Страйкер бронемашина – боевая бронированная машина. Американский БТР Stryker

боевая бронированная машина. Американский БТР Stryker

«Страйкер» – боевая бронированная машина производства General Dynamics Land Systems. Имеет колесную формулу 8×8/4. Создана модель на базе канадского БТР LAV III, который, в свою очередь, является глубокой модернизацией швейцарского бронетранспортера Piranha III 8×8. Stryker находится на вооружении механизированных войск армии США и ряда других стран.

Назначение

БТР Stryker является основным вооружением бригадных боевых групп армии США, сложившихся в 2000-х годах. Он предназначен для транспортировки подразделений мотопехоты (обычно мотопехотного отделения) на поле боя с возможностью ведения солдатами стрельбы непосредственно с машины, дальнейшей огневой поддержки пехоты в процессе и после спешивания, а также для всесторонней поддержки и обеспечения боевых действий механизированных подразделений американской армии.

Модели бронетехники (БТ) семейства «Страйкер» включают 10 разновидностей машин повышенной защищенности, находящихся на вооружении бригадных боевых групп «Страйкер». Первые экземпляры поступили на вооружение американской армии в феврале 2002 года, по состоянию на апрель 2013-го было поставлено 4349 единиц БТ различных типов.

История создания

После формальной победы в «холодной» войне вооружение США оказалось избыточным для противостояния в конфликтах малой интенсивности. 12 октября 1999 года генерал Е. Шинсеки (занимавший должность начальника штаба Армии США) официально объявил перспективный план трансформации сухопутных войск страны на будущее с учетом имеющихся и перспективных вызовов и угроз современности. Программа, которая получила название «Цель будущего армии» (The Objective Force), сформулировала попытки американских военных создать силы, которые будут способны быстро реагировать на кризисные ситуации в любом регионе мира, своевременно разворачиваться в районах оперативного назначения и доминировать в любом конфликте.

Программа определяла адаптацию армии к доктрине гибкого и релевантного реагирования на ситуации и требовала наличия соответствующего новейшего вооружения. Первой фазой программы стала разработка промежуточного варианта линейки боевых машин, получивших название IAV (Interim Armored Vehicle – «Промежуточная бронированная машина»). Вооружение Америки в тот момент не имело современных БТ подобного класса.

Новая линейка призвана заполнить разрыв в возможностях сухопутных войск к ведению так называемого «классического» типа войн, применяя тяжелую и мощную боевую технику пехоты типа БМП M2 «Брэдли», или легкую и мобильную, и одновременно слабо вооруженную и защищенную технику типа M998 «Хаммер». Основная арена боевых действий создаваемой модели бронетехники – низкоуровневые военные конфликты.

Оснащение армии

После отбора нескольких вариантов бронетранспортеров, которые рассматривались в качестве базы для последующего создания боевых бронированных машин нового семейства, за основу был взят канадский БТР LAV III. Спустя несколько месяцев с начала испытаний, в ноябре 2000-го, был утвержден график закупок 2131 экземпляра БТ «Страйкер». Боевая бронированная машина поступила в бригады быстрого реагирования.

Первые машины были только двух типов:

• САУ M1128 (MGS) с британской 105-мм нарезной танковой пушкой Royal Ordnance L7, которая устанавливалась на первые образцы американских основных боевых танков «Абрамс». На эти самоходные орудия возлагалась задача контактной огневой поддержки в бою пехотных подразделений.
• Пехотный бронетранспортер M1126 Stryker (ICV), который заменил устаревший БТР M113.

Требования и регламент

Новое вооружение США по замыслу генералитета должно было быть более дешевым и экономичным, при этом с высокой степенью защищенности и мобильности. Несомненным плюсом «Страйкеров» стало то, что содержание одной ударной бригады БТ этого типа стоит на 25 % меньше содержания бригадной группы, вооруженной более тяжелыми БМП «Брэдли».

Согласно регламенту, бригадная боевая группа «Страйкер» должна быть передислоцирована в любое место планеты в течение 96 часов, дивизия – в течение 120 часов, а 5 дивизий быстрого развертывания – в течение 30 суток. «Страйкер» перевозится по воздуху «транспортниками» C-5 «Гелекси» (4 боевых машины), С-17 «Глоубмайстер III» (3 единицы) и C-130 «Геркулес» (1 единица), и после доставки БТ должны быть в полной боевой готовности к дальнейшим действиям.

Трудности транспортировки

С самого начала испытаний этой боевой машины возникли проблемы с соответствием бронетранспортера тактико-техническим требованиям, на которые он рассчитывался. Так, первые образцы БТР Stryker имели технические трудности с перевозкой их транспортными самолетами C-130 «Геркулес». Из-за большой ширины бронетранспортеров в проходах между рядами сидений и техникой не оставалось свободного места. Поэтому на борт самолета мог сесть неполный состав отделения, что, в свою очередь, создавало трудности при передислокации войск в определенные районы.

На учениях, для того чтобы вместить «Страйкер» в самолет, экипажу приходилось снимать с него 2 пусковых дымовых установки, все антенны, левую заднюю консоль, которая блокировала выезд машины с самолета, боевой модуль на башне и еще некоторые агрегаты и детали. В результате отделение тратило много времени на установку оборудования после выгрузки из самолета.

Уязвимости

В августе 2003 г. в сенат США поступил разгромный рапорт о характеристиках, которые имеет «Страйкер». Боевая бронированная машина характеризовалась как очень ненадежная и слишком дорогая. Основной упор делался на провал усилий генерала Е. Шинсеки о принятии на вооружение американской армии суперэффективного БТР, который будет удовлетворять всем вызовам современных конфликтов.

Отчет критиковал высокую уязвимость семейства Stryker перед обычными РПГ, которыми оснащены боевики и террористы, чрезмерный размер БТР, не дававший без промедлений перевозить технику самолетами C-130 «Геркулес».

Испытания выявили низкие технические характеристики ходовой части всех модификаций, будь то более тяжелый колесный танк M1128 или относительно легкий БТР M1126. Проблемы возникают при переходе на высокую скорость и при перемещении по пересеченной местности. Также «Страйкер» имеет плохую устойчивость – бывали случаи опрокидывания на обычном шоссе.

Сравнение с конкурентами

Критики колесного бронетранспортера указывают, что Stryker по многим параметрам уступает модернизированному БТР М113 на гусеничном ходу, а САУ М1128 (MGS) хуже по всем параметрам, чем проект перспективного M8 AGS. По утверждениям военных экспертов, машины «Страйкер» провалили 7 из 9 основных экзаменов, по сравнению с M113A3, и в частности с его удлиненной версией MTVL. Это огневая мощь, маневренность вне дорог и в условиях города, выживаемость, надежность, способность перевозки по воздуху и удобство для экипажа и десанта. Устранение выявленных недостатков привело к значительному удорожанию колесных БТР.

Технические характеристики

Бронетранспортер «Страйкер» по компоновке и конфигурации практически повторяет предшественника — LAV III, но есть ряд отличий. Прежде всего, высота корпуса превышает прообраз на 25-30 см. Это было сделано для удобства размещения боекомплекта, экипажа и десанта. Для защиты от мин и фугасов пришлось переделать профиль днища, что привело к увеличению высоты корпуса для компенсации «съеденного» V-образным днищем полезного объема в десантном отделении. Немного изменились и линейные размеры.

Колесный БТ имеет характерную для машин этого класса классическую компоновку: спереди справа размещено моторно-трансмиссионное отделение, спереди слева – узел управления с водительским местом. За водителем располагается командир машины. Средний отсек и кормовая часть отводятся под десантное отделение, где помещаются 9 полностью оснащенных пехотинцев. В крыше корпуса для посадки экипажа оборудованы люки над соответствующими местами, десант высаживается через кормовые двери, над десантным отделением также предусмотрены аварийные люки.

ТТХ базовой модели M1126

• Длина — 6394 мм.
• Ширина — 2667 мм.
• Высота — 2170 мм.
• Клиренс — 500 мм.
• Боевая масса — 17,2 т.
• Скорость по трассе — 97 км/час.
• Запас хода (по трассе) — 531 км.

Силовая установка

В моторно-трансмиссионном отделении установлен дизель Caterpillar 3126, его мощность 257 кВт (350 л. с.). Этот двигатель является основным для техники тактического звена среднего класса в американской армии. Это дает значительные преимущества при ремонте и обслуживании подобной техники в полевых и боевых условиях.

Бронирование БТР «Страйкер»

Боевая бронированная машина менее уязвима перед огнем стрелкового оружия, чем предыдущие бронетранспортеры типа M113. Корпус сваривается из бронепластин толщиной до 12 миллиметров. Вследствие использования различных сортов стали защита соответствует в лобовой проекции четвертому уровню стандарта STANAG 4569, и второму-третьему по другим проекциям. Дополнительно на «Страйкеры» могут устанавливаться экраны по всему периметру корпуса.

Бронирование защищает от пуль стрелкового оружия калибром до 14,5 мм со стороны кормы и бортов, от 30-мм снарядов в лобовую часть корпуса на дистанциях более 500 метров (при наличии пассивной защиты), а также от поражения 152-мм осколочными снарядами, взорвавшимися рядом.

Модификации

• M1126, пехотный бронетранспортер (ICV) — основной бронетранспортер семейства «Страйкер», предназначенный для транспортировки мотопехоты и огневой поддержки.
• Модификация M1126 для ведения разведки, охраны, патрулирования, связи, доставки боеприпасов и т. д.
• M1126 с усиленным днищем DVH-Scout (ICCV-S), предназначенный для ведения военной разведки, для чего оснащается комплексом дальнего наблюдения.
• M1127 (RV) — боевая разведывательная машина, которая предназначена для ведения разведки, охраны и наблюдения на поле боя. Оснащена специализированной разведывательной аппаратурой дальнего обнаружения фирмы Raytheon.
• M1128 (MGS) — самоходная артиллерийская установка (колесный танк) со 105-мм нарезным орудием.
• M1129 (MCV-B) — самоходный 120-мм миномет со стационарной и съемной компоновкой.
• M1130 (CV) – командирский БТ.
• M1131 (FSV) — машина управления огнем.
• M1132 (ESV) — бронированная инженерная машина, предназначена для ведения инженерной разведки, транспортировки и поддержки саперов.
• M1133 (MEV) – медицинский БТ.
• M1134 ATGM — противотанковый ракетный комплекс. Машина имеет выносную установку для пуска противотанковых управляемых ракет с земли.
• M1135 (NBCRV) — предназначен для проведения радиационной, химической, бактериологической разведки местности.

Вывод

Во время иракской и афганской войн БТР «Страйкер» доказал свою полезность. Солдаты хвалят бронетранспортер за хорошую выживаемость экипажа и десанта во время подрыва на минах, фугасах, при обстреле из стрелкового оружия и РПГ. Они незаменимы в городских условиях. На этом фоне определенные технические недостатки машины не критичны.

fb.ru

Боевая машина MGS M1128 «Страйкер». Боевые машины мира № 4. M1128 «Страйкер»

Боевая машина MGS M1128 «Страйкер»

Семейство боевых бронированных машин «Страйкер» предназначено для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов в армии США. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжелыми» механизированными бригадами, вооруженными танками M1 «Абрамс» и БМП М2 «Брэдли», и легкими пехотными бригадами.

Тактико-технические характеристики ББМ М1128 «Страйкер»

БОЕВАЯ МАССА, т: 18,77.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6950, ширина – 2720, высота – 2640.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: обеспечивает круговую защиту от поражения 14,5-мм бронебойными пулями и осколками 152-мм снарядов при воздушном подрыве. При использовании навесной пассивной защиты Mexas массой 1300-1700 кг фирмы Ingenieurbiiro Deisenroth (Германия) лобовая проекция машины не поражается 30-мм бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS с дистанции 500 м.

ДВИГАТЕЛЬ: Caterpillar 312616 JP8, дизельный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения мощностью 350 л. с.

ТРАНСМИССИЯ: Allison MD 3066Р, автоматическая шестиступенчатая.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 96.

ЗАПАС ХОДА, км: 482.

Боевая бронированная машина (ББМ) «Страйкер» разрабатывалась совместными усилиями американской компании General Dynamics Land Sistems и канадской General Motors Defence на базе канадского бронетранспортера (колесной боевой машины пехоты) LAV III Kodiak. Последний, в свою очередь, является версией швейцарской КБМ Piranha III. Свое название ББМ «Страйкер» получила по фамилиям двух американских солдат, награжденных за храбрость «Медалью почета»: Стюарта С. Страйкера, погибшего во время Второй мировой войны, и Роберта Ф. Страйкера, убитого во Вьетнаме.

Первой ББМ этого семейства, поступившей на вооружение армии США, стал бронетранспортер М1126. Компоновка ББМ, наиболее распространенная в последние десятилетия в мире: двигатель находится спереди справа, слева от него – отделение управления с рабочим местом механика-водителя. Место командира машины – справа, позади двигателя, левее его может располагаться командир десанта. Среднюю и кормовую части корпуса занимает десантное отделение, вмещающее девять пехотинцев в полном снаряжении. Они размещаются на сиденьях вдоль бортов, лицом друг к другу, справа – четверо, слева – пятеро, включая командира подразделения.

Бронетранспортер М1126 «Страйкер»- базовая машина семейства.

Контекст

Гибкая альтернатива

К настоящему времени в армии США развернуто семь бригад «Страйкер», в каждой из которых по штату, помимо другой техники, имеются 308 ББМ «Страйкер» разных модификаций. В отличие от громоздких по своему составу дивизий бригады имеют облегченную и более гибкую структуру, обладают большей мобильностью и маневренностью.

Базовая конструкция

Корпус «Страйкера» сварен из броневых листов, выполненных из стали марки 160, однако бронезащиту пришлось усилить: на корпус с помощью болтов навесили 132 керамические пластины Mexas 2С, что позволило защитить машину от 14,5-мм пуль и осколков снарядов. По опыту первых месяцев боевых действий в Ираке было принято решение установить на бронетранспортер комплект реечной бронезащиты «Слэт» – решетчатые экраны, размещенные на расстоянии 400 мм от корпуса. Установка экранов повысила уровень защищенности «Страйкера» от ПТУР и гранат РПГ.

В ходовой части машины (колесная формула 8×8) используются армированные пулестойкие шины Michelin XML 12.00xR20. Колеса оснащены системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах, позволяющей существенно повысить проходимость машины на бездорожье, слабых грунтах и на снегу. Со спущенными шинами «Страйкер» может двигаться со скоростью до 50 км/ч. Тормоза – гидропневматические, задние колеса оснащены антиблокировочной системой. Подвеска – гидропневматическая с гидравлическими амортизаторами.

В варианте бронетранспортера «Страйкер» оснащен универсальной дистанционно управляемой установкой М151 «Протектор». В ней может быть размещен 12,7-мм пулемет М2НВ или 40-мм автоматический гранатомет Мк 19. В обоих случаях на специальной приставке-адаптере возможно размещение 7,62-мм пулемета М240. В нижней части установки смонтированы четыре блока дымовых гранатометов М6 – 16 стволов. Боекомплект машины состоит из 2000 патронов калибра 12,7 мм или 480 40-мм гранат, 16 дымовых гранат и 3200 патронов калибра 7,62 мм. Для дистанционного наведения вооружения на модуле М151 установлены цветная видеокамера с 30-кратным увеличением, тепловизор, лазерный прицел-дальномер, с помощью которого на дальности до 6 км возможно определение дистанции к цели с точностью до 2,5 м. Модуль может разворачиваться на 360°, вертикальное наведение возможно в пределах от -20° до +55°. На «Страйкере» установлена система цифровой передачи данных АСУ FDCB2 тактического звена «бригада и ниже». С ее помощью ведется обмен информацией, на интерактивной карте отображается единая картина оперативно-тактической обстановки, расположения на поле боя сил и средств, как своих, так и противника, включая объекты тылового обеспечения. Кроме того, осуществляется обмен текстовой и графической информацией с командованием бригады, с другими подразделениями, между отдельными машинами. Получаемая информация автоматически передается по всей задействованной сети тактической группировки. В распоряжении командира десанта также имеется дисплей, и он получает такой же объем информации, как и командир машины.

Основные сведения

Заказчик: армия США

Вид: мобильная система огневой поддержки

Разработчик: General Dynamics Land Sistems и General Motors Defence

Производитель: General Dynamics Land Sistems и General Motors Defence, с 2005 г. – General Dynamics Land Sistems

Годы производства: с 2003 г.

Годы эксплуатации: с 2003 г.

Количество выпущенных машин: 4187 единиц на август 2012 г.

M1128 «Страйкер» в Афганистане, 2008 год.

Семейство ББМ

Бронетранспортер М1126 «Страйкер» лег в основу создания целого семейства ББМ, в которое входят следующие машины:

¦ М1127-боевая разведывательная машина;

¦ M1128 – боевая машина с тяжелым вооружением;

¦ М1129 -120-мм самоходный миномет;

¦ М1130 – командно-штабная машина;

¦ М1131 – машина огневой поддержки;

¦ М1132 – инженерная машина;

¦ M1133 – санитарно-эвакуационная машина;

¦ М1134 – самоходный противотанковый комплекс;

¦ М1135 – машина радиационно-химической и биологической разведки.

Боевая машина с тяжелым вооружением (БМТВ) М1128, фактически представляющая собой САУ на колесном шасси, оснащена малозаметной (низкой архитектуры) башней General Dynamics Low ProfileTurret (LPT) и 105-мм пушкой М68А1Е4 с автоматом заряжания, что позволило снизить численность экипажа до трех человек (командир, наводчик, механик-водитель). Использование башни типа LPT существенно уменьшило общую массу машины по сравнению с башнями традиционной конфигурации и, кроме того, позволило вести стрельбу по целям значительно меньшего размера. Однако необходимость создания нормально функционирующего автомата заряжания явилась одной из причин, по которой эта машина не была принята на вооружение в назначенный срок. В самой последней модификации используется магазин карусельного типа на восемь снарядов, а также компенсатор противооткатного устройства на 10 снарядов (установлен в задней части корпуса) для пополнения магазина.

105-мм пушка М68 представляет собой американский лицензионный вариант знаменитой английской пушки L7. Она устанавливалась на танках М60 всех модификаций и на первом варианте «Абрамса» – М1. Ствол пушки имеет длину 51 калибр (5540 мм). Он изготовлен из высоколегированной стали электрошлакового переплава методом автофретирования, канал ствола хромирован. Для замены ствола предусмотрено его быстроразъемное соединение с казенником, выполненное в виде секторной многозаходной резьбы.

В боекомплект пушки входят выстрелы с бронебойно-подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном М735 с сердечником из вольфрама, М774 и М833 с сердечником из обедненного урана, осколочными М494, кумулятивными М465 и дымовыми М416.

«Страйкер» на учебных стрельбах в окрестностях Кандагара. 2070 год.

Технические недоработки

Боевые машины М1128 предназначены для оснащения подразделений взводного уровня. При этом на вооружении каждого из взводов в составе роты «Страйкер» будет три боевые машины с такими установками, а в каждой бригаде, соответственно, 27 установок М1128. Командование армии США склоняется к тому, что задача БМТВ М1128 должна состоять не в уничтожении танков и других бронированных машин, а в том, чтобы обеспечить пехотным подразделениям возможность ведения огня прямой наводкой, то есть «пробить брешь в стене или взорвать бункер». Такой подход представляется несколько странным, поскольку, строго говоря, танковая пушка для решения подобных задач не предназначена.

Впрочем, помимо концептуальных, при эксплуатации уже первой партии «страйкеров» М1128 выявились вполне реальные технические проблемы. Прежде всего из-за отсутствия стабилизации оказалось невозможным ведение прицельного огня с ходу. Да и вообще стрельба в движении из этой машины представляется весьма проблематичной, во всяком случае, судя по тому, как ведет себя «Страйкер» при стрельбе с места. БМТВ плохо «держит» отдачу полноценной 105-мм танковой пушки, всегда славившейся своей немаленькой дульной энергией. При выстреле даже в продольной плоскости корпус машины сильно заваливается на корму. Кроме того, сильное дульное пламя и возникающая значительная ударная волна требуют от пехотинцев держаться подальше от машины, предназначенной для их поддержки. Критиковался военными и слишком маленький боекомплект, а также трудности, возникающие при переброске М1128 по воздуху. Дело в том, что масса БМТВ превышает грузоподъемность самолета С-130, поэтому приходиться снимать с машины оборудование, комплект экранов, а иногда даже пушку.

Основные даты

¦ Октябрь 1999 г. – начало проектирования

¦ Ноябрь 2000 Г. – заключение первого контракта

¦ 2003 г. – принятие на вооружение армии США ББМ М1126 «Страйкер»

¦ 2003 г. – боевое крещение ББМ «Страйкер» в Ираке

¦ 2006 г. – начало поступления на вооружение варианта М1128

М1128 «Страйкер» на учениях в Европе.

«Страйкер» М1128.

ББМ M1128 «Страйкер»

Боевая машина с тяжелым вооружением М1128 «Страйкер». 1-й батальон 21-го пехотного полка 2-й бригадной боевой группы 25-й пехотной дивизии армии США. Южная 9 Корея, лагерь «Кейси», американо-южнокорейские учения FOAL EAGLE, март 2012 года.

1 Пушка. 105-мм нарезная пушка М68А1Е4 с длиной ствола 51 калибр. Ствол пушки изготовлен из высоколегированной стали электрошлакового переплава методом автофретирования. Пушка снабжена эжекционным устройством для продувки канала ствола.

2 Керамическая плита. На корпусе машины с помощью болтов навешены 132 керамические плиты MEXAS 2С. Это обеспечивает защиту в лобовой проекции от 30-мм бронебойных подкалиберных снарядов с дистанции 500 м.

3 Колесо. Все колеса – ведущие, с армированными пулестойкими шинами Michelin XML 12.00xR20.

4 Топливный бак. Два топливных бака общей емкостью 200 л установлены по обоим бортам на корме вне броневого корпуса.

5 Светотехнический блок состоит из фары, подфарника, габаритного огня и антенны приемника спутниковой навигационной системы.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

БТР «Страйкер» («Stryker») — Армия и вооружение — Каталог статей

БТР «Страйкер» («Stryker»)

БТР «Страйкер» (Stryker) – «промежуточный» бронетранспортер (Interim Armored Vehicle, IAV) также извес­тен как легкий бронетранспортер III (Light Armored Vehicle III, LAV III). Машина представляет собой развитие бронетранспорте­ра «Пиранья III» швейцарской фирмы MOWAG GmbH. В октябре 2003 г. фирма MОWAG вошла в европейское отделение сухопутных боевых систем фирмы Джене­рал Дайнемикс.  

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО БТР «СТРАЙКЕР»

Разработку машины LAV-III вели в кооперации фирмы Дженерал Моторс Дифенс оф Кэнэда и Дженерал Дай­немикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн в двух вариантах одновременно: бронетранспортер для перевозки пехоты (Infantry Carrier Vehicle, IFV) и мобильная система огневой поддержки (Mobil Gun System). Проектно-исследовательские и опытно-кон­структорские работы по бронемашине «Страйкер» IAV начались в октябре 1999 г., когда начальник штаба армии США генерал Эрик Шинсеки обнародовал изменения, вносимые в план развития армии США до 2010 г. Среди других изменений, внесенных в программу, предусматривалось формиро­вание «средних» бригад в качестве «проме­жуточной» меры, такие бригады получили название Interim Brigade Combat Teams. БТР «Страйкер». IBCT – промежуточная боевая бригадная группа.

Изначально командование армии США имело намерения вооружить новой колесной боевой техникой первое подраз­деление в марте 2001 г. В целях удовлетво­рения данного намерения, разработка ново­го образца колесной бронемашины началось немедленно на базе уже существующего образца. Для начала был проведен монито­ринг состоящих на вооружении армии США и армий других стран мира колесных бро­немашины, с целью выбора «платформы» для глубокой модернизации. Поначалу пер­спективная колесная бронемашина именовалась Medium Armored Vehicle – среднее бронированное транспортное средство, позднее наименование изменили на IAV. «I», Interim – «промежуточная», так как бронемашина была призвана заполнить брешь между легким бронеавто­мобилем HMMWV и тяжелой БМП М2 «Брэдли». Броне­машин такого класса в армии США не имелось.

В феврале 2000 г. армия США подготовила документ, в котором выдвигалось дополнительное требование к перс­пективной бронемашине – возможность перевозки военно-транспортным самолетом С-130 «Геркулес» в боевой кон­фигурации. Бронемашина могла быть как колесной, так и гусеничной, способной перевозить пехотное отделение численностью в девять человек со всем штатным вооруже­нием и снаряжением. Помимо бронетранспортера, как ба­зового варианта, предусматривалась разработка специали­зированных вариантов: самоходного миномета, транспортера саперного отделения, носителя ПТУР, разведывательной машины, маши­ны огневой поддержки, командно-штабной машины, машины радиохимической разведки, санитарно-эвакуационной машины. Не исключалось создание машины в варианте носителя 155-мм гаубицы.

В ноябре 2000 г. одобрили план испы­таний бронемашины IAV, а 16 ноября 2000 г. с отделением Дженерал Дайнемикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн был заключен шестилетний контракт на сумму порядка 4 млрд. долл. на поставку бронемашин LAV III для новых промежуточных боевых бригад­ных групп. Изначально планировалось заку­пить для шести боевых бригадных групп 2131 бронемашину LAV III. Заказчик отдал предпочтение колесному, а не гусеничному вари­анту, как в наибольшей степени удовлетворя­ющему выдвинутым требованиям.

Другие соискатели выгодного заказа не­медленно выступили с жесточайшей крити­кой принятого решения, отмечая, что Пен­тагон фактически саботировал проведение конкурса. Протесты возымели действие – GAO (General Accounting Office, Главное Балансовое Управление) – «Счетная палата» военных программа США, наложило запрет на все работы по программе LAV III. Работы возобновились лишь в апреле 2001 г., после детальной ревизии специалистами GAO каждого пункта контракта и предыстории его заключения. Производство бронемашин планировалось организовать на трех заво­дах – в Эннистоуне, шт. Алабама, в Лиме, шт. Огайо, и в Лондоне, шт. Онтарио.

27 февраля 2002 г. машина получила официальное наименование «Страйкер», одновремен­но в честь видного военного героя Роберта Ф. Страйкера, удостоенного во Вьетнаме Медали Почета, и рядового 1-го класса Стю­арта С. Страйкера, отметившегося своим беззаветным героизмом в годы Второй ми­ровой войны. Оба военных отважно сража­лись и пали на поле брани.

Поставки «Страйкеров» в строевые подразделения на­чались в апреле 2002 г., то были бронеавто­мобили производства заводов в Лондоне и Эннистоуне. 12 января 2005 г. промышлен­ность рапортовала Республиканской партии США и лично Президенту США Дж.Бушу-младшему о постройке 1000-го броне­автомобиля LAV III «Страйкер». Честь собрать юбилейный образец бронетехники получил трудовой коллектив предприятия в г. Эннистоун.

На вооружение трех первых сформирован­ных боевых бригадных групп поступило поряд­ка 800 бронеавтомобилей LAV III. В декабре 2005 г. заказчик получил две первых из 17 заказанных бронемашин радиохимической разведки местно­сти. Первый «Страйкер» в варианте M1128 MGS армия США получила 15 мая 2006 г.  

МОДИФИКАЦИИ  БТР «СТРАЙКЕР»

Основными вариантами «Страйкера» являются бронетранспортер M1126 ICV и машина огневой поддержки M1128 MGS.

Существует еще восемь модификаций:

• — разведывательная машина M1127, RV
• — самоходный миномет M1129 варианта В, MCV-B
• — командно-штабная машина M1130, CV
• — машина огневой поддержки M1131, FSV
• — машина саперного отделения M1132, ESV
• — санитарно-эвакуационная   машина М1133, ESV
• — носитель ПТУР М1134, М1134
• — машина радиохимической разведки M1135, NBSRV.

Все варианты унифицированы по шас­си и силовой установке на 85%, что упро­щает эксплуатацию парка «Страйкеров» в строевых частях.

БРОНЕТРАНСПОРТЕР М1126 «СТРАЙКЕР»

БТР M1126 «Страйкер» представляет собой бронетранспортер для перевозки пехоты, ICV — Infantry Carrier Vehicle.

Помимо двух человек штатного эки­пажа бронетранспортер способен перево­зить отделение пехоты численностью в де­вять человек, хотя грузопассажирский от­сек машины рассчитан на перевозку 11 че­ловек. 

Бронетранспортер M1126 «Страйкер» является основным видом бронетехники боевой бригадной группы, на воору­жении одной группы состоит в соответ­ствии со штатом 127 таких бронемашин.

Бронезащита

Корпус бронетранспортера сварен из листов закаленной броневой стали марки 160. Бронирование также состоит из кевла­ра и керамико-композитных материалов. Броня выдерживает прямые попадания пуль калибра до 14,5 мм, осколков бомб и снаря­дов. В случае оснащения бронетранспорте­ра динамической броней германской фир­мы IBD/Дейзенрот Инжиниринг машина соответствует IV уровню защищенности по STANAG-4569. В то же время бронезащита машины «Страйкер» IAV легко пробивалась выстре­лами из ручных противотанковых гранато­метов РПГ-7, которые очень широко приме­няли в Ираке всяческие незаконные воору­женные формирования (так называемые «инсургенты»).

Эффективная дальность стрельбы из РПГ-7 составляет 500 м, стан­дартная граната РПГ-7 с кумулятивной бо­евой частью пробивает стальную броню на дистанциях до 400 м. Часто РПГ-7 комп­лектуются выстрелами с тандемными бое­выми частями, для которых не является пре­пятствием даже динамическая зашита.

Все «Страйкеры», направленные в Ирак для уча­стия в операции «Ираки Фридом» были ос­нащены комплектами дополнительной бро­ни, призванными нейтрализовать угрозу со стороны РПГ. Комплект реечной бронезащиты устанавливался по периметру корпу­са бронеавтомобиля, в результате чего машина смотрелась как клетка. Рейки брони провоцировали детонацию выстрелов РПГ до их соприкосновения с корпусом маши­ны, тем самым значительно снижая поража­ющее воздействие боеприпасов. Примене­ние такой брони являлось исключительно временной, промежуточной, мерой, по­скольку для разработки мер противодей­ствия РПГ отвели всего девять месяцев. Масса комплекта реечной брони «Слэт» производства фирмы Дженерал Дайнемикс для бронетранспортера «Страйкер» состав­ляет 2200 кг. Контракт на сумму 5,9 млн. долл, предусматривающий оснащение всех бронетранспортеров одной боевой бригад­ной группы реечной броней, был подписан с фирмой Дженерал Дайнемикс в мае 2006 г.

После установки реечной брони бронет­ранспортер по ширине не влезает в чрево военно-транспортного самолета С-130. Кро­ме того, комплект брони «Слэт» затрудняет маневрирование бронетранспортера, осо­бенно на пересеченной местности и в урба­низированных территориях. На характеристиках машины также негативно отразился возросший после установки накладной бро­ни вес. В марте 2005 г. с отделением сухо­путных систем фирмы ВАЕ Системз был заключен контракт на разработку и произ­водство комплектов динамической защиты для 289 бронетранспортеров «Страйкер». Заказ был выполнен в период с сентября 2005 г. по октябрь 2006 г. В феврале 2006 г. первый «Страйкер», оснащенный комплек­том динамической защиты, был принят за­казчиком. Комплект динамической защиты бронетранспортера весит 3100 кг.

Двигатель и ходовая часть

Подобно машине «Страйкер» IAV, бро­нетранспортер M1126 «Страйкер» представляет собой полноприводную четырехосную восьмиколесную бронированную машину. На бронеавтомобиле установлен 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения «Катерпиллер» 3126 16 JP8 с электронным ин­жектором. Дизель позволяет развивать бро­нетранспортеру массой 18,3 т по шоссе мак­симальную скорость 101 км/ч. Такие дизели мощностью 350 л.с. при 2500 об/мин ставятся также на средние 5-тонные такти­ческие грузовики. При необходимости бро­нетранспортер под дизелем способен ехать очень медленно – со скоростью всего 2,5 км/ ч. Могучий дизель установлен в моторном отсеке, который находится в передней пра­вой части машины. Двигатель связан с ав­томатической трансмиссией «Аллисон» MD-3066Р (шесть передач переднего хода и од­на заднего). Также в состав силовой уста­новки «Страйкера» входит двухскоростная распределительная коробка и четыре авто­матических дифференциала, которые могут управляться и вручную. Правее двигателя смонтирована система климат-контроля. Поначалу климат-контроль на «Страйкерах» не ставился, но эксплуатация машин в Ира­ке выявила острую необходимость в кондиционерах – американские военные узна­ли, что в Ираке бывает жарко не только в переносном, но и в прямом смысле этого слова (несколько машин, отправленных в Ирак поначалу, были снабжены система­ми подогрева двигателей при запусках в сильные морозы, установленными вмес­то кондиционеров).

Два топливных бака находятся по бортам в задней части корпуса. Запас хода при скоро­сти движения 64 км/ч составляет 450 км. Баки расположены вне бронекорпуса, поэтому лег­ко повреждаются пулями и осколками. Подвеска колес – гидропневматическая, в ее состав входит система регулировки высо­ты машины, которая работает на азоте. Резер­вуар с азотом размещен под полом перехода из отделения управления в боевое отделение. Гидропневматическая подвеска обеспечивает устойчивость машины и комфортные условия для экипажа с десантом при движении даже по очень сильно пересеченной местности и по всем типам грунтов. В состав гидросистемы входят также гид­равлические амортизаторы. Колеса состоят из дисков «Хатчинсон» 20×8,5 дюйма и армированных шин «Мишлен» XML 12.00 R20. Клиренс 51 см.

На спущенных пневматиках машина может проехать до 40 км со скоростью 48 км/ ч. Гидропневматические тормоза установле­ны на всех восьми колесах, три последних оси снабжены системой ABS. Для улучшения про­ходимости по мягким фунтам, бронеавтомо­биль снабжен централизованной системой ре­гулирования давления воздуха в пневматиках. «Страйкер» способен преодолевать вертикаль­ные препятствия высотой до 60 см и 60-градусные ук­лоны. Даже траншея шириной 200 см не яв­ляется препятствием для этой исключитель­но проходимой машины! «Страйкер», в отли­чие от броневика LAV III, не является амфи­бией, но преодолевает по дну водные прегра­ды с глубинами до 130 см. Рулевая система снабжена гидроусилителем. Поворотным сде­ланы колеса двух передних осей. Минималь­ный радиус разворота машины – 16 м.

Рабочие места экипажа и архитектура C4ISR

Место водителя является по хорошему модерновым, оно расположено левее продольной оси машины. В крыше корпуса над местом водителя устроен большой люк, в крышке которого смон­тированы три перископических наблюдательных прибора М17Е4. В открытом положении люк фиксируется в одной из пяти пози­ций на выбор. Изнутри и снаружи люк запирается на замок. Из отделения управления в боевое отделение ведет узкий туннель. Обычно, туннель бывает завален всяким исключительно ценным имуществом, из-за чего доступ из отделения управления в бое­вое отделение и наоборот сильно затруднен, чтобы не сказать невозможен. Рабочее место командира бронетранспортера

Часто в туннеле размещают два ПТУР «Джавелин». Комфортабельное кресло водителя снабжено четырьмя эргоно­мичными привязными ремнями. Непосредственно перед креслом, впереди руля, установлен дисплей Райтеон AN/VAS-5 DVE (Driver’s Vision Enhancer). Дисплей является выходным устройством пассивной инфракрасной системы ночного видения, которой оснащены многие образцы техники армии США. Данная система позволяет водителю уверенно уп­равлять бронетранспортером в условиях ограниченной видимости, в том числе – но­чью и в условиях постановки дымовой за­весы. Датчики системы DVE установлены на броне правее люка водителя. Изображе­ние от системы DVE транслируется на два дисплея.

Помимо водителя, дисплеи уста­новлены у командира отделения пехоты в боевом отделении. Левее кресла водителя находится приборная панель со спидомет­ром, тахометром, часами, указателем давле­ния в топливной и маслосистемах, блоками управления систем пожаротушения и кли­мат-контроля, централизованной системы регулировки давления в пневматиках, вык­лючатели светотехнических устройств. За приборной панелью, на стенке туннеля ус­тановлены органы управления автоматичес­кого детектора химических реагентов. Пра­вее кресла находятся внутренне переговор­ное устройство и съемная панель доступа к двигателю. Кресло водителя сделано регулируемым по высоте. По росту шофера так­же подгоняются педали и рулевая колонка.

Место командира находится сразу за двигателем в правой части корпуса. В кры­ше над командирском местом устроен люк, в крышку которого вмонтировано аж семь перископических наблюдательных прибо­ров М17Е4, в сумме дающих наблюдателю почти круговой обзор. По центру крыши корпуса, непосредственно перед командир­ским люком, установлена дистанционно управляемая турель М151 RWS (Remote Weapon Station) фирмы Конгсберг Дифенс энд Эйроспейс.

На «Страйкере» смонтирована инновационная система C4ISR (Command, Control, Communication, Computer, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), интегрированная в цифро­вую систему управления боем F8C82 (Force XXI Battle Command Brigade and Below) уровня бригады и ниже. В систему C4ISR входят две радиостанции ASIP, датчики си­стемы предупреждения об электромагнит­ном облучении, видеотерминал, навигаци­онная аппаратура с приемником спутнико­вой навигационной системы. На видеотер­минал выводится изображение «вид от ту­рели М151» или от тепловизора водителя. На второй дисплей, установленный от ко­мандира, выводятся карты местности, сооб­щения от полученных и командиров, видео­изображения, передаваемые самолетами и вертолетами или другими средствами веде­ния разведки. При выводе на экран цифро­вой карты местности, на карте иконками помечается местонахождение своей и вра­жеской техники, опасные зоны вроде мин­ных полей. Обмен информацией между «Страйкерами» и другими пользователями системы F8C82 ведется в масштабе време­ни, близком к реальному.

Система дистанционно управляемого вооружения М151 (RWS)

Универсальная дистанционно управляемая турель M151(RWS) Система «Конгсберг Дифенс энд Эйрос­пейс» М151 «Протектор» также монтируется на боевых машинах M1130 «Страйкер – CV», M1132 «Страйкер – ESV», M1135 «Страйкер – NBCRV, М1129 «Страйкер МС-В». На турели возможна установка или 40-мм автоматичес­кого гранатомета Mk19 MOD-3 или 12,7-мм пулемета М2 НВ. Дополнительно предусмотрена возможность монтажа пулемета М240В калибра 7,62 мм. Для дистанционного наведе­ния турели используется установленный на ней тепловизор TIM фирмы «Талес Оптроник Кэнада» и телекамера VIM, снабженная зум-объективом. Встроенный лазерный дальномер определяет дистанцию до цели на удалениях до 6000 м с точностью 2,5 м. Модуль воору­жения по горизонту поворачивается на угол 360 град, по вертикали – в пределах от -20 до +55 градусов. Максимальная скорость разво­рота модуля составляет 60 градусов в секун­ду. Рабочие температуры – от — 40 до +60 гра­дусов Цельсия. На турели смонтировано че­тыре блока дымовых гранатометов М6. Один блок состоит из шести 66-м гранатометов. Пуск гранат производится как коллективно, так и индивидуально. Базовый боекомплект бронетранспортера «Страйкер» состоит из 2000 патронов калибра 12,7 мм к пулемету М2 НВ или 480 гранат калибра 40 мм к гранато­мету Мк19, а также из 16 66-мм дымовых гра­нат. Коробки с патронами или гранатами размещаются на бортах в верхней части корпуса или на крыше между люком командира и вен­тиляционным люком.

В 2004 г. армия США провела модерни­зацию системы М151 RWS до уровня блок I. Модернизированная система получила обозначение М151Е1. Первые системы М151Е1 появились на «Страйкерах», пред­назначенных пятой бригаде. Блок I включа­ет замену тепловизора более совершенным ИК устройством с увеличенной дальностью действий и улучшенной разрешающей спо­собностью; установку новой телекамеры с цветным дисплеем. Улучшена эргономика установленной у командира рукоятки управ­ления системой М151. Увеличены размеры короба для боекомплекта, который закреп­лен на турели. Установлен счетчик расхода боеприпасов. В настоящее время ведутся работы по разработке системы М151 RWS блок II, которая будет оснащена стабилиза­тором, позволяющим вести прицельный огонь с ходу на скоростях до 40 км/ч.

Десантное отделение Десантное отделение БТР «Страйкер» Девять вооруженных до зубов воинов с полным снаряжением попадают в бронетранспортер и покидают его посредством огром­ной снабженной собственным приводом две­ри-рампы в корме корпуса машины. В рампе сделана небольшая дверца, которая открыва­ется наружу вправо. Таким образом, дабы по­пасть внутрь или покинуть броневик совсем не обязательно тревожить привод рампы. По бортам десантного отделения установлены лавки, солдаты сидят на них лицом к продоль­ной оси машины. Четверо сидят на правой лавке, пятеро – на левой. Командир пехотного отделения занимает переднее место на левой лавке лицом вперед, параллельно командиру бронетранспортера. Над сиденьем командира десанта в крыше корпуса сделан четырехугольный люк. В крыше над десантным отде­лением есть еще два вентиляционных люка. Размеры люков позволяют солдату встать на лавку и просунуть голову с плечами в отвер­стие крыши, поражая противника огнем из личного оружия. Бить прикладом и колоть штыком, стоя на лавке, через открытый люк, однако, не очень удобно. В десантном отделении устроены креп­ления для разнообразных солдатских аксессуаров, от личного оружия до туалетной бумаги.

В задней части десантного отделения оставлено свободное пространство под хранение ПТУР «Джавелин», четырех очков ночного видения, запасных стволов к пуле­мету М240В, сухих пайков и т.п. В правом верхней углу рампы установлен обогрева­тель, рядом с ним – три фильтра системы защиты от оружия массового поражения. В задней части десантного отделения складируется масса других полезных предметов, как-то запасные аккумуляторные батареи, портативная радиостанция, тепловизор. Много чего помещается внутри транспорт­ного отделения, но его объем все-таки со­вершенно недостаточен для размещения всех предметов, острую необходимость в который испытывает любой цивилизован­ный солдат, ярким представителем которо­го служит воин армии США.

На броне при­ходится возить часть личного имущества пехотинцев, запасной боекомплект, сапер­ный инструмент, треножный станок для пу­лемета М240В, треножный станок для 12,7-мм пулемета или для 40-мм автоматическо­го гранатомета, приспособления для чистки оружия, канистры под воду и топливо, маскировочную сеть, полевой телефон. Большинство из вышеперечисленных вещей размещается в специальных багажных корзинах по бортам корпуса. Дополнительные системы

Бронетранспортер «Страйкер» оснащен автоматической системой пожаротушения FM200, установленной в транспортном от­делении и двух автоматических противопо­жарных модулей FM25 в моторном отделе­нии. В моторном отделении установлено три оптических датчика возгорания и два огнетушителя с составом типа «Халон». Транспортное отделение хранят от пожара три баллона с «Халоном»; один установлен рядом с местом командира машины, второй – рядом с местом командира десанта, тре­тий – закреплен на задней рампе. В транспортном отделении смонтированы четыре оптических датчика возгорания. По коман­дам датчиков все три огнетушителя сраба­тывают автоматически (покуришь, а потом хлопот не оберешься). Один портативный огнетушитель закреплен рядом с местом командира бронетранспортера. Задняя рампа БТР «Страйкер» На «Страйкере» имеется вспомогатель­ная силовая установка, размещенная в моторном отделении. Она представляет собой небольшой дизель, который работает на электрогенератор.

Бронетранспортер снабжен коллектив­ной системой зашиты от оружия массового поражения, включающей различные датчи­ки, «тревожную» систему и счетчик Гейге­ра, фильтро-вентиляционные установки. Помимо коллективной системы, в комплект штатного снаряжения машины входят инди­видуальные противогазы для членов экипа­жа и десанта. Вентиляционная система включает два вентилятора, один для механика-водителя и один – для десанта. Машина комплектуется гидравлической лебедкой с тяговым усилием 9525 кг. Лебедка поставлена на крыше за люком механика-водителя. Скорость выбора лебедкой троса составляет примерно 6,5 м/мин. Лебедка снаб­жена одним тросом диаметром 16 мм. Длина гальванизированного троса составляет 46 м. Забранный сеткой воздухозаборник прямоугольной формы расположен правее люка водителя. Обратите внимание на небольшой инспекционный лючок, который находится рядом с большим забранном сеткой отверстием для выхлопных газов двигателя. Выхлопные газы двигателя для снижения ИК сигнатуры машины охлаждаются. В задней части крыши корпуса находятся два вентиляционных одностворчатых люка прямоугольной формы. Размеры люков вполне достаточны, чтобы в них просовывались солдаты с оружием. На переднем шине – колпак вентилятора и ремни крепления имущества.

Аэротранспортабельность

Бронетранспортер M1126 «Страйкер» из 2-го эскадрона 2-го кавалерийского полка на учениях «Коугар Стил», декабрь 2006 г.

 

Одним из ключевых элементов концеп­ции «Страйкера» являлась возможность быстрой доставки бронемашины в любую точку Земли. Каждая боевая бригадная груп­па «Страйкеров» самодостаточна и облада­ет огневой мощью, соизмеримой с огневой мощью батальона основных боевых танков. В силу своей относительно небольшой мас­сы, одного «Страйкера» способен перевез­ти транспортный самолет C-130J «Герку­лес». Военно-транспортный самолет С-17 «Глоубмастер» берет на борт сразу три бро­нетранспортера, а С-5В «Гэлэкси» — четыре.

Некоторые модификации «Страйкера» С-130 перевозить не в состоянии в силу их значительной массы или негабаритных для «Геркулеса» размеров. Однако глобальное использование «Страйкеров» возможно в массовом порядке только в случае их пере­возки «Геркулесами». Приходится гото­вить машины к перевозке специальным образом. К примеру, с бронетранспорте­ра M1126 ICV перед погрузкой на С-130 снимаются дымовые гранатометы, левый багажник, антенны, модуль дистанцион­ного вооружения и ограничители верти­кального хода колес третьей оси. Эксплуатация «Страйкеров» дешевизной не отличается.

Пробег одним «Страйкером» одно­го километра оценивается в 7,51 долл. США с учетом амортизационных расходов (на запасные части), но без учета стоимости расходуемого топ­лива. Ежегодно бронетранспортеры «Страйкер» армии США наматывают по 12000-16000 км. Большей частью колесные бронемашины пере­мещаются по дорогам с твердым покрытием. Стоимость эксплуатации «Страйкеров» в два раза меньше стоимости эксплуатации гусеничных боевых машин пехоты М2 «Брэдли». Из 2691 заказанного «Страйкера» к середине 2007 г. по­ставлено примерно 75%.

Источник: http://www.modernarmy.ru/article/413/btr-stryker © Портал «Современная армия»

www.red-bear.ru

Stryker — Вікіпедія

M1126 Infantry Carrier Vehicle
Stryker
Загальні дані
класифікація	бронетранспортер
модифікація	LAV III/Piranha III 8×8
компонувальна схема	класична (у передній частині — моторно-трансмісійне відділення, ліворуч — відділення управління; у середньому відсіку та кормовій частині — десантне відділення)
вартість	$1 233 010 — $1 888 889[1][Прим. 1]
Виробництво та застосування
країна-виробник	США /  Канада
розробник	Канада /  Швейцарія
компанія-виробник	General Dynamics Land Systems
роки виробництва	з 2002
кількість виробів, од.	~ 4 349[2]— 4 466[3][Прим. 2][3]

uk.wikipedia.org

Stryker еще послужит » Военное обозрение

Штатным средством поддержки огнем непрямой наводкой в бригадах SBCT является самоходный миномет M1129 Mortar Carrier Vehicle версия B

С момента своего появления в 2002 году проект Stryker непрерывно развивался, найдя свое предназначение в промежуточных механизированных бригадах, которым была необходима быстро и легко развертываемая машина.

Проект по колесной боевой бронированной машине Stryker, изначально развернутой в американской армии в качестве промежуточного решения, был направлен на стремление армии диверсифицировать свою штатно-организационную структуру и получить хорошую развертываемость.

Эти новые подразделения должны были заполнить тактический разрыв между тяжелыми бронетанковыми бригадами с танками M1 Abrams и БМП M2 Bradley и легкими пехотными подразделениями. Первым было затруднительно развертываться из-за ограниченной авиатранспортабельности, тогда как последние могли развертываться быстро, но не имели мобильных защищенных средств по прибытии на место.

В 1999 году начальник генерального штаба американской армии генерал Эрик Шинсеки предложил сформировать новые бригады на базе машин с более низким уровнем защиты, чем у основных боевых танков (ОБТ) и БМП, но с высокой наземной мобильностью, которые можно было бы перевозить C-130 или более крупным транспортным самолетом.

По задумке это должны были быть автономные боевые единицы, которые после получения приказа в течение 96 часов можно было бы перебросить по воздуху и сразу после приземления развернуть для проведения боевых и других задач. Предполагалось, что самым вероятным боевым сценарием будет проведение небольшими контингентами операций против вооруженных сил низкого и среднего уровня.

Повороты судьбы

Предложение Шинсеки напомнило предыдущую попытку командования пехотой сухопутных войск США поставить на вооружение легкие бронированные машины, когда еще в 80-х годах прошлого века армия присоединилась к морской пехоте в поисках подобной машины. В рамках совместной программы по легкой бронированной машине LAV (Light Armored Vehicle) по итогам конкурса, в котором участвовали колесные и гусеничные кандидаты, был выбран вариант Piranha 8×8 компании GM Defense of Canada (сейчас часть General Dynamics Land Systems (GDLS)). После выдачи контракта армия провела войсковые испытания, но затем вышла из программы.

Цель программы по поиску системы для промежуточной бригады заключалась в том, чтобы найти машину, которую можно было бы быстро развертывать после минимальной подготовки и которая могла бы обеспечить все восемь необходимых для выполнения боевых задач конфигураций. Машина LAV III компании GDLS была выбрана в качестве платформы, лучше всего соответствующей этим критериям. Она получила статус «готова к производству», поскольку к этому времени уже состояла на вооружении ряда других стран.

Машина, получившая имя «Stryker» в честь двух американских героев, награжденных Почетной медалью Конгресса, была единственным промежуточным решением в ожидании реализации программы Боевые Системы Будущего FCS (Future Combat Systems), начатой в 2003 году. Поэтому в данном случае, с целью соответствия ускоренному графику развертывания компромиссы в этом проекте могли быть вполне оправданны. Впрочем, отмена программы FCS в 2008 году де-факто гарантировала, что на некоторое время эта платформа останется на вооружении SBCT (Stryker brigade combat team – механизированная бригада, оснащенная специализированными колесными боевыми бронированными машинами Stryker).

Бронетранспортер M1126 Stryker ICV

Развитие и совершенствование

Бригада SBCT представляет собой основное общевойсковое тактическое соединение со своими собственными бронетранспортерами, артиллерийскими установками, самоходными минометами, мобильными пусковыми установками противотанковых ракет дальнего действия, средствами разведки, наблюдения и управления огневой поддержкой, инженерными, штабными и медицинскими машинами, имеющими равный уровень мобильности и защиты, обеспечиваемый платформой Stryker.

Бригады SBCT продемонстрировали, что они могут быстро и уверенно перемещаться на большие расстояния и после этого выполнять боевые задачи. Новые возможности, которые дала машина Stryker, заставили пересмотреть некоторые традиционные тактические приемы бронетанковых/механизированных частей. В результате тактика бригад непрерывно совершенствовалась, и этот процесс сыграл значительную роль в повышении эффективности подразделений и боевых возможностей машины.

Развертывание машины Stryker вызвало неоднозначную реакцию, здесь свою роль сыграл ее уникальный характер и разное видение перспектив тяжелых и легких подразделений. До этого у американской армии не было альтернативы в виде машины средней категории, поскольку в ходе реорганизации бронетанковых подразделений в конце 70-х годов они получили на вооружение ОБТ M1 Abrams и БМП M3 Bradley.

В процессе развертывания машин Stryker для них специально должны были быть разработаны концепции, тактические приемы и способы ведения боевых действий. Участие Stryker в боевых операциях ускорило это процесс. Некоторые проблемы, например уязвимость от реактивных противотанковых гранат, можно было предвидеть заранее, поскольку американцы столкнулись с РПГ во Вьетнаме, к тому же использование моджахедами этого оружия в советско-афганской войне было хорошо задокументировано. Другие угрозы, например использование направленных фугасов и самодельных взрывных устройств, были менее предсказуемы.

Родство Stryker с другими машинами из семейства MOWAG Piranha, например LAV-25, LAV III, ASLAV (Australian LAV) и Piranha версий от I до V, предоставляет готовую модель для усовершенствований. Сходство машин, развернутых австралийской армией, бельгийской армией, канадской армией, ирландской армией, саудовской национальной гвардией и корпусом морской пехоты США и другими, позволяет делиться опытом и обмениваться техническими решениями.

Благодаря этому, сообщество операторов Piranha/LAV/Stryker, подразделения компании GDLS и многие поставщики комплектующих воплощали свои инновации на машине одного типа, а затем переносили всё это на машины другого типа с меньшими финансовыми вложениями и рисками.

Боевая разведывательная машина M1127 Stryker RV

Защитить и выжить

Участие бронемашин Stryker в в операциях Ираке в 2003 году послужило толчком к исправлению недостатков, выявленных в эксплуатации. Руководитель проекта Stryker в компании GDLS Уэнди Стейгер рассказал, что «компания GD с самого начала тесно и успешно сотрудничала со своими заказчиками: с корпусом морской пехоты США и канадской армией по версии LAV, а также с американской армией по Stryker».

Необходимо было безотлагательно повышать уровни защиты и живучести. Лобовое бронирование машины Stryker, защищающее от 14,5 мм пуль, было усилено дополнительными керамическими плитками, первоначально от немецкой компании IBD Deisenroth Engineering, а позднее от канадской DEW Engineering.

Хотя перед РПГ были уязвимы даже более тяжелые машины, вал критики обрушился именно на уязвимость машины Stryker. Быстрая разработка и установка в боевых частях решетчатых экранов для борьбы с РПГ решила проблему, хотя ценой дополнительных двух тонн и большей ширины.

Позднее, а именно в конце 2009 года, компании General Dynamics Ordnance and Tactical Systems и Rafael Advanced Defense Systems с целью замены решетчатой брони начали поставки комплектов динамической защиты SRAT (Stryker Reactive Armour Tiles). Хотя по массе экономии комплекты SRAT ничего не дали, ширина машины вернулась почти к начальным значениям.

Операции в Ираке и Афганистане также высветили другую уязвимость – самодельные взрывные устройства (СВУ). Эта непредвиденная угроза поставила под сомнение не только живучесть Stryker, но практически каждое тактическое транспортное средство, стоящее на балансе американской армии.

Плоское днище – общая для большей части этих платформ конструктивная особенность – не могло отражать взрывную волну от СВУ, что вызывало разрушение конструкции корпуса и, как следствие, вело к тяжелым последствиям для экипажа. Был необходим полный и скрупулезный анализ конструкции. К 2010 году компания GDLS продемонстрировала для машины Stryker решение по двойному V-образному корпусу Double Vee-Hull (DVH), который эффективно отражал взрывную волну от СВУ. В сочетании с энергопоглощающими сиденьями экипажа и десанта, доработанным люком командира и перекомпонованными местами хранения это позволило значительно повысить живучесть экипажа и машины.

Хотя некоторыми специалистами колесная конфигурация рассматривается как недостаток, опыт эксплуатации и боев показал совершенно противоположное. Экипажи машин из бригад SBCT регулярно выполняли боевые задачи и возвращались на базу даже с несколькими разрушенными колесами. Шины радиального типа Michelin были постепенно доработаны, исходя из опыта эксплуатации машин ASLAV, они стали крупнее и получили более агрессивный рисунок протектора.

Кроме того, боестойкие вставки в колеса от компании Hutchinson не только позволяют продолжить движение на поврежденных колесах, но также снижают воздействие взрывной волны от мин. Компания Hutchinson разработала боковые щитки, которые защищают более тонкие боковые поверхности радиальных шин от проколов, хотя на машине Stryker они пока не применяются.

Ключевая характеристика машины Stryker заключается в ее способности развертываться военно-транспортной авиацией

Мобильность и живучесть

Защита машины Stryker от РПГ и дополнительная баллистическая защита уменьшили ход подвески, удельную мощность и увеличили давление на грунт. Например, масса БМП в конфигурации DVH составляет свыше 16455 кг. Некоторые варианты Stryker, например самоходная артиллерийская установка MPG (Mobile Protected Gun) с 105-мм пушкой, уже подошли к предельным возможностям своей подвески. В результате, усовершенствования в области защиты, проведенные на других машинах Stryker, не были реализованы на MPG.

Основываясь на ряде доработок ходовой части и силового блока, выполненных на машинах LAV канадской армии, компания GDLS предложила пакет повышения живучести для Stryker. Американская армия, используя средства, выделенные на проект двойного корпуса DVH, включила в него еще несколько важных доработок.

Все машины конфигурации Stryker DVH проходят на государственном заводе Anniston Army Depot капитальный ремонт, включая более мощную подвеску, рассчитанную на 27270 кг, более мощный двигатель 450 л.с., генератор на 910 ампер, повышение уровня защиты водителя и внутреннюю цифровую высокоскоростную сеть.

Руководитель развития бизнеса в компании GDLS Тим Риз пояснил: «Эти модернизации машин Stryker восстанавливают характеристики, повышают живучесть и улучшают совместимость системы с новыми цифровыми технологиями. Эта работа позволяет при меньших инвестициях повысить возможности машины по сравнению с первоначальными».

Самоходный ПТРК M1134 с ракетами TOW-2 обеспечивает огневую поддержку на больших дальностях

Огневое могущество варианта ICV

Семейство машин Stryker состоит из восьми вариантов, четыре из них имеют основное вооружение для непосредственного боестолкновения. Дистанционно управляемый боевой модуль норвежской компании Kongsberg M153 Protector с 12,7-мм пулеметом M2 устанавливается на бронетранспортере M1126 Infantry Carrier Vehicle (ICV) и некоторых других.

После интеграции в 2005 году в этот модуль неохлаждаемой тепловизионной камеры TIM 1500 с матрицей 640×480 производства компании BAE Systems были обеспечены большие дальности обнаружения и более высокое разрешение. Выбор модуля M153 был обусловлен его доступностью и классификацией американской армией по типу, после которой он получил обозначение Common Remotely Operated Weapon Station (CROWS). Впрочем, ограничивает установку модуля CROWS на таких боевых машинах пехоты, как например Stryker, отсутствие спаренного пулемета.

Общим для ОБТ и БМП является установка спаренных пулеметов для поражения живой силы и легкобронированной техники; они потенциально могут нанести меньший косвенный ущерб по сравнению с 12,7-мм пулеметами. Они лучше подходят для разведки огнем, когда открывается огонь по позициям противника с целью заставить раскрыть себя.

Сегодня компании Elbit Systems, FN Herstal, Kongsberg и ряд других предлагают ДУБМ с 12,7-мм пулеметами или автоматическими гранатометами и со спаренным легким пулеметом. Модули, подобные модулю Dual Remote Weapon Station компании Kongsberg, позволяют стрелку быстро переключаться между большим и малым калибром, кроме того, они, как правило, устанавливается на посадочные места предыдущих моделей и используют дисплеи своих предшественников.

Новая программа вооружений предусматривает повышение огневого могущества бронемашин Stryker за счет установки модуля MCRWS (Medium Calibre Remote Weapons Station) с 30-мм пушкой. В мае 2015 года американская армия одобрила заявления по оперативным потребностям от 2-го моторизованного полка, дислоцирующегося в Европе, по повышению летальности машин Stryker. Начальное финансирование 81 системы было включено в бюджет армии на 2016 год в форме ускоренной программы.

В декабре 2015 года компания GDLS выбрала модуль Kongsberg MCT 30 мм, который уже демонстрировался в 2010 и 2014 годы. MCT30 представляет собой дистанционно управляемую башню с 30-мм пушкой XM813 от Orbital ATK. Она имеет беззвеньевый механизм подачи от компании Meggitt с боекомплектом 150 готовых снарядов в двух снарядных ящиках, расположенных по бокам пушки. На маске пушки установлен 7,62-мм пулемет.

Башня не занимает пространство внутри машины и предоставляет доступ к вооружению изнутри корпуса. Вице-президент компании Orbital ATK пояснил: «Пушка XM813 базируется на пушке с внешним питанием MK44 Bushmaster II. Боекомплект включает бронебойные зажигательные, осколочно-фугасные зажигательные, бронебойные подкалиберные снаряды и новый программируемый боеприпас воздушного подрыва MK310. Такая комплектация выстрелов обеспечивает широкие возможности и расширенное воздействие на цель».

Риз заметил, что «разработка, скорее всего, будет ускоренной в связи с приоритетной работой компаний GDLS и Kongsberg, мы не думаем, что здесь имеются высокие технические риски», добавив при этом, что компания предполагает испытать Stryker с модулем MCRWS в первой половине 2016 года, а поставки серийных изделий начать уже в 2018 году.

Фактически, как это зачастую бывало с машинами Stryker, компания GDLS тесно сотрудничала по ним с армией и уже в скором времени, 16 января 2016 года, получила контракт от её командования на установку, интеграцию и поставку восьми прототипов. Хотя на сегодняшний день планируется только 2-й мотопехотный полк оснастить 30-мм вооружением, генерал из управления программ по наземным боевым системам сказал на выставке AUSA 2015, что армия хотела бы в будущем расширить эту тенденцию на другие подразделения с бронемашинами Stryker.

Самоходная артиллерийская установка

Самоходная артиллерийская установка Stryker MGS (Mobile Gun System) несмотря на то, что предлагает уникальные возможности для американской армии, была в свое время объектом значительных разногласий. Ее 105-мм пушка M68 (такая установлена на танках M60 и первых ОБТ M1) устанавливается в необитаемой низкопрофильной полностью стабилизированной башне с вращающимся автоматом заряжания производства Curtiss-Wright.

Эта 105-мм пушка известна своей универсальностью, для нее существует широкий набор типов боеприпасов, оптимизированных для множества целей. Боевые части этих боеприпасов включают бронебойные подкалиберные, осколочно-фугасные, кумулятивные, фугасные с пластичным взрывчатым веществом (в британской армии получили термин «со сминаемой головной частью»), кассетные (противопехотные ближнего действия XM1040), дымовые (идеальны для маркировки целей и постановки завесы). Бронебойный оперенный подкалиберный снаряд с сердечником из обедненного урана способен поразить большую часть бронетехники, включая ОБТ.

По сведениям из первых рук, самоходная установка MGS хорошо зарекомендовала себя в боевых действиях в Афганистане и Ираке, где она выполняла задачи, которые другие боевые машины не могли выполнять. Ее способность быстро преодолевать большие расстояния позволила ей сопровождать и обеспечивать ближнюю поддержку огнем прямой наводкой подразделений Stryker.

Огневое могущество некоторых снарядов для MGS расширило возможности оригинальной платформы Stryker. При массе 18770 кг это самый тяжелый член семейства (ICV весит 17240 кг). Можно было бы ожидать, что модернизация подвески, которая является частью комплекта DVH, модернизация 30-мм пушки и дополнительные 225-6630 кг помогли бы справиться с проблемами установки MGS, связанными со стабилизацией и ходовыми качествами.

Подобная модернизация для MGS пока не запланирована, хотя и проводится ряд других усовершенствований. В действительности армия сократила количество MGS в каждой бригаде SBCT с 27 до 10 машин, несмотря на ее уникальную боевую конфигурацию. Некоторые предполагают, что это отражает исторический скептицизм в американских вооруженных силах по отношению к основным орудиям легких машин. Так это или не так, но в компании GDLS утверждают, что все проблемы, обозначенные для MGS, будут решены и первые из них будут поставлены в боевые подразделения в апреле 2016 года.

Еще один вариант Stryker M1134 – самоходный ПТРК с ракетами TOW-2 – обеспечивает противотанковые и бронебойные возможности на дальних дистанциях. Его сдвоенная пусковая установка ракет TOW-2 с управлением по проводам может поражать цели днем и ночью на дальностях до 3750 метров с использованием дневных и тепловизионных прицелов. Установка стабилизирована, что позволяет вести наблюдение и захватывать цели во время движения. Впрочем, процесс боевого применения требует, чтобы во время полета ракеты машина стояла на месте. Люк с откидывающейся назад крышкой позволяет оператору перезаряжать пусковую установку. Самоходный ПТРК M1134 способен обеспечить наблюдение и огневую поддержку передовых боевых подразделений Stryker.

Штатным средством обеспечения огневой поддержки с закрытых позиций для бригады SBCT является самоходный миномет Stryker M1129 Mortar Carrier или MCV-B. Ее 120-мм гладкоствольный миномет M121, устанавливаемый на поворотную платформу, позволяет вести круговой огонь на 360°. Миномет имеет дальнобойность 7200 метров и может вести огонь различным боеприпасами, включая осколочно-фугасные, дымовые, осветительные, а также мины Guided Mortar Munition с GPS наведением от Orbital ATK Precision. Миномет часто называют «карманной артиллерией командира», поскольку с помощью него можно быстро решить оперативные потребности. Stryker MCV также может перевозить 81-мм или 60-мм переносные минометы для стрельбы с грунта спешивающимся расчетом.

Самоходная артиллерийская установка M1128 Mobile Gun System имеет стабилизированную 105-мм танковую пушку и спаренный 7,62-мм пулемет M249

Инженерная поддержка

Общей тенденцией на данный момент является повышение в боевой бригаде SBCT численности личного состава инженерных подразделений. Реорганизация штабного батальона бригады обусловлена значительным объемом задач инженерного обеспечения, для решения которых необходимы квалифицированный личный состав и специальная техника.

Мобильность является ключом к успеху бригады SBCT. И обеспечить эту мобильность – задача машины инженерного отделения M1132 Engineer Squad Vehicle (ESV). На каждой машине ESV установлен ДУБМ M151, впереди устанавливается бульдозерный отвал или катковый минный трал, зачастую при помощи универсального комплекта быстрой установки Jettison Fitting Kit (JFK) компании Pearson Engineering. Кроме того, инженерная машина может буксировать колесный прицеп с инструментами, оборудованием и материалами.

Машина инженерного отделения Stryker M1132
Универсальный комплект быстрой установки Jettison Fitting Kit

Интерфейс комплекта (механический, гидравлический, электрический) JFK позволяет быстро и просто устанавливать, снимать (10 минут) и менять различные навесные системы, включая противоминные (плуг или катковый трал), бульдозерный отвал, маркировки минных полей и наведения мостов. Недостаток средств преодоления рвов и подобных препятствий в бригаде SBCT вызывает озабоченность командования, но это можно было быть решить с принятием на вооружение системы наведения моста BLM (Bridge Launch Mechanism) и собственно самого моста. Система BLM прошла оценочные испытания в начале 2015 года во время процесса оценки экспедиционных возможностей американской армии.

Пространство для совершенствования

На протяжении всего времени существования программы Stryker армия совместно с компанией GDLS продолжала определять направления развития, многие из которых были реализованы «блоками», включенными либо в серийные конфигурации новых машин, либо в программы восстановления, в соответствии с которыми старые или поврежденные машины Stryker проходят капитальный ремонт. Последний подход был успешно применен в программе модернизации DVH.

В ноябре 2015 года компания GDLS сообщила о своем последнем предложении по внесению изменений в конструкцию Stryker. Стейгер сказал по этому поводу следующее: «Предыдущие изменения были сосредоточены в основном на живучести. Нынешний модернизационный комплект направлен на совершенствование мобильности и надежности. Он базируется на некоторых новых методах и компонентах, а также перекомпоновке с целью повышения характеристик и решения проблем, выявленных в реальной эксплуатации».

Изменения заключаются в более мощной системе охлаждения, в большей выработке энергии для потребителей, колесах большего диаметра с более выраженным рисунком протектора, а также нескольких доработках, направленных на улучшение эргономики, в том числе и на упрощение эксплуатации.

«Эти изменения, хотя зачастую и не очевидные, позволят получить значительные эксплуатационные преимущества и снизить стоимость жизненного цикла», – продолжил Стейгер. Компания GDLS заявила о готовности реализовать свои предложения в поэтапной программе.

Господин Риз добавил по этому поводу: «После реализации на машинах этих предложений армия должна завершить контрольные испытания к июлю 2016 года. Затем, после получения положительного заключения мы поставим наши машины ICV в новой конфигурации в 2017 году».

Будущее машины Stryker

Мировые события последних лет повысили потребность в развертываемых высокомобильных силах, хорошо адаптирующихся к различным меняющимся боевым задачам. Бригады SBCT, как и семейство машин Stryker, продемонстрировали свою способность обеспечивать вышеупомянутые требования. Это является примером успешной интеграции специальной техники и вооружения с оперативной концепцией.

Активная программа по выявлению недостатков, разработке модернизаций и их реализации позволила сохранить машины Stryker в строю. Этот оживленный, почти беспрецедентный диалог между промышленностью и армией, между инженерами и операторами платформ LAV, Piranha и Stryker внес решающий вклад в нынешнюю востребованность всего парка машин.

Повышение огневого могущества машин 2-го моторизованного полка демонстрирует способность Stryker соответствовать меняющимся угрозам и требованиям новых боевых задач. Заинтересованность Чили и Колумбии говорит о широком признании возможностей и эксплуатационной гибкости машин Stryker. Бригады SBCT и их машины Stryker обеспечивают американскую армию, пожалуй, такими боевыми возможностями, с которыми не сравнятся возможности любых других вооруженных сил.

Использованы материалы:
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.pearson-eng.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org

topwar.ru

Страйкер (боевая бронированная машина) Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Страйкер.

Stryker
M1126 Infantry Carrier Vehicle
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	17,2
Компоновочная схема	классическая (в передней части — моторно-трансмиссионное отделение, слева — отделение управления; в среднем отсеке и кормовой части — десантное отделение)
Экипаж, чел.	2 чел. (командир боевой машины + водитель)
Десант, чел.	9 чел.
Производитель	General Dynamics Land Systems (бронекорпус), Delco (башня), Caterpillar (двигатель)
Годы производства	с 2002
Годы эксплуатации	с марта 2002
Основные операторы	США США / Канада Канада
Длина корпуса, мм	6950
Ширина, мм	2720
Высота, мм	2170
Клиренс, мм	500
Тип брони	стальная высокой твёрдости, разнесённая + модульная композитная Mexas[1]
Пулемёты	12,7-мм M2 Browning, или 7,62-мм M240, или 40-мм автоматический гранатомёт Mark 19
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя, л. с.	350
Скорость по шоссе, км/ч	97
Запас хода по шоссе, км	531
Ёмкость топливных баков, л	215
Удельная мощность, л. с./т	20,3
Колёсная формула	8 × 8 / 4
Преодолеваемый подъём, град.	31
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	2
Преодолеваемый брод, м	1,2
Медиафайлы на Викискладе

Stryker (рус. Страйкер) — семейство колёсных 8 * 8 / 4 боевых бронированных машин производства американской компании «Дженерал дайнемикс лэнд системз» (General Dynamics Land Systems), которые находятся на вооружении механизированных войск Армии США. Stryker создан на базе канадского бронетранспортёра LAV III, который, в свою очередь, является глубокой модернизацией швейцарского бронетранспортёра Piranha III 8×8. Боевые машины семейства Stryker являются основным вооружением страйкер бригад Армии США, сформированных в начале 2000-х годов, и предназначенных для транспортировки подразделен

ru-wiki.ru

Страйкер (боевая бронированная машина) — это… Что такое Страйкер (боевая бронированная машина)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Страйкер.

M1126 Stryker
«Страйкер» (Stryker)
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	17,2
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	9
История
Год(ы) производства	2003-
Год(ы) эксплуатации	2003-по настоящее время
Основные операторы	США
Размеры
Длина корпуса, мм	6394
Ширина корпуса, мм	2667
Высота, мм	2170
Клиренс, мм	500
Бронирование
Тип брони	стальная высокой твердости, разнесенная + модульная композитная Mexas[1]
Вооружение
Пулемёт(ы)	12,7-мм M2 «Браунинг», или 7,62-мм M240, или 40-мм автоматический гранатомет Mk19
Боекомплект пулемёта(ов)	2000 12,7-мм, или 4500 7,62-мм, или 448 40-мм гранат
Подвижность
Модель двигателя	дизельный Caterpillar 3126
Мощность двигателя, л.с.	350
Колёсная формула	8×8/4
Скорость по шоссе, км/ч	97
Запас хода по шоссе, км	500
Преодолеваемый подъём, град.	31 град.
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Ширина преодолеваемого рва, м	2

«Страйкер» (Stryker) — семейство колёсных боевых бронированных машин, разработанных и производимых американской компанией «Дженерал дайнемикс лэнд системз» (General Dynamics Land Systems).

Состоит на вооружении ВС США.

Названа в честь двух американских военнослужащих, посмертно награждённых Медалью Почёта: Стюарта С. Страйкера, погибшего во Второй мировой войне, и Роберта Ф. Страйкера, погибшего во Вьетнамской войне.

Машины «Страйкер» предназначены для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов в соответствии с концепцией боевых бригадных групп и предназначенных для применения в конфликтах низкой интенсивности. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжёлыми» механизированными бригадами, вооружёнными танками M1 «Абрамс» и БМП M2 «Брэдли» и лёгкими пехотными бригадами.

Производство

Семейство машин создано на базе канадской LAV-III , которая, в свою очередь, была разработана на базе швейцарской MOWAG «Пиранья» III , с колёсной формулой 8×8. В ноябре 2000 г. с компаниями «Дженерал дайнемикс лэнд системз» и «Дженерал моторс дефенс» был заключён первый контракт на поставки 2131 машин в течение 6 лет на сумму 4 млрд долл. В феврале 2003 года «Дженерал моторс дефенс» вышла из проекта и дальнейшее производство осуществляла только «Дженерал дайнемикс лэнд системз». В 2005—2007 гг. были заключены ещё 6 контрактов на поставку в общей сложности 1063 машин. Контракты должны были быть выполнены до мая 2008 года^[2]. В августе 2008 года с «Дженерал дайнемикс лэнд системз» заключен новый контракт на производство 615 машин до декабря 2011 года на сумму 1,2 млрд долл.^[3], а также контракт на производство 65 БМТВ M1128 до февраля 2010 года на сумму 326,5 млн долл.

Описание конструкции

Компоновка: Двигатель расположен впереди справа по ходу движения, место механика-водителя — слева, среднюю и заднюю часть машины занимает боевое отделение.

Бронирование обеспечивает круговую защиту от поражения 14,5-мм бронебойными пулями и осколками 152-мм снарядов при воздушном подрыве. При использовании навесной пассивной защиты Mexas массой 1300-1700 кг фирмы IBD Ingenieurbüro Deisenroth (Германия) лобовая проекция машины не поражается 30-мм бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS с дистанции 500 м.

Вооружение различается для разных модификаций. Вооружение устанавливается на дистанционно управляемой установке сверху корпуса и может включать 12,7-мм пулемёт M2 «Браунинг» (боекомплект 2000 патронов), 7,62-мм пулемёт M240 (4500 патронов), 40-мм автоматический гранатомёт Mk19 (448 гранат). Кроме того, на установке размещаются шесть дымовых гранатомётов.

Двигатель — дизельный «Катерпиллер» (Caterpillar) 3126 мощностью 350 л. с.

Трансмиссия — автоматическая шестиступенчатая фирмы «Аллисон».

Колёсная формула — 8×8, возможно отключение привода двух мостов. Имеется система регулирования давления в шинах.

Машины могут перевозиться транспортными самолётами C-130 (1 единица), C-17 (2 единицы), C-5 (4 единицы).

Модификации

Stryker, вид со стороны кормы. Stryker после подрыва заглубленного импровизированного взрывного устройства, Ирак 2007. Экипаж выжил, машина отремонтирована.

M1126 — бронетранспортёр

M1127 — боевая разведывательная машина

M1128 — боевая машина с тяжёлым вооружением (105-мм пушка M68)

M1129 — 120-мм самоходный миномёт

M1130 — командно-штабная машина

M1131 — машина артиллерийской разведки

M1132 — инженерная машина

M1133 — бронированная медицинская машина

M1134 — самоходный противотанковый ракетный комплекс с ПТУР «ТОУ-2» (TOW-2).

M1135 — машина радиационной, химической и биологической разведки.

Боевое применение

С октября 2003 г. применяется в операциях на территории Ирака.

Оценки машины

По результатам использования в Ираке к машинам «Страйкер» высказывались претензии в связи с низкой надёжностью, недостаточной защитой от противотанкового и стрелкового оружия и неудобной конструкцией^[4][5]. В феврале 2008 года сообщалось^[6] о намерении командования армии США отказаться от закупки БМТВ M1128 из-за недостаточной надёжности, проявленной в ходе испытаний, однако впоследствии контракт был заключен. Имеются и положительные отзывы о машинах, в частности об обеспечении выживаемости экипажа и десанта при поражении машины^[7]. По массе и защищённости сопоставима с финской ББМ Patria AMV.

Тактико-технические характеристики

БМТВ M1128 MGS

БМТВ M1128 MGS

• Боевая масса — 18,77 т
• Экипаж — 3 чел.
• Вооружение — 105-мм пушка M68A2, 7,62-мм спаренный пулемёт, дополнительно может устанавливаться 12,7-мм зенитный пулемёт
• Боекомплект — 32 выстрела, 3400 7,62-мм патронов, 400 12,7-мм патронов
• Максимальная скорость по шоссе — 96 км/ч
• Запас хода по шоссе — 482 км
• Ёмкость топливных баков — 215 л

Операторы

 США 2744 на 2010 год^[8]

См. также

Примечания

Ссылки

test.academic.ru