Стратегические и тактические крылатые ракеты – Стратегические и тактические крылатые ракеты. Самые лучшие и смертоносные баллистические и крылатые ракеты

Содержание

Стратегические и тактические крылатые ракеты. Самые лучшие и смертоносные баллистические и крылатые ракеты

Полвека назад, в разгар холодной войны, крылатые ракеты вчистую проиграли баллистическим на поле стратегического оружия дальнего радиуса действия. Но, возможно, в грядущих конфликтах главным аргументом станет не баллистическая дубина, а стремительный и коварный крылатый кинжал.

MBDA CVS PERSEUS (Франция) Перспективная сверхзвуковая крылатая ракета. Скорость – 3 Маха. Длина – 5 м. масса боевой части – 200 кг. Запуск с морских и воздушных платформ. Обладает отделяемыми БЧ. Дальность – 300 км

Когда 21 июля 2011 года была официально закрыта программа Space Shuttle, закончилась не только эра пилотируемых орбитальных челноков, но и в каком-то смысле вся эпоха «крылатой романтики», известной множеством попыток сделать из самолета нечто большее, чем просто самолет. Ранние эксперименты с установкой на крылатую машину ракетного двигателя относятся к концу 20-х годов прошлого века. Ракетопланом был и X-1 (1947 год) — первый в истории пилотируемый летательный аппарат, преодолевший скорость звука. Его фюзеляж имел форму увеличенной в масштабе пулеметной пули калибра 12,7 мм, а ракетный двигатель сжигал в своей камере обычный спирт с помощью жидкого кислорода.

MBDA CVS Perseus (Франция). Перспективная сверхзвуковая крылатая ракета. Скорость 3 Маха. Длина 5 м. Вес боевой части — 200 кг. Запуск с морских и воздушных платформ. Обладает отделяемыми БЧ. Дальность 300 км.

Инженеры нацистской Германии работали не только над баллистической V-2, но и над «праматерью» всех крылатых ракет — V-1 с пульсирующим воздушно—реактивным двигателем. Ойген Зенгер мечтал о сверхдальнем «антиподном» ракетоплане-бомбардировщике «Зильберфогель», а Вольф Троммсдорфф — о стратегической крылатой ракете с прямоточным двигателем (см. ). По окончании войны бывшие союзники — СССР и США — принялись активно изучать немецкое наследие, чтобы на его основе создать оружие, на этот раз друг против друга. И хотя по обе стороны «железного занавеса» были скопированы и V-1 и V-2, американцам всегда был ближе «авиационный» подход, что в конечном итоге и стало одной из причин первоначального отставания Америки в области баллистических технологий (несмотря на обладание самим Вернером фон Брауном).

Гиперзвуковой аппарат Х-43. Предтеча крылатой ракеты X-51. Являлся третьей ступенью системы: бомбардировщик B-52 — разгонная крылатая ракета — Х-43. Оснащен ГПВРД. Установил рекорд скорости — 9, 8 Маха.

С бомбой на «Снарке»

И потому именно в США была построена фактически первая и единственная из когда-либо принятых на вооружение крылатых ракет с межконтинентальным (более 10000 км) радиусом действия — SM-62 Snark. Создавали ее в стенах корпорации Northrop, и фактически она была беспилотным самолетом, выполненным (что весьма характерно для Northrop) по схеме «бесхвостка», так что в качестве рулей высоты у этого снаряда использовались элевоны на крыльях. Этот «самолет» можно было даже при необходимости вернуть с задания (если еще не произошел отстрел БЧ) и посадить на аэродром, а затем использовать повторно. Snark стартовал с помощью ракетных ускорителей, затем включался авиационный турбореактивный двигатель Pratt & Whitney J57, и ракета начинала свой путь к цели. За 80 км до нее на высоте 18 км от снаряда с помощью пиропатронов отстреливалась БЧ (штатно содержавшая 4-мегатонный термоядерный боеприпас). Далее боеголовка следовала к цели по баллистической траектории, а оставшаяся часть ракеты разрушалась и превращалась в облако обломков, которые, по крайней мере теоретически, могли выполнять роль ложных целей для ПВО.

Гиперзвук в России

О планах создания гиперзвуковых крылатых ракет в последнее время объявляли представители отечественной «оборонки». В частности такими планами делился Генеральный директор реутовского НПО «Машиностроения» Александр Леонов. Как известно, именно это предприятие совместно с индийскими специалистами разработало противокорабельную сверхзвуковую ракету Brahmos, которая считается самой быстрой на сегодняшний день крылатой ракетой, из числа принятых на вооружение. Также о намерении начать работы по созданию гиперзвуковой ракеты на предприятии заявлял глава корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. Эти работы поручены ГосМКБ «Радуга» в Дубне.

Самостоятельный полет снаряда обеспечивала новаторская для того времени, но очень несовершенная система астрокоррекции, основанная на трех телескопах, нацеленных на разные звезды. Когда в 1961 году президент США Кеннеди приказал снять с вооружения едва заступившие на боевое дежурство «Снарки», это оружие уже было морально устаревшим. Военных не устраивал ни досягаемый советской ПВО потолок в 17 000 м, ни, разумеется, скорость, которая не превышала среднюю скорость современного лайнера, так что путь к далекой цели занимал бы долгие часы. Несколько раньше был похоронен другой проект, до постановки на вооружение не доживший. Речь идет о North American SM-64 Navaho — сверхзвуковой крылатой ракете, также межконтинентальной дальности (до 6500 км), которая использовала стартовые ракетные ускорители и прямоточный воздушно-реактивный двигатель для достижения скорости 3700 км/ч. Снаряд проектировался под термоядерную БЧ.

Ракета X-51 использует в своем ГПВРД топливо JP-7, отличающееся высокой температурой воспламенения и термической устойчивостью. Оно создано специально для сверхзвуковой авиации и использовалось в двигателях Lockheed SR-71.

Жизнь после МБР

Советским ответом на Navaho стали разрабатывавшиеся также в 1950-е годы проекты «Буря» (КБ Лавочкина) и «Буран» (КБ Мясищева). Основанные на той же идеологии (ракетный ускоритель плюс ПВРД), эти проекты отличались весом БЧ («Буран» создавался как более тяжелый носитель), а еще тем, что у»Бури» были успешные пуски, а «Буран» так ни разу и не полетел.

И советские, и американские межконтинентальные «крылатые» проекты канули в Лету по одной и той же причине — во второй половине 1950-х семена, посеянные фон Брауном, дали свои плоды, и обозначился серьезный прогресс в баллистических технологиях. Стало понятно, что и в качестве межконтинентального носителя ядерных зарядов, и для освоения космоса проще, эффективнее и дешевле использовать баллистические ракеты. Постепенно сошла на нет тема пилотируемых орбитальных и суборбитальных ракето

rooled.ru

Стратегические крылатые ракеты российской авиации

5 июля 2017 года вновь состоялось боевое применение стратегических крылатых ракет Х-101. Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС выполнили пуск нескольких ракет Х-101 по военным объектам террористической группировки ИГИЛ в Сирии, которые с ювелирной точностью уничтожили три склада боеприпасов и командный пункт террористов. Данный удар в очередной раз продемонстрировал огромные возможности и высокую эффективность российского оружия.

Современные стратегические авиационные крылатые ракеты являются основным оружием стратегических бомбардировщиков и обеспечивают им колоссальные боевые возможности в конфликтах любой интенсивности. Данный тип ракет появился ещё в конце 1950-х годов.

В начале 1950-х в СССР, США и Великобритании были созданы несколько типов реактивных стратегических бомбардировщиков — В-47 «Стратоджет» и В-52 «Стратофортресс» в США, Ту-95, 3М и Ту-16 в СССР и бомбардировщики V-серии -«Виктор», «Вэлиант» и «Вулкан» в Великобритании. В тот момент стратегические бомбардировщики были главным средством доставки ядерного оружия на территорию противника. К примеру, стратегические бомбардировщики В-52 и Ту-95, ставшие настоящими символами могущества СССР и США, могли доставить ядерную бомбу на другой континент, летя со скоростью свыше 800 кмч и на огромных высотах, что делало их малоуязвимыми для существовавших в тот момент истребителей. Однако уже в конце 1950-х годов на вооружении СССР и США появились первые зенитно-ракетные комплексы (С-75 в СССР и «Найк-Аякс» в США) и сверхзвуковые истребители-перехватчики с ракетами «воздух-воздух» и началось их массовое производство. Возможности прорыва к целям в глубине территории противника и сброса свободнопадающей ядерной бомбы на цель для стратегических бомбардировщиков сводилась к минимуму — зенитные ракеты легко могли «достать» бомбардировщик на большой высоте, а их возможностей вполне хватало для перехвата таких тяжёлых и маломанёвренных самолётов. Это потребовало обеспечить стратегическим бомбардировщикам возможность нанесения ядерного удара не входя в зону поражения ЗРК и радиус действия перехватчиков. Для решения данной проблемы и в СССР и США были созданы первые образцы стратегических крылатых ракет (КР) — AGM-28 «Хаунд Дог» и Х-20 в СССР. Производство этих ракет было начато в 1960 году. Американская «Хаунд Дог» весила 4.5 тонны и имела дальность полёта порядка 1100 километров, доставляя к цели ядерную боеголовку мощностью 1.45 мегатонн. Советская Х-20 имела вдвое больший вес и почти вдвое меньшую дальность полёта, но несла более мощную ядерную боевую часть в 3 мегатонны. Скорость обоих ракет была примерно одинаковой и составляла около 2М (М — число Маха, равное скорости звука на определённой высоте). Полёт совершался на высотах более 20 километров.

Однако дальнейшее совершенствование средств ПВО и истребительной авиации уже не обеспечивало достаточной эффективности и самое главное — скрытности применения данных ракет. В начале 1970-х годов прогресс в области электроники и двигателестроения позволил приступить к созданию нового поколения стратегических авиационных крылатых ракет. В результате, в начале 1980-х годов в США была принята новая крылатая ракета для вооружения стратегических бомбардировщиков AGM-86 ALCM, а в СССР — ракета Х-55. Причём если для применения ALCM модернизировались уже существующие бомбардировщики В-52, произведённые в 1950-х годах, то в СССР в 1981-м году был принят на вооружение новый стратегический бомбардировщик Ту-95МС, специально созданный для применения ракет Х-55. Появление этих ракет позволило радикально повысить возможности стратегических бомбардировщиков и полностью изменить тактику их применения. Новые стратегические авиационные крылатые ракеты имели по сравнению со своими предшественниками совершенно иные возможности. Так, ракета Х-55 имела массу всего 1185 килограмм, что позволяло разместить их на бомбардировщике в большом количестве. Ту-95МС имеют возможность разместить внутри фюзеляжа на специальной «барабанной» пусковой установке 6 ракет Х-55. На первой модификациях Ту-95МС — Ту-95МС-6 было возможно разместить ещё 4 таких ракеты на внешней подвеске под крылом, а на более поздней модификации Ту-95МС-16 — под крыльями возможна подвеска дополнительно 10 (!) ракет Х-55. Правда по договору о сокращении наступательных вооружений между СССР и США допускается применение Х-55 на Ту-95 только на внутрифюзеляжной пусковой установки. Таким образом, в настоящий момент Ту-95МС могут нести только 6 Х-55. Но даже в этом случае возможности ракетоносца впечатляют. Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики Ту-160 могут нести до 12 таких ракет на двух револьверных пусковых установках.

В отличии от предыдущего поколения стратегических крылатых ракет, возможности американских ALCM и советских Х-55 не шли с ними ни в какое сравнение. Радикально возросла дальность полёта. Для первых модификаций Х-55 она составляла 2500 километров. Более поздняя модификации — Х-55СМ имела дополнительные конформные топливные баки, что позволило довести дальность полёта до 3.5 тысяч километров. Самое главное — эти ракеты совершали полёт на предельно малой высоте, не более 10-15 метров над землёй, в режиме огибания рельефа местности, что обеспечивает максимально скрытный подход к цели, а обнаружение такой ракеты наземными РЛС и ЗРК возможно только в пределах радиогоризонта, который для такой высоты полёта не превышает 30 километров. Для обеспечения полёта на сверхмалых высотах в режиме огибания рельефа местности была созданы специальные, сложнейшие автокорреляционные инерциальные навигационные системы (ИНС) управления. В США данная система известна под названием TERCOM и её оснащаются все образцы стратегических крылатых ракет воздушного и морского базирования. Аналогичная система была создана и для советских крылатых ракет. Перед пуском, в ЭВМ системы наведения и коррекции крылатой ракеты вводится цифровая карта местности (кстати, при создании данной системы и в СССР и США была проведена гигантская работа по составлению цифровых карт практически всей Земной поверхности) заданного района полёта и полётное задание. После пуска ракета выполняет снижение на предельно малую высоту. Корреляционная система, используя радиовысотомер, непрерывно «промереяет» высоту над уровнем поверхности и «сканирует» рельеф местности, сопоставляя полученные показания и показания барометрического высотомера (определяющего высоту полёта над уровнем моря) с цифровой картой местности с высочайшей точностью определяет своё положение и корректирует показания данных ИНС, что обеспечивает огромную точность попадания в цель. Единственный минут данного типа ракет — дозвуковая скорость полёта, составляющая приблизительно 250 мс. Однако, крайне малая высота полёта и малые размеры, а соответственно и эффективная отражающая поверхность делает возможным эффективную борьбу с такими ракетами только современными средствами ПВО. Именно работы по созданию таких крылатых ракет послужили одним из основных мотивов к созданию знаменитого ЗРК С-300.

Во время Холодной войны подобные КР служили исключительно средством доставки ядерного оружия. Лишь в самом конце 1980-х годов стали появляться варианты стратегических авиационных КР с обычными боевыми частями, пригодные для действий в локальных конфликтах. Правда, для американских КР это привело к уменьшению дальности полёта (для ALCM практически в 2 раза), т.к. фугасная боевая часть весит в несколько раз больше (к примеру, американская термоядерная БЧ W-80 весит всего 130 килограмм). Советские Х-55 имели ядерную БЧ мощностью в 200 килотонн.

Распад Советского Союза и последовавший за ним хаос не позволил в 90-х годах принять на вооружение варианты стратегических КР с обычными боевыми частями. На базе ракеты Х-55 была создана противокорабельная ракета Х-65 с дальностью полёта свыше 600 километров и активной головкой самонаведения, но на вооружение она, к сожалению, так и не была принята. Однако к середине 2000-х годов на вооружение поступила ракета Х-555, представляющая собой вариант Х-55СМ с обычной боевой частью и увеличенной точностью наведения.

Ещё к концу 1980-х были начаты первые работы по созданию перспективной стратегической авиационной крылатой ракеты. В начале двухтысячных годов в открытой печати появились первые сведения относительно этой ракеты, она получила индекс Х-101. Долгое время данная ракета оставалась одним из самым секретных образцов нового вооружения. Лишь в середине двухтысячных годов появились первые данные об «испытании» новой ракеты и всего несколько фотографий данных ракет под крылом бомбардировщика Ту-95. И практически ничего не было известно ни о принятии данной ракеты на вооружение, ни о её производстве и наличии в войсках. Однако все сомнения были рассеяны 17 ноября 2015 года, когда российские стратегические бомбардировщики Ту-160 нанесли ракетные удары по объектам ИГИЛ ракетами Х-555 и Х-101. Впервые была показана и сама ракета Х-101. Применение данных ракет в Сирии показало, что эти ракеты имеются в достаточных количествах на вооружении российской Дальней авиации и могут успешно применяться.

Характеристики Х-101 впечатляют — она имеет дальность полёта в 4.5-5.5. тысяч километров (по разным оценкам) и способна с ювелирной точностью доставить к цели боевую часть массой в 400 килограмм. Круговое вероятностное отклонение ракеты от заданной точки не превышает нескольких метров. Точность ракеты такова, что она может буквально «влететь в форточку». В отличии от других крылатых ракет Х-101 использует несколько иную систему коррекции траектории. Вместо радиовысотомера используется оптоэлектронная система коррекции и система лазерных дальномеров, осуществляющих контроль высоты полёта и «сканирование» рельефа местности. Это обеспечивает абсолютную устойчивость к средствам радиоэлектронного противодействия — лазерный дальномер физически невозможно подавить активными шумовыми помехами. На конечном участке полёта используется и телевизионная головка самонаведения. Существует и ракета Х-102 — вариант ракеты Х-101 с ядерной боевой частью. При этом, по всей видимости, дальность полёта Х-102 за счёт ядерной боевой части выше. Это существенно увеличивает возможности российской стратегической авиации как средства ядерного сдерживания, т.к. благодаря данной ракете появилась возможность доставить на другой континент ядерную БЧ, произведя пуск из зон, абсолютно не досягаемых для любых существующих истребителей-перехватчиков потенциального противника.

Дальность полёта Х-101 позволяет российским бомбардировщикам производить её пуски даже не покидая российское воздушное пространство и поражать цели находящиеся на гигантском удалении от точки пуска. К примеру, радиус действия Х-101 больше, чем протяжённость всей Европы с запада на восток. Таких дальнобойных крылатых ракет нет больше ни в одной стране мира.

Если раньше российская стратегическая авиация рассматривалась как исключительно «абстрактное» средство ядерного сдерживания, не применимое в локальных или региональных конфликтах, то её боевое применение в ходе операции ВКС России в Сирии наглядно продемонстрировало обратное, и убедительно доказав, что российская Дальняя авиация является средством, способным «достать» противника практически в любой точке Земного шара.

Павел Румянцев

dfnc.ru

Стратегические и тактические крылатые ракеты. Крылатые ракеты

Крылатые ракеты России и США, сравнение которых приведено ниже, занимают важнейшее место в арсенале обеих армий и активно используются в современных военных кампаниях. Разработкам данного вида оружия уделяется огромное внимание, как в РФ, так и на американском континенте. И, конечно же, имеет место определенная борьба за лидерство.

Краткий экскурс в историю

Первые образцы крылатых ракет называли летающими бомбами, что, по сути, верно, поскольку аппарат имеет одноразовое пользование и беспилотное управление. История разработок крылатых ракет уходит в «нулевые» 20 века. Но до Первой мировой человечеству так и не удалось создать в этом плане ничего путного. Не позволял уровень технического развития. А вот к концу Второй мировой говорить уже было о чем.

Предчувствуя свою гибель, фашизм яростно пытался отбиваться и применил новый аппарат «Фау-1», разработанный немецкими учеными. Ракета оснащалась воздушно-реактивным движком и была способна летать на расстояние от 250 до 400 км.

После войны разработки «разгромленных тевтонцев» попали в руки союзников и подтолкнули развитие отрасли. Первыми крылатыми ракетами советская армия обзавелась в 60-х. Это были такие модели, как «Гранит», «Оникс», «Москит», «Малахит».

США тем временем разработали аппарат SM-62 Snark, способный преодолевать межконтинентальные расстояния. А в семидесятых американцы приступили к созданию ракеты, которая могла взлетать с подводной лодки и внешне напоминала немецкий «Фау-1». Аппарат получил имя «Томагавк» и внешне очень походил на немецкую «Фау-1». Первый запуск его состоялся в 80-м.

Достойным конкурентом «Томагавку» стала советская «Х-90». Модификации этих двух крылатых ракет продолжают совершенствоваться и используются по назначению обеими сторонами.

Базовый арсенал

На сегодняшний день в арсенале у российской армии такие аппараты как Х-20, Х-22, Х-55, Х-101, Х-102; КС-1, КС-2, КС-5; различные модификации «Термитов», «Базальтов», «Гранитов», «Яхонтов», «Ониксов», «Аметистов», «Москитов», а также пресловутый «Калибр» и другие.

У американцев помимо «Томагавка» есть AGM-158B, «Матадор» MGM-1, «Гарпун», «Борзая» AGM-28, «Быстрый ястреб» и т.д.

Характеристика параметров

Вот некоторые параметры представителей американских ракет.

1. AGM-129. Масса — 1334 кг, боевая часть – 123 кг, ядерная боевая часть – 150 кг, скорость – 800 км/ч, дальность – от 5 до 10 тыс. км, точность – 30-90 м, базирование – ВВС.

2. AGM-86. Масса — 1450-1950 кг, боевая часть — 540-1450 кг, ядерная боевая часть – 200 кг, скорость — 775-1000 км/ч, дальность – 2400-2800 км, точность – 3-80 м, базирование — ВВС;

3. JASSM-ER. Масса – 1020 кг, боевая часть – 450 кг, ядерная боевая часть отсутствует, скорость – 775-1000 км/ч; дальность — 350-980 км, точность – 3, базирование – ВВС;

4. BGM-109 Tomahawk. Масса – 1500 кг, боевая часть – 450 кг, ядерная боевая часть – 150 кг, скорость – 880 км/ч, дальность – 2500 км, точность – 5-80 м, тип базирования – любой.

А это характеристики российских «летающих бомб»:

1. Калибр. Масса – 1450-1770 кг, боевая часть – 450 кг, ядерная боевая часть – отсутствует, скорость – 2900 км/ч, дальность – 2650 км, точность — 1-2 м, тип базирования – любой;

2. X-555. Масса — 1280-1500 кг, боевая часть – 410 кг, ядерная боевая часть – отсутствует, скорость — 720-936 км/ч, дальность — 2000-5000 км, точность – 6-35 м, тип базирования – ВВС.

3. Х-55СМ. Масса – 1465 кг, боевая часть – 410 кг, ядерная боевая часть – 200 кг, скорость – 720-830 км/ч, дальность — 2000-3500 км, точность – 20 м, тип базирования – ВВС.

4. X-101/102. Масса – 2400 кг, боевая часть – 400 кг, ядерная боевая часть – 200 кг, скорость — 720-970 км/ч, дальность — 5000-10000 км, точность – 2-10 м, тип базирования – ВВС.

В арсенале американского флота сегодня широко представлены «Томагавки» четвертого поколения. Россияне же сейчас активно испытывают новинку – крылатую ракету «Калибр». Она участвует в боевых действиях на территории Сирии.

Аппарат способен летать как на дозвуковых скоростях, так и превышая скорость звука в 3 раза, чем не может похвастать, в частности, «Томагавк». Кроме того, «Калибру» не страшна никакая оборона – ни противовоздушная, ни противоракетная. Точность попадания не зависит от расстояния, а для того чтобы уничтожить огромный авианосец, достаточно запустить всего три ракеты такой модели. По мнению многих экспертов, этот высокотехнологичный аппарат во многом превосходит «Томагавк».

О планах создания гиперзвуковых крылатых ракет в последнее время объявляли представители отечественной «оборонки».

www.sonlinekpb.ru

Оружие массового поражения: Китайские крылатые ракеты

CJ-10 — стратегическая крылатая ракета наземного базирования, основанная на американской BGM-109G GLCM и советской RK-55. Китайские источники сообщают, что она имеет дальность 2040 км и несет боеголовку массой от 350 до 500 кг. Второй артиллерийский корпус в настоящее время имеет на вооружении до 30 таких ракет.

С-101 являлась первой сверхзвуковой крылатой ракетой китайского производства. Дизайн ее базируется на первом поколении советских сверхзвуковых крылатых ракет, но уникальная конструкция с использованием прямоточного двигателя наиболее похожа на зенитную ракету Bristol Bloodhound.
На ракете используются два сбрасываемых твердотопливных ускорителя, разгоняющих ее до скорости 1,8М, после чего запускается прямоточный двигатель с тягой 180 кН и ракета разгоняется до своей крейсерской скорости 2,0М. Запас топлива (авиационного керосина) составляет 200 кг. Крейсерская высота полета составляет 50 м, при приближении к цели на 5 км она уменьшается до 5 м. Дальность стрельбы — 45 км.
Ракета выпускается в двух вариантах — для самолетов и для кораблей.

Активная головка наведения с импульсным доплеровским радаром работает в диапазоне длин волн 2 см. Используется полубронебойная боевая часть массой 300 кг. Ракета поступила на вооружение в 90-х годах и использовалась в качестве замены HY-2 и YJ-6. C-101 была развернута на ракетных катерах класса Heku/Komar, а ее авиационный вариант поступил на вооружение H-6 Badger, H-5 Beagle и SH-5 LRMP.

Береговая батарея Silkworm (Styx).

Заправка ракеты HY-2. Токсичная и коррозионно-активная смесь топливо/окислитель AK-20F/TG-02 требует использования химических защитных костюмов.

Поздняя модель HY-2J, эксплатировавшаяся в Ираке и захваченная силами антииракской коалиции.

Модификация HY-2G.

Иранская буксируемая береговая пусковая установка HY-2

HAIC SY-2/SY-2A/FL-2 / CSS-N-5 Sabot

SY-2 / CSS-N-5 Sabot — это твердотопливная модификация Styx. Она отличается цилиндрической формой фюзеляжа и парой небольших горизонтальных аэродинамических поверхностей.

SY-2 предназначена для замены ранних модификаций SY-1 при использовании с надводных кораблей и береговых батарей. Разработка этой ракеты началась в 70-х годах, а к 90-м она достигла боеготовности. Сообщалось, что улучшенная модификация SY-2A оснащалась турбореактивным двигателем, но достоверной информации об этом оружии очень мало. Базовая модификация имеет дальность стрельбы 130 — 150 км. SY-2 развернута на части кораблей, ранее оснащенных ракетами Styx.

Экспортный вариант этой ракеты — FL-2. Предполагается, что FL-2 экспортировались в Иран, так как на иранских сайтах часто появляются фотографии этого оружия.

Хотя крылатые ракеты семейства Styx в настоящее время являются устаревшими — слишком большими и медленными для того, чтобы преодолеть системы ПВО современных боевых кораблей, они остаются стратегически важными вследствие большой мощности и широкой распространенности. При использовании ее против транспортов, танкеров, десантных кораблей и других целей, не оснащенных системами ПВО, ракета может быть очень эффективной. Помимо мощной боевой части значительное воздействие на цель производят остатки несгоревшего самовоспламеняющегося топлива.

Экспортная модификация FL-2

Самоходная береговая пусковая установка FL-2

Иранская самоходная береговая пусковая установка FL-2

CHETA C-201W / HY-4/HY-4A/G / HY-41 / CSS-C-7 Sadsack

C-201W / HY-4 / CSS-C-7 — это первая ракета на базе Styx с турбореактивным двигателем китайского производства. Двигатель WS-11 также используется в некоторых типах китайских БПЛА. Он является клоном американского двигателя Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, использовавшегося на разведывательном БПЛА AQM-34, несколько экземпляров которого попали в руки китайцев во время вьетнамской войны. Этот двигатель, в свою очередь, являлся лицензионной копией француского Turbomeca Marbore.

В HY-4 использовались элементы системы наведения поздних вариантов HY-2, базовая модификация оснащалась моноимпульсной активной радиолокационной системой наведения. Ракета оснащалась стандартной боевой частью массой 512 кг, дальность стрельбы составляла 135 — 150 км.

HY-41/XW-41 — улучшенная модификация с дальностью 200 — 300 км.
HY-4 экспортировалась, начиная с 90-х годов. Главным получателем был Иран, который разработал также собственные модификации этих ракет. По имеющимся данным, удлиненная по сравнению с оригиналом ракета Raad имеет дальность 350 км и оснащена системой наведения DB-38 собственной разработки.

Экспортная версия HY-4 получила обозначение С-201W

Модификация XW-41

Фото иранского варианта HY-4 под названием Raad с удлиненным фюзеляжем и повышенной дальностью. Самоходная пусковая установка также иранского производства.

C-301 / FL-3 / CSS-C-6 Sawhorse

C-301 — это китайский аналог российского семейства Shaddock/Sandbox сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет, но использующих ПВРД вместо турбореактивных двигателей.

Ракета создана на базе C-101, но имеет значительно большую скорость и больший радиус действия. C-301 не производилась в больших количествах, и из-за своих больших размеров выпускалась только в варианте для береговых пусковых установок.

CHETA YJ-6/C-601 / YJ-61/C-611 / CAS-1 Kraken

Серия ракет CAS-1 Kraken — это модификация крылатой ракеты C-201/HY-2 / CSS-N-2 / CSS-C-3 Seersucker, предназначенная для вооружения бомбардировщиков. Она во многом идентична HY-2 с доработками, необходимыми для ее подвески на самолеты.
В качестве основного носителя Kraken служит H-6D Badger, который эксплуатируется китайскими ВВС и в небольших количествах поставлялся на Ближний Восток. Он несет две таких ракеты. H-6D во многом идентичен базовым модификациям H-6A/B, но оснащен радаром наведения ракет Type 245, который является модифицированной копией советского радара управления огнем Square Tie, применявшегося на ракетных катерах Оса и Комар с ракетами Styx.

Также сообщалось, что носителем Kraken является H-5 Beagle, который несет одну такую ракету.

Улучшенная модификация известна под названием YJ-61/C-611. Она имеет немного удлиненный фюзеляж и использует доработанный двигатель с новым высокоэнергетическим топливом. Радиус действия для YJ-6/C-601 составляет около 100 км, для YJ-61/C-611 — около 200 км. Полет ракеты в зависимости от удаления до цели составляет 500, 70 или 50 м.

CAS-1 Kraken на H-6D Badger

H-5 Beagle.

CHETA YJ-63/KD-63

Недавно показанная YJ-63/KD-63 является потомком ракеты HY-4 Sadsack. Она сохранила дельтовидное крыло и форму фюзеляжа HY-4, но при этом имеет другую конструкцию хвостовой части и оснащена комбинацией телевизионной системы наведения с инерциальной, корректируемой по данным спутниковой навигационной системы. Кроме того, на более поздних фотографиях имеется вариант с радиопрозрачной носовой частью, оснащенной активной или пассивной радиолокационной системой наведения.
Эта ракета является оружием двойного назначения и позволяет с высокой точностью поражать как наземные, так и надводные цели. Ее носителем является новая модификация бомбардировщика H-6H, способного нести две ракеты. Дальность стрельбы составляет около 180 км.

Xian H-6H Badger.

CASIC YJ-62/C-602

Пуск крылатой ракеты YJ-62/C-602

YJ-62 — это китайский аналог противокорабельной модификации крылатой ракеты RGM-109 Tomahawk/MRASM. Конструкция YJ-62 аналогична конструкции ракет семейства Tomahawk, но отличается уникальным фиксированным воздухозаборником двигателя.

По имеющимся данным ракета оснащена активной моноимпульсной радиолокационной системой наведения, инерциальную системой наведения с коррекцией по данным GPS/Glonass на среднем участке траектории, турбореактивным либо турбовентиляторным двигателем. Созданы модификации наземного, корабельного, подводного и авиационного базирования.

Длина ракеты 6,1/7 м, стартовая масса 1140/1350 кг, масса боевой части 300 кг, крейсерская скорость 0,9М, дальность для модификации с турбореактивным двигателем составляет 280 км. По способности поражать как морские, так и береговые цели она аналогична поздним модификациям Harpoon.

Утверждается, что ракетами YJ-62 были вооружены эмминцы класса Type 052C Luyang II.

Крылатая ракета YJ-62/C-602

Испытания носовй части YJ-62

Схема боевого применения YJ-62

Береговая самоходная пусковая установка YJ-62

CHETA C-701/C-701KD, C-704/C-704KD, C-705

Крылатая ракета C-704 с активной радиолокационной головкой наведения

Ракеты C-701 и C-704 являются китайским аналогом французских ракет семейства Exocet и оснащены активной радиолокационной или электронно-оптической системами наведения.

Модификация C-704KD с комбинированной телевизионной и инфракрасной системами наведения

Противокорабельная ракета C-701 с активной радиолокационной системой наведения

C-701KD с электронно-оптической системой наведения

C-705 — модификация C-701/704 с прямым крылом.

CHETA YJ-8/YJ-81/C-801, YJ-82/C-802, YJ-83/C-803 и KD-88

Крылатая ракета YJ-82/C-802A

Китайский ответ на ракеты Exocet и Harpoon — это семейство YJ-8 (CSS-N-4 Sardine), которые могут базироваться на кораблях, подводных лодках, самолетах, а также на наземных пусковых установках. Базовая модификация YJ-8K имеет дальность 50 км, улучшенная YJ-81 — до 80 км, YJ-82 с турбореактивным двигателем — 120 км, а новейшая YJ-83 — около 250 км. Эта ракета является главным калибром многих боевых кораблей китайского флота, а морской истребитель FH-7 способен нести четыре YJ-8. Последняя авиационная модификация ракеты получила обозначение KD-88.

Самым известным покупателем этих ракет стал Иран, где они эксплуатируются в морском и береговом вариантах.

Крылатая ракета YJ-82/C-802A

Пуск C-801 корабельного базирования.

C-801K на истребителе-бомбардировщике FH-7

Пуск C-802 с иранского боевого корабля

Иранская береговая пусковая установка C-802.

Противокорабельная крылатая ракета KD-88

KD-88 под крылом истребителя JH-7 Flounder.

Подвеска KD-88 на JH-7 Flounder.

Стратегические крылатые ракеты

Неизвестная китайская крылатая ракета, возможно прототип DH-10 или HN.

Китай имеет долгосрочную программу по разработке стратегических крылатых ракет для авиации, кораблей и подводных лодок. Имеется множество сообщений, что Китай активно скупал на Ближнем Востоке остатки сбившихся с курса ракет Tomahawk. Совсем недавно появились заслуживающие доверия сообщения о том, что Китай закупил оборудование для ракет Raduga Kh-65SE, которая является экспортным вариантом Kh-55 (AS-15 Kent) с уменьшенной дальностью стрельбы. Существуют также документальные свидетельства тайного приобретения Китаем на Украине нескольких ракет Kh-55 и оборудования для их тестирования.

Многие источники сообщают, что в Китае развернуты крылатые ракеты HN-1 (600 км), HN-2 (1500 км) и HN-3 (2500 км) собственной разработки. Единственная имеющаяся фотография хорошего качества свидетельствует, что эти ракеты являются клоном BGM-109 Tomahawk и имеют модификации морского и воздушного базирования. Крылатая ракета CJ-10/DH-10, которая в настоящее время уже принята на вооружение, также похожа на Tomahawk.
Учитывая доступность для Китая российских технологий TERCOM, DSMAC, Glonass и западной GPS, а также компьютерных технологий, есдинственной серьезной проблемой для китайских конструкторов является создание надежного аналога малогабаритного турбовентиляторного двигателя, установленного на оригинальной стратегической крылатой ракете AGM-86/BGM-109. Учитывая наличие у Китая подводных лодок, надводных кораблей и бомбардировщиков, в платформах для запуска таких ракет недостатка нет. Недавно представленный H-6H с четырьмя пилонами явно предназначен для такой роли.

CJ-10 Long Sword / DH-10

Пусковые установки CJ-10 — наземного варианта ракеты DH-10

Крылатая ракета большой дальности Chang Jian (Long Sword) CJ-10 прошла испытания в 2004 году, а к сентябрю 2009 года на вооружение поступило от 50 до 250 ракет и 20 — 30 пусковых установок. Их наличие подтверждается опубликованными в китайских средствах массовой информации снимками самоходных пусковых установок с тремя ракетами, смонтированными на шасси WS 2400 8 x 8 Transporter Erector Launcher (TEL). Ракета имеет заявленную дальность стрельбы 1500 — 2000 км.
Крылатая ракета DH-10 является китайской модификацией ракеты Kh-55/AS-15 Kent, по крайней мере шесть таких ракет были поставлены из Украины в Китай в 2000 году.
В DH-10 используются две спутниковые навигационные системы — GLONASS и GPS, имеются боевые части четырех типов: тяжелая весом 500 км, и три типа легких по 350 кг — фугасная, кассетная и проникающая.
Тягачи серии WS2400 являются копией российских MAZ-543/7910, которые также ранее использовались в качестве пусковых установок для ракет RK-55. В качестве ПУ для CJ-10, они обозначаются как PHL-03, имеют максимальную скорость 60 км/ч и запас хода 650 км. Они способны преодолевать подъемы крутизной до 57% и броды глубиной до 1,1 м.
По сравнению со снятыми с вооружения американскими ракетами GLCM, пусковая установка несет на одну ракету меньше, и все три ракеты расположены в индивидуальных транспортно-пусковых контейнерах, как и у российского прототипа, в отличие от GLCM, где они располагались в одном контейнере на четыре ракеты. Российская система SSC-X-4 имела шесть пусковых контейнеров на том же шасси, поэтому количество CJ-10 на одной платформе может быть увеличено без особых трудностей.

Рисунок крылатой ракеты DH-10

mass-destruction-weapon.blogspot.com

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ ВОЗДУШНОГО БАЗИРОВАНИЯ

ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ № 2/2001, стр. 30-35

ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ ВОЗДУШНОГО БАЗИРОВАНИЯ

А. КРАСНОВ,

доктор военных наук, профессор

Поступление на вооружение ведущих государств мира авиационных средств поражения большой дальности (АСПБД) оказало большое влияние на характер военных действий противоборствующих сторон. Западные военные исследователи в своих исторических экскурсах прослеживают, как по мере внедрения и массового оснащения авиации этими средствами стремительно повышалась их роль в вооруженных конфликтах и уменьшались возможности противодействия им сил и средств ПВО. Эта устойчивая тенденция опережающего развития средств поражения по сравнению со средствами обороны проявилась еще в войне во Вьетнаме.

Впервые подобные средства поражения были применены при нанесении ударов американскими тактическими истребителями F-4D по мостам р. Ялудзян. Используя управляемые бомбы и ракеты, они разрушали эти объекты, а действия вьетнамской ПВО оказались недостаточно результативными вследствие их применения с дальностей, превышающих размеры зон поражения прикрывающих мосты зенитных средств. Особой роли в войне новое оружие не сыграло, однако эффективность способствовала быстрому его развитию.

В последующих войнах на Ближнем Востоке авиация Израиля уже широко использовала управляемые ракеты AGM-65 А «Мейверик» класса «воздух — земля» (дальность пуска до 25 км), но борьба с ними оставалась малоэффективной из-за тех же недостаточных возможностей ПВО. Вместе с тем с появлением в группировках ПВО ЗРК большой дальности и дальних истребителей-перехватчиков острота противоречия несколько притупилась, но не исчезла. К концу 50-х годов в американских ВВС уже имелись крылатые ракеты воздушного базирования (КРВБ) AGM-28B «Хаунд Дог» (дальность пуска 550 — 1 100 км, рис. 1). Хотя они и не нашли практического применения, но состояли на вооружении стратегических бомбардировщиков до конца 60-х годов.

Спустя 20 лет после первых пусков УР класса «воздух — земля» в развитии АСПБД произошел серьезный качественный скачок. На вооружение стратегической авиации США начали поступать КРВБ AGM-86B, AGM-86C и AGM-129A (рис. 2), дальность действия которых уже составляла тысячи километров (см. таблицу).

С появлением этих КРВБ, поныне состоящих на вооружении ВВС США, важные изменения произошли и в характере боевых действий авиации. Ранее, при нанесении ударов бомбами свободного падения и стрелково-пушечным оружием, ее действия были связаны с пролетом самолетов над объектами и входом в зоны ПВО противостоящей стороны. Для противодействия активным средствам ПВО выделялись группы прикрытия от истребителей противника, блокирования его аэродромов, подавления зенитных средств. Общий состав этих групп нередко превышал число самолетов, наносящих удар, и все же авиация несла ощутимые потери и не всегда могла поразить намеченные цели.

В дальнейшем тактика резко изменилась. Во многих публикациях, появившихся на Западе, отмечается, что наличие на борту управляемых ракет, имеющих высокую эффективность действий, позволило авиации перейти к одновременным или последовательным действиям малых групп по большому количеству разнесенных на местности объектов. Другим стало и оперативно-тактическое построение сил в массированных авиационных ударах. Кроме эшелонов прорыва ПВО и ударного, в него входил и эшелон крылатых ракет. Неуклонно возрастало число применяемых ракет. Так, согласно сообщениям американских СМИ, стратегические бомбардировщики США в ходе операции «Буря в пустыне» (1991) произвели 35 пусков крылатых ракет AGM-86C (рис. 3), «Лис пустыни» (1998) — уже 90, а «Решительная сила» (1999) до 80 пусков. КРВБ применялись совместно с КРМБ BGM-109 «Томахок», в результате чего был причинен значительный ущерб экономическому и военному потенциалу Ирака и Югославии.

Таблица

ОСНОВНЫЕ ТТХ АМЕРИКАНСКИХ КРВБ

Более отчетливо обозначилась тенденция к последовательному поражению групп однородных объектов. В операции «Решительная сила» авиация НАТО вначале нанесла групповые и одиночных удары по объектам Югославской ПВО, затем сосредоточивала усилия на выводе из строя коммуникаций, инфраструктуры и далее -складов топлива и объектов нефтеперерабатывающей промышленности. Во всех этих операциях ракеты и их носители оказались практически неуязвимыми из-за отсутствия противодействия иракской и югославской ПВО и невозможности поражения носителей, не входящих в их зоны поражения.

Рис. 1. Американская КРВБ AGM-28B «Хаунд Дог»

В соответствии с таким характером действий сформировалась и иная тактика авиации, в частности стратегической, а пока только она имеет на вооружении КРВБ. При всем разнообразии существующих вариантов нанесения ударов общим для них являются следующие элементы: взлет с авиабаз постоянного базирования на континентальной части США и в других регионах, полет к целям на больших высотах (10 000-12 000 м), последующее снижение и пуск ракет вне зон досягаемости средств ПВО противника. В подтверждение этому зарубежные авиационные эксперты ссылаются на действия стратегических бомбардировщиков США в югославском конфликте (1999), где они, придерживаясь такой тактики, выполняли пуски ракет над морем с малых высот на удалении до 200 км от береговой черты. То есть самолеты превращаются в летающие платформы для доставки различных АСПБД к объектам удара, а использование сигналов космической радионавигационной системы NAVSTAR обеспечивает нанесение ударов практически в любой точке земного шара.

Вместе с тем самолеты-носители становятся способными нести длительное дежурство в воздухе, оказываясь малоуязвимыми в угрожаемый период. Дежурство носителей способствует более гибкому применению, позволяя осуществить их возвращение после демонстративных акций или в случае изменения решений военно-политического руководства НАТО.

Что касается собственно крылатых ракет, то, по мнению западных военных специалистов, они обладают высокой степенью неуязвимости и такими боевыми свойствами, как возможность избирательного поражения объектов, в том числе малоразмерных и высокопрочных, в отдаленных районах без потерь самолетов и личного состава, универсальность применения и нахождение длительное время на борту самолетов в готовности к немедленному пуску. Эти свойства КРВБ обеспечивают превосходство над средствами поражения меньшей дальности. Расширению вариантов их применения в свою очередь, способствует высокая мобильность и легкость маневра носителей, а также быстрота переориентации экипажей на решение других задач.

Возможность нанесения ударов с больших расстояний по объектам государственного, военного управления и группировкам войск с минимальными потерями у атакующей стороны, по мнению многих военных руководителей Североатлантического союза, может изменить некоторые представления о принципах ведения военных действий и позволит отказаться от некоторых традиционных форм вооруженной борьбы. Они полагают, что уже в недалеком будущем цели войн и вооруженных конфликтов будут заключаться не столько в захвате и удержании территории противника, сколько в подрыве его оборонного и экономического потенциала, внесении хаоса в управление страной, внедрение чувств отчаяния и безысходности в войска и население. Только после этого сухопутные войска могут начать наземную операцию, боевые действия которой будут рассредоточены по глубине, а также вестись без образования сплошных фронтов.


Рис. 2. Американская КРБВ AGM-129A	Рис. 3. Подвеска КРВБ AGM-86C на стратегический бомбардировщик В-52Н

Другие сторонники применения КРВБ идут дальше, настаивая на том, что если эти средства обеспечат поражение ключевых объектов на всю глубину противоборствующей стороны, то проведение наземных операции для завоевания территории противника вообще не потребуется. Они призывают перейти к проведению так называемых неконтактных, или дистанционных воздушных операций, не требующих вступления войск в непосредственное боевое соприкосновение и входа авиации в воздушное пространство страны, подвергающейся нападению.

Итак, по взглядам военных аналитиков и ряда высокопоставленных руководителей ВВС западных стран, в результате развития и совершенствования боевого применения КРВБ, наносимый ими ущерб можно сопоставить с ущербом от полномасштабных военных действий. Исходя из этого, вполне очевидны те катастрофические последствия, с которыми столкнутся государства, не способные отразить их удары.

Такие взгляды находят отражение в разрабатываемых на Западе доктринах и концепциях, расширении сети научных центров, лабораторий и полигонов испытаний КРВБ, направленности и регулярности проводимых учений, широком обмене информацией между странами НАТО, а главное, в дальнейшем повышении боевого потенциала таких средств. В зарубежной печати уже сообщалось о разработке высокоэкономичных силовых установок, способных обеспечить полет ракет на гиперзвуковых скоростях, а также систем управления для их автономного и всепогодного применения.

Серьезные изменения в облике вооруженной борьбы неизбежно ведут к возникновению новых, более опасных угроз, которые распространяются из приграничных районов на всю территорию одной или нескольких стран. Используя эти угрозы в качестве своего рода козыря в сложной политической игре, агрессивно настроенные государственные и общественные деятели — апологеты военно-силовой политики — пытаются превратить КРВБ, предназначенные для использования в вооруженных конфликтах, в «эффективное оружие для политического давления на непокорные страны».

Однако развитие средств и способов борьбы с КРВБ по-прежнему отстает от нарастающих угроз и, по мнению западных военных аналитиков, носит устойчивый, долговременный характер. Что можно противопоставить массированным ударам КРВБ? Какими силами и средствами располагают западные страны и как намерены их использовать? Видимо, простых, однозначных ответов на эти вопросы пока не существует. Поэтому в зарубежных военных кругах развертывается дискуссия, в которой активное участие принимают военные руководители, ученые, инженеры и политологи. Мнения высказываются полярные: наряду с полным отрицанием возможностей борьбы с такими авиасредствами, до убежденности в реальности защиты от них. Нет единодушия и в оценках существующих и разрабатываемых средств борьбы, что является реальным, а что останется мифом.

Некоторые военные аналитики считают, что при явном превосходстве КРВБ над средствами защиты, борьба с ними в воздухе не имеет перспективы. По их оценкам, самолеты-носители этих средств недосягаемы для зенитных ракетных систем даже большой дальности, а поиски поражение истребителями за границами зон видимости наземных РЛС весьма проблематичны. Сами же КРВБ после пуска становятся малоразмерными и малозаметными целями (ЭПР около 1 м2), которые следуют к назначенным объектам удара по сложным траекториям с огибанием рельефа местности. И пока возможности средств обороны и нападения остаются неадекватными, то выход из сложившихся обстоятельств американские «ястребы» видят в том, чтобы, пренебрегая принятыми международно-правовыми нормами и «демократическими условностями», наносить упреждающие удары по местам дислокации носителей АСПБД. Их оппоненты, однако, возражают, считая, что вседозволенность в борьбе с ними пропагандирует агрессию более всего.

Вопреки пессимистическим прогнозам, большинство западных военных специалистов полагают, что отставание средств защиты от уровня развития КРВБ не так бесперспективно. Для успешной борьбы с ними необходимо вначале очертить назревающую проблему, суть которой заключается в том, чтобы, во-первых, не допустить выхода носителей этих средств к рубежам пуска, и, во-вторых, поразить КРВБ, если все же часть носителей выйдет на эти рубежи. Первый путь решения проблемы считается предпочтительным и более выгодным, так как при уничтожении каждого носителя одновременно ликвидируются десятки ракет.

В связи с этим военные специалисты считают, что в настоящее время приоритеты должны быть отданы вначале истребительной авиации, затем системам радиоэлектронного противодействия противнику и далее зенитным ракетным системам.

Истребительная авиация была и остается основной силой среди активных средств ПВО многих государств, предназначенной для перехвата воздушного противника на дальних подступах к обороняемым объектам, и на нее возлагаются большие надежды. Подчеркивается, что радиус действия современных тактических истребителей, например F-15C, F-14A, а также находящегося на завершающей стадии разработки F-22, соизмерим с дальностью пуска крылатых ракет российского производства со стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160, которая, по оценкам западных экспертов, составляет 2 000 — 3 000 км. Истребители первыми атакуют носителей, рассеивая их боевые порядки и не допуская пуска КРВБ.

Далее в бой с самолетами-носителями вступают зенитные ракетные системы дальнего действия, если, конечно, рубежи пуска КРВБ находятся в пределах их зон поражения. Однако наличие этих систем вынудит противника отодвинуть рубежи пуска ракет, что будет способствовать уменьшению их досягаемости объектов ударов.

Радиоэлектронное противодействие самолетам-носителям осуществляется в сочетании с огневым воздействием средств ПВО. Подавлению подлежат главным образом системы навигации, управления и бортовая аппаратура носителей, информационные возможности которой при использовании оружия с больших дальностей невелики. Эти возможности будут существенно сокращены за счет дезинформации противника, а также радиоэлектронной маскировки местности и объектов.

Рассматривая такой гипотетический и ему подобные сценарии с анализом того, каким изменениям они могут подвергнуться, зарубежные военные специалисты не исключают того, что перехват самолетов-носителей до рубежей пуска КРВБ по тем или иным причинам (недосягаемость объектов, недостаточное информационное обеспечение, потери средств борьбы и другие) окажется невозможным. Поэтому предлагаются менее масштабные сценарии, ограничивающие борьбу с КРВБ только после пуска их носителями.

Согласно данным сценариям в отражении налетов КРВБ могут участвовать истребители всех типов, существующие в ВВС и ВМС, причем в радиолокационном поле своих станций, маловысотные ЗРК и ЗА, ведущие огонь по визуально видимым целям и поэтому не подверженные радиоэлектронным помехам, вследствие чего не будет возникать проблем с уничтожением крылатых ракет. Однако разработчики таких сценариев не питают иллюзий, что они в какой-то мере равноценны предыдущим. К тому же из-за недостаточной эффективности поиска и поражения малоразмерных целей требуется привлекать большое количество сил и средств, которые вынуждены действовать на пределе технических возможностей.

Вместе с тем руководители ВВС многих западных стран считают, что попытки увязать противоборство с противником, обладающим оружием большой дальности, в какой-то единый сценарий преждевременны. Специалистам предстоит решить еще довольно много проблем, в частности:

— достоверное выявление угрозы непосредственного применения КРВБ и умение отличить демонстративные действия противостоящей стороны от действительных;

— преодоление мощного заслона глубоко эшелонированной системы ПВО противника с целью пробиться к самолетам-носителям, если они осуществляют пуск ракет в глубине своей территории;

— обнаружение и поражение носителей за границами зон видимости своих РЛС без целеуказания и наведения с пунктов управления;

— повышение эффективности перехвата большого количества трудно обнаруживаемых целей, каковыми являются крылатые ракеты;

— организация информационного обеспечения и поддержки сил, ведущих борьбу с КРВБ на очень удаленных рубежах.

В связи с этим военные теоретики США и западноевропейских государств предпринимают значительные усилия для изыскания и разработки нетривиальных путей их решения. Полагая, что борьбе с КРВБ не хватает системности, они выдвигают идею организации некой глубокоэшелонированной группировки сил, выходящей за пределы традиционной ПВО и способной воздействовать в той или иной мере на КРВБ и их носителей как в полете, так и до подъема с аэродромов базирования. Рассматривая возможный состав и действия такой группировки, военные эксперты считают малореальными высадку воздушных и морских десантов, действия диверсионных групп, рейдовых отрядов, захватывающих или обстреливающих аэродромы носителей, так как они базируются в глубоком тылу противоборствующей стороны. По их мнению, подобное формирование должно включать вышеупомянутые силы и средства ПВО, а также части баллистических ракет и ударной авиации в соответствии с их возможностями по досягаемости аэродромов носителей. Ударная авиация взлетает заблаговременно и наносит удары по заранее разведанным объектам.

Однако к применению частей ударной авиации в интересах борьбы с КРВБ военно-политическое руководство многих западных стран относится с известной долей осторожности. Острота ситуации заключается в том, что подъем авиации в воздух до начала военных действий чреват серьезными международными осложнениями и может оказаться неприемлемым даже в случае получения достоверных данных о неизбежности нападения. Если же авиация будет поднята позже, то она просто не успеет застать носителей на аэродроме, и результатом ее действий могут стать лишь ослабление мощи последующих ударов КРВБ. Кроме того, ей предстоит преодолеть противодействие зональной системы ПВО противника, а это также является серьезной проблемой. Вместе с тем все сходятся во мнении, что выделенные в состав группировки силы должны вести борьбу с КРВБ по единому замыслу и плану, оставаясь, однако, организационно в рамках своих объединений и соединений и выполняя одновременно или последовательно стоящие перед ними другие боевые задачи. Для комплексного применения всех сил и средств борьбы с КРВБ, как полагают зарубежные аналитики, нужна глобальная подсистема разведки, информационно объединенная с многоуровневыми системами управления, непрерывно или хотя бы дискретно с заданными временными интервалами отслеживающая момент подъема авиации противника с аэродромов, местоположение носителей КРВБ на маршрутах полета к объектам ударов, которая бы выдавала команды целеуказания пунктам управления средствам борьбы и осуществляла контроль эффективности их действий.

Естественно, что для формирования такой группировки в интересах национальной безопасности одного или нескольких государств необходимо принять во внимание ряд факторов: геополитическое и географическое положение, а также размеры каждого государства и, что не менее важно, его военно-экономический потенциал, а затем сопоставить эти факторы со степенью угроз и ожидаемыми направлениями ударов КРВБ атакующей стороны. В соответствии с этим в некоторых проектах предусматривается размещение какого-то минимума средств разведки и поражения на самолетах, других мобильных носителях и их быстрая идентификация в слаборазвитых в экономическом отношении государствах и в тех регионах, где возникают новые, непредвиденные угрозы.

Наряду с предлагаемыми проектами и логическими построениями сил и средств борьбы с КРВБ, которые носят пока также сугубо гипотетический характер, зарубежные военные специалисты заняты повышением технологического уровня существующих, в частности совершенствованием навигационных и поисковых возможностей самолетов-истребителей, которые, по их мнению, останутся одним из главных средств борьбы в обозримом будущем. Основными техническими требованиями к навигационному, радиолокационному и иному оборудованию самолетов являются: достаточная точность самолетовождения для автономных действий истребителей на вероятных направлениях подхода носителей к рубежам пуска ракет и обеспечение самостоятельного поиска целей в больших объемах воздушного пространства в любых метеоусловиях, несмотря на противодействие противника. Вместе с тем большинство экспертов по проблемам борьбы с КРВБ считают, что в ближайшее время коренных изменений в этой области не предвидится. Чтобы переломить ситуацию, необходимо найти альтернативные источники информации с временем реакции, позволяющим своевременно оказывать всестороннюю информационную поддержку силам борьбы, пути для производства на основе других физических принципов оружия, способного аккумулировать в себе огромную энергию для поражения не только отдельных ракет, но и всех ракет после их группового пуска с носителей, а также другие средства и способы борьбы. Для разработки и реализации этих направлений в ведущих западных государствах создается крупная научно-исследовательская и производственная база на основе новых информационных технологий, а также увеличивается доля ассигнований на расширение спектра исследований.

Таким образом, в процессе жесткого противоборства средств защиты и КРВБ последние становятся своеобразным символом XXI века и реальной силой, способной угрожать любой группировке вооруженных сил, административно-политическим и военно-промышленным объектам на всей территории государств. Поэтому внимание к проблемам борьбы с КРВБ не будет ослабевать до тех пор, пока существуют такие средства нападения. В то же время политические и общественные деятели многих стран утверждают, что наличие КРВБ у противостоящих сторон будет способствовать возрождению атмосферы недоверия, существовавшей во времена «холодной войны», и делает крайне опасной проверку намерений каждого из государств путем демонстративных действий у его границ.

В настоящее время по классификации НАТО авиационные средства поражения с дальностью пуска более 100 км относятся к категории большой дальности.

militaryarticle.ru

Крылатые ракеты: настоящее и будущее

Возникшие (точнее, возродившиеся) в конце 1970-х гг. в СССР и США как самостоятельный класс стратегических наступательных вооружений, авиационные и морские крылатые ракеты (КР) большой дальности со второй половины 1980-х годов рассматриваются и в качестве высокоточного оружия (ВТО), предназначенного для поражения особо важных малоразмерных целей обычными (неядерными) боезарядами. Оснащенные высокомощными (масса — порядка 450 кг) неядерными боевыми частями (БЧ) крылатые ракеты AGM-86C (CALCM) и AGM-109C «Томагавк» продемонстрировали высокую эффективность в боевых действиях против Ирака (перманентно ведущихся начиная с 1991 г.), а также на Балканах (1999 г.) и в других частях света.

В то же время тактические (неядерные) КР первого поколения имели относительно низкую гибкость боевого применения — ввод полетного задания в систему наведения ракеты осуществлялся на земле, перед вылетом бомбардировщика или выходом корабля из базы, и занимал более суток (в дальнейшем он сократился до нескольких часов). Кроме того, КР имели сравнительно высокую стоимость (более 1 млн. долл.), низкую точность попадания (круговое вероятное отклонение — КВО — от десятков до сотен метров) и в несколько раз меньшую, чем у их стратегических прототипов, дальность боевого применения (соответственно, 900-1100 и 2400-3000 км), что было обусловлено использованием более тяжелой неядерной БЧ, «вытеснившей» из корпуса ракеты часть топлива.

Носителями КР AGM-86C (стартовая масса 1460 кг, масса БЧ 450 кг, дальность 900-1100 км) в настоящее время являются лишь стратегические бомбардировщики-ракетоносцы В-52Н, а AGM-109C оснащаются надводные корабли класса «эскадренный миноносец» и «крейсер», снабженные универсальными вертикальными контейнерными пусковыми установками, а также многоцелевые атомные подводные лодки (АПЛ), применяющие ракеты из подводного положения.

Основываясь на опыте боевых действий в Ираке (1991 г.), американские КР обоих типов были модернизированы в направлении повышения гибкости их боевого применения (теперь ввод полетного задания может осуществляться дистанционно, непосредственно на борту самолета или корабля-носителя, в процессе решения боевой задачи). За счет внедрения оптической корреляционной системы конечного самонаведения, а также оснащения блоком спутниковой навигации (GPS), значительно повысились точностные характеристики оружия (КВО -8-10 м), что обеспечило возможность поражения не просто конкретной цели, а ее определенного участка.

В 1970-1990-е годы произведено до 3400 ракет типа AGM-109 и более 1700AGM-86. В настоящее время КР AGM-109 ранних модификаций (как «стратегические», так и противокорабельные) в массовом порядке дорабатываются в тактический вариант AGM-109C Block 111С, оснащенный усовершенствованной системой наведения и имеющий повышенную с 1100 до 1800 км дальность боевого применения, а также уменьшенное КВО (8-10 м). При этом масса (1450 кг) ракеты и ее скоростные характеристики (М=0,7) остались, практически неизменными.

С конца 1990-х годов параллельно ведутся работы и по созданию упрощенного, более дешевого варианта КР «Тэктикал Томагавк», предназначенного исключительно для применения с борта надводных кораблей. Это позволило снизить требования к прочности планера, отказаться от ряда других элементов, обеспечивающих старт ракеты в подводном положении из торпедных аппаратов АПЛ, и тем самым улучшить весовую отдачу летательного аппарата и повысить его ТТХ (в первую очередь, дальность, которая должна возрасти до 2000 км).

В более отдаленной перспективе за счет снижения массы БРЭО и применения более экономичных двигателей максимальная дальность модернизированных КР типа AGM-86C и AGM-109C возрастет до 2000-3000 км (при сохранении прежней эффективности неядерной БЧ).

Однако процесс трансформации авиационных КР AGM-86 в неядерный вариант в начале 2000-х годов существенно замедлился ввиду отсутствия у ВВС США «лишних» ракет этого типа (в отличие от КР «Томагавк» в ядерном варианте, которые, в соответствии с российско-американскими договоренностями, изъяты из боекомплектов кораблей и переданы на береговое хранение, AGM-86 по-прежнему продолжают входить в ядерный зачет, являясь основой стратегического вооружения бомбардировщиков ВВС США В-52). По этой же причине так и не началась трансформация в неядерный вариант и стратегической малозаметной КР AGM-129A, которой также оснащаются исключительно самолеты В-52Н. В этой связи неоднократно поднимался вопрос о возобновлении серийного производства усовершенствованного варианта КР AGM-86, однако решение об этом так и не принято.

В качестве основной тактической КР ВВС США на обозримую перспективу рассматривают дозвуковую (М=0,7) ракету Локхид Мартин AGM-158 JASSM, летные испытания которой начались в 1999 г. Ракета, имеющая габариты и массу (1100 кг), приблизительно соответствующие AGM-86, способна поражать цели с высокой точностью (КВО — несколько метров) на дальности до 350 км. В отличие от AGM-86 она оснащена более мощной БЧ и имеет меньшую радиолокационную заметность.

Другое важное преимущество AGM-158 — универсальность по носителям: ею могут оснащаться практически все типы боевых самолетов ВВС, ВМС и корпуса морской пехоты США (В-52Н, В-1В, В-2А, F-15E, F-16C, F/A-18, F-35).

КР JASSM снабжена комбинированной автономной системой наведения — инерциально-спутниковой на маршевом участке полета и тепловизионной ( с режимом самораспознавания цели) -на конечном. Можно предположить, что на ракете найдет применение и ряд усовершенствований, внедряемых (или намеченных к внедрению) на КР AGM-86C и AGM-109C, в частности, передача на наземный КП «квитанции» о поражении цели и режим перенацеливания в полете.

Первая малосерийная партия КР JASSM включает 95 ракет (ее производство началось в середине 2000 г.), две последующие партии составят 100 изделий каждая (начало поставок — 2002 г.). Максимальный темп выпуска достигнет 360 ракет в год. Серийное производство КР предполагается продолжать по меньшей мере до 2010 г. В течение семи лет предполагается изготовить не менее 2400 крылатых ракет при единичной стоимости каждого изделия не менее 0,3 млн. долл.

Фирма Локхид Мартин совместно с ВВС рассматривают возможность создания варианта ракеты JASSM с удлиненным корпусом и более экономичным двигателем, что позволит увеличить дальность до 2800 км.

В то же время ВМС США, параллельно с довольно «формальным» участием в программе JASSM, в 1990-е годы продолжали работы по дальнейшему совершенствованию тактической авиационной КР AGM-84E SLAM, являющейся, в свою очередь, модификацией противокорабельной ракеты Боинг «Гарпун» AGM-84, созданной в 1970-е годы. В 1999 г. на вооружение палубной авиации ВМС США поступила тактическая крылатая ракета Боинг AGM-84H SLAM-ER с дальностью порядка 280 км — первая американская система оружия, обладающая способностью автоматического распознавания целей (режим ATR -Automatic Target Recognition). Придание системе наведения КР SLAM-ER способности автономно выявлять цели — крупный шаг в области совершенствования ВТО. По сравнению с режимом автоматического захвата цели (АТА — Automatic Target Acquisition), уже реализованным в ряде авиационных средств поражения, в режиме ATR «картинка» потенциальной цели, получаемая бортовыми датчиками, сравнивается с ее цифровым образом, заложенным в память БЦВМ, что позволяет осуществлять автономный поиск объекта удара, его идентификацию и нацеливание ракеты при наличии лишь приблизительных данных о местонахождении цели.

Ракетой SLAM-ER оснащаются палубные многоцелевые истребители F/A-18B/C, F/A-18E/F, а в перспективе — и F-35A. SLAM-ER — «внутриамериканский» конкурент КР JASSM (закупки последней флотом США до настоящего времени представляются проблематичными).

Таким образом, до начала 2010-х годов в арсенале ВВС и ВМС США в классе неядерных крылатых ракет с дальностью 300-3000 км будут находиться лишь маловысотные дозвуковые (М=0,7-0,8) КР с маршевыми ТРДД, обладающие малой и сверхмалой радиолокационной заметностью (ЭПР=0,1-0,01 кв.м) и высокой точностью (КВО — менее 10 м).

В более отдаленной перспективе (2010-2030-е гг.) в США предполагается создать КР большой дальности нового поколения, рассчитанные на полет с большой сверхзвуковой и гиперзвуковой (М=4 и более) скоростью, что должно значительно уменьшить время реакции оружия, а также, в сочетании с малой радиолокационной заметностью, степень его уязвимости от существующих и перспективных средств ПРО противника.

ВМС США рассматривает возможность разработки высокоскоростной универсальной крылатой ракеты JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile), предназначенный для борьбы с усовершенствованными системами ПВО. КР должна иметь дальность порядка 900 км и максимальную скорость, соответствующую М=4,5-5,0. Предполагается, что она будет нести унитарную бронебойную часть или кассетную БЧ, снаряженную несколькими суббоеприпасами. Развертывание KPJSMC, по наиболее оптимистическим прогнозам, может быть начато в 2012 г. Стоимость программы разработки ракеты оценивается в 1 млрд.долл.

Предполагается, что КР JSMC сможет запускаться с надводных кораблей, оборудованных универсальными вертикальными пусковыми установками Мк 41. Кроме того, ее носителями могут являться многоцелевые палубные истребители типа F/A-18E/F и F-35A/B (в авиационном варианте ракета рассматривается как замена дозвуковой КР SLAM-ER). Планируется, что первые решения по программе JSCM будут приняты в 2003 г., а в 2006-2007 финансовом году может начаться полномасштабное финансирование работ.

По словам директора военно-морских программ фирмы Локхид Мартин Э.Карни (АI Carney), хотя государственное финансирование программы JSCM пока не осуществляется, в 2002 г. предполагается профинансировать работы по научно-исследовательской программе ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator). В случае, если задел по программе ACTD будет положен в основу концепции ракеты JSMC, фирма Локхид Мартин, вероятно, станет основным исполнителем работ по созданию новой КР.

Разработка экспериментальной ракеты ACTD осуществляется совместными усилиями фирмы Орбитал Сайнс и центром морских вооружений ВМС США (авиабаза Чайн Лэйк, штат Калифорния). Ракету предполагается снабдить жидкостным воздушно-прямоточным двигателем, исследования по которому ведутся в Чайн Лэйк в течение последних 10 лет.

Основной «спонсор» программы JSMC — тихоокеанский флот США, заинтересованный, в первую очередь, в эффективных средствах борьбы с быстро совершенствуемыми китайскими средствами ПВО.

В 1990-е годы ВМС США приступили к реализации программы создания перспективного ракетного оружия ALAM, предназначенного для использования надводными кораблями против береговых целей, Дальнейшим развитием этой программы в 2002 г. стал проект комплекса FLAM (Future Land Attack Missile), который должен заполнить «нишу дальности» между корректируемым активно-реактивным артиллерийским 155-мм управляемым снарядом ERGM (способным с высокой точностью поражать цели на дальности более 100 км) и КР «Томагавк». Ракета должна обладать увеличенной точностью.Финансирование работ по ее созданию начнется в 2004 г. Планируется, что ракетой FLAM будут оснащаться эскадренные миноносцы нового поколения типа DD(X), которые начнут вводиться в строй с 2010 г.

Окончательный облик ракеты FLAM еще не определен. По одному из вариантов возможно создание гиперзвукового летательного аппарата с жидкостным ПВРД на базе ракеты JSCM.

Фирма Локхид Мартин совместно с французским центром ONR ведет работы по созданию твердотопливного воздушно-реактивного двигателя SERJ (Solid-Fuelled RamJet), который может найти применение и на ракете ALAM/FLAM (хотя более вероятным представляется установка такого двигателя на ракетах более поздней разработки, которые могут появиться после 2012 года, или на КР ALAM/FLAM в процессе ее модернизации), Так как ПВРД менее экономичен, чем ТРДД, сверхзвуковая (гиперзвуковая) ракета с двигателем типа SERJ, по оценкам, будет обладать меньшей (порядка 500 км) дальностью, чем дозвуковые КР аналогичной массы и габаритов.

Фирмой Боинг совместно с ВВС США рассматривается концепция гиперзвуковой КР с решетчатым крылом, предназначенной для доставки в район цели двух — четырех сверхминиатюрных автономных дозвуковых КР типа LOCAADS. Основной задачей системы должно являться поражение современных мобильных баллистических ракет, имеющих время предпусковой подготовки (начало которой можно зафиксировать средствами разведки после подъема ракеты в вертикальное положение) порядка 10 минут. Исходя из этого, гиперзвуковая крылатая ракета должна достичь района цели в течении 6-7 мин. после получения целеуказания. На поиск и поражение цели суббоеприпасами (мини-КР LOCAADS или планирующими боеприпасами типа ВАТ) может быть отведено не более 3 мин.

В рамках этой программы исследуется возможность создания демонстрационной гиперзвуковой ракеты ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). УР должна выполнять крейсерский полет со скоростью, соответствующей М=6. При М=4 должен осуществляться выброс суббоеприпасов. Гиперзвуковая ракета ARRMD со стартовой массой 1045 кг и максимальной дальностью 1200 км будет нести полезную нагрузку массой 114 кг.

В 1990-х гг. работы по созданию ракет оперативно-тактического класса (с дальностью порядка 250-350 км) развернулись и в Западной Европе. Франция и Великобритания на базе французской тактической КР «Апаш» с дальностью 140 км, предназначенной для поражения железнодорожного подвижного состава (поступление этой ракеты на вооружение ВВС Франции началось в 2001 г.) создали семейство крылатых ракет с дальностью порядка 250-300 км SCALP-EG/»»CTOpM Шэдоу», предназначенных для оснащения ударных самолетов «Мираж»20000, «Мираж» 2000-5, «Хариер GR.7 и «Торнадо» GR.4 (а в перспективе — «Рафаль» и EF2000 «Лансер»). К особенностям ракет, снабженных ТРДД и выдвижными аэродинамическими поверхностями, относятся дозвуковая (М=0,8) скорость, маловысотный профиль полета и малая радиолокационная заметность (достигаемая, в частности, оребрением поверхностей планера).

Ракета совершает полет по заранее выбранному «коридору» в режиме следования рельефу местности. Она обладает высокой маневренностью, что позволяет реализовать ряд запрограммированных маневров уклонения от огня ПВО. Имеется приемник системы GPS (американская система NAVSTAR). На конечном участке должна использоваться комбинированная (тепловизионная/микроволновая) система самонаведения с режимом самораспознавания цели. Перед приближением к цели ракета выполняет горку с последующим пикированием на объект поражения. При этом угол пикирования может устанавливаться в зависимости от характеристики цели. БЧ тандемного типа BROACH на подлете «выстреливает» в цель головной суббоеприпас, который пробивает отверстие в защитном сооружении, в которое влетает основной боеприпас, взрывающийся внутри объекта с некоторым замедлением (степень замедления устанавливается в зависимости от конкретных особенностей назначенной к поражению цели).

Предполагается, что ракеты «Сторм Шэдоу» и SCALP-ЕG-поступят на вооружение авиации Великобритании, Франции, Италии и ОАЭ. По оценкам, стоимость одной серийной КР (при суммарном объеме заказов в 2000 ракет) составит приблизительно 1,4 млн.долл. (однако объем заказа в 2000 КР представляется весьма оптимистичным, поэтому можно ожидать, что реальная стоимость одной ракеты окажется значительно выше).

В дальнейшем на базе ракеты «Сторм Шэдоу» предполагается создать уменьшенный экспортный вариант «Блек Шахин», которым смогут оснащаться самолеты типа «Мираж»2000-5/9.

Международный франко-английский концерн MBD (Матра/ВАе Дайнэмикс) изучает новые модификации ракеты «Сторм Шэдоу»/SСАLР-ЕG. Один из перспективных вариантов — всепогодная и всесуточная КР корабельного базирования, предназначенная для поражения береговых целей. По оценкам разработчиков, новая европейская ракета с дальностью более 400 км может рассматриваться в качестве альтернативы американской морской КР «Томагавк», снаряженной неядерной БЧ, по сравнению с которой она будет обладать более высокой точностью.

КР должна быть снабжена инерциально-спутниковой системой наведения с экстремальной корреляционной системой коррекции по земной поверхности (TERPROM). На конечном участке полета предполагается задействовать тепловизионную систему автономного самонаведения на контрастную цель. Для наведения КР будет использована европейская система космической навигации GNSS, находящаяся в стадии разработки и по своим характеристикам близкая американской системе NAVSTAR и российской ГЛОНАСС.

Концерн EADS ведет работы по созданию другой дозвуковой авиационной КР KEPD 350 «Таурус» со стартовой массой 1400 кг, весьма близкой КР SCALP-EG/»Сторм Шэдоу».Ракета с максимальной дальностью боевого применения порядка 300-350 км рассчитана на полет на малой высоте со скоростью, соответствующей М=0,8. Она должна поступить на вооружение германских истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» после 2002 г. В дальнейшем ею предполагается вооружить и самолеты EF2000 «Тайфун». Кроме того, предполагаются поставки новой КР на экспорт, где она составит серьезную конкуренцию франко-английской тактической крылатой ракете Матра/ВАе Дайнэмикс «Сторм Шэдоу» и, вероятно, американской AGM-158.

На базе ракеты KEPD 350 разрабатывается проект противокорабельной КР KEPD 150SL с дальностью 270 км, предназначенной для замены ракеты «Гарпун». ПКР этого типа предполагается оснастить перспективные германские фрегаты и эскадренные миноносцы. Ракета должна размещаться в палубных контейнерах прямоугольного сечения, сгруппированных в четырехконтейнерные блоки.

Вариант KEPD 150 воздушного базирования (имеющий стартовую массу 1060 кг и дальность 150 км) выбран ВВС Швеции для оснащения многоцелевого истребителя JAS39 «Грипен». Кроме того, эта УР предлагается ВВС Австралии, Испании и Италии.

Таким образом, европейские крылатые ракеты по скоростным характеристикам (М=0,8) приблизительно соответствуют американским аналогам, так же совершают полет по маловысотному профилю и имеют дальность, значительно меньшую дальности тактических вариантов КР AGM-86 и AGM-109 и приблизительно равную дальности AGM-158 (JASSM). Так же, как и американские КР, они обладают малой (ЭПР порядка 0,1 кв.м) радиолокационной заметностью и высокой точностью.

Масштабы производства европейских КР значительно меньше, чем американских (объемы их закупок оцениваются в несколько сотен единиц). При этом стоимостные характеристики американских и европейских дозвуковых КР приблизительно сопоставимы.

Можно ожидать, что до начала 2010-х годов западноевропейская авиационно-ракетная промышленность в классе тактических (неядерных) КР будет производить лишь изделия типа SCALP/»Сторм Шэдоу» и KEPD 350, а также их модификации. С расчетом на более отдаленную перспективу (2010-е годы и позже) в Западной Европе (в первую очередь — во Франции), так же, как и в США, ведутся исследования в области гиперзвуковых ударных КР большой дальности. В течение 2002-2003 годов должны начаться летные испытания новой гиперзвуковой экспериментальной крылатой ракеты с ПВРД «Вестра», создающейся фирмой EADS и французским агентством вооружений DGA.

Реализация программы «Вестра» была начата агентством DGA в сентябре 1996 г. При этом ставилась цель «содействовать определению облика многоцелевой дальней высотной (боевой) ракеты». Программа позволяла отработать аэродинамику, энергетическую установку и элементы системы управления перспективной КР. Исследования, проведенные специалистами DGA, позволяли сделать вывод, что перспективная высокоскоростная ракета должна выполнять заключительный этап полета на малой высоте (первоначально предполагалось, что весь полет будет проходить лишь на большой высоте).

На базе КР «Вестра» должна быть создана боевая гиперзвуковая ракета FASMP-A с воздушным стартом, призванная заменить KPASMP. Ее поступление на вооружение ожидается в конце 2006 г. Носителями ракеты FASMP-A, оснащенной термоядерной БЧ, должны являться истребители-бомбардировщики Дассо «Мираж» N и многофункциональные истребители «Рафаль». Кроме стратегического варианта КР возможно создание и противокорабельного варианта с обычной БЧ и системой конечного самонаведения.

Франция в настоящее время — единственная зарубежная страна, имеющая на вооружении крылатую ракету большой дальности с ядерной боевой частью. Еще в 1970-х годах начались работы по созданию авиационного ядерного оружия нового поколения — сверхзвуковой крылатой ракеты Аэроспасьяль ASMP. 17 июля 1974 г. была испытана ядерная боевая часть TN-80 мощностью 300 Кт, предназначенная для комплектования этой ракеты. Испытания завершились в 1980 году и первые ракеты ASMP с TN-80 поступили на вооружение ВВС Франции в сентябре 1985 г.

Ракета ASMP (входящая в состав вооружения истребителей-бомбардировщиков «Мираж»2000М и палубных штурмовиков «Супер Этандар») оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем (в качестве топлива используется керосин) и стартовым твердотопливным ускорителем. Максимальная скорость на большой высоте соответствует М=3, у земли — М=2. Диапазон дальностей пуска — 90-350 км. Стартовая масса КР — 840 кг. Всего изготовлено 90 ракет ASMP и 80 ядерных БЧ для них.

В Китае с 1977 г. реализуются национальные программы создания собственных крылатых ракет большой дальности. Первая китайская КР, известная как Х-600 или «Хонг Ньяо-1» (ХН-1), была принята на вооружение сухопутных войск в 1992 г. Она обладает максимальной дальностю 600 км и несет ядерную боевую часть мощностью 90 кТ. Для КР разработан малогабаритный турбовентиляторный двигатель, летные испытания которого начались в 1985 г. Х-600 оснащена инерциально-корреляционной системой наведения, вероятно, дополненной блоком спутниковой коррекции. В системе конечного самонаведения, как предполагают, использована телевизионная камера. По сообщению одного из источников, КВО ракеты X-600 составляет 5 м. Однако эта информация, по-видимому, является слишком оптимистичной. Радиовысотомер, установленный на борту КР, обеспечивает полет на высоте порядка 20 м (очевидно, над поверхностью моря).

В 1992 г. для китайской КР был испытан новый, более экономичный двигатель. Это позволило увеличить максимальную дальность пуска до 1500-2000 км. Модернизированный вариант крылатой ракеты под обозначением ХН-2 был принят на вооружение в 1996 г. Разрабатываемая модификация ХН-З должна иметь дальность порядка 2500 м.

Ракеты ХН-1, ХН-2 и ХН-З относятся к оружию наземного базирования. Они размещены на «грунтовомобильных» колесных пусковых установках. Однако в разработке находятся и варианты КР для размещения на борту надводных кораблей, подводных лодок или на самолетах.

В частности, в качестве потенциальных носителей КР рассматриваются новые китайские многоцелевые атомные подводные лодки проекта 093. Старт ракет должен выполняться из подводного положения через 533-мм торпедные аппараты. Носителями авиационного варианта КР могут являться новые тактические бомбардировщики JH-7A, а также многоцелевые истребители J-8-IIM и J-11 (Су-27СК).

В 1995 г. сообщалось, что в КНР начаты летные испытания сверхзвукового беспилотного ЛА, который может рассматриваться как прототип перспективной крылатой ракеты.

Первоначально работы по созданию крылатых ракет велись в Китае хаиньской Электромеханической академией и привели к созданию тактических противокорабельных ракет «Хаинь-1 » (вариант советской ПКР П-15) и «Хаинь-2». Позже была разработана сверхзвуковая ПКР «Хаинь-З» с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и «Хаинь-4» с ТРД.

В середине 1980-х г. для работ в области создания крылатых ракет в КНР были образованы НИИ 8359, а также «Китайский институт крылатых ракет» (впрочем, последний, возможно, является переименованной хаиньской Электромеханической академией).

Следует остановиться и на работах по совершенствованию БЧ крылатых ракет. Помимо боевых частей традиционного типа, американские КР начали комплектоваться и принципиально новыми типами БЧ. В ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 г. впервые были использованы КР, несущие волокна тонкой медной проволоки, разбрасываемые над целью.Такое оружие, получившее в дальнейшем неофициальное название «И-бомба», служило для вывода из строя линий электропередач, электростанций, подстанций и других объектов энергетики: повисая на проводах, проволока вызывала короткое замыкание, лишающее электроэнергии военные, промышленные и коммуникационные центры противника.

В ходе боевых действий против Югославии применено новое поколение этого оружия, где вместо медной проволоки использованы более тонкие углеродные волокна. При этом для доставки новых «противоэнергетичеких» боевых зарядов к целям используются не только КР, но и свободнопадающие авиационные бомбы.

Еще один перспективный тип боевых частей американских КР — взрывомагнитная БЧ, при срабатывании которой генерируется мощный электромагнитный импульс (ЭМИ), «выжигающий» радиоэлектронное оборудование противника. При этом радиус поражающего воздействия ЭМИ, генерируемого взрывомагнитной БЧ, в несколько раз превышает радиус поражения обычной осколочно-фугасной БЧ такой же массы. По ряду сообщений средств массовой информации, взрывомагнитные БЧ уже были применены США в реальных боевых условиях.

Безусловно, роль и значение крылатых ракет большой дальности в неядерном снаряжении в обозримом будущем будет возрастать. Однако эффективное применение этого оружия возможно лишь при наличии глобальной космической навигационной системы (в настоящее время подобными системами располагают США и Россия, а в скором времени к ним присоединится и Объединенная Европа), высокоточной геоинформационной системы районов боевых действий, а также многоуровневой системы авиационной и космической разведки, выдающей данные о положении целей с их точной (порядка нескольких метров) географической привязкой. Поэтому создание современного высокоточного оружия большой дальности — удел лишь относительно развитых в техническом отношении стран, способных разрабатывать и поддерживать в рабочем состоянии всю информационно-разведывательную инфраструктуру, обеспечивающую применение такого оружия.

Авторские права на данный материал принадлежат журналу «Вестник авиации и космонавтики». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

www.aviaport.ru

ВМФ России. Ближайшие перспективы развития. Крылатые ракеты

— Класс, встать! Смирно! Товарищ подполковник! 124-й класс для занятий по психологии построен! Отсутствуют Новиков и Жеребненко. Дежурный по классу курсант Герасимов.
— Здравствуйте, товарищи курсанты!
— Здравия желаю, товарищ подполковник!
— Садитесь.
Это было первое знакомство с подполковником Ольховым. Он сел за свое место и так добродушно улыбнулся, разглядывая нас.
— Эх, ракетчики. Я вам завидую…
Наступила неловкая пауза и курсанты стали недоуменно переглядываться… Подполковник продолжил.
— Лучшему из вас я подарю это стерку.
— Зачем, товарищ подполковник? — раздался голос с «камчатки».
— А затем, что у вас есть шанс осуществить мою мечту. Когда вы однажды нажмете на «чудо-кнопку» и ракеты полетят в сторону городов США, этой стеркой вы, с улыбкой на лице, будете стирать с карты Мира Вашингтон, Нью-Йорк или Бостон….

Из «параноидальных» воспоминаний Морячка

Этот раздел посвящается крылатым ракетам, находящимся на вооружении военно-морского флота России…

Крылатая ракета на флоте появилась относительно недавно. Бесспорно, отправной точкой в бурном развитии ракетного оружия было потопление израильского эсминца «Эйлат». Процитирую:

Гибель «Эйлата» была крайне болезненно воспринята в Израиле. Главный штаб ВМС Израиля принял решение о создании противокорабельной крылатой ракеты, способной нейтрализовать советские ракеты П-15. Уже в 1970 году на вооружение ВМС Израиля была принята противокорабельная крылатая ракета «Габриэль».

Я не буду жестко разделять описываемые ракеты на тактические, оперативно-тактические и стратегические…. Начну снизу вверх- от старых ракет к новым.

1. П-15 (П-15М) «Термит»

Эта ракета была звездой 60-70 -х. Очень надежная и убойная. Яркий участник локальных войн на море («Война на истощение» (1967—1970), Индо-пакистанская морская война (1971), «Война Судного Дня» (1973), Ирано-иракская война).

Имела возможность установки двух типов головок самонаведения: тепловой и радиолокационной.

Скорость полета ракеты дозвуковая — 320 м/с.

Дальность полета по морским целям — 40 км, по береговым целям — 80 км.

Фугасно-коммулятивная боевая часть имела массу 480 кг. Существовал вариант установки на ракету и ядерной боевой части.

Существовал вариант и для берегового ракетного комплекса.

Стрельба ракетного комплекса «Рубеж»

На сегодняшний день эти ракеты доживают свой век по мере вывода носителей из строя ВМФ. Основными носителями являются ракетные катера пр. 12411

Стрельба с борта ракетного катера проекта 12411.

В свое время я занимался подготовкой этих ракет к стрельбам. На Флоте ее любили за надежность. Сегодня очевидны ее недостатки. В-первую очередь — это очень малая дальность полета. Во-вторых, очень низкая помехоустойчивость. В-третьих, очень большие габариты.

Прощай, Термит! Американцы не зря тебя звали «Стикс».

2. П-120 «Малахит»

17 марта 1972 года комплекс был принят на вооружение для надводных малых ракетных кораблей (МРК) проекта 1234 и 21 ноября 1977 года — для подводных лодок проекта 670М.

Когда на Балтийском море появились малые ракетные корабли с шестью крылатыми ракетами на борту, в странах НАТО возникла паника. Дело в том, что ракеты оснащались ядерной боевой частью. Это меняло весь расклад сил….

«Малахит» отличается от «Термита» по многим параметрам. Во-первых, увеличилась дальность полета — до 150 км. Во-вторых, очень большая масса боевой части — 800 кг! (интересно, если такая ракета попадет в американский эсминец, долго он протянет?). В-третьих, возможность установки специальной боевой части массой до 2 Мегатонн.

Эксперты утверждают, что при выходе ракеты на цель, ближний рубеж обороны корабля противника неэффективен. Даже в случае прямого попадания в ракету артиллерийских выстрелов из «Вулкан-Фаланкс», ракета не сойдет с траектории полета.

Зенитно-артиллерийский комплекс «Вулкан-Фаланкс» входит в состав ближнего рубежа обороны многих современных кораблей

Сегодня эти ракеты находятся на борту только малых ракетных кораблей пр. 1234.1. Думаю, еще лет пять-семь, эти корабли прослужат. А, значит будут жить и «малахиты»

Малый ракетный корабль «Мираж» ЧФ РФ

Не смотря на то, что ракета имеет дозвуковую скорость полета и относительно не большую дальность, при достаточно больших габаритах, снимать их с вооружения еще рановато.

Примечание:

Во время грузино-югоосетинского конфликта (7—12 августа 2008 года) 10 августа произошёл российско-грузинский морской бой. Грузинский сторожевой катер при предположительной попытке атаки российских кораблей был полностью уничтожен попаданием 2-х ракет П-120, запущенных с малого ракетного корабля ЧФ РФ «Мираж». Уничтоженный грузинский катер предположительно «Георгий Торели»

3. П-100 «Москит»

Это моя любимая ракета. Звезда 80-90-х. Америкосы зовут ее «Солнечный ожог». До сегодняшнего дня существовало две модификации для флота. Москит с дальностью полета 100 км, и Москит-М с дальностью полета до 120 км.

Эта ракета в свое время была настоящим прорывом. В чем ее плюсы?

Во-первых, малая высота полета. Официально, заявленный диапазон 7-20 м.

Во-вторых, сверхзвуковая скорость полета — 2,5 М

В-третьих, возможность выполнения притивозенитного маневра

Пуск крылатой ракеты комплекса «Москит» с борта ракетного катера пр. 1241.1

Сегодня говорят о необходимости массовой «калибризации» нашего флота. В свое время планировалась массовая «москитизация». Москит должен был стать основным комплексом надводных кораблей. Сверхзвуковая скорость и боевая часть массой 300 кг — это действительно «солнечный ожог». На каких же кораблях сегодня размещен «Москит»?

Большой противолодочный корабль пр.1155.1 «Чабаненко»

Один из последних «ходовых» эсминцев пр.956 «Ушаков»

Ракетные корабли на воздушной подушке «Бора» и «Самум» пр.1239

Ракетный катер пр.1241.1 несет на борту 4 ракеты комплекса «Москит»

Почему же сегодня эта ракета считается морально устаревшей? Увы, при таких больших габаритах отмечается малая дальность действия.

Хочется отметить один важный факт. Американцы долго не могли найти противоядие против «солнечного ожога». И вот, свершилось:

24 октября 2014 года, на испытаниях зенитной ракетой SM-6 была успешно перехвачена низколетящая сверхзвуковая воздушная мишень GQM-163A, аналогичная по летным характеристикам «Москиту». Перехват был выполнен за радиогоризонтом, по внешнему предупреждению, с использованием активной радиолокационной головки самонаведения зенитной ракеты. Таким образом, была впервые успешно продемонстрирована на практике возможность эффективной борьбы с низколетящими сверхзвуковыми ракетами типа «Москит».

Сложно сказать, получит ли второе рождение «Москит», но на последней выставке RAE-2015 в Нижнем Тагиле, у меня был разговор с представителем Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Он утверждал, что разработана модификация «Москит-МВЕ». Основным новшеством является повышение дальности стрельбы до 240 км за счет введения комбинированной траектории полета.

4. П-1000 «Вулкан».

Ракета П-1000 «Вулкан» была разработана как развитие успешной противокорабельной ракеты П-500 «Базальт», в свою очередь, являющейся развитием старой ракеты П-35. Целью конструкторов было создание более дальнобойной ракеты, при сохранении прежних габаритов и массы и возможности использовать без капитальной модернизации существующие пусковые комплексы и инфраструктуру для П-500.

Ракета комплекса «Вулкан» разительно отличается от своей предшественницы, что не удивительно — удвоение дальности за счёт увеличения мощности и продолжительности работы твердотопливных стартовых ускорителей неминуемо должно было повлечь за собой значительное увеличение их массового-габаритных характеристик.

Ракета П-1000 «Вулкан» использует аналогичную П-500 «Базальт» комбинированную схему полета. Большую часть траектории ракета преодолевает на большой высоте, а вблизи цели снижается, и оставшееся расстояние проходит на сверхмалой высоте (около 15-20 метров), скрываясь от обнаружения радарами за горизонтом. Ввиду большего запаса топлива на П-1000, продолжительность ее маловысотного участка может быть увеличена, что делает ракету менее уязвимой к дальнобойным ЗРК неприятеля.

Согласно заявленным характеристикам, дальность полета ракеты составляет 1000 км против 500 у «Базальта». Однако, есть предположение, что на ракетах комплекса «Вулкан» продолжают ставить старые ускорители комплекса «Базальт». Поэтому, боюсь предположить, но сегодня, данные ракеты не летят дальше 700 км.

Итак, что мы имеем? Крылатая ракета со скоростью 2-2,5 М, с дальностью полета 700 км и массой боевой части 500 кг. Не забываем, что есть возможность установки ядерной боевой части (ориентировочно 350 килотонн). Серьезно? Несомненно!

Помню, в советские времена, крейсера с данными ракетами называли «Оскал социализма»

Сегодня, носителями данных ракет являются три крейсера пр.1164

Крейсер «Москва» пр.1164 на сегодняшний день находится у берегов Сирии.

Мой прогноз. Эти ракеты уйдут в Историю с последним списанным крейсером данного проекта. Т.е., еще лет 10 мы их будем иметь ввиду. А они будут иметь ввиду наших «западных партнеров».

5. П-700 «Гранит»

Американцы не зря прозвали эту ракету «Shipwreck». Что в переводится с англицкого, КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ. Эта ракета была создана для уничтожения конкретной цели — АВИАНОСЦА.

При создании комплекса впервые был использован подход, основой которого является взаимная увязка 3 элементов: средств целеуказания (в виде космических аппаратов), носителя и крылатой ракеты. Созданный комплекс приобрёл возможность решать сложнейшие задачи морского боя нарядом огневых средств одного носителя.

Ракета оснащается боевыми частями различных типов. Это может быть либо полубронебойная (фугасно-проникающая) боевая часть весом в 584—750 кг, либо тактическая ядерная, тротиловым эквивалентом до 500 килотонн. В настоящее время, в связи с международными соглашениями о запрете ядерных крылатых ракет морского базирования, все П-700 оснащены только конвенционными боевыми частями.

При групповом пуске ракет (залпе), ракеты, обнаружив противника своими головками самонаведения, обмениваются информацией, идентифицируют и распределяют цели по их размерам, взаимному расположению и иным параметрам. В бортовую центрально-вычислительную машину заложены электронные данные по современным классам кораблей; тактические сведения, например, о типе ордеров кораблей, что позволяет ракете определить, кто перед ней — конвой, авианесущая или десантная группа, и атаковать главные цели в её составе; данные по противодействию средствам радиоэлектронной борьбы противника, способные постановкой помех уводить ракеты от цели; тактические приёмы уклонения от огня средств противовоздушной обороны.

Таким образом, наши стратеги получили очень эффективное оружие. Скорость 2,5 М, дальность полета 600 км, высокая помехозащищенность, концепция «умная стая» — это составляющие боевого успеха. Не забываем о том, что большая масса и высокая скорость ракет комплекса затрудняют их поражение зенитными ракетами противника.

Основные носители комплекса сегодня являются крейсера пр.1144, подводные лодки пр. 949А и авианесущий крейсер пр.1143 (номинально).

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» пр.11442 в Суэцком канале, 2009 г.

Тяжелый авианесущий крейсер «Кузнецов» является носителем данного комплекса НОМИНАЛЬНО.

АПЛ «Воронеж» пр.949А 17 сентября текущего года выполнила стрельбы «Гранитом»

Данный комплекс будет стоять на вооружении еще относительно долго. Связано это с тем, что провести массовую модернизацию подводных лодок и кораблей в сегодняшних условиях невозможно, как по политическим, так и экономическим причинам.

———————————

Прежде, чем перейти к обзору наших новых комплексов, необходимо остановиться на одном важном моменте. Обратите внимание, все наши ракеты загружались в контейнер непосредственно в базе. Т.е. в каждую пусковую установку индивидуально. Пусковые установки, как правило, размещались побортно и занимали очень много места. Вывод напрашивается один — наши конструкторы делали ставку на высокую эффективность крылатых ракет, в ущерб их количеству на носителе.

Загрузка крылатой ракеты комплекса «Москит»

Америкосы давно отказались от этой концепции. Они считали, что лучше иметь на борту большое количество дозвуковых ракет, с меньшими габаритами.

Таким образом, наши конструкторы решили перенять опыт америкосов и создать новые ракетные комплексы, но уже в своих транспортно-пусковых контейнерах. Я считаю это очень правильным решением. По сути, это касета, набитая ракетами, которая дает очень много преимуществ:

— удобная транспортировка

— упрощение в обслуживании

— повышение боевой эффективности носителя.

Плавно переходим к современным ракетным комплексам морского базирования.

6. «Уран»

Это очень простой в обслуживании и надежный ракетный комплекс, разработка которого началась еще в СССР. По сути,это наш аналог американского Гарпуна, но с более высокими боевыми характеристиками ( о них чуть позже).

Итак, мы имеем небольшую ракету, с дальностью полета не превышающую 120 км на дозвуковой скорости, с массой боевой части 150 км.

Уникальность этого комплекса заключается в его габаритах. С появлением его на в нашем Флоте появилась возможность модернизировать москитный флот с минимальными затратами. Ракетные катера проекта 1241 сразу получили вторую жизнь.

Ракетный катер проекта 12418 ВМС Вьетнама.

У нас на флоте остались ракетные катера с 4 крылатыми ракетами на борту (4 Москита, или 4 Термита). Сегодня мы строим те же ракетные катера, но уже с 16 крылатыми ракетами. Согласитесь — разница ощутима!

Данными катерами заинтересовался Туркменистан и Казахстан

Пусковые установки, обеспечивают не только пуск ракет и хранение на корабле, но и безударную их погрузку в ТПК (транспортно-пусковой контейнер) на корабль при волнении моря. Они также снижают до допустимого для ракеты уровня ходовые, ударные и импульсные перегрузки, возникающие, например, при взрыве вблизи корабля мины, бомбы и другого оружия. Контроль состояния ракеты, ввод полетного задания и проведение пусковых операций автоматизированы; время подготовки к пуску из холодного состояния составляет 60 секунд.

Чем же «Уран» лучше «Гарпуна»?

К основным достоинствам ракеты Х-35 относят: комбинированную траекторию с маловысотным участком прорыва ПВО, небольшие габариты и массу изделия, относительно мощную боевую часть, помехозащищённую комбинированную автономную систему самонаведения, возможность залпового огня, большой потенциал модернизации.

Ракета может применяться днем и ночью, в любых метеоусловиях, при интенсивных помехах и огневом противодействии противника!

«Уран» отлично «обкатали» на Каспийском море на ракетном корабле 2 ранга «Татарстан». Стрельбы показали высокую надежность комплекса. Сегодня данными ракетами оснащены многие носители. Вот основные представители.

РК «Татарстан» пр.11661

СКР «Ярослав Мудрый» пр.11540

Корвет «Бойкий» пр.20380

Как я уже говорил, комплекс очень удобный для применения в различных условиях, в связи с тем, что транспортно-пусковой контейнер достаточно универсален.

Это применили в береговом ракетном комплексе «БАЛ»

А вот и вариант для простого контейнеровоза

Вариант для авто «фуры» то же неплох

Подведем итоги. Комплекс сделан «на славу»! Возможности применения ограничиваются только нашей фантазией. На сегодняшний день «Уран» проходит модернизацию для увеличения дальности полета ракеты до 300 км.

7. «Калибр-НК»

Достоверных данных по этой ракете вам никто не предоставит. И правильно сделают! Меньше знаем — крепче спим. Но, на основании данных из открытых источников, можно сделать определенные выводы.

КАЛИБР-НК — это универсальный комплекс крылатых ракет. Универсальность его заключается в том, что на корабль могут загружаться ракеты различного класса.

— Ракета класса «корабль-корабль» 3М-54 является сверхзвуковой ракетой с дальностью поражения цели до 300 км (масса боевой части 200 кг)

— Ракета класса «корабль-поверхность» 3М-14 является дозвуковой ракетой с дальностью поражения цели 1500…2500 км (масса боевой части до 450 кг)

— Ракета-торпеда класса «корабль-подводная лодка» 91Р является сверхзвуковой с дальностью поражения цели до 50 км (масса боевой части 200 кг)

В данный комплексе применены многие преимущества и наработки, связанные с комплексом «Яхонт», «Гранат» и «Гранит». Экспертами отмечаются:

— Высокая помехозащищенность

— Универсальность

— Высокая вероятность поражения (принцип «стаи»)

Комплекс «обкатывали» на РК «Дагестан»

Именно в этом комплексе и применен в полной мере принцип модульности, о котором я писал выше. Таким образом, мы в относительно небольшой корабль можем загрузить большее количество ракет, чем ранее.

Принцип модульности для крылатых ракет МВФ

К примеру, сравните боевую эффективность МРК «Мираж» (730 т) и МРК «Град Свияжск» (950 т). У Миража 6 ракет с дальностью до 150 км, а у Свияжска 8 ракет с дальностью до 300 км. (И не забываем, что у Миража ракеты дозвуковые). Плюс, на Свияжск можно загрузить ракеты 3М-14 и маленький корвет превращается в стратегическую «единицу». Эффект на лицо!

МРК «Град Свияжск» в Каспийском море

Добавлю, что ракеты комплекса «Калибр» стоят на вооружении подводных лодок

Подводная лодка пр.885 «Северодвинск»

ПЛ «Новороссийск» пр. 636.3

Ряд подводных лодок проекта 949А планируют модернизировать под комплекс Калибр

Подведем итоги! Наш флот постепенно избавляют от «разношерстных» ракет, вводя новые унифицированные комплексы. Недавний ракетный удар по боевикам ИГИЛ из Каспийского моря 106-й бригадой надводных кораблей комплексом «Калибр-НК» показал верность этого подхода. Ждем модернизацию Флота!

P.S. Хочется прокомментировать одну фразу господина Ищенко в его грандиозной статье «Как Россия одним залпом убрала с морских просторов флот США». Процитирую….

Поскольку ракетный залп может быть дан совершенно незаметными кораблями ближней морской зоны с удаления в тысячи километров, американские моряки увидят ракеты только в момент попадания в их корабль или на подлете. Принять эффективные меры самообороны они просто не успеют.

Господин Ищенко! В свое время, я писал диплом по ракете «3М-10». Цель дипломной работы была следующая. Я хотел доказать своим преподавателям, что если на ракету «Гранат» (которая может уничтожить наземную цель на дальности 3000 км) поставить головку самонаведения, то она будет способна уничтожить корабль на той же дальности.

Комплекс «Гранат», вероятно, находится на вооружении ВМФ России, но крылатые ракеты не размещены на подводных лодках, а располагаются в базах Флота на хранении.

Председатель комиссии посмотрел на меня, улыбнувшись, и сказал: «Вы не первый, кто об этом мечтает. К сожалению, технически это невозможно. Но, продолжайте мечтать. Ставлю вам отлично!». Так вот, господин Ищенко. Технически, уничтожить корабль на дистанции свыше 1000 км да еще и дозвуковой крылатой ракетой невозможно и сегодня! Именно, поэтому ведущие мировые державы разрабатывают гиперзвуковые ракеты. Но, продолжайте мечтать, ставлю Вам пятерку.
tehnowar.ru