Содержание

Американская высокоскоростная авиационная ракета HVAR

HVAR
Ракетное оружие. Класс «воздух - поверхность». США, 1944-57 гг. Высокоскоростная авиационная ракета, работающая на твердом топливе. Адаптирована для испытания аэродинамических моделей на сверхзвуковых скоростях (летающий стенд).
Схема ракеты HVAR

Американская твердотопливная ракета HVAR разработана инженерами Калифорнийского технологического института. Первые опытнын образцы американской твердотопливной ракеты HVAR прошли успешные испытания в декабре 1943 года. В июле 1944 года в авиационные части армии США стали поступать американские твердотопливные ракеты HVAR.

Аббревиатура «HVAR» расшифровывается как «High Velocity Aircraft Rocket», что в переводе означает «высокоскоростная авиационная ракета». В войсках американская твердотопливная ракета HVAR известная также под именем «Holy Moses» («Святой Моисей»).

Длина американской твердотопливной ракеты HVAR составляла 1,83 м, масса 64 кг, калибр 127-мм. Маршевый твердотопливный двигатель сообщал ей скорость 420 м/с или около 1520 км/ч. Запас топлива составлял 10,8 кг Баллистита - бездымного гомогенного твердого ракетного топлива, изготовленного из двух основных бризантных взрывчатых веществ, нитроцеллюлозы (51,5%) и нитроглицерина (43%), а также диэтилфталалата (3,25%), сульфата калия (1,25%), этилового централита (1%) и сажи (0,2%).

Эффективная дальность стрельбы ракеты HVAR достигала 2000 метров. Предельная дальность пуска составляла 3 мили, то есть около 5 км. Применялись эти ракеты очень широко и эффективно как против морских, так и против наземных целей.

По комплексу эксплуатационных и боевых характеристик американские твердотопливные ракеты HVAR стали самыми совершенными авиационными реактивными снарядами Второй мировой войны. В послевоенное время они в течение длительного времени оставались на вооружении и применялись во множестве вооруженных конфликтов по всему миру, послужив базой для целого семейства послевоенных неуправляемых реактивных снарядов (НУРС). Производство американских твердотопливных ракет HVAR было прекращено только в 1955 году.

Американская твердотопливная ракета HVAR была адаптирована для испытания аэродинамических моделей на сверхзвуковых скоростях. Поэтому использовалась в некоторых программах разработки крупных баллистических ракет.

Общие сведения о пусках ракет HVAR

В скобках указано количество пусков. Красным цветом выделено количество пусков, завершившихся неудачей.

Пуски ракеты HVAR в хронологическом порядке

Красным цветом выделены ракеты, пуски которых завершились аварией.

Дата Ракетодромы Информация о ракете
1945/10/13Уайт СэндсСША; 4×HVAR: R-1, R-2, R-3, R-4
1945/10/14Уайт СэндсСША; 2×HVAR: R-5, R-6
1949/01/11УоллопсСША; HVAR, D13 Model
1950/05/18УоллопсСША; HVAR, E2 Model
1950/08/24УоллопсСША; HVAR, D28 Model
1950/09/15УоллопсСША; HVAR, D27 Model
1950/10/02УоллопсСША; HVAR, D35 Model
1950/12/01УоллопсСША; HVAR, Rascal Model
1950/12/19УоллопсСША; HVAR, D35 Model
1951/07/09УоллопсСША; HVAR, D27 Model
1951/07/27УоллопсСША; HVAR, Hermes A3A Model
1951/08/22УоллопсСША; HVAR, D32 Model
1951/09/12УоллопсСША; HVAR, E2 Model
1952/05/16УоллопсСША; HVAR, D18 Model
1952/06/03УоллопсСША; HVAR, F12 Model
1952/09/05УоллопсСША; HVAR, Rascal Model
1952/11/24УоллопсСША; HVAR, D32 Model
1953/10/07УоллопсСША; HVAR, D18 F8U-1 Model
1953/11/03УоллопсСША; HVAR, D37 Model
1954/01/21УоллопсСША; HVAR, Turbojet study
1954/03/02УоллопсСША; HVAR, D18 F8U-1 Model
1954/09/29Уайт СэндсСША; 2×HVAR: ?, ?
1957/02/15УоллопсСША; HVAR, D27 Model

spasecraftrocket.org

Высокая скорость самолета ракета - High Velocity Aircraft Rocket

Эта статья о ракете. Для острова в Адриатике, см Хвар . Для одноименного города на острове, см Хвар (город) .
Высокая скорость самолета ракета
Тип Воздух-поверхность ракеты
Место происхождения Соединенные Штаты
История службы
Использован США военные
история добычи
произведенный 1944-1955
Характеристики
масса 134 фунтов (61 кг)
длина 68 дюймов (173 см)
Диаметр 5 дюймов (127 мм)
боеголовка 7,5 фунта (3,4 кг) ТНТ или композиция B
вес боеголовки 45,5 фунтов (20,6 кг)

двигатель 52 дюйма (132 см) в длину х 5 дюймов (12,7 см) Диаметр твердого топлива ракетного двигателя
размах крыла 15,625 дюймов (39,7 см)
метательный баллиститные , экструдированный
скорость 1375 футов в секунду (419 м / с) плюс скорость самолета запускающего

Наведение
система

Никто

Запуск
платформы

одно- или твин авиационных двигателей

High Velocity Aircraft Rocket , или HVAR , также известный под прозвищем Святой Моисей , был американский неуправляемый реактивный снаряд разработан во время Второй мировой войны , чтобы атаковать цели на земле из самолета. Он увидел широкое применение как во время Второй мировой войны и войны в Корее .

Дизайн и развитие

HVAR был разработан инженерами Калифорнийского технологического института во время Второй мировой войны как улучшение на 5-дюймовый Форвард стрельб Aircraft Rocket (FFAR), который был 5 дюймов (13 см) диаметр боеголовки но андерпауэред 3,25 дюйма (8,3 см) ракеты диаметром двигатель. Стремление к повышению точности от пологой траектории быстрее ракет стимулировали быстрое развитие. ХВАР имел постоянную 5" диаметр для обоих БЧ и ракетного двигателя, увеличивая пропеллент от 8,5 до 23,9 фунтов ( от 3,9 до 10,8 кг) баллиститные . США баллиститные ракетного топлива было на уровне моря Удельный импульс более 200 секунд, по сравнению с примерно 180 секунд Британский кордита ., немецкий Wasag и советский ПТП пропелленты Геркулес порошок Компания была главным США поставщиком высокопроизводительных экструдированных баллиститные ракетного топлива: 51,5% нитроцеллюлозы , 43% нитроглицерина , 3,25% диэтилфталат , 1,25% сульфата калия , 1% этилового централит , и 0,2% углеродная сажи . Ракетное топливо в США 3,25" и 5" ракетных двигателей состояло из одного большого Х-образной формы в поперечном сечении, „крестообразные“ полость баллиститных зерен. Это противоречило обычной практике наполнения ракетных двигателей с различным числом меньше , же размер трубчатые заряды с круглой полостью, количество в зависимости от диаметра двигателя. центральное отверстие в трубчатом заряде делает его более трудным для экструдирования, требующее более мягкий метательного бл конец , который также дает несколько меньшую производительность. Ракета увеличилась с & Dgr ; v 216 м / с для 5" AR 420 м / с (1400 фут / с) ВСБО, давая желанную плоскую траекторию. Это было еще медленнее , чем 55 мм (2,2 дюйма), немецкий -calibre R4M запуск скорость Второй мировой войны ракеты 525 м / с (1170 миль в час), несущие боезаряд (520 г (18 унций)) из гексогена взрывчатого.

Эксплуатационное обслуживание

F-84 E запуска ракет

Две различные версии ВСБО были построены во время Второй мировой войны . Эти боеголовки были либо: Мк 4 боеголовки общего назначения с 7,5 фунтов (3,4 кг) ТНТ и оба носа и базовых предохранителей; или Mk. 2 AP боеголовки с 2,2 фунта (1,00 кг) взрываемости D .

Тестирование HVAR было завершено к D-Day , 6 июня 1944, и воздух-поднятый ВМС HVAR ракеты вскоре погрузкой на Девятой ВВС Республики P-47D Громовержцами поддерживать вырываемым в Нормандии. Другой самолет поставки одним двигателем включали Vought F4U Corsair , Grumman F6F Hellcat , Grumman TBF / TBM Avenger и Curtiss SB2C Helldiver . Двухмоторный самолет иногда вооружившись HVARs включали Lockheed P-38 Lightning , североамериканский PBJ Mitchell бомбардировщик и Lockheed PV-2 Гарпун бомбардировщик.

HVAR может проникать 4 фута из железобетона и было использовано тонуть транспорты, выбивают доты и AA огневые, взрывать боеприпасы и масло для хранения отвалов, и уничтожать танки, паровозы, и бункера. ВМС F4U Корсары и TBF / TBM Мстители сделали наиболее широкое применение ракет в Тихоокеанском театре после победы в Европе. Более миллиона HVARs были сделаны во время Второй мировой войны, и производство продолжалось до 1955 года HVARs остался в инвентаре флота до середины 1960-х годов. После Второй мировой войны, новые версии включены новый типа общего назначения с неконтактным взрывателем , Белые фосфорных дымом выстрелами, головками противолодочных и новой кумулятивной боеголовкой для использования против танков. ОЗУ 6,5 дюйма ракета была ovesized головы кумулятивной на стандартном двигателе ВСБЫ , а также.

HVAR был эффективным оружием в руках квалифицированных, опытных пилотов. Он был менее эффективен в руках средних или неопытных пилотов, привыкших к принятию менее тщательно прицелился , а затем «ходить в» их выстрелы, наконец , участвовать в цель. HVARs может быть сожжен в парах или один скоропалительного залпе , но требуется точное первоначальное выравнивание и тщательное внимание к диапазону, или , по крайней мере , хороший инстинктивный смысл для диапазона до цели. HVARs широко используется в корейской войне . Дуглас AD-1 Skyraiders часто проводится десяток HVARs, а иногда и дополнительная парой гораздо более крупных , но менее точной Крошка Тим 11,75 дюймов (29,8 см) ракет. Задания включали корабли, бункера, доты, оборонительные орудия береговых, склады боеприпасы, а иногда даже эсминцы и крупные мосты. Многочисленные североамериканский F-51D Mustang «Шесть-Shooters» (шесть .50 пулеметов плюс шесть HVARs и 2 бомбы или десять HVARs) и палубная Grumman F9F Panther самолеты летали непосредственную авиационную поддержку в Корее. Пантеры осуществляется 6 HVARs и четыре 20мм пушки , в то время как самолеты могли нести дополнительную пару 500 фунтов бомб, напалма, или топливных баков. Нил Армстронг и Джон Гленн был среди пилотов Panther. Это было в Корее , что HVARs и Крошка Tims мост между проп самолетов и самолетов: Lockheed F-80C Shooting Star , Republic F-84E Тандерджет , Grumman F9F Panther и североамериканский F-86 Saber . Струи дали летчик улучшенную вперед видимость. F-84E Thunderjets оказалась наиболее способными грузоподъемными истребители / бомбардировщики в Корее, демонстрируя способность LOFT до 24 HVARs и 2 Крошки Tims с общим весом ракеты в 5,800 фунтов (2,600 кг).

В апреле 1945 года HVAR ракеты были использованы в операции шмеля в учреждении военно - морского флота на остров - Бич, штат Нью - Джерси . Ракеты HVAR запустили 6-дюймовые ПВРД двигатели от деревянных рам, ускоряя дисульфид углерода топлива ПВРД скорости полета. 13 июня, ПВРД достиг сверхзвуковой скорости.

HVAR ракеты были использованы в 1970 году Mk.32 HEAT круглый используется ВВС A-1E Skyraiders во Вьетнаме

Warheads

Первые боеголовки WW2 HVAR были изменены 5" / 38 калибра снарядов, с головой Mk.6 является модификацией АА общих оболочек и Мк.2 являются производными от Special Common округляет. Более поздние главы были специально построены.

Тип модель Вес шпатлевка вес наполнителя, фунты
ОН Mk 6 50,55 тротил 7,6
AP
Mk 2
48,3 Взрывчатое вещество D 2,2
Дым-ППР Mk 4 58,09 ППР (пластифицированный белый фосфор ) 19,36
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА Mk 25 47,85 Comp B 15,33
AP / ASW Mk 29 48,56 Взрывчатое вещество D 3,03

амуниция

Головка в сборе с двигателем известна отдельным обозначением, перечисленным ниже.

Голова Полный раунд Тип
Mk 6 Mk 28 врач общей практики
Mk 25 Mk 32 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Mk 29 Mk 34 AP / ASW
Mk 2 Mk 35 AP
Mk 4 Mk 36 Дым-ППР

Спектакль

Боеприпасы Тип Пробивание брони 0 °, 70 °
GP Mk 6 25мм
AP Mk 2 51-76mm
HEAT Mk 25 263mm 90мм
Боеприпасы Тип Бетон Проникновение, 0 ° 30 °
GP Mk 6 1,143mm 838mm

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Список используемой литературы

внешняя ссылка

ru.qwerty.wiki

Ракеты и ракетное оружие | США — Всё о Второй мировой

Неуправляемая авиационная ракета 2.25-Inch Sub-Caliber Aircraft Rocket

Твердотопливная авиационная неуправляемая ракета класса «воздух-земля» использовалась во второй половине войны в качестве учебной для высокоскоростных самолетов. ТТХ ракеты: калибр – 57 мм; масса – 36 кг; начальная скорость – 1 240 км/ч.

Противолодочная ракета 3.5-inch FFAR

Твердотопливную противолодочную ракету выпускали с конца 1943 г. и применяли как для надводных, так и наземных целей (с боеголовкой 130-мм зенитной ракеты). Ракета оснащалась четырьмя хвостовыми стабилизаторами и прочной стальной боеголовкой, способна поразить подводную лодку на глубине до 40 м. Всего было выпущено около 30 тысяч ракет. ТТХ ракеты: калибр – 89 мм; длина – 1,4 м; масса – 24,5 кг; масса боеголовки – 9,1 кг; начальная скорость — 358 м/с; дальность стрельбы – 1,3 км.

Рисунок твердотопливной ракеты 4.5-Inch BBR Old Faithful

Ракета 4.5-Inch BBR Mobile Rocket Rack MK-9 Motor

Ракета типа «земля-земля» была разработана Калифорнийским технологическим институтом и выпускалась в 1942-1945 гг. и первоначально предназначалась для противолодочной борьбы. Затем устанавливалась на десантных судах для огневой поддержки. Известна модификация ракеты, которая использовала двигатель от «Mousetrap» «MK-9 Motor». Всего было выпущено около 1,6 млн. ракет. ТТХ ракеты: калибр — 114,3 мм; масса – 13 кг; длина – 762 мм; масса боевой части – 2,9 кг; скорость полета – 389 км/ч; дальность стрельбы – 1 км.

Запуск ракет 4.5-Inch BBR с пусковых установок, смонтированных на грузовиках

Для пуска ракеты были разработаны 4-, 8-, и 12-ствольные пусковые установки, которые устанавливались на десантных судах типа «LCT», «LCI», «LCM» и других. Позже, установки монтировались на трактора, тягачи, грузовики и джипы.

Авиационная ракета 4.5-Inch

Ракета класса «воздух-земля» была принята в 1942 г. Она также могла применяться и в качестве «земля-земля». Впервые использовалась на самолетах «Р-40». ТТХ ракеты: калибр – 114 мм; длина – 821 мм; дальность стрельбы – 1,8-3 км; масса ВВ- 4,3-5 кг.

Реактивный фугасный снаряд 4.5-Inch Rocket M-8

Твердотопливная ракета была принята на вооружение в 1942 г. и вследствие низкой точности попадания, применялась для стрельбы по площадям. Она использовался как с наземных пусковых установок, так и с авиационных (истребитель «Р-40»). Известны модификации: М-8А1, М-8А2, М-8А3, Т-22 и «Super M-8» (длина – 1,8 м; масса 47 кг; дальность стрельбы – 6,4 км). В это же семейство ракет входят более поздние модели: Т-46, Т-78, Т-86, Т-83 и Т-87. Всего за годы войны было выпущено 2,5 млн.шт. ракет различных модификаций. ТТХ ракеты: калибр – 114,3 мм; длина – 830-910 мм; масса – 17,5 кг; масса заряда – 2 кг; начальная скорость – 256 м/с; дальность стрельбы – 4,2 км.

Реактивная пусковая установка 4.5 Inch T-27

Установка Т-27 на базе грузовика GMC-353

Установка была принята на вооружение в 1944 г. Всего было выпущено около 2 тысяч пусковых установок различных модификаций. Длина направляющих – 2,3 м. Т-27 заряжалась восемью реактивными снарядами М-8 и устанавливалась, как правило, в кузовах 2,5-тонных грузовиков «GMC» или «Studebaker». Модификация «Т-27Е2» — заряжалась 24 реактивными снарядами М-8. Калибр – 110 мм, масса – 550 кг.

Реактивная пусковая установка Calliope T-34 на танке Sherman M-4A1

Реактивная пусковая установка T-34E2

Реактивный снаряд М-10

Авиационная пусковая установка снарядов М-10. 4,5 дюймовая авиационная ракета М-10 имела те же тактико-технические данные, что и М-8

«Sherman Calliope» — танк M-4A1 или M-4A3, оборудованный смонтированной на башне реактивной системой залпового огня T-34 Calliope, с 60 трубчатыми направляющими для 114-мм ракет M-8. Установка была принята на вооружение в 1944 г. Горизонтальное наведение пусковой установки осуществлялось поворотом башни, а вертикальное — подъемом и опусканием танкового орудия, ствол которого был соединен с направляющими пусковой установки специальной тягой. Несмотря на наличие ракетного вооружения, танк полностью сохранял вооружение и бронирование обычного «Sherman», что делало его единственной РСЗО, способной действовать непосредственно на поле боя. Экипаж «Sherman Calliope» мог вести огонь ракетами, находясь внутри танка, отвод в тыл требовался только для перезарядки. Пластиковые направляющие выдерживали от 4 до 15 залпов. Фанерные направляющие были одноразового использования. Минусом являлось то, что тяга была присоединена непосредственно к стволу орудия, что не давало вести огонь из него до тех пор, пока пусковая установка гидравлическим способом не сбрасывалась. В пусковых установках «T-43E1» (14 направляющих) и «T-34E2» (60 направляющих, ракеты калибром 180-мм) этот недостаток был устранен. ТТХ установки: калибр – 114/180 мм; количество направляющих – 12/14/60 шт.; время залпа – 30 секунд; дальность стрельбы – 4,6 км.

Пусковая установка Т-66

Буксируемая пусковая установка неуправляемых твердотопливных реактивных ракет М-8 выпускалась в 1944-1945 гг. Она использовалась для запуска ракет М-16 и М-17. Известна модификация установки – Т-66Е2. Всего было построено 500 установок. ТТХ установки: калибр – 110 мм; количество направляющих – 24; время залпа – 2 секунды дальность стрельбы – 4,8 км.

Установка ракеты 5-Inch FFAR под крыло F-4U Corsair

Заряжание ракетами 5-Inch FFAR корабельной пусковой установки

Твердотопливная ракета «5-Inch FFAR» класса «воздух-земля» была разработана путем соединения 5-дюймовой головки и 3,5-дюймового маршевого двигателя. Она была принята на вооружение в июне 1943 г. ТТХ ракеты: калибр – 127 мм; длина – 1,7 м; масса – 36 кг; масса боеголовки – 20 кг; начальная скорость – 781 км/ч; дальность стрельбы – 1,6 км.

Ракеты HVAR

Высокоскоростные твердотопливные авиационные ракеты выпускались с 1943 г. Они сочетали в себе высокую скорость и большую бронебойность состояли на вооружении как морской, так и армейской авиации. Всего было выпущено более 1 млн. ракет. ТТХ ракеты: калибр – 127 мм; длина – 1,8 м; масса – 64 кг; масса боеголовки – 20 кг; скорость полета – 420 м/с; дальность стрельбы – 5 км; бронепробиваемость на дистанции 1600 м – 38-мм.

Турбореактивный снаряд 5-Inch HVSR

Снаряд был принят на вооружение в начале 1945 г. Известны следующие модификации снаряда в зависимости от назначения боеголовки: «5-Inch HCSR», «5-Inch GPSR», «5-Inch CnSR». Всего было выпущено около 70 тысяч ракет различных модификаций. ТТХ ракеты: калибр – 127 мм; длина — от 737 до 818 мм; масса – от 22,6 до 23,4 кг; начальная скорость – от 430 до 470 м/с; дальность стрельбы – от 4,5 до 9,1 км.

Реактивная ракета Tiny Tim

Твердотопливная ракета класса «воздух-земля» принята на вооружение в 1944 г. Она предназначалась для поражения крупных морских и наземных целей. Ракета сбрасывалась на скорости до 885 км/ч с нерабочим двигателем, который запускался после отделения корпуса ракеты от фюзеляжа самолета. Для ее доставки использовались самолеты «F-4U Corsair», «F-6F Hellcat», «TBM Avenger» и «SB-2C Helldiver». ТТХ ракеты: калибр – 298 мм; длина – 3,1 м; размах крыла – 0,9 м; масса – 583 кг; масса боеголовки – 68 кг; начальная скорость – 245 м/с; дальность эффективной стрельбы – 1.5 км.

Переносная реактивная пусковая установка М-12 вариант с пластиковой трубой

Переносная реактивная пусковая установка М-12 вариант с трубой из магниевого сплава

Для ближнего применения реактивных снарядов, по аналогии с английской установкой «LILO», выпускалась переносная пусковая установка «М-12 Rocket Launcher». В качестве боеприпаса использовались ракеты «М-8», калибром 114,3 мм. Первоначально ствол установки был пластиковым (длина – 1,2 м; масса пустого — 10 кг., с ракетой – 27,2 кг.), одноразовым, позже его изготавливали из магниевого сплава (М-12Е1).

Пусковая установка реактивных глубинных бомб «Mk-20»

Установка «7.2-Inch ASW Rocket» («Mousetrap» мышеловка) была принята на вооружение в конце 1942 г. и предназначалась для оснащения малых судов, путем уменьшения количества направляющих. Выпускалось две модификации установки: «Mk-20» с четырьмя направляющими и «Mk-22» с восьмью. Скорострельность установки – выстрел за 3 с. ТТХ реактивных бомб аналогична установке «Mk-11».

Приспособленная установка для сухопутного запуска реактивной глубинной бомбы «7.2-Inch Demolition Rocket»

Начиная с осени 1943 г. для штурма сухопутных укрытий использовались приспособленные установки для одиночного запуска реактивных ракет, включая и реактивные глубинные бомбы. Дальность стрельбы не превышала 300 м.

Пусковые установки Т-45 rocket-launcher на базе джипа

Т-45 состояла из 14 направляющих для ракет М8. Она могла устанавливаться на базе всевозможных машин, включая грузовики и джипы.

Реактивная пусковая установка T-40 Whiz-bang (M-17)

T-40 Whizbang — ракетный танк с пусковой установкой для 182-мм ракет M-17. Иногда применялись ракеты М-25 (длина 1,3 м, масса – 25 кг.). Установка монтировалась на монтировавшейся на средних танках М-4, М-4А1, М-4А2, М-4А3 и М-4А6. В целом пусковая установка была конструктивно аналогична T-34, но имела 20 направляющих и броневую защиту направляющих в виде откидывающихся вверх и вниз створок. Установка могла вести круговой обстрел. Наведение пакета направляющих в вертикальной плоскости производилось посредством наведения танкового орудия, с которым пакет имел шарнирную связь. Поскольку в боях штатное орудие танка использовалось крайне редко, был разработан вариант установки T-40 без пушки. При этом башню танка оборудовали для размещения дополнительного боекомплекта снарядов M-17/M-25. Для загрузки снарядов в башню вместо орудийной амбразуры устроили закрывающийся броневыми заслонками люк. «Т-40» использовались в штурмовых операциях, в том числе и в Италии и на Тихоокеанском ТВД. ТТХ установки: калибр – 182 мм; длина снаряда – 880 мм; масса боеголовки – 14,5 кг, общая масса ракеты – 27,5 кг; скорость полета – 210 м/с; количество направляющих из листовой стали – 20 шт.; время залпа – 10 — 15 секунд; дальность стрельбы – 3,2 км.

Рисунок пусковой реактивной установки Т-44 rocket-launcher на базе автоамфибии DUKW

Установка Т-44, состоящая из 120 направляющих, устанавливалась на грузовые автомобили, амфибии «DUKW» или LVT (А-4). Она снаряжалась ракетами калибра 114-мм «Beach Barrage Type». Пакеты направляющих устанавливались в кузове, кабина прикрывалась щитком от выхлопа. Запуск электрический от бортовой сети электропитания машины. Данное вооружение могло служить лишь для создания огненных валов, поскольку не имело приспособлений для изменения горизонтальной и вертикальной наводки. Количество выпущенных таких установок было незначительно. ТТХ установки: масса ракеты – 13 кг; дальность полета – 1 км; масса залпа – 1560 кг.

wwii.space

Стрельба ракетами — War Thunder Wiki

Стрельба ракетами — это один из самых точных и изящных способов уничтожения наземных и воздушных целей. По своей эффективности против наземной техники уступает разве что бомбометанию. При грамотном применении всего один игрок с ракетами может полностью переломить ход боя. Например уничтожить врага захватывающего домашнюю точку, ликвидировать вражеский танк на сложно доставаемой с земли позиции или убить вражескую зенитку обстреливающую союзных штурмовиков. В War Thunder огромный выбор авиационных ракет начиная от неуправляемых 3-х килограммовых немецких ракет RZ.65 «Föhn» времен ВМВ и заканчивая современными ракетами AIM-9 Sidewinder, класса «воздух-воздух». Для наземной техники представлены реактивные системы залпового огня (РСЗО) и противо танковые управляемые ракеты (ПТУР)

Неуправляемые ракеты

Стрельба ракетами с самолета

Применение против наземной техники

Далеко не каждые из представленных ракет можно применять для успешной атаки наземных войск. Например фугасные ракеты на Me.262A-1a смогут поразить только экипаж в открытых рубках САУ или зенитки на базе грузовых автомобилей. Другое дело французские ракеты, которые не смотря на свои скромные размеры и вес, способны пробить 450(!) мм брони. Для лучшего понимания условно разделим ракеты на следующие варианты:

  • Ракеты фугасного действия — бронепробиваемость таких ракет крайне мала и не превышает 10 мм. К таким ракетам можно отнести советские РС-82, немецкие R4M и другие. Эффективно можно использовать только против небронированных ЗСУ или машин с открытой рубкой. Характерные черты данных ракет это короткая длина, малые размеры.
  • Ракеты бронебойного/кумулятивного действия — самые эффективные ракеты в борьбе с любой наземной техникой. Характерные черты это большая бронепробиваемость, масса ВВ и размер. Классические представители данных ракет это HVAR, Wfr.Gr.21, РБС-132, RP-3, Type 5 №.6 mod.9 и Т-10

В игровых условиях вышеперечисленные ракеты летят практически одинаково. Кардинально отличается только американские Tiny Tim, но об этом в конце раздела.

На успешное попадание в цель влияют следующие факторы: расстояние, угол пикирования, скорость и направление наземной техники.

Расстояние лучше всего подбирать минимально безопасное, чтобы можно было выйти с пике или не попасть под огонь вражеской зенитки.

Чем больше угол относительно горизонта, тем точнее будут лететь ракеты.

Пример попаданий ракетами HVAR:

  • Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 10°

  • Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 45°

  • Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 80°

Так же стоит учитывать скорость и направление вражеской машины. Схематически изображена зона попадания ракет в пикировании при угле 80°. Синим цветом ракеты из под левого крыла, красным из под правого. Казалось бы, что заход с кормы самый эффективный, но в разгаре боя не всегда есть возможность атаковать строго сверху. Поэтому самым оптимальным вариантом будет заход сбоку. Во-первых зона поражения больше совпадает с силуэтом танка, во-вторых даже при угле в 45 градусов при попадании в борт танк получает сильные повреждения ключевых механизмов и экипажа. Худший вариант это заход против направления движению, мало того что у танков во лбу самая крепкая броня, так еще и надо учитывать разницу в скорости в брать большое упреждение. Пример:

  • Самый оптимальный вариант

  • Самый худший вариант

  • Самый простой вариант

При сбросе ракет Tiny Tim стоит учитывать, что ракеты немного отлетают от самолета и только тогда зажигаются. Из за этого приходится брать большее упреждение чем обычно. Так же большое количество ВВ создает огромный радиус осколков и на безопасно-малых расстояниях есть большая вероятность повредить свой собственный самолет

Применение против воздушной техники

После первых попыток попасть по воздушным целям с ракет, может показаться, что эффективность стрельбы крайне мала. На самом деле, на некоторых самолетах неуправляемые ракеты могут стать основным оружием. Все дело в наличии дистанционного взрывателя.

Если стрелять обычными ракетами, которые взводятся только при прямом попадании, то для поражения большого бомбардировщика понадобится потратить много ракет в надежде что хоть одна из них попадет. Ракеты в базуке или с длинными направляющими чуть-чуть точнее летят, но все равно это неэффективная стрельба.

Другое дело если использовать дистанционный взрыватель. В цель попадать не обязательно, главное чтобы ракета взорвалась рядом с врагом. Как стрелять?

Дистанционный взрыватель в действии

Формула расчета расстояния, если враг приближается:

L+(L/Vr)*(Va)

Формула расчета расстояния, если враг отдаляется:

L-(L/Vr)*(Va)

  • L — Дистанция подрыва в м
  • Vr — скорость ракеты в м/с
  • Va — cкорость самолета врага в м/с
Название ракеты Скорость ракеты Масса ВВ Дистанция пуска

(враг приближается

со скоростью 500 км/ч)

Дистанция пуска

(враг отдаляется

со скоростью 500 км/ч)

Wfr.Gr.21 320 м/с 10.1 кг 1430 м 570 м
С-21 385 м/с 9.95 кг 1360 м 640 м
Type 5 No.6 Mod.9 230 м/с 10 кг 1590 м 410 м

В виражах очень сложно определить, где будет находится маневрирующий враг через ≈ 3 секунды. Для более точных попаданий рекомендуется стрелять или в догон или при лобовых.

Рекомендуем потренироваться в полигоне, так как в бою времени для расчетов просто не будет.

Стрельба ракетами с вертолета

Применение против наземной техники
Рекомендуемые настройки для вертикальной оси обзора

Вертолетная штурмовка НАРами значительно отличается от самолетной. С одной стороны у вертолета есть намного больше времени на прицеливание, с другой стороны это делает технику более уязвимой не только для вражеских зениток, но и для пулеметов и даже пушек.

Вертолетные НАРы имеют от 150 до 400 мм бронепробития, что хватает для любой наземной цели. Так как минимальный БР вертолетов начинается с 8.0 не стоит забывать, что у врагов хорошо защищен лоб башни и корпуса. Поэтому при заходе на врага спереди, разумнее всего целится в крышу. По аналогии с самолетами, идеальным вариантом будет стрельба в борт, так как помимо пожара в МТО можно выводить из строя членов экипажа.

ЗСУ/БМП/Носители ПТУР это цель №1 для вертолетов. Рекомендуется уничтожать их в первую очередь, так как спокойно поштурмить они вам точно не дадут. Как альтернативную тактику можно рассмотреть пролеты над полем боя на низкой высоте. Но для этого надо примерно знать где находится цель, да и не каждая карта это позволяет сделать.

Важно! На некоторых вертолетах, например AH-1G, при приближении прицел ракет выходит за рамки монитора.

Чтобы это исправить: Меню > Управление > Вертолёт, в поиске «Обзор» и вариант «Обзор в бою (ось Y)». Очень важно, все параметры записать как на скриншоте. После этого в бою надо зажать Alt и дважды кликнуть «W». Обзор сместится, и при максимальном приближении прицел ракет будет в поле зрения, что значительно упростит штурмовку.

Применение против воздушной техники

При встрече с вражеским самолетом, обычно реактивным и вооруженным парой крупнокалиберных пушек, у вертолета мало шансов сбить его в лоб. Единственная надежда на ракеты. Как обычно, надо прицелится чуть выше врага, запустить несколько ракет и сразу уйти в сторону, так как выдержать попадание вертолету не под силу.

Дистанционный взрыватель хоть и присутствует на некоторых ракетах, но при штурмовке он будет только мешать. Да и главная цель вертолета это атака наземной техники, а поражение самолетов и вертолетов лучше оставить для союзных самолетов и зениток.

Стрельба ракетами с наземной техники

Прицел для РСЗО с live.wartunder.com

В наземной технике, неуправляемые ракеты представлены в виде РСЗО. На некоторых машинах это только вспомогательное вооружение, на других основное. По способу установки РСЗО можно разделить на следующие типы:

Ракетные снаряды имеют самую маленькую скорость полета и следственно самую плохую баллистику. Компенсируется это большим количеством снарядов и возможностью выпускать снаряды залпом. Так же, для большей точности, можно использовать специальный прицел для РСЗО.

Достоинства:

  • Внезапный мощный удар
  • Атака сразу нескольких целей

Недостатки:

  • Короткая дистанция эффективной стрельбы
  • Низкая точность
  • Мгновенное раскрытие своей позиции
  • Громкий шум РСЗО

Но, несмотря на все недостатки, РСЗО приносят уникальный фановый геймплей, который мало чем похож на обыденную танковую стрельбу.

Стрельба ракетами с флота

Неуправляемые ракеты проявили себя как мощное вооружение, а недостаточная точность компенсировалась количеством. Они устанавливались везде где возможно, стороной не обошли даже флот. Например советский артиллерийский катер Я-5М вооружен установкой М-8, такая же установленная на САУ БМ-8-24. На морском охотнике ПР.159 установлен бомбомёт РБУ-2500 с массой взрывчатки 25.8 кг. Неуправляемое ракетное вооружение разделяется на следующие типы установки:

Без возможности наведения устанавливаются глубинные бомбы. Примерная дальность полета ≈ 300 м. и

Управляемые ракеты

Запуск ракет с самолета

Применение против наземной техники
Рекомендуемые настройки для ракет «Воздух-Поверхность»

Самолетные управляемые ракеты делятся на два класса: «Воздух-Поверхность» и «Воздух-Воздух». Разберем по очереди.

«Воздух-Поверхность» — это довольно эффективное средство для поражения наземной техники с безопасного расстояния. Для примера в американской ракете AGM-12 «Bullpup» 63.5 кг взрывчатого вещества. Такое попадание не выдержит ни один танк. Способов применения существует два:

Первый и более простой, это использовать их по аналогии с неуправляемыми ракетами. Надо выбрать цель, спикировать на нее и с расстоянию в 1.5 км запустить ракету. В 9/10 случаев цель будет уничтожена. Но что делать если у врагов есть зенитки? Тогда придется применить второй способ. Но для начала, настоятельно рекомендуем настроить управление.

Меню > Управление > Самолёт, в поиске «Ось» и вариант «Ось рыскания корректируемого вооружения». Оптимальный вариант представлен на скриншоте справа. Важно: Относительное управление — Нет. По аналогии настраиваем Ось тангажа, только на комбинации клавиши Alt+W и Alt+S.

С управлением разобрались, переходим к практике. Управление ракетой напоминает ПТУР 1-го поколения, только с тем отличием, что самолет продолжает оставаться управляемым после пуска. Рекомендуется набрать высоту примерно 1 км, с нее лучше видна цель. Приблизить камеру, выбрать цель, которая останется в поле зрения до попадания и произвести запуск. При необходимости производится корректировка ракеты вплоть до попадания в цель. После, лучше уйти от зоны досягаемости зениток и повторить запуск.

Применение против воздушной техники

«Воздух-Воздух» — самонаводящаяся ракета, доступная самолетам VI ранга авиации. Вопреки всем ожиданиям, первые ракеты данного класса не стали полноценной заменой пушечному вооружению, из за ряда существенных недостатков. Но игнорировать данный класс вооружения не стоит. В игре представленные следующие самонаводящиеся ракеты:

Самолёт F-100D МиГ-19ПТ Javelin F.(A.W.) Mk.9
Название AIM-9B Р-3С Firestreak
Количество ракет 4 2 4
Скорость 800 м/с 800 м/с 800 м/с
Количество ВВ 4.5 кг 11 кг 22.7 кг
Дальность захвата 4 км 3.5 км 4 км
Макс. перегрузка 6G 6G 5G

В управлении надо настроить 2 клавиши. Первая, для включения ГСН (Головка самонаведения), вторая для пуска ракеты. Алгоритм стрельбы:

  • Включить ГСН (запуск длится несколько секунд)
  • Захватить цель (только с задней полусферы)
  • Произвести запуск

Когда ракета запущена, враг через несколько секунд получает об этом уведомление и может уклонится. Чем ближе расстояние, тем больше шансов на успешное попадание.

Интерфейс самонаводящихся ракет самолёта

Особенности ракет класса «Воздух-Воздух»:

  • Ракета с тепловым наведением. Можно захватить ракетные, реактивные, вертолетные ГТД и некоторые поршневые двигатели
  • При снижении тяги реактивного/ракетного самолета до 0% может потерять цель
  • Не различают вражеских и союзных двигателей
  • Отклоняется на солнце, так как более мощный источник тепла
  • При резком отклонении цели от курса, пролетает мимо
  • Если запуска не было, ГСН со временем отключится
  • При больших перегрузках (на виражах) выстрелить ракетой не получится, даже если ГСН захватила цель
  • ГТД «Абрамса» и Т-80Б захватить не получится. Проверенно.

Запуск ракет с вертолета

Применение против наземной техники

ПротивоТанковые Управляемые Ракеты присутствуют практически на всех винтокрылых машинах. А на VI ранге класса «Воздух-Воздух».

Вертолетные ПТУРы представлены от самых простых SS.11 на резервном немецком вертолете, до самых современных AGM 114 Hellfire с бронепробиваемостью 1100 мм. Стрельба будет знакомая всем, кто уже стрелял с наземных ПТУРов второго поколения и интуитивно понятная для новеньких, кто использует это вооружение впервые. Крайне не рекомендуется близко подлетать к полю боя, так как вертолет очень уязвим. С высоты надо выбрать цель, которая будет видна до попадания ракеты. Так как ПТУР, это по сути кумулятивный снаряд, любой забор или дерево помешают уничтожению врага. Алгоритм стрельбы предельно простой:

  • Набор высоты, для лучшего обзора
  • Запуск ПТУР
  • Сопровождение ракеты до цели

Для удобства можно включить режим «Висения». Стрелять станет проще как вам, так и врагам по вашему вертолету. Будьте внимательны.

Применение против воздушной техники

Уже знакомые с самолетных боев, ракеты класса «Воздух-Воздух» есть и на вертолетах. Только здесь есть системы защиты, а сами ракеты намного современнее.

Для пуска ракеты, достаточно включить ГСН и поймать вертолет в прицел управляемой ракеты. Сразу заметно, что круг (условное обозначение угла обзора) для поиска цели в несколько раз больше, чем в самолетных ракетах. А второй круг, с меньшим радиусом, обозначает захваченную цель.

Интерфейс самонаводящихся ракет вертолёта

Основные отличия от самолётных ракет класса «Воздух-Воздух»:

  • Ракета может быть запущена с перегрузкой до 20G
  • Захват цели с любого ракурса
  • Высокая вероятность попадания. Уклонится вертолету без защиты не получится. Самолет имеет небольшой шанс уйти с линии огня

Системы защиты реализованы в нескольких вариантах:

ЭВУ (Экранирующее-выхлопное устройство) — принцип работы, направить горячие потоки воздуха от двигателя вверх, под несущий винт, охладить их и рассеять.

Плюсы — работает автономно.
Минусы — влияет на мощность двигателей, низкая эффективность в боях.

ЛТЦ (Ложные тепловые цели) — принцип работы в отстреле тепловых целей, на одну из которых может переключится ГСН ракеты.

Плюсы — хорошая эффективность, не влияет на ЛТХ
Минусы — ограниченное количество, ручной запуск, сильно повышает заметность вертолета

СОЭП (Система оптико-электронных помех) — принцип работы в создании помех, сбивающих ГСН ракеты с цели

Плюсы — работает автономно, не влияет на ЛТХ или заметность, высокая эффективность
Минусы — нет

С системами защиты разобрались, но надо помнить, ни одна система защиты не спасет от вражеского ПТУР. Привычное предупреждение «Ракета пущена» не появится. В таком случае поможет только резкий маневр в момент подлета ракеты.

Запуск ракет с наземной техники

Применение против наземной техники
ПТУР HOT-K3S в полете

Наземная техника в War Thunder первой получила управляемые ракеты еще летом 2016 года. ПТУР представляет собой твердотопливную ракету с системой управления и стабилизации полета. Боевая часть кумулятивная, обычно с большим бронепробитием до 800-мм. Характерная низкая скорость ракет в отличии от НАРов или пушечных снарядов. В игре представлены ПТУРы двух поколений:

  • Первое поколение — ручное управления клавишами WASD (по умолчанию). Движение техники в момент управления ПТУРом блокируется.
  • Второе поколение — управление мышью, посредством наведение перекрестие прицела на врага.

Кроме поколений ракеты бывают основным вооружением или дополнительным, запускаются со ствола, направляющих или внешней установки.

Безусловно хорошее вооружение на дальних дистанциях, особенно для неопытных игроков, не привыкших к баллистике разных снарядов и пушек. Напротив в городских боях, коротких дистанциях или лесу, лучше применять пушечные снаряды. Так как даже для пролета 500 метров ракете потребуется несколько секунд, за это время враг может выстрелить и заехать за укрытие, а в лесу кумулятивная часть взведется об первое попавшееся дерево. Стоит это учитывать и брать в бой несколько видов снарядов.

Применение против воздушной техники

Ракет класса «Поверхность-Воздух» в игре нет. Пока что. Но ничто не мешает использовать ПТУРы для атаки воздушных целей. Не первый год в боях можно заметить сбитие вражеского самолета с данного вооружения, а с появлением вертолетов, эта тактика стала применяться все чаще и чаще. Маневренности снаряда с лихвой хватает чтобы попасть во вражеский вертолет, главное чтобы хватило дальности. Способ применения все так же прост:

  • Выбрать цель
  • Запустить ПТУР
  • Сопровождать цель до попадания. Если летит вбок, взять упреждение

Тактика может сильно демаскировать, но если союзных зениток нет, надо брать ситуацию в свои руки

wiki.warthunder.ru

Авиационные ракеты ВВС союзников | REIBERT.info

Давно хотел разобраться с ракетами ВВС союзников. Попробую начать с британцев.

Первые попытки англичан монтировать ракетное вооружение на самолёт, были проведены ещё в 1936 году. Попытки эти и определили дальнейшее успешное развитие ракетного вооружения типа «воздух-воздух», «воздух-земля», а также противолодочных и противокорабельных зарядов.
Первые ракеты поступили на вооружение в 1940 году – это были 2х- и 3х-дюймовые невращающиеся ракеты «земля-воздух».

Примерно в это же время разрабатываются проекты типа «Проволочного заграждения» или «Воздушного минного поля» (Aerial Mine Field) – ракета стартовала с самолёта, затем сзади выпускался маленький парашют с небольшим фугасным зарядом, и тянул за собой провод или стальную проволоку, которая должна была либо повреждать (в идеале - разрушать) вражеский самолёт, либо заставлять его менять курс и тем самым сбивать прицеливание. В авиации это не нашло особого применения, зато с успехом срабатывало при защите транспортных кораблей конвоев от низколетящих и пикирующих бомбардировщиков.

3-in. Aircraft Rocket (она-же RP-3) – основная авиационная ракета RAF «воздух-земля» двух основных типов - 60-фунтовая и 25-фунтовая.
60-фунтовая ракета имела длину около 140 сантиметров и диаметр около 15 см.
25-фунтовая в длину была от 31 до 37 сантиметров, диаметром от 8,7 до 9,6 см.

Боеголовка – TNT, гексоген (RDX) или аммотол, в зависимости от модификации.
Время полёта на 1000 ярдов (914 метров) – 1,29 секунды (25-фунтовая бронебойная)
Дальность – 1600 метров
Выпуск полубронебойных 60-фунтовых – 706 300 штук, 25-фунтовых бронебойных – 281 000 штук.

Типы ракет:
60-фнт фугасная; общий вес ракеты - 21,3 кг; масса взрывчатого вещества - 1,36 кг (3 фунта)
60-фнт полубронебойная с замедлением No.1 Mk.I; общий вес - 27,2 кг; масса ВВ - 5,45 кг
60-фнт полубронебойная без замедления No.2 Mk.I; общий вес - 27,2 кг; масса ВВ - 5,45 кг
60-фнт кумулятивная, основного назначения (GP) Mk.I; общий вес - 27,2 кг; масса ВВ - 5,45 кг
25-фнт полубронебойная Mk.I; общий вес – 11,3 кг; масса ВВ - 5,45 кг
25-фнт бронебойная Мк.I; общий вес – 11,3 кг; масса ВВ - 5,45 кг
25-фнт бронебойная Мк.II; общий вес – 11,3 кг; масса ВВ - 5,45 кг
25-фнт фосфорно-зажигательная RP; общий вес – 11,3 кг; масса ВВ - 5,45 кг
18-фнт фугасная, основного назначения Mk.I; общий вес – 8,2 кг
12-фнт фугасная, основного назначения; общий вес – 5,4 кг
осветительная Мк.I;

Также использовались три типа учебных бетонных боеголовок – в ракетах 27, 11 и 5,4 кг.

Касательно фосфорной боеголовки - это была полевая модификация. В дневниках и отчётах 2nd Tactical Air Force было замечено, что оружейники (в частности 266й эскадрильи) просто привинчивали боеголовку от 5-дюймовой дымовой корабельной ракеты «Sea Mattress» и наполняли её горючим составом.

Нужно сказать, что разработка 25-фунтовой ракеты проходила быстрее, и на вооружение RAF они поступили уже в июне 1942 года, а вот 60-фунтовую ракету доводили куда медленней, поэтому она была готова только через год – в середине 1943.

Фото - сабж

 

reibert.info

Высокая скоростная ракета самолета • ru.knowledgr.com

Высокая Скоростная Ракета Самолета или ХВАР, также известный прозвищем Святой Моисей, была американцем неуправляемая ракета, разработанная во время Второй мировой войны, чтобы напасть на цели на земле от самолета. Это видело широкое применение и во время Второй мировой войны и во время Корейской войны.

Проектирование и разработка

ХВАР был разработан инженерами в Калифорнийском технологическом институте во время Второй мировой войны как улучшение на 5 дюймах Forward Firing Aircraft Rocket (FFAR), у которой была боеголовка 5 дюймов диаметром, но недостаточно мощный двигатель ракеты 3,25 дюйма диаметром. Желание улучшенной точности от более плоской траектории более быстрой ракеты поощрило быстрое развитие. У ХВАРА были постоянные 5” диаметров и для боеголовки и для двигателя ракеты, увеличивая топливо с 8,5 фунтов до 23,9 фунтов Баллистита. У американского топлива Баллистита был уровень моря определенный импульс более чем 200 секунд, по сравнению с приблизительно 180 секундами для британского Кордита, немецкого WASAG и советского топлива PTP. Hercules Powder Company была основным американским поставщиком вытесненного топлива Баллистита высокой эффективности: нитроцеллюлоза на 51,5%, 43%-й нитроглицерин, диэтиловый фталат на 3,25%, сульфат калия на 1,25%, 1%-й этил centralite и сажа на 0,2%. Топливо в США. 3.25” и 5” двигателей ракеты состоял из сингла, большого X, сформировал «крестообразное» зерно Баллистита. Это шло вразрез с обычной практикой заполняющихся двигателей ракеты с различными числами меньших, то же самое - измерило трубчатые обвинения, число в зависимости от моторного диаметра. Центральное отверстие в трубчатом обвинении делает более трудным вытеснить, требуя более мягкой движущей смеси, которая также приводит к несколько более низкой работе. Ракета ∆V увеличилась с 710 футов/секунда для 5” AR к 1 375 футам/секунда для ХВАРА, дав желанную плоскую траекторию.

Эксплуатационное обслуживание

Две различных версии ХВАРА были построены во время Второй мировой войны. Боеголовками был или 1) Знак 4 боеголовки общего назначения с 7,5 фунтами TNT и и нос и основные плавкие предохранители или 2) Знак 25 имеющих форму обвинений полубронебойные боеголовки (имеющий внутренний медный конус) с 7,5 фунтами Состава B и основного плавкого предохранителя только. Тестирование ХВАРА было завершено днем «Д», 6 июня 1944, и перебросило по воздуху морские ракеты ХВАРА, скоро загружались на Девятых Военно-воздушных силах P-47Ds, чтобы поддержать резкое изменение цен на бумаги в Нормандии. Другой самолет доставки единственного двигателя включал Корсара F4U, Ведьму F6F, Мстителя TBF/TBM и SB2C Helldiver. Самолет двойного двигателя, иногда вооружаемый HVARs, включал Молнию P-38, PBJ бомбардировщик Митчелла и ОБЪЕМ ПЛАЗМЫ 2 бомбардировщика Гарпуна. ХВАР мог проникнуть через 4 фута железобетона и использовался, чтобы потопить транспортные средства, выбить коробочки для пилюль и огневые позиции AA, боеприпасы фотографического увеличения и свалки нефтехранилища, и уничтожить баки, локомотивы и бункеры. Морские Корсары F4U и Мстители TBF/TBM сделали наиболее широкое применение ракет в Тихоокеанском театре после победы в Европе. Более чем миллион HVARs был сделан во время Второй мировой войны, и производство продолжалось до 1955. HVARs остался в инвентаре военно-морского флота до середины 1960-х. После Второй мировой войны более новые версии включали новый тип общего назначения с плавким предохранителем близости и новую боеголовку имеющего форму обвинения для использования против баков.

ХВАР был эффективным оружием в руках квалифицированных, опытных пилотов. Это было менее эффективно при руках средних или неопытных пилотов, которые были приучены к взятию менее осторожной цели и затем “ходьбе в” их орудийном огне, чтобы наконец затронуть цель. HVARs мог быть запущен в пары или единственный скоропалительный повод, но потребовал точного начального выравнивания и внимательного отношения к диапазону или по крайней мере хорошего инстинктивного смысла для диапазона к цели. HVARs широко использовались в Корейской войне. 1 Skyraiders н. э. часто нес дюжину HVARs, и иногда дополнительную пару намного больших но менее точных Крошечных ракет 11,75 дюймов Тима. Цели включали суда, бункеры, коробочки для пилюль, прибрежное оружие защиты, склады боеприпасов, и иногда даже разрушителей и крупнейшие мосты. Многочисленный Мустанг F-51D «Шестизарядники» (шесть пулеметов на 50 кал плюс шесть HVARs) и основанные на перевозчике самолеты Пантеры F9F управлял поддержкой спертого воздуха в Корее. Пантеры несли 6 HVARs и четыре 20-миллиметровых орудия, в то время как оба самолета могли нести дополнительную пару на борту 500-фунтовых бомб, напалма или топливных баков. Нил Армстронг и Джон Гленн были среди пилотов Пантеры. Именно в Корее HVARs и Крошечный Tims устранили разрыв между самолетами опоры и самолетами: F-80C, F-84E, Пантера F9F и Сабля F-86. Самолеты дали улучшенную передовую видимость летчиков-истребителей. F-84E Thunderjets, оказалось, был самым способным снимающим груз борцом/бомбардировщиками в Корее, демонстрируя способность отправить до 24 HVARs и 2 Крошечных Tims с объединенным весом ракеты 5 800 фунтов.

В апреле 1945 ракеты ХВАРА использовались у Операционного Шмеля в сооружении военно-морского флота на Островном Пляже, Нью-Джерси. Ракеты ХВАРА запустили 6-дюймовые двигатели прямоточного воздушно-реактивного двигателя от деревянных рам, ускорив углеродные двусернистые топливные прямоточные воздушно-реактивные двигатели к скорости полета. 13 июня прямоточные воздушно-реактивные двигатели достигли сверхзвуковой скорости.

См. также

  • 3,5 дюйма вперед увольнение ракеты самолета
  • 5 дюймов вперед увольнение ракеты самолета
  • БОРОВ (ракета)
  • Поршень (ракета)
  • Крошечный Тим (ракета)

Библиография

Внешние ссылки


ru.knowledgr.com

Ракеты ‘’Hvar’’

  • Acasă
  • Populare acum
  • Istoric
  • Film și animație
  • Automobile și vehicule
  • Muzică
  • Animale și animale de companie
  • Sport
  • Jocuri video
  • Comedie
  • Divertisment
  • Tutoriale și stil
  • Știință și tehnologie
  • Acasă