S 3 viking: S-3 Викинг | это… Что такое S-3 Викинг?

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ S-3 «ВИКИНГ» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

11.05.2020Рубрики Авиация

После окончания войны задачи противолодочной обороны (ПЛО) решались с помощью модифицированных штурмовиков «Скайрейдер» AD-58, AD-5W и самолетов «Гардиен» модификаций АF-28 и АF-2W. Как правило, в «охоте» за подводной лодкой участвовало сразу две машины. Одна производила поиск (модификация W), а вторая использовала средства уничтожения (модификация S). Большинство этих самолетов базировалось на специальных авианосцах, которые были переклассифицированы из ударных в противолодочные. Низкая эффективность применения «Скай-рейдеров» и «Гардиенов» заставила начать проектирование нового самолета ПЛО — S2F-1 «Треккер» (фирма «Грумман»). Сего поступлением на вооружение количество противолодочных машин должно было сократиться, а качество выполнения боевых задач увеличиться. Первый полет XS2F-1 (фирменное обозначение G-89) состоялся 4 декабря 1952 года.

«Треккер» — двухдвигательный моноплан с высоко расположенным крылом и двумя поршневыми двигателями с трехлопастными винтами изменяемого шага. Противолодочное оборудование состояло из гидроакустических систем поиска подводных лодок (активная система «Джули» и пассивная «Джизебел»), поискового локатора (фактически метеорологического), магнитного обнаружителя, газоанализатора и прожектора.

Датчик магнитного обнаружителя находился на выдвижной штанге в хвостовой части самолета, а убираемая гондола с РЛС — в нижней части фюзеляжа. Радиогидроаку-стические буи (РГБ) систем «Джули» и «Джизебел» устанавливались в задних частях развитых гондол двигателей, по восемь штук в каждой. Г азоанализатор предназначался для обнаружения выхлопных газов двигателей подводных лодок. Экипаж самолета — четыре человека.

В 1954 году начался серийный выпуск «Треккеров». За все время производства S2F (до 1968 года) выпущено около 10 модификаций этой машины. Основные: S2F-18 — вариант S2F-1 с усовершенствованным оборудованием; S2F-2 — вариант с увеличенной хвостовой частью и отсеком вооружения, позволяющими нести ядерные глубинные бомбы и торпеды Мк. 46 мод.0; S2F-2Р — разведывательная модификация «Треккера»; S2F-3 — вариант с увеличенным запасом топлива и 16 РГБ (дальность полета — до 2095 км против прежних 1448 км). «Треккеры» сводились в эскадрильи по 20 самолетов в каждой. На противолодочном авианосце, кроме эскадрилий штурмовиков, вертолетов ПЛО и самолетов ДЛРО, базировались две эскадрильи S2F.

Появление у СССР атомных подводных лодок привело к парадоксальному уменьшению количества палубных противолодочных самолетов. Бортовое оборудование их уже не позволяло держать под контролем обширные подводные пространства. Газоанализатор и прожектор стали просто бесполезными, а другая часть оборудования имела настолько низкие технические характеристики, что ни о какой борьбе с атомными подводными лодками не могло быть и речи. «Треккер» быстро устарел, противолодочные авианосцы оказались малоэффективными. В 1965 году число последних сокращено с девяти до четырех; затем и они полностью сняты с вооружения. Оставшиеся в строю американские авианосцы стали называться ударными. Большое количество самолетов «Треккер» было выведено в резерв, а идеи по разработке нового палубного самолета ПЛО не получили официальной поддержки. Поиск и уничтожение подводных лодок взяли на себя самолеты берегового базирования Р-2 «Нептун» и Р-3 «Орион». Когда выяснилось, что для прикрытия группировок кораблей по всей акватории Мирового океана радиус действия базовой авиации недостаточен, министерство обороны признало решение о сокращении палубной авиации ПЛО ошибочным. Была пересмотрена и концепция применения авианесущих кораблей. Они стали многоцелевыми (ударно-противолодочными), с «авиакрыльями» смешанного состава. В последнем варианте в них должны были войти подразделения новых самолетов ПЛО — S-З, количество которых зависело от поставленной боевой задачи. Тем самым, по мнению западных специалистов, именно S-З «Викинги» сделали американский авианосец таким, каким мы привыкли его видеть сегодня.

 

	S-3A	S2F-3
Размах крыла	20,93м	22,13м
Длина	16,26м	13,26м
Высота	6,93м	5,06м
Площадь крыла	55,6м2	46,08м2
Вес пустого самолета	12044кг	7873кг
Максимальный взлетный вес	23831кг	13220кг
Максимальная скорость полета	814км/ч	462км/ч
Крейсерская скорость	686км/ч	241км/ч
Практический потолок	12192м	6400м
Скороподъемность на уровне моря	21,3м/с
Перегоночная дальность полета	4800км	2095км
Дальность полета с подвесными баками	5560км
Вес нагрузки	1820кг	700кг

Идея создания нового самолета возникла в 1964 году. По своей эффективности он должен был превзойти S2F в десять раз. Тактико-технические требования выработаны в конце 1966 года, а еще через два года был объявлен конкурс по программе VSX. B нем приняли участие шесть фирм: «Грумман», «Дженерал Дейнемикс», «Норт Америкен», «Макдоннел—Дуглас», «Локхид» и LTV-(«Воут»), Для участия в заключительном этапе они объединились в две группы. Победили фирмы «Локхид» и LTV. Первая занималась общей разработкой и при производстве отвечала за окончательную сборку самолета. Вторая производила крылья, гондолы двигателей, хвостовое оперение и шасси.

Макет самолета был представлен в 1970 году. В 1971-м начались испытания двигателя (он устанавливался на дополнительном пилоне бомбардировщика В-47). Новое поисковое оборудование испытывалось на патрульном «Орионе». После исследования работы отдельных систем построено девять опытных самолетов YS-ЗА. Первый взлет новой машины, получившей название «Викинг», состоялся 21 января 1972 года. Полет продолжался 42 минуты и прошел успешно. 29 ноября 1973 года девятый самолет YS-3А выполнил первую посадку на авианосец «Форрестол». 20 февраля 1974 года первый серийный «Викинг» поступил на вооружение, а к середине 1 978 года поставки их в части завершились после передачи 187 самолетов.

В конце 70-х годов разработано еще две модификации «Викинга»: KS-ЗА (палубный самолет-заправщик с дополнительным топливным баком емкостью 6800 л) и US-3А (палубный транспортный самолет). Последний разрабатывался по программе COD, для материально-технического обеспечения авианосцев. Он отличался удлиненным на 1,77 м фюзеляжем, усиленным посадочным крюком и составом бортового оборудования. К 1980 году эти модификации прошли оценочные испытания, однако серийно не производились.

Специально для авиации ВМС ФРГ разработана еще одна модификация «Викинга» (15 машин), в состав вооружения которой входила управляемая ракета ZAGM-84 «Гарпун». По экономическим соображениям Германия в конце концов отказалась от закупки S1-S-3 и ограничилась модернизацией базового патрульного самолета «Атлантик».

В 1980 году фирма «Локхид» с целью продления срока эксплуатации и увеличения эффективности применения «Викинга» сумела получить контракт на создание новой модификации в рамках программы WSIР. К концу 1985 года модернизированы первые два самолета (они получили обозначение S-ЗВ). С 1987 года идет модифицирование всех самолетов с темпом работ три машины в месяц. На «Викингах» устанавливаются новые системы РЭБ (разбрасыватель ИК-ловушек, дипольных отражателей, постановка активных помех) и РЛС, дальность действия которых в два раза больше прежних. Но главное — теперь S-3В вооружены противокорабельными ракетами «Гарпун», которые позволяют самолетам атаковать непогруженные подводные лодки и корабли противника без захода в зону ПВО. В недалеком будущем самолеты «Викинг» планируется заменить противолодочной модификацией аппарата U-22 «Оспри».

ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА

S-ЗА представляет собою моноплан с высокорасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. Фюзеляж изготовлен из алюминиевых сплавов с ограниченным применением композиционных материалов. Крыло имеет геометрическую крутку и существенное изменение кривизны профиля по размаху. Управление осуществляется с помощью элеронов и интерцепторов (на верхней и нижней поверхностях крыла), закрылков и предкрылков (по всему размаху). Хвостовое оперение состоит из киля с рулем направления и стабилизатора с рулями высоты. На палубе авианосца крыло и киль могут складываться как одновременно, так и независимо друг от друга. Шасси по конструкции аналогично штурмовику А-7. Аварийный выпуск всех стоек обеспечивается пружинами. Основная стойка при ударе о палубу может амортизировать с ходом 0,5 м. Топливные баки размещены в центральной части крыла. Самолет оснащен штангой для дозаправки топливом в полете. Штанга убирается и выпускается электродвигателем с помощью червячной передачи. В передней части фюзеляжа находится красный прожектор для подсветки штанги в ночных условиях.

На развитых пилонах под крылом установлены двигатели большой степени двухконтурности. Они разработаны специально для условий палубного базирования и обслуживания. Выход с режима «малый газ» на «максимальный режим» осуществляется за 3,5 секунды. Сопла двигателей направлены вверх под углом 10° для сохранения балансировки самолета при резких изменениях величины тяги.

Система управления — гидравлическая, с двухкратным резервированием. Для разгрузки летчиков в длительных полетах и повышения характеристик управляемости имеется автоматическая система управления. В кабине установлены катапультируемые кресла ESCAPAC фирмы «Дуглас» для всех членов экипажа. Кресла снабжены парой ракетных двигателей и гироскопически стабилизируемыми соплами. При катапультировании кресло выстреливается обычным пиропатроном, а ракетные двигатели уводят его в сторону от самолета.

Поисковое оборудование самолета: бортовая РЛС, инфракрасная система переднего обзора (FLIR), магнитометр, 60 РГБ (используется только 59 из них, последний же хранится в качестве аварийного радиомаяка), система обработки информации от РГБ и системы РЭБ и система радиоразведки. Газоанализатор и прожектор на S-3A отсутствуют. Расстановка РГБ производится автоматически (все 59 буев могут быть выпущены за 10 с). Наклонные пусковые трубы для РГБ расположены снизу в хвостовой части самолета, причем их отверстия закрываются крышками. Бортовой компьютер-вычислитель запоминает место постановки буев и может определить местоположение любого из них с учетом влияния течений и волнения моря.

Окраска самолета стандартная: светлосерый цвет сверху и белый снизу. В белый цвет окрашиваются поверхности управления (элероны, интерцепторы и т.д.). Расположение надписей и опознавательных знаков на всех самолетах одинаковое.

Вооружение размещается в двух отсеках фюзеляжа и на двух подкрыльевых пилонах. Во внутренних отсеках могут размещаться: четыре бомбы Мк.36, четыре торпеды Мк.46, четыре мины Мк.53, четыре глубинные бомбы Мк.57. На пилонах можно подвесить: два топливных бака емкостью 1135 л, контейнеры с НУР, от двух до шести бомб, торпеды, глубинные бомбы или (на модификации S-3B) противокорабельные ракеты «Гарпун».

ФИРМЫ-РАЗРАБОТЧИКИ

В разработке самолета S-3 «Викинг» участвовали фирмы «Локхид» и LTD.

Генеральный подрядчик — фирма «Локхид» (Lockheed Aircraft Corp.), образованная в 1916 году братьями Аленом и Макнольмом Лоугхедами и до 1926 года называвшаяся Lougheed Aircraft Manufacturing. В 1941-м фирма куплена корпорацией Vega Aircraft Corp.

Фирма LTV Aerosreace Corp. образована в 1961 году слиянием Chanc-Vought и Ling-Temco. Является дочерним отделением концерна LTV (Ling Temco Vought Incorporated).

А. ЧЕЧИН

Тут можете оценить работу автора:

Сборная модель Американский противолодочный самолет Lockheed S-3 Viking

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители . ..3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBisonDecalsBizarreBlu TackBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCALCapitanCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsCondorConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.

N.K.DaffiDANmodelsDark Dream StudioDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-cast at homeDie-Cast superDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDukaseDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdicolaEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsEmekERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniEWAExcelExotoEXPRESSO WINGSEXTRA MODELExtratechFalcon ModelsFallerFantasy WarriorFeelin_3dFengdaFigutecFine MoldsFinMilModelsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFore HobbyFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGPMGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHADmodelsHalinskiHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOlm DesignOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPocherPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRETRO LINERetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageScaleMastersSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.

R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

С-3Б Викинг | Military.com

• jpg?itok=piCY9Q-I» data-src=»//images01.military.com/sites/default/files/media/equipment/military-aircraft/s-3b-viking/2014/04/s-3b-viking-001.jpg» data-thumb-alt=»S-3B Viking»>
• com/sites/default/files/styles/slideshow_thumbnail/public/media/equipment/military-aircraft/s-3b-viking/2014/04/s-3b-viking-004.jpg?itok=9Z1doqPD» data-src=»//images04.military.com/sites/default/files/media/equipment/military-aircraft/s-3b-viking/2014/04/s-3b-viking-004.jpg» data-thumb-alt=»S-3B Viking»>
• jpg» data-thumb-alt=»S-3B Viking»>
• military.com/sites/default/files/media/equipment/military-aircraft/s-3b-viking/2014/04/s-3b-viking-009.jpg» data-thumb-alt=»S-3B Viking»>

С-3Б Викинг

Категории Военные самолеты Военно-морской флот Оборудование ВМФ Самолет специального назначения Самолет-заправщик

---

Производитель: Lockheed Martin Aeronautics

Служба: ВМС США

Вооружение: ракеты AGM-84H/K SLAM-ER, AGM-84 Harpoon и AGM-65 Laser Maverick, бомбы, реактивные снаряды, торпеды Mk46/Mk50

Силовая установка: Два ТРДД TF-34-GE-400B (9275 фунтов тяги каждый)

Скорость полета: 450 узлов/0,79 Маха.

Диапазон: 2300 морских миль

Экипаж: один пилот, два летных офицера ВМФ.

S-3B Viking — всепогодный палубный реактивный самолет, обеспечивающий защиту от враждебных надводных кораблей, а также выполняющий функции основного заправщика авианосных боевых групп. Чрезвычайно универсальный, этот самолет оборудован для многих миссий, включая дневное/ночное наблюдение, радиоэлектронное противодействие, командование/управление/связь, а также поиск и спасение.

Высокоскоростная компьютерная система S-3B обрабатывает и отображает информацию, генерируемую его системами датчиков наведения. Эти системы включают в себя; Радар с обратной/синтетической апертурой (ISAR/SAR), инфракрасный (ИК) датчик и система электронной поддержки (ESM). Для поражения и уничтожения целей S-3B Viking использует впечатляющий набор бортового вооружения, включая противокорабельную ракету AGM 84 Harpoon, ИК-ракету AGM 65 Maverick и широкий выбор обычных бомб и торпед. Будущие самолеты Viking также будут иметь возможность управления ракетой повышенной дальности AGM 84 Standoff Land Attack Missile (SLAM-ER). S-3B обеспечивает флот очень эффективным самолетом с неподвижным крылом, «загоризонтным» для борьбы со значительными и разнообразными угрозами, исходящими от современных морских комбатантов.

Унаследованный от S-3A и ранее сконфигурированный для борьбы с подводными лодками (ASW), S-3B 1990-х годов превратился в ведущую платформу наблюдения и точного наведения для ВМФ, наряду с современными возможностями высокоточного ракетного оружия.

В 1999 году ВМС сняли акустические противолодочные системы и системы воздушного минирования с С-3Б, который изначально был разработан для противодействия массированной советской военно-морской угрозе, но сохранил свои функции наблюдения, борьбы с надводными кораблями и критически важных функций дозаправки в воздухе. Со списанием А-6Е в 19 г.97, S-3B стал единственной штатной дозаправочной платформой в оперативной группе авианосца до дебюта F/A-18E/F Super Hornet в 2002 г. Во время операции «Несокрушимая свобода» в конце 2001 г. и на протяжении 2002 г. Заправщики S-3B «Викинг» налетали более чем на 200 процентов больше своего обычного времени полета, что позволило ударным истребителям авиакрыла добраться до назначенных мест поражения и благополучно вернуться на авианосец из Афганистана.

Во время операции «Иракская свобода» 25 марта 2003 года VS-38 S-3B вошел в историю, совершив первый боевой пуск ракеты Maverick с лазерным наведением, которая серьезно повредила морскую цель в реке Тигр недалеко от Басры, Ирак. Оперативный темп во время «Свободы Ираку» был неустанным, и все имеющиеся S-3B были размещены на палубе авианосца. Частота боевых вылетов в 30 вылетов в день не была редкостью для эскадрилий, действующих с авианосцев в восточном Средиземноморье и Персидском заливе. К 2004 году сообщество S-3B завершило установку современных и надежных модернизаций своих систем связи, навигации и вооружения, а также установку усовершенствованного компьютера AYK-23, что значительно снизило эксплуатационные расходы и повысило боевые возможности.

Также в 2004 году сообщество викингов приступило к выполнению «Плана заката» S-3, плана выхода на пенсию, отмеченного поэтапным выводом из активной службы к 2009 году. Поскольку авианосные крылья оснащены двумя эскадрильями Super Hornet, соответствующие S- 3-я эскадрилья будет деактивирована. VS-29 и VS-38 были деактивированы в апреле 2004 г., за ними последовали базирующиеся в Японии VS-21 в январе 2005 г. VS-35 и VS-30 также были выведены из эксплуатации в 2005 г., а VS-33, VS-41 были деактивированы в сентябре 2006 г. Остальные эскадрильи VS-22, 24, 31 и 32 будут постепенно деактивированы к февралю 2009 г.. По состоянию на 1 октября 2006 г. в строю оставалось около 30 С-3Б.

В 2004 году были завершены полномасштабные испытания на усталость

компании Lockheed Martin для определения израсходованного срока службы самолета и проблемных областей конструкции. Результаты показали, что базовый срок службы планера может достигать 23 000 летных часов. Средний налет всех S-3B в настоящее время составляет менее 13 000 летных часов. В марте 2006 года CNAF одобрила модификацию 13 S-3B для установки инфракрасной системы навигационного наведения на малых высотах для ночного сна (LANTIRN), полученной от списанных самолетов F-14D Tomcat, для выполнения требований миссии NTISR в поддержку Глобальной войны с террором ( ГВОТ). Кроме того, была установлена ​​система передачи видеоданных для облегчения отправки видео со всех бортовых датчиков наземным подразделениям, оснащенным тактической наземной станцией Rover III. Один прототип был доставлен на ВС-32 и в настоящее время развернут. Остальные установки LANTIRN и систем видеопередачи будут завершены к началу 2007 года, что позволит S-3B Viking оставаться жизнеспособной многоцелевой платформой до 2009 года..

Противолодочный и прибрежный самолет S-3 Viking

Страна происхождения США Поступил на службу 1974 Экипаж 4 мужчины Размеры и вес Длина 16,26 м Размах крыла 20,93 м Высота 6,93 м Вес (пустой) 12 т Масса (максимальная взлетная) 23,8 т Двигатели и характеристики Двигатели 2 турбовентиляторных двигателя General Electric TF34-GE-2 Тяга (сухая/с дожиганием) 2 х 41,26 кН Максимальная скорость 814 км/ч Сервисный потолок 10,6 км Боевой радиус 853 км Вооружение Ракеты Противокорабельные ракеты AGM-84D Harpoon Бомбы Свободнопадающие бомбы Mk. 82/83, мины Mk.53, Mk.54 глубинные бомбы, кассетные бомбы Mk.20 Mod 2 ‘Rockeye’ Другое Торпеды Mk.46/53 Barracuda, 127-мм Zuni и 70-мм ракеты FFAR или Hydra 70

С-3 был первоначально разработан в начале 1970-х годов для замены С-2 Трекер. Новый самолет имел сложный комплекс датчиков противолодочной обороны. Его прозвали экипажами как Гувер.

Распад Советского Союза и растущее преобладание прибрежной войны привело к уменьшению упор на противолодочную войну и больший акцент на противолодочную войну и миссии по наземной атаке.

Вариант С-3А был заменен в начале 1990-е годы на С-3Б. Это включало такие модернизации, как АПС-137. радар с обратной синтезированной апертурой и Противокорабельные ракеты AGM-84 Harpoon. Каждый носитель авиакрыло включало одну эскадрилью морского управления (VS), оснащенную восемью С-3Б. Эскадрильи ВС выполняют противолодочные, противокорабельные, постановка мин и разведка авианосной группы.

Шестнадцать S-3A были преобразованы в стандарт ES-3A Shadow во время войны. начало 1990-х с разнообразным электронным наблюдением и перехватом оборудование для обнаружения муравьев, идентификации враждебных излучателей и средств связи станции. В середине 1998 года ВМС приняли решение об отводе ЭС-3А со службы без замены. Миссия самолета комплект авионики устарел в эпоху взаимосвязи на поле электронного боя и считалось слишком дорогим для модернизация — ЕС-3А выбыл из эксплуатации в середине 19 г.99.

С-3Б «Викинг» выполнял авианосную миссию ВМС США по контролю над морем. Он также имел важная второстепенная роль воздушного заправщика, оснащенного Д-704 приятель-приятель заправочные магазины. Это был единственный недавний авианосец, способный выполнять эту функцию, количество С-3Б в эскадрилье было увеличено с шести до восьми. На «Викинги» было установлено несколько апгрейдов, в том числе GPS, инерциальный самолет-носитель навигационная система II, новые тактические дисплеи, компьютерная память, спутниковая связь оборудования и улучшенных радиостанций.