Ракета корабль – описание, технические характеристики. Водный транспорт

Ракетное вооружение кораблей

После второй мировой воины в основных странах — участницах блока НАТО была выдвинута концепция так называемой «ракетной войны на море». В соответствии с ней милитаристские крути этих стран стали уделять больше внимания развитию тактического ракетного оружия своих ВМС, которое они планируют активно использовать для осуществления своих агрессивных замыслов. К нему относятся системы зенитного управляемого ракетного оружия (ЗУРО), управляемого ракетного оружия (УРО) и противолодочного управляемого ракетного оружия (ПЛУРО).

Системы зенитного управляемого ракетного оружия

В первые послевоенные годы создавались сверхзвуковые реактивные самолёты, увеличивались высоты их полёта, возникла необходимость разработки корабельных средств борьбы с ними. К концу 50-х годов на вооружение кораблей ВМС стран НАTO поступили первые зенитные управляемые ракеты, разработанные в США и Великобритании.

По данным зарубежной печати, современные корабельные ЗУР соответствуют требованиям противовоздушной обороны соединений и отдельных кораблей от пилотируемых и беспилотных средств на средней и большой высоте их полёта, однако малоэффективны при отражении атак низколетящих самолётов и крылатых ракет. Кроме того, они слабо защищены от средств радиопротиводействия. Поэтому за рубежом при разработке новых и модернизации состоящих на вооружения систем ЗУРО особое внимание уделяется повышению их помехоустойчивости, манёвренности, уменьшению времени реакции и совершенствованию систем наведения.

В США наибольшее распространение получили системы ЗУРО «Терьер», «Тартар» и значительно меньшее — «Талос». Комплексом «Терьер» вооружены большинство крейсеров и два авианосца ВМС США, а также корабли ВМС других стран. Комплекс «Тартар» установлен на американских крейсерах, эскадренных миноносцах, фрегатах и, кроме того, на кораблях ВЧС ФРГ, Франции, Италии, Австралии, Японии и других государств.

В середине 60-х годов, как отмечалось в зарубежной печати, в США взамен ракет «Талос», «Терьер» и «Тартар» начали разрабатывать единую универсальную ЗУР. Однако вскоре выяснилось, что создать ракету широкого диапазона дальностей стрельбы затруднительно. В результате ЗУР «Талос» осталась на вооружении, а для замены «Терьер» и «Тартар» создали ракету «Стандарт» (варианты RIM-66A и RIM-67A). Второй вариант отличается от первого дополнительным стартовым твердотопливным двигателем. Все узлы обоих вариантов максимально унифицированы.

Хотя ЗУР «Стандарт» начали поступать на корабли только в начале 70-х годов, ВМС США уже разрабатывают новую систему ЗУРО «Иджис», которая, по мнению американского военно-морского руководства, обеспечит потребности флота в период 80-х — 90-х годов. Система должна обладать высокой эффективностью в условиях сильного радио-противодействия, высокой огневой мощью и малым временем реакции. Она включает многофункциональную РЛС AN/SPY-1 с фазированной антенной решёткой, обеспечивающей обнаружение и автоматический переход в режим сопровождения одновременно нескольких воздушных целей, усовершенствованную ракету «Стандарт», систему управления стрельбой с цифровой ЭВМ и универсальную пусковую установку Мк26. Принятие комплекса «Иджис» на вооружение ожидается в конце 70-х — начале 80-х годов.

Командование ВМС США в течение длительного времени вооружало свои корабли ЗУР только большой и средней дальности действия, предназначенных для поражения самолётов, летящих на большой высоте. В последние годы, изучив опыт войны во Вьетнаме, а также учитывая появление низколетящих ракет класса «корабль—корабль» различных типов, в США была создана система ЗУРО ближнего действия «Си Спарроу». После усовершенствования (новое обозначение «Си Спарроу-НАТО» она устанавливается на эскадренных миноносцах типа «Спрюенс» (CША), «Ирокез» (Канада) и других.

В настоящее время, как сообщает зарубежная печать, командование ВМС проявило заинтересованность в ракете «Феникс», состоящей на вооружении палубного истребителя F-14, и изучает вопрос о возможности её применения на авианосцах. На корабле может быть установлено три автономных комплекса, каждый из которых имеет пусковую установку с 12 направляющими. Дальность обнаружения низколетящих воздушных целей составит около 37 км и дальность стрельбы — 22—24 км.

Зенитное оружие кораблей ВМС Великобритании по разнообразию типов значительно уступает американскому. В начале 70-х годов на вооружение поступила система ЗУРО «Си Дарт» (рис. 1) её система управления стрельбой позволяет сопровождать и вести огонь одновременно по нескольким целям, находящимся на предельно больших и малых высотах. Эта система ЗУРО имеет большую вероятность поражения и малое время реакции.

Рис. 1. Пуск ЗУР «Си Дарт»

На вооружении английских ВМС состоит также система ЗУРО ближнего действия «Си Кэт», которая получила широкое распространение и в ВМС многих других капиталистических стран. Зарубежные военные специалисты считают, что простота в эксплуатации, хорошие весовые и габаритные характеристики ракеты и пусковой установки обеспечили использование комплекса в 14 странах.

В 1967 году, как сообщает иностранная печать, в Великобритании приступили к разработке более совершенной системы ЗУРО аналогичного назначения «Сивулф». Система компактна и может устанавливаться на вновь строящихся и находящихся в строю кораблях. Она предназначена для поражения скоростных (М = 2) низколетящих воздушных целей.

Предполагается, что систему полностью автоматизируют и она будет иметь малое время реакции. В зарубежной печати сообщалось, что ракета не требует проведения предстартовых проверок её систем на борту корабля. Пусковая установка для шести ракет обеспечивает их длительное хранение в сложных метеорологических условиях. Для применения на боевых катерах разрабатывается упрощённый вариант комплекса «Си-вулф/Омега». Система должна поступить на вооружение во второй половине 70-х годов.

В Великобритании на базе армейской ЗУР «Блоупайп» разработана система ЗУРО «Слэм» для подводных лодок, которая включает шестиствольную пусковую установку для запуска ракет при нахождении подводной лодки на перископной глубине.

Во Франции находится на вооружении единственная ЗУР средней дальности «Масурка», по внешнему виду и компоновке напоминающая ЗУР «Терьер», но имеющая корпус большего диаметра и более развитое оперение. На вооружении состоят две модификации ракеты, отличающиеся системой наведения. Приборы управления стрельбой и РЛС, работающие на разной частоте, позволяют управлять ракетами обеих модификаций одновременно.

Промышленность Франции создаёт перспективные корабельные ЗУР на базе армейских и авиационных ракет класса «земля—воздух» и «воздух—воздух». К ним, например, относится система «Прондель», создаваемая на базе авиационной ракеты «Супер Матра» 530. По мнению зарубежных военных специалистов, после доработки и укомплектования ракеты дополнительным стартовым двигателем она будет иметь дальность полёта около 12 км. Счётверенные пусковые установки системы предполагается установить на кораблях малого водоизмещения.

Системы управляемого ракетного оружия класса «корабль—корабль»

Если необходимость в зенитном ракетном вооружении кораблей не вызывала сомнений у иностранных специалистов, то иное мнение было о вооружении кораблей средствами борьбы с надводными целями. По данным зарубежной печати, до начала 60-х годов почти полностью были прекращены все разработки этого вида оружия даже в таких странах, как США и Великобритания. Однако затем руководство ВМС стран НАТО признало серьёзным недостатком отсутствие эффективного оружия для борьбы с надводными кораблями. Было уделено внимание созданию противокорабельных ракет в США, Франции, Италии и Норвегии.

В большинстве случаев в УР имеются системы активного и пассивного самонаведения на конечном участке полёта, а также системы управления, обеспечивающие их скрытный полёт на малой высоте над уровнем моря. Одним из основных направлений совершенствования ракет, как утверждает западная печать, является непрерывное увеличение дальности их действия и скорости полёта.

Силовые установки УР включают в большинстве случаев стартовые и маршевые РДТТ. На ракетах, имеющих большую дальность полёта («Гарпун» и «Отомат»), установлены турбореактивные двигатели.

В настоящее время на вооружение кораблей ВМС стран НАТО поступили французские ракеты «Экзосет», франко-итальянские «Отомат», итальянские «Си Киллер», норвежские «Пингвин» (см. таблицу). В стадии окончательной разработки находится американская ракета «Гарпун».

Основные тактико-технические характеристики противокорабельных ракет

Американская противокорабельная УР «Гарпун» предназначена для вооружения надводных кораблей, подводных лодок и самолётов. Новые ракеты планируется иметь на крейсерах, эскадренных миноносцах (в том числе типа «Спрюенс»), фрегатах (включая новые корабли типа «Оливер X. Перри»), ракетных катерах на подводных крыльях типа «Пегас», атомных торпедных подводных лодках типа «Лос-Анджелес», «Стёрджен» и «Пермит», а также на противолодочных самолётах «Орион», штурмовиках «Интрудер» и «Корсар». Руководство ВМС США считает, что принятие УР «Гарпун» на вооружение приведёт к изменению баланса сил и окажет определённое влияние на тактику боевых действий на море. Заинтересованность в её приобретении проявили многие страны, в том числе Великобритания ФРГ, Нидерланды, Турция, Дания, Иран.

Пуск УР «Гарпун» с надводных кораблей может производиться с пусковых установок Мк 112 (для ПЛУР «Асрок»), Мк11, 13 и 22 (для ЗУР «Тартар»), универсальных пусковых установок Мк26 и из цилиндрических контейнеров, предназначенных одновременно для транспортировки и хранения ракет, которые могут быть быстро смонтированы на неподвижных основаниях на корабле. Пуск таких ракет из стандартных торпедных аппаратов подводных лодок осуществляется в капсуле, имеющей положительную плавучесть и выдвижные регулируемые стабилизаторы (рули), которые обеспечивают движение к поверхности по заданной траектории. По достижении поверхности носовой конус капсулы отбрасывается и начинает работать стартовый РДТТ. Когда ракета выходит из контейнера, её крылья и стабилизаторы раскрываются. После выхода на заданную высоту по команде высотомера включается маршевый ТРД.

Ракета большую часть траектории проходит на малой высоте, затем снижается к самой поверхности воды и продолжает движение к цели на этой высоте либо делает горку и пикирует на неё.

Наибольшее распространение за рубежом получила французская УР «Экзосет», поступившая на вооружении в 1972 году. В настоящее время такие ракеты имеются на восьми французских кораблях (34 пусковые установка), а всего намечено вооружить 30 кораблей ВМС Франции. Судя по сообщениям иностранной прессы, подписаны контракты на поставку ракет Великобритании, ФРГ, Греции, Турции и другим странам (предварительно заказано около 800 единиц). Фирма «Аэроспасьяль» заключила договоры с девятью странами на подготовку специалистов по эксплуатации УР. Систему УРО «Экзосет» планируют использовать на надводных кораблях различных классов, включая катера. Корабельное оборудование системы включает герметическую пусковую установку контейнерного типа с гидравлическим приводом для открывания крышек (рис. 2). Контейнер служит также для транспортировки и хранения ракет (в течение года). Создано два варианта пусковых установок: неподвижная, имеющая постоянный угол возвышения 10°, и подвижная, обеспечивающая предстартовое наведение ракет по азимуту.

Рис. 2. Пусковая установка контейнерного типа системы УРО «Экзосет»

При обнаружении цели корабельные приборы управления стрельбой по параметрам, полученным от РЛС корабля или вертолёта (дальность, пеленг, скорость и курс цели), вырабатывают данные, которые вводятся автоматически в бортовую инерциальную систему управления ракеты. После старта УР делает горку до 30 м, а затем снижается до 10—15 м и летит по направлению к цели. За время работы стартового двигателя ракета пролетает около 4 км, а до момента контакта головки самонаведения с целью — почти 20 км. После захвата цели системой самонаведения (на расстоянии от неё 9—12 км) ракета снижается до 2—3 м и на этой высоте атакует цель.

В настоящее время фирма «Аэроспасьяль» продолжает работы по разработке новых моделей ракеты, имеющих дальность полёта 50 и 70 км (получили обозначение ММ-39 и ММ-40).

В начале 70-х годов в ВМС Италии поступит две модификации УР «Си Киллер» Мк1 и Мк2, которые из-за несовершенной системы наведения и малой дальности действия не получили широкого распространения. Ими вооружены итальянский экспериментальный катер и четыре фрегата типа «Саам», построенных в Великобритании для BМC Ирана. В 1972 году сообщалось о разработке нового варианта ракеты Мк3 с увеличенным радиусом действия и улучшенной системой наведения. Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имеет несколько большие размеры по сравнению с предшествующими модификациями. Боевая часть ракеты полубронебойного типа (вес 150 кг) снабжена контактным и дистанционным взрывателями. УР имеет своеобразную траекторию полёта.

После старта ракета делает горку высотой 120 м, затем снижается до 10 м и на этой высоте проходит весь маршевый участок траектории (скорость полёта М = 0,84). За 4,6 км до цели ракета снижается до 3—5 м над уровнем моря и включается головка самонаведения. Высота полёта ракеты контролируется радиовысотомером.

Старт и первоначальный неуправляемый полёт ракеты обеспечивается стартовым двигателем тягой 10000 кг, последующее движение осуществляется с помощью маршевого двигателя. На расстоянии 4 км до цели производится дополнительный разгон ракеты.

Среди проектов УР выделяется франко-итальянская ракета «Отомат», которая может применяться с надводных кораблей, самолётов, вертолётов и береговых пусковых установок. В её конструкции используется большое число систем и узлов, созданных для других ракет. УР «Отомат» относится ко второму поколению ракет подобного назначения.

После старта ракета делает горку высотой около 150 м, затем снижается до 15 м и на этой высоте удерживается радиовысотомером до момента получения надёжного контакта системы самонаведения с целью (примерно в 12 км от неё). Затем на расстоянии 7 км от цели ракета снова делает горку и после этого пикирует на цель. Предполагается, что такое маневрирование обеспечивает лучшее слежение за целью, усиливает эхо-сигналы, отражённые от неё, и увеличивает возможность проникновения боевой части ракеты во внутренние помещения корабля.

Корабельная пусковая установка контейнерного типа размещается на неподвижном основании с углом возвышения 15°. Она развёрнута относительно диаметральной плоскости корабля на 20°. В настоящее время ведутся работы по созданию следующей модели ракеты (Мк2), которая должна иметь увеличенную дальность стрельбы — до 100 км.

Системы ротиволодочного управляемого ракетного оружия

Системы противолодочного управляемого ракетного оружия поступили на вооружение кораблей в начале 60-х годов. Они отличаются большой скоростью доставки заряда к цели и свободны от ряда недостатков, присущих торпедному и бомбомётному противолодочному оружию. В настоящее время на вооружении иностранных ЕМС находятся американские системы «Асрок» и «Саброк», французские «Малафон» и австралийская «Икара». Наиболее распространена система ПЛУРО «Асрок», разработанная в США и поступившая на вооружение в 1961 году. Ею вооружены надводные корабли ВМС США, ФРГ, Италии, Канады и других государств.

Она состоит из ракеты «Асрок», пусковой установки Мк112 контейнерного типа, корабельной ГАС и подсистем управления стрельбой (Мк111), хранения, подачи и перезаряжания.

ПЛУР представляет собой одноступенчатую твердотопливную ракету с боевой частью в виде самонаводящейся малогабаритной противолодочной торпеды (Мк44 или Мк46) или глубинной бомбы с ядерным зарядом (тротиловый эквивалент 1-10 кт). Общая длина 1,57 м, диаметр корпуса 0,324 м, стартовый вес 454 кг, максимальная дальность полёта 14,5 км, предельная эффективная дальность стрельбы 9 км минимальная дальность полёта 1,6 км, скорость полёта соответствует числу М = 1. В качестве силовой установки применяется РДТТ тягой 5000 кг.

Пусковая установка (вес 22 т) состоит из четырёх спаренных кассет и может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 350°, а каждая кассета наводится по углу возвышения до 85°. Стрелять можно одиночной ракетой и залпом от двух до восьми ракет, находящихся в постоянной боевой готовности в кассетах на выдвижных рельсовых направляющих.

Створки кассет открываются, и рельсовые направляющие выдвигаются в боевое положение за 30 с до пуска ракет. В походном положении в кассетах поддерживается установленная температура для обеспечения постоянства скорости горения заряда твёрдого топлива ракетного двигателя при любых климатических условиях. На некоторых кораблях BМC США и Италии установлена спаренная универсальная пусковая установка, предназначенная для запуска ЗУР «Терьер» («Стандарт») и ПЛУР «Асрок».

Ракета «Асрок» (рис. 3) не имеет системы наведения. Она разгоняется стартовым двигателем и летит к цели по баллистической траектории. В районе цели по команде реле времени отделяется РДТТ, а боевая часть продолжает полёт. На этом участке траектории боевая часть (торпеда Мк41) тормозится парашютом (диаметр 1,8 м) и входит в воду. В этот момент отделяется парашют и запускается двигатель торпеды, которая выходит на заданную глубину и производит поиск цели. Израсходовав энергоресурсы, торпеда тонет, если цель до этого не была обнаружена. Ограниченная скорость и дальность хода торпеды Мк44 позволяет использовать ПЛУР для поражения подводных лодок, идущих со скоростью не более 24 уз.

Рис. 3. Пуск ПЛУР «Асрок»

По данным зарубежной печати, система «Асрок» совершенствуется в направлении увеличения дальности стрельбы в два-три раза и внедрения радиоуправления полётом ПЛУР в воздухе.

Французская ПЛУР «Малафон» (длина 6,15 м, стартовый вес 1500 кг, дальность полёта 18 км, скорость 720 км/ч) внешне походит на самолёт. Она оснащена радио-командной системой управления полётом на воздушном участке траектории, её боевая часть представляет собой электрическую 533-мм противолодочную торпеду (вес ВВ 100 кг). Пусковая установка раинового типа рассчитана на одну ракету.

Координаты, направление и скорость движения цели определяются ЭВМ по данным корабельной ГАС. ПЛУР автоматически запускается в точку встречи с целью. На активном участке траектории в воздухе (1/3 пути) ПЛУР летит по заданной программе. В расчётной точке двигатель сбрасывается и ПЛУР продолжает полёт, стабилизированный автопилотом. Высота полёта поддерживается постоянной (100 м) и контролируется радиовысотомером. В районе цели в заранее вычисленной точке, находящейся на расстоянии 400 м от неё, раскрывается хвостовой тормозной парашют. Полёт ПЛУР затормаживается, торпеда по инерции отделяется от ракеты и входит в воду.

ПЛУР «Малафон», как отмечает зарубежная печать, вследствие существенных недостатков (значительный вес и габариты, малые скорость и дальность хода торпеды и т. д.) не получила широкого распространения и находится на вооружении только ВМС Франции.

В Австралии при участии ВМС США и Великобритании разработана система ПЛУРО «Икара» (вес 294 кг, длина 3,35 м, размах дельтообразного крыла 1,5 м, дальность полёта до 24 км). В настоящее время она находится на вооружении противолодочных кораблей ВМС Австралии и, по оценке иностранных специалистов, является лучшим современным образцом противолодочного оружия подобного вида. Она оснащена системой радиоуправления полётом в воздухе. Твердотопливный реактивный двигатель имеет две ступени тяги. Боевая часть (американская торпеда Мк44) размещается в углублении нижней части лёгкого корпуса ракеты. Стрельба ведётся по данным, полученным от корабельной или вертолётной гидроакустической станции и обработанным ЭВМ, которая выдаёт параметры движения ракеты и точку сбрасывания торпеды. Ракета летит к цели на малой высоте, достаточной для раскрытия тормозного парашюта торпеды и в то же время затрудняющей обнаружение её корабельными РЛС противника.

Модифицированный вариант системы ПЛУРО «Икара» разработан английской фирмой для ВМС Великобритании.

Американская ПЛУРО «Саброк» (длина 6,25 м, наибольший диаметр 533 мм, стартовый вес 1853 кг, сверхзвуковая скорость полёта, дальность стрельбы 50 км) является в настоящее время за рубежом единственной системой такого назначения, предназначенной для подводных лодок. Она поступила на вооружение в 1965 году и имела только ядерную боевую часть, взрываемую на глубине 300 м. Ракета может использоваться также для стрельбы по надводным целям. Управление её движением под водой и на воздушном участке траектории полёта производится с помощью дефлекторов газовой струи и аэродинамических рулей по командам инерциальной системы наведения в соответствии с программой, введённой в неё перед пуском. Головная часть ракеты после отделения РДТТ продолжает полёт по баллистической траектории и входит в воду со скоростью 365 м/с. Удар о воду смягчается специальным разрушаемым носовым конусом.

По данным зарубежной печати, позже в США была разработана боевая часть с обычным ВВ, которой в настоящее время снаряжены 2/3 общего количества ПЛУР «Саброк».

www.zvo.su

Ракета против корабля. Чем закончится бой? » Военное обозрение

Эффектный запуск ракеты фиксируется вспышками фотокамер, а о её попадании в корабль-мишень ничего не известно. Парадокс имеет простое объяснение: ни один наблюдатель в здравом уме не рискнет находиться рядом с мишенью.

Потребуются долгие часы, прежде чем моряки доберутся до “жертвы”, поставленной в открытом море (в сотне километров от места пуска) и произведут какие-то замеры. После чего мишень, ржавая “калоша”, из-за своего ветхого состояния, последствий попадания ПКР и отсутствия всякой борьбы за её живучесть, будет приговорена к затоплению на месте.

В результате рождаются “легенды” о невероятной разрушительной силе ПКР, способной “сбивать надстройку” и “разрезать эсминец вдоль”.

Но каковы реальные последствия попаданий ПКР в корабли? Об этом — очередной анализ боевых повреждений.

Пробитая броня крейсера “Нахимов”

В июне 1961 г. «Нахимов» был отбуксирован из Севастопольской бухты на 45 — 50 миль в сторону Одессы и поставлен на якорь. С дистанции 72 км ракетный корабль «Прозорливый» выпустил по «Нахимову» ракету КСЩ в инертном снаряжении. Ракета попала в среднюю часть крейсера в надводную часть борта и проделала отверстие в виде восьмерки площадью около 15 м2. Боевая часть ракеты пробила крейсер насквозь и сделала круглое отверстие площадью около 8 м2 в противоположном борту корабля. Нижний край отверстия оказался на 40 см ниже ватерлинии. Двигатель ракеты взорвался в корпусе крейсера, в результате чего на корабле возник пожар.

Ниже следует подробное описание повреждений.

«Ракета попала в стык спардека и борта крейсера. В месте попадания образовалась дыра в виде перевернутой восьмерки общей площадью около 15 м2. Большая часть дыры приходилась на спардек, меньшая — на борт. Дыра в спардеке принадлежала маршевому двигателю, в борту — боевой части в инертном снаряжении. Ракета «прошила» крейсер с борта на борт и вышла из правого борта крейсера как раз под фок-мачтой. Выходное отверстие представляло собой почти круглую дыру площадью около 8 м2. Нижний срез дыры оказался на 30—35 см ниже ватерлинии, и, пока до крейсера добрались корабли аварийно-спасательной службы, он успел принять вовнутрь около 1600 т забортной воды. К тому же по крейсеру разлились остатки керосина, и от этого возник пожар, который тушили около 12 часов».

Вы не находите здесь противоречий? А они есть.

Дозвуковой “мягкотелый” боеприпас (песок, заключенный в легкую металлическую оболочку), неожиданно для себя, полетел сквозь корпус корабля (а это не меньше 20 метров, по диагонали, сквозь все переборки) и, при встрече под большим углом, пробил настил нижней броневой палубы (50 мм). После чего с легкостью преодолел бронепояс (100 мм брони), оставив в нём круглую дыру площадью 8 кв. метров, чей нижний край оказался в 30-40 см НИЖЕ ватерлинии.

Вопрос первый: есть ли в истории морских сражений примеры того, как гораздо более скоростные (2 маха) и прочные (98% массы — металл) бронебойные снаряды наносили похожие повреждения? Пробить навылет 150 мм брони под углом, не считая многочисленных переборок и палубных настилов из конструкционной стали.

Вопрос второй: пока до крейсера добрались спасатели, в него успело поступить 1600 тонн воды. Что неизбежно вызвало крен, который никто не спрямлял контрзатоплением отсеков противоположного борта — из-за отсутствия на “Нахимове” экипажа. Да и прибывшим спасателям-пожарникам в первые часы было не до этого.

Геометрическая задача для младших школьников.

Ракета КСЩ ударила в крейсер в районе 62-го шпангоута (“как раз под фок-мачтой”) и немедленно развалилась в силу своей компоновки на две части (БЧ и двигатель).

В корпусе, в районе фок-мачты, проходили воздуховоды котлов. Куда, очевидно, и влетел двигатель КСЩ. Оттуда же — кратчайший путь до днища. Пробив кожух воздуховода, проникнув в шахту и окончательно потеряв энергию, он упал на колосники и взорвался. Взрывом было повреждено двойное дно, которое уже не использовалось для хранения мазута.

В образовавшуюся пробоину хлынула вода. По формуле Q = 3600*μ*f*[корень из (2qH)] можно рассчитать поступление воды. Принимая гидростатический напор из расчета для глубины 6 метров, радиус пробоины всего 5 см, а коэф. проницаемости (мю) за 0,6, мы получаем впечатляющие 240 тонн воды в час!

Возник крен, который непрерывно нарастал. Корабль всё глубже оседал в воду и заваливался набок.

В результате нижний край выходного отверстия от инертной БЧ ракеты, изначально находившийся НАД ватерлинией, к моменту прибытия спасателей, успел уйти под воду на 30 сантиметров.

Ракета не пробивала ни броневую палубу, ни броневой пояс “Нахимова”. Она пролетела выше, сквозь легкие конструкции корпуса. Вопрос о воздействии ПКР на броню остался открытым.

Если вы не согласны, что все было именно так, значит стрельбы по “Нахимову” производились в неевклидовом пространстве. Там, где поступление 1600 тонн забортной воды не вызывает крена и увеличения осадки корабля.

Стоит заметить, что ракета КСЩ, в силу технологий 1950-х гг., обладала запредельными массогабаритами, поэтому, даже будучи без БЧ, могла вызвать сильный пожар и причинить серьезные повреждения. Появление подобных ракет в наше время исключено — одиночная, крупная цель с большой ЭПР слишком уязвима при прорыве рубежа ПВО.

Что касается самой мишени, то компоновка и схема бронирования крейсера «Адмирал Нахимов» создавались под иные типы угроз и оказались малоэффективны в эпоху ракетного оружия.

Скандал на учениях Тихоокеанского флота

Состоявшиеся в сентябре 2011 г. командно-штабные учения ТОФа произвели удручающее впечатление на камчатских журналистов. По одной из версий, ни одна из выпущенных ракет не смогла поразить цель. Вполне ожидаемый результат. Комплекс береговой обороны “Редут” был принят на вооружение в 1966 г. и, к настоящему времени, оружие полностью выработало свой ресурс.

На следующие сутки появился “разбор желтячка” от представителей патриотических СМИ, в которых были опровергнуты все предыдущие заявления о провале учений. Ракеты успешно выполнили полетное задание. Доказательство — фотографии мишеней.

Но маховик сенсации уже оказался раскручен. Количество вопросов не уменьшилось. Наблюдатели отмечали следующие странности в этой истории:

Во-первых, ничтожное воздействие боеприпасов на конструкцию мишеней. Ракета П-35 комплекса “Редут” относится к семейству сверхтяжелых советских ПКР. Обладая длиной десять метров и стартовой массой 4,5 тонны, она в два раза тяжелее популярного “Калибра” и в 8 раз тяжелее любой современной западной ПКР!

Даже будучи оснащенной инертной БЧ, эта сверхзвуковая “дубина”, по логике, должна снести всё на своем пути, вызвав необратимые повреждения конструкции. Сопровождающиеся воспламенением пробитой мишени от факела работающего маршевого двигателя ПКР и резким скачком давления внутри корпуса мишени.

В реальности, на использовавшейся в качестве мишени плавказарме ПКЗ-35 уцелели даже стеклоблоки иллюминаторов, находившиеся в непосредственной близости от мест попадания ракет.

Еще более парадоксально выглядела вторая мишень — пожарный катер ПЖК-3, которому, по официальной версии, сбило настройку. На первой фотографии в темноте ничего не видно. На второй, сделанной днем, крошечный катер не несет никаких следов попаданий ракет.

Также наблюдателей смутил временной фактор. По официальным данным, стрельбы проводились в ночь на 17-е сентября. Мишень находилась в двухстах км от берега. На представленных для опровержения снимках, датированных днем 17 сентября, мишень со следами попадания ПКР стояла уже на фоне берега. Каким образом, за считанные часы, моряки успели добраться до места расстрела ПЗК-35, взять её на буксир и притащить в Авачинскую бухту. В этом случае, несамоходная казарма должна была перемещаться по океану со скоростью кавитирующей торпеды “Шквал”.

Если попадания в действительности отсутствовали, то тут все понятно, без вопросов.

Гораздо удивительнее, если, вопреки клевете, ракеты действительно поразили мишени. Характер нанесенных повреждений противоречит легендам о великой разрушительной силе ПКР.

Даже без боевых частей, удары многотонных сверхзвуковых болванок должны были разрубить катер и плавказарму пополам. Именно такие страшилки рассказывают об испытаниях первых дозвуковых ПКР, будто бы разрезавших эсминец вдоль и оставивших пробоину площадью 55 кв. м. в броне недостроенного линкора “Сталинград”.

Попадание ракеты в “Верещагино”

Курьёзный случай произошел 24 апреля 2000 года. В ходе выполнения учебных стрельб, 854-й береговой ракетный полк Черноморского флота “накрыл” украинский теплоход “Верещагино”, выполнявший чартерный рейс по маршруту Скадовск — Стамбул.

Несмотря на своевременное оповещение, грузопассажирское судно по неустановленной причине проигнорировало сообщение и, разминувшись с 13-ю кораблями боевого охранения, проникло в закрытую для судоходства зону.

Головка самонаведения ракеты не знала разницы между военным кораблем и гражданским судном. Выпущенная с м. Херсонес, П-35 немедленно навелась на радиоконтрастный объект и успешно поразила цель. В яблочко! О результатах попадания П-35 в надстройку свидетельствует снимок с живописной пробоиной, соответствующей контурам ракеты. Остается добавить, что маленькое судно уцелело и благополучно добралось до Скадовска своим ходом. Начавшийся пожар был ликвидирован силами экипажа. Единственным пострадавшим оказался третий механик В. Пономаренко, экстренно доставленный в госпиталь Черноморского флота.

Атака скоординированными силами авиации и флота

Напоследок фотоотчет с международных учений RIMPAC 2010. Чисто для эстетического удовольствия.

В качестве мишени был использован старый вертолетоносец “Новый Орлеан” (типа “Иводзима”, 1968 год). Длина его корпуса составляла 182 метра, ширина полетной палубы 26 м, габаритные размеры соответствовали ракетному крейсеру эпохи холодной войны.

В “Новый Орлеан” попало семь противокорабельных ракет “Гарпун”. Следом, по нему нанесли удар бомбардировщики Б-52, поразив вертолетоносец пятью 900-кг управляемыми бомбами GBU-10. Напоследок, обреченный корабль был атакован австралийским фрегатом “Варрамунга”, который всадил в него семьдесят 127 мм снарядов.

При всей очевидности результата стоит признать, что потопление “старой калоши” заняло неприлично долгое время. При том, что были использованы настоящие боеприпасы, а содержание взрывчатки в 900 кг бомбе (429 килограмм тритонала) превышает её содержание в БЧ любой, даже самой тяжелой противокорабельной ракеты.

Для сравнения: 165-килограммовая БЧ популярной ракеты “Экзосет” содержит всего 56 кг взрывчатки.

Современный отечественный “Калибр” имеет несколько вариантов боевого оснащения: боевые части массой 200 и 450 кг. Особенности их конструкции, количество и тип взрывчатки засекречены, но содержание ВВ них, очевидно, меньше, чем в 900-кг авиабомбе.

Полвека назад в маленький эсминец «Эйлат» (1700 тонн, меньше, чем современный корвет) в течение часа попали три ракеты П-15, несшие боевые части массой 500 кг. Хотя, казалось бы, было достаточно одной. В результате «Эйлат» тонул целый час, а из 200 человек его экипажа выжили 153.

Сколько же потребуется времени и попаданий ракет и др. средств воздушного нападения для уничтожения крупного, ладно скроенного корабля с развитой конструктивной защитой?

topwar.ru

Ракета курсом на корабль » Военное обозрение

На морских учениях высаживают десанты, ведут поиск подлодок и иногда стреляют по мишеням в виде стоящих на якоре барж с выстроенными на палубе баррикадами из контейнеров. (Зачем? Чтобы облегчить наведение ракет и отрапортовать “наверх” об успехе.) Если выпадает возможность, то бомбят и расстреливают списанные корабли.

Гораздо реже отрабатывается вариант с перехватом воздушных целей. Запускается очередная радиоуправляемая “болванка” (как правило, дозвуковая), по которой ведут огонь корабельные средства ПВО. Если имеются достаточно дальнобойные ракеты и позволяют характеристики радаров, можно попытаться перехватить боеголовку баллистической ракеты. Попасть пулей в летящую пулю. В сверкающий высоко в небе ночной метеорит. Где-то в стороне, на удалении сотни миль от корабля.

Но практически никто и никогда не стрелял по воздушным мишеням, оснащенным активной системой наведения на цель. В тот трагический и опасный момент, когда имитатор боевой ракеты ШЕЛ КУРСОМ НА СТРЕЛЯЮЩИЙ В НЕГО КОРАБЛЬ.

Руководители учений знают, насколько опасны такие эксперименты. Что возможности даже самой лучшей эшелонированной ПВО описываются дробью 0,9…, а большинство кораблей вообще беззащитно перед такой угрозой. Слишком мало времени и велика цена ошибки.

Весёлые старты, или Что, если все-таки бахнем?

Дураков и самоубийц на командных должностях не так уж и много. А количество имеющихся, к счастью, не дотягивает до критической массы, необходимой для начала катастрофы.

Тем не менее, в ходе боевой подготовки флотов ведущих стран мира иногда и очень редко возникали ситуации, похожие на описанные выше “весёлые старты”. Тех, кто отдавал приказы, трудно заподозрить в злых намерениях. Скорее всего, имела место переоценка возможностей новых оборонительных систем или трагическое (хотя и статистически предсказуемое) стечение обстоятельств.

Для предотвращения возможных последствий были предприняты определенные меры безопасности. Установлена система самоуничтожения ракеты, отключавшая ГСН или подрывавшая имитатор при опасном сближении с атакуемым кораблём.

Разработаны схемы атаки, при которых мишень в случае неудачного перехвата должна была разминуться курсом с атакуемым кораблем (хотя, в данном случае, не поймешь, кто из них мишень).

Расчеты корабельных ЗРК приведены в полную боевую готовность и поставлены в известность, насчет вероятного направления и момента начала атаки.

Точная статистика учений хранится под грифом “секретно”, но из просочившейся в СМИ информации можно делать определенные выводы. Несмотря на свою редкость, подобные “учения” трижды заканчивались ЧП, а однажды — катастрофой.

Инцидент с фрегатом “Энтрим”

10 февраля 1983 года, Атлантический океан. Фрегат USS Antrim (FFG-20) попытался перехватить радиоуправляемую мишень, расстреляв её из новейшего и “не имеющего аналогов” комплекса самообороны “Фаланкс”.

Пара слов о “Фаланксе”: шестиствольная автоматическая пушка и радарная система наведения, установленные на едином подвижном лафете. При сравнении с отечественным аналогом, “металлорезкой” АК-630, интернет-эксперты традиционно недооценивают “Фаланкс”, намекая на низкое могущество 20-мм снарядов в сравнении с 30-мм калибром АК-630. А напрасно. Моноблок из пушки и РЛС обладает меньшей погрешностью при стрельбе, чем установленные отдельно (часто в десяти метрах друг от друга) пушечная турель АК-630 и её РЛС управления “Вымпел”. Также благодаря своей компактности всей системы сервоприводы “Фаланкса” обеспечивают большую скоростью поворота блока стволов (115 град/сек в любой плоскости против 75 град./сек. у АК-630).

Батарея АК-630. На левом крае фото видна РЛС «Вымпел»

С могуществом также не все просто: этот “военно-морской R2D2” стреляет специально разработанными для него снарядами MK.149 с сердечником из вольфрама. Благодаря отсутствию жестких ограничений на массогабариты и требований к транспортировке корабельные пушки всегда мощнее авиационных и сухопутных аналогов. Начальная скорость снарядов “Фаланкса” — свыше километра секунду. При попадании в ПКР скоростные, плотные и предельно прочные боеприпасы MK.149 должны вызывать выброс тепловой энергии и мгновенную детонацию боевой части ракеты.

Те, кто говорит о слабости “Phalanx CIWS”, сами никогда не стреляли даже из “мелкашки”. Если вспомнить рассказы ветеранов о том, как крушит кирпичную кладку пулемет ДШК, то несложно представить, как “долбит” шестиствольный монстр вдвое большего калибра.

В 1996 году на учениях RIMPAC-96 такая пушка за доли секунды разрубила пополам штурмовик “Интрудер”, случайно залетевший в зону поражения “Фаланкса”.

Зачем я здесь нахваливаю этот “Фаланкс”? Чтобы пресечь дебаты о неэффективности американской оборонительной системы, которая могла стать причиной нижеописанных событий.

Однако причина была отнюдь не возможностях зенитных средств.

В тот день ПВО отработала на “отлично”. По словам очевидцев, зенитка “раскромсала” дрон на отдельные фрагменты, которые рухнули в воду в пятистах метрах от фрегата. Цель была поражена и полностью уничтожена.

Радиоуправляемая мишень Нортроп BQM-74E Chukar

Но победу отметить не успели. Словно по сюжету фильма о терминаторе, обгоревшие куски дрона срикошетили от воды и через секунду ВОНЗИЛИСЬ В НАДСТРОЙКУ ФРЕГАТА. Разлившееся топливо вызвало возгорание в отсеке вычислительной техники, жертвой инцидента стал один моряк.

Несмотря на всякое отсутствие боевой части и миниатюрность самого дрона (стартовая масса — 250 кг), фрегат был выведен из строя.

Нетрудно представить, что станет с любым современным фрегатом при встрече со стаей “Ониксов” и “Калибров”. Даже если он сумеет перехватить их все, обломки сбитых ракет гарантированно искалечат корабль.

В подтверждение этого — следующая короткая история.

Летом 1990 году американцы провели забавный и поучительный эксперимент. На борту списанного эсминца “Стоддард” (времен Второй мировой войны) были установлены многочисленные датчики, видеокамеры и “Фаланкс” новой модели. Покинутый экипажем эсминец был превращен в подобие плавучего форта, которому предстояло отражать атаки со всех румбов. Добровольцев-самоубийц среди моряков не нашлось, потому все стрельбы производились в полностью автоматическом режиме.

Переоборудованный в мишень USS Stoddard (DD-566)

По словам самих янки, в ходе тестов им удалось перехватить весь спектр ракет — от примитивных BQM-74 до сверхзвуковых “Вандалов”. Однако результативность “Фаланкса” все равно оказалась ниже 100%. Обломки ракет долетали до эсминца. А один недобитый дрон ударил в область надстройки, и, по словам очевидцев, разрубил пополам установленный там дизель-генератор. Как я уже говорил, эффективность оказалась ниже 100%.

Гибель “Муссона”

— “Первый”, я “Третий” (позывной МРК “Вихрь”), во “Второй” (позывной “Муссона”) попало “изделие”. “Второй” горит. Люди покидают корабль…”

Эта известная история случилась 16 апреля 1987 года, в 33 милях от острова Аскольд. Отряд малых ракетных кораблей Тихоокеанского флота отрабатывал совместные стрельбы ЗРК. Обнаружив идущую на него ракету, МКР “Муссон” дал по ней двухракетный залп морским зенитным комплексом “Оса-М”. Обе ЗУР разорвались вблизи мишени, повредив противокорабельную ракету шквалом осколков и энергией ударной волны. Однако, по трагическому стечению обстоятельств, учебная ракета-мишень РМ-15М “Термит-Р” продолжила свой полет и врезалась в надстройку атакуемого корабля. Возникший пожар полностью обесточил МРК и создал угрозу детонации находящегося на борту боекомплекта. Подошедшие корабли также не решились приблизиться к погибающему “Муссону”. В результате трагедии погибли 39 из 76 находившихся на борту моряков.

В рамках данной статьи не стоит задача нахождения виновных среди командования и полного анализа действий членов экипажа погибшего МРК. Приведенный случай с “Муссоном” — очередной пример того, что сбитая ракета продолжает представлять угрозу для корабля и всех, кто находится на его борту.

Об этой угрозе моряки знали еще со времен Второй мировой войны. Столкнувшись с атаками “камикадзе”, американцы быстро выяснили, что даже могучие и автоматизированные “Бофорсы” калибра 40 мм в такой ситуации не способны эффективно защитить корабль. Горящий самолет с мертвым пилотом продолжал свой скорбный путь к цели. Не случайно в первые послевоенные годы янки стали вооружать корабли зенитками калибра 76 мм.

В целом описанная ситуация выглядит однозначным образом:

1) сбить, воспламенить и раскромсать на части ракету еще ничего не значит. Обломки срикошетят от воды и просто продолжат свой путь к цели. При этом эти обломки мало похожи на обломки разбитой чашки. Это куски алюминия и пластика весом с добрую гантель. Которые движутся со скоростью пули. И при этом могущие содержать в опасных количествах горючие и взрывоопасные вещества;

2) сбивать ПКР на дальних рубежах — предложение хорошее, но не реальное. С учетом того, что Земля круглая, а современные ПУР летят низко над водой, их обнаружение происходит в последнюю минуту, на расстояниях в 10-20 миль от корабля. Где вся надежда только на средства ближнего боя. Которые ничего сделать не могут: слишком велика кинетическая энергия у трансзвуковых объектов, имеющих массу с легковой автомобиль;

3) что со всем этим делать, решительно непонятно. Ставить по пять “Фаланксов” и АК-630 на каждый корабль проблему не решит (см. п.п. 1 и 2).

topwar.ru

Зенитной ракетой — по кораблям! » Военное обозрение

10 августа 2008 года группировка кораблей Черноморского флота в составе двух БДК (флагманский «Цезарь Куников» и «Саратов») и двух кораблей охранения (МРК «Мираж» и МПК «Суздалец») находилась у побережья Абхазии.

В районе патрулирования российскими кораблями было обнаружено пять идущих на большой скорости неопознанных катеров. Они нарушили границу объявленной зоны безопасности и не реагировали на предупреждения. В 18:39 один из российских кораблей произвел предупредительный выстрел зенитной ракетой, упавшей между катерами. Грузины продолжили идти на сближение.

В 18:41 МРК «Мираж» с дистанции 25 км выпустил в сторону целей две противокорабельные ракеты «Малахит». В результате попадания обеих ракет в цель грузинский гидрографический катер затонул (исчез с экранов радаров после кратковременной засветки).

В 18:50 один из грузинских катеров вновь пошел на сближение с кораблями ЧФ. МРК «Мираж» с дистанции 15 км выпустил по нему зенитную ракету комплекса «Оса-М». В результате попадания ракеты грузинский катер потерял скорость, а после снятия экипажа другим катером окончательно выгорел и затонул.

ЗРК «Оса-М», приготовления к бою. Из-под палубы выдвигается двухбалочная ПУ с ракетами

Примерно так описывается морской бой у побережья Абхазии, случившийся во время Пятидневной войны 2008 года. Несмотря на расхождения в некоторых деталях, каждый источник приводит данные об обстреле грузинских катеров с помощью ракет ЗРК «Оса-М».

Но насколько адекватно применение зенитных ракет по морским целям? Или все дело в особенностях кораблей ВМФ России, у которых на тот момент не нашлось другого, более подходящего оружия?

Ответом на этот вопрос могут стать события, произошедшие ровно за 20 лет до морского боя у берегов Абхазии.

18 апреля 1988 года. Персидский залив. Авианосная ударная группа ВМС США отважно сражается с тремя иранскими корветами и двумя нефтяными платформами в ходе операции «Богомол». С обеих сторон имеются потери.

…В девять утра соединение «Чарли» в составе ракетного крейсера «Вэйнрайт» и двух фрегатов — «Бэдли» и «Симпсон» — атаковало иранскую нефтяную платформу «Сирри» и после двухчасового артиллерийского обстрела полностью разрушило морской нефтедобывающий комплекс.

Ближе к обеду к месту боевых действий подтянулся иранский «флот». К соединению ВМС США приблизился 44-метровый корвет (ракетный катер?) Joshan, имевший самые серьезные намерения. На предложение застопорить двигатели и покинуть корабль иранские моряки ответили пуском ПКР «Гарпун». Янки лишь чудом удалось увернуться от выпущенной ракеты.

Времени на долгие раздумья не оставалось. «Симпсон» немедленно ответил двумя ЗУР RIM-66E, попавшими в надстройку иранского корвета. Вслед за этим в Joshan прилетела еще одна зенитная RIM-67 с крейсера «Вэйнрайт».

Катер ВМС Греции, идентичный по конструкции иранскому Joshan.

Полное в/и 265 тонн. Вооружение: 4 ПКР, артиллерийские орудия калибра 76 мм и 40 мм.

Пуск зенитной управляемой ракеты Стендерд-1 MR (RIM-66E). Масса боевой части — 62 кг.

К этому времени почти весь экипаж Joshan был мертв. Три мощных взрыва изуродовали надстройки и полностью вывели из строя иранский корабль. Но у американцев только разгорался охотничий азарт. Не желая упускать свою порцию славы, к групповому избиению присоединился фрегат «Бэдли», выпустивший по руинам Joshan с близкого расстояния ракету «Гарпун». Однако промазал. Не желая более тратить ракеты, американские корабли приблизились к тонущему корвету и добили его из пушек.

Вот такая невеселая история с мрачным багровым оттенком.

Горит иранский фрегат «Саханд». Этот корабль был уничтожен ударом с воздуха

Примечательно, что на сегодняшний день доблестный фрегат USS Simpson остается единственным (!) кораблем в составе ВМС США, которому далось потопить вражеский корабль (пусть даже такой убогий, как Joshan). За последующие 26 лет американскому флоту более ни разу не довелось участвовать в морском бою.

Скрытые возможности

Об этой замечательной особенности зенитных ракетных комплексов моряки знали давно. Еще полвека назад, в ходе военно-морских учений было сделано очевидное открытие: на дальности прямой видимости первыми должны быть выпущены ЗУР. Они имеют меньшую массу боевой части, но время их реакции меньше по сравнению с ПКР в 5-10 раз!

В отличие от наземных ЗРК, где обнаружение низколетящих целей ограничено складками рельефа, деревьями и строениями, морской простор предоставляет беспрецедентные возможности в плане обнаружения НЛЦ — дальность прямой видимости ограничена дальностью радиогоризонта. В случае крупных кораблей с высокими мачтами и надстройками дальность обнаружения может достигать 20-30 км. Большинство современных морских сражений (вернее — стычек) произошло именно на такой дистанции. И всякий раз для поражения надводных объектов активно применялись зенитные ракеты.

Сложно ли навести зенитную ракету на корабль?

Вне зависимости от метода наведения ЗУР (по лучу, радиокомандное I и II вида и т.д.), в конечном итоге головке самонаведения (ГСН) зенитной ракеты или станции наведения на борту корабля совершенно безразлично, от чего отражается радиосигнал. От крыла низколетящего самолета или надстроек вражеского корабля, не важно! Главное — чтобы цель находилась в пределах прямой видимости, выше радиогоризонта.

В сравнении с самолетом, колоссальные размеры (а, следовательно, ЭПР) вражеского корабля, наоборот, способствует повышению точности и уменьшению вероятности промаха.

Выходит, что любой морской ЗРК имеет режим стрельбы по кораблям?

Нет, не любой. Для эффективного поражения надводных целей необходимо выполнить одно небольшое условие — отключить неконтактный взрыватель. В противном случае сильное отражение сигнала от крупного (по сравнению с самолетом) корабля вызовет преждевременное срабатывание БЧ ракеты. Она сдетонирует в воздухе на значительном удалении, не причинив противнику серьезных повреждений.

Секрет фокуса оказался прост.

ЗУР обладает всеми полезными навыками противокорабельной ракеты, при этом в несколько раз превосходя обычную ПКР по времени реакции. Она имеет большую скорость (2-4 Маха) и исключительно высокую маневренность (располагаемая перегрузка RIM-162 ESSM — до 50g). Сокращается подлетное время. Меньшие размеры ЗУР затрудняют её перехват средствами ПВО/ПРО вражеского корабля. Стоимость большинства ЗУР, как правило, не превышает стоимости противокорабельных крылатых ракет.

В результате перед нами — система двойного назначения, способная с одинаковой эффективностью поражать воздушные и надводные цели.

Что уже не раз было доказано на практике!

Единственное ограничение для ЗРК — дальность стрельбы. При стрельбе по морским целям она не превышает 20-30 км — но, как показывает практика, этого достаточно для боя на коротких дистанциях, свойственных современным локальным войнам. В эпоху противостояния ВМФ СССР и ВМС США небольшая дальность стрельбы также не являлась препятствием для применения ЗРК в морском бою. Флоты великих держав практиковали непрерывное слежение друг за другом, регулярно сближаясь на дистанцию прямой видимости.

Зенитная ракета комплекса М-11 «Шторм». Музей Черноморского флота (Севастополь)

Что касается «слабости» боевых частей ЗУР — все зависит от конкретного комплекса. Получить в борт ЗУР В-611 зенитного комплекса «Шторм» (масса БЧ 120 кг) было едва ли приятнее, чем выдержать попадание французской ПКР «Экзосет» (БЧ 165 кг) или норвежской NSM (БЧ 120 кг).

Об этой особенности ЗРК отлично знали и за океаном. Результаты стрельб корабельного зенитного комплекса RIM-8 Talos по эсминцу-мишени потрясли всех, кто наблюдал за этими испытаниями. Гигантская сверхзвуковая ракета едва не разрубила несчастный корабль пополам!

Впрочем, другого и не ожидали — морское чудовище под названием «Талос» со 136-килограммовой БЧ и дальностью пуска 180 километров представляло собой убойное оружие, одинаково опасное для воздушных и надводных объектов.

Ядерные модификации «Талоса» — RIM-8B и RIM-8D, оснащенные СБЧ мощностью 2 кт, предполагалось использовать для «расчистки» побережья перед высадкой десанта в ходе Третьей мировой войны.

Тему уникального ЗРК стали развивать дальше: в 1965 году на вооружение поступила новая модификация RIM-8H Anti-Radiation Missile (ARM), наводящаяся на излучение радиолокационных станций противника. Пострелять таким оружием по кораблям не удалось, но известно, что крейсер «Оклахома Сити» запускал такие боеприпасы по джунглям Вьетнама и даже, по рассказам самих янки, сумел подавить ими вражескую РЛС.
Впрочем, данную импровизацию на базе зенитной ракеты уже нельзя рассматривать как обычную ЗУР.

Зенитная ракета комплекса «Талос». Стартовая масса этой «малышки» вместе с ускорителем — свыше 3,5 тонн!

Пуск «Талоса» с крейсера «Литтл Рок»

Завершая рассказ о необычных особенностях корабельных зенитных ракетных комплексов, стоит вспомнить трагикомический случай, произошедший в Средиземном море на международных морских учениях «Exercise Display Determination 92».

В тот раз командование Шестого флота пригласило поучаствовать в учениях турецких моряков. Польщенные таким вниманием со стороны «дяди Сэма», турки радостно согласились и выставили несколько своих «лоханок» рядом с авианосной группой ВМС США. Вот только никто туркам не сказал, что их будут использовать в качестве мишеней.

Всю ночь с 1 на 2 октября 1992 года группировка кораблей НАТО бороздила Средиземное море, а к утру выяснилось, что на турецком эсминце TCG Muavenet разбит ходовой мостик и убито 5 офицеров. Еще 22 турецких моряка после тех «учений» оказались на больничной койке.

…Офицер, управлявший системами самообороны авианосца USS Saratoga, бодро отрапортовал командиру: «Все поставленные задачи выполнены успешно. Расход — две зенитные ракеты «СиСперроу»!

Результат попадания 2 ракет RIM-7 Sea Sparrow в Muavenet

Турки были в ужасе и недоумении — как такое могло случиться? Две «СиСперроу» не могли случайно попасть в турецкий эсминец. Нужно было специально наводить их с помощью РЛС подсветки. Оператор не мог не видеть и не знать, в кого он стреляет. Случившееся выглядит недружественным актом и предательством по отношению к союзнику.

Когда стали разбираться, выяснилось, что в ту ночь американцы тренировали расчеты корабельных ЗРК, поочередно «беря на мушку» идущие на траверзе турецкие корабли (разумеется, турки об этом предупреждены не были). Далее — обычный армейский юмор: «Кто бросил сапог на ракетный пульт?!» По электрическим цепям прошла команда на запуск, с лязгом вылетели заглушки направляющих ПУ, две зенитные ракеты ушли к выбранной цели. Матросик, управлявший РЛС подсветки, не успел сказать «Oh, shit», как пара огненных молний вонзилась в надстройку идущего поблизости корабля, осветив на мгновение морской простор.

Закончилась вся история типичным образом. Семеро американских моряков получили взыскания, ВМС Турции взамен побитого Muavenet был подарен другой устаревший фрегат.

Что здесь остается добавить? Теперь даже турки знают, что корабельный ЗРК — это не фунт изюма.

Турецкая газета негодует

topwar.ru

Ракета против кораблей

В 20:00 по местному времени самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) E-3 ВВС Саудовской Аравии засек взлет истребителя Mirage F1 с авиабазы в Ираке. Набрав высоту, «Мираж» сразу же повернул в сторону побережья. 10 минут спустя командир фрегата «Старк» Гленн Бриндел получил доклад вахтенного офицера, который сообщил, что боевой самолет дружественной страны движется на юго-восток на расстоянии 200 миль (320 километров) от корабля.

В течение часа истребитель шел прямым курсом на «Старк», постепенно увеличивая скорость. В 21:05 на корабле засекли сигналы поисковой работы РЛС «Миража», пытавшейся «нащупать» цель. Истребитель к тому времени подошел уже на 27 миль. «Старк» неоднократно пытался связаться с самолетом на частоте для переговоров в международных водах, но пилот на запросы не отвечал. В 21:09 на «Старке» была объявлена боевая тревога, а в 21:10 пост радиоразведки зафиксировал «захват» корабля системой наведения ракет истребителя. Сразу после этого «Мираж» резко повернул влево и ушел на обратный курс с набором скорости. А секунды спустя в борт «Старка» ударила первая противокорабельная ракета «Экзосет».

Боеприпас пробил левый борт выше ватерлинии, в районе второй палубы, и застрял во внутренних помещениях корабля, так и не взорвавшись. Но через 15 секунд по «Старку» ударила вторая ракета — практически в то же самое место. Взрыв произошел в кубрике старшинского состава, на месте погибли 35 человек. Фрегат был обесточен и потерял управление, дав сильный крен на левый борт. Вдобавок на борту вспыхнул пожар. На место инцидента спустя час прибыли американские эсминцы «Уодделл» и «Коннингхэм», оказавшие помощь раненым и отбуксировавшие корабль обратно в порт Манама.

Впоследствии иракское руководство принесло извинения и назвало атаку «Старка» ошибкой — пилот «Миража» принял фрегат ВМС США за иранский танкер. Саддам Хусейн выплатил американской стороне 400 миллионов долларов компенсации. Командир фрегата Гленн Бриндел был снят с должности и получил письменный выговор. Его обвинили в том, что корабельный зенитно-артиллерийский комплекс «Вулкан-Фаланкс» не был вовремя переведен в боевой режим и не смог сбить «Экзосеты». По иронии судьбы, атаковавший фрегат истребитель был единственным в составе ВВС Ирака, способным нести эти ракеты.

«Этот случай показал, что современные надводные боевые корабли чрезвычайно уязвимы от поражения практически любыми более или менее значительными боевыми средствами, — позже писал в статье для альманаха «Тайфун» капитан 1-го ранга профессор военных наук В. П. Кузин, изучавший подробности инцидента. — Проблема эффективной активной защиты от средств воздушного нападения до настоящего времени не только не решена, но, в сравнении с периодом Второй мировой войны, еще более обострилась».

Американский фрегат USS Stark, атакованный иранским самолетом Mirage F4. 19 мая 1987

fishki.net

ударная мощь Каспийской флотилии » Военное обозрение

По известным причинам, в течение долгих лет Каспийская флотилия военно-морского флота Российской Федерации оставалась в тени других оперативно-стратегических объединений, отличающихся большими размерами и боевой мощью. Тем не менее, не так давно флотилия самым громким образом заявила о себе, в один момент показав высочайшую ударную мощь и большой потенциал, способный оказывать самое серьезное влияние на близлежащие регионы. Естественно, новые возможности появились не сразу и стали результатом длительной работы по модернизации флотилии, в первую очередь, группировки надводных кораблей с ударным вооружением.

Громкий повод для новых обсуждений текущего состояния и будущего Каспийской флотилии появился 7 октября 2015 года. В этот день четыре корабля флотилии присоединились к борьбе с террористами в Сирии, отправив 26 ракет к объектам противника. Удар с применением крылатых ракет «Калибр», до сих пор не использовавшихся в реальных операциях, закономерно привлек внимание специалистов и широкой общественности. Кроме того, важной темой обсуждений стали показатели дальности запущенных ракет, а также военно-политические последствия появления подобного оружия.

Сторожевой корабль «Дагестан»

20 ноября того же года группа в составе четырех кораблей двух типов вновь атаковала объекты незаконных вооруженных формирований на сирийской территории. Как сообщало министерство обороны, все 18 крылатых ракет успешно поразили указанные цели. В дальнейшем ракеты семейства «Калибр» неоднократно использовались российскими кораблями и подлодками, но теперь запуски осуществлялись без участия Каспийской флотилии. При этом нельзя исключать, что ракетные корабли, несущие службу на Каспийском море, в любой момент могут получить приказ и вновь выполнить пуски.

В силу известных факторов развитие Каспийской флотилии до недавнего времени не было приоритетной задачей военного ведомства. Тем не менее, несколько лет назад ситуация заметным образом изменилась, в результате чего объединение получило массу новой материальной части и техники. Рекордными в этом отношении стали 2014 и 2015 годы – всего за два года флотилия получила 10 кораблей и вспомогательных судов разных классов и типов. В боевой состав флотилии были приняты несколько малых ракетных кораблей, оснащенных самыми современными вооружениями. Имеющиеся корабли, в свою очередь, проходили модернизацию.

Подобное обновление привело к примечательным результатам. По официальным данным, в начале прошлого года доля новых кораблей, катеров и судов в составе Каспийской флотилии достигала 85%. Это соответствующим образом сказывалось на боевом потенциале оперативного объединения. Особый интерес в этом контексте представляют новые ракетные корабли, отличающиеся высочайшими боевыми качествами и широкими возможностями.

Наиболее крупными и мощными в боевом отношении кораблями Каспийской флотилии являются два сторожевика проекта 11661 «Гепард». В последний день лета 2003 года в состав флотилии был принят головной корабль этого типа, получивший имя «Татарстан». В конце осени 2012-го флотилия получила второй корабль «Дагестан». Он строился по обновленному проекту и потому получил иной комплекс вооружения. Такая модернизация привела к тому, что «Дагестан» по ряду боевых характеристик, прежде всего по максимальной дальности стрельбы ракетами, в разы превосходит «Татарстан». Как следствие, именно ракетный корабль обновленного проекта привлекался к нанесению ударов по объектам террористов.

Корабли базового и обновленного проекта «Гепард» имеют полное водоизмещение более 1900 т и наибольшую длину 102 м. Наибольшая ширина – 13,2 м. Корпус и надстройка кораблей имеют особую форму, образованную большим числом прямых поверхностей. Для облегчения конструкции и сокращения радиолокационной заметности широко используются сплавы алюминия и магния.

Корабли оснащаются двухвальной главной энергетической установкой, имеющей в своем составе дизельные и газотурбинные двигатели. Для работы на крейсерских режимах корабли должны использовать дизель мощностью 8000 л.с. Полный ход достигается при помощи двух газотурбинных систем мощностью по 14500 л.с. Энергоснабжение бортовых систем обеспечивается тремя дизель-генераторами мощностью по 600 кВт. Основные двигатели соединены с двумя валами гребных винтов. Экономическая скорость «Гепарда» составляет 14 узлов, крейсерская – 21 узел, максимальная – 28 узлов. Максимальная дальность плавания достигает 4 тыс. морских миль.

Малый ракетный корабль «Углич», 26 июля 2015 г.

Корабли «Татарстан» и «Дагестан» имеют разные комплексы ракетного вооружения. Так, головной корабль получил противокорабельную систему «Уран» с ракетами Х-35, способную поражать цели на дальностях до 260 км. На борту имеется две счетверенные пусковые установки. Модернизированный вариант проекта 11661 подразумевает применение универсального ракетного комплекса «Калибр-НК», способного использовать ракеты различного назначения, в том числе противолодочные и предназначенные для уничтожения береговых объектов. Боекомплект корабля состоит из восьми ракет. Как показала текущая сирийская операция, ракеты «Калибр» могут применяться по целям на расстояниях порядка 1500 км.

Корабли оснащаются различным ствольным вооружением. Они несут по одной 76-мм артиллерийской установке АК-176М и по два зенитных автомата АК-630М. Также предусматривается использование тумбовых установок с крупнокалиберными пулеметами. Защита от нападения с воздуха возлагается на зенитный ракетный комплекс «Оса-МА-2» («Татарстан») или систему «Палаш» («Дагестан»). Также на борту имеются переносные ракетные комплексы.

В отличие от более нового «Дагестана», сторожевик «Татарстан» имеет противолодочный бомбомет РБУ-6000, два сдвоенных торпедных аппарата калибром 533 мм и площадку для вертолета.

На данный момент в составе Каспийской флотилии имеется только два ракетных корабля проекта 11661 «Гепард». Ранее упоминалась возможность строительства новых кораблей этого типа, но соответствующий контракт до сих пор не появился. Продолжится ли строительство подобных кораблей для Каспийской флотилии – пока до конца не ясно.

В мае 2010 года был подписан контракт на строительство пяти малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М». Три таких корабля в дальнейшем предполагалось передать в состав Каспийской флотилии. Летом того же года состоялась закладка головного корабля «Град Свияжск». Через год началась постройка двух других кораблей. В 2013-14 годах три «Буяна-М» для Каспийской флотилии были спущены на воду, достроены и выведены на испытания. В конце июля 2014-го боевой состав ВМФ России пополнили корабли «Град Свияжск» и «Углич». В декабре начал свою службу «Великий Устюг».

Корабли «Буян-М» отличаются от «Гепардов» меньшими размерами, однако сопоставимы по некоторым боевым характеристикам. Проектом 21631 предусматривается строительство кораблей длиной 74 м максимальной шириной 11 м с водоизмещением 950 т. Обводы корпуса соответствуют идеям «река-море», а форма надстройки и открыто размещенных агрегатов выполнены с учетом сокращения заметности для радиолокационных систем.

Корабли оснащаются четырьмя дизельными двигателями общей мощностью более 9800 л.с. Такая силовая установка через редукторы соединяется с водометным движителем. «Буян-М» способен развивать скорость до 25 узлов. Максимальная дальность плавания в 2500 морских миль достигается при вдвое меньшей экономической скорости. Автономность плавания заявлена на уровне 10 суток.

МРК «Великий Устюг», 5 августа 2016 г.

Внутри надстройки кораблей проекта 21631 помещается универсальная вертикальная пусковая установка 3С14 с восемью ячейками для транспортно-пусковых контейнеров ракет. В качестве основного ударного вооружения корабль может использовать ракеты комплексов «Оникс» или «Калибр». Первые предназначаются для атаки надводных кораблей, тогда как семейство вторых включает изделия различного назначения.

Защита от нападения с воздуха возлагается на комплекс «Гибка-Р», оснащенный ракетами семейства «Игла». Также с этой целью могут использоваться два артиллерийских комплекса АК-630М-2 «Дуэт». Перед надстройкой размещается башенная артиллерийская установка А-190 с орудием калибра 100 мм. По периметру корабля располагаются две тумбовые установки для крупнокалиберных пулеметов и три аналогичных устройства для оружия винтовочного калибра.

В составе Каспийской флотилии служит три корабля проекта 21631 «Буян-М»: «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Еще два таких корабля («Зеленый Дол» и «Серпухов») в конце 2012 года были переданы Черноморскому флоту. Шестой корабль серии уже спущен на воду, а еще четыре находятся на разных стадиях строительства. Имеются контракты на два других ракетных корабля. Таким образом, в общей сложности ВМФ России в обозримом будущем получит 10-12 «Буянов-М».

Все «каспийские» корабли проекта 21631 уже успели поучаствовать в реальной боевой операции. Ракетные удары 7 октября и 20 ноября 2015 года осуществлялись корабельной группой в составе сторожевика «Дагестан» и трех кораблей типа «Буян-М». В ходе первого удара четыре корабля выпустили 26 ракет, во время второй боевой стрельбы – 18. Следует отметить, что корабли проекта 21631 из состава Черноморского флота тоже не остались без возможности опробовать свое оружие. «Серпухов» и «Зеленый Дол» отстрелялись по противнику в августе прошлого года.

В течение пяти последних лет Каспийская флотилия ВМФ России получила четыре новейших корабля с универсальными ракетными комплексами, позволяющими решать разнообразные боевые задачи. Подобное обновление корабельной группировки должно было привести к увеличению доли современной техники и вооружений, положительным образом сказаться на боеспособности флотилии и повлиять на соотношение сил в регионе. Все эти результаты строительства кораблей были ожидаемыми, но до определенного времени только узкий круг военных специалистов мог знать, как именно новые корабли смогут повлиять на обстановку.

Вряд ли стоит напоминать, какой эффект произвели запуски крылатых ракет «Калибр» в октябре позапрошлого года. Точные данные об этом оружии до того времени отсутствовали, а опубликованные характеристики относились к экспортной версии комплекса. Уже первый массированный ракетный удар показал, что дальность стрельбы новыми ракетами может достигать 1500 км. Кроме того, по некоторым данным, максимальная дальность пуска значительно больше. Таким образом, сравнительно небольшие корабли Каспийской флотилии в один момент превратились в мощный военно-политический инструмент.

Два ракетных удара по объектам террористов в Сирии наглядно показали радиус зоны ответственности кораблей, находящихся в Каспийском море. Оказалось, что, даже не выходя за пределы этой акватории, российские корабли могут атаковать цели на Ближнем Востоке или в других районах. Ракеты «Калибр» способны долететь до значительной части ближневосточного региона, северной части Аденского залива или Аравийского моря. Также под контролем Каспийской флотилии оказываются некоторые районы Центральной Азии и даже часть Восточной Европы.

Запуск ракеты «Калибр» кораблем Каспийской флотилии, 7 октября 2015 г.

Ранее командование российского флота говорило о наличии ракетного вооружения с дальностью пуска до 2600 км. Если речь шла именно о крылатых ракетах «Калибр», то такие характеристики позволяют им долетать до восточных районов Средиземного моря, Центральной Европы и Скандинавии. При этом основной зоной ответственности Каспийской флотилии может быть южное и восточное направление, так как Север и Запад могут с большей эффективностью контролироваться кораблями и подлодками Черноморского флота.

Благодаря новым кораблям с перспективным вооружением, Каспийская флотилия ВМФ России резко нарастила свой боевой и военно-политический потенциал, став серьезным инструментом влияния на обстановку не только на Каспийском море, но и в весьма крупном регионе вокруг него. Продолжение эксплуатации и модернизация имеющихся кораблей, а также строительство новых позволят сохранять и наращивать имеющийся потенциал.

Кроме того, экипажам всех ударных кораблей необходимо отрабатывать необходимые навыки и регулярно тренироваться. Последние учебные мероприятия с применением бортового вооружения прошли буквально несколько дней назад. В середине прошлой недели все три корабля типа «Буян-М» вышли на один из каспийских морских полигонов для проведения учебных стрельб. Как сообщает пресс-служба министерства обороны, в ходе этих учений экипажи должны были уничтожить корабельную группу условного противника.

Во время стрельб были поражены надводные, воздушные и наземные условные цели. Часть целей при этом находилась за пределами прямой видимости. Некоторые из объектов условного противника были уничтожены при помощи имеющихся на борту артиллерийских систем. Другие следовало атаковать ракетами «Калибр». Любопытно, что из соображений экономии ракетные стрельбы проводились методом электронного пуска. Экипажи выполнили все необходимые процедуры по подготовке ракетного комплекса к стрельбе, но пуск и полет ракеты имитировался соответствующей электроникой. Реальные боеприпасы не покидали пусковую установку.

Уже имея опыт реального боевого применения ракетного вооружения в ходе полноценной операции, экипажи кораблей «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» успешно справились с учебной задачей. Корабельная группа условного противника была успешно уничтожена, а моряки проверили свои навыки и подтвердили умения.

Четыре новых ракетных корабля двух проектов, способные нести крылатые ракеты с уникально высокими характеристиками, будут оставаться в строю в течение нескольких следующих десятилетий. Кроме того, нельзя исключать, что в будущем группировка таких кораблей в составе Каспийской флотилии будет пополняться. Таким образом, самое немногочисленное оперативное объединение российского военно-морского флота, несмотря на известные ограничения, уже стало эффективным инструментом военного и политического характера, и будет сохранять такой статус в будущем.

Текущая модернизация вооруженных сил, подразумевающая разработку, производство и поставку новых вооружений и техники, приводит к самым разным результатам. В первую очередь, достигается увеличение доли новых образцов, положительно сказывающееся на боеспособности армии в целом. В контексте развития Каспийской флотилии реализованные программы привели к более интересным результатам. Благодаря им на защиту южных рубежей страны заступила обновленная и усиленная структура.

По материалам сайтов:
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://flotprom.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/

topwar.ru

Зенитной ракетой — по кораблям!

10 августа 2008 года группировка кораблей Черноморского флота в составе двух БДК (флагманский «Цезарь Куников» и «Саратов») и двух кораблей охранения (МРК «Мираж» и МПК «Суздалец») находилась у побережья Абхазии.

В районе патрулирования российскими кораблями было обнаружено пять идущих на большой скорости неопознанных катеров. Они нарушили границу объявленной зоны безопасности и не реагировали на предупреждения. В 18:39 один из российских кораблей произвел предупредительный выстрел зенитной ракетой, упавшей между катерами. Грузины продолжили идти на сближение.

В 18:41 МРК «Мираж» с дистанции 25 кмвыпустил в сторону целей две противокорабельные ракеты «Малахит». В результате попадания обеих ракет в цель грузинский гидрографический катер затонул (исчез с экранов радаров после кратковременной засветки).

В 18:50 один из грузинских катеров вновь пошел на сближение с кораблями ЧФ. МРК «Мираж» с дистанции 15 км выпустил по нему зенитную ракету комплекса «Оса-М». В результате попадания ракеты грузинский катер потерял скорость, а после снятия экипажа другим катером окончательно выгорел и затонул.

ЗРК «Оса-М», приготовления к бою. Из-под палубы выдвигается двухбалочная ПУ с ракетами

Примерно так описывается морской бой у побережья Абхазии, случившийся во время Пятидневной войны 2008 года. Несмотря на расхождения в некоторых деталях, каждый источник приводит данные об обстреле грузинских катеров с помощью ракет ЗРК «Оса-М».

Но насколько адекватно применение зенитных ракет по морским целям? Или все дело в особенностях кораблей ВМФ России, у которых на тот момент не нашлось другого, более подходящего оружия?

Ответом на этот вопрос могут стать события, произошедшие ровно за 20 лет до морского боя у берегов Абхазии.

18 апреля 1988 года. Персидский залив. Авианосная ударная группа ВМС США отважно сражается с тремя иранскими корветами и двумя нефтяными платформами в ходе операции «Богомол». С обеих сторон имеются потери.

…В девять утра соединение «Чарли» в составе ракетного крейсера «Вэйнрайт» и двух фрегатов — «Бэдли» и «Симпсон» — атаковало иранскую нефтяную платформу «Сирри» и после двухчасового артиллерийского обстрела полностью разрушило морской нефтедобывающий комплекс.

Ближе к обеду к месту боевых действий подтянулся иранский «флот». К соединению ВМС США приблизился 44-метровый корвет (ракетный катер?) Joshan, имевший самые серьезные намерения. На предложение застопорить двигатели и покинуть корабль иранские моряки ответили пуском ПКР «Гарпун». Янки лишь чудом удалось увернуться от выпущенной ракеты.

Времени на долгие раздумья не оставалось. «Симпсон» немедленно ответил двумя ЗУР RIM-66E, попавшими в надстройку иранского корвета. Вслед за этим в Joshan прилетела еще одна зенитная RIM-67 с крейсера «Вэйнрайт».

Катер ВМС Греции, идентичный по конструкции иранскому Joshan. Полное в/и 265 тонн. Вооружение: 4 ПКР, артиллерийские орудия калибра 76 мм и 40 мм.

Пуск зенитной управляемой ракеты Стендерд-1 MR (RIM-66E). Масса боевой части — 62 кг.

К этому времени почти весь экипаж Joshan был мертв. Три мощных взрыва изуродовали надстройки и полностью вывели из строя иранский корабль. Но у американцев только разгорался охотничий азарт. Не желая упускать свою порцию славы, к групповому избиению присоединился фрегат «Бэдли», выпустивший по руинам Joshan с близкого расстояния ракету «Гарпун». Однако промазал. Не желая более тратить ракеты, американские корабли приблизились к тонущему корвету и добили его из пушек.

Вот такая невеселая история с мрачным багровым оттенком.

Горит иранский фрегат «Саханд». Этот корабль был уничтожен ударом с воздуха

Примечательно, что на сегодняшний день доблестный фрегат USS Simpson остается единственным (!) кораблем в составе ВМС США, которому далось потопить вражеский корабль (пусть даже такой убогий, как Joshan). За последующие 26 лет американскому флоту более ни разу не довелось участвовать в морском бою.

Скрытые возможности

Об этой замечательной особенности зенитных ракетных комплексов моряки знали давно. Еще полвека назад, в ходе военно-морских учений было сделано очевидное открытие: на дальности прямой видимости первыми должны быть выпущены ЗУР. Они имеют меньшую массу боевой части, но время их реакции меньше по сравнению с ПКР в 5-10 раз!

В отличие от наземных ЗРК, где обнаружение низколетящих целей ограничено складками рельефа, деревьями и строениями, морской простор предоставляет беспрецедентные возможности в плане обнаружения НЛЦ — дальность прямой видимости ограничена дальностью радиогоризонта. В случае крупных кораблей с высокими мачтами и надстройками дальность обнаружения может достигать 20-30 км. Большинство современных морских сражений (вернее — стычек) произошло именно на такой дистанции. И всякий раз для поражения надводных объектов активно применялись зенитные ракеты.

Сложно ли навести зенитную ракету на корабль?

Вне зависимости от метода наведения ЗУР (по лучу, радиокомандное I и II вида и т.д.), в конечном итоге головке самонаведения (ГСН) зенитной ракеты или станции наведения на борту корабля совершенно безразлично, от чего отражается радиосигнал. От крыла низколетящего самолета или надстроек вражеского корабля, не важно! Главное — чтобы цель находилась в пределах прямой видимости, выше радиогоризонта.

В сравнении с самолетом, колоссальные размеры (а, следовательно, ЭПР) вражеского корабля, наоборот, способствует повышению точности и уменьшению вероятности промаха.

Выходит, что любой морской ЗРК имеет режим стрельбы по кораблям?

Нет, не любой. Для эффективного поражения надводных целей необходимо выполнить одно небольшое условие — отключить неконтактный взрыватель. В противном случае сильное отражение сигнала от крупного (по сравнению с самолетом) корабля вызовет преждевременное срабатывание БЧ ракеты. Она сдетонирует в воздухе на значительном удалении, не причинив противнику серьезных повреждений.

Секрет фокуса оказался прост.

ЗУР обладает всеми полезными навыками противокорабельной ракеты, при этом в несколько раз превосходя обычную ПКР по времени реакции. Она имеет большую скорость (2-4 Маха) и исключительно высокую маневренность (располагаемая перегрузка RIM-162 ESSM — до 50g). Сокращается подлетное время. Меньшие размеры ЗУР затрудняют её перехват средствами ПВО/ПРО вражеского корабля. Стоимость большинства ЗУР, как правило, не превышает стоимости противокорабельных крылатых ракет.

В результате перед нами — система двойного назначения, способная с одинаковой эффективностью поражать воздушные и надводные цели.

Что уже не раз было доказано на практике!

Единственное ограничение для ЗРК — дальность стрельбы. При стрельбе по морским целям она не превышает 20-30 км — но, как показывает практика, этого достаточно для боя на коротких дистанциях, свойственных современным локальным войнам. В эпоху противостояния ВМФ СССР и ВМС США небольшая дальность стрельбы также не являлась препятствием для применения ЗРК в морском бою. Флоты великих держав практиковали непрерывное слежение друг за другом, регулярно сближаясь на дистанцию прямой видимости.

Зенитная ракета комплекса М-11 «Шторм». Музей Черноморского флота (Севастополь)

Что касается «слабости» боевых частей ЗУР — все зависит от конкретного комплекса. Получить в борт ЗУР В-611 зенитного комплекса «Шторм» (масса БЧ 120 кг) было едва ли приятнее, чем выдержать попадание французской ПКР «Экзосет» (БЧ 165 кг) или норвежской NSM (БЧ 120 кг).

Об этой особенности ЗРК отлично знали и за океаном. Результаты стрельб корабельного зенитного комплекса RIM-8 Talos по эсминцу-мишени потрясли всех, кто наблюдал за этими испытаниями. Гигантская сверхзвуковая ракета едва не разрубила несчастный корабль пополам!

Впрочем, другого и не ожидали — морское чудовище под названием «Талос» со 136-килограммовой БЧ и дальностью пуска 180 км представляло собой убойное оружие, одинаково опасное для воздушных и надводных объектов. Ядерные модификации «Талоса» — RIM-8B и RIM-8D, оснащенные СБЧ мощностью 2 кт, предполагалось использовать для «расчистки» побережья перед высадкой десанта в ходе Третьей мировой войны.

Тему уникального ЗРК стали развивать дальше: в 1965 году на вооружение поступила новая модификация RIM-8H Anti-Radiation Missile (ARM), наводящаяся на излучение радиолокационных станций противника. Пострелять таким оружием по кораблям не удалось, но известно, что крейсер «Оклахома Сити» запускал такие боеприпасы по джунглям Вьетнама и даже, по рассказам самих янки, сумел подавить ими вражескую РЛС.

Впрочем, данную импровизацию на базе зенитной ракеты уже нельзя рассматривать как обычную ЗУР.

Зенитная ракета комплекса «Талос». Стартовая масса этой «малышки» вместе с ускорителем — свыше 3,5 тонн!

Пуск «Талоса» с крейсера «Литтл Рок»

Завершая рассказ о необычных особенностях корабельных зенитных ракетных комплексов, стоит вспомнить трагикомический случай, произошедший в Средиземном море на международных морских учениях «Exercise Display Determination 92».

В тот раз командование Шестого флота пригласило поучаствовать в учениях турецких моряков. Польщенные таким вниманием со стороны «дяди Сэма», турки радостно согласились и выставили несколько своих «лоханок» рядом с авианосной группой ВМС США. Вот только никто туркам не сказал, что их будут использовать в качестве мишеней.

Всю ночь с 1 на 2 октября 1992 года группировка кораблей НАТО бороздила Средиземное море, а к утру выяснилось, что на турецком эсминце TCG Muavenet разбит ходовой мостик и убито 5 офицеров. Еще 22 турецких моряка после тех «учений» оказались на больничной койке.

…Офицер, управлявший системами самообороны авианосца USS Saratoga, бодро отрапортовал командиру: «Все поставленные задачи выполнены успешно. Расход — две зенитные ракеты «СиСперроу»!

Результат попадания 2 ракет RIM-7 Sea Sparrow в Muavenet

Турки были в ужасе и недоумении — как такое могло случиться? Две «СиСперроу» не могли случайно попасть в турецкий эсминец. Нужно было специально наводить их с помощью РЛС подсветки. Оператор не мог не видеть и не знать, в кого он стреляет. Случившееся выглядит недружественным актом и предательством по отношению к союзнику.

Когда стали разбираться, выяснилось, что в ту ночь американцы тренировали расчеты корабельных ЗРК, поочередно «беря на мушку» идущие на траверзе турецкие корабли (разумеется, турки об этом предупреждены не были). Далее — обычный армейский юмор: «Кто бросил сапог на ракетный пульт?!» По электрическим цепям прошла команда на запуск, с лязгом вылетели заглушки направляющих ПУ, две зенитные ракеты ушли к выбранной цели. Матросик, управлявший РЛС подсветки, не успел сказать «Oh, shit», как пара огненных молний вонзилась в надстройку идущего поблизости корабля, осветив на мгновение морской простор.

Закончилась вся история типичным образом. Семеро американских моряков получили взыскания, ВМС Турции взамен побитого Muavenet был подарен другой устаревший фрегат.

Что здесь остается добавить? Теперь даже турки знают, что корабельный ЗРК — это не фунт изюма.

/Олег Капцов, topwar.ru/

army-news.ru