Летчикам не дали развернуться / История / Независимая газета

В ходе нынешней антитеррористической операции на Северном Кавказе авиация выполняет до 70% задач по огневому поражению боевиков. Конфликт продолжается, но уже ясно, что в ВВС и авиации Сухопутных войск извлекли верные уроки из опыта первой чеченской кампании. Это проявляется, например, в том, что существенно выросла доля высокоточного оружия. Однако в открытой прессе накопленный опыт еще не проанализирован и не обобщен. Публикуемый материал не может заполнить этот пробел, однако он может дать старт объективному рассмотрению проблемы. Помимо этого, статья позволяет вспомнить основные этапы операций 1994-1996 гг.

ПОСЛЕ поспешного ухода в 1992 г. российских войск из Чечни на ее аэродромах было оставлено 265 самолетов двух учебных авиаполков Армавирского ВВАУЛ Войск ПВО и учебного авиационного центра бывшего ДОСААФ СССР, которые потенциально могли использоваться в боевых действиях. Из них 260 машин являлись чешскими учебно-боевыми самолетами (149 — Л-29 «Дельфин» и 111 — Л-39 «Альбатрос»), каждый из которых мог нести два блока неуправляемых ракетных снарядов (НУРС) УБ-16 или до 250 кг бомбовой нагрузки.

Остальными самолетами были три МиГ-17 и два МиГ-15. Чеченская авиация базировалась на трех аэродромах — Грозный-Северный, Ханкала и Калиновская. ПВО аэродромов обеспечивалась 8-10 ЗСУ-23-4 «Шилка», установками ЗУ-23 и пулеметами ДШК, приспособленными для стрельбы по воздушным целям.

При подготовке к боевым действиям лидеры самопровозглашенной Чеченской Республики Ичкерия значительное внимание уделяли авиации и способам ее применения. Например, чеченцы изучили опыт Швеции, Швейцарии, Германии и других стран по использованию в качестве взлетно-посадочной полосы прямолинейных участков шоссе с твердым покрытием, для чего велась их активная подготовка. Придавалось значение и восстановлению самолетного парка. По данным федеральной разведки, к ноябрю 1994 г. из указанного количества чеченских самолетов в боеспособном состоянии находились не более 40%, или около 100 машин. Остальные машины использовались в качестве источника запчастей или были неисправны.

Наличие и подготовка чеченского летного состава оставляла желать много лучшего. К началу боевых действий, по данным командующего ПВО Сухопутных войск РФ, Чечня насчитывала 41 подготовленного летчика, причем состав их был разнороден: большинство из них, предположительно, были либо призванными из запаса, либо пилотами гражданской авиации, либо летчиками, прошедшими начальную летную подготовку. Помимо них в Грозном находились 8-10 опытных летчиков-наемников, бывших офицеров Советской Армии, прибывших из различных стран СНГ.

Надо полагать, что именно они провели в строю эскадрилью самолетов Л-29 6 сентября 1994 г. во время военного парада по случаю Дня независимости. Помимо указанного летного состава в Турцию была направлена из Чечни группа курсантов (от 40 до 100 человек, по разным данным) для обучению летного дела, но к моменту начала боевых действий они еще не вернулись. Сам генерал Джохар Дудаев, бывший летчик дальней авиации, был явно не в счет.

К 30 ноября по меньшей мере одна чеченская эскадрилья самолетов Л-29 «Альбатрос» (12 машин) находилась в состоянии боевой готовности.

По некоторым данным, согласно одному из планов Дудаева под кодовым обозначением «Лассо», в 1994 г. с помощью этих самолетов планировалось нанесение ударов по АЭС и химическим производствам на территории РФ.


РАЗВЕРТЫВАНИЕ

После того как штурм Грозного отрядами антидудаевской группировки 26 ноября 1994 г. закончился провалом, стало ясно, что наведение конституционного порядка в Чечне и военные операции по ликвидации «незаконных вооруженных формирований» (НВФ), а по сути своей — настоящей армии, может быть обеспечено только с помощью федеральных войск.

К вечеру 29 ноября на нескольких аэродромах Северо-Кавказского военного округа (СКВО) с большими трудностями удалось сосредоточить «оперативно-целесообразную и боеготовую авиационную группировку» численностью около 140 боевых самолетов, включая истребители-бомбардировщики Су-17М, фронтовые бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25. Основу группировки составили подразделения 4-й воздушной армии (ныне — 4-я армия ВВС и ПВО). Позднее они были усилены частями разведывательной, бомбардировочной и дальней авиации (Ту-22М3) из других округов.

И без того непростой процесс создания группировки в данном случае осложнялся общим состоянием Военно-воздушных сил. По словам генерал-полковника авиации Петра Дейнекина, Главнокомандующего ВВС РФ в то время, отсутствие должного уровня финансирования не только не позволило вести работы по совершенствованию аэродромной сети, но и «создать необходимые запасы материальных средств: боеприпасов, горюче-смазочных материалов, запчастей и продовольствия. К началу операции они составили не более 50% от установленных норм». В ходе операции восполнение расходов этих средств в значительной степени осуществлялось не за счет промышленных поставок, а из запасов других авиаобъединений. Недостаток запчастей и агрегатов вызвал трудности с обеспечением исправности самолетного парка.

Недостаток материальной обеспеченности привел к тому, что значительная часть летного состава утратила навыки полетов в сложных метеоусловиях и применения авиационного оружия.

А предстояла работа в крайне сложных, характерных для Северо-Кавказского региона метеоусловиях, особенно в осенне-зимний период (низкая облачность, обледенение самолетов и вертолетов в воздухе и аэродромов на земле, снегопады и туманы).

Одновременно с ВВС силами авиации СКВО на трех аэродромах (Моздок, Беслан и Кизляр) была создана группировка армейской авиации в составе 55 вертолетов (Ми-24, Ми-26, Ми-8 и специальное звено управления и связи на Ми-9). Летчиков для Ми-24 и Ми-8 собирали из трех полков. 50% командиров экипажей составляли летчики, прошедшие войну в Афганистане и имевшие подготовку по уровню 1-го класса, т.е. способные выполнять межаэродромные полеты при нижней кромке облачности 100 м и видимостью 1 км. Однако их годовой налет составлял всего 40-50 часов при норме 100-150 часов.

Переброску личного состава и боевой техники на аэродромы Моздок и Беслан выполняли самолеты военно-транспортной авиации (Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-124 и Ил-76).

В район конфликта было также направлено авиационное соединение войск МВД. На аэродроме Моздок первоначально базировалась практически вся авиация, и с него выполняли полеты почти все самолеты и вертолеты.


ПЕРВЫЕ УДАРЫ

Данные армейской и авиационной разведки показывали, что дудаевцы активно готовятся к боевым действиям — возводятся блокпосты, укрепрайоны, выдвигается на огневые позиции бронетанковая техника, на аэродромы подвозятся горючее и боеприпасы. Первыми самолетами, которые приступили к действиям, были фронтовые разведчики Су-24МР, обеспечившие в конце ноября воздушную разведку чеченских аэродромов и других военных объектов. С них велась аэрофотосъемка основных объектов.

Хотя чеченская авиация располагала только возможностями по применению неуправляемого оружия, она представляла угрозу для авиабаз, военных объектов, а также федеральных войск при выдвижении в заданные районы. Было принято решение нанести упреждающий удар по чеченским аэродромам с целью уничтожения авиационной группировки Дудаева на земле.

Первый удар был нанесен штурмовиками Су-25 рано утром 1 декабря 1994 г. по аэродромам Калиновская и Ханкала, где базировались боевые чеченские самолеты. Атака производилась с применением НУРС и авиационных бомб. В результате налета была уничтожена на земле вся боевая авиация Дудаева. Чеченская ПВО аэродромов была застигнута врасплох благодаря эффекту внезапности, не было потеряно ни одного из атакующих самолетов.

Во второй половине дня налету подвергся аэропорт Грозный-Северный, где российской авиацией были уничтожены прочие чеченские самолеты, в том числе и личный самолет Дудаева, и несколько вертолетов. Утверждают, что удары наносились штурмовиками настолько прицельно, что практически не были повреждены взлетно-посадочные полосы, а здания аэровокзального комплекса и аэродромное оборудование получили минимальные повреждения. На этот раз по атакующим самолетам велся сильный зенитный огонь, но не было потеряно ни одной машины.

В начале декабря ударам с воздуха были подвергнуты укрепрайон «Катаяма» в северо-западном пригороде Грозного и база Шалинского танкового полка.


ПОДДЕРЖКА ШТУРМА ГРОЗНОГО

11 декабря в 7 часов утра федеральные войска с трех направлений (с севера, востока и запада) вошли в Чечню. Начался второй этап операции, в ходе которой ВВС выполняли задачи по авиационной поддержке федеральных войск на маршрутах выдвижения, при блокировании и овладении Грозным, а также обеспечению изоляции районов боевых действий, ведению воздушной разведки, фотоконтроль результатов ударов, освещение поля боя в ночных условиях.

Действия российской авиации во многом ограничивались сложными метеоусловиями (СМУ). За весь декабрь было всего два дня с ясной солнечной погодой. Наличие СМУ существенно ограничивало возможности фронтовой авиации по применению высокоточного оружия с лазерным или телевизионным наведением. Именно это обстоятельство, по словам Петра Дейнекина, послужило основанием для привлечения к выполнению боевых задач фронтовых бомбардировщиков Су-24М, которые днем и ночью в СМУ наносили бомбовые удары вне видимости земли по радиолокационным ориентирам.

Основными видами высокоточного оружия, применявшегося с бомбардировщика Су-24М, когда позволяли метеоусловия, были корректируемые авиабомбы (КАБ) калибра 500 кг с лазерным (КАБ-500Л) и телевизионным наведением (КАБ-500КР), управляемые ракеты Х-25МЛ. Тяжелые КАБ-1500Л с лазерным наведением применялись значительно реже. Широко использовались также обычные бомбы. Самолеты Су-24М выполняли бомбометание с высот 4-5 тыс. м на скорости 800-900 км/ч.

В период с 21 по 24 декабря бомбардировкам подверглись укрепрайоны и военные городки в окрестностях Грозного, танкоремонтные цеха завода «Красный молот», укрепленные позиции боевиков около дворца Дудаева и антенна местного телецентра, с помощью которой осуществлялась связь и координация действий экстремистов по всей территории Чечни.

21 декабря над Чечней был восстановлен полный контроль воздушного пространства. С этого дня самолеты ДЛРО А-50 создали в зоне республики и на прилегающих районах сплошное радиолокационное поле. Постоянно осуществляли боевое воздушное патрулирование истребители-перехватчики МиГ-31 и

Су-27 с целью воспрещения возможного воздушного моста для поставки боевикам по воздуху оружия и подкреплений.

22 декабря 1994 г. две пары бомбардировщиков Су-24М успешно нанесли удары бомбами ФАБ-500 по отрядам боевиков, подтягивавшихся с северо-восточного направления к Грозному по шоссе Старая Сунжа-Беркет-Юрт. Бомбили также мосты через реку Сунжа.

С 24 декабря президент Ельцин с целью «успокоения общественного мнения» наложил запрет на бомбардировки Грозного, но воздушные удары по военным целям за пределами города продолжались. В это время для изоляции района боевых действий и препятствования подхода к осажденным в городе боевикам подкреплений стали применять бомбардировщики дальней авиации Ту-22М3, которые били по местам скопления и путям выдвижения дудаевцев в районах Аргуна, Гудермеса и Шали.

Несмотря на улучшение метеоусловий 29 декабря, из-за действующего запрета президента штурм Грозного проводился без авиационной поддержки, что привело к неоправданно высоким потерям со стороны российских войск. Штурмовики Су-25 и бомбардировщики Су-24М стали применяться (и то в ограниченных масштабах) по целям в городе только с 3 января 1995 г. по вызовам наземных войск для подавления узлов обороны боевиков и блокирования путей подхода подкреплений. В ряде случаев близость позиций российских войск и дудаевцев требовала от летного состава и авианаводчиков крайней точности в работе. Были и случаи, когда из-за ошибок в целеуказании или из-за стремительно развивавшейся ситуации поражались здания, уже занятые российскими войсками.

29 декабря с бомбардировщика Су-24М прямым попаданием КАБ-500Л была разрушена дамба южнее населенного пункта Чечен-Аул.

В начале января бомбардировщики Су-24М с помощью бомб КАБ-1500Л уничтожили два шоссейных моста через реку Аргун восточнее Грозного, по которым осуществлялась переброска подкреплений боевиков в зону боевых действий. Высокоточное оружие стало применяться по малоразмерным целям и в черте города. Работа велась и ночью при освещении города осветительными бомбами, которые сбрасывали бомбардировщики Ту-22М3.

Наиболее ярким и впечатляющим в военном отношении успехом суховских самолетов в начале 1995 г. стало уничтожение главного штаба дудаевских формирований, расположенного в бывшем здании грозненского обкома КПСС — дворце Дудаева. По не совсем понятным причинам ранее это здание не подвергалось ударам авиации, и в нем разместился главный штаб боевиков. К тому же дворец, построенный с учетом повышенных норм прочности, был превращен экстремистами в мощный опорный пункт с подземным переходом, связывающим один из корпусов с бункером Дудаева. Обстрел здания артиллерийско-минометным огнем не давал желаемого результата.

17-18 января, как только позволили погодные условия, штурмовики Су-25 нанесли по штабу боевиков несколько авиаударов с применением тяжелых НУРС

С-24 и бетонобойных бомб БЕТАБ-500 — ракеты были успешно применены по зданию, а бомбы поразили бункер и переход. Только в подземельях погибло не менее 130 боевиков. 19 января разведбатальон федеральных войск захватил президентский дворец.

После падения дворца дудаевцы отошли из центра города за реку Сунжа, а позже начали общий отвод сил из Грозного. Фронтовая и армейская авиация стала выполнять задачи прерывания коммуникаций и изоляции района боевых действий с целью предотвращения отхода крупных сил противника. В ходе этой операции было уничтожено два БТРа и более 50 транспортных средств с боевиками.

Самолеты работали не только в Грозном и его окрестностях. 25 января для «грачей» стал большим рабочим днем. «Двадцать пятые» силами 18 штурмовиков уничтожили подземные склады боеприпасов и военного имущества боевиков, которые те разместили в четырех шахтах бывшей базы баллистических ракет средней дальности Р-12 северо-западнее Бамута. Когда-то эта база входила в состав советских Ракетных войск стратегического назначения. В тот же день «грачи» «расклевали» еще один крупный склад боеприпасов противника в районе села Аршты, а в Шали атаковали скопление боевиков и бронетехники.

До февраля самолеты ВВС не имели потерь, хотя 12 штурмовиков имели повреждения от зенитного огня. Все машины вернулись на свои базы — один из самолетов дотянул до аэродрома с разбитым стабилизатором, другой — на одном двигателе. Первые потери произошли 3 февраля, когда бомбардировщик Су-24, летевший на малой высоте в плотном тумане, врезался в гору юго-восточнее станицы Червленная. Экипаж погиб. По всей вероятности, причиной стал отказ бортовой навигационной системы. 4 февраля во время атаки мощного опорного пункта боевиков южнее Чечен-Аула огнем ЗСУ-23-4 «Шилка» из засады был сбит штурмовик Су-25. Летчик успел катапультироваться, но предположительно был убит боевиками после приземления.

10 февраля по укрепрайону «Черноречье», расположенному юго-восточнее Грозного, в котором находился командный пункт противника, был нанесен массированный удар. Он выполнялся в три волны, с применением артиллерии, ракетных систем залпового огня, самолетов Су-25 и ударных вертолетов Ми-24. Укрепрайон был уничтожен. К началу марта, после освобождения Грозного и его окрестностей, наступило некоторое затишье.

За 3,5 месяца боевых действий (с 1.12.1994-го по 17.03.1995 г.) российские ВВС помимо всей авиации Дудаева уничтожили в Чечне 20 танков, 25 БТР, 6 самоходных зенитных установок, до 10 артиллерийских орудий и более 130 автомобилей военного назначения. Разрушено 7 мостов, несколько складов горюче-смазочных материалов и боеприпасов и другие военные объекты противника. За указанный период было потеряно два самолета (Су-25 и Су-24), причем один из них при отсутствии огневого воздействия со стороны противника, 14 самолетов было повреждено зенитным огнем.


НАД ВСЕЙ ЧЕЧНЕЙ

Выйдя на ближние подступы к городу Аргун, федеральные войска вместо штурма предприняли попытки вступить в переговоры с дудаевцами, что привело к потере темпа наступления, дало возможность боевикам перегруппировать свои силы и укрепить позиции. Такое положение продолжалось вплоть до 20 марта. Для препятствования подтягиванию противником резервов фронтовая и армейская авиация нанесла ряд скоординированных ракетно-бомбовых ударов по местам сосредоточения боевиков в районах сел Атаги, Шаами-Юрт, Шали и Мескер-Юрт.

21 марта российские войска перешли в наступление. 22 марта дудаевцы при поддержке танков пытались деблокировать Аргун со стороны Шали и Гудермеса, но вызванные штурмовики Су-25 и вертолеты Ми-24 заставили боевиков отступить от города, понеся большие потери. Вертолеты с помощью ПТУР «Штурм» уничтожили 9 танков и бронемашин, а «грачи» атаковали пехоту противника с помощью НУРС

С-8 с кумулятивно-осколочной боевой частью. 23 марта Аргун пал, а 30 марта был взят второй по величине город Чечни — Гудермес.

В отличие от Грозного при взятии Аргуна и Гудермеса точечным авиаударам подвергались только опорные пункты и позиции бронетехники на окраинах этих городов.

С начала апреля погода в Чечне заметно улучшилась, что позволило активизировать действия штурмовиков и вертолетов. Характерной особенностью применения авиации (на примерах боев за Шали и в середине апреля за горное село Бамут) является проведение наступательной операции сухопутных войск без предварительной авиационной обработки линии и очагов обороны противника. Российское командование объясняло подобную тактику (в отличие от классических военных действий) желанием избежать разрушений и жертв среди мирного населения. И только натолкнувшись на ожесточенное сопротивление боевиков и понеся значительные потери, войска вызывали для поддержки штурмовики и вертолеты. От этой порочной тактики отказались только в мае, когда осмыслили происходящее, и боевые действия переместились в горные районы с малой плотностью населения.

Темп боевых действий опять был замедлен мораторием на применение вооруженной силы в Чечне с 28 апреля по 12 мая, провозглашенным президентом Ельциным в преддверии праздников 1 мая и 50-летия победы в Великой Отечественной войне. Федеральные силы вынуждены были прекратить боевые действия, ведя только патрульные и разведывательные полеты над чеченской территорией. Дудаевцы, со своей стороны, получили возможность использовать эту передышку для наращивания сил и укрепления своих позиций, не упуская возможности обстрелять блокпосты и автоколонны федеральных войск.

В этот очередной «мирный» период 5 мая был потерян один штурмовик Су-25. В этот день пара самолетов выполняла на малой высоте патрульный полет в районе населенного пункта Беной. При огибании ведущим горной гряды внезапно по нему с фланга из засады ударил ДШК со склона горы. Самолет врезался в землю. Летчик погиб еще в воздухе — пули пробили небронированное боковое стекло фонаря кабины.


ПОСЛЕ ПЕРЕДЫШКИ

В ходе объявленной передышки боевикам удалось скрытно подтянуть значительную часть своих сил к Грозному, и 14 мая 1995 г. они начали массированный минометный и артиллерийский обстрел города. 15 мая федеральные войска при поддержке авиации отбросили экстремистов от города. В этот же день российские войска начали общее наступление в глубь горных районов.

По мере продвижения федеральных войск сопротивление дудаевцев нарастало. Наступающим войскам оказывалась усиленная авиационная поддержка силами фронтовой и армейской авиации. Основными целями авиации были как площадные (места скопления боевиков), так и точечные цели (опорные пункты, склады боеприпасов, пункты управления боевыми действиями, бронетанковая техника). В этих боевых операциях были широко задействованы «сухо-милевские» машины (самолеты Су-24М и Су-25, вертолеты Ми-8МТ и Ми-24).

21 мая бомбардировщик Су-24М с помощью одной КАБ-500КР с телевизионной системой наведения уничтожил здание, занятое отрядом боевиков, юго-западнее населенного пункта Дачу-Борзой. 24 мая самолетом того же типа был уничтожен склад оружия и боеприпасов, размещенный дудаевцами в пещере южнее населенного пункта Зоны. Данные фотоконтроля подтвердили прямое попадание двух КАБ-500Л с лазерной системой наведения в створ пещеры.

Центром, где сосредоточились различные командные структуры противника после отхода боевиков в горные районы, стал поселок Ведено, который представлял собой сильно укрепленный пункт. Перед авиацией федеральных сил была поставлена задача ликвидировать командные структуры дудаевцев и средства управления их формированиями. 28 мая Су-24 одиночной бомбой КАБ-500КР поразил левое крыло здания главного штаба боевиков, расположенного в поселке. 31 мая в ходе очередного авиационного налета парой «двадцать четвертых» были уничтожены в первом заходе клуб, в котором размещалась мощная радиостанция боевиков, и сам штаб. Во время других двух заходов были уничтожены здания особого отдела и военной комендатуры. В этот же день «грачи» бомбили позиции чеченских формирований в горловинах Веденского и Аргунского ущелий.

После взятия российскими войсками 3 июня стратегически важного пункта Ведено дудаевцы полностью утратили единое командование и управление боевыми формированиями, а также последнюю тяжелую бронетехнику. Потеря боевиками Ведено завершила изоляцию двух военных группировок противника — шатойской и ножай-юртовской. В тот же день бомбардировщиком Су-24М был уничтожен пункт управления и связи боевиков, расположенный в Шатое. По цели была применена одиночная бомба КАБ-500КР.

11 июня началась операция по захвату Шатоя, последнего из 12 горных райцентров Чечни. 14 июня Шатой был взят федеральными силами. После завершения блокады этого населенного пункта 13 мая боевики ночью его покинули и ушли тропами в горы. После потери Шатоя организованное сопротивление боевиков было фактически сломлено.

14 июня 1995 г. был отмечен чудовищным терактом в Буденновске, после чего боевики вернулись на свои прежние позиции. Действия федеральной авиации еще продолжались некоторое время. 16 июня бомбардировщик Су-24М выполнил одиночное бомбометание по строению, занятому боевиками, в районе базирования дудаевцев юго-западнее Ведено. Цель была поражена бомбой КАБ-500Л. 16 августа двумя КАБ-500Л с самолета Су-24М прямым попаданием была уничтожена база подготовки и отдыха боевиков в районе озера Голубое. На следующий день была уничтожена база боевиков в трех километрах южнее Рошни-Чу с применением двух КАБ-500Л. Бомбометание выполнялось также самолетом Су-24М.

В период с марта по июль 1995 г. потери ВВС составили два штурмовика Су-25 и один бомбардировщик Су-24М, причем потери непосредственно от огневого воздействия понесли самолеты Су-25 — оба «грача» были сбиты зенитным огнем (ЗСУ-23-4, ДШК) из засад. Боевые повреждения получили 24 самолета. Самые большие потери понес штурмовой авиационный полк, дислоцируемый в Буденновске.

После лета 1995 г. боевая авиация в Чечне применялась в очень ограниченных масштабах. В частности, 10 января 1996 г. после рейда отряда Радуева на Кизляр в районе села Первомайское был высажен тактический воздушный десант.

Отдельного исследования заслуживает история гибели Джохара Дудаева в ночь с 21 на 22 апреля 1996 г. в районе населенного пункта Рошни-Чу. Вполне вероятно, что в ходе этой операции использовалась авиационная ракета класса «воздух-РЛС», однако это версия нуждается в подтверждении.


АРСЕНАЛЫ

Основным оружием российской авиации в боевых действиях 1994-1996 гг. были НУРС С-5, С-8 и С-24Б, фугасные бомбы ФАБ-250 и ФАБ-500 калибра 250 и 500 кг соответственно, осколочные и осколочно-фугасные бомбы, а также бетонобойные бомбы БЕТАБ-500 против высокопрочных точечных целей.

Применение высокоточного управляемого оружия ограничивалось погодными условиями в тех случаях, когда они позволяли использовать управляемые ракеты Х-25МЛ с лазерной системой наведения и корректируемые авиабомбы КАБ-500Л, КАБ-500КР с лазерной и телевизионной системами наведения соответственно. В отдельных случаях (например, для поражения мостов) применялись тяжелые КАБ-1500Л. Боеприпасы объемно-детонирующего действия (бомбы, НУРС с такими боевыми частями) не применялись.

В целом за время боевых действий доля высокоточных боеприпасов составила всего лишь 3% от общего количества примененных авиационных средств поражения.


ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ

Практически все зенитные средства дудаевцев были размещены на подвижной базе: ЗСУ-23-4 «Шилка», ЗУ-23 на шасси «КамАЗов», пулеметы ДШК на джипах «Чероки», вездеходах «Тойота» и УАЗ-469, гранатометы и стрелковое оружие, перевозимые на легковых машинах. К началу боевых действий дудаевцы располагали около 40 мобильными установками ЗУ-23, более 80 установками с ДШК и 20 ЗСУ «Шилка», часть из которых имела радиолокационное наведение.

Кроме того, противник имел на вооружении ПЗРК «Стрела-3», «Игла-1» и «Стингер». Данные о количестве ПЗРК расходятся: по словам одних — «их было, по-видимому, немного, неоднократные пуски таких ракет отмечали российские летчики»; по словам других — «были зафиксированы несколько их пусков по самолетам и вертолетам федеральных сил». Все источники (в том числе и официальные) сходятся в другом — на вооружении дудаевцев ПЗРК были и, как сообщалось, «захватывались склады с большими запасами этих ракет», однако в боевых действиях широкого применения они не получили.

Причин тому было несколько. Во-первых, опыт, накопленный летчиками самолетов и вертолетов в Афганистане, позволил избежать поражения этими средствами. Простейшим способом снижения потерь от ПЗРК является уход на высоты, где эти ракеты не страшны. Правда, атаки с высот 4-4,5 тыс. м имеют меньшую точность и, как следствие, увеличивают расход боеприпасов и вызываемые разрушения в районе цели. Другим способом является уход на предельно малые высоты и полет с выполнением противозенитных маневров, что доступно только летчикам высокой квалификации.

Наиболее радикальным способом является увеличение общей боевой живучести летательного аппарата за счет определенных конструктивных решений, а также путем постановки помех головке самонаведения ракеты ПЗРК. На штурмовиках Су-25, прошедших соответствующую доработку, в Афганистане широко применялся отстрел ИК-ловушек, и, как утверждают, в этом случае не было зафиксировано ни одного попадания.

Другая причина заключалась в неподготовленности боевиков к применению такого не совсем простого оружия. Одной из проблем были аккумуляторы к этим зенитным комплексам, которые имеют ограниченный срок активной работы: около 40 секунд после обнаружения цели до пуска, после чего выходят из строя. Угол захвата головки самонаведения (ГСН) ракет «Стингер» является небольшим, и обеспечить за минимальное время приведение ПЗРК в боевую готовность и захват воздушной цели ГСН ракеты является трудной задачей для плохо подготовленных операторов комплекса.

Применявшийся боевиками ПЗРК «Игла-1» превосходит «Стингер» по эксплуатационной надежности и простоте боевого применения, по скорости полета и по мощности боевой части — масса боевой части 600 г против 500 г у «Стингера».

Значительно больше против низколетящих самолетов и особенно вертолетов применялось более простое оружие — гранатометы РПГ-5 и РПГ-7. В общем, слабая система ПВО (по своим тактико-техническим характеристикам) боевиков компенсировалась четкой организацией и некоторыми особенностями применения. Все подвижные средства ПВО противника четко управлялись с помощью хорошо налаженной радиосвязи (которой федеральные силы не ставили помех, а в лучшем случае занимались радиоперехватом), умело маскировались на местности, постоянно меняли огневые позиции, что затрудняло их обнаружение и уничтожение. Одной из особенностей тактики применения этих средств ПВО было использование засад — боевые расчеты чеченцев старались не обнаруживать себя до того момента, когда самолет или вертолет войдет в зону эффективного огня, а затем открывали массированный огонь на поражение с нескольких точек.

Часто противник выставлял свои средства ПВО на направлениях пролета штурмовиков, у объектов предполагаемых ударов, и в благоприятный момент открывал огонь на поражение.

Другой особенностью была высокая плотность зенитного огня, одновременно ведущегося всем комплексом имеющегося у противника вооружения по одной цели: стрелковым оружием, крупнокалиберными пулеметами, зенитными пушками и гранатометами. Ни один сбитый или поврежденный, но дошедший до своей базы вертолет, не имел пробоин только от одного средства ПВО.

Действия ВВС РФ по пресечению деятельности незаконных вооруженных формирований на территории Чеченской Республики (29 ноября 1994 — 14 сентября 1996 года)

    Всего выполнен 17241 самолето-вылет (с/в)

    Фронтовая авиация

    Всего выполнено — 13842 с/в

    из них:

    нанесение ударов по заранее заданным целям — 5656 с/в

    авиационная поддержка — 1115 с/в

    свободная охота — 1284 с/в

    воздушная разведка — 1198 с/в

    минирование — 584 с/в

    ретрансляция команд управления — 169 с/в

    поисково-спасательные операции — 169 с/в

    постановка помех — 5 с/в

    другие задачи — 3662 с/в

    Налет — 22532 часа

    Израсходовано:

    авиабомб — 35041 шт. ,

    в т.ч.:

    разовых бомбовых кассет — 1635 шт.

    управляемых авиационных средств поражения — 112

    в т.ч.:

    корректируемых авиабомб — 81 шт.

    управляемых ракет — 31 шт.

    неуправляемых авиационных ракет — 73491 шт.

    универсальных контейнеров малогабаритных грузов — 69 шт.

    Израсходовано топлива — 52461 тонна

    Дальняя авиация

    Всего выполнено — 172 с/в

    из них:

    нанесение ударов по заранее заданным целям — 60 с/в

    минирование — 65 с/в

    подсветка целей — 24 с/в

    перебазирование — 23 с/в

    Налет — 737 часов

    Израсходовано:

    бомб — 2287 шт.

    светящих авиабомб — 2479 шт.

    топлива — 7270 тонн

    Авиадивизия особого назначения и ВТА

    Всего выполнено — 3227

    самолето-

    рейсов

    Перевезено:

    личного состава — 133204

    человек

    техники — 2251 ед.

    груза — 9205 тонн

    Налет — 15033 часов

    Расход топлива — 110458 тонн

    Результаты работы боевой авиации в период боевых действий (29 ноября 1994 — 14 сентября 1996 года)

    Поражено — 3519

    объектов, из них:

    самолетов на земле — 166,

    в т.ч.:

    Л-29, Л-39 — 155

    Ту-134 — 5

    Ан-2 — 6

    Повреждено:

    самолетов (Л-29, Л-39) — более 100

    вертолетов — 3

    опорных пунктов — 398

    баз НВФ — 286

    командных пунктов — 72

    мест скопления боевиков — 1121

    бронетехники — 119

    автотехники — более 645

    переправ и мостов — 56

    радиостанций — 15

    хранилищ с вооружением — 620

    складов — 84

    промышленных объектов — 6

    средств ПВО — 111

    антенных полей — 4

    станций космической связи — 6

    танкоремонтный завод

    ретрансляторов — 33

    мосты — 56

    ракетная шахта

    разрушено участков дорог — 170

    заминировано участков дорог — 333

Упавшие и живые – Газета Коммерсантъ № 182 (1826) от 06.

10.1999

436 3 мин. …

&nbspУпавшие и живые
       Российская авиация понесла самые тяжелые потери в Чечне с 1994 года. Менее чем за двое суток 3-4 октября чеченцами были сбиты штурмовик Су-25 и фронтовой бомбардировщик Су-24. По предварительной информации, все три пилота (Су-24 — самолет двухместный) погибли. Скорее всего, это повлечет за собой изменения в тактике бомбометания российских самолетов в Чечне: налеты станут еще более ожесточенными и менее точными.

       Утром 3 октября пара российских штурмовиков в поисках целей совершала плановый облет районов, прилегающих к правому берегу реки Терек. Из-за утреннего тумана видимость была плохая, и летчики приняли решение снизиться с 4,5-5 км примерно до 2,5-3 км. В 9.46, когда самолеты находились в районе селения Толстой-Юрт, экран радаров показал небольшую вспышку и радиосвязь с ведомым прервалась. Ведущий благополучно вернулся на базу в Буденновск, но рассказать, что произошло с напарником, не смог: момента падения ведомого он не видел. Специалисты наземных служб сошлись во мнении, что, судя по зафиксированной радаром вспышке, Су-25 был поражен ракетой переносного зенитного ракетного комплекса. Поиски останков самолета и летчика результатов не дали — сигналов находящегося у пилота радиомаяка зафиксировано не было, а с воздуха обнаружить обломки штурмовика не удалось. Впрочем, как утверждают чеченцы, Су-25 упал недалеко от селения Толстой-Юрт.
       
       Бронированный штурмовик Су-25 — один из наиболее эффективных боевых самолетов российской фронтовой авиации. На вооружении ВВС РФ состоит около 200 Су-25. Максимальная скорость — 970 км/ч. Масса боевой нагрузки — 8000 кг. Экипаж — 1 человек. Боевое крещение получил в Афганистане. Там было потеряно 23 машины. В Чечне в 1994-1996 годах Су-25 были одним из основных инструментов российской авиации.
       
       А вечером в понедельник российские ВВС понесли еще одну потерю. Фронтовой бомбардировщик Су-24 в поисках боевиков на предельно низкой высоте кружил в районе Урус-Мартана, пролетая до высокогорного селения Алхазурово и возвращаясь обратно. Перед летчиками была поставлена задача обнаружения обломков Су-25 — поскольку точных координат места падения самолета в штабе федеральной группировки не знали, поиски велись в том числе и на большом удалении от Толстой-Юрта. (Су-25 славится живучестью и даже после поражения ПЗРК способен пролететь десятки километров.) По словам чеченцев, боевик с ПЗРК забрался на крышу интерната в центре Урус-Мартана и, дождавшись, когда самолет завершит очередной круг, выстрелил.
       
       Самолет упал примерно в пяти километрах от Урус-Мартана неподалеку от селения Гойты. Местные жители обнаружили там два полусгоревших трупа российских летчиков.
       
       Всепогодный фронтовой бомбардировщик Су-24 предназначен для поражения наземных и надводных целей, в том числе с малых высот, при ручном и автоматическом управлении самолетом. Экипаж — два человека. Основным оружием Су-24 в Чечне являются высокоточные корректируемые бомбы КАБ-500 и КАБ-1500 с лазерным и телевизионным наведением. Су-24 — один из наиболее массовых боевых самолетов российских ВВС: на их вооружении состоит свыше 450 Су-24 и его модификаций. Максимальная скорость — 1700 км/ч. Масса боевой нагрузки — до 8000 кг. Боевой радиус действия — 570 км.
       
       Таких потерь в Чечне российские ВВС еще не несли. За всю войну 1994-1996 годов чеченцам удалось сбить всего один Су-25, да и то, можно сказать, случайно. Тогда летевший на предельно малой высоте самолет был обстрелян из стрелкового оружия — автоматов, пулеметов и зенитных установок. Причем пули попали в боковое, небронированное, стекло кабины пилота. Летчик был убит, и потерявший управление самолет рухнул на территории Чечни.
       Еще один штурмовик был потерян федеральными войсками в сентябре этого года во время боевых действий в Дагестане. Однако это была небоевая потеря — в самолете произошла авария в системе топливоснабжения, летчик успешно катапультировался и был спасен (см. справку). Бомбардировщики Су-24 в Чечне вообще не несли боевых потерь.
       Причины происшедшего будет анализировать специальная комиссия главного штаба ВВС, которая сегодня должна вылететь на Северный Кавказ. Однако уже сейчас практически не вызывает сомнения, что у боевиков имеются современные ПЗРК (скорее всего, американские Stinger), способные сбивать самолеты на высотах до 4,5 км. Если эти сведения подтвердятся, тактика действий российской авиации претерпит серьезные изменения. И они, кстати, не сулят чеченцам ничего хорошего. В первую очередь это коснется высоты полетов над территорией Чечни: летчикам, как это было в Афганистане после появления у душманов современных ПЗРК, запретят опускаться ниже 4,5 км.
       Соответственно, значительно ухудшится точность ракетно-бомбовых ударов неуправляемым вооружением, что наверняка приведет к росту числа жертв среди мирного населения. В этих условиях еще более активно будут применяться управляемые бомбы и ракеты с лазерным и телевизионным наведением, в связи с чем в штабе ВВС вчера заговорили о возможности увеличения авиационной группировки на Северном Кавказе за счет модернизированных Су-25М и Су-24. Если и эти меры не дадут должного эффекта, а потери самолетов будут нарастать, военным не останется ничего другого, кроме как поднимать Су-24 на недосягаемую для чеченских зенитных средств высоту и начинать ковровые бомбардировки территории Чечни.
       
       ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ, ИВАН Ъ-САФРОНОВ; АХМЕТ Ъ-КАБИРОВ, Назрань
       

Вся лента

CombatAvia — все о военной авиации России.

Вторая Чеченская война, боевое применение Миг-29, Су-24, Ми-24 , Су-25, Су-39 в Чечне, авиация против боевиков, российская авиация в чеченской войне , использование авиации в Чечне

Через три года после бесславного завершения 1-й Чеченской войны, в результате которой Россией так и не было принято важное военно-политическое решение, не ликвидированы ни сами бандформирования, ни условия для их существования, чеченские «метастазы» дали осложнение в регионе в еще более серьезной форме, претендующей на начало всеобщей кавказской войны.

    В августе 1999 г. отряды чеченских боевиков вторглись на территорию Дагестана. Вторжение происходило по заранее разработанному плану и предусматривало занятие ряда дагестанских населенных пунктов, в которых боевики в течение длительного времени возводили оборонительные сооружения, оборудованные скрытными и сильно укрепленными огневыми позициями.

     Параллельно с блокированием и последующим уничтожением групп боевиков на территории Дагестана авиация федеральных войск наносила удары по скоплениям боевиков в Чечне в приграничных с Дагестаном районах. Постепенно действия авиации переключились на цели во внутренних районах Чечни. Основными из них являлись базы боевиков, лагеря по их подготовке, склады боеприпасов и вооружений, опорные пункты и укрепрайоны, элементы топливно-энергетической базы (нефтяные скважины, мини-заводы по переработке нефти, хранилища топлива и ГСМ), элементы ПВО и военная техника, узлы связи, пункты управления и командования.

     Военное командование сделало определенные выводы из прошлой Чеченской кампании, а также из боевых действий НАТО в Югославии. В 1-й Чеченской войне федеральные войска понесли большие потери в живой силе и в технике, развивая наступление без предварительной огневой подготовки. Большие потери были и среди мирного населения, когда для достижения результатов срочно потребовалась поддержка ударной авиации.

     На этот раз основная роль в воздушно-наземной операции отводится авиации. Предварительно ведется тщательная разведка авиационными средствами, разведывательными подразделениями спецназа, агентурной разведкой. Как следствие, более грамотно производится выбор средств поражения выявленных конкретных целей, что подразумевает уменьшение разрушений гражданских объектов и количества жертв среди мирного населения.

     По сравнению с предыдущей войной качественный состав авиационной группировки почти не изменился. Ударная авиация представлена исключительно самолетами разработки ОКБ Сухого: фронтовые бомбардировщики Су-24М и штурмовикиСу-25. Бомбардировщики Ту-22М пока не вводились в бой. Радиотехническая, воздушная и фоторазведка ведется самолетами МиГ-25РБ и Су-24МР. Для выполнения фото- и воздушной разведки привлекаются самолеты Ан-30Б. Так же, как и во время прошлой Чеченской военной кампании, к ведению тактической воздушной разведки привлечен беспилотный разведывательный комплекс «Строй-П».

     Возможности авиационных средств неоднородны применительно к действиям в сложных метеоусловиях, ночью, по точности навигации и номенклатуре применяемых боеприпасов с точным наведением. Дистанционно-пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА) «Пчела-1Т» в составе комплекса «Строй-П» могут вести разведку только в дневное время при хороших метеоусловиях, т.к. оборудованы только телевизионными камерами (т.е. в той же комплектации, что и три года тому назад, в период прошлой войны).

     Фронтовые бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25 в боевых действиях также применяются практически без изменений по составу оборудования и номенклатуре вооружения. Самолет Су-24М отличает всепогодность боевого применения, мощная прицельно-навигационная система и широкая номенклатура управляемого оружия, в состав которой входят управляемые ракеты класса «воздух — поверхность», корректируемые бомбы КАБ-500, а также тяжелые бомбы КАБ-1500Л и КАБ-1500ТК с лазерным или с телевизионно-командным наведением, предназначенные для поражения высокопрочных целей (бункеров, мостов).

     Бронированные штурмовики Су-25, прекрасно зарекомендовавшие себя в Афганской и в 1-й Чеченской войне, из управляемого оружия располагают только тремя типами управляемых ракет класса «воздух-поверхность». Самолеты этого типа не имеют совершенной навигации и не могут действовать в сложных метеоусловиях и ночью. (Последнее не совсем верно, т.к. в 1-й Чеченской войне ?грачи¦ довольно успешно наносили удары в условиях освещения поля боя светящими авиационными бомбами — САБ.

     В боевых действиях в Дагестане и Чечне на прошедших этапах хорошо показали себя самолеты Су-24М и Су-25, вертолеты огневой поддержки Ми-24. Летный и технический состав старается выполнить поставленную задачу, несмотря на слабую подготовку. В значительной степени пока выручают летчики, прошедшие 1-ю Чеченскую войну и даже Афганистан.

     В 1998 г., по словам главокома ВВС РФ генерал-полковника Анатолия Корнукова, средний налет на одного летчика составил 21 ч при планировавшихся 28 ч. Для сравнения средний годовой налет летчика боевого самолета в странах НАТО составляет приблизительно 120-180 ч. (Считается, что средний налет у летчиков штурмовой авиации (20 ч) не является самым худшим в ВВС РФ. При этом научно обоснованная норма годового налета на одного летчика — не менее 80 ч.)

     И такие экипажи летают, достаточно успешно решая поставленные перед ними задачи. Но все это происходит при полном отсутствии противодействия в воздухе и при крайне слабой системе ПВО противника, который пока массово не применяет ПЗРК и скорострельные ствольные артиллерийские системы.

     Впрочем, что касается самолетов Су-25, то командование старается создать условия для того, чтобы как можно больше летчиков приобрели реальный боевой опыт. К полку, размещенному в данном районе на постоянной основе, с определенной периодичностью присоединяются боевые части со своей авиатехникой из других районов базирования, которые работают «вахтовым» способом. На место убывающей части направляется очередная. Таким образом ,к примеру, постоянно действуют два авиаполка.

     Преимущества такой схемы очевидны. Помимо общего наращивания мощи созданной авиационной группировки, прибывающие экипажи сразу же обогащаются ценным опытом, накопленным «старожилами». К новичкам натренированность, опыт приходят непосредственно в ходе боевых действий, в которых они сначала летают на средних высотах, затем переходят на малые и наконец предельно малые высоты, постоянно повышая эффективность боевого применения.

     Существует и другая схема: при наличии на точке базирования постоянной авиатехники происходит ротация экипажей. В этом случае на самолетах работают уже опытные летчики, некоторых из которых можно смело причислить к асам.

     Основу штурмовиков составляют стандартные старенькие «грачи» — одноместные Су-25, повидавшие афганскую и 1-ю Чеченскую войну. Летают также и двухместные учебно-боевые варианты — Су-25УБ. Совсем новые и наиболее совершенные самолеты Су-25Т, «суперграчи», выделены в отдельную небольшую группу.

     Погодные условия не всегда позволяют использовать авиацию. Когда горы, где закрепились боевики, закрывались туманом, авиация бездействовала за исключением всепогодных фронтовых бомбардировщиков Су-24М. Ни стандартные штурмовики Су-25, ни вертолеты Ми-24, состоящие на вооружении, не имеют пилотажного и прицельно-навигационного оборудования, обеспечивающего безопасность полета и эффективное применение оружия ночью, в сложных метеоусловиях (туман, дождь, снегопад). Вследствие недостаточности средств определения собственного местоположения штурмовик Су-25 (при минировании возможных маршрутов движения боевиков 9 августа) ошибочно нанес удар по грузинскому селу Зело Омало (на границе с Чечней и Дагестаном). Самолеты Су-25 явно нуждаются в модернизации, обязательно включающей установку терминала спутниковой навигации.

     Развитие боевых действий предполагает затяжную военную кампанию с неприятным зимне-весенним периодом, когда из-за метеоусловий авиационная поддержка будет ограниченной. В этих условиях из боевой авиации смогут действовать только самолеты Су-24М и новый вариант штурмовика «ОКБ Сухого» — Су-25Т.

     Обманчиво отсутствие сильного противодействия средств ПВО со стороны боевиков и особенно применения ПЗРК. По имеющимся данным, у боевиков есть отечественные ПЗРК «Стрела» и «Игла». Общее количество ПЗРК всех типов у боевиков предположительно составляет 100 комплектов. По словам министра обороны РФ Игоря Сергеева, в настоящее время они располагают 70 комплектами ПЗРК «Стингер».

     Не исключено, что боевики приберегают ПЗРК до более ответственных фаз дальнейшего сражения. В то же время они стараются применять их экономно и в тех случаях, когда успех гарантирован. Об этом свидетельствует случай поражения самолета Су-24МР, когда боевик с ПЗРК появился на огневой позиции в нужное время и специально выжидал наилучшее положение для стрельбы — после очередного разворота самолета.

     Опыт, накопленный летчиками самолетов и вертолетов в Афганистане, позволяет избежать поражения этими средствами. Но наиболее радикальным способом является увеличение общей боевой живучести летательного аппарата за счет определенных конструктивных решений, а также путем постановки помех головке самонаведения ракеты ПЗРК. Пуск ракет по цели, выполняющей отстрел ИК-ловушек, является безрезультатным.

     На самолетах Су-25, выходящих в атаку по цели, ведется непрерывный отстрел ИК-ловушек. «Грачи», выполняющие полет и атаку целей на сверхмалых высотах, ведут отстрел ИК-ловушек при наборе высоты. ИК-ловушки применяются и вертолетчиками. По утверждению В.П. Бабака, главного конструктора штурмовой авиации «ОКБ Сухого», попадание «Стингера» в самолет Су-25 (если такое случится) не приведет к потере машины, которая и на одном двигателе может добраться до базы.

     Гораздо более серьезной угрозой является комбинированная система ПВО, состоящая из крупнокалиберных ДШК, ПЗРК и зенитной артиллерии, или система из одних ДШК стационарного или мобильного типа, расположенных в засаде на возможных маршрутах пролета самолетов. Некоторые ДШК боевиков крепятся на турели и оборудованы оптическим прицелом.

     С момента начала боевых действий в августе до ноября потеряны 3 самолета (два Су-25 и один Су-24). Первый Су-25 разбился в Дагестане 9 сентября в Кадарской зоне в районе Буйнакска. Причиной аварии явилось боевое поражение топливной системы самолета, вследствие чего произошел выплеск топлива. Летчик благополучно покинул машину и был подобран службой спасения

     Другой Су-25 был потерян 3 октября в результате столкновения с горой при пробивании облачности. Летчик самолета погиб. 4 октября в районе Урус-Мартана был сбит Су-24МР, который выполнял воздушную разведку на малой высоте. По свидетельству очевидцев, после очередного захода самолет был поражен ПЗРК. Один из членов экипажа погиб, второй был захвачен на земле в плен и зверски убит. Впоследствии тело летчика было обменено на тела боевиков-снайперов.

     За два месяца боевых действий авиацией ВВС РФ было выполнено приблизительно 2000 самолето-вылетов на все виды заданий, из них на боевое применение штурмовиков Су-25 — более 1000, а бомбардировщиков Су-24М — порядка 800 самолето-вылетов. Этими же типами самолетов выполнялись также полеты на воздушную разведку, разведку погоды и прочие задания. По данным главкома ВВС РФ, к началу ноября в ходе операции было выполнено почти 3000 самолето-вылетов. Такое относительно большое количество самолето-вылетов связано с обеспечением действий сухопутных войск для минимизации их потерь.

     В нынешней военной кампании применяются далеко не все новейшие разработки в области вооружений, боеприпасов и специального оборудования. Среди летательных аппаратов приятное исключение составляет ударный самолет Су-25Т, созданный в ОКБ Сухого путем глубокой модернизации штурмовика Су-25. Небольшое количество Су-25Т активно участвует в боевых действиях. Сохраняя все лучшие качества штурмовика Су-25, новый ударный самолет обладает всепогодностью и может вести боевые действия ночью. На Су-25Т установлен современный автоматический прицельно-навигационный комплекс «Шквал» с противотанковым управляемым оружием «Вихрь».

     Система обеспечивает распознавание, автоматическое сопровождение подвижной цели, уничтожение целей днем и ночью с вероятностью 0,8-0,9. Самолет Су-25Т позволяет использовать всю номенклатуру стандартного штурмовика Су-25, а также корректируемые авиабомбы КАБ-500КР с телевизионно-коррекционным самонаведением и ракеты Х-25МЛ с лазерной системой наведения.

     Комлекс «Шквал» является оптическим локатором и имеет 23-кратное увеличение изображения цели и местности, а также оборудован системой целеуказания ракетам «Вихрь» и оружию с лазерной системой наведения на цель с точностью 0,6 м. При дальности 15 км отчетливо наблюдаются отдельно стоящие дома. Новый ударный самолет может нести до 16 ракет «Вихрь», от 12 до 36 бомб калибра 500-100 кг, 8 блоков с НУРС разного калибра (40-160 реактивных снарядов), до 6 КАБ-500КР и другое вооружение. Встроенное вооружение самолета включает одну пушку ГШ-30 с боекомплектом 200 снарядов калибра 30 мм.

     Бортовой комплекс прицельно-навигационного оборудования нового самолета Су-25Т и его номенклатура вооружения переводит этот ударный самолет из категории обычных «хирургов» в «нейрохирурги», позволяя наносить точные точечные удары по разведанным целям с одного захода, исключая повреждения окружающих строений и поражение мирных жителей. Именно с помощью самолетов Су-25Т были уничтожены: самолет Ан-2 (ракетой Х-25МЛ) на аэродроме в Грозном, станция космической связи, ретранслятор и другие цели.

     «ОКБ Сухого» разработало также еще более совершенный самолет — Су-25ТМ (Су-39), который специально предназначен для боевой работы в особо сложных условиях.

     В целом, несмотря на погодные и прочие трудности, бомбардировочно-штурмовая авиация (Су-24М, Су-25 и Су-25Т) пока отлично выполняют поставленные боевые задачи с использованием всей номенклатуры как управляемого, так и неуправляемого вооружения. В Чечне штурмовики Су-25 часто летают на задания, неся каждый до шести блоков НУРС и два подвесных топливных бака. Этот вариант боевой загрузки часто используется для борьбы с группами боевиков в «зеленке» или при атаке боевиков в транспортных колоннах.

     Когда позиции боевиков и другие цели недоступны для других видов оружия, авиация применяет объемно-детонирующие авиационные бомбы (ОДАБ), в частности, против галерейных укрытий боевиков и их складов, устроенных непосредственно внутри гор. В другом случае ОДАБ были применены против укрепленных позиций ПВО боевиков, расположенных на вершине горы и оборудованных пулеметами ДШК. Строго говоря, такие боеприпасы были бы очень эффективны и против боевиков в «зеленке».

     Предварительный анализ действий штурмовой авиации показывает, что возможности наличной техники используются далеко не полностью. Например, «Шквал» пока применяется исключительно по прямому назначению, т.е. для непосредственной атаки самолетом целей, в то время как Су-25Т с этим комплексом может применяться в качестве корректировщика и целеуказателя для управления стрельбой артиллерийских систем со снарядами типа Краснополь с лазерной системой наведения, чем значительно увеличит эффективность артиллерийского огня и уменьшит потери корректировщиков, которые находятся вблизи линии боевого соприкосновения с противником и подвергаются особой опасности.

     С другой стороны, возможности «Шквала» с учетом записи видеоизображения и разрешения по дальности, когда видны не только отдельно стоящие дома, но автомобили и люди, можно эффективно использовать для ведения разведки, в том числе в лабиринтах городских массивов и застроек.

     Во время посещения одной из участвующих в боях авиачастей штурмовой авиации председатель правительства РФ Владимир Путин отметил, что благодаря точным действиям авиации удалось избежать больших потерь в сухопутных частях. В «ответном слове» летчики предложили премьер-министру «покататься» на боевом самолете, в результате чего Владимир Путин провел незабываемые 20 мин в воздухе на самолете Су-25УБ — учебно-боевом варианте штурмовика Су-25.

     Командование объединенной группировки войск РФ, действующей на Северном Кавказе, просило правительство сделать все возможное, чтобы довести до конца успешно развивающуюся операцию по уничтожению и «вытеснению» боевиков с территории субъекта Российской Федерации. И войска свою задачу выполнят!

Александр Яворский

В начало !!!
 

Italeri/Dragon 1/72 Су-24 Fencer, автор Кармел Дж. Аттард

Italeri/Dragon 1/72 Су-24 Fencer, автор Кармел Дж. Аттард

Italeri/Dragon 1/72 Су-24МК «Фехтовальщик» Д’

КОМПЛЕКТ #: ?
ЦЕНА: Приблизительно 15 долларов США.
НАКЛЕЙКИ: См. обзор
РЕВЕРЕНТ: Кармель Дж. Аттард
ПРИМЕЧАНИЯ: Модифицировано по сравнению с оригинальным

ИСТОРИЯ

                        Су-24 NATO Fencer — двухместный Боевой разведчик и бомбардировщик радиоэлектронной борьбы с изменяемой геометрией. Разрабатывался как предполагаемый самолет для замены Ил-28 и штурмовика Як-28. самолет, опытный образец Т-6-1 совершил первый полет в июне 1967 г. Разрабатывался как лобовой бомбардировщик для доставки широкого спектра ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» для подавление защиты, с некоторым трудно достижимым потенциалом убийства, имело особую разработали систему навигации дальнего действия и электронно-оптическую систему вооружения, которая позволяет проникать в воздушное пространство противника в ночное время или при неблагоприятных погодных условиях с высокая точность и доставить снаряды по далекой цели.

Су-24 оснащен двумя двигателями Сатурн/Люлька АЛ-21 F-3А. ТРД 16865 фунтов сухого и 24690 фунтов с форсажной камерой и фиксированным впуски двигателя. Он имеет четыре внутренних топливных бака емкостью 2570 имп галлонов. который может быть дополнен двумя внешними топливными баками емкостью 440 имп. галлонов под фюзеляж и два бака по 660 имп галлонов под пилонами крыла. Самолет также оснащен системой дозаправки в полете в режиме зонда и тормоза, включая операции как товарищ танкист. В кабине экипажа может разместиться экипаж из двух человек (пилот и офицер системы вооружения) рядом на катапультных креслах К-36ДМ в кабине 55 широкий и имеет сбрасываемый фонарь, шарнирно открывающийся вверх и назад на два панели, разделенные по центру.

Авионика, установленная внутри Fencer, состоит из двух наложенные радиолокационные сканеры в носовой части для навигации/атаки и очистки местности и дальность до воздушных целей, дальномер/целеуказатель под передней частью фюзеляжа, СПО 15 приемники радиолокационного предупреждения сбоку от воздухозаборников двигателей и хвостового оперения. Это также несет систему активных помех «Герам-Ф» и комплекс средств защиты. Вооружение Су-24М размещено на девяти пилонах под фюзеляжем и крылом. корневые перчатки и наружные. Для управляемого и неуправляемого оружия класса «воздух-поверхность», в том числе Ядерное оружие ТН-1000 и ТН-1200, до четырех бомб ТВ или лазерного наведения, ракеты типа Х-23, Х-25, Х-58, в том числе реактивные снаряды калибра 57мм т-370мм, бомбы, 23-мм артиллерийские установки или внешние топливные баки. Два Р-60 (АА-8 Тля) воздух-воздух ракеты и другие разновидности можно нести для самообороны. есть один Г Шестиствольная 23-мм пушка Гатлинга Ш-6-23мм внутри обтекателя по правому борту нижняя поверхность фюзеляжа,. Обтекатель для записывающей камеры с другой стороны. Он имеет пустой вес 41 885 фунтов. Экспортная версия Сухой МК имеет максимальный уровень скорость 1,35 Маха на высоте и 1,08 Маха на уровне моря. У него есть служба потолок 57 000 футов и максимальная скорость набора высоты 27 000 футов в минуту. Су-24 МК, также известный на экспорт как Fencer D, имеет урезанную авионику и доработанную для арабских народов. Среди стран, получивших экспортную версию, 14. для Ирана, который также получил 18 бывших иракских ВВС; В Ливии их 15, а в Сирии 20. Алжир последним получил этот тип, и 6 уже поставлены.

Интересно про иранские Сухие, которых 12 штук было первоначально поставлены Советским Союзом и 16-18 приобретены у режима Саддама заключается в том, что они были организованы в одну эскадрилью и составляли костяк Исламское государство, которое, как теперь известно, имеет 24 фехтовальщика в рабочем состоянии. Если Иран получает ядерное оружие, фехтовальщики могут быть использованы в качестве временного грузоподъемность в ожидании совершенствования адекватной баллистической дальности ракета. Иран может самостоятельно производить достаточно расщепляющегося материала для ядерного оружия. оружия к концу этого десятилетия. Ракета средней дальности Shahab 3 испытана в июле 22-й производный от северокорейской модели, Nandong имеет дальность 730 миль и полезная нагрузка 1500 фунтов одиночной боеголовки. Все Су-24 поставлены Исламскому Республика Иран была модифицирована с помощью зонда дозаправки в полете для приема топлива. от КС-707 3J9Танкеры C, оснащенные заправочными блоками Beech 1600, перевозимые под законцовки крыла

Су-24 — самый массовый бомбардировщик до сих пор в России обслуживание с более чем 500 все еще работающих, и это является ярким доказательством его фундаментальный успех в качестве дизайна. Медленный прогресс в развитии замена нового дизайна также может быть связана с его успехом, хотя это может быть и так из-за экономических ограничений, наложенных на постсоветские ВВС России. Как и все другие боевые самолеты, отправляющиеся на войну, Су-24 также имеет свою долю потери. Исламские моджахеды в Афганистане и Чечне сбили несколько с не большим усилием. Су-24 эксплуатировались вместе с Туполевскими Ту-16 в Афганистан еще в апреле 1984 в поддержку русских 40 -й Армия и вооруженные силы Афганистана. Они доставили свои бомбовые нагрузки с неблагоприятная высота 18 000 футов, так как операции на малой высоте над горными Территория, удерживаемая повстанческими силами, не предпринималась. Это было связано с угрозой ручные зенитно-ракетные комплексы малой дальности, такие как Стрела, Стингер и Редей ракеты, предоставленные повстанцам поддерживаемыми США вооруженными дилерами. У Су-24 было мало защиты от этих ракет. Полеты Су-24 на средней высоте сделали их передовые прицельно-навигационные системы практически бесполезными. Все еще Су-24 продолжает модернизироваться новейшей авионикой и делает его эффективной системой доставки оружия, используемой в российских войсках. и несколько исламских арабских стран в наши дни.

НАБОР

 В комплект входят 8 литников. из светло-серого пластика, упакованные в отдельные полиэтиленовые пакеты и еще два литника в прозрачный пластик для частей фонаря, посадочных огней и т. д., всего 11 штук, включая отдельный фонарь кабины, разделенный по центру, чтобы его можно было показать в открытом положении, если это так желанный. Поверхностная детализация на основных деталях может быть недостаточна, но качество Пластик высокий, детали линий панели вдавлены в пластик. Складывать В инструкции формата А5 показано черно-белое фото модели и краткое описание история на четырех языках. Есть десять шагов строительства, чтобы следовать начиная с кабины с сиденьями, колонкой управления, приборной панелью панель, и бортовые пилотские переборки. Я нашел, что он подходит для частей кабины вполне приемлемо хотя уход нужен. Фюзеляж состоит из трех основных сломанных секций. и предусмотрен простой механизм для поворота в любом положении. Наполнитель шпатлевки был необходим для того, чтобы носовая часть фюзеляжа плотно прилегала. Тыл секция фюзеляжа также требовала некоторого внимания, чтобы получить гладкую непрерывную заподлицо идти с остальной частью фюзеляжа. Установка выпускных патрубков струйного выхлопа потребовала некоторого позаботьтесь также, чтобы соответствовать им симметрично.

Два больших топливные баки крепятся к внутренним пилонам, которые размещены на статической части крыла, но есть пара пилонов, которые крепятся на подвижной внешней части крыла. крыло, которое после поворота крыльев остается неподвижным, а не поворачивается соответственно. Так что для достоверности придется решить либо оставляя крылья поворачиваться и не прикрепляя внешние пилоны или фиксируя крылья в одном положении и установите пилоны на место и параллельно фюзеляжу центральная ось. При выборе последнего варианта можно зафиксировать магазины на пилоны, ракеты или бомбы.

КОНСТРУКЦИЯ

Мое желание было построить Су-24МК Fencer D, экспортный вариант, который мне показался имеют более обтекаемую форму, поскольку носовая часть фюзеляжа длиннее. Это значило что в масштабе 1/72 пришлось удлинить фюзеляж перед кабиной на ровно в дюймах, помимо других изменений, которые будут упомянуты по ходу дела. Так Я сделал прорезь между обтекателем и фюзеляжем. Этот состоял из коробчатой ​​конструкции той же ширины и высоты, что и фюзеляж. секция перед кабиной и длинная. Затем это было вставлено, облито шпатлевкой, отшлифован до тех же контуров, что и остальная часть фюзеляжа и вся сборка слегка наклоняется к переднему носовому обтекателю. Эта операция заняла меньше чем час, чтобы построить и установить на место с соответствующей замазкой, добавленной, чтобы принести гладкая отделка в конце.

Антенна носового зонда заменена на более длинную зонд, а перед ним был добавлен заправочный зонд из вытянутого литника кабина. Это можно зафиксировать в поднятом положении при тщательном изучении фотографии самолета в этой конфигурации. Сборка версии МК как в Служба в IRIAF и арабских ВВС также нуждалась в добавлении довольно большие надкрылья, отсутствовавшие на версии C с короткой носовой частью. Эти соответствовал тому же положению, что и внутренние подкрыльевые пилоны и фактически объединиться на фронте. В отличие от крылатых ограждений русского фехтовальщика. M сборка пилона с ограждением имела квадратную переднюю часть вместо закругленного угла. и это сделало Су-24 более узнаваемым от его российского аналога. Он был сделан из пластиковой карты такой же толщины, что и пилон, и вставлен в разместить соответственно. Зона стыковки между пилоном и ограждением застроена шпатлевкой и сгладил, чтобы собрать его в одно целое. Другая внешняя деталь в виде антенн и антенн были добавлены на этом этапе.

ЦВЕТА И МАРКИРОВКА

  Ходовая часть, входящая в комплект, выглядит убедительно, хотя и несколько примитивно. необходима шлифовка центральных швов деталей для улучшения дела. Комплект выполнен в трех тонах песка, темной земли и зеленой верхней поверхности камуфляж с голубым днищем FS 35526 и белым носовым обтекателем FS27875.

Что касается декали, звезды мне не понадобились, так как я заменил их на иранские кругляшки. Я использовал все трафаретные декали, которые когда-то казались довольно толстый, так как на самом деле наклейка, которая облегает олео, не могла выдержать маленький диаметр ножки. Мне не составило труда раскошелиться на иранские медальоны из ящика с запчастями. Fencer нес их только на воздухозаборниках фюзеляжа. и ни один не появился над крыльями. Я нашел меньшие медальоны, которые происходят из Лист ESCI, F4, чтобы он подходил именно мне по размеру. Плавники также были тот же размер. Арабские декали для носа взяты из листа с декалями в супермасштабе для Су-25 Frogfoot, на котором были декали с номерами от 1 до 10. Комплект был завершено, чтобы представить Су-24МК из 72 -й Tac Ftr. кв на базе Шираз. Аналогичные отряды базируются на авиабазе Тегеран-Метрабат и противокорабельный отряд базируется в Ча Бухаре. Комплект собирается с обширная номенклатура вооружения, включающая в себя большие авиабомбы типа ФАБ-1500 Мк 46, а также малые бомбы типа ФАБ-250М-46. Две крылатые ракеты класса «воздух-воздух» российского типа. установлены под крыльями.

ВЫВОДЫ

 В целом I обнаружил, что комплект Italeri/Dragon послужил хорошей основой для создания версии что я хотел сделать. Создание этой более поздней экспортной версии также помогло улучшить воинственный вид масштабной модели, так как версия с коротким носом не вполне мне приглянулся. Тем не менее готовая модель нашла свое достойное место рядом с F5, F14 и Су-25 также выполнены в аналогичных схемах иранской пустыни, как относится к самолетам IRIAF, которые я построил некоторое время назад.

Кармель Дж. Аттард

апрель 2006

Copyright ModelingMadness.com

Если вы хотите, чтобы ваш продукт был рассмотрен честно и достаточно быстро, пожалуйста, свяжитесь с редакцией или смотрите другие подробности в Примечание для Авторы.

Вернуться на главную страницу

Вернуться к обзору Страница индекса 2017

Является ли лидер Чечни бомбой замедленного действия для российско-турецких отношений?

Среди самых ярких геополитических событий последнего десятилетия были запутанные и временами напряженные отношения между Россией и Турцией (Türkiye), двумя региональными соперниками с многовековой историей вражды. Когда в ноябре 2015 года Турция сбила российский истребитель-бомбардировщик Су-24, который, по словам Анкары, нарушил воздушное пространство Турции вблизи сирийской границы, или позже, в начале 2020 года, когда поддерживаемые Россией силы убили 33 турецких солдата в северной Сирии -зона эскалации», многие искренне опасались «открытого международного военного противостояния». Две страны враждуют не только из-за Сирии, где они по-прежнему сохраняют военное присутствие и поддерживают противоборствующие стороны, но и из-за множества других вопросов, таких как русско-украинская война, продажа современного турецкого оружия Киеву, суверенитет над Крым, азербайджано-армянский конфликт из-за Карабаха и затянувшийся кризис в Ливии, и это лишь некоторые из них. Удивительно, однако, что два соседа, которые, по-видимому, должны были перегрызть друг другу глотки из-за своих, казалось бы, непримиримых разногласий, сумели сохранить в основном теплые отношения и даже предпринимают попытки расширить свои связи. Год за годом, месяц за месяцем президент Владимир Путин и его турецкий коллега Реджеп Тайип Эрдоган упорно преодолевают одно препятствие за другим, очевидно, осознавая риски для экономики и безопасности, которые возникнут в результате любого нового спада в их отношениях.

Последние двусторонние переговоры в Сочи 5 августа — вторая встреча обоих президентов за месяц — не изменили тенденции. «Несмотря на текущие региональные и глобальные вызовы, два лидера подтвердили свою общую волю к развитию турецко-российских отношений», — говорится в совместном заявлении, опубликованном по итогам встречи. Россия и Турция, всегда стремившиеся преуменьшить свои разногласия, договорились укреплять свои экономические и торговые связи, способствовать доставке зерна из украинских портов, сохранять территориальную целостность Сирии и «действовать согласованно […] в борьбе со всеми террористическими организациями». ». Однако были явные признаки того, что планы России на переговоры в Сочи выходят за рамки двусторонней торговли, экспорта украинского зерна или сотрудничества в сфере безопасности в Сирии.

В день встречи в Сочи глава Чеченской Республики и ближайший соратник Путина Рамзан Кадыров, который ранее направил свои войска и в Сирию, и в Украину, сообщил в Telegram-сообщении, что «во время очных переговоров Владимира Владимировича Путина и Реджепа Тайипа Эрдогана, я лично познакомился с министром иностранных дел Турции Мевлютом Чавушоглу и главой Национальной разведывательной организации Турции Хаканом Фиданом. У нас состоялся неофициальный, содержательный и продуктивный разговор, в ходе которого мы пришли к единому мнению о необходимости налаживания тесного сотрудничества между Турцией и Чеченской Республикой по различным вопросам». Кадыров утверждал, что «высокие гости» направили ему приглашение посетить их страну, которое он принял. Обращение Кадырова к турецкому руководству, похоже, было специально приурочено к саммиту Эрдоган-Путин и, вероятно, было одобрено самим российским президентом. Причина встречи турецких официальных лиц с Кадыровым, помимо простой дипломатической вежливости, должна была быть связана с особыми отношениями чеченского лидера с Путиным, растущей репутацией самого влиятельного регионального лидера России и усилиями Турции заручиться поддержкой Москвы в запланированном наступлении Анкары. на севере Сирии, хотя Чавушоглу отрицал, что Турции нужно «чье-либо разрешение на проведение военных операций […] в Сирии».

Ни Чавушоглу, ни Фидан не прокомментировали встречу с Кадыровым или его приглашение в Турцию. Но если это утверждение верно, это будет означать как крупный переворот для чеченского лидера, так и, возможно, отказ Турции от некоторых из своих предыдущих обязательств. Стремясь укрепить свои связи с Россией, Анкаре в течение последних 15 лет или около того приходилось бороться с одним серьезным раздражителем — кремлевской кампанией целенаправленных убийств на турецкой земле. Что характерно, кампания была ориентирована в первую очередь на российских граждан чеченского происхождения: бывших полевых командиров, воевавших против Москвы во время двух чеченских войн, активистов или деятелей СМИ. В одном случае убийцы убили гражданина Турции чеченского происхождения Медета Онлю, который представлял интересы чеченских сепаратистов в Турции. Немногие из этих нападений были окончательно расследованы, в результате чего многие чеченцы, поселившиеся в стране, чувствовали себя уязвимыми и беспокоились о будущем.

Однако в прошлом году Национальная разведывательная организация Турции ( Millî İstihbarat Teşkilatı , MİT) одержала важную победу, арестовав небольшой отряд боевиков, который, по данным агентства, планировал ликвидировать как минимум двух чеченских диссидентов по приказу Кадырова. Четырем россиянам, узбеку и гражданину Украины, составлявшим ядро ​​группировки, были предъявлены обвинения в «политическом и военном шпионаже», а Адам Делимханов, депутат нижней палаты российского парламента и правая рука Кадырова, был установлен как главный координатор запланированного убийства. Вскоре после арестов Кадыров вылетел в Турцию, что, по мнению местных чеченских источников, было последней попыткой добиться освобождения незадачливых убийц, но эта миссия закончилась неудачей. Чеченская и кавказская общины Турции вздохнули с облегчением в связи с новостями и последующими заверениями MİT в том, что Турция останется «убежищем для лиц, ищущих убежища, и политических диссидентов, преследуемых спецслужбами других стран». Однако, если сделка, которой Кадыров хвастается в своем недавнем сообщении в Telegram, действительно будет заключена, беспокойство в этих сообществах, вероятно, вернется.

На предыдущих встречах с турецкими официальными лицами чеченский лидер неоднократно жаловался, что Турция укрывает «лиц, совершивших тяжкие преступления в Чеченской Республике», и даже призывал Эрдогана выдать нескольких предполагаемых террористов. «Тесное сотрудничество между Турцией и Чеченской Республикой», о котором Кадыров упоминает в своем сообщении в Telegram, вполне может отражать его надежду на то, что Анкара, наконец, станет более отзывчивой на его просьбы о выдаче своих врагов. Однако Чечня мало что может предложить взамен, тем более что чеченский лидер сыграл лишь частичную роль в кампании российских спецслужб по уничтожению чеченских диссидентов, проживающих за границей. Какими бы ни были ожидания Кадырова, маловероятно, что Турция откажется от своей давней политики невыдачи чеченцев России.

Общий размер этнической чеченской общины в Турции может составлять несколько миллионов человек, состоящих в основном из потомков тех, кто был изгнан с Северного Кавказа вторгшимися царскими русскими войсками в 19 веке. Однако после первой (1994-1996 гг.) и второй (1999-2000 гг.) чеченских войн Турция также стала домом для примерно 1500 чеченских беженцев. Многие из них приехали туда за медицинской помощью, в том числе бывший командир чеченского сопротивления Абдулхаким аш-Шишани, одна из предполагаемых целей Кадырова. Аль-Шишани прибыл в Турцию в 2009 году., после тяжелого ранения в боях в Чечне, но затем не смог вернуться в Россию

Явная инициатива Анкары к Кадырову могла, кроме того, вызвать негативную реакцию со стороны Украины, где глава Чечни считается военным преступником. Кадыров неоднократно призывал к вторжению в страну еще до 24 февраля и, как упоминалось выше, регулярно отправлял свои «добровольческие батальоны» на передовую. Турции, которая уже несколько лет расширяет военно-техническое сотрудничество с Украиной, следовало бы проявлять большую чуткость к общественным настроениям в Украине. Военный энтузиазм Кадырова настолько разозлил украинцев, что группа депутатов Верховной Рады открыто поддержала отделение Чечни от России, предложив законопроект о признании сепаратистской Чеченской Республики Ичкерия.

Эта инициатива сталкивается с тяжелой битвой за пределами комитета; но его приветствовали практически все чеченские оппозиционные группы, особенно в Турции, которая предоставила убежище многочисленным северокавказским сепаратистам и где понятие свободы Чечни находит отклик даже в более широком турецком обществе. Всего несколько месяцев назад в городе на северо-западе Турции открылся парк имени Джохара Дудаева, лидера независимости Чечни в 1990-х годах, что вызвало «неодобрение» Москвы и угрозу со стороны Кадырова «увековечить в Грозном имя основателя Рабочего движения Курдистана». Партия [РКК], Абдулла Оджалан». Множество других мест в стране носят имя Дудаева, которого многие в Турции считают «героическим и легендарным лидером чеченской борьбы», к большому огорчению Кадырова и Кремля.

В конечном счете, расстелить красную ковровую дорожку для Кадырова, который долгое время упивался своей неофициальной ролью главного проводника насилия в России, никогда не уклонялся от выражения антианкарских настроений и стал мишенью многих государств с запретами на поездки, может не отвечать интересам самой Турецкой Республики.

 

Доктор Аслан Дукаев является экспертом по Северному Кавказу.

Фото Сефа Каракан/Агентство Анадолу/Getty Images

Институт Ближнего Востока (MEI) является независимой, беспристрастной, некоммерческой образовательной организацией. Он не занимается пропагандой, и мнения его ученых являются их собственными. MEI приветствует финансовые пожертвования, но сохраняет исключительный редакционный контроль над своей работой, а его публикации отражают только взгляды авторов. Чтобы просмотреть список доноров MEI, нажмите 9.0208 ее эл.

Глава Чечни обвиняет Турцию в предательстве — Политика и дипломатия России

Рамзан Кадыров

© Михаил Климентьев/пресс-служба президента России/ТАСС Глава Чечни Рамзан Кадыров обвинил Турцию в предательстве и выразил уверенность, что власти этой страны еще долго будут сожалеть об инциденте с российским боевым самолетом в небе над Сирией.

«Не сомневаюсь, что Турция еще очень долго будет жалеть об этом. Те, кто по каждому поводу говорят о дружбе и сотрудничестве, не поступают так предательски», — написал Кадыров на своей странице в социальной сети.

«Считаю своим долгом заявить, что я лично, Чеченская Республика, весь чеченский народ готовы выполнять приказы и распоряжения любой сложности [данные президентом России]. Для этого у нас есть воля, решимость, высоко обученные силы, и тысячи добровольцев! Мы всегда ждем приказа! Вы убедитесь, как его исполнят настоящие патриоты России», — сказал Кадыров. 900:03

Во вторник на территории Сирии потерпел крушение фронтовой бомбардировщик Су-24 российской авиационной группы в Сирии. Президент России Владимир Путин заявил, что самолет был сбит ракетой класса «воздух-воздух», выпущенной турецким истребителем F-16.

По словам президента России, в момент обстрела российский самолет Су-24 летел на высоте 6000 метров на расстоянии 1 км от турецкой границы. Путин назвал случившееся «ударом в спину» России, нанесенным «пособниками терроризма».

  • Межгосударственные контакты с Турцией нужно приостановить — российский сенатор
  • Депутат: Заявление Турции в НАТО вместо переговоров с Россией свидетельствует о враждебности Анкары
  • Москва предупреждает Анкару о «неизбежных последствиях» атаки на Су-24
  • Российский депутат предлагает прекратить экономические, дипломатические отношения с Турцией
  • Россия заявила официальный протест военному атташе Турции в связи с нападением на российский Су-24
  • Акция протеста у посольства Турции в Москве
  • Лавров говорит, что россияне должны воздержаться от посещения Турции

Теги

Внешняя политикаРамзан Кадыров

Военная операция на Украине

Российское посольство критикует Канаду за то, что она закрывает глаза на преступления Киева

Запад и кабинет Джастина Трюдо прекрасно осведомлены реальный виновник преступлений против мирного населения Украина они цинично поддерживают, в посольстве РФ сказали

Подробнее

Евросоюз закрывает воздушное пространство для России — документ

Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну приземлиться, взлететь или пролететь в гуманитарных целях или в любых других целях, соответствующих целям настоящего регламента

Подробнее

Киевская делегация прибывает на границу Беларуси для переговоров с Россией — офис президента

«Ключевой вопрос переговоров — немедленное прекращение огня и вывод войск с территории Украины», — говорится в заявлении

Подробнее

Запад покрывал преступления киевского режима, приведшие к украинской трагедии, Лавров говорит

«В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергалось издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, открыто взявшего курс на русофобию и геноцид», — отметил высокопоставленный российский дипломат

Подробнее

Банк России повысил ключевую ставку на 10,5 п. п. до 20%

Внешние условия для российской экономики кардинально изменились, отметил регулятор

Подробнее

Пекин заявил, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине

Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина по данному вопросу отличается от взглядов американского руководства

Подробнее

Южные Курилы оккупированы Россией, официальные заявления МИД Японии

Японские власти воздерживаются от термина «оккупация «в последние годы вместо этого предпочитая говорить, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии»

Подробнее

Украина предложила Гомель в качестве площадки для переговоров с Россией, заявляет Кремль

Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Российские войска нанесли высокоточный ракетный удар по военной инфраструктуре Украины

Вооруженные силы России уничтожили более 800 украинцев объекты военной инфраструктуры

Подробнее

Российский дипломат призвал страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет

Эти страны нанесли ущерб «на нескольких континентах», подчеркнула Мария Захарова

Подробнее

Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацификации Украины и ее экономические последствия Министерство иностранных дел

Министр иностранных дел России информирует высокопоставленного дипломата Турции об операции России на Донбассе

Подробнее

ФСБ предотвращает теракт в Калужской области России

Разработано по заказу террористической организации «Исламское государство»

Подробнее

Западная санкционная политика ведет к «третьей мировой войне» — Лукашенко

Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и Азиатские микрочипы

Подробнее

Минобороны России сообщает о потерях среди российских военнослужащих в ходе спецоперации

Конашенков также сообщил, что несколько российских солдат попали в плен

Подробнее

Лидеры киевского режима будут неотвратимо наказаны — Минобороны России

Гражданскому населению ничего не угрожает, заявили в Минобороны

Подробнее

Иметь ядерное оружие в Украина — дипломат

Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают ядерным оружием США, но не имеют к нему доступа

Подробнее

Премьер-министр Израиля предлагает Путину посредничество в Украине — Кремль

Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля.