Ракетный комплекс ураган – Реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган» » Военное обозрение

ЗРК «Ураган»: фото, характеристики, видео

М-22 «Ураган» (индекс ГРАУ – 3С90, экспортная версия – «Штиль», по классификации NATO – SA-N-7 Gadfly) – морская версия ракетного зенитного комплекса «Бук». Это ракетный корабельный комплекс средней дальности. Он не оснащен своей радиолокационной станцией обнаружения цели, но получает информацию от общекорабельной трехкоординатной радиолокационной станции целеуказания и обнаружения.

 

История создания

 

Создание ЗРК М-22 «Ураган» была начала по Постановлению СМ СССР и ЦК КПСС  от 13 января 1972 года. Она предназначалась для поступления на вооружение в Военно-морской флот. Эти комплексы унифицировались по ЗУР. Корабельный универсальный многоканальный комплекс средней дальности «Ураган» создал в НПО «Альтаир», должность главного конструктора занимал Г.Н. Волгин.

 

ЗРК поступил на вооружение в 1983 году, вместе с ЗУР 9М38. М-22 «Ураган» обеспечивал стабильную работу системы в любое время суток, при разных метеоусловия и при выполнении моря до пяти баллов. Пусковая установка палубная наводимая, станкового типа с нижней подсветкой ракеты и одной пусковой балкой, создана в КБ «Старт». Над ее разработкой работал А.И. Яскин, занимающий должность главного конструктора.

 

Позже комплекс прошел модернизацию и получил другое наименование ЗРК «Ёж» (на экспорт поставлялся под старым названием «Штиль», индекс ГРАУ – 3С90, по классификации НАТО – SA-N-7B Grizzly или SA-N-12 Grizzly). Новый комплекс поступил на использование ЗУР 9М317.

В 1997 году заключили контакт с Индией по поставке 3 фрегатов проекта 1135,6, оборудованных ЗРК «Штиль». Но позже было принято доработать проект до уровня ЗРК «Штиль-1» с более совершенной ЗУР. Экспертный ЗРК «Штиль» по каталогу Jane’s обозначался как SA-N-7C ‘Gollum’ (с зенитной управляемой ракетой 9М317Э), но это больше подходит для нового ЗРК «Штиль-1».

 

ЗУР 9М38

 

В ЗРК «Ураган» применяется универсальная ракета для ВМФ и сухопутных войск 9М38, которая была разработана на Свердловском машиностроительном КБ «Новатор». За разработку отвечал главный конструктор Л.В. Люльева. ЗУР 9М38 в сухопутных войсках входит в состав ЗРК «Бук».

 

Ракеты могут маневрировать с перегрузкой 20 g. Показатель максимальной скорости полета – 1200 метров в секунду. Ракеты 9М38 и ее модификации одноступенчатые с двухступенчатым твердотопливным двигателем.

 

Ракета оснащается полуактивной головкой самонаведения, активным радиовзрывателем, автопилотом, двухрежимным твердотопливным двигателем, осколочной боевой частью, а также газовыми приводами (работают на горячем газе) и турбогенератором. Перед пуском ЗУР системами пускозаряжающей или самоходной огневой установок формируется полетное задание. Чтобы расширить зону поражения и использовать максимальные возможности ракеты применятся дополнительная информация, передаваемая по линии радиокоррекции на борт ракеты. Для приема сигналов радиокоррекции полета в PER есть специальный канал приема/обработки получаемой информации.

Наведение ракеты на воздушную цель осуществляется по способу пропорциональной навигации по сигналам полуактивной радиолокационной головки самонаведения, которая имеет в своем составе бортовой вычислитель. На каждую цель одновременно может находиться до трех ракет.

 

Уничтожение цели осуществляется боевыми частями, в состав которых боевая часть осколочно-фугасного действия, активно-импульсный радиовзрыватель и система контактных датчиков. Радиус зоны поражения составляет 17 метров. Контактный подрыв боевой части применяется во время стрельбы по надводным целям.

 

ЗУР поставляется на флот в специальном стеклопластиковом транспортном контейнере, и абсолютно готовая к боевой эксплуатации без проверок бортовой аппаратуры, а также не нуждается в регламентных работ в течение продолжительного срока эксплуатации во всех климатических зонах.

 

Приведем технические характеристики ЗУР

• Вес боевой части – 70 кг.
• Длина – 5550 мм,
• Масса ракеты – 690 кг.

 

Пусковая установка МС-196

 

Палубная наводимая пусковая установка МС-196 (3С-90 по индексу МО) станкового типа имеет нижнюю подвеску ракеты и одну пусковую балку. Устройство хранения барабанного типа с 2 концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих, которые предназначены для фиксации 24 ракет. Скорость схода ракет с одной пусковой установки – 12 с. Вес ПУ без ракет составляет 30 тонн. Глубина погреба – 7,42 м, площадь – 5,2х5,2. Скорость схода ракет составляет 12 с.

Пусковая установка МС-196 была разработана КБ «Старт», главный конструктор, отвечающий за проект – А.И. Яскин.

 

Система управления

 

Стоит отметить, что корабельный ЗРК «Ураган» не располагает собственной радиолокационной станции обнаружения, так как, по мнению конструкторов, создание системы обнаружения, которая дублирует основную общекорабельную станцию, может привести к большим весогабаритным характеристикам комплекса и существенным трудозатратам. Поэтому данные «Ураган» получает от общекорабельной трехкоординатной РЛС обнаружения и целеуказания.

 

К составу системы управления комплекса относятся приборы отображения данных и управления стрельбой, система подсветки целей, цифровой вычислительный комплекс и система телевизионных визиров. Радиопрожекторы системы подсветки располагаются на надстройках корабля так, чтобы была возможность их одновременного использования в разных направлениях.

Корабельная система управления 3Р-90 работала от установленной на грот-матче радиолокационной станции общего обнаружения «Фрегат-М» (МР-700). Координаты обнаруженных воздушных целей поступали в центральный пост на устройство размножитель  воздушной информации ОИ-5Ц. Прожекторы радиолокационного подсвечивания воздушных целей, 2 экстрополятора целей, прибор распределения целей, телевизоры, устройство управления огнем и прочие – вот достаточно сложная цепочка передачи первичных радиолокационных данных к ракете. Теоретически станция управления может обеспечивать сопровождение 24 воздушных целей и обстрел 19 (если на корабле есть соответствующее количество прожекторов подсветки и телеоптических визоров), но на практике такие цифры составили 12 и 6 соответственно.

 

На готовность комплекса из холодного состояния уходит не больше 3 минут. Во время боя комплекс может работать с централизованным управлением от общекорабельных систем управления противовоздушной обороны или в автономном режиме.

 

ЗРК «Ураган» обеспечивает надежную работу в любых метеоусловиях, в любое время суток и при волнение моря до пяти балов.

 

Испытания

 

В период 1974 по 1976 гг. габаритный противолодочный корабль пр.61 «Проворный» переоборудован в пр.61-Э для испытания ЗРК «Ураган» с РЛС «Фрегат». С корабля сняли ЗРК «Волна», и вместо кормового, разместили опытный образец многоканального ЗРК «Ураган». В будущем планировалось установить 2 таких же носовых и модернизировать минимум 4 корабля. Таким планам не суждено осуществится, и «Проворный» в результате остался единственным фрегатом пр.61, вооруженным ЗРК «Ураган». В 1990 году «Проверный» сдали на лом.

Поступление на вооружение

 

Зенитный ракетный комплекс «Ураган» вооружены ЭМ пр.956. Головной ЭМ пр.956 «Современный» был заложен в 1976 году, и его спустили на воду зимой 1978 года, а летом 1980 года он прошел приемные испытания на Балтике. Приемный акт был подписан 25 декабря 1980 года.

 

В 1983 году ЗРК «Ураган» приняли на вооружение. К середине 1992 года в строй введено 15 ЭМ пр.956 с таким комплексом.

 

ЗРК устанавливается на советских эскадренных миноносцах по типу «Современный». С 1985 года по сегодняшний день было создано 16 кораблей этого класса, а также после 2000 года построены два эсминца для МВФ Китая.

На ЭМ пр.956 установлены 2 пусковые установки зенитно-ракетного комплекса М-22, находящиеся в кормовой и носовой частях корабля прямо за артиллерийскими установками АК-130-МР184. Что касается боевого запаса, то он состоит из 48 ракет.

 

Показатель максимальной дальности поражения воздушной цели на высоте больше 1 км – 25 км на высоте 25 метров и ниже 12 км. Зона обстрела составляет 360 градусов. Максимальная скорость поражаемых воздушных целей – 830 метров в секунду. Количество одновременно обстреливаемых объектов – до 12 единиц (их количество определяется комплектацией ЗРК).

 

Экспорт

 

Корабельный ЗРК «Ураган» идет на экспорт под наименованием «Штиль». На сегодняшний день комплексы «Штиль» поставляются Китаю в составе вооружения ЭМ пр. 956Э, Индии – фрегата пр. 11356, ЭМ касса «Дели».

 

Модернизация

 

По словам А.Павлова на ЭМ пр.956, начиная с «Безудержного», устанавливается «Ураган-Торнадо» (модификация ЗРК «Ураган»). Нижняя граница поражения цели снижена до 5 метров, дальняя граница поражения у нового комплекса поражена до 70 км (вероятней всего это опечатка, поскольку дальняя граница не больше 40 км – прим. Вестника ПВО).

 

В западных СМИ было упомянуто об еще одной модернизации «Ёж», в этом комплексе собирались использовать новую ракету 9М317 от ЗРК «Бук-М2».

Тактико-технические характеристики

• Зона поражения по дальности: 1—25 км
• Зона поражения на высоте :25 м — 12 км
• Зона высот полета целей: 10 м — 15 км
• Число одновременно обстреливаемых целей: 12
• Зона обстрела: 360°
• Максимальная скорость поражаемых целей: 330—830 м/с
• Средняя скорость полёта ЗУР: 1000 м/с
• Масса ракеты: 685 кг
• Масса боевой части: 70 кг
• Радиус зоны поражения цели: 17 м
• Длина ракеты: 5500 мм
• Диаметр корпуса ракеты: 400 мм
• Размах рулей: 860 мм
• Боекомплект: 24—96 ракет
• Время реакции (в режиме дежурства): 16—19 с

avia.pro

» ЗРК М-22 «Ураган» | | Сайт выпускников МВИЗРУ 3 факультета 1984 г.

В конце 1960-х гг. основой противовоздушной обороны отечественного флота стали два корабельных ЗРК — М-1 «Волна» и идущий ему на смену М-11 «Шторм». Оба комплекса использовали радиокомандное наведение ЗУР, что ограничивало огневую производительность по каналу цели и не обеспечивало высокой точности при пусках на большие дальности. При модернизации ЗРК была обеспечена универсальность – способность наряду с воздушными целями обстреливать надводные корабли и катера. В ЗРК М-1 «Волна» использовалась ракета 4К-90 (или ее усовершенствованный вариант 4К-91), почти полностью унифицированные с ЗУР 5В24 и 5В27 комплекса Войск ПВО страны С-125 «Нева».

Ракеты были выполнены по двухступенчатой схеме, что грозило падением отработавших стартовых ступеней на свои корабли при вполне возможных в боевых условиях нарушениях установленных безопасных дистанций между соседними кораблями в ордере.

Задуманная в 1956 г. 4К-90 по массогабаритным показателям явно уступала имевшей практически такую же зону поражения ракете ЗМ9 комплекса ПВО Сухопутных войск «Куб», принятого на вооружение на пять лет позже «Невы». Не вполне отвечал требованиям и ЗРК «Шторм» с одноступенчатой, единственной специально созданной для кораблей зенитной ракетой 4К-60. Имея досягаемость всего на треть большую, чем у модернизированной ракеты комплекса «Волна», 4К-60 была вдвое тяжелее.

22 мая 1969 г. началась разработка семейства унифицированных ЗРК С-300. Однако по массогабаритным показателям корабельный С-300Ф не имел преимуществ перед М-11 и мог размещаться только на крейсерах. Создание С-300Ф на основе наиболее передовых по тому времени конструктивно-схемных решений оказалось очень сложной задачей, из-за чего разработка растянулась почти на полтора десятилетия — комплекс поступил на вооружение только в 1983 г.

Исходя из необходимости оснащения эффективным оружием ПВО также эсминцев, больших противолодочных и других кораблей, руководство ВМФ еще в 1969 г. инициировало проработки по комплексу М-22 с применением ЗУР и других элементов ЗРК Сухопутных войск «Куб». Стремление к межвидовой унификации было вполне естественно для нашего флота, по численности кораблей многократно уступавшему американскому. Возможный объем заказов корабельных ЗУР был более чем на порядок меньше численности ракет, предназначенных Войскам ПВО и сухопутчикам, что не оправдывало разработку специальной ракеты. Правильность выбора для нового корабельного ЗРК ракеты «Куба» подтвердилась исключительно успешным ее боевым применением в экспортной модификации («Квадрат») на Ближнем Востоке в октябре 1973 г.

Однако к этому времени решение о разработке нового корабельного ЗРК на основе «Куба» было пересмотрено. На смену «Кубу» в Сухопутных войсках предназначался новый ЗРК «Бук» , для которого предполагалось создание более совершенной ЗУР с обычным твердотопливным, а не прямоточным двигателем.

Первые проработки по этой ракете выполнили создатели ЗМ9 — специалисты КБ тушинского завода «Вымпел». Вскоре работу передали свердловскому МКБ «Новатор» (главный конструктор — Л.В. Люльев), имевшему опыт успешного создания ракет для ЗРК Сухопутных войск  «Круг» и ракето-торпед для флотского комплекса «Вьюга».

Партийно-правительственным постановлением от 13 января 1972 г. наряду с разработкой ЗРК Сухопутных войск «Бук» задавалось создание корабельного ЗРК «Ураган» кооперацией во главе со Всесоюзным научно-исследовательским институтом радиоэлектроники (будущий «Альтаир»).

Многое в техническом облике ЗРК М-22 «Ураган» определилось унификацией с комплексом «Бук» — прежде всего использование полуактивного радиолокационного самонаведения. Разработчики ЗРК «Ураган» (главный конструктор — Г.Н. Волгин) предельно упростили по сравнению с «Буком» радиоэлектронную часть корабельной системы управления ЗР-90 за счет привлечения общекорабельной трехкоординатной РЛС обнаружения воздушных целей семейства «Фрегат». Специально для нового ЗРК разработали только радиопрожекторы ОП-3, обеспечивающие подсветку цели радиолокационным излучением. В отличие от радиолокаторов подсвета цели, применявшихся, в частности, в ЗРК С-200 Войск ПВО страны, радиопрожекторы не обеспечивали получение информации о текущих параметрах цели и зенитной ракеты. Простота радиопрожекторов снизила их массу, что было особо важно при их многочисленности и высоком расположении на мачтах и надстройках и, соответственно, ощутимом влиянии на остойчивость корабля.

С учетом высокой степени преемственности комплекса «Бук» по отношению к ЗРК «Куб» для него приняли наклонный старт ЗУР с балочной направляющей, а не уже реализуемый в ЗРК С-300, «Тор» и «Кинжал» более прогрессивный вертикальный старт.

Впервые для ЗРК нашего флота свердловским ГосКБ компрессорного машиностроения (главный конструктор — А.И. Яскин) в пусковой установке ЗС-90 (МС-196 — по фирменной индексации) применена однобалочная направляющая. Проработки показали, что такая ПУ за счет многократного снижения момента инерции по сравнению с традиционной двухбалочной конструкцией обеспечивает быстрый разгон и энергичное торможение при разворотах из положения заряжания в направлении цели. Для однобалочной ЗС-90 обеспечивалась скорострельность пять ракет в минуту — на 25% выше, чем у разработанной ленинградским «КБ «Арсенал» им. М.В. Фрунзе» двухбалочной установки ЗиФ-101 комплекса «Волна».

Ранее погреба ракет пусковых установок вмещали в каждом из вращающихся барабанов всего по 6-8 ракет. На ЗС-90 за счет перехода на схему с концентрическим расположением двух барабанов разместили 16 ракет во внешнем барабане и еще восемь — во внутреннем. Проворачиваясь относительно вертикальной оси, устройство подачи и люк для подъема ракет перемещались от внутреннего к внешнему барабану. Загрузка боекомплекта обеспечивалась заряжающим устройством ЗИ-90.

Ракета 9М38 была выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крыльями малого удлинения, не имела отделяющихся в полете частей и могла применяться как в комплексе «Ураган», так и в сухопутном ЗРК «Бук». Внешнее сходство с американскими ЗУР «Тартар» и «Стандарт» определялось свойственными всем корабельным ЗРК жесткими габаритными ограничениями.

В передней части ракеты последовательно размещались полуактивная головка самонаведения 9Э50, аппаратура автопилота, радиовзрыватель и боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом. Для уменьшения разброса центровки во время полета камера сгорания твердотопливного двигателя 9Д151 размещалась посередине длины ракеты. Во¬круг удлиненного газохода соплового блока располагались элементы рулевого привода и турбогенератор. Длина ракеты составляла 5,5 м, диаметр — 400 мм, размах рулей — 860 мм. Стартовая масса ЗУР равнялась 690 кг (включая боевую часть массой 70 кг).

Комплекс «Ураган» обеспечивал поражение воздушных целей, летящих со скоростью до 840 м/с на высотах от 10 до 15 км в диапазоне наклонных дальностей от 3,5 до 25 км (до 12 км — крылатых ракет). Вероятность поражения одной ЗУР самолета составляла 0,81-0,96, крылатой ракеты — 0,43-0,8. Модульное построение допускало различные комплектации ЗРК, в зависимости от числа радиопрожекторов, обеспечивающих одновременный обстрел от 2 до 12 целей.

Комплекс должен был пройти испытания до начала оснащения им кораблей новых проектов. В качестве опытового корабля использовали подлежащий капитальному ремонту большой противолодочный корабль пр.61 «Проворный», вступивший в строй Черноморского флота 24 декабря 1964 г. Разработанный в 1973- 1974 гг. ленинградским Северным ПКБ (главный конструктор — Б.И. Купенский) проект модернизации 61Э предусматривал демонтаж всего оборудования комплекса М-1 «Волна», установку двух носовых и кормовой пусковых установок ЗС-90, корабельной системы управления ЗР-90 с шестью радиопрожекторами, замену штатной решетчатой грот-мачты на новую башенноподобную с РЛС МР-700 «Фрегат-М», размещаемую вместо снимаемой кормовой надстройки с антенной станции наведения ракет «Ятаган». РЛС МР-310 «Ангара-А» перемещалась на место носовой антенны станции «Ятаган» над ходовой рубкой. Из-за задержки с разработкой средств комплекса в ходе модернизации, начатой на «Заводе им. 61 коммунара» в Николаеве в марте 1974 г., на корабле установили единственную кормовую ПУ, смонтировав ее к концу 1975 г. В ноябре 1976 г. «Проворный» ушел в Севастополь, но испытания ЗРК начались только в 1978 г.

Основные отличия корабельного ЗРК от комплекса «Бук» определялись особенностями целей — противокорабельных ракет, летящих всего в нескольких метрах над водной гладью. Предусматривалась и стрельба по кораблям. Кроме того, с учетом комплектации «Урагана» упрощенными радиопрожекторами, имелась некоторая специфика ввода из корабельной аппаратуры на борт ЗУР исходных данных для обеспечения захвата цели головкой самонаведения в полете. После нескольких неудачных пусков провели исследование излучения радиопрожекторов с помощью установленного на берегу фургона с аппаратурой головки самонаведения. Затем фургон разместили на борту «Проворного» для анализа отраженного от цели сигнала. В ходе испытаний улучшили сигнал подсветки, доработали аппаратуру сопряжения корабельной и бортовой аппаратуры, ввели специальную логику пуска по надводным целям, эффективная поверхность рассеяния которых на несколько порядков превышала соответствующий показатель крылатых ракет.

Несмотря на то, что комплекс «Ураган» в отличие от «Кинжала» не предназначался специально для поражения крылатых ракет и других видов высокоточного оружия, испытания подтвердили высокую эффективность его применения по подобным целям. Была успешно поражена реактивная глубинная бомба РГБ – 60 с эффективной поверхностью рассеяния много меньшей, чем у типовых образцов высокоточного оружия.

По завершении испытаний «Проворный» в 1981 г. Совершил поход на Северный флот, представ во всей своей новой красе перед экспертами НАТО. Завершив в 1987 г. Вполне полноценную службу в составе Черноморского флота, корабль встал на очередной капитальный ремонт, так и незаконченный по известным обстоятельствам, а в 1993 г. он был разрезан на металл. Всего с корабля провели 137 пусков ракет 9М38.

Предусматривалась аналогичная модернизация еще пяти кораблей пр.61, что могло радикально повысить их боевую эффективность. Но после завершения испытаний «Урагана» предпочтение отдали оснащению им вновь построенных кораблей. В 1990-е гг. почти все корабли пр.61 были отправлены на слом, отслужив в напряженном режиме эксплуатации более четверти века. Рассматривались, но не были реализованы планы модернизации больших противолодочных кораблей пр. 1134Б с перевооружением на «Ураган», а также применения этого ЗРК на кораблях новых, детально проработанных, но не осуществленных в металле проектов, в том числе атомного БПК пр.11990 «Анчар».

В результате единственными кораблями отечественного ВМФ, оснащенными ЗРК «Ураган», стали только эсминцы пр.956. По первоначальному замыслу, эти корабли рассматривались как замена послевоенных эсминцев пр.56 и предназначались для поддержки десанта огнем 130-мм артиллерийских установок. Все наши корабли постройки 1960-1970-х гг. несли непригодные для сокрушения фортификационных сооружений пушки меньшего калибра.

Так как при проектировании пр.956 (главный конструктор — В.Ф. Аникеев, затем — И.И. Рубис) трансформировался в многоцелевой эсминец, предназначенный и для действий против кораблей противника вне зоны прикрытия своей авиацией, для него приняли достаточно дальнобойный, но не слишком громоздкий и дорогой ЗРК М-22 «Ураган».

Головной эсминец «Современный» (строи¬тельный номер 861) заложили на ленинградском заводе им. А.А. Жданова 3 марта 1976 г., спустив на воду 18 ноября 1978 г. На первых зарубежных фотографиях «Современный» запечатлен безоружным: на нем еще не установили артиллерию, пусковые установки «Урагана» и противокорабельного комплекса «Москит». Завершалась очередная пятилетка и для закрытия плана летом 1980 г. корабль выпихнули в нейтральные воды на ходовые испытания в виде этакого «голубя мира». Зенитное вооружение довели до штатного состава, включавшего две ЗС-90 и шесть радиопрожекторов подсвета цели, формально завершив государственные испытания в предпоследний день года подписанием акта приема «Современного» в состав ВМФ. Фактически корабль пополнил флот с завершением испытаний ЗРК, проведенных на Черном море только к середине 1982 г.

Еще на стадии проектирования программа строительства уменьшилась с 50 до 32 эсминцев, а к середине 1980-х гг. сократилась до 20 единиц. Всего для отечественного флота было построено еще 16 эсминцев пр. 956 –«Отчаянный», «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», «Боевой», «Стойкий», «Окрыленный», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Без¬боязненный» «Безудержный», «Беспокойный, «Московский комсомолец» (с 1992 г. — «Настойчивый»), «Бесстрашный» (строительные номера с 862 по 877). Последний из них вступил в строй 30 декабря 1993 г. На корабли флота, включая «Проворный», поступило 35 пусковых установок, рассчитанных на 875 ракет.

К началу 1990-х гг., с учетом прекращения поставки эсминцев российскому ВМФ, активизировался поиск зарубежных заказчиков кораблей и ЗРК. Комплекс «Ураган» в экспортной модификации назвали «Штилем» и неоднократно демонстрировали на международных авиационно-космических салонах и выставках вооружения. В результате два эсминца (тип «Ханьчжоу») были достроены для Китая по пр.956Э, а для Индии построили три фрегата пр.11356.

Если китайцы получили корабли, почти не отличавшиеся от советских эсминцев 1980 г., то в Индию ушли вполне современные фрегаты типа «Talvar», как внешне, так и по системному насыщению имеющие мало чего общего со строившимися с начала 1970-х гг. отечественными сторожевиками пр.1135. В частности, вместо двух ЗРК самообороны «Оса-М» был установлен комплекс средней дальности «Штиль». Комплексы «Штиль» поставлялись за рубеж и как комплектующие для мощнейших кораблей индийской постройки — эсминцев типа «Delhi». Для Китая были построены еще два эсминца (тип «Тайчжоу») по модернизированному проекту 956ЭМ. Кроме того, ЗРК «Штиль» состоит и на вооружении двух кораблей китайского проекта 052В «Гуаньчжоу».

В экспозиции петербургского Международного военно-морского салона летом 2003 г. представлялся корабельный комплекс с ракетой 9М317, отработанной в наземном ЗРК «Бук-М1-2», что позволило увеличить досягаемость по дальности до 32 км, а по высоте – до 24 км. Разработанная Долгопрудненским НПП (главный конструктор — В. П. Эктов) новая ЗУР отличается от 9М38 большим размахом и меньшей хордой крыла, сдвинутого вперед для снижения статической устойчивости в целях улучшения маневренности, комплектуется новой головкой самонаведения 9Э420. На салоне демонстрировались также модели предназначенных на экспорт перспективных кораблей, оснащенных ЗРК типа «Штиль».

Более перспективным является предложенный на Международном военно-морском салоне в 2009 г. комплекс «Штиль-1» с установками вертикального старта для новых ракет 9М317МЭ. Ракета выполнена по бескрыльевой схеме (с несущим корпусом и поворотными аэродинамическими рулями) и оснащена устройством, обеспечивающим склонение ракеты в сторону цели перед включением двигателя после катапультного старта из контейнера. Максимальная дальность увеличена до 50 км. Ракета оснащается боевой частью массой 62 кг. Пусковые установки содержат модули по 12 контейнеров с ракетами. Интервал пуска ракет — 3 с, время реакции комплекса 5-10 с. Длина ракеты — 5,18 м, диаметр — 0,36 м, стартовый вес — 581 кг.

В печати сообщалось, что ЗРК «Штиль-1» с вертикальными ПУ ракет 9М317МЭ предусматривается оснастить строящиеся в Калининграде для Черноморского флота фрегаты пр. 11356Р, названные в честь адмиралов Григоровича, Эссена, Макарова, Бутакова, Истомина, Корнилова.

Р.Ангельский, В.Коровин

по материалам журнала «Техника и вооружение» № 1   2014 г.

Читать также:

Корабельные ЗРК

ЗРК М-11 «Шторм»

ЗРК М-2 «Волхов»

ЗРК С-300Ф «Форт»

ЗРК М-1 «Волна»

ЗРК «Кинжал»

Категории: ЗРК М-22 «Ураган». Автор admin
✏ Нет комментариев »

site3f.ru

От А до Я — М-22 «Ураган»

Разработка зенитного ракетного комплекса М-22 «Ураган» для советского Военно-морского флота была начата по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 13 января 1972 г. Также в данном Постановлении была задана разработка войскового ЗРК 9К37 «Бук». Данные комплексы унифицировались по зенитной управляемой ракете. Корабельный универсальный многоканальный комплекс средней дальности «Ураган» был разработан в НПО «Альтаир», главный конструктор Г.Н. Волгин.

Зенитный ракетный комплекс «Ураган» предназначен для противовоздушной обороны кораблей путем прикрытия охраняемых кораблей и индивидуальной защиты корабля-носителя от одновременно нападающих с различных направлений противокорабельных ракет и самолетов. НПО «Альтаир» создало многоканальный корабельный зенитный комплекс модульного типа, благодаря которому появилась возможность иметь на корабле-носителе заказываемое число каналов (до 12), в зависимости от водоизмещения носителя и потребностей заказчика.

В 1974-1976 гг. большой противолодочный корабль пр.61 «Проворный» был переоборудован в пр.61-Э (экспериментальный) для испытания комплекса «Ураган» с РЛС «Фрегат». С корабля были демонтированы зенитные ракетные комплексы «Волна», и на месте кормового разместили опытный образец нового многоканального ЗРК «Ураган». В дальнейшем планировалось установить два таких же носовых и по этому проекту модернизировать минимум четыре корабля. Этим планам не суждено было осуществиться, и «Проворный» остался единственным фрегатом пр.61, вооруженным ЗРК «Ураган». А сам «Проворный» в 1990 г. был сдан на лом. Также ЗРК «Ураган» вооружены ЭМ пр.956. Головной ЭМ пр.956 «Современный» (заводской номер 861) был заложен в 1976 году, спущен на воду в декабре 1978 года, а летом 1980 года прошел приемные испытания на Балтике, 25 декабря 1980 года был подписан приемный акт. Сам же ЗРК «Ураган» был официально принят на вооружение только в 1983 году. К середине 1992 года в строй введено 15 ЭМ пр.956 с этим комплексом.

ЗРК «Ураган» может размещаться на кораблях водоизмещением от 1500 т, имеющих общекорабельные трехкоординатные РЛС (кругового обзора). В состав ЗРК может дополнительно вводиться встроенная система телевизионно-оптических визиров с заказываемым числом каналов. «Ураган» не имеет своей РЛС обнаружения целей, поскольку по мнению конструкторов создание системы обнаружения, дублирующей основную общекорабельную станцию, приведет к неоправданно большим трудозатратам и весогабаритным характеристикам комплекса. Поэтому информацию «Ураган» получает от общекорабельной трехкоординатной радиолокационной станции обнаружения и целеуказания, что позволило сократить время реакции (от обнаружения цели до схода ракеты) до 6 с.

В состав корабельной системы управления комплекса ЗР-90 входят приборы отображения информации и управления стрельбой, цифровой вычислительный комплекс, система подсветки целей и система телевизионных визиров. Радиопрожекторы системы подсветки размещаются на надстройках корабля таким образом, чтобы была возможность их максимального одновременного использования в любом направлении. Система управления функционирует от установленной на грот-мачте РЛС общего обнаружения МР-700 («Фрегат-М»). Координаты всех обнаруженных целей поступают в центральный пост на прибор ОИ-5Ц (размножитель воздушной информации). Прожекторы радиолокационного подсвечивания целей (ОП-3), два экстраполятора целей (ОИ-14), прибор распределения целей (ОК-10ВП), телевизиры (ОТ-10), прибор управления огнем (ОК-10) и другие — вот довольно сложная цепь передачи первичной радиолокационной информации собственно к ракете. Теоретически станция управления способна обеспечить сопровождение 24 целей и обстрел 19 (при наличии на корабле соответствующего числа телеоптических визиров и прожекторов подсветки), но на практике эти цифры составляли 12 и 6 целей соответственно. Время готовности комплекса из холодного состояния не превышает 3 минут. В ходе боя комплекс может работать в автономном режиме или с централизованным управлением от общекорабельных систем управления ПВО. «Ураган» обеспечивает устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов.

В ЗРК «Ураган» используется универсальная для сухопутных войск и ВМФ ракета 9М38, созданная Свердловским машиностроительным КБ «Новатор» под руководством главного конструктора Л.В.Люльева. В сухопутных войсках 9М38 входит в состав ЗРК «Бук». Ракеты 9М38 и ее модификации (9М38М1 и другие) одноступенчатые с двухступенчатым твердотопливным двигателем. Ракета способна маневрировать с перегрузкой 20g. Максимальная скорость полета ракеты 1200 м/с. Ракета комплектуется полуактивной головкой самонаведения, автопилотом, активным радиовзрывателем, осколочной боевой частью, двухрежимным твердотопливным двигателем, а также турбогенератором и газовыми приводами, работающими на горячем газе. Зенитная управляемая ракета поставляется на флот в стеклопластиковом транспортном контейнере, полностью готовая к боевому применению без проверок бортовой аппаратуры, и не требует регламентных работ в течение длительного срока эксплуатации (до 10 лет) во всех климатических зонах.

Перед пуском ракеты системами комплекса для нее формируется полетное задание. С целью максимального использования возможностей ракеты и расширения зоны поражения комплекса используется дополнительная информация, передаваемая на борт ракеты по линии радиокоррекции. Для приема сигналов радиокоррекции полета в ракете имеется специальный канал приема и обработки получаемой информации. Наведение ракеты на цель осуществляется по методу пропорциональной навигации по сигналам полуактивной радиолокационной головки самонаведения, имеющей в своем составе бортовой вычислитель. На каждую цель может наводиться одновременно до 3-х ракет. Поражение цели производится боевыми частями, в состав которых входят активно-импульсный радиовзрыватель, боевая часть осколочно-фугасного действия и система контактных датчиков. Радиус зоны поражения целей – 17 м. Контактный подрыв боевой части используется при стрельбе по надводным целям.

Пусковая установка МС-196 (индекс МО 3С-90) — палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты. Устройство хранения барабанного типа с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих, предназначенных для крепления 24 ракет. Темп схода ракет с одной ПУ — 12 секунд. Вес ПУ без ракет 30 тонн. Площадь погреба 5.2 х 5.2 м, глубина – 7.42 м. ПУ разработана КБ «Старт» (бывшее ГКБКМ — компрессорного машиностроения), главный конструктор А.И.Яскин.

Максимальная дальность поражения целей комплексом «Ураган» на высоте более 1 км составляет 25 км, на высоте 25 м и ниже — 12 км. Зона обстрела — 360о. Максимальная скорость поражаемых целей — 830 м/с. Число одновременно обстреливаемых целей (определяется комплектацией комплекса) — до 12 ед.

Комплекс устанавливался на советских эскадренных миноносцах типа «Сарыч» (проект 956). На ЭМ пр. 956 установлены две пусковые установки ЗРК М-22, которые находятся соответственно в носовой и кормовой частях корабля непосредственно за артиллерийскими установками АК-130. Боезапас ракет — 48 штук. На экспорт корабельный ЗРК «Ураган» предлагается под наименованием «Штиль». В настоящее время комплексы «Штиль» были поставлены Китаю в составе вооружения ЭМ пр. 956Э, Индии — фрегата пр. 1135.6, ЭМ типа «Дели».

По данным А.Павлова на ЭМ пр.956, начиная с «Безудержного», устанавливается новая модификация ЗРК «Ураган» — «Ураган-Торнадо». У нового комплекса увеличена дальняя граница поражения до 40 км, нижняя граница поражения снижена до 5 м. В западной прессе было упоминание о другой модернизации ЗРК «Ураган» — «Еж». В этом комплексе предполагается применть новую универсальную ракету 9М317 от сухопутного комплекса «Бук-М2».

В настоящее время ЗРК М-22 «Ураган» является самым эффективным в мире корабельным комплексом ЗУРО средней дальности. При массированной ракетной атаке комплекс способен поразить до 14-15 единиц ПКР «Гарпун».

www.ot-a-do-ya.org

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

Разработка зенитного ракетного комплекса М-22 «Ураган» для ВМФ Советского Союза была начата в НПО «Альтаир» (главный конструктор Г.Н. Волгин) по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 13 января 1972 г. В данном Постановлении была также задана разработка войскового ЗРК 9К37 «Бук» с однотипными зенитными управляемыми ракетами (ЗУР).
Корабельный универсальный многоканальный ракетный комплекс средней дальности М-22 «Ураган» предназначен для противовоздушной обороны кораблей путем прикрытия охраняемых кораблей и индивидуальной защиты корабля-носителя от одновременно нападающих с различных направлений противокорабельных ракет и самолетов.

НПО «Альтаир» создало многоканальный корабельный зенитный комплекс модульного типа, благодаря которому появилась возможность иметь на корабле-носителе заказываемое число каналов (до 12), в зависимости от водоизмещения носителя и потребностей заказчика. Структура комплекса обеспечивает высокую боевую живучесть ЗРК и простоту его эксплуатации (боевой и технической).
Особенностью ЗРК «Ураган» является то, что в его составе нет радиолокационных средств обнаружения и сопровождения целей, а используется первичная радиолокационная информация, поступающая непосредственно от общекорабельной трех-координатной РЛС обнаружения и целеуказания, что позволило сократить время реакции (от обнаружения цели до схода ракеты) до 6 с.
Комплекс не имеет своей радиолокационной станции обнаружения целей, информацию получает от общекорабельной трехкоординатной радиолокационной станции обнаружения и целеуказания.

Корабельная система управления ЗР-90 функционирует от установленной на грот-мачте РЛС общего обнаружения МР-700 (“Фрегат-М”). Координаты всех обнаруженных целей поступают в центральный пост на прибор ОИ-5Ц (размножитель воздушной информации). Прожекторы радиолокационного подсвечивания целей (ОП-3), два экстраполятора целей (ОИ-14), прибор распределения целей (ОК-10ВП), телевизиры (ОТ-10), прибор управления огнем (ОК-10) и другие — вот довольно сложная цепь передачи первичной радиолокационной информации собственно к ракете. Теоретически станция управления способна обеспечить сопровождение 24 целей и обстрел 19 (при наличии на корабле соответствующего числа телеоптических визиров и прожекторов подсветки), но на практике эти цифры составляют 12 и 6 целей соответственно.
В состав системы управления комплекса входят приборы отображения информации и управления стрельбой, цифровой вычислительный комплекс, система подсветки целей и система телевизионных визиров. Радиопрожекторы системы подсветки размещаются на надстройках корабля таким образом, чтобы была возможность их максимального одновременного использования в любом направлении.

В ЗРК «Ураган» используется универсальная для сухопутных войск и ВМФ ракета 9М38, созданная Свердловским машиностроительным КБ «Новатор» под руководством главного конструктора Л. В. Люльева. Зенитная ракета 9М38/9M38M1 выполнена с применением двухрежимного твердотопливного двигателя (общее время работы – около 15 секунд), по нормальной аэродинамической схеме с «Х»-размещением крыльев малого удлинения. В передней части ракеты последовательно размещаются полуактивная головка самонаведения, аппаратура автопилота, источники питания и боевая часть. Для уменьшения разброса центровки по времени полета камера сгорания РДТТ размещена ближе к середине ракеты и сопловой блок включает удлиненный газоход, вокруг которого расположены элементы рулевого привода. Ракета не имеет отделяющихся в полете частей. Для ракеты разрабатывалась новая ГСН с комбинированной системой управления. В комплексе было реализовано самонаведение ЗУР по методу пропорциональной навигации. Контактный подрыв БЧ используется при стрельбе по надводным целям.
Ракета развивает скорость полета до 1200 м/с и может маневрировать с перегрузками до 19 ед.

Пусковая установка палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты, разработана в КБ «Старт» (бывшее ГКБКМ) главный конструктор А. И. Яскин.
Пусковая установка МС-196 палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты. Устройство хранения барабанного типа с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих, предназначенных для крепления 24 ракет. Вес пусковой установки без ракет – 30т. Площадь погреба 5.2 х 5.2, глубина 7.42м.
В 1974–1976 годах большой противолодочный корабль проекта 61 «Проворный» был переоборудован в проект 61-Э для испытания комплекса «Ураган» с РЛС «Фрегат». С корабля были демонтированы зенитные ракетные комплексы «Волна», и на месте кормового разместили опытный образец нового многоканального ЗРК «Ураган».
В дальнейшем планировалось установить два таких же носовых и по этому проекту модернизировать минимум четыре корабля. Планы вооружения других кораблей проекта 61 комплексом «Ураган» реализованы не были по финансовым соображениям, а сам «Проворный» в 1990 году сдан на лом.
В 1983 году ЗРК был принят на вооружение с ЗУР 9М38. Комплекс М-22 «Ураган» обеспечивает устойчивую работу системы в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов.

Комплекс устанавливался на советских эскадренных миноносцах типа «Современный» проекта 956. Головной эсминец проекта 956 «Современный» (заводской № 861) был заложен в 1976 году, спущен на воду в декабре 1978 года, а летом 1980 года прошел приемные испытания на Балтике, 25 декабря 1980 года был подписан приемный акт.
С 1985 года по настоящее время было построено 16 кораблей данного класса, а также после 2000 года 2 эсминца для ВМФ Китая.
Две пусковые установки МС-196 ЗРК М-22 находятся на ЭМ проекта 956 (956Э) соответственно в носовой и кормовой частях корабля непосредственно за артиллерийскими установками АК-130-МР184, с боезапасом ЗУР в 48 единиц.

Еще во время серийного строительства эсминцев типа «Современный» проекта 956 для отечественного ВМФ были подготовлены предложения по его модернизации. В конце 1980-х гг. Северным ПКБ был разработан проект 956У с усиленным составом вооружения в нескольких вариантах. По одному из них вместо ракет «Москит» в наклонных пусковых установках СМ-403 размещали 16 ударных ракет комплекса типа «Яхонт» или «Калибр-Э». Второй вариант предусматривал в дополнение к наклонным ПУ размещение вертикальных пусковых установок 3С-14 с 16 такими же ракетами вместо кормовой 130-мм артустановки. Третьим вариантом задавалась установка только вертикальных ПУ на 24 ракеты. Вместо снимаемых РБУ-1000 и 30-мм артустановок на всех вариантах размещался ЗРАК «Кортик», одновременно была проработана дополнительная кормовая мачта со второй РЛС типа «Фрегат».
В октябре 1990 года даже было принято правительственное решение о строительстве кораблей проекта 956 с усиленным составом вооружения, и были утверждены его основные элементы. После 1993 года был проработан вариант эсминца типа «Современный» с размещением на нем газотурбинной установки, полноценного ангара для постоянного базирования вертолета Ка-27 и новой 130-мм одноорудийной артустановки.

В 1974-1987 гг. Северным ПКБ (главный конструктор И.И. Рубис) выполнялись проектные работы по созданию атомного корабля ПЛО-ПВО «Анчар» (проект 11990) водоизмещением в 12000 т для сопровождения атомных авианосцев и крейсеров. Первоначально, основной его задачей была противолодочная, но спустя некоторое время было решено совместить в одном корпусе решение и других задач: противолодочной (РК «Водопад», вертолет), ударной корабль (РК «Оникс» – «Москит») и противовоздушной (ЗРК «Ураган», «Кинжал», «Кортик», артиллерия). Начавшаяся «перестройка» и распад СССР, а так же не возможность продолжения кораблестроительных программ СССР с атомными авианосцами не позволил воплотиться проекту в металле.
Так же Северным ПКБ (главный конструктор В.П.Мишин) выполнялись работы по проектированию многоцелевого эсминца проекта 11560, который должен был сочетать в себе возможности ударного, противолодочного и корабля ПВО. Основным оружием, как и на проекте 11990, этого корабля должны были стать ЗРК «Ураган», противокорабельный РК «Оникс», противолодочный комплекс «Водопад» и два вертолета.
В тоже время, по окончании серии кораблей проекта 956 намечалось строительство эсминца проекта 11000 с газотурбинной установкой, практически в том же корпусе. Вооружение состояло из усовершенствованного ЗРК «Ураган» и ЗРАК «Кортик», универсальных пусковых установок для ударных и противолодочных ракет, новых 130-мм артустановок А-192М, вертолёта. Проект 11000 мог стать крупносерийным, так как обладал всеми данными многоцелевого корабля, своего рода «рабочей лошадки» флота. Но время для проекта оказалось не удачным, рубеж конца 1980-х – начала 1990-х годов, как и для многих других самых передовых системы вооружений в мире, реализация постройки проекта 11000«утонула в пучине времени».

На экспорт корабельный ЗРК «Ураган» поставлялся под наименованием «Штиль». На базе проекта 956 отечественного ВМФ Северным ПКБ для ВМС Китая в 1997 году был разработан экспортный вариант проект 956Э, который в основном соответствовал базовой разработке. Достройка двух эскадренных миноносцев началось на стапелях ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в 1997 году, для этого использовался задел по заложенным для ВМФ Советского Союза в 1988 году ЭМ «Важный» (заводской №878) и в 1989 году ЭМ «Вдумчивый» (зав. №879). На этих кораблях был установлен ЗРК «Штиль» с пусковыми установкми 3С90Э.
Строить следующие два корабля для ВМС Китая предлагалось по измененному проекту 956ЭМ, который был разработан Северным ПКБ. Работы по проекту 956ЭМ (экспортный модернизированный) были начаты в Северном проектно-конструкторском бюро, главный конструктор В.П.Мишин, в 2001 году. на корабле установили модернизированный ЗРК «Штиль-1″, который отличается возможностью использования новой ракеты 9М317Э с улучшенными характеристиками Долгопрудненского НПП и новой цифровой системой отображения и обработки информации.
На МВМС-2003 ОАО «МНИИРЭ – Альтаир» представило ЗРК средней дальности «Штиль-1», который уже установлен на трех индийских фрегатах проекта 11356. Модернизированный ЗРК отличается возможностью использования новой ракеты 9М317Э с улучшенными характеристиками Долгопрудненского НПП и новой цифровой системой отображения и обработки информации. В предыдущей модификации ЗРК «Штиль» применяется ракета 9М38М1Э. Максимальная дальность стрельбы ЗРК «Штиль-1» достигает 32 км, ПКР комплекс может поражать на дальности 8-12 км, высота поражения цели от 5 м до 15 км, скорость поражаемых целей – до 830 м/с.
По заявленным в СМИ информации он также поставляется для строящихся в Китае эсминцах проекта 052B. «Штиль-1» может быть установлен на эсминцах проекта 956ЭМ.
В 1997 был подписан контракт с Индией о поставке трёх фрегатов проекта 1135.6, оснащённых ЗРК «Штиль». Однако, позднее было принято решение о доработке проекта до уровня ЗРК «Штиль-1» с новой ЗУР.
ЗРК «Штиль-1» предназначен для коллективной обороны соединений кораблей и конвоев от атак противокорабельных ракет (ПКР) и самолетов, а также для защиты протяженных участков морского побережья. Комплекс может отражать одновременное нападение СВН с различных направлений.
Он не имеет аналогов в мире – все остальные современные корабельные ЗРК средней дальности имеют не более одного – двух каналов, действующих в узких пространственных секторах.

Комплекс может устанавливаться на любых боевых кораблях (корвет, фрегат, эсминец, крейсер и т.д.), имеющих водоизмещение от 1500 т, или на побережье.
Устойчивая работа комплекса обеспечивается в любое время суток, при любых погодных условиях и волнении моря до 5 баллов.
Комплекс использует текущую информацию о цели от общекорабельной трехкоординатной РЛС. Дополнительно может оснащаться встроенной системой телевизионно-оптических визиров с заказываемым количеством каналов.
В ЗУР используется полуактивная радиолокационная система самонаведения. Ракета полностью унифицирована с сухопутным подвижным ЗРК. Высокая точность самонаведения ЗУР, адаптивный неконтактный взрыватель и мощная осколочно-фугасная боевая часть ракеты обеспечивают эффективное поражение различных целей. Боезапас комплекса – от 24 до 96 ракет (в зависимости от выбранной заказчиком комплектации). Ракеты запускаются автоматически со скорострельных однобалочных пусковых установок. На каждую цель наводятся одна, две или три ракеты (определяется автоматически).
Боезапас ракет, находящийся на корабле, не требует никаких проверок.
Время приведения комплекса в боевую готовность из «холодного» состояния не превышает трех минут. В состав аппаратуры комплекса входит многоканальный тренажер для обучения и повышения квалификации оператора и система регистрации параметров комплекса.
ОАО «РАТЕП» изготовил и поставил в КНР в составе кораблей проекта 956 системы управления корабельных многоканальных зенитных ракетных комплексов средней дальности «Штиль», которые обеспечивают коллективную и индивидуальную противовоздушную оборону кораблей от нападающих одновременно с различных направлений противокорабельных ракет и самолетов. Комплекс имеет модульную конструкцию с выбором комплектации заказчиком.
В зависимости от комплектации ЗРК «Штиль» обеспечивает по данным корабельной РЛС кругового обзора обстрел до 12 одновременно летящих целей. Решая проблемы совершенствования выпускаемых изделий ОАО «РАТЕП» совместно с ОАО «МНИИРЭ «Альтаир» в настоящее время производит системы управления корабельных многоканальных зенитных ракетных комплексов средней дальности «Штиль-1», устанавливаемых на надводные корабли водоизмещением 1500 т и более (фрегаты проектов 17, 956, 11356 и другие).
Являясь модернизированным аналогом ЗРК «Штиль» новый комплекс построен на новой элементной базе и обладает улучшенными тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками. Для проведения полугодовых и годовых регламентных осмотров, межпоходовых проверок и работ с составными частями комплексов «Штиль» и «Штиль-1» разработан и поставляется комплекс базовых средств технического обслуживания (КБСТО), который включает в себя аппаратуру для проверки качества излучаемого сигнала, пульты для проверки аппаратуры стартовой автоматики, контрольно-измерительные приборы, программу на CD-диске анализа информации, записанной аппаратурой магнитной записи комплекса «Штиль», оборудование и инструмент для проведения текущего ремонта.
Все оборудование КБСТО располагается в двух машинах с кузовами-фургонами типа ЗИЛ131Н, обеспечивающих перемещение оборудования к месту проведения работ. Кузов-фургоны имеют систему поддержания микроклимата (кондиционер, обогреватель, фильтровентиляционная установка) и обеспечивают герметичность внутри кузов-фургона при закрытых дверях и люках кондиционера и включении фильтровентиляционной установки.

МОДИФИКАЦИИ
• М-22 «Ураган» – базовый вариант ЗРК для ВМФ СССР. Устанавливался на ЭМ проекта 956. Используются ЗУР 9М38, 9М38М, 9М38М1.
• «Штиль» – экспортный вариант ЗРК «Ураган». Устанавливался на ЭМ проекта 956Э построенные для ВМС Китая.
• «Штиль-1″ – модернизированный ЗРК «Штиль» с ЗУР 9М317 с улучшенными характеристиками и наводящейся палубной пусковой установкой МС-196. Устанавливался на ЭМ проекта 956ЭМ построенные для ВМС Китая и фрегаты проекта 11356 построенные для ВМС Индии. ЗРК устанавливается на ЭМ проекта 15 и фрегаты проекта 17 собственной индийской разработки и постройки, ЭМ типа 52B собственной китайской разработки и постройки.
• «Штиль-1″ с ВПУ – модернизированный ЗРК «Штиль» с ЗУР 9М317М с улучшенными характеристиками и вертикальным стартом ракет. Устанавливается на СКР проекта 11356Р для ВМФ России. Предлагается для экспортных поставок.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Зона дальностей действия, км:
— по самолетам на высотах более 1000 м 3,5-25
— по самолетам на высотах менее 1000 м 3,5-18
— по ПКР 3,5-12
Зона высот полета целей, м:
— самолетов 15-15000
— ПКР 10-10000
Максимальные скорости целей (в зависимости от высоты полета), м/с:
— самолетов 420-830
— ПКР 330-830
Максимальные курсовые параметры полета целей, км:
— самолетов 18
— ПКР 6
Зона пеленгов целей, град. до 360
Зона углов места целей (без учета зоны действия общекорабельной РЛС), град. 0-70
Количество обстреливаемых одновременно летящих целей (определяется комплектацией) до 2; 4; 6; 8; 10; 12
Время реакции (в режиме дежурства), с 16-19
Вероятность поражения двухракетным залпом (с учетом надежности):
— самолета 0,81-0,96
— ПКР 0,43-0,86
Масса, кг:
— ракеты 690
— боевой части 70
Длина ракеты, м 5,55
Диаметр ракеты, м 0,4

А.В.Карпенко, ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА», 23.01.2016

Источники: ВТС «БАСТИОН», А.В. Карпенко «Российское ракетное оружие 1943-1993″. Санкт-Петербург, «ПИКА», 1993, В.В.Костриченко, А.А.Простокишин «Поющие фрегаты». Большие противолодочные корабли проекта 61. Морская коллекция №1, 1999, Рекламный буклет НПО «Альтаир» «Зенитная ракетная система «Штиль», www.rusarmy.com, ru.wikipedia.org, rbase.new-factoria.ru, armyman.info и др.

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ШТИЛЬ» НА ВЫСТАВКАХ
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) ПРОЕКТА 11356 (РОССИЯ/ИНДИЯ)
ФРЕГАТ ТИПА SHIVALIK ПРОЕКТА 17 (ИНДИЯ)
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА DELHI ПРОЕКТА 15 (ИНДИЯ)
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА 052B (КИТАЙ)
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА 956ЭМ (РОССИЯ/КИТАЙ)
БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1199 (11990) «АНЧАР»
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА 956 «САРЫЧ»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ШТИЛЬ-1»
МОРСКОЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ «АЛЬТАИР» (МНИИРЭ «АЛЬТАИР»)

bastion-opk.ru

Ракета для «Шторма» » Военное обозрение

В соответствии с имевшимся планом строительства советского ВМФ в конце 1950-х годов предусматривалась постройка серии специальных кораблей ПВО пр 1126 и кораблей радиолокационного дозора пр.62, главным оружием которых должен был стать универсальный зенитно-ракетный комплекс М-11, предназначенный для эффективной борьбы не только с воздушным, но и с надводным противником типа эсминцев, торпедных катеров и катеров-ракетоносцев.

зенитно-ракетный комплекс М-11

Основные технические решения, принятые при создании ракеты для этого комплекса, были предопределены тем, что на начальных этапах разработки М-11 одним из требований к нему стало обеспечение его максимальной преемственности с комплексом М-1, а по возможности, и унификация с его элементами. Предполагавшаяся унификация, наряду с естественным стремлением вписаться в ограниченные объемы погребов боезапаса кораблей, определила и длину ракеты нового комплекса, практически равную ракете комплекса М-1 С другой стороны, по дальности действия новый комплекс не должен был уступать корабельному варианту ЗРК средней дальности С-75 — М-2 «Волхов-М» с ракетой В-753, эксперимент по установке которого на крейсере «Дзержинский» был проведен в конце 1950-х годов.

Пуск ракеты 4К60 корабельного зенитного ракетного комплекса М-11 «Шторм

Окончательно параметры комплекса М-11 были определены в постановлении правительства от 25 июля 1959 года, а через год, 22 июля 1960 года, необходимость расширения этой работы была подтверждена очередным постановлением, которым был также расширен список носителей нового комплекса, включивший противолодочные крейсера пр 1123.

Комплекс М-11 должен был поражать воздушные цели, летящие со скоростями до 800 м/с, на высотах от 250 м до 20 км и на дальностях от 3 до 25 км от корабля. На тех же дистанциях М-11 должен был поражать и надводные цели. Одновременно с этим были предъявлены самые жесткие требования по габаритам и массе ракеты — ее длина не должна была превышать 6 — 6,5 метра, размах крыльев должен быть не более 1,7 метра, масса — менее полутора тонн.

Головным разработчиком М-11, получившего условное наименование «Шторм», был определен НИИ-10 (в дальнейшем— НПО «Альтаир»), главным конструктором — Г Н Волгин. Разработка пусковой установки была поручена конструкторскому коллективу во главе с ТД.Вылкостом.

Создание ракеты для М-11, получившей обозначение В-611, поручили возглавляемому П.Д Грушиным ОКБ-2 (в дальнейшем — МКБ «Факел»). Первый анализ требований, предъявленных к новой ракете, показал, что характеристики В-753, которые еще в середине 1950-х считались пределом достижимого, надлежало реализовать в ракете с почти вдвое меньшими размерами. Не менее жестко заказчики из ВМФ настаивали и на том, чтобы в составе новой ракеты использовались только твердотопливные двигатели.. О всевозможных жидких топли-вах на основе высокоэффективных углеводородных соединений и кислот не было и речи. Единственным, что могло поработать на облегчение решения задачи, было время Запас в несколько лет считался тогда более чем реальным, тем более что первые же оценки показали, что при использовании твердых топлив, производство которых было освоено к концу 1950-х годов, достичь требуемых характеристик ракеты при ее одноступенчатом исполнении будет крайне сложно. Впрочем, и двухступенчатый вариант В-611 значительных преимуществ также не обеспечивал — получая требуемую дальность, перед разработчиками одновременно вырастала проблема поиска средств защиты кораблей ордера от падающих ускорителей.

Разрубить туго затягивавшийся узел проблем предстояло за счет реализации целого комплекса мер, в том числе разработки рационального метода радиокомандного наведения ракеты на цель, выбора аэродинамической схемы ракеты и, естественно, создания максимально эффективной двигательной установки.

В окончательном варианте ракета В-611 массой 1833 кг, из которых 125 кг приходилось на боевую часть, была выполнена по нормальной схеме с Х-образным расположением аэродинамических поверхностей. Наиболее рациональным для ракеты был признан двухрежимный двигатель, обеспечивавший ее интенсивный старт с короткой направляющей и поддержание высокой средней скорости полета.

Корпус ракеты состоял из пяти отсеков. В первом отсеке располагались радио- и контактный взрыватели, а также антенна взрывателя, во втором — основные элементы системы управления, а в третьем — боевая часть. Четвертый отсек представлял собой корпус твердотопливного ракетного двигателя. Хвостовой отсек ракеты был выполнен в виде усеченного конуса, в котором размещались элементы рулевого привода, расположенные вокруг сопла двигателя с удлиненным газоводом.

Подобная компоновка позволила получить ряд преимуществ. Так, твердотопливный заряд удалось расположить ближе к центру массы ракеты, и его выгорание стало меньше сказываться на изменении центровки ракеты в процессе полета. При этом время работы двигателя было соизмеримо со временем полета ракеты на максимальную дальность, а значит, ракета могла обойтись без использования пассивного участка полета траектории и сопутствующих ему эффектов снижения маневренности и управляемости. Не менее важным было и сохранение работоспособности корпуса двигателя при выполнении ракетой интенсивных маневров в районе цели.

Еще одной новинкой, предложенной ОКБ-2, стал бортовой источник электроэнергии для питания аппаратуры ракеты переменным и постоянным током. В отличие от предшественников новый источник электроэнергии работал на твердом топливе.

крейсер «Москва»

15 декабря 1962 года, практически одновременно с выпуском эскизного проекта по В-611, на стапеле николаевского завода № 444 (в дальнейшем «Черноморском заводе») был заложен первый противолодочный крейсер проекта 1123, будущий крейсер «Москва», спроектированный в ЦКБ-17 под руководством А.С Савичева, затем А В.Маринича. По своему назначению, архитектуре, вооружению, техническим средствам и тактико-техническим данным он в корне отличался от всех кораблей, которые когда-либо строились для советского флота, а потому привлекал к себе самое пристальное внимание руководства страны. Первоначальным графиком работ его строительство планировалось осуществить за два с половиной года, к середине 1965 года. Это потребовало значительно ускорить темп работ по созданию ракеты В-611.

К лету 1964 года первые ракеты В-611 были подготовлены для бросковых испытаний с наземной пусковой установки, поскольку к тому времени еще не было завершено оснащение элементами комплекса выделенного для испытаний «Шторма» опытового корабля ОС-24 Первый бросковый пуск ракеты состоялся 30 июля. После этого потребовалось проведение ряда необходимых доработок и исследований, на что ушло почти полгода. Впрочем, от графиков работ отставали не только ракетчики, но и кораблестроители. К лету 1964 года стало ясно, что завершение строительства «Москвы» переносится по срокам приблизительно на полтора года. В конечном счете, спуск корабля на воду состоялся только 14 января 1965 года, и окончание его постройки запланировали на 1967 год. Вслед за ним, буквально на следующий день после спуска «Москвы» на воду, был заложен второй крейсер пр 1123, получивший в дальнейшем наименование «Ленинград».

Противолодочный крейсер «Ленинград», осень 1981 года

Первый бросковый пуск доработанной В-611 выполнили с опытового судна ОС-24 14 января 1966 года. Эта серия испытаний продолжалась до конца января. Их результаты также не были идеальными, поскольку к началу 1966 года еще не удалось завершить стендовую отработку двигательной установки ракеты — случались ее прогары, корректировались размеры и усиливалась теплозащита.

Тогда же для решения еще одной выявленной проблемы —экранирования прохождения радиосигналов от станции наведения факелом горячих газов — было выполнено четыре дополнительных пуска, во время которых уточнялось влияние факела двигателя на функционирование радиолинии управления при различном расположении бортовых антенн. В результате появилось решение об установке на пилонах в хвостовой части ракеты двойных антенн канала команд и канала ответа Теперь при любом взаимном положении ракеты и корабля факел больше не мешал получению ракетой необходимых команд управления.

27 февраля 1966 года выполнили первый пуск В-611 в замкнутом контуре управления, и вскоре ракетой впервые сбили мишень, летевшую на удалении 26 км и высоте 10,3 км. Еще один пуск произвели по двигавшемуся с высокой скоростью катеру-мишени, находившемуся на расстоянии 20 км.

В следующем году испытания М-11 продолжились не только на ОС-24, но и на противолодочном крейсере «Москва». В отличие от опытового судна на нем установили две двухбалочные пусковые установки Б-189 с устройствами хранения и подачи, способные принимать по 48 ракет. «Москва» была оснащена и двумя станциями наведения «Гром». Но поскольку оба зенитных ракетных комплекса разместили последовательно в носовой части, с превышением пусковых установок и антенных постов второго комплекса над первым, то огромная надстройка с мачто-трубой закрывала кормовые углы, начиная примерно с +/-130 градусов, от носа. В результате за кораблем образовывалась значительная «мертвая зона», в которой «Москва» была беззащитна от атак воздушного противника. В какой-то мере этот недостаток можно было компенсировать возможностью совершения кораблем маневра при своевременном обнаружении целей.

Государственные испытания М-11 с ракетами В-611 должны были начаться одновременно с испытаниями других систем будущего флагмана советского ВМФ и самого корабля. При подготовке к ним по отработанной при сдаче на вооружение предыдущих корабельных систем ПВО технологии стрельбы зенитными ракетами осуществлялись по запускавшимся с земли самолетам-мишеням, которые по условиям безопасности сопровождались двумя истребителями-перехватчиками. Они должны были добить самолет-мишень в том случае, если он отклонился от курса, а также при промахе ракеты или отмене стрельбы. Для обеспечения этих испытаний выделили эскадрилью самолетов-истребителей, базировавшихся на аэродроме вблизи Феодосии.

Однако первые стрельбы с «Москвы» зенитными ракетами, даже подготовленными по всем параметрам, не получились. Истребителям пришлось добивать в воздухе мишени несколько раз. Вскоре на корабль прибыл директор судостроительного завода А. В. Ганькевич, назначивший специальную премию участникам стрельб за каждый результативный пуск. Ведь без успешного завершения испытаний ракетного комплекса не могло быть и речи о завершении государственных испытаний корабля. И дело стало постепенно выправляться.
К середине августа 1967 года, перед самым началом государственных испытаний, оставалось выполнить последнюю стрельбу. И вновь пришлось подключаться директору завода. Неожиданным препятствием стал приближавшийся День авиации, перед которым во избежание аварий или катастроф были запрещены все полеты военных самолетов Ганькевичу удалось пробиться на прием к командующему армией А. И. Покрышкину, который вошел в положение судостроителей и ракетчиков и дал разрешение на выполнение истребителями полетов.

Все это так подняло напряжение среди моряков, работников и испытателей, что перед последней стрельбой на полетной палубе и надстройке крейсера собрались все, кто только мог, искренне переживая за результат столь важного пуска. И когда первой же парой стартовавших с корабля «611-х» ракет мишень была поражена, ликованию собравшихся не было предела1 Государственные испытания М-11 начались в заданный срок.

В ходе государственных испытаний «Москвы» было проведено 20 пусков ракет, включая девять телеметрических. Примерно треть из них прошла неудачно. Однажды сказались недоработки в документации, в трех случаях подвела корабельная система управления и в трех — бортовая ракетная. Четыре пуска провели по имитированным целям, столько же — по парашютным мишеням ПМ-6, спускавшимся с высоты 8 км на дальностях около 30 км. Кроме того, выполнили по два двухракетных залпа по мишеням Ла-17, летевшим на той же высоте, но на удалении чуть больше 20 км, и еще два — по барже, поставленной на том же удалении. В целом при испытаниях была подтверждена способность комплекса поражать цели на дальностях от 6 км до 33,5 км в диапазоне высот от 100 м до 25 км.

Следует отметить, что пуски зенитных ракет с «Москвы» ставили своей основной целью испытания конкретного образца вооружения корабля, а не комплекса М-11, который по-прежнему продолжал отрабатываться на ОС-24 и после сдачи флоту первого противолодочного крейсера 25 декабря 1967 года. В окончательно отработанном виде М-11 с ракетами, получившими флотское обозначение 4К60, был принят на вооружение 6 сентября 1969 года.

Практически одновременно с принятием «Шторма» на вооружение вступил в строй флота и однотипный с «Москвой» противолодочный крейсер «Ленинград», при испытаниях которого было запущено восемь ракет В-611, в том числе две — по имитированной цели, пара — по катеру пр 199, а остальные — двумя двухракетными залпами по мишеням Ла-17. Несмотря на то, что одна из ракет после старта не стала управляться, обе мишени были сбиты и испытания сочли вполне успешными.

Тяжелый авианесущий крейсер «Киев»

В дальнейшем М-11 с пусковыми установками Б-187 установили и на тяжелом авианесущем крейсере «Киев» пр 1143, основой авиагруппы которого стали уже не вертолеты, как на «Москве» и «Ленинграде», а самолеты вертикального взлета и посадки Як-38 Увеличение почти втрое водоизмещения в сравнении с вертолетоносцами позволило более рационально разместить зенитные ракетные комплексы один — в носовой части, второй — в кормовой, избежав наличия «мертвой зоны». При испытаниях корабля на Черном море, продолжавшихся с 6 мая по 24 октября 1975 года, успешно провели семь пусков ракет В-611 по парашютным мишеням М-6 и катеру-цели.

Тяжелый авианесущий крейсер «Минск»

Спустя почти два года, 15 октября 1977 года начались испытания однотипного «Киеву» корабля «Минск», завершившиеся 18 февраля 1978 года. При этом было проведено восемь успешных пусков ракет В-611 по корабельному щиту, мишеням Ла-17М и М-6. Последним из тяжелых авианесущих крейсеров комплексом типа «Шторм» оснастили «Новороссийск», построенный по усовершенствованному проекту 11433, имевшему ряд заметных отличий от предшественников. При его испытаниях, проведенных с 20 по 27 мая 1982 года, было выполнено 11 пусков по корабельному щиту, мишеням Ла-17М и М-6.

Стрельба УЗРК «Шторм-М» ТАВКР «Новороссийск» пр.11433

Комплекс М-11 был дважды модернизирован в 1969 году внедрили «Шторм-М», оснащенный усовершенствованными многофункциональными станциями «Гром-М», и в 1986 году — «Шторм-Н», характеристики которого обеспечивали поражение аэродинамических целей на малых высотах.. Кроме того, еще в начале 1970-х годов были предприняты попытки глубокой модернизации «Шторма» с доведением его максимальной дальности действия до 50 км. Но к этому времени его основные разработчики были загружены работами по создававшемуся для его замены С-ЗООФ и, чтобы не отвлекать конструкторов от этой работы, от радикальной модернизации «Шторма» отказались.

В целом за годы службы «Шторм» проявил себя с положительной стороны, став, по характеристике главкома советского ВМФ С. Г. Горшкова, становым хребтом противовоздушной обороны флота. Более того, поскольку «Шторм» устанавливался в основном на кораблях, лишенных ударного ракетного вооружения, он стал и важнейшим противокорабельным оружием крупнейших надводных кораблей флота постройки конца 1960-х и 1970-х годов, за исключением тяжелых авианесущих крейсеров.

В целом было изготовлено 44 комплекса «Шторм», установленных на ОС-24 и 22 боевых кораблях. Но к началу XXI века в строю из них осталось всего два корабля-носителя М-11 пр 1134Б — «Керчь» и «Очаков».

topwar.ru

Зенитный ракетный комплекс М-22 «Ураган». Техника и вооружение 2014 01

Зенитный ракетный комплекс М-22 «Ураган»

Ростислав Ангельский,

Владимир Коровин

В конце 1960-х гг. основой противовоздушной обороны отечественного флота стали два корабельных ЗРК — М-1 «Волна» и идущий ему на смену М-11 «Шторм» (о комплексах М-1 и М-11 см. «ТиВ» № 11,12/2013 г.). Оба комплекса использовали радиокомандное наведение ЗУР, что ограничивало огневую производительность по каналу цели и не обеспечивало высокой точности при пусках на большие дальности. При модернизации ЗРК была обеспечена универсальность — способность наряду с воздушными целями обстреливать надводные корабли и катера. В ЗРК М-1 «Волна» использовалась ракета 4К-90 (или ее усовершенствованный вариант 4К-91), почти полностью унифицированные с ЗУР 5В24 и 5В27 комплекса Войск ПВО страны С-125 «Нева». Ракеты были выполнены по двухступенчатой схеме, что грозило падением отработавших стартовых ступеней на свои корабли при вполне возможных в боевых условиях нарушениях установленных безопасных дистанций между соседними кораблями в ордере.

Размещение ПУ комплекса М-22 на БПК пр.61 «Проворный».

Задуманная в 1956 г. 4К-90 по массогабаритным показателям явно уступала имевшей практически такую же зону поражения ракете ЗМ9 комплекса ПВО Сухопутных войск «Куб», принятого на вооружение на пять лет позже «Невы». Не вполне отвечал требованиям моряков и ЗРК «Шторм» с одноступенчатой, единственной специально созданной для кораблей зенитной ракетой 4К-60. Имея досягаемость всего на треть большую, чем у модернизированной ракеты комплекса «Волна», 4К-60 была вдвое тяжелее.

22 мая 1969 г. началась разработка семейства унифицированных ЗРК С-300. Однако по массогабаритным показателям корабельный С-300Ф не имел преимуществ перед М-11 и мог размещаться только на крейсерах. Создание С-300Ф на основе наиболее передовых по тому времени конструктивно-схемных решений оказалось очень сложной задачей, из-за чего разработка растянулась почти на полтора десятилетия — комплекс поступил на вооружение только в 1983 г.

БПК пр. 61 «Проворный» использовался для отработки ЗРК М-22.

Исходя из необходимости оснащения эффективным оружием ПВО также эсминцев, больших противолодочных и других кораблей, руководство ВМФ еще в 1969 г. инициировало проработки по комплексу М-22 с применением ЗУР и других элементов ЗРК Сухопутных войск «Куб». Стремление к межвидовой унификации было вполне естественно для нашего флота, по численности кораблей многократно уступавшему американскому. Возможный объем заказов корабельных ЗУР был более чем на порядок меньше численности ракет, предназначенных Войскам ПВО и сухопутчикам, что не оправдывало разработку специальной ракеты. Правильность выбора для нового корабельного ЗРК ракеты «Куба» подтвердилась исключительно успешным ее боевым применением в экспортной модификации («Квадрат») на Ближнем Востоке в октябре 1973 г.

Однако к этому времени решение о разработке нового корабельного ЗРК на основе «Куба» было пересмотрено. На смену «Кубу» в Сухопутных войсках предназначался новый ЗРК «Бук», для которого предполагалось создание более совершенной ЗУР с обычным твердотопливным, а не прямоточным двигателем.

Первые проработки по этой ракете выполнили создатели ЗМ9 — специалисты КБ тушинского завода «Вымпел». Вскоре работу передали свердловскому МКБ «Новатор» (главный конструктор — Л.В. Люльев), имевшему опыт успешного создания ракет для ЗРК Сухопутных войск «Круг» и ракето-торпед для флотского комплекса «Вьюга».

Партийно-правительственным постановлением от 13 января 1972 г. наряду с разработкой ЗРК Сухопутных войск «Бук» задавалось создание корабельного ЗРК «Ураган» кооперацией во главе со Всесоюзным научно-исследовательским институтом радиоэлектроники (будущий «Альтаир»).

Многое в техническом облике ЗРК М-22 «Ураган» определилось унификацией с комплексом «Бук» — прежде всего использование полуактивного радиолокационного самонаведения. Разработчики ЗРК «Ураган» (главный конструктор — Г.Н. Волгин) предельно упростили по сравнению с «Буком» радиоэлектронную часть корабельной системы управления ЗР-90 за счет привлечения общекорабельной трехкоординатной РЛС обнаружения воздушных целей семейства «Фрегат». Специально для нового ЗРК разработали только радиопрожекторы ОП-3, обеспечивающие подсветку цели радиолокационным излучением. В отличие от радиолокаторов подсвета цели, применявшихся, в частности, в ЗРК С-200 Войск ПВО страны, радиопрожекторы не обеспечивали получение информации о текущих параметрах цели и зенитной ракеты. Простота радиопрожекторов снизила их массу, что было особо важно при их многочисленности и высоком расположении на мачтах и надстройках и, соответственно, ощутимом влиянии на остойчивость корабля.

С учетом высокой степени преемственности комплекса «Бук» по отношению к ЗРК «Куб» для него приняли наклонный старт ЗУР с балочной направляющей, а не уже реализуемый в ЗРК С-300, «Тор» и «Кинжал» более прогрессивный вертикальный старт.

Впервые для ЗРК нашего флота свердловским ГосКБ компрессорного машиностроения (главный конструктор — А.И. Яскин) в пусковой установке ЗС-90 (МС-196 — по фирменной индексации) применена однобалочная направляющая. Проработки показали, что такая ПУ за счет многократного снижения момента инерции по сравнению с традиционной двухбалочной конструкцией обеспечивает быстрый разгон и энергичное торможение при разворотах из положения заряжания в направлении цели. Для однобалочной ЗС-90 обеспечивалась скорострельность пять ракет в минуту — на 25 % выше, чем у разработанной ленинградским «КБ «Арсенал» им. М.В. Фрунзе» двухбалочной установки ЗиФ-101 комплекса «Волна».

Ранее погреба ракет пусковых установок вмещали в каждом из вращающихся барабанов всего по 6–8 ракет. На ЗС-90 за счет перехода на схему с концентрическим расположением двух барабанов разместили 16 ракет во внешнем барабане и еще восемь — во внутреннем. Проворачиваясь относительно вертикальной оси, устройство подачи и люк для подъема ракет перемещались от внутреннего к внешнему барабану. Загрузка боекомплекта обеспечивалась заряжающим устройством ЗИ-90.

Эсминец пр.956 «Отличный».

Эсминец пр.956 «Безупречный».

Ракета 9М38 была выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крыльями малого удлинения, не имела отделяющихся в полете частей и могла применяться как в комплексе «Ураган», так и в сухопутном ЗРК «Бук». Внешнее сходство с американскими ЗУР «Тартар» и «Стандарт» определялось свойственными всем корабельным ЗРК жесткими габаритными ограничениями.

В передней части ракеты последовательно размещались полуактивная головка самонаведения 9Э50, аппаратура автопилота, радиовзрыватель и боевая часть с предохранительноисполнительным механизмом. Для уменьшения разброса центровки во время полета камера сгорания твердотопливного двигателя 9Д151 размещалась посередине длины ракеты. Вокруг удлиненного газохода соплового блока располагались элементы рулевого привода и турбогенератор. Длина ракеты составляла 5,5 м, диаметр — 400 мм, размах рулей — 860 мм. Стартовая масса ЗУР равнялась 690 кг (включая боевую часть массой 70 кг).

Комплекс «Ураган» обеспечивал поражение воздушных целей, летящих со скоростью до 840 м/с на высотах от 10 до 15 км в диапазоне наклонных дальностей от 3,5 до 25 км (до 12 км — крылатых ракет). Вероятность поражения одной ЗУР самолета составляла 0,81-0,96, крылатой ракеты — 0,43-0,8. Модульное построение допускало различные комплектации ЗРК, в зависимости от числа радиопрожекторов, обеспечивающих одновременный обстрел от 2 до 12 целей.

Комплекс должен был пройти испытания до начала оснащения им кораблей новых проектов. В качестве опытового корабля использовали подлежащий капитальному ремонту большой противолодочный корабль пр.61 «Проворный», вступивший в строй Черноморского флота 24 декабря 1964 г. Разработанный в 1973–1974 гг. ленинградским Северным ПКБ (главный конструктор — Б.И. Купенский) проект модернизации 61Э предусматривал демонтаж всего оборудования комплекса М-1 «Волна», установку двух носовых и кормовой пусковых установок ЗС-90, корабельной системы управления ЗР-90 с шестью радиопрожекторами, замену штатной решетчатой грот-мачты на новую башенноподобную с РЛС МР-700 «Фрегат-М», размещаемую вместо снимаемой кормовой надстройки с антенной станции наведения ракет «Ятаган». РЛС МР-310 «Ангара-А» перемещалась на место носовой антенны станции «Ятаган» над ходовой рубкой. Из-за задержки с разработкой средств комплекса в ходе модернизации, начатой на «Заводе им. 61 коммунара» в Николаеве в марте 1974 г., на корабле установили единственную кормовую ПУ, смонтировав ее к концу 1975 г. В ноябре 1976 г. «Проворный» ушел в Севастополь, но испытания ЗРК начались только в 1978 г.

Основные отличия корабельного ЗРК от комплекса «Бук» определялись особенностями целей — противокорабельных ракет, летящих всего в нескольких метрах над водной гладью. Предусматривалась и стрельба по кораблям. Кроме того, с учетом комплектации «Урагана» упрощенными радиопрожекторами, имелась некоторая специфика ввода из корабельной аппаратуры на борт ЗУР исходных данных для обеспечения захвата цели головкой самонаведения в полете. После нескольких неудачных пусков провели исследование излучения радиопрожекторов с помощью установленного на берегу фургона с аппаратурой головки самонаведения. Затем фургон разместили на борту «Проворного» для анализа отраженного от цели сигнала. В ходе испытаний улучшили сигнал подсветки, доработали аппаратуру сопряжения корабельной и бортовой аппаратуры, ввели специальную логику пуска по надводным целям, эффективная поверхность рассеяния которых на несколько порядков превышала соответствующий показатель крылатых ракет.

Несмотря на то, что комплекс «Ураган» в отличие от «Кинжала» не предназначался специально для поражения крылатых ракет и других видов высокоточного оружия, испытания подтвердили высокую эффективность его применения по подобным целям. Была успешно поражена реактивная глубинная бомба РГБ-60 с эффективной поверхностью рассеяния много меньшей, чем у типовых образцов высокоточного оружия.

По завершении испытаний «Проворный» в 1981 г. совершил поход на Северный флот, представ во всей своей новой красе перед экспертами НАТО. Завершив в 1987 г. вполне полноценную службу в составе Черноморского флота, корабль встал на очередной капитальный ремонт, так и не законченный по известным обстоятельствам, а в 1993 г. он был разрезан на металл. Всего с корабля провели 137 пусков ракет 9М38.

Эсминец пр. 956 ««Осмотрительный»:

Эсминец типа «Ханьчжоу» (пр.956Э) в составе китайского флота.

Предусматривалась аналогичная модернизация еще пяти кораблей пр.61, что могло радикально повысить их боевую эффективность. Но после завершения испытаний «Урагана» предпочтение отдали оснащению им вновь построенных кораблей. В 1990-е гг. почти все корабли пр.61 были отправлены на слом, отслужив в напряженном режиме эксплуатации более четверти века. Рассматривались, но не были реализованы планы модернизации больших противолодочных кораблей пр. 1134Б с перевооружением на «Ураган», а также применения этого ЗРК на кораблях новых, детально проработанных, но не осуществленных в металле проектов, в том числе атомного БПК пр.11990 «Анчар».

В результате единственными кораблями отечественного ВМФ, оснащенными ЗРК «Ураган», стали только эсминцы пр.956. По первоначальному замыслу, эти корабли рассматривались как замена послевоенных эсминцев пр.56 и предназначались для подцержки десанта огнем 130-мм артиллерийских установок. Все наши корабли постройки 1960-1970-х гг. несли непригодные для сокрушения фортификационных сооружений пушки меньшего калибра.

Так как при проектировании пр.956 (главный конструктор — В.Ф. Аникеев, затем — И.И. Рубис) трансформировался в многоцелевой эсминец, предназначенный и для действий против кораблей противника вне зоны прикрытия своей авиацией, для него приняли достаточно дальнобойный, но не слишком громоздкий и дорогой ЗРК М-22 «Ураган».

Головной эсминец «Современный» (строительный номер 861) заложили на ленинградском заводе им. А.А. Жданова 3 марта 1976 г., спустив на воду 18 ноября 1978 г. На первых зарубежных фотографиях «Современный» запечатлен безоружным: на нем еще не установили артиллерию, пусковые установки «Урагана» и противокорабельного комплекса «Москит». Завершалась очередная пятилетка и для закрытия плана летом 1980 г. корабль выпихнули в нейтральные воды на ходовые испытания в виде этакого «голубя мира». Зенитное вооружение довели до штатного состава, включавшего две ЗС-90 и шесть радиопрожекторов подсвета цели, формально завершив государственные испытания в предпоследний день года подписанием акта приема «Современного» в состав ВМФ. Фактически корабль пополнил флот с завершением испытаний ЗРК, проведенных на Черном море только к середине 1982 г.

Еще на стадии проектирования программа строительства уменьшилась с 50 до 32 эсминцев, а к середине 1980-х гг. сократилась до 20 единиц. Всего для отечественного флота было построено еще 16 эсминцев пр. 956 — «Отчаянный», «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», “Боевой», «Стойкий», «Окрыленный», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Безбоязненный» «Безудержный», «Беспокойный, «Московский комсомолец» (с 1992 г. — «Настойчивый»), «Бесстрашный» (строительные номера с 862 по 877). Последний из них вступил в строй 30 декабря 1993 г. На корабли флота, включая «Проворный», поступило 35 пусковых установок, рассчитанных на 875 ракет.

Эсминец пр.956 «Беспокойный» Балтийский флот. Начиная с 14-го, корабля на эсминцах пр.956 устанавливался усовершенствованный ЗРК М-22 (иногда эти корабли обозначаются как пр.956-А).

Эсминец пр.956 «Адмирал Ушаков» (до 29 июня 2004 г. — «Бесстрашный»). Северный флот.

Эсминец типа «Тайчжоу» (пр.956ЭМ) в составе китайского флота.

Установка вертикального старта ракет 9М317МЭ.

Индийский фрегат типа «Talvar».

Корабль пр.052В «Гуаньчжоу» китайского флота

К началу 1990-х гг., с учетом прекращения поставки эсминцев российскому ВМФ, активизировался поиск зарубежных заказчиков кораблей и ЗРК. Комплекс «Ураган» в экспортной модификации назвали «Штилем» и неоднократно демонстрировали на международных авиационно-космических салонах и выставках вооружения. В результате два эсминца (тип «Ханьчжоу») были достроены для Китая по пр.956Э, а для Индии построили три фрегата пр.11356.

Если китайцы получили корабли, почти не отличавшиеся от советских эсминцев 1980 г., то в Индию ушли вполне современные фрегаты типа «Talvar», как внешне, так и по системному насыщению имеющие мало общего со строившимися с начала 1970-х гг. отечественными сторожевиками пр.1135. В частности, вместо двух ЗРК самообороны «Оса-М» был установлен комплекс средней дальности «Штиль». Комплексы «Штиль» поставлялись за рубеж и как комплектующие для мощнейших кораблей индийской постройки — эсминцев типа «Delhi». Для Китая были построены еще два эсминца (тип «Тайчжоу») по модернизированному проекту 956ЭМ. Кроме того, ЗРК «Штиль» состоит и на вооружении двух кораблей китайского проекта 052В «Гуаньчжоу».

В экспозиции петербургского Международного военно-морского салона летом 2003 г. представлялся корабельный комплекс с ракетой 9М317, отработанной в наземном ЗРК «Бук-М1-2», что позволило увеличить досягаемость по дальности до 32 км, а по высоте — до 25 км. Разработанная Долгопрудненским НПП (главный конструктор — В.П. Эктов) новая ЗУР отличается от 9М38 большим размахом и меньшей хордой крыла, сдвинутого вперед для снижения статической устойчивости в целях улучшения маневренности, комплектуется новой головкой самонаведения 9Э420. На салоне демонстрировались также модели предназначенных на экспорт перспективных кораблей, оснащенных ЗРК типа «Штиль».

Более перспективным является предложенный на Международном военно-морском салоне в 2009 г. комплекс «Штиль-1» с установками вертикального старта для новых ракет 9М317МЭ. Ракета выполнена по бескрыльевой схеме (с несущим корпусом и поворотными аэродинамическими рулями) и оснащена устройством, обеспечивающим склонение ракеты в сторону цели перед включением двигателя после катапультного старта из контейнера. Максимальная дальность увеличена до 50 км. Ракета оснащается боевой частью массой 62 кг. Пусковые установки содержат модули по 12 контейнеров с ракетами. Интервал пуска ракет — 3 с, время реакции комплекса 5-10 с. Длина ракеты — 5,18 м, диаметр — 0,36 м, стартовый вес-581 кг.

В печати сообщалось, что ЗРК «Штиль-1» с вертикальными ПУ ракет 9М317МЭ предусматривается оснастить строящиеся в Калининграде для Черноморского флота фрегаты пр. 1 1356Р, названные в честь адмиралов Григоровича, Эссена, Макарова, Бутакова, Истомина, Корнилова.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Ураган (зенитный ракетный комплекс) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. M22.

М-22 «Ураган» (экспортная версия — «Штиль», индекс ГРАУ — 3С90 (пусковая установка), по классификации НАТО — SA-N-7 Gadfly) — морская версия комплекса «Бук».

Корабельный ракетный комплекс средней дальности. Комплекс не имеет своей радиолокационной станции обнаружения целей, информацию получает от общекорабельной трехкоординатной радиолокационной станции обнаружения и целеуказания.

В 1983 году ЗРК был принят на вооружение с ЗУР 9М38. Комплекс М-22 «Ураган» обеспечивает устойчивую работу системы в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов. Пусковая установка палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты, разработана в КБ «Старт» (бывшее ГКБКМ) главный конструктор А. И. Яскин.

Позднее комплекс прошёл модернизацию и получил новое название ЗРК «Ёж» (индекс ГРАУ остался 3С90, на экспорт поставлялся под прежним названием «Штиль», по классификации НАТО — SA-N-12 Grizzly или SA-N-7B ‘Grizzly’ по каталогу Jane’s). Новый комплекс перешёл на использование ЗУР 9М317.

В 1997 был подписан контракт с Индией о поставке трёх фрегатов проекта 1135.6, оснащённых ЗРК «Штиль». Однако, позднее было принято решение о доработке проекта до уровня ЗРК «Штиль-1» с новой ЗУР. По каталогу Jane’s экспортный ЗРК «Штиль» обозначается НАТО как SA-N-7C ‘Gollum’ (с ЗУР 9М317Э), однако это скорее подходит для нового ЗРК «Штиль-1».

ТТХ

• Зона поражения по дальности: 1—25 км
• Зона поражения на высоте :25 м — 12 км
• Зона высот полета целей: 10 м — 15 км
• Число одновременно обстреливаемых целей: 12
• Зона обстрела: 360°
• Максимальная скорость поражаемых целей: 330—830 м/с
• Средняя скорость полёта ЗУР: 1000 м/с
• Масса ракеты: 685 кг
• Масса боевой части: 70 кг
• Радиус зоны поражения цели: 17 м
• Длина ракеты: 5500 мм
• Диаметр корпуса ракеты: 400 мм
• Размах рулей: 860 мм
• Боекомплект: 24—96 ракет
• Время реакции (в режиме дежурства): 16—19 с

Литература

• Ангельский Р., Коровин В. Зенитный ракетный комплекс М-22 «Ураган» (рус.) // Техника и вооружение. — М.: Техинформ, 2014. — № 01. — С. 9-13. — ISSN 1682-7597.

Видео по теме

Ссылки

wiki2.red