМ должен оснащаться газотурбинным двигателем ГТД-1250ТФ, способным развивать мощность до 1250 л.с. Ожидается, что использование нового двигателя позволит в известной мере повысить ходовые качества и подвижность машины на всех ландшафтах. При этом не требуется серьезная переработка моторно-трансмиссионного отделения, которая могла бы понадобиться для установки дизельного двигателя. Предложенная силовая установка позволяет развивать скорость до 70 км/ч и иметь запас хода 500 км.

Броневой корпус машины в новом проекте не меняется, но получает дополнительную защиту. Вся лобовая проекция и значительная часть бортов корпуса и башни оснащается модулями динамической защиты «Реликт». Корма корпуса, которую нельзя прикрыть такими изделиями, дополнительно защищается решетчатыми экранами. Установка новой динамической защиты заметным образом изменила внешний вид танка, придав ему некоторое сходство с современными версиями машин Т-72 и Т-90. Согласно некоторым источникам, танк может комплектоваться системой активной защиты «Арена», однако достоверные сведения о планах министерства обороны по установке такой аппаратуры пока отсутствуют.

Самые серьезные изменения внесены в состав комплекса вооружений. Танк по-прежнему оснащен 125-мм орудием-пусковой установкой 2А46М1 и пулеметами НСВТ и ПКТ, однако для управления оружием теперь используются новые средства. Применена система управления огнем «Сосна-У», в составе которого присутствуют прицелы командира и наводчика с дневным и ночным каналами, а также лазерным дальномером. Таким образом, по средствам управления вооружением танк Т-80БВМ оказывается унифицирован с другой современной боевой машиной российской армии – Т-72Б3.


Кормовой отсек защищен решетчатыми экранами. Фото Decoder / otvaga2004.mybb.ru

Изначально основные танки Т-80 линейки «БВ», в том числе Т-80БВ, оснащались комплексом управляемого вооружения 9К112 «Кобра» с ракетой 9М112. Развитие этого комплекса, заключавшееся, в первую очередь, в разработке новых ракет, продолжалось до конца восьмидесятых годов. В рамках проекта Т-80БВМ было решено заменить устаревшую «Кобру» более современной системой того же класса. В ходе модернизации танки получат комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» с ракетами 9М119. При этом на танках будет монтироваться только новая система управления. Переработка орудия-пусковой установки или механизма заряжания не потребуется.

Использование нового ракетного комплекса даст обновленному танку несколько преимуществ. Во-первых, увеличится дальность стрельбы по основным целям. В отличие от устаревшей «Кобры», новый «Рефлекс» способен поразить танк или иной объект на дистанции до 5 км. Также ракета 9М119 отличается увеличенными характеристиками бронепробиваемости и способна пробить не менее 800 мм гомогенной брони за динамической защитой. Наконец, комплекс «Рефлекс» управляет ракетой при помощи лазерного луча. Это исключает подавление канала управления со срывом атаки.

Согласно опубликованным ранее данным, установка новых навесных средств защиты не окажет заметного влияния на габариты боевой машины. Т-80БВМ будет иметь длину (по корпусу) чуть более 7 м, ширину менее 3,4 м и высоту порядка 2,2 м. Боевая масса при этом вырастет до 46 т. Заметный рост удельной мощности, обусловленный двигателем с повышенными характеристиками, позволит сохранить основные показатели подвижности с одновременным улучшением динамики.

Не так давно стало известно, что в соответствии с прошлогодним контрактом корпорация «Уралвагонзавод» в 2018-19 годах должна будет модернизировать по новому проекту чуть более шести десятков танков Т-80. Что будет с несколькими сотнями прочих бронемашин этого семейства, имеющимися в строевых частях, пока не уточнялось. Вполне возможно такое развитие ситуации, при котором министерство обороны изыщет ресурсы для обновления некоторого количества прочих танков. Впрочем, модернизация всех строевых Т-80 не представляется возможной по ряду причин технического и экономического характера.

В скором будущем на вооружение поступят совершенно новые образцы боевых бронированных машин. Однако даже после этого армия продолжит эксплуатацию более старой техники ряда типов. Для сохранения требуемой боеспособности и соответствия современным требованиям стоящие на вооружении танки нуждаются в своевременных ремонтах и модернизациях. В последние годы вооруженные силы и промышленность создали сразу несколько проектов такого рода. Войска уже получают обновленные танки Т-72Б3, а скоро должны начаться поставки модернизированных Т-90М и Т-80БВМ.

По материалам сайтов:
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://rg.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://bmpd.livejournal.com/

topwar.ru

Новый проект модернизации танков Т-80БВ » Военное обозрение

Вооруженные силы России располагают большим количеством танков разных моделей и модификаций. Тем не менее, далеко не все имеющиеся бронемашины отвечают современным требованиям по тем или иным характеристикам. В связи с этим армия вынуждена реализовывать программы модернизации техники, подразумевающие оснащение танков новым оборудованием. В этом году стало известно о скором начале новой подобной программы. На этот раз речь будет идти об обновлении некоторого количества танков Т-80БВ.

Согласно последним сообщениям отечественной прессы, к настоящему времени оборонная промышленность завершила разработку проекта модернизации имеющихся танков. Уже в ближайшем будущем планируется приступить к реализации программы обновления техники. Сообщается, что первые отремонтированные и обновленные Т-80БВ будут переданы военному ведомству в следующем 2017 году. Проект модернизации подразумевает замену части узлов и агрегатов, прямо связанных с боевыми качествами машин. Также планируется повысить эксплуатационные характеристики.



Основной танк Т-80БВ. Фото Wikimedia Commons

Последние на данный момент сообщения о будущей программе модернизации существующих танков были опубликованы 14 ноября изданием «Известия». В публикации этого средства массовой информации указывались основные технические особенности модернизации, сроки начала работ и т.д. Кроме того, приводились данные о текущем положении дел. Сообщается, что разработкой проекта обновления танков занимались АО «Омсктрансмаш» (г. Омск) и АО «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения» (г. Санкт-Петербург), входящие в состав корпорации «Уралвагонзавод».

Главный конструктор танков семейства Т-80 Александр Уманский рассказал прессе, что сейчас предприятия-разработчики проекта модернизации завершают подготовку к началу обновления бронетехники. Уже в следующем году предприятие «Омсктрансмаш» начнет работу по ремонту и модернизации танков, поступающих из войск. Документация по новому проекту, в соответствии с которой будут вестись работы, является результатом сотрудничества двух предприятий.

Сроки работ и количество танков, отправляемых на модернизацию, пока не уточнялись. Эти особенности текущей программы должны быть определены заказчиком в лице министерства обороны. По-видимому, все подобные подробности проекта будут опубликованы позже.

Модернизации по новому проекту предлагается подвергнуть основные боевые танки Т-80БВ, остающиеся в ряде бронетанковых частей. Эти машины все еще могут использоваться войсками, однако ряд характерных особенностей самой техники и некоторые «внешние» факторы серьезно затрудняют эксплуатацию. В частности, по ряду причин отсутствует возможность полноценного ремонта танков с заменой существующих узлов и агрегатов изделиями исходных моделей. В том числе и по этой причине в текущем проекте модернизации предлагается использование значительного числа новых комплектующих.

Напомним, танк Т-80БВ был принят на вооружение советской армии в 1985 году. Эта машина являлась прямым развитием Т-80Б и имела некоторые отличия от базового образца. С целью повышения боевых качеств были использованы некоторые новые узлы и агрегаты, прежде всего, комплекс динамической защиты. В отличие от предшественников, Т-80БВ на корпусе и башне несет блоки системы «Контакт», способные защитить его от некоторых снарядов противника. Установка динамической защиты привела к росту боевой массы примерно на 1200 кг, после чего этот параметр достиг 43,7 т. В остальном Т-80БВ почти не отличается от базового Т-80Б. Сохранению имеющихся характеристик поспособствовало максимально возможное использование имеющейся конструкции.


От предшественников Т-80БВ отличался динамической защитой «Контакт». Фото Vitalykuzmin.net

С точки зрения основных особенностей конструкции Т-80БВ был типичным основным танком советской разработки. В то же время, в основе семейства Т-80 лежали некоторые оригинальные и смелые идеи. Во всех проектах семейства используется классическая компоновка машины с передним отделением управления, боевым отделением в центре корпуса и моторно-трансмиссионным отсеком в корме. Вооружение размещается во вращающейся башне. Корпус имеет дифференцированное бронирование с комбинированной защитой лобовой проекции и более слабой однослойной конструкцией прочих агрегатов. Для повышения уровня защиты от современных средств поражения танк следовало оснащать системой «Контакт».

Важнейшей особенностью танков семейства Т-80, в том числе и модификации «БВ», было использование газотурбинных двигателей. В корме Т-80БВ размещается мотор типа ГТД-1000ТФ, способный развивать мощность до 1100 л.с. Такая силовая установка дает машине удельную мощность более 25 л.с. на тонну, благодаря чему максимальная скорость на шоссе достигает 70 км/ч. Запас хода – 500 км. Характерными особенностями танка с газотурбинным двигателем являются быстрый разгон и другие отличия с точки зрения подвижности. В то же время, на определенных режимах расход топлива может вдвое превышать аналогичные показатели бронетехники с дизельными силовыми установками.

Основным вооружением танка Т-80БВ является 125-мм гладкоствольное орудие-пусковая установка 2А46М-1. Орудие со стволом длиной 48 калибров сопрягается с механизмом заряжания, предназначенным для автоматизированной подачи боеприпасов в камору. В транспортере механизма заряжания и в дополнительных укладках боевого отделения размещается до 38 выстрелов различных типов. Для увеличения дальности поражения целей танк может использовать управляемые ракеты комплексов 9К112-1 «Кобра» и 9К119 «Рефлекс», запускаемые через ствол орудия. Максимальная дальность стрельбы ракетой достигает 5 км. Также танк несет спаренный с пушкой пулемет ПКТ калибра 7,62 мм и зенитный крупнокалиберный НСВТ.

За счет строительства новой бронетехники и постепенной модернизации существующих образцов советской и российской промышленностью было произведено большое число танков Т-80БВ. Так, по данным справочника The Military Balance 2016, в настоящее время российская армия располагает примерно тремя с половиной тысячами танков Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У, из которых до 450 единиц остаются в эксплуатации и до сих пор не отправлены на хранение. Используемая войсками техника по-прежнему представляет собой весьма грозную силу, однако в существующем виде она имеет ограниченные перспективы.


Согласно имеющимся данным, в настоящее время возраст танков Т-80БВ, остающихся в частях, колеблется от 25 до 31 года. Характерной проблемой парка такой техники является снижение боеготовности, связанное с моральным и физическим устареванием. Кроме того, возможности по ремонту и восстановлению танков ограничены, что является последствиями проблем прошлых лет. Так, к настоящему времени было прекращено производство систем управления огнем типа 1А33. Также уже не производятся ракетный комплекс «Кобра», агрегаты механизма заряжания, радиостанция, датчики метеоусловий и т.д. Из-за этого ремонт некоторых бронемашин оказывается невозможным по причине банального отсутствия запчастей, источником которых могут быть только другие танки.


Дополнительные топливные баки — следствие высокого расхода топлива. Фото Vitalykuzmin.net

Подобная ситуация приводит к тому, что продолжение эксплуатации имеющихся танков все еще возможно, однако результатом различных поломок может быть выведение техники из строя с невозможностью восстановления. Иными словами, все имеющиеся в войсках танки Т-80БВ и «родственных» модификаций рискуют в обозримом будущем полностью выйти из эксплуатации в связи с невозможностью полноценного обслуживания, ремонта и модернизации. Учитывая количество такой техники, можно говорить о нежелательной потере бронемашин, которые еще могли бы использоваться армией в течение некоторого времени.

Летом этого года стало известно, что предприятие «Омсктрансмаш» занялось разработкой проекта модернизации имеющихся в войсках основных танков. Проектом предусматривается проведение капитального ремонта техники с последующей заменой ряда устаревших узлов и агрегатов. Результатом применения нововведений, оговаривающихся новым проектом, должно становиться продление срока службы танков и повышение их основных параметров. Кроме того, предполагалось в определенной мере облегчить эксплуатацию обновленных Т-80БВ за счет некоторой унификации с танками семейства Т-72Б.

Одна из проблем танков Т-80БВ заключается в отсутствии серийного производства некоторых элементов системы управления огнем. Новый проект модернизации подразумевает демонтаж существующей аппаратуры и установку новых изделий. Так, предложено использовать многоканальный прицел наводчика «Сосна-У» с оптическим, тепловизионным и дальномерным каналом с возможностью управления ракетой. Применение изделия «Сосна-У» позволяет повысить потенциал танка в деле наблюдения за местностью и поиска целей. Обеспечивается обнаружение объектов в любое время суток, вычисление необходимых поправок и стабилизация вооружения. Прицел может найти цель и определить дальность до нее на расстояниях до 7,5 км. В ночных условиях дальность видимости сокращается до 3,3 км.

Многоканальный прицел предлагаемого типа также имеет режим работы «дубль», при использовании которого аппаратура используется не только наводчиком, но и командиром танка. Такая функция позволяет двум членам экипажа более эффективно вести боевую работу, искать цели и наводить оружие. В качестве вспомогательного средства поиска целей и наведения вооружения предлагается использовать усовершенствованный перископический прицел 1П67. Имея значительные отличия и проигрывая «Сосне-У» в некоторых характеристиках, изделие 1П67 позволяет решать схожий круг задач, однако с некоторыми ограничениями. В частности, перископический прицел непригоден для наведения орудия в темное время суток.

Новое оборудование должно получать и отделение управления танка. Для улучшения возможностей механика-водителя в ночных условиях предлагается использование бинокулярного прибора наблюдения ТВН-5.

С целью обеспечения совместимости новых электронных устройств с существующими агрегатами танка предлагалась доработка автоматики управления механизма заряжания. После некоторых требуемых изменений это устройство получает возможность работы по командам новых систем управления огнем.


Танк Т-80БВ-РМ, один из вариантов модернизации имеющейся техники. Фото Gurkhan.blogspot.ru

Существующий комплекс динамической защиты «Контакт» проектом модернизации предлагается заменять системой «Реликт», отличающейся повышенными характеристиками. Основой «Реликта» является новый элемент динамической защиты повышенной чувствительности типа 4С23. В составе этого изделия присутствуют две пластины из броневой стали, при поражении разбрасываемые зарядом взрывчатого вещества в разные стороны. Подобное движение пластин, как утверждается, позволяет значительно повысить деструктивное влияние на поражающий элемент противотанкового боеприпаса. За счет основных нововведений конструкции комплекс «Реликт» отличается от систем семейства «Контакт» большей эффективностью при противодействии подкалиберным и кумулятивным боеприпасам.

Характерным недостатком танков с газотурбинными двигателями является высокий расход топлива на некоторых режимах работы. Предлагаемый проект модернизации Т-80БВ учитывает это и предлагает интересное решение такой проблемы. Модернизированная силовая установка получает режим т.н. стояночного малого газа. При этом расход топлива сокращается до 35 кг/ч, а мощность двигателя передается на стартер-генератор, при помощи которого может осуществляться энергоснабжение потребителей общей мощностью до 6,8 кВт.

Введение нового режима работы позволило обойтись без использования полноценной вспомогательной силовой установки, но в то же время повысить экономичность основного двигателя. С учетом того, что около 50% времени работы двигателя в среднем приходится на остановки той или иной продолжительности, подобное нововведение может иметь заметный эффект экономического характера.

Проект модернизации подразумевает замену существующей аппаратуры связи более новыми изделиями. Предлагается использование радиостанции Р-168-25У-2, работающей в ультракоротковолновом диапазоне. Такая станция способна обеспечить открытую или шифрованную радиосвязь в любое время суток без ограничений по метеоусловиям. Возможна передача аналоговых и цифровых данных по симплексному или дуплексному каналу. При необходимости станция может сниматься с танка и использоваться в переносном варианте. Также проектом предлагается использование новых средств внутренней связи, коммутации и управления.

Как ясно из опубликованных данных о перспективном проекте модернизации устаревающих танков, суть предлагаемого обновления состоит в замене ряда агрегатов новыми системами аналогичного назначения. Примечательно, что в большинстве случаев такая замена должна приводить к заметному росту характеристик, как это наблюдается в случае с системами управления огнем или динамической защитой. Прочие аспекты проекта должны уменьшать влияние негативных особенностей техники, такие как повышенный расход топлива.


Башня опытного Т-80БВ-РМ. Фото Gurkhan.blogspot.ru

Нетрудно заметить, что предлагаемый проект обновления Т-80БВ подразумевает сохранение большого числа имеющихся узлов и агрегатов танка. Такая особенность проекта должна приводить к тому, что часть технических, боевых и эксплуатационных характеристик будет оставаться на прежнем уровне. Таким образом, в итоге модернизированный танк по совокупности параметров и возможностей будет, как минимум, не хуже исходной техники, при этом опережая ее по некоторым характеристикам.

Использованный подход к модернизации техники вряд ли сможет привести к высокому росту общих возможностей, однако это и не является его целью. Подобное обновление техники предназначается для ремонта с продлением ресурса, а также для замены устаревших и снятых с производства приборов новой аппаратурой, производимой в настоящее время. В конечном итоге, это позволяет продолжать эксплуатацию техники в течение некоторого времени, дополнительно повысив ее характеристики. Без подобного обновления имеющиеся основные танки имеют сомнительные перспективы. Очевидно, что в связи с выходом из строя тех или иных агрегатов, замена которых невозможна из-за отсутствия запчастей, войскам придется списывать танк или использовать его в качестве источника деталей для других машин.

Подробности предлагаемой модернизации танков стали известны летом этого года. Через несколько месяцев после этого отечественные средства массовой информации рассказали о текущем положении дел. Как сообщается, к настоящему времени предприятия «Омсктрансмаш» и «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения» завершили разработку проекта и ведут подготовительные работы, предшествующие началу переделки армейской техники. Уже в следующем году планируется получить от министерства обороны первые танки Т-80БВ, которым предстоит пройти требуемую модернизацию.

Планы военного ведомства относительно количества обновляемых танков и сроки выполнения требуемых работ пока не уточнялись. Вероятно, ремонт и модернизацию пройдет не менее нескольких десятков танков, хотя речь может идти и о больших количествах техники. В строевых частях остается около 450 танков Т-80 нескольких модификаций, в том числе и «БВ». Еще около трех тысяч бронемашин находятся на хранении. Какая доля этой техники будет восстановлена и улучшена – станет известно позже.

В настоящее время российская оборонная промышленность продолжает развитие существующего парка бронетанковой техники. На протяжении нескольких лет предприятия занимаются капитальным ремонтом и модернизацией танков семейства Т-72 с обновлением по проекту Т-72Б3. Согласно последним сообщениям, вскоре должна стартовать программа аналогичного обновления машин Т-80БВ. В обозримом будущем планируется начать поставку новейших танков Т-14, однако до появления достаточного количества такой техники сухопутным войскам придется эксплуатировать существующие машины. Текущие и планируемые программы модернизации, в свою очередь, позволят армии ждать перевооружение, располагая техникой с более высокими характеристиками.

По материалам сайтов:
http://izvestia.ru/
https://rg.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

topwar.ru

80 | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Т-80 / «объект 219»
Т-80Б / «объект 219Р»
Т-80А / «объект 219А»

Т-80БВ / «объект 219РВ»
Т-80У / «объект 219АС»
Т-80У(М) / «объект 219АС»
Т-80УК
Т-80УМ1 «Барс»

Основной танк. Разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.04.1968 г. СКБ-2 ПО «Кировский завод» (г.Ленинград). Первоначальный проект — «объект 219сп1» — Т-64 с газотурбинным двигателем. Испытания опытных танков «объект 219» велись в 1972-1973 г.г. Опытно-войсковая эксплуатация батальона опытных танков «объект 219» проводилась в 1974-1975 г.г. в Прибалтийском ВО. По итогам испытаний и опытной эксплуатации установлено, что танк с газотурбинным двигателем обладает рядом преимуществ по сравнению с танками с дизельными двигателями (см.ниже Двигатель). Танк принят на вооружение постановлением СМ СССР от 06.07.1976 г. как основной танк Т-80 / «объект 219сп2». Серийное производство первых модификаций велось на ПО «Кировский завод» (ЛКЗ, г.Ленинград) с 1976 по 1978 г.г. В дальнейшем серийное производство велось на ЛКЗ (вероятно, до 1992 г.) и с 1985 г. на заводе ОЗТМ (г.Омск). Разработка всех модификаций танка (кроме Т-80УК) — СКБ-2 ЛКЗ, модификация Т-80БК, Т-80УК и некоторые другие разработаны КБ ОЗТМ. На базе танка Т-80 в ХКБТМ (г.Харьков) создан танк с дизельным двигателем Т-80УД. Описание модификаций — в разделе Модификации  (см. ниже).


Основной танк Т-80Б в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга, 06.05.2007 г. (фото «One half 3544», http://ru.wikipedia.org)


Танки Т-80БВ 22-й армии, Подмосковье, зима 2009 г. (http://militaryphotos.net).


Танки Т-80БВ. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г. (фото — Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).

 


Экипаж 
— 3 чел (механик-водитель, наводчик, командир)

Конструкция — характерная классическая — отделение управления в передней части корпуса, боевое отделение в центральной и моторное отделение в кормовой части. Корпус сварной из катанных листов, угол наклона лобового верхнего листа 68 град, установлен V-образный грязеотбойник (аналогично Т-72, на первых модификациях танка).

Башня полусферическая литая (на первых модификациях) обтекаемой формы с узкой амбразурой для пушки. Лобовая часть корпуса и башни имеет трехслойное комбинированное бронирование с керамическим наполнителем. На прототипах «объект 219» и серийных Т-80 конструкция башни несколько отличается. На серийных танках Т-80 начиная с 1976 г. в конструкции корпуса используется другая марка броневой стали — БТК-1, что повысило защиту от бронебойных подкалиберных снарядов в 1.2-1.25 раз.

«Объект 219А» — литая башня конструкции Н.А.Шомина (ХКБМ) от опытной модификации Т-64 — «объект 476». Бронирование комбинированное в лобовой части с использованием наполнителя из вертикальных броневых пластин с ячейками залитыми полиуретаном.

На танках Т-80БВ и более поздних модификациях башня сварная. На танке Т-80А и на серийном Т-80У изменено бронирование лобовой части корпуса — добавлено несколько новых слоёв и заменен наполнитель. На Т-80У(М) использована башня новой конструкции — увеличена задняя часть башни. На модернизированные по модели  Т-80УЕ1  танки Т-80Б устанавливалась башня от утилизированных Т-80УД аналогичная башне Т-80У.

Стабилизатор систем вооружения и механизм вращения башни отключаются при крене танка 15-20 град. (у танков Т-80У разных серий выпуска).

Бронирование:

  Лоб корпуса (мм) Лоб башни (мм)
Т-80, об.219РД комбинированное
205 мм
комбинированное
450-460 мм
Т-80 серийный 1976 г. и позже комбинированное
380 мм эквивалент
комбинированное
500 мм эквивалент
Т-80У с учетом встроенной динамической защиты комбинированное
1000 мм эквивалент против бронебойного подкалиберного снаряда;
900 мм эквивалент против кумулятивных боеприпасов;
аналогично
Т-80УМ1 (вероятно, без учета встроенной динамической защиты ?)
комбинированное
эквивалент 700 мм гомогенной брони
комбинированное
эквивалент 700 мм гомогенной брони

Динамическая защита:
На серийном Т-80 и «объект 219РД» устанавливались дополнительные блоки бронироваия бортов башни. На опытном Т-80Б с комплексом активной защиты «Арена» по периметру башни устанавливались контейнеры динамической защиты «Контакт».

На танки Т-80А (опытный, с 1984 г.) и Т-80БВ (серийный, 1985 г.) установлен комплект навесной динамической защиты «Контакт-1», аналогичный применяемому на танках Т-64БВ и Т-72АВ (и некоторых последующих модификаций). Установка навесной динамической защиты на бортовые экраны не производилась. Конфигурации у разных подсерий и вариантов комплектации танков отличались. После 1985 г. аналогичная навесная защита устанавливается и на ранее выпущенные Т-80Б.


Комплект навесной динамической защиты «Контакт-1» на танке Т-80БВ в музее боевой техники «Парк победы» на Соколовой горе в Саратове. Вероятно, это ранне серийный или опытный Т-80У (фото А.Чебаненко, 06.04.2008 г., http://commons.wikimedia.org).
Начиная с танка Т-80У устанавливается встроенная динамическая защита лобовой части корпуса и передней полусферы башни. На Т-80У(М) кроме динамического бронирования по типу Т-80У на бортах башни устанавливается по три дополнительных блока. На танках Т-80УМ1 изменен комплекс встроенной динамической защиты башни.

Начиная с первых серийных Т-80 устанавливаются резиновые бортовые экраны. На Т-80Б в ходе серийного производства заменены на металлические. На некоторых выпусках Т-80БВ первые три секции бортового экрана увеличенной высоты. Начиная с Т-80У усилены первые три секции бортовых экранов.

На танке Т-80У(М) впервые в серии на корпус и башню для снижения ЭПР наносилось радиопоглощающее покрытие.

Ходовая часть и трансмиссия:
1) «объект 219 сп1» — ходовая часть подобна Т-64
2) «объект 219 сп2», Т-80, Т-80Б — новая ходовая часть, подвеска индивидуальная торсионная с гидроамортизаторами на 1, 2 и 6 катках, гусеница с резинометаллическими шарнирами и резиновыми беговыми дорожками, обрезиненные катки. Трансмиссия механическая планетарная.
3) Т-80Б — в процессе производства были модернизированны опорные катки ходовой части. Используется на всех последующих модификациях Т-80 производства ЛКЗ.
4) Т-80УЕ и более поздние модификации — гидрообъемная трансмиссия ГОП-165.

Двигатель:
1) «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80, Т-80Б (до 1980 г.) — газотурбинный ГТД-1000Т / «изделие 38» мощностью 1000 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова совместно с ЦИАМ, КБ-3 Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ), ВНИИТрансмаш. Испытания двигателя завершены в 1972 г. Серийное производство велось на Калужском моторостроительном заводе с 1972 г. Двигатель трехвальный с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной турбиной, оснащен регулируемым сопловым агрегатом, позволяющем менять направление вращения лопаток турбины. Двигатель используется в комбинированной системе торможения танка одновременно с использованием механических гидравлических тормозов. Управление двигателем осуществляется автоматической системой управления режимом работы (САУР). Система очистки воздуха циклонная (97% очистка). Топливо — авиационный керосин ТС-1 или ТС-2, дизельное топливо, автомобильный низкооктановый бензин.
Масса единого блока двигателя — 1050 кг

2) «объект 219РД» — дизель А-53-2 (2В-16-2) мощностью 1000 л.с.

2А) «объект 644» — дизель В-46-6.

3) Т-80Б (с 1980 г.), Т-80БВ, «объект 219В», Т-80У (до 1990 г.) — газотурбинный ГТД-1000ТФ / «изделие 38Ф» мощностью 1100 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова, серийное производство — Калужский моторостроительный завод.

4) Т-80А — газотурбинный ГТД-1000М мощностью 1200 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова

5) Т-80У проект — опытный ГТД «изделие 27» мощностью 1200 л.с. разработки ПО им. В.Я.Климова (не доведен, не устанавливался).

6) Т-80У (начиная с 1990 г.), Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УМ1 — газотурбинный ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. разработки и ПО им. В.Я.Климова

7) Т-80УМ1, Т-80АТ — газотурбинный ГТД-1250Г мощностью 1250 л.с. или более.

Вспомогательная силовая установка ГТА-18А (Т-80У, Т-80УМ1) мощностью 30 л.с. Расположен в кормовой части танка в левой надгусеничной полке, предназначен для обеспечения работы энергосистемы танка без запуска главного двигателя. На командирских моделях танков так же устанавливается вспомогательный электроагрегат.

Опытная эксплуатация батальона танков «объект 219» в Прибалтийском ВО в 1974-1975 г.г. показала, что по сравнению с танками Т-72 и Т-64А с дизельными двигателями Т-80 с ГТД имеет следующие преимущества (Справка МО СССР, вх.№3195 от 12.02.1976 г.):
— средняя скорость на марше выше в 1.3 раза;
— время на совершение марша в 1000 км меньше в 1.5 раза, после длительного марша боеспособность экипажа сохраняется;
— скорость на подъеме 15 град выше в 2 раза;
— обеспечивается бесперебойная работа двигателя;
— количество операций по управлению танком меньше в 5 раз;
— условия обитаемости улучшены и шумность снижены в 2-3 раза;
— темп атаки выше в 2 раза;
— скорость при эффективной стрельбе выше в 2 раза;
— дальность эффективной стрельбы выше в 1.3 раза;
— точность стрельбы выше в 1.3-1.5 раза;
— время подготовки первого выстрела меньше в 2.1 раз;
— время разгона меньше в 1.7 раз;
— стоимость ГСМ ниже в 1.5 раза;
— затраты времени на замену двигателя и трансмиссии меньше в 3 раза;
— продолжительность и трудоемкость обслуживания меньше в 2 раза;
— вероятность обнаружения с воздуха меньше в 1.25-1.9 раз;
— поражаемость воздушными средствами ниже в 1.3-2.2 раза;
— потери от огня танков за счет динамики на поле боя ниже в 2.0-2.5 раза;
— обеспечена защита МТО от огнесмесей типа «Напалм»;
— время выхода танка из зараженной местности меньше в 4 раза;
— ресурс двигателя больше в 2 раза;
— удельная металлоемкость двигателя меньше в 1.5 раза.

  Т-80
об.219РД Т-80Б,
об.219В
Т-80А Т-80БВ Т-80У Т-80У(М)
Т-80УК
Масса боевая (т) 42
43,9 42,5 45,2 43,7-44,5 46 46
Запас топлива (л) 1140+
700
1317 1100+
700
1100+
700
1140+
700
1090+
680
1140+
700
Длина (мм) 9469 (9656)
9730 9651 9656 9651 9656 9656
Длина корпуса (мм) 6780
7055 6982 7012 6982 7012 6982
Ширина (мм) 3525
3589 3582 3589 3582 3603 3582-3589
Высота (мм) 2300 (2195)
2219 2219 2215 2219 2202 (2215) 2202
Клиренс (мм) 459 (451)
451 451 450 451 431 450
Удельное давление
на грунт (кг/кв.см)
0,83
0,9 0,865 0,914 0,865 0,93 0,925
Удельная мощность
(л.с./т)
23,8
26,8 25,8 26,6 25,17 21,74
27,2 (1990 г.)
27,2
Скорость шоссе (км/ч) 70
70 70 70 70 80
по ТТХ 65-70
70
Скорость грунт (км/ч)             48
Запас хода (км) 335-500
600 500-600 500 335-570 400-450 400-440
Примечание: данные в скобках относятся видимо к другому варианту комплектации или к прототипу.

Запас топлива внутренний — 4 бака по 385 л (Т-80)

Преодолеваемые препятствия:

  Т-80 об.219РД Т-80Б/БВ, Т-80А, об.219В Т-80У Т-80У(М)
Подъем (град)   35 32 32 30
Крен (град) 30 25 30 20-27  
— крен — при крене более 15-20 град (у танков Т-80У разных серий) происходит нарушение работы стабилизатора основного орудия
— ров — 2.85 м (все модификации)
— стенка — 1 м (все модификации)
— брод:
   — 1.2 м (Т-80, Т-80Б, Т-80А, Т-80БВ, Т-80У)
   — 1.8 м («объект 219В» с системой преодоления глубокого брода аналогичной устанавливавшейся на Т-64, Т-80У(М))
— ОПВТ — 5 м глубины преграды, протяженность до 1000 м (все модификации). Т-80У — 5.5 м

Скорость заднего хода — 12 км/ч (Т-80У)
Запас хода по комбинированной трассе (грунт, шоссе, гористая местность, марш 1000 км, Т-80У) — 350 км
Запас хода по шоссе (расчетный, на внутренних баках, Т-80У) — 412 км (ТТХ — 340 км)
Запас хода по шоссе (расчетный, с дополнительными бочками, Т-80У) — 562 км
Расход топлива в ходе войсковой эксплуатации («объект 219», 1974-1975 г.г.) — 6,2 л/км (Т-72 и Т-64А — 4.5 л/км)
Расход топлива в ходе марша 1000 км по комбинированной трассе (Т-80У) — 4 л/км (ТТХ — 5-7 л/км)
Время полной заправки танка (Т-80У, давление 1.5 атм) — 23 мин
Время замены трака в гусенице из комплекта ЗИП — 18 мин («отлично»)
Время замены обоих гусениц из комплекта ЗИП — 1 час 45 мин («отлично»)
Время замены двигателя (Т-80У, демонтаж) — 1 час 43 мин
Время замены двигателя (Т-80У, монтаж) — 1 час 20 мин

Вооружение:

Тип танка Основное орудие Спаренные
системы
Зенитная
установка
Дополнит.
вооружение
Т-80 (1976)
125 мм пушка 2А46-1 / 2А46-2, боекомплект 40 выстр. 7.62 мм пулемет ПКТ боекомплект 2000 патр. 12.7 мм пулемет НСВТ-12.7, боекомплект 300 патр. нет
об.219РД (1975)
125 мм пушка 2А46-2 / 2А46М-1, боекомплект 38 выстр.
7.62 мм пулемет ПКТ боекомплект 1250 патр. без изменений ПТРК 9К112-1 «Кобра»
Т-80Б (1978)
Т-80БВ (1985)
125 мм пушка 2А46М-1, боекомплект 38 выстр. без изменений без изменений без изменений
Т-80А (1982)
Т-80У (1985)
125 мм пушка 2А46М-1, боекомплект 45 выстр. 7.62 мм пулемет ПКТ боекомплект 1500 патр (1250 — Т-80У)
без изменений, боекомплект 500 патр. на Т-80У
ПТРК 9К119 «Рефлекс»
Т-80У(М) (1992)
Т-80УК (нач.1990-х)
без изменений 7.62 мм пулемет ПКТ боекомплект 1250 патр. (750 патр. Т-80УК)
без изменений, боекомплект 450 патр. ПТРК 9К119М «Инвар»

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-1 / 2А46-2 с двухплоскостным стабилизатором 2Э28М2 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А — «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80. На серийном танке Т-80 пушка оснащается термокожухом.

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-2 / 2А46М-1 с двухплоскостным стабилизатором 2Э26М / 2Э42 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А — «объект 219РД». Пушка оснащается термокожухом и адаптирована для применения ПТРК 9К112-1 «Кобра».

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46-2 (до 1982 г.) / 2А46М-1 «Рапира» с двухплоскостным стабилизатором 2Э26М и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания на 28 выстрелов, аналогичным используемому на Т-64А. Устанавливается на танках Т-80Б, Т-80А (стабилизаторы 2Э26М1), Т-80БВ. Адаптирована для применения ПТРК «Кобра» или «Рефлекс». На опытном танке Т-80Б с комплексом активной защиты «Арена» пушка без термокожуха.

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46М-1 с двухплоскостным стабилизатором 2Э42 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания. Устанавливается на танках Т-80А, «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УЕ. Адаптирована для применения ПТРК «Рефлекс». Пушка выполнена с быстроразъемным соединением ствола с казенником. На танке Т-80УМ1 стабилизатор 2Э42М.
Скорострельность в ходе тестов на греческий тендер (Т-80УЕ) — 6 выстр/мин (скорость по механизму заряжания — 9 выстр/мин)
Скорость переброса наведения по горизонтали — 35-40 град/с (зависит от стабилизатора)

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46М-4 с двухплоскостным стабилизатором 2Э42М и автоматом заряжания — Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80АТ.

Боеприпасы (пушка 2А46М-1):
— бронебойные подкалиберные снаряды — БМ-15, БМ-22, БМ-26
          Начальная скорость — 1715 м/с
          Дальность прямого выстрела — 2200 м
— кумулятивные снаряды
— осколочно-фугасные снаряды
— практические снаряды — аналог бронебойно-подкалиберных снарядов — 3П31

Зенитная пулеметная установка с пулеметом 12.7 мм НСВТ-12.7 «Утес» с ручным управлением (на опытных танках «объект 219» отсутствовала). Оснащена системой управления 1ЭЦ29М с прицелом ПЗУ-7.


Стрельба и установка с пулеметом НСВТ-12.7 на танке Т-80БВ. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г. (фото — Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).

Спаренный с основным орудием 7.62 мм пулемет ПКТ.

ПТРК 9К112-1 «Кобра» — «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ. Применение ПТРК осуществлялось с использованием системы управления огнем 1А33.

ПТРК 9К119 «Рефлекс» — Т-80А, «объект 219В», Т-80У. Применение ПТРК осуществлялось с использованием системы управления огнем 1А42 или 1А45 «Иртыш». Наведение по лазерному лучу.
Дальность действия — 100-5000 м
Вероятность поражения цели типа танк — 0.8

ПТРК 9К119М «Инвар» с ракетой 9М119М — Т-80У (с 1990 г.), Т-80У(М), Т-80УК, Т-80УМ1

Комплекс активной защиты «Арена» устанавливался и испытывался на опытном танке Т-80БМ1 ориентировочно в середине 1980-х годов (не ранее 1985 г.) и входит в один из вариантов комплектации Т-80УМ1.


Оборудование:

ТИУС (танковая информационно-управляющая система) с комплексом оборудования класса Т-80УМ1 — Т-80АТ

Система управления огнем:
1А33 — «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ с баллистическим вычислителем 1В517, блоком разрешения выстрела 1Г43 и датчиками.
1А42 — Т-80А с баллистическим вычислителем и датчиками.
1А45 «Иртыш» — «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК с баллистическим вычислителем и датчиками.
1А45-1 — Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ1 и, возможно, Т-80УА с баллистическим вычислителем 1В558 и датчиками системы замера параметров атмосферы Т04-В8.

Оптический прицел:
ТПД-2-49 (прицел-дальномер) — «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80
ТПД-К1 (прицел-дальномер) — Т-80
1Г42 (прицел с лазерным прицелом-дальномером) — «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ


Прицельное оборудование танка Т-80БВ. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г. (фото — Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).

1Г46 «Иртыш» (прицел с лазерным прицелом-дальномером) с устройством встроенного контроля и выверки — Т-80А, «объект 219В», Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК
Стабилизирован в двух плоскостях
Оптическое увеличение 3.6-12х

Дальность обнаружения целей — до 9100 м (ТТХ — 5000 м)
Дальность классификации целей — 6500 м
Дальность идентификации целей — 3000 м

1Г46М (прицел с лазерным прицелом-дальномером) с устройством встроенного контроля и выверки — Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ, и, возможно, Т-80УА.

Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С «Агат» (1-го поколения), дневной/ночной — Т-80У
Стабилизирован в вертикальной плоскости

Прицельно-наблюдательный комплекс командира, дневной/ночной — Т-80УА. Модернизированный ПНК с установкой электронно-оптического преобразователя третьего поколения с применением новой полупроводниковой матрицы для увеличения дальности распознавания цели ночью с сопряжением с баллистическим вычислителем.

Ночной прицел:

ТПН-1-49-23 с ИК-прожектором — «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80
ТПН-3-49 — «объект 219РД», Т-80Б, Т-80БВ

ТПН-4-49-23 «Буран-ПА» — Т-80А, «объект 219В», Т-80У
Стабилизирован в двух плоскостях
Дальность обнаружения целей — 1750 м
Дальность классификации целей — 1500 м
Дальность идентификации целей — 1500 м

Тепловизионный ночной прицел:
ТО1-ПО2Т «Агава-2Т» / «Агава-2ТИ» — «объект 219Е», Т-80У(М), Т-80УК (некоторые серии).
Дальность обнаружения целей — 6400 м
Дальность классификации целей — 4600 м
Дальность идентификации целей — 2500 м

ТВН-5 / ТО1-К04 — Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ.

Ночной тепловизионный прицел с электронно-оптическим преобразователем (ЭОП) третьего поколения — Т-80УА. ЭОП с применением новой полупроводниковой матрицы с прямым переносом изображения, микроканальным усилением, со встроенным источником питания, со схемой защиты от световых нагрузок, с автоматической регулировкой яркости. ЭОП включает в себя фотокатод с чувствительностью 700 мкА/лм (вместо 450 мкА/лм на ЭОП второго поколения) и экран свечения на волоконно-оптическом элементе. Ночной прицел сопряжен с баллистическим вычислителем и стабилизатором пушки.
Дальность распознавания цели — 1800 м (второе поколение — 1200 м)

Комплекс оптико-электронного подавления ТШУ-1 «Штора-1» включает в себя 2 ИК-прожектора-постановщика ИК-помех ОТШУ-1-7 для противодействия ПТУРам с ИК ГСН, используется так же для ИК-подсветки. Комплекс проходил испытания на опытном танке «объект 219Е» предположительно во второй половине 1980-х — первой половине 1990-х годов. Устанавливается на серийных танках Т-80УК, Т-80УМ1. Позже использован на танках Т-90. В ходе испытаний  по греческому тендеру отмечено отсутствие срабатывания системы на лазерные дальномеры западных танков, на украинский Т-84 система срабатывала.

Система дистанционного подрыва мин и боеприпасов с электронными взрывателями — установлена на Т-80УК.

Радиостанции:
Р-123 / Р-123М — «объект 219 сп1», «объект 219 сп2», Т-80
Р-123 — «объект 219РД»
Р-123М — Т-80Б, Т-80БВ
Р-173 с цифровым управлением — Т-80А, «объект 219В», Т-80У
Р-163-50У — Т-80У(М)
Р-163-50У, Р-163-50К (КВ-диапазона) — Т-80УК
Р-163-50У и приемник Р-163УП — Т-80УМ1, Т-80У(мод.), Т-80УЕ1 и, возможно, Т-80УА

Навигационная система:
ТНА-4 — Т-80УК

Аппаратура постановки дымовых завес ТДА (термо-динамическая аппаратура). Начиная с Т-80Б / «объект 219Р» (1978 г.) на танки устанавливается 8 ПУ калибра 81 мм системы постановки дымовых завес 902Б «Туча».

Оборудование противоатомной защиты (кроме экспортных модицикаций), включает в себя противорадиационные подбой и надбой, систему герметизации забронированного объема и систему воздухоочистки. На Т-80У и позже — подбой и надбой из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, а так же используются экраны локальной защиты из тяжелых металлов.

Автоматическая противопожарная система 3ЭЦ13 «Иней» (начиная с Т-80У).

Оборудование подводного вождения танка (ОПВТ) обеспечивает преодоление водных преград шириной до 1000 м и глубиной до 5 м. На танках Т-80У — до 5.5. м глубины.

Оборудование для самоокапывания с бульдозерным отвалом шириной 2140 мм — устанавливается начиная с опытного танка Т-80А, а так же установлено на некоторых сериях танков Т-80БВ, и на всех Т-80У, Т-80У(М), Т-80УК и т.д.

Начиная с Т-80У танки оборудованы местами крепления колейного трала КМТ-6.

Прочие системы (не идентифицированы):
— «Велиж» — Т-80МУ1
— 1ЭЦ29 — Т-80МУ1, Т-80У(мод.)


Модификации:

«объект 219 сп1» (1969 г.) — первый вариант прототипа Т-80 — ходовая часть подобная Т-64, газотурбинный двигатель. Разработан СКБ-2 ЛЗК. Танк создан в 1969 г.

«объект 219 сп2» (1972 г.) — второй вариант прототипа Т-80 — новая ходовая часть с торсионной подвеской и гидроаммортизаторами, гусеница с резинометаллическими шарнирами, обрезиненные катки, газотурбинный двигатель. На базе этого прототипа в серийное производство пошел Т-80. Разработан СКБ-2 ЛЗК. Испытания велись в 1972-1973 г.г. Войсковые испытания батальона танков проводились в Прибалтийском ВО в 1974-1975 г.г. Испытания показали что танки с ГТД обладают рядом преимуществ по сравнению с дизельными танками.

Т-80 / «объект 219 сп2» (1976 г.) — первая серийная модель Т-80. Выпускался ЛКЗ с 1976 по 1978 г.г. На башне устанавливаются дополнительные блоки бронирования по бортам. В конструкции корпуса используется другая марка броневой стали — БТК-1, что повысило защиту от бронебойных подкалиберных снарядов в 1.2-1.25 раз.

«объект 219РД» (1975 г.) — опытный танк, вариант Т-80Б с дизельным двигателем, создавался параллельно Т-80Б. Разработан СКБ-2 ЛКЗ и испытывался в 1975-1976 г.г. Конструкция и вооружение идентичны Т-80Б.

«объект 644» — опытный основной танк, разработан КБ транспортного машиностроения (г.Омск). Оснащен дизельным двигателем В-46-6.

Т-80Б / «объект 219Р» (1978 г.) — модификация Т-80 с установкой на танк ПТРК «Кобра», системы управления огнем 1А33 и др.оборудованием. Разработан СКБ-2 ЛЗК начиная с 1975 г. (не точно). Принят на вооружение и серийно производился ЛКЗ с 1978 г. С 1980 г. в серии заменен двигатель (на ГТД-1000ТФ). В процессе серийного производства на Т-80Б модернизирована конструкция опорных катков ходовой части. После 1985 г. на танки устанавливается навесная динамическая защита.

Т-80А / «объект 219А» (1982 г.) — опытный танк, глубокая модернизация Т-80. Разрабатывался параллельно с «объектом 478» (КБ ХЗТМ) в СКБ-2 ЛКЗ с середины 1970-х годов. Создан в 1982 г. Выпускался опытной серией, проходил испытания с разными доработками до 1984 г. как минимум. В 1984 г. на танк установлен опытный комплект навесной динамической защиты и оборудование самоокапывания. На базе Т-80А создан танк Т-80У / «объект 219АС» со встроенной динамической защитой.

«объект 219В» (1983 г.) — опытный танк, модификация Т-80Б с установкой системы управления огнем 1А45 «Иртыш» и ПТРК «Рефлекс», которые впоследствии устанавливались на Т-80У. По конструкции, вооружению и ТТХ (за редкими исключениями) танк идентичен Т-80Б / БВ.

Т-80БК / «объект 630» — командирский вариант основного танка Т-80Б. Разработан КБТМ (г.Омск). Производился ОЗТМ. Дополнительно установлена КВ-радиостанция и навигационная аппаратура.

Т-80БВ / «объект 219РВ» (1985 г.) — основной танк, модернизация Т-80Б с установкой нового комплекта навесной динамической защиты «Контакт-1». Разработан СКБ-2 ЛЗК. Принят на вооружение в 1985 г., серийно производился ЛКЗ. Часть танков Т-80Б прошли модернизацию до Т-80БВ на ремзаводах МО СССР.


Танки Т-80БВ на параде на Красной Площади в Москве, 9 мая 2005 г. (фото ITAR-TASS, http://kremlin.ru)

Т-80БВК (не ранее 1985 г.) — основной танк, командирский вариант Т-80БВ с навесной динамической защитой «Контакт», навигационными средствами и КВ-радиостанцией.


Танк Т-80БВК. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г.
(фото — Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).

Т-80У / «объект 219АС» (1985 г.) — основной танк, глубокая модернизация Т-80, развитие прототипа Т-80А / «объект 219А» с использованием наработок по «объекту 219В». Установлена встроенная динамическая защита, усиленные бортовые экраны, оборудование самоокапывания, крепление для установки колейного минного трала, установлен модернизировано оборудование. Танк разработан СКБ-2 ЛЗК, главный конструктор Н.Попов. Принят на вооружение в 1985 г., серийно производился с 1985 г. ЛКЗ и ОЗТМ (г.Омск). В 1990 г. танки оснащены новым двигателем ГТД-1250 и ПТРК 9К119М «Инвар».

Т-80БМ1 / Т-80Б с «Ареной» (не ранее 1985 г.) — опытный танк Т-80Б с установленным, для проведения испытаний, комплексом активной защиты «Арена» и контейнерами динамической защиты по периметру башни. Разработан СКБ-2 ЛЗК.

«объект 219Е» — опытный танк Т-80Б для испытаний комплекса «Штора-1» с тепловизионным ночным прицелом.

Т-80У(М) / Т-80УМ / «объект 219АС» (1992 г.) — основной танк, серийная модернизация Т-80У. Разработан СКБ-2 ЛКЗ, серийно производился с 1992 г. на ОЗТМ. Изменена башня (увеличенная нового типа), новый ПТРК 9К119М, оборудование с тепловизионным прицелом «Агава-2», радиопоглощающее покрытие корпуса и башни.

Т-80УК (начало 1990-х годов) — основной танк, командирский вариант Т-80У. Разработан КБ ОЗТМ, принят на вооружение в начале 1990-х годов и серийно производился на ОЗТМ. Башня типа Т-80У(М), конструктивно и по вооружению аналогичен Т-80У(М). На танк дополнительно установлена КВ-радиостанция, система дистанционного подрыва мин и боеприпасов с электронными взрывателями, комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», навигационная аппаратура ТНА-4, электроагрегат АБ-1-П28 и тепловизионный прицел «Агава-2» (на некоторых сериях).

Т-80УЕ (1995 г.) — модификация Т-80У для участия в греческом тендере на поставку основного танка. На танк установлены новые органы управления и гидрообъемная трансмиссия.

Т-80УМ1 «Барс» (1997 г.) — основной танк, разработан на базе танка Т-80У(М) КБ ОЗТМ и производится ОЗТМ (г.Омск). Может оснащаться комплексом активной защиты «Арена», двигатель ГТД-1250Г, модернизированная пушка, установлены система кондиционирования воздуха, КОЭП «Штора-1», комплекс «Велиж», навигационная аппаратура.

Т-80УМ2 — опытная модификация Т-80У(М) с установкой комплекса активной защиты «Дрозд-2».

Т-80У(мод.) (2001 г.) — модернизированный до уровня Т-80УМ1 основной танк Т-80У. Разработан КБ ОЗТМ. Установлено вооружение и оборудование аналогичное Т-80УМ1, новая теплоизоляция МТО, кондиционер воздуха. Системы «Штора2 и «Арена» в базовую комплектацию не включены.

Т-80УЕ1 (позже 2001 г., до 2009 г.) — вариант модернизации танков Т-80БВ, состоящих на вооружении ВС России. Разработан КБ ОЗТМ. Модернизация предусматривает установку башни от утилизируемых танков Т-80УД производства ХЗТМ до 1992 г. (аналогична башне Т-80У) и СУО 1А45-1 от танка Т-80УМ1 и другого оборудования.

Т-80УА (позже 2001 г., до 2009 г.) — вариант единой модернизации всех выпущенных до Т-80У танков Т-80, состоящих на вооружении ВС России. Разработан КБ ОЗТМ. Вероятно, модернизация по оборудованию до уровня Т-80УМ1, с установкой ночного тепловизионного прицела с оптико-электронным преобразователем третьего поколения.

Т-80АТ (не позже 2009 г.) — вариант глубокой модернизации основных танков Т-80У(М) по формату Т-80УМ1. Разработки КБ ОЗТМ. Предполагается замена двигателя на ГТД-1250Г, пушки на 2А46М-4, установка встроенной динамической защиты «Кактус», сварной башни новой конструкции с автоматом заряжания в кормовой нише. По части оборудования предполагается установка СУО с тепловизором, комплектом датчиков, спутниковой навигацией, танковой ИУС и системой «Айнет».

На базе Т-80 созданы:
— Т-80УД / «объект 478Б» (1987 г.) — основной танк разработки ХКБТМ (г.Харьков)
— «объект 640» (1997 г.) — опытный основной танк разработки КБ ОЗТМ.

Статус: СССР / Россия

— 1972 г. — на Калужском моторостроительном заводе начато серийное производство двигателей ГТД-1000Т для танков Т-80.

— 1976 — 1978 г.г. — на ЛКЗ серийно производится первая модификация Т-80.

— 1978 — 1985 г.г. — серийное производство на ЛКЗ Т-80Б.

— 1985 г. — в серию на ЛКЗ запущена модификация Т-80БВ и Т-80У, на ОЗТМ начинается производство Т-80У.

— 1991 г.  — по состоянию на конец 1991 г. к моменту распада СССР на вооружении ВС СССР состояло 4839 танков Т-80 всех модификаций (включая Т-80УД), в т.ч. Т-80 около 4340 шт. Танки Т-80 приняты на вооружении армии России.

— 1992 г. — на ОЗТМ начато серийное производство Т-80У(М).

— 1996 г. август — в ходе операции чеченских боевиков по захвату Грозного (Чечня) ВС России применялись в т.ч. танки Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У. Всего в ходе боевых действий в Чечне в 1994-1996 г.г. потеряно 16 танков Т-80 разных модификаций.

— 2007 г. — в морской пехоте ВМФ России  на вооружении несколько десятков Т-80БВ

— 2009 г. — в ВС России более 6500 шт Т-80У / Т-80УК и Т-80БВ.

— 2011 г. — танки Т-80БВ есть на вооружении Западноего военного округа.

— 2011 г. октябрь — в СМИ сообщается о том, что батальоном танков Т-80 усилена группировка ВС России на Курильских островах.

Экспорт

:

Азербайджан — по состоянию на середину 2009 г. на вооружении 15 танков Т-80У.

Ангола — 2007 г. на вооружении 50 шт Т-72 вместе с Т-80 и Т-84 (Украина).

Белоруссия — 2009 г. — на вооружении 92 шт. Т-80.

Греция — танк Т-80УЕ принимал участие в тендере на поставки основного танка для ВС Греции (1995-1996 г.г.).

Кипр — по состоянию на 2009 г. на вооружении 27 Т-80У и 14 Т-80УК.

Корея Южная — по состоянию на 2009 г. на вооружении 80 шт Т-80У / Т-80УК.

США:
— 2010 г. — у Украины куплен 1 танк Т-80БВ, вероятно, для ознакомления с динамической защитой «Контакт».

Источники:
Википедия — свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2010 г.
Вооруженные силы зарубежных стран. // Зарубежное военное обозрение. № 7 / 2007 г.
Ильин В.Е., Боевые танки России последнего поколения. М., АСТ, Астрель, 2001 г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 г.г.). С-Пб, Невский бастион, 1996 г.
Отчет ПО “ОЗТМ” об участии Т-80У в тендере на поставку основного танка для вооруженных сил Греции. Сайт http://btvt.narod.ru, 2008 г.
Т-80У против Т-84. Сайт http://btvt.narod.ru, 2010 г.
Форум «Стелс машины». Сайт http://paralay.iboards.ru, 2010 г.
Lenta.ru. Сайт http://lenta.ru, 2010-2011 г.г.

militaryrussia.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *